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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2025, il BMW Group ha venduto oltre 2,46 milioni di automobili e più di 202.500

motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2025 è stato di 10,2 miliardi di euro con un fatturato di 133,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2025, il BMW Group contava un organico di 154.540 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Una collaborazione british reinterpretata: la MINI Paul Smith Edition

Thu, 28 May 2026 11:49:32 +0200

La MINI Paul Smith Edition unisce l’estetica inconfondibile di Paul Smith — “classic with a twist” — agli iconici elementi di design MINI. Questa edizione speciale è disponibile per MINI Cooper 3 porte, MINI Cooper 5 porte e MINI Cooper Cabrio.

Monaco. MINI e Paul Smith uniscono ciò che definisce entrambi i brand: forme iconiche, cura meticolosa dei dettagli e libertà di reinterpretare il design classico con tocchi inattesi. La MINI Paul Smith Edition traduce lo stile distintivo del designer in un’edizione speciale dedicata alla famiglia MINI Cooper, riconoscibile dagli accenti caratteristici sia all’esterno sia all’interno dell’abitacolo. L’edizione è ora disponibile per MINI Cooper 3 porte, elettrica e benzina, MINI Cooper 5 porte e MINI Cooper Cabrio.

Dettagli dal gusto british

Per questa edizione sono disponibili tre colorazioni esterne, di cui due esclusive. Statement Grey reinterpreta in chiave contemporanea la tonalità della Mini Austin Seven del 1959: un grigio puro, con una delicata sfumatura blu. Inspired White richiama invece il celebre beige della Mini classica, reinterpretato in una tonalità moderna. Completa la palette Midnight Black Metallic, un elegante nero già presente nell’attuale gamma colori MINI.

A definire il look della vettura sono i contrasti decisi tra carrozzeria, tetto e colori di accento, insieme alle iconiche stripes firmate Paul Smith. Le calotte degli specchietti retrovisori, la cornice della griglia anteriore e i coprimozzo si distinguono su tutti i modelli per la finitura Nottingham Green, omaggio alla città natale dello stilista britannico.

Per i modelli hard-top sono disponibili due finiture del tetto specifiche per l’edizione: Nottingham Green oppure una variante nera più discreta, con striping tono su tono opaco e lucido.

All’interno, la Paul Smith Edition combina l’eleganza discreta britannica con dettagli creativi. I rivestimenti Vescin/knit in Nightshade Blue si abbinano a superfici nere lavorate a maglia, impreziosite da sottili stripes tono su tono. La proiezione “Hello” all’apertura della porta, la scritta “Every day is a new beginning” sulla soglia battitacco e l’elemento tessile con le iconiche stripes sul raggio inferiore del volante sportivo aggiungono tocchi distintivi. A completare l’insieme, una grafica “Rabbit” disegnata a mano sui tappetini richiama il tipico humour britannico.

Elementi chiave della MINI Paul Smith Edition

Disponibile per MINI Cooper 3 porte, elettrica e termica, MINI Cooper 5 porte e MINI Cooper Cabrio
Colorazioni esterne esclusive: Statement Grey, Inspired White e Midnight Black Metallic
Nottingham Green per il tetto e gli elementi di accento: specchietti, cornice della griglia e coprimozzo
Opzioni per il tetto: Nottingham Green con stripe distintiva sul lato guidatore, oppure Jet Black con striping tono su tono
Dettagli distintivi come la proiezione luminosa “Hello”, la grafica Rabbit sui tappetini e la scritta “Every day is a new beginning” sulla soglia battitacco
Tre sfondi esclusivi Paul Smith in Personal Mode per il display circolare

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper SE: (ciclo combinato WLTP: consumo energetico 14,7–14,6 kWh/100 km; emissioni di CO₂ 0 g/km; classe CO₂: A)

MINI Cooper E: (ciclo combinato WLTP: consumo energetico 14,3 kWh/100 km; emissioni di CO₂ 0 g/km; classe CO₂: A)

MINI Cooper C: (ciclo combinato WLTP: consumo di carburante 6,5 l/100 km; emissioni di CO₂ 146 g/km; classe CO₂: E)

MINI Cooper S: (ciclo combinato WLTP: consumo di carburante 6,7 l/100 km; emissioni di CO₂ 150 g/km; classe CO₂: E)

MINI Cooper C Cabrio: (ciclo combinato WLTP: consumo di carburante 6,8 l/100 km; emissioni di CO₂ 154 g/km; classe CO₂: E)

MINI Cooper S Cabrio: (ciclo combinato WLTP: consumo di carburante 6,9 l/100 km; emissioni di CO₂ 156 g/km; classe CO₂: F)

MINI Cooper C 5 porte: (ciclo combinato WLTP: consumo di carburante 6,6 l/100 km; emissioni di CO₂ 149 g/km; classe CO₂: E)

MINI Cooper S 5 porte: (ciclo combinato WLTP: consumo di carburante 6,8 l/100 km; emissioni di CO₂ 152 g/km; classe CO₂: E)

Tutte le varianti di modello, gli equipaggiamenti e i dati tecnici indicati si riferiscono al mercato tedesco. I valori relativi a consumi energetici ed emissioni fanno riferimento alla normativa tedesca PKW-EnVKV.

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MINI al Salone dell’Automobile di Pechino 2026

Thu, 23 Apr 2026 14:00:00 +0200

Monaco/Pechino. In occasione di Auto China 2026, MINI mette al centro creatività e individualità, con un ampio stand espositivo e 14 vetture in mostra. Dall’anteprima mondiale della MINI Countryman MINI x VAGABUND alla première cinese della MINI elettrica × DEUS “The Skeg”, fino a una selezione di edizioni speciali e finiture di verniciatura esclusive, il marchio dimostra le molteplici possibilità di interpretazione e personalizzazione dei propri modelli. La “customisation” non è proposta come semplice elemento tecnico accessorio, bensì come espressione di personalità, attitudine e senso di appartenenza a una community.

Punto forte dell’esposizione: MINI x Vagabund. MINI e lo studio di design austriaco Vagabund presentano un nuovo progetto creativo: due esemplari one-off, basati sulla MINI Countryman, che incarnano lo spirito d’avventura, la cultura della community e lo stile di vita dei festival. Due vetture che reinterpretano in chiave inedita la versatilità e l’apertura della MINI Countryman. I passaruota, profondamente ridisegnati, ampliano visivamente l’assetto e conferiscono alle vetture un aspetto di forte impatto. La sostituzione dei finestrini laterali posteriori con un impianto audio ad alte prestazioni realizzato su misura trasforma le due one-off in veri e propri paesaggi sonori mobili. MINI offre il palcoscenico, mentre Vagabund imprime la propria firma distintiva. Una delle due show car sarà presentata al Salone dell’auto di Pechino. Comunicato stampa: MINI x Vagabund

La MINI elettrica JCW × DEUS “The Skeg” celebra la sua prima apparizione in Cina. Caratterizzata da una carrozzeria in fibra di vetro semitrasparente dal peso drasticamente ridotto e da accessori funzionali ispirati al surf, questa one-off incarna uno stile di vita all’insegna della libertà, del movimento e dell’espressione individuale.

La presenza complessiva di MINI si articola attorno a un ampio portafoglio di veicoli personalizzati, pensati per rispondere a differenti stili di vita, approcci progettuali e ambiti d’uso. Con edizioni specifiche per il mercato cinese e modelli speciali nati da consolidate collaborazioni di design, MINI dimostra come vetture di serie possano essere nettamente differenziate attraverso colori, materiali e dettagli. Presentata per la prima volta in Cina, la MINI Paul Smith Edition si inserisce in una collaborazione di lunga data che combina il design tipico di MINI con lo stile distintivo di Paul Smith. Colori esterni esclusivi, elementi di design raffinati e dettagli inaspettati attualizzano questa storia condivisa.

I veicoli personalizzati sono affiancati da iniziative orientate alla community, che rafforzano il posizionamento di MINI come piattaforma di scambio culturale e co-creazione creativa.

I modelli dell’attuale famiglia MINI illustrano inoltre l’ampiezza dell’offerta del marchio allo stand: dal carattere urbano delle vetture compatte alle interpretazioni più orientate all’avventura nel segmento SUV.

Anche il DNA prestazionale del sub-brand John Cooper Works è parte integrante della presentazione, a dimostrazione di come la personalizzazione in MINI includa da sempre anche forme di espressione sportiva.

Con il suo mix di edizioni, collaborazioni, esemplari unici e modelli di serie, MINI ad Auto China 2026 ribadisce con chiarezza che la “personalizzazione” è un elemento fondante dell’identità del marchio. MINI concepisce le proprie vetture come compagne personali, aperte al design individuale, alle idee creative e alla firma distintiva dei loro proprietari.

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Cristiana Raffaella Lattuada

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Nel 2025, il BMW Group ha venduto oltre 2,46 milioni di automobili e più di 202.500 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2025 è stato di 10,2 miliardi di euro con un fatturato di 133,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2025, il BMW Group contava un organico di 154.540 dipendenti.

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MINI celebra i 25 anni della MINI moderna

Thu, 23 Apr 2026 11:10:00 +0200

Monaco/Oxford. Il 2026 segna una tappa storica per MINI: 25 anni fa iniziava la produzione della MINI moderna sotto il BMW Group, un quarto di secolo contrassegnato da innovazione, design e un inconfondibile spirito british! Con il suo ruolo unico nella vita quotidiana, dalle strade cittadine ai grandi schermi del cinema, MINI ha trascorso questi 25 anni rafforzando il proprio legame con il passato, unendo tradizione a innovazione e divertimento di guida, e conquistando il cuore di milioni di automobilisti in tutto il mondo.

Fondata nel 1959, Mini nacque dalla visione pionieristica di Sir Alec Issigonis, il cui concetto rivoluzionario di auto compatta rispondeva alle sfide del suo tempo, ridefinendo il modo in cui spazio, efficienza e piacere di guida si potevano combinare. Con le sue dimensioni compatte, l’innovativa trazione anteriore e l’eccezionale agilità, la Mini classica superò rapidamente il suo scopo originario per diventare un’icona automobilistica. I successi nel motorsport degli anni ’60, in particolare sotto il nome di Cooper, consolidarono la reputazione di MINI come un’auto capace di offrire un autentico piacere di guida, ben oltre le sue dimensioni.

Nel corso dei decenni, Mini è diventata parte integrante della cultura popolare, conquistando artisti, designer e automobilisti, e affermandosi in tutto il mondo come un’autentica espressione dello spirito british. Un nuovo capitolo decisivo ha avuto inizio con l’acquisizione del marchio da parte del BMW Group, che ha saputo preservare l’eredità di Mini, aprendo al contempo la strada a un futuro sostenibile. Il 26 aprile 2001, la prima MINI moderna, progettata dal BMW Group, è uscita dalla linea di produzione dello stabilimento di Oxford, segnando l'inizio di un nuovo capitolo, in cui l’inconfondibile design e il tipico go-kart feeling si fondono con tecnologia all’avanguardia, qualità premium e una rilevanza sempre attuale.

“Celebrare i 25 anni della MINI moderna rappresenta una vera e propria pietra miliare. Le nostre inconfondibili radici british, il design unico, il go-kart feeling e lo spirito giocoso hanno reso MINI un’icona globale. Da oltre un quarto di secolo, l’expertise del BMW Group contribuisce al continuo successo di MINI. Grazie al nostro dedicato team globale MINI, il marchio continua a entusiasmare e ispirare gli automobilisti da generazioni”, ha dichiarato Jean-Philippe Parain, Head of MINI.

L’attuale gamma di modelli è la più ampia e variegata nella storia del marchio, con cinque modelli, ognuno dei quali riflette il proprio carattere unico. Le opzioni di propulsione includono motori completamente elettrici o motori a combustione altamente efficienti.

Possedere una MINI è molto più che spostarsi semplicemente da un punto A a un punto B: è una dichiarazione di individualità. Grazie a una vasta gamma di opzioni di personalizzazione, ogni MINI diventa un riflesso dei gusti e del carattere del suo proprietario. Dalla scelta dei colori della carrozzeria alla selezione dei rivestimenti e delle finiture interne, ogni MINI può essere accuratamente adattata alle proprie preferenze. Negli ultimi 25 anni sono state offerte numerose opzioni, tra cui le famose strisce sul cofano e il caratteristico tetto multicolore. Grazie alle tecniche innovative dello stabilimento di Oxford, il suggestivo design del tetto a tre colori rappresenta un elemento visivo di grande impatto. Le edizioni speciali hanno rafforzato l’immagine di MINI a livello internazionale, creando nuove tendenze. Nel 2026, MINI rende omaggio al design british e all’eleganza giocosa con la MINI Paul Smith Edition.

Nel 2025, MINI ha registrato vendite globali pari a 288.290 veicoli. I veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato oltre un terzo delle consegne mondiali, superando anche il 50% in mercati come Paesi Bassi, Turchia, Svezia e Cina. Il sotto-marchio John Cooper Works ha raggiunto il record assoluto con 25.630 unità vendute, pari all’8,9% del volume totale di MINI.

Da quando è entrata a far parte del BMW Group, MINI ha vissuto un’evoluzione straordinaria, sviluppandosi continuamente, pur rimanendo fedele alla propria tradizione. L’esperienza di BMW ha contribuito attivamente all’evoluzione di MINI per oltre 25 anni, introducendo innovazioni quali interfacce utente avanzate, funzionalità di assistenza all’avanguardia e sistemi di sicurezza di ultima generazione. Le ultime generazioni della famiglia MINI dimostrano in modo evidente l’impegno in tema di sicurezza: numerose valutazioni a 5 stelle nei crash test Euro NCAP confermano l’alto livello di protezione offerto.

La produzione MINI negli stabilimenti britannici del BMW Group

Negli ultimi 25 anni, la produzione della MINI moderna si è evoluta attraverso quattro generazioni di modelli, spaziando su una gamma di stili di carrozzeria che includono la versione originale a 3 porte, quella a 5 porte, la Roadster, la Coupé, la Clubman, la Clubvan e la Cabrio. In totale, dal 2001 sono state costruite in Gran Bretagna 4.671.664 MINI.

L'era moderna di MINI è stata sostenuta dal suo cuore produttivo nel Regno Unito. Al centro di questa storia ci sono due hub di produzione britannici: lo stabilimento di Oxford, sede della produzione MINI, e quello del BMW Group di Swindon, dove ogni giorno vengono realizzati migliaia di pannelli della carrozzeria con una precisione ingegneristica straordinaria.

Insieme, questi due siti rappresentano uno dei centri di produzione automobilistica più significativi del Regno Unito, con una forza lavoro di oltre 3.000 persone altamente qualificate che producono circa 800 MINI al giorno. A Oxford, una nuova MINI esce dalla linea di produzione ogni 78 secondi.

Gli stabilimenti di Oxford e Swindon sono da decenni una parte fondamentale delle loro comunità locali, rispettivamente da 113 e 70 anni. La storia della produzione ha compiuto un altro passo importante nel 2006, quando lo stabilimento BMW Group di Hams Hall, nel North Warwickshire, ha iniziato a produrre motori per la MINI, con oltre 4,6 milioni di motori prodotti per i modelli costruiti a Oxford.

Markus Grüneisl, CEO di BMW (UK) Manufacturing Ltd, ha dichiarato: "Questo traguardo dei 25 anni rappresenta un momento di orgoglio per MINI e per tutti coloro che sono coinvolti nella sua produzione qui nel Regno Unito. Fin dall'inizio, i nostri stabilimenti di Oxford e Swindon sono stati al centro del successo globale di MINI, combinando un'eccezionale maestria artigianale con l'innovazione. Soprattutto, sono le nostre persone – la loro creatività, esperienza e orgoglio per quello che fanno – a continuare a rendere MINI così speciale”.

Oltre 66 anni di storia automobilistica – uno sguardo alle tappe fondamentali di MINI

26 agosto 1959	La British Motor Corporation presenta la prima Mini della storia. Il design è opera dell’ingegnere britannico Sir Alec Issigonis.
1961	Viene presentata la prima Mini Cooper.
1962	Poco dopo l’inizio della produzione della Mini, la British Motor Corporation produceva 200.000 veicoli all’anno.
1963-64	Viene presentata la prima Mini Cooper S.
1964	Il pilota di rally Paddy Hopkirk vince il Rally di Monte Carlo in modo spettacolare con una Mini Cooper S.
1965	Seconda vittoria consecutive al Rally di Monte Carlo per Mini con il pilota di rally Timo Makinen al volante.
	Mini celebra un milione di veicoli prodotti.
	Viene introdotta la prima trasmissione automatica nella Mini.
1967	Mini vince il Rally di Monte Carlo per la terza volta.
1972	Mini celebra i tre milioni di veicoli prodotti.
1990	Mini presenta una nuova generazione della Mini Cooper. Inizialmente come edizione limitata.
1992	Per la prima volta, la Mini è disponibile anche nella versione cabrio.
1994	Il BMW Group acquisisce Rover e Mini.
2000	World premiere della MINI moderna del BMW Group
2001	Inizio della produzione nello stabilimento di Oxford.
	Viene presentata la nuova generazione della MINI Cooper S.
2002	MINI raggiunge il traguardo di 100.000 veicoli prodotti nel suo stabilimento di Oxford.
2004	Viene presentata la MINI Cooper S Cabrio.
2006	Viene presentata la MINI Cooper S con il John Cooper Works GP Kit.
	Viene presentata la terza generazione della MINI.
2008	La prima MINI Clubman moderna celebra la sua prima mondiale.
	Viene lanciata la terza generazione della MINI Cabrio.
2009	Iniziano i test della MINI E.
2010	Viene presentata la prima MINI Countryman.
2014	MINI presenta per la prima volta la Cooper come modello a 5 porte.
2015	Lancio della nuova MINI Clubman.
2016	Viene annunciata la terza generazione della MINI Cabrio.
2017	Viene presentata la seconda generazione della MINI Countryman.
2019	MINI celebra il 60° anniversario del marchio.
	Viene annunciata la MINI Electric.
2020	Inizia la produzione dei veicoli completamente elettrici presso lo stabilimento di Oxford con la MINI Cooper SE.
2023	World premiere della quinta generazione della MINI Cooper e della terza generazione della MINI Countryman – entrambe disponibili in versioni completamente elettriche e con motore a combustione.
2024	Viene introdotta la prima MINI Aceman.
	MINI John Cooper Works e Bulldog Racing celebrano la vittoria nella classe SP3T alla 24 ore di Nürburgring.
	Presentazione della nuova MINI Cooper Cabrio.
2025	World premiere delle show car MINI JCW x Deus Ex Machina.
	World premiere della MINI Paul Smith Edition.

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Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication MINI

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“A Garden of Curiosity”: MINI e Paul Smith presentano al Salone del Mobile un’installazione immersiva tra suono, design e colore

Mon, 20 Apr 2026 18:38:00 +0200

Milano. È stata inaugurata oggi “A Garden of Curiosity”, l’installazione immersiva realizzata da MINI in collaborazione con Paul Smith in occasione del Salone del Mobile 2026.

Allestita nello storico Palazzo Borromeo d’Adda a Milano, “A Garden of Curiosity” segna un nuovo capitolo nella lunga storia di collaborazione tra i due brand. Legati dalle loro comuni radici britanniche e dai loro design iconici, MINI e Paul Smith si uniscono per celebrare ottimismo, curiosità e spirito innovativo. L’installazione combina l’uso distintivo del colore di Paul Smith con la meticolosa attenzione ai dettagli tipica di MINI, invitando i visitatori a esplorare e vivere appieno il mondo giocoso del design.

“Paul Smith e MINI si completano perfettamente, come dimostra ancora una volta questa collaborazione. Ci unisce la passione per il design, e il nostro entusiasmo condiviso per l’artigianato, l’innovazione e l’individualità rende “A Garden of Curiosity” un’esperienza ricca di colori, suoni ed espressività”, ha dichiarato Holger Hampf, Head of MINI Design.

I visitatori si immergono in un mondo di colori e suoni: un’esperienza che coinvolge tutti i sensi

Situata nel giardino di Palazzo Borromeo d’Adda, l’installazione è accessibile tramite una passerella in legno che attraversa il cortile e conduce i visitatori a una porta rossa, che rappresenta un invito simbolico a guardare e osservare. Oltre la soglia si apre lo spazio verde ideato da MINI e Paul Smith, composto da sentieri fiancheggiati da piante ed erbe, che conducono a piattaforme aperte e installazioni cubiche. L’iconica Paul Smith Signature Stripe percorre il giardino come elemento ricorrente di design. Architettura, texture, colori e suoni si fondono armoniosamente, dando vita a un’esperienza sensoriale completa.

Sale tematiche interattive

La Colour Theory Room rappresenta un punto d’incontro visivo tra la palette cromatica distintiva di Paul Smith e i colori della nuova MINI Paul Smith Edition. I visitatori possono disporre campioni di colore su una parete interattiva, creando composizioni che cambiano costantemente nel corso della giornata con ogni nuovo intervento personale. In linea con la filosofia di Sir Paul Smith, la parete offre inoltre l’opportunità di sperimentare liberamente diverse combinazioni cromatiche.

La Listening Room amplia questa esperienza attraverso registrazioni vocali di Sir Paul Smith, sottolineando l’importanza della teoria del colore. Un’ulteriore piattaforma aperta invita i visitatori a vivere lo spazio con tutti i sensi, concedendosi un momento di pausa lontano dal ritmo frenetico di Milano.

Ad arricchire ulteriormente l’installazione, la nuova MINI Cooper Cabrio Paul Smith Edition attende di essere scoperta e invita i visitatori a soffermarsi sui dettagli: estetica e finiture riflettono lo stile inconfondibile di Paul Smith, interpretando al contempo lo spirito giocoso, ottimista e indipendente del marchio. Un elemento esclusivo che si integra armoniosamente nell’insieme del progetto.

“Ho sempre amato le mie visite a Milano per il Salone del Mobile e sono felice di tornare in città per presentare al mondo del design la mia nuova MINI. Non vedo l’ora di condividere questo progetto speciale con tutti voi”, ha dichiarato Sir Paul Smith.

Tradizione e curiosità si incontrano

Attraversando il cortile per raggiungere l’installazione, i visitatori si immergono nella storia di MINI e Paul Smith. Qui è possibile scoprire tre vetture nate dalla collaborazione tra i due brand, avviata nel 1998: la Paul Smith 40th Anniversary Mini, la MINI STRIP by Paul Smith e una MINI Cooper dell’ultima Edition. Il colore Nottingham Green, sviluppato appositamente, impreziosisce alcuni dettagli come le calotte degli specchietti, la griglia del radiatore ottagonale e i coprimozzi delle ruote con la firma Paul Smith. Ulteriori elementi riflettono lo stile distintivo di Paul Smith, contribuendo a esprimere l’essenza di questa MINI Edition, che interpreta il concetto di “classic with a twist”.

La Paul Smith 40th Anniversary Mini: un esemplare unico del 1999, la cui carrozzeria è stata trasformata in una vera e propria opera d’arte su quattro ruote, con 86 strisce in 26 colori. Anche gli interni presentano un uso sorprendente del colore come, ad esempio, il vano portaoggetti verde lime, espressione dello stile giocoso di Paul Smith.

La MINI STRIP by Paul Smith: un’altra creazione unica nel suo genere, presentata nel 2021 e basata sulla MINI Cooper SE, ridotta all'essenziale secondo il principio del “less is more”. Il design minimalista mette in primo piano costruzione e funzionalità, con l'obiettivo di rappresentare un approccio al design responsabile e innovativo per il suo tempo.

L’installazione “A Garden of Curiosity” sarà aperta dal 21 al 26 aprile 2026 nell’ambito del Salone del Mobile di Milano. Sarà visitabile presso la House of MINI, in Via A. Manzoni 41, tutti i giorni dalle 10:00 alle 19:00.

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MINI e Paul Smith presentano “A Garden of Curiosity” al Salone del Mobile 2026

Fri, 10 Apr 2026 09:31:55 +0200

Seguiranno le foto dell’installazione in loco.

Monaco/Milano. Vi presentiamo “A Garden of Curiosity”, un’installazione immersiva realizzata in collaborazione da MINI e Paul Smith per il Salone del Mobile. Allestita nello storico Palazzo Borromeo d’Adda a Milano, “A Garden of Curiosity” segna un nuovo capitolo nella lunga storia di collaborazione tra i due brand. Legati dalle loro comuni radici britanniche e dai loro design iconici, MINI e Paul Smith si uniscono per celebrare ottimismo, curiosità e spirito innovativo. L’installazione combina l’uso distintivo del colore di Paul Smith con la meticolosa attenzione ai dettagli tipica di MINI, invitando i visitatori a esplorare e vivere appieno il mondo giocoso del design.

I visitatori si immergono in un mondo di colori e suoni: un’esperienza che coinvolge tutti i sensi

Sale tematiche interattive

Tradizione e curiosità si incontrano

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La creatività britannica incontra il fascino MINI: la MINI Paul Smith Edition, dalla passerella alla strada

Wed, 21 Jan 2026 12:08:11 +0100

Monaco. La nuova MINI Paul Smith Edition combina il design iconico di MINI con l’inconfondibile linguaggio stilistico di Paul Smith, “Classic with a Twist”. Questa edizione speciale, disponibile per l’intera famiglia MINI Cooper, conquista per il suo look distintivo. Linee e dettagli non solo riflettono lo stile inconfondibile del designer britannico, ma incarnano anche lo spirito giocoso, ottimista e indipendente che da sempre caratterizza MINI.

La MINI Cooper Paul Smith Edition completamente elettrica è il primo modello della nuova edizione a scendere su strada. Con una potenza di 218 CV (160 kW) e trazione anteriore, la MINI Cooper SE Paul Smith Edition abbina un design esclusivo al piacere di guida a zero emissioni locali, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 6,7 secondi.

Esterni: accenti sportivi e stile iconico

La MINI Cooper SE Paul Smith Edition in Midnight Black conferisce alla versione a tre porte un aspetto dal carattere più classico. Il tetto, anch’esso nero, cattura immediatamente l’attenzione con una reinterpretazione delle celebri signature stripes di Paul Smith: al posto delle tradizionali cromie, sottili fasce nere in finitura lucida e opaca.

La MINI Cooper S Paul Smith Edition sfoggia invece una tinta sviluppata appositamente per questa edizione speciale: Inspired White. Il tetto nell’esclusivo Nottingham Green crea un contrasto nuovo e distintivo con la carrozzeria, rendendo il modello immediatamente riconoscibile. Sul lato guida, il profilo del tetto diventa un vero elemento scenografico grazie alle iconiche signature stripes colorate di Paul Smith.

Accanto a queste due livree, tutti i modelli della MINI Paul Smith Edition sono disponibili anche nell’esclusiva tonalità Statement Grey.

A fare da contrappunto alle tre colorazioni della carrozzeria è il Nottingham Green, ispirato alla città natale del designer britannico, che caratterizza tutte le varianti cromatiche impreziosendo le calotte degli specchietti retrovisori, la griglia anteriore ottagonale e i coprimozzo con la scritta Paul Smith.

Completano l’insieme i cerchi in lega da 18 pollici Night Flash Spoke Black, con finitura trasparente scurita in Dark Steel, che conferiscono alla MINI Paul Smith Edition un carattere dinamico e deciso.

Interni: humour britannico e dettagli creativi

Gli interni, identici per tutte le varianti, sono caratterizzati da sedili Nightshade Blue e superfici nere in tessuto a maglia con motivi a righe tono su tono, che esprimono un’eleganza britannica sobria e raffinata. All’apertura della portiera, una proiezione luminosa accoglie il conducente con un cordiale “Hello”. Il messaggio di benvenuto è completato dal motto di Paul Smith, “Every day is a new beginning”, riportato sul battitacco.

Un ulteriore elemento creativo di forte impatto è rappresentato dalla fascia tessile applicata alla razza inferiore (ore 6) del volante sportivo, decorata con le iconiche signature stripes di Paul Smith: un dettaglio distintivo che sottolinea lo stile inconfondibile del designer britannico. A completare l’ambiente, una grafica disegnata a mano raffigurante il celebre “rabbit”, marchio di fabbrica di Paul Smith, impreziosisce i tappetini, esaltando il tipico senso dell’umorismo britannico e armonizzandosi con eleganza al design degli interni.

La MINI Cooper Paul Smith Edition completamente elettrica è già disponibile in alcuni mercati selezionati.

Le versioni MINI Cooper, MINI Cooper 5 porte e MINI Cooper Cabrio Paul Smith Edition saranno disponibili a partire dal secondo trimestre 2026.

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Il BMW Group

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper SE: (WLTP combined: Energy consumption 14,7-14,6 kWh/ 100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2 class: A).

MINI Cooper S: (WLTP combined: Energy consumption 6,7 l/100 km; CO2 emissions 150 g/km; CO2 class: E).

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Massimi livelli di sicurezza: la MINI Cooper Electric vince il premio Euro NCAP Best in Class

Thu, 15 Jan 2026 15:50:45 +0100

Monaco. La MINI Cooper completamente elettrica – già premiata con 5 stelle nei crash test Euro NCAP nel marzo 2025 – riceve ancora una volta un importante riconoscimento dal prestigioso istituto Euro NCAP, conquistando il titolo di “Best in Class for Safest City & Supermini of the Year 2025”. Un riconoscimento prestigioso che conferma la leadership di MINI in termini di sicurezza nel segmento delle compatte premium. Proposta nelle tre varianti MINI Cooper E, MINI Cooper SE e MINI John Cooper Works Electric, la MINI Cooper si distingue non solo per la tecnologia di trazione elettrica e il caratteristico go-kart feeling, ma anche per l’ampia dotazione di sistemi di sicurezza di serie.

Jean-Philippe Parain, Head of the MINI brand, ha dichiarato: “Siamo molto lieti di questo ulteriore riconoscimento assegnato alla MINI Cooper Electric, che ha appena conquistato il premio Euro NCAP Best in Class. Si tratta di un’ulteriore e significativa conferma dell’elevato livello di sicurezza offerto dai modelli MINI. La MINI Cooper, così come la MINI Countryman e la MINI Aceman, hanno ottenuto il punteggio massimo, a testimonianza del nostro impegno nel garantire al contempo piacere di guida e i più elevati standard di sicurezza”.

Euro NCAP sottolinea i continui progressi compiuti in termini di protezione degli occupanti, sistemi di sicurezza attiva e passiva e tecnologie innovative di assistenza alla guida, che contribuiscono a rendere la mobilità urbana sempre più sicura. La MINI Cooper completamente elettrica è dotata di un concetto di sicurezza integrato, che include una protezione completa degli occupanti, pretensionatori delle cinture di sicurezza a livello del bacino di serie e un’ampia gamma di sistemi di assistenza finalizzati alla prevenzione degli incidenti.

Anche la protezione di pedoni e ciclisti raggiunge livelli particolarmente elevati per questa categoria di veicoli, con un punteggio del 77% nel crash test Euro NCAP 2025. Risultati eccellenti si registrano anche negli altri ambiti: 89% per la protezione degli occupanti, 87% per la sicurezza dei bambini e 79% per i sistemi di assistenza alla sicurezza.

La combinazione di massimi livelli di sicurezza, piacere di guida e design iconico rende la seconda generazione della MINI Cooper completamente elettrica la soluzione ideale per rispondere alle attuali esigenze della mobilità urbana.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper E: (WLTP combined: energy consumption 14,3 kWh/100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2-class: A)

MINI Cooper SE: (WLTP combined: energy consumption 14,6 – 14,3 kWh/100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2-class: A)

MINI JCW E: (WLTP combined: energy consumption 15,5 kWh/100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2-class: A)

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Postcard Story. La MINI Cooper C a Tokyo

Tue, 09 Dec 2025 17:41:53 +0100

Tokyo. La MINI Cooper C (WLTP combinato: consumo di energia 6,5 l/100 km; emissioni di CO₂ 147 g/km; classe CO₂: E) è perfetta per la vivace metropoli giapponese. Con una potenza di 115 kW (156 CV), la MINI Cooper C colpisce per le sue prestazioni potenti. Grazie al design compatto e al caratteristico go-kart feeling, il modello a 3 porte si muove con agilità anche nelle strade più strette. Gli innovativi sistemi di assistenza assicurano comfort e sicurezza: tra questi, ad esempio, il MINI Parking Assistant Plus semplifica le manovre nei tipici parcheggi ristretti della città.

Con questo comunicato, vi forniamo nuove immagini della MINI Cooper C.

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MINI Cooper C (WLTP combined: energy consumption 6,5 l/100 km; CO2 emissions 147 g/km; CO2 class: E).

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Un’icona British con un twist contemporaneo: la MINI Paul Smith Edition

Wed, 29 Oct 2025 02:15:00 +0100

Londra/Monaco. Paul Smith e MINI – due autentiche icone British – portano la loro collaborazione a un nuovo livello, dando vita a un progetto straordinario: la nuova MINI Paul Smith Edition. Dopo la MINI STRIP del 2021 e la MINI Recharged by Paul Smith del 2022, il celebre designer britannico trasferisce per la prima volta il suo iconico linguaggio stilistico – classic with a twist – sulle MINI Cooper 3 porte e 5 porte e sulla MINI Cooper Cabrio, inaugurando così la prima edizione della nuova famiglia MINI. Il design e i dettagli non solo riflettono l’inconfondibile stile di Paul Smith, ma incarnano anche lo spirito giocoso, ottimista e indipendente del marchio. La MINI Paul Smith Edition debutterà in anteprima mondiale il 29 ottobre al Japan Mobility di Tokyo.

“Non capita spesso di vedere due icone del design British lavorare insieme in questo modo, ed è straordinario che la nostra collaborazione prosegua da così tanti anni. La MINI Paul Smith Edition è stata un vero privilegio e una splendida opportunità…nuovi colori e dettagli inaspettati che offriranno una piacevole sorpresa”, ha commentato Sir Paul Smith, condividendo le sue riflessioni sulla collaborazione e sul nuovo progetto di design.

Un look inconfondibile con un tocco British

La fusione del design MINI con lo stile distintivo di Paul Smith prende forma in colori esterni esclusivi, particolari sofisticati e dettagli inaspettati che reinterpretano in chiave contemporanea l’heritage condiviso di MINI e Paul Smith.

“MINI e Paul Smith condividono una visione ottimista, che trova espressione nel motto di questa edizione: Every day is a new beginning. La nostra collaborazione celebra la passione comune per il design e la cura meticolosa del dettaglio. Elementi inattesi, come la proiezione a terra della scritta Hello e l’iscrizione autografa di Paul Smith, sorprendono fin dal primo istante a bordo”, afferma Holger Hampf, Head of MINI Design.

La MINI Paul Smith Edition è disponibile in tre varianti di vernice esterna, due delle quali esclusive di questa edizione: Statement Grey, una reinterpretazione moderna del classico colore della MINI Austin Seven del 1959 – una tonalità di grigio chiaro con sfumature bluastre, manifesto di una modernità senza tempo. Inspired White, un omaggio contemporaneo all’iconico Beige della Classic Mini. Infine, il raffinato e intramontabile Midnight Black Metallic, già presente nell’attuale gamma MINI.

Indipendentemente dalla vernice scelta per la carrozzeria, un colore esclusivo – Nottingham Green, omaggio alla città natale di Sir Paul – conferisce accenti sofisticati agli specchietti retrovisori a contrasto, alla calandra ottagonale e costituisce la finitura di una delle due varianti cromatiche del tetto.

Oltre alle varianti cromatiche, numerosi dettagli recano la cifra stilistica di Paul Smith e rendono la MINI Paul Smith Edition inconfondibile: la “Signature Stripe”, elemento centrale del linguaggio creativo del designer britannico, decora il tetto in Nottingham Green, sul lato posteriore del guidatore. L’alternativa in Jet Black si distingue invece per eleganti strisce nere di varia larghezza, sia opache sia lucide. La MINI Cooper Cabrio Paul Smith Edition è dotata di capote nera.

Tutti i modelli di questa edizione montano cerchi in lega da 18 pollici Night Spoke con finitura trasparente scurita in Dark Steel, impreziositi dalla scritta Paul Smith. Il logo MINI, anteriore e posteriore, è proposto nella nuova variante Black Blue, in perfetta armonia con la palette di Paul Smith e MINI. Sulla maniglia del bagagliaio, l’autografo di Paul Smith evoca lo spirito creativo che ha ispirato il design di questa edizione speciale.

Sobrietà ed eleganza British negli interni

Il carattere British si riflette anche negli interni, arricchiti da dettagli moderni ed eleganti. Le superfici lavorate a maglia della plancia e i pannelli per portiere sono proposti in nero, mentre i tessuti Paul Smith a righe tono su tono hanno ispirato il design esclusivo della plancia. I sedili sportivi Nightshade Blue sono realizzati in Vescin e presentano inserti in tessuto a maglia su spalle e poggiatesta. Richiamandosi alla Signature Stripe, le cuciture decorative sulla fascia in tessuto del volante sono realizzate in colori vivaci – segno distintivo inconfondibile di Paul Smith.

Il display circolare al centro della plancia è disponibile con tre diversi sfondi firmati Paul Smith, selezionabili attraverso la modalità Personal Mode. Dettagli nascosti esprimono non solo l’influenza del design britannico, ma anche il suo carattere giocoso: all’apertura della portiera, guidatore e passeggero anteriore vengono accolti dalla proiezione luminosa della scritta a mano Hello sul pavimento e dal motto di Smith Every day is a new beginning sul battitacco, chiaro richiamo all’approccio positivo condiviso dai due marchi. A completare la gamma dei dettagli interni, un piccolo coniglio stilizzato, disegnato a mano da Paul Smith, riprodotto sui tappetini.

Una collaborazione che fonde heritage British, creatività audace e raffinatezza contemporanea

MINI e Sir Paul Smith: due icone legate non solo dall’heritage British, ma anche da una storia di collaborazioni esclusive che hanno dato vita a uno stile unico. La loro avventura creativa comune inizia nel 1998, quando il designer firma un’edizione limitata della Mini classica: una speciale tonalità di blu e cerchi in lega color antracite conferirono al modello iconico l’inconfondibile identità Paul Smith.

Per celebrare il 40° anniversario della Mini classica, nel 1999, lo stilista realizza un esemplare unico rivestito con il suo caratteristico motivo a righe: ben 86 strisce in 26 tonalità.

Nel 2021 debutta in anteprima mondiale la MINI STRIP: una vettura concepita utilizzando soltanto ciò che Paul Smith considerava essenziale. Il risultato è un pezzo unico, dal design minimalista ma arricchito da dettagli inattesi e pieni di carattere, in perfetta coerenza con il principio guida di Smith classic with a twist.

Nel 2022 Paul Smith torna alle origini della collaborazione con la MINI Recharged by Paul Smith. Una Classic Mini dell’edizione 1998 MINI Paul Smith viene trasformata in un veicolo elettrico modernizzato. Puntando su qualità, sostenibilità e funzionalità, prende forma un concetto di mobilità contemporanea che, pur guardando al futuro, rende omaggio alla tradizione e all’heritage della Mini classica.

Paul Smith MINI Collection

Non è soltanto Sir Paul Smith a ispirare MINI con le sue idee creative: l’ispirazione procede anche in senso inverso. Il designer, infatti, ha spesso scelto MINI come motivo distintivo per pezzi esclusivi delle sue collezioni. In occasione del lancio della MINI Paul Smith Edition, Paul Smith presenterà una capsule collection di borse, ispirata ai dettagli dell’ultima collaborazione con MINI.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper SE (electricity consumption combined: 14.7 - 14.1 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 385 - 400).

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MINI e Paul Smith al Japan Mobility Show 2025

Wed, 15 Oct 2025 11:26:44 +0200

Monaco/Tokyo. Il Japan Mobility Show 2025 diventa il palcoscenico ideale per presentare il nuovo capitolo della lunga collaborazione tra MINI e il designer britannico Paul Smith. La MINI Paul Smith Edition sarà svelata durante il BMW Group Keynote, il 29 ottobre 2025, alle 09:55 (JST), presso lo stand del BMW Group, situato nel Padiglione Ovest della fiera.

MINI e Paul Smith: una storia di successo creativo

La MINI Paul Smith Edition segna l’ultimo capitolo nella storia di successo dei due marchi britannici. La lunga collaborazione è iniziata nel 1998, quando il designer rivestì una Mini Cooper classica con il suo inconfondibile design. Per celebrare il 40° anniversario della Mini classica nel 1999, Paul Smith creò un modello unico, personalizzato con la sua celebre “Signature Stripe”. Dopo altre due edizioni speciali – la MINI Strip nel 2021 e la MINI Recharged by Paul Smith nel 2022 – il linguaggio del design di Paul Smith torna a dialogare con MINI.

Gamma di modelli MINI

All’interno dello stand del BMW Group al Japan Mobility Show, MINI presenta la sua ampia gamma di modelli attuali. La famiglia MINI Cooper è rappresentata dalla MINI Cooper SE, che unisce tradizione, tecnologia e piacere di guida, offrendo un go-kart feeling completamente elettrico grazie al powertrain elettrico da 218 CV. Sarà inoltre esposta la MINI Cooper 5 porte S, che coniuga dimensioni compatte e agilità, offrendo maggiore praticità rispetto ai modelli a 3 porte. In esposizione anche la MINI Cooper Cabrio, che offre un’esperienza di guida all’aria aperta secondo la filosofia “Always Open”: agile, spontanea e ricca di piacere di guida. Lanciata all'inizio di quest’anno, la MINI John Cooper Works Aceman evidenzia le prestazioni sportive completamente elettriche del sotto-marchio John Cooper Works. L’ultimo modello della famiglia MINI si presenta come un compagno versatile e non solo esprime il tipico “Clever Use of Space” di MINI, ma offre anche un’esperienza di guida potente, grazie ai 258 CV provenienti dalla batteria elettrica da 54,2 kWh. Infine, allo stand del BMW Group al Japan Mobility Show sarà presente anche la MINI Countryman S ALL 4, il modello più grande della famiglia MINI, che offre ampio spazio ed è ideale per chi cerca avventure più lunghe.

Japan Mobility Show

Il Japan Mobility Show è riconosciuto come uno degli eventi internazionali più rilevanti per la presentazione di concetti innovativi nel settore della mobilità. Dal 29 ottobre al 9 novembre, oltre 130 espositori presenteranno le loro novità a visitatori e media presso il centro espositivo Tokyo Big Sight, trasformando la capitale giapponese nel punto di riferimento per le visioni della mobilità del futuro.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper SE (electricity consumption combined: 14.7 - 14.1 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 387 - 402).

MINI Cooper S 5-Door (fuel consumption combined: Power consumption 6.8 - 6.3 l /100 km according to WLTP ; CO2 emissions 152 - 141 g/km according to WLTP ; CO2 class E).

MINI Cooper Convertible S (fuel consumption combined: Power consumption 6.6 - 6.5 l /100 km according to WLTP; CO2 emissions 150 - 148 g/km according to WLTP ; CO2 class E).

MINI John Cooper Works Aceman (electricity consumption combined: 16,4 – 16,0 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 355 – 344).

MINI Countryman S ALL4 (fuel consumption combined: 7.4 – 6.8 l/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 169-155 g/km according to WLTP).

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Postcard Story. La MINI Cooper S 5 porte in allestimento John Cooper Works

Thu, 18 Sep 2025 00:20:00 +0200

East Sussex. Le imponenti scogliere di gesso, le lunghe strade costiere e i pittoreschi cottage rendono il sud dell’Inghilterra una meta da cartolina. Lontano da Londra, la MINI Cooper S 5 porte (consumo di carburante combinato: 6,8–6,3 l/100 km; emissioni di CO₂ 153–141 g/km secondo WLTP) conquista con il suo potente motore TwinPower Turbo a quattro cilindri da 2,0 litri, in grado di erogare 150 kW (204 CV) e 300 Nm di coppia massima. Precisione tecnica e prestazioni elevate garantiscono un’esperienza di guida entusiasmante anche al di fuori dei contesti urbani. Il cambio sportivo automatico e la messa a punto delle dinamiche di guida assicurano divertimento e pieno controllo lungo le tortuose strade di campagna dell’East Sussex, in direzione della celebre Brighton Beach.

Gli elementi di design esclusivi dell’allestimento John Cooper Works – come i caratteristici diffusori anteriori e posteriori, la calandra ottagonale in nero lucido e le specifiche varianti di cerchi – richiamano il DNA sportivo del marchio e conferiscono alla vettura un look inconfondibilmente dinamico.

Con questo comunicato vengono fornite nuove immagini della MINI Cooper S 5 porte in allestimento John Cooper Works e della MINI Cooper S 3 porte in allestimento John Cooper Works.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper S 5-Door (WLTP combined: Power consumption 6.8 - 6.3 l /100 km; CO2 emissions 153 - 141 g/km; CO2 class E).

