Monaco / Garmisch-Partenkirchen. Due moto personalizzate uniche, nate nel cuore della Foresta Bavarese, hanno fatto il loro debutto ai BMW Motorrad Days 2025: si tratta delle versioni personalizzate della BMW R 12 e della BMW R 18 firmate [WOIDWERK]. Sotto il nome di progetto “The Speed Sisters”, Ralf Eggl – fondatore e mente creativa di [WOIDWERK] – ha dato vita a due interpretazioni uniche che hanno conquistato sia il pubblico di appassionati che gli esperti della scena custom presenti a Garmisch.  

Un duo forte e dal carattere unico -  il progetto “The Speed Sisters”

L’obiettivo del progetto era quello di rappresentare i modelli cruiser di BMW Motorrad, la R 12 e R 18, come un duo complementare di moto personalizzate, stilisticamente connesse, ma volutamente non identiche. “Sorelle, non gemelle”, come afferma Roland Stocker, Project Manager Heritage di BMW Motorrad.

La realizzazione è stata affidata a Ralf Eggl, la mente visionaria dietro [WOIDWERK], mentre BMW Motorrad ha fornito le due moto di base Boxer: la BMW R 12, una cruiser dinamica dal fascino retrò, e la BMW R 18, una cruiser audace e potente, simbolo di forza. Il risultato è una coppia di moto personalizzate che evidenzia le similitudini tecniche e stilistiche tra i due modelli, conferendo a ciascuna un’identità ben definita. 

BMW R 12 - la “sorella minore” agile e sportiva

Nella sua interpretazione della BMW R 12, [WOIDWERK] ha puntato su leggerezza, agilità e un linguaggio di design moderno. Il posteriore è stato notevolmente accorciato in puro stile bobber, ottenendo una silhouette pulita ed essenziale, mentre la posizione di guida è stata resa più sportiva grazie a un nuovo manubrio, pedane modificate e una sella personalizzata in pelle e Alcantara.

Un copri serbatoio su misura, con superficie in Alcantara, è stato progettato tramite CAD e stampato in 3D. Su di esso compare il logo del progetto, elemento presente anche sulla R 18, a simboleggiare la connessione tra le due moto. Il telaio, rialzato di 15 mm con un ammortizzatore Wilbers, garantisce un assetto più reattivo. Il sistema di scarico nero opaco firmato Hattech, con uno speciale rivestimento ceramico, sottolinea ulteriormente il carattere sportivo della moto senza risultare invasivo.

Il design del fanale posteriore include eleganti indicatori sequenziali Kellermann Jetstream, ispirati alle ali degli aerei e perfettamente integrati in una coda su misura, filigranata. La verniciatura, eseguita dal Lackierzentrum Hirsch, riprende il concept cromatico esclusivo delle "Speed Sister".

BMW R 18 – potente, sicura di sè e moderna

Anche la "sorella maggiore" ha ricevuto una completa trasformazione personalizzata. Il serbatoio è stato rialzato e ristretto di 30 mm, mentre la sella galleggiante autoportante e l’artigianale “Targa hoop” hanno reso la silhouette della moto notevolmente più dinamica.

L’assetto del telaio alzato di 20 mm, con un ammortizzatore Wilbers, esalta la presenza imponente della R 18.

L’aspetto complessivo e la sensazione della moto sono stati affinati sia tecnicamente che visivamente: il sistema frenante standard è stato aggiornato a un impianto radiale ad alte prestazioni, con dischi freno da 320 mm e pinze freno radiali provenienti dalla BMW R 1300 GS. Questo non solo ha migliorato l’aspetto sportivo della moto, ma ha anche notevolmente potenziato le performance di frenata.

Numerosi componenti – dai supporti della carenatura alla scatola del fanale posteriore, fino al caratteristico cappuccio finale del forcellone con porta targa integrato – sono stati progettati su misura, attraverso processi di fresatura CNC o di stampa 3D. Anche gli indicatori e le luci posteriori montati sul forcellone sono frutto dello sviluppo in-house di [WOIDWERK] a testimonianza dell'attenzione per i dettagli.

