Nuova BMW M6 Cabrio e BMW M6 Gran Coupé: listino prezzi, dotazioni di serie, optionals valido dal 22/01/2018 per la produzione da 01/03/2018.

Imola. Il sesto posto assoluto e il primato nella classe Super GT3 in entrambe le gare, è il bilancio del BMW Team Italia nell’appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Gran Turismo, all’autodromo di Imola. Malgrado il circuito “Enzo e Dino Ferrari” sia il più sfavorevole per la BMW M6 GT3 e la vettura sia stata ricostruita nella notte tra venerdì e sabato, con pezzi di ricambio fatti arrivare dalla BMW Motorsport di Monaco di Baviera, a causa di una brutta uscita di strada durante le prove libere, Stefano Comandini e Alberto Cerqui hanno recuperato dal centro classifica in tutte e due le manche.

Le prestazioni dei due piloti che si sono alternati al volante della coupé tedesca, hanno evidenziato che la BMW M6 GT3 è competitiva nel campionato 2017 anche rispetto a modelli equipaggiati in versione stradale con soluzioni decisamente corsaiole. Comandini e Cerqui, infatti, si sono giocati a testa alta il quarto posto assoluto, specialmente nella seconda corsa.

Il prossimo appuntamento del Campionato Italiano GT si svolgerà il prossimo 4 giugno sulla pista di Misano Adriatico, dove l’anno scorso il BMW Team Italia ha conquistato la prima vittoria stagionale.

BMW Team Italia
BMW Italia è Title Sponsor del team ROAL Motorsport che partecipa alla quindicesima edizione del Campionato Italiano Gran Turismo Super GT3 con la BMW M6 GT3.

I piloti del BMW Team Italia, gestito da Roberto Ravaglia che porta in pista la BMW M6 GT3 con il numero 15, celebrativo della vettura che ha condotto alla vittoria del Campionato DTM nel 1989, saranno Alberto Cerqui e Stefano Comandini. Entrambi i piloti hanno fatto parte del BMW Team Italia nel 2016 e sono stati premiati da BMW Motorsport tra i migliori 20 piloti al Mondo all’interno del programma BMW Sports Trophy Drivers’ Competition, che premia i primi 25 Team Clienti che ottengono maggior punteggio nel corso della stagione.

BMW M6 GT3
La BMW M6 GT3 è stata sviluppata per le gare di endurance e ha debuttato nella stagione 2016. La vettura da corsa costruita sulla base della BMW M6 Coupé viene alimentata da un motore V8 modificato con tecnologia M TwinPower Turbo ed è dotata di uno chassis ottimizzato da un punto di vista aerodinamico. Le strutture di protezione anticrash e la pelle esterna in materiale sintetico rinforzato in fibra di carbonio (CFRP) assicurano un peso complessivo inferiore ai 1.300 chilogrammi.

La BMW M6 GT3 nell’anno del suo debutto ha vinto la 24h di Spa e nel campionato Italiano si è aggiudicata con il BMW Team Italia gara 1 a Misano (11 giugno) partendo dalla pole position con Cerqui e Comandini, i quali si classificano anche secondi in gara 2 del Mugello (17 luglio) e terzi in gara 2 a Imola (25 settembre) e gara 2 del Mugello (16 ottobre) con Zanardi.

Il BMW Group
Con i suoi tre marchi BMW, MINI e Rolls-Royce, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Come azienda globale, il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e montaggio in 14 paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.

Nel 2016, il BMW Group ha venduto circa 2.367 milioni di automobili e 145.000 motocicli nel mondo. L’utile al lordo delle imposte è stato di 9,67 miliardi di Euro con ricavi pari a circa 94,16 miliardi di euro. Al 31 dicembre 2016, il BMW Group contava 124.729 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul lungo periodo e su un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante della propria strategia, l’azienda ha istituito la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

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In occasione della prossima 24 Ore di Spa-Francorchamps (BEL), il pilota ufficiale della BMW Motorsport Martin Tomczyk sarà al volante della BMW M6 GT3 numero 15 schierata dal BMW Team Italia. Il tedesco rafforzerà l’equipaggio già composto dagli italiani Stefano Colombo e Giorgio Roda e dall’olandese Max Koebolt. Martin Tomczyk, nato nel 1981 a Rosenheim, in Baviera (GER), è uno dei piloti di livello internazionale di maggiore esperienza con le vetture a ruote coperte. Dal 2001 gareggia nel prestigioso Campionato tedesco Turismo, meglio conosciuto come DTM: 160 corse disputate e titolo nel 2011.


Martin Tomczyk: “È davvero un grande piacere competere alla 24 Ore di Spa-Francorchamps con il BMW Team Italia. Ho preso parte a diverse edizioni della 24 Ore del Nürburgring-Nordschleife, ma non ho mai affrontato la maratona delle Ardenne. Il circuito di Spa è incredibile e unico al mondo. Non conosco ancora i piloti con cui dividerò l’abitacolo della BMW M6 GT3 Colombo, Koebolt e Roda, ma sono convinto che insieme possiamo puntare a un risultato di rilievo”.

Roberto Ravaglia, responsabile del BMW Team Italia: “Per noi è motivo di orgoglio schierare a Spa un pilota del livello di Martin, che conosciamo come uno dei migliori del DTM. Tomczyk, inoltre, ha già confidenza con la BMW M6 GT3 per averla guidata recentemente alla 24 Ore del Nurburgring. La sua grande esperienza sarà molto utile ai nostri giovani piloti in una maratona quale è la 24 Ore di Spa”.

Il 5 luglio il BMW Team Italia effettuerà una giornata di test sul circuito di Spa.
La 68esima edizione della 24 ore belga, valida quale quarta prova della Blancpain Endurance Series, si svolgerà il 28-31 luglio.

Il BMW Group
Con i suoi tre marchi BMW, MINI e Rolls-Royce, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium ed offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Come azienda globale, il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e montaggio in 14 paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.

Nel 2015, il BMW Group ha venduto circa 2,247 milioni di automobili e 137.000 motocicli nel mondo. L’utile al lordo delle imposte per l’esercizio 2015 è stato di 9,22 miliardi di Euro con ricavi pari a circa 92,18 miliardi di euro. Al 31 dicembre 2015, il BMW Group contava 122.244 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul lungo periodo e su un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante della propria strategia, l’azienda ha istituito la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

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In allegato anche la versione inglese

The new BMW M6 Coupe Competition Edition to be presented by BMW M GmbH at the 66th Frankfurt International Motor Show (IAA) from 17 – 27 September 2015 raises the levels of individualisation of this high-performance coupe to even greater heights. The exclusive Competition Edition stands for exceptional individuality, thanks to its special paintwork colours, components made of high-tech carbon fibre, fine leathers with coordinated contrast stitching and a range of unusual details. The Competition Edition is available exclusively for the BMW M6 Coupe with the further honed Competition Package. It gives the 4.4-litre V8 petrol engine with M TwinPower Turbo technology an output of 441 kW (600 hp) and maximum torque of 700 Nm (516 lb-ft), taking the BMW M6 Coupe with the optional M Driverʼs Package to a top speed of 305 km/h / 189.5 mph (fuel consumption combined: 9.9/100 km / 28.5 mpg; CO2 emissions combined: 231 g/km)*.

The Edition model comes with a choice of two exterior paintwork colours: dazzling Alpine White and luminous Austin Yellow metallic. In Alpine White, the BMW M6 Coupe Competition Edition features striking decorative bodywork stripes in the trademark BMW M colours, as will also be displayed on the new BMW M6 GT3 race version. Forming an attractive contrast to both colour options are matt-black 20-inch M light-alloy wheels in double-spoke 343 M styling with mixed tyres. Along with the BMW kidney grille, door handles and side gills in black chrome and the carbon-fibre exterior mirror caps, they accentuate the extraordinarily sporty and powerful presence of the car. The carbon-fibre M rear spoiler in conjunction with a rear diffusor made of the same material serves to optimise airflow.

In the interior, BMW Individual fine-grain Merino full leather in black with contrast stitching – available in Opal White with Alpine White paintwork and in Yellow with Austin Yellow metallic paintwork – highlights the car’s exclusive sporty ambience. “M6 Competition” lettering in metal on the door sills and in the side gill elements, along with the lettering on the cupholder lids, is a further signature feature of the Edition model. The interior trim strips, gear selector and M sports steering wheel spokes are made from fine, lightweight carbon fibre, while the steering wheel rim is lined with elegant, grippy Alcantara.

M multifunction seats for the driver and front passenger and the BMW Head-Up Display are also part of the equipment range. Guaranteeing an intense sonic experience, meanwhile, is a choice of the Harman Kardon Surround Sound System and the High-End Surround Sound System by Bang & Olufsen with 16 speakers and output of 1,200 watts.

The Competition Edition option is now available to order, starting at EUR 17,700.
Customers who would like to have their BMW M6 kitted out with the Competition Edition option also require – in addition to the Competition Package (EUR 9,500) – 20-inch M light-alloy wheels in double-spoke 343 M styling painted in matt black and with mixed-size tyres (EUR 400), multifunction seats for the driver and front passenger (EUR 1,950) and the smoker’s package (EUR 50). They also need to decide whether they’d like to enjoy the outstanding audio experience offered by the Harman Kardon Surround Sound System (EUR 1,290) or the High-End Surround Sound System by Bang & Olufsen with 16 speakers and output of 1,200 watts (EUR 4,950).

Please find attached the technical specifications of the BMW M6 Coupe Competition Edition.

The BMW Group

With its three brands BMW, MINI and Rolls-Royce, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. As a global company, the BMW Group operates 30 production and assembly facilities in 14 countries and has a global sales network in more than 140 countries. 

In 2014, the BMW Group sold approximately 2.118 million cars and 123,000 motorcycles worldwide. The profit before tax for the financial year 2014 was approximately € 8.71 billion on revenues amounting to € 80.40 billion. As of 31 December 2014, the BMW Group had a workforce of 116,324 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company has therefore established ecological and social sustainability throughout the value chain, comprehensive product responsibility and a clear commitment to conserving resources as an integral part of its strategy.

