A vezetés élménye hosszú évtizedek óta egyet jelent a BMW-vel. A Z4 kiváló példaként szolgál erre: egy tökéletesen kiegyensúlyozott roadster, amelytől minden autórajongó szíve hevesebben ver. A frissen bemutatkozó BMW Z4 Final Edition különkiadás képében ráadásul a vezetés szerelmesei most e kétajtós különlegesség rendkívüli esszenciáját rendelhetik meg – amely egy napon igazi gyűjtői darabbá érhet.

2002-es debütálása óta a BMW Z4 a vérpezsdítő megjelenés, a színtiszta vezetési élmény és a sportos menetdinamika páratlan kombinációjával kényezteti az autórajongókat. A BMW Z4 Final Edition különkiadás mindezt olyan rendhagyó felszereltséggel fűszerezi meg, amely kívülről és belülről egyaránt párját ritkítja. A különkiadás ugyanakkor e kétüléses roadster csúcspontját is megtestesíti, hiszen a modell sorozatgyártása 2026 márciusában véget ér.

A bajor prémiumgyártó ügyfelei egy 2026 januárjában megnyíló, rövid rendelési ablakban jelezhetik igényüket a BMW Z4 Final Edition különkiadás egy példányára.

Összetéveszthetetlen megjelenés

A BMW Z4 Final Edition különkiadás összetéveszthetetlen megjelenéséről a Frozen Matt Black karosszériafényezés gondoskodik, amely a különkiadás exkluzivitásaként a kétajtós roadster egyediségét és dinamikáját hangsúlyozza. E karosszériafényezést a BMW M magasfényű Shadow Line külső felszereltségi csomag tételei nyomatékosítják tovább. Az ügyfelek a különkiadást a BMW Z4 palettáján megtalálható karosszériafényezési árnyalatokban is megrendelhetik, felár nélkül. A modellnek a magasfényű vörös árnyalatban ragyogó BMW M sport fékrendszer is része, amely a magabiztos megjelenés mellett sportautós lassítást is garantál.

Vörös kontrasztok az utastérben is

A BMW Z4 Final Edition különkiadás utasterét vörös kontrasztvarrás teszi egyedivé, amely a műszerfal, a középkonzol és az ajtókárpitok mellett a Vernasca bőr/Alcantara kettős borítású BMW M sportülésekre is kiterjed. Az Alcantara borítású BMW M sportkormány ugyancsak vörös kontrasztvarrást visel, kihangsúlyozva a BMW Z4 Final Edition különkiadás sportos egyediségét. A különlegesen gravírozott küszöblécek a modell exkluzivitását nyomatékosítják.

Mindegyik motorváltozathoz elérhető

A BMW Z4 Final Edition különkiadás a 145 kW / 197 lóerő maximális teljesítményre képes BMW Z4 sDrive20i (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 7,3 – 7,4 liter / 100 km és 164 – 166 gramm / km; CO₂-osztály: F)*, a 190 kW / 258 lóerő maximális teljesítményre képes BMW Z4 sDrive30i (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 7,4 liter / 100 km és 167 gramm / km; CO₂-osztály: F)* és a 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítményű csúcsmodell, a soros hathengeres benzinmotorral dolgozó BMW Z4 M40i (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 8,0 – 8,7 liter / 100 km és 181 – 197 gramm / km; CO₂-osztály: G)* esetében egyaránt elérhető.

A BMW Z4 Final Edition*** különkiadás mindegyik motorváltozathoz elérhető, 4 200 euró felár ellenében – a kiválasztott sebességváltótól függetlenül. Az M Sport csomag a különkiadás feltétele, amely a BMW Z4 sDrive30i és a BMW Z4 M40i esetében az alapfelszereltség része. A BMW Z4 sDrive20i esetében így a BMW Z4 Final Edition különkiadás felára 7 200 euró, amely az M Sport csomag 3 200 euró felárát is tartalmazza.

A BMW Z4 története: 2002-ben debütált az első nemzedék

A BMW Z4 a bajor prémiumgyártó nyitott tetős kétüléses hagyományának meghatározó eleme. A sikertörténet olyan modellekkel büszkélkedhet, mint a BMW 328 Roadster, a BMW 507 és a BMW Z8.

A BMW Z4 2002 őszén ünnepelte világpremierjét, az 1995-ben bemutatott BMW Z3 közvetlen utódjaként – és mint ilyen, a BMW Spartanburgben működő, egyesült államokbeli gyárában látott napvilágot.

Hosszú motorháztetejével és rövid csomagtérajtajával a BMW Z4 az erő és a sportosság magával ragadó szimbiózisát testesítette meg. A hátsó tengely elé helyezett, mélyre süllyesztett üléspozíció felejthetetlen vezetési élményt garantált. Torziós merevségével a BMW Z4 a roadsterek és kabriók mezőnyében mindaddig ismeretlen mércét állított fel, miközben tengelyek közötti tökéletes, 50:50 arányú terhelés-elosztása rendkívüli agilitást ígért. Az első generáció csúcsmodellje a BMW Z4 M Roadster volt, amelynek meghajtásáról a BMW M3 soros hathengeres benzinmotorja gondoskodott. A 252 kW / 343 lóerő maximális teljesítmény 5,0 másodperc alatt abszolvált nulla-százas gyorsulást garantált.

A BMW Z4 második generációja: változatlan menetdinamika, alapfelszereltségként elektrohidraulikus keménytetővel

A BMW 2008 decemberében rántotta le a leplet a BMW Z4 második nemzedékéről. Az új kétüléses a klasszikus karosszériaarányokat iránymutató technológiákkal párosította.

A modell már alapfelszereltségként is egy két részből álló, elektrohidraulikus keménytetővel gurult le a gyártósorról. Az alumínium héjra tervezett keménytető egyetlen gombnyomással volt nyitható és zárható, mindössze 20 másodperc alatt. Zárt tetővel a roadster egy sportos prémium kupé hangulatával kecsegtetett, az első generációhoz képest jelentős mértékben megnövelt fej- és könyöktérrel. Sőt mi több, ez volt az első olyan roadster, amelyben BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia dolgozott.

A BMW Z4 harmadik nemzedéke: a nyitott tetős sportautó modern értelmezése

A bajor prémiumgyártó 2018 augusztusában mutatta be a BMW Z4 harmadik – aktuális – generációját, a nyitott tetős sportautó modern értelmezéseként. A prémium roadstert elektromosan mozgatható vászontető, sportos vezethetőség és vezetőre összpontosító utastér-kialakítás jellemzi, amelyeket prémium minőségű vezetést támogató rendszerek, infotainment technológia és járműkapcsolati megoldások egészítenek ki. A BMW Z4 M40i a kategóriában egyedüliként kínálja fel a bajor prémiummárka ügyfeleinek a 3.0 liter hengerűrtartalmú, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotor erejét, amely 2024 óta a Pure Impulse különkiadás képében manuális váltóval is elérhető. A BMW Z4 Final Edition különkiadás a BMW Z4 harmadik nemzedékének csúcspontjaként érkezik meg az utakra.

*A sajtóközleményben szereplő üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) új mérései szerint számolták ki. A károsanyag-kibocsátási adatok megfelelnek az új személyautók energiafogyasztási értékeinek feltüntetéséről szóló németországi rendelet (EnVKV) előírásainak.

***a BMW Z4 Final Edition elérhetősége piaconként változhat.

Megérkezett a BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadás: a sikeres roadster exkluzív modellváltozata a színtiszta sportosság és a nyitott tetős vezetési élmény esszenciáját helyezi a középpontba. Az M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotorhoz most először hatfokozatú manuális váltó kapcsolódik.

A Pure Impulse különkiadás az új motor/váltó kombináció mentén tovább finomított futómű-technológiával, az első tengelyen 19”, míg a hátsó tengelyen 20” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsákkal, a karosszérián és az utastérben pedig exkluzív stílusjegyekkel érkezik meg az utakra.

A BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadást kifejezetten az európai és az egyesült államokbeli piacra fejlesztették ki a mérnökök. Az újdonság tovább erősíti a BMW Z4 vezető pozícióját a prémium roadster modellek szegmensében. Piaci bevezetés 2024 márciusában, fokozatosan beindított sorozatgyártással. A BMW Z4 többi modellváltozata új karosszériafényezési árnyalatokkal frissül.

A hatfokozatú manuális váltó a BMW Z4 M40i motorházteteje alatt dolgozó, 3.0 liter hengerűrtartalmú, soros hathengeres benzinmotor minden korábbinál intenzívebb teljesítményélményét varázsolja elő. Maximális teljesítmény: 250 kW / 340 lóerő percenkénti 5 000 és 6 500 főtengely-fordulat között. Csúcs forgatónyomaték: 500 Nm percenkénti 1 600 és 4 500 főtengely-fordulat között. A BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadás 4,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre.

A hatfokozatú manuális váltót kifejezetten a különkiadáshoz fejlesztették ki a mérnökök, akik a BMW moduláris váltóját a magas fordulatszám-tartomány és a nagy teljesítmény sajátosságai szerint, M-specifikus jegyek mentén hangolták egyedire. A külső váltószerkezet – beleértve a váltókart, a váltókarvezetést és a váltókar-becsatlakozást – ugyancsak a BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadás sajátja. A végeredmény ezúttal is a BMW legendás, vérpezsdítő váltási érzése, amely új szintre emeli az autó és a vezető közötti kapcsolatot.

Exkluzív futómű-technológia az adaptív M futómű elektronikusan vezérelt lengéscsillapítóit irányító szoftver finomhangolásával, típus-specifikus tehermentesítő rugókkal, az első tengelyen pedig megerősített keresztstabilizátor-ágyazással. A színtiszta vezetési élményt a változó áttételű sport kormánymű speciális szoftvere, valamint a tapadásvezérlés és az M sport differenciálmű átdolgozott vezérlési logikája fokozza.

A Pure Impulse különkiadás duplaküllő-dizájnú, új BMW M könnyűfém keréktárcsákon gurul le a gyártósorról, magasfényű Black árnyalatban, az első tengelyen 19”, míg a hátsó tengelyen 20” méretben. A BMW Z4 M40i opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettáján a nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltó is megtalálható, amely még a legintenzívebb kanyarodások közben is gondoskodik a hajtott kerekek megfelelő teljesítmény-ellátásáról és a felépülő oldalirányú erőhatások irányításáról.

A BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadás karosszériáját exkluzív stílusjegyek díszítik. A típusjelölést is magába foglaló, kibővített M magasfényű Shadow Line külső felszereltségi csomag kizárólag a manuális váltóval szerelt BMW Z4 M40i modell sajátja, ahogyan a magasfényű Black külső visszapillantó-házak és a hátsó kerékjárati ívek légterelői is.

Exkluzív karosszériafényezési árnyalatok a különkiadás számára: Frozen Deep Green metál és Sanremo Green metál.

M-specifikus utastér-kialakítás exkluzív részletekkel: Cognac árnyalatú Vernasca bőrkárpit fekete BMW kontúrozással, amely a fejedelmi elegancia és a sportosság páratlan harmóniáját kelti életre.

A Sanremo Green metál karosszériafényezési árnyalat 2024 márciusától a BMW Z4 sDrive20i és a BMW Z4 sDrive30i modellekhez is elérhetővé válik.

Az M Sport csomag, az ülésfűtés, a duplazónás automata légkondicionáló, a szélterelő és a tárolócsomag a roadster összes modellváltozata esetében az alapfelszereltség része. Az elektromosan működtethető vászontető Black és Anthracite árnyalatban is elérhető.

Vezetőre összpontosító műszerfal-kialakítás és intuitív vezérlés – a BMW iDrive járművezérlő technológia és az alapfelszereltségként kínált BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés párosával, amelynek a BMW Maps navigációs rendszer, az okostelefon-integrálhatóság és a WiFi-hotspot is része. A Hi-Fi zenerendszer, a riasztórendszer, a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info) és a korrigáló kormánymozdulatokra is képes, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) a roadster összes modellváltozata esetében az alapfelszereltség része. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek között eközben a Harman Kardon Surround zenerendszer, a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go), a sávváltásra figyelmeztető rendszer (Lane Change Warning), a parkolóasszisztens (Parking Assistant), a tolatási segédlet (Reversing Assistant), a tolatókamera és a BMW Head-Up kijelző is megtalálható.

A BMW Z4 elérhető modellváltozatai:

BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadás

• Motor: soros hathengeres benzinmotor
• Hengerűrtartalom: 2 998 ccm
• Maximális teljesítmény: 250 kW / 340 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között
• Csúcs forgatónyomaték: 500 Nm percenkénti 1 600 – 4 500 főtengely-fordulat között
• Váltó: hatfokozatú manuális váltó
• Gyorsulás 0-100 km/óra: 4,6 másodperc
• Végsebesség: 250 km/óra
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 8,7 liter / 100 km
• Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 195 – 197 gramm / km

BMW Z4 M40i

• Motor: soros hathengeres benzinmotor
• Hengerűrtartalom: 2 998 ccm
• Maximális teljesítmény: 250 kW / 340 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között
• Csúcs forgatónyomaték: 500 Nm percenkénti 1 600 – 4 500 főtengely-fordulat között
• Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
• Gyorsulás 0-100 km/óra: 4,5 másodperc
• Végsebesség: 250 km/óra
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 7,8 – 8,0 liter / 100 km
• Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 175 – 181 gramm / km

BMW Z4 sDrive30i

• Motor: soros négyhengeres benzinmotor
• Hengerűrtartalom: 1 998 ccm
• Maximális teljesítmény: 190 kW / 258 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között
• Csúcs forgatónyomaték: 400 Nm percenkénti 1 550 – 4 400 főtengely-fordulat között
• Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
• Gyorsulás 0-100 km/óra: 5,4 másodperc
• Végsebesség: 250 km/óra
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 7,0 – 7,4 liter / 100 km
• Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 159 – 167 gramm / km

BMW Z4 sDrive20i

• Motor: soros négyhengeres benzinmotor
• Hengerűrtartalom: 1 998 ccm
• Maximális teljesítmény: 145 kW / 197 lóerő percenkénti 4 500 – 6 500 főtengely-fordulat között
• Csúcs forgatónyomaték: 320 Nm percenkénti 1 450 – 4 200 főtengely-fordulat között
• Váltó: hatfokozatú manuális váltó (nyolcfokozatú Steptronic automataváltó)*
• Gyorsulás 0-100 km/óra: 6,8 másodperc (6,6 másodperc)*
• Végsebesség: 241 km/óra (240 km/óra)*
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 7,1 – 7,4 liter / 100 km (6,9 – 7,3 liter / 100 km)*
• Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 159 – 167 gramm / km (157 – 164 gramm / km)*

^{*A zárójelben szereplő értékek a nyolcfokozatú Steptronic automataváltóval szerelt modellre vonatkoznak.}

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

Hamisítatlan roadster, minden korábbinál sportosabb kvalitásokkal és még látványosabb kiállással: ez a 2023-as modellévre aktualizált BMW Z4. A nyitott tetős kétüléses frissítései részletekbe menő finomhangolásokat, új karosszéria-kiegészítőket, gazdagabb alapfelszereltséget és szélesebb extrafelszereltségi listát tartogatnak, még inkább előtérbe helyezve a BMW Z4 sportos egyéniségét.

