Monaco/Cernobbio. In occasione del prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este sul lago di Como, BMW Motorrad presenta la sua ultima creazione nel segmento delle superbike: il BMW Motorrad Concept RR, massima espressione di tecnologia e design per la futura generazione dei modelli BMW RR. Markus Flasch, responsabile di BMW Motorrad, dichiara: “Mai prima d’ora BMW Motorrad aveva offerto uno sguardo così anticipato sulla prossima generazione dei modelli RR. Il BMW Motorrad Concept RR è un vero capolavoro del nostro team di sviluppo, sia sotto il profilo tecnico sia per il linguaggio di design. Sviluppato ispirandosi alla superbike ufficiale BMW Motorrad M 1000 RR, con la quale il pilota ufficiale Toprak Razgatlioğlu ha dominato e conquistato il FIM World Superbike Championship lo scorso anno, il Concept RR rappresenta un autentico concentrato di eccellenza, concepito tanto per l’uso su strada quanto per la pista. Il passaggio dalla competizione alla strada non è mai stato così evidente. Questo modello incarna la leadership di BMW Motorrad nel garantire il massimo livello ingegneristico e prestazioni di vertice in questo segmento”.

Massime prestazioni ispirate alla superbike ufficiale BMW

BMW Motorrad si dedica al motorsport con passione e convinzione, sia nei circuiti del FIM Superbike World Championship sia in numerosi campionati nazionali e internazionali. Ogni giorno, il team BMW Motorrad rinnova la simbiosi tra eccellenza ingegneristica e una costante determinazione a raggiungere prestazioni di massimo livello. Questa dedizione si riflette in ogni dettaglio delle nostre superbike, e le preziose conoscenze acquisite in gara vengono sistetmaticamente integrate nei modelli di serie.

In termini di propulsione, il BMW Motorrad Concept RR si avvale del motore quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, derivato dalla moto campione del mondo nel FIM Superbike World Championship, che eroga oltre 230 CV (169 kW). Ciò garantisce pura adrenalina sotto il profilo della potenza e rafforza il ruolo di leadership nel segmento delle superbike. Completa il pacchetto un sistema elettronico di controllo e regolazione direttamente ereditato dalla WSBK M 1000 RR, comprendente la gestione del motore, il controllo di trazione e il freno motore.

Nuovo punto di riferimento per leggerezza e aerodinamica

Grazie a tecniche di produzione innovative e all’impiego di materiali high-tech quali carbonio e alluminio, il BMW Motorrad Concept RR stabilisce nuovi standard nella costruzione leggera. Dal telaio al componente più piccolo, ogni dettaglio è stato costantemente ottimizzato per coniugare leggerezza e prestazioni. Anche il design segue questo principio: deciso, funzionale ed espressivo, con un logo RR in rilievo sulla coda e un simbolo RR illuminato nella parte inferiore della raffinata coda in alluminio.

Gli ingegneri BMW Motorrad hanno posto particolare attenzione all’aerodinamica, concentrandosi sugli ambiziosi obiettivi di “stabilità di guida ad altissime velocità”, “massima velocità in curva” e “minima resistenza aerodinamica per una velocità massima ottimale”. Questi obiettivi apparentemente contraddittori sono stati raggiunti dal Concept RR grazie a un pacchetto estremamente compatto, a una significativa riduzione degli elementi esterni e a una gestione precisa dei flussi d’aria, che attraversano la moto stessa – dal frontale ventilato alla parte posteriore monolitica, anch’essa ventilata e aerodinamicamente ottimizzata.

Inoltre, il concept è equipaggiato con una carena aerodinamicamente ottimizzata, dotata di winglet integrati e freni ad alte prestazioni, perfezionati senza compromessi per un utilizzo super sportivo ambizioso, dalla strada fino alle competizioni professionistiche.

L’outfit coordinato - la giacca Concept RR LTD. 

Da oltre 45 anni BMW Motorrad si impegna a rendere il motociclismo il più sicuro e confortevole possibile, proponendo un abbigliamento progettato nei minimi dettagli che, allo stesso tempo, interpreta con stile il lifestyle motociclistico attraverso una moda accattivante. Oggi la gamma comprende un’offerta completa di Riders Gear e Casual Wear. La filosofia di BMW Motorrad resta invariata: migliorare costantemente ciò che esiste, sviluppando parallelamente nuove soluzioni innovative.

In occasione della presentazione del BMW Motorrad Concept RR, è stata creata una giacca lifestyle esclusiva: la Concept RR LTD, prodotta in edizione limitata di 50 esemplari. Capolavoro artigianale in pregiata pelle di vitello Nappa, frutto della collaborazione con la storica azienda bavarese MEINDL, questa giacca coniuga il fascino del motorsport con la massima artigianalità e esclusività.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

Telefono: +39 0251610308

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Le nuove BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R e BMW S 1000 R: le superbike e le roadster sono pronte ad entrare nella prossima stagione con ancora più dinamismo.

Sia le superbike M 1000 RR e S 1000 RR, sia le emozionanti roadster M 1000 R e S 1000 R, sono state aggiornate tecnicamente e visivamente e offrono dotazioni di serie ampliate per la prossima stagione motociclistica. Le modifiche comuni comprendono l'omologazione Euro 5+ dei motori e l'inclusione dell’acceleratore M a corsa corta con angolo di rotazione ridotto.

BMW M 1000 RR: prestazioni significativamente aumentate grazie a maggiore potenza, deportanza ottimizzata e tecnologia del sensore dell'angolo di sterzo.

La nuova M 1000 RR - abbreviata in M RR - beneficia di un significativo incremento della potenza del motore a quattro cilindri in linea, che aumenta di 4 kW (6 CV) raggiungendo 160 kW (218 CV) grazie a un ampio pacchetto di interventi tecnici.

Inoltre, l’aerodinamica è stata ottimizzata con una carenatura anteriore completamente ridisegnata. Le nuove M Winglet 3.0, con una deportanza significativamente aumentata, consentono di ottenere tempi sul giro ancora più veloci in pista. Anche il Flex Frame è stato ulteriormente sviluppato e ora include un nuovo supporto motore sul lato sinistro.

BMW Motorrad ha anche apportato miglioramenti ai sistemi di controllo. Il Dynamic Traction Control (DTC) dispone ora della nuova funzione Slide Control, grazie alla tecnologia del sensore dell'angolo di sterzo. Questo ha portato ad una nuova suddivisione del DTC in Slip Control e Slide Control. L'introduzione della tecnologia del sensore dell'angolo di sterzo ha anche permesso l’integrazione della nuova funzione Brake Slide Assist nel BMW Race ABS Pro. Combinato con l’acceleratore M a corsa corta, ciò si traduce in un incremento significativo delle prestazioni e del controllo.

Come in precedenza, la nuova M RR è offerta in due versioni: la variante base M 1000 RR nel colore principale Lightwhite uni e la M 1000 RR M Competition nel colore principale Blackstorm metallic, entrambe abbinate a grafiche nei colori M.

BMW S 1000 RR: prestazioni in pista ancora più elevate e dotazioni di serie notevolmente migliorate.

La S 1000 RR - abbreviata in Double-R - è stata notevolmente perfezionata, soprattutto per l'uso in pista. L'acceleratore M a corsa corta consente alla S 1000 RR di rispondere in modo ancora più diretto ad ogni comando dell'acceleratore, le nuove winglet offrono una maggiore deportanza, il nuovo copriruota anteriore con condotti dei freni integrati migliora il raffreddamento dei freni e i nuovi pannelli laterali della carenatura offrono un design più accattivante.

Inoltre, le dotazioni di serie della Double-R sono state notevolmente migliorate. Le modalità di guida Pro sono ora di serie, e comprendono ulteriori modalità “Race Pro”, due nuove combinazioni di risposta dell'acceleratore e coppia del motore, nonché le funzioni Engine Brake e Hill Start Control Pro, l'ABS regolabile su cinque livelli nelle modalità “Race Pro” e l'impostazione dell'ABS “Slick”. Anche il Dynamic Brake Control (DBC) è una nuova caratteristica di serie.

La nuova S 1000 RR è disponibile in tre accattivanti combinazioni di colori: la variante base in Blackstorm metallic, la variante Sport in Bluestone metallic con applicazioni grafiche opache e la variante M Motorsport in Lightwhite uni/M Motorsport, in abbinamento al pacchetto M.

BMW M 1000 R: perfezionamento per la M Roadster.

