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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Il BMW Group si conferma tra i datori di lavoro più attrattivi a livello globale

Thu, 08 Jan 2026 10:02:02 +0100

Monaco. Una strategia chiara, prodotti attrattivi e una leadership competente rappresentano oggi fattori decisivi per l’attrattività dei datori di lavoro. In un contesto globale caratterizzato da incertezza economica e geopolitica, il BMW Group si conferma un partner affidabile per i propri collaboratori. Numerosi studi recenti lo confermano, riconoscendo ancora una volta il BMW Group tra i datori di lavoro più attrattivi nel 2025.

14 anni al vertice: il BMW Group si conferma ancora una volta il datore di lavoro più popolare

Il Trendence Professionals Barometer 2025 ha premiato il BMW Group per la quattordicesima volta consecutiva come miglior datore di lavoro in Germania. Lo studio è considerato una delle principali indagini sull’attrattività dei datori di lavoro ed è basato su un sondaggio condotto su circa 18.000 professionisti laureati in Germania. Il BMW Group ha inoltre conquistato nuovamente posizioni di vertice in altre classifiche di rilievo internazionale, tra cui Most Attractive Employers in Europe stilata da Universum e la graduatoria globale World’s Best Employers di Forbes.

Responsabilità, strategia e coraggio

“Non si diventa il miglior datore di lavoro da soli. Per noi, si tratta di qualcosa che va oltre i riconoscimenti: stiamo affrontando una delle trasformazioni più profonde del nostro settore – dall’elettromobilità, alla digitalizzazione, fino all’intelligenza artificiale. Chi sceglie il BMW Group sceglie un’azienda che punta su responsabilità, su una visione strategica chiara e sul coraggio di esplorare nuove strade. È proprio questo che ci rende forti. Cerchiamo persone che non vogliano solo gestire, ma anche contribuire a plasmare il cambiamento; persone pronte a costruire insieme a noi il futuro della mobilità individuale, che sarà elettrica, digitale e circolare”, sottolinea Ilka Horstmeier, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, responsabile delle Risorse Umane e del Real Estate, nonché Labour Director.

Prospettive e benefit attrattivi

Il BMW Group offre ai propri collaboratori non solo prodotti premium, ma anche contesti di lavoro stimolanti in ambiti strategici per il futuro, come l’intelligenza artificiale, l’elettromobilità e la digitalizzazione. A questo si aggiungono una retribuzione superiore alla media, un sistema strutturato di benefit aggiuntivi, iniziative dedicate alla mobilità e alla salute, oltre a un’ampia gamma di opportunità di crescita personale e professionale.

Posizioni di vertice a livello globale

Il BMW Group si conferma tra i principali datori di lavoro anche a livello globale. Nell’attuale classifica Most Attractive Employers in Europe 2025, stilata dall’istituto di ricerca Universum e basata sulle risposte di oltre 64.000 studenti provenienti da sei delle principali economie europee, il BMW Group figura tra le aziende più attrattive al mondo per i futuri ingegneri, conquistando il settimo posto nella graduatoria globale. Tra gli studenti dei settori IT ed economia, l’azienda rientra inoltre tra i primi 18 datori di lavoro a livello mondiale. A questi riconoscimenti si aggiunge il quinto posto ottenuto dal BMW Group nell’indagine World’s Best Employers 2025 di Forbes, basata sulle valutazioni di 300.000 professionisti in 50 Paesi. Un risultato che consolida la posizione del BMW Group come miglior player del settore automotive a livello globale e come azienda tedesca ed europea meglio posizionata in classifica.

Risultati di eccellenza in altre indagini nazionali

Il BMW Group ha ottenuto risultati di primo piano anche in altre indagini a livello nazionale:

Nel Trendence Graduate Barometer 2025, l’azienda conferma la propria leadership tra i laureati in ingegneria e si posiziona al terzo posto tra i laureati in economia.
Nell’ambito delle competenze IT, il BMW Group si conferma come la casa automobilistica meglio posizionata, raggiungendo il sesto posto nella classifica generale, subito dopo i principali player tecnologici statunitensi.
Nel Trendence Student Barometer, il BMW Group migliora il proprio posizionamento dal terzo al secondo posto, venendo nuovamente riconosciuto come il datore di lavoro più apprezzato nel settore automotive.
Tra i profili professionali più richiesti, il BMW Group consolida la propria leadership nel Trendence Skilled Labour Barometer 2025, basato su un sondaggio condotto su 21.000 lavoratori in Germania.

La soddisfazione interna conferma la percezione esterna

La percezione esterna trova riscontro anche nei risultati dell’indagine interna condotta tra i collaboratori: il 92% dei dipendenti del BMW Group si dichiara orgoglioso di far parte dell’azienda e l’87% raccomanderebbe il BMW Group come datore di lavoro. Dati che confermano la solidità dei risultati emersi anche nelle rilevazioni degli anni precedenti e rafforzano ulteriormente l’attrattività del BMW Group come datore di lavoro.

BMW Italia tra le migliori realtà italiane in cui lavorare

Questi risultati trovano ulteriore conferma anche a livello locale, dove l’attenzione del Gruppo verso le persone, la qualità dell’ambiente di lavoro e una cultura aziendale inclusiva continuano a essere riconosciute da autorevoli istituti di ricerca.

Anche nel corso del 2025 BMW Group Italia è stata riconosciuta in diverse indagini come una delle migliori realtà italiane in cui lavorare. In base all’indagine condotta da Statista, il Corriere della Sera ha inserito per l’ottavo anno consecutivo BMW tra gli Italy’s Best Employers 2026. L’indagine condotta dall’Istituto Tedesco Qualità e Finanza ITQF, in collaborazione con la Repubblica, ha inoltre certificato BMW Italia tra iTop Job - Best Employers 2025/2026. A questi riconoscimenti si aggiunge l’inserimento da parte de Il Sole 24 Ore e Statista tra le aziende leader in diversità e inclusione 2025.

Valorizzazione dei talenti

Giovani talenti e professionisti con esperienza nelle competenze chiave del futuro - come l’intelligenza artificiale, lo sviluppo software e la data science - trovano nel BMW Group un contesto dinamico e sfide professionali stimolanti, con la possibilità di candidarsi in qualsiasi momento. Per scoprire com’è lavorare nel BMW Group e approfondire le opportunità di ingresso e le posizioni aperte, è possibile visitare le pagine Carriere del BMW Group e i canali social BMW Group Careers:

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Il Consiglio di Sorveglianza di BMW AG traccia la rotta per mantenere la propria leadership nell’innovazione e nella tecnologia

Mon, 05 May 2025 12:55:00 +0200

Monaco. Durante la riunione odierna, il Consiglio di Sorveglianza di BMW AG ha tracciato la rotta per la gestione del personale, con l’obiettivo di garantire la continua leadership dell’azienda nei settori dell'innovazione e della tecnologia. A partire dal 1° giugno, Joachim Post entrerà a far parte del Consiglio di Amministrazione, con la responsabilità dello Sviluppo, succedendo a Frank Weber. Dopo aver completato con successo lo sviluppo della serie della #NEUEKLASSE, Frank Weber concluderà il suo incarico. Nicolai Martin succederà a Joachim Post, assumendo il ruolo di membro del Consiglio di Amministrazione, responsabile degli Acquisti e della Rete di Fornitori.

"Frank Weber e l’intera Divisione Sviluppo hanno svolto un lavoro eccezionale negli ultimi anni per sviluppare il progetto chiave per il futuro di BMW e renderlo pronto per la produzione in serie: la NEUEKLASSE. Frank Weber merita il nostro più sincero riconoscimento per questo risultato. Gli porgiamo i migliori auguri per il futuro. Insieme al Consiglio di Amministrazione di BMW AG, non vediamo l’ora di assistere al lancio della NEUEKLASSE, previsto per la fine di quest'anno", ha dichiarato giovedì Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Sorveglianza di BMW AG.

Il successore di Weber, Joachim Post, è entrato in BMW AG nel 2002 e, da gennaio 2022, ricopre il ruolo di membro del Consiglio di Amministrazione con la responsabilità degli Acquisti e della Rete di Fornitori. In precedenza, ha ricoperto diversi incarichi, tra cui quello di responsabile della Linea di Prodotti di Classe Media BMW nella Divisione Sviluppo e della Strategia Veicoli.

Nicolai Martin è stato nominato membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG a partire dal 1° giugno, succedendo a Joachim Post. Attualmente, è Responsabile della Linea di Prodotti per la Classe di Lusso BMW e Rolls-Royce, e in passato ha ricoperto diversi ruoli dirigenziali all'interno della Divisione Sviluppo. Dopo aver lavorato nelle aree “Total Vehicle” e “Powertrain”, ha diretto la divisione Driving Experience, che si occupa dello sviluppo della dinamica di guida, delle funzionalità del telaio e della guida autonoma.

"Joachim Post ha dimostrato la sua straordinaria competenza tecnologica e la sua solida esperienza manageriale negli ultimi anni. Sono lieto che in futuro porterà le sue competenze alla Divisione Sviluppo", ha dichiarato Reithofer. "E con Nicolai Martin, un altro ingegnere esperto entra nel Consiglio di Amministrazione di BMW AG. Grazie alle sue ulteriori competenze commerciali, è il candidato ideale per la Divisione Acquisti e la Rete di Fornitori."

Il Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, Oliver Zipse, ha dichiarato: "Tecnologia e innovazione sono e rimarranno fattori chiave per il successo di BMW. Per questo motivo, da anni combiniamo le competenze tecnologiche e la grande capacità innovativa delle nostre divisioni Sviluppo, Produzione, Acquisti e Rete di Fornitori nei nostri cluster tecnologici integrati. Sono lieto che, con Joachim Post, Nicolai Martin e Milan Nedeljković, un trio forte continuerà a promuovere questa collaborazione per garantire al BMW Group il mantenimento della leadership in questi settori."

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Ricarica più veloce, maggiore autonomia: il BMW Group svela un rivoluzionario concetto di propulsione elettrica con tecnologia a 800V per la Neue Klasse

Fri, 21 Feb 2025 00:20:00 +0100

Monaco/Landshut. Il BMW Group presenta il suo prossimo avanzamento nel campo della tecnologia di propulsione elettrica, inaugurando una nuova era della mobilità a zero emissioni. Durante i Tech Days di Landshut, l’azienda ha offerto una prima panoramica sullo sviluppo e la produzione delle batterie ad alta tensione e dei sistemi di trazione elettrica basati sulla sesta generazione della tecnologia BMW eDrive. Ogni modello completamente elettrico della Neue Klasse beneficerà di queste innovazioni. Il primo modello Neue Klasse entrerà in produzione di serie entro la fine dell’anno presso lo stabilimento di Debrecen, in Ungheria. Di seguito i punti salienti della tecnologia:

L’unità di controllo centrale intelligente Energy Master per la batteria ad alta tensione, sviluppata dal BMW Group e prodotta presso lo stabilimento di Landshut.
Una nuova architettura di batteria ad alta tensione che, insieme alla cella cilindrica BMW, segna un progresso tecnologico rivoluzionario, con significativi miglioramenti in termini di densità energetica, velocità di ricarica e autonomia.
Il BMW Group dimostra la sua apertura tecnologica anche nei sistemi di propulsione elettrica, attraverso l’uso di diverse tipologie di motori elettrici: SSM e ASM.
Un approccio modulare alla produzione di motori elettrici che garantisce al BMW Group un livello eccezionale di flessibilità produttiva.
Il BMW Group integra le diverse competenze lungo l’intera catena di valore della mobilità elettrica in Baviera e Austria, dallo sviluppo, attraverso l’approvvigionamento e la produzione, fino al riciclo.
Il BMW Group dimostra sia apertura tecnologica che piena competenza in tutti i settori della mobilità elettrica.

Adottare un approccio tecnologicamente aperto mantenendo la leadership nella mobilità elettrica

“Per il BMW Group, la mobilità elettrica rappresenta il futuro e un’area di crescita strategica. Stiamo guidando la transizione con questa tecnologia di propulsione. Allo stesso tempo, adottiamo consapevolmente un approccio tecnologicamente aperto, riconoscendo che le esigenze di mobilità variano nelle diverse regioni del mondo”, spiega il Dr. Joachim Post, Membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, responsabile Acquisti e Rete Fornitori. “Vogliamo offrire ai nostri clienti il miglior concetto di propulsione per ogni esigenza. È possibile perseguire entrambi gli obiettivi: fornire la migliore tecnologia di propulsione per ogni necessità e, al tempo stesso, essere all’avanguardia nella mobilità elettrica”.

Più sottili, più veloci, più efficienti: le batterie ad alta tensione di sesta generazione

Con la nuova tecnologia BMW eDrive di sesta generazione (in breve, Gen6), il BMW Group sta compiendo un salto tecnologico significativo. I miglioramenti sul fronte del prodotto includono una velocità di ricarica superiore del 30% e un’autonomia maggiore del 30%, con alcuni modelli che raggiungono valori ancora più elevati. Inoltre, il nuovo sistema a 800V introduce ulteriori vantaggi nell’architettura delle batterie ad alta tensione Gen6. Questa tecnologia debutterà quest’anno sulla Neue Klasse e verrà poi adottata nell’intera gamma di modelli completamente elettrici del BMW Group. L’architettura delle batterie Gen6 è stata completamente rinnovata e troverà applicazione in tutti i segmenti di veicoli, compresi i modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH. Il nuovo design, ancora più sottile, consente di integrare la batteria in un’ampia gamma di modelli, indipendentemente dall’altezza del veicolo. Nelle vetture della Neue Klasse, la batteria ad alta tensione diventa parte integrante della struttura del veicolo (pack-to-open-body), mentre le nuove celle cilindriche saranno integrate direttamente all’interno della batteria (cell-to-pack). La nuova cella cilindrica BMW offre una densità energetica superiore del 20% rispetto alla precedente cella prismatica Gen5. Inoltre, sarà possibile effettuare la ricarica in entrambe le direzioni, grazie alla ricarica bidirezionale, che il BMW Group ha confermato come standard per la Gen6.

Unità di controllo centrale intelligente: il BMW Energy Master

Tutti gli elementi che permettono questo avanzamento tecnologico convergono nel BMW Energy Master. Questa unità di controllo centrale è posizionata direttamente sulla batteria ad alta tensione e fornisce l’interfaccia per l’alimentazione ad alta e bassa tensione e per i dati provenienti dalla batteria ad alta tensione. Inoltre, regola l’alimentazione del motore elettrico e dell’impianto elettrico del veicolo, garantendo un funzionamento sicuro e intelligente della batteria ad alta tensione. Il BMW Group ha depositato una serie di nuove domande di brevetto per il sistema elettrico del veicolo, compresi i fusibili elettronici. Sia l’hardware che il software del BMW Energy Master sono stati sviluppati interamente all’interno del BMW Group. Ciò permette di implementare in modo autonomo e in tempo reale gli sviluppi tecnologici e gli aggiornamenti dei veicoli tramite Remote Software Upgrades, offrendo un vantaggio significativo per i clienti.

Approccio “local for local” per l’assemblaggio delle batterie ad alta tensione e la rete di fornitori

Le batterie ad alta tensione destinate alla Neue Klasse vengono assemblate in cinque nuovi impianti di produzione, che il BMW Group ha collocato strategicamente in prossimità dei propri impianti produttivi, adottando un approccio “local for local”. Ad esempio, impianti di assemblaggio all’avanguardia per le batterie ad alta tensione Gen6 stanno prendendo forma a Irlbach-Straßkirchen (Bassa Baviera), Debrecen (Ungheria), Shenyang (Cina), San Luis Potosí (Messico) e Woodruff, vicino a Spartanburg (USA). Questo approccio garantisce una continuità produttiva anche in caso di eventi politici ed economici imprevisti. Inoltre, gli stabilimenti esistenti vengono potenziati, garantendo la sicurezza e la creazione di nuovi posti di lavoro. Il principio “local for local” viene applicato anche alla rete di fornitori di celle batteria: per soddisfare la domanda delle batterie Gen6, il BMW Group ha siglato accordi contrattuali per cinque impianti di produzione di celle batteria, distribuiti tra Europa, Cina e USA, in collaborazione con diversi partner.

“Cell-to-pack” e “pack-to-open-body”

La produzione delle batterie ad alta tensione Gen6 segue i principi “cell-to-pack” e “pack-to-open-body”. Il concetto di “cell-to-pack” prevede che le celle cilindriche – realizzate dai fornitori secondo le specifiche del BMW Group – vengano posizionate direttamente nell’involucro della batteria ad alta tensione, senza la fase intermedia di assemblaggio in moduli. Il principio “pack-to-open-body” definisce invece il nuovo ruolo della batteria ad alta tensione come componente strutturale all’interno dell’architettura del veicolo. In questo ambito, sono presenti numerose innovazioni brevettate dal BMW Group.

Know-how dalla Baviera e dall’Austria richiesto in tutto il mondo

Prima dell’avvio della produzione in serie delle batterie ad alta tensione su scala globale, i processi produttivi verranno sviluppati e le batterie di pre-serie saranno sottoposte a rigorosi test. Questo avverrà negli impianti pilota del BMW Group per le batterie ad alta tensione, situati a Parsdorf, Hallbergmoos e Monaco. Una volta completata questa fase, i nuovi impianti di produzione in serie saranno pronti in tutto il mondo. Il know-how sui prodotti e sui processi è concentrato in Baviera. La produzione del BMW Energy Master avrà luogo nello stabilimento di Landshut, che rifornirà poi tutti gli impianti di assemblaggio delle batterie ad alta tensione in tutto il mondo. Lì, l’unità di controllo altamente intelligente verrà installata direttamente sulla batteria ad alta tensione. Il motore elettrico con tecnologia BMW eDrive di sesta generazione sarà prodotto nello stabilimento di Steyr, in Austria, che ospita anche un centro di sviluppo dedicato ai sistemi di propulsione elettrica e alla gestione termica.

Produzione dell’Energy Master presso lo stabilimento BMW Group di Landshut

Nello stabilimento di Landshut sta prendendo forma un sistema di produzione all’avanguardia per il BMW Energy Master. Attualmente, il sito sta producendo in pre-serie questa complessa unità di controllo. La produzione in serie sulla prima linea produttiva inizierà nell’agosto 2025, seguita da una fase di espansione prevista per la metà del 2026. È la prima volta che lo sviluppo e la produzione di questa unità di controllo centrale avvengono internamente al BMW Group. “Come principale produttore interno di componenti dell’azienda, Landshut svolge un ruolo chiave per la Neue Klasse”, afferma il Dr. Joachim Post. “Lo stabilimento è un centro di innovazione e un motore della trasformazione”. Quando inizierà la produzione, nell’area dedicata all’Energy Master a Landshut saranno impiegate circa 200 persone, un numero destinato a salire fino a 700 con il progressivo aumento della capacità produttiva. Dal 2020, il BMW Group ha investito diverse centinaia di milioni di euro nell’ampliamento della mobilità elettrica presso lo stabilimento di Landshut, rafforzando così non solo il sito produttivo, ma anche il ruolo della Germania come potenza industriale nel lungo termine. Il sistema modulare di produzione dell’Energy Master è stato interamente progettato all’interno del BMW Group e viene alimentato da una catena di approvvigionamento appositamente strutturata dall’azienda, che si estende alla catena di fornitura a più livelli per i componenti critici, come i semiconduttori. Questo assetto garantisce vantaggi significativi sia in termini di costi sia di sicurezza dell’approvvigionamento. Il sistema di produzione scalabile permette all’azienda di rispondere con rapidità e flessibilità alle esigenze del mercato. L’elevato livello di automazione, che nella fase di massima espansione prevede l’impiego di fino a 400 robot, massimizza l’efficienza produttiva. Inoltre, un monitoraggio continuo dei processi, che include l’utilizzo di sistemi di visione basati sull’ intelligenza artificiale, e controlli a fine linea (end-of-line) al 100% in ambienti a contaminazione controllata, garantiscono standard qualitativi ottimali.

Differenti processi di riciclaggio all’interno della catena del valore

Con la crescita della mobilità elettrica, l’attenzione verso il riciclaggio delle batterie ad alta tensione al termine del loro ciclo di vita è in costante aumento. Nell’ambito di una partnership a lungo termine con SK tes – fornitore leader di soluzioni innovative per il ciclo di vita tecnologico – cobalto, nichel e litio provenienti da batterie a fine ciclo di vita del BMW Group vengono recuperati e reintegrati nella catena di approvvigionamento per la produzione di nuove batterie. Questo approccio a ciclo chiuso migliora l’efficienza e la resilienza del BMW Group, contribuendo a un modello di economia circolare. Il BMW Group seguirà un percorso analogo negli Stati Uniti, in Messico e in Canada fino al 2026 attraverso una partnership separata.

Un innovativo processo di riciclaggio diretto presso il BMW Group

Il BMW Group sta esplorando ulteriori opzioni di riciclaggio all’interno del processo di creazione del valore. Un esempio è il metodo di riciclaggio diretto sviluppato internamente. In collaborazione con la joint venture Encory, l’azienda sta realizzando un centro di competenza per il riciclo delle batterie in Bassa Baviera, dove metterà in pratica le proprie soluzioni di riciclaggio diretto. Questo processo innovativo permetterà di scomporre meccanicamente i materiali residui derivanti dalla produzione delle celle batteria e delle batterie complete nei loro preziosi componenti costitutivi. Le materie prime così ottenute saranno riutilizzate direttamente nel processo di produzione pilota delle celle batteria presso i centri di competenza dell’azienda.

Approccio tecnologicamente aperto alla mobilità elettrica: il nuovo sistema di trazione elettrica Gen6

Il BMW Group ha confermato il principio del motore sincrono a eccitazione elettrica (EESM – Electrically Excited Synchronous Motor) per l’unità di potenza Gen6. In questo tipo di motore sincrono, il campo magnetico del rotore viene generato da avvolgimenti alimentati a corrente continua, anziché da magneti permanenti. Questo consente di regolare in modo ottimale l’intensità del campo magnetico del rotore in base alle condizioni di carico prevalenti, garantendo un’elevata efficienza nei punti operativi più rilevanti per il cliente e una potenza costante anche ad alte velocità di rotazione. Come nella versione Gen5, il motore sincrono sarà posizionato sopra l’asse posteriore e sarà caratterizzato da un alloggiamento compatto che integra unità di trazione elettrica, elettronica di potenza e trasmissione. Molti degli elementi tecnici del motore sono stati sviluppati grazie a competenze brevettate, con oltre dieci domande di brevetto depositate solo per il rotore non incapsulato.

La Neue Klasse integra anche la tecnologia ASM

Il sistema di trazione Gen6 impiega una seconda tecnologia di motore elettrico aggiuntiva: il motore asincrono (ASM – Asynchronous Motor). In questo caso, il campo magnetico del rotore non viene generato da magneti permanenti (PSM – Permanent Magnet Synchronous Motor) né da eccitazione elettrica (EESM – Electrically Excited Synchronous Motor), ma è indotto dallo statore. In questo tipo di motore, il rotore ha la forma di una gabbia metallica. Il motore asincrono offre il vantaggio di un design più compatto e di una maggiore efficienza in termini di costi. Le varianti del motore ASM saranno installate sull'asse anteriore delle vetture Neue Klasse dotate di BMW xDrive.

Miglioramenti significativi alla tecnologia EESM

Oltre all’introduzione della tecnologia ASM, la tecnologia EESM (Electrically Excited Synchronous Motor) ha subito un importante aggiornamento per la Gen6: rotore, statore e inverter sono stati interamente riprogettati per la nuova architettura a 800V, con l’obiettivo di massimizzare le prestazioni e l’efficienza del sistema di trazione. Questo è stato ulteriormente migliorato grazie a una completa revisione dei sistemi di raffreddamento a olio e ad acqua. Gli esperti del BMW Group sono inoltre riusciti a ottimizzare il motore elettrico e l’alloggiamento centrale, riducendone peso e aumentando la rigidità. La trasmissione mantiene il design elicoidale a due stadi, ma è stata ulteriormente perfezionata grazie a miglioramenti nella geometria e nel sistema di raffreddamento, alla riduzione dell’attrito e a un’acustica più raffinata. Il vero "cervello" del motore sincrono a eccitazione elettrica, l’inverter, ora integra la tecnologia a 800V e utilizza semiconduttori in carburo di silicio (SiC) per incrementare l’efficienza. L’inverter è completamente integrato nell’alloggiamento del motore elettrico e ha il compito di convertire l’alimentazione in corrente continua (DC) proveniente dalla batteria ad alta tensione in corrente alternata (AC) per il motore elettrico. L’inverter è stato sviluppato internamente dal BMW Group ed è prodotto presso lo stabilimento di Steyr, in Austria.

Peso, costi e perdite energetiche ridotti per una maggiore efficienza nel veicolo

I risultati ottenuti grazie all’integrazione intelligente di nuove tecnologie nel sistema di trazione elettrica, unita al continuo perfezionamento dei sistemi esistenti, sono estremamente significativi. Confrontando un modello Gen5 xDrive con un futuro modello della Neue Klasse equipaggiato con tecnologia EESM e ASM, si evidenziano i seguenti miglioramenti: riduzione del 40% delle perdite energetiche, riduzione del 20% dei costi e riduzione del 10% del peso. La combinazione di diverse tipologie di motori elettrici dimostra chiaramente l’approccio tecnologicamente aperto adottato dal BMW Group nell’ambito della mobilità elettrica. In futuro, i clienti potranno scegliere tra modelli dotati di uno, due, tre o quattro motori elettrici, a seconda delle proprie preferenze ed esigenze. La tecnologia BMW eDrive di sesta generazione rappresenta un elemento chiave nel miglioramento dell’efficienza complessiva del veicolo, con un incremento di circa il 20% per la Neue Klasse rispetto all’attuale generazione di veicoli completamente elettrici del BMW Group.

Il concetto modulare offre un vantaggio strategico nella produzione dei motori elettrici

Il concept di produzione del sistema di trazione elettrica Gen6 si basa sul principio dei moduli componibili. Questo approccio costituisce la base per una produzione altamente flessibile di diverse varianti di trazione elettrica all'interno dell'intera gamma di modelli Neue Klasse. L’adozione di un sistema modulare genera significative economie di scala e consente risparmi sui costi sia in fase di sviluppo che di produzione. Inoltre, migliora la scalabilità dei volumi produttivi. L’approccio modulare assicura un’elevata flessibilità nella produzione, nelle reti di fornitura e nei processi di approvvigionamento.

I sistemi di trazione elettrica Gen6 verranno prodotti a Steyr

La produzione in serie dei sistemi di trazione elettrica Gen6 inizierà nell’estate del 2025 presso lo stabilimento BMW Group di Steyr. La pre-produzione è già partita a settembre 2024 presso il sito austriaco, con i primi motori sottoposti a rigorosi test e alcuni già installati nei veicoli di prova Neue Klasse provenienti dallo stabilimento di Debrecen. Entro il 2030, il BMW Group avrà investito oltre un miliardo di euro nel sito di Steyr, dall’avvio del progetto nel 2022, per potenziare le competenze di sviluppo e produzione dei sistemi di trazione elettrica. Grazie a questa espansione, lo stabilimento manterrà il proprio status di principale centro di produzione per i sistemi di trazione del BMW Group. Lo stabilimento di Steyr vanta oltre 40 anni di esperienza nello sviluppo e nella produzione di motori a combustione per i marchi BMW e MINI. L’elevata competenza maturata nel settore dei sistemi di trazione lo rende il sito ideale per la produzione dei motori elettrici Gen6, con una capacità produttiva annua di 600.000 unità di trazione elettrica. Oltre ai motori elettrici, continueranno ad essere prodotti motori diesel e benzina. Tuttavia, entro il 2030, circa la metà dei dipendenti dello stabilimento sarà impegnata nella mobilità elettrica, un passo fondamentale per garantire a lungo termine oltre 4.700 posti di lavoro. In futuro, tutti i componenti chiave dell’unità di trazione elettrica innovativa e altamente integrata – rotore, statore, trasmissione, inverter e alloggiamento – saranno prodotti a Steyr. Per la prima volta, gli inverter verranno realizzati internamente in un ambiente a contaminazione controllata, portando lo stabilimento specializzato in motori tradizionali nel settore dell’ingegneria elettrica. I componenti della trazione elettrica verranno assemblati su due nuove linee di produzione presso lo stabilimento di Steyr.

Gestione termica: un’interazione complessa, cruciale per le prestazioni

La gestione termica comporta un’interazione altamente complessa tra i vari sistemi di un veicolo elettrico ed è di fondamentale importanza per numerosi parametri prestazionali, tra cui autonomia, consumo reale, accelerazione e tempi di ricarica. L’obiettivo della gestione termica è mantenere costantemente la temperatura del motore elettrico, dell’elettronica di potenza e della batteria ad alta tensione all’interno dell’intervallo ottimale, garantendo al contempo elevati standard di comfort per i passeggeri. Un sistema di gestione termica efficiente è essenziale anche per la ricarica rapida: la temperatura della batteria deve essere mantenuta entro una finestra definita per sfruttare al massimo la capacità di ricarica disponibile. A differenza dei motori a combustione, i motori elettrici generano poco calore. Di conseguenza, a seconda delle condizioni operative, la batteria e l’abitacolo devono essere non solo raffreddati, ma anche riscaldati. Lo stabilimento di Steyr sviluppa i sistemi di gestione termica per tutti i veicoli elettrici del BMW Group. Il centro di sviluppo dello stabilimento è inoltre responsabile della progettazione dell’inverter, il vero e proprio "cervello" del motore elettrico.

Lo stabilimento del BMW Group di Landshut: un produttore di componenti polivalente

Lo stabilimento del BMW Group di Landshut è il più grande impianto di componenti del BMW Group a livello globale, fornendo componenti a tutti gli stabilimenti di produzione di veicoli e sistemi di trazione dell’azienda. Con una forza lavoro di circa 3.700 dipendenti, lo stabilimento produce un’ampia gamma di componenti all’avanguardia per i veicoli del BMW Group. In stretta collaborazione con il Centro di Ricerca e Innovazione (FIZ) di Monaco, lo stabilimento di Landshut svolge un ruolo chiave come hub di innovazione per l’industria automobilistica. Qui vengono sviluppate tecnologie e processi di produzione pionieristici, fondamentali per mantenere il vantaggio competitivo dell’azienda. Nell’ambito del progetto Neue Klasse, il sito sta investendo circa 200 milioni di euro nella fonderia di metalli leggeri per aumentare la capacità produttiva annua delle scocche per i motori elettrici. Un esempio emblematico della capacità innovativa dello stabilimento è il processo Injector Casting (ICA), sviluppato e brevettato a Landshut. Questo metodo, unico al mondo, consente la produzione di scocche in alluminio altamente complesse per i motori elettrici, stabilendo nuovi standard in termini di design leggero e integrazione funzionale.

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Marco Di Gregorio

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Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

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Setting the course for continuity: BMW AG lines up successor to head the Supervisory Board

Wed, 11 Dec 2024 15:30:00 +0100

Munich. At its meeting today, the Supervisory Board of BMW AG set the course for a continuity of succession at the head of its board. To this end, the Supervisory Board will put forward Dr. Nicolas Peter for election to the Supervisory Board of BMW AG at the 2025 Annual General Meeting. The Supervisory Board also expressed its support for the proposal that Peter — subject to his election to the Supervisory Board — be elected as Chairman of the Supervisory Board after the 2025 Annual General Meeting.

The mandate of the current Chairman of the Supervisory Board, Dr.-Ing. Norbert Reithofer, as a member of the Supervisory Board will finish as planned at the end of the 2025 Annual General Meeting. He will not run for re-election after two terms of office. This also observes the standard age limit set by the Supervisory Board itself.

Nicolas Peter has extensive international experience in the automotive industry. He was Member of the Board of Management of BMW AG, responsible for Finance, from January 2017 to May 2023, and has also held various management positions in Finance and Sales at the BMW Group, including positions in several European markets. As former Chairman of the Board of Directors of BMW Brilliance Automotive, he also has extensive experience in the Chinese market. Nicolas Peter holds a doctorate in law and has both German and French citizenship.

After May 11, 2023, Nicolas Peter did not hold a position within BMW AG and will therefore have completed a two-year cooling-off period in May 2025, in accordance with the German Corporate Governance Code.

Nicolas Peter is currently a member of two supervisory bodies outside the BMW Group: He is a member of the Supervisory Board of KION GROUP AG, where he chairs the audit committee. He is also a member of the Board of Directors of the listed company FORVIA SE (France) and a member of the Government Commission on the German Corporate Governance Code.

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The BMW Group

In 2023, the BMW Group sold over 2.55 million passenger vehicles and more than 209,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2023 was € 17.1 billion on revenues amounting to € 155.5 billion. As of 31 December 2023, the BMW Group had a workforce of 154,950 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products.

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Innovativo, olistico, proiettato al futuro: il team di design del BMW Group implementa una nuova struttura organizzativa.

Tue, 17 Sep 2024 10:00:00 +0200

Monaco . Il BMW Group sta riorganizzando completamente la sua divisione Design sotto la guida di Adrian van Hooydonk. Come la NEUE KLASSE, che rappresenta la ridefinizione del marchio BMW con la sua filosofia "elettrica, digitale, circolare", un nuovo team di design intersettoriale verrà lanciato il 1 ottobre 2024 per soddisfare le crescenti esigenze di un design dei veicoli orientato al futuro.

La nuova organizzazione, incentrata sulla trasformazione dell'azienda, rimarrà il punto di riferimento del settore. Ad esempio, il design dei colori e dei materiali sarà consolidato tra tutti i brand, mentre il team del marchio BMW sarà diviso in due studi e il tema futuro del "Advanced Design" sarà rafforzato.

"La tecnologia e le preferenze dei clienti stanno cambiando più velocemente che mai", afferma van Hooydonk. "Il design automobilistico è diventato più diversificato. La progettazione di esperienze digitali e suoni svolge anche un ruolo sempre più importante, insieme a materiali sostenibili e riciclati. Il design mostra tutto il potenziale innovativo dei nostri prodotti e brand", continua van Hooydonk. "Ecco perché, più che mai, ogni singolo dettaglio conta, così come l'integrazione olistica e armoniosa dei vari elementi."

Van Hooydonk sta portando Maximilian Missoni nel team di design del BMW Group per supervisionare il design dei modelli BMW di fascia alta e di lusso, nonché di BMW Alpina. Dopo aver ricoperto vari incarichi dirigenziali in Volkswagen e Volvo Cars, Missoni è stato più recentemente responsabile del design presso Polestar.

Oliver Heilmer, precedentemente responsabile del design MINI, sarà responsabile del design di tutti i modelli BMW compatti e di media dimensione, nonché di BMW M.

Claudia Braun guiderà il nuovo dipartimento intersettoriale per il design di colori e materiali per BMW, MINI e Rolls-Royce Motor Cars. Gestisce già il colore e i materiali per il marchio BMW dall’aprile 2024, portando esperienza da Porsche AG, Daimler AG e Volvo Cars.

Domagoj Dukec, precedentemente responsabile dello studio di design BMW, assumerà ora la responsabilità del design Rolls-Royce, inclusi Bespoke e Coachbuild.

Anders Warming, precedentemente responsabile del design Rolls-Royce, supervisionerà tutti i temi di Advanced Design, nonché la controllata BMW Group Designworks.

Holger Hampf, responsabile di BMW Group Designworks, sarà ora responsabile del design per il marchio MINI.

Christian Bauer continuerà a guidare l'esperienza digitale del cliente in una nuova era attraverso tutti i marchi.

Adrian van Hooydonk: "Sono lieto di continuare a guidare il design e lo sviluppo ulteriore dei nostri veicoli e marchi, insieme a un team di professionisti del design altamente qualificati."

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Marco Di Gregorio

Corporate Communication Manager

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Cambio di leadership in MINI

Mon, 13 May 2024 16:45:00 +0200

Monaco. Il gruppo BMW ha annunciato che, a partire dal 1° agosto 2024, Stefan Richmann assumerà la direzione di MINI, succedendo a Stefanie Wurst, che ricopre il ruolo da febbraio 2022.

Negli ultimi anni, Stefanie Wurst ha indirizzato con successo il brand premium britannico MINI, focalizzandosi su nuovi mercati e target di riferimento, in particolare concentrandosi sulla mobilità elettrica e sulla digitalizzazione. Inoltre, ha sviluppato l'organizzazione internazionale delle vendite MINI in un modello di vendita sostenibile e orientato al cliente, svolgendo anche un ruolo decisivo nell'introduzione graduale delle vendite dirette di MINI in Cina ed Europa.

Wurst ha rafforzato le solide fondamenta del patrimonio di MINI, riorientandolo verso il futuro. Con il lancio della Nuova Famiglia MINI, il brand si trova in un momento di grande successo nei suoi 65 anni di storia. Tre modelli con caratteristiche distintive, MINI Cooper*, MINI Aceman* e MINI Countryman*, rappresentano la digitalizzazione dei prodotti e dei servizi, l'elettrificazione del marchio e il “go-kart feeling” di MINI.

Jochen Goller, membro del Board of Management di BMW AG e responsabile Customer, Brands e Sales: "Desideriamo ringraziare Stefanie Wurst per il suo grande impegno personale e il suo prezioso contributo proiettato sull’orientamento futuro di MINI. Con Stefan Richmann, Senior Executive del Gruppo BMW con molti anni di esperienza in Germania e all'estero, MINI assumerà una nuova direzione a partire da agosto".

Richmann ha iniziato la sua carriera presso il Gruppo BMW nel 1997. Da allora, ha ricoperto numerose posizioni manageriali all'interno dell'azienda. Nel 2000, è passato alla Pianificazione Strategica Aziendale e nel 2004 è stato nominato responsabile del Controllo delle Vendite. Dal 2008, Richmann è stato CFO di BMW Spagna. È tornato a Monaco alla fine del 2010, dove ha ricoperto numerosi ruoli dirigenziali nel Finance & Controlling e nel Product Management presso la sede centrale del Gruppo BMW. Dal 2017, Richmann ha ricoperto il ruolo di CFO negli Stati Uniti. Nell'aprile 2022, è diventato responsabile della divisione Strategia Aziendale.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

E-mail: cristiana.lattuada@bmw.it

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Il BMW Group

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Countryman: energy consumption combined in l/100km: 6,2; CO2 emissions combined g/km: 141; CO2 class E

MINI Cooper 3-door: energy consumption combined in l/100km: 6,4; CO2 emissions combined g/km: 144; CO2 class E

MINI Aceman E: electricity consumption combined: 14,7 – 14,1 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 298 - 310

Contatto stampa: Cristiana Lattuada
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Personnel change at the top of BMW Motorrad.

Thu, 05 Oct 2023 18:35:00 +0200

Munich: Markus Flasch will take over the position as Head of BMW Motorrad on 1 November 2023. In his current role as product line manager, Flasch is responsible for the development and conception of all BMW vehicles in the middle and luxury classes as well as the Rolls-Royce brand. The passionate motorcyclist has worked for the BMW Group since 2015 and was previously Head of BMW M GmbH, among others. Under his leadership, BMW M GmbH rose to become the world's leading supplier of performance and high-performance cars as well as the fusion of BMW M GmbH with BMW Motorsport. He succeeds Markus Schramm, who started his successful career with the BMW Group in 1991. After numerous management positions in sales, aftersales, controlling, group planning and product strategy, the passionate motorcyclist Schramm took over the position as Head of BMW Motorrad in May 2018 and, after several record results, led the brand to number 1 in the global premium motorcycle market for the first time. Following the record 2022 result with 202,895 motorcycles and scooters handed over to customers, BMW Motorrad is targeting another record result in its 100th anniversary year.

As a highlight of the brand's anniversary celebrations, the Chairman of the Board of Management of BMW AG, Oliver Zipse, and the Head of BMW Motorrad, Dr. Markus Schramm, in the presence of the Federal Chancellor of the Federal Republic of Germany, Olaf Scholz and Berlin's Governing Mayor Kai Wegner, opened the new BMW Motorrad Welt in Berlin on 28 September 2023. The highlight of the opening ceremony was the world premiere of the new BMW R 1300 GS, which continues the success story of the GS models.

Under the leadership of Markus Schramm, BMW Motorrad experienced the most successful years in the company's history. Today, the brand is at the forefront of the global premium motorcycle market. The introduction of the M brand at BMW Motorrad with the uncompromising performance models M 1000 RR, M 1000 R and M 1000 XR, the entry into the world's largest motorcycle segment of cruisers with the R 18 family, an unparalleled model and innovation campaign with new products that shape their respective segments, and the expansion of the BMW Motorrad brand into a highly emotional experience brand are exemplary guarantees of BMW Motorrad’ s success story under the leadership of Markus Schramm. Schramm and his team also set the strategic course for the transformation of BMW Motorrad towards sustainable individual mobility. With the all-electric CE 04, BMW Motorrad impressively dominates the two-wheeled electric mobility segment over 11 kW worldwide with around 70%. With CE 02, the next all-electric premium offering from BMW Motorrad for emission-free urban mobility will follow in spring 2024. From 2026, more BMW Motorrad segments will be electrified.

Dr. Markus Schramm: “For me personally, as a passionate motorcyclist, the management of BMW Motorrad marked the emotional highlight of my career with the BMW Group. Leading the brand to this historic success with my highly motivated, passionate and professional team at BMW Motorrad and to have set the course for a successful future for BMW Motorrad makes me simply proud. It was a great time with a great team. I am now delighted that with Markus Flasch, an experienced colleague and motorcycle enthusiast will succeed me as Head of BMW Motorrad. With his extensive brand, product and sales expertise, he will provide important impulses to further expand BMW Motorrad’ s leading position in our industry and continue our success story.”

“As a passionate motorcyclist, I am delighted to build on BMW Motorrad’ s great successes so far and, together with the highly motivated BMW Motorrad team, to do everything I can to lead our fascinating brand into a successful future,” says Markus Flasch, commenting on his new task.

You will find press material on BMW motorcycles and BMW Motorrad rider equipment in the BMW Group PressClub at https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2022, the BMW Group sold nearly 2.4 million passenger vehicles and more than 202,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2022 was € 23.5 billion on revenues amounting to € 142.6 billion. As of 31 December 2022, the BMW Group had a workforce of 149,475 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products.

Contatto stampa: Andrea Silva
Tel: +39-02-51610-278
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Il Consiglio di Sorveglianza proroga il contratto di Oliver Zipse fino al 2026 - Jochen Goller nominato nuovo membro del Consiglio di amministrazione

Thu, 28 Sep 2023 12:00:00 +0200

Monaco. Il Consiglio di sorveglianza di BMW AG ha oggi prolungato il contratto di Oliver Zipse come Presidente del Consiglio di Amministrazione fino al 2026. Zipse è membro del Consiglio dal 2015 e presidente del Consiglio dall'agosto 2019. Durante il suo mandato, il BMW Group ha ampliato in modo significativo la sua gamma di veicoli elettrici e oggi offre modelli completamente elettrici in quasi tutti i suoi segmenti principali. Inoltre, è iniziato lo sviluppo della Neue Klasse come prossima generazione di modelli, la cui produzione inizierà nel 2025.

Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Sorveglianza di BMW AG, ha dichiarato: "Oliver Zipse ha guidato con grande successo l'azienda negli ultimi anni in un ambiente estremamente volatile. In una fase di crisi globale e di profonda trasformazione, sotto la sua guida il BMW Group non solo ha ottenuto risultati affidabili e solidi, ma ha anche rafforzato in modo sostenibile la sua posizione di leader nella competizione globale. Con la Neue Klasse, il BMW Group è sulla buona strada per espandere ulteriormente questa posizione".

Martin Kimmich, Chairman of the General Works Council di BMW AG, ha dichiarato: "La buona collaborazione tra il Consiglio di Amministrazione e il Works Council continuerà con la riconferma di Oliver Zipse. Sono convinto che continueremo a prendere insieme decisioni costruttive e guardo quindi positivamente al futuro".

Nella riunione di oggi, il Consiglio di Sorveglianza ha anche nominato Jochen Goller nel Consiglio di amministrazione di BMW AG. Succederà a Pieter Nota e assumerà la responsabilità della divisione Customer, Brands and Sales il 1° novembre 2023. Nota ha assunto la direzione della divisione nel 2018 e ha svolto un ruolo chiave nell'accelerare significativamente le vendite di modelli completamente elettrici negli ultimi anni e nel digitalizzare sistematicamente l'interfaccia con il cliente. Inoltre, ha affinato il portafoglio di marchi del BMW Group con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce e ha sviluppato ulteriormente l'organizzazione di vendita internazionale verso un modello di vendita sostenibile e incentrato sul cliente. Da quando è entrato in carica, il BMW Group ha aumentato significativamente la sua quota di mercato globale e ha raggiunto un record di vendite nel 2019 con oltre 2,5 milioni di veicoli. Nel 2023, sotto la sua guida, le vendite del BMW Group sono in procinto di raggiungere o addirittura superare nuovamente questo livello pre-covid.

"Il Consiglio di Sorveglianza desidera ringraziare Pieter Nota per il suo grande impegno e in particolare per gli importanti impulsi che ha portato all'organizzazione delle vendite con la sua vasta esperienza al di fuori dell'industria automobilistica", ha dichiarato Reithofer. "Con Jochen Goller, nominiamo nel Consiglio di Amministrazione un responsabile delle vendite con esperienza internazionale e un esperto di provata esperienza in Cina che conosce il più grande mercato del BMW Group come nessun altro".

Jochen Goller è nel BMW Group dal 1999 e ha trascorso più di dieci anni con l'azienda nel Regno Unito e in Cina in varie funzioni, anche cross-brand. Dal 2018 gestisce con successo le attività nella regione cinese. Durante questo periodo, il BMW Group è riuscito a rilevare una quota di maggioranza nella sua joint venture locale BMW Brilliance Automotive. In precedenza Goller è stato anche responsabile del marchio MINI.

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Alexander Buckan takes over from Edgar Heinrich as head of BMW Motorrad Design.

Fri, 22 Sep 2023 11:30:00 +0200

Munich. Alexander Buckan will take over from Edgar Heinrich as the new head of BMW Motorrad Design, effective 1 January 2024. Buckan will be responsible for the design of all BMW Group two-wheeled vehicles, rider's equipment and accessories. Edgar Heinrich, who has been BMW Motorrad’s head of Design since 2012, is retiring after 35 years at the BMW Group.

“We are delighted to be able to present our experienced colleague and motorcycle enthusiast Alexander Buckan as the new head of BMW Motorrad Design,” declared Dr Markus Schramm, head of BMW Motorrad. “Alexander has already contributed a great deal to our motorcycle design as the manager of our design team – making him the ideal choice to lead and bring new impetus to BMW Motorrad Design,” added Adrian van Hooydonk, head of BMW Group Design.

Long-serving employee and motorcycle enthusiast Alexander Buckan takes the helm of design team.
Buckan began his career at BMW Motorrad as a transportation designer back in 2003. Since then, he has been responsible for a variety of different models, including the BMW F 800 GS, BMW G 450 X, BMW R 1200 GS LC and BMW R 1200 GS Adventure LC.

In April 2015, Buckan was promoted to head of BMW Motorrad Vehicle Design. As design manager, he worked with Edgar Heinrich on the design of the BMW Motorrad VISION NEXT 100. The design of the BMW CE 04 and BMW CE 02 e-scooters was also Buckan’s responsibility, as well as the design of the new BMW R 1300 GS, which will celebrate its world premiere on 28 September 2023 at BMW Motorrad Welt in Berlin.

Edgar Heinrich: 35 years of passion for BMW Motorrad.
“We would like to thank Edgar Heinrich for his many years of outstanding service,” said Markus Schramm. “His enthusiasm for riding pleasure on two wheels has inspired countless fans around the world.”

Adrian van Hooydonk: “With his creativity and passion for BMW Motorrad, Edgar Heinrich has shaped the brand like no one else. Under his leadership, BMW Motorrad design has been significantly broadened, modernised and, above all, made more emotional.”

Edgar Heinrich began his career at BMW Motorrad in 1985 and was elevated to senior designer in 1992. In 2005, he was appointed head of BMW Motorrad Vehicle Design and, seven years later, assumed overall responsibility as head of BMW Motorrad Design. During this time, Heinrich shaped the brand’s design language and developed motorcycles that set the benchmark for their segments. Models like the BMW R 1100 S sports boxer, the BMW K 1200 R naked bike and the touring enduro icon, the BMW R 1200 GS, were all created under his leadership. Heinrich was also involved in developing HP models, rally motorcycles, electric scooters and the ground-breaking BMW Motorrad VISION NEXT 100 design concept.

Contatto stampa: Andrea Silva
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Dal 1° agosto 2022, Andrea Castronovo nuovo CEO della filiale italiana di BMW Bank GmbH e Marco Girelli nuovo CEO di Alphabet Italia

Fri, 29 Jul 2022 15:45:00 +0200

San Donato Milanese. Dal 1° agosto 2022, Andrea Castronovo assumerà l’incarico di CEO della filiale italiana di BMW Bank GmbH. Castronovo succede a Enrico Mascetti che ha lasciato l’azienda per nuove esperienze professionali. Contestualmente, Marco Girelli assumerà la carica di CEO di Alphabet Italia succedendo ad Andrea Castronovo nella posizione.

Andrea Castronovo, 55 anni, laureato in Economia Politica Internazionale all’Università Luigi Bocconi di Milano, ha maturato una lunga ed importante esperienza nel mondo automotive, lavorando per marchi di grande prestigio internazionale. È entrato nel BMW Group nel 2007 assumendo la presidenza di BMW Italia S.p.A. In seguito, ha ricoperto il ruolo di presidente del BMW Group Central and Eastern Europe (2010-2014) e successivamente di Vice-presidente Customer Centric Sales Strategy and Process Management (2014-2018). Dal 2018 ad oggi ha presieduto Alphabet Italia S.p.A, il fornitore di servizi di mobilità aziendale del BMW Group.

Marco Girelli, 53 anni, laureato in Economia e Commercio all’Università Cattolica del Sacro Cuore di Milano ha maturato una lunga esperienza nel mondo del noleggio dove ha ricoperto differenti funzioni in società leader del settore. È in Alphabet Italia S.p.A. dal 2013 con l’incarico di Sales and Marketing Director.

Per ulteriori informazioni:

Roberto Olivi

Direttore Relazioni Istituzionali e Comunicazione

Telefono: +39 0251610294

E-mail: roberto.olivi@bmw.it

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2021, il BMW Group ha venduto oltre 2,5 milioni di automobili e oltre 194.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2021 è stato di 16,1 miliardi di Euro con ricavi per 111,2 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2021, il BMW Group contava un organico di 118.909 dipendenti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 800 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.