"Per un'esperienza di guida ancora più intensa, abbiamo migliorato i nuovi modelli K 1600 attraverso numerosi ammodernamenti tecnici. L’impareggiabile motore a sei cilindri rende queste moto uniche e affascinanti su scala globale. In questa versione ulteriormente sviluppata, il motore è superiore e ancora più potente rispetto al precedente". Toni Decker, Project Manager BMW serie K.

I nuovi modelli K 1600: il fascino del sei cilindri per una guida dinamica e lussuosa, per il turismo e il viaggio

I motori a sei cilindri in linea appartengono da sempre ai modelli BMW più esclusivi. Dal 2010, con i modelli K 1600, BMW Motorrad offre affascinanti e lussuose motociclette equipaggiate ai massimi livelli con il performante motore a sei cilindri. La K 1600 GT è la variante più agile e dinamica del design sei cilindri, mentre la K 1600 GTL con la maggiore ergonomia e il bauletto di serie, si presta maggiormente ad una guida piacevole.

La K 1600 B appartiene ad una specie completamente diversa. Offre la caratteristica "streamlining" con una sezione posteriore bassa in stile bagger. Il suo motto è "The Spirit of the Open Road". Rappresenta eleganza, potenza e lusso su due ruote e permette al pilota di vivere intensamente ogni esperienza su strada, ogni viaggio e ogni momento. Sulla base della K 1600 B, la K 1600 Grand America unisce le prestazioni elevate del motore a sei cilindri in linea con accessori esclusivi che rendono i viaggi a lunga distanza in stile americano un'esperienza tanto confortevole quanto affascinante, sia da soli che in compagnia.

Motore a sei cilindri in linea rivisto secondo la normativa Euro 5 con un nuovo controllo motore, un sistema di sensori di detonazione, piano di emissioni rivisto, nonché un controllo della coppia di trascinamento del motore

Il motore a sei cilindri è stato adattato alle attuali normative Euro 5 per l'uso nella nuova K 1600 GT, GTL, B e Grand America. Da un punto di vista tecnico, il pezzo forte è costituito dall'uso del sistema di gestione elettronica del motore BMS-O, due sensori di detonazione e due sonde lambda a banda larga aggiuntive. Oltre ai valori di emissione drasticamente diminuiti, ci sono anche notevoli vantaggi relativi alla potenza e alla coppia del motore a sei cilindri. La capacità nominale è ancora di 118 kW (160 CV). Tuttavia, ora viene raggiunta già a una velocità di rotazione di 6750 giri/min e quindi 1000 giri/min in meno rispetto a quanto avveniva in precedenza. Inoltre, le nuove proprietà tecniche forniscono un aumento della coppia massima da 175 Nm a 180 Nm ad una velocità di rotazione di 5250 giri/min. Una spinta ancora superiore e un'accelerazione ancora più potente rappresentano miglioramenti tangibili per il pilota.

Un ulteriore nuovo componente è il controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR). Grazie ad esso, sarà possibile evitare in modo sicuro le condizioni di instabilità di guida, che possono svilupparsi guidando nella fase di rilascio dell’acceleratore o quando si scala marcia a causa di un eccessivo slittamento della ruota posteriore.

Dynamic ESA "Next Generation", sospensione elettronica con compensazione del carico completamente automatica

La BMW Motorrad Dynamic ESA "Next Generation" (Electronic Suspension Adjustment) sulla nuova K 1600 GT, GTL, B e Grand America garantisce livelli ancora più elevati in termini di sicurezza di guida, prestazioni e comfort, dato che lo smorzamento si adatta automaticamente alle condizioni di guida e alle manovre. Inoltre, troviamo anche la compensazione automatica della posizione di guida per tutti i livelli di carico della moto.

Unità a LED ultramoderne e nuovi fari adattivi full LED

BMW Motorrad è stata per decenni pioniera in termini di sicurezza su due ruote. Per questo motivo, le nuove K 1600 GT, GTL, B e Grand America hanno già in dotazione standard le modernissime unità LED. Il nuovo faro full LED con tecnologia delle lenti a LED e l'iconica luce diurna di guida (a seconda del mercato) illumina la strada con una luce chiara e brillante senza pari riaffermando il prestigio dei nuovi modelli a sei cilindri. Un altro componente standard del faro è la funzione "Adaptive Headlight" girevole. Grazie a questa funzione, l’anabbagliante a LED ruota in curva in base all'angolo d’inclinazione. In questo modo, la curva viene illuminata quasi completamente, dato che la luce viene direzionata sulla traiettoria della moto.

Inoltre, ruotando l'intera unità anabbagliante (±2°), gli stati dinamici del veicolo (frenata, accelerazione) sono gestiti automaticamente e l'illuminazione ottimale è garantita in ogni momento. Inoltre, sono state inserite una serie di nuove funzioni come la "Welcome light".

Nuovo display a colori TFT da 10,25 pollici con mappa di navigazione integrata, pianificazione dell’itinerario intuitiva e connettività completa di serie

Le nuove K 1600 GT, GTL, B e Grand America sono equipaggiate di serie con un nuovo display a colori TFT da 10,25 pollici con navigazione a mappe e connettività integrate. Grazie all'eccellente leggibilità, all’intuitivo menu di navigazione e a un concept operativo integrato, si posizionano al top del loro segmento di appartenenza. Il nuovo display a colori da 10,25 pollici permette di visualizzare la mappa di navigazione sul quadro strumenti, rimuovendo dunque la necessità di un display aggiuntivo.

Sistema audio 2.0 - una nuova dimensione del suono digitale come standard o come equipaggiamento opzionale ex works

Con l'impianto audio 2.0, le nuove K 1600 GTL e Grand America offrono in dotazione standard un'esperienza sonora ancora più intensa. Il sistema audio è disponibile come equipaggiamento opzionale da fabbrica per la K 1600 GT e la K 1600 B.

Caratteristiche di guida superiori e dinamicità del sei cilindri in affascinanti colori base, stile esclusivo e pregiate varianti Option 719.
L’Option 719 "Midnight" con stampa a immersione per le K 1600 B e K 1600 Grand America

Le nuove K 1600 GT, GTL, B e Grand America sono disponibili ciascuna in tre accattivanti opzioni cromatiche: una variante base, una variante di stile e l'Option 719. Particolarmente degna di nota è l’Option 719 "Midnight", disponibile solo per la K 1600 B e la K 1600 Grand America. Il clou di questa è la verniciatura in Meteoric Dust II metalizzata con tema "Galaxy" raffigurato con la stampa a immersione.

Highlights BMW K 1600 GT, GTL, B e Grand America:

• Motore a sei cilindri in linea rivisto secondo le normative Euro 5 con nuovo sistema di gestione del motore BMS-O.
• Due sensori di detonazione e quattro sonde lambda al posto delle due precedenti.
• Potenza: 118 kW (160 CV) a 6750 giri/min (precedentemente 7750 giri/min).
• Coppia: 180 Nm a 5 250 giri/min (precedentemente 175 Nm).
• Valori di emissione esemplari, funzionamento regolare e prestazionale.
• Accelerazione ancora più potente per l’intero intervallo di velocità grazie all'aumento della coppia.
• Sensori di detonazione per ottimizzare la capacità di guida.
• Controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) di serie.
• Dynamic ESA "Next Generation", sospensione elettronica con compensazione del carico completamente automatica di serie.
• Nuovo faro adattivo full LED di serie.
• Connettività: nuovo quadro strumenti multifunzionale con Display TFT a colori da 10,25 pollici e numerose caratteristiche come l’intuitiva interfaccia per le telefonate con connessione smartphone inclusa di serie.
• Scomparto per smartphone con opzione di ricarica USB-C come standard.
• 4 pulsanti per i preferiti liberamente assegnabili come standard.
• Nuovo sistema audio 2.0 come equipaggiamento opzionale.
• Attrezzatura intelligente eCall per le chiamate d'emergenza come equipaggiamento opzionale ex works.
• Un accattivante colore base, una variante di stile e una variante Option 719 per ogni modello.
• Opzione 719 "Midnight" per la K 1600 B e ­La K 1600 Grand America: verniciatura in Meteoric Dust II metallizzato con tema "Galaxy" applicato con metodo di stampa a immersione.
• Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali e accessori originali BMW Motorrad.

Per ulteriori informazioni:

Andrea Silva                                                                                       

BMW Group Italia

PR & Communication Manager Motorrad

Telefono: +39 0251610278

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Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com 

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2020, il BMW Group ha venduto oltre 2,3 milioni di automobili e oltre 169.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2020 è stato di 5,222 miliardi di Euro con ricavi per 98,990 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2020, il BMW Group contava un organico di 120.726 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

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Monaco. Il Model Year 2015 di BMW Motorrad introduce diversi aggiornamenti dei modelli nonché il modello speciale K 1300 S Motorsport. I modelli saranno disponibili in tutte le concessionarie BMW Motorrad nelle nuove versioni a partire dall’agosto 2014.

BMW F 700 GS
Come Model Year 2015, la BMW F 700 GS sarà disponibile anche con le seguenti finiture o abbinamenti di colore:

• Alpine white 3
• Black storm metallizzato / Racing red / telaio rosso / molla dell’ammortizzatore di colore rosso (di serie)
• Racing blue metallizzato opaco

Le precedenti colorazioni Red apple metallizzato, Ostra grey metallizzato opaco e Glacier silver metallizzato non sono più disponibili.

BMW F 800 GS
Come Model Year 2015, la BMW F 800 GS sarà disponibile anche nei seguenti colori o combinazioni di colore:

• Light white / Black storm metallizzato / telaio rosso / molla dell’ammortizzatore con finitura rossa (di serie).
• Racing red.

La finitura Alpine white 3 rimane nel programma. Le colorazioni precedenti Cordoba blue e Kalamata metallizzato opaco non sono più disponibili.

BMW F 800 GS Adventure
Come modello 2015, la BMW F 800 GS Adventure sarà disponibile anche con le seguenti nuove finiture di colore:

• Alpine white 3
• Kalamata metallizzato opaco.

Le precedenti colorazioni Racing red e Sandrover opaco non sono più disponibili.

BMW F 800 GT
Per il 2015, la BMW F 800 GT sarà disponibile nella seguente nuova finitura di colore:

• Montego blue metallizzato.

Le colorazioni Dark graphite metallizzato e Light white rimangono nel programma, mentre la finitura in Valencia orange metallizzato non sarà più disponibile.

BMW R 1200 GS
Come modello 2015, la BMW R 1200 GS non sarà disponibile soltanto con nuove finiture di colore. Con l’obiettivo di migliorare la fluidità di marcia, essa sarà dotata anche di un albero motore con massa volanica maggiorata come nella R 1200 GS Adventure e nella R 1200 RT. Inoltre, sarà anche possibile dotare a richiesta la R 1200 GS del sistema BMW Motorrad Keyless Ride. Ciò permette il bloccaggio/sbloccaggio sia del manubrio sia del coperchio del serbatoio. La moto viene avviata mediante il pulsante come in precedenza. Con il sistema Keyless Ride, la chiave può sempre restare nelle tasche del guidatore. Il sistema Shift Assistant Pro, disponibile in opzione, permette al pilota di cambiare marcia senza l’utilizzo della frizione, consentendo così un’accelerazione di fatto senza interruzione di coppia. Esso permette anche la scalata delle marce senza utilizzare la frizione.

Le nuove caratteristiche della R 1200 GS in breve:

• Massa volanica maggiorata nell’albero motore;
• Shift Assistant Pro (a richiesta);
• Keyless Ride (a richiesta);
• Nuova finitura di colore in Alpine white in abbinamento con i componenti della trasmissione e della sospensione nel colore nero;
• Nuova colorazione Frozen dark blue metallizzato;
• Nuova colorazione Black storm metallizzato.

Delle precedenti finiture di colore, il Thunder grey metallizzato ed il Bluefire non sono più disponibili.

BMW R 1200 GS Adventure
Per il Model Year 2015, la BMW R 1200 GS Adventure verrà arricchita anche da nuovi elementi che renderanno la manovrabilità della maxi enduro per lunghi viaggi ancora più dinamica e confortevole. Per esempio, la moto potrà montare il sistema BMW Motorrad Keyless Ride come opzione, il che permette il bloccaggio/sbloccaggio sia del manubrio sia del tappo del serbatoio. La moto verrà messa in moto utilizzando il pulsante d’avviamento come sempre. Con Keyless Ride, la chiave può restare in tasca al guidatore. Il sistema Shift Assistant Pro, disponibile in opzione, permette al pilota di cambiare le marce senza utilizzare la frizione, il che consente un’accelerazione di fatto senza interruzione di coppia. Esso permette anche la scalata delle marce senza l’utilizzo della frizione. Sempre in opzione, la R 1200 GS Adventure può essere dotata ora di una sospensione abbassata. Grazie alla riduzione di 30 millimetri dell’altezza della sella, ora di 860 millimetri, la R 1200 GS Adventure può essere utilizzata adesso anche da clienti per i quali l’altezza precedente costituiva un ostacolo insormontabile. Se si ha necessità di un ulteriore abbassamento dell’altezza della sella, la R 1200 GS Adventure potrà montare anche la sella della R 1200 GS, soluzione che ne riduce l’altezza di ulteriori 20 millimetri.

Le nuove caratteristiche della R 1200 GS Adventure in breve:

• Sospensione abbassata di 30 millimetri (a richiesta);
• Sella più bassa come quella della R 1200 GS (a richiesta);
• Sistema Shift Assistant Pro (a richiesta);
• Sistema Keyless Ride (a richiesta).

BMW R 1200 RT
Come modello 2015, la BMW R 1200 RT sarà disponibile in una nuova finitura bicolore e potrà anche montare il sistema BMW Motorrad Keyless Ride a richiesta. Ciò permette il bloccaggio/sbloccaggio del manubrio, del tappo del serbatoio e dei contenitori bagagli senza l’utilizzo di una chiave. La moto viene messa in moto utilizzando, come prima, il pulsante di avviamento. Con il sistema Keyless Ride, la chiave può restare sempre in tasca al guidatore.

Le nuove caratteristiche della R 1200 RT in breve:

• Sistema Keyless Ride (a richiesta); 
• Nuova finitura bicolore in San Marino blue metallizzato / Granite grey metallizzato opaco. 

Delle colorazioni precedenti, Quartz blue metallizzato non è più disponibile.

BMW K 1600 GT e GTL
Le touring di lusso BMW K 1600 GT e GTL saranno fornite con nuove finiture di colore nell’edizione 2015. Inoltre, le due varianti di modello beneficiano ora del DTC (controllo dinamico della trazione) di serie per una maggiore sicurezza in accelerazione. Le K 1600 GT/GTL possono ora essere dotata del sistema BMW Motorrad Keyless Ride in opzione (già compreso nelle dotazioni della K 1600 GTL Exclusive). Ciò permette il bloccaggio/sbloccaggio del manubrio, del tappo del serbatoio e dei contenitori di bagagli senza l’utilizzo di una chiave. La moto viene avviata come prima con il pulsante. Con il sistema Keyless Ride, la chiave può rimanere sempre in tasca al guidatore.

Altre nuove caratteristiche che fanno parte dell’equipaggiamento speciale per le K 1600 GT/GTL comprendono la luce diurna ed il controllo Hill Start per facilitare la partenza in salita. Le K 1600 GT e GTL sono ora dotate anche del pannello strumenti della K 1600 GTL Exclusive, che presenta nuovi strumenti e superfici cromate di qualità particolarmente alta.

Le nuove caratteristiche delle K 1600 GT/GTL in breve:

• DTC (controllo dinamico della trazione);
• Sistema Keyless Ride (a richiesta);
• Luce diurna (a richiesta);
• Controllo Hill Start (a richiesta);
• Pacchetto di sicurezza senza DTC, compresa la luce diurna ed il controllo Hill Start (a richiesta);
• Strumenti con nuovi indicatori e superfici cromate;
• Nuova finitura in Black storm metallizzato (GT e GTL);
• Nuova finitura in Glacier silver metallizzato (GTL);
• Nuova finitura in Light white (GT).

Delle precedenti finiture di colore, il Dark graphite metallizzato (GT e GTL), il Damask red metallizzato (GTL) ed il Montego blue metallizzato (GT) non sono più disponibili.

Modello speciale BMW K 1300 S Motorsport
Il turismo sportivo insieme alle qualità e al confort necessari per le lunghe distanze, nonché eccezionali qualità dinamiche e di sicurezza sono stati i particolari punti di forza che da anni distinguono la BMW K 1300 S. Con l’esclusivo modello speciale K 1300 S Motorsport, ora BMW Motorrad sottolinea volutamente il carattere dinamico di questa popolare moto touring sportiva.

Dotata di serie di ABS, come tutte le moto BMW, la BMW K 1300 S Motorsport mette in evidenza il suo aspetto sportivo con un nuovo abbinamento di colori BMW Motorsport: Black storm metallizzato, Light white e Lupine blue metallizzato, abbinati a strisce rosse decorative. Lo spoiler del motore di colore nero ed il parabrezza colorato offrono un contrasto affascinante.

Confermando le sue aspirazioni sportive, la K 1300 S viene dotata anche di ruote HP per una ancor superiore agilità, di un silenziatore posteriore Akrapovic e di pedane HP per il pilota ed il passeggero.

Gli elementi salienti della BMW K 1300 S Motorsport:

• Finitura BMW Motorsport in Black storm metallizzato, in Light white e in Lupine blue metallizzato;
• Parabrezza colorato;
• Pedane HP per il pilota e il passeggero;
• Ruote HP;
• Silenziatore posteriore Akrapovic.

Le precedenti finitura in Titanium silver metallizzato / Sapphire black metallizzato e Racing red / Sapphire black metallizzato / Alpine white 3 non sono più disponibili.

BMW K 1300 R
Come modello 2015, la BMW K 1300 R sarà disponibile nel seguente colore:

• Sapphire black metallizzato / Black satin lucido.

La precedente finitura in Racing red / Sapphire black metallizzato non è più disponibile.

BMW C evolution
Per un maggiore comfort, l’innovativo scooter elettrico BMW C evolution può essere dotato ora di un sellino comfort (a richiesta) per l’edizione 2015. Questo elemento è anche disponibile come accessorio speciale in post-vendita.

Sistema Keyless Ride una novità per le R 1200 GS/GS Adventure, per l’R 1200 RT e per le K 1600 GT/GTL per il massimo della comodità d’utilizzo

Per la prima volta, il sistema BMW Motorrad Keyless Ride, disponibile in opzione, può sostituire il blocco di avviamento convenzionale nelle R 1200 GS / GS Adventure, nella R 1200 RT e nelle K 1600 GT/GTL. Ciò significa che non sarà più necessario utilizzare una chiave normale. Il bloccaggio/sbloccaggio del manubrio, del blocco di avviamento, del coperchio del serbatoio e dei contenitori bagagli (R 1200 RT e K 1600 GT/GTL) viene svolto mediante un transponder integrato nella chiave, che può quindi restare in tasca al guidatore.

Non appena la chiave si approssima all’aria di ricezione del veicolo (distanza: ]]> Fri, 04 Jul 2014 00:05:00 +0200 Thu, 03 Jul 2014 22:05:00 +0000 https://content.presspage.com/uploads/3240/b3b10cb4-f506-4b98-8899-9e2b079e3f83/500_P90154882_highRes_bmw-k-1300-s-motorsp.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/3240/b3b10cb4-f506-4b98-8899-9e2b079e3f83/P90154882_highRes_bmw-k-1300-s-motorsp.jpg?10000 https://newsroom.bmwgroup.com/emea/it/bmw-motorrad-high-performance-parts-it/ https://newsroom.bmwgroup.com/emea/it/bmw-motorrad-high-performance-parts-it/801882

Indice Introduzione BMW Motorrad High Performance Parts - Perché è logico 2 BMW Motorrad High Performance Parts BMW K 1200 R 4 BMW K 1200 R Sport 5 BMW K 1200 S 6 BMW R 1200 S 7 BMW Motorrad High Performance Parts in preparazione 8

L'impianto luci Bosch per le luci urbane ed extraurbane, il contachilometri, il
clacson - componenti che al giorno d'oggi, su di una motocicletta, ci sembrano
ovvi. Nel 1923, questi elementi furono i primi accessori BMW Motorrad
disponibili per la BMW R32.

Da allora, insieme allo sviluppo del marchio e della gamma di modelli BMW
Motorrad, di pari passo per ciascun modello viene sviluppato un programma di
accessori di alta qualità per rendere quasi unica la propria moto. Partendo dal
parabrezza touring perfezionato nella galleria del vento e dai sistemi di
valigie adattate specificamente al design della motocicletta sino alla borsa
zaino per serbatoio assolutamente impermeabile - oggi, ormai, è impossibile
fare a meno dei tipici accessori BMW Motorrad, sempre utili e funzionali.

La filosofia di sviluppo della gamma di modelli BMW Motorrad verso una maggiore
dinamica e sportività si rispecchia anche sul programma di accessori. Dall'
estate 2006 sono disponibili per la prima volta degli esclusivi silenziatori
sportivi sviluppati da BMW Motorrad in collaborazione con i rinomati produttori
Akrapovic e Laser. Ad Intermot 2006, BMW Motorrad presenta in prima mondiale la
linea di accessori High Performance BMW Motorrad.

La denominazione «High Performance» (HP) venne usata per la prima volta nel
settembre del 2005, in occasione del lancio della BMW HP2 Enduro - una
motocicletta sinonimo di massima esigenza in fatto di performance, di qualità e
di esclusività senza compromessi. L'intento della linea di accessori High
Performance è identico: offrire al motociclista BMW Motorrad funzionalità e
sportività con la possibilità di confezionare - con materiali sviluppati ad hoc
da BMW Motorrad - la propria moto "su misura".

Vengono utilizzati infatti componenti con materiali pregiati, quali ad
esempio: fibra di carbonio, esclusivi componenti ricavati dal pieno. Questo a
tutto vantaggio del peso complessivo di ogni motoveicolo ottimizzando
ulteriormente la maneggevolezza e la performance dinamica.

Gli accessori si distinguono per la grande qualità dei materiali scelti e per
le rifiniture curate. La maggior parte degli accessori è contrassegnata con il
marchio High Performance.

Gli accessori High Performance sono, senza alcuna eccezione, dei pezzi
originali BMW progettati specificamente per ogni relativo modello di
motocicletta e possono essere reperiti direttamente presso i concessionari BMW.
Ciò garantisce sia la perfezione dimensionale dei componenti che la loro
ottimale funzionalità. Naturalmente, tutti gli accessori della linea High
Performance godono della normale garanzia BMW. Montando componenti originali
BMW, l'acquirente evita dunque possibili rischi in materia di garanzia per la
sua motocicletta BMW.

Tutti i componenti sono omologati secondo le disposizioni CE, ma rispondono
anche alle prescrizioni legislative dei paesi extracomunitari. Dove necessario,
il prodotto è accompagnato dal necessario certificato generale di omologazione
e dalle istruzioni di montaggio, con cui anche il motociclista è in grado di
montare il componente acquistato. Per alcuni componenti, però, viene
raccomandato il montaggio presso un concessionario BMW.

I primi accessori della linea BMW Motorrad High Performance saranno disponibili
in commercio a partire dall'autunno 2006. Essi sono incentrati per ora sui
modelli R 1200 S, K 1200 S, K 1200 R come anche sulla nuova K 1200 R Sport.
Sono in preparazione anche altri componenti per tutte le altre motociclette a
carattere sportivo della gamma BMW Motorrad. L'offerta verrà costantemente
ampliata.

Il round inaugurale della nuovissima BMW Motorrad Power Cup si è svolto
domenica 15 maggio davanti a 75 mila appassionati sul circuito di Le Mans, dove
si è corso il GP di Francia del Motomondiale. L'ex-campione BMW Stéphane
Mertens ha reagito, dopo una perdita di posizioni che l'ha visto retrocedere in
un gruppo molto compatto, risalendo al comando del quintetto di testa e
diventando così il primo vincitore in assoluto di questa gara che rappresenta
l'ingresso della BMW Motorrad in un'era completamente nuova di corse per la
Casa di Monaco e per la sua K 1200 R, "naked" da 175 CV.

Sotto un cielo limpido e davanti ad una folla ancora inebriata dal profumo
dello champagne di Valentino Rossi, vincitore della corsa della MotoGP, le 25
BMW K 1200 R sono scattate alla grande in una nuova serie di sette gare per il
2005. Markus Barth (D), 8° sulla griglia, ha subito preso il comando. Il
campione della BoxerCup 2004, Thomas Hinterreiter (A), non è riuscito a
sfruttare al meglio la sua pole position e, in prossimità della prima curva, è
rimasto inghiottito nel gruppo a metà classifica. Sergio Fuertes (E) era
secondo dietro a Barth, con Mertens terzo e Roberto Panichi (I) quarto.

Tuttavia, la folla francese si entusiasmava per il beniamino locale Gwen
Giabbiani, che dalla 2a posizione sulla griglia è rimasto nel gruppo di testa
fino alla fine del primo giro, quando la sua moto è finita a terra sulla
ghiaia, obbligando il francese ad un'amara passeggiata per tornare ai box. A
metà gara la situazione si è stabilizzata, mentre i big continuavano ad
abbassare i tempi sul giro man mano che acquistavano sicurezza nel set-up e
nella velocità delle loro moto da 270 km/h intorno ai 4,2 km del circuito di Le
Mans.

C'era talmente un gran equilibrio che nessuno è riuscito a lanciarsi in una
fuga: di conseguenza il gruppo di testa era composto da sette piloti nello
spazio di soltanto 1,5 secondi quando mancavano appena due dei 17 giri. E'
stato in quel momento che Markus Barth ha deciso di rompere gli indugi
prendendo il comando sul rettilineo d'arrivo con una manovra audace ai danni di
Mertens; ma l'ex-campione mondiale endurance ha resistito e ha chiuso
decisamente la porta al tedesco "volante". Fibre di carbonio contro fibre di
carbonio, i due si sono lanciati verso la chicane ad oltre 240 km/h.

Per Barth, però, il colpo più duro sarebbe arrivato all'inizio dell'ultimo
giro, quando la sua moto ha ceduto, proprio nel momento in cui era sicuro del
podio. Panichi, cercando di approfittare della situazione, ha quasi urtato
Barth, in forte decelerazione, per evitare la sfortunata moto n. 6. Così
Mertens ha trovato la strada libera per raggiungere il traguardo, ma con
soltanto 0,125 secondi davanti a Hinterreiter. Panichi ha chiuso terzo ed il
belga Sébastien Legrelle quarto, con un ritardo di soli 0,955 secondi.

Il campione mondiale 1992 della classe 125cc Alessandro Gramigni ha fatto il
suo debutto sulla K 1200 R come compagno di squadra del terzo arrivato Panichi
ed ha mostrato di essere ancora veloce, fino a quando è stato costretto ad uno
sfortunato ritiro a quattro giri dalla fine. Cercherà di confermare le sue
qualità fra 3 settimane nella corsa di casa al Mugello, in Toscana.

Il vincitore della BMW Power Cup 2005 avrà in premio una nuova BMW 630i Coupé
in occasione dell'ultima gara di Valencia, ma i piloti avranno altro a cui
pensare mentre si preparano per la prossima corsa che avrà luogo in
concomitanza con la tappa italiana del Motomondiale, al Mugello il 4 giugno.

Stéphane Mertens (B), 1°, dice: "Dopo il mio incidente di sabato, questa era la
gara perfetta per me nella nuova BMW Power Cup. Sto ancora imparando a
conoscere la moto, quindi sono davvero contento di aver vinto".
"Avevo deciso di prendermela comoda, ma il ritmo era vivace. Poi ho dovuto
regolare la leva del freno e alcuni piloti mi hanno superato. Quindi mi sono
dovuto concentrare per riprenderli, ma alla fine sono arrivato primo e ho
festeggiato a champagne l'inizio di una nuova era per la BMW Motorrad".

Thomas Hinterreiter (A), 2°, commenta: "E' stata una corsa molto impegnativa
per me. Stéphane ha corso molto bene e non mi posso lamentare del mio secondo
posto e dei venti punti. Dopo la disastrosa partenza, non posso che essere
soddisfatto. La lotta per rimontare è stata adrenalinica".

Roberto Panichi (I), 3°, dice: "La mia mano destra ha smesso di funzionare a
metà gara! Era immobilizzata. Non potevo frenare né accelerare in modo corretto
ed ero costretto ad usare troppo il freno posteriore; ma questo circuito non mi
piace eccessivamente, così sono contento del mio terzo posto. La mia corsa di
casa al Mugello e quella sul circuito di Donington mi si adatteranno meglio".

Randy Mamola, Ambasciatore della BMW Motorrad Power Cup, conclude: "E' stato un
inizio perfetto per questa nuova era della BMW e per le moto che costruisce. Ci
sono state lotte serrate, avvincenti e pulite in tutte e tre le gare del
Motomondiale ed anche in quella della BMW Power Cup. Sinceramente, è sempre una
preoccupazione quando si inizia una nuova serie monomarca; ma, con i primi sei
arrivati in appena 1,7 secondi, la stagione promette di regalarci gare
combattutissime come non abbiamo mai visto in passato".

BMW Motorrad Power Cup 2005
Elenco provvisorio dei piloti partecipanti

Pos. / # / PILOTA / TEAM / PAESE / PTS

1 / 3 / Stéphane Mertens / BMW Motorrad Belux-Herpigny Motors / BEL / 25
2 / 7 / Thomas Hinterreiter / Pro KASRO Team Austria / AUT / 20
3 / 99 / Roberto Panichi / BMW Motorrad Italia-Dream Car Team / ITA / 16
4 / 45 / Sébastien Legrelle / BMW Motorrad Belux-Herpigny Motors / BEL / 13
5 / 16 / Sergio Fuertes / Auto Sport Busquets / ESP / 11
6 / 13 / Rico Penzkofer / BMW Cloppenburg Racing Team / GER / 10
7 / 55 / Arturo Tizon Ibañez / Aspar Team / ESP / 9
8 / 29 / Christer Lindholm / Bike Perfomance BMW / SWE / 8
9 / 4 / Dirk Buylinckx / BMW Motorrad Belux-LievensMechanics / BEL / 7
10 / 31 / Irek Sikora / BMW Polska Team Sikora / POL / 6
11 / 18 / Jose Luis Nion / Auto Sport Busquets / ESP / 5
12 / 63 / Stefan Heinrichs Bürsgens / Team WITEC / GER / 4
13 / 5 / Andy Hofmann / Elit Grandprix Racing Team / CH / 3
14 / 41 / Peter Kratzer / Fallert Team WITEC / GER / 2
15 / 11 / Robert Van der Molen / LINKIT-SIMAKO-BMW Motorrad Neder. / NED / 1
16 / 49 / Hilton Hincks / Team BMW Motorrad Ireland / IRE / 0
17 / 14 / Jeroen Oudeman / BMW Motorrad Team Bakker Nederland / NED / 0
18 / 66 / Jorge Díaz / Riders Sport S.L. / ESP / 0
NC / 6 / Markus Barth / barthlines.com / GER / NC
NC / 17 / Gwen Giabbani / Pro KASRO Team France / FRA / NC
NC / 39 / Gramigni Alessandro / BMW Motorrad Italia-Dream Car Team / ITA / NC
NC / 77 / Michael Bursa / KL INTERMOTO team ELIT / CZ / NC
NP / 8 / Josep Maria / Busquets Auto / ESP / NP

BMW Motorrad entra questo weekend a Le Mans in una nuova era con la nuovissima
K 1200 R per inaugurare la serie di gare BMW Motorrad Power Cup 2005 che si
svolgeranno in sette dei più importanti circuiti europei.

Competizioni testa a testa vedranno piloti di classe mondiale battersi in pista
con le loro nuove moto BMW K 1200 R da 175 cavalli a quattro cilindri,
parallelamente alla serie regina, la MotoGP. Si prevedono velocità dell'ordine
di 270 km/h nei circuiti veloci, dato che la K 1200 R porta la BMW in un
mercato del tutto nuovo con i suoi concetti innovativi, il suo aspetto "nudo",
la sua maggiore potenza e le sue sospensioni rivoluzionarie.

Dopo il successo internazionale della BMW sulle piste e nei percorsi offroad di
tutto il mondo, questa è destinata ad essere un'altra serie storica da non
perdere. Dopo la prima gara che si svolgerà sul Circuito Bugatti di Le Mans
questo weekend, seguiranno il Mugello, Assen, Donington, Sachsenring e Brno,
fino ad arrivare all'ultima prova di Valencia, durante la quale centinaia di
appassionati assisteranno a gare stupende fino al traguardo, proprio come
quelle offerte di frequente dalla BMW BoxerCup.

Il lungo rettilineo dell'arrivo al Mugello esalta questo tipo di gara con
probabili lotte in scia a 270 km/h, mentre il circuito di Sachsenring, più
stretto e movimentato, offre alle moto la possibilità di dimostrare i loro
punti di forza in termini di agilità e di maneggevolezza davanti all'enorme
folla tedesca.

I piloti partecipanti saranno pronti a replicare le loro battaglie fianco a
fianco. Gli ultimi tre campioni della BMW BoxerCup si ritroveranno nel 2005 per
scoprire chi di loro sarà il vero campione dei campioni. Il detentore del
titolo della BoxerCup 2004, Thomas Hinterreiter (A), ritorna dopo aver dominato
la serie dell'anno scorso, il campione del 2003, Andy Hofmann (CH), è un
gradito ritorno, e l'ex campione mondiale di Endurance e vincitore del titolo
2002 e 2001 della BoxerCup, Stephane Mertens (B), avranno tutti la testa in
carena ed il gas spalancato.

Inoltre, anche i vincitori di gare singole degli ultimi anni saranno certamente
nella mischia, come lo specialista della Nordschleife Markus Barth (D), il
belga superveloce Sébastien Legrelle, l'italiano volante Roberto Panichi ed il
giovane Gwen Giabbani (F). Il campione del mondo 125cc del 1992, il pilota
italiano Alessandro Gramigni, debutta questa stagione nella BMW Motorrad Power
Cup, ampliando così la sua grandissima esperienza nelle corse che comprende
tutte e tre le classi GP ed anche la serie World Superbike. Parteciperanno team
provenienti da Germania, Belgio, Austria, Spagna, Olanda, Svizzera, Francia,
Italia, Svezia, Irlanda, Polonia e Repubblica Ceca.

Come nel caso di tutti i campionati BMW Motorrad, l'elenco dei premi offerti è
uno dei più ricchi del mondo. Una BMW 630i Coupé attende il vincitore del
titolo ed una BMW X3 2.0d ed una moto BMW per il secondo e terzo
rispettivamente. L'ambasciatore BMW Randy Mamola sarà presente a tutte le gare
per controllare, aiutare e, naturalmente, divertire! "Non vedo l'ora di
ammirare la K 1200 R in pista questo weekend a Le Mans. Ho provato la moto nei
test e sono sicuro che ci offrirà corse appassionanti fin dall'inizio. Questa
BMW K 1200 R è decisamente una moto sportiva che sorprenderà molti,
particolarmente per la sua velocità".

Piloti famosi saranno ancora una volta ospitati in pista nell'ambito degli
avvenimenti. In passato, nomi come quello di Luca Cadalora, Jorge Martinez,
Angel Nieto, Kevin Schwantz e Jurgen Fuchs hanno partecipato, insieme a famosi
giornalisti provenienti da molti paesi, dagli USA ai paesi dell'Europa
dell'Est. Questo weekend a Le Mans, saranno presenti Philippe Hubert del canale
TV francese M6 e Uwe Geyer della stazione TV tedesca DSF.

Nel corso del 2005, le moto K 1200 R non saranno le uniche BMW sulle piste
della MotoGP, dato che la Casa di Monaco fornirà di nuovo le Safety Car per
tutta la stagione del campionato MotoGP. Le nuove M5 ed M6, con 507 CV,
guideranno la flotta per le 17 gare della stagione, mentre il Premio BMW per la
migliore qualifica farà sì che i piloti della MotoGP si batteranno durante le
qualifiche di tutta la stagione, con l'obiettivo di arrivare alla gara finale
di Valencia con il minor tempo cumulato.

Il premio offerto al vincitore sarà una BMW M5, qualcosa che anche i migliori
piloti del mondo, abituati alle loro "macchine" da MotoGP da 250 CV, vorranno
avere tra le loro mani. La gara BMW Power Cup, su 17 giri, avrà luogo alle
15,30 domenica pomeriggio.

BMW Motorrad Power Cup 2005
Elenco provvisorio dei piloti partecipanti

No. / TEAM / PILOTA / # / PAESE

1 / BMW Motorrad Belux - Herpigny Motors / Stéphane Mertens / 3 / BEL
2 / BMW Motorrad Belux - Lievens Mechanics / Dirk Buylinckx / 4 / BEL
3 / Elit Grandprix Racing Team / Andy Hofmann / 5 / CH
4 / barthlines.com / Markus Barth / 6 / GER
5 / Pro KASRO Team Austria / Thomas Hinterreiter / 7 / AUT
6 / Auto Sport Busquets / Josep Maria Busquets / 8 / ESP
7 / LINKIT-SIMAKO-BMW Motorrad Nederland / Robert Van der Molen / 11 / NED
8 / BMW Cloppenburg Racing Team / Rico Penzkofer / 13 / GER
9 / BMW Motorrad Team Bakker Nederland / Jeroen Oudeman / 14 / NED
10 / Auto Sport Busquets / Sergio Fuertes / 16 / ESP
11 / Pro KASRO Team France / Gwen Giabbani / 17 / FRA
12 / Auto Sport Busquets / Jose Luis Nion / 18 / ESP
13 / VIP Rider / Philippe Hubert / 21 / FRA
14 / VIP Rider / Uwe Geyer / 22 / GER
15 / Bike Perfomance BMW / Christer Lindholm / 29 / SWE
16 / BMW Polska Team Sikora / Irek Sikora / 31 / POL
17 / BMW Motorrad Italia - Dream Car Team / Gramigni Alessandro / 39 / ITA
18 / Fallert Team WITEC / Peter Kratzer / 41 / GER
19 / BMW Motorrad Belux - Herpigny Motors / Sébastien Legrelle / 45 / BEL
20 / Team BMW Motorrad Ireland / Hilton Hincks / 49 / IRE
21 / Aspar Team Arturo / Tizon Ibañez / 55 / ESP
22 / Bürsgens Team WITEC / Stefan Heinrichs / 63 / GER
23 / Riders Sport S.L. / Jorge Díaz / 66 / ESP
24 / KL INTERMOTO team ELIT / Michael Bursa / 77 / CZ
25 / BMW Motorrad Italia - Dream Car Team / Roberto Panichi / 99 / ITA

Con l'inizio dell'attesa nuova stagione della MotoGP in Spagna lo scorso fine
settimana, riprende anche il coinvolgimento di BMW nell'evento più importante
del motociclismo mondiale.
Per la settima stagione consecutiva, la Casa automobilistica di Monaco è la
fornitrice ufficiale del Campionato del Mondo MotoGP, mettendo una pletora di
vetture ad altissime performance a disposizione dei funzionari degli
organizzatori Dorna e IRTA per le 17 gare della stagione.
La presentazione ufficiale delle auto ha avuto luogo venerdì 8 aprile alle ore
16,30 alla griglia di partenza del circuito di Jerez, subito dopo i primi giri
di prova che hanno preceduto l'apertura della nuova stagione del Grand Prix.

In testa alle BMW in servizio al motomondiale c'è la M5, di cui tanto si è
scritto, con il suo motore V10 e 507 cavalli, mentre una potentissima Serie 6
accompagna la M5 per formare una coppia di vetture da risposta rapida. Il
Direttore di Gara, Paul Butler, ha a disposizione una 750i; la Medical Car è
una 330i Touring, e una 545i Touring è fornita al Responsabile della Sicurezza,
l'ex-campione mondiale in classe 500cc, Franco Uncini. A supporto logistico c'è
inoltre una X5 4.4i.

In cima alla griglia di partenza di ogni gara del Grand Prix 2005 ci sono due
BMW
K 1200 R Power Cup in qualità di Safety Bike. Con questa nuova moto si
svilupperà la nuova BMW Motorrad Power Cup 2005, che comprende sette gare
europee; avrà inizio il 15 maggio a Le Mans, e si concluderà a Valencia il 6
novembre.

Una motocicletta da corsa sulla base della nuova K 1200 R (disponibile presso
tutti i concessionari BMW a partire da inizio giugno) metterà alla prova le
proprie "racing skills" in occasione del nuovo Campionato monomarca BMW
Motorrad. Grazie a una potenza di 129 kW/175 CV e un'accelerazione da 0 a 100
km/h in meno di 3 secondi siamo certi occuperà uno dei primi posti nelle
graduatorie delle moto sportive.

La K 1200 R si trasforma in una motocicletta da corsa attraverso un setting
differente del motore, una ciclistica da corsa e una serie di rivestimenti in
CFK (fibra di carbonio). Lo spoiler motore, la mascherina fari, i paramani, le
coperture del collettore di aspirazione e il rivestimento della coda, inclusa
la copertura della sella del passeggero, sono realizzati in questo materiale
estremamente leggero e pregiato. L'impianto di scarico da racing LASER assicura
un aumento di potenza e un interessante "sound" da competizione. Le
motociclette montano pneumatici sportivi Metzeler Racetec. La Racing-K 1200 R
ha naturalmente anche un laptimer completo di shiftlight.

BMW Motorrad Power Cup è una nuova serie di competizioni alla quale
parteciperanno team privati e noti piloti, tra i quali lo svizzero Andy
Hofmann, Stéphane Mertens dal Belgio, Thomas Hiterreiter dall'Austria e Roberto
Panichi dall'Italia, quest'ultimi partecipanti già dell'ultima edizione
BoxerCup 2004. La griglia di partenza sarà completata da diversi giovani
talenti come il 19enne pilota tedesco IDM Supersport Arne Tode; anche questi
ultimi contribuiranno a offrire duelli elettrizzanti.

Il team italiano sarà il collaudato BMW Motorrad Italia - Dream Car Team che
quest'anno correrà con due piloti: il grintoso Roberto Panichi, alla sua terza
partecipazione ai monomarca BMW Motorrad, ed un nome decisamente interessante,
l'ex Campione del Mondo classe 125 cc ed attuale Campione Italiano Superbike
Alessandro Gramigni, fortemente determinato ad aggiungere un altro alloro nella
sua importante carriera.
Il vincitore della Power Cup si aggiudicherà una BMW 630i Coupé, il secondo una
BMW X3 2.0d. Il terzo premio sarà una motocicletta BMW.

I piloti lotteranno sulle loro quattro cilindri per gli affascinanti premi
nell'ambito di sette gare europee di MotoGP:

15 maggio - Le Mans, F, MotoGP di Francia
4 giugno - Mugello, I, MotoGP d'Italia
25 giugno - Assen, NL, Dutch TT, MotoGP dei Paesi Bassi
24 luglio - Donington Park, GB, MotoGP di Gran Bretagna
30 luglio - Sachsenring, D, MotoGP di Germania
28 agosto - Brno, CZ, MotoGP della Repubblica ceca
6 novembre - Valencia, E, MotoGP di Spagna

La tappa del Mugello sarà strategica per il lancio commerciale del nuovo
modello, la nuova K 1200 R.

BMW Group supporterà anche nel 2005 il MotoGP mettendo a disposizione le
safety-cars.