San Donato Milanese/Padova. Il mondo del Motorsport rappresenta per BMW l’habitat naturale in cui esprimere al massimo potenziale e performance in ogni weekend di gara. Dopo le vittoriose stagioni 2023 e 2024, e il 2025 chiuso al secondo posto, il BMW Italia Ceccato Racing Team è pronto a scendere in pista nel 2026 nel Campionato Italiano Sprint ed Endurance con le BMW M4 GT3 2026 e con uno schieramento di piloti senza precedenti per puntare alla riconquista del titolo. Anche per la stagione 2026, il Team BMW Italia Ceccato Racing schiererà due BMW M4 GT3, impegnate sia nel Campionato Sprint che in quello Endurance.  

Line-up 2026

Nel Campionato Sprint, al volante della BMW M4 GT3 si alterneranno i piloti ufficiali BMW M di grande esperienza e talento: Ugo de Wilde, Augusto Farfus, Jens Klingmann (vincitore nelle stagioni 2023 e 2024) e Raffaele Marciello.

Per il Campionato Endurance, il team punterà su una line-up giovane e promettente composta da William Alatalo, Alfred Nilsson e Filip Ugran. Due anche gli equipaggi Pro-Am del team: Anthony Mc Intosh e Parker Thompson per il campionato Sprint e Riccardo Cirelli, Filippo Barberi, Jacopo Cimenes per l’Endurance.

Livrea e design

Una delle due BMW M4 GT3 sarà caratterizzata dalla livrea nei tipici colori BMW Motorsport, un tributo iconico alla leggendaria BMW M3 E30 del 1991, che ha gareggiato con successo in diversi campionati turismo a livello nazionale e internazionale, consolidando un’epoca storica per il marchio. 

Management

Il management del Team BMW Italia Ceccato Racing conferma la sua squadra di riferimento per la stagione 2026: Gianfranco Ceccato nel ruolo di Team Owner, Luigi Slongo come Team Principal e Roberto Ravaglia come Team Manager, garantendo continuità e solidità nella guida della squadra.

Il debutto ufficiale della BMW M4 GT3 2026 nel Campionato Italiano Gran Turismo 2026 è atteso per l’ultimo weekend di aprile, che si preannuncia ricco di emozioni e sfide all’insegna della passione e della competizione.

Roberto Ravaglia, Team Manager, ha dichiarato: “Siamo entusiasti e molto concentrati, pronti per il via del Campionato Italiano Gran Turismo 2026. Per questa stagione nel campionato Endurance puntiamo su piloti giovanissimi, con una media di età che non supera i 22 anni, giovani talenti con un grande potenziale e tanta voglia di mettersi in gioco. Nel campionato Sprint abbiamo scelto di affidarci a piloti di maggiore esperienza, consapevoli dell’importanza di un bagaglio consolidato per affrontare le sfide di gare più brevi e intense. Il nostro obiettivo è competere ai massimi livelli in entrambe le categorie, unendo la freschezza e l’entusiasmo dei giovani con la solidità e la maturità dei piloti più esperti. Ringrazio tutto il team, i nostri partner e i tifosi per il supporto continuo. Il Team BMW Italia Ceccato Racing è pronto a vivere una stagione intensa e ricca di emozioni, con la voglia di lasciare nuovamente il segno nel Campionato Italiano Gran Turismo”.

Calendario Campionato Italiano Gran Turismo 2026

24 - 26 aprile: Imola (Sprint)

8 - 10 maggio: Misano (Endurance)

22 - 24 maggio: Vallelunga (Sprint)

19 - 21 giugno: Monza (Endurance)

24 - 26 luglio: Mugello (Sprint)

4 - 6 settembre: Imola (Endurance)

9 - 11 ottobre: Monza (Sprint)

30 ottobre - 1 novembre (Endurance)

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                             

Product, Technology and Innovation Manager

Telefono: +39 0251610088

E-mail: marco.di-gregorio@bmw.it

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2025, il BMW Group ha venduto oltre 2,46 milioni di automobili e più di 202.500 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2025 è stato di 10,2 miliardi di euro con un fatturato di 133,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2025, il BMW Group contava un organico di 154.540 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Portimão. Il palcoscenico ideale per i primi successi di Miguel Oliveira nel Campionato del Mondo FIM Superbike (WorldSBK), nonché in sella alla BMW M 1000 RR #88 del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Nel round di casa a Portimão, il pilota portoghese ha conquistato i suoi primi podi nella categoria, già al suo secondo weekend di gara nel WorldSBK. Davanti a oltre 82.000 spettatori, l’idolo locale ha chiuso tutte e tre le gare in terza posizione.

Con il quarto tempo nella Superpole di sabato mattina, Oliveira si è assicurato un’ottima posizione di partenza. Il crono di 1:39.068 gli ha inoltre permesso di scendere sotto il precedente record del circuito, stabilito lo scorso anno dal campione del mondo Toprak Razgatlioglu (TUR) proprio in sella alla BMW M 1000 RR. In Gara 1, disputata nel pomeriggio di sabato, il pilota portoghese ha confermato il proprio stato di forma conquistando il suo primo podio nel WorldSBK con il terzo posto, contribuendo a creare un’atmosfera da grande evento sulle tribune. Oliveira ha poi replicato il risultato nella Superpole Race della domenica mattina, completando il tris di terzi posti anche in Gara 2. Un esito che ha rappresentato anche uno speciale regalo di compleanno per il team principal Shaun Muir, che proprio domenica ha festeggiato i suoi 60 anni.

Il compagno di squadra Danilo Petrucci, anche lui al debutto stagionale con il ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team in sella alla BMW M 1000 RR #9, ha chiuso la Superpole in nona posizione, assicurandosi uno schieramento nelle prime file. “Petrux” ha mostrato un costante progresso nel corso del weekend, concludendo settimo nell’ultima gara della domenica pomeriggio. Sabato aveva invece terminato in decima posizione, mentre nella Superpole Race ha chiuso dodicesimo.

Il terzo round del WorldSBK 2026 è in programma dal 17 al 19 aprile ad Assen, nei Paesi Bassi. 

Reazioni dopo il round di Portimão.

Sven Blusch, Head of BMW Motorrad Motorsport:

“È stato l’inizio perfetto della nostra stagione europea. Siamo ancora colpiti dall’atmosfera che si è respirata qui: un weekend davvero speciale. La gara di casa di Miguel, vederlo salire sul podio in tutte e tre le gare davanti a oltre 82.000 spettatori – non avevamo mai vissuto nulla di simile. Per Miguel e per i tifosi portoghesi è stato un fine settimana magico, e lo è stato anche per noi. Abbiamo lavorato molto duramente durante l’inverno per portare i nostri nuovi piloti nelle posizioni di vertice nel minor tempo possibile. Ci eravamo dati obiettivi progressivi: prima la top ten, poi la top five. Ora siamo già sul podio. E questo è solo l’inizio: continueremo a lavorare per arrivare al vertice. Miguel merita tutto il merito per la prestazione di questo weekend. Lo stesso vale per Danilo. Non dobbiamo dimenticare che questo è stato solo il nostro secondo fine settimana di gara insieme. In qualifica le cose non sono andate perfettamente per lui, e su questo circuito sorpassare è molto difficile. Tuttavia, anche il suo passo gara è stato molto competitivo. Ha fatto un ottimo lavoro e sono convinto che potremo portarlo presto sul podio. Siamo estremamente soddisfatti della nostra line-up piloti e guardiamo con fiducia ad Assen. Un grande grazie al team di Monaco, Berlino e Inghilterra: tutti hanno svolto un lavoro straordinario durante l’inverno. Speravamo di tornare presto sul podio, ma riuscirci così rapidamente è qualcosa di speciale. Ed è il modo migliore per festeggiare il compleanno di Shaun. Colgo anche l’occasione per ringraziarlo in modo particolare: è un pilastro fondamentale del nostro successo e siamo davvero felici di averlo con noi in BMW”.

Christian Gonschor, Direttore Tecnico BMW Motorrad Motorsport:

“È stato un weekend straordinario. Siamo felici di essere tornati in Europa e il fatto di rientrare già dal secondo appuntamento stagionale con un tris di podi conferma il potenziale della nostra moto. Un ringraziamento a tutto il team di Monaco, Berlino e Inghilterra, così come a tutti i fornitori e partner. Le prestazioni della BMW M 1000 RR e il passo avanti compiuto con il pacchetto tecnico erano già evidenti in qualifica. Con i tempi sul giro dello scorso anno dei nostri due piloti saremmo stati in prima e seconda posizione, e Miguel è persino riuscito a migliorare il record di Toprak. Questo dimostra che abbiamo compiuto un ulteriore passo avanti, rendendo il pacchetto ancora più competitivo. Allo stesso tempo, è evidente che anche i nostri avversari sono cresciuti e che il livello del campionato si è ulteriormente alzato. Aver dato a Miguel la possibilità di salire sul podio tre volte davanti al pubblico di casa ci rende estremamente soddisfatti. Ora l’obiettivo condiviso è vedere presto entrambi i piloti sul podio. La direzione è quella giusta e i risultati parlano da soli. Il potenziale c’è: ora dobbiamo continuare a lavorare con determinazione, senza perdere il piacere di farlo”.

Shaun Muir, Team Principal ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:

“Per me è stato davvero un regalo di compleanno speciale. È stato un grande weekend. Pieno merito a Miguel e al suo team: hanno lavorato duramente e senza sosta. La sua gara di casa, con oltre 82.000 spettatori nel corso del weekend, è stata straordinaria e sono davvero entusiasta della prestazione. Dall’altra parte del box siamo molto vicini: Danilo sta facendo progressi. È forse ancora leggermente distante da dove vorrebbe essere, ma in Gara 2 abbiamo fatto un passo avanti significativo. Ha apportato miglioramenti importanti e credo che possiamo essere soddisfatti e guardare con fiducia al prossimo round di Assen”.

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:

“Sono felice di essere salito sul podio davanti al pubblico di casa. Sentire i tifosi scandire il mio nome e sostenere BMW è stato davvero speciale, un momento bellissimo. È stato un buon inizio. Sappiamo che c’è ancora lavoro da fare, ma siamo motivati e questo risultato è un piccolo riconoscimento per il team, che dimostra che stiamo andando nella direzione giusta e che il pacchetto funziona con me. Ora dobbiamo concentrarci per tirare fuori il massimo da noi stessi, dalla mia guida e dalla moto. Il weekend è stato molto solido fin da sabato mattina. Oggi ho faticato di più perché ho sfruttato troppo la gomma anteriore e le condizioni erano leggermente diverse. In Gara 2 avevo Alex Lowes alle spalle, ma mi sono concentrato sulla mia gara, cercando di non commettere errori e di essere il più costante possibile. È bastato per chiudere al terzo posto. Siamo solo al secondo round: c’è soddisfazione, ma vogliamo ottenere di più. Non c’è pressione, ma sappiamo dove vogliamo arrivare e abbiamo ancora molte opportunità e gare davanti. Non vedo l’ora di continuare a crescere e a tirare fuori il meglio da me stesso e dalla moto. Ora andiamo ad Assen, una pista nuova per me e per BMW insieme: speriamo di trovare subito il ritmo già da venerdì e fare un buon lavoro”.

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:

“È stato un weekend più difficile del previsto. Sinceramente speravo in qualcosa di più, ma devo ancora trovare il giusto feeling con la moto. Continuiamo a modificarla praticamente a ogni sessione, perché scopriamo sempre qualcosa di nuovo, ma al momento dobbiamo ancora capire come sfruttarla al meglio. Oggi abbiamo fatto un passo avanti e sono stato più veloce di ieri, ed è un aspetto importante. Sono molto felice di lavorare con questo team: stanno mettendo un grande impegno e questo mi rende orgoglioso. Per ora posso solo ringraziarli a parole, ma vorrei farlo con i risultati. Ogni volta che finisco una gara, non vedo l’ora di disputarne un’altra. Lo spirito è quello giusto e non vedo l’ora di arrivare ad Assen: è una delle mie piste preferite. L’anno scorso sono salito sul podio lì, lottando con Toprak. Magari quest’anno riusciremo a ripeterci. In generale sono molto contento per i tre podi di Miguel, perché danno energia a tutto il team. Significa anche che la moto ha il potenziale per farlo e questo mi motiva in vista del prossimo round. Sto dando tutto per tornare sul podio”.

Fatti e cifre.

Superpole.

Temperatura aria: 20°, temperatura asfalto: 37°, umidità: 60%, condizioni: asciutto.

* Nuovo record assoluto sul giro

Gara 1.

Temperatura aria: 21°, temperatura asfalto: 38°, umidità: 49%, condizioni: asciutto, giri: 20.

Giro più veloce in gara: Nicolò Bulega, giro 3, 1:39.962

Superpole Race.

Temperatura aria: 19°, temperatura asfalto: 29°, umidità: 39%, condizioni: asciutto, giri: 10.

Giro più veloce in gara: Nicolò Bulega, giro 4, 1:39.107 (nuovo record)

Gara 2.

Temperatura aria: 22°, temperatura asfalto: 40°, umidità: 31%, condizioni: asciutto, giri: 20.

Giro più veloce in gara: Iker Lecuona, giro 3, 1:39.792

Classifica piloti (R02/12, dopo 6 gare su 36)

Classifica produttori (R02/12, dopo 6 gare su 36)

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2025, il BMW Group ha venduto oltre 2,46 milioni di automobili e più di 202.500 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2025 è stato di 10,2 miliardi di euro con un fatturato di 133,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2025, il BMW Group contava un organico di 154.540 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Phillip Island. The debut was a success: At the season opener of the 2026 FIM Superbike World Championship (WorldSBK) in Phillip Island, Australia, Miguel Oliveira (POR) and Danilo Petrucci (ITA) contested their first race weekend on their BMW M 1000 RRs of the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Both impressed with strong race pace and secured valuable early championship points with solid finishes near the front of the field. After a positive Saturday, they stepped it up further on Sunday when Petrucci and Oliveira concluded the race weekend with sixth and seventh places respectively in the second main race.

Petrucci secured a solid starting position for the races at the iconic Australian circuit by qualifying sixth in Saturday’s Superpole session. He finished tenth in both the first main race and the Superpole Race. In Sunday’s second main race, he advanced to sixth place in wet conditions aboard his #9 BMW M 1000 RR.

Oliveira thrilled the more than 47,000 fans at the track in all three races with fantastic comeback rides with his #88 BMW M 1000 RR. After crashing in Superpole, he had to start from 21st place each time. In the first race, he gained 13 positions to finish eighth. In the short Superpole Race, he fought his way up to an important ninth place before dropping back on the final lap due to problems with the quickshifter. In Sunday’s second race, Oliveira charged forward by 14 positions to finish seventh, directly behind Petrucci.

The WorldSBK now returns to Europe. The second round of the season will take place from 27th to 29th March at Portimão (POR). Prior to that, the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team will conduct another test at the same venue.

Reactions after the Phillip Island season opener.

Sven Blusch, Head of BMW Motorrad Motorsport: “After the week here in Phillip Island, we are super happy. It was a short and rainy winter, and within this week in Australia we were able to learn an incredible amount. We improved day by day, and both riders pushed each other. We also saw how quickly everything is coming together in terms of team spirit. We are very satisfied. Danilo and Miguel are both very fast riders, but also incredibly great characters who fit perfectly into our team. Something big is really coming together for us right now. A big thank you also goes to everyone back home in Berlin, Munich, and Great Britain who supported us throughout the entire winter. It’s not just the people at the track – it’s a very large team that developed the bikes over the winter. The weekend here was demanding and challenging, with sometimes difficult conditions, but with our top ten results and finishing sixth and seventh in the final race, we can be more than satisfied. Now we’re already looking forward to the first European round at Portimão, a home race for Miguel. We’re on the right track and want to build on what we’ve achieved there.”

Christian Gonschor, Technical Director BMW Motorrad Motorsport: “Phillip Island is worth the trip every year, with many, many highlights but of course also a few lowlights that ultimately cost us valuable points. The key message we take away is that we improved in every single session, from the start of testing on Monday through to qualifying, which was impressively demonstrated by Danilo’s P6 qualifying lap on the most difficult track for us in the calendar. Miguel’s crash in qualifying deprived him of a better opportunity for strong race results, but across the three races he probably set a new record for the most overtakes in a single race weekend. Both riders delivered outstanding fighting performances here at Phillip Island, both in the dry main race on Saturday and in the rain on Sunday. Sixth place for Danilo and seventh for Miguel in the second main race was a great result for BMW Motorrad Motorsport. We scored more points here at Phillip Island than in the past two years. That provides a very solid foundation for the remainder of the long season. Now we are looking forward to the European circuits, which suit our BMW M 1000 RR even better and therefore offer even greater potential for the riders.”

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “The weekend was a progression, for sure. It was just a shame that the qualifying dictated most of the outcome of the weekend. We made three really good comebacks, especially this morning in the Superpole Race with getting into P9 but then a small problem in the quick shifter prevented a better starting position for me for race two. But this afternoon we got another chance to go for points and I did that. Making the comeback from last in these fully wet conditions was probably the hardest thing I had to do because the visibility was so poor and the conditions were tricky. But we managed to to stay on the bike which was already an accomplishment in itself due to the conditions and then finishing in P7, really close to Danilo, we have to be to be happy about it. At least we scored some points in both races. It‘s for sure not the place that we want to be but given the circumstances we took the most out of it. We definitely go to Portimao with our heads held up high because we did a good job getting better with the bike and we still have two extra days there before the race. I‘m sure we‘ll show much more competitiveness there.”

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Finally, we had our first race weekend. We knew it would be tough because of not much testing this winter, so we mainly started to work on the bike last Monday during the test here. I set my target to be into the top ten and we always achieved that. We are aiming for more but I can be happy. Especially because race two today was really difficult in regards of visibility and the lack of grip but we managed to stay up to finish in sixth place to score a bit of points. I must say that I feel really confident about the future because I‘m working really well with my team and my crew, so this makes me happy. I can‘t wait to ride the bike again at Portimao.”

Facts and figures.

Superpole.

Air temperature: 21°, track temperature: 42°, humidity: 66%, conditions: dry.

Race 1.

Air temperature: 21°, track temperature: 42°, humidity: 70%, conditions: dry, laps: 22.

Fastest race lap: Nicolò Bulega, lap 2, 1:29.168

Superpole Race.

Air temperature: 26°, track temperature: 27°, humidity: 48%, conditions: dry, laps: 10.

Fastest race lap: Nicolò Bulega, lap 7, 1:28.688

Race 2.

Air temperature: 21°, track temperature: 21°, humidity: 82%, conditions: wet, laps: 22.

Fastest race lap: Nicolò Bulega, lap 6, 1:40.406

Current riders’ classification (R01/12, after 3 of 36 races).

Current manufacturers’ classification (R01/12, after 3 of 36 races).

Munich. Next weekend (20th to 22nd February), BMW Motorrad Motorsport will kick off an exciting 2026 season with the opening races of the FIM Superbike World Championship (WorldSBK). With its factory programmes in WorldSBK and the FIM Endurance World Championship (FIM EWC), as well as a strong customer racing programme, BMW Motorrad Motorsport is once again active around the globe this year. In this BMW Motorrad Motorsport Guide, we introduce you to the wider BMW Motorrad Motorsport family. Learn more about our factory and customer racing commitments, as well as the technical details of the BMW M 1000 RR.

In WorldSBK, the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team will compete with a strong new rider duo: Danilo Petrucci (ITA) and Miguel Oliveira (POR). The BMW Motorrad World Endurance Team is targeting the title in the FIM EWC. The three regular riders this season are Markus Reiterberger (GER), Steven Odendaal (RSA), and Michael van der Mark (NED), who moves from WorldSBK to the FIM EWC as a BMW works rider. Hannes Soomer (EST) will once again serve as the fourth rider. This year, we are further strengthening our globally successful BMW racing family in customer competition with BMW Motorrad Motorsport Official Teams in the USA, Great Britain, and Japan.

With this BMW Motorrad Motorsport Guide, we aim to get you in the mood for the new season. The PDF includes information on teams and riders from factory and customer racing, details on the various racing versions of the BMW M 1000 RR, as well as statements ahead of the season start.

Studio photos of our two factory teams from WorldSBK and FIM EWC, our BMW Motorrad Motorsport Official Teams, and our key personnel can be found in the “Photos” section here in the BMW Group PressClub.

Monaco. La grande famiglia internazionale del racing BMW Motorrad Motorsport è pronta ad affrontare la stagione 2026 con un ampio e articolato programma, team competitivi e piloti di primo piano. I team ufficiali sono il ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, impegnato nel Campionato Mondiale FIM Superbike (WorldSBK), e il BMW Motorrad World Endurance Team, protagonista nel Campionato Mondiale Endurance FIM (FIM EWC). Ampio anche il fronte del Customer Racing: nel 2026 numerosi team BMW Motorrad Motorsport saranno nuovamente impegnati nei principali campionati internazionali. Tra questi figurano tre BMW Motorrad Motorsport Official Team: Orange Cat Racing (USA), 8TEN Racing (Regno Unito) e AutoRace Ube Racing (Giappone). 

Factory Racing: WorldSBK e FIM EWC

Dopo la conquista di due titoli mondiali, BMW Motorrad Motorsport e il ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, guidato dal Team Principal Shaun Muir, aprono un nuovo capitolo nel 2026. Due piloti di grande esperienza e comprovato successo formano la lineup. Danilo Petrucci (ITA), 35 anni, ha dimostrato negli ultimi anni di essere stabilmente tra i protagonisti del paddock WorldSBK. Da pilota di un team privato ha ottenuto vittorie e podi, arrivando a occupare la terza posizione in classifica prima di essere costretto a saltare alcune gare nelle fasi finali della stagione a causa di un infortunio. Petrucci correrà con la BMW M 1000 RR numero 9. Dall’altra parte del box Miguel Oliveira, portoghese di 31 anni, ha gareggiato in MotoGP dal 2019, ottenendo diverse vittorie e podi nei Gran Premi. Nel 2026 farà il suo debutto nel Campionato Mondiale FIM Superbike in sella alla BMW M 1000 RR con il numero 88. La stagione WorldSBK prenderà il via il 21 e 22 febbraio sul circuito di Phillip Island, in Australia.

Nel Campionato Mondiale Endurance FIM (FIM EWC), il BMW Motorrad World Endurance Team, guidato dal Team Manager Werner Daemen, è andato a un passo dalla conquista del titolo mondiale nella scorsa stagione. Al termine dell’ultima gara dell’anno, il Bol d’Or in Francia, meno di 30 minuti hanno separato la squadra dal titolo iridato. Un problema tecnico ha infine fatto scivolare il team al terzo posto in classifica generale, valendogli però il riconoscimento simbolico di “World Champions of Hearts”. Per il 2026 la formazione della BMW M 1000 RR numero 37 cambia in un solo elemento: entra in squadra Michael van der Mark (NED). Già pilota ufficiale BMW Motorrad nel WorldSBK dal 2021, van der Mark passa ora al FIM EWC e ha già gareggiato con il BMW Motorrad World Endurance Team a Suzuka (Giappone) nel 2025. Confermati anche Markus Reiterberger (GER), veterano BMW e parte integrante del progetto sin dal debutto nella stagione 2019/2020, Steven Odendaal (RSA) e Hannes Soomer (EST), che ricoprirà il ruolo di quarto pilota. I programmi dei piloti includono inoltre ulteriori impegni: van der Mark sarà collaudatore per il BMW Motorrad WorldSBK Test Team; Reiterberger e Soomer prenderanno parte al nuovo campionato EuroMoto (ex IDM Superbike); Odendaal difenderà invece il titolo nel Campionato Spagnolo Superbike.

Anche Sylvain Guintoli (FRA) continuerà a competere nel FIM EWC in sella alla BMW M 1000 RR: insieme a Soomer e Naomichi Uramoto (JPN) formerà un trio di alto profilo per l’AutoRace Ube Racing Team. La stagione FIM EWC prenderà il via con la 24 Ore di Le Mans (Francia), in programma il 18 e 19 aprile.

Customer Racing: riflettori sui mercati strategici

BMW Motorrad Motorsport è protagonista con successo anche nel Customer Racing a livello globale. Da anni numerosi team privati conquistano vittorie e titoli nei campionati di tutto il mondo. Nei mercati strategici, i team clienti competono come BMW Motorrad Motorsport Official Team, collaborando a stretto contatto con BMW Motorrad Motorsport nelle attività di comunicazione, marketing ed eventi. 

Giappone: AutoRace Ube Racing Team

In Giappone, l’AutoRace Ube Racing Team ha già lasciato il segno sia nel Campionato Giapponese Superbike sia nel FIM EWC. Il pilota titolare della squadra è Naomichi Uramoto (JPN). Per il FIM EWC 2026, il team giapponese potrà contare su un rinforzo di spessore: Sylvain Guintoli, campione del mondo Superbike ed Endurance, nonché pilota ufficiale BMW Motorrad nel FIM EWC e nel BMW Motorrad WorldSBK Test Team, porterà la sua vasta esperienza e abilità al servizio della squadra. Anche Hannes Soomer contribuirà con il suo talento e la sua esperienza in sella alla BMW M 1000 RR numero 76.

Stati Uniti: Orange Cat Racing

Nel campionato MotoAmerica, Orange Cat Racing ha conquistato il titolo Superstock nella scorsa stagione. Ora, come BMW Motorrad Motorsport Official Team nel mercato USA, il team compie il salto di categoria e approda alla classe MotoAmerica Superbike. Le due BMW M 1000 RR saranno affidate a Jayson Uribe e Sean Dylan Kelly (entrambi USA). 

Regno Unito: 8TEN Racing

Nel panorama internazionale del Road Racing, l’8TEN Racing Team del mercato britannico è il team da battere. I piloti, Davey Todd e Peter Hickman (entrambi GBR) sono anche i proprietari del team e tra i principali favoriti nelle competizioni più importanti, con numerose vittorie all’attivo, tra cui all’Isle of Man TT e al Gran Premio di Macao. Come nella scorsa stagione, Todd e Hickman saranno impegnati non solo nel Road Racing, ma anche nel Campionato Britannico Superbike (BSB).

Dichiarazioni.

Sven Blush (Head of BMW Motorrad Motorsport):“Dopo i due titoli mondiali conquistati nel 2024 e 2025, tutta la nostra attenzione è ora rivolta a proseguire su questa scia positiva. Sul fronte WorldSBK siamo perfettamente posizionati. Con Danilo Petrucci e Miguel Oliveira, abbiamo portato a bordo due piloti di alto livello ed esperienza, che abbiamo già avuto modo di conoscere meglio durante l’inverno. Andiamo in Australia con sensazioni molto positive. Anche se abbiamo avuto molta pioggia durante i test e avremmo voluto qualche giro in più, non vediamo l’ora di arrivare a Phillip Island. Nel FIM EWC, dopo il drammatico finale di stagione dell’anno scorso, siamo ancora più determinati a conquistare il titolo. Con l’arrivo di Michael van der Mark nel team, insieme a Steven Odendaal e Markus Reiterberger sulla moto numero 37, siamo in ottima posizione per affrontare questa sfida. Durante l’inverno ci siamo preparati intensamente, sia dal punto di vista operativo che tecnico. Nel Customer Racing, il nostro obiettivo per il 2026 è ampliare ulteriormente la nostra presenza a livello internazionale. Tra i team BMW supportati nel FIM EWC ci sarà anche l’AutoRace Ube Racing Team, il nostro team ufficiale dal Giappone, che schiererà piloti di grande spessore come Sylvain Guintoli, Hannes Soomer e Naomichi Uramoto. Con l’Orange Cat Racing Team, avremo un nuovo Official Team per gli Stati Uniti, che schiererà due moto nella classe MotoAmerica Superbike con due giovani talentuosi piloti: Sean Dylan Kelly e Jayson Uribe. Il nostro obiettivo in questo caso è difendere il titolo. Nel BSB e nel Road Racing, il nostro Official Team dal Regno Unito, l’8TEN Racing, schiererà Peter Hickman e Davey Todd. Si tratta di una combinazione di piloti estremamente forte, e ci auguriamo di ottenere ottimi risultati nel BSB e di fare bene nell’Isle of Man TT e nelle altre gare su strada, dove i due sono tra i principali favoriti.