Per la prossima stagione, la M 1000 R - abbreviata in M R - ha ricevuto un design più dinamico, con il nuovo faro a LED a doppio flusso derivato dai modelli RR e il logo M nella presa d'aria tra i fari.

La nuova M 1000 R è disponibile nella variante base con la combinazione di colori Lightwhite uni/M Motorsport e nel nuovo colore White Aluminium metallic matt. Nella variante di equipaggiamento M Competition, questa vernice è disponibile anche insieme alla combinazione di Blackstorm metallic/M Motorsport.

In tutte le colorazioni, il telaio posteriore e il forcellone del nuovo model year sono in Platinum Grey metallic. Le winglet sono rifinite con vernice nera testurizzata e anche le coperture della frizione e del generatore sono rivestite di nero.

Anche il controllo di trazione DTC è stato rivisto. La strategia di controllo è stata derivata dai modelli RR e, in combinazione con l'acceleratore M a corsa breve, apporta un notevole miglioramento, soprattutto in modalità Race per le giornate in pista.

Un’ampia gamma di accessori originali BMW Motorrad e di equipaggiamenti speciali completa la gamma di modifiche.

BMW S 1000 R: Roadster dinamica con maggiore potenza e dotazioni di serie migliorate.

La dinamica roadster S 1000 R - abbreviata in Single-R – è ora dotata di un motore quattro cilindri in linea ancora più potente, che offre 125 kW (170 CV). Il rapporto di trasmissione finale più corto migliora le prestazioni in accelerazione. Lo Shift Assistant Pro standard ottimizzato supporta cambi di marcia ancora più fluidi. Combinato con il nuovo acceleratore M a corsa breve, questo si traduce in un assetto decisamente più dinamico e un'accelerazione sensibilmente migliore in tutte le situazioni. Inoltre, il controllo di trazione DTC della S 1000 R beneficia delle revisioni apportate al DTC della M 1000 R, migliorandone ulteriormente le prestazioni.

La nuova Single-R riceve anche il nuovo faro a LED a doppio flusso derivato dai modelli RR, che conferisce un aspetto più audace. Le dotazioni di serie ampliate della S 1000 R includono il controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) con “Engine Brake” configurabile, un portatarga corto, una presa di ricarica USB-C sotto la sella e la chiamata d’emergenza intelligente E-Call.

La nuova Single-R è disponibile in tre accattivanti combinazioni di colori: la variante base in Blackstorm metallic, la variante Sport in Bluefire/Mugiallo Yellow e, in abbinamento al pacchetto M, in Lightwhite uni/M Motorsport.

Panoramica di tutte le nuove dotazioni di serie:

BMW M 1000 RR  

• 218 CV (+6 CV)
• Conformità agli standard di emissione Euro 5+
• Revisione del motore: testata con nuovo design dei condotti, nuova forma della camera di combustione, valvole in titanio o con nuova geometria del fungo e della sede sui lati di aspirazione e scarico e nuovo supporto motore
• Sistema di scarico in titanio con flange della testa del cilindro modificate, ingressi della testata ovali e pre-silenziatore modificato
• Acceleratore M a corsa breve (angolo di rotazione di 58 gradi)
• Telaio con nuovo supporto motore a sinistra e flessione modificata nell’area della testa di sterzo
• Dynamic Traction Control (DTC) con nuova funzione Slide Control tramite sensore dell'angolo di sterzo per le derapate in accelerazione
• ABS Pro con nuova funzione Brake Slide Assist tramite sensore dell'angolo di sterzo per le derapate in frenata e impostazione ABS Pro “Slick”.
• Nuove M Winglets 3.0 in CFK
• Nuovo design della carenatura
• Carenatura, copriruota anteriore e spoiler motore ora in plastica
• Rimozione dei copriruota M Aero

BMW S 1000 RR

• Nuove winglet
• Conformità agli standard di emissione Euro 5+
• Modalità di guida Pro di serie
• Acceleratore M a corsa breve (angolo di rotazione di 58 gradi)
• Carenature laterali dal nuovo design
• Nuovo copriruota anteriore con condotti dei freni

BMW M 1000 R

• Faro a LED a doppio flusso
• Conformità agli standard di emissione Euro 5+
• Acceleratore M a corsa breve (angolo di rotazione di 58 gradi)
• Winglet in vernice nera testurizzata
• Coperchi frizione/generatore in nero
• Telaio posteriore e forcellone in Platinum Grey

BMW S 1000 R

• Faro a LED a doppio flusso
• Conformità alle norme sulle emissioni Euro 5+
• 170 CV (+5 CV)
• Acceleratore M a corsa breve (angolo di rotazione di 58 gradi)
• Controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR)
• Shift Assistant ottimizzato
• Rapporto di trasmissione finale più corto
• Presa di ricarica USB-C sotto il sedile
• Portatarga corto
• Chiamata di emergenza intelligente E-Call

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva    

BMW Group Italia

PR & Communication Manager Motorrad

Telefono: +39 0251610278

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. BMW Motorrad presenta la nuova S 1000 XR, una versione migliorata della moto sportiva di successo per le lunghe distanze e pluripremiata nei test. L'aumento della potenza del motore, il miglioramento dell'ergonomia, le rifiniture del design e l'ampliamento della dotazione di serie definiscono gli aggiornamenti del modello.

Il motore a 4 cilindri in linea rielaborato offre ora prestazioni ancora più impressionanti, con una geometria ottimizzata dei canali di aspirazione e una potenza di 125 kW (170 CV).

La nuova S 1000 XR condivide ancora il suo motore a 4 cilindri in linea con la S 1000 RR, garantendo un'erogazione di coppia fluida e potente e una caratteristica di potenza armoniosa che contribuisce a un'eccellente guidabilità. Rispetto al modello precedente, la potenza del motore è stata aumentata di 4 kW (5 CV), arrivando a 125 kW (170 CV) a un regime nominale invariato di 11.000 giri/min. I motivi principali dell'aumento delle prestazioni sono una geometria ottimizzata dei canali di aspirazione e una mappatura personalizzata. La coppia massima generata è ancora di 114 Nm a 9.250 giri/min.

Ergonomia migliorata grazie alla nuova sella e alla sezione posteriore ancora più sportiva.

Per garantire una maggiore libertà di movimento, soprattutto durante la guida ad alte prestazioni su strade extraurbane e circuiti di gara, la sella della moto sportiva a lunga percorrenza è stata completamente ridisegnata. Ora offre 10 mm di altezza in più (850 mm) e offre più spazio sulla seduta aumentando la lunghezza e la larghezza utile della sella, consentendo una migliore regolazione della posizione a seconda delle condizioni di guida. L'ergonomia migliorata rende più facile per i piloti manovrare la S 1000 XR su strada o su un percorso di gara, garantendo un controllo ancora migliore. In totale sono disponibili tre diverse altezze della sella.

La nuova S 1000 XR beneficia anche di elementi ridisegnati nel suo design. La parte posteriore presenta nuovi pannelli laterali e prese d'aria ispirate agli sport motoristici, che le conferiscono un aspetto più dinamico. Inoltre, il rivestimento del radiatore presenta ora una superficie strutturata e il parafango "a becco", precedentemente di colore nero, è ora in tinta con la carrozzeria.

Gamma ampliata di equipaggiamenti di serie e nuovi optional

/ Accessori originali BMW Motorrad.

La nuova S 1000 XR è dotata di un equipaggiamento di serie ampliato. Come parte dell'equipaggiamento standard, Headlight Pro offre una maggiore sicurezza durante le uscite notturne grazie alla sua luce di svolta adattiva. Il pilota beneficia di una migliore illuminazione della strada in curva.  Il pacchetto comprende anche le luci di marcia diurna (DRL) per un migliore riconoscimento del veicolo durante il giorno. Il sistema Keyless Ride e la batteria con capacità di 12 Ah sono ora di serie. Inoltre, la nuova BMW S 1000 XR è dotata di serie di una presa di ricarica USB.

Altri aggiornamenti includono la disponibilità della funzione E-Call anche negli Stati Uniti, la possibilità di equipaggiare la S 1000 XR con l'optional M GPS Laptrigger e la disponibilità dei cerchi M Carbon come nuovo optional o come accessori originali BMW.

Tre nuove attraenti opzioni di colore.

Tre nuove opzioni di colore riflettono il carattere dinamico della nuova BMW S 1000 XR.

• Blackstorm metallizzato

• Gravityblue metallizzato

• Vernice solida Lightwhite/Motorsport

(in combinazione con il pacchetto M e la sella M).