A magával ragadó újítások ideális összetevőket tartogatnak ahhoz, hogy a bajor prémiummárka a vezetés színtiszta élményének szimbólumaként és a prémium szegmens piacvezetőjeként egyaránt tovább írja sikertörténetét.

Erőteljes motorjaival, hátsókerék-meghajtásával, klasszikus vászontetejével, agilitásra és menetdinamikára összpontosító járműkoncepciójával, valamint utastere progresszív, prémium hangulatával a BMW Z4 modern köntösben kínál hamisítatlan roadster élményt. Minden korábbinál látványosabb kiállásával a modell a sportos adottságok új dimenzióját sugallja, az M Sport csomag – amely már a négyhengeres modellek esetében is az alapfelszereltség része – karosszéria-kiegészítőinek köszönhetően már első ránézésre is. Az alapfelszereltség kibővítését és az extrafelszereltségi lista átfogóbb strukturálását követően az Advantage, Sport Line és M Sport felszereltségi csomagok már nem szerepelnek a kínálatban. A bajor prémiummárka ügyfelei lebilincselő karosszériafényezési opciók (három új árnyalat válik elérhetővé), újabb 19” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák és BMW M Shadow Line fényszóróbetétek mentén varázsolhatják egyedibbé BMW Z4 modelljüket.

A BMW roadster modelljeinek sikertörténete folytatódik

A bajor prémiumgyártó által fémjelzett sportosság égisze alatt a BMW Z4 a márka történelmi gyökereiből táplálkozik. A vezetési élmény és a versenypályákon aratott sikerek négykerekű szimbólumává érett BMW roadster modellek történetének kezdete a vállalat első éveire nyúlik vissza, miközben a nyitott tetős kétülésesek a BMW elmúlt évtizedeiben is fontos mérföldköveknek számítottak. Első-középmotoros elrendezésével, csúsztatható ajtóival, acél vázszerkezetével és műanyag karosszériaelemeivel az 1987-ben bemutatott, BMW Technik GmbH által fejlesztett BMW Z1 innovációs iránymutatóként rabolta el a vezetés szerelmeseinek szívét. A modell 1988 és 1991 között mintegy 8 000 példányban talált gazdára, mára pedig hőn áhított gyűjtői darabbá érett. Az 1995-ben debütált BMW Z3 a márka első olyan modellje volt, amely kizárólag a BMW Group egyesült államokbeli, Spartanburg városában működő gyárában látott napvilágot. A BMW Z3 a mozivásznon ünnepelte világpremierjét – James Bond szolgálati autójaként az Aranyszem című filmben.

Négy évvel később ismét James Bond oldalán mutatkozott be egy legendás BMW roadster: a BMW 507 modellt idéző, klasszikus vonalakkal megrajzolt BMW Z8 az 1999-es A világ nem elég című alkotásban brillírozott. A kézzel készített karosszéria hosszan elnyújtott motorházteteje alatt egy 294 kW / 400 lóerő maximális teljesítményre képes, 5.0 liter hengerűrtartalmú V8-as erőforrás dolgozott, amelyet eredetileg a BMW M5 számára fejlesztettek ki a mérnökök.

A BMW Z4 immár 20 éve jelent egyet a nyitott tetős vezetés élményével. Az első generáció a 2002-es Párizsi Autószalonon gurult reflektorfénybe. Négy évvel később megérkezett a kétüléses BMW Z4 Coupé is, amelynek műszaki alapjaira rendkívül sikeres GT3 versenyautó is épült. A BMW Z4 nem csupán a Nürburgringen megrendezett hosszútávú megmérettetéseken, de az utakon is új menetdinamikai mércéket állított fel. A nagyteljesítményű sportautókat építő BMW M GmbH a roadstert és a kupét is kezelésbe vette, főszerepben a 252 kW / 343 lóerő maximális teljesítményre képes, soros hathengeres benzinmotorral.

A második generációs BMW Z4 nagy dobása a lenyitható keménytető volt, amellyel egy csapásra egyesítette a korábbi nemzedék kétféle karosszéria-kialakításának előnyeit. A kétüléses modell lélegzetelállítóan sportos kiállásáról áramvonalas vonalvezetés, hosszú motorháztető és hátratolt utascella gondoskodott, amelyekkel a nóvum már bemutatkozása évében, 2009-ben elhódította az Eyes On Design díjat, az International Design Excellence díjat és a Red Dot Design díjat. A második generációs BMW Z4 tovább folytatta az elődje által megkezdett sikertörténetet a zárt versenypályák GT3 kategóriájában: a privát színekben rajthoz álló csapatok olyan világhírű versenyeken arattak diadalt a modellel, mint például a Dubaiban és Belgiumban megrendezett 24-órás megmérettetés.

A harmadik generáció: soros hathengeres motorral és letaglózó teljesítménnyel

A BMW Z4 aktuális nemzedéke 2020 óta érhető el és a BMW Group gyártópartnere, a Magna Steyr Fahrzeugtechnik gurítja le Grazban működő gyártósoráról. A 2023-as modellévre aktualizált roadster piaci bevezetése 2022 novemberében kezdődik, két négyhengeres benzinmotorral és egy soros hathengeres erőforrással. Szegmensében a BMW Z4 M40i (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 7,9 – 8,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 179 – 184 gramm / km) egyedülálló, amelyet a típus értékesítési mutatói is igazolnak: világszerte a roadsterre érkező megrendelések több mint 30 százalékát, míg a németországi Z4-eladások 48 százalékát ez a BMW M modell adja.

A harmadik generációs BMW Z4 már több mint 55 000 példányban kelt el. A modell elsőszámú piaca Németország, ahol az aktuális nemzedék mintegy 26 százalékát rendelték meg. Ezt követi az Egyesült Államok (17 százalékkal), Kína, Nagy-Britannia és Japán. Bemutatkozása óta a BMW Z4 kiegyensúlyozott értékesítési mutatókkal büszkélkedhet, ráadásul egy meglehetősen szűk szegmensben. A BMW Z4 az első naptól kezdve magasan a legkelendőbb modell a kizárólag német prémiummárkák által képviselt, kiélezett kategóriában, amelyben folyamatosan növeli piaci részesedését.

A színtiszta vezetési élményt éltető járműkoncepció, a sportos megjelenés, az erőteljes hajtáslánc-technológia és a vérpezsdítő agilitás a BMW Z4 osztatlan népszerűségének legfőbb záloga. A modell ezen kvalitásait számos autóipari szaklap elismeréssel méltatta, már megjelenése első napjától. Az új BMW Z4-ről az auto, motor und sport német autós szakmagazin „az év sportautó-visszatéréseként” számolt be, miközben az Auto Bild a modellt „az év legmenőbb kabriójaként” méltatta. A hamisítatlan roadster az olvasói szavazásokon is rendre az élen végzett: a Motor Klassik magazin közönsége 2019-ben „a jövő klasszikusának” választotta, majd a sport auto német autós szakmagazin olvasói három különböző megmérettetésen is „sport auto díjjal” jutalmazták.

Dinamikusabb, mint valaha: M Sport csomag alapfelszereltségként, vese alakú BMW hűtőrácsok új dizájnnal

Erőteljes arányainak, a BMW aktuális formanyelve szerint megrajzolt vonalvezetésének és számos egyedi részletének köszönhetően a BMW Z4 karosszériája a klasszikus, nyitott tetős sportautók modern újraértelmezéseként öltött testet. A frontrészt a nagyméretű légbeömlők, a függőlegesen elrendezett fényforrásokkal dolgozó, LED-technológiás fényszórók és a hosszan elnyújtott, kerékíveket is magába foglaló motorháztető egysége határozza meg. A legfrissebb újítások még inkább előtérbe helyezik a roadster széles, erőteljes kiállását.

A modell sportos megjelenésében oroszlánrészt vállalnak az M Sport csomag karosszéria-kiegészítői, amelyek immár a négyhengeres motorral szerelt modellekhez is alapfelszereltségként járnak. Ilyen többek között az első lökhárító BMW M modellekre emlékeztető, három légbeömlője, a küszöbtoldatok jellegzetes kontúrja és a sportos kialakítású hátsó lökhárító. A készítők újragondolták az első lökhárító szélső légbeömlőit és a vese alakú BMW hűtőrácsok vonalvezetését, hogy még intenzívebb benyomást keltsenek. A vízszintes elrendezésű hűtőrács-pár a modell frontrészének szélességét nyomatékosítja. A BMW Z4 M40i teljesítményre optimalizált karakterét eközben olyan tételek hangsúlyozzák tovább, mint a Cerium Grey árnyalatú külső visszapillantó-házak és a kipufogórendszer trapéz alakú végei.

A BMW Z4 sportos megjelenését a letisztult jármű-sziluett (amelyet két, dinamikusan megrajzolt karaktervonal határoz meg), az első kerékjárati ívek mögé épített légkivezető-nyílások, a csomagtér légterelő szárnya, a keskenyre húzott, „L” alakú hátsó lámpák és a hátsó lökhárító látványos diffúzoreleme fokozza tovább. A roadster klasszikus vászonteteje elektromosan, egészen 50 km/órás sebességig gombnyomással működtethető és 10 másodperc alatt teljesen lenyitható, illetve bezárható.

19” méretű, exkluzív BMW M könnyűfém keréktárcsák és három új karosszériafényezési árnyalat

A 18” méretű, duplaküllő-dizájnú BMW M könnyűfém keréktárcsák újdonságként mutatkoznak be a BMW Z4 alapfelszereltségi palettáján. A kéttónusú felniken elöl 225/45 R18, hátul pedig 255/40 R18 méretű gumiabroncsok feszülnek. Eközben a modell opcionális extrafelszereltségei között olyan 19” méretű, exkluzív BMW M könnyűfém keréktárcsák is megtalálhatók, amelyeket kifejezetten a BMW Z4 számára terveztek meg a mérnökök. A V-küllődizájnú, Jet Black matt árnyalatú, polírozott peremű felnik a roadster extrém látványos ékeiként ragyognak, rajtuk elöl 255/35 ZR19, hátul pedig 275/35 ZR19 méretű gumiabroncsokkal.

A tervezők a BMW Z4 karosszériafényezési árnyalatainak portfólióját is gondosan újragondolták, új és merész színekkel egészítve ki a palettát. A roadsterhez első ízben válik elérhetővé a Thundernight metál, a Portimao Blue metál és a Skyscraper Gray metál árnyalat, miközben a BMW Individual részleg matt Frozen Grey metál karosszériafényezési opciója is négy színnel gazdagodik; fehér, fekete, vörös és szürke árnyalattal. Az alapfelszereltségként kínált fekete vászontető alternatívájaként a BMW Z4 továbbra is elérhető Anthracite Silver hatású vászontetővel is.

Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettán szintén újdonságként mutatkoznak be a BMW M Shadow Line fényszóróbetétek, amelyek az ugyancsak opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, LED-technológiás adaptív első fényszórókhoz válnak elérhetővé. A sötét árnyalatú betétek a modell frontrészének sportosságát nyomatékosítják, elegánsan egészítve ki a BMW M magasfényű Shadow Line külső felszereltségi csomag karosszéria-kiegészítő tételeit.

Klasszikus sportautó-utastér M-specifikus stílusjegyekkel

A BMW Z4 utasterét a vezetőre összpontosító műszerfal-kialakítás, az integrált fejtámlákkal szerelt sportülések, a letisztult, előremutató vonalvezetés és a minimálisra csökkentett dekorbetétek elve mentén tervezték meg a mérnökök. A BMW Z4 sDrive20i (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 6,9 – 7,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 157 – 166 gramm / km) már alapfelszereltségként Black, Ivory White, Cognac és Magma Red árnyalatban elérhető Vernasca bőrkárpittal, a BMW Z4 M40i és a BMW Z4 sDrive30i (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 7,0 – 7,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 159 – 167 gramm / km) pedig alapfelszereltségként kék kontraszt-varrással és kék béléssel ellátott, bőr/Alcantara kettős utastér-kárpitozással rendelhető meg. A BMW Z4 sDrive30i utastere bőrözött BMW M sportkormánnyal, BMW M sportülésekkel és BMW M pedálsorral fokozza tovább a sportosságot.

A BMW Z4 sDrive30i klasszikus sportautó-utasterében ráadásul mindez Sensatec-bevonatú műszerfallal párosul. Az ülésfűtés, a szélterelő, a kibővített tárolócsomag, a keresztülpakolható hátsó üléssor, az első és hátsó szenzorokkal dolgozó parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control), az automatikusan elsötétedő utastéri visszapillantó és a kétzónás automata légkondicionáló mindegyik modell esetében az alapfelszereltség része. A BMW Z4 M40i és a BMW Z4 sDrive30i esetében mindezeket hangulatvilágítás és BMW M küszöblécek egészítik ki.

