La nuova BMW X5 aggiunge un nuovo capitolo alla sua storia di successo. La quinta generazione della BMW X5 colpisce per le innovazioni tecniche, il nuovo design di grande impatto e l’integrazione di tecnologie orientate al futuro derivate dalla Neue Klasse. Tutto ciò ne sottolinea lo status eccezionale e rafforza la sua posizione di riferimento in un segmento che essa stessa ha contribuito a creare.

Primo modello del marchio con cinque diverse tipologie di propulsione

Primo Sports Activity Vehicle (SAV) del marchio e capostipite della famiglia BMW X, di straordinario successo, la rivoluzionaria BMW X5 plasma il futuro con uno stile innovativo sin dal suo debutto nel 1999. Interpretando questa stessa ambizione, la nuova BMW X5 è il primo modello del marchio ad arrivare sul mercato con una scelta di cinque diverse tipologie di propulsione.

Oltre alle varianti con motori a combustione benzina o diesel, inclusa la tecnologia mild hybrid a 48V, e ai modelli plug-in hybrid, la quinta generazione del modello di successo comprende non solo la prima BMW iX5 completamente elettrica. Anche la BMW iX5 Hydrogen è destinata a celebrare il suo lancio sul mercato – in una fase successiva – come prima vettura BMW di serie alimentata a idrogeno. Il sistema di propulsione comprende il sistema a celle a combustibile, lo stoccaggio dell’idrogeno a bordo con la nuova tecnologia BMW Hydrogen Flat Storage e un’innovativa batteria ad alta tensione. La terza generazione del sistema a celle a combustibile consente una configurazione particolarmente compatta all’interno di un sistema di propulsione efficiente e ad alte prestazioni, con un’autonomia fino a 750 chilometri (466 miglia)^[1].

La nuova BMW iX5 – la prima BMW X5 elettrica a batteria – debutta con la sesta generazione della tecnologia BMW eDrive. Ciò significa autonomie superiori, fino a 845 chilometri (525 miglia) nella BMW iX5 60 xDrive, ricarica rapida, tecnologia a 800V e pratiche funzionalità di ricarica bidirezionale. Il tutto è reso possibile dalle nuove celle cilindriche alte 120 millimetri, installate nella batteria ad alta tensione e utilizzate per la prima volta nella nuova BMW iX5.

“Con la sua presenza imponente e la perfetta simbiosi tra comfort e piacere di guida, la BMW X5 è diventata un bestseller globale”, afferma il Dr. Joachim Post, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile dello Sviluppo. “E ora l’ultima generazione beneficia anche delle tecnologie della Neue Klasse e della più ampia gamma possibile di sistemi di propulsione. Sono quindi certo che la nuova BMW X5 stabilirà ancora una volta il riferimento nella sua categoria e scriverà il prossimo capitolo della sua storia di successo”.

Nuovo design: presenza inconfondibile da ogni prospettiva

La nuova BMW X5 compie un importante passo avanti anche in termini di design. Osservata da qualsiasi prospettiva, l’immagine chiara, monolitica e potente della vettura incarna la presenza sicura che ne sottolinea la posizione di riferimento nel segmento, rendendola uno dei volti chiave del marchio. Questo risultato è dovuto in larga parte alla fusione naturale tra le classiche proporzioni SAV e il linguaggio stilistico BMW orientato al futuro della Neue Klasse, per un risultato armonioso e distintivo.

La nuova generazione del caratteristico esterno X è contraddistinta dal design verticale del frontale, dalla calandra BMW Iconic Glow orientata verticalmente e dalle nuove firme luminose “double-X”, che fanno il loro debutto su una BMW. La vista laterale chiaramente strutturata della BMW X5 colpisce in particolare grazie alle innovative maniglie delle porte, le BMW Winglets. Queste uniscono un design progressivo a una funzionalità pratica: le maniglie incassate richiedono solo un tocco leggerissimo per aprire le porte ad azionamento elettrico.

Naturalmente, tutti i modelli offrono ampie possibilità di personalizzazione del design, incluse undici tinte per la carrozzeria e una gamma di cerchi accuratamente selezionata che ora arriva fino a 23 pollici. La nuova BMW X5 M60e xDrive crea accenti visivi che ne evidenziano il ruolo di ammiraglia sportiva, mentre il pacchetto M Sport e il pacchetto M Sport Pro offrono una serie di elementi distintivi.

Disponibili M Performance Parts di alta qualità

Inoltre, per la BMW X5 sono disponibili M Performance Parts di alta qualità. Tra gli elementi principali della gamma figurano componenti esterni di forte impatto, come lo splitter anteriore M Performance in fibra di carbonio, lo spoiler sul tetto M Performance nero lucido, il diffusore posteriore M Performance in aramide e le calotte degli specchietti retrovisori esterni M Performance in aramide. Sono inoltre disponibili ruote complete estive e invernali M Performance nei formati da 21 e 23 pollici. Anche l’abitacolo può assumere un aspetto ancora più sportivo grazie a elementi come i tappetini M Performance.

Spazioso, naturale e innovativo: l’abitacolo ridisegnato combina atmosfera di benessere ed esperienza utente digitale

Uno sguardo agli interni ridisegnati rivela immediatamente l’altissima qualità della nuova BMW X5. L’abitacolo colpisce per le strutture chiare e le superfici essenziali, creando un senso dello spazio armonioso e offrendo con discrezione il tradizionale orientamento al guidatore tipico di BMW.

L’eccellente qualità visiva e tattile degli interni è sottolineata anche dalle nuove superfici decorative realizzate con materiali come ardesia e vetro, che generano un’atmosfera di sofisticata essenzialità. BMW è la prima casa automobilistica al mondo a offrire l’ardesia come superficie decorativa opzionale.

