„Az új BMW R 1300 GS modellel újra sikerült meglepni a riválisokat. A motorkerékpárt még gazdagabb anyagfelhasználás, egyszersmind visszafogott komplexitás és tömeg jellemzik. Mindehhez a felhasználási területre összpontosító felszereltség társul, amelynek hatására még látványosabban jut érvényre az, amiről a boxermotoros GS igazából szól. Az új erőforrás mozgatta, egyedülállóan kezes és lenyűgözően motorozható modell mind a járt, mind a járatlan úton diktálja a tempót.”

Thilo Fuchs, a vízhűtéses boxermotorral ellátott modellek termékfelelőse.

Az új BMW R 1300 GS: A „felsőbb szintre lépett GS” új boxermotort, valamint szintén új felfüggesztéseket kapott. Az elődjénél lényegesen könnyebb modell az összes hagyományos GS-erényre rátett egy lapáttal.

A BMW Motorrad több mint négy évtizeddel ezelőtt, az R 80 G/S modellel alapította meg a túraendurók vadonatúj kategóriáját. A boxer erőforrással ellátott BMW GS motorkerékpárok azóta sem találtak itt legyőzőre. Azért, hogy ez ezután se változzon, a BMW Motorrad szinte teljesen új ruhába öltöztette az új R 1300 GS-t, amely az elődmodellhez képest igen meggyőző 12 kilogrammot fogyott.

A középpontban ezúttal is a legendás kéthengeres boxermotor áll. Az újfajta kialakítás minden eddiginél kompaktabb a motor alá helyezett sebességváltónak, valamint az újfajta elrendezésű vezérműtengelynek köszönhetően. A pontosan 1300 köbcentis egység 107 kW (145 LE) teljesítményt ad le 7750-es percenkénti fordulatszámon, a 149 Nm legnagyobb nyomaték pedig 6500-as fordulaton ébred. Ily módon messze ez az eddigi legerősebb sorozatgyártású BMW boxermotor.

Az új felfüggesztés lelke az acélból készült héjváz, amely amellett, hogy helytakarékosság szempontjából ideális megoldás, merevebb is, mint az előd főváza. A hátsó váz esetében a korábbi acélcsöves struktúrát öntött alumínium konstrukció váltotta. Az új elemmel ellátott EVO Telelever első, valamint az alaposan átfésült hátsó EVO Paralever hátsó futómű jóvoltából a gép még pontosabban irányítható, valamint javult annak menetstabilitása is.

Kiegészítő felszereltségként érhető el az új, elektronikus vezérlésű Dinamikus futómű-állítás (DSA), amely a pillanatnyi szükségleteknek megfelelően, dinamikusan változtatja a csillapítás feszességét és a rugóállandót, valamint a terheléskiegyenlítés mértékét.

Már a korábbi Dynamic ESA Next Generation elektronikus futóműszabályozó rendszer azzal, hogy dinamikusan állította a csillapítást, valamint az előfeszítést, a legkülönbözőbb terepeken is rendkívül biztonságossá és élvezetessé tette a motorozást. Az új, szintén elektronikus vezérlésű Dinamikus futómű-állítás (Dynamic Suspension Adjustment, DSA) azonban még továbbmegy azzal, hogy az első és hátsó csillapítás dinamikus feszességállítását a rugóállandó („rugómerevség”) megfelelő mértékű módosításával ötvözi. A vezérléshez a rendszer a kiválasztott menetprogramot, a motorozás körülményeit, valamint az éppen végrehajtott műveletet veszi figyelembe. A terheléskiegyenlítés továbbra is automatikus az előfeszítés állításának köszönhetően. Mindennek az előnyei a bármilyen felületen élvezetesebb motorozásban mutatkoznak meg. Függetlenül attól, hogy a motoros egyedül vagy utassal, netán nagyobb csomagokkal felpakolva halad-e, a DSA még nagyobb biztonságot, teljesítményt és kényelmet szavatol.

Az adaptív járműmagasság-szabályzás és a sportfutómű gyári extraként érhető el.

Két további, kizárólag az opcionális DSA-val együtt elérhető kiegészítő felszereltség is megrendelhető az új R 1300 GS-hez: az egyik az új, adaptív járműmagasság-szabályzás, a másik pedig a sportfutómű.

Az új R 1300 GS-hez rendelhető adaptív járműmagasság-szabályzás automatikusan a pillanatnyi menetkörülményekhez igazítja a motorkerékpár magasságát, amivel a lehető legnagyobb kényelmet nyújtja. Mindez ráadásul egyáltalán nem megy a kiváló menettulajdonságok rovására és a bedöntési szabadságot sem csorbítja.