Il sistema di scarico, rivestito in ceramica nera da Hattech, regala un suono pieno e profondo che si coniuga perfettamente con le linee muscolose della moto. Come per la R 12, la sella in pelle e Alcantara con cuciture a vista è stata realizzata su misura da Zinteriors.

Palette cromatica ispirata alla Foresta Bavarese

Entrambe le moto condividono una distintiva combinazione di colori che simboleggia le stagioni della Foresta Bavarese: ¾ bianco, ¼ verde - un richiamo ironico al lungo inverno della regione. Questo rapporto cromatico si riflette nella verniciatura, nei rivestimenti della sella e nei parabrezza della carenatura tinti di verde – un dettaglio creativo che ha attirato molta attenzione a Garmisch. "Questi sono i colori della Foresta Bavarese", spiega Ralf Eggl. "Come si dice qui: tre quarti dell'anno è inverno, e l'altro quarto è freddo – questa è la Foresta Bavarese."

Grande entusiasmo a Garmisch

La presentazione delle “Speed Sisters” durante i BMW Motorrad Days 2025 a Garmisch-Partenkirchen ha suscitato un grande entusiasmo tra il pubblico. L’unione di maestria artigianale, attenzione ai dettagli e competenza tecnica ha conquistato subito il pubblico, rendendo le due moto tra le preferite dell’evento. Roland Stocker, Project Manager Heritage di BMW Motorrad, ha commentato: "Quando Ralf Eggl ci ha detto: ‘La Foresta Bavarese è la nostra casa, e BMW è la nostra passione,’ abbiamo capito che [WOIDWERK] era il partner perfetto per questo progetto. Il suo stile fonde artigianato locale e precisione tecnica, offrendo una nuova lettura autentica delle cruiser BMW."

[WOIDWERK] – Maestria artigianale dalla Foresta Bavarese

Da oltre un decennio, [WOIDWERK] è sinonimo di personalizzazioni premium basate su modelli BMW. Le sue creazioni si distinguono per la cura artigianale, il legame profondo con il territorio e un linguaggio di design caratteristico. Con il progetto "The Speed Sisters", Ralf Eggl dimostra ancora una volta la sua capacità di coniugare forma, funzionalità e DNA del marchio BMW Motorrad.

Questo progetto conferma ancora una volta che personalizzare una BMW non è solo una questione di stile, ma una vera e propria dichiarazione di attitudine, creatività e autentica passione per le moto.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

Sito web dei media: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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In allegato ulteriori foto della nuova BMW R 12 G/S. 

"Con la nuova BMW R 12 G/S, BMW Motorrad offre una classica enduro per un autentico divertimento fuoristrada. L’abbreviazione, ripresa dalla leggendaria R 80 G/S, sta per 'Gelände / Straße' (Fuoristrada / Strada) e indica che il nuovo modello della famiglia BMW R 12 è progettato per affrontare entrambe le superfici con la stessa efficacia. Siamo consapevoli che moltissimi fan attendevano con impazienza l’arrivo di questa motocicletta."

Markus Lederer, Responsabile della Serie Boxer.

La nuova BMW R 12 G/S: un design enduro classico ispirato alla leggendaria BMW R 80 G/S. Ergonomia ideale per una guida off-road ambiziosa.

Il legame tra BMW Motorrad e lo sport off-road è una storia di successi nel motorsport che attraversa come un filo conduttore l’intera storia del marchio. Il motore boxer a coppia elevata, abbinato alla trasmissione cardanica, ha dimostrato le sue qualità vincenti e la sua affidabilità in innumerevoli competizioni.

Fu però solo nel1980 che BMW Motorrad portò il concetto di enduro con motore boxer nella produzione di serie. Nacque così la BMW R 80 G/S: una moto off-road di serie come non se n’erano mai viste prima, dotata, in egual misura, di competenze off-road, capacità touring e qualità dinamiche on-road. In breve: l'abbreviazione G/S ("Gelände / Straße", ovvero fuoristrada / strada) riassumeva perfettamente la versatilità a tutto tondo della nuova motocicletta.

