In allegato il listino prezzi della BMW M8 Cabrio, Coupé e Gran Coupé, valido a partire dal 29.01.2025, per la produzione dal 01.03.2025.

Performance eccezionali, lusso che affascina e un aspetto sicuro caratterizzano la BMW M8 Competition Coupé (consumo di carburante combinato: 11,4 - 11,0 l/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂ combinate: 260 - 251 g/km), la BMW M8 Competition Cabrio (consumo di carburante combinato: 11,6 - 11,2 l/100 km secondo WLTP). LTP; emissioni di CO₂ combinate: 264 - 255 g/km) e la BMW M8 Competition Gran Coupé (consumo di carburante combinato: 11,6 - 11,2 l/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂ combinate: 264 - 256 g/km). Nella primavera del 2022, BMW M GmbH affinerà il profilo delle sue sportive ad alte prestazioni di lusso attraverso mirate modifiche al design e un’ottimizzazione del funzionamento.

La nuova edizione della BMW M8, disponibile in tre carrozzerie diverse, ha avuto molto successo grazie all’ampliamento della gamma di colorazioni esterne e ai cerchi in lega M. Le luci M Shadow Line, disponibili per la prima volta per le lussuose sportive, offrono ulteriori possibilità di personalizzazione. Gli interni in pelle Merino/Alcantara nell’esclusivo colore Black/Sakhir Orange donano nuovi impulsi agli interni. Inoltre, il display touch da 12,3 pollici del sistema operativo BMW iDrive risulta di più facile utilizzo.

Nuovo slancio grazie alla presenza di BMW M GmbH nel segmento luxury

La BMW M8 Competition Coupé, la BMW M8 Competition Cabrio e la BMW M8 Competition Gran Coupé raggiungono insieme il vertice della gamma di modelli di BMW M GmbH, che conquista così una presenza forte nel segmento luxury. Grazie alla nuova carrozzeria messa a punto, ciascuno dei tre modelli top di gamma trasmette un’espressione diversa della tipica performance M nel prestigioso ambito delle sportive di lusso.

Le principali caratteristiche comuni sono la tecnologia di guida e del telaio, progettati per un'esperienza di guida estremamente emozionante. L’alimentazione che rende possibile le eccezionali performance è data da un motore V8 con tecnologia M TwinPower Turbo, con potenza massima di 460 kW/625 CV e una coppia massima di 750 Nm. Grazie all’alta velocità di rotazione tipica M, il motore sviluppa un'elevata coppia motrice su ampi intervalli di carico, che viene traferita su strada in modo ottimale tramite un cambio M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic e il sistema di trazione integrale M xDrive. La loro coordinazione precisa consente emozionanti manovre sportive, come l'accelerazione da fermo a 100 km/h in soli 3,2 secondi (BMW M8 Competition Coupé e BMW M8 Competition Gran Coupé) o 3,3 secondi (BMW M8 Competition Cabrio).

La tecnologia del telaio, sviluppata grazie al know-how racing e adattata ad ogni modello, garantisce armonia tra dinamicità, agilità e precisione di BMW M Automobiles in ogni situazione. Anche l'esperienza acquisita durante lo sviluppo dell'auto da corsa BMW M8 GTE è stata ampiamente utilizzata.

Otto nuove colorazioni esterne, premiere per M Shadow Line

Forme robuste, superfici generose ed eleganti, linee ottimizzate per l’aerodinamica ed elementi di design tipici M orientati alle esigenze funzionali di una vettura sportiva ad alte prestazioni, caratterizzano l'aspetto inconfondibile della BMW M8 Competition Coupé, della BMW M8 Competition Cabrio e della BMW M8 Competition Gran Coupé. Il design lineare delle superfici esterne viene esaltato da nuove colorazioni. L'aggiornamento del programma di verniciatura della carrozzeria comprende, per la prima volta, otto versioni disponibili per i tre modelli.

La nuova gamma comprende i colori esterni Skyscraper Grey Metallic, Brooklyn Grey Metallic e Isle of Man Green Metallic, nonché la vernice BMW Individual Tansanite Blue Metallic. Inoltre, sono disponibili quattro nuove versioni delle finiture high-quality Frozen che, con la loro opacità che ricorda la seta, esaltano al massimo il moderno linguaggio di design dei modelli BMW M8. Sono disponibili anche le finiture speciali BMW Individual Frozen Pure Grey Metallic, Frozen Deep Grey Metallic, Frozen Deep Green Metallic e Frozen Tanzanite Blue Metallic.

Il BMW Laser Light con illuminazione adattiva in curva e l'assistente fari abbaglianti BMW Selective Beam offrono, di serie, una visibilità ottimizzata per ogni condizione atmosferica e situazione di guida. Come optional, sono ora disponibili anche i fanali M Shadow Line. La finitura scura degli inserti e degli elementi cromati all'interno dei fari, in combinazione con la cornice nera lucida della griglia a doppio rene BMW di serie, contribuiscono a donare alla parte anteriore del veicolo un look particolarmente sportivo e appariscente.