Az elöl-hátul 20 milliméterrel hosszabb rugóút, valamint az opcionális, sportosan feszes hangolású, kifejezetten a GS-hez kifejlesztett sportfutómű jóvoltából a terepmotorosok is bőségesen megtalálják itt számításukat.

Immár négy menetprogram jár alapáron. Az „Enduro” program a terepezés szerelmeseinek készült.

Három helyett az új R 1300 GS négy menetprogramot kínál annak érdekében, hogy mindenki megtalálja a kedvére valót. A „Rain” és a „Road” menetprogramok tökéletesen alkalmazkodnak gyakran előforduló útviszonyok többségéhez. Az „ECO” menetprogramban a legnagyobb az egy teletankkal megtehető távolság, míg a kifejezetten terepezésre szabott beállításokat alkalmazó „Enduro” program az aszfaltról letérve biztosít még intenzívebb motorozási élményt.

Az innovatív dizájnnal rendelkező mátrix LED-es első fényszóró, a többi LED-es lámpaegység, így például a markolatvédőkbe épített irányjelzők alapáron járnak, a Pro első fényszóró pedig a gyári kiegészítő felszereltségek közé tartozik.

A BMW Motorradot úttörőnek tartják a motorkerékpározás biztonságával kapcsolatos fejlesztések terén. E megítélést erősíti az új R 1300 GS igen kicsi, kizárólag LED-eket alkalmazó, modellspecifikus fényrajzolatú első lámpája is, amely minden eddiginél tisztábban és egyenletesebben világítja be az utat, valamint a többi közlekedő számára könnyebben észrevehetővé teszi a motor jelenlétét. A lámpatest két, a tompított és a távolsági fényeket szolgáltató LED-es egységet, valamint négy kiegészítő, a nappali menetfényről és az oldalsó helyzetjelzőkről gondoskodó LED-es panelt foglal magában. Az új R 1300 GS világítási koncepcióját a modern, úgyszintén LED-es, újonnan tervezett irányjelzők teszik teljessé, amelyek közül az elsőket a markolatvédőkbe építik be, a hátsók pedig funkcionálisan integráltak. Az opcionálisan rendelhető Pro első fényszóró annyival tud többet a szériában járó, tisztán LED-es első lámpánál, hogy fénysugarának alakját a bedöntés mértékének függvényében változtatja. Ily módon tehát a lámpák arra világítanak, amerre a motorkerékpár megy.

A biztonságos és kényelmes motorozást az Aktív sebességtartó automatikával (ACC) ellátott Riding Assistant, a Ráfutásos ütközés veszélyére figyelmeztető jelzés (FCW), valamint Sávváltás figyelmeztető jelzés (SWW) szolgálja. Az új BMW 1300 GS-hez kiegészítő felszereltségként vásárolható meg a Riding Assistant csomag, amely az Aktív sebességtartó automatikát (ACC), a Ráfutásos ütközés veszélyére figyelmeztető jelzést (FCW), valamint a Sávváltás figyelmeztető jelzést (SWW) foglalja magában. A beépített távolságszabályozó funkcióval ellátott Aktív sebességtartó automatika (ACC) lehetővé teszi a kívánt haladási sebesség és követési távolság beállítását. A Ráfutásos ütközés veszélyére figyelmeztető jelzés feladata, hogy lehetővé tegye az ütközés elkerülését, illetve enyhítse a baleset súlyosságát. A Sávváltás figyelmeztető jelzés folyamatosan figyeli a bal és a jobb oldali sávokat, biztonságosabbá téve ezzel a sávváltást – amelynek során a motorosnak természetesen továbbra is használnia kell a tükröket.

Az új R 1300 GS: a legmagasabb szintű túra- és terepképességekkel rendelkező, vonzó alapváltozat mellé felsorakozik a Triple Black, a GS Trophy és az Option 719 Tramuntana változat.

Az új R 1300 GS teljesen új formaterve, amely a tradicionális GS flyline-on alapul, érzékletesen fejezi ki a motorkerékpár egyedülállóan kompakt építését, valamint könnyű mivoltát. A korábbiaknál jóval laposabb szögben álló tankrámpával „kiegyenesített” flyline nagyban hozzájárul az új R 1300 GS markánsan dinamikus, könnyed, egyszerű nyeregbe ülést ígérő összképének. Az alumínium üzemanyagtartály középső borítására felkúszó ülés tipikusan endurós megjelenéssel ruházza fel a GS-t.