In generale, per noi è fondamentale rafforzare il motorsport internazionale nel Customer Racing. Con questa formazione, affrontiamo la stagione 2026 con una grande motivazione, che riflette la nostra ambizione, determinazione e voglia di dare il massimo fin dalla prima gara”.

Christian Gonschor (Technical Director BMW Motorrad Motorsport): “Il 2026 sarà un anno entusiasmante per BMW Motorrad Motorsport, con obiettivi chiari e grande concentrazione. Il mix di nuovi piloti e tecnici, insieme ai nostri team di gara già forti, ai partner e agli sponsor, ci rende ancora più motivati. Tutti sono impazienti per l'inizio della stagione in tutte le classi rilevanti. Le poche occasioni di test sull’asciutto per il nostro team del Campionato Mondiale Superbike non fanno altro che alimentare ulteriormente l'ambizione dei piloti e della squadra. Quando il tempo a disposizione è limitato, passione e fiducia in se stessi fanno la differenza. Danilo e Miguel percepiscono l’impegno incrollabile di tutti nel team e ispirano con la loro determinazione, le loro grandi personalità e l’incredibile esperienza. Rappresentare regolarmente BMW Motorrad Motorsport sul podio con entrambi i piloti è l’obiettivo chiaro per il 2026. Fermarsi significa restare indietro, quindi il lavoro proseguirà senza sosta, sia nel team test sia nella nostra sede di Monaco. I piloti possono aspettarsi uno sviluppo costante. Nel Campionato Mondiale Endurance, l’obiettivo è chiaro: riportare finalmente a Monaco il titolo mondiale del 2025, sfiorato all'ultimo. Una moto ulteriormente ottimizzata per il campionato e le gomme, unita a una line-up di piloti potenziata con l’ingresso di Michael van der Mark, offre opportunità straordinarie per ottenere successi nelle gare di 24 ore e risultati eccellenti nelle gare di 8 ore a Spa e Suzuka. Il desiderio di entrare nella storia come il primo costruttore europeo nell’EWC 2026 è la motivazione che guida l’intera squadra. Siamo pronti a partire“.

Uwe Geyer (Head of BMW Motorrad Motorsport Customer Racing):
“Nel Customer Racing, quest'anno siamo ben posizionati, sia nella classe Superbike che nel programma Superstock a livello globale. Abbiamo implementato con successo sviluppi provenienti dal WorldSBK, come il nuovo forcellone e miglioramenti nell'elettronica. Il nostro pacchetto Superstock è aggiornato e competitivo. I primi team stanno già ricevendo le loro nuove moto. Inoltre, abbiamo creato team ufficiali con cui collaboriamo più strettamente per accelerare ulteriormente l’internalizzazione. Tra questi, troviamo realtà come il BSB, il Giappone e MotoAmerica. Il numero dei nostri top team in paesi come Francia, Spagna e Germania, nel contesto dell’EuroMoto, è rimasto invariato. Il mio obiettivo personale è quindi aumentare ulteriormente il numero di vittorie complessive, grazie alla collaborazione con i nostri team partner. Questo è l’obiettivo per quest’anno”.

Shaun Muir (Team Principal ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team):“Siamo molto entusiasti per la stagione 2026. Con i nostri due nuovi piloti, Danilo e Miguel, abbiamo stabilito nuovi obiettivi e traguardi. È davvero emozionante iniziare questo nuovo capitolo del programma World Superbike con BMW Motorrad e i nostri sponsor. Le aspettative sono sicuramente alte, considerando che siamo stati campioni del mondo negli ultimi due anni, e siamo determinati a dare ai piloti gli strumenti migliori per arrivare sul podio il prima possibile. Credo che, una volta arrivati in Europa, a partire dal secondo o terzo round, vedremo il vero potenziale della combinazione pilota/moto. Non vediamo l’ora di arrivarci. La cosa più importante è offrire a Danilo e Miguel il massimo supporto e dimostrare quanto siamo determinati a proseguire il buon lavoro fatto in passato. Siamo convinti che la BMW M 1000 RR continuerà a evolversi nei prossimi mesi, e la prova di questo sarà nelle prestazioni che i piloti ci mostreranno in pista. Non vedo l’ora che inizi la stagione, siamo pronti a lottare per dire la nostra”.

Werner Daemen (Team Manager BMW Motorrad World Endurance Team): “Ci aspettiamo di continuare sulla stessa strada in cui abbiamo terminato il 2025, a parte gli ultimi 25 minuti, perché il resto della stagione è stato davvero positivo. Abbiamo una moto altamente competitiva e piloti di grande esperienza come Markus, Steven, Michael van der Mark e Hannes come quarto pilota. Il nostro obiettivo è chiaro: puntiamo al campionato. Al momento, tutto sembra andare per il verso giusto. Siamo ben preparati dal punto di vista tecnico, con i test che inizieranno a febbraio. Mi aspetto di essere in testa e, come sempre, ci vuole anche un po' di fortuna. Con la fortuna dalla nostra parte, credo che potremo nuovamente lottare per il titolo mondiale. Quest’anno, inoltre, parteciperemo all’EuroMoto, la nuova classe IDM, dove Markus e Hannes potranno prepararsi per il Campionato Mondiale. Steven Odendaal correrà nell’ESBK con la BMW stock, quindi siamo pronti ad affrontare la stagione con grande preparazione”.

Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): "Ovviamente sono carico. Non so davvero cosa aspettarmi. So che sarà un ambiente difficile e competitivo attraverso tutta la griglia. Quindi il mio obiettivo è essere all’altezza di questa sfida ed essere il più possibile pronto per lottare per le posizioni di vertice e rendere il mio adattamento il più veloce possibile, soprattutto per divertirmi e far godere le gare al team”.

Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Sono davvero felice e orgoglioso di unirmi al ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. È il team che ha vinto gli ultimi campionati e sono davvero onorato di farne parte. Non vedo l'ora di correre con questa moto. Abbiamo già fatto alcuni test e, in condizioni di pioggia, la situazione è davvero positiva. Ci serve più tempo sull’asciutto perché non abbiamo avuto ancora così tanto tempo in queste condizioni. Di sicuro c’è molta aspettativa, ma prima di tutto voglio divertirmi. Non ho nessun risultato particolare in mente. Voglio essere il più veloce possibile e migliorare i risultati dell’anno scorso”.

Michael van der Mark (BMW Motorrad World Endurance Team):
“Onestamente, non vedo l'ora di iniziare. L'anno scorso a Suzuka ho avuto una bellissima esperienza con la squadra e mi è piaciuto molto lavorare con Steven e Markus. Siamo un bel team. È fantastico conoscere già il gruppo e credo che sia chiaro che il nostro obiettivo è vincere il Campionato Mondiale Endurance. L’anno scorso siamo stati molto vicini, ma purtroppo l’endurance è anche questo. Non vedo l'ora di riprovare e di aiutarli a conquistare il titolo mondiale. Sarò anche nel BMW Motorrad WorldSBK Test Team. Faremo molti test prima di passare i pezzi al ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team e al BMW Motorrad World Endurance Team. È un lavoro diverso, ma molto interessante. A volte è davvero tanto, ma lo sto apprezzando molto. È fantastico far parte della famiglia BMW Motorsport e probabilmente sarò molto occupato durante l'anno”.

Markus Reiterberger (BMW Motorrad World Endurance Team): “Sono davvero entusiasta per la stagione con BMW e per l'ambiente familiare degli ultimi anni. Il nostro obiettivo è chiaro: vogliamo vincere il campionato del mondo. L’anno scorso ci siamo andati molto vicino, mancavano solo 25 minuti al titolo. Purtroppo non ce l’abbiamo fatta, ma questo rende ancora più chiaro il nostro obiettivo: andarlo a conquistarlo. Credo che le possibilità siano buone. Abbiamo migliorato sotto molti aspetti, e penso che sia realistico raggiungere l’obiettivo, ma dobbiamo tutti dare il massimo, lavorare bene, restare concentrati e, naturalmente, avere un po’ di fortuna – o evitare la sfortuna. Perché l’endurance è sempre una combinazione di molti fattori. Gli obiettivi sono chiari. In EuroMoto, vogliamo riportare il titolo a BMW. L’ho già fatto quattro volte e sono felice di poterci riprovare. Qui, però, devo adattarmi un po’, dato che negli ultimi anni sono stato impegnato come collaudatore della Superbike BMW. Conosco la moto Stock, ma ora dovrò riprendere un po’ di confidenza. Abbiamo ancora diversi test in programma per prepararci. La concorrenza in EuroMoto è forte, il che mi rende felice, perché è proprio ciò di cui ha bisogno il motorsport tedesco: piloti forti, team preparati e moto competitive. Siamo ben posizionati e spero in una grande stagione”.

Steven Odendaal (BMW Motorrad World Endurance Team): “Sono davvero entusiasta per questa stagione 2026. Penso che dall’anno scorso possiamo estrapolare molte informazioni su come migliorare, non solo sulla moto, ma anche personalmente. Credo che quest’anno  riusciremo a mettere tutto insieme per ottenere una prestazione forte e costante, con l’obiettivo di portarci a casa il titolo alla fine dell’anno. Questo è l’obiettivo principale, e ovviamente vorrei anche difendere il mio titolo nel Campionato Superbike Spagnolo. Non vedo l’ora di concentrarmi su questo e di tornare a divertirmi in pista”.

Tsune Igami (Team Manager AutoRace Ube Racing Team): “Siamo molto felici di essere il BMW Motorrad Motorsport Official Team in Giappone. È fantastico far parte della famiglia BMW, e non vediamo l'ora di iniziare la stagione”.

Sylvain Guintoli (AutoRace Ube Racing Team): “Questa è una nuova sfida molto motivante per me. L’anno scorso, la performance del team AutoRace Ube con la BMW è stata incredibile, non solo nel Campionato All Japan, dove Naomichi ha vinto due gare, ma anche nell’essere super competitivi nelle 8 Ore di Suzuka e al Bol d'Or nella loro prima 24 Ore, affrontata con poco preavviso. Hanno fatto un lavoro incredibile l’anno scorso, quindi per me entrare ora nel team ha davvero molto senso e mi motiva ancora di più. Voglio portare la mia esperienza e aiutare il team a adattarsi rapidamente e ottenere successi fin da subito. Sono molto entusiasta”.

Naomichi Uramoto (AutoRace Ube Racing Team):“Sono molto entusiasta di correre l’intera stagione FIM EWC con un grande team e compagni di squadra eccezionali, come parte della grande famiglia BMW. Sono davvero motivato per questa stagione”.

Hannes Soomer (AutoRace Ube Racing Team):“Per me è il prossimo passo nella mia carriera di endurance diventare pilota a tempo pieno. È la prima volta che guido una Superbike. Come gli altri piloti, sono davvero entusiasta. Ho già provato la moto e ho fatto un test con il team l’anno scorso prima di Suzuka. Mi sono trovato molto bene sia con il team che con la moto fin dal primo giorno. Sono molto curioso di vedere cosa riusciremo a fare. Penso che abbiamo una bella combinazione di piloti, tutti pronti a lavorare, tutti veloci, e non vedo l’ora di arrivare a Le Mans”.

Jeff Connors (Team Principal Orange Cat Racing): “Ci aspettiamo che, se impariamo da ogni singolo evento e miglioriamo ad ogni gara, alla fine della stagione saremo in grado di competere per i podi. Penso che sia possibile, grazie al supporto di BMW che accelera la nostra curva di apprendimento con la Superbike. Siamo nuovi in questo, lo sappiamo, e ci vorrà un po’ di tempo per arrivare a competere per le vittorie, ma stiamo preparando il terreno per il 2027”.

Sean Dylan Kelly (Orange Cat Racing): “Prima di tutto, sono estremamente entusiasta di tornare sulla BMW. È una moto con cui ho già vinto una gara nella classe MotoAmerica Superbike, e questo rende chiaro il mio obiettivo: vincere. Sono un pilota professionista e lavoro duramente per ottenere vittorie ogni weekend. Il campionato è la mia vera sfida. È anche realistico che, essendo una squadra nuova in Superbike, con persone nuove, un capo squadra nuovo e una moto più sviluppata, ci siano molte cose da imparare. Ma credo che il pacchetto ci sia per essere competitivi, ed è su questo che mi concentro, quindi sono davvero entusiasta di iniziare. Voglio ringraziare il team Orange Cat Racing e anche BMW per aver reso tutto ciò possibile”.

Jayson Uribe (Orange Cat Racing):“Per me, l’obiettivo quest’anno sulla BMW M 1000 RR è vincere il campionato. Che sia io o Sean, il nostro obiettivo è far sì che Orange Cat Racing e BMW raggiungano la vittoria. Voglio continuare a progredire e imparare come pilota. Penso che salire sulla Superbike sia un grande passo, e sono entusiasta di migliorare ad ogni giro. Ho grandi aspettative. Voglio vincere gare, ma anche fare in modo che la squadra ottenga i migliori risultati. So che a volte questo significa vedere il quadro generale, ed è proprio questo ciò per cui siamo qui”.

Darren Jones (Team Manager 8TEN Racing):“Con l’inverno alle spalle e un maggior supporto da parte di BMW Motorrad Motorsport, sono molto entusiasta per la stagione. Specialmente dopo l’anno scorso, dove abbiamo messo insieme tutto all'ultimo minuto. Era destinato a essere una sfida, e siamo sempre partiti da dietro, ma ora con il supporto che abbiamo e gli sponsor che ci aiutano ancora di più, sono piuttosto fiducioso che potremo dare spettacolo a tutti”.

Davey Todd (8TEN Racing):“Sono davvero entusiasta per il 2026. Sarà un altro anno divertente con il nostro team 8TEN Racing. Abbiamo lavorato su tutto e quest’anno abbiamo avuto un po’ più di tempo per prepararci, il che lo stiamo facendo proprio ora. Passare più tempo a prepararsi è esattamente ciò che non avevamo all'inizio del 2025, ma nonostante ciò abbiamo ottenuto ottimi risultati. Quindi sappiamo che possiamo entrare nel 2026 e migliorare in tutti gli aspetti, in particolare sui circuiti, soprattutto nel BSB. Pensiamo di fare dei passi avanti lì e poi affrontare le gare su strada, come il North West, il TT, il Southern 100 e il Macau Grand Prix. Sono davvero entusiasta di tutte le gare su strada, come sempre. Voglio vincere più gare come abbiamo fatto lo scorso anno. Diventare re delle strade per la terza volta nel 2025 è il mio obiettivo, e voglio continuare su questa strada. E soprattutto, conquistare vittorie al TT, dove so che il mio compagno di squadra sarà tra i più forti avversari. Non vediamo l'ora di affrontarlo. Come abbiamo fatto a Macau l’anno scorso, speriamo in molte vittorie in coppia quest’anno”.

Peter Hickman (8TEN Racing):“Siamo davvero entusiasti per il 2026. L’anno scorso è stato quasi un anno di preparazione forzata, anche a causa di un grande infortunio per me. Ma per il 2026 siamo molto, molto più preparati come squadra. Io e Davey, insieme al team, abbiamo una comprensione molto più chiara di ciò che stiamo facendo e il team sta lavorando davvero bene. Siamo soddisfatti delle moto, e di tutto il resto per la stagione. Abbiamo un'intera stagione di British Superbike da affrontare, oltre al North West 200, al Isle of Man TT e forse anche ad altre gare. Ovviamente, abbiamo partecipato a Macau l’anno scorso, dove abbiamo chiuso con il primo e il secondo posto. L'anno scorso è stato più un anno di costruzione, e ora siamo pronti per affrontare quest’anno, molto più preparati e davvero entusiasti”.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

Telefono: +39 0251610308

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Jerez de la Frontera. Missione compiuta: difesa del titolo riuscita. Toprak Razgatlıoğlu (TUR) è ancora una volta Campione del Mondo nel Campionato Mondiale FIM Superbike (WorldSBK) 2025! Con il terzo posto conquistato nella seconda gara principale del drammatico finale di stagione a Jerez de la Frontera (ESP), “El Turco” si è assicurato il titolo iridato. Si tratta del suo secondo titolo mondiale consecutivo come pilota ufficiale di BMW Motorrad Motorsport, in sella alla BMW M 1000 RR del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, e del terzo titolo WorldSBK della sua carriera (2021, 2024, 2025).

Dopo l’eccezionale trionfo nel campionato 2024, Razgatlıoğlu si è presentato nella stagione 2025 come il grande favorito. Tuttavia, dopo una fase di test invernali in cui la BMW M 1000 RR ha dovuto essere adattata in tempi brevi alle nuove modifiche regolamentari, l’inizio della stagione si è rivelato più impegnativo del previsto.

Nonostante la tripletta conquistata nel secondo round a Portimão (POR), non sono mancati alcuni ostacoli, e Razgatlıoğlu si è ritrovato a inseguire il pilota Ducati Nicolò Bulega (ITA). A metà stagione, però, nel mese di giugno, “El Turco”, BMW Motorrad Motorsport e il ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team hanno ribaltato le sorti del campionato. A Misano (ITA), Donington Park (GBR), sul nuovo Balaton Park Circuit (HUN) e a Magny-Cours (FRA), il pilota turco ha vinto tutte le gare, realizzando quattro triplette consecutive e conquistando la leadership nella classifica generale.

Ha poi festeggiato la sua prima vittoria assoluta a MotorLand Aragón (ESP), eguagliando il proprio record del 2024 di 13 vittorie consecutive. Dopo altri successi e numerosi podi, ha infine conquistato il titolo mondiale 2025 con 616 punti, 13 in più di Bulega.

Il compagno di squadra Michael van der Mark (NED) ha concluso il suo ultimo weekend da pilota WorldSBK con altre solide prestazioni nella Top 10. Dopo cinque anni nel ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team (2021–2025), continuerà a far parte della famiglia BMW Motorrad Motorsport. Già martedì, a Jerez de la Frontera, tornerà in sella alla BMW M 1000 RR con il BMW Motorrad WorldSBK Test Team, per preparare la stagione 2026 del Campionato Mondiale Superbike. 

Le reazioni al termine della stagione.

Markus Flasch, CEO of BMW Motorrad: “Congratulations to Toprak and the entire team! This season, everyone has shown what true champions are made of. The first races weren’t easy, but for everyone – especially for Toprak – the attitude was clear: stand up, straighten your crown, and keep going. And what a way they kept going! The winning streak that began in Misano was simply breathtaking. Even on the nerve-racking final Sunday here in Jerez, after the unfortunate retirement in the Superpole Race through no fault of his own, everyone stayed completely focused and prepared everything perfectly so that Toprak could seal the deal in race two. The reward is Toprak’s well-deserved second World Championship title on our BMW M 1000 RR. We are incredibly proud of him and of everyone in the team, in Munich and Berlin, whose hard work made this achievement possible.”

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “I am very happy and smiling. To get the title was very important for me. This was my last year with BMW and in the Superbike Paddock. It is a great gift to BMW before I leave for MotoGP. In the end we are World Champions. At the beginning of the season, we were not so strong but we improved with every race. Thanks to the entire team and BMW for all this hard work. It is not me being the World Champion, it is us. Looking back onto this final weekend: Everything went very well yesterday especially and today I came to the track more relaxed. I just needed to finish the Superpole Race within the top seven but we crashed in turn five. I know this is racing and everybody wants to pass. It is that he (Nicolò Bulega) just hit me and I crashed. After that I just stayed calm and focused on race two because I needed to do a good job there. I just focused on achieving the best possible position. I started the race not pushing too hard but I worked my way to the front step by step and in the end, we were on the podium. To be World Champion again is a great feeling and I want to thank everyone who was part of this journey.”

Sven Blusch, Head of BMW Motorrad Motorsport: “I am very happy – and speechless. It is such a great day. I think that after the Superpole Race, we all aged by ten years. The job the team did was amazing. The bike was pretty damaged and to work under that pressure to get it ready for race two was incredible. Everybody stayed calm, and I think this was in the end the key for us to win the title. The second title in a row – we are happy for Toprak, for the team, for BMW Motorrad. Toprak wrote history for BMW. It was wild ride together and we are sad that it’s over but we will cheer for him next year. And we are also so thankful for everything that Mickey has done for us. We had difficult years, also with injuries but he was always loyal to us. And he has played an important part in winning these two title in both years. We are really looking forward to continue working with him. What we are going to do, we will announce soon. But for now – we are going to have a big party tonight, and from tomorrow on we fully focus on the 2026 WorldSBK season with Danilo Petrucci and Miguel Oliveira.”

Christian Gonschor, Technical Director BMW Motorrad Motorsport: “I can‘t describe how I feel because it was an incredible day. A few hours with a lot of emotions, ups and downs, everything happened. But at the end for sure to see Toprak back on the podium, celebrating the second world championship for us, for BMW, makes me very proud and the whole project, the whole team, everybody involved. So it’s a fantastic day to complete a fantastic. At the end the key for any success in sport is always focus and teamwork. We listened to the riders, we looked into our package and tried to be focused to learn from the situation when we were not fast enough to beat our competitors. And with the focus of the riders, of the crew and all our technicians in Munich, we managed to turn the page. Thank you to Toprak, who is an incredible person on and off the track, thank you to Mickey, who did so much for us since he joined in 2021, and thank you to the entire team! A very personal thank-you also goes to my wife Katherina and my kids, who are always a source of support for me.”

Shaun Muir, Team Principal ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “My feelings are really tough to put into words. We woke up feeling super, super positive, but as we always know anything can happen in racing and it actually did in the sprint race. I’ve just got to put my hands together and praise the good work the guys did. The entire team stayed focused. In the end Toprak is a three-times World Champion, and two times with BMW. I am absolutely over the moon, proud as you can be, of everyone involved and the lot of hard work everybody did.

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “It has been a nice weekend. I have for sure some mixed feelings about my races, especially race two I didn’t enjoy as much as I wish I did. But you know it’s racing and I think after today we have a lot of things to be happy about with the team. It has been a strange season. The start of the season was a bit weird with the last minute changes in regulations and stuff like that. Especially my side, I struggled quite a lot with the bike honestly. Also at one point, mentally it was difficult and I just could not find any progress. That has been tough. But we always kept working, the team always kept working and I think towards the end of the year I did the Suzuka 8 Hours, got my confidence back and then when I came back I had the speed again and I felt more confident with the bike. I think Toprak showed again how special he is and he so deserves the title. He and the entire team deserve the title. Time went fast, and I enjoyed my time in WorldSBK. I have six wins here and podiums. Now I have exactly one day off and on Tuesday I will start with the test team to improve the package for next year for Danilo and Miguel.”

Fatti e cifre. 

Superpole.

Temperatura dell’aria: 23°, temperatura dell’asfalto: 21°, umidità: 59%, condizioni: asciutto

*nuovo record assoluto di giro

Gara 1.

Temperatura dell’aria: 29°, temperatura dell’asfalto: 30°, umidità: 41%, condizioni: asciutto, giri: 20.

Giro di gara più veloce: Nicolò Bulega, giro 2, 1:38.737

Superpole Race.

Temperatura dell’aria: 23°, temperatura dell’asfalto: 21°, umidità: 60%, condizioni: asciutto, giri: 10.

Giro di gara più veloce: Nicolò Bulega, giro 2, 1:37.659 (nuovo record)

Gara 2

Temperatura dell’aria: 27°, temperatura dell’asfalto: 30°, umidità: 49%, condizioni: asciutto, giri: 20.

Giro più veloce in gara: Nicolò Bulega, giro 3, 1:38.693

Classifica finale piloti (R12/12, dopo 36 gare su 36).

Classifica finale produttori (R12/12, dopo 36 gare su 36).

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

Telefono: +39 0251610308

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Estoril. Two more victories on the road to the riders’ world championship title and important points for the manufacturers’ battle – Toprak Razgatlioglu (TUR), BMW Motorrad Motorsport, and the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team once again shone at Estoril. The penultimate round of the 2025 FIM Superbike World Championship (WorldSBK) took place at the Portuguese circuit near Lisbon. Riding his #1 BMW M 1000 RR, Razgatlioglu won both the first main race and the Superpole race, and added a second-place podium finish in race two. He also set new lap records over the weekend. As the leader of the riders’ standings, “El Turco” now heads to the season finale at Jerez de la Frontera (ESP) with a 39-point lead over his closest rival Nicolò Bulega (ITA / Ducati).

Teammate Michael van der Mark (NED) also showed strong form at Estoril. In Saturday’s first race, he was caught up in a multi-rider incident at the first corner through no fault of his own. He was able to take part in the restart but faced technical issues and finished 15th. In the Superpole race, he secured an important ninth place to improve his grid position for race two, where he finished tenth – once again inside the top ten.

In the manufacturers’ standings, BMW remains hot on the heels of leaders Ducati, trailing by just three points ahead of the final round. A total of 62 points will still be up for grabs in the last three races of the season at Jerez de la Frontera.

Reactions after the Estoril round.

Sven Blusch, Head of BMW Motorrad Motorsport: “It was another important step towards the title and an almost perfect weekend for us. With two victories and a second place, we can now travel to Jerez with a very solid points advantage. Toprak’s performance was once again outstanding. At the same time, Nicolò Bulega’s performance also deserves recognition. What those two showed in the races, pulling away from the rest of the field, was on another level. We are also very happy with Mickey’s performance; he did a great job with his top-ten results. I think he too is ready for his, for now, last race weekend in WorldSBK. We will now do everything we can – in Berlin, Munich, England, and at the track – to be as well prepared as possible, and we’re looking forward to the season finale.”

Christian Gonschor, Technical Director BMW Motorrad Motorsport: “It was another fantastic weekend with two wins, pole position, lap records, and a second place. With this tremendous weekend, Toprak extended his lead in the riders’ championship – a maximum success that the entire team can be proud of. Toprak showed his professionalism in every race, and in the second main race he knew that second place was also crucial for the championship, for the big goal. He didn’t take any unnecessary risks to go for the win. Looking ahead to Jerez, we are excited for an intense finale, and we want to express our gratitude to the organisers and the FIM, whose control and regulatory mechanisms ensure fair competition that thrills fans at the track and on TV with two magnificent riders at the front.”