La nuova BMW R 12 G/S riprende lo spirito dell'enduro off-road con motore boxer nello stile della R 80 G/S, proiettandolo nel presente grazie a tecnologie moderne. Con sospensioni a lunga escursione, ruote a raggi incrociati e una carenatura del cockpit compatta ed essenziale.

Tre configurazioni di sella, pedane enduro ad alta aderenza e riser manubrio per gli appassionati della guida off-road.

La nuova BMW R 12 G/S è equipaggiata di serie con una sella monoposto piatta (altezza sella standard con ruota posteriore da 17": 860 mm / altezza sella con l’Enduro Package Pro e ruota posteriore da 18": 875 mm). Piatta e lineare, è ideale per la guida enduro, anche in piedi. L’opzionale Pillion Package include una sella biposto (con le stesse altezze: 860 mm con ruota da 17" e 875 mm con ruota da 18"). L'altezza della sella aumenta invece di 20 mm con l'opzione Rallye Seat (880 mm con ruota da 17" / 895 mm con ruota da 18"). La nuova R 12 G/S è inoltre dotata di serie di due pratici occhielli in acciaio nel telaio posteriore, utilizzabili come punti di ancoraggio.

La versione base della nuova BMW R 12 G/S monta un sistema di pedane progettato principalmente per l'uso su strada, ma adatto anche al fuoristrada grazie al suo profilo dentellato. Nell’ Enduro Package Pro è invece incluso un sistema di pedane enduro che, grazie all’ampia superficie di contatto e a tre file di dentini, assicura la massima aderenza nella guida off-road.

Il manubrio tubolare in alluminio a doppio spessore consente una regolazione ergonomica ottimale. Il pacchetto Enduro opzionale include un riser da 20 mm.

Un potente motore boxer con prestazioni superiori in termini di potenza e coppia, e sistema di scarico monoflusso.

Fin dal lancio della prima motocicletta BMW – la R 32 – nel 1923, i motori boxer BMW Motorrad sono sinonimo di design inconfondibile, originale e autentico, di una curva di coppia piena e di un timbro sonoro unico. Lo stesso vale per la nuova BMW R 12 G/S. Il motore boxer raffreddato ad aria/olio, con alesaggio di 101 mm, corsa di 73 mm e cilindrata di 1.170 cc, già adottato in numerosi modelli di motociclette BMW, eroga 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min e una coppia massima di 115 Nm a 6.500 giri/min. Il sistema di scarico posizionato sul lato sinistro, con silenziatore posteriore montato in alto, risponde perfettamente ai requisiti di una classica enduro.

Modalità di guida "Rain", "Road" ed "Enduro" disponibili di serie, con la modalità aggiuntiva "Enduro Pro" inclusa nell’ Enduro Package Pro. Controllo dinamico della trazione (DTC) e sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) di serie.

La nuova BMW R 12 G/S è già equipaggiata di serie con le modalità di guida "Rain", "Road" ed "Enduro". Dispone inoltre del Controllo Dinamico della Trazione (DTC) che assicura un elevato livello di sicurezza alla guida durante le fasi di accelerazione. Per l'utilizzo in fuoristrada, il DTC può essere completamente disattivato. La BMW R 12 G/S è inoltre dotata di serie del sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR).

Shift Assistant Pro opzionale, installato in fabbrica, per passare da una marcia all’altra senza l’uso della frizione: maggiore dinamica, comfort e accelerazione con quasi nessuna interruzione della potenza di trazione.

Lo Shift Assistant Pro, disponibile come optional ex fabbrica per la nuova BMW R 12 G/S, consente di cambiare marcia senza l’uso della frizione in quasi tutte le condizioni di carico e di velocità. Offre prestazioni dinamiche superiori e maggiore comfort rispetto al cambio manuale, grazie a tempi di cambiata estremamente rapidi che permettono accelerazioni fluide e continue, con minime interruzioni della potenza di trazione.