Az új alumínium tank jóval laposabb szögben álló rámpára támaszkodik az elődmodellekhez képest. Nagyon nagy részben az ily módon „kiegyenesített” flyline érdeme, hogy az új R 1300 GS ennyire dinamikusnak, könnyűnek és egyszerűen használhatónak tűnik. A tank középső részének borításán végigfutó textúra nagyszerű lehetőséget ad a párját ritkító sportosság és a dinamizmus kihangsúlyozására.

Az új BMW R 1300 GS tökéletesen megtestesíti mindazt, amit a BMW Motorrad fejlesztői csapata a GS-legendáról gondol – vagyis a kompakt építésmódot, a kimagasló funkcionalitást, valamint a kizárólag a lényegre összpontosító sallangmentességet. A Lightwhite matt fényezés, az éles rajzolatú vonalak, valamint az általános letisztultság együttesen erőtől duzzadónak láttatják a boxermotoros GS-témát keresetlenül őszintén megjelenítő motorkerékpárt.

A boxermotoros GS TripleBlack modellváltozata hosszú éveken át töretlen népszerűségnek örvendett. Ezen exkluzív látványt nyújtó felületeket felvonultató színkompozícióban az új BMW R 1300 GS kimondottan férfias jelenség.

A GS Trophy modellvariáns esetében az alapáron járó Racingblue fényezés adja meg a felütést. Vörös és fehér matricáival, felirataival, valamint matt fehér metálfényezésű hátsó vázával a GS Trophy a felsőfokú teljesítmény és sportos terepezés fogalmainak megtestesítője.

Az Option 719 Tramuntana változat juttatja érvényre leginkább az új R 1300 GS exkluzivitását és műszaki fejlettségét. Teszi mindezt az aranyszínűre fényezett, keresztküllős kerekek, az Aurelius Green metálfényezés, valamint a kifinomult, mart alumíniumból készült alkatrészek alkotta kompozíció segítségével.

Az új BMW R 1300 GS főbb jellemzői:

• Teljesen új tervezésű boxermotor alul elhelyezett sebességváltóval, BMW ShiftCam változó szelepvezérléssel, valamint szívóoldali szelepemeléssel.
• A valaha volt legerősebb sorozatgyártású motorkerékpár boxermotor.
• Rendkívül élénk gázreakciók a teljes fordulatszám-tartományban, példás fogyasztás, alacsony károsanyag-kibocsátás, sima járás és általánosan kifinomult működés.
• Teljesítmény és nyomaték: 107 kW (145 LE) 7750-es percenkénti fordulatszámnál, 149 Nm 6500-as percenkénti fordulatszámnál.
• Kopogásérzékelő rendszer az optimalizált utazóképesség érdekében.
• Teljesen újratervezett felfüggesztés acéllemezből készült héjvázzal és öntött alumínium hátsó segédvázzal. Még pontosabb kormányzás és stabilabb futás az új elemmel ellátott EVO Telelever első, valamint az áttervezett EVO Paralever hátsó futóműnek köszönhetően.

• 12 kilogrammos tömegcsökkenés az elődhöz képest.
• BMW Motorrad Full Integral ABS alapáron.
• Négy menetprogram alapfelszereltségként.
• Motorfék-nyomaték szabályozás (MSR), dinamikus fékasszisztens (DBC) és emelkedőn való elindulást segítő asszisztens (HSC) alapfelszereltségként.
• A további módokat kínáló Pro menetprogramok opció gyári extraként rendelhető meg.
• DTC kipörgésgátló alapáron.
• Elektronikus vezérlésű, dinamikus csillapításszabályzással és rugóállandó-állítással, valamint terheléskiegyenlítő funkcióval kiegészített Dinamikus futómű-szabályzás (DSA) gyári extraként.
• Adaptív járműmagasság-állítás és sportfutómű gyári extraként.