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “I was really happy to win the first race. At the beginning, all was under control but then Nicolò had a bit more grip than me. At the end of the race I was spinning a lot but he was too. In the Superpole race, the start was a bit difficult, I was fighting with Nicolò on the first two laps. But then I just focused on my pace, pushing for a good lap time and trying to not make any mistake. So in the end I won again. Race two was more difficult for me. I was back in fifth, had to overtake but just focused on my job to catch Nicolò. When I was back in second place I was pushing so hard on every lap that the rear tyre dropped, so I was struggling a lot. I had to start to manage my race and I just thought: ‘Okay, this time it is impossible to win, P2 is enough because I need the good points for the championship.’ Now I am looking forward to Jerez. We have some margin in the championship, and everything else we will see there. Nicolò is very strong at Jerez but I will try to do my best again.”

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “At the last couple of rounds we had a great feeling with the bike and then we came here and for some reason we struggled quite a lot with the bike in the beginning. We couldn’t get the right feeling and not the right speed on Friday. For Saturday morning, we improved our pace and our package a lot. I was confident for Superpole but unfortunately I lost a lot of time by missing a gear. Especially here you lose a lot of places on the grid and P12 was not fantastic. In race one, I had a good start, but unfortunately someone crashed in turn one and took me out. The guys in the pit box made sure that the spare bike was ready and I was able to do the re-start. After a few good laps I unfortunately had a technical issue. I managed to finish the race and score one point, but it was a very disappointing Saturday. In Sunday’s Superpole race we decided to go with the race tyre as we felt that the qualifying tyre was a big risk. I finished P9 which was not too bad. It was good to move up on the grid, especially for turn one. My start in race two was not great but I had a good pace. I was catching up with the guys in front of me, but I just seemed to struggle a bit with the bike when I got really close to them. I was fighting hard and finished tenth collecting more points. Now I’m looking forward to Jerez, especially in regards of the championship. It looks like Toprak will win it there, so that’s the thing everyone is looking out for.”

Facts and figures.

Superpole.

Air temperature: 24°, track temperature: 28°, humidity: 54%, conditions: dry.

* New all-time lap record

Race 1.

Air temperature: 24°, track temperature: 37°, humidity: 40%, conditions: dry, laps: 18.

Fastest race lap: Toprak Razgatlioglu, lap 4, 1:35.696 (new record)

Superpole Race.

Air temperature: 23°, track temperature: 29°, humidity: 57%, conditions: dry, laps: 10.

Fastest race lap: Nicolò Bulega, lap 5, 1:34.973 (new record)

Race 2.

Air temperature: 25°, track temperature: 38°, humidity: 51%, conditions: dry, laps: 21.

Fastest race lap: Nicolò Bulega, lap 8, 1:34.973

Current riders’ classification (R11/12, after 33 of 36 races).

Current manufacturers’ classification (R11/12, after 33 of 36 races).

Balaton Park. Toprak Razgatlıoğlu (TUR) ha dominato la prima del Campionato Mondiale FIM Superbike (WorldSBK) sul nuovissimo circuito del Balaton Park, in Ungheria. Proprio come a Misano (ITA) e Donington Park (GBR), “El Turco” è stato inarrestabile in sella alla sua BMW M 1000 RR del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, sulle rive del Lago Balaton. Ha conquistato la pole position e vinto tutte e tre le gare del weekend, spesso con ampi margini e facendo segnare sempre il giro più veloce. La sua vittoria nella Superpole Race di domenica mattina è stata storica, dal momento che ha coinciso con la millesima gara nella storia della WorldSBK. Nella classifica piloti, Razgatlıoğlu ha esteso il suo vantaggio da 4 a 26 punti. Nella classifica costruttori, BMW, attualmente seconda, ha ridotto a soli 16 punti il distacco dalla capolista Ducati.

Il suo compagno di squadra Michael van der Mark (NED) ha chiuso al 12° posto nella prima gara principale. Nella Superpole Race, disputata in condizioni meteo variabili, non è stato fortunato nella scelta delle gomme e ha concluso al 15° posto. Nella seconda gara principale si è classificato 16°. Van der Mark partirà direttamente dall’Ungheria alla volta del Giappone, dove prenderà parte alla 8 Ore di Suzuka del prossimo weekend, terzo round del Campionato Mondiale Endurance FIM 2025 (FIM EWC), con il BMW Motorrad World Endurance Team. Il WorldSBK entra ora nella pausa estiva: il nono round della stagione è in programma nel primo weekend di settembre a Magny-Cours (FRA).

Reazioni dopo la tappa del Balaton Park Circuit.

Sven Blusch, Head of BMW Motorrad Motorsport: “It was a truly historic weekend for BMW Motorrad Motorsport. Celebrating a win in the 1000th WorldSBK race with Toprak at the debut of the new Balaton Park Circuit, achieving another triple victory, and extending the championship lead – this is simply fantastic for us. Huge thanks to the entire team on site, the crews in Munich and Berlin, and all BMW employees and fans who supported us. We're on track and already looking forward to Magny-Cours. We’ll also use the summer break to intensively support Michael van der Mark and bring him back into the top ten. But first, our full focus together is now on the Suzuka 8 Hours, where we’re already heading. We are confident that Mickey, with his experience as a four-time winner of that race, will be a great asset to our FIM EWC team.”

Christian Gonschor, Technical Director BMW Motorrad Motorsport: “It was a wonderful weekend – not only because of our success, but also because of the great atmosphere here. It was fantastic to race in Hungary again after such a long time. Great people, a great track, and excellent infrastructure: we really enjoyed it. The circuit suited Toprak well; there’s a lot of stop-and-go, which plays to his strengths and those of the bike. His skill, combined with the strengths of our BMW M 1000 RR in braking and acceleration, created a perfect combination. We celebrated another triple win, and the championship battle remains tight. It’s also important that we made significant progress in the manufacturers’ standings and are just 16 points behind now. We’re very happy and looking forward to a short but intense summer break, to come back all-in at Magny-Cours.”

Toprak Razgatlıoğlu , ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “For me, it has been an amazing weekend. That was a new track for everyone and we started the weekend strongly on Friday. I quickly adapted to the circuit and we did a very good job. I am very happy for that! The Superpole Race was a little bit difficult because there were many wet patches, we had just one dry line and some corners were also still wet. But we did a very good job, no mistake, I was just riding and focused on the pace. That race was very important for me because I had won the 800th and the 900th and now also the 1000th WorldSBK race so this was a very special race for me to win. I am not focused on the championship, I just focus in every race to win it. The next races will be at Magny-Cours. Last year I did not ride there, and I am looking forward to go there. I will try to get another hat-trick there. Like Portugal, this is one of my favourite tracks. We need to win there, in France, and at Estoril, as I think that Ducati will be very strong at Aragón and Jerez. Now we have a longer break and I will enjoy some holiday but I also need to work a lot. We have increased our lead in the championship but everything is possible in the races so we need to try to get as many wins as possible.”

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “I was looking forward to racing here in Hungary as it is always exciting to enter uncharted territory and it’s fun to learn new circuits. Race one was pretty solid and that made me confident for Sunday. Unfortunately, the unpredictable weather in the Superpole Race made the tyre choice a real gamble. We opted for intermediates, but could see during the race that everyone who made the same choice seemed to struggle. In race two, I unfortunately had a small crash that dropped me to the back of the field but it’s time to put that Sunday behind me. I am on my way now to Suzuka, to a race that I really love. I will give my very best to help BMW Motorrad Motorsport and the BMW Motorrad World Endurance Team to achieve their big goal: to win the Suzuka 8 Hours as the first European manufacturer.”

Fatti e cifre.

Superpole

Temperatura dell’aria: 27°, temperatura dell’asfalto: 37°, umidità: 56%, condizioni: asciutto.

* Nuovo record assoluto del giro

Gara1

Temperatura dell’aria: 32°, temperature dell’asfalto: 41°, umidità: 45%, condizioni: asciutto, giri: 20 (dopo bandiera rossa).

Giro di gara più veloce: Toprak Razgatlıoğlu, giro 7, 1:39.732 (nuovo record)

Superpole Race

Temperatura dell’aria: 21°, temperature dell’asfalto: 27°, umidità: 83%, condizioni: bagnato, giri: 10.

Giro di gara più veloce: Toprak Razgatlıoğlu, giro 9, 1:40.649

Gara 2

Temperatura dell’aria: 22°, temperatura dell’asfalto: 30°, umidità: 79%, condizioni: asciutto, giri: 21.

Giro di gara più veloce: Toprak Razgatlıoğlu, giro 7, 1:39.384 (nuovo record)

Classifica attuale dei piloti (R08/12, dopo 24 gare su 36)

Classifica attuale dei produttori (R08/12, dopo 24 gare su 36)

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

Sito web dei media: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. Dopo il successo dell’uso di materie prime rinnovabili nelle auto da corsa, il BMW Group è pronto a utilizzare i compositi a base di fibre naturali anche nei modelli di serie. Il BMW Group ha raggiunto la piena maturità per la produzione di serie dei compositi a base di #fibre naturali dopo diversi anni di sviluppo e ricerche approfondite. I compositi a base di materie prime rinnovabili soddisfano anche i severi requisiti strutturali richiesti per il tetto delle vetture in fase di omologazione.

I componenti leggeri a base di lino sono stati sviluppati in collaborazione con Bcomp, azienda svizzera di clean-tech. La partnership con Bcomp supporta l’obiettivo del BMW Group di ridurre ulteriormente le emissioni di CO₂e nei futuri modelli. Il costruttore automobilistico con sede a Monaco detiene una partecipazione in Bcomp tramite BMW i Ventures, il ramo di venture capital dell'azienda.

La costruzione leggera è da tempo un settore strategico di sviluppo per il BMW Group. L’impiego di fibre naturali con una ridotta impronta di CO₂e nei materiali compositi è diventato sempre più rilevante. I test sui materiali hanno dimostrato l’elevata idoneità delle fibre, soprattutto per i componenti visibili dell'esterno e dell'interno del veicolo.

Un esempio: sostituire i compositi in fibra di carbonio con compositi a base di fibre naturali nel tetto dei futuri modelli del portafoglio BMW Group porta a una riduzione delle emissioni di CO₂e di circa il 40% nella produzione, con vantaggi anche nella fase di smaltimento.

I componenti innovativi di rinforzo realizzati con compositi a base di fibre naturali sono stati utilizzati inizialmente da BMW M Motorsport nella stagione 2019 di Formula E. Da allora, i componenti sono stati impiegati con successo anche nella #BMW M4## DTM and #M4 GT4, sostituendo i pezzi in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Dal 2022, Bcomp è partner ufficiale di BMW M Motorsport per la BMW M4 GT4.

I nuovi materiali leggeri saranno sottoposti al test definitivo di performance, poiché saranno utilizzati nella BMW M4 GT4 per la 24 Ore del Nürburgring. “I compositi a base di fibre naturali sono un elemento fondamentale per soluzioni leggere e innovative nel motorsport, consentendo una riduzione delle emissioni di CO₂e nel processo produttivo”, spiega Franciscus van Meel, CEO di #BMW M GmbH. “La fibra naturale è un’innovazione che incarna perfettamente il motto di BMW M ‘Nata in pista. Pensata per la strada’. Siamo quindi orgogliosi di confermare l’ingresso in produzione di serie di questi materiali, un traguardo raggiunto insieme al nostro partner ufficiale #BMW M Motorsport , Bcomp. Ora non vediamo l'ora di utilizzarli anche nei futuri modelli della gamma BMW M”.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                             

Product, Technology and Innovation Manager

Telefono: +39 0251610088

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

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Si è conclusa venerdì, 20 giugno, presso il Centro Sportivo Milanello, la seconda edizione di BMW IN TOUR, il progetto sportivo ideato nel 2023 dall’Associazione Concessionari Italiani BMW (ACIB) e dalla Fondazione EcoEridania Insuperabili, per la promozione dello sport all'interno del mondo della disabilità. La finalissima ha visto sfidarsi la prima squadra ufficiale Serie A di Insuperabili e una rappresentativa dei tredici Concessionari BMW direttamente coinvolti nelle tappe sul territorio. Complessivamente invece sono stati 25 i dealer che hanno abbracciato l’iniziativa. La finale a 7 è stata giocata in due tempi da 25 minuti a squadre miste composte da atleti e dipendenti delle concessionarie BMW. Partner del progetto Alphabet Italia, BMW Bank Italia, BMW Driving Experience, Car Garantie, GenArt, Italia Bilanci e Visual Software.

Enzo Zarattini, Presidente ACIB ha dichiarato: “Siamo entusiasti di aver sostenuto con BMW Italia il BMW IN TOUR 2025, un’iniziativa che ha dimostrato ancora una volta il nostro impegno nel promuovere l’inclusione e la solidarietà. Ringrazio tutti i concessionari BMW e i ragazzi di Insuperabili per aver reso questa esperienza così significativa. È un’ulteriore conferma che, insieme, possiamo contribuire a costruire una società più aperta e accogliente, valorizzando le capacità di tutti.”

"Il progetto Insuperabili rappresenta l'espressione migliore dello sport applicato alla vita. Il calcio diventa il veicolo con cui un giovane che ha un disagio – fisico o mentale – può trovare una affermazione ed una vittoria personale. È un onore per noi Dealer BMW essere al fianco di questa iniziativa virtuosa, che può insegnare molto a tutti noi," ha sottolineato Saul Mariani, Vicepresidente ACIB.

Davide Leonardi, Fondatore e Presidente Insuperabili, ha spiegato: "I limiti esistono, ma non totalizzano la persona. Bisogna riconoscerli, accettarli, viverli e allenarli, cercando di raggiungere i nostri obiettivi insieme ai nostri limiti, motivati dai nostri sogni. Questo è stato il messaggio di fondo che abbiamo deciso di comunicare durante la seconda stagione del BMW IN TOUR. 13 tappe in cui siamo stati accompagnati in questo percorso da volti noti e meno noti che hanno deciso di raccontarci il proprio concetto di limite, con l'obiettivo di voler andare oltre. Siamo soprattutto scesi in campo insieme ai dipendenti di BMW che ancora una volta hanno dimostrato come il gioco rappresenti uno strumento fondamentale di condivisione e inclusione. Ringrazio ACIB e BMW Italia che da subito hanno creduto nei nostri valori e tutti i Dealer e i Partner che hanno reso possibile la riuscita di questa seconda stagione. Concludere la finalissima in un luogo sacro per il calcio mondiale come Milanello è per noi una gioia e un privilegio che custodiremo con cura e per cui ringrazieremo sempre AC Milan.”

“Creare valore per la società – ha dichiarato Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Amministratore delegato di BMW Italia – oggi rappresenta una parte fondamentale della responsabilità e del modo di operare delle aziende leader. Noi attraverso il progetto SpecialMente da oltre 10 anni siamo impegnati per dare risposte concrete ad alcuni temi sociali affiancando realtà del territorio che fanno un lavoro straordinario. Sono particolarmente orgoglioso del progetto BMW IN TOUR con Insuperabili perché esprime in modo pieno e profondo la nostra relazione di eccellenza con la rete dei concessionari BMW, che va oltre il business e si esprime anche in progetti di corporate citizenship capaci di fare la differenza, come questo ideato da ACIB e che vede crescere di anno in anno la presenza dei nostri imprenditori e partner”.

Ospite d'eccezione dell'evento, Daniele Massaro, Brand Ambassador di AC Milan, che ha commentato: "Sono molto felice di aver preso parte a questa finalissima. Eventi come questo ci ricordano i veri valori dello sport, e del calcio in particolare. Nel corso della mia carriera ho imparato che inclusività, supporto reciproco e spirito di squadra sono le fondamenta di ogni successo. È proprio nella diversità che risiede l’opportunità di imparare, scoprire e crescere, sia come individui che come squadra. Il Milan e Fondazione Milan sono da sempre molto attenti a questi aspetti, e sono felice che BMW condivida i nostri stessi ideali e proceda nella nostra stessa direzione”.

BMW IN TOUR

BMW IN TOUR rappresenta uno dei progetti supportati da BMW Italia nell'ambito del programma "Specialmente #Drivenbypeople" (specialmente.bmw.it), il canale di responsabilità sociale d'impresa del marchio, incentrato su sport e inclusione sociale.

L'iniziativa, ideata da ACIB e supportata da 25 concessionari BMW in Italia, è stata realizzata in partnership con Fondazione EcoEridania Insuperabili e con il supporto di AC Milan, e ha celebrato la tappa finale nel Centro Sportivo Milanello, struttura all'avanguardia per l'innovazione calcistica europea, il palcoscenico ideale per la finalissima.

Il progetto BMW IN TOUR ha offerto un ricco programma di iniziative parallele per promuovere i valori dell'inclusione sociale e della centralità delle persone.

Presso le concessionarie aderenti, si sono tenuti momenti formativi dedicati al tema del "superamento dei propri limiti". In ogni tappa, è stato poi eletto un MPV (Most Valuable Player) che ha avuto l'opportunità di disputare la finalissima.

Inoltre, un tour di 8 tappe lungo le strade italiane a bordo di una vettura elettrica BMW ha permesso a sportivi e celebrities di condividere le loro esperienze e il loro concetto di "limite" attraverso video interviste. I contenuti raccolti hanno dato vita a un video diario di bordo, diffuso sui social media di Insuperabili, per sensibilizzare sul tema della diversità e dell'inclusione sociale.

Il progetto

Le tappe di BMW IN TOUR si sono svolte in 13 città coinvolgendo direttamente altrettanti concessionari BMW, seguendo un fitto calendario di appuntamenti:

1. 12/3/25 Caserta - M.Car
2. 5/4/25 Verona - Fimauto 
3. 6/4/25 Milano - AutoVanti 
4. 9/4/25 Parabita - Emmeauto 
5. 10/4/25 Roma - BMW Roma
6. 15/4/25 Chioggia - Ceccato Motors 
7. 17/4/25 Bergamo - LarioBergauto 
8. 8/5/25 Brescia - Bonera
9. 9/5/25 Milano - ByMyCar 
10. 18/5/25 Cuneo - Gino Spa 
11. 27/5/25 Firenze - Brandini 
12. 20/5/25 Siracusa - AD Pugliese 
13. 3/6/25 Torino - BiAuto 

Altri dodici concessionari della rete BMW Italia hanno supportato e alimentato l’iniziativa:

• A.D. MOTOR
• AUTOABRUZZO
• AUTOTORINO
• BIRINDELLI AUTO
• CASCIOLI
• ERREEFFEGROUP
• RIVOLTELLA
• ROLANDI AUTO
• SPECIAL CAR GROUP
• AUTOCLUB
• TURBOSPORT
• ULTRAMOTOR

SpecialMente - #drivenbypeople: il progetto di CSR di BMW Group Italia. 

BMW Italia, filiale italiana di BMW AG, ha sviluppato un programma integrato di Corporate Citizenship denominato SpecialMente (#drivenbypeople) che ha come pilastri fondamentali cultura, inclusione sociale, dialogo interculturale, promozione dei giovani talenti. SpecialMente è una piattaforma che include tantissime attività e che testimonia come il tema sia radicato nella cultura aziendale di BMW Group Italia: in linea con la strategia del BMW Group, ma anche punto di riferimento all’interno dell’universo della Casa di Monaco, in termini di intensità, integrazione e capacità di agire nel tessuto sociale nel quale si opera.  Dal 2001 ad oggi, il progetto SpecialMente ha coinvolto oltre 3 milioni di persone attraverso iniziative “on-line” e “on-land”. 

Maggiori dettagli sulle attività di Corporate Citizenship di BMW Italia si possono trovare sul sito www.specialmente.bmw.it.

A.C.I.B. (Associazione Concessionari Italiani BMW)

Il 4 dicembre 1974, è stata costituita l’associazione denominata A.C.I.B. (Associazione Concessionari Italiani BMW) con lo scopo di difendere i diritti dei concessionari con una gestione trasparente, corretta ed efficace.

L’attività svolta negli anni dall’Associazione ha sicuramente inciso profondamente nei rapporti con la Casa Mandante in termini di politica commerciale, di trattamento economico e su tutte le attività inerenti al buon funzionamento delle concessionarie italiane.

Nel corso degli anni l’associazione si è dotata di una solida struttura organizzativa composta da un Presidente, un Vicepresidente, un Consiglio Direttivo, un Segretario Generale e da molteplici Commissioni di Lavoro che si interfacciano con i vari reparti di BMW Italia e da una segreteria organizzativa, che coordina le varie attività associative, gestita dalla società Kuen Service Consulting con sede a San Pietro in Cariano (Verona).

Fondazione EcoEridania Insuperabili

Il 6 ottobre 2012, 4 ragazzi con disabilità svolgono a Torino il primo allenamento della Scuola Calcio Total Sport. Al termine della stagione i 4 ragazzi sono diventati 25 calciatori che con il loro esempio, forza e determinazione ispirano il nome della Società che ad oggi tutti conosciamo: INSUPERABILI

Nei 3 anni successivi vengono inaugurate le Sedi di Genova, Siracusa e Roma. Inizia a prendere forma uno dei principali obiettivi di Insuperabili, creare un network di Scuole Calcio per persone con disabilità altamente qualificate, che possano con il tempo creare un vero e proprio movimento culturale. In 12 anni sono 19 le Sedi inaugurate, e 800 i calciatori e calciatrice che vestono i colori bianco e blu.

Dall’unione di Insuperabili con il gruppo EcoEridania è poi nata la Fondazione EcoEridania Insuperabili, con l’obiettivo di fare del BENE supportando progetti, enti, associazioni operanti negli ambiti di sport e disabilità, educazione, ricerca e bisogni emergenziali critici.

Fondazione Milan

Fondazione Milan è la Public Charity legata al più ampio contesto di Responsabilità Sociale e Sostenibilità del Gruppo AC Milan.

Dal 2003, Fondazione Milan si impegna costantemente nel fornire supporto educativo e sociale, realizzando oltre 270 progetti in 25 paesi, coinvolgendo circa 5.000 bambini ogni anno e raccogliendo oltre 12 milioni di euro.

Attraverso i programmi Sport for All, Sport for Change e Assist, la Fondazione Milan continua a costruire un futuro in cui ogni giovane abbia l'opportunità di sviluppare il proprio talento e realizzare i propri sogni.

Per ulteriori informazioni:

Francesca Capurro                                                                

Corporate Communication Manager

Telefono: +39 3486918003

E-mail: francesca.capurro@bmw.it

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

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Portimão. Standing ovation per un weekend perfetto da parte di oltre 53.000 tifosi in festa all’Autódromo Internacional do Algarve di Portimão (POR), quando il campione del mondo in carica Toprak Razgatlioglu (TUR) ha conquistato il massimo punteggio nel secondo round del Campionato del Mondo Superbike FIM 2025 (WorldSBK). Scattato dalla pole position, ha guidato la sua BMW M 1000 RR #1 del team ROKiT BMW Motorrad WorldSBK alla vittoria in tutte e tre le entusiasmanti gare. Durante il weekend, ha ottenuto il primo posto in Superpole, Gara 1, Superpole Race e Gara 2, stabilendo inoltre numerosi nuovi record sul giro. Anche il suo compagno di squadra, Michael van der Mark (NED), si è distinto tra i protagonisti in Portogallo, concludendo le gare al quinto, sesto e settimo posto. Fin dal primo turno di prove libere ha impressionato con una prestazione solida e costante.

Reazioni dopo il round di Portimão.

Christian Gonschor, Direttore Tecnico BMW Motorrrad Motorsport: "È stato un weekend molto intenso. Innanzitutto, mi scuso con Toprak per aver dovuto saltare il primo turno di prove libere venerdì a causa di un problema tecnico, ma come team siamo rimasti concentrati, abbiamo lavorato in modo preciso e siamo stati pronti con entrambi i piloti a partire dal secondo turno di prove libere. Penso si sia visto in quasi ogni sessione che entrambi hanno fatto bene. Record sul giro, pole position, tre vittorie per Toprak, e Mickey sempre nelle posizioni di testa: è stato un weekend molto ricco per BMW. È stato fantastico tornare in Europa e vedere su questo tracciato che il nostro pacchetto moto 2025 funziona molto bene. Questo significa che ciò di cui si è discusso in passato è ormai alle spalle, e ora possiamo concentrarci sul presente. Con molte sessioni sull’asciutto sia durante i test che nel weekend di gara, abbiamo avuto l'opportunità di perfezionare e ottimizzare la moto. Gli ingegneri, i meccanici e i piloti hanno ottenuto il massimo dalla moto e il pacchetto è competitivo. Ora non vediamo l'ora di arrivare ad Assen".

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Abbiamo spinto davvero molto questo fine settimana, in ogni curva. Un grande ringraziamento al team, tutti hanno lavorato duramente e abbiamo migliorato la moto in ogni sessione. Congratulazioni anche a Nicolò Bulega, ha fatto un ottimo lavoro questo weekend, è davvero forte. Sono molto felice; abbiamo lottato con Nicolò qui e penso che tutti si siano divertiti a guardare le gare. Io sono un combattente, amo le sfide e non mi arrendo mai. La moto non è ancora al 100%, ma io ho dato tutto per vincere. La gara di ieri è stata più difficile per me perché ho perso spesso l'anteriore. Ho solo cercato di seguire Nicolò e vincere la gara. È stata una sfida entusiasmante. Nelle gare di oggi, il ritmo è stato incredibile e ho spinto molto, mi sentivo un po' meglio perché abbiamo migliorato la moto e sentivo più grip. Sono arrivato qui con l'obiettivo di conquistare la pole e tre vittorie. Abbiamo raggiunto tutto questo e per me è stato un weekend incredibile. Dopo Phillip Island, siamo tornati e siamo stati davvero forti qui. Ora vedremo come andranno le prossime gare."

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:    “È stato un ottimo weekend. Venerdì eravamo stati abbastanza veloci, quindi eravamo molto contenti di come avevamo iniziato il weekend. In Superpole ero soddisfatto, anche se ho commesso alcuni piccoli errori e mi sono qualificato settimo. Non era dove volevo essere, ma tutto sommato non è andata male. Nella Gara 1, semplicemente non avevo feeling con la moto. Ho fatto molta fatica ed è stata una gara lunga, ma sono arrivato sesto, quindi non è andata troppo male, ma  non mi sono divertito. Per oggi, abbiamo fatto alcune modifiche e nella Superpole Race sono stato un po’ sfortunato. Al primo giro non sono stato preciso e ho perso un paio di posizioni. Poi ho lottato per risalire fino alla settima posizione, che va bene considerando da dove partito dopo il primo giro. Nella Gara 2, ho avuto una buona partenza e un buon ritmo. Non ero abbastanza veloce per lottare per il podio, ma nel complesso è stato un buon finale di weekend.”

Fatti e cifre.

Superpole.

Temperatura dell'aria: 23°, temperatura della pista: 26°, umidità: 37%, condizioni: asciutto. 

* nuovo record assoluto del giro

Gara 1.

Temperatura dell’aria: 25°, temperatura della pista: 37°, umidità: 35%, condizioni: asciutto, giri: 20. 

Giro di gara più veloce: Toprak Razgatlioglu, giro 4, 1:40.351

Superpole Race.

Temperatura dell’aria: 21°, temperatura della pista: 25°, umidità: 39%, condizioni: asciutto, giri: 10.

Giro di gara più veloce: Toprak Razgatlioglu, giro 2, 1:39.441 (nuovo record)

Gara 2.

Temperatura dell’aria: 23°, temperatura della pista: 36°, umidità: 27%, condizioni: asciutto, giri: 11 dopo bandiera rossa. 

Giro di gara più veloce: Toprak Razgatlioglu, giro 5, 1:39.614

Classifica attuale dei piloti (R02/12, dopo 6 delle 36 gare). 

