Il concetto di veicolo e di propulsione della nuova BMW M5 Touring offre un'esperienza di guida eccezionalmente poliedrica, caratterizzata da una usabilità quotidiana illimitata e capacità di lunga distanza, prestazioni affascinanti e la possibilità di guidare solo con energia elettrica nelle aree urbane e oltre. Il trasferimento di potenza tramite la trasmissione M Steptronic a otto velocità, il sistema di trazione integrale M xDrive, il differenziale attivo M e la tecnologia del telaio specifica M sono tutti calibrati con precisione alle caratteristiche di prestazione del sistema di propulsione M HYBRID. La nuova BMW M5 Touring accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 3,6 secondi e farà sorridere con la sua straordinaria elasticità e precisione impareggiabile in situazioni di guida altamente dinamiche.

La nuova BMW M5 Touring celebrerà la sua anteprima mondiale alla Monterey Car Week in California, USA, a metà agosto 2024. Il lancio sul mercato a novembre 2024 seguirà immediatamente l'avvio della produzione presso lo stabilimento del BMW Group a Dingolfing. I mercati più importanti per la nuova BMW M5 Touring sono la Germania e gli Stati Uniti, seguiti da Gran Bretagna, Canada e Svizzera.

Design esterno: forme atletiche, proporzioni tipiche del Touring.

Con una nuova interpretazione del design distintivo M per le auto ad alte prestazioni, la nuova BMW M5 Touring esprime chiaramente il suo carattere ispirato alle auto da corsa. Una proporzione particolarmente alta di superfici verniciate nel colore della carrozzeria e una finitura Black solid per il tetto creano un aspetto puristico che si combina con le proporzioni familiari di un modello Touring. Un design specifico del telaio laterale che incorpora passaruota prominenti si unisce a spalle muscolose e a una lunga linea del tetto per evidenziare l'aspetto atletico della nuova BMW M5 Touring – e distinguerla nettamente dalla nuova BMW Serie 5 Touring.

L'estremità anteriore scolpita è modellata da grandi prese d'aria e una nuova griglia a rene BMW M, che viene mostrata di serie con l'illuminazione di contorno BMW Iconic Glow. All'estremità opposta della vettura, le luci posteriori sottili che si estendono nei fianchi della macchina, i riflettori verticali posizionati ai bordi esterni del retro e un diffusore diviso in due sezioni con due coppie di tubi di scarico integrati a sinistra e a destra enfatizzano la larghezza e la potente statura della nuova BMW M5 Touring.

Sistema di propulsione M HYBRID combina un motore V8 libero di girare con un potente motore elettrico.

Il sistema di propulsione M HYBRID nella nuova BMW M5 Touring unisce un motore V8 da 4,4 litri e un motore elettrico integrato nella trasmissione M Steptronic a otto velocità. Oltre alla più recente versione della tecnologia M TwinPower Turbo, il motore a combustione beneficia anche di un collettore di scarico incrociato e di una separazione dell'olio ottimizzata. Sviluppa una potenza massima di 430 kW/585 CV e una coppia massima di 750 Nm (553 lb-ft).

Il motore elettrico è della più recente quinta generazione della tecnologia BMW eDrive e produce una potenza massima di 145 kW/197 CV. La sua coppia nominale di 280 Nm (206 lb-ft) aumenta a una coppia effettiva all'ingresso della trasmissione di 450 Nm (332 lb-ft) con l'aiuto dello stadio di pre-ingranaggio brevettato da BMW. La potenza generata dal motore elettrico – disponibile nel momento in cui il conducente parte – e l'interazione controllata intelligentemente tra motore e motore assicurano una risposta senza ritardi e una erogazione di potenza lineare negli alti regimi di carico e di giri. La velocità massima standard di 250 km/h (155 mph) può essere aumentata a 305 km/h (189 mph) specificando il pacchetto opzionale M Driver.

Il sistema di scarico sportivo con alette controllate elettricamente evoca un suono del sistema di propulsione emotivamente coinvolgente. A seconda della configurazione e della modalità operativa selezionata, anche l'erogazione di potenza del motore elettrico acquisirà un accompagnamento acustico grazie a BMW IconicSounds Electric. È possibile guidare solo con energia elettrica a velocità fino a 140 km/h (87 mph). La batteria ad alta tensione della nuova BMW M5 Touring fornisce 18,6 kWh di energia utilizzabile. Questo rende possibile un'autonomia elettrica di 61 – 67 chilometri (38 – 42 miglia) nel ciclo di test WLTP. L'Unità di Carica Combinata supporta la ricarica AC fino a 11 kW.

Il sistema di trazione integrale M xDrive, come il differenziale attivo M controllato elettronicamente al retrotreno, è appositamente calibrato alle caratteristiche di prestazione del sistema di propulsione M HYBRID. Oltre all'impostazione predefinita 4WD, i conducenti possono utilizzare il menu M Setup per selezionare la modalità 4WD Sport, nella quale l'impostazione orientata al retrotreno del sistema M xDrive è particolarmente pronunciata. E scegliendo la modalità 2WD con il sistema DSC (Dynamic Stability Control) disattivato, i conducenti esperti possono godere di un'esperienza di prestazione di eccezionale purezza.

Tecnologia del telaio specifica M offre dinamiche coinvolgenti.

La nuova BMW M5 Touring alza l'asticella nel suo segmento con le sue qualità dinamiche eccezionali. Un ruolo chiave qui – oltre al sistema di propulsione, al lungo passo e alle ampie carreggiate – è svolto dalla rigidità migliorata della carrozzeria. Oltre a una piastra di irrigidimento torre-paratia, struts torre-front-end e altri elementi di rinforzo nella struttura anteriore, l'estremità posteriore presenta struts sotto il pavimento specifici per il modello, tra cui una barra trasversale, una piastra di irrigidimento e altri elementi di rinforzo nel vano di carico.

La sofisticata tecnologia del telaio della nuova BMW M5 Touring comprende un asse anteriore a doppio braccio oscillante e un asse posteriore a cinque bracci con cinematica ed elastocinematica specifiche per il modello. La dotazione standard include anche sospensioni adattive M con ammortizzatori controllati elettronicamente e sterzo attivo integrale. La calibrazione specifica M, le impostazioni selezionabili individualmente e la possibilità di regolare gli ammortizzatori a ciascuna ruota ottimizzano la connessione della carrozzeria alla strada e massimizzano la gamma di talenti dell'auto tra potenza dinamica e comfort di guida. Trazione, agilità e stabilità direzionale traggono beneficio dalla limitazione dello slittamento delle ruote vicino agli attuatori e dal networking di tutti i sistemi di controllo all'interno della gestione integrata della dinamica trasversale.

I freni a compound M di serie forniscono la potenza di arresto necessaria. Come i freni a carbonio ceramico M opzionali, si combinano con un sistema frenante integrato che offre due impostazioni di risposta e sensazione del pedale. Le ruote in lega leggera M (anteriore: 20 pollici; posteriore: 21 pollici) sono dotate di pneumatici ad alte prestazioni di serie.

Ampia gamma di sistemi di assistenza per la guida e il parcheggio automatizzati.

La nuova BMW M5 Touring viene fornita di serie con una ricchezza di sistemi di assistenza alla guida, la cui funzionalità è ulteriormente migliorata dal sistema frenante integrato e dal management della dinamica trasversale. La dotazione standard include avviso di collisione frontale, avviso di uscita di corsia con assistenza al ritorno in corsia, assistente di evasione, assistente di attenzione e sistema di informazione sui limiti di velocità.

Come opzione, i clienti possono anche ordinare la loro auto con il Driving Assistant Professional, che include assistente di controllo della sterzata e della corsia, cruise control attivo, assistente di limitazione automatica della velocità, rilevamento dei semafori e navigazione attiva. Il Parking Assistant Professional opzionale consente il parcheggio e le manovre controllate tramite smartphone dall'esterno dell'auto.

Esperienza di guida configurabile per la guida quotidiana e le sessioni in pista.

Il pannello di controllo specifico M sulla console centrale offre opzioni aggiuntive per personalizzare l'esperienza di guida. Ad esempio, il pulsante Setup consente l'accesso diretto alle impostazioni per il sistema di propulsione, la funzione Drivelogic, il telaio, lo sterzo, il sistema frenante, M xDrive e l'intensità del recupero dell'energia frenante. I conducenti possono utilizzare i pulsanti M sul volante per richiamare due configurazioni che hanno precedentemente programmato per l'impostazione del veicolo.

La modalità M Dynamic – per regolare il controllo della stabilità – può anche essere attivata con la pressione di un pulsante. Il DSC può anche essere completamente disattivato. I conducenti possono utilizzare il pulsante M Mode per regolare la configurazione dei display e dei sistemi di assistenza alla guida. In modalità SPORT, le interazioni dei sistemi di assistenza e il contenuto mostrato sul display di informazione e sul BMW Head-Up Display sono limitati alle funzioni essenziali richieste per la guida sportiva. Se è specificato M Drive Professional, la modalità TRACK è anche disponibile. E questa opzione include anche il M Laptimer, così come la funzione Boost Control per quando il conducente desidera richiamare un'iniezione particolarmente dinamica di velocità.

Il pulsante M HYBRID può essere utilizzato per impostare la modalità operativa del sistema di propulsione come desiderato. Mentre la configurazione di base Hybrid controlla l'interazione tra motore e motore, la modalità Electric consente la guida completamente elettrica. La modalità eControl consente un recupero efficace dell'energia frenante o mantiene la carica della batteria a un livello costante. Inoltre, le modalità Dynamic e Dynamic Plus sono anche disponibili come parte di M Drive Professional, preparando il sistema di raffreddamento e il sistema di propulsione per mantenere le prestazioni a un livello costantemente elevato o generare brevi esplosioni di potenza massima su strade di campagna o piste da corsa.

Cockpit sportivo progressivo con display specifici M.

Il cockpit orientato al conducente della nuova BMW M5 Touring emana un'autentica aura da auto da corsa con il suo nuovo volante in pelle M, i sedili multifunzione M, i display specifici M sul BMW Curved Display e il BMW Head-Up Display di serie. Contribuiscono a creare un'ambiente esclusivo e premium a bordo la pelle Merino, il BMW Interaction Bar, il climatizzatore automatico a quattro zone, l'illuminazione interna specifica M con animazione di benvenuto e il sistema audio surround Bowers & Wilkins. Tra gli optional disponibili ci sono il riscaldamento del volante, la ventilazione attiva dei sedili e il tetto panoramico in vetro. Dalla primavera 2025, i clienti potranno anche dare alle loro auto un ulteriore tocco di lusso con la pelle Merino metallica individuale BMW.

La capacità di carico della nuova BMW M5 Touring può essere ampliata da 500 a un massimo di 1.630 litri. L'accesso comfort di serie e l'operazione automatica del portellone consentono un facile carico e scarico. Il carico massimo del rimorchio per la gancio di traino opzionale è di 2.000 kg.

L'ultima versione di BMW iDrive, basata sul BMW Operating System 8.5, è progettata appositamente per il funzionamento delle funzioni del veicolo tramite touchscreen e linguaggio naturale. La dotazione standard include anche BMW Live Cockpit Professional, che viene fornito con il sistema di navigazione BMW Maps e la funzione Augmented View. Un sistema di antenne compatibile con il 5G garantisce una connettività ottimale per l'utilizzo di servizi digitali come lo streaming video e il gaming in-car. E l'integrazione dello smartphone tramite Apple CarPlay® e Android Auto™ è un processo senza soluzione di continuità. Inoltre, la nuova BMW M5 Touring offre sia l'opzione di utilizzare un eSim personale che una serie di opzioni di personalizzazione sbloccate dal BMW ID e dall'app My BMW.

Monaco. I prototipi sono accuratamente camuffati, ma non possono nascondere il loro carattere di auto ad alte prestazioni. La futura generazione della BMW M5 è entrata nella fase pratica del processo di sviluppo della serie. La nuova berlina ad alte prestazioni della BMW M GmbH sta completando i suoi test drive su strade pubbliche, aree di prova del BMW Group e circuiti di tutto il mondo.

Inoltre, i fan del marchio BMW M possono aspettarsi un’ulteriore novità dell'offensiva di prodotto che continuerà fino all'anno 2024. BMW M GmbH ha confermato ufficialmente che con la nuova edizione della BMW M5 aggiungerà una variante Touring alla sua gamma di modelli. La perfetta simbiosi tra prestazioni tipiche della M, comfort senza compromessi sulle lunghe distanze e spaziosità vivrà una rinascita nel 2024 con la nuova BMW M5 Touring.

Come la futura BMW M5 berlina, anche la variante Touring sarà dotata di un sistema di trazione parzialmente elettrificato sviluppato ex novo. Le sue caratteristiche prestazionali tipiche della M, così come la tecnologia del telaio precisamente messa a punto e perfezionata con sistemi innovativi, facilitano la dinamica di guida e l'agilità a un livello unico in questa classe di veicoli. Così, la BMW M GmbH sta progredendo costantemente nel suo percorso verso l'elettrificazione. "Ora stiamo installando un sistema di trazione ibrida con le tipiche prestazioni M anche in altre auto ad alte prestazioni", afferma Dirk Häcker, Head of Development di BMW M GmbH.

Da quasi 40 anni, la BMW M5 è il punto di riferimento per la dinamica di guida, l'agilità e la precisione nel segmento delle berline ad alte prestazioni. I progressi evolutivi, il know-how acquisito nelle corse e le innovazioni pionieristiche nelle aree della trazione, delle sospensioni, dell'aerodinamica e della costruzione leggera hanno segnato la storia della BMW M5. I motori a sei, otto e dieci cilindri, la tecnologia M TwinPower Turbo e le caratteristiche di alta velocità, l'impianto frenante composto con freni carboceramici M e la trazione integrale M xDrive sono solo alcune delle pietre miliari tecnologiche con cui questo modello ha ripetutamente ridefinito le massime prestazioni in una berlina adatta all'uso quotidiano. La settima generazione della BMW M5 riprende questo concetto, con affascinanti innovazioni per un'esperienza prestazionale ancora più intensa.

La prima BMW M5 Touring è stata lanciata nel 1992 sulla base della seconda generazione della BMW M5 berlina e da allora rappresenta una combinazione di alte prestazioni e praticità quotidiana su quattro ruote. Nel 2007, BMW M GmbH ha aggiunto una variante Touring alla quarta generazione di BMW M5. Attualmente, il successo del lancio della prima BMW M3 Competition Touring con M xDrive* sottolinea l'elevato appeal di questo speciale concept di veicolo nel segmento medio premium delle auto ad alte prestazioni.

I test dei primi prototipi della nuova BMW M5 Touring inizieranno nei prossimi giorni nel traffico urbano, sulle strade extraurbane e sulle autostrade nei dintorni di Monaco e presso la sede centrale della BMW M GmbH a Garching. L'applicazione integrata di tutti i sistemi di trasmissione e di sospensione sarà poi effettuata per la nuova BMW M5 Touring anche sulla Nordschleife del Nürburgring, con l'obiettivo di garantire l'equilibrio ideale tra prestazioni sportive in pista e un comfort di guida superiore nella guida quotidiana e sulle lunghe distanze.

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Alessandro Toffanin
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Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

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