La BMW X5 integra tecnologie chiave della Neue Klasse sotto forma del nuovo sistema di visualizzazione e comando BMW Panoramic iDrive, basato su BMW Operating System X. Tra queste figurano il Central Display con design free-cut, il BMW 3D Head-Up Display, il BMW Passenger Screen disponibile per la prima volta come optional sulla BMW X5, il BMW Panoramic Vision con una superficie di proiezione estesa su tutta la larghezza del parabrezza e il nuovo volante multifunzione. Il risultato è un’esperienza utente digitale completa, incentrata sia sul guidatore sia sui passeggeri.

La BMW X5 combina nuove tecnologie affascinanti con un’atmosfera interna autenticamente orientata al benessere. Questo si esprime nelle animazioni luminose offerte dalla fascia di luce ambientale, un elemento centrale che crea un effetto avvolgente e accogliente da porta a porta, generando un’atmosfera armoniosa.

BMW X5 combina un elevato livello di comfort con la dinamica di guida tipica di BMW e sistemi intelligenti di assistenza alla guida

Da tempo la BMW X5, in quanto SUV più sportivo del suo segmento, definisce gli standard in termini di dinamica di guida – e l’ultima generazione della BMW X5 si conferma altrettanto convincente sotto questo profilo. Ciò è dovuto in larga misura alle sospensioni adattive di serie e a una distribuzione dei carichi sugli assi prossima al 50:50. Tra gli optional figurano l’Adaptive Chassis Control e l’Adaptive Chassis Control Professional con stabilizzazione antirollio, inizialmente disponibile per tutti i modelli completamente elettrici e plug-in hybrid. Questo sistema rappresenta un punto di riferimento nel combinare la dinamica di guida caratteristica di BMW con il massimo comfort di marcia.

BMW Symbiotic Drive offre un supporto intelligente adattato al comportamento di guida individuale. I sistemi avanzati di assistenza alla guida di Livello 2 e le funzioni di sicurezza attiva sono progettati fin nei minimi dettagli per un’interazione fluida tra assistenza e guida umana. Nei modelli BMW iX5 e nella futura BMW iX5 Hydrogen, anche il sistema Heart of Joy consente un’esperienza davvero speciale: BMW Soft-Stop, che esegue l’arresto più dolce mai offerto da BMW.

Produzione e anteprima a Spartanburg

Il lancio sul mercato delle prime varianti della nuova BMW X5 è previsto per la fine di novembre 2026, mentre le versioni completamente elettriche e plug-in hybrid seguiranno all’inizio del 2027. La produzione dei nuovi modelli entrerà a regime alcuni mesi prima, con lo stabilimento BMW Group di Spartanburg (USA) che avvierà la produzione in serie della quinta generazione della BMW X5 nell’agosto 2026.

Lo stabilimento di Spartanburg produce la X5 fin dal suo lancio – che ha dato vita a un nuovo segmento di mercato – nel 1999. Ora il sito celebra una nuova anteprima: la nuova BMW iX5 sarà il primo veicolo completamente elettrico a essere prodotto lì. Il nuovo stabilimento per batterie ad alta tensione di sesta generazione costruito per questa variante di modello accanto allo stabilimento BMW Group di Spartanburg non richiede combustibili fossili per le normali attività operative. Questo è solo uno dei molti esempi dell’approccio rigoroso del BMW Group alla riduzione al minimo delle emissioni di CO₂e durante la produzione.

[1] Poiché si tratta di un prototipo in fase di sviluppo, i dati di consumo WLTP previsti dalla normativa non sono ancora disponibili.

Il Ministero federale tedesco dei Trasporti (BMV) finanzia lo sviluppo del sistema di propulsione e del sistema di serbatoi per la BMW iX5 Hydrogen nell’ambito del progetto “HyPowerDrive”, come parte del quadro IPCEI Hy2Move. Il governo federale tedesco fornisce un finanziamento di 191 milioni di euro. Inoltre, lo Stato della Baviera cofinanzia il progetto per un totale di 82 milioni di euro. Il finanziamento è attuato dal project sponsor Jülich (PtJ) e coordinato da NOW GmbH.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                             

Product, Technology and Innovation Manager

Telefono: +39 0251610088

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2025, il BMW Group ha venduto oltre 2,46 milioni di automobili e più di 202.500 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2025 è stato di 10,2 miliardi di euro con un fatturato di 133,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2025, il BMW Group contava un organico di 154.540 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco/Spartanburg (USA). La nuova BMW X5 è entrata nella fase finale del suo programma di sviluppo. La quinta generazione dello Sports Activity Vehicle (SAV) sta ora completando gli ultimi test di calibrazione nei dintorni della sua sede produttiva, lo stabilimento BMW Group di Spartanburg negli Stati Uniti. La nuova BMW X5 sarà il primo modello BMW di serie a essere introdotto sul mercato con una scelta di cinque diverse tecnologie di propulsione. Debutterà la prima BMW iX5 completamente elettrica, seguita nel 2028 dall’arrivo della prima BMW alimentata a idrogeno mai prodotta in serie: la BMW iX5 Hydrogen. Saranno inoltre disponibili varianti benzina e diesel con tecnologia mild hybrid a 48V e modelli ibridi plug-in. Rappresentanti dei media di vari Paesi hanno avuto l’opportunità di provare la BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 CV), la BMW X5 50e xDrive plug-in hybrid (360 kW/490 CV) e la BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 CV) negli ultimi test drive prima dell’avvio della produzione. 