Le principali innovazioni della nuova BMW S 1000 XR:

- La potenza del motore è stata aumentata di 4 kW (5 CV) e ora è pari a 125 kW (170 CV) a 11.000 giri/min (in precedenza 121 kW (165 CV)).

- I canali di aspirazione sono stati modificati.

- Lo Shift Assistant Pro ottimizzato garantisce una precisione ancora maggiore nelle cambiate.

- Ergonomia e libertà di movimento migliorate grazie al sedile ridisegnato (altezza del sedile 850 mm invece dei precedenti 840 mm).

- L’ammortizzatore è stato ottimizzato per offrire una guida più sensibile e confortevole.

- La parte posteriore ha un nuovo design più sportivo, con nuovi pannelli laterali e prese d'aria ispirate agli sport motoristici.

- La piastra del manubrio è stata ridisegnata.

- Il "becco" anteriore è ora verniciato nel colore della carrozzeria.

- La copertura del radiatore ha una nuova superficie strutturata.

- Nuova batteria con capacità di 12 Ah invece dei precedenti 9 Ah.

- Cerchi in carbonio M disponibili come optional o come accessori originali BMW Motorrad.

- Il sistema Keyless Ride è di serie.

- Porta di ricarica USB di serie.

- Faro Headlight Pro di serie.

- E-Call ora disponibile anche per gli USA.

- Possibilità di utilizzare l'M GPS Laptrigger.

- Nuove opzioni di colore: Blackstorm metallizzato, Gravityblue metallizzato e vernice solida Lightwhite/Motorsport.

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva    

BMW Group Italia

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Munich (DE), 28th November 2015. The winner has been decided: Matthieu Lussiana (FR) has won the 2015 BMW Motorrad Race Trophy. In the second season of this special customer racing project a total of 104 BMW racers from 22 different nations and six continents took part. They raced for 73 different teams in 24 individual championship classes. The best of them were given their awards at the 2015 BMW Motorrad Motorsport Season Finale in the Double Cone in the BMW Welt in Munich (DE) on Saturday. At this event, the international BMW Motorrad Motorsport family met up to bid farewell to the 2015 season.

One of the highlights of the evening was the tribute to the most successful participants in the 2015 BMW Motorrad Race Trophy. The top 15 were recognised with trophies and a total prize purse of 100,000 Euros. Winner Lussiana received a winner’s cheque for 20,000 Euros. He collected his Race Trophy points in the Brazilian Moto 1000 GP series (MT1GP), where he won his second title in a row on his BMW Motorrad Petronas Racing BMW S 1000 RR. In the nine races contested in the MT1GP during the scoring period of the 2015 BMW Motorrad Race Trophy (17th November 2014 to 22nd November 2015), Lussiana celebrated seven wins and two second places. Including the bonus points the riders received for title wins, pole positions etc., he picked up a total of 436.69 Race Trophy points.

“It is always a great satisfaction to win a championship title or a trophy, especially the BMW Motorrad Race Trophy with so many riders participating from all around the world,” said Lussiana, who sent a video message to Munich, as he is competing this weekend in the 2015 season finale of the MT1GP in Curitiba (BR). “It was really exciting because the rankings were changing with every race weekend throughout the season. So the suspense was there until the very last race, and I tried my best to collect the maximum number of points to win that trophy. Since November last year I have won seven races and finished second twice, so I think I found the right way to be fast, consistent and in perfect harmony with my bike. This season, I claimed my second title in the Brazilian Moto 1000 GP championship with BMW. I raced the new BMW S 1000 RR model and it was incredible - the frame, the electronics, the engine. And then my team and I did a great job setting the bike up for the different requirements of the every single race track. I am very proud to have represented the BMW brand in Brazil.”

Second place went to Jordan Szoke (CA), the 2015 champion in the Canadian Superbike Championship (CSBK), with 429.67 points. Third was Roland Resch (AT), the 2015 champion in the Superbike class of the Alpe Adria Road Racing Championship (AARR SBK), with 414.73 points (see full final rankings below).

“We can look back on a great second season for the BMW Motorrad Race Trophy,” said Heiner Faust, BMW Motorrad Senior Vice President Sales and Marketing. “The number of over 100 participants is impressive and shows how this project is appreciated among the BMW racers around the globe. The fact that our top three finishers race in championships on three different continents, and that the top 15 riders come from 11 different countries and ten racing series, is undoubtedly the proof that the BMW Motorrad Race Trophy really is a global success model. But it is not only that that makes us proud. In 2015, our BMW Motorrad Motorsport customers have continued their streak of success on the race tracks all around the world.”

“With their achievements, our BMW privateers helped to consolidate the outstanding position of BMW Motorrad in national and international racing, and demonstrated that our BMW S 1000 RR is one of the most competitive Superbikes on the circuits all around the globe,” Faust continued. “We want to thank our privateer riders and teams for all their efforts, and want to take the opportunity tonight to celebrate their successes together with them. It is great to see the large international BMW Motorrad Motorsport family coming together here in Munich. Over the last years we have continuously strengthened the relationships with our teams and riders on all continents. The result is a unique community, which will continue to grow further in the future. Our customers are our racing family. For that reason, it is very important for us to support them as best we can with our specialists at BMW Motorrad Motorsport, to offer them highly competitive material and innovative solutions. In the 2015 season the network of BMW Motorrad Motorsport experts worked with more than 160 customer teams world-wide. We will continue in the direction we successfully took with our long-term strategy and our commitment to motorsport. Racing has always played an important role in the history of BMW Motorrad and it will do so in the future.”

To appreciate the achievements of the BMW privateers, a special bonus has been awarded within the BMW Motorrad Race Trophy to championship winning riders and teams for the first time this year. Every rider who won the title in his individual racing series received prize money of 2,500 Euros, while his team was rewarded with 7,500 Euros. Six BMW racers and teams were handed this title bonus at the BMW Motorrad Motorsport Season Finale in Munich. Eeki Kuparinen (FI) and his Motomarket Racing team won the privateer class of the FIM CEV Superbike European Championship (CEV AM). In the Alpe Adria Road Racing Championship two titles went to BMW racers and teams: Roland Resch (AT) and his reitwagen-racing-team won the title in the Superbike class (AARR SBK), while Michal Prášek (CZ) and the Rohac and Fejta motoracing team were crowned champions in the Superstock class (AARR STK). Markus Reiterberger (DE) and Van Zon-Remeha-BMW celebrated their second title-win in the Superbike class of the International German Championship SUPERBIKE*IDM (IDM SBK) this year. Jordan Szoke (CA) is the champion in the Canadian Superbike Championship (CSBK) together with his Mopar Express Lane BMW Superbike Team and Matthieu Lussiana (FR) and BMW Motorrad Petronas Racing successfully defended their title in the Moto 1000 GP series in Brazil.

Details of the 2016 BMW Motorrad Race Trophy will be published at a later stage.

2015 BMW Motorrad Race Trophy – Final standings.
In 2015 the BMW Motorrad Race Trophy comprised a total of 19 international and national championships. Points were awarded for 33 different championship classes. Participants in the BMW Motorrad Race Trophy could compete in multiple championships. The points scored in the different championships were calculated separately for each individual race series. The standings only include points from the race series in which the participant has scored the most Race Trophy points. You can find all the information on the 2015 BMW Motorrad Race Trophy online at the BMW Motorrad Motorsport website:

www.bmw-motorrad-motorsport.com
 

Status: 28th November 2015

16. Michel Amalric (FR/FR EU/226.77), 17. Lukáš Pešek (CZ/AARR SBK/224.85), 18. Lee Johnston (GB/BMW RRC/223.78), 19. Michael Laverty (GB/BSB SBK/212.86), 20. Emeric Jonchière (FR/FSBK STK/207.64), 21. Marco Nekvasil (AT/EWC STK/203.00), 22. Iván Silva (ES/CEV PR/191.20), 23. Pepijn Bijsterbosch (NL/IDM STK/183.14), 24. Martin Choy (BG/AARR SBK/178.91), 25. Tommy Bridewell (GB/BSB SBK/178.57), 26. Janez Prosenik (SI/AARR SBK/178.55), 27. Lance Isaacs (ZA/RSA SBK GP/175.64), 28. Uwe Gürck/Manfred Wechselberger (DE/AT/SWC/170.27), 29. Madjid Idres (FR/FR EU/168.92), 30. Nasarudin Mat Yusop (MY/MSC STK/165.70), 31. Dominik Vincon (DE/IDM STK/163.71), 32. Mike Roscher/Anna Burkard (DE/SWC/162.93), 33. Krasen Kanchev (BG/AARR STK/162.89), 34. Florian Drouin (FR/FR EU/157.69), 35. Matěj Smrz (CZ/IDM SBK/155.62), 36. Alessio Corradi (IT/CIV/137.20), 37. Fabrizio Perotti (IT/CIV/136.40), 38. Bastien Mackels (BE/EWC SBK/130.00), 39. William Dunlop (GB/BMW RRC/126.67), 40. Marek Szkopek (PL/AARR STK/126.56), 41. Lucy Glöckner (DE/IDM STK/120.00), 42. Pedro Vallcaneras (ES/EWC SBK/114.00), 43. Nicholas Kershaw (ZA/RSA SBK GP/110.97), 44. Lee Jackson (GB/BSB SBK/108.48), 45. Michael Rutter (GB/BMW RRC/105.33), 45. Bartlomiej Wiczynski (PL/AARR STK/105.33), 47. Michael Leon (CA/CSBK PR/100.00), 48. David Johnson (AU/BMW RRC/99.56), 49. Léon Benichou (FR/FR EU/98.77), 50. Miloš Cihak (CZ/AARR SBK/96.00), 51. Hayato Takada (JP/EWC STK/94.00), 52. Guy Martin (GB/BMW RRC/83.33), 53. Daisaku Sakai (JP/MFJ/84.00), 54. Nicolas Pouhair (FR/FSBK SBK/82.67), 55. Michal Fojtik (CZ/AARR STK/81.22), 56. Barry Burrell (GB/EWC STK/81.00), 56. Gary Mason (GB/EWC STK/81.00), 58. Marco Marcheluzzo (IT/CIV/79.20), 59. Dominic Usher (GB/BSB STK/78.55), 60. Ryuichi Kiyonari (JP/BSB SBK/77.10), 61. Ireneusz Sikora (PL/AARR SBK/77.09), 62. Billy McConnell (AU/BSB SBK/76.19), 63. Marc Neumann (DE/IDM STK/73.71), 64. Denni Schiavoni (IT/CIV/73.60), 65. Gareth Jones (AU/EWC SBK/70.00), 66. Shinya Takeishi (JP/MFJ/64.00), 67. Marco Muzio (IT/CIV/60.80), 68. Luca Oppedisano (IT/CIV/58.40), 69. Federico D’Annunzio (IT/STK1000/58.00), 69. Stephen Mercer (GB/EWC STK/58.00), 71. Wojciech Wrobel (PL/AARR STK/56.00), 72. Sebastián Porto (AR/MT1GP STK GP/51.56), 73. Yuuta Kodama (JP/MFJ/48.00), 74. Koji Teramoto (JP/MFJ/46.00), 75. Stefan Cappella (GB/EWC STK/44.00), 76. Wolfgang Gammer (AT/AARR SBK/43.64), 77. Marcel Irnie (CA/AMA STK/41.42), 78. Johannes Hoffmann (DE/IDM STK/40.86), 79. Sabine Holbrook (DE/AARR SBK/40.18), 80. Laurent Aymonin (FR/FR EU/39.38), 81. Thomas Hainthaler (DE/IDM STK/36.00), 82. Camille Hedelin (FR/EWC SBK/33.00), 83. Martin Jessopp (GB/BSB SBK/32.76), 84. Emilien Jaillet (FR/FSBK STK/32.15), 85. Mika Höglund (FI/CEV AM/31.20), 86. Jeremy Cook (US/AMA STK/27.33), 87. Johannes Kanzler (DE/IDM STK/21.43), 88. Jean Foray (FR/FR EU/19.85), 89. Mike Wohner (AT/AARR SBK/18.91), 90. Eric Vionnet (CH/STK1000/18.00), 91. Richard Balcar (CZ/AARR SBK/16.00), 91. Mark Albrecht (DE/IDM STK/16.00), 91. Pawel Gorka (PL/AARR SBK/16.00), 91. Fabio Marchionni (IT/STK1000/16.00), 95. Luca Conforti (IT/CIV/12.80), 96. Sandra Stammova (SI/RSA SBK GP/10.00), 97. Chris Schmid (DE/IDM STK/9.14), 98. Bartlomiej Lewandowski (PL/AARR SBK/8.73), 99. Stefan Dolipski (DE/AMA STK/6.00), 100. Michael Truchot (FR/FR EU/3.69), 101. Maria Costello (GB/BMW RRC/3.56), 102. Noriyuki Tsujimoto (JP/MFJ/2.00), 103. Tatsuya Noda (JP/EWC SBK/0.00), 103. Mohamad Syahnas Shahidan (MY/MSC SBK/0.00)

Munich, 22nd April 2015. One of the first highlights of the year for BMW Motorrad Motorsport was held last weekend in France: the legendary 24 Hours of Le Mans. At the “Circuit de la Sarthe”, the new BMW S 1000 RR had a successful debut at this endurance classic. In addition, privateer BMW Motorrad riders have been in action in championships all around the globe this weekend. They were on track in several European countries, the US and Japan. With their results, the participants of the 2015 BMW Motorrad Race Trophy also collected important points for the Race Trophy rankings (see current standings at the bottom).

FIM Endurance World Championship: 24 Hours of Le Mans, France.
This is without any doubt one of the toughest challenges for man and machine: the “24 Heures Moto”, the legendary 24-hour race at Le Mans (FR). Last weekend, the “Circuit de la Sarthe” hosted the 38th running of the endurance classic as the season opener of the 2015 FIM Endurance World Championship (EWC). For the BMW Motorrad Motorsport community, it brought several successful firsts. It was the Le Mans debut for the new BMW S 1000 RR, which was entered by BMW Motorrad France Team Penz13.com with the support of the BMW Motorrad Motorsport engineers. For team principal Rico Penzkofer’s (DE) squad it was a debut, too. After successfully competing in the Superstock category of the EWC over the past years, Penz13.com now represents the colours of BMW Motorrad Motorsport and BMW Motorrad France in the highest Superbike class, with Le Mans being its first race in the new category. The team is collaborating in its EWC campaign with the squad of Van-Zon Remeha BMW around Werner Daemen (BE), which is well known from the Superbike*IDM / International German Championship (IDM).

The team and its riders, Markus Reiterberger (DE), Pedro Vallcaneras (ES) and Gareth Jones (AU), who stood in for the injured Bastien Mackels (BE), bravely mastered all challenges presented by the 24 hours. In qualifying, they secured P5 on the grid for the new #13 RR. Despite some setbacks at the beginning, which can even happen to established teams at any time, the trio fought its way back towards the front. Even in the final stages of the race they kept an impressively fast pace. After the long 24 hours, Reiterberger powered the RR over the finish line in a strong seventh overall and fifth in the class.

In 2015, Penz13.com is also still involved in the Superstock class, joining forces with Völpker NRT48 in the Völpker NRT48 & Penz13 by Schubert Motors team. Riders Marco Nekvasil (AT), Steve Mercer (GB) and Hayato Takada (JP) brought the #48 BMW S 1000 RR safely through the 24 hours as well. Eighteen-year old Nekvasil, who was the youngest rider in the entire field, had the honour to do the final stint. He took the chequered flag in 17th overall and seventh in the Superstock class. Another first at Le Mans was the participation of the British BMW team, Prime Factors Racing. The 2014 British endurance champions are competing in their debut season in the Superstock class of the EWC. Riders Stefan Cappella (GB), Gary Mason (GB) and Barry Burrell (GB) finished 20th overall and ninth in class.

FIM World Superbike Championship in Assen, the Netherlands.
Only one week after the Spanish round at “Motorland Aragón”, the engineers from BMW Motorrad Motorsport have been on duty again at the famous “TT Circuit” in Assen (NL) for the fourth round of the 2015 FIM World Superbike Championship (WSBK). After the promising performance in Spain, the BMW Motorrad Italia SBK Team and Ayrton Badovini (IT) had high hopes to further improve. In fact, they had reason to be satisfied with the first sessions on Friday and Saturday. From Superpole on they were, however, unable to show the real potential of the BMW S 1000 RR. Badovini started to suffer from severe pain in his left arm, caused by an inflammation. This pain limited his ability to ride on this physically very demanding track. The Italian qualified 14th for the two races. On Sunday, Badovini tried everything to defy the pain. In race one, he improved up to eighth place, but the pain became worse, forcing him to return to the pits and retire. In race two, he attacked again and finished in 12th despite his painful arm. In doing so, he collected a further four championship points. Gabor Rizmayer (HU) from BMW Racing Team Toth finished both races in 18th. His team-mate Imre Toth (HU) retired in both races.