Magas fordulatszám-tartományig kalibrált benzinmotorok és kifinomult futómű-technológia

A BMW Z4 új kiadásához elérhető mindhárom benzinmotort azonnali teljesítmény-leadás, magas fordulatszám iránti vágy, példaértékű hatékonyság és BMW modellek által fémjelzett, végtelenül sima járáskultúra jellemzi. A BMW Z4 sDrive20i négyhengeres benzinmotorjához alapfelszereltségként egy hatfokozatú manuális váltó kapcsolódik, amelynek alternatívájaként a belépő szintű modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltó is megrendelhető. Utóbbi a két másik modellváltozat esetében az alapfelszereltség része. A Steptronic sport automataváltót kormány mögötti váltófülekkel és tapadásra optimalizált Launch Control rajtprogrammal kínálja a gyártó.

A BMW Z4 kivételesen kiforrott hajtáslánc-technológiáját a csúcsmodell szemlélteti leginkább, amelynek M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotorja párját ritkítja és kimagasló kvalitásokkal rendelkezik. A 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítmény és 500 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes, 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás 4,5 másodperc alatt gyorsítja fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre a BMW Z4 M40i modellt. A két négyhengeres, BMW TwinPower Turbo technológiával dolgozó, 2.0 liter hengerűrtartalmú benzinmotor ugyancsak vérpezsdítő adottságaival emelkedik ki a mezőnyből. A BMW Z4 sDrive30i orrában dolgozó erőforrás 190 kW / 258 lóerő maximális teljesítmény és 400 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes, amely 5,4 másodperc alatt abszolvált nulla-százas gyorsulást tesz lehetővé. A BMW Z4 sDrive20i meghajtásáról egy 145 kW / 197 lóerő maximális teljesítményű és 320 Nm csúcs forgatónyomatékú benzinmotor gondoskodik, amellyel a modell 6,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre (az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető automataváltóval 6,6 másodperc alatt).

Kompakt arányainak, minimalizált saját tömegének, alacsony súlypontjának és tengelyek közötti szinte tökéletes, 50:50 arányú terhelés-elosztásának köszönhetően a BMW Z4 kimagasló vázszerkezet-merevsége és futómű-feszessége, illetve hatékony aerodinamikai adottságai a lélegzetelállító és élményekkel teli vezethetőséget kínáló, sportos agilitás ideális előfeltételeit teremtik meg. Az agilitás és a menetkomfort varázslatos egységét a futómű-technológia garantálja, amely az első tengelyen egy kettős ágyazású lengőkarra támaszkodó rugóstaggal, a hátsó tengelyen pedig ötkaros kerékfelfüggesztéssel dolgozik. A változó áttételű sport kormánymű mindegyik modell esetében az alapfelszereltség része.

A BMW Z4 sDrive30i alapfelszereltségébe tartozó BMW M sport futómű keményebb lengéscsillapítókkal és finomhangolt spirálrugókkal optimalizálja a modell menetdinamikáját. A BMW Z4 M40i alatt elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó, adaptív M futómű és – akárcsak a BMW Z4 sDrive30i modell esetében – kékre vagy pirosra fényezett féknyergekkel szerelt BMW M sport fékrendszer található. A csúcsmodell hátsó tengelyén egy BMW M sport differenciálmű is helyet kapott, amely az opcionális extrafelszereltség részeként a BMW Z4 sDrive30i modellhez is megrendelhető.

Csúcstechnológiás vezetést támogató rendszerek és intelligens járműkapcsolati megoldások

A BMW Z4 egy sor csúcstechnológiás vezetést támogató rendszerrel képes fokozni a vezetés kényelmét és biztonságát. A modell alapfelszereltségét olyan tételek színesítik, mint például az automata fékező funkcióval dolgozó, frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a korrigáló kormánymozdulatokra is képes, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) és az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info). Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek között eközben a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go), a sávváltásra figyelmeztető rendszer (Lane Change Warning), a hátsó irányból érkező ütközésre figyelmeztető rendszer (Rear Collision Warning), a keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer (Crossing Traffic Warning), a parkolóasszisztens (Parking Assistant) és a tolatókamera is megtalálható. Ugyancsak elérhető extra a BMW Head-Up kijelző, amely a szélvédőre vetíti a vezetéssel kapcsolatos legfontosabb információkat.

A BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés intuitív járművezérlést tesz lehetővé és intelligens járműkapcsolati megoldásokat kínál. A forradalmi technológiának köszönhetően a 10,25” képernyő-átmérőjű digitális műszeregység és az ugyanekkora központi kijelző párosa teljes egészében személyre szabható. Iránymutató funkcióinak sorát a BMW Maps navigációs rendszer, a merevlemez-alapú multimédia rendszer, a BMW Intelligent Personal Assistant, az okostelefon-integrálhatóság, a WiFi-hotspot és a riasztórendszer is színesíti.

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. A sajtóközleményben szereplő adatok és értékek az egyes piacokon eltérhetnek. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

Az Autós Nagykoalíció (ANK) és a Járműipar.hu által szervezett, a zsűrijében elismert autós szakújságírókat felvonultató Magyar Év Autója megmérettetésen tizenkét modellt jutalmaztak. Idén, a verseny második évében a Magyar Év Autója sportautó kategóriájában a BMW Z4 M40i diadalmaskodott.

Minden évben nagy példányszámú online és print lapok elismert autós újságíróiból álló, független szakmai zsűri (tagjai: Biró Csongor, Csordás Gábor, Gulyás Péter, Katona Mátyás, Miklós-Illés Kálmán) dönti el, hogy több kategóriában melyik lesz a magyar autópiacon a „legmagyarabb”, a „legjobb” és a „legzöldebb” autó. 2021-ben a közönségdíjjal együtt tizenhárom Év Magyar Autója díjat kaptak a hazai forgalmazók és gyártók, további huszonegy dobogós modell pedig oklevélben részesül.

A Magyar Év Autója sportautó kategória győztes BMW Z4 a versenyautós agilitás, a letaglózó menetteljesítmény és az azonnali rendszerreakciókat kínáló, mérnökien precíz vezethetőség jegyében született. Sportos karakterét a vezetést támogató rendszerek, a járművezérlési funkciók és a járműkapcsolati megoldások terén is egy sor továbbfejlesztett, csúcskategóriás opció fokozza tovább. A BMW Z4 M40i-ben (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,1 – 7,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 162 – 168 gramm / km) egy 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítményre képes, soros hathengeres benzinmotor dolgozik.

„Nagyon örülünk a BMW Z4 ikonikus roadsterünk sikerének, mely egy erős mezőnyben bizonyított. A Z4 legendás vezetési élményével, magával ragadó formavilágával, innovatív technológiájával a szegmens egyik legsikeresebb képviselője. Ezúton gratulálunk a többi kategória nyertesének is” – mondta el Gombos Zoltán, a BMW Group Magyarország értékesítési igazgatója a díj kapcsán.

A május első hétvégéjén szervezett VI. Balatonfüred Concours d’Elegance klasszikus autócsodái mellett mutatkozott be Magyarországon a bajor prémiumgyártó vadonatúj roadstere, a BMW Z4, illetve az új BMW 8-as sorozat luxusszínvonalú modellpalettájának második képviselője, a BMW 8-as Cabrio.

A BMW két új modellje is debütált a hazai közönség előtt múlt hétvégén a régiónk egyik legfontosabb klasszikus autókiállításán, a FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens / Történelmi Járművek Nemzetközi Szövetsége) fémjelezte VI. Balatonfüred Concours d’Elegance-on.

A bajor prémiumgyártó a kiemelt támogatását élvező, idén is több ezer nézőt vonzó eseményen rántotta le a leplet klasszikus roadster újraértelmezéséről, a minden korábbinál sportosabb testet öltő új BMW Z4-ről. Az ellenállhatatlan kétüléses a versenyautós agilitás, a letaglózó menetteljesítmény és az azonnali rendszerreakciókat kínáló, mérnökien precíz vezethetőség jegyében született. Sportos karakterét a vezetést támogató rendszerek, a járművezérlési funkciók és a járműkapcsolati megoldások terén is egy sor továbbfejlesztett, csúcskategóriás opció fokozza tovább. Az új BMW Z4 karosszériaarányai egy percig sem hagynak kétséget a modell dinamikus menettulajdonságai felől: a hátsó tengely elé tervezett üléssor, az alacsony súlypont, a tengelyek közötti tökéletes, 50:50 arányú terhelés-elosztás, a széles nyomtávok és a kompakt tengelytávolság egysége a vérpezsdítő agilitás és az intenzív vezetési élmény ideális előfeltételeit teremti meg. A sorozatgyártásban kínált első példányok 2019 tavaszán érkeztek meg az utakra, háromféle benzinmotorral, köztük egy BMW M Performance modellel. Az új BMW Z4 M40i-ben (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,1 – 7,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 162 – 168 gramm / km)* egy 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítményre képes, soros hathengeres benzinmotor dolgozik, míg a BMW Z4 sDrive30i (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 6,0 – 6,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 137 – 139 gramm / km)* és a BMW Z4 sDrive20i (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 6,0 – 6,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 137 – 139 gramm / km)* meghajtásáról négyhengeres erőforrások gondoskodnak, 190 kW / 258 lóerő, illetve 145 kW / 197 lóerő maximális teljesítménnyel.

Az abszolút dinamizmust és a végtelen utazásokba nyúló menetkomfortot a nyitott tetős vezetés élményével egyesítő új BMW 8-as Cabrio is a Tagore sétányon gurult először a hazai közönség elé. Az új BMW 8-as Cabrio rendkívül sportos menettulajdonságai jellegzetesen elegáns formanyelvben öltenek testet, kiváltképp exkluzív bérletet adva a BMW által fémjelzett, legendás vezetési élmény és a nyitott tetős sportautók nyújtotta színtiszta intenzitás magával ragadó világába. A négyüléses luxusautó egyedi megjelenését a lendületes ívekkel megrajzolt vonalvezetés és a klasszikus vászontető kettőse határozza meg, mialatt az új BMW 8-as Cabrio lélegzetelállítóan sportos teljesítményéhez és pazar utazási komfortjához a BMW 8-as sorozathoz kifejlesztett hajtáslánc- és futómű-technológia, valamint az extrém karosszériamerevséget garantáló járműszerkezet biztosít kiváló alapot. A modell progresszív karakterét innovatív vezetést támogató rendszerek, a legkorszerűbb kijelző- és járművezérlési megoldások, illetve a BMW Intelligens Személyi Asszisztenssel (BMW Intelligent Personal Assistant) kiegészített, minden pillanatban naprakész járműkapcsolati technológiák nyomatékosítják. Az új BMW 8-as Cabrio a nagyvárosi sugárutakon átélt, pihentető gurulások közepette éppúgy rabul ejti a vezetés szerelmeseit, mint a városok közötti kanyargós utakon és a zárt versenypályák lüktető ívein. 2019 márciusában a modell piaci premierje a motorpaletta két erőteljes tagjának debütálásával veszi kezdetét. Az új BMW M850i xDrive Cabrio (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 9,9 – 10,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 225 – 229 gramm / km)* motorházteteje alatt dolgozó V8-as benzinmotor 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítményre képes, az erőforrás letaglózó gyorsulását pedig jellegzetesen kidolgozott orgánum kíséri. Az új BMW 840d xDrive Cabrio (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 5,9 – 6,3 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 155 – 165 gramm / km)* meghajtásáról eközben egy 235 kW / 320 lóerő maximális teljesítményű, soros hathengeres dízelmotor gondoskodik.

A modellek debütálásának fényét a BMW Group Magyarország exkluzív, a sajtó képviselői számára szervezett tesztvezetéssel emelte, mely során az ikonikus BMW Z1 egy példányát próbálhatták ki.

A BMW Z4 kiskereskedelmi árlistája

A BMW 8-as Cabrio kiskereskedelmi árlistája

*A menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki, majd az adatokat a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) megegyező értékei szerint konvertálták át. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól is függnek.

További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)

Az új BMW Z4 Roadster galériája a portugáliai Lisszabonban és Sintrában tartott nemzetközi média bemutató eseményen készült fotókkal és videókkal frissült.

A bajor prémiumgyártó évtizedek óta íródó, impozáns roadster-történelmét a vezetés színtiszta élménye járja át, a kétüléses hírességek csarnoka pedig 2019 márciusában újabb legendával bővül: érkezik a BMW Z4 harmadik nemzedéke, amely klasszikus vászontetejével, érzelmekben gazdag formanyelvével és letisztult, vezetőre összpontosító utasterével hamisítatlanul prémium nyitott tetős sportautóként ünnepli világpremierjét.