La BMW iX5 completamente elettrica: anteprima mondiale con la nuova tecnologia Gen6 eDrive

La prima BMW iX5 elettrica a batteria si basa sulla sesta generazione della tecnologia BMW eDrive, che presenta un nuovo concetto di batteria ad alta tensione con celle cilindriche e tecnologia a 800V. Con una capacità energetica utilizzabile di 144 kWh negli USA e 141 kWh nell’UE (netti), la BMW iX5 60 xDrive vanta la più grande batteria ad alta tensione mai installata finora su un modello BMW completamente elettrico. La potenza propulsiva è fornita da un motore elettrico sull’asse anteriore e da un altro sull’asse posteriore, che lavorano in tandem con la trazione integrale elettrica BMW xDrive. 

La BMW iX5 Hydrogen: il modello BMW di serie alimentato a idrogeno arriverà nel 2028 con l’innovativo sistema Flat Storage

La prima BMW alimentata a idrogeno mai prodotta in serie, la BMW iX5 Hydrogen, arriverà sulle strade nel 2028. Il suo gruppo propulsore comprende un sistema a celle a combustibile, il nuovo sistema BMW Hydrogen Flat Storage e un’innovativa batteria ad alta tensione. La terza generazione del sistema a celle a combustibile costituisce la base per un design particolarmente compatto, oltre che per elevata potenza ed efficienza. Il sistema di serbatoi piatti è composto da sette serbatoi ad alta pressione realizzati in composito rinforzato con fibra di carbonio, collegati tra loro in parallelo. Questi sono integrati in un robusto telaio metallico. Questa configurazione sfrutta in modo eccezionalmente efficiente lo spazio occupato dal sistema nel veicolo, senza sottrarre spazio all’abitacolo. Un ulteriore vantaggio è che i modelli con tecnologia a celle a combustibile possono essere costruiti sulla stessa linea di produzione degli altri tipi di propulsione.

Puro piacere di guida grazie a Heart of Joy

La nuova BMW X5 offrirà un’esperienza di guida totalmente nuova grazie alla tecnologia derivata dalla Neue Klasse: Heart of Joy, dotato del sistema di controllo della guida BMW Dynamic Performance sviluppato interamente internamente. Questa unità di controllo ad alte prestazioni agisce dieci volte più rapidamente dei sistemi precedenti, riuscendo a regolare powertrain, freni, sottofunzioni dello sterzo, ricarica e recupero dell’energia in pochi millisecondi. Il risultato è agilità, equilibrio e precisione notevoli. Nella BMW iX5 e nella BMW iX5 Hydrogen, questa tecnologia colpisce anche per manovre di arresto estremamente fluide, aumentando al contempo l’efficienza grazie a un maggiore recupero di energia in fase di decelerazione tramite frenata rigenerativa. Nei modelli con motore a combustione o ibridi plug-in, i sistemi di dinamica di guida digitali e altamente interconnessi di ultima generazione garantiscono che la vettura sfrutti sempre al meglio la trazione disponibile e offra in ogni momento un comportamento composto. Tra questi sistemi figurano il sistema di gestione della dinamica trasversale di decima generazione di serie e la limitazione dello slittamento ruota near-actuator, entrambi supportati da componenti del telaio accuratamente tarati.

I cerchi — ora disponibili con diametri fino a 23 pollici — e gli pneumatici misti di serie migliorano ulteriormente comfort, stabilità e dinamismo. La nuova BMW X5 è equipaggiata di serie con sospensioni adattive, i cui ammortizzatori sono controllati elettronicamente per ciascuna ruota, oltre a una distribuzione dei pesi quasi perfettamente 50:50. Gli ammortizzatori possono essere regolati in modo continuo, consentendo di passare da una guida molto confortevole a un comportamento sportivo e dinamico. L’Adaptive Chassis Control Professional, disponibile come optional per la BMW iX5 completamente elettrica e per i modelli ibridi plug-in, massimizza le doti dinamiche. Include sospensioni pneumatiche a due assi con ammortizzatori a controllo elettronico, Integral Active Steering e stabilizzazione attiva del rollio.

Sistemi di assistenza alla guida di nuova generazione

La nuova BMW X5 integra innovativi sistemi di assistenza alla guida SAE Livello 2 e funzioni di sicurezza attiva provenienti dai cluster tecnologici della Neue Klasse. I clienti potranno quindi aspettarsi importanti aggiornamenti e funzionalità estese, oltre a BMW Symbiotic Drive. Un esempio di queste innovazioni è l’opzionale Motorway and City Assistant, che include l’assistenza Entry-2-Exit in autostrada e l’assistenza Address-2-Address in ambito urbano. I sistemi avanzati di assistenza alla guida di Livello 2 BMW sono progettati con grande attenzione per garantire un’interazione fluida tra le tecnologie di assistenza e le abitudini di guida umane. L’obiettivo non è raggiungere il massimo livello possibile di automazione in ogni situazione, ma offrire un’esperienza di assistenza alla guida sicura, che garantisca il massimo beneficio e resti sempre controllabile. Di conseguenza, il guidatore rimane sempre coinvolto, mentre intelligenza umana e artificiale interagiscono. Con i sistemi di assistenza alla guida attivi, ciò significa che chi è alla guida può accelerare, sterzare e frenare secondo necessità, senza disattivare immediatamente il sistema di assistenza. La logica di utilizzo semplice e le chiare visualizzazioni del BMW Panoramic iDrive garantiscono che la guida assistita sia sempre intuitiva e controllabile, consentendo un utilizzo sicuro del più alto livello di automazione SAE Livello 2.

L’interazione simbiotica tra guidatore e veicolo può essere sperimentata anche con funzioni di sicurezza attiva che operano discretamente in background come compagni silenziosi. Un buon esempio è il Lane Keeping Assistant, che rileva l’intenzione del conducente sulla base del comportamento dello sterzo e della direzione dello sguardo. Il sistema interviene con avvisi e input sullo sterzo solo quando il conducente sta effettivamente uscendo involontariamente dalla propria corsia o viene rilevata una collisione imminente. Tra le altre funzioni di sicurezza figurano la manovra evasiva automatizzata all’interno della corsia del veicolo, il Lane Change Warning, il Side Collision Warning con intervento sullo sterzo in caso di rischio di collisione laterale, oltre al Crossing Traffic Warning e alla frenata automatica durante la svolta in una strada o l’uscita da un parcheggio.