Nuovi cerchi in lega leggera M da 20 pollici con design a raggiera

La tecnologia del telaio dei nuovi modelli BMW M8 comprende ammortizzatori controllati elettronicamente e un sistema di sterzo elettromeccanico M Servotronic, nonché un sistema frenante integrato che consente la visualizzazione di due versioni del pedale. Questo permette al pilota di scegliere tra un pedal feeling orientato al comfort e uno più sportivo. In alternativa all'impianto frenante standard M Compound, è disponibile come optional un freno in ceramica M Carbon.

Il controllo di stabilità di DSC (Dynamic Stability Control) permette al guidatore di attivare la modalità M Dynamic, che consente un maggiore slittamento delle ruote. In combinazione con il design a trazione posteriore dell’xDrive M, è possibile sperimentare manovre di guida particolarmente sportive, comprese le derapate controllate. La dotazione di serie comprende anche cerchi in lega leggera M da 20 pollici equipaggiati con pneumatici ad alte prestazioni nelle misure 275/35 R 20 davanti e 285/35 R 20 dietro. Altri cerchi in lega leggera M nello stesso formato sono disponibili come equipaggiamento speciale, compresa una nuova variante con design a raggiera e in versione bicolore nero/grigio.

Sedili sportivi M e avvolgenti sedili M Carbon nella nuova versione pelle/Alcantara

L'interno dei nuovi modelli BMW M8 combina il tipico design del cockpit M con il lusso moderno. Il BMW Head-Up Display di serie offre display specifici M. Il pulsante Set up sulla console centrale consente l'accesso diretto alle impostazioni per il motore, l'ammortizzatore, lo sterzo, l’xDrive M e l'impianto frenante. Due versioni del Set up M creato appositamente possono essere memorizzate in modo permanente insieme alle impostazioni preferite per il drive sound, l’impostazione del cambio, il controllo della stabilità di guida e la funzione Auto Start/Stop. Possono poi essere richiamate premendo uno dei due pulsanti M sul volante. Inoltre, il pulsante M Mode sulla console centrale può essere utilizzato per controllare i sistemi di assistenza alla guida e i display nel quadro strumenti e nell'head-up display. È possibile selezionare le impostazioni ROAD, SPORT e TRACK.

Anche i sedili sportivi M di serie contribuiscono all’intensa esperienza di guida nella sportiva ad alte prestazioni. Gli avvolgenti sedili M Carbon, disponibili come optional, creano un'autentica sensazione racing per il guidatore e il passeggero. Con il loro design basato sulla struttura, le superfici visibili in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), i poggiatesta integrati, le aperture negli schienali e nelle guance laterali e le guide per le cinture di sicurezza a più punti, combinano le funzionalità da corsa con il comfort sulle lunghe distanze e la lavorazione di lusso. Sono riscaldati e offrono anche opzioni di regolazione elettrica, sfoggiano una scritta "M8" illuminata sui poggiatesta e sono dotati di una funzione di memoria sul lato del conducente.

A bordo dei nuovi modelli BMW M8, il rivestimento in pelle Merino/Alcantara, i sedili sportivi M e gli avvolgenti sedili M Carbon sono di serie. Ora è anche disponibile per la prima volta nella combinazione di colori Black/Sakhir Orange. Inoltre, i rivestimenti in Alcantara nera in tutte le versioni di questo equipaggiamento vengono ora estese al cruscotto e alle zone superiori delle soglie delle porte.

Comfort ottimizzato grazie al display di controllo da 12,3 pollici.

Il BMW Live Cockpit Professional fa parte dell'equipaggiamento standard anche nella BMW M8 Competition Coupé, nella BMW M8 Competition Cabrio e nella BMW M8 Competition Gran Coupé. Esso comprende un display di controllo le cui dimensioni dello schermo sono passate da 10,25 a 12,3 pollici. La funzione touch del grande monitor di bordo permette un funzionamento particolarmente veloce, comodo e intuitivo di numerose funzioni del veicolo.

Il BMW Live Cockpit Professional comprende il sistema di navigazione online BMW Maps e il BMW Intelligent Personal Assistant. Inoltre, la dotazione di serie con il Driving Assistant, il Parking Assistant con assistente alla retromarcia incluso, la telefonia con ricarica wireless e l'Harman Kardon Surround Sound System sottolineano il carattere esclusivo dei nuovi modelli BMW M8.

EMISSIONI E CONSUMO DI CO₂

BMW M8 Competition Coupé.

Consumo di carburante combinato: 11,4 - 11,0 l/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂ combinate: 260 - 251 g/km

BMW M8 Competition Cabrio.

Consumo di carburante combinato: 11,6 - 11,2 l/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂ combinate: 264 - 255 g/km

BMW M8 Competition Gran Coupé.

Consumo di carburante combinato: 11,6 - 11,2 l/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂ combinate: 264 - 256 g/km.

Il consumo di carburante, le cifre delle emissioni di CO₂ e il consumo di potenza sono stati misurati utilizzando i metodi richiesti secondo il regolamento VO (CE) 2007/715 nella versione mendata. Si riferiscono ai veicoli sul mercato automobilistico in Germania. Per le gamme, le cifre NEDC tengono conto delle differenze nelle dimensioni delle ruote e degli pneumatici selezionati, mentre le cifre WLTP tengono conto degli effetti di qualsiasi equipaggiamento opzionale.

