BMW Group Newsroom Italia

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2025, il BMW Group ha venduto oltre 2,46 milioni di automobili e più di 202.500 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2025 è stato di 10,2 miliardi di euro con un fatturato di 133,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2025, il BMW Group contava un organico di 154.540 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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La nuova BMW M2 con M xDrive

Thu, 04 Jun 2026 16:33:28 +0200

Monaco. Con la sua combinazione di estrema maneggevolezza e agilità, prestazioni tipiche M e dimensioni compatte, la BMW M2 incarna il piacere di guida allo stato puro nella sua massima espressione. La nuova BMW M2 con M xDrive (consumo di carburante, combinato: 10,4 – 10,3 l/100 km; emissioni di CO₂, combinate: 235 – 233 g/km secondo WLTP, classe CO₂: G)* vede BMW M GmbH ampliare la gamma della linea di modelli M2. Il sistema di trazione integrale M xDrive sarà disponibile per la prima volta sulla sportiva compatta ad alte prestazioni. M xDrive ripartisce la potenza sviluppata dal motore sei cilindri in linea da 353 kW/480 CV con tecnologia BMW M TwinPower Turbo tra gli assi anteriore e posteriore in base alla situazione. Entra in gioco anche il differenziale Active M Differential, che distribuisce la trazione in modo completamente variabile tra le ruote posteriori secondo necessità, massimizzando la trazione e offrendo la dinamica di guida tipicamente associata a un modello a trazione posteriore.

Questi livelli di trazione migliorati aumentano ulteriormente l'agilità, il dinamismo e la stabilità direzionale dell'auto – e migliorano ulteriormente le sue performance di accelerazione. La nuova BMW M2 con M xDrive offre quindi ai conducenti l'inconfondibile sensazione M durante tutte e quattro le stagioni dell'anno, in quasi tutte le condizioni stradali e in qualsiasi condizione meteorologica – senza alcun compromesso in termini di prestazioni. L'auto dimostra la sua trazione ottimizzata (che è anche il prodotto di un assetto del telaio appositamente sviluppato) con sublime sicurezza in condizioni di aderenza variabili come ghiaccio e neve, così come in pista. Il lancio sul mercato della BMW M2 con M xDrive inizierà a fine estate 2026.

Trazione superiore e dinamica ulteriormente migliorata grazie a M xDrive e Active M Differential

Il sistema di trazione integrale M xDrive impiega una frizione multi-disco controllata elettronicamente nel ripartitore di coppia per garantire una ripartizione completamente variabile e ultra-fluida della potenza del motore tra le ruote anteriori e posteriori della nuova BMW M2 con M xDrive. La propensione del sistema verso la trazione posteriore si adatta al classico schema M. Nella guida normale, la potenza viene inviata esclusivamente alle ruote posteriori. Solo quando queste non riescono più a trasferire ulteriore potenza alla strada, il sistema di trazione integrale mette in gioco le ruote anteriori.

M xDrive si collega all'Active M Differential, incluso il controllo di trazione specifico M e il DSC (Dynamic Stability Control). Insieme, adattano le risposte dell'auto con precisione alla situazione per offrire un'esperienza di guida dal dinamismo insuperabile con un notevole aumento della stabilità direzionale e della trazione.

Il ripartitore di coppia è dotato di una centralina di controllo specifica per il modello e di un sistema integrato di limitazione dello slittamento delle ruote. Questo gli consente di compensare eventuali differenze nella velocità di rotazione tra le ruote anteriori e posteriori. Può farlo senza dover coinvolgere la gestione centrale DSC, il che rende il processo estremamente rapido e intensifica ulteriormente la sensazione tipica di M di equilibrio incrollabile in situazioni di guida altamente dinamiche.

Le risposte del sistema M xDrive possono essere configurate tramite il menu M Setup. Ciò significa che il guidatore può adattare le caratteristiche e gli attributi prestazionali del sistema di trazione integrale sia alla situazione di guida che alle proprie preferenze personali. Una delle opzioni che il guidatore può selezionare è la modalità 2WD con DSC disattivato, per cui la coppia viene inviata solo alle ruote posteriori. Questo sblocca un'esperienza di guida di notevole purezza.

Uno sviluppo con radici nel design delle auto da corsa: la combustione a precamera

Il motore sei cilindri in linea da 3,0 litri che alimenta la nuova BMW M2 con M xDrive utilizza la tecnologia BMW M Ignite – un nuovo processo di combustione a precamera brevettato da BMW. Questa innovazione è un esempio riuscito del trasferimento di tecnologia dalle auto da corsa ai modelli di produzione e sarà introdotta in tutti i motori sei cilindri in linea di BMW M a partire da metà 2026. Il processo di combustione a precamera riduce significativamente il consumo di carburante in condizione di carico elevato. Allo stesso tempo, questa nuova tecnologia motore aiuta a soddisfare i requisiti dello standard EU7. Come in precedenza, il motore della BMW M2 con M xDrive offre le caratteristiche prestazionali per cui i modelli M sono rinomati, come la risposta istantanea e lo sviluppo di potenza lineare fino alle zone più alte del regime di giri. E questa erogazione di potenza vivace è accompagnata da una colonna sonora emotivamente coinvolgente. Il minor consumo di carburante in condizioni di carico elevato ottenuto grazie alla tecnologia BMW M Ignite sarà particolarmente apprezzato dai clienti che amano utilizzare la propria auto nelle giornate in pista, consentendo loro di continuare a girare più a lungo con la stessa quantità di carburante.

La BMW M2 con M xDrive è dotata di serie di un cambio M Steptronic con Drivelogic, che garantisce che la potenza del motore venga sfruttata con il massimo effetto dinamico. Le ruote con cerchi in lega leggera M di serie (da 19 pollici sull'asse anteriore, da 20 pollici sul posteriore) trasferiscono la potenza alla strada. Pneumatici da pista possono essere richiesti come optional.

Una potenza frenante ottimale su strada e in pista è fornita dai freni M Compound con pinze fisse a sei pistoncini all'anteriore e pinze a pistoncino singolo al posteriore.

La combinazione del sistema di trazione integrale M xDrive e dell'Active M Differential conferisce alla nuova BMW M2 con M xDrive una potenza di scatto ulteriormente migliorata. Infatti, accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, 0,3 secondi più veloce del suo modello gemello con trazione puramente posteriore. Il tempo registrato utilizzando il metodo "one-foot rollout"¹ è di 3,4 secondi. La BMW M2 con M xDrive raggiunge i 200 km/h da ferma in 12,8 secondi – o 12,5 secondi con il metodo "one-foot rollout". Lo scatto da 80 a 120 km/h viene coperto in 3,7 secondi. La M2 con M xDrive ha una velocità massima limitata di 250 km/h, che sale a 285 km/h se viene scelto l'optional M Driver's Package.

BMW Individual Borusan Turkish Blue è disponibile per un modello BMW M2 per la prima volta

La selezione di colori esterni tra cui i clienti possono scegliere include cinque varianti metallizzate e tre tinte unite, oltre a sei opzioni della gamma BMW Individual. Ad esempio, la verniciatura speciale BMW Individual Borusan Turkish Blue sarà disponibile per M2 per la prima volta, accentuando il design esterno visivamente espressivo della BMW M2 con M xDrive con un effetto particolarmente sorprendente.

La BMW M2: un modello di successo, costruito in Messico

La BMW M2 Coupé (consumo di carburante, combinato: 10,2 – 9,7 l/100 km, emissioni di CO₂, combinate: 230 – 221 g/km secondo WLTP, classe CO₂: G)* è stata il modello ad alte prestazioni più venduto di BMW M GmbH nel 2025. La nuova BMW M2 con M xDrive – come gli altri modelli M2 – sarà costruita presso lo stabilimento BMW Group di San Luis Potosí in Messico. La produzione inizierà ad agosto 2026. I mercati di vendita più importanti per la BMW M2 con M xDrive sono Stati Uniti, Germania e Cina.

Alexander Karajlovic, Vice Presidente per lo Sviluppo di BMW M GmbH, afferma: "La nuova BMW M2 con M xDrive apre il prossimo capitolo nella storia di un'icona. Traccia nuove strade nel fondere il carattere forte e senza compromessi della BMW M2, la sportiva compatta ad alte prestazioni, con la trazione superiore e la precisione di M xDrive per la prima volta. Questa vettura fondamentalmente aggiornata eroga la potenza generata dal suo motore sei cilindri in linea con ancora maggiore equilibrio e sicurezza, e aggiunge al suo repertorio dinamico il massimo controllo, stabilità e accelerazione in qualsiasi condizione. Come le sue compagne di scuderia, la BMW M2 con M xDrive è quindi decisamente un'auto per veri appassionati di guida, ma eleva anche le sue capacità ad alte prestazioni a un nuovo livello e ridefinisce le prestazioni sportive nel segmento M compatto”.

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Marco Di Gregorio

Product, Technology and Innovation Manager

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Fuel consumption, combined: 10.4 – 10.3 l/100 km [27.2 – 27.4 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 235 – 233 g/km according to WLTP, CO₂ class: G

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La nuova BMW Serie 7

Wed, 22 Apr 2026 15:10:00 +0200

Il Gruppo BMW lancia un messaggio forte con la nuova BMW Serie 7 berlina. Incarnando il puro piacere di guida nella sua forma più esclusiva, la Serie 7 rafforza con forza la sua posizione di leadership nel segmento lusso.

La nuova BMW Serie 7 – la prima berlina di lusso con tecnologie della Neue Klasse

Sviluppata con passione e progettata alla perfezione, la BMW Serie 7 berlina si è affermata come leader dell’innovazione e pioniera tecnologica nel mondo fin dal suo debutto nel 1977. Ogni generazione ha portato nuova linfa alla sua epoca – da funzioni di sicurezza rivoluzionarie a concetti operativi all’avanguardia, fino a mondi digitali che hanno fissato nuovi standard. Questo approccio lungimirante è una caratteristica distintiva della BMW Serie 7 da 49 anni.

La nuova BMW Serie 7 rappresenta l’aggiornamento più ampio mai realizzato dal Gruppo BMW. Ora alla sua settima generazione, la Serie 7 compie un nuovo grande salto in avanti. In quanto modello di punta della gamma BMW e simbolo del marchio, la nuova Serie 7 berlina guida l’introduzione delle tecnologie della Neue Klasse nei modelli esistenti. Questo passaggio segna anche l’inizio di una diffusione tecnologica – che coinvolgerà varianti di motore e segmenti di mercato – da cui beneficeranno tutte le future automobili BMW.

Prima mondiale per il nuovo design di lusso BMW

La nuova BMW Serie 7 incarna l’interpretazione specifica del nuovo linguaggio di design BMW per il segmento lusso. Un’estetica monolitica, la nuova calandra BMW Iconic Glow e i fari minimalisti in cristallo conferiscono alla vettura una presenza visiva di grande impatto e ne facilitano il riconoscimento. Il profilo laterale colpisce per le superfici ridotte, una linea di carattere e dettagli eleganti, mentre la parte posteriore è definita da nuovi gruppi ottici e forme pulite. Tre modelli BMW M Performance offrono una differenziazione sportiva di grande effetto, ulteriormente enfatizzata dai pacchetti M Sport e M Sport Pro. BMW Individual propone un’ampia gamma di opzioni di personalizzazione, tra cui la verniciatura BMW Individual Dual-Finish – una prima mondiale contraddistinta da sofisticazione tecnologica e artigianalità esperta. Completano l’offerta una selezione curata di cerchi originali, da 20 a 22 pollici.

Esperienza interna esclusiva: atmosfera accogliente con materiali lussuosi, design moderno e tecnologie innovative

L’abitacolo della nuova BMW Serie 7 cattura l’immaginazione grazie a un riuscito connubio di materiali pregiati, design moderno e tecnologia avanzata. Il linguaggio di design pulito, le superfici di pregio in pelle, tessuto, legno, cristallo e metallo, e i dettagli innovativi creano un’atmosfera esclusiva ma anche accogliente. I punti salienti sono il nuovo BMW Panoramic iDrive con BMW Passenger Screen (al debutto), il migliorato BMW Theatre Screen che offre esperienze cinematografiche o possibilità di lavoro in movimento per i passeggeri posteriori, un concetto di illuminazione immersivo con luce ambientale a fascia e nuovi elementi luminosi, oltre a un sistema audio Bowers & Wilkins con supporto Dolby Atmos per un’esperienza sonora eccezionale. Completano l’offerta sedili ergonomici (inclusi i sedili comfort e l’opzionale Executive Lounge), nuovi volanti, porte automatiche aggiornate, uno specchietto interno digitale[1], e dotazioni di serie come il tetto panoramico in vetro, il climatizzatore automatico a quattro zone e il Travel & Comfort System, per un’esperienza complessiva lussuosa e personalizzata.

BMW Panoramic iDrive e nuovo BMW Passenger Screen aprono nuove dimensioni nell’intrattenimento e nell’informazione

La nuova BMW Serie 7 unisce i pregi di una berlina di lusso alle tecnologie innovative della BMW Neue Klasse, offrendo un’esperienza digitale estesa che mette al centro sia il conducente sia i passeggeri. Tra i punti di forza figurano il BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X e orientamento ottimale verso il guidatore, il controllo vocale intelligente con BMW Intelligent Personal Assistant esteso e tecnologia AI Amazon Alexa+[2], e una potente architettura software ed elettronica che garantisce funzionalità a prova di futuro.

Nuove funzioni come la navigazione migliorata con BMW Maps, l’integrazione intuitiva dello smartphone, contenuti digitali M da BMW Digital Premium, la BMW Digital Key Plus, numerosi aggiornamenti opzionali BMW ConnectedDrive e aggiornamenti software over-the-air regolari conferiscono alla berlina Serie 7 una flessibilità eccezionale e la mantengono sempre aggiornata.

Lo schermo BMW Passenger di serie e il BMW Theatre Screen opzionale per streaming 8K, gaming e videochiamate offrono intrattenimento di prima classe ai passeggeri, integrato da app di terze parti molto popolari. L’ampia offerta di intrattenimento è disponibile anche sul display centrale quando il veicolo è fermo.

Impegno comprovato per l’apertura tecnologica: motori a combustione efficienti, ibridi plug-in e varianti completamente elettriche con oltre 720 chilometri / 447 miglia di autonomia elettrica (WLTP) grazie a tecnologie tra cui celle cilindriche della sesta generazione BMW eDrive

La nuova BMW Serie 7 stupisce ancora una volta per la vasta gamma di sistemi di propulsione offerti. Oltre a motori a combustione efficienti con tecnologia mild hybrid a 48V e potenti ibridi plug-in, sono disponibili anche avanzate varianti completamente elettriche. L’impiego di innovative celle cilindriche – parte della sesta generazione di BMW eDrive – conferisce alle versioni elettriche un’autonomia significativamente più lunga, che supera ora i 720 chilometri / 447 miglia (WLTP). Inoltre, i clienti beneficiano di soluzioni di ricarica intelligenti e user-friendly, pianificazione del percorso ottimizzata per la ricarica, recupero adattativo e integrazione nel mercato energetico per ricariche a costi ottimizzati. Alla gamma si aggiunge il BMW 740 xDrive, affiancando il già apprezzato BMW 740d xDrive. Completano la lineup due varianti ibride plug-in. In totale, tre modelli BMW M Performance dimostrano il forte impegno della nuova Serie 7 per il puro piacere di guida.

Sistemi avanzati di assistenza con BMW Symbiotic Drive e uso dell’AI per massimizzare comfort e sicurezza in guida e parcheggio parzialmente automatizzati

La nuova BMW Serie 7 utilizza tecnologie avanzate e aumenta l’impiego dell’intelligenza artificiale (AI) per stabilire nuovi standard di comfort e sicurezza nelle manovre di guida e parcheggio parzialmente automatizzate. Sistemi di assistenza alla guida SAE Livello 2 innovativi e funzioni di sicurezza attiva offrono un valore aggiunto tangibile, mentre BMW Symbiotic Drive ottimizza l’interazione tra conducente e vettura. Il Motorway Assistant consente la guida a mani libere fino a 130 km/h in numerosi Paesi europei, e il City Assistant supporta ora viaggi guidati da indirizzo a indirizzo in aree urbane. La nuova visualizzazione dell’assistenza alla guida in BMW Maps fornisce al guidatore una migliore panoramica della situazione durante l’uso del navigatore. L’insieme delle funzioni di sicurezza attiva di serie è stato ampliato rispetto al modello precedente, mentre il Park Assist di serie e la rilevazione e pianificazione delle manovre di parcheggio supportate dall’AI rendono il parcheggio estremamente intuitivo e confortevole.

Piacere di guida e piacere di essere trasportati: combinazione unica di dinamica e comfort

Come in passato, la nuova BMW Serie 7 unisce dinamiche di guida coinvolgenti ai livelli di comfort di una berlina di lusso con autista, soddisfacendo così le diverse esigenze di clienti in tutto il mondo – da chi desidera risposte sportive dalla propria vettura a chi privilegia il comfort come passeggero. La tecnologia innovativa del telaio, che include di serie le sospensioni pneumatiche adattive sui due assi con quattro ammortizzatori controllati elettronicamente, permette alla Serie 7 di offrire caratteristiche di guida e sicurezza di livello superiore. Per la prima volta sono disponibili cerchi da 22 pollici di serie come alternativa ai 20 pollici standard. L’Adaptive Chassis Control opzionale con Integral Active Steering e l’Adaptive Chassis Control Professional con Integral Active Steering e stabilizzazione antirollio alzano ulteriormente l’asticella di comfort e agilità. Upgrade specifici del telaio offerti dal pacchetto M Sport spingono la dinamica a un livello superiore, così come i tre modelli M Performance. Funzioni all’avanguardia come il monitoraggio digitale della pressione pneumatici con AI, il sistema frenante integrato e il controllo della trazione garantiscono maneggevolezza e sicurezza di prim’ordine.

Quando la massima sicurezza incontra il lusso: la BMW 7 Series Protection

La BMW 7 Series Protection unisce livelli di sicurezza, protezione e lusso eccezionalmente elevati. Offre agli occupanti protezione contro attacchi con armi da fuoco o esplosivi ed è certificata VR9 – con classificazione VPAM 10, il più alto livello di protezione, disponibile come opzione. A supportare questa capacità c’è il rivoluzionario BMW Protection Core con blindatura multistrato composta da acciaio, leghe speciali, materiali compositi e vetro antiproiettile. Sospensioni e freni sono appositamente tarati per mantenere l’eccezionale dinamica tipica di BMW. Un nuovo veicolo speciale BMW 7 Series Protection basato sulla nuova Serie 7 è nelle fasi finali di sviluppo.

Focus sulla sostenibilità: sviluppo e produzione a risorse efficienti, misure innovative di riduzione CO₂ e trasparenza TÜV certificata per l’intero ciclo di vita dell’auto

Con la nuova BMW Serie 7, il Gruppo BMW estende la propria strategia di sostenibilità a tutte le varianti di propulsione. L’attenzione è rivolta allo sviluppo del prodotto efficiente in termini di risorse, tecnologie innovative e misure applicate lungo tutto il ciclo di vita dell’auto – dalla catena di fornitura alla produzione e all’uso. In particolare per la BMW i7, le emissioni di CO₂e sono state significativamente ridotte grazie all’impiego di materiali riciclati, energie rinnovabili e processi produttivi ottimizzati, come l’utilizzo di celle della batteria di sesta generazione e cerchi in alluminio con alto contenuto di materiale riciclato. Gli ambiziosi obiettivi climatici aziendali, inclusa la riduzione di 60 milioni di tonnellate di CO₂e entro il 2035, fanno parte di un approccio sostenibile a 360°. La trasparenza è garantita dalla certificazione TÜV per la verifica dell’impronta di carbonio. La produzione utilizza elettricità e calore da fonti rinnovabili, supportate da impianti fotovoltaici e una centrale di riscaldamento a biomassa.

Produzione presso lo stabilimento BMW Group di Dingolfing

Tutte le varianti di modello e di sistema di propulsione della nuova BMW Serie 7 berlina saranno prodotte su un’unica linea di montaggio presso lo stabilimento BMW Group di Dingolfing. Il sito in Baviera, ricco di tradizione, combina la passione BMW per l’ingegneria impeccabile con l’artigianalità più qualificata. Con l’avvio della diffusione delle tecnologie Neue Klasse, lo stabilimento BMW di Dingolfing assume nuovamente il ruolo di impianto principale per i nuovi modelli di lusso BMW.

La nuova BMW Serie 7 berlina celebra la sua anteprima mondiale il 22 aprile 2026. La produzione e il lancio sul mercato mondiale seguiranno pochi mesi dopo, a partire da luglio 2026.

[1] Sarà introdotto con l’inizio della produzione a novembre 2026.

[2] Sarà disponibile progressivamente per tutti i modelli BMW con BMW Operating System 9 e X dalla seconda metà del 2026 al più tardi. La disponibilità verrà ampliata gradualmente, iniziando dai mercati tedesco e statunitense.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Provisional figures that have not yet been officially confirmed. EnVKV data not available yet.

BMW 740 xDrive:
Energy consumption, combined WLTP in l/100 km: 9.3 – 8.3; CO₂ emissions, combined WLTP in g/km: 211 – 189

BMW i7 60 xDrive:
Energy consumption, combined WLTP in kWh/100 km: 21.9 – 18.2

BMW M760e xDrive:
Energy consumption, combined WLTP in l/100 km: 6,8 – 5,6; CO₂ emissions, combined WLTP in g/km: 154 – 128; Energy consumption, combined WLTP in kWh/100 km: 18.2 – 16.7

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Il nuovo stabilimento BMW Group di Monaco: più efficiente, più flessibile e più digitale per la produzione della Neue Klasse

Thu, 02 Apr 2026 00:20:00 +0200

Monaco. Lo stabilimento di Monaco del BMW Group si avvicina a una fase cruciale del proprio percorso di trasformazione: ad agosto prenderà il via la produzione in serie della BMW i3, secondo modello della Neue Klasse. Un passaggio che segna l’avvio dell’introduzione della Neue Klasse nella rete produttiva globale del BMW Group.

“Ci siamo preparati con grande rigore. Con BMW iFACTORY abbiamo definito un approccio strategico coerente per la nostra produzione”, afferma Milan Nedeljković, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG con responsabilità per la Produzione. “Abbiamo posto le basi per l’avvio dei prossimi modelli in tutti i nostri stabilimenti e investito in modo significativo in tecnologie, digitalizzazione e intelligenza artificiale”.

Negli ultimi anni, lo stabilimento BMW Group di Monaco è stato oggetto di un profondo processo di modernizzazione. Oggi rappresenta un impianto ancora più efficiente, flessibile e digitale, perfettamente in linea con le esigenze della mobilità elettrica e della Neue Klasse.

Ma non è tutto: a partire dal 2027, lo stabilimento produrrà esclusivamente veicoli completamente elettrici, con un ulteriore incremento dell’efficienza. Un risultato reso possibile da una pianificazione proattiva, dalla stretta collaborazione con i team di sviluppo e i fornitori, nonché dall’impiego di tecnologie produttive all’avanguardia nelle nuove strutture. “Negli ultimi anni abbiamo ridotto in modo significativo i costi di produzione. Con l’avvio della produzione della BMW i3, ridurremo ulteriormente i costi complessivi dello stabilimento di Monaco di circa il 10%, portandoli al di sotto dei livelli dell’attuale generazione di veicoli”, sottolinea Peter Weber, responsabile dello stabilimento BMW Group di Monaco. Oltre all’ottimizzazione dei processi produttivi e a interventi mirati di automazione e digitalizzazione, anche la nuova architettura dei veicoli della Neue Klasse contribuisce in modo determinante all’efficienza complessiva.

Lo stabilimento di Monaco sta investendo circa 650 milioni di euro nella propria trasformazione in un sito produttivo interamente elettrico.

Produzione altamente efficiente in uno stabilimento storico

Lo stabilimento di Monaco si reinventa costantemente da oltre 100 anni – da sito originariamente situato fuori città a impianto oggi completamente integrato nel tessuto urbano. In vista della Neue Klasse, lo stabilimento è stato oggetto di un profondo processo di riqualificazione, portato avanti senza interruzioni continuando a produrre fino a 1.000 veicoli al giorno. Su circa un terzo della superficie complessiva dello stabilimento sono stati realizzati un nuovo reparto carrozzeria e un’area di assemblaggio veicoli all’avanguardia, comprese nuove aree logistiche. Parallelamente, sono stati effettuati importanti aggiornamenti anche alle tecnologie esistenti.

Il responsabile dello stabilimento, Peter Weber, sottolinea il contributo determinante delle persone: “Il personale dello stabilimento ha svolto un ruolo essenziale nel successo di questa trasformazione. Grazie all’elevato livello di competenza, all’entusiasmo e a uno straordinario impegno, i nostri collaboratori hanno dimostrato che è possibile realizzare una produzione industriale di livello mondiale anche nelle condizioni più complesse. La BMW i3 rappresenta solo l’inizio: in futuro a Monaco verranno prodotti diversi modelli della Neue Klasse, tra cui la BMW i3 Touring”.

Una visione per tutte le tecnologie: BMW iFACTORY

La BMW iFACTORY si concentra su tre pilastri fondamentali: efficienza, sostenibilità e digitalizzazione. All’interno di questo quadro, gli stabilimenti del BMW Group in tutto il mondo implementano soluzioni specifiche per ciascun sito, rafforzando al contempo la resilienza dell’azienda e la sua capacità di garantire l’affidabilità della fornitura in qualsiasi momento a livello globale. Questa visione è stata ora applicata in modo sistematico a tutte le tecnologie dello stabilimento BMW Group di Monaco.

“Abbiamo ripensato l’intera catena del valore, dalle forniture al veicolo finito destinato al cliente. Abbiamo analizzato ogni singolo processo nel dettaglio, introducendo ottimizzazioni mirate. Oggi il nostro stabilimento è ancora più efficiente, flessibile e digitale che mai, rafforzando così la sua competitività nel lungo periodo”, aggiunge Peter Weber.

Nel reparto presse, ogni giorno lamiere in acciaio e alluminio vengono trasformate in decine di migliaia di componenti attraverso linee altamente automatizzate. Standard uniformi per presse e utensili all’interno della rete produttiva globale consentono di generare efficienze a più livelli: l’installazione e l’integrazione degli impianti sono standardizzate, gli utensili possono essere scambiati all’interno della rete produttiva e i dipendenti possono operare in più stabilimenti, supportandosi reciprocamente. Un sistema di telecamere assistito dall’intelligenza artificiale supporta il controllo qualità prima che un sistema di trasporto sotterraneo trasferisca i componenti al reparto carrozzeria. La capacità produttiva è aumentata in modo significativo rispetto alle strutture precedenti. Gli scarti di acciaio e alluminio vengono raccolti, selezionati e reimpiegati per la produzione di nuove bobine.

Per la Neue Klasse, lo stabilimento di Monaco ha realizzato un nuovo reparto carrozzeria progettato e sviluppato attraverso un gemello digitale. Qui circa 800 nuovi robot industriali gestiscono i processi di giunzione; la riduzione delle fasi di giunzione a cinque consente di diminuire la complessità del processo. Con un livello di automazione intorno al 98%, i robot eseguono la maggior parte delle operazioni standardizzate, mentre i sistemi automatizzati di ispezione delle superfici (ASI) supportano il controllo qualità.

Nel reparto verniciatura, sistemi digitali e soluzioni supportate dall’intelligenza artificiale controllano i principali processi di qualità. Il sistema ASI rileva, tramite telecamere e AI, anche le più piccole imperfezioni superficiali, documentandole digitalmente, mentre il sistema di lavorazione automatizzata delle superfici (ASP) interviene direttamente durante il processo produttivo per correggere eventuali anomalie. Per la depurazione dell’aria esausta, il reparto utilizza il processo eRTO, elettrico ed efficiente dal punto di vista energetico, integrato da sistemi di recupero di calore ed energia e da cicli a ridotto consumo d’acqua.

Quella che un tempo era la sede della produzione di motori è stata trasformata in una nuova area di assemblaggio per la Neue Klasse. L’area è progettata per processi digitali end-to-end: veicoli, sistemi e strumenti sono interconnessi e sistemi di tracciamento digitale in tempo reale, insieme a controlli qualità automatizzati lungo la linea, supportano il lavoro degli operatori. Già durante l’assemblaggio, la BMW i3 trasmette digitalmente al sistema produttivo fino a 20.000 parametri del veicolo. Postazioni ergonomiche, sistemi regolabili in altezza e processi semplificati migliorano le condizioni di lavoro, mentre programmi di formazione mirati accompagnano lo sviluppo delle nuove competenze digitali.

Nell’ambito della trasformazione, la logistica dello stabilimento di Monaco è stata ripensata puntando su efficienza e integrazione diretta con la produzione. Ogni giorno vengono movimentati circa 2,5 milioni di componenti; in futuro, circa il 70% sarà consegnato direttamente alle postazioni di assemblaggio. Ciò consentirà di ridurre le distanze di trasporto interne, ottimizzare gli spazi e accelerare i flussi verso le linee produttive. Un ruolo chiave è svolto da una struttura multipiano sviluppata appositamente per la posizione urbana dello stabilimento: le consegne avvengono a livello del suolo e sistemi di trasporto convogliano i componenti ai diversi livelli, distribuendoli direttamente alle postazioni di lavoro. Questo approccio consente di applicare in modo sistematico il principio della consegna diretta anche in un impianto su più livelli. Parallelamente, il livello di automazione della logistica è stato significativamente incrementato: sistemi di approvvigionamento automatizzati, robot intelligenti e veicoli a guida autonoma gestiranno in futuro circa il 60% delle attività. Una torre di controllo logistica digitale coordina centralmente tutti i processi, garantendo trasparenza e ottimizzazione basata sui dati.

Un elemento distintivo dello stabilimento di Monaco è il reparto interno di produzione dei sedili, una vera e propria “fabbrica nella fabbrica” che svolge un ruolo centrale nel controllo qualità e nella valutazione tecnica all’interno della rete produttiva. Qui vengono realizzati i sedili per tutte le versioni dei modelli prodotti a Monaco, consegnati direttamente all’assemblaggio secondo la logica “just in sequence”. Questo reparto rappresenta un benchmark per la qualità in tutto il BMW Group: processi moderni e ampiamente automatizzati garantiscono verifiche continue, integrate da controlli finali completamente automatizzati, anche per i componenti rilevanti ai fini della sicurezza. Inoltre, contribuisce a rafforzare in modo sistematico il know-how interno del BMW Group, operando come centro di competenza e hub di innovazione, testando nuovi materiali, tecnologie e concetti produttivi e supportando la valutazione di costi, qualità e processi, con un impatto che va ben oltre il sito di Monaco.

Rete globale, valore locale: batterie ad alta tensione ed e-drive

Con il nuovo impianto di assemblaggio per batterie ad alta tensione a Irlbach-Straßkirchen (Bassa Baviera, Germania), a circa 90 minuti da Monaco, il BMW Group rafforza in modo significativo la creazione di valore nella regione bavarese. In linea con l’approccio “local for local”, il sito di Irlbach-Straßkirchen fornirà batterie ad alta tensione di sesta generazione (Gen6) allo stabilimento di Monaco e ad altri siti produttivi in Germania, dove verranno installate sulla BMW i3. La produzione delle batterie combina un rigoroso approccio “zero difetti” con le più avanzate tecnologie produttive, sviluppate negli impianti pilota bavaresi. Grazie a controlli qualità integrati lungo l’intero processo, ai gemelli digitali e all’impiego sistematico dell’intelligenza artificiale, il BMW Group definisce nuovi standard nella produzione di batterie.

Il motore elettrico Gen6 della BMW i3 è prodotto presso lo stabilimento BMW Group di Steyr, in Austria, un sito con oltre 40 anni di esperienza nella produzione di sistemi di propulsione. Con l’introduzione del primo motore elettrico nel proprio portafoglio, lo stabilimento rafforza ulteriormente il proprio ruolo come esempio concreto di apertura tecnologica. Tutti i componenti chiave del sistema di trazione elettrica altamente integrato – dal rotore e statore fino all’inverter e alla trasmissione – vengono prodotti in loco. A questo scopo sono state implementate nuove linee produttive e ambienti di produzione all’avanguardia in clean room. La fonderia di alluminio dello stabilimento BMW Group di Landshut fornisce inoltre le strutture dell’alloggiamento del motore elettrico destinate al sito di Steyr.

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BMW M3 Touring 24H, Media Guide.

Fri, 27 Mar 2026 09:00:00 +0100

I nostri fan l’hanno chiesta, noi l’abbiamo realizzata. Quello che lo scorso anno era nato come un pesce d’aprile di straordinario successo diventa ora realtà alla 24 Ore del Nürburgring 2026 (GER): la versione da corsa della BMW M3 Touring. Il 16 e 17 maggio, la BMW M3 Touring 24H scenderà in pista nel “Green Hell” come uno degli appuntamenti più attesi per il pubblico. La vettura ha fatto il suo debutto ufficiale lo scorso fine settimana in occasione della seconda tappa della Nürburgring Langstrecken Serie (NLS). Tutti i dati tecnici e le informazioni dettagliate sulle modifiche sono disponibili nella nostra Media Guide.

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L’inizio di una nuova era. La nuova BMW iX3

Fri, 05 Sep 2025 11:25:00 +0200

Elemento distintivo dell’esperienza digitale nella nuova BMW iX3 è il BMW Panoramic iDrive, che eleva ulteriormente l’intuitività d’uso e l'attenzione al guidatore, caratteristiche per cui il marchio è da sempre rinomato. Inoltre, un concetto di sostenibilità onnicomprensivo consente di ridurre l’impronta di carbonio del veicolo lungo l’intero ciclo di vita di oltre il 30% rispetto al modello precedente.

Il primo modello della Neue Klasse sarà prodotto nel nuovo stabilimento del BMW Group a Debrecen, in Ungheria. La prima variante del SAV completamente elettrico che uscirà dalla linea di produzione a partire dall'autunno 2025 sarà la BMW iX3 50 xDrive (consumo di energia elettrica combinato: 17,9 – 15,1 kWh/100 km; classe CO₂: A; autonomia: 679 – 805 km [421 – 500 miglia]; valori provvisori secondo WLTP) con una potenza di 345 kW/469 CV e trazione integrale elettrica. Seguiranno altre varianti completamente elettriche, tra cui un modello entry-level. Il lancio sul mercato della nuova BMW iX3 avverrà in Europa nella primavera del 2026 e negli Stati Uniti nell'estate del 2026. Sempre a partire dall'estate del 2026, inizieranno le consegne di una variante della nuova BMW iX3 prodotta nello stabilimento di Shenyang, pensata appositamente per soddisfare le esigenze e i desideri dei clienti in Cina.

La nuova BMW iX3 segna un significativo passo in avanti rispetto al suo predecessore, che va ben oltre i limiti di un tradizionale aggiornamento di modello. I progressi compiuti in termini di design e tecnologia creano l'impressione che sia stata saltata un'intera generazione di veicoli. Per il BMW Group, il lancio della nuova BMW iX3 rappresenta anche una pietra miliare nel processo di trasformazione verso l’elettrificazione, la digitalizzazione e la circolarità. Pioniera nell’introduzione della Neue Klasse, la BMW iX3 offre ai clienti le innovazioni più recenti in termini di design e tecnologia, che plasmeranno l’intera gamma di modelli del marchio in futuro. Le tecnologie della Neue Klasse saranno integrate in 40 nuovi modelli e aggiornamenti entro il 2027.

"La Neue Klasse è il nostro progetto più importante per il futuro e segna un enorme progresso in termini di tecnologie, esperienza di guida e design", afferma Oliver Zipse, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG. "Ogni aspetto di essa è nuovo, ma al tempo stesso è più BMW che mai. L'intera gamma di prodotti beneficerà delle innovazioni della Neue Klasse, a prescindere dalla tecnologia di propulsione. Ciò che era nato come una visione audace è ora diventato realtà: la BMW iX3 è il primo modello della Neue Klasse a entrare in produzione di serie. Non solo stiamo portando su strada la prossima generazione di uno dei nostri veicoli completamente elettrici di maggior successo, ma stiamo anche dando inizio a una nuova era per BMW”.

Un nuovo linguaggio di design: essenziale, distintivo e senza tempo

I grandi progressi tecnologici offrono sempre l'opportunità di introdurre cambiamenti significativi nel design. La nuova BMW iX3 lancerà il nuovo linguaggio di design BMW, che sarà successivamente adottato in tutta la gamma di modelli del marchio. Questo nuovo approccio alle forme rappresenta una moderna interpretazione del progetto originale e intramontabile di BMW. Il design è senza tempo, pur riuscendo a catturare lo spirito dei tempi. È ridotto all'essenza del marchio BMW, risultando quindi più BMW che mai. Per questo motivo, è stata registrata una protezione completa del design per il nuovo linguaggio stilistico BMW utilizzato nella nuova BMW iX3.

La nuova BMW iX3 incarna i valori e le qualità della Neue Klasse nel formato di un SAV. Il primo modello BMW X della nuova generazione si concentra sullo spazio interno e su uno stile di vita progressista. Con una lunghezza di 4.782 millimetri, una larghezza di 1.895 millimetri e un'altezza di 1.635 millimetri, la nuova BMW iX3 presenta le proporzioni tipiche di un SAV. Il design a due volumi, caratteristico del modello, è arricchito dalla presenza robusta di un modello BMW X, con linee precise che mettono in risalto le quattro ruote. L'ottimizzazione aerodinamica del veicolo consente un coefficiente di resistenza (C_d) di 0,24.

La capacità del vano di carico della nuova BMW iX3 può essere aumentata da 520 a un massimo di 1.750 litri, ribaltando gli schienali dei sedili posteriori secondo necessità. Un vano aggiuntivo sotto il cofano consente di trasportare altri 58 litri di carico. I clienti che necessitano di una maggiore capacità di trasporto possono configurare il proprio veicolo con il gancio traino elettrico a scomparsa, disponibile come optional. Il carico massimo del rimorchio della nuova BMW iX3 50 xDrive è di 2.000 chilogrammi.

La parte anteriore verticale e le superfici ben definite conferiscono alla nuova BMW iX3 una notevole presenza. I reni BMW e i doppi fari, entrambi elementi distintivi del design BMW, occupano visivamente il centro della scena. La disposizione verticale della calandra BMW scolpita richiama la Neue Klasse degli anni '60. Una nuova firma luminosa assume il ruolo precedentemente svolto dal cromo, conferendo al veicolo un'aura di qualità e raffinatezza. Vista di lato, ampie superfici interrotte da poche linee precise creano un aspetto ricco di carattere. Le superfici vetrate a filo e le maniglie delle portiere sono altre caratteristiche distintive del profilo laterale. La robusta statura della nuova BMW iX3 è accentuata dai passaruota in tinta con la carrozzeria, con contorni leggermente rettangolari, nello stile tipico dei modelli BMW X. Anche la parte posteriore presenta una silhouette potente e atletica. I fari posteriori, che si estendono ben oltre il centro della parte posteriore, rappresentano un'interpretazione orizzontale della caratteristica forma a “L” di BMW.

Design degli interni: uno spazio moderno con un focus tipico di BMW sul guidatore e un comfort eccezionale per tutti i passeggeri

Il design degli interni della BMW iX3 stabilisce nuovi standard in termini di modernità ed esperienza digitale. Gli interni si distinguono per il loro design pulito ed essenziale, che offre il palcoscenico ideale per l’esperienza digitale. L’abitacolo è focalizzato sull’attenzione verso il guidatore, tipica di BMW, e sul comfort per tutti i passeggeri a bordo. Progettata appositamente per i veicoli elettrici, l’architettura del veicolo offre spazi estremamente generosi su tutti e cinque i sedili. Le linee del quadro strumenti “fluttuante” proseguono direttamente nei grandi pannelli di rivestimento delle portiere, creando un effetto avvolgente per i passeggeri. Con la sua superficie in tessuto e la retroilluminazione d’atmosfera, il quadro strumenti contribuisce a creare un’ambiente caldo e accogliente all’interno dell’abitacolo. Le ampie superfici vetrate e il tetto panoramico opzionale con vetratura per il comfort climatico creano uno spazio luminoso e arioso.

Un’altra novità rilevante nel cockpit disposto orizzontalmente è il nuovo sistema BMW Panoramic iDrive, basato sul BMW Operating System X, anch’esso di nuova concezione. Questo sistema integra display, geometria e design di luci e suoni in un’esperienza olistica, personalizzabile tramite i My Modes. In questo contesto, trovano spazio anche i nuovi suoni di guida, effetti sonori e segnali acustici creati appositamente per la Neue Klasse con il soundscape BMW HypersonX.

I sedili eleganti e minimalisti della nuova BMW iX3 si distinguono per il loro comfort eccezionale durante i lunghi viaggi, il carattere sportivo e l’ampia gamma di regolazioni. Anche il volante e la console centrale, tra il sedile del guidatore e quello del passeggero anteriore, con vani portaoggetti e comandi, presentano un design completamente rinnovato. Il sedile posteriore offre una superficie unica, simile a un divano.

Gli ambienti interni, progettati con precisione, conferiscono un carattere unico e distintivo a ciascun allestimento. I materiali e le combinazioni cromatiche selezionate si ispirano al design moderno degli interni e alla tecnologia avanzata della Neue Klasse, armonizzandosi perfettamente tra loro. Offrono così un contributo visibile e tangibile all’eccezionale livello di comfort a bordo della nuova BMW iX3. Una gamma di colori accattivante consente un abbinamento perfetto tra le tonalità degli interni e le finiture esterne. Oltre alla configurazione standard Essential degli interni in Vivid Grey con rivestimenti dei sedili Econeer, i clienti possono scegliere anche tra tre altre combinazioni in Veganza, l’interno sportivo BMW M in Veganza e M PerformTex, e l’opzione BMW Individual con una combinazione di pelle Merino e M PerformTex in Black Bicolour o Adelaide Grey.

La nuova BMW iX3 può essere configurata, a partire dal lancio, con il pacchetto M Sport o M Sport Pro. Il suo aspetto dinamico è ulteriormente enfatizzato dalle finiture esterne Black high-gloss, dai sedili sportivi M e dal volante M all’interno del veicolo.

Il pacchetto esterno BMW Iconic Glow offre una sequenza impressionante di luci e suoni con gli stili Relaxed, Balanced ed Excited. La sequenza di benvenuto inizia non appena il guidatore si avvicina al veicolo e, quando prende posto, un saluto animato appare sul BMW Panoramic Vision e sul display centrale, diffondendosi armoniosamente dal lato del guidatore a quello del passeggero anteriore.

BMW Panoramic iDrive: massima attenzione al guidatore, in puro stile BMW

La BMW iX3 è il primo modello di serie in cui il BMW Panoramic iDrive ridefinisce l'esperienza utente e, di conseguenza, il puro piacere di guidare. Con il suo equilibrio perfetto tra funzioni digitali ed elementi fisici, il BMW Panoramic iDrive eleva il funzionamento altamente intuitivo - secondo il celebre motto BMW “mani sul volante, occhi sulla strada” - a un nuovo livello di attenzione verso il guidatore. L'intero sistema nasce da decenni di esperienza e da un approccio progettuale incentrato sull'utente. Il processo di sviluppo ha tenuto conto dei feedback individuali dei clienti, dei dati provenienti da oltre 10 milioni di veicoli connessi e degli studi di usabilità condotti su oltre 3.000 clienti. I comandi fisici sono facilmente accessibili, inclusi quelli per i tergicristalli, gli indicatori di direzione, gli specchietti esterni, il controllo del volume, il selettore delle marce, il freno di stazionamento, le luci di emergenza, il riscaldamento del lunotto posteriore e la funzione di sbrinamento. Altre funzioni sono state ottimizzate per l'uso tramite comandi touch e vocali o tramite il volante multifunzione.

Il BMW Intelligent Personal Assistant è stato notevolmente migliorato e ora include due nuove voci, una nuova interfaccia per il BMW Panoramic Vision e assistenza aggiuntiva per il guidatore tramite suggerimenti proattivi e routine personalizzabili. La tecnologia Large Language Model (LLM) sarà introdotta gradualmente per consentire un'interazione vocale ancora più intuitiva in futuro.

Il nuovo BMW Panoramic iDrive combina quattro elementi centrali in un unico sistema di visualizzazione e comando. Il BMW Panoramic Vision proietta le informazioni lungo tutta la larghezza del parabrezza, da un montante anteriore all'altro. I contenuti al centro e sul lato del passeggero anteriore possono essere personalizzati in base ai propri gusti ed esigenze. Le informazioni di guida più rilevanti appaiono direttamente nel campo visivo del guidatore. Posizionato sopra il BMW Panoramic Vision, vi è il nuovo e opzionale BMW 3D Head-Up Display che ora mostra le informazioni integrate sulla navigazione e la guida automatizzata con profondità spaziale direttamente nel campo visivo del guidatore. Il display centrale con design free-cut e tecnologia di retroilluminazione a matrice è posizionato in una posizione ergonomicamente ideale vicino al volante. Sul lato del guidatore, i widget disposti verticalmente consentono un accesso rapido e diretto alle funzioni più utilizzate tramite la tecnologia QuickSelect. Il nuovo volante multifunzione funge da principale punto di controllo fisico. I suoi pannelli di pulsanti aiutano il guidatore e il veicolo a collaborare in modo simbiotico grazie all'illuminazione, alla superficie in rilievo e al feedback tattile.

Alla base del BMW Panoramic iDrive c'è il BMW Operating System X, anch'esso di nuova concezione, che offre ampie possibilità di personalizzazione tramite il BMW ID, assistenza intelligente alla guida, una vasta gamma di funzioni digitali, connettività estesa tramite l'app My BMW e una predisposizione eccezionale per il futuro grazie ai BMW Software Updates.

Il sistema di navigazione di serie BMW Maps offre un aggiornamento per la guida ottimizzata in base alla ricarica, oltre a una presentazione coordinata in modo intelligente delle informazioni sul BMW Panoramic Vision, sul display centrale e sull’opzionale 3D Head-Up Display. La BMW Digital Key Plus, anch’essa di serie, può essere configurata su smartphone e smartwatch di tutti i principali produttori. Nel frattempo, il BMW Operating System X sblocca un'ampia varietà di intrattenimento durante la guida e le soste di ricarica, offrendo ai clienti non solo un’app di streaming musicale come Spotify e giochi in auto tramite AirConsole, ma anche un'app di streaming video che include Disney+, YouTube e altre piattaforme video on-demand e live internazionali e specifiche per vari paesi. È ora disponibile anche l'app Zoom per le videochiamate.

Il BMW ConnectedDrive Store fornisce una panoramica delle funzionalità che i clienti possono scaricare o a cui possono accedere, e queste possono essere aggiunte in modo semplice e flessibile tramite gli aggiornamenti ConnectedDrive. Ad esempio, sono disponibili in tutto il mondo più di 60 app di terze parti nelle categorie musica e audio, intrattenimento, giochi, notizie, viaggi e locale. Per scaricare le funzioni e utilizzare le app, i clienti dovranno accedere alla connettività tramite BMW Digital Premium o una rete WiFi/hotspot smartphone. La gamma di funzioni BMW Digital Premium che i clienti possono aggiungere a loro piacere comprende ampie funzioni di sicurezza, funzionalità di navigazione avanzate, dati illimitati per l'intrattenimento e ora anche le app BMW M.

Tecnologia BMW eDrive di sesta generazione: maggiore efficienza, maggiore autonomia, ricarica più rapida

La tecnologia BMW eDrive di sesta generazione sviluppata per la Neue Klasse comprende motori elettrici altamente efficienti, nuove batterie ad alta tensione con celle cilindriche e tecnologia a 800 V. La BMW iX3 50 xDrive è alimentata da due motori elettrici, che insieme generano una potenza di 345 kW/469 CV e una coppia di 645 Nm (475 lb-ft). Accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 4,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 210 km/h (130 mph). La sua configurazione a trazione integrale elettrica è composta da un motore sincrono a eccitazione elettrica (EESM) particolarmente efficiente sull'asse posteriore e, sull'asse anteriore, da un nuovo motore asincrono (ASM) che si distingue per il suo design compatto e una notevole efficienza in termini di costi. La combinazione di EESM e ASM testimonia l’impegno del BMW Group verso la neutralità tecnologica anche nel campo della mobilità elettrica. La tecnologia di propulsione sviluppata per la Neue Klasse riduce le perdite di energia del 40% rispetto alla tecnologia BMW eDrive di quinta generazione, il peso del 10% e i costi di produzione del 20%.

Anche il nuovo concetto di batteria ad alta tensione con celle cilindriche per la Neue Klasse segna progressi significativi. La densità energetica a livello di cella è superiore del 20% rispetto alla tecnologia BMW eDrive di quinta generazione, e questo nuovo concetto apre la strada a un aumento del 30% della velocità di ricarica. Le celle cilindriche sono integrate direttamente nella batteria ad alta tensione (“cell to pack”), migliorando la densità energetica e l'efficienza dei costi. Inoltre, la batteria ad alta tensione è integrata nell'architettura del veicolo come componente strutturale per ridurre al minimo il peso (“pack to open body”). La batteria ad alta tensione della BMW iX3 50 xDrive ha una capacità energetica utilizzabile di 108,7 kWh, che consente un'autonomia fino a 805 chilometri (500 miglia) nel ciclo WLTP.

BMW Charging: tempi di ricarica rapidi, prima assoluta per la ricarica bidirezionale

I progressi introdotti dalla tecnologia BMW eDrive di sesta generazione influenzano significativamente anche l’esperienza di ricarica. Una potenza di ricarica massima di 400 kW consente agli utenti di ricaricare la nuova BMW iX3 con energia sufficiente presso una stazione di ricarica rapida a corrente continua a 800 V, aggiungendo fino a 372 chilometri (231 miglia) [1] di autonomia in soli 10 minuti. La batteria ad alta tensione può essere ricaricata dal 10 all'80% della sua capacità in 21 minuti. Grazie alla tecnologia di gestione della batteria con matrice di commutazione integrata, sviluppata interamente in-house dal BMW Group, la nuova BMW iX3 può essere ricaricata anche presso stazioni DC da 400 V. Gli aggiornamenti alla preparazione della batteria contribuiscono inoltre a ridurre i tempi di ricarica. La nuova BMW iX3 50 xDrive può essere ricaricata in corrente alternata a 11 kW di serie o 22 kW [2] come opzione.

Sono inoltre disponibili per la nuova BMW iX3 funzioni avanzate di ricarica bidirezionale [3], il che significa che il veicolo può essere utilizzato come fonte di energia per una varietà di applicazioni. La funzione Vehicle-to-Load (V2L) trasforma la nuova BMW iX3 in un powerbank mobile, in grado di alimentare dispositivi elettrici mentre si è in movimento, mentre la funzione Vehicle-to-Home (V2H) la trasforma in un’unità di stoccaggio per l'energia solare generata dagli impianti fotovoltaici domestici. Inoltre, i clienti possono collegare il proprio veicolo al mercato dell'energia tramite l'applicazione Vehicle-to-Grid (V2G) e guadagnare denaro in questo processo.

La selezione di accessori per la ricarica, sia di serie che opzionali, è stata notevolmente ampliata. Per una ricarica flessibile durante il viaggio, i clienti possono utilizzare il nuovo Multifunction Charger, che include diversi adattatori per la ricarica e lo scarico della batteria ad alta tensione. La nuova BMW Wallbox Professional (DC) consente la ricarica bidirezionale a casa o al lavoro. BMW Charging offre anche la possibilità di ottimizzare i costi e l’uso dell’energia solare per la ricarica domestica. Un elemento distintivo dell'esperienza di ricarica in questa nuova generazione di veicoli è lo sportellino di ricarica intelligente della nuova BMW iX3, che utilizza l'intelligenza artificiale per rilevare l'intenzione del cliente di ricaricare la propria auto, aprendosi e chiudendosi automaticamente. La tecnologia BMW eDrive di sesta generazione consente di visualizzare la velocità e la curva di ricarica nell'app My BMW. All'interno della nuova BMW iX3 è possibile visualizzare digitalmente fino a dieci contratti di ricarica individuali provenienti da vari fornitori, consentendo l'utilizzo della funzione Plug & Charge Multi Contract.

Heart of Joy: il puro piacere di guidare raggiunge un nuovo livello

L’Heart of Joy, uno dei quattro “super cervelli” dell'architettura elettronica della Neue Klasse, gestisce la trazione e le dinamiche di guida. Questa unità di controllo ad alte prestazioni è responsabile della trazione, della frenata, del recupero energetico e dello sterzo, ed elabora le informazioni fino a dieci volte più velocemente rispetto alle tradizionali unità di controllo. In questo modo, il potenziale della mobilità elettrica in termini di erogazione istantanea di potenza, trasferimento fluido della potenza, agilità, stabilità ed efficienza viene sfruttato al massimo.

Insieme al software BMW Dynamic Performance Control sviluppato interamente in-house, l’Heart of Joy calcola tutti i parametri delle dinamiche di guida con un nuovo livello di velocità e precisione, facendo emergere i decenni di esperienza di BMW nel controllo delle dinamiche di guida. Il guidatore e i passeggeri della nuova BMW iX3 vivono una sensazione di guida unica, armoniosa e tipica di BMW, in ogni situazione e a qualsiasi velocità. Ogni movimento dell'acceleratore, del pedale del freno e dello sterzo è eseguito in modo diretto, sicuro e preciso. Tra le altre caratteristiche ci sono una trazione suprema e, grazie all'esclusiva funzione Soft Stop, il processo di frenata più fluido mai raggiunto da una BMW. Inoltre, l'efficienza della nuova BMW iX3 è ottimizzata dalla gestione integrata della trasmissione, del sistema frenante e del recupero di energia. Nella guida quotidiana, il 98% delle manovre di frenata viene effettuato utilizzando solo il recupero, ossia senza l'applicazione dei freni a frizione.

Il “super cervello della guida automatizzata” per i sistemi di assistenza alla guida con tecnologia di nuova generazione

Un altro computer ad alte prestazioni riunisce tutte le funzioni di guida automatizzata e di parcheggio nella BMW iX3. Con una potenza di calcolo 20 volte superiore rispetto alle tradizionali unità di controllo, il “super cervello della guida automatizzata” consente un avanzamento tecnologico significativo con la Neue Klasse anche in questo campo.

BMW Symbiotic Drive: un supporto senza soluzione di continuità

La BMW iX3 sfrutta la tecnologia Symbiotic Drive, combinata con i sistemi di assistenza alla guida, per offrire un’esperienza di guida completamente nuova. Ogni volta che il guidatore accelera, frena o sterza, i suoi input si integrano in modo continuo e intuitivo con il software abilitato dall'intelligenza artificiale.

Il risultato è una nuova versione del piacere di guidare. Queste funzioni di assistenza alla guida sono generalmente già incluse di serie con una dotazione base. Ad esempio, il cruise control automatico non si disattiva con una leggera pressione sul pedale del freno, ma solo quando il guidatore frena più decisamente. Allo stesso modo, l’assistente di cambio corsia rimane attivo anche dopo una piccola manovra dello sterzo da parte del guidatore.

Il nuovo BMW Motorway Assistant supporta i guidatori della BMW iX3 dal momento in cui entrano in autostrada fino all’uscita, consentendo loro di togliere le mani dal volante per lunghi tratti. Il City Assistant offre invece la funzione di rilevamento dei semafori, grazie alla quale l’auto si arresta automaticamente e riparte non appena la luce diventa verde.

Nuova architettura elettronica con quattro “super cervelli”

La nuova architettura elettronica, completamente riprogettata, si compone di quattro computer ad alte prestazioni, i cosiddetti “superbrain” (“super cervelli”), che concentrano la loro potenza di calcolo per la gestione della dinamica di guida, della guida automatizzata, dell’infotainment e delle funzionalità di base e comfort. Essi costituiscono inoltre la base per una nuova architettura software, continuamente aggiornabile, progettata per integrare futuri aggiornamenti funzionali, incluse le applicazioni basate sull’intelligenza artificiale.

Il nuovo sistema nervoso digitale si basa su un’architettura di cablaggio zonale che consente una riduzione del peso del 30% rispetto alla tecnologia precedente e un risparmio di circa 600 metri di cavi. Un’ulteriore innovazione è rappresentata dai cosiddetti “Smart eFuses”, fusibili digitali che sostituiscono i tradizionali fusibili di protezione. Essi consentono modalità di alimentazione intelligenti per i diversi stati operativi del veicolo, contribuendo così a migliorarne l’efficienza complessiva.

Con i suoi quattro “super cervelli” e le piattaforme software altamente connesse, la BMW iX3 si configura come un vero e proprio Software-Defined Vehicle, perfettamente pronto per il futuro. Inoltre, la nuova architettura elettronica costituisce la base per numerosi miglioramenti nell’integrazione della BMW iX3 con la My BMW App. Questo nuovo livello di qualità raggiunto apre la strada a esperienze inedite e offre un notevole potenziale per le future innovazioni.

Equipaggiamenti e personalizzazioni per migliorare il piacere di guida, il comfort e la versatilità

La nuova BMW iX3 sarà disponibile con una verniciatura opaca e cinque finiture metallizzate al lancio. In alternativa ai cerchi in lega leggera da 20 pollici montati di serie, i clienti potranno scegliere tra una selezione esclusiva di nuovi cerchi in lega leggera (da 20, 21 e 22 pollici) disponibili come optional. La gamma include anche cerchi in lega leggera BMW M e BMW Individual, alcuni dei quali disponibili nella versione Air Performance, ottimizzati sia dal punto di vista aerodinamico che del peso.

I clienti potranno personalizzare il design dell'abitacolo in base al proprio stile con le opzioni di design degli interni Essential, Contemporary, M Sport e BMW Individual. Il sedile del guidatore e quello del passeggero anteriore sono riscaldabili e regolabili elettricamente di serie. I sedili M Sport e i sedili multifunzione sono disponibili come optional. Tra gli optional ci sono anche un volante sportivo e un volante M Sport.

La dotazione di serie della nuova BMW iX3 50 xDrive include anche il climatizzatore automatico a due zone, il Comfort Access, l’apertura automatica del portellone posteriore, il pacchetto specchietti esterni estesi, un sistema di allarme e la telefonia con funzione di ricarica wireless. Tra gli altri punti salienti dell'offerta di equipaggiamenti opzionali figurano il climatizzatore automatico a tre zone, le funzioni adattive dei fari con controllo intelligente della luce, il pacchetto BMW Iconic Glow che include i reni BMW illuminati, l'impianto HiFi Harman Kardon con 13 altoparlanti, il riscaldamento del volante e un ampio tetto panoramico, il cui vetro per il comfort climatico offre un filtro solare unico e una protezione UV al 100%.

Approccio olistico alla sostenibilità con focus su circolarità e riduzione delle emissioni di CO₂e

Il BMW Group ha avviato lo sviluppo della sua prossima generazione di veicoli intensificando gli sforzi per implementare in modo sistematico i principi del “Design for Circularity” e ridurre ulteriormente le emissioni di CO₂e lungo l’intero ciclo di vita del prodotto. Per la nuova BMW iX3 è stato quindi applicato un approccio olistico alla sostenibilità.

Una serie di misure assicura che l’impronta di carbonio della nuova BMW iX3 50 xDrive lungo l'intero ciclo di vita – basato su un chilometraggio di 200.000 chilometri (124.260 miglia) – sia inferiore del 34% rispetto a quella del modello precedente. Ciò significa che, se ricaricata con elettricità proveniente dal mix energetico europeo, ha un’impronta di carbonio inferiore rispetto a un modello comparabile con motore a combustione interna (ICE) dopo circa 21.500 chilometri (13.358 miglia). Se ricaricata esclusivamente con energia elettrica proveniente da fonti rinnovabili, la BMW iX3 50 xDrive supera il modello ICE comparabile dopo soli 17.500 chilometri (10.873 miglia, WLTP combinato), consentendo ai clienti di ottenere potenzialmente vantaggi in termini di CO₂e rispetto al modello ICE in meno di un anno.

Circa un terzo della nuova BMW iX3 è realizzato con materie prime secondarie. Ad esempio, il vano portaoggetti sotto il cofano anteriore e il coperchio del vano motore sono realizzati con il 30% [4] di plastica marina riciclata. Il materiale di base del filato per il tessuto dei sedili Econeer, il rivestimento del tetto (tessile) e il tappeto dell’abitacolo è realizzato al 100% [5] con PET riciclato. Per quanto riguarda il telaio dell'auto, l’alluminio utilizzato per i cuscinetti girevoli e i supporti dei mozzi è composto per l’80% da materie prime secondarie, mentre i cerchi delle ruote sono fusi in alluminio con un contenuto di materie prime secondarie del 70%.

L’impronta di carbonio complessiva della catena di approvvigionamento per la BMW iX3 50 xDrive è stata ridotta del 35%. La produzione e le operazioni presso lo stabilimento del BMW Group di Debrecen non utilizzano combustibili fossili in condizioni operative normali. E grazie alla tecnologia BMW eDrive di sesta generazione e ad altre misure BMW EfficientDynamics, il consumo energetico della nuova BMW iX3 è inferiore del 20% rispetto al modello precedente (WLTP combinato).

Il nuovo sito web aziendale del BMW Group offre una panoramica di tutti i temi chiave dell'azienda e consolida i vari aspetti del percorso verso la Neue Klasse. Offre informazioni dettagliate sullo sviluppo dell’ultima generazione di modelli, evidenziando le tappe storiche della Neue Klasse e includendo dettagli sulle tecnologie innovative della nuova BMW iX3, disponibili qui: https://www.bmwgroup.com/en/company/neue-klasse.html. Inoltre, a partire dal 6 settembre 2025, sul sito web aziendale sarà pubblicato un documentario in quattro parti sulla Neue Klasse, che offrirà uno sguardo approfondito sulla significativa trasformazione dell'azienda.

[1] L'autonomia aggiuntiva dopo dieci minuti di ricarica ad alta potenza è stata determinata in conformità con la ISO12906 nel ciclo WLTP. Questa e la prestazione di ricarica dipendono dalle specifiche del veicolo, dallo stato di carica della batteria, dalle condizioni e dalla temperatura, dal profilo di guida individuale, dall'uso di consumatori ausiliari, dalla temperatura ambiente e dalla potenza di ricarica fornita dalla stazione di ricarica.

[2] Disponibile a partire dal periodo di produzione 3/2026.

[3] Disponibile a partire dal periodo di produzione 3/2026.

[4] La percentuale dichiarata di materiale riciclato si riferisce al polimero di base, senza considerare gli additivi e i riempitivi contenuti nel materiale.

[5] La percentuale dichiarata di materiale riciclato si riferisce al polimero di base, senza considerare gli additivi e i riempitivi contenuti nel materiale.

[6] La percentuale dichiarata di materiale riciclato si riferisce al polimero di base, senza considerare gli additivi e i riempitivi contenuti nel materiale.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio

Product, Technology and Innovation Manager

Telefono: +39 0251610088

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

WLTP energy consumption combined: 17,9 - 15,1 kWh/100 km; WLTP CO₂ emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; WLTP electric range: 679 - 805 km.

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Nuova BMW R 1300 R. Foto aggiuntive

Wed, 09 Jul 2025 18:00:00 +0200

In allegato ulteriori foto della nuova BMW R 1300 R

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Nuova BMW R 1300 RT. Foto aggiuntive

Tue, 10 Jun 2025 10:08:00 +0200

In allegato ulteriori foto della nuova BMW R 1300 RT.

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Nuova BMW R 12 G/S. Foto aggiuntive

Tue, 10 Jun 2025 10:00:59 +0200

In allegato ulteriori foto della nuova BMW R 12 G/S.

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La nuova BMW M2 CS

Wed, 28 May 2025 16:17:49 +0200

La nuova versione di questa edizione speciale offre il massimo piacere di guida, sia in pista sia nell’uso quotidiano. Analogamente alla BMW M2 Racing, che si basa sul telaio dell’ultima generazione della BMW M2, anche la BMW M2 CS sarà prodotta nello stabilimento del BMW Group di San Luis Potosí, in Messico. Come ormai consueto per i modelli speciali firmati BMW M GmbH, la BMW M2 CS verrà prodotta in serie limitata. I principali mercati di vendita saranno Stati Uniti, Germania e Cina. Il lancio commerciale è previsto per la fine dell’estate 2025, con un prezzo di listino in Italia fissato a 116.000 euro.

La nuova BMW M2 CS si basa sulla seconda generazione della BMW M2 (consumo di carburante combinato: 9,8 l/100 km [28,8 mpg imp]; emissioni di CO₂ combinate: 223 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G) e innalza ulteriormente un livello di prestazioni già straordinario. Il motore a sei cilindri in linea ad alto regime con tecnologia M TwinPower Turbo eroga nella BMW M2 CS una potenza impressionante di 390 kW (530 CV), ovvero 37 kW (50 CV) in più rispetto alla BMW M2 attualmente in produzione. Di conseguenza, la BMW M2 CS offre prestazioni paragonabili a quelle della BMW M3 Competition Sedan con M xDrive (consumo combinato: 10,2 l/100 km [27,7 mpg imp]; emissioni CO₂ combinate: 230 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G) e della BMW M4 Competition Coupé con M xDrive (consumo combinato: 10,1 l/100 km [28,0 mpg imp]; emissioni CO₂ combinate: 229 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G). La potenza della BMW M2 CS viene trasmessa alle ruote posteriori tramite il cambio sportivo Steptronic M a otto marce con Drivelogic, fornito di serie su questo modello.

Riduzione significativa del peso grazie a un design leggero e intelligente

BMW M GmbH ha ridotto il peso dell’edizione speciale di circa 30 chilogrammi rispetto alla BMW M2 standard. Questo risultato è stato raggiunto attraverso una serie di modifiche, tra cui un uso sapiente di tecniche di design leggero. Ad esempio, la BMW M2 CS presenta numerosi componenti esterni e interni realizzati in materiale composito rinforzato con fibra di carbonio (CFRP). Inoltre, monta di serie cerchi in lega leggera forgiati M. Con queste soluzioni, la CS sarà la BMW M2 più leggera mai realizzata nell’attuale generazione.

Motore a sei cilindri in linea potenziato con significativo incremento di potenza e coppia

Per la BMW M2 CS, BMW M GmbH ha scelto una versione aggiornata del motore 3.0 litri a sei cilindri in linea presente nella M2 standard, che esalta l’esperienza di guida, soprattutto in condizioni particolarmente dinamiche. Il motore enfatizza ulteriormente le sue caratteristiche distintive di potenza e mette in risalto l’erogazione lineare della potenza, che si mantiene elevata fino ai regimi più alti, caratteristica questa tipica dei modelli M. Rispetto alla BMW M2 con cambio sportivo Steptronic M a otto marce con Drivelogic di serie, la coppia massima è aumentata di 50 Nm, raggiungendo i 650 Nm, disponibili in un ampio intervallo compreso tra 2.650 e 5.730 giri al minuto. La potenza massima di 390 kW (530 CV) viene erogata a 6.250 giri al minuto, mentre il regime massimo del motore è pari a 7.200 giri al minuto. Per garantire una risposta rapida alle sollecitazioni del guidatore e rendere ancora più intensa l’esperienza delle prestazioni potenziate, la mappatura e la risposta dell’acceleratore sono state ottimizzate in tutte le modalità di guida, selezionabili tramite il menu M Setup.

L’esperienza nelle corse garantisce prestazioni entusiasmanti

Con l’incremento della potenza massima, la nuova BMW M2 CS consolida la propria leadership nel segmento delle auto sportive compatte ad alte prestazioni. Questo risultato è ottenuto grazie a modifiche nella gestione elettronica del motore, che confermano ulteriormente il potenziale straordinario del motore a sei cilindri in linea sviluppato da BMW M GmbH, lo stesso su cui si basa l’unità propulsiva della BMW M4 GT3 EVO da competizione. La tecnologia M TwinPower Turbo del motore comprende una coppia di turbocompressori mono-scroll, ciascuno dei quali fornisce aria compressa a tre cilindri, un intercooler indiretto alimentato da un circuito a bassa temperatura e una wastegate a controllo elettronico. Il pacchetto tecnologico include inoltre l’iniezione diretta ad alta precisione (High Precision Injection) con pressione massima di 350 bar, la fasatura variabile delle valvole VALVETRONIC e la fasatura completamente variabile degli alberi a camme Double-VANOS. Il motore è inoltre dotato di numerosi dettagli mutuati direttamente dal design delle auto da corsa, evidenti soprattutto nella risposta immediata, nella facilità di raggiungere regimi elevati e nelle prestazioni superiori in pista. Tra questi si annoverano un basamento estremamente rigido con una struttura “closed-deck” senza manicotti, un albero motore forgiato e leggero, alesaggi dei cilindri con rivestimento in ferro spruzzato ad arco elettrico e un nucleo stampato in 3D per la testata del cilindro.

Il sistema di raffreddamento specifico M assicura che i componenti del gruppo propulsore mantengano una temperatura di esercizio ottimale anche in presenza di carichi elevati, mentre il circuito dell’olio è stato progettato per gestire situazioni di guida estremamente dinamiche. Una pompa dell’olio a gestione elettronica assicura un’alimentazione affidabile anche in caso di accelerazioni estreme.

La potenza del motore viene trasmessa tramite un cambio Steptronic M a otto marce con Drivelogic di serie. Il pulsante Drivelogic integrato nella leva del cambio permette di modificare le caratteristiche di cambiata, scegliendo tra tre impostazioni chiaramente distinguibili. Sia la leva del cambio, realizzata nell’ultimo design M, sia le palette del volante consentono di intervenire in modo sequenziale sulla selezione delle marce in qualsiasi momento.

La BMW M2 CS rompe la barriera dei quattro secondi

Un supporto motore specifico, con molle a taratura più rigida, assicura un collegamento particolarmente solido tra il propulsore e la struttura della BMW M2 CS. La trasmissione estremamente diretta della potenza all’albero motore ottimizza la risposta. Grazie all’erogazione fulminea della potenza, unita all’aumento della potenza del motore e al peso ridotto della vettura, la BMW M2 CS è in grado di superare la barriera dei quattro secondi nello sprint da 0 a 100 km/h (62 mph). Il tempo registrato è di 3,8 secondi, cioè 0,2 secondi più rapido rispetto alla M2 standard. La misurazione effettuata con il metodo “1-foot rollout” ** indica invece un tempo di 3,5 secondi. L’incremento di potenza migliora anche l’accelerazione da fermo a 200 km/h (124 mph), riducendo il tempo necessario di 1,2 secondi, per un totale di 11,7 secondi – o 11,4 secondi secondo il metodo “1-foot rollout” **. Lo sprint intermedio da 80 a 120 km/h (50–75 mph) richiede 3,4 secondi. La velocità massima del modello in edizione speciale, che include di serie il pacchetto M Driver’s Package, è limitata elettronicamente a 302 km/h (188 mph). L’erogazione dinamica della potenza è accompagnata da un sound coinvolgente, garantito dall’impianto di scarico specifico M con valvole elettronicamente controllate e dai quattro terminali di scarico tipici delle vetture M, che sulla BMW M2 CS sono verniciati in nero opaco. Per chi desidera un’ulteriore personalizzazione, è disponibile per la prima volta nella gamma M Performance Parts per la BMW M2 CS il sistema di scarico M Performance con silenziatore e terminali in carbonio e titanio, sviluppato appositamente per i modelli CS. Il sistema di scarico leggero, con valvole e silenziatori in titanio, produce un sound da vettura da corsa, in grado di emozionare. L’Active Sound Design contribuisce a trasmettere in modo autentico la colonna sonora del motore all’interno dell’abitacolo, con un’intensità ulteriormente aumentata quando si selezionano le modalità SPORT o SPORT PLUS tramite l’interruttore Driving Experience Control.

Telaio e freni ottimizzati per prestazioni superiori

La tecnologia del telaio e il sistema frenante della BMW M2 CS sono stati accuratamente calibrati in relazione alle migliorate caratteristiche prestazionali del motore e al bilanciamento specifico dei pesi dell’edizione speciale. Il telaio è stato abbassato di otto millimetri e adattato appositamente alla vettura con una messa a punto dedicata di sospensioni, ammortizzatori e sistemi di controllo del telaio. Queste modifiche migliorano significativamente la dinamica di guida in ogni condizione, anche in quelle particolarmente impegnative. In particolare, le impostazioni del Dynamic Stability Control (DSC) e della M Dynamic Mode sono state ottimizzate per rispondere alle esigenze della guida in pista. Il telaio adattivo M di serie è dotato di una configurazione specifica e accuratamente calibrata, così come lo sterzo M Servotronic, il differenziale M Sport e il sistema frenante integrato. Di serie è previsto un impianto frenante M Compound con pinze rosse, che garantisce un’elevata capacità frenante. Come optional è disponibile un impianto frenante M Carbon Ceramic, anch’esso con pinze rosse. L’equipaggiamento di serie comprende inoltre cerchi in lega leggera forgiati M con design a doppie razze e finitura Gold Bronze opaca, esclusive per la versione CS. Le ruote misurano 19 pollici all’anteriore e 20 pollici al posteriore e montano pneumatici da corsa, con dimensioni 275/35 ZR19 sull’asse anteriore e 285/30 ZR20 su quello posteriore. Su richiesta sono disponibili pneumatici ultra-track e pneumatici sportivi standard (opzione a costo zero) nelle stesse dimensioni.

Esterni caratterizzati da numerosi componenti in fibra di carbonio e dettagli esclusivi

Gli esterni dal carattere deciso della BMW M2 CS sono contraddistinti da numerosi componenti realizzati in materiale composito rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) e da dettagli esclusivi. Oltre alle classiche calotte degli specchietti esterni M, già presenti sulla BMW M2, il tetto M in fibra di carbonio, di serie sulla versione speciale, e il diffusore posteriore specifico CS sono realizzati in fibra di carbonio a vista, di grande impatto visivo. Completano il look sportivo e dinamico uno splitter anteriore in nero opaco e l’esclusiva calandra BMW M a doppio rene nera con prese d’aria ottimizzate. Il portellone posteriore leggero in CFRP, con il caratteristico “ducktail” integrato, attira subito l’attenzione. Il logo “M2 CS” sul retro presenta un contorno rosso vivo. La nuova BMW M2 CS è disponibile in quattro colorazioni per la carrozzeria: Sapphire Black metallic, BMW Individual Velvet Blue metallic, M Brooklyn Grey metallic e M Portimao Blue metallic. Di serie sono inoltre previsti i fari adattivi a LED con BMW Selective Beam High Beam Assistant non abbagliante e le luci M Shadowline con inserti scuri.

Fibra di carbonio e spirito racing anche negli interni

L’abitacolo della nuova BMW M2 CS unisce un’estetica esclusiva all’eleganza sportiva della pregiata Alcantara e a un design innovativo e leggero. Ad esempio, la consolle centrale è realizzata in materiale composito rinforzato con fibra di carbonio (CFRP). Guidatore e passeggero siedono su sedili sportivi M Carbon riscaldati, ottimizzati in termini di peso e dotati di un’ampia gamma di regolazioni elettriche avanzate, con il logo “CS” illuminato. I poggiatesta integrati sono rimovibili e, grazie alla possibilità di integrare cinture di sicurezza a più punti di ancoraggio, migliorano la predisposizione della vettura all’uso in pista. I rivestimenti dei sedili sono in pelle Merino.

Il volante M in Alcantara di serie, disponibile anche in versione riscaldata opzionale e caratterizzato da un design a tre razze, conferisce al cockpit un autentico carattere sportivo, grazie al bordo piatto, alle palette del cambio, all’indicatore centrale rosso a ore 12 e ai due pulsanti M per la selezione delle configurazioni personalizzate del veicolo. Gli elementi decorativi sul cruscotto e sulla consolle centrale sono in M Carbon Fibre. Altri dettagli esclusivi includono il logo rosso “CS” sulla consolle centrale, le cinture di sicurezza M e le soglie battitacco d’ingresso, nere con logo “M2 CS” e contorno rosso per la prima volta. Le pannellature delle portiere, illuminate con il logo “CS” integrato, attirano sicuramente l’attenzione; il colore dell’illuminazione è regolabile, così come l’illuminazione ambientale di serie. Quando è spenta, si può apprezzare una struttura in fibra di carbonio.
A completare l’abitacolo sportivo contribuisce il rivestimento del tetto M Anthracite.

BMW Operating System 8.5: gestione digitale delle funzioni climatiche

Tra gli equipaggiamenti di serie della nuova BMW M2 CS figurano il climatizzatore automatico a due zone, il sistema di accesso comfort, l’Harman Kardon Surround Sound System e il BMW Live Cockpit Professional, comprensivo del sistema di navigazione BMW Maps. Oltre al BMW Head-Up Display, è disponibile anche la funzione Augmented View sul Control Display. L’integrazione smartphone di serie consente l’utilizzo di Apple CarPlay® e Android Auto™. I display specifici M sul BMW Curved Display e sul BMW Head-Up Display esaltano l’impronta sportiva e innovativa dell’abitacolo. Il quadro strumenti completamente digitale è composto da un Information Display da 12,3 pollici e da un Control Display da 14,9 pollici. Questi costituiscono la piattaforma per il BMW iDrive, basato sul BMW Operating System 8.5, che permette anche il controllo digitale delle funzioni climatiche. Nella BMW M2 CS, le impostazioni di temperatura e ventilazione, così come il riscaldamento dei sedili e – se previsto – del volante, possono essere gestite sia tramite touch, selezionando un’apposita voce del menu nella parte inferiore del display di controllo, sia tramite comandi vocali grazie al BMW Intelligent Personal Assistant.

Concept operativo specifico M con accesso diretto a un’ampia gamma di funzioni

Il modello in edizione speciale eredita il concept operativo avanzato della BMW M2 per la personalizzazione delle impostazioni. Al centro di questo sistema si trova il pulsante Setup, posizionato sulla consolle centrale, che offre accesso diretto alle opzioni di configurazione del motore, delle sospensioni adattive M di serie, dello sterzo M Servotronic, dell’impianto frenante integrato con i freni M Compound e della funzione M Traction Control, che consente al guidatore di impostare soglie di intervento personalizzate per la limitazione dello slittamento delle ruote. M Drive Professional è il compagno ideale per un’esperienza di guida ad alto tasso di adrenalina. La modalità M TRACK e l’M Traction Control a dieci livelli consentono di personalizzare le caratteristiche di guida. L’M Drift Analyser visualizza l’angolo e la durata delle derapate eseguite, mentre l’M Laptimer è pensato per chi ambisce al giro perfetto.

I sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio semi-automatizzati disponibili di serie includono l’avviso di collisione frontale, il Cruise Control con funzione frenante, la funzione Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso, il Lane Departure Warning e il Parking Assistant con assistente alla retromarcia. L’Active Cruise Control con funzione Stop&Go e il Driving Assistant sono disponibili come optional.

*Consumo di carburante e dati sulle emissioni:

(Consumo di carburante combinato: 10,0 l/100 km [28,3 mpg imp]; emissioni di CO₂combinate: 226 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G)

** Valore con “rollout” sottratto. Con questo metodo di misurazione alternativo, il tempo di rilevamento inizia solo dopo aver superato una barriera luminosa. La distanza non considerata nella misurazione (il “rollout”) è di 1 piede = 30,48 cm.

Tutte le varianti di modello, le dotazioni, i dati tecnici e i valori di consumo di energia e emissioni riportati si riferiscono all’offerta presente nel mercato tedesco, purché il modello sia disponibile in tale mercato. Questi valori potrebbero variare in altri mercati. Le dimensioni e le misurazioni si riferiscono a veicoli con configurazione di base in Germania e possono variare in funzione delle dimensioni di ruote/gomme e degli equipaggiamenti opzionali selezionati.

Il consumo ufficiale di carburante, le emissioni di CO₂, il consumo di energia elettrica e i dati sull’autonomia elettrica sono stati determinati secondo la procedura di misurazione prescritta in conformità al Regolamento Europeo (CE) 2007/715 nella versione vigente. Quando viene indicata un’autonomia, i valori WLTP tengono conto dell’impatto di eventuali accessori opzionali.

Ulteriori informazioni sulla procedura di misurazione WLTP sono disponibili anche su www.bmw.de/wltp.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio

Product, Technology and Innovation Manager

Telefono: +39 0251610088

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Fuel consumption and emissions figures:
Fuel consumption, combined: 10.0 l/100 km [28.3 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 226 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G.

Contatto stampa: Marco Di Gregorio
Tel: +39-02-51610-088
indirizzo e-mail: marco.di-gregorio@bmw.it

BMW Motorrad presenta la nuova BMW R 1300 RS

Tue, 29 Apr 2025 17:05:00 +0200

"Con la nuova BMW R 1300 RS, abbiamo portato la nostra sport tourer con motore boxer a un livello completamente nuovo. La moto è stata progettata con un’attenzione costante alla dinamica di guida. Grazie al motore, al telaio e al concetto aerodinamico completamente rinnovati, la nuova BMW R 1300 RS offre un’esperienza di guida ancora più sportiva rispetto al modello precedente, pur restando la compagna perfetta per affrontare lunghi viaggi all’insegna del comfort”.

Hauke Glässing, Project Manager BMW R 1300 RS

La nuova BMW R 1300 RS: la sport tourer con motore boxer, tecnologia e stile perfezionati e un design dinamico che ne sottolinea la vocazione sportiva. Disponibile in quattro accattivanti varianti di modello.

L'obiettivo dello sviluppo della nuova BMW R 1300 RS era migliorare sia dal punto di vista visivo sia tecnico la sport tourer con motore boxer. Oltre a un design decisamente più sportivo, la variante Performance – che include sospensioni sportive, leve corte, pedane fresate e regolabili, DTC-Shift, due cupolini sportivi aggiuntivi, sella sportiva, spoiler motore e pneumatici sportivi – consente ai clienti di incrementare ulteriormente il potenziale dinamico della moto. Allo stesso tempo, la BMW R 1300 RS rimane una compagna ideale per l'uso quotidiano e i viaggi, e con opzioni come il riscaldamento della sella, il Riding Assistant, un parabrezza più alto e una varietà di soluzioni per i bagagli, può essere perfettamente adattata alle esigenze individuali.

Oltre alla versione base in Racing Blue metallic, la BMW R 1300 RS è disponibile anche nella variante Triple Black in Blackstorm metallic, nella sportiva Performance in Lightwhite uni e nella versione premium Option 719 Cuyamaca in Brooklyn Grey metallic.

Ergonomia ed equipaggiamenti sportivi per il massimo piacere di guida dinamica sulle strade di campagna e comfort durante i viaggi.

Gli sviluppatori di BMW Motorrad hanno puntato a rendere la nuova BMW R 1300 RS decisamente più dinamica e sportiva rispetto al modello precedente: obiettivo che la nuova sport tourer con motore boxer raggiunge non solo attraverso il design, il motore e il telaio, ma anche dedicando pari attenzione all'ergonomia, con l’intento di creare una posizione di guida più sportiva e attiva.

Di conseguenza, il triangolo ergonomico formato da manubrio, pedane e sella sulla nuova BMW R 1300 RS è stato progettato per posizionare il pilota visibilmente più in avanti rispetto alla ruota posteriore, grazie alle pedane leggermente arretrate e al manubrio più piatto. Ciò comporta, in particolare, una maggiore sensibilità dalla parte anteriore, specialmente durante la guida sportiva, e quindi una maggiore controllabilità. Al contempo, la posizione di guida sportiva consente di affrontare lunghi viaggi in modo rilassato e di mantenere una guida tranquilla, anche con un passeggero. Per una posizione di guida più orientata ai lunghi viaggi confortevoli, sono inoltre disponibili, come optional, i manubri Comfort.

Diverse opzioni di sella e manubri comfort per una posizione di guida ottimizzata. Nuovo sistema di bagagli con valigie e topcase elettrificati e un’innovativa borsa da serbatoio per il massimo comfort nei lunghi viaggi.

Dal lancio della BMW R 100 RS nel 1976, i modelli RS di BMW con motore boxer hanno conquistato una reputazione leggendaria per la loro capacità di coniugare guida sportiva, piacere della piega e comfort nei lunghi viaggi. In linea con questa tradizione, la nuova BMW R 1300 RS non solo introduce un nuovo sistema di bagagli, ma propone anche un'ampia gamma di varianti di sella e manubri comfort, pensati per soddisfare le diverse esigenze ergonomiche dei motociclisti. Oltre alla sella standard, sono disponibili cinque ulteriori varianti di sella come optional individuali ex fabbrica.

Per i viaggi e le escursioni, la nuova BMW R 1300 RS può essere equipaggiata ex fabbrica con supporti per valigie laterali e portapacchi per topcase, mentre un nuovo sistema di valigie e topcase è disponibile nella gamma di Accessori Originali BMW Motorrad. Le valigie offrono una capacità rispettivamente di 26 e 29 litri, mentre il topcase può contenere 39 litri. Sia le valigie sia il topcase sono elettrificati e possono essere sbloccati tramite il sistema di chiusura centralizzata. Entrambi sono inoltre dotati di illuminazione interna e la valigia sinistra e il topcase includono anche una porta di ricarica USB-C. Anche la borsa da serbatoio è una novità: per la prima volta, è completamente senza cinghie e si monta alla moto tramite un anello da serbatoio.

Robusto motore boxer con valori di coppia e potenza ai massimi livelli, maggiore fluidità di erogazione e efficienza ottimizzata.

Il motore boxer della nuova BMW R 1300 RS ha una cilindrata esatta di 1.300 cc, con un rapporto tra alesaggio e corsa di 106,5 a 73 mm (modello precedente: 102,5 a 76 mm). Questo aumento di cilindrata deriva da un alesaggio maggiorato e da un nuovo albero motore con corsa ridotta. Eroga una potenza di 107 kW (145 CV) contro i 100 kW (136 CV) del predecessore, sempre a 7.750 giri/min, e sviluppa una coppia massima di 149 Nm a 6.500 giri/min (rispetto ai 143 Nm a 6.250 giri/min del modello precedente), il che lo rende il più potente motore boxer BMW di serie mai prodotto. Il suo regime massimo è di 9.000 giri/min.

Tre modalità di guida disponibili di serie che consentono alla moto di adattarsi a tutte le condizioni stradali. Il Riding Modes Pro, con le modalità aggiuntive “Dynamic” e “Dynamic Pro”, è disponibile come equipaggiamento opzionale ex fabbrica, insieme alla preselezione delle modalità di guida. Il sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) è incluso di serie.

Nell’allestimento standard, la nuova R 1300 RS dispone di tre modalità di guida che soddisfano le preferenze dei singoli piloti. Le modalità “Rain” e “Road” consentono di adattare le caratteristiche di guida alla maggior parte delle condizioni stradali. La modalità “Eco” ottimizza l’uso dell’innovativa tecnologia BMW ShiftCam per ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante. Su richiesta, la nuova R 1300 RS può essere equipaggiata con l’opzionale “Riding Modes Pro”, che include le modalità aggiuntive “Dynamic” e “Dynamic Pro”. Con la preselezione della modalità di guida, il pilota può utilizzare il pulsante delle modalità di guida per effettuare una selezione individuale. In questo modo, è possibile configurare e selezionare un numero preferito e facilmente gestibile di modalità durante la guida.

Il sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) è incluso di serie. Tale sistema aiuta a prevenire condizioni di guida instabili durante la decelerazione o il cambiamento di marcia, dovute a slittamenti eccessivi della ruota posteriore. In questi casi, l’MSR apre immediatamente le valvole del gas per bilanciare la coppia di frenata e stabilizzare la moto.

L’Automated Shift Assistant (ASA) per una frizione completamente automatizzata e cambio manuale o automatico, disponibile come optional ex fabbrica, per un piacere di guida ancora maggiore.

Con l’Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad propone una soluzione tecnica innovativa per rendere il motociclismo più semplice e confortevole. Fedele al motto “Simplify your Ride”, l’automazione della frizione e del cambio rende l’esperienza di guida ancora più protagonista, senza rinunciare alla dinamicità del processo di cambio.

Struttura del telaio completamente rinnovata con telaio principale in lamiera di acciaio e telaio posteriore in alluminio.

Il telaio della nuova BMW R 1300 RS è stato completamente rivisitato. Fulcro della nuova struttura è il telaio principale in lamiera d’acciaio, che oltre a ottimizzare significativamente lo spazio di installazione per un insieme ancora più compatto, offre livelli di rigidità superiori rispetto al modello precedente. Anche la parte posteriore del telaio è stata completamente ridisegnata: al posto della struttura in acciaio tubolare, la nuova R 1300 RS adotta ora un telaio posteriore in alluminio pressofuso.

In combinazione con un propulsore molto più compatto, il nuovo design del telaio ha consentito una significativa concentrazione delle masse verso il baricentro, con evidenti benefici in termini di maneggevolezza. Allo stesso tempo, la nuova R 1300 RS è ancora più precisa e stabile in frenata, richiede meno sforzo nella guida e offre una risposta ancora più precisa e soddisfacente degli elementi delle sospensioni.

Nuova forcella telescopica upside-down e nuovo forcellone posteriore EVO Paralever per una precisione di guida superiore. Nuove ruote più leggere di oltre 1,4 kg.

Nella nuova BMW R 1300 RS, la sospensione anteriore è affidata a una nuova forcella telescopica upside-down da 47 mm, mentre al posteriore troviamo l’Evo Paralever, con un collegamento notevolmente più rigido tra sospensione e telaio, insieme a un asse a sgancio rapido con braccio oscillante continuo.

La nuova R 1300 RS è equipaggiata con nuovi cerchi in alluminio pressofuso da 17 pollici con design a raggi cavi. Complessivamente, pesano oltre 1,4 kg in meno rispetto alle ruote precedenti. Le masse rotanti ridotte determinano una migliore risposta in accelerazione e frenata, oltre a una migliore maneggevolezza.

Nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico con adattamento dinamico dello smorzamento e della rigidità delle molle, oltre alla compensazione automatica del carico, disponibile come optional. La prima forcella telescopica di serie al mondo con regolazione del coefficiente della molla.

Grazie alla regolazione dinamica dello smorzamento e alla base della molla regolabile al posteriore, il Dynamic ESA elettronico di serie offre un elevato livello di sicurezza e piacere di guida su un’ampia varietà di terreni.

Il nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) compie ora un ulteriore passo avanti, combinando la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione del coefficiente di rigidità della molla (“rigidità elastica della molla”), a seconda della modalità di guida selezionata, delle condizioni di guida e delle manovre. Dopo la presentazione, poche settimane fa, della nuova R 1300 R, la nuova BMW R 1300 RS diventa così la seconda motocicletta di serie al mondo a disporre di una forcella telescopica upside-down capace di regolare il coefficiente delle molle. La regolazione automatica della base della molla assicura la compensazione automatica del carico. Con DSA, il pilota beneficia di una maneggevolezza ancora più precisa e di una maggiore libertà di inclinazione nella modalità “Dynamic”.

Impianto frenante ad alte prestazioni con Integral ABS Pro di serie. Sistema frenante sportivo disponibile come optional ex fabbrica.

La nuova R 1300 RS è equipaggiata di serie con un impianto frenante a doppio disco con due pinze fisse a quattro pistoncini montate radialmente all’anteriore e un freno a disco singolo con pinza flottante a due pistoncini al posteriore, in combinazione con il BMW Motorrad Integral ABS Pro. La nuova BMW R 1300 RS può essere equipaggiata con un sistema frenante sportivo come optional ex fabbrica che, oltre a un look più sportivo con pinze freno color titanio, offre un moderato incremento delle prestazioni di frenata.

Faro full LED di serie con anabbagliante e abbagliante separati e gruppi ottici LED di ultima generazione. Headlight Pro con luce di svolta adattiva disponibile per la prima volta su una BMW RS come optional ex fabbrica.

BMW Motorrad è considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle relative innovazioni. Di conseguenza, la nuova R 1300 RS dispone di serie di un nuovo faro LED a doppia camera dal design estremamente snello e sportivo, caratterizzato da un'icona luminosa distintiva. Il gruppo ottico è composto da due elementi LED per l’anabbagliante e da due ulteriori elementi LED, posizionati separatamente, per l’abbagliante. Sono inoltre presenti due unità LED supplementari per la luce diurna e di posizione. Completano il concept di illuminazione della nuova R 1300 RS gruppi ottici LED di ultima generazione e un fanale posteriore anch’esso di nuovo design.

Con l'Adaptive Turning Light opzionale, il fascio anabbagliante del faro anteriore full LED di serie è ottimizzato per le curve, in base all’inclinazione, attivando elementi LED aggiuntivi. In questo modo, la curva viene quasi completamente illuminata, poiché la luce si sposta verso la direzione in cui è diretta la moto. Ottimizzando il fascio luminoso, la luce anabbagliante garantisce un'illuminazione ancora più ampia e omogenea della strada.

Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) e Rear End Collision Warning (RECW) per una guida in moto più sicura e confortevole, disponibili come optional ex fabbrica.

La nuova R 1300 RS è equipaggiata di serie con il Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata, mentre il Riding Assistant, disponibile come optional ex fabbrica, offre una gamma di funzionalità significativamente più ampia, che comprende l’Active Cruise Control (ACC), il Front Collision Warning (FCW), il Lane Change Warning (SWW) e il nuovo Rear End Collision Warning (RECW).

Per la prima volta, la predisposizione per il navigatore include un sistema di fissaggio elettronico, offrendo il massimo comfort di utilizzo come optional ex fabbrica.

Questo equipaggiamento opzionale ex fabbrica consente di fissare e utilizzare in modo rapido e sicuro un dispositivo di navigazione o uno smartphone tramite un supporto di montaggio. Per la prima volta, questo supporto non richiede più l'uso di una chiave: si sblocca elettricamente, garantendo la massima comodità.

Optional e Accessori Originali BMW Motorrad per la nuova BMW R 1300 RS.

Per un'ulteriore personalizzazione della nuova BMW R 1300 RS è disponibile un ampio programma di equipaggiamenti e accessori opzionali.

Gli highlights della nuova BMW R 1300 RS:

Design dinamico e sportivo.
Ergonomia e dotazioni sportive per il massimo piacere di guida in curva e comfort nei lunghi viaggi
Quattro varianti di modello: versione base, Triple Black, Performance e Option 719 Cuyamaca.
Motore boxer bicilindrico da 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min e 149 Nm a 6.500 giri/min.
Diverse varianti di sella per garantire un'altezza ottimale e un nuovo sistema di bagagli con valigie elettrificate, topcase e un’innovativa borsa da serbatoio, ideale per lunghi viaggi e vacanze confortevoli.
Tre modalità di guida di serie che consentono alla moto di adattarsi perfettamente a qualsiasi condizione stradale.
Riding Modes Pro con le modalità aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro" disponibile come equipaggiamento opzionale ex fabbrica, insieme alla preselezione della modalità di guida.
Sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) di serie.
Automated Shift Assistant (ASA) per una frizione completamente automatizzata e cambio manuale o automatico, disponibile come optional ex fabbrica, per un piacere di guida ancora maggiore.
Struttura del telaio completamente rinnovata con telaio principale in lamiera di acciaio e telaio posteriore in alluminio.
Nuova forcella telescopica upside-down e forcellone posteriore EVO Paralever ripensato per una precisione di guida ancora superiore.
Nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico con adattamento dinamico dello smorzamento e del coefficiente delle molle oltre alla compensazione automatica del carico, disponibile come optional. La prima forcella telescopica per motociclette di serie al mondo con regolazione del coefficiente della molla.
Nuove ruote più leggere di oltre 1,4 kg.
Impianto frenante ad alte prestazioni abbinato al BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura, anche in posizione inclinata.
Faro full LED di serie dal design sportivo e snello, con illuminazione a LED di ultima generazione. Headlight Pro con luce di svolta adattiva disponibile come optional ex fabbrica.
Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Rear End Collision Warning (RECW) e Lane Change Warning (SWW) per una guida in moto più sicura e confortevole, disponibile come optional.
Per la prima volta, la predisposizione per il navigatore include un sistema di fissaggio elettronico, offrendo il massimo comfort di utilizzo come optional ex fabbrica.
Ampia gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad.

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Alessandro Toffanin

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BMW Motorrad presenta la nuova BMW R 1300 RT

Tue, 29 Apr 2025 17:05:00 +0200

"Con la nuova BMW R 1300 RT, abbiamo portato l’iconica moto da turismo di BMW Motorrad a un livello completamente nuovo. È più leggera nel design, più accessibile e più dinamica che mai. Grazie al motore, al telaio e all’aerodinamica completamente rinnovati, offre un’esperienza di guida che soddisfa i massimi standard di questo segmento in termini di dinamica, comfort e capacità di viaggio”.

Harald Spagl, Project Manager BMW R 1300 RT

La nuova BMW R 1300 RT offre un’ampia gamma di utilizzi che spaziano dalla confortevole moto touring alla dinamica moto per le veloci strade extraurbane. Design più sportivo e protezione ottimizzata contro vento e intemperie.

La nuova BMW R 1300 RT segue le orme del modello precedente di grande successo, confermando le qualità comprovate della gamma RT, come la capacità di affrontare lunghi viaggi e il comfort di guida – da soli, in coppia o con un ampio carico di bagagli.

Al contempo, la nuova R 1300 RT amplia il proprio profilo d’uso, mettendo ancora più in risalto le sue qualità dinamiche. Dotazioni opzionali di carattere sportivo, come il freno sportivo, il rinnovato Shift Assistant Pro e il nuovo sistema elettronico di sospensioni DSA, consentono uno stile di guida ancora più attivo e dinamico. A queste si aggiunge l’Automated Shift Assistant (ASA), che permette una guida sportiva e dinamica in modalità manuale e un'esperienza estremamente confortevole in modalità automatica. Tutto questo, abbinato a un design più dinamico e visivamente alleggerito, promette di proseguire la storia di successo della BMW RT.

Il concept di protezione contro vento e intemperie della nuova R 1300 RT prevede carenature laterali regolabili, perfettamente integrate nel design complessivo. Questa soluzione consente di garantire al pilota un adeguato apporto di aria fresca in qualsiasi condizione, anche in situazioni impegnative come il traffico cittadino o le alte temperature sulle strade extraurbane, offrendo al contempo una protezione efficace contro vento e agenti atmosferici alle basse temperature, durante la guida su autostrade o superstrade.

Oltre alla versione base in tinta unita Alpine White 3, la nuova BMW R 1300 RT è disponibile anche nella variante Triple Black, in Blackstorm metallic, nella dinamica variante Impulse in Racing Blue metallic e nella raffinata variante Option 719 Camargue in Blue Ridge Mountain metallic.

Ergonomia ed equipaggiamenti ideali per lunghi viaggi confortevoli e dinamici.

Il design, il motore e il telaio dell’iconica moto da turismo BMW non sono gli unici elementi a riflettere l’ambizione del team di sviluppo di BMW Motorrad di ampliare le possibilità di utilizzo della nuova BMW R 1300 RT e renderla ancora più dinamica. La stessa attenzione è stata riservata all’ergonomia con l’intento di creare una posizione di guida più attiva.

Di conseguenza, il triangolo ergonomico formato da manubrio, pedane e sella nella nuova R 1300 RT è stato progettato per posizionare il pilota in una posizione più avanzata. Ciò comporta una maggiore sensibilità dalla parte anteriore, e quindi una controllabilità ancora maggiore durante la guida dinamica. Allo stesso tempo, la nuova posizione di guida più attiva consente comunque di affrontare lunghi viaggi in modo rilassato e di mantenere una guida tranquilla, anche con un passeggero. L’altezza e l’inclinazione della sella del pilota sono regolabili per adattare in modo preciso la posizione di guida. Anche il comfort del passeggero è stato notevolmente migliorato: le nuove valigie laterali offrono ora più spazio per le gambe senza compromettere la capacità di carico. Inoltre, la sella del passeggero è stata allungata, consentendo una maggiore libertà di movimento e favorendo la possibilità di cambiare posizione durante i viaggi più lunghi.

Diverse altezze di sella per un comfort di guida ottimale e un nuovo sistema di bagagli con valigie e topcase elettrificati. Disponibile anche il sistema di valigie a volume variabile per la massima personalizzazione.

Come da tradizione, gli ingegneri di BMW Motorrad hanno prestato particolare attenzione alla facilità di accesso e all’altezza contenuta della sella. Per questo motivo, nello sviluppo della nuova R 1300 RT si è puntato a raggiungere un’altezza della sella di soli 780 mm. Anche la curva interna delle gambe è stata sensibilmente ridotta rispetto al modello precedente. Oltre alla sella standard, sono disponibili ulteriori varianti acquistabili separatamente come equipaggiamenti opzionali ex fabbrica.

La nuova BMW R 1300 RT è equipaggiata di serie con valigie laterali da 27 litri ciascuna, ideali per i lunghi viaggi e le vacanze. Tra le novità più rilevanti spiccano le valigie Vario, disponibili per la prima volta come optional ex fabbrica su un modello RT. Questo sistema a volume variabile consente di adattare la capacità da 27 a 33 litri in base alla larghezza della moto. Entrambe le valigie sono elettrificate e possono essere sbloccate tramite il sistema di chiusura centralizzata; sono inoltre dotate di illuminazione interna e la valigia sinistra include anche una porta di ricarica USB-C. Per chi desidera ulteriore capacità di carico, sono disponibili due topcase da 39 e 54 litri, quest’ultimo anch’esso elettrificato. Una caratteristica di comfort particolarmente apprezzabile è rappresentata dallo schienale riscaldato per il passeggero.

Robusto motore boxer con valori di potenza e coppia ai massimi livelli, maggiore fluidità di erogazione ed efficienza ottimizzata.

Il motore boxer della nuova BMW R 1300 RT ha una cilindrata esatta di 1.300 cc, con un rapporto tra alesaggio e corsa di 106,5 a 73 mm (modello precedente: 102,5 a 76 mm). Questo aumento di cilindrata deriva da un alesaggio maggiorato e da un nuovo albero motore con corsa ridotta. Eroga una potenza di 107 kW (145 CV) contro i 100 kW (136 CV) del predecessore, sempre a 7.750 giri/min, e sviluppa una coppia massima di 149 Nm a 6.500 giri/min (rispetto ai 143 Nm a 6.250 giri/min del modello precedente), il che lo rende di gran lunga il più potente motore boxer BMW di serie mai prodotto. Il suo regime massimo è di 9.000 giri/min.

Tre modalità di guida sono incluse di serie, consentendo alla moto di adattarsi a qualsiasi condizione stradale. Il Riding Modes Pro, con le modalità aggiuntive “Dynamic” e “Dynamic Pro”, è disponibile come equipaggiamento opzionale ex fabbrica, insieme alla preselezione delle modalità di guida. Il sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) è incluso di serie.

Nell’allestimento standard, la nuova R 1300 RT dispone di tre modalità di guida che soddisfano le preferenze dei singoli piloti. Le modalità “Rain” e “Road” consentono di adattare le caratteristiche di guida alla maggior parte delle condizioni stradali. La modalità “Eco” ottimizza l’uso della tecnologia innovativa BMW ShiftCam al fine di ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante. Su richiesta, la nuova R 1300 RT può essere equipaggiata con l’opzionale “Riding Modes Pro” ex fabbrica, che include le modalità aggiuntive “Dynamic” e “Dynamic Pro”. Con la preselezione della modalità di guida, il pilota può utilizzare il pulsante della modalità di guida per effettuare una selezione individuale. In questo modo, è possibile configurare e selezionare un numero preferito e facilmente gestibile di modalità durante la guida.

Automated Shift Assistant (ASA) per una frizione completamente automatizzata e cambio manuale o automatico, disponibile come optional ex fabbrica, per un piacere di guida ancora maggiore.

Con l’Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad offre una soluzione tecnica innovativa per rendere il motociclismo più semplice e confortevole. Fedele al motto “Simplify your Ride”, l’automazione della frizione e del cambio rende l’esperienza di guida ancora più protagonista, senza compromettere la dinamicità del processo di cambio.

Struttura del telaio completamente rinnovata con telaio principale in lamiera d’acciaio e telaio posteriore in alluminio.

Il telaio della nuova BMW R 1300 RT è stato completamente rivisitato. Fulcro della nuova struttura è il telaio principale in lamiera d’acciaio che, oltre a ottimizzare significativamente lo spazio di installazione per un insieme ancora più compatto, garantisce livelli di rigidità superiori rispetto al modello precedente. Durante la riprogettazione, anche la parte posteriore del telaio è stata completamente ridisegnata: invece della precedente struttura in acciaio tubolare, la nuova R 1300 RT adotta un telaio posteriore a traliccio in alluminio.

Combinato con un propulsore decisamente più compatto, il nuovo design del telaio ha permesso una significativa concentrazione delle masse verso il baricentro, con evidenti benefici in termini di maneggevolezza. Allo stesso tempo, la nuova R 1300 RT risulta ancora più precisa e stabile in frenata, richiede meno sforzo nella guida e offre una risposta ancora più precisa e soddisfacente degli elementi delle sospensioni.

Il meglio di entrambe le soluzioni: guida della ruota anteriore con EVO Telever dotato di elemento flessibile e nuovo forcellone posteriore EVO Paralever per una precisione di sterzata e una stabilità di marcia ancora superiori. Nuove ruote più leggere di oltre 1,4 kg.

La sospensione anteriore della nuova R 1300 RT si basa sul sistema Telelever introdotto da BMW Motorrad 30 anni fa – ma in una forma innovativa e completamente riprogettata che combina il meglio delle due soluzioni precedenti.

Con l’Evo Telelever, BMW Motorrad riunisce ora nella nuova BMW R 1300 RT i punti di forza delle due varianti di Telelever utilizzate finora. Rigidamente fissata ai tubi della forcella – come nella configurazione sportiva – la struttura superiore della forcella (come nella GS) integra un sistema di disaccoppiamento del manubrio che impedisce qualsiasi movimento di inclinazione indesiderato, trasmettendo esclusivamente le forze di sterzata.

Anche la sospensione posteriore della nuova R 1300 RT è stata completamente riprogettata. Il tratto distintivo dell’Evo Paralever è rappresentato da un collegamento sensibilmente più rigido tra la sospensione e il telaio, insieme a un asse a sgancio rapido con braccio oscillante continuo.

La nuova R 1300 RT è equipaggiata con nuovi cerchi in alluminio pressofuso da 17 pollici con design a raggi cavi. Complessivamente, pesano oltre 1,4 kg in meno rispetto ai modelli precedenti.

Nuova Dynamic Chassis Adaption (DCA) elettronica, con due assetti di guida selezionabili dal pilota per il massimo equilibrio tra comfort di marcia e dinamica di guida, e con regolazione dinamica di smorzamento, rigidità della molla e compensazione del carico, disponibile come optional ex fabbrica.

La sospensione elettronica Dynamic ESA, inclusa di serie, offre già un elevato livello di sicurezza e piacere di guida su un’ampia varietà di terreni, grazie alla regolazione dinamica dello smorzamento e alla regolazione del precarico della molla posteriore in funzione del carico.

La nuova Dynamic Chassis Adaption (DCA) compie ora un ulteriore passo avanti e, oltre alle note funzionalità del Dynamic Suspension Adjustment (DSA) – come la regolazione dinamica dello smorzamento, della rigidità della molla e della compensazione del carico – introduce due assetti di guida selezionabili tramite le modalità di guida, per offrire il massimo equilibrio tra comfort e dinamica di marcia. In questo modo, l’esperienza di guida risulta ancora più coinvolgente in qualsiasi condizione.

Il DCA è stato sviluppato ponendo pari attenzione alla dinamica e al comfort di guida. Il nuovo telaio semi-attivo propone due diversi assetti: uno caratterizzato da un angolo del cannotto di sterzo più aperto e da una geometria del telaio pensata per massimizzare la stabilità e la fluidità di marcia; l’altro con una taratura dello smorzamento più rigida, una maggiore rigidità della molla e un’altezza da terra superiore. Il maggiore sollevamento della parte posteriore rispetto a quella anteriore determina un angolo del cannotto di sterzo più chiuso e una riduzione dell’avancorsa, rendendo così la motocicletta più maneggevole e reattiva. Il DCA consente queste due diverse geometrie del telaio e le integra perfettamente con le modalità di guida.

Impianto frenante ad alte prestazioni con Integral ABS Pro di serie. Sistema frenante sportivo disponibile come optional ex fabbrica.

La nuova R 1300 RT è equipaggiata di serie con un impianto frenante anteriore a doppio disco con pinze fisse a quattro pistoncini montate radialmente e con un freno a disco singolo posteriore con pinza flottante a due pistoncini, abbinati al sistema BMW Motorrad Integral ABS Pro. Su richiesta, la nuova BMW R 1300 RT può essere equipaggiata con il sistema frenante sportivo disponibile come optional ex fabbrica, che oltre a un look più sportivo con pinze freno color titanio, offre un incremento moderato delle prestazioni di frenata.

Nuovi fari full LED e unità luminose LED all’avanguardia su tutta la moto. Headlight Pro con proiettore adattivo e compensazione dell’inclinazione, oltre a modalità di illuminazione adattive con regolazione intelligente dell’allineamento e dell’intensità dell’anabbagliante in base alle diverse situazioni di guida, disponibili come optional ex fabbrica.

Da decenni, BMW Motorrad è considerata un punto di riferimento in tema di sicurezza motociclistica. Di conseguenza, la nuova R 1300 RT è equipaggiata di serie con unità luminose LED all’avanguardia su tutta la moto. Il nuovo faro full LED, che illumina la strada con una brillantezza e una chiarezza senza pari, esalta il prestigio della nuova R 1300 RT. Il gruppo ottico è composto da un modulo LED con più sorgenti dedicate all’anabbagliante e all’abbagliante. La luce diurna o di posizione (a seconda del mercato), collocata ai lati del proiettore, conferisce al frontale un aspetto distintivo.

Con l’Headlight Pro, disponibile come optional ex fabbrica, si compie un ulteriore passo avanti. Oltre al proiettore adattivo, il faro della nuova R 1300 RT è dotato anche di compensazione dell’inclinazione – ad esempio durante le fasi di accelerazione e decelerazione, nonché per il livellamento automatico dell’assetto in modalità DCA. Headlight Pro è dotato di un servomotore che regola automaticamente e attivamente la posizione della linea di taglio del fascio luminoso per mantenere l’inclinazione verticale all’interno dell’intervallo ottimale, anche al variare del carico o della distribuzione del peso.

Headlight Pro può essere ulteriormente potenziato con l’optional “Adaptive Light Modes” (a seconda del mercato), che introduce una tecnologia di illuminazione intelligente capace di adattare direzione e intensità dell’anabbagliante alle diverse situazioni di guida. Le modalità di illuminazione adattive assicurano condizioni di visibilità ottimali durante la guida notturna grazie a un’illuminazione stradale modulata in base alla velocità. L’adattamento intelligente alla velocità e alle condizioni di guida aumenta ulteriormente la sicurezza e supporta attivamente il pilota.

Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) e Rear End Collision Warning (RECW) per una guida più sicura e confortevole, disponibili come optional ex fabbrica.

La nuova R 1300 RT è equipaggiata di serie con il Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata. Il Riding Assistant, disponibile come optional ex fabbrica, offre una gamma di funzionalità ancora più ampia, che comprende Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) e il nuovo Rear End Collision Warning (RECW).

Display TFT a colori da 10,25 pollici con navigazione cartografica, ampia gamma di funzioni e nuovo Connectivity Hub per il controllo degli accessori, oltre a vano porta smartphone con ricarica USB-C e ventilazione attiva di serie.

La nuova R 1300 RT è equipaggiata di serie con un display TFT a colori da 10,25 pollici con navigazione cartografica integrata e il nuovo Connectivity Hub. Grazie alla connettività ai massimi livelli, all’eccellente leggibilità, alla navigazione intuitiva dei menu e a un concetto operativo altamente integrato, la nuova R 1300 RT consolida il suo ruolo di riferimento tra le motociclette di serie.

Attraverso le schermate "tile" è possibile selezionare i menu “My Motorcycle”, “Radio”, “Navigation”, “Media”, “Phone” e “Settings”. Una novità è rappresentata dalla "tile" del Connectivity Hub, che consente di collegare accessori attuali e futuri come smart glasses, gilet riscaldati e giacche leggere, semplificando la gestione di questi dispositivi.

La nuova R 1300 RT è inoltre dotata di serie di un vano porta smartphone con ventilazione attiva, facilmente accessibile per il pilota. Rispetto al modello precedente, il vano è ancora più semplice da aprire e può ospitare anche smartphone di dimensioni maggiori. La ricarica avviene tramite interfaccia USB-C. Il coperchio è inoltre dotato di una clip per fissare una carta di debito o delle banconote.

Audio System e Audio Pro disponibili come optional ex fabbrica per un'esperienza sonora eccezionale.

Con l’Audio System, la nuova R 1300 RT offre un’esperienza sonora ancora più coinvolgente. Il sistema presenta un elevato livello di integrazione con l’impianto elettrico della moto. Il controllo tramite menu, le opzioni di regolazione e il concept di visualizzazione dedicato rendono l’esperienza audio completamente interattiva. Oltre ai diffusori, è possibile utilizzare anche sistemi di comunicazione connessi per la riproduzione audio.

Audio Pro consente di raggiungere un livello sonoro ancora più straordinario. Disponibile come optional aggiuntivo rispetto all'Audio System, è dotato di altoparlanti di qualità superiore con controllo separato dei tweeter/medi e dei woofer, per un suono ancora più potente e cristallino. La disponibilità di diversi profili audio e il controllo dinamico del volume assicurano il massimo piacere di ascolto in ogni situazione di guida. Audio Pro si distingue anche per il suo design esclusivo: la griglia argentata forata, priva di tessuto filtrante, lascia intravedere chiaramente i diffusori dotati di cupola protettiva antipolvere dorata.

Equipaggiamento opzionale e accessori originali BMW Motorrad per la nuova BMW R 1300 RT.

Per personalizzare ulteriormente la nuova BMW R 1300 RT è disponibile un ampio programma di equipaggiamenti e accessori originali BMW Motorrad.

Gli highlights della nuova BMW R 1300 RT:

Design leggero e dinamico.
Ergonomia e accessibilità ottimizzate per una guida dinamica e lunghi sicuri e confortevoli.
Concept di protezione da vento e intemperie con carenature laterali integrate nel design.
Parabrezza alto disponibile come optional ex fabbrica.
Quattro varianti di modello: versione base, Triple Black, Impulse e Option 719 Camargue.
Motore boxer bicilindrico da 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min e 149 Nm a 6.500 giri/min.
Ampia scelta di varianti di sella per un’altezza ottimale e nuovo sistema di bagagli con valigie elettrificate, topcase e valigie Vario, ideali per viaggi confortevoli.
Tre modalità di guida di serie che consentono alla moto di adattarsi perfettamente a qualsiasi condizione stradale.
Riding Modes Pro con le modalità aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro" disponibile come equipaggiamento opzionale ex fabbrica, insieme alla preselezione della modalità di guida.
Sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) di serie.
Automated Shift Assistant (ASA) per una frizione completamente automatizzata e cambio manuale o automatico, disponibile come optional ex fabbrica
Struttura del telaio completamente rinnovata con telaio principale in lamiera di acciaio e telaio posteriore a traliccio in alluminio.
EVO Telelever con elemento flessibile ed EVO Paralever per una maggiore precisione di sterzata e stabilità di marcia.
Sospensione elettronica Dynamic ESA di serie.
Nuova sospensione elettronica Dynamic Chassis Adaption (DCA) con due assetti di guida selezionabili per il massimo equilibrio tra comfort di marcia e dinamica di guida, con regolazione dinamica dello smorzamento, della rigidità della molla e della compensazione del carico, disponibile come optional ex fabbrica.
Nuove ruote più leggere di oltre 1,4 kg.
Impianto frenante ad alte prestazioni abbinato al BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura, anche in posizione inclinata.
Nuovo faro full LED di serie. Headlight Pro con proiettore adattivo disponibile come optional ex fabbrica.
Adaptive Light Modes per il proiettore Headlight Pro disponibile come optional ex fabbrica.
Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Rear End Collision Warning (RECW) e Lane Change Warning (SWW) per una guida più sicura e confortevole, disponibile come optional ex fabbrica.
Audio Pro disponibile come optional ex fabbrica.
Comfort Passenger Package disponibile come optional ex fabbrica.
Ampia gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

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BMW Motorrad presenta la nuova BMW R 1300 R

Thu, 10 Apr 2025 17:06:00 +0200

"Con la nuova BMW R 1300 R, abbiamo portato la nostra roadster con motore boxer a un livello completamente nuovo. Focalizzata senza compromessi sulle dinamiche di guida, offre un'esperienza decisamente più sportiva rispetto al modello precedente, grazie a un motore e a un telaio completamente ridisegnati, pur senza rinunciare ai valori fondamentali di BMW, come la capacità di viaggio e il comfort."

Christof Lischka, Head of Development BMW Motorrad

La nuova BMW R 1300 R: una roadster dinamica con motore boxer decisamente più sportiva, sia dal punto di vista tecnico che visivo, caratterizzata da un design aggressivo e atletico. Quattro varianti accattivanti di equipaggiamento disponibili.

L'obiettivo alla base dello sviluppo della nuova BMW R 1300 R era migliorare sia visivamente che tecnicamente la roadster dinamica con motore boxer. Oltre a un design più aggressivo e sportivo, dotazioni come la variante Performance – che include sospensioni sportive, leve corte, pedane fresate e regolabili, DTC-Shift, due parabrezza sportivi aggiuntivi, sella sportiva, spoiler motore e pneumatici sportivi – consentono ai clienti di potenziare ulteriormente le capacità dinamiche della moto. Allo stesso tempo, la BMW R 1300 R rimane una compagnata ideale per l'uso quotidiano e i viaggi, e con opzioni come il riscaldamento della sella, il Riding Assistant, un parabrezza più alto e una varietà di soluzioni per i bagagli, la moto può essere perfettamente adattata alle esigenze individuali.

La versione base della BMW R 1300 R è disponibile in Snapper Rocks metallic e in altre varianti come la Exclusive in Racing blue metallic, la sportiva Performance in Lightwhite uni, e la premium Option 719 Kilauea in Blackstorm metallic.

Ergonomia e equipaggiamento sportivi per un divertimento di guida dinamico e comfort durante i viaggi.

Gli sviluppatori di BMW Motorrad hanno puntato a rendere la nuova BMW R 1300 R significativamente più dinamica e sportiva rispetto al modello precedente: obiettivo che la nuova roadster con motore boxer raggiunge non solo attraverso il design, il motore e il telaio, ma anche prestando pari attenzione all'ergonomia, con l’intento di creare una posizione di guida più sportiva e attiva.

Di conseguenza, sulla nuova BMW R 1300 R il triangolo ergonomico formato da manubrio, pedane e sella è stato progettato per posizionare il pilota visibilmente più in avanti rispetto alla ruota posteriore, grazie alle pedane leggermente arretrate e al manubrio più piatto. Ciò comporta, in particolare, una maggior sensibilità dalla parte anteriore, specialmente durante la guida sportiva, e quindi una controllabilità ancora maggiore. Allo stesso tempo, la posizione di guida sportiva consente comunque di affrontare lunghi viaggi in modo rilassato e di mantenere una guida tranquilla, anche con un passeggero. Sono inoltre disponibili, come optional, i manubri Comfort.

Una gamma di varianti di sella garantisce un'altezza ottimale della sella, mentre un sistema di bagagli di nuova concezione con valigie elettrificate e una borsa da serbatoio innovativa rende la moto ideale per lunghi viaggi e vacanze all’insegna del comfort.

Da molti anni, le roadster BMW con motore boxer godono di una reputazione eccellente, in particolare tra le motocicliste e i neofiti. Questo è dovuto alla loro buona accessibilità e all’altezza contenuta della sella. Per questo motivo, lo sviluppo della nuova R 1300 R ha posto particolare attenzione nel raggiungere un'altezza della sella ben al di sotto dei 790 mm. Oltre alla sella standard, sono disponibili altre varianti come equipaggiamenti opzionali ex fabbrica acquistabili separatamente.

Per i viaggi e le escursioni, la nuova BMW R 1300 R può essere equipaggiata con un sistema di bagagli di nuova concezione e con supporti per valigie della gamma Accessori Originali BMW Motorrad, oppure con la predisposizione per il sistema di bagagli che può essere installato come optional ex fabbrica. Le valigie hanno una capacità rispettiva di 26 e 29 litri. Entrambe sono elettrificate e possono essere sbloccate tramite il sistema di chiusura centralizzata. Inoltre, entrambe dispongono di illuminazione interna, e la valigia sinistra include una porta di ricarica USB-C. Anche la borsa da serbatoio è una novità. Per la prima volta, è completamente senza cinghie e si monta alla moto tramite un anello da serbatoio.

Robusto motore boxer con prestazioni di potenza e coppia ai massimi livelli, oltre a una maggiore fluidità nell’ erogazione e efficienza.

Il motore boxer della nuova BMW R 1300 R ha una cilindrata di esattamente 1.300 cc, mentre il rapporto tra alesaggio e corsa è di 106,5 a 73 mm (predecessore: 102,5 a 76 mm). Questo aumento di cilindrata deriva da un alesaggio maggiore e da un nuovo albero motore con corsa ridotta. Eroga una potenza di 107 kW (145 CV) contro i 100 kW (136 CV del predecessore, sempre a 7.750 giri/min, e sviluppa una coppia massima di 149 Nm a 6.500 giri/min (rispetto ai 143 Nm a 6.250 giri/min del modello precedente), il che lo rende di gran lunga il motore boxer BMW di serie più potente fino ad oggi. Il suo regime massimo è di 9.000 giri/min.

Tre modalità di guida sono incluse di serie, consentendo alla moto di adattarsi perfettamente a qualsiasi condizione stradale. Il Riding Modes Pro con le modalità aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro”, è disponibile come equipaggiamento opzionale ex fabbrica, insieme alla preselezione della modalità di guida. Il sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) è incluso di serie.

Nell’allestimento standard, la nuova R 1300 R dispone di tre modalità di guida che soddisfano le preferenze dei singoli piloti. Le modalità di guida "Rain" e "Road" consentono di adattare le caratteristiche di guida alla maggior parte delle condizioni stradali. La modalità "Eco" ottimizza l’uso della tecnologia BMW ShiftCam al fine di ottenere l’autonomia massima con un solo pieno di carburante. Su richiesta, la nuova R 1300 R può essere equipaggiata con l’opzionale "Riding Modes Pro" ex fabbrica, che include le modalità aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro". Con la preselezione della modalità di guida, il pilota può utilizzare il pulsante della modalità di guida per effettuare una selezione individuale. In questo modo, è possibile configurare e selezionare un numero preferito e facilmente gestibile di modalità durante la guida.

Il sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) è incluso di serie anche nella versione standard. Tale sistema aiuta a prevenire condizioni di guida instabili durante la decelerazione o il cambiamento di marcia, dovute a slittamenti eccessivi della ruota posteriore. In questi casi, l’MSR apre istantaneamente le valvole del gas per bilanciare la coppia di frenata e stabilizzare la moto.

Automated Shift Assistant (ASA) per una frizione completamente automatizzata e cambio manuale o automatico, disponibile come optional ex fabbrica, per un piacere di guida ancora maggiore.

Con l’Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad offre una soluzione tecnica innovativa per rendere il motociclismo più semplice e confortevole. Fedele al motto "Simplify your Ride", l’automazione della frizione e del cambio rende l'esperienza di guida ancora più protagonista, senza rinunciare alla dinamicità del processo di cambio.

Struttura del telaio completamente rinnovata con telaio principale in lamiera di acciaio e telaio posteriore in alluminio.

Il telaio della nuova BMW R 1300 R è stato completamente rivisitato. Il fulcro della nuova struttura è il telaio principale in lamiera di acciaio, che oltre a ottimizzare significativamente lo spazio di installazione per un insieme ancora più compatto, offre livelli di rigidità superiori rispetto al modello precedente. Durante la riprogettazione, anche la parte posteriore del telaio è stata completamente ridisegnata. Al posto della precedente struttura in acciaio tubolare, la nuova R 1300 R adotta un telaio posteriore in alluminio pressofuso.

Combinato con propulsore molto più compatto, il nuovo design del telaio ha consentito una significativa concentrazione delle masse verso il baricentro, con evidenti benefici in termini di maneggevolezza. Allo stesso tempo, la nuova R 1300 R è ancora più precisa e stabile in frenata, richiede notevolmente meno sforzo nella guida e offre una risposta ancora più precisa e soddisfacente degli elementi delle sospensioni.

Nuova forcella telescopica upside-down e forcellone posteriore EVO Paralever II ripensato per una maggiore precisione di guida. Nuove ruote più leggere di oltre 1,4 kg.

Nella nuova BMW R 1300 R, la guida della ruota anteriore è affidata a una nuova forcella telescopica upside-down da 47 mm. Anche la guida della ruota posteriore della nuova R 1300 R è stata riprogettata. Il segno distintivo dell'Evo Paralever II è un collegamento notevolmente più rigido tra la sospensione e il telaio, insieme a un asse a sgancio rapido con braccio oscillante continuo.

La nuova R 1300 R è equipaggiata con nuovi cerchi in alluminio pressofuso da 17 pollici con design a raggi cavi. Nel complesso, pesano oltre 1,4 kg in meno rispetto alle ruote precedenti. Le masse rotanti ridotte determinano una migliore risposta in accelerazione e in frenata, oltre ad una qualità di guida ottimizzata.

Nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico con adattamento dinamico dello smorzamento e del coefficiente delle molle oltre alla compensazione automatica del carico, disponibile come optional. La prima forcella telescopica per motociclette di serie al mondo con regolazione del coefficiente della molla.

Grazie alla regolazione dinamica dello smorzamento e alla base della molla regolabile al posteriore, il Dynamic ESA elettronico di serie offre un elevato livello di sicurezza e un divertimento di guida su un’ampia varietà di terreni.

L’elettronico Dynamic Suspension Adjustment (DSA) fa ora un ulteriore passo avanti, combinando la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione del coefficiente di rigidità della molla ("rigidità elastica della molla"), a seconda della modalità di guida selezionata, delle condizioni di guida e delle manovre. Ciò rende la nuova BMW R 1300 R la prima motocicletta di serie con forcella telescopica upside-down che permette la regolazione della rigidità della molla. La regolazione automatica della base della molla assicura la compensazione automatica del carico. Con DSA, il pilota beneficia di una maneggevolezza ancora più precisa e di una maggiore libertà di inclinazione.

Impianto frenante ad alte prestazioni abbinato all’ Integral ABS Pro incluso di serie. Sistema frenante sportivo disponibile come optional ex fabbrica.

La R 1300 R è dotata di serie di un impianto frenante a doppio disco con due pinze fisse a quattro pistoncini montate radialmente all’anteriore e di un freno a disco singolo con pinza flottante a due pistoncini al posteriore, in combinazione con BMW Motorrad Integral ABS Pro. La nuova BMW R 1300 R può essere equipaggiata con un sistema frenante sportivo come optional ex fabbrica. Oltre a un look più sportivo con pinze freno color titanio, offre un incremento moderato delle prestazioni di frenata.

Faro anteriore full LED di serie con design ottagonale dinamico e illuminazione LED all’avanguardia su tutta la superficie. Headlight Pro con luce di svolta adattiva come optional ex fabbrica.

BMW Motorrad è considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle relative innovazioni. Di conseguenza, la nuova R 1300 R è dotata di serie di un nuovo faro anteriore LED con una forma ottagonale dinamica, caratterizzato da un'icona luminosa distintiva.

Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC) e Frontal Collision Warning (FCW) disponibile come optional ex fabbrica per una guida in moto più sicura e confortevole.

La nuova BMW R 1300 R può essere equipaggiata con il Riding Assistant per una guida in moto ancora più sicura e confortevole. Questo include l’Active Cruise Control (ACC) e il Frontal Collision Warning (FCW).

Per la prima volta, la predisposizione per il navigatore include un sistema di fissaggio elettronico, offrendo il massimo comfort di utilizzo come optional ex fabbrica.

Questo equipaggiamento opzionale ex fabbrica consente di fissare e utilizzare in modo rapido e sicuro un dispositivo di navigazione o uno smartphone tramite un supporto di montaggio. Per la prima volta, questo supporto non richiede più l’uso di una chiave: si sblocca elettricamente, garantendo la massima comodità.

Equipaggiamento opzionale e accessori originali BMW Motorrad per la nuova BMW R 1300 R.

Per un'ulteriore personalizzazione della nuova BMW R 1300 R è disponibile un ampio programma di equipaggiamenti e accessori opzionali.

Gli highlights della nuova BMW R 1300 R:

Design dinamico e sportivo.
Ergonomia ed equipaggiamento sportivi per un divertimento di guida dinamico e comfort durante i viaggi.
Quattro varianti di equipaggiamento: versione base, Exclusive, Performance e Option 719 Kilauea.
Robusto motore boxer bicilindrico raffreddato ad aria/olio con 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min e 149 Nm a 6.500 giri/min.
Una gamma di varianti di sella garantisce un'altezza ottimale della sella, mentre un sistema di bagagli di nuova concezione con valigie elettrificate e una borsa da serbatoio innovativa rende la moto ideale per lunghi viaggi e vacanze confortevoli.
Tre modalità di guida di serie che consentono alla moto di adattarsi perfettamente a qualsiasi condizione stradale.
Il Riding Modes Pro con le modalità aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro" disponibile come equipaggiamento opzionale ex fabbrica, insieme alla preselezione della modalità di guida.
Sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) di serie.
Automated Shift Assistant (ASA) per una frizione completamente automatizzata e cambio manuale o automatico, disponibile come optional ex fabbrica, per un piacere di guida ancora maggiore.
Struttura del telaio completamente rinnovata con telaio principale in lamiera di acciaio e telaio posteriore in alluminio.
Nuova forcella telescopica upside-down e forcellone posteriore EVO Paralever II ripensato per una maggiore precisione di guida.
Nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico con adattamento dinamico dello smorzamento e del coefficiente delle molle oltre alla compensazione automatica del carico, disponibile come optional. La prima forcella telescopica per motociclette di serie al mondo con regolazione del coefficiente della molla.
Nuove ruote più leggere di oltre 1,4 kg.
Impianto frenante ad alte prestazioni abbinato al BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura, anche in posizione inclinata.
Faro anteriore full LED di serie con design ottagonale dinamico e illuminazione LED all’avanguardia su tutta la superficie. Headlight Pro con luce di svolta adattiva come optional ex fabbrica.
Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC) e Frontal Collision Warning (FCW) per una guida in moto più sicura e confortevole, disponibile come equipaggiamento optional ex fabbrica.
Per la prima volta, la predisposizione per il navigatore include un sistema di fissaggio elettronico, offrendo il massimo comfort di utilizzo come optional ex fabbrica.
Ampia gamma di optional e accessori originali BMW Motorrad.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

PR & Communication BMW Motorrad

Telefono: +39 0251610308

Sito web dei media: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

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BMW Motorrad presenta la nuova BMW R 12 G/S

Thu, 27 Mar 2025 17:15:00 +0100

"Con la nuova BMW R 12 G/S, BMW Motorrad offre una classica enduro per un autentico divertimento fuoristrada. L’abbreviazione, ripresa dalla leggendaria R 80 G/S, sta per 'Gelände / Straße' (Fuoristrada / Strada) e indica che il nuovo modello della famiglia BMW R 12 è progettato per affrontare entrambe le superfici con la stessa efficacia. Siamo consapevoli che moltissimi fan attendevano con impazienza l’arrivo di questa motocicletta."

Markus Lederer, Responsabile della Serie Boxer.

La nuova BMW R 12 G/S: un design enduro classico ispirato alla leggendaria BMW R 80 G/S. Ergonomia ideale per una guida off-road ambiziosa.

Il legame tra BMW Motorrad e lo sport off-road è una storia di successi nel motorsport che attraversa come un filo conduttore l’intera storia del marchio. Il motore boxer a coppia elevata, abbinato alla trasmissione cardanica, ha dimostrato le sue qualità vincenti e la sua affidabilità in innumerevoli competizioni.

Fu però solo nel1980 che BMW Motorrad portò il concetto di enduro con motore boxer nella produzione di serie. Nacque così la BMW R 80 G/S: una moto off-road di serie come non se n’erano mai viste prima, dotata, in egual misura, di competenze off-road, capacità touring e qualità dinamiche on-road. In breve: l'abbreviazione G/S ("Gelände / Straße", ovvero fuoristrada / strada) riassumeva perfettamente la versatilità a tutto tondo della nuova motocicletta.

La nuova BMW R 12 G/S riprende lo spirito dell'enduro off-road con motore boxer nello stile della R 80 G/S, proiettandolo nel presente grazie a tecnologie moderne. Con sospensioni a lunga escursione, ruote a raggi incrociati e una carenatura del cockpit compatta ed essenziale.

Tre configurazioni di sella, pedane enduro ad alta aderenza e riser manubrio per gli appassionati della guida off-road.

La nuova BMW R 12 G/S è equipaggiata di serie con una sella monoposto piatta (altezza sella standard con ruota posteriore da 17": 860 mm / altezza sella con l’Enduro Package Pro e ruota posteriore da 18": 875 mm). Piatta e lineare, è ideale per la guida enduro, anche in piedi. L’opzionale Pillion Package include una sella biposto (con le stesse altezze: 860 mm con ruota da 17" e 875 mm con ruota da 18"). L'altezza della sella aumenta invece di 20 mm con l'opzione Rallye Seat (880 mm con ruota da 17" / 895 mm con ruota da 18"). La nuova R 12 G/S è inoltre dotata di serie di due pratici occhielli in acciaio nel telaio posteriore, utilizzabili come punti di ancoraggio.

La versione base della nuova BMW R 12 G/S monta un sistema di pedane progettato principalmente per l'uso su strada, ma adatto anche al fuoristrada grazie al suo profilo dentellato. Nell’ Enduro Package Pro è invece incluso un sistema di pedane enduro che, grazie all’ampia superficie di contatto e a tre file di dentini, assicura la massima aderenza nella guida off-road.

Il manubrio tubolare in alluminio a doppio spessore consente una regolazione ergonomica ottimale. Il pacchetto Enduro opzionale include un riser da 20 mm.

Un potente motore boxer con prestazioni superiori in termini di potenza e coppia, e sistema di scarico monoflusso.

Fin dal lancio della prima motocicletta BMW – la R 32 – nel 1923, i motori boxer BMW Motorrad sono sinonimo di design inconfondibile, originale e autentico, di una curva di coppia piena e di un timbro sonoro unico. Lo stesso vale per la nuova BMW R 12 G/S. Il motore boxer raffreddato ad aria/olio, con alesaggio di 101 mm, corsa di 73 mm e cilindrata di 1.170 cc, già adottato in numerosi modelli di motociclette BMW, eroga 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min e una coppia massima di 115 Nm a 6.500 giri/min. Il sistema di scarico posizionato sul lato sinistro, con silenziatore posteriore montato in alto, risponde perfettamente ai requisiti di una classica enduro.

Modalità di guida "Rain", "Road" ed "Enduro" disponibili di serie, con la modalità aggiuntiva "Enduro Pro" inclusa nell’ Enduro Package Pro. Controllo dinamico della trazione (DTC) e sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) di serie.

La nuova BMW R 12 G/S è già equipaggiata di serie con le modalità di guida "Rain", "Road" ed "Enduro". Dispone inoltre del Controllo Dinamico della Trazione (DTC) che assicura un elevato livello di sicurezza alla guida durante le fasi di accelerazione. Per l'utilizzo in fuoristrada, il DTC può essere completamente disattivato. La BMW R 12 G/S è inoltre dotata di serie del sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR).

Shift Assistant Pro opzionale, installato in fabbrica, per passare da una marcia all’altra senza l’uso della frizione: maggiore dinamica, comfort e accelerazione con quasi nessuna interruzione della potenza di trazione.

Lo Shift Assistant Pro, disponibile come optional ex fabbrica per la nuova BMW R 12 G/S, consente di cambiare marcia senza l’uso della frizione in quasi tutte le condizioni di carico e di velocità. Offre prestazioni dinamiche superiori e maggiore comfort rispetto al cambio manuale, grazie a tempi di cambiata estremamente rapidi che permettono accelerazioni fluide e continue, con minime interruzioni della potenza di trazione.

Telaio in acciaio a ponte tubolare monoblocco con telaio posteriore imbullonato: la base ideale per un'enduro. Cannotto di sterzo ottimizzato per un’ergonomia off-road perfetta e un ampio angolo di sterzata.

Il telaio a ponte in acciaio tubolare monoblocco della famiglia R 12 costituisce il cuore della nuova BMW R 12 G/S. Il telaio posteriore, anch'esso realizzato in acciaio tubolare, è imbullonato alla struttura principale. Il cannotto di sterzo è posizionato leggermente più alto e più in avanti sulla nuova BMW R 12 G/S.

Ampia ruota anteriore da 21 pollici di serie per prestazioni ottimali in fuoristrada. Ruota posteriore da 18 pollici, anziché 17, disponibile con l’Enduro Package Pro per la massima performance off-road.

La nuova BMW R 12 G/S, con le sue ruote a raggi incrociati, è una vera enduro in tutto e per tutto. È infatti dotata di serie di una ruota anteriore da 21 pollici. Nella parte posteriore è montata una ruota da 17 pollici, anch’essa di serie. Per una maggiore capacità fuoristrada, è disponibile una ruota posteriore da 18 pollici, inclusa nell'Enduro Package Pro.

Forcella telescopica rovesciata completamente regolabile all'anteriore e forcellone Paralever con ammortizzatore posteriore angolato e anch’esso completamente regolabile, abbinati a un’ampia escursione della molla per eccellenti prestazioni in fuoristrada.

Oltre a un telaio principale rigido e stabile, per una guida off-road ambiziosa è essenziale disporre di una lunga escursione delle sospensioni. Sulla nuova R 12 G/S, la ruota anteriore è gestita da una forcella telescopica rovesciata completamente regolabile con un diametro di 45 mm e una generosa escursione di 210 mm.

Come per gli altri modelli della famiglia BMW R 12, la ruota posteriore è guidata da un forcellone Paralever. Sospensioni e smorzamento sono affidati ad un ammortizzatore angolato con escursione di 200 mm, dotato di smorzamento dipendente dalla corsa e regolabile in ogni parametro.

Potente impianto frenante abbinato al BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura anche in curva.

La ruota anteriore della nuova R 12 G/S è dotata di un doppio disco freno, con due pinze flottanti a 2 pistoncini montate assialmente e dischi da 310 mm di diametro. Al posteriore è presente un freno a disco singolo con pinza flottante a 2 pistoncini e disco da 265 mm.

La nuova R 12 G/S è già equipaggiata di serie con il sistema BMW Motorrad ABS Pro (parzialmente integrale), che garantisce maggiore sicurezza anche nelle frenate in curva, grazie all’attivazione dell’ABS durante le fasi di inclinazione.

Strumentazione rotonda dal design classico, posizionata centralmente, e presa da 12 V.

La nuova BMW R 12 G/S è equipaggiata di serie con uno strumento circolare dal design classico, posizionato al centro del cruscotto, e con una presa da 12 V collocata sul lato destro per l’alimentazione di bordo.

Potenti gruppi ottici a LED di serie e sistema Headlight Pro come optional ex fabbrica.

La nuova BMW R 12 G/S monta di serie un faro anteriore rotondo a LED compatto con diametro di 5 ¾" e una firma luminosa iconica a forma di "X". Anche gli indicatori di direzione e le spie di controllo utilizzano la tecnologia LED.

Il faro adattivo, incluso nell’equipaggiamento opzionale Headlight Pro, offre un ulteriore livello di sicurezza durante la guida notturna.

Tre colorazioni accattivanti per la nuova BMW R 12 G/S.

BMW R 12 G/S versione base.

Verniciatura opaca Night Black per parafango anteriore, carenatura del cockpit, serbatoio carburante, coperchio airbox e parte posteriore.

Sella: nera.

Decalcomanie: coperchio airbox.

BMW R 12 G/S colore opzionale.

Verniciatura Light White per parafango anteriore, carenatura del cockpit, serbatoio carburante, coperchio airbox e parte posteriore.

Sella: rossa.

Decalcomanie: protezioni forcella, serbatoio carburante, carenatura del cockpit, coperchio airbox.

BMW R 12 G/S Option 719 Aragonit.

Verniciatura opaca Sandrover, vernice opaca Racing Red e vernice metallizzata opaca Mineral Grey per serbatoio carburante, parafango anteriore, carenatura del cockpit, coperchio airbox e parte posteriore.

Sella: Nero / Sandrover / Rosso.

Decalcomanie: protezioni forcella, serbatoio carburante, carenatura del cockpit.

Gli highlights della nuova BMW R 12 G/S:

• Design enduro classico e purista.

• Motore boxer bicilindrico originale raffreddato ad aria/olio con 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min e 115 Nm a 6.500 giri/min.

• Sistema di scarico monoflusso sul lato sinistro, con silenziatore posteriore montato in alto e terminale conico.

• Telaio tubolare monoblocco con sezione del cannotto di sterzo rialzata e avanzata. Telaio posteriore imbullonato.

• Forcella telescopica rovesciata completamente regolabile all'anteriore e forcellone Paralever con ammortizzatore posteriore angolato, anch’esso completamente regolabile, con smorzamento dipendente dalla corsa ottimizzato.

• Ruota anteriore da 21" e ruota posteriore da 17" fornita di serie. Ruota posteriore da 18 " disponibile come optional con l’”Enduro Package Pro".

• Pinze flottanti a 2 pistoncini montate assialmente, tubi freno in acciaio intrecciato e dischi freno da 310 mm.

• BMW Motorrad ABS Pro per frenate sicure anche in curva.

• Modalità di guida "Rain", "Road" ed "Enduro" di serie. Modalità aggiuntiva "Enduro Pro" disponibile come optional.

• Controllo Dinamico della Trazione (DTC) e sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) di serie.

• Strumentazione rotonda classica e presa da 12 V. Display digitale disponibile come optional ex fabbrica.

• Potenti gruppi ottici a LED di serie e sistema "Headlight Pro" adattivo optional ex fabbrica.

• Keyless Ride di serie per attivare comodamente le funzioni di bloccaggio tramite radiocomando.

• Tre colorazioni accattivanti per un look distintivo.

• Ampia gamma di optional di personalizzazione disponibili ex fabbrica attraverso gli accessori originali BMW Motorrad di alta qualità.

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Info & Video: Guida Media BMW Motorrad Motorsport 2025

Fri, 21 Feb 2025 11:45:00 +0100

Monaco. Il FIM Superbike World Championship 2025 (WorldSBK) prende il via il prossimo weekend (21-23 febbraio) a Phillip Island, in Australia. Con questo appuntamento, BMW Motorrad Motorsport si appresta a vivere un nuovo anno di attività agonistiche su scala globale. Dagli impegni ufficiali in WorldSBK e nel FIM Endurance World Championship (FIM EWC) a un ampio programma di corse clienti e alle competizioni su strada più prestigiose, l’obiettivo rimane invariato: conquistare nuove vittorie e titoli.

Questa Guida Media interattiva è stata creata per prepararti alla nuova stagione. Il PDF contiene informazioni sui team, i piloti, la nuova BMW M 1000 RR e il programma di corse clienti, insieme a dichiarazioni dei rappresentanti del management e dei piloti ufficiali BMW Motorrad impegnati in WorldSBK e FIM EWC.

Novità: il PDF ora contiene link diretti a interviste video approfondite con le nostre figure chiave. Con un semplice clic, puoi accedere direttamente alle interviste dalle pagine corrispondenti e scaricarle per utilizzarle liberamente nei tuoi contenuti media. Inoltre, troverai un link diretto a un’esclusiva clip ravvicinata della nuova #1 BMW M 1000 RR per il WorldSBK.

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La prima BMW M3 CS Touring: il DNA racing incontra la massima versatilità nell’uso quotidiano.

Thu, 30 Jan 2025 00:20:00 +0100

Le caratteristiche prestazionali specifiche del motore e il trasferimento della potenza attraverso il cambio M Steptronic a otto rapporti e il sistema di trazione integrale M xDrive garantiscono emozioni dinamiche e una trazione impeccabile. La BMW M3 CS Touring accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,5 secondi.

L’anteprima mondiale della BMW M3 CS Touring si terrà presso il circuito di Mount Panorama a Bathurst, nello stato australiano del Nuovo Galles del Sud. La vettura sarà presentata al pubblico per la prima volta il 30 gennaio 2025, nell’ambito del programma della Bathurst 12 Hour. Le consegne del modello in edizione limitata ai clienti in Europa, Australia, Giappone, Corea del Sud e in altri mercati inizieranno a marzo 2025. Il mercato tedesco è di gran lunga il più importante per questa vettura. L’edizione speciale sarà prodotta insieme a tutte le altre varianti della BMW M3 Sedan e della BMW M3 Touring presso lo stabilimento BMW Group di Monaco.

Motore a sei cilindri in linea con tecnologia derivata dalle auto da corsa.

Il motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri della BMW M3 CS Touring è stato progettato fin dall’inizio per garantire prestazioni elevate sui circuiti di gara e integra numerosi dettagli tecnologici derivati dalla progettazione delle auto da corsa. Tra questi, un basamento estremamente rigido con una struttura a ponte chiuso priva di manicotti, un albero a gomiti forgiato e leggero e una testata con anima stampata in 3D. Le canne dei cilindri, altrettanto leggere, hanno un rivestimento in ferro spruzzato ad arco elettrico per minimizzare le perdite per attrito. Anche il sistema di raffreddamento e l'alimentazione dell'olio sono stati progettati per sopportare i carichi pesanti e prolungati generati durante la guida su pista.

L'unità motrice combina le caratteristiche di alto regime di rotazione per le quali la M è rinomata con un’erogazione lineare della potenza agli alti regimi, grazie alla tecnologia M TwinTurbo aggiornata. L'aumento della pressione massima di sovralimentazione dei due turbocompressori mono-scroll a 2,1 bar e le regolazioni specifiche del modello alla gestione del motore consentono un incremento della potenza massima della BMW M3 Competition Touring con M xDrive di ulteriori 15 kW/20 CV, portandola a 405 kW/550 CV. Il motore eroga una coppia massima di 650 Nm tra i 2.750 e i 5.950 giri/min, sviluppa la potenza massima a 6.250 giri/min e raggiunge un regime massimo a 7.200 giri/min.

Inoltre, un supporto motore appositamente progettato, dotato di molle maggiorate, crea un collegamento estremamente rigido tra il propulsore e la struttura del veicolo. Ciò migliora ulteriormente la risposta del motore e consente una trasmissione estremamente diretta della sua potenza al sistema di trazione. Grazie all'erogazione istantanea della potenza, la BMW M3 CS Touring è in grado di scattare da ferma a 100 km/h (62 mph) in 3,5 secondi e da 0 a 200 km/h (124 mph) in 11,7 secondi. I dati registrati con il metodo “one-foot rollout”* sono da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,2 secondi e da 0 a 200 km/h (124 mph) in 11,4 secondi. Lo sprint ai medi regimi da 80 a 120 km/h (50-75 mph) richiede 2,7 secondi in quarta marcia e 3,5 secondi in quinta. La velocità massima del modello in edizione speciale - che include di serie l'M Driver's Package - è limitata elettronicamente a 300 km/h (186 mph).

La nota emozionante del motore della vettura è il risultato dell'impianto di scarico specifico M, dotato di flap a controllo elettrico, un silenziatore posteriore in titanio dal design ottimizzato per ridurre il peso e, come da tradizione M, due coppie di terminali verniciati in nero opaco. La presenza acustica del motore varia in base al profilo selezionato dal guidatore nel menu M Setup. La modalità SPORT o SPORT+ produce un suono di guida che conferisce una vera e propria drammaticità acustica, in particolare nei cambi di marcia e nelle relative regolazioni del regime.

Cambio M Steptronic a otto rapporti, trazione integrale M xDrive e differenziale attivo M per un trasferimento di potenza dinamico e irresistibile.

Il motore sotto il cofano della BMW M3 CS Touring è abbinato a un cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic. Il pulsante Drivelogic, integrato nella leva del selettore, consente di regolare le caratteristiche di cambiata, offrendo tre impostazioni chiaramente distinguibili. Oltre alle opzioni focalizzate sul comfort e sulla sportività, il guidatore può anche selezionare una configurazione ottimizzata appositamente per la guida su pista. Sia la leva del selettore che le palette in fibra di carbonio sul volante permettono cambi sequenziali delle marce.

La BMW M3 CS Touring trasferisce la sua potenza alla strada attraverso il sistema di trazione integrale M xDrive. Questo sistema impiega una frizione multidisco a controllo elettronico nella scatola del cambio per garantire una distribuzione completamente variabile e fluida della potenza del motore tra le ruote anteriori e posteriori, offrendo prestazioni instancabili anche nelle sessioni su pista più impegnative. In combinazione con il differenziale Active M sull'asse posteriore, il cui funzionamento è anch'esso completamente variabile, il sistema di trazione integrale intelligente, con prevalenza posteriore, esalta la dinamica di guida tipica della M. Inoltre, è possibile selezionare la modalità 4WD Sport tramite il menu M Setup, che invia una proporzione ancora maggiore della potenza del motore alle ruote posteriori. La modalità 2WD, invece, offre un'esperienza di guida per i puristi, con la classica trazione posteriore e il sistema DSC (Dynamic Stability Control) disattivato.

Messa a punto specifica del modello per la tecnologia del telaio e potenza frenante orientata alle prestazioni.

La tecnologia del telaio della BMW M3 CS Touring è stata tarata con precisione in base alle caratteristiche prestazionali del motore, al concept generale del veicolo e alla specifica distribuzione del peso di questo ultimo modello in edizione speciale. Anche le impostazioni del sistema DSC e dell’M Dynamic Mode sono state appositamente ottimizzate per rispondere alle esigenze specifiche della guida dinamica su circuito. Gli ammortizzatori a controllo elettronico delle sospensioni adattive M della BMW M3 CS Touring sono tarati su misura per questo modello, così come lo sterzo M Servotronic e l’impianto frenante integrato.

I freni M Compound con pinze verniciate in Rosso o Nero garantiscono un’eccezionale potenza frenante. In alternativa, è possibile optare per i freni ceramici M Carbon, le cui pinze sono disponibili in Rosso o Oro opaco. L’equipaggiamento di serie include anche cerchi in lega leggera M forgiati con un esclusivo design a doppie razze, disponibili con finitura Bronzo dorato opaco o Nero opaco. I cerchi hanno un diametro di 19 pollici sull'asse anteriore e 20 pollici su quello posteriore e sono equipaggiati di serie con pneumatici da pista (275/35 ZR19 all’anteriore, 285/30 ZR20 al posteriore). In alternativa, i clienti possono scegliere senza costi aggiuntivi pneumatici sportivi con le stesse dimensioni. Tra gli optional è inoltre disponibile una versione di pneumatici ultra-track per massimizzare le prestazioni in circuito.

Componenti esclusivi in fibra di carbonio e rigidità ottimizzata della scocca per prestazioni eccezionali.

Oltre al motore estremamente potente e alla tecnologia del telaio specifica per il modello, anche le soluzioni di design intelligente ultraleggero giocano un ruolo fondamentale nel definire le prestazioni esclusive della BMW M3 CS Touring. In particolare, l’ampio utilizzo della fibra di carbonio (CFRP) contribuisce in modo significativo alla riduzione del peso. Cofano, splitter anteriore, prese d’aria frontali, calotte degli specchietti esterni e diffusore posteriore sono tutti realizzati in CFRP.

All’interno dell’abitacolo, anche i sedili M Carbon, le palette del cambio sul volante in CFRP, le finiture interne e la console centrale in fibra di carbonio contribuiscono a contenere il peso complessivo. Grazie a queste soluzioni, il risparmio di peso complessivo rispetto alla BMW M3 Competition Touring con M xDrive è di circa 15 chilogrammi. La rigidità strutturale dell’auto è ulteriormente migliorata con la barra duomi M opzionale per l’anteriore, situata nel vano motore e progettata anch’essa con materiali ultraleggeri.

Equilibrio perfetto tra prestazioni e versatilità quotidiana; dettagli di design esclusivi.

Le prestazioni tipiche della gamma M e il concetto di carrozzeria orientato alla versatilità di un modello Touring rappresentano un’accoppiata insolita, resa ancora più affascinante da questa nuova edizione speciale. Nella BMW M3 CS Touring, un concentrato di emozioni M si combina con un abitacolo dalla configurazione variabile, con un vano bagagli che, grazie all’ampia apertura del portellone, offre una capacità di carico che va da 500 litri ad un massimo di 1.510 litri. Inoltre, le linee slanciate e dinamiche del modello Touring, unite agli elementi esterni specifici M – progettati con estrema precisione per soddisfare le esigenze tecniche di alimentazione dell’aria di raffreddamento e di equilibrio aerodinamico – sono esaltate da dettagli di design esclusivi, il cui carattere deciso riflette l’anima orientata alla pista della BMW M3 CS Touring.

Ad esempio, la fibra di carbonio a vista di serie su cofano, splitter anteriore, prese d’aria frontali e calotte degli specchietti esterni M crea un forte contrasto con i colori esterni di grande impatto visivo disponibili per il resto della carrozzeria. La BMW M3 CS Touring può essere ordinata con una verniciatura in British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White o Sapphire Black metallizzato. Il tetto e lo spoiler specifico del modello sono rifiniti in Nero lucido e conferiscono un tocco di eleganza al carattere audace degli esterni. Un altro dettaglio esclusivo di design di questa edizione speciale è il profilo rosso che incornicia lo spoiler sul tetto.

Il frontale dell’auto è caratterizzato dalla griglia a doppio rene BMW M, ultraleggera e senza cornice, progettata per minimizzare il peso e massimizzare l’impatto estetico. La scritta del modello in nero sulla parte superiore delle due barre orizzontali della griglia è evidenziata da un contorno rosso, dettaglio ripreso anche nei badge del modello presenti sia all’anteriore che al posteriore. Un chiaro riferimento al mondo del motorsport è rappresentato dai fari a LED della BMW M3 CS Touring, che emettono una luce gialla distintiva, la stessa utilizzata nelle auto da corsa GT.

Cockpit orientato al guidatore con un’atmosfera esclusiva da auto da corsa.

Gli interni della BMW M3 CS Touring uniscono un cockpit da auto sportiva, progettato per massimizzare le prestazioni, a tecnologie digitali avanzate e caratteristiche di design esclusive. I sedili M Carbon, regolabili elettricamente e riscaldati, sono di serie per il guidatore e il passeggero anteriore. Questi sedili sono dotati di poggiatesta integrati, badge modello “CS” illuminato e rivestimenti in pelle Merino. Il loro esclusivo design Nero/Rosso è ripreso anche nei sedili posteriori, mentre tutti i pannelli delle portiere sono rivestiti in pelle nera.

Il volante M in Alcantara, con design a tre razze, corona a fondo piatto e indicatore centrale rosso alle ore 12, conferisce al cockpit un autentico carattere da auto da corsa. Ulteriori dettagli specifici M includono il badge rosso “CS” sulla console centrale, le cinture di sicurezza M e le soglie delle portiere con la scritta del modello.

Il pulsante M Setup, situato sulla console centrale, consente un accesso diretto alle impostazioni di motore, telaio, sterzo, freni e trazione M xDrive. È possibile memorizzare due configurazioni personalizzate, insieme alle preferenze per il sound del motore, il DSC, la funzione Automatic Start/Stop e le caratteristiche di cambiata del cambio M Steptronic a otto rapporti. Queste configurazioni possono poi essere richiamate tramite i pulsanti M sul volante. La BMW M3 CS Touring è inoltre dotata di serie del sistema M Drive Professional con funzioni ottimizzate per la guida su pista, come l’M Drift Analyser e l’M Laptimer. Inoltre, l’M Traction Control a 10 livelli offre un’esperienza di guida personalizzata in pista. Un’altra caratteristica di M Drive Professional è il pulsante M Mode sulla console centrale, che permette di configurare i sistemi di assistenza alla guida e i contenuti visualizzati sul display informativo e sull’Head-Up Display. Il guidatore può scegliere tra tre modalità: ROAD, SPORT e TRACK.

Nella nuova BMW M3 CS Touring, l’ultima versione del sistema di visualizzazione e controllo BMW iDrive, basato sul BMW Operating System 8.5, garantisce un controllo intuitivo di numerose funzioni del veicolo e dei servizi digitali. Grazie al BMW Intelligent Personal Assistant e al BMW Curved Display, l’auto offre un’esperienza d’uso basata su comandi touch e linguaggio naturale. La visualizzazione specifica M sul display informativo da 12,3 pollici mostra le iconiche M Shift Lights nel bordo superiore, mentre lo stato dei sistemi di stabilità di guida, M xDrive e controllo della trazione è indicato nel bordo inferiore dello schermo. La schermata principale del display di controllo da 14,9 pollici include widget dedicati alla configurazione del veicolo, alla pressione e alla temperatura degli pneumatici.

Opzioni avanzate per aumentare il piacere di guida e il comfort nell’uso quotidiano.

La dotazione di serie della BMW M3 CS Touring include il BMW Live Cockpit Professional, che, oltre al BMW Head-Up Display con contenuti specifici M, offre il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps, l'integrazione dello smartphone, la telefonia con ricarica wireless e un’interfaccia WiFi. È inoltre disponibile come optional il BMW Drive Recorder.

La BMW M3 CS Touring offre ai clienti una selezione di funzionalità per migliorare il comfort e i sistemi di assistenza alla guida, con particolare attenzione al puro piacere di guida. Il Comfort Access, il sistema di allarme, il climatizzatore automatico a due zone e l’Harman Kardon Surround Sound System sono tutti inclusi di serie. Anche il Park Distance Control, il Parking Assistant, l’avviso di collisione frontale, l’avviso di superamento involontario della corsia e il sistema Speed Limit Info sono inclusi di serie, mentre il sistema Driving Assistant è disponibile come optional.

*Metodo “1-foot rollout”: con questo metodo di misurazione alternativo, il cronometro non inizia fino a quando il veicolo non ha superato una barriera luminosa. La distanza esclusa dalla misurazione (detta “rollout”) corrisponde a 1 piede = 30,48 cm.

Tutti i dati relativi a prestazioni, consumi, emissioni e autonomia sono provvisori.

Tutte le caratteristiche di equipaggiamento, le specifiche tecniche, i consumi e i valori di emissione indicati si riferiscono all’offerta disponibile per il mercato tedesco. Le dimensioni e le misure fanno riferimento a un veicolo equipaggiato con dotazioni base in Germania, e possono variare a seconda delle ruote, degli pneumatici e degli optional scelti. Questi valori possono cambiare in base alla configurazione del veicolo.

I dati ufficiali relativi al consumo e di emissioni di CO₂ sono stati determinati secondo il metodo di misurazione WLTP, in conformità con la Pkw-EnVKV.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio

Product, Technology and Innovation Manager

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Il BMW Group

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

WLTP combined: Energy consumption 10.5 l/100km; CO2 emissions 238 g/km; CO2 class G.

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BMW Motorrad presenta la collezione di abbigliamento BMW Motorrad 2025.

Wed, 18 Dec 2024 15:30:00 +0100

Monaco. Da oltre quattro decenni, BMW Motorrad si impegna a rendere il motociclismo il più sicuro e confortevole possibile, grazie a un abbigliamento dal design impeccabile, alla moda, attraente ed elegante. Il risultato è una gamma completa di equipaggiamento per motociclisti, che viene ampliata e aggiornata anno dopo anno. BMW Motorrad punta sempre a ottimizzare i prodotti esistenti e a sviluppare soluzioni nuove e innovative per garantire un piacere di guida spensierato. La nuova collezione di abbigliamento BMW Motorrad 2025 offre un’ampia gamma di nuovi prodotti nei segmenti #SpiritOfGS, #NeverStopChallenging, #Soulfuel, #PluggedToLife e #RideAndShare.

#SpiritOfGS: per lo spirito d’avventura

Stai già pianificando la tua prossima avventura in moto, su strada e fuoristrada? I nuovi prodotti della collezione #SpiritOfGS sono una preziosa aggiunta alla gamma di abbigliamento funzionale. Ad esempio, la giacca GS Karakum GORE-TEX a tre pezzi, ora disponibile nella nuova colorazione blu scuro. Offre la massima sportività ed è adatta a qualsiasi percorso, anche fuoristrada: grazie ai suoi tre strati, compreso un outsert in GORE-TEX, si adatta a tutte le condizioni climatiche, dal caldo al freddo. Anche i pantaloni GS Karakum GORE-TEX a due pezzi soddisfano pienamente le esigenze più elevate.

La nuova giacca GS Tatacoa in sabbia e la giacca GS Tatacoa Pro in nero sono compagne di stile. Entrambe vantano un emozionante look da enduro retrò e rispecchiano appieno lo spirito della linea #SpiritOfGS. Robuste ma confortevoli, sono realizzate in tessuto canvas di alta qualità con inserti in pelle colorata. Una fodera in mesh traspirante e delicata sulla pelle, aree elasticizzate sulla schiena, un inserto AirVent nella zip frontale e ulteriori cerniere di ventilazione su maniche, spalle e schiena garantiscono un elevato livello di comfort. Queste eleganti giacche retrò sono abbinate ai pantaloni GS Tatacoa, realizzati con gli stessi tessuti di alta qualità.

Novità della gamma 2025 sono la giacca e i pantaloni GS Rallye, disponibili in nero e blu, che hanno subito un notevole sviluppo rispetto al modello precedente. La tuta è disponibile sia per donna che per uomo. Il tessuto in poliammide/cotone AA, insieme alle protezioni NP3 EVO per le articolazioni di spalle, gomiti e ginocchia, garantiscono un elevato livello di sicurezza. La schiena è protetta da un inserto NP3. La giacca GS Rallye offre un’elevata ventilazione grazie a una combinazione funzionale di materiali, mentre i pantaloni GS Rallye presentano una ventilazione ben integrata nella zona delle cosce. I pantaloni GS Rallye forniscono anche una presa sicura sui lati del serbatoio del carburante durante la guida fuoristrada, grazie al doppio strato di materiale nelle zone critiche e ai lunghi inserti in pelle sul lato interno delle ginocchia. Questo rende la tuta particolarmente adatta all’uso fuoristrada, mentre l’ampia gamma di opzioni di personalizzazione garantisce il massimo comfort. Il look moderno è completato da dettagli pratici, come le numerose tasche interne e le quattro tasche esterne, di cui due impermeabili.

La giacca e i pantaloni GS Rallye GORE-TEX fanno un ulteriore passo avanti. Grazie all'aggiunta di un outsert impermeabile in GORE-TEX, offrono la massima protezione possibile contro vento, intemperie e sporco. Gli outsert in GORE-TEX sono disponibili anche separatamente, in modo da poterli aggiungere in un secondo momento alla giacca e ai pantaloni GS Rallye.

Disponibili in blu, nero o sabbia, i guanti GS Rallye sono realizzati in tessuto leggero e traspirante, il che li rende i compagni ideali per tutti i motociclisti che effettuano spostamenti in presenza di temperature calde. Il dorso in tessuto elasticizzato, con ampia protezione per le nocche e rifiniture in pelle di capra, è perfetto per le esigenze dell’uso fuoristrada. Il palmo rinforzato in pelle di canguro garantisce inoltre una presa ottimale.

La giacca GS Fleece è perfetta per le temperature più fredde. Realizzata in un mix di tessuti leggeri, la giacca non solo offre una protezione antivento nella zona del torace, ma fornisce anche calore e comfort grazie al collo alto. Le iscrizioni sulle tasche la identificano chiaramente come membro della famiglia BMW Motorrad.

Infine, la maglia a manica lunga Rallye in nero con scollo rotondo, piccolo logo GS sul davanti, grande stampa Spirit of GS sul retro, scritta BMW Motorrad sulla manica destra e stemma BMW sulla manica sinistra, è ideale da indossare come strato inferiore.

#NeverStopChallenging: passione, potenza e prestazioni.

La collezione #NeverStopChallenging è perfetta per gli appassionati delle moto sportive e i veri guerrieri delle piste da corsa. Novità del 2025 sono gli stivali Pro Race GORE-TEX in nero con grande scritta BMW Motorrad. Soddisfano i massimi requisiti in fatto di performance e sono dotati di grandi elementi protettivi in plastica rigida. Per la guida sportiva, ci sono cuscinetti antiscivolo in plastica rimovibili nella punta dello stivale.

Un nuovo colore aggiuntivo, Sprint, è ora disponibile per il casco M Pro Race. Ergonomia, aerodinamica e sicurezza: il casco integrale da corsa è progettato per offrire prestazioni senza compromessi sia su strada che in pista. L'imbottitura interna può essere regolata individualmente, mentre il bordo inferiore appositamente sagomato della calotta minimizza il rischio di lesioni alla clavicola in caso di caduta. Lo spoiler testato nella galleria del vento massimizza le prestazioni aerodinamiche. La calotta in fibra di carbonio-aramide-fibra di vetro offre un’eccellente sicurezza ed è disponibile in quattro diverse taglie. Per l'uso in pista, la forma del casco sul retro è stata adattata per essere compatibile con le tute da corsa e la posizione di guida sportiva.

Le giacche Pace Pro e Pace sono una novità della stagione motociclistica 2025. Sono disponibili sia per donna che per uomo. Applicazioni a contrasto in pelle bovina sulle maniche e cursori sulle spalle in plastica/acciaio conferiscono alla giacca un look distintivo. La giacca Pace Pro presenta anche il leggendario logo BMW M sul davanti. A completare il look, i pantaloni Pace neri in perfetto abbinamento. Grazie al materiale esterno elasticizzato e alle zone stretch, offrono una vestibilità ottimale e la massima libertà di movimento in ogni situazione di guida. In aggiunta alle giacche e ai pantaloni, sono inclusi outsert impermeabili, ideali per rendere più agevole la guida sotto la pioggia.

#SoulFuel: progettato per la pura passione di guida.

Il casco Grand Racer emana lo charme dei vecchi tempi abbinato alle più moderne funzionalità. Ciò lo rende il compagno perfetto per una vasta gamma di moto BMW Heritage. Ciò che lo distingue rispetto ad altri caschi dal design retrò è la sua eccellente aeroacustica. Materiali di alta qualità e dettagli in ottone e rame completano il look classico. Per il 2025 è disponibile anche nelle nuove colorazioni Cadours, Charade e Daytona. Nella variante Daytona, il casco Grand Prix Racer è l’abbinamento perfetto per la nuovissima BMW R 12 S, il cui colore arancione metallizzato lava rende omaggio alla leggendaria BMW R 90 S.

Il casco Bowler, un jet elegante e confortevole con un design retrò, è rivolto ai motociclisti alla moda che amano un design classico ed elegante. Il look retrò si ritrova in dettagli come le applicazioni in pelle e la fodera interna con logo BMW in rilievo. La vestibilità è ottimizzata per ogni taglia e un’ampia gamma di accessori completa l’offerta. Per il 2025, il casco jet è disponibile in una nuova colorazione aggiuntiva, Reverb.

La giacca Mitte combina il classico look da shirt con funzionalità e sicurezza. Fa bella figura anche nell’uso quotidiano. Gli oggetti personali possono essere comodamente riposti nelle quattro tasche esterne e nelle tre interne. I protettori NP-Flex 3D su spalle e gomiti riducono il rischio di lesioni senza limitare la libertà di movimento.

La giacca Schwabing sarà disponibile nel 2025 nelle nuove combinazioni di colori nero, nero/blu, giallo/blu per le donne e nero, nero/blu, blu/giallo per gli uomini. Le tradizionali doppie strisce sulle maniche sono un vero colpo d’occhio. Sotto la pelle bovina di alta qualità, le protezioni NP-Flex 3D su spalle e gomiti garantiscono sicurezza, mentre quattro tasche esterne e tre tasche interne offrono ampio spazio per riporre gli oggetti.

La giacca Grunewald ha un design senza tempo, mentre il tessuto esterno resistente all’abrasione e le protezioni NP-Flex 3D su spalle e gomiti assicurano sicurezza. È possibile anche installare un paraschiena. Il materiale è estremamente confortevole e traspirante, mentre le tre tasche esterne con zip e una tasca interna offrono grande praticità.

I pantaloni Stachus, disponibili in nero e cachi – chiamati così in onore della piazza Stachus nel centro di Monaco – hanno un look moderno ma semplice. Sei tasche esterne e protettori NP3 Flex su ginocchia e fianchi li distinguono nettamente dai pantaloni casual tradizionali. Una zip lunga 40 cm consente di collegarli facilmente, ad esempio, alle giacche Mitte, Schwabing e Grunewald.

I guanti Lehel, classici e sportivi, con strisce a contrasto nelle nuove varianti cromatiche nero/blu e grigio, sono il complemento perfetto per la gamma di abbigliamento #SoulFuel. Sono realizzati in morbida pelle bovina di alta qualità e presentano dettagli innovativi.

#PluggedToLife: abbigliamento alla moda per motociclisti, ideale per l’uso quotidiano

Con la collezione #PluggedToLife, BMW Motorrad offre prodotti pratici ed eleganti, ideali non solo per il motociclismo, ma anche perfetti per l’uso quotidiano una volta scesi dalla moto. Perfetti, ad esempio, per lo shopping, una passeggiata in città o una sosta in un caffè all’aperto.

Per la stagione 2025, il casco Sao Paulo è disponibile nei nuovi colori Ampere e Fuse. Questo moderno casco jet è elegante, confortevole e, con la sua lunga visiera e il parasole integrato, rappresenta un compagno sicuro in città e nelle aree urbane. Gli elementi di ventilazione richiudibili sulla parte superiore della testa e sullo spoiler impediscono l'accumulo di calore.

Combinando stile e funzionalità, la giacca Bilbao è una novità per il 2025. Realizzata in un tessuto leggero e traspirante, è disponibile in arancione e blu scuro. Con il suo semplice taglio a blouson, è perfetta sia nel traffico cittadino che nel tempo libero. Le protezioni NP Flex 3D su spalle e gomiti garantiscono tutta la sicurezza necessaria. L'inserto AirVent sotto la chiusura frontale offre una maggiore ventilazione.

Anche la giacca Naples è una novità per il 2025. Disponibile in blu e antracite, presenta un design sportivo senza tempo. La felpa con cappuccio è realizzata in tessuto esterno anti-abrasione, con protezioni NP Flex 3D su spalle e gomiti che garantiscono la sicurezza necessaria. Il tessuto è confortevole e traspirante. Tre tasche esterne con zip e una tasca interna consentono di avere gli oggetti essenziali sempre a portata di mano.

Le sneaker Seoul GORE-TEX, disponibili in nero, blu e verde per la prossima stagione motociclistica, conquistano non solo per il loro stile. La membrana GORE-TEX protegge efficacemente da vento e acqua, mentre la suola resistente all’ olio e al carburante e le protezioni integrate per tallone e caviglia assicurano un elevato livello di sicurezza. La zip nascosta sul lato interno rende facile e veloce indossarle e toglierle.

Le sneaker KnitLite 2025 vengono lanciate in due nuove colorazioni: grigio e blu. Questo modello robusto e leggero è certificato come scarpa da motocicletta con classe di protezione 1. Il materiale traspirante combina un look sportivo con un elevato livello di comfort. Grazie alla robusta suola Vibram e alle superfici rinforzate nella zona del piede e del tallone, queste sneaker eleganti sono ben equipaggiate per affrontare le esigenze della quotidianità motociclistica. Anche in questo caso, una zip nascosta sul lato interno rende semplice indossarle e toglierle.

#RideAndShare: stile di vita casual per gli appassionati di roadster e touring.

La giacca Swartberg AIR entra nella stagione motociclistica 2025 con due nuove colorazioni: nero per le donne e blu scuro per gli uomini. Il suo taglio sportivo a blouson la rende il capo perfetto per le uscite estive. Il materiale esterno è realizzato in poliestere resistente all’abrasione e garantisce una ventilazione ottimale. Così, questa giacca alla moda può essere utilizzata anche in caso di temperature molto elevate. Dotata di protettori NPL sulle spalle e sui gomiti, questa giacca estiva è certificata con livello di protezione A. È anche possibile installare un paraschiena.

Il comfort dell’elegante giacca Reschen GORE-TEX è apprezzabile soprattutto sui lunghi viaggi. Disponibile in una nuova tonalità rossa per le donne e antracite per gli uomini, questa giacca impermeabile e traspirante offre una vestibilità ottimale, un sistema di ventilazione e inserti elastici per una maggiore mobilità. La sicurezza è garantita dai protettori per articolazione NP3 estraibili e dal protettore dorsale NP3.

I pantaloni Reschen GORE-TEX, disponibili nel nuovo colore antracite, sono un’aggiunta perfetta alla gamma. Anch’essi impermeabili e traspiranti, sono dotati di protettori NP3 estraibili su ginocchio e fianchi. Le stampe rifrangenti poste lateralmente sulle cosce aumentano la visibilità di notte.

I guanti Reschen GORE-TEX nella nuova colorazione antracite offrono una protezione ottimale contro vento e intemperie. La membrana traspirante GORE-TEX X-TRAFIT™ tiene affidabilmente lontani l’acqua e il freddo. Doppi strati di pelle, SuperFabric® estremamente resistente all’abrasione e un morbido protettore per il polso completano il robusto pacchetto complessivo. Il pollice e l’indice sono rivestiti in pelle tattile per un controllo ottimale dello smartphone.

I guanti sportivi Tenda 2in1 GORE-TEX nella nuova colorazione nera offrono un comfort maggiore grazie alla funzione 2in1 con tecnologia a due camere. La prima camera è senza fodera e offre un’eccellente presa sul manubrio grazie alla pelle di canguro sul palmo della mano. La seconda camera è impermeabile ed è dotata di una membrana GORE-TEX traspirante che garantisce una perfetta protezione contro vento e intemperie. La calotta della caviglia in plastica rigida è rivestita con schiuma ammortizzante per una maggiore sicurezza.

Gli stivali Gavia AIR, disponibili anche nella nuova colorazione nera per l’anno 2025, sono realizzati in un tessuto particolarmente traspirante: la speciale fodera e il materiale esterno garantiscono un’elevata permeabilità all’aria, rendendoli ideali per le uscite in presenza di temperature elevate. L’intersuola leggera e la suola esterna Vibram ad alta aderenza conferiscono loro una sensazione simile a quella delle sneaker nelle passeggiate in città.

La giacca Bavella, disponibile nei nuovi colori arancione neon e nero, è ben equipaggiata per le più svariate temperature. L’inserto con BMW Climate Membrane resiste al vento e all’acqua e consente all’aria di circolare. In presenza di temperature fredde, il gilet termico imbottito e rimovibile tiene al caldo. I protettori NP3 estraibili su spalle, gomiti e schiena e le stampe rifrangenti su braccia e spalle aumentano la sicurezza.

Infine, il casco Xomo Carbon dimostra che un'eccellente protezione può essere confortevole, grazie alla robusta calotta composita in fibra di carbonio. Il casco sportivo integrale, nelle nuove colorazioni Vortex e Phantom, è dotato di numerosi extra confortevoli, come guanciali 3D, visiera parasole integrata, sistema Easy Fit per chi porta gli occhiali, sistema ergonomico di chiusura visiera con Soft Close e protezione mentoniera amovibile.

Per ulteriori informazioni sulla collezione di abbigliamento BMW Motorrad 2025, visita https://www.bmw-motorrad.com/en/shorturls/clothing.html

Il materiale stampa sulle motociclette BMW e sulla collezione di abbigliamento BMW Motorrad è disponibile nel BMW Group PressClub all'indirizzo https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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BMW Motorrad presenta le nuove BMW F 900 R e F 900 XR.

Thu, 21 Nov 2024 17:20:00 +0100

“Con una gamma di equipaggiamenti di serie notevolmente ampliata, forcelle a steli rovesciati completamente regolabili, ruote più leggere e un risparmio di peso di 3 chilogrammi, siamo riusciti a rendere le BMW F 900 R e F 900 XR ancora più attraenti”. La nuova BMW F 900 R beneficia anche di una posizione di guida più sportiva e la BMW F 900 XR di un'aerodinamica ottimizzata”.

Anton Huber, Responsabile del progetto

Le nuove BMW F 900 R e F 900 XR: aggiornamenti tecnici ed estetici e un equipaggiamento di serie significativamente ampliato per la roadster dinamica e la moto sportiva a lunga percorrenza del segmento medio.

Con la nuova roadster dinamica BMW F 900 R e la nuova crossover BMW F 900 XR, BMW Motorrad porta la sua popolare gamma di prodotti di fascia media a un nuovo livello. Entrambi i modelli F sono progettati per la sportività e il divertimento sui terreni tortuosi, con una maneggevolezza ancora più agile e sono adatti sia ai piloti esperti che ai neofiti e a coloro che si avvicinano al motociclismo. Mentre la nuova BMW F 900 R come Dynamic Roadster si concentra principalmente sul piacere di guida sportivo, la BMW F 900 XR ha tutto ciò che serve per essere un partner sicuro nei tour più lunghi e nei viaggi di vacanza con i bagagli.

Potente motore a due cilindri in linea con omologazione Euro 5+. Modalità di guida dinamica con assetto più sportivo, Dynamic Traction Control (DTC) e controllo della coppia di trascinamento del motore ora di serie. Nuovo silenziatore sportivo in collaborazione con Akrapovič come accessorio originale BMW Motorrad.

Nelle nuove BMW F 900 R e F 900 XR, il collaudato motore a due cilindri in linea con 895 cc di cilindrata e 77 kW (105 CV) di potenza assicura una piacevole dinamica di guida. Inoltre, offre una curva di coppia corposa nell'attuale omologazione Euro 5+. Con la nuova modalità di guida “Dynamic” di serie, i due nuovi modelli F offrono ancora più piacere di guida e dinamica ad un ritmo sportivo. Il controllo dinamico della trazione (DTC) è di serie per garantire la massima sicurezza in fase di accelerazione. Anche il controllo della coppia di trascinamento del motore è di serie. Impedisce lo slittamento della ruota posteriore o lo slittamento causato da un brusco rilascio dell'acceleratore o da una scalata, per un livello di sicurezza ancora più elevato.

Il suono del motore a due cilindri, che ha già un carattere potente grazie all'intervallo di accensione di 270/450 gradi, è reso ancora più roco dal nuovo silenziatore sportivo disponibile come accessorio originale BMW Motorrad (in collaborazione con Akrapovič), che offre anche un risparmio di peso di circa 1,2 kg.

Nuove forcelle telescopiche a steli rovesciati con smorzamento in estensione e compressione e precarico della molla regolabili. Nuove ruote, più leggere di circa 1,8 kg.

BMW Motorrad ABS Pro e Dynamic Brake Control DBC di serie, per una maggiore sicurezza in frenata.

Sia sulla nuova BMW F 900 R che sulla nuova BMW F 900 XR, la ruota anteriore è guidata da nuove forcelle telescopiche a steli rovesciati, rigide alla torsione, con un diametro del tubo di scorrimento di 43 mm. Sia lo smorzamento in estensione e in compressione che il precarico della molla sono ora regolabili. In questo modo è possibile adattare le forcelle alle esigenze individuali.

Le nuove BMW F 900 R e F 900 XR sono dotate anche di nuovi cerchi in alluminio fuso da 17 pollici. Pesano circa 1,8 kg in meno rispetto ai modelli precedenti, contribuendo a una riduzione totale del peso di 3 kg.

Un'altra novità di serie dei nuovi modelli F è il BMW Motorrad ABS Pro. A differenza del BMW Motorrad ABS, l'ABS Pro fa un ulteriore passo avanti e offre ancora più sicurezza nelle frenate in curva, consentendo la frenata assistita dall'ABS agli angoli di piega.

Un'altra nuova caratteristica di sicurezza standard è il Dynamic Brake Control (DBC), che offre una sicurezza ancora maggiore nelle frenate in situazioni difficili, impedendo accelerazioni involontarie.

Nuova batteria di serie più leggera di 0,8 kg e indicatori di direzione integrati nella nuova parte posteriore. BMW F 900 XR con Headlight Pro che include luci diurne, fari adattivi, porta di ricarica USB-C e manopole riscaldate di serie.

I due nuovi modelli della Serie F sono dotati di una nuova batteria più leggera di 0,8 kg. Hanno anche un nuovo posteriore con indicatori di direzione integrati nelle funzioni (le funzioni dei freni e delle luci posteriori sono integrate negli indicatori di direzione).

La nuova BMW F 900 XR è dotata di serie del sistema Headlight Pro, che comprende le luci diurne e i fari adattivi per una sicurezza ancora maggiore durante la guida notturna. Altre nuove caratteristiche di serie della BMW F 900 XR sono la porta di ricarica USB-C sul lato destro del cockpit con una corrente di ricarica massima di 2,4 A e le manopole riscaldate.

BMW F 900 R con ergonomia ottimizzata grazie alla ridefinizione della posizione del manubrio e delle pedane per una posizione di guida più sportiva. Nuove finiture laterali dei fari verniciate in tinta con la carrozzeria.

Il manubrio, le pedane e le leve dei piedi del triangolo ergonomico tra manubrio, sella e pedane della nuova BMW F 900 R sono stati ridisegnati. Questo ha permesso di creare una posizione di guida decisamente più sportiva e più vicina alla ruota anteriore.

Le maggiori ambizioni sportive della nuova BMW F 900 R sono sottolineate dal rivestimento laterale dei fari verniciato in tinta con la carrozzeria.

BMW F 900 XR con aerodinamica ottimizzata e protezioni per le mani di serie.

La nuova BMW F 900 XR offre ancora più capacità turistica e comfort sulle lunghe distanze grazie all'aerodinamica ottimizzata della carenatura anteriore. Il deflettore antivento ridisegnato riduce la pressione del vento sul pilota, riducendo notevolmente le vibrazioni del casco e aumentando il comfort di guida. Anche le protezioni per le mani, di serie per tutte le varianti di equipaggiamento, offrono una migliore protezione dal vento e dalle intemperie.

Varianti di equipaggiamento e colori.

La nuova BMW F 900 R è disponibile in tre attraenti colori. La variante base è disponibile in Snapper Rocks Blue metallizzato, la versione Triple Black in Blackstorm metallizzato e la versione Sport in Lightwhite with Racingblue metallizzato.

Anche la nuova BMW F 900 XR sarà disponibile in tre varianti e colori per la prossima stagione motociclistica. La variante base è disponibile in Racing Red, la versione Triple Black in Blackstorm metallic e la versione Sport in Lightwhite with Racingblue metallic.

Nuovi equipaggiamenti opzionali e accessori originali BMW Motorrad per le nuove

BMW R 900 e R 900 XR.

La già ampia gamma di equipaggiamenti opzionali e di accessori originali BMW Motorrad è stata ulteriormente ampliata per il nuovo modello:

BMW F 900 R e F 900 XR.

Silenziatore sportivo in collaborazione con Akrapovič.
Pedane e leve dei piedi fresate.
Protezioni per l'asse.
Valigie morbide con serratura.
Spoiler motore e coprisella passeggero in nuovi colori.

BMW F 900 R.

Sedile sportivo (+ 25 mm).

BMW F 900 XR.

Sedile alto (+ 25 mm).
Parabrezza alto (+ 30 mm).

Tutte le innovazioni standard e i nuovi accessori originali BMW Motorrad e gli equipaggiamenti opzionali in un colpo d'occhio:

BMW F 900 R.

Conforme alle norme sulle emissioni Euro 5+.
Nuova ergonomia con posizione ottimizzata del manubrio e della pedana per una migliore posizione di guida.
Nuove forcelle telescopiche a steli rovesciati con smorzamento in estensione e compressione e precarico della molla regolabili.
Nuove ruote, più leggere di circa 1,8 kg.
Nuova batteria, più leggera di circa 0,8 kg.
Dynamic Traction Control DTC, controllo della coppia motrice, BMW Motorrad ABS Pro e Dynamic Brake Control DBC.
Modalità di guida “Dynamic” con nuove impostazioni.
Retrotreno sottile con indicatori di direzione integrati.
Nuovi colori.
Nuovi accessori originali BMW Motorrad, come il silenziatore sportivo in collaborazione con Akrapovič, le pedane e le leve dei piedi fresate, le protezioni degli assi e le valigie morbide con serratura.
Nuova sella Sport (+ 25 mm di altezza della sella) disponibile come optional da fabbrica.

BMW F 900 XR.

Conforme alle norme sulle emissioni Euro 5+.
Maggiore protezione dal vento e dalle intemperie grazie al deflettore ottimizzato.
Protezioni per le mani.
Manopole riscaldate.
Nuove forcelle telescopiche a steli rovesciati con smorzamento in estensione e in compressione e precarico della molla regolabili.
Nuove ruote, più leggere di circa 1,8 kg.
Nuova batteria, più leggera di circa 0,8 kg.
Dynamic Traction Control DTC, controllo della coppia motrice, BMW Motorrad ABS Pro e Dynamic Brake Control DBC.
Modalità di guida “Dynamic” con nuove impostazioni.
Fari Pro (luci diurne e fari adattivi).
Porta di ricarica USB.
Parte posteriore sottile con indicatori di direzione integrati.
Nuovi colori.
Nuovi accessori originali BMW Motorrad, come il silenziatore sportivo (in collaborazione con Akrapovič), le pedane e le leve dei piedi fresate, le protezioni dell'asse e le valigie morbide con serratura.
Nuova sella alta (+ 25 mm di altezza) disponibile come optional da fabbrica.
Nuovo parabrezza alto (+ 30 mm di altezza della seduta) disponibile come optional da fabbrica.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Motorrad PR and Communication

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

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La nuova BMW Serie 2 Gran Coupé.

Wed, 16 Oct 2024 00:15:00 +0200

Una gamma di trasmissioni completamente rinnovata, una tecnologia delle sospensioni ampiamente migliorata e sistemi innovativi per la guida e il parcheggio automatizzati assicurano un piacere di guida unico.

Il carattere moderno della nuova BMW Serie 2 Gran Coupé è evidente anche nel settore della digitalizzazione. L'esperienza d'uso nell'abitacolo ridisegnato è definita dal nuovo BMW iDrive con QuickSelect e da un'ampia gamma di servizi digitali e di giochi in auto basati sul BMW Operating System 9.

La nuova BMW Serie 2 Coupé sarà prodotta nello stabilimento del BMW Group a Lipsia, con il lancio sul mercato a partire da marzo 2025.

Eleganza sportiva in stile BMW.

Il design esterno della nuova BMW Serie 2 Gran Coupé è definito da un frontale espressivo, da una silhouette dinamicamente allungata e da un posteriore dal design potente. Questo trasmette ancora più chiaramente l'eleganza sportiva che caratterizza le BMW Gran Coupé.

L'ampia griglia del radiatore BMW, posizionata sotto i fari e caratterizzata da un'innovativa struttura a barre verticali e diagonali all'interno, e la grande presa d'aria inferiore conferiscono alla nuova BMW Serie 2 Gran Coupé un aspetto ribassato e aderente alla strada.

I fari a LED di serie comprendono elementi verticali per le luci diurne e gli indicatori di direzione. Come optional sono disponibili fari adattivi a LED con abbaglianti a matrice antiabbagliamento, funzione cornering light e accentuazioni blu. L'opzione BMW Iconic Glow, che include l'illuminazione della linea di contorno della griglia del radiatore BMW, sarà disponibile da marzo 2025.

La vista laterale è definita dal cofano lungo, dagli sbalzi corti e dalla linea del tetto dolcemente fluida. Una marcata rientranza nella transizione verso la parte posteriore sottolinea la sezione delle spalle dalla forma atletica. Nella parte posteriore della grafica dei finestrini laterali, elegantemente allungata, un numero 2 discretamente impresso evidenzia la caratteristica piega Hofmeister. La parte posteriore trae il suo aspetto potente e moderno da una struttura superficiale particolarmente ampia interrotta da poche linee, da fari piatti con un intaglio sorprendente e da terminali di scarico integrati in modo invisibile (eccezione: BMW M235 xDrive Gran Coupé). Il pacchetto M Sport e il pacchetto M Sport Pro offrono ulteriori accentuazioni per prestazioni dinamiche raffinate.

La gamma di finiture esterne comprende due finiture solide e sette metallizzate, oltre a quattro finiture BMW Individual e una scelta di numerose finiture speciali BMW Individual. Per il tetto è disponibile una finitura nera lucida a contrasto.

La nuova edizione della BMW Serie 2 Gran Coupé è stata aumentata di 20 millimetri in lunghezza, arrivando a 4 546 millimetri, mentre il passo misura 2 670 millimetri. La larghezza del veicolo è di 1 800 millimetri e l'altezza è stata aumentata di 25 millimetri a 1 445 millimetri.

Interni senza pelle in un ambiente premium di alta classe.

Gli interni di nuova concezione della BMW Serie 2 Gran Coupé sono completamente privi di pelle. Come optional è disponibile il rivestimento in Veganza/Alcantara, abbinato a cuciture a contrasto cucite a mano per il quadro strumenti. Anche le finiture interne in alluminio fresato, retroilluminate in modo dinamico, contribuiscono all'atmosfera raffinata e atletica dell'auto. Il BMW Curved Display e il selettore del cambio di nuova concezione sottolineano il carattere progressivo degli interni.

I sedili di nuova concezione offrono un elevato livello di comfort nei lunghi viaggi. I sedili sportivi opzionali sono offerti nella versione Econeer, mentre sono disponibili anche i sedili sportivi M. Per tutte le versioni sono disponibili le opzioni di riscaldamento e di regolazione elettrica dei sedili. I sedili sportivi possono anche essere abbinati a una funzione di massaggio, mentre per i sedili M Sport è disponibile un supporto lombare. Il volante sportivo di serie può essere sostituito con un volante in pelle M, anch'esso ridisegnato. Questo fa parte del pacchetto M Sport ed è dotato di palette per il cambio manuale delle marce. Un airbag che interagisce tra il conducente e il passeggero anteriore contribuisce a ottimizzare la protezione degli occupanti. Lo schienale dei sedili posteriori offre di serie una ripartizione 40: 20: 40, mentre il volume di stivaggio è di 430 litri (BMW 220 Gran Coupé, BMW 220d Gran Coupé: 360 litri).

Modello di punta con DNA da corsa e prestazioni eccezionali.

La BMW M235 xDrive Gran Coupé (consumo combinato di carburante: 8,2 - 7,5 l/100 km (62 miglia); emissioni combinate di CO₂: 185 - 170 g/km secondo WLTP; classi di CO₂: G - F) si colloca al vertice della gamma di modelli e presenta caratteristiche prestazionali notevolmente migliorate. Alimentata da un motore a 4 cilindri da 221 kW/300 CV, l'auto ad alte prestazioni BMW M accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 4,9 secondi. In esclusiva per la BMW M235 xDrive Gran Coupé viene offerto anche un pacchetto M Technology per prestazioni orientate alla pista, che comprende misure aggiuntive di costruzione leggera, cerchi in lega leggera M forgiati da 19 pollici e un sistema frenante in mescola M che offre prestazioni di decelerazione particolarmente elevate.

Pacchetto M Sport con sospensioni adattive M e sterzo sportivo.

Caratteristica di serie della nuova BMW M235 xDrive Gran Coupé, offerta come parte del pacchetto opzionale M Sport per tutte le altre varianti di modello, le sospensioni adattive M migliorano l'agilità e il comfort sulle lunghe distanze grazie ad ammortizzatori variabili, a controllo meccanico e a selezione di frequenza. I picchi di pressione all'interno degli ammortizzatori vengono attenuati grazie a valvole aggiuntive che agiscono sul lato della trazione. Con le sospensioni adattive M, il veicolo viene abbassato fino a 8 millimetri e comprende anche lo sterzo sportivo.

Nuova generazione di motori, cambio Steptronic a 7 rapporti di serie.

Inoltre, la gamma di motorizzazioni per il lancio sul mercato comprende avanzati motori a benzina e diesel a 4 cilindri con 125 kW/170 CV nella nuova BMW 220 Gran Coupé (consumo di carburante combinato: 5,7 - 5,2 l/100 km (62 miglia); emissioni combinate di CO₂: 129 - 119 g/km secondo WLTP; classe CO₂: D) e 120 kW/163 CV nella nuova BMW 220d Gran Coupé (consumo di carburante combinato: 4,6 - 4,2 l/100 km (62 miglia); emissioni combinate di_CO2: 120 - 110 g/km secondo WLTP; classi di CO₂: D - C) e 110 kW/150 CV nella nuova BMW 218d Gran Coupé (consumo di carburante combinato: 5,0 - 4,6 l/100 km; emissioni di CO₂combinate: 130 - 120 g/km secondo WLTP; classe di CO₂: D). Tutti i motori trasferiscono di serie la loro potenza alla strada attraverso un cambio Steptronic a 7 rapporti con doppia frizione. Le trasmissioni della BMW 220 Gran Coupé e della BMW 220d Gran Coupé sono elettrificate con tecnologia mild hybrid a 48 volt.

Rigidità della carrozzeria migliorata, telaio ulteriormente sviluppato.

La maggiore rigidità della struttura della carrozzeria e dei collegamenti del telaio aiuta la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé a migliorare l'agilità, la precisione di guida e la dinamica in curva. L'ulteriore perfezionamento del telaio comprende una cinematica ottimizzata e una nuova tecnologia degli ammortizzatori. L'aumento della convergenza delle ruote anteriori garantisce una guida stabile in rettilineo e un feedback ottimizzato dello sterzo.

La dotazione di serie comprende anche la limitazione dello slittamento delle ruote a controllo diretto, un sistema frenante integrato e cerchi in lega leggera da 17 pollici (BMW M235 xDrive Gran Coupé: 18 pollici). Il pacchetto M Sport comprende le sospensioni Adaptive M con assetto ribassato, lo sterzo sportivo e i cerchi in lega leggera da 18 pollici. Tra gli optional figurano cerchi in lega leggera fino a 19 pollici di diametro e un impianto frenante M Sport.

Sistemi moderni per la guida e il parcheggio parzialmente automatizzati.

I sistemi di assistenza alla guida disponibili di serie e a richiesta per la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé definiscono gli standard della concorrenza in termini di funzionalità e affidabilità. Tra le dotazioni di serie figurano il Driving Assistant con avviso di collisione anteriore, Lane Departure Warning, avviso di uscita e Speed Limit Info, nonché il Parking Assistant con assistente alla retromarcia.

Tra gli optional figurano l'Assistente di sterzo e di controllo della corsia, l'Assistente automatico di superamento dei limiti di velocità e il controllo della velocità del percorso quando si utilizza il Cruise Control attivo con funzione Stop & Go. Il Parking Assistant Professional è disponibile anche per i modelli BMW 220 Gran Coupé e BMW 220d Gran Coupé: consente ai conducenti di controllare le manovre di parcheggio dall'esterno del veicolo utilizzando uno smartphone e l'app My BMW.

Ampio equipaggiamento di serie e opzioni di alta qualità.

La gamma notevolmente ampliata di equipaggiamenti standard della nuova BMW Serie 2 Gran Coupé comprende anche il BMW Live Cockpit Plus con il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps. I nuovi pacchetti di equipaggiamenti opzionali consentono una personalizzazione mirata. Ad esempio, il pacchetto Innovation comprende il BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display e Augmented View sul Control Display, nonché il Parking Assistant Plus.

I componenti del pacchetto Premium sono l'opzione telefonia con ricarica wireless, il Comfort Access, la proiezione del logo dagli specchietti retrovisori esterni, lo specchietto retrovisore interno a oscuramento automatico e i fari LED adattivi. Il programma di optional comprende anche il climatizzatore automatico a due zone, il tetto panoramico in vetro e il sistema di altoparlanti hi-fi harman/kardon.

BMW iDrive con QuickSelect e BMW Digital Premium.

Il BMW iDrive basato sul BMW Operating System 9 è disponibile nella nuova BMW Serie 2 Gran Coupé per un utilizzo intuitivo e comodo delle funzioni del veicolo. QuickSelect consente di accedere direttamente a tutte le funzioni principali del veicolo senza dover passare a un sottomenu. Ciò significa che l'abitacolo della nuova BMW Serie 2 Gran Coupé è coerentemente progettato per un utilizzo multimodale utilizzando funzioni touch, controllo vocale e pulsanti multifunzione sul volante.

Nel frattempo, gli aggiornamenti di BMW ConnectedDrive consentono ai clienti di aggiungere funzioni selezionate del veicolo per un periodo di tempo specifico. Il nuovo BMW Digital Premium è disponibile anche per la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé nel BMW ConnectedDrive Store. Questo offre servizi di intrattenimento specifici per ogni Paese, come lo streaming di musica e video, notizie e giochi, ulteriori My Modes e funzioni di navigazione avanzate come la vista satellitare e la visualizzazione degli edifici in 3D, nonché la nuova Curve-Ahead View in combinazione con il BMW Head-Up Display.

Gli aggiornamenti software a distanza consentono di scaricare gratuitamente miglioramenti qualitativi e funzioni aggiuntive sul veicolo “via etere”. L'integrazione degli smartphone con Apple CarPlay e Android Auto è disponibile di serie nella nuova BMW Serie 2 Gran Coupé. Con il BMW ID e l'app My BMW, gli utenti possono personalizzare la loro esperienza d'uso, mentre con la BMW Digital Key Plus, disponibile come optional, gli smartphone e gli orologi intelligenti compatibili possono assumere la funzione di chiave del veicolo.

Tutti i dati relativi alle prestazioni di guida, al consumo di carburante e alle emissioni sono provvisori.

Tutte le varianti di modello, i livelli di equipaggiamento, le specifiche tecniche, i valori di consumo e di emissione descritti corrispondono a quanto disponibile sul mercato automobilistico in Germania. Le dimensioni si riferiscono a un veicolo equipaggiato con l'equipaggiamento di base in Germania, a seconda delle dimensioni di ruote e pneumatici selezionate e degli optional scelti. I valori possono cambiare a seconda della configurazione della vettura.

I dati ufficiali relativi al consumo di carburante, alle emissioni di_CO2 e al consumo di energia sono stati misurati utilizzando il metodo previsto e sono conformi al Regolamento VO (CE) 715/2007 e successive modifiche. Quando è indicata una gamma, i dati WLTP tengono conto dell'impatto di eventuali optional.

Ulteriori informazioni sulle procedure di misurazione WLTP e NEDC sono disponibili sul sito www.bmw.de/wltp.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

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Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M235 xDrive Gran Coupé: combined fuel consumption: 8.2 – 7.5 l/100 km (62 miles); combined CO₂ emissions: 185 – 170 g/km according to WLTP; CO₂ classes: G – F.

BMW 220 Gran Coupé: combined fuel consumption: 5.7 – 5.2 l/100 km (62 miles); combined CO₂ emissions: 129 – 119 g/km according to WLTP; CO₂ class: D.

BMW 220d Gran Coupé: combined fuel consumption: 4.6 – 4.2 l/100 km (62 miles); combined CO₂ emissions: 120 – 110 g/km according to WLTP; CO₂ classes: D – C.

BMW 218d Gran Coupé: combined fuel consumption: 5.0 – 4.6 l/100 km (62 miles); combined CO₂ emissions: 130 – 120 g/km according to WLTP; CO₂ class: D.

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW M5 Touring.

Fri, 16 Aug 2024 11:00:00 +0200

Il concetto di veicolo e di propulsione della nuova BMW M5 Touring offre un'esperienza di guida eccezionalmente poliedrica, caratterizzata da una usabilità quotidiana illimitata e capacità di lunga distanza, prestazioni affascinanti e la possibilità di guidare solo con energia elettrica nelle aree urbane e oltre. Il trasferimento di potenza tramite la trasmissione M Steptronic a otto velocità, il sistema di trazione integrale M xDrive, il differenziale attivo M e la tecnologia del telaio specifica M sono tutti calibrati con precisione alle caratteristiche di prestazione del sistema di propulsione M HYBRID. La nuova BMW M5 Touring accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,6 secondi e farà sorridere con la sua straordinaria elasticità e precisione impareggiabile in situazioni di guida altamente dinamiche.

La nuova BMW M5 Touring celebrerà la sua anteprima mondiale alla Monterey Car Week in California, USA, a metà agosto 2024. Il lancio sul mercato a novembre 2024 seguirà immediatamente l'avvio della produzione presso lo stabilimento del BMW Group a Dingolfing. I mercati più importanti per la nuova BMW M5 Touring sono la Germania e gli Stati Uniti, seguiti da Gran Bretagna, Canada e Svizzera.

Design esterno: forme atletiche, proporzioni tipiche del Touring.

Con una nuova interpretazione del design distintivo M per le auto ad alte prestazioni, la nuova BMW M5 Touring esprime chiaramente il suo carattere ispirato alle auto da corsa. Una proporzione particolarmente alta di superfici verniciate nel colore della carrozzeria e una finitura Black solid per il tetto creano un aspetto puristico che si combina con le proporzioni familiari di un modello Touring. Un design specifico del telaio laterale che incorpora passaruota prominenti si unisce a spalle muscolose e a una lunga linea del tetto per evidenziare l'aspetto atletico della nuova BMW M5 Touring – e distinguerla nettamente dalla nuova BMW Serie 5 Touring.

L'estremità anteriore scolpita è modellata da grandi prese d'aria e una nuova griglia a rene BMW M, che viene mostrata di serie con l'illuminazione di contorno BMW Iconic Glow. All'estremità opposta della vettura, le luci posteriori sottili che si estendono nei fianchi della macchina, i riflettori verticali posizionati ai bordi esterni del retro e un diffusore diviso in due sezioni con due coppie di tubi di scarico integrati a sinistra e a destra enfatizzano la larghezza e la potente statura della nuova BMW M5 Touring.

Sistema di propulsione M HYBRID combina un motore V8 libero di girare con un potente motore elettrico.

Il sistema di propulsione M HYBRID nella nuova BMW M5 Touring unisce un motore V8 da 4,4 litri e un motore elettrico integrato nella trasmissione M Steptronic a otto velocità. Oltre alla più recente versione della tecnologia M TwinPower Turbo, il motore a combustione beneficia anche di un collettore di scarico incrociato e di una separazione dell'olio ottimizzata. Sviluppa una potenza massima di 430 kW/585 CV e una coppia massima di 750 Nm (553 lb-ft).

Il motore elettrico è della più recente quinta generazione della tecnologia BMW eDrive e produce una potenza massima di 145 kW/197 CV. La sua coppia nominale di 280 Nm (206 lb-ft) aumenta a una coppia effettiva all'ingresso della trasmissione di 450 Nm (332 lb-ft) con l'aiuto dello stadio di pre-ingranaggio brevettato da BMW. La potenza generata dal motore elettrico – disponibile nel momento in cui il conducente parte – e l'interazione controllata intelligentemente tra motore e motore assicurano una risposta senza ritardi e una erogazione di potenza lineare negli alti regimi di carico e di giri. La velocità massima standard di 250 km/h (155 mph) può essere aumentata a 305 km/h (189 mph) specificando il pacchetto opzionale M Driver.

Il sistema di scarico sportivo con alette controllate elettricamente evoca un suono del sistema di propulsione emotivamente coinvolgente. A seconda della configurazione e della modalità operativa selezionata, anche l'erogazione di potenza del motore elettrico acquisirà un accompagnamento acustico grazie a BMW IconicSounds Electric. È possibile guidare solo con energia elettrica a velocità fino a 140 km/h (87 mph). La batteria ad alta tensione della nuova BMW M5 Touring fornisce 18,6 kWh di energia utilizzabile. Questo rende possibile un'autonomia elettrica di 61 – 67 chilometri (38 – 42 miglia) nel ciclo di test WLTP. L'Unità di Carica Combinata supporta la ricarica AC fino a 11 kW.

Il sistema di trazione integrale M xDrive, come il differenziale attivo M controllato elettronicamente al retrotreno, è appositamente calibrato alle caratteristiche di prestazione del sistema di propulsione M HYBRID. Oltre all'impostazione predefinita 4WD, i conducenti possono utilizzare il menu M Setup per selezionare la modalità 4WD Sport, nella quale l'impostazione orientata al retrotreno del sistema M xDrive è particolarmente pronunciata. E scegliendo la modalità 2WD con il sistema DSC (Dynamic Stability Control) disattivato, i conducenti esperti possono godere di un'esperienza di prestazione di eccezionale purezza.

Tecnologia del telaio specifica M offre dinamiche coinvolgenti.

La nuova BMW M5 Touring alza l'asticella nel suo segmento con le sue qualità dinamiche eccezionali. Un ruolo chiave qui – oltre al sistema di propulsione, al lungo passo e alle ampie carreggiate – è svolto dalla rigidità migliorata della carrozzeria. Oltre a una piastra di irrigidimento torre-paratia, struts torre-front-end e altri elementi di rinforzo nella struttura anteriore, l'estremità posteriore presenta struts sotto il pavimento specifici per il modello, tra cui una barra trasversale, una piastra di irrigidimento e altri elementi di rinforzo nel vano di carico.

La sofisticata tecnologia del telaio della nuova BMW M5 Touring comprende un asse anteriore a doppio braccio oscillante e un asse posteriore a cinque bracci con cinematica ed elastocinematica specifiche per il modello. La dotazione standard include anche sospensioni adattive M con ammortizzatori controllati elettronicamente e sterzo attivo integrale. La calibrazione specifica M, le impostazioni selezionabili individualmente e la possibilità di regolare gli ammortizzatori a ciascuna ruota ottimizzano la connessione della carrozzeria alla strada e massimizzano la gamma di talenti dell'auto tra potenza dinamica e comfort di guida. Trazione, agilità e stabilità direzionale traggono beneficio dalla limitazione dello slittamento delle ruote vicino agli attuatori e dal networking di tutti i sistemi di controllo all'interno della gestione integrata della dinamica trasversale.

I freni a compound M di serie forniscono la potenza di arresto necessaria. Come i freni a carbonio ceramico M opzionali, si combinano con un sistema frenante integrato che offre due impostazioni di risposta e sensazione del pedale. Le ruote in lega leggera M (anteriore: 20 pollici; posteriore: 21 pollici) sono dotate di pneumatici ad alte prestazioni di serie.

Ampia gamma di sistemi di assistenza per la guida e il parcheggio automatizzati.

La nuova BMW M5 Touring viene fornita di serie con una ricchezza di sistemi di assistenza alla guida, la cui funzionalità è ulteriormente migliorata dal sistema frenante integrato e dal management della dinamica trasversale. La dotazione standard include avviso di collisione frontale, avviso di uscita di corsia con assistenza al ritorno in corsia, assistente di evasione, assistente di attenzione e sistema di informazione sui limiti di velocità.

Come opzione, i clienti possono anche ordinare la loro auto con il Driving Assistant Professional, che include assistente di controllo della sterzata e della corsia, cruise control attivo, assistente di limitazione automatica della velocità, rilevamento dei semafori e navigazione attiva. Il Parking Assistant Professional opzionale consente il parcheggio e le manovre controllate tramite smartphone dall'esterno dell'auto.

Esperienza di guida configurabile per la guida quotidiana e le sessioni in pista.

Il pannello di controllo specifico M sulla console centrale offre opzioni aggiuntive per personalizzare l'esperienza di guida. Ad esempio, il pulsante Setup consente l'accesso diretto alle impostazioni per il sistema di propulsione, la funzione Drivelogic, il telaio, lo sterzo, il sistema frenante, M xDrive e l'intensità del recupero dell'energia frenante. I conducenti possono utilizzare i pulsanti M sul volante per richiamare due configurazioni che hanno precedentemente programmato per l'impostazione del veicolo.

La modalità M Dynamic – per regolare il controllo della stabilità – può anche essere attivata con la pressione di un pulsante. Il DSC può anche essere completamente disattivato. I conducenti possono utilizzare il pulsante M Mode per regolare la configurazione dei display e dei sistemi di assistenza alla guida. In modalità SPORT, le interazioni dei sistemi di assistenza e il contenuto mostrato sul display di informazione e sul BMW Head-Up Display sono limitati alle funzioni essenziali richieste per la guida sportiva. Se è specificato M Drive Professional, la modalità TRACK è anche disponibile. E questa opzione include anche il M Laptimer, così come la funzione Boost Control per quando il conducente desidera richiamare un'iniezione particolarmente dinamica di velocità.

Il pulsante M HYBRID può essere utilizzato per impostare la modalità operativa del sistema di propulsione come desiderato. Mentre la configurazione di base Hybrid controlla l'interazione tra motore e motore, la modalità Electric consente la guida completamente elettrica. La modalità eControl consente un recupero efficace dell'energia frenante o mantiene la carica della batteria a un livello costante. Inoltre, le modalità Dynamic e Dynamic Plus sono anche disponibili come parte di M Drive Professional, preparando il sistema di raffreddamento e il sistema di propulsione per mantenere le prestazioni a un livello costantemente elevato o generare brevi esplosioni di potenza massima su strade di campagna o piste da corsa.

Cockpit sportivo progressivo con display specifici M.

Il cockpit orientato al conducente della nuova BMW M5 Touring emana un'autentica aura da auto da corsa con il suo nuovo volante in pelle M, i sedili multifunzione M, i display specifici M sul BMW Curved Display e il BMW Head-Up Display di serie. Contribuiscono a creare un'ambiente esclusivo e premium a bordo la pelle Merino, il BMW Interaction Bar, il climatizzatore automatico a quattro zone, l'illuminazione interna specifica M con animazione di benvenuto e il sistema audio surround Bowers & Wilkins. Tra gli optional disponibili ci sono il riscaldamento del volante, la ventilazione attiva dei sedili e il tetto panoramico in vetro. Dalla primavera 2025, i clienti potranno anche dare alle loro auto un ulteriore tocco di lusso con la pelle Merino metallica individuale BMW.

La capacità di carico della nuova BMW M5 Touring può essere ampliata da 500 a un massimo di 1.630 litri. L'accesso comfort di serie e l'operazione automatica del portellone consentono un facile carico e scarico. Il carico massimo del rimorchio per la gancio di traino opzionale è di 2.000 kg.

L'ultima versione di BMW iDrive, basata sul BMW Operating System 8.5, è progettata appositamente per il funzionamento delle funzioni del veicolo tramite touchscreen e linguaggio naturale. La dotazione standard include anche BMW Live Cockpit Professional, che viene fornito con il sistema di navigazione BMW Maps e la funzione Augmented View. Un sistema di antenne compatibile con il 5G garantisce una connettività ottimale per l'utilizzo di servizi digitali come lo streaming video e il gaming in-car. E l'integrazione dello smartphone tramite Apple CarPlay® e Android Auto™ è un processo senza soluzione di continuità. Inoltre, la nuova BMW M5 Touring offre sia l'opzione di utilizzare un eSim personale che una serie di opzioni di personalizzazione sbloccate dal BMW ID e dall'app My BMW.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M5 Touring: Consumo energetico, ponderato, combinato: 2,0 l/100 km [141,2 mpg imp] e 30,7 kWh/100 km; emissioni di CO2, ponderate, combinate: 46 g/km; consumo di carburante con batteria scarica: 10,9 l/100 km [25,9 mpg imp] nel ciclo WLTP; classi di CO2, ponderate, combinate: B, con batteria scarica G.

Contatto stampa: Marco Di Gregorio
Tel: +39-02-51610-088
indirizzo e-mail: marco.di-gregorio@bmw.it

La nuova BMW R 1300 GS Adventure.

Fri, 05 Jul 2024 17:15:00 +0200

"L'aspetto della nuova BMW R 1300 GS Adventure attirerà sicuramente l'attenzione. La più grande delle GS non è solo visivamente diversa dalla sorella più piccola. Mai prima d'ora il comfort di seduta, l'ergonomia e la protezione dal vento e dalle intemperie sono stati combinati in modo così armonioso con la precisione di guida, l'eccezionale comfort delle sospensioni e la fluidità di marcia. La nuova BMW R 1300 GS Adventure si è posta l'obiettivo di diventare il punto di riferimento per le moto adventure di grandi dimensioni".
Christof Lischka, Responsabile Sviluppo BMW Motorrad

La nuova BMW R 1300 GS Adventure: quando si parla di moto adventure e di touring a lungo raggio, è un punto di riferimento. Un modello quasi completamente nuovo, con un'esperienza adventure potenziata su tutta la linea.
Attraversare il Sahara in condizioni di caldo torrido, scalare l'Himalaya o esplorare le foreste amazzoniche: per più di due decenni la BMW GS Adventure con motore bicilindrico boxer è stata sinonimo di viaggi in moto su lunghe distanze con un passeggero e molti bagagli. Per garantire che questo rimanga tale anche in futuro e per offrire ai motociclisti intrepidi un'esperienza ancora più avventurosa, BMW Motorrad ha riprogettato quasi completamente il motore, il telaio, la carrozzeria, il design e il concetto di stivaggio della nuova R 1300 GS Adventure rispetto al modello precedente, portando le caratteristiche della BMW GS Adventure a un nuovo livello.

Il leggendario motore bicilindrico boxer è ancora una volta il cuore della nuova R 1300 GS Adventure. Il nuovo progetto, introdotto per la prima volta sulla R 1300 GS, è molto più compatto del suo predecessore grazie a una trasmissione collocata sotto il motore e a una nuova disposizione dell'albero a camme. Genera 107 kW (145 CV) da 1.300 cc a 7.750 giri/min. La coppia massima è di 149 Nm a 6.500 giri/min. Questo lo rende di gran lunga il motore boxer BMW più potente mai prodotto in serie.

Al centro delle nuove sospensioni c'è il telaio principale a guscio in lamiera d'acciaio che, oltre a essere notevolmente ottimizzato in termini di spazio di montaggio, offre anche livelli di rigidità più elevati rispetto al modello precedente. Al posto della precedente struttura tubolare in acciaio, la nuova R 1300 GS Adventure ha ora un telaietto posteriore costruito con struttura tubolare reticolare in alluminio, composto da tubi in alluminio e parti forgiate. La guida della ruota anteriore EVO Telelever con elemento di flessione e la nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever garantiscono una precisione di guida e una stabilità di marcia ancora maggiori.

Nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico di serie da fabbrica , con un adattamento dinamico dello smorzamento e del coefficiente delle molle, oltre alla compensazione automatica del carico.
Le precedenti sospensioni elettroniche Dynamic ESA Next Generation offrivano di per sé un elevato livello di sicurezza e divertimento di guida su un'ampia varietà di terreni, grazie alla regolazione dinamica dello smorzamento e alla base della molla regolabile al posteriore. La nuova sospensione elettronica Dynamic Suspension Adjustment (DSA) fa un ulteriore passo avanti, combinando la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione del coefficiente K della molla ("rigidità della molla"), a seconda della modalità di guida selezionata, delle condizioni di guida e delle manovre. La regolazione automatica della base della molla assicura la compensazione del carico. Ciò rende l'esperienza di guida ancora più entusiasmante su tutte le superfici. Che sia da solo, con un passeggero o con un bagaglio ingombrante, il DSA garantisce un livello di sicurezza, prestazioni e comfort di guida ancora più elevato.

Controllo adattivo dell'altezza del veicolo e controllo adattivo dell'altezza del veicolo comfort con abbassamento del veicolo come equipaggiamento opzionale da fabbrica.
Il nuovo controllo adattivo dell'altezza del veicolo e il controllo adattivo dell'altezza del veicolo comfort sono disponibili come optional per il telaio della nuova R 1300 GS Adventure.

Con il controllo adattivo dell'altezza del veicolo, la nuova R 1300 GS offre una regolazione completamente automatica dell'altezza del veicolo in base alle condizioni di utilizzo, garantendo il massimo comfort senza dover scendere a compromessi sulla dinamica di guida e sulla libertà dell'angolo di piega. L'altezza del veicolo si abbassa di 30 mm da fermo e a basse velocità.

La nuova R 1300 GS Adventure può anche essere equipaggiata con il sistema opzionale controllo adattivo dell'altezza del veicolo comfortper i piloti più piccoli o per un'accessibilità particolarmente buona e una maneggevolezza ancora più facile. Questo sistema offre tutte le caratteristiche e le funzioni del controllo dell'altezza del veicolo e un'altezza standard più bassa di 20 mm.

Quattro modalità di guida di serie. Modalità di guida "Enduro" per un'esperienza di guida fuoristrada potenziata.
Anche nella versione standard, la nuova R 1300 GS Adventure dispone ora di quattro anziché tre modalità di guida per soddisfare le preferenze dei singoli piloti. Le modalità di guida "Rain" e "Road" consentono di adattare le caratteristiche di guida alla maggior parte delle condizioni stradali. Con la modalità di guida "Eco" è possibile ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante, mentre la modalità di guida aggiuntiva "Enduro" consente di migliorare l'esperienza di guida al di fuori dei sentieri battuti con una configurazione specifica per l'uso fuoristrada.

Automated Shift Assistant (ASA) per l'azionamento completamente automatico della frizione con cambio manuale o automatico, per un piacere di guida ancora maggiore come equipaggiamento opzionale da fabbrica.
Con il nuovo Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad offre una soluzione tecnica innovativa per rendere il motociclismo più semplice e confortevole. Fedele al motto "Simplify your ride", l'esperienza di guida è ulteriormente migliorata dall'automazione della frizione e del cambio, senza sacrificare la dinamica emotivamente importante del cambio di marcia.
L'Automated Shift Assistant (ASA) sarà disponibile come optional anche sulla BMW R 1300 GS a partire dal modello 2025.

Fari full LED nel nuovo design a matrice e fari supplementari di serie. Gruppi ottici a LED all'avanguardia su tutto il perimetro con indicatori di direzione integrati nei paramani.
BMW Motorrad è considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle relative innovazioni. Di conseguenza, la nuova R 1300 GS Adventure offre di serie un nuovo faro full LED, molto piccolo e attraente, con un'icona luminosa nuova e distintiva. Il gruppo ottico è composto da un'unità LED per gli anabbaglianti e gli abbaglianti e da altre quattro unità LED per la luce di marcia diurna e la luce laterale. La nuova R 1300 GS Adventure è dotata anche di due fari supplementari extrapiatti con tecnologia LED che si integrano in modo armonioso e sicuro nella carrozzeria. Questa combinazione illumina la strada con una chiarezza senza precedenti, garantendo così una percezione ancora migliore nel traffico. I modernissimi gruppi ottici a LED con indicatori di direzione a LED di nuova concezione, integrati nei paramani anteriori e integrati nella funzione posteriore, completano il concetto di illuminazione della nuova R 1300 GS.

Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC),
Avviso di collisione anteriore (FCW), Avviso di cambio di corsia e il nuovo Rear End Collision Warning (RECW) per una guida sicura e conveniente come equipaggiamento opzionale.
La nuova R 1300 GS Adventure è già dotata di serie del Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata. Il Riding Assistant offre molte altre funzioni come optional da fabbricada fabbrica. È composto dai componenti Active Cruise Control (ACC), Avviso di collisione anteriore (FCW), Avviso di cambio corsia e il nuovo Avviso di collisione posteriore (RECW). Il nuovo sistema Rear End Collision Warning (RECW) segnala al traffico che segue un'imminente collisione posteriore facendo lampeggiare le luci di emergenza con una frequenza maggiore. Il sistema Rear End Collision Warning (RECW) sarà disponibile anche sulla BMW R 1300 GS presentata lo scorso anno a partire dal modello 2025.

Nuovi bauletti in alluminio e nuovi bauletti in alluminio con agganci magnetici integrati come interfacce elettriche per le prese di ricarica USB e l'illuminazione, nonché un'estensione del volume opzionale sono disponibili come equipaggiamento opzionale da fabbrica.

Un robusto bauletto in alluminio da 37 litri e un supporto per il bauletto con piastra antivibrazioni, interfaccia elettrica per l'illuminazione e la presa di ricarica USB e maniglie integrate per il passeggero sono disponibili come accessori opzionali per la nuova R 1300 GS Adventure. La capacità di carico è fino a 8 kg.

Anche le nuove valigie in alluminio, ciascuna con una capacità di carico fino a 10 kg, sono ideali per trasportare i bagagli in modo semplice e sicuro. La capacità totale è di oltre 73 litri (37 litri a sinistra, 36,5 litri a destra). Si fissano in modo semplice, rapido e sicuro agli innovativi portavaligie in alluminio forgiato. Il giunto magnetico integrato nel portavaligie di sinistra funge da interfaccia elettrica per la presa di ricarica USB della valigia di sinistra. Le estensioni di volume da 10 litri opzionali per ogni valigia offrono ancora più spazio. Realizzate in alluminio di alta qualità, sono facili e veloci da montare.

Serbatoio in alluminio da 30 litri con opzioni di montaggio intelligenti e area di stoccaggio gommata. Efficace protezione dal vento e dalle intemperie con parabrezza e protezioni per le mani con estensioni.
La nuova R 1300 GS Adventure si presenta con un design completamente nuovo che la distingue ancora di più dal modello gemello, la R 1300 GS. Un componente chiave del rivestimento esterno nella zona centrale della carrozzeria della nuova R 1300 GS Adventure è il serbatoio del carburante in lamiera di alluminio da 30 litri, che è in gran parte scoperto. Per gli ingegneri di BMW Motorrad era particolarmente importante che il serbatoio, con il suo ampio rivestimento esterno, rendesse giustizia anche alla sua funzione aggiuntiva di portabagagli in modo speciale. Per questo motivo, sul rivestimento superiore del serbatoio sono stati avvitati tre elementi di fissaggio per un rifornimento facile e semplice e per un accesso rapido al vano di ricarica dello smartphone. Questa soluzione intelligente offre occhielli di fissaggio individuali per i bagagli e allo stesso tempo fornisce un supporto articolato con chiusura a scatto per la borsa da serbatoio da 12 litri con sacca interna ed esterna impermeabile, disponibile come accessorio.

L'enorme larghezza del serbatoio ispira fiducia e fornisce un'efficace protezione frontale dalle intemperie. L'ampio parabrezza, combinato con i due grandi deflettori antivento trasparenti, offre anch'esso un'efficace protezione dal vento e dalle intemperie, rendendo la guida particolarmente silenziosa e confortevole, anche nei lunghi viaggi. I vassoi gommati per il serbatoio, a destra e a sinistra del coperchio superiore, sono anch'essi di serie. Queste vaschette consentono di riporre in modo sicuro e antiscivolo gli utensili durante le soste.

La nuova R 1300 GS Adventure: il massimo livello di esperienza nel touring e nel fuoristrada in un'attraente variante base e nelle varianti Triple Black, GS Trophy e Option 719 Karakorum.
Anche nella sua versione base, la nuova R 1300 GS Adventure non lascia dubbi sul suo scopo. Rifinita in solido Racing Red, ha un look atletico e allenato che invita a intraprendere avventure motociclistiche dedicate. Il serbatoio argentato, le selle nere e rosse, il manubrio nero, i cerchi neri e le estensioni rosse del paramani creano un contrasto sorprendente.

Nella variante Triple Black, la nuova R 1300 GS Adventure mostra il suo volto elegante. Accenti in tonalità di nero perfettamente coordinate e il serbatoio del carburante in alluminio rifinito con un pregiato Tinted Clear Coat sono i segni distintivi di questa variante eccezionale. Elementi neri come la barra di protezione del motore di serie con inserti argentati, il manubrio e i cerchi ruota sono abbinati alle estensioni grigie del paramani, ai grandi cupolini del radiatore in alluminio e ai sedili riscaldati neri/grigi per la tradizionale combinazione di colori Triple Black. Il portapacchi e il parabrezza alto con grandi deflettori completano il look Triple Black.

Il modello GS Trophy presenta uno schema di colori sportivo. La vernice metallizzata Racing Blue è completata da vistose strisce in Light White e Racing Red. Le parti verniciate a polvere in nero Avus metallizzato opaco creano contrasti interessanti con le parti in alluminio. I sedili rossi e neri e le estensioni rosse per la protezione delle mani si combinano con la barra di protezione del motore in acciaio inossidabile e i cerchi a razze incrociate neri per creare un'attraente combinazione di colori. Le griglie nere davanti ai radiatori e ai fari supplementari offrono un'efficace protezione contro le pietre. Il parabrezza sportivo più piccolo e le maniglie sportive per il passeggero sottolineano ulteriormente il carattere sportivo della GS Trophy. I grandi cofani dei radiatori con occhielli di fissaggio e le mensole del serbatoio del carburante in alluminio forniscono inoltre robusti punti di aggancio.

L'opzione 719 Karakorum presenta la R 1300 GS Adventure nell'esclusivo colore verde Aurelius metallizzato opaco. Le linee dorate e il pacchetto di parti fresate Shadow completano l'aspetto di alta gamma, così come il badge "Opt. 719" sul coperchio del serbatoio. I componenti anodizzati dorati, come i cerchi ruota e il manubrio, sono particolarmente appariscenti. La barra di protezione del motore di serie è verniciata in nero, mentre le estensioni del paramani sono grigie. Oltre alle piccole calotte del radiatore in alluminio e alla griglia di protezione dei fari supplementari, sono presenti due sedili comfort riscaldati in nero/grigio, un portapacchi e un piccolo parabrezza sportivo.

Gli highlights della nuova BMW R 1300 GS Adventure:

L'Automated Shift Assistant (ASA) con funzionamento automatico della frizione rende il motociclismo ancora più comodo e offre un'esperienza di guida entusiasmante grazie alle caratteristiche del cambio automatizzato in base alla modalità di guida selezionata.
Motore boxer di nuova concezione con cambio montato in basso e tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e la corsa delle valvole sul lato aspirazione.
Il motore boxer BMW più potente di sempre.
Risposta potente in tutta la gamma di regimi, consumo di carburante e livelli di emissioni esemplari, fluidità di marcia e raffinatezza.
Potenza e coppia: 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min e 149 Nm a 6.500 giri/min.
Sistema di sensori di battito in testa per ottimizzare l’adattabilità di marcia.
Telaio completamente riprogettato rispetto al modello precedente, con telaio principale a guscio e telaio posteriore a struttura rtubolare eticolare in alluminio. Precisione di sterzo e stabilità di guida ancora maggiori grazie al nuovo Telelever EVO con elemento di flessione e alla nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever.
ABS integrale BMW Motorrad di serie.
Quattro modalità di guida di serie.
Controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR), Dynamic Brake Control (DBC) e Hill Start Control (HSC) di serie.
Driving Modes Pro con ulteriori modalità di guida come equipaggiamento opzionale da fabbrica.
Controllo dinamico della trazione DTC di serie.
Regolazione elettronica delle sospensioni dinamiche (DSA) come optional da fabbrica, con regolazione dinamica dello smorzamento e del coefficiente elastico e compensazione del carico.
Sospensioni adattive comfort e sportive con controllo dell'altezza del veicolo come equipaggiamento opzionale ex-novo.
Fari LED a matrice e fari supplementari di nuova concezione integrati nella carrozzeria di serie.
Headlight Pro con fari adattivi come equipaggiamento opzionale da fabbrica.
Protezioni per le mani con indicatori di direzione integrati di serie.
Serbatoio in alluminio da 30 litri.
Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata di serie.
Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning e Rear End Collision Warning (RECW) per una guida sicura e confortevole come equipaggiamento opzionale da fabbrica.
Vano di ricarica per smartphone con presa USB integrata e presa di corrente a bordo da 12 V di serie.
Riscaldamento della sella per pilota e passeggero per una maggiore idoneità al touring come equipaggiamento opzionale, da fabbrica.
Riservo del manubrio fino a 30 mm come equipaggiamento opzionale da fabbrica.
Ampia gamma di varianti di altezza della sella come equipaggiamento opzionale da fabbrica.
Connettività: quadro strumenti multifunzionale con schermo TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzioni di serie.
RDC, Keyless Ride e manopole riscaldate di serie.
Chiamata di emergenza intelligente di serie (a seconda del mercato).
Attraente variante base insieme alle varianti di modello Triple Black, GS Trophy e Option 719 Karakorum.
Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali, accessori originali BMW Motorrad.

Aumento dell'equipaggiamento di serie della nuova
BMW R 1300 GS Adventure rispetto al modello precedente:

Manopole riscaldate.
Keyless Ride (sterzo, accensione e blocco del serbatoio).
Monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Controllo della coppia di trascinamento del motore.
BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
Cruise control DCC con funzione freno.
DSA.
Fari ausiliari.

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva

BMW Group Italia

PR & Communication Manager Motorrad

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Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Nuova All Electric MINI Countryman e NOI Techpark: un viaggio all’insegna della sostenibilità.

Thu, 27 Jun 2024 10:00:00 +0200

Milano. La Nuova All ElectricMINI Countryman è la compagna di viaggio ideale in un percorso verso Bolzano, alla scoperta di un progetto all’insegna della sostenibilità.

Proprio a Bolzano sorge NOI Techpark, il distretto dell’innovazione dell’Alto Adige in cui aziende, istituti di ricerca, università e start-up collaborano allo sviluppo di progetti e soluzioni all’avanguardia ispirate alla natura nei settori Green, Food & Health, Digital e Automotive / Automation. Un luogo che offre non solo infrastrutture avanzate, come dimostrano i 52 laboratori scientifici che popolano l’hub, ma anche competenze di alto livello, con oltre 1.200 persone altamente qualificate che collaborano per dare forma a un futuro più sostenibile. Principi che MINI condivide e che l'hanno spinta a focalizzare la sua attenzione proprio all'interno dell'hub per individuare una realtà con cui collaborare per la realizzazione di un progetto innovativo.

Nasce da qui volontà di raccontare una storia, la storia di due realtà, appartenenti a due mondi distinti, ma unite da valori comuni, che hanno scelto di intraprendere un percorso, un viaggio da fare insieme e che ha un focus chiaro: le persone e la sostenibilità.

MINI ha un claim che nel tempo è rimasto fedele a se stesso sin dal rilancio della marca nel 2001 come BMW Group: Big Love. È un claim che incarna un’attitudine positiva nei confronti della vita e che parla di inclusione, di innovazione e di sostenibilità.

Ed è da qui che parte il progetto di MINI insieme a NOI Techpark: dalle persone e dalla volontà di un futuro migliore. Dai talenti ma anche dalle sfide della società e dalle risposte che un brand come MINI deve dare.

MINI e NOI Techpark hanno individuato in Emotitech, azienda di human innovation, il partner ideale per realizzare un progetto di ricerca e sviluppo, chiamato "Urban Shield".

La ricerca condotta da Emotitech ha portato allo sviluppo di un innovativo processo di verniciatura destinato a riqualificare le superfici lato strada con opere d'arte pubblica e studi di colore che possono durare decenni senza deteriorarsi. Questo progetto non solo abbellisce l'ambiente urbano, ma contribuisce anche a migliorare l'igiene e a ridurre l'inquinamento stradale, migliorando così la qualità della vita dei cittadini.

Emotitech ha condotto approfondite ricerche sulle nanotecnologie e sui processi di applicazione, arrivando a definire una combinazione chimica e di processo unica, in grado di integrare le migliori prestazioni di elementi diversi, associati per la prima volta.

Grazie a questa innovazione, le città potranno rigenerare strutture in cemento, grandi pareti a bordo strada e numerosi altri manufatti, rendendo il transito dei cittadini non solo più piacevole ma anche più sostenibile dal punto di vista ambientale e riducendo al contempo i costi di manutenzione delle strutture.

I colori delle vernici, che solitamente sbiadiscono in pochi anni o mesi, grazie a questi materiali innovativi dureranno decenni, rendendo il cemento resistente agli agenti atmosferici e agli elementi aggressivi, come il sale antigelo utilizzato durante i mesi invernali.

Il ciclo di verniciatura è stato definito attraverso rigorosi test di laboratorio. Per la caratteristica di protezione e durabilità si è partiti con l’analisi e i test delle proprietà di diverse combinazioni di vernici poliuretaniche a base di resine fluorurate. Queste vernici hanno la peculiarità di tessere una fittissima rete protettiva sulla superficie del cemento andando ad impermeabilizzarlo e a proteggerlo per decenni. Per il fattore sostenibilità sono poi state testate le proprietà di vernici fotovoltaiche con biossido di titanio, queste vernici a base nanotecnologica consentono di abbattere gli agenti inquinanti nell’aria grazie al processo di catalizzazione di acqua e CO2. I test hanno registrato evidenti riduzioni delle polveri sottili – PM 10 e PM 2.5 – degli ossidi di azoto e degli ossidi di zolfo, componenti che vengono convenzionalmente definiti “smog”. La fase finale ha definito una formulazione chimica dalla quale è stato sviluppato un ciclo di verniciatura unico nel suo genere, capace di integrare le migliori caratteristiche tecniche ed ottimizzarne le performance. I test sono stati condotti nei rinomati laboratori Laimburg e EURAC, situati all'interno del NOI Techpark.

Emotitech, un'azienda innovativa specializzata nel design di esperienze empatiche, studia le emozioni delle persone attraverso la scienza della percezione e l'uso di dati biometrici. I risultati di questo progetto di innovazione permetteranno all'azienda di progettare e realizzare interventi di rigenerazione urbana attraverso studi di colore che rendano le persone più felici e sicure, trasformando le aree più periferiche delle nostre città da spoglie e tristi a vivaci e accoglienti grazie alla creatività umana arricchita da un tocco di scienza e di tecnologia.

NOI: un progetto artistico a cura di Luca Font.

MINI ha voluto completare il progetto di ricerca e sviluppo delle vernici con la creazione di un'opera d'arte pubblica a mano dell'artista di fama internazionale Luca Font sulle superfici della rampa dell'ingresso principale del NOI Techpark.

Luca Font si distingue come uno dei principali protagonisti della scena dei graffiti e della street art in Italia, è un artista grafico di fama internazionale il cui universo visivo si compone di tatuaggi, quadri, muri e illustrazioni. Ciò che caratterizza la sua produzione consiste in una costante ricerca della sintesi visiva, oltre ad un tratto grafico che fonda minimalismo ed espressività.

Attraverso la sua firma stilistica unica, le opere di Luca Font narrano di paesaggi urbani immaginari, magnetici e allo stesso tempo enigmatici. La potenza delle linee e delle sfumature di colore trasmette agli spettatori una vitalità e un'energia travolgente.

L'installazione d'arte urbana che Luca Font ha realizzato per MINI nel NOI Techpark è stata battezzata “NOI” e si distingue per la sua capacità di reinterpretare le linee architettoniche degli edifici circostanti attraverso una visione geometrica essenziale e vibrante.

Con un sapiente gioco di sovrapposizioni di forme e colori, Font trasmette l'essenza stessa degli spazi e architetture che circondano l'installazione, descrivendo un luogo di continua sperimentazione e immaginazione. Le forme geometriche che permeano l'intervento sono attentamente studiate per accompagnare fluidamente il percorso dei visitatori lungo la rampa del parcheggio sotterraneo. Questo design dinamico e coinvolgente crea un dialogo armonioso tra l'opera e lo spazio circostante, invitando gli spettatori a immergersi nell'esperienza sensoriale offerta dall'arte.

I colori scelti da Font sono stati selezionati fra quelli dell’identità visiva della campagna di comunicazione di MINI e che al meglio risuonano con l’identità del parco tecnologico che ospita la struttura. Il verde rappresenta la natura e la sostenibilità, il blu il processo scientifico, il rosa la creatività umana e l’arancio la scintilla dell’innovazione. I colori iconici bianco e nero del NOI Techpark aggiungono ulteriore profondità e significato.

L'opera si integra così organicamente nel contesto circostante.

Questa iniziativa incarna un altro valore fondamentale di MINI, la rigenerazione urbana, attraverso un affascinante esempio di street art. Inoltre, questa installazione artistica permanente servirà come banco di prova per dimostrare le caratteristiche di durabilità nel tempo del ciclo di verniciatura innovativa, la capacità protettiva del cemento e l'impatto ambientale, compresa la riduzione dei livelli di inquinanti nell'aria.

Nuova All Electric MINI Countryman

La All-Electric MINI Countryman è una compagna affidabile per esplorare nuovi percorsi. Come spazioso modello crossover, il versatile avventuriero consente una mobilità senza emissioni locali su un'ampia varietà di terreni. Grazie ai sistemi di assistenza alla guida ampliati e alla guida parzialmente automatizzata di livello 2, questa vettura tuttofare offre una sicurezza e un comfort ancora maggiori.

Il massimo carattere off-road della MINI Countryman è sottolineato dal design verticale della carrozzeria con sbalzi corti e sagoma sottile.

Due potenti motori elettrici con una potenza totale di 230 kW/313 CV e una coppia di 494 Nm guidano la MINI Countryman SE ALL4 attraverso qualsiasi terreno. Insieme, accelerano il veicolo da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e raggiungono una velocità massima di 180 km/h. La potente batteria ha un contenuto energetico di 66,45 kWh.

MINI Countryman E invece è mossa da un motore elettrico di 150 kW/ 204 CV, che accelera da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi, raggiungendo una velocità massima di 170 km/h.

Con la ricarica rapida a corrente continua fino a 130 kW, bastano poco meno di 30 minuti per caricare la batteria dal 10% all'80%. I clienti possono ottimizzare il processo di ricarica in qualsiasi momento attraverso impostazioni di facile comprensione e visualizzarle tramite la MINI App.

La nuova MINI Countryman combina la mobilità elettrica senza emissioni locali con il massimo livello possibile di sostenibilità. Ciò include la rinuncia a tutti gli elementi decorativi cromati degli esterni e degli interni, nonché la produzione dei cerchi in lega leggera fusi con alluminio riciclato fino al 70%. In combinazione con l’utilizzo di elettricità verde per la produzione, è stato possibile ridurre le emissioni di CO₂ rispetto ai processi di produzione convenzionali. Inoltre, non sono necessarie materie rare per la produzione degli efficienti motori.

Un ringraziamento speciale ad Atlante che, con l’appoggio del partner locale Alpitronic, ha garantito la presenza di stazioni di ricarica presso il NOI Techpark, per supportare il rifornimento di energia alle All Electric MINI Countryman.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

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Tel: +39-02-51610-710

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Il BMW Group

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La nuova BMW M5.

Wed, 26 Jun 2024 00:30:00 +0200

La nuova BMW M5 sfoggia una potenza impressionante e un forte impatto emotivo, sostenuti da una rivisitazione del design che contraddistingue le auto ad alte prestazioni della serie M. Elementi distintivi come le marcate estensioni dei passaruota, le profilate minigonne laterali, il design scultoreo del paraurti anteriore e i dettagli unici che circondano il montante C, incluso il logo "M5" inciso, conferiscono alla vettura un look sportivo che la distingue nettamente dalla berlina Serie 5 di BMW. Al contempo, l'ampio uso di superfici verniciate nello stesso colore della carrozzeria ne esalta l'aspetto sobrio, con tocchi di eleganza che rimandano alle sue eccezionali capacità dinamiche.

In perfetta armonia con la raffinatezza degli interni, arricchiti da finiture specifiche M, il design esterno enfatizza la versatilità della nuova BMW M5. Un senso di bilanciamento e sicurezza pervade la vettura, sostenuto da una potenza sempre disponibile al bisogno. Durante viaggi tranquilli in modalità elettrica, le performance restano discrete, pronte a esplodere in tutto il loro vigore quando la M5 svela il suo spirito di "berlina sportiva" su percorsi più esigenti, fino al pieno rilascio di energia nelle sessioni di guida in pista.

Il sistema M HYBRID, abbinato al cambio e alla tecnologia del telaio ottimizzati per le sue specifiche esigenze prestazionali, dota la nuova BMW M5 di una dinamica trasversale e longitudinale senza confronti nel suo segmento di mercato. Con un'eccezionale reattività, la nuova BMW M5 eleva le performance M a un livello superiore.

Il debutto mondiale della nuova BMW M5 si terrà al Goodwood Festival of Speed in Inghilterra nel luglio 2024, con la produzione che prenderà avvio nello stesso mese nello stabilimento BMW Group di Dingolfing. Il lancio globale della nuova M5 è previsto per novembre 2024, periodo in cui verrà introdotta anche la nuova BMW M5 Touring. I mercati principali per questa berlina ad alte prestazioni includono il Nord America e l'Europa, con gli Stati Uniti in testa come singolo mercato più rilevante, seguiti da Regno Unito, Germania, Corea

Il sistema di trazione M HYBRID della nuova BMW M5: prestazioni inebrianti, autonomia elettrica impressionante.

Il sistema di propulsione M HYBRID della nuova BMW M5 porta con sé un motore V8 da 4,4 litri con il classico carattere ad alta velocità, associato ad un motore elettrico, le cui caratteristiche prestazionali sono state messe a punto specificamente per la BMW M5 e che è integrato nel cambio M Steptronic a otto rapporti. Il motore a combustione beneficia della tecnologia all'avanguardia M TwinPower Turbo, di un collettore di scarico a bancate incrociate e di una separazione dell'olio ottimizzata. Sviluppa una potenza massima di 430 kW/585 CV e una coppia massima di 750 Nm. La potenza massima del motore elettrico è di 145 kW/197 CV. La coppia nominale è di 280 Nm (206 lb-ft), ma uno stadio di pre-ingranaggio consente di aumentare la coppia effettiva all'ingresso della trasmissione a 450 Nm (332 lb-ft).

La combinazione di motore a combustione e motore elettrico segue lo stesso principio del sistema di propulsione della macchina da corsa endurance BMW M Hybrid V8. La capacità del motore elettrico di generare istantaneamente la sua potenza e l'interazione controllata in modo intelligente del motore a combustione e del motore garantiscono che il sistema M HYBRID risponda senza ritardi a ogni movimento dell'acceleratore. L'erogazione lineare della potenza tipica dei modelli BMW M si ritrova qui in forma particolarmente convincente. Il motore a otto cilindri può girare fino a un massimo di 7.200 giri/min. e la nuova BMW M5 offre al suo guidatore la sensazione di uno sviluppo di potenza inarrestabile fino ai limiti superiori di carico e velocità. La velocità massima è limitata a 250 km/h (155 mph) di serie, ma il limite può essere innalzato a 305 km/h (189 mph) se viene specificato l'M Driver's Package opzionale.

L'impianto di scarico sportivo della nuova BMW M5 sottolinea l'esperienza delle prestazioni con una nota del motore sfaccettata ed emotivamente coinvolgente. È dotato di flap a regolazione elettrica e continua e di due coppie di doppi terminali di scarico, già noti in altri modelli M, ciascuno con finiture da 100 millimetri in Black Chrome.

Ad accompagnare acusticamente l'erogazione di potenza del motore elettrico c'è il BMW IconicSounds Electric. Questo suono di trazione elettrica specifico per la M fornisce risposte autentiche ai movimenti dell'acceleratore quando l'auto funziona in modalità completamente elettrica. Con la relativa configurazione del sistema di trazione, genera anche una traccia coinvolgente per evidenziare l'arrivo della potenza elettrica supplementare in aggiunta alla potenza del motore V8.

In modalità completamente elettrica, la nuova BMW M5 può raggiungere una velocità di 140 km/h (87 mph). La batteria ad alto voltaggio situata nel pianale dell'auto dispone di 18,6 kWh di energia utilizzabile, consentendo un'autonomia elettrica di 67-69 chilometri (42-43 miglia) nel ciclo WLTP, ineguagliata da qualsiasi rivale. L'unità di ricarica combinata della nuova BMW M5 consente una ricarica in corrente alternata fino a 7,4 kW.

La potenza generata dal motore a combustione e dal motore elettrico viene convogliata sulla strada attraverso il sistema di trazione integrale M xDrive, la cui configurazione posteriore è particolarmente pronunciata nella modalità 4WD Sport. Tuttavia, il conducente può anche selezionare la modalità 2WD. Questa modalità invia la trazione esclusivamente alle ruote posteriori con il sistema DSC (Dynamic Stability Control) disattivato, che piacerà ai guidatori esperti che preferiscono un'esperienza di prestazioni di massimo livello. Questa iterazione ulteriormente sviluppata di M xDrive, come il differenziale attivo M a controllo elettronico sull'asse posteriore, è adattata in modo specifico alle caratteristiche prestazionali del sistema di trazione M HYBRID.

Sofisticata tecnologia del telaio con messa a punto specifica M.

Il telaio della nuova BMW M5 comprende un assale anteriore a doppio braccio e un assale posteriore a cinque bracci con cinematica ed elastocinematica su misura, oltre a una serie di altri componenti appositamente messi a punto. Lo sterzo a cremagliera assistito elettricamente con M Servotronic e rapporto di sterzata variabile è collegato rigidamente al sottotelaio dell'asse anteriore per garantire un feedback ottimale dalla strada e un'elevata precisione direzionale. Insieme alle carreggiate larghe e all'eccellente rigidità torsionale della carrozzeria e dei supporti del telaio, questa combinazione produce gli attributi di maneggevolezza per cui i modelli BMW M sono rinomati, caratterizzati da agilità, precisione e accumulo lineare delle forze laterali quando il guidatore spinge.

Di serie ci sono anche le sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico e l'Integral Active Steering, che sterza le ruote posteriori fino a 1,5 gradi. La messa a punto specifica M, le impostazioni selezionabili individualmente e la possibilità di regolare singolarmente gli ammortizzatori di ogni ruota ottimizzano il legame della carrozzeria con la strada e massimizzano la diffusione delle doti dell'auto, dal comfort di guida di tutti i giorni alle prodezze dinamiche da gara. La rotazione delle ruote posteriori, a seconda delle esigenze, migliora la stabilità direzionale alle alte velocità, nonché l'agilità e il comfort nelle manovre.

La trazione, l'agilità e la stabilità direzionale traggono vantaggio dalla limitazione dello slittamento delle ruote quasi automatica e dal collegamento in rete di tutti i sistemi di controllo all'interno del sistema integrato di gestione della dinamica trasversale. I freni M Compound di serie e i freni ceramici M Carbon opzionali si combinano con un sistema di frenata integrato che offre al guidatore due impostazioni del pedale. I cerchi in lega leggera M (20 pollici sull'asse anteriore, 21 pollici al posteriore) sono di serie e sono dotati di pneumatici ad alte prestazioni.

Sistemi di assistenza per una guida sicura e confortevole.

Una selezione molto più ampia di sistemi standard e opzionali per la guida e il parcheggio automatizzati rispetto al modello precedente porta la sicurezza e il comfort nella guida quotidiana a un nuovo livello. La dotazione di serie della nuova BMW M5 comprende funzioni come l'avviso di collisione anteriore, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata con assistenza allo sterzo, l'assistente all'evasione, l'assistente all'attenzione e il sistema di informazione sui limiti di velocità. Il Driving Assistant Professional, disponibile come optional, aggiunge l'Active Cruise Control con funzione Stop & Go, oltre a tecnologie quali l'Assistente di sterzo e di controllo della corsia, il rilevamento dei semafori, l'assistenza automatica ai limiti di velocità e la Navigazione attiva.

La nuova BMW M5 è equipaggiata di serie con l'Assistente al parcheggio che include l'Assistente alla retromarcia. Il Parking Assistant Professional, disponibile come optional, consente di controllare il parcheggio e le manovre automatizzate fino a 200 metri di distanza dall'interno dell'auto o tramite smartphone dall'esterno.

Nuove possibilità di regolare l'esperienza di guida in base ai propri gusti.

Il pannello di controllo sulla console centrale della nuova BMW M5 ospita una composizione di pulsanti specifici per il modello che possono essere utilizzati per adattare l'esperienza di guida alle preferenze individuali in diversi modi. Il pulsante Setup consente di accedere direttamente alla configurazione del sistema di trazione, del Drivelogic, del telaio, dello sterzo, dell'impianto frenante e dell'M xDrive, nonché all'intensità del recupero dell'energia frenante. È possibile memorizzare e selezionare due configurazioni complessive del veicolo utilizzando i pulsanti M sul volante. La funzione Launch Control è disponibile in tutte le impostazioni del menu M Setup, a eccezione della modalità 2WD del sistema M xDrive.

Premendo il pulsante DSC si attiva la modalità M Dynamic, che innalza le soglie di intervento del DSC quando si tratta di azionare i freni e ridurre la potenza del motore. È anche possibile disattivare completamente il DSC. Un altro pulsante consente al conducente di selezionare la modalità M. Passando dall'impostazione predefinita ROAD a SPORT, gli interventi dei sistemi di assistenza alla guida si limitano alle funzioni essenziali necessarie per la guida sportiva, così come i contenuti visualizzati sul display informativo. Se il cliente sceglie l'opzione M Drive Professional, può utilizzare anche la modalità TRACK. Tra le altre caratteristiche dell'M Drive Professional figurano il Laptimer M e la funzione Boost Control, che massimizza la dinamica longitudinale durante gli scatti ai medi regimi e le manovre di sorpasso.

Anche la modalità di funzionamento del sistema M HYBRID può essere regolata a piacere. Il nuovo pulsante M Hybrid consente al guidatore di scegliere tra la modalità IBRIDO - per un'interazione controllata in modo intelligente tra il motore a combustione e il motore elettrico per massimizzare l'efficienza o le prestazioni, a seconda della situazione di guida - e l'impostazione ELETTRICO, in cui il motore a combustione entra in gioco solo con il kickdown dell'acceleratore o utilizzando i paddle del cambio. La modalità eCONTROL viene utilizzata per un efficace recupero dell'energia dei freni e per mantenere la carica della batteria a un livello costante. La modalità M Drive Professional aggiunge le modalità DYNAMIC e DYNAMIC PLUS, che stimolano il sistema di trazione e il sistema di raffreddamento a mantenere la potenza a un livello costantemente elevato o a generare brevi raffiche di potenza massima durante la guida su pista.

Cockpit da auto sportiva evoluta, display specifici M sul BMW Curved Display, ambiente esclusivo.

Oltre al pannello di controllo specifico M sulla console centrale, l'abitacolo sportivo progressivo della nuova BMW M5 contiene anche un volante in pelle M a fondo piatto di nuova concezione con pulsanti M illuminati, sedili multifunzione M con un'ampia gamma di regolazioni elettriche e il BMW Curved Display che, come l'Head-Up Display BMW di serie, include contenuti specifici M. Il BMW Live Cockpit Professional di serie offre anche il sistema di navigazione BMW Maps e la funzione Augmented View sul display di controllo.

Una versione aggiornata di BMW iDrive è di serie nella nuova BMW M5. Si basa sul sistema operativo BMW 8.5 ed è stato progettato per essere utilizzato tramite comandi tattili e voce naturale. La tecnologia digitale copre ora anche i comandi delle funzioni di climatizzazione. La selezione della temperatura, l'intensità del flusso d'aria, il riscaldamento dei sedili e, se specificato, il riscaldamento del volante possono ora essere controllati con il tatto attraverso una voce di menu nella sezione inferiore del display di controllo o con un comando vocale.

Fanno la loro parte nell'esclusivo ambiente interno anche i rivestimenti in pelle Merino di serie, la BMW Interaction Bar, il climatizzatore a quattro zone, i sedili anteriori riscaldati, l'illuminazione d'ambiente con luci interne specifiche M, compresa la Welcome Animation, e il tetto apribile panoramico in vetro. La dotazione di serie della nuova BMW M5 comprende anche l'impianto audio surround Bowers & Wilkins, la vaschetta di ricarica wireless, il Comfort Access, il sistema di allarme, l'azionamento automatico del portellone posteriore e il cavo di ricarica Professional.

Tra gli optional figurano il pacchetto esterno M Carbon, l'headliner in Alcantara, il riscaldamento del volante, la ventilazione attiva dei sedili e il gancio di traino. A partire dal lancio della nuova BMW M5 saranno offerti anche ricambi BMW M Performance specifici per il modello. La selezione comprende cerchi in lega leggera forgiati M Performance e componenti esterni realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP).

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Alessandro Toffanin

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M5

Consumo di energia, ponderato, combinato: 1,7 - 1,6 l/100 km [166,2 - 176,6 mpg imp] e 25,5 - 25,0 kWh/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂, ponderate, combinate: 39 - 37 g/km secondo WLTP; consumo di carburante con batteria scarica: 10,3 - 10,2 l/100 km [27,4 - 27,7 mpg imp] secondo WLTP; classi di CO₂: ponderata, combinata B, con batteria scarica G.

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
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indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW X3.

Wed, 19 Jun 2024 00:15:00 +0200

Vantando un maggiore appeal sportivo, un impatto visivo e una versatilità senza precedenti, la nuova BMW X3 assume il ruolo di talentuoso tuttofare per l'uso quotidiano, le attività ricreative e i viaggi nel segmento core del marchio. Un nuovo linguaggio di design conferisce alla quarta generazione del veicolo Sports Activity (SAV) per il segmento premium medio-alto una presenza esterna molto più accentuata e un'aura di grazia dinamica. Materiali di alta qualità, una dotazione di serie molto più generosa, una digitalizzazione avanzata e il nuovo BMW iDrive con QuickSelect basato sul BMW Operating System 9 definiscono l'atmosfera di prestigio dell'abitacolo modernamente progettato. Il piacere di guida, la sicurezza e il comfort a lungo raggio nella nuova BMW X3 beneficiano anche della messa a punto eccezionalmente precisa dell'impostazione complessiva del veicolo e di una vasta selezione di sistemi di guida e parcheggio semiautomatici. La nuova BMW X3 annuncia importanti miglioramenti in termini di efficienza e prestazioni dinamiche con la sua ampia gamma di modelli. La gamma di propulsori comprende non solo motori a benzina e diesel altamente efficienti, ma anche un sistema ibrido plug-in di ultima generazione che consente alla nuova BMW X3 30e xDrive (consumo, ponderato e combinato: 24,0 - 22,3 kWh/100 km e 1,1 - 0,9 l/100 km [256,8 - 313. 9 mpg imp]; emissioni di CO₂, ponderate e combinate: 26 - 21 g/km nel ciclo WLTP; consumo di carburante con batteria scarica: 7,9 - 7,2 l/100 km [35,8 - 39,2 mpg imp] nel ciclo WLTP; classi di CO₂: con batteria scarica G - F; ponderata e combinata B) per raggiungere un'autonomia elettrica di 81 - 90 chilometri (50 - 56 miglia) nel ciclo WLTP. Con un aumento della potenza motrice a 293 kW/398 CV e capacità di prestazioni dinamiche che eclissano i suoi rivali, la nuova BMW X3 M50 xDrive M Performance (consumo di carburante, combinato: 8,3 - 7,7 l/100 km [34,0 - 36,7 mpg imp]; emissioni di CO2, combinate: 189 - 175 g/km nel ciclo WLTP; classe di CO₂ G - F) offre una proposta convincente. La modernità della nuova edizione e la struttura del veicolo costituiscono la base ideale per aggiungere un altro capitolo alla storia di successo della BMW X3, iniziata 20 anni fa. Da quando si è affermata per la prima volta nel segmento SAV della classe media premium, è stata determinante per la costante crescita di popolarità dei modelli BMW X e, di fatto, è diventata il modello più venduto del marchio nel 2023. La nuova BMW X3 sarà costruita negli stabilimenti del BMW Group di Spartanburg (USA) e di Rosslyn (Sudafrica) utilizzando un processo produttivo incentrato sulla conservazione delle risorse e sulla circolarità. Il lancio sul mercato avverrà in Europa e negli Stati Uniti nel quarto trimestre del 2024, per poi proseguire in numerosi altri mercati a partire da gennaio 2025.

Il nuovo linguaggio di design punta i riflettori sulle proporzioni distintive.

Un nuovo linguaggio di design per gli esterni contribuisce a conferire alla quarta generazione della BMW X3 un aspetto complessivo quasi monolitico con proporzioni distintive del modello BMW X. Superfici generosamente proporzionate si combinano con poche linee ben definite per produrre un esterno chiaramente strutturato e ridotto all'essenziale. La nuova BMW X3 è più lunga di 34 millimetri rispetto al modello precedente (4.755 millimetri), mentre la larghezza è aumentata di 29 millimetri, raggiungendo i 1.920 millimetri. Insieme alla riduzione di 25 millimetri dell'altezza del veicolo a 1.660 millimetri e alle carreggiate più larghe, si ottiene un look molto potente e sportivo. La grande griglia a doppio rene BMW nel frontale verticale della nuova BMW X3 conferisce una forte presenza. Una nuova struttura per l'interno della griglia, composta da barre disposte verticalmente e diagonalmente, aggiunge un tocco di freschezza. Le luci di contorno BMW Iconic Glow, disponibili come optional, formano una linea continua intorno a ciascun elemento della griglia. Le luci diurne, le luci laterali e gli indicatori di direzione nei fari a LED sono ora tutti prodotti da sorgenti luminose a forma di L sovrapposte. Come optional sono disponibili i fari adattivi a LED a matrice con funzione antiabbagliamento, luci urbane e luci di curva, oltre a dettagli di design blu e le luci M Shadowline. Le esuberanti minigonne laterali e la linea del tetto estesa in profondità nel retro sono le caratteristiche distintive della silhouette sportiva del nuovo modello. I passaruota notevolmente svasati danno l'impressione di una notevole larghezza nella parte posteriore. Il lunotto a filo è delimitato da un lungo spoiler sul tetto e dai deflettori laterali adiacenti. Tutte le varianti di modello, ad eccezione della BMW X3 M50 xDrive, sono dotate di terminali di scarico integrati a scomparsa nella grembialatura posteriore. La nuova interpretazione della caratteristica grafica a forma di T e una barra orizzontale satinata con indicatori di direzione integrati contribuiscono a dare ai gruppi ottici posteriori un aspetto molto moderno. Per la verniciatura esterna della nuova BMW X3 è possibile scegliere tra una tinta unita e otto tinte metallizzate, tra cui la nuova finitura Dune Grey metallizzato. I modelli prodotti nello stabilimento del BMW Group di Spartanburg saranno inoltre disponibili con verniciature BMW Individual, tra cui due opzioni Frozen opache e scintillanti, oltre a più di 15 verniciature speciali BMW Individual. La nuova BMW X3 è equipaggiata di serie con cerchi in lega leggera da 18 pollici (BMW X3 30e xDrive: 19 pollici), con una selezione di elementi da 20 e 21 pollici disponibili anche come opzioni montate in fabbrica. Il pacchetto M Sport, disponibile come optional, crea un look eccezionalmente dinamico con caratteristiche quali i cerchi in lega leggera M da 19 pollici e le soluzioni di design personalizzate per ottimizzare il flusso d'aria e l'equilibrio aerodinamico. Il pacchetto M Sport Pro arricchisce questi contenuti aggiungendo, tra l'altro, l'illuminazione di contorno Iconic Glow e i freni M Sport con pinze verniciate in rosso.

Ambiente sportivo e spazi generosi.

L'abitacolo della nuova BMW X3 unisce la robusta funzionalità del SAV con un'ampia spaziosità e un ambiente premium con uno stile individuale. Il BMW Curved Display, la BMW Interaction Bar, i volanti con il fondo piatto e la leva del cambio di nuova concezione sono gli elementi che definiscono la moderna interpretazione dell'abitacolo del tipico design BMW incentrato sul guidatore. Altri elementi specifici del modello sono gli elementi luminosi in colore contrastante nella console centrale e nelle finiture delle porte. Questo nuovo elemento di design si trova nella parte anteriore delle porte del guidatore e del passeggero, dove forma un bordo intorno ai pulsanti di funzione, ai comandi di ventilazione, alle bocchette di aerazione e ai robusti apriporta tipici dei modelli BMW X. L'atmosfera individuale dell'abitacolo va di pari passo con la generosa quantità di spazio e la moderna versatilità. Lo spazio di carico può essere aumentato da 570 a un massimo di 1.700 litri (BMW X3 30e xDrive: 460 - 1.600 litri). Come optional è possibile richiedere un gancio di traino che si estende e si ritrae di nuovo elettricamente. La nuova BMW X3 è dotata di serie di sedili sportivi di nuova concezione, regolabili elettricamente e riscaldabili, rivestiti in Econeer, con superfici e imbottiture in materiale secondario. I rivestimenti in pelle Veganza e BMW Individual Merino sono disponibili come optional. Il cruscotto Luxury, opzionale per un modello BMW, è realizzato in poliestere riciclato con una trama a maglia di alta classe.

Ibrido plug-in con un'autonomia elettrica significativamente più lunga.

Il sistema di trazione della BMW X3 30e xDrive ibrido plug-in è costituito da un motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri abbinato a un motore elettrico integrato nel cambio Steptronic a otto rapporti. Grazie alla tecnologia BMW eDrive di ultima generazione e al recupero adattivo, la nuova BMW X3 30e xDrive raggiunge un'autonomia elettrica di 81-90 chilometri (50-56 miglia) nel ciclo WLTP, un'autonomia notevolmente superiore a quella offerta dal suo predecessore. L'unità di ricarica combinata consente la ricarica in corrente alternata a 11 kW come standard. Il modello plug-in-hybrid è anche predisposto per la ricarica intelligente con l'opzione Connected Home Charging.

BMW X3 M50 xDrive con prestazioni di spicco.

Il modello di punta, la nuova BMW X3 M50 xDrive, è dotato del più potente motore a benzina a sei cilindri in linea mai montato su un modello M Performance. L'unità M TwinPower Turbo da 3,0 litri è collegata alla tecnologia mild hybrid da 48V. La sua potenza massima di 293 kW/398 CV viene convogliata sulla strada attraverso un cambio Steptronic Sport a otto rapporti e la trazione integrale intelligente BMW xDrive. La BMW X3 M50 xDrive raggiunge i 100 km/h da ferma in 4,6 secondi. Questo propulsore straordinariamente potente si combina con la tecnologia del telaio su misura per offrire una miscela irresistibile di agilità, dinamismo e precisione di guida. Le sospensioni M Sport con sterzo sportivo variabile, i freni M Sport, i cerchi in lega leggera M da 20 pollici e il differenziale M Sport integrato nell'asse posteriore sono di serie. È inoltre possibile optare per le sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico. Le caratteristiche di design specifiche di M, la griglia a doppio rene M con barre orizzontali e illuminazione del contorno BMW Iconic Glow, e il quartetto di terminali di scarico servono a sottolineare lo status del modello BMW M come versione più potente della nuova BMW X3.

Elettrificazione sistematica per i motori a benzina e diesel, cambio Steptronic a otto rapporti e trazione integrale BMW xDrive di serie.

La tecnologia mild hybrid a 48V conferisce anche a tutte le altre varianti della nuova BMW X3 una maggiore efficienza e una rapida erogazione di potenza. Consente al quattro cilindri a benzina da 2,0 litri della nuova BMW X3 20 xDrive (consumo di carburante, combinato: 7,6 - 6,9 l/100 km [37,2 - 40,9 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 172 - 156 g/km nel ciclo WLTP; classe CO₂: F) per generare una potenza massima di 153 kW/208 CV. Questo si traduce in un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h (62 mph) di 7,8 secondi. Il motore diesel a quattro cilindri, anch'esso con una cilindrata di 2,0 litri, sotto il cofano della nuova BMW X3 20d xDrive (consumo di carburante, combinato: 6,5 - 5,8 l/100 km [43,5 - 48,7 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 171 - 153 g/km nel ciclo WLTP; classi di CO₂: F - E) potenza massima di 145 kW/197 CV. Il modello diesel compie lo scatto da 0 a 100 km/h (62 mph) in 7,7 secondi. Un motore diesel a sei cilindri in linea si aggiungerà alla gamma della nuova BMW X3 nell'estate del 2025. Tutti i propulsori sono abbinati a un cambio Steptronic a otto rapporti con comandi al volante di serie. Nei modelli dotati del pacchetto M Sport e nella nuova BMW X3 M50 xDrive è disponibile anche la funzione Sport Boost, che consente di raggiungere velocità eccezionalmente elevate. Tutte le varianti di modello beneficiano anche di una distribuzione completamente variabile della potenza motrice attraverso il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive di serie.

Agilità e comfort di guida al top.

Tutte le varianti di modello della nuova BMW X3 vantano qualità di guida con un aumento immediatamente percepibile dell'agilità, della stabilità in curva e del comfort sulle lunghe distanze rispetto al modello precedente. La scocca dal peso ridotto ma maggiore rigidità e la posteriore più largo svolgono un ruolo importante, così come i componenti del telaio di alta qualità e i sistemi di controllo messi a punto per questo modello specifico. Le modifiche alle proprietà cinematiche ed elastocinematiche dell'assale anteriore a doppio snodo e dell'assale posteriore a cinque bracci hanno aumentato la precisione in curva, mentre l'aumento del 19 percento dell'offset di caster dell'asse sterzante è un vantaggio per la stabilità in rettilineo. Anche la limitazione dello slittamento delle ruote e il sistema di frenata integrato fanno parte del pacchetto standard di tecnologie per il telaio. I clienti che desiderano un'abilità dinamica ancora maggiore possono scegliere l'opzione delle sospensioni M Sport, compreso lo sterzo sportivo e i freni M Sport (entrambi di serie per la nuova BMW X3 M50 xDrive). Le sospensioni adattive, anch'esse presenti nella lista degli optional, affinano l'agilità della nuova BMW X3 aumentando al contempo il comfort di guida.

Driving Assistant e Parking Assistant di serie.

La nuova BMW X3 offre una gamma molto più ampia di sistemi standard e opzionali per la guida e il parcheggio semi-automatici. È equipaggiata di serie con l'avviso di collisione anteriore, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata e l'informazione sul limite di velocità, oltre al Driving Assistant che include l'avviso di cambio di corsia e l'assistenza manuale al superamento del limite di velocità. L'Assistente al parcheggio (anch'esso di serie) comprende funzioni come l'Assistente alla retromarcia con abbinata una telecamera di assistenza. Tra i sistemi opzionali spiccano l'Assistente allo sterzo e al controllo della corsia, nonché l'Assistente al superamento dei limiti di velocità automatico e il controllo della velocità del percorso quando si utilizza il Cruise Control attivo con funzione Stop&Go. L'optional Parking Assistant Professional consente di controllare il parcheggio e le manovre generali dall'esterno dell'auto utilizzando uno smartphone.

Specifiche di serie più generose per un maggiore comfort e piacere di guida.

Oltre ai sistemi di assistenza aggiuntivi, le specifiche di serie, più generose rispetto al modello uscente, offrono un ampio portfolio di caratteristiche che contribuiscono ad aumentare il comfort e il piacere di guida della nuova BMW X3. Tra queste, il climatizzatore automatico a tre zone, i vetri acustici, il Comfort Access, l'azionamento automatico del portellone posteriore, il meccanismo di ripiegamento elettrico degli specchietti retrovisori esterni, il sistema di allarme e il BMW Live Cockpit Plus completo del sistema di navigazione BMW Maps basato su cloud. La nuova BMW X3 è inoltre dotata di serie di illuminazione ambientale con animazione di benvenuto e di arrivederci, di un vassoio con funzione di ricarica wireless per gli smartphone compatibili, di un'interfaccia Bluetooth, di quattro porte USB-C, di una presa di corrente da 12 V nella console centrale e di un'altra nel bagagliaio. L'optional BMW Live Cockpit Professional aggiunge non solo il BMW Head-Up Display, ma anche la funzione Augmented View nel display di controllo. Inoltre, sono disponibili nuovi pacchetti di equipaggiamento per una personalizzazione mirata della vettura. Il pacchetto Premium comprende il supporto lombare, il sistema audio surround Harman Kardon, il Travel & Comfort System e i fari LED adattivi. Il pacchetto Comfort aggiunge le tendine parasole per i finestrini laterali posteriori, la ventilazione attiva dei sedili anteriori e il riscaldamento dei sedili posteriori. Tra gli optional figurano anche il tetto panoramico fisso in vetro con un'ampia superficie trasparente senza montanti trasversali a interromperla, il riscaldamento del volante, il vetro di protezione solare posteriore e la funzione di preriscaldamento. La nuova BMW X3 30e xDrive, invece, è dotata del BMW IconicSounds Electric per effetti sonori speciali.

BMW Operating System 9, BMW iDrive con QuickSelect e BMW Digital Premium.

La nuova BMW X3 è dotata dell'ultima versione di BMW iDrive con QuickSelect per offrire un controllo intuitivo e facile. La nuova schermata iniziale mostra le icone delle funzioni disposte verticalmente sullo stesso livello. La funzione QuickSelect consente di attivare direttamente le funzioni senza dover entrare in un sottomenu. Il nuovo BMW iDrive è orientato al controllo tattile e vocale. È basato sul BMW Operating System 9, che apre anche la strada a una selezione personalizzabile di servizi digitali aggiuntivi. Questi possono essere resi disponibili via etere, sia attraverso il servizio BMW ConnectedDrive Upgrades, sia grazie a una varietà sempre più ampia di app di terze parti offerte come parte del pacchetto opzionale BMW Digital Premium, che consente di utilizzare in auto le app specifiche disponibili in ogni Paese su abbonamento. Oltre allo streaming musicale, il portafoglio comprende un'ampia scelta di opzioni di streaming video (DTS AutoStage Video Service powered by TiVo™) anche sul display di controllo. L'applicazione video della nuova BMW X3 offre quindi ai clienti un gran numero di librerie multimediali e servizi di streaming. La gamma di giochi in auto con la piattaforma AirConsole include anche il popolare quiz "Chi vuol essere milionario?". BMW Digital Premium copre inoltre l'utilizzo dei dati necessari per i servizi digitali offerti. Questa opzione amplia anche le funzioni del sistema di navigazione e la selezione di entrambe le modalità My Modes e degli effetti luminosi per le animazioni di benvenuto e di addio. In alcuni Paesi, BMW Digital Premium consente anche il pagamento digitale del parcheggio comodamente a bordo della vettura. L'integrazione degli smartphone tramite Apple CarPlay® e Android Auto™ è disponibile di serie. Il BMW ID e la My BMW App consentono di personalizzare facilmente l'esperienza d'uso della nuova BMW X3. È inoltre possibile utilizzare l'App My BMW per impostare la BMW Digital Key Plus con tecnologia radio a banda ultralarga per smartphone compatibili con iOS o Android o per un Apple Watch.

Tutti i dati relativi alle prestazioni, al consumo di carburante/elettrico e alle emissioni sono provvisori.

Tutte le varianti di modello, gli equipaggiamenti, i dati tecnici e i dati relativi al consumo di carburante/elettrico e alle emissioni si riferiscono all'offerta del mercato tedesco. Le dimensioni e le misure si riferiscono ai veicoli con configurazione base in Germania. Possono variare a seconda delle dimensioni delle ruote e dei pneumatici e degli equipaggiamenti opzionali scelti.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

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Il BMW Group

LinkedIn:https://www.linkedin.com/company/bmw -group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW X3 30e xDrive:
Energy consumption – weighted, combined in the WLTP cycle:
1.1 – 0.9 l/100 km (256.8 – 313.9 mpg imp) and 24.0 – 22.3 kWh/100 km.
CO₂ emissions from petrol – weighted, combined in the WLTP cycle:
26 – 21 g/km.
Petrol consumption with discharged battery, combined in the WLTP cycle: 7.9 – 7.2 l/100 km (35.8 – 39.2 mpg imp).
CO₂ class(es) weighted, combined: B.
CO₂ class(es) with discharged battery: G – F.

BMW X3 20 xDrive:
Fuel consumption, combined in the WLTP cycle: 7.6 – 6.9 l/100 km (37.2 – 40.9 mpg imp).
CO₂ emissions, combined in the WLTP cycle: 172 – 156 g/km.
CO₂ class(es): F.

BMW X3 M50 xDrive:
Fuel consumption, combined in the WLTP cycle: 8.3 – 7.7 l/100 km (34.0 – 36.7 mpg imp).
CO₂ emissions, combined in the WLTP cycle: 189 – 175 g/km.
CO₂ class(es): G – F.

BMW X3 20d xDrive:
Fuel consumption, combined in the WLTP cycle: 6.5 – 5.8 l/100 km (43.5 – 48.7 mpg imp).
CO₂ emissions, combined in the WLTP cycle: 171 – 153 g/km.
CO₂ class(es): F – E.

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW M2.

Thu, 13 Jun 2024 00:40:00 +0200

La nuova BMW M2 (consumo di carburante, combinato: 9,8 - 9,6 l/100 km [28,8 - 29,4 mpg imp]; emissioni di CO2, combinate: 223 - 218 g/km nel ciclo WLTP, classe CO2: G) alza il livello delle auto sportive compatte ad alte prestazioni nel segmento premium. In effetti, eleva l'esperienza delle prestazioni in questa classe di veicoli a un livello completamente nuovo. La nuova BMW M2 si presenta con una potenza ancora maggiore, un impatto visivo più forte che mai e dotazioni innovative. Al centro di questa nuova serie di aggiornamenti della vettura c'è l’incremento di 15 kW/20 CV della potenza massima: il motore a benzina a sei cilindri in linea ad alto regime con tecnologia M TwinPower Turbo raggiunge ora una potenza massima di 353 kW/480 CV. E poi ci sono i nuovi dettagli di design per gli esterni, gli interni aggiornati e l'introduzione del BMW Operating System 8.5 per supportare l'ultima generazione di BMW iDrive.

Il pacchetto di aggiornamenti per la compatta sportiva premium rende ancora più interessante l’accesso al mondo dei modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH. La nuova BMW M2 porta la sua interpretazione di sportività con motore sei cilindri in linea, cambio manuale a sei rapporti (opzionale) e la classica trazione posteriore - una proposta unica tra le sue rivali - a un nuovo stadio di evoluzione. In combinazione con le sue dimensioni compatte, la tecnologia del telaio messa a punto perfettamente sia per la guida quotidiana su strada sia per l'uso in pista e l’elevata personalizzare dell'assetto della vettura, la nuova M2 è perfettamente equipaggiata per scrivere il prossimo capitolo della storia di successo del marchio BMW M in questo segmento.

La nuova BMW M2 sarà costruita insieme alla nuova BMW Serie 2 Coupé nel BMW Group Plant di San Luis Potosí in Messico. Sarà lanciata in tutto il mondo con una produzione graduale a partire da agosto 2024. Oltre il 40% delle vendite totali sarà registrato in Europa. Il mercato più importante sarà quello degli Stati Uniti, seguito da Germania, Cina, Gran Bretagna e Giappone.

Motore a sei cilindri in linea con potenza e coppia extra.

Oltre alla potenza pura e semplice, anche il modo inimitabile in cui il motore a sei cilindri in linea eroga tale potenza gioca un ruolo fondamentale nell'esperienza prestazionale offerta dalla nuova BMW M2. La versione aggiornata del motore per la nuova edizione della vettura sportiva ad alte prestazioni mette in risalto ancora di più l'erogazione lineare della potenza, sostenuta fino agli alti regimi, che è una caratteristica distintiva dei modelli M. La coppia massima è erogata su tutto l'arco di giri. La coppia massima è disponibile in un'ampia fascia di giri compresa tra 2.650 e 6.130 giri/min. Negli esemplari della nuova BMW M2 con il cambio manuale a sei rapporti opzionale (consumo di carburante, combinato: 10,2 - 10,0 l/100 km [27,7 - 28,2 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 231 - 226 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G), la coppia massima rimane di 550 Nm (405 lb-ft). Quando la potenza viene convogliata attraverso il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic, la cifra sale a 600 Nm (442 lb-ft). Il motore eroga la potenza massima di 353 kW/480 CV a 6.250 giri/min, con un regime massimo di 7.200 giri/min.

Per consentire ai conducenti di esplorare le caratteristiche prestazionali potenziate del motore con un grado di intensità ancora maggiore, sono stati compiuti ulteriori progressi nella mappatura e nella risposta dell'acceleratore in tutte le modalità di guida selezionabili tramite il menu M Setup. Di conseguenza, la nuova BMW M2 offre reazioni sensibilmente più rapide alle richieste di accelerazione del guidatore, sia con il cambio M Steptronic a otto rapporti sia con il cambio manuale a sei rapporti opzionale.

La capacità della nuova BMW M2 di offrire un'erogazione di potenza ulteriormente migliorata è radicata in una base tecnologica eccezionalmente solida. Il suo motore da 3,0 litri si differenzia dall'unità della gamma BMW M3/BMW M4 solo per alcuni dettagli. L'aumento della potenza massima della nuova BMW M2 conferisce ulteriore peso alle sue pretese di leadership nel segmento delle auto compatte ad alte prestazioni. Inoltre, ora raggiunge la parità con le varianti manuali della nuova BMW M3 berlina (consumo di carburante, combinato: 10,1 - 10,0 l/100 km [28,0 - 28,3 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 230 - 227 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G) e la nuova BMW M4 Coupé (consumo di carburante, combinato: 10,1 - 10,0 l/100 km [28,0 - 28,3 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 230 - 226 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G).

L'esperienza nelle corse offre prestazioni che inducono al sorriso.

Oltre alla coppia di turbocompressori mono-scroll, all'intercooler indiretto e alla valvola wastegate a controllo elettronico, la tecnologia M TwinPower Turbo del motore sei cilindri in linea comprende anche l'iniezione ad alta precisione, la fasatura variabile delle valvole VALVETRONIC e la fasatura completamente variabile degli alberi a camme Double-VANOS. Il motore è inoltre dotato di una serie di dettagli mutuati direttamente dalla progettazione delle auto da corsa, il cui impatto è evidente soprattutto nella risposta immediata, nella facilità a prendere i giri e nelle elevate prestazioni nell'uso in pista. Questi dettagli includono un basamento estremamente rigido con una costruzione a camera chiusa senza manicotti, un albero motore forgiato con design leggero, alesaggi dei cilindri con rivestimento in ferro spruzzato a filo e un nucleo stampato in 3D per la testata..

Il sistema di raffreddamento specifico M assicura che i componenti del gruppo propulsore mantengano una temperatura d’esercizio ottimale anche in presenza di carichi elevati. Anche il circuito dell'olio è stato progettato per gestire situazioni di guida estremamente dinamiche. Una pompa dell'olio a mappatura controllata assicura un'alimentazione affidabile dell'olio anche in caso di accelerazioni longitudinali e laterali estreme.

Il motore invia la sua potenza motrice attraverso un cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic di serie. Il pulsante Drivelogic integrato nella leva del cambio consente di modificare le caratteristiche di cambiata della trasmissione, con una scelta di tre impostazioni chiaramente distinguibili. Sia la leva del cambio nell'ultimo design M che le palette del volante consentono di intervenire in sequenza sulla selezione delle marce in qualsiasi momento.

I conducenti che desiderano combinare un'esperienza di prestazioni intensamente coinvolgente con un'interazione ancora più diretta con la catena cinematica possono scegliere come opzione il cambio manuale a sei rapporti. Questo si collega al Gear Shift Assistant, che utilizza il controllo della velocità di innesto per garantire un funzionamento senza slittamenti quando si scalano le marce in frenata in curva.

Qualunque sia la forma di trasferimento di potenza scelta dal cliente per la sua BMW M2, la maggiore potenza del motore riduce di 0,1 secondi il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h (62 mph): la nuova BMW M2 registra un valore di 4,0 secondi con la trasmissione standard o di 4,2 secondi se si sceglie il cambio manuale a sei rapporti opzionale. L'aumento di potenza si fa sentire anche nello sprint da 0 a 200 km/h (124 mph), con un miglioramento di 0,6 secondi nel caso della BMW M2 con cambio M Steptronic a otto rapporti (ora 12,9 secondi) e abbassando di 0,6 secondi il tempo fatto registrare dalle auto con il cambio manuale opzionale (a 13,7 secondi). La velocità massima è di 250 km/h, ma può essere aumentata a 285 km/h con l'M Driver's Package opzionale. L'erogazione dinamica della potenza è supportata da una nota del motore ricca di emozioni, creata dall'impianto di scarico specifico M con flap a controllo elettrico.

Design esterno di grande impatto visivo.

Superfici scolpite con potenza e proporzioni atletiche sottolineano il carattere di pura prestazione della nuova BMW M2, le cui dimensioni compatte e le carreggiate larghe la rendono visivamente d'effetto.

Le caratteristiche di design specifiche della M, orientate ai requisiti funzionali del flusso d'aria di raffreddamento e dell'equilibrio aerodinamico, accentuano l'aspetto accattivante della vettura a due porte. Una griglia a doppio rene BMW orizzontale di grandi dimensioni e l'ingresso dell'aria inferiore suddiviso in tre sezioni ottimizzano il raffreddamento dei componenti del gruppo propulsore e dei freni.

I fari a LED specifici del modello sono posizionati verso i bordi esterni del frontale. In omaggio agli iconici modelli BMW 02, ciascuno di essi presenta un singolo faro circolare che genera sia gli anabbaglianti che gli abbaglianti. Le guide luminose a forma di U sul bordo inferiore dei fari fungono sia da luci diurne che da indicatori di direzione. Come optional sono disponibili i fari adattivi a LED con BMW Selective Beam High Beam Assistant non abbagliante e le luci M Shadowline con inserti scuri.

Il profilo del modello ad alte prestazioni è modellato dalle linee eleganti che sono diventate una caratteristica delle coupé del marchio. In combinazione con le prominenti estensioni dei brancardi laterali e i passaruota muscolosi, questo crea una forma compatta a due porte con un carattere fortemente sportivo. La nuova BMW M2 può anche essere ordinata come optional con un tetto M Carbon che non solo riduce il peso della vettura di circa sei chilogrammi, ma aumenta anche l'agilità abbassando il centro di gravità.

La grembialatura posteriore della nuova BMW M2 è caratterizzata da un diffusore scolpito in stile race-car. L'impianto di scarico confluisce in due coppie di terminali di scarico, che sono posizionati a una distanza significativa dai bordi della parte posteriore e incanalano anche visivamente i geni da corsa della M2. Le finiture dei doppi terminali di scarico sono ora di serie in nero. Anche le scritte nere del modello sul cofano del bagagliaio e sulla griglia del radiatore creano un'impressione di particolare classe con i loro bordi argentati.

Gamma di verniciature esterne notevolmente ampliata; cerchi in lega leggera con un nuovo design.

I clienti possono ordinare la loro nuova BMW M2 scegliendo tra tre tinte unite, cinque tinte metallizzate e sei verniciature BMW Individual. La gamma, notevolmente ampliata, comprende le nuove varianti di colore Sao Paulo Yellow, Fire Red metallizzato, Portimao Blue metallizzato e Skyscraper Grey metallizzato. Inoltre, la selezione di vernici BMW Individual per la nuova BMW M2 comprende ora anche Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto e Twilight Purple.

La nuova BMW M2 è equipaggiata di serie con cerchi in lega leggera M a due razze con finitura Jet Black. Le dimensioni sono 19 pollici all'asse anteriore e 20 pollici all'asse posteriore. Una nuova aggiunta alla lista degli optional sono i cerchi in lega leggera M con design a doppie razze e con le stesse dimensioni, ma rifiniti nel colore Silver. Possono essere abbinati a pneumatici da pista se viene specificato il pacchetto opzionale M Race Track.

Nuovi volanti e superfici dei sedili, sedili in carbonio M ora disponibili anche come opzione individuale.

L'interfaccia più importante tra il guidatore e l'auto - il volante - è stato progettato ex novo, conferendo un aspetto nuovo agli interni del modello compatto ad alte prestazioni. Il volante in pelle M della nuova BMW M2, montato di serie, ha ora un bordo a fondo piatto e razze modificate con precisione. L'indicatore centrale rosso a ore 12, le palette del cambio e i due pulsanti M per la selezione delle configurazioni individuali del veicolo trasmettono un'intensa sensazione di auto da corsa. Come optional è ora disponibile anche un volante M in Alcantara con lo stesso design. La funzione di riscaldamento è disponibile come opzione per entrambe le varianti di volante.

I sedili M Sport in pelle Vernasca, disponibili come optional, possono essere ordinati anche in una variante bicolore rosso/nero. Inoltre, i sedili a secchiello M Carbon a peso ridotto per la nuova BMW M2 sono disponibili non solo in combinazione con il pacchetto M Race Track, ma ora anche come opzione individuale. Con superfici in pelle Merino, regolazione elettrica a più vie, poggiatesta rimovibili e possibilità di aggiungere una cintura a più punti, ottimizzano sia i livelli di comfort dell'auto che le sue credenziali di gara.

Sistema operativo BMW 8.5, controllo digitale delle funzioni climatiche.

I contenuti specifici M del BMW Curved Display e dell'opzionale BMW Head-Up Display esaltano l'aura da auto sportiva progressiva dell'abitacolo. Il gruppo di schermi completamente digitali, composto da un display informativo da 12,3 pollici e da un display di comando da 14,9 pollici, costituisce ora il palcoscenico per l'ultima evoluzione del sistema di controllo/operazione BMW iDrive basato sul BMW Operating System 8.5. Anche le funzioni del sistema di climatizzazione sono ora gestite digitalmente. Le impostazioni della temperatura e della ventilazione, così come il riscaldamento dei sedili e - se specificato - del volante della nuova BMW M2, possono essere controllate sia con il tocco, utilizzando un'opzione speciale del menu nell'area inferiore del display di controllo, sia con un comando vocale con l'aiuto del BMW Intelligent Personal Assistant.

Questa ampia adozione della digitalizzazione porta a un'ulteriore riduzione del numero di pulsanti e comandi nell'abitacolo ed è accompagnata da una riprogettazione del quadro strumenti. I nuovi comandi di regolazione delle griglie di aerazione al centro del cruscotto e sul lato del guidatore e del passeggero anteriore consentono di regolare la direzione del flusso d'aria con movimenti di rotazione e inclinazione.

Gli elementi di rivestimento interno del cruscotto e della consolle centrale della nuova BMW M2 sono di serie in Dark Graphite opaco. Come optional sono disponibili elementi di rivestimento interno in alluminio romboidale antracite, fibra di carbonio M o il nuovo alluminio spazzolato fine.

Concept di funzionamento specifico M, ampio equipaggiamento di serie.

Al cuore del concetto operativo specifico della M si trova il pulsante Setup sulla console centrale. Questo consente di accedere direttamente alle opzioni di impostazione del motore, delle sospensioni adattive M di serie, dello sterzo M Servotronic, dell'impianto frenante integrato con i freni M Compound e della funzione M Traction Control, che consente al conducente di impostare soglie di intervento individuali per la limitazione dello slittamento delle ruote. Anche il Gear Shift Assistant del cambio manuale opzionale viene attivato e disattivato tramite il menu M Setup.

L'equipaggiamento di serie della nuova BMW M2 comprende anche il climatizzatore automatico a tre zone, l'illuminazione ambientale, un sistema di altoparlanti HiFi, una vaschetta di ricarica wireless e il sistema di navigazione BMW Live Cockpit Plus con BMW Maps. L'integrazione smartphone, anch'essa di serie, consente l'utilizzo di Apple CarPlay® e Android Auto™. I sistemi di guida e parcheggio semi-automatici di serie comprendono l'avviso di collisione anteriore, il Cruise Control con funzione di frenata, la funzione di informazione sui limiti di velocità con indicatore di divieto di sorpasso, l'avviso di superamento della linea di carreggiata e il Park Distance Control con sensori nella parte anteriore e posteriore dell'auto. Tra gli optional disponibili ci sono il Driving Assistant, l'Active Cruise Control con funzione Stop&Go e il Parking Assistant con assistente alla retromarcia.

Tra gli optional figurano anche il Comfort Access, il tetto apribile/inclinabile a comando elettrico e l'impianto audio surround Harman Kardon. Oltre al BMW Head-Up Display, l'optional BMW Live Cockpit Professional della nuova BMW M2 include ora anche l'Augmented View sul display di controllo.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

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Telefono: +39 0251610308

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M2 Eight-speed M Steptronic transmission

Fuel consumption, combined: 9.8 – 9.6 l/ 100 km [28.8 – 29.4 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 223 – 218 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M2 Six-speed manual gearbox

Fuel consumption, combined: 10.2 – 10.0 l/ 100 km [27.7 – 28.2 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 231 – 226 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW Serie 2 Coupé.

Thu, 13 Jun 2024 00:15:00 +0200

La BMW Serie 2 Coupé è una tipologia di veicolo unico nel segmento delle compatte, che combina sportività estrema, dinamica perfettamente controllabile e caratteristiche premium. Il modello a due porte è ora ancora più appetibile grazie a un nuovo design, a un equipaggiamento di serie ampliato e a una moderna digitalizzazione. Tutte le varianti della nuova BMW Serie 2 Coupé sono dotate di serie del pacchetto M Sport e di ulteriori caratteristiche di comfort. Nuove verniciature, cerchi in lega leggera, volanti, listelli e rivestimenti dei sedili aggiungono un tocco di modernità agli esterni e agli interni del veicolo. Anche il nuovo BMW iDrive con QuickSelect e gli innovativi servizi digitali basati sul BMW Operating System 8.5 contribuiscono al carattere progressista della nuova BMW Serie 2 Coupé.

Con le sue proporzioni compatte, il design più curato, i motori potenti e le sospensioni M Sport di serie, la nuova BMW Serie 2 Coupé offre un'esperienza di guida più emozionante che mai. Il modello a due porte segue le orme della leggendaria BMW Serie 02, che già negli anni Sessanta era considerata l'emblema del piacere di guida. La sua gamma di motori comprende unità a benzina e diesel a quattro cilindri altamente efficienti, che trasmettono la loro potenza alla strada attraverso un cambio Steptronic a otto rapporti e la classica trazione posteriore, nonché un motore a sei cilindri in linea nella nuova BMW M240i xDrive Coupé, unico nel suo genere nell'ambiente competitivo (consumo di carburante, combinato: 8,8 - 8,1 l/100 km (62 miglia); emissioni di CO₂, combinate: 200 - 185 g/km secondo WLTP; classe di CO₂: G).

La nuova BMW Serie 2 Coupé sarà lanciata sul mercato nell'agosto 2024. Sarà prodotta nello stabilimento del BMW Group di San Luis Potosí, in Messico, dove viene costruita anche la nuova BMW Serie 3 berlina con motore a combustione e trazione ibrida plug-in. L'impianto, inaugurato nel 2019, è caratterizzato da processi produttivi particolarmente efficienti e sostenibili.

Nuovi elementi di design, il pacchetto M Sport ora di serie.

Le dimensioni, la struttura della carrozzeria, il concept di guida e la tecnologia del telaio della BMW Serie 2 Coupé sono stati progettati per trasmettere il piacere di guida tipico del marchio in una forma particolarmente concentrata. Il frontale caratteristico con i singoli fari rotondi, la griglia orizzontale del radiatore BMW e il power dome sul lungo cofano, le superfici modellate in modo atletico della vista laterale, gli ampi passaruota e il coperchio corto del bagagliaio che termina con un vistoso air scoop conferiscono alla BMW Serie 2 Coupé un aspetto inconfondibile. Con le caratteristiche di design del pacchetto M Sport ora di serie, la nuova edizione del modello compatto a due porte esprime il suo carattere dinamico in modo ancora più intenso. Il design specifico M comprende prese d'aria extra-large nella parte anteriore del veicolo, potenti minigonne laterali e una vistosa grembialatura posteriore con riflettori verticali e un inserto simile a un diffusore.

Nella parte anteriore della nuova BMW Serie 2 Coupé, la cornice della griglia del radiatore BMW è ora rifinita in cromo perlato. Le minigonne laterali e la parte inferiore della grembialatura posteriore non sono più verniciate in nero, ma nel colore del veicolo. L'inserto del diffusore è rifinito in nero lucido per un effetto di contrasto nella parte posteriore.

La BMW M240i xDrive Coupé ha una propria versione delle caratteristiche di design specifiche M. Questi ottimizzano l'apporto di aria di raffreddamento e l'equilibrio aerodinamico. Essi comprendono gli inserti neri lucidi per le prese d'aria laterali, il labbro nero dello spoiler sulla grembialatura anteriore, lo spoiler posteriore specifico per il modello e i terminali di scarico trapezoidali a sinistra e a destra della grembialatura posteriore. Le calotte degli specchietti retrovisori esterni dell'automobile BMW M sono ora rifinite in nero lucido.

Anche la Shadow Line lucida fa ora parte dell'equipaggiamento standard della nuova BMW M240i xDrive Coupé e di tutti gli altri modelli. Il pacchetto M Pro Sport, disponibile come optional per tutte le varianti della nuova BMW Serie 2 Coupé, completa il design dinamico degli esterni con i fari M Shadow Line, lo spoiler posteriore M in nero zaffiro e la M high-gloss Shadow Line con caratteristiche estese. È presente anche un impianto frenante sportivo M con pinze dei freni verniciate di rosso e cinture di sicurezza M.

Nuove verniciature e cerchi in lega leggera.

Le verniciature della nuova BMW Serie 2 Coupé comprendono due tinte unite e sette colori metallizzati. Sono disponibili anche le due vernici BMW Individual Frozen Pure Grey metallizzato e Frozen Portimao Blue metallizzato. Il Fire Red metallizzato e lo Skyscraper Grey metallizzato sono disponibili per la prima volta per il modello a due porte. La vernice solida Zandvoort Blue è ora disponibile esclusivamente per la BMW M240i xDrive Coupé.

Tutte le varianti della nuova BMW Serie 2 Coupé sono dotate di serie di cerchi in lega leggera M a due razze da 18 pollici (BMW M240i xDrive Coupé: 19 pollici) con finitura bicolore. I nuovi cerchi in lega leggera M a doppie razze da 19 pollici sono disponibili come optional. Sono disponibili in Jetblack o in finitura Bicolore. La gamma BMW Individual comprende anche una scelta di nuovi cerchi in lega leggera da 19 pollici con design a Y e finitura bicolore. Tutti i cerchi in lega leggera da 19 pollici sono abbinati a pneumatici misti.

Nuovi tocchi di sportività e digitalizzazione negli interni.

Gli interni della BMW Serie 2 Coupé offrono più che mai l'ambiente ideale per un'intensa esperienza di guida a quattro posti. La linea del tetto posteriore, l'alta console centrale e le superfici armoniosamente miscelate del cruscotto e dei pannelli delle porte creano una sensazione di spazio avvolgente. Questa sensazione è ulteriormente accentuata dal rivestimento del padiglione color antracite, che fa parte del pacchetto M Sport.

Le modifiche agli interni si concentrano anche sulla digitalizzazione. Il BMW Curved Display svolge un ruolo sempre più importante nell'utilizzo intuitivo delle funzioni del veicolo.

Il sistema di visualizzazione completamente digitale comprende un Information Display da 12,3 pollici e un Control Display da 14,9 pollici. Serve da piattaforma per il BMW iDrive con QuickSelect, ulteriormente sviluppato e basato sul BMW Operating System 8.5. Ciò significa che le funzioni di climatizzazione automatica e, se in dotazione, il riscaldamento dei sedili e del volante possono essere gestite con un tocco sul Control Display o con un comando vocale. Ciò è accompagnato da un'ulteriore riduzione del numero di pulsanti e comandi nell'abitacolo e da una corrispondente riprogettazione del quadro strumenti. Le nuove manopole di controllo sulle bocchette dell'aria al centro della plancia e sul lato del guidatore e del passeggero consentono di regolare la direzione del flusso d'aria ruotandole e inclinandole.

L'illuminazione ambientale di serie della nuova BMW Serie 2 Coupé comprende anche una nuova illuminazione a cascata integrata nelle coperture delle bocchette d'aria centrali. Il colore e la luminosità dell'illuminazione a cascata possono essere regolati in base alle preferenze individuali, con nove mondi cromatici tra cui scegliere. Le impostazioni individuali di colore e luminosità sono memorizzate in un profilo. Le impostazioni di colore e luminosità individuali sono memorizzate in un profilo e influenzano anche l'illuminazione del vano piedi, del vano portaoggetti nella parte anteriore della console centrale e dei contorni dei pannelli delle porte. La gamma di funzioni di illuminazione interna comprende anche una suggestiva animazione di benvenuto e di commiato, che comprende un tappeto di luce nell'area di ingresso e segnali luminosi per indicare le chiamate in arrivo e, a scelta, una porta aperta.

Nuovi volanti, superfici dei sedili e rivestimenti interni.

La nuova BMW Serie 2 Coupé è dotata di un volante in pelle M di serie. La nuova versione presenta una corona del volante appiattita nella parte inferiore, razze modificate con precisione e discrete marcature centrali. L'atmosfera sportiva dell'abitacolo è evidenziata anche da un indicatore centrale rosso a ore 12 e da cuciture a contrasto nei colori di BMW M GmbH. Sottolinea inoltre l'atmosfera sportiva dell'abitacolo con un indicatore centrale rosso a ore 12 e cuciture a contrasto nei colori di BMW M GmbH.

I sedili sportivi riscaldati per il guidatore e il passeggero anteriore contribuiscono all'intensa esperienza di guida della nuova BMW Serie 2 Coupé di serie. Le opzioni di regolazione elettrica, tra cui una funzione di memoria sul lato del guidatore e un supporto lombare, sono disponibili come optional. I sedili sportivi M, anch'essi disponibili come optional, offrono un'ampia gamma di opzioni di regolazione con la semplice pressione di un pulsante, oltre al supporto lombare e ai poggiatesta parzialmente integrati. Grazie al loro carattere di sedili a secchiello e alla larghezza regolabile dello schienale, offrono un sostegno laterale ottimale durante le curve dinamiche. I contorni dei sedili posteriori e i poggiatesta integrati conferiscono loro un carattere individuale e distintivo.

I nuovi sedili M Performtex neri sono l'epitome della sportività progressiva. Sono di serie in tutte le versioni della nuova BMW Serie 2 Coupé. Questo innovativo rivestimento in velluto combina materiali di alta qualità e un design sportivo con un peso ridotto e un processo di produzione ottimizzato per la sostenibilità. La tappezzeria Sensatec perforata, disponibile come optional, è ora disponibile nei colori nero e cognac e nella nuova versione Tacora Red con trapuntatura decorativa. Anche la nuova versione nera delle finiture in pelle Vernasca con accenti rossi è disponibile come optional.

La gamma di rivestimenti interni opzionali per la nuova BMW Serie 2 Coupé comprende anche alcune interessanti aggiunte. In alternativa alla finitura standard Rhombus in alluminio antracite, sono ora disponibili le finiture in legno pregiato Fineline light a poro aperto e Ash grey-blue a poro aperto, nonché le finiture interne M Carbon Fibre. Ulteriori opzioni per personalizzare l'ambiente premium degli interni in modo ancora più esclusivo sono offerte da altri nuovi equipaggiamenti speciali. Le applicazioni in vetro “CraftedClarity” conferiscono al selettore del cambio, al BMW Controller e al pulsante start/stop un aspetto e una sensazione particolarmente pregiati.

Motori potenti ed efficienti, sospensioni M Sport di serie.

La gamma di motorizzazioni della nuova BMW Serie 2 Coupé con il motore sei cilindri in linea da 3,0 litri al vertice della gamma occupa una posizione unica nel panorama della concorrenza. Con l'aiuto della trazione integrale intelligente, il motore da 275 kW/374 CV eroga la sua potenza sulla strada in modo particolarmente sicuro e dinamico, accelerando la BMW M240i xDrive Coupé da 0 a 100 km/h (62 mph) in 4,3 secondi.

Oltre al motore a sei cilindri in linea del modello BMW M, la nuova BMW Serie 2 Coupé è disponibile con una scelta di altri tre motori a benzina a quattro cilindri e un motore diesel da 2,0 litri. Il modello di base è la nuova BMW 218i Coupé (consumo di carburante, combinato:

7,1 - 6,5 l/100 km (62 miglia); emissioni di CO₂, combinate: 160 - 147 g/km secondo WLTP; classi di CO₂: F - E), che monta un motore a benzina da 115 kW/156 CV e accelera da fermo a 100 km/h (62 mph) in 8,7 secondi.

Seguono la nuova BMW 220i Coupé (consumo di carburante, combinato: 6,9 - 6,4 l/100 km (62 miglia); emissioni di CO₂, combinate: 158 - 145 g/km secondo WLTP; classi di CO₂: F - E) con 135 kW/184 CV e un'accelerazione di 7,5 secondi e la nuova BMW 230i Coupé (consumo di carburante, combinato: 7,1 - 6,6 l/100 km; emissioni di CO₂, combinate: 162 - 150 g/km secondo WLTP; classi di CO2: F - E), la cui potenza massima di 180 kW/245 CV consente lo sprint standard in 5,9 secondi.

Il motore diesel della nuova BMW 220d Coupé offre una combinazione speciale di potenza di trazione ed efficienza in un modello sportivo a due porte (consumo di carburante, combinato: 5,4 - 4,9 l/100 km (62 miglia); emissioni di CO₂, combinate: 141 - 129 g/km secondo WLTP; classi di CO2: E - D). Genera una potenza massima di 140 kW/190 CV ed è abbinato alla tecnologia mild hybrid a 48 volt. Il suo generatore di avviamento, integrato nella trasmissione a cinghia, supporta il motore a combustione con una potenza aggiuntiva di 8 kW/11 CV. Ciò consente alla nuova BMW 220d Coupé di accelerare da ferma a 100 km/h (62 mph) in 6,9 secondi.

Tutti i motori sono abbinati a un cambio Steptronic a 8 rapporti. La nuova versione del modello compatto a due porte è disponibile di serie non solo nella BMW M240i xDrive Coupé, ma anche nella BMW 230i Coupé, nella BMW 220i Coupé e nella BMW 220d Coupé nella versione con cambio Steptronic Sport a 8 rapporti. Questa versione del cambio automatico è disponibile come optional per la nuova BMW 218i Coupé. Migliora l'esperienza di guida sportiva grazie a una maggiore dinamica di cambiata e alle palette al volante.

Per un'accelerazione particolarmente dinamica è disponibile anche la funzione Sprint. Non appena il guidatore tira le palette del cambio al volante per almeno un secondo, l'auto passa alla marcia più bassa disponibile. Allo stesso tempo, viene attivata la modalità di guida SPORT con le impostazioni appropriate per tutti i sistemi di trazione e di sospensione. Questo cambio di modalità è ora visualizzato anche dalla grafica corrispondente sul display informativo.

Le sospensioni M Sport, montate di serie sui modelli a quattro cilindri della nuova BMW Serie 2 Coupé, aumentano sensibilmente l'agilità e la dinamica in curva grazie al loro assetto rigido e agli ammortizzatori dipendenti dalla corsa. Il tutto è completato da un sistema di sterzo sportivo variabile con un rapporto dipendente dall'angolo di sterzata. La nuova BMW M240i xDrive Coupé è disponibile come optional con l'Adaptive M Chassis che include lo sterzo sportivo variabile. I suoi ammortizzatori a controllo elettronico offrono tre mappe caratteristiche, che possono essere attivate in base alla modalità di guida selezionata. L'automobile BMW M è dotata di serie di un differenziale sportivo M nella trasmissione finale e di un sistema frenante sportivo M, disponibile come optional anche per le altre varianti del modello.

Funzionamento intuitivo, servizi digitali innovativi: BMW Operating System 8.5 e BMW iDrive con QuickSelect.

Nella nuova versione della BMW Serie 2 Coupé, il BMW Operating System 8.5 costituisce la base per un utilizzo particolarmente intuitivo e comodo grazie al BMW iDrive potenziato con QuickSelect e all'utilizzo di servizi digitali innovativi. Il sistema è ora ancora più coerente e può essere utilizzato tramite la funzione touch sul Control Display e il linguaggio naturale tramite il BMW Intelligent Personal Assistant. L'attuale versione di BMW iDrive presenta una nuova schermata iniziale che visualizza in modo permanente la visualizzazione della mappa del sistema di navigazione o un altro display selezionabile individualmente su un'ampia superficie. Sul lato del guidatore, i widget sono visualizzati allo stesso livello in una barra verticale e possono essere selezionati direttamente utilizzando la scorciatoia QuickSelect senza dover passare a un sottomenu. La nuova struttura piatta del menu rende molto più facile la navigazione tra le varie funzioni e aiuta il guidatore della nuova BMW Serie 2 Coupé a concentrarsi sulla situazione del traffico.

Il BMW Intelligent Personal Assistant può ora essere utilizzato in svedese, polacco e olandese. È possibile scegliere tra due visualizzazioni per il compagno digitale sul Control Display. Inoltre, in risposta ai comandi vocali selezionati, vengono visualizzati ulteriori simboli grafici.

Il sistema di navigazione BMW Maps, di serie nella nuova BMW Serie 2 Coupé come parte del BMW Live Cockpit Plus, si basa sul BMW Operating System 8.5 e offre un inserimento ancora più semplice delle destinazioni, informazioni aggiuntive durante la guida e ulteriori ottimizzazioni per una guida rapida e precisa dei percorsi. In combinazione con l'optional BMW Live Cockpit Professional, il BMW Head-Up Display a colori è integrato dalla funzione Augmented View. Questa funzione arricchisce la visualizzazione delle mappe del sistema di navigazione con informazioni contestuali in tempo reale. Un flusso video in diretta dal punto di vista del guidatore viene visualizzato sul Control Display o sull'Information Display e integrato con informazioni rilevanti al momento, come le frecce direzionali per una guida precisa del percorso.

La nuova BMW Serie 2 Coupé facilita anche il collegamento del veicolo al BMW ID del cliente e alla My BMW App. I clienti possono utilizzare il BMW ID per pagare il parcheggio in modo digitale direttamente nel veicolo in molti Paesi europei. Una eSIM personale può essere attivata nel veicolo come standard. Utilizza lo standard di telefonia mobile 5G e consente ai clienti di utilizzare le funzioni di comunicazione e di rete del proprio contratto di telefonia mobile nel veicolo, anche se non hanno con sé il proprio smartphone. È inoltre disponibile di serie l'integrazione dello smartphone con Apple CarPlay® e Android Auto™.

Dotazione di serie notevolmente ampliata, personalizzazione mirata.

Oltre ai contenuti del pacchetto M Sport, la nuova BMW Serie 2 Coupé offre un'ampia gamma di equipaggiamenti supplementari di serie per migliorare il piacere di guida. Tra questi figurano i sedili anteriori riscaldati, il pacchetto di specchietti retrovisori esterni e il sistema di allarme. La nuova BMW M240i xDrive Coupé è inoltre dotata di vetri di protezione solare di serie.

È stata inoltre ampliata la gamma di sistemi standard disponibili per la guida e il parcheggio semi-automatici. Nella nuova BMW Serie 2 Coupé, l'Assistente al parcheggio si fa carico di tutti i compiti di accelerazione, frenata, sterzata e cambio di marcia durante le manovre di parcheggio. La sua gamma di funzioni comprende anche il Park Distance Control con sensori anteriori e posteriori e l'assistente alla retromarcia. Altre funzioni di serie sono l'avviso di collisione anteriore, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata, il Cruise Control con funzione di frenata e lo Speed Limit Info, che riconosce i segnali stradali e include un display di divieto di sorpasso.

I sistemi opzionali comprendono il Driving Assistant, l'Active Cruise Control con funzione Stop & Go e il Parking Assistant Plus. La gamma di equipaggiamenti opzionali comprende anche l'High-beam Assistant, il BMW Drive Recorder, il tetto apribile in vetro a comando elettrico, il gancio di traino con testa sferica staccabile, l'Harman Kardon Surround Sound System e le superfici d'accento nei rivestimenti delle portiere nei colori di BMW M GmbH.

Sono disponibili nuovi pacchetti di equipaggiamento per una personalizzazione mirata. Per la prima volta è disponibile un pacchetto Premium per la nuova BMW Serie 2 Coupé, che comprende il Comfort Access, i fari adattivi a LED e una vaschetta di ricarica wireless per la ricarica senza fili degli smartphone adatti. Il nuovo pacchetto Innovation include ora le opzioni Driving Assistant e Parking Assistant Plus, nonché il BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display.

La gamma comprende anche il pacchetto tecnologico M specifico per il modello BMW M240i Coupé. Con un sistema di raffreddamento ottimizzato per il motore e il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, nonché dischi freno più grandi per l'impianto frenante sportivo M, crea le condizioni ideali per un'esperienza di prestazioni entusiasmanti sulla pista.

Tutti i dati relativi a prestazioni, consumi ed emissioni sono provvisori.

Tutte le varianti di modello, i livelli di equipaggiamento, le specifiche tecniche, i valori di consumo e di emissione descritti corrispondono a quanto disponibile sul mercato automobilistico in Germania, a condizione che il rispettivo veicolo sia offerto in tale paese. Le informazioni sulle dimensioni si riferiscono a un veicolo in allestimento base in Germania, a seconda delle dimensioni di ruote e pneumatici selezionate e degli optional scelti. Questi dati possono cambiare a seconda della configurazione della vettura.

I dati relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO₂, al consumo di energia e all'autonomia elettrica sono stati misurati utilizzando i metodi previsti dal Regolamento VO (CE) 715/2007 e successive modifiche. Quando è indicata l'autonomia, i dati WLTP tengono conto dell'impatto di eventuali optional.

Ulteriori informazioni sulle procedure di misurazione WLTP e NEDC sono disponibili sul sito www.bmw.de/wltp.

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Alessandro Toffanin

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Telefono: +39 0251610308

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The new BMW 218i Coupé:

Fuel consumption, combined: 7.1 – 6.5 l/100 km (62 miles); CO2 emissions, combined: 160 – 147 g/ km according to WLTP; CO2 classes: F – E

The new BMW 220i Coupé:

Fuel consumption, combined: 6.9 – 6.4 l/100 km (62 miles); CO2 emissions, combined: 158 – 145 g/km according to WLTP; CO2 classes: F – E

The new BMW 230i Coupé:

Fuel consumption, combined: 7.1 – 6.6 l/100 km (62 miles); CO2 emissions, combined: 162 – 150 g/km according to WLTP; CO2 classes: F – E

The new BMW M240i xDrive Coupé:

Fuel consumption, combined: 8.8 – 8.1 l/100 km (62 miles); CO2 emissions, combined: 200 – 185 g/km according to WLTP; CO2 class: G

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW Serie 1.

Wed, 05 Jun 2024 00:15:00 +0200

Il modello pioniere del piacere di guida nel segmento delle compatte premium entra nella sua quarta generazione. Grazie alla presenza di un design dinamico, a una gamma di motorizzazioni completamente rinnovata e a una tecnologia del telaio ampiamente migliorata, la nuova BMW Serie 1 ha affinato il suo profilo di veicolo più sportivo nell'ambiente competitivo. I motori altamente efficienti con tecnologia mild hybrid a 48 volt e un processo di produzione progettato per conservare le risorse e riciclare i materiali ottimizzano la sostenibilità nell'intero ciclo di vita del prodotto. Il suo carattere progressista si riflette anche negli interni ridisegnati, in una gamma ampliata di sistemi di guida e di parcheggio automatizzati, nel nuovo BMW iDrive con QuickSelect e negli innovativi servizi digitali basati sul BMW Operating System 9.

L'anteprima della nuova BMW Serie 1 segna l'inizio di un nuovo capitolo nella storia di successo ventennale del marchio nel segmento delle compatte. Anche la nuova generazione di modelli sarà prodotta nello stabilimento del BMW Group di Lipsia. Il lancio sul mercato è previsto per ottobre 2024. La regione di vendita più importante è il mercato interno tedesco. Oltre agli altri Paesi europei, il Giappone è uno dei primi cinque mercati per la nuova BMW Serie 1.

Design esterno: frontale dinamico e proporzioni tipiche di BMW.

L'aura sportiva della BMW Serie 1 è sottolineata nell'ultima generazione di modelli dalle tipiche proporzioni BMW: un cofano lungo, una cellula passeggeri ben arretrata, una linea del tetto che scorre in modo dinamico e un posteriore potente. Le dimensioni del modello a cinque porte sono cambiate solo leggermente rispetto al modello precedente. La lunghezza esterna della nuova BMW Serie 1 è aumentata di 42 millimetri, passando a 4.361 millimetri, mentre il passo è di 2.670 millimetri. La larghezza del veicolo è di 1.800 millimetri, mentre l'altezza è aumentata di 25 millimetri a 1.459 millimetri.

Con un frontale straordinariamente piatto e significativamente più basso sulla strada rispetto al suo predecessore, la nuova BMW Serie 1 segnala più che mai il suo carattere sportivo. La griglia del radiatore BMW, ampia e protesa in avanti, presenta un'innovativa struttura a barre verticali e diagonali. I fari a LED di serie sono caratterizzati da vistosi elementi verticali per le luci diurne e gli indicatori di direzione. Come optional sono disponibili fari adattivi a LED con abbaglianti a matrice antiabbagliamento, funzione cornering light e accenti blu.

La vista laterale della nuova BMW Serie 1 è caratterizzata dalla forma dinamica a cuneo e dalla grafica piatta dei finestrini che si assottiglia verso la parte posteriore. La Shadow Line lucida BMW Individual di serie include un elemento grafico con il numero 1 nel contraltare Hofmeister kink sul montante C. Un lungo spoiler sul tetto e i deflettori d'aria laterali sottolineano la silhouette allungata. Riflettori verticali e un inserto nero in stile diffusore aggiungono un aspetto potente alla grembialatura posteriore. I suggestivi gruppi ottici posteriori in due parti si estendono fino alle sezioni laterali.

La vernice della carrozzeria della nuova BMW Serie 1 è disponibile in due tinte piene e sette metallizzate. Sono inoltre disponibili quattro verniciature BMW Individual e un'ampia gamma di verniciature speciali BMW Individual. La nuova BMW Serie 1 è il primo modello della gamma del marchio a essere disponibile con una verniciatura opzionale del tetto a contrasto. La finitura nera lucida aggiunge un aspetto sportivo alla vettura.

Automobile BMW M con prestazioni individuali.

Il pacchetto M Sport e l'equipaggiamento opzionale M Sport Design, disponibili al lancio sul mercato europeo, rendono la nuova BMW Serie 1 ancora più dinamica. Le sue caratteristiche di design specifiche M includono grandi prese d'aria sulla grembialatura anteriore, minigonne laterali pronunciate e un elemento diffusore tridimensionale nella grembialatura posteriore.

Al vertice della gamma di modelli c'è la BMW M135 xDrive (consumo di carburante combinato: 8,1 - 7,6 l/100 km (62 miglia); emissioni di CO₂ combinate: 184 - 173 g/km secondo WLTP; classi di CO₂: G - F) con caratteristiche prestazionali notevolmente migliorate. Il modello BMW M è alimentato da un motore a quattro cilindri da 221 kW/300 CV, è dotato di serie di telaio adattivo M con sterzo sportivo e trazione integrale intelligente e accelera da zero a 100 km/h (62 mph) in 4,9 secondi. All'esterno, la griglia del radiatore M con barre orizzontali, le calotte degli specchietti retrovisori esterni M e i quattro terminali di scarico la rendono immediatamente riconoscibile come modello top di gamma. Un pacchetto tecnologico M con componenti specifici per le sospensioni, misure di rigidità e leggerezza, un sistema frenante M Compound e cerchi in lega leggera forgiati da 19 pollici è disponibile esclusivamente per la BMW M135 xDrive. Per tutte le varianti della nuova BMW Serie 1 sono disponibili anche un M Sport Package Pro e componenti BMW M Performance Parts specifici per il modello.

Ambiente sportivo e premium, interni senza pelle.

Gli interni di nuova concezione della nuova BMW Serie 1, completamente privi di pelle di serie, offrono un ambiente moderno e premium con accenti sportivi e un ampio spazio per un massimo di cinque occupanti. I sedili di nuova concezione offrono un elevato livello di comfort per i lunghi viaggi. Sono disponibili come optional i sedili sportivi nella versione Econeer con rivestimenti e imbottiture in poliestere riciclato e i sedili sportivi M. Le superfici traforate dei sedili sono disponibili anche nella versione Veganza con proprietà simili alla pelle. L'equipaggiamento Veganza/Alcantara fa parte del pacchetto M Sport ed è di serie nella BMW M135 xDrive.

I sedili riscaldati e un'ampia gamma di regolazioni elettriche, compresa la memoria sul lato del guidatore, sono disponibili come optional per tutte le versioni di sedili. I sedili sportivi e i sedili sportivi M possono essere dotati di supporto lombare. Per i sedili sportivi è disponibile anche una funzione di massaggio opzionale. L'airbag di interazione per il conducente e il passeggero anteriore è ora di serie per migliorare ulteriormente la protezione degli occupanti. Abbattendo gli schienali dei sedili posteriori, lo spazio di stivaggio sotto il portellone posteriore può essere aumentato da 380 litri a 1.200 litri (BMW 120, BMW 120d: 300 - 1.135 litri).

Superfici e finiture di alta qualità, il selettore del cambio ridisegnato e il BMW Curved Display sottolineano l'atmosfera progressista e premium degli interni. Il sistema di visualizzazione completamente digitale comprende un Information Display da 10,25 pollici e un Control Display da 10,7 pollici. Il numero di pulsanti e comandi nell'abitacolo è stato notevolmente ridotto grazie all'uso coerente della tecnologia digitale. Anche il climatizzatore della nuova BMW Serie 1 è controllato digitalmente. In alternativa al volante sportivo di serie, è disponibile anche un volante in pelle M, anch'esso ridisegnato. Fa parte del pacchetto M Sport ed è dotato di palette per il cambio manuale.

Nuova generazione di motori, cambio Steptronic a 7 rapporti con doppia frizione di serie.

Come il motore BMW M135 xDrive, tutti gli altri motori disponibili per la nuova BMW Serie 1 fanno parte dell'ultima generazione di motori modulari del BMW Group. Il motore a benzina a tre cilindri della nuova BMW 120 (consumo di carburante combinato: 6,0 - 5,3 l/100 km; emissioni di CO₂combinate: 135 - 121 g/km secondo WLTP; classi di CO₂: D) e il motore diesel a quattro cilindri della nuova BMW 120d (consumo di carburante combinato: 4,8 - 4,3 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 125 - 112 g/km secondo WLTP; classi di CO₂: D - C) sono abbinate alla tecnologia mild hybrid a 48 volt, che ne migliora l'efficienza e l'erogazione spontanea di potenza. Tutte le unità motrici trasmettono la loro potenza a un cambio Steptronic a 7 rapporti con doppia frizione di serie.

Con una potenza massima di 125 kW/170 CV, il sistema di trazione della nuova BMW 120 accelera da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi. La nuova BMW 120d genera una potenza di 120 kW/163 CV e accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 7,9 secondi. La BMW 118d, anch'essa alimentata da un motore diesel a quattro cilindri (consumo di carburante combinato: 5,2 - 4,6 l/100 km (62 miglia);

emissioni di CO₂ combinate: 136 - 122 g/km secondo WLTP; classi di CO₂: E - D) eroga 110 kW/150 CV e un'accelerazione di 8,3 secondi.

Rigidità della scocca migliorata e ulteriore sviluppo del telaio.

L'agilità, la precisione di guida e la dinamica in curva della nuova BMW Serie 1 traggono vantaggio dall'aumento della rigidità della struttura della scocca e del collegamento del telaio. La tecnologia avanzata del telaio comprende una cinematica ottimizzata, supporti della barra antirollio altamente precaricati e una nuova tecnologia degli ammortizzatori. L'angolo di sterzata delle ruote anteriori è stato aumentato del 20%, garantendo una stabilità direzionale particolarmente stabile e un feedback dello sterzo ottimizzato.

Oltre alla limitazione dello slittamento delle ruote controllata direttamente, la nuova BMW Serie 1 è dotata di un sistema di frenata integrato e di cerchi in lega leggera da 17 pollici (BMW M135 xDrive: 18 pollici) di serie. Il pacchetto opzionale M Sport comprende l'Adaptive M Chassis, che abbassa il veicolo fino a 8 millimetri, lo sterzo sportivo e i cerchi in lega leggera da 18 pollici. Come optional sono disponibili anche cerchi in lega leggera fino a 19 pollici e un sistema frenante sportivo M.

Sistemi all'avanguardia per la guida e il parcheggio automatizzati.

La nuova BMW Serie 1 offre una gamma notevolmente ampliata di sistemi di guida e parcheggio automatizzati come equipaggiamento standard o opzionale. Di serie sono disponibili il Driving Assistant con avviso di collisione anteriore, Lane Departure Warning, Exit Warning e Traffic Sign Recognition, nonché il Parking Assistant con Reversing Assistant.

La gamma di optional comprende il sistema di assistenza allo sterzo e al controllo della corsia, il sistema di assistenza automatica al superamento dei limiti di velocità e l'indicazione del percorso quando si utilizza l'Active Cruise Control con funzione Stop & Go. Per la nuova BMW 120 e la nuova BMW 120d è disponibile anche il Parking Assistant Professional, che consente di controllare il parcheggio e le manovre tramite smartphone.

Equipaggiamento di serie ampliato, personalizzazione mirata.

Oltre ai sistemi di assistenza di alta qualità, l'equipaggiamento di serie della nuova BMW Serie 1, notevolmente ampliato, comprende anche il climatizzatore automatico, l'impianto di allarme, gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e il BMW Live Cockpit Plus che include il sistema di navigazione basato sul cloud BMW Maps. Nuovi pacchetti di equipaggiamenti opzionali consentono una personalizzazione mirata.

Il pacchetto Innovation comprende il BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display e Augmented View sul Control Display, nonché il Parking Assistant Plus. Il pacchetto Premium comprende l'opzione telefono con ricarica wireless, il Comfort Access, la proiezione del logo dagli specchietti retrovisori esterni, lo specchietto retrovisore interno con oscuramento automatico e i fari LED adattivi. La gamma di equipaggiamenti opzionali comprende anche il climatizzatore automatico a due zone, il tetto panoramico in vetro e il sistema audio Harman Kardon.

Il nuovo sistema operativo BMW 9, BMW iDrive con QuickSelect e BMW Digital Premium.

La nuova BMW Serie 1 è dotata dell'ultima versione del BMW iDrive con QuickSelect per un utilizzo intuitivo e comodo delle funzioni del veicolo. La nuova schermata iniziale mostra le icone delle funzioni disposte verticalmente sullo stesso livello. “QuickSelect” consente l'accesso diretto alle funzioni senza dover passare a un sottomenu. Il nuovo BMW iDrive è progettato in modo coerente per il funzionamento a sfioramento e il controllo vocale. Si basa sul BMW Operating System 9, che costituisce anche la base per una selezione altamente personalizzata di servizi digitali aggiuntivi. Gli aggiornamenti software a distanza consentono di integrare nel veicolo nuove e migliori funzioni via etere. Con i BMW ConnectedDrive Upgrades, i clienti possono anche testare gratuitamente alcune funzioni per un mese e poi prenotarle per un periodo specifico. La nuova offerta BMW Digital Premium può essere prenotata anche per la nuova BMW Serie 1 nel BMW ConnectedDrive Store.

BMW Digital Premium consente di utilizzare nella vettura, nell'ambito di un abbonamento, applicazioni specifiche per ogni Paese, come lo streaming di musica e video, le notizie o i giochi. L'offerta comprende anche l'utilizzo dei dati per tutti i servizi digitali e le app contenute nel BMW ConnectedDrive Store. BMW Digital Premium estende anche le funzioni del sistema di navigazione BMW Maps, la selezione delle modalità My Modes e l'illuminazione dell'animazione di benvenuto e di saluto. In alcuni Paesi selezionati, BMW Digital Premium consente anche il pagamento digitale delle tariffe di parcheggio e delle bollette del carburante dalla vettura.

L'integrazione degli smartphone con Apple CarPlay® e Android Auto™ è disponibile di serie sulla nuova BMW Serie 1. Il BMW ID e la My BMW App offrono un modo comodo per personalizzare l'esperienza d'uso della nuova BMW Serie 1. La BMW Digital Key Plus con tecnologia wireless a banda ultralarga per gli smartphone compatibili con i sistemi operativi iOS o Android e per l'Apple Watch può essere configurata a scelta tramite la My BMW App.

Tutti i dati relativi a prestazioni, consumi ed emissioni sono provvisori.

Tutte le varianti di modello, i livelli di equipaggiamento, le specifiche tecniche, i valori di consumo e di emissione descritti corrispondono a quanto disponibile sul mercato automobilistico in Germania, a condizione che il rispettivo veicolo sia offerto in quel Paese. Le informazioni sulle dimensioni si riferiscono a un veicolo in allestimento base in Germania, a seconda delle dimensioni di ruote e pneumatici selezionate e degli optional scelti. Questi dati possono cambiare a seconda della configurazione della vettura.

I dati relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2, al consumo di energia e all'autonomia elettrica sono stati misurati utilizzando i metodi previsti dal Regolamento VO (CE) 715/2007 e successive modifiche. Quando è indicata l'autonomia, i dati WLTP tengono conto dell'impatto di eventuali optional.

Ulteriori informazioni sulle procedure di misurazione WLTP e NEDC sono disponibili sul sito www.bmw.de/wltp.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

Media website:https://newsroom.bmwgroup.com/global/enehttp://bmw.lulop.com

Il BMW Group

LinkedIn:https://www.linkedin.com/company/bmw -group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The all-new BMW 120:
combined fuel consumption according to WLTP: 6,0 – 5,3 l/100km,
combined CO2 emissions according to WLTP: 135 – 121 g/km,
CO2 class(es): D.

The all-new BMW M135 xDrive:
combined fuel consumption according to WLTP: 8,1 – 7,6 l/100 km,
combined CO2 emissions according to WLTP: 184 – 173 g/km,
CO2 class(es): G – F.

The all-new BMW 118d:
combined fuel consumption according to WLTP: 5.2 – 4.6 l/100 km,
combined CO2 emissions according to WLTP: 136 – 122 g/km,
CO₂ class(es): E – D.

The all-new BMW 120d:
combined fuel consumption according to WLTP: 4.8 – 4.3 l/100 km,
combined CO2 emissions according to WLTP: 125 – 112 g/km,
CO₂ class(es): D – C.

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW Serie 3 berlina, la nuova BMW Serie 3 Touring.

Wed, 29 May 2024 10:55:00 +0200

Un progresso incessante al centro del marchio BMW.

Aggiornamento per il best-seller mondiale nella classe delle medie premium.

Da quasi 50 anni, la BMW Serie 3 rappresenta il cuore del marchio BMW. Incarna il piacere di guida sportivo nella classe delle medie premium e ha contribuito in modo significativo al design, alla dinamica di guida e alle innovazioni tecnologiche di questo segmento attraverso sette generazioni di modelli. Anche il carattere dell'attuale generazione della BMW Serie 3 ha rappresentato un esempio di costante progresso. Le ampie revisioni già introdotte per il model year 2022 nelle aree del design, della propulsione, della digitalizzazione e dell'equipaggiamento saranno ora seguite da un nuovo pacchetto di aggiornamenti che portano l'appeal visivo e la modernità all'avanguardia delle vetture a nuovi livelli. Le nuove batterie ad alto voltaggio aumentano l'autonomia elettrica dei modelli plug-in-hybrid fino a un massimo di 101 chilometri (63 miglia) nel ciclo WLTP. La nuova messa a punto del telaio migliora ulteriormente l'equilibrio tra potenza sportiva e comfort. Per quanto riguarda la digitalizzazione della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring, il BMW Operating System 8.5 fornisce la base per un utilizzo estremamente intuitivo e confortevole - attraverso il BMW iDrive aggiornato con QuickSelect - e per funzioni di navigazione estese, tra cui l'Augmented View.

Questi nuovi progressi tecnologici sono accompagnati da precise modifiche al design degli esterni e degli interni. Nuove verniciature esterne e cerchi in lega leggera accentuano l'aura di eleganza sportiva irradiata dalla berlina e dalla Touring. Nell'abitacolo, il volante e il quadro strumenti di nuova concezione, oltre a sofisticati equipaggiamenti come le applicazioni in vetro CraftedClarity, regalano un piacere di guida in un'atmosfera di modernità premium.

La nuova BMW Serie 3 berlina e la nuova BMW Serie 3 Touring saranno lanciate in tutto il mondo con una fase di produzione a partire da luglio 2024. Entrambi i modelli saranno costruiti nello stabilimento del BMW Group di Monaco. La BMW Serie 3 Sedan sarà prodotta anche nel BMW Group Plant di San Luis Potosí in Messico. La nuova BMW Serie 3 berlina per il mercato cinese sarà prodotta nello stabilimento di Tiexi a Shenyang, gestito dalla joint venture BMW Brilliance Automotive (BBA).

La BMW Serie 3 è leader di mercato nel segmento premium della sua categoria.

I mercati di vendita più importanti per la nuova BMW Serie 3 sono la Cina, la Germania, la Gran Bretagna e gli altri Paesi europei, nonché gli Stati Uniti. Questo vale soprattutto per la berlina, mentre il modello Touring è particolarmente richiesto in Europa. Il suo design distintivo e la natura intrinsecamente più pratica del concept di base la rendono popolare anche in Giappone, Corea del Sud, Taiwan, Hong Kong, Australia e Nuova Zelanda.

Fin dal suo debutto nel 1975, la BMW Serie 3 ha incarnato il piacere di guida, il design elegantemente sportivo e il costante progresso tecnologico. Per questo motivo, racchiude le caratteristiche distintive del marchio in una forma particolarmente concentrata. Ad oggi sono stati venduti oltre 20 milioni di esemplari della BMW Serie 3 in tutto il mondo, di cui quasi tre milioni solo con l'attuale settima generazione. In effetti, dati recenti hanno dimostrato che la BMW Serie 3 è leader di mercato nel segmento premium della classe media in Cina, Europa e Stati Uniti. Allo stato attuale, un veicolo su otto consegnato dal marchio in tutto il mondo è una Serie 3. In alcuni mercati, la Serie 3 rappresenta il 25-35% delle vendite totali di BMW.

Una delle caratteristiche principali della gamma BMW Serie 3 è l'ampia varietà di motorizzazioni disponibili per i clienti. Sia la berlina che la Touring possono essere equipaggiate con una scelta di quattro motori a benzina e quattro diesel. Entrambe dispongono di una coppia di modelli M Performance con motori a sei cilindri in linea. Le varianti plug-in-hybrid, invece, hanno guadagnato una popolarità particolarmente elevata negli ultimi tempi - uno sviluppo che gli ultimi aggiornamenti nella tecnologia delle batterie e della ricarica ad alto voltaggio sono destinati a continuare. Le classifiche di vendita della Serie 3 sono guidate dalla BMW 320i berlina. Circa tre quarti delle versioni berlina disponibili in tutto il mondo vengono consegnate con un motore a benzina. Per contro, circa il 40% dei modelli della BMW Serie 3 Touring è equipaggiato con un motore diesel, mentre il resto è equamente suddiviso tra varianti a benzina e ibride plug-in.

Una serie di riconoscimenti conferma il fascino della BMW Serie 3.

Oltre alla sua duratura popolarità nei mercati automobilistici di tutto il mondo, la BMW Serie 3 ha anche accumulato un numero sempre crescente di prestigiosi premi decisi da giurie e sondaggi dei lettori. Nel 2023 la BMW Serie 3 si è aggiudicata sia la vittoria di classe nell'“Auto Trophy” assegnato dai lettori della rivista automobilistica tedesca “Auto Zeitung”, sia la vittoria nel concorso “Best Cars” condotto dalla testata tedesca “auto, motor und sport”. Inoltre, la berlina e la Touring hanno ottenuto una serie di riconoscimenti anche in mercati diversi da quello tedesco, in virtù delle loro qualità dinamiche, dell'affidabilità e delle dotazioni avanzate.

Un impegno costante per la riduzione dell'impronta di carbonio.

I sistemi di propulsione altamente efficienti, il design intelligente e leggero e gli attributi aerodinamici ottimizzati contribuiscono in modo determinante al sottile equilibrio tra il piacere di guida e il basso consumo di carburante e di emissioni raggiunto dalla nuova BMW Serie 3. La tecnologia mild hybrid a 48V, utilizzata in alcuni modelli, rende più precisa l'erogazione di potenza e migliora l'efficienza. Il cofano, i pannelli laterali anteriori, il sottotelaio del motore, i montanti delle molle anteriori e numerosi componenti del telaio sono tutti realizzati in alluminio. La percentuale di materie prime secondarie utilizzate nelle parti in alluminio fuso per la BMW Serie 3 è di circa il 50%. I cerchi in alluminio offerti per la berlina e la Touring sono composti per circa il 70% da alluminio riciclato.

L'elettricità acquistata all'esterno e utilizzata per la produzione della nuova BMW Serie 3 presso il BMW Group Plant di Monaco è generata da fonti rinnovabili. La BMW Serie 3 fa la sua parte anche nell'aiutare il BMW Group a raggiungere i suoi severi obiettivi di riduzione di CO₂ aumentando costantemente l'efficienza del veicolo. Il BMW Group si è posto l'obiettivo di ridurre le emissioni di CO₂ del ciclo di vita per veicolo di almeno il 40% entro il 2030 rispetto al 2019. Entro il 2050, al più tardi, l'azienda punta allo zero netto in termini di emissioni di CO₂e lungo tutta la catena del valore.

Nel 2023 il BMW Group ha continuato a ridurre le emissioni di CO₂delle sue flotte nei mercati automobilistici europei. L'azienda ha infatti registrato un dato provvisorio di 102,1 grammi per chilometro nel ciclo WLTP, il 20% in meno rispetto all'obiettivo di 128,5 g/km fissato dall'Unione Europea.

Design esterno, interni ed equipaggiamento.

Aura progressista, ambiente raffinato.

Più che mai, eleganza sportiva e modernità definiscono il design della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring. Nell'attuale generazione di modelli, il loro carattere incentrato sul piacere di guidare si esprime in linee chiare e superfici generosamente scolpite. Il design sofisticato della griglia a doppio rene BMW e dei doppi fari circolari - entrambi elementi caratteristici del marchio - conferisce al frontale un aspetto inconfondibile. Le accattivanti grembialature anteriori e posteriori sottolineano il profilo dinamico della vettura, che può essere ulteriormente accentuato specificando il pacchetto M Sport o il pacchetto M Sport Pro.

La BMW Serie 3 può ora essere ordinata anche con nuove verniciature esterne e cerchi in lega leggera per aggiungere un ulteriore tocco di personalizzazione. Nell'abitacolo, l'aura progressiva dell'abitacolo con BMW Curved Display è ulteriormente rafforzata da nuovi volanti, modifiche visive al quadro strumenti ed elementi decorativi modernizzati. Le superfici dei sedili nella nuova variante M Performtex fanno parte del pacchetto M Sport o sono incluse di serie nei modelli M Performance.

Gli aggiornamenti del design esaltano l'eleganza sportiva degli esterni.

La gamma di colori esterni disponibili per la nuova BMW Serie 3 berlina e la nuova BMW Serie 3 Touring comprende due tinte unite e sette metallizzate. Tra le novità della gamma figurano l'Arctic Race Blue metallizzato e il Fire Red metallizzato.

Anche la selezione di cerchi in lega leggera opzionali accoglie nuovi interessanti arrivi. Le vetture dotate del pacchetto M Sport saranno disponibili con nuovi cerchi in lega leggera M da 19 pollici con design a doppie razze, che conferiscono alla vista laterale un aspetto ancora più dinamico. I clienti possono ordinare questi cerchi in finitura Jet Black o in una variante bicolore. Nel frattempo, la gamma BMW Individual per i modelli Sedan e Touring comprende anche nuovi cerchi in lega leggera da 19 pollici con design a Y e finitura bicolore. Tutti i nuovi cerchi in lega leggera sono dotati di pneumatici di dimensioni miste.

Abitacolo evoluto con nuovi volanti sportivi in pelle.

Nuove caratteristiche avanzate sono state introdotte anche negli interni dei modelli Sedan e Touring. Queste contribuiscono a conferire all'abitacolo un aspetto pulito e sobrio. I volanti dal nuovo design aggiungono ulteriore intensità all'esperienza di guida. Il carattere progressivamente premium delle vetture è evidenziato anche dai materiali di alta qualità e dai nuovi elementi di rivestimento interno. Il quadro strumenti Luxury in Sensatec, disponibile come optional, presenta una struttura superficiale ulteriormente raffinata e cuciture decorative in colore a contrasto.

I volanti di ultima generazione della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring si distinguono per il loro design moderno e sportivo. Entrambi i modelli sono dotati di serie di un volante sportivo in pelle profondamente ridisegnato con un bordo poligonale a due razze. Il pacchetto M Sport prevede un nuovo volante in pelle M con tre razze, un bordo a fondo piatto e un discreto contrassegno centrale a ore 12. Entrambi i volanti di nuova concezione sono dotati di un sistema di controllo della velocità e di un sistema di controllo della velocità. Entrambi i volanti di nuova concezione sono dotati di pulsanti multifunzione e palette del cambio illuminati. Montati di serie, i paddle consentono interventi manuali particolarmente rapidi nel processo di selezione delle marce e sottolineano il profilo sportivo della nuova BMW Serie 3.

Climatizzatore digitale, atmosfera luminosa selezionabile.

L'introduzione del BMW iDrive di ultima generazione con QuickSelect basato sul BMW Operating System 8.5 nella nuova BMW Serie 3 berlina e nella nuova BMW Serie 3 Touring porta con sé anche un funzionamento ottimizzato delle funzioni di ventilazione e climatizzazione. Un concetto operativo incentrato sul controllo tattile e sul linguaggio naturale consente di ridurre ulteriormente il numero di pulsanti e comandi fisici nell'abitacolo. La selezione della temperatura, l'intensità della ventilazione, il riscaldamento dei sedili e, se specificato, il riscaldamento del volante possono ora essere regolati sul BMW Curved Display o tramite comando vocale con l'aiuto del BMW Intelligent Personal Assistant. I nuovi comandi di regolazione delle griglie di aerazione al centro del cruscotto e sul lato del guidatore e del passeggero anteriore dell'abitacolo consentono di regolare l'intensità e la direzione del flusso d'aria con movimenti di rotazione e inclinazione.

L'illuminazione interna include ora di serie l'illuminazione a cascata integrata nelle finiture intorno alle bocchette di ventilazione centrali. È possibile regolarne il colore e la luminosità in base alle preferenze personali, con la possibilità di scegliere tra nove mondi cromatici. La scelta delle impostazioni di colore e luminosità viene memorizzata come parte del profilo. Se si sceglie l'illuminazione ambientale opzionale (di serie nei modelli M Performance), l'atmosfera luminosa regolabile individualmente si estende anche alle pedane anteriori, al vano portaoggetti nella parte anteriore della console centrale e alle linee di contorno dei rivestimenti dei pannelli delle portiere. La funzionalità dell'illuminazione interna comprende anche una suggestiva animazione di benvenuto e di arrivederci e segnali luminosi che indicano una telefonata in arrivo e, a scelta, anche una porta aperta.

Nuove superfici dei sedili in M Performtex.

In alternativa ai sedili in tessuto nero di serie, la nuova BMW Serie 3 berlina e la nuova BMW Serie 3 Touring possono essere ordinate anche con sedili sportivi in Sensatec perforato. Questi sono disponibili in nero, rosso Tacora o cognac. Il rivestimento opzionale in pelle Vernasca è ora disponibile in quattro varianti di colore.

Le superfici nere dei sedili sportivi nel nuovo assetto M Performtex incarnano un fascino sportivo progressivo. Sono incluse nel pacchetto M Sport o come parte dell'equipaggiamento standard dei modelli M Performance. Questo innovativo rivestimento in velours combina un'elevata qualità dei materiali e un design sportivo con un peso ridotto e un metodo di produzione ottimizzato per la sostenibilità. Le vetture con il pacchetto M Sport e i modelli M Performance possono essere ordinate anche con sedili sportivi e sedili sportivi M in pelle Vernasca con superfici nere e trapuntatura a contrasto blu.

Nuovi elementi di rivestimento interno, accenti esclusivi con CraftedClarity.

Anche la gamma di elementi di allestimento interno è stata ampiamente rivista. La nuova edizione della BMW Serie 3 è dotata di serie del colore Dark Graphite opaco, mentre le finiture in legno pregiato Fineline Light a poro aperto e Grey Blue Ash a poro aperto, oltre alle varianti Carbon Fibre e Aluminium Rhombicle Anthracite, sono tutte presenti nella lista degli optional.

L'uso di materiali di altissima qualità consente di inserire tocchi distintivi anche in altre aree dell'abitacolo per esaltarne il carattere moderno e premium. Ad esempio, i clienti possono ora specificare le applicazioni in vetro CraftedClarity, un'altra novità nell'elenco degli optional. Queste conferiscono alla leva del cambio, al BMW iDrive Controller e al pulsante Start/Stop una particolare aria di esclusività, sia visivamente che al tatto.

Ampio equipaggiamento di serie, opzioni di alta qualità.

La dotazione di serie della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring comprende cerchi in lega leggera da 17 pollici (modelli plug-in-hybrid: 18 pollici), M High-gloss Shadow Line, uno specchietto retrovisore con funzione antiabbagliamento automatica e il Parking Assistant che include il Park Distance Control (PDC) con sensori anteriori e posteriori. Di serie anche il climatizzatore automatico a tre zone e il BMW Live Cockpit Plus con il display curvo BMW completamente digitale che include il sistema di navigazione BMW Maps.

Il modello Touring è dotato di serie dell'azionamento automatico del portellone posteriore e di uno schienale posteriore sdoppiato/pieghevole 40 : 20 : 40, disponibile come optional per la berlina. Tra i punti salienti dell'elenco di opzioni individuali che consentono ai clienti di adattare l'abitacolo alle proprie esigenze e ai propri gusti figurano, oltre ai sedili sportivi e all'illuminazione ambientale, il sistema audio surround Harman Kardon, il preriscaldamento, il tetto in vetro ad azionamento elettrico per la berlina e il tetto panoramico in vetro per il modello Touring.

Propulsore ed esperienza di guida.

Maggiore autonomia elettrica per i modelli plug-in-ibridi e migliore comfort di guida.

Con una scelta di quattro motori a benzina e quattro motori diesel con tecnologia BMW TwinPower Turbo - comprese le unità in linea a sei cilindri eccezionalmente potenti per i modelli M Performance - nonché la tecnologia plug-in-hybrid e il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive per numerose varianti di modello, la BMW Serie 3 offre una maggiore varietà di sistemi di trazione rispetto a qualsiasi altra gamma di modelli del marchio. Tutte le nuove BMW Serie 3 berlina e le nuove BMW Serie 3 Touring sono equipaggiate di serie con un cambio Steptronic a otto rapporti, completo di palette al volante per un rapido intervento manuale nella selezione delle marce.

I vari motori disponibili per la BMW Serie 3 producono potenze che vanno da 110 kW/150 CV fino a 210 kW/286 CV. A questi si aggiungono il sei cilindri in linea a benzina da 275 kW/374 CV e il sei cilindri in linea diesel da 250 kW/340 CV che si trovano sotto il cofano dei modelli M Performance (vedi capitolo a parte). Sia il sei cilindri in linea a benzina che tutti i motori diesel sono dotati di tecnologia mild hybrid per un'erogazione di potenza più dinamica e una maggiore efficienza. A tal fine, il generatore di avviamento da 48 V mette a disposizione 8 kW/11 CV in più.

Nuova batteria ad alto voltaggio per i modelli ibridi plug-in.

I modelli ibridi plug-in della nuova gamma di BMW Serie 3 fanno un ulteriore passo avanti nell'elettrificazione. La linea condensata è ora composta dai modelli BMW 330e Sedan e BMW 330e Touring, entrambi disponibili a scelta con la classica trazione posteriore o con BMW xDrive. La loro tecnologia di propulsione comprende un motore a benzina a quattro cilindri e un motore elettrico integrato nel cambio Steptronic a otto rapporti, che generano una potenza combinata di 215 kW/292 CV.

I rappresentanti plug-in-hybrid dell'ultima edizione della BMW Serie 3 vantano un'efficienza ancora maggiore e un'autonomia elettrica notevolmente più lunga. Ciò è stato reso possibile dal passaggio a una nuova batteria ad alto voltaggio con 19,5 kWh di energia utilizzabile. Frutto della tecnologia BMW eDrive di quinta generazione, ha una densità di energia molto più elevata rispetto alla batteria montata in precedenza sui modelli plug-in-hybrid della BMW Serie 3.

La nuova batteria ad alto voltaggio BMW Gen5 rappresenta un salto di qualità, con un miglioramento di tutte le statistiche tecniche rilevanti. L'elevata densità di energia, sia a livello di celle che di pacco batterie, si combina con tensioni più elevate per portare a un importante aumento dell'efficienza del sistema. Ciò si traduce in un'autonomia elettrica molto più lunga per il conducente. Sebbene l'energia utilizzabile della batteria ad alta tensione sia quasi raddoppiata, la quantità di spazio nell'abitacolo e nel vano di carico rimane invariata, così come la capacità del serbatoio del carburante.

Questi ultimi progressi nella tecnologia delle batterie aprono maggiori possibilità di sperimentare il piacere della guida puramente elettrica in una BMW Serie 3. L'autonomia elettrica di 85 - 101 chilometri (53 - 63 miglia) per la nuova BMW 330e berlina, di 81 - 96 chilometri (50 - 59 miglia) per la nuova BMW 330e xDrive berlina, di 87 - 98 chilometri (54 - 61 miglia) per la nuova BMW 330e Touring e di 84 - 91 chilometri (52 - 57 miglia) per la nuova BMW 330e xDrive Touring consente ai conducenti di completare non solo gli spostamenti urbani e gli spostamenti quotidiani a zero emissioni locali, ma anche i viaggi più lunghi.

Una tecnologia di ricarica più avanzata è inoltre a disposizione per aiutare i conducenti a utilizzare il più possibile l'energia di trazione completamente elettrica. La nuova unità di ricarica supporta la ricarica trifase in corrente alternata fino a 11 kW, la prima volta che una velocità così elevata è disponibile per un ibrido plug-in di BMW. Ciò consente di ricaricare completamente la batteria ad alto voltaggio da vuota in 2 ore e 15 minuti. I modelli ibridi plug-in della nuova gamma BMW Serie 3 sono ora compatibili anche con l'ultima offerta di BMW Charging: l'opzione Connected Home Charging fornisce la base per una ricarica ottimizzata dal sole e dal carico.

Il telaio offre un mix ancora migliore di sportività e comfort.

Anche la tecnologia del telaio della nuova BMW Serie 3 beneficia di un rigoroso lavoro di sviluppo. Entrambe le varianti, berlina e Touring, hanno sempre stabilito lo standard per la dinamica di guida nei rispettivi segmenti. La miscela di sportività e comfort di guida per cui la Serie 3 è rinomata è stata ora ulteriormente perfezionata in tutte le varianti del modello con una serie di aggiornamenti mirati. Il montaggio più rigido che collega gli ammortizzatori posteriori alla carrozzeria è solo una delle misure adottate per raggiungere questo obiettivo.

Grazie a questi continui sforzi di sviluppo, i conducenti potranno godere di un notevole aumento del comfort in tutte le situazioni di guida, indipendentemente dalle condizioni del manto stradale e dalla modalità di guida selezionata, senza perdere le consuete doti dinamiche della Serie 3. Questo ha anche un impatto positivo sull'acustica quando l'auto gestisce le forze massime innescate dal manto stradale. Di conseguenza, la maneggevolezza dell'auto è caratterizzata da una precisione, una compostezza e una controllabilità ancora maggiori. Anche la forza necessaria per girare il volante è stata ridotta in modalità Comfort, per ottenere un comfort di guida superiore nella guida di tutti i giorni.

In alternativa alla variante standard sono disponibili le sospensioni M Sport incluse nel pacchetto M Sport. Sui modelli con il pacchetto M Sport sono disponibili anche le sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico e lo sterzo sportivo variabile.

Sistemi di assistenza avanzati per la guida e il parcheggio.

Un'ampia scelta di sistemi di assistenza aumenta il comfort e la sicurezza nella guida e nel parcheggio della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring. Il sistema di avviso di collisione anteriore con intervento sui freni, il Cruise Control con funzione di frenata e la nuova funzione di assistenza alla velocità intelligente sono alcune delle caratteristiche di serie. L'optional di spicco è il pacchetto Driving Assistant Professional, che comprende l'Assistente di sterzo e di controllo della corsia e il Cruise Control attivo con funzione Stop&Go, oltre all'Assistente automatico per i limiti di velocità, il controllo della velocità del percorso, il riconoscimento dei semafori, l'Assistente di evasione, l'Avviso di incrocio con funzione di frenata urbana, l'Avviso di strada sbagliata e l'Avviso di attraversamento anteriore del traffico.

Oltre al Park Distance Control, il Parking Assistant di serie consente anche di effettuare manovre automatiche per entrare e uscire dai parcheggi, oltre a disporre di una telecamera di assistenza alla retromarcia e dell'assistente alla retromarcia. È inoltre possibile optare per il Parking Assistant Plus con le funzioni Surround View e Remote 3D View.

I modelli M Performance della nuova gamma BMW Serie 3.

Modelli sportivi d'élite con un carattere distintivo.

Il carattere sportivo della nuova BMW Serie 3 può essere sperimentato in un formato altamente concentrato con i modelli Performance della gamma di BMW M GmbH. Caratterizzati da potenti motori a sei cilindri in linea, da un assetto del telaio su misura e da elementi di design M sia all'interno che all'esterno, la personalità distintiva di questi modelli sportivi d'élite traspare chiaramente sia nell'esperienza di guida che nel loro aspetto. Per rinfrescare l'abitacolo, sono stati introdotti un nuovo volante e nuovi rivestimenti per i sedili.

I modelli M Performance della nuova gamma della Serie 3 sono disponibili con un motore a benzina e uno diesel, ciascuno con una cilindrata di 3,0 litri e dotati delle tipiche caratteristiche prestazionali M. Il loro sano appetito per i giri e l'erogazione istantanea di potenza sono il risultato della più recente tecnologia M TwinPower Turbo - che viene adattata individualmente a ciascun motore - e della tecnologia mild hybrid 48V, la cui potenza di 8 kW/11 CV produce un effetto di spinta elettrica. I propulsori a sei cilindri in linea dei modelli M Performance sono abbinati a un cambio Steptronic Sport a otto rapporti con una cambiata ultraveloce. Il sistema di trazione integrale BMW xDrive è di serie per migliorare l'agilità e la trazione.

Il motore a benzina a sei cilindri in linea della BMW M340i xDrive berlina e della BMW M340i xDrive Touring genera una potenza massima di 275 kW/374 CV e una coppia massima di 500 Nm (369 lb-ft). La BMW M340d xDrive berlina e la BMW M340d xDrive Touring, invece, sono alimentate da un'unità diesel a sei cilindri in linea che eroga 250 kW/340 CV e una coppia massima di 700 Nm (516 lb-ft). Le sospensioni M Sport con sterzo sportivo variabile, il differenziale M Sport e i freni M Sport sono inclusi nella dotazione di serie per offrire la miscela di prestazioni dinamiche longitudinali e laterali, precisione ed eccitazione al volante per cui i modelli M sono famosi.

Look individuale con caratteristiche di design specifiche M.

Le capacità prestazionali di questi atleti d'élite sono chiaramente evidenziate dalle caratteristiche di design specifiche di M, realizzate per soddisfare i requisiti tecnici in termini di aerodinamica e alimentazione dell'aria di raffreddamento. Tra questi, le grandi prese d'aria nella grembialatura anteriore, le calotte degli specchietti retrovisori esterni M in nero lucido e la grembialatura posteriore con il suo diffusore dallo stile marcato. I modelli BMW M340i xDrive Sedan e BMW M340d xDrive Sedan presentano anche uno spoiler posteriore M in tinta con la carrozzeria.

La griglia del doppio rene BMW con design a rete, gli esclusivi cerchi in lega leggera M da 18 pollici e il terminale di scarico trapezoidale contribuiscono ulteriormente all'aspetto individuale del quartetto sportivo di alta gamma. Sono disponibili anche con l'opzione del pacchetto M Sport Pro.

Ambiente da auto sportiva moderna nell'abitacolo.

All'interno dei modelli M Performance, i dettagli dell'equipaggiamento specifico M contribuiscono a offrire un'esperienza di guida mirata in un ambiente da auto sportiva moderna. I sedili sportivi neri rivestiti con la nuova tappezzeria M Performtex sono ora di serie, mentre è possibile optare per i sedili M Sport rivestiti in pelle Vernasca, in nero con trapuntatura a contrasto blu.

Una nuova versione del volante in pelle M aumenta l'intensità dell'esperienza prestazionale con il suo bordo a fondo piatto, l'indicatore centrale rosso e le cuciture a contrasto nei colori BMW M GmbH. Le strisce di rivestimento interno nella nuova finitura alluminio spazzolato fine, i listelli sottoporta M, i pedali M, il poggiapiedi del guidatore M e la grafica specifica M per il BMW Curved Display sono altre caratteristiche di serie che contribuiscono a conferire ai modelli sportivi di punta la loro personalità distintiva.

Display e sistema di controllo/operazione, connettività.

Il nuovo sistema operativo BMW 8.5 e gli innovativi servizi digitali.

Nella nuova edizione della BMW Serie 3 berlina e della BMW Serie 3 Touring è installata l'ultima versione del sistema di visualizzazione e controllo/operazione BMW iDrive con QuickSelect, che consente di controllare le funzioni del veicolo in modo intuitivo e di accedere ai servizi digitali. Il sistema è ora basato sul BMW Operating System 8.5 e presenta una schermata iniziale di nuovo aspetto e la tecnologia di accesso rapido QuickSelect, con una struttura di menu migliorata che prende spunto dai dispositivi elettronici di consumo.

Lavorando in tandem con il BMW Curved Display e il BMW Intelligent Personal Assistant, il nuovo BMW iDrive è orientato in modo ancora più rigoroso all'utilizzo del controllo tattile e del linguaggio naturale. Anche le funzioni di climatizzazione, compreso il riscaldamento dei sedili e, se presente, il riscaldamento del volante, sono ora controllate digitalmente.

Il BMW iDrive con QuickSelect consente di selezionare le funzioni direttamente dalla schermata iniziale con una tecnologia ad accesso rapido.

La schermata iniziale del BMW iDrive ora visualizza continuamente la mappa del sistema di navigazione in formato grande o in un'altra vista selezionabile individualmente. La funzionalità QuickSelect del sistema apre inoltre la strada a una struttura di menu più piatta, consentendo al guidatore di selezionare la funzione desiderata direttamente dalla schermata iniziale senza dover accedere ai sottomenu.

Sul lato del conducente del display di controllo, è presente una barra di widget per accedere, ad esempio, alle funzioni multimediali o telefoniche, che possono essere navigati scorrendo in verticale. Scorrendo un widget in orizzontale, vengono visualizzate altre informazioni e opzioni di impostazione. La barra dei widget può essere personalizzata installando nuovi widget, rimuovendo quelli esistenti o modificandone la disposizione.

Inoltre, l'icona Home sul bordo inferiore del display di controllo consente di tornare alla schermata iniziale da qualsiasi applicazione con un semplice tocco del dito. Accanto all'icona della home si trovano ora anche le icone per l'accesso diretto al menu del climatizzatore, al menu Tutte le applicazioni e, se attivati, ad Apple CarPlay® e Android AutoTM.

Navigazione migliorata con BMW Maps e Augmented View.

Il sistema di navigazione BMW Maps, che fa parte del BMW Live Cockpit Plus di serie della nuova Serie 3, facilita l'inserimento delle destinazioni e può offrire informazioni aggiuntive durante la guida. Altre nuove caratteristiche includono una migliore fruibilità dei filtri, una struttura del menu più piatta con pulsanti a sfioramento visualizzati direttamente sulla mappa e raccomandazioni proattive sul percorso.

L'optional BMW Live Cockpit Professional aggiunge non solo il BMW Head-Up Display, ma anche la funzione Augmented View. Questa funzione integra la visualizzazione della mappa del sistema di navigazione mostrando un flusso video in diretta della visuale del guidatore sul display informativo o sul display di controllo e aumentandola con informazioni contestuali in tempo reale. In caso di incroci confusi, ad esempio, una freccia direzionale animata viene integrata nell'immagine video per aiutare il guidatore a prendere la svolta migliore per il percorso previsto.

Esperienza utente individuale con il BMW ID e la My BMW App.

L'arrivo del BMW Operating System 8.5 rende ancora più facile personalizzare l'esperienza d'uso della BMW Serie 3, semplificando il processo di collegamento della vettura con il BMW ID e la My BMW App. Inizialmente i clienti accedono alla vettura con il loro BMW ID scansionando un codice QR con lo smartphone. Il profilo utente personale viene quindi importato automaticamente. Vengono caricate le impostazioni sincronizzabili e la chiave rilevata nel veicolo viene associata al BMW ID.

Allo stesso tempo, il veicolo viene aggiunto alla My BMW App, l'interfaccia universale che funge da porta d'accesso all'ecosistema digitale di BMW. Fornisce informazioni sullo stato del veicolo, sulla sua autonomia residua e su eventuali requisiti di assistenza e manutenzione. A seconda delle specifiche dell'auto, consente anche di accedere a varie funzioni remote, come la localizzazione del veicolo o il blocco e lo sblocco delle portiere. La funzione opzionale Remote 3D View consente al conducente di richiamare sul proprio smartphone un'immagine tridimensionale dal vivo delle immediate vicinanze del veicolo.

È inoltre possibile controllare il processo di ricarica dei modelli plug-in-hybrid dall'App My BMW. Ciò significa che la carica della batteria ad alta tensione può essere avviata e interrotta immediatamente o a un'ora specifica. Anche il pre-condizionamento può essere attivato a distanza utilizzando uno smartphone. L'App My BMW offre inoltre una panoramica dello storico della carica.

Oltre a questo, la My BMW App consente agli utenti di inviare indirizzi di destinazione dal proprio smartphone al sistema di navigazione della vettura per la pianificazione del percorso, o di accedere al BMW ConnectedDrive Store online, dove è possibile avviare, acquistare o estendere via etere aggiornamenti e funzioni aggiuntive per la nuova BMW Serie 3. La funzione “I miei viaggi”, che include l'Efficiency Trainer e la revisione mensile, fornisce all'utente dati preziosi e valutazioni sulla distanza percorsa, sul consumo e sulla velocità media, oltre a offrire consigli utili per una guida efficiente.

Connettività ottimale con Personal eSIM e standard mobile 5G.

Oltre alla SIM mobile integrata nella vettura, i clienti possono utilizzare la Personal eSIM inclusa di serie nella nuova BMW Serie 3 berlina e nella nuova BMW Serie 3 Touring. Collegata al BMW ID dell'utente e non all'auto, integra completamente la vettura nell'ecosistema digitale del cliente. La Personal eSIM consente di utilizzare facilmente le funzioni di comunicazione e connettività coperte da un contratto di telefonia mobile separato dall'auto, anche in situazioni in cui lo smartphone stesso non si trova nel veicolo.

La Personal eSIM consente di utilizzare lo standard di comunicazione mobile 5G. Consente inoltre lo streaming di dati tramite un hotspot WiFi grazie a una connessione a basse radiazioni all'antenna esterna del veicolo. Tutte le funzioni del telefono possono essere gestite con il sistema BMW iDrive o con il BMW Intelligent Personal Assistant. La Personal eSIM può essere utilizzata in tutti i Paesi in cui sono disponibili i servizi BMW ConnectedDrive. Essa estende il contratto di telefonia mobile esistente del cliente, il che può comportare costi aggiuntivi.

Le tariffe del parcheggio e le bollette del carburante possono essere pagate direttamente dal veicolo.

I conducenti dell'ultima edizione della BMW Serie 3 sono ora in grado di pagare le tariffe di parcheggio direttamente dalla loro vettura in molti Paesi europei. Il veicolo rileva automaticamente se il servizio è disponibile all'arrivo in un'area di parcheggio e, in caso affermativo, visualizza la funzione di pagamento. La prenotazione del parcheggio può essere pagata in modo rapido e semplice utilizzando la carta di credito registrata nell'App My BMW.

Inoltre, gli automobilisti in Germania hanno la possibilità di saldare le fatture del carburante in modo digitale dalla loro auto non appena hanno fatto rifornimento presso le stazioni di rifornimento aderenti all'iniziativa. Come per il servizio di pagamento del parcheggio, questo avviene utilizzando le informazioni della carta di credito prima registrate nell'app del veicolo.

BMW M Performance Parts.

Le aggiunte distintive esprimono la passione per lo sport automobilistico.

La BMW Serie 3 rappresenta a pieno il piacere di guidare nel segmento premium della classe media, sia nella versione berlina sportiva che in quella Touring dinamica. Oltre al pacchetto M Sport e al pacchetto M Sport Pro disponibili in fabbrica, i prodotti della gamma BMW M Performance Parts offrono ulteriori possibilità di rendere ancora più dinamico l'aspetto e le caratteristiche di guida di tutte le varianti del modello.

Queste opzioni di retrofit specifiche per il modello, appartenenti alla lista degli Accessori Originali BMW, sono state sviluppate utilizzando la comprovata esperienza di BMW M GmbH nel campo dello sport automobilistico. L'aerodinamica e i componenti esterni specifici per la nuova BMW Serie 3 Berlina e la nuova BMW Serie 3 Touring sottolineano l'aura dinamica dei due modelli, così come i cerchi in lega leggera della gamma BMW M Performance Parts.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

Media website:https://newsroom.bmwgroup.com/global/enehttp://bmw.lulop.com

Il BMW Group

LinkedIn:https://www.linkedin.com/company/bmw -group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The new BMW 3 Series Sedan:

WLTP combined: Energy consumption 7,8 – 7,0 L/100km; CO2 emissions 175 - 158 g/km; CO2 class F

The new BMW 3Series Touring:

WLTP weighted, combined: Petrol and electric Energy consumption 1.1 – 0.9 l/100 km and 23.0 – 21.3 kWh/100 km; CO2 emissions weighted, combined 24 - 20 g/km; CO2 class B; electric range 87 - 98 km

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW M3 berlina, la nuova BMW M3 Touring.

Wed, 29 May 2024 10:50:00 +0200

Per questa nuova edizione della storica serie di modelli, la versione più potente del motore a sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo produce una potenza di 390 kW/530 CV. Nella nuova BMW M3 Competition Sedan con M xDrive (consumo di carburante, combinato: 10,2 - 10,1 l/100 km [27,7 - 28,0 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 230 - 227 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G) e la nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive (consumo di carburante, combinato: 10,4 - 10,3 l/100 km [27,2 - 27,4 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 235 - 233 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G), la maggiore potenza del motore viene convogliata alle quattro ruote attraverso il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic.

Il propulsore della nuova BMW M3 Competition Sedan (consumo di carburante, combinato: 9,9 - 9,7 l/100 km [28,5 - 29,1 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 224 - 220 g/km nel ciclo WLTP,

Classe CO₂: G) genera una potenza massima di 375 kW/510 CV. È inoltre collegato a un cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic e invia la sua potenza alle ruote posteriori. E per i proprietari che cercano un'esperienza di prestazioni di razza, non offerta da nessuna rivale del segmento, la nuova BMW M3 Sedan (consumo di carburante, combinato: 10,1 - 10,0 l/100 km [28,0 - 28,2 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 230 - 227 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G), la variante da 353 kW/480 CV del motore a sei cilindri in linea con cambio manuale a sei rapporti e trazione posteriore.

Tutte le varianti della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring saranno costruite nello stabilimento del BMW Group di Monaco. Saranno lanciate in tutto il mondo con una fase di produzione a partire da luglio 2024. Le regioni di vendita più importanti per la BMW M3 berlina sono gli Stati Uniti, la Cina, la Gran Bretagna, l'Australia e la Germania. La BMW M3 Touring è estremamente popolare soprattutto in Germania, ma anche in Gran Bretagna, in altri Paesi europei e in Australia.

Tradizionale feeling da auto da corsa, caratteri distintivi.

Giunta alla sua sesta generazione, la BMW M3 è più potente, più sicura, più avanzata e più versatile che mai. La berlina prosegue una linea generazionale di auto sportive ad alte prestazioni che risale a quasi 40 anni fa. La prima generazione della BMW M3, presentata nel 1986, è diventata il modello di maggior successo nelle gare di auto da turismo in tutto il mondo. Allora come oggi, il successo di un'auto negli sport motoristici era accompagnato da una popolarità in costante aumento per il modello di serie e da rari livelli di eccitazione per il suo proprietario su strada.

La sensazione di auto da corsa associata alla BMW M3 - presente sulla punta delle dita del guidatore in ogni chilometro di viaggio - può essere vissuta in modi totalmente diversi con questa ultima generazione. La BMW M3 berlina si affianca ora a un modello Touring: la BMW M3 Touring fonde le caratteristiche prestazionali per cui questa serie di modelli è rinomata con una maggiore praticità e una maggiore capacità di carico. È disponibile esclusivamente con la versione più potente del motore a sei cilindri in linea della BMW M3/M4 e con il sistema di trazione integrale intelligente M xDrive. Abbattendo gli schienali dei sedili posteriori, la capacità del vano di carico aumenta da 500 a un massimo di 1.510 litri.

Con il suo nuovo concetto di veicolo per la classe media premium, la BMW M GmbH ha suscitato un immediato scalpore non solo tra gli appassionati del marchio, ma anche tra i professionisti del settore. Nel suo primo anno di produzione, la BMW M3 Touring ha vinto il premio “Volante d'oro” assegnato dalla rivista automobilistica “Auto Bild” e dal quotidiano “Bild am Sonntag” in Germania. In Gran Bretagna è stata incoronata “Dream Car” dell'anno dalla rivista “Autocar”, mentre la rivista “Top Gear” le ha conferito il titolo di “All The Car You'll Ever Need” nei suoi “Car of the Year Awards”.

Con i loro concept di carrozzeria distinti e le loro qualità specifiche, i modelli Sedan e Touring occupano spazi caratteriali molto diversi all'interno della gamma M3. Uno dei loro elementi comuni più importanti è il design di grande impatto visivo, con le caratteristiche tipiche di M, realizzate proprio per soddisfare le esigenze tecniche di alimentazione dell'aria di raffreddamento e di equilibrio aerodinamico. La grande griglia verticale del doppio rene BMW con le doppie barre M disposte orizzontalmente, i passaruota fortemente scolpiti, le minigonne laterali allungate in nero lucido a contrasto e le parti di fissaggio delle grembialature anteriori e posteriori sono tutti chiari indizi del potenziale dinamico dei due modelli. La BMW M3 berlina ha un tetto in fibra di carbonio di serie. Il tetto della BMW M3 Touring, come le barre portatutto di serie, è nero. È dotato di un'aletta Gurney sullo spoiler del tetto come ulteriore elemento di convogliamento dell'aria.

La tecnologia del motore prende spunto dalle corse automobilistiche.

Tutte le varianti della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring montano un motore sei cilindri in linea ad alta velocità con tecnologia M TwinPower Turbo. In tutte le sue varianti di potenza, l'unità da 3,0 litri si distingue per la sua sana propensione a raggiungere i regimi più elevati, producendo così la lineare erogazione di potenza tipica dei modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH.

Numerosi elementi adattati alla costruzione dei motori delle auto da corsa consentono al propulsore della M3 di offrire un'esperienza prestazionale inconfondibile sia su strada che su pista. Il basamento, con la sua struttura senza manicotti e a cielo chiuso, è estremamente rigido e si combina con un albero motore forgiato dal design leggero per sbloccare un potenziale di coppia estremamente elevato. Le canne dei cilindri hanno un rivestimento in ferro spruzzato ad arco di filo. L'anima della testata stampata in 3D, un'altra caratteristica specifica della M, consente di ottimizzare il percorso dei condotti del liquido di raffreddamento che sarebbe impossibile ottenere con i metodi tradizionali di fusione del metallo.

Come il sistema di raffreddamento, anche il circuito dell'olio è stato progettato per affrontare le particolari sfide della guida in pista. Una pompa dell'olio a controllo cartografico garantisce un'alimentazione affidabile dell'olio anche in caso di accelerazioni longitudinali e laterali estreme.

La tecnologia M TwinPower Turbo comprende due turbocompressori mono-scroll, ciascuno dei quali fornisce aria compressa a tre cilindri. Un intercooler indiretto alimentato da un circuito a bassa temperatura e compressori appositamente progettati aumentano ulteriormente la potenza del turbocompressore. Il pacchetto tecnologico comprende anche l'iniezione ad alta precisione - che lavora a una pressione massima di 350 bar per garantire una nebulizzazione fine del carburante e quindi una risposta più rapida del motore - nonché la fasatura variabile delle valvole VALVETRONIC e la fasatura completamente variabile degli alberi a camme Double-VANOS.

La variante di motore della nuova BMW M3 Competition berlina con M xDrive e della nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive sviluppa 15 kW/20 CV in più grazie alla configurazione ottimizzata della centralina digitale del motore (DME). Il motore a sei cilindri in linea genera ora una potenza massima di 390 kW/530 CV (rispetto ai precedenti 375 kW/510 CV) a 6.250 giri/min. Il motore aggiornato, che funge anche da base per l'unità che equipaggia la BMW M4 GT3, raggiunge il suo picco di coppia di 650 Nm (479 lb-ft) tra i 2.750 e i 5.730 giri/min. Il risultato è un'erogazione di potenza ancora più feroce e sostenuta, che aggiunge un ulteriore livello di intensità all'esperienza delle prestazioni - in particolare quando il guidatore esplora i limiti dinamici dell'auto - e consente di ottenere dati di accelerazione impressionanti.

La nuova BMW M3 Competition Sedan con M xDrive accelera

da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,5 secondi, mentre la nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive compie lo stesso scatto in 3,6 secondi - solo un po' più lungo, nonostante il peso a vuoto maggiore. La maggiore potenza dei due modelli a trazione integrale si riflette in tempi da 0 a 200 km/h (124 mph) più rapidi di 0,5 secondi in ciascun caso. La berlina registra ora un tempo di 11,8 secondi, la Touring di 12,4 secondi.

Tutte le varianti della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring hanno una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h (155 mph) come standard. Tuttavia, se viene specificato l'M Driver's Package opzionale, questa cifra sale a 290 km/h (180 mph) per la berlina e a 280 km/h (174 mph) per il modello Touring, consentendo al guidatore di sfruttare appieno il potenziale dei potenti motori.

Composizione specifica di motore, trasmissione e telaio.

Il cambio manuale a sei rapporti montato sulla nuova BMW M3 berlina è, come il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic di serie dei modelli Competition, sintonizzato in modo ottimale sulle caratteristiche prestazionali del motore. Gli automobilisti che prediligono uno stile di guida sportivo apprezzeranno i vantaggi delle palette del cambio montate di serie sul volante, che consentono al guidatore di intervenire spontaneamente nel processo di selezione delle marce del cambio automatico quando lo decide. L'esperienza di guida può essere adattata in modo ancora più preciso ai gusti individuali, adattando le caratteristiche di cambiata del cambio in base alle esigenze e alla situazione in cui ci si trova utilizzando il pulsante Drivelogic.

I due modelli più potenti sono dotati di M xDrive per elevare la trazione a un livello ancora più elevato. L'assetto posteriore del sistema di trazione integrale intelligente aumenta ulteriormente l'agilità della nuova BMW M3 Competition berlina con M xDrive e della nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive. Il sistema si combina con il differenziale attivo M sull'asse posteriore, il cui funzionamento è anch'esso completamente variabile, per aggiungere il caratteristico feeling M quando si affrontano le curve. Oltre all'impostazione predefinita della trazione integrale, il guidatore può selezionare la modalità 4WD Sport tramite il menu M Setup. In questo caso, una percentuale maggiore di potenza motrice viene inviata alle ruote posteriori per una maneggevolezza ancora più agile. Disattivando il DSC (Controllo dinamico della stabilità) entra in gioco anche la modalità 2WD, che invia la potenza esclusivamente alle ruote posteriori. Questa modalità offre ai guidatori esperti un'esperienza di guida pura, senza interventi da parte dei sistemi di controllo.

L'elevata rigidità torsionale della struttura della carrozzeria e dei supporti del telaio crea la piattaforma ideale per una dinamica di guida impressionante e una risposta istantanea ai comandi dello sterzo. Oltre agli elementi di rinforzo della BMW M3 berlina, la BMW M3 Touring è dotata di montanti di torsione aggiuntivi nella parte posteriore. Questa misura di rinforzo supplementare fornisce alla variante di carrozzeria Touring gli strumenti necessari per esibire la combinazione di dinamismo, agilità e precisione di guida tipica dei modelli BMW M.

La cinematica e l'elastocinematica specifiche di M dell'asse anteriore a doppio snodo e dell'asse posteriore a cinque bracci assicurano l'armoniosa combinazione di maneggevolezza estremamente dinamica e qualità di comfort finemente valutate nell'uso quotidiano e nei viaggi più lunghi, caratteristica di tutti i modelli della gamma M3. Le sospensioni adattive M di serie consentono al guidatore di adattare a piacimento la risposta degli ammortizzatori a controllo elettronico. Tramite il menu M Setup, il guidatore può scegliere tra tre diverse impostazioni per ottimizzare la maneggevolezza dell'auto in base alle esigenze e alle preferenze personali.

Il pacchetto di tecnologie per il telaio comprende anche lo sterzo M Servotronic e l'impianto frenante integrato, che funziona in combinazione con i freni M Compound di serie e con i freni carboceramici M opzionali. Entrambe le varianti sono dotate di freni a pinza fissa a sei pistoncini sull'asse anteriore e di freni a pinza flottante a singolo pistoncino sul retro. Oltre ai dischi freno più grandi e più resistenti al calore - che, grazie alla loro notevole capacità di resistere al fading, assicurano una decelerazione senza compromessi anche in condizioni estreme - i freni ceramici M Carbon si distinguono anche per la loro intelligente costruzione leggera: sono più leggeri di circa 14 chilogrammi rispetto ai freni M Compound standard. La riduzione delle masse non sospese svolge un ruolo particolarmente significativo nel garantire una maggiore agilità, una migliore maneggevolezza, una risposta più rapida e un minor consumo di carburante.

Le pinze dei freni blu di serie del sistema M Compound possono essere richieste anche in rosso o nero come opzione. Le pinze dei freni ceramici M Carbon hanno una finitura verniciata in oro metallizzato. Tutte le varianti sono caratterizzate dal logo BMW M sulle pinze dei freni dell'asse anteriore, come ulteriore segno di riconoscimento delle prestazioni tipiche della M.

Il sistema DSC, invece, assicura una forma di piacere di guida ineguagliata da qualsiasi rivale. Infatti, con la modalità M Dynamic offre una configurazione ultra-sportiva che innalza le soglie di intervento del sistema quando si tratta di controllare gli input di frenata e ritarda il momento in cui interviene per limitare l'erogazione del motore. In questo modo si massimizza la dinamica delle prestazioni dell'auto con il DSC attivato. Il sistema può anche essere completamente disattivato (DSC off).

La nuova BMW M3 berlina può essere dotata, come optional, della funzione M Traction Control. Di serie su tutti i modelli Competition, questa tecnologia di controllo dello slittamento può essere regolata in dieci fasi in base alle preferenze del guidatore o alle condizioni della strada. Consente di ridurre gli input del sistema di controllo in fasi successive, in modo che il conducente possa avvicinarsi ai limiti fisici, ad esempio nelle gare in pista. L'M Laptimer e l'M Drift Analyser aiutano i piloti esperti a migliorare i loro tempi sul giro e ad affinare le loro abilità di drifting. L'applicazione integrata di tutti i sistemi di trasmissione e telaio è stata messa a punto in luoghi come il circuito Nordschleife del Nürburgring, ma garantisce anche una maneggevolezza altamente dinamica e allo stesso tempo precisamente controllabile nella guida di tutti i giorni.

Ruote di dimensioni specifiche per l'asse, cerchi in lega leggera forgiati M con un nuovo design.

Tutte le nuove varianti del modello BMW M3 sono dotate di serie di cerchi in lega leggera forgiati M con dimensioni specifiche per l'asse, a tutto vantaggio dell'agilità e della maneggevolezza. Le due berline ad alte prestazioni a trazione posteriore montano cerchi in lega leggera M Orbit Grey metallic con design a razze a V da 18 pollici sull'asse anteriore e da 19 pollici su quello posteriore. La dotazione di serie della nuova BMW M3 Competition Sedan con M xDrive e della nuova BMW M3 Competition Touring con M xDrive comprende cerchi in lega leggera forgiati Jetblack con design a doppie razze (19 pollici all'asse anteriore e 20 pollici all'asse posteriore).

Questa combinazione è disponibile come optional anche per la nuova BMW M3 Sedan e la nuova BMW M3 Competition Sedan. Inoltre, nuovi cerchi in lega leggera M forgiati nei formati da 19 e 20 pollici sono stati aggiunti alla vasta gamma di equipaggiamenti opzionali per tutte le varianti del modello. Per la prima volta sono rifiniti nel colore Silver, le cui superfici lucide e brillanti assicurano un aspetto sportivo ma anche elegantemente sofisticato.

Ampia scelta di sistemi di assistenza; tasto M Mode per richiamare una selezione personalizzata di funzioni.

La nuova BMW M3 berlina e la nuova BMW M3 Touring stabiliscono nuovi standard nel loro segmento grazie alla vasta gamma di sistemi di guida e di parcheggio automatizzati di serie e opzionali. Per offrire un'esperienza dinamica adeguata alla situazione e in linea con il concetto di auto sportiva ad alte prestazioni, gli interventi dei sistemi di assistenza alla guida possono essere regolati tramite il pulsante M Mode sulla console centrale. Ad esempio, nell'impostazione opzionale TRACK, concepita per l'uso sui circuiti di gara, tutti i sistemi di comfort e sicurezza sono temporaneamente disattivati.

La dotazione di serie per tutte le varianti del modello comprende il Park Distance Control con sensori anteriori e posteriori, il Cruise Control con funzione di frenata, il sistema di avviso di collisione anteriore con intervento sui freni, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata, compreso il ritorno in corsia con assistenza allo sterzo, e l'indicatore di superamento dei limiti di velocità con indicatore di divieto di sorpasso. Tra gli optional figurano l'Assistente di guida e l'Assistente di parcheggio, compreso l'Assistente di retromarcia. Disponibile come optional per i modelli Competition anche il Driving Assistant Professional, che aggiunge funzioni come l'assistente allo sterzo e al controllo della corsia con assistenza automatica ai limiti di velocità, l'assistente al mantenimento della corsia, il rilevamento dei semafori e l'Active Cruise Control con funzione Stop&Go.

Fari di nuova concezione e dettagli accattivanti accentuano il carattere visivo delle vetture.

I fari a LED di nuova concezione, che riuniscono anabbaglianti e abbaglianti in un unico modulo, conferiscono nuovi accenti al frontale della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring. Due unità LED elegantemente scolpite, sottilmente a forma di freccia e disposte verticalmente in ciascun modulo fungono sia da luci laterali/diurne che da indicatori di direzione. L'impressione tecnicamente mirata creata dalle sorgenti luminose, il cui funzionamento interno è ora strutturato in modo particolarmente evidente, garantisce un aspetto progressivo che viene adottato anche dai sottili gruppi ottici posteriori a LED con luci di coda a forma di “L”.

I fari adattivi a LED con abbaglianti a matrice non abbaglianti sono disponibili come optional e includono la funzione cornering light e le luci urbane. Gli inserti blu all'interno dei fari indicano la presenza di questa tecnologia luminosa estremamente sofisticata. Per le vetture dotate di fari adattivi a LED sono disponibili anche le luci M Shadowline con accenti interni scuri. Il badge del modello sul cofano del bagagliaio dei modelli Competition è ora accentuato da un'elegante cornice color argento.

Nuovi volanti ed elementi di rivestimento interno per l'abitacolo della vettura sportiva specifica M.

Aprendo la porta della nuova edizione dei modelli ad alte prestazioni, il design essenziale dell'abitacolo trasmetterà immediatamente il DNA delle auto sportive. Nuovi volanti e comandi, oltre a materiali altamente sofisticati per il quadro strumenti e gli elementi di rivestimento interno, accrescono l'aura di esclusività all'interno dell'abitacolo dell'auto sportiva specifica M.

A contribuire all'esperienza di guida dinamica c'è anche un volante in pelle M a tre razze di nuova concezione, con pulsanti multifunzione e indicatore centrale rosso a ore 12. Il volante è ora dotato di fondo piatto e di un'impugnatura a doppio strato. Il volante è ora dotato di un bordo a fondo piatto e di razze modificate con precisione. I due pulsanti M per la selezione delle configurazioni individuali della vettura e le palette del cambio - montate di serie nei modelli Competition per consentire interventi rapidi nel processo di selezione delle marce del cambio M Steptronic a otto rapporti - trasmettono un'intensa sensazione da auto da corsa. Per la prima volta è disponibile come optional un volante M Alcantara con lo stesso design e la stessa funzionalità. La funzione di riscaldamento è disponibile come opzione per entrambe le varianti di volante.

Il design dell'abitacolo specifico M comprende anche un pannello di controllo sulla console centrale. Qui, insieme alla leva del cambio/leva selettrice, al pulsante rosso Start/Stop e al BMW iDrive Controller, si trovano i comandi, tra cui il pulsante Setup e il pulsante M Mode. Questi possono essere utilizzati dal guidatore per configurare l'assetto desiderato della vettura e attivare le funzioni del display del cockpit e dei sistemi di assistenza al guidatore in base alla situazione di guida.

I materiali di alta qualità e accuratamente lavorati e le caratteristiche di design specifiche di M nell'abitacolo creano un ambiente moderno e premium con un tocco sportivo. Gli elementi di rivestimento interno del quadro strumenti, del pannello di controllo e del coperchio del portabicchieri sono ora disponibili di serie in Dark Graphite opaco. Le opzioni includono elementi di rivestimento interno in alluminio romboidale antracite, fibra di carbonio M e le nuove varianti in alluminio spazzolato fine. La fibra di carbonio M include ora anche elementi per il volante e le palette del cambio dei modelli Competition. Il quadro strumenti Sensatec opzionale presenta ora una struttura superficiale ulteriormente raffinata.

I sedili sportivi M di serie offrono una serie di opzioni di regolazione elettrica per facilitare la ricerca della posizione perfetta dietro il volante. Una funzione di memoria per il sedile del conducente consente di memorizzare le impostazioni di regolazione desiderate. A sottolineare l'impegno dell'abitacolo a favore di un progressivo appeal sportivo sono anche i poggiatesta integrali con il badge illuminato del modello. La dotazione di serie comprende anche il riscaldamento dei sedili per il conducente e il passeggero anteriore, mentre la ventilazione dei sedili è disponibile come optional. In alternativa all'allestimento standard in pelle Merino sono disponibili l'allestimento completamente in pelle Merino, l'allestimento in pelle Merino BMW Individual con caratteristiche estese e l'allestimento completamente in pelle Merino BMW Individual, ciascuno in una scelta di quattro colori.

I sedili M Carbon, opzionali, regolabili elettricamente e riscaldabili, offrono un collegamento ottimale tra il guidatore e l'auto, simile a quello di un'auto da corsa. Essi fondono la funzionalità da corsa con una lussuosa lavorazione artigianale e un eccellente comfort sulle lunghe distanze. L'uso di plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) nella superficie del sedile e negli elementi dello schienale, oltre ai tagli nei rinforzi laterali e sotto i poggiatesta, consente un risparmio di peso di 9,6 chilogrammi rispetto ai sedili sportivi M di serie.

Display curvo BMW e nuovo sistema operativo BMW 8.5.

Le nuove edizioni della BMW M3 berlina e della BMW M3 Touring accolgono anche l'ultima generazione del display e del sistema di controllo/operazione BMW iDrive basato sul BMW Operating System 8.5 in abitacoli caratterizzati da un progressivo appeal sportivo. Con il BMW Curved Display ad alta risoluzione orientato verso il guidatore e il BMW Personal Assistant aggiornato, l'interazione tra il guidatore e l'auto è basata sul comando a sfioramento e sul linguaggio naturale. Il raggruppamento di schermi completamente digitali, composto da un display informativo da 12,3 pollici e da un display di controllo da 14,9 pollici, mostra contenuti specifici per la M. Questi includono informazioni aggiuntive sullo stato del veicolo e consentono al guidatore di concentrarsi sulla strada da percorrere. Tra gli optional c'è anche il BMW Head-Up Display, che proietta sul parabrezza le informazioni rilevanti per la guida, tra cui il quadrante multicolore dei giri, le luci di cambiata e la M View, sempre in stile M.

Alla grafica e ai contenuti specifici M sul display informativo e sul display di controllo si aggiunge ora un nuovo modo di gestire il sistema di climatizzazione automatica di serie. Le impostazioni della temperatura e della ventilazione, nonché il riscaldamento dei sedili e, se specificato, del volante, possono ora essere controllate sia con il tocco, utilizzando una speciale opzione di menu nell'area inferiore del display di controllo, sia con un comando vocale. Quest'ultimo progresso nel campo del funzionamento digitale comporta un'ulteriore riduzione del numero di pulsanti e comandi nell'abitacolo e un nuovo design per il quadro strumenti. I nuovi comandi di regolazione delle griglie di aerazione al centro del cruscotto e sul lato del conducente e del passeggero anteriore consentono di regolare la direzione del flusso d'aria con movimenti di rotazione e inclinazione.

Oltre ai vani piedi, al vano portaoggetti nella parte anteriore della console centrale e agli apriporta, l'illuminazione ambientale di serie comprende ora anche l'illuminazione di contorno integrata nel rivestimento intorno alle bocchette di ventilazione centrali. Nove colori in diversi gradi di luminosità consentono ai clienti di regolare l'effetto in base alle proprie preferenze. La funzionalità dell'illuminazione interna comprende anche una suggestiva animazione di benvenuto e di arrivederci e segnali luminosi che indicano una porta aperta o una telefonata in arrivo.

Oltre al sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps, il BMW Live Cockpit Plus di serie include due porte USB per il trasferimento dei dati, un'interfaccia Wi-Fi e l'integrazione con gli smartphone che consente di utilizzare, ad esempio, Apple CarPlay® e Android Auto™. L'equipaggiamento di serie della nuova BMW M3 berlina e della nuova BMW M3 Touring comprende anche un sistema di altoparlanti HiFi con 10 altoparlanti e un amplificatore da 205 watt. La telefonia opzionale con ricarica wireless consente di ricaricare senza fili gli smartphone compatibili.

Look distintivo e prestazioni più intense con il pacchetto esterno M Carbon, il pacchetto M Race Track e i BMW M Performance Parts.

Il pacchetto esterno M Carbon, specifico per ciascuna delle nuove auto ad alte prestazioni, conferisce una precisione su misura al loro fascino esteriore. Con intarsi per le ampie prese d'aria anteriori e un diffusore posteriore con geometria unica per ciascun modello, oltre a calotte degli specchietti retrovisori esterni e uno spoiler posteriore in CFRP per la BMW M3 berlina, il pacchetto M Carbon exterior conferisce anche una nuova nitidezza visiva al carattere da auto da corsa dei due modelli. Il pacchetto M Race Track, che prevede freni ceramici M Carbon, sedili a secchiello M Carbon per il guidatore e il passeggero anteriore ed elementi di rivestimento interno in fibra di carbonio, riduce il peso del veicolo di ben 25 chilogrammi.

I ricambi BMW M Performance Parts offrono ai clienti ulteriori possibilità di personalizzare l'esperienza di guida ad alta intensità e l'aura dinamica delle nuove auto sportive ad alte prestazioni in base ai loro gusti personali. La selezione di opzioni di retrofit specifiche per il modello spazia dai componenti esterni in CFRP e dai cerchi forgiati M Performance con blocco centrale ai tappetini M Performance e alle finiture del volante M Performance per personalizzare gli interni.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

Telefono: +39 0251610308

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M3 Sedan

Fuel consumption, combined: 10.1 – 10.0 l/100 km [28.0 – 28.2 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 230 – 227 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M3 Competition Sedan

Fuel consumption, combined: 9.9 – 9.7 l/100 km [28.5 – 29.1 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 224 – 220 g/km in the WLTP cycle,
CO₂ class: G

BMW M3 Competition Sedan with M xDrive

Fuel consumption, combined: 10.2 – 10.1 l/100 km [27.7 – 28.0 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 230 – 227 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M3 Competition Touring with M xDrive

Fuel consumption, combined: 10.4 – 10.3 l/100 km [27.2 – 27.4 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 235 – 233 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova MINI Cooper con motore a benzina: la nuova MINI Cooper C e la nuova MINI Cooper S.

Tue, 21 May 2024 18:15:00 +0200

All'interno della nuova famiglia di modelli, MINI designa i livelli di potenza dei suoi motori a benzina per MINI Cooper con la lettera C e per il modello Performance Enhanced con la lettera S. L'attraente gamma di propulsori della nuova MINI a tre porte è quindi completata da due efficienti motori a benzina con una scelta tra tre o quattro cilindri. L'iconico go-kart feeling del marchio viene portato su strada nella nuova generazione di MINI. Il design minimalista di nuova MINI Cooper è una combinazione tra i valori tradizionali del marchio e una linearità impressionante.

“In MINI, "Power of Choice" significa che oltre ai modelli MINI completamente elettrici, offriamo anche modelli come la nuova MINI Cooper con motore a benzina. Questa vettura è ideale per tutti coloro che desiderano guidare una classica MINI 3 porte e apprezzano le prestazioni tradizionali e il suono caratteristico di un motore a combustione", afferma Stefanie Wurst, Head of MINI.

Gli interni sono incentrati sul tipico design MINI, minimalista e con nuovi materiali. Innovazioni tecnologiche come il MINI Operating System 9, le nuove MINI Experience Modes e un'ampia gamma di funzioni digitali creano un'esperienza d'uso coinvolgente.

Due potenti varianti di propulsione.

Con una potenza di 150 kW/204 CV, il motore a quattro cilindri della MINI Cooper S (consumo di carburante combinato: 6,7 - 6,1 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 150 - 138 g/km secondo WLTP) accelera da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi con una coppia massima di 300 Nm. Il motore a tre cilindri da 115 kW/156 CV della MINI Cooper C (consumo di carburante combinato: 6,5 - 5,9 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 146 - 133 g/km secondo WLTP) eroga una coppia di 230 Nm e accelera il veicolo da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi.

MINI Cooper è dotata di un sistema di sospensioni e smorzamento progettato per una maneggevolezza agile. Lo sterzo preciso tipico di MINI, abbinato a freni potenti, assicura un alto livello di piacere di guida, sicurezza e comfort.

Gli esterni: status cult incluso.

Con un design puristico e una silhouette compatta, la MINI Cooper rappresenta l'idea di base del marchio: massimo piacere di guida con un'impronta ecologica minima. Il minimalismo contemporaneo del nuovo design caratterizza le superfici chiare della carrozzeria. Gli sbalzi corti e il cofano corto contrastano con il passo lungo, conferendo alla vettura le tipiche proporzioni MINI.

Nel frontale, la nuova griglia ottagonale con i suoi contorni in filigrana definisce ancora di più il volto caratteristico di nuova MINI Cooper. Il sensore radar più piccolo del BMW Group è posizionato sul montante orizzontale tra le prese d'aria. Un totale di 12 sensori a ultrasuoni nella MINI Cooper supportano i sistemi di assistenza alla guida e aumentano la sicurezza di guida.

Le luci diurne a LED orizzontali evidenziano il nuovo aspetto nell'allestimento di serie. L'aspetto suggestivo è ulteriormente rafforzato da tre firme luminose selezionabili per le luci di marcia diurna dei fari a LED MINI e per le luci posteriori a matrice ridisegnate.

Tutte e tre le firme luminose selezionabili iniziano e terminano con un'animazione di benvenuto o di addio appositamente orchestrata.

Gli interni: classici, innovativi, MINI.

Il design elegante e minimalista degli interni di nuova MINI Cooper si ispira alla Mini classica. Il nuovo volante, il display OLED rotondo, la tipica barra di comando MINI e il cruscotto rivestito in tessuto bicolore creano un senso di spaziosità nell'abitacolo. Le linee pulite sono il segno distintivo dell'abitacolo moderno con la sua generosa quantità di spazio. Il tetto panoramico in vetro contribuisce a creare un'atmosfera luminosa e accogliente. Abbattendo il sedile posteriore in rapporto 60:40, il bagagliaio può essere ampliato in modo flessibile da 210 litri fino a un volume di 800 litri.

Le funzioni di guida più importanti (freno di stazionamento, selettore delle marce, tasto start/stop, selettore della modalità di guida, controllo del volume) sono direttamente accessibili tramite la caratteristica MINI toggle bar. Il selettore del cambio nella consolle centrale lascia il posto al nuovo sistema di ricarica wireless 2.0. Qui è possibile riporre gli smartphone e ricaricarli in modalità wireless.

La MINI Interaction Unit è stata spostata più vicino al guidatore nell'abitacolo di MINI Cooper. Il diametro del sottile display OLED ad alta risoluzione con bordo in vetro di alta qualità è di 240 mm. La sua logica di funzionamento è simile a quella di uno smartphone e può essere utilizzata in modo intuitivo tramite il tocco.

Le informazioni rilevanti per il veicolo, come la velocità e il consumo di carburante, sono visualizzate nella parte superiore dello schermo. Nel menu principale, le funzioni sono disposte orizzontalmente sotto forma di widget e possono essere selezionate tramite scorrimento e tocco. Nell'area inferiore del display OLED, le voci di menu Navigazione, Media, Telefono e Clima possono essere selezionate direttamente in qualsiasi momento.

Innovazioni digitali per un'esperienza d'uso coinvolgente.

Nell'ambito degli optional MINI Experience Modes, due proiettori proiettano sul cruscotto diverse grafiche illuminate. L'interazione tra design visivo, illuminazione ambientale e sound design cambia l'aspetto dell'abitacolo e apre nuove possibilità di personalizzazioni di MINI Cooper.

Ogni modalità ha un proprio sfondo dinamico e può essere selezionata in base alle preferenze personali del guidatore. Nella modalità personal, la propria foto può essere impostata come sfondo del display tramite MINI App. I colori dominanti della foto si estendono poi sulle superfici tessili del cruscotto e dei pannelli delle porte come grafica illuminata.

Guidare in sicurezza, arrivare rilassati.

Nuova MINI Cooper offre numerosi sistemi di assistenza alla guida per un piacere di guida sicuro e confortevole. Di serie, la funzione Safe Exit monitora l'area intorno alla vettura parcheggiata e avverte gli utenti della strada in avvicinamento prima dell'apertura della porta. La funzione non solo ritarda lo sblocco delle porte, ma utilizza anche segnali luminosi all'esterno del veicolo per avvisare di una possibile collisione.

Sulla strada, il pacchetto MINI Navigation offre come optional il supporto della visualizzazione 3D e dell'Augmented View, visualizza la situazione attuale del traffico, fornisce informazioni sulle possibilità di parcheggio, comprese le opzioni di pagamento digitale, e molto altro ancora. Le funzioni di assistenza basate su telecamere e radar aumentano la sicurezza supportando lo sterzo e il mantenimento della corsia come parte del pacchetto completo Driving Assistant Plus. Il controllo automatico della velocità e della distanza rende la guida in città ancora più confortevole.

Basta dire "Hey MINI" per attivare il MINI Intelligent Personal Assistant (IPA) sul display OLED. Appare quindi una visualizzazione 3D sotto forma di un avatar "auto" o del compagno digitale MINI "Spike". Interagendo con il MINI IPA, il guidatore può utilizzare la sua voce per controllare un'ampia gamma di opzioni come la navigazione, la telefonia, l'intrattenimento e altre funzioni della vettura.

L'innovativa funzione MINI Digital Key Plus trasforma lo smartphone nella chiave dell'auto tramite MINI App. L'animazione di benvenuto dei fari anteriori e posteriori inizia non appena il guidatore si trova a meno di tre metri di distanza; le porte si sbloccano quando il guidatore si trova a una distanza inferiore a un metro e mezzo. Questa comoda esperienza di guida può essere trasferita digitalmente a diversi utenti, comprese le impostazioni personali del veicolo.

Quattro versioni per un look personalizzato.

Le nuove varianti di allestimento Essential, Classic, Favoured e JCW offrono un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione. A seconda della versione scelta, le nuove MINI Cooper C e MINI Cooper S sono disponibili con diverse verniciature della carrozzeria e rivestimenti interni.

I colori possono essere combinati con uno dei quattro colori del tetto e creare una varietà di contrasti. Un'opzione esclusiva in combinazione con il pacchetto Favoured Trim è il design Spray-Tech del caratteristico tetto Multitone. Questo è caratterizzato da una sfumatura a tre colori. Per i cerchi in alluminio da 16 a 18 pollici sono disponibili nuovi design ottimizzati dal punto di vista aerodinamico.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

E-mail: cristiana.lattuada@bmw.it

Tel: +39-02-51610-710

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

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Contatto stampa: Cristiana Lattuada
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La nuova BMW M4 CS.

Wed, 08 May 2024 00:20:00 +0200

La nuova BMW M4 CS invita a sperimentare l'inimitabile “M feeling” in tutte le sue dimensioni. Il suo profilo distintivo la posiziona esattamente a metà strada tra la nuova BMW M4 Competition Coupé con M xDrive (consumo di carburante, combinato 10,1 - 10,0 l/100 km [28,0 - 28,3 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinato: 229 - 226 g/km nel ciclo WLTP, classe CO₂: G) – completa di aggiornamenti in termini di prestazioni, design ed equipaggiamento - e la special edition BMW M4 CSL, di cui esistono solamente 1.000 esemplari (consumo di carburante, combinato 10,1 - 9,9 l/100 km [28,0 - 28,5 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 227 - 224 g/km nel ciclo WLTP, classe di CO₂: G). Le autentiche doti prestazionali della nuova BMW M4 CS sono il prodotto dal DNA tipico delle vetture M, che si trovano a proprio agio sia nella guida quotidiana che in pista.

Le caratteristiche prestazionali specifiche del motore a sei cilindri in linea della BMW M4 CS, il cambio M Steptronic a otto marce e la trazione integrale intelligente M xDrive conferiscono alla nuova special edition dinamismo e sicurezza in ogni situazione. L'erogazione di potenza e la trazione ottimizzata consentono un'accelerazione da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,4 secondi. Nei test sul circuito Nordschleife del Nürburgring - il punto di riferimento definitivo per tutte le auto BMW M quando si tratta della ricetta M di potenza dinamica, agilità e precisione di guida - la nuova BMW M4 CS ha registrato un tempo ufficiale e verificato di 7 minuti e 21,989 secondi per il giro completo di 20,832 chilometri (12,943 miglia).

Motore a sei cilindri in linea sviluppato per gli sport motoristici.

Il focus sulla corsa della nuova BMW M4 CS è immediatamente riconoscibile e fa da compagno in ogni viaggio. La special edition è alimentata da una versione particolarmente potente del motore a sei cilindri in linea ad elevato regime di funzionamento con tecnologia M TwinPower Turbo sviluppato per la gamma BMW M3/BMW M4. L'unità da 3,0 litri ha avuto come obiettivo, fin dal primo giorno di sviluppo, le prestazioni su pista. Infatti, è anche la base del motore della BMW M4 GT3, che nel 2022 ha conquistato il titolo di campione del DTM al primo tentativo e ha proseguito nel 2023 con le vittorie assolute nelle gare di 24 ore di Spa-Francorchamps e Dubai.

Il motore della nuova BMW M4 CS beneficia quindi anche della maturità di sviluppo della BMW M GmbH e della conseguente esperienza nelle competizioni. Il motore è dotato di un basamento estremamente rigido, che presenta una struttura senza manicotti e a ponte chiuso ed è progettato per gestire una pressione di combustione molto elevata. L'albero a gomiti forgiato e leggero presenta inoltre un'eccezionale resistenza alla torsione, che contribuisce a conferire al motore un'erogazione rapida della potenza e un'elevata propensione al numero di giri. Il rivestimento a filo d'arco della camicia dei cilindri, anch'essi di peso ridotto, riduce le perdite per attrito. La testa del cilindro, invece, ha un'anima stampata in 3D. Questo processo di produzione additiva consente di disporre i condotti del refrigerante in modo ottimale per la gestione della temperatura, cosa che sarebbe impossibile da ottenere con i metodi tradizionali di fusione del metallo. Anche il sistema di alimentazione dell'olio, come quello di raffreddamento, è stato progettato per affrontare le sfide specifiche dell'uso in pista, tra cui un numero di giri costantemente elevato e un'accelerazione laterale estrema.

Caratteristiche prestazionali uniche, suono inconfondibile.

La tecnologia da corsa fornisce le basi per lo straordinario potenziale del motore a sei cilindri in linea, che produce una potenza massima di 405 kW/550 CV da sotto il cofano della nuova BMW M4 CS. Questo rappresenta un aumento di 15 kW/20 CV rispetto ai valori raggiunti dal motore della BMW M4 Competition Coupé con M xDrive. L'aumento di potenza è stato ottenuto grazie a revisioni mirate della tecnologia M TwinPower Turbo del motore e non ha richiesto alcuna concessione in termini di stabilità o durata. Le modifiche hanno riguardato principalmente l'aumento della pressione massima di sovralimentazione dei due turbocompressori mono-scroll a 2,1 bar e alcune modifiche specifiche per il modello alla gestione del motore.

Gli aggiornamenti producono anche un'interpretazione molto specifica delle note caratteristiche prestazionali M, con un'erogazione di potenza che continua senza interruzioni fino ai livelli più alti della gamma di giri. Il motore della nuova BMW M4 CS eroga la sua coppia massima di 650 Nm (479 lb-ft) a partire da soli 2.750 giri/min fino a 5.950 giri/min. Sviluppa la potenza massima a 6.250 giri/min e ha una linea rossa di 7.200 giri/min. A contribuire all'eccellente risposta del motore è il collegamento rigido tra il propulsore e la struttura del veicolo che consente una trasmissione particolarmente diretta della potenza al sistema di trasmissione ogni volta che il conducente preme l'acceleratore.

La potenza immediatamente disponibile e il carattere ad alto regime del motore aprono la strada a numeri di accelerazione importanti. La nuova BMW M4 CS scatta da 0 a 100 km/h (62 mph) in soli 3,4 secondi, mentre da 0 a 200 km/h (124 mph) impiega 11,1 secondi. Lo sprint da 80 a 120 km/h (50-75 mph) viene mediamente raggiunto in 2,6 secondi in quarta marcia e in 3,3 secondi in quinta. La velocità massima della special edition – incluso nell'M Driver's Package – ha un limite elettronico di 302 km/h (188 mph).

L'erogazione di potenza del motore è accompagnata dall'emozionante colonna sonora generata dal sistema di scarico a doppio ramo, dotato di flap a comando elettrico, silenziatore posteriore in titanio con design a peso ridotto e, come da tradizione M, due coppie di terminali di scarico verniciati in nero opaco. La presenza acustica del motore si adatta all'impostazione del propulsore selezionata tramite il menu M Setup. Nelle modalità SPORT e SPORT+, la nota del motore acquista un'inconfondibile sonorità da auto da corsa. Questo conferisce una vera e propria drammaticità acustica, in particolare durante i cambi di marcia e le relative regolazioni del regime di rotazione.

Il cambio M Steptronic a otto rapporti, la trazione integrale M xDrive e il differenziale attivo M trasformano l'eccezionale potenza in prestazioni imponenti.

La coppia motrice del motore viene trasmessa a tutte e quattro le ruote della nuova BMW M4 CS attraverso il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic. Questo viene azionato tramite la leva del cambio specifica M sulla console centrale o tramite le palette del cambio in fibra di carbonio sul volante. Il pulsante Drivelogic integrato nella leva del cambio consente al guidatore di modificare a piacimento le caratteristiche del cambio, con una scelta di impostazioni disponibili: una orientata al comfort, una per le prestazioni sportive e una ottimizzata specificamente per l'uso in pista.

La potenza del motore viene convogliata sulla strada dal sistema M xDrive. Questa tecnologia di trazione integrale intelligente utilizza una frizione multidisco a controllo elettronico nel transfer case per distribuire la potenza del motore in modo fluido tra le ruote anteriori e posteriori, massimizzando così la trazione, l'agilità e la stabilità direzionale in qualsiasi situazione. L'alimentazione dell'olio della frizione a dischi multipli è stata ottimizzata per garantire che il sistema di trazione integrale continui a funzionare efficacemente anche durante le sessioni in pista più intense.

La prevalenza della trazione posteriore del sistema M xDrive e il modo in cui si combina con il differenziale attivo M sull'asse posteriore, il cui funzionamento è anch'esso completamente variabile, contribuiscono a creare la tipica sensazione M quando si accelera o si affrontano le curve. Inoltre, il menu M Setup consente di selezionare la modalità 4WD Sport, che indirizza una percentuale ancora maggiore della coppia motrice alle ruote posteriori. Il guidatore può anche disattivare completamente il sistema DSC (Dynamic Stability Control) e attivare la trazione posteriore pura tramite la modalità 2WD. In questo modo, il guidatore esperto è coinvolto nell'esperienza di guida in modo ancora più intenso.

Messa a punto specifica del modello per la tecnologia del telaio e i sistemi di controllo.

La tecnologia del telaio della nuova BMW M4 CS è stata messa a punto in base alle caratteristiche prestazionali del motore, al concept complessivo del veicolo e alla sua distribuzione del peso. La cinematica dell'asse regolata individualmente e le impostazioni personalizzate di campanatura delle ruote, ammortizzatori, molle ausiliarie e barre antirollio servono a ottimizzare la precisione dello sterzo, la trasmissione delle forze di controllo laterale in curva, la risposta delle molle e degli ammortizzatori e la posizione delle ruote.

Anche gli ammortizzatori a controllo elettronico delle sospensioni adattive M della nuova BMW M4 CS sono disponibili in una configurazione specifica per il modello, così come lo sterzo elettromeccanico M Servotronic a rapporto variabile e l'impianto frenante integrato. Anche le impostazioni del sistema DSC e dell'M Dynamic Mode sono state appositamente studiate per rispondere alle esigenze specifiche della guida dinamica su circuito. La modalità M Dynamic offre al guidatore un ulteriore margine di manovra per esplorare i limiti dinamici della vettura, spostando in avanti i punti di intervento delle varie misure di stabilizzazione del sistema DSC. Quando il guidatore adotta uno stile di guida estremamente sportivo, lo slittamento delle ruote che ne deriva assicura una trasmissione della potenza ancora migliore e contribuisce a spingere l'auto sulla strada con maggiore sicurezza.

Esclusivi cerchi in lega leggera forgiati e pneumatici da pista di serie.

Il modello in edizione speciale è dotato di serie di freni M Compound con pinze verniciate in rosso o nero. Le pinze dei freni ceramici M Carbon, disponibili come optional, possono essere verniciate in Rosso o Oro opaco. La nuova BMW M4 CS è inoltre dotata di serie di cerchi in lega leggera M forgiati con un esclusivo design a razze a V, disponibili in Bronzo Oro opaco o Nero opaco.

I cerchi in lega leggera (da 19 pollici sull'asse anteriore e da 20 pollici su quello posteriore) sono equipaggiati di serie con pneumatici da pista (in opzione con pneumatici ultrapista) per massimizzare le prestazioni in pista. Offrendo un controllo laterale e una stabilità direzionale eccezionali, una sensazione di sterzata precisa e una trazione ottimale, questi pneumatici da pista - nelle dimensioni 275/35 ZR19 (anteriore) e 285/30 ZR20 (posteriore) - rappresentano una proposta convincente, anche quando il pilota vive le sue ambizioni sportive su un circuito. I clienti che intendono utilizzare la loro BMW M4 CS principalmente per la guida quotidiana possono scegliere pneumatici ad alte prestazioni nelle stesse dimensioni come opzione gratuita.

Applicazione intensiva del design leggero con un uso generoso di CFRP.

Le ampie misure di lightweight design giocano un ruolo fondamentale nel plasmare le qualità prestazionali e il carattere esclusivo della nuova BMW M4 CS. L'uso di componenti in fibra di carbonio (CFRP) è di fondamentale importanza. Il tetto in fibra di carbonio ne è un esempio lampante: il suo peso ridotto avvicina il baricentro dell'auto alla strada, migliorando così l'agilità e la dinamica in curva. Anche il cofano, lo splitter anteriore, le prese d'aria anteriori, le calotte degli specchietti retrovisori esterni, il diffusore posteriore e lo spoiler posteriore in stile Gurney sono realizzati con questo materiale leggero e altamente tecnologico.

L'adesione al principio della leggerezza intelligente è evidente anche negli interni. Infatti, per ridurre il peso all'interno dell'abitacolo, la console centrale, le palette del volante e gli elementi di rivestimento interno sono tutti realizzati in CFRP. Il modello in edizione speciale è inoltre dotato di serie di sedili a secchiello M Carbon, la cui costruzione a peso ridotto è evidenziata dall'uso del CFRP negli elementi strutturali del cuscino del sedile e dello schienale, oltre che nei vistosi intagli nei rinforzi laterali e sotto i poggiatesta. Inoltre, il sistema di scarico della nuova BMW M4 CS è più leggero di oltre quattro chilogrammi, grazie all'utilizzo di un silenziatore posteriore in titanio. Nel complesso, le misure di lightweight design riducono il peso della vettura di circa 20 chilogrammi rispetto alla BMW M4 Competition Coupé con M xDrive.

Il puntone anteriore M opzionale massimizza la rigidità torsionale.

Un puntone anteriore M - anch'esso progettato per la leggerezza - può essere richiesto come optional per la BMW M4 CS per aumentare la rigidità torsionale e migliorare la maneggevolezza nelle curve affrontate dinamicamente. Gli elementi in alluminio fuso che collegano i duomi dei montanti all'avantreno presentano una geometria ottimizzata per il peso, che è stata adattata con precisione - con l'aiuto di modelli numerici - alle forze applicate nelle varie situazioni di guida.

Le esclusive caratteristiche di design promettono prestazioni entusiasmanti.

La nuova BMW M4 CS annuncia immediatamente il suo carattere più affilato con una serie di caratteristiche di design individuali. Le nuove vernici speciali BMW Individual Riviera Blue e Frozen Isle of Man Green Metallic sono disponibili esclusivamente per l'ultimo modello in edizione speciale di BMW M GmbH. Le superfici in fibra di carbonio a vista del tetto e la coppia di rientranze cesellate nel cofano mostrano la struttura distintiva del materiale, così come lo splitter anteriore, le prese d'aria anteriori, le calotte degli specchietti retrovisori esterni M, lo spoiler posteriore e la grembialatura posteriore. Insieme alle minigonne laterali nere e alle branchie M, gli elementi in CFRP creano un contrasto straordinario con le nuove verniciature. La nuova BMW M4 CS può essere richiesta anche nelle tinte esterne M Brooklyn Grey metallizzato e Sapphire Black metallizzato.

Il frontale della vettura sfoggia una griglia a rene BMW senza cornice e dal peso ridotto, che ricorda le macchine da corsa. Progettata appositamente per questo modello, le sue caratteristiche identificative includono linee di contorno rosse e il badge "M4 CS" sulla parte superiore delle due barre orizzontali della griglia. Sia lo stemma del modello nella parte anteriore che la sua controparte sul cofano del bagagliaio hanno superfici nere con un bordo rosso.

Gli accattivanti fari aggiungono un ulteriore tocco di classe al frontale della nuova BMW M4 CS. Le loro icone luminose scultoree si illuminano di giallo anziché di bianco - sia durante l'animazione delle luci di benvenuto sia quando si accendono gli anabbaglianti o gli abbaglianti - e fanno riferimento alle auto da corsa GT di successo. I gruppi ottici posteriori della BMW M4 CS sono un'affermazione visivamente potente con il loro aspetto sorprendente durante le ore di buio. Oltre a generare un potente bagliore, la tecnologia Laserlight si distingue anche per gli intricati fasci di fibre ottiche all'interno dei gruppi ottici, che hanno un aspetto "fluttuante" e sono illuminati da un diodo laser. Il risultato è un evidente effetto 3D. Questa tecnologia è stata vista per la prima volta nell'edizione speciale ad alte prestazioni della BMW M4 CSL, prodotta in una serie limitata di 1.000 unità, e ora porta un'estetica esclusiva anche nella BMW M4 CS.

Stile racing nell'abitacolo: sedili a secchiello in carbonio M con elementi di design esclusivi.

L'abitacolo della BMW M4 CS, che emana un fascino visivo puristico, si concentra sull'obiettivo di offrire un'esperienza di guida esaltante, riuscendo al contempo a fondere la sua distinta aura racing con caratteristiche di comfort per la guida di tutti i giorni, grazie a materiali di alta qualità ed elementi di design esclusivi. Il volante M Alcantara di serie, con design a tre razze e bordo a fondo piatto, offre una combinazione perfetta di presa sicura per le manovre di guida dinamiche e comfort impressionante nei viaggi più lunghi. L'indicatore centrale rosso e le palette del cambio in CFRP aggiungono un autentico sapore racing all'abitacolo. Anche i sedili in carbonio M di serie, con un design specifico per il modello, fondono in modo eccezionale la sensazione di un'auto da corsa e il comfort sulle lunghe distanze. Completamente elettrici e riscaldati, sono dotati di poggiatesta integrati e di un badge illuminato.

I sedili M Carbon della BMW M4 CS sono rivestiti in pelle Merino e presentano un design esclusivo con una combinazione di colori nero/rosso e cuciture a contrasto. Questa finitura bicolore viene riproposta nel vano posteriore della vettura sportiva ad alte prestazioni. Sia i pannelli delle porte anteriori che i rivestimenti laterali posteriori sono interamente rivestiti in pelle nera. La scritta "CS" rossa sulla consolle centrale, le cinture di sicurezza M con cuciture a contrasto nei colori BMW M GmbH, l'headliner color antracite, i listelli interni in fibra di carbonio e le placche sulle soglie delle porte con la scritta "M4 CS" contribuiscono a creare un ambiente esclusivo all'interno della vettura.

BMW Curved Display con indicazioni specifiche M, nuovo BMW iDrive.

L'ultima versione del sistema di visualizzazione e controllo/operazione BMW iDrive, basato sul BMW Operating System 8.5, offre un controllo intuitivo di numerose funzioni della vettura e dei servizi digitali. Il BMW Curved Display presenta visualizzazioni specifiche M ed è orientato verso il guidatore, aiutandolo a concentrarsi sulla strada da percorrere. Il gruppo di schermi completamente digitali è formato da un display informativo da 12,3 pollici dietro il volante e da un display di controllo con una diagonale di 14,9 pollici. Le note M Shift Lights appaiono nella parte superiore del display informativo, mentre il sistema di stabilità di guida, la trazione integrale M xDrive e le modalità di controllo della trazione sono tutte indicate nell'area inferiore. Alla schermata iniziale del display di controllo possono essere aggiunti speciali widget contenenti informazioni sull'assetto attuale del veicolo, nonché sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici.

Il BMW iDrive aggiornato comprende anche il BMW Intelligent Personal Assistant ed è stato progettato con particolare attenzione al tocco e al controllo vocale. Oltre alla grafica specifica per la M, il sistema presenta ora anche un nuovo modo di gestire il climatizzatore automatico: le impostazioni della temperatura e della ventilazione, nonché il riscaldamento dei sedili, possono essere controllati sia con il tocco, utilizzando un'opzione speciale del menu nell'area inferiore del display di controllo, sia con un comando vocale.

Tasto Setup per personalizzare la configurazione del veicolo, M Drive Professional con M Drift Analyser e M Laptimer di serie.

Il pulsante di configurazione specifico M sulla console centrale consente di accedere direttamente alle opzioni di impostazione di motore, telaio, sterzo, impianto frenante e M xDrive. Due varianti di setup configurabili individualmente possono essere memorizzate in modo permanente, insieme alle impostazioni preferite per la nota del motore, il sistema DSC, la funzione Automatic Start/Stop e le caratteristiche di cambiata del cambio M Steptronic a otto rapporti, per poi essere richiamate utilizzando uno dei due pulsanti M sul volante.

La nuova BMW M4 CS è dotata di serie anche del sistema M Drive Professional. Questo include funzioni ottimizzate per la pista come l'M Drift Analyser, che valuta e registra le scivolate in curva eseguite di proposito, e l'M Laptimer, che fornisce dati dettagliati sui giri di pista e consente ai piloti più sportivi di condividere le loro imprese con la comunità. La vettura è inoltre dotata di M Traction Control, i cui dieci stadi svolgono anch'essi il loro ruolo nell'aiutare i conducenti a godersi il piacere di guidare l'auto con entusiasmo in pista.

Il pulsante M Mode sulla console centrale è un altro strumento del pacchetto M Drive Professional e può essere utilizzato per regolare sia le risposte dei sistemi di assistenza alla guida sia i contenuti visualizzati sul display informativo e sull'Head-Up Display. Oltre alle impostazioni ROAD e SPORT, la BMW M4 CS offre anche una modalità TRACK progettata esclusivamente per l'uso sui circuiti di gara.

Opzioni di prima classe per un maggiore piacere e comfort nella guida di tutti i giorni.

Le specifiche del BMW Live Cockpit Professional di serie includono il BMW Head-Up Display con grafica specifica M, il sistema di navigazione BMW Maps basato su cloud, l'integrazione degli smartphone, la telefonia con ricarica wireless e un'interfaccia WiFi. Il BMW Drive Recorder è disponibile come optional.

La nuova BMW M4 CS offre inoltre ai clienti una scelta selezionata di caratteristiche di comfort e di sistemi di assistenza alla guida, con l'attenzione rivolta al piacere di guida puro e semplice. Il Comfort Access, il sistema di allarme, il climatizzatore automatico bi-zona, l'impianto audio Harman Kardon Surround Sound System, il Park Distance Control, l'assistente al parcheggio, il Front Collision Warning, il Lane Departure Warning e il sistema Speed Limit Info sono tutti inclusi nella dotazione di serie, mentre l'azionamento automatico del portellone del bagagliaio e il sistema Driving Assistant possono essere aggiunti come optional.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

Media website:https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M4 CS

Fuel consumption, combined 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO₂emissions combined: 232 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M4 Competition Coupé

Fuel consumption, combined 10.1 – 10.0 l/100 km
[28.0 – 28.3 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 229 – 226 g/km in
the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M4 CSL

Fuel consumption, combined 10.1 – 9.9 l/100 km [28.0 – 28.5 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 227 – 224 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW Serie 5 Touring.

Wed, 07 Feb 2024 00:20:00 +0100

La BMW Serie 5 Touring, emblema del piacere di guidare, dell'eleganza sportiva e della funzionalità moderna nel segmento medio superiore, sta entrando in una nuova era. La sesta generazione della BMW Serie 5 Touring è più avanzata che mai, con numerose innovazioni digitali, sistemi pionieristici per la guida e il parcheggio automatizzati, una maggiore sostenibilità nell'intero ciclo di vita del prodotto e, per la prima volta, un'unità completamente elettrica sotto forma di BMW i5 Touring. La nuova BMW Serie 5 Touring è una sofisticata vettura tuttofare per la guida quotidiana e il turismo, che offre una presenza elegante, una sportività superiore, versatilità e un comfort spazioso.

Un'architettura di propulsione flessibile consente di produrre varianti di modelli con motori a benzina e diesel altamente efficienti, sistemi ibridi plug-in e sistemi di propulsione puramente elettrici su un'unica linea di produzione presso lo stabilimento del BMW Group a Dingolfing. Il lancio in Germania, in diversi Paesi europei e in Giappone inizierà nel maggio 2024, mentre altri mercati seguiranno nel giugno 2024.

Proporzioni allungate, frontale robusto, posteriore personalizzato.

Proporzioni dinamicamente allungate e superfici dal design generoso caratterizzano gli esterni della nuova BMW Serie 5 Touring. Rispetto al modello precedente, la nuova BMW Serie 5 Touring è più lunga di 97 millimetri (5.060 millimetri), più larga di 32 millimetri (1.900 millimetri) e più alta di 17 millimetri (1.515 millimetri). La nuova BMW Serie 5 Touring ha il passo più lungo della sua categoria, con un aumento di 20 millimetri a 2.995 millimetri.

Il caratteristico frontale presenta una moderna interpretazione dei doppi fari e della griglia BMW. Due elementi a LED quasi verticali fungono rispettivamente da indicatori di direzione e da luci diurne. La griglia BMW, che sporge in avanti, è dotata di illuminazione di contorno opzionale BMW Iconic Glow. Nella vista laterale, la grafica piatta dei finestrini e il lungo spoiler sul tetto sottolineano il design sportivo ed elegante a due volumi. I passaruota posteriori fortemente scolpiti, insieme al lunotto piatto, sottolineano l'ampia statura della vettura. Una barra cromata a forma di L divide gli elementi luminosi posteriori a LED, che si estendono fino alle sezioni laterali.

La gamma di verniciature comprende tre vernici BMW Individual. La dotazione di serie della nuova vettura comprende cerchi in lega leggera da 18 e 19 pollici per i modelli completamente elettrici e ibridi plug-in. Come optional sono disponibili cerchi in lega fino a 21 pollici. Il carattere dinamico della nuova BMW Serie 5 Touring può essere ulteriormente enfatizzato con le opzioni M Sport Package, M Sport Package Pro e M Carbon Exterior Package. Come modello di punta della serie, la BMW i5 M60 xDrive Touring (consumo combinato di energia: 20,8 - 18,3 kWh/100 km (62 miglia) secondo WLTP) è dotata di serie di componenti esterni che esprimono chiaramente la sua straordinaria dinamica di guida.

Abitacolo dal design progressivo, interni completamente vegani.

Il cuore del design progressivo e orientato al guidatore dell'abitacolo è il BMW Curved Display. Il suo Information Display da 12,3 pollici e il Control Display con una diagonale di 14,9 pollici formano una rete di visualizzazione completamente digitale. L'ambiente moderno e premium dell'abitacolo è ulteriormente arricchito dai nuovi sedili sportivi di serie, dal volante, ora più piatto nella parte inferiore, e dalla BMW Interaction Bar opzionale.

La nuova BMW Serie 5 Touring ha di serie interni completamente vegani. Le superfici dei sedili nella versione Veganza sono disponibili come optional anche con una perforazione decorativa. Un ulteriore equipaggiamento opzionale comprende i rivestimenti in pelle BMW Individual Merino in diverse varianti bicolore. Altri punti salienti del programma di equipaggiamenti opzionali sono il tetto panoramico in vetro e l'impianto audio Bowers & Wilkins Surround Sound System con fino a 18 altoparlanti.

Funzionalità ottimizzata per l'uso quotidiano, il tempo libero e i viaggi.

La nuova BMW Serie 5 Touring offre più spazio e un notevole aumento dello spazio per le gambe, le spalle e i gomiti, soprattutto nella parte posteriore, oltre a un comfort acustico ottimizzato. Con i suoi interni versatili e le numerose funzioni intelligenti, la nuova BMW Serie 5 Touring convince sia su strada che nell'uso quotidiano.

L'apertura più ampia del bagagliaio, combinata con una soglia bassa, facilita lo stivaggio di bagagli di grandi dimensioni. Indipendentemente dalla tecnologia di trazione, tutte le varianti della nuova BMW Serie 5 Touring hanno un volume del bagagliaio che può essere ampliato da 570 a 1.700 litri. Oltre all'azionamento automatico del portellone posteriore, è di serie anche lo sblocco a distanza dello schienale del sedile posteriore sdoppiato 40 : 20 : 40 dal bagagliaio. I vani portaoggetti sotto il pavimento del vano di carico offrono spazio per la rete divisoria del vano bagagli, la copertura del vano bagagli e il cavo di ricarica per i modelli completamente elettrici e ibridi plug-in.

La BMW i5 Touring completamente elettrica è disponibile fin dall'inizio in due varianti.

La nuova BMW i5 Touring è il primo modello premium completamente elettrico nel suo settore competitivo. Sarà disponibile in due versioni fin dall'inizio. Nella BMW i5 M60 xDrive Touring, due unità motrici altamente integrate sull'asse anteriore e posteriore formano insieme una trazione integrale elettrica con una potenza massima di 442 kW/601 CV. Con l'M Launch Control o l'M Sport Boost attivati, la coppia del sistema aumenta a 820 Nm (605 ft-lb). Il modello di punta accelera da fermo a 100 km/h (62 mph) in 3,9 secondi e la sua velocità massima è limitata elettronicamente a 230 km/h (143 mph). Il motore elettrico della BMW i5 eDrive40 Touring è posizionato sull'asse posteriore (consumo combinato di energia secondo WLTP: 19,3-16,5 kWh/100 km) e genera una potenza massima di 250 kW/340 CV e una coppia massima di 430 Nm (317 ft-lb) con funzione Sport Boost o Launch Control. La BMW i5 eDrive40 Touring accelera da zero a 100 km/h (62 miglia/h) in 6,1 secondi.

In entrambi i modelli, la batteria ad alta tensione situata nel sottoscocca fornisce un contenuto di energia utilizzabile di 81,2 kWh. Oltre agli efficienti motori elettrici, al recupero adattivo e alla tecnologia a pompa di calore per il riscaldamento e il raffreddamento dell'abitacolo, la trazione e la batteria ad alto voltaggio contribuiscono alla capacità di percorrere lunghe distanze della BMW i5 Touring. L'autonomia determinata nella procedura di prova WLTP è di 445-506 chilometri (277-34 miglia) per la BMW i5 M60 xDrive Touring e di 483-560 chilometri (300-38 miglia) per la BMW i5 eDrive40 Touring.

Soluzioni di ricarica innovative di BMW Charging.

La batteria può essere caricata a corrente alternata con una potenza fino a 11 kW come standard e fino a 22 kW come opzione. La batteria ad alta tensione può essere caricata in corrente continua con una potenza fino a 205 kW. La gestione termica anticipata della batteria ad alta tensione ottimizza l'efficienza quando si utilizzano le stazioni di ricarica rapida. Il Connected Home Charging per i modelli completamente elettrici e ibridi plug-in crea le condizioni per una ricarica ottimizzata dal sole e dal carico, oltre che dai costi. La BMW i5 Touring è anche adatta alla funzione Plug & Charge Multi Contract.

Nuovi motori diesel con tecnologia mild hybrid a 48 volt.

Tutti i motori diesel disponibili per la nuova BMW Serie 5 Touring sono abbinati alla tecnologia mild hybrid a 48 volt e al cambio Steptronic a 8 rapporti. Il motore a quattro cilindri dei modelli BMW 520d Touring disponibili al lancio sul mercato (consumo di carburante combinato: 5,9 - 5,3 l/100 km; emissioni di CO₂: 154 - 141 g/km secondo WLTP) e della BMW 520d xDrive Touring (consumo di carburante combinato: 6,2 - 5,7 l/ 100 km; emissioni di CO₂: 163 - 149 g/ secondo WLTP) generano una potenza massima di 145 kW/197 CV e una coppia massima di 400 Nm (295 lb-ft). La gamma di motorizzazioni sarà integrata da un motore diesel a sei cilindri in linea nell'estate del 2024. Allo stesso tempo, seguiranno due varianti di modello con l'ultima generazione di trazione ibrida plug-in.

L'equilibrio ideale tra sportività e comfort di viaggio.

Il piacere di guidare della nuova BMW Serie 5 Touring si basa su un equilibrio ideale tra sportività e comfort di viaggio. Con il passo più lungo del segmento competitivo, le carreggiate larghe, la distribuzione del carico sugli assi quasi perfettamente bilanciata 50 : 50, la costruzione leggera intelligente e la rigidità ottimizzata del collegamento carrozzeria-telaio, offre le condizioni ideali per questo. La tecnologia delle sospensioni, ampiamente migliorata, comprende lo sterzo sportivo, la limitazione dello slittamento delle ruote a comando diretto e l'ultima versione del sistema frenante integrato di serie. La BMW i5 Touring e i modelli ibridi plug-in dispongono anche di sospensioni pneumatiche sull'asse posteriore con autolivellamento automatico.

Come optional sono disponibili le M Sport Suspension, il sistema frenante sportivo M e l'Adaptive Chassis Professional (di serie nella BMW i5 M60 xDrive Touring) con ammortizzatori a controllo elettronico, Integral Active Steering e la nuova gestione della dinamica laterale. L'Adaptive M Chassis Professional con stabilizzazione attiva del rollio e Active Roll Comfort è disponibile anche per il modello superiore.

Sistemi innovativi per la guida e il parcheggio automatizzati.

I sistemi di guida e parcheggio semi-automatici disponibili di serie o come optional per la nuova BMW Serie 5 Touring stabiliscono degli standard nell'ambiente competitivo grazie alla loro gamma di funzioni, all'affidabilità e ai vantaggi quotidiani. Il fiore all'occhiello della gamma è l'optional Driving Assistant Professional, che comprende l'assistenza allo sterzo e al controllo della corsia e il Distance Control con funzione Stop & Go. Negli Stati Uniti, in Canada e in Germania è disponibile l'Highway Assistant, che solleva il conducente dai compiti di sterzo sulle autostrade con corsie direzionali strutturalmente separate. A velocità di guida fino a 130 km/h (85 mph) è possibile togliere le mani dal volante e posizionarle comodamente, purché si tenga d'occhio il traffico. Il sistema comprende anche l'esclusivo Active Lane Change Assistant con attivazione oculare.

La nuova BMW Serie 5 Touring è dotata di serie dell'Assistente al parcheggio con monitoraggio della partenza, dell'Assistente al rimorchio e della telecamera di assistenza alla retromarcia. Con l'optional Parking Assistant Professional, il parcheggio e le manovre automatizzate fino a 200 metri possono essere controllate dall'esterno dell'auto utilizzando uno smartphone.

BMW iDrive con "QuickSelect", streaming video, giochi AirConsole.

Il display e il sistema operativo BMW iDrive migliorato, basato sul BMW Operating System 8.5, offre una schermata iniziale ridisegnata e la funzione di accesso rapido "QuickSelect". La combinazione del BMW Curved Display e del BMW Intelligent Personal Assistant è progettata in modo coerente per l'utilizzo del touchscreen e del linguaggio naturale. Il BMW Live Cockpit Plus di serie include il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps. L'opzione BMW Live Cockpit Professional include il BMW Head-Up Display e una visualizzazione aumentata sul Control Display o sul quadro strumenti.

Il sistema di infotainment della nuova BMW Serie 5 Touring è completato da una serie di interessanti servizi digitali. Il Connected Package Professional offre la possibilità di scegliere tra YouTube e l'app Video con contenuti internazionali e specifici per ogni Paese per lo streaming di video sul Control Display. Il nuovo BMW iDrive consente inoltre di utilizzare una forma innovativa di gioco in auto con la piattaforma AirConsole.

La nuova BMW Serie 5 Touring è dotata di due antenne per la telefonia mobile 5G di serie e di quattro come optional. Questo garantisce una ricezione ottimale per la telefonia e i servizi online. L'equipaggiamento di serie comprende anche l'integrazione ottimizzata degli smartphone tramite Apple CarPlay® e Android Auto™. La Personal eSIM di serie integra completamente il veicolo nell'ecosistema digitale del cliente. Con la funzione Remote Software Upgrades, la nuova BMW Serie 5 Touring rimane sempre aggiornata con il software più recente. È inoltre possibile testare e prenotare nuovamente alcune funzioni nel BMW ConnectedDrive Store.

Per ulteriori informazioni:
Alessandro Toffanin
BMW Product Communications
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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW i5 eDrive40 Touring*:
Power consumption combined in WLTP cycle: 19.3 - 16.5 kWh/100 km
Electric range in WLTP cycle: 483 – 560 km

BMW i5 M60 xDrive Touring*:
Power consumption combined in WLTP cycle: 20.8 – 18.3 kWh/100 km
Electric range in WLTP cycle: 445 – 506 km

BMW 530e Touring (from summer 2024)*:
Fuel consumption in l/100km combined in WLTP cycle: 0.9 – 0.7
Power consumption in kWh/100 km combined in WLTP cycle: 21.6 – 19.5
CO2 emissions in g/km combined in WLTP cycle: 20 – 16

BMW 530e xDrive Touring (from summer 2024)*:
Fuel consumption in l/100km combined in WLTP cycle: 1.1 – 0.8
Power consumption in kWh/100 km combined in WLTP cycle: 22.4 – 20.3
CO2 emissions in g/km combined in WLTP cycle: 23 – 18

BMW 520d Touring*:
Fuel consumption in l/100km combined in WLTP cycle: 5.9 – 5.3
CO2 emissions in g/km combined in WLTP cycle: 154 – 141

BMW 520d xDrive Touring*:
Fuel consumption in l/100km combined in WLTP cycle: 6.2 – 5.7
CO2 emissions in g/km combined in WLTP cycle: 163 – 149

BMW 540d xDrive Touring (from summer 2024)*:
Fuel consumption in l/100km combined in WLTP cycle: 6.6 – 5.8
CO2 emissions in g/km combined in WLTP cycle: 174 – 154

* All consumption and emission values are provisional. All the model variants, equipment levels, technical specifications, consumption and emission values described correspond to what is available on the automotive market in Germany, provided the respective vehicle is offered there. Deviations in other markets are possible. The information on the dimensions refers to a vehicle in basic equipment in Germany, depending on the selected wheel and tyre size as well as selected optional equipment. These may change according how the car is configured.

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
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La nuova BMW Z4 Pure Impulse edition.

Wed, 31 Jan 2024 11:00:00 +0100

Gli appassionati del più puro piacere di guidare in un modello BMW M decapottabile troveranno quello cercano: la BMW Z4 M40i Pure Impulse edition (consumo di carburante combinato: 8,7 l/100 km [32,5 mpg imp]; emissioni di CO₂ combinate: 197 - 195 g/km nel ciclo WLTP). Con il model year 2024 della roadster, per la prima volta sarà disponibile anche un cambio manuale a sei marce per la versione top di gamma. La nuova accoppiata motore/trasmissione costituisce l'elemento centrale di un allettante pacchetto di equipaggiamenti progettato per porre l'accento, più che mai, sulla costante attenzione della due posti a offrire un'esaltante esperienza di guida a cielo aperto. La Pure Impulse edition offre una tecnologia del telaio riadattata e cerchi in lega leggera M di dimensioni miste, con un diametro di 19 pollici sull'asse anteriore e di 20 pollici su quello posteriore. Sono inoltre incluse caratteristiche di design esclusive sia per gli esterni che per gli interni. La BMW Z4 Pure Impulse edition sarà in vendita in Germania, in altri mercati europei e negli Stati Uniti. Verranno aggiunte anche nuove colorazioni alla gamma di verniciature esterne che rinnoveranno anche le altre varianti del modello BMW Z4.

Proporzioni da roadster atletico con caratteristiche di design specifiche M; due posti e un classico tetto soft-top; un motore sei cilindri in linea a giri liberi con tecnologia M TwinPower Turbo, che trasmette la sua potenza alla strada attraverso le ruote posteriori: questa formula ha visto la BMW Z4 M40i affermarsi come l'archetipo dell'auto sportiva classica. E ora un altro ingrediente fondamentale per un'esperienza di guida ricca e coinvolgente si è aggiunto alla festa: un cambio manuale per gestire i 250 kW/340 CV del motore a sei cilindri in linea.

Il modello leader del mercato globale nel segmento delle roadster premium.

Questa nuova offerta al vertice della gamma di modelli dota la variante più potente della roadster degli strumenti ideali per aumentare ulteriormente la sua popolarità. Ad oggi, quasi la metà di tutti i clienti in Germania ha scelto la versione ammiraglia della BMW Z4, il cui motore a sei cilindri in linea le conferisce un punto di forza unico in un segmento ferocemente competitivo occupato esclusivamente da marchi premium tedeschi. Negli ultimi tempi, il modello BMW M ha rappresentato oltre il 30% del volume di vendite globali della roadster.

La domanda per la BMW Z4 è divisa tra due varianti alimentate da motori a quattro cilindri estremamente efficienti con tecnologia BMW TwinPower Turbo. Il motore sotto il cofano della BMW Z4 sDrive20i (consumo di carburante combinato: 7,4 - 7,1 litri/100 km [38,2 - 39,8 mpg imp]; emissioni di CO₂ combinate: 167 - 159 g/km nel ciclo WLTP) genera una potenza massima di 145 kW/197 CV ed è abbinata a un cambio manuale a sei rapporti di serie. Il modello base è disponibile come optional con il cambio Steptronic Sport a otto velocità, di serie sulla BMW Z4 sDrive30i da 190 kW/258 CV (consumo di carburante combinato: 7,4 - 7,0 litri/100 km [38,2 - 40,4 mpg imp]; emissioni di CO₂ combinate: 167 - 159 g/km nel ciclo WLTP) e rimane anche la dotazione di serie per la BMW Z4 M40i non dotata della specifica Pure Impulse edition (consumo di carburante combinato: 8,0 - 7,8 litri/100 km [35,3 - 36,2 mpg imp]; emissioni di CO₂ combinate: 181 - 175 g/km nel ciclo WLTP). L'attuale terza generazione della BMW Z4 è stata leader nel segmento delle roadster premium sin dal lancio di questa linea di modelli e ha visto crescere costantemente le sue quote di mercato. La principale regione di vendita della biposto scoperta è la Germania, seguita da Stati Uniti, Cina, Regno Unito e Giappone. La BMW Z4 M40i Pure Impulse edition sarà lanciata con una produzione graduale a partire da marzo 2024. La roadster continuerà a essere costruita presso il partner del BMW Group Magna Steyr Fahrzeugtechnik nella città austriaca di Graz.

La roadster BMW: dare un tocco moderno a una tradizione di successo.

La storia delle roadster BMW è strettamente legata alla passione per il piacere della guida sportiva e ai numerosi successi sui circuiti. La storia risale agli albori dell'azienda come costruttore di automobili e continua in forma moderna con la BMW Z4.

Un motore a sei cilindri in linea, il cambio manuale e la trazione posteriore definirono anche l'esperienza di guida della BMW 328, che coronò il suo debutto in pubblico nel 1936 con la vittoria nella gara Eifelrennen al Nürburgring. In tempi più recenti, versioni aggiornate di questa stessa motorizzazione hanno fatto spesso la loro comparsa sulle roadster del marchio. Questo vale sia per la BMW Z1, presentata nel 1987 dopo essere stata sviluppata da BMW Technik, sia per la BMW Z3 presentata nel 1995. Anche le prime due generazioni della BMW Z4 hanno adottato la stessa ricetta per offrire un piacere di guida esaltante a cielo aperto.

Combinazione esclusiva: sei cilindri e cambio manuale a sei marce.

L'abbinamento di un motore a sei cilindri in linea con un cambio manuale a sei marce fa sì che la nuova edizione della BMW Z4 M40i rappresenti una proposta unica in questo segmento, nonché una configurazione altamente esclusiva all'interno del portafoglio prodotti BMW. Infatti, gli unici modelli della gamma attualmente disponibile con questa configurazione di guida sono le auto sportive ad alte prestazioni di BMW M GmbH. Ora un modello BMW M Performance si aggiungerà a loro con l'arrivo della BMW Z4 M40i Pure Impulse edition.

L'unità da 3,0 litri della BMW Z4 M40i deve le sue prestazioni familiari a regime libero, l'erogazione istantanea di potenza e la sua fluidità alla più recente tecnologia M TwinPower Turbo. Le caratteristiche speciali del motore includono un albero motore forgiato, pistoni ottimizzati per il peso e un collettore di scarico raffreddato ad acqua integrato nella testata. Un turbocompressore twin-scroll alimenta le sei camere di combustione con aria compressa, la cui temperatura è regolata da un intercooler indiretto. Il pacchetto di tecnologie dell'unità motrice comprende anche l'iniezione ad alta precisione che funziona con pressioni fino a 350 bar, la fasatura variabile delle valvole VALVETRONIC e la fasatura completamente variabile degli alberi a camme Double-VANOS.

Con una coppia di picco di 500 Nm (369 lb-ft) che può essere richiamata tra 1.600 e 4.500 giri/min, il motore genera un'irresistibile forza di trazione. La potenza massima di 250 kW/340 CV è disponibile tra 5.000 e 6.500 giri/min.

In questo modello in edizione speciale, il compito di trasmettere la potenza alla strada è affidato a un cambio manuale a sei rapporti sviluppato esclusivamente per la BMW Z4 M40i. Si tratta di una trasmissione modulare BMW che incorpora componenti specifici M per il set di ingranaggi e gli alberi, modificati per la potenza del motore sei cilindri in linea. Anche il meccanismo di cambio esterno, che comprende la leva del cambio, la sua guida e il collegamento alla trasmissione, è stato realizzato su misura per la Pure Impulse edition della BMW Z4 M40i e offre l'impareggiabile sensazione di cambio per cui i modelli BMW sono famosi. Il flusso diretto di potenza tra motore e cambio, combinato con il coinvolgimento centrale del guidatore nei cambi di marcia, rafforza il legame emotivo tra il guidatore e il veicolo. Un'azione di cambio definita con precisione consente di cambiare le marce in modo rapido e intuitivo.

Quando la potenza viene trasmessa attraverso il cambio manuale a sei marce, il motore a sei cilindri in linea spinge la BMW Z4 M40i a 100 km/h (62 mph) da fermo in 4,6 secondi. Lo sprint da 0 a 100 km/h richiede 4,5 secondi nei modelli con cambio Steptronic Sport a otto rapporti. Sebbene per impostazione predefinita lo Steptronic Sport selezioni automaticamente le marce, consente anche al guidatore di controllarle manualmente, se lo desidera. Le palette al volante sono progettate per consentire un'interazione spontanea con il sistema di trasmissione.

Messa a punto del telaio raffinata, ruote di diverse dimensioni per la prima volta sulla BMW Z4.

Proporzioni compatte, peso ridotto al minimo, baricentro basso e una distribuzione dei pesi praticamente perfetta (50:50) sono gli elementi che definiscono il concetto di veicolo della BMW Z4, affinato con precisione per offrire agilità e prestazioni dinamiche. La struttura estremamente rigida della carrozzeria e del telaio e gli eccellenti attributi aerodinamici contribuiscono a plasmare il carattere sportivo della Z4. Il design del telaio della roadster, che combina un assale anteriore a doppio snodo con un assale posteriore a cinque bracci, produce una miscela convincente e armoniosa di dinamismo e comfort di guida.

L'equipaggiamento di serie della BMW Z4 M40i comprende lo sterzo sportivo variabile, i freni M Sport e il differenziale M Sport sull'asse posteriore, oltre alle sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico, il cui software è stato sottoposto a un'ulteriore messa a punto per la Pure Impulse edition. L'esclusiva tecnologia del telaio a bordo dell'edizione speciale prevede molle ausiliarie su misura all'asse anteriore e posteriore. All'anteriore è stata montata una barra antirollio appositamente rinforzata, mentre sia la mappatura per il controllo elettronico degli ammortizzatori posteriori sia il software per lo sterzo sportivo variabile sono stati modificati di recente. Per ottenere caratteristiche di maneggevolezza più nette che saranno apprezzate dai puristi della guida, il team di sviluppo ha anche dotato il controllo di trazione e il differenziale M Sport di una logica di controllo specifica per il modello.

Un'altra novità a livello di telaio riguarda le dimensioni dei cerchi, che per la prima volta vengono montati sulla BMW Z4 M40i del 2024. I nuovi cerchi in lega leggera M a doppie razze con finitura nera lucida misurano 19 pollici di diametro sull'asse anteriore e 20 pollici su quello posteriore. Riservata in precedenza ai modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH, questa accoppiata consente di trasferire in modo ottimale la potenza motrice alla strada - soprattutto in combinazione con la trazione posteriore - e di trasmettere in modo estremamente efficace le forze di controllo laterale in curva.

Pure Impulse edition con caratteristiche esterne personalizzate.

Oltre al cambio manuale a sei rapporti, alla raffinata messa a punto del telaio e alla combinazione di cerchi in lega leggera M da 19 e 20 pollici, la Pure Impulse edition aggiunge anche caratteristiche di design uniche agli esterni della BMW Z4 M40i. Questi conferiscono alla roadster un aspetto più affilato che sottolinea il suo carattere di auto sportiva più arrotondata, completando al contempo le note caratteristiche esterne M per ottimizzare il flusso d'aria e l'equilibrio aerodinamico. Tra queste figurano l'assetto M High-gloss Shadowline con caratteristiche estese - che incorpora anche l'esclusivo badge del modello sui pannelli laterali anteriori e sulla parte posteriore del veicolo - nonché le calotte degli specchietti retrovisori esterni verniciate in Black high-gloss, i deflettori appositamente progettati per razionalizzare il flusso d'aria nell'area intorno ai passaruota posteriori e le pinze dei freni rosse per i freni M Sport.

Anche i nuovi colori esterni fanno parte delle specifiche della Pure Impulse edition. Gli esemplari destinati ai mercati europei hanno una finitura Frozen Deep Green metallizzato, mentre i modelli destinati agli Stati Uniti hanno il colore della carrozzeria Sanremo Green metallizzato. In alternativa alle nuove varianti, è possibile scegliere altre verniciature esterne dalla gamma di colori già nota per la BMW Z4.

Interni esclusivi per la Pure Impulse edition.

L'abitacolo della BMW Z4 è stato realizzato per offrire un piacere di guida senza limiti in uno spazio con un'atmosfera da auto sportiva moderna e sofisticata. Il design dell'abitacolo incentrato sul guidatore e i sedili sportivi specifici per il modello con poggiatesta integrati contribuiscono a raggiungere questo obiettivo. L'abitacolo combina linee pulite che sembrano slanciarsi in avanti con superfici di rivestimento concentrate in poche aree.

La Pure Impulse edition include caratteristiche di design specifiche M per gli interni, integrate da una serie di dettagli esclusivi. Ad esempio, sulla console centrale è presente una leva del cambio M con manicotto specifico per il modello, che serve a controllare il cambio manuale a sei rapporti del modello in edizione speciale. Il rivestimento in pelle Vernasca Cognac con profili M neri - anch'esso esclusivo della BMW Z4 M40i Pure Impulse edition - emana una miscela di sontuosa eleganza e sportività. È completato da strisce di rivestimento interno in nero lucido.

Nuovi colori di carrozzeria anche per i modelli a quattro cilindri.

Le nuove tonalità aggiunte alla selezione di vernici esterne sono disponibili per altri esemplari del model year 2024 della BMW Z4 oltre alla Pure Impulse edition. Tuttavia, il Frozen Deep Green metallic è riservato alle versioni top di gamma della roadster. La finitura Sanremo Green metallic è disponibile anche per la BMW Z4 sDrive20i e la BMW Z4 sDrive30i.

La coppia di modelli a quattro cilindri offre di serie le caratteristiche esterne del pacchetto M Sport, in particolare le prese d'aria a tre sezioni nella grembialatura anteriore, la sagoma delle minigonne laterali dallo stile unico e la grembialatura posteriore con contorni laterali. Anche i cerchi in lega leggera M da 18 pollici con design a doppie razze fanno parte dell'equipaggiamento di serie. I cerchi hanno una finitura bicolore e sono dotati di pneumatici di dimensioni miste. La BMW Z4 sDrive30i è inoltre dotata di sospensioni M Sport, sterzo sportivo variabile e freni M Sport, tutti di serie. Il differenziale M Sport può essere richiesto come optional per questa particolare variante della roadster.

Il tetto soft-top della BMW Z4 è disponibile anche nella finitura effetto Anthracite Silver, in alternativa al colore nero standard per tutte le varianti di modello. È azionato elettricamente e può essere aperto o chiuso in dieci secondi con la semplice pressione di un pulsante, anche quando si viaggia a una velocità di 50 km/h (31 mph). Anche il deflettore del vento, il riscaldamento dei sedili e il climatizzatore automatico bi-zona fanno parte della dotazione di serie di tutte le varianti della roadster. Il pacchetto portaoggetti e il sistema di carico passante di serie migliorano la funzionalità sia nella guida quotidiana che nei viaggi più lunghi.

Il piacere di guida più puro incontra un funzionamento intuitivo e sistemi di assistenza alla guida all'avanguardia.

L'attenzione al guidatore dei modelli BMW e il design degli interni, migliorato dal punto di vista ergonomico e mirato a fornire un'esperienza di guida coinvolgente, si fondono anche con il sistema di visualizzazione e controllo/operazione BMW iDrive della BMW Z4. Questo sistema si combina con il BMW Live Cockpit Professional, montato di serie su tutte le varianti del modello BMW Z4, per garantire un funzionamento intuitivo del veicolo e una connettività intelligente. Comprende un quadro strumenti completamente digitale con grafica personalizzabile e un display di controllo con funzionamento touchscreen - entrambi con una diagonale dello schermo di 10,25 pollici - nonché il Controller sulla console centrale e il BMW Intelligent Personal Assistant. Anche il sistema di navigazione BMW Maps, un sistema multimediale basato su disco rigido, l'integrazione di smartphone e un hotspot WiFi fanno parte del pacchetto BMW Live Cockpit Professional. Il sistema di altoparlanti Hi-Fi, il vivavoce con interfaccia USB e il sistema di allarme sono anch'essi di serie, mentre l'Harman Kardon Surround Sound System con 12 altoparlanti può essere aggiunto come optional.

La nuova BMW Z4 offre inoltre ai clienti una selezione di sistemi di assistenza alla guida attentamente orientati al puro piacere di guida. L'avviso di collisione anteriore con intervento sui freni, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata con ritorno alla corsia e la funzione di informazione sui limiti di velocità con indicatore di divieto di sorpasso sono tutti di serie. Tra gli optional figurano il Cruise Control con funzione Stop&Go, il sistema di avviso di cambio corsia, il sistema di prevenzione delle collisioni posteriori e l'avviso di attraversamento del traffico, oltre all'assistente al parcheggio, alla telecamera di assistenza alla retromarcia e all'assistente alla retromarcia. Il BMW Head-Up Display, anch'esso disponibile come optional, proietta le informazioni relative alla guida sul parabrezza della roadster.

BMW Z4 M40i Pure Impulse edition: Consumo di carburante, combinato nel ciclo WLTP: 8,7 l/100 km (32,5 mpg imp). Consumo di carburante, combinato nel ciclo NEDC: - . Emissioni di CO₂, combinate nel ciclo WLTP: 197 - 195 g/km. Emissioni di CO₂, combinate nel ciclo NEDC: - .

BMW Z4 M40i: Consumo di carburante, combinato nel ciclo WLTP: 8,0 - 7,8 l/100 km (35,3 - 36,2 mpg imp). Consumo di carburante, combinato nel ciclo NEDC: - . Emissioni di CO₂, combinate nel ciclo WLTP: 181 - 175 g/km. Emissioni di CO₂, combinate nel ciclo NEDC: - .

BMW Z4 sDrive30i: Consumo di carburante, combinato nel ciclo WLTP: 7,4 - 7,0 l/100 km (38,2 - 40,4 mpg imp). Consumo di carburante, combinato nel ciclo NEDC: - . Emissioni di CO₂, combinate nel ciclo WLTP: 167 - 159 g/km. Emissioni di CO₂, combinate nel ciclo NEDC: - .

BMW Z4 sDrive20i: Consumo di carburante, combinato nel ciclo WLTP: 7,4 - 7,1 l/100 km (38,2 - 39,8 mpg imp) [7,3 - 6,9 l/100 km (38,7 - 40,9 mpg imp)]. Consumo di carburante, combinato nel ciclo NEDC: - [ - ]. Emissioni di CO₂, combinate nel ciclo WLTP: 167 - 159 g/km [164 - 157 g/km]. Emissioni di CO₂, combinate nel ciclo NEDC: - [ - ].

_{Tutti i dati relativi alle prestazioni, al consumo di
carburante/elettrico e alle emissioni sono provvisori. Tutte le
varianti di modello, gli equipaggiamenti, i dati tecnici e i dati
relativi al consumo di carburante/elettrico e alle emissioni si
riferiscono all'offerta sul mercato tedesco. Le dimensioni e le
misure si riferiscono ai veicoli con configurazione base in
Germania. Possono variare a seconda delle dimensioni delle ruote e
dei pneumatici e degli equipaggiamenti opzionali scelti.}

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW Z4 M40i Pure Impulse edition: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 8.7 l/100 km (32.5 mpg imp). Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – .
CO₂ emissions, combined in WLTP cycle: 197 – 195 g/km. CO₂ emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW Z4 M40i: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 8.0 – 7.8 l/100 km (35.3 – 36.2 mpg imp). Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – .
CO₂ emissions, combined in WLTP cycle: 181 – 175 g/km. CO₂ emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW Z4 sDrive30i: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 7.4 – 7.0 l/100 km (38.2 – 40.4 mpg imp). Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – .
CO₂ emissions, combined in WLTP cycle: 167 – 159 g/km. CO₂ emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW Z4 sDrive20i: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 7.4 – 7.1 l/100 km (38.2 – 39.8 mpg imp) [7.3 – 6.9 l/100 km (38.7 – 40.9 mpg imp)]. Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – [ – ].
CO₂ emissions, combined in WLTP cycle: 167 – 159 g/km [164 – 157 g/km]. CO₂ emissions, combined in NEDC cycle: – [ – ].

_{All figures relating to performance, fuel/electric power
consumption and emissions are provisional. All of the stated model
variants, equipment features, technical data and fuel/electric power
consumption and emissions figures relate to the offering in the
German market. Dimensions and measurements refer to vehicles with
basic configuration in Germany. These may vary depending on the
wheel/tyre size and items of optional equipment selected.}

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW M4 Coupé, la nuova BMW M4 Cabrio.

Wed, 31 Jan 2024 01:15:00 +0100

Il motore a sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo sarà disponibile in futuro in tre livelli di prestazioni. La combinazione della variante da 353 kW/480 CV del propulsore con il cambio manuale a 6 rapporti nella nuova BMW M4 Coupé (consumo di carburante combinato: 10,1 - 10,0 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 230 - 226 g/km secondo WLTP). Il propulsore della nuova BMW M4 Competition Coupé (consumo di carburante combinato: 9,9 - 9,7 l/ 100 km; emissioni di CO₂ combinate: 223 - 219 g/km secondo WLTP) eroga una potenza massima di 375 kW/510 CV, trasferendo la potenza alla strada attraverso un cambio M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic. In combinazione con M xDrive, presente nelle varianti a trazione integrale di Coupé e Cabrio, questa trasmissione garantisce una trasformazione estremamente superiore della potenza - ora aumentata a 390 kW/530 CV - in un'esaltante dinamica di guida.

Grazie alle attuali modifiche, le automobili ad alte prestazioni del segmento delle medie premium hanno tutti i presupposti ideali per continuare ad essere apprezzate sui mercati automobilistici internazionali, rafforzando al contempo la loro posizione di leader del segmento. Gli Stati Uniti sono diventati il principale mercato di vendita della BMW M4 Coupé, seguiti da Cina, Germania e Regno Unito. Negli Stati Uniti, la BMW M4 Cabrio rappresenta di gran lunga le cifre di vendita più alte. Inoltre, la quattro posti scoperta gode di grande popolarità in Germania e nel Regno Unito. Sia a livello globale che in ciascuno dei mercati di riferimento, i modelli della BMW M4 Series occupano con un netto margine la posizione di leader di mercato in ciascuno dei rispettivi contesti competitivi.

Le nuove edizioni della BMW M4 Coupé e della BMW M4 Cabrio sono prodotte nello stabilimento del BMW Group di Dingolfing. Il lancio sul mercato mondiale dei nuovi modelli inizierà con l'avvio della produzione nel marzo 2024.

Veicoli su misura, prestazioni tipiche della M.

I modelli della BMW Serie M4 sono caratterizzati da una dinamica senza compromessi, sia nella guida quotidiana che in pista, e questo si riflette anche nel loro design. Proporzioni possenti e caratteristiche di design specifiche M per ottimizzare l'apporto di aria di raffreddamento e l'equilibrio aerodinamico sottolineano il loro status di auto sportive ad alte prestazioni. La grande griglia verticale del doppio rene BMW con doppie lamelle orizzontali tipiche di M, i passaruota fortemente modellati e le soglie laterali fortemente svasate con finitura nera lucida a contrasto, nonché gli attacchi per le grembialature anteriori e posteriori, sono un chiaro riferimento al potenziale dinamico sia della Coupé che della Cabrio.

Inoltre, le diverse varianti del modello si presentano come veicoli su misura, ognuno dei quali esalta l'esperienza di guida sportiva estrema con le proprie peculiarità. Ad esempio, il tetto in plastica rinforzata con carbonio (CRP) è di serie su tutte le varianti della BMW M4 Coupé. La BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive offre un'opportunità particolarmente unica di godere di prestazioni tipiche della M e di una straordinaria esperienza di guida all'aria aperta. Il sofisticato tetto soft-top con arco a pannello della vettura combina i vantaggi di un hard-top retrattile con l'aspetto di un classico tetto in tessuto. Il meccanismo di azionamento elettrico ne consente l'apertura o la chiusura anche in movimento.

Motore a sei cilindri in linea con tecnologia da corsa e nuove specifiche di prestazioni.

I propulsori a sei cilindri in linea utilizzati nella nuova BMW M4 Coupé e nella nuova BMW M4 Cabrio combinano le tipiche caratteristiche di alta velocità offerte dai motori di BMW M GmbH con l'attuale versione della tecnologia M TwinPower Turbo. Tutte le varianti del motore da 3 litri convincono per la reattività dell'erogazione di potenza e per le caratteristiche di coppia elevata fino alle gamme di carico più elevate. Questi attributi sono responsabili di quelle caratteristiche di prestazione inconfondibili e lineari, che sono sempre state il marchio di fabbrica delle automobili BMW M.

Le caratteristiche progettuali del motore derivano direttamente dalle corse automobilistiche e comprendono il basamento estremamente rigido, realizzato con un design a ponte chiuso senza maniche, l'albero motore forgiato a peso ridotto e il rivestimento in ferro, applicato alle canne dei cilindri con un processo di spruzzatura a filo d'arco (AWSP). Realizzato con un processo di stampa 3-D, il nucleo della testa del cilindro presenta un percorso ottimizzato dei condotti del refrigerante, che non può essere realizzato con la tecnologia convenzionale di fusione dei metalli. In questo modo si ottimizzano sia il peso che la gestione della temperatura. Come il sistema di raffreddamento, anche l'alimentazione dell'olio è stata adattata alle particolari esigenze dell'uso in pista.

La tecnologia M TwinPower Turbo comprende due turbocompressori mono scroll, ciascuno dei quali alimenta tre cilindri con aria compressa. L'intercooler indiretto, facilitato da un circuito a bassa temperatura e da compressori specifici, ottimizza la potenza erogata dall'unità di sovralimentazione. Inoltre, il pacchetto tecnologico comprende il sistema di iniezione a benzina High Precision Injection funzionante a una pressione massima di 350 bar, il controllo variabile delle valvole VALVETRONIC e il controllo infinitamente variabile degli alberi a camme Double VANOS.

La potenza massima del sei cilindri in linea della nuova BMW M4 Competition Coupé con M xDrive e della nuova BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive è stata aumentata dai precedenti 375 kW/510 CV a 390 kW/530 CV, raggiungibili a un regime di 6.250 giri/min. Il motore ulteriormente sviluppato recupera una coppia massima di 650 Nm in un intervallo di regime esteso tra 2.750 e 5.730 giri/min. Il risultato è un'erogazione di potenza ancora più elevata e continua, che migliora ulteriormente le prestazioni soprattutto in situazioni di guida altamente dinamiche. Questa esclusiva specifica prestazionale viene realizzata attraverso una modifica del sistema di controllo del motore, fornendo un'ulteriore prova dell'eccezionale potenziale del motore a sei cilindri in linea sviluppato da BMW M GmbH e che funge da base per il propulsore presente nella BMW M4 GT3 a lunga percorrenza.

Mentre la nuova BMW M4 Competition Coupé con M xDrive è in grado di accelerare da 0 a 62 miglia orarie in 3,5 secondi, la nuova BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive impiega 3,7 secondi per raggiungere la stessa velocità da ferma. Tutte le varianti della nuova BMW M4 Coupé e della BMW M4 Cabrio raggiungono una velocità massima limitata elettronicamente a 155 miglia orarie. Questo valore può essere aumentato a 174 mph con l'M Driver's Package opzionale (BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive) o a 180 mph rispettivamente.

Affinata sul Nürburgring: pacchetto complessivo tipico M che comprende motore, trasmissione di potenza e tecnologia delle sospensioni.

Come il cambio M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic montato su tutte le altre varianti del modello, il cambio manuale a 6 rapporti della nuova BMW M4 Coupé si adatta perfettamente alle caratteristiche prestazionali di ciascun motore. Le palette al volante per l'intervento manuale spontaneo a ogni velocità di guida selezionata e il pulsante Drivelogic per le caratteristiche di cambiata variabili aprono la strada a un'esperienza di guida personalizzabile in vari modi.

Inoltre, la versione più potente del motore a sei cilindri in linea è abbinata alla trazione integrale intelligente M xDrive. Ciò conferisce alla nuova BMW M4 Competition Coupé con M xDrive e alla nuova BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive una trazione eccezionale, un attributo che si esprime nei loro impressionanti valori di accelerazione. Grazie a un sistema a trazione posteriore e in combinazione con un differenziale attivo M completamente variabile nella trasmissione della ruota posteriore, il sistema M xDrive migliora anche il tipico feeling M durante le curve dinamiche. Attraverso il menu di configurazione il guidatore può selezionare, oltre all'impostazione predefinita 4WD, la modalità 4WD Sport, in cui una maggiore percentuale di coppia viene indirizzata all'asse posteriore. Inoltre, quando il DSC è disattivato, diventa disponibile la modalità 2WD per la trasmissione esclusiva della potenza alle ruote posteriori.

L'elevata rigidità torsionale della struttura della carrozzeria e dei collegamenti delle sospensioni crea i presupposti ideali per ispirare agilità e risposta spontanea ai comandi dello sterzo. I montanti della scocca specifici per il modello aiutano anche il modello ad alte prestazioni a fornire la tipica combinazione BMW M di maneggevolezza dinamica, agile e precisa.

La cinematica e l'elastocinematica specifiche di M dell'assale anteriore a doppio snodo e dell'assale posteriore a cinque bracci garantiscono l'armonia tra dinamica di guida estrema e caratteristiche di comfort equilibrate su tutti i modelli della serie, sia nell'uso quotidiano che nei viaggi più lunghi. Attraverso il menu M Setup sono disponibili tre mappe caratteristiche per la regolazione individuale delle sospensioni adattive M, che sono di serie. Altri componenti della tecnologia delle sospensioni sono lo sterzo M Servotronic e l'impianto frenante integrato, che viene utilizzato sia con i freni in mescola M di serie sia con i freni carboceramici M opzionali.

L'applicazione integrata di tutti i sistemi di trazione e sospensione, testata tra l'altro sul circuito nord del Nürburgring, garantisce, anche nel traffico di tutti i giorni, una maneggevolezza altamente dinamica e precisamente controllabile. Una forma di piacere di guida unica nel panorama della concorrenza è offerta dal sistema di controllo della stabilità DSC (Dynamic Stability Control), che oltre alla modalità M Dynamic comprende una limitazione dello slittamento delle ruote regolabile in dieci fasi. Grazie alla funzione M Traction Control, disponibile come optional per la BMW M4 Coupé e di serie su tutti i modelli Competition, il guidatore è in grado di ridurre gli interventi del sistema in più fasi per avvicinarsi con cautela ai limiti fisici della guida quando l'auto viene utilizzata, ad esempio, in pista. L'M Lap Timer e l'M Drift Analyser sono funzioni che enfatizzano il carattere di questi modelli ad alte prestazioni come macchine da guida di ultima generazione da utilizzare su strade chiuse.

Dimensioni delle ruote allineate a ciascun asse, cerchi in lega leggera forgiati M con un nuovo design.

Le dimensioni delle ruote specifiche per l'asse assicurano un trasferimento particolarmente completo delle forze laterali durante le curve dinamiche. La nuova BMW M4 Coupé e la nuova BMW M4 Competition Coupé sono entrambe dotate di serie di cerchi in lega leggera forgiati M da 18 pollici all'anteriore e da 19 pollici al posteriore. La configurazione standard della BMW M4 Competition Coupé con M xDrive e della BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive comprende cerchi in lega leggera forgiati M da 19" all'anteriore e da 20" al posteriore.

La combinazione di leghe leggere M da 19" e 20" è disponibile come optional anche per la nuova BMW M4 Coupé e la nuova BMW M4 Competition Coupé. La gamma di equipaggiamenti speciali per tutte le varianti di modello è completata dai cerchi in lega leggera forgiati M nelle misure sopra indicate, con design a due razze e, per la prima volta, con finitura argentata. Le loro superfici brillanti conferiscono un aspetto sportivo, sofisticato ed elegante.

Sistemi di assistenza con una gamma di funzioni configurabili.

Anche il continuo sviluppo della gamma di sistemi per la guida e il parcheggio automatizzati contribuisce a creare un'esperienza di guida inconfondibile. In termini di portata funzionale e di disponibilità, essi stabiliscono dei parametri di riferimento nell'ambiente competitivo della nuova BMW M4 Coupé e della nuova BMW M4 Cabrio. Inoltre, le attività dei sistemi di assistenza alla guida possono essere controllate tramite il pulsante M Mode situato sulla console centrale, per garantire l'esperienza tipicamente esaltante della guida di una vettura sportiva ad alte prestazioni. Per esempio, nella modalità TRACK, disponibile come optional e pensata per l'uso in pista, tutti i sistemi di comfort e sicurezza vengono temporaneamente disattivati.

L'equipaggiamento di serie della nuova BMW M4 Coupé e della nuova BMW M4 Cabrio comprende il Park Distance Control con sensori anteriori e posteriori, il Cruise Control con funzione di frenata, l'avviso di collisione anteriore con intervento sui freni, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata con funzione di ritorno alla corsia con assistenza allo sterzo e il riconoscimento dei segnali stradali con informazioni sui limiti di velocità e indicatore di divieto di sorpasso. Le caratteristiche opzionali per i modelli da competizione includono l'Assistente di sterzo e di guida in corsia con assistenza automatica ai limiti di velocità, l'Assistente di mantenimento della corsia e il riconoscimento dei semafori, nonché il Cruise Control attivo con funzione Stop & Go come parte integrante del Driving Assistant Professional. Il Parking Assistant facilita il parcheggio automatico (entrata/uscita dagli spazi) e comprende anche l'assistente alla retromarcia di serie.

Design moderno: nuovo design dei fari, luci posteriori con tecnologia laser.

I fari ridisegnati conferiscono un aspetto moderno al frontale della nuova BMW M4 Coupé e della nuova BMW M4 Cabrio. L'interno dei fari a LED, ora di serie, è strutturato in modo ancora più caratteristico. Inoltre, presentano ulteriori sviluppi nella loro funzionalità. Sia gli anabbaglianti che gli abbaglianti sono ora prodotti dallo stesso modulo LED. Due unità LED verticali, ciascuna allineata a forma di freccia, assumono la funzione di luci di posizione e di marcia diurna e di indicatori di direzione. Il design tecnologico di queste nuove sorgenti luminose conferisce un aspetto sofisticato e progressivo.

I fari adattivi a LED con abbaglianti a matrice antiriflesso sono disponibili come optional. Sono riconoscibili per gli inserti blu e dispongono di una funzione di luce urbana e di luce di curva. L'utilizzo della funzione di luce urbana garantisce un'illuminazione ottimizzata delle aree stradali quando si viaggia a bassa velocità su strade identificate dai dati di navigazione come aree edificate. La funzione anabbagliante, tuttavia, si attiva solo quando si raggiunge una velocità di 22 miglia orarie. Insieme ai fari adattivi a LED sono disponibili anche le luci M Shadow Line con accenti scuri all'interno.

Inoltre, i fari adattivi a LED sono abbinati a un design di grande impatto visivo e tecnologico dei fanali posteriori a LED, disponibili per tutte le nuove versioni di tutti i modelli della BMW Serie M4 e dotati di tecnologia laser e di un affascinante design della luce. La versione specifica del modello di questo innovativo scenario luminoso utilizza una tecnologia presentata per la prima volta sull'edizione limitata del modello speciale ad alte prestazioni BMW M4 CSL, un modello limitato a 1.000 unità.

Un nuovo design della superficie che circonda il logo BMW e il logo M nella parte posteriore dei modelli Competition aggiunge ulteriori accenti sottili per un'eleganza sofisticata. La base del logo BMW è ora rifinita in nero lucido. Il logo BMW M GmbH situato sul coperchio è stato completato da un bordo argentato.

Una caratteristica speciale progettata esclusivamente per le varianti di modello della nuova BMW M4 Coupé per personalizzare l'aspetto esterno sono le grafiche M design opzionali per il cofano e il coperchio posteriore. Questo colore contrastante sottolinea le caratteristiche sportive del modello a due porte ed è disponibile in High Gloss Black o High Gloss Red. Il tetto in acciaio opzionale, disponibile senza costi aggiuntivi, che include un tetto scorrevole in vetro ad azionamento elettrico, offre un ulteriore tocco di design: la parte in lamiera del tetto è rifinita in nero lucido anziché nel colore della carrozzeria.

Abitacolo sportivo specifico M con nuovi design del volante e finiture interne.

Anche l'ambiente moderno delle corse automobilistiche all'interno delle nuove versioni dei modelli ad alte prestazioni è stato ulteriormente sviluppato. I nuovi design dei volanti e degli elementi di comando e i materiali di alta qualità per il quadro strumenti e le finiture interne esaltano l'atmosfera esclusiva all'interno degli abitacoli delle auto sportive specifiche M.

Il volante in pelle M di serie con pulsanti multifunzione, i due pulsanti M e le palette del cambio per i modelli Competition trasmettono ora al guidatore una sensazione di pista ancora più intensa. Il nuovo design comprende una sezione inferiore appiattita della corona del volante e razze modificate in modo conciso. Una marcatura centrale rossa a ore 12 sottolinea l'orientamento sportivo del design del volante. Inoltre, per la prima volta, è disponibile un volante M Alcantara con lo stesso design e la stessa gamma di funzioni. Inoltre, per entrambe le varianti di volante è disponibile come optional la funzione di riscaldamento.

L'allestimento del cockpit specifico M comprende anche un pannello di controllo sulla console centrale, sul quale si trovano la leva del cambio o il selettore delle marce, il pulsante rosso Start/Stop, il BMW iDrive Controller, i pulsanti Setup e M Mode. Questi possono essere attivati per la configurazione individuale del veicolo e per la gamma di funzioni dei display del cockpit e dei sistemi di assistenza al guidatore, che possono essere adattati alla situazione di guida.

Caratteristica della M è anche la combinazione di stile sportivo e ambiente premium all'interno del veicolo. Questo è, tra l'altro, il risultato di un design e di una finitura di alta qualità dei materiali utilizzati per gli interni. I rivestimenti interni nella zona della plancia, del pannello di controllo e del coperchio del portabicchieri sono ora di serie nella versione Dark Graphite opaco. I listelli interni in alluminio antracite romboidale e nella nuova variante alluminio finemente lucidato possono essere ordinati come optional per la nuova BMW M4 Coupé e la nuova BMW M4 Cabrio. Il quadro strumenti opzionale nella versione Sensatec vanta una struttura superficiale ulteriormente raffinata.

I sedili sportivi M sono di serie e offrono diverse possibilità di regolazione elettrica, poggiatesta integrati e loghi del modello illuminati. La posizione ideale al volante può essere memorizzata grazie alla funzione di memoria. I sedili riscaldati per il guidatore e il passeggero anteriore sono anch'essi di serie, con la ventilazione del sedile come opzione. L'allestimento standard in pelle Merino, l'allestimento interamente in pelle Merino, l'allestimento esteso BMW Individual in pelle Merino e l'allestimento BMW Individual interamente in pelle Merino sono tutti disponibili in quattro colori diversi.

I sedili M Carbon, opzionali, completamente regolabili elettricamente e riscaldabili, garantiscono un collegamento ottimale tra il guidatore e il veicolo. Essi combinano la funzionalità delle corse automobilistiche con un design leggero, una lavorazione all'avanguardia e un elevato livello di comfort sulle lunghe distanze. L'utilizzo di CRP per gli elementi strutturali del sedile e dello schienale, così come i tagli nella zona dei rinforzi laterali e sotto i poggiatesta, consentono di ridurre il peso di 9,6 kg rispetto ai sedili sportivi di serie.

Inoltre, un sistema Air Collar può essere ordinato come opzione esclusiva per la BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive. Questo sistema genera un flusso d'aria regolabile a tre stadi, fornendo un piacevole calore da dietro sia al guidatore che al passeggero anteriore, anche durante la guida a cielo aperto e indipendentemente dalla temperatura esterna.

BMW Curved Display e nuovo sistema operativo BMW 8.5.

La nuova BMW M4 Coupé e la nuova BMW M4 Cabrio combinano più che mai il fascino esclusivo di una vettura sportiva con la digitalizzazione avanzata. Le informazioni specifiche M sul BMW Curved Display ad alta risoluzione, inclinato verso il guidatore, lo aiutano a concentrarsi pienamente sul compito da svolgere. La combinazione di display completamente digitali comprende un display da 12,3 pollici dietro il volante e un monitor di controllo con una diagonale di 14,9 pollici.

Il BMW Curved Display funge da piattaforma per l'attuale sistema BMW iDrive utilizzato nella nuova BMW M4 Coupé e nella nuova BMW M4 Cabrio. Il display e il sistema operativo, che include anche il BMW Intelligent Personal Assistant ed è quindi attivamente progettato per il controllo tattile e vocale, si basa ora sul BMW Operating System 8.5. La grafica e i contenuti specifici M sullo schermo informativo e sul monitor di controllo sono stati integrati da una nuova forma di funzionamento per il climatizzatore automatico di serie. L'impostazione della temperatura, l'intensità della ventilazione, il riscaldamento dei sedili e del volante possono ora essere controllati, a seconda dell'equipaggiamento del veicolo, con un comando a sfioramento tramite un'opzione speciale del menu nella parte inferiore del display di controllo o con un comando vocale.

I progressi nell'area del funzionamento digitale si accompagnano a un'ulteriore riduzione del numero di pulsanti e comandi nell'abitacolo e a un quadro strumenti ridisegnato. I nuovi pulsanti di controllo per le bocchette dell'aria fresca al centro della plancia e sul lato del guidatore e del passeggero anteriore consentono di impostare la direzione desiderata del flusso d'aria ruotando e inclinando i comandi. Inoltre, la funzione di serie Ambient Lighting comprende ora anche l'illuminazione di contorno integrata nella copertura delle bocchette d'aria centrali. Come per l'illuminazione dei vani piedi e dei vani portaoggetti nella zona della console centrale e degli apriporta, il colore e la luminosità possono essere adattati in base alle preferenze individuali. È possibile scegliere tra nove colori diversi. La gamma di luci interne comprende anche un suggestivo scenario di benvenuto e di arrivederci, nonché segnali luminosi che indicano una porta aperta e le chiamate telefoniche in arrivo.

La dotazione di serie del BMW Live Cockpit Professional comprende anche il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps. Un'altra opzione di serie è il BMW Head-up Display, che proietta sul parabrezza informazioni specifiche per la guida, tra cui la rappresentazione multicolore dell'intervallo di giri, le luci di cambiata e la M View.

Inoltre, la dotazione di serie del BMW Live Cockpit Professional comprende due porte USB per il trasferimento dei dati e un'interfaccia di rete wireless, nonché l'integrazione degli smartphone, che consente, tra l'altro, l'utilizzo di Apple CarPlay® e Android Auto™. Inoltre, la telefonia con ricarica wireless degli smartphone compatibili e un sistema di altoparlanti hi-fi con 10 sorgenti sonore e un amplificatore di potenza da 250 W sono tutti inclusi nella gamma di equipaggiamenti standard della nuova BMW M4 Coupé e della nuova BMW M4 Cabrio.

Personalizzazione mirata con il pacchetto esterno M Carbon, il pacchetto M Race Track e i BMW M Performance Parts.

Per una precisa personalizzazione di queste automobili ad alte prestazioni è disponibile un pacchetto esterno M Carbon specifico per il modello, che mette in risalto il carattere racing di entrambi i modelli in modo ancora più intenso. Il pacchetto M Carbon exterior comprende inserti per le ampie prese d'aria anteriori e un diffusore posteriore, ciascuno caratterizzato da una propria geometria, calotte degli specchietti retrovisori esterni e, esclusivamente per la BMW M4 Coupé, uno spoiler posteriore CFP. Il peso del veicolo è stato ridotto fino a 25 chili grazie al pacchetto M Race Track, anch'esso disponibile come optional, che comprende, oltre ai freni ceramici M Carbon, i sedili a secchiello M Carbon per il guidatore e il passeggero anteriore e le strisce di rivestimento interno in fibra di carbonio High Gloss.

I BMW Performance Parts offrono ulteriori opzioni per adattare l'intensa esperienza di guida e l'aura dinamica delle nuove auto sportive ad alte prestazioni alle preferenze del guidatore. La gamma di opzioni di retrofit specifiche per il modello comprende componenti esterni CFP, cerchi forgiati M Performance con bloccaggio centrale, tappetini M Performance e finiture del volante M Performance per la personalizzazione degli interni.

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M4 Competition Coupé with M xDrive

Fuel consumption combined: 10,1 – 10,0 l/100 km; CO₂-emissions combined: 229 – 226 g/km gemäß WLTP

BMW M4 Coupé (6-speed manual transmission )

Fuel consumption combined: 10,1 – 10,0 l/ 100 km; CO₂-emissions combined: 230 – 226 g/km gemäß WLTP

BMW M4 Competition Coupé (8-speed M Steptronic)

Fuel consumption combined: 9,9 – 9,7 l/ 100 km; CO₂-emissions combined: 230 – 226 g/km gemäß WLTP

BMW M4 Competition Convertible with M xDrive

Fuel consumption combined: 10,3 – 10,2 l/100 km; CO₂-emissions combined: 233 – 231 g/km gemäß WLTP

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW Serie 4 Coupé, la nuova BMW Serie 4 Cabrio.

Wed, 31 Jan 2024 00:45:00 +0100

Eleganza sportiva alla potenza di 4

L'epitome del piacere di guida nella classe media premium.

Quando si parla del segmento premium della classe media, il numero 4 è sinonimo di una perfetta combinazione di piacere di guida e design elegantemente sportivo. Questi sono stati i valori distintivi del marchio BMW fin dai suoi primi giorni, e la nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio li rappresentano ancora più intensamente che mai. Il design esterno dei due modelli ne sottolinea il carattere dinamico e lo stile esclusivo. Tocchi moderni e nuovi equipaggiamenti conferiscono agli interni un'atmosfera premium di rinnovata raffinatezza. Il design all'avanguardia dell'abitacolo, compreso il BMW Curved Display, costituisce il palcoscenico ideale per l'ultima evoluzione del BMW iDrive con QuickSelect, basato sul nuovo BMW Operating System 8.5.

Nuove verniciature esterne e cerchi in lega leggera, fari con un design estremamente accattivante per le sorgenti luminose e le luci posteriori Laserlight, ora disponibili come optional, contraddistinguono gli ultimi progressi negli esterni dei due modelli. Entrando nei modelli sportivi a due porte si notano subito le novità principali dell'abitacolo: il design rivisto dei volanti e del quadro strumenti, i rivestimenti dei sedili, gli elementi di rivestimento interno e le applicazioni in vetro CraftedClarity, ora disponibili come optional, per alcuni comandi. Oltre all'introduzione del nuovo BMW iDrive con QuickSelect di serie, i clienti possono ora scegliere di aggiungere alla loro nuova BMW Serie 4 un display Augmented View per il sistema di navigazione BMW Maps come optional.

La produzione della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio rimarrà nello stabilimento del BMW Group di Dingolfing, che è anche il luogo di nascita di molte altre vetture di classe executive e del segmento di lusso del marchio, nonché della vettura sportiva BMW Serie 8 e dei modelli ad alte prestazioni BMW M4. Il lancio sul mercato mondiale avverrà nel marzo 2024.

I leader del segmento globale rafforzano il profilo sportivo del marchio BMW.

L'evoluzione della gamma BMW Serie 4 è ancorata all’anima del prodotto che le ha permesso di raggiungere una popolarità così straordinaria in tutti i principali mercati automobilistici. In un mercato dominato dalle case automobilistiche premium tedesche, la coupé e la cabrio godono di una netta leadership nei rispettivi segmenti sia a livello globale che nei singoli mercati chiave.

I mercati di vendita più importanti per la nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio sono gli Stati Uniti, la Germania e la Cina. Dal lancio sul mercato dell'attuale generazione di modelli della BMW Serie 4 Coupé, il mercato statunitense ha registrato la domanda più forte. Anche la BMW Serie 4 Cabrio è stata finora la più popolare negli Stati Uniti.

Questo successo di vendite è stato accompagnato da un livello straordinariamente alto di soddisfazione dei clienti. Nei sondaggi condotti tra i clienti, sia la BMW Serie 4 Coupé che la BMW Serie 4 Cabrio hanno ottenuto ottimi indici di gradimento. I clienti hanno posto particolare enfasi sulle caratteristiche dinamiche di guida e sul design di entrambi i modelli, oltre che su un'atmosfera premium caratterizzata da un'elevata qualità dei materiali e della costruzione. Attirando queste risposte positive da parte dei clienti, i modelli della BMW Serie 4 hanno contribuito in modo significativo a rafforzare ulteriormente il profilo del marchio come produttore di auto premium dinamicamente eccezionali ed elegantemente sportive.

Caratteri distinti con un focus comune sul piacere di guida.

Nelle ultime due generazioni di modelli, BMW ha raggruppato le sue coupé e cabriolet medie premium in una propria gamma di modelli. Ciò ha messo in evidenza la loro particolare attenzione al piacere di guida per il quale il marchio è rinomato. La differenziazione tra i nuovi modelli della BMW Serie 4 e la BMW Serie 3 in termini di design si ritrova non solo nelle proporzioni e nelle linee, ma anche nelle caratteristiche del frontale. Le carreggiate più larghe e la messa a punto specifica della tecnologia del telaio pongono le basi per una superlativa abilità dinamica. All'interno della gamma della BMW Serie 4, i modelli coupé e cabrio rappresentano caratteri distinti, i cui singoli concept di veicolo mirano a priorità diverse.

La BMW Serie 4 Coupé combina le sue linee dinamicamente fluide e le sue proporzioni elegantemente allungate con una carrozzeria ottimizzata per una maggiore agilità di guida e che vanta un'eccezionale rigidità torsionale, oltre a un telaio messo a punto per l'eccellenza dinamica. I sedili posteriori individuali contribuiscono a garantire un'esperienza di guida intensa anche ai passeggeri della seconda fila. La funzione di ripiegamento del sedile posteriore sdoppiato a tre sezioni aumenta la versatilità dell'abitacolo quando si tratta di sistemare oggetti per il tempo libero e per i viaggi più lunghi.

Nel frattempo, i passeggeri dei quattro posti della BMW Serie 4 Cabrio possono provare l'esperienza di guida sportiva tipica della Serie 4 insieme al piacere di viaggiare a cielo aperto. Un senso di eleganza particolarmente raffinato, che nasce soprattutto dalla silhouette ribassata dell'auto, è anch'esso di serie. Una caratteristica di spicco specifica della BMW Serie 4 Cabrio è il tetto soft-top ad arco, che combina la solidità di un tetto rigido retrattile con l'estetica classica di una capote in tessuto. Il meccanismo di azionamento elettrico del tetto può essere attivato mentre si viaggia fino a 50 km/h (31 mph); il processo di apertura/chiusura richiede 18 secondi.

Nuove misure per ridurre ulteriormente l'impronta di carbonio dell'azienda.

I motori altamente efficienti, il design intelligente e leggero e gli attributi aerodinamici ottimizzati contribuiscono in modo significativo a migliorare il piacere di guida della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio, riducendo al contempo il consumo di carburante e le emissioni. Nel frattempo, la tecnologia mild hybrid a 48V, presente in alcuni modelli, affina l'erogazione di potenza e migliora l'efficienza. Oltre al cofano, ai pannelli laterali anteriori e alle portiere, anche numerosi componenti del telaio sono realizzati in alluminio. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,25 per la coupé e di 0,27 per la cabrio, i due modelli possono vantare un coefficiente di resistenza impressionante.

I sedili sportivi della nuova BMW Serie 4 Coupé sono rivestiti in M Performtex – per la prima volta questo materiale di superficie è disponibile nei modelli del marchio - come parte di un nuovo processo di produzione che genera minori emissioni di CO₂. Il nuovo EfficiencyCoach della My BMW App offre consigli utili per una guida più efficiente. Questo sistema di assistenza analizza i dati relativi al consumo di carburante e li confronta sia con quelli del mese precedente sia con quelli ottenuti da altri automobilisti della comunità con motori analoghi. Utilizza quindi queste informazioni come base per formulare raccomandazioni su una guida più efficiente.

Nell'ottica di creare un’esperienza complessiva ancora più sostenibile, viene attribuita un'importanza crescente all'utilizzo di materie prime secondarie, oltre a un'ulteriore ottimizzazione dei materiali e a metodi di produzione dal punto di vista energetico. Per il marchio BMW, il duplice obiettivo di incrementare la sostenibilità e di raggiungere standard di eccellenza è indissolubilmente legato, anziché essere in competizione.

Oltre a lavorare instancabilmente per ottimizzare l'efficienza dei veicoli, il BMW Group è impegnato nell'accordo sul clima di Parigi. E ha collaborato con la rinomata Science Based Targets Initiative (SBTi) per stabilire obiettivi di riduzione delle emissioni di CO₂ e per la sua catena di approvvigionamento, la produzione e la fase di utilizzo come parte del suo impegno per raggiungere la neutralità climatica. Al centro degli ambiziosi obiettivi di sostenibilità dell'azienda c'è l'obiettivo di ridurre le emissioni di CO₂ del 40% per veicolo nell'intera catena del valore entro il 2030, rispetto ai dati del 2019. Allo stesso tempo, il BMW Group persegue l'obiettivo della completa neutralità climatica lungo tutta la catena del valore entro il 2050.

Design esterno.

Dettagli estetici sorprendenti indicano la strada per una dinamica accattivante.

La potenza sportiva e l'eleganza sono i temi chiave che si riflettono con autenticità nel design dei modelli della BMW Serie 4. Grazie a precise modifiche degli esterni, la nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio esprimono ancora più chiaramente il loro carattere unico.

Con le loro linee distintive e il trattamento pulito delle superfici nel moderno linguaggio stilistico del marchio, le coupé e le cabrio della BMW Serie 4 emanano piacere di guida e stile inimitabile. Le caratteristiche del pacchetto opzionale M Sport aggiungono ulteriore grinta all'aspetto dinamico delle vetture. Tra queste, un elemento diffusore nella parte inferiore del paraurti posteriore, ora verniciato in nero lucido. Inoltre, i terminali di scarico integrati nella grembialatura posteriore a sinistra e a destra sono passati da 90 a 100 millimetri di diametro. Come estensione del pacchetto M Sport, i clienti possono ordinare le loro auto anche con il pacchetto M Sport Pro e il pacchetto M Carbon exterior.

Fari di nuova generazione, innovativi fari posteriori Laserlight.

Gli elementi di design specifici della BMW Serie 4 includono il frontale visivamente potente, modellato da sottili fari a LED e da una griglia a doppio rene BMW disposta verticalmente. Le prese d'aria della calandra, che spicca in avanti, hanno una struttura a maglie, sia nella versione standard sia se si sceglie il pacchetto M Sport. Il loro bordo è ora cromato opaco.

La nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio presentano anche fari aggiornati dal punto di vista estetico e funzionale. Le unità LED al loro interno, che forniscono tutte le funzioni luminose, sono state ridisegnate e hanno una nuova struttura. Gli anabbaglianti e gli abbaglianti sono generati da un unico modulo LED. Una coppia di unità LED verticali e a forma di freccia sottile ospita le funzioni di luce laterale, luce di marcia diurna e indicatore di direzione. L'aspetto tecnicamente mirato delle nuove sorgenti luminose conferisce ai fari un aspetto di alta qualità e futurista.

I fari adattivi a LED con abbaglianti a matrice non abbaglianti sono disponibili come optional. Si riconoscono per gli inserti blu e comprendono le luci urbane e la funzione di luce di curva. La struttura a prisma delle unità LED per le luci urbane crea un contrasto sorprendente con l'illuminazione uniforme delle unità delle luci diurne.

I fari M Shadowline con accenti interni scuri sono offerti anche come parte del pacchetto M Sport Pro e se vengono specificati i fari adattivi a LED. Se viene montato l'optional Comfort Access, i fari generano un'animazione luminosa di benvenuto quando il guidatore e la chiave del veicolo si trovano a meno di tre metri dalla vettura.

I modelli della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio equipaggiati con fari adattivi a LED sono dotati anche di fari posteriori Laserlight particolarmente espressivi. Questa versione specifica del modello con un effetto luminoso innovativo utilizza una tecnologia vista per la prima volta nell'edizione speciale ad alte prestazioni della BMW M4 CSL, prodotta in una serie limitata di 1.000 esemplari. In questo caso, i diodi laser illuminano ciascuno un fascio di fibre ottiche, conferendo alle unità posteriori un'intricata grafica luminosa. Le linee precise del Laserlight tridimensionale conferiscono a questi gruppi ottici posteriori – per la prima volta in una vettura prodotta in serie - un design esclusivo e inconfondibile.

Nuove tonalità di vernice esterna e cerchi in lega leggera.

I clienti possono dare un tocco personale all'esterno della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio scegliendo tra due tinte unite e otto metallizzate. Cape York Green metallizzato e Fire Red metallizzato sono nuove opzioni. Inoltre, viene offerta un'ampia gamma di verniciature BMW Individual e di verniciature speciali BMW Individual.

Nuove interessanti aggiunte si trovano anche nella selezione di cerchi in lega leggera opzionali. La nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio vengono offerte per la prima volta con tre nuove varianti da 19 pollici. I nuovi cerchi in lega leggera M a doppie razze possono essere ordinati con finitura Jet Black o bicolore. Anche i nuovi cerchi in lega leggera BMW Individual hanno un design a Y e sono rifiniti in Midnight Grey.

Interni ed equipaggiamento.

Stile progressivo e un'aura di raffinatezza accuratamente perfezionata.

I sedili sportivi di serie e i volanti di nuova concezione contribuiscono all'intensità dell'esperienza di guida nella nuova BMW Serie 4 Coupé e nella nuova BMW Serie 4 Cabrio. L'ampio BMW Curved Display offre un'interpretazione fresca e particolarmente moderna dell'attenzione al guidatore per cui il marchio è rinomato. Materiali di alta qualità e meticolosamente lavorati e un nuovo concetto di funzionamento per i sistemi di ventilazione e di climatizzazione aggiungono un fascino premium all'abitacolo. Le modifiche apportate agli interni della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio assicurano a chi è a bordo il piacere di guidare con stile progressivo e il comfort sulle lunghe distanze in un ambiente di raffinatezza accuratamente perfezionata.

Tra le novità più all'avanguardia c'è una versione delle superfici dei sedili disponibili come optional che fa il suo debutto nella nuova BMW Serie 4 Coupé ed è prodotta con metodi più sostenibili. Inoltre, sono disponibili nuove strisce di rivestimento interno sia per la coupé che per la cabrio. La dotazione di serie comprende ora anche l'illuminazione ambientale e gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente. La gamma di equipaggiamenti opzionali è stata ristrutturata per consentire una personalizzazione particolarmente mirata.

Nuovi volanti con palette del cambio di serie.

I volanti di ultima generazione disponibili per la nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio si distinguono per il loro design moderno e sportivo. Di serie, il guidatore troverà davanti a sé un volante sportivo in pelle di nuova concezione con bordo poligonale e due razze. Il pacchetto M Sport prevede ora un volante in pelle M a tre razze con bordo a fondo piatto e un discreto segno centrale.

Entrambe le versioni dei nuovi volanti sono dotate di pulsanti multifunzione e palette del cambio illuminati. I paddle, ora di serie, consentono interventi manuali particolarmente rapidi nel processo di selezione delle marce e sottolineano il profilo sportivo più netto dei modelli della nuova BMW Serie 4.

Rivisitazioni di dettaglio per il quadro strumenti e il climatizzatore digitale.

L'introduzione del BMW iDrive aggiornato con QuickSelect migliora anche il funzionamento delle funzioni di ventilazione e climatizzazione nella nuova BMW Serie 4 Coupé e nella nuova BMW Serie 4 Cabrio. Questo è un ottimo esempio di digitalizzazione avanzata e consente di ridurre ulteriormente il numero di pulsanti e comandi fisici nell'abitacolo. La selezione della temperatura, l'intensità della ventilazione e - se sono state specificate le relative caratteristiche - il riscaldamento dei sedili e del volante possono ora essere regolati con un tocco attraverso il BMW Curved Display o con un comando vocale con l'aiuto del BMW Intelligent Personal Assistant. I nuovi comandi di regolazione delle griglie di aerazione al centro del cruscotto e sul lato del guidatore e del passeggero anteriore dell'abitacolo consentono di regolare la direzione del flusso d'aria con movimenti di rotazione e inclinazione. Se si sceglie il rivestimento Sensatec opzionale per il quadro strumenti, i clienti troveranno una struttura superficiale ulteriormente raffinata che sottolinea ulteriormente l'atmosfera moderna e premium dell'abitacolo.

L'illuminazione ambientale di serie della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio comprende ora anche l'illuminazione di contorno integrata nelle finiture intorno alle bocchette di ventilazione centrali. Come l'illuminazione dei vani piedi, del vano portaoggetti nella parte anteriore della console centrale e degli apriporta, anche questa può essere regolata per colore e luminosità a seconda delle preferenze personali. Gli utenti possono scegliere tra nove colori. La funzionalità dell'illuminazione interna comprende anche una suggestiva animazione di benvenuto e di arrivederci e segnali luminosi che indicano una porta aperta o una telefonata in arrivo.

Anteprima per i rivestimenti dei sedili M Performtex nella nuova BMW Serie 4 Coupé.

I sedili sportivi di serie si combinano con le superfici interne in Sensatec perforato. Il rivestimento in pelle Vernasca con trapuntatura decorativa disponibile come optional per la nuova BMW Serie 4 Coupé e per la nuova BMW Serie 4 Cabrio è ora offerto anche nella nuova variante bicolore Nero/Rosso. Inoltre, entrambi i modelli possono essere equipaggiati con finiture in pelle BMW Individual Merino in tre colori.

Se ordinata con il pacchetto M Sport o in versione M Performance, la nuova BMW Serie 4 Coupé è dotata di superfici dei sedili in M Performtex nero. Al suo debutto su un modello BMW, questo rivestimento in velluto combina l'alta qualità dei materiali e il design sportivo con un peso ridotto e un metodo di produzione ottimizzato per la sostenibilità.

Nuovi listelli interni, tocchi esclusivi con CraftedClarity.

Anche la selezione dei listelli disponibili per l'abitacolo è stata ampiamente rivista, con il colore Dark Graphite matt ora di serie per la nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio. Il pacchetto M Sport include strisce di rivestimento interno in Aluminium Rhombicle Anthracite. Tra gli optional figurano anche le finiture in legno pregiato Fineline Light a poro aperto e Grey Blue Ash a poro aperto e le finiture interne M in fibra di carbonio.

L'uso di materiali di altissima qualità consente di inserire tocchi distintivi anche in altre aree dell'abitacolo per esaltarne il carattere moderno e premium. Per la nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio sono disponibili applicazioni galvaniche per il pannello di controllo delle portiere, che comprende i comandi dei finestrini e l'interruttore di chiusura. Inoltre, i clienti possono specificare le applicazioni per i vetri CraftedClarity, un'altra novità nell'elenco degli optional. Questi conferiscono alla leva del cambio, al BMW iDrive Controller e al pulsante Start/Stop una particolare aria di esclusività, sia dal punto di vista estetico che da quello della sensazione al tatto.

Propulsore ed esperienza di guida.

Potente, efficiente e di grande sicurezza.

La gamma di propulsori della nuova BMW Serie 4 comprende motori a benzina e diesel potenti e altamente efficienti, dotati della tecnologia BMW TwinPower Turbo, e l'elettrificazione con tecnologia mild hybrid a 48V. Tutte le unità motrici offrono un'eccezionale miscela di piacere di guida sportivo e risparmio di carburante, fanno tutte parte dell'attuale generazione modulare di motori Efficient Dynamics e sono tutte abbinate a un cambio Steptronic Sport a otto rapporti di serie. Le palette al volante, di serie anche nella nuova BMW Serie 4 Coupé e nella nuova BMW Serie 4 Cabrio, consentono un rapido intervento manuale nella selezione delle marce, rendendo ancora più dinamica l'esperienza di guida.

I motori a sei cilindri in linea si trovano sotto il cofano delle versioni M Performance di entrambe le serie di modelli (vedi capitolo a parte), così come nella nuova BMW 430d xDrive Coupé e nella BMW 430d Cabrio, la cui unità diesel ha una potenza di 210 kW/286 CV. La gamma comprende anche due motori a benzina a quattro cilindri che sviluppano rispettivamente 135 kW/184 CV e 180 kW/245 CV e un diesel a quattro cilindri da 140 kW/190 CV. La potenza del motore viene trasmessa alla strada attraverso la classica trazione posteriore o il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive, a seconda della variante del modello.

La tecnologia mild hybrid ottimizza l'erogazione di potenza e l'efficienza.

Tutti i motori a sei cilindri in linea disponibili per la nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio, così come l'unità diesel a quattro cilindri, sono dotati di tecnologia mild hybrid a 48V per un'erogazione di potenza più precisa e una maggiore efficienza. L'azionamento elettrico ausiliario assume la forma di un generatore di avviamento a 48V e rende disponibile istantaneamente una potenza di 8 kW/11 CV in risposta al minimo movimento dell'acceleratore. Questa spinta elettrica migliora la risposta dinamica del sistema di trazione quando si accelera in partenza e quando si raggiungono velocità intermedie. L'unità di trazione elettrica assiste il motore anche quando viaggia a velocità costante, consentendogli di operare il più spesso possibile in un intervallo di carico ottimizzato per l'efficienza.

Il sistema mild hybrid consente inoltre di utilizzare l'energia elettrica recuperata tramite la rigenerazione dell'energia in frenata e immagazzinata in una batteria da 48V. L'energia recuperata in modo efficiente in questo modo non viene utilizzata solo per l'azionamento elettrico ausiliario, ma anche alimentata all'impianto elettrico a 12 V con l'aiuto di un trasformatore di tensione. In questo modo, le utenze elettriche del veicolo possono essere gestite in modo ancora più efficiente.

Tecnologia del telaio su misura per un'esperienza di guida sportiva.

L'eccellente rigidità della scocca, l'intelligente design leggero, la distribuzione dei pesi 50 : 50 e le proprietà aerodinamiche ottimizzate costituiscono la base ideale per dotare la nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio di capacità di guida straordinariamente agili e dinamiche. Ciò è ulteriormente favorito da una sofisticata tecnologia del telaio che è stata messa a punto proprio in funzione della ripartizione dei pesi.

Gli ammortizzatori a regolazione variabile perfezionano l'equilibrio tra l'accattivante sportività e il superbo comfort sulle lunghe distanze. Sono disponibili diverse opzioni per personalizzare il carattere della vettura, tra cui le sospensioni M Sport, le sospensioni adattive M con sterzo sportivo variabile e i freni M Sport.

Ampia gamma di sistemi per la guida e il parcheggio automatizzati.

La gamma di sistemi per la guida e il parcheggio automatizzati è altrettanto ampia. La nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio sono dotate di serie del sistema di avviso di collisione anteriore con intervento sui freni, del Cruise Control con funzione di frenata, dello Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso, dello Speed Limit Assist manuale e del Lane Departure Warning con ritorno in corsia. L'optional di spicco è il pacchetto Driving Assistant Professional che comprende l'assistente di sterzo e di controllo della corsia, l'Active Cruise Control con funzione Stop&Go, l'assistente automatico di limitazione della velocità, il controllo della velocità del percorso e il riconoscimento dei semafori.

Anche il Park Distance Control con sensori anteriori e posteriori fa parte della dotazione di serie. Il Parking Assistant, anch'esso di serie, consente di effettuare manovre automatiche per entrare e uscire dai parcheggi, oltre a disporre di una telecamera di assistenza alla retromarcia e dell'assistente alla retromarcia. È inoltre possibile optare per il Parking Assistant Plus con le funzioni Park View, Panorama View e Remote 3D View.

I modelli M Performance della nuova gamma di BMW Serie 4.

Caratteri distintivi in cima alla gamma di modelli.

La gamma della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio è guidata da modelli sportivi d'élite, realizzati con il noto stampo M. Le auto ad alte prestazioni della BMW M GmbH mettono in mostra il potenziale dinamico che è stato inserito nei concetti di veicolo della gamma della BMW Serie 4 con un effetto estremamente impressionante. I motori a sei cilindri in linea estremamente potenti, l'assetto su misura del telaio e le caratteristiche del design M, sia all'interno che all'esterno, le contraddistinguono come una proposta a sé stante.

I modelli M Performance della BMW Serie 4 sono disponibili con motori a benzina e diesel, ciascuno con una cilindrata di 3,0 litri. Le prestazioni tipiche di M di queste unità a sei cilindri in linea sono supportate, tra l'altro, dalla più recente tecnologia M TwinPower Turbo, che viene adattata individualmente al motore in questione. Un'altra caratteristica condivisa è la tecnologia mild hybrid a 48V, la cui potenza di 8 kW/11 CV produce un effetto di spinta elettrica che conferisce ai motori una risposta ancora più incisiva.

Il motore a benzina a sei cilindri in linea della BMW M440i xDrive Coupé e della BMW M440i xDrive Cabrio genera una potenza massima di 275 kW/374 CV e una coppia massima di 500 Nm (369 lb-ft). La BMW M440d xDrive Coupé e la BMW M440d xDrive Cabrio, invece, sono alimentate da un'unità diesel a sei cilindri in linea che eroga una potenza massima di 250 kW/340 CV e una coppia massima di 700 Nm (516 lb-ft). Le sospensioni M Sport con sterzo sportivo variabile fanno parte dell'equipaggiamento di serie dei modelli di punta, insieme al cambio Steptronic Sport a otto rapporti con una cambiata ultraveloce, ai freni M Sport e al differenziale M Sport.

Griglia a doppio rene BMW di nuova concezione, terminali di scarico neri di serie.

Una serie di particolari di design rende ancora più evidente il carattere dinamico dei modelli M Performance. Per esempio, la nuova edizione di questi modelli presenta una griglia a doppio rene BMW con un bordo in nero lucido e barre disposte orizzontalmente ornate dal logo M. Tutti gli elementi della grembialatura anteriore, che erano già stati introdotti, sono stati inseriti di serie. Tutti gli elementi della grembialatura anteriore, che in precedenza erano rifiniti in Cerium Grey, sono ora in Black high-gloss. Di conseguenza, l'aspetto dei modelli, visti dal davanti, richiama ancora di più il design delle auto sportive ad alte prestazioni BMW M4.

Nella parte posteriore dei modelli M Performance, i terminali di scarico trapezoidali segnalano la presenza del potentissimo propulsore sotto il cofano. Ora sono in nero lucido di serie, il che significa che tutti gli elementi dell'opzione di allestimento M High-gloss Shadowline sono già inclusi nelle specifiche standard di questi modelli.

Tocchi esclusivi: Calotte degli specchietti retrovisori esterni M, diffusore in fibra di carbonio.

Un altro elemento di design della gamma BMW M4 è stato incorporato nelle fiancate degli ultimi modelli M Performance della BMW Serie 4, con gli specchietti retrovisori esterni M a doppio stelo inclusi di serie.

Il pacchetto opzionale M Carbon exterior comprende le calotte degli specchietti retrovisori esterni e gli inserti per le prese d'aria esterne realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). La nuova BMW Serie 4 Coupé sfoggia anche uno spoiler posteriore Gurney Lip in fibra di carbonio. Questo optional aggiunge anche un diffusore in fibra di carbonio nella sezione inferiore della grembialatura posteriore, esclusivo dei modelli M Performance.

L'abitacolo è caratterizzato da un'atmosfera da auto sportiva.

I sedili sportivi rivestiti con i nuovi rivestimenti M Performtex per i modelli Coupé e in pelle Vernasca per la Cabrio, gli elementi di rivestimento interno in Aluminium Rhombicle Anthracite, i listelli sottoporta M, i pedali M, il poggiapiedi del guidatore M e la grafica specifica M per il BMW Curved Display caratterizzano l'aura distintiva dei modelli M Performance. I sedili M Sport rivestiti in pelle Vernasca possono essere richiesti come optional per le versioni top di gamma della nuova BMW Serie 4 Coupé e sono disponibili a scelta in nero con trapuntatura a contrasto blu o nella nuova finitura bicolore nero/rosso corallo.

Una nuova versione del volante in pelle M aumenta ulteriormente l'atmosfera da auto sportiva all'interno dei modelli di punta. La sua corona a fondo piatto, l'indicatore centrale rosso e le cuciture a contrasto nei colori BMW M GmbH contribuiscono a rendere l'esperienza di guida a bordo dei modelli M Performance della nuova gamma di BMW Serie 4 ancora più coinvolgente.

Display e sistema di controllo/operazione, connettività.

Il nuovo BMW Operating System 8.5 e gli innovativi servizi digitali.

I progressi compiuti in termini di digitalizzazione nell'ultima edizione della BMW Serie 4 sono evidenti. Ciò è dovuto principalmente all'aggiornamento del display e del sistema di comando/operazione BMW iDrive con QuickSelect, basato sul BMW Operating System 8.5. Al fine di fornire un controllo intuitivo e facile di numerose funzioni e l'accesso a servizi digitali innovativi, il sistema BMW iDrive di ultima generazione montato sulla nuova BMW Serie 4 Coupé e sulla nuova BMW Serie 4 Cabrio presenta una schermata iniziale di nuovo aspetto e la tecnologia di accesso rapido QuickSelect, con una struttura di menu migliorata che prende spunto dai dispositivi elettronici di consumo.

Il BMW iDrive migliorato con QuickSelect è stato integrato con il BMW Curved Display e il BMW Intelligent Personal Assistant, il che significa che è stato accuratamente orientato all'utilizzo del touchscreen e del linguaggio naturale. Il sistema di controllo/operazione della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio comprende anche i pulsanti multifunzione sul volante e, come optional, il BMW Head-Up Display. Il nuovo BMW iDrive contribuisce ad offrire un'esperienza di guida mirata e sicura, mostrando le informazioni giuste al posto giusto.

BMW iDrive con QuickSelect: funzioni visualizzate su un unico livello e selezionabili con tecnologia ad accesso rapido.

La nuova schermata iniziale del BMW Operating System 8.5 visualizza continuamente la mappa del sistema di navigazione o altri elementi grafici configurabili individualmente sul display di controllo. Sullo stesso livello, i widget appaiono in una disposizione verticale sul lato del guidatore del display. Il conducente può passare da un widget all'altro con un movimento verticale del dito. La funzione QuickSelect consente di attivare direttamente la funzione così selezionata senza dover accedere a un sottomenu. Una volta scelte le impostazioni desiderate, è sufficiente un rapido tocco sull'icona home sul bordo inferiore del display di controllo per tornare alla schermata iniziale. Accanto all'icona della home si trovano ora anche le icone per l'accesso diretto al menu del climatizzatore, al menu Tutte le app e, se attivato, ad Apple CarPlay® e Android Auto™.

La nuova struttura piatta del menu rende molto più semplice l'attivazione delle funzioni e delle impostazioni desiderate. Il contenuto digitale, proprio come l'hardware sotto forma di BMW Curved Display, è progettato per migliorare l'attenzione del guidatore per cui BMW è famosa.

Sistema di navigazione BMW Maps ora con Augmented View.

Il sistema di navigazione BMW Maps basato su cloud fa parte del BMW Live Cockpit Plus di serie. Dopo l'introduzione del BMW Operating System 8.5 nella nuova BMW Serie 4 Coupé e nella nuova BMW Serie 4 Cabrio, il sistema rende ancora più facile l'inserimento delle destinazioni e può offrire informazioni aggiuntive durante la guida.

Un'altra novità è la funzione Augmented View che, come il BMW Head-Up Display, è disponibile specificando l'optional BMW Live Cockpit Professional. Questa funzione integra la visualizzazione delle mappe del sistema di navigazione mostrando un flusso video in diretta della visuale del guidatore sul display di controllo o sul quadro strumenti e aumentandola con suggerimenti e informazioni in base al contesto. In caso di incroci confusi, ad esempio, una freccia direzionale animata viene integrata nell'immagine video per aiutare il conducente a prendere la svolta migliore per il percorso previsto. La funzione Augmented View può anche aiutare il guidatore nella ricerca di un parcheggio, mostrando informazioni supplementari.

Personalizzazione grazie al BMW ID e all'App My BMW.

Per i conducenti della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio sarà anche più facile utilizzare il proprio BMW ID per personalizzare l'esperienza d'uso. In futuro, basterà accedere alla vettura utilizzando uno smartphone per scansionare un codice QR per importare il profilo personale del cliente, caricare le impostazioni sincronizzabili e collegare automaticamente la chiave rilevata nel veicolo con il BMW ID.

Il veicolo viene anche aggiunto all'App My BMW senza che il cliente debba fare nulla. Disponibile gratuitamente negli app store per iOS e Android, l'App My BMW funge da interfaccia digitale universale che fornisce in qualsiasi momento informazioni sullo stato del veicolo, ad esempio sull'autonomia residua e su eventuali requisiti di assistenza e manutenzione. A seconda delle specifiche dell'auto, consente anche il funzionamento a distanza di funzioni quali la localizzazione del veicolo, il blocco e lo sblocco delle portiere o il monitoraggio delle immediate vicinanze e dell'interno dell'auto con Remote View. L'app My BMW può essere utilizzata anche per inviare indirizzi di destinazione da uno smartphone al sistema di navigazione della vettura. La funzione My Trips, che include l'Efficiency Trainer e la revisione mensile, fornisce all'utente dati e valutazioni sulle distanze percorse, sul consumo di carburante e sulla velocità media.

Connettività ottimale con Personal eSIM e standard mobile 5G.

I clienti della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio possono attivare la Personal eSIM di serie, oltre alla SIM mobile integrata nel veicolo. Ciò consente al veicolo di utilizzare lo standard di comunicazione mobile 5G. La Personal eSIM consente al cliente di utilizzare con facilità le funzioni di comunicazione e connettività previste dal proprio contratto di telefonia mobile dalla propria auto, anche in situazioni in cui non ha con sé il proprio smartphone. Questo include anche lo streaming di dati attraverso l'hotspot WiFi.

Una connessione a bassa radiazione all'antenna esterna del veicolo viene utilizzata per effettuare telefonate e streaming di dati tramite la Personal eSIM. Tutte le funzioni telefoniche possono essere gestite con il sistema BMW iDrive o con il BMW Intelligent Personal Assistant. La Personal eSIM può essere utilizzata in tutti i Paesi in cui sono disponibili i servizi BMW Connected Drive. Essa estende il contratto di telefonia mobile esistente del cliente, il che può comportare costi aggiuntivi.

Le tariffe dei parcheggi e le bollette del carburante possono essere pagate direttamente dalla vettura.

In molti Paesi europei, il BMW ID consente ai conducenti della nuova BMW Serie 4 Coupé e della BMW Serie 4 Cabrio di pagare il parcheggio direttamente dalla vettura. Il veicolo rileva automaticamente se il servizio è disponibile all'arrivo in un'area di parcheggio e visualizza la funzione di pagamento se la zona è coperta da uno dei fornitori collegati. La prenotazione del parcheggio può essere pagata rapidamente e semplicemente utilizzando la carta di credito registrata nell'App My BMW. La prenotazione termina automaticamente quando il veicolo esce di nuovo dal parcheggio.

Gli automobilisti in Germania hanno anche la possibilità di saldare le fatture del carburante in modo digitale dalla loro auto non appena hanno fatto rifornimento presso le stazioni di rifornimento aderenti all'iniziativa. Come per il servizio di pagamento del parcheggio, avviene utilizzando i dati della carta di credito prima registrati nelle app del veicolo.

BMW M Performance Parts.

Alimentati da una comprovata esperienza nel mondo degli sport motoristici.

Oggi più che mai, l'inimitabile combinazione di piacere di guida e design elegantemente sportivo presentata dai nuovi modelli della BMW Serie 4 li distingue dalla massa nel segmento premium della classe media. Il concetto di veicolo alla base della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio offre un potenziale straordinario per offrire caratteristiche di guida superiori. E ora sono disponibili gli ultimi aggiornamenti per gli esterni e gli interni, che ne evidenziano il carattere dinamico con un'intensità ancora maggiore. Oltre al pacchetto M Sport, al pacchetto M Sport Pro e al pacchetto M Carbon exterior disponibili come optional di fabbrica, gli articoli inclusi nella gamma BMW M Performance Parts offrono ulteriori possibilità di affinare il profilo della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio in maniera accurata.

Le opzioni di retrofit specifiche per il modello della gamma di Accessori Originali BMW sono state sviluppate utilizzando la comprovata esperienza di BMW M GmbH negli sport motoristici. Esse sottolineano l'aura dinamica della nuova BMW Serie 4 Coupé e della nuova BMW Serie 4 Cabrio e rispondono alle sfide tecniche poste dalla necessità di un design leggero e dall'aerodinamica. Con un design esclusivo, materiali di alta classe e una qualità di prim'ordine, questi elementi per l'esterno, il telaio e l'abitacolo fanno il passo più lungo della gamba per trasferire le sensazioni della pista su strada.

Tra gli elementi disponibili per conferire alle vetture un look ispirato alle corse vi sono la griglia ornamentale anteriore M Performance in fibra di carbonio e la parte di fissaggio della soglia laterale M Performance in fibra di carbonio. Anche i cerchi in lega leggera disponibili per la nuova BMW Serie 4 Coupé e la nuova BMW Serie 4 Cabrio ne esaltano l'esclusività visiva e possono essere ordinati nel formato da 18 o 19 pollici. Sono disponibili anche cerchi forgiati M Performance da 20 pollici. Grazie alla loro struttura a peso ridotto e al montaggio di pneumatici misti/sportivi per un trasferimento ottimizzato delle forze in curva, migliorano anche le prestazioni dinamiche delle vetture. Tra gli equipaggiamenti interni spiccano gli schienali dei sedili M Performance in Alcantara/fibra di carbonio, le strisce di rivestimento interno M Performance in fibra di carbonio e il rivestimento delle soglie delle porte M Performance in fibra di carbonio.

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The new BMW 4 Series Coupé:
Combined fuel consumption: 8.5 – 4.8 l/100 km according to WLTP; combined CO2 emissions: 191 – 126 g/km according to WLTP; figures according to NEDC: –.

The New BMW 4 Series Convertible:
Combined fuel consumption: 8.7 – 5.2 l/100 km according to WLTP; combined CO2 emissions: 197 – 136 g/km according to WLTP; figures according to NEDC: –.

For the fuel consumption and emissions of specific model variants, please see the technical specifications or the long version of the press kit. All figures relating to performance, fuel consumption and emissions are provisional.

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

Le nuove BMW R 12 nineT e R 12.

Thu, 23 Nov 2023 17:10:00 +0100

“Con la nuova BMW R 12 nineT come Classic Roadster e la R 12 come Classic Cruiser, continuiamo ininterrottamente quanto iniziato nel 2013 con la R nineT. Grazie in particolare al nuovo concept di telaio, abbiamo ottenuto un design ancora più classico e purista. Il motore boxer raffreddato ad aria/olio con nuovo airbox, che affonda le sue radici nel leggendario boxer sportivo della HP 2 Sport del 2007, garantisce una propulsione sicura. Con le sue quattro valvole disposte radialmente, è una delle icone motoristiche assolute di BMW".

Josef Miritsch, Head of Air-Cooled Boxer Series BMW Motorrad.

Le nuove BMW R 12 nineT e R 12: una roadster classica per una guida dinamica sulle strade di campagna e una cruiser classica per una guida piacevole e rilassata.

Con la R nineT, nel 2013 BMW Motorrad ha presentato più di una roadster in stile classico. Fin dall'inizio ha unito il design classico della moto e la tecnologia moderna con l'alta maestria e le diverse opzioni di personalizzazione. Poco dopo, la R nineT si è arricchita di interessanti derivati, dando vita a un'intera famiglia di modelli per il mondo BMW Motorrad Heritage.

Per questo motivo, per la nuova BMW R 12 nineT, il principio guida durante lo sviluppo è stato "The Spirit of nineT", con l'obiettivo di seguire le orme della R nineT di successo e di portarne avanti il look archetipico, l'atemporalità e le elevate qualità di personalizzazione. Mentre la nuova R 12 nineT, come roadster classica, è riconoscibile per il suo stile d’impatto negli ambienti urbani e a offrire un divertimento di guida dinamico sulle tortuose strade di campagna, la nuova BMW R 12 si presenta con il motto "The Spirit of Easy" - rappresentando perfettamente una classica cruiser per una guida piacevole e rilassata.

Grande libertà di scelta per quanto riguarda il design, la diversità dei modelli e la personalizzazione.

Le nuove BMW R 12 nineT e R 12 sono roadster e cruiser classiche che combinano il carattere autentico e robusto del motore boxer e il linguaggio del design delle epoche motociclistiche tradizionali con una tecnologia innovativa e un concetto modulare che offre al motociclista la massima possibilità di personalizzazione. La riduzione all'essenziale e l'attenzione ai dettagli sono state le priorità fondamentali nello sviluppo del design, che si è tradotto in un forte richiamo emotivo.

Motore boxer autentico e robusto con airbox ridisegnato e silenziatore posteriore a doppio flusso.

Negli ultimi 100 anni, il motore boxer a due cilindri e l'utilizzo di una trasmissione a cardano sono stati sinonimo di moto BMW. In linea con questa eredità, i nuovi modelli BMW R 12 nineT e R 12, presentati nell'anno dell'anniversario dei "100 anni di BMW Motorrad", enfatizzano ulteriormente questa configurazione di propulsione distintiva, dopo la recente presentazione della nuova BMW R 1300 GS. Il motore boxer raffreddato ad aria/olio con una cilindrata di 1.170 cc, già noto a numerosi modelli BMW Motorrad, eroga 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min. nella R 12 nineT e 70 kW (95 CV) a 6.500 giri/min. nella R 12. Nell'ambito della completa riprogettazione del telaio, i nuovi modelli R 12 presentano anche un nuovo airbox. Questo è ora completamente integrato sotto la sella. L'impianto di scarico "Twin Pipe" montato a sinistra con due silenziatori posteriori con design a cono rovesciato soddisfa sia il desiderio di una roadster sportiva dal design classico sia quello di una cruiser.

Nuovo telaio principale in acciaio a ponte tubolare in un unico pezzo con telaietto posteriore imbullonato.

Il fulcro dei nuovi modelli BMW R 12 è il telaio principale tubolare in acciaio a ponte sviluppato completamente ex novo. Questo telaio si differenzia dalla precedente serie R nineT, che aveva un telaio principale anteriore e un telaio principale posteriore. Di conseguenza, il nuovo telaio elimina la necessità dei fissaggi precedenti, riducendo il peso e conferendo ai nuovi modelli R 12 un aspetto più pulito e classico. Il telaietto posteriore, anch'esso in acciaio tubolare, è imbullonato al telaio principale.

Nuovi strumenti classici rotondi, oltre a USB-C e presa da 12 V come dotazione standard. Il display digitale è disponibile come dotazione opzionale ex works.

La nuova R 12 nineT è dotata di due strumenti analogici circolari per la velocità e i giri motore, di una porta USB-C sul lato sinistro e di una presa da 12 V sul lato destro per la rete di bordo. Gli strumenti circolari continuano a supportare la personalizzazione comunicando tramite un LIN-Bus e separando le unità di controllo e di visualizzazione. La strumentazione di serie della nuova R 12 si limita al tachimetro, ma il contagiri può essere montato a posteriori con accessori originali BMW Motorcycle.

Le nuove R 12 nineT e R 12 sono disponibili come roadster e cruiser, ognuna delle quali offre un design classico e un'ergonomia ottimale.

Sulla R 12 nineT il serbatoio in alluminio con pannelli laterali spazzolati e trasparenti, la sella e la gobba posteriore creano una linea ascendente e dinamica. L'ergonomia migliorata rispetto al modello precedente è dovuta principalmente al serbatoio del carburante più corto e più stretto di 30 mm nella zona posteriore. Il pilota è più vicino al manubrio, beneficia di un migliore contatto con le ginocchia e ha una posizione di seduta più orientata verso la parte anteriore della moto.

Sulla nuova BMW R 12, il serbatoio in acciaio, che ricorda i cosiddetti "toaster tanks" dei modelli BMW /5 degli anni Settanta, enfatizza il tipico linguaggio di design di una cruiser con la classica forma a goccia e forma una linea discendente in combinazione con la sella solitaria di serie e il copriruota posteriore curvo e ribassato. La grande ruota anteriore da 19 pollici e la piccola ruota posteriore da 16 pollici si completano armoniosamente. Il classico design cruiser si riflette anche nella posizione di seduta rilassata con altezza della sella ridotta e manubrio largo.

Tre attraenti opzioni di verniciatura dall’aspetto elegante come Classic Roadster e Classic Cruiser.

Ciascuna moto, la BMW R 12 nineT e la R 12, è disponibile in tre attraenti opzioni di colore.

R 12 nineT: vernice base Blackstorm metallizzato.

Colore supplementare San Remo Green metallizzato.

Opzione 719 "Aluminium" in alluminio spazzolato / vernice nera notte.

R 12: Vernice di base Blackstorm metallizzato opaco.

Colore supplementare Rosso avventurina metallizzato.

Opzione 719 "Thorium" in Avus Silver metallic.

Highlights delle nuove BMW R 12 nineT e R 12:

Design classico e purista come roadster e cruiser.

Motore boxer a 2 cilindri raffreddato ad aria/olio.

Lavorazione con grande attenzione ai dettagli.

Progettata per la personalizzazione.

R 12 nineT con 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min e 115 Nm a 6.500 giri/min.

R 12 con 70 kW (95 CV) a 6.500 giri/min e 110 Nm a 6.000 giri/min.

Impianto di scarico laterale sinistro con doppio silenziatore e terminali conici.

Nuovo airbox, ora integrato sotto la sella.

Telaio tubolare in pezzo unico con telaietto posteriore imbullonato.

Forcelle telescopiche rovesciate completamente regolabili all'anteriore e braccio oscillante Paralever con puntone a molla posteriore ora disposto ad angolo con smorzamento rivisto in funzione della corsa.

Pinze monoblocco a 4 pistoncini montate radialmente, tubi freno flessibili in acciaio e dischi freno flottanti da 310 mm.

Sistema frenante potente in combinazione con BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura anche in curva.

Possibilità di personalizzazione su misura grazie agli accessori originali BMW Motorrad, noti per la loro qualità superiore.

Modalità di guida standard "Rain", "Road" e "Dynamic" nel modello R 12 nineT e "Roll" e "Rock" nel modello R 12.

DTC (Dynamic Traction Control) e controllo della coppia di trascinamento del motore di serie.

Nuova strumentazione classica rotonda e presa USB-C e 12 V. Display digitale disponibile come optional ex works.

Potenti gruppi ottici a LED di serie e Headlight Pro adattivi come equipaggiamento opzionale ex works.

Il sistema Keyless Ride è di serie.

Tre attraenti opzioni di verniciatura.

Una gamma personalizzata di optional per la personalizzazione ex works disponibile con gli accessori originali BMW Motorrad, noti per la loro qualità premium.

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva

BMW Group Italia

PR & Communication Manager Motorrad

Telefono: +39 0251610278

E-mail: Andrea.Silva@bmw.it

Sito web dei media: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

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Contatto stampa: Andrea Silva
Tel: +39-02-51610-278
indirizzo e-mail: andrea.silva@bmw.it

La nuova BMW M 1000 XR.

Thu, 26 Oct 2023 17:15:00 +0200

"La M XR è il terzo modello M di BMW Motorrad. Basata sulle attuali S 1000 XR e S 1000 RR, la M 1000 XR - M XR in breve - è stata messa a punto per soddisfare i requisiti specifici di una moto sportiva a lunga percorrenza. La dinamica di guida parla da sé, sia sulle strade di campagna che sui circuiti di gara e nei viaggi a lunga distanza".

Dominik Blass, Product Manager della M 1000 XR.

La nuova BMW M 1000 XR: la moto sportiva per le lunghe distanze progettata per soddisfare le esigenze più elevate, dalla guida dinamica sulle strade di campagna al touring turismo a lungo raggio e al racing su lunga distanza.

Alla fine del 2018, BMW Motorrad ha già introdotto la strategia della gamma di successo dei modelli M per le motociclette e da allora offre equipaggiamenti speciali M e parti ad alte prestazioni M. La nuova BMW M 1000 XR è il terzo modello M di BMW Motorrad a essere presentato in anteprima mondiale, dopo la superbike M 1000 RR e la dinamica M 1000 R roadster: la moto sportiva per lunghe percorrenze M 1000 XR.

Nell'anno del centenario di BMW Motorrad, la filosofia dinamica della lettera più potente del mondo viene applicata anche alla nuova M XR: M è sinonimo in tutto il mondo di successo nelle corse e del fascino dei modelli BMW ad alte prestazioni e si rivolge a clienti con esigenze particolarmente elevate di prestazioni, esclusività e individualità.

Con una potenza del motore di 148 kW (201 CV), un peso a vuoto DIN di soli 223 kg e una tecnologia delle sospensioni e dell'aerodinamica progettata in egual misura per l'uso su strada ad alte prestazioni, per i lunghi viaggi e per i giri veloci in pista, la nuova M XR, in quanto rappresentante più leggera di questo segmento di crossover, offre dimensioni di guida dinamiche finora riservate alle superbike purosangue.

Potente M XR a 4 cilindri basato sul motore RR. Ancora più potenza di picco, coppia più elevata e maggiore spinta e trazione grazie a rapporti della trasmissione secondaria e del cambio più corti, per il massimo piacere di guida su strade extraurbane e circuiti da corsa.

La nuova M XR monta un motore modificato a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua basato sul propulsore della S 1000 RR. La potenza massima è di 148 kW (201 CV) a 12.750 giri/min, 23 kW (31 CV) in più rispetto alla S 1000 XR. La coppia massima di 113 Nm viene raggiunta a 11.000 giri/min. Il regime massimo del motore della M XR è di 14.600 giri/min. L'aumento della potenza di spinta della ruota posteriore in tutte le marce è garantito anche da un rapporto di trasmissione secondario più corto grazie all'utilizzo di una corona con 47 denti (S 1000 XR: 45 denti). Inoltre, i rapporti della quarta, quinta e sesta marcia sono ora più corti rispetto alla S 1000 XR, a tutto vantaggio della trazione sulla ruota posteriore, dell'accelerazione e della spinta.

Winglets e deflettori M: frenare più tardi, ridurre le impennate e accelerare prima grazie alla deportanza aerodinamica.

Oltre alla tecnologia della trazione e delle sospensioni, anche l'aerodinamica è stata una voce fondamentale nelle specifiche per lo sviluppo della M XR. La nuova M XR è stata dotata di winglet nell'area delle fiancate anteriori con l'obiettivo di ottenere tempi sul giro ancora più veloci in pista e la migliore stabilità di guida possibile alle alte velocità, a partire da una velocità di circa 100 km/h, essi forniscono un aumento del carico sulle ruote anteriori grazie alla deportanza aerodinamica generata. Aumenta di circa 12 kg a 220 km/h.

Il telaio è stato progettato per una guida orientata alle prestazioni su strade extraurbane e piste da corsa, con Dynamic Damping Control (DDC), precarico molle regolabile, ammortizzatore di sterzo regolabile, piastra del manubrio fresato e manubrio tubolare più orientato all'anteriore con scritta "BMW M XR" incisa al laser.

Le sospensioni e il telaio della nuova M XR si basano sulla S 1000 XR con il telaio a ponte in alluminio come elemento centrale. La M XR presenta forcelle rovesciate all'anteriore con un diametro degli steli di 45 mm. Le forcelle sono dotate dei cosiddetti inserti a cartuccia chiusa, sistemi idraulici separati a pistone e cilindro. Un'altra novità dell'M XR è la possibilità di regolare ulteriormente il precarico della molla della forcella in combinazione con la sospensione dotata di Dynamic Damping Control (DDC) di serie.

Inoltre, le forcelle della M XR presentano una piastra superiore con un morsetto del manubrio lavorato a macchina e fresato, nonché un manubrio tubolare in alluminio nero più orientato verso l'anteriore con la scritta "BMW M 1000 XR" incisa al laser. Anche gli specchietti terminali del manubrio, disponibili come optional ex works, sono una novità per la M XR. Anche i piedini della forcella sono stati modificati e sono ora progettati per accogliere le nuove pinze dei freni M. Un altro elemento nuovo della M XR è l'ammortizzatore di sterzo regolabile.

Freni M con pompa radiale del freno anteriore e cerchi leggeri in alluminio forgiato per una dinamica di guida ottimale in pista e in modalità performance. Esclusivi cerchi M Carbon sono disponibili come parte del pacchetto M Competition o come optional singolo.

Dopo la M 1000 RR e la M 1000 R, la nuova M XR è la terza moto BMW dotata di un freno M. È stata sviluppata utilizzando direttamente l'esperienza acquisita con i freni da corsa delle moto da competizione BMW Motorrad nel campionato mondiale Superbike. Le pinze dei freni M presentano un rivestimento anodizzato blu in combinazione con il famoso logo M.

Insieme ai due dischi freno da 320 mm con 5 mm di spessore e ai mozzi di calettamento in alluminio anodizzato nero, l'impianto frenante dotato di una nuova pompa radiale per il freno anteriore rappresenta attualmente l'apice dello sviluppo dei freni nel campo degli impianti omologati per la circolazione stradale. La nuova M XR è già dotata di serie di leggerissimi cerchi in alluminio forgiato. Come parte del pacchetto M Competition, gli esclusivi cerchi M Carbon sono disponibili con nastri di nuova concezione sul cerchio.

Brake Slide Assist - assiste il pilota durante le derapate in frenata.

La funzione Brake Slide Assist è un'innovazione importante e molto utile, soprattutto per i piloti di pista. Permette al pilota di frenare in curva con una derapata costante.

Quadro strumenti con display TFT da 6,5 pollici perfettamente leggibile, nuova visualizzazione del contagiri (area rossa) e interfaccia OBD per M GPS Datalogger e M GPS Laptrigger, utilizzabile tramite codice di sblocco.

Il quadro strumenti della nuova M XR corrisponde al design della M RR e offre anche l'animazione M start-up. La visualizzazione estesa della gamma di velocità in rosso è una nuova caratteristica. Come equipaggiamento opzionale, il materiale informativo completo per l'utilizzo dell' M GPS Laptrigger e M GPS Datalogger (Accessori Originali BMW Motorrad) può essere fornito tramite un codice di sblocco attraverso l'interfaccia OBD del quadro strumenti.

L'M Design e il design dinamico dell'M XR sono sinonimo di prestazioni e sportività allo stato puro.

Ancor più della S 1000 XR, la nuova M XR, con la sua tecnologia di telaio ottimizzata e il motore più potente finora in una moto sportiva dinamica a lunga percorrenza di BMW Motorrad, è senza compromessi per una guida sportiva, sia sulle strade di campagna che nei tour a lunga percorrenza o in pista. M XR - attualmente non esiste un veicolo più performante e leggero in questo segmento di crossover. Le proporzioni della M XR sono ultracompatte e potenti. Le superfici tridimensionali creano emozioni e un look dinamico. Sottile, elegante ed estremamente aggressivo, il frontale della M XR è inconfondibile grazie alle nuove M winglets, progettate come ali quadruple. Il look orientato alle prestazioni della nuova M XR si riflette anche nel concept di colore, con il corpo della moto in nero abbinato ai colori M Light Blue, Dark Blue e Red.

Design e tecnologia senza compromessi: la M XR con il pacchetto M Competition.

Se la nuova M XR in versione standard non bastasse, l'M Competition Package offre un affascinante mix di componenti raffinati per gli appassionati della tecnologia da corsa e per i motociclisti particolarmente attenti all'estetica. Inoltre, la nuova M XR è più leggera di altri 3 kg. L'M Competition Package comprende cerchi M Carbon, componenti M Carbon come il parafango posteriore con paracatena integrato, i pannelli laterali, il parafango anteriore, la cover interna e la cover del blocchetto di accensione/serratura, nonché un sistema di pedane pilota M completamente regolabile, pedane passeggero e il Laptrigger MGPS (codice di sblocco).

Highlights della nuova BMW M 1000 XR.

Motore a fasatura variabile ShiftCam della S RR, potenza di 148 kW (201 CV) a 12.750 giri/min, 23 kW (31 CV) in più rispetto alla nuova S 1000 XR. Coppia massima di 113 Nm a 11.000 giri/min.

Rapporto di trasmissione finale più corto (corona con 47 denti anziché 45).

Rapporti del cambio più corti in quarta, quinta e sesta marcia.

Sistema di aspirazione ottimizzato con condotti di aspirazione variabili per migliorare lo scambio di carica agli alti regimi.

Silenziatore dello scarico a forte angolazione in titanio con fondello in carbonio.

Catena M Endurance.

Modalità di guida "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" e "Race Pro1-3", oltre all'ultima generazione di Dynamic Traction Control DTC e alla funzione DTC di controllo di impennata con box sensore a 6 assi.

Quattro caratteristiche dell'acceleratore regolabili per una risposta ottimale. "Freno motore" con tripla regolazione della coppia di trascinamento del motore in modalità "Race Pro".

Il Brake Slide Assist assiste il pilota durante le derapate.

Shift Assistant Pro per scalate e scalate veloci senza usare la frizione.

Launch Control per partenze perfette e Pit Lane Limiter per rispettare con precisione la velocità indicata nella corsia dei box.

Hill Start Control Pro per partire comodamente sulle pendenze.

Winglet M: Frenare più tardi e accelerare prima, oltre a una maggiore stabilità ad alta velocità grazie alla deportanza aerodinamica.

Forcelle rovesciate con precarico della molla regolabile in combinazione con il DDC di serie.

Freni M per la prima volta su una moto sportiva a lunga percorrenza di BMW Motorrad: la M XR offre le massime prestazioni di frenata per la guida su strade extraurbane e piste da corsa.

Cerchi in alluminio forgiato.

Cerchi in carbonio M con nastri M e scritta M sul cerchio: i componenti di alta qualità, leggeri e tecnologici che offrono le massime prestazioni nell'ambito del pacchetto opzionale M Competition.

Leva del freno anteriore e della frizione M.

Ammortizzatore di sterzo regolabile.

Piastra superiore e attacco del manubrio fresati.

Rispetto alla S 1000 XR, manubrio tubolare più orientato verso l'anteriore con scritta "BMW M XR" incisa al laser.

Specchietti retrovisori al manubrio (opzionali).

Fari con firma luminosa iconica e luci di curva adattive (Headlight Pro).

Porta targa minimale.

Quadro strumenti con ampio display TFT da 6,5 pollici perfettamente leggibile, animazione di avvio con logo M e interfaccia OBD per M GPS Datalogger e M GPS Laptrigger utilizzabile tramite codice di sblocco.

Contagiri (area rossa) visualizzato con un nuovo design.

Batteria M leggera, presa di ricarica USB posteriore, potenti gruppi ottici a LED, cruise control elettronico e manopole riscaldate.

Keyless Ride.

Il design M e il linguaggio dinamico segnalano prestazioni da roadster di ultima generazione.

Pacchetto M Competition come optional ex works.

RDC di serie.

Ampia gamma di accessori opzionali ed equipaggiamenti speciali ex works.

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva

BMW Group Italia

PR & Communication Manager Motorrad

Telefono: +39 0251610278

E-mail: Andrea.Silva@bmw.it

Sito web dei media: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

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La nuova BMW X2 e la prima BMW iX2.

Wed, 11 Oct 2023 09:35:00 +0200

La BMW X2 è l'auto che per prima ha introdotto il concetto di Sports Activity Coupé (SAC) nel segmento delle compatte premium. E ora la seconda generazione, ancora più unica, ancora più sportiva e ancora più innovativa, entra in scena. Le dimensioni notevolmente più grandi e la silhouette pronunciata da coupé evidenziano chiaramente nel suo design esterno il grande sviluppo della nuova BMW X2. Il carattere innovativo del nuovo modello è evidente anche nella variante completamente elettrica BMW iX2, così come in un'ampia gamma di sistemi che consentono la guida e il parcheggio automatizzati e nei servizi digitali offerti dal nuovo BMW iDrive con QuickSelect e dal BMW Operating System 9.

Il lancio sul mercato mondiale avverrà nel marzo 2024 con la BMW iX2 xDrive30 completamente elettrica (consumo elettrico combinato nel ciclo WLTP: 17,7 - 16,3 kWh/100 km; emissioni di CO₂: 0 g/km; valori nel ciclo NEDC: - ), BMW X2 M35i xDrive performance model (consumo di carburante combinato: 8,0 - 7,7 l/100 km [35,3 - 36,7 mpg imp]; emissioni di CO₂ combinate: 181 - 174 g/km nel ciclo WLTP; valori nel ciclo NEDC: - ), un'altra opzione a benzina e un modello diesel. Nell'estate del 2024 si aggiungeranno alla gamma una seconda variante completamente elettrica e un altro esemplare con motore diesel.

La nuova BMW X2 e la nuova BMW iX2 saranno prodotte in modo flessibile su un'unica linea di assemblaggio presso lo stabilimento del BMW Group di Regensburg. Anche le batterie ad alto voltaggio per la variante completamente elettrica del modello vengono prodotte nello stabilimento di Regensburg. Con la nuova BMW iX2, il BMW Group accelera ulteriormente la diffusione della mobilità elettrica. Inoltre, il SAC compatto guarda al futuro grazie ad ulteriori progressi nella sostenibilità che comprendono l'intero ciclo di vita del veicolo - dalla produzione, che preserva le risorse, alla fase di utilizzo fino al successivo riciclo.

Design esterno: un'autentica Sports Activity Coupé dalle linee dinamiche e dalla presenza sicura.

La nuova BMW X2 ha un design unico e visivamente espressivo che mostra una chiara differenziazione rispetto allo Sports Activity Vehicle (SAV) compatto del marchio, la BMW X1. Come tale, è immediatamente identificabile come una Sports Activity Coupé (SAC) pura. Caratteristiche del nuovo modello sono anche le sue linee allungate e un la spaziosità superfici. La nuova BMW X2 è cresciuta di 194 millimetri in lunghezza rispetto al modello precedente, arrivando a 4.554 millimetri, di 21 millimetri in larghezza, arrivando a 1.845 millimetri, e di 64 millimetri in altezza, arrivando a 1.590 millimetri. Inoltre, l'aumento del passo e le carreggiate più larghe favoriscono lo spazio sia nei cinque posti che nel bagagliaio. La nuova X2 ha una capacità di carico massima di 560 - 1.470 litri, a seconda della variante del modello. La BMW iX2 offre una capacità di carico compresa tra 525 e 1.400 litri.

Il frontale eretto e specifico del modello della nuova BMW X2 emana sicurezza e presenza. Gli elementi che lo caratterizzano sono gli straordinari fari a LED e la griglia a doppio rene BMW quasi esagonale che, per la prima volta nel segmento delle compatte premium, può essere richiesta come optional con l'illuminazione BMW Iconic Glow. Tra gli optional figurano anche i fari adattivi a LED con abbaglianti a matrice non abbagliante.

La linea del tetto, che scorre ininterrottamente fino alla parte posteriore, crea una silhouette snella da coupé e proporzioni nello stile tipico di un SAC BMW. Nella parte posteriore spiccano i passaruota notevolmente svasati e le spalle muscolose. I contorni orizzontali del design dei fari posteriori specifici per il modello arricchiscono ulteriormente il sapore sportivo, così come lo spoiler in stile Gurney e l'accattivante grembiule posteriore.

Le caratteristiche di design specifiche M, come le due coppie di terminali di scarico integrate nella grembialatura posteriore, conferiscono alla BMW X2 M35i xDrive una presenza particolarmente sportiva. Per tutte le altre varianti di modello, compresa la nuova BMW iX2, è disponibile il pacchetto M Sport, che prevede anche dettagli esterni ottimizzati dal punto di vista aerodinamico. Tra gli optional c'è anche il pacchetto M Sport Pro, che aggiunge, tra le altre caratteristiche, le finiture esterne M High-gloss Shadowline, le luci M Shadowline, lo spoiler posteriore M e l'impianto frenante M Sport con pinze verniciate di rosso.

I clienti possono scegliere tra due tinte unite e undici metallizzate per gli esterni della loro nuova BMW X2, tra cui la nuova variante Fire Red metallic. Sono inoltre disponibili due tonalità Frozen di BMW Individual e un'ampia gamma di verniciature speciali BMW Individual.

Ambiente premium dal sapore sportivo; funzionalità impressionante.

Gli interni della nuova BMW X2 hanno un'atmosfera moderna e premium con tocchi sportivi. Il sottile quadro strumenti, che ospita il BMW Curved Display, è affiancato nell'abitacolo da un bracciolo "fluttuante" con pannello di controllo integrato. Nella parte anteriore della console centrale si trovano due porta bicchieri e un vassoio per smartphone con illuminazione indiretta e ricarica wireless.

I sedili di nuova concezione sono offerti anche nella variante traforata Veganza e in pelle Vernasca con trapuntatura, in alternativa ai rivestimenti in tessuto di serie. I clienti possono anche scegliere sedili sportivi, regolazione elettrica dei sedili con funzione di memoria, supporto lombare e funzione di massaggio. Sono stati apportati ulteriori miglioramenti sia al comfort acustico che alla protezione degli occupanti. La dotazione di serie comprende ora un airbag tra il sedile del conducente e quello del passeggero anteriore.

Equipaggiamento di serie ampliato, personalizzazione mirata.

Il climatizzatore automatico a due zone, il sistema di navigazione BMW Maps e il volante in pelle Sport sono tutti di serie nella nuova BMW X2, così come il funzionamento automatico del portellone posteriore, quattro porte USB-C e una presa di corrente da 12 V sia nella console centrale che nel bagagliaio. Anche il numero di sistemi di assistenza alla guida e di servizi digitali disponibili è aumentato notevolmente rispetto al modello precedente.

I pacchetti di equipaggiamenti di nuova concezione consentono una personalizzazione mirata dell'auto. Tra le opzioni disponibili per esaltare il suo carattere premium ci sono il pacchetto specchietti, il riscaldamento del volante e il sistema audio Harman Kardon. Tra gli optional spicca il tetto panoramico in vetro, la cui superficie in vetro scuro si estende fino al parabrezza e alla cornice del tetto su entrambi i lati, e molto indietro in un'unica sezione nella parte posteriore del tetto. Come optional è possibile ordinare un gancio di traino elettrico.

BMW iX2: mobilità elettrica premium in un SAC compatto.

La variante completamente elettrica, BMW iX2 xDrive30, farà parte della nuova gamma di SAC fin dal lancio. Le sue due unità motrici altamente integrate - una sull'asse anteriore e una su quello posteriore - generano insieme una potenza di sistema di 230 kW/313 CV (incluso il boost temporaneo) e una coppia di sistema di 494 Nm (364 lb-ft). La iX2 xDrive30 accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 5,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 180 km/h (112 mph). La combinazione dell'impressionante energia utilizzabile della batteria ad alto voltaggio (64,8 kWh) e l'elevata efficienza del sistema di trazione consentono un'autonomia di 417-449 chilometri (259-279 miglia) nel ciclo WLTP.

Anche il recupero adattivo e la funzione MAX RANGE contribuiscono alle eccezionali cifre di autonomia. L'ultima versione del software Max Performance Charging ottimizza soprattutto l'efficienza della ricarica. Inoltre, il SAC completamente elettrico è predisposto per l'utilizzo della funzione Plug & Charge Multi Contract. Per la BMW iX2 è disponibile anche il nuovo Connected Home Charging Package per la ricarica domestica ottimizzata. Per la BMW iX2 è disponibile anche il nuovo Connected Home Charging Package per una ricarica ottimizzata dell’energia solare e una ricarica ottimizzata per il carico rispetto alla disponibilità a casa.

BMW X2 M35i xDrive: il modello per chi ama le prestazione sarà già disponibile dal lancio.

Un modello ad alte prestazioni disponibile fin dal lancio della nuova BMW X2 è destinato a mettere ancora più in risalto la natura dinamica del SAC compatto. La nuova BMW X2 M35i xDrive, con il suo caratteristico design M e le sue caratteristiche di maneggevolezza, è una proposta allettante. Il suo motore a quattro cilindri da 2,0 litri produce una potenza massima di 221 kW/300 CV in Europa (233 kW/317 CV negli Stati Uniti e in altri mercati).

La nuova BMW X2 M35i xDrive scatta da ferma a 100 km/h in 5,4 secondi. La messa a punto specifica del telaio M si combina con la trazione integrale intelligente BMW xDrive per offrire caratteristiche prestazionali sublimi. Le sospensioni adattive M di serie migliorano l'agilità e il comfort sulle lunghe distanze. I freni M Compound sono disponibili come optional.

Motori benzina e diesel efficienti, cambio Steptronic a sette rapporti con doppia frizione di serie.

Un'unità a benzina a tre cilindri dell'ultima generazione modulare della famiglia di motori Efficient Dynamics equipaggia la nuova BMW X2 sDrive20i (consumo di carburante combinato: 6,5 - 6,0 litri/100 km [43,5 - 47,1 mpg imp]; emissioni di CO₂ combinate: 148 - 136 g/km nel ciclo WLTP; dati per il ciclo NEDC: - ). Abbinato al sistema mild hybrid a 48V, il motore da 1,5 litri eroga una potenza massima di 125 kW/170 CV (sviluppata dalla combinazione del motore a combustione con una potenza massima di 115 kW/156 CV e del motore elettrico integrato con una potenza massima di 14 kW/19 CV).

Il motore diesel a quattro cilindri della nuova BMW X2 sDrive18d (consumo di carburante combinato: 5,5 - 5,1 litri/100 km [51,4 - 55,4 mpg imp]; emissioni di CO₂ combinate: 145 - 133 g/km nel ciclo WLTP; dati per il ciclo NEDC: - ) è stato anch'esso sottoposta a un ampio aggiornamento. La sua potenza massima è di 110 kW/150 CV. Tutti i motori a combustione disponibili per la nuova BMW X2 sono abbinati di serie a un cambio Steptronic a sette rapporti con doppia frizione.

Un mix perfetto agilità e comfort di guida, cerchi in lega leggera da 21 pollici disponibili per la prima volta per un modello compatto BMW.

La sofisticata tecnologia del telaio del SAC compatto consente un equilibrio armonioso tra la maneggevolezza sportiva e agile da un lato e il comfort sulle lunghe distanze dall'altro. Tutti gli strumenti necessari sono forniti da una struttura della carrozzeria che riduce il peso e aumenta la rigidità, da un passo lungo, da carreggiate più larghe rispetto al modello precedente e da aggiornamenti mirati all'assale anteriore a molla monoblocco e all'assale posteriore a tre bracci. La limitazione dello slittamento delle ruote quasi automatica è di serie nella nuova BMW X2, a vantaggio della trazione e della stabilità direzionale. Altre novità sono il sistema di frenata integrato e lo smorzamento supplementare legato al sollevamento dell'asse anteriore. Le sospensioni adattive M, disponibili come optional, sono dotate di smorzamento selettivo della frequenza, sterzo sportivo e riducono di 15 millimetri dell'altezza di marcia.

La nuova BMW iX2 xDrive30 monta di serie cerchi in lega leggera da 17 pollici con un design ottimizzato dal punto di vista aerodinamico. I modelli BMW X2 sDrive20i e BMW X2 sDrive18d escono dalla fabbrica con cerchi in lega leggera da 18 pollici, mentre la nuova BMW X2 M35i xDrive monta cerchi in lega leggera M da 20 pollici. Altri cerchi in lega leggera da 18 a 21 pollici sono disponibili come optional.

Sistemi di assistenza alla guida all'avanguardia per un maggiore comfort e sicurezza.

I sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio automatizzati, disponibili di serie e a richiesta nella nuova BMW X2, aumentano il comfort e la sicurezza sia nella guida quotidiana sia nei viaggi più lunghi. Tra le dotazioni di serie figurano l'ultima versione del sistema di avviso di collisione anteriore, il Cruise Control con funzione di frenata, l'Info limiti di velocità e l'Avviso di superamento involontario della linea di carreggiata con ritorno in corsia. Anche l'assistente al parcheggio, con telecamera di assistenza alla retromarcia e assistente alla retromarcia, fa parte della dotazione di serie.

La gamma degli optional, invece, comprende l'Assistente di sterzo e di controllo della corsia, l'Active Cruise Control con funzione Stop & Go, l'Active Navigation, la funzione di avviso di uscita e il BMW Head-Up Display, oltre alle funzioni Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder e Remote Theft Recorder. Le funzioni esistenti possono essere aggiornate tramite il sistema Remote Software Upgrades, che consente anche di aggiungere nuove funzioni.

Il nuovo sistema operativo BMW 9 e BMW Digital Premium.

La nuova BMW X2 è dotata dell'ultima versione del sistema operativo BMW iDrive con tecnologia di accesso rapido QuickSelect. Basato sul BMW Operating System 9, è stato realizzato insieme al BMW Curved Display e al BMW Intelligent Personal Assistant, il che significa che è stato accuratamente orientato all'utilizzo del touchscreen e del linguaggio naturale. Il BMW Operating System 9 apre inoltre la strada a una selezione altamente personalizzabile di servizi digitali aggiuntivi. Con i BMW ConnectedDrive Upgrades, i clienti possono usufruire di un mese di prova gratuita di alcune funzioni selezionate, dopodiché possono aggiungerle per un periodo di tempo specifico. La nuova offerta BMW Digital Premium può essere richiesta anche dal BMW ConnectedDrive Store.

BMW Digital Premium offre ai clienti la possibilità di utilizzare in auto tutte le app disponibili nel loro Paese, ad esempio per lo streaming di musica, video, notizie o giochi, su base di abbonamento. Il pacchetto opzionale copre anche l'utilizzo dei dati per tutti i servizi digitali e le app disponibili nel BMW ConnectedDrive Store, compreso lo streaming di musica e video.

La funzione Augmented View è disponibile come optional per il sistema di navigazione BMW Maps basato su cloud. Inoltre, nella nuova BMW X2 sono disponibili una Personal eSIM progettata per la tecnologia mobile 5G, la BMW Digital Key Plus, la funzionalità BMW ID e l'integrazione standard degli smartphone tramite Apple CarPlay® e Android Auto™.

Tutte le varianti di modello, le caratteristiche di equipaggiamento, i dati tecnici e le cifre relative al consumo di carburante/elettrico e alle emissioni si riferiscono all'offerta del mercato tedesco. Le dimensioni e le misure si riferiscono ai veicoli con configurazione base in Germania. Possono variare a seconda delle dimensioni delle ruote e dei pneumatici e degli equipaggiamenti opzionali scelti.

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW iX2xDrive30:

Electric power consumption, combined in WLTP cycle: 17.7 – 16.3 kWh/100 km, Electric power consumption, combined in NEDC cycle: – , Range: 417 – 449 km (259 – 279 miles) in WLTP cycle.

BMW X2 sDrive20i:

Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 6.5 – 6.0 l/100 km (43.5 – 47.1 mpg imp), Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – , CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 148 – 136 g/km, CO2 emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW X2 M35i xDrive:

Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 8.0 – 7.7 l/100 km (35.3 – 36.7 mpg imp), Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – , CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 181 – 174 g/km, CO2 emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW X2 sDrive18d:

Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 5.5 – 5.1 l/100 km (51.4 – 55.4 mpg imp), Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – , CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 145 – 133 g/km, CO2 emissions, combined in NEDC cycle: – .

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW R 1300 GS.

Thu, 28 Sep 2023 17:20:00 +0200

"Con la nuova BMW R 1300 GS sorprenderemo ancora una volta la concorrenza. È definita da una definizione ancora più ampia della sostanza di prodotto, mentre la riduzione della complessità e del peso del veicolo, combinata con un equipaggiamento mirato, consente di mettere in mostra in modo ancora più evidente l'essenza della GS boxer. Con un nuovo motore, un'eccezionale maneggevolezza e qualità di guida impressionanti, la GS farà scuola sia su strada che fuori".

Thilo Fuchs, responsabile dei modelli Boxer raffreddati ad acqua.

La nuova BMW R 1300 GS: "GS di livello superiore" con un nuovo motore boxer e nuove sospensioni, con un peso significativamente ridotto e una maggiore competenza GS a tutto tondo.

BMW Motorrad ha stabilito il nuovo segmento delle enduro touring più di quattro decenni fa con la R 80 G/S. Da allora, la BMW GS con motore boxer è stata la leader indiscussa del settore. Per garantire che questo rimanga tale anche in futuro, BMW Motorrad ha optato per un design quasi completamente nuovo per la nuova R 1300 GS, con un impressionante risparmio di peso di 12 kg rispetto al modello precedente.

Il fulcro è ancora una volta il leggendario motore boxer a due cilindri. Il suo nuovo design è più compatto che mai grazie a un cambio posizionato sotto il motore e a una nuova disposizione degli alberi a camme. Da esattamente 1 300 cc produce una potenza di 107 kW (145 CV) a 7 750 giri/min, sviluppando una coppia massima di 149 Nm a 6 500 giri/min. Questo lo rende di gran lunga il motore boxer BMW più potente mai prodotto in serie.

Al centro delle nuove sospensioni c'è il telaio principale a guscio in lamiera d'acciaio che, oltre a essere notevolmente ottimizzato in termini di spazio di montaggio, offre anche livelli di rigidità più elevati rispetto al modello precedente. Per quanto riguarda il telaio posteriore, la precedente struttura tubolare in acciaio è stata sostituita da una struttura in alluminio pressofuso. La nuova guida della ruota anteriore EVO Telelever con elemento di flessione e la nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever garantiscono una precisione di guida e una stabilità di marcia ancora maggiori.

Il nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico come equipaggiamento da fabbrica, con l'adattamento dinamico dello smorzamento e del coefficiente delle molle e la compensazione automatica del carico.

Le precedenti sospensioni elettroniche Dynamic ESA Next Generation offrivano già di per sé un elevato livello di sicurezza e divertimento di guida su un'ampia varietà di terreni, grazie alla regolazione dinamica dello smorzamento e all'appoggio regolabile della molla posteriore. La nuova regolazione elettronica delle sospensioni dinamiche (DSA) fa ora un ulteriore passo avanti, combinando la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione del coefficiente K della molla ("rigidità della molla"), a seconda della modalità di guida selezionata, delle condizioni di guida e delle manovre. La regolazione automatica dell'appoggio della molla assicura la compensazione del carico. Ciò rende l'esperienza di guida ancora più entusiasmante su tutte le superfici. Da soli, in coppia o con bagagli ingombranti, il DSA garantisce un livello di sicurezza, prestazioni e comfort di guida ancora più elevato.

Il controllo adattivo dell'altezza del veicolo e le sospensioni sportive come equipaggiamento opzionale da fabbrica.

Esclusivamente in combinazione con il DSA come equipaggiamento opzionale da fabbrica, sono disponibili altre due opzioni per le sospensioni della nuova R 1300 GS: il nuovo controllo adattivo dell'altezza del veicolo e le sospensioni sportive.

Con il controllo adattivo dell'altezza del veicolo, la nuova R 1300 GS offre una regolazione completamente automatica dell'altezza del veicolo in base alle condizioni di utilizzo, garantendo così il massimo comfort possibile senza dover scendere a compromessi con la dinamica di guida e la libertà di inclinazione.

Con 20 mm in più di escursione delle molle all'avantreno e al retrotreno e con una sospensione sportiva opzionale di grande solidità, sviluppata appositamente per la GS, i fuoristradisti sono ben serviti.

Quattro modalità di guida ora di serie. Modalità di guida "Enduro" per una migliore esperienza di guida in fuoristrada.

Anche nell'allestimento standard, la nuova R 1300 GS dispone ora di quattro anziché tre modalità di guida per adattarsi alle preferenze dei singoli piloti. Le modalità di guida "Rain" e "Road" consentono di adattare le caratteristiche di guida alla maggior parte delle condizioni stradali. Con la modalità di guida "Eco" è possibile ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante, mentre la modalità di guida aggiuntiva "Enduro" consente di migliorare l'esperienza di guida al di fuori dei sentieri battuti con una configurazione specifica per l'uso fuoristrada.

Fari a LED Matrix dal design innovativo di serie, gruppi ottici a LED all'avanguardia su tutto il perimetro con indicatori di direzione integrati nei paramani e Headlight Pro come equipaggiamento opzionale ex works.

BMW Motorrad è considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle relative innovazioni. Di conseguenza, la nuova R 1300 GS offre di serie un nuovo e piccolissimo proiettore full LED con un'icona luminosa inedita e distintiva. Questo illumina la strada con una chiarezza finora ineguagliata, garantendo così una percezione ancora migliore nel traffico. Il gruppo ottico è composto da due unità LED per gli anabbaglianti e gli abbaglianti e da altre quattro unità LED per la luce di marcia diurna e la luce laterale. I modernissimi gruppi ottici a LED con indicatori di direzione a LED di nuova concezione - integrati nei paramani anteriori, integrati nella funzione posteriore - completano il concetto di illuminazione della nuova R 1300 GS. Con l'equipaggiamento opzionale "Headlight Pro", il fascio di luce del faro full LED di serie si trasforma in curva in base alla posizione di bancata. In questo modo, la curva è quasi completamente illuminata perché la luce si sposta verso la direzione della moto.

Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW) per una guida sicura e confortevole.

La nuova BMW R 1300 GS è dotata della nuova opzione Riding Assistant, composta dai componenti Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW). L'Active Cruise Control (ACC) con controllo della distanza integrato può essere utilizzato per impostare la velocità di guida desiderata e la distanza dal veicolo che precede. L'avviso di collisione anteriore (FCW) con intervento sui freni è progettato per prevenire le collisioni e contribuire a ridurre la gravità degli incidenti, mentre l'avviso di cambio corsia monitora le corsie a sinistra e a destra e può contribuire a garantire un cambio di corsia sicuro, supportando l'uso dello specchietto retrovisore.

La nuova R 1300 GS: il massimo livello di esperienza turistica e fuoristrada in un'attraente variante base e nelle varianti Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.

La nuova R 1300 GS è caratterizzata da un design completamente nuovo, che si basa sulla tradizionale linea della GS e allo stesso tempo riflette un'estrema compattezza e una significativa riduzione del peso. Con la sua gobba del serbatoio notevolmente più piatta, la flyline è in gran parte responsabile dell'aspetto molto dinamico, leggero e accessibile della nuova R 1300 GS. Proseguendo con la copertura centrale imbottita sopra il serbatoio in alluminio, la sella conferisce alla GS una silhouette tipicamente enduro.

Con un nuovo serbatoio in alluminio che presenta una gobba molto più piatta rispetto ai modelli precedenti, la flyline è in gran parte responsabile dell'aspetto molto dinamico, leggero e accessibile della nuova R 1300 GS. In questo caso è stato possibile aggiungere un'accentuazione molto sportiva e dinamica grazie alla texture continua della copertura centrale del serbatoio.

La variante base della nuova BMW R 1300 GS ha tutte le caratteristiche della leggendaria GS: disposizione compatta dei componenti, elevata funzionalità dell'equipaggiamento – focus sull'essenziale. Con la verniciatura in tinta unita Lightwhite e con le sue linee ben definite e l'aspetto molto pulito, la nuova R 1300 GS ha un aspetto muscoloso e rappresenta il tema della GS boxer in stile incontaminato.

TripleBlack è una variante del modello boxer GS che è stata popolare per molti anni. In questa combinazione di colori, la nuova BMW R 1300 GS ha un mood maschile combinato con superfici esclusive.

La finitura di base Racingblue metallizato dà il tono alla variante GS Trophy. Con i nastri e le scritte rosse e bianche, abbinati a un telaietto posteriore rivestito in bianco metallizzato opaco, la GS Trophy è sinonimo di prestazioni di altissimo livello e di guida sportiva in fuoristrada.

La nuova R 1300 GS mostra il suo lato esclusivo e tecnicamente sofisticato nella variante Option 719 Tramuntana. Questo modello combina cerchi a razze incrociate in oro con una verniciatura di alta qualità in Aurelius Green metallizzato e sofisticate parti in alluminio fresato.

HIghlights della nuova BMW R 1300 GS:

Motore boxer di concezione completamente nuova con cambio montato in basso e tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e la corsa delle valvole sul lato di aspirazione.
Il motore boxer BMW più potente di sempre.
Risposta potente in tutta la gamma di regimi, consumo di carburante e livelli di emissioni esemplari, fluidità di marcia e raffinatezza.
Potenza e coppia: 107 kW (145 CV) a 7 750 giri/min e 149 Nm a 6 500 giri/min.
149 Nm a 6 500 giri/min.
Sistema di sensori di sovralimentazione per ottimizzare l'assetto di marcia.
Sospensioni completamente ridisegnate con telaio principale in lamiera e telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Precisione di sterzo e stabilità di marcia ancora maggiori grazie al nuovo Telelever EVO con elemento di flessione e alla nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever.
Riduzione del peso di 12 kg rispetto al modello precedente.
BMW Motorrad Full Integral ABS di serie.
Quattro modalità di guida di serie.
Controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR), assistenza dinamica alla frenata (DBC) e assistente alla partenza (HSC) di serie.
Driving Modes Pro con ulteriori modalità di guida come equipaggiamento opzionale ex works.
Controllo dinamico della trazione DTC di serie.
Regolazione elettronica delle sospensioni dinamiche (DSA) come optional ex works, con regolazione dinamica dello smorzamento e del coefficiente elastico e compensazione del carico.
Controllo adattivo dell'altezza del veicolo e sospensioni sportive come equipaggiamento opzionale ex-novo.
Nuovo proiettore LED a matrice di serie.
Faro Pro con luce di svolta adattiva come equipaggiamento opzionale ex works.
Protezioni per le mani con indicatori di direzione integrati di serie.
Batteria agli ioni di litio con Battery Guard (funzione di assistenza tramite BMW Motorrad APP) di serie.
Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata di serie.
Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC),
Avviso di collisione anteriore (FCW) e Avviso di cambio corsia (SWW) per una guida sicura e confortevole come equipaggiamento opzionale.
Vano di ricarica per smartphone con presa USB integrata e presa di corrente supplementare da 12 V a bordo di serie.
Riscaldamento della sella per il pilota e il passeggero per una maggiore idoneità al turismo come equipaggiamento opzionale ex fabbrica.
Alzata del manubrio fino a 30 mm come dotazione opzionale, ex works.
Ampia gamma di varianti di altezza della sella come equipaggiamento opzionale ex works.
Connettività: quadro strumenti multifunzionale con schermo TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzioni di serie.
RDC, Keyless Ride, manopole riscaldate di serie.
Chiamata di emergenza intelligente come equipaggiamento opzionale ex works.
Variante di base attraente insieme alle varianti di modello Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali, accessori originali BMW Motorrad.

Ampliamento dell'equipaggiamento di serie della nuova BMW R 1300 GS rispetto al modello precedente:

Manopole riscaldate.
Keyless Ride (sterzo, accensione e blocco del serbatoio).
RDC.
MSR.
BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
Cruise control DCC con funzione freno.
Batteria di avviamento LiO.
Protezioni per le mani con indicatori di direzione integrati.

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva

BMW Group Italia

PR & Communication Manager Motorrad

Telefono: +39 0251610278

E-mail: Andrea.Silva@bmw.it

Sito web dei media: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Contatto stampa: Andrea Silva
Tel: +39-02-51610-278
indirizzo e-mail: andrea.silva@bmw.it

BMW Motorrad presenta le nuove BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS.

Thu, 07 Sep 2023 17:10:00 +0200

Le nuove BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS: le nuove enduro touring di fascia media offrono un divertimento di guida purista grazie a capacità fuoristrada, touring e di avventura ancora più sofisticate.

Con le nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS BMW Motorrad potenzia in modo significativo la sua gamma di enduro touring di fascia media. Mentre la nuova BMW F 800 GS è la moto ideale, soprattutto per i motociclisti di livello base, la BMW F 900 GS Adventure è un'ottima moto da touring.

BMW F 900 GS Adventure è molto adatta per viaggi d'avventura prolungati e per tour lunghi e impegnativi. Tutti e tre i modelli sono stati notevolmente aggiornati e ora offrono, tra l'altro, un livello di equipaggiamento di serie ancora più elevato, oltre a una nuova motorizzazione. La F 900 GS presenta molte innovazioni importanti. La gamma di utilizzo della moto è stata notevolmente ampliata grazie alle sue qualità in fuoristrada migliorate, abbinate a una drastica riduzione di peso (14 kg rispetto al modello precedente), che la rende un modello della Serie F particolarmente sportivo.

Guida con un avanzato motore a 2 cilindri in linea con maggiore capacità, più potenza e controllo della coppia del freno motore.

Nelle nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS l'avanzato motore a 2 cilindri in linea introdotto nel 2018 con la F 850 GS offre una maggiore dinamica di guida. Il motivo principale è la maggiore cilindrata di 895 cc (in precedenza 853 cc). Con un intervallo di accensione di 270/450 gradi, il motore genera un suono particolarmente emozionante. Nelle F 900 GS e F 900 GS Adventure eroga 77 kW (105 CV) e nella F 800 GS 64 kW (87 CV). Oltre a un significativo aumento della potenza di picco di 10 CV ciascuno, i nuovi motori sono caratterizzati da una curva di coppia molto più piena, da una maggiore forza di trazione e da un'accelerazione più rapida.

Due modalità di guida, ABS Pro e DTC di serie. Riding modes Pro con ulteriori modalità di guida, preselezione della modalità di guida e controllo della coppia del freno motore come equipaggiamento opzionale ex works.

I nuovi modelli GS della serie F offrono già di serie i due riding mode "Rain" e "Road", il controllo dinamico della trazione DTC, l'ABS Pro ottimizzato per le curve e la luce dinamica dei freni. Con i Riding modes Pro disponibili come optional ex works, le qualità dinamiche delle nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS possono essere sfruttate ancora più intensamente grazie a ulteriori riding modes, alla preselezione del riding mode, al controllo della coppia del freno motore e al Dynamic Brake Control DBC.

BMW F 900 GS con nuovo serbatoio e sezione posteriore in plastica, notevolmente più leggeri. Nuove forcelle telescopiche rovesciate completamente regolabili sulla F 900 GS e sulla F 900 GS Adventure.

Le nuove F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS si basano su un telaio a ponte realizzato con parti in lamiera d'acciaio sagomate e saldate tra loro, che integra il motore a 2 cilindri in linea come elemento portante. Il serbatoio del carburante in plastica da 14,5 litri della nuova F 900 GS è uno sviluppo completamente nuovo che consente di risparmiare 4,5 kg di peso rispetto al serbatoio in acciaio del modello precedente. La F 900 GS presenta una sezione posteriore completamente ridisegnata che la rende ancora più dinamica e fa risparmiare circa 2,4 kg di peso. Altri 1,7 kg vengono risparmiati grazie al silenziatore posteriore di Akrapovič. La ruota anteriore della F 900 GS e della F 900 GS Adventure è guidata da nuove forcelle telescopiche rovesciate Showa completamente regolabili.

Nuovo pacchetto Enduro Pro per la nuova F 900 GS e Dynamic ESA per le nuove F 900 GS Adventure e F 800 Adventure.

F 900 GS Adventure e la F 800 GS, disponibili come optional ex works.

La nuova F 900 GS può essere dotata di una maggiore abilità fuoristradistica con il pacchetto Enduro Pro, disponibile come optional ex works, che comprende forcelle telescopiche rovesciate rivestite in nitruro di titanio completamente regolabili, puntone centrale a molla completamente regolabile, riserbo del manubrio e catena M Endurance. Le sospensioni elettroniche Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) sono disponibili come optional per la nuova F 900 GS Adventure e la F 800 GS.

Nuova BMW F 900 GS con ergonomia ottimizzata per l'uso in fuoristrada, pedane da enduro e cavalletto laterale in alluminio. Leva del cambio regolabile ottimizzata e, sulla F 900 GS, un nuovo freno a pedale.

Le maggiori qualità fuoristradistiche della nuova F 900 GS sono espresse dal triangolo ergonomico (manubrio - sella - pedane) ottimizzato per l'uso in fuoristrada. Le pedane più basse, in combinazione con la posizione più alta del manubrio e il nuovo design del serbatoio, offrono chiari vantaggi, soprattutto quando si guida in piedi su terreni accidentati.

Tutti e tre i nuovi modelli offrono già di serie una leva del cambio regolabile. Grazie a un cuscinetto ottimizzato e a una nuova cinematica della leva del cambio, è stato possibile ottimizzare ulteriormente la cambiata del cambio a sei marce. La F 900 GS presenta anche una nuova leva del freno a pedale in posizione più alta.

Nuovi fari a LED sulla BMW F 900 GS. Tutti i modelli sono dotati di potenti gruppi ottici a LED.

Rispetto al modello precedente, il faro a LED della nuova BMW F 900 GS offre un angolo di apertura degli anabbaglianti più ampio e quindi una migliore illuminazione direttamente davanti alla moto. Anche la nuova F 900 GS Adventure e la F 800 GS sono dotate di fari a LED di serie. Inoltre, anche gli indicatori di direzione e le luci di controllo di tutti e tre i modelli utilizzano la tecnologia LED.

Connettività - una varietà di informazioni e funzionalità senza pari sotto forma di un ampio display TFT da 6,5 pollici perfettamente leggibile. La nuova BMW F 900 GS è dotata di serie di un supporto multifunzione per ospitare dispositivi di navigazione, action cam e altro ancora.

I nuovi modelli GS della serie F sono già dotati di serie di un ampio display TFT da 6,5 pollici. Questo vale in particolare per la F 800 GS, che in precedenza aveva un display analogico. La varietà delle informazioni, la qualità della presentazione e, non da ultimo, la facilità d'uso sono impareggiabili. Telefonare, ascoltare musica e navigare durante la guida è molto comodo. La nuova BMW F 900 GS è già dotata di serie di un supporto da 12 mm che consente di montare action cam o altri dispositivi. Per installare il BMW Motorrad Connected Ride Navigator o il BMW Motorrad Connected Ride Cradle, è necessaria l'opzione "preparazione alla navigazione".

BMW F 900 GS con nuove dimensioni della carrozzeria, un design chiaro e una combinazione di colori che ne evidenziano le qualità fuoristradistiche, la sportività e le prestazioni dinamiche.

La nuova BMW F 900 GS è stata completamente ridisegnata e beneficia di un design dinamico che segnala le sue qualità fuoristradistiche e la sua sportività, oltre a evidenziare visivamente i 14 kg di peso in meno. Uno dei punti chiave del nuovo design è il serbatoio in plastica ridisegnato, che ha permesso di ottenere una linea molto più sottile ed ergonomicamente più favorevole, con una capacità di soli 0,5 litri in meno rispetto al modello precedente. I nuovi pannelli laterali del serbatoio, aderenti, e la nuova mascherina del radiatore conferiscono alla nuova F 900 GS un aspetto elegante, sportivo e orientato al fuoristrada. Le qualità fuoristradistiche, la sportività e le prestazioni dinamiche si riflettono anche nell'intera sezione posteriore, che è significativamente più stretta e dinamica rispetto al modello precedente. L'aspetto dinamico della nuova F 900 GS è ulteriormente esaltato dal silenziatore posteriore sportivo di Akrapovič. La nuova F 900 GS è disponibile in versione base in Blackstorm metallizzato, in versione modello Passion in tinta unita Yellow Sao Paulo e in versione GS Trophy in tinta unita Lightwhite solid paint/Racing Blue metallizzato.

Nuove attraenti varianti di modello e combinazioni di colori per la F 900 GS Adventure e F 800 GS.

La nuova F 900 GS Adventure è disponibile come variante base in Blackstorm metallizzato e come variante del modello Ride Pro in White Aluminium opaco. La nuova F 800 GS è disponibile come variante base in Lightwhite solid paint, come variante modello Sport in Racing Blue e come versione Triple Black in Blackstorm metallizzato.

Le nuove BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS presentano caratteristiche comuni:

Motore avanzato a 2 cilindri in linea con cilindrata aumentata a 895 cc (in precedenza 853 cc).
Potenza e coppia ancora più elevate: F 900 GS e F 900 GS Adventure con 77 kW (105 CV) a 8.500 giri/min e 93 Nm a 6.750 giri/min. F 800 GS con 64 kW (87 CV) a 6.750 giri/min e 91 Nm a 6.750 giri/min.
Versioni da 35 kW (48 CV) per la classe di patente A2 (solo F 800 GS).
Elevato comfort di marcia grazie ai due alberi di bilanciamento controrotanti.
Due modalità di guida "Rain" e "Road" e ABS Pro e DTC di serie.
Modalità di guida Pro con due ulteriori modalità di guida, nonché Dynamic Brake Control (DBC) e controllo della coppia del freno motore come optional ex works.
Telaio a ponte in acciaio.
Leva del cambio regolabile ottimizzata.
Ergonomia sofisticata e numerose alternative di sedile.
Pratica protezione dal vento e dalle intemperie.
Potenti unità di illuminazione a LED.
Ampio display TFT da 6,5 pollici, perfettamente leggibile, con una varietà di informazioni e una funzionalità senza pari.
Chiamata d'emergenza intelligente per un aiuto rapido in situazioni di emergenza come equipaggiamento opzionale ex works.
Keyless Ride per attivare comodamente le funzioni di chiusura via radio come optional ex works.
Le potenti verniciature e le varianti di modello rendono inconfondibili le caratteristiche dell'Enduro.
Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali, accessori originali BMW Motorrad ed equipaggiamento per il pilota.

HIghlights della nuova BMW F 900 GS:

Peso ridotto di 14 kg.
Serbatoio e sezione posteriore in plastica notevolmente più leggeri.
Nuove parti della carrozzeria.
Nuove forcelle telescopiche rovesciate completamente regolabili.
Braccio oscillante più leggero.
Pacchetto Enduro Pro come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
Silenziatore posteriore sportivo di Akrapovič.
Ergonomia ottimizzata per l'uso in fuoristrada.
Pedane Enduro.
Manopole riscaldate.
Protezioni per le mani.
Cavalletto laterale in alluminio.
Nuova leva del freno a pedale.
Nuovo faro a LED.
Supporto multifunzione.

Highlights della nuova BMW F 900 GS Adventure:

Nuove forcelle telescopiche rovesciate completamente regolabili.
Fari a LED.
Nuovi pannelli laterali.
Manopole riscaldate.
Protezione del motore in alluminio.
Nuovo pacchetto opzionale Ride Pro.

I punti salienti della nuova BMW F 800 GS:

Display TFT di serie.
Manopole riscaldate
Faro a LED.
Protezioni per le mani.
Portapacchi Vario case.

Il materiale stampa sulle moto BMW e sull'equipaggiamento dei piloti BMW Motorrad è disponibile nel PressClub del BMW Group su https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva

BMW Group Italia

PR & Communication Manager Motorrad

Telefono: +39 0251610278

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

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BMW si reinventa: la BMW Vision Neue Klasse.

Sat, 02 Sep 2023 10:35:00 +0200

Monaco. Con il suo ultimo concept di design, la BMW Vision Neue Klasse, il BMW Group mostra come sarà la prossima generazione di veicoli del suo marchio principale BMW. "La BMW Vision Neue Klasse combina la nostra capacità di innovazione nelle aree principali dell'elettrificazione, della digitalizzazione e della circolarità", ha dichiarato Oliver Zipse, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG. "In questo modo, siamo sempre in grado di essere due passi avanti al futuro: la Neue Klasse sta portando sulle strade già nel 2025 la mobilità del prossimo decennio - e sta guidando BMW in una nuova era".

Il Vision Vehicle, che sarà presentato per la prima volta in pubblico al Salone Internazionale dell'Automobile IAA Mobility 2023 di Monaco, mostra un chiaro linguaggio di design, con superfici ampie e poche linee distintive, ridotto all'essenziale. Questo approccio accentua elementi caratteristici come la griglia a doppio rene BMW e la curva Hofmeister della grafica dei finestrini laterali, dando al design un'impronta ancora più BMW. Nell'abitacolo, la nuova generazione di BMW iDrive garantisce un'esperienza d'uso digitale unica che fonde il mondo reale e quello virtuale. Un maggiore utilizzo di materie prime secondarie, una produzione efficiente dal punto di vista delle risorse e una trasmissione completamente elettrica con la tecnologia BMW eDrive di sesta generazione riducono l'impronta di carbonio della Neue Klasse lungo tutto il ciclo di vita del veicolo.

"30% di autonomia in più, ricarica più veloce del 30%, 25% di efficienza in più: la Neue Klasse rappresenta un importante salto tecnologico che porterà l'EfficientDynamics a nuovi livelli. Lo stesso vale per il suo design, che non potrebbe essere più futuristico", afferma Frank Weber, Board Member del BMW Group per Development. "Con la Neue Klasse abbiamo intrapreso il più grande investimento nella storia dell'azienda. Non stiamo solo scrivendo il prossimo capitolo di BMW; stiamo scrivendo un libro completamente nuovo. Ecco perché la Neue Klasse avrà sicuramente un impatto su tutte le generazioni di modelli".

Nuovo linguaggio di design BMW: chiaro, elegante, senza tempo.

Gli esterni mostrano gli elementi di design che definiranno i diversi modelli della Neue Klasse. Un design chiaro, elegante, senza tempo. La nuova architettura del veicolo completamente elettrico apre nuove possibilità anche per gli interni. "Il design della Neue Klasse è tipicamente BMW ma così progressivo che sembra che abbiamo saltato una generazione di modelli", spiega Adrian van Hooydonk, Head of Design del BMW Group.

I possenti passaruota, la superficie vetrata arretrata e il frontale "a muso di squalo" fortemente inclinato in avanti sono tutti elementi caratteristici di BMW. I cerchi aerodinamici da 21 pollici rendono omaggio al classico design a razze incrociate ispirato agli sport motoristici. Allo stesso tempo, il corpo vettura quasi monolitico, con forti rientranze nella parte anteriore e posteriore e ampie superfici vetrate, crea una nuova estetica.

La vernice esterna luminosa "Joyous bright", con la sua sottile tonalità di giallo, sottolinea la personalità amichevole e orientata al futuro della BMW Vision Neue Klasse. Il contrasto è dato dalle minigonne laterali e dai paraurti neri. Con una maggiore percentuale di materie prime secondarie e una varietà di materiali significativamente ridotta, sono stati apportati miglioramenti mirati per aumentare la circolarità. Un concetto di smontaggio migliorato contribuirà inoltre a ottimizzare il riciclaggio dei veicoli della Neue Klasse.

Una nuova interpretazione degli elementi di design caratteristici del marchio, come la griglia a doppio rene BMW e i doppi fari, trasformano il frontale del veicolo in un'unica area di interazione. Un effetto luminoso con una precisa animazione tridimensionale avvia un'interazione intuitiva tra l'uomo e il suo veicolo non appena si avvicina all'auto. Anche gli elementi E Ink nella parte inferiore dei finestrini laterali sono presenti nello scenario di benvenuto esterno, indirizzando l'attenzione verso l'area del sensore che attiva l'apertura automatica delle porte. La tecnologia innovativa definisce anche il design dei fari posteriori, con elementi luminosi stampati in 3D che si estendono su più livelli e sono controllati in modo mirato per creare un'impressione di profondità unica.

Dar vita ad una visione: la prossima generazione di BMW iDrive.

I comandi analogici sono stati ridotti al minimo nella BMW Vision Neue Klasse. L'interazione uomo-auto avviene attraverso il BMW Panoramic Vision, il Central Display e i pulsanti multifunzione sul volante. L'esperienza dell'utente è completata dal collaudato controllo vocale del BMW Intelligent Personal Assistant. In questo modo, la prossima generazione di BMW iDrive offre un'interpretazione moderna dell'orientamento del guidatore tipico del marchio.

Come ha fatto con l'introduzione del controller BMW iDrive nella console centrale e del BMW Head-Up Display, il marchio è ancora una volta all'avanguardia con il BMW Panoramic Vision, che sarà disponibile per la prima volta nella Neue Klasse. Le informazioni vengono proiettate all'altezza ideale nella linea visiva del guidatore e, per la prima volta, su tutta la larghezza del parabrezza. Questa innovazione andrà a integrare il BMW Head-Up Display potenziato nei modelli di serie della Neue Klasse.

Nella prossima generazione di BMW iDrive, sia il guidatore che il passeggero anteriore potranno interagire con le informazioni visualizzate sul BMW Panoramic Vision, creando un'esperienza utente condivisa. Il guidatore può spostare i contenuti visualizzati sul Central Display al BMW Panoramic Vision con un semplice gesto.

Una coreografia coordinata tra l'illuminazione ambientale e gli elementi grafici del Central Display e del BMW Panoramic Vision arricchisce l'esperienza dell'utente, che può anche essere personalizzata con i My Modes. Nel My Mode "Sport", display specifici sono impostati su uno sfondo giallo per supportare la guida dinamica. Il nuovo BMW iDrive si basa su un'architettura software altamente integrata che consolida i dati relativi all'esperienza di guida e all'infotainment con quelli provenienti dall'elettronica e dal sistema elettrico del veicolo e dal cloud BMW. L'interazione tra l'uomo e il veicolo può così essere adattata ancora più precisamente alla situazione di guida e alle esigenze individuali, consentendo una percezione totalmente nuova della mobilità.

I tessuti luminosi in corda creano un'atmosfera confortevole all'interno della BMW Vision Neue Klasse. Il cruscotto chiaro sostiene il volante, appiattito in alto e in basso, e il display centrale con retroilluminazione a matrice a forma di parallelogramma. Sulla console centrale trovano spazio una base di ricarica per smartphone e la leva del cambio in vetro. I sedili anteriori sono fissati al pavimento da un'unica staffa, liberando ulteriore spazio per le gambe nel vano posteriore, dove i passeggeri possono godere della spaziosità creata dall'avere due sedili singoli. Il design degli interni, completamente privi di cromature decorative o di pelle, contribuisce a ottimizzare l'impronta di carbonio del processo produttivo.

Produzione a riduzione di CO₂, tecnologia BMW eDrive di sesta generazione.

Prodotta nel nuovo stabilimento di Debrecen interamente senza combustibili fossili e con un uso molto più ampio di materie prime e secondarie prodotte con ridotte emissioni di CO₂, la Neue Klasse darà anche un impulso significativo a una mobilità individuale efficiente dal punto di vista delle risorse. L'elevata efficienza energetica durante la fase di utilizzo del veicolo sarà garantita dall'ottimizzazione del peso, della resistenza all'aria e al rotolamento, nonché da una gestione intelligente del calore, soprattutto per la trasmissione elettrica, che utilizza la tecnologia BMW eDrive di sesta generazione.

Oltre ai motori elettrici altamente efficienti, i principali progressi della nuova tecnologia BMW eDrive includono celle di batteria rotonde di nuova concezione, con una densità energetica superiore di oltre il 20% rispetto alle celle prismatiche utilizzate in precedenza. La sesta generazione della tecnologia BMW eDrive migliorerà la velocità di ricarica dei modelli Neue Klasse fino al 30%, oltre ad aumentarne l'autonomia fino al 30%. Grazie a tutte queste misure, l'efficienza complessiva del veicolo aumenterà fino al 25%.

Le innovazioni garantiscono il piacere di guidare firmato BMW per le generazioni future.

L'elettrificazione, la digitalizzazione e la circolarità sono gli elementi centrali della trasformazione che il BMW Group sta attivamente modellando e che ha avuto inizio con i modelli elettrificati del marchio BMW i. La BMW i Vision Circular evidenzia l'enorme potenziale che può essere sfruttato implementando sistematicamente un'economia circolare che riduce il consumo di materie prime e abbassa le emissioni di CO₂. La BMW i Vision Dee, invece, mostra come la tecnologia digitale, incentrata sull'uomo, possa arricchire l'esperienza dell'utente.

Tutti questi temi sono ora riuniti nella BMW Vision Neue Klasse, un veicolo che rappresenta l'intera gamma di innovazioni tecnologiche attraverso le quali il BMW Group sta dimostrando la sua sostenibilità futura. La BMW Vision Neue Klasse segna l'inizio di una nuova era di mobilità individuale ricca di esperienze digitali, priva di emissioni locali e circolare a lungo termine, garantendo l’esclusivo piacere di guidare BMW per le generazioni a venire.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio

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Il nuovo BMW CE 02.

Fri, 07 Jul 2023 19:45:00 +0200

Il nuovo BMW CE 02 - né e-scooter né e-motorbike: un eParkourer per le città e le aree urbane.

Con il nuovo BMW CE 02, BMW Motorrad presenta un nuovo veicolo elettrico pensato per i centri urbani a circa due anni di distanza dal CE 04, perseguendo la propria strategia di mobilità elettrica. Grazie alla trazione elettrica, al design moderno e alle soluzioni innovative, l'eParkourer si fa promotore di una mobilità tutta nuova, capace di offrire grande divertimento di guida in ambiente urbano.

Design innovativo con nuove proporzioni e ampia possibilità di personalizzazione.

Il nuovo BMW CE 02 rappresenta una nuova porta di accesso al mondo delle due ruote BMW Motorrad. È elettrico, si rivolge soprattutto ai giovani e non è né una e-motorbike né un e-scooter. È un eParkourer, creato per la città e l'ambiente urbano. Agile, pratico, robusto e ridotto all'essenziale in termini di design. Le ruote grandi garantiscono solidità e allo stesso tempo il divertimento di guida su molti terreni. Il nero come colore di base per il telaio, le ruote, il parafango anteriore e la carenatura della piastra del manubrio, e il grigio granito metallizzato opaco per la copertura del motore, offrono un contrasto entusiasmante quanto il gioco creato dalle superfici opache e lucide. Nella versione speciale HIGHLINE, il nuovo CE 02 si presenta con un aspetto estroverso e colorato. Le forcelle anodizzate in oro e il design “a nastro” in combinazione con il colore Petrol rendono il CE 02 innovativo e orientato al futuro anche da fermo.

Trazione potente, peso ridotto e praticità in due varianti di prestazioni.

Il CE 02 può essere guidato anche da chi si affaccia al mondo delle 2 ruote a 16 anni, grazie ad una potenza massima di 11 kW (15 CV). Nella versione da 4 kW (5 CV) (potenza nominale 3,2 kW (4 CV)) limitata a 45 km/h, il nuovo CE 02 soddisfa anche i requisiti della patente AM e può essere guidato in Italia, ad esempio, a partire dall'età di 14 anni e da chi è in possesso della patente per auto. Le normative, ovviamente, variano da paese a paese. Il potente motore, consente al nuovo CE 02 nella versione da 11 kW di accelerare rapidamente ai semafori e offre un'esperienza di guida dinamica e divertente. Con una velocità massima di 95 km/h, il veicolo è rapido anche sulle strade a scorrimento veloce, mentre l'autonomia di oltre 90 km (per la versione da 11 kW secondo WMTC) consente di affrontare lunghe avventure in città. Grazie al peso ridotto di soli 132 kg (versione da 11 kW) o 119 kg (versione da 4 kW) e all'altezza ridotta della sella di soli 750 mm, il nuovo CE 02 si distingue anche per le sue caratteristiche di maneggevolezza.

Modalità di guida "Flow" e "Surf" di serie, "Flash" disponibile come optional.

Il nuovo CE 02 è dotato di serie delle modalità di guida "Flow" e "Surf". La modalità "Flow" offre l'assetto ottimale per navigare nel traffico urbano, mentre la modalità "Surf" offre un'esperienza di guida dinamica al di là del traffico cittadino. La modalità di guida sportiva "Flash" è disponibile anche come optional come parte dell'equipaggiamento opzionale HIGHLINE e come accessorio originale BMW Motorrad.

Caricatore esterno di serie, caricatore rapido disponibile come optional.

Il nuovo BMW CE 02 è dotato di serie di un caricabatterie esterno con una potenza di carica di 0,9 kW, che consente di effettuare i processi di ricarica in modo rapido e comodo presso le normali prese domestiche. La ricarica è ancora più veloce con il caricabatterie rapido che eroga una potenza di 1,5 kW, disponibile nell'equipaggiamento opzionale HIGHLINE e come accessorio originale BMW Motorrad (solo per la versione da 11 kW).

Telaio tubolare a doppia culla, forcelle telescopiche, forcellone monobraccio e ruote in lega leggera in fusione.

Per quanto riguarda la struttura, il nuovo BMW CE 02 si affida a un telaio a doppio anello rigido in acciaio tubolare. All'anteriore operano forcelle telescopiche con ammortizzazione idraulica, mentre al posteriore si trovano un forcellone monobraccio e un ammortizzatore a perno diretto. Gli pneumatici larghi sono montati su cerchi in lega leggera in fusione con design a disco pieno, mentre i freni a disco assicurano una decelerazione sicura dell'anteriore e del posteriore. L'ABS BMW Motorrad opera sull’anteriore.

Display TFT, porta di ricarica USB-C e connettività.

Sulla plancia, un display TFT di facile lettura informa il conducente sulla velocità di marcia, sullo stato di carica della batteria e molto altro. Una presa di ricarica USB-C consente inoltre di alimentare uno smartphone. Utilizzando l'app BMW Motorrad Connected, lo smartphone potrà mostrare i tempi di ricarica grazie al collegamento via Bluetooth, come sul BMW CE 04. Nella variante HIGHLINE, la modalità cradle consente di utilizzare in modo sicuro l'app BMW Motorrad nello smartphone (tenuto in un supporto per smartphone) che funge da display aggiuntivo utilizzando la tastiera sul manubrio. È anche possibile registrare i viaggi utilizzando l'app. Con i BMW Motorrad Connected Services (inclusi anche nel pacchetto HIGHLINE) lo stato della carica e altre informazioni sul veicolo CE 02 possono essere visualizzate in qualsiasi momento e da qualsiasi luogo tramite l'app.

Highlights del nuovo BMW CE 02:

- Potenza massima 11 kW (15 CV), potenza nominale 6 kW (8 CV), coppia 55 Nm.
- Variante per la patente di guida AM: potenza massima 4 kW (5 CV), potenza nominale 3,2 kW (4 CV), coppia 55 Nm.
- Telaio in acciaio e forcellone posteriore monobraccio.
- Forcelle telescopiche anteriori.
- ABS BMW Motorrad (solo per la ruota anteriore).
- ASC (Automatic Stability Control) e RSC (Recuperative Stability Control).
- Assistente alla retromarcia.
- Due modalità di guida "Flow" e "Surf" di serie.
- Terza modalità di guida "Flash" come parte dell'equipaggiamento opzionale HIGHLINE e disponibile anche come accessorio originale BMW Motorrad.
- Altezza della sella ridotta a soli 750 mm.
- Adatto alla guida in due.
- Guida senza chiave.
- Fari a LED con luci diurne e indicatori di direzione laterali.
- Micro TFT da 3,5".
- Presa USB-C.
- Modalità Cradle nell'app BMW Motorrad Connected.
- Servizi BMW Motorrad Connected.
- Caricabatterie esterno da 1.500 W (serie 900 W) per uso domestico come parte dell'equipaggiamento opzionale HIGHLINE e come accessorio opzionale (per la versione da 11 kW).
- Predisposizione Allarme antifurto.

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

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La nuova BMW X1 M35i xDrive.

Wed, 28 Jun 2023 00:20:00 +0200

Sistema di propulsione ed esperienza di guida. L'unità a quattro cilindri più potente dell'ultima generazione di motori, telaio specifico M, BMW xDrive.

Un nuovo modello, performante e dall'inconfondibile carattere M, che si posiziona al vertice della gamma BMW X1. La nuova BMW X1 M35i xDrive si propone di offrire quel piacere di guida in ogni condizione che è alla base del concetto di Sports Activity Vehicle (SAV) compatto, grazie al dinamismo, l’agilità e la precisione per cui i modelli M sono famosi. L'unità a quattro cilindri fa parte della nuova generazione modulare di motori Efficient Dynamics del BMW Group e utilizza la tecnologia M TwinPower Turbo, facendo registrare una potenza massima di 221 kW/300 CV in Europa e una ancora più elevata di 233 kW/317 CV negli Stati Uniti e in altri mercati selezionati.

La nuova BMW X1 M35i xDrive raggiunge i 100 km/h da ferma in 5,4 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il telaio specific M - che include come optional i freni M Compound, per la prima volta su un modello performance - si combina con la trazione integrale intelligente BMW xDrive per offrire prestazioni incredibili. Il carattere deciso della nuova BMW X1 M35i xDrive è chiaramente visibile sia all'interno che all'esterno. Il nuovo modello è dotato di caratteristiche di design ed equipaggiamento esclusive, originariamente riservate solo alle vetture ad alte prestazioni di BMW M GmbH. Queste includono le due coppie di terminali di scarico e i sedili M Sport opzionali con logo M illuminato.

La nuova BMW X1 M35i xDrive sorprende anche per quanto riguarda la tecnologia digitale: è tra i primi modelli a disporre del nuovo BMW iDrive con QuickSelect e del BMW Operating System 9. Il lancio sul mercato della nuova BMW X1 M35i xDrive inizierà nell'ottobre 2023 negli Stati Uniti. Le consegne in Europa inizieranno nel novembre 2023. Il modello sarà costruito nello stabilimento del BMW Group di Regensburg, insieme a tutte le altre varianti della nuova BMW X1, compresa la BMW iX1 completamente elettrica.

Potenza ancora maggiore con il nuovo motore a quattro cilindri.

La più potente dell'unità a benzina a quattro cilindri dell'ultima generazione di motori modulari fornisce tutta la potenza che la nuova BMW X1 M35i xDrive necessita per offrire prestazioni incredibili. Diverse innovazioni distinguono questi nuovi motori dalla generazione precedente. Tra queste, l'adozione del ciclo Miller, la riprogettazione delle porte di aspirazione e delle camere di combustione e le modifiche alla fasatura degli alberi a camme, all'iniezione, al sistema di accensione e al percorso dei gas di scarico.

Tra i punti di forza dell'unità da 2,0 litri M vi sono una nuova trasmissione dell'albero motore estremamente robusta, un sistema ottimizzato di alimentazione dell'olio per i pistoni con canali di raffreddamento e gusci e cappelli di banco ripresi dal motore a benzina in linea a sei cilindri di ultima generazione. La tecnologia M TwinPower Turbo è stata ottimizzata aumentando le prestazioni del sistema di sovralimentazione e il raffreddamento indiretto dell'aria e introducendo al contempo la doppia iniezione per la preparazione della miscela. È inoltre dotato di fasatura variabile degli alberi a camme VANOS con alimentazione ottimizzata dell'olio per l'attuatore e di fasatura completamente variabile delle valvole VALVETRONIC. Il motore genera la sua potenza massima tra 5.750 e 6.500 giri/min, mentre la coppia massima di 400 Nm (295 lb-ft) è disponibile da 2.000 a 4.500 giri/min.

L'erogazione di potenza della nuova unità a quattro cilindri è accompagnata da una colonna sonora ricca di emozioni proveniente dall'impianto di scarico specifico M. La nuova BMW X1 M35i xDrive è il primo modello ad alte prestazioni di BMW M GmbH i cui gas di scarico vengono convogliati attraverso due coppie di doppi terminali. Incastonati nella parte destra e sinistra della grembialatura posteriore, sono una caratteristica dei modelli ad alte prestazioni di BMW M e ora sono stati adottati anche sul modello più potente della gamma di SAV compatti.

Cambio Steptronic a sette rapporti con doppia frizione e M Sport Boost.

Il cambio Steptronic a sette rapporti montato sulla nuova BMW X1 M35i xDrive si distingue per la sua cambiata ultra-rapida. Le palette al volante consentono un rapido intervento manuale nel processo di selezione delle marce.

È disponibile anche la funzione M Sport Boost, per ottenere velocità eccezionali. In questo caso, quando il guidatore tira la leva del cambio a sinistra per almeno un secondo, tutti i sistemi di propulsione e telaio vengono commutati sulla loro impostazione più sportiva.

Trazione e agilità superiori: trazione integrale BMW xDrive, differenziale meccanico a slittamento limitato sull'asse anteriore.

Il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive assicura che la potenza motrice sia distribuita tra le ruote anteriori e posteriori secondo le necessità in ogni situazione. Il sistema è sempre interconnesso con la tecnologia di controllo del telaio. Una frizione a innesto con controllo elettroidraulico consente di indirizzare la coppia motrice anche alle ruote posteriori nel giro di pochi millisecondi, garantendo una trazione, una stabilità direzionale e una sportività nettamente superiori alla norma.

Il sistema di trazione integrale è assistito nel suo compito dal differenziale meccanico a slittamento limitato integrato nel cambio Steptronic a sette rapporti della nuova BMW X1 M35i xDrive. Questo serve a limitare la differenza di velocità tra le ruote anteriori. Con un fattore di bloccaggio fino al 26%, aumenta la trazione su terreni sconnessi o in condizioni atmosferiche avverse, aumentando al contempo l'agilità e la dinamica di guida quando si affrontano le curve in velocità.

Sospensioni adattive M e sterzo sportivo di serie.

La dotazione di serie della nuova BMW X1 M35i xDrive comprende le sospensioni adattive M, i cui ammortizzatori regolabili e selettivi in frequenza a controllo meccanico favoriscono l'agilità e il comfort sulle lunghe distanze. I picchi di pressione all'interno degli ammortizzatori vengono attenuati con l'aiuto di valvole attive aggiuntive sul lato dell'estensione. Di conseguenza, il sistema offre una risposta confortevole quando assorbe le piccole asperità del manto stradale, mantenendo le caratteristiche sportive degli ammortizzatori in situazioni di guida dinamica.

La tecnologia del telaio specifico M del modello performance comporta inoltre una riduzione di 15 millimetri dell'altezza di marcia rispetto alle altre varianti della BMW X1. Lo sterzo sportivo, anch'esso di serie, abbina la servoassistenza Servotronic sensibile alla velocità con un rapporto di trasmissione molto diretto.

Impianto frenante integrato con freni M Compound come optional.

L'impianto frenante integrato della nuova BMW X1 M35i xDrive risponde con estrema precisione agli input del guidatore, fornendo al contempo un eccellente feedback attraverso il pedale del freno. Il sistema riunisce in un modulo compatto le funzioni di attivazione dei freni, di servofreno e di controllo della frenata, mentre un attuatore elettrico viene utilizzato per attivare la pressione frenante richiesta.

La nuova BMW X1 M35i xDrive è il primo modello performance di BMW M GmbH a essere offerto con l'opzione dei freni M Compound, che comprendono freni a pinze fisse a quattro pistoni con dischi forati da 385 millimetri sulle ruote anteriori e unità a pinze flottanti a singolo pistone con freno di stazionamento integrato e dischi da 330 millimetri sulle ruote posteriori. I dischi freno con ventilazione interna sono composti da un anello in ghisa grigia e da una camera in alluminio. I freni M Compound offrono una frenata molto confortevole, un'ottima sensibilità e una potenza di arresto stabile anche con carichi elevati. Inoltre, il peso è stato ridotto al minimo e le masse non sospese sono sostanzialmente inferiori rispetto ai sistemi frenanti convenzionali. Le pinze dei freni sono verniciate in grigio e presentano il logo M.

Limitazione dello slittamento delle ruote in prossimità dell'attuatore per una maggiore agilità.

Un contributo particolarmente importante, insieme al sistema DSC (Dynamic Stability Control), alla combinazione della BMW X1 M35i xDrive di una maneggevolezza e di un'agilità, viene dato dalla tecnologia di limitazione dello slittamento delle ruote “vicino all’attuatore”. In questo caso, la funzione di controllo della trazione è integrata nella gestione del motore. In questo modo si elimina il lungo tragitto che il segnale deve fare verso l'unità di controllo DSC, il che significa che gli input correttivi vengono applicati fino a dieci volte più velocemente rispetto ai sistemi convenzionali e con una precisione eccezionale. La limitazione dello slittamento delle ruote quasi automatica garantisce una trazione ottimale (anche su strade scivolose), un'incrollabile compostezza in rettilineo in caso di forti accelerazioni e un'eccellente stabilità direzionale in curva.

Cerchi in lega leggera M da 19 pollici di serie.

I cerchi in lega leggera M a due razze da 19 pollici di diametro completano le specifiche del telaio della nuova BMW X1 M35i xDrive. I cerchi in lega leggera di serie sono dotati di pneumatici più larghi di 20 millimetri rispetto al modello precedente, per conferire alla top di gamma un potenziale di maneggevolezza ancora maggiore. I cerchi in lega leggera M da 20 pollici con esclusivo design a due razze e gli pneumatici sportivi sono entrambi disponibili come optional.

Design ed equipaggiamento. Una finestra esclusiva sulle prestazioni M.

La nuova BMW X1 M35i xDrive si distingue dalle altre compatte SAV non solo per le sue prestazioni superiori, ma anche per il suo design. Gli elementi di design specifici M riflettono il carattere sportivo d'élite del nuovo modello con un'intensità che non ha eguali in nessun altro modello ad alte prestazioni della BMW M GmbH.

L'abitacolo della nuova BMW X1 M35i xDrive offre un'atmosfera straordinariamente sportiva già nelle sue specifiche standard, e la sua aura distintiva può essere ulteriormente migliorata con opzioni esclusive come i sedili M Sport. I contenuti specifici M sul BMW Curved Display - un gruppo di schermi completamente digitali formato dal display informativo da 10,25 pollici e dal display di controllo con una diagonale di 10,7 pollici – mantengono l'attenzione del guidatore sull'esperienza di guida sportiva. Inoltre, la variante più potente del SAV compatto può essere equipaggiata con quasi l'intera gamma di optional offerti per la BMW X1 per ottimizzare il piacere di guida, il comfort e la personalizzazione.

Design distintivo con dettagli M: griglia a doppio rene M con doppie barre orizzontali, calotte degli specchietti retrovisori esterni M, quadruplo terminale di scarico.

Gli elementi di design specifici M della nuova BMW X1 M35i xDrive fanno eco alle prestazioni di un'auto eccezionalmente sportiva in termini di apporto di aria di raffreddamento e di equilibrio aerodinamico. Una grembialatura anteriore con prese d'aria particolarmente grandi assicura che il motore, la trasmissione e i freni possano continuare a lavorare sempre all'interno delle loro finestre di temperatura ottimali, anche in condizioni di guida impegnative. Le estensioni delle minigonne laterali, lo spoiler sul tetto specifico per il modello e la grembialatura posteriore con intarsio del diffusore evidenziano il carattere prestazionale della nuova ammiraglia.

La griglia a doppio rene BMW M della nuova BMW X1 M35i xDrive riporta il logo M. La griglia presenta anche delle doppie barre orizzontali - un dettaglio che in precedenza si trovava solo sui modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH. Osservando la vettura punta lateralmente, emergono le calotte degli specchietti retrovisori esterni M neri con design a doppio stelo. Un'altra caratteristica distintiva è rappresentata dai quattro terminali di scarico, ciascuno con un diametro di 80 millimetri, integrati nella grembialatura posteriore specifica del modello. Come nei modelli ad alte prestazioni di cui sopra, queste coppie di terminali di scarico, posizionate all'estrema sinistra e all'estrema destra della parte posteriore della BMW X1 M35i xDrive, segnalano con inconfondibile chiarezza la presenza di un motore incredibilmente performante.

Interni specifici M, sedili M Sport come optional.

Anche il design dell'abitacolo, anch'esso specifico M, contribuisce a sottolineare le alte prestazioni del modello. Tra gli elementi di spicco figurano il quadro strumenti rivestito in Alcantara, gli elementi di rivestimento interno in Aluminium Hexacube Dark, l'headliner color antracite, i listelli sottoporta M, i pedali M, la grafica specifica M del BMW Curved Display - e, a richiesta, del BMW Head-Up Display - e il volante in pelle M con palette di cambio.

L'equipaggiamento di serie della nuova BMW X1 M35i xDrive prevede anche sedili sportivi Sensatec/Alcantara neri con cuciture a contrasto blu. In alternativa, è possibile ordinare come optional i sedili in pelle Vernasca con speciale trapuntatura a diamante. Tra gli optional figurano anche i sedili M Sport. Questi offrono un'ampia gamma di regolazioni elettriche (compresa la funzione di memoria per il sedile del conducente), sono dotati di poggiatesta integrati e presentano un logo M illuminato nella parte superiore degli schienali.

L'ambiente interno, estremamente sportivo, va di pari passo con funzionalità senza limiti. Lo schienale del sedile posteriore della nuova BMW X1 M35i xDrive si divide e si ripiega 40 : 20 : 40, e l'angolo di inclinazione di ogni sezione può essere regolato individualmente. La regolazione opzionale avanti/indietro per i sedili posteriori offre un confort ancora maggiore. La capacità del bagagliaio può essere aumentata da 540 litri a un massimo di 1.600 litri.

Numerosi optional per una completa personalizzazione.

Il pacchetto M Sport Pro, specifico per il modello, è disponibile come optional per la BMW X1 M35i xDrive. Questo pacchetto aggiunge al già espressivo design esterno della vettura le finiture esterne M high-gloss Shadowline con elementi estesi e le luci M Shadowline. Sono inoltre inclusi l'impianto frenante M Sport con pinze rosse, i sedili M Sport e le cinture di sicurezza M.

La nuova BMW X1 M35i xDrive è dotata di serie di climatizzatore automatico bi-zona, BMW Live Cockpit Plus che include il sistema di navigazione BMW Maps, barre sul tetto M in Black high-gloss, azionamento automatico del portellone posteriore e sensore di rilevamento della pioggia con attivazione automatica dei fari, oltre a quattro porte USB-C e due prese di corrente da 12V. Tra le altre opzioni a disposizione dei clienti per portare il carattere premium dell'auto a un livello ancora più alto ci sono un pacchetto di specchietti retrovisori interni ed esterni, l'illuminazione ambientale, il tetto panoramico in vetro e il sistema audio Harman Kardon.

È inoltre possibile richiedere un'ampia gamma di sistemi all'avanguardia che consentono la guida e il parcheggio automatizzati. Di serie sono già presenti il sistema di avviso di collisione anteriore, il Cruise Control con funzione di frenata e l'assistente al parcheggio con telecamera di assistenza alla retromarcia e assistente alla retromarcia. L'elenco degli optional, invece, comprende l'Assistente di sterzo e controllo della corsia, l'Active Cruise Control con funzione Stop&Go, l'Active Navigation e la funzione di avviso di uscita, oltre alle funzioni Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder e Remote Theft Recorder. Le funzioni esistenti possono essere aggiornate tramite il sistema Remote Software Upgrades, che consente anche di aggiungere nuove funzioni (la disponibilità dipende dall'hardware montato sulla vettura e dal paese in cui ci si trova).

Display, sistema operativo e connettività. BMW iDrive aggiornato con QuickSelect e BMW Operating System 9.

La nuova BMW X1 M35i xDrive è uno dei primi modelli del marchio ad essere dotato della versione aggiornata del sistema operativo BMW iDrive con QuickSelect e BMW Operating System 9. Per rendere la selezione e l'utilizzo di numerose funzioni e servizi digitali ancora più intuitivi e confortevoli, l'ultima generazione di BMW iDrive offre una schermata iniziale di nuova concezione e la funzionalità QuickSelect. Ciò comporta una struttura di menu migliorata che prende spunto dai dispositivi elettronici di consumo. Mostrando le informazioni giuste al posto giusto, il nuovo BMW iDrive incoraggia un’esperienza di guida concentrata e sicura dell'auto.

Il sistema BMW iDrive aggiornato con QuickSelect della nuova BMW X1 M35i xDrive è supportato dal BMW Operating System 9. Questa tecnologia consente di offrire una più ampia gamma di funzioni e di contenuti digitali per l'informazione e l'intrattenimento, cicli di aggiornamento delle funzioni più brevi e un migliore accesso a una serie di servizi online specifici. Il BMW iDrive con QuickSelect si abbina anche al BMW Curved Display e al BMW Intelligent Personal Assistant, ed è quindi orientato all'utilizzo del touchscreen e del controllo vocale.

BMW iDrive con QuickSelect: le funzioni sono ora visualizzate su un unico livello e possono essere attivate utilizzando la tecnologia di accesso rapido.

La nuova schermata iniziale del BMW Operating System 9 mostra in ogni momento la mappa del sistema di navigazione o altri elementi grafici configurabili individualmente. Sullo stesso livello, le icone delle funzioni appaiono in una disposizione verticale sul lato del guidatore del display di controllo. Il conducente può spostarsi da una all'altra con un movimento verticale del dito. La tecnologia di accesso rapido QuickSelect consente di accedere direttamente alla funzione richiesta senza dover passare attraverso un sottomenu. Una volta scelte le impostazioni desiderate, basta un rapido tocco sull'icona della home sul bordo inferiore del display per tornare alla schermata iniziale. Accanto al simbolo home si trovano ora i simboli per l'accesso diretto al menu del climatizzatore, il menu All Apps e ad Apple CarPlay® / Android Auto™, se attivato.

La nuova struttura del menu rende molto più comoda l'attivazione di funzioni e impostazioni. Il contenuto digitale di bordo - proprio come l'hardware, sotto forma di BMW Curved Display - è progettato per migliorare l'attenzione del guidatore sulla strada per cui BMW è rinomata. Per garantire un funzionamento intuitivo anche in movimento, l'interfaccia grafica e la struttura dei menu presentano un layout sviluppato dal BMW Group Design che è coerente e caratteristico del marchio.

La gamma di servizi digitali può essere ampliata a piacimento.

Tra le caratteristiche standard dell'aggiornato BMW iDrive della nuova BMW X1 M35i xDrive c'è l'ultima generazione del sistema di navigazione basato sul cloud BMW Maps. Inoltre, i servizi e le applicazioni già introdotti nella nuova BMW X1 sono disponibili anche con il BMW Operating System 9. Ad esempio, il BMW Intelligent Personal Assistant e altri assistenti a comando vocale, il BMW ConnectedDrive Store, i BMW Remote Software Upgrades, l'integrazione degli smartphone tramite Apple CarPlay® / Android Auto™ e i My Modes possono essere utilizzati anche nella nuova BMW X1 M35i xDrive. Scegliendo la Personal e-SIM opzionale, inoltre, il sistema dell'auto è predisposto per funzionare con la tecnologia mobile 5G.

Il BMW Operating System 9 pone inoltre le basi per una selezione altamente personalizzabile di servizi digitali aggiuntivi. La nuova offerta BMW Digital Premium consente ai clienti di accedere a un BMW ConnectedDrive Store ampliato. Ciò significa che sarà possibile utilizzare tutte le app disponibili nel proprio Paese, ad esempio per lo streaming musicale, le notizie o i giochi a fronte di un abbonamento. BMW Digital Premium offre anche funzioni di navigazione BMW Maps migliorate e funzionalità estese per il BMW Intelligent Personal Assistant, oltre a ulteriori My Modes. I vantaggi opzionali includono l'utilizzo dei dati per tutti i servizi digitali e le app disponibili nel BMW ConnectedDrive Store, compreso lo streaming musicale. BMW Digital Premium può essere scaricato in auto dal BMW ConnectedDrive Store, tramite l'App My BMW o sul web. I clienti possono scegliere tra piani di pagamento mensili o annuali, entrambi in grado di offrire la massima flessibilità nel comporre una selezione di servizi digitali su misura per le proprie esigenze.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW X1 M35i xDrive*:

Fuel consumption in l/100km combined in WLTP cycle: 8.0 – 8.5
CO2 emissions in g/km combined in WLTP cycle: 181 – 192

*All figures are preliminary values.

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

BMW M2 CS Racing Cup Italy 2023 – Round 3 – Monza

Sun, 25 Jun 2023 18:30:00 +0200

Il terzo round della BMW M2 CS Racing Cup Italy si chiude nel segno di Jody Vullo e Marco Zanasi. Il modenese sfiora la doppietta, ma è costretto ad arrendersi a pochi metri dalla vittoria di gara 1, rifacendosi poi nella seconda manche. Gigi Ferrara è due volte secondo nel Tempio della Velocità, mentre sul terzo gradino del podio sale per due volte Steven Giacon.

Il tracciato brianzolo esalta le caratteristiche della BMW M2 che tocca punte di 259 km/h sul rettilineo del circuito brianzolo. Marco Zanasi (Pinetti Motorsport by Autoclub) scatta bene dalla pole position e prende margine rispetto ad un Gigi Ferrara (V-Action by Nanni Nember) arrembante che riesce a portarsi subito alle sue spalle guadagnando una posizione in partenza su Steven Giacon (Tecnodomsport by Ceccato Motors) che perde anche la terza posizione a vantaggio di Jody Vullo (Pro. Motorsport by BYmyCAR Milano). I 25 minuti di gara non vedono grandi cambiamenti in pista, ma all’ultimo giro cambia tutto con Marco Zanasi, lanciato verso la vittoria, che è costretto ad andare nella sabbia della parabolica a causa di un problema tecnico all’ABS, alle sue spalle, Gigi Ferrara rallenta vistosamente e a pochi metri dalla linea del traguardo viene passato da Jody Vullo che vince sotto la bandiera a scacchi davanti al campione in carica e a Steven Giacon. Quarta piazza per Stefano Stefanelli (Esseracing by Autoeur Brandini) che precede Emma Segattini (S.C. Angelo Caffi by Autotorino) nel suo ultimo giorno da minorenne. Nel Trofeo Hankook vittoria per Nicola Tagliapietra (Pinetti Motorsport by Autotorino), settimo assoluto alle spalle di Mattia Simonini (Pro. Motorsport by BYmyCAR Milano). Sul podio del trofeo del gommista coreano salgono anche Victor Briselli (Pinetti Motorsport by Autotorino) e Giovanni Stefanin (Pinetti Motorsport by Autoclub).

In gara 2 è ancora Marco Zanasi a prendersi la testa della gara davanti a Gigi Ferrara e Steven Giacon. Stefanin è costretto ad alzare bandiera bianca nel corso del primo giro, parcheggiando alla Vaniante della Roggia. Il pilota modenese tiene la leadership fino alla bandiera a scacchi nonostante un Gigi Ferrara che non lo lascia scappare e che passa sul traguardo con soli 3 decimi di distacco. Sul terzo gradino del podio sale, ancora una volta, Steven Giacon mentre Jody Vullo deve accontentarsi della quarta piazza. In sesta piazza Stefano Stefanelli precede la neo diciottenne Emma Segattini, Andrea Frizza e Federico Lamperti alias “Fede Perlam” sulla vettura di BMW Italia. A chiudere la top 10 Nicola Tagliapietra che vince nel Trofeo Hankook. Sul podio con lui Victor Briselli e Francesco Ascani.

Official Sponsor: BMW Driving Experience, Hankook, R-M, Sparco, BMW M Performance Parts, Genart, BMW Financial Services, Alphabet, BMW Motorrad, SpecialMente, EA7 Emporio Armani, Buscareto, Campomarzio70.

Nessuna pausa per la BMW M2 CS Racing Cup Italy che tornerà in pista per il quarto round, prima della pausa estiva, l’8 e 9 luglio sul circuito del Mugello.

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

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La nuova BMW Serie 5 berlina.

Wed, 24 May 2023 14:10:00 +0200

Il lancio sul mercato della nuova BMW Serie 5 berlina è previsto nell'ottobre 2023. La nuova generazione di modelli sarà disponibile in tutto il mondo con trazione completamente elettrica e, a seconda dei mercati, anche con sistemi ibridi plug-in, nonché con motori a benzina e diesel altamente efficienti, compresa la tecnologia mild hybrid a 48 volt. Come tutte le precedenti generazioni di modelli, la nuova BMW Serie 5 berlina viene prodotta nello stabilimento del BMW Group di Dingolfing, dove vengono prodotti anche i motori elettrici e le batterie ad alta tensione per la BMW i5.

Eleganza sportiva e presenza imponente con un design rinnovato.

Un linguaggio stilistico chiaro e sobrio sottolinea l'eleganza e la sportività della nuova Serie 5 berlina. Rispetto al modello precedente, la nuova edizione è cresciuta in lunghezza di 97 millimetri fino a 5.060 millimetri, in larghezza di 32 millimetri fino a 1.900 millimetri e in altezza di 36 millimetri fino a 1.515 millimetri. Il passo è stato allungato di 20 millimetri e portato a 2.995 millimetri.

Il frontale della nuova BMW Serie 5 berlina è caratterizzato da una moderna interpretazione dei doppi fari e della griglia a doppio rene BMW. Gli elementi a LED disposti quasi verticalmente fungono da indicatori di direzione e da luci diurne. La griglia a doppio rene BMW, che sporge in avanti, è caratterizzata da un'ampia cornice e dall'illuminazione di contorno opzionale BMW Iconic Glow.

Vista di profilo, la linea di spalla alta, le superfici dal design deciso e le due linee tracciate con precisione modellano la carrozzeria imponente del veicolo. Le minigonne laterali nere, gli apriporta a filo e il numero 5 in rilievo alla base del montante C sono ulteriori elementi che attirano l'attenzione. Le proporzioni allungate sfociano in un posteriore altrettanto imponente. I gruppi ottici posteriori piatti, divisi da una striscia cromata, reinterpretano la caratteristica forma a "L".

Il carattere sportivo della nuova BMW Serie 5 Berlina può essere ulteriormente potenziato con il pacchetto M Sport e il pacchetto M Sport Pro, disponibili come optional. La gamma di verniciature comprende già tre vernici BMW Individual al momento del lancio sul mercato.

Piacere di guidare e comfort di viaggio uniti a un tocco innovativo.

La nuova BMW Serie 5 Berlina ha le caratteristiche ideali per godere del tipico piacere di guidare BMW anche nel traffico quotidiano e di un elevato livello di comfort nei viaggi a lunga percorrenza. Spazi generosi, funzionalità moderne, un ottimo comfort acustico, materiali di alta qualità lavorati con precisione, lavorazioni pregiate e servizi digitali avanzati caratterizzano l'ambiente degli interni.

L'abitacolo della nuova BMW Serie 5 presenta un numero di pulsanti e comandi notevolmente ridotto rispetto al modello precedente. Questo risultato è stato ottenuto grazie alla costante digitalizzazione delle funzioni. Il BMW Curved Display reinterpreta l'idea di orientamento verso il guidatore tipica del marchio. Il sistema di visualizzazione completamente digitale è composto da un Information Display da 12,3 pollici e da un Control Display da 14,9 pollici. Anche il volante è stato ridisegnato con una sezione inferiore appiattita e un feedback aptico sui pannelli di controllo e sulla leva del cambio sulla console centrale. Un altro punto di forza è la BMW Interaction Bar. L'unità funzionale retroilluminata con una superficie cristallina si estende su tutta la larghezza del quadro strumenti fino ai pannelli delle portiere e comprende pannelli di controllo sensibili al tatto.

Una novità assoluta per BMW: interni completamente vegani.

I sedili sportivi di nuova concezione sono di serie. I sedili comfort opzionali offrono un'ampia gamma di opzioni di regolazione a comando elettrico. La nuova BMW Serie 5 berlina è il primo modello del marchio a presentare di serie interni completamente vegani. Questo include le superfici dei sedili, del cruscotto e dei pannelli delle porte, nonché, per la prima volta, il volante. Le superfici dei sedili nella versione Veganza con proprietà simili alla pelle sono disponibili anche come optional con una perforazione decorativa. Un ulteriore equipaggiamento opzionale comprende i rivestimenti in pelle BMW Individual Merino in diverse varianti bicolore.

Il modello di punta: BMW i5 M60 xDrive completamente elettrica.

La BMW i5 completamente elettrica è dotata della tecnologia BMW eDrive di quinta generazione ampiamente potenziata e sarà disponibile in due varianti. La BMW i5 M60 xDrive (consumo di energia combinato secondo WLTP: 20,6 - 18,2 kWh/100 km), che combina una potenza di 442 kW/601 CV * con le prestazioni tipiche di M e caratteristiche di design specifiche. Due unità di trasmissione altamente integrate sull'asse anteriore e posteriore costituiscono una trazione integrale elettrica. La coppia generata dal sistema raggiunge gli 820 Nm (605 lb-ft) * quando si attiva l'M Sport Boost o la funzione M Launch Control. Ciò consente alla BMW i5 M60 di passare da zero a 100 km/h (62 mph) in 3,8 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettricamente a 230 km/h (143 mph).

È disponibile anche la BMW i5 eDrive40 (consumo combinato secondo WLTP: 19,5 - 15,9 kWh/100 km). Il suo motore elettrico aziona le ruote posteriori e genera una potenza massima di 250 kW/340 CV e una coppia massima di 430 Nm (317 lb-ft) con funzione Sport Boost o Launch Control. La BMW i5 eDrive40 accelera da zero a 100 km/h in 6,0 secondi e raggiunge una velocità massima di 193 km/h.

La batteria ad alto voltaggio, poco ingombrante, si trova nel sottoscocca e fornisce un contenuto di energia utilizzabile di 81,2 kWh. Oltre agli efficienti motori elettrici, l'ultima versione del recupero adattivo e una combinazione intelligente di tecnologia a pompa di calore per il riscaldamento e il raffreddamento dell'abitacolo, della trasmissione e della batteria ad alto voltaggio contribuiscono alla lunga autonomia. I rispettivi valori WLTP sono 455 - 516 chilometri (282 - 320 miglia) per la BMW i5 M60 xDrive e 477 - 582 chilometri (296 - 361 miglia) per la BMW i5 eDrive40. Con la nuova funzione MAX RANGE, l'autonomia può essere aumentata fino al 25% se necessario, limitando la potenza e la velocità e disattivando le funzioni di comfort.

* quando sono attivate le funzioni M Launch Control o M Sport Boost

Soluzioni innovative di eCharging di BMW Charging.

L'unità di ricarica combinata (CCU) della BMW i5 consente la ricarica in corrente alternata con una potenza fino a 11 kW come standard e fino a 22 kW come opzione. La batteria ad alta tensione può essere caricata in corrente continua con una potenza fino a 205 kW. Ad esempio, il livello di carica della batteria della BMW i5 può essere portato dal 10 all'80% in circa 30 minuti.

Il nuovo Connected Home Charging è disponibile per la BMW i5 e per i modelli ibridi plug-in. Esso crea le condizioni per una ricarica ottimizzata dal sole e dal carico (fase 1) e per una ricarica ottimizzata dal punto di vista dei costi sulla base di un contratto di tariffa elettrica dinamica (fase 2, dal 2024). Inoltre, l'offerta di BMW Charging e del suo partner strategico E.ON pone le basi per il collegamento in rete con il mercato dell'energia attraverso la ricarica bidirezionale nelle future generazioni di veicoli. I modelli completamente elettrici della nuova BMW Serie 5 sono anche i primi veicoli BMW del marchio ad essere adatti all'uso con la funzione Plug & Charge. Questa funzione consente al veicolo di autenticarsi automaticamente presso le stazioni di ricarica pubbliche compatibili senza dover utilizzare un'app o una scheda di ricarica. Una caratteristica unica è l'opzione Multi Contract, che consente ai clienti di memorizzare digitalmente nel veicolo fino a cinque singoli contratti di alimentazione abilitati a Plug & Charge di diversi fornitori.

Nuovi motori benzina e diesel con tecnologia mild hybrid a 48 volt.

I motori a benzina e diesel della nuova generazione di motori Efficient Dynamics del BMW Group saranno offerti in una selezione specifica per il mercato. Sono ora dotati di tecnologia mild hybrid a 48 volt e sono abbinati di serie a un nuovo cambio Steptronic Sport a 8 rapporti.

In Europa, il lancio sul mercato vedrà i modelli BMW 520i Sedan a quattro cilindri (consumo di carburante combinato: 6,4 - 5,7 l/100 km; emissioni di CO₂: 144 - 130 g/km secondo WLTP) con 153 kW/208 CV, la BMW 520d berlina (consumo di carburante combinato: 5,6 - 5,1 l/100 km; emissioni di CO₂: 147 - 133 g/km secondo WLTP) e la BMW 520d xDrive berlina (consumo di carburante combinato: 6,0 - 5,5 l/100 km (62 miglia); emissioni di CO₂: 157 - 143 g/km secondo WLTP) con 145 kW/197 CV ciascuno. Altri motori a benzina a quattro e sei cilindri sono disponibili al di fuori dell'Europa. Nella primavera del 2024 la gamma di modelli sarà completata da due varianti con motorizzazione ibrida plug-in di ultima generazione. Un nuovo motore diesel a sei cilindri in linea sarà disponibile per la BMW Serie 5 berlina a partire dal 2024. Anche un'altra variante della BMW i5 con trazione integrale elettrica seguirà nel corso del 2024.

Un equilibrio unico tra guida dinamica e comfort di viaggio.

L'equilibrio della BMW Serie 5 Berlina tra la massima sportività e il comfort di alto livello sulle lunghe distanze viene esaltato ancora una volta nella nuova edizione. A questo contribuiscono il passo più lungo nel segmento, l'aumento della carreggiata dell'asse anteriore e di quello posteriore, la distribuzione del carico sugli assi quasi perfettamente bilanciata nel rapporto 50 : 50, la costruzione intelligente e leggera e l'aumento della rigidità della scocca e dei collegamenti del telaio.

La tecnologia del telaio, ampiamente avanzata, come i sistemi di controllo, è stata adattata in modo specifico al bilanciamento dei pesi associato alla rispettiva tecnologia di trazione. La dotazione di serie comprende la limitazione dello slittamento delle ruote a controllo diretto, l'impianto frenante integrato e lo sterzo sportivo con rapporto di sterzata variabile. Come optional sono disponibili le sospensioni sportive M, l'impianto frenante sportivo M e le sospensioni adattive Professional (di serie nella BMW i5 M60 xDrive) con ammortizzatori a controllo elettronico, sterzo attivo integrale e nuova gestione della dinamica verticale. L'opzione Adaptive M Suspension Professional comprende anche la stabilizzazione attiva del rollio con Active Roll Comfort. I cerchi in lega leggera da 18 o 19 pollici (BMW i5 e modelli ibridi plug-in) sono di serie. I cerchi in lega leggera fino a una dimensione di 21 pollici e i pneumatici ad alte prestazioni sono offerti come optional.

Un’esperienza intensa di guida automatizzata: nuovo Highway Assistant, esclusivo Active Lane Change Assistant.

Una gamma notevolmente ampliata di sistemi per la guida e il parcheggio automatizzati è disponibile di serie o come optional per la nuova BMW Serie 5 Berlina. Un innovativo kit tecnologico crea le condizioni per la loro straordinaria funzionalità.

Il fiore all'occhiello della gamma è l'optional Driving Assistant Professional, che comprende l'assistenza allo sterzo e al controllo della corsia e il Distance Control con funzione Stop & Go. Nei mercati automobilistici degli Stati Uniti e del Canada, nonché in Germania, è incluso l'Highway Assistant, che solleva il conducente dai compiti di sterzata sulle autostrade con corsie direzionali strutturalmente separate. A velocità di guida fino a 130 km/h (85 mph), è possibile togliere le mani dal volante e posizionarle comodamente, purché si tenga d'occhio il traffico. Per la prima volta al mondo, il sistema della nuova BMW Serie 5 comprende anche l'Active Lane Change Assistant con attivazione oculare. Questa funzione di comfort consente di raggiungere un nuovo livello di interazione tra il guidatore e il veicolo. Il veicolo suggerisce un cambio di corsia e questo può essere effettuato per la prima volta guardando nello specchietto retrovisore esterno per confermare il cambio di corsia. L'assistente attivo al cambio di corsia si occupa automaticamente dei movimenti di sterzo necessari, se la situazione del traffico lo consente.

La nuova BMW Serie 5 berlina è equipaggiata di serie con l'assistente al parcheggio, compreso il sistema di assistenza alla retromarcia. Con l'optional Parking Assistant Professional, il parcheggio e le manovre automatizzate fino a 200 metri possono essere controllate all'interno del veicolo o tramite smartphone all'esterno del veicolo.

Funzionamento intuitivo e nuove esperienze digitali: BMW iDrive con "QuickSelect" e sistema operativo BMW 8.5.

Anche il sistema di visualizzazione e controllo BMW iDrive potenziato con "QuickSelect" contribuisce alla caratteristica esperienza di guida e di viaggio della nuova BMW Serie 5 Berlina. Si basa sul BMW Operating System 8.5 e presenta una schermata iniziale ridisegnata con icone di disposte verticalmente sul lato del guidatore. La funzione "QuickSelect" consente di accedere direttamente alle funzioni senza dover passare a un sottomenu. Ciò significa che il sistema ha ricevuto una struttura di menu migliorata, orientata ai dispositivi del settore dell'elettronica di consumo.

Il nuovo BMW iDrive è inoltre abbinato al BMW Curved Display e al BMW Intelligent Personal Assistant. È stato progettato per essere utilizzato tramite un display touch e un linguaggio naturale. Inoltre, la nuova BMW Serie 5 Berlina dispone anche di pulsanti sul volante e del BMW iDrive Controller sulla console centrale. L'optional BMW Live Cockpit Professional comprende il BMW Head-Up Display e l'Augmented View sul Control Display o sul quadro strumenti. È disponibile anche l'opzione BMW Natural Interaction per controllare le funzioni con i gesti.

Debuttano i giochi in auto sulla nuova BMW Serie 5 berlina.

Il BMW Operating System 8.5 offre una gamma più ampia di contenuti digitali per l'informazione e l'intrattenimento, cicli di aggiornamento più rapidi per le funzioni, informazioni migliorate sui punti di ricarica per i veicoli elettrici e un accesso ottimizzato a molti servizi online specifici. Lo streaming video è possibile sul Control Display, così come una forma innovativa di gioco in auto, presentata per la prima volta nella nuova BMW Serie 5 Berlina con la piattaforma AirConsole. Il guidatore e i passeggeri possono giocare ai cosiddetti casual games mentre il veicolo è fermo, ad esempio per superare i tempi di attesa durante la ricarica della batteria ad alto voltaggio della BMW i5.

Connettività ottimizzata: fino a quattro antenne mobili 5G.

Altre innovazioni includono il Welcome Scenario che crea uno spettacolo di luci che dà il benvenuto al guidatore che a scelta include anche il tappeto luminoso. La BMW Digital Key Plus è ora disponibile per gli smartphone adatti con sistema operativo iOS o Android e per l'Apple Watch. Con due antenne di telefonia mobile 5G di serie e quattro in opzione, la nuova berlina business offre una connettività e una qualità telefonica ottimizzate. La Personal eSIM integra completamente il veicolo nell'ecosistema digitale del cliente. In alcuni Paesi selezionati, il BMW ID consente il pagamento automatico delle tariffe di parcheggio dal veicolo.

La nuova BMW Serie 5 Berlina offre la possibilità di scegliere fino a sei My Modes per offrire un'esperienza di guida completa. La dotazione di serie comprende anche l'integrazione ottimizzata degli smartphone tramite Apple CarPlay® e Android Auto™. Con la funzione Remote Software Upgrades, la vettura rimane sempre aggiornata con il software più recente. Con BMW ConnectedDrive Upgrades, i clienti possono anche testare gratuitamente alcune funzioni per un periodo di un mese e poi prenotarle per un periodo specifico.

Il lancio sul mercato della nuova BMW Serie 5 Berlina segna l'inizio di un nuovo capitolo nel campo del servizio ai clienti e di una nuova filosofia per il BMW Service. Con Proactive Care, BMW è in grado di verificare le condizioni dell’auto grazie ai dati che trasmette e i clienti sono contattati proattivamente (tramite l’app My BMW, via E-Mail o tramite notifica in auto) in caso di anomalie, necessità di manutenzione o imprevisti offrendo la miglior soluzione possibile per viaggiare in tutta tranquillità.

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW i5 eDrive40*:

Consumo di energia combinato nel ciclo WLTP: 19,5 - 15,9 kWh/100 km. Autonomia elettrica nel ciclo WLTP: 477 - 582 km

BMW i5 M60 xDrive*:

Consumo di energia combinato nel ciclo WLTP: 20,6 - 18,2 kWh/100 km. Autonomia elettrica nel ciclo WLTP: 455 - 516 km

BMW 530e (dalla primavera 2024)*:

Consumo di carburante in l/100 km combinato nel ciclo WLTP: 0.8 - 0.6. Consumo di energia in kWh/100 km combinato nel ciclo WLTP: 21,4 - 18,9. Emissioni di CO₂ in g/km combinate nel ciclo WLTP: 19 - 14

BMW 550e xDrive (dalla primavera 2024)*:

Consumo di carburante in l/100 km combinato nel ciclo WLTP: 1,1 - 0,8. Consumo di energia in kWh/100 km combinato nel ciclo WLTP: 22,5 - 20,1. Emissioni di CO₂ in g/km combinate nel ciclo WLTP: 24 - 19

BMW 520i*:

Consumo di carburante in l/100 km combinato nel ciclo WLTP: 6,4 - 5,7. Emissioni di CO₂ in g/km combinate nel ciclo WLTP: 144 - 130

BMW 530i (USA, non disponibile in Europa)*:

Consumo di carburante in l/100 km combinato nel ciclo WLTP: 7,2 - 6,3. Emissioni di CO₂ in g/km combinate nel ciclo WLTP: 165 - 144

BMW 530i xDrive (USA, non disponibile in Europa)*:

Consumo di carburante in l/100 km combinato nel ciclo WLTP: 7,5 - 6,6. Emissioni di CO₂ in g/km combinate nel ciclo WLTP: 171 - 151

BMW 540i xDrive (USA, non disponibile in Europa)*:

Consumo di carburante in l/100 km combinato nel ciclo WLTP: 7,7 - 6,8. Emissioni di CO₂ in g/km combinate nel ciclo WLTP: 176 - 156

BMW 520d*:

Consumo di carburante in l/100 km combinato nel ciclo WLTP: 5.6 - 5.1. Emissioni di CO₂ in g/km combinate nel ciclo WLTP: 147 - 133

BMW 520d xDrive*:

Consumo di carburante in l/100km combinato nel ciclo WLTP: 6,0 - 5,5. Emissioni di CO₂ in g/km combinate nel ciclo WLTP: 157 – 143

*Tutti i dati sono valori preliminari.

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

BMW M2 CS Racing Cup Italy 2023 – Round 1 – Misano

Sun, 07 May 2023 19:35:00 +0200

Sono Jody Vullo e Marco Zanasi i primi due vincitori della terza edizione della BMW M2 CS Racing Cup Italy. I due “senatori” della serie dell’elica bavarese partono con il piede giusto al Misano World Circuit Marco Simoncelli e si scambiano prima e seconda posizione nelle prime due gare della stagione. Sul terzo gradino del podio salgono il campione in carica Gigi Ferrara e Stafano Stefanelli. Nel trofeo Hankook doppietta per Victor Briselli (Pinetti Motorsport by Autotorino) che ha la meglio su Ivan Mari (Pro. Motorsport by BYmyCAR Milano) e Giordano Dellago (TDE Motorsport by BMW Roma) che si scambiano seconda e terza posizione nelle due gare romagnole.

Nella prima gara della stagione, nella notte di Misano, Jody Vullo (Pro. Motorsport by BYmyCAR Milano) mantiene la testa della gara allo start davanti a Marco Zanasi (Pinetti Motorsport by Autoclub) e Stefano Stefanelli (Esseracing by Autoeur Brandini). Ma nel corso del primo giro un contatto tra Nicola Tagliapietra (Pinetti Motorsport by Autotorino), che finisce in testacoda, e Giovanni Stefanin (Pinetti Motorsport by Autoclub) che non riesce ad evitarlo, costringe la direzione gara a far entrare in pista la safety car. Alla ripartenza Vullo non ha esitazioni e riesce a mettere subito un minimo margine tra la sua vettura e quella di Zanasi. Nel frattempo Gigi Ferrara (V-Action by Nanni Nember) recupera posizioni, passando l’esordiente nella serie Steven Giacon (Tecnodomsport by Ceccato Racing). I due si avvicinano a Stefanelli e Federico Bagnasco (Promodrive) formando un quartetto in lotta per il terzo gradino del podio. Ad approfittarne è Gigi Ferrara che fa valere la sua esperienza piazzandosi in terza piazza con Bagnasco che riesce ad avere la meglio su Stefanelli per la quarta posizione. Vullo tiene il comando sino alla bandiera a scacchi con Marco Zanasi che sale sul podio e Ferrara che completa il terzetto nella notte di Misano.

In gara 2 Zanasi è bravo a mantenere la prima posizione con Federico Bagnasco che recupera e si piazza alle spalle del modenese. Alza subito bandiera bianca Nicola Tagliapietra, mentre Andrea Frizza (V-Action by ErreEffe Group) finisce in sabbia riuscendo comunque a riprendere la pista. Si infiamma la battaglia per la quarta piazza con Ferrara e Vullo che combattono. Il milanese di Pro. Motorsport by BYmyCAR Milano ha la meglio sul campione in carica e riesce a prendere un po’ di margine. Sfortuna per Giovanni Stefanin che è costretto al ritiro prima che Vullo passi anche Stefanelli guadagnando il podio, seguito da Ferrara e Giacon. La safety car entra in pista per consentire il recupero della vettura di Stefanin e a 4 minuti dal termine la gara riparte con i distacchi azzerati. Alla ripartenza è bagarre per il podio con Bagnasco che perde posizioni e si vede soffiare la seconda piazza da Vullo. Stefanelli e Ferrara si scambiano le posizioni più volte per l’ultimo gradino del podio, ma è il pistoiese ad avere la meglio. Al traguardo Zanasi mette il sigillo sulla prima vittoria stagionale davanti al vincitore di gara 1 Jody Vullo e a Stefano Stefanelli.

Il secondo round della serie andrà in scena il 10 – 11 giugno all’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga.

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La nuova BMW XM - Additional Media

Fri, 05 May 2023 16:00:00 +0200

Di seguito sono disponibili immagini e video aggiuntivi on location della nuova BMW XM

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La BMW XM Label Red.

Mon, 17 Apr 2023 19:00:00 +0200

La BMW XM Label Red risponde alle esigenze e ai desideri di un gruppo target ben preciso che ama uno stile di vita estroverso e adora le alte prestazioni, grazie ad un'auto che va oltre le convenzioni. La produzione inizierà nell'agosto 2023 presso lo stabilimento BMW Group di Spartanburg, negli Stati Uniti. Per lo stesso periodo è prevista anche un'edizione esclusiva del modello, limitata a 500 esemplari e caratterizzata da una verniciatura esterna in BMW Individual Frozen Carbon Black metallizzato.

La BMW XM Label Red sarà presentata in anteprima mondiale al Salone internazionale dell'auto di Shanghai nell'aprile 2023. La Cina sarà una delle regioni di vendita più importanti per la BMW XM Label Red, insieme agli Stati Uniti e al Medio Oriente. Potrà essere ordinata presso i concessionari a partire dal 28 aprile 2023.

Sistema M HYBRID con prestazioni al top.

Il sistema M HYBRID della BMW XM Label Red dimostra il potenziale dell'elettrificazione del sistema di trazione nei modelli ad alte prestazioni della BMW M GmbH. L'interazione tra il motore elettrico e il motore V8 assicura un'erogazione di potenza istantanea che poi continua a crescere e rimane costante fino ai regimi più elevati. Questa combinazione di motore a combustione e motore elettrico deriva dalla propulsione della nuova auto da corsa endurance BMW M Hybrid V8, che quest'anno ha debuttato con successo nella 24 Ore di Daytona della serie nordamericana IMSA e si appresta a partecipare a eventi come la 24 Ore di Le Mans nel 2024.

Con una potenza di sistema aumentata a 550 kW/748 CV, il nuovo modello top di gamma supera di 70 kW/95 CV la BMW XM standard prodotta dal dicembre 2022. La coppia è aumentata di 200 Nm (147 lb-ft) e ora raggiunge un picco di 1.000 Nm (737 lb-ft). La potenza viene scaricata a terra dal sistema di trazione integrale M xDrive. Tutto ciò, insieme ad una specifica tecnologia del telaio e a un controllo rapido e preciso della trasmissione, crea un'esperienza prestazionale unica, con livelli di dinamismo e agilità mai visti prima.

Motore V8 con tecnologia M TwinPower Turbo all'avanguardia e ad alto regime.

Il sistema M HYBRID della BMW XM Label Red unisce le virtù dell'elettrificazione con le qualità tradizionali di un motore a combustione a otto cilindri ad alti regimi con tecnologia M TwinPower Turbo. L'ultima generazione del V8 si distingue per un’erogazione di potenza estremamente rapida, maggiore efficienza ed emissioni ridotte al minimo. Oltre a un collettore di scarico a bancate incrociate, presenta anche un albero motore rinforzato, sovralimentazione con valvola a controllo elettronico di blow-off e processi di alimentazione e separazione dell'olio ottimizzati.

Nella BMW XM Label Red, il V8 contribuisce ancora di più alla potenza del sistema generata in sinergia con il motore elettrico. La potenza massima di 430 kW/585 CV si raggiunge a 5.600 giri/min. La coppia massima è di 750 Nm (553 lb-ft) - un aumento di 100 Nm (74 lb-ft) rispetto alla versione del motore della BMW XM standard – e rimane disponibile su un range di giri estremamente ampio, da 1.800 a 5.400 giri/min.

Con due flap a controllo elettronico e a regolazione constante, l'impianto di scarico sportivo della BMW XM Label Red accompagna l'erogazione di potenza del motore con una vivacità e un'energia normalmente non associate a un'unità a otto cilindri. Il motore ha quindi un suono molto distintivo, così come lo sono due coppie di doppi terminali di scarico, con i singoli tubi disposti uno sopra l'altro.

Erogazione istantanea della potenza: motore elettrico con innovativo stadio di pre-ingranaggio.

Come il motore V8, anche il motore elettrico del sistema M HYBRID adotta una tecnologia innovativa per offrire un notevole aumento della potenza di trazione. Il motore sincrono a eccitazione permanente è integrato nel cambio M Steptronic a otto velocità insieme alla sua elettronica di potenza e, nello stile dei motori elettrici, risponde a lievi movimenti dell'acceleratore con un'erogazione di potenza istantanea.

Il motore elettrico contribuisce fino a 145 kW/197 CV alla potenza massima del sistema della BMW XM Label Red e sviluppa una coppia nominale di 280 Nm (206 lb-ft). Uno stadio di pre-ingranaggio brevettato da BMW viene utilizzato per aumentare la coppia prodotta dal motore fino a un massimo effettivo di 450 Nm (332 lb-ft). In questo modo, il motore compatto è in grado di fornire un incremento di coppia che normalmente potrebbe essere ottenuto solo utilizzando un'unità molto più grande e pesante.

Il miglioramento dell'accumulo di potenza derivante dalla fase di pre-ingranaggio tra il rotore del motore elettrico e l'albero di ingresso della trasmissione è chiaramente percepibile in fase di accelerazione. In combinazione con l'erogazione di potenza del motore V8 e il suo carattere ad alto regime, il sistema garantisce prestazioni solide e potenti. La BMW XM Label Red impiega solo 3,8 secondi per scattare da 0 a 100 km/h (62 mph). La sua velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h (155 mph), ma sale a 290 km/h (180 mph) sulle auto con l'M Driver's Package opzionale.

Oltre a generare una forte spinta in accelerazione, il motore elettrico svolge anche un ruolo di supporto in condizioni più statiche, contribuendo ad aumentare l'efficienza del motore a combustione. In questo modo la BMW XM Label Red ha un consumo medio di benzina di 1,7 - 1,6 litri per 100 chilometri (166,2 - 176,6 mpg imp) nel ciclo di prova WLTP, un consumo elettrico combinato di 34,5 - 33,0 kWh per 100 chilometri ed emissioni di CO₂ di 39 - 35 grammi per chilometro.

Batteria ad alto voltaggio, BMW IconicSounds Electric, Combined Charging Unit e gestione preventiva del calore.

Il motore è alimentato da una batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio integrata nel pianale, frutto della tecnologia BMW eDrive di quinta generazione. La batteria agli ioni di litio si distingue per l'elevata densità energetica a livello di celle e di pacco batterie. Fornisce un flusso costante di energia in un ampio intervallo di temperature, anche con stili di guida particolarmente sportivi. Ha una capacità di energia utilizzabile di 25,7 kWh. Grazie all'eccellente efficienza del motore elettrico e al sistema di gestione intelligente dell'energia, garantisce un'autonomia elettrica di 75-83 chilometri (47-52 miglia) nel ciclo WLTP.

La BMW XM Label Red è quindi in grado di percorrere non solo tragitti in città, ma anche percorsi extraurbani senza emissioni e quasi senza rumore. La velocità massima raggiungibile in modalità puramente elettrica è di 140 km/h (87 mph). L'erogazione di potenza del motore elettrico ha una propria colonna sonora, la BMW IconicSounds Electric, sviluppato nell'ambito di una collaborazione tra il BMW Group e il compositore Hans Zimmer.

La Combined Charging Unit del sistema M HYBRID consente la ricarica a corrente alternata fino a 7,4 kW. Ciò significa che la batteria ad alto voltaggio può essere ricaricata da zero al 100% in 4,25 ore. La gestione preventiva della temperatura riduce i tempi di ricarica riscaldando o raffreddando la batteria a seconda delle circostanze. La dotazione standard comprende il Flexible Fast Charger per l'uso con prese domestiche o industriali e il cavo di ricarica Professional. Questo cavo Mode 3 per la ricarica presso le stazioni di ricarica pubbliche può essere conservato in un'elegante ed esclusiva custodia e fissato nel bagagliaio grazie ad un moschettone ed una cintura di protezione.

Una trazione mai vista prima e prestazioni accattivanti: M xDrive e differenziale M Sport.

Il sistema di trazione integrale M xDrive convoglia la potenza generata dal motore a combustione e dal motore elettrico in modo preciso, rapido e intelligente. Il sistema ha un assetto che predilige il posteriore, che esalta l'agilità della BMW XM Label Red, particolarmente accentuato nella modalità 4WD Sport. Quando il sistema DSC (Dynamic Stability Control) è completamente disinserito, la modalità 4WD Sand, concepita specificamente per la guida su dune e superfici simili, può essere attivata tramite il menu M Setup.

Il sistema M xDrive si avvale di un differenziale autobloccante a controllo elettronico sull'asse posteriore, che migliora ulteriormente la trazione, l'agilità e la stabilità direzionale. Il differenziale M Sport consente di distribuire la coppia motrice tra la ruota posteriore destra e quella sinistra in base alle esigenze e in modo completamente variabile.

Messa a punto del telaio specifica per il modello, gestione integrata della dinamica trasversale.

La più potente auto BMW M omologata per la circolazione su strada mai realizzata convince non solo per l'erogazione di potenza del suo sistema M HYBRID, ma anche per la versatilità delle sue caratteristiche di guida, che entusiasmano e deliziano di volta in volta. La BMW XM Label Red è in grado di affrontare ogni sfida con equilibrio e sicurezza, sia che si tratti di dimostrare il suo spirito sportivo, sia che si tratti di viaggiare in modo tranquillo (e con zero emissioni locali, se lo si desidera), sia che ci si voglia rilassare in tutta comodità durante i lunghi viaggi o avventurare fuori strada. La sofisticata tecnologia del telaio della vettura le conferisce una straordinaria versatilità, dal dinamismo al comfort sulle lunghe distanze, e si adatta alle caratteristiche prestazionali specifiche del sistema di trazione, con la medesima precisione per cui i modelli BMW M sono rinomati.

L'equipaggiamento di serie della BMW XM Label Red comprende le sospensioni adattive M Professional - con ammortizzatori a controllo elettronico e stabilizzazione attiva del rollio con Active Roll Comfort per eliminare il rollio della carrozzeria - e lo sterzo attivo integrale. L'impianto frenante M Sport comprende freni a pinza fissa a sei pistoncini all'anteriore e unità a pinza flottante a singolo pistoncino al posteriore. È abbinato al sistema di frenata integrato di ultima generazione, che garantisce la combinazione della potenza di arresto generata dal recupero del motore elettrico e dai dischi freno, offrendo anche la possibilità al guidatore di scegliere tra due impostazioni del pedale.

Come il sistema di trazione integrale M xDrive, il differenziale M Sport, la stabilizzazione attiva del rollio e i sistemi di controllo dello sterzo, la tecnologia di limitazione dello slittamento delle ruote integrata nella gestione del motore e la funzione Performance Control sono collegate con la gestione centrale della dinamica trasversale. L’integrazione di tutti i sistemi di propulsione e del telaio, insieme alla messa a punto effettuata su diversi tipi di strada - dalla guida urbana alle strade di campagna e alle autostrade - con l'aiuto dell'esperienza di BMW M GmbH nelle corse, ha portato a un'esperienza di guida ben risolta in ogni situazione e con ogni configurazione.

Design estroverso con dettagli esclusivi.

Dal punto di vista stilistico e tecnico, la BMW XM Label Red è il primo modello dopo la leggendaria BMW M1 a essere concepito esclusivamente come auto ad alte prestazioni. Le proporzioni di uno Sports Activity Vehicle dinamico convergono in un design esterno estroverso e caratterizzato da ampie superfici, linee chiare e un look frontale tipico dei modelli BMW di lusso. A ciò si aggiungono elementi di design che sottolineano il carattere unico della BMW XM Label Red, un'auto focalizzata sulle massime prestazioni.

Le caratteristiche distintive della variante includono una fascia in Toronto Red metallizzato, disponibile anche in versione nera. L'uso del rosso si estende anche ai badge del modello e agli inserti dei cerchi. La BMW XM Label Red è equipaggiata di serie con cerchi in lega leggera da 21 pollici. I contorni della griglia a doppio rene BMW M e degli elementi del diffusore sono in nero lucido.

La gamma di tinte esterne disponibili per il nuovo modello comprende una tinta unita e otto varianti metallizzate. I clienti possono anche scegliere tra più di 50 vernici speciali BMW Individual, tra cui le nuove BMW Individual Urban Green, BMW Individual Petrol Mica metallizzato, BMW Individual Anglesey Green metallizzato e BMW Individual Sepia metallizzato. Il nuovo BMW Individual Visualizer (su https://individual.bmw-m.com/) è disponibile per la prima volta sin dall’apertura degli ordini della BMW XM Label Red per aiutare i clienti nel processo di selezione della vernice. La vettura viene rappresentata in modo estremamente realistico nella verniciatura scelta dal cliente sullo sfondo della BMW M Town. Qui può essere vista da varie angolazioni con l’aiuto della visualizzazione a 360 gradi.

La variante in edizione limitata della BMW XM Label Red - di cui verranno rilasciati solo 500 esemplari in tutto il mondo – è ancora più esclusiva ed espressiva . Il Toronto Red metallizzato del contorno del doppio rene BMW M e l'inserto del diffusore posteriore si combinano perfettamente con la verniciatura della carrozzeria in BMW Individual Frozen Carbon Black metallizzato. Il contrasto tra gli elementi di colore lucido e le superfici opache garantisce all'esterno della BMW XM Label Red un look estremamente coinvolgente.

La combinazione di colori nero/rosso conferisce un aspetto accattivante e sportivo anche agli interni della BMW XM Label Red. Il caratteristico rivestimento del tetto tridimensionale e le finiture dei montanti della carrozzeria hanno superfici nere. Il rosso è utilizzato per conferire un ulteriore senso di esclusività alle sezioni superiori degli schienali e ai poggiatesta dei sedili del guidatore e del passeggero anteriore e dei sedili posteriori esterni. A ciò si aggiungono le cuciture rosse a contrasto per le superfici nere dei sedili, del cruscotto, dei rivestimenti delle porte e della console centrale, e gli accenti rossi delle bocchette dell'aria. Tra le altre caratteristiche esclusive degli interni della BMW XM Label Red vi sono un badge "XM" rosso sotto il display e un rivestimento interno in fibra di carbonio satinata con accenti rossi e blu che richiama l’appartenenza della famiglia M. All'interno della variante in edizione limitata della Label Red, i clienti troveranno una targhetta sotto il display con la scritta "1 of 500".

Abitacolo sportivo con display curvo BMW; M Lounge sul posteriore.

I sedili multifunzione M, le protezioni nella zona delle ginocchia, i contenuti specifici M sul BMW Curved Display e sull'head-up display BMW di serie, la leva del cambio firmata M e un pannello di controllo specifico M sulla console centrale sono le caratteristiche principali di un abitacolo sportivo e pensato per offrire un'esperienza di performance ricca e coinvolgente a bordo. Il pulsante M Hybrid consente di selezionare la modalità del sistema di trazione desiderata, mentre il pulsante Setup consente di accedere direttamente alla configurazione del gruppo propulsore, del telaio, dello sterzo, dell'impianto frenante e della trazione integrale M xDrive, oltre a consentire la regolazione del livello di recupero dell'energia. Il volante in pelle M presenta rifiniture in Black Chrome, oltre a pulsanti M e palette del cambio con inserti in carbonio e i simboli più e meno sono in rosso. Una particolarità esclusiva della BMW XM Label Red è il simbolo che identifica la modalità Boost sulla paletta del cambio di sinistra.

Una generosa sensazione di spazio, materiali di alta qualità e un design dirompente trasformano la parte posteriore della BMW XM Label Red in un'esclusiva M Lounge. Gli schienali riscaldati opzionali che si estendono fino ai lati dell'abitacolo e i cuscini in pelle Merino con cuciture rosse a contrasto e il badge "XM" offrono ai passeggeri lussuosi livelli di comfort. Anche il rivestimento del tetto è unico, con la sua struttura a prisma e 100 unità LED per l'illuminazione. L'illuminazione ambientale, il climatizzatore automatico a quattro zone, l'Harman Kardon Surround Sound System e il Travel & Comfort System sono tutti elementi di serie, mentre la lista degli optional comprende il Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System con amplificatore da 1.475 watt e quattro altoparlanti aggiuntivi nella zona del tetto.

Sistemi avanzati di assistenza alla guida; BMW Live Cockpit Professional di serie.

La BMW XM Label Red offre ai clienti un'ampia scelta di sistemi avanzati per la guida e il parcheggio automatizzati. Tra le tecnologie di serie c'è il Driving Assistant, che comprende il Front Collision Warning, il Lane Departure Warning, compreso il ritorno in corsia con assistenza allo sterzo, l'Evasion Assistant, l'Alertness Assistant e il sistema Speed Limit Info. Il Driving Assistant Professional, disponibile come optional, offre il Cruise Control attivo con funzione Stop&Go, oltre a funzioni quali l'Assistente di sterzo e di controllo della corsia, il riconoscimento dei semafori, l'assistenza automatica ai limiti di velocità e la Navigazione attiva.

Anche il Parking Assistant Plus fa parte delle specifiche standard. Oltre all'assistente di retromarcia, questo sistema aggiunge al repertorio di funzioni la Parking View, la vista panoramica anteriore e posteriore e la vista 3D.

La BMW XM Label Red è dotata di serie del BMW Live Cockpit Professional, che porta con sé l'ultima generazione dell'esperienza BMW iDrive, qui basata su una versione specifica M del BMW Operating System 8. Con schermi completamente digitali e il BMW Intelligent Personal Assistant, il nuovo BMW iDrive è stato pensato per essere controllato in maniera del tutto intuitiva e naturale.

Il BMW Live Cockpit Professional comprende anche il sistema di navigazione BMW Maps basato su cloud. La BMW Digital Key Plus, disponibile come optional, consente ai clienti di bloccare e sbloccare la BMW XM Label Red utilizzando il proprio Apple iPhone grazie alla tecnologia radio a banda ultralarga (UWB) ottimizzata dal punto di vista della sicurezza. Sono disponibili anche i servizi Apple CarPlay® e Android Auto™, la funzionalità BMW ID e la possibilità di utilizzare eSIM progettata con tecnologia mobile 5G.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin
BMW Product Communications
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E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it
Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW XM Label Red:

Consumo combinato di benzina: 1,7 - 1,6 l/100 km [166,2 - 176,6 mpg imp]; consumo elettrico combinato: 34,5 - 33,0 kWh/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 39 - 35 g/km nel ciclo WLTP; valori provvisori; valori per il ciclo NEDC: -

BMW XM:

Consumo di benzina combinato: 1,7 - 1,6 l/100 km [166,2 - 176,6 mpg imp]; consumo elettrico combinato: 34,5 - 33,0 kWh/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 39 - 35 g/km nel ciclo WLTP; valori per il ciclo NEDC: -

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
Tel: +39-02-51610-308
indirizzo e-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

La nuova BMW X5 M Competition e la nuova BMW X6 M Competition.

Wed, 22 Feb 2023 12:00:00 +0100

Gli aggiornamenti del sistema di trazione e l'elettrificazione rendono la potenza dei due modelli ancora più reattiva. Nuovi dettagli di design sottolineano l'aura dinamica e unica di entrambe le auto. La tecnologia digitale non solo ottimizza il controllo e il funzionamento, ma offre anche progressi nel campo della guida automatizzata e dei sistemi di parcheggio.

I primi modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH con tecnologia a 48V.

L'ultima generazione di tecnologia di propulsione montata sulla nuova BMW X5 M Competition e sulla nuova BMW X6 M Competition segna il debutto della tecnologia a 48V nei modelli ad alte prestazioni del marchio. Un motore elettrico integrato nell'alloggiamento compatto del cambio M Steptronic a otto rapporti eroga fino a 9 kW/12 CV di potenza motrice supplementare e 200 Nm di coppia, funzionando anche come generatore di avviamento montato sull'albero motore. L'energia necessaria è fornita da una batteria da 48V alloggiata nel vano motore. La batteria viene caricata attraverso un recupero adattivo altamente efficiente in frenata e in fase di sorpasso.

La tecnologia a 48V si unisce al nuovo motore M TwinPower Turbo V8. Oltre al collettore di scarico a bancate incrociate, l'unità da 4,4 litri presenta ora anche un albero motore rinforzato, una sovralimentazione ulteriormente sviluppata, un nuovo condotto di aspirazione dell'aria e un sistema di alimentazione e di separazione dell'olio ottimizzati. Eroga una coppia massima di 750 Nm (553 lb-ft) tra 1.800 e 5.800 giri/min. e genera una potenza massima di 460 kW/625 CV a 6.000 giri/min.

La velocità di risposta e il carattere ad alto numero di giri del motore V8, insieme alla spinta fornita dal motore elettrico, portano le caratteristiche prestazionali per cui le auto M sono rinomate a un livello ancora più avvincente. Le nuove BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition accelerano da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. La natura più performante del sistema di trazione può essere chiaramente percepita anche quando si accelera rapidamente. L'impianto di scarico M Sport di serie con flap a controllo elettrico aggiunge un ulteriore livello all'esperienza prestazionale con il suo esaltante sound di guida. I nuovi catalizzatori contribuiscono a migliorare le prestazioni del motore a benzina in termini di emissioni.

Trasferimento preciso della potenza: nuovo cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic, nuova applicazione di M xDrive, differenziale M attivo.

La potenza del motore viene trasmessa a una nuova versione del cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic, che offre una scelta di tre impostazioni di cambio sia in modalità automatica che manuale. Le nuove caratteristiche includono, tra l'altro, un assetto ridisegnato e un'azione di cambio più nitida.

A rendere ancora più distintiva l'esperienza prestazionale offerta dalle nuove BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition c'è una nuova versione del sistema di trazione integrale M xDrive, che si abbina al differenziale attivo M sull'asse posteriore. Il menu M Setup consente al guidatore di passare dall'impostazione predefinita 4WD alla modalità 4WD Sport, che consente di eseguire derapate controllate dividendo la potenza con una netta polarizzazione della ruota posteriore.

Un'impostazione precisa del telaio che offre prestazioni estremamente sicure.

La struttura della carrozzeria e i supporti del telaio sono stati progettati in modo eccezionalmente rigido, per garantire a entrambi i modelli il mix di dinamismo, agilità e precisione che caratterizza la M. Le sospensioni e i sistemi di smorzamento consentono inoltre di offrire un'eccezionale gamma di prestazioni, dalla sportività assoluta al comfort sulle lunghe distanze. I valori di convergenza dell'asse posteriore sono stati modificati per ottenere un maggiore equilibrio alle alte velocità.

La dotazione di serie comprende le sospensioni adattive M Professional con ammortizzatori a controllo elettronico rielaborati e stabilizzazione attiva del rollìo. La modifica della scatola dello sterzo ha portato a un rapporto di sterzata M Servotronic che favorisce ancora di più una dinamica di guida precisa. I freni M Compound lavorano in tandem con l'impianto frenante integrato di ultima generazione in una configurazione specifica M che offre al guidatore due impostazioni del pedale.

Invece di essere solo interconnessi con il DSC (Dynamic Stability Control) come in precedenza, il sistema di trazione integrale M xDrive e il differenziale attivo M lavorano in contemporanea con la limitazione dello slittamento delle ruote quasi attuata per la prima volta nelle nuove BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition. Questo garantisce reazioni ancora più rapide e precise ai cambiamenti della situazione di guida, oltre a una maggiore trazione.

Entrambi i modelli sono dotati di serie di cerchi in lega leggera M da 21 pollici all'anteriore e di elementi in lega leggera M da 22 pollici al posteriore. I cerchi in lega leggera M forgiati delle stesse dimensioni sono disponibili come optional. Tra questi, una nuova variante con finitura massiccia Jet Black.

Un'esclusività e una presenza decisamente maggiori.

Il design esterno della nuova BMW X5 M Competition e della nuova BMW X6 M Competition è caratterizzato da un'impronta sportiva e da un atteggiamento estroverso. La maggiore presenza è dovuta principalmente al nuovo design del frontale. Entrambi i modelli sono dotati di nuovi fari a LED a matrice con controllo adattivo e abbaglianti non abbaglianti BMW Selective Beam. La sagoma dei nuovi gruppi ottici è più stretta di 35 millimetri rispetto ai modelli precedenti. Come optional è possibile scegliere anche i fari M Shadowline. La griglia a doppio rene BMW è ora completamente nera. Le barre orizzontali della griglia a doppio rene e il marchio del modello ingrandito aggiungono un tocco accattivante. Inoltre, la griglia a doppio rene BMW e la presa d'aria centrale inferiore formano ora un'unica zona nera a forma di x.

La vista laterale mette in evidenza il chiaro linguaggio di design dei due modelli e le loro proporzioni distintive. Anche le calotte degli specchietti retrovisori esterni e lo spoiler posteriore della BMW X6 M Competition sono disponibili in carbonio come optional. Su entrambi i modelli, un importante inserto del diffusore si estende verso il basso sul bordo inferiore della grembialatura posteriore. Esso fornisce anche un sofisticato bordo per le due coppie di terminali di scarico gemelli, già noti in altri modelli M. La BMW X5 M Competition utilizza ora elementi di luce a forma di x in fibra ottica per i fari posteriori e le luci dei freni, presentando un’ulteriore attrazione da far girare la testa.

Moderno, digitale, esclusivo: Cockpit M con BMW Curved Display.

Punto saliente degli aggiornamenti del design degli interni delle nuove BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition è il BMW Curved Display, che conferisce all'abitacolo atipico M un'atmosfera moderna ed esclusiva. È formato da un display informativo da 12,3 pollici dietro il volante e da un display di controllo con una diagonale di 14,9 pollici, con un'unica superficie di vetro che incorpora entrambi. Il touchscreen del display di controllo consente il controllo digitale di numerose funzioni, riducendo notevolmente il numero di pulsanti e comandi.

Altre novità sono l'ampia fascia di rivestimento interno in legno pregiato Fineline Black con effetto metallo lucido, la barra delle luci d’ambiente con efficace retroilluminazione e l'aggiunta del logo M alla sua grafica, oltre al volante in pelle M con le nuove palette del cambio in carbonio. L'equipaggiamento di serie comprende anche i sedili multifunzione M, le ginocchiere, le finiture in pelle Merino a grana fine e l'impianto audio surround Harman Kardon. Il tetto panoramico in vetro Sky Lounge, l'impianto audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System e il nuovo Travel & Comfort System sono solo alcuni degli optional disponibili. Per gli esterni e gli interni è disponibile anche un'ampia scelta di ricambi BMW M Performance specifici per il modello, provenienti dalla gamma di Accessori Originali BMW.

Una selezione notevolmente ampliata di sistemi di assistenza al guidatore.

Il comfort e la sicurezza delle nuove BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition sono ulteriormente migliorati da una scelta molto più ampia di sistemi di guida e di parcheggio automatizzati. La gamma di funzioni dell'avviso di collisione anteriore di serie è stata ampliata in modo da ridurre il rischio di collisione con ciclisti, pedoni e traffico in arrivo quando si svolta da una strada. La funzione di avviso di superamento della linea di carreggiata è stata potenziata con l'aggiunta del ritorno in corsia con assistenza allo sterzo. L'elenco degli optional disponibili comprende ora anche funzioni come il Limitatore automatico di velocità, la funzione di avviso di uscita, la Navigazione attiva, il controllo della velocità del percorso, il riconoscimento dei semafori (non disponibile in tutti i mercati), l'Assistente per la frenata di emergenza e l'Assistente per il cambio di corsia e per la manovra di accostamento.

Il nuovo Parking Assistant Professional, disponibile come optional, consente di controllare le manovre di parcheggio automatizzate in entrata e in uscita dagli spazi, così come altre manovre complete che coprono una distanza fino a 200 metri, dall'esterno del veicolo utilizzando l'App My BMW su un iPhone Apple. Il guidatore è in grado di controllare ogni manovra dall'interno del veicolo o da remoto, mentre controlla l'ambiente circostante.

Il familiare concetto di controllo/operazione M, nuovi servizi digitali.

Il concetto di controllo/operazione specifico M comprende il pulsante Setup per l'accesso diretto alle opzioni di impostazione di motore, telaio, sterzo, impianto frenante e M xDrive. Anche la quantità di contenuti visualizzati sui display può essere regolata individualmente, così come il livello di funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida. Premendo il pulsante M Mode sulla console centrale, il guidatore può scegliere tra le impostazioni ROAD, SPORT e TRACK.

Oltre al BMW Curved Display con indicazioni specifiche per M, il BMW iDrive di ultima generazione basato sul BMW Operating System 8 offre nuovi servizi digitali alla BMW X5 M Competition e alla BMW X6 M Competition. Il BMW Live Cockpit Professional di serie è dotato anche dell'head-up display BMW e del sistema di navigazione BMW Maps basato su cloud, completo di funzione Augmented View. Ogni volta che il veicolo è fermo, il guidatore e il passeggero anteriore possono godersi i contenuti in streaming di YouTube e dell'applicazione Bundesliga in-car sul display di controllo.

La BMW Digital Key Plus, disponibile come optional, consente ai clienti di bloccare e sbloccare l'auto utilizzando smartphone compatibili con sistema operativo iOS o Android grazie alla tecnologia radio a banda ultralarga (UWB). Sono inoltre disponibili l'integrazione ottimizzata dello smartphone, la funzionalità BMW ID personalizzata e una Personal eSIM progettata per la nuova tecnologia mobile 5G.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin
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Telefono: +39 0251610308
E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it
Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2021 è stato di 16,1 miliardi di euro con ricavi per 111,2 miliardi di euro. Al 31 dicembre 2021, il BMW Group contava un organico di 118.909 dipendenti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 800 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW X5 M Competition: Consumo di carburante combinato: 13,1 - 12,9 l/100 km (21,6 - 21,9 mpg imp); emissioni di CO₂ combinate: 295 - 291 g/km nel ciclo WLTP; valori per il ciclo NEDC: -

BMW X6 M Competition: Consumo di carburante combinato: 12,9 - 12,7 l/100 km (21,9 - 22,2 mpg imp); emissioni di CO₂combinate: 292 - 287 g/km nel ciclo WLTP; valori per il ciclo NEDC: -

Contatto stampa: Alessandro Toffanin
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Le nuove BMW X5 e X6.

Wed, 08 Feb 2023 00:20:00 +0100

L'aggiornamento fornirà alla BMW X5 tutto ciò di cui ha bisogno per mantenere la leadership del mercato globale nel suo segmento e permetterà alla BMW X6 di assicurarsi la posizione di numero uno davanti ai concorrenti di altri produttori tedeschi premium. I due modelli saranno prodotti nello stabilimento del BMW Group di Spartanburg negli Stati Uniti, il centro di competenza per i modelli BMW X, e verranno lanciati ad aprile 2023.

La nuova BMW X5: fari sottili e griglia a doppio rene BMW illuminata.
L'inserimento di serie degli elementi di design xLine conferisce alla BMW X5 una presenza e una robustezza visiva notevolmente maggiori. Il suo frontale è caratterizzato da una nuova interpretazione dei caratteristici fari e della griglia a doppio rene BMW. I nuovi gruppi ottici hanno ora un profilo più sottile di 35 millimetri. Gli elementi delle luci diurne a forma di freccia sono rivolti verso l'esterno e fungono anche da indicatori di direzione. I fari Matrix LED con controllo adattivo e gli abbaglianti non accecanti BMW Selective Beam, oltre alle luci M Shadowline, sono inclusi nella lista degli optional.

La griglia a doppio rene BMW Iconic Glow è ora offerta come optional per le varianti a sei cilindri della nuova BMW X5 e la sua illuminazione a cascata crea un look estremamente accattivante e tipico del marchio. Anche le air curtain verticali e la presa d'aria inferiore, completa di dettagli decorativi cromati effetto perla e aperture triangolari nelle aree esterne, contribuiscono all’aspetto di auto all'avanguardia.

Il design della BMW X5, aggiornato con precisione, comprende anche le prese d'aria di nuova concezione nei pannelli laterali anteriori e l'inclusione di serie delle finiture Exterior Line in alluminio satinato e delle barre, sempre in alluminio satinato. Le luci per i fari posteriori e le luci di frenata hanno ora una sagomatura particolarmente evidente. La forma a L, già nota in altri modelli BMW, si riflette orizzontalmente, creando un motivo a X costantemente illuminato all'interno delle luci posteriori.

La nuova BMW X6: il pacchetto M Sport è ora di serie.
Anche la nuova BMW X6 presenta gruppi ottici sottili a forma di freccia. Come in precedenza, la griglia a doppio rene BMW Iconic Glow è offerto come optional per i modelli a sei cilindri. Il carattere dinamico della nuova BMW X6 è sottolineato in modo ancora più intenso dal pacchetto M Sport, ora di serie. In questo caso, gioca un ruolo fondamentale la forma ottagonale del frontale sotto la griglia a doppio rene BMW, con le sue vistose aperture laterali e le generose superfici nere. Inoltre, la forma tridimensionale della grembialatura anteriore sottolinea la larghezza e la robustezza dell'auto.

Anche le minigonne laterali specifiche M e le finiture M High-gloss Shadowline fanno parte del pacchetto M Sport. La grembialatura posteriore del SAC presenta un inserto in Dark Shadow, mentre i nuovi terminali di scarico hanno una forma trapezoidale.

Modelli di punta con caratteristiche di design distintive; debutta il pacchetto M Sport Pro.
Il pacchetto M Sport è disponibile come optional per la nuova BMW X5 e trasmette una sensazione di esclusivo dinamismo, come avviene di serie nel design della nuova BMW X6. Queste caratteristiche di design assumono una forma specifica per i modelli top di gamma BMW X5 M60i xDrive (consumo di carburante, combinato: 12,5 - 11,5 l/100 km [22,6 - 24,6 mpg imp]; emissioni di CO₂: 283 - 261 g/km nel ciclo WLTP) e BMW X6 M60i xDrive (consumo di carburante, combinato: 12,3 - 11,4 l/100 km [23,0 - 24,8 mpg imp]; emissioni di CO₂: 279 - 258 g/km nel ciclo WLTP). Tra questi figurano le doppie barre e il logo M per la griglia a doppio rene BMW, le calotte degli specchietti retrovisori esterni M in nero lucido, le finiture dei terminali di scarico nel caratteristico stile M a quattro tubi e lo spoiler posteriore in nero lucido per la BMW X6 M60i xDrive.

Tutte le varianti del modello sono ora disponibili con il pacchetto M Sport Pro. Le nuove verniciature M Marina Bay Blue metallic (BMW X5 M60i xDrive) e M Isle of Man Green metallic (BMW X6 M60i xDrive) sono disponibili esclusivamente per i modelli di punta. Le novità per tutti i modelli sono Blue Ridge Mountain metallic, Brooklyn Grey metallic, Skyscraper Grey metallic, Frozen Pure Grey metallic e circa 40 verniciature speciali BMW Individual.

Design moderno dell'abitacolo con display curvo BMW completamente digitale.
La tecnologia digitale è la forza trainante dei progressi apportati agli interni della nuova BMW X5 e della nuova BMW X6. L'integrazione del BMW Operating System 8 e dell'ultima generazione del sistema operativo iDrive annuncia anche l'arrivo del BMW Curved Display negli Sports Activity Vehicle e nelle Sports Activity Coupé. È composto da un display informativo da 12,3 pollici dietro il volante e da un display di controllo con una diagonale di 14,9 pollici, entrambi posizionati dietro un'unica superficie di vetro. La funzionalità touch control del display di controllo ha portato a una significativa riduzione del numero di pulsanti e interruttori a favore del controllo digitale di numerose funzioni. L'innovativo cockpit e i relativi aggiornamenti del quadro strumenti conferiscono un'atmosfera particolarmente futuristica al moderno ambiente premium.

La dotazione di serie di entrambi i modelli comprende ora un quadro strumenti con rivestimento in Sensafin similpelle e una rifinitura curvata in legno pregiato. Un'altra novità è la barra delle luci d'ambiente con retroilluminazione a LED integrata sotto il rivestimento nella zona del passeggero anteriore. La grafica della barra luminosa riporta la scritta del modello in questione, "X5" o "X6", mentre nei due modelli di punta è presente il logo M. Il pannello di controllo sulla console centrale include ulteriori superfici sensibili al tocco e una leva del cambio di nuova concezione.

I sedili comfort per il guidatore e il passeggero anteriore possono essere scelti come alternativa ai sedili sportivi di serie con superfici Sensafin. Sono inoltre disponibili come optional i rivestimenti in pelle BMW Individual Merino extended, i rivestimenti in pelle BMW Individual full Merino, la ventilazione attiva dei sedili e la funzione di massaggio.

Tra gli altri punti salienti dell'elenco degli optional figurano il nuovo Pacchetto Comfort con riscaldamento del pannello porta e funzione "thermo" per i portabicchieri, il tetto apribile panoramico in vetro Sky Lounge illuminato da unità LED, applicazioni in vetro per i comandi selezionati, l'impianto audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System e il Travel & Comfort System di nuova concezione.

Nuovi motori, nuovo cambio Steptronic Sport a otto rapporti ed elettrificazione.
La nuova BMW X5 e la nuova BMW X6 possono essere ordinate scegliendo tra un motore a benzina a otto cilindri, un motore a benzina in linea a sei cilindri e un motore diesel in linea a sei cilindri, tutti appartenenti all'ultima generazione di propulsori. Tutti i motori sono ora abbinati al nuovo cambio Steptronic Sport a otto rapporti, completo di palette al volante. La potenza viene trasmessa alla strada - o a superfici non asfaltate, se necessario - attraverso il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive.

Tutte le unità sono ora dotate di tecnologia mild hybrid a 48V. Questa applicazione generalizzata dell'elettrificazione si presenta sotto forma di un motore elettrico integrato nella trasmissione. Questo motore genera una potenza fino a 9 kW/12 CV e 200 Nm di coppia, aiutando il motore a combustione a garantire una guida fluida e dinamica e un'elevata efficienza.

La nuova BMW X5 xDrive50e ibrida plug-in offre maggiore potenza, efficienza e autonomia elettrica.
Anche il sistema di trazione della variante ibrida plug-in del SAV è stato completamente rielaborato e il modello aggiornato porta la denominazione di BMW X5 xDrive50e. Un motore a benzina a sei cilindri in linea di ultima generazione e un motore elettrico altrettanto nuovo si uniscono per sviluppare una potenza 360 kW/490 CV (incluso l'effetto boost temporaneo) - con un aumento di 70 kW/96 CV rispetto al modello precedente - e una coppia combinata di 700 Nm (516 lb-ft), con un aumento di 100 Nm (74 lb-ft). La potenza nominale del motore a benzina di 230 kW/313 CV rappresenta un aumento di 20 kW/27 CV rispetto all'unità che sostituisce. Il compatto motore elettrico integrato nel cambio Steptronic Sport a otto rapporti produce una potenza nominale di 145 kW/197 CV (+62 kW/84 CV). Inoltre, un innovativo stadio di pre-ingranaggio - utilizzato per aumentare la coppia effettiva prodotta dal motore elettrico fino a un massimo di 450 Nm (332 lb-ft) all'ingresso della trasmissione per il motore - contribuisce a fornire un'erogazione di potenza ancora più nitida. La BMW X5 xDrive50e accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 4,8 secondi.

La quantità di energia utilizzabile che può essere immagazzinata dalla batteria ad alta tensione integrata nel sottoscocca è stata aumentata di quasi il 25% rispetto alla generazione precedente, arrivando a 25,7 kWh. Una nuova unità di ricarica combinata raddoppia la velocità massima di ricarica in corrente alternata a 7,4 kW. L'autonomia elettrica della nuova BMW X5 xDrive50e è di 94 - 110 chilometri (58 - 68 miglia) nel ciclo WLTP.

Nuovo motore a benzina V8 con tecnologia M TwinPower Turbo.
Il merito della incredibile sportività dei due modelli di punta va al nuovo motore a benzina V8 da 4,4 litri, derivato dalle unità dei modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH. La tecnologia M TwinPower Turbo e il collettore di scarico a bancate incrociate conferiscono al motore da 390 kW/530 CV, che genera una coppia massima di 750 Nm, caratteristiche prestazionali impressionanti.

L'ultima versione del motore a otto cilindri spinge la nuova BMW X5 M60i xDrive e la nuova BMW X6 M60i xDrive da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi.

Motore a benzina in linea a sei cilindri di ultima generazione.
Le innovazioni che riguardano il processo di combustione, lo scambio di gas, il controllo delle valvole, l'iniezione e il sistema di accensione contraddistinguono il motore a sei cilindri in linea di ultima generazione.
La nuova BMW X5 xDrive40i equipaggia un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 litri (consumo di carburante, combinato: 9,9 - 8,5 l/100 km [28,5 - 33,2 mpg imp]; emissioni di CO₂: 224 - 193 g/km nel ciclo WLTP) e la nuova BMW X6 xDrive40i (consumo di carburante, combinato: 9,6 - 8,5 l/100 km [29,4 - 33,2 mpg imp]; emissioni di CO₂: 218 - 192 g/km nel ciclo WLTP).

Il nuovo motore sviluppa una potenza massima aumentata di 35 kW/47 CV rispetto ai modelli precedenti, raggiungendo i 280 kW/380 CV, e una coppia massima aumentata di 70 Nm (52 lb-ft) fino a 520 Nm (383 lb-ft). Quest'ultima può essere aumentata fino a 540 Nm (398 lb-ft) con l'ausilio del sistema mild hybrid. Il motore accelera sia la nuova BMW X5 xDrive40i che la nuova BMW X6 xDrive40i da 0 a 100 km/h (62 mph) in 5,4 secondi.

Motore diesel a sei cilindri in linea con miglioramenti dei dettagli.
Il motore diesel a sei cilindri in linea della nuova BMW X5 xDrive30d (consumo di carburante, combinato: 8,2 - 7,1 l/100 km [34,5 - 39,8 mpg imp]; emissioni di CO₂: 215 - 186 g/km nel ciclo WLTP) e la nuova BMW X6 xDrive30d (consumo di carburante, combinato: 7,9 - 7,0 l/100 km [35,8 - 40,4 mpg imp]; emissioni di CO₂: 208 - 184 g/km nel ciclo WLTP) porta aggiornamenti a numerosi dettagli. L'unità da 3,0 litri ha ora pistoni in acciaio anziché in alluminio, un processo di separazione dell'olio ottimizzato e un nuovo sistema di iniezione diretta common-rail con iniettori a valvola solenoide.

Il nuovo motore diesel si unisce al sistema mild hybrid per produrre una potenza massima di 219 kW/298 CV e una coppia massima di 670 Nm (494 lb-ft). Ciò consente alla nuova BMW X5 xDrive30d e alla nuova BMW X6 xDrive30d di scattare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi.

La sofisticata tecnologia del telaio è alla base della sportività e del comfort sulle lunghe distanze.
L'installazione di serie di sospensioni adattive, la modifica delle barre antirollio in risposta alle variazioni della distribuzione del peso e il loro conseguente rafforzamento conferiscono alla nuova BMW X5 e alla nuova BMW X6 la loro caratteristica miscela di versatilità sportiva ed eccellente comfort sulle lunghe distanze. Le sospensioni adattive M, di serie su entrambi i modelli top di gamma e sulle altre varianti della nuova BMW X6, garantiscono un collegamento particolarmente solido con la carrozzeria. Le sospensioni pneumatiche adattive a due assi e il pacchetto xOffroad sono offerti come optional. I modelli top di gamma sono equipaggiati di serie con lo sterzo attivo integrale. È disponibile come opzione per tutti gli altri modelli o come parte delle sospensioni adattive M Professional, che comprendono anche un differenziale M Sport e un sistema di stabilizzazione attiva del rollio.

L'impianto frenante integrato è un altro elemento della tecnologia avanzata del telaio. La dotazione di serie comprende anche cerchi in lega leggera da 19 pollici per la nuova BMW X5, da 20 pollici per la nuova BMW X6 e da 21 pollici per la variante top di gamma di ciascun modello. I cerchi in lega leggera fino a 22 pollici possono essere specificati come optional.

Sistemi aggiuntivi per la guida e il parcheggio automatizzati.
Il comfort e la sicurezza della nuova BMW X5 e della nuova BMW X6 sono ad un nuovo livello grazie a una selezione notevolmente ampliata di sistemi di guida e parcheggio automatizzati. Gli aggiornamenti includono funzionalità migliorate per il sistema di avviso di collisione anteriore di serie, che ora può anche ridurre il rischio di collisione con ciclisti, pedoni o traffico in arrivo quando si svolta. Tra le opzioni ora disponibili vi sono il sistema automatico di assistenza al superamento dei limiti di velocità, l'avviso di uscita, la navigazione attiva, il controllo della velocità del percorso, il riconoscimento dei semafori (a seconda del mercato), l'assistente alla fermata di emergenza, l'assistente al cambio di corsia e l'assistente alla fusione.

Oltre alla telecamera di assistenza alla retromarcia e all'assistente alla retromarcia, l'assistente al parcheggio di serie comprende ora anche le funzioni di monitoraggio della partenza e di assistente al rimorchio. Inoltre, il nuovo Parking Assistant Professional, disponibile come optional, consente di controllare dall'esterno dell'auto, tramite l'App My BMW su un iPhone Apple, il parcheggio automatico in entrata e in uscita dagli spazi e le manovre complete su una distanza massima di 200 metri.

BMW iDrive di ultima generazione, nuovi servizi digitali.
La tecnologia BMW iDrive di ultima generazione, basata sul BMW Operating System 8, porta sulla BMW X5 e sulla BMW X6 sia il BMW Curved Display sia una serie di nuovi servizi digitali. Il BMW Live Cockpit Plus di serie include anche il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps. L'optional BMW Live Cockpit Professional offre ai clienti anche l'head-up display BMW e la funzione Augmented View. Quando l'auto è ferma, il guidatore e il passeggero anteriore possono anche trasmettere contenuti da YouTube e accedere all'app Bundesliga in-car (per i contenuti del massimo campionato di calcio tedesco) sul display di controllo.

La BMW Digital Key Plus, disponibile come optional, consente ai clienti di bloccare e sbloccare la nuova BMW X5 o BMW X6 tramite la tecnologia radio a banda ultralarga (UWB) con smartphone compatibili con sistema operativo iOS o Android. Sono inoltre disponibili l'integrazione ottimizzata dello smartphone, il BMW ID personalizzato e una Personal eSIM progettata per funzionare con la nuova tecnologia mobile 5G. I servizi digitali di BMW Charging per la BMW X5 xDrive50e sono stati integrati nell'App My BMW.

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Alessandro Toffanin
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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.