Classifica attuale dei produttori (R02/12, dopo 6 gare su 36).

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

Sito web dei media: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Roma. BMW Italia e la Federazione Italiana Tennis e Padel (FITP) hanno avviato ieri sera presso il BMW Roma Urban Store di via Barberini 94 il “Road to Internazionali BNL d’Italia 2025” con un evento che ha celebrato la partnership tra la filiale italiana della Casa di Monaco e la FITP.

Primo evento di questo programma di avvicinamento al torneo l’esposizione presso il BMW Roma Urban Store dei due trofei destinati ai vincitori del torneo maschile e femminile. Il pubblico potrà ammirarli presso il BMW Roma Urban Store di via Barberini 94, da oggi 27 febbraio fino al 1 marzo dalle 10 alle 13 e dalle 14 alle 18.

“Il rapporto tra BMW e il tennis – ha dichiarato Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Amministratore Delegato di BMW Italia – rappresenta molto più di una semplice sponsorizzazione: è l’incontro di due mondi che condividono valori fondamentali come l’eccellenza nella performance, lo stile, l’eleganza e l’innovazione della tecnica e quella tecnologica dei materiali”.

“Proprio partendo da questa visione comune dei valori e delle ambizioni – ha proseguito Di Silvestre – nel 2020 abbiamo siglato un accordo di partnership con la Federazione Italiana Tennis e Padel. Un accordo che non si limita ai grandi eventi di cui la Federazione è detentrice di diritti o organizzatrice, ma che guarda anche all’attività di base. BMW è infatti Official Car della FITP, supportando le attività dei suoi responsabili e insegnanti, con l’obiettivo di diffondere sempre più il tennis sul territorio”.

“Quest’anno – ha poi concluso – porteremo agli Internazionali BNL d’Italia anche il nostro concept di House of BMW, la casa del brand che abbiamo ideato e implementato a Milano dal 2021 fino alla fine del 2024, un luogo in cui vivere esperienze, emozioni e momenti memorabili insieme. Uno spazio identitario capace di posizionare BMW nel mondo del lifestyle, rendendolo ancora più unico”.

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Francesca Capurro                                                           

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. Il FIM Superbike World Championship 2025 (WorldSBK) prende il via il prossimo weekend (21-23 febbraio) a Phillip Island, in Australia. Con questo appuntamento, BMW Motorrad Motorsport si appresta a vivere un nuovo anno di attività agonistiche su scala globale. Dagli impegni ufficiali in WorldSBK e nel FIM Endurance World Championship (FIM EWC) a un ampio programma di corse clienti e alle competizioni su strada più prestigiose, l’obiettivo rimane invariato: conquistare nuove vittorie e titoli.

Questa Guida Media interattiva è stata creata per prepararti alla nuova stagione. Il PDF contiene informazioni sui team, i piloti, la nuova BMW M 1000 RR e il programma di corse clienti, insieme a dichiarazioni dei rappresentanti del management e dei piloti ufficiali BMW Motorrad impegnati in WorldSBK e FIM EWC.

Novità: il PDF ora contiene link diretti a interviste video approfondite con le nostre figure chiave. Con un semplice clic, puoi accedere direttamente alle interviste dalle pagine corrispondenti e scaricarle per utilizzarle liberamente nei tuoi contenuti media. Inoltre, troverai un link diretto a un’esclusiva clip ravvicinata della nuova #1 BMW M 1000 RR per il WorldSBK.

Berlino. Con due campionati mondiali, due team ufficiali, sei piloti ufficiali, una nuova generazione della BMW M 1000 RR e una grande famiglia di piloti, BMW Motorrad Motorsport ha ufficialmente dato il via alla stagione 2025 nel FIM Superbike World Championship (WorldSBK) e nel FIM Endurance World Championship (FIM EWC) con un evento di lancio a Berlino (GER). Presso il BMW Motorrad Welt, situato accanto allo stabilimento BMW Motorrad di Berlino-Spandau, i team e i piloti hanno presentato le loro nuove moto per la prossima stagione: il RoKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, con il campione del mondo Toprak Razgatlioglu (TUR) e Michael van der Mark (NED), e il BMW Motorrad World Endurance Team, composto da Markus Reiterberger (GER), Sylvain Guintoli (FRA), il nuovo pilota Steven Odendaal (RSA) e Hannes Soomer (EST).

“È fantastico inaugurare la stagione insieme a tutta la famiglia ufficiale BMW Motorrad Motorsport, di entrambi i campionati mondiali, e farlo in una location perfetta come il BMW Motorrad Welt. È qui che batte il cuore della produzione BMW Motorrad, ed è anche la casa dei nostri motori da corsa”, ha dichiarato Sven Blush, Head of BMW Motorrad Motorsport. “Siamo ancora nel pieno della pausa invernale, ma l’attesa per l’inizio della stagione cresce giorno dopo giorno. Nel WorldSBK vedremo la nuova BMW M 1000 RR sfoggiare il numero uno e, dopo aver conquistato il titolo con Topkrak lo scorso anno, il nostro obiettivo è chiaramente riconfermarci campioni del mondo. Lo stesso vale per il FIM EWC: siamo già saliti più volte sul podio del campionato, ma ora puntiamo al gradino più alto. Stiamo lavorando intensamente, insieme ai nostri team e ai nostri piloti, per raggiungere questi ambiziosi traguardi”.

Nel WorldSBK, il ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, guidato dal Team Principal Shaun Muir, schiererà la nuova M RR. Il campione del mondo Razgatlioglu si appresta ad affrontare il suo secondo anno con il team, dopo una straordinaria stagione di debutto con BMW Motorrad Motorsport. Per van der Mark, invece, sarà la quinta stagione come pilota ufficiale BMW Motorrad. La stagione del WorldSBK prenderà il via il 22 e 23 febbraio con le prime gare a Phillip Island (AUS).

Il BMW Motorrad World Endurance Team, guidato da Werner Daemen, ha conquistato il terzo posto assoluto nella classifica del FIM EWC 2024. Reiterberger, veterano del team, fa parte del progetto sin dalla stagione di debutto nel 2019/20. Per Guintoli e Soomer, si tratta della seconda stagione con il team, mentre Odendaal si unisce come new entry quest'anno. La prima gara, l'iconica 24 Ore di Le Mans (FRA), è in programma dal 19 al 20 aprile.

Durante il Season Launch sono saliti sul palco anche due volti noti della famiglia di piloti BMW Motorrad Motorsport impegnati nelle corse su strada: i vincitori dell’Isola di Man, Peter Hickman e Davey Todd (entrambi GBR), che gareggeranno insieme per il Team FHO Racing BMW nelle competizioni su strada internazionali e nel British Superbike Championship nel 2025.

Altre dichiarazioni dal Season Launch.

Christian Gonschor (Technical Director BMW Motorrad Motorsport): “Sono davvero entusiasta per l’inizio della nuova stagione, e l’evento di oggi ha dimostrato il pieno supporto da parte dell’intero BMW Motorrad Motorsport e del BMW Group. Abbiamo presentato entrambi i programmi ufficiali di competizione, e non ci sarebbe potuto essere un modo migliore per iniziare l’anno. I piloti erano soddisfatti, i fan entusiasti e noi, come tecnici e ingegneri, lo eravamo altrettanto. La nuova BMW M 1000 RR è una base eccezionale per il futuro. L’obiettivo rimane sempre lo stesso: avere successo e affrontare ogni gara con la massima concentrazione. Naturalmente, puntiamo a difendere il titolo nel WorldSBK. Ora siamo noi quelli da battere, il che rappresenta una sfida per qualsiasi costruttore, poiché i concorrenti diventano sempre più forti, ma lo diventeremo anche noi. Anche nell’Endurance World Championship puntiamo al titolo, e credo che nel 2025, con la nuova moto, il nuovo team di piloti e l’intero pacchetto, saremo molto competitivi anche nelle gare di endurance”.

Shaun Muir (Team Principal ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “È fantastico essere qui a Berlino. Sono passati dodici mesi da quando abbiamo avviato il progetto con Toprak e Michael come coppia di piloti. Vedere la nuova BMW M 1000 RR 2025 con la nuova livrea, è fantastico: ha un aspetto straordinario. Siamo felici che sia finalmente gennaio: i test pre-stagionali inizieranno tra una settimana e poi saremo subito in partenza per l'Australia. Le aspettative sono molto alte grazie ai successi ottenuti da Michael e Toprak lo scorso anno. Vogliamo sicuramente fare un ulteriore passo avanti e puntare a ottenere i titoli Costruttori e Piloti, e anche avere Michael tra i primi tre o quattro nel campionato mondiale sarebbe sensazionale. Il team di collaudo ha fatto tutto il possibile per fornirci gli strumenti necessari per raggiungere i nostri obiettivi, e siamo entusiasti di tornare in pista. È stato fantastico essere qui, incontrare tutti i fan, gli sponsor e non vediamo l'ora di iniziare la stagione”.

Werner Daemen (Team Manager BMW Motorrad World Endurance Team): “È stato un lancio di stagione eccezionale. Il BMW Motorrad Welt è una location fantastica, ed è sempre emozionante essere qui nello stabilimento BMW Motorrad a Berlino, dove vengono costruiti i nostri motori. È incredibile vedere la professionalità dei dipendenti e la qualità del loro lavoro. Sono molto soddisfatto di aver presentato la nostra nuova moto proprio qui. Abbiamo iniziato l’anno nel migliore dei modi e, come si dice, chi ben comincia è a metà dell’opera. Non vediamo l’ora di dare il via alla nuova stagione. Siamo ben preparati, con una moto competitiva e un team di piloti eccezionale che si è già sincronizzato perfettamente durante il primo test”.

Toprak Razgatlioglu (#1 BMW M 1000 RR, WorldSBK):
“Era la seconda volta che facevamo il lancio a Berlino ed è stato persino meglio dell’anno scorso. Tutti erano davvero felici perché questa volta siamo arrivati qui come Campioni del Mondo. È stato emozionante. Ora ci prepariamo per la nuova stagione. Tutti vedranno il numero uno sulla mia moto. In generale, sono felice. Sembra che siamo pronti per iniziare la stagione. Spero che quest’anno possiamo ottenere molti successi, soprattutto insieme a Mickey. Grazie mille a tutti per il supporto!”

Michael van der Mark (#60 BMW M 1000 RR, WorldSBK):
“È stato bello essere qui dopo un anno. Durante quest’ultimo anno, abbiamo visto che molte persone sono diventate fan non solo di Toprak, ma anche di BMW e di tutto il nostro progetto WorldSBK. È fantastico essere qui, ed è bello iniziare la stagione in questo modo. Tutto sembra fantastico, e ora voglio solo correre con la moto. Abbiamo concluso la scorsa stagione in modo eccezionale con un doppio podio, ed è da lì che dovremmo ripartire. Voglio ottenere più podi possibili. Credo che il sogno più grande di tutti nel team sia conquistare il titolo piloti, il titolo team e, ovviamente, quello costruttori. Sarebbe un bell’obiettivo e, se continuiamo come l’anno scorso, dovrebbe essere possibile”.

Markus Reiterberger (#37 BMW M 1000 RR, FIM EWC):
“I giorni a Berlino sono stati fantastici. Visitare lo stabilimento e il BMW Motorrad Welt è sempre un’esperienza interessante. La presentazione del team è stata qualcosa di speciale; c’erano così tante persone presenti, e per noi è molto importante essere presentati insieme al team WorldSBK. Questo ci dà una spinta in più per affrontare la nuova stagione, rafforzando ulteriormente il nostro obiettivo di vincere le gare e conquistare il titolo”.

Sylvain Guintoli (#37 BMW M 1000 RR, FIM EWC):
“Essere qui a Berlino è stato incredibile. È la mia prima volta qui, e visitare la fabbrica, vedere come vengono costruite le moto e il modo in cui tutto è organizzato, è stato stupefacente. È stato fantastico per noi, come progetto World Endurance, essere presentati ufficialmente insieme al programma del WorldSBK. C’è un’atmosfera davvero positiva intorno al programma BMW Motorrad Motorsport, ed è stato un piacere essere qui. Ho apprezzato ogni momento e ora non vedo l’ora che inizi la stagione, perché con la nuova moto, il modello 2025, siamo sicuri di avere un pacchetto vincente. Non vedo l’ora di correre la prima gara”.

Steven Odendaal (#37 BMW M 1000 RR, FIM EWC):
“Ho ricevuto un’accoglienza davvero calorosa dal team e dall’intera famiglia BMW Motorrad Motorsport. Ci siamo divertiti molto. L’ambiente è fantastico, ed è stato anche un grande lancio. Ha riunito tante persone e abbiamo trascorso davvero bei momenti. Mi è piaciuto molto visitare anche lo stabilimento BMW Motorrad. Ho potuto vedere tutti i dettagli e la qualità che vengono messi nella costruzione di questa moto per noi. È stato fantastico incontrare tutte le persone che costruiscono le nostre moto prima dell’inizio della stagione, e ora sono prontissimo per ciò che ci aspetta quest’anno. Tutto sembra perfetto.  Ora tocca a noi fare la nostra parte in pista e dare il massimo”.

Hannes Soomer (#37 BMW M 1000 RR, FIM EWC):
“È stato un grande evento. Sono orgoglioso di far parte di questa famiglia e di essere qui. Non vedo l’ora che inizi la stagione. Il mio ruolo nel team è supportare questi tre ragazzi nella lotta per il Campionato del Mondo. Questo significa che farò tutto ciò di cui hanno bisogno. Dal mio punto di vista personale, ho i piloti più esperti del World Endurance nel mio box, quindi voglio imparare il più possibile e, si spera, un giorno prendere il loro posto”.

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Alessandro Toffanin

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. Titoli, vittorie e podi conquistati in tutto il mondo: BMW Motorrad Motorsport ripercorre un 2024 ricco di successi, sia nelle competizioni ufficiali che in quelle dei team clienti. Il momento culminante della stagione è stato senza dubbio la conquista del titolo mondiale da parte del pilota ufficiale Toprak Razgatlioglu (TUR) nel FIM Superbike World Championship (WorldSBK). Anche i team e i piloti privati hanno dato un contributo significativo, conquistando altri dodici titoli nei più prestigiosi campionati internazionali e nazionali in tutto il mondo. Nelle gare internazionali su strada, la BMW M 1000 RR si è dimostrata ancora una volta la moto da battere.

Dall'Europa al Nord e Sud America, passando per l’Asia e l’Australia, i team di corse clienti BMW hanno gareggiato con la BMW M 1000 RR e la BMW S 1000 RR in numerosi campionati, tra cui il WorldSBK e il FIM Endurance World Championship (FIM EWC). I risultati complessivi sono stati eccezionali, con i piloti BMW saliti sul podio 371 volte nella scorsa stagione, ottenendo 142 vittorie e 229 ulteriori piazzamenti sul podio.

“Un anno davvero emozionante volge al termine”, ha dichiarato Sven Blush, Head of BMW Motorrad Motorsport. “Nelle competizioni ufficiali, abbiamo celebrato il titolo del campionato WorldSBK con Toprak e il BMW Motorrad World Endurance Team ha conquistato il terzo posto assoluto nel FIM EWC. Inoltre, i nostri team di corse clienti hanno vinto titoli in numerosi altri campionati e sono stati una presenza costante sui podi delle rispettive serie, settimana dopo settimana. Nelle gare su strada, i piloti BMW hanno lasciato il segno nei principali eventi internazionali. Siamo estremamente orgogliosi di questi risultati, poiché dimostrano che la BMW M 1000 RR è una moto vincente - e sottolineano la forza della famiglia globale BMW Motorrad Motorsport".

I campioni BMW 2024 in sintesi.

• Campionato mondiale FIM Superbike – Toprak Razgatlioglu (TUR / ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)
• Campionato internazionale di motociclismo tedesco – Ilya Mikhalchik (UKR / Champion-alpha-Van-Zon-BMW)
• Campionato nazionale britannico Superstock 1000 - Davey Todd (GBR / Cheshire Mouldings BMW)
• Campionato francese Superbike – Kenny Foray (FRA / Tecmas Racing Team)
• Campionato francese Superbike Open Class – Loïc Arbel (FRA / Tecmas Racing Team)
• IDM Superstock 1000 Cup – Soma Görbe (HUN / H-Moto Uni Györ Team)
• Campionato Internazionale di corse su strada – David Datzer (GER / MTP Racing)
• Campionato canadese Superbike – Ben Young (CAN / Van Dolder’s Home Team)
• Campionato canadese amatoriale Superbike Goran Radisic (CAN)
• SuperBike Brasil Superbike Light – Edson Bueno (BRA / BMW Motorrad SuperbikeBrasil Racing Team)
• SuperBike Brasil Evo – Felipe Comerlatto (BRA / Sport Plus Racing)
• SuperBike Brasil Master – Felipe Comerlatto (BRA / Sport Plus Racing)
• SuperBike Brasil Rookie - Alex Soares (BRA / XMOTOX Racing)

Isola di Man, Macao e non solo: i successi dei piloti BMW nelle principali gare su strada.

La stagione internazionale di gare su strada 2024 è iniziata con la North West 200, dove Davey Todd (GBR) si è assicurato due vittorie e tre secondi posti, mentre Peter Hickman (GBR) ha conquistato un altro podio. Il momento clou della stagione è stato il Tourist Trophy all'Isola di Man, dove BMW ha festeggiato piazzamenti al primo e secondo posto in tutte e tre le gare da 1000cc. Todd ha vinto la Superstock TT e la Senior TT e si è classificato secondo nella Superbike TT, vinta da Hickman. Hickman si è anche piazzato secondo nella gara Superstock, dietro a Todd, mentre Josh Brookes (AUS) è arrivato secondo nella Senior TT. La stagione si è conclusa con il Gran Premio di Macao, che è stato annullato a causa della forte pioggia. Al suo posto sono stati utilizzati i risultati delle qualifiche per determinare la classifica, che ha visto quattro piloti BMW nelle prime quattro posizioni: Todd, Erno Kostamo (FIN), Hickman e Michael Rutter (GBR).

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Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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I campi del prestigioso Arzaga Golf Club, a due passi dal lago di Garda, hanno fatto da palcoscenico all’atto finale della BMW Golf Cup di quest’anno. Questo evento ha rappresentato un momento di grande sportività e passione, unendo l’eleganza del golf con l’eccellenza e l’innovazione che contraddistinguono il marchio BMW.

La finale della BMW Golf Cup 2024 ha visto la partecipazione di talentuosi golfisti provenienti da tutta Italia, che si sono sfidati in un contesto di altissimo livello tecnico e sportivo. Il campo di Arzaga Golf ha offerto un palcoscenico ideale per questo evento, con i suoi paesaggi mozzafiato e le sue strutture di prim'ordine.

“In occasione della finale della Golf Cup BMW scendiamo in campo con BMW iX2, BMW i5 e BMW i7, tre autentici “fuoriclasse” della nostra gamma. – ha commentato in occasione dell’evento Carlo Botto Poala, Direttore Marketing BMW - Oggi siamo qui per celebrare l'eccellenza del golf e i valori che ci legano. Dinamismo, tecnica e passione sono da sempre elementi distintivi di ogni golfista, ma anche essenziali per il brand BMW.”

Il primo classificato delle due categorie maschili e la prima della categoria femminile rappresenteranno l’Italia alla finale mondiale della BMW Golf Cup, che si terrà a Bangkok nel 2025. Questi atleti avranno l’onore di difendere i colori italiani in un contesto internazionale, portando con sé i valori di sportività, precisione e passione che caratterizzano sia il golf che BMW.

BMW Golf Cup è il più grande circuito di tornei internazionali per golfisti dilettanti. Ognuno dei 100.000 golfisti che, in ogni parte del mondo, partecipa alla BMW Golf Cup, compete per guadagnarsi l’opportunità di qualificarsi per la finale mondiale, alla quale BMW invita i migliori giocatori di ogni Paese, dal 1995. Un evento unico che coinvolge partecipanti provenienti da 50 Paesi, che hanno l’opportunità vivono un torneo internazionale di livello professionale, su campi da golf mozzafiato.

BMW e il golf: un legame di valori condivisi

Il legame tra BMW e il mondo del golf è profondo e radicato nei valori comuni che entrambe le realtà condividono. La precisione, l’eleganza, la meticolosa preparazione, la passione per l’eccellenza e l'innovazione sono principi fondamentali sia nel golf che nella filosofia del marchio BMW. Attraverso eventi come la BMW Golf Cup, BMW non solo sostiene lo sviluppo e la diffusione di questo nobile sport, ma promuove anche uno stile di vita che combina perfezione tecnica e raffinatezza.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                             

Corporate Communication Manager

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Jerez de la Frontera. A dream weekend with a fairytale ending – that is how BMW Motorrad Motorsport can describe the season finale of the 2024 FIM Superbike World Championship (WorldSBK) at Jerez de la Frontera (ESP). On Saturday, Toprak Razgatlioglu (TUR) from the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team was crowned World Champion early with his BMW M 1000 RR. In the second main race on Sunday, he celebrated his 18th win of the season, and teammate Michael van der Mark (NED) made the dream of a shared podium come true with a third-place finish.

Razgatlioglu arrived at Jerez de la Frontera with such a large points lead that second place in Saturday’s first race was enough to secure the World Championship title. But he wanted another win. In Sunday’s Superpole race, he finished second again, but in the second main race, he stood on the top step of the podium one more time. After two sixth-place finishes, van der Mark reached the podium in the final race, his second after his victory at Magny-Cours (FRA).

The Bonovo action BMW Racing Team had their final race weekend with the BMW M 1000 RR at Jerez de la Frontera, as the partnership came to an end after four years. Garrett Gerloff (USA) finished the season with two seventh-place finishes on Sunday, while Scott Redding (GBR) took twelfth place twice.

In the 2024 season, BMW M 1000 RR riders secured a total of 19 victories and 12 additional podium finishes. In the manufacturers’ championship, BMW finished second.

Comments after the season finale at Jerez de la Frontera.

Sven Blusch, Head of BMW Motorrad Motorsport: “To be honest, I’m speechless. This is a moment where Toprak and all of us together have made history. He and the entire team have truly achieved something historic, not only for BMW Motorrad but also for BMW as a whole. The World Championship title means an incredible amount to everyone in the company. We are very grateful to Toprak and all those who contributed to this success. A big thank you goes out to all our people on site, to the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, and to the staff in Munich, at the Berlin plant, and in Landshut. I think it will take us a few weeks to fully realise it. But as early as Tuesday, we will begin testing for the new season, with the clear goal of defending the title. This Sunday was another special day for the entire team. The joy of Mickey securing third place and both ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team riders standing together on the podium was immense. It was a fitting season finale for the team.

The Bonovo action BMW Racing Team also gave a very strong performance this weekend. We want to thank them for everything, it was a great partnership, and we wish them all the best for the future.

For us, it’s now time to take a short breather and then dive straight into preparations for the new season. But tonight, we will celebrate first!”

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team (SP: 2 / R01: 2 / SP Race: 2 / R02: 1): “I want to say thank you to the entire BMW family because we had an incredible year. The season finale was an amazing event. We are World Champions – this was the end to a very long season and a very successful year in which we also had 13 wins in a row. We never gave up, and also today after the sprint race, we were working hard with the team. We changed the set-up of the bike and we tried something to get the win. In the race, I had a very good package and we did it – we won again. And I wanted to win the last race of the season. Usually Ducati is very strong here but we beat them again so everybody understood that BMW is really strong at all race weekends. It was incredible to be on the podium together with Mickey. It was dream, together with the team, to share the podium and it finally came true. He is a very great guy and he is pushing so hard at every race weekend. After his big injury, he is trying to come back and he has shown everyone what a strong rider he is. We are working together very well and I hope that we can race for the podium together again next year.”

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team (SP: 8 / R01: 6 / SP Race: 6 / R02: 3): “This year has been a dream for BMW and the entire team to take the world title and it has also been fantastic for me. I’ve been putting a lot of work in developing the bike together with BMW. They were always pushing. Even if the last two years have been unlucky they still trusted in me. I was building my pace, it was getting better and better, working together with Toprak. At a certain point we knew that the podium was coming and our goal was to be on the podium together. Unfortunately he wasn’t there at Magny-Cours but to finish the season this way, with the world title, his victory in the last race and me on the podium, it was fantastic for everyone in BMW.”

Jerez de la Frontera. “It feels incredible”. Toprak Razgatlioglu (TUR) has done it! The 28-year-old BMW Motorrad factory rider is the 2024 Superbike World Champion. The decision came at Jerez de la Frontera (ESP) at the season finale of the FIM Superbike World Championship (WorldSBK). With a second-place finish in the first main race, Razgatlioglu secured the early title victory. For ‘El Turco,’ it is his second World Championship title after 2021, and for BMW Motorrad Motorsport, it's the first-ever title. This triumph crowns a season in which Razgatlioglu, riding his BMW M 1000 RR from the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, set superlatives and records, becoming the first rider to claim 13 consecutive wins, but also enduring a major setback. Let’s look back on Razgatlioglu’s title-winning first season with the BMW Motorrad Motorsport family.
 
The road to the world title.
 
The first test. In early December 2023, the time has finally come. New addition Razgatlioglu has his first test days on the BMW M 1000 RR at Portimão. Shortly after, another two-day test follows at Jerez de la Frontera, Spain. Despite less than ideal weather conditions in December, Razgatlioglu uses the tests to get his first impressions of the bike, provide feedback for development, and familiarise himself with BMW Motorrad Motorsport and the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team.
 
Team presentation. On 17th January, BMW Motorrad Motorsport presents its 2024 WorldSBK line-up at BMW Motorrad Welt in Berlin. Razgatlioglu sets his sights on victories and an attempt to win the World Championship.
 
The first podium. The first celebration doesn’t take long. At the season opener in late February at Phillip Island, Australia, Razgatlioglu claims his first podium with the BMW M 1000 RR – finishing third in just his second race on the bike in Sunday’s Superpole Race.
 
The first win. At the second round of the season at Barcelona in March, Razgatlioglu climbs to the top of the podium for the first time on the BMW M 1000 RR. On Saturday, he claims pole position and wins the first main race. This victory is particularly special as he had never won at Barcelona before. He follows up with another victory in the Superpole Race on Sunday and a third-place finish afterwards. His tally after six races with BMW is two wins and two more podium finishes.
 
The start of the record streak. The WorldSBK Sunday at Assen 2024 enters the history books as the day a never seen before streak began. Starting from ninth place, Razgatlioglu wins the second main race, kicking off a record-breaking run.
 
Hat-trick and championship lead. In June, Razgatlioglu achieves his first perfect weekend at Misano. Starting from pole position, he wins all three races, taking the lead in the World Championship standings. He continues this dominance with hat-tricks at Most and Donington Park, winning all races there as well, and extends the streak further.
 
A new record. Since April, Razgatlioglu had been unbeaten, arriving at the seventh round at Portimão with 12 wins to his name, including ten consecutive victories. He equals the record of 11 consecutive wins in the first main race on Saturday. With his victory in Sunday’s Superpole Race, he becomes the sole record holder. But it doesn’t stop there. He wins the second main race, completing his fourth hat-trick. Razgatlioglu leaves Portugal with a new record of 13 consecutive wins and a 92-point lead in the championship standings.
 