Tutte le cifre sono già calcolate sulla base del nuovo ciclo di prova WLTP. I valori NEDC elencati sono stati calcolati in base alla procedura di misurazione NEDC, ove applicabile. I valori WLTP sono utilizzati come base per la definizione di tasse e altri prelievi relativi ai veicoli che sono (anche) basati sulle emissioni di CO₂ e, dove applicabile, ai fini dei sussidi specifici per i veicoli. Ulteriori informazioni sulle procedure di misurazione WLTP e NEDC sono disponibili anche su www.bmw.de/wltp.

Per ulteriori dettagli sui dati ufficiali di consumo di carburante e sulle emissioni ufficiali specifiche di CO₂ delle auto nuove, consultare il "Manuale sul consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e il consumo di energia delle auto nuove", disponibile presso i punti vendita, da Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e su https://www.dat.de/co2/.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin
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Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2021, il BMW Group ha venduto oltre 2,5 milioni di automobili e oltre 194.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2020 è stato di 5,222 miliardi di Euro con ricavi per 98,990 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2020, il BMW Group contava un organico di 120.726 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 900 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. Grazie all'ennesimo record di vendite, la BMW M GmbH prosegue la sua crescita anche nell'anno fiscale 2020. Nonostante gli effetti della pandemia di Coronavirus sul mercato, il numero di automobili BMW M vendute è aumentato del 6 per cento fino a raggiungere le 144.218 unità. Grazie a questo risultato, la società controllata del BMW Group, con status di società indipendente, ha rafforzato in modo significativo la sua leadership di mercato rispetto ai competitor, conquistata per la prima volta nel 2019. "Il fatto che siamo riusciti a concludere questo anno eccezionalmente impegnativo con un ulteriore record è una grande conferma della nostra coerente strategia di crescita", ha dichiarato Markus Flasch, Presidente del Consiglio di Amministrazione della BMW M GmbH. "Possiamo essere particolarmente orgogliosi del fatto che siamo stati in grado non solo di difendere la nostra posizione dominante sul mercato come fornitore di maggior successo per quanto riguarda il segmento automobilistico ad alte prestazioni, ma anche di averla addirittura estesa".

L’incremento delle vendite è dovuto, tra le altre cose, al successo del lancio sul mercato dei modelli BMW X5 M (consumo di carburante combinato: 13,1 - 12,6 l/100 km secondo il WLTP, 13,0 - 12,8 l/100 km secondo il NEDC; emissioni di CO₂ combinate: 298 - 287 g/km secondo il WLTP, 296 - 287 g/km secondo il NEDC) e BMW X6 M (consumo di carburante combinato: 13,4 - 13,1 l/100 km secondo il WLTP, 13,1 l/100 km secondo il NEDC; emissioni combinate di CO₂: 305 - 300 g/km secondo il WLTP, 301 g/km secondo il NEDC). Con propulsori V8 che erogano fino a 460 kW/625 CV, le automobili BMW M del segmento Sports Activity Vehicle e Sports Activity Coupé offrono un'esperienza ad alte prestazioni particolarmente caratteristica. Allo stesso modo, anche il modello in edizione speciale BMW M2 CS (consumo di carburante combinato: 10,1 - 9,2 l/100 km secondo il WLTP, 10,4 - 9,4 l/100 km secondo il NEDC; emissioni di CO₂ combinate: 229 - 210 g/km secondo il WLTP, 238 - 214 g/km secondo il NEDC) è stato accolto positivamente dal pubblico e servirà come base per un nuovo veicolo da competizione di BMW Motorsport. Nel solo settore dei modelli ad alte prestazioni, il numero di consegne in tutto il mondo è aumentato del 4% rispetto al 2019.

Inoltre, sono stati soprattutto i modelli ad alte prestazioni sviluppati per la nuova BMW Serie 3 e la nuova BMW Serie 4 a contribuire in maniera decisiva all’incremento delle vendite della BMW M GmbH. Grazie ai potenti propulsori in linea a sei cilindri, benzina e diesel, alla messa a punto specifica delle sospensioni e alle caratteristiche di design esclusive, l’offerta top di gamma per la BMW Serie 3 Berlina, BMW Serie 3 Touring e BMW Serie 4 Coupé assicura l’inconfondibile “M experience” nel segmento premium di fascia media, insieme ad un utilizzo versatile per il quotidiano e per le lunghe distanze.