• Új mátrix LED-es első fényszóró alapfelszereltségként.
• Adaptív kanyarfény funkcióval ellátott Pro első fényszóró gyári extraként.
• A markolatvédőbe integrált irányjelzők alapfelszereltségként.
• Lítium-ion akkumulátor akkuőr funkcióval (a BMW Motorrad app szervizfunkciója) alapáron.
• Dinamikus sebességtartó automatika (DCC) fékező funkcióval alapáron.
• Az Aktív sebességtartó automatikát (ACC), a Ráfutásos ütközés veszélyére figyelmeztető jelzést (FCW), valamint a Sávváltás figyelmeztető jelzést (SWW) magában foglaló, a biztonságos és kényelmes motorozást szolgáló Riding Assistant csomag kiegészítő felszereltségként.
• Okostelefontöltő rekesz beépített USB-csatlakozóval és egy további 12 voltos töltőcsatlakozóval alapáron.
• A túraalkalmasságot fokozó ülésfűtés a vezető és az utas számára gyári extraként.
• A kormány akár 30 milliméteres megemelését is lehetővé tevő kormánymagasító gyári extraként.
• Többféle magasságú ülés gyári extraként.
• Hálózati kapcsolatok: multifunkciós, 6,5 colos, színes TFT-kijelzővel ellátott műszerfal számos szolgáltatással alapáron.
• RDC, Keyless Ride, markolatfűtés alapáron.
• A vonzó alapváltozat mellett elérhetők a Triple Black, a GS Trophy és az Option 719 Tramuntana változatok is.
• Bőséges mennyiségben elérhető extrák és eredeti BMW Motorrad tartozékok.

Az új BMW R 1300 GS többlet alapfelszereltségei az elődmodellhez képest:

• Markolatfűtés.
• Kulcsnélküli indítás.
• RDC.
• MSR.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• Sebességtartó Automatika (DCC) fékező funkcióval.
• LiO indítóakkumulátor.
• Markolatvédőbe integrált irányjelzők.

A BMW Motorrad R, RS és GS Adventure modelljei esetében is immár évtizedek óta gondoskodik a boxermotor a karakteres, erőteljes és megbízható hajtásról, a dinamikus országúti motorozás, a sportos túrázás és a hosszú utazások, valamint a motoros kalandtúrák teljes és zavartalan élvezete szolgálatában. Mindeközben több mint 25 éve alkalmazza a BMW Motorrad az elektronikus benzinbefecskendezéssel és szabályozott katalizátorral kiegészített, hengerenkénti négyszelepes technikát a lehető legelőnyösebb teljesítmény- és forgatónyomaték karakterisztika, illetve a magas fokú gazdaságosság és a környezetkímélő üzem érdekében.

Továbbfejlesztett boxermotor a BMW ShiftCam technikával a teljes fordulatszám-tartományon intenzívebb vonóerőt, mérsékelt károsanyag-kibocsátást és üzemanyag-fogyasztást, illetve a nyugodt és kulturált járást szolgálva

Széleskörűen továbbfejlesztett boxermotorjával az új R 1250 R, R 1250 RS és R 1250 GS Adventure nem csupán a teljesítmény és a forgatónyomaték új szintjét kínálja, hanem – különösen az alsó fordulatszám-tartományokon – nyugodt és kulturált járása tekintetében is jelentősen fejlődött. Az új aggregátot emellett még kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás, s kifejezetten kellemes hang jellemzi. Ezt szolgálja a BMW Motorrad sorozatgyártású motorkerékpárjaiban első ízben alkalmazott BMW ShiftCam technika, amely a szívóoldali szelepek emelését és nyitási idejét változtatja. A szívóoldali vezérműtengelyt emellett úgy alakították ki a tervezők, hogy a két szívószelep aszinkron nyitással biztosítson a beáramló friss töltet számára intenzívebb perdületet, így emelve az égésfolyamat hatásfokát. A motor további műszaki fejlesztései között szerepel egyebek mellett a vezérműtengelyek a korábbi görgős lánc helyett immár fogazott lánccal megoldott hajtása, az optimalizált kenőolaj-ellátás, a kettős sugárban befecskendező injektorszelepek, illetve az új tervezésű kipufogórendszer.

Már alapkivitelben két üzemmód, kipörgésgátló (ASC) és Emelkedő-asszisztens (Hill Start Control)

A motoros egyéni igényeihez illeszkedve már szériakivitelben két üzemmód áll rendelkezésére. A kipörgésgátló (Automatic Stability Control; ASC) alapfelszerelésként szolgálja a színvonalas menetbiztonságot a lehető leghatékonyabb vonóerőátadási képességekkel, míg az Emelkedő-asszisztens (Hill Start Control) ugyancsak mindhárom modell szériafelszereltségét bővítve teszi lehetővé hegyre felfelé is a kényelmes elindulást.