The setback. Friday afternoon, during the second free practice at Magny-Cours, Razgatlioglu crashes and hits the track barrier. After initial examinations at the medical centre, he spents the night in hospital. The diagnosis is a mild pneumothorax. Razgatlioglu can’t compete for the rest of the race weekend at Magny-Cours, leaving his return date uncertain.
 
The comeback. After missing the races at Magny-Cours and Cremona, Razgatlioglu returns to action at Spain’s MotorLand Aragón. Despite his injury break, he remained the championship leader, although his advantage had dwindled to 13 points. With great mental strength, ‘El Turco’ makes an impressive comeback, finishing second in all three races and expanding his lead back to 39 points.
 
World Champion! After two wins and a second place at Estoril, Razgatlioglu heads to the Jerez de la Frontera season finale with an advantage of 46 points. He claims the crown in the first main race. Second place is sufficient – and a long world championship party follows!
 
Reactions to the World Championship title.
 
Markus Flasch, Head of BMW Motorrad: “Today is a milestone for our brand. We celebrate our first WorldSBK championship title with Toprak! Congratulations to Toprak and everyone who tirelessly contributed to this incredible achievement –the entire BMW Motorrad Motorsport team in Munich and Berlin, the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team led by Shaun Muir, and the BMW Motorrad WorldSBK Test Team. What Toprak showed this season was more than impressive and proves what an outstanding athlete and person he is. From the start, he and BMW Motorrad Motorsport proved to be a successful combination. We provided him with the perfect bike, the M 1000 RR, and with his unique riding skills, he left his mark on the season. Equally impressive is his mental strength, fighting his way back after a severe crash. At the same time, he’s simply a great guy and rightly a true fan favorite: humble, funny, and always hard-working. Together with the team and our engineers, after every success, he looked for ways to improve further. The reward is this well-deserved World Championship title.”
 
Toprak Razgatlioglu: “It feels incredible to be World Champion again. I’m very proud of the team, because everyone has worked very hard at every race weekend. Thank you very much for this amazing support. At the beginning of the season, nobody thought it was possible for me in my first year with BMW Motorrad Motorsport, but now we have won the World Championship. We really deserve it. We improved the bike each race weekend, and we can even improve it further. Now I can just enjoy the two races tomorrow. And then next season, let’s do it again!”

San Donato Milanese. MINI, partner della Federazione Italiana Tennis e Padel (FITP), prosegue e aggiunge un ulteriore tassello al suo impegno a supporto del padel, rinnovando il supporto al BNL Italy Major Premier Padel, uno dei quattro tornei più importanti del nuovo circuito Premier Padel, organizzato dalla Federazione Internazionale Padel (FIP) e Qatar Sports Investment (QSI) con il supporto della Professional Padel Association (PPA), l’associazione dei giocatori professionisti di questo sport.

La tappa italiana del torneo si svolgerà nel magnifico scenario del Parco del Foro Italico a Roma, dal 15 al 23 giugno 2024. Il terzo capitolo di una partnership fondamentale nell’impegno di MINI in questo sport inclusivo: un nuovo campionato che vede la globalizzazione del Padel pienamente supportato dai principali giocatori del mondo. Dopo la storica edizione dello scorso anno, la prima nella prestigiosa formula combined con ben 134 match disputati in 9 giorni, il Foro Italico riabbraccerà infatti tutte le più grandi stelle del panorama internazionale. 

In questo scenario spettacolare ed entusiasmante per le centinaia di migliaia di tesserati, praticanti e semplici appassionati, MINI scenderà in campo con i suoi modelli elettrici All-Electric MINI Cooper, All-Electric MINI Countryman e All-Electric MINI Aceman, posizionati in aree dedicate e pronte ad accogliere tutti i partecipanti con attività coinvolgenti e divertenti per ogni età.

L’affinità tra MINI e il padel si fonda sulla comunanza di valori quali inclusione, disciplina, partecipazione, sostenibilità, competitività ed emozione.

Che sia su campo o su pista, queste due realtà anticipano i trend puntando su giovani emergenti. Il tutto senza rinunciare all’adrenalina e all’alto livello di coinvolgimento che chi guida una MINI o gioca a padel sperimenta.

“MINI conferma il suo impegno a supporto del Padel, grazie alla partnership con la Federazione Italiana Tennis per il terzo anno consecutivo – dichiara Federica Manzoni, Head of MINI Italia - e la volontà di accompagnare la crescita in Italia di una disciplina sportiva che riflette profondamente i valori del brand MINI”.

“Il Padel è un’occasione di incontro e di ritrovo – prosegue Federica Manzoni – uno sport inclusivo che abbraccia perfettamente i valori di MINI, un marchio iconico, inclusivo, che abbraccia una community di appassionati, con l’obiettivo di costruire insieme un futuro migliore”.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Si è svolto ieri, 11 giugno, presso la PUMA House of Football l’evento finale del progetto BMW in Tour ideato da ACIB (Associazione Concessionari Italiani BMW) insieme a undici Concessionari della rete BMW in Italia e alla Onlus Insuperabili. BMW Italia e AC Milan hanno svolto il ruolo di partner del progetto.

Sul campo di calcio si sono sfidati la prima squadra ufficiale Serie A di Insuperabili e una rappresentativa degli 11 concessionari della rete di BMW Italia in una partita a 7 in due tempi da 25 minuti sotto lo sguardo attento di Nelson Dida, campione e Legend di AC Milan in rappresentanza del club rossonero.

“BMW IN TOUR”, è stato un viaggio per parlare di sport e inclusione sociale, sotto il cappello di SpecialMente, il programma di responsabilità sociale d’impresa di BMW Italia che collabora al progetto. Alphabet Italia, BMW Bank Italia, BMW Driving Experience, Car Garantie, Italia Bilanci, Visual Software sono stati partner del progetto.

“Un anno fa - ha dichiarato Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Amministratore Delegato di BMW Italia - abbiamo iniziato un percorso meraviglioso, stimolati dalla nostra Associazione dei concessionari ACIB e mi fa piacere ringraziare il presidente Zarattini per l’energia e la passione con cui ha promosso il progetto, insieme a 11 dealer della rete e ad un partner strategico come AC Milan”.

“Oggi - ha poi continuato Di Silvestre - BMW in Tour, come ogni viaggio che si rispetti, è arrivato a destinazione con un finale davvero all’insegna dello sport, della sfida, della passione e della competizione. Tutti valori che ci appartengono, come ci appartiene la voglia di creare valore per la società in cui operiamo con il nostro progetto di responsabilità sociale d’impresa SpecialMente e la campagna +Diversity is more”.

La Milan Legend Dida ha commentato: “Sono molto felice di esser qui oggi per prender parte a una vera festa dello sport e dell’inclusività. Il calcio insegna la vita di squadra, all’interno di uno spogliatoio ricco di culture, capacità e caratteri differenti. Saper comprendere e valorizzare le peculiarità e le diversità di ognuno è il segreto di un progetto vincente. Rappresentare un Club che da sempre si impegna su questi temi, anche attraverso le attività di Fondazione Milan e l’unità d’intenti con partner del valore di BMW, è per me motivo di grande orgoglio”.

Enzo Zarattini, Presidente ACIB ha sottolineato: "Siamo giunti al termine di questo straordinario viaggio, sperando sia il punto di partenza per tanti altri. Desidero ringraziare, a nome di ACIB, tutti coloro che lo hanno reso possibile: BMW, Insuperabili e gli Sponsor che hanno partecipato a questa avventura, riempiendoci di orgoglio, impegno e soddisfazione. I nostri collaboratori sono stati totalmente coinvolti nel progetto, grazie all’impegno nel sociale dimostrato da BMW. Nell’augurarci un futuro ricco di occasioni simili, vogliamo ringraziare BMW Italia per averci sostenuti a 360 gradi nella realizzazione del progetto."

Davide Leonardi, Fondatore e Presidente Insuperabili, ha spiegato: "Il BMW IN TOUR è stato un viaggio all'insegna dell'inclusione dove abbiamo potuto far giocare insieme ai nostri atleti quasi 200 dipendenti dei concessionari BMW. Conosciamo la forza del gioco e di tutti i suoi benefici in termini di apprendimento e conoscenza e siamo quindi felici e consapevoli di aver contribuito ancora una volta ad un nuovo passo in avanti verso un mondo più inclusivo. Siamo arrivati al termine di questo viaggio e svolgere l'ultimo appuntamento al Vismara ospiti del Milan, che ringrazio, è un regalo fantastico per tutti i nostri Atleti che ancora una volta avranno l'occasione di vivere il calcio come dei professionisti. Iniziare questo percorso insieme ad ACIB e BMW è stato per noi motivo di orgoglio e privilegio ringrazio i nostri partner per la fiducia e l'entusiasmo dimostrato nei nostri confronti. I viaggi belli e significativi sono quelli che appena terminati ti fanno venire subito voglia di ripartire, questa è la nostra sensazione oltre che il nostro grande augurio."

“BMW in Tour” è diventato parte della campagna di comunicazione “ + Diversity is More” che BMW Italia ha avviato quest’anno proprio insieme ad AC Milan. Un progetto nato per promuovere la cultura della diversità e dell’inclusione sociale, valori che fanno parte del DNA delle due società.

Il simbolo della campagna è costituito dagli indici di due mani che si incrociano per formare il segno “+”, creando un’iconografia forte proprio ad indicare la ricchezza che nasce dalla diversità in tutti i settori. A febbraio, in occasione della partita di campionato tra AC Milan e Atalanta, BMW Italia aveva lanciato un messaggio forte per prendere posizione contro gli episodi di razzismo avvenuti in tanti stadi in tutta Europa, Italia inclusa.

In occasione della partita finale, che ha segnato la conclusione del progetto BMW in Tour 2023/2024, il progetto “+Diversity is More” ha sottolineato come il linguaggio della differenza sia quello che porta ricchezza e come l’inclusione sociale sia la chiave per costruire società migliori.

La partita, disputata tra alcuni collaboratori delle 11 concessionarie BMW che hanno aderito al progetto e atleti con disabilità della Onlus Insuperabili, ha dimostrato come si possano superare e abbattere le barriere e promuovere la cultura dell’inclusione.

Il progetto

Le tappe di BMW IN TOUR si è svolto in 11 città coinvolgendo 11 concessionari:

1. 1. Genova, Concessionaria Autobi
   2. Torino, Concessionaria BiAuto
   3. Milano, Concessionaria AutoVanti
   4. Bergamo, Concessionaria Lario Bergauto
   5. Verona, Concessionaria Fimauto
   6. Chioggia, Concessionaria Ceccato Motors
   7. Siracusa, Concessionaria AD Pugliese
   8. Parabita, Concessionaria Emmeauto
   9. Roma, Concessionaria BMW Roma
   10. Firenze, Concessionaria Brandini
   11. Caserta, Concessionaria M.Car

SpecialMente: il progetto di CSR di BMW Group Italia. 

BMW Italia, filiale italiana di BMW AG, ha sviluppato un programma integrato di Corporate Social Responsibility denominato SpecialMente che ha come pilastri fondamentali cultura, inclusione sociale, dialogo interculturale, sicurezza stradale. SpecialMente è una piattaforma che include tantissime attività e che testimonia come il tema sia radicato nella cultura aziendale di BMW Group Italia: in linea con la strategia del BMW Group, ma anche punto di riferimento all’interno dell’universo della Casa di Monaco, in termini di intensità, integrazione e capacità di agire nel tessuto sociale nel quale si opera.  Dal 2001 ad oggi, il progetto SpecialMente ha coinvolto oltre 3 milioni di persone attraverso iniziative “on-line” e “on-land”. 

Maggiori dettagli sulle attività di Corporate Social Responsibility di BMW Italia si possono trovare sul sito www.specialmente.bmw.it. 

A.C.I.B. (Associazione Concessionari Italiani BMW)

Il 4 dicembre 1974, è stata costituita l’associazione denominata A.C.I.B. (Associazione Concessionari Italiani BMW) con lo scopo di difendere i diritti dei concessionari con una gestione trasparente, corretta ed efficace.

L’attività svolta negli anni dall’Associazione ha sicuramente inciso profondamente nei rapporti con la Casa Mandante in termini di politica commerciale, di trattamento economico e su tutte le attività inerenti al buon funzionamento delle concessionarie italiane.

Nel corso degli anni l’associazione si è dotata di una solida struttura organizzativa composta da un Presidente, un Vicepresidente, un Consiglio Direttivo, un Segretario Generale e da molteplici Commissioni di Lavoro che si interfacciano con i vari reparti di BMW Italia e da una segreteria organizzativa, che coordina le varie attività associative, gestita dalla società Kuen Service Consulting con sede a San Pietro in Cariano (Verona).

Insuperabili

La Onlus Insuperabili, insieme ad una squadra di Testimonial capitanati da Giorgio Chiellini, promuove le Scuole Calcio Insuperabili, volte a ragazzi con disabilità cognitivo, relazionale, affettivo emotiva, comportamentale, fisica, motoria e sensoriale. Il Progetto nasce a Torino nel settembre del 2012, prendendo ispirazione dal modello inglese Football For Disabled. In questo momento, ci sono diciassette sedi Insuperabili in Italia, per un totale di oltre 650 atleti.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                                          

Corporate Communication Manager

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Monaco. La collaborazione tra Jake Dennis (GBR) e BMW M Motorsport entra nel vivo. Il campione del mondo in carica di Formula E torna come 23° membro della formazione dei piloti ufficiali e parteciperà a gare selezionate con la BMW M4 GT3 nel 2024. Dennis fa parte della famiglia BMW M Motorsport dal 2021. 

Jake Dennis ha già completato la sua prima gara dell'anno per BMW M Motorsport in aprile, quando ha partecipato con Century Motorsport all'apertura della stagione del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup a Le Castellet (FRA). Dennis parteciperà ad altre gare di durata con la BMW M4 GT3 nella seconda metà della stagione per il team britannico. Dennis dovrà rinunciare alla 24 Ore di Spa-Francorchamps (BEL), in quanto la gara si scontra con il suo programma principale in Formula E.

La prossima gara di Dennis con la BMW M4 GT3 è già prevista per l'1/2 giugno. Partirà al fianco di Jens Klingmann (GER) per BMW Italia Ceccato Racing nel Campionato Italiano GT. Lì, sostituirà Max Hesse (GER), che parteciperà alla 24 Ore del Nürburgring (GER) nello stesso periodo.

Commenti:

Andreas Roos (Responsabile BMW M Motorsport): “Sono molto contento di riavere Jake Dennis tra i nostri piloti ufficiali. È un grande pilota, versatile, esattamente ciò di cui abbiamo bisogno per il nostro vasto programma di gare. Nelle vetture GT, Jake Dennis è sempre un'opzione di prim'ordine e, in quanto campione del mondo di Formula E, ha maturato una grande esperienza anche in altri settori del motorsport.”

Jake Dennis: “Sono molto entusiasta di continuare il mio viaggio come pilota BMW M Works. Abbiamo avuto un’importante collaborazione dal 2021. Non vedo l'ora di affrontare le gare che ci aspettano in questa stagione. Spero che potremo lottare per ottenere vittorie e podi”.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

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Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

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“I team di BMW M Motorsport hanno festeggiato numerosi successi in tutto il mondo con le BMW M4 GT3, BMW M4 GT4 e BMW M2 CS Racing nelle ultime settimane. Abbiamo potuto esultare per vittorie e podi in Germania, Europa, Nord America e Asia. Questo sottolinea ancora una volta quanto sia intenso il programma di gare per clienti a livello internazionale di BMW M Motorsport. Mi congratulo con tutti i vincitori e attendo con ansia i prossimi successi che potremo festeggiare insieme” ha dichiarato Björn Lellmann, Responsabile Customer Racing di BMW M Motorsport.

Il team BMW Italia Ceccato Racing ha iniziato la stagione del Campionato Italiano GT a Misano (ITA) con due vittorie. Nella gara di domenica, i piloti BMW M works Max Hesse e Jens Klingmann (entrambi GER) hanno trionfato con la BMW M4 GT3 #7. Allo stesso tempo, con la vettura gemella #8, Pedro Ebrahim (BRA) e Federico Malvestiti (ITA) hanno vinto la classe Pro-Am. Nella prima gara di sabato, Hesse ha lottato per il terzo posto fino all'ultimo giro, ma poi si è ritirato a causa di un difetto tecnico. Ebrahim e Malvestiti sono arrivati quarti nella loro classe. “Questa è una vittoria per la squadra”, ha dichiarato Hesse. “I ragazzi hanno fatto un lavoro incredibile per ricostruire la vettura dopo il mio incidente in seguito al guasto tecnico di sabato. Grazie a tutti per il fantastico impegno!”. Klingmann ha aggiunto: “Dopo la grande sfortuna di sabato, siamo riusciti a ribaltare il weekend con la vittoria di domenica. Era tutt'altro che scontato che potessimo partire. Lo dobbiamo al grande lavoro di tutta la squadra guidata da Roberto Ravaglia. Per me personalmente è la prima vittoria a Misano, di cui sono molto felice”.

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Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

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Monaco/Amburgo. La partnership annunciata nel marzo 2023 tra BMW Motorrad Motorsport e NORDOEL ha portato allo sviluppo di un carburante volto a ridurre l'impatto ambientale delle corse. Integrando tecnologie avanzate e processi di produzione sostenibili, è stato sviluppato un carburante che non solo mantiene le prestazioni del motore, ma riduce anche in modo significativo le emissioni di CO₂ durante la fase di produzione. Il carburante a riduzione di CO₂ RacE-Fuel WSBK R40-A, con una quota rigenerativa di almeno il 40%, debutterà ufficialmente all'inizio della stagione del Campionato Mondiale FIM Superbike (WorldSBK) in Australia.

Test nel mondo reale.

I primi test con il carburante alternativo sono stati completati con successo a gennaio a Jerez, in Spagna, e a Portimao, in Portogallo. Questo è stato preceduto da innumerevoli ore di sviluppo negli impianti di prova dei motori a Monaco. Durante i test nell'Europa meridionale, il ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, il Bonovo action BMW Racing Team e il BMW Motorrad WorldSBK Test Team hanno ottimizzato l'efficienza e le prestazioni del carburante alternativo per gli sport motoristici. Sono state confermate la competitività e la disponibilità all'uso del carburante rigenerativo RacE-Fuel WSBK R40-A, con un minimo del 40% di contenuto "non fossile", come previsto dal regolamento FIM per il 2024. Il RacE-Fuel WSBK R40-A diventa così il primo carburante rigenerativo basato su MtG (Methanol-to-Gasoline). Il lavoro di sviluppo continua per approfondire le conoscenze acquisite con gli esperimenti precedenti e identificare potenziali aree di ottimizzazione.

La partnership tra BMW Motorrad Motorsport e NORDOEL è pionieristica nello sviluppo di tecnologie sostenibili negli sport motoristici. Entrambe le aziende sono fermamente impegnate a ridurre ulteriormente l'impatto ambientale delle corse.

"In base ai regolamenti della FIM WorldSBK, a partire da questa stagione sarà obbligatorio l'uso di carburanti con un contenuto non fossile di almeno il 40%. Siamo molto contenti di aver trovato in NORDOEL un partner con un'enorme esperienza", afferma Christian Gonschor, Direttore Tecnico di BMW Motorrad Motorsport. "Abbiamo lavorato a stretto contatto con NORDOEL nello sviluppo di questo carburante già l'anno scorso e quest'inverno, durante la preparazione della stagione, siamo stati in grado di utilizzarlo con successo senza alcun problema tecnico. Tutte le nostre moto sono scese in pista con questo nuovo carburante durante i test in Spagna e Portogallo, e siamo convinti di questa collaborazione."

"Siamo molto entusiasti della collaborazione con BMW Motorrad Motorsport per lo sviluppo dell'innovativo carburante RacE-Fuel WSBK R40-A", ha dichiarato Dirk Wullenweber, Direttore Commerciale Carburanti e Marketing di NORDOEL. "Il nostro obiettivo è creare soluzioni sostenibili per l'industria del motorsport e questo carburante a riduzione di CO₂ è un passo significativo in questa direzione. L'obiettivo della nostra collaborazione è sviluppare un carburante a 102 ottani con un risparmio di CO₂ del 99%, simile a eFuel 95 ottani (99% rinnovabile)".

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva    

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Nella lotta per il titolo nella Sprint Cup del Campionato Italiano GT, i piloti BMW M works Jens Klingmann (GER) e Bruno Spengler (CAN) hanno ottenuto preziosi successi lo scorso fine settimana al Mugello (ITA). Il duo ha vinto la gara di sabato e si è classificato secondo domenica con la BMW M4 GT3 numero 7 di BMW Italia Ceccato Racing. Con un vantaggio di cinque punti nella classifica generale, Klingmann e Spengler sono i leader in vista del finale di stagione a Imola (ITA) alla fine di ottobre.

Carlo Tamburini e Francesco de Luca (entrambi ITA) hanno vinto la classe Pro-Am sabato con la vettura gemella #8 e hanno mancato di poco il podio assoluto con un quarto posto finale. Domenica, il duo si è classificato quarto nella categoria Pro-Am.

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Nell'ambito del weekend del Campionato Italiano GT al Mugello (ITA), la BMW M2 CS Racing Cup Italia ha disputato due gare. Nella prima gara, Marco Zanasi (ITA) ha dominato con un vantaggio di 7,5 secondi su Steven Giacon (ITA). Nella seconda gara, Giacon ha ribaltato la situazione e ha trionfato con quattro secondi di vantaggio su Zanasi. Jody Vullo (ITA) è arrivato terzo in entrambe le gare. Il campione in carica Luigi Ferrara (ITA) ha vissuto una delusione nel weekend di gara. Dopo il quarto posto nella prima gara, si è ritirato nella seconda. Il finale di stagione si svolgerà il 28/29 ottobre a Imola (ITA).

Per ulteriori informazioni:
Alessandro Toffanin
BMW Product Communications
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Monaco. L'attenzione del mondo sportivo è puntata sull'Italia questa settimana, in occasione della 44ª Ryder Cup (25 settembre-1 ottobre, Marco Simone Golf & Country Club, Roma) e sullo speciale duello tra le squadre composte dai migliori golfisti dell'Europa ospitante e degli Stati Uniti, campioni in carica. "Tutte le strade portano a Roma" sarà anche il motto dei passeggeri delle auto BMW*, ovunque essi si trovino. BMW, partner globale di Ryder Cup, trasmetterà ogni colpo e ogni emozione associata a questa leggendaria competizione di golf, in diretta. Una vera novità nella storia della Ryder Cup.

I clienti della nuova BMW Serie 7, in particolare, avranno la sensazione di trovarsi direttamente sui fairway e sui green. L'applicazione Ryder Cup in-car consentirà ai passeggeri di godersi l'evento sportivo sul BMW Theatre Screen dai posti posteriori. Il display panoramico da 31 pollici si estende dal rivestimento del tetto in formato 32:9 con risoluzione 8K, trasformando la parte posteriore della nuova BMW Serie 7 in un esclusivo cinema privato su ruote. Grazie al sistema di antenne di bordo abilitato al 5G, i clienti BMW beneficiano delle migliori velocità di streaming possibili.

"La Ryder Cup è associata a emozioni uniche e a un grande prestigio: non esiste un altro evento golfistico come questo", ha dichiarato Stefan Ponikva, Vice President BMW Brand Communication and Brand Experience. "Lo stesso vale per le vetture BMW, in particolare per la BMW Serie 7. L'opportunità esclusiva di combinare il puro piacere di guidare con le emozioni della Ryder Cup dimostra una volta in più l'aspirazione del BMW Group di ripensare l'esperienza digitale sia all'interno che all'esterno dell'auto e di creare mondi innovativi di esperienza."

Le trasmissioni gratuite in diretta e un'ampia gamma di contenuti on-demand possono essere visualizzati anche dai passeggeri anteriori, sul BMW Curved Display, da fermi. Per motivi di sicurezza, non è possibile riprodurre contenuti sportivi premium durante la guida. Invece lo streaming sul BMW Theatre Screen è disponibile per i passeggeri dei sedili posteriori anche mentre il veicolo è in movimento.

Istituita nel 1927, la competizione biennale mette uno contro l'altro 12 tra i migliori golfisti professionisti degli Stati Uniti e dell'Europa in una gara di match play testa a testa ed è diventata uno dei più grandi eventi sportivi del mondo, affascinando un pubblico di milioni di persone in tutto il mondo. BMW partecipa alla Ryder Cup dal 2006 e quest'anno ha assunto il ruolo di Worldwide Partner per la seconda volta.

BMW fornisce una flotta di veicoli completamente elettrici per i membri delle squadre di golf e dell'evento, contribuendo al regolare svolgimento della Ryder Cup. La flotta è composta da 180 veicoli, tra cui numerose BMW i7, che consentono ai giocatori seduti nella parte posteriore di entrare in sintonia con le prossime partite o di godersi ancora una volta i momenti salienti.

* Abu Dhabi, Albania, Austria, Australia, Bielorussia, Belgio, Bosnia, Brasile, Bulgaria, Canada, Cile, Taipei Cinese, Colombia, Costa Rica, Croazia, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Dubai, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Islanda, India, Indonesia, Irlanda, Israele, Italia, Costa d'Avorio, Giappone, Kazakistan, Corea, Kuwait, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Macedonia, Malta, Malesia, Mauritius, Messico, Montenegro, Marocco, Paesi Bassi, Nuova Zelanda, Norvegia, Oman, Perù, Polonia, Portogallo, Qatar, Romania, Arabia Saudita, Serbia, Singapore, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera, Thailandia, Türkiye, Ucraina, USA.

** BMW Serie 7 (G70), BMW iX prodotta dopo il 03/23, BMW X5, BMW X6, BMW X7 (prodotta dopo il 04/23, BMW XM (dopo il 08/23).

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                             

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Monaco. BMW Motorrad Motorsport amplia la sua struttura interna preparandosi alle sfide del futuro. Sotto la direzione generale del Direttore di BMW Motorrad Motorsport Marc Bongers, sono stati creati i ruoli di Direttore Tecnico e di Responsabile Customer Racing. Il nuovo Direttore Tecnico di BMW Motorrad Motorsport è Christian Gonschor. Uwe Geyer assume il ruolo di Responsabile Customer Racing, oltre a quello di Responsabile Marketing. Entrambi riporteranno direttamente a Bongers. All'interno di BMW Motorrad Motorsport sono stati costituiti altri team specializzati, tra cui un team di collaudo indipendente. I dipartimenti di sviluppo e di test di Monaco e Berlino sono stati ampliati e le sinergie tra BMW Motorrad Motorsport e lo sviluppo della produzione della BMW M 1000 RR saranno sfruttate al massimo. Anche il Customer Racing sarà ulteriormente rafforzato.

"Con questa nuova struttura, stiamo ottimizzando il modo in cui sono organizzati i reparti di sviluppo e di test, per i nostri progetti di lavoro e per il customer racing", ha dichiarato il Dr. Markus Schramm, Responsabile di BMW Motorrad. Questo ci permetterà di aumentare le nostre capacità a Monaco e nel nostro stabilimento a Berlino, e quindi di rafforzare il lavoro di sviluppo e di test per il Campionato del Mondo FIM Superbike e il Campionato del Mondo FIM Endurance, nonché per il nostro programma Customer Racing. Il collegamento tra il motorsport e la produzione dei modelli BMW Motorrad, sotto la guida di Christoph Lischka, è stato intensificato. Sono certo che con queste e altre novità saremo ben posizionati per il futuro".