* Poiché si tratta di un prototipo in fase di sviluppo, i dati indicati sono provvisori. Le informazioni sul consumo energetico secondo WLTP non sono ancora disponibili.

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2025, il BMW Group ha venduto oltre 2,46 milioni di automobili e più di 202.500 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2025 è stato di 10,2 miliardi di euro con un fatturato di 133,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2025, il BMW Group contava un organico di 154.540 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

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Il BMW Group presenta ai rappresentanti dei media i veicoli della flotta pilota entrata in servizio quest'anno. Dopo quattro anni di lavoro di sviluppo, il veicolo e il progetto di sviluppo della BMW iX5 Hydrogen stanno entrando nella fase critica successiva.

La flotta di circa 100 veicoli è attualmente impiegata a livello internazionale a scopo dimostrativo e di prova per diversi gruppi target. Questa esperienza di guida attiva è quindi la prima occasione per le persone non coinvolte nel processo di sviluppo di farsi un'idea diretta di ciò che la BMW iX5 Hydrogen ha da offrire.

“L’idrogeno è una fonte energetica versatile che ha un ruolo chiave da svolgere nel processo di transizione energetica e quindi nella protezione del clima. Dopotutto, è uno dei modi più efficienti per immagazzinare e trasportare le energie rinnovabili”, ha affermato Oliver Zipse, presidente del consiglio di amministrazione della BMW AG. “Dovremmo sfruttare questo potenziale anche per accelerare la trasformazione del settore della mobilità. L’idrogeno è il pezzo mancante del puzzle quando si parla di mobilità senza emissioni. Una sola tecnologia non sarà sufficiente per consentire una mobilità a impatto climatico zero in tutto il mondo”.

La BMW iX5 a idrogeno.

La BMW iX5 Hydrogen sviluppata sulla base dell'attuale BMW X5 è stata presentata per la prima volta come concept alla fiera IAA del 2019. I primi prototipi sono stati poi resi disponibili alla IAA Mobility 2021 per consentire ai visitatori di sperimentarli in azione come veicoli navetta.

Il suo sistema di celle a combustibile a idrogeno è un’ulteriore prova della competenza di sviluppo leader del BMW Group nel campo delle tecnologie di propulsione elettrica. Il BMW Group porta avanti sistematicamente lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno come opzione aggiuntiva per la futura mobilità individuale a livello locale priva di emissioni.

La competenza tecnologica di BMW.

Il BMW Group produce i sistemi di celle a combustibile altamente efficienti per la flotta pilota nel suo centro di competenza interno per l'idrogeno a Monaco. Questa tecnologia è uno degli elementi centrali della BMW iX5 Hydrogen e genera un'elevata potenza continua di 125 kW/170 CV.

Nella cella a combustibile avviene una reazione chimica tra l'idrogeno gassoso dei serbatoi e l'ossigeno dell'aria. Mantenere una fornitura costante di entrambi gli elementi alla membrana della cella a combustibile è di cruciale importanza per l’efficienza del sistema di azionamento. Oltre agli equivalenti tecnologici delle caratteristiche presenti sui motori a combustione, come intercooler, filtri dell'aria, unità di controllo e sensori, il BMW Group ha sviluppato anche speciali componenti a idrogeno per il suo nuovo sistema di celle a combustibile. Tra questi figurano ad esempio il compressore ad alta velocità con turbina e la pompa del liquido di raffreddamento ad alta tensione.

Il BMW Group acquista le singole celle a combustibile dalla Toyota Motor Corporation. Le due aziende collaborano da molti anni con fiducia e collaborano dal 2013 allo sviluppo di sistemi di propulsione a celle a combustibile.

I sistemi di celle a combustibile vengono prodotti in due fasi principali, basate sulle singole celle a combustibile. Le celle vengono prima assemblate in una pila di celle a combustibile. Il passo successivo prevede il montaggio di tutti gli altri componenti per produrre un sistema completo di celle a combustibile.

L'impilamento delle celle a combustibile è in gran parte un processo completamente automatizzato. Dopo aver controllato eventuali danni sui singoli componenti, la pila viene compressa da una macchina con una forza di cinque tonnellate e collocata in un alloggiamento. L'alloggiamento della pila viene prodotto nella fonderia di metalli leggeri dello stabilimento del BMW Group a Landshut utilizzando la tecnica della fusione in sabbia.

Per questo, l'alluminio fuso viene versato in uno stampo realizzato con sabbia compattata mista a resina in un processo appositamente progettato per questo veicolo di piccola serie.

La piastra di pressione, che fornisce idrogeno e ossigeno allo stack di celle a combustibile, è realizzata con parti in plastica fusa e pezzi fusi in lega leggera, anch'essi provenienti dallo stabilimento di Landshut. La piastra di pressione forma una chiusura a tenuta di gas e di acqua attorno all'alloggiamento dello stack.

L'assemblaggio finale degli stack di celle a combustibile comprende un test di tensione insieme a test approfonditi della reazione chimica all'interno delle celle. Infine, tutti i diversi componenti vengono assemblati insieme nell'area di assemblaggio per produrre il sistema completo.

Durante questa fase di montaggio del sistema vengono montati altri componenti, come il compressore, l'anodo e il catodo del sistema a celle a combustibile, la pompa del liquido di raffreddamento ad alta tensione e il cablaggio.