Gyári extrafelszerelésként Pro menetprogramok, Dinamikus vonóerő-szabályzás (DTC), ABS Pro, Pro emelkedő-asszisztens (Hill Start Control Pro) és Dinamikus fékasszisztens (DBC)

Extrafelszerelésként a Pro menetprogramok is rendelkezésre áll, amely a Dynamic és Dynamic Pro (konfigurálható) menetprogramokat és a Dinamikus vonóerő-szabályzás (Dynamic Traction Control; DTC) technikáját, az R 1250 GS Adventure esetében pedig az Enduro és az Enduro Pro (konfigurálható) menetprogramokat is tartalmazza. A DTC rendszere elsősorban a motorkerékpár bedöntött helyzetében tesz lehetővé hatékonyabb és biztonságosabb gyorsítást. Az ABS Pro fékezéskor növeli a biztonságot, még bedöntött pozícióban is. Az új Dinamikus fékasszisztens (Dynamic Brake Control; DBC) a véletlen gázadás megelőzésével teszi még bonyolult menethelyzetekben is biztonságosabbá a fékezést. A rendszer a motorszabályzásba avatkozva mérsékli a forgatónyomaték-szintet fékezés közben, így biztosítva a hátsó kerék fékteljesítményének teljes kiaknázását. A motorkerékpár így mindvégig stabil marad, a fékút pedig rövidül.

Extrafelszerelésként Dynamic ESA Next Generation elektronikus futómű-szabályzás teljesen automatikus terheléskiegyenlítéssel

Az extrafelszerelésként kínált BMW Motorrad Dynamic ESA Next Generation elektronikus futómű-szabályzással a csillapítás a pillanatnyi menethelyzetnek és -manővernek megfelelően automatikusan alkalmazkodik a körülményekhez, minden terhelési állapothoz önműködő kiegyenlítést biztosítva. A motorkerékpár így mindenkor optimális kényelmet és csillapítást, valamint magas fokú stabilitást kínál.

LED-fényszóró már alapkivitelben az R 1250 RS és az R 1250 GS Adventure, illetve gyári extrafelszerelésként LED-technikájú nappali menetfény mindhárom modell számára

Az új R 1250 RS és R 1250 GS Adventure már szériafelszereltségében LED-technikájú fényszóróval készül, s akárcsak a halogén fényszóróval szerelt R 1250 R, extrafelszerelésként LED-technikájú nappali menetfénnyel is rendelhető.

Connectivity – multifunkciós műszeregység 6,5 colos, színes TFT-kijelzővel és számos funkcióval szériafelszerelésként

A három új boxer-modell connectivity-felszereltsége már alapkivitelében 6,5 col átlójú, színes TFT-kijelzőt tartalmaz, s a BMW Motorrad szintén a szériakivitelt bővítő Multi-Controller technikájával együtt különösen gyors és kényelmes hozzáférést biztosít a motoros számára a jármű- és connectivity-funkciókhoz.

Intelligens vészhívás gyári extrafelszerelésként

Balesetet követően, illetve egyéb szükség- és veszélyhelyzetben emberéletet menthet a lehető leggyorsabban érkező segítség. Az extrafelszerelésként rendelhető Intelligens segélyhívás funkció révén a lehető leghamarabb érkezhet a segítség a baleset helyszínére. E technika a korábbiakhoz hasonlóan mindhárom modellhez megrendelhető, de Magyarországon jelenleg nem érhető el.

BMW Motorrad Spezial – igényes egyéni kialakítási lehetőségek gyári extrafelszerelésként

A BMW Motorrad Spezial formájában a BMW Motorrad a motorkerékpárok dizájnját hangsúlyozó, valamint menetteljesítményeiket és értéküket növelő egyéni kialakítási lehetőségeket kínál gyári extrafelszerelésként, ahol a motorkerékpár stílusához illeszkedő harmonikus elemek, a legigényesebb anyagok, a gondos kézi munka és a részletek iránti már közismert figyelmesség áll a középpontban.

Az új boxer-modellek számára például a marással készült különböző alkatrészek Option 719 Classic és HP csomagjai választhatók.

Az új R 1250 R és R 1250 RS számára emellett az Option 719 Classic vagy Sport kerekek, exkluzív ülés és speciális fényezés is rendelkezésre állnak.

Mindezeken túl mindhárom új boxer-modell már gyárilag HP sport-kipufogódobbal is rendelhető.

Új, vonzó szín- és stílusvariációk

Az új boxer-modellek egy-egy alapszínben, illetve két egyéni stílusvariációval választhatók, míg az új R 1250 R és R 1250 RS egy Option 719 különleges színvilággal is rendelkezésre áll.