Nuovi team guideranno lo sviluppo del dipartimento motorsport a Monaco e Berlino.

In qualità di Direttore Tecnico di BMW Motorrad Motorsport, Christian Gonschor è stato incaricato di ottimizzare l'organizzazione tecnica del lavoro di sviluppo e di test. Sotto la sua guida, sono stati formati diversi team specializzati per le aree dei test, del telaio, del motore, dell'elettronica e dell'aerodinamica. Questi team hanno sede principalmente a Monaco, dove officine specifiche, moto per i test e di sviluppo, banchi di prova e gallerie del vento garantiscono le condizioni ottimali per sviluppare e testare la BMW M 1000 RR e i nuovi componenti da corsa. Per quanto riguarda il motore, ciò avviene in stretta collaborazione con lo stabilimento BMW Motorrad di Berlino. Inoltre, le capacità corrispondenti per lo sviluppo interno e il lavoro di test saranno aumentate sia a Monaco che a Berlino.

Proprio a Monaco, BMW Motorrad Motorsport sta sviluppando la produzione della BMW M 1000 RR. La vicinanza e la comunicazione diretta consentiranno di sfruttare al meglio le numerose sinergie tra i diversi reparti.

Il nuovo team di collaudo sarà organizzato e gestito direttamente da BMW Motorrad Motorsport. "Uno dei vantaggi è che il team di collaudo può concentrarsi completamente sul lavoro di prova in pista, indipendentemente dalle uscite in gara", ha dichiarato Gonschor. "Per raggiungere questo obiettivo, stiamo anche mettendo insieme un gruppo di piloti collaudatori. L'attenzione si concentra sul lavoro di test per il nostro progetto WorldSBK. A medio termine, tuttavia, il nostro intero reparto motorsport beneficerà anche in altre aree della creazione di nuovi componenti per le corse".

Il dipartimento Customer Racing sarà rafforzato come pilastro integrante della strategia.

Oltre alla partecipazione al Campionato del Mondo FIM Superbike e al Campionato del Mondo FIM Endurance, il Customer Racing costituisce un pilastro fondamentale delle attività motoristiche di BMW Motorrad. In tutto il mondo, i piloti BMW dei team ufficiali e privati conquistano titoli, vittorie e podi nei loro campionati. Uwe Geyer è ora responsabile di quest'area come nuovo responsabile del BMW Motorrad Customer Racing, oltre al suo ruolo di Direttore Marketing.

"Il Customer Racing è fondamentale per BMW Motorrad", sottolinea Geyer. "Sviluppiamo i nostri progetti per tutti i nostri clienti in tutto il mondo. Non solo per quelli che guidano su strada, ma anche per quelli che vogliono competere con i nostri prodotti del segmento Supersport, a livello professionale, semi-professionale o per hobby. Il pacchetto da gara che offriamo è stato sviluppato per il massimo livello del motorsport di serie, nel campionato mondiale Superbike. Utilizziamo poi questo pacchetto gara in una versione adattata alle esigenze del cliente nelle serie Superbike locali. In questo modo, ogni cliente beneficia dell'esperienza acquisita dal nostro team di sviluppo, adattata ai rispettivi regolamenti delle serie locali."

Un aspetto importante è la disponibilità di ricambi per tutti i clienti. I motori delle versioni Superstock e Superbike possono essere acquistati direttamente da BMW Motorrad Motorsport. Tutti gli altri componenti da corsa sono disponibili tramite il partner di distribuzione Alpha Racing. La pianificazione delle componenti, la produzione dei pezzi e i tempi di consegna saranno sempre più ottimizzati in futuro. Per quanto riguarda l'elettronica, il Customer Racing è supportato dalla rete globale di BMW Motorrad Race Support. BMW Motorrad continuerà a investire in questo supporto.

Nuovo contatto per i media.

A partire da agosto 2023, Dominic Thönnes sostituirà Benedikt Torka nel ruolo di portavoce di BMW Motorrad Motorsport. I suoi dati di contatto sono riportati di seguito.

Dominic Thönnes

Spokesperson BMW Motorrad Motorsport (da 08/2023)

Phone: +49 (0)151 – 601 12378

E-Mail: dominic.thoennes@bmwgroup.com

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva                                                                                      

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

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Monza. Più potenza M che mai: un numero record di otto BMW M4 GT3 parteciperà alla gara di apertura del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS (GTWC) a Monza (ITA). Mai così tante vetture GT3 di BMW M Motorsport hanno iniziato una gara insieme prima d’ora. Nella battaglia per la vittoria in gara uno della Endurance Cup, il BMW M Team WRT e il team ROWE Racing correranno ciascuno con due BMW M4 GT3, guidate da un totale di dodici piloti BMW M Works. Tra questi, il nove volte campione del mondo di motociclismo Valentino Rossi (ITA), che disputerà tutte le gare della GTWC di questa stagione con il suo iconico numero 46, a partire dalla prima gara di casa in Italia.

Rossi condividerà l'abitacolo della BMW M4 GT3 numero 46 con Maxime Martin (BEL) e Augusto Farfus (BRA) per le tre ore di Monza. Lo stesso trio che è sceso in pista per il BMW M Team WRT alla 12 Ore di Bathurst (AUS). Al volante della vettura numero 32 si alterneranno i vincitori della 9 Ore di Kyalami (RSA), Dries Vanthoor, Charles Weerts (entrambi BEL) e Sheldon van der Linde (RSA). Il Team WRT schiererà anche una BMW M4 GT3 in ciascuna delle classi Gold e Bronze. Calan Williams (AUS), Niklas Krütten (GER) e Jean Baptiste Simmenauer (FRA) partiranno con la BMW M4 GT3 numero 30 nella categoria Gold. Il trio Bronze sulla vettura numero 31 sarà invece composto da Tim Whale, Adam Carroll e Lewis Proctor (tutti GBR).

ROWE Racing potrà contare sui piloti ufficiali BMW M Philipp Eng (AUT), Marco Wittmann (GER) e Nick Yelloly (GBR) sulla BMW M4 GT3 numero 98. Il BMW Junior Team, con i piloti ufficiali Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) e Neil Verhagen (USA), partirà con la BMW M4 GT3 numero 998 nei colori del partner BMW M Motorsport Multibank Group.

BMW Italia Ceccato Racing e Walkenhorst Motorsport correranno ciascuno con una BMW M4 GT3. Il team principal Roberto Ravaglia (ITA) guiderà nella loro gara di casa  i piloti Stefano Comandini, Marco Cassara e Francesco Guerra (tutti ITA) nella classe Pro-Am. Thomas Neubauer (FRA), Anders Buchardt (NOR) e James Kell (GBR) gareggeranno per Walkenhorst Motorsport nella classe Bronze.

L’inizio della gara di Monza è previsto domenica alle ore 15:00 CEST.

Dichiarazioni pre-gara.

Vincent Vosse (Team Principal BMW M Team WRT): "È fantastico tornare in Europa per l'inizio della stagione GTWC e soprattutto a Monza, il "Tempio della velocità". È passato molto tempo dall'ultima volta che siamo stati qui, visto che le ultime gare italiane si sono svolte a Imola. Le abbiamo vinte e ora non vediamo l'ora di vedere all’opera tutto il potenziale della BMW M4 GT3 a Monza. Faremo sicuramente tutto il possibile per ottenere il maggior numero possibile di punti nella prima gara della stagione. Partiremo con quatto vetture sia qui che in tutte le altre gare della stagione. Il nostro obiettivo per le due vetture Pro è chiaro: vogliamo vincere  e lottare per il titolo. Monza è il primo passo di questo percorso".

Hans-Peter Naundorf (Team Principal ROWE Racing): "La prossima stagione nel GT World Challenge Europe è forse la più grande sfida che nella storia della nostra squadra. Vincere sarà una vera e propria sfida in ambiente così competitivo, che conta ben 55 vetture di otto diversi costruttori già pronte a disputare la gara inaugurale della Coppa Endurance a Monza. Siamo ben preparati con la nostra BMW M4 GT3 e, con sei piloti BMW M works, abbiamo anche molta qualità nell'abitacolo. Da un lato, abbiamo tre piloti molto esperti e di alto livello nella BMW M4 GT3 numero 98, che hanno già ottenuto molti successi. Dall'altro lato, nella vettura #998, abbiamo tre giovani che hanno fatto bene come juniores l'anno scorso e sono cresciuti molto. Monza è una pista unica, che mette davvero alla prova sia l'uomo che la macchina. I freni e la potenza del motore sono molto importanti. Monza ha anche tutto il fascino italiano delle grandi storie del motorsport, che la rende il palcoscenico perfetto per il round di apertura di questa stagione del GT World Challenge Europe".

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Alessandro Toffanin
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Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

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Munich. Technological collaboration is an important component of success at the racetrack. A perfect example of this is BMW Motorrad Motorsport and ZF’s partnership in the FIM Endurance World Championship (FIM EWC). As of this season they are working together on developing new spring damper elements for the #37 BMW M 1000 RR of BMW Motorrad World Endurance Team. An innovative telescopic front fork made from carbon is in the spotlight of this partnership. In their second race together, their collaboration celebrated its first major success, BMW Motorrad World Endurance Team’s victory at the 24H SPA EWC Motos (BEL).

“We’re delighted to have a partner like ZF at our side with whom we are able to work closely on the development of components such as the new front fork,” said BMW Motorrad Motorsport Director Marc Bongers. “We complement each other very well in this collaboration. An important factor for success is developing components alongside a partner and this partner being able to respond to our specific needs. Because this results in components that are directly and perfectly customised for us, which has enabled us to further enhance the performance of our BMW M 1000 RR in the FIM EWC.”

ZF is a technology group with a global presence that provides systems for the mobility of passenger cars, motorcycles, commercial vehicles and industrial technology. ZF and BMW have enjoyed a close partnership in automobile racing for many years. For example, the corporation has developed customised racing clutches and shock absorbers for various BMW racing cars in action in Formula One, the DTM, at the 24 Hours of Nürburgring or in Formula BMW. As of this season, ZF is now also BMW Motorrad Motorsport’s technological partner.

The new telescopic front fork for the #37 BMW M 1000 RR made from carbon fibre composites was developed jointly by BMW Motorrad Motorsport, BMW Motorrad World Endurance Team and ZF. This is the first time that a manufacturer has used a carbon fork in endurance racing – and the fork is an example of top-notch engineering. The outer tube is made exclusively from carbon fibre, while the hybrid inner tube is made from a metal carbon fibre composite. Then there is the topology-optimised metal fork leg, which is glued to the hybrid inner tube.

One major advantage of using carbon fibre is obvious, its low weight. This is a factor for efficiency and success in endurance racing in particular. In addition, the rigidity can be changed systematically, which impacts the handling of the motorcycle. “Using this material and this technology allows us to shift the threshold at which body vibrations occur,” said Bongers. One major focus during development was the design of the homogeneous bending loads. The goal being for the throttle response for the rider to be extremely subtle, even under the most extreme strains. And feedback from the riders confirmed that the goal was achieved.

Developing new components for motorsport is always a challenge from an engineering perspective. “A large number of functions are squeezed into a very small space, and the requirements are obviously very different from in production,” explained ZF engineer Henner Fröderking. “That means that you have to really distance yourself from the solutions used in series production. ZF has a great deal of experience with motorcycle chassis in series production. We were now tasked with finding detailed solutions that are tailor-made for motorsport.” A motorsport fork must withstand extreme strains, it is an important component for the tuning of the motorcycle – and it must be designed in such a way that rapid spring changes and rapid maintenance, for example, take just a few minutes.

The next challenge for engineer Fröderking and his colleagues in this project is the use of carbon fibre. “You need to handle this material very differently to metal,” said Fröderking. “This starts with the first design of the element calculation, during which you calculate the rigidity. The layer structure also needs to be integrated directly here. This is followed by the validation process, which shows whether the rigidity calculated in theory has been achieved in reality. Everything also needs to be subjected to overload, since safety is the number one priority. This shows whether the calculations were correct. And then the performance of the component also has to meet expectations.”

The collaboration between BMW Motorrad Motorsport and ZF has been closely intertwined since the very first stage of development. “The handling of a motorcycle is determined by everything that happens between the points of contact of the front and rear tyre. The fork is a key part of the overall package here, because it is important for how the rider feels when braking and cornering,” explained Bongers. “However, this overall package also includes chassis and swingarm, for example. Then there are the practical requirements for the component in fine-tuning. We provided our input with all these various factors, and ZF implemented it with their technologies – and tailored the fork exactly to our extensive requirements.” Face-to-face meetings and agreements only being possible on the odd occasion due to the coronavirus pandemic was not an issue. The two companies proved that they can work together seamlessly and expediently, even online.

“The whole development process ran so superbly despite the coronavirus-related restrictions, meaning that we were able to roll out the new fork for the first time at Almeria in December 2021,” said Bongers. “And the results with a product as innovative as this one were so positive right from the start that we made every effort to implement the fork as quickly as possible. Both parties put a lot of energy into the further fine-tuning.” And the successful roll-out of the fork was followed by another component: ZF and BMW Motorrad Motorsport also joined forces to develop a spring monoshock, which was tested for the first time in January.

The goal was to use both components at the season opener of the FIM EWC at Le Mans in April. ZF’s focus was now on ensuring the supply of parts for racing use. “Testing with one or two prototypes is very different from a race event, during which you need to provide several variations of the component, including all the replacement parts. But we knew we could do it,” said Fröderking.

At the same time, the intense phase of pre-season testing kicked off for BMW Motorrad World Endurance Team and riders Markus Reiterberger (GER), Ilya Mikhalchik (UKR), Jérémy Guarnoni (FRA) and Kenny Foray (FRA). “If you want to use a component from the first race, this means you also need to ride with it in every test. This is because this kind of fork requires completing around 4000 kilometres to ensure that it is safe and durable,” explained Bongers.

We overcame all these challenges together, Bongers said in conclusion: “We did it, and competed using the new fork and the spring monoshock as of the first race of the season at Le Mans. And at the second race in Spa we got the first 24-hour win for BMW Motorrad which proves that this collaboration is bearing fruit.”

The #37 BMW M 1000 RR’s next outing with the ZF spring damper elements will be this coming weekend at the 8 Hours of Suzuka (JPN), the third round of the FIM EWC 2022.

Monaco. Dopo diversi mesi di lavoro da casa durante la pausa forzata dalle corse, il BMW Junior Team è ora pronto per la sua prima gara insieme. Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) e Neil Verhagen (USA) il 27 giugno guideranno una BMW M240i Racing nel round di apertura della Nürburgring Endurance Series (NLS) di questa stagione, mentre entrano nella fase successiva della loro formazione. Lunedì scorso, sotto l'occhio vigile dei mentori Jochen Neerpasch e Dirk Adorf, il trio ha superato con successo il test per la licenza necessaria prima del debutto in gara sul Nordschleife (GER).

Harper, Hesse e Verhagen hanno trascorso gli ultimi mesi a casa, ma recentemente sono tornati in Germania, dove sono rientrati nella casa che condividono vicino al Nürburgring. Vivranno e, soprattutto, correranno insieme lì per l'intera stagione. Hanno fatto i loro primi giri al volante di un'auto da corsa BMW lunedì scorso, al test per la licenza sul Nordschleife. Erano accompagnati dai loro mentori, Jochen Neerpasch e Dirk Adorf. I Juniors avevano già appreso tutto ciò che dovevano sapere sulla pista dalle loro partecipazioni virtuali nella BMW SIM M2 CS Racing Cup e nella Digital Nürburgring Endurance Series powered by VCO.

Ora che il BMW Junior Team ha acquisito il permesso di correre nella NLS, scenderà in pista con una BMW M240i Racing per l’inizio della stagione il 27 giugno. Non appena i Juniors avranno completato abbastanza giri in questa vettura, passeranno alla BMW M4 GT4, in cui si contenderanno la gara di 24 ore a settembre. Se tutto andrà secondo i piani, potranno quindi attendere con impazienza le loro prime uscite in gara con la BMW M6 GT3.

"La mia prima esperienza nella BMW M240i Racing sul Nordschleife è stata assolutamente incredibile", ha affermato Verhagen. "Quando sono uscito per i primi giri su quello che è di gran lunga il circuito tecnicamente più impegnativo che abbia mai visto, ho pensato ‘wow’. Allo stesso tempo, tuttavia, mi è stato chiaro che questa era la mia nuova pista preferita. Nel complesso, sono molto felice di avere la licenza in tasca e non vedo l'ora che arrivi la prima gara.”

Hesse ha dichiarato: “È stato fantastico tornare finalmente al volante di una macchina da corsa. Abbiamo fatto molti giri e siamo riusciti a conoscere il Nordschleife sia in condizioni asciutte che bagnate. In previsione della gara e visto il tempo nella regione dell'Eifel, che è spesso instabile, sarà sicuramente molto utile. In generale, sono orgoglioso di essere in grado di portare la bandiera di BMW in pista e di far parte di questa squadra".

Harper è un altro che non vede l'ora di scendere in pista per la prima volta con la BMW M240i Racing. “Dopo così tanti mesi senza gare, il test è andato piuttosto bene. È stato fantastico fare i primi giri sul Nordschleife e ottenere la licenza. Questo era il nostro obiettivo principale e l'abbiamo raggiunto. Il prossimo è la prima gara e non vedo l'ora.”

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Marco Di Gregorio

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2019, il BMW Group ha venduto oltre 2,5 milioni di automobili e oltre 175.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2019 è stato di 7,118 miliardi di Euro con ricavi per 104,210 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2019, il BMW Group contava un organico di 126.016 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a oltre 1.100 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. Il pilota ufficiale BMW Alessandro Zanardi (ITA) torna al volante di una macchina da corsa BMW per la finale del Campionato Italiano GT serie Endurance di questa stagione a Monza dal 6 all'8 novembre. Zanardi collaborerà nuovamente con il BMW Team Italia e  il Team Manager Roberto Ravaglia (ITA) e condividerà una BMW M6 GT3 adattata con Stefano Comandini (ITA) e Marius Zug (GER).

Questa sarà la terza gara che Zanardi correrà con il BMW Team Italia nel Campionato Italiano GT. Indimenticabile la sua perfomance nel 2016, quando al volante di una BMW M6 GT3 debuttò in questa serie al Mugello (ITA) conquistando la vittoria nella gara di domenica.

"Non vedo davvero l'ora di tornare al volante della BMW M6 GT3", ha dichiarato Zanardi. “È sempre bello scendere in pista con il BMW Team Italia. La squadra del mio vecchio amico Roberto Ravaglia è come una seconda famiglia per me. Sono emozionato all'idea di lavorare di nuovo con i miei amici più cari della BMW M Motorsport e ovviamente anche di tornare a Monza. Questa pista è un classico intramontabile, la sua storia straordinaria si percepisce non appena si superano le porte del Royal Park. Quest'anno, la gara di Monza rappresenta molto più di una gara perché si svolge nella regione d'Italia che è stata maggiormente colpita dalla pandemia. Correre a Monza incarna il desiderio di ricominciare dopo il momento difficile che abbiamo passato tutti".

Dati personali di Alessandro Zanardi.

Data di nascita: 23 ottobre 1966

Luogo di nascita: Bologna (IT)

Stato civile: sposato con Daniela, un figlio: Niccólo

Carriera nel motorsport.

Principali successi come atleta paralimpico.

Nota per gli editori:

Siamo consapevoli dell'attuale difficile situazione, ma abbiamo deciso di continuare a fornirvi regolarmente comunicati stampa nelle prossime settimane e mesi. Riferiremo le avventure dei nostri piloti BMW nelle corse sim, oltre a rilasciare interviste e storie di contorno principalmente sul tema della tecnologia all'interno del BMW Group Motorsport.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

Tel. +39 0251610308

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2019, il BMW Group ha venduto oltre 2,5 milioni di automobili e oltre 175.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2019 è stato di 7,118 miliardi di Euro con ricavi per 104,210 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2019, il BMW Group contava un organico di 126.016 dipendenti.

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Monaco. Con la prospettiva che la Nürburgring Endurance Series (NLS) inizi la sua stagione alla fine di giugno, i preparativi per la prima uscita in gara del BMW Junior Team stanno riprendendo velocità. Se la situazione lo consentirà, i Juniors faranno i loro primi giri di gara sul Nordschleife il 27 giugno. Un osservatore appassionato sarà Jochen Neerpasch. Il primo Managing Director di BMW Motorsport GmbH e del BMW Junior Team sta supportando l'attuale gruppo di Juniors - Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) e Neil Verhagen (USA) - come mentore. In un'intervista, confronta la loro situazione attuale con le condizioni del primo leggendario BMW Junior Team nel 1977.

Video clip su Jochen Neerpasch e il BMW Junior Team:

Jochen Neerpasch sugli inizi del programma di sviluppo BMW per i giovani:
https://b.mw/junior_team_YT

Jochen Neerpasch sulla Fondazione della BMW Motorsport GmbH:
https://b.mw/History_of_M.

Il BMW Junior Team sul lavoro con Jochen Neerpasch:
https://b.mw/Jochen_Neerpasch.

Signor Neerpasch, lei ha plasmato la storia della BMW Motorsport per molti anni dal 1972. Ora ha dato nuova vita all'idea del BMW Junior Team. Come è successo?

Jochen Neerpasch: “Sono stato contattato da BMW Motorsport e mi hanno chiesto di aiutarli a sviluppare una nuova priorità per lo sviluppo dei giovani. Ho quindi suggerito di tornare a sostenere un BMW Junior Team. Dopotutto, negli ultimi decenni la BMW è riuscita a far emergere giovani di grande talento e successo, ma sempre individualmente.”

Perché lo spirito di squadra svolge un ruolo così importante per lei?

Neerpasch: “Come squadra, vedi di più, fai più esperienze, chiacchieri con gli altri e ci si aiuta a vicenda. Ciò era evidente per tutti con il primo BMW Junior Team nel 1977, e ora gioca un ruolo ancora più importante, poiché i Juniors condivideranno un'auto nelle gare endurance sul Nürburgring-Nordschleife. Devono imparare insieme, per migliorare insieme. In questo modo, si svilupperanno molto più velocemente rispetto a sé ognuno lavorasse da solo.

Perché ha puntato su Dan Harper, Max Hesse e Neil Verhagen?

Neerpasch: “Abbiamo cercato piloti che sono migliorati continuamente nelle rispettive classi. Dovevano essere stati nel miglior terzo in ciascuna categoria in cui hanno corso. Inoltre, per noi era importante riunire un team di piloti internazionali con personalità e background culturali diversi. Dovrebbero completarsi a vicenda e imparare gli uni dagli altri.”

Per fare un confronto, come è stato selezionato il BMW Junior Team originale nel 1977?

Neerpasch: “Era sostanzialmente lo stesso sistema. Eddie Cheever, Marc Surer e Manfred Winkelhock erano tra i giovani piloti più promettenti nelle varie categorie a quel tempo - e anche loro erano una squadra internazionale con personaggi diversi. Nel loro caso, puoi vedere quanto hanno lavorato bene come squadra e quanto più velocemente si sono sviluppati di conseguenza. Sulla base di questa esperienza, abbiamo adottato un approccio molto simile nel mettere insieme il BMW Junior Team di oggi.”

All'epoca, Cheever, Surer e Winkelhock erano famosi per il loro stile di guida aggressivo. Tuttavia, non ha provato a fermarli. Perché?

Neerpasch: “Perché quella era la filosofia. Dovevano guidare liberamente. Allora, abbiamo persino permesso loro di affrontare i nostri piloti esperti nel German Motor Racing Championship: prima di tutto, imparando da loro, poi sfidandoli. Il nostro approccio non era quello di vincere il titolo con il BMW Junior Team, ma di sviluppare i giovani talenti. È così che gestiremo le cose anche con l'attuale BMW Junior Team.”

È ancora in contatto con Eddie Cheever e Marc Surer?

Neerpasch: “Sì, assolutamente. Più che appena in contatto: sono sicuro al più presto torneremo a incontrarci regolarmente. Sono entrambi incuriositi dall'incontrare i loro successori e vederli in pista.”

Come le è venuta l'idea di supportare in particolare i giovani piloti?

Neerpasch: “Quando partecipavo alle gare io stesso negli anni '60, il motorsport non era considerato uno sport. Come tale, un pilota non era visto come un atleta, ma solo come un pilota. L'auto fa tutto il lavoro. Di conseguenza, i piloti dell'epoca non erano ben preparati fisicamente per gli sforzi. Mi sono concentrato su questo punto come capo delle corse, dopo la mia carriera attiva. Volevo porre l'accento sulla combinazione di uomo e macchina e supportare i piloti da corsa nella loro preparazione. All'epoca, ero già convinto che l'auto migliore non valesse nulla, se il pilota non è in grado di sfruttare appieno il suo potenziale. BMW è stato il primo produttore a preparare professionalmente i piloti per le gare.”

Come sono cambiate le corse automobilistiche negli ultimi decenni, dal punto di vista del pilota?

Neerpasch: “Le richieste poste ad un pilota da corsa oggi sono completamente diverse dai miei tempi. All'epoca, guidare un'auto da corsa era più un'avventura, perché non c'erano quasi aiuti tecnici. Il pilota era da solo in macchina ed era in grado di fornire all'ingegnere un feedback sul comportamento dell’auto solo una volta tornato ai box. Al giorno d'oggi, parte della tecnologia è più avanzata del pilota e gli dice persino come reagire in determinate situazioni. Ciò significa che per i piloti di oggi sono richieste altre abilità. I sensori che deve usare, al fine di ottenere il meglio da sé stesso e dalla sua auto, sono qualcosa di completamente diverso. Ovviamente hai bisogno di metodi di allenamento speciali per prepararti a questo, come ad esempio il concetto di allenamento mentale e fitness di Formula Medicine.”

All'epoca del primo BMW Junior Team, era a capo della BMW Motorsport GmbH. Cosa ricorda di quel momento?

Neerpasch: “Già alla fine del 1960, Ford mi chiamò e mi chiese di entrare nella loro direzione come capo delle corse. Dato che ero all'apice della mia carriera come pilota da corsa a quel tempo, quella fu una delle decisioni più difficili che io abbia mai preso. Tuttavia, decisi di accettare la loro offerta e non mi sono mai pentito di averlo fatto. Ho costruito da solo un reparto corse specifico lì, e quando abbiamo iniziato a battere i coupé BMW di quel tempo con la nostra Ford Capri, il direttore delle vendite BMW mi ha chiesto di venire a Monaco all'inizio del 1972. Ho firmato il mio contratto pochi mesi dopo. La BMW voleva riorganizzare il proprio impegno nel motorsport. Sulla base della mia esperienza in Ford, ho richiesto sin dall'inizio un'organizzazione flessibile. Doveva esistere un dipartimento separato per il motorsport, che costruisse le auto da corsa e poi, sulla base di queste auto, sviluppasse auto sportive ad alte prestazioni per la strada, con le quali sarebbe stato possibile fare soldi. Debuttammo nel maggio del 1972, sviluppando per prima la BMW 3.0 CSL, che è diventata l'automobile da turismo di maggior successo negli anni successivi. In generale, la BMW Motorsport GmbH si è sviluppata molto rapidamente. È stato il momento migliore della mia carriera.”

Come guarda ora al progetto che ha iniziato allora?