In combinazione con un'unità di propulsione altamente integrata che utilizza la tecnologia BMW eDrive di quinta generazione (il motore elettrico, la trasmissione e l'elettronica di potenza sono raggruppati insieme in un alloggiamento compatto) sull'asse posteriore e una batteria con tecnologia agli ioni di litio sviluppata appositamente per questo veicolo, il propulsore trasmette sulla strada una potenza massima di 295 kW / 401 CV. Nelle fasi di rilascio e frenata, il motore funge anche da generatore, reimmettendo energia in una batteria di alimentazione.

Produzione nello stabilimento pilota di Monaco.

La BMW iX5 Hydrogen viene costruita nell’impianto pilota del BMW Group presso il Centro di ricerca e innovazione (FIZ) di Monaco. Questa è l’interfaccia tra sviluppo e produzione dove viene realizzato per la prima volta ogni nuovo modello dei marchi dell’azienda. Qui lavorano circa 900 persone nei settori carrozzeria, assemblaggio, modellistica, costruzione di concept car e produzione additiva. Hanno il compito di garantire che sia il prodotto che il processo di produzione siano pronti per la produzione in serie. Nel caso della BMW iX5 Hydrogen, gli specialisti nella tecnologia dell'idrogeno, nello sviluppo di veicoli e nel primo assemblaggio di nuovi modelli hanno lavorato a stretto contatto per integrare la tecnologia di propulsione e di accumulo dell'energia all'avanguardia.

L'idrogeno consente un rapido rifornimento.

L'idrogeno necessario per alimentare la cella a combustibile viene immagazzinato in due serbatoi da 700 bar realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Insieme contengono quasi sei chilogrammi di idrogeno, sufficienti per garantire alla BMW iX5 Hydrogen un’autonomia di 504 km (313 miglia) nel ciclo WLTP. Il rifornimento di idrogeno richiede solo tre o quattro minuti, quindi la BMW iX5 Hydrogen può offrire il piacere di guida per il quale BMW è famosa anche sulle lunghe distanze, con solo poche brevi soste lungo il percorso.

Riepilogo dei dati tecnici, prestazioni, consumo di carburante e autonomia della BMW iX5 Hydrogen:

Potenza massima dell'intero sistema di propulsione: 295 kW/401 CV

Potenza elettrica continua del sistema a celle a combustibile: 125 kW/170 CV

Potenza massima della batteria (tecnologia agli ioni di litio): 170 kW/231 CV

Potenza massima del propulsore elettrico altamente integrato: 295 kW/401 CV

Capacità dei serbatoi di idrogeno: 6 kg di idrogeno (gassoso)

Accelerazione 0-100 km/h (62 mph) < 6 s

Velocità massima: oltre 180 km/h (112 mph)

Consumo di idrogeno nel ciclo WLTP: 1,19 kg/100 km

Autonomia nel ciclo WLTP: 504 km (313 miglia)

La tecnologia FCEV contribuisce alla decarbonizzazione.

Il BMW Group è la prima casa automobilistica tedesca ad aver aderito alla campagna “Business Ambition for 1.5°C” guidata dall’iniziativa Science Based Targets e si impegna a raggiungere l’obiettivo della completa neutralità climatica lungo tutta la catena del valore.

Il prossimo passo in questo processo prevede il piano del BMW Group di ridurre le emissioni di CO2 per veicolo durante il suo intero ciclo di vita – ovvero catena di fornitura, fase di produzione e utilizzo – di almeno il 40% entro il 2030 rispetto al 2019.

Il BMW Group ha venduto più di 215.000 veicoli completamente elettrici in tutto il mondo nel 2022, con un aumento rispetto all’anno precedente di quasi il 108%. Lo scorso anno i veicoli completamente elettrici hanno rappresentato poco meno del 9% del volume totale delle vendite e questa quota è destinata ad aumentare fino al 15% nel 2023.

Entro il 2030 al più tardi, il BMW Group punta a raggiungere una situazione in cui i veicoli completamente elettrici rappresenteranno una quota superiore al 50% delle sue vendite complessive.

Il BMW Group vede la tecnologia FCEV espressamente come un potenziale complemento alla tecnologia di propulsione utilizzata dai veicoli elettrici a batteria.

L’idrogeno come parte delle attività globali per una mobilità senza CO₂.

Secondo un rapporto dell’Agenzia internazionale per l’energia (IEA), l’idrogeno offre un potenziale considerevole come futura fonte di energia in connessione con le attività di transizione energetica globale. Grazie alle sue capacità di stoccaggio e trasporto, l’idrogeno può essere utilizzato per un’ampia varietà di applicazioni.

La maggior parte dei paesi industrializzati sta quindi adottando strategie per l’idrogeno, supportandole con tabelle di marcia e progetti concreti. Nel settore dei trasporti, l’idrogeno può diventare un’ulteriore opzione tecnologica, accanto alla mobilità elettrica a batteria, per dare forma a una mobilità individuale sostenibile a lungo termine.

Ciò dipenderà tuttavia dalla produzione competitiva di quantità sufficienti di idrogeno da energia verde, nonché dall’ampliamento delle corrispondenti infrastrutture di riempimento, che viene già perseguito intensamente in molti paesi.

Il BMW Group accoglie e sostiene le attività per promuovere l’innovazione in Germania e in Europa che aiuteranno a costruire un’economia dell’idrogeno e ad accelerare la produzione di idrogeno verde. Questi includono specificamente i progetti su larga scala sull’idrogeno classificati come importanti progetti di comune interesse europeo (IPCEI).

I progetti che compongono questa iniziativa dell’Unione Europea, sostenuta in Germania dal Ministero Federale degli Affari Economici e dal Ministero Federale dei Trasporti, abbracciano l’intera catena del valore – dalla produzione di idrogeno ai trasporti fino alle applicazioni nell’industria.