• Az új BMW Z4 a bajor prémiumgyártó impozáns roadster-történelmének eddigi leginnovatívabb fejezetét nyitja meg. Két ülés és elektromosan működtethető vászontető. Teljes mértékben újragondolt arányok, tökéletes üléspozíció, a versenyautós agilitás érdekében pedig még az elődmodellénél is rövidebb tengelytávolság és még szélesebb nyomtávok. Minimalizált saját tömeg és 50:50 arányú tengelyterhelés-elosztás, aerodinamikailag optimalizált karosszéria.
• Lélegzetelállító megjelenés mérnökien precíz LED-technológiákkal, dizájnmegoldásokkal és hamisítatlan stílusjegyekkel. Az első fényszóró-pár a frontrész két sarkában kapott helyet, most először függőlegesen elrendezve. LED-technológiás első fényszórók már alapfelszereltségként, az opcionális extrafelszereltség részeként pedig adaptív LED fényszórók mátrix funkcióval dolgozó, elvakítás-mentes távolsági fénnyel és kanyarfényekkel. Szélesre húzott hűtőrácsok összefonódó hálóval. Nagyméretű motorháztető nyíl alakú vonalvezetéssel, a klasszikus sportautók mintájára az első kerekek fölé nyújtva. A modell karaktervonalai az Air Breather légkivezető-nyílásokból indulnak ki, az oldalfelületek kölcsönhatásával az új BMW Z4 körüli légáramlatot utánozva. A csomagtérajtóra integrált légterelő szárny, a méretes diffúzor és a LED-technológiás, keskeny hátsó lámpák hátulnézetből nyomatékosítják a modell erőtől duzzadó kiállását.
• Modern, elegáns utastér vezetőre összpontosító műszerfal-kialakítással, lendületesen előremutató vonalvezetéssel, illetve a járművezérlő gombok és kapcsolók szisztematikus elrendezésével. A minimálisra csökkentett dekorbetétek a modell letisztult karakterét éltetik. Az ajtókárpitokban a karosszéria egyes stílusjegyei köszönnek vissza.
• Autószalon-premier idén októberben a 2018-as Párizsi Autószalonon. Az új BMW Z4 2019 márciusában érkezik meg az utakra, háromféle benzinmotorral: a BMW Z4 M40i BMW M Performance modell (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,1 – 7,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 162 – 168 gramm / km)* motorházteteje alatt egy 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítményre képes, soros hathengeres erőforrás dolgozik, míg a BMW Z4 sDrive30i (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 6,0 – 6,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 137 – 139 gramm / km)* és a BMW Z4 sDrive20i (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 6,0 – 6,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 137 – 139 gramm / km)* modellek meghajtásáról négyhengeres benzinmotorok gondoskodnak, előbbi esetben 190 kW /258 lóerő, míg utóbbi esetben 145 kW / 197 lóerő maximális teljesítménnyel. Mindhárom benzinmotor erejét és forgatónyomatékát a nyolcfokozatú Steptronic Sport automataváltó legújabb generációja továbbítja a kerekek felé. A bajor prémiumgyártó mindhárom erőforrást részecskeszűrővel szereli fel, az új BMW Z4 modellváltozatai így maradéktalanul teljesítik az Euro 6d-TEMP emissziós szabvány követelményeit.
• Az új roadstert a versenyautós agilitásra, a letaglózó menetteljesítményre és a mérnökien precíz vezethetőségre összpontosítva fejlesztették ki a mérnökök. Alacsony súlypont. Rendkívül merev karosszéria és végtelenül feszes ágyazású kerékfelfüggesztések. Részletekbe menően újratervezett első és hátsó tengelyek. M Sport fékrendszer, adaptív M Sport futómű, M Sport differenciálmű és nagyteljesítményű gumiabroncsok már alapfelszereltségként (a BMW Z4 M40i modell esetében) vagy az opcionális extrafelszereltség részeként. Mindegyik motorváltozat esetében változó áttételű sportkormány és eltérő méretű gumiabroncsok.
• Az új BMW Z4 sportautós énjét széleskörű alapfelszereltség nyomatékosítja. Típus-specifikus sportülések integrált fejtámlákkal. A BMW Z4 sDrive30i modell esetében Vernasca bőrkárpit, a BMW Z4 M40i modell esetében pedig bőr / Alcantara kárpit az alapfelszereltség része. Fix bukókeretek az ülések mögött. Driving Experience Control vezetési élménykapcsolóról aktiválható COMFORT, SPORT és SPORT+ vezetési üzemmódok, amelyek rendszerreakciói látványosan elkülönülnek egymástól. Az elektromosan működtethető vászontető gombnyomással nyitható és zárható mindössze 10 másodperc alatt, egészen 50 km/órás sebességig. A csomagtér térfogata több mint 50 százalékkal nőtt az elődmodelléhez képest, immáron 281 liter. Sport Line és M Sport felszereltségi csomagok az exkluzív stílusjegyekért és felszereltségi opciókért.
• Kategóriaetalon vezetést támogató rendszerek: automata fékező funkcióval dolgozó, ütközésre és gyalogosokra figyelmeztető rendszer (Collision and Pedestrian Warning with City Braking), valamint sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) már az alapfelszereltség részeként. Az opcionális extrafelszereltségek palettájára a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go), a KRESZ-jelzéseket felismerő rendszer (Traffic Sign Recognition), a követési távolság kijelzése (Distance Information), a sávváltásra figyelmeztető rendszer (Lane Change Warning), a hátsó ütközésvédelem (Rear Collision Prevention), a keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer (Crossing Traffic Warning), a parkolássegítő rendszer (PDC - Park Distance Control), a tolatókamera, a parkolás és kiállás esetén automatizált járművezetésre képes parkolóasszisztens (Parking Assistant), illetve a tolatási segédlet (Reversing Assistant) is felkerült. BMW Head-Up kijelző a bajor prémiumgyártó roadster-történelmében most először.
• Intuitív járművezérlés és tökéletes járműkapcsolat a központi operációs rendszer legújabb, 7.0 verziójának köszönhetően. BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés a 10,25” képernyő-átmérőjű, teljes mértékben digitális műszeregység és az ugyanekkora méretű, színes központi kijelző párosával, amely a megjelenített tartalmakat szisztematikusan elrendezve, más-más kontextusba helyezve, személyre szabható grafikákkal jeleníti meg. A bajor prémiumgyártó ügyfele a központi érintőképernyőn keresztül, az iDrive operációs rendszer vezérlőtárcsájával, a multifunkciós kormánykerék gombjaival és hangvezérléssel is aktiválhatja a különböző funkciókat.
• Széleskörű digitális szolgáltatások a BMW ConnectedDrive szolgáltatás-paletta égisze alatt: a különféle szoftverek és a navigációs rendszer térképének online frissítése, forgalmi veszélyhelyzetekre figyelmeztető rendszer a közlekedésben résztvevő BMW modellek interaktív együttműködésével, BMW Digitális Kulcs okostelefonról működtethető központi zárral és motorindító funkcióval.
• Az új BMW Z4 piaci bevezetésekor elérhető motorváltozatok:

BMW Z4 M40i

• Motor: soros hathengeres benzinmotor
• Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
• Hengerűrtartalom: 2 998 ccm
• Maximális teljesítmény: 250 kW / 340 lóerő percenkénti 5 000 és 6 500 főtengely-fordulat között
• Csúcsnyomaték: 500 Nm percenkénti 1 600 és 4 500 főtengely-fordulat között
• Gyorsulás 0-100 km/óra: 4,6 másodperc
• Végsebesség: 250 km/óra
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,1 – 7,4 liter / 100 km**
• Kombinált károsanyag-kibocsátás: 162 – 168 gramm / km**
• Emissziós besorolás: Euro 6d-TEMP

BMW Z4 sDrive30i

• Motor: soros négyhengeres benzinmotor
• Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
• Hengerűrtartalom: 1 998 ccm
• Maximális teljesítmény: 190 kW / 258 lóerő percenkénti 5 000 és 6 500 főtengely-fordulat között
• Csúcsnyomaték: 400 Nm percenkénti 1 550 és 4 400 főtengely-fordulat között
• Gyorsulás 0-100 km/óra: 5,4 másodperc
• Végsebesség: 250 km/óra
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 6,0 – 6,1 liter / 100 km**
• Kombinált károsanyag-kibocsátás: 137 – 139 gramm / km**
• Emissziós besorolás: Euro 6d-TEMP
• BMW Z4 sDrive20i
• Motor: soros négyhengeres benzinmotor
• Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
• Hengerűrtartalom: 1 998 ccm
• Maximális teljesítmény: 145 kW / 197 lóerő percenkénti 4 500 és 6 500 főtengely-fordulat között
• Csúcsnyomaték: 320 Nm percenkénti 1 450 és 4 200 főtengely-fordulat között
• Gyorsulás 0-100 km/óra: 6,6 másodperc
• Végsebesség: 240 km/óra
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 6,0 – 6,1 liter / 100 km**
• Kombinált károsanyag-kibocsátás: 137 – 139 gramm / km**
• Emissziós besorolás: Euro 6d-TEMP

* Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.

** Az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek.

A menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.

Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek, előzetes értékek.

További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)

A bajor prémiumgyártó a nyitott tetős sportautó első limitált szériájának világpremierjével rántja le a leplet a BMW Z4 új nemzedékéről. A First Edition különkiadás a kaliforniai Pebble Beach Golf Links örökzöld pázsitján mutatkozik be a nagyközönség előtt.

A BMW részletekbe menően továbbgondolta a Roadstert, amelyről első ízben a kaliforniai napsütésben rántja le a leplet: 2018. augusztus 23-án a Monterey város szomszédságában elterülő golfpálya, a Concours d’Elegance néhány napon belül esedékes idei felvonását is megrendező Pebble Beach Golf Links ad otthont az új BMW Z4 világpremierjének. Lendületes karosszériaarányaival, érzelmekben gazdag dizájnnyelvezetével és magával ragadó sportosságával a nyitott tetős kétüléses ismételten elhozza a jelenbe a klasszikus roadster koncepcióját. Pebble Beach örökzöld pázsitján a bajor prémiummárka az exkluzív BMW Z4 M40i First Edition különkiadás világpremierjét ünnepli (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,1 – 7,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 162 – 168 gramm / km)*. Az iránymutató roadster harmadik nemzedékének limitált szériája nem csupán a BMW M Performance modellek agilis menettulajdonságával, precíz irányíthatóságával és dinamikus vezethetőségével, de kivételesen kifinomult dizájnnyelvezetével és a Frozen Orange metál karosszériafényezést is magába foglaló felszereltségi arzenáljával ejti rabul a vezetés szerelmeseit.

A Roadster új generációja pontosan ott ünnepli világpremierjét, ahol egy évvel ezelőtt az újdonság műszaki alapjául szolgáló BMW Concept Z4 tanulmányautó is bemutatkozott. Egyszerre letisztult, lendületes és progresszív dizájnnyelvezetével a koncepció tavaly augusztusban egy karizmatikus sportautó vízióját vetítette előre, amely a sorozatgyártásra kész modellnek köszönhetően most valósággá válik. Az új BMW Z4 karosszériaarányai egy percig sem hagynak kétséget a modell dinamikus menettulajdonságai felől: a hátsó tengely elé tervezett üléssor, az alacsony súlypont, a tengelyek közötti tökéletes, 50:50 arányú terhelés-elosztás, a széles nyomtávok és a kompakt tengelytávolság egysége a vérpezsdítő agilitás és az intenzív vezetési élmény ideális előfeltételeit teremti meg.

Kiváltképp erőteljes, 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítményre képes, soros hathengeres benzinmotorjával, elektronikusan állítható lengéscsillapítókkal dolgozó, ültetett sport futóművével, a BMW M sport fékrendszerrel és a hátsó tengelybe integrált, elektronikusan vezérelt M Sport differenciálművel a BMW Z4 M40i First Edition minden szempontból megfelel a vele szemben támasztott elvárásoknak. A BMW M Performance modell mindössze 4,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre.

A függőlegesen elrendezett első fényszóró-pár, a vese alakú hűtőrácsok összefonódó hálója, az első kerekek fölé nyújtott, sportautós motorháztető, a két első kerékjárati ívbe integrált nagyméretű légkivezető nyílás és a csomagtérfedéllel elegánsan egybeépített légterelő szárny egytől egyig hozzájárul az új BMW Z4 összetéveszthetetlen megjelenéséhez. A vezetőre összpontosító műszerfal letisztult elrendezését lendületesen előremutató vonalvezetés nyomatékosítja. Sőt mi több, az új BMW Z4 volánja mögött átélhető vezetési élményt a vezérlőgombok és –kapcsolók következetes elhelyezése is erősíti.

A roadsterek történetében virradó új korszak tökéletes kezdetét az új BMW Z4 M40i First Edition mindezeken felül olyan típus-specifikus karosszériajegyekkel és felszereltségi tételekkel fokozza tovább, amelyek még inkább előtérbe helyezik az újdonság sportos karakterét. A Frozen Orange metál karosszériafényezés elektromosan működtethető, ezüstös hatású antracit vászontetővel párosul, amellyel a BMW Individual magasfényű Shadow Line külső felszereltségi csomag kiegészítői, a feketére fényezett visszapillantó házak és a duplaküllő-dizájnú, kéttónusú, 19” méretű könnyűfém keréktárcsák alkotnak kontrasztot. Az utasteret látványos varrással díszített, fekete Vernasca bőrkárpit, memóriafunkciókkal felszerelt, elektromosan állítható üléspár, az opcionális extrafelszereltség részeként pedig hangulatvilágítás és Harman Kardon zenerendszer uralja. A sportautós hagyományokkal átitatott, nyitott tetős kétüléses koncepcióra épülő BMW Z4 harmadik nemzedékének technológiai fejlettségét az adaptív LED fényszórók mátrix funkcióval dolgozó távolsági fénye, a roadsterbe most először beépített BMW Head-Up kijelző és a BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés támasztja alá.

A BMW Z4 M40i First Edition kaliforniai világpremierje exkluzív és magával ragadó ízelítőként szolgál az új roadster-nemzedék közelgő piaci bemutatkozásához. A bajor prémiumgyártó 2018. szeptember 19-én jelenti be a nyitott tetős kétüléses technológiai innovációit, széleskörű felszereltségi opcióit és motorpalettájának részleteit. Az új BMW Z4 nem sokkal ezután, a 2018. október 4-14. között nyitva álló Párizsi Autószalonon tartja reflektorfények közötti premierjét. Az újdonság piaci bevezetése világszerte 2019 tavaszán veszi kezdetét.

*A menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.

Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek, előzetes értékek.

További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)

A BMW dél-franciaországi tesztközpontjában végzett kísérletek a vadonatúj fejlesztésű roadster kivételes menettulajdonságairól tesznek tanúbizonyságot.

Hosszan elnyújtott motorháztető, rövid karosszéria-túlnyúlások, alacsony súlypont és gombnyomásra nyíló vászontető: a BMW sportos adottságokkal felvértezett kétüléses modellje már a dél-franciaországi Miramas tesztközpontjában rója köreit, amellyel az első ránézésre felismerhető, vérbeli roadster sorozatgyártás előtti finomhangolása újabb mérföldkövéhez érkezett. A vadonatúj fejlesztésű BMW Z4 álcázott prototípusának intenzív tesztelése átfogó képet ad a karakteres újdonság kvalitásairól, menetteljesítményéről és határokig feszegetett viselkedéséről, hogy a hamarosan debütáló újdonság a színtiszta vezetési élmény és a magával ragadó sportosság vérpezsdítő egységét kínálhassa fel az utakon.

Az Autodrome de Miramas tesztközpontban végzett kísérletek középpontjában az új BMW Z4 hajtásláncának és futómű-technológiájának finomhangolása áll, amely a hamisítatlan roadster sportosan dinamikus vezetési élményének leginkább meghatározó alapja. Az újdonság legintenzívebb változata a BMW Z4 M40i modell képében ölt majd testet. A vadonatúj fejlesztésű, kiváltképp erőteljes sorhatos benzinmotor, az elektronikusan állítható lengéscsillapítókkal dolgozó, ültetett sport futómű, a vadonatúj tervezésű első tengely, az eltérő méretű gumiabroncsokkal felszerelt BMW M könnyűfém keréktárcsák, a BMW M sport fékrendszer és a hátsó tengelybe integrált elektronikus differenciálzár együttesével az új BMW M Performance modell a vezetés vérpezsdítő élményének minden korábbinál magasabb mércéjét állítja fel a roadster modellek szegmensében.

„Az új BMW Z4 járműkoncepciója a lélegzetelállító agilitás és a lebilincselő vezetési élmény kettősét kelti életre. A rendkívül merev karosszéria és a kerékfelfüggesztések végtelenül feszes ágyazása olyan járműbeállítás műszaki alapjait teremti meg, amely mind a kormányzási pontosság, mind pedig a hossz- és keresztirányú gyorsulás tekintetében egy vérbeli sportautó menettulajdonságait garantálja” – mondta Jos van As, az új BMW Z4 futómű-rendszeréért felelős tervezőrészleg vezetője.

Miként a Nürburgring aszfaltcsíkja, úgy a BMW Group dél-franciaországi tesztközpontja is kiváló körülményeket teremt az új BMW Z4 menettulajdonságainak maradéktalan kiaknázására és a vadonatúj fejlesztésű roadster határainak feszegetésére. A bajor prémiumgyártó immáron több mint három évtizede fejleszti és teszteli itt sorozatgyártás előtt álló új modelljeit, amelyek a tesztközpontban hosszan elnyújtott oválpályákon és nagysebességű autópályagyűrűn, szlalompályákon, szerpentineken és intenzív visszafordítókon, valamint megannyi vezetéstechnikai, kezelhetőségi és kormányzási tesztpályán, a legváltozatosabb útfelületeken bizonyíthatják rátermettségüket. A mérnökök az új BMW Z4 gyorsulási, kormányzási és fékezési kvalitásait ezekben a napokban elemzik és optimalizálják Miramasban, ahol többek között az újdonság alá szerelt adaptív M futómű és a hátsó tengelybe épített önzáró differenciálmű együttműködése a BMW Motorsport versenyautóinak tesztelésére szolgáló tesztpályán kapja meg végső beállításait.

A sorozatgyártás előtti intenzív tesztidőszak eredményei minden kétséget kizáróan igazolják, hogy a vadonatúj fejlesztésű roadster járműkoncepciója érezhetően sportosabb karakterrel ruházza fel az új BMW Z4 modellt. A sportos kétüléses új nemzedéke főként az irányváltásokkor és a kanyarok utáni dinamikus kigyorsításokkor tapasztalható agilitás, reakcióidő és precizitás tekintetében múlja felül elődeit – változatlan menetkomfort mellett.

Letölthető alapár-, alapfelszereltség- és kiegészítő felszereltséglista.

A héten Alex Zanardi és a ROAL Motorsport Olaszországban tesztelt, ahol a pilóta Vallelunga taktikás vonalvezetésű pályáján, versenykörülmények között első ízben próbálta ki a BMW Z4 GT3 versenyautót. A speciális versenygép számos alkatrészét Alex Zanardi lábsérüléséhez alkalmazkodva terveztek át a BMW Motorsport mérnökei, amiket az olaszországi tesztelés során tovább finomítottak, miközben a pilóta és a ROAL Motorsport csapata elkezdett dolgozni az autó beállításain. A teszt első napja száraz aszfalton, napsütésben telt, majd a második nap délutánján eleredt az eső. A harmadik napra ismét jó idő virradt, az aszfalt azonban a reggeli órákban még nedves és csúszós volt. Zanardi letért a pályáról, ami néhány apróbb sérülést eredményezett az autón. A csapat ezért úgy döntött, hogy nem folytatja a tesztet, nekiláttak megjavítani az autót. Összességében azonban Zanardi boldog, hogy immár megfelelő körülmények között is tesztelhette BMW Z4 GT3 versenyautóját.

„Őszintén szólva, nehezemre esik, hogy ne mutassam ki teljesen a rajongásomat, és noha nem akarok túlságosan elbizakodottnak tűnni, de e teszt után minden okom megvan rá, hogy magabiztos legyek” - összegezte Alex Zanardi. „Ugyanis nem csupán a gázkar, a fékpedál és a speciális kuplung, de minden egyes alkatrész, amit a mérnökök miattam terveztek át és építettek be az autóba, tökéletesen működik, így minden erőnkkel az autó beállításainak finomítására koncentrálhatunk. Ez már önmagában remek hír. Mindazonáltal, azzal a tudattal megyünk haza, hogy figyelemre méltó köridőket autóztunk a teszt során. A BMW Z4 GT3 maga a színtiszta vezetési élmény, a szó legszorosabb értelmében. Az ideálisan kopott gumikkal kellően gyorsak lehettünk, megismerhettük az autót és változtathatunk rajta, hogy végül a legütőképesebb géppel állhassunk rajthoz áprilisban. Rengeteg információval gazdagodva térünk haza, kemény munka lesz tovább javítani az autó teljesítményén, de mindent megteszünk a cél érdekében, mert nagyon motiváltak és izgatottak vagyunk a közös munka miatt. Egy szó, mint száz, nagyon, nagyon boldog vagyok, és már alig várom, hogy ismét a volán mögé üljek!” - mondta Zanardi.

„Nagyon örülünk, mert azóta tökéletes összhangban dolgozunk együtt, hogy Alex először pályára vitte a versenyautót” - tette hozzá Roberto Ravaglia, a ROAL Motorsport csapatfőnöke. „A közös munka során nagyon sok mindent javíthatunk, és máris kiváló formában vagyunk. Az összes speciális alkatrész tökéletesen működik. Ráadásul Alex számos kört ment itt, Vallelunga aszfaltján, ahol versenykörülmények között ismerkedhetett az autóval, mi pedig elkezdhettünk dolgozni az autó beállításain. Azt kell, hogy mondjam, hogy alaposan meglepett. Hiszen már Adriában, ami nem kimondottan egy nehéz vonalvezetésű pálya, ott is jó időket ment, de itt, Vallelunga-ban még annál is jobbakat. Úgyhogy biztos vagyok benne, hogy Alex tökéletes formában lesz, már az első versenyeken is” - fogalmazott a csapatfőnök.

A 47 éves autóversenyző mindkét lábát elvesztette egy súlyos balesetben 2001-ben, de hátrányát leküzdve visszatért a versenysportba és többek között a WTCC-ben is indult egy speciális BMW-vel, összesen négy elsőséget begyűjtve. Zanardi ezek után, kézihajtású kerékpárosként, a 2012-es paralimpián is szerzett két aranyérmet, majd nem sokkal később már a BMW M3 DTM versenyautót tesztelte, hogy 2009 után először ismét egy teljes szezont teljesítsen a BMW-vel. Alex Zanardi a Blancpain GT Sprint sorozat első futamán tér vissza, április 21-én, Franciaországban.

A 2014-es Blancpain GT sorozat szezonja egyaránt tartalmaz endurance és egyórás sprint futamokat. Zanardi a kettőből az egyik ROAL Motorsport BMW Z4 GT3 versenyautóval indul a hétből hat sprint futamon, a tervek szerint például a Slovakia Ringen, augusztus 24-én.

2014 Blancpain GT Sprint sorozat versenynaptár: 

• Április 21. Nogaro (FR)
• Május 18.  Brands Hatch (GB)
• Július 6.  Zandvoort (NL)
• Augusztus 24. Pozsony (SK)
• Szeptember 5. Portimão (PT)
• Október 19. Zolder (BE)
• November 2. Baku (AZ)

Semmi mással össze nem téveszthető karakterét klasszikus arányai és legkorszerűbb műszaki megoldásai harmonikus összjátéka határozza meg – az új BMW Z4 hajtásrendszere és felszereltségi programja további fejlesztéseivel a hagyományokban gazdag roadster-koncepció hamisítatlan, egyben izgalmas és vonzó mai interpretációjaként érkezik a piacra. Új külső elemei, utastere egészen a legapróbb részletekig menő finomításai, új „Design Pure Traction” felszereltségi csomagja, sDrive18i belépőmodellje és a BMW ConnectedDrive kínálatának legfrissebb tagjai avatják a BMW nagysikerű roadsterét még vonzóbbá és egyénibbé.

Az új BMW Z4 25 esztendővel a legendás BMW Z1 megjelenése után mutatkozik be. Az 1987-es Frankfurti Autószalonon (IAA) debütált roadster nem csupán ajtói forradalmian új megoldásával keltett nagy feltűnést, hanem rendkívüli agilitás és pontosság jellemezte irányíthatósági tulajdonságaival is. A BMW Z1 a legújabb fejezet kezdetét jelezte a BMW roadsterek történetében, amelyet egészen a harmincas évekig visszanyúlva olyan csúcspontok határoztak meg, mint az 1940-es Mille Miglia győzteseként ünnepelt BMW 328, illetve az 1955-ös BMW 507. A kilencvenes években a BMW Z3 és a BMW Z8 ébresztett újra lelkesedést a nyitott kétülésesek klasszikus koncepciója iránt. E modellek készítették elő a BMW Z4 első generációjának útját, amelyet második nemzedékében a márka első lenyitható keménytetővel készült roadstere követett.

Dizájn: klasszikus arányok a modern karakter szolgálatában

A BMW modern roadstereinek sikere a járműkoncepció következetes megvalósításából táplálkozik, amely a formavilág és a menettulajdonságok terén egyaránt jól érzékelhető, és a BMW Z4 karakterében is autentikusan érvényesül. Megnyújtott motorházfedele, hosszú tengelytávja, alacsonyan ívelő övvonala és lapos fara olyan egyértelműen és kompromisszumot nem ismerve uralják megjelenését, mint egyetlen más modellét sem e szegmensben. A kifejezetten mély, röviddel a hátsó tengelyvonal elé helyezett üléspozíciónak köszönhetően a vezető és utasa egyaránt különösen intenzíven érzékelheti a hátsó kerékre ható hossz- és oldalirányú erőket. E közvetlen kapcsolat a gáz finom és pontos adagolásában is segíti a pilótát – megszületett a BMW stílusára jellemző, vérbeli roadster-feeling.

 Keményteteje szintén harmonikusan simul az újdonság formavilágába, zárt állapotában lágyan ívelő tetővonalat formázva. A nagy ablakfelületek optimális körkörös kilátást biztosítanak, tágas térérzet mellett. A tető lenyitásakor két fő eleme kompakt módon egymásra simulva tűnik el a roadster lapos hátuljában. A diszkrét fekete tónusú A-oszlopok különösen nyitott tető esetén emelik ki hatásosan az új BMW Z4 lapos sziluettjét. Zárt állapotában különösen markáns az extrafelszerelésként kínált „BMW Individual” tetőváltozat, amely lakkfekete és „Gleccserezüst metál” kontrasztárnyalatokban rendelhető. A tető egyszerű gombnyomással - 40 kilométer/óráig akár menet közben is - lenyitható, a teljesen automatikus folyamat 19 másodpercet igényel.

 A karakteres kettős körfényszórók a széles „BMW vesékkel” közösen roadster-specifikus stílusban fogalmazzák meg az orr - márkára jellemző - arculatát. A szériafelszereltség részét képező „Bi-Xenon” fényszórók, kimondottan karcsú vonalaikkal mélyen az első sárvédőkbe nyúlnak. LED-technikájú fénygyűrűik a márkára jellemzően látják el a nappali menetfény funkcióját. A fényszórók emellett hangsúlyosan háromdimenziós hatású, a xenon-technika igényességét jól kiemelő kialakításúak. A kettős körmotívumok felső szegélyét karakteres LED-fénycsíkok metszik le, amelyek fémszegélyükön finoman rajzolt „BMW” feliratot hordoznak. A fényszórókba integrált irányjelzőket krómozott szegély övezi, amelyek szintén a fényforrások nemes és igényes karakterét emelik ki. Az első sárvédők „kopoltyú-elemei” az oldalsó irányjelzők újszerű, kúpos foglalataként fokozzák a formák dinamikus lendületét.

Markáns stílusjegyek: új színek, a „Design Pure Traction” felszereltségi csomag, további könnyűfém keréktárcsák és az M-sportcsomag

Az új BMW Z4 palettáján 11 külső szín sorakozik, köztük az új „Ásványszürke metál”, „Gleccserezüst metál”, illetve a kizárólag a „Design Pure Traction” felszereltségi csomag részeként rendelhető „Valencia-narancs metál”. Az új összeállítás különösen vonzó megjelenést kölcsönöz a roadster számára, ami az utastér feszültséggel teli fekete-narancsszín kontrasztjának köszönhető. A specifikus Alcantara ajtókárpitok a műszerfal alsó részéhez hasonlóan narancsszínűek. Az ülések fekete bőrkárpitját „Valencia-narancs” árnyalatú kontrasztvarrások díszítik, az ülőfelületeken és a támla középső sávján pedig szintén narancsszínű és vékony fehér szegéllyel ellátott díszcsíkok húzódnak. Az ajtókárpitok és a műszerfal alsó része kívánságra feketében is rendelhető. A „Design Pure Traction” felszereltségi csomag további exkluzív elemei a fémszövet belső díszítőelemek, amelyek az ajtókilincs és a sebességváltókar környezetében fényes fekete betétekkel alkotnak ízléses kombinációt. Az új opció az eddigi „Design Pure Impulse” csomagot váltja fel, s kívánságra további külső színekkel is rendelhető.

 Az utastér alapkivitelhez tartozó újdonságai közé tartoznak a központi légbefúvó nyílásokat és az iDrive kezelési rendszer - az opcionális „Professional” navigációs rendszerrel együtt rendelhető - kihajtható Központi kijelzőjét (Control Display) szegélyező fényes fekete betétek. Az új BMW Z4 extrafelszerelésként rendelhető belső díszítőelemeinek palettája az antracittónusú „Fineline” nemesfával bővült. A BMW Z4 sDrive28i, BMW Z4 sDrive35i és BMW Z4 sDrive35is a „Kansas” bőrkárpitozással is rendelhető, amely opcióként a további modellváltozatok kínálatában is szerepel.