Telaio in acciaio a ponte tubolare monoblocco con telaio posteriore imbullonato: la base ideale per un'enduro. Cannotto di sterzo ottimizzato per un’ergonomia off-road perfetta e un ampio angolo di sterzata.

Il telaio a ponte in acciaio tubolare monoblocco della famiglia R 12 costituisce il cuore della nuova BMW R 12 G/S. Il telaio posteriore, anch'esso realizzato in acciaio tubolare, è imbullonato alla struttura principale. Il cannotto di sterzo è posizionato leggermente più alto e più in avanti sulla nuova BMW R 12 G/S.

Ampia ruota anteriore da 21 pollici di serie per prestazioni ottimali in fuoristrada. Ruota posteriore da 18 pollici, anziché 17, disponibile con l’Enduro Package Pro per la massima performance off-road.

La nuova BMW R 12 G/S, con le sue ruote a raggi incrociati, è una vera enduro in tutto e per tutto. È infatti dotata di serie di una ruota anteriore da 21 pollici. Nella parte posteriore è montata una ruota da 17 pollici, anch’essa di serie. Per una maggiore capacità fuoristrada, è disponibile una ruota posteriore da 18 pollici, inclusa nell'Enduro Package Pro.

Forcella telescopica rovesciata completamente regolabile all'anteriore e forcellone Paralever con ammortizzatore posteriore angolato e anch’esso completamente regolabile, abbinati a un’ampia escursione della molla per eccellenti prestazioni in fuoristrada.

Oltre a un telaio principale rigido e stabile, per una guida off-road ambiziosa è essenziale disporre di una lunga escursione delle sospensioni. Sulla nuova R 12 G/S, la ruota anteriore è gestita da una forcella telescopica rovesciata completamente regolabile con un diametro di 45 mm e una generosa escursione di 210 mm.

Come per gli altri modelli della famiglia BMW R 12, la ruota posteriore è guidata da un forcellone Paralever. Sospensioni e smorzamento sono affidati ad un ammortizzatore angolato con escursione di 200 mm, dotato di smorzamento dipendente dalla corsa e regolabile in ogni parametro.

Potente impianto frenante abbinato al BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura anche in curva.

La ruota anteriore della nuova R 12 G/S è dotata di un doppio disco freno, con due pinze flottanti a 2 pistoncini montate assialmente e dischi da 310 mm di diametro. Al posteriore è presente un freno a disco singolo con pinza flottante a 2 pistoncini e disco da 265 mm.

La nuova R 12 G/S è già equipaggiata di serie con il sistema BMW Motorrad ABS Pro (parzialmente integrale), che garantisce maggiore sicurezza anche nelle frenate in curva, grazie all’attivazione dell’ABS durante le fasi di inclinazione.

Strumentazione rotonda dal design classico, posizionata centralmente, e presa da 12 V.

La nuova BMW R 12 G/S è equipaggiata di serie con uno strumento circolare dal design classico, posizionato al centro del cruscotto, e con una presa da 12 V collocata sul lato destro per l’alimentazione di bordo.

Potenti gruppi ottici a LED di serie e sistema Headlight Pro come optional ex fabbrica.

La nuova BMW R 12 G/S monta di serie un faro anteriore rotondo a LED compatto con diametro di 5 ¾" e una firma luminosa iconica a forma di "X". Anche gli indicatori di direzione e le spie di controllo utilizzano la tecnologia LED.

Il faro adattivo, incluso nell’equipaggiamento opzionale Headlight Pro, offre un ulteriore livello di sicurezza durante la guida notturna.

Tre colorazioni accattivanti per la nuova BMW R 12 G/S.

BMW R 12 G/S versione base.

Verniciatura opaca Night Black per parafango anteriore, carenatura del cockpit, serbatoio carburante, coperchio airbox e parte posteriore.

Sella: nera.

Decalcomanie: coperchio airbox. 

BMW R 12 G/S colore opzionale.

Verniciatura Light White per parafango anteriore, carenatura del cockpit, serbatoio carburante, coperchio airbox e parte posteriore.

