Monaco. Il BMW Group è il primo costruttore automobilistico a lanciare un sistema nervoso digitale di nuova generazione, sviluppato per tutte le varianti di propulsione e segmenti di veicoli. Più intelligente, più potente e più efficiente, questo sistema verrà introdotto per la prima volta nei modelli della Neue Klasse. Quattro computer ad alte prestazioni, chiamati anche “Superbrain” (“super cervelli”), concentrano la potenza di calcolo per le funzioni più importanti per l’utente: infotainment, guida automatizzata, dinamica di guida e funzionalità di base come accesso al veicolo, climatizzazione e comfort. I quattro Superbrain forniscono una potenza di calcolo oltre 20 volte superiore rispetto all’attuale generazione di veicoli e sono progettati per supportare futuri aggiornamenti software e nuove funzionalità, inclusi servizi basati sull’intelligenza artificiale per un'esperienza utente ancora più avanzata.

"L’apertura tecnologica è la chiave del successo di BMW. A partire dal primo modello della Neue Klasse, introdurremo le tecnologie della Neue Klasse in tutta la futura gamma di modelli, in tutti i segmenti e in tutte le varianti di propulsione. Questo vale anche per la nostra nuova architettura elettronica, basata su potenti “super cervelli” e piattaforme software altamente interconnesse. Questa architettura ci consente di separare lo sviluppo del veicolo da quello del software. Il vantaggio? Più che mai, tutti i futuri modelli BMW manterranno costantemente aggiornate le proprie funzionalità digitali grazie agli upgrade over-the-air e potranno ricevere aggiornamenti anche dalle generazioni di veicoli successive", ha dichiarato Frank Weber, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, responsabile dello Sviluppo.

Un componente fondamentale del sistema nervoso digitale è il cablaggio che è stato radicalmente semplificato. Si basa sulla cosiddetta architettura di cablaggio zonale, che utilizza 600 metri di cavi meno e consente una riduzione di peso del 30% rispetto alla generazione precedente. Il cablaggio è suddiviso in quattro zone: anteriore, centrale, posteriore e tetto. I “super cervelli” sono collegati tramite connessioni dati ad alta velocità a unità di controllo più piccole, i controller zonali, che gestiscono e consolidano il flusso di dati elettronici in entrata e in uscita dalle zone. Il cablaggio nel veicolo è quindi correlato alla zona e può essere più corto, sottile e leggero.

Un prerequisito fondamentale per un cablaggio più sottile e leggero sono i cosiddetti “Smart eFuses”. Si tratta di fusibili digitali che sostituiscono fino a 150 fusibili tradizionali. Gli Smart eFuses permettono una distribuzione dell’energia digitale e intelligente ai vari componenti del veicolo. L'attivazione selettiva dei componenti consente la creazione di modalità di alimentazione intelligenti per diversi stati operativi del veicolo, come guida, parcheggio, ricarica e aggiornamento, in cui è possibile identificare e disattivare i consumi superflui. In questo modo, i fusibili elettronici contribuiscono a migliorare l’efficienza energetica del 20%.

Questa architettura elettronica completamente nuova costituisce la base della prossima generazione di Software-Defined Vehicle (SDV). A partire dal lancio della Neue Klasse, tutti i nuovi modelli BMW ne trarranno vantaggio. Il primo modello completamente elettrico della Neue Klasse entrerà in produzione di serie entro la fine dell'anno presso lo stabilimento di Debrecen (Ungheria).

L’avanzata architettura software del BMW Group si basa su questa nuova architettura elettronica, progettata per gestire l’ampia gamma di funzioni digitali dei Software-Defined Vehicle (SDV). Per garantire un’evoluzione continua delle funzionalità, è fondamentale che queste vengano sviluppate su piattaforme software stabili, anziché dover essere riprogettate ex novo per ogni nuova generazione di veicoli. Questo è esattamente ciò che viene realizzato con la Neue Klasse. Nel veicolo, le piattaforme software operano sui rispettivi “super cervelli”, mentre le funzioni del veicolo vengono eseguite sopra di esse. Lo "Shared Service Layer" funge da middleware, garantendo sicurezza informatica avanzata e aggiornamenti over-the-air altamente flessibili. Inoltre, abilita funzioni basate sull’ intelligenza artificiale, migliorando l’esperienza dell’utente, grazie alla connessione intelligente tra fonti di dati cross-domain.

"Con l'introduzione della Neue Klasse, stiamo adottando un nuovo approccio allo sviluppo software basato sulla continuità. Ciò significa che continuiamo a sviluppare il software in modo progressivo, invece di ripartire da zero ogni volta", afferma Christoph Grote, Senior Vice President BMW Group Electronics and Software. "Grazie alla nostra avanzata architettura software e al fatto che oggi i nostri team di sviluppo globali generano una quantità di software 130 volte superiore rispetto a dieci anni fa, ci troviamo in una posizione di forte vantaggio competitivo. Ora più che mai, i nostri sviluppatori possono concentrarsi sull'innovazione dei prodotti."

Per la Neue Klasse, i team di sviluppo stanno lavorando su oltre 1.000 moduli software, più di 20 GB di codice e oltre 500 milioni di righe di codice, che saranno integrati nei “super cervelli” e nell'intera architettura elettronica del veicolo. Per raggiungere questo obiettivo, il BMW Group ha costruito una solida infrastruttura per garantire uno sviluppo software altamente efficace e scalabile. Negli ultimi anni, sono stati introdotti strumenti e metodologie innovative all'interno di un network globale di sviluppatori in costante crescita. Il fulcro dello sviluppo software per i veicoli  è l'ambiente di sviluppo integrato, basato su una tool-chain su misura chiamata "CodeCraft". La velocità e la qualità dello sviluppo sono state notevolmente migliorate grazie all’uso di strumenti avanzati che supportano i programmatori con l’intelligenza artificiale generativa. CodeCraft opera nel cloud su un’infrastruttura che può arrivare fino a 75.000 CPU virtuali, supportando simultaneamente oltre 10.000 sviluppatori software e gestendo fino a 200.000 compilazioni software al giorno nei periodi di massima attività. Questo si traduce in un aumento della produttività di oltre 130 volte rispetto a dieci anni fa.

Per ulteriori informazioni:

Marco Di Gregorio

Product, Technology and Innovation Manager

Telefono: +39 0251610088

E-mail: marco.di-gregorio@bmw.it

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco, Dingolfing, Lipsia. Il Gruppo BMW sta promuovendo sistematicamente la digitalizzazione e l'automazione dei suoi processi produttivi nell'ambito del quadro BMW iFACTORY. Dal 2022, l'azienda sta testando Automated Driving In-Plant (AFW) per i nuovi veicoli nel suo più grande stabilimento europeo a Dingolfing. Dopo la certificazione CE, il progetto pilota sta ora passando all’operatività in serie. Oltre a Dingolfing, anche Lipsia è attualmente in fase di abilitazione per implementare il progetto AFW nella produzione in serie. Altri impianti della rete produttiva del Gruppo BMW seguiranno a fasi successive.

"Automated Driving In-Plant ottimizza il nostro processo produttivo e genera significativi guadagni di efficienza per la nostra logistica", spiega Milan Nedeljković, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile della Produzione. "Ecco perché implementeremo rapidamente questa tecnologia in tutta la nostra rete produttiva."

Oltre alla Serie 5 e alla Serie 7 a Dingolfing, questa tecnologia viene ora utilizzata anche per la MINI Countryman e altri modelli BMW a Lipsia. A Dingolfing, i nuovi veicoli guidano in completa autonomia - senza conducente - lungo un percorso di oltre un chilometro, dalle due sale di assemblaggio, attraverso il "breve percorso di prova", fino all'area di finitura dello stabilimento. Ciò è reso possibile dai sensori installati lungo il percorso - creando la più grande infrastruttura LIDAR in Europa - e affidandosi a un modello ambientale generato esternamente e a un pianificatore di movimento esterno. Indipendentemente dalle opzioni di equipaggiamento del veicolo, questo sistema controlla i suoi movimenti automatizzati, utilizzando un'architettura cloud all'avanguardia. Parti della tecnologia sono state fornite dalla giovane azienda svizzera Embotech AG, con la quale il Gruppo BMW ha già collaborato nelle prime fasi attraverso la sua unità venture client, il BMW START-UP Garage.

Lo stabilimento di Lipsia prevede di introdurre la guida automatizzata per circa il 90% dei modelli BMW e MINI prodotti, mentre gli stabilimenti di Regensburg e Oxford seguiranno nel 2025. Il nuovo sito di Debrecen, in Ungheria, implementerà questa tecnologia fin dall'avvio ufficiale della produzione in serie.

In futuro, il Gruppo BMW prevede di espandere l'uso di Automated Driving In-Plant ad altre aree della produzione, come la guida attraverso la zona di prova e nelle aree di distribuzione esterne. Gli esperti di produzione e sviluppo stanno inoltre lavorando a stretto contatto per perfezionare la tecnologia internamente. Un altro fattore chiave per l'espansione della tecnologia è l'uso crescente della tecnologia a bordo, che a lungo termine supporterà i sensori esterni.

"Nei prossimi dieci anni, registreremo diversi milioni di chilometri di test con Automated Driving In-Plant nella nostra rete produttiva", afferma Nedeljković. "In questo modo, il Gruppo BMW sta una volta di più stabilendo un nuovo punto di riferimento per l'automazione e la digitalizzazione dei suoi processi produttivi, aprendo la strada a future applicazioni nel campo della guida autonoma."

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Monaco. BMW è la prima casa automobilistica al mondo a ricevere l'approvazione per la combinazione di un sistema di assistenza alla guida di livello 2 (il BMW Highway Assistant) e di un sistema di livello 3 sotto forma di BMW Personal Pilot L3 nello stesso veicolo. La nuova BMW Serie 7 pone una pietra miliare nel campo della guida automatizzata, offrendo l'opportunità unica di godere dei vantaggi di entrambi i sistemi nella stessa vettura.

BMW Highway Assistant (Livello 2): maggiore comfort nei lunghi viaggi.

Questa funzione avanzata di livello 2 aumenta notevolmente il comfort nei viaggi a lunga distanza, soprattutto grazie alla sua capacità di funzionare a velocità fino a 130 km/h (81 mph). Il BMW Highway Assistant è una funzione aggiuntiva dell'assistente di sterzo e di controllo della corsia che può essere utilizzata sulle autostrade con carreggiate strutturalmente separate. Su questi tratti di strada, il guidatore può staccare le mani dal volante per periodi più lunghi e posizionarle comodamente, purché continui a prestare attenzione a ciò che accade sulla strada e sia in grado di riprendere il controllo dello sterzo in qualsiasi momento.

Durante la guida in modalità parzialmente automatizzata, la BMW Serie 7 berlina è anche in grado di effettuare cambi di corsia senza che il guidatore debba riprendere in mano il volante. Ciò è possibile grazie all'Active Lane Change Assistant, che esegue i movimenti di sterzo necessari per la manovra di sorpasso e regola la velocità del veicolo non appena la situazione del traffico lo consente. Inoltre, il guidatore può avviare il cambio di corsia suggerito da questo sistema semplicemente guardando nello specchietto retrovisore esterno per confermarlo.

BMW Personal Pilot (Livello 3): consente altre attività in auto negli ingorghi.

La guida altamente automatizzata di livello 3 consente al conducente di staccare le mani dal volante e di distogliere temporaneamente l'attenzione dalla strada. La funzione BMW Personal Pilot L3 della Serie 7 offre un'esperienza di guida completamente nuova, consentendo ai conducenti di delegare completamente il compito di guida all'auto in determinate condizioni a velocità fino a 60 km/h (37 mph) e di distogliere lo sguardo dalla strada. I sistemi altamente automatizzati sono in grado di assumere completamente il controllo della guida in situazioni specifiche, ad esempio in caso di ingorghi in autostrada. Ciò consente al conducente di svolgere anche altre attività in auto, come telefonare, leggere, scrivere messaggi, lavorare o guardare video in streaming. Tuttavia, il conducente deve sempre essere pronto a riprendere il controllo entro pochi secondi quando l'auto lo richiede, ad esempio in presenza di lavori stradali.

La combinazione di tutti questi sistemi di assistenza alla guida all'interno di un unico veicolo rappresenta un progresso significativo e offre una serie completa di funzionalità per una guida più confortevole e rilassante sia nei viaggi lunghi che in quelli brevi. "Stiamo definendo nuovi standard nell'industria automobilistica combinando entrambe le tecnologie nella nuova BMW Serie 7", afferma il Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience BMW Group. "In questo modo, sottolineiamo il nostro impegno a offrire ai nostri clienti un'esperienza di guida sicura, confortevole e innovativa".

Il BMW Highway Assistant e il Driving Assistant Professional fanno entrambi parte dell'optional BMW Personal Pilot L3, disponibile esclusivamente in Germania al prezzo di 6.000 euro (IVA inclusa). I conducenti di auto equipaggiate con l'optional BMW Personal Pilot L3 e già consegnate potranno aggiungere gratuitamente il BMW Highway Assistant alla sua gamma di funzioni a partire dal 24 agosto.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin                                                        

BMW Product Communications

Telefono: +39 0251610308

E-mail: alessandro.toffanin@bmw.it

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a 850 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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Monaco. La guida altamente automatizzata di livello 3, che consente ai conducenti di staccare le mani dal volante e di distogliere temporaneamente l'attenzione dalla strada, sarà presto disponibile sulla nuova BMW Serie 7. BMW Personal Pilot L3 è il nome della nuova funzione che solleva la persona al volante dal compito di guidare in determinate situazioni e controlla per lei la velocità dell'auto, la distanza dal veicolo che la precede e il posizionamento nella corsia. Questa nuova opzione può essere ordinata per la nuova BMW Serie 7 (escluse la i7 eDrive50 e la i7 M70 xDrive)* a partire da dicembre per essere montata sui veicoli dal prossimo marzo.

Progettata per assumere l'intero compito di guida con capacità di livello 3 come definito dalla Society of Automotive Engineers (SAE), la funzione di guida altamente automatizzata sarà offerta esclusivamente in Germania al prezzo di 6.000 euro (IVA inclusa).

Questa tecnologia innovativa consente al conducente di concentrarsi su altre attività a bordo del veicolo quando viaggia fino a 60 km/h (37 mph) su autostrade con carreggiate strutturalmente separate. Grazie ai suoi sensori particolarmente sofisticati, è il primo sistema di questo tipo che può essere utilizzato anche al buio.

L'introduzione della funzionalità di livello 3 nei modelli della BMW Serie 7 renderà il BMW Group la prima casa automobilistica a offrire nel suo portafoglio di prodotti sia una funzione di guida avanzata di livello 2, in cui le mani possono essere tolte dal volante e posizionate comodamente, sia un sistema di livello 3. Il BMW Highway Assistant offre già una funzione di guida parzialmente automatizzata di livello 2 SAE altamente innovativa in tutti i nuovi modelli della BMW Serie 5. Il pacchetto include anche una funzione unica in tutti i modelli della BMW Serie 5. Il pacchetto comprende anche una funzione unica nel suo genere: l'Active Lane Change Assistant con conferma oculare. Questa funzione è stata progettata principalmente per l'uso su lunghe distanze nella nuova BMW Serie 5, consentendo al guidatore di adottare una postura estremamente rilassata al volante. Quando si viaggia fino a 130 km/h (81 mph), questa funzione aggiuntiva dell'Assistente di sterzo e controllo della corsia può assumere il controllo della velocità dell'auto, della distanza dal veicolo che precede e dello sterzo dell'auto.

La differenza cruciale tra il Livello 2 e il Livello 3 è che con il Livello 2 (guida parzialmente automatizzata) la responsabilità continua ad essere del guidatore in ogni momento. Ogni volta che il BMW Highway Assistant viene utilizzato, il conducente deve osservare ciò che accade sulla strada ed essere in grado di riprendere il compito di guidare in ogni momento. Questo aspetto viene costantemente monitorato grazie a una telecamera di attenzione intelligente.

Il BMW Personal Pilot L3 per la guida altamente automatizzata di livello 3 della BMW Serie 7 offre al guidatore la possibilità di concentrarsi su attività secondarie a bordo del veicolo, lontano da ciò che accade sulla strada. In una BMW Serie 7 con il BMW Personal Pilot L3 attivato, i clienti saranno in grado di modificare le e-mail, ad esempio, o di impegnarsi più a fondo nelle telefonate mentre viaggiano fino a 60 km/h (37 mph). Inoltre, durante il viaggio potranno utilizzare i servizi digitali, ad esempio per lo streaming di video da vari provider sul display centrale. Ciò rende il nuovo BMW Personal Pilot L3 la soluzione ideale per sfruttare al meglio il tempo trascorso nel traffico lento o nelle code durante i tragitti autostradali quotidiani.

I simboli che appaiono sul display dietro il volante indicano se il BMW Personal Pilot L3 è disponibile. La funzione viene attivata e disattivata da un pulsante sul volante. Durante l'utilizzo della funzione, il cliente deve comunque essere pronto a riprendere il compito di guida in qualsiasi momento, cioè non appena la situazione stradale lo richiede o il tratto di strada adatto all'utilizzo del BMW Personal Pilot L3 finisce. Segnali visivi e acustici indicano al conducente che deve riprendere il controllo. Se il conducente non risponde come richiesto, il veicolo si arresta in modo controllato.

La mappa HD live con percorsi precisi è costantemente allineata con la localizzazione GPS estremamente accurata e funziona con sensori a 360° per garantire il posizionamento esatto e il monitoraggio dell'area intorno al veicolo. La mappa live HD è sempre aggiornata grazie a regolari aggiornamenti. Nella nuova BMW Serie 7, questa funzionalità è supportata tecnologicamente da un nuovo stack software, da una potente piattaforma informatica e da un collegamento 5G al BMW Cloud. Oltre alle telecamere, i veicoli equipaggiati con il BMW Personal Pilot L3 sono dotati anche di sensori a ultrasuoni e radar di ultima generazione e di un sensore lidar 3D altamente sensibile per il monitoraggio dell'area circostante il veicolo e della situazione stradale.

Questo pacchetto di tecnologie fa sì che il BMW Personal Pilot L3 funzioni in modo molto affidabile anche al buio. Queste qualità sono ineguagliate da qualsiasi altro concorrente. La guida automatizzata di livello 3 SAE contribuisce a migliorare il comfort e la sicurezza sulle strade pubbliche.

*Il BMW Personal Pilot L3 è disponibile solo in combinazione con i relativi servizi BMW Connected Drive. Il periodo di validità di questi servizi è di due anni.

Per ulteriori informazioni:
Alessandro Toffanin
BMW Product Communications
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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione e assemblaggio nel mondo ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2022, il BMW Group ha venduto oltre 2,4 milioni di automobili e oltre 202.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2022 è stato di 23,5 miliardi di euro con ricavi per 142,6 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2022, il BMW Group contava un organico di 149.475 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. L'azienda ha impostato la rotta per il futuro tempestivamente e pone costantemente la sostenibilità e la conservazione delle risorse al centro del proprio orientamento strategico, dalla catena di approvvigionamento attraverso la produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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