 Új változatok jelentek meg az extrafelszerelésként rendelhető keréktárcsák palettáján is, 17 és 18 col peremátmérővel új V-küllős, igény szerint vegyes, azaz elöl és hátul eltérő méretű abroncsokkal szerelhető modellek állnak rendelkezésre.

 Különösen intenzíven hangsúlyozza a roadster dinamikus karakterét az „M” sportcsomag, amelyben „M” sportfutómű, 18 colos „M” könnyűfém keréktárcsák és egy nagyméretű első légbeömlő nyílásokat és antracit metál tónusú hátsó lökhárító-betétet tartalmazó „M” aerodinamikai csomag szerepel. Az utastér sportos hangulatáról többek között sportülések, „M” bőrbevonatú sportkormány, „M” vezetőoldali lábtámasz, „M” küszöblécek és az antracitárnyalatú mennyezetkárpit gondoskodik. A karakteres belső hangulatot az „Aluminium Carbon” díszítőelemek, a bőrbevonatú „M” váltókar-gomb és a kombinált műszeregység szürke számlapjai teszik teljessé. Az új BMW Z4 sDrive35is már alapkivitelében a modell-specifikus „M” sportcsomaggal szerelve gördül le a szerelőszalagról.

Motorok: BMW TwinPower Turbo technika öt teljesítménylépcsőben

Az új BMW Z4 piaci bevezetésekor a hajtásrendszerei palettája immár öt benzinmotorra bővül. A három- négy-, illetve két hathengeres erőforrás közös jellemzője a BMW kettős turbófeltöltő (BMW TwinPower Turbo) technikája, amely az élvezetes és üzemanyag-takarékos autózás példamutatóan kedvező harmóniáját kínálja. Az új BMW Z4 minden változata már ma teljesíti az EU6 szabvány csupán 2014-től hatályos kipufogógáz-előírásait.

Új belépőmodellként a BMW Z4 sDrive18i jelenik meg a kínálatban. Hajtásáról egy 2,0 literes, a BMW TwinPower Turbo technikájával működő erőforrás gondoskodik, amely 5.000-es percenkénti fordulatszámnál 115 kW/156 LE teljesítményt produkál. A négyhengeres konstrukció legújabb változata az 1.250 és 4.400 percenkénti fordulatszám közötti tartományon mindvégig a vezető rendelkezésére bocsátja 240 newtonméter maximális forgatónyomatékát. Az új BMW Z4 sDrive18i hatfokozatú manuális sebességváltóval készül, de extraként nyolcfokozatú sport-automata váltóművel is rendelhető. Az új modell álló helyzetből 7,9 másodperc (automata sebességváltóval 8,1 másodperc) alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra, végsebessége 221 kilométer/óra (220 km/h). A BMW Z4 sDrive18i az EU-tesztcikluson manuális és automata sebességváltóval 100 kilométerenként átlagosan egyaránt 6,8 literes üzemanyag-fogyasztást produkált, kilométerenként 159 gramm széndioxid kibocsátása mellett.

 Az új BMW Z4 sDrive18i modell BMW TwinPower Turbo együttese a Twin-Scroll elv szerinti feltöltő-rendszert, valamint a Nagypontosságú közvetlen benzinbefecskendezés (High Precision Injection), VALVETRONIC változó szelepvezérlés és Kettős VANOS vezérműtengely-állítás technikáit foglalja magában. E fejlett megoldások ugyanezen csomagja működik a BMW Z4 sDrive20i és BMW Z4 sDrive28i 2,0 literes erőforrásaiban is, amelyekhez a szériakivitel hatfokozatú manuális sebességváltójának alternatívájaként szintén rendelhető a nyolcfokozatú sport-automata váltómű. Utóbbi optimális hangolása még kedvezőbb gyorsulásértékeket biztosít számukra. Minden további motorváltozat, vagyis az sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i és sDrive35is továbbra is megmarad a palettán.

Széles körű felszereltség a kényelem szolgálatában

Az új BMW Z4 a vezetés márkára jellemző élvezetét közvetítve a sportosság iránti igényeket éppúgy szem előtt tartja, mint a kényelem szempontjait. A pillanatnyi menethelyzet és a vezető egyéni tetszése szerinti konfiguráció a szériakivitelhez tartozó „élménykapcsolóval” (Driving Experience Control) választható. A középkonzol billenőkapcsolójával a „COMFORT”, a „SPORT” és a „SPORT+” üzemmód aktiválható, amelyekkel a motor gázadási reakciói, az elektronikus menetstabilizáló rendszer (DSC), s amennyiben a felszereltség tartalmazza, az automata sebességváltó kapcsolási karakterisztikája, a Servotronic kormányberendezés jelleggörbéje és a lengéscsillapítók elektronikus szabályzása is befolyásolható. Az éppen választott üzemmód szerint karakteres és egymástól jól elkülöníthető járműbeállítások hívhatók le.

A szériafelszereltség további elemei a xenon-fényszórók és a légkondicionáló berendezés, a fűthető hátsó szélvédő és a csomagtér-fedél szervozár (Soft-Close) funkciója, illetve a defekttűrő gumiabroncsok és ezek nyomásellenőrző rendszere. A „BMW Business” rádió CD-meghajtóval, AUX-In csatlakozással és hat hangszóróval a roadster mindegyik változatában alapfelszerelés, amelynek alternatívájául a „BMW Professional” rádió és a 14 hangszóróval működő „Professional” audio-rendszer szolgál. A szintén opcionális „Professional” navigációs berendezés nagyfelbontású, háromdimenziós térképeket jelenít meg az iDrive kezelési rendszer 8,8 col képátlójú képernyőjén. Navigációs adatait a rendszer saját merevlemezes meghajtóján tárolja, amely emellett a személyes zenei anyagok számára is szolgál 12 GB kapacitással.

Tovább bővült a BMW ConnectedDrive vezetői segédrendszereinek és mobilitási szolgáltatásainak kínálata. Az új BMW Z4 így többek között már esőérzékelővel, Adaptív kanyarvilágítással (Adaptive Headlights) és távfény-asszisztenssel (High Beam Assistant) is rendelhető, de a palettáról a fékezési funkcióval kiegészített sebességszabályzó berendezés és - az autó elején és hátulján elhelyezett érzékelőkkel működő - Park Distance Control sem hiányozhat. A „Professional” navigációs berendezéssel közösen a „ConnectedDrive Services” opciója internet-alapú információs és szórakoztató funkciók sokaságát teszi lehetővé az autóban. E rendszer egyben a BMW Online portáloldal, az egyes alkalmazások (Apps) Központi kijelzőn (Control Display) történő megjelenítése és az iDrive Controller elérhetőségének előfeltétele is. Mindemellett a „Real Time Traffic Information” funkciója is rendelkezésre áll, amely valós idejű információkkal szolgál a torlódásokról és elterelésekről a vezető számára. Az Apple iPhone tulajdonosok a BMW Apps segítségével többek között webrádió-állomásokat foghatnak, a különböző Facebook- és Twitter-bejegyzéseket pedig a fedélzeti monitoron jeleníthetik meg, illetve fel is olvastathatják őket.

Klasszikus arányaival és modern stílusú sportosságával az új BMW Z4 bemutatkozását követően már rövid idő elteltével szegmense élére állt, s a karizmatikus roadster most a menetdinamikai képességek immár új dimenzióiba lép. Az új modellváltozatként megjelenő BMW Z4 sDrive35is tovább fokozott menetteljesítményekkel bizonyul minden eddiginél is meggyőzőbbnek. Mindehhez a BMW Kettős Turbófeltöltője (BMW Twin Turbo), illetve Második generációs közvetlen benzinbefecskendezése (High Precision Injection) segíti hozzá, akárcsak kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltója, valamint az ugyancsak a szériafelszereltségét gazdagító, adaptív „M” futóművel kiegészített „M” sportcsomag. A 3,0 liter összlökettérfogatú aggregát teljesítményét célzott fejlesztések emelik 250 kilowattra (340 LE), míg maximális forgatónyomatéka a 450, az overboost-funkció révén pedig átmenetileg akár az 500 newtonmétert is eléri.

A BMW Z4 sDrive35is impozáns teljesítmény- és forgatónyomaték-szintje folyamatosan intenzív vonóerőben nyilvánul meg, amely szinte minden menethelyzetben egyértelműen érzékelhető. A kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltóval készülő csúcsmodell így a 0 és 100 kilométer/óra közötti gyorsítást mindössze 4,8 másodperc alatt abszolválja, míg az EU-tesztcikluson mért üzemanyag-fogyasztása és széndioxid-kibocsátása 100 kilométerenként 9,0 liter, illetve kilométerenként 210 gramm értékével a sport-automata váltóművel szerelt BMW Z4 sDrive35i modellének felel meg. Az új BMW Z4 sDrive35is a 2010-es Észak-amerikai Nemzetközi Autószalonon (NAIAS), Detroitban tartja világpremierjét. E nagyteljesítményű roadster 2010 eleji piaci bevezetésével párhuzamosan az „M” sportcsomag a BMW Z4 összes további változata számára is megjelenik a kínálatban.

Több töltőlevegő, magasabb töltőnyomás, intenzívebb vonóerő – élvezetesebb vezetés

Spontán gázadási reakciók, vérpezsdítően pörgős karakter és az ebben a teljesítménykategóriában szokatlan üzemanyag-takarékosság fémjelzi azt a kettős feltöltéssel dolgozó soros, hathengeres benzinmotort, amely immár a BMW Z4 sDrive35i modell számára is igencsak mély benyomást keltő menetteljesítményeket kölcsönöz. A BMW roadsterének legújabb modellváltozata esetében azonban a tervezők még célzottabban és intenzívebben aknázták ki az e hajtóműben rejlő kiemelkedő lehetőségeket. Ennek során többek között továbbfejlesztett légbeszívás és megnövelt töltőnyomás eredményezett változatlanul magas fokú üzemanyag-takarékosság mellett minden menethelyzetben kedvezőbb vonóerő-karakterisztikát.

A BMW Kettős Turbófeltöltője (BMW Twin Turbo), illetve Második generációs közvetlen benzinbefecskendezése (High Precision Injection) egyedi kombinációja olyan teljesítményszint elérését tette lehetővé, amely atmoszférikus erőforrással csupán a hengerszám illetve az összlökettérfogat jelentős növelésével lenne lehetséges, természetesen jóval magasabb saját tömeg és üzemanyag-fogyasztás mellett. A BMW Kettős Turbófeltöltőjének (BMW Twin Turbo) rendszere ezzel szemben két kisméretű feltöltőt alkalmaz, amelyek – egyaránt három-három hengert komprimált levegővel ellátva – viszonylag alacsony tehetetlenségi nyomatékuk eredményeképpen már az alsó fordulatszám-tartományokon is magas hatásfokkal léphetnek akcióba. Ennek megfelelően az erőforrás a gázpedál legkisebb mozgásaira is a turbófeltöltésű konstrukcióktól szokatlan közvetlenséggel reagál. A feltöltők e kifejezetten a BMW Z4 sDrive35is motorja számára kifejlesztett rendszere minden terhelési tartományon fokozott töltőnyomással működik. A 450 newtonméterre emelt maximális forgatónyomaték már 1.400-as percenkénti fordulatszámnál megjelenik és egészen 4.500-ig folyamatosan a pilóta rendelkezésére áll, 250 kW/340 LE csúcsteljesítményét pedig 5.800-as percenkénti fordulatnál adja le e high-tech erőforrás.

Overboost-funkció a különösen dinamikus gyorsítások szolgálatában

A BMW Z4 sDrive35is motorszabályzó rendszere mindemellett teljes terhelésnél a tartós maximális forgatónyomaték 50 newtonméterrel történő, átmeneti további növelését szolgáló „overboost” üzemállapot kivezérlésére is lehetőséget kínál. Az így 500 newtonméterre adódó csúcsérték már-már brutális vonóerővel szolgál a forszírozott gyorsításokhoz: a BMW Z4 sDrive35is álló helyzetből mindössze 4,8 másodpercet igényel 100 kilométer/órás tempóig.

A motor karakterisztikáját jól érzékelhetően annak szellemében alakították ki a tervezők, hogy a vezető mindenkor még intenzívebben élhesse meg az új aggregát egyértelműen csúcsteljesítmény-orientált stílusát. A továbbfejlesztett hathengeres teljesítménynövekménye minden terhelési tartományon megjelenik, a legintenzívebben azonban a hangsúlyosan dinamikus menethelyzetekben jelentkezik. A BMW Z4 sDrive35is gyorsításai során a vezető elsősorban a középső és a magasabb fordulatszám-tartományokon érzékelheti a plusz newtonmétereket. A BMW Z4 sDrive35is végsebességét csupán az elektronika határolja le 250 kilométer/órára.

Második generációs közvetlen benzinbefecskendezés: a leggazdaságosabb út a teljesítményhez

A BMW Z4 sDrive35is kiemelkedő teljesítményszintje minden menethelyzetben egyértelműen érzékelhető, ám a roadster üzemanyag-fogyasztására és széndioxid-kibocsátására semmiféle hátrányos hatást nem fejt ki. Az új csúcsmodell EU-tesztcikluson mért üzemanyag-fogyasztása és széndioxid-kibocsátása 100 kilométerenként 9,0 liter, illetve kilométerenként 210 grammnyi értékével a sport-automata váltóművel szerelt BMW Z4 sDrive35i modell adatainak felel meg.

A magas színvonalú menetteljesítmények és a kedvező üzemanyag-fogyasztás a hathengeres erőforrás a BMW Kettős Turbófeltöltőjét (BMW Twin Turbo), illetve Második generációs közvetlen benzinbefecskendezését (High Precision Injection) kombináló, egyedi konstrukciójából származik. A közvetlen benzinbefecskendezés kiváló adottságai és jelentős előnyei természetesen ez esetben is maradéktalanul megmutatkoznak. A hengerfejben a szelepek között centrálisan – s ezzel a gyújtógyertya közvetlen közelében – elhelyezett piezo-injektorok az üzemanyag különösen pontos adagolását, valamint harmonikus, alacsony károsanyag-képződés mellett zajló égésfolyamatot tesznek lehetővé. A kifelé nyíló porlasztócsúcsok 200 bar üzemi nyomáson, kúppalást alakzatban fecskendezik a benzint az égésterekbe. Az üzemanyag közvetlenül az égéstérbe juttatása fontos hűtőhatást fejt ki, amely magasabb sűrítési arányt lehetővé téve végső soron a motor termikus hatásfokát növeli.

A turbófeltöltők e fejlett koncepciója mindemellett az üzemanyag-fogyasztás mérsékléséhez is hozzájárul. Mivel a turbinakerekek különösen magas hőállóságú acélfajtából készülnek, s akár 1000 Celsius fok feletti hőmérsékleteken is működhetnek, a tervezők elhagyhatták a megnövelt üzemanyag-mennyiségek befecskendezésének hűtési célokat szolgáló megoldását, ami elsősorban a teljes terhelés körüli tartományokon eredményez jelentős megtakarítást. Az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás további mérsékléséhez járulnak hozzá nagymértékben a BMW EfficientDynamics különböző gazdaságosságnövelő műszaki megoldásai is, mint például a Fékenergia-visszanyerés, az Elektromechanikus Szervokormány és a segédberendezések igény szerinti szabályzása.

A dinamikus teljesítményt karakteres hangzás kíséri

A továbbfejlesztett hathengeres többek között alapkonstrukcióját is érintő szilárdságnövelő megoldásokat is tartalmaz. Ugyancsak a BMW Z4 sDrive35is csúcsmodell igényeinek megfelelően dolgozták át kipufogórendszerét is a fejlesztők, így teljesítmény- és hangzásorientált hangolásával különösen karakteres akusztikai élményről gondoskodik. A kifejezetten a BMW Z4 sDrive35is számára kialakított, egyéni hangzás a hangtompítókban alkalmazott visszacsapó szelepek és további módosítások eredménye. A vezető és utasa így a teljesítmény mindenkor jól hallható, ám sohasem tolakodóan erős akusztikus visszajelzéseit élvezheti, az élményt mélyen zengő, különösen az alsó frekvenciatartományokat kiemelő hanghatások jellemzik.

Hétfokozatú sport-automata sebességváltó speciális karakterisztikával és továbbfejlesztett kettőstömegű lendkerékkel

A menetdinamika és a gazdaságosság területén a BMW Z4 sDrive35is kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltója is a legkedvezőbb adottságokat vonultatja fel. E konstrukció kifejezetten a magas teljesítményszintre adaptált, kettőstömegű lendkerékkel készül, amely megnövelt szilárdságának köszönhetően akár az 500 newtonméter forgatónyomaték átvitele eredményezte erőhatásokat is felveheti.

A hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós sport-automata sebességváltó gyakorlatilag az erőfolyam megszakítása nélkül végzi kapcsolásait, az automatizált és a manuális váltások lehetőségét egyaránt kínálva a vezető számára. A fokozatok rendkívül gyors, rángatás-mentes váltása harmonikus gyorsításokat biztosít, miközben az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket is hatékonyan mérsékli.

A hétfokozatú váltómű karakterisztikáját kifejezetten a motor teljesítménygörbéjéhez igazították, így minden menethelyzetben harmonikusan támogatja a BMW Z4 sDrive35is dinamikus sportosságát. Megfelelően módosított kapcsolási pontjai, optimalizált fokozatválasztása és a váltásokat megelőző intenzívebb forgatónyomaték-emelés eredményeképpen különösen a kézi kapcsolások során, a Menetdinamikai Szabályzórendszer (Dynamic Drive Control) „SPORT” és a „SPORT+” üzemmódjaiban áll egyértelműen a dinamikára összpontosító karakterisztika a vezető rendelkezésére. A sport-automata sebességváltó mindemellett start-automatika (Launch Control) funkciót is kínál, amely álló helyzetből mindenkor a lehető legmagasabb fokú dinamikával végrehajtott gyorsításokat biztosítja. A váltómű a középkonzol elektronikus váltókarjával vezérelhető, de a felszereltségben a kormánykerékre szerelt kapcsolóbillentyűk is szerepelnek.

A BMW Z4 sDrive35is szériafelszereltségében: „M” sportcsomag és adaptív „M” futómű

A BMW Z4 sDrive35is gazdag szériafelszereltségében az „M” aerodinamikai csomagot is magában foglaló „M” sportcsomag, valamint az adaptív „M” sportfutómű is szerepel, amelynek elektronikus szabályzású lengéscsillapítói a kényelem kárára kötött mindennemű kompromisszum nélkül biztosítnak még magasabb fokú mozgékonyságot az új csúcsmodell számára. Az „M” sportcsomag aerodinamikailag továbbfejlesztett külső elemeivel és egyedi belső kialakításával a jármű dinamikus karakterét emeli ki. A BMW Z4 sDrive35is abszolút egyéni és sportos megjelenését kifejezetten e modellre jellemző, 18-colos, 5-küllős, hátul szélesebb gumiabroncsokkal szerelt könnyűfém keréktárcsák teszik teljessé. Kívánságra 19-colos könnyűfém keréktárcsák is rendelkezésre állnak.

Az adaptív „M” futóművet 10 milliméterrel mélyebbre süllyesztett karosszéria egészíti ki. E sportos karakterű felfüggesztések négy fokozatmentes állítású, az összenyomás és a széthúzás fázisait külön-külön szabályzó, kettős hüvelyű lengéscsillapítójukkal hirtelen kormánymozdulatok esetén is gyors irányváltási reakciókat, a kanyaríveken pedig rendkívül pontos irányíthatósági adottságokat kölcsönöznek a BMW Z4 sDrive35is számára. A megváltozott menethelyzetre és útviszonyokra adott felülmúlhatatlanul gyors reakciókról a központi szabályzóegység gondoskodik, amely három gyorsulásérzékelő szenzor által szolgáltatott adatokat feldolgozva, egymástól függetlenül szabályozza a négy lengéscsillapító működését. A csillapítás erősségének állításáról az átáramló olaj mennyiségének változtatásával külső szelepek gondoskodnak, a pillanatnyi szituáció szerint keményebbre vagy lágyabbra változtatva a csillapítást. A rendszer reakcióideje ennek megfelelően rendkívül rövid: amint az első kerék áthalad az útfelület egyenetlenségén, a hátsó lengéscsillapító beállításai szinte azonnal ennek megfelelően változnak meg.

A BMWZ4 sDrive35is Elektromechanikus Szervokormánya különösen sportos vezetésre hangolt karakterisztikával rendelkezik. Az elektromos motor biztosította rásegítés adagolásakor a vezető számára szolgáltatott mindenkor határozott és egyértelmű visszajelzések állnak a középpontban, a kanyaríveken minden sebességtartományon extrém precíz kormányzást biztosítva.

Az „M” sportcsomag révén még jobban látható és megélhető dinamika –

extrafelszerelésként a roadster további változataihoz is

A BMW Z4 sDrive35is szériafelszereltségében szereplő „M” sportcsomag külső és belső elemeivel jól érzékelhetően emeli ki a csúcsmodell menetdinamikai képességeire megfogalmazott egyértelmű utalásokat. A csomag az új változat piaci bevezetésével egyidejűleg extrafelszerelésként a Z4 további változatai számára is rendelkezésre áll, amelyek esetében a sportcsomag a BMW Z4 sDrive35is exkluzív keréktárcsái helyett 18-colos „M” könnyűfém tárcsákat tartalmaz.

A BMW Z4 sDrive35is specifikus külső stílusjegyei között szerepel a markáns vonalvezetésű első lökhárító, amelynek külső légbeömlő nyílásait egy-egy vízszintes borda osztja meg, amelyek a „BMW vesék” rácstagjaihoz hasonlóan matt alumínium felületet kapnak. Utóbbiak enyhén elfordított kontúrjai a speciális könnyűfém keréktárcsák küllőinek designjára rímelnek. A hátsó lökhárítóban a kipufogóvégek foglalata, valamint a szintén kifejezetten erre a modellre jellemző, kétrészes diffúzorelem kapott különös hangsúlyt, amelynek felső része a karosszéria színére fényezve, míg az alsó fekete szemcsés felülettel jelenik meg. A BMW roadster további változatai esetében az „M” sportcsomag részét képező „M” aerodinamikai csomag antracit-metál árnyalatú hátsó lökhárító-betétet is tartalmaz.

A BMW Z4 sDrive35is utasterében többek között a sebességváltó kapcsolóbillentyűivel kiegészített „M” bőrbevonatú sportkormány, az „M” lábtámasz és a sportülések teszik még intenzívebbé a vezetés élményét. A kombinált műszeregységben szürke számlapok sorakoznak, a fordulatszámmérőben „sDrive35is“ felirattal. A BMW Z4 sDrive35is mindezeken túl „BMW Individual” mennyezetkárpittal, „M” küszöblécekkel, színes szegéllyel és „sDrive35is“ felirattal kiegészített szőnyegekkel, illetve „Alumínium carbon” kivitelű „M” belső díszítőelemekkel készül. A Z4 sorozat további modelljeihez rendelhető „M” sportcsomagban a manuális sebességváltóval készült változatok esetében „M” bőr váltókar-mandzsetta szerepel. Az utastér bőrkárpitjainak kínálata a BMW Z4 sDrive35is piaci bevezetésével, további színárnyalattal bővül, a „Kansas dió” tónus ezután a csúcsmodell és a sorozat további modelljei számára egyaránt rendelkezésre áll majd.

A BMW Z4 sDrive35is palettáján hatféle külső szín sorakozik, az „Alpin-fehér” alap-, valamint a „Titán-ezüst”, „Zafír-fekete”, „Space-szürke” és „Mélytenger-kék” metálárnyalatok mellett első ízben a „Melbourne-vörös metál” is megjelent a roadster kínálatában. A BMW Z4 sDrive35is külső tükörházai a választott karosszériaszíntől függetlenül mindig az „Oxid-ezüst” árnyalatot kapják. A Z4 csúcsmodell további egyéni külső azonosító jegye az első sárvédők „sDrive35is“ felirata.

Az újjászületett BMW Z4-es karakteres sportautó, a hagyományos roadster arányokat követi és mind anyagaiban, mind pedig designjában a nyitott autózás élvezetét hangsúlyozza. A férfias sportautó megalkotásának folyamatában számos hölgy is részt vett, köztük Juliane Blasi az autó dinamikus külsőjéért, Nadya Arnaout a stílusos belső térért, Hilke Schaer pedig a színekért és anyagokért feleltek a bajor konszern tervezőcsapatának tagjaiként. A roadsterek legújabb képviselőjét alacsony övvonal, üléspozíció és mélyen fekvő rakodónyílás jellemez, amely így teljesen ráfekszik az útra. Az autó külsejének további jellemzői a hosszú motorháztető, a rövid, férfias benyomást keltő hátsó és a rövid túlnyúlás, amely tovább fokozza az új Z4 dinamikus hatását.

Nadya Arnout, az új Z4-es utasterének designere szerint a tervezésénél igen fontos szempont volt a vezető-orientáltság, a legjobb minőségű anyagok használata és a praktikus kihasználhatóság: „Egy roadsterben az ember állandóan kapcsolatban van a természettel és az elemekkel, ezért a tervezés egyik irányvonala az volt, hogy kocsi több védelmet nyújtson az időjárással szemben, mint a konkurens modellek – ebben a szellemben született a nyitható keménytető és az egyszerűen beilleszthető szélfogó is. A BMW roadsterei hagyományosan a vezetés élményét helyezik középpontba, ezért a tervezésnél úgy próbáltam fókuszálni a vezetőre, hogy közben az utasról sem feledkezzek meg. A vezető-utas kapcsolatot így a műszerfalon végighúzódó lágy ív, valamint a konvex-konkáv ívek játéka hangsúlyozza. Az új BMW Z4 pontosan olyan sportos és izgalmas autó lett, mint amilyennek megálmodtam, így nagyon boldog vagyok, hogy megvalósultak az elképzeléseim. Szerencsére a modellező kollégámmal nem először dolgoztunk együtt, jól ismerjük egymást, ami sokat segített a feladat megoldásában, a végeredménnyel pedig mindketten nagyon elégedettek vagyunk. Ha visszatekintünk a múltra láthatjuk, hogy milyen fantasztikus roadsterek kerültek már ki a BMW gyáraiból és ennek az impozáns sornak a részévé válni csodálatos érzés” – mondta el a tervezőnő.

Juliane Blasi az új Z4-es karosszériatervezője a roadster vezetését a szabadság esszenciájához hasonlította: „Ha a levegőn vagyunk, érezzük a napfényt, a szelet, a fák illatát. Mivel én is nagyon szívesen vagyok a szabadban, hálás feladat volt számomra a Z4-es tervezése, könnyen azonosulni tudtam vele. Amikor nekiláttam a munkának, még nem volt bennem egységes kép a kész autóról, csak valami dinamikusat szerettem volna alkotni, rohanó ívekkel, vonalakkal, amiket az emberi test inspirált. Ha egy autót érzelmekkel akarunk felruházni, akkor muszáj, hogy beszélje az emberek nyelvét. Ennek az autónak lelke van, szexi, férfias és sportosan fest, és nagyon büszke vagyok rá” – mondta el Juliane.

Hilke Schaer az autó anyagokért és színeiért felelős tervezője a harmónia fontosságát hangsúlyozta: „Egy ilyen autóban nagyon fontos a külső-belső anyagok és felületek összhangja, mert amikor vezetjük, egyszerre látjuk az autó belsejét és külsejét is. Ehhez a modellhez kevésbé harsány színeket használtunk, mint a tipikus BMW színek, hogy ez a harmónia még tökéletesebb legyen” – tette hozzá a BMW tervezőcsapatának tagja.

Az új Z4-es – amely a BMW EfficientDynamics műszaki innovációit már szériakivitelben alkalmazza – háromféle motorváltozattal (sDrive35i, sDrive30i, sDrive23i) kapható a hivatalos magyarországi BMW márkakereskedésekben, 2009 májusától.

Los Angelesben készült el Jake Scott rendező és Robin Rhode kortárs művész, az új BMW Z4-es kampányához készülő reklámfilmje. A rendhagyó kampány eredményeként egy festmény is létrejött: „Az öröm expressziója”, amelyet az új BMW Z4-es alkotott.

Az évek során a BMW számos kortárs művésznek ajánlott fel lehetőséget arra, hogy saját stílusában készítsen műalkotásokat a különböző BMW sportautók felhasználásával, ám Robin Rhode és Jake Scott performansza túlmutat a BMW Art Car Collection eddigi koncepcióin: az eredmény egy közel futballpálya méretű vászon, rajta dinamikusan kanyargó vastag piros, sárga és kék vonalakkal, amely egy egyedülálló művész alkotása, az új BMW Z4 roadster-é. A nem mindennapi műben az autó többé nem csak egy statikus modell, hanem maga is művésszé válik. „Ez a munka magát a festés cselekményét fejezi ki, amely reményeim szerint egyben az alkotásban rejlő izgalmat és erőt is érzékelteti” – állítja a több rangos művészeti díjjal is elismert Robin Rhode. „Az, hogy egy nagyteljesítményű sportkocsit ecsetként használhattam, remek alkalom volt arra, hogy körbejárjam az érzelmek, a technológia és a mérnöki kreativitás kapcsolatát. Maga a festmény elkészítésének folyamata itt legalább olyan fontos, mint a produktum, ezért is adtam neki Az öröm expressziója címet – mondta el a művész.

A performansz és szépművészetek élvonalbeli mestereként számon tartott Robin Rhode tapasztalt tervezőmunkát végzett és egy egész stábot irányított az alkotás közben. A munka a Los Angeles-i Downey Stúdióban folyt a neves reklámfilm- és kliprendező Jake Scott felügyelete alatt, aki az új BMW Z4 roadster 2009-es bevezetésének TV-szpotja számára filmezte le az alkotás folyamatát.

Az alkotás előkészítő szakaszában Rhode először egy papírvázlatot készített a műről, aminek segítségével kialakíthatta a festmény fő vonalait és ritmusát, majd a rendező által készített forgatókönyvet vizuálisan leképezve megtervezte a vezetési manővereket és a színek használatát. Ezek után a művész egy miniatűr modell segítségével létrehozta kicsiben a festményt, hogy ellenőrizze a forgatókönyv gyakorlati megvalósíthatóságát.

 A tizenkét órás performansz során a festék az autó tengelyeire rögzített távirányítású adagolókból került a kerekekre és így a vászonra, az autót pedig az Olasz meló című film sofőrjére bízták, aki pontosan követte a művész és a rendező által felvázolt bonyolult manővereket. Jake Scott és csapata az egész művelet rögzítésére összesen 45 kameraállást vett igénybe.

A több rangos művészeti díjjal elismert Robin Rhode, a kortárs művészet jelentős alakja, 1976-ban született Fokvárosban, jelenleg Berlinben él. A film rendezőjének, Jake Scottnak – aki Ridley Scott rendező fia  – szakmai munkáját számos MTV-díj, Grammy-nevezés, Emmy és Cannes-i Grand Prix díj jellemzi. Scott olyan márkáknak készített már reklámfilmeket, mint a Coca-Cola, az Adidas vagy az American Express; és olyan művészeknek rendezett klipet, mint George Michael vagy a U2.

A reklámfilmről és a festményről bővebb információ a http://www.bmw.com/joy honlapon található, az elkészült film pedig a http://www.youtube.com/watch?v=-EVOu8kz71o linken nézhető meg.

A kampányhoz kapcsolódóan elkészült továbbá egy ingyenesen letölthető videójáték is, amelyet minden iPhone készülékkel rendelkező érdeklődő elérhet a http://www.botme.com/botme/en/iphonegames/bmw-8.htm weboldalon.

Az új BMW Z4 tervezéséről

Az újjászületett BMW roadster tervezésében több hölgy is részt vett: Juliane Blasi az autó dinamikus külsőjéért, Nadya Arnaout a stílusos belső térért, Hilke Schaer pedig a színekért és anyagokért feleltek a bajor konszern tervezőcsapatának tagjaiként.

A BMW Art Car Collection-ről

A BMW több mint harminc éve biztosít BMW járműveket neves kortárs művészek számára, akik azt egyéni stílusukban műalkotásokká formálják. A BMW Art Car Collection jelenleg 16 autóból áll, és olyan híres kiállítóhelyeken láthatta már őket a nagyközönség, mint a párizsi Louvre vagy a New York-i Guggenheim Múzeum. Az egyedülálló gyűjteményhez már olyan tehetségek használtak fel BMW-ket, mint az amerikai minimalista festő és szobrász, Frank Stella vagy éppen a pop art meghatározó alakjai, Roy Lichtenstein és Andy Warhol. A kollekció legutóbb elkészült darabját, egy BMW Hydrogen 7 ihlette különleges acél és jég installációt Olafur Eliasson 2008-ban készítette el.

• A sikeres roadster modern és autentikus formában megalkotott, megújult változataként az új BMW Z4 magas fokú sportos adottságokkal képviseli a vezetés igényes és színvonalas élményét.

• A BMW első roadstere lehajtható keménytetővel. Az új modell a BMW Z4 Roadster és a BMW Z4 Coupé utódjaként jelenik meg.

• Az új BMW Z4 formáit hosszú motorházfedél, nagyméretű kerékjáratok, hosszú tengelytáv, illetve rövid első és hátsó túlnyúlás jellemzi. Lapos orra, markáns övvonala és hangsúlyos, széles hátulja továbbra is semmi mással össze nem téveszthető megjelenést kölcsönöz számára. A karakteres elemek között a kerékjáratokba nyúló motorházfedél, a nagyméretű „BMW-vesék”, az oldalsó „kopoltyú-motívumok”, a fekete A-oszlopok, a gondosan kiképzett tetőív és az igényes rajzolatú hátsó lámpatestek egyaránt megjelennek.

• A kétrészes, elektrohidraulikus mozgatású, könnyű héjszerkezetű alumínium keménytető (hardtop) nyitása és zárása teljesen automatikusan, mindössze 20-20 másodperc alatt történik. Nyitott állapotban a tetőelemek kifejezetten kompakt módon helyezkednek el, az új BMW Z4 emellett hagyományos roadster-arányaihoz illeszkedő farkialakítást és tágas, 180 és 310 liter közötti csomagteret kínál. Az igényes és világos kárpittal borított mennyezet, illetve a fűthető hátsó szélvédőt is magukban foglaló nagyméretű üvegfelületek exkluzív hangulatot és optimális körkörös kilátást biztosítanak.

• Az új BMW Z4 kínálta menetkényelem és térérzet e járműszegmensben egyedülálló színvonalat képvisel. A fejtér és a könyökmagasságban mért szélesség, valamint a be- és kiszállás kényelme egyaránt jelentősen növekedett az elődhöz képest. A hátsó tengely közelébe helyezett, mély üléspozíció a BMW roadstereinek jellegzetes élményét közvetíti. Az igényes anyagválasztás, illetve a műszerfal és a középkonzol vezetőközpontú kialakítása a vezetés - érzelmekben gazdag - élményéről gondoskodnak, egyben különösen kulturált környezetet teremtenek.

• Az utastér rakodóhelyek széles körű választékát kínálja, köztük az ülések mögötti tágas keresztirányú rakodóhellyel. A variálhatóságot további rakodóhelyek extrafelszerelésként kapható csomagja, illetve terjedelmes tárgyak – például sílécek vagy golftáska – számára kialakított, sízsákkal kiegészített rakodónyílás bővíti tovább.

• A BMW iDrive berendezése első ízben jelenik meg roadster-modellben. E kezelési rendszer új generációja az opcióként rendelhető „Professional” navigációs berendezéssel együtt a funkcióválasztásra, illetve forgatás, nyomás és billentés segítségével szabályzásra szolgáló, ergonómiailag továbbfejlesztett központi kezelőgombbal (controller) készül. E kezelőgombon további, közvetlen menübelépésre szolgáló külön funkciógombok állnak rendelkezésre, a rendszert pedig a még egyszerűbb vezérlést szolgálva, szabadon programozható „kedvencek gombok”, illetve kihajtható, 8,8-colos nagyfelbontású képernyő és továbbfejlesztett menüstruktúra teszi teljessé. A navigációs berendezés a célmegadás, az útvonaltervezés illetve a térkép-megjelenítés tekintetében bővített funkciókat kínál, a kínálatban a „Professional” navigációs berendezéssel együtt opcióként korlátlan internet-hozzáférés is szerepel.

• Az új BMW Z4 piaci bevezetésekor a palettán a 150 kW/204 LE illetve 225 kW/306 LE közötti teljesítménytartományban három soros, hathengeres motor szerepel. Teljesítménykategóriájában mindegyikük a gyorsulás és az üzemanyag-fogyasztás legkedvezőbb harmóniáját kínálja. A BMW EfficientDynamics megoldásainak modell-specifikus, szériakivitelű alkalmazása: VALVETRONIC változó szelepvezérlés, Második generációs közvetlen benzinbefecskendezés (High Precision Injection), Fékenergia-visszanyerés (Brake Energy Regeneration), a segédberendezések működésének igény szerinti szabályzása, jellegmező-szabályzású olajszivattyú, sebességváltó-kapcsolásjelző, teljes egészében alumínium illetve magnézium-alumínium forgattyúház, továbbfejlesztett aerodinamikai tulajdonságok, intelligens könnyűszerkezetes építés, mérsékelt gördülési ellenállású gumiabroncsok. Minden motorváltozat már most kielégíti a jövőbeni EU 5 kipufogógáz-szabvány követelményeit.

• A BMW Z4 sDrive35i modellhez extrafelszerelésként kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltó rendelhető, amely gyakorlatilag az erőfolyam megszakítása nélkül zajló váltásaival a BMW automata sebességváltóinak magas fokú kényelmét a lehető legmagasabb menetdinamikával ötvözi. E váltómű a manuális konstrukciókhoz képest is kedvezőbb gyorsulási illetve üzemanyag-fogyasztási értékek elérését teszi lehetővé. A BMW Z4 sDrive30i és a BMW Z4 sDrive23i modellekhez opcióként a továbbfejlesztett kapcsolási dinamikával, valamint a hidraulikus nyomatékváltó-egység lehető legalacsonyabb fordulatszám-eltérésével (szlip) és túlnyomórészt közvetlen motorkapcsolattal működő, hatfokozatú sport-automata sebességváltó áll rendelkezésre. Mindegyik sport-automata sebességváltó a kormánykerék kapcsolóbillentyűivel is vezérelhető.

• Az új BMW Z4 harmonikus tengelyterhelés-eloszlása, hátsókerék-hajtása és elöl rugóstagos, kettős ágyazású lengőkarral szerelt, hátul központi lengőkaros, könnyűszerkezetes alumínium független felfüggesztései eredményeképpen kiemelkedő menetdinamikai tulajdonságokkal rendelkezik. Az elektromechanikus szervokormány, a nagyteljesítményű fékrendszer, a legújabb generációs Dinamikus Menetstabilizáló (Dynamic Stability Control; DSC) szintén rendelkezésre áll, a Dynamic Drive Control rendszere pedig az autó karakterének hangolását három fokozatban, egyszerű gombnyomásra teszi lehetővé. A Dynamic Drive Control a gázpedál és a motorszabályzás jellegmezőit, a DSC beavatkozási küszöbértékeit, a kormányrásegítés karakterisztikáját, az opcióként rendelhető sport-automata sebességváltó kapcsolási dinamikáját, illetve az extraként kapható adaptív „M” sportfutómű esetében az elektronikus szabályzású lengéscsillapítók karakterisztikáját befolyásolja.

• Átfogó biztonsági koncepció különösen magas szilárdságú karosszériaszerkezettel, meghatározott energiaelnyelő csatornákkal, valamint nagyszilárdságú acélok és speciális deformálódó elemek célzott alkalmazásával. A koncepció részei továbbá: első légzsákok, illetve az üléstámlákba integrált fej-mellkas légzsákok, hárompontos automata biztonsági övek új övfeszítő-technikával, masszív, tovább erősített A-oszlopok és a fejtámlák mögött húzódó borulókeretek, defekttűrő (runflat) gumiabroncsok, szériában kettős Bi-Xenon fényszórók.

• Motorváltozatok:

BMW Z4 sDrive35i:                               Soros, hathengeres benzinmotor Ikerturbó-feltöltővel (Twin Turbo) és Második generációs közvetlen benzinbefecskendezéssel (High Precision Injection)

Összlökettérfogat:                                    2.979 cm3

Max teljesítmény:                                      225 kW/306 LE / 5.800 1/min

Max. forgatónyomaték:                 400 Nm / 1.300–5.000 1/min

Gyorsulás [0–100 km/h]:               5,2 s (a kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltóval: 5,1 s)

Max. sebesség:                             250 km/h

Kombinált

üzemanyag-fogyasztás (EU):       9,4 l (9,0 l)/100 km

CO2-emisszió (EU):                      219 g (210 g)/km

BMW Z4 sDrive30i:                               Soros hathengeres benzinmotor magnézium-alumínium forgattyúházzal, VALVETRONIC és Kettős-VANOS rendszerekkel

Összlökettérfogat:                        2.996 cm3

Max teljesítmény:                          190 kW/258 LE / 6.600 1/min

Max. forgatónyomaték:                 310 Nm / 2.750 1/min

Gyorsulás [0–100 km/h]:              5,8 s (a sport-automata sebességváltóval: 6,1 s)

Max. sebesség:                             250 km/h

Kombinált

üzemanyag-fogyasztás (EU):       8,5 l (8,3 l)/100 km

CO2-emisszió (EU):                      199 g (195 g)/km

BMW Z4 sDrive23i:                               Soros hathengeres benzinmotor magnézium-alumínium forgattyúházzal, VALVETRONIC és Kettős-VANOS rendszerekkel

Összlökettérfogat:                        2.497 cm3

Max teljesítmény:                          150 kW/204 LE / 6.200 1/min

Max. forgatónyomaték:                 250 Nm / 2.950 1/min

Gyorsulás [0–100 km/h]:              6,6 s (a sport-automata sebességváltóval: 7,3 s)

Max. sebesség:                             242 km/h (239 km/h)

Kombinált

üzemanyag-fogyasztás (EU):       8,5 l (8,2 l)/100 km

CO2-emisszió (EU):                      199 g (192 g)/km