Sella: rossa.

Decalcomanie: protezioni forcella, serbatoio carburante, carenatura del cockpit, coperchio airbox. 

BMW R 12 G/S Option 719 Aragonit.

Verniciatura opaca Sandrover, vernice opaca Racing Red e vernice metallizzata opaca Mineral Grey per serbatoio carburante, parafango anteriore, carenatura del cockpit, coperchio airbox e parte posteriore.

Sella: Nero / Sandrover / Rosso.

Decalcomanie: protezioni forcella, serbatoio carburante, carenatura del cockpit.

Gli highlights della nuova BMW R 12 G/S:

• Design enduro classico e purista.

• Motore boxer bicilindrico originale raffreddato ad aria/olio con 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min e 115 Nm a 6.500 giri/min.

• Sistema di scarico monoflusso sul lato sinistro, con silenziatore posteriore montato in alto e terminale conico.

• Telaio tubolare monoblocco con sezione del cannotto di sterzo rialzata e avanzata. Telaio posteriore imbullonato.

• Forcella telescopica rovesciata completamente regolabile all'anteriore e forcellone Paralever con ammortizzatore posteriore angolato, anch’esso completamente regolabile, con smorzamento dipendente dalla corsa ottimizzato.

• Ruota anteriore da 21" e ruota posteriore da 17" fornita di serie. Ruota posteriore da 18 " disponibile come optional con l’”Enduro Package Pro".

• Pinze flottanti a 2 pistoncini montate assialmente, tubi freno in acciaio intrecciato e dischi freno da 310 mm.

• BMW Motorrad ABS Pro per frenate sicure anche in curva.

• Modalità di guida "Rain", "Road" ed "Enduro" di serie. Modalità aggiuntiva "Enduro Pro" disponibile come optional.

• Controllo Dinamico della Trazione (DTC) e sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) di serie.

• Strumentazione rotonda classica e presa da 12 V. Display digitale disponibile come optional ex fabbrica.

• Potenti gruppi ottici a LED di serie e sistema "Headlight Pro" adattivo optional ex fabbrica.

• Keyless Ride di serie per attivare comodamente le funzioni di bloccaggio tramite radiocomando.

• Tre colorazioni accattivanti per un look distintivo.

• Ampia gamma di optional di personalizzazione disponibili ex fabbrica attraverso gli accessori originali BMW Motorrad di alta qualità.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

Telefono: +39 0251610308

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. Con la BMW R 12 S, BMW Motorrad amplia la sua gamma Heritage con un doveroso tributo all'iconica R 90 S, che nel 1973 divenne sinonimo di sportività per BMW Motorrad con 67 CV e una velocità massima di 200 km/h.

Inoltre, l'allora capo progettista Hans A. Muth seppe esprimere egregiamente le proprie ambizioni sportive nel design e realizzò la BMW R 90 S, come prima moto di serie al mondo, con una carenatura sul manubrio progettata secondo i canoni aerodinamici e la cifra “90” rossa nell'emblema R 90 S del motore.

I successi nelle corse aiutarono la BMW R 90 S a raggiungere un'immagine iconica.

Non ci volle molto perché l'immagine della R 90 S beneficiasse anche dei successi nelle corse. Ad esempio, al Production TT sull'Isola di Man, dove Hans-Otto Butenuth e Helmut Dähne festeggiarono una vittoria di classe nel 1976. Nello stesso anno, Steve McLaughlin vinse anche la prestigiosa 200 Miglia di Daytona e il suo compagno di squadra Reg Pridmore divenne il primo campione AMA Superbike della storia. Anche per questo motivo, una R 90 S è oggi, come allora, una delle moto BMW più ricercate dai collezionisti.

La BMW R 12 S trasferisce lo spirito della R 90 S nel presente.

Più che lo studio Concept Ninety presentato da BMW Motorrad nel maggio 2013, la nuova BMW R 12 S riprende lo spirito della R 90 S nel suo concept generale e in molti dettagli e lo trasferisce abilmente ai giorni nostri. Basata sulla R 12 nineT, è una moto retrò autentica e sportiva e utilizza diversi ingredienti che costituiscono un abile omaggio alla R 90 S.

“Gli elementi di design che caratterizzano la nostra R 12 S sono il cupolino montato sul manubrio con il parabrezza oscurato, la sella con cuciture a contrasto e la verniciatura metallizzata Lavaorange che richiama la leggendaria R 90 S Daytona Orange del 1975. Il design è perfettamente completato da dettagli come la “S” rossa sulle coperture laterali, la doppia linea rossa e le superfici in alluminio spazzolato e laccato trasparente del serbatoio e della gobba della sella”, spiega Alexander Buckan, responsabile del design BMW Motorrad.

Generosa la dotazione di serie con l'opzione 719 Ruota Classic II, pacchetti Billet Shadow e Shadow II, faro Pro, Shift Assistant Pro e molto altro ancora.

Numerose caratteristiche di serie confermano la R 12 S una moto sportiva e retrò, come le ruote Option 719 Classic II con raggi a filo e cerchi in alluminio anodizzato lucido e naturale, oltre ad altri componenti di alta qualità. Il manubrio e i foderi della forcella sono di colore nero, mentre i componenti dei Billet pack Shadow e Shadow II presentano dettagli tecnici di particolare qualità. I componenti del Billet pack Shadow sono i coperchi delle bobine di accensione destro e sinistro, la vite di riempimento dell'olio e i coperchi della testa del cilindro rivestiti in nero Avus metallizzato opaco. Il Billet pack Shadow II comprende il sistema di pedane, comprese le leve del freno a pedale e del cambio, le pedane del passeggero, le leve del freno a mano e della frizione, i coperchi dei serbatoi di espansione per il freno anteriore e la frizione, nonché gli specchietti retrovisori al manubrio.

Altre caratteristiche di serie sono il pacchetto Comfort, che comprende il controllo della partenza in salita, l'assistente al cambio Pro, le manopole riscaldate e il Cruise Control. Per una maggiore sicurezza durante i viaggi notturni, la luce di curva adattiva Headlight Pro garantisce una migliore illuminazione della strada in curva.

Un programma completo di equipaggiamenti opzionali di fabbrica e di accessori originali BMW Motorrad.  

Accessori originali BMW Motorrad per la personalizzazione.

La BMW R 12 S è basata sulla BMW R 12 nineT, e quindi tutti gli accessori come gli impianti di scarico in titanio, le borse morbide o la predisposizione per il navigatore possono essere utilizzati anche per questa moto. Ad esempio, il dinamismo già espressivo delle linee può essere ulteriormente esaltato con la parte posteriore corta, disponibile come accessorio originale BMW Motorrad e il portatarga nero fissato al forcellone. Sono inoltre disponibili ulteriori opzioni installate in fabbrica, come il controllo della pressione degli pneumatici (RDC), il sistema di allarme antifurto (DWA), la chiamata di emergenza intelligente, il Connected Ride Control e il display digitale con display micro-TFT come alternativa alla classica strumentazione rotonda.

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Nuove immagini della BMW F 900 GS, della BMW M 1000 XR e della BMW R 12 nineT.

“Con la nuova BMW R 12 nineT come Classic Roadster e la R 12 come Classic Cruiser, continuiamo ininterrottamente quanto iniziato nel 2013 con la R nineT. Grazie in particolare al nuovo concept di telaio, abbiamo ottenuto un design ancora più classico e purista.  Il motore boxer raffreddato ad aria/olio con nuovo airbox, che affonda le sue radici nel leggendario boxer sportivo della HP 2 Sport del 2007, garantisce una propulsione sicura. Con le sue quattro valvole disposte radialmente, è una delle icone motoristiche assolute di BMW".

Josef Miritsch, Head of Air-Cooled Boxer Series BMW Motorrad.

Le nuove BMW R 12 nineT e R 12: una roadster classica per una guida dinamica sulle strade di campagna e una cruiser classica per una guida piacevole e rilassata.

Con la R nineT, nel 2013 BMW Motorrad ha presentato più di una roadster in stile classico.  Fin dall'inizio ha unito il design classico della moto e la tecnologia moderna con l'alta maestria e le diverse opzioni di personalizzazione. Poco dopo, la R nineT si è arricchita di interessanti derivati, dando vita a un'intera famiglia di modelli per il mondo BMW Motorrad Heritage.

Per questo motivo, per la nuova BMW R 12 nineT, il principio guida durante lo sviluppo è stato "The Spirit of nineT", con l'obiettivo di seguire le orme della R nineT di successo e di portarne avanti il look archetipico, l'atemporalità e le elevate qualità di personalizzazione. Mentre la nuova R 12 nineT, come roadster classica, è riconoscibile per il suo stile d’impatto negli ambienti urbani e a offrire un divertimento di guida dinamico sulle tortuose strade di campagna, la nuova BMW R 12 si presenta con il motto "The Spirit of Easy" - rappresentando perfettamente una classica cruiser per una guida piacevole e rilassata.

Grande libertà di scelta per quanto riguarda il design, la diversità dei modelli e la personalizzazione.

Le nuove BMW R 12 nineT e R 12 sono roadster e cruiser classiche che combinano il carattere autentico e robusto del motore boxer e il linguaggio del design delle epoche motociclistiche tradizionali con una tecnologia innovativa e un concetto modulare che offre al motociclista la massima possibilità di personalizzazione. La riduzione all'essenziale e l'attenzione ai dettagli sono state le priorità fondamentali nello sviluppo del design, che si è tradotto in un forte richiamo emotivo.

Motore boxer autentico e robusto con airbox ridisegnato e silenziatore posteriore a doppio flusso.

Negli ultimi 100 anni, il motore boxer a due cilindri e l'utilizzo di una trasmissione a cardano sono stati sinonimo di moto BMW. In linea con questa eredità, i nuovi modelli BMW R 12 nineT e R 12, presentati nell'anno dell'anniversario dei "100 anni di BMW Motorrad", enfatizzano ulteriormente questa configurazione di propulsione distintiva, dopo la recente presentazione della nuova BMW R 1300 GS. Il motore boxer raffreddato ad aria/olio con una cilindrata di 1.170 cc, già noto a numerosi modelli BMW Motorrad, eroga 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min. nella R 12 nineT e 70 kW (95 CV) a 6.500 giri/min. nella R 12. Nell'ambito della completa riprogettazione del telaio, i nuovi modelli R 12 presentano anche un nuovo airbox. Questo è ora completamente integrato sotto la sella. L'impianto di scarico "Twin Pipe" montato a sinistra con due silenziatori posteriori con design a cono rovesciato soddisfa sia il desiderio di una roadster sportiva dal design classico sia quello di una cruiser.

Nuovo telaio principale in acciaio a ponte tubolare in un unico pezzo con telaietto posteriore imbullonato.

Il fulcro dei nuovi modelli BMW R 12 è il telaio principale tubolare in acciaio a ponte sviluppato completamente ex novo. Questo telaio si differenzia dalla precedente serie R nineT, che aveva un telaio principale anteriore e un telaio principale posteriore. Di conseguenza, il nuovo telaio elimina la necessità dei fissaggi precedenti, riducendo il peso e conferendo ai nuovi modelli R 12 un aspetto più pulito e classico. Il telaietto posteriore, anch'esso in acciaio tubolare, è imbullonato al telaio principale.

Nuovi strumenti classici rotondi, oltre a USB-C e presa da 12 V come dotazione standard. Il display digitale è disponibile come dotazione opzionale ex works.

La nuova R 12 nineT è dotata di due strumenti analogici circolari per la velocità e i giri motore, di una porta USB-C sul lato sinistro e di una presa da 12 V sul lato destro per la rete di bordo. Gli strumenti circolari continuano a supportare la personalizzazione comunicando tramite un LIN-Bus e separando le unità di controllo e di visualizzazione. La strumentazione di serie della nuova R 12 si limita al tachimetro, ma il contagiri può essere montato a posteriori con accessori originali BMW Motorcycle.

Le nuove R 12 nineT e R 12 sono disponibili come roadster e cruiser, ognuna delle quali offre un design classico e un'ergonomia ottimale.

Sulla R 12 nineT il serbatoio in alluminio con pannelli laterali spazzolati e trasparenti, la sella e la gobba posteriore creano una linea ascendente e dinamica. L'ergonomia migliorata rispetto al modello precedente è dovuta principalmente al serbatoio del carburante più corto e più stretto di 30 mm nella zona posteriore.  Il pilota è più vicino al manubrio, beneficia di un migliore contatto con le ginocchia e ha una posizione di seduta più orientata verso la parte anteriore della moto.

Sulla nuova BMW R 12, il serbatoio in acciaio, che ricorda i cosiddetti "toaster tanks" dei modelli BMW /5 degli anni Settanta, enfatizza il tipico linguaggio di design di una cruiser con la classica forma a goccia e forma una linea discendente in combinazione con la sella solitaria di serie e il copriruota posteriore curvo e ribassato. La grande ruota anteriore da 19 pollici e la piccola ruota posteriore da 16 pollici si completano armoniosamente. Il classico design cruiser si riflette anche nella posizione di seduta rilassata con altezza della sella ridotta e manubrio largo.

Tre attraenti opzioni di verniciatura dall’aspetto elegante come Classic Roadster e Classic Cruiser.

Ciascuna moto, la BMW R 12 nineT e la R 12, è disponibile in tre attraenti opzioni di colore.

R 12 nineT: vernice base Blackstorm metallizzato.

                    Colore supplementare San Remo Green metallizzato.

                    Opzione 719 "Aluminium" in alluminio spazzolato / vernice nera notte.

R 12: Vernice di base Blackstorm metallizzato opaco.

                    Colore supplementare Rosso avventurina metallizzato.

                    Opzione 719 "Thorium" in Avus Silver metallic.

Highlights delle nuove BMW R 12 nineT e R 12:

• Design classico e purista come roadster e cruiser.

• Motore boxer a 2 cilindri raffreddato ad aria/olio.

• Lavorazione con grande attenzione ai dettagli.

• Progettata per la personalizzazione.

• R 12 nineT con 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min e 115 Nm a 6.500 giri/min.

• R 12 con 70 kW (95 CV) a 6.500 giri/min e 110 Nm a 6.000 giri/min.

• Impianto di scarico laterale sinistro con doppio silenziatore e terminali conici.

• Nuovo airbox, ora integrato sotto la sella.

• Telaio tubolare in pezzo unico con telaietto posteriore imbullonato.

• Forcelle telescopiche rovesciate completamente regolabili all'anteriore e braccio oscillante Paralever con puntone a molla posteriore ora disposto ad angolo con smorzamento rivisto in funzione della corsa.

• Pinze monoblocco a 4 pistoncini montate radialmente, tubi freno flessibili in acciaio e dischi freno flottanti da 310 mm.

• Sistema frenante potente in combinazione con BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura anche in curva.

• Possibilità di personalizzazione su misura grazie agli accessori originali BMW Motorrad, noti per la loro qualità superiore.

• Modalità di guida standard "Rain", "Road" e "Dynamic" nel modello R 12 nineT e "Roll" e "Rock" nel modello R 12.

• DTC (Dynamic Traction Control) e controllo della coppia di trascinamento del motore di serie.

• Nuova strumentazione classica rotonda e presa USB-C e 12 V. Display digitale disponibile come optional ex works.

• Potenti gruppi ottici a LED di serie e Headlight Pro adattivi come equipaggiamento opzionale ex works.

• Il sistema Keyless Ride è di serie.

• Tre attraenti opzioni di verniciatura.

• Una gamma personalizzata di optional per la personalizzazione ex works disponibile con gli accessori originali BMW Motorrad, noti per la loro qualità premium.

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Andrea Silva    

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