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Munich (DE), 15th September 2015. BMW has set a course for the future in GT racing with the presentation of the newly developed BMW M6 GT3 at the 66th IAA Cars 2015 in Frankfurt am Main (DE). The racing version of the BMW M6 Coupe will be sent into action by numerous private teams from the 2016 season in a host of championships and renowned race events around the world as part of the BMW Sports Trophy.

BMW Motorsport has channelled its vast well of experience amassed since 2010 with the BMW M6 GT3’s successful predecessor, the BMW Z4 GT3, into the development of the new car. Indeed, the new GT3 racer boasts a raft of improvements, particularly in the areas of drivability and economy. One example is the use of a series-produced engine with M TwinPower Turbo technology, which develops higher output and an increase in torque. Moreover, with its centrally-positioned driver’s seat and long wheelbase, the BMW M6 GT3 offers a driving feeling unparalleled on the racing scene. The net price of the car is 379,000 Euros.

The BMW M6 GT3 weighs less than 1,300 kilograms, and the transaxle drive concept, sequential six-speed racing gearbox and body aerodynamics optimised in the BMW wind tunnel also highlight the imminent arrival of a full-blooded racer from BMW Motorsport in 2016. The reliability, efficiency and ease of maintenance of the BMW M6 GT3 will likewise be tuned to master the demands of endurance racing, and its longer wheelbase promises to deliver significantly improved handling characteristics compared with the BMW Z4 GT3. As well as the car itself, BMW M6 GT3 customers will also benefit from the service laid on by BMW Motorsport support engineers and a trackside supply of parts.

In May 2015, ahead of the 24-hour race at the Nürburgring-Nordschleife circuit in Germany, BMW Motorsport customers from around the world were treated to an exclusive first glimpse of the BMW M6 GT3 – not to mention a detailed presentation of the car by drivers and engineers – at a “closed room” event at the BMW M Testcenter Nürburg. The GT racing car was subsequently introduced to fans of “the most powerful letter in the world” at the traditional M Night event on the Friday before the classic endurance race in the “Green Hell”. Customer teams in North America were able to feast their eyes on the BMW M6 GT3 for the first time at the United SportsCar Championship (USCC) in Watkins Glen (US), where the racing car was given its first public appearance on the other side of the Atlantic in late June. The BMW M6 GT3 was then revealed to teams, drivers and fans at the Spa-Francorchamps 24-hour race in Belgium – the most important GT race in the world. And now, the car has appeared in BMW Motorsport racing livery for the first time at the IAA.

The BMW M6 GT3 has undergone an extensive programme of testing on a variety of circuits over the course of 2015. This has allowed the experienced BMW works drivers to amass many valuable kilometres at the wheel of the BMW M6 GT3 and to carry out important work on the baseline set-up of the new GT and endurance racing challenger. This new poster car for customer racing is now undergoing a final round of fine-tuning prior to its race debut in the coming year.

Munich (DE), 5th February 2015. BMW’s new figurehead for the GT racing scene has been given its first run: last Saturday, the test track on the premises of the BMW factory in Dingolfing (DE) provided the stage for the roll-out of the BMW M6 GT3, with which BMW teams will compete in national and international series, as well as at iconic endurance races, from 2016 onwards. The car left the garage for the first time at precisely 14:00 with Jörg Müller (DE) at the wheel. This gave the BMW works driver the honour of creating the next milestone in the development of the BMW M6 GT3.

“This is a big moment for everyone who has worked so intensely and passionately on the development of the BMW M6 GT3 in recent months,” said BMW Motorsport Director Jens Marquardt. “This car incorporates all the experience we have gained in recent years on the endurance and GT racing circuits. We are well on schedule with the development, and are confident we will be able to take to the track in 2016 with a package that is competitive from the outset. We still have a lot of work ahead of us, but I would like to take this opportunity to say a big thank you to everyone who has been involved with this fantastic project.”

Müller was thrilled with his outing in Dingolfing: “It is a fantastic moment when you walk into the garage and see this stunningly beautiful car. I am very proud to have taken it out for its first few kilometres. A roll-out is obviously just an initial performance test but, on the whole, everything was very good and we had no problems. The engine really impressed me. It is powerful and has good torque, which is important for a car like this. I am confident that BMW Motorsport will provide its customers with a fantastic racing car, in the BMW M6 GT3.”

The development of the BMW M6 GT3 is progressing according to plan. It is powered by a 4.4-litre V8 M TwinPower Turbo production engine, which has been the subject of modifications for its use on the racetrack. It has dry sump lubrication and generates over 500 hp, with a total car weight of less than 1,300 kilograms. Further features of the BMW M6 GT3 include the transaxle drive concept, a six-speed sequential racing transmission, and powerful motorsport electronics. The chassis’ aerodynamic properties were optimised in the BMW wind tunnel.

The BMW M6 Coupé provides an ideal basis, on which the BMW Motorsport engineers have worked meticulously to hone the BMW M6 GT3 for use in motor racing. Priority was given to ensuring the drivers are as safe as physically possible. To offer the drivers of the BMW M6 GT3 as much protection as possible against injury, BMW Motorsport itself developed and produced the FIA-approved safety cell, which complies with the very latest safety standards. The engineers also placed great emphasis on efficiency, ease of maintenance and reliability, which is particularly crucial at the 24-hour classics.

Anyone interested in purchasing a BMW M6 GT3 can send an E-mail to M6GT3@bmw-motorsport.com. They will then be registered and be the first to hear any new information about the car. Enquiries from North America are to be sent by E-mail to M6GT3NA@bmw-motorsport.com.

Press contact: Jörg Kottmeier, Phone: +49 (0) 170 566 6112, joerg.kottmeier@bmw.de
Ingo Lehbrink, Phone: +49 (0) 176 203 40224, ingo.lehbrink@bmw.de

You can find the latest BMW Motorsport media information and copyright-free images for editorial purposes online at: www.press.bmwgroup-sport.com

Monaco di Baviera. Con l’introduzione della nuova BMW M6 Coupé, la nuova BMW M6 Gran Coupé (entrambe consumo di carburante nel ciclo combinato: 9,9 l/100 km*; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 231 g/km*) e la nuova BMW M6 Cabrio (consumo di carburante nel ciclo combinato: 10,3 l/100 km*; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 239 g/km*) BMW M GmbH conferma nuovamente la propria posizione di leader nel segmento delle vetture high-performance di lusso. Già i modelli precedenti hanno marcato dei primati, grazie al loro equilibrio perfetto, tipico dei modelli M, tra potenza, efficienza, agilità, comfort e lusso. Con un concetto ulteriormente perfezionato ed equilibrato, la nuova BMW M6 Coupé, la nuova BMW M6 Cabrio e la nuova BMW M6 Gran Coupé danno seguito alla storia di successo.

Immagine potente e sportiva
Grazie alla loro immagine atletica e allo stesso tempo dinamica, già da ferme le nuove BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio e BMW M6 Gran Coupé mostrano il loro carattere high-performance. Come nella sezione frontale con i nuovi gruppi ottici LED di serie, il doppio rene esclusivo M con asticelle sdoppiate e la marcata grembiulatura anteriore con grosse prese d’aria. I parafanghi anteriori fortemente modellati con i tipici elementi a branchia M ed indicatori di direzione laterali integrati, abbinati ai longheroni laterali e agli esclusivi cerchi in lega fucinati M da 19 pollici (BMW M6 Gran Coupé esclusivi cerchi in lega fucinati da 20 pollici) rafforzano questa impressione. Il look sportivo della nuova BMW M6 Coupé, della nuova BMW M6 Cabrio e della nuova BMW M6 Gran Coupé viene completato dalla grembialatura posteriore con diffusore integrato, dai particolari doppi terminali di scarico M e dal logo M6 sul cofano del baule. Inoltre, un altro elemento esclusivo M è il tetto in carbonio particolarmente leggero della nuova BMW M6 Coupé e della nuova BMW M6 Gran Coupé che contribuisce ad abbassare il baricentro della vettura, non solo dal punto di vista estetico

Monaco di Baviera. Sono delle automobili sportive ad alte prestazioni, ognuna con dalle caratteristiche individuali ma tutte con l’obiettivo comune di trasformare la superiorità della propria performance in un’incomparabile esperienza di guida. Nella BMW M5 e nei modelli BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio e BMW M6 Gran Coupé la tecnologia del motorsport viene trasferita sulla strada. Le risultanti caratteristiche di guida tipiche di una vettura M trovano la loro espressione con maggiore intensità, concentrazione e fascino. A partire da luglio, la BMW M GmbH offre il Competition Package come optional per le quattro automobili di maggiore potenza della propria gamma di modelli con contenuti che consentono di accedere, nel classico stile BMW M, a una nuova dimensione di dinamismo.

Il Competition Package è stato ideato per aumentare le caratteristiche di handling. Gli ingegneri della BMW M GmbH sono rimasti fedeli al principio valido per lo sviluppo delle vetture BMW M, di tarare le tecnologia delle sospensioni fino all’ultimo dettaglio in sintonia con le caratteristiche prestazionali del propulsore, così da offrire in qualsiasi momento una combinazione perfetta di performance di punta e reazioni controllabili con la massima precisione, anche nelle situazioni di guida altamente dinamica.

Grazie al Competition Package, la potenza del motore V8 a regimi elevati con tecnologia M TwinPower Turbo, montato nei modelli BMW M5, BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio e BMW M6 Gran Coupé, cresce di 11 kW a 423 kW/575 CV. Contemporaneamente, gli ingegneri della BMW M GmbH hanno apportato ampie modifiche alla taratura di assetto. Analogamente ai sistemi di sospensione ed ammortizzazione, anche gli stabilizzatori sono stati tarati più rigidi. Nella BMW M5 l’intervento di modifica determina un abbassamento della vettura di circa 10 millimetri. Nei modelli equipaggiati con il Competition Package, il potenziale offerto dalla costruzione dell’asse posteriore, con il principio derivato dal motorsport di un supporto del ponte posteriore avvitato fisso alla scocca e di un asse anteriore con un elastocinematismo ancora più preciso, viene utilizzato per massimizzare la precisione di guida.

In combinazione con il Competition Package, anche il Differenziale attivo M dell’asse posteriore, montato di serie in tutti i modelli, viene tarato in modo specifico. Il combinazione con il settaggio modificato di molle, ammortizzatori e stabilizzatori, viene nuovamente ottimizzata la trazione. Inoltre, il nuovo sterzo idraulico a pignone e cremagliera con funzione Servotronic specifica M è dotato di una linea caratteristica definita in modo più diretto che trasmette un contatto con il fondo stradale più intenso e contemporaneamente più sicuro, così da aumentare ulteriormente l’agilità della vettura nella guida in curva.

In più, la configurazione dei sistemi di regolazione delle sospensioni è stata adattata alle caratteristiche specifiche dell’assetto. Grazie all’M Dynamic Mode della regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control), il Competition Package è orientato con maggiore intensità verso delle caratteristiche sportive di handling. Il Competition Package comprende inoltre dei cerchi in lega dalla misura di 20 pollici e il design esclusivo, così come un impianto di scarico sportivo con i tipici doppi terminali di scarico M in cromo nero che dona alla vettura un inconfondibile tocco di sportività, completato da una sonorità particolare. 

Le caratteristiche high-performance di motore, sospensioni ed esperienza acustica nuovamente potenziate dal Competition Package hanno un impatto positivo sulla taratura della vettura, configurabile premendo un pulsante nelle modalità di guida “Comfort“, “Sport“ e “Sport+“. Ma questo non è tutto: infatti, aumenta anche il carattere della taratura delle singole configurazioni tra guida rilassata e guida sportiva, altamente emozionante. La maggiore differenziazione si percepisce in modo intenso al volante, soprattutto nelle cambiate improvvise di settaggio attraverso i tasti M Drive.

Le dotazioni del Competition Package assicurano un’ottimizzazione delle caratteristiche di performance, misurabile in tutti i modelli, per esempio in un valore di accelerazione da 0 a 100 km/h migliorato di 0,1 secondi e di accelerazione da 0 a 200 km/h ottimizzato di 0,2 secondi. La dinamica in curva e l’elasticità sono soggette ad incrementi che si percepiscono anche nella guida giornaliera, ma che si vivono con la massima intensità sul circuito. Soprattutto in combinazione con l’optional impianto frenante carboceramico M, è possibile godersi con la massima intensità tutte le sfaccettature della tipica dinamica di guida delle automobili BMW M.

Il BMW Group 

Il BMW Group è tra i produttori di automobili e motocicli di maggior successo al mondo, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce. Come azienda globale, il BMW Group gestisce 28 stabilimenti di produzione e montaggio in 13 paesi e ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.

Nel 2012, il BMW Group ha venduto quasi 1,85 milioni di automobili e oltre 117.000 motocicli nel mondo. L'utile al lordo delle imposte per l'esercizio 2011 è stato di 7,38 miliardi di Euro con ricavi pari a 68,82 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2011, il BMW Group contava circa 100.000 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul lungo periodo e un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante della propria strategia, l'azienda ha istituito la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse. Il risultato di questi sforzi è che negli ultimi otto anni il BMW Group figura come leader di settore negli indici di sostenibilità Dow Jones.

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Via libera all’offerta più esclusiva per vivere un’esperienza di guida in un’automobile BMW M: l’automobile sportiva ad alte prestazioni BMW M6 Gran Coupé si presenta come un prodotto d’eccellenza che combina la superiorità della propria perfomance con un’estetica affascinante e un’eleganza lussuosa. Il nuovo modello top di gamma della BMW M GmbH viene alimentato da un motore V8 ad alti regimi dotato di tecnologia M TwinPower Turbo che eroga 412 kW/560 CV. Il propulsore accelera la BMW M6 Gran Coupé da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. Le caratteristiche prestazionali del motore, la tecnica di assetto, l’aerodinamica e l’equilibrio dei pesi alla cui ottimizzazione contribuisce anche il tetto in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CFRP), sono adattati uno sull’altro con la tipica precisione delle vetture M. La BMW M6 Gran Coupé non rappresenta solo una nuova esperienza di lusso in un’automobile M, ma anche l’utilizzo massimizzato del potenziale di dinamica tipico delle vetture della BMW Serie 6.

Celebrando l’ingresso nel segmento nuovo delle coupé a quattro porte estremamente performanti della categoria superiore, gli ingegneri e stilisti della BMW M GmbH hanno espresso la loro passione per una straordinaria esperienza di guida vissuta al massimo livello. La BMW M6 Gran Coupé offre l’equilibrio più elevato della categoria di appartenenza tra design creativo, performance orientata allo sport e ambiente di lusso. Grazie alla maggiore offerta di spazio, nella zona posteriore della Coupé a quattro porte i due passeggeri possono contare su una confortevole abitabilità. Per gli spostamenti più brevi è disponibile anche un terzo posto.

Design: l’eleganza tipica di un’erogazione impeccabile di potenzaLe caratteristiche di design M e il loro rapporto diretto con le soluzioni tecniche a livello di fabbisogno d’aria di raffreddamento, di geometria della vettura, di equilibrio delle masse e di aerodinamica lasciano intuire immediatamente la performance che è in grado di offrire la BMW M6 Gran Coupé. Il modulo frontale della vettura viene dominato dalle grosse prese d’aria, dai proiettori adattivi a LED montati di serie e dal doppio rene tenuto nel tipico stile M. Grazie alle porte posteriori e al passo allungato di 113 millimetri, nella vista di profilo della coupé a quattro porte della BMW M GmbH si riconoscono chiaramente le differenze rispetto alla BMW M6 Coupé. La linea del tetto bassa che sfocia dolcemente nella coda, la distintiva nervatura laterale nella quale sono stati ricavati anche gli apriporte, così come la grafica dei cristalli laterali che si estende fino ai montanti C accentuano la silhouette dalla linea dinamica e slanciata.

I passaruota bombati attirano l’attenzione sulla carreggiata che contraddistingue i modelli M. I tipici elementi a branchia delle vetture M, gli specchietti retrovisori esterni aerodinamicamente ottimizzati, la BMW Individual Shadow Line lucida prevista di serie e gli esclusivi cerchi in lega M da 20 pollici con styling a raggi sdoppiati sottolineano, insieme ai tipici doppi terminali di scarico M montati alle due estremità della coda, l’immagine individuale della BMW M6 Gran Coupé. Per ottimizzare il convogliamento d’aria nel sottoscocca, lo spoiler posteriore è stato completato da un diffusore in materia plastica rinforzata con fibra di carbonio.

Il materiale high-tech CFRP che si distingue per essere particolarmente leggero e contemporaneamente estremamente resistente, è stato utilizzato anche per la costruzione del tetto. Il tetto si presenta con una conca dinamica a struttura visibile in carbonio nella zona centrale. Queste sagome vengono riprese anche negli interni. Il cielo del tetto in Alcantara colore antracite è stato completato da una fascia centrale in pelle.

Analogamente all’impressione di armonia tra atletica ed eleganza che genera il design della scocca, anche nell’abitacolo il tipico cockpit M nello stile di un’automobile sportiva è stato combinato con un’ampia abitabilità e un ambiente di lusso. Guidatore e passeggero si accomodano in sedili sportivi M con guida della cintura di sicurezza integrata. L’equipaggiamento di serie della BMW M6 Gran Coupé include un allestimento ampliato in pelle Merino. Nella zona posteriore della BMW M6 Gran Coupé vengono offerti due o tre posti. Lo schienale dei sedili posteriori è divisibile e ribaltabile nel rapporto 40:60. Il volume del bagagliaio aumenta così da 460 fino a un massimo di 1.265 litri.

Motore V8 con tecnologia M TwinPower Turbo, cambio a doppia frizione M a sette rapporti Drivelogic, Differenziale attivo M
La tecnica di propulsione della BMW M6 Gran coupé garantisce le caratteristiche di potenza tipiche per le automobili M. Il motore V8 dotato di tecnologia M TwinPower Turbo eroga da una cilindrata di 4.395 centimetri cubi una potenza di 412 kW/560 CV. Il suo pacchetto tecnologico comprende due turbocompressori funzionanti secondo il principio TwinScroll, un collettore di scarico che serve entrambe le bancate di cilindri, l’iniezione diretta di benzina High Precision Injection, il comando valvole variabile VALVETRONIC e la regolazione variabile degli alberi a camme Doppio VANOS. Il motore mette a disposizione la coppia massima di 680 Newtonmetri tra 1.500 - 5.750 g/min. La potenza massima è richiamabile nell’arco di regime tra 6.000 e 7.000 g/min., il numero di giri massimo è di 7.200 g/min. La BMW M6 Gran Coupé accelera da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. La progressione viene limitata elettronicamente a 250 km/h (305 km/h con l’M Driver’s Package, offerto come optional). Il consumo di carburante misurato nel ciclo combinato di prova UE è di 9,9 litri per 100 chilometri, il valore di CO2 di 232 grammi per chilometro.

La trasmissione di potenza avviene attraverso un cambio a doppia frizione M a sette rapporti con Drivelogic. Il controllo elettronico assicura una selezione del rapporto ottimizzata a livello di trazione e consente di fare uso della funzione Launch Control per massimizzare l’accelerazione, della Low Speed Assistance per incrementare il comfort e della funzione start/stop automatico per favorirne l’efficienza.
Nelle accelerazioni particolarmente dinamiche, per esempio all’uscita dalle curve e a condizioni di fondo stradale o meteorologiche critiche, il Differenziale attivo M montato nella sezione posteriore assicura una distribuzione della coppia motrice tra le ruote che ottimizza la trazione. Il bloccaggio delle lamelle a controllo elettronico è collegato in rete con la regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control) ed adatta la ripartizione di potenza tra la ruota posteriore destra e quella sinistra con la massima precisione e velocità in base alle condizioni di guida momentanee.

Tecnica delle sospensioni sviluppata appositamente per il modello M
Anche la tecnica delle sospensioni della BMW M6 Gran Coupé è stata sviluppata per sfruttare il potenziale sportivo e raggiungere la superiorità di performance. L’asse anteriore a doppio snodo, composto da numerosi elementi in alluminio fucinato, si distingue, analogamente all’asse posteriore Integral, per offrire un cinematismo particolare. Il collegamento all’assetto attraverso dei generosi elementi di spinta assicura un convogliamento uniforme delle forze dinamiche nella scocca. Analogamente allo sterzo idraulico a pignone e cremagliera a demoltiplicazione variabile e alla funzione M Servotronic, anche il Dynamic Damper Control sviluppato appositamente per le vetture M è parte dell’equipaggiamento di serie.

In alternativa all’impianto frenante ad alte prestazioni Compound, per la BMW M6 Gran Coupé vengono offerti anche dei freni carboceramici M. I dischi freno realizzati in fibra di carbonio e ceramica si distinguono per una maggiore resistenza termica, un peso inferiore e una resistenza all’usura estremamente elevata.

Nella consolle centrale della BMW M6 Gran Coupé, vicino al selettore di marcia, sono disposti i tasti di selezione di tutte le funzioni della propulsione e dell’assetto liberamente configurabili. Il guidatore può impostare separatamente la modalità di guida del DSC, le caratteristiche di potenza del motore, la mappatura del Dynamic Damper Control, la linea caratteristica dell’M Servotronic e il programma di cambiata dell’M DKG Drivelogic. Questo gli consente di definire un setup dettagliato della vettura e di memorizzarlo con uno dei due tasti M Drive del volante multifunzione.

Esclusiva e personalizzata: sofisticata gamma di equipaggiamenti
L’equipaggiamento di serie della BMW M6 Gran Coupé non include solo i cerchi in lega M da 20 pollici e l’allestimento in pelle, bensì anche il riscaldamento dei sedili di guidatore e passeggero, specchietti retrovisori esterni ed interno autoanabbagliante, un impianto antifurto e la radio BMW Professional con un sistema di altoparlanti HiFi. In alternativa al climatizzatore automatico a due zone di serie è disponibile anche un climatizzatore automatico a quattro zone per la sezione posteriore con comando integrato. Ulteriori highlight del programma di optional sono i sedili multifunzione M, il riscaldamento dei sedili posteriori, Comfort Access, il volante riscaldato, il sistema automatico Soft Close delle porte, tendine avvolgibili parasole ad azionamento elettrico, la nuova generazione del sistema di navigazione Professional e il Bang & Olufsen High End Surround Sound System. L’offerta di BMW ConnectedDrive include, oltre al BMW Head-Up-Display per le vetture M, anche i sistemi Park Distance Control, la telecamera di retromarcia, High Beam Assistant, Speed Limit Info, Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Surround View e BMW Night Vision con riconoscimento delle persone. Inoltre, è possibile integrare a bordo l’Apple iPhone e altri smartphone e utilizzare i servizi funzionanti sulla base di internet.

Per la prima volta viene presentata la terza variante di carrozzeria dell’automobile sportiva ad alte prestazioni BMW M6. La BMW M6 Gran Coupé completa l’attuale gamma composta da BMW M6 Coupé e BMW M6 Cabrio. Nel nuovo modello, le tipiche caratteristiche di performance M sono state abbinate ad estetica e lusso. Il motore V8 a regimi elevati equipaggiato con tecnologia  M TwinPower Turbo da 412 kW/560 CV accelera la BMW M6 Gran Coupé  da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. La linea sportiva/elegante della coupé a quattro porte è stata completata da una serie di dettagli specifici, per esempio il tetto in materia plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Grazie alla maggiore abitabilità degli interni, nella zona posteriore della BMW M6 Gran Coupé due passeggeri possono contare su un raffinato comfort di viaggio. In più, per i percorsi più brevi, è disponibile anche un terzo posto.

Design: l’eleganza tipica di un’erogazione impeccabile di potenza
Le caratteristiche di design M che sono sempre in un rapporto diretto con le esigenze tecniche, per esempio a livello di fabbisogno d’aria di raffreddamento, di geometria dell’assetto, di equilibrio dei pesi e di aerodinamica,  lasciano intuire immediatamente la performance che è in grado di offrire la BMW M6 Gran Coupé. Il modulo frontale della vettura viene dominato dalle grosse prese d’aria, dai proiettori adattivi a LED montati di serie e dal doppio rene tenuto nel tipico stile M. Grazie alle porte posteriori e al passo allungato  di 113 millimetri, nella vista di profilo della coupé a quattro porte della  BMW M GmbH si riconoscono chiaramente le differenze rispetto alla  BMW M6 Coupé. La linea del tetto bassa che sfocia dolcemente nella coda,  la distintiva nervatura laterale nella quale sono stati ricavati anche gli apriporte, così come la grafica dei cristalli laterali che si estende fino ai montanti C accentuano la silhouette dalla linea dinamica e slanciata.

I passaruota bombati del nuovo modello attirano l’attenzione sulla carreggiata.  I tipici elementi a branchia delle vetture M, degli specchietti retrovisori esterni aerodinamicamente ottimizzati, la BMW Individual Shadow Line lucida prevista di serie e degli esclusivi cerchi in lega M da 20 pollici con styling a raggi sdoppiati sottolineano insieme ai tipici doppi terminali di scarico M, montati alle due estremità della coda, l’immagine individuale della BMW M6 Gran Coupé.

Per ottimizzare il convogliamento d’aria nel sottoscocca, lo spoiler posteriore  è stato completato da un diffusore in materia plastica rinforzata con fibra di carbonio.  

Il materiale high-tech CFRP che si distingue per essere particolarmente leggero e contemporaneamente estremamente resistente, è stato utilizzato anche per la costruzione del tetto. Il tetto si presenta con una struttura visibile in carbonio e una conca dinamica nella zona centrale. Queste sagome vengono riprese anche negli interni. Il cielo del tetto in Alcantara colore antracite è stato completato da una fascia centrale in pelle.

Analogamente all’impressione di armonia tra atletica ed eleganza che genera  il design della scocca, anche nell’abitacolo il tipico cockpit M nello stile di un’automobile sportiva è stato combinato con un’ampia abitabilità e un ambiente di lusso. Guidatore e passeggero si accomodano in sedili sportivi M con guida della cintura di sicurezza integrata. L’equipaggiamento di serie della BMW M6 Gran Coupé include un allestimento ampliato in pelle Merino. Nella zona posteriore della BMW M6 Gran Coupé vengono offerti due o tre posti.  Lo schienale dei sedili posteriori è divisibile e ribaltabile nel rapporto 40:60.  Il volume del bagagliaio aumenta così da 460 fino a un massimo di 1.265 litri. 

Motore V8 con tecnologia M TwinPower Turbo, cambio a doppia frizione M a sette rapporti Drivelogic, Differenziale attivo M
La tecnica di propulsione della BMW M6 Gran coupé garantisce le caratteristiche di potenza tipiche per le automobili M. Il motore V8 dotato di tecnologia M TwinPower Turbo eroga da una cilindrata di 4.395 centimetri cubi una potenza di 412 kW/560 CV. Il suo pacchetto tecnologico comprende due turbocompressori funzionanti secondo il principio TwinScroll, un collettore di scarico che serve entrambe le bancate di cilindri, l’iniezione diretta di benzina High Precision Injection, il comando valvole variabile VALVETRONIC e la regolazione variabile degli alberi a camme Doppio VANOS. Il motore mette a disposizione la coppia massima di 680 Newtonmetri tra 1.500 e 5.750 g/min. La potenza massima è richiamabile nell’arco di regime tra 6.000 e 7.000 g/min., il numero di giri massimo è di 7.200 g/min. La BMW M6 Gran Coupé accelera da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. La progressione viene limitata elettronicamente a 250 km/h (305 km/h con l’M Driver’s Package, offerto come optional).

Il consumo di carburante misurato nel ciclo combinato di prova UE è di  9,9 litri per 100 chilometri, il valore di CO2 di 232 grammi per chilometro.  

La trasmissione di potenza avviene attraverso un cambio a doppia frizione M  a sette rapporti con Drivelogic. Il controllo elettronico assicura una selezione del rapporto ottimizzata a livello di trazione e consente di fare uso della funzione Launch Control per massimizzare l’accelerazione, inoltre della  Low Speed Assistance per incrementare il comfort e della funzione Start/Stop automatico per favorirne l’efficienza.

Nelle accelerazioni particolarmente dinamiche, per esempio all’uscita dalle curve e a condizioni di fondo stradale o meteorologiche critiche, il Differenziale attivo M montato nella sezione posteriore assicura una distribuzione della coppia motrice tra le ruote che ottimizza la trazione. Il bloccaggio delle lamelle a controllo elettronico è collegato in rete con la regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control) ed adatta la ripartizione di potenza tra la ruota posteriore destra e quella sinistra con la massima precisione e velocità in base alle condizioni di guida momentanee.

Tecnica delle sospensioni sviluppata appositamente per il modello M
Anche la tecnica delle sospensioni della BMW M6 Gran Coupé è stata sviluppata per sfruttare il potenziale sportivo e raggiungere la superiorità  di performance. L’asse anteriore a doppio snodo, composto da numerosi elementi in alluminio fucinato, si distingue, analogamente all’asse posteriore Integral, per un cinematismo particolare. Il collegamento dell’assetto attraverso dei grandi campi di spinta assicura un convogliamento uniforme delle forze dinamiche di guida nella scocca. Analogamente allo sterzo idraulico a pignone e cremagliera a demoltiplicazione variabile e alla funzione M Servotronic, anche il Dynamic Damper Control sviluppato appositamente per le vetture M è parte dell’equipaggiamento di serie.

In alternativa all’impianto frenante ad alte prestazioni Compound, per la  BMW M6 Gran Coupé vengono offerti anche dei freni carboceramici M.  I dischi freno realizzati in fibra di carbonio e ceramica si distinguono per una maggiore resistenza termica, un peso inferiore e una resistenza all’usura estremamente elevata.

Nella consolle centrale della BMW M6 Gran Coupé, vicino al selettore di marcia sono disposti i tasti di selezione di tutte le funzioni della propulsione  e dell’assetto liberamente configurabili. Il guidatore può impostare separatamente la modalità di guida del DSC, le caratteristiche di potenza  del motore, la mappatura del Dynamic Damper Control, la linea caratteristica dell’M Servotronic e il programma di cambiata dell’M DKG Drivelogic. Questo gli consente di definire un setup dettagliato della vettura e di memorizzarlo con uno dei due tasti M Drive del volante multifunzione. 

Esclusiva e personalizzata: sofisticata gamma di equipaggiamenti
L’equipaggiamento di serie della BMW M6 Gran Coupé non include solo i cerchi in lega M da 20 pollici e l’allestimento in pelle, bensì anche il riscaldamento dei sedili di guidatore e passeggero, specchietti retrovisori esterni ed interno autoanabbagliante, un impianto antifurto e la radio BMW Professional con un sistema di altoparlanti HiFi. In alternativa al climatizzatore automatico a due zone di serie è disponibile anche un climatizzatore automatico a quattro zone per la sezione posteriore con comando integrato. Ulteriori highlight del programma  di optional sono i sedili multifunzione M, il riscaldamento dei sedili posteriori, Comfort Access, il volante riscaldato, il sistema automatico Soft Close delle porte, tendine avvolgibili parasole ad azionamento elettrico, la nuova generazione del sistema di navigazione Professional e il Bang & Olufsen  High End Surround Sound System.

L’offerta di BMW ConnectedDrive include, oltre al BMW Head-Up-Display  per le vetture M, anche i sistemi Park Distance Control, la telecamera di retromarcia, High Beam Assistant, Speed Limit Info, Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Surround View e BMW Night Vision con riconoscimento delle persone. In più, è possibile integrare a bordo  l’Apple iPhone e altri smartphone, così come utilizzare i servizi funzionanti  sulla base di internet. 

In breve

• Nuova edizione della BMW M6 nelle varianti di carrozzeria Coupé e Cabrio; massimo livello di M-feeling combinato con un design affascinante, un’immagine di lusso, quattro posti e numerosi equipaggiamenti innovativi; automobile sportiva ad alte prestazioni con caratteristiche di performance ineguagliabili e dotazioni sofisticate; grazie allo straordinario dinamismo di guida, alla tipica taratura equilibrata delle vetture M e all’elevata idoneità all’utilizzo giornaliero, la BMW M6 Coupé e la BMW M6 Cabrio si assicurano una posizione al vertice del segmento premium della classe automobilistica superiore; evoluzione importante dei due concetti automobilistici con notevole aumento dell’efficienza, ottimizzazione dei comandi per una maggiore personalizzazione della vettura, ulteriore ampliamento dell’offerta di sistemi di assistenza del guidatore e delle funzioni d’infotainment sviluppati nell’ambito di BMW ConnectedDrive.

• Design della scocca fortemente espressivo, andamento delle linee che esprime un’eleganza dinamica e il tipico look atletico M, mettendo in mostra le caratteristiche high-performance; BMW M6 Coupé con tetto dalla forma marcata in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio; BMW M6 Cabrio con elegante capote in tessuto dal look caratteristico.

• Motore V8 a regimi elevati da 4 400 cm³ con tecnologia M TwinPower Turbo, composta da sovralimentazione Twin Scroll Turbo, un collettore di scarico che serve più bancate di cilindri, iniezione diretta di benzina High Precision Injection e comando valvole variabile VALVETRONIC; erogazione di potenza nel tipico stile M con risposte rapidissme e spinta di lunga durata; il più alto livello di potenza nel segmento di appartenenza; 412 kW/560 CV a 6 000 – 7 000 g/min, coppia massima: 680 Newtonmetri a partire da 1 500 g/min; regime massimo: 7 200 g/min; potenza motore incrementata del 10 percento rispetto ai modelli precedenti, coppia massima aumentata del 30 percento.

• Valori di accelerazione: 0–100 km/h in 4,2 secondi (BMW M6 Coupé) e 4,3 secondi (BMW M6 Cabrio); 0–200 km/h in 12,6 (13,1) secondi; velocità massima limitata elettronicamente: 250 km/h (305 km/h con M Driver’s Package).

• Rapporto tra prestazioni di guida e consumo di benzina estremamente favorevole e nettamente migliorato rispetto ai modelli precedenti; consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE: 9,9 litri/100 km (BMW M6 Coupé) e 10,3 litri/100 km (BMW M6 Cabrio); funzione Start Stop automatico e altre tecnologie Efficient Dynamics integrate di serie; riduzione del consumo di carburante di oltre il 30 percento rispetto ai modelli precedenti.

• Cambio a doppia frizione M a sette rapporti con Drivelogic e selezione automatica della marcia per supportare la trazione ottimale, Launch Control e Low Speed Assistance; selettore di marcia M; volante in pelle M con paddles al volante sviluppato ex novo.

• Trasmissione di potenza alle ruote posteriori; differenziale attivo M con distribuzione variabile della coppia motrice tra le ruote posteriori per ottimizzare la trazione e la stabilità di guida durante i cambi di corsia altamente dinamici e nelle fasi di accelerazione all’uscita dalle curve.

• Grazie alla tipica armonia di concetto M nella taratura della propulsione e dell’assetto, nell’aerodinamica e nell’equilibrio delle masse, le vetture M offrono delle caratteristiche high-performance e delle prestazioni di guida controllabili con la massima precisione; rapporto peso/potenza: 3,3 kg/CV (BMW M6 Coupé), 3,5 kg/CV (BMW M6 Cabrio).

• Assetto M con cinematismo dell‘asse anteriore e dell’asse posteriore sviluppati ex novo; M Dynamic Damper Control di serie; regolazione della stabilità di guida DSC con M Dynamic Mode; sterzo M con Servotronic; irrigidimento della scocca con elementi di spinta speciali; impianto

frenante Compound ad alte prestazioni e peso ottimizzato; come optional freni carboceramici M che si distinguono per un peso alleggerito, una durata e una resistenza all’usura nettamente superiori.

• Risposta immediata del motore, linea caratteristica M del Servotronic, programma di cambiata Drivelogic, modalità DSC, mappatura degli ammortizzatori e visualizzazione nell’Head-Up-Display programmabili separatamente; due tasti M Drive sul volante per memorizzare e caricare i setup personalizzati della vettura.

• Design della scocca nelle proporzioni classiche di una Coupé e Cabrio BMW, linea elegante/sportiva della BMW Serie 6 e tipico look atletico delle automobili M; gli stilemi di design M esprimono con autenticità le sofisticate soluzioni tecniche e le caratteristiche di performance; presa d’aria inferiore tripartita, modellata seguendo un linguaggio stilistico fortemente espressivo e completata da flap aerodinamicamente ottimizzati; nuovo doppio rene M con doppie asticelle nere; passaruota fortemente bombati; branchie laterali nel tipico stile M con asticelle degli indicatori laterali di direzione integrate; specchietti retrovisori esterni e longheroni laterali sottoporta aerodinamicamente ottimizzati; BMW Individual Shadow Line lucida; marcati elementi a riflessione sotto le luci posteriori; spoiler posteriore aerodinamicamente ottimizzato con diffusore tra i doppi terminali di scarico alle estremità destra e sinistra della vettura; cerchi in lega M di serie da 19 pollici con raggi sdoppiati e da 20 pollici come optional con un’interpretazione nuova del tipico design M.

• Design degli interni di lusso, linee elegantemente ondulate con comandi e stilemi M; volante in pelle M disegnato ex novo con styling a razze sdoppiate; selettore di marcia M e tasti di comando per configurare la vettura integrati nella consolle centrale ridisegnata; esclusivi sedili sportivi M con sistema di cinture integrato (optional: sedili multifunzione M); allestimenti ampliati in pelle Merino; esclusive modanature nell’esecuzione Carbon Fibre; battitacco illuminati con scritta del modello; strumentazione combinata M in tecnologia Black Panel; climatizzatore automatico a 2 zone dalle funzionalità ampliate, luce d’ambiente.

• Luci adattive LED di serie, ampia offerta di BMW ConnectedDrive con soluzioni in parte uniche nel segmento di appartenenza: BMW Head-Up-Display con unità di visualizzazione M, High Beam Assistant, BMW Night Vision con riconoscimento delle persone, Lane Departure Warning, avvertimento di cambio involontario della corsia di marcia, telecamera di retromarcia, Surround View, Speed Limit Info, accesso a internet, integrazione ampliata di smartphone e music-player, Real-Time Traffic Information ed applicazioni per la ricezione di webradio e l’utilizzo a bordo di Facebook e Twitter.

• Offerta di quasi tutti gli optional della BMW Serie 6, per esempio Comfort Access, sedili attivi, volante riscaldato, porte con sistema automatico Soft Close, sistema di navigazione Professional, Bang & Olufsen High End Surround Sound System.

• Prestazioni, valori di consumo di carburante e delle emissioni:

BMW M6 Coupé:

accelerazione [0 – 100 km/h]: 4,2 secondi,

accelerazione [0 – 200 km/h]: 12,6 secondi,

velocità massima: 250 km/h (305 km/h con M Driver’s Package),

consumo medio di carburante: 9,9 litri/100 chilometri,

emissioni CO2: 232 g/km, norma antinquinamento: Euro 5.

BMW M6 Cabrio:

accelerazione [0 – 100 km/h]: 4,3 secondi,

accelerazione [0 – 200 km/h]: 13,1 secondi,

velocità massima: 250 km/h (305 km/h con M Driver’s Package),

consumo medio di carburante: 10,3 litri/100 chilometri,

emissioni CO2: 239 g/km, norma antinquinamento: Euro 5.

In breve
 

• Nuova edizione della BMW M6 nelle varianti di carrozzeria Coupé e Cabrio; massimo livello di M-feeling combinato con un design affascinante, un‟immagine di lusso, quattro posti e numerosi equipaggiamenti innovativi; automobile sportiva ad alte prestazioni con caratteristiche di performance ineguagliabili e dotazioni sofisticate; grazie allo straordinario dinamismo di guida, alla tipica taratura equilibrata delle vetture M e all‟elevata idoneità all‟utilizzo giornaliero, la BMW M6 Coupé e la BMW M6 Cabrio si assicurano una posizione al vertice del segmento premium della classe automobilistica superiore; evoluzione importante dei due concetti automobilistici con notevole aumento dell‟efficienza, ottimizzazione dei comandi per una maggiore personalizzazione della vettura, ulteriore ampliamento dell‟offerta di sistemi di assistenza del guidatore e delle funzioni d‟infotainment sviluppati nell‟ambito di BMW ConnectedDrive.

• Design della scocca fortemente espressivo, andamento delle linee che esprime un‟eleganza dinamica e il tipico look atletico M, mettendo in mostra le caratteristiche high-performance; BMW M6 Coupé con tetto dalla forma marcata in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio; BMW M6 Cabrio con elegante capote in tessuto dal look caratteristico.

• Motore V8 a regimi elevati da 4 400 cm³ con tecnologia M TwinPower Turbo, composta da sovralimentazione Twin Scroll Turbo, un collettore di scarico che serve più bancate di cilindri, iniezione diretta di benzina High Precision Injection e comando valvole variabile VALVETRONIC; erogazione di potenza nel tipico stile M con risposte rapidissme e spinta di lunga durata; il più alto livello di potenza nel segmento di appartenenza; 412 kW/560 CV a 6 000 – 7 000 g/min, coppia massima: 680 Newtonmetri a partire da 1 500 g/min; regime massimo: 7 200 g/min; potenza motore incrementata del 10 percento rispetto ai modelli precedenti, coppia massima aumentata del 30 percento. 

• Valori di accelerazione: 0–100 km/h in 4,2 secondi (BMW M6 Coupé) e 4,3 secondi (BMW M6 Cabrio); 0–200 km/h in 12,6 (13,1) secondi; velocità massima limitata elettronicamente: 250 km/h (305 km/h con M Driver‟s Package).
• Rapporto tra prestazioni di guida e ocnsumo di benzina estremamente favorevole e nettamente migliorato rispetto ai modelli precedenti;   consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE: 9,9 litri/100 km  (BMW M6 Coupé) e 10,3 litri/100 km (BMW M6 Cabrio); funzione Start Stop automatico e altre tecnologie Efficient Dynamics integrate di serie; riduzione del consumo di carburante di oltre il 30 percento rispetto ai modelli precedenti.

• Cambio a doppia frizione M a sette rapporti con Drivelogic e selezione automatica della marcia per supportare la trazione ottimale, Launch Control e Low Speed Assistance; selettore di marcia M; volante in pelle M con paddles al volante sviluppato ex novo. 

• Trasmissione di potenza alle ruote posteriori; differenziale attivo M con distribuzione variabile della coppia motrice tra le ruote posteriori per ottimizzare la trazione e la stabilità di guida durante i cambi di corsia altamente dinamici e nelle fasi di accelerazione all‟uscita dalle curve.

• Grazie alla tipica armonia di concetto M nella taratura della propulsione e dell‟assetto, nell‟aerodinamica e nell‟equilibrio delle masse, le vetture M offrono delle caratteristiche high-performance e delle prestazioni di guida controllabili con la massima precisione; rapporto peso/potenza: 3,3 kg/CV (BMW M6 Coupé), 3,5 kg/CV (BMW M6 Cabrio).
• Assetto M con cinematismo dell„asse anteriore e dell‟asse posteriore sviluppati ex novo; M Dynamic Damper Control di serie; regolazione della stabilità di guida DSC con M Dynamic Mode; sterzo M con Servotronic; irrigidimento della scocca con elementi di spinta speciali; impianto frenante Compound ad alte prestazioni e peso ottimizzato; come optional freni carboceramici M offerti in esclusiva mondiale che si distinguono per un peso alleggerito, una durata e una resistenza all‟usura nettamente superiori. 

• Risposta immediata del motore, linea caratteristica M del Servotronic, programma di cambiata Drivelogic, modalità DSC, mappatura degli ammortizzatori e visualizzazione nell‟Head-Up-Display programmabili separatamente; due tasti M Drive sul volante per memorizzare e caricare i setup personalizzati della vettura.
 
• Design della scocca nelle proporzioni classiche di una Coupé e Cabrio BMW, linea elegante/sportiva della BMW Serie 6 e tipico look atletico delle automobili M; gli stilemi di design M esprimono con autenticità le sofisticate soluzioni tecniche e le caratteristiche di performance; presa d‟aria inferiore tripartita, modellata seguendo un linguaggio stilistico fortemente espressivo e completata da flap aerodinamicamente ottimizzati; nuovo doppio rene M con doppie asticelle nere; passaruota fortemente bombati; branchie laterali nel tipico stile M con asticelle degli indicatori laterali di direzione integrate; specchietti retrovisori esterni e longheroni laterali sottoporta aerodinamicamente ottimizzati; BMW Individual Shadow Line lucida; marcati elementi a riflessione sotto le luci posteriori; spoiler posteriore aerodinamicamente ottimizzato con diffusore tra i doppi terminali di scarico alle estremità destra e sinistra della vettura; cerchi in lega M di serie da 19 pollici con raggi sdoppiati e da 20 pollici come optional con un‟interpretazione nuova del tipico design M.

• Design degli interni di lusso, linee elegantemente ondulate con comandi e stilemi M; volante in pelle M disegnato ex novo con styling a razze sdoppiate; selettore di marcia M e tasti di comando per configurare la vettura integrati nella consolle centrale ridisegnata; esclusivi sedili sportivi M con sistema di cinture integrato (optional: sedili multifunzione M); allestimenti ampliati in pelle Merino; esclusive modanature nell‟esecuzione Carbon Fibre; battitacco illuminati con scritta del modello; strumentazione combinata M in tecnologia Black Panel; climatizzatore automatico a 2 zone dalle funzionalità ampliate, luce d‟ambiente.  

• Luci adattive LED di serie, ampia offerta di BMW ConnectedDrive  con soluzioni in parte uniche nel segmento di appartenenza:  BMW Head-Up-Display con unità di visualizzazione M, High Beam Assistant, BMW Night Vision con riconoscimento delle persone, Lane Departure Warning, avvertimento di cambio involontario della corsia di marcia, telecamera di retromarcia, Surround View, Speed Limit Info, accesso a internet, integrazione ampliata di smartphone e music-player, Real-Time Traffic Information ed applicazioni per la ricezione di webradio e l‟utilizzo a bordo di Facebook e Twitter.

• Offerta di quasi tutti gli optional della BMW Serie 6, per esempio Comfort Access, sedili attivi, volante riscaldato, porte con sistema automatico Soft Close, sistema di navigazione Professional,   Bang & Olufsen High End Surround Sound System.

• Prestazioni, valori di consumo di carburante e delle emissioni:
BMW M6 Coupé:
accelerazione [0 – 100 km/h]: 4,2 secondi,
accelerazione [0 – 200 km/h]: 12,6 secondi,
velocità massima: 250 km/h (305 km/h con M Driver‟s Package),
consumo medio di carburante: 9,9 litri/100 chilometri,
emissioni CO2: 232 g/km, norma antinquinamento: Euro 5.
BMW M6 Cabrio:
accelerazione [0 – 100 km/h]: 4,3 secondi,
accelerazione [0 – 200 km/h]: 13,1 secondi,
velocità massima: 250 km/h (305 km/h con M Driver‟s Package),
consumo medio di carburante: 10,3 litri/100 chilometri,
emissioni CO2: 239 g/km, norma antinquinamento: Euro 5.

Monaco. BMW M GmbH ha annunciato la fine della produzione dei modelli BMW M6 Coupé e BMW M6 Cabrio. Le due vetture ultra performanti rappresentano l'opportunità più esclusiva per sperimentare, su strada, il temperamento atletico della serie M unito ad avanzate tecnologie per trasmissione e telaio di ispirazione racing. In totale sono 14.152 gli esemplari delle due auto sportive venduti: 9.087 unità per la versione coupé, lanciata nel 2005, e 5.065 unità per il modello cabrio, introdotto l'anno successivo.

Con l'uscita di scena di questi due eccezionali e affascinanti vetture sportive e della quarta generazione di BMW M5, già fuori produzione, cesserà anche la produzione del potente motore V10. Da diversi anni, questo straordinario propulsore da 507 CV (373 kW) costituisce un punto di riferimento in termini di erogazione della potenza nel segmento delle supersportive, simbolo dell'eccezionale esperienza di BMW M GmbH nello sviluppo di motori ad alte prestazioni. Per due anni consecutivi, nel 2005 e nel 2006, il 10 cilindri è stato protagonista assoluto del prestigioso premio Engine of the Year Award, aggiudicandosi, nei due anni seguenti, il primo posto nella categoria di motori con cilindrata superiore ai 4 litri.

La particolarità di questo esclusivo propulsore, sviluppato ad hoc per i modelli BMW M5 e BMW M6, sta nell'erogazione della potenza, estremamente dinamica e fluida allo stesso tempo, anche a carichi elevati. La potenza scaturisce dalla generosa cilindrata di 5 litri frazionata in dieci camere di combustione, con le due bancate di cilindri inclinate di 90 gradi. Il motore sprigiona la massima potenza a 7.750 giri/min., con regimi che possono arrivare a toccare gli 8.250 giri/min., e sviluppa una coppia massima di 520 Nm. Oltre al concetto dei regimi elevati, numerosi altri dettagli tecnologici, tra cui le farfalle singole a controllo elettronico, sistema di controllo a corrente ionica e alimentazione dell'olio in funzione dell’accelerazione laterale, derivano direttamente dalle competizioni.

Anche i principi di design alla base del telaio e della struttura leggera provengono dal mondo delle gare automobilistiche. Nel caso della BMW M6 Coupé, ad esempio, per la realizzazione del tetto e dei paraurti è stata utilizzata plastica rinforzata in fibra di carbonio (CFRP), un materiale che deve la sua introduzione nel settore automotive alla Formula Uno. Un rapporto peso-potenza di 3,37 chilogrammi per CV è un altro inconfondibile indicatore del DNA della BMW M6 Coupé. Inoltre, le straordinarie caratteristiche di performance sono ulteriormente supportate dal cambio SMG Drivelogic a sette rapporti assistito dalla funzione Launch Control, per la massima accelerazione partendo da fermi, dal differenziale M a slittamento variabile in funzione della velocità e dalle tecnologie specifiche del modello, tra cui il controllo elettronico degli ammortizzatori (EDC) e i dischi dei freni compositi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è fulminea: soltanto 4,6 secondi. La BMW M6 Cabrio impiega appena 2 decimi in più, consentendo al conducente di apprezzare non solo la performance adrenalinica, ma anche l'irresistibile fascino di una cabrio sportiva di lusso.

La BMW M6 Coupé e la BMW M6 Cabrio sono state acclamate in tutto il mondo come auto da sogno da tutti gli appassionati di motori con ambizioni sportive. Il principale mercato per entrambi i modelli sono stati gli Stati Uniti, che hanno fatto registrare vendite per 3.528 esemplari coupé e 3.247 cabrio, seguiti dalla Germania (1.183 / 541 unità). In terza posizione, nella graduatoria delle vendite della BMW M6 Coupé, troviamo i mercati di Gran Bretagna e Irlanda, con 619 immatricolazioni; mentre nel caso della BMW M6 Cabrio. In terza posizione troviamo il Canada, con 209 unità vendute.

Andamento analogo per le vendite della BMW M5. Ancora una volta il primato spetta agli Stati Uniti, con 8.786 veicoli venduti. Seguono, dopo il mercato interno tedesco (2.473 unità), Gran Bretagna e Irlanda con il più alto numero di richieste in territorio europeo pari a 1.980 veicoli. Complessivamente, le vendite globali della BMW M5 hanno superato le 20.000 unità in meno di cinque anni, con cifre attuali che indicano 19.494 unità per la BMW M5 Berlina e 1.009 unità per la BMW M5 Touring, disponibile dal 2007.

Le cifra totale combinata per la quarta generazione di BMW M5 supera persino quella del modello precedente, rimasto in produzione per sei anni. Questo risultato rappresenta il culmine della lunga storia di successi della BMW M5, la cui prima generazione diede vita, nel 1984, al segmento delle berline ad alte prestazioni.

Le auto sportive ad alte prestazioni continuano a riscuotere successo in tutto
il
mondo. Sviluppi dinamici anche dei pacchetti sportivi e di BMW Individual

Con 24.186 automobili BMW M consegnate ai clienti nel 2008, la BMW M GmbH ha
fatto registrare il secondo migliore risultato nella storia trentennale dell'
azienda, aumentando le vendite di circa il 50 percento rispetto all'anno
precedente.

"In particolare, il continuo elevato livello delle vendite di auto BMW M, anche
nella seconda metà dell'anno, sottolinea il forte richiamo emotivo che i nostri
prodotti esercitano sul cliente", ha commentato Ludwig Willisch, Presidente di
BMW M GmbH.

La nuova BMW M3 ha dato la spinta più consistente a questo sviluppo positivo,
con quasi 18.000 unità vendute in tutto il mondo durante il primo anno intero
di produzione. Di conseguenza, la BMW M3, disponibile dal 2008 nelle versioni
coupé, berlina e cabrio, è entrata sul mercato con ancora più successo del suo
predecessore, che nel 2002 già dette un contributo importante all'esercizio di
maggiore successo registrato finora (26.776 unità consegnate). Il grande
successo della nuova M3 è stato anche uno dei motivi per i quali BMW M GmbH ha
potuto festeggiare una seconda pietra miliare nel 30° anno dell'azienda per
quanto riguarda la produzione di auto sportive di serie, cioè la consegna della
300 millesima auto BMW M avvenuta nel 2008.

Il portafoglio di modelli di BMW M GmbH comprende attualmente 7 modelli, fra i
quali la nuova BMW M3 Coupé, che è in testa alla classifica delle vendite con
un numero totale di 10.571 unità vendute lo scorso anno. Le vendite della BMW
M3 berlina, introdotta sul mercato nel marzo 2008, sono ammontate a 3.253
unità, mentre la BMW M3 Cabrio, lanciata nel maggio 2008, fa registrare
addirittura 4.169 unità vendute.

Le vendite della BMW M5, disponibile sia nella versione berlina sia in quella
Touring, si sono ulteriormente affermate in tutto il mondo, rispetto al modello
precedente. Nell'esercizio 2008, non meno di 2.465 BMW M5 sono state consegnate
ai clienti.

Infine, sia la BMW M6 Coupé sia la BMW M6 Cabrio mantengono inalterato il loro
fascino, come confermato da 1.102 clienti che hanno optato per la Coupé ad alte
prestazioni e 1.158 per l'altrettanto eccezionale Cabrio.

Questo eccellente risultato annuale è stato completato dal continuo successo
della BMW Z4 M Roadster e dalla BMW Z4 M Coupé, che hanno raggiunto la fine del
loro ciclo produttivo nell'agosto 2008. In questo caso, non meno di 699
Roadster e 739 Coupé sono finite tra le mani di veri appassionati di auto
sportive a due posti.

Crescita regolare in tutti i mercati principali
Il grande entusiasmo per le splendide prestazioni, per il design autentico e
per la tecnologia agonistica offerti dalle auto BMW M rappresenta un fenomeno
globale. E' per questo motivo che tutti i principali mercati del mondo
contribuiscono a questo forte incremento delle vendite. Ancora una volta, gli
Stati Uniti, con 10.663 unità consegnate ai clienti, sono risultati il singolo
mercato più importante. Nella patria delle auto di grandi dimensioni, anche se
non particolarmente dinamiche, le vetture sportive della BMW M GmbH hanno fatto
registrare un aumento delle vendite pari a quasi il 70 percento rispetto all'
anno precedente.

La Germania, il mercato di casa, è diventata nel 2008 la seconda regione per
importanza nelle vendite della BMW M GmbH, con 2.777 unità vendute con logo M
immatricolate in Germania, pari ad un incremento rispetto al 2007 di circa il
37 percento.

Con una crescita altrettanto significativa di oltre il 20 percento e 2.469
unità, la Gran Bretagna e l'Irlanda del Nord sono ancora una volta terze nella
classifica dei mercati più importanti per le auto BMW M.

La BMW M GmbH ha fatto registrare di gran lunga il più alto tasso di crescita,
in termini relativi, in Canada, con consegne in aumento di quasi il 130 % pari
a 1.114 automobili. Le vendite hanno raggiunto numeri a quattro cifre anche in
Italia (1.072 unità / +31 %) ed in Giappone (1.063 / + 6 %).

Incremento significativo nelle vendite dei pacchetti sportivi M
Le vendite dei pacchetti sportivi, ora disponibili per la BMW Serie 1, la Serie
3, la Serie 5 e la Serie 6, nonché per la BMW X3 e X5, hanno anch'esse fatto
registrare una crescita significativa nel 2008. Il fascino tecnologico e l'
eleganza di queste opzioni relative al design, alle sospensioni ed agli
interni, derivate dalle competizioni, risultano particolarmente attraenti per i
clienti che acquistano una BMW Serie 3. Nel 2008, più di 58.000 acquirenti di
BMW Serie 3 hanno colto l'occasione per mettere ancora più in risalto il
profilo dinamico della propria auto grazie agli elementi ed ai componenti
armoniosamente equilibrati offerti nell'M Sports Package.

Un'altra pietra miliare raggiunta è rappresentata dal fatto che nel 2008 oltre
41.000 unità della BMW Serie 1 sono state dotate di un pacchetto sportivo;
questo significa un aumento rispetto all'anno precedente di circa il 60
percento. Complessivamente, il numero di pacchetti sportivi M venduti in tutto
il mondo è cresciuto di oltre il 7 percento a 156.139.

Il mercato di vendite più significativo per i pacchetti M Sports Package è la
Gran Bretagna e l'Irlanda, seguite dalla Germania, con vendite in costante
aumento in questi mercati nel 2008.

Lo stile personale sempre più importante: BMW Individual continua
sulla strada del successo
Nell'ampliare ulteriormente la sua gamma di prodotti, BMW M GmbH ha reso ancora
più attraente il portafoglio di prodotti di BMW Individual. Materiali di gran
classe per gli interni, sistemi di intrattenimento tra i migliori sul mercato,
opzioni di verniciatura esclusive e cerchi in lega leggera, nonché ulteriori
rifiniture esterne permettono al cliente di godere il piacere di guidare tipico
del marchio BMW in uno stile particolarmente esclusivo.

Nel 2008, 6.589 clienti particolarmente esigenti hanno scelto di rendere unica
la loro BMW, grazie ad elementi di design e di equipaggiamento selezionati dall'
ampio catalogo BMW Individual, in un capolavoro esclusivo che riflette in ogni
dettaglio lo stile personale del proprietario.

Complessivamente, più di 30.000 auto in tutto il mondo sono state arricchite
con ogni genere di modifica offerta da BMW Individual, acquisendo così un
carattere veramente esclusivo ed inconfondibile. Questo risultato rappresenta
una crescita delle vendite di BMW Individual di oltre il 30 percento.

"Questo sviluppo - dichiara Ludwig Willisch - dimostra chiaramente che i
clienti della BMW, leader tra i marchi premium, evidenziano una preferenza
particolare per l'esclusività genuina e per lo stile personalizzato - e questa
tendenza è in crescita".

La domanda per le opzioni BMW Individual è aumentata particolarmente in Gran
Bretagna ed in Irlanda, che sono diventati i principali mercati di vendita per
questi prodotti.

Godere il piacere di guidare in stile superiore: il BMW Group Driver Training
Il Driver Training, ossia corsi di guida, sviluppato ed organizzato dalla BMW M
GmbH rimane sempre molto gradito. Nel solo 2008, oltre 15.000 partecipanti
hanno completato un programma di addestramento nelle diverse categorie di BMW
Driver Training, MINI Driver Training e BMW Motorcycle Rider Training. La
scelta dei corsi va dai seminari per principianti fino ai corsi di guida
sportiva con esercitazioni in pista. Il know-how trasmesso da istruttori
professionisti permette ai partecipanti di godere il piacere di guidare in
maniera davvero eccezionale.

Introdotto nel 2008, il corso EfficientDynamics, insieme ad esercizi sulla
sicurezza, si è dimostrato particolarmente gradito lo scorso anno. "Questo
nuovo concetto - dice Willisch - indirizzato particolarmente ad una guida
sicura e risparmiosa, soddisfa ovviamente le aspettative dei partecipanti ed è
stato quindi scelto da un gran numero di nostri clienti che vivono il BMW
Driver Training in questo modo per la prima volta".

Nuovi modelli, prodotti ed attività generano nuovi impulsi nel 2009
Questo significativo aumento delle vendite nel 2008 dimostra chiaramente che il
particolare richiamo delle auto e dei prodotti commercializzati dalla BMW M
GmbH ha un forte impatto anche nei momenti di difficili condizioni di mercato.
Grazie al loro design autentico, ai particolari tecnologici basati su anni di
esperienza nelle competizioni agonistiche e ad un armonioso concetto
complessivo, l'ampia gamma di modelli e di prodotti della BMW M GmbH si pone in
una posizione unica nel mercato. Così la lettera "M" continua ad indicare la
giusta direzione per il cliente che cerca esperienze di guida veramente
eccezionali basate sulle prestazioni al top ed allo stesso tempo sull'
esclusività del prodotto.

I passi decisivi per portare avanti questa storia di successo sono già stati
effettuati. Nel corso del 2009, la BMW M GmbH amplierà di nuovo la sua gamma di
auto sportive ad alte prestazioni, riportando le caratteristiche così tipiche
della "M" ad un altro segmento di veicoli.

Allo stesso tempo, l'ampia gamma di prodotti disponibili nei pacchetti sportivi
M e BMW Individual, nonché la gamma di opzioni offerte da BMW Driver Training,
continueranno a guadagnare ulteriori consensi. Infatti, il lancio sul mercato
di BMW Individual per la nuova BMW Serie 7 segna il punto di partenza di un'
ulteriore espansione di una già ampia gamma di prodotti, con opzioni perfette
create su misura per i modelli attuali e futuri.

Monaco. BMW M GmbH ha visto crescere considerevolmente le proprie vendite quest'
anno rispetto al 2007. Nel suo 30esimo anno di attività, tra gennaio e agosto
l'azienda ha già venduto più di 16.150 unità in tutto il mondo, superando così
le vendite totali dell'anno precedente (16.128 unità). "Questo è davvero un
forte segnale da parte dei nostri clienti", ha affermato Ludwig Willisch,
presidente del Consiglio di Amministrazione della BMW M GmbH. "Il fatto che
abbiamo raggiunto questo straordinario successo, specialmente nel 2008, dimostra
l'unicità dei modelli BMW M".

Il successo della nuova BMW M3, confermato dal continuo aumento delle vendite
dal lancio sul mercato, ha avuto un ruolo determinante in questo trend
positivo. Questa vettura sportiva, dotata di motore V8 a regimi elevati con una
potenza di 309 kW/420 CV, è disponibile in tre versioni: Coupé, berlina e
Cabrio. In tutto il mondo, sono state vendute ben 1.583 M3 nel solo mese di
agosto 2008.

I presupposti di base per il proseguimento di questo trend sono ottimali. Dopo
il successo della nuova trasmissione DKG a doppia frizione con Drivelogic per
la BMW M3, saranno introdotti ulteriori perfezionamenti innovativi per
valorizzare l'accattivante look dei tre modelli. Una caratteristica della BMW
M3 berlina saranno i fari posteriori a forma di "L", tipici del marchio, e
modifiche al paraurti e cofano posteriore. I rinnovati modelli M3 disporranno
inoltre della nuova generazione del sistema di controllo iDrive e degli
innovativi servizi BMW ConnectedDrive.

Un inizio ideale: la nuova BMW M3 riscuote quasi il 100% di successo in più
rispetto al modello precedente
Già 14 mesi dopo l'inizio della produzione sono stati venduti ben 14.589
esemplari della BMW M3, di cui 11.485 tra gennaio e agosto di quest'anno. Il
numero di nuove BMW M3 vendute nel primo anno di produzione è stato quasi
doppio rispetto al precedente modello nello stesso periodo del ciclo di vita
del veicolo. La BMW M3 Cabrio (disponibile sul mercato dalla primavera 2008) di
cui sono state vendute quasi 2.300 unità, e la berlina (lanciata poco prima),
che ha totalizzato un volume di vendite di 1.750 unità, hanno contributo in
modo significativo al successo globale della BMW M3.

Già oggi, il 2008 costituisce un ulteriore capitolo felice nella storia della
produzione della BMW M GmbH. Dal 1978, quando l'azienda - costituita sei anni
prima - ha presentato la versione stradale dell'auto da corsa BMW M1 con motore
centrale longitudinale, il numero di clienti che hanno optato per un modello
BMW M è costantemente aumentato. Nel giugno 2008 è stato consegnato il 300.000°
veicolo prodotto. "L'aver raggiunto i volumi di vendita del precedente
esercizio già dopo soli otto mesi dimostra l'importanza del piacere di guida
veramente unico che i modelli BMW M offrono al nostro target", ha aggiunto
Willisch.

L'intramontabile fascino della BMW M5 e BMW M6
Nel complesso, il successo delle vendite raggiunto fino ad ora nel 2008 è
attribuito a nove modelli della BMW M GmbH, tra i quali, oltre alla BMW M3,
specialmente la BMW M5 ha dato un valido contributo al risultato positivo con
una solida crescita dei dati di vendita. Il pluripremiato modello, dotato di un
motore V10 con una potenza di 373 kW/507 CV, è disponibile sia in versione
berlina sia Touring. Dal 2005, sono state vendute 18.649 unità dell'attuale BMW
M5. Pertanto, anche per l'attuale BMW M5, i dati relativi alle vendite sono
nettamente al di sopra dei valori comparabili del modello precedente.

Intramontabile è anche l'entusiasmo globale per la BMW M6 Coupé e Cabrio, anch'
esse dotate di motore V10. Quasi 12.000 clienti hanno scelto uno di questi due
veicoli sportivi ad alte prestazioni che costituiscono una categoria a parte.
Fino all'agosto 2008 sono state vendute 7.726 BMW M6 Coupé e 3.948 Cabrio. I
dati sulle vendite della prima Coupé ad alte prestazioni di BMW M GmbH - la BMW
M635 CSi, della quale tra il 1984 e il 1989 sono state vendute in tutto il
mondo 5.855 unità - sono già stati abbondantemente superati. Con una serie di
innovazioni - tra cui il pacchetto sportivo MSport per la BMW M6 Coupé in
particolare - la storia di successo continuerà anche l'anno prossimo.

La convincente performance della BMW M GmbH si è felicemente conclusa quest'
anno con lo scatto finale della BMW Z4 M Roadster e della BMW Z4 M Coupé, il
cui ciclo di produzione è terminato nel mese di agosto 2008. Di questo
straordinario veicolo sportivo sono stati venduti 5.070 Roadster e 4.275 Coupé,
gli ultimi modelli BMW M con il leggendario motore a sei cilindri in linea da
252 kW/343 CV sotto il cofano. Questo motore è stato insignito del titolo di
"International Engine of the Year" nella sua categoria, per ben sei volte. Il
successore è già garantito, come dimostrato dal successo dell'anno in corso del
nuovo motore V8 in questa competizione.

Indice 1. Anteprima mondiale della BMW M6 Cabrio. (Versione riassuntiva) 3 2. Un'immagine che fa colpo: design, scocca ed equipaggiamenti 8 3. Perfezione sovrana: l'autotelaio 17 4. Leggerezza affascinante: il propulsore 23 5. Dati tecnici 29 6. Diagrammi di potenza e coppia 30

Dinamica impareggiabile, guida a cielo aperto impareggiabile, fascino
impareggiabile: la BMW M6 Cabrio è un'automobile da sogno concepita e
dedicata agli amanti delle macchine che cercano una potenza impressionante
abbinata a uno stile di guida all'aperto particolarmente raffinato. Per
soddisfare
queste richieste, BMW M GmbH ha creato una vettura impareggiabile: dieci
cilindri, cinque litri di cilindrata, 373 kW/507 CV e una coppia massima di 520
newtonmetri - questi i dati essenziali del propulsore che raggiunge dei regimi
fino alla soglia di 8.000 giri/minuto. Accoppiato all'autotelaio concepito per
offrire la massima dinamica, e al cambio sequenziale M (SMG) con Drivelogic, il
propulsore trasforma la grande cabriolet della Marca M in una sportiva aperta
che accelera da 0 a 100 km/h in solo 4,8 secondi.

La BMW M6 Cabrio abbina il proprio impressionante potenziale di dinamica alla
massima esclusività e a un'estetica dettata da un'eleganza dinamica. L'offerta
di spazio e di comfort della 2+2 posti di alta classe e l'arredamento di lusso
trasformano la guida a cielo aperto in un'esperienza del tutto esclusiva.

La BMW M6 Cabrio è inconfondibile perché propone differenti qualità in un'
interpretazione completamente nuova: la BMW M6 Cabrio è la variante aperta dell'
automobile ad alte prestazioni BMW M6, e, al contempo, è la versione più
sportiva di Cabrio finora mai costruita. Ma la BMW M6 Cabrio è soprattutto una
delle automobili più affascinanti ed esclusive in assoluto. Come per tutti i
modelli M, le sue qualità dinamiche sono stata ottimizzate sul circuito. Grazie
all'elevato comfort di guida, ai ricchi equipaggiamenti e al suo fascino del
tutto particolare, è di casa su tutte le strade del mondo. La pregiata capote
di tela consente di godersi la guida in tutte le stagioni. E, naturalmente,
anche la BMW M6 Cabrio si distingue per il tipico understatement che
caratterizza tutti i modelli M.

Unica già a prima vista
Tutte queste caratteristiche posizionano la BMW M6 Cabrio come un'automobile
senza concorrenza. Dato che unisce in sé il dna delle corse della Marca M e l'
eleganza confortevole della BMW 650i Cabrio, la BMW M6 Cabrio costituisce una
categoria a sé: una cabriolet high-performance che entusiasma da tutti i punti
di vista. Una cosa è certa: nel confronto con le altre potenti automobili
aperte a quattro porte, la BMW M6 Cabrio è la macchina che si avvicina di più
all'ideale della categoria automobilistica di appartenenza.