Az új BMW R 1250 R, BMW R 1250 RS és BMW R 1250 GS Adventure különlegességei:

• Továbbfejlesztett boxermotor a BMW ShiftCam technikával, amely a szívóoldali szelepek emelését és nyitási idejét változtatja

• A teljes fordulatszám-tartományon még intenzívebb vonóerő, mérsékelt károsanyag-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás, illetve nyugodt és kulturált járás

• Megemelt teljesítmény- és forgatónyomaték-szint: 100 kW (136 LE) / 7750 min-1 és 143 Nm / 6250 min-1 (korábban 92 kW (125 LE) / 7750 min-1 és 125 Nm / 6500 min-1)

• 1254 köbcentiméterre növelt összlökettérfogat (korábban 1170 cm3)

• A szívóoldali aszinkron szelepnyitás a beáramló friss töltet számára optimalizált örvénylést biztosítva emeli az égésfolyamat hatásfokát

• A korábbi görgős lánc helyett fogazott lánccal hajtott vezérműtengelyek

• Optimalizált kenőolaj-ellátás és dugattyútető-hűtés

• Kopogásérzékelés az optimális hosszú távú túrázás szolgálatában

• A BMS-O motorszabályzás legújabb generációja, a hatékonyabb keverékképzés érdekében pedig kettős sugárban befecskendező injektorszelepek

• Új kipufogórendszer az optimális teljesítménykarakterisztika érdekében

• Két üzemmód, már alapkivitelben kipörgésgátló (Automatic Stability Control; ASC) és Emelkedő-asszisztens (Hill Start Control)

• Gyári extrafelszerelésként Pro menetprogramok, Dinamikus vonóerő-szabályzás (DTC), ABS Pro, Pro emelkedő-asszisztens (Hill Start Control Pro) és Dinamikus fékasszisztens (Dynamic Brake Control; DBC)

• Dynamic ESA Next Generation elektronikus futómű-szabályzás teljesen automatikus terheléskiegyenlítéssel

• Az alapkivitelű ülésmagasság-állítási lehetőségek az R 1250 GS Adventure számára (kivéve a HP stílusvariáció), valamint ülésmagasság-variációk széles palettája gyári extrafelszerelésként

• Új extrafelszerelésként sportkormány az R 1250 R számára, még dinamikusabb vezetési testhelyzetet biztosítva

• Az alapkivitelű ülésmagasság-állítási lehetőségek (kivéve az R 1250 GS Adventure HP stílusvariációja) mellett gyári extrafelszerelésként ülésmagasság-variációk széles palettája

• LED-fényszóró már alapkivitelben az R 1250 RS (teljes egészében új fejlesztés) és az R 1250 GS Adventure számára, illetve gyári extrafelszerelésként LED-technikájú nappali menetfény mindhárom modell számára

• Connectivity: multifunkciós műszeregység 6,5 colos, színes TFT-kijelzővel és számos funkcióval már szériafelszerelésként

• Intelligens vészhívási funkció gyári extrafelszerelésként (Magyarországon jelenleg nem érhető el)

• BMW Motorrad Spezial – igényes egyéni kialakítási lehetőségek gyári extrafelszerelésként

• Extrafelszerelések és BMW Motorrad tartozékok bővített programja

• Az új R 1250 R – dinamikus, naked bike egy alapszínnel, két stílusvariációval és egy Option 719 speciális színösszeállítással

• Az új R 1250 RS – a sport- és túrakarakter ötvözete egy alapszínnel, két stílusvariációval és egy Option 719 speciális színösszeállítással

• Új első légterelő és műszerfal borítás (R 1250 R és R 1250 RS)

• Új tervezésű felső idom (R 1250 RS)

• Az új R 1250 GS Adventure – terep- és kalandtúra-képességek egy alapszínnel és két egyéni stílusvariációval

• R 1250 GS Adventure új burkolati elemekkel, mint a rakodórekesz GS-logó nyomattal díszített, fekete szemcsézett felületű fedele, a szívótölcsér borítása, a galvanizált hatású hűtőburkolatok, a burkolat kialakításához illeszkedő üzemanyagtartály-védő és bukócső

Immár több mint 35 esztendeje gondoskodik boxermotor a BMW Motorrad GS és RT modelljeinek karakteres, erőteljes és megbízható hajtásáról, igény szerint a hosszú utazások és a túrázás, vagy egyszerűen csak a hétvégi élvezetes motorozások során. Mindeközben több mint 25 éve alkalmazza a BMW Motorrad az elektronikus benzinbefecskendezéssel és szabályozott katalizátorral kiegészített, hengerenkénti négyszelepes technikát a lehető legelőnyösebb teljesítmény- és forgatónyomaték karakterisztika, illetve a magas fokú gazdaságosság és a környezetkímélő üzem szolgálatában.