FIM Superstock 1000 Cup in Assen, the Netherlands.
Assen also hosted the second round of the 2015 FIM Superstock 1000 Cup (STK1000). The season opener at “Motorland Aragón” had seen a triumphant win by Roberto Tamburini (IT) on his BMW S 1000 RR. At Assen, the Team MotoxRacing rider, however, suffered some bad luck in a turbulent race. He started third from the front row of the grid, but was involved in a crash which caused a red flag. Despite every effort, Tamburini did not make it to the grid for the re-start and was forced to watch the shortened nine-lap-race as a spectator. Fabio Marchionni (IT) crossed the finish line in 18th on the RR fielded by TR. Corse. Federico D’Annunzio (IT / FDA Racing Team) unfortunately also suffered a bad crash during the race. Eric Vionnet (CH / Team Motos Vionnet) fell during Saturday’s qualifying and did not take part in Sunday’s warm-up and race.

FIM Sidecar World Championship in Le Mans, France.
Back-to-back races also in the FIM Sidecar World Championship (SWC): One week after the 2015 season opener in Donington (GB), the world’s best sidecar crews met at Le Mans in France last weekend. And the Finnish BMW duo of Pekka Päivärinta / Kirsi Kainulainen (44-Racing) left France as the new overall leaders of the world championship rankings. In the Le Mans race, they finished second on the podium for the second time in a row. Uwe Gürck (DE) and Manfred Wechselberger (AT) of Polizei Sport Verein Wels claimed fourth in the fiercely fought race, while Mike Roscher (DE) and Anna Burkard (CH) finished sixth on their Roscher-Burkhard-Penz13 machine.

British Superbike Championship in Brands Hatch, Great Britain.
The “Indy Circuit” of Brands Hatch (GB) hosted the second round of the 2015 British Superbike Championship. The fans of this well-known championship were once more entertained with two exciting races. Riuychi Kiyonari (JP) finished fourth on his Buildbase BMW S 1000 RR on both occasions. With these results, he improved to fourth overall in the championship standings. In race one, Billy McConnell (AU / Smiths Racing BMW) and Michael Laverty (GB / Tyco BMW) finished ninth and 13th respectively to also collect championship points. In race two, Laverty’s team-mate Tommy Bridewell (GB) crossed the line in sixth, while McDonnell was ninth again. Peter Hickman (GB / RAF Reserves BMW) also finished in the points, coming home in 14th.

In the Superstock class of the BSB, Hudson Kennaugh (ZA / TrikMoto BMW) finished third on the podium. Tyco BMW rider Alastair Seeley (GB) crossed the line in fifth and set the fastest lap of the race. Luke Quigley (GB / Formwise Washrooms / Bathams) was seventh, while Dominic Usher (GB) collected the final point, finishing 15th on his DU Racing BMW, directly in front of Rob McNealy (GB / McNealy Brown Ltd.).

MotoAmerica AMA/FIM North American Superbike Championship in Braselton, US.
One week after the season opener in Austin (US), the new MotoAmerica AMA/FIM North American Superbike Championship (AMA) held its second round at the iconic “Road Atlanta” circuit in Braselton, Georgia (US). The weather proved to be a real challenge for everyone on this occasion, with races delayed due to heavy rain and flooding. Privateer BMW Motorrad rider Marcel Irnie (CA) defied the bad conditions and finished the two heats of the Superstock 1000 class in tenth and ninth respectively.

MFJ Superbike All Japan Road Race Championship in Suzuka, Japan.
Last weekend, the Superbike season also started in Japan. The first round of the 2015 MFJ Superbike All Japan Road Race Championship (MFJ) was held at Suzuka. BMW Motorrad Motorsport is well represented in this championship with no less than six BMW S 1000 RRs competing in the fiercely fought JSB 1000 class. The best placed BWM rider in the first race of the season was Daisaku Sakai (JP / CONFIA Flex Motorrad 39) in 15th, directly followed by Kohji Teramoto (JP / Team Tras 135HP) in 16th.

2015 BMW Motorrad Race Trophy – Current Standings.
In 2015, the BMW Motorrad Race Trophy comprises a total of 19 international and national championships. Registration is possible until 30th June 2015. Participants in the BMW Motorrad Race Trophy can once again compete in multiple championships in 2015. However, the points scored in the different championships are not added together, but are calculated separately for each individual race series. The current standings only include points from the race series in which the participant has scored the most Race Trophy points. You can find all the information on the 2015 BMW Motorrad Race Trophy, including the regulations and registration form, online at the BMW Motorrad Motorsport website:

www.bmw-motorrad-motorsport.com

Status: 22nd April 2015

16. Gary Mason (GB/EWC STK/24,00), 17. Tommy Bridewell (GB/BSB SBK/21,33), 18. Ryuichi Kiyonari (JP/BSB SBK/21,33), 19. Uwe Gürck/Manfred Wechselberger (DE/AT/SWC/20,80), 20. Peter Hickman (GB/BSB SBK/19,81), 21. Camille Hedelin (FR/FSBK STK/19,69), 22. Leon Benichou (FR/FR EU/16,00), 23. Michael Laverty (GB/BSB SBK/15,24), 24. Laurent Aymonin (FR/FR EU/13,54), 25. Nicolas Pouhair (FR/FSBK STK/12,31), 26. Jean Foray (FR/FR EU/9,85), 27. Emilien Jaillet (FR/FSBK STK/8,62), 28. Lee Jackson (GB/BSB SBK/6,10), 29. Fabio Marchionni (IT/STK1000/4,00), 30. Yuuta Kodama (JP/MFJ/2,00), 31. Daisaku Sakai (JP/MFJ/2,00), 32. Kohji Teramoto (JP/MFJ/2,00), 33. Noriyuki Tsujimoto (JP/MFJ/2,00), 34. Michael Truchot (FR/FR EU/1,23), 35. Pepin Bijsterbosch (NL/IDM SBK/0,00), 36. Martin Choy (BG/AARR SBK/0,00), 37. Milos Cihak (CZ/AARR SBK/0,00), 38. Jeremy Cook (US/AMA STK/0,00), 39. Federico D’Annunzio (IT/STK1000/0,00), 40. Michal Fojtik (CZ/AARR SBK/0,00), 41. Pawel Gorka (PL/AARR SBK/0,00), 33.), 42. Thomas Hainthaler (DE/IDM SBK/0,00), 43. Mika Höglund (FI/CEV AM/0,00), 44. Sabine Holbrook (DE/AARR SBK/0,00), 45. Eeki Kuparinen (FI/CEV AM/0,00), 46. Luca Oppedisano (IT/CIV/0,00), 47. Janez Prosenik (SI/AARR SBK/0,00), 48. Markus Reiterberger (DE/IDM SBK/0,00), 49. Chris Schmid (DE/IDM SBK/0,00), 50. Iván Silva (ES/CEV PR/0,00), 51. Shinya Takeishi (JP/MFJ/0,00), 52. Dominik Vincon (DE/IDM STK/0,00).

Il Motorland Aragon, situato nei pressi di Alcaniz in Spagna, ospita in questo weekend il terzo round del Campionato Mondiale eni FIM Superbike.

Il BMW Motorrad Italia SBK Team, che ha ritrovato Ayrton Badovini in sella alla BMW S 1000 RR, è sceso in pista questa mattina per iniziare il lavoro di messa a punto della moto necessario per adattarla alla pista spagnola.

Nella prima sessione di prove cronometrate di questa mattina Badovini è stato purtroppo vittima di una scivolata che non ha avuto conseguenze fisiche per il pilota italiano, ma che ha danneggiato la sua moto e non ha permesso ad Ayrton di rientrare in pista. Avendo percorso solo sei giri (il migliore dei quali in 1’56”717) il pilota del BMW Motorrad Italia SBK Team ha chiuso al diciannovesimo posto.

Nella seconda sessione pomeridiana Badovini ha potuto percorrere un maggior numero di giri ed ha migliorato il setup della sua moto, tanto da abbassare di quasi quattro secondi il crono del mattino (1’52”922) e risalire la classifica sino al dodicesimo posto.

E’ stata una giornata positiva, nella quale il pilota e lo staff tecnico del team hanno potuto raccogliere molti dati importanti che consentiranno di migliorare ulteriormente il feeling con la nuova BMW S 1000 RR.

Ayrton Badovini: “Sono molto dispiaciuto per la scivolata di questa mattina, dovuta ad una gomma ancora fredda che mi ha tradito. Purtroppo la moto si è danneggiata molto ed abbiamo perso il turno. Finalmente nel pomeriggio ho potuto iniziare a lavorare con la mia squadra alla messa a punto della nostra S 1000 RR. Pur essendo solo all’inizio senza aver mai cercato il tempo sul giro, siamo a 1 secondo e 6 decimi dalla prima posizione e questo mi rende ottimista per il resto del weekend. Sono contento anche perché sento di aver ancora molto margine di miglioramento e penso che ci siano tutti i presupposti per toglierci delle soddisfazioni”.                         

Motorland Aragon – Spagna - Campionato Mondiale eni FIM Superbike

Classifica cumulativa delle prime due prove cronometrate : 1) Rea (Kawasaki) - 2) Sykes (Kawasaki) - 3) Davies (Ducati) – 4) Fores (Ducati) – 5) Haslam (Aprilia) – 6) Lowes (Suzuki) – 7) VD Mark (Honda) ………. 12) Badovini (BMW).

Ufficio Stampa BMW Motorrad Italia SBK Team
www.press.bmw.com
www.press.bmwgroup-sport.com

Nürburgring – 2° Sessione di qualifica e Superpole.

Sabato, 31 Agosto 2013.

Meteo: Nuvoloso con pioggia nel pomeriggio.

Temperatura: Aria: 15 – 18 °C, Pista: 18 – 23 °C

Numero di piloti partecipanti: 20 di 13 team

Giro più veloce Prove di qualifica: Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK Team) 1:54.223

Giro più veloce Superpole 2 Wet: Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) 2:09.513

Un’ottima performance per il BMW Motorrad GoldBet SBK Team che nel round di casa, al Nürburgring (GER), ha conquistato la prima fila. Nella Superpole di questo pomeriggio, Marco Melandri (ITA), pilota ufficiale del team, in sella alla BMW S 1000 RR, ha conquistato la seconda posizione in griglia. Il compagno di squadra, Chaz Davies (GBR), è stato il più veloce in entrambe le sessioni di qualifica e ha concluso la Superpole in settima posizione. Partirà così, nel decimo round del FIM Superbike World Championship, dalla terza fila.

Oggi i piloti e i team hanno dovuto fronteggiare condizioni meteo imprevedibili,tipiche dell’Eifel. La giornata era coperta ma asciutta. Nella seconda qualifica di stamattina Chaz ha fatto segnare il miglior tempo, con un crono eccezionale, più di quattro decimi più veloce del secondo. Marco ha migliorato rispetto a ieri, chiudendo al settimo posto. A pochi minuti dall’inizio della Superpole ha iniziato a piovere. La sessione è stata così dichiarata “bagnata”, nuova procedura e due sessioni da venti minuti. Entrambi i piloti sono entranti nella seconda sessione. Marco ha inanellato giri veloci uno dopo l’altro, ed è stato in testa per gran parte della sessione, scivolando poi in seconda posizione alle spalle di Ayrton Badovini (ITA) che ha migliorato il proprio tempo conquistando la pole position. Chaz, che era quarto, è poi scivolato in settima posizione alla fine quando è scivolato durante il suo ultimo attacco. Risalito in sella ha riportato la moto ai box ma non è riuscito a migliorare il suo tempo.

Nella FIM Superstock 1000 Cup, il pilota ufficiale del BMW Motorrad GoldBet STK Team, Sylvain Barrier (FRA),ha conquistato la sesta pole position della stagione. Nella seconda sessione di qualifica, oggi, ha stabilito il nuovo record della pista con la sua BMW HP4. Il compagno di squadra Greg Gildenhuys (RSA), che correva al Nürburgring per la prima volta, si è qualificato nono su 26 partecipanti.

Marco Melandri:

Giro più veloce Prove di qualifica: 1:54.938 min (P7) / Giro più veloce FP: 1:54.825 min (P5) / Giro più veloce Superpole 2 Wet: 2:09.616 min (P2)

“Oggi è stata una buona qualifica, sono molto soddisfatto. Fino alla fine ho tentato di conquistare la pole position. A pochi minuti dalla fine ho rallentato per raffreddare le gomme e riprovare, ma non è servito perché non c’era abbastanza acqua. A quel punto ho preferito non rischiare, il secondo posto e la prima fila sono un ottimo risultato per le gare di domani. Sarà fondamentale partire bene, voglio essere subito davanti e non lasciare andare i miei rivali, abbiamo un buon passo con l’asciutto e sono molto fiducioso per le gare”.

Chaz Davies:

Giro più veloce Prove di qualifica: 1:54.223 min (P1) / Giro più veloce FP: 1:55.078 min (P10) / Giro più veloce Superpole 2 Wet: 2:12.663 min (P7)

“La seconda sessione di qualifica è stata buona. Sono rimasto anche sorpreso dal mio tempo, sapevo di essere stato veloce ma non mi aspettavo un 1’ 54” basso con gomme da gara con già quattro giri, ero molto contento. Poi nelle libere abbiamo provato un paio di cose, con risultati diversi, così abbiamo imparato qualche altra cosa per domani. La Superpole bagnata mi ha un po’ scoraggiato ed è stato un peccato scivolare nell’ultimo giro, comunque il settimo posto non è malissimo, potrò vedere i ragazzi davanti a me, sarà fondamentale partire bene”.

Serafino Foti (Direttore Sportivo BMW Motorrad GoldBet SBK Team):

“Complessivamente è stata una buona giornata. Abbiamo risolto la difficoltà avuta ieri da Marco e ha mancato la pole position per un soffio. Marco è molto contento e fiducioso per domani, partirà in prima fila per la prima volta quest’anno e, sicuramente, farà due ottime gare. Chaz ha avuto qualche difficoltà sull’acqua, altrimenti avrebbe sicuramente potuto esser in seconda fila. Ha comunque un buon passo e sa partire bene, quindi siamo fiduciosi per le gare di domani. In Superstock Sylvain ha confermato la pole position di ieri, stabilendo anche il nuovo record della pista. Gli avversari sono comunque molto agguerriti e faranno del loro meglio per mantenere aperto il campionato. Anche Greg è migliorato molto, domani vedremo una bella gara”.

Andrea Dosoli (Direttore Tecnico BMW Motorrad GoldBet SBK Team):

“Siamo soddisfatti del lavoro fatto con le RR. Chaz ha dimostrato di essere molto veloce con gli pneumatici da gara, il tempo che ha fatto stamattina è stato fantastico e, inoltre, è riuscito anche a migliorare il suo passo di gara. C’è ancora un po’ di spazio per migliorare, domani mattina durante il warm-up lavoreremo su quello. Sfortunatamente nella “wet” Superpole, non aveva un ottimo feeling con la moto, specialmente in ingesso di curva. In ogni caso partire dalla terza fila non è un gran problema. In passato abbiamo visto che Chaz sa partire molto bene e, sono certo, che saprà riprendere subito i primi e stare con loro fino alla fine. Siamo molto contenti anche della prima fila di Marco. Ora ha un miglior feeling con la moto specialmente con pneumatici morbidi. Ha abbassato il suo tempo e, ancora più importante, ha un buon passo per la gara. Con una buona partenza fará sicuramente un’ottima gara”.

La Nuova BMW S 1000 RR sarà disponibile nella livrea Motorsport

Troy Corser coglie un fantastico 8° posto in Gara 1 e stabilisce il giro più
veloce

Nonostante la partenza dal 17° posto in griglia, Troy Corser ha colto un
fantastico 8° posto nella gara d'apertura del Campionato Mondiale Superbike in
Australia, stabilendo anche il giro più veloce in gara - con 1:32.376 - e
mostrando che BMW Motorrad Motorsport non è entrata soltanto per fare numero.
In gara 2, problemi ai pneumatici lo hanno portato fuori dai giochi, ma senza
ritirarsi. Ha rischiato in molte occasioni di scivolare e cadere, ma è riuscito
in qualche modo a portare la sua S 1000 RR a casa.
Il compagno di squadra Ruben Xaus è finito 19° in gara 1, migliorando
considerevolmente in gara 2 e finendo appena fuori dalla top ten.
Un buon inizio per BMW Motorrad Motorsport nel Campionato del Mondo Superbike,
ed un segno positivo per tutto quello che verrà

Gara 1 è stata vinta da Noriyuki Haga (Ducati), Max Neukirchner (Suzuki)
secondo e Yukio Kagayama (Suzuki) terzo. In Gara 2, Haga ha combattuto per la
seconda vittoria, ma è stato battuto dall'Americano Ben Spies (Yamaha). Terzo l'
inglese Leon Haslam (Honda).

Troy - Gara 1: 8°, Gara 2: 22°
Una giornata altalenante, ma un risultato nel complesso entusiasmante per l'
inizio del Campionato 2009. Sono felice di aver raggiunto l'8° posto partendo
dalla 5° fila - la mia peggiore prestazione di sempre - e sono felice di aver
stabilito il giro più veloce in gara.
Ho guidato in Gara 1 più veloce di quanto abbia mai fatto ed ho dovuto lavorare
molto per cogliere l'8° posto, nonostante la posizione in griglia.
Ma è stato un ottimo inizio. Ho tentato di stare con i leader della gara. Il
risultato, ed il giro più veloce, hanno dimostrato che la moto ha un potenziale
e non devo aspettare i prossimi step.
Gara 2 è stato un disastro dall'inizio, ma non è stata colpa mia. Dopo un solo
giro i pneumatici scivolavano, era come provare a correre con gomme da pioggia
sull'asciutto! Non ho capito il motivo del problema, visto che la moto era la
stessa, lo stesso setting, l'unico cambiamento effettuato erano i pneumatici. È
stato frustrante e pericoloso, ma ho voluto finire la gara per dare il maggior
numero di informazioni al Team.
Nonostante il rischio di cadere in diverse occasioni, sono rimasto in sella.
Come ho fatto non so, ma ho sicuramente fatto un giro pazzesco!
È la prima volta che abbiamo fatto tutti questi giri in una volta e ora i
tecnici avranno le informazioni di gara da analizzare, sono sicuro che
continueremo a migliorare.

Ruben - Gara 1: 19°, Gara 2: 11°
I risultati di oggi non sono così importanti, quello che importa è che Troy ed
io abbiamo dato al team tante informazioni e dati da analizzare. Oggi era la
prima volta che entrambi abbiamo coperto l'intera distanza della gara ed
abbiamo imparato molto della moto.
Abbiamo variato il rapporto finale ed io sono stato molto più a mio agio con
la moto.
Ieri ho detto al Team che avrei voluto 2 o 3 denti in più, mi hanno detto che
due erano sufficienti. Ora penso che mi debbano una birra perché credevo di
aver ragione!
È difficile pensare che abbiamo fatto così tanti progressi e che ora stiamo
combattendo con i Top Rider, anche considerando la nostra posizione in griglia.
Non sono soddisfatto dell'undicesimo posto, ma sono convinto delle ottime
prestazioni della moto, e so che avremmo potuto andare ancora più forte. È il
primo step, ma possiamo vedere un promettente futuro.

Berti Hauser (Director BMW Motorrad Motorsport)
Sono contento che la sfida sia iniziata e sono orgoglioso del duro lavoro fatto
dai piloti e dal team nei mesi scorsi. I risultati di oggi sono molto
differenti, ma ne conosciamo i motivi e siamo certi di poter crescere molto. Il
risultato di Gara 1 di Troy è stato travolgente. Partire dalla 17a posizione in
griglia e cogliere l'8° posto, oltre a stabilire il miglior giro in gara, ci ha
mostrato cosa siamo in grado di fare e dove saremmo potuti arrivare partendo da
un miglior posto in griglia.
Ruben è migliorato durante il weekend. Sapeva cosa voleva cambiare alla moto da
Gara 1 a Gara 2, e nella seconda gara ha mostrato che può muoversi tra i top
ten.

Risultati

Gara 1:
1. Haga (J-Ducati), 2. Neukirchner (D-Suzuki), 3. Kagayama (J-Suzuki), 4.
Fabrizio (I-Ducati), 5. Rea (GB-Honda), 6. Haslam (GB-Honda), 7. Laconi
(F-Ducati), 8. Troy Corser (AUS-BMW Motorrad Motorsport), 9. Smrz (CZ-Ducati),
10. Sykes (GB-Yamaha)..... 19. Ruben Xaus (E-BMW Motorrad Motorsport).

Gara 2:
1. Spies (USA-Yamaha), 2. Haga, 3. Haslam, 4. Laconi, 5 .Fabrizio, 6.
Neukirchner, 7. Smrz, 8. Kagayama, 9. Rea, 10. Sykes, 11. Xaus (E-BMW Motorrad
Motorsport),..... 22. Troy Corser (AUS-BMW Motorrad Motorsport)

Classifica:
1. Haga 45, 2. Neukirchner 30, 3. Haslam 26, 4. Spies 25, 5. Kagayama 24, 6.
Fabrizio 24, 7. Laconi 22, 8. Rea 18, 9. Smrz 12, 10. Sykes 12, 11. Troy Corser
(AUS-BMW Motorrad Motorsport) 8,.....14. Xaus (E-BMW Motorrad Motorsport) 5.

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Milano. Il Team BMW Motorrad Motorsport ha completato con successo i due giorni
di test a Phillip Island, in Australia, ed ora è in trepida attesa del primo
appuntamento dell'anno, che si terrà il prossimo weekend sullo stesso circuito.
I due giorni di test hanno visto alternarsi sole e nuvole, con forte vento il
primo giorno. Ma nonostante ci sia stato qualche scroscio di pioggia il primo
giorno, il
circuito è rimasto prevalentemente asciutto.

Troy ha finito i test prima, a causa di uno scontro con un uccello nel primo
pomeriggio del secondo giorno. Stava andando a circa 230 km/h quando si è
scontrato con il volatile e la forza dell'impatto è stata tale da provocare la
torsione della mano sinistra dal manubrio. In qualche modo Troy è riuscito a
mantenere il controllo della moto e a non cadere, ma il medico gli ha imposto
riposo per il resto della giornata. Ruben continua a migliorare. Al termine dei
test era contento di sentirsi sempre più a suo agio sulla S 1000 RR.

Troy Corser (97 giri, best lap 1:32.9)
I test sono andati molto bene, sebbene sia stato un peccato finire prima anche
perché ci sarebbe stato ancora tanto da provare. Ma sono stato fortunato a non
cadere e a non farmi male scontrandomi contro l'uccello. Non so proprio come
sono rimasto in piedi, non è facile rimanere in sella con una sola mano sul
manubrio. Avevo visto l'uccello e avevo tentato di evitarlo lateralmente. Ma
invece di volar via dalla mia moto, è volato proprio di fronte a me. Colpire un
uccello ad oltre 230 km/h è stato come scontrarsi con un mattone, alla fine
sono contento di non essermi fatto male.
Abbiamo imparato molto in questi due giorni, ed io mi sono fatto un'idea
migliore su come la moto reagisce in condizioni diverse e con differenti
set-up.

Ruben Xaus (114 giri, best lap 1:33.5)
Sono contento dei test e di come sono andati ed è stato importante fare ancora
più chilometri. Mi sto abituando alla S 1000 RR e la moto sta diventando sempre
più confortevole. Abbiamo fatto tanto lavoro e anche buoni progressi, sono
fiducioso per il prossimo week end. Abbiamo testato diversi set-up ed abbiamo
dato ai tecnici tanto materiale su cui lavorare. Ora dobbiamo mettere insieme i
dati e proseguire lo sviluppo, sono certo che il team migliora ogni volta che
scende in pista.

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Indice La nuova sfida di BMW Motorrad 2 La moto da corsa BMW S 1000 RR SBK. Dati tecnici 4 Piloti Troy Corser, n. 11 5 Ruben Xaus, n. 111 6 Struttura del team SBK 2009 7 Campionato del Mondo Superbike. Calendario gare 2009 8 Contatti 9

Il Campionato del Mondo Superbike 2009 promette di regalare più emozioni che
mai. Il BMW Motorrad Motorsport, al suo esordio, sfiderà sei costruttori:
quattro giapponesi e due europei. È la prima partecipazione al Campionato del
Mondo Superbike della Casa dell'Elica, ma la tradizione corsaiola di BMW risale
a 84 anni fa, con l'R32 nel 1923.

Da allora, le moto BMW hanno gareggiato con successo sull'Isola di Man e su
altri rinomati circuiti. L'ultimo successo del team ufficiale BMW fu il 2°
posto di Walter Zeller nel Campionato del Mondo 1956.

BMW è tornata ufficialmente alle corse su strada nel 2007, facendo debuttare l'
HP2 Sport Endurance Boxer alla classicissima 24 ore di Le Mans e al Campionato
del Mondo Endurance del 2007 e del 2008.

Il primo successo di BMW, nel campionato Superbike Americano è stato a Daytona
(USA) nel 1976, quando l'americano Steve McLaughlin vinse il Campionato AMA
Superbike in un avvincente arrivo al photo-finish con il compagno di squadra
Reg Pridmore. Entrambi su una BMW R 90 S preparata da Butler & Smith, gli
importatori americani della Casa. In quell'epoca, la classe "Superbike" era una
gara di contorno all'evento principale, ma nove anni dopo cominciavano ad
affiorare le prime idee di un Campionato del Mondo Superbike. Il Campionato
nacque nel 1988 e da allora è diventato l'emblema di gare combattute e
competitive, senza sacrificare l'amichevole atmosfera dei paddock.

BMW Motorrad ha una storia molto lunga, ma nel Campionato del Mondo Superbike è
una debuttante. L'azienda ha deciso di partecipare alla Serie nel momento senza
dubbio più competitivo dei suoi vent'anni di storia. Qualsiasi nuovo
costruttore che si avvicina al Campionato sa che dovrà affrontare tempi
difficili e BMW è pronta alle sfide che l'aspettano.

BMW è entrata nel mondiale Superbike perché è un campionato che gli
appassionati ed i clienti identificano sia con il Marchio che con il prodotto,
e non dovremo aspettare molto per vedere l'S 1000 RR stradale da cui è derivata
la moto da corsa e che farà il suo debutto pubblico all'inizio dell'estate 2009.

Troy Corser
"La S 1000 RR Racing Bike ha una ottima base e tutti noi stiamo lavorando al
massimo per essere competitivi. Questa è la prima volta per BMW nel Campionato
del Mondo Superbike e nessuno di noi sottovaluta la sfida. Ma la sfida stessa
fa parte delle emozioni e siamo tutti determinati a fare il nostro meglio in
assoluto.
Man mano che la stagione va avanti, sono sicuro che miglioreremo molto; ma
siamo un po' svantaggiati dal fatto che ogni volta che arriviamo su un circuito
dovremo partire da zero, mentre gli altri disporranno di informazioni e dati
degli anni precedenti. Ciò nonostante, sono certo che miglioreremo nel corso
della stagione e, strada facendo, forse potremo sorprendere qualcuno".

Ruben Xaus
"Questa è una bella sfida e sono molto contento di correre per un team
ufficiale e di lavorare con un bel gruppo. Penso di aver sempre saputo che
avrei dovuto probabilmente modificare il mio stile (dopo anni di guida in sella
ad una due cilindri), ma sono molto soddisfatto dei progressi che ho fatto in
questa direzione nelle ultime prove.
Certo, non è facile per nessun nuovo costruttore entrare in questa serie
incredibilmente competitiva, ma credo che BMW sia in grado di avere un impatto
rilevante sul campionato e sono molto felice di far parte di questa grande
avventura".

Berti Hauser - Direttore BMW Motorrad Motorsport
"Questa grande avventura è iniziata non molto tempo fa; ma ora stiamo per
prendere parte alla nostra prima gara del Campionato del Mondo Superbike ed è
per tutti noi un momento eccitante. Credo fermamente che abbiamo due grandi
piloti - Troy Corser e Ruben Xaus - ed un team entusiasta e molto impegnato.
Troy è il pilota con maggiore esperienza nel WSBK e porta al team molte
conoscenze ed informazioni. Sebbene Ruben non abbia la stessa esperienza di
Troy, ha tanto entusiasmo per questo progetto e sento che insieme a Troy sono
un perfetto abbinamento. Sono molto contento del progresso già fatto negli
ultimi mesi ed ora, come tutto il team, non vedo l'ora che inizi questa grande
sfida".

Il Team BMW Motorrad Motorsport ha concluso le due giornate di prove sul
Circuito della Communitat Valenciana Ricardo Tormo felice per i buoni progressi
ottenuti. Sebbene non fosse piovuto nei due giorni, le condizioni
meteorologiche non erano ottimali. Forti venti hanno colpito il circuito in
entrambe le giornate e non vi erano abbastanza moto in pista per depositare la
gommatura necessaria a garantire un buon grip. Tuttavia, grazie all'impegno di
Troy e di Ruben, e allo sforzo notevole da parte di tutti, il team ha lasciato
il circuito soddisfatto e con buone prospettive per le prossime prove. Senza
spingere troppo, Troy ha fatto registrare tempi poco superiori all'1:36, mentre
Ruben migliorava continuamente per finire con un tempo di 1:36,5 - il tutto con
pneumatici standard.

Troy Corser (156 giri)
Complessivamente, abbiamo ottenuto molte informazioni utili per gli ingegneri e
per i tecnici in questi due giorni e, se dovessi correre domani, non sarei per
nulla preoccupato. E' stato positivo riuscire a fare tanti giri ed ora mi sento
a mio agio sulla moto; posso guidarla senza esitazioni. Abbiamo trovato un buon
assetto per le sospensioni, sia anteriore che posteriore; abbiamo migliorato la
messa a punto della moto ed i freni e abbiamo reso il collegamento dell'
acceleratore più diretto. Oggi pomeriggio ho percorso 24 giri ed ho ottenuto
tempi sul giro regolari. Alla fine ero soddisfatto. Abbiamo utilizzato
pneumatici standard durante tutte le prove e, se il tempo fosse stato
leggermente migliore e la pista più gommata, sono certo che sarei stato ancora
più veloce. Penso che abbiamo fatto buoni progressi qui a Valencia e, sebbene
vi sia ancora molto lavoro da fare, sono abbastanza felice e fiducioso per le
prossime prove.

Ruben Xaus (106 giri)
Dopo Portimao, mi domandavo quanto tempo ci sarebbe voluto per capire a fondo
questa moto. Troy ha molti anni di esperienza con le quattro cilindri; ma per
me guidare questa moto non era così facile e sapevo di dovermi adattare al
mezzo e non viceversa. La prima giornata non è andata molto bene, ma insieme al
team ho lavorato sodo e, poco alla volta, abbiamo cominciato a migliorare.
Sarei stato molto felice di scendere al di sotto dell'1:36, perché so che
questo rappresenta un buon tempo per me su questo circuito ed anche perché lo
facevo costantemente. Al momento, non sono ancora perfettamente a mio agio con
la moto e devo capire appieno quali sono i limiti; ma oggi ho fatto un bel
passo avanti e ne sono soddisfatto. Penso che d'ora in poi le cose
continueranno a migliorare. Ho sempre saputo che impegnarmi con questa moto e
con questo team rappresentava una bella sfida, ma non mi sono mai pentito della
mia decisione e adesso non vedo l'ora di continuare i miei progressi.

Le foto sono disponibili sul sito www.speedbrain.de/press (user: speedbrain,
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Il Team BMW Motorrad Motorsport sarà sulla pista portoghese di Portimao per i
primi test in programma il prossimo week end. Troy Corser e Ruben Xaus sono
pronti per iniziare la nuova avventura.

Per la prima volta quest'anno Troy e Ruben si ritrovano in sella alla S 1000 RR
per i test, insieme a tutti i loro avversari, più numerosi rispetto all'ultima
sessione di prove.

Al termine delle giornate di test il Team saprà con certezza il lavoro da fare
nelle successive quattro settimane. Dovrà analizzare i dati e mettere a punto
la moto per la prima gara della stagione, in Australia.

Quest'anno il Campionato del Mondo Superbike ha raccolto un numero record di
partecipanti con il coinvolgimento di ben sette costruttori. Una sfida
importante per il Team BMW Motorrad Motorsport, anche se sarà leggermente
svantaggiato nella stagione d'esordio in quanto, contrariamente agli avversari,
non ha informazioni relative ai tracciati raccolte durante le stagioni
precedenti.

Ciascun circuito sarà una nuova sfida. Infatti Troy, Ruben ed il Team dovranno
trovare la giusta messa a punto a tempo di record su ognuno dei 14 circuiti del
Campionato, per conseguire risultati positivi.

Quest'anno non è solo un anno di apprendistato, tutti sono determinati a dare
il meglio di sé e tenteranno di tirar fuori una, magari due sorprese.