Domanda in crescita in tutti i principali mercati

La tecnologia acquisita dalle corse automobilistiche, le caratteristiche perfettamente coordinate nei sistemi di propulsione, nelle sospensioni, nell'aerodinamica, nel design degli interni e nel funzionamento, nonché il risultante carattere autentico delle automobili BMW M, creano un fascino che nel 2020 ha continuato ad attrarre un numero crescente di clienti “performance-oriented” in tutto il mondo. Ad esempio, negli USA, il mercato più importante per le automobili BMW M, così come in Cina, sono stati raggiunti nuovi record. Sia in Russia che in Corea le vendite sono aumentate di oltre il 60% e in Italia del 47%. Grazie a questo incremento BMW ha ottenuto per la prima volta nel nostro Paese la leadership nel segmento delle vetture premium ad alte prestazioni. Anche nel Regno Unito il numero di veicoli consegnati ha superato le aspettative. "Notiamo una domanda in costante crescita in tutti i mercati rilevanti per le automobili BMW M" ha dichiarato Thomas Felbermair, Head of Sales and Marketing della BMW M GmbH. "Per questo motivo e grazie all'impegno del nostro solido network di Concessionari, abbiamo affrontato con straordinario successo le sfide poste dalla pandemia".

Pronte al via: BMW M5 CS, BMW M3 Berlina e BMW M4 Coupé

Guardando al futuro, l'attenzione si sposta sull’anteprima mondiale della BMW M5 CS, che avrà luogo a gennaio 2021. Per la prima volta sarà disponibile un'edizione speciale della BMW M5, con prestazioni eccezionali e caratteristiche sportive esclusive. In seguito, l'attenzione si concentrerà principalmente sul lancio sul mercato della nuova BMW M3 Berlina a partire da marzo 2021 (consumo di carburante combinato: 10,6 - 10,3 l/100 km secondo il WLTP, 10,8 l/100 km secondo il NEDC; emissioni di CO₂ combinate: 241 - 236 g/km secondo il WLTP, 248 g/km secondo il NEDC) e della nuova BMW M4 Coupé (consumo di carburante combinato: 10,5 - 10,3 l/100 km secondo il WLTP, 10,8 l/100 km secondo il NEDC; emissioni combinate di CO₂: 240 - 235 g/km secondo il WLTP, 248 g/km secondo il NEDC). Le due automobili ad alte prestazioni rappresentano l'essenza dell’inconfondibile “M feeling”. Subito dopo l’anteprima mondiale, la nuova generazione di modelli ha suscitato grande interesse in tutto il mondo.

In futuro, i desideri della M Community saranno soddisfatti da una straordinaria diversità: ogni variante con il classico cambio manuale sarà integrata da un modello Competition con trasmissione M Steptronic a 8 velocità con Drivelogic. Inoltre, nell'estate del 2021, il sistema a trazione integrale M xDrive si aggiungerà per la prima volta alle opzioni per la BMW M3 e la BMW M4. E anche il lancio della BMW M4 Cabrio avverrà in tempo per la stagione estiva. D'altra parte, la prima BMW M3 Touring è ancora in fase di sviluppo.

Uno sguardo al futuro: crescita continua, un nuovo M feeling attraverso l'elettrificazione e un anniversario

"È notevole che sia stato possibile raggiungere un nuovo record di vendite prima del lancio dei nostri modelli più importanti", ha dichiarato Markus Flasch. "La nuova generazione di BMW M3 e BMW M4 promette una crescita dinamica anche nel 2021". Inoltre, Flasch auspica di presentare un’interpretazione completamente nuova del caratteristico M feeling. L'elettrificazione sarà la base di partenza. Infatti, durante il 2021, la BMW M GmbH presenterà per la prima volta un’automobile ad alte prestazioni a propulsione elettrica.

Con questa agenda, attraverso la quale è stata realizzata la strategia "Power of Choice" all'interno della gamma di modelli BMW M GmbH, e con una gamma di prodotti eccezionalmente forte, l'azienda guarda con ottimismo all’anno del proprio anniversario. Il 2022 sarà infatti l'anno in cui la BMW M GmbH festeggerà i suoi 50 anni. Markus Flasch ha già annunciato "un anno pieno di sorprese": "Menzionando la parola chiave modelli in edizione speciale, dovrebbe essere chiaro ai nostri clienti cosa li attende nell’anno del nostro anniversario".

Il consumo di carburante, i dati sulle emissioni di CO₂ e il consumo di energia sono stati misurati utilizzando i metodi richiesti secondo il Regolamento VO (CE) 2007/715 e successive modifiche. Le cifre sono calcolate utilizzando un veicolo dotato di equipaggiamento di base in Germania. Le gamme indicate tengono conto delle differenze nelle dimensioni di ruote e pneumatici selezionate, nonché degli equipaggiamenti opzionali. Possono cambiare durante la configurazione.

Le cifre sono già state calcolate sulla base del nuovo ciclo di prova WLTP e adattate al NEDC a scopo di confronto. In questi veicoli, per la valutazione delle tasse e di altri dazi relativi ai veicoli che sono (anche) basati sulle emissioni di CO₂ possono essere richiesti dati diversi da quelli qui pubblicati.