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Ancora una volta massimo punteggio per MINI: cinque stelle per MINI Cooper e MINI Aceman nel crash test Euro NCAP

Mon, 08 Sep 2025 17:16:15 +0200

Monaco. Protezione eccellente in caso di urto e dotazioni all’avanguardia per la prevenzione degli incidenti: questi i requisiti per ottenere le cinque stelle nelle valutazioni Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). La MINI Cooper 3 porte e la MINI Aceman hanno ricevuto il massimo punteggio dall’Istituto Europeo per la Tutela dei Consumatori in tutte le versioni di motorizzazione. Il risultato è stato raggiunto anche grazie all’ampia dotazione di serie di sistemi di assistenza alla guida dedicati alla sicurezza.

Quarto punteggio massimo Euro NCAP per l’attuale famiglia MINI

Le cinque stelle ottenute da MINI Cooper e MINI Aceman non rappresentano il primo riconoscimento per l’attuale gamma MINI: anche la MINI Cooper completamente elettrica e la MINI Countryman hanno già ricevuto il massimo punteggio per l’elevato livello di sicurezza.

I due più recenti risultati nei test Euro NCAP confermano ancora una volta l’impegno del brand nel realizzare veicoli non solo estremamente attraenti, ma anche particolarmente sicuri.

Massimo punteggio in quattro categorie di sicurezza

La MINI Cooper 3 porte ha ottenuto un punteggio di conformità alla sicurezza pari all’83% nella protezione degli occupanti e all’82% nella sicurezza dei bambini. Con una valutazione dell’81% per la protezione dei pedoni e del 77% per i sistemi di assistenza alla guida, il modello è certificato come dotato di un elevato livello di sicurezza complessiva – in particolare nel segmento delle piccole vetture.

La MINI Aceman ha conseguito risultati eccellenti, registrando l’83% nella protezione degli occupanti e l’87% nella sicurezza dei bambini, distinguendosi inoltre nella protezione dei pedoni (77%) e nei sistemi di assistenza alla guida (79%).

Tutte le varianti di modello convincono in termini di sicurezza

La valutazione Euro NCAP a 5 stelle si applica a tutte le motorizzazioni di ciascun modello: la MINI Cooper a 3 porte nelle versioni MINI Cooper C, MINI Cooper S e MINI John Cooper Works, così come la MINI Aceman nelle varianti MINI Aceman E, MINI Aceman SE e MINI John Cooper Works Aceman, hanno tutte conseguito ottimi risultati nei test di sicurezza passiva e attiva.

Euro NCAP: il punto di riferimento europeo per la sicurezza

Euro NCAP è un’iniziativa promossa da associazioni automobilistiche e autorità governative per valutare la sicurezza dei nuovi veicoli. L’obiettivo è migliorare la protezione degli occupanti e degli altri utenti della strada. Le valutazioni assegnate dall’ente di prova Euro NCAP rappresentano un parametro di riferimento a livello europeo per la sicurezza in caso di incidente e vengono costantemente aggiornate con criteri sempre più rigorosi.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Aceman E (electricity consumption combined: 14,7 – 14,1 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 298 - 309).

MINI Aceman SE (WLTP combined: Power consumption 14,8-14,0 kWh/100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2 class A).

MINI John Cooper Works Aceman (electricity consumption combined: 16,4 – 16,0 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 355 – 344).

MINI Cooper C (fuel consumption combined: 6,2 – 5,9 l/100km according to WLTP; CO2 emissions combined: 140 – 133 g/km; CO2-class: E).

MINI Cooper S (fuel consumption combined: 6,4 – 6,1 l/100km according to WLTP; CO2 emissions combined: 144 – 138 g/km; CO2-class: E).

MINI John Cooper Works (fuel consumption combined: 6.8 – 6.5 l/100km according to WLTP; CO2 emissions combined: 154 – 147 g/km; CO2-class: E).

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Buon compleanno MINI! 66 anni di piacere di guida, stile e individualità

Tue, 26 Aug 2025 15:40:59 +0200

Monaco. Il 26 agosto 1959 la British Motor Corporation presentava al pubblico la prima Mini della storia. Nessuno avrebbe potuto immaginare l’impatto che l’innovativo progetto dell’ingegnere britannico Alec Issigonis avrebbe avuto sull’industria automobilistica. Oggi, a 66 anni dal debutto dell’ormai leggendaria Mini Classica, il marchio MINI celebra una storia fatta di successi sportivi, innovazioni visionarie, design rivoluzionario e, soprattutto, inconfondibile piacere di guida.

Una famiglia che unisce tradizione e futuro

Con il rilancio della gamma negli ultimi due anni, MINI ha saputo rinnovare il proprio linguaggio stilistico senza tradire il suo patrimonio storico. La nuova generazione della MINI Cooper e della MINI Countryman, la world premiere della MINI Aceman – il primo crossover compatto premium – e il lancio della nuova MINI Cabrio dimostrano come tradizione e innovazione possano convivere perfettamente nel presente.

I nuovi modelli John Cooper Works confermano l’expertise sportiva del brand. Lo dimostra anche il recente secondo posto nella sua categoria alla 24 Ore del Nürburgring: una prova concreta di quanto il DNA racing sia ancora oggi parte integrante dello spirito MINI.

Nel giorno del suo 66° compleanno, il marchio guarda con orgoglio alla propria evoluzione e alla crescita dell’offerta elettrificata. MINI ha saputo dimostrare che il celebre “go-kart feeling” è possibile anche con una guida 100% elettrica.

66 anni di storia automobilistica dinamica – uno sguardo ai traguardi di MINI

26 agosto 1959	La British Motor Corporation presenta la prima Mini della storia. Il design è opera dell’ingegnere britannico Alec Issigonis.
1961	Viene presentata la prima Mini Cooper – al prezzo di £680.
1962	Poco dopo l’inizio della produzione, la British Motor Corporation produce 200.000 veicoli all’anno.
1963-64	Viene presentata la prima Mini Cooper S.
1964	Il pilota Paddy Hopkirk vince in modo spettacolare il Rally di Monte Carlo su una Mini Cooper S.
1965	Seconda vittoria consecutiva al Rally di Monte Carlo per Mini, con il pilota Timo Makinen.
	Mini celebra un milione di veicoli prodotti.
	Disponibile per la prima volta la trasmissione automatica per la Mini.
1967	Mini vince il Rally di Monte Carlo per la terza volta.
1972	Mini celebra tre milioni di veicoli prodotti.
1981	La produzione cala a 70.000 veicoli all’anno.
1990	Sotto la guida del marchio Rover, Mini presenta una nuova generazione della Mini Cooper, inizialmente come edizione limitata – successivamente come modello di serie
1992	Per la prima volta, la Mini è disponibile anche in versione cabriolet.
1994	Il Gruppo BMW acquisisce Rover – e quindi anche Mini. L’acquisizione pone le basi per il marchio MINI nella sua forma attuale.
2001	Anteprima mondiale della prima MINI del Gruppo BMW.
	Inizio della produzione della MINI nello stabilimento di Oxford (UK).
	La nuova generazione della MINI Cooper S viene presentata al Salone di Tokyo in Giappone.
2002	MINI raggiunge il traguardo di 100.000 veicoli prodotti nello stabilimento di Oxford.
2004	Presentazione della MINI Cooper S Cabrio.
2007	Vengono presentate la MINI One e la MINI Cooper D.
	Il primo MINI Clubman debutta a livello mondiale.
2010	Presentazione della prima MINI Countryman.
2014	MINI presenta per la prima volta la Cooper a 5 porte.
2015	MINI presenta un nuovo logo del marchio.
2016	MINI raggiunge il traguardo di 3.000.000 di veicoli prodotti nello stabilimento di Oxford.
2020	Inizio della produzione in serie di veicoli completamente elettrici nello stabilimento di Oxford con la MINI Cooper SE.
2021	Nuova edizione della MINI 3 porte, 5 porte e MINI Cabrio.
2023	Inizia una nuova era per MINI: debutta una nuova generazione della MINI Cooper e della MINI Countryman – entrambe disponibili in versione completamente elettrica.
2024	Con la MINI Aceman, il marchio presenta un modello completamente nuovo – il primo crossover del segmento premium della classe delle piccole.
2024	MINI John Cooper Works e Bulldog Racing celebrano la vittoria di classe alla 24 Ore del Nürburgring.
2024	Presentazione della nuova MINI Cooper 5 porte e della nuova MINI Cabrio.
2025	MINI John Cooper Works e Bulldog Racing festeggiano il secondo posto nella 24 Ore del Nürburgring.

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Massime prestazioni: MINI John Cooper Works protagonista all'Auto Shanghai 2025

Wed, 16 Apr 2025 00:20:00 +0200

Monaco/Shanghai. L'edizione di quest’anno dell’Auto Shanghai ha in serbo grandi sorprese per gli appassionati di MINI. Dal 23 aprile al 2 maggio, i fan del marchio potranno ammirare l’intera gamma di modelli: dalle icone come la MINI Cooper 3 porte e la Cooper 5 porte, fino all'ultima arrivata nella famiglia MINI, la MINI Aceman.

L’attenzione di quest’anno è rivolta al sotto-marchio MINI John Cooper Works. Un'area dedicata alle corse, completamente in rosso, conferisce al segmento ad alte prestazioni un carattere dinamico unico, riflettendo in modo inconfondibile il DNA sportivo del marchio.

MINI John Cooper Works: nata in pista, cresciuta in strada.

In occasione della sua partecipazione al salone dell’auto, MINI mette in particolare risalto la nuova generazione di modelli John Cooper Works, celebrando al contempo la lunga tradizione sportiva del marchio. Nell’area espositiva principale sarà esposta una Mini classica che ha preso parte al leggendario Rally di Monte Carlo. Sarà inoltre presente la MINI John Cooper Works Pro, vincitrice di categoria alla leggendaria 24 Ore del Nürburgring lo scorso anno.

John Cooper Works, ora anche in versione completamente elettrica.

MINI presenta i suoi primi due modelli completamente elettrici della gamma John Cooper Works. Con la MINI John Cooper Works Electric e la MINI John Cooper Works Aceman, gli appassionati di guida sportiva possono scegliere per la prima volta tra due modelli ad alte prestazioni completamente elettrici. Grazie ai loro potenti propulsori elettrici, incarnano l’impegno costante di MINI verso le prestazioni e l’innovazione. La funzione electric boost fornisce un incremento di potenza di 20 kW, garantendo ai modelli una dinamica di guida particolarmente performante.

MINI John Cooper Works Aceman.

La MINI JCW Aceman unisce elevate prestazioni elettriche e uso creativo dello spazio. Il design all'avanguardia dell'ultima arrivata nella famiglia MINI interpreta in chiave moderna l'idea alla base del marchio: massimizzare lo spazio interno mantenendo dimensioni esterne ridotte, il tutto abbinato a un concetto di propulsione innovativo. La variante John Cooper Works della MINI Aceman raggiunge una velocità massima di 200 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi. I visitatori potranno ancora una volta sperimentare in modo interattivo le MINI Experience Modes dedicate alla MINI John Cooper Works Aceman completamente elettrica. L’attenzione è rivolta al nuovo John Cooper Works Mode, che trasferisce in esclusiva il DNA sportivo di MINI nei modelli JCW.

MINI John Cooper Works Countryman ALL4: prestazioni sportive e comfort curato nei minimi dettagli.

Il modello più grande della famiglia John Cooper Works, la MINI JCW Countryman ALL4 nella classica tonalità British Racing Green, richiama la storia sportiva del marchio e si distingue per l’ampiezza del suo abitacolo. L’ampio spazio per le gambe nei sedili posteriori garantisce ai passeggeri grande libertà di movimento, mentre il versatile vano bagagli offre ulteriore spazio per avventure sportive.

In esposizione anche la MINI Cooper Cabrio.

La MINI Cooper Cabrio, il modello più emozionante della famiglia MINI, debutta in anteprima al Salone dell’Auto di Shanghai 2025. La MINI Cooper Cabrio 4 posti incarna lo spirito di apertura di MINI, rispecchiando pienamente la filosofia "Always Open" del marchio. Grazie al potente motore benzina a quattro cilindri e al tetto apribile, la MINI Cooper Cabrio S offre un'esperienza di guida a cielo aperto inconfondibile.

Al Salone dell'Auto di Shanghai 2025, gli appassionati di MINI potranno anche scoprire la nuova MINI JCW Lifestyle Collection, presentata accanto alla MINI JCW Countryman ALL4. La JCW Lifestyle Collection porta la passione sportiva di MINI nella vita di tutti i giorni.

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Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication MINI

Tel: +39-02-51610-710

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI John Cooper Works (fuel consumption combined: 6.8 – 6.5 l/100km according to WLTP; CO2 emissions combined: 154 – 147 g/km; CO2-class: E).

MINI John Cooper Works Convertible (fuel consumption combined: 7.1 – 6.8 l/100km according to WLTP; CO2 emissions combined: 161 – 155 g/km; CO2-class: F).

MINI JCW Countryman ALL4 (fuel consumption combined: 8,2 – 7,8 l/100km according to WLTP; CO2 emissions combined: 186 – 177 g/km; CO2-class: G).

MINI John Cooper Works Electric (electricity consumption combined: 15,6 – 15,3 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 371 – 363).

MINI John Cooper Works Aceman (electricity consumption combined: 16,4 – 16,0 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 355 – 344).

MINI Cooper SE (WLTP combined: Power consumption 14,7-14,1 kWh/100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2 class A).

MINI Aceman SE (WLTP combined: Power consumption 14,8-14,0 kWh/100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2 class A).

All model variants, equipment and technical data described here refer to the German market. Consumption and emission data refer to the German Passenger Car Energy Labelling Regulation (EnVKV).

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Postcard Story. La MINI Cooper S 5 porte in allestimento Classic.

Fri, 28 Mar 2025 13:15:00 +0100

Grazie alle sue proporzioni ben studiate e al motore a benzina quattro cilindri da due litri, la MINI Cooper S 5 porte non conosce limiti. Rispetto al modello a 3 porte, la versione a 5 porte offre maggiore spazio per i passeggeri, con un aumento della capacità di stivaggio e dello spazio per le gambe grazie ai 172 mm in più di lunghezza. Le due porte aggiuntive facilitano l’ingresso e l’uscita dei passeggeri posteriori, oltre al carico e scarico del veicolo. I sedili posteriori frazionabili 60:40 aumentano il volume del bagagliaio da 275 a 925 litri. Con dimensioni esterne compatte e sbalzi corti, la 5 porte ha un perfetto raggio di sterzata di 11,4 metri, che la rende la compagna ideale per esplorare i vicoli stretti. Con l'aiuto del motore a quattro cilindri da 150 kW/204 CV, la MINI Cooper S 5 porte raggiunge una velocità massima di 242 km/h.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper S 5-Door (WLTP combined: Power consumption 6.8 - 6.3 l /100 km; CO2 emissions 152 - 141 g/km; CO2 class E).

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Ancora una volta massimo punteggio nella valutazione di sicurezza Euro NCAP: 5 stelle per la MINI Cooper completamente elettrica.

Wed, 05 Mar 2025 12:15:00 +0100

Monaco. L'obiettivo dei test Euro NCAP è aumentare costantemente la sicurezza dei veicoli. Sia gli occupanti che gli altri utenti della strada devono essere esposti a un rischio di lesioni sempre minore. L’intento a lungo termine: “Vision Zero”, ovvero zero vittime della strada in Europa. Di conseguenza, i requisiti dei test diventano più rigorosi anno dopo anno. I criteri per la protezione di pedoni e ciclisti sono stati inaspriti e gli scenari di prova per la sicurezza sia passiva che attiva sono stati ampliati.

Il punteggio massimo di 5 stelle non è comune nel segmento dei modelli completamente elettrici della MINI Cooper. In particolare, i nuovi veicoli di questa categoria spesso ottengono valutazioni inferiori a causa della sensibilità al prezzo, motivo per cui il massimo punteggio viene assegnato raramente.

Le valutazioni Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) rappresentano uno standard riconosciuto a livello europeo per la sicurezza negli incidenti, e il livello di sicurezza viene costantemente innalzato. Esse offrono un confronto immediato delle caratteristiche di sicurezza di un nuovo veicolo. Solo i veicoli nuovi che garantiscono un’eccellente protezione dagli impatti e sono anche ben equipaggiati con una tecnologia completa e pratica per prevenire gli incidenti ottengono la valutazione massima di 5 stelle.

Risultato eccezionale: massimo punteggio nella valutazione di sicurezza Euro NCAP per i modelli elettrici della MINI Cooper.

I modelli MINI Cooper elettrici impressionano per le loro prestazioni, l’ampio comfort nonostante le dimensioni compatte e il nuovo design minimalista. Grazie alla trazione completamente elettrica, al leggendario go-kart feeling e all’elevato livello di sicurezza ora certificato, la quinta generazione dell’iconico modello a tre porte è perfettamente equipaggiata per le esigenze della mobilità urbana. La combinazione di puro divertimento alla guida e alto livello di sicurezza sottolinea l’eccezionale posizione dei modelli MINI Cooper Electric nel loro segmento e, al tempo stesso, l’ambizione premium del brand.

Oltre alla sicurezza attiva e passiva, il punteggio massimo nel recente test Euro NCAP è attribuito anche all’efficace protezione per pedoni e ciclisti, così come ai sistemi avanzati per la prevenzione degli incidenti. Una novità è inoltre il pretensionatore standard della cintura pelvica, ora presente in tutti i modelli completamente elettrici della MINI Cooper.

Nei principali quattro ambiti della sicurezza, i modelli MINI raggiungono valori ai vertici del loro segmento. Per quanto riguarda la protezione degli occupanti, il modello a tre porte ottiene un tasso di conformità alla sicurezza dell'89% – un valore solitamente riservato a categorie di veicoli più grandi.

Lo stesso vale per l’87% nella sicurezza dei bambini e il 79% nei sistemi di assistenza alla guida. Con un 77% nella protezione dei pedoni, viene inoltre raggiunto un livello di sicurezza molto elevato anche per le auto compatte.

L’ampia dotazione di serie con sistemi di assistenza alla guida rilevanti per la sicurezza gioca un ruolo determinante nei punteggi più alti. La sicurezza passiva è stata ulteriormente sviluppata attraverso un concetto di sicurezza integrato.

Già nel dicembre 2024, il nuovo MINI Countryman ha ottenuto il punteggio massimo di 5 stelle, confermando l’impegno del marchio non solo a produrre veicoli estremamente attraenti, ma anche particolarmente sicuri.

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Il BMW Group

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper E (WLTP combined: Power consumption 14,3-13,8 kWh/100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2 class A).

MINI Cooper SE (WLTP combined: Power consumption 14,7-14,1 kWh/100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2 class A).

MINI John Cooper Works Electric (WLTP combined: Power consumption 15,5-15,3 kWh/100 km; CO2 emissions 0 g/km; CO2 class A).

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NUOVI LISTINI MINI MARZO 2025.

Wed, 05 Feb 2025 10:55:00 +0100

San Donato Milanese. Sono stati pubblicati oggi i nuovi listini MINI, relativi alla produzione dal 1° marzo 2025.

La prima grande novità dei nuovi listini validi da produzione marzo 2025 riguarda l’introduzione all’interno della struttura di prodotto dei seguenti optional singoli, in ottica di upgrade di qualsiasi tipo di configurazione, sia estetico che funzionale, in pieno stile MINI:

Rivestimento del padiglione in color antracite in combinazione con Versione Classic (su MINI Cooper 3 e 5 porte e su MINI Countryman)
Vetri posteriori e lunotto oscurati (su MINI Cooper 3 e 5 porte e su MINI Countryman)
Tetto panoramico e apribile in vetro (su MINI Cooper 3 e 5 porte e su MINI Countryman)
Comfort Access (su MINI Cooper 3 e 5 porte, su MINI Cooper Cabrio e su MINI Countryman)
Rete divisoria vano bagagli (su MINI Countryman)
Wireless Charging (su MINI Cooper 3 e 5 porte, su MINI Cooper Cabrio e su MINI Countryman)
Driving Assistant Plus (su MINI Cooper 3 e 5 porte, su MINI Cooper Cabrio e su MINI Countryman)
Gancio traino (su MINI Countryman)
Sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione memoria + Sedile attivo per guidatore (su MINI Cooper 3 e 5 porte, su MINI Cooper Cabrio e su MINI Countryman)
Barre portatutto longitudinali (su MINI Cooper 3 porte e 5 porte)
Soft Top MINI Yours Union Jack (su MINI Cabrio)

A partire da produzione marzo 2025 su MINI Cooper 3 e 5 porte, su MINI Cooper Cabrio e su MINI Countryman diventano disponibili tutti i colori degli esterni in combinazione con tutte le versioni in gamma. La scelta della vernice diventa quindi completamente flessibile, consentendo massima personalizzazione in fase di configurazione. Sempre sugli stessi modelli, la logica di massima flessibilità e personalizzazione viene espressa anche tramite i Pacchetti Optional, ora completamente disponibili in combinazione con tutte le versioni.

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Listini prezzi delle Nuove MINI Cooper 3 porte e MINI Cooper 5 porte, validi per la produzione dal 1° settembre 2024 (MINI Cooper 3 porte) e dal 1° luglio 2024 (MINI Cooper 5 porte)

Mon, 07 Oct 2024 14:05:00 +0200

In allegato i listini prezzi delle Nuove MINI Cooper 3 porte e MINI Cooper 5 porte, validi per la produzione dal 1° settembre 2024 (MINI Cooper 3 porte) e dal 1° luglio 2024 (MINI Cooper 5 porte)

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Innovativo sistema di in-car gaming e classico divertimento di guida: MINI Cooper C.

Tue, 24 Sep 2024 00:20:00 +0200

Monaco. Con proporzioni compatte e un efficiente motore a benzina a tre cilindri, la MINI Cooper C porta su strada un dinamico go-kart feeling. Il design moderno, con superfici pulite e la caratteristica griglia anteriore, rende attuale il tradizionale DNA del marchio. Il design minimalista degli interni combina forme lineari con un ampio spazio e una nuova strumentazione centrale.

L’in-car gaming lo rende possibile: un’esperienza digitale implementata con nuovi e divertenti giochi.

Lo strumento centrale rotondo con display OLED raccoglie tutte le informazioni del veicolo e, oltre agli innovativi sistemi di assistenza per la navigazione e il controllo della vettura, include pratiche funzioni operative per il conducente e tutti i passeggeri. Inoltre, il display OLED presente in tutti i modelli della nuova famiglia MINI offre un'ulteriore innovazione digitale. Mattel, Inc., AirConsole e MINI hanno introdotto il gioco in auto nella nuova famiglia MINI con UNO, il gioco tradizionale numero uno al mondo. Dopo il successo della precedente integrazione con BMW, i conducenti in sosta possono collegare qualsiasi passeggero a UNO Car Party! attraverso il sistema di infotainment, utilizzando i loro dispositivi personali per un massimo di quattro giocatori. Il gameplay semplice e universale di UNO, che trascende lingue e culture, unisce le persone in una nuova esperienza di intrattenimento in auto. Per poter giocare, i veicoli devono essere parcheggiati. Dopo l'emozionante gioco del pit stop, si torna in strada con la nuova MINI Cooper C - agile, aerodinamicamente ottimizzata ed efficace.

Le quattro varianti di allestimento Essential, Classic, Favoured e JCW arricchiscono il look individuale della MINI Cooper C con un’ampia gamma di opzioni di equipaggiamento. Per ottenere contrasti variegati, i colori esterni possono essere combinati con uno dei quattro colori del tetto, offrendo così la possibilità di esprimere caratteri unici.

La MINI Cooper C: guida efficiente e comfort sicuro.

Il motore a tre cilindri da 115 kW/156 CV della MINI Cooper C (consumo di carburante combinato: 6,2 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 140 g/km secondo WLTP) raggiunge una coppia di 230 Nm e accelera il veicolo da fermo a 100 km/h in 7,7 secondi. Il sistema di sospensioni e ammortizzatori, perfettamente coordinato, garantisce alla piccola premium britannica un’ottima maneggevolezza, sia nel traffico cittadino che sulle strade di campagna ricche di curve. I freni potenti e lo sterzo diretto garantiscono in egual misura sicurezza, comfort e piacere di guida.

Numerosi sistemi di assistenza per una guida sicura e confortevole.

Il nuovo MINI Operating System 9 è intuitivo e facile da usare. Grazie all'esclusivo display OLED e al MINI Intelligent Personal Assistant a comando vocale, gli occupanti hanno più controllo, connettività e personalizzazione che mai. Il sistema di navigazione MINI ti guida attraverso la visualizzazione 3D e la visione aumentata e, oltre alle informazioni in tempo reale sulle condizioni del traffico, fornisce anche dettagli sui parcheggi liberi inclusa un'opzione di pagamento digitale integrata e molto altro ancora. Le funzioni di assistenza basate su telecamere e radar aumentano la sicurezza e, se necessario, aiutano a sterzare e a mantenere la corsia. Nel traffico cittadino, le situazioni di stop-and-go possono essere gestite con sicurezza grazie alla gestione automatica della velocità e della distanza.

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper C (fuel consumption combined: 6,2 – 5,9 l/100km according to WLTP; CO2 emissions combined: 140 – 133 g/km; CO2-class: E)

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La nuova MINI Cooper S 5 porte: più spazio e tanto divertimento di guida.

Thu, 18 Jul 2024 00:15:00 +0200

Monaco. La MINI Cooper S 5 porte offre ai passeggeri più spazio e comfort. Il modello è più lungo di 172 mm rispetto alla MINI a tre porte e ha un passo maggiore di 72 mm. Grazie alle dimensioni esterne compatte, agli sbalzi corti e al raggio di sterzata ridotto a 11,4 metri, il modello a cinque porte rimane un veicolo versatile per la città. Grazie all'aumento del diametro degli pneumatici a 625 mm, la MINI Cooper 5 porte appare visivamente più presente. Allo stesso tempo, questo migliora la dinamica di guida e il comfort di guida. I sedili posteriori ripiegabili 60:40 consentono di aumentare il volume del bagagliaio da 275 litri a 925 litri e sottolineano l'idea universale di MINI: tanto spazio in poco spazio.

Efficiente motore a benzina per una mobilità sportiva.

La MINI Cooper S 5 porte è dotata di un motore a quattro cilindri da 150 kW/204 CV (consumo di carburante combinato: 6,8 - 6,3 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 152 - 141 g/km secondo WLTP; classe di CO₂ E) con una coppia massima di 300 Nm. Accelera a 100 km/h in 6,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 242 km/h.

La carreggiata maggiorata e il passo più lungo, in combinazione con un sistema di sospensioni e smorzamento accuratamente regolato, assicurano un elevato livello di comfort e una maneggevolezza vivace. In combinazione con la sensazione di precisione dello sterzo tipica di MINI e con i freni potenti, questo garantisce un elevato livello di comfort nella vita di tutti i giorni. I cuscinetti stabilizzatori ad alta pressione sugli assi assicurano un comportamento equilibrato della carrozzeria nelle curve dinamiche e aumentano la precisione dello sterzo.

L’allestimento preferito amplia l’espressione individuale.

Quattro diverse varianti di allestimento si concentrano su diverse caratteristiche del veicolo. Nell'allestimento Favoured Trim, sia la cornice della griglia anteriore che specifici elementi di design sono evidenziati in un vivace colore argento e ampliano l'espressione individuale. Il linguaggio formale ridotto del nuovo design MINI si esprime al meglio nel colore Icy Sunshine Blue. Oltre al tetto multitono tipico del marchio con una graduale sfumatura di colore, sono disponibili tre colori a contrasto oltre al rispettivo colore del veicolo e un totale di undici colori di carrozzeria tra cui scegliere. I cerchi aerodinamici di dimensioni comprese tra 16 e 18 pollici offrono ulteriori opzioni di equipaggiamento esterno.

Interni minimalisti e innovativi.

Le superfici tessili caratterizzano l'abitacolo della MINI Cooper. Un processo di lavorazione a maglia appositamente sviluppato crea la struttura versatile e di facile manutenzione del tessuto realizzato in poliestere riciclato. Nel pregiato Favoured Trim, un motivo pied-de-poule bicolore decora la superficie a maglia del quadro strumenti e si estende ai rivestimenti delle portiere. I sedili sportivi in vescin perforato sono disponibili nei colori Nightshade Blue e Beige e con cuciture tradizionali.

L'abitacolo della nuova MINI Cooper 5 porte ricorda il design puristico della Mini classica. Grazie al display OLED rotondo, tutte le funzioni del veicolo possono essere gestite con il tocco o con la voce. Nell'area superiore vengono visualizzate le informazioni relative al veicolo. Nella parte inferiore del display OLED è possibile selezionare direttamente le voci di menu Navigazione, Media, Telefono e Clima.

Il freno di stazionamento, il selettore delle marce, il tasto start/stop, la modalità experience e le funzioni di controllo del volume sono direttamente accessibili tramite la caratteristica striscia di interruttori a levetta. Al posto del selettore del cambio, nella console centrale c'è più spazio per riporre gli smartphone, con un ripiano aperto. Questi possono essere caricati tramite ricarica wireless e sono sempre a portata di mano.

I nuovi sistemi di assistenza alla guida semplificano la vita quotidiana.
Grazie a 12 sensori a ultrasuoni e a quattro telecamere Surround View, il Parking Assistant Plus è in grado di identificare con maggiore precisione gli spazi di parcheggio e di avviare autonomamente i processi di parcheggio in spazi ristretti. MINI Digital Key Plus trasforma lo smartphone in una chiave. Non appena il guidatore si trova a meno di tre metri dalla vettura, si attivano le proiezioni di benvenuto dei fari anteriori e posteriori e le porte si aprono a una distanza inferiore a un metro e mezzo. La chiave digitale può essere trasferita a diversi utenti e sostituisce il trasferimento della classica chiave del veicolo per facilitare la condivisione dell'auto.

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PR & Communication Coordinator MINI

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Il BMW Group

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper S 5 Door (fuel consumption combined: 6.8 – 6.3 l/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 152 - 141 g/km; CO2-class: E)

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Listini MINI Cooper validi per la produzione dal 1° luglio 2024 (MINI Cooper 3 porte, MINI Cooper 5 porte) e dal 1° settembre 2024 (All-Electric MINI Cooper)

Fri, 14 Jun 2024 15:35:00 +0200

In allegato:

Listino MINI Cooper 3 porte (F66) - Valido dal 2 luglio 2024 per la produzione dal 1 luglio 2024
Listino MINI Cooper 5 porte (F65) - Valido dal 12 giugno 2024 per la produzione dal 1 luglio 2024
Listino All-Electric MINI Cooper (J01) - Valido dal 2 luglio 204 per la produzione dal 1 settembre 2024

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Nuova MINI Cooper 5 porte.

Wed, 12 Jun 2024 00:10:00 +0200

Con una lunghezza di 4.036 mm, una larghezza di 1.744 mm e un'altezza di 1.464 mm, le dimensioni della carrozzeria sono quasi identiche a quelle del suo predecessore e sottolineano l'idea di base di ogni MINI: ottenere il massimo spazio possibile su un ingombro ridotto.

Nel caso della MINI Cooper 5 porte, questo significa un abitacolo che offre spazio sufficiente per cinque passeggeri. Rispetto alla nuova MINI Cooper 3 porte, il passo è più lungo di 72 mm e la carrozzeria di 172 mm. Tutto ciò va a vantaggio degli occupanti in termini di comfort e spazio. Gli sbalzi ridotti, le superfici chiare e gli accenti espressivi conferiscono alla nuova MINI Cooper 5 porte il suo carisma inconfondibile. All'interno, le innovazioni digitali e un'esperienza d'uso coinvolgente portano il DNA MINI a un nuovo livello.

La versione più grande della purista MINI Cooper offre anche il divertimento di guida e la maneggevolezza tipici del marchio. È possibile scegliere tra due efficienti motori a benzina che, in combinazione con il telaio moderno e lo sterzo preciso, offrono il caratteristico go-kart feeling MINI.

Il motore a benzina a tre cilindri della MINI Cooper 5 porte C genera 115 kW/156 CV. La MINI Cooper 5 porte S monta un motore a benzina a quattro cilindri da 150 kW/204 CV. Lo sterzo tipico di MINI e i freni potenti assicurano un alto livello di divertimento di guida, sicurezza e comfort. Le dimensioni compatte, gli sbalzi corti e il raggio di sterzata ridotto a 11,4 metri rendono la MINI Cooper 5 porte un modello versatile per la città.

La nuova MINI Cooper 5 porte combina il carismatico design MINI con una parte extra di funzionalità. Nella parte posteriore, l'abitacolo notevolmente più ampio offre uno spazio confortevole per tre passeggeri. I sedili posteriori ripiegabili 60:40 aumentano la capacità del bagagliaio da 275 litri a 925 litri.

Il nuovo stile di design MINI.

La nuova MINI Cooper è caratterizzata dalla “Semplicità carismatica”.

Il linguaggio stilistico dell'attuale famiglia MINI presenta i valori tradizionali del marchio con una chiarezza sorprendente. L'autentico linguaggio di design dei nuovi modelli combina la tecnologia avanzata con i principi elementari del design del veicolo e le origini del marchio.

Gli esterni.

Sbalzi corti, cofano piccolo, passo lungo e ruote grandi: le proporzioni della MINI Cooper 5 porte riflettono il suo carattere urbano.

Grazie alla sua silhouette compatta, il modello è facile e comodo da manovrare anche in spazi ristretti, con ampio spazio per tutti i passeggeri. La nuova MINI Cooper 5 porte è una MINI originale con un alto valore di riconoscimento. La tripartizione visiva in una carrozzeria dal design chiaro, una zona finestrini avvolgente e un tetto a gradini la rende immediatamente riconoscibile.

Il design minimalista del frontale, con la sua espressione concentrata, contribuisce a questo risultato. La nuova generazione presenta anche gli iconici fari rotondi MINI. Insieme alla griglia anteriore ottagonale, formano il caratteristico volto MINI. I fari a LED di serie con elementi di luce diurna regolabili individualmente ne esaltano l'aspetto. Le firme luminose opzionali sono disponibili in tre versioni per enfatizzare il carattere della vettura. La MINI Cooper interagisce con il guidatore grazie a un'animazione di benvenuto e di commiato appositamente orchestrata già prima dell'inizio del viaggio.

Design della carrozzeria ridotto per un look di grande impatto.

La nuova estetica MINI continua nella parte posteriore con superfici chiare e luci posteriori a filo. I gruppi LED allineati verticalmente ricordano i classici fari MINI e, come i fari, possono essere commutati su diverse impostazioni.

Il design a filo dei fari posteriori conferisce un aspetto moderno e purista alla scultura posteriore della vettura. È suddiviso da una maniglia nero intenso di grande effetto con la scritta distintiva del modello. Il suo allineamento orizzontale sottolinea l'ampio assetto della nuova MINI Cooper.

Quattro allestimenti con opzioni di equipaggiamento individuali.

La nuova MINI Cooper 5 porte è disponibile in undici espressivi colori di carrozzeria. Per il tetto è possibile scegliere tra tre colori a contrasto, il colore della vettura e il caratteristico tetto multitono con una graduale sfumatura di colore. Le diverse tonalità di colore mettono in risalto le diverse caratteristiche della vettura e mostrano il nuovo linguaggio di design MINI in una varietà di modi.

La vettura può essere personalizzata con quattro diversi allestimenti esterni. L'Essential Trim, di serie, sottolinea l'aspetto minimalista dell'insieme e mette in risalto alcune parti funzionali come il logo in Vibrant Silver. A partire dal Classic Trim, il tetto è disponibile in bianco o nero, così come il tetto Multitone con la sua esclusiva sfumatura di colore. Il contrasto con il colore della carrozzeria conferisce alla MINI Cooper un look particolarmente espressivo.

Nella versione Favoured Trim, la cornice della griglia del radiatore anteriore e alcuni elementi di design sono rifiniti in Vibrant Silver, esaltando ulteriormente l'individualità della MINI Cooper.

L'allestimento JCW sottolinea il lato sportivo della MINI Cooper 5 porte. Caratteristiche di design esclusive come gli straordinari diffusori anteriori e posteriori, la cornice della griglia del radiatore e il logo JCW nero lucido alludono al patrimonio motoristico di MINI. Il Chili Red è disponibile esclusivamente per il tetto a contrasto.

Il diametro degli pneumatici è più grande rispetto al modello precedente e sottolinea l'ampio profilo della nuova MINI Cooper 5 porte. I cerchi aerodinamici da 16 e 18 pollici offrono ulteriori opzioni per gli esterni.

Gli interni.

Anche gli interni della nuova MINI Cooper 5 porte presentano la tipica combinazione di elementi nuovi, innovazioni tecniche e riferimenti alla storia del marchio.

Minimalista e coinvolgente.

Il design del frontale della nuova MINI Cooper 5 porte è ridotto all'essenziale e ricorda il design purista della Mini classica. Il leggendario inventore Alec Issigonis ha disegnato un abitacolo per il primo modello con uno strumento rotondo al centro e la caratteristica striscia di interruttori a levetta sotto. Questi due elementi strutturano anche l'abitacolo della MINI Cooper 5 porte.

Il design minimalista dell'abitacolo ha un numero ridotto di componenti, progettati con intelligenza e realizzati con uno standard elevato. Dietro il volante, il sottile head-up display combinato opzionale assicura che tutti i contenuti rilevanti appaiano nel campo visivo del guidatore. Di conseguenza, il cruscotto sul lato del conducente non richiede un quadro strumenti aggiuntivo, aprendo così la visuale sul davanti.

Materiali innovativi contribuiscono a realizzare un’atmosfera “feel-good” nell'abitacolo della MINI Cooper. Un processo di lavorazione a maglia appositamente sviluppato viene utilizzato per creare la struttura versatile e di facile manutenzione del tessuto in design bicolore realizzato in poliestere riciclato. Le superfici tessili si estendono sul cruscotto curvo e sui pannelli delle porte. Le bocchette di ventilazione presentano un design particolarmente piatto. La disposizione orizzontale delle bocchette assicura un flusso d'aria uniforme nell'abitacolo. La direzione delle bocchette può essere facilmente regolata.

Lo spazio generoso dei sedili anteriori e le linee pulite conferiscono all'abitacolo un aspetto moderno e arioso. Grazie al tetto panoramico in vetro, l'interno è particolarmente luminoso. I sedili sono disponibili in versione standard e in versione JCW. I loro pannelli laterali sono rivestiti in tessuto di alta qualità fino ai pulsanti di regolazione. Tre passeggeri possono sedersi comodamente nella parte posteriore.

Il display OLED ad alta risoluzione rivoluziona l'esperienza d'uso.

Come la strumentazione rotonda del modello precedente, la nuova icona centrale con le sue versatili funzioni è il punto focale dell'abitacolo. Il display OLED centrale del nuovo abitacolo è stato spostato più vicino al guidatore, rendendolo più facile da raggiungere. La sua alta risoluzione stabilisce un nuovo standard. Grazie al MINI Operating System 9, tutte le funzioni del veicolo possono essere controllate in modo intuitivo con il tocco o con la voce. Il sottile display touch ha un bordo in vetro di alta qualità, è cresciuto fino a 240 mm di diametro e la sua logica di funzionamento ricorda gli smartphone.

La presentazione grafica dei contenuti si concentra sull'essenziale. Le informazioni relative al veicolo sono visualizzate nella parte superiore. La parte inferiore del display OLED consente di accedere direttamente ai menu di navigazione, media, telefono e climatizzazione. Il pulsante Home riporta il display alle impostazioni predefinite.

Le MINI Experience Modes.

Le sette MINI Experience Modes possono essere selezionate in base all'umore e alle preferenze personali e caratterizzano l'atmosfera dell'abitacolo.

Utilizzando il MINI Projector sul retro del display OLED, trasformano la plancia in mondi coordinati di colori e motivi. L'interazione tra la proiezione, l'illuminazione ambientale e la MINI Interaction Unit crea un'esperienza unica e coinvolgente che si estende anche ai rivestimenti delle portiere. Questo apre nuove possibilità di personalizzazione. Nella modalità Personal, ad esempio, è possibile selezionare un'immagine personalizzata come sfondo del display tramite la MINI App. I colori dominanti dell'immagine vengono poi applicati alle superfici tessili del cruscotto utilizzando un selezionatore di colori digitale. Anche l'illuminazione ambientale sotto il cruscotto e nello specchietto retrovisore è codificata in base al colore di queste proiezioni.

Ogni modalità ha i suoi sfondi personalizzati. In modalità Go-kart, ad esempio, il display e l'abitacolo sono dominati dal grigio antracite e dal rosso tipici della John Cooper Works.

Il nuovo design della striscia di interruttori a bilanciere.

Proprio come l'iconica consolle centrale, la barra degli interruttori a bilanciere con i suoi interruttori a levetta è leggendaria come la MINI stessa, eppure è stata aggiornata con cura di volta in volta. Nell'ultima versione, il freno di stazionamento, il selettore del cambio, il pulsante start/stop, l'Experience Mode e il controllo del volume sono tutti a portata di mano. Vantaggi pratici: la rimozione del selettore del cambio ha liberato più spazio nella console centrale, che ora presenta un ampio vano portaoggetti aperto oltre ai portabicchieri. Gli smartphone possono essere ricaricati nell'area di ricarica wireless nella parte anteriore della console e sono sempre a portata di mano.

Quattro rivestimenti interni di nuova concezione.

Il nuovo concept di colori e materiali della MINI Cooper 5 porte è volutamente minimalista. Vengono utilizzati materiali di alta qualità ed ecologici, come le superfici in poliestere riciclato lavorato a maglia della plancia e dei rivestimenti delle portiere.

Quattro allestimenti di nuova concezione sottolineano il concept di benessere. L'allestimento Essential comprende sedili sportivi neri con tessuto multitono a fantasia e una striscia di tessuto abbinata sulla plancia. Un nuovo colore d'accento, Vibrant Silver, viene utilizzato per evidenziare alcuni elementi funzionali interni ed esterni.

A partire dall'allestimento Classic, il volante a due razze di serie viene sostituito da una versione a tre razze con una fascia in tessuto a ore sei. Un tessuto a maglia 2D in grigio e nero sul cruscotto e sulle portiere contrasta con i sedili in similpelle.

Il motivo pied-de-poule bicolore sulla plancia in maglia è particolarmente espressivo. I sedili sportivi Vescin perforati sono disponibili in due colori con cuciture tradizionali.

Il JCW Trim è un'interpretazione sportiva del nuovo concept di materiale. In combinazione con tessuto a maglia multicolore e finta pelle nera con cuciture rosse, la combinazione di colori riprende quella della plancia e dei rivestimenti delle portiere.

Servizi digitali.

“Hey MINI” - il nuovo assistente personale intelligente MINI.

Nella nuova MINI Cooper è possibile controllare numerose funzioni con il primo assistente vocale del marchio. Il MINI Intelligent Personal Assistant può essere attivato con il saluto “Hey MINI” o utilizzando il pulsante al volante “push-to-talk”. L'interazione a comando vocale avviene sul display OLED circolare sotto forma di animazione di elementi grafici, tipografici e di un avatar. Gli utenti possono scegliere tra la visualizzazione di “MINI” - una rappresentazione stilizzata di una MINI - e il compagno di viaggio virtuale “Spike”. Il guidatore può facilmente controllare a voce la navigazione, il telefono, l'intrattenimento e numerose funzioni della vettura.

Il MINI Intelligent Personal Assistant impara continuamente dai percorsi ripetuti. Basandosi su dati geografici, ad esempio, la vettura può imparare ad aprire automaticamente il finestrino quando entra in un parcheggio. Questo rende la vita quotidiana molto più comoda.

Il nuovo MINI Operating System 9.

L'interfaccia utente della MINI combina elementi funzionali ed emozionali. Il design è ridotto, creando un look molto moderno basato su una nuova grafica. Gli elementi statici e dinamici si fondono naturalmente nella forma circolare della MINI Interaction Unit, seguendo una struttura chiara. Le microanimazioni rafforzano l'interazione intuitiva tra il guidatore e lo strumento centrale, sottolineando così il carattere digitale della nuova famiglia MINI.

Il MINI Operating System 9 è uno sviluppo interno del BMW Group. Il funzionamento è intuitivo e segue gli standard noti nel settore dell'elettronica di consumo.

Il menu iniziale si trova al centro dello schermo. La barra di stato con le voci di menu Navigazione, Media, Telefono, Tutte le applicazioni e (a seconda della situazione) Home si trova nella parte inferiore dello schermo. Le funzioni preferite, come le destinazioni di navigazione o le stazioni radio, possono essere memorizzate nella cintura degli strumenti per un accesso rapido. La parte superiore dello schermo è riservata ai contenuti relativi alla guida, come la velocità e importanti informazioni sullo stato del veicolo. L'head-up display opzionale presenta le informazioni più importanti nel campo visivo del guidatore.

In combinazione con il pacchetto MINI Connected, il pacchetto completo MINI Navigation supporta il guidatore durante il viaggio con una visualizzazione realistica in 3D delle situazioni di svolta, una visualizzazione della situazione attuale del traffico anche quando il sistema di guida stradale non è attivato, informazioni sui parcheggi, comprese le opzioni di pagamento digitale e molto altro ancora.

I nuovi sistemi di assistenza alla guida semplificano la vita quotidiana.

Il nuovo Parking Assistant Plus semplifica ulteriormente il processo di parcheggio. Grazie a 12 sensori a ultrasuoni e a quattro telecamere surround-view, la vettura è in grado di identificare più chiaramente i possibili spazi di parcheggio e può persino avviare autonomamente manovre di parcheggio in spazi ristretti.

Con MINI Digital Key Plus, lo smartphone diventa la chiave e apre automaticamente la vettura. La proiezione di benvenuto dei fari anteriori e posteriori inizia non appena il guidatore si trova a meno di tre metri di distanza; le porte si sbloccano quando il guidatore si trova a meno di un metro e mezzo dalla vettura. La chiave digitale è trasferibile a diversi utenti, facilitando così la condivisione dell'auto in quanto non è più necessario consegnare all'altra persona la chiave tradizionale del veicolo.

La guida.

Nuova MINI Cooper 5 porte con motore a benzina.

Nuova MINI Cooper 5 porte è disponibile con una scelta di due efficienti motori a benzina. All'interno della nuova famiglia di modelli, MINI si riferisce ai livelli di prestazioni con le denominazioni C e S. Il modello base è la MINI Cooper C con un motore a tre cilindri da 115 kW/156 CV (consumo combinato: 6,6 - 6,0 l/100 km (62 miglia); emissioni di CO2 combinate: 149 - 136 g/km secondo WLTP) con 230 Nm (170 lb/ft) di coppia. Ciò consente alla vettura di accelerare da ferma a 100 km/h (62 mph) in 8,0 secondi e di raggiungere una velocità massima di 225 km/h (134 mph).

La MINI Cooper S ha un motore a quattro cilindri da 150 kW/204 CV (consumo combinato: 6,8 - 6,3 l/100 km (62 miglia); emissioni di CO₂ combinate: 153 - 141 g/km secondo WLTP) con una coppia massima di 300 Nm (221 lb/ft). Accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 6,8 secondi e ha una velocità massima di 242 km/h (150 mph).

Mobilità confortevole e sportiva.

La carreggiata e il passo sono generosi per questo segmento di veicoli e costituiscono la base per le prestazioni dinamiche tipiche di MINI. La MINI Cooper 5 porte è dotata di un sistema di sospensioni e di smorzamento ottimizzato per una guida sportiva. Questo garantisce un elevato livello di comfort di guida quotidiano, abbinato alla sensazione di precisione dello sterzo tipica di MINI e ai potenti freni.

I supporti della barra stabilizzatrice altamente precaricati sugli assali assicurano una gestione equilibrata della carrozzeria durante le curve dinamiche. Inoltre, assicurano la precisione e l'accuratezza dello sterzo. Il risultato è un eccellente sostegno del corpo vettura abbinato a un comfort di rotolamento fluido.

La regolazione selettiva dello sterzo e di tutti i sistemi di controllo della stabilità garantisce un'esperienza eccezionale in tutte le situazioni di guida. Per una guida particolarmente sportiva è disponibile una sospensione adattiva con sistema di smorzamento selettivo della frequenza. L'aumento del diametro degli pneumatici di 625 mm conferisce alla MINI Cooper 5 porte una maggiore presenza visiva. Allo stesso tempo, la dinamica di guida e il comfort di marcia sono migliorati. Inoltre, la larghezza degli pneumatici dei cerchi da 17 e 18 pollici disponibili come optional è aumentata a 215 mm per enfatizzare il tipico go-kart feeling MINI. Le dimensioni dei cerchi disponibili vanno da 16 a 18 pollici.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

Tel: +39-02-51610-710

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper C 5 Door fuel consumption combined: 6.6 – 6.0 l/100 km (62 miles); CO2 emissions combined: 149 - 136 g/km according to WLTP.

MINI Cooper S 5 Door fuel consumption combined: 6.8 – 6.3 l/100 km (62 miles); CO2 emissions combined: 153 - 141 g/km according to WLTP.

Contatto stampa: Cristiana Lattuada
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indirizzo e-mail: cristiana.lattuada@bmw.it

La nuova MINI Cooper con motore a benzina: la nuova MINI Cooper C e la nuova MINI Cooper S.

Tue, 21 May 2024 18:15:00 +0200

All'interno della nuova famiglia di modelli, MINI designa i livelli di potenza dei suoi motori a benzina per MINI Cooper con la lettera C e per il modello Performance Enhanced con la lettera S. L'attraente gamma di propulsori della nuova MINI a tre porte è quindi completata da due efficienti motori a benzina con una scelta tra tre o quattro cilindri. L'iconico go-kart feeling del marchio viene portato su strada nella nuova generazione di MINI. Il design minimalista di nuova MINI Cooper è una combinazione tra i valori tradizionali del marchio e una linearità impressionante.

“In MINI, "Power of Choice" significa che oltre ai modelli MINI completamente elettrici, offriamo anche modelli come la nuova MINI Cooper con motore a benzina. Questa vettura è ideale per tutti coloro che desiderano guidare una classica MINI 3 porte e apprezzano le prestazioni tradizionali e il suono caratteristico di un motore a combustione", afferma Stefanie Wurst, Head of MINI.

Gli interni sono incentrati sul tipico design MINI, minimalista e con nuovi materiali. Innovazioni tecnologiche come il MINI Operating System 9, le nuove MINI Experience Modes e un'ampia gamma di funzioni digitali creano un'esperienza d'uso coinvolgente.

Due potenti varianti di propulsione.

Con una potenza di 150 kW/204 CV, il motore a quattro cilindri della MINI Cooper S (consumo di carburante combinato: 6,7 - 6,1 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 150 - 138 g/km secondo WLTP) accelera da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi con una coppia massima di 300 Nm. Il motore a tre cilindri da 115 kW/156 CV della MINI Cooper C (consumo di carburante combinato: 6,5 - 5,9 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 146 - 133 g/km secondo WLTP) eroga una coppia di 230 Nm e accelera il veicolo da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi.

MINI Cooper è dotata di un sistema di sospensioni e smorzamento progettato per una maneggevolezza agile. Lo sterzo preciso tipico di MINI, abbinato a freni potenti, assicura un alto livello di piacere di guida, sicurezza e comfort.

Gli esterni: status cult incluso.

Con un design puristico e una silhouette compatta, la MINI Cooper rappresenta l'idea di base del marchio: massimo piacere di guida con un'impronta ecologica minima. Il minimalismo contemporaneo del nuovo design caratterizza le superfici chiare della carrozzeria. Gli sbalzi corti e il cofano corto contrastano con il passo lungo, conferendo alla vettura le tipiche proporzioni MINI.

Nel frontale, la nuova griglia ottagonale con i suoi contorni in filigrana definisce ancora di più il volto caratteristico di nuova MINI Cooper. Il sensore radar più piccolo del BMW Group è posizionato sul montante orizzontale tra le prese d'aria. Un totale di 12 sensori a ultrasuoni nella MINI Cooper supportano i sistemi di assistenza alla guida e aumentano la sicurezza di guida.

Le luci diurne a LED orizzontali evidenziano il nuovo aspetto nell'allestimento di serie. L'aspetto suggestivo è ulteriormente rafforzato da tre firme luminose selezionabili per le luci di marcia diurna dei fari a LED MINI e per le luci posteriori a matrice ridisegnate.

Tutte e tre le firme luminose selezionabili iniziano e terminano con un'animazione di benvenuto o di addio appositamente orchestrata.

Gli interni: classici, innovativi, MINI.

Il design elegante e minimalista degli interni di nuova MINI Cooper si ispira alla Mini classica. Il nuovo volante, il display OLED rotondo, la tipica barra di comando MINI e il cruscotto rivestito in tessuto bicolore creano un senso di spaziosità nell'abitacolo. Le linee pulite sono il segno distintivo dell'abitacolo moderno con la sua generosa quantità di spazio. Il tetto panoramico in vetro contribuisce a creare un'atmosfera luminosa e accogliente. Abbattendo il sedile posteriore in rapporto 60:40, il bagagliaio può essere ampliato in modo flessibile da 210 litri fino a un volume di 800 litri.

Le funzioni di guida più importanti (freno di stazionamento, selettore delle marce, tasto start/stop, selettore della modalità di guida, controllo del volume) sono direttamente accessibili tramite la caratteristica MINI toggle bar. Il selettore del cambio nella consolle centrale lascia il posto al nuovo sistema di ricarica wireless 2.0. Qui è possibile riporre gli smartphone e ricaricarli in modalità wireless.

La MINI Interaction Unit è stata spostata più vicino al guidatore nell'abitacolo di MINI Cooper. Il diametro del sottile display OLED ad alta risoluzione con bordo in vetro di alta qualità è di 240 mm. La sua logica di funzionamento è simile a quella di uno smartphone e può essere utilizzata in modo intuitivo tramite il tocco.

Le informazioni rilevanti per il veicolo, come la velocità e il consumo di carburante, sono visualizzate nella parte superiore dello schermo. Nel menu principale, le funzioni sono disposte orizzontalmente sotto forma di widget e possono essere selezionate tramite scorrimento e tocco. Nell'area inferiore del display OLED, le voci di menu Navigazione, Media, Telefono e Clima possono essere selezionate direttamente in qualsiasi momento.

Innovazioni digitali per un'esperienza d'uso coinvolgente.

Nell'ambito degli optional MINI Experience Modes, due proiettori proiettano sul cruscotto diverse grafiche illuminate. L'interazione tra design visivo, illuminazione ambientale e sound design cambia l'aspetto dell'abitacolo e apre nuove possibilità di personalizzazioni di MINI Cooper.

Ogni modalità ha un proprio sfondo dinamico e può essere selezionata in base alle preferenze personali del guidatore. Nella modalità personal, la propria foto può essere impostata come sfondo del display tramite MINI App. I colori dominanti della foto si estendono poi sulle superfici tessili del cruscotto e dei pannelli delle porte come grafica illuminata.

Guidare in sicurezza, arrivare rilassati.

Nuova MINI Cooper offre numerosi sistemi di assistenza alla guida per un piacere di guida sicuro e confortevole. Di serie, la funzione Safe Exit monitora l'area intorno alla vettura parcheggiata e avverte gli utenti della strada in avvicinamento prima dell'apertura della porta. La funzione non solo ritarda lo sblocco delle porte, ma utilizza anche segnali luminosi all'esterno del veicolo per avvisare di una possibile collisione.

Sulla strada, il pacchetto MINI Navigation offre come optional il supporto della visualizzazione 3D e dell'Augmented View, visualizza la situazione attuale del traffico, fornisce informazioni sulle possibilità di parcheggio, comprese le opzioni di pagamento digitale, e molto altro ancora. Le funzioni di assistenza basate su telecamere e radar aumentano la sicurezza supportando lo sterzo e il mantenimento della corsia come parte del pacchetto completo Driving Assistant Plus. Il controllo automatico della velocità e della distanza rende la guida in città ancora più confortevole.

Basta dire "Hey MINI" per attivare il MINI Intelligent Personal Assistant (IPA) sul display OLED. Appare quindi una visualizzazione 3D sotto forma di un avatar "auto" o del compagno digitale MINI "Spike". Interagendo con il MINI IPA, il guidatore può utilizzare la sua voce per controllare un'ampia gamma di opzioni come la navigazione, la telefonia, l'intrattenimento e altre funzioni della vettura.

L'innovativa funzione MINI Digital Key Plus trasforma lo smartphone nella chiave dell'auto tramite MINI App. L'animazione di benvenuto dei fari anteriori e posteriori inizia non appena il guidatore si trova a meno di tre metri di distanza; le porte si sbloccano quando il guidatore si trova a una distanza inferiore a un metro e mezzo. Questa comoda esperienza di guida può essere trasferita digitalmente a diversi utenti, comprese le impostazioni personali del veicolo.

Quattro versioni per un look personalizzato.

Le nuove varianti di allestimento Essential, Classic, Favoured e JCW offrono un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione. A seconda della versione scelta, le nuove MINI Cooper C e MINI Cooper S sono disponibili con diverse verniciature della carrozzeria e rivestimenti interni.

I colori possono essere combinati con uno dei quattro colori del tetto e creare una varietà di contrasti. Un'opzione esclusiva in combinazione con il pacchetto Favoured Trim è il design Spray-Tech del caratteristico tetto Multitone. Questo è caratterizzato da una sfumatura a tre colori. Per i cerchi in alluminio da 16 a 18 pollici sono disponibili nuovi design ottimizzati dal punto di vista aerodinamico.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

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La nuova MINI John Cooper Works debutterà alla 24 Ore del Nürburgring in vista della sua prima mondiale.

Mon, 20 May 2024 16:05:00 +0200

Nurburg. Gli appassionati di MINI e di sport motoristici attendono con ansia il debutto dell'attesissima Nuova MINI John Cooper Works. La nuova MINI John Cooper Works farà la sua prima apparizione alla 24 Ore del Nürburgring di quest'anno, una delle gare di resistenza più dure al mondo, che sfida piloti e team a conquistare l'iconica Nürburgring-Nordschleife in un'estenuante battaglia di velocità, abilità e affidabilità che dura un giorno. La nuova MINI John Cooper Works a benzina, rivestita da un camouflage personalizzato progettato dal MINI Design Team, rende omaggio agli iconici schemi di colore rosso e bianco utilizzati per le Mini classiche negli sport motoristici degli anni Sessanta. Celebrando la sua anteprima mondiale nell'autunno del 2024, la Nuova MINI John Cooper Works segna una pietra miliare significativa nell'impegno di MINI per l'innovazione e l'heritage. Con una mossa coraggiosa, la nuova MINI John Cooper Works, sviluppata per superare i limiti della velocità e dell'agilità, sarà disponibile sia nella versione a benzina che in quella completamente elettrica. In un cenno alla storica vittoria della Mini Cooper S al Rally di Monte Carlo del 1964, 60 anni fa, la vettura da corsa presenta il caratteristico logo "37", che commemora questa pietra miliare. La Nuova MINI John Cooper Works #317 sarà iscritta dal team privato di Norimberga, Bulldog Racing, e gareggerà nella categoria SP 3T. Soprannominata "MINI John Cooper Works PRO", la MINI Twin-Power Turbo rappresenta la perfetta fusione tra l'iconico design e l'affidabilità di MINI e l'esperienza collaudata in pista di Bulldog Racing. La seconda vettura sarà l'amata MINI John Cooper Works #474 nera con cambio manuale, che ha dimostrato la sua abilità conquistando il podio alla 24 Ore del Nürburgring dello scorso anno, dimostrando il suo valore contro una concorrenza agguerrita nella categoria VT-2 e consolidando il suo status di formidabile concorrente nelle gare di durata. Mentre cresce l'attesa per il suo debutto, i fan di MINI e gli appassionati di automobili possono aspettarsi una vetrina indimenticabile delle capacità della Nuova MINI John Cooper Works alla 24 Ore del Nürburgring di quest'anno, dal 1° al 2 giugno 2024.

Per ulteriori informazioni:

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MINI presenta l'ultimo membro della nuova famiglia MINI ad Auto China 2024: Nuova MINI Aceman.

Fri, 19 Apr 2024 00:15:00 +0200

Monaco/Pechino. I fan di MINI potranno assistere alla 18esima edizione del Beijing International Automotive Exhibition 2024. Dal 25 aprile al 4 maggio, MINI presenterà la Nuova MINI Family al China International Exhibition Center di Pechino. Nell'ambito del Salone dell'Automobile cinese, che avrà come tema "New Era, New Cars", MINI celebrerà l'anteprima mondiale di Nuova MINI Aceman. Con il suo concept di veicolo completamente elettrico e indipendente, MINI Aceman si colloca tra MINI Cooper e MINI Countryman.

Insieme a Nuova All-Electric MINI Cooper in entrambi i livelli di potenza "E" e "SE" e a MINI Countryman John Cooper Works ALL4 con trazione integrale, MINI presenterà la gamma del suo nuovo portafoglio prodotti all'Auto China 2024.

L'Auto China si tiene a Pechino ogni due anni dal 1990. Su una superficie espositiva di oltre 200.000 metri quadrati, più di 700 espositori presentano il loro portafoglio in quello che è attualmente il più grande mercato automobilistico del mondo.

MINI Cooper: massima emozione in un ingombro minimo.

Con una propulsione completamente elettrica, Nuova All-Electric MINI Cooper è disponibile nelle motorizzazioni E ed SE, con prestazioni e autonomia superiori. Insieme alla griglia frontale ottagonale, gli iconici fari rotondi definiscono il volto distintivo del veicolo completamente elettrico. Come per tutta la nuova famiglia di modelli, anche per Nuova All-Electric MINI Cooper sono disponibili quattro versioni (Essential, Classic, Favoured, JCW).

Ad Auto China 2024, MINI presenta Nuova All-Electric MINI Cooper E con allestimento Favoured. Gli esclusivi dettagli di questa versione vengono valorizzati dal colore degli esterni in Sunny Side Yellow e dal tetto e calotte degli specchietti in bianco a contrasto. Nuova All-Electric MINI Cooper E convince con 135 kW/184 CV e un'accelerazione entusiasmante. La batteria (consumo di energia combinato: 14,3-13,8 kWh/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂ combinate: 0 g/km; classe CO₂: A) raggiunge un'autonomia di 305 chilometri nel ciclo di prova WLTP con una capacità di 40,7 kWh. 28 minuti di ricarica a 75 kW sono sufficienti per caricare la batteria della MINI Cooper E dal 10% all'80%.

Go-kart feeling elettrificato con maggiore autonomia.

Con All-Electric MINI Cooper SE (consumo di potenza combinato: 14,7 - 14,1 kWh/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂ combinate: 0 g/km; classe CO₂: A), l'erogazione spontanea di potenza del motore elettrico da 160 kW/218 CV crea ancora più emozioni. La batteria ad alto voltaggio con una capacità di 54,2 kWh raggiunge un'autonomia di 402 chilometri nel ciclo di prova WLTP.

Ad Auto China 2024, All-Electric MINI Cooper SE in British Racing Green ricorda i successi agonistici del suo classico predecessore.

Grazie alla versione Classic, il rivestimento in nero e blu della plancia e delle portiere crea un elegante contrasto con i pregiati sedili in materiale Veskin (dall’inglese Vegan Skin). Gli interni di Nuova All-Electric MINI Cooper si basano sul nuovo linguaggio di design MINI "Charismatic Simplicity".

Il display OLED rotondo, l’iconica MINI toggle bar e il volante ridisegnato caratterizzano il look minimalista dell'abitacolo.

Presso lo stand di Pechino, MINI presenta anche All-Electric MINI Cooper SE in allestimento John Cooper Works. Il tetto rosso a contrasto aggiunge un elemento caratteristico alla tonalità Legend Grey. Elementi di design esclusivi come i diffusori distintivi nella zona anteriore e posteriore, la griglia del radiatore e il logo JCW in nero lucido sottolineano il carattere sportivo dell'allestimento. Nell'abitacolo, i sedili sportivi JCW neri in Veskin con cuciture rosse riflettono la combinazione di colori della plancia e dei pannelli delle portiere.

Nuova MINI Countryman John Cooper Works ALL4: versatilità potente anche fuori dalle strade asfaltate.

Anche a Pechino, la MINI più grande di sempre. Con la trazione integrale ALL4 di serie e il motore ad alte prestazioni da 221 kW/300 CV, Nuova MINI Countryman John Cooper Works ALL4 (consumo di carburante combinato: 8,3 - 7,8 l/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂ combinate: 187 - 177 g/km; classe CO₂: A) scatta da fermo a 100 km/h in soli 5,4 secondi.

Il classico Chili Red, colore iconico JCW, a contrasto sulle calotte degli specchietti, sul tetto e sugli inserti delle bocchette di ventilazione, insieme alla tonalità Midnight Black lucida, accentuano la sportività del modello. Gli interni del versatile modello MINI offrono molto spazio.

Ciò significa che anche gli oggetti più ingombranti possono essere trasportati nel bagagliaio con un volume fino a 1.450 litri quando la panca è abbattuta.

Le MINI Experience Modes sono disponibili per un’esperienze di guida particolarmente coinvolgenti. Oltre a grafiche dedicate sul Display centrale OLED, i fan di MINI possono vivere l'intero abitacolo in modo nuovo grazie a speciali proiezioni luminose in diversi colori e motivi.

Che si tratti di All-Electric MINI Cooper, MINI Aceman o MINI Countryman, la nuova MINI Family combina il tipico piacere di guida MINI con tecnologie di guida efficienti e numerose possibilità di personalizzazione.

I dati relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO₂, al consumo di energia e all'autonomia sono stati misurati utilizzando i metodi richiesti dal Regolamento VO (CE) 2007/715 e successive modifiche. Si riferiscono a veicoli presenti sul mercato automobilistico tedesco. Per quanto riguarda l'autonomia, i dati NEDC tengono conto delle differenze nelle dimensioni delle ruote e dei pneumatici selezionati, mentre i dati WLTP tengono conto degli effetti di eventuali equipaggiamenti opzionali.

Tutti i dati sono già stati calcolati sulla base del nuovo ciclo di prova WLTP. I dati NEDC elencati sono stati adeguati al metodo di misurazione NEDC, ove applicabile. I valori WLTP sono utilizzati come base per la valutazione delle tasse e di altre imposte relative ai veicoli che si basano (anche) sulle emissioni di CO₂ e, ove applicabile, ai fini delle sovvenzioni specifiche per i veicoli. Ulteriori informazioni sulle procedure di misurazione WLTP e NEDC sono disponibili sul sito www.bmw.de/wltp.

Per ulteriori dettagli sui dati ufficiali di consumo di carburante e sulle emissioni specifiche ufficiali di CO₂ delle nuove autovetture, si rimanda al "Manuale sul consumo di carburante, sulle emissioni di CO₂ e sul consumo di energia delle nuove autovetture", disponibile gratuitamente presso i punti vendita, presso Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e su https://www.dat.de/co2/.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

Tel: +39-02-51610-710

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper E (electricity consumption combined: 14.3 - 13.8 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 293 - 305)

MINI Cooper SE (electricity consumption combined: 14.7 - 14.1 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2-class: A; Range in km according to WLTP: 387 - 402)

MINI JCW Countryman ALL4 (fuel consumption combined: 8,3 – 7,8 l/100km according to WLTP; CO2 emissions combined: 187 – 177 g/km; CO2-class: G)

Contatto stampa: Cristiana Lattuada
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La nuova MINI Cooper S in allestimento Classic: prestazioni sportive e design senza tempo.

Wed, 03 Apr 2024 00:15:00 +0200

Monaco. La quinta generazione della MINI Cooper è dotata di un'ampia gamma di motorizzazioni puramente elettriche e di efficienti motori a benzina. La MINI Cooper S equipaggiata con quattro cilindri (consumo di carburante combinato: 6,4 - 6,1 l/100 km; emissioni di CO₂combinate: 144 - 138 g/km secondo WLTP) combina un motore a benzina da 150 kW/204 CV con un sistema di sospensioni e smorzamenti adatto a una maneggevolezza agile.

Il motore TwinPower turbo da 2,0 litri con 300 Nm di coppia massima accelera il veicolo da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi.

Assetto classico con dettagli espressivi.

Per la MINI Cooper S è possibile scegliere tra quattro allestimenti.

Con l'allestimento Classic sono disponibili ulteriori colori della carrozzeria e finiture del tetto a contrasto. L'elegante colore Ocean Wave Green accentua il design minimalista dell'iconico modello MINI a tre porte. Il tetto a contrasto e le calotte degli specchietti retrovisori in bianco danno ancora più risalto alla figura della MINI Cooper S.

Gli sbalzi stretti e il cofano corto contrastano con il passo e conferiscono al veicolo le tipiche proporzioni MINI. L’offerta dei cerchi in lega spazia da 16 a 18 pollici.

Nell'allestimento Classic, l'abitacolo è caratterizzato da superfici nero-blu in materiale a maglia bicolore. I pregiati sedili Vescin in grigio o nero creano un contrasto sorprendente. Il motivo traforato a pied-de-poule sullo schienale e sul sedile, le cuciture blu e gli inserti in tessuto fantasia sulle fiancate accentuano il design elegante degli interni.

Agile, flessibile ed estremamente confortevole.

Con dimensioni esterne compatte, il classico modello a tre porte di MINI è sinonimo di massimo divertimento di guida. La carreggiata maggiorata ottimizza la dinamica di guida nelle situazioni più difficili.

Numerosi sistemi di assistenza alla guida aumentano la sicurezza e il comfort della MINI Cooper con motore a benzina. La funzione Safe Exit monitora l'area circostante il veicolo parcheggiato e avverte gli utenti della strada in avvicinamento prima che la portiera venga aperta. Durante lo stop & go nel traffico, l'Active Cruise Control aiuta il guidatore mantenendo automaticamente la distanza dal veicolo che precede e monitorando continuamente la strada. Il Parking Assistant di serie riconosce automaticamente gli spazi di parcheggio e si occupa del processo di parcheggio automatico premendo un pulsante. In movimento, il primo assistente vocale completo del marchio aiuta a gestire la MINI Interaction Unit.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

Tel: +39-02-51610-710

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper S (fuel consumption combined: 6,4 – 6,1 l/100km according to WLTP; CO2 emissions combined: 144 – 138 g/km; CO2-class: E)

Contatto stampa: Cristiana Lattuada
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MINI Plant Oxford festeggia l'inizio della produzione della nuova MINI Cooper.

Tue, 12 Mar 2024 10:15:00 +0100

È iniziata lunedì 11 marzo la produzione della nuova MINI Cooper di quinta generazione presso lo stabilimento MINI di Oxford.

Gli associati di MINI Plant Oxford sono stati raggiunti dall'Head of MINI, Stefanie Wurst, per uno speciale evento in loco durante il quale il primo modello a tre porte è stato guidato fuori dalla linea di produzione da Charlie Cooper, nipote del leggendario John Cooper, la cui eredità ha ispirato il moniker Cooper.

Commentando l'inizio della produzione, Stefanie Wurst, Head of MINI, ha detto: "Questa pietra miliare sottolinea il nostro impegno con le nostre radici e ci proietta in un futuro dinamico di guida. Lo stabilimento di Oxford è il cuore del marchio MINI e oggi, mentre assistiamo alla nascita di questo nuovo capitolo, rinnoviamo il nostro impegno verso l'artigianalità e l'emozione dell'automobilismo."

Markus Grüneisl, Head of Plants Oxford and Swindon, ha dichiarato: "Siamo lieti di dare il benvenuto alla nuova MINI Cooper nelle nostre linee di Oxford e Swindon. La nuova MINI Cooper è un'auto incredibilmente importante per il nostro team e per la produzione britannica. Siamo orgogliosi di produrre questa vettura iconica, amata in tutto il mondo".

La nuova MINI Cooper è l'ultima generazione ad essere costruita nel Regno Unito, con tutti e tre gli stabilimenti del BMW Group UK che contribuiscono alla produzione: il BMW Group Plant di Swindon produce stampi e sottogruppi per la carrozzeria, mentre i più recenti motori a benzina a tre e quattro cilindri ad alta efficienza sono costruiti presso il BMW Group Plant di Hams Hall, nel North Warwickshire. Infine, queste parti confluiscono nel MINI Plant di Oxford, dove si svolgono la produzione di scocche, la verniciatura e l'assemblaggio finale.

Dal lancio della prima MINI moderna nel 2001, oltre 4,4 milioni di MINI sono state prodotte in Gran Bretagna, compresi 150.000 modelli MINI Electric costruiti tra il 2019 e il 2023.

Con il suo alto livello di flessibilità, competitività e competenza, lo stabilimento MINI di Oxford svolge un ruolo importante nella rete di produzione del BMW Group e si sta preparando a costruire due nuovi modelli MINI completamente elettrici a partire dal 2026. A quel punto, il BMW Group avrà investito un totale di oltre 3 miliardi di sterline negli stabilimenti di Swindon, Hams Hall e Oxford.

Annunciata il mese scorso, la nuova MINI Cooper è il terzo membro della nuova famiglia MINI e si aggiunge alla MINI Cooper Electric e alla nuova MINI Countryman. Disponibile in due varianti di modello: la MINI Cooper C e la MINI Cooper S, dalle prestazioni elevate, l'ultima tre porte fonde i valori tradizionali del marchio con una tecnologia innovativa e orientata al futuro.

La silhouette esterna del modello è caratterizzata da superfici chiare, sbalzi corti e un cofano corto che, combinato con un passo lungo in contrasto, raggiunge le tipiche proporzioni MINI. All'interno, l'abitacolo è minimalista e si concentra su tre soli elementi: un rivoluzionario display OLED circolare, il nuovo volante Vescin e la barra di comando. La MINI Cooper avrà un prezzo a partire da 28.900 euro, con le prime consegne ai clienti nella primavera del 2024.

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Listino prezzi della Nuova MINI Cooper 3 Porte, valido per la produzione a partire dal 1° marzo 2024

Wed, 07 Feb 2024 14:45:00 +0100

In allegato il listino prezzi della Nuova MINI Cooper 3 Porte, valido per la produzione a partire dal 1° marzo 2024.

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Il piacere di guidare in città è unico con la All-electric MINI Cooper SE.

Mon, 16 Oct 2023 00:20:00 +0200

Monaco. Con l'idea di un veicolo che offrisse ai passeggeri il massimo spazio possibile nell'abitacolo con dimensioni compatte, MINI ha rivoluzionato la mobilità individuale 64 anni fa. Da allora, il marchio si è concentrato sul massimo piacere di guidare con un ingombro minimo. Caratterizzata da un design moderno, digitale e inconfondibile, la nuova MINI Cooper SE combina una tecnologia innovativa con il tradizionale DNA MINI. Nella quinta generazione di modelli della MINI a tre porte, questo include un nuovo mondo di esperienze digitali nell'abitacolo e moderni sistemi di assistenza per la mobilità del futuro.

"La MINI Cooper SE rappresenta la forza innovativa di MINI. Con il suo design dinamico, le sue prestazioni sostenibili e il suo go-kart feeling, stabilisce nuovi standard nella mobilità elettrica", ha dichiarato Stefanie Wurst, Head of the MINI Brand.

Divertimento di guida completamente elettrico con un go-kart feeling potenziato.

Con 160 kW/218 CV e una coppia massima di 330 Nm, la MINI Cooper SE scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. La batteria ad alto voltaggio con un contenuto energetico di 54,2 kWh collocata nel pianale della vettura consente un'autonomia di 402 chilometri determinata nel ciclo di prova WLTP. L'eccellente dinamica di guida si basa su una carreggiata leggermente aumentata e su un passo più ampio.

Grazie alla ricarica rapida con corrente continua fino a 95 kW, bastano 30 minuti per caricare la batteria dal 10% all'80%. Il cliente può ottimizzare il processo di ricarica in qualsiasi momento con impostazioni di facile comprensione e visualizzarle comodamente tramite la MINI App.

Ancora più espressività grazie ai fari MINI LED con Signature Modes.

Insieme alla griglia anteriore ottagonale di nuova concezione, gli iconici fari rotondi definiscono il volto sorprendente della MINI Cooper SE completamente elettrica. I fari a LED con firma luminosa opzionale sottolineano il carattere della vettura e ne esaltano l'espressione individuale. Le diverse modalità di illuminazione iniziano e terminano con un'animazione di benvenuto o di addio appositamente orchestrata.

La silhouette compatta è caratterizzata dalle tipiche proporzioni MINI. Queste includono sbalzi corti, un cofano corto e un passo lungo in contrasto. Questo aspetto fa sì che la MINI Cooper SE si distingua nella giungla urbana con caratteristiche di design classiche e un'estetica contemporanea. Il nuovo e moderno design MINI caratterizza anche le superfici chiare della sezione posteriore con luci posteriori a filo.

Ridotta all'essenziale, la nuova MINI Cooper SE guadagna non solo una forte presenza e una maggiore dinamica, ma anche un'efficienza aggiuntiva. Grazie alle proprietà aerodinamiche ulteriormente ottimizzate, la vettura raggiunge un valore cW di 0,28.

Design emozionale negli interni per un'esperienza d'uso coinvolgente.

I nuovi interni minimalisti della MINI Cooper SE convincono per le loro caratteristiche digitali, immersive e calde. Il minor numero di componenti, sapientemente progettati e implementati secondo uno standard elevato, trasporta con successo il famoso design della Mini classica nel presente. L'interno purista della nuova MINI è strutturato dal display OLED rotondo, dalla caratteristica barra degli interruttori a levetta e dal volante di nuova concezione. La plancia curva è realizzata per la prima volta con superfici tessili e caratterizza l'atmosfera "feel-good" della nuova MINI Cooper SE.

Nell'abitacolo, il display OLED centrale ad alta risoluzione stabilisce un nuovo standard. Il nuovo strumento centrale è sia un centro di esperienza che di comfort e nella nuova MINI Cooper SE si avvicina al guidatore per un comodo utilizzo.

Numerose funzioni come la navigazione, la telefonia e l'intrattenimento possono essere gestite con il primo assistente vocale del marchio. L'interazione a comando vocale avviene sul display OLED rotondo sotto forma di animazione di elementi grafici, tipografici e di un avatar.

Le MINI Experience Modes e i quattro nuovi allestimenti offrono un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione.

Le MINI Experience Modes conferiscono all'abitacolo un'espressività ancora maggiore grazie a nuove soluzioni e portano la personalizzazione della MINI Cooper SE a un nuovo livello. Ciascuna modalità è dotata di sfondi appositamente progettati, che appaiono vivaci e di alta qualità con la massima libertà di distrazione possibile. Il MINI Projector può essere utilizzato per immergere la plancia in mondi cromatici e motivi atmosferici che si adattano all'Experience Mode selezionata. L'esperienza unica e coinvolgente della proiezione, dell'illuminazione ambientale e della MINI Interaction Unit si estende anche ai pannelli delle porte.

I nuovi sistemi di assistenza alla guida semplificano la guida quotidiana.

Con 12 sensori a ultrasuoni e quattro telecamere surround, il MINI Parking Assistant Plus semplifica il parcheggio e può identificare più chiaramente i possibili spazi di parcheggio. Anche l'Explore Mode offre una soluzione unica per il segmento di veicoli. Questo permette alla nuova MINI Cooper SE di essere facilmente controllata e parcheggiata dall'esterno utilizzando uno smartphone se lo spazio laterale è troppo piccolo per entrare.

Una volta parcheggiata, l'opzione Remote 360 consente di visualizzare i dintorni del veicolo parcheggiato tramite la MINI App, aumentando così la sicurezza. I momenti condivisi possono essere catturati dalla funzione snapshot della telecamera interna e trasferiti allo smartphone tramite WiFi Direct. L'innovativa opzione MINI Digital Key Plus trasforma lo smartphone in una chiave digitale e facilita il car sharing. In questo modo è possibile memorizzare numerose impostazioni individuali della vettura, ognuna delle quali garantisce un'esperienza di guida personalizzata.

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Cristiana Raffaella Lattuada

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper SE (electricity consumption combined: 14.7 - 14.1 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km).

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MINI Countryman E a New York.

Mon, 25 Sep 2023 16:25:00 +0200

New York. A pochi giorni dalla sua anteprima mondiale allo IAA Mobility 2023, la Nuova All-Electric MINI Countryman ha fatto il suo debutto a New York. L'occasione è stata il panel "Driving Forward: The Transforming of Future Mobility", organizzato da URBAN-X, l'acceleratore di startup fondato da MINI, durante la Climate Week NYC.

All'evento, la All-Electric MINI Countryman ha fatto il suo debutto in Nord America. La Nuova MINI Countryman E consente una mobilità elettrica senza emissioni locali con il piacere di guidare tipico del marchio. Il maggiore spazio nell'abitacolo e la maggiore autonomia elettrica, fino a 462 km*, invogliano a fare escursioni oltre i confini della città. Il modello combina un design distintivo, una tecnologia di guida avanzata e un'esperienza digitale coinvolgente.

La Nuova MINI Countryman Electric è un passo importante per MINI nel percorso che la porterà a diventare un marchio completamente elettrico entro il 2030, combinando la mobilità elettrica senza emissioni locali con la massima compatibilità ambientale possibile, anche nella produzione. Questo include superfici dell'abitacolo realizzate in poliestere riciclato e la produzione dei cerchi in lega leggera fusi con alluminio secondario fino al 70%.

Alla tavola rotonda "Driving Forward: The Transforming of Future Mobility", rappresentanti del mondo delle start-up, dell'industria automobilistica e della pianificazione urbana hanno discusso le sfide attuali e le possibili soluzioni per trasformare la mobilità urbana del futuro.

URBAN-X è stata fondata da MINI nel 2016. Da allora, hanno già partecipato più di 70 startup provenienti da diversi Paesi. All'inizio di settembre ha avuto il via la tredicesima coorte con altre sei startup urbantech dedicate allo sviluppo di soluzioni per la protezione del clima.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

^{MINI Countryman E (electricity consumption combined: 17,4 – 15,9
kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km).}

^{* The specified technical data are provisional.}

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MINI Plant Oxford goes Electric: investimento di 600 milioni di sterline per la produzione di MINI Full Electric nel Regno Unito.

Mon, 11 Sep 2023 18:05:00 +0200

Oxford. Il BMW Group ha annunciato oggi un nuovo investimento di oltre 600 milioni di sterline negli stabilimenti MINI di Oxford e Swindon. "Con questo nuovo investimento lo stabilimento di Oxford sarà pronto per la produzione della nuova generazione di MINI elettriche, un passo in più sulla strada per la produzione di auto puramente elettriche in futuro", ha dichiarato Milan Nedeljković, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile della produzione.

Lo stabilimento di Oxford si sta preparando a costruire due nuovi modelli MINI Full Electric a partire dal 2026, la MINI Cooper 3 porte e il crossover compatto MINI Aceman. Entro il 2030 il volume di produzione sarà esclusivamente elettrico e il BMW Group avrà speso oltre 3 miliardi di sterline per gli stabilimenti di Swindon, Hams Hall e Oxford dal 2000.

Questo sviluppo è stato sostenuto dal governo britannico e contribuirà a garantire i posti di lavoro nello stabilimento di Oxford e in quello di Swindon per lo stampaggio delle carrozzerie.

Kemi Badenoch, Segretario per gli Affari e il Commercio, ha dichiarato: "Questa decisione è un grande voto di fiducia nell'economia del Regno Unito e nel lavoro di questo governo per assicurare la continua forza del nostro settore automobilistico, leader a livello mondiale. Siamo orgogliosi di poter sostenere l'investimento del BMW Group, che garantirà posti di lavoro di alta qualità, rafforzerà le nostre catene di fornitura e stimolerà la crescita economica della Gran Bretagna".

Oxford resterà la casa di MINI.

Lo stabilimento di Oxford ha celebrato quest'anno il suo 110° anniversario e produce con successo l'attuale MINI Electric dal 2019, dove è completamente integrata nella linea di produzione con i modelli convenzionali (ICE).

Stefanie Wurst, Head of MINI, afferma: "MINI è sempre stata consapevole della sua storia - Oxford è e rimane il cuore del marchio. Sono lieta che anche i due nuovi modelli MINI Full Electric - la MINI Cooper e la MINI Aceman - vengano prodotti a Oxford, confermando così il nostro percorso verso un futuro completamente elettrico. La continua richiesta di veicoli a zero emissioni dimostra l'apertura della comunità globale di MINI alla mobilità elettrica, che saremo in grado di servire in modo ottimale, anche grazie a Oxford".

MINI accelera verso la completa elettrificazione con una nuova gamma di modelli e una rete di produzione potenziata.

Il MINI Plant di Oxford produce attualmente la MINI 3 porte, la MINI 5 porte, la MINI Clubman e la MINI Electric. A partire dal 2024 lo stabilimento inizierà a produrre la prossima generazione di MINI 3 porte e MINI 5 porte con motori a combustione, nonché la nuova MINI Cabrio, prima che a queste si aggiungano i nuovi veicoli Full Electric nel 2026 - la MINI Cooper 3 porte e la MINI Aceman.

Lo stabilimento raggiungerà una capacità produttiva di circa 200.000 vetture all'anno nel medio termine, con veicoli elettrici a combustione e a batteria inizialmente costruiti sulla stessa linea di produzione. A partire dal 2030, lo stabilimento di Oxford produrrà esclusivamente modelli MINI completamente elettrici.

Tra poche settimane inizierà la produzione della nuova MINI Countryman presso lo stabilimento del BMW Group di Lipsia. Questo modello crossover più grande della gamma MINI sarà proposto sia con trazione elettrica pura che con motori a combustione.

La produzione della prossima generazione di MINI Cooper 3 porte Full Electric e della MINI Aceman inizierà in Cina. Il nuovo impianto di produzione di Zhangjiagang, nella provincia di Jiangsu, è basato su una joint venture con Great Wall Motor. Le esportazioni inizieranno all'inizio del 2024.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

^{MINI Cooper SE (electricity consumption combined: 15.03 - 14.09
kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km).}

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MINI and Lovecraft bring cultural warehouse & social hub to Munich’s city center.

Fri, 08 Sep 2023 00:15:00 +0200

Munich. With its partnership at Munich's central Stachus, MINI puts creativity, self-realization, and community at the heart of city life. The Lovecraft project creates a cultural warehouse & social hub on more than 25,000 square meters of open space and over eight floors. Through creative use of space, a visionary place for urban coexistence is being created. MINI is supporting the project as a long-term partner and is actively involved in shaping it.

Creative repurposing

Lovecraft is already MINI’s second temporary urbanism collaboration in Munich. Back in 2021, MINI left a lasting mark on the Sugar Mountain project, which has now become an established meeting place. Today's Lovecraft was formerly one of Munich's largest department stores. The former shopping paradise is now being transformed into an open, cultural space.

A central meeting point on the spacious floors is the escalator in the middle of the building. Redesigned by MINI, the impressive centerpiece becomes a walk-in sculpture and playfully connects the floors with wooden stairs and slides. In bright colors and through typographic elements, the redesign stands for #BIGLOVE and the diverse interests that visitors can pursue at this special place.

Cultural Warehouse & Social Hub

The Lovecraft offers community areas, a food court, and a meeting theater. Various cultural events, exhibitions and fairs will provide a varied program. Co-creation areas encourage the joint development of ideas and new projects. On two floors, fully integrated movement areas will enable sports activities such as soccer, ping pong and skateboarding. In the future, the Zero Waste Arena will offer opportunities to repair, reuse and share.

The positive energy and creativity of the Lovecraft also radiates from the inside out into the urban space in the windowpanes designed through augmented reality and various art projects.

As an example of MINI's typical "creative use of space," the meeting place in the center of Munich stands for collaboration and joint creation of the future. Through shared experiences and thinking, dreaming and acting as a team, this place gives urban society spaces for a collective vision of the future and invites all visitors to an exciting experiment. True to the MINI brand promise "We spark individuality to uplift people’s lives."

On September 09 and 10, Lovecraft will celebrate its official opening in the heart of Munich.

For more information on Lovecraft, click here: https://www.lovecraft-munich.com/

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La reinvenzione dell'originale: la nuova All-Electric MINI Cooper.

Fri, 01 Sep 2023 11:15:00 +0200

Monaco. Il design minimale e la trasmissione completamente elettrica della nuova MINI Cooper sono pensati per garantire il massimo divertimento di guida urbano, sottolineando lo status eccezionale di MINI nel suo segmento di riferimento. Non esiste praticamente nessun altro modello al mondo che sia riuscito a coniugare la propria storia e la propria tradizione con il progresso e le innovazioni del settore e, allo stesso tempo, a stabilire ripetutamente nuovi standard tecnici per oltre 60 anni. L’ottimizzazione dello spazio per i passeggeri nonostante le dimensioni esterne compatte è rimasto il concetto di base del veicolo. Tra le novità, tutto il mondo delle esperienze digitali, i moderni sistemi di assistenza e un gruppo propulsore puramente elettrico che garantisce una mobilità senza emissioni locali. La quinta generazione è quindi una classica MINI, ma allo stesso tempo simboleggia il percorso verso il futuro completamente elettrico del marchio.

"Con la sua propulsione elettrica e il suo design minimale, la nuova MINI Cooper si adatta perfettamente a uno stile di vita urbano. Nella quinta generazione della MINI Cooper, combiniamo il tradizionale DNA MINI con una tecnologia innovativa e orientata al futuro, garantendo al contempo il divertimento di guida senza emissioni tipico di MINI", ha dichiarato Stefanie Wurst, Head of MINI.

“Charismatic Simplicity”: il nuovo stile di design MINI.

Il design della nuova generazione di modelli MINI è moderno, digitale e inconfondibile. Con la nuova famiglia MINI, il marchio porta il divertimento di guida, l'esperienza d'uso e l'impegno verso l’ambiente in una nuova era. Questa trasformazione completa, che porterà MINI a diventare un marchio completamente elettrico entro il 2030, si riflette nel design autentico dei nuovi modelli, che combina tecnologie futuristiche con i principi fondamentali del design, della carrozzeria e le origini del marchio. In questo modo, emergono senza precedenti il carattere urbano di MINI e la sua gioia di innovare.

"Ispirandoci alla nostra storia, abbiamo sviluppato un nuovo linguaggio di design che definisce il nostro DNA. Lo abbiamo chiamato ‘Charismatic Simplicity '. L'idea alla base è quella di un design che conferisce a ogni nuovo modello MINI un carattere forte e individuale ed è caratterizzato da un linguaggio stilistico semplice e minimale, intuitivamente incentrato sugli elementi essenziali del marchio", afferma Oliver Heilmer, Head of MINI Design.

Gli esterni: ridotti all'essenziale.

Nella nuova generazione di modelli, la MINI 3 porte rappresenta ancora una volta il cuore del marchio. Con la sua trasmissione completamente elettrica, la nuova MINI Cooper è coerentemente orientata al divertimento di guida urbano, trasportando il carattere dell'iconico modello nel futuro puramente elettrico del marchio.

La silhouette agile e compatta presenta le tipiche proporzioni MINI:

gli sbalzi corti, il cofano corto e il contrasto tra il passo lungo e le ruote di grandi dimensioni conferiscono alla quinta generazione della MINI Cooper un carisma affascinante con caratteristiche di design classiche. Allo stesso tempo, questo enfatizza l'impressione dinamica e sottolinea l'orientamento urbano del modello.

Dettagli come le maniglie delle portiere incassate, l'assenza di parafanghi e i classici side scuttles supportano il design moderno degli esterni conferendo alle superfici una chiarezza sorprendente. Questa riduzione all'essenziale mette ancora più in risalto la verniciatura della carrozzeria sulla più ampia superficie. In questo modo, le caratteristiche tipiche del design MINI, come la suddivisione visiva in tre parti della carrozzeria, l'area dei finestrini e il tetto a contrasto, hanno un impatto maggiore, rendendo il nuovo linguaggio di design ancora più efficace.

Un frontale sorprendente: luci a LED MINI con Signature Modes.

Nella nuova generazione di modelli, il frontale della nuova All-Electric MINI Cooper è ancora una volta caratterizzato dagli iconici fari circolari MINI e dall'imponente griglia. Questi elementi si combinano per creare l'aspetto caratteristico di MINI.

La nuova griglia anteriore ottagonale con il suo contorno in filigrana definisce la sezione anteriore in modo ancora più deciso rispetto al suo predecessore esagonale. Al posto del cromo, il nuovo colore dei dettagli Vibrant Silver sottolinea i punti di forza del design, conferendo alla nuova MINI Cooper un aspetto ancora più espressivo.

Le luci diurne a LED supportano questo look sorprendente con una nuova radiosità grazie a firme luminose uniche. La grafica luminosa orizzontale fa parte della versione Essential. In opzione, gli elementi che compongono le luci diurne possono essere accesi per creare tre firme luminose differenti, enfatizzando così il carattere distintivo di ogni veicolo. Inoltre, tutte le modalità di illuminazione iniziano e terminano con un'animazione di benvenuto e di addio appositamente orchestrata.

Dettagli minimal per una presenza importante e maggiori prestazioni dinamiche.

Come per il design della carrozzeria nel suo complesso, i fari anteriori non sono più incorniciati da elementi cromati. In questo modo la sezione anteriore ha un'espressione minimal. Insieme alle affascinanti curve del cofano e al design netto della grembialatura anteriore, la nuova MINI 3 porte ha un aspetto distinto e sportivo. Questa impressione è supportata dalla carreggiata della vettura e dalla rientranza dei passaruota.

Anche la vista laterale della nuova MINI Cooper trasmette una maggiore semplicità e chiarezza. Per la prima volta, il modello appare senza la Black Band che circonda la vettura. La riduzione del numero di componenti pone il colore della carrozzeria al centro, garantendogli una notevole importanza. I sottoporta neri avvicinano visivamente la nuova MINI Cooper alla strada. La vettura combina una rivisitazione moderna del caratteristico design MINI con eccezionali proprietà aerodinamiche. Il valore di cd di 0,28 è eccezionale per il segmento delle auto piccole e rende la nuova MINI estremamente efficiente.

La nuova estetica MINI conferisce anche alla parte posteriore un aspetto nuovo e contemporaneo, con superfici pulite e luci posteriori incassate. I gruppi ottici verticali riprendono le classiche luci MINI e possono essere modificate con diverse opzioni di design come i fari anteriori. La terza luce del freno e il retronebbia sono integrati nel design posteriore, sottolineando l'alta qualità della moderna sezione posteriore. Il posteriore definito conferisce alla nuova MINI Cooper un aspetto particolarmente importante. Una vistosa banda nera divide la sezione posteriore, il cui orientamento orizzontale sottolinea l’assetto ampio della vettura e la sportività che essa trasmette.

Quattro allestimenti per un carattere ancora più deciso.

La nuova All-Electric MINI Cooper è disponibile in quattro diversi allestimenti. La versione Essential presenta la massima pulizia e un aspetto meno appariscente, evidenziando alcune parti come il logo nel nuovo colore Vibrant Silver. La nuova gamma di verniciature esterne fa riferimento alla modernità della nuova icona MINI e pone accenti positivi con toni vivaci come il Sunny Side Yellow.

Mentre la versione Classic si concentra principalmente sugli interni, la versione Favoured presenta dettagli particolarmente espressivi all'esterno. Questa variante offre il nuovo design Spray-Tech opzionale del caratteristico Multitone Roof con una combinazione di tre colori diversi e una griglia anteriore in Vibrant Silver.

La versione John Cooper Works enfatizza al massimo l'aspetto sportivo della nuova All-Electric MINI Cooper grazie ad un design anteriore e posteriore altamente distintivo. La cornice della griglia anteriore e il logo in nero lucido sottolineano l'aspetto aggressivo dell'insieme, mentre il tetto a contrasto in Chili Red - ispirato agli sport motoristici - e le strisce sul cofano motore specifiche per la JCW in rosso o nero conferiscono, a scelta, enfasi visiva alla dinamica di guida tipica di MINI.

Gli interni: minimalisti, digitali, immersivi e caldi.

All'interno, la zona anteriore riprende il famoso design minimalista della Mini classica. Per il primo modello del 1959, l'inventore di Mini Alec Issigonis progettò un abitacolo con un quadro strumenti rotondo al centro e la caratteristica toggle bar in basso. Nella nuova MINI Cooper sono proprio questi due elementi, in combinazione con il volante, a strutturare l'abitacolo nel suo design minimale. Riducendo tutto all'essenziale, il nuovo abitacolo si accontenta di un numero minore di componenti, sapientemente progettati e realizzati con standard elevati. Dietro il volante, l'head-up display opzionale assicura che tutti i contenuti rilevanti appaiano nel campo visivo del conducente. Di conseguenza, il cruscotto sul lato del conducente non necessita di un display aggiuntivo, aprendo così la visuale sul davanti.

Il cruscotto, ampio e curvo, presenta per la prima volta superfici in tessuto. Materiali caldi e piacevoli caratterizzano la nuova atmosfera di familiarità dell'abitacolo della MINI Cooper. Un processo di lavorazione appositamente sviluppato viene utilizzato per creare la struttura versatile e di facile manutenzione del tessuto in design bicolore realizzato in poliestere riciclato. È possibile scegliere tra diversi colori per le superfici in tessuto e i sedili a seconda dell’allestimento selezionato. Per rendere la plancia il più sottile e spaziosa possibile, le bocchette di aerazione sono molto piatte.

Le linee chiare e lo spazio generoso dei sedili anteriori conferiscono all'abitacolo un'atmosfera moderna e ariosa, mentre il tetto panoramico in vetro, disponibile come optional, rende l'interno particolarmente luminoso e accogliente. Al buio, l'illuminazione ai lati del tetto si abbina alla luce ambientale, contribuendo così a creare un'atmosfera interna speciale. I sedili sono disponibili in versione base e in versione JCW, con pannelli laterali rivestiti in tessuto di alta qualità che coprono i pulsanti di regolazione. Il bracciolo, montato sul sedile del conducente, offre ancora più spazio nella console centrale. La parte posteriore del veicolo offre la massima pulizia e il massimo comfort, mentre gli accessori di ricarica possono essere comodamente riposti in un ulteriore vano sotto il pavimento del bagagliaio. Abbattendo il sedile posteriore in rapporto 60:40, il bagagliaio può essere ampliato in modo flessibile da 200 litri fino a un volume di 800 litri.

MINI Interaction Unit: Il display OLED ad alta risoluzione rivoluziona l'esperienza d'uso.

Il display OLED centrale diventa un nuovo punto di riferimento nel settore con la sua alta risoluzione. Come la strumentazione rotonda del modello precedente, il nuovo display centrale è l'elemento caratterizzante dell'abitacolo con le sue numerose funzioni. Come quadro strumenti, la MINI Interaction Unit è il centro di tutta l’esperienza e del comfort. Grazie al MINI Operating System 9, tutte le funzioni della vettura possono essere gestite in modo intuitivo con il tocco o con il controllo vocale. Il display del nuovo cockpit è stato spostato più vicino al guidatore, in modo da essere particolarmente comodo da raggiungere. Il diametro del sottile display touch con bordo in vetro di alta qualità è cresciuto fino a 240 mm. La sua logica di funzionamento ricorda gli standard degli smartphone.

La presentazione grafica dei contenuti è moderna e si concentra sull'essenziale. L'area superiore contiene informazioni rilevanti per il veicolo, come la velocità e lo stato della batteria. Quando si preme l'indicatore di velocità, appare un ampio display di grande impatto con tachimetro a tutto schermo che pone l'accento sulla guida. Nel menu iniziale, gli altri widget sono visualizzati in miniatura a sinistra e a destra della funzione corrente. È possibile richiamarli e selezionarli scorrendo orizzontalmente verso il centro. Nell'area inferiore del display OLED, le voci di menu Navigazione, Media, Telefono e Clima possono essere selezionate direttamente in qualsiasi momento. Tutte le altre funzioni sono accessibili tramite il menu come su uno smartphone. Il display torna all'impostazione predefinita tramite il pulsante Home.

Un'esperienza MINI completamente nuova: le nuove MINI Experience Modes.

Le MINI Experience Modes, Core, Green e Go-Kart, ognuna con il suo specifico design dell'interfaccia utente, sono disponibili come standard, con fino a quattro modalità aggiuntive disponibili con l'equipaggiamento opzionale MINI Experience Modes. Il proiettore MINI opzionale sul retro del display OLED immerge la plancia in schemi di colori e motivi coordinati. L'interazione tra la proiezione, l'illuminazione dell’ambiente e la MINI Interaction Unit crea un'esperienza unica e coinvolgente che si estende anche ai pannelli delle portiere.

Questa esperienza immersiva rende l'abitacolo ancora più espressivo grazie a nuove soluzioni, dando vita a opzioni di personalizzazione completamente nuove. Con la Personal Mode, ad esempio, è possibile impostare un’immagine selezionata individualmente come sfondo del display tramite MINI App. I colori dominanti dell’immagine si estendono poi sulle superfici in tessuto del cruscotto grazie a un selezionatore digitale di colori. Anche l’illuminazione ambientale sotto il cruscotto e nella zona dello specchietto retrovisore è codificata in base al colore di queste proiezioni.

Ciascuna modalità è dotata di sfondi appositamente studiati che trasmettono un effetto vibrante e di alta qualità grazie a movimenti sottili, pur rimanendo il più possibile privi di distrazioni. Quando si seleziona una delle sette modalità, il display si concentra su un’apposita “Mode App”. Nella modalità Go-Kart, ad esempio, l’attenzione si concentra in modo estremamente dinamico sul DNA racing di MINI. Il display e l’intero abitacolo vengono caratterizzati dai colori antracite e rosso, mentre i display analogici specifici per la dinamica di guida completano questa MINI Experience Mode ispirata alla John Cooper Works. La Vivid Mode riprende i colori della copertina dell’album per l’illuminazione ambientale. Sono disponibili anche Core Mode, Green Mode, Timeless Mode, Balance Mode e Personal Mode, da scegliere in base all’umore e alle esigenze personali.

Tipicamente MINI: toggle bar ridisegnata.

Sotto la plancia, il design della nuova MINI Cooper è particolarmente pulito. Uno dei fattori chiave è la toggle bar di nuova concezione. Qui sono direttamente accessibili le funzioni di guida più importanti (freno di stazionamento, selettore del cambio, tasto start/stop, selettore della modalità di guida, controllo del volume). Il design è personalizzato in base alla funzione.

Le opzioni di selezione diretta sulla toggle bar eliminano la necessità di una leva del cambio, quindi la nuova MINI Cooper offre più spazio nella console centrale. Oltre ai porta bicchieri ingranditi, c'è anche un grande vano portaoggetti aperto. Il portaoggetti con superficie in tessuto e cinghia in tessuto sulla plancia sono di serie con l'allestimento Favoured. Gli smartphone possono essere ricaricati nell'area di ricarica wireless nella parte anteriore della console e sono più facili da trovare grazie al vano portaoggetti centrale.

Quattro allestimenti di nuova concezione per un look personalizzato.

In linea con la costante semplificazione degli interni, anche il nuovo concept di colori e materiali è volutamente minimalista. Vengono utilizzati solo materiali di nuova concezione, di alta qualità e rispettosi dell'ambiente. La plancia e i pannelli delle portiere con superfici in poliestere riciclato creano un'atmosfera piacevole e allo stesso tempo pongono accenti specifici con il loro design bicolore. Quattro allestimenti di nuova concezione trasmettono versioni diverse del moderno concetto di benessere negli interni. A partire dalla versione Classic, il volante a due razze viene sostituito da una versione a tre razze con un nuovo cinturino in tessuto a ore sei.

La versione Essential presenta interni più puliti e minimali che mai. I sedili sportivi neri con tessuto multitone a motivi dedicati si combinano perfettamente con la plancia in tessuto. Alcune parti all'interno e all'esterno sono evidenziate dal nuovo colore Vibrant Silver. All'esterno, ad esempio, il logo appare in nuovo colore, in netto contrasto con la griglia anteriore ottagonale nera.

Nella versione Classic, MINI utilizza per la prima volta un moderno tessuto 2D nell'abitacolo di una vettura di serie. Sul cruscotto e sulle maniglie delle porte, il tessuto nero bicolore crea un affascinante contrasto con i sedili in pelle sintetica di alta qualità. È disponibile in grigio e nero con un motivo traforato a pied-de-poule, mentre la parte laterale è in tessuto blu.

La versione Favoured, moderna e di alta qualità, è l'opzione più espressiva, con un motivo pied-de-poule bicolore sul cruscotto in tessuto. Disponibili in due colori e con cuciture tradizionali, i sedili sportivi in pelle sintetica Vescin traforati completano questi interni stravaganti in tonalità scura e chiara. Gli esterni, con la griglia anteriore in Vibrant Silver, possono essere combinati in modo particolarmente azzeccato con il nuovissimo tetto Spray-Tech che presenta una combinazione di tre colori diversi.

La versione JCW offre l'interpretazione più sportiva del nuovo concetto dei materiali. In combinazione con tessuto multicolore e pelle sintetica nera con cuciture rosse, il sedile JCW con geometria sportiva riprende il concetto cromatico della plancia e dei rivestimenti delle portiere. Anche il design del frontale e del posteriore evidenzia il DNA racing dell'assetto esterno, con la griglia del veicolo e il logo in nero lucido che sottolineano l'impressione generale di potenza. Tra gli optional figurano il tetto Chili Red a contrasto e le strisce sul cofano motore rosse o nere specifiche per la JCW.

"Hey MINI!": il primo assistente personale intelligente MINI.

Nella nuova MINI Cooper è possibile controllare numerose funzioni utilizzando il primo assistente vocale del marchio. Il MINI Intelligent Personal Assistant può essere attivato con il saluto "Hey MINI" o utilizzando il pulsante al volante push-to-talk. L'interazione a comando vocale avviene sul display OLED rotondo tramite l’animazione degli elementi grafici, di testi e di un avatar. Per la visualizzazione, gli utenti hanno la possibilità di scegliere tra "MINI" - una rappresentazione stilizzata di una MINI - o, a scelta, "Spike", già noto a molti fan di MINI. La comunicazione con questo compagno di viaggio virtuale è particolarmente precisa grazie al riconoscimento vocale migliorato. Per garantire una comunicazione più fluida, le parole pronunciate a voce vengono trasmesse istantaneamente e visualizzate sul display. In questo modo, il conducente può controllare la navigazione, la telefonia, l'intrattenimento e numerose altre funzioni del veicolo.

Durante il dialogo tra il cliente e la vettura, il MINI Intelligent Personal Assistant apprende continuamente i percorsi ripetitivi. Grazie ai dati geografici, ad esempio, la vettura può imparare ad aprire automaticamente il finestrino quando entra in un parcheggio. Questo rende le routine quotidiane più comode e personali.

Il nuovo MINI Operating System 9.

Il nuovo linguaggio di design "Charismatic Simplicity" si riflette anche nell'estetica dell'interfaccia utente, che riunisce elementi funzionali ed emozionali. Il design ridotto utilizza una grafica completamente nuova per creare un look estremamente moderno. Gli elementi statici e dinamici si fondono naturalmente nella forma circolare del display OLED, seguendo una struttura semplice. Le microanimazioni migliorano l'interazione già estremamente intuitiva tra il guidatore e la strumentazione centrale e sottolineano il carattere digitale della nuova famiglia MINI.

Il MINI Operating System 9 è uno sviluppo interno del BMW Group e si basa su uno stack software Android Open Source Project (AOSP). Il funzionamento è intuitivo e segue gli standard noti dell'elettronica di consumo.

Al centro dello schermo si trova il menu di avvio, dove è possibile selezionare e lanciare contenuti personalizzati scorrendo lateralmente. Nella parte inferiore dello schermo si trova la barra di stato fissa contenente le voci di menu "Navigazione", “Clima”, "Media", "Telefonia", "Tutte le applicazioni" e, a seconda della situazione, "Home", che può essere selezionata direttamente. Passando il dito verso l'alto dal bordo inferiore dello schermo si accede all’elenco degli strumenti, un processo che i clienti conoscono bene grazie a molti dispositivi elettronici di consumo. Qui è possibile memorizzare le funzioni preferite e richiamarle rapidamente, ad esempio le destinazioni di navigazione e le stazioni radio. La barra degli strumenti può essere attivata anche tramite il pulsante a stella sul volante multifunzione. L'area superiore dello schermo è riservata ai contenuti rilevanti per la guida, come la velocità del veicolo e le informazioni importanti sullo stato del veicolo. L'Head-up display opzionale mostra le informazioni più importanti per il conducente nel suo campo visivo.

La temperatura per il conducente e il passeggero anteriore è visualizzata in modo permanente sul bordo destro e sinistro dello schermo. Le impostazioni del climatizzatore sono integrate nella MINI Interaction Unit e possono essere regolate in qualsiasi momento tramite tocco o comando vocale.

A seconda dell'Experience Mode selezionata, un solo tocco sul display della velocità trasforma l'intera MINI Interaction Unit in un tipico tachimetro MINI.

"Il nuovo MINI Operating System 9 è caratterizzato da un funzionamento touch semplice, specifico di MINI. Con il nuovo MINI Navigation basato sul cloud per un calcolo del percorso particolarmente preciso e veloce, la connettività ad alta velocità e il 5G opzionale, la nuova MINI Cooper fa un salto enorme nel mondo digitale, sottolineando così l'eredità carismatica del marchio", ha dichiarato Stefanie Wurst, Head of MINI.

Durante la guida, il pacchetto completo di navigazione MINI in combinazione con il pacchetto opzionale MINI Connected fornisce un supporto sotto forma di visualizzazioni in 3D in situazioni di svolta complicate, la visualizzazione della situazione attuale del traffico anche senza la guida stradale attivata, informazioni sulle opzioni di parcheggio, comprese le opzioni di pagamento digitale e molto altro ancora. Inoltre, è disponibile una funzione opzionale di realtà aumentata per la visualizzazione delle indicazioni. Un percorso ottimizzato per la ricarica può essere calcolato per la nuova All-Electric MINI Cooper subito dopo aver inserito la destinazione.

Inoltre, i MINI Connected Upgrades consentono di usufruire in modo flessibile di ulteriori funzioni digitali della vettura. In combinazione con il pacchetto MINI Connected disponibile come optional, il MINI Connected Store offre l'accesso a una varietà in continua evoluzione di applicazioni pratiche e divertenti, tra cui giochi, musica e video streaming. La nuova app AirConsole offre una forma unica di gioco in auto per tutti i passeggeri, rendendo lo smartphone il controller di gioco sul display OLED.

I nuovi sistemi di assistenza alla guida semplificano la vita quotidiana.

Oltre alle funzioni di parcheggio automatico offerte dal Parking Assistant, il nuovo Parking Assistant Plus opzionale rende il processo di parcheggio ancora più semplice. Grazie a 12 sensori a ultrasuoni e a quattro telecamere Surround View, il veicolo è in grado di identificare più chiaramente i possibili spazi di parcheggio e può persino avviare autonomamente manovre di parcheggio in spazi ristretti. Inoltre, un processo di parcheggio manuale può essere trasferito in qualsiasi momento al Parking Assistant Plus. L'Explore Mode offre una soluzione unica e comoda per questo segmento di veicoli, consentendo di parcheggiare la nuova MINI Cooper semplicemente utilizzando uno smartphone se lo spazio laterale è troppo limitato per entrare.

Anche l'innovativa opzione MINI Digital Key Plus utilizza lo smartphone per garantire un'esperienza di guida comoda e personalizzata. In questo caso lo smartphone si trasforma in una chiave, consentendo l'apertura automatica della vettura. La proiezione di benvenuto dei fari anteriori e posteriori inizia non appena il guidatore si trova a meno di tre metri dalla vettura; le porte si sbloccano quando il guidatore si trova a meno di un metro e mezzo. La chiave digitale può essere trasferita a diversi utenti e sostituisce la consegna della classica chiave del veicolo per facilitare il car sharing.

MINI App offre anche altre funzioni che aumentano la sicurezza dell'utente. Con l'opzione Remote 360, ad esempio, i dintorni della vettura parcheggiata possono essere visualizzati all’interno di MINI App. Una telecamera all'interno offre una visione dell'abitacolo. Inoltre, la funzione Snapshot offre l'opportunità di catturare i momenti migliori in una fotografia e di caricarli tramite WiFi-Direct sullo smartphone.

Un go-kart feeling potenziato grazie alla tecnologia della trasmissione elettrifica.

La nuova MINI Cooper combina la mobilità senza emissioni locali e il divertimento di guida completamente elettrico. Con un gruppo propulsore completamente nuovo, la vettura è disponibile nella variante Cooper E e, con una potenza e un'autonomia maggiori, anche nella variante Cooper SE.

Il motore elettrico da 135 kW/184 CV della MINI Cooper E genera una coppia di 290 Nm, accelerando il veicolo da fermo a 100 km/h in 7,3 secondi. Con una potenza di 160 kW/218 CV, la MINI Cooper SE scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi con una coppia massima di 330 Nm. L'autonomia determinata secondo il ciclo di prova WLTP è di 305 chilometri per la MINI Cooper E, grazie alla batteria ad alto voltaggio con una capacità di 40,7 kWh. Nella MINI Cooper SE, l'autonomia calcolata aumenta fino a un massimo di 402 chilometri grazie alla capacità della batteria di 54,2 kWh. *

Dinamica di guida eccellente per una mobilità confortevole e sportiva.

La carreggiata e il passo leggermente aumentati costituiscono la base per un'eccellente dinamica di guida. Il veicolo è dotato di un sistema di sospensioni ottimizzate per una guida sportiva. In combinazione con la sensazione di precisione dello sterzo tipica di MINI, i freni potenti e il baricentro basso grazie alla batteria ad alto voltaggio installata nel pianale, la nuova MINI Cooper migliora la praticità quotidiana.

Grazie ai supporti stabilizzatori ad alto precarico sugli assali, il guidatore sperimenta una risposta del corpo vettura significativamente migliorata durante le curve dinamiche, nonché un prezioso guadagno in termini di precisione e accuratezza dello sterzo. Il risultato è un eccellente sostegno della scocca unito a un comfort di guida senza problemi. La nuova MINI Cooper è inoltre dotata di una barra duomi per un'esperienza di guida ancora più sportiva.

Con il diametro degli pneumatici aumentato a 635 mm, la nuova MINI Cooper ha una presenza visiva più importante, offrendo allo stesso tempo migliori prestazioni dinamiche di guida e comfort. Inoltre, la larghezza degli pneumatici dei cerchi da 17 e 18 pollici, disponibili come optional, è aumentata di 10/20 mm, passando a 205/225 mm, per enfatizzare il tipico go-kart feeling MINI. Le dimensioni dei cerchi disponibili vanno da 16 a 18 pollici.

L'assetto preciso dello sterzo e di tutti i sistemi di controllo della stabilità di guida, per assicurare una guida confortevole e sportiva, garantisce un'esperienza eccezionale in tutte le situazioni.

Nuove MINI Experience Modes per un divertimento di guida personalizzato.

Le varie MINI Experience Modes possono essere attivate premendo il pulsante "Experiences". La modalità GO-KART enfatizza il DNA racing della nuova MINI Cooper in modo particolarmente emozionante, regolando ad esempio l'agilità e la stabilità dell'assetto del telaio. In questa modalità, il proiettore dietro il display OLED centrale illumina anche l'abitacolo nelle tonalità antracite e rosse ispirate alla MINI John Cooper Works. Nel frattempo, altre opzioni consentono di configurare la risposta dello sterzo e i limiti di intervento del controllo di trazione per garantire un divertimento di guida ancora più intenso.

La modalità Green ottimizza invece l'efficienza della trasmissione, orientando il motore elettrico verso la massima autonomia in base a diversi parametri. La gestione del recupero migliorata nella nuova MINI Cooper è uno dei fattori che contribuiscono a questo risultato: in caso di frenata o di rallentamento, l'energia in eccesso viene trasferita alla batteria, aumentando così l'autonomia del veicolo. Le visualizzazioni consentono di comprendere meglio le condizioni di guida e la loro influenza sull'autonomia del veicolo. Le visualizzazioni consentono di comprendere meglio le condizioni di guida e la loro influenza sull'autonomia del veicolo. I suggerimenti per una guida efficiente e il misuratore di potenza aumentano la motivazione alla guida economica in modo divertente. Ad esempio, il conducente può capire in modo specifico l'effetto del suo comportamento guadagnando "autonomia bonus".

Queste esperienze di guida coinvolgenti sono arricchite da mondi acustici completamente nuovi creati dai MINI Sounds digitali. Il repertorio comprende suoni di guida completamente nuovi nell'abitacolo, un inconfondibile suono del marchio MINI come segno di identificazione, jingle per le nuove MINI Experience Modes e 30 nuovi segnali sonori per le funzioni di informazione e di avvertimento. Questo crea un segno di riconoscimento distintivo tipico di MINI anche a livello acustico.

Ricarica della batteria semplificata ed efficiente.

La batteria della nuova All-Electric MINI Cooper può essere caricata a corrente alternata a 11 kW. La ricarica rapida con corrente continua è possibile per MINI Cooper E a 75 kW e per Cooper SE con un massimo di 95 kW. In una stazione di ricarica rapida, la batteria può essere caricata dal 10% all'80% in poco meno di 30 minuti. A seconda delle condizioni meteorologiche, la navigazione attiva tramite MINI Navigation assicura che la batteria ad alto voltaggio raggiunga in anticipo la temperatura ideale per una ricarica efficiente. In questo modo è possibile ridurre notevolmente i tempi di ricarica, soprattutto in caso di temperature esterne rigide.

Per un processo di carica chiaro e semplice, il cliente può ottimizzare la carica della batteria della vettura attraverso impostazioni di facile comprensione. È possibile, ad esempio, selezionare l'ora di inizio della ricarica o impostare una finestra temporale specifica per la ricarica. È inoltre possibile determinare in anticipo un determinato livello di capacità della batteria. Per un inizio particolarmente piacevole, la ricarica può essere impostata per essere completata entro un orario di partenza selezionato e l'abitacolo può essere climatizzato alla temperatura desiderata entro questo orario.

MINI App offre una comoda panoramica del processo di ricarica, anche se il cliente non si trova nelle vicinanze della vettura. Fornisce dettagli sullo stato attuale della batteria, un piano di percorso ottimizzato per la ricarica e lo storico della ricarica, compresi tutti i costi e i risparmi.

*I dati tecnici specificati sono preliminari.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

Tel: +39-02-51610-710

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper SE (electricity consumption combined: 15.03 - 14.09 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km).

*All specified technical data are preliminary.

Contatto stampa: Cristiana Lattuada
Tel: +39-02-51610-710
indirizzo e-mail: cristiana.lattuada@bmw.it

La nuova famiglia MINI: completamente elettrica, digitale e unica.

Fri, 01 Sep 2023 11:05:00 +0200

Monaco. La nuova All-Electric MINI Cooper, quinta generazione dell’iconico modello a 3 porte, richiama la tradizione del marchio con il suo caratteristico design MINI ed è sinonimo di divertimento di guida urbano. La nuova All-Electric MINI Countryman è ora cresciuta nelle dimensioni esterne e offre ai suoi passeggeri ancora più spazio, comfort e sicurezza – non solo nelle strade asfaltate, grazie alla trazione integrale. La nuova MINI Cooper e la nuova MINI Countryman sono entrambe completamente elettriche, garantiscono una guida senza emissioni locali e sottolineano l'eccezionale posizionamento di MINI nel proprio segmento, grazie alla combinazione di un design unico, di una tecnologia avanzata e di un'esperienza digitale coinvolgente.

Il go-kart feeling elettrificato e un'esperienza d'uso più coinvolgente che mai portano il DNA MINI a un nuovo livello. I nuovi modelli MINI sono caratterizzati da un design moderno e minimal che si concentra sull'essenziale. I tratti distintivi del marchio si ritrovano nella quinta generazione della MINI Cooper 3 porte, completamente elettrica e sempre orientata al divertimento di guida urbano. La nuova All-Electric MINI Countryman, a zero emissioni, aumenta di dimensioni e rimarca ancora la propensione alle avventure oltre i confini della città. In più, MINI Aceman debutterà nell'aprile 2024 come crossover nel segmento delle piccole auto premium.

"La domanda elevata dei nostri veicoli a zero emissioni locali conferma la nostra transizione verso un futuro completamente elettrico. Dimostra la propensione della comunità MINI di tutto il mondo verso la mobilità elettrica e sono sicura che la nuova generazione di modelli MINI ispirerà ancora più persone. Grazie al nostro go-kart feeling elettrificato, a un'esperienza d'uso coinvolgente e a un atteggiamento responsabile, la nuova famiglia MINI è fatta su misura per il target urbano di tutto il mondo", spiega Stefanie Wurst, responsabile del marchio MINI.

Ampliamento costante della gamma di modelli completamente elettrici.

Dal rilancio del marchio all'inizio del millennio, MINI non solo si è trasformata in un veicolo premium, ma si è anche reinventata di volta in volta senza trascurare le proprie origini e la propria tradizione. Questo sviluppo costante e la capacità di stabilire regolarmente nuove tendenze hanno creato una solida fan base in tutto il mondo. Sulla strada per diventare un marchio completamente elettrico, MINI presenta ora due dei suoi modelli più importanti.

I nuovi veicoli consentono una mobilità senza emissioni locali e permettono ai conducenti MINI di adattarli ai loro diversi stili di vita ed esigenze. Il caratteristico uso creativo dello spazio di MINI offre la massima flessibilità e consente un elevato grado di variabilità in termini di design degli interni. L'esperienza d'uso fa un notevole salto in avanti con il MINI Operating System 9, ottimizzato per il touch e il controllo vocale. Il display OLED rotondo, la MINI Interaction Unit, è sia un quadro strumenti che il centro delle esperienze e del comfort. Le superfici tessili rivoluzionano l'estetica degli interni riducendola all'essenziale per un nuovo livello di benessere.

I nuovi modelli MINI reinterpretano le caratteristiche di design tipiche del marchio con una semplicità disarmante.

La nuova famiglia MINI porta il divertimento di guida, l'esperienza d'uso e l'atteggiamento responsabile del marchio in una nuova era, una trasformazione completa che si riflette nel nuovo linguaggio di design "Charismatic Simplicity". Questo combina i valori tradizionali di MINI con le numerose innovazioni in modo particolarmente autentico, riducendo il design del veicolo all'essenziale.

I nuovi modelli della famiglia MINI condividono un design minimal che tiene conto in egual misura del carattere urbano di MINI e dello spirito innovativo della comunità MINI.

Sbalzi corti, cofano corto, passo lungo e ruote grandi: le proporzioni della nuova generazione di modelli sono tipiche di MINI. Anche la suddivisione visiva in tre parti: la carrozzeria, la zona dei finestrini e il tetto a contrasto rendono i nuovi modelli MINI immediatamente riconoscibili. Le superfici della nuova All–Electric MINI Cooper e della nuova All-Electric MINI Countryman sono arricchite da una estrema cura dei dettagli. Le maniglie delle portiere incassate, l'assenza di parafanghi e di side scuttles rimandano ad un concetto di design semplice e moderno. Il posteriore scolpito conferisce ai nuovi modelli MINI un corpo vettura decisamente atletico.

Il carattere agile e compatto della vettura è ribadito dal nuovo comparto luci a LED e delle luci posteriori a LED Matrix con tre diversi design su tutti i nuovi modelli. Queste singole firme luminose rimarcano ciascuna diversi aspetti del design della carrozzeria e interagiscono con l'ambiente attraverso una speciale animazione quando si entra e quando si lascia il veicolo.

Nuova All-Electric MINI Cooper: la reinvenzione dell'originale.

Giunta alla sua quinta generazione di modelli, la MINI Cooper 3 porte è ancora il cuore del brand. Come veicolo completamente elettrico, la nuova MINI è disponibile nella variante Cooper E e Cooper SE, caratterizzata da una maggiore potenza e autonomia. Nella nuova famiglia MINI, "Cooper" si riferisce a tutti i modelli MINI a 3 e 5 porte e anche alla MINI Cabrio. La dicitura non viene più utilizzata come specifica del motore. I classici fari rotondi e la griglia ottagonale sono le caratteristiche dominanti della sezione anteriore, che rendono il modello riconoscibile come MINI.

Il cofano dalla struttura distintiva contribuisce a rendere intrigante il design delle superfici. I sottoporta neri avvicinano visivamente la nuova All-Electric MINI Cooper alla strada. Quattro diversi allestimenti - Essential, Classic, Favoured e JCW - conferiscono alla nuova MINI un proprio carattere distinto.

Il motore elettrico da 135 kW/184 CV della MINI Cooper E genera una coppia di 290 Nm e accelera il veicolo da fermo a 100 km/h in 7,3 secondi. Con una potenza di 160 kW/218 CV, la MINI Cooper SE scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi con una coppia massima di 330 Nm. L'autonomia determinata nel ciclo di prova WLTP è di 305 chilometri per la MINI Cooper E e di 402 chilometri per la MINI Cooper SE. *

Gli interni: minimalisti, digitali, immersivi e caldi.

Nell'abitacolo, il design della parte anteriore richiama le linee elegantemente minimaliste della Mini classica, con una plancia sottile e generosa e un volante multifunzione per il tipico go-kart feeling MINI. Il display OLED centrale, la MINI Interaction Unit, stabilisce un nuovo standard nel settore con la sua alta risoluzione e contribuisce ad aumentare la presenza della strumentazione circolare, che ha un diametro di 240 millimetri.

Il nuovo MINI Intelligent Personal Assistant può essere attivato pronunciando le parole "Hey MINI". La possibilità di controllare numerose funzioni con il comando vocale aumenta il comfort, favorendo una maggiore concentrazione sulla guida. La toggle bar di nuova concezione con cinque interruttori comprende tutte le funzioni di guida ed è posizionata in modo ideale per il guidatore sotto la strumentazione circolare. Il cambio è stato eliminato per creare uno spazio aggiuntivo tra i sedili anteriori. L'area di ricarica wireless, situata in questo spazio, consente di ricaricare i dispositivi mobili e di accedervi comodamente in qualsiasi momento.

La nuova esperienza degli interni è creata principalmente dalle superfici in tessuto. Un processo di lavorazione appositamente sviluppato viene utilizzato per creare la struttura versatile e di facile manutenzione del tessuto bicolore. Come optional, fino a sette MINI Experience Modes potranno dare vita alla plancia. Speciali proiezioni di luce estendono i colori del display rotondo su tutto il cruscotto, ampliando l'esperienza complessiva dell'interfaccia utente nell'abitacolo. Le nuove opzioni di personalizzazione dell'abitacolo migliorano il comfort degli interni della nuova MINI Cooper.

Tutti gli allestimenti optional della nuova All-Electric MINI Cooper sono dotati di sedili in pelle artificiale Vescin di alta qualità, mentre tutti i tessuti e i filati per i sedili, le superfici interne, il cielo del veicolo e il pavimento sono realizzati con materiali riciclati.

La nuova All-Electric MINI Countryman: completamente elettrica e avventurosa.

Più alta, più lunga, più MINI - con sei centimetri in più in altezza e tredici in lunghezza, la nuova All-Electric MINI Countryman è cresciuta notevolmente rispetto al suo predecessore, offrendo ancora più spazio e comfort. I passaruota più larghi e il design semplice e moderno rafforzano il fascino estetico da crossover della robusta MINI più avventuriera. L'elegante design del montante C varia a seconda dell'allestimento del veicolo e si basa su uno dei quattro colori del tetto. La forma verticale dei nuovi fanali posteriori Matrix incornicia il posteriore del veicolo. Al di sotto del logo del modello, la carrozzeria si assottiglia per tutta la larghezza della vettura e, insieme alla marcata Black Band che la circonda, sottolinea la maggiore presenza della nuova All-Electric MINI Countryman.

Il motore elettrico da 150 kW/204 CV della MINI Countryman E genera una coppia di 250 Nm e accelera la vettura da ferma a 100 km/h in 8,6 secondi. Con 230 kW/313 CV, i motori elettrici della MINI Countryman SE ALL4 a trazione integrale generano una coppia complessiva di 494 Nm e accelerano la vettura da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. L'autonomia determinata secondo il ciclo di prova WLTP è di 462 chilometri per la MINI Countryman E e di 433 chilometri per la MINI Countryman SE ALL4. *

Gli interni: personali, multifunzione e ricchi di comfort di alto livello.

Nell'abitacolo, la nuova e versatile MINI Countryman è il modello MINI più grande e più spazioso disponibile. Il cruscotto dal design minimale e i pannelli delle porte sono rivestiti con superfici in tessuto intrecciate. Il loro design è coordinato con otto diverse MINI Experience Modes: queste massimizzano le opzioni di personalizzazione dell'abitacolo attraverso proiezioni di luce, un'interfaccia utente personalizzabile e nuovi suoni del motore.

Il MINI Operating System 9, ottimizzato per il touch e il comando vocale, insieme al display OLED centrale con un diametro di 240 millimetri e alle numerose nuove funzioni digitali aggiuntive del pacchetto MINI Connected, innalza notevolmente il livello di divertimento di guida tipico di MINI nell'abitacolo della nuova MINI Countryman. Ciò si nota anche nel volante multifunzione di nuova concezione con design a due razze e cinturino in tessuto opzionale al posto del classico raggio inferiore. Rispetto alla nuova MINI Cooper, le bocchette dell'aria nell'abitacolo sono disposte verticalmente e, insieme alla nuova plancia, sottolineano il carattere della nuova MINI Countryman.

Come negli esterni, anche nell'abitacolo le maniglie delle porte montate verticalmente sono integrate con le superfici. In combinazione con il tetto panoramico in vetro oscurato e le forme chiare e ridotte dei sedili anteriori e posteriori, l'ambiente della nuova MINI Countryman è particolarmente luminoso e spazioso. L'aumento delle dimensioni della carrozzeria offre maggiore spazio per la testa e per le gambe. I quattro allestimenti disponibili - Essential, Classic, Favoured e JCW - offrono diversi livelli di design e di equipaggiamento e conferiscono alla nuova MINI Countryman un carattere distintivo.

*Tutti i dati tecnici specificati sono preliminari.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

Tel: +39-02-51610-710

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Cooper SE (electricity consumption combined: 15,03 – 14,09 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km).

MINI Countryman SE ALL4 (electricity consumption combined: 18,5 – 17,0 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km).

*All specified technical data are preliminary.

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MINI e Samsung Display presentano la MINI Interaction Unit alla gamescom 2023 con un omaggio alla fantascienza.

Thu, 24 Aug 2023 10:00:00 +0200

Monaco/Colonia. Poco prima del lancio ufficiale della nuova famiglia MINI allo IAA MOBILITY 2023, MINI presenta un’anteprima esclusiva all'unità di controllo centrale - la MINI Interaction Unit. Il display OLED rotondo è stato sviluppato insieme a Samsung Display Corporation e rappresenta una novità assoluta nel settore automobilistico. Per l'allestimento alla gamescom, MINI ha scelto come riferimento uno degli ambienti più iconici della cultura pop: il laboratorio high-tech. Al centro del MINI Lab, una gigantesca vasca di incubazione che ricorda i grandi classici della fantascienza, dei videogiochi e degli anime.

Per la seconda volta MINI è lo sponsor principale dell'area merchandise di gamescom e sponsorizza i Cosplay Awards del più grande evento videoludico del mondo. Dal 23 al 27 agosto 2023, gamescom riunirà centinaia di migliaia di appassionati di giochi da tutto il mondo in un'area espositiva di circa 230.000 metri quadrati alla Koelnmesse.

Concentrarsi sulla tecnologia.

La fantascienza offre il contesto adatto per mettere in scena il futuro e la tecnologia. MINI sta adottando un approccio complementare all'impatto ludico dello scorso anno, quando il marchio ha presentato la MINI Concept Aceman con la modalità Pokémon.

"MINI è perfetta per la gamescom, perché è un brand di esperienze e di comunità. L'anno scorso, la MINI Concept Aceman è stata al centro della nostra presenza. Quest'anno, vogliamo concentrarci sul punto di forza tecnico degli interni della nuova famiglia MINI, il nostro display OLED rotondo, offrendo un'esperienza ludica e digitale. La fantascienza come inno al futuro è la cornice perfetta per le nostre innovazioni", ha dichiarato Stefanie Wurst, Head of MINI.

Il cuore della nuova famiglia MINI è l'iconica MINI Interaction Unit, che incorpora la più avanzata tecnologia OLED di Samsung Display Corporation. MINI e Samsung Display mettono le persone al centro delle loro attività sviluppando soluzioni all'avanguardia per la mobilità e le interfacce utente.

Coinvolgimento per gamescom-Community: Play On!

MINI è sinonimo di individualità. La MINI Interaction Unit mostra design e contenuti diversi a seconda dell'Experience Mode selezionata. La nuova Personal Mode, in particolare, rafforza l'espressione coerente dell'individualità. In questa modalità, è possibile impostare un'immagine dalla galleria dello smartphone come sfondo del display centrale tramite l'app MINI, personalizzando così l'intero ambiente dell'abitacolo. I visitatori del gamescom possono scoprire le varie modalità presso lo stand della fiera.

MINI non solo invita i visitatori della gamescom al suo MINI Lab nel padiglione 5.2, ma sostiene anche la comunità dei cosplay. Ai Cosplay Awards, il cosplayer di fama mondiale Ben Bergmann aka Maul Cosplay rappresenta MINI come giudice. I vincitori del premio riceveranno un invito all'esclusivo MINI UNITED, il party di lancio della nuova famiglia MINI.

Prossima tappa: IAA MOBILITY

Alla gamescom, i visitatori vedranno un dettaglio speciale della nuova famiglia MINI. All'IAA MOBILITY 2023 di Monaco di Baviera, il display centrale sarà inserito sui nuovi modelli come un sistema nervoso al corpo finale e prenderà vita - come nella fantascienza.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

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Goodwood, vapore e vecchi castelli: attraverso il West Sussex nella MINI Cooper S 5 porte

Thu, 14 Oct 2021 10:45:00 +0200

Monaco. All'epoca, nessuno poteva immaginare che il giovane assistente farmacista e insegnante, che all'inizio del 1881 guadagnava pochi spicci nella piccola città inglese di Midhurst, nel West Sussex, sarebbe diventato uno dei grandi della letteratura fantascientifica. Il suo nome: Herbert George Wells, futuro creatore di classici come "La guerra dei mondi" e "La macchina del tempo".

Esiste forse un posto migliore di Midhurst, parte della storia dell'Inghilterra meridionale da esplorare a bordo di una moderna macchina del tempo come la MINI Cooper S 5 porte (consumo di carburante combinato: 6,8 -6,2 l/100 km secondo WLTP; emissioni di CO₂ combinate: 154 - 141 g/km secondo WLTP), per capire in modo particolarmente convincente il principio dell'uso creativo dello spazio concepito originariamente per la Mini Classica?

La stessa Midhurst, città di 5.000 abitanti nella contea del West Sussex, merita sicuramente di essere visitata. Si trova nel mezzo del South Downs National Park, il più recente dei 15 parchi nazionali di Inghilterra e Galles. Le rovine della Tudor Cowdray House e della Victorian Cowdray House danno un primo assaggio del ricco patrimonio architettonico che l'Inghilterra ha da offrire. L'architettura georgiana, vittoriana ed edoardiana si incontrano qui, mentre la vecchia piazza del mercato è stata a lungo il luogo di incontro di rilassati residenti.

Non meno strette delle stradine di Midhurst sono le piccole strade di campagna che attraversano il parco nazionale. In tipico stile inglese, i cespugli e gli alberi si trovano proprio ai bordi dell’asfalto, mentre i fagiani frugano nella boscaglia o sfrecciano di tanto in tanto sulla stretta carreggiata.

Questi percorsi sono il terreno ideale per una vettura sportiva compatta come la MINI Cooper S 5 porte, che qui può dimostrare la sua tempra con il motore a quattro cilindri da 2,0 litri con tecnologia MINI TwinPower Turbo. La propulsione genera un massimo di 131 kW/178 CV e accelera la MINI Cooper S 5 porte da zero a 100 km/h in 6,8 secondi. Una potenza sufficiente per sorpassare rapidamente i numerosi veicoli agricoli utilizzati per l'allevamento del bestiame e la frutticoltura.

Chiunque voglia esplorare i dintorni di Midhurst ha molta scelta, dato che quasi ogni villaggio ha una storia da raccontare. Per prima cosa decidiamo di fare una deviazione a nord verso la Hollycombe Steam Collection a Liphook, sul confine settentrionale del parco nazionale. La città, tra le altre cose, ospita una fiera tradizionale con motori a vapore dell'epoca edoardiana funzionanti e utilizzabili.

Dopo tanta cultura industriale, siamo felici di risalire a bordo della nostra MINI ultramoderna, che brillando nel suo Island Blue metallic cattura l'attenzione grazie al tetto e le calotte degli specchietti esterni in argento, ai cerchi in lega da 18 pollici Pulse Spoke bicolore e gli esterni Piano Black, tra le altre caratteristiche. Il nuovo volante sportivo di serie in pelle con le sue pulsantiere multifunzione si adatta perfettamente alle mani. È il momento di addentrarci nel West Sussex.

Il percorso, con destinazione sud-est, passa da Petworth che, con la sua straordinaria Petworth House barocca, ospita una collezione di vecchi maestri. Ma il luogo è anche conosciuto per il festival della letteratura che si tiene a novembre. Se si vuole far visita agli antichi romani, bisogna guidare solo pochi chilometri più a sud: a Bignor, i resti di una villa romana sono stati scoperti per caso durante un'aratura nel 1811. Bellissimi pavimenti in mosaico e meravigliose ceramiche sono visibili ancora oggi e i pezzi più antichi risalgono al primo secolo dopo Cristo.

Dopo un altro breve viaggio, la MINI raggiunge Amberley - e chiunque sia interessato alla tecnologia non dovrebbe saltare il Railway Museum. Qui, i treni a scartamento ridotto costruiti a partire dal 1880 si muovono lungo i vecchi binari con uno scartamento di 610 millimetri. La loro particolarità impressionò i creatori dell'episodio di James Bond "A View to a Kill" negli anni 80.

Nelle vicinanze del fiume Rother, che con i suoi 56 chilometri è uno dei fiumi più lunghi del Sussex e che scorre anche in mezzo a Midhurst, la strada di campagna A284 continua verso sud fino ad Arundel con il suo castello incredibilmente grande. È la sede dei duchi di Norfolk, e i primi edifici sono stati costruiti nel 1068.

Da vedere anche la chiesa parrocchiale di San Nicola, costruita nel 1380, e la Hiorne Tower - un edificio ornamentale del XVIII secolo nel parco di Arundel, occupato per l'ultima volta negli anni '50. Accanto c'è il Canale della Manica e Bognor Regis, una delle più famose località balneari dell'Inghilterra meridionale. È il momento di recuperare i costumi da bagno dal bagagliaio della MINI Cooper S 5 porte. Il bagagliaio ha una capienza di 278 litri con tutti e cinque i sedili in uso e può essere ampliato a 941 litri con solo due occupanti quando lo schienale del sedile posteriore diviso di serie 60/40 è abbattuto. La strada porta ora di nuovo nell'entroterra, a Chichester. La città è molto più che la semplice sede amministrativa del West Sussex – è infatti famosa per la sua cattedrale ma anche per essere una meta per lo shopping grazie alle boutique di design e alle gallerie d'arte.

Non lontano da Chichester c'è il paradiso di tutti gli appassionati di auto classiche e sportive e di lusso: Goodwood. Una visita è un must perché, prima di tutto, Goodwood House con le sue grandi e belle tenute è un luogo ideale per rilassarsi. In secondo luogo, i terreni aristocratici collinari con la loro pista integrata ospitano ogni anno l’inimitabile Festival of Speed e il Goodwood Revival. E in terzo luogo, il BMW Group, a cui appartiene anche MINI, costruisce il lusso automobilistico nel grande giardino del Duca di Richmond: le auto del marchio Rolls-Royce vengono prodotte qui dal 2003.

Il percorso riporta verso Midhurst attraverso la brughiera del West Sussex e le creste del South Downs e del Weald come innalzamenti maggiori. È qui che le nuove Sospensioni Adattive della MINI Cooper S 5 porte entrano in gioco. Lo smorzamento selettivo della frequenza assicura un equilibrio ottimizzato tra sportività e comfort di guida.

Una valvola aggiuntiva assicura che le forze di smorzamento siano regolate in modo estremamente rapido, affinché le caratteristiche di guida armoniose rimangano inalterate sui frequenti dossi del manto stradale inglese. E il go-kart feeling - tipico del brand - si fa sentire in ognuna delle molteplici curve.

Dopo una sosta al Weald and Downland Living Museum, che racconta l'antica vita di campagna della zona e affascina con un'aula vittoriana e una cucina Tudor, la MINI Cooper S 5 porte torna a Midhurst, dove c'è la possibilità di riposarsi dal lungo viaggio e di riflettere su H. G. Wells allo Swan Inn di Chichester Road.

Per inciso, non era l'unico residente di spicco della città. Per esempio, Sir Alec Guinness, l'uomo dai mille volti, e William Henry Pratt - meglio conosciuto come Boris Karloff o anche come il mostro di Frankenstein - vissero e morirono a Midhurst. Non sarebbe l'Inghilterra senza un po' di horror.

Il consumo di carburante, le cifre delle emissioni di CO₂ e il consumo di potenza sono stati misurati utilizzando i metodi richiesti secondo il regolamento VO (CE) 2007/715 nella versione mendata. Si riferiscono ai veicoli sul mercato automobilistico in Germania. Per le gamme, le cifre NEDC tengono conto delle differenze nelle dimensioni delle ruote e degli pneumatici selezionati, mentre le cifre WLTP tengono conto degli effetti di qualsiasi equipaggiamento opzionale.

Tutte le cifre sono già calcolate sulla base del nuovo ciclo di prova WLTP. I valori NEDC elencati sono stati calcolati in base alla procedura di misurazione NEDC, ove applicabile. I valori WLTP sono utilizzati come base per la definizione di tasse e altri prelievi relativi ai veicoli che sono (anche) basati sulle emissioni di CO2 e, dove applicabile, ai fini dei sussidi specifici per i veicoli. Ulteriori informazioni sulle procedure di misurazione WLTP e NEDC sono disponibili anche su www.bmw.de/wltp.

Per ulteriori dettagli sui dati ufficiali di consumo di carburante e sulle emissioni ufficiali specifiche di CO₂ delle auto nuove, consultare il "Manuale sul consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e il consumo di energia delle auto nuove", disponibile presso i punti vendita, da Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e su https://www.dat.de/co2/.

Per ulteriori informazioni:

Ornella Pensato

PR & Communication MINI

Tel: + 39 02 51610 164

E-mail: ornella.pensato@bmw.it

Il BMW Group

assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2020, il BMW Group ha venduto oltre 2,3 milioni di automobili e oltre 169.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2020

è stato di 5,222 miliardi di Euro con ricavi per 98,990 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2020, il BMW Group contava un organico di 120.726 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 1.000 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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L'originale – si rinnova: Nuova MINI 3 porte, MINI 5 porte, MINI Cabrio

Tue, 18 May 2021 11:00:00 +0200

Le linee pulite degli esterni conferiscono un tocco purista che enfatizza le caratteristiche esclusive del design. Inoltre, l'innovativo Multitone Roof crea opportunità di personalizzazione uniche. All'interno, il cockpit ampiamente ridisegnato sottolinea il carattere premium della MINI 3 porte, della MINI 5 porte e della MINI Cabrio. Completano l'ultimo aggiornamento dei modelli del marchio britannico le aggiunte accattivanti alla gamma di equipaggiamenti standard e opzionali, nuove verniciature esterne, cerchi in lega leggera, superfici degli interni e dei sedili, nonché tecnologie innovative nel telaio, nei sistemi di assistenza alla guida, nel funzionamento e nella connettività.

A 20 anni dal lancio della moderna MINI, l'ultima generazione di modelli si presenta al top della forma. Il concept associato al rilancio del marchio, ovvero quello di costruire vetture premium per il segmento delle compatte, si è trasformato in una storia di successo unica e globale. Oggi MINI è l'epitome della guida agile combinata con un look inconfondibile e soddisfa i più alti standard in termini di tecnologia e qualità nella sua classe di veicoli. "Con l'attuale revisione del modello, la MINI ha raggiunto un livello di maturità che la rende ancora più eccezionale nel segmento delle compatte per quanto riguarda il design, l’essenza del prodotto e la qualità premium", ha dichiarato Bernd Körber, Head of MINI. "La MINI è l'originale che si distingue dalla massa e continua a reinventarsi ancora e ancora".

In una versione specifica per il modello, l'ampio aggiornamento del design, della tecnologia e della qualità premium dà nuovo slancio anche alla MINI Cooper SE completamente elettrica (consumo di carburante combinato: 0,0 l/100 km (WLTP); consumo di potenza combinato: 17,6 - 15,2 kWh/100 km (WLTP), 16,1 - 14,9 kWh/100 km (NEDC); emissioni di CO₂ combinate: 0 g/km) nel continuare la sua spinta di successo nel segmento dei veicoli elettrici. Le ultime versioni per atleti estremi, la MINI John Cooper Works (consumo di carburante combinato: 7,1 - 6,8 l/100 km (WLTP), 7,1 - 6,9 l/100 km (NEDC); emissioni di CO2 combinate: 161 - 155 g/km (WLTP), 163 - 158 g/km (NEDC) e MINI John Cooper Works Cabrio (consumo di carburante combinato: 7,4 -7,1 l/100 km (WLTP), 7,4 - 7,1 l/100 km (NEDC); emissioni di CO₂ combinate: 167 - 161 g/km (WLTP), 169 - 163 g/km (NEDC) beneficiano di un ulteriore sviluppo nel design, specifico per il modello, e nella composizione del prodotto.

MINI 3 porte, MINI 5 porte, MINI Cabrio: Highlights delle innovazioni

Look purista grazie al nuovo design della parte frontale.
Fari a LED ora nell’equipaggiamento standard.
Nuovo design per le iconiche fiancate.
Grembialatura posteriore ridisegnata, luci posteriori a LED con design Union Jack ora standard di serie.
Innovazione mondiale: il Multitone Roof.
Nuovi colori della carrozzeria e cerchi in lega leggera.
Superfici interne e prese d'aria ridisegnate.
Volanti ridisegnati, per la prima volta con riscaldamento opzionale.
Quadro strumenti multifunzionale con display a colori da 5 pollici.
Quadro strumenti centrale con nuova cornice lucida Piano Black, display da 8,8 pollici e moderno display grafico di serie.
Sedili sportivi nel nuovo colore Light Chequered.
Nuova opzione Ambient Light con nuove caratteristiche.
Il telaio adattivo è ora dotato del Frequency-Selective Damping (smorzamento selettivo in funzione della frequenza).
Freno di stazionamento elettrico disponibile per la prima volta.
Active Cruise Control ora con funzione Stop & Go.
Maggior sicurezza grazie al nuovo Lane Departure Warning (avviso di uscita di corsia) e all’illuminazione per condizioni metereologiche avverse.
Esterni in Piano Black con nuove caratteristiche.
I nuovi pacchetti di equipaggiamento consentono una personalizzazione esclusiva.

"La maggior sostanza del prodotto MINI è riscontrabile a prima vista e ovunque", ha dichiarato la Project Manager Petra Beck. "Questo vale per il design, i materiali e la sensazione di ricercatezza degli interni, così come per le numerose nuove opzioni che riguardano il funzionamento, il divertimento di guida e l'assistenza alla guida."

Purificare la MINI: i nuovi esterni

Le nuove scelte per il design degli esterni ridisegnano l'aspetto inconfondibile della MINI in chiave decisamente purista. Soprattutto l'estetica migliorata fa sì che le caratteristiche centrali del design della MINI diventino ancora più evidenti e moderne grazie ad una logica di riduzione. La vista frontale della MINI 3 porte, della MINI Cooper SE, della MINI 5 porte e della MINI Cabrio è particolarmente espressiva. Dominata più che mai dalla caratteristica griglia del radiatore, il cui contorno esagonale occupa ora molto più spazio, e dai fari tondi caratteristici di MINI. Le luci di posizione sono sostituite da prese d'aria verticali poste molto all'esterno, che tagliano le barriere d'aria per ottimizzare l'aerodinamica. La striscia centrale del paraurti, che funge anche da portatarga, è ora del colore della carrozzeria invece che nero.

"Il nuovo design MINI è più moderno, più fresco e più pulito", ha dichiarato Oliver Heilmer, Head of MINI Design. "Tutte le innovazioni seguono una mission comune: semplificare la MINI! Meno complessità, più individualità".

Le proporzioni tipiche di MINI e gli sbalzi ridotti continuano a definire la vista laterale. Particolarmente accattivanti i nuovi contorni dei bordi dei passaruota. Inoltre, gli indicatori laterali integrati nei rivisitati Side Scuttles, sono ora dotati di tecnologia LED. Un design superficiale ridotto caratterizza la vista posteriore delle varianti del modello MINI con motore a combustione. Una cornice nera riprende la forma esagonale della griglia del radiatore. Il faro antinebbia posteriore è ora integrato nella grembialatura posteriore come unità LED ristretta.

Ogni tetto è unico: l'esclusivo Multitone Roof.

I colori a contrasto per il tetto e per le calotte degli specchietti retrovisori esterni sono tra le caratteristiche di design più sorprendenti e rendono la MINI una vera pioniera in fatto di personalizzazione. Oltre alle colorazioni in Jet Black, Aspen White e Melting Silver e al Chili Red per la MINI John Cooper Works, per la MINI 3 porte e la MINI 5 porte viene offerta una variante innovativa e unica al mondo per la verniciatura del tetto. Il nuovo Multitone Roof presenta una gradazione di colore, che va dal San Marino Blue attraverso il Pearly Aqua fino al Jet Black, creata con una nuova tecnica di verniciatura che si estende dalla cornice del parabrezza alla parte posteriore. A tal fine, le tre tonalità di colore sono applicate una dopo l'altra in un processo di verniciatura bagnato su bagnato. Questa tecnica, nota come Spray Tech, è completamente integrata nel processo di produzione automatizzato dello stabilimento MINI di Oxford nel Regno Unito. Ciononostante, le mutevoli condizioni ambientali possono provocare leggere deviazioni nel pattern di colori, così che ogni MINI dotata di Multitone Roof è già unica ex works.

"Il nuovo Multitone Roof per la MINI non è soltanto la forma più espressiva di verniciatura a contrasto mai realizzata, ma porta anche le opzioni di personalizzazione del marchio ad un nuovo livello", ha dichiarato Oliver Heilmer, Head of MINI Design. "E visto che ogni tetto ha le proprie piccole differenze ed è così unico, vale davvero la pena osservarlo da vicino".

Tre nuove verniciature esterne, cinque nuovi cerchi in lega leggera.

La finitura della carrozzeria comprende tre nuovi colori. Oltre alle verniciature esterne Rooftop Grey metallizzato e Island Blue metallizzato, sarà disponibile anche la variante Zesty Yellow, inizialmente disponibile solo per la MINI Cabrio. Nell’opzione Piano Black Exterior, le maniglie delle porte, i Side Scuttles, il tappo del carburante, i loghi MINI sul cofano e sullo sportello del vano bagagli, le scritte identificative e il tubo dell'impianto di scarico sono ora rifiniti in nero lucido, oltre alle cornici dei fari, della griglia del radiatore e delle luci posteriori.

Anche la gamma di cerchi in lega leggera per la MINI è stata ampiamente rinnovata con cinque nuove varianti. I cerchi da 17 pollici sono ora disponibili anche nel design Tentacle Spoke black, in Scissor Spoke, precedentemente disponibile solo per la MINI Sidewalk Cabrio, e in una versione nera della variante Pedal Spoke che era stata precedentemente introdotta esclusivamente per i modelli 60 Years Edition. Inoltre, i cerchi in lega leggera da 18 pollici sono ora disponibili nel design Pulse Spoke, con un look bicolore concentrico che crea dettagli cromatici particolarmente accattivanti, così come i cerchi in lega leggera John Cooper Works nella variante Circuit Spoke Black.

Fari scuri, strade incredibilmente luminose: luci a LED ora di serie.

Una nuova versione dei fari a LED dal design incisivo diventerà di serie sulla MINI 3 porte, sulla MINI 5 porte e sulla MINI Cabrio. L'alloggiamento interno delle caratteristiche luci rotonde non è più in cromo, ma in nero. Le unità LED per le luci anabbaglianti e abbaglianti assicurano un'illuminazione brillante e uniforme della strada. Una fascia luminosa circonferenziale assume la funzione delle luci di marcia diurne e degli indicatori di direzione.

I fari Adaptive LED opzionali comprendono la funzione Cornering Light, la luce abbagliante a matrice e l’illuminazione in caso di maltempo. Durante la svolta, un fascio di luce separato cade automaticamente sulla corsia in cui il conducente è diretto. Anche la luce abbagliante viene controllata automaticamente in base alla situazione del traffico a velocità superiori a 70 km/h. Per questa finalità, l'unità LED corrispondente è divisa in quattro segmenti che possono essere attivati e disattivati indipendentemente l'uno dall'altro. Questa funzione a matrice permette di evitare di abbagliare gli altri guidatori sulla strada. Non appena la telecamera anteriore MINI identifica un veicolo in arrivo o un veicolo che precede, lo spazio occupato da quel veicolo viene illuminato solo con la luce anabbagliante. Anche l’illuminazione in caso di maltempo può essere attivata premendo un pulsante. Quando la visibilità è limitata, per esempio a causa della nebbia, di forte pioggia o neve, la luce anabbagliante può essere integrata con una luce di curva soffusa per illuminare la strada in modo più intenso.

Luci posteriori con design Union Jack ora di serie.

Le caratteristiche luci posteriori con design Union Jack fanno ora parte dell'equipaggiamento di serie anche per la MINI 3 porte, la MINI 5 porte e la MINI Cabrio. La grafica delle luci posteriori, ispirata alla bandiera britannica, è particolarmente enfatizzata da una versione più scura del motivo. Tutte le funzioni delle luci posteriori sono in tecnologia LED ad eccezione della luce di retromarcia.

Interni: design pulito e finiture di alta qualità.

Gli interni ridisegnati della MINI 3 porte, della MINI 5 porte e della MINI Cabrio sono sofisticati, moderni e di qualità particolarmente elevata. Novità per la gamma sono i sedili sportivi nella variante colore Light Chequered, che completano perfettamente la verniciatura esterna in Zesty Yellow. La rinomata qualità del tessuto Black Pearl è dotata di un nuovo ed espressivo look a scacchiera nel tipico stile britannico MINI. Le cuciture sulla finta pelle nera dei cuscini dei sedili presentano una combinazione di colori che si abbina al tessuto delle superfici dei sedili.

Il design Colour Line, prima selezionabile come opzione a sé stante, è ora armoniosamente abbinato al rispettivo colore del rivestimento dei sedili. Il numero di elementi cromati è stato notevolmente ridotto in tutti gli interni. Le due prese d'aria esterne rotonde sono ora incorniciate da pannelli neri. Le prese d'aria interne sono state completamente ridisegnate e sono ora incassate per essere a filo con la superficie. La superficie interna, disponibile come optional nelle nuove varianti Silver Chequered e MINI Yours Aluminium ed Electric per la MINI Cooper SE, si estende ora per tutta la larghezza del cruscotto nella zona del guidatore.

Anche il look premium dell’iconica strumentazione centrale è stato ottimizzato. Un display touchscreen a colori da 8,8 pollici, pulsanti touch per selezionare i preferiti e le superfici lucide Piano Black sono ora di serie. Inoltre, il sistema audio, i pulsanti di funzione per le luci di emergenza e i sistemi di assistenza alla guida sono integrati in modo ancora più armonioso nella centralina circolare. In combinazione con l'opzione Ambient Light, un nuovo design delle superfici con incisione laser ottimizza l'aspetto dell'anello luminoso a LED che circonda la strumentazione centrale. Il controller del sistema operativo posto sulla console centrale presenta ora una superficie completamente nera in combinazione con il sistema di navigazione.

Volante sportivo in pelle ora di serie, quadro digitale opzionale.

Un volante sportivo in pelle di nuova concezione con tasti multifunzione farà parte dell'equipaggiamento di serie di tutte le varianti di modello della MINI 3 porte, della MINI 5 porte e della MINI Cabrio. Una nuova struttura delle tastiere ottimizza il funzionamento delle funzioni audio e telefoniche, del controllo vocale e dei sistemi di assistenza alla guida. I pacchetti di equipaggiamento John Cooper Works Trim, MINI Yours Trim e MINI Electric Trim presentano una versione particolarmente pregiata del volante sportivo, dotato di una superficie in pelle nappa e di poggia pollici più grandi. Per la prima volta, il riscaldamento del volante è disponibile come optional anche per i modelli compatti MINI.

Un display multifunzionale situato dietro il volante è un componente dell'opzione Connected Media. Il display digitale a colori nel design Black Panel, che è di serie nella MINI Cooper SE, ha un diametro di 5 pollici e visualizza tutte le informazioni rilevanti per la guida, nonché la messaggistica di controllo e le indicazioni di stato dei sistemi di assistenza alla guida. Nella MINI completamente elettrica, serve anche come indicatore dello stato di carica durante il collegamento alla rete elettrica.

Scelta dei colori del display e dell'atmosfera luminosa: Le nuove modalità "Lounge" e "Sport".

Per il display della strumentazione centrale e per il display del quadro digitale sono disponibili due schemi cromatici, che possono essere selezionati nel menu del sistema di controllo. In modalità "Lounge", il contenuto viene visualizzato all’interno di un rilassante set di colori che va dal turchese al blu petrolio. Attivando la modalità "Sport", gli sfondi dello schermo diventano rosso e antracite. Sui veicoli equipaggiati con gli optional MINI Driving Modes, la combinazione di colori rispecchia l’impostazione veicolo selezionata. Nelle modalità MID e GREEN viene quindi richiamata la visualizzazione dello schermo in stile "Lounge", mentre quando si guida in modalità "Sport" viene attivata la corrispondente combinazione di colori che porta lo stesso nome. Nel menu del sistema di comando è possibile impostare una combinazione di colori uniforme per tutti i MINI Driving Modes.

In combinazione con la nuova opzione Ambient Light, i colori dei display possono essere combinati anche con la regolazione delle luci interne. Per ciascuna delle due modalità "Lounge" e "Sport" è possibile scegliere tra sei colori per le luci interne. Ognuno di essi può essere impostato tramite un interruttore a levetta situato nella zona superiore della cornice del parabrezza. La luce colorata corrispondente viene emessa dall'anello LED inciso al laser della strumentazione centrale, dai lati inferiori delle superfici interne ora illuminati indirettamente, lungo i contorni dei pannelli delle portiere, sulle aperture delle portiere del conducente e del passeggero, dalla base del tetto e nella zona anteriore della console centrale e nei vani piedi. In questo modo l'abitacolo della MINI 3 porte, della MINI 5 porte e della MINI Cabrio offre un'atmosfera luminosa sempre equilibrata e personalizzabile. Inoltre, l'opzione Ambient Light illumina anche le maniglie dei portelloni e le zone di ingresso sul lato del guidatore e del passeggero.

Domande a Oliver Heilmer sulla Nuova MINI.

Secondo lei, cosa rappresenta il nuovo modello MINI?

La Nuova MINI è prima di tutto una MINI autentica e ha guadagnato ancora di più in personalità e sostanza. Sotto lo slogan "Purify" abbiamo raffinato ed enfatizzato tutte quelle caratteristiche che fanno di MINI ciò che è: qualità, modernità e identità. Qui, per noi era anche importante ottenere una differenziazione ancora maggiore tra le diverse varianti di motore. Per la prima volta, non c'è un design specifico per la MINI One, e le Cooper, Cooper S, Cooper SE e John Cooper Works possono essere chiaramente distinte l'una dall'altra.

Quale approccio avete seguito per lo sviluppo di questo modello?

MINI ha una grande storia. Questo significa che noi del MINI Design abbiamo ripetutamente tra le mani l'affascinante compito di trovare il giusto equilibrio tra eredità e futuro. Quali cose tenere dentro e quali rivisitare? Una strategia importante per noi è stata quella della "riduzione" mirata verso gli aspetti essenziali, in modo da poterci concentrare su elementi specifici e migliorarne la presenza visiva. Nella Nuova MINI, la rivoluzione è nei dettagli. Abbiamo deciso di modernizzare dove potevamo, mantenendo allo stesso tempo l’essenza consolidata della vettura. Per esempio, l'omissione del cromo nei fari per la prima volta mette in mostra, in modo ancora più efficace, il look caratteristico di MINI creato dai fari diurni circolari. Lo stesso vale per la griglia del radiatore: sottrarre alcuni elementi conferisce alla griglia, e quindi all'intera parte frontale, un aspetto più pulito e moderno. E l’aggiunta per la prima volta del colore della carrozzeria all’interno della griglia crea un altro colpo d’occhio.

Quali sono alcune delle caratteristiche speciali del design della Nuova MINI?

Le rivoluzioni in MINI iniziano spesso dal colore e dai materiali. Siamo sempre stati piuttosto audaci in queste aree, e questo è il caso della Nuova MINI. Con il Multitone Roof - un design visivamente espressivo composto da più colori – abbiamo lanciato una vera e propria dichiarazione stilistica, facendo un passo avanti nello sviluppo del design del tetto con colori a contrasto originariamente introdotto da noi. La verniciatura di questo nuovo tetto progredisce dal blu scuro attraverso il blu chiaro fino al nero. Lo speciale processo di produzione che abbiamo sviluppato presso lo stabilimento di Oxford assicura che ogni tetto sia un pezzo unico, visto che il metodo di verniciatura bagnato su bagnato crea intrinsecamente leggere differenze nelle transizioni di colore. E così, ogni cliente riceverà un esemplare unico dell'auto; non c'è niente di più individuale. Inoltre, siamo la prima casa automobilistica a offrire questo tipo di design nel tetto. Un'altra caratteristica degli esterni sono i nuovi cerchi radiali da 18 pollici. Questi rappresentano un ulteriore sviluppo dei classici cerchi della MINI, ora con superfici fresate. Il design bicolore crea un contrasto molto efficace, e il motivo concentrico aggiunge il tocco finale al loro aspetto dinamico e moderno.

A prima vista, gli interni risultano al 100% MINI, ma se si guarda con maggior attenzione si scopre la serie di aggiornamenti dei dettagli che abbiamo introdotto. Meno giunture e pulsanti danno all'abitacolo un aspetto più sofisticato e moderno. Il chiaro layout dell’abitacolo con il nuovo volante multifunzionale integra più funzioni e riduce il numero di superfici di controllo. Il quadro strumenti digitale sul piantone dello sterzo e l'iconico strumento centrale dotato di una nuovissima interfaccia utente indicano la rotta del marchio verso la dimensione digitale. Una caratteristica dell'auto non immediatamente riscontrabile, ma che definirei altrettanto importante, è l'uso di materiale riciclato al 100% per le superfici dei sedili sportivi nel nuovo design Light Chequered. Dopo tutto, il nostro obiettivo è quello di rendere il futuro non solo moderno ma anche più sostenibile.

Sono stati fatti aggiornamenti significativi all'interfaccia utente. Come sono stati realizzati?

Ci siamo concentrati sul controllo touch nella Nuova MINI poiché si tratta di qualcosa con cui i nostri clienti hanno già familiarità tramite i dispositivi che utilizzano fuori dalla vettura. Di conseguenza, l'auto dovrebbe offrire un'estensione intuitiva di questa logica di controllo. Il layout è anche visivamente pulito e moderno nell'esecuzione. Ora abbiamo dei live widget, che gli utenti possono adattare o selezionare con uno swipe. E vengono utilizzati due pattern di colori diversi per evidenziare le modalità di guida "Lounge" e "Sport" nel display informativo centrale. Queste modalità si abbinano anche con l'illuminazione ambientale più estesa. Quando il guidatore seleziona una modalità, l'illuminazione ambientale cambia completamente e permette al guidatore di immergersi discretamente ma ancora più profondamente nell'esperienza di guida.

Quali possibilità di personalizzazione ci saranno?

La personalizzazione è sempre stata un tema centrale per MINI. In quest’ottica, non abbiamo certamente ridotto le possibilità con la Nuova MINI. Al contrario, offriamo nuove possibilità per adattare l'auto allo stile individuale del cliente e alla sua personalità. Come ho detto prima, è difficile pensare ad una caratteristica più individuale del Multitone Roof. E stiamo anche aggiungendo tre nuove tonalità di colore per gli esterni alla selezione di verniciature per questo modello. Come ci si aspetterebbe, offriamo ancora una volta una serie di opzioni di equipaggiamento e finiture di alta qualità per gli interni che aiuteranno i proprietari a distinguere la loro auto. Insieme al Multitone Roof, ciò significa che offriremo una gamma di possibilità più ampia che mai.

Cosa ci dice la Nuova MINI sul futuro (del design) di MINI?

Il principio della riduzione giocherà un ruolo importante nel plasmare il futuro volto di MINI. Dopo tutto, crediamo che in un mondo sempre più complesso sarà sempre più importante concentrarsi sugli aspetti essenziali. Non vediamo la riduzione come un "fare a meno di". Al contrario, tralasciare intenzionalmente delle caratteristiche ci permette di evidenziare ed enfatizzare al meglio quelle che rimangono. Ai nostri occhi, la riduzione rappresenta una scelta chiara per elementi che beneficeranno poi di tutta la nostra passione, cura per i dettagli e competenza.

Motori con tecnologia MINI TwinPower Turbo e conformi alle emissioni previste dall'Euro 6d.

Potenti ed efficienti motori a benzina a tre o quattro cilindri costituiscono la gamma di motori per la MINI 3 porte, la MINI 5 porte e la MINI Cabrio. La tecnologia MINI TwinPower Turbo è composta da un'unità di sovralimentazione integrata nel collettore di scarico, dall'iniezione diretta di benzina e dalla fasatura variabile delle valvole. I motori a 3 cilindri, ciascuno con una capacità di 1,5 litri, sono disponibili in tre versioni con potenze che vanno da 55 kW/75 CV a 75 kW/102 CV e 100 kW/136 CV. Il motore a 4 cilindri da 2,0 litri genera una potenza massima di 1131 kW/178 CV o 170 kW/231 CV nei due modelli John Cooper Works. Grazie a una tecnologia di controllo delle emissioni costantemente ottimizzata, che comprende un filtro antiparticolato per il motore a benzina, tutte le varianti di modello sono conformi alla normativa sulle emissioni Euro 6d.

Con il suo motore elettrico da 135 kW/184 CV, la MINI Cooper SE offre un divertimento di guida senza emissioni. La potenza viene trasmessa tramite un cambio automatico a uno stadio. La batteria agli ioni di litio ad alta tensione, situata in profondità nel pavimento del veicolo, ha un contenuto energetico lordo di 32,6 kWh e consente un'autonomia da 203 a 234 chilometri secondo il ciclo di prova WLTP.

I motori a combustione della MINI 3 porte, della MINI 5 porte e della MINI Cabrio sono combinati di serie con un cambio manuale a 6 marce. Ad eccezione del motore entry-level della MINI 3 porte e della MINI 5 porte, essi possono anche trasmettere la loro potenza alle ruote anteriori attraverso un cambio Steptronic a 7 rapporti con doppia frizione (modelli John Cooper Works: cambio Steptronic a 8 rapporti).

Sono disponibili quattro alimentazioni sia per la MINI 3 porte che per la MINI 5 porte:

MINI One First 3 porte: 55 kW/75 CV, 0 - 100 km/h in 13,4 secondi, velocità massima: 173 km/h, consumo di carburante: 5,8 - 5,4 litri/100 km (WLTP), 5,4 - 5,2 litri/100 km (NEDC), emissioni di CO₂: 133 - 122 g/km (WLTP), 122 - 119 g/km (NEDC).

MINI One 3 porte: 75 kW/102 CV, 0 - 100 km/h in 10,3 secondi (10,3 secondi), velocità massima: 193 km/h (193 km/h), consumo di carburante: 6,0 - 5,4 litri/100 km (6,1 - 5,5 litri/100 km) (WLTP), 5,3 - 5,2 litri/100 km (5,0 - 4,9 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO₂: 136 - 123 g/km (138 - 124 g/km) (WLTP), 122 - 118 g/km (115 - 111 g/km) (NEDC).

MINI Cooper 3 porte: 100 kW/136 CV, 0 - 100 km/h in 8,2 secondi (8,1 secondi), velocità massima: 210 km/h (210 km/h), consumo di carburante: 6,1 - 5,5 litri/100 km (6,1 - 5,5 litri/100 km) (WLTP), 5,4 - 5,3 litri/100 km (5,1 - 4,9 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO₂: 138 - 124 g/km (138 - 124 g/km) (WLTP),124 - 120 g/km (117 - 112 g/km) (NEDC).

MINI Cooper S 3 porte: 131 kW/178 CV, 0 - 100 km/h in 6,7 secondi (6,6 secondi), velocità massima: 235 km/h (235 km/h), consumo di carburante: 6,7 - 6,2 litri/100 km (6,4 - 5,8 litri/100 km) (WLTP), 6,4 - 6,2 litri/100 km (5,5 - 5,3 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO₂: 151 - 140 g/km (144 - 132 g/km) (WLTP), 147 - 142 g/km (126 - 121 g/km) (NEDC).

MINI One First 5 porte: 55 kW/75 CV, 0 - 100 km/h in 13,9 secondi, velocità massima: 172 km/h, consumo di carburante: 5,9 - 5,4 litri/100 km (WLTP), 5,4 - 5,3 litri/100 km (NEDC), emissioni di CO₂: 135 - 124 g/km (WLTP), (125 - 121 g/km (NEDC).

MINI One 5 porte: 75 kW/102 CV, 0 - 100 km/h in 10,6 secondi (10,6 secondi), velocità massima: 192 km/h (192 km/h), consumo di carburante: 6,1 - 5,5 litri/100 km (6,2 - 5,5 litri/100 km) (WLTP), 5,4 - 5,3 litri/100 km (5,1 - 5,0 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO₂: 138 - 124 g/km (140 - 126 g/km) (WLTP), 125 - 120 g/km (118 - 114 g/km) (NEDC).

MINI Cooper 5 porte: 100 kW/136 CV, 0 - 100 km/h in 8,4 secondi (8,3 secondi), velocità massima: 207 km/h (207 km/h), consumo di carburante: 6,1 - 5,5 litri/100 km (6,2 - 5,6 litri/100 km) (WLTP), 5,4 - 5,3 litri/100 km (5,2 - 5,0 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO₂: 139 - 126 g/km (140 - 126 g/km) (WLTP), 125 - 120 g/km (119 - 115 g/km) (NEDC).

MINI Cooper S 5 porte: 131 kW/178 CV, 0 - 100 km/h in 6,8 secondi (6,7 secondi), velocità massima: 235 km/h (235 km/h), consumo di carburante: 6,8 - 6,2 litri/100 km (6,5 - 5,9 litri/100 km) (WLTP), 6,5 - 6,3 litri/100 km (5,5 - 5,3 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO2: 154 - 141 g/km (147 - 134 g/km) (WLTP),149 - 144 g/km (126 - 121 g/km) (NEDC).

Per la MINI Cabrio sono disponibili tre motorizzazioni:

MINI One Cabrio: 75 kW/102 CV, 0 - 100 km/h in 11,0 secondi, velocità massima: 190 km/h, consumo di carburante: 6,3 - 5,8 litri/100 km (WLTP), 5,6 - 5,5 litri/100 km (NEDC), emissioni di CO₂: 143 - 133 g/km (WLTP), (129 - 125 g/km (NEDC).

MINI Cooper Cabrio: 100 kW/136 CV, 0 - 100 km/h in 8,8 secondi (8,7 secondi), velocità massima: 206 km/h (205 km/h), consumo di carburante: 6,4 - 5,9 litri/100 km (6,4 - 5,9 litri/100 km) (WLTP), 5,8 - 5,6 litri/100 km (5,4 - 5,2 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO₂: 144 - 134 g/km (146 - 135 g/km) (WLTP), 132 - 127 g/km (124 - 120 g/km) (NEDC).

MINI Cooper S Cabrio: 131 kW/178 CV, 0 - 100 km/h in 7,1 secondi (6,9 secondi), velocità massima: 230 km/h (230 km/h), consumo di carburante: 6,9 - 6,5 litri/100 km (6,6 - 6,2 litri/100 km) (WLTP), 6,7 - 6,5 litri/100 km (5,8 - 5,6 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO₂: 157 - 148 g/km (151 - 141 g/km) (WLTP),153 - 149 g/km (132 - 128 g/km) (NEDC).

Disponibile anche:

MINI Cooper SE: 135 kW/184 CV, 0 - 100 km/h in 7,3 secondi, velocità massima: 150 km/h, consumo energetico: 17,6 - 15,2 kWh/100 km (WLTP), 16,1 - 14,9 kWh/100 km (NEDC), emissioni di CO₂: 0 g/km, autonomia: 203 - 234 km (WLTP).

MINI John Cooper Works: 170 kW/231 CV, 0 - 100 km/h in 6,3 secondi (6,1 secondi), velocità massima: 246 km/h (246 km/h), consumo di carburante: 7,1 - 6,8 litri/100 km (6,9 - 6,6 litri/100 km) (WLTP), 7,1 - 6,9 litri/100 km (6,2 - 6,0 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO₂: 161 - 155 g/km (157 - 150 g/km) (WLTP), 163 - 158 g/km (142 - 137 g/km) (NEDC).

MINI John Cooper Works Cabrio: 170 kW/231 CV, 0 - 100 km/h in 6,6 secondi (6,5 secondi), velocità massima: 242 km/h (241 km/h), consumo di carburante: 7,4 - 7,1 litri/100 km (7,1 - 6,9 litri/100 km) (WLTP), 7,4 - 7,1 litri/100 km (6,4 - 6,2 litri/100 km) (NEDC), emissioni di CO₂: 167 - 161 g/km (162 - 156 g/km) (WLTP), 169 - 163 g/km (147 - 142 g/km) (NEDC)

(Le cifre tra parentesi si riferiscono a veicoli con cambio automatico)

Il go-kart feeling ridefinito: sospensioni adattive che ottimizzano l'equilibrio tra sportività e comfort.

L'erogazione spontanea della potenza dei motori, lo sterzo preciso, i freni potenti e la messa a punto delle sospensioni e degli ammortizzatori progettati per una guida sportiva sono ciò che contraddistingue la guida agile della MINI. Una nuova versione delle sospensioni adattive, disponibile per la prima volta sui modelli MINI, ridefinisce ora l’iconico go-kart feeling del marchio, che raggiunge un equilibrio notevolmente ottimizzato tra sportività e comfort di guida attraverso l'uso di uno smorzamento continuo a frequenza selettiva. Una valvola aggiuntiva che agisce sul lato della trazione ha il compito di attenuare i picchi di pressione improvvisi all'interno dello smorzatore. La forza dello smorzatore viene regolata entro 50-100 millisecondi.

A seconda della situazione di guida e delle condizioni della strada, le forze di smorzamento possono essere ridotte fino al 50%. Questo aumenta significativamente il comfort di guida e la maneggevolezza quando si tratta di compensare le piccole asperità della strada, pur mantenendo le caratteristiche sportive dello smorzamento quando si svolta in una curva, per esempio. L'innovativa tecnologia di smorzamento è disponibile per tutte le varianti di modello tranne che per la MINI One First, la MINI One e la MINI Cooper SE.

La MINI Cooper SE è dotata di serie di un freno di stazionamento elettrico. Esso viene attivato e rilasciato con un pulsante sulla console centrale ed è disponibile anche nelle altre varianti di modello, ad eccezione della MINI One First, in combinazione con un cambio automatico, il Driving Assistance Package opzionale e cerchi in lega leggera da almeno 17 pollici.

Mantenere la rotta in ogni momento: Avviso di superamento della corsia.

Il pacchetto Driver Assistance, disponibile come optional per la MINI 3 porte, la MINI 5 porte e la MINI Cabrio, assicura il massimo comfort e la massima sicurezza con una gamma di funzioni ampliata. Il nuovo avviso di uscita di corsia, componente di questa opzione, aiuta il guidatore a rimanere sul percorso scelto in modo sicuro a velocità comprese tra 70 e 210 km/h. Per prevenire l'abbandono involontario della corsia, il sistema registra le marcature ai margini della corsia e avvisa il guidatore in caso di rischio di deviazione facendo vibrare il volante.

Mantenere la velocità e la distanza più comodamente: il nuovo Active Cruise Control - ora con funzione Stop & Go.

Valutando le immagini della telecamera anteriore, si creano le condizioni per offrire un altro sistema di assistenza alla guida. Questa funzione è disponibile per la prima volta per la MINI 3 porte, la MINI 5 porte e la MINI Cabrio. Il nuovo Driver Assistance Package Plus comprende l'Active Cruise Control, che ora offre anche la funzione Stop & Go in combinazione con il cambio automatico. Esso mantiene automaticamente la velocità desiderata e la distanza dai veicoli che precedono in quattro fasi. Il sistema utilizza i dati registrati dalla telecamera anteriore installata nella parte superiore della cornice del parabrezza per regolare la velocità e la distanza in base alla situazione.

Il controllo combinato di velocità e distanza può essere utilizzato in un intervallo compreso tra 30 e 140 km/h. Se necessario, il sistema può frenare il veicolo fino all'arresto. Per ripartire da fermi basta premere brevemente il pedale dell'acceleratore.

I nuovi pacchetti di equipaggiamento e gli allestimenti consentono un'individualizzazione esclusiva.

Una nuova gamma strutturata di allestimenti e pacchetti di equipaggiamento permette di personalizzare in modo ottimale la MINI 3 porte, la MINI 5 porte e la MINI Cabrio. Così i clienti possono aggiungere, in modo semplice e coerente, i loro optional preferiti all'ampio equipaggiamento di serie della MINI. Gli allestimenti si distinguono soprattutto per il design esterno e interno indipendente e coordinato armoniosamente. I desideri individuali riguardanti il comfort, l'assistenza di guida, il funzionamento e il collegamento in rete possono essere soddisfatti anche grazie a una chiara selezione di pacchetti di equipaggiamento. Inoltre, è disponibile un numero ridotto di opzioni individuali per la configurazione finale del veicolo, che possono essere selezionate in base allo stile personale del cliente.

Gli allestimenti disponibili per completare l'ampia gamma di equipaggiamenti standard includono anche le opzioni Ambient Light e MINI Driving Modes. Il Classic Trim comprende anche verniciature esterne particolarmente attraenti e cerchi in lega leggera, nonché sedili sportivi nella combinazione tessuto/similpelle Black Pearl/Carbon Black e la superficie interna nella variante Piano Black.

Un ulteriore divertimento di guida e un appeal sportivo si ottengono con l’allestimento John Cooper Works, che è disponibile per tutte le versioni di modello ad eccezione della MINI One First e della MINI Cooper SE. Entrambe le caratteristiche sono garantite da una selezione specifica di verniciature esterne, dal kit aerodinamico John Cooper Works, dall'opzione Piano Black per gli esterni e dai cerchi in lega leggera da 17 pollici nel design Track Spoke Black o dai cerchi in lega leggera da 18 pollici nel design Circuit Spoke per i modelli MINI John Cooper Works e MINI John Cooper Works Cabrio. Anche il telaio adattivo fa parte del John Cooper Works Trim.

All'interno, i sedili sportivi John Cooper Works nella combinazione Dinamica/pelle Carbon Black, il volante in nappa con il logo John Cooper Works, la superficie interna in Piano Black, i listelli battitacco John Cooper Works, il rivestimento del tetto color antracite e i pedali in acciaio inossidabile aggiungono ancora più gioia di guidare una MINI.

Il MINI Yours Trim dà alla vettura un tocco particolarmente elegante con una verniciatura esterna di alta qualità e i loghi MINI Yours sulle colonne B e C rispettivamente dei modelli MINI 3 porte e MINI 5 porte, nonché i cerchi in lega leggera da 18 pollici nel design MINI Yours British Spoke e i cerchi in lega leggera da 17 pollici nel design Roulette Spoke per la MINI Cooper SE. L'ambiente esclusivo negli interni è assicurato dai sedili sportivi nella versione MINI Yours Leather Lounge Carbon Black, dal volante in nappa con il logo MINI Yours, dal rivestimento del tetto in antracite, dai tappetini MINI Yours e dalla superficie interna nella nuova versione MINI Yours Aluminium. Il MINI Yours Trim viene offerto per tutte le varianti di modello ad eccezione della MINI One First.

L’allestimento Electric è disponibile esclusivamente per la MINI Cooper SE e comprende la verniciatura White Silver Metallic con tetto nero e calotte degli specchietti retrovisori esterni gialle e cerchi in lega leggera da 17 pollici con design Electric Power Spoke, nonché i rivestimenti in pelle Cross Punch Carbon Black, un volante in nappa con logo MINI Electric e il rivestimento del tetto in antracite.

I nuovi pacchetti di equipaggiamento precompilati includono funzioni opzionali di comfort, assistenza alla guida e connettività. Il nuovo pacchetto comfort, ad esempio, comprende il climatizzatore automatico, il bracciolo centrale, lo specchietto interno con funzione antiabbagliante automatica, il pacchetto specchietti esterni e il pacchetto portaoggetti. Il Comfort Plus Package aggiunge un comfort extra, sedili e volante riscaldati.

Il Driver Assistance Package include il Park Distance Control con sensori posteriori e la retrocamera, oltre al Cruise Control con funzione di frenata e il Driving Assistant che include il nuovo avviso di uscita di corsia. Con il Driver Assistance Package Plus, queste funzioni sono integrate dal Parking Assistant e dall'Active Cruise Control con funzione Stop & Go.

Nuovo sistema operativo con un moderno display grafico e ulteriori funzioni di connettività.

Il sistema operativo della MINI 3 porte, della MINI 5 porte e della MINI Cabrio è ora più avanzato che mai grazie a un nuovo display grafico e a opzioni ulteriormente sviluppate per la selezione e il comando delle funzioni della vettura, dell'impianto audio, dell'impianto telefonico vivavoce, della navigazione e delle app. Il display dello schermo con simboli e testo bianco su nuovi sfondi colorati ha un aspetto particolarmente pregiato e moderno.

Le voci del menu selezionate vengono visualizzate come "live widget" e possono essere selezionate facendo swipe con il touchscreen, dopodiché vengono visualizzate ingrandite al centro del display. Questo mette in scena il contenuto in modo ancora più vivido.

Le funzioni avanzate di connettività, l'audio e la navigazione sono combinate in tre ulteriori pacchetti di equipaggiamento che si costruiscono l'uno sull'altro. Il display multifunzionale della strumentazione, il MINI Connected, Connected Drive e i Remote Services sono tutti componenti del pacchetto Connected Media. Il pacchetto Connected Navigation aggiunge il sistema di navigazione MINI con Real Time Traffic Information e la predisposizione per Apple CarPlay. Il pacchetto Connected Navigation Plus aggiunge anche MINI Connected XL, Concierge Services, MINI Head-Up Display e la telefonia con ricarica wireless.

Resta sempre connesso alla tua MINI con la nuova MINI App

La nuova MINI App offre un'esperienza utente avanzata e completamente orientata al digital lifestyle. Consente ai guidatori di mettersi in contatto con la loro MINI in qualsiasi momento, ad esempio per ricevere informazioni sullo stato della vettura o per prepararsi per la prossima escursione. La MINI App, che attualmente può essere scaricata gratuitamente dal Google Play Store e dall'Apple App Store in 30 Paesi europei e nella Corea del Sud, serve come interfaccia universale tra lo smartphone o altri dispositivi personali e la vettura. La MINI App presenta un design rinnovato e nuove funzioni.

Per esempio, il livello di carburante o lo stato di carica possono essere visualizzati da remoto. Con i Remote Services, la MINI può essere localizzata e le sue porte bloccate o sbloccate. È anche possibile inviare le mete di navigazione da uno smartphone direttamente alla vettura. Anche gli appuntamenti per la manutenzione possono essere organizzati molto comodamente utilizzando la MINI App. I servizi MINI Electric specifici per il modello sono un'altra componente dell'App. Il processo di ricarica può essere controllato anche a distanza e - a seconda del periodo dell'anno - è possibile attivare il riscaldamento ausiliario o il climatizzatore ausiliario della MINI Cooper SE. Entro metà 2021, la MINI App sarà disponibile in più di 40 Paesi e in 23 lingue.

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

Tel: +39-02-51610-710

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en e http://bmw.lulop.com

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2020, il BMW Group ha venduto oltre 2,3 milioni di automobili e oltre 169.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2020 è stato di 5,222 miliardi di Euro con ricavi per 98,990 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2020, il BMW Group contava un organico di 120.726 dipendenti.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup/

Contatto stampa: Cristiana Lattuada
Tel: +39-02-51610-710
indirizzo e-mail: cristiana.lattuada@bmw.it

L'originale – si rinnova: Nuova MINI 3 porte, MINI 5 porte, MINI Cabrio

Wed, 27 Jan 2021 00:30:00 +0100

La produzione dell'ultima edizione dei modelli MINI 3 porte, MINI 5 porte e MINI Cabrio inizierà a marzo 2021, i nuovi modelli sono ordinabili da oggi e saranno disponibili presso la rete di concessionari italiani da maggio 2021. In una versione specifica per il modello, l'ampio aggiornamento del design, della tecnologia e della qualità premium dà nuovo slancio anche alla MINI Cooper SE completamente elettrica (consumo di carburante combinato: 0,0 l/100 km (WLTP); consumo di potenza combinato: 17,6 - 15,2 kWh/100 km (WLTP), 16,1 - 14,9 kWh/100 km (NEDC); emissioni di CO₂ combinate: 0 g/km) nel continuare la sua spinta di successo nel segmento dei veicoli elettrici. Le ultime versioni per atleti estremi, la MINI John Cooper Works (consumo di carburante combinato: 7,1 - 6,8 l/100 km (WLTP), 7,1 - 6,9 l/100 km (NEDC); emissioni di CO2 combinate: 161 - 155 g/km (WLTP), 163 - 158 g/km (NEDC) e MINI John Cooper Works Cabrio (consumo di carburante combinato: 7,4 -7,1 l/100 km (WLTP), 7,4 - 7,1 l/100 km (NEDC); emissioni di CO₂ combinate: 167 - 161 g/km (WLTP), 169 - 163 g/km (NEDC) beneficiano di un ulteriore sviluppo nel design, specifico per il modello, e nella composizione del prodotto.

MINI 3 porte, MINI 5 porte, MINI Cabrio: Highlights delle innovazioni

Look purista grazie al nuovo design della parte frontale.
Fari a LED ora nell’equipaggiamento standard.
Nuovo design per le iconiche fiancate.
Grembialatura posteriore ridisegnata, luci posteriori a LED con design Union Jack ora standard di serie.
Innovazione mondiale: il Multitone Roof.
Nuovi colori della carrozzeria e cerchi in lega leggera.
Superfici interne e prese d'aria ridisegnate.
Volanti ridisegnati, per la prima volta con riscaldamento opzionale.
Quadro strumenti multifunzionale con display a colori da 5 pollici.
Quadro strumenti centrale con nuova cornice lucida Piano Black, display da 8,8 pollici e moderno display grafico di serie.
Sedili sportivi nel nuovo colore Light Chequered.
Nuova opzione Ambient Light con nuove caratteristiche.
Il telaio adattivo è ora dotato del Frequency-Selective Damping (smorzamento selettivo in funzione della frequenza).
Freno di stazionamento elettrico disponibile per la prima volta.
Active Cruise Control ora con funzione Stop & Go.
Maggior sicurezza grazie al nuovo Lane Departure Warning (avviso di uscita di corsia) e all’illuminazione per condizioni metereologiche avverse.
Esterni in Piano Black con nuove caratteristiche.
I nuovi pacchetti di equipaggiamento consentono una personalizzazione esclusiva.

Purificare la MINI: i nuovi esterni

Ogni tetto è unico: l'esclusivo Multitone Roof.

Tre nuove verniciature esterne, cinque nuovi cerchi in lega leggera.

Fari scuri, strade incredibilmente luminose: luci a LED ora di serie.

Luci posteriori con design Union Jack ora di serie.

Interni: design pulito e finiture di alta qualità.

Volante sportivo in pelle ora di serie, quadro digitale opzionale.

Scelta dei colori del display e dell'atmosfera luminosa: Le nuove modalità "Lounge" e "Sport".

Domande a Oliver Heilmer sulla Nuova MINI.

Secondo lei, cosa rappresenta il nuovo modello MINI?

Quale approccio avete seguito per lo sviluppo di questo modello?

Quali sono alcune delle caratteristiche speciali del design della Nuova MINI?

Sono stati fatti aggiornamenti significativi all'interfaccia utente. Come sono stati realizzati?

Quali possibilità di personalizzazione ci saranno?

Cosa ci dice la Nuova MINI sul futuro (del design) di MINI?

Motori con tecnologia MINI TwinPower Turbo e conformi alle emissioni previste dall'Euro 6d.

Sono disponibili quattro alimentazioni sia per la MINI 3 porte che per la MINI 5 porte:

Per la MINI Cabrio sono disponibili tre motorizzazioni:

Disponibile anche:

(Le cifre tra parentesi si riferiscono a veicoli con cambio automatico)

Il go-kart feeling ridefinito: sospensioni adattive che ottimizzano l'equilibrio tra sportività e comfort.

Mantenere la rotta in ogni momento: Avviso di superamento della corsia.

Mantenere la velocità e la distanza più comodamente: il nuovo Active Cruise Control - ora con funzione Stop & Go.

I nuovi pacchetti di equipaggiamento e gli allestimenti consentono un'individualizzazione esclusiva.

Nuovo sistema operativo con un moderno display grafico e ulteriori funzioni di connettività.

Resta sempre connesso alla tua MINI con la nuova MINI App

Per ulteriori informazioni:

Cristiana Raffaella Lattuada

PR & Communication Coordinator MINI

Tel: +39-02-51610-710

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Il BMW Group

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1959 – 2019. SIXTY YEARS OF MINI.

Mon, 26 Aug 2019 00:01:00 +0200

1. More than an automobile.
The MINI Model Family Over the Years. 2

2. With traditional sporting spirit and British flair.
The MINI 60 Years Edition. 10

3. Motor sport meets lifestyle.
MINI and the success story in motor sport.12

4. MINI All the Way – Always Different.
Customised to Your Personal Taste. 17

5. Traditional Values and Modern Diversity.
Concept and Technology. 21

6. From the Original to the Original.
The MINI Design. 29

7. The Revolutionary with the Drawing Pad.
Sir Alec Issigonis, the Father of the Classic Mini. 36

8. Made in England – Then and Now.
MINI Production between Past and Future. 39

9. Individualists Unite!
MINI fans are networked worldwide. 42

10. The Car for All Classes, with the Qualities of a Star.
MINI as a Member of Society. 45

11. Small Car, Great Show.
MINI Marketing. 48

12. Inspiring Character.
MINI Lifestyle and Special Editions. 51

13. A Question of Style.
The MINI Lifestyle Collection. 54

1. More than an automobile.
The MINI model family over years.

The original in the premium segment of small cars has reached its 60th birthday – but it is even younger than ever. It was sixty years ago, to be precise on 26 August 1959, that British Motor Corporation (BMC) proudly revealed the result of their development activities in creating a new, revolutionary compact car. And indeed, the public right from the start were able to admire no less than two new models: The Morris Mini-Minor and the Austin Seven. This double premiere of two almost identical four-seaters was of course attributable at the time to the broad range of brands offered by BMC in the market, but it was also of very symbolic nature.

Lots of space inside with minimum dimensions outside, seats for four passengers, impeccable driving characteristics, superior fuel economy, and a very affordable price – precisely this was the brief the creator of the Mini, automotive engineer and designer Alec Issigonis, received from BMC’s Top Management. And the brilliant ideas he implemented in developing this two-door for a family of four had an impact quite sufficient for more than one single car, an impact therefore carried over successfully to other model variants.

Precisely this is why the Mini Van and Mini Estate also appeared on the market in the very first year of production of the classic Mini. And ever since the re-birth of the brand with the market launch of the MINI in 2001, the principle already applied successfully sixty years ago has once again proven its full value: a superior concept is always convincing in many different variants and renditions. Today, this still applies for the small cars MINI 3-door, MINI 5-door and MINI Convertible, for the MINI Clubman and the MINI Countryman in the premium compact segment, and soon for the all-electric powered MINI Cooper SE. They all show their individual strength and unique character, while right inside they are one and the same car in particular: a MINI.

Right from the start the very first sales brochures proudly presenting the Morris Mini-Minor highlighted the car’s clear and steadfast orientation to the future. But to what extent these prophecies would really come true, hardly anybody would have believed back then.

Today, sixty years later, we know that only very few car concepts have survived such a long time, and none of them has ever been converted into such a wide range of variants as the Mini.

One of the reasons for this outstanding success is that from the start the Mini met all the requirements of its time, while offering further qualities in the same process. Measuring just 3.05 metres or 120" in length and selling at a retail price of £ 496, the Mini was simply perfect for small parking spaces and low budgets. Through its driving qualities and the charming character of its proportions alone, the Mini was however also of great interest to the ambitious motorist seeking not only compact dimensions and superior economy, but also sporting performance particularly in bends as well as individual style on the road.

This blend of different qualities remains as popular today as ever before, with a concept likewise younger than ever. Hence, the current MINI is also more up-to-date and, at the same time, more fascinating and respected than any of its competitors, combining unparalleled efficiency, lasting value of the highest calibre, and incredibly agile handling in the modern mega-city with unrivalled sportiness and design full of expression and quite unmistakable.

Longer, stronger, more sophisticated, more versatile: the first variants of the classic Mini.

Introducing the classic Mini, Alec Issigonis, the creator of this unique car, clearly fulfilled his mission. The Morris Mini-Minor and the Austin Seven, differing solely through their radiator grille, wheel caps and body colour, were both powered by a four-cylinder engine fitted crosswise at the front and delivering maximum output of 34 hp from 848 cubic centimetres.

The performance of both models was identical, as was their luggage capacity of 195 litres or 6.83 cubic feet at the rear. Everybody was thrilled by the generous space available, the efficient but powerful engines, the good roadholding and the comfortable suspension this new compact car had to offer. But Issigonis was already looking far into the future – and he was not the only one.

As early as in 1960, BMC added a Mini Van to the classic Mini. Then, proceeding from this van structure with its closed side panels, BMC introduced an Estate version with glass windows all round as well as two rear doors, like the Van.

Like the saloons, this body variant was also marketed as the Morris Mini-Traveller and the Austin Seven Countryman with exactly the same technical features. And at the latest in 1961 the potential of the classic Mini really became clear once and for all, the year starting with the introduction of the smallest of all transporters, the Mini Pick-Up. Just half a year later two other Minis, this time at the noble end of the scale, saw the light of day: the Wolseley Hornet and the Riley Elf.

Now, therefore, two further BMC brands were able to benefit from the concept of the classic Mini, both models proudly bearing their own distinguished look through their majestic radiator grilles, an extended luggage compartment and swallow-tail wings at the rear. A very special variant destined more than any other to create the legend of the classic Mini made its appearance in the second half of the year: the Mini Cooper. John Cooper, the famous engineer and manufacturer of sports cars already a close friend of Alec Issigonis, had recognised the sporting potential of this new small car right from the start, when the first prototypes appeared on the track. So he received the go-ahead from BMC’s top managers to develop a small series of 1,000 units of the Mini Cooper featuring a modified power unit enlarged in size to 1.0 litres and offering maximum output of 55 hp.

The response to this car entering the market in September 1961 was quite simply euphoric, with only one further request from enthusiasts everywhere: even more power! So Issigonis and Cooper enlarged engine capacity to 1,071 cc, raising engine output to 70 hp.

This made the Mini Cooper S a truly exceptional performer not only on the road, with Finnish driver’s Rauno Aaltonen’s class win in the 1963 Monte Carlo Rally marking the starting point for a truly unparalleled series of outstanding success in motorsport. The highlight, of course, was three overall wins in the Monte Carlo Rally in 1964, 1965, and 1967.

Versatility at its best: from the Mini Moke to the Mini Clubman.

In August 1964 BMC presented yet another version of the classic Mini originally conceived for military use: the Mini Moke, a four-seater open all round and destined to remain in the price list for four years.

The “bodyshell” of this unique car was made up, for all practical purposes, of the floorpan with wide, box-shaped side-sills, together with the engine compartment and windscreen. To the event of rainfall, a folding soft top appropriately referred to as a “ragtop” at least tried to provide certain protection. Using the drivetrain and technical features of the “regular” Mini, the Mini Moke became a genuine success particularly in sun-drenched parts of the USA and in Australia. By 1967 the time had come for a thorough update of the classic Mini, the car receiving a more powerful engine offering 38 hp from a larger capacity of 998 cc.

Two years later the Mini Clubman joined the range as a slightly larger model with a somewhat different front end compared to the classic Mini. Indeed, this sister car was some 11 cm or 4.33" longer than the original, the Estate version replacing the Morris Mini-Traveller and the Austin Seven Countryman measuring exactly 3.4 metres or 133.9" in length, while width, height, and wheelbase remained unchanged. At the same time the Mini Cooper was taken out of production, being replaced by the top model in the Clubman range, the Mini 1275 GT developing 59 hp from its 1.3-litre power unit. A number of other details also changed in 1969, the front sliding windows so typical of the classic Mini since the beginning being replaced on all models by wind-down windows, the door hinges at the outside being moved to the inside, and a special “Mini” badge now standing out proudly on the engine compartment lid.

Never-ending classic Mini and the comeback of the Mini Cooper.

Numerous special versions of the classic Mini with all kinds of highlights – from sporting to trendy, from distinguished to fresh – entered the market as of mid-1970. Between 1980 and 1983 the model range was streamlined appropriately, with the Clubman, Estate and Van leaving production. The “only” car left over, therefore, was the classic Mini with its 1.0-litre power unit now delivering 40 hp. And customers, simply loving the car, remained faithful to this little performer for years to come, the five-millionth classic Mini coming off the production line at Plant Longbridge in 1986.

In 1990 fans the world over were delighted to celebrate the comeback of the Mini Cooper once again entering the model range. Now this special model was powered in all cases by a 1.3-litre, production of the 1.0-litre in the Mini ending in 1992 on account of growing requirements in terms of emission management. So from now on all models came with the 1,275-cc power unit and fuel injection.

Yet another new variant of the classic Mini made its appearance in 1991 as the last new model in the range. And this was indeed the only Mini to originate not in Britain, but in Germany: Like some tuners before him, a dedicated Mini dealer in the German region of Baden had cut the roof off the classic Mini, turning the car into an extremely attractive Convertible. And contrary to earlier attempts, the result was so good this time in its quality that Rover Group, now responsible for the classic Mini, decided to buy the construction tools and production equipment for the Mini Convertible, which from 1993 to 1996 accounted for sales of approximately 1,000 units.

Production of the classic Mini finally ceased once and for all in the year 2000. In the course of time more than 5.3 million units of the world’s most successful compact car had left the production plants in numerous different versions, among them some 600,000 cars built at Plant Oxford between 1959 and 1968. But even after 41 years, there was still a long way to go. For after a break of not quite one year, a new chapter in the history of this world-famous British brand opened up in 2001.

A new start in 2001 – starring the MINI Cooper right from the beginning.

Taking over Rover Group in early 1994, BMW also opened up new perspectives for the Mini brand. The first step was to present a concept version of the MINI Cooper at the 1997 Frankfurt Motor Show offering an outlook at the new interpretation of this unique small car from Great Britain. As a modern rendition of the Mini’s concept so rich in tradition, the new version for the first time combined the classic values of its predecessor with the demands made of a modern car set to enter the 21st century. The series production version of the MINI Cooper made its first official appearance in November 2000 at the Berlin Motor Show, the future-oriented interpretation of the original entering showrooms just a year later in the guise of the 85 kW/115 hp MINI Cooper and the 66 kW/90 hp MINI One. Featuring front-wheel drive, four-cylinder power units fitted crosswise at the front, short body overhangs and ample space for four, the new models successfully took up elementary features of the classic Mini. And while the exterior dimensions of the car were now larger, meeting modern requirements in terms of interior space, the design of the new model clearly retained the proportions so typical of the brand, as well as the unmistakable design icons at the front, the rear and at the side, thus boasting a clearly recognisable link between the MINI and its classical predecessors.

At the same time the MINI built in Oxford stood out clearly as the first premium car in the compact segment, achieving a status strongly reflected by a level of safety uniquely high for a car of this class as well as the uncompromising standard of quality so typical of BMW. The new MINI also set new standards through its surprisingly agile handling, immediately moving right up to the top in terms of driving pleasure. This meant that the new model followed in the footsteps of the classic Mini, but now with a lot more power and performance thanks to the most advanced and sophisticated drivetrain and suspension technology.

Ongoing success the world over – from 2004 also in the MINI Convertible.

Almost overnight, the new interpretation of this classic small car developed into a worldwide story of success continuing to this very day. The introduction of new engine variants, to mention such one significant highlight, served to offer additional momentum, the MINI Cooper S with its 120 kW/163 hp compressor engine entering the market as an exclusive driving machine in June 2002, the MINI One D just a year later setting new standards in terms of all-round economy and efficiency as the first diesel in the history of the brand.

The desire to drive a MINI in the open air, finally, also came true much faster than in the classic model, with the MINI Convertible making its debut in spring 2004. In the four years to follow, various versions of the convertible with its electrohydraulically operated soft roof were produced at the MINI Plant Oxford in the guise of the MINI Cooper S Convertible, the MINI Cooper Convertible, and the MINI One Convertible.

From the original to the original: the new edition of the MINI follows in 2006.

Showing tremendous success in the market, the MINI outperformed even the wildest expectations. Indeed, it quickly motivated the consistent continuation of this concept, taking up and fulfilling additional potentials as a new edition that continued many successful features and even made improvements to some areas.

Further enhanced in an evolutionary design process and thoroughly renewed in technical terms, this new MINI entered the market in November 2006. Following the motto “From the Original to the Original”, the design of the MINI already receiving the greatest praise everywhere was further refined in numerous details highlighting even more imperiously the sporting virtues of this compact and agile performer. So that now the looks of the car really conveyed a clear signal confirmed from the start by the driving experience.

New, even more powerful and, at the same time, far more efficient engines, together with the further enhanced suspension technology, served in this new generation to offer even greater driving pleasure so typical of MINI. Both the MINI Cooper S with its 128 kW/175 hp power unit and the 88 kW/120 hp MINI Cooper introduced from the start thrilled aficionados everywhere through their enhanced driving performance combined with significantly greater fuel economy and emission values.

Modern versatility: the MINI Clubman and the new MINI Convertible.

Almost exactly one year to the day after the launch of the new model generation, the MINI model range was further enhanced by an innovative new concept in autumn 2007. The MINI Clubman offered a reinterpretation of the traditional shooting-brake concept with a body 24 centimetres longer, a streamlined, extended roof contour and a hatchback. The wheelbase extended by eight centimetres successfully expanded legroom in the front of the car. The driver’s and passenger’s doors in the MINI Clubman were supplemented by an additional entry on the right-hand side of the car and the two wings of the Splitdoor at the rear opening to the side. The two-part rear door takes up an authentic detail from the car’s classic predecessors – the Morris Mini-Traveller and the Austin Mini Countryman – back in the 1960s.

An even more sporty design, optimised active and passive safety, a wider range of functions and the latest generation of power units extended the model range by a new edition of the MINI Convertible in 2009. The opening and closing of the car’s fabric roof was now operated by an electrohydraulic mechanism – even while on the move at speeds up to 30 km/h – all within the space of just 15 seconds. The single-part rollbar also facilitated incorporation of a large through-loading space between the luggage compartment and the passenger compartment.

Advance into the premium compact segment.

On the brand’s 50th anniversary, preparations for the advance into another vehicle class were already well on the way. And in 2010, the MINI Countryman was launched with the aim of enthusing additional target groups with the brand’s driving fun and individual style – not simply on all the world’s roads but also beyond conventional carriageways. The new model for the premium compact segment was the first MINI ever to have a length of more than four metres, five seats, four doors plus a tailgate and optional all-wheel drive. The commanding front end and imposing new headlamp contours of the MINI Countryman defined individual accents. Thanks to the hexagonal radiator grille, the short overhangs, the high shoulder line and powerful stature, this vehicle was nevertheless immediately identifiable as absolute MINI.

The reinterpretation of classic features and virtues was continued in 2013 with the MINI Paceman. Dynamically extended coupé lines, two doors and a large tailgate provided the car with an extravagant appearance. The MINI Paceman was also supplied with optional ALL4 all-wheel drive.

The latest model generation: MINI reinvents itself anew.

The beginning of 2014 heralded the latest generation change in the MINI model range. The current offering in the small-car premium segment comprised the MINI 3 Door, the MINI 5 Door also presented in 2014 and the MINI Convertible, the latest edition of which lined up at the beginning of 2016. The new model generation continued its global success story with another evolutionary development of advanced design, optimised functionality, further enhanced driving fun and a variety of innovations in the areas of control, driver assistance systems and connectivity. New three and four-cylinder engines with MINI TwinPower Turbo technology and an output range between 55 kW/75 hp and 141 kW/192 hp deliver a further optimised relation between driving fun and fuel consumption.

In the premium compact segment, the latest model generation of MINI also has two strong vehicle characters. The new edition of the MINI Clubman has mastered the leap into the higher car class with a definitively refined and mature vehicle concept. A significantly more spacious interior, four doors and five seats give the new MINI Clubman enhanced variability and allow it to meet aspirations beyond the urban traffic environment. The vehicle can also be optionally fitted with the ALL4 all-wheel power unit.

The new edition of the MINI Countryman is even more generous, more modern, more versatile and yet more sporty. The exterior length has increased by 20 centimetres compared with the predecessor model and its powerful proportions give the new allrounder a particularly independent profile. The latest generation of the ALL4 all-wheel drive can also be optionally fitted in the new MINI Countryman to provide offroad driving fun away from conventional roads. Like the MINI Clubman, a choice of six modern engines is also available for the MINI Countryman.

In addition, it paves the way for driving fun typical of the MINI brand with electric drive. The MINI Cooper S E Countryman ALL4 is the first model of the brand with a plug-in hybrid drive. A three-cylinder petrol engine drives the front wheels and an electric motor powers the rear wheels to yield intelligently managed interaction for highly efficient driving fun with optimised traction and drive stability.

For sustainable driving fun: electromobility in the style of MINI.

The future of the MINI feeling is virtually noiseless, local zero emission, but astonishingly powerful. Starting in 2020, the new MINI Cooper SE will give the segment of electric vehicles new momentum. The 135 kW/184 hp electric motor will combine sustainable mobility with characteristic driving fun, high-impact design and premium quality.

Once again, the British brand defines pioneering benchmarks for urban mobility with the new MINI Cooper SE. 60 years ago, the revolutionary design principle of the classic Mini created the foundation for maximum interior space on a minimal footprint. The modern reinterpretation for creative use of space and unsurpassed driving fun made the MINI the original in the premium segment of small cars when it was launched in 2001. The new MINI Cooper SE now paves the way to a sustainable and yet highly emotional driving experience in urban traffic as the first premium small car powered by an all-electric drive unit.

2. With traditional sporting spirit and british flair.
The MINI 60 years edition.

An original that constantly reinvents itself – firmly rooted in tradition yet always open to change: this is MINI, 60 years after the launch of the small British car that brought worldwide popularity to unique properties such as go-kart feeling and the creative use of space. To mark this round anniversary, the premium automobile manufacturer presents a design model that highlights both its British origins and the agile MINI character. With design and equipment features that are both high-quality and exclusive, the MINI 60 Years Edition expresses the brand's sporting spirit – something that is a constant presence even in everyday urban traffic. The special edition is supplied as a MINI 3 Door and MINI 5 Door, each with three engine variants.

Athletic talent is part and parcel of the MINI genes. Even before the launch of the classic Mini in the summer of 1959, it was clear that the design features of the new small car would benefit not just interior space but also the car's agile driving properties. Sports car designer John Cooper was an especially strong believer in the compact four-seater’s race track potential. In collaboration with Alec Issigonis, the creator of the classic Mini, he developed ideas for variants of the small car with a more powerful engine, thereby laying the foundations for an exceptional career on racing circuits and rally tracks, culminating in three outright victories at the Monte Carlo Rally in the 1960s.

With a paint finish in the classic colour of British racing cars, the MINI 60 Years Edition in particular evokes the brand’s sporty career, which it started at a very early stage and has maintained up until the recent past. The exterior paint finish in British Racing Green offers a particularly clear expression of the premium small car’s character and origins. The body finishes Midnight Black metallic, Moonwalk Grey metallic, Melting Silver metallic and MINI Yours Lapisluxury Blue non-metallic are also available as alternatives. The chosen body colour is combined with a paint finish in Pepper White or Black for the roof and exterior mirror caps. Bonnet stripes with a specific anniversary design and exclusive 17-inch light alloy wheels in the version 60 Years Spoke 2-tone round off the distinct look of the edition vehicles.

The design model's striking 60 Years logo appears not just on the left-hand bonnet stripe but also on the side scuttles of the turn indicators and on the door sill finishers at the driver and front passenger doors. Inside the car it can also be seen on the front headrests and the steering wheel. In addition, the exclusive design model has model-specific interior trim finishers. The anniversary design can also be seen in the LED logo projection which is visible when the driver's door is opened. The standard equipment of the edition vehicles includes a sports leather steering wheel along with sports seats in the leather finish MINI Yours Leather Lounge 60 Years and the exclusive colour Dark Maroon.

In conjunction with the equipment package 60 Years Trim, the edition vehicles also feature such items as LED headlights, LED fog lamps, white turn indicators and LED rear lights in Union Jack design, the lighting package for the interior and also the MINI Driving Modes and the MINI Excitement Package complete with ambient lighting. There is also an on¬board computer, automatic air conditioning, a rain sensor and a storage package on board.

Three petrol engines and two diesel engines with an output ranging from 75 kW/102 hp to 141 kW/192 hp provide the drive portfolio for the MINI 60 Years Edition. The range of anniversary models includes the MINI One 60 Years Edition 3 Door (combined fuel consumption: 5.4 – 5.0 l/100 km; combined CO₂ emissions: 123 – 114 g/km) the MINI Cooper 60 Years Edition 3 Door (combined fuel consumption: 5.3 – 5.0 l/100 km; combined CO₂ emissions: 122 – 115 g/km), and the MINI Cooper S 60 Years Edition 3 Door (combined fuel consumption: 6.4 – 6.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 147 – 139 g/km), and the MINI One 60 Years Edition 5 Door (combined fuel consumption: 5.4 – 5.0 l/100 km; combined CO₂ emissions: 124 – 115 g/km), the MINI Cooper 60 Years Edition 5 Door (combined fuel consumption: 5.4 – 5.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 122 – 115 g/km) and the MINI Cooper S 60 Years Edition 5 Door (combined fuel consumption: 6.5 – 6.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 149 – 141 g/km).

3. Motor sport meets Lifestyle.
MINI and the success story of motor sport.

It is in the car’s DNA and it was obviously there right from the start: the sporting talent of the classic Mini. When Alec Issigonis was requested by British Motor Corporation (BMC) in late 1956 to develop an economical but nevertheless fully-fledged small car with four seats, it quickly became clear that this new model would be truly innovative and, indeed, revolutionary in every respect. Front-wheel drive, extremely short body overhangs, a wide track, a low centre of gravity, optimum use of space and low weight were defined right from the start as elementary features of the new model.

Looking at the first drawings of the new car by his business partner and friend Alec Issigonis, sports car wizard John Cooper noticed yet another significant quality right from the beginning: He recognised that this ingenious concept for an economical compact car also provided the ideal starting point for a most promising sports model, setting out on the process of tuning the Mini even before the car had entered the market. This set the starting point for an unprecedented story of success in motorsport, closely connecting the name John Cooper with the sporting myth of the MINI to this very day. Outstanding victories in the Monte Carlo Rally are just as much part of this common history as the successful production cars proudly bearing the name Cooper.

Now integrated within the MINI organisation, John Cooper Works represents the epitome of supreme driving pleasure based on both well-founded know-how in motorsport and successful cooperation going back years and even decades. Apart from accessories for the drivetrain, suspension, streamlining, and design, the most athletic models in the product range each bear the brand logo symbolising extreme driving fun.

Racing pioneer John Cooper teaches Mini how to win.

Born in Surrey in 1923, John Cooper was one of the most outstanding celebrities in international motorsport – both as a driver and, even more so, as a constructor. Together with his father he established the Cooper Car Company in 1946, the two enthusiasts starting out with the construction of racing cars first for Formula 3, later also for Formula 1. Through their concept of a mid-engined sports car Charles and John Cooper set a truly revolutionary trend in the entire world of motorsport in 1955, Cooper racing cars winning both the Constructor’s and Driver’s titles in the World Formula 1 Championship in 1959 and 1960, for the first time in the history of motorsport with the engine mounted in the middle. And with this concept proving its success so convincingly, it is no surprise that soon all cars in Formula 1 came with a mid-mounted engine.

John Cooper and Alec Issigonis became close friends in the course of time after meeting and competing against one another at numerous races. There were also professional ties between the two enthusiasts, with the Cooper Car Company buying engines from BMC.

When it came to the Mini, however, the sporting ambitions of the two constructors were very different: Issigonis was looking above all at the right car for everyday motoring, Cooper was thrilled by the sporting potential of this small and nimble performer. So back in 1959, the very first year of the Mini, he sent his driver Roy Salvadori to Monza in the very first Mini Cooper, a special one-off model built specifically for this purpose. And indeed, this new sports car immediately proved its qualities on the way to Monza, Salvadori covering the distance more than an hour faster than his colleague Reg Parnell – who just happened to be driving an Aston Martin DB4.

Motivated by initial success in the 1960 Monte Carlo Rally, Cooper suggested building a GT model based on the Mini. And despite Issigonis’ rather sceptical opinion at least to begin with, George Harriman, the Chief Executive Officer of BMC, ultimately decided to build a small series of 1,000 Mini Coopers featuring a 55-hp power unit, that is 21 extra horsepower made possible by far-reaching modifications of the engine. The Mini Cooper’s top speed was approximately 130 km/h or 80 mph. The car’s transmission ratios were adjusted to the sporting potential of the engine and disc brakes on the front wheels ensured adequate stopping power.

Soon Issigonis was also thrilled by the results of these efforts. So joining forces with John Cooper, he quickly started working on the next engine upgrade, increasing engine bore to the ultimate limit on the Mini Cooper S: At 1,071 cc, engine capacity remained below the mark of 1,100 cc applicable in the particular class of motorsport seen as the target, with the engine revving up to impressive speeds. Maximum output was 70 hp at 6,200 rpm, maximum engine speed was 7,200 rpm. This version was again equipped with new brakes, braking power being boosted by a brake servo.

1964–1967: the golden years in the Monte Carlo Rally.

This set the basis for sensational success in motorsport, the Mini Cooper S hitting the headlines in Monte Carlo for the first time in 1962. With Finnish driver Rauno Aaltonen at the wheel, this small but highly nimble performer successfully left behind a whole pack of far more powerful Goliaths. But just three kilometres away from home, Aaltonen, leading the race at the time, misjudged a bend and finished the Rally with a rollover. Only a year later, however, Aaltonen made up for this misfortune, bringing home class victory in the Mini Cooper S and finishing third overall. But even more – and even better – was still to come: Entering the 1963/1964 rally winter, the Mini Cooper S was simply oozing power in comparison with its predecessor. So in a spectacular race, Paddy Hopkirk brought home first place overall in the Monte Carlo Rally, the small performer becoming a legend in motor sport virtually overnight. A year later Finnish racer Timo Mäkinen with his co-pilot Paul Easter repeated the same triumphant victory, reaching the finish line after thousands of kilometres as the only driver without one single penalty point – despite the worst weather imaginable. Indeed, only 35 out of 237 cars entered in the event were able to finish the Rally that year, among them no less than three Mini Cooper S.

The following year was the year of the hattrick, Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen and Paddy Hopkirk scoring an absolutely incredible victory, finishing first, second, and third. But this was followed by bitter disappointment, the first three cars being disqualified because the rally commissioners came to the conclusion that the low beams on the Mini’s main headlights failed to comply in full with the homologation rules.

Even so, the public were completely thrilled by the three Mini drivers, despite this questionable decision, Hopkirk, Aaltonen and Mäkinen therefore entering the annals of the Monte Carlo Rally as the “Three Musketeers”. And indeed, just one year later Rauno Aaltonen received truly overwhelming applause and acknowledgement when bringing home the third overall victory of the Mini Cooper S in the Monte Carlo Rally. Especially because this time there were no complaints about his car.

Legendary racing careers started at the wheel of a Mini.

The Mini was however highly successful not only in rally racing, but also on road circuits, bringing home numerous wins in the 1960s. Indeed, through its long list of successes in motorsport, the Mini became the most outstanding racing car of the entire decade. A particularly interesting point is that many spectacular racing careers started at the wheel of a Mini, a certain racing driver from Austria called Nikolaus Andreas Lauda entering his first hill-climb race at the wheel of a classic Mini near the Austrian town of Linz in April 1968, and immediately finishing second. Only two weeks later Lauda again confirmed his talent when scoring his first racing victory in a career which would take him on to three Formula 1 World Championships. And just like Niki Lauda, Formula 1 Champions Graham Hill, Jackie Stewart, John Surtees, Jochen Rindt, and James Hunt all gained their first racing experience in a classic Mini.

Just like the car’s sporting career, sales of the Mini Cooper with its special configuration developed by John Cooper Showed an exceptional story of success from 1961–1971, the name “Cooper” becoming a synonym worldwide for passionate driving pleasure in the Mini. The fact that this tiny car had inspired the two-time Formula 1 World Champion to build outstanding sports cars was sufficient proof of the Mini and its qualities. And indeed, the unique driving experience inducing John Cooper right from the start to continue the development of the Mini all the way to perfection was equally thrilling back then for every fan of sporting automobiles.

The world’s toughest rally: MINI with four back-to-back victories in the Dakar Rally.

MINI has now become firmly established in international rally sport. Spectacular performances by the MINI John Cooper Works WRC developed on the basis of the MINI Countryman in selected rounds of the FIA World Rally Championship (WRC) enabled the brand to continue its success story in rally sport during 2011 and 2012. The MINI ALL4 Racing was designed specifically for marathon rallies and this took up a further particularly special sporting challenge. In 2012, MINI and motor-sport partner X-raid entered the Dakar Rally, the ultimate endurance test for drivers, vehicles and teams. The performance and reliability of the MINI ALL4 Racing resulted in back-to-back Dakar victories in the years 2012, 2013, 2014 and 2015. In 2016, MINI won the category of All-wheel Drive Vehicles in this rally.

MINI also demonstrated in the FIA Cross-Country Rally World Cup how one success leads to another. The first win in the World Cup 2012 was repeated in three successive years (2013 – 2015). In 2017, the new MINI John Cooper Works Rally participated for the first time in this competition and in the Dakar Rally. In 2018, it won a further title in the FIA Cross Country Rally World Cup.

John Cooper Works – the epitome for extreme driving pleasure in the MINI.

John Cooper Works guarantee outstanding performance not only on the race track, but also on the road. Even back in the 1970s, John Cooper Works Tuning Kits for production versions of the Mini were very popular and even back then the classic Mini equipped with such special features and components was able to show its most outstanding virtues both visually and in technical terms. The same applies to the tuning kits for the MINI Cooper S and the MINI Cooper successfully introduced after the re-launch of the brand and available in the market under the label of John Cooper Works. The current range of John Cooper Works accessories comprises lightweight alloy wheels, ventilated brake disks, integrated tailpipes and other retrofit products for the exterior and the interior in the appropriate selection for each model.

Furthermore, the performance-oriented character of the brand is embodied by four extremely sporty MINI models. The most important common feature of the elite athletes is the power-unit and chassis engineering derived from motor sport which is combined with the aerodynamically optimised body attributes. The extreme athletes in the small-car segment, the MINI John Cooper Works and the MINI John Cooper Works Convertible, are powered by a 170 kW/231 hp four-cylinder turbo engine. A 225 kW/306 hp four-cylinder turbo power unit delivers superb performance attributes in the latest versions of the MINI John Cooper Works Clubman and the MINI John Cooper Works Countryman.

In the anniversary year, another guarantee for extreme driving fun and unalloyed motor-sport passion is on the way to the starting line. In the summer of 2019, a prototype of the new MINI John Cooper Works GP completed intensive test drives on numerous race tracks throughout the world. This vehicle will also be powered by a four-cylinder engine packing in excess of 220 kW/300 hp. Its appearance with large air scoops, an independent design for the front and rear aprons and a striking roof spoiler gives an inkling of the outstanding high-performance characteristics. During test drives round the legendary North Loop of the Nürburgring, it actually completed the lap in less than eight minutes.

4. MINI all the way – always different.
Customize to your personal taste.

Driving a MINI is not just a matter of getting from A to B, but rather an expression of your own personal style. And indeed, the many options to customise the MINI give the enthusiast a wide range of opportunities in bringing out his – or her – personal taste and preferences. Offering a wider range of features and highlights and going into greater detail than any other manufacturer of small and compact cars, MINI gives the customer the freedom to bring out his or her individual style and choice on the car, an exceptionally wide range of exterior and interior colours, seat upholstery and trim variants setting the foundation for a personal configuration tailored to the driver.

A further point is that all the current MINI models are available with numerous highly attractive and sophisticated options straight from the plant, again enhancing both driving pleasure and motoring comfort. The range of Original MINI Accessories offers further highlights, comprising classic motorsport technology in John Cooper Works components, comfort-oriented features such as an iPod interface, features highly practical in everyday use such as a roof rack made of ultra-strong, eloxy-plated aluminium bars, or exceptional components such as additional headlights and extravagant roof trim.

From something special to a one-off masterpiece: customisation straight from the factory.

The unusually wide range of equipment and accessory features offered on the MINI reflects the strong awareness and critical perspective of the customer in choosing such a small premium car. Opting for a MINI, the customer from the start expresses his or her sense of special values. He identifies with a car concept which, more than any other, offers pure harmony of emotional values and up-to-date qualities. The characteristic design and the unmistakable style of the brand, unparalleled driving pleasure, premium quality and modern, very efficient drive technology form a symbiosis quite unique in this segment of the market. This exceptional position of the MINI comes out even more clearly whenever each specific model stands out from the crowd through its sophisticated and stylish features. Hence, a typical MINI is not just an exceptional vehicle, but in nearly all cases a genuine one-off masterpiece.

The wide range of options in customising the car is reflected right from the start in the production process. Every MINI is built specifically to the customer’s order at the MINI Plant in Oxford or at the production partner VDL Nedcar in Born, Netherlands. Every customer is able to put together his or her MINI precisely to his or her personal wishes. All production and logistic processes are highly flexible, catering for this wide range of variants right from the start.

Considering the numerous options and items of equipment and, as a result, the almost infinite range of variants conceivable, it is extremely unlikely that two absolutely identical MINIs will leave the plant within one and the same year of production. Customisation of the classic Mini: special models for VIP customers, more power straight from the factory for all drivers.

In the days of the classic Mini, only particularly prominent or affluent customers had the option to choose similar customisation features of this calibre straight from the plant. Clearly, this small but revolutionary performer right from the start arose the fantasy of particularly trendy aficionados, actors, fashion designers, musicians and even members of the Royal Family regularly expressing their demand for customised versions of the Mini. Special paintwork and particularly sophisticated equipment features came right at the top of their list, British actor Peter Sellers, for example, placing several orders for particularly extravagant special versions of the Mini in the 1970s. And in 1988 a member of the Brunei Royal Family also asked for a Mini in Flower Power design tailored to his individual wishes and of course appropriately tuned.

In the first year of the classic Mini customers already had the choice of the Austin Seven and the Morris Mini-Minor, which however only differed in terms of their radiator grilles, their body colour and wheel caps. The Riley Elf and the Wolseley Hornet then made their appearance just two years later in 1961 as particularly stylish versions of this new compact car with minor modifications on the outside and upgraded, distinguished features inside. Plush carpets and a genuine wooden dashboard exuded a genuine feeling of luxury.

Further body versions joined the family a bit later, ranging from the Van to the Pick-Up.

The common wish for extra power was also fulfilled quickly, above all through the initiative of sports car constructor John Cooper who had already worked together closely with Alec Issigonis, the creator of the Mini, during the initial development process. The first Mini Cooper delivering 55 instead of 34 hp made its appearance in 1961, with the 70-hp Mini Cooper S entering the market another two years later. The Mini with automatic transmission likewise appeared at a relatively early point in 1965, taking on a leading role in terms of motoring comfort – especially as up to that time only cars higher up in the market, that is in completely different segments, had offered the option of an automatic transmission.

Very sporting, young and trendy, or unusually distinguished – in the mid-70s fans of the Mini had the opportunity for the first time to highlight particular characteristics of the classic Mini through carefully configured edition models. The first of these special models was the progressively designed Mini Limited Edition 1000 in 1976, with further variants taking up the trend to growing customisation time and again. In many cases these special cars were named after well-known parts of London or famous streets, such as Piccadilly, Chelsea, Knightsbridge or Park Lane.

In 1982 the Mini Mayfair conquered the streets for the first time as a particularly exclusive, top-end model. And following the re-launch of the brand in 2001, special versions of this small but dynamic performer attracted great attention time and again, the MINI Seven bringing back a traditional model designation well-known from the original Mini, the MINI Checkmate highlighting above all the sporting characteristics of this agile athlete.

Paintwork, roof trim, interior materials: typical MINI style with maximum diversity.

The sheer diversity of the current model range as well as a wide choice of options in combining standard and special features in the current MINI generation provide a degree of customisation setting the benchmark even today in the modern world of motoring. Apart from the different engine variants, the wide choice of body paintwork colours, roof trim and soft top options, wheels and seat upholstery, interior materials and trim elements offer even the most discerning customer everything he or she desires to turn the relevant car into his or her very personal one-off masterpiece. The specific equipment packages for each model permit personal individualisation. They incorporate selective facets inherent in the character of each model so that they are particularly clearly highlighted on the exterior of the vehicle and in the interior – for example sporting prowess, elegance or robustness. Additional features include stripes for the engine bonnet and mirror caps in different colours and patterns, the options of Chrome Line and Piano Black for the exterior and a lighting package, a roof liner coloured in anthracite and the Chrome Line for the interior.

The accessories range also includes a choice of additional exterior mirror caps, side direction indicator surrounds, wheel-valve caps and door handles in different designs, a tank cap in chrome, sport stripes, bonnet stripes and special MINI stickers for affixing to the doors. And last but not least, the line-up of individual light-alloy wheels rims available for specific models is once again expanded by a number of options included in the range of accessories.

The performance components from John Cooper Works are perfectly tailored to the characteristics and style of MINI. The parts are available as accessories and they proudly reveal the long track record of experience and glorious tradition of both brands in motor sport. The highlights include John Cooper Works light-alloy wheels, ventilated brake discs, bumper trims, spoiler attachments, integrated tailpipes, exterior mirror caps and side scuttles. Matching decor trims, hand-brake lever, sports gearshift lever, interior mirror caps and foot mats create an even more sporting ambience in the interior.

Individualisation at the highest level: MINI Yours.

The options from the MINI Yours range pave the way for the most exclusive route to selective individualisation. High-quality materials, stylish design and precise processing to the very highest standards characterise these factory-supplied items of special equipment for the exterior and interior of current MINI models. They are unique individual options and are available in equipment packages put together specifically for each model.

The items of special equipment from MINI Yours are especially ideal for defining clear accents expressing exclusivity and stylish image when creating an individual vehicle design. All the packages reflect the British origin and the premium character of the brand. The outstanding level of material selection and the quality of craftsmanship meld together to create design infused with a sense of heritage and creativity, forging highlights in the appearance of the vehicle. The MINI Yours emblem defines yet another additional inimitable accent. The production of MINI Yours options is carried out in special production processes inspired by classic artisan craftsmanship.

The current MINI Yours range for individualising the exterior comprises exceptionally sophisticated paintwork options and impactful, athletic, elegant light-alloy wheel rims in a model-specific selection. The MINI Convertible also features a MINI Yours roof with a woven Union Jack. Personal style and a connoisseur’s sense of superlative quality are achieved with the MINI Yours packages for the interior. The MINI Yours Leather Lounge sport seats are upholstered and handcrafted in luxury smooth leather. Perforation technology integrates the classic Union Jack motif in the headrests. The MINI Yours Interior Styles are tailored to match specific models and comprise backlit surfaces, with light spots varying the colour to suit the ambient light conditions. Visible and tangible exclusivity also characterise the MINI Yours sports leather steering wheel finished in luxury soft nappa leather, the anthracite seams and spokes in high-gloss Piano Black.

MINI Yours Customised: From original to personalised custom special.

The MINI Yours Customised range gives customers the opportunity to style selected retrofit products with a design they have selected themselves and transform their own vehicle into a personalised customer special. The innovative package has been supplied for numerous MINI models in Europe and other major markets since 2018. The product range of MINI Yours Customised comprises the familiar side scuttles for the side indicators, decor trims for the interior on the passenger side, LED entry sills and LED door projectors.

The retrofit parts supplied in the product range of MINI Yours Customised can be selected, styled and ordered by customers in an Online Shop dedicated to the new range. The individualised products are subsequently manufactured using innovative production procedures such as various 3D printing processes and laser inscription. The advanced production processes permit precise implementation of customers’ wishes. The individually styled products are supplied within a few weeks. They are designed so they can then be integrated in the vehicle by customers themselves or by participating MINI service partners.

5. Traditional values and modern diversity.
Concept and technology.

The economical compact car has a great future! Precisely this was the fundamental idea and philosophy in developing the classic Mini. The objective was to combine compact exterior dimensions and generous spaciousness within the interior, comfortable and sporting driving behaviour as well as fuel-efficient power units likewise characterising the new extra-small model from British Motor Corporation (BMC). It was the Suez Crisis in 1956 leading to severe cut-backs in oil supply that prompted BMC to assign automotive engineer and constructor Alec Issigonis with this challenging task. Today, on the other hand, the quest for efficiency has become a general need in public life, this compact car from Great Britain again offering the most convincing answer to this challenge. 60 years ago, the revolutionary design principle of the classic Mini created the foundation for maximum interior space on a minimal footprint. The modern reinterpretation for creative use of space and unsurpassed driving fun made the MINI the original in the premium segment of small cars when it was launched in 2001. Today, the MINI brand is the epitome of scintillating driving in the urban traffic environment and beyond. In future, the brand will combine electromobility and a unique emotional experience with the new MINI Cooper SE. It is based on the MINI 3 Door and combines local zero-emission driving with premium quality and striking design.

The classic Mini: an ingenious concept for efficient use of space, outstanding safety on the road, and supreme economy.

Engineering qualities of the highest calibre already served on the classic Mini to provide truly outstanding and technically superior solutions. The first point is that Alec Issigonis opted for a front-wheel-drive concept with the engine fitted crosswise at the front. This principle, now well-established as the standard solution for compact cars, was admittedly not completely new at the time, but had never before been used so consistently to promote driving behaviour and the efficient use of space as it was in the classic Mini. The specific arrangement of the ten-inch wheels right at the corners of the car likewise served to promote both driving behaviour and the efficient use of space. Wheelbase measured 2.03 metres or 79.9", overall length was 3.05 metres or 120.0", width measured 1.41 metres or 55.5", and the height of the classic Mini was 1.35 metres or 53.1". And the most important point was that 80 per cent of the space occupied by the car – its “footprint” on the road, as it were – was just for the passengers and their luggage.

The body-in-white of the classic Mini weighed a mere 140 kg or 309 lb. But at the same time the bodyshell offered a standard of torsional stiffness quite exceptional back then – stiffness ensured by the two sills extending from front to rear, a lightweight tunnel in the middle of the car taking up the exhaust system, and the wheel arches.

Extending crosswise from left to right, the robust bulkhead between the engine compartment and the passenger cell, a strong crossbar beneath the front seats, and the rear bulkhead leading to the luggage compartment all contributed to this torsional stiffness. With this kind of stability and stiffness built in from the start, Alec Issigonis and his team of engineers were able to give the classic Mini slender roof pillars and large windows around the passenger cell, helping to enhance both all-round visibility and the feeling of space. The decision which engine to use in this new small car was no problem, with BMC opting for an updated version of the Series A power unit already featured in the legendary Morris Minor.

This four-cylinder came with a crankshaft running in three bearings, overhead valves operated via tappets and a camshaft at the bottom running on the same side as the intake and exhaust ducts. The fuel/air mixture was supplied by semi-downdraught carburettors, with an electric fuel supply pump being fitted right from the start. Issigonis and his team therefore reduced engine capacity to 848 cc and cut back engine output to 34 hp at 5,500 rpm. Indeed, this kind of engine speed alone was quite unusual at the time, with only thoroughbred sports cars achieving continuous engine speed of this standard back in the late ‘50s. Yet a further innovation was the arrangement of the four-speed manual gearbox beneath the engine and directly between the wheels, giving the engine and transmission a shared oil circuit. This left enough space beneath the bonnet for the radiator at the side as well as the steering and ancillary units.

The birth of that go-kart experience.

Issigonis and his team also took a new approach in the transmission of power, that is on the drivetrain. Since the propeller shafts used up to that time tended to deflect out of line under major steering lock, Issigonis decided to use homokinetic joints for the first time in an automobile. These joints were made up of a ball bearing surrounded by three cages, two of which were connected, respectively, with the incoming and outgoing drive shafts. This, in turn, allowed a sufficient steering angle without distortion or undue articulation, significantly reducing the effect of drive forces on the steering. And this, in turn, set the foundation for the go-kart feeling of the legendary Mini to this very day.

To reduce the forces acting on the light and compact monocoque steel bodyshell, the engineers mounted the entire drivetrain, steering and suspension on a subframe. The independent wheels at the rear were also mounted on a subframe, giving the classic Mini absolutely excellent directional stability. The other components on the suspension likewise came with a wide range of technical highlights, Issigonis replacing the usual coil, torsion or leaf springs by rubber suspension. To be specific, this was a structure made up of two cones with a layer of rubber in between. The upper cone was bolted firmly to a subframe, the lower rested on the wheel mount. With rubber becoming increasingly hard under increasing pressure, this gave the classic Mini a progressive suspension set-up. Indeed, the properties of this spring system were so good that small telescopic dampers proved to be quite sufficient. And to give the dampers a smooth and fine response, they were fastened outside on upper wishbones at the front and longitudinal control arms at the rear.

Extra comfort: Hydrolastic suspension and automatic transmission.

In 1964 Issigonis placed the emphasis on greater comfort and motoring refinement, introducing an early type of self-levelling on the Mini. To be specific, this was the new Hydrolastic suspension carried over from BMC’s larger saloons and modified for the small car segment. This unique suspension came with cylinders roughly the size of a one-litre oil can on each wheel comprising the springs and dampers and using a frost-resistant water emulsion as the damper fluid. On the Hydrolastic system the hydraulic chambers on the front and rear wheel dampers were connected to one another by pressure hoses on each side of the car. So whenever the front wheel ran over a bump on the road, some of the hydraulic fluid was pressed into the “partner” chamber on the rear axle, lifting up the body slightly also at the rear (and, of course, also in the opposite direction).

While this innovative system provided the basic configuration for consistent self-levelling of the car’s body, it never became a lasting success and was taken out of production after seven years. Issigonis and his team followed the example of larger cars in upmarket segments also in other areas, seeking quite often to achieve an even higher standard in the Mini. A good example is the automatic transmission introduced as an option in 1965 and making the classic Mini one of only very few small cars available at the time with such a “luxury”. An even more significant factor was that the automatic transmission taking up hardly any more space than a conventional manual gearbox came with four forward gears, while most luxury cars at the time had only three gears.

Sales of the classic Mini exceeded the figure of one million units just six years after the car had made its debut. By this time the range comprised not only the two original models, the Morris Mini-Minor and the Austin Seven, but also a Mini Van, a Mini Pick-Up as well as the Morris Mini-Traveller and Austin Seven Countryman estate models serving consistently to offer even more space inside the car: While the Traveller and Countryman were only 25 centimetres or not quite 10" longer than their respective counterparts, they were unusually versatile transporters thanks to their wheelbase extended by 10 centimetres or 3.9" and their twin doors at the rear.

Small engine, significant potential for further development.

John Cooper, the sports car constructor who recognised the great potential of this revolutionary small car very early on, is the man we must thank for giving the engine of the Mini originally cut back intentionally to 34 hp a lot more power just two years after the car made its debut. Engine capacity of the GT model built in a small series at Cooper’s initiative was increased to 997 cc, with stroke up from 68.3 to 81.3 millimetres (2.69–3.20") and bore down from 62.9 to 62.4 millimetres (2.48–2.46"). The compression ratio was raised from 8.3 to 9.0, further features being the larger intake valves and dual carburettors.

The exhaust opening was likewise enlarged and the crankcase reinforced to take up the extra power of the engine.

Cooper also changed the transmission ratio of the individual gears in order to give the car a higher speed in each gear, the first Mini Cooper with its 55 hp power unit now reaching a top speed of 136 km/h or 84 mph as opposed to the “regular” 120 km/h or 75 mph. And being a conscientious man, Cooper also upgraded the car’s brakes, fitting seven-inch Lockheed disc brakes on the front wheels.

The Mini Cooper S introduced in 1963 soon proved that even with these modifications the four-cylinder had not yet reached its limit. This time engine capacity was increased to 1,071 cc, providing maximum output of 70 hp. Naturally, this extra power also meant higher speed, in this case with an increase to 160 km/h or 99 mph, which is why Cooper once again upgraded the brakes, increasing disc diameter to 7.5" and boosting the brake power of the Mini Cooper S by means of a brake servo.

The series version of the classic Mini was also upgraded for more power in 1967, an increase in capacity to 998 cc giving the engine an appropriate boost in maximum torque from 44 to 52 newton-metres (32–38 lb-ft) and an increase in maximum output by 4 hp to 38 horsepower. This version of the four-cylinder was introduced from the start on the sister model of the classic Mini launched in 1969, the new Clubman, as the car was called, being 11 cm or 4.3" longer and the Estate version measuring exactly 3.40 metres or 133.9" in length. Width, height and wheelbase, on the other hand, were exactly the same as on the classic Mini.

A further new model introduced at the time as the successor to the Mini Cooper was the Mini 1275 GT, the top model in the Clubman series powered by a 59-hp 1.3-litre four-cylinder. This engine was later also featured in the classic Mini and was soon upgraded to an even more significant 63 hp. The 1.0-litre nevertheless remained in the range until 1992, after which all models were equipped with the 1.3-litre fuel injection engine already featured since October 1991 in the Mini Cooper and as of August 1994 also in the Mini, above all due to growing requirements in emission management.

Making a new start with traditional values.

Considered simply on paper, the MINI Cooper and the MINI One bringing back the famous brand in 2001 had hardly any substantial features in common with the classic Mini. Much stricter safety standards, significantly greater demands in terms of motoring comfort, and brand-new technical potentials allowed and required solutions Alec Issigonis and his team would not even have dreamt of in their days.

The MINI and its forefather nevertheless share some fundamental highlights and features clearly borne out from the start in the new model and expressed by the car’s characteristic design. A further point is that the MINI was developed from the start as a revolutionary new small car. And like the classic Mini, the new model once again featured innovations in technology giving the MINI its unique qualities.

Re-interpretation of traditional values likewise gave the MINI its unmistakable character right from the start, building its status as a youthful car transcending all social classes and highly desirable the world over. The classic Mini in its day made a significant contribution in introducing the principle of front-wheel drive and the power unit fitted crosswise at the front, making this the standard solution for particularly compact cars. The MINI, in turn, likewise came with short body overhangs, a long wheelbase, the one-wheel-at-each-corner stance and a low centre of gravity as ideal ingredients for extremely agile handling. Once again, therefore, the MINI re-defined the standard of optimum efficiency in the use of space and maximum driving pleasure in such a small car.

The quantum leap into a new era of technology.

Implementing this concept, it was obviously essential to use the most advanced and sophisticated technology. And clearly, four-cylinder power units displacing 1.6 litres, with 16 valves and an aluminium cylinder head were exactly the right successors to the Series A engines originally featured in the classic Mini.

Where 34 hp was still sufficient in 1959, the right kind of power was now 66 kW/90 hp in the MINI One and 85 kW/115 hp in the MINI Cooper. And while the classic Mini with its homokinetic joints for conveying power to the wheels and rubber springs set new standards in suspension technology at its time, the MINI with its McPherson front axle featuring axle shafts equal in length and the multi-arm rear axle likewise absolutely unique in this segment also introduced a new benchmark.

Disc brakes on all four wheels, the anti-lock brake system including CBC Cornering Brake Control and EBD Electronic Brake Force Distribution featured as standard also marked this quantum leap into a new era. As an option the MINI was also available from the start with ASC+T Traction Control and DSC Dynamic Stability Control.

The MINI also took on the top position in its segment right from the beginning in terms of passive safety. Indeed, with its extremely stable passenger cell, frontal and side airbags as well as optional head airbags at the side, the level of safety provided was absolutely outstanding. And last but not least, the Tyre Defect Indicator likewise featured as standard was an innovation never seen before in
a small and compact car. As an alternative to its five-speed manual gearbox, the MINI was available with infinite CVT automatic transmission incorporating a Steptronic function. Using a steel drive belt running on dual-conical pulleys, this transmission fed engine power through continuously variable transmission ratios to the front wheels, while retaining six firm transmission ratios in the Steptronic mode.

A joint control unit for the engine and transmissions served both in the automatic and the Steptronic mode to give the driver the ideal transmission ratio under all conditions. As an option there were also Steptronic switches on the steering wheel enabling the driver to shift gears manually without taking his hands off the steering wheel.

It did not take MINI long – to be precise only until January 2002 – to move up to an even higher level of driving pleasure, the most powerful model in the range ensuring fascinating performance even faster than with the classic Mini and far superior to its 70-hp forerunner.

This new high-performance model was the MINI Cooper S powered by a 120 kW/163 hp four-cylinder compressor engine and featuring both a sports suspension and a six-speed manual gearbox as standard. The first-ever MINI powered by a diesel engine saw the light of day just one year later, the MINI One D providing the most advanced rendition of the highly efficient four-seater philosophy which originally led to the development of the classic Mini: Displacing 1.4 litres out of four cylinders, this all-aluminium power unit featuring common rail fuel injection and an exhaust gas turbocharger offered an ample
55 kW/75 hp.

The new edition of the MINI: From the original to the original.

The modern qualities of the world’s first premium small car were emphasised even more emphatically when the new edition of the MINI was launched in November 2006. Under the motto “From the original to the original”, numerous details shaping the visual appearance of the MINI were refined. The sporting virtues of the compact king of curves were a particular focus with even more intense highlighting. At the same time, protection for the occupants was further optimised.

New, even more powerful and, at the same time, far more efficient engines together with the further enhanced suspension technology, served to redefine driving fun so typical of MINI. The MINI Cooper S with its 124 kW/175 hp power unit and the 88 kW/120 hp MINI Cooper models available at market launch from the start thrilled aficionados everywhere through their enhanced driving performance combined with significantly greater fuel economy and emission values. Both engines had a capacity of 1.6 litres, and a twin-scroll turbocharger and direct petrol injection were responsible for delivering the high output of the MINI Cooper S. The power unit of the MINI Cooper was fitted with fully variable valve control. Later on, this was also installed in the 1.4 litre engine generating 70 kW/95 hp mounted in the MINI One. Turbocharging and common rail direct injection generated outstanding efficiency in the diesel engines. The MINI Cooper D powered by 82 kW/112 hp was followed in rapid succession by the MINI One D generating 66 kW/90 hp and the MINI Cooper SD with 105 kW/143 hp. Finally, the MINI One powered by a 55 kW/75 hp engine was added to the range as an entry-level model. The mantle of elite athlete was taken on for the first time by the MINI John Cooper Works with a turbo engine packing 155 kW/211 hp and specific suspension technology.

In an appropriate combination on each model, the technologies offered as standard included Brake Energy Recovery, Auto Start/Stop, a gearshift point indicator, Electric Power Steering, a volume-flow-controlled oil pump, as well as on-demand coolant pump. All variants of the MINI now come as standard with a six-speed manual gearbox, with optional six-speed automatic transmission enabling the driver to shift gears manually via paddles on the steering wheel.

The large choice in the engine portfolio was soon augmented by exceptional diversity in the MINI model range. Almost exactly one year to the day after the launch of the new model generation, the range was expanded by the MINI Clubman with a wheelbase extended by eight centimetres and a two-part rear door. In 2009, a new generation of the MINI Convertible came along. And as if this wasn’t enough, both the two-seaters MINI Coupé and MINI Roadster enabled the athletic prowess typical of the brand and open-top pleasure to be experienced in a particularly purist way from 2011 onwards. In parallel, the MINI Countryman presented in 2010 and the MINI Paceman available from 2013 conquered the premium compact segment. The ALL4 all-wheel drive developed specially for MINI was installed in these two models for the first time. The system is based on an electromagnetic centre differential and this enabled the power to be variably distributed between the front and rear axles.

The latest generation: Even more driving fun, efficiency and premium quality.

In 2014, the current generation of the MINI lined up at the start with a renewed evolutionary and advanced design, new drive technology and a large number of innovative equipment features. Engines with MINI TwinPower turbo technology and also a newly developed gearbox have since then increased the sprint capability of the MINI while at the same time resulting in reduced fuel consumption. Depending on the engine, the standard 6-speed gearbox can be replaced by a 7-speed Steptronic gearbox with twin clutch or an 8-speed Steptronic gearbox. An additional enhancement to efficiency is provided by the optimised weight and the improved aerodynamic characteristics. The option of an adaptive suspension is available for the first time. MINI Driving Modes is a choice available for the first time in the new MINI. Adaptive suspension influences the characteristic curves for the accelerator pedal and steering characteristics as well as the shifting characteristics of the automatic transmission and the damper tuning. The new operating concept comprises an instrument cluster on the steering column and optionally a MINI head-up display. The collision and pedestrian warning with city braking function, the driving assistant and parking assistant, and the reversing camera significantly expand the choice of driver assistance systems. Once again, the MINI also takes a leading role among competitors in the area of networking technology and digital services.

Already in the subsequent year, the model range was again expanded by a completely new body version for the MINI. For the first time, the British brand has a five-door version in the segment of small cars. With its wheelbase extended by 72 millimetres, the MINI 5 Door offers passengers in the front significantly more legroom alongside comfortable entry and exit. Since 2016, the range in the small-car segment has been completed by the new MINI Convertible.

The open-top four-seater is now equipped with an all-electric opening and closing mechanism for the fabric roof. An extremely athletic model version was also developed for the classic bodywork variant of the MINI 3 Door and for the MINI Convertible. The MINI John Cooper Works and the MINI John Cooper Works Convertible are each powered by a new, 170 kW/231 hp turbo engine.

The new MINI generation is represented by two models in the premium compact segment. A choice of three petrol and three diesel engines is supplied for the new MINI Countryman. The advanced ALL4 all-wheel drive system is also available as an option. Series equipment includes power transmission to all four wheels in the elite athletes MINI John Cooper Works Clubman and MINI John Cooper Works Countryman, which are powered by a 225 kW/306 hp turbo engine in the latest version. Furthermore, the MINI Cooper S E Countryman ALL4 (combined fuel consumption: 2.1 – 1.9 l/100 km; combined electricity consumption: 13.9 – 13.5 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 47 – 43 g/km) paves the way for zero-emission driving fun. The first plug-in hybrid model from MINI is powered by a three-cylinder petrol engine and an electric engine which together generate a combined system output of 165 kW/224 hp.

Electromobility in the MINI style: The new MINI Cooper SE.

The MINI brand has now been the epitome of scintillating mobility in the urban traffic environment for the past 60 years. In future, the brand will incorporate local zero-emission driving in urban traffic with a unique emotional experience. The new MINI Cooper SE (combined power consumption: 0.0 l/100 km; combined electricity consumption: 16.8 – 14.8 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) will be manufactured in series production at the British plant in Oxford from November 2019. This is the brand’s first all-electric powered model and it is a genuine MINI through and through. The vehicle concept is based on the MINI 3 Door. The dimensions, design, available space and interior ambience of the new MINI Cooper SE are clearly derived from the conventionally powered vehicle. The expansion of the model range by an all-electric version was already reflected in the development of this vehicle.

Instead of a petrol or diesel engine, an electric motor is mounted under the bonnet of the new MINI Cooper SE. The spontaneous power development of the 135 kW/184 hp electric motor, the front-wheel drive typical of the brand and innovative Dynamic Stability Control with actuator-related wheel-slip limitation assist the new MINI Cooper SE in achieving the unmistakeable agility known as the go-kart feeling that is perceived here as a particularly intense experience. The motor’s model-specific lithium-ion battery permits a range of 235 to 270 kilometres. The high-voltage battery is configured low in the vehicle floor so that there are no restrictions on the volume of the baggage compartment compared with a conventionally powered MINI 3 Door.

6. From the Original to the Original.
The MINI Design.

Innovativ, Innovative, unmistakable, stylish – and inspiring time and again. Just like the classic Mini, the MINI stands for unique design providing brand-new answers to the challenges of its time. Creating the classic Mini, constructor Alec Issigonis and his team had succeeded in re-defining the entire philosophy of the small and compact car in 1959. Developing the MINI, his successors, as it were, re-interpreted the concept of maximum interior space on minimum road surface in modern, up-to-date style.

The result, created almost four decades apart, was two cars of supreme character proudly presenting their unique qualities in a truly unmistakable manner. Both back then and today, thrilling driving characteristics and irresistible design create one complete unit as the sign of distinction of an entire brand. The starting point for the design of the classic Mini was a vision following clear targets: smaller than all models produced so far by British Motor Corporation, the new car was still to provide sufficient space for four occupants and their luggage. Clearly, therefore, Issigonis focused on economy of space as the fundamental consideration in the development process.

At the same time, he wished to offer an innovative answer to the small and compact cars already available on the market in Europe, following his principle that a good designer should never ever copy the competition.

A clear vision and the right concept: the foundation for the classic Mini.

To provide as much space as possible for the occupants on the car’s very small footprint, even the technical features and components of the classic Mini had to be moved together. The ideal concept making this possible from the start was of course the engine fitted at the front in conjunction with front-wheel drive. But that alone was not enough for Issigonis. For while there was enough space for a four-cylinder power unit beneath the short bonnet, this was only because Issigonis fitted the engine crosswise and placed the gearbox beneath the drive unit. Certainly, an innovative interpretation of the “form follows function” principle is still one of the decisive factors in the design of the MINI to this very day.

Issigonis set forth all these plans and configurations not in long documents and studies, but rather in a host of drawings and personal sketches. Indeed, he had already succeeded in compensating for his rather limited ambition for mathematics at school and university through his excellent drawings. And now these drawings became the characteristic trademark of this ingenious engineer and constructor.

With just a few strokes of his pencil he was able to create visions, illustrate solutions for complicated technical problems, and therefore develop greater power of conviction than even the most moving speaker in a detailed technical lecture. Issigonis’ almost contagious euphoria was also expressed by the fact that he often did his drawing on paper table-cloths or menu cards, because his notepad was already full.

One of the legends circulating around the classic Mini is the story of a design sketch done by Issigonis on the paper napkin of a hotel restaurant later used for the first “official” draft on the drawing board in Issigonis’ construction office. In the course of 1958 both the exterior and the interior of the Mini took on their final shape. Striking features later to become characteristic of the classic Mini were the body panel seams between the wings and the bodyshell facing to the outside.

The reason for this particular feature was quite simply money: welding seams facing to the outside were a lot cheaper in production. The second feature typical of cost-oriented production also clearly visible from outside was the door hinges on the outside of the doors themselves. And the driver who was not able to make do with the luggage compartment offering capacity of 195 litres or 6.8 cubic feet, was able to quite simply leave the boot lid open – since the lid was hinged at the bottom, it served conveniently as a “tray” even taking up bulky objects fastened more or less safely in position. Indeed, this was not even a secret tip, since high-gloss brochures presented this enlarged loading capacity in colourful pictures.

The interior naturally also followed the car’s minimalist philosophy: A simple cable served to open the doors and the usual dashboard in front of the driver and passenger was replaced in the classic Mini by a small shelf. Right in the middle was the centre instrument, the speedometer and mileage counter as well as the fuel gauge, with two toggle switches for the screen wipers and the lights right below.

Despite numerous detailed changes and modifications, the basic shape of the classic Mini remained unchanged for no less than 41 years. In the course of time this revolutionary small car became a classic in the history of the automobile, a timeless masterpiece chosen in 1995 by the readers of Autocar, the British car magazine, as the “Car of the Century”. Like its driving behaviour, the typical look of the classic Mini remained a perfect image of the car’s character over years and decades, ultimately providing the starting point for the design of the modern MINI.

Creating the MINI: brand-new, but with unmistakable roots.

Back in the mid-1990s, shortly after BMW had taken over Rover Group, the first plans were considered for a new version of this unique compact car. A study of the MINI Cooper was the presented at the 1997 Frankfurt Motor Show, making it quite clear from now on that this was not going to be merely a copy of the classic model, but rather a modern interpretation of the Mini concept so rich in tradition. Indeed, this concept car combined the classic values of the classic Mini with the demands made of a modern automobile on the threshold to the 21st century.

A spectacular sports car concept had already been presented at the beginning of the year on the occasion of the Monte Carlo Rally. Thirty years after the classic Mini had won the Monte Carlo Rally the last time, this two-seater, right-hand-drive mid-engined ACV 30 (Anniversary Concept Vehicle) study definitely hit the headlines not just on account of its truly powerful and muscular proportions. Rather, the study also made it quite clear how the design features so characteristic of the classic Mini – such as the hexagon radiator grille and the large round headlights – could be carried over into a modern vehicle concept.

So the question is obvious: What would the ideal small car look like when carrying forward the ideas and principles of Sir Alec Issigonis, that ingenious constructor, from the 1950s into the 21st century, with all the technical options and customer preferences of these modern times? Looking for an answer to this question was certainly a promising undertaking right from the start, particularly as neither the drive concept of the classic Mini nor its virtually unchanged look had lost any of their charm over a period of approximately four decades.

Precisely this is why the MINI Project Team run originally by Frank Stephenson and later by MINI Chief Design Gert Volker Hildebrand attached great significance to conveying not only design details, but also the fundamental idea from the early years of the classic Mini to these modern days of motoring. The MINI was also to be a unique car offering ample space for four with their luggage, featuring an economical drive concept, and boasting driving and handling qualities no other model in this segment was able to offer.

At the same time the development engineers naturally also considered the high standard of comfort now taken for granted as well as the most demanding safety requirements. The result, obviously, was once again a revolutionary new small car oriented in every respect to the needs of its times and at the same time developed and manufactured according to the quality standards of a leading premium brand.

Design features and design icons.

This harmony of the targets set by the development engineers and the fundamental values of the concept is reflected in a unique design authentically visualising the common character shared by the classic Mini and the MINI and borne out by a beautiful play on lines and joints, circles and ellipsoids.

With the car measuring 3.63 metres or 142.9" in length, the overall layout and proportions, including short overhangs front and rear expressing the agile handling of the MINI through its exterior, were all retained as a faithful rendition of the classic Mini. The classic subdivision of the car into three sections – the actual body, the window graphics surrounding the entire vehicle as a kind of band, and the roof seeming to hover in space – was taken up again in a modern rendition. The shoulder line extends from the headlights across the muscular shoulders all the way to the C-pillars, where the roof is closer to the body than upfront on the A-pillars. This creates side window graphics opening up to the front and clearly emphasising the forward-pushing motion and the sportiness of the car.

Features typical of the brand and already unmistakable on the classic Mini were also re-interpreted on the new model. As an example, a modern rendition of the hexagon radiator grille and the round headlights now no longer surrounded by the wings, but rather integrated in the engine compartment lid, help to give the MINI its typical face so characteristic of the brand.

The side direction indicator surrounds serving on the MINI to distinguish the individual model variants, are also acknowledged as genuine icons in design. In particular, the side indicators guide the eyes of the beholder to the joint on the engine compartment lid of the MINI sweeping back at an angle like the joint on the side panels of the classic Mini. The rear light clusters standing upright also serve once again as a powerful sign of distinction now featuring a sophisticated chrome frame on the MINI. Indeed, this is once again a clear reminiscence to the classic Mini which always boasted its chrome look, consistently rejecting the inundation of plastic in automobile design of the ’70 and ’80s.

Last but not least, the very concave, three-dimensional and powerful design of the rims again takes up and reflects the style of the classic Mini, even if the wheels are now larger, wider, and come on runflat tyres.

The interior of the MINI is likewise unmistakable in its design, the Centre Speedo in the middle of the dashboard bringing back a characteristic feature of the classic Mini and enhancing this look to create a truly unique design element. Up to 1968 the speedometer on the classic Mini was also a central instrument which, through its looks alone, provided decisive inspiration for designing the surrounds on the MINI’s control units and switches.

Further, unique highlights come from the round air vents and the elliptic main elements on the door linings reflecting the design language of “circular elements” so typical of the MINI and also to be admired on the exterior. More than ever before, the current fortes of the MINI come out on the design of the latest model generation introduced in the autumn of 2013. Again following the philosophy of “From the Original to the Original”, both the basic design and the unique details of the car were revised and upgraded in the second generation in a painstaking, evolutionary process.

The powerful stance of the car on its big and muscular wheels now emphasises the sporting character of the MINI even more convincingly. The Centre Speedo is even larger than before even, now framed by a lighting band, and offers space for the display of a navigation system, again providing those unmistakable highlights so typical of the brand. Like the classic Mini, the MINI, thanks to its harmonious and perfectly balanced overall concept, arouses a feeling of affection and almost love at very first sight. To a large extent this is attributable to the cleverly integrated codes of “human body archetype” design language: Through its proportions and friendly mimicry, the MINI arouses the protector’s instincts. The powerful shoulders of the car, in turn, exude a sense of safety and security, and the body itself is characterised through its softly flowing shapes.

New opportunities: the MINI Concept.

Through its design philosophy alone, the MINI allows up-to-date, ongoing development of all features so typical of the brand while retaining its own, unique character. This starting point also provides a wonderful opportunity to carry over the design language so typical of MINI to innovative vehicle concepts extending the range and wealth of the MINI model family. The idea to present MINI in a new context was demonstrated for the first time in a fascinating study in 2005, when the MINI Concept made its world debut at the Frankfurt Motor Show.

Presenting this unique study, MINI paved the way to a brand-new category of cars re-interpreting the classic shooting brake concept in modern style. The MINI Concept therefore took up traditional design philosophies already borne out in the 1960s in the guise of the Morris Mini-Traveller and the Austin Mini Countryman, applying these philosophies to modern-day requirements and therefore presenting new options in the body design and functionality of the MINI. Following the motto “Travel the World”, the MINI Concept was presented in a total of four renditions, each highlighting specific facets of the MINI brand and focusing on the place where the cars were being presented: In Frankfurt the emphasis was on elegance, at the 2005 Tokyo Motor Show the concept model highlighted the British origins of MINI. At the 2006 North American International Auto Show in Detroit the emphasis was on wintersport, and at the 2006 Geneva Motor Show the MINI Concept paid tribute to the legendary success of the brand in motorsport.

In all cases the concept car boasted a truly innovative door arrangement revolutionising the use of and access to the car’s interior: At the rear the designers introduced a Splitdoor configuration based on the classic door arrangement of the Morris Mini-Traveller and the Austin Mini Countryman. This two-piece rear door with each door element hinged far to the outside and opening outwards offered particularly generous access to the luggage compartment of the MINI Concept – a principle shortly thereafter presented for the first time in a production version of the MINI.

The MINI family grows: introduction of the MINI Clubman.

The 2007 Frankfurt Motor Show marked the world debut of the MINI Clubman which has been enriching the model family ever since. Compared directly with the MINI, the MINI Clubman offers 24 centimetres or 9.45" more body length and 8 centimetres or 3.15" longer wheelbase serving entirely to enhance legroom at the rear.

On the MINI Clubman the driver’s and front passenger’s doors are supplemented not just by the Splitdoor at the rear, but also by an additional opening on the right side of the car. This additional door on the right, the Clubdoor opening against the direction of travel like a coach door, offers passengers sitting on the rear seats of the MINI Clubman comfortable and convenient access to the rear passenger area. In its side view the MINI Clubman is characterised by a dynamic wedge shape created through the interplay of the shoulder line rising up slightly to the rear and the horizontal roofline.

Up the A-pillars, the MINI Clubman is identical to the “regular” MINI. It then gains its unique look through its longer wheelbase and longer roofline extending straight back to the steep rear end.

Yet a further special feature is the slight increase in the roof flanks extending on both sides from the A- all the way to the C-pillars along the entire length of the roof and referred to as the Dune Line. This gives the roofline a truly exciting, eye-catching “sweep” and raises the height of the car’s flank by approximately two centimetres. As a result, the proportions of the MINI Clubman are particularly smooth and well-balanced also from the side.

Like the classic Mini, the MINI is also available with contrasting colours on the roof – and indeed, this particular sign of distinction is of great significance on the MINI Clubman, where, apart from the roof, the C-pillars also come in the contrasting colour ordered by the customer to give the Splitdoor at the rear an additional optical effect. Ultimately this gives the car a very compact look at the rear and adds to its individual, unique appearance on the road.

MINI Convertible: consistently open, MINI all the way.

The open-air model of the brand is a genuine MINI but at the same time a truly unique character. The first new MINI Convertible was presented at the 2004 Geneva Motor Show three years after the closed MINI, but naturally with the same unmistakable design features. Apart from the soft roof combining the proportions typical of MINI when closed with a unique silhouette, the four-seater boasted a number of other features typical of a genuine Convertible. The waistline rising towards the end of the car, for example, was accentuated from the start by a chrome bar all round the vehicle, the steep windscreen was just as characteristic as the chrome-plated rollbar. And at the rear the boot lid opening downwards as well as the hinges at the outside offered further features reminiscent in their design of the classic Mini. The latest edition of the MINI Convertible experienced its first summer in 2016. 18 seconds suffice to combine the further enhanced driving fun in a MINI with the intense open-air feeling. This is facilitated in the new MINI by a fully-automated mechanism for opening the roof that is all-electric for the first time making it particularly low noise. There is now also a fully integrated rollbar.

Typically MINI – also in the premium compact segment.

Just as classical design features were transferred to a modern vehicle concept tailored to the requirements of the 21st century, the design so typical of the brand was also mapped onto the models of the premium compact segment. In 2010, the first MINI was presented with an exterior length of more than four metres, five doors and five seats. The MINI Countryman conquered new target groups across the world – with its unambiguous augmentation of versatility and the inimitable style of its design, making it a typical representative of the heritage British brand at first glance.

In the latest model generation, the MINI Clubman and the new edition of the MINI Countryman bring style typical of the brand into the premium compact segment. Reinterpreted and carefully enhanced, they also include typical MINI proportions, the characteristic three-way split between bodywork, window graphics and roof, the powerful stature underpinned by the wheels, and the unique details including the side scuttles, a large number of chrome elements, the hexagonal radiator grille and the large headlamps.

Dawn of a new era: The MINI Cooper SE.

As the first premium small car with all-electric drive, the new MINI Cooper SE also defines benchmarks for driving fun geared to the future in its design. It is based on the MINI 3 Door and differs from this with selective modifications and subtle differentiations from the conventionally powered models of the brand.

Powerful proportions, the horizontal vehicle structure, short overhangs and wheels positioned at the corners of the car characterise the appearance of the MINI Cooper SE. Precisely defined accents point to its future-proof drive system. The charging connection is positioned above the right-hand rear wheel and this is precisely where the tank nozzle is situated in the conventionally powered MINI 3 Door. An embossed MINI Electric Logo points to the difference in energy supply. Yellow versions of this logo also embellish the familiar side scuttles for the side indicators, the tailgate and the radiator grille. The central element of the vehicle’s front profile highlights the brand-typical hexagonal contour in the MINI Cooper SE, although it is shrouded owing to the low requirement of the electric motor for cooling air. A yellow trim bar on the grille and the wing-mirror caps finished in the same colour complete the model-specific design.

In the same way as the model-specific front grille, the essentially closed floorpan and the independent design of the rear apron contribute to the reduction of air resistance. The fact that the electrically powered MINI does not require an exhaust system, favours airflow in the floorpan and at the rear. An aerodynamically optimised surface is also highlighted by the optional 17-inch alloy wheels with an asymmetric design in the version MINI Electric Corona Spoke 2 Tone.

7. The Revolutionary with the Drawing Pad.
Sir Alec Issigonis, the father of the classic mini.

He had already been successful with his own sports cars and he had been commissioned on a number of occasions to develop large saloons. But his favourite project, as Alec Issigonis made it quite clear, was the construction of a simple, extremely functional and very affordable small car. So when Issigonis, the Deputy Technical Director of the Austin Plant in Longbridge, was requested in late 1965 by Leonard Lord, the Chairman of British Motor Corporation (BMC), to develop a brand-new and truly innovative car, he was absolutely thrilled and knew exactly what he wanted.

The new car was to be smaller than all models built by BMC so far, but nevertheless offer sufficient space for four occupants and their luggage. A four-cylinder already built by the company was to provide the necessary power, while the driving characteristics and the all-round economy of the new small car were to set new standards. Considering this brief and the demanding requirements to be fulfilled, what Issigonis needed was no more and no less than an absolutely revolutionary new design – exactly the right job for him and his team.

Back then Alec Issigonis was 51 years old, a seasoned constructor and automotive engineer with an unconventional career and an exceptional approach to his work. At the time his contemporaries described him as an almost pedantic tinkerer and a passionate technician simply bursting with enthusiasm. Issigonis did not always do his designs on the drawing board in the construction office, but rather opted for paper napkins or the little drawing pad he always kept handy to present his ideas to his colleagues and staff members during lunch. Mathematics he regarded as the “enemy of every creative human being”, and with his wealth of ideas, his enthusiasm and his distaste for compromises he pushed his team forward to top performance time and again.

After just seven months: test drive in the prototype Mini.
Opting for front-wheel drive and the engine fitted crosswise at the front with the gearbox directly below, Issigonis right from the start created ideal conditions for excellent efficiency in the use of space. No less than 80 per cent of the space taken up by the Mini, what one might call the car’s “footprint” on the road, was exclusively for the passengers and their luggage. Overall length of the new car was 3.05 metres or 120.0", and the Mini might indeed have been even shorter. But Issigonis had exact ideas and intentions, which he presented to his team in a rather unusual manner: He had them cut through a model of the Mini right down the middle, then moving the two halves apart centimetre by centimetre. And when he finally cried out “stop!”, the Mini had reached its ideal length.

Just seven months after the official go-ahead, two prototypes of the new small car were ready to go. So Issigonis invited his boss Leonard Lord to a test drive he still recalled full of amusement years later: “We drove round the Plant, and I was really going like hell. I’m certain he was scared, but he was very impressed by the car’s roadholding. So when we stopped outside his office, he got out and simply said: ‘All right, build this car.’ ”

From this moment on the ongoing development of the Mini in becoming a genuine legend was unstoppable. And Issigonis had secured his position on the podium as one of the world’s most ingenious and influential automobile constructors. The master himself was a bit more reserved, making it quite clear that “I didn’t invent the Mini, I built it.”

Alec Issigonis: straight from a family thrilled by technology.

Alexander Arnold Constantine Issigonis was born in the Turkish town of Smyrna, today’s Izmir, as the son of a Briton of Greek origin and a mother from Bavaria, on 18 November 1906. He inherited his great interest in technology and machines from his father who, shortly after the turn of the century, ran a company for marine engine technology.

In 1922 the family was forced to flee to Malta when the Turkish state was established in very hectic turmoil. His father died on the island and his mother took him to England where, two years later, young Alec was finally able to drive his first car: a Weymann-bodied Singer in which he chauffeured his mother through Europe in 1925 in a “never-ending series of breakdowns”, as Issigonis recalled later. But it was precisely this unforgettable experience which, immediately upon returning back home, encouraged him to start a three-year course in mechanical engineering at Battersea Polytechnic in London.

Issigonis’ great talent for craftsmanship and his passion for designing and drawing new technical concepts proved barely sufficient at the time to set off his strong distaste of mathematical theory. So he just about managed his final exam, but did not qualify for ongoing studies at the college in Battersea. His obvious conclusion was to enter professional life as a technical draughtsman and salesman in a design office for automotive technology in London. Buying an Austin Seven from his first salary, he prepared the car for racing and entered his first event in March 1929. In the years to follow Issigonis developed his own monoposto in his spare time with design and construction features destined to later make him famous: the Lightweight Special was absolutely tiny, extremely light, but technically progressive – and successful. In 1934 Issigonis joined the design and construction team of Humber Ltd., the Coventry-based car maker, where he worked on the introduction of independent suspension. He proved so good at the job that Morris Motors recruited him themselves just two years later on account
of his skill in suspension development.

During the war Issigonis had no choice but to work on various military vehicles, which he nevertheless used as “guinea pigs” for technical innovations.

In 1941 Morris launched the Mosquito Project, a compact four-seater for the post-war era. And indeed, despite the most challenging conditions, Issigonis, reputed to be an all-out workaholic, and his the team had the first road-going prototype ready within three years. Precisely this model introduced as the Morris Minor in 1948 became the most successful car built by the brand in the post-war years.

When Morris and Austin Motor Company merged four years later to form British Motor Corporation, Issigonis no longer saw any perspectives for his creativity in future. So he started working for Alvis, with the intention to develop a luxury saloon. But with the project ultimately failing for financial reasons, BMC took Issigonis on again in 1955 as their Deputy Technical Director at the Austin Plant in Longbridge. Here Issigonis was to develop a number of new model series for the small, medium-sized and upmarket segments to secure the future of what was then Europe’s largest car maker. Since particularly the small car project was acknowledged as very urgent due to the Suez Crisis, the new model made its debut in 1959 as the Morris Mini-Minor and the Austin Seven. Large models only came later, with the four-door Morris 1100 midrange model entering the market three years later and the very spacious Austin 1800 in 1964.

Career and knighthood: honoured for his lifetime achievement.

The success of the classic Mini also gave worldwide fame to the car’s “father”. In 1961 Alec Issgonis, in his position as Technical Director, became a Board Member of Austin Motor Company, and two years later he was appointed to the Board of BMC. In 1967 he became a member of the Royal Society, the most renowned research society in Britain, and two years later the Queen knighted the father of the Mini. Sir Alec Issigonis retired in 1971, but remained an advisor to the company until 1987. One year later he died on 2 October, shortly before his 82nd birthday.

To this day this outstanding automotive engineer and constructor lives on in countless memories. And the market launch of the second generation of the Mini was indeed held exactly on 18 November 2006, the 100th birthday of the father of the classic Mini, in the honour of this great man.

8. Made in England – then and now.
MINI Production between past And future.

The first Mini was an Austin Seven coming off the production line in Austin’s Longbridge Plant in Birmingham on 4 April 1959. The team of twins was subsequently completed five weeks later, the first Morris Mini-Minor leaving the Morris Plant in Oxford on 8 May. The two models were presented to the public together for the first time on 26 August 1959. Despite their different origin, the Austin Seven and the Morris Mini-Minor were virtually identical, the only distinctions on the outside being their radiator grilles, the wheel caps and body colours: The Austin Seven was available in Tartan Red, Speedwell Blue, and Farina Grey, the Morris Mini-Minor came in Cherry Red, Clipper Blue, and Old English White.

Production at the two plants continued for ten years with the model built in Longbridge bearing the name Austin Mini as of 1962. Plant Oxford, which had been building cars since 1913, built exactly 602, 817 units during this period, all of them the basic version of the four-seater. All other model variants ranging from the Mini Van through the Mini Pick-Up all the way to the Morris Mini-Traveller and Austin Seven Countryman were built in Longbridge. In 1969 all production activities were concentrated at the Longbridge Plant, with the model range being streamlined and Mini becoming the brand name for this revolutionary compact car. So the days of the twin brothers (or sisters?) were over once and for all.

A million cars in six years: the MINI repeats the rapid start of the classic Mini.

With the brand being re-positioned in 2001 under the guidance of the
BMW Group and production of the modern MINI starting as planned, it was only obvious that MINI had to move back to Oxford, the plant so rich in tradition thus once again becoming the starting point for a genuine revolution in the small car market. And like the classic Mini, the MINI made a remarkable start into the market exceeding all expectations: within just six years, Plant Oxford built no less than a million units of the MINI. This was indeed just as long as the classic Mini had taken to exceed the one-million mark, but back then production was still at two plants.

After 41 years and a production volume of more than 5.3 million units, the last classic Mini left Plant Longbridge on 4 October 2000. Since the decision to build the modern MINI in Oxford had already been taken half a year before, only nine months remained from then on to the start of MINI pre-production and just 13 months to the start of actual series production. Clearly, therefore, the roughly 2,500 employees in Oxford at the time and their colleagues from BMW Plant Regensburg supporting the modernisation process faced a great challenge and a truly tight timetable in making this new start into the market.

MINI production in Oxford according to the strict quality standards of the BMW Group.

The BMW Group had already invested some £ 280 million in the Rover Plant in Oxford back in 1996/1997, thoroughly modernising the Bodyshop and Final Assembly. Another project also completed back then was a state-of-the-art Paintshop, at the time the second-largest construction project in Great Britain following the Millennium Dome. And now this was followed by further investments amounting to some £ 230 million serving to modernise and re-structure the plant.

All this made Oxford one of the most modern car production plants in the world, boasting cutting-edge technology specifically for the production of the MINI. No less than 229 production robots were installed at the time to build the body-in-white, with a laser measuring system serving to check the body of the MINI down to a precision of no less than 0.05 millimetres. The Paintshop was likewise custom-built for the requirements of MINI production, not only allowing very precise and environmentally friendly application of the paint, but also providing the contrasting paint finish on the roof so typical of the MINI Cooper.

Oxford also became the first European car production plant to make exclusive use of electrical tools in final assembly, while the KISS (Core Production Integrating Management System) serves to fully automate communication in the production process by using the most advanced information technology. In this process the complete production of each individual model is electronically documented from the body-in-white all the way to final assembly, again ensuring that every MINI complies with the supreme quality standards of the BMW Group.

Team work for premium quality: The MINI Production Triangle.
When production of the new edition of the MINI was launched in autumn of 2006, the production facilities in Oxford (Bodyshop, Paintshop and Assembly), Swindon (Pressings) and Hams Hall (Engine Production) were integrated in the MINI Production Triangle for the first time. Body panels have been produced in Swindon, some 70 kilometres west of Oxford, since 1954. Today, pre-assembled body components such as lids and doors for the MINI Bodyshop are manufactured at Plant Oxford. Since 2001, the plant at Hams Hall near Birmingham has been the BMW Group’s Competence Centre for the production of four-cylinder petrol engines with a capacity of up to 2.0 litres. The plant delivers petrol engines directly to Oxford – just in time and just in sequence, that is at exactly the right time and in the right sequence for final assembly.

After 60 years: Ten million MINIs produced.

Capacity that started in 2001 as 300 vehicles manufactured each day has now increased to production output of around 1 000 units per day. Every 67 seconds, a workforce of 4 500 employees manufactures a MINI – each one of them is an ambassador for its idea, its country and its zest for life. In 2019, 60 years of the brand’s existence was celebrated in Oxford alongside a landmark production anniversary. The ten millionth vehicle of the brand rolled off the assembly line at the traditional site with an illustrious heritage: a MINI 3 Door from the 60 Years Edition.

Since 2000, the BMW Group has invested more than two billion pounds sterling in its production facilities in the United Kingdom. Recently, final assembly was expanded at the MINI Plant Oxford and a new paintshop was built. The latest investments have been channelled into the MINI Cooper SE. From November 2019, the first all-electric powered model manufactured by the brand will be produced at the MINI Plant Oxford.

Global growth strategy: Expansion of production capacities.

The models MINI 3 Door, MINI 5 Door and MINI Clubman are currently being produced at the MINI Plant Oxford. In order to take account of the continuous increase in demand, the BMW Group reached a decision in 2014 on contracted-out production of MINI models at the contract producer VDL Nedcar based in Born, Netherlands. MINI is therefore the only automaker to have series vehicles produced under contract manufacture in the Netherlands. The BMW Group benefits from the logistically advantageous location of the VDL Nedcar plant in the Born and its proximity to the British production triangle with locations in Oxford, Swindon and Hams Hall. The MINI Convertible and MINI Countryman models currently roll off the assembly line in Born.

In addition, the BMW Group and Chinese automobile manufacturer Great Wall concluded a joint-venture agreement in 2018. This covers a number of areas including the production of all-electric powered MINI vehicles for the Chinese market. A joint manufacturing facility is also scheduled for construction in the Chinese province of Jiangsu.

9. Individualists united!
MINI fans are networked worldwide.

An active and truly versatile fan community all around the classic Mini was already established in the United Kingdom Great Britain, the home country of the classic Mini, way back in the 1960s. Right from the start, fans expressed their common interest in the car and the brand by exchanging knowledge and experience all about the Mini and its technical features. Due to the charming character of this small compact car, owners of a classic Mini strongly identified right from the start with both their car and the brand, sharing this enthusiasm in joint drive-aways and regular Mini meetings, with clubs originally organised on a local basis spreading wider and wider to bring together large regions.

A dynamic club scene also developed quite early on in Germany, gaining additional momentum through the re-launch of the brand and the introduction of the MINI. In the meantime, thousands of members are organised throughout Germany in more than 100 classic Mini communities and more than 50 MINI Clubs. Through their wide range of activities, these enthusiasts act as authentic ambassadors of the brand and competent partners for new fans of both the classic Mini and the MINI. Furthermore, MINI enthusiasts joined together to share activities in lots of other countries. The international MINI Community is a phenomenon without parallel in the world of the automobile. MINI owners are individualists and this is reflected in the styling and equipment of their vehicles geared to personal style. At the same time, they have much in common and this is expressed in exceptionally communicative engagement with each other and in enthusiasm for technology, motor sport, lifestyle and design.

MINI enthusiasts come together – online and in the street.

The Community became increasingly international with the general spread of modern means of communication. Upon the introduction of the MINI into the market in 2001, the brand was positioned with the same standard philosophy and spirit for the first time worldwide in all relevant markets. Above all, use of the internet had enhanced the options to interact across national borders and continents. Members of national MINI online communities foster contact with similar clubs throughout the world on the World Wide Web.

As in the past, real-life meetings which, thanks to the use of many communication channels and the support of MINI have taken on impressive dimensions, are naturally still among the highlights of all activities. In 2005, for example, MINI Germany, together with the national classic Mini and MINI Clubs, organised the first national meeting in Germany for fans of the brand. Back then more than 2,500 participants travelled to the National Meeting, heading for the Loreley Plateau on the River Rhine, where they enjoyed a highly entertaining programme with MINI Driver Training, a Design Workshop, meetings with Mike Cooper and rally legend Rauno Aaltonen, as well as the presentation of new versions of the MINI. A second meeting at the Hildesheim Aerodrome in 2008 proved even more successful, at least in terms of participation, with twice as many MINI enthusiasts from all over Germany attending the event.

The national and international activities in the British club scene are even more spectacular. In 1999, for example, more than 50,000 visitors attended the International Meeting in Goodwood celebrating the 40th birthday of the brand. In 2007 269 cars driving through Blackpool formed the longest MINI convoy the world has ever seen. Indeed, this unique parade was promptly entered in the Guinness Book of Records, breaking the former record set up by the MINI Club in Vancouver, Canada, when 195 cars had formed a similar convoy. The brand’s 50th birthday was celebrated at the MINI United Festival on the Formula 1 race track at Silverstone in Britain in 2009. Tens of thousands of fans enjoyed a varied mix somewhere between a lifestyle party and music festival, show programme and motor-sport action.

International Mini Meeting: Meeting point for fans of the British original for more than 40 years.

As a supplement to the market-specific activities in a large number of countries, the International Mini Meeting (IMM) has been held for the past 41 years. The IMM was launched on an initiative by German fans of the classic Mini. It was held for the first time in 1978 and since then it has developed into the world’s biggest annual event for the owners and friends of the classic Mini. Meanwhile, Mini Clubs in various European countries have taken on the role of host. At intervals of five years, the British homeland of the classic Mini and the MINI is the showplace for the IMM.

The focus of attention is always enthusiasm for the classic Mini and its exceptional history since 1959. The event is one of the highlights in the calendar of the international Mini Club scene. The participants undertake journeys over hundreds or even thousands of kilometres in order to present their lovingly maintained classic Mini or individually styled MINI to other enthusiasts, and to enjoy the togetherness experience of an exceptionally active community.

Happy invasion: MINI Takes The States.

Since 2006, MINI has been conquering the USA every two years. The rally MINI Takes The States is a happy invasion by thousands of MINI fans with their vehicles. They take part in a fun-loving and exciting tour over some 4 000 kilometres across the United States with lots of stops at famous sights and in major cities where MINI drivers present their vehicles, meet up at informal get-togethers and the massive convoy of varied classic Minis and MINIs continues to grow. The journey takes drivers along carefully selected routes and through some beautiful scenic countryside.

Apart from pure driving fun and the community event, the rally is also all about social engagement. A substantial portion of the starting fee is transferred to the aid organisation Feeding America, which provides meals free of charge for needy Americans. At the MINI Takes The States rally, which travelled from Portland in the far North West and Orlando in the South East to the meeting point at
Keystone / Colorado in the Rocky Mountains during the summer of 2018, donations for around 1.1 million meals were collected. The next MINI Takes The States Event will be held in 2020.

10. The car for all classes with
the qualities of a star.
MINI as a member of society.

Alec Issigonis saw the Mini from the start as a car for everybody – for all kinds of drivers and all social classes. He therefore sought, through the car he had created, to solve the everyday problems of individual mobility. With this in mind, the compact and economical Mini was exactly the right answer for increasingly dense traffic in the inner city and for the concerns at the time about the reduction of oil supplies following the Suez Crisis.

But soon it became clear that the Mini was much, much more. Its concept alone was so convincing that the car was seen and acknowledged as a trendsetter. Its sporting qualities made the Mini a genuine winner, its charming design made it incredibly popular throughout the population. So suddenly the Mini had become
a genuine cult, its innovative and non-conformist character perfectly reflecting the spirit of the 1960s, at a time when progressive concepts, the thrill of adventure, and even a certain lack of respect versus conventional values dominated the world. This was a car quite different from others but nevertheless offering more and providing even more fun – exactly the right car at the right time. Very quickly, therefore, fashion creators, musicians and other artists were captivated by the unique style of the Mini, stars discovering the qualities of the car and the world recognising the qualities of the Mini as a star itself.

Launched in 2001, the new MINI, a truly unique car just as popular and charming right from the beginning, quickly established a large, and, in particular, widespread fan community. All over the world, numerous celebrities now enjoy the agile driving pleasure offered by this modern and nimble performer. No surprise, therefore, that the MINI has already starred as the “leading car” in many Hollywood films. And it is also no surprise that the MINI is to be found in the private fleets of many famous actors, musicians, fashion designers and other stars in show business, society and sport.

Supported by the Queen herself.

The classic Mini quickly gained the reputation of a car for everybody on all levels of society. While Issigonis still regarded practical and economically-minded families seeking sensible mobility at low cost as his target group, he was also aiming at all levels of society as potential drivers of the Mini. Lord Snowdon, a good friend of Alec Issigonis, deserves the honour to have introduced the classic Mini into the society in London. One of the first owners of this small classic and completely thrilled by the car’s compact dimensions and excellent handling, Lord Snowdon soon became a common sight driving speedily through the British capital. As the husband of Princess Margaret, he obviously used his muscle, making sure that in 1960 Issigonis had the opportunity to present his small car to nobody else but his sister-in-law, Queen Elizabeth herself. So when the Queen took her seat next to Issigonis in the Mini, enjoying a lap through the big park of Windsor Castle, the classic Mini had really made a Royal breakthrough.

In the years to come the classic Mini became a genuine scene car particularly in Great Britain, gaining growing popularity throughout all levels of society, in all age groups, and with all nationalities. Time and again, prominent artists gave further momentum to the great reputation of this small performer. Fashion designers Paul Smith and Mary Quant discovered their love for the Mini, stars in the pop and rock scene such as The Beatles, Eric Clapton and David Bowie expressed a clear pledge to this small athlete from Britain.

Trends destined to soon influence not only the fashion, art or music scene worldwide, but also the world of politics and society, came out in full power from Swinging London in the 1960s. Paul Smith, who, among other achievements, became Britain’s most famous designer of men’s fashion by combining classic designs with modern, in many cases very bright and almost screaming colours, even created a limited Special Edition of the Mini in the 1990s. A unique, one-off Mini boasting paintwork created by Smith in his typical multi-colour stripe livery became at least as popular as this special series, even though it was built only once.

Mary Quant, the style icon of British women’s fashion and the inventor of the mini-skirt, was also inspired by the classic Mini. Shortly after she received her driver’s licence, she ordered a black Mini and later created her own Special Edition characterised by features such as the seat upholstery in black-and-white stripes. And she was just as thrilled by the new MINI: “A really fashionable, happy and smiling car”.

“Keep on Running!” – the Mini and rock’n’roll.

The British music scene in the 1960s had the same broad impact as the British world of fashion, musicians from Britain presenting that unique and unmistakable British style in truly revolutionary songs. And with the Mini offering very similar style and character, the stars were obviously thrilled by the new car. So bands like The Beatles, The Who or The Spencer Davis Group as ambassadors of a new British culture gaining growing popularity the world over also helped to promote the Mini and its unique image.

The legends and stories all about the Mini and its role as a means of transport for the stars remain fascinating to this very day. In 1964, for example, John Lennon ordered a Mini although at the time he did not even have a driver’s licence. His colleague George Harrison lent his Mini to Eric Clapton in 1967 and only got it back three years later. And the story about Spencer Davis is that he wrote the biggest hit his band ever had while driving through the night in the rainy Scottish Highlands on an almost empty tank. That was when, looking at the fuel gauge, only one thought went through his mind: “Keep on Running!”

In 1966, the Beach Boys from California in the US took their surfer sound on an international tour and posed in front of a Mini Moke in the United Kingdom. The picture of the Californian musicians and the beach buggy emblazoned with the name of the band went all over the world. At around the same time, American band The Monkees reached the peak of its popularity. A photo from this era shows guitarist and singer Michael Nesmith together with his wife Phyllis looking out through the folding roof of a Mini into the camera directed towards the couple from above.

Roll the film: the classic Mini takes care of the “Italian Job” and is later followed by the MINI.

Nobody knows how often the classic Mini served in films and television as a means of transport or as the star in the background. It is to be admired, at any rate, in the 1966 cult classic “Blow Up” and of course in countless TV and cinema appearances by comedian Rowan Atkinson better known as Mr Bean. A Mini Moke even starred in the James Bond thriller “Live and Let Die”. In 1973, Roger Moore embarked on a wild car chase in the beach buggy during his first appearance as agent 007. The classic Mini is also one of the very few British small cars ever to play a leading role in the cinema, for example in the 1969 classic “The Italian Job” starring Michael Caine. The whole film virtually revolves around only one subject, a wild pursuit through Torino with three Mini Coopers. No surprise, therefore, that immediately after the film had premiered Rover launched a special series of classic Minis finished like the film stars themselves and proudly bearing the title of the film. “The Italian Job” came back to the silver screen no less than 34 years later, this time starring Charlize Theron and Mark Wahlberg in the new version from Hollywood, presenting the story of a spectacular gold robbery in even more powerful and dramatic style. When “casting” the four-wheeled stars in the film the producer’s and director’s choice – obviously! – was to go for the new MINI Cooper S now able to present its agility and sporting performance not only on the streets of Los Angeles, but even below the streets of the city.

A year earlier the MINI Cooper had already shown its qualities as the ideal car for wild pursuits in the agents’ comedy “Goldmember”. In choosing the stars for his production, script writer and leading actor Mike Myers had picked not only an unusual line-up of Hollywood stars – ranging from Steven Spielberg to Tom Cruise, Michael Caine, Robert Wagner, Gwyneth Paltrow, Kevin Spacey, John Travolta and all the way to Beyoncé Knowles and Ozzy Osborne – but also six MINI Coopers in Union Jack livery. In the meantime, the MINI Convertible has also made its way to Hollywood, winning over the hearts of movie-goers once and for all in the year 2007. This was in the comedy “The Heartbreak Kid”, in which Malin Akerman and Ben Stiller went on their honeymoon journey in a MINI Convertible. Obviously, on the way this open four-seater became the scene for all kinds of wonderful debates and amusing stories involving the newly-wed on their trip together. A Hollywood career is also being pursued by the latest MINI generation. Four MINI Cooper S 3 Door models appeared in the science fiction comedy “PIXELS” driven by the main protagonists Adam Sandler, Peter Dinklage, Denis Akiyama and Josh Gad, with the aim of protecting the world against invaders from outer space in the form of video-game characters.

11. Small car, great show.
MINI Marketing.

The MINI always hits the headlines wherever it appears – even before a new model is introduced into the market. Innovative marketing campaigns always good for a surprise and generating great appeal present both the MINI brand and the individual models with their full impact.

MINI marketing uses an exceptionally wide range of communication channels to establish close contacts with potential target groups. Supplementing classic activities in print media, on the radio and television, MINI’s marketing experts developed innovative online activities right from the start tailored precisely to the modern, trend-minded and technology-oriented user of the world wide web and taking the options of interactive communication with the public into account. This approach empowers MINI to continuously generate new momentum in automobile construction and in the world of marketing.

The classic Mini – the “Most Exciting Car in the World”.

Innovative, self-confident, charming: right from the start the classic Mini clearly presented its exceptional character not only on the road, but also in a close dialogue with the public. From the early years classic marketing concepts were used consistently to present the special features of this revolutionary small car in truly convincing style. With a twinkle in the eye, even the very first sales brochures emphasised that the whole world had been waiting for the “Incredible Austin Seven”, the letter “v” in “Seven” being replaced by the number “7”. And the Austin’s sister model, the Morris Mini-Minor, was presented just as proudly as the “Most Exciting Car in the World”.

The Mini marketing experts also kept a close eye on the worldwide success of television, carefully using this new media also for the Mini. Special TV commercials were therefore produced for various purposes in the market, in all cases emphasising selected facets of the Mini’s character and naturally considering the cultural context of the local public. Whether as the perfect solution for congested traffic in downtown Paris or as the ideal means of transport to the beach in Australia – the Mini was always presented as the right car at the right place. Even in a cartoon it proudly presented its superiority, full of humour and again with that famous tongue-in-cheek style.

Making a new start with innovative ideas.

The re-launch of the brand in 2001 also marked a new beginning in marketing carefully prepared in parallel to the development of the car as such. The main challenge was to establish MINI as the first premium brand in the small car segment, with MINI to be positioned worldwide as a unique and fully independent brand in its own right – a brand revolving around the concept of enthusiasm and thrilling lifestyle.

These principles of brand management remain unchanged to this day, with the MINI characterised by its outstanding product substance and progressive technology, emotional design and agile driving behaviour as well as almost unlimited options in customising the car. A further significant point is finding the right balance of continuity of a brand now going back 60 years and its innovative capacities. Introducing the MINI, customers the world over for the first time had the opportunity to experience premium qualities in a small car. These outstanding qualities and features are indeed to be found in every model made by the brand, at the same time distinguishing MINI clearly from the competition. The same applies to the brand’s appearance in public, where all marketing tools follow a unique, consistently recognisable style. Graphic elements, colours, the language of pictures and the MINI concept conveyed in words and pictures are clearly defined. MINI is refreshingly different. Through its openness and self-confidence, the brand gains great acceptance, through its appearance it arouses curiosity
and appeal.

To arouse the attention of the target group in mind right from the start prior to the market launch of the MINI, the responsible marketing experts have been taking a new approach in communication from the beginning. The magazine “MINI international”, for example, regularly portrays selected cities around the globe, focusing on their particularly creative inhabitants. Apart from classic communication, other innovative forms of communication such as “guerrilla marketing” have always been implemented right from the start. In 2000, MINI
was the first car brand to use the internet not only as an information source, but also as a positioning medium.

Always good for a surprise: Creative campaigns with powerful impact.

In 2013, the brand continued the tradition of unconventional and humorous promotions in a broad range of communication channels with the campaign to promote the market launch of the new MINI. The launch campaign kicks off centred around elaborately produced TV commercials. Tongue-in-cheek stories showcase the unique driving fun offered by the brand as well as the powerful emotional bond established between drivers and their MINI. A familiar co-star with the fans of the brand will appear alongside the brand new MINI: the English Bulldog Spike. Individual lifestyle, enthusiasm for driving fun, innovative technology and a sense of quirkiness are highlighted in the TV commercial, which is shot with various endings. On his first trip in the new MINI, bulldog Spike gets to know and appreciate all the main strengths of the newest member of the British small car family.

The MINI Design Team also created a sensation with some exceptional happenings at Milan’s Salone del Mobile in 2013. Das MINI Design Team staged the MINI Paceman as a dynamic sculpture. The MINI KAPOOOW! installation was conceived in two parts in which the MINI Paceman broke through spatial boundaries and experienced a transformation of materials and forms. Athletic agility empowered the MINI Paceman to make the leap into a universe where colours and materials undergo transformation and open up unimaginable experiential spaces. The first phase showed the rear end of the MINI Paceman as a highly dynamic sculpture. It was presented as a chrome-plated authentic vehicle and then began to undergo metamorphosis. The individual parts of the vehicle appeared to fly apart. In the second phase, the MINI Paceman broke through a boundary in the middle of the space. In this new dimension, the vehicle changed its original form and the front end became an idea made of paper. The material of paper was presented as a metaphor for “prototyping” in the creative process.

Powered by a sustainable drivetrain through North, Central and South America: With the MINI Cooper S E Countryman ALL4 on the Panamericana.

The Panamericana is one of the last big automobile adventures. In 2018, three models of the MINI Cooper S E Countryman ALL4$ with plug-in hybrid drives took on an intercontinental road trip along the world’s longest north-south road route in order to prove just how tough sustainability can be. The journey along the historic dream route – 17 000 kilometres from Dallas in the US State of Texas to Tierra del Fuego, Argentina – took them through different climate zones, across dense jungle and over challenging high-altitude mountain passes. Along with well-built highways, the three plug-in-hybrid models also had to contend with parts of the route network comprising dirt tracks and narrow mountain passes.

In 2018, the spectacular feat showcased MINI and the qualities of the electric power unit in those countries where awareness of sustainable mobility is only coming slowly to the fore. At the same time, these countries are being particularly affected by the consequences of climate change.

12. Inspiring Character.
MINI lifestyle and special editions.

Creating something very special on the basis of a car already very special – this is the hallmark of the special editions, limited editions and one-off showpieces built time and again in the last sixty years first on the basis of the classic Mini and then on the basis of the new MINI. This is not surprising, considering that this unique small car has fascinated and inspired artists in all disciplines time and again, fashion designers and painters as well as actors and musicians showing their creativity in designing and creating very special versions of the brand.

No other car has become the object of art and fashion as often and in the same diversity as the classic Mini and the MINI. Indeed, specialists discovered the potential of the classic Mini very early on, adorning the car both outside and inside with exclusive special features tailored to individual customer requests.
On behalf of affluent and prominent customers, they therefore created spectacular special models enhancing the cult status of the Mini to an even higher level.

Mini in noble style: the Wickerwork Look.

British actor Peter Sellers was one of the first celebrities thrilled by the Mini and seeking to live out their sense for exclusive style. So giving the originally rather spartan small car particular sophisticated features within the interior and finishing the body in wickerwork design, Sellers promptly started a new trend. Indeed, this design later thrilled Rainier of Monaco to such an extent that he also had a classic Mini built in wickerwork trim as his own very special toy.

Other special versions of the classic Mini likewise remained unique, one-off models being built for many years to the individual taste of their future owners. In fact, it was only in the 1970s that Mini had the idea to offer Special Editions straight from the factory in response to frequent requests for a truly exclusive model. The first car of this kind, the Mini Limited Edition 1000, immediately proved a success in 1976. On its 25th birthday in 1984, the Mini for the first time appeared as an Anniversary Model, with further Anniversary Models then following every five years until production of the classic Mini finally ceased in
the year 2000.

Silver and gold on the car’s 40th birthday.

In the last few years of its production life, the classic Mini again attracted great attention on the part of creative artists. In 1997, for example, British fashion designer Paul Smith created a one-off model boasting unmistakable stripe livery.

A year later Smith designed a Special Edition Mini standing out both through its brilliant blue paintwork and straightforward elegance within the interior.

Celebrating its 40th birthday, the Mini became the subject of passion among an illustrious group of artists, each giving this forever-young small performer their very own, truly unique design look. Super-model Kate Moss, for example, who had already been driving a classic Mini in London for a long time, opted for a cobweb motif, while pop icon Davie Bowie had a Mini manufactured all in chrome and
with reflecting glass surfaces. On the road, however, Bowie decided to stick to his regular production model he had bought only recently: “When it comes to parking the Mini is like a sandwich when you feel hungry – it is a perfectly designed classic”. Actor Michael Caine, to quote another example, gave his black Mini a
gold bar look alluding to the successful film “The Italian Job” in which Caine was involved in three Mini Coopers used to transport gold in one of the most spectacular pursuits in the history of the cinema.

A hit right from the start: the new MINI inspires pop musicians.

After the re-launch of the brand, the MINI again attracted the attention of fashion designers and many other artists almost over night. Celebrating the market launch of the MINI, the musicians of Jamiroquai created a one-off showpiece of the new MINI, Jay Kay, the group’s singer and a thrilled fan of stylish cars, adorning the MINI, among other features, with the group’s logo on its doors and bonnet as well as the name “Jamiromini”.

In one of her music videos, Madonna had a MINI Cooper converted for offroad use, the car giving up its doors but instead receiving offroad tyres and camouflage paintwork. Highlighting the start of sales of the first-generation MINI Convertible in 2004, designers at Bisazza, the Italian lifestyle label, had the idea to present this open four-seater in a dress made of tiny mosaic stones. Indeed, no less than three MINI Cooper S Convertibles as well as two fixed-roof models received this magnificent look in individual style and colours, with more than 30,000 glass stones used on each car.

MINI, fashion, and charity: showing social commitment at the Life Ball.

Joining forces with renowned artists, MINI has been committed for twelve years to the largest charity event in Europe, the Life Ball held annually in Vienna and generating revenues for national and international aids care projects. The event thus serves to support projects committed to enlightenment, medical research, and the treatment of HIV patients. Contributing to these projects, every year MINI has presented a special one-off model from the current portfolio finished in unique style by fashion designers.

The succession of Life Ball cars started just a few months after the official market launch of the new MINI with a car covered entirely by red fabric. A year later a MINI One proudly bearing the autographs of numerous celebrities made its appearance at the Life Ball. Since 2003, major fashion designers have given the MINI their special touch. The first of these designers was Angelo Missoni adorning a MINI Cooper with countless flower motifs. In 2004 Gianfranco Ferré gave a red MINI Convertible a truly impressive crocodile look, with a MINI Cooper Convertible in Donatella Versace’s exclusive blossom look following in 2005, its interior also highlighting that typical Versace style, with gold-coloured seams on the black leather seats and Swarovski crystals on the gearshift lever.

In 2006 another MINI Cooper Convertible made its appearance on stage at the Life Ball Gala in Vienna, this time in the trendy jeans look of the Diesel fashion label. And the 2008 Life Ball MINI, finally, proudly came in the provocative pin-up look of lingerie label Agent Provocateur. In 2013, Roberto and Eva Cavalli unveiled the Life Ball MINI 2013 refined by fashion designer Cavalli. Since 2002 the cars provided by MINI have been auctioned after the Life Ball Gala, with proceeds going to aids projects.

Architectural solutions for urban worlds of living: MINI defines life in the city.

“Creative Use of Space” lies at the core of the MINI brand. As early as 1959, the classic Mini offered an ingenious solution for one of the most pressing problems of that era – urban mobility at an affordable price. The solution was a vehicle that made the most of its potential and provided maximum driving fun on a minimal traffic footprint. The classic Mini demonstrated that even a small car can be exceptionally exciting and it went on to influence urban mobility for generations to come. Today, one of the biggest challenges in major cities is finding attractive and affordable living space. Once again, the solution here is: “Creative Use of Space”. Since 2016, the brand has used its initiative MINI LIVING to demonstrate how this principle can be transferred to urban living space. MINI LIVING adopts
a creative approach to the challenge in large cities – and presents architectural solutions for urban living worlds of the future.

MINI has joined forces with Chinese property developer NOVA Property Investment Co. to create the world’s first MINI LIVING building in Shanghai. The project is based on an innovative co-living concept. MINI is creating a vibrant urban neighbourhood out of a group of six buildings right at the centre of the city. This was previously a disused industrial complex in an upcoming part of the city’s famous Jing’An district. An urban hotspot is rising out of a former paint factory with lots of space for working, networking and living. The project is developing apartments of different sizes for singles, flat shares or families to rent on a short, medium or long-term basis. Anything that does not fit into the apartments themselves, whether this relates to activities or facilities, can take place or be accommodated in the community spaces. Generous lobbies, exhibition areas and a food court are an invitation to linger and spend time relaxing. The package is completed by gardens, play areas, shops and restaurants that will also be accessible to the general public. The idea of MINI LIVING is that sharers will get more out of life – to the advantage of the residents and the entire city. Digital booking of services complements the package. For example, the residents can make restaurant reservations, order food, or call up room cleaning and service, and book vehicles for shared use. MINI LIVING is demonstrating an intelligent approach to space and is also developing new opportunities for individual and at the same time communal life in the city.

13. A Question of Style.
THE MINI Lifestyle collection.

Driving fun in the MINI is fascinating. But the unique feeling so typical of the MINI goes much, much further. And to express his or her passion for unmistakable style also off the road, the genuine enthusiast will find lots of options in the MINI Lifestyle Collection. This unique Collection comprises fashion, jewellery, accessories and lots of lifestyle products which make it easier not only for the MINI driver to clearly express his or her individual style. Technology, innovation, fun and quality are the primary features offered by the MINI Lifestyle Collection. And like the MINI model range, the MINI Lifestyle Collection is constantly growing and becoming increasingly versatile. New models and new lifestyle products, therefore, enable the connoisseur to enjoy the typical feeling of MINI in a growing number of situations.

On its route in becoming an international best seller in all classes and on all levels of society, the classic Mini in its day already inspired the world of fashion time and again. Renowned designers created individual, one-off models with exceptional body paintwork and interior features. In the 1970s the Mini finally proceeded from the garage to the houses of its fans everywhere – as a miniature model for the children’s room or as a collector’s item for the display cabinet.

Introducing the MINI, the Company also decided to start the unique MINI Lifestyle Collection. And from the beginning, this exclusive line-up of outstanding products was characterised by stylish, cosmopolitan and highly appealing as well as truly surprising details. The MINI Lifestyle Collection takes up the latest exciting trends time and again, continuing and enhancing these trends in the typical style of the brand.

MINI all the way: imaginative, versatile, unmistakable.

In their drafts for the MINI Lifestyle Collection, the most outstanding designers focus not only on the latest fashion trends, but also on the design language and lines of the various MINI models. Indeed, the cars also set the foundation for the various products through their colours and materials, helping to create a product portfolio typical of the brand and truly versatile in every respect, and constantly introducing new ideas to remain absolutely unique. Yet a further highlight in
the current range is the John Cooper Works Collection comprising both fashion products and accessories as an expression of the brand’s sporting spirit also beyond the race track.

The MINI Lifestyle Collection: starring at fashion events and on the cinema screen.

The MINI Lifestyle Collection has already become a highlight in the fashion scene and is to be admired regularly at the most outstanding fashion events. One of these events is the renowned BREAD & BUTTER fashion show in Barcelona, where the MINI Lifestyle Collection has already been presented on various occasions. Other, comparable events likewise provide the ideal setting time and again for the MINI brand. Like the MINI itself, the products in the MINI Lifestyle Collection have also made it to the cinema screen, with numerous performances in many productions. The MINI Cuckoo Clock and the MINI Baby Racer, for example, played important roles in the Disney production Lily the Witch – the Dragon and the Magical Book. Together with the leading female star Alina Freund, the animated dragon Hector showed his great interest in the MINI Lifestyle Collection in this cinema production of the famous children’s book. In particular he loved the MINI Baby Racer that enabled him to get around in fast and furious style.

MINI Feeling everywhere – the current MINI Lifestyle Collection.

A clearly defined language of form, inimitable design and high-quality materials are the hallmark of the current MINI Lifestyle Collection 2018–2020. It offers a diverse selection of products that make the complex everyday routine simpler, more enriched or enhanced, and they embody the essence of the MINI brand – even beyond the vehicles themselves. The collection includes more than 100 items and encompasses clothing through accessories, bags and luggage to articles for children and mobility products.

The visual profile of the MINI Lifestyle Collection 2018-2020 features two new impressive accent colours “Island” and “Coral”. The contemporary shade of blue “Island” melds with the exterior colour of “Island Blue” from the current MINI Countryman. The bright shade of red “Coral” provides the ideal hue to complement this livery and defines a fresh accent. The two accent colours are a perfect foil in interplay with the basic colours of Black, White and Grey.

The product selection of the current MINI Lifestyle Collection ranges from the popular logo T-shirts, polo shirts and sweatshirts, through the MINI Logo Patch Sweatshirt Kids with practical kangaroo pocket and caps, to bags and suitcases of different sizes. Then there are also stylish accessories such as umbrellas, Bluetooth Speakers, watches, sunglasses and travel mugs, the MINI Cloth-Bound Notebook, the MINI Fountain Pen and the MINI Tea Maker. The range for younger MINI fans includes the MINI Bulldog and the MINI Puzzle Set. Juniors can experience different versions of driving fun with the MINI Pull Toy Car, the remote-controlled MINI Countryman RC and the MINI Tricycle. In addition, the MINI 60 Years Lifestyle Collection was created in celebration of the landmark anniversary, including special designer items in the style of the British brand.

All products in the MINI Lifestyle Collection are marketed worldwide through the MINI dealer network.

^{Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen,
Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen
Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung
ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in
Basisausstattung in Deutschland, die Spannbreiten berücksichtigen
Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße und der
optionalen Sonderausstattung und können sich während der
Konfiguration verändern.}

^{Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus
ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei
diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen
fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen,
andere als die hier angegebenen Werte gelten.}

^{Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die
CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen'
entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen
Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760
Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/
unentgeltlich erhältlich ist.}

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Matthias Bode, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-89-382-61742, Fax: +49-89-382-28567
E-Mail: matthias.bode@mini.com

Andreas Lampka, Leiter Kommunikation MINI
Telefon: +49- 89-382-23662, Fax: +49 89-382-28567
E-Mail: andreas.lampka@mini.com

^{Die BMW Group}
^{Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW
Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen
und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und
Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk
umfasst 30 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern; das
Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit
Vertretungen in über 140 Ländern.}
^{Im Jahr 2018 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von
mehr als 2.490.000 Automobilen und über 165.000 Motorrädern. Das
Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2018 belief sich auf 9,815
Mrd. €, der Umsatz auf 97,480 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2018
beschäftigte das Unternehmen weltweit 134.682 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.}
^{Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles
Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group.
Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang
der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung
sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in
seiner Strategie verankert.}
^{www.bmwgroup.com}
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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI One 60 Years Edition 3 Door (combined fuel consumption: 5.4 – 5.0 l/100 km; combined CO₂ emissions: 123 – 114 g/km)

MINI Cooper 60 Years Edition 3 Door (combined fuel consumption: 5.3 – 5.0 l/100 km; combined CO₂ emissions: 122 – 115 g/km)

MINI Cooper S 60 Years Edition 3 Door (combined fuel consumption:
6.4 – 6.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 147 – 139 g/km)

MINI One 60 Years Edition 5 Door (combined fuel consumption: 5.4 – 5.0 l/100 km; combined CO₂ emissions: 124 – 115 g/km)

MINI Cooper 60 Years Edition 5 Door (combined fuel consumption: 5.4 – 5.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 122 – 115 g/km)

MINI Cooper S 60 Years Edition 5 Door (combined fuel consumption: 6.5 – 6.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 149 – 141 g/km).

MINI Cooper SE (combined power consumption: 0.0 l/100 km; combined electricity consumption: 16.8 – 14.8 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km)

MINI Cooper S E Countryman ALL4 (combined fuel consumption: 2.1 – 1.9 l/100 km; combined electricity consumption: 13.9 –
13.5 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 47 – 43 g/km)

Contatto stampa: Cristiana Lattuada
Tel: +39-02-51610-710
indirizzo e-mail: cristiana.lattuada@bmw.it

MINI at the New York International Auto Show 2018.

Mon, 26 Mar 2018 07:00:00 +0200

Munich / New York. MINI is presenting its full production model lineup at the New York International Auto Show 2018, with a focus on the brand’s sportiest models. The highlight appearance at the show is the MINI John Cooper Works GP Concept. The British car manufacturer will also be showing new versions of the MINI Hardtop, the MINI Hardtop 4 Door and the MINI Convertible as well as its successful premium compact segment models, including the MINI Cooper S E Countryman ALL4 plug-in hybrid.

The New York International Auto Show is one of the oldest vehicle exhibitions in the world. First held in 1900, the show has returned to the Jacob Javits Convention Center in the heart of Manhattan every year since 2000. Located between the Hudson River and the Empire State Building, the exhibition center will offer automotive manufacturers, suppliers and service providers from around the world the opportunity to showcase their latest products, technologies and services to the public from March 30 to April 8, 2018.

Race feeling without compromise: MINI John Cooper Works GP Concept.
The MINI John Cooper Works GP Concept, provides a pure race feeling. The classic proportions of the MINI Hardtop are combined with expressive exterior components that optimize both weight and aerodynamic performance. In the interior, a roll cage, bucket seats, a puristically designed cockpit and the absence of a rear bench seat underline the sporting ambitions of the MINI John Cooper Works GP Concept.

Versatile, sporty and electrified: MINI driving fun in the premium compact segment. With brand’s unique driving fun and characteristic versatility, the two premium compact models MINI Countryman and MINI Clubman have also contributed significantly to the US automobile market, inspiring additional customers to choose the unmistakable style of the

British brand. Demonstrating new ways to experience the brand’s unmistakable feeling, MINI’s first plug-in hybrid model, the MINI Cooper SE Countryman will be on display.

Thanks to an electric range of up to 13 miles, it can drive without local emissions, not only in city traffic but also on longer journeys. At the New York International Auto Show 2018, in addition to the electrified model variant of the MINI Countryman, the sportiest version of the MINI Clubman will also be presented. The MINI John Cooper Works Clubman combines its unique body concept with driveline and chassis technology developed with race track expertise.

With fresh updates: MINI Hardtop, MINI Hardtop 4 Door, MINI Convertible.
Three of the brand’s models are currently confirming their position as the unsurpassed companions in urban traffic, with a series of fresh updates. Targeted design modifications, innovative new customization options, an expanded equipment program and the latest digital services from MINI Connected make the MINI Hardtop, the MINI Hardtop 4 Door and the MINI Convertible even more attractive. Fresh exterior accents include new metallic paint colours, new alloy wheels and a modified LED headlight design. To complement the new headlight design, the rear LED taillights have a brand new design featuring a clear nod to the brand's British heritage. The three-dimensional LED rear lamps cleverly incorporate horizontal turn signals and vertical brake lamps within a distinctive new light cluster in the style of a Union Jack flag motif.

For the first time, Piano Black Exterior finish are offered as factory option. All latest generation models carry the new, two-dimensional MINI logo on the front and rear of the vehicle as well as on the steering wheel, in the display of the central instrument and on the remote control key. New particularly stylish interior design options are available, with the range including Malt Brown for the Chester leather upholstery and Color Line as well as the MINI Yours Interior Style Piano Black options.

The entertainment system in the MINI Hardtop, MINI Hardtop 4 Door and MINI Convertible now includes touchscreen functionality for the central instrument display. MINI Connected's new digital services include MINI Online service with up-to-date news and weather reports. In addition to Intelligent Distress Call and MINI Teleservices, Remote Services, Concierge Service and Real Time Traffic Information and Apple CarPlay are now available.

In case of queries please contact:

MINI Communications:
Matthias Bode, Communications MINI

Phone: +49-89-382-61742, Fax: +49-89-382-28567

E-Mail: matthias.bode@mini.com

Andreas Lampka, Head of Communications MINI

Phone: +49- 89-382-23662, Fax: +49 89-382-28567

E-Mail: andreas.lampka@mini.com

Markus Sagemann, Head of Communications MINI, BMW Motorrad

Phone: +49 89-382- 68796, Fax: +49 89-382-28567

E-Mail: markus.sagemann@bmw.de

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises 31 production and assembly facilities in 14 countries; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2017, the BMW Group sold over 2,463,500 passenger vehicles and more than 164,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2016 was approximately € 9.67 billion on revenues amounting to € 94.16 billion. As of 31 December 2016, the BMW Group had a workforce of 124,729 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company has therefore established ecological and social sustainability throughout the value chain, comprehensive product responsibility and a clear commitment to conserving resources as an integral part of its strategy.