Neerpasch: “Sono molto orgoglioso di vedere cosa è diventata BMW M GmbH. Costruiscono auto fantastiche, perfette sia per la pista che per la strada.”

Una delle icone della BMW M GmbH, e probabilmente il suo più grande progetto, è stata la BMW M1, vero?

Neerpasch: “La BMW M1 è stata sicuramente il momento clou del mio periodo in BMW. Il progetto non era solo grande, ma anche difficile. L'idea non era quella di trasformare un'auto da strada in un'auto da corsa, come era stato fino ad allora, ma di sviluppare un'auto da corsa e quindi ricavarne una versione stradale. Poiché non era possibile costruire la BMW M1 nello stabilimento BMW, noi della BMW Motorsport GmbH ci prendemmo la piena responsabilità dello sviluppo, della produzione e delle vendite. Fu un progetto molto ambizioso. Sfortunatamente, avemmo molti problemi con la produzione, motivo per cui non fummo in grado di omologare la BMW M1 per il motorsport. Insieme a Max Mosley e Bernie Ecclestone, ci venne l'idea di lanciare la serie M1 Procar nel programma di supporto alla Formula 1. Le battaglie testa a testa tra le stelle della Formula 1 e affermati piloti di auto sportive e da turismo, in auto identiche tra loro, erano iconici. I primi cinque piloti di Formula 1 sono sempre finiti testa a testa. Quelle gare nella BMW M1 erano fantastiche e un’autentica attrazione per il pubblico.”

Guidi una BMW M1 di tanto in tanto ancora oggi?

Neerpasch: “Certo. La BMW M1 è ancora fantastica da guidare. Ne avevo una anch'io, ma a un certo punto l'ho venduta. In realtà è un peccato, perché probabilmente oggi varrebbe una fortuna.”

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Marco Di Gregorio

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Nel 2019, il BMW Group ha venduto oltre 2,5 milioni di automobili e oltre 175.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2019 è stato di 7,118 miliardi di Euro con ricavi per 104,210 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2019, il BMW Group contava un organico di 126.016 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

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Dan Harper (#113 BMW Z4 GT3, 17° posto): “È stato un duro lavoro, ma anche molto divertente. Abbiamo avuto alcuni piccoli incidenti in pista e abbiamo anche perso un bel po 'di terreno nella pit lane a causa di penalità di tempo. Tuttavia, il nostro ritmo è stato piuttosto buono. Penso che potremmo puntare ad un risultato tra i primi 10, se fossimo in grado di ricominciare la gara ed evitare alcuni dei nostri errori di guida. Non vedo davvero l'ora della prossima gara. Penso che, con l'esperienza che abbiamo acquisito, faremo molto meglio”.

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Perfect start for Markus Reiterberger in the ARRC.

BMW racer Markus Reiterberger (GER) started a new chapter in his career at the weekend. The 26-year-old will contest the Asia Road Racing Championship (ARRC) for the ONEXOX BMW TKKR SAG Team this season, with backing from BMW Motorrad Motorsport and partner alpha Racing. The season opener was held at the Sepang International Circuit near Kuala Lumpur (MAS), and Reiterberger caused a stir on his BMW S 1000 RR right from the start.

Before the actual race weekend, a test was scheduled for the start of the week in Sepang in which Reiterberger set another lap record. He went on to set further records in the practice and qualifying sessions, which saw him claim pole position on his RR. However, it started raining just in time for the first race, and Reiterberger was in fourth place when he saw the chequered flag. In the dry second race, he lived up to his standing as favourite and celebrated his first win of the season with a lead of almost eight seconds.

“We’re delighted with the win,” said Reiterberger. “Undoubtedly there are a few areas in which we could improve. But apart from a few minor details, I’m really happy. I’d like to thank my whole crew at the ONEXOX BMW TKKR SAG Team and alpha Racing. I’ve got most of my former crew with me again with these guys. They were able to help me solve a lot of problems and consistently improved the conditions for me. The support of my fans, friends, sponsors, followers and family is also superb.”

Reiterberger’s team-mate Azlan Shah Kamaruzaman (MAS) finished the two races in sixth and tenth place.

Season opener in the Australian Superbike Championship.

The wheels are also turning once again in the Australian Superbike Championship (ASBK). The new season got underway a week ago when the FIM Superbike World Championship (WorldSBK) made a guest appearance on Phillip Island (AUS). The BMW squad in the ASBK is headed up by Glenn Allerton (AUS) of the NextGen Motorsports / Maxima BMW Racing Team. Finishing in fourth place in qualifying, he secured a good starting position for the three races. In race one, Allerton was up there fighting in the leading group, but was pushed out by a rival and temporarily dropped down to the back of the field. His race to catch up saw him move up into 16th place. Allerton started race two from this position and finished in ninth place. In the third and final race, he crossed the finish line in seventh place.

Linden Magee (AUS) and Dean Hasler (AUS) were two more BMW S 1000 RR racers in action at the season-opener. Magee finished in 11th, 15th and 12th places. Hasler finished in 19th twice, and 21st place.

Phillip Island. The 2020 FIM Superbike World Championship (WorldSBK) gets underway on Phillip Island, Australia, this weekend. For the BMW Motorrad WorldSBK Team, this will be their second season in the elite class of near-production motorcycle racing. The team’s BMW S 1000 RRs will be ridden by Tom Sykes (GBR) and his new team-mate Eugene Laverty (IRL) this year. Packed full of information, the 2020 BMW Motorrad Motorsport WorldSBK Media Guide sets the tone for the season. 

In videos, interviews and statements, BMW Motorrad Motorsport Director Marc Bongers, team principal Shaun Muir and the two riders Sykes and Laverty look ahead to the season. Among other things, the technical section explains how the BMW S 1000 RR was modified for the WorldSBK 2020. The Media Guide also provides information on the other racing activities in which BMW Motorrad are involved, such as the works entry in the FIM Endurance World Championship (FIM EWC) and the successful international customer racing programme.

Note to editors:

Studio photos of the modified BMW S 1000 RR for the WorldSBK, of Tom Sykes, Eugene Laverty, Marc Bongers and Shaun Muir, as well as the video statements on the upcoming season are available to download for free here in the BMW Group PressClub.

Jerez de la Frontera/Portimão. The BMW Motorrad WorldSBK Team has continued its preparations for the 2020 season of the FIM Superbike World Championship (WorldSBK) with a double test. Last week, the team and its riders Tom Sykes (GBR) and Eugene Laverty (IRL) spent two days testing in Jerez de la Frontera, Spain. This was followed on Sunday and Monday by a further two days of testing in Portimão (POR). The team used the tests to work through a comprehensive programme with the BMW S 1000 RR. 

Both riders had two bikes at their disposal. This allowed Sykes, Laverty and their respective crews to evaluate more new components and many different set-up configurations, in order to establish the best possible basis set-up in time for the start of the season. While it rained repeatedly on both days in Spain, conditions were dry and sunny at times in Portugal.

The two riders used the time between the two tests in Jerez de la Frontera and Portimão for another important part of pre-season preparations: fitness training. Sykes and Laverty trained together at times. The final phase of preparations now begin at the team headquarters in Guisborough (GBR) and at BMW Motorrad Motorsport in Munich (GER). The BMW Motorrad WorldSBK Team heads to Philipp Island (AUS) for a further two days of testing on 24th and 25th February, before the new season of WorldSBK gets underway at the same venue from 28th February to 1st March.

Quotes after the tests at Jerez de la Frontera and Portimão.

Marc Bongers, BMW Motorrad Motorsport Director: “On the whole, we are happy with both tests, as we were able to work through an extensive programme with both riders. We travelled with some new parts for the RR, including new wheels, and we made also more steps forward in terms of electronic strategies and their detailed set-up both in Jerez and Portimão. Over the course of the four days, we were able to sort out some important issues on both sides of the garage, and to gain a lot of information and data. We now have an even clearer idea of what direction we need to head in on Phillip Island. We also have reinforced the team in the form of new members, and the double test was the perfect way to fully integrate them in our team. We will now continue to work hard, to ensure we are as well prepared as possible when we travel to Australia.”

Shaun Muir, Team Principal BMW Motorrad WorldSBK Team: “It was very productive days in Spain and Portugal with a very successful finish at Portimão. Good weather greeted us here and that also allowed us to go through the items we could not do in Jerez due to rain. We’ve made big steps with the elcetronics with both riders benefitting from it. Eugene overall got a lot of confidence now going to Australia, Tom tried some settings he was not used to evaluate them and to to find an even better direction for him. Both riders and the team took the decision not to put any special development or qualifying tyres on, so the times that we have got have been on the normal race tyre. Overall, both riders are very satisfied with the work we have conducted, we gathered a lot of valuable data and have a good base to move into Australia. So it was a positive test and we can’t wait to go to Australia.”

Tom Sykes: “I’m very happy with the two tests. Jerez obviously was very challenging from the weather front but we were able to utilise that and do some little fundamental things. It then was much more consistent here in Portugal and we were just able to do a lot of work with our BMW S 1000 RR. We just had to turn a bit of a blind eye to what was going on on track and focus on what we are doing. We worked really hard on different chassis set-ups, on the brakes, electronic strategies... and the list goes on. A big credit to the entire BMW Motorrad WorldSBK Team, the boys have worked really, really hard over these days. Now it’s time to go back home and get everything ready for Phillip Island and where we can focus more on performance.”

Eugene Laverty: “I am really delighted and optimistic. The November test was a bit of a tough one as I got a few surprises when I rode the RR for the first time. The work that the guys did is incredible. That’s the nice thing of being involved with a factory team again: the progress is so quick and these guys are so intelligent. I give my comments but in the end my comments are only backing up what they already know. These guys understand very well how to make the bike work. The focus in Spain had been power delivery and traction control and when we arrived at Portimão, we started to play around with the chassis setting. And the performance in the end was really good. So after these tests, I’m very happy, we’re in a good position.”

A successful 2019 season is drawing to a close for BMW S 1000 RR racers in various championships. And shortly before the turn of the year, the BMW riders have added another title to their tally in the Asia Road Racing Championship. This is the ninth title of 2019 for the BMW Motorrad Motorsport community. The season finale in Brazil also yielded another podium.

Asia Road Racing Championship: Azlan Shah Kamaruzaman is crowned champion.

The final round of the 2019 Asia Road Racing Championship at Buriram (THA) could not have been more exciting. BMW racer Azlan Shah Kamaruzaman (MAS), from the Onexox TKKR SAG Team, travelled to Thailand in second place in the overall standings – and left as the first Asian Superbike Champion in history. That is because the 1000 cc class formed part of the Asia Road Racing Championship for the first time this year.

Azlan Shah bagged a brace of victories at the penultimate round of the season in Sepang (MAS) reduced the gap to 19 points to championship leader Broc Parkes (AUS / Yamaha). Azlan Shah then once again showed just what he is capable of at the finale in Thailand. He finished runner-up on his BMW S 1000 RR in the first of the two races to further reduce his deficit. That meant the title race went down to the final race of the season. Azlan Shah took the lead at the start and went on to take his sixth victory of the season. In doing so, he leapfrogged Parkes in the championship and claimed the title with a lead of 13 points (238 points to 225).

Azlan Shah’s team-mate Ali Adriansyah Rusmiputro (INA) finished twelfth and eleventh in the final two races. The Onexox TKKR SAG Team ended the season in second place in the Team competition, just three points behind the champions.

SuperBike Brasil: Podium for Danilo Lewis at finale.

The 2019 SuperBike Brasil (BR SBK) season ended with another podium finish for the BMW S 1000 RR. The final two races of the year were held in São Paulo (BRA). Danilo Lewis (BRA) came home third in race two on the RR run by the Tecfil Havoline Racing team. Lewis narrowly missed out on a podium in the opening race too, when he finished fourth.

Malaysia Superbike Championship: Two titles for BMW S 1000 RR racers.

The 2019 season finale in the Malaysia Superbike Championship (MSBK) at Sepang (MAS) resulted in two championship titles for the BMW Motorrad Motorsport Community. Farid Badrul (MAS / HORIZON Racing Team) on the BMW S 1000 RR successfully defended his title in the Superbike Class A, and Sharulnizam Ramli (MAS / FTA Liqui Moly Racing Team) was crowned champion in the Superstock Class A.

Four races were held on the final race weekend, and for Badrul it was a made-to-measure finale. He won all four races, in which all classes competed together. Ramli crossed the finish line in the positions ten, three, two and four. This equated to two wins, one second place and one fifth place in the Superstock Class A. In the second race, there was even an all BMW podium. Behind winner Badrul, Daniel Haiqal (MAS) finished in second place, with Ramli in third.

SuperBike Brasil: Podium for Danilo Lewis at Curitiba.

The SuperBike Brasil held its penultimate event of the 2019 season at Curitiba (BRA). This time it was Danilo Lewis (BRA) of the Tecfil Havoline Racing Team who finished on the podium. He finished in second place in the race with his BMW S 1000 RR. Alex Barros (BRA / Alex Barros Racing) crossed the finish line in fourth place on his RR. The finale will be held on 1st December. Barros is second overall in the rider’s standings and is still within reach of the title.

Milan. In November 2018, BMW Motorrad presented the new BMW S 1000 RR at the EICMA motorcycle show in Milan (ITA) and announced its works comeback in the FIM Superbike World Championship (WorldSBK). Now, a year later, BMW Motorrad Motorsport took positive stock of the maiden season of the new RR at the EICMA, and looked ahead to 2020.

During a motorsport press conference at the EICMA stand of BMW Motorrad, Dr. Markus Schramm, Head of BMW Motorrad, and BMW Motorrad Motorsport Director Marc Bongers discussed the new Superbike’s first year in international racing. Tom Sykes (GBR), who will contest his second season for the BMW Motorrad WorldSBK team in 2020, his new team-mate Eugene Laverty (GBR) and Team Principal Shaun Muir were also there.

In the FIM Superbike World Championship, the BMW Motorrad WorldSBK team caused a stir right from the very first race, with fast times and good results. Sykes claimed the first WorldSBK podium for the new RR at Misano (ITA) in June; the Superbike’s total haul for the maiden season was four podiums and one pole position.

In July, BMW Motorrad Motorsport also announced that it would be entering a works team in the FIM Endurance World Championship (FIM EWC). In its maiden race, the Bol d’Or at Le Castellet (FRA) in September, the BMW Motorrad World Endurance team finished in third place in a field of 56 starters at the first time of asking.

In international road racing, Peter Hickman (GBR / Smiths Racing) rode to wins and records on the new RR at legendary events such as the North West 200, the Isle of Man Tourist Trophy and the Ulster Grand Prix. Ilya Mikhalchik (UKR) of the alpha Racing-Van-Zon-BMW team also celebrated a commanding title win in the German International Motorcycle Championship IDM with the new RR. There were also other successes in various championships.

“It was a fantastic first season for the new BMW S 1000 RR,”  said Dr. Markus Schramm, Head of BMW Motorrad, at the EICMA. “The BMW Motorrad WorldSBK team and our motorsport employees in Munich did an outstanding job in WorldSBK. Our maiden season in WorldSBK was a year of learning, for developing the racing motorcycle, but we didn’t have to wait long to celebrate our first podium with Tom Sykes. Further podiums followed, and we were consistently up there battling in the top six in this series with a top-class field so we exceeded our own expectations. The same is true of the FIM EWC. Within a very short timeframe, the BMW Motorrad World Endurance Team developed an endurance version of the RR, and the team was up there at the top from the start of the first race. We are also delighted to have continued the winning streak of our predecessor model with the new RR in international road racing. Our new Superbike also enjoyed success in national championships, such as the IDM, in which the RR was dominant. All these successes in the various race categories show that our production version of the RR is the perfect basis for developing racing versions to meet various requirements.”

“When we started the development, we could not yet foresee these strong results,” added BMW Motorrad Motorsport Director Marc Bongers. “We knew, however, that the new RR has a strong base. The first winter tests already showed that the bike had potential in race trim. Over the course of the season, we continuously improved the bike. The largest impact came from two engine updates. Furthermore, we brought new bodywork and considerable electronic updates and made modificatons to the chassis. In general, development is a continuous process to close the gap to our top competitors. We have acquired a lot of data in our first season from which we can analyse our strengths and weaknesses. This will be our base to work from in the winter.”

“It has been a manic season, the whole relationship with BMW Motorrad Motorsport and SMR started very late, so the challenge was always going to be difficult in its first year. Going into 2020 we can look at the success we achieved in 2019 and work on the good foundations we have built,“ said Shaun Muir, Team Principal of the BMW Motorrad WorldSBK Team. “I’m especially pleased in the way that we have steadily developed the BMW S 1000 RR at our pace, we have developed the bike in such a way that we are a force to be reckoned with and now we must take that to the next level. With the new addition of Eugene Laverty partnering Tom Sykes in 2020 we have a strong duo and we feel we can take that challenge to another level and challenge for wins.”

Sykes and Laverty also gave an initial preview of the coming WorldSBK season at the EICMA and presented their BMW S 1000 RR for 2020 on the stage.

“Regarding the 2019 season, I feel like the new BMW S 1000 RR was certainly able to showcase a lot of its potential,” explained Sykes. “Considering the fact that the project started very late I think that what we were able to achieve in that time is really impressive. The good thing as well is that during the season we were able to gather a lot of data and information which is now very valuable in the winter moving into the 2020 season. I’m very happy that I have the continuity and stay with the BMW Motorrad WorldSBK Team. And of course, my target is to win races and I feel that with a bit more time and development that is achievable. I can’t wait to start our programme for 2020.”

His new team-mate Laverty is already looking forward to working with the BMW Motorrad WorldSBK team: “I’m so grateful for this opportunity from BMW for 2020 and the faith that BMW has put in me. My aim is to repay with some race wins and I know that the bike is capable of that after the debut season that already saw the RR on the podium several times. I hope I can add to that in 2020.”

Sykes and Laverty will also be on site on the public days of the EICMA. On Saturday (13:30 CET) and Sunday (12:30 CET), there will be interview sessions and autograph sessions with the duo at the BMW Motorrad stand (hall 13, stand N54). Sykes and Laverty will also attend the WorldSBK Paddock Show on Saturday.

Spanish Superbike Championship: Guest starts for Mikhalchik and Foray at the finale.

Jerez de la Frontera, in the south of Spain, hosted the final round of the 2019 Spanish Superbike Championship (RFME CEV). As well as the regular BMW racers in this series, a further two BMW S 1000 RR riders also lined up in Jerez: Ilya Mikhalchik (UKR) and Kenny Foray (FRA), team-mates in the BMW Motorrad World Endurance Team. The pair performed tyre tests for tyre partner Dunlop at the season finale in Spain. Mikhalchik was the best-placed BMW rider in both races, finishing fourth and seventh. Those results were good enough to earn the Ukrainian victory in the Open class both times. Foray was 14^th and 12^th. “It was more of a test weekend and I was not really racing for results,” said Mikhalchik. “The guys here are pretty quick, but I was able to go with them. In the opening race, I was running second for a long time and was able to challenge for the win. We were really quick, but not quick enough to win. However, the focus here was more on testing the tyres for the Endurance World Championship. We were able to get some good development work done and make big progress this weekend. That is very important for our next outing in the FIM EWC in Malaysia. I really enjoyed the weekend and I would be happy to race again in the Spanish championship at some time in the future. Maybe I’ll even be able to go for the win then.”

The season finale also began superbly for defending champion Carmelo Morales (ESP) from BMW easyRace Team, when he secured pole position on his BMW S 1000 RR. However, he crashed at the start of the race and was unable to ride for the rest of the race weekend. His team-mate Julio Dominguez (ESP), who competed on the new BMW S 1000 RR, finished 28^th and 21^st.

Australian Superbike Championship: Season finale at Sydney Motorsport Park.

The seventh and final round of this season’s Australian Superbike Championship (ASBK) took place at Sydney Motorsport Park (AUS). Glenn Allerton (AUS) from the NextGen Motorsports / Maxima BMW Racing team once again enjoyed good results in both races at the finale, finishing eighth on both occasions. The team also ran the new BMW S 1000 RR in the practice sessions and gathered valuable information with the new Superbike. The team will now use that information to further develop the new RR for the coming ASBK season.

All Japan Road Race Championship: Final race of the season for the TONE RT SYNCEDGE 4413 team.

The BMW S 1000 RR also contested its final races of the year in Japan at the weekend. The season finale of the 2019 All Japan Road Race Championship (JP SBK) was held at Suzuka (JPN). The final round once again featured two races in the Superbike class. BMW rider Hoshino Tomoya (JPN / TONE RT SYNCEDGE 4413) finished 18^th and 17^th.

British Superbike Championship: Grand finale at Brands Hatch.

The 2019 season of the British Superbike Championship (BSB) drew to a close with the grand finale on the Grand Prix Circuit at Brands Hatch (GBR). The final weekend featured three races and BMW S 1000 RR riders again enjoyed good results. Christian Iddon (GBR) was in contention for a spot on the podium on his Tyco BMW Motorrad RR in all three races. He came home fourth in race one, just 0.778 seconds behind third-placed Scott Redding (GBR / Ducati), who went on to take the title. Iddon then finished fifth in race two and fourth again in the third and final race. Peter Hickman (GBR) was seventh, eighth and fifth on the Smiths Racing RR. Taylor Mackenzie (GBR / Tyco BMW Motorrad), who has made the step up from Superstock to the Superbike class, finished tenth in the first two races and eleventh in race three. Alex Olsen (GBR / Smiths Racing), who has also recently moved from Superstock to Superbike, ended the weekend with three 13^th places to his name.

The best-placed BMW racer in the final Riders’ Championship is Hickman, who had qualified for one of the coveted places in the title Showdown. Hickman eventually ended the season in sixth place. Iddon secured seventh place overall at the finale, making him the ‘Rider’s Cup Champion’ – the title for the best-placed rider outside the Showdown.

In the Superstock race, Daniel Cooper (GBR / Impcross Engineering Racing) was the best-placed BMW racer in ninth. Michael Rutter (GBR / Bathams Racing) came home twelfth. Andrew Reid (GBR / Tyco BMW Motorrad) and Rob McNealy (GBR / McNealy Brown) also picked up points in 13^th and 14^th place respectively. As the title race had already been decided, Taylor Mackenzie did not compete in the Superstock race this time, instead opting to focus on the Superbike class. Despite that, he still finished runner-up in the final Riders’ Championship. Alex Olsen, who also decided not to compete in the Superstock race, ended the season in fifth place, making him the second-best BMW racer in the championship.

SuperBike Brazil: Two podiums for Alex Barros at Goiânia.

Alex Barros (BRA) continues to guarantee podiums in SuperBike Brazil (BR SBK). Last weekend, Goiânia (BRA) hosted the seventh of this season’s nine events, and Barros finished on the podium in both races on his BMW S 1000 RR, run by Alex Barros Racing. The experienced rider came home third in the opening race and was runner-up in race two.

Alpe Adria International Motorcycle Championship: Karel Hanika crowned champion.

The 2019 champion in the Alpe Adria International Motorcycle Championship (AA) also rides a BMW S 1000 RR: Karel Hanika (CZE / Fany Gastro BMW Motorrad) clinched the title in the Superbike class at the final round at Most. Hanika brought the curtain down on his championship-winning season in style, with victories in both races. He also set the fastest race lap both times. The Czech rider had already wrapped up the title after victory in the first of the two races on Saturday. Nico Thöni (AUT / Racing4fun) joined Hanika on the podium in both races. He was third in race one, before coming home second in race two to complete a one-two for the BMW S 1000 RR. Marek Červený (CZE) also lined up at Most on his Wepol Racing RR, finishing seventh and sixth. Miloš Cihak (CZE / BMW Czech) finished sixth and tenth to claim two top-ten finishes. Ireneusz Sikora (POL / BMW Sikora Motorsport) also finished in the top ten in both races, in tenth and ninth places.

International German Motorcycle Championship: Successful end to season for champion Ilya Mikhalchik.

The International German Motorcycle Championship (IDM) already knew its 2019 champion before the finale: Ilya Mikhalchik (UKR) wrapped up the title at the penultimate round of the season at Assen (NED). Champion Mikhalchik brought the season to a successful close at Hockenheim (GER). The Ukrainian added to his list of victories in race one on his BMW S 1000 RR, run by the alpha Racing-van-Zon-BMW team. He was then runner-up to guest starter Marvin Fritz (GER / Yamaha) in race two. He was joined on the Hockenheim podium by Bastien Mackels (BEL), who was third in the first of the two races. At the end of the season, three BMW racers occupied the top three spots in the championship standings: Mikhalchik is champion, his team-make Julian Puffe (GER) finished runner-up, while third place went to Pepijn Bijsterbosch (NED / Team Dutch Comfort Houses).

FIM European Superstock 1000 Cup: Brace of wins for Michal Filla at Most.

The FIM European Superstock 1000 Cup (EU STK) was also at Most (CZE) for the final round of its season. There was simply no beating one rider: Michal Filla (CZE). He won both races on his BMW S 1000 RR, run by BMW Sikora Motorsport, and set the fastest lap on both occasions. Michal Prášek (CZE / Rohac-Fejta Moto Racing) finished fourth and eighth at the season finale.

South African Superbike Championship: Podium for Lance Isaacs.

The South African Superbike Championship (RSA SBK) travelled to Killarney (RSA) for the seventh and penultimate event of its season. BMW rider Lance Isaacs (RSA) from the LIR / Supabets Gaming Group crashed out in the first of the two races. However, Isaacs pushed hard again in race two and was rewarded with another podium finish, coming home third on his BMW S 1000 RR.

BMW Motorrad BoxerCup: Chris Höfer is champion.

The title race in the relaunched BMW Motorrad BoxerCup promoted by Wilbers was decided at the final round of the season at the Hockenheimring (GER). The 2019 champion is Chris Höfer (GER). The Wunderlich Motorsport rider enjoyed a perfect weekend at Hockenheim, winning both races. His team-mate Nate Kern (USA) was runner-up both times. Kern also finished second in the Riders’ Championship. Marvin Jürgens (GER / Team Motorsport Burgdorf) was third in race one and came home fourth, behind guest starter Jürgen Fuchs (GER), in race two. Jürgens ended the season third in the championship. This series sees riders go head to head on identical BoxerCup bikes.

International Road Racing Championship: Successes for the BMW races at the Frohburg finale.

The International Road Racing Championship (IRRC) title had already been decided at the penultimate round of the season in Hořice (CZE): Davey Todd (GBR) was crowned champion on the Wepol Racing BMW S 1000 RR. It was then time for the finale in Frohburg (GER) – with a win and more podiums for the BMW racers. In race one, Didier Grams (GER / G & G Motorsport by BMW Motorrad) rode into second place, Marek Červený (CZE / Wepol Racing Team) finished third and also set the fastest race lap. Erno Kostamo (FIN / 38 Motorsport) followed in fourth place. Champion Todd retired from the race. In the fiercely contested second race, Grams celebrated victory, Červený finished second to clinch a BMW one-two result. Todd crossed the finish line in fourth place. In the final championship standings, the top four spots are occupied by BMW riders: Todd is champion ahead of Grams in second place, Červený in third place and Kostamo in fourth place overall.

British Superbike Championship: Round at Assen.

For its tenth of twelve rounds of the season, the first in the Showdown, the British Superbike Championship (BSB) headed to Assen in the Netherlands at the weekend. Peter Hickman (GBR), on the Smiths Racing BMW S 1000 RR and one of the Showdown competitors, finished in eight place in both races. His team-mate Alex Olsen (GBR) finished in 16^th place twice. The Tyco BMW team had a difficult weekend at Assen. Glenn Irwin (GBR) retired in the first race and crossed the finish line in 15^th place in the second race. Team-mate Christian Iddon (GBR) retired from both races.

Italian Superbike Championship: Podium for Andrea Montovani.

In the Italian Superbike Championship (CIV), the Mugello (ITA) weekend marked the fifth and penultimate event of the 2019 season with the BMW S 1000 RR finishing on the podium. In race two, Andrea Mantovani (ITA / Tutapista Corse) bagged third place on the podium following his retirement from race one. Luca Vitali (ITA / DMR Racing) finished in fifth and eighth place in the two races. Lorenzo Lanzi (ITA / Berclaz Racing Italia) also had two top-ten results, finishing eighth and fourth.

Italian National Trophy 1000: Lorenzo Lanzi wins at Mugello.

In addition to the Italian Superbike Championship (CIV), Lorenzo Lanzi (ITA / Berclaz Racing Italia) also contested the Italian National Trophy 1000 (IT 1000) at Mugello (ITA) with success, winning the first of the two races. In addition to the victory, he also set the fastest race lap with his BMW S 1000 RR. In race two, in which wet conditions prevailed and numerous riders retired, Lanzi was once again the best BMW rider finishing fourth.

Asia Road Racing Championship: Double win for the RR at Sepang.

At the sixth and penultimate round of the Asia Road Race Championship (ARRC) season at Sepang (MAS), the BMW S 1000 RR took a double win. Azlan Shah Kamaruzaman (MAS) gave his Onexox TKKR SAG team reason to celebrate in both races and crossed the finish line as the commanding winner twice. This sees him keep the race for the title open as he heads into the finale in second place overall with a deficit of just 19 points to leader Broc Parkes (AUS / Yamaha). His team-mate Ali Adriansyah Rusmiputro (INA) finished the two races in ninth and tenth places. Sharulnizam Ramli (MAS / FTA Liqui Moly Racing Team) recorded tenth and twelfth places.

SuperBike Brasil: Alex Barros on the podium at Goiânia.

The SuperBike Brasil (BR SBK) stopped off at Goiânia (BRA) for its sixth of nine events of the season, where experienced rider Alex Barros (BRA / Alex Barros Racing) claimed another podium with his RR. He finished the race in third place. Right behind him was Danilo Lewis (BRA) on the RR of the Tecfil Havoline Racing team in fourth place.

MotoAmerica: Season finale in Alabama.

The Barber Motorsports Park in the US state of Alabama was the host of the 2019 season finale of the MotoAmerica AMA Road Racing Series (MA). The two BMW riders Jake Gagne (USA / Scheibe Racing) and Travis Wyman (USA / Weir Everywhere Racing) contested the Superbike class races (MA SBK). Gagne finished sixth in the first race, but retired from race two. Travis crossed the finish line in tenth and eleventh places.

Bonneville Motorcycle Speed Trials: Four world records for the BMW S 1000 RR.

The Bonneville Motorcycle Speed Trials in the vast salt flats in the north of the US state of Utah are always a highlight for speed demons. This year, the BMW S 1000 RR set four world records and one national record there – all of which were set by Hunter Sills Racing. In various categories, Erin Sills (USA) and Trev Richter (USA) set new records of up to 238.398 mph (383.664 km/h) with the RR, and the team also picked up the awards for ‘Top Time of the Meet’ and ‘Fastest Naturally Aspirated Motorcycle’. Sills and Richter also set new records with a BMW motorcycle powered by nitrous and affectionately named ‘Snoopy’. The engines of the record-breaking motorcycles are the BMW S 1000 RR engines from the 2013 season of the FIM Superbike World Championship (WorldSBK), which in line with the regulations are some of the most powerful BMW Superbike engines ever built. Hunter Sills Racing used the powerful former WorldSBK engines of BMW Motorrad Motorsport as a basis and modified them partially to be injected with nitrous.

French Superbike Championship: Another double win for champion Mathieu Gines.

The champion once again deployed all his skills at the finale of the French Superbike Championship (FSBK) at Albi (FRA). Mathieu Gines (FRA) had already secured the title at the penultimate race of the season at Carole (FRA), on his Tecmas Racing team BMW S 1000 RR, however, that was no reason for him to ease up at the finale. Gines claimed the pole positions, celebrated another double win and also recorded the fastest lap time in both races. The champion finished the season an impressive 94 points ahead of the second-placed rider in the championship. His team-mate Maxime Bonnot (FRA) finished eighth in both races. These placings corresponded to third and second in the Superbike Challenger class – helping Bonnot to top the season standings in this special class.

French European Bikes Championship: Podiums for the BMW S 1000 RR.

The 2019 season in the French European Bikes Championship (FR EU) also drew to a close at Albi (FRA). There were three podium finishes for the BMW S 1000 RR to round things off. Alexandre Leleu (FRA / Tecmas Racing Team) secured second place on the podium in race one, followed by Jonathan Germany (FRA / Team MDS) in third. In the second race, Leleu once again reached the podium. A total of seven BMW S 1000 RR riders crossed the finish line to claim a top-ten spot in race one, with another six in the second race. The best-placed BMW rider in the championship is Germany, who finished the season in second place overall.

International German Championship: Ilya Mikhalchik is champion.

The BMW Motorrad Motorsport family can celebrate its next 2019 season champion. Ilya Mikhalchik (UKR) wrapped up the successful defence of his title at the seventh, and penultimate, round of this season’s International German Championship (IDM) at Assen (NED). Mikhalchik bagged another brace of wins at Assen on the new BMW S 1000 RR, run by alpha Racing-van-Zon-BMW, meaning he can no longer be caught at the top of the championship standings. “The whole weekend was perfect, as we were first in every session and won both races,” said Mikhalchik. “I am delighted, and winning the title ahead of the final race is not bad either. We worked really hard this year and won more races than last season – and we still have another two races to come. It’s nice to be able to approach them in a more relaxed fashion, and I’m looking forward to the end of the season at the Hockenheimring.” BMW racers have dominated this season’s IDM. Mikhalchik is followed in second and third place in the Riders’ Championship by team-mate Julian Puffe (GER) and Pepijn Bijsterbosch (NED / Team Dutch Comfort Houses). BMW had already secured the IDM Manufacturer title at round six at Most (CZE).

The RR also claimed further podium finishes in both of the weekend’s races at Assen. Bastien Mackels (BEL) finished runner-up behind Mikhalchik in race one, making it a BMW one-two. In race two, Bijsterbosch came home third to claim a spot on the podium.

British Superbike Championship: Peter Hickman qualifies for the Showdown.

He has done it: the crucial ninth round of the 2019 British Superbike Championship (BSB) at Oulton Park (GBR) saw Peter Hickman (GBR) secure one of the coveted Showdown places on the new BMW S 1000 RR. The Smiths Racing rider was one point outside the all-important top-six in the championship ahead of the trip to Oulton Park. Although he crashed out of race one, two eighth-places in races two and three earned Hickman enough points to make him one of the six riders who will battle it out for the title over the final three events of the season. “Practice and qualifying went really well and I was confident I could finish in the top-six in race one,” said Hickman. “The fact that I failed to finish due to a crash, which was not my fault, was a big disappointment. That made the second race difficult, as I had to start from way down the grid. However, we pulled ourselves together in race three and it is fantastic to be back in the Showdown again. I’ll be giving it my all at the last three race weekends.” Christian Iddon (GBR / Tyco BMW) finished fifth and seventh in the first two races, but crashed in race three. Team-mate Glenn Irwin (GBR) was seventh, 15^th and eighth.

In the Superstock class (BSB STK), Taylor Mackenzie (GBR / Bathams Racing) claimed another podium. He finished third in class in the second of the two. Mackenzie had previously come home sixth in race one.

MotoAmerica: BMW racers in action in New Jersey.

This year’s MotoAmerica AMA Road Racing Series (MA) is on the finish straight. New Jersey Motorsports Park (USA) hosted the penultimate round of the season in which Jake Gagne (USA / Scheibe Racing) finished eighth on his RR in both the Superbike races (MA SBK). Travis Wyman (USA / Weir Everywhere Racing) also competed in the Superbike class this time, and came home twelfth and eleventh.

Australian Superbike Championship: Round five of the season at the Winton Motor Raceway.

The Australian Superbike Championship (ASBK) was at the Winton Motor Raceway (AUS) this weekend for round five of the season. Aaron Morris (AUS) from the NextGen Motorsports / Maxima BMW Racing team finished the two races in 13^th and seventh places.

BMW Motorrad BoxerCup: Fifth round of the season at Assen.

Assen (NED) was also the venue for round five of the re-launched BMW Motorrad BoxerCup promoted by Wilbers. The series sees riders go head to head on identical BoxerCup bikes. One race was held at Assen, with victory going to Chris Höfer (GER) from the Wunderlich Motorsport team. His team-mate Nate Kern (USA) was second, while Ryan Vos (NED) completed the podium in third place.

SuperBike Brasil: One-two result for the BMW S 1000 RR at Curitiba.

After seven weeks off, the SuperBike Brasil (BR SBK) held its fifth round of the 2019 season at Curitiba (BRA). BMW racers secured a one-two race result for the BMW S 1000 RR. On a wet track, Danilo Lewis (BRA) dominated on his Tecfil Havoline Racing RR and claimed his first win of the season. Seasoned rider Alex Barros (BRA / Alex Barros Racing) crossed the finish line in second place which also saw Barros take the lead in the championship standings.

Spanish Superbike Championship: Podium for Carmelo Morales.

The Spanish Superbike Championship (ESBK) held its fifth round of the 2019 season at Albacete (ESP) at the weekend. Carmelo Morales (ESP) and the BMW easyRace Team claimed another podium. Morales initially dropped down the field at the start of the race , but worked his way back up into the leading pack on his BMW S 1000 RR and ended up crossing the finish line in third place, just 0.767 seconds behind the winner. Christopher Gobbi (ITA / Xctech) also claimed a top-ten position with his RR in tenth place.

South African Superbike Championship: Lance Isaacs on the podium twice.

The South African Superbike Championship (RSA SBK) headed to East London (RSA) for its fifth race event of the season. Strong winds posed a great challenge for the riders and teams on race day, but BMW racer Lance Isaacs (RSA) from the LIR / Supabets Gaming Group team continued his streak and finished on the podium in both races again. In the first race he finished in second place with his BMW S 1000 RR; he then finished third in race two.

All Japan Road Race Championship: Sixth round of the season at Okayama.

Okayama, Japan, hosted the sixth round of the 2019 season of the All Japan Road Race Championship (JP SBK). In the Superbike class race, BMW rider Hoshino Tomoya (JPN / TONE RT SYNCEDGE 4413) finished in 24^th place.

Munich. BMW Motorrad Motorsport expands their international works engagement with the new BMW S 1000 RR to include the FIM Endurance World Championship (FIM EWC). As of the upcoming 2019/20 season, which gets underway on 21^st/22^nd September with the Bol d’Or in Le Castellet (FRA), the BMW Motorrad World Endurance Team will contest the FIM EWC with the new RR. The commitment is in collaboration with the team MRP of Team Manager Werner Daemen (BEL). The riders will be announced at a later date.

“The FIM Endurance World Championship is an attractive platform for us for many reasons,” said Dr. Markus Schramm, Head of BMW Motorrad. “Endurance races like the Bol d’Or or Le Mans are real tests of stamina for both man and machine during which we can showcase the performance of our BMW S 1000 RR on the international stage. The FIM EWC is becoming increasingly popular around the world and gives us the opportunity to be present also in the Asian markets. That’s why it is a logical step for us to expand our works commitment with the new RR, which is already making waves in the FIM Superbike World Championship this season. I’m looking forward to gripping endurance races with the BMW Motorrad World Endurance Team.”

“As part of our customer racing programme, we have had a presence in the FIM EWC for several years and we are looking forward to taking the next step with the new BMW S 1000 RR and having a works involvement there now,” added BMW Motorrad Motorsport Director Marc Bongers. “Werner Daemen’s MRP team is a competent partner with a wealth of racing experience, who is also already very familiar with the new RR. We’re also excited to have Dunlop on board and part of this project as tyre partner. Dunlop will also provide strong support with their expertise. The objective is clear: The first season in this top-level world championship will be a year of learning in which we want to become more and more competitive step by step. In the longer term our aim is to be up there among the leading pack and battling for the title.”

“We’re really looking forward to this fantastic new project and being able to enter the Endurance World Championship with the support of BMW Motorrad Motorsport and a works team,” said Werner Daemen. “I believe that we have the necessary experience and we are eagerly awaiting the 2019/20 season. I would like to thank BMW Motorrad Motorsport for their continuous confidence in our work. I was an active rider in the Endurance World Championship myself and recorded a few successes, for example, second place in the 24-hour race in Francorchamps in 2000. I hope to be celebrating similar successes with the BMW Motorrad World Endurance Team sometime in the near future.”

In preparation for the start of the season, the BMW Motorrad World Endurance Team is currently developing an endurance version based on the RR Superbike used in the FIM Superbike World Championship (WorldSBK). Among other things, the Superbikes in the endurance world championship have bigger tanks, a fast refuelling system and other modifications that target longevity and ergonomics.

FIM Endurance World Championship 2019/20*.

21^st/22^nd September 2019: Bol d’Or (24-hour race) – Le Castellet (FRA)

14^th December 2019: 8 Hours of Sepang – Sepang (MAS)

18^th/19^th April 2020: 24 Heures Moto – Le Mans (FRA)

6^th June 2020: 8 Hours Oschersleben – Oschersleben (GER)

19^th July 2020: Suzuka 8 Hours – Suzuka (JPN)

* provisional calendar

International German Championship: Two wins for alpha Racing-van-Zon-BMW at the Nürburgring.

The alpha Racing-van-Zon-BMW team continued its winning run with the BMW S 1000 RR in the International German Championship (IDM). Once again the top step of the podium was occupied by one of the team’s riders after both races at round four of the season at the Nürburgring (GER). Julian Puffe (GER) won the opening race. The team then claimed a one-two in race two. This time, victory went to Ilya Mikhalchik (UKR), who had failed to finish race one due to a technical issue. Puffe followed him home in second place. Jan Mohr (AUT / BCC Racing) ended race one in fifth place but failed to finish the second race. Jan Bühn (GER / EGS Moto Racing) was seventh in both races, while Marc Neuman (GER) came home ninth and eighth. Pepijn Bijsterbosch (NED) finished tenth and sixth. Puffe regained the lead in the championship, with Mikhalchik second overall.

British Superbike Championship: Taylor Mackenzie on the Superstock podium.

The BMW teams and riders in the British Superbike Championship (BSB) were at Snetterton (GBR) this weekend for round six of the season. Peter Hickman (GBR / Smiths Racing) finished seventh and fifth on his BMW S 1000 RR in the two Superbike races (BSB SBK). Christian Iddon (GBR / Tyco BMW Motorrad), who broke his fibula just three weeks ago at Knockhill (GBR), started at Snetterton and claimed two top-ten finishes with tenth and sixth place. Michael Laverty (GBR) stood in for the injured Keith Farmer (GBR) for Tyco BMW Motorrad. Laverty, who was riding the new RR for the first time, finished eleventh and ninth.

In the Superstock race (BSB STK), BMW racer Taylor Mackenzie (GBR / Bathams Racing) claimed a spot on the podium. He finished third on his BMW S 1000 RR. Alex Olsen (GBR / Team IMR) came home sixth.

Alpe Adria International Motorcycle Championship: Victory for Karel Hanika at Oschersleben.

The Alpe Adria International Motorcycle Championship (AA) was at Oschersleben (GER) for round four of the season. It proved to be a successful weekend for Karel Hanika (CZE / Fany Gastro BMW Motorrad). The Czech rider took victory by over three seconds on his BMW S 1000 RR in the first of the two races. In race two, he finished runner-up to earn another spot on the podium. Hanika missed out on a second win by just 0.414 seconds. Nico Thöni (AUT / Racing4fun) and Ondřej Ježek (CZE / Fany Gastro BMW Motorrad) finished fourth and sixth in race one, but both failed to finish race two. Ireneusz Sicora (POL / BMW Sikora Motorsport) came home tenth and seventh. Bartlomiej Lewandowski (POL / Team LRP Poland) also claimed a top-ten result, finishing ninth in race two.

FIM European Superstock 1000 Cup: Podium for Michal Filla and Arnaud Friedrich.

Oschersleben (GER) also hosted the fourth event of the season in the new FIM European Superstock 1000 Cup (EU STK). BMW racers finished on the podium in both races. Michal Filla (CZE / BMW Sikora Motorsport) came home second on his BMW S 1000 RR in the opening race. Arnaud Friedrich (GER / Team LRP Poland) then finished runner-up in race two.

Canadian Superbike Championship: Third win of the season for Ben Young.

In the Canadian Superbike Championship (CSBK), BMW racer Ben Young (CAN / Ben Young Racing) took a big step towards winning the title. The penultimate round at Atlantic Motorsport Park (CAN) featured races four and five of the season and saw Young extend his lead at the top of the championship. The title race will be decided at the season finale at Canadian Tire Motorsports Park (CAN) in three weeks. In the first of the weekend’s two races, Young thrilled fans with a spectacular fightback on his way to win number three of the season on his BMW S 1000 RR. He was hit by Jordan Szoke (CAN) on lap three, putting both riders onto the grass. Young was able to continue, but found himself down in tenth place. He then stormed back through the field and into first place. Samuel Trepanier (CAN / Blysk Racing) crossed the finish line in second place just 0.212 seconds behind Young to claim his best result of the season so far. Sunday’s second race was held in wet conditions. Young finished runner-up this time, with Trepanier fourth. BMW racer Jeff Williams (CAN) ended both races in fifth place.

International Road Racing Championship: BMW S 1000 RR dominates in Těrlicko.

Once again at the third round of the International Road Racing Championship season, in Těrlicko in the Czech Republic, there was no getting past the BMW racers. They claimed the top four positions and first three positions for the BMW S 1000 RR in the two races. In race one, Erno Kostamo (FIN / 38 Motorsport) finished in the top podium spot. Davey Todd (GBR / WEPOL Racing) followed in second place, ahead of his team-mate Marek Červený (CZE) in third place. Didier Grams (GER / G & G Motorsport by BMW Motorrad) rounded off the top-four lockout in race one. The second race was red flagged after three laps after a rider fell, and, due to a combination of factors including bad weather, was not restarted since there were delays in the schedule. This time it was Todd who won, Kostamo finished second and Grams third. Todd leads the championship standings.

Southern 100: Successes for BMW S 1000 RR riders.

BMW road racers were in action on the Isle of Man again last week, this time in the Southern 100. Three races were held for bikes with a 1,000 cc capacity, which were classified as part of the BMW Road Race Challenge for the BMW Motorrad Race Trophy. The RR finished on the podium in all three races. In the Ellan Vannin Fuels Senior Race, Michael Dunlop (GBR / Tyco BMW) finished in second place on the podium. Rob Hodson (GBR / JGH Racing / VRS Recovery) was fourth while Ryan Kneen (GBR / Charmer Builders Ltd.) also crossed the finish line in the top five. In the Island Aggregates Senior Race, it was Sam West (GBR / PRL) who finished in second place. Michael Evans (GBR) and Hodson finished in fourth and fifth places. Dunlop fell and injured himself, and was unable to continue competing in the event. In the final of the three 1000 cc races, the Hunts Motorcycles Solo Championship Race, Kneen finished in second place. Hodson rounded off the podium in third. West followed in fourth place.

The G H Corlett Solo Founders Race, a race for motorcycles with various engine capacities, was also held as part of the Southern 100. In this race, it was BMW rider Dennis Booth (GBR) who got the victory, Jean-Pierre Polet (BEL / JPM Team) finished second.

SuperBike Brasil: Fourth round of the season in Goiânia.

The 2019 season of SuperBike Brasil (BR SBK) headed to Goiânia (BRA) for its fourth race of the season. The best-placed BMW racer was Alex Barros (BRA / Alex Barros Racing) in fifth place. The seasoned rider showed the fans a courageous fightback on his BMW S 1000 RR when he worked his way up from the back of the field during the race.

MotoAmerica: BMW racers in action at Laguna Seca.

The MotoAmerica AMA Road Racing Series (MA) hosted its fifth race weekend of the season at Laguna Seca as part of the FIM Superbike World Championship (WorldSBK). In the first race in the Superbike class (MA SBK), Jeremy Coffey (USA / Superbike Underground) in ninth was the best BMW rider. In race two, Jake Gagne (USA / Scheibe Racing) finished in seventh place after retiring from the first race. Coffey finished in 13th place in the second race.

Travis Wyman (USA / Weir Everywhere Racing) competed in both the second Superbike race and the race in the Superstock class (MA STK). He finished twelfth in the Superbike race and crossed the finish line in fourth place in the Superstock category.

British Superbike Championship: Taylor Mackenzie wins the Superstock race at Donington Park.

The riders and teams in the Superstock class of the British Superbike Championship (BSB STK) were at Donington Park (GBR) at the weekend. One race was held on the support programme to the FIM Superbike World Championship (WorldSBK). Taylor Mackenzie (GBR) continued his successful run on the Bathams Racing BMW S 1000 RR, claiming his third win of the season. After 14 laps of racing, Mackenzie crossed the finish line with a lead of almost three seconds – and set a new lap record in the process. Alex Olsen (GBR / Team IMR) came home fourth, while Andrew Reid (GBR / Tyco BMW) narrowly missed out on the top ten by just 0.3 seconds in eleventh place. Mackenzie and Olsen currently lie second and third in the championship.

French Superbike Championship: Double one-two for BMW racers.

The BMW S 1000 RR bagged a brace of one-twos in the French Superbike Championship (FBSK) at the weekend. The series was in Magny-Cours (FRA) for round five of the season. Mathieu Gines (FRA) proved unbeatable in both races. He crossed the finish line first in both races on his Tecmas Racing Team run RR. He also set the fastest lap in each race. In the opening race, his lead at the finish was nearly twelve seconds. Julien Da Costa (FRA) came home second in both races on his RR to complete a BMW one-two. Maxime Bonnot (FRA / Tecmas Racing Team) was eleventh and ninth (second and first place in the Superbike Challenger competition). Gines extended his lead at the top of the championship standings.

French European Bikes Championship: Three podium finishes at Magny-Cours.

The French European Bikes Championship (FR EU) also held its fifth race weekend of the season at Magny-Cours (FRA). The two races yielded three podium finishes for the BMW S 1000 RR. In race one, David Henriques (FRA / LVM Motors) finished third to earn his place on the podium. Henriques then went one better, finishing runner-up in race two. He was joined on the podium by Léo Challamel (FRA / TCP Racing), who came home third in race two. Florian Brunet-Lugardon (FRA / Gers Moto Vitesse Ordannaise) was also fighting for a top-3 finish in race two and crossed the line in fourth, 0.142 seconds behind Challamel.

Australian Superbike Championship: Round four at Morgan Park Raceway.

Morgan Park Raceway (AUS) hosted the fourth race weekend of this season’s Australian Superbike Championship (ASBK) at the weekend. The NextGen Motorsports / Maxima BMW Racing team lined up with rider Aaron Morris (AUS). Morris finished sixth in race one and was on for another good result in the second race until he had to retire after a fall.

British Superbike Championship: Another Superstock win for Taylor Mackenzie.

Knockhill (GBR) hosted round five of this season’s British Superbike Championship (BSB) at the weekend. In the first Superbike race (BSB SBK), BMW S 1000 RR rider Christian Iddon (GBR / Tyco BMW Motorrad) finished fourth, missing out on the podium by just 0.369 seconds. Peter Hickman (GBR / Smiths Racing) came home eleventh; his team-mate James Ellison (GBR) was twelfth. In race two, Hickman was the best of the BMW riders in seventh place. Ellison was tenth; Iddon crashed out.

In the Superstock class (BSB STK), BMW rider Taylor Mackenzie (GBR / Bathams Racing) claimed his second victory of the season. He won the second of the two Superstock races on his RR, having previously finished runner-up to earn a spot on the podium in race one. He was joined on the podium in race two by Andrew Reid (GBR / Tyco BMW), who finished third. Reid had previously crossed the finish line sixth in race one. Alex Olsen (GBR / Team IMR) finished eighth and seventh.

Alpe Adria International Motorcycle Championship: Two podiums at the Pannonia-Ring.

The Alpe Adria International Motorcycle Championship (AA) was at the Pannonia-Ring in Hungary for the third round of the season. The Superbike races yielded two podium finishes for the BMW S 1000 RR. Karel Hanika (CZE / Fany Gastro BMW Motorrad) came home third in the opening race. He was followed over the finish line in fourth place by Nico Thoni (AUT / Racing4fun). Ondřej Ježek (CZE / Fany Gastro BMW Motorrad) was fifth. Bartlomiej Moranski (POL / Moranski Racing) also claimed a top-ten finish in eighth place. In race two, it was Thoni who landed his RR on the podium in third place. Ježek finished fifth, ahead of Ireneusz Sikora (POL / BMW Sikora Motorsport) in sixth. Hanika failed to finish this race.

FIM European Superstock 1000 Cup: A brace of podiums for Michal Prášek.

The Pannonia-Ring (HUN) also played host to round three of the new FIM European Superstock 1000 Cup (EU STK), and there was a double podium for BMW racer Michal Prášek (CZE / Rohac-Fejta Moto Racing). He finished third in both races on his BMW S 1000 RR. He was followed over the finish line in race one by Michal Šembera (CZE / TME Racing) in fourth place and Arnaud Friedrich (GER / Team LRP Poland) in fifth. In race two, Friedrich came home in fourth place with Šembera in sixth.

Spanish Superbike Championship: First podium of the season for Carmelo Morales.

The Spanish Superbike Championship (ESBK) held its third event of the 2019 season at Valencia (ESP) at the weekend. BMW racer Carmelo Morales (ESP / BMW easyRace Team) claimed his first podium of the year, finishing runner-up on his BMW S 1000 RR.

Italian Superbike Championship: Third round of the season at Imola.

The Italian Superbike Championship (CIV) returned to action at the weekend after a break of roughly two months. The third event of the year was held at Imola (ITA). In the first of the two races, Matteo Baiocco (ITA / DMR Racing) was the best-placed BMW rider in fourth. Team-mate Luca Vitali (ITA) followed him home in fifth place. Vitali then finished fourth in race two, ahead of Baiocco in fifth. Christiano Gamarino (ITA / Tutapista Corse) was seventh in race two.

Italian National Trophy 1000: BMW racers in action at Imola.

The Italian National Trophy 1000 (IT 1000) was also at Imola (ITA) for its third race of the season. The best-placed BMW rider was Fabio Massei (ITA) in seventh. He was followed over the finish line by Francesco Cocco (ITA) and Federico Napoli (ITA / SB Corse) in eighth and ninth.

Asia Road Racing Championship: Podium for the RR at Suzuka.

Suzuka in Japan hosted round four of the 2019 Asia Road Race Championship (ARRC). Azlan Shah Kamaruzaman (MAS) claimed another podium on his BMW S 1000 RR, run by the Onexox TKKR SAG team. He came home third in the first of the two races, before finishing seventh in race two.