Per maggiori dettagli sui dati ufficiali sui consumi di carburante e sulle emissioni ufficiali specifiche di CO₂ delle nuove auto, si rimanda al “Manuale sul consumo di carburante, sulle emissioni di CO₂ e sul consumo di energia delle auto nuove”, disponibile presso i punti vendita, di Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e su https://www.dat.de/co2/.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                           
Corporate Communication Manager
Telefono: +39 0251610088
E-mail: marco.di-gregorio@bmw.it
Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com  

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2020, il BMW Group ha venduto oltre 2,3 milioni di automobili e oltre 169.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2019 è stato di 7,118 miliardi di Euro con ricavi per 104,210 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2019, il BMW Group contava un organico di 126.016 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a oltre 1.100 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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• BMW M GmbH enters the next phase of its model offensive in the luxury segment with a brace of four-door high-performance sports cars:
  BMW M8 Gran Coupe Output: 441 kW/600 hp, max. torque:
  750 Nm (553 lb-ft); fuel consumption combined: 10.7 – 10.5 l/100 km (26.4 – 26.9 mpg imp); CO₂ emissions combined: 244 – 240 g/km.
  BMW M8 Competition Gran Coupe Output: 460 kW/625 hp, max. torque: 750 Nm (553 lb-ft); fuel consumption combined:
  10.7 – 10.5 l/100 km (26.4 – 26.9 mpg imp); CO₂ emissions combined: 244 – 240 g/km.
• Customary M-car power delivery: high-revving 4.4-litre V8 engine with M TwinPower Turbo technology develops up to 460 kW/625 hp. Cooling and oil supply systems designed for track use. Sports exhaust system with electronically controlled flaps delivers stirring engine soundtrack.
• Masterful power transfer courtesy of eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic and M xDrive all-wheel-drive system linked with the Active M Differential. Choice of three modes: 4WD, 4WD Sport and 2WD with pure rear-wheel drive and deactivated driving stability control.
• Standout performance: 0 to 100 km/h (62 mph) in 3.3 seconds (BMW M8 Gran Coupe) / 3.2 seconds (BMW M8 Competition Gran Coupe).
• Authentic sports car character the result of development alongside the two-door variants of the new BMW M8 and the BMW M8 GTE endurance racer. Intensive setup work at the Miramas and Arjeplog test centres with fine-tuning at the Nürburgring-Nordschleife circuit and other race tracks produces time-honoured M combination of dynamic sharpness, agility and precision.
• World premiere at the Los Angeles Auto Show 2019, market introduction from January 2020; BMW M8 Gran Coupe First Edition offered as exclusive launch model from April 2020.
• Distinctive, extravagant, luxurious sports car with prominent high-performance attributes. Intense performance-car experience delivered to occupants in each of the four full-size seats. Impressive ease of ingress and egress, generous legroom and third rear seat available for use over short distances.
• Standalone body design with M-specific features: wheelbase 200 millimetres longer than two-door BMW M8 models, dynamically flowing roofline, large air intakes, BMW kidney grille with double bars, M gills on the side panels, rear spoiler and rear apron with diffuser elements and twin exhaust tailpipes.
• Weight of body and chassis construction minimised, rigidity optimised; carbon-fibre roof, low centre of gravity, wide tracks, precisely tuned aerodynamic balance.
• M-specific chassis with electronically controlled dampers, M Servotronic steering. DSC (Dynamic Stability Control) including M Dynamic Mode.
• Integrated braking system with optimised dynamics and M-specific configurability. Two settings for pedal feel: comfort focussed or even more direct.
• New Setup button gives direct access to the settings for the engine, dampers, steering, M xDrive and braking system. Two driver-composed overall setup options can be selected via M buttons on the steering wheel.
• New M Mode for individual configuration of driver assistance system interventions and instrument cluster / Head-Up Display screens. BMW M8 Competition Gran Coupe drivers can select from ROAD, SPORT and TRACK settings.
• Exclusive standard equipment includes BMW Laserlight, M sports seats, M-specific BMW Head-Up Display, BMW Live Cockpit Professional with navigation system and BMW Intelligent Personal Assistant, Driving Assistant and Parking Assistant.

*la versione in italiano sarà disponibile a breve. 

The new BMW M8 Coupe (fuel consumption combined: 10.6 – 10.5 l/100 km (26.6 – 26.9 mpg imp); CO₂ emissions combined: 242 – 238 g/km) and new BMW M8 Competition Coupe (fuel consumption combined: 10.6 – 10.5 l/100 km (26.6 – 26.9 mpg imp); CO₂ emissions combined: 242 – 238 g/km), plus the new BMW M8 Convertible (fuel consumption combined: 10.8 – 10.6 l/100 km (26.2 – 26.6 mpg imp); CO₂ emissions combined: 246 – 241 g/km) and new BMW M8 Competition Convertible (fuel consumption combined: 10.8 – 10.6 l/100 km (26.2 – 26.6 mpg imp); CO₂ emissions combined: 246 – 241 g/km).

The new models draw the energy for their exceptional performance exploits from the most powerful engine ever developed for a BMW M GmbH car. The high-revving V8 unit with M TwinPower Turbo technology develops 441 kW/600 hp in the new BMW M8 Coupe and new BMW M8 Convertible, and 460 kW/625 hp in the Competition models. The high-performance power unit teams up with an eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, and the engine’s power is channelled to the road via the M xDrive all-wheel-drive system.

The model-specific chassis technology has been designed and tuned with the specific demands of track use in mind. One of the features of the chassis that stands out in particular is a newly developed integrated braking system, an M-specific version of which presents the driver with two different brake pedal feel settings. The new range-topping models from BMW M GmbH will celebrate their world premieres as part of the BMW Group #NextGen event taking place at BMW Welt in Munich on 25 – 27 June 2019.

The precise interaction between powertrain, chassis technology and aerodynamics has been carefully honed over the course of intensive testing at the BMW Group’s test track in Miramas in southern France, the winter testing centre in Arjeplog, Sweden and the Nürburgring’s Nordschleife circuit, along with other race circuits. Experience collected from the development of the BMW M8 GTE racing car also played a role in the configuration process. The performance-focused character of the engine, transmission and chassis allows the new BMW M8 Coupe and new BMW M8 Convertible to power from 0 to 100 km/h (62 mph) in 3.3 / 3.4 seconds. The new BMW M8 Competition Coupe sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 3.2 seconds, the new BMW M8 Competition Convertible in 3.3 seconds.

Fast responses, a thirst for revs, and sustained power delivery: V8 engine with signature M performance traits.

The high-revving V8 engine presents a compelling blend of razor-sharp responses, a feverish appetite for revs and sustained power delivery across an extraordinarily wide rev band. The M TwinPower Turbo technology of the 4.4-litre unit includes a pair of turbochargers – positioned in the “V” between the cylinder banks and boasting optimised efficiency – and indirect charge air cooling, plus a direct fuel injection system working with maximum pressure of 350 bar. Another technological highlight is the cross-bank exhaust manifolds.

In the new BMW M8 Coupe and new BMW M8 Convertible, the engine serves up peak torque of 750 Nm (553 lb-ft) between 1,800 and 5,600 rpm – and goes on to deliver maximum output of 441 kW/600 hp at 6,000 rpm, en route to the 7,200 rpm cut-off. The power unit in the Competition models sustains its peak torque up to 5,800 rpm and develops maximum output of 460 kW/625 hp at 6,000 rpm, its race-derived, high-revving instincts taking an even more prominent lead. The most powerful variant of the V8 teams up with a special engine mounting for a more rigid connection with the vehicle structure. This results in even crisper engine response and also has a positive effect on the immediacy of turn-in and the transmission of engine noise into the cabin.

A sophisticated cooling system ensures optimum operating temperatures at all times, both in everyday use on urban routes and when the cars are stretching their legs on the track. The central cooling module, for example, is flanked by two high-temperature water circuits. And the system also features an additional engine oil cooler and separate transmission oil cooler. The particular challenges of track driving are reflected in the design of the oil supply system. The oil sump has a smaller front chamber, which steps in when extra capacity is needed. An additional suction stage allows the map-controlled oil pump to draw lubricant from the smaller chamber. This ensures a reliable supply of oil at all times, even under extreme lateral and longitudinal acceleration.

Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic and M xDrive.

Power transfer is via an eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic. The Drivelogic button on the newly designed selector lever allows the driver to select from three modes with specific shift characteristics for particularly efficient, sporty or ultra-dynamic driving. There are also M gearshift paddles on the steering wheel.

Another factor in the enthralling performance of the new BMW M8 models is the M xDrive all-wheel-drive system with its rear-biased setup. The centrally controlled interaction between M xDrive and the Active M Differential ensures loss-free transfer of the engine’s huge power to the road. And via the Setup menu, the driver can choose between the default 4WD setting and 4WD Sport mode, which diverts a larger slice of engine power to the rear wheels. Deactivating DSC (Dynamic Stability Control) brings 2WD mode into the equation. The transfer of power exclusively to the rear wheels and absence of stabilising inputs from the control systems add up to a driving experience of singular purity for the experienced wheelman.

M-specific chassis with extremely rigid mounting.

The new BMW M8 models provide a fresh take on the characteristic M feeling that translates into unbeatable directional stability even in extremely dynamic situations, a linear build-up of transverse loads however strong the lateral acceleration, and neutral steering behaviour even at the limit. The chassis technology comprises model-specific components and a setup fine-tuned in intensive testing on race tracks. At the same time, the chassis also lives up to the expectations of luxury car customers when it comes to everyday and long-distance comfort.

The rear axle also incorporates purpose-designed components to meet the exceptional handling dynamics required of high-performance sports cars. The M-specific forged links are one of the factors in the fleet-footed agility of the M8, while the precise responses of the suspension and damping elements are partly down to the anti-roll bars’ improved rigidity. Handling properties are given a further boost by the front end’s high torsional strength, which has been achieved with a tower-to-bulkhead strut and a newly developed, exceptionally rigid shear panel with integrated side sill connection. A steel X-brace and an aluminium transverse strut are fitted for an even more stable connection between the rear axle and the body.

The new BMW M8 models are also equipped as standard with M-specific Adaptive suspension including electronically controlled dampers and electromechanical M Servotronic steering. The DSC system hooks up with the M xDrive all-wheel-drive system and the Active M Differential and also offers M Dynamic mode. This mode allows a greater degree of wheel slip and combines with the M xDrive system’s rear-biased setup to deliver an exceptionally sporty drive complete with controlled drifts through corners. Standard specification also includes 20-inch M light-alloy wheels in twin‑spoke design and high-performance tyres (front: 275/35 R 20, rear: 285/35 R 20).

Integrated braking system with configurable pedal feel.

As an alternative to the M compound brakes specified as standard, the new BMW M8 can also be ordered with optional M carbon-ceramic brakes. Both variants are fitted in conjunction with an M-specific version of an integrated braking system. Thanks to this cutting-edge technology, the brake activation, brake booster and braking control functions are brought together within a compact module. The brake pressure required is triggered by an electric actuator, which means it can be generated more dynamically, pedal feel is optimised and the interventions from the stability control system are significantly faster and more precise.

The version of the new braking system developed for BMW M models also presents the driver with two pedal settings. The driver can choose between a more comfort-oriented and a particularly direct, instantaneous pedal feel.

Distinctive design as an expression of dynamism and exclusivity.

The exclusive aura of the new BMW M8 models is further enhanced by model-specific features geared to the functional requirements of high-performance sports cars. Large air intakes and the BMW kidney grille with familiar M double bars at the front end, lavishly flared front wheel arches, M gills in the front side panels, aerodynamically optimised exterior mirrors, a rear spoiler and a rear apron with diffuser elements in a contrasting colour create a fitting visual showcase for the dynamic potential and exclusive status of the new M contenders. An M Carbon exterior package is offered as an option.

Character-defining features of the new BMW M8 Coupe include the double-bubble contour of its carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) roof, reminiscent of classic racing cars. Passengers in the new BMW M8 Convertible are protected from the elements by a high-quality fabric roof pulled taut over the cabin. The multi-layer soft-top opens and closes in 15 seconds at the touch of a button, even while on the move.

Interior: signature M cockpit and luxurious ambience.

The interior of the new high-performance sports cars brings together an M‑specific cockpit design and progressive luxury. Standard specification for the BMW M8 Coupe, BMW M8 Convertible and Competition models includes model-specific leather upholstery options, the BMW Display Key, the BMW Head-Up Display with M-specific content, the Driving Assistant, the Parking Assistant and the BMW Live Cockpit Professional (with navigation system and BMW Intelligent Personal Assistant). Additional driver assistance systems are available as options to provide a further boost to comfort and safety.

The new Setup button on the centre console enables direct access to the settings for the engine, dampers, steering, M xDrive and braking system so they can be tailored to personal preferences and the situation at hand. Two individually composed variants of this M setup can be stored permanently with the driver’s preferred settings for the engine sound, gearshift characteristics of the eight-speed M Steptronic transmission, driving stability control and Auto Start Stop function. The overall vehicle configuration can then be called up at any time by pressing one of the two M buttons on the steering wheel.

Another new feature is the M Mode button on the centre console, which the driver can use to adjust the driver assistance systems and the displays in the instrument cluster and Head-Up Display. M Mode allows the driver to activate ROAD and SPORT settings, while the Competition models also come with a TRACK setting designed exclusively for use on race circuits. Changing the mode alters the information presented to the driver on the screens, while the safety-enhancing interventions by the driver assistance systems – such as active braking or steering inputs – are reduced to a bare minimum or deactivated altogether.

Munich. The feeling of an M car is unmistakable – and now it can be tailored even more closely to the individual. BMW M GmbH is unveiling a new display and control system for the configuration of the powertrain, chassis and driver assistance systems on its high-performance sports cars. As well as additional scope for adapting the vehicle settings both to the situation at hand and to personal preferences using the Setup button, drivers will also enjoy the services of the new M Mode (activated at the touch of a button). The Setup button can be used to adjust the vehicle settings, while M Mode allows the displays and driver assistance systems to be tuned to the driver’s requirements. This extra individualisation and even more intuitive operation will be included for the first time in the new BMW M8 Coupe and BMW M8 Competition Coupe (fuel consumption combined: 10.6 – 10.5 l/100 km [26.7 – 26.9 mpg imp]; CO2 emissions combined: 242 – 238 g/km; provisional figures), and the new BMW M8 Convertible and BMW M8 Competition Convertible (fuel consumption combined: 10.8 – 10.6 l/100 km [26.2 – 26.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 246 – 241 g/km; provisional figures). With the help of these new features, drivers of BMW’s high-performance models for the luxury segment can enjoy their exceptional range of abilities – from supreme long-distance comfort to alluring track dynamics – in even greater depth.

The control system developed for BMW M models traditionally enables their powertrain and chassis technology to be configured in a wide variety of ways according to personal tastes and needs. Indeed, the driver can activate various settings for the engine, suspension and steering independently of one another. In models specified with the M xDrive all-wheel-drive system, the distribution of power between the front and rear wheels can also be tweaked. And now the new BMW M8 Coupe and new BMW M8 Convertible offer the ability to configure the braking system as required, too.

New Setup button enables intuitive operation with direct access to all powertrain and chassis systems.

The new Setup button on the centre console of the new BMW M8 Coupe and new BMW M8 Convertible enables direct access to all available setup options for five vehicle parameters. Pressing the button brings up a Setup menu in the Control Display, which offers an overview of the vehicle settings currently engaged. The driver can then activate their desired mode for the engine, suspension, steering, brakes and M xDrive – in a single step in each case – via the touchscreen or the iDrive Controller.

The engine characteristics can be adjusted by means of the EFFICIENT, SPORT and SPORT PLUS settings, while the COMFORT, SPORT and SPORT PLUS chassis options give access to the three profiles for the electronically controlled dampers. The driver can also choose between COMFORT and SPORT for both the M-specific electromechanical steering and the new braking system. When DSC (Dynamic Stability Control) is deactivated, the 4WD, 4WD SPORT and 2WD (for pure rear-wheel drive) settings for the M xDrive all-wheel-drive system also come into play. Two individually composed variants of this setup can be stored permanently with the driver’s preferred settings for the engine sound, gearshift characteristics, driving stability control and Auto Start Stop function. The overall vehicle configuration can then be called up instantly at any time by pressing one of the two M buttons on the steering wheel.

Premiere in the BMW M8: integrated braking system with precise pedal feel and M-specific configurability.

The M-specific version of a new braking technology paves the way for the configuration of braking characteristics, a feature available for the first time in the new BMW M8. The new system brings together the brake activation, brake booster and braking control functions within a compact module. The integrated braking system reduces weight by around two kilograms and employs a vacuum-free brake booster to enhance the car’s overall efficiency. The brake pressure required is triggered by an electric actuator, which allows it to be generated more dynamically and also ensures significantly faster and more precise interventions from the driving stability control system.

The integrated braking system also does an excellent job of allowing vehicle deceleration to be geared precisely to the driver’s requirements and of generating sublime pedal feel in any situation. Braking feedback to the driver is unimpaired by wet road surfaces, significant lateral acceleration or high brake temperatures, and this ensures precise metering of braking power at all times. The version of the new braking system developed for BMW M models also presents the driver with two pedal feel settings.

COMFORT and SPORT modes alter the amount of pressure on the brake pedal required to slow the car. This allows the driver to choose between a comfort-oriented perception of the braking process and a particularly direct, instantaneous response to applications of the pedal. The new BMW M8 teams this innovative system with both the standard M compound brakes and optional M carbon-ceramic brakes.

Pure driving pleasure through innovation: the M Mode button.

In addition to the new configuration options opened up by the Setup button, the new BMW M8 also allows the gearshift characteristics of the eight-speed Steptronic transmission to be adjusted using the Drivelogic button on the selector lever and the engine sound to be varied via a separate button on the centre console. M Dynamic Mode – which raises the intervention thresholds for the driving stability control and allows controlled drifts – and DSC Off mode can also be initiated at the touch of a button.

A fresh addition to the new flagship models from BMW M GmbH is the M Mode button on the centre console. This can be used to alter the responses of the driver assistance systems and the screens in the all-digital instrument cluster and Head-Up Display. M Mode allows the driver to activate ROAD and SPORT modes, while the new BMW M8 Competition Coupe and BMW M8 Competition Convertible also come with a TRACK setting. These options enhance the hallmark M driving experience according to the situation at hand. Changing the settings alters the information presented to the driver on the screens, while the safety-enhancing interventions by the driver assistance systems – such as active braking or steering inputs – are reduced to a bare minimum or deactivated altogether.

In the default ROAD setting, all the standard and optional driver assistance systems are fully activated. A simple press of the M Mode button engages the SPORT setting, in which the active driver assistance systems (in the configuration set by the driver) now only transmit alerts on speed limits and overtaking restrictions. This mode disables all interventions in the braking and steering systems, aside from those made by the Collision Warning with braking function and the Evasion Assistant.

In SPORT mode, the driver benefits from M View in both the instrument cluster and the Head-Up Display. Here, only relevant information for sporty driving – i.e. an M-specific engine speed dial and the shift lights (which indicate the ideal time to change gear), a digital speed display and the gear currently engaged – is displayed in the cockpit. Information on coolant temperature, charge pressure, tyre condition, and longitudinal and lateral acceleration can be viewed in the right- and left-hand areas of the instrument cluster. The Head-Up Display read-out is concentrated around the engine revs and shift lights, navigation instructions and distance warnings, the gear selected and the vehicle speed, plus the speed limits and overtaking restrictions detected by the Speed Limit Info system. Pressing the M Mode button again returns the driver to the default ROAD mode.

An extended press of the M Mode button engages TRACK mode, which is available in the Competition models and designed exclusively for use on race circuits. The decision to activate this mode must be confirmed using the iDrive Controller. In this setting, all the comfort and safety functions of the driver assistance systems are deactivated. In addition, the audio system and Control Display are both switched off in order to focus the driver’s attention even more intently on the road ahead. TRACK mode allows drivers of the new BMW M8 Competition Coupe and new BMW M8 Competition Convertible to experience an ultra-pure, racing-car-inspired distillation of M feeling. Added to which, the instrument cluster and Head-Up Display also include M View, although TRACK mode blanks out the road sign detection and distance information. Pressing the M Mode button again takes the car out of the TRACK setting and back into ROAD mode.