Monaco. Mentre si prepara a inaugurare una nuova era nel 2025, grazie ai modelli completamente elettrici della Neue Klasse, BMW sta dando vita a un’esperienza di guida e interazione utente olistica che ridefinisce gli standard di innovazione. Un elemento chiave del concept BMW Panoramic iDrive è il nuovo soundscape HypersonX. Sviluppato dal BMW Group Sound Design Studio, questo sistema comprende 43 segnali sonori e suoni di guida speciali per la modalità “Personal” e la modalità “Sport”. Lo spettro sonoro multidimensionale adatta con estrema precisione i suoni alla situazione di guida, creando così un’interazione emotiva unica tra il guidatore e il veicolo.

Questa nuova fase nell’evoluzione dell’esperienza sonora automobilistica è resa possibile dai progressi tecnologici in termini di hardware e software introdotti dalla Neue Klasse. Il rivoluzionario BMW Operating System X, insieme a una nuova unità di controllo, apre la strada a un’architettura audio senza precedenti, che permette di perfezionare l’esperienza complessiva della Neue Klasse non solo dal punto di vista acustico, ma anche in termini di caratterizzazione del veicolo, esperienza di guida e gamma funzionale.

Una nuova dimensione nei suoni di guida: distintivi e precisi

"Lo spettro sonoro unico di HypersonX è fondamentale per conferire a ciascun modello della Neue Klasse un carattere acustico distintivo. Grazie al nostro impegno nella precisione, nel calore e nella leggerezza, siamo in grado di creare una connessione emotiva diretta tra il guidatore e il veicolo", sottolinea Renzo Vitale, Creative Director of Sound Design del BMW Group. Sia in modalità “Personal” che in modalità “Sport”, i suoni di guida si concentrano sull'essenziale e sono ispirati a tonalità naturali e a strutture provenienti dai mondi dell'arte e della scienza. HypersonX presenta un numero inferiore di note di base rispetto all’esperienza sonora precedente. Ma allo stesso tempo, lo spettro acustico si è ampliato includendo una nuova dimensione. Questo conferisce al suono maggiore "colore", profondità e precisione, incarnando più che mai il piacere di guida tipico di BMW.

Un elemento chiave che consente tutto ciò è l'unità di controllo audio sviluppata per la Neue Klasse, capace di ampliare significativamente la gamma dinamica.

Inoltre, la modulazione spaziale del suono di guida disponibile nella Neue Klasse garantisce che i passeggeri siano completamente immersi nel soundscape generato da HypersonX. Ad esempio, durante l’accelerazione, il veicolo sembra attraversare diversi strati tridimensionali di suono, trasportando in modo autentico la sensazione di velocità e la dinamica di guida tipica di BMW all'interno dell'abitacolo.

L’umanità è un elemento centrale nel design del suono di benvenuto

Oltre alla riduzione intelligente degli elementi essenziali, l’aspetto umano ha avuto un ruolo fondamentale nello sviluppo del soundscape per la Neue Klasse. Le frequenze medie e basse dello spettro sonoro BMW HypersonX sono state accentuate per creare un ambiente acustico ben bilanciato. Insieme a un'operatività intuitiva, a effetti di luce perfettamente calibrati e un design degli interni accogliente, tutto ciò regala a chi è a bordo un senso di benessere superiore.

Un coro composto dai dipendenti del BMW Group Design Studio dà voce – nelle rispettive lingue madre – ai momenti di piacere alla guida, conferendo al suono di benvenuto una sfumatura particolarmente empatica. Elementi accuratamente isolati di queste registrazioni arricchiscono la composizione complessiva del suono di benvenuto, regalando al guidatore momenti di gioia e calore umano.

BMW HypersonX conferisce ai suoni della Neue Klasse una sensazione espressiva e distintiva, ma anche raffinata e delicata. A tal fine, sono state generate più di nove milioni di istanze di suono basate sul DNA sonoro di BMW tramite un nuovo algoritmo. Presso il BMW Group Sound Design Studio, queste sono state poi filtrate in un'essenza tipica del marchio che, a sua volta, genera un'esperienza acustica coerente e multidimensionale. Il risultato è un suono che crea una connessione emotiva tra l'uomo e il veicolo in tutte le situazioni di guida, portando un'aura positiva, cordiale e accogliente alla presenza acustica della Neue Klasse.

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Marco Di Gregorio                                                             

Product, Technology and Innovation Manager

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2024, il BMW Group ha venduto oltre 2,45 milioni di automobili e più di 210.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2024 è stato di 11,0 miliardi di euro con un fatturato di 142,4 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2024, il BMW Group contava un organico di 159.104 dipendenti.

Il successo economico del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile. La sostenibilità è un elemento centrale della strategia aziendale del Gruppo e interessa ogni fase del ciclo di vita dei prodotti, dalla catena di approvvigionamento alla produzione, fino al termine della loro vita utile.

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Monaco. Il nuovo Aeroacoustics and Electric Drive Center (AEC) inizia le operazioni presso il Research and Innovation Center (FIZ) del BMW Group. Dopo quasi quarant'anni, la vecchia galleria del vento aeroacustica viene sostituita da BMW. L'edificio è composto da due metà: oltre a una parte multifunzionale con officina, attrezzature di prova e misurazione e un prototipo per batterie ad alta tensione e inverter, l'AEC dispone di una galleria del vento tecnicamente e strutturalmente unica. Con una lunghezza di quasi 100 m, un'altezza di 45 m e una larghezza di 25 m, è la più grande galleria del vento acustica verticale al mondo e allo stesso tempo la più silenziosa.

"Il silenzio è premium," afferma Daniel Böttger, Responsabile dello Sviluppo del Veicolo Completo presso BMW AG. "Il nostro obiettivo è soddisfare gli standard premium dei nostri veicoli. Una parte importante di questo è l'acustica, in particolare per i modelli elettrici silenziosi. "La nuova galleria del vento consente progressi rivoluzionari nella ricerca aeroacustica."

"Il nuovo AEC è un altro traguardo strutturale per lo sviluppo delle soluzioni di mobilità futura del BMW Group", afferma la Dott.ssa Nicole Haft-Zboril, Responsabile della Gestione Immobiliare del BMW Group. "Per realizzare un progetto così complesso nel minor tempo possibile, in modo economico e con altissima qualità, è necessaria un'integrazione stretta tra costruzione, sviluppo e produzione, oltre che con tutti i nostri partner e la Città di Monaco. L'uso coerente della costruzione snella è un fattore di successo importante qui."

Vento silenzioso per misurazioni precise e aerodinamica perfetta

Con un livello di rumore di fondo (54,3 dB (A) a 140 km/h), che è basso quanto una conversazione tranquilla o un sistema di climatizzazione silenzioso, i rumori causati dal vento contrario sul veicolo possono essere misurati con precisione nella nuova galleria del vento. Con una sezione trasversale dell'ugello di 25 m² e una velocità massima del vento di 250 km/h, anche i veicoli più grandi e potenti come la Rolls-Royce Phantom o la BMW X7 possono essere esaminati realisticamente. Questo è ottenuto attraverso una capacità del soffiatore di 4,5 MW e fino a 100.000 m³ di aria al minuto a 250 km/h. La galleria del vento è progettata come uno spazio acustico semi-libero. Ciò significa che, a parte il pavimento resistente al suono, non ci sono riflessioni sonore. Questo consente una simulazione realistica della situazione sulla strada. La gamma di frequenze per le condizioni semi-libere da 30 Hz è unica per una galleria del vento per veicoli e copre l'intero spettro udibile.

Tecnologia di misurazione innovativa, alta flessibilità e tempi di cambio rapidi

La galleria del vento acustico è equipaggiata con la più recente tecnologia di misurazione per avanzare nello sviluppo dei veicoli. Una camera acustica con 216 microfoni consente una localizzazione precisa dei rumori di fondo con un'accuratezza inferiore a un centimetro. Inoltre, la galleria del vento dispone di un sistema di vibrometria laser, che può essere utilizzato per misurare le vibrazioni meccaniche dell'intera superficie del veicolo in modo sincrono e senza contatto.

La galleria del vento è anche perfettamente attrezzata per studiare i rumori del vento e del rotolamento. Un dinamometro a rulli a quattro ruote motrici completamente acustico può essere utilizzato indipendentemente dal vento e dal tempo per analizzare i vari fenomeni. La galleria del vento è progettata in modo tale da offrire un alto grado di flessibilità nell'esecuzione delle misurazioni.

Il rumore del vento e del rotolamento consente di separare i fenomeni del rotolamento e del vento l'uno dall'altro (vento acceso/spento, rotolamento acceso/spento). Inoltre, vari moduli, come un pavimento di vetro accessibile ai veicoli o una bilancia per motociclette, possono essere sostituiti in breve tempo senza spostare il veicolo. Questo consente agli sviluppatori di testare diverse configurazioni in modo rapido ed efficiente. Con questa combinazione unica di prestazioni, precisione e flessibilità, la nuova galleria del vento acustico di Monaco stabilisce nuovi standard nello sviluppo dei veicoli e apre nuove opportunità per ottimizzare l'acustica e l'aerodinamica dei veicoli.

In questo modo, la galleria del vento più silenziosa e la tecnologia di misurazione più moderna possono essere utilizzati per garantire la migliore aeroacustica per la Neue Klasse.

Anche la flessibilità è di importanza centrale nella costruzione

L'AEC consiste fondamentalmente di due edifici che sono stati costruiti in una fossa di scavo. Strutturalmente, i requisiti acustici speciali sono stati soddisfatti con un disaccoppiamento speciale della galleria del vento dalla seconda "casa bifamiliare" e dall'area circostante. L'intero edificio, dalla soletta di base spessa 3 m alla facciata, è insonorizzato contro i rumori dall'area circostante. Tutti i lavori di costruzione sono stati eseguiti negli edifici adiacenti mentre lo sviluppo era in corso. La galleria del vento è stata progettata in posizione verticale in modo che il terreno dell'edificio sia utilizzato nel modo più efficiente possibile. Questo era l'unico modo per soddisfare completamente tutti i requisiti per entrambi gli edifici e per essere implementato nello spazio esistente.

Prototipi per il futuro della mobilità elettrica: batterie ad alta tensione e inverter

La seconda "casa bifamiliare" dell'AEC ospita officine, banchi di prova e misurazione e linee di prototipi. Qui, l'attenzione è anche sulla mobilità elettrica. Gli esperti del BMW Group costruiscono e testano prototipi di future batterie ad alta tensione per veicoli elettrici qui. Sono disponibili 15.000 m² per questo scopo su più piani. Su un'ulteriore area di 800 m², gli inverter per i futuri motori elettrici saranno fabbricati su una linea pilota — in condizioni di camera bianca. L'inverter è un componente cruciale in un motore elettrico. Il suo compito è, tra le altre cose, convertire la corrente continua dalla batteria ad alta tensione in corrente alternata per l'uso nel motore elettrico. Per essere flessibili a lungo termine, gli spazi nell'AEC sono progettati per essere "multifunzionali". Questo significa che l'azienda sarà anche in grado di rispondere a vari requisiti in futuro e di ricostruire gli spazi in un breve periodo di tempo.

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Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group comprende oltre 30 stabilimenti di produzione nel mondo ed ha una rete di vendita globale in più di 140 Paesi.

Nel 2023, il BMW Group ha venduto oltre 2,55 milioni di automobili e più di 209.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2023 è stato di 17,1 miliardi di euro con un fatturato di 155,5 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2023, il BMW Group contava un organico di 154.950 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione a lungo termine e su un’azione responsabile, dalla catena di approvvigionamento alla produzione fino alla fase di fine utilizzo di tutti i prodotti.

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Monaco. Il carattere del Concept i4 non è solo un prodotto del suo design, ma anche del suo profilo sonoro visionario. Hans Zimmer ha composto il suono della BMW Concept i4 insieme al sound designer della BMW Renzo Vitale con il marchio BMW IconicSounds Electric. BMW IconicSounds Electric conferirà ai modelli elettrici BMW una profondità emotiva extra collegando il conducente con il carattere del veicolo su un altro livello attraverso toni e suoni individuali.

"Renzo e io siamo stati ispirati a riunire il passato e il futuro della BMW con il suono per la BMW Concept i4", spiega Zimmer. "Speriamo che il suono che abbiamo creato sia classico ma sorprendente e abbia una sensazione di leggerezza che si adatta al marchio BMW." Il repertorio sonoro della BMW Concept i4 si estende dai suoni di guida nella modalità Experience "Core" ai toni più intensi di "Sport". Anche l'accompagnamento acustico all'apertura di una portiera e all'avvio dell'auto fanno parte del suo panorama sonoro.

Il suono di Hans Zimmer è il segnale di partenza per il piacere di guida elettrico.

Hans Zimmer e Renzo Vitale hanno presentato il nuovo suono start / stop nello studio di Zimmer a Santa Monica a novembre 2019. Il suono di attivazione per i modelli BMW completamente elettrici e gli ibridi plug-in BMW sarà introdotto come funzionalità standard in tutto il mondo da luglio 2020. "La capacità di progettare il suono nei nostri veicoli ci consente di suscitare emozioni positive", afferma Vitale. "Il nuovo suono di avvio / arresto ha lo scopo di infondere un senso di eccitazione alla prospettiva della guida elettrica quando il cliente sale sul veicolo e inizia il viaggio."

BMW IconicSounds Electric.

Il silenzio dei sistemi di azionamento elettrici è spesso citato come uno dei maggiori vantaggi della mobilità elettrica. Con l'aumento della scelta dei modelli elettrificati, tuttavia, ne consegue anche che alcuni driver perdono l'appeal emotivo del suono. Jens Thiemer, Senior Vice President Customer e Brand BMW: “Il sound ha sempre avuto un ruolo importante nell'emozionalità dei nostri veicoli. Ora stiamo portando la gioia del piacere di guidare a un nuovo livello e siamo particolarmente lieti di lavorare con Hans Zimmer per creare il nuovo mondo sonoro della mobilità elettrica in BMW. Il risultato di questa collaborazione sarà la nostra offerta sonora lungimirante per i veicoli elettrificati: BMW IconicSounds Electric".

Il sound di guida della BMW Concept i4 è il secondo sviluppato per i veicoli elettrici BMW con Hans Zimmer, dopo la presentazione del sound elettrico per la BMW Vision M NEXT all'evento #NEXTGen a Monaco di Baviera nel giugno 2019. “Abbiamo la straordinaria opportunità di rendere la guida elettrica in una BMW un'esperienza davvero speciale con l'aiuto di suoni grandiosi", ha commentato Zimmer nel 2019."Mi sto godendo la sfida di co-progettare la composizione per le future BMW elettriche".

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Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2019, il BMW Group ha venduto oltre 2.520.000 automobili e oltre 175.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2018 è stato di 9,815 miliardi di Euro con ricavi per 97,480 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2018, il BMW Group contava un organico di 134.682 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 5 società che danno lavoro a oltre 1.100 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

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