Továbbfejlesztett boxermotor a BMW ShiftCam technikával a teljes fordulatszám-tartományon intenzívebb vonóerő, a mérsékelt károsanyag-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás, illetve a nyugodt és kulturált járás érdekében

Széleskörűen továbbfejlesztett boxermotorjával az új R 1250 GS és R 1250 RT nem csupán a teljesítmény és a forgatónyomaték új szintjét kínálja, hanem – különösen az alsó fordulatszám-tartományokon – nyugodt és kulturált járása tekintetében is jelentősen fejlődött. Az új aggregátot emellett még kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás, s kifejezetten kellemes hang jellemzi. Ezt szolgálja a BMW Motorrad sorozatgyártású motorkerékpárjaiban első ízben alkalmazott BMW ShiftCam technika, amely a szívóoldali szelepek emelését és nyitási idejét változtatja. A szívóoldali vezérműtengelyt emellett úgy alakították ki a tervezők, hogy a két szívószelep aszinkron nyitással biztosítson a beáramló friss töltet számára intenzívebb perdületet, így emelve az égésfolyamat hatásfokát. A motor további műszaki fejlesztései között szerepel egyebek mellett a vezérműtengelyek a korábbi görgős lánc helyett immár fogazott lánccal megoldott hajtása, az optimalizált kenőolaj-ellátás, a kettős sugárban befecskendező injektorszelepek, illetve az új tervezésű kipufogórendszer.

Már alapkivitelben két üzemmód, kipörgésgátló (ASC) és Emelkedő-asszisztens (Hill Start Control)

A motoros egyéni igényeihez illeszkedve már szériakivitelben két üzemmód áll rendelkezésére. A kipörgésgátló (Automatic Stability Control; ASC) alapfelszerelésként szolgálja a lehető leghatékonyabb vonóerőátadási képességekkel a színvonalas menetbiztonságot, míg az Emelkedő-asszisztens (Hill Start Control) ugyancsak mindkét modell szériafelszereltségét bővítve teszi lehetővé hegynek felfelé is a kényelmes elindulást.

Gyári extrafelszerelésként Pro menetprogramok, Dinamikus vonóerő-szabályzás (DTC), ABS Pro, Pro emelkedő-asszisztens (Hill Start Control Pro) és Dinamikus fékasszisztens (DBC) (új)

Extrafelszerelésként a Pro menetprogramok is rendelkezésre áll, amely a Dynamic menetprogramot és a Dinamikus vonóerő-szabályzás (Dynamic Traction Control; DTC) technikáját, az R 1250 GS esetében pedig a Dynamic Pro, az Enduro és az Enduro Pro menetprogramokat is tartalmazza. A DTC rendszere elsősorban a motorkerékpár bedöntött helyzetében tesz lehetővé hatékonyabb és biztonságosabb gyorsítást.  Az ABS Pro – az R 1250 GS kínálatában a Pro menetprogramok részeként, míg az R 1250 RT esetében szériafelszerelésként – fékezéskor növeli a biztonságot, még bedöntött pozícióban is. Az új Dinamikus fékasszisztens (Dynamic Brake Control; DBC) a véletlen gázadás megelőzésével teszi még bonyolult menethelyzetekben is biztonságosabbá a fékezést. A rendszer a motorszabályozásba avatkozva mérsékli a forgatónyomaték-szintet fékezés közben, így biztosítva a hátsó kerék fékteljesítményének teljes kiaknázását. A motorkerékpár így mindvégig stabil marad, a fékút pedig rövidül.

Dynamic ESA Next Generation elektronikus futómű-szabályzás teljesen automatikus terheléskiegyenlítéssel – már az R 1250 RT számára is

Az extrafelszerelésként kínált BMW Motorrad Dynamic ESA Next Generation elektronikus futómű-szabályzással a csillapítás a pillanatnyi menethelyzetnek és -manővernek megfelelően automatikusan alkalmazkodik a körülményekhez, minden terhelési állapothoz önműködő kiegyenlítést biztosítva. A motorkerékpár így mindenkor a pillanatnyi menetkörülményekhez alkalmazkodhat, optimális kényelmet és csillapítást, valamint magas fokú stabilitást kínálva – s mindez immár az R 1250 RT számára is rendelkezésre áll.

LED-fényszóró már alapkivitelben az R 1250 GS, és gyári extrafelszerelésként LED-technikájú nappali menetfény mindkét modell számára

Az új R 1250 GS már szériafelszereltségében LED-technikájú fényszóróval készül, s akárcsak a halogén fényszóróval szerelt R 1250 RT, extrafelszerelésként LED-technikájú nappali menetfénnyel is rendelhető.

