Milano. Dal 1999, BMW M fornisce la flotta di auto di sicurezza ad alte prestazioni per la classe regina del motociclismo come “Official Car” della MotoGP™”. L'ultima novità di questa flotta, la BMW M5 MotoGP™ Safety Car, ha debuttato lo scorso fine settimana. È stata presentata giovedì sera durante un evento speciale rivolto ai clienti per l'introduzione della nuova gamma di modelli BMW M5 presso la House of BMW a Milano, Italia, da Sylvia Neubauer, Vice President of Customer, Brand e Sales di BMW M GmbH, insieme a Massimiliano Di Silvestre, AD di BMW Italia, che ha ospitato l'evento. Con questa innovativa auto, BMW M GmbH continua a puntare sulla tecnologia ibrida all'avanguardia, come ha fatto con la BMW XM Label Red Safety Car. La BMW M5 Safety Car ha debuttato in pista sabato 7 settembre al Gran Premio di Misano.

“Siamo nel pieno della nostra 26esima stagione di BMW M come ‘Official Car’ della MotoGP. Siamo orgogliosi della partnership di lunga data con Dorna Sports, detentore dei diritti della MotoGP, e abbiamo sempre puntato a garantire la sicurezza con le più innovative automobili ad alte prestazioni quando i migliori motociclisti del mondo scendono in pista. Continuiamo questa tradizione con la BMW M5 MotoGP Safety Car”, ha dichiarato Sylvia Neubauer alla presentazione.

La nuova safety car è basata sulla BMW M5 (consumo energetico, ponderato, combinato: 1,7 - 1,6 l/100 km [166,2 - 176,6 mpg imp] e 25,5 - 25,0 kWh/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂, ponderate, combinate: 39 - 37 g/km secondo WLTP; consumo di carburante a batteria scarica: 10,3 - 10,2 l/100 km [27,4 - 27,7 mpg imp] secondo WLTP; classi di CO₂: ponderata, combinata B, a batteria scarica G), che è stata presentata in anteprima mondiale a luglio al Goodwood Festival of Speed e sarà lanciata a livello mondiale a novembre. Questo modello di classe superiore a trazione elettrificata è perfettamente adatto all'uso come safety car. Sotto il cofano, una versione specifica del sistema M HYBRID combina un motore V8 ad alte prestazioni con tecnologia M TwinPower Turbo e un motore elettrico per fornire una potenza massima di 535 kW/727 CV. Questo “M Power” viene scaricato a terra grazie ad un cambio M Steptronic a 8 rapporti e la trazione integrale M xDrive. Numerose altre tecnologie M garantiscono una dinamica di guida perfetta in ogni situazione.

Il modello di serie colpisce già per i suoi esterni. Il design tipico di M per le automobili ad alte prestazioni è stato reinterpretato, con ampi passaruota e minigonne laterali, una grembialatura anteriore scolpita e un design delle superfici specifico del modello nell'area del montante C che conferisce alla BMW M5 un aspetto atletico. La BMW M5 Safety Car per la MotoGP™ presenta anche una speciale livrea con design ispirato ai graffiti.

“Questa livrea speciale deriva dal design delle nostre auto da corsa BMW M Hybrid V8, con le quali BMW M Motorsport compete nel FIA World Endurance Championship con gare come la 24 Ore di Le Mans e nella serie IMSA nel Nord America”, ha spiegato Sylvia Neubauer alla presentazione. “Questo rappresenta perfettamente il nostro impegno verso la tecnologia ibrida. Il collegamento tra la BMW M Hybrid V8 e la BMW M5 è un esempio perfetto della nostra filosofia BMW M: nata in pista, fatta per la strada”.

Come per tutte le auto di sicurezza, BMW M GmbH ha apportato modifiche specifiche per l'uso in pista. Sono stati installati numerosi componenti BMW M Performance Parts, tra cui appendici in carbonio anteriori, diffusore posteriore in kevlar, grembialature laterali in carbonio, finiture dei terminali di scarico in carboni-titanio e tappo del serbatoio in carbonio.

Tra le dotazioni speciali figurano la barra di sicurezza sul tetto, lo splitter anteriore, i sedili Recaro, le cinture di sicurezza a 6 punti, l'estintore e la pompa di aspirazione del carburante per il trasporto all'estero. Sabato 7 settembre, la nuova BMW M5 MotoGP™ Safety Car è scesa in pista per la prima volta al Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini a Misano.

Tra i numerosi ospiti della presentazione a Milano c'era anche Valentino Rossi. Nove volte campione del mondo di motociclismo, conosce bene il coinvolgimento di BMW M nella MotoGP™ e, dopo essere passato alle quattro ruote, ha celebrato i successi come pilota ufficiale BMW M con la BMW M4 GT3 dalla stagione 2023.

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Alessandro Toffanin

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Il BMW Group 

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Il concetto di veicolo e di propulsione della nuova BMW M5 Touring offre un'esperienza di guida eccezionalmente poliedrica, caratterizzata da una usabilità quotidiana illimitata e capacità di lunga distanza, prestazioni affascinanti e la possibilità di guidare solo con energia elettrica nelle aree urbane e oltre. Il trasferimento di potenza tramite la trasmissione M Steptronic a otto velocità, il sistema di trazione integrale M xDrive, il differenziale attivo M e la tecnologia del telaio specifica M sono tutti calibrati con precisione alle caratteristiche di prestazione del sistema di propulsione M HYBRID. La nuova BMW M5 Touring accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,6 secondi e farà sorridere con la sua straordinaria elasticità e precisione impareggiabile in situazioni di guida altamente dinamiche.

La nuova BMW M5 Touring celebrerà la sua anteprima mondiale alla Monterey Car Week in California, USA, a metà agosto 2024. Il lancio sul mercato a novembre 2024 seguirà immediatamente l'avvio della produzione presso lo stabilimento del BMW Group a Dingolfing. I mercati più importanti per la nuova BMW M5 Touring sono la Germania e gli Stati Uniti, seguiti da Gran Bretagna, Canada e Svizzera.

Design esterno: forme atletiche, proporzioni tipiche del Touring.

Con una nuova interpretazione del design distintivo M per le auto ad alte prestazioni, la nuova BMW M5 Touring esprime chiaramente il suo carattere ispirato alle auto da corsa. Una proporzione particolarmente alta di superfici verniciate nel colore della carrozzeria e una finitura Black solid per il tetto creano un aspetto puristico che si combina con le proporzioni familiari di un modello Touring. Un design specifico del telaio laterale che incorpora passaruota prominenti si unisce a spalle muscolose e a una lunga linea del tetto per evidenziare l'aspetto atletico della nuova BMW M5 Touring – e distinguerla nettamente dalla nuova BMW Serie 5 Touring.

L'estremità anteriore scolpita è modellata da grandi prese d'aria e una nuova griglia a rene BMW M, che viene mostrata di serie con l'illuminazione di contorno BMW Iconic Glow. All'estremità opposta della vettura, le luci posteriori sottili che si estendono nei fianchi della macchina, i riflettori verticali posizionati ai bordi esterni del retro e un diffusore diviso in due sezioni con due coppie di tubi di scarico integrati a sinistra e a destra enfatizzano la larghezza e la potente statura della nuova BMW M5 Touring.

Sistema di propulsione M HYBRID combina un motore V8 libero di girare con un potente motore elettrico.

Il sistema di propulsione M HYBRID nella nuova BMW M5 Touring unisce un motore V8 da 4,4 litri e un motore elettrico integrato nella trasmissione M Steptronic a otto velocità. Oltre alla più recente versione della tecnologia M TwinPower Turbo, il motore a combustione beneficia anche di un collettore di scarico incrociato e di una separazione dell'olio ottimizzata. Sviluppa una potenza massima di 430 kW/585 CV e una coppia massima di 750 Nm (553 lb-ft).

Il motore elettrico è della più recente quinta generazione della tecnologia BMW eDrive e produce una potenza massima di 145 kW/197 CV. La sua coppia nominale di 280 Nm (206 lb-ft) aumenta a una coppia effettiva all'ingresso della trasmissione di 450 Nm (332 lb-ft) con l'aiuto dello stadio di pre-ingranaggio brevettato da BMW. La potenza generata dal motore elettrico – disponibile nel momento in cui il conducente parte – e l'interazione controllata intelligentemente tra motore e motore assicurano una risposta senza ritardi e una erogazione di potenza lineare negli alti regimi di carico e di giri. La velocità massima standard di 250 km/h (155 mph) può essere aumentata a 305 km/h (189 mph) specificando il pacchetto opzionale M Driver.

Il sistema di scarico sportivo con alette controllate elettricamente evoca un suono del sistema di propulsione emotivamente coinvolgente. A seconda della configurazione e della modalità operativa selezionata, anche l'erogazione di potenza del motore elettrico acquisirà un accompagnamento acustico grazie a BMW IconicSounds Electric. È possibile guidare solo con energia elettrica a velocità fino a 140 km/h (87 mph). La batteria ad alta tensione della nuova BMW M5 Touring fornisce 18,6 kWh di energia utilizzabile. Questo rende possibile un'autonomia elettrica di 61 – 67 chilometri (38 – 42 miglia) nel ciclo di test WLTP. L'Unità di Carica Combinata supporta la ricarica AC fino a 11 kW.

Il sistema di trazione integrale M xDrive, come il differenziale attivo M controllato elettronicamente al retrotreno, è appositamente calibrato alle caratteristiche di prestazione del sistema di propulsione M HYBRID. Oltre all'impostazione predefinita 4WD, i conducenti possono utilizzare il menu M Setup per selezionare la modalità 4WD Sport, nella quale l'impostazione orientata al retrotreno del sistema M xDrive è particolarmente pronunciata. E scegliendo la modalità 2WD con il sistema DSC (Dynamic Stability Control) disattivato, i conducenti esperti possono godere di un'esperienza di prestazione di eccezionale purezza.

Tecnologia del telaio specifica M offre dinamiche coinvolgenti.

La nuova BMW M5 Touring alza l'asticella nel suo segmento con le sue qualità dinamiche eccezionali. Un ruolo chiave qui – oltre al sistema di propulsione, al lungo passo e alle ampie carreggiate – è svolto dalla rigidità migliorata della carrozzeria. Oltre a una piastra di irrigidimento torre-paratia, struts torre-front-end e altri elementi di rinforzo nella struttura anteriore, l'estremità posteriore presenta struts sotto il pavimento specifici per il modello, tra cui una barra trasversale, una piastra di irrigidimento e altri elementi di rinforzo nel vano di carico.

La sofisticata tecnologia del telaio della nuova BMW M5 Touring comprende un asse anteriore a doppio braccio oscillante e un asse posteriore a cinque bracci con cinematica ed elastocinematica specifiche per il modello. La dotazione standard include anche sospensioni adattive M con ammortizzatori controllati elettronicamente e sterzo attivo integrale. La calibrazione specifica M, le impostazioni selezionabili individualmente e la possibilità di regolare gli ammortizzatori a ciascuna ruota ottimizzano la connessione della carrozzeria alla strada e massimizzano la gamma di talenti dell'auto tra potenza dinamica e comfort di guida. Trazione, agilità e stabilità direzionale traggono beneficio dalla limitazione dello slittamento delle ruote vicino agli attuatori e dal networking di tutti i sistemi di controllo all'interno della gestione integrata della dinamica trasversale.

I freni a compound M di serie forniscono la potenza di arresto necessaria. Come i freni a carbonio ceramico M opzionali, si combinano con un sistema frenante integrato che offre due impostazioni di risposta e sensazione del pedale. Le ruote in lega leggera M (anteriore: 20 pollici; posteriore: 21 pollici) sono dotate di pneumatici ad alte prestazioni di serie.

Ampia gamma di sistemi di assistenza per la guida e il parcheggio automatizzati.

La nuova BMW M5 Touring viene fornita di serie con una ricchezza di sistemi di assistenza alla guida, la cui funzionalità è ulteriormente migliorata dal sistema frenante integrato e dal management della dinamica trasversale. La dotazione standard include avviso di collisione frontale, avviso di uscita di corsia con assistenza al ritorno in corsia, assistente di evasione, assistente di attenzione e sistema di informazione sui limiti di velocità.

Come opzione, i clienti possono anche ordinare la loro auto con il Driving Assistant Professional, che include assistente di controllo della sterzata e della corsia, cruise control attivo, assistente di limitazione automatica della velocità, rilevamento dei semafori e navigazione attiva. Il Parking Assistant Professional opzionale consente il parcheggio e le manovre controllate tramite smartphone dall'esterno dell'auto.

Esperienza di guida configurabile per la guida quotidiana e le sessioni in pista.

Il pannello di controllo specifico M sulla console centrale offre opzioni aggiuntive per personalizzare l'esperienza di guida. Ad esempio, il pulsante Setup consente l'accesso diretto alle impostazioni per il sistema di propulsione, la funzione Drivelogic, il telaio, lo sterzo, il sistema frenante, M xDrive e l'intensità del recupero dell'energia frenante. I conducenti possono utilizzare i pulsanti M sul volante per richiamare due configurazioni che hanno precedentemente programmato per l'impostazione del veicolo.

La modalità M Dynamic – per regolare il controllo della stabilità – può anche essere attivata con la pressione di un pulsante. Il DSC può anche essere completamente disattivato. I conducenti possono utilizzare il pulsante M Mode per regolare la configurazione dei display e dei sistemi di assistenza alla guida. In modalità SPORT, le interazioni dei sistemi di assistenza e il contenuto mostrato sul display di informazione e sul BMW Head-Up Display sono limitati alle funzioni essenziali richieste per la guida sportiva. Se è specificato M Drive Professional, la modalità TRACK è anche disponibile. E questa opzione include anche il M Laptimer, così come la funzione Boost Control per quando il conducente desidera richiamare un'iniezione particolarmente dinamica di velocità.

Il pulsante M HYBRID può essere utilizzato per impostare la modalità operativa del sistema di propulsione come desiderato. Mentre la configurazione di base Hybrid controlla l'interazione tra motore e motore, la modalità Electric consente la guida completamente elettrica. La modalità eControl consente un recupero efficace dell'energia frenante o mantiene la carica della batteria a un livello costante. Inoltre, le modalità Dynamic e Dynamic Plus sono anche disponibili come parte di M Drive Professional, preparando il sistema di raffreddamento e il sistema di propulsione per mantenere le prestazioni a un livello costantemente elevato o generare brevi esplosioni di potenza massima su strade di campagna o piste da corsa.

Cockpit sportivo progressivo con display specifici M.

Il cockpit orientato al conducente della nuova BMW M5 Touring emana un'autentica aura da auto da corsa con il suo nuovo volante in pelle M, i sedili multifunzione M, i display specifici M sul BMW Curved Display e il BMW Head-Up Display di serie. Contribuiscono a creare un'ambiente esclusivo e premium a bordo la pelle Merino, il BMW Interaction Bar, il climatizzatore automatico a quattro zone, l'illuminazione interna specifica M con animazione di benvenuto e il sistema audio surround Bowers & Wilkins. Tra gli optional disponibili ci sono il riscaldamento del volante, la ventilazione attiva dei sedili e il tetto panoramico in vetro. Dalla primavera 2025, i clienti potranno anche dare alle loro auto un ulteriore tocco di lusso con la pelle Merino metallica individuale BMW.

La capacità di carico della nuova BMW M5 Touring può essere ampliata da 500 a un massimo di 1.630 litri. L'accesso comfort di serie e l'operazione automatica del portellone consentono un facile carico e scarico. Il carico massimo del rimorchio per la gancio di traino opzionale è di 2.000 kg.

L'ultima versione di BMW iDrive, basata sul BMW Operating System 8.5, è progettata appositamente per il funzionamento delle funzioni del veicolo tramite touchscreen e linguaggio naturale. La dotazione standard include anche BMW Live Cockpit Professional, che viene fornito con il sistema di navigazione BMW Maps e la funzione Augmented View. Un sistema di antenne compatibile con il 5G garantisce una connettività ottimale per l'utilizzo di servizi digitali come lo streaming video e il gaming in-car. E l'integrazione dello smartphone tramite Apple CarPlay® e Android Auto™ è un processo senza soluzione di continuità. Inoltre, la nuova BMW M5 Touring offre sia l'opzione di utilizzare un eSim personale che una serie di opzioni di personalizzazione sbloccate dal BMW ID e dall'app My BMW.

Monaco/Goodwood. La nuova BMW M5 (consumo energetico ponderato, combinato: 1,7 - 1,6 l/100 km [166,2 - 176,6 mpg imp] e 25,5 - 25,0 kWh/100 km nel ciclo WLTP; emissioni di CO₂ ponderate, combinate: 39 - 37 g/km nel ciclo WLTP; consumo di carburante con batteria scarica: 10,3 - 10,2 l/100 km [27,4 - 27,7 mpg imp] nel ciclo WLTP; classi diCO₂: ponderata, combinata B, con batteria scarica: G) è pronta a gareggiare, come dimostrerà nella leggendaria cronoscalata del Goodwood Festival of Speed 2024. Questo storico evento si svolge nella contea inglese del West Sussex ed è stato l'occasione ideale per l'anteprima mondiale della berlina ad alte prestazioni di settima generazione. La nuova BMW M5 ha fatto la sua prima apparizione pubblica nell'ambito di una spettacolare schiera di veicoli, che ha incluso anche il prototipo da corsa di durata BMW M Hybrid V8, la nuova BMW M4 CS (consumo di carburante, combinato: 10,2 l/100 km [27,7 mpg imp]; emissioni diCO₂, combinate: 232 g/km nel ciclo WLTP, classe diCO₂: G) e una serie di macchine classiche della storia sportiva di BMW e BMW Motorrad.

Con il suo sistema M HYBRID, la nuova BMW M5 è equipaggiata in modo ideale per ottenere prestazioni impressionanti nella cronoscalata di 1,86 chilometri (1,16 miglia). Per la prima volta nei 40 anni di storia della berlina ad alte prestazioni, un sistema di propulsione elettrificato è in grado di fornire uno sviluppo istantaneo della potenza e un'imponente muscolarità. La combinazione di un motore V8 ad alto regime con tecnologia M TwinPower Turbo e di un motore elettrico di ultima generazione genera una potenza di sistema di 535 kW/727 CV e una coppia massima di 1.000 Nm (737 lb-ft). Questo nuovo approccio, per rimanere in linea con il profilo prestazionale caratteristico delle auto M, si combina con la tecnologia del telaio su misura e il sistema di trazione integrale M xDrive per offrire un'esperienza di guida di raro magnetismo e fascino.

La nuova BMW M5 è stata presentata presso lo stand BMW a bordo pista giovedì 11 luglio 2024, come evento clou dei quattro giorni. Anche la nuova BMW X3 è stata presentata in anteprima mondiale al Goodwood Festival of Speed 2024.

Giunto alla sua quarta generazione di modelli, lo Sports Activity Vehicle (SAV) convince non solo per il design accattivante e l'innovativa tecnologia digitale, ma anche per l'agilità e l'abilità dinamica notevolmente migliorate. Questo aumento del fascino sportivo è rappresentato soprattutto dalla BMW X3 M50 xDrive (consumo di carburante, combinato: 8,3 - 7,7 l/100 km [34,0 - 36,7 mpg imp]; emissioni diCO₂, combinate: 189 - 175 g/km nel ciclo WLTP; classi diCO₂: G - F), che sarà presentata al Festival of Speed. La nuova variante di gamma della X3 - una serie di modelli lanciata per la prima volta 20 anni fa - è dotata del più potente motore a benzina a sei cilindri in linea mai assegnato a un modello M Performance. L'unità da 3,0 litri si unisce alla tecnologia mild hybrid da 48 V per produrre una potenza massima di 293 kW/398 CV.

La collina chiama: BMW si schiera con nuovi macchinari, leggende delle corse e piloti famosi.

Anche quest'anno, le corse sulla famosa collina nella tenuta di Goodwood del Duca di Richmond hanno offerto al programma del Festival of Speed alcuni momenti spettacolari. Le prove dimostrative con auto e moto di diverse epoche rievocano la cronoscalata privata che si tenne per la prima volta nel 1936 nel parco della Goodwood House. Tra i membri dell'attuale portafoglio di BMW M GmbH, insieme alla nuova BMW M5, ci sono le BMW M4 CS e BMW XM Label Red in edizione speciale (consumo energetico ponderato, combinato: 2,0 - 1,6 l/100 km [141,2 - 176,6 mpg imp] e 33,5 - 32,5 kWh/100 km nel ciclo WLTP; emissioni diCO₂ ponderate, combinate: 45 - 35 g/km nel ciclo WLTP; consumo di carburante con batteria scarica: 12,9 - 12,3 l/100 km [21,9 - 23,0 mpg imp] nel ciclo WLTP; classi diCO₂: ponderata, combinata B, con batteria scarica: G). Anche l'ultima auto da corsa di durata di BMW M Motorsport, la BMW M Hybrid V8, verrà lasciata libera nell'ambiente insolito di una salita sprint.

Il dipartimento di motorsport storico di BMW Group Classic ha portato all'evento anche una serie di veicoli leggendari e piloti famosi. In prima linea, la BMW V12 LMR, che ha festeggiato la vittoria assoluta nella 24 ore di Le Mans nel 1999. Franciscus van Meel, CEO di BMW M GmbH, si è messo al volante nel 25° anniversario di questa famosa vittoria. Sono passati 55 anni da quando Dieter Quester fu incoronato campione europeo di auto da turismo su una BMW 2002 TIK. Fu il primo titolo di campionato conquistato da una BMW con motore turbo. A pilotare la 2002 TIK nella cronoscalata del Festival of Speed di quest'anno è stato l'ambasciatore del marchio BMW Group Classic, il Principe Leopoldo di Baviera. Anche Johnny Cecotto, il leggendario pilota di auto da turismo BMW, ha riacceso i ricordi di grandi vittorie: a 30 anni dalla vittoria nella Super Touring Car Cup, si è riunito con la sua BMW 318i STW a Goodwood.

BMW Group Classic ha partecipato alle gare in salita per moto con una coppia di moto da corsa storiche. La BMW RS 54 degli anni Cinquanta affiancata da una replica meticolosamente restaurata della BMW R 255/1 con motore sovralimentato. Nel 1939, Georg "Schorsch" Meier guidò una R 255/1 per vincere il Senior Tourist Trophy sull'Isola di Man, diventando il primo pilota straniero a farlo su una moto non inglese. Tra i piloti che si sono schierati in sella a questi modelli storici ci sarà Markus Flasch, responsabile di BMW Motorrad, che piloterà anche la concept BMW R20 attraverso le curve e i tornanti del percorso. L'ultima concept bike di BMW Motorrad è stata presentata al pubblico per la prima volta solo poche settimane fa al Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Il suo design pone il nuovo motore Big Boxer da 2,0 litri al centro della scena, e la cronoscalata le fornirà ora la piattaforma per mostrare il suo sviluppo di potenza e il suo fascino acustico.

Nuovi modelli, creazioni uniche, concept car e Vision Vehicle tra le attrazioni a bordo pista.

I visitatori del Festival of Speed 2024 sono stati accolti da affascinanti esempi di design, dinamismo e innovazione sia in pista che fuori. Tra i modelli esposti nello stand BMW M GmbH a bordo pista, la nuova BMW M135 xDrive (consumo di carburante, combinato: 8,1 - 7,6 l/100 km [34,9 - 37,2 mpg imp]; emissioni di CO₂, combinate: 184 - 173 g/km nel ciclo WLTP; classi di CO₂: G - F), la nuova BMW M2 (consumo di carburante, combinato: 10,2 - 9,6 l/100 km [27,7 - 29,4 mpg imp]; emissioni diCO₂, combinate: 231 - 218 g/km nel ciclo WLTP, classe_CO2: G) e la BMW M3 Touring (consumo di carburante, combinato: 10,4 - 10,3 l/100 km [27,2 - 27,4 mpg imp]; emissioni di_CO2, combinate: 235 - 233 g/km nel ciclo WLTP, classeCO₂: G).

In onore del designer Marcello Gandini, scomparso nella primavera di quest'anno, BMW Group Classic ha presentato anche la BMW Garmisch. Questa coupé è la ricostruzione di una concept car che Gandini aveva progettato per il carrozziere Bertone, auto che scomparve senza lasciare traccia dopo la sua anteprima al Salone di Ginevra del 1970.

Tra i veicoli in mostra allo Stable Yard, anche la BMW Vision Neue Klasse - che offre uno sguardo alla prossima generazione di modelli completamente elettrici di BMW - e la BMW i5 Flow NOSTOKANA, un design unico la cui carrozzeria mostra motivi dell'artista sudafricana Esther Mahlangu utilizzando un'innovativa tecnologia di cambio colore. Prodotta anch'essa in un solo esemplare, la BMW Concept Skytop presenta un'esclusiva miscela di fascino estetico e potenza dinamica. Questo studio di design fa solo la sua seconda apparizione in pubblico, dopo la sua prima mondiale al Concorso d'Eleganza Villa d'Este. La BMW Concept Skytop, una biposto aperta, simboleggia la gioia del viaggio di lusso. Con dettagli di design che richiamano modelli classici come la BMW Z8 e la BMW 503 e un V8 superpotente dell'attuale gamma di motori BMW, è un ponte tra il passato e il presente nello stile tipico del Festival of Speed.

I dati relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO₂, al consumo di energia elettrica e all'autonomia sono determinati in base al Regolamento europeo (CE) 715/2007 nella versione applicabile. Si riferiscono ai veicoli del mercato tedesco. Quando è indicata l'autonomia, i dati tengono conto dell'impatto di eventuali optional.

Tutti i valori sono stati calcolati sulla base del nuovo ciclo di prova WLTP. I valori WLTP sono presi come base per determinare le tasse sui veicoli o altre imposte basate (almeno tra l'altro) sulle emissioni di_CO2, nonché l'ammissibilità a eventuali sussidi specifici per i veicoli. Ulteriori informazioni sulla procedura di misurazione WLTP sono disponibili sul sito www.bmw.de/wltp.

Ulteriori informazioni sui dati ufficiali relativi al consumo di carburante e sui valori specifici delle emissioni di_CO2 delle autovetture nuove sono contenute nella seguente guida: "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" (Guida al risparmio di carburante, alle emissioni di_CO2 e al consumo di energia elettrica delle autovetture nuove), che può essere richiesta gratuitamente a tutti i concessionari, a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e all'indirizzo https://www.dat.de/co2/.

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Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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La nuova BMW M5 sfoggia una potenza impressionante e un forte impatto emotivo, sostenuti da una rivisitazione del design che contraddistingue le auto ad alte prestazioni della serie M. Elementi distintivi come le marcate estensioni dei passaruota, le profilate minigonne laterali, il design scultoreo del paraurti anteriore e i dettagli unici che circondano il montante C, incluso il logo "M5" inciso, conferiscono alla vettura un look sportivo che la distingue nettamente dalla berlina Serie 5 di BMW. Al contempo, l'ampio uso di superfici verniciate nello stesso colore della carrozzeria ne esalta l'aspetto sobrio, con tocchi di eleganza che rimandano alle sue eccezionali capacità dinamiche.

In perfetta armonia con la raffinatezza degli interni, arricchiti da finiture specifiche M, il design esterno enfatizza la versatilità della nuova BMW M5. Un senso di bilanciamento e sicurezza pervade la vettura, sostenuto da una potenza sempre disponibile al bisogno. Durante viaggi tranquilli in modalità elettrica, le performance restano discrete, pronte a esplodere in tutto il loro vigore quando la M5 svela il suo spirito di "berlina sportiva" su percorsi più esigenti, fino al pieno rilascio di energia nelle sessioni di guida in pista.

Il sistema M HYBRID, abbinato al cambio e alla tecnologia del telaio ottimizzati per le sue specifiche esigenze prestazionali, dota la nuova BMW M5 di una dinamica trasversale e longitudinale senza confronti nel suo segmento di mercato. Con un'eccezionale reattività, la nuova BMW M5 eleva le performance M a un livello superiore.

Il debutto mondiale della nuova BMW M5 si terrà al Goodwood Festival of Speed in Inghilterra nel luglio 2024, con la produzione che prenderà avvio nello stesso mese nello stabilimento BMW Group di Dingolfing. Il lancio globale della nuova M5 è previsto per novembre 2024, periodo in cui verrà introdotta anche la nuova BMW M5 Touring. I mercati principali per questa berlina ad alte prestazioni includono il Nord America e l'Europa, con gli Stati Uniti in testa come singolo mercato più rilevante, seguiti da Regno Unito, Germania, Corea

Il sistema di trazione M HYBRID della nuova BMW M5: prestazioni inebrianti, autonomia elettrica impressionante.

Il sistema di propulsione M HYBRID della nuova BMW M5 porta con sé un motore V8 da 4,4 litri con il classico carattere ad alta velocità, associato ad un motore elettrico, le cui caratteristiche prestazionali sono state messe a punto specificamente per la BMW M5 e che è integrato nel cambio M Steptronic a otto rapporti. Il motore a combustione beneficia della tecnologia all'avanguardia M TwinPower Turbo, di un collettore di scarico a bancate incrociate e di una separazione dell'olio ottimizzata. Sviluppa una potenza massima di 430 kW/585 CV e una coppia massima di 750 Nm. La potenza massima del motore elettrico è di 145 kW/197 CV. La coppia nominale è di 280 Nm (206 lb-ft), ma uno stadio di pre-ingranaggio consente di aumentare la coppia effettiva all'ingresso della trasmissione a 450 Nm (332 lb-ft).

La combinazione di motore a combustione e motore elettrico segue lo stesso principio del sistema di propulsione della macchina da corsa endurance BMW M Hybrid V8. La capacità del motore elettrico di generare istantaneamente la sua potenza e l'interazione controllata in modo intelligente del motore a combustione e del motore garantiscono che il sistema M HYBRID risponda senza ritardi a ogni movimento dell'acceleratore. L'erogazione lineare della potenza tipica dei modelli BMW M si ritrova qui in forma particolarmente convincente. Il motore a otto cilindri può girare fino a un massimo di 7.200 giri/min. e la nuova BMW M5 offre al suo guidatore la sensazione di uno sviluppo di potenza inarrestabile fino ai limiti superiori di carico e velocità. La velocità massima è limitata a 250 km/h (155 mph) di serie, ma il limite può essere innalzato a 305 km/h (189 mph) se viene specificato l'M Driver's Package opzionale.

L'impianto di scarico sportivo della nuova BMW M5 sottolinea l'esperienza delle prestazioni con una nota del motore sfaccettata ed emotivamente coinvolgente. È dotato di flap a regolazione elettrica e continua e di due coppie di doppi terminali di scarico, già noti in altri modelli M, ciascuno con finiture da 100 millimetri in Black Chrome.

Ad accompagnare acusticamente l'erogazione di potenza del motore elettrico c'è il BMW IconicSounds Electric. Questo suono di trazione elettrica specifico per la M fornisce risposte autentiche ai movimenti dell'acceleratore quando l'auto funziona in modalità completamente elettrica. Con la relativa configurazione del sistema di trazione, genera anche una traccia coinvolgente per evidenziare l'arrivo della potenza elettrica supplementare in aggiunta alla potenza del motore V8.

In modalità completamente elettrica, la nuova BMW M5 può raggiungere una velocità di 140 km/h (87 mph). La batteria ad alto voltaggio situata nel pianale dell'auto dispone di 18,6 kWh di energia utilizzabile, consentendo un'autonomia elettrica di 67-69 chilometri (42-43 miglia) nel ciclo WLTP, ineguagliata da qualsiasi rivale. L'unità di ricarica combinata della nuova BMW M5 consente una ricarica in corrente alternata fino a 7,4 kW.

La potenza generata dal motore a combustione e dal motore elettrico viene convogliata sulla strada attraverso il sistema di trazione integrale M xDrive, la cui configurazione posteriore è particolarmente pronunciata nella modalità 4WD Sport. Tuttavia, il conducente può anche selezionare la modalità 2WD. Questa modalità invia la trazione esclusivamente alle ruote posteriori con il sistema DSC (Dynamic Stability Control) disattivato, che piacerà ai guidatori esperti che preferiscono un'esperienza di prestazioni di massimo livello. Questa iterazione ulteriormente sviluppata di M xDrive, come il differenziale attivo M a controllo elettronico sull'asse posteriore, è adattata in modo specifico alle caratteristiche prestazionali del sistema di trazione M HYBRID.

Sofisticata tecnologia del telaio con messa a punto specifica M.

Il telaio della nuova BMW M5 comprende un assale anteriore a doppio braccio e un assale posteriore a cinque bracci con cinematica ed elastocinematica su misura, oltre a una serie di altri componenti appositamente messi a punto. Lo sterzo a cremagliera assistito elettricamente con M Servotronic e rapporto di sterzata variabile è collegato rigidamente al sottotelaio dell'asse anteriore per garantire un feedback ottimale dalla strada e un'elevata precisione direzionale. Insieme alle carreggiate larghe e all'eccellente rigidità torsionale della carrozzeria e dei supporti del telaio, questa combinazione produce gli attributi di maneggevolezza per cui i modelli BMW M sono rinomati, caratterizzati da agilità, precisione e accumulo lineare delle forze laterali quando il guidatore spinge.

Di serie ci sono anche le sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico e l'Integral Active Steering, che sterza le ruote posteriori fino a 1,5 gradi. La messa a punto specifica M, le impostazioni selezionabili individualmente e la possibilità di regolare singolarmente gli ammortizzatori di ogni ruota ottimizzano il legame della carrozzeria con la strada e massimizzano la diffusione delle doti dell'auto, dal comfort di guida di tutti i giorni alle prodezze dinamiche da gara. La rotazione delle ruote posteriori, a seconda delle esigenze, migliora la stabilità direzionale alle alte velocità, nonché l'agilità e il comfort nelle manovre.

La trazione, l'agilità e la stabilità direzionale traggono vantaggio dalla limitazione dello slittamento delle ruote quasi automatica e dal collegamento in rete di tutti i sistemi di controllo all'interno del sistema integrato di gestione della dinamica trasversale. I freni M Compound di serie e i freni ceramici M Carbon opzionali si combinano con un sistema di frenata integrato che offre al guidatore due impostazioni del pedale. I cerchi in lega leggera M (20 pollici sull'asse anteriore, 21 pollici al posteriore) sono di serie e sono dotati di pneumatici ad alte prestazioni.

Sistemi di assistenza per una guida sicura e confortevole.

Una selezione molto più ampia di sistemi standard e opzionali per la guida e il parcheggio automatizzati rispetto al modello precedente porta la sicurezza e il comfort nella guida quotidiana a un nuovo livello. La dotazione di serie della nuova BMW M5 comprende funzioni come l'avviso di collisione anteriore, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata con assistenza allo sterzo, l'assistente all'evasione, l'assistente all'attenzione e il sistema di informazione sui limiti di velocità. Il Driving Assistant Professional, disponibile come optional, aggiunge l'Active Cruise Control con funzione Stop & Go, oltre a tecnologie quali l'Assistente di sterzo e di controllo della corsia, il rilevamento dei semafori, l'assistenza automatica ai limiti di velocità e la Navigazione attiva.

La nuova BMW M5 è equipaggiata di serie con l'Assistente al parcheggio che include l'Assistente alla retromarcia. Il Parking Assistant Professional, disponibile come optional, consente di controllare il parcheggio e le manovre automatizzate fino a 200 metri di distanza dall'interno dell'auto o tramite smartphone dall'esterno.

Nuove possibilità di regolare l'esperienza di guida in base ai propri gusti.

Il pannello di controllo sulla console centrale della nuova BMW M5 ospita una composizione di pulsanti specifici per il modello che possono essere utilizzati per adattare l'esperienza di guida alle preferenze individuali in diversi modi. Il pulsante Setup consente di accedere direttamente alla configurazione del sistema di trazione, del Drivelogic, del telaio, dello sterzo, dell'impianto frenante e dell'M xDrive, nonché all'intensità del recupero dell'energia frenante. È possibile memorizzare e selezionare due configurazioni complessive del veicolo utilizzando i pulsanti M sul volante. La funzione Launch Control è disponibile in tutte le impostazioni del menu M Setup, a eccezione della modalità 2WD del sistema M xDrive.

Premendo il pulsante DSC si attiva la modalità M Dynamic, che innalza le soglie di intervento del DSC quando si tratta di azionare i freni e ridurre la potenza del motore. È anche possibile disattivare completamente il DSC. Un altro pulsante consente al conducente di selezionare la modalità M. Passando dall'impostazione predefinita ROAD a SPORT, gli interventi dei sistemi di assistenza alla guida si limitano alle funzioni essenziali necessarie per la guida sportiva, così come i contenuti visualizzati sul display informativo. Se il cliente sceglie l'opzione M Drive Professional, può utilizzare anche la modalità TRACK. Tra le altre caratteristiche dell'M Drive Professional figurano il Laptimer M e la funzione Boost Control, che massimizza la dinamica longitudinale durante gli scatti ai medi regimi e le manovre di sorpasso.

Anche la modalità di funzionamento del sistema M HYBRID può essere regolata a piacere. Il nuovo pulsante M Hybrid consente al guidatore di scegliere tra la modalità IBRIDO - per un'interazione controllata in modo intelligente tra il motore a combustione e il motore elettrico per massimizzare l'efficienza o le prestazioni, a seconda della situazione di guida - e l'impostazione ELETTRICO, in cui il motore a combustione entra in gioco solo con il kickdown dell'acceleratore o utilizzando i paddle del cambio. La modalità eCONTROL viene utilizzata per un efficace recupero dell'energia dei freni e per mantenere la carica della batteria a un livello costante. La modalità M Drive Professional aggiunge le modalità DYNAMIC e DYNAMIC PLUS, che stimolano il sistema di trazione e il sistema di raffreddamento a mantenere la potenza a un livello costantemente elevato o a generare brevi raffiche di potenza massima durante la guida su pista.

Cockpit da auto sportiva evoluta, display specifici M sul BMW Curved Display, ambiente esclusivo.

Oltre al pannello di controllo specifico M sulla console centrale, l'abitacolo sportivo progressivo della nuova BMW M5 contiene anche un volante in pelle M a fondo piatto di nuova concezione con pulsanti M illuminati, sedili multifunzione M con un'ampia gamma di regolazioni elettriche e il BMW Curved Display che, come l'Head-Up Display BMW di serie, include contenuti specifici M. Il BMW Live Cockpit Professional di serie offre anche il sistema di navigazione BMW Maps e la funzione Augmented View sul display di controllo.

Una versione aggiornata di BMW iDrive è di serie nella nuova BMW M5. Si basa sul sistema operativo BMW 8.5 ed è stato progettato per essere utilizzato tramite comandi tattili e voce naturale. La tecnologia digitale copre ora anche i comandi delle funzioni di climatizzazione. La selezione della temperatura, l'intensità del flusso d'aria, il riscaldamento dei sedili e, se specificato, il riscaldamento del volante possono ora essere controllati con il tatto attraverso una voce di menu nella sezione inferiore del display di controllo o con un comando vocale.

Fanno la loro parte nell'esclusivo ambiente interno anche i rivestimenti in pelle Merino di serie, la BMW Interaction Bar, il climatizzatore a quattro zone, i sedili anteriori riscaldati, l'illuminazione d'ambiente con luci interne specifiche M, compresa la Welcome Animation, e il tetto apribile panoramico in vetro. La dotazione di serie della nuova BMW M5 comprende anche l'impianto audio surround Bowers & Wilkins, la vaschetta di ricarica wireless, il Comfort Access, il sistema di allarme, l'azionamento automatico del portellone posteriore e il cavo di ricarica Professional.

Tra gli optional figurano il pacchetto esterno M Carbon, l'headliner in Alcantara, il riscaldamento del volante, la ventilazione attiva dei sedili e il gancio di traino. A partire dal lancio della nuova BMW M5 saranno offerti anche ricambi BMW M Performance specifici per il modello. La selezione comprende cerchi in lega leggera forgiati M Performance e componenti esterni realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP).

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

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Telefono: +39 0251610308

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. I prototipi sono accuratamente camuffati, ma non possono nascondere il loro carattere di auto ad alte prestazioni. La futura generazione della BMW M5 è entrata nella fase pratica del processo di sviluppo della serie. La nuova berlina ad alte prestazioni della BMW M GmbH sta completando i suoi test drive su strade pubbliche, aree di prova del BMW Group e circuiti di tutto il mondo.

Inoltre, i fan del marchio BMW M possono aspettarsi un’ulteriore novità dell'offensiva di prodotto che continuerà fino all'anno 2024. BMW M GmbH ha confermato ufficialmente che con la nuova edizione della BMW M5 aggiungerà una variante Touring alla sua gamma di modelli. La perfetta simbiosi tra prestazioni tipiche della M, comfort senza compromessi sulle lunghe distanze e spaziosità vivrà una rinascita nel 2024 con la nuova BMW M5 Touring.

Come la futura BMW M5 berlina, anche la variante Touring sarà dotata di un sistema di trazione parzialmente elettrificato sviluppato ex novo. Le sue caratteristiche prestazionali tipiche della M, così come la tecnologia del telaio precisamente messa a punto e perfezionata con sistemi innovativi, facilitano la dinamica di guida e l'agilità a un livello unico in questa classe di veicoli. Così, la BMW M GmbH sta progredendo costantemente nel suo percorso verso l'elettrificazione. "Ora stiamo installando un sistema di trazione ibrida con le tipiche prestazioni M anche in altre auto ad alte prestazioni", afferma Dirk Häcker, Head of Development di BMW M GmbH.

Da quasi 40 anni, la BMW M5 è il punto di riferimento per la dinamica di guida, l'agilità e la precisione nel segmento delle berline ad alte prestazioni. I progressi evolutivi, il know-how acquisito nelle corse e le innovazioni pionieristiche nelle aree della trazione, delle sospensioni, dell'aerodinamica e della costruzione leggera hanno segnato la storia della BMW M5. I motori a sei, otto e dieci cilindri, la tecnologia M TwinPower Turbo e le caratteristiche di alta velocità, l'impianto frenante composto con freni carboceramici M e la trazione integrale M xDrive sono solo alcune delle pietre miliari tecnologiche con cui questo modello ha ripetutamente ridefinito le massime prestazioni in una berlina adatta all'uso quotidiano. La settima generazione della BMW M5 riprende questo concetto, con affascinanti innovazioni per un'esperienza prestazionale ancora più intensa.

La prima BMW M5 Touring è stata lanciata nel 1992 sulla base della seconda generazione della BMW M5 berlina e da allora rappresenta una combinazione di alte prestazioni e praticità quotidiana su quattro ruote. Nel 2007, BMW M GmbH ha aggiunto una variante Touring alla quarta generazione di BMW M5. Attualmente, il successo del lancio della prima BMW M3 Competition Touring con M xDrive* sottolinea l'elevato appeal di questo speciale concept di veicolo nel segmento medio premium delle auto ad alte prestazioni.

I test dei primi prototipi della nuova BMW M5 Touring inizieranno nei prossimi giorni nel traffico urbano, sulle strade extraurbane e sulle autostrade nei dintorni di Monaco e presso la sede centrale della BMW M GmbH a Garching. L'applicazione integrata di tutti i sistemi di trasmissione e di sospensione sarà poi effettuata per la nuova BMW M5 Touring anche sulla Nordschleife del Nürburgring, con l'obiettivo di garantire l'equilibrio ideale tra prestazioni sportive in pista e un comfort di guida superiore nella guida quotidiana e sulle lunghe distanze.

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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In allegato il listino prezzi della BMW M5.

BMW M GmbH sta espandendo le sue fila di modelli CS ultra-sportivi con l'introduzione della BMW M5 CS (consumo di carburante, combinato: 11,3 - 10,9 l/100 km nel ciclo WLTP, emissioni di CO₂, 257 - 248 g/km nel ciclo WLTP). Questo esclusivo modello in edizione speciale a tiratura limitata offre a quattro persone un'esperienza di guida straordinaria e fonde prestazioni eccezionali con un aspetto esclusivo e lussuoso.

Il motore V8 da 4,4 litri con 467 kW/635 CV rende la BMW M5 CS l'auto più potente nella storia di BMW M. Le caratteristiche standard includono il cambio M Steptronic a otto velocità con Drivelogic e il sistema a trazione integrale M xDrive, che offre anche una modalità 2WD per la pura trazione posteriore.

Il design leggero sviluppato in maniera rigorosa consente un risparmio di peso di circa 70 chilogrammi rispetto alla BMW M5 Competition (consumo di carburante, combinato: 11,3 -10,9 l/100 km nel ciclo WLTP; 259 - 254 g/km nel ciclo WLTP). Con molle a cuscinetto ritarate sull'asse anteriore e posteriore e un controllo degli ammortizzatori ulteriormente perfezionato, il telaio è stato adattato al peso inferiore del veicolo e al maggiore potenziale di prestazioni degli pneumatici da corsa Pirelli P Zero Corsa di misura mista di serie (anteriore: 275/35 R 20, posteriore: 285/35 R 20).

La BMW M5 CS scatta da 0 a 100 km/h in soli 3,0 secondi, e da 0 a 200 km/h in 10,4 secondi. La velocità massima è di 305 km/h, regolata elettronicamente.

L'eccezionale esperienza di guida a bordo della BMW M5 CS può essere vissuta da quattro persone - il conducente e il passeggero anteriore nei sedili M Carbon e altri due passeggeri nei sedili posteriori separati. I rivestimenti in pelle Merino nera (a grana fine per i sedili anteriori) presentano anche accattivanti pannelli a contrasto e cuciture decorative in Mugello Red. I poggiatesta integrati - con i loghi M5 illuminati per i sedili anteriori - riportano il profilo del leggendario circuito di Nürburgring.

La perforazione dell'indicatore centrale con sfondo rosso sul volante M Alcantara rappresenta un tocco classico da auto da corsa; le palette del cambio sono in fibra di carbonio e le razze del volante hanno finiture in Black Chrome.

Una copertura fissa e leggera sulla console centrale sostituisce l’usuale bracciolo con coperchio apribile. La pelle Merino nera è completata da doppie cuciture rosse. Il colore rosso è usato anche per la targhetta "CS" sul cruscotto e tra i sedili a secchiello nella parte posteriore.

Il bordo della griglia a rene BMW della BMW M5 CS, le targhette "M5 CS" sulla griglia, le prese d’aria M sui parafanghi anteriori e il cofano del bagagliaio sono rifiniti in un'audace tonalità di colore Gold Bronze, così come i cerchi forgiati M da 20 pollici con design a raggi Y (anteriore: 9,5 J x 20, posteriore: 10,5 J x 20). Le rifiniture delle soglie delle portiere sono dotate di targhette illuminate "M5 CS".

I tubi luminosi a forma di L dei fari BMW Laser si illuminano di giallo invece che di bianco quando sono in funzione gli anabbaglianti, gli abbaglianti o la Welcome Light, riportando alla mente le auto da corsa GT di successo.

Il cofano, lo splitter anteriore, le calotte dei retrovisori esterni, lo spoiler posteriore, il diffusore posteriore, la copertura del vano motore M Power e il silenziatore di aspirazione sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Alcuni elementi sono in fibra di carbonio a vista.

Le specifiche standard della M5 CS includono il sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile con quattro terminali non decorati e i freni carboceramici M, le cui pinze vengono verniciate in rosso in dotazione standard o in oro come optional.

Oltre alla verniciatura Brands Hatch Grey metallizzato, sono disponibili le esclusive vernici opache BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey metallizzato e Frozen Deep Green metallizzato.

Il lancio sul mercato della nuova BMW M5 CS inizierà nella primavera del 2021; in Italia avrà un prezzo di 204.900 euro.

Il consumo di carburante, i dati sulle emissioni di CO₂ e il consumo di energia sono stati misurati utilizzando i metodi richiesti secondo il Regolamento VO (CE) 2007/715 e successive modifiche. Le cifre sono calcolate utilizzando un veicolo dotato di equipaggiamento di base in Germania. Le gamme indicate tengono conto delle differenze nelle dimensioni di ruote e pneumatici selezionate, nonché degli equipaggiamenti opzionali. Possono cambiare durante la configurazione.

Le cifre sono già state calcolate sulla base del nuovo ciclo di prova WLTP e adattate al NEDC a scopo di confronto. In questi veicoli, per la valutazione delle tasse e di altri dazi relativi ai veicoli che sono (anche) basati sulle emissioni di CO₂. I valori di CO₂ possono essere diversi da quelli qui indicati (a seconda della legislazione nazionale).

Per maggiori dettagli sui dati ufficiali sui consumi di carburante e sulle emissioni ufficiali specifiche di CO₂ delle nuove auto, si rimanda al “Manuale sul consumo di carburante, sulle emissioni di CO₂ e sul consumo di energia delle auto nuove”, disponibile presso i punti vendita, di Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e su https://www.dat.de/co2/.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2020, il BMW Group ha venduto oltre 2,3 milioni di automobili e oltre 169.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2019 è stato di 7,118 miliardi di Euro con ricavi per 104,210 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2019, il BMW Group contava un organico di 126.016 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

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Update of the technical data of all BMW series:

The values are already based on the test cycle according to the new WLTP regulation and are translated back into NEDC-equivalent values in order to allow a comparison between vehicles.

Please find attached the specifications of the BMW M5, valid from 06/2020*.

*I valori indicati nelle seguenti specifiche sono basati sul ciclo di prova secondo il nuovo regolamento WLTP, vanno a sostituire e annullare le precedenti versioni e possono essere modificati senza preavviso.

Munich. 35 years ago, BMW Motorsport GmbH created a new vehicle category. The first high-performance sedan combined the driving dynamics of a sports car with the comfort and functionality of a top-of-the-range 4-door vehicle. Given the name of BMW M5 and powered by an in-line 6-cylinder engine from the mid-engine sports car BMW M1, the new model started an impressive career in which it is currently the BMW M5 Competition (combined fuel consumption: 10.6 – 10.5 l/100 km; combined CO2 emissions: 241 – 238 g/km) that sets the pace. Today the BMW M5 is the world’s most successful high-performance sports sedan, continuing to draw its fascination from the racing expertise of the company that is known today as BMW M GmbH. To mark this anniversary, BMW M GmbH presents a special edition of the BMW M5 which has the most powerful engine in the model's history under the bonnet – with an output of 460 kW/625 hp – along with a range of thrilling design and equipment features. The BMW M5 Edition 35 Years will be produced in a limited series of 350 units and will be available worldwide from July 2019.

Over six generations, the driving dynamics potential of the BMW M5 has continuously increased, but the high-performance sedan has constantly remained faithful to its character. As an independent model based on the BMW 5 Series, it offers that crucial extra in terms of performance that authentically expresses a passion for racing. The high-revving concept of the engine, the distinctive suspension technology harmonised perfectly with the high level of engine power and the M specific design features to optimise cooling air intake and aerodynamic properties guarantee driving properties that are defined by maximum dynamic performance, agility and precision – as is typical of the BMW M5.

Anniversary edition with exclusive BMW Individual fittings.

The resulting M feeling and the exclusive character of the high-performance sports sedan come to life with particular intensity in the BMW M5 Edition 35 Years. The point of departure for the configuration of the Edition model is provided by the BMW M5 Competition, in which racing-inspired performance reaches a whole new dimension in a sedan. This is due to the V8 engine with M TwinPower Turbo Technology, a maximum output of 460 kW/625 hp and a maximum torque of 750 Nm along with the particularly direct engine connection, the distinctively configured suspension technology, the all-wheel drive system M xDrive and the Active M Differential in the rear axle transmission. The driving experience offered by the BMW M5 Competition is defined by powerful thrust, optimum traction, outstanding ride stability and handling that can be controlled precisely at all times. It completes the sprint from standing to 100 km/h in 3.3 seconds, passing the 200-km/h mark after 10.8 seconds.

The exterior and interior of the BMW M5 Edition 35 Years are as impressive as its driving performance figures. Particularly high-quality M design features developed especially for the Edition model and BMW Individual fittings give the vehicle the status of an exclusive collector’s item. Its striking appearance is particularly ensured by the BMW Individual special finish in Frozen Dark Grey metallic which has a special pigmentation to create a silk matt surface impression Newly designed 20-inch M light alloy wheels in Y spoke design and the colour Graphite Grey were created exclusively for the Edition model. In addition, the calipers of the standard M compound brake system are finished in high-gloss black. The M carbon ceramic brake system is optionally available with brake calipers finished in gold.

In addition to M multifunction seats and the BMW Individual Merino full leather trim in black with beige contrast seams, particularly exclusive interior flair is created by the trim finishers in aluminium carbon structure gold anodized – which is presented here for the first time. These finely structured, exclusively shimmering surfaces are to be found in the area of the instrument panel, the door trim sections and the centre console. Door sill finishers bearing the inscription “M5 Edition 35 Jahre” and a lasing engraving with the inscription “M5 Edition 35 Jahre 1/350” on the cupholder cover in the centre console are further distinguishing marks of the Edition vehicles.

The BMW M5: at the top of its segment for 35 years.

With its technology and design, the BMW M5 Edition 35 Years provides a particularly authentic embodiment of the philosophy on which the concept of the high-performance sedan is based. The engine, power transmission, suspension and design of the BMW M5 have always formed a carefully harmonised package. Constant engine power delivery across a wide engine speed range is just as much a hallmark feature as the car's agile and safe handling properties on the road, its thrilling driving dynamics on the race track and its stylishly understated appearance.

Even the first generation of the BMW M5 was remarkably inconspicuous, with an appearance that seemed virtually identical to the basic model. This made its engine properties all the more spectacular. The in-line 6-cylinder engine, taken from the BMW M1 and slightly modified, delivered 210 kW/286 hp – 9 hp more than in the legendary mid-engine sports car due to optimised digital engine electronics. “The suspension must always be faster than the engine” – this was the guiding principle for BMW M automobiles at the time, which was why the BMW M5 was given a tightened sports suspension and a high-performance brake system in addition to a reinforced five-speed transmission and a differential lock in the rear axle transmission with a 25 per cent locking effect.

The second generation of the BMW M5 also featured a stylish look: it initially went on the road with an output of 232 kW/315 hp and from 1992 onwards with 250 kW/340 hp. It now included such features as a standard self-levelling suspension on the rear axle to ensure the characteristic balance between race track performance and supreme everyday comfort. In the third generation of the BMW M5 launched in 1998, the two now typical twin rear exhaust pipes first provided a discreet indication of the model’s outstanding engine performance. In addition, the V8 engine with 294 kW/400 hp now required considerably enlarged cooling air inlets at the front. The fourth edition of the BMW M5 featured an impressive engine that was even more spectacular than before: a 10-cylinder power unit derived from Formula 1 developed a maximum output of 373 kW/507 hp. In addition, the V10 took the high-revving concept of the M engines to a new extreme – with more than 8 000 rpm and a highly impressive sound.

With the return to the V8 engine in the fifth generation of the BMW M5, 2011 also saw the introduction of turbo technology. Two turbochargers arranged in the V space between the cylinder benches and a cross-cylinder-bench exhaust manifold were the highlights of the high-revving engine with an output of 412 kW/560 hp, whose power was tamed among other things by 7-speed dual-clutch transmission and an Active Differential Lock at the rear axle. The sixth and latest chapter of the BMW M5 success story is once again defined by a V8 engine. With the new power unit, output is increased to 441 kW/600 hp – in the BMW M5 Competition to as high as 460 kW/625 hp. For the first time, the intelligent all-wheel drive system M xDrive contributes to ensuring that engine power goes onto the road with maximum supremacy. It introduces a whole new level of driving dynamics and ensures that the latest and most powerful BMW M5 is easy for the driver to control – even when driven in sporty style and at high output levels.

In allegato il listino prezzi BMW M5 (F90) valido a partire dal 27.01.2020 per la produzione dal 01.03.2020.

Vallelunga . Sergio Solero, Presidente e Amministratore Delegato di BMW Italia, in occasione dell’inaugurazione della stagione 2018 della BMW Driving Experience ha consegnato la nuova BMW M5 ad Alex Zanardi, Brand Ambassador di BMW.

“Alex è sinonimo di velocità e non potevamo certo non fargli provare l’auto più veloce della nostra gamma. – ha detto Sergio Solero – La nuova BMW M5 in pista esprime tutto il suo carattere sportivo e la sua grinta, senza dimenticare l’eleganza di uno stile unico. E in questo devo dire che è un’auto che assomiglia molto ad Alex, che per noi non è un semplice Brand Ambassador ma vera espressione di carattere, grinta ed eleganza”.

Subito dopo la consegna della vettura Alex è entrato in pista a Vallelunga ed ha subito messo alla prova la sua nuova auto.

“Salire a bordo della BMW M5 è qualcosa di straordinario. Non solo per la velocità in sé ma perché quando sei alla guida ti senti parte di un tutt’uno con la pista. – ha detto Alessandro Zanardi, Brand Ambassador BMW – Tutte le volte che provo una M penso di essere all’apice della perfezione, eppure ogni volta mi rendo conto di come BMW riesca ad alzare l’asticella alla ricerca dell’auto perfetta”.

La BMW M5 di Alex, in colore opaco individual Frozen Dark Silver e interni in pelle Merino Full Black, è dotata di dispositivo freno di servizio a leva comandato a mano e di acceleratore satellitare manuale wireless bluetooth (prodotto da Fadiel Italiana) in versione cubicata in carbonio per allinearsi agli interni sportivi della nuova BMW M5. L’acceleratore satellitare a mano è la soluzione che ad oggi permette agli utilizzatori di aver un controllo ottimale del volante e del dosaggio dell'accelerazione, ma soprattutto, di poter usare entrambi questi comandi con la stessa sensibilità di una persona normodotata. La levetta a pollice ripropone infatti con estrema precisione la percorrenza del pedale a pavimento, ed è talmente sensibile che se utilizzata su una vettura a cambio manuale permette all'utente addirittura di "pattinare" e di avere una gestione dei comandi anche su partenze in salita.

Inoltre la vettura è allestita nella configurazione più dinamica con impianto di scarico sportivo M, impianto frenante M Carbon Ceramic, copertura del motore M in carbonio ed M Driver’s Package oltre ai più moderni dispositivi di guida assistita (Driving Assistant Plus, Parking Assistant Plus con Surround View) disponibili sulla nuova BMW M5.

La nuova BMW M5
La nuova BMW M5 è arrivata alla sesta generazione mantenendo lo spirito della prima generazione del 1984, una vettura che unisce il potenziale di un’auto da circuito alla praticità e al comfort di una berlina di lusso per l’utilizzo quotidiano.

Il nuovo sistema M xDrive esordisce sulla nuova BMW M5. Il sistema di trazione integrale specifico M abbina l'eccezionale agilità e precisione tipica dei Modelli BMW M con la massima trazione in tutte le condizioni grazie alla trazione integrale.

Il nuovo sistema M xDrive sviluppato da BMW M GmbH è il sistema di trazione integrale più emozionante e coinvolgente abbinato al segmento ad alte prestazioni.

Lavora con un ripartitore di coppia centrale con frizione multidisco che distribuisce la coppia in maniera continua e completamente variabile tra assale anteriore e posteriore come richiesto dal controllo di stabilità. Ad esso si abbina il Differenziale Attivo M sull’assale posteriore che effettua il bloccaggio in maniera continua tra lo 0 e il 100 per cento. L’effetto combinato è la trazione ottimale in tutte le condizioni metereologiche e di tracciato.

Le caratteristiche dell’M xDrive possono essere regolate a piacere. Il guidatore-pilota ha cinque differenti configurazioni da selezionare in base alle impostazioni del controllo di stabilità (DSC on, MDM, DSC off) e alle tre modalità del sistema M xDrive (4WD, 4WD Sport,

2WD).
Nel settaggio di base con DSC (Dynamic Stability Control) attivo e 4WD, il sistema permette leggeri slittamenti delle ruote posteriori nelle accelerazioni in uscita di curva e contribuisce a rendere l’agilità della nuova BMW M5.
Quando è selezionato l’M Dynamic mode (MDM, 4WD Sport), il sistema M xDrive permette un drifting di facile controllo, sempre sotto il vigile controllo del DSC. Le tre modalità di guida M xDrive con DSC disattivato sono state concepite per un uso primario su circuito. In DSC off il guidatore-pilota può selezionare una delle tre configurazioni (4WD, 4WD Sport, 2WD) che comprendono la pura trazione posteriore. Questa modalità permette al guidatore ogni angolo di drifting e gestire una guida dinamica nella forma più pura.

L’ultima generazione del motore V8 benzina da 4,4 litri con tecnologia M TwinPower Turbo sviluppa 441 kW/600 CV tra i 5.600 e 6.700 giri al minuto e una coppia massima di 750 Nm disponibile dai 1.800 fino ai 5.600 giri minuto. Per ottenere questi importanti risultati, gli ingegneri del reparto M hanno effettuato sostanziali interventi al propulsore che hanno contribuito ad aumentare la potenza e, soprattutto, la coppia. I turbocompressori sono di nuova concezione, è stato rivisto il sistema di raffreddamento migliorandone l’efficienza ed è stata incrementata la pressione di iniezione del carburante.

Le prestazioni della nuova BMW M5 sono significative: accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e da 0 a 200 km/h in soli 11,1 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h o – se desiderato, ordinando l’M Driver’s Package – 305 km/h.

Il cambio a 8 rapporti M Steptronic con Drivelogic specificatamente sviluppato garantisce in posizione D la massima efficienza ed il massimo comfort nella guida di tutti i giorni ma può essere convertito anche in un uso manuale sequenziale per la pista con comandi al volante o dalla leva.

Il guidatore-pilota può scegliere tra le modalità Comfort, Sport e Sport Plus delle sospensioni Variable Damper Control (VDC) – con settaggio specifico M – e, separatamente, dello sterzo M Servotronic. Anche le mappature del motore possono essere configurate dal guidatore tra Efficient, Sport e Sport Plus.
Nei due tasti M1 e M2 sul volante in pelle M possono essere memorizzati due set-up che combinano le preferenze del guidatore-pilota di motore, sterzo, cambio, sospensioni, M xDrive, DSC ed Head-Up-Display. Tutte le impostazioni possono essere regolate separatamente e memorizzate in un unico tasto che le richiama simultaneamente.

La nuova BMW M5 pesa meno della generazione precedente nonostante l’introduzione della nuova trazione integrale M xDrive. Questo risultato è stato raggiunto attraverso caratteristiche come il tetto realizzato in resina rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) e il peso del sistema di scarico ridotto al minimo.

Il fascione paraurti anteriore della nuova BMW M5 è stato completamente riprogettato con ampie prese d’aria che assicurano il perfetto raffreddamento del motore, dell'aria di sovralimentazione, della trasmissione e dei freni anche durante l’utilizzo in pista.

La nuova BMW M5 è equipaggiata di serie con freni M compound con pinze a sei pistoncini verniciate blu nella parte anteriore e pistone singolo con pinze flottanti nella parte posteriore. I dischi Carboceramici M abbinati ai freni con pinze verniciate in colore oro possono essere ordinati come optional e, oltre alle prestazioni migliori, forniscono anche un risparmio di peso di 23 chilogrammi.

La nuova BMW M5 non scende a compromessi in termini di equipaggiamento. Può anche essere equipaggiata con tutti i sistemi di assistenza al guidatore disponibili per la BMW Serie 5.

La nuova BMW M5 può essere ordinate con l’esclusivo Marina Bay Blue Metallic all’interno di una gamma colori che include diverse vernici opache. La nuova BMW M5 è in vendita in Italia a un prezzo di 122.000 euro.

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Come azienda globale, il BMW Group gestisce 30 stabilimenti di produzione e montaggio in 14 paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.

Nel 2017, il BMW Group ha venduto oltre 2.463.500 automobili e più di 164.000 motocicli nel mondo. L’utile al lordo delle imposte nell’esercizio finanziario 2017 è stato di circa 10,655 miliardi di Euro con ricavi pari a circa 98,678 miliardi di euro. Al 31 dicembre 2017, il BMW Group contava 129.932 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul lungo periodo e su un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante della propria strategia, l’azienda ha istituito la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

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BMW M5: listino prezzi, dotazioni di serie, optionals ivalidoa partire dal 22.01.2018 per la produzione dal 01.03.2018.

Cologne. Today, Electronic Arts and the BMW Group debuted the all-new BMW M5 (fuel consumption combined: 10.5 l/100 km [26.9 mpg imp]*; CO2 emissions combined: 241 g/km*) in Need for Speed^TM Payback, the action driving blockbuster releasing this fall. This marks first time BMW has revealed a car through a videogame partnership, unveiling the new BMW M5 at gamescom, Europe’s biggest trade fair for interactive games and entertainment. The new BMW M5 builds on the traditional concept of a luxurious four-door business sedan by appealing to drivers with a taste for high speed and adrenaline. Need for Speed^TM Payback players will be among the first to experience the new M xDrive all-wheel drive as they tear through the city streets and diverse landscape of Fortune Valley this fall.

“The new BMW M5 is a stunning car,” said Marcus Nilsson, Executive Producer at Ghost Games. “With immense horsepower and torque combined with gorgeous design, our players are going to love getting behind the wheel of the new M5. Whether it’s pulling off intense heist missions, or outrunning cops in epic pursuits or just cruising the open world, this car embodies performance, speed and desire, making it one of the pinnacle rides in Need for Speed^TM Payback.”

The M5 takes the BMW M-series into new territory, with 441 kW/600 hp, peak torque of 750 Nm and 10.5 l/100 km fuel consumption combined/ 241 g/km CO2 emissions combined, which promise supreme propulsive power and formidable performance. The new M xDrive developed by BMW M GmbH is the most engaging all-wheel-drive system yet to grace the high-performance segment and will be on display across various terrains in Need for Speed^TM Payback.

“The M is not only synonymous for the world’s most powerful letter, but has also become a synonym worldwide for the prototype of the Ultimate Driving Machine. Take a look at the new BMW M5: its power output, torque and acceleration, the M specific all-wheel drive system M xDrive and its stunning design make our all-new toy the perfect feature for Need for Speed,” said Frank van Meel, President BMW M Division. “While the M5 won’t be officially released until next spring, Need for Speed players can drive it first and exclusively in Need for Speed^TM Payback. We at BMW M are really proud of this collaboration.”

“Young, enthusiastic and 100% devoted to their passion: This is not only true for BMW M fans but also for millions of gamers around the globe, who love Need for Speed^TM. BMW is joy and excitement for cars, whether it is in real life or digital,” said Hildegard Wortmann, Senior Vice President Brand BMW. “With this cooperation BMW can reach out to a new audience that is truly digital. This is a perfect example for a fruitful cooperation in modern marketing with benefits for everyone and a new milestone after the BMW M2’s debut in 2015’s Need for Speed^TM.”

BMW and Need for Speed^TM share a long tradition together. Already in 1997 BMW had its first appearance in the game, in 1999 the BMW M5 was for the first time in Need for Speed^TM. BMW was part of the history of Need for Speed^TM ever since: Whether it was the BMW M3 in 2005’s Need for Speed^TM Most Wanted, the BMW M3 GTR in Need for Speed^TM Shift in 2009, and many other appearances of BMW M4, M6 and many alike. Just recently the new BMW M2 entered the stage in 2015’s Need for Speed^TM.

Need for Speed^TM is one of the world’s bestselling video game franchises.

Its latest instalment, Need for Speed^TM Payback, will be available worldwide on November 10th for Xbox One, PlayStation®4, and Origin™ for PC. Need for Speed^TM Payback Deluxe Edition owners will get their three-day early access starting Tuesday, November 7th. Players can also get into the action before launch through EA Access and Origin Access, where members can play for up to 10 hours starting Thursday, November 2nd with the EA Access and Origin Access Play First Trial.

Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the following guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

 * Fuel consumption and CO2 emissions figures are provisional, based on the EU test cycle and may vary depending on the tyre format specified.

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BMW Group Corporate Communications

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Spokesperson M GmbH, BMW and MINI Driving Experience
Product Communications BMW Automobiles
Phone: +49 89 382 22998
E-Mail: benjamin.titz@bmw.de

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Communications BMW Group Sales Germany and BMW Group Marketing
BMW Group Business and Finance Communications
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Spokesperson BMW Group Sales Germany and BMW Group Marketing
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Electronic Arts

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The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. As a global company, the BMW Group operates 31 production and assembly facilities in 14 countries and has a global sales network in more than 140 countries.

In 2016, the BMW Group sold approximately 2.367 million cars and 145,000 motorcycles worldwide. The profit before tax was approximately € 9.67 billion on revenues amounting to € 94.16 billion. As of 31 December 2016, the BMW Group had a workforce of 124,729 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company has therefore established ecological and social sustainability throughout the value chain, comprehensive product responsibility and a clear commitment to conserving resources as an integral part of its strategy.

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About Electronic Arts

Electronic Arts (NASDAQ: EA) is a global leader in digital interactive entertainment. The Company delivers games, content and online services for Internet-connected consoles, personal computers, mobile phones and tablets. EA has more than 300 million registered players around the world.

In fiscal year 2017, EA posted GAAP net revenue of $4.8 billion. Headquartered in Redwood City, California, EA is recognized for a portfolio of critically acclaimed, high-quality blockbuster brands such as The Sims™, Madden NFL, EA SPORTS™ FIFA, Battlefield™, Need for Speed™, Dragon Age™ and Plants vs. Zombies™. More information about EA is available at www.ea.com/news.

EA SPORTS, Origin, Need for Speed, The Sims, Dragon Age, Plants vs. Zombies, Battlefield,are trademarks of Electronic Arts Inc. and its subsidiaries. John Madden, NFL, UFC and FIFA are the property of their respective owners and used with permission.

Xbox and Xbox 360 are trademarks of the Microsoft group of companies. "PlayStation" is a registered trademark of Sony Computer Entertainment Inc.

The new BMW M5 (fuel consumption combined: 10.5 l/100 km [26.9 mpg imp]*; CO2 emissions combined: 241 g/km*) takes BMW M GmbH into new territory, with M xDrive all-wheel drive featuring in the high-performance sedan for the first time. This change of tack sees the M5 exploring new dynamic dimensions and offering greater everyday practicality in all driving conditions. The new car is committed to building on the tradition of a concept – the luxurious four-door business sedan with a taste for the race track – first glimpsed in 1984 with the original BMW M5.

The new M xDrive developed by BMW M GmbH is the most emotionally engaging all-wheel-drive system yet to grace the high-performance segment. It works with a central transfer case with multi-plate clutch and distributes drive fully variably between the front and rear axle, as required. Another ingredient in the car’s supreme traction in all road and weather conditions is the Active M Differential at the rear axle, which also works fully variably and has a locking effect between 0 and 100 per cent.

The character of M xDrive can be adjusted as desired. The driver has five different configurations to choose from based on combinations of the DSC modes (DSC on, MDM, DSC off) and M xDrive modes (4WD, 4WD Sport, 2WD). In the basic setting with DSC (Dynamic Stability Control) activated and 4WD, the system permits slight slip through the rear wheels when accelerating out of corners – and therefore plays its part in giving the new BMW M5 its sporting agility. In M Dynamic mode (MDM, 4WD Sport) M xDrive allows easily controlled drifts. The three M xDrive modes with DSC switched off have been conceived to sate the appetites of keen drivers and primarily for use on the track. Here, the driver can choose from three configurations up to and including pure rear-wheel drive (2WD). This mode allows the driver to pick their own drift angle and treats connoisseurs to driving dynamics in their purest form.

Providing ample power for the new BMW M5 is a 4.4-litre V8 bi-turbo engine with M TwinPower Turbo technology. The M engineers have carried out significant revisions to the outgoing model’s power unit. For example, newly developed turbochargers, ultra-efficient indirect charge air cooling and increased fuel injection pressure together help to raise output and, above all, torque. The engine develops 441 kW/600 hp at 5,600 – 6,700 rpm, while a monumental 750 Nm (553 lb-ft) of torque is placed at the driver’s disposal from as low down as 1,800 rpm and remains there until 5,600 rpm. A map-controlled, fully variable oil pump ensures oil is supplied as and when the new BMW M5 needs it, even on the track. The car’s impressive performance figures speak for themselves: 0 to 100 km/h (62 mph) in just 3.4 seconds, 0 to 200 km/h in 11.1 seconds (124 mph). Top speed, meanwhile, is an electronically limited 250 km/h (155 mph), but the optional M Driver’s Package can keep the fun coming to 305 km/h (189 mph).

The new BMW M5 channels all that power through a specially tuned eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic. In D mode it provides all the comfort and convenience of fully automatic gear changes, but can then also switch to sequential manual shifts. The driver can do this using either the compact selector lever on the centre console or the steering wheel-mounted paddles. Drivelogic allows the driver to adjust the transmission’s characteristics to their personal preferences. For track use, the eight-speed M Steptronic unit serves up lightning-fast shift times, helping to give the new BMW M5 its exceptional agility and dynamic flair.

The suspension of the new BMW M5 is likewise designed to deliver both maximum traction for everyday use and supreme dynamic performance on the track. Like the engine, transmission and M xDrive system, it has been tuned by experts and racing drivers at venues including the world’s most exacting test facility – the Nürburgring Nordschleife circuit. Sophisticated stiffening elements in the front and rear structures ensure the body structure is extremely rigid and therefore that the car provides instantaneous feedback, in particular when the driver is pushing hard on the road or track.

The driver can also choose from Comfort, Sport and Sport Plus modes for the Variable Damper Control (VDC) system – which has M-specific tuning – and the M Servotronic steering. And the engine’s characteristics can also be configured to the driver’s tastes via the Efficient, Sport and Sport Plus modes. The two M1 and M2 buttons on the M leather steering wheel can be used to store two set-ups combining the driver’s preference of engine, transmission, suspension and M xDrive modes, the DSC mode and Head-Up-Display settings. The driver can then activate their preferred set-up by pressing the relevant button.

The new BMW M5 includes revisions to its bodywork over the regular BMW 5 Series to satisfy its challenging dynamic brief. The M engineers have redesigned the broader front side panels and front bumper trim to include larger apertures for the air feeding the cooling systems and brakes. Also new is the rear diffuser. The exhaust system’s quartet of tailpipes are a visual pointer to the power generated by the BMW M5 and also lay on a suitably sporting soundtrack for the job in hand, courtesy of their flap control system. The driver can use a button to adjust the engine sound as desired.

The bonnet, which also has an M-specific design, is made from aluminium and boasts eye-catching sculpture lines. These extend into the extremely lightweight carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) roof – a standard feature of the new M5. The weight savings contributed by the CFRP roof and other components such as the exhaust system help to ensure the new BMW M5 with M xDrive all-wheel drive is lighter than its predecessor.

The new BMW M5 is fitted as standard with M compound brakes, which are lighter than conventional grey cast iron items and therefore also bring down the car’s weight. With blue-painted six-piston fixed callipers at the front and single-piston floating callipers at the rear, plus perforated, inner-vented brake discs all round, the M compound brakes have the speed-shedding power to befit the car’s dynamic potency. The optional M carbon ceramic brakes, which can be identified by callipers painted in a gold colour and shave another 23 kilograms off the M5’s weight, can withstand even greater punishment.

The new BMW M5 comes as standard with polished 19-inch light-alloy wheels (front: 9.5 x 19, rear: 10.5 x 19) in Orbit Grey and M-specific tyres (front: 275/40 R 19, rear: 285/40 R 19). 20-inch items can be specified as an option (front: 275/35 R 20 tyres on 9.5 x 20 rims, rear: 285/35 R 20 tyres on 10.5 x 20 rims). Standard specification for the new BMW M5 also features Merino leather and M seats with electric adjustment. The options list includes newly developed M multifunction seats, which stand out with their bucket-seat-style construction and even better lateral support.

The new BMW M5 can be ordered from September 2017, priced at €117,900, and deliveries will begin in spring 2018. Scheduled for launch on the same sales start date as the standard M5 is the BMW M5 First Edition. This special-edition version – limited to a run of 400 examples worldwide – has BMW Individual Frozen Dark Red Metallic paintwork, is exclusively appointed and costs an extra €19,500 over the standard model.

Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the following guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

* Fuel consumption and CO2 emissions figures are provisional, based on the EU test cycle and may vary depending on the tyre format specified.

Monaco di Baviera. Presentando la nuova BMW M5 (consumo nel ciclo combinato: 10,5 l/100 km; emissioni di CO 2 nel ciclo combinato: 241 g/km), BMW M porta in strada la berlina high-performance più emozionante e affascinante finora costruita. La sesta generazione della sportiva ad alte prestazioni esordisce nel 2017 con M xDrive, una tecnica di trazione integrale che consente di vivere con maggiore intensità il potenziale di dinamica di guida della berlina Business. Ma la nuova BMW M5 non offre solo un sensibile aumento della performance, bensì anche un utilizzo giornaliero ottimizzato e una guida maestosa, rappresentando così l’evoluzione coerente di un concetto automobilistico di grande successo, introdotto nel 1984 con il debutto della rima BMW M5.

Superiorità a livello di trazione: M xDrive
Da un lato dinamica di guida high-performance e dall’altro le qualità di una berlina Business: questo descrive il tipico concetto fondamentale comune a tutte le vetture M, i cui componenti della trasmissione sono tarati alla perfezione.

Frank van Meel, presidente dell’amministrazione di BMW M GmbH, illustra: “L’elemento essenziale di M xDrive è l’intelligenza centrale con software specifico M per la regolazione integrata della dinamica longitudinale e trasversale. Nella nuova BMW M5 esordisce così una tecnologia di trazione che combina l’agilità e la precisione di un sistema convenzionale con la robustezza e trazione del sistema a quattro ruote motrici.” Van Meel continua: “Questo consente di guidare la nuova BMW M5 in modo sportivo e preciso sia sul circuito che sulla strada anche in condizioni ambientali critiche.”

La taratura che accentua il posteriore e favorisce l’agilità di guida viene raggiuntacoinvolgendo l’asse anteriore solo quando le ruote posteriori raggiungono i loro limiti di trasmissione di potenza ed è necessaria una maggiore forza di trazione. La nuova BMW M5 con M xDrive reagisce in modo prevedibile e resta controllabile per il conducente anche nella guida altamente sportiva e quando viene richiesta un’elevata potenza, così da permettergli di vivere con maggiore intensità la maestosa performance della berlina Business.

Il guidatore dispone di cinque configurazioni che si basano sulle differenti combinazioni delle modalità del DSC (DSC On, MDM; DSC Off) e delle modalità M xDrive 4WD; 4WD Sport, 2WD).

Le configurazioni gli consentono di variare la trazione in base alle preferenze personali e all’uso momentaneo. I puristi dispongono della possibilità di disattivare completamente il sistema di trazione integrale e di optare a favore della classica trazione posteriore.

La nuova tecnica di trazione offre una dinamica di guida finora mai raggiunta in questa classe automobilistica, abbinata a un utilizzo giornaliero senza alcuna limitazione. Questo è possibile grazie all’intelligenza centrale con software specifico M per la regolazione integrata della dinamica longitudinale e trasversale. Il risultato è la configurazione ottimale nelle varie configurazioni. Gli ingegneri sono riusciti a combinate i classici pregi della trazione convenzionale con i vantaggi offerti dall’impostazione sportiva di BMW xDrive.

Il risultato offre qualità di guida sportiva che sorprendono addirittura esperti piloti DTM: “Io sono un grande fan della M5. Devo affrontare spesso delle lunghe distanze, ho bisogno di spazio per la mia famiglia, ma allo stesso tempo non vorrei rinunciare alla possibilità di guidare la mia auto anche sportivamente. Grazie a M xDrive la nuova BMW M5 non si lascia guidare solo con la famosa precisione e agilità, ma offre anche, nella mia qualità di cittadino elettivo della Svizzera, un netto aumento di trazione e controllabilità a condizioni meteorologiche critiche, come pioggia e neve, e ciò sia nella guida giornaliera che quando mi avvicino al campo limite della dinamica di guida”, Timo Glock, pilota ufficiale BMW, descrive così i pregi del concetto.

Sportività e comfort: cambio Steptronic M a 8 rapporti con Drivelogic
Nella nuova BMW M5 la trasmissione di potenza avviene attraverso il cambio altamente dinamico Steptronic M a 8 rapporti con Drivelogic. Grazie ai tempi di cambio-marcia estremamente brevi e al perfetto raccordo dei rapporti, il cambio forma un equilibrio perfetto con il nuovo M xDrive e il motore V8 turbo ottimizzato.

Inoltre, il cambio affascina anche per il comfort che offre in partenza, facilita le manovre di parcheggio, contribuendo così, attraverso la notevole spaziatura dei rapporti, a un basso consumo di carburante. Come sempre, il guidatore dispone di tre programmi di cambio differenti; inoltre, le singole marce possono venire inserite anche manualmente attraverso i bilancieri del volante, incluse le sportive scalate multiple. il cambio Steptronic M a 8 rapporti è parte del nuovo pacchetto perfezionato che trasforma la BMW M5 in una berlina high-performance con vere qualità di vettura per la guida giornaliera, risolvendo l’apparente contraddizione tra sportività e comfort.

Più potente ed efficiente: il motore V8 turbo ottimizzato
Nella nuova BMW M5 viene montata l’ultima versione del propulsore V8 da 4.400 cc con tecnologia M TwinPower Turbo. Il motore a elevato numero di giri è stato sottoposto a un intervento di ottimizzazione e supera il suo predecessore a livello di coppia e di potenza. Le misure di ottimizzazione realizzate dagli ingegneri comprendono l’aumento della pressione d’iniezione, nuovi turbocompressori, sistemi di lubrificazione e raffreddamento più potenti e modifiche all’impianto di scarico, che è stato alleggerito ed emette la tipica sonorità M in modo ancora più marcato. Il motore sovralimentato consente alla berlina di realizzare delle prestazioni di guida superiori. Ma più che l’incremento dei valori prestazionali del motore è la combinazione con M xDrive e con il cambio Steptronic M a 8 rapporti ad affilare ulteriormente il carattere highperformance della nuova BMW M5. Nonostante che l’aumento della potenza sia moderato, il guidatore percepisce la dinamica di guida in modo decisamente più intenso.

Hardware e software con setup specifico M
Le principali componenti di hardware di M xDrive sono state sviluppate sulla base della trazione integrale intelligente BMW xDrive e del differenziale attivo M; il controllo innovativo delle componenti è assunto dalla regolazione della dinamica di guida M. La catena cinematica è stata rinforzata a livello di rigidità e di resistenza, così da tenere conto dell’elevata coppia, della configurazione che privilegia il posteriore e dell’opzione 2WD. Mentre il ripartitore di coppia provvede, qualora necessario, alla ripartizione continua e variabile di una parte della coppia motrice tra asse anteriore e asse posteriore, il differenziale attivo M regola la distribuzione della coppia di propulsione tra le ruote posteriori. Nella sua qualità di elemento di regolazione attivo, l’effetto di bloccaggio nell’ambito di M xDrive ha luogo, in base alla situazione momentanea, nel campo tra 0 e 100 per cento, cosicché soprattutto nella guida sportiva o su fondi stradali con differenze di attrito vengano assicurate una maggiore trazione, agilità e stabilità di marcia. Con M xDrive, inclusa la regolazione della dinamica di guida M, gli interventi di stabilizzazione del DSC sono necessari solo in situazioni estreme, in modo da trasformare l’elevata potenza del motore in spinta quasi senza alcuna perdita. Il risultato è una BMW M5 guidabile con maggiore precisione, dalla traiettoria perfezionata, con reazioni sensibili e dirette all’input del guidatore che richiede pochi interventi correttivi durante la guida nel campo limite.

Dinamica di guida su richiesta: 4WD, 4WD Sport oppure 2WD
All’avviamento la nuova BMW M5 è sempre nelle modalità 4WD con DSC On. Già nella configurazione di base, che tollera inizialmente lo slittamento delle ruote posteriori per assicurare la tipica agilità M, M xDrive offre dei notevoli vantaggi nell’accelerazione all’uscita dalle curve. Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h oppure 200 km/h, la berlina marca tempi che si differenziano notevolmente da quelli raggiunti dal modello precedente e che sorprenderanno ogni appassionato di alta velocità.

Il guidatore impegnato può sfruttare il potenziale di performance nella seconda configurazione, impostata coerentemente per un handling della vettura sportivo e dinamico: M Dynamic Mode ( MDM) con modalità M xDrive e 4WD Sport. La nuova BMW M5 si presenta già nella modalità di guida di base con un’agilità nettamente superiore rispetto alla configurazione di base e scarica una quota maggiore di coppia motrice attraverso l’asse posteriore. MDM tollera uno slittamento delle ruote sensibilmente superiore e consente ai guidatori di eseguire con la berlina delle derapate controllate e di godersi la marcata agilità della nuova BMW M5, tipica di tutte le vetture M. Un eventuale sovrasterzo viene riconosciuto per tempo e, grazie alla formazione lineare dell’angolo di deriva, resta controllabile, anche perché MDM supporta la stabilità della vettura nel campo limite.

Quando viene disattivato il DSC sono disponibili tre modalità di guida (4WD, 4WD Sport e 2WD). Nella modalità 4WD M xDrive, la vettura ha un’impostazione neutra per favorire una controllabilità ottimale e una trazione eccellente. Questo è vantaggioso soprattutto in presenza di condizioni uniformi e critiche del fondo stradale. Contemporaneamente, la modalità 4WD offre al guidatore la possibilità di scoprire il potenziale dinamico della nuova BMW M5 a sistema di regolazione disattivato.

Nella modalità 4WD Sport M xDrive è configurato per favorire l’agilità e la sportività. Questa combinazione di precisione assoluta, handling leggero e trazione sicura garantisce il massimo divertimento di guida. La taratura della modalità 4WD Sport è stata eseguita in collaborazione con tecnici altamente esperti ed è stata ottimizzata per la guida in pista e a condizioni asciutte.

Nella modalità 2WD la nuova BMW M5 offre al guidatore impegnato il divertimento di guida purista e affascinante che può regalare solo una berlina high-performance azionata esclusivamente dalle ruote posteriori. Il differenziale attivo M provvede a una maneggevolezza dall’agilità straordinaria, abbinata a un elevato livello di dosabilità e controllabilità.

Concetto di visualizzazione e di comando
Grazie alla plancia portastrumenti abbassata con Control Display montato a isola, il cockpit orientato al guidatore della nuova BMW M5 si presenta con un design ancora più pulito. La tipica strumentazione combinata delle vetture M con due strumenti circolari a lancette rosse comprende nella sezione sinistra un tachimetro digitale supplementare, mentre il contagiri, montato a destra, è dotato di un campo di pre-avvertimento variabile e, a head-up display disattivato, delle sportive shift lights. Al centro della strumentazione il guidatore dispone dell’unità di visualizzazione della marcia inserita, del programma di cambiata Drivelogic, della modalità M xDrive, del setup M1/M2 e delle regolazioni attive di propulsione e assetto. Inoltre, quando l’head-up display è attivato, le informazioni principali vengono proiettate direttamente sul parabrezza, nel campo visivo diretto del guidatore. La visualizzazione M, sviluppata appositamente per la guida dinamica, è stata completamente rivisitata anche a livello grafico e, a richiesta, consente di rappresentare anche le informazioni relative alla navigazione. Nella nuova BMW M5 la superficie di proiezione dell’head-up display è cresciuta di circa ilb 70 per cento.

Nella sezione superiore del nuovo selettore di marcia è stato inserito il pulsante a bilanciere, regolabile in tre posizioni, che consente di selezionare i programmi di cambiata Drivelogic. Anche il sottostante pulsante P per il bloccaggio di stazionamento è a portata di mano. Le singole marce del nuovo Steptronic M a 8 rapporti sono inseribili, nel tipico stile M, sia attraverso il selettore di marcia che i bilancieri del volante; ovviamente, il guidatore può optare anche a favore della modalità di guida automatizzata D. Nella modalità manuale S Steptronic M consente di scalare anche più marce, così da ridurre notevolmente i tempi di cambio-marcia, soprattutto nella guida sportiva, per esempio quando si esegue una frenata secca prima di una curva.

Analogamente al modello precedente, il volante sportivo M è completo di due pulsanti M Drive a configurazione libera (M1, M2) attraverso i quali il guidatore può caricare il setup previamente memorizzato. I pulsanti sono stati sviluppati completamente ex novo, sono inseriti a portata di mano e così facilmente raggiungibili, in modo da assicurare dei comandi veloci, tipici delle vetture M. Oltre alla modalità M xDrive e al programma di cambiata Drivelogic, è possibile memorizzare le caratteristiche del motore e delle sospensioni, la linea caratteristica dello sterzo Servotronic e le visualizzazioni dell’head-up display. Le impostazioni desiderate vengono selezionate attraverso il menu iDrive. L’attivazione del setup memorizzato di M1/M2 viene segnalata al guidatore attraverso dei simboli nella strumentazione combinata.

Premendo il pulsante DSC della consolle centrale il guidatore accede a M Dynamic Mode (MDM) e, mantenendolo premuto, alla modalità DSC-Off. Attivando la modalità DSC-Off viene visualizzato sul Control Display il menu di M xDrive. Attraverso l’iDrive Controller o la funzione di touchscreen è possibile selezionare le modalità 4WD, 4WD Sport e 2WD. La rispettiva modalità viene visualizzata nella strumentazione combinata e può essere memorizzata nell'ambito dell’M Drive setup.

Monaco. La divisione BMW M ha sviluppato un’edizione speciale ed esclusiva della più riuscita berlina executive high-performance del mondo, creando un ulteriore punto di riferimento nell’attuale gamma di modelli BMW M5. Con l’aumento della potenza erogata a 441 kW/600 CV e una coppia massima di 700 Nm, la BMW M5 “Competition Edition” si posiziona tra le auto più potenti del marchio BMW (consumi medi: 9,9 l/100 km; emissioni medie di CO2: 231 g/km)*. La BMW M5 “Competition Edition”, che è dotata di serie di una trasmissione M a doppia frizione con Drivelogic, accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi. Un aspetto distintivo e personalizzato, il Competition Package di serie ed un’ampia gamma di elementi e di dispositivi opzionali rendono la BMW M5 “Competition Edition”, che sarà prodotta in numero limitato a 200 unità in tutto il mondo, un’automobile di eccezionale valore.

Più potenza e caratteristiche dinamiche ulteriormente migliorate
Il noto motore V8 da 4,4 litri, ad elevati regimi di rotazione, con tecnologia BMW M TwinPower Turbo, rappresenta il cuore della BMW M5 “Competition Edition”. Un incremento della pressione di sovralimentazione e una gestione motore specifica aumentano le prestazioni della vettura rispetto al modello di serie di 29 kW/40 CV, portandole a 441 kW/600 CV. Allo stesso tempo, la coppia massima è stata aumentata di 20 Nm, raggiungendo i 700 Nm.

L’aumento della potenza si armonizza perfettamente con il Competition Package – di serie sulla BMW M5 “Competition Edition” – che valorizza ulteriormente e in maniera sostanziale le caratteristiche dinamiche della vettura. Il Competition Package comprende, tra l’altro, un abbassamento dell’altezza del veicolo di 10 mm e un setup più rigido dei sistemi di molle e ammortizzatori, nonché degli stabilizzatori. Insieme alla messa a punto dedicata, la regolazione specifica di controllo per il differenziale Active M montato di serie su tutti modelli BMW M5 assicura una trazione ulteriormente ottimizzata. Inoltre, lo sterzo con funzione specifica M Servotronic è dotato di una mappatura di controllo più diretta, offrendo così al guidatore una risposta più precisa valorizzando ulteriormente l’agilità della vettura in curva. Inoltre, l’M Dynamic Mode del sistema di controllo della stabilità DSC è stato ulteriormente adeguato alle caratteristiche per un handling sportivo. Di conseguenza, la BMW M5 “Competition Edition” garantisce il massimo livello della dinamica di guida tipica delle vetture M, sia nell’uso quotidiano sia in pista, specialmente quando è dotata dell’opzionale sistema frenante con dischi carbo-ceramici.

Aspetto esclusivo sportivo e dinamico
La BMW M5 “Competition Edition” mostra il suo potenziale anche quando è ferma. Gli esclusivi colori della carrozzeria – 100 veicoli in Carbon Black metallic e 100 in Mineral White metallic – enfatizzano fortemente le linee sportive ed eleganti della BMW M5. Inoltre, i cerchi in lega da 20” con doppi raggi M, in una finitura Jet Black e con pneumatici misti (265/35 ZR20 davanti e 295/30 ZR20 dietro) sottolineano le eccezionali caratteristiche dinamiche della vettura. Accessori BMW M Performance in carbonio, come il diffusore e lo spoiler posteriore e i gusci degli specchietti esterni conferiscono ulteriore sportività. Le griglie a doppio rene in nero lucido e le branchie laterali con la scritta “M5 Competition” sono ulteriori finiture esclusive della vettura.

Interni sportivi di alta qualità
Anche gli interni evidenziano l’esclusività della BMW M5 “Competition Edition”. Per esempio, le modanature interne BMW M Performance in carbonio con il logo “M5 Competition 1/200” indicano le qualità high performance del modello, nonché il fatto che la BMW M5 “Competition Edition” è soltanto una dei 200 esemplari costruiti in tutto il mondo. L’atmosfera sofisticata degli interni è caratterizzata fortemente dalle finiture in pelle Merino Black con cuciture a contrasto in Opal White e tappetini color Anthracite con bordi in pelle Merino Opal White. All’interno della BMW M5 “Competition Edition”, sia il guidatore sia il passeggero anteriore trovano posto in sedili multifunzionali M, le cui molteplici opzioni di regolazione elettrica garantiscono un perfetto equilibrio tra il confort e sostegno laterale. Anche qui la scritta bianca “///M5” ricamata sui poggiatesta sottolinea l’esclusività della vettura.

Ulteriori equipaggiamenti completano l’aspetto eccezionale di questa berlina dalle prestazioni high performance: il sistema audio da 1.200 Watt Bang & Olufsen High End Surround Sound System e la Radio DAB; il BMW Head-Up Display, il Comfort Access, l’avvertimento di superamento di corsia (Lane Departure Warning), il BMW Driving Assistant, i sedili riscaldati anteriori e posteriori o il sistema di carico passante dello schienale posteriore.

La BMW M5 “Competition Edition” è disponibile in Italia a partire da 164.000 euro.

* I valori sono basati sul ciclo UE e possono variare a seconda del formato degli pneumatici specificati.


Il BMW Group
Con i suoi tre marchi BMW, MINI e Rolls-Royce, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium ed offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Come azienda globale, il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e montaggio in 14 paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.

Nel 2015, il BMW Group ha venduto circa 2,247 milioni di automobili e 137.000 motocicli nel mondo. L’utile al lordo delle imposte per l’esercizio 2015 è stato di 9,22 miliardi di Euro con ricavi pari a circa 92,18 miliardi di euro. Al 31 dicembre 2015, il BMW Group contava 122.244 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul lungo periodo e su un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante della propria strategia, l’azienda ha istituito la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

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Munich. To mark the 30-year anniversary of the BMW M5 – the founder member of the high-performance business sedan segment – BMW has come up with an exclusive, special-edition version of the current, fifth-generation model boasting performance that sets it apart from its stablemates. The BMW M5 “30 Jahre M5” (30 years of the M5) will be produced in a limited run of 300 examples vehicles worldwide. Developing 441 kW/600 hp and peak torque of 700 Nm (516 lb-ft), the new special-edition model (fuel consumption combined: 9.9 l/100 km [28.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 231 g/km) is not only the most powerful BMW M5 ever to emerge from series production under the auspices of BMW M GmbH, but also the most powerful car in the history of the brand. The “30 Jahre M5” sprints from 0-100 km/h (62 mph) in a lightning 3.9 seconds. Its strikingly exclusive, BMW Individual-inspired looks and numerous dynamics and comfort-enhancing equipment details make this special edition a highly desirable collector’s item.

Monaco di Baviera. Sono delle automobili sportive ad alte prestazioni, ognuna con dalle caratteristiche individuali ma tutte con l’obiettivo comune di trasformare la superiorità della propria performance in un’incomparabile esperienza di guida. Nella BMW M5 e nei modelli BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio e BMW M6 Gran Coupé la tecnologia del motorsport viene trasferita sulla strada. Le risultanti caratteristiche di guida tipiche di una vettura M trovano la loro espressione con maggiore intensità, concentrazione e fascino. A partire da luglio, la BMW M GmbH offre il Competition Package come optional per le quattro automobili di maggiore potenza della propria gamma di modelli con contenuti che consentono di accedere, nel classico stile BMW M, a una nuova dimensione di dinamismo.

Il Competition Package è stato ideato per aumentare le caratteristiche di handling. Gli ingegneri della BMW M GmbH sono rimasti fedeli al principio valido per lo sviluppo delle vetture BMW M, di tarare le tecnologia delle sospensioni fino all’ultimo dettaglio in sintonia con le caratteristiche prestazionali del propulsore, così da offrire in qualsiasi momento una combinazione perfetta di performance di punta e reazioni controllabili con la massima precisione, anche nelle situazioni di guida altamente dinamica.

Grazie al Competition Package, la potenza del motore V8 a regimi elevati con tecnologia M TwinPower Turbo, montato nei modelli BMW M5, BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio e BMW M6 Gran Coupé, cresce di 11 kW a 423 kW/575 CV. Contemporaneamente, gli ingegneri della BMW M GmbH hanno apportato ampie modifiche alla taratura di assetto. Analogamente ai sistemi di sospensione ed ammortizzazione, anche gli stabilizzatori sono stati tarati più rigidi. Nella BMW M5 l’intervento di modifica determina un abbassamento della vettura di circa 10 millimetri. Nei modelli equipaggiati con il Competition Package, il potenziale offerto dalla costruzione dell’asse posteriore, con il principio derivato dal motorsport di un supporto del ponte posteriore avvitato fisso alla scocca e di un asse anteriore con un elastocinematismo ancora più preciso, viene utilizzato per massimizzare la precisione di guida.

In combinazione con il Competition Package, anche il Differenziale attivo M dell’asse posteriore, montato di serie in tutti i modelli, viene tarato in modo specifico. Il combinazione con il settaggio modificato di molle, ammortizzatori e stabilizzatori, viene nuovamente ottimizzata la trazione. Inoltre, il nuovo sterzo idraulico a pignone e cremagliera con funzione Servotronic specifica M è dotato di una linea caratteristica definita in modo più diretto che trasmette un contatto con il fondo stradale più intenso e contemporaneamente più sicuro, così da aumentare ulteriormente l’agilità della vettura nella guida in curva.

In più, la configurazione dei sistemi di regolazione delle sospensioni è stata adattata alle caratteristiche specifiche dell’assetto. Grazie all’M Dynamic Mode della regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control), il Competition Package è orientato con maggiore intensità verso delle caratteristiche sportive di handling. Il Competition Package comprende inoltre dei cerchi in lega dalla misura di 20 pollici e il design esclusivo, così come un impianto di scarico sportivo con i tipici doppi terminali di scarico M in cromo nero che dona alla vettura un inconfondibile tocco di sportività, completato da una sonorità particolare. 

Le caratteristiche high-performance di motore, sospensioni ed esperienza acustica nuovamente potenziate dal Competition Package hanno un impatto positivo sulla taratura della vettura, configurabile premendo un pulsante nelle modalità di guida “Comfort“, “Sport“ e “Sport+“. Ma questo non è tutto: infatti, aumenta anche il carattere della taratura delle singole configurazioni tra guida rilassata e guida sportiva, altamente emozionante. La maggiore differenziazione si percepisce in modo intenso al volante, soprattutto nelle cambiate improvvise di settaggio attraverso i tasti M Drive.

Le dotazioni del Competition Package assicurano un’ottimizzazione delle caratteristiche di performance, misurabile in tutti i modelli, per esempio in un valore di accelerazione da 0 a 100 km/h migliorato di 0,1 secondi e di accelerazione da 0 a 200 km/h ottimizzato di 0,2 secondi. La dinamica in curva e l’elasticità sono soggette ad incrementi che si percepiscono anche nella guida giornaliera, ma che si vivono con la massima intensità sul circuito. Soprattutto in combinazione con l’optional impianto frenante carboceramico M, è possibile godersi con la massima intensità tutte le sfaccettature della tipica dinamica di guida delle automobili BMW M.

Il BMW Group 

Il BMW Group è tra i produttori di automobili e motocicli di maggior successo al mondo, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce. Come azienda globale, il BMW Group gestisce 28 stabilimenti di produzione e montaggio in 13 paesi e ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.

Nel 2012, il BMW Group ha venduto quasi 1,85 milioni di automobili e oltre 117.000 motocicli nel mondo. L'utile al lordo delle imposte per l'esercizio 2011 è stato di 7,38 miliardi di Euro con ricavi pari a 68,82 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2011, il BMW Group contava circa 100.000 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul lungo periodo e un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante della propria strategia, l'azienda ha istituito la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse. Il risultato di questi sforzi è che negli ultimi otto anni il BMW Group figura come leader di settore negli indici di sostenibilità Dow Jones.

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Monaco di Baviera. Nella berlina ad alte prestazioni BMW M5 degli attenti tocchi di design aumentano il piacere della massima performance. Parallelamente al lancio della nuova BMW Serie 5 berlina, della nuova BMW Serie 5 Touring e della nuova BMW Serie 5 Gran Turismo, anche il modello di successo della BMW M GmbH è stato sottoposto ad un’accurata rivisitazione. Il perfezionamento del design sottolinea la tipica forma atletica e la presenza provocatoria della nuova BMW M5. L’optional Competition Package, nuovi equipaggiamenti e la gamma ampliata di BMW ConnectedDrive ne sottolineano il carattere innovativo.

La BMW M5 viene alimentata da un motore V8 da 4 400 cm³ con tecnologia M TwinPower Turbo dalla potenza massima di 412 kW/560 CV. In combinazione con il cambio a doppia frizione M a 7 rapporti, il differenziale attivo M dell’asse posteriore e la speciale tecnica delle sospensioni, tarata con il know-how delle corse per corrispondere alle caratteristiche prestazionali, il propulsore a regimi elevati garantisce delle prestazioni di guida dal dinamismo sensazionale. Per un ulteriore aumento delle caratteristiche di performance adesso è disponibile l’optional Competition Package i cui contenuti permettono di accedere, nel classico stile BMW M, a una nuova dimensione di dinamismo.

Il Competition Package è stato ideato per incrementare le caratteristiche di handling della BMW M5. Grazie al Competition Package, la potenza del motore V8 a regimi elevati con tecnologia M TwinPower Turbo sale di 11 kW a 423 kW/575 CV. Inoltre, a partire dal marzo 2013 sono disponibili come optional i freni carboceramici M sviluppati ex novo.

Un’innovazione nel design della BMW M5 che si nota immediatamente è il doppio rene M con asticelle che riprendono il design a raggi sdoppiati di cerchi in lega M e sulle quali è stata applicata la scritta del modello. A richiesta, oltre ai proiettori di serie allo xeno adesso sono disponibili anche dei proiettori adattivi a LED che emettono una luce bianca chiarissima, generata da due unità a LED inserite orizzontalmente al centro degli anelli luminosi. Le luci posteriori ridisegnate e dotate di sottilissime strisce luminose a LED creano un affascinante contrasto stilistico e contribuiscono all’inconfondibile design notturno.

L’M feeling lo trasmette per esempio il volante in pelle M dal design nuovo che riprende anch’esso degli elementi stilistici dei cerchi in lega a raggi sdoppiati. Inoltre, all’interno della berlina è cresciuta la capacità della vaschetta porta-oggetti sotto il bracciolo della consolle centrale. Il Control Display del sistema di comando di serie iDrive viene abbellito ai lati da cornici cromate. Per la prima volta è disponibile come optional un Touch Controller con superficie sensibile al tatto che consente per esempio di digitare le singole lettere di una destinazione di navigazione.

A partire da luglio BMW Individual offrirà per la nuova BMW M5 delle nuove vernici esterne (Pure Metal Silver, Pyritbraun metallizzato, Frozen Blue metallizzato e altre vernici pastello BMW Individual), in più degli esclusivi colori per i rivestimenti in pelle (Kaschmirbeige e Muskat). Per esempio, la vernice BMW Individual Pure Metal Silver conferisce alla scocca una lucentezza profonda. L’esclusiva vernice metallizzata è il risultato di un pigmento ad effetti speciali miscelato a un sistema di colori sulla base dell’acqua. Dei sottilissimi fiocchi di alluminio garantiscono una superficie uniforme e brillante. A seconda della prospettiva, essi generano un contrasto chiaro/scuro, esaltando le superfici della carrozzeria. La vernice mette in risalto le linee e le sagome del modello, creando dei tocchi originali di design.

Grazie al nuovo ampliamento della gamma di BMW ConnectedDrive, la nuova BMW M5 si assicura una posizione al vertice del segmento di appartenenza anche nel campo dei collegamenti intelligenti in rete. Degli innovativi sistemi di assistenza del guidatore e di servizi di mobilità ottimizzano la sicurezza e il comfort durante la guida, nonché l’utilizzo dei programmi di entertainment. Il nuovo sistema Driving Assistant combina il Lane Departure Warning con l’avvertimento di rischio di tamponamento con funzione frenante. La sua telecamera montata nella zona del parabrezza registra le vetture e i pedoni e, in caso di rischio di collisione, mette in guardia il guidatore attraverso dei segnali ottici e acustici. Nelle situazioni critiche viene avviata una frenata di sicurezza a decelerazione media. Anche l’High Beam Assistant non abbagliante è disponibile come optional per la BMW M5; adesso, il sistema Lane Change Warning è utilizzabile già a partire da una velocità di 20 km/h.

Il nuovo optional Online Entertainment offre un programma audio particolarmente diversificato. Inoltre, il sistema dona l’accesso a una banca dati musicale composta da circa 12 milioni di titoli. In combinazione con il sistema di navigazione Professional e l’optional ConnectedDrive Services sono disponibili il Concierge Service, il Remote Service e la Real Time Traffic Information.

In breve

La nuova BMW M5

•  Quinta generazione della berlina ad alte prestazioni di maggiore successo del mondo nel segmento automobilistico superiore; la nuova BMW M5 è una dinamica automobile sportiva high-performance con quattro porte e cinque posti; ottimizzazione coerente del concetto automobilistico introdotto nel 1984 con la BMW M5 della prima generazione; alto potenziale per la guida in pista e allo stesso tempo possibilità di utilizzo da lussuosa berlina Business-Class; caratteristiche innovative grazie al perfezionamento dell’efficienza, all’eccellente comfort durante le lunghe percorrenze, agli innovativi sistemi di assistenza del guidatore e alle funzioni d’infotainment. 

• Anteprima mondiale di un nuovo propulsore BMW ad alte prestazioni; motore V8 a regimi elevati da 4 400 ccm con tecnologia  M TwinPower Turbo, sovralimentazione Twin Scroll Twin Turbo, collettore di scarico che serve le due bancate di cilindri, iniezione diretta di benzina High Precision Injection e comando valvole variabile VALVETRONIC; 412 kW/560 CV a 6 000 – 7 000 g/min, coppia massima: 680 Newtonmetri a partire da 500 g/min; erogazione lineare di potenza senza ritardi, spinta tipica dei motori M.

 
• Netta ottimizzazione della relazione tra prestazioni di guida e consumo di carburante: accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi, da 0 a 200 km/h in 13,0 secondi, velocità massima: 250 km/h  (305 km/h con il M Driver’s Package); consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE: 9,9 l/100 km; incremento della potenza motore del 10 percento rispetto al modello precedente, della coppia massima del 30 percento, riduzione del consumo di carburante di oltre il 30 percento; ampi interventi della tecnologia EfficientDynamics, inclusa la funzione Start Stop automatico e la Brake Energy Regeneration. 

• Trazione posteriore con cambio a doppia frizione M Drivelogic; selezione automatica delle marce a trazione ottimizzata; Launch Control; Low Speed Assistance; modalità di parcheggio ad attivazione automatica; selettore di marcia M; volante in pelle M con paddles.

• Doti superiori grazie al tipico concetto M di ottimizzazione del propulsore e dell’ assetto, aerodinamica ed equilibrio delle masse; rapporto peso/potenza: 3,3 kg/CV; assetto speciale M (cinematismo dell’asse anteriore e posteriore), sterzo M Servotronic, Dynamic Damper Control, Regolazione della stabilità di guida DSC con  M Dynamic Mode; collegamento della scocca attraverso specifici elementi di spinta; impianto frenante ad alte prestazioni con freni Compound a peso ottimizzato.

• Agilità eccellente grazie all’innovativo Differenziale Attivo M; il blocco delle lamelle a regolazione elettronica permette una ripartizione variabile della coppia motrice tra le ruote posteriori, così da ottimizzare la trazione e la stabilità di guida nelle manovre dinamiche di cambio di corsia e all’uscita dalle curve; coppia di bloccaggio regolabile tra lo 0 e il 100 percento, a seconda della situazione specifica; reazioni veloci, precise e prevedibili grazie alla comparazione permanente dei dati tra il Differenziale Attivo M e la Regolazione della stabilità di guida DSC con inclusione della posizione del pedale dell’acceleratore, del numero di giri delle ruote e del tasso d’imbardata.

• Per la prima volta possibilità di scegliere attraverso i tasti M Drive del volante due setup della vettura preconfigurati; varietà di parametri programmabili unica nel segmento di appartenenza: linea caratteristica del pedale dell’acceleratore, linea caratteristica M Servotronic, programma di cambio-marcia Drivelogic, DSC, Dynamic Damper Control e dati visualizzati all’Head-Up-Display.

• Design distintivo della scocca con i tipici stilemi M che riflettono le caratteristiche di guida altamente dinamica ma sempre controllabilie con la massima precisione; elementi di design speciali aventi rapporto funzionale con le caratteristiche di performance; minigonna anteriore con prese d’aria particolarmente grandi per approvvigionare il motore e l’impianto frenante; passaruota bombati dalla linea atletica che accentuano la carreggiata larga; tipici elementi a branchia M con asticelle degli indicatori di direzione integrate; paraurti posteriore aerodinamicamente ottimizzato con diffusore posizionato tra i doppi terminali di scarico all’estremità destra e sinistra della vettura; labbro posteriore in stile Gurney sul cofano del bagagliaio; cerchi in lega M da 19 pollici nell’esclusivo design a raggi sdoppiati.

• Combinazione unica di cockpit da automobile sportiva e ambiente lussuoso degli interni; strumentazione combinata speciale M in tecnologia Black-Panel; nuova consolle centrale rivestita in pelle; sedili sportivi M; inoltre di serie: allestimento ampliato in pelle Merino, esclusive modanature Aluminium Trace, cielo del tetto BMW Individual antracite, regolazione elettrica del piantone dello sterzo, climatizzatore automatico a 4 zone e luce d’ambiente.

• Ampia varietà di sistemi di assistenza del guidatore e di servizi di mobilità di BMW ConnectedDrive, unica anche nel confronto con la concorrenza: Head-Up-Display speciale M (di serie), Adaptive Light Control per i proiettori allo xeno di serie,  High Beam Assistant, BMW Night Vision con riconoscimento delle persone, Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Surround View, Speed Limit Info, accesso a internet, integrazione di smartphone e di music-player, Real Time Traffic Information ed App per la ricezione della webradio e per l’utilizzo di Facebook e di Twitter.

• Gamma quasi completa di equipaggiamenti opzionali della BMW Serie 5 berlina, per esempio Comfort Access, sedili multifunzione M, sedili attivi, porte con chiusura automatica Soft-Close, azionamento automatico del portellone posteriore, tetto panoramico in vetro ad azionamento elettrico, gancio da traino.

• Dati tecnici e prestazioni di guida: BMW M5: motore a benzina V8, tecnologia M TwinPower Turbo con sovralimentazione Twin Scroll Twin Turbo, collettore di scarico che serve le due bancate, iniezione diretta di carburante High Precision Injection e comando valvole variabile VALVETRONIC,
cilindrata: 4.395 cm3,
potenza: 412 kW/560 CV a 6.000 – 7.000 g/min,
coppia max.: 680 Nm a 1.500 – 5.750 g/min,
accelerazione [0 – 100 km/h]: 4,4 secondi,
accelerazione [0 – 200 km/h]: 13,0 secondi,
velocità massima: 250 km/h (305 km/h con M Driver’s Package),
consumo medio di carburante: 9,9 litri/100 chilometri,
emissioni CO2: 232 g/km,
classe antinquinamento: Euro 5.

Le auto sportive ad alte prestazioni continuano a riscuotere successo in tutto
il
mondo. Sviluppi dinamici anche dei pacchetti sportivi e di BMW Individual

Con 24.186 automobili BMW M consegnate ai clienti nel 2008, la BMW M GmbH ha
fatto registrare il secondo migliore risultato nella storia trentennale dell'
azienda, aumentando le vendite di circa il 50 percento rispetto all'anno
precedente.

"In particolare, il continuo elevato livello delle vendite di auto BMW M, anche
nella seconda metà dell'anno, sottolinea il forte richiamo emotivo che i nostri
prodotti esercitano sul cliente", ha commentato Ludwig Willisch, Presidente di
BMW M GmbH.

La nuova BMW M3 ha dato la spinta più consistente a questo sviluppo positivo,
con quasi 18.000 unità vendute in tutto il mondo durante il primo anno intero
di produzione. Di conseguenza, la BMW M3, disponibile dal 2008 nelle versioni
coupé, berlina e cabrio, è entrata sul mercato con ancora più successo del suo
predecessore, che nel 2002 già dette un contributo importante all'esercizio di
maggiore successo registrato finora (26.776 unità consegnate). Il grande
successo della nuova M3 è stato anche uno dei motivi per i quali BMW M GmbH ha
potuto festeggiare una seconda pietra miliare nel 30° anno dell'azienda per
quanto riguarda la produzione di auto sportive di serie, cioè la consegna della
300 millesima auto BMW M avvenuta nel 2008.

Il portafoglio di modelli di BMW M GmbH comprende attualmente 7 modelli, fra i
quali la nuova BMW M3 Coupé, che è in testa alla classifica delle vendite con
un numero totale di 10.571 unità vendute lo scorso anno. Le vendite della BMW
M3 berlina, introdotta sul mercato nel marzo 2008, sono ammontate a 3.253
unità, mentre la BMW M3 Cabrio, lanciata nel maggio 2008, fa registrare
addirittura 4.169 unità vendute.

Le vendite della BMW M5, disponibile sia nella versione berlina sia in quella
Touring, si sono ulteriormente affermate in tutto il mondo, rispetto al modello
precedente. Nell'esercizio 2008, non meno di 2.465 BMW M5 sono state consegnate
ai clienti.

Infine, sia la BMW M6 Coupé sia la BMW M6 Cabrio mantengono inalterato il loro
fascino, come confermato da 1.102 clienti che hanno optato per la Coupé ad alte
prestazioni e 1.158 per l'altrettanto eccezionale Cabrio.

Questo eccellente risultato annuale è stato completato dal continuo successo
della BMW Z4 M Roadster e dalla BMW Z4 M Coupé, che hanno raggiunto la fine del
loro ciclo produttivo nell'agosto 2008. In questo caso, non meno di 699
Roadster e 739 Coupé sono finite tra le mani di veri appassionati di auto
sportive a due posti.

Crescita regolare in tutti i mercati principali
Il grande entusiasmo per le splendide prestazioni, per il design autentico e
per la tecnologia agonistica offerti dalle auto BMW M rappresenta un fenomeno
globale. E' per questo motivo che tutti i principali mercati del mondo
contribuiscono a questo forte incremento delle vendite. Ancora una volta, gli
Stati Uniti, con 10.663 unità consegnate ai clienti, sono risultati il singolo
mercato più importante. Nella patria delle auto di grandi dimensioni, anche se
non particolarmente dinamiche, le vetture sportive della BMW M GmbH hanno fatto
registrare un aumento delle vendite pari a quasi il 70 percento rispetto all'
anno precedente.

La Germania, il mercato di casa, è diventata nel 2008 la seconda regione per
importanza nelle vendite della BMW M GmbH, con 2.777 unità vendute con logo M
immatricolate in Germania, pari ad un incremento rispetto al 2007 di circa il
37 percento.

Con una crescita altrettanto significativa di oltre il 20 percento e 2.469
unità, la Gran Bretagna e l'Irlanda del Nord sono ancora una volta terze nella
classifica dei mercati più importanti per le auto BMW M.

La BMW M GmbH ha fatto registrare di gran lunga il più alto tasso di crescita,
in termini relativi, in Canada, con consegne in aumento di quasi il 130 % pari
a 1.114 automobili. Le vendite hanno raggiunto numeri a quattro cifre anche in
Italia (1.072 unità / +31 %) ed in Giappone (1.063 / + 6 %).

Incremento significativo nelle vendite dei pacchetti sportivi M
Le vendite dei pacchetti sportivi, ora disponibili per la BMW Serie 1, la Serie
3, la Serie 5 e la Serie 6, nonché per la BMW X3 e X5, hanno anch'esse fatto
registrare una crescita significativa nel 2008. Il fascino tecnologico e l'
eleganza di queste opzioni relative al design, alle sospensioni ed agli
interni, derivate dalle competizioni, risultano particolarmente attraenti per i
clienti che acquistano una BMW Serie 3. Nel 2008, più di 58.000 acquirenti di
BMW Serie 3 hanno colto l'occasione per mettere ancora più in risalto il
profilo dinamico della propria auto grazie agli elementi ed ai componenti
armoniosamente equilibrati offerti nell'M Sports Package.

Un'altra pietra miliare raggiunta è rappresentata dal fatto che nel 2008 oltre
41.000 unità della BMW Serie 1 sono state dotate di un pacchetto sportivo;
questo significa un aumento rispetto all'anno precedente di circa il 60
percento. Complessivamente, il numero di pacchetti sportivi M venduti in tutto
il mondo è cresciuto di oltre il 7 percento a 156.139.

Il mercato di vendite più significativo per i pacchetti M Sports Package è la
Gran Bretagna e l'Irlanda, seguite dalla Germania, con vendite in costante
aumento in questi mercati nel 2008.

Lo stile personale sempre più importante: BMW Individual continua
sulla strada del successo
Nell'ampliare ulteriormente la sua gamma di prodotti, BMW M GmbH ha reso ancora
più attraente il portafoglio di prodotti di BMW Individual. Materiali di gran
classe per gli interni, sistemi di intrattenimento tra i migliori sul mercato,
opzioni di verniciatura esclusive e cerchi in lega leggera, nonché ulteriori
rifiniture esterne permettono al cliente di godere il piacere di guidare tipico
del marchio BMW in uno stile particolarmente esclusivo.

Nel 2008, 6.589 clienti particolarmente esigenti hanno scelto di rendere unica
la loro BMW, grazie ad elementi di design e di equipaggiamento selezionati dall'
ampio catalogo BMW Individual, in un capolavoro esclusivo che riflette in ogni
dettaglio lo stile personale del proprietario.

Complessivamente, più di 30.000 auto in tutto il mondo sono state arricchite
con ogni genere di modifica offerta da BMW Individual, acquisendo così un
carattere veramente esclusivo ed inconfondibile. Questo risultato rappresenta
una crescita delle vendite di BMW Individual di oltre il 30 percento.

"Questo sviluppo - dichiara Ludwig Willisch - dimostra chiaramente che i
clienti della BMW, leader tra i marchi premium, evidenziano una preferenza
particolare per l'esclusività genuina e per lo stile personalizzato - e questa
tendenza è in crescita".

La domanda per le opzioni BMW Individual è aumentata particolarmente in Gran
Bretagna ed in Irlanda, che sono diventati i principali mercati di vendita per
questi prodotti.

Godere il piacere di guidare in stile superiore: il BMW Group Driver Training
Il Driver Training, ossia corsi di guida, sviluppato ed organizzato dalla BMW M
GmbH rimane sempre molto gradito. Nel solo 2008, oltre 15.000 partecipanti
hanno completato un programma di addestramento nelle diverse categorie di BMW
Driver Training, MINI Driver Training e BMW Motorcycle Rider Training. La
scelta dei corsi va dai seminari per principianti fino ai corsi di guida
sportiva con esercitazioni in pista. Il know-how trasmesso da istruttori
professionisti permette ai partecipanti di godere il piacere di guidare in
maniera davvero eccezionale.

Introdotto nel 2008, il corso EfficientDynamics, insieme ad esercizi sulla
sicurezza, si è dimostrato particolarmente gradito lo scorso anno. "Questo
nuovo concetto - dice Willisch - indirizzato particolarmente ad una guida
sicura e risparmiosa, soddisfa ovviamente le aspettative dei partecipanti ed è
stato quindi scelto da un gran numero di nostri clienti che vivono il BMW
Driver Training in questo modo per la prima volta".

Nuovi modelli, prodotti ed attività generano nuovi impulsi nel 2009
Questo significativo aumento delle vendite nel 2008 dimostra chiaramente che il
particolare richiamo delle auto e dei prodotti commercializzati dalla BMW M
GmbH ha un forte impatto anche nei momenti di difficili condizioni di mercato.
Grazie al loro design autentico, ai particolari tecnologici basati su anni di
esperienza nelle competizioni agonistiche e ad un armonioso concetto
complessivo, l'ampia gamma di modelli e di prodotti della BMW M GmbH si pone in
una posizione unica nel mercato. Così la lettera "M" continua ad indicare la
giusta direzione per il cliente che cerca esperienze di guida veramente
eccezionali basate sulle prestazioni al top ed allo stesso tempo sull'
esclusività del prodotto.

I passi decisivi per portare avanti questa storia di successo sono già stati
effettuati. Nel corso del 2009, la BMW M GmbH amplierà di nuovo la sua gamma di
auto sportive ad alte prestazioni, riportando le caratteristiche così tipiche
della "M" ad un altro segmento di veicoli.

Allo stesso tempo, l'ampia gamma di prodotti disponibili nei pacchetti sportivi
M e BMW Individual, nonché la gamma di opzioni offerte da BMW Driver Training,
continueranno a guadagnare ulteriori consensi. Infatti, il lancio sul mercato
di BMW Individual per la nuova BMW Serie 7 segna il punto di partenza di un'
ulteriore espansione di una già ampia gamma di prodotti, con opzioni perfette
create su misura per i modelli attuali e futuri.

Monaco. BMW M GmbH ha visto crescere considerevolmente le proprie vendite quest'
anno rispetto al 2007. Nel suo 30esimo anno di attività, tra gennaio e agosto
l'azienda ha già venduto più di 16.150 unità in tutto il mondo, superando così
le vendite totali dell'anno precedente (16.128 unità). "Questo è davvero un
forte segnale da parte dei nostri clienti", ha affermato Ludwig Willisch,
presidente del Consiglio di Amministrazione della BMW M GmbH. "Il fatto che
abbiamo raggiunto questo straordinario successo, specialmente nel 2008, dimostra
l'unicità dei modelli BMW M".

Il successo della nuova BMW M3, confermato dal continuo aumento delle vendite
dal lancio sul mercato, ha avuto un ruolo determinante in questo trend
positivo. Questa vettura sportiva, dotata di motore V8 a regimi elevati con una
potenza di 309 kW/420 CV, è disponibile in tre versioni: Coupé, berlina e
Cabrio. In tutto il mondo, sono state vendute ben 1.583 M3 nel solo mese di
agosto 2008.

I presupposti di base per il proseguimento di questo trend sono ottimali. Dopo
il successo della nuova trasmissione DKG a doppia frizione con Drivelogic per
la BMW M3, saranno introdotti ulteriori perfezionamenti innovativi per
valorizzare l'accattivante look dei tre modelli. Una caratteristica della BMW
M3 berlina saranno i fari posteriori a forma di "L", tipici del marchio, e
modifiche al paraurti e cofano posteriore. I rinnovati modelli M3 disporranno
inoltre della nuova generazione del sistema di controllo iDrive e degli
innovativi servizi BMW ConnectedDrive.

Un inizio ideale: la nuova BMW M3 riscuote quasi il 100% di successo in più
rispetto al modello precedente
Già 14 mesi dopo l'inizio della produzione sono stati venduti ben 14.589
esemplari della BMW M3, di cui 11.485 tra gennaio e agosto di quest'anno. Il
numero di nuove BMW M3 vendute nel primo anno di produzione è stato quasi
doppio rispetto al precedente modello nello stesso periodo del ciclo di vita
del veicolo. La BMW M3 Cabrio (disponibile sul mercato dalla primavera 2008) di
cui sono state vendute quasi 2.300 unità, e la berlina (lanciata poco prima),
che ha totalizzato un volume di vendite di 1.750 unità, hanno contributo in
modo significativo al successo globale della BMW M3.

Già oggi, il 2008 costituisce un ulteriore capitolo felice nella storia della
produzione della BMW M GmbH. Dal 1978, quando l'azienda - costituita sei anni
prima - ha presentato la versione stradale dell'auto da corsa BMW M1 con motore
centrale longitudinale, il numero di clienti che hanno optato per un modello
BMW M è costantemente aumentato. Nel giugno 2008 è stato consegnato il 300.000°
veicolo prodotto. "L'aver raggiunto i volumi di vendita del precedente
esercizio già dopo soli otto mesi dimostra l'importanza del piacere di guida
veramente unico che i modelli BMW M offrono al nostro target", ha aggiunto
Willisch.

L'intramontabile fascino della BMW M5 e BMW M6
Nel complesso, il successo delle vendite raggiunto fino ad ora nel 2008 è
attribuito a nove modelli della BMW M GmbH, tra i quali, oltre alla BMW M3,
specialmente la BMW M5 ha dato un valido contributo al risultato positivo con
una solida crescita dei dati di vendita. Il pluripremiato modello, dotato di un
motore V10 con una potenza di 373 kW/507 CV, è disponibile sia in versione
berlina sia Touring. Dal 2005, sono state vendute 18.649 unità dell'attuale BMW
M5. Pertanto, anche per l'attuale BMW M5, i dati relativi alle vendite sono
nettamente al di sopra dei valori comparabili del modello precedente.

Intramontabile è anche l'entusiasmo globale per la BMW M6 Coupé e Cabrio, anch'
esse dotate di motore V10. Quasi 12.000 clienti hanno scelto uno di questi due
veicoli sportivi ad alte prestazioni che costituiscono una categoria a parte.
Fino all'agosto 2008 sono state vendute 7.726 BMW M6 Coupé e 3.948 Cabrio. I
dati sulle vendite della prima Coupé ad alte prestazioni di BMW M GmbH - la BMW
M635 CSi, della quale tra il 1984 e il 1989 sono state vendute in tutto il
mondo 5.855 unità - sono già stati abbondantemente superati. Con una serie di
innovazioni - tra cui il pacchetto sportivo MSport per la BMW M6 Coupé in
particolare - la storia di successo continuerà anche l'anno prossimo.

La convincente performance della BMW M GmbH si è felicemente conclusa quest'
anno con lo scatto finale della BMW Z4 M Roadster e della BMW Z4 M Coupé, il
cui ciclo di produzione è terminato nel mese di agosto 2008. Di questo
straordinario veicolo sportivo sono stati venduti 5.070 Roadster e 4.275 Coupé,
gli ultimi modelli BMW M con il leggendario motore a sei cilindri in linea da
252 kW/343 CV sotto il cofano. Questo motore è stato insignito del titolo di
"International Engine of the Year" nella sua categoria, per ben sei volte. Il
successore è già garantito, come dimostrato dal successo dell'anno in corso del
nuovo motore V8 in questa competizione.

Indice La nuova BMW M5 Touring Identikit 2 Più spazio alla dinamica: La nuova BMW M5 Touring Versione riassuntiva 3 Versione dettagliata 9 Dati tecnici 27 Dimensioni esterne e interne 28 Diagramma di potenza e coppia 30

Più spazio alla dinamica:
La nuova BMW M5 Touring
(Versione riassuntiva)

Emozione e raziocinio, la BMW M5 Touring coinvolge sia l'uno che l'altro perché
unisce in forma armoniosa due antagonismi che sembrano inconciliabili. Questo
modello Touring ad alte prestazioni della BMW M GmbH soddisfa pienamente anche
le richieste più sofisticate di dinamismo e piacere di guidare. La 5porte
convince tuttavia anche con la sua marcata versatilità che va di pari passo con
l'eccellente qualità delle finiture e l'estetica tipica della M.

La nuova BMW M5 Touring supera antagonismi e propone soluzioni in situazioni
apparentemente insormontabili. Una macchina sportiva con barre sul tetto, 373
kW/507 CV e 1.650 litri di capacità di carico, rapporto peso potenza di 3,7
chilogrammi per CV e un carico al gancio di traino fino a 1.800 chilogrammi,
propulsore che funziona ai regimi elevati affidabile come un motore di grande
serie, un modello Touring da circuito. La nuova BMW M5 Touring è l'
incarnazione di tutto questo - e di molte altre cose ancora.

Il motore con dieci cilindri della BMW M GmbH si trova per la prima volta sotto
il cofano di una 5porte. I cinque litri di cilindrata, la potenza di 373 kW/
507 CV e la coppia massima di 520 newtonmetri del motore V10 assicurano uno
spiegamento di potenza normalmente riservato a motori agonistici purosangue. La
tipica formula M con funzionamento a regimi elevati è direttamente derivata
dalle competizioni. Questo straordinario motore, infatti, gira fino a 8.250
giri/min e trasforma gli impressionanti dati prestazionali in un'affascinante
esperienza di guida. Dall'inizio della sua produzione in serie nel 2005 il V10
ha già avuto sette riconoscimenti nell'ambito del rinomato «Engine of the Year
Award».

100 percento sportiva, 100 percento Touring
La BMW M5 Touring è un'automobile versatile per business, famiglia e tempo
libero che realizza un'affascinante sintesi di qualità in passato ritenute
inconciliabili: sportiva di razza da un lato e pratica 5porte dall'altro. La
perfetta armonia tra motore a regimi elevati con cambio meccanico M
automatizzato (SMG) e le sospensioni progettate per una dinamica totale fanno
della BMW M5 Touring una due volumi che riesce a esibirsi con performance
straordinarie anche sui circuiti. Il guidatore della BMW M5 Touring ha tuttavia
anche la chance di godere il potenziale superiore della sua sportiva nella
guida di tutti i giorni. Insomma, il guidatore avrà una sportiva al 100
percento e una Touring al 100 percento che gli regala la tipica passione M al
100 percento.

Per accelerare da zero a 100 km/h la BMW M5 Touring impiega solo 4,8 secondi.
Questo scatto riesce quasi a pareggiare la dinamica della sportivissima BMW M5
berlina. Nel confronto diretto sul circuito la Touring segue pure a ruota la
versione berlina. In livrea Touring la macchina assicura l'agilità e il
dinamismo di una sportiva particolarmente grintosa. Considerando la sua
performance la BMW M5 Touring vanta notevoli vantaggi economici. Nel ciclo UE
consuma in media 15,0 litri per fare 100 chilometri. Nel ciclo urbano la 5porte
high performance consuma addirittura solo 10,6 litri.

Combinazione ideale tra high performance e massima funzionalità
La BMW M5 Touring apre al suo guidatore dimensioni completamente nuove di
mobilità quotidiana. Oltre ad essere una sportiva performante, vanta anche
tutti i pregi di una Touring. Ne sono una dimostrazione i cinque posti, il
bagagliaio variabile tra 500 e 1.650 litri nonché l'eccellente comfort di
marcia e la collaudata funzionalità del modello BMW Serie 5 Touring, che vanta
successi internazionali.

I due sedili esterni del divano posteriore possono essere scelti con
riscaldamento, mentre hanno di serie gli attacchi ISOFIX. Quando il posto
centrale non serve, si può ribaltare il bracciolo che contiene un vano
porta-oggetti e due porta-bibite. Lo schienale posteriore, sdoppiabile nel
rapporto 60 : 40, può essere abbattuto completamente oppure solo per una delle
due parti. Nella lista degli optional per il vano bagaglio figurano tra l'altro
un sacco per sci, un pacchetto con elemento divisore del pianale, pareti
ribaltabili, cinture ferma-bagagli negli elementi laterali e ferma-oggetti
multifunzionali. Il copri-bagagli semiautomatico nasconde i bagagli agli
sguardi indiscreti. L'apertura separata del lunotto è di serie, mentre l'
apertura automatica del portellone è un optional.

Design discreto, understatement perfetto
Rispetto alla BMW Serie 5 Touring, la carrozzeria esprime interventi stilistici
discreti che lasciano intuire subito lo straordinario potenziale della BMW M5
Touring: spoiler anteriore, fascioni laterali, branchie nei pannelli laterali,
spoiler posteriore e quattro terminali circolari di scarico sono i segni
esteriori che identificano la due volumi di serie più dinamica del mondo. L'
estetica esteriore di nessun altro veicolo della BMW M GmbH esprime l'
understatement con tanta perfezione.

Sotto la pelle sono invece stati fatti numerosi interventi di dettaglio per
adattare il modello base alla potenza sensibilmente superiore. Si tratta in
modo particolare di migliorie alle sospensioni, allo sterzo e al sistema
Dynamic Stability Control (DSC), ottimizzati per rispondere alla maggiore
potenza erogata dal motore nonché all'ottimizzazione del baricentro. Per
aumentare la rigidità torsionale della carrozzeria Touring è stata modificata
secondo i criteri M la disposizione dei rinforzi tra i brancardi e il pianale
del baule.

SMG a 7 velocità, innesti particolarmente precisi
Il cambio meccanico M automatizzato (SMG) con Drivelogic assicura in ogni
situazione di marcia la trasmissione perfetta della coppia erogata attraverso
la catena cinematica alle ruote posteriori. Il cambio SMG a 7 velocità anche
cambiate manuali, a richiesta con tempi di innesto brevissimi. La modalità
Drive automatizzata permette tuttavia anche di viaggiare speditamente godendo
il massimo comfort. Il cambio SMG può essere gestito con la tradizionale leva
oppure con i comandi al volante. Il sistema Drivelogic del cambio SMG propone
al guidatore complessivamente undici programmi dinamici che gli permettono di
personalizzare la caratteristica di cambiata del SMG in linea con lo stile di
guida personale.

Sei degli undici programmi possono essere preselezionati nella modalità manuale
di cambiata (modalità S). In questo caso il guidatore cambia manualmente.
Esiste però un'unica eccezione, e precisamene la funzione Launch Control, che
consente la partenza con la massima accelerazione. Il cambio di velocità compie
automaticamente le cambiate, scegliendo sempre il momento ideale e lo
slittamento controllato ottimale. Nella modalità D sono, in aggiunta,
disponibili a scelta cinque programmi automatizzati.

Regolazione dell'assetto DSC con modalità M Dynamic
La trazione posteriore, la distribuzione equilibrata delle masse tra asse
anteriore e posteriore della BMW Serie 5 Touring sono le premesse ottimali
capaci di assicurare qualità stradali molto dinamiche. Considerando l'elevato
livello prestazionale della BMW M5 Touring, i cambiamenti sono mirati sia all'
asse anteriore tipo McPherson che all'asse multilink posteriore. Il telaietto
dell'asse anteriore ha elementi in alluminio per aumentare la rigidità
trasversale.

La cinematica dell'asse anteriore è pure adattata alla diversa distribuzione
delle masse e al baricentro diverso. Le sospensioni pneumatiche posteriori sono
tarate in modo da conservare la dinamicità della macchina, anche in caso di
carichi utili maggiori.

Sulla BMW M5 Touring il guidatore può influenzare il campo d'intervento del
sistema di regolazione DSC (Dynamic Stability Control), sviluppato specialmente
per le automobili marchiate M. Premendo il tasto MDrive sul volante
multifunzione, infatti, il guidatore può scegliere la modalità M Dynamic Mode
che attiva i punti di risposta del DSC secondo le registrazioni precedentemente
fatte. Quando la guida è particolarmente dinamica, ciò permette un dérapage
controllabile con un misurato controsterzo. Il DSC interviene solo ai limiti
assoluti della fisica. La regolazione della stabilità della macchina può però
essere disattivata completamente anche sulla BMW M5 Touring.

EDC programmabile e differenziale autobloccante M variabile
Il sistema EDC (Electronic Damper Control) offre pure ipotesi di variazione.
Il guidatore della BMW M5 Touring, infatti, può adattare la mappatura dell'
assetto alla situazione specifica. Con il tasto MDrive sul volante, oppure con
il tasto disposto vicino alla leva selettrice del SMG, è possibile attivare tre
assetti differenti: confortevole, dinamico, sportivo.

Il differenziale autobloccante M variabile assicura la trazione ottimale su
tutti
i tipi di fondi stradali. Il sistema, infatti, genera una coppia autobloccante
fino al 100 percento. Questo assicura alla BMW M5 Touring accelerate migliori
in uscita dalle curva e una dinamica controllata su neve, fondi dissestati e
ghiaccio. Se la guida è sportiva e impegnativa il differenziale autobloccante M
variabile aumenta le qualità positive della trazione posteriore.

Nella guida di tutti i giorni non deve tuttavia essere disponibile in ogni
momento la potenza massima del motore V10, per cui è proposto il programma
comfort P400 per i tragitti urbani. Questo programma è attivo automaticamente,
quando si accende il motore, e offre la potenza massima di 400 CV. Se il
guidatore invece preme il tasto Power, è subito disponibile la potenza totale
di 507 CV che gli sono proposti, a scelta, con un programma dinamico sportivo
oppure agonistico.

Interni: funzionalità con tocco sportivo
L'elevata funzionalità e il comfort del modello Touring della BMW Serie 5 sono
gli aspetti qualificanti degli interni della due volumi di serie più dinamica
del mondo.

La BMW M5 Touring ha un allestimento particolarmente prestigioso che è
naturalmente orientato alla guida sportiva. Gli interni di serie in pelle
sottolineano l'eleganza sportiva del modello. Chi desidera un'esclusività
ancora maggiore, può optare le finiture interamente in pelle. In aggiunta sono
proposti gli optional del ricco programma BMW Individual che comprende colori
esclusivi per la finiture interne nonché i colori esterni.

I comandi essenziali alla guida sono disposti nel cockpit in posizione
ergonomicamente perfetta direttamente sul volante oppure comunque nelle
immediate vicinanze. L'Head-up display opzionale sottolinea l'orientamento al
guidatore, visualizzando le informazioni salienti nel suo campo visivo.

Il guidatore le legge senza dover distrarre lo sguardo. La visualizzazione è
completata da informazioni specifiche M, come ad esempio il settore variabile
di preallarme nel contagiri e gli shift lights integrati.

BMW iDrive con otto tasti personalizzati
I comandi raggruppati nella consolle centrale sono perfettamente gestibili
anche dal passeggero. La BMW M5 Touring è equipaggiata di serie del sistema di
comando BMW iDrive per attivare e gestire numerose funzioni in modo
ergonomicamente ottimale con il Controller e il Control Display in posizione
centrale. La gestione del menu è ora ampliata del management MDrive. Si tratta
di un'altra semplificazione che si concretizza in otto tasti liberamente
personalizzabili. È sufficiente premere un tasto per attivare numeri di
telefono spesso chiamati oppure una destinazione periodicamente scelta oppure l'
emittente radio preferita.

Il volante M è l'interfaccia perfetta tra il modello Touring high performance
ed il guidatore, perché gli permette di attivare funzionalità tecniche e di
comfort importanti senza dover togliere le mani dal volante. È, infatti,
sufficiente tirare brevemente il comando dietro il volante per fare la cambiata
del SMG. Il guidatore usa il tasto MDrive per attivare le registrazioni
riguardanti la dinamica di marcia precedentemente configurate. Premendo questo
tasto il guidatore influenza la caratteristica del motore, i programmi di
cambiata del SMG, le registrazioni del DSC, il sistema EDC nonché la selezione
dei dati visualizzati nel Head-up display.
Un accento estetico interessante è dato dai comandi in stile cromo color perla
lucida. Una soluzione prestigiosa presente sui comandi del cambio, sul
pannellino SMG, sugli apri-porta, sui comandi del clima e delle bocchette di
ventilazione nonché sullo Start-Stop. L'esclusivo M iDrive Controller è
realizzato in alluminio massiccio cromaticamente accostato all'estetica in
stile cromo color perla lucida.

Il tachimetro e il contagiri hanno una cornice in stile cromo color perla
lucida.
I numeri bianchi sul quadrante nero, le lancette color rosso vivo M e l'
illuminazione bianca permanente esprimono purismo stilistico e nobiltà. Una
specificità è il campo variabile di preallarme del contagiri. È visualizzato l'
arco
di rotazione che cresce con l'aumentare della temperatura olio, mentre i
settori giallo di preallarme e rosso di allarme diventano sempre più piccoli.

Comfort totale su cinque posti
I sedili M del guidatore e del passeggero della nuova BMW M5 Touring sono
avvolgenti e trattengono assai bene nelle curve. Sono naturalmente regolabili e
permettono agli occupanti di ogni statura di registrare la posizione ideale. L'
opzionale regolazione attiva dell'apertura dello schienale adatta
automaticamente il buon contenimento alla situazione dinamica di guida.
Ma anche i passeggeri posteriori trovano un ambiente di tutto comfort.
I due pannelli del tetto panoramico, costruito in vetro parasole, aumentano la
trasparenza e la visibilità verso l'alto. I due pannelli sono sollevabili per
assicurare la ventilazione perfetta dell'abitacolo. Il pannello anteriore può
essere aperto completamente.

La BMW M5 Touring può essere equipaggiata a richiesta di sistemi audio, di
comunicazione e navigazione particolarmente avanzati. Un'acustica straordinaria
è assicurata dall'innovativo sistema audio BMW Individual high end. Il suo
cuore è l'elaborazione raffinata del segnale DIRAC (Dual Input Room Acoustics
Calculator). L'amplificatore digitale a 9 canali con Digital Signal Processing
(DSP) genera una potenza di uscita massima di 825 Watt. La regolazione
progressiva del volume (GAL, sigla tedesca di geschwindigkeitsabhängige
Lautstärkeregelung) e l'equalizing progressivo (GAE, sigla tedesca di
geschwindigkeitsabhängiges Equalizing), ambedue in rapporto alla velocità,
nonché i 16 altoparlanti sono il nuovo benchmark tra i sistemi audio. La
brillantezza sonora assicura il perfetto godimento della musica su tutti i
posti della nuova BMW M5 Touring.