Con le giuste condizioni, la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno ha il potenziale per diventare un ulteriore pilastro nel portafoglio di propulsori del BMW Group per la mobilità locale senza CO₂.

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Monaco. Al Salone internazionale dell'automobile IAA Mobility 2023 di Monaco, il BMW Group presenterà le ultime novità della sua trasformazione in corso nelle aree d'azione chiave dell'elettrificazione, della digitalizzazione e della circolarità. Gli ultimi nuovi modelli con propulsori elettrificati dei marchi BMW, MINI e BMW Motorrad, oltre ai Vision Vehicle e ai concept per la mobilità individuale nel mondo di domani, servono a sottolineare la forza innovativa dell'azienda in questi settori. Mentre si avvicina l'alba di una nuova era della mobilità personale, il BMW Group si appresta a presentare la sua ultima novità, la BMW Vision Neue Klasse, che riunisce l'esperienza del Gruppo nello sviluppo di tre discipline cruciali per il futuro della mobilità.

L'IAA Mobility Show si svolge per la seconda volta a Monaco di Baviera. Per il BMW Group e i suoi marchi, questa è un'eccellente opportunità per avviare un dialogo costruttivo sul futuro della mobilità individuale con la popolazione locale, oltre che con i visitatori del salone provenienti da fuori Monaco e con nuovi stakeholder. Lo IAA Mobility Summit presso il centro espositivo e l'Open Space del BMW Group nella Max-Joseph-Platz, nel cuore di Monaco, saranno le arene principali in cui BMW, MINI e BMW Motorrad presenteranno i loro nuovi prodotti dal 5 al 10 settembre 2023. Tra i modelli che i visitatori potranno conoscere qui, accanto alla BMW Vision Neue Klasse, c'è la BMW i5 completamente elettrica. Inoltre, i visitatori potranno assistere alle anteprime mondiali della nuova MINI Cooper completamente elettrica, della nuova MINI Countryman completamente elettrica e del BMW CE 02 eParkourer.

Elettrico, digitale, circolare: le aree di interesse del BMW Group.

La presenza del BMW Group allo IAA Mobility 2023 ruota attorno alla rigorosa attenzione dell'azienda per la mobilità elettrica, digitale e circolare del futuro e agli ultimi progressi compiuti in queste aree. La BMW Vision Neue Klasse è affiancata da una selezione di nuovi modelli di tutti i marchi del Gruppo, i cui propulsori elettrificati, le innovazioni digitali e la produzione a basso consumo di risorse illustrano il processo di cambiamento in corso in diversi modi.

Tra i nuovi prodotti che il marchio BMW si appresta a lanciare ci sono le varianti ibride plug-in della nuova BMW Serie 5. Anche la nuova BMW i7 Protection - il primo veicolo di protezione completamente elettrico nel segmento delle berline di lusso - farà il suo debutto allo IAA Mobility 2023.

MINI svelerà per la prima volta i membri della nuova famiglia di modelli del marchio con due anteprime mondiali: la nuova MINI Cooper completamente elettrica e la nuova MINI Countryman completamente elettrica saranno entrambe esposte presso l'Open Space. Un nuovo modello a trazione completamente elettrica costituisce anche il fulcro dell'offerta di BMW Motorrad al Max-Joseph-Platz. Concepito come un eParkourer compatto con un design all'avanguardia, il nuovo BMW CE 02 dà nuova linfa alla scena della mobilità urbana.

La mobilità a emissioni zero a livello locale è il tema dei modelli in mostra.

Il salone IAA Mobility sarà inaugurato ufficialmente il 5 settembre presso il centro espositivo di Monaco. Il BMW Group sarà presente con il suo stand nel padiglione A2, dove verrà presentata la BMW Vision Neue Klasse per dare il via all'evento. Anche il veicolo completamente elettrico BMW i7 Protection sarà presentato per la prima volta allo IAA Mobility Summit.

L'IAA Mobility Summit si svolge sotto il titolo "Experience Connected Mobility" ed è rivolto principalmente ai visitatori specializzati. Nel corso di numerosi interventi, presentazioni e tavole rotonde, verranno illustrate le tendenze e le innovazioni tecnologiche per la mobilità del futuro. Uno dei temi centrali è l'uso dell'idrogeno come fonte di energia per i veicoli attuali e futuri. BMW sta svolgendo un lavoro pionieristico in questo campo con lo sviluppo e la sperimentazione pratica di uno Sports Activity Vehicle con un sistema di propulsione a celle a combustibile alimentato a idrogeno. Anche la BMW iX5 Hydrogen sarà esposta al Summit.

La mobilità senza emissioni locali è anche il tema dominante dei modelli che attendono i visitatori del sito Open Space. BMW ha almeno un rappresentante a propulsione puramente elettrica in tutti i segmenti di modelli rilevanti. Il marchio presenta al pubblico la sua intera gamma, che va dal compatto Sports Activity Vehicle BMW iX1, passando per la BMW i4 e la BMW i5, fino alla BMW iX e alla berlina di lusso BMW i7.

L'Open Space nella Max-Joseph-Platz può essere visitato gratuitamente dal 5 al 9 settembre dalle 10.00 alle 22.00 e domenica 10 settembre dalle 10.00 alle 17.00. Inoltre, il BMW Welt continuerà ad essere una destinazione attraente per tutti gli appassionati di automobili durante lo IAA Mobility 2023. Qui vengono presentati gli attuali portafogli di modelli dei marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, oltre alle ultime collezioni BMW e MINI Lifestyle. Inoltre, a partire dal 2 settembre 2023, BMW Lifestyle insieme a BMW M GmbH gestirà un pop-up store GOODS WITH FREUDE nel centro commerciale Hofstatt al numero 10 di Sendlinger Straße. Situato a pochi minuti a piedi dall'Open Space, il negozio presenterà sia articoli lifestyle già noti sia la nuova collezione BMW Lifestyle.

Anteprima mondiale: la BMW Vision Neue Klasse.

Allo IAA Mobility 2023, il BMW Group offre ai visitatori un'anteprima della Neue Klasse, la prossima generazione di modelli BMW. La BMW Vision Neue Klasse riunisce innovazioni nei settori dell'elettrificazione, della digitalizzazione e della circolarità nello stile tipico di BMW. Il Vision Vehicle porta il design, il controllo/operazione, l'efficienza e la sostenibilità in una dimensione completamente nuova, che sarà possibile sperimentare su strada tra non molto.

Durante lo IAA Mobility 2023, il BMW Vision Neue Klasse sarà esposto sia al Summit che all'Open Space. Il nuovo Vision Vehicle incorpora le ultime innovazioni nei settori chiave del BMW Group incentrati sul futuro. Si basa quindi sulla BMW i Vision Circular e sulla BMW i Vision Dee - che hanno già dimostrato l'esperienza di sviluppo del BMW Group nei settori dell'economia circolare e della digitalizzazione - e combina le loro qualità con ulteriori nuovi sviluppi nel design degli esterni e degli interni, nell'esperienza utente e nella tecnologia dei propulsori e delle batterie.

Anteprima mondiale: le varianti ibride plug-in della nuova BMW Serie 5 berlina.

Oltre alla BMW i5 completamente elettrica, il marchio esporrà allo IAA Mobility 2023 altre due varianti di modelli con propulsori elettrificati. Già nella primavera del 2024, alla gamma della nuova BMW Serie 5 Berlina si aggiungeranno due modelli dotati di una tecnologia ibrida plug-in all'avanguardia. I motori a benzina a sei e quattro cilindri in linea della nuova generazione modulare di unità Efficient Dynamics saranno combinati con la più recente tecnologia BMW eDrive per sistemi ibridi plug-in. Ciò si tradurrà in un notevole aumento della potenza e in un'erogazione molto più nitida, migliorando al contempo in modo significativo l'efficienza e l'autonomia elettrica rispetto alla generazione di modelli precedente.

Il motore elettrico sviluppato appositamente per il nuovo sistema ibrido plug-in è integrato nel cambio Steptronic Sport a otto rapporti insieme alla sua elettronica di potenza. L'unità motrice altamente integrata contribuisce con 145 kW/197 CV alla potenza massima combinata di 360 kW/489 CV nel caso della nuova BMW 550e xDrive berlina (consumo di carburante combinato: 1,1 - 0,8 l/100 km [256,8 - 353,1 mpg imp]; consumo elettrico combinato: 22,5 - 20,1 kWh/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 24 - 19 g/km nel ciclo WLTP, dati provvisori) e 220 kW/299 CV per la nuova BMW 530e Berlina (consumo di carburante combinato: 0,8 - 0,6 l/100 km [353,1 - 470,8 mpg imp]; consumo elettrico combinato: 21,4 - 18,9 kWh/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 19 - 14 g/km nel ciclo WLTP, dati provvisori).

Un'innovazione brevettata da BMW è stata utilizzata per migliorare l'erogazione di potenza del motore elettrico nei nuovi modelli ibridi plug-in: una fase di pre-cambio consente di aumentare la coppia nominale di 280 Nm (206 lb-ft) fino a una coppia effettiva di 450 Nm (332 lb-ft) all'ingresso della trasmissione per il motore. Il motore elettrico compatto è quindi in grado di aumentare la coppia di una quantità che normalmente sarebbe possibile solo utilizzando un'unità più grande e fa una chiara differenza sia quando si accelera in partenza che quando si raggiunge una rapida accelerazione. L'autonomia elettrica è ora di 79-90 chilometri (49-56 miglia) nel ciclo WLTP per la nuova BMW 550e xDrive berlina e di 87-101 chilometri (54-63 miglia) nel ciclo WLTP per la nuova BMW 530e berlina.

Il posizionamento salvaspazio della batteria ad alta tensione agli ioni di litio nel sottoscocca del veicolo ha un effetto benefico sia sul baricentro dell'auto sia sulla capacità del bagagliaio, che nei modelli ibridi plug-in ha una capienza totale di 520 litri, pari a quella offerta dai loro fratelli con motore a combustione pura. L'energia utilizzabile fornita dalla batteria ad alto voltaggio è salita a 19,4 kWh. Allo stesso tempo, la capacità di ricarica massima è raddoppiata rispetto ai modelli precedenti ed è ora pari a 7,4 kW, consentendo di ricaricare completamente la batteria ad alto voltaggio da vuota in 3,0 ore. Collegata a una presa di corrente domestica convenzionale, la ricarica completa del veicolo avviene in 9,8 ore.

Anteprima mondiale: la BMW i7 Protection.

BMW presenta una nuova generazione di veicoli di sicurezza nel segmento delle berline di lusso al salone IAA Mobility 2023. La nuova BMW i7 Protection (consumo elettrico combinato nel ciclo WLTP: 30,0 kWh/100 km, dato provvisorio) è assolutamente unica in questo segmento, in quanto è la prima berlina di sicurezza certificata al mondo con un sistema di trazione completamente elettrico. Azionata da due potenti motori elettrici, soddisfa tutti i requisiti della classe di sicurezza VR9 senza alcuna limitazione, così come la nuova BMW Serie 7 Protection con motore V8 (consumo di carburante combinato nel ciclo WLTP: 14,6 l/100 km [19,3 mpg imp]; emissioni di CO2: 328 g/km, dati provvisori).

Entrambi i modelli combinano il concetto di sicurezza integrata che ha caratterizzato lo sviluppo della nuova gamma di BMW Serie 7 con livelli eccezionali di comfort di guida e spaziosità, equipaggiamenti avanzati e l'imbattibile prodezza dinamica per cui BMW è rinomata. Il concept è incentrato sul nuovo ed esclusivo BMW Protection Core, che forma una struttura della carrozzeria autoportante realizzata in acciaio corazzato. Questa è poi combinata con caratteristiche come l'armatura aggiuntiva per il sottoscocca e il tetto, oltre a vetri blindati. Il risultato è una protezione personalizzata dagli attacchi con armi da fuoco o esplosivi per le persone a rischio. I vetri dei nuovi veicoli di sicurezza soddisfano persino i requisiti della più alta classe di protezione civile, la VPAM 10.

La BMW i7 Protection, completamente elettrica, è dotata di un motore elettrico sull'asse anteriore e di un altro sull'asse posteriore. Insieme generano una potenza combinata di 400 kW/544 CV e una coppia massima combinata di 745 Nm e creano un sistema di trazione integrale elettrica. La nuova BMW i7 Protection scatta da ferma a 100 km/h (62 mph) in 9,0 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 160 km/h (99 mph). L'erogazione istantanea e precisamente orchestrata della potenza dei due motori garantisce una trazione e una stabilità direzionale eccezionali anche quando l'auto viene guidata con forza ed esegue manovre impegnative, come ad esempio quando si sfugge a un attacco.

La tecnologia del telaio, messa a punto e ottimizzata specificamente per questo modello, tiene conto anche del peso aggiuntivo dell'armatura, garantendo prestazioni eccellenti in qualsiasi situazione. Un'altra offerta unica per questo segmento è l'inclusione dell'Integral Active Steering di serie. Questo riduce il raggio di sterzata dell'auto, aumenta l'agilità in curva a velocità sostenuta e migliora il comfort di guida per i passeggeri dei sedili posteriori. I cerchi in lega leggera da 20 pollici sono un'altra caratteristica distintiva. I pneumatici PAX, anch'essi di serie, consentono all'auto di proseguire il viaggio fino a 80 km/h (50 mph) anche in caso di perdita totale di pressione.

L'ultima generazione di BMW iDrive, basata sul BMW Operating System 8.5, è dotata del BMW Curved Display. Il sistema è intuitivo e funziona in modo familiare ai conducenti BMW. Anche le funzioni speciali relative alla protezione degli occupanti sono gestite tramite il BMW iDrive. I nuovi veicoli di sicurezza possono essere personalizzati per qualsiasi scopo, con elementi quali un sistema di alimentazione di aria fresca, un sistema di estinzione degli incendi, luci lampeggianti, ricetrasmittenti e aste per bandiere per quando l'auto è in servizio ufficiale, oltre ad altre opzioni speciali specifiche per il cliente.

All'avanguardia: la BMW iX5 Hydrogen.

La BMW iX5 Hydrogen presentata allo IAA Mobility 2023 è un'ulteriore prova della superlativa forza innovativa dell'azienda nel campo della tecnologia di guida. Una serie pilota dello Sports Activity Vehicle con propulsione a celle a combustibile a idrogeno, sviluppato sulla base dell'attuale BMW X5, è entrata in servizio per scopi dimostrativi e di prova con vari gruppi target in tutto il mondo. Questo permette a gruppi di test selezionati che non sono stati coinvolti nel processo di sviluppo di mettersi al volante della BMW iX5 Hydrogen e di farsi un'idea diretta delle sue caratteristiche per la prima volta.

La BMW iX5 Hydrogen è equipaggiata con l'ultima, quinta generazione della tecnologia BMW eDrive. L'unità motrice altamente integrata sull'asse posteriore trae la sua energia da una batteria ad alte prestazioni con tecnologia agli ioni di litio, sviluppata appositamente per il veicolo a idrogeno a celle a combustibile, e genera una potenza massima di 295 kW/401 CV. Il motore elettrico funge anche da generatore che, in fase di sorpasso o di frenata, restituisce energia alla batteria ad alte prestazioni.

I due serbatoi da 700 bar in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) contengono insieme sei chilogrammi di idrogeno gassoso e possono essere riempiti in tre o quattro minuti. Nel sistema di celle a combustibile avviene una reazione chimica tra l'idrogeno e l'ossigeno dell'aria, attraverso la quale viene generata l'energia elettrica per il motore elettrico. La BMW iX5 Hydrogen raggiunge un'autonomia di 504 chilometri (313 miglia) nel ciclo WLTP senza dover riempire i serbatoi. Il SAV a idrogeno compie lo scatto da 0 a 100 km/h (62 mph) in meno di sei secondi e raggiunge una velocità massima superiore a 180 km/h (112 mph).

La BMW iX5 Hydrogen combina le capacità di lunga percorrenza e le brevi soste per il rifornimento con zero emissioni allo scarico e con la dinamica di guida tipica di BMW. La sua tecnologia a celle a combustibile a idrogeno ha il potenziale - a condizione che siano presenti le necessarie condizioni di base - per fungere da ulteriore pilastro nel futuro portafoglio di propulsori del BMW Group. Nell'ambito della sua continua trasformazione, il BMW Group sta seguendo un approccio che abbraccia tutte le tecnologie quando si tratta di sistemi di propulsione. L'azienda si sta quindi preparando ad affrontare le diverse esigenze dei clienti, gli standard infrastrutturali e i quadri politici e normativi delle varie regioni del mondo. Questo grado di flessibilità mette il BMW Group in condizione di reagire rapidamente alle mutevoli esigenze dei mercati in qualsiasi situazione e di presentare al maggior numero possibile di clienti un'offerta di modelli adeguata in ogni momento.

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Marco Di Gregorio                                                             

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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