Connectivity – multifunkciós műszeregység 6,5 colos, színes TFT-kijelzővel és számos funkcióval – az R 1250 GS számára szériafelszerelésként

Az új R 1250 GS connectivity-felszereltsége már alapkivitelében 6,5 col átlójú, színes TFT-kijelzőt tartalmaz, s a szintén a szériakivitelt bővítő BMW Multi-Controller technikájával együtt különösen gyors és kényelmes hozzáférést biztosít a motoros számára a jármű- és connectivity-funkciókhoz.

Az R 1250 RT szintén nagyméretű, 5,7 colos, színes TFT-kijelzővel készül, amit analóg sebesség- és fordulatszámmérő egészít ki.

Intelligens vészhívás gyári extrafelszerelésként

Egy balesetet követően, illetve egyéb szükség- és veszélyhelyzetben emberéletet menthet a lehető leggyorsabban érkező segítség. Az extrafelszerelésként rendelhető Intelligens segélyhívás funkció révén a lehető leghamarabb érkezhet a segítség a baleset helyszínére. E technika mindkét modellhez megrendelhető. Az intelligens vészhívás jelenleg nem érhető el Magyarországon.

BMW Motorrad Spezial – igényes egyéni kialakítási lehetőségek gyári extrafelszerelésként

A BMW Motorrad Spezial formájában a BMW Motorrad a motorkerékpárok dizájnját hangsúlyozó, valamint menetteljesítményeiket és értéküket növelő egyéni kialakítási lehetőségeket kínál gyári extrafelszerelésként, ahol a motorkerékpár stílusához illeszkedő harmonikus elemek, a legigényesebb anyagok, a gondos kézi munka és a részletek iránti már közismert figyelmesség áll a középpontban.

Az R 1250 GS és R 1250 RT számára például a marással készült különböző alkatrészek Option 719 Classic és HP csomagjai választhatók.

Az új R 1250 RT számára emellett az Option 719 Classic vagy Sport kerekek, exkluzív ülés és kétféle speciális fényezés is rendelkezésre állnak.

Mindezeken túl mindkét új boxer-modell már gyárilag HP sport-kipufogódobbal is rendelhető.

Új, vonzó szín- és stílusvariációk

Az új R 1250 GS két modern alapszínnel, illetve két egyéni stílusvariációval érzékelteti utcai- és terepképességeit, míg az új R 1250 RT exkluzív túrakarakterét egy alapszín és két stílusvariáció, valamint két Option 719 különleges színvilág fejezi ki.

Az új BMW R 1250 GS és R 1250 RT különlegességei:

• Továbbfejlesztett boxermotor a BMW ShiftCam technikával, amely a szívóoldali szelepek emelését és nyitási idejét változtatja

• A teljes fordulatszám-tartományon még intenzívebb vonóerő, mérsékelt károsanyag-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás, illetve nyugodt és kulturált járás

• Megemelt teljesítmény- és forgatónyomaték-szint: 100 kW (136 LE) / 7750 min^-1 és 143 Nm / 6250 min^-1 (korábban 92 kW (125 LE) / 7750 min^-1 és 125 Nm / 6500 min^-1)

• 1254 köbcentiméterre növelt összlökettérfogat (korábban 1170 cm³)

• A szívóoldali aszinkron szelepnyitás a beáramló friss töltet számára optimalizált örvénylést biztosítva emeli az égésfolyamat hatásfokát

• A korábbi görgős lánc helyett fogazott lánccal hajtott vezérműtengelyek

• Optimalizált kenőolaj-ellátás és dugattyútető-hűtés

• Kopogásérzékelés az optimális hosszú távú túrázás szolgálatában

• A BMS-O motorszabályzás legújabb generációja és a hatékonyabb keverékképzés érdekében kettős sugárban befecskendező injektorszelepek

• Új kipufogórendszer az optimális teljesítménykarakterisztika érdekében

• Új kiegészítő első légterelő az R 1250 RT számára

• Két üzemmód, már alapkivitelben kipörgésgátló (Automatic Stability Control; ASC) és Emelkedő-asszisztens (Hill Start Control)

• Gyári extrafelszerelésként Pro menetprogramok, Dinamikus vonóerő-szabályzás (DTC), ABS Pro (az R 1250 RT esetében széria), Pro emelkedő-asszisztens (Hill Start Control Pro) és Dinamikus fékasszisztens (DBC)

• Dynamic ESA Next Generation elektronikus futómű-szabályzás teljesen automatikus terheléskiegyenlítéssel

• Az alapkivitelű ülésmagasság-állítási lehetőségek (kivéve az R 1250 GS Style HP csomagja) mellett ülésmagasság-variációk széles palