Monaco. Effettuare un sorpasso senza tenere le mani sul volante, ma guardando semplicemente nello specchietto laterale: questa esperienza potrebbe presto diventare realtà per i clienti BMW in molti Paesi europei. Con i sistemi di assistenza alla guida della nuova BMW iX3, il BMW Group è diventato infatti il primo costruttore automobilistico in Germania a ottenere l’omologazione internazionale ai sensi del Regolamento ONU n. 171 sui Driver Control Assistance Systems (DCAS). Il regolamento DCAS definisce un quadro giuridico internazionale per i sistemi di assistenza alla guida di Livello 2, con particolare attenzione alla sicurezza del cliente*.

L’approvazione consente al BMW Group di rendere disponibile in futuro il Motorway Assistant di Livello 2 con funzione “hands-off” su numerosi altri modelli e in molti altri Paesi, insieme a un ampliamento delle funzionalità. Seguiranno inoltre soluzioni di assistenza innovative dedicate agli scenari di guida urbana. L’attuale generazione del Motorway Assistant è stata recentemente premiata con il Tech Award nella categoria “Comfort assistance systems” dalla rivista automobilistica tedesca “auto motor und sport”.

“Grazie alla normativa DCAS, incentrata sulla sicurezza, possiamo offrire il nostro Motorway Assistant con funzione “hands-off” in molti altri Paesi”, ha dichiarato Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development. “Seguiranno funzioni di assistenza alla guida ancora più innovative, basate sul nostro particolare approccio simbiotico tra uomo e veicolo. Stiamo creando un’armonia perfetta tra algoritmi basati su regole e intelligenza artificiale. Il guidatore rimane parte integrante della guida: i nostri sistemi possono essere controllati in qualsiasi momento e il loro comportamento può essere riprodotto”, ha aggiunto.

Quando il Motorway Assistant è attivo, il guidatore può lasciare le mani dal volante continuativamente fino a una velocità di 130 km/h, pur dovendo rimanere vigile e pronto a intervenire. Il sistema assiste nella guida all’interno della propria corsia e può effettuare automaticamente i cambi di corsia, che il guidatore deve semplicemente confermare con uno sguardo. La nuova omologazione DCAS consente inoltre una serie di funzionalità ancora più avanzate. Con la navigazione BMW Maps basata su cloud attiva, il sistema suggerisce per tempo un cambio di corsia in prossimità di svincoli e uscite autostradali, che il guidatore può confermare con un semplice sguardo allo specchietto. Il Motorway Assistant rimane attivo durante l’attraversamento degli svincoli e fino al termine delle uscite autostradali. In questo modo, i guidatori della BMW iX3 possono usufruire dell’assistenza alla guida di Livello 2 in un numero ancora maggiore di situazioni, senza la necessità di toccare il volante.

Il nuovo Motorway and City Assistant* della BMW iX3 introduce anche funzioni innovative dedicate alla guida in città. Al momento del lancio sul mercato in Germania, queste includono l’arresto automatico davanti ai semafori rossi e la ripartenza automatica. Ulteriori funzioni di assistenza alla guida pensate per le situazioni urbane più complesse saranno rese disponibili successivamente tramite aggiornamenti software over-the-air.

La generazione tecnologica precedente del Motorway Assistant aveva debuttato sulla nuova BMW Serie 5 Berlina nel 2023. Il BMW Group aveva ottenuto un’esenzione limitata dall’Autorità Federale dei Trasporti Tedesca per l’approvazione del sistema. Con l’approvazione DCAS, tale esenzione non è più necessaria e i sistemi possono essere venduti in tutta Europa e negli altri Paesi ECE.

BMW Symbiotic Drive: l’assistenza alla guida simbiotica di nuova generazione

Oltre alle nuove opportunità offerte dal regolamento DCAS per i sistemi di assistenza alla guida, il BMW Group continua a progettare i propri sistemi affinché guidatore e assistenza alla guida operino in modo pienamente simbiotico. Il BMW Symbiotic Drive garantisce una transizione fluida tra l’intervento del sistema e quello del guidatore, raggiungendo un nuovo livello di sviluppo nei veicoli della Neue Klasse. Oltre allo sterzo simbiotico, la BMW iX3 è il primo modello al mondo dotato di un sistema frenante simbiotico. Con l’assistenza di guida attiva, il guidatore può intervenire sul sistema in qualsiasi momento con lievi movimenti dello sterzo e della frenata senza che il sistema di assistenza alla guida venga disattivato. Il sistema rimane attivo per continuare a fornire supporto. La forza innovativa del sistema frenante simbiotico è comprovata da oltre due dozzine di domande di brevetto presentate dal BMW Group a seguito dello sviluppo di queste tecnologie.

*L’Highway & City Assistant sarà disponibile in Germania al momento del lancio commerciale della BMW iX3. Seguiranno altri Paesi e funzionalità. Disponibilità, funzionalità e limiti di sistema possono variare a seconda del Paese.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                             

Product, Technology and Innovation Manager

Telefono: +39 0251610088

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco/Las Vegas. Il BMW Group presenta il futuro dell’esperienza di guida e di utilizzo al Consumer Electronics Show (CES) 2025 di Las Vegas. Durante l’evento, BMW offre per la prima volta la possibilità di provare la versione quasi di serie del nuovo BMW iDrive, il cui fulcro è rappresentato dal BMW Panoramic Vision. Alla base di tutto c’è il nuovo BMW Operating System X, che funge da centro intelligente per il nuovo concept di visualizzazione e comando. Il sistema olistico, caratterizzato da un design moderno e distintivo, sarà integrato in tutti i nuovi modelli BMW a partire dalla fine del 2025. 

“La tecnologia avanzata incontra una modalità d’uso altamente intuitiva: un quarto di secolo di lavoro pionieristico e di leadership tecnologica nei concept operativi è confluito nel nuovo BMW Panoramic iDrive”, ha dichiarato Frank Weber, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, responsabile dello Sviluppo.

“Le basi sono fornite dal nuovo BMW Operating System X. Con questo avanzamento, stiamo dotando uno dei migliori e più completi sistemi di infotainment del mondo di capacità ancora maggiori, fissando ancora una volta lo standard del settore nell'interazione multimodale. A partire dal primo modello di serie Neue Klasse, previsto per la fine di quest'anno, il nuovo BMW Panoramic iDrive diventerà parte integrante di tutti i futuri modelli BMW”.

Quattro elementi, un unico obiettivo: massima attenzione al guidatore nello stile caratteristico di BMW.

Il nuovo BMW iDrive combina quattro elementi centrali in un concept unico di visualizzazione e comando.

• Il BMW Panoramic Vision – un head-up display completamente nuovo sviluppato da BMW per proiettare i contenuti – riflette le informazioni visibili da un montante all'altro su una superficie nera stampata nella parte inferiore del parabrezza. Queste informazioni sono visibili a tutti i passeggeri. Le informazioni di guida più importanti sono proiettate direttamente nel campo visivo del guidatore, sul lato sinistro del BMW Panoramic Vision (nei veicoli con guida a sinistra), sopra il volante. Il guidatore può personalizzare i contenuti nelle aree centrali e di destra del BMW Panoramic Vision tramite il display centrale. L'integrazione del BMW Panoramic Vision crea un effetto 3D per il guidatore e i passeggeri.
• Il nuovo e opzionale BMW 3D Head-Up Display - posizionato sopra il BMW Panoramic Vision, mostra ora le informazioni integrate sulla navigazione e la guida automatizzata direttamente nel campo visivo del guidatore. I contenuti del BMW Panoramic Vision e del BMW 3D Head-Up Display sono presentati in modo perfettamente coordinato. Il livello di innovazione raggiunto da queste due tecnologie di Head-Up Display è sottolineato dalle numerose richieste di brevetto presentate dal BMW Group per lo sviluppo di queste tecnologie di proiezione.
• Il display centrale con tecnologia a retroilluminazione a matrice - la struttura aggiornata del menu con QuickSelect garantisce un uso ottimale delle funzioni e dei contenuti tramite il tocco. L’utilizzo è estremamente semplice e comodo, grazie al display dal design senza cornice, posizionato vicino al volante in una posizione ideale dal punto di vista ergonomico. I contenuti selezionati (widget) possono essere trasferiti al BMW Panoramic Vision con un semplice swipe sul display centrale. È possibile configurare fino a sei widget, organizzabili liberamente nel BMW Panoramic Vision.
• Il nuovo volante multifunzione - utilizza l'approccio “shy-tech” di BMW, per cui i relativi pulsanti si illuminano per evidenziare le funzioni disponibili. Il volante funge da controllo fisico principale e i suoi pulsanti forniscono un feedback tattile attivo. La superficie dei pulsanti, ben definita e in rilievo, li rende estremamente facili da individuare, consentendo al guidatore di premerli senza dover distogliere lo sguardo dalla strada.

La disposizione dei pulsanti segue il principio ormai consolidato secondo cui le funzioni di assistenza alla guida sono posizionate sul lato sinistro del volante, mentre le funzioni di controllo dei contenuti si trovano sul lato destro.

La combinazione di questi quattro elementi reinterpreta l’approccio tradizionale di  BMW “mani sul volante, occhi sulla strada”, con cui BMW stabilisce il punto di riferimento per l'attenzione al guidatore e offre  un’esperienza di utilizzo intuitiva, user-friendly ed ergonomicamente ottimizzata. Il BMW Panoramic iDrive fornisce sempre al guidatore le informazioni giuste, al posto giusto e al momento giusto. Il sistema continua a utilizzare una combinazione ottimale di comandi analogici e digitali tramite interruttori, pulsanti, comandi touch e vocali. Sono presenti interruttori aptici per tergicristalli, indicatori di direzione, specchietti retrovisori esterni, controllo del volume, selettori delle marce e sbrinatori dei finestrini. Altre funzioni, come telefonia, sistemi multimediali, navigazione, guida assistita, personalizzazione dei display, selezione dei MyModes e molte altre ancora, sono ottimizzate per essere gestite tramite comandi touch/vocali o attraverso il volante multifunzione.

Oltre alle conoscenze acquisite dall’analisi dei dati sull’utilizzo dei sistemi operativi BMW nella flotta globale di oltre 22 milioni di veicoli BMW connessi, la fase di sviluppo del nuovo BMW Panoramic iDrive ha incluso numerosi studi condotti nei laboratori di usabilità del BMW Group, coinvolgendo circa 3.000 clienti. Ogni decisione relativa ai vari aspetti della logica operativa è stata quindi basata sui dati e presa seguendo un approccio sistematico. Inoltre, l'esperienza utente è stata ulteriormente ampliata per offrire maggiori possibilità di personalizzazione, allineandosi alle preferenze e alle esigenze dei clienti.

BMW Operating System X: intelligente, versatile, adatto al futuro.

Il nuovo BMW Operating System X rappresenta un aggiornamento del più recente sistema operativo utilizzato in molti modelli BMW, ed è una soluzione interamente sviluppata all’interno del BMW Group. Come il BMW Operating System 9, si basa su una piattaforma software Android Open Source Project (AOSP). Offre una capacità di aggiornamento e upgrade ancora maggiore rispetto al sistema precedente, rendendolo non solo adatto al futuro, ma anche retrocompatibile. È progettato per accogliere ulteriori funzioni e mantenere i veicoli dotati del nuovo BMW Panoramic iDrive all'avanguardia tecnologica per un lungo periodo di tempo.

“Il concept generale del nuovo BMW Panoramic iDrive con Operating System X è stato reso possibile da un grande salto tecnologico”, ha dichiarato Stephan Durach, Senior Vice President Connected Company BMW Group. “Offre un funzionamento intuitivo, esperienze emotivamente coinvolgenti e una personalizzazione specifica”. Il nuovo BMW iDrive con Operating System X dimostra il potenziale di un veicolo definito dal software”.

L'intelligenza ampliata del BMW Operating System X consente di combinare tra loro il BMW Panoramic Vision, l'opzionale BMW 3D Head-Up Display, il display centrale e il volante multifunzione in modo tale che le esperienze fisiche e digitali si fondano. Ad esempio, una chiamata in arrivo fa apparire un grafico sul BMW Panoramic Vision. Allo stesso tempo, un simbolo sul relativo pulsante del volante, prima invisibile, si illumina di verde, indicando la possibilità di accettare la chiamata premendo il pulsante o di rifiutarla con uno swipe sul lato destro del volante.

Quando viene inserita una destinazione di navigazione tramite comando vocale o touch, gli avvisi di guida vengono mostrati sul BMW 3D Head-Up Display, mentre ulteriori informazioni su strade e incroci appaiono sul BMW Panoramic Vision. Sul display centrale è possibile visualizzare in qualsiasi momento una panoramica completa della mappa per un orientamento su scala più ampia.

La personalizzazione dei contenuti raggiunge un nuovo livello con il BMW Operating System X. I display del Panoramic Vision possono essere adattati alle preferenze personali. Inoltre, il guidatore ha ora la possibilità di configurare impostazioni personalizzate per gli attributi di guida come la risposta e le caratteristiche dello sterzo nel My Mode “Personal”. È anche possibile caricare le immagini scelte dall'utente come sfondo del display centrale e regolare il colore dell'illuminazione ambientale e il design dell'interfaccia utente in base alle proprie preferenze, creando un'esperienza di guida ancora più personalizzata.

Il BMW Intelligent Personal Assistant risponde come di consueto al comando “Hey BMW” o può essere attivato premendo l’apposito pulsante sul volante multifunzione. Le capacità del BMW Intelligent Personal Assistant vengono costantemente migliorate e saranno portate a un livello completamente nuovo per la Neue Klasse, grazie all'integrazione dei Large Language Models (LLM). L'uso di questa tecnologia si concentra inizialmente sulla navigazione, consentendo al cliente di impartire comandi vocali più complessi utilizzando un linguaggio naturale: ad esempio: “Portami a una stazione di ricarica vicina a un supermercato”. Presso lo stand del partner tecnologico Amazon al CES 2025, i visitatori potranno avere un'impressione iniziale di queste capacità utilizzando una versione beta del BMW Intelligent Personal Assistant in una BMW X3.

Come per i sistemi di infotainment attuali di BMW, il BMW Intelligent Personal Assistant può, se il guidatore lo desidera, dare suggerimenti proattivi basati sul comportamento dell'utente. Questa intelligenza viene ulteriormente ampliata con il BMW Operating System X. In situazioni pertinenti, il BMW Intelligent Personal Assistant evidenzia i sistemi di assistenza alla guida che il guidatore utilizza raramente.  Ad esempio, il sistema può suggerire di attivare la modalità Sport su percorsi adatti, se il guidatore ha già attivato autonomamente questa modalità in precedenza. Se il guidatore ignora ripetutamente questi suggerimenti, il sistema apprende e smette di proporli.

Il BMW Operating System X mantiene l’integrazione delle app di terze parti dalla generazione precedente di infotainment. Attualmente, il BMW ConnectedDrive Store offre oltre  60 app in tutto il mondo per il BMW Operating System 9. L’offerta continuerà a crescere, includendo, ad esempio, app di produttività come il servizio di videoconferenze Zoom.

Design e tecnologia per un'esperienza di guida e di utilizzo unica.

Il nuovo BMW Panoramic iDrive è scalabile e sarà integrato in tutti i nuovi modelli BMW – in ogni segmento di veicolo e con tutte le tecnologie di propulsione - a partire dalla fine del 2025.

L'esperienza di guida è al centro dell'attenzione. Il guidatore deve sentirsi a proprio agio e avere il pieno controllo del veicolo. Questo principio si riflette nel design del nuovo BMW Panoramic iDrive. Particolare attenzione è stata prestata ai dettagli: l'interfaccia utente è stata progettata per essere il più intuitiva e adattative possibile, garantendo un'interazione fluida. Il risultato è un'esperienza olistica arricchita da una combinazione armoniosa di suoni, luci e design innovativo. Ogni viaggio diventa un momento speciale di connessione tra l’uomo e la macchina.

“La tecnologia e le preferenze dei clienti stanno cambiando più rapidamente che mai. Il design delle esperienze digitali e del suono gioca un ruolo sempre più importante”, ha dichiarato Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “Il nuovo BMW Panoramic iDrive non solo rende i nostri veicoli più intelligenti e facili da usare, ma consente anche una personalizzazione molto più ampia, trasformando ogni nuova BMW in un'auto davvero personale”.

Un altro elemento dell'esperienza olistica offerta dal BMW Panoramic iDrive è la nuova esperienza sonora HypersonX, presente nei modelli della Neue Klasse. Sviluppata dal BMW Group Sound Design Studio, comprende 43 segnali acustici e suoni di guida speciali per la modalità Personal e la modalità Sport. Lo spettro multidimensionale adatta con precisione i suoni alla situazione di guida, creando così un'interazione emozionale tra il guidatore e la sua BMW.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio                                                             

Product, Technology and Innovation Manager

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. BMW è la prima casa automobilistica al mondo a ricevere l'approvazione per la combinazione di un sistema di assistenza alla guida di livello 2 (il BMW Highway Assistant) e di un sistema di livello 3 sotto forma di BMW Personal Pilot L3 nello stesso veicolo. La nuova BMW Serie 7 pone una pietra miliare nel campo della guida automatizzata, offrendo l'opportunità unica di godere dei vantaggi di entrambi i sistemi nella stessa vettura.

BMW Highway Assistant (Livello 2): maggiore comfort nei lunghi viaggi.

Questa funzione avanzata di livello 2 aumenta notevolmente il comfort nei viaggi a lunga distanza, soprattutto grazie alla sua capacità di funzionare a velocità fino a 130 km/h (81 mph). Il BMW Highway Assistant è una funzione aggiuntiva dell'assistente di sterzo e di controllo della corsia che può essere utilizzata sulle autostrade con carreggiate strutturalmente separate. Su questi tratti di strada, il guidatore può staccare le mani dal volante per periodi più lunghi e posizionarle comodamente, purché continui a prestare attenzione a ciò che accade sulla strada e sia in grado di riprendere il controllo dello sterzo in qualsiasi momento.

Durante la guida in modalità parzialmente automatizzata, la BMW Serie 7 berlina è anche in grado di effettuare cambi di corsia senza che il guidatore debba riprendere in mano il volante. Ciò è possibile grazie all'Active Lane Change Assistant, che esegue i movimenti di sterzo necessari per la manovra di sorpasso e regola la velocità del veicolo non appena la situazione del traffico lo consente. Inoltre, il guidatore può avviare il cambio di corsia suggerito da questo sistema semplicemente guardando nello specchietto retrovisore esterno per confermarlo.

BMW Personal Pilot (Livello 3): consente altre attività in auto negli ingorghi.

La guida altamente automatizzata di livello 3 consente al conducente di staccare le mani dal volante e di distogliere temporaneamente l'attenzione dalla strada. La funzione BMW Personal Pilot L3 della Serie 7 offre un'esperienza di guida completamente nuova, consentendo ai conducenti di delegare completamente il compito di guida all'auto in determinate condizioni a velocità fino a 60 km/h (37 mph) e di distogliere lo sguardo dalla strada. I sistemi altamente automatizzati sono in grado di assumere completamente il controllo della guida in situazioni specifiche, ad esempio in caso di ingorghi in autostrada. Ciò consente al conducente di svolgere anche altre attività in auto, come telefonare, leggere, scrivere messaggi, lavorare o guardare video in streaming. Tuttavia, il conducente deve sempre essere pronto a riprendere il controllo entro pochi secondi quando l'auto lo richiede, ad esempio in presenza di lavori stradali.

La combinazione di tutti questi sistemi di assistenza alla guida all'interno di un unico veicolo rappresenta un progresso significativo e offre una serie completa di funzionalità per una guida più confortevole e rilassante sia nei viaggi lunghi che in quelli brevi. "Stiamo definendo nuovi standard nell'industria automobilistica combinando entrambe le tecnologie nella nuova BMW Serie 7", afferma il Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience BMW Group. "In questo modo, sottolineiamo il nostro impegno a offrire ai nostri clienti un'esperienza di guida sicura, confortevole e innovativa".

Il BMW Highway Assistant e il Driving Assistant Professional fanno entrambi parte dell'optional BMW Personal Pilot L3, disponibile esclusivamente in Germania al prezzo di 6.000 euro (IVA inclusa). I conducenti di auto equipaggiate con l'optional BMW Personal Pilot L3 e già consegnate potranno aggiungere gratuitamente il BMW Highway Assistant alla sua gamma di funzioni a partire dal 24 agosto.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin                                                        

BMW Product Communications

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

Media website:https://newsroom.bmwgroup.com/global/enehttp://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Munich. The feeling of an M car is unmistakable – and now it can be tailored even more closely to the individual. BMW M GmbH is unveiling a new display and control system for the configuration of the powertrain, chassis and driver assistance systems on its high-performance sports cars. As well as additional scope for adapting the vehicle settings both to the situation at hand and to personal preferences using the Setup button, drivers will also enjoy the services of the new M Mode (activated at the touch of a button). The Setup button can be used to adjust the vehicle settings, while M Mode allows the displays and driver assistance systems to be tuned to the driver’s requirements. This extra individualisation and even more intuitive operation will be included for the first time in the new BMW M8 Coupe and BMW M8 Competition Coupe (fuel consumption combined: 10.6 – 10.5 l/100 km [26.7 – 26.9 mpg imp]; CO2 emissions combined: 242 – 238 g/km; provisional figures), and the new BMW M8 Convertible and BMW M8 Competition Convertible (fuel consumption combined: 10.8 – 10.6 l/100 km [26.2 – 26.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 246 – 241 g/km; provisional figures). With the help of these new features, drivers of BMW’s high-performance models for the luxury segment can enjoy their exceptional range of abilities – from supreme long-distance comfort to alluring track dynamics – in even greater depth.

The control system developed for BMW M models traditionally enables their powertrain and chassis technology to be configured in a wide variety of ways according to personal tastes and needs. Indeed, the driver can activate various settings for the engine, suspension and steering independently of one another. In models specified with the M xDrive all-wheel-drive system, the distribution of power between the front and rear wheels can also be tweaked. And now the new BMW M8 Coupe and new BMW M8 Convertible offer the ability to configure the braking system as required, too.

New Setup button enables intuitive operation with direct access to all powertrain and chassis systems.

The new Setup button on the centre console of the new BMW M8 Coupe and new BMW M8 Convertible enables direct access to all available setup options for five vehicle parameters. Pressing the button brings up a Setup menu in the Control Display, which offers an overview of the vehicle settings currently engaged. The driver can then activate their desired mode for the engine, suspension, steering, brakes and M xDrive – in a single step in each case – via the touchscreen or the iDrive Controller.

The engine characteristics can be adjusted by means of the EFFICIENT, SPORT and SPORT PLUS settings, while the COMFORT, SPORT and SPORT PLUS chassis options give access to the three profiles for the electronically controlled dampers. The driver can also choose between COMFORT and SPORT for both the M-specific electromechanical steering and the new braking system. When DSC (Dynamic Stability Control) is deactivated, the 4WD, 4WD SPORT and 2WD (for pure rear-wheel drive) settings for the M xDrive all-wheel-drive system also come into play. Two individually composed variants of this setup can be stored permanently with the driver’s preferred settings for the engine sound, gearshift characteristics, driving stability control and Auto Start Stop function. The overall vehicle configuration can then be called up instantly at any time by pressing one of the two M buttons on the steering wheel.

Premiere in the BMW M8: integrated braking system with precise pedal feel and M-specific configurability.

The M-specific version of a new braking technology paves the way for the configuration of braking characteristics, a feature available for the first time in the new BMW M8. The new system brings together the brake activation, brake booster and braking control functions within a compact module. The integrated braking system reduces weight by around two kilograms and employs a vacuum-free brake booster to enhance the car’s overall efficiency. The brake pressure required is triggered by an electric actuator, which allows it to be generated more dynamically and also ensures significantly faster and more precise interventions from the driving stability control system.

The integrated braking system also does an excellent job of allowing vehicle deceleration to be geared precisely to the driver’s requirements and of generating sublime pedal feel in any situation. Braking feedback to the driver is unimpaired by wet road surfaces, significant lateral acceleration or high brake temperatures, and this ensures precise metering of braking power at all times. The version of the new braking system developed for BMW M models also presents the driver with two pedal feel settings.

COMFORT and SPORT modes alter the amount of pressure on the brake pedal required to slow the car. This allows the driver to choose between a comfort-oriented perception of the braking process and a particularly direct, instantaneous response to applications of the pedal. The new BMW M8 teams this innovative system with both the standard M compound brakes and optional M carbon-ceramic brakes.

Pure driving pleasure through innovation: the M Mode button.

In addition to the new configuration options opened up by the Setup button, the new BMW M8 also allows the gearshift characteristics of the eight-speed Steptronic transmission to be adjusted using the Drivelogic button on the selector lever and the engine sound to be varied via a separate button on the centre console. M Dynamic Mode – which raises the intervention thresholds for the driving stability control and allows controlled drifts – and DSC Off mode can also be initiated at the touch of a button.

A fresh addition to the new flagship models from BMW M GmbH is the M Mode button on the centre console. This can be used to alter the responses of the driver assistance systems and the screens in the all-digital instrument cluster and Head-Up Display. M Mode allows the driver to activate ROAD and SPORT modes, while the new BMW M8 Competition Coupe and BMW M8 Competition Convertible also come with a TRACK setting. These options enhance the hallmark M driving experience according to the situation at hand. Changing the settings alters the information presented to the driver on the screens, while the safety-enhancing interventions by the driver assistance systems – such as active braking or steering inputs – are reduced to a bare minimum or deactivated altogether.

In the default ROAD setting, all the standard and optional driver assistance systems are fully activated. A simple press of the M Mode button engages the SPORT setting, in which the active driver assistance systems (in the configuration set by the driver) now only transmit alerts on speed limits and overtaking restrictions. This mode disables all interventions in the braking and steering systems, aside from those made by the Collision Warning with braking function and the Evasion Assistant.

In SPORT mode, the driver benefits from M View in both the instrument cluster and the Head-Up Display. Here, only relevant information for sporty driving – i.e. an M-specific engine speed dial and the shift lights (which indicate the ideal time to change gear), a digital speed display and the gear currently engaged – is displayed in the cockpit. Information on coolant temperature, charge pressure, tyre condition, and longitudinal and lateral acceleration can be viewed in the right- and left-hand areas of the instrument cluster. The Head-Up Display read-out is concentrated around the engine revs and shift lights, navigation instructions and distance warnings, the gear selected and the vehicle speed, plus the speed limits and overtaking restrictions detected by the Speed Limit Info system. Pressing the M Mode button again returns the driver to the default ROAD mode.

An extended press of the M Mode button engages TRACK mode, which is available in the Competition models and designed exclusively for use on race circuits. The decision to activate this mode must be confirmed using the iDrive Controller. In this setting, all the comfort and safety functions of the driver assistance systems are deactivated. In addition, the audio system and Control Display are both switched off in order to focus the driver’s attention even more intently on the road ahead. TRACK mode allows drivers of the new BMW M8 Competition Coupe and new BMW M8 Competition Convertible to experience an ultra-pure, racing-car-inspired distillation of M feeling. Added to which, the instrument cluster and Head-Up Display also include M View, although TRACK mode blanks out the road sign detection and distance information. Pressing the M Mode button again takes the car out of the TRACK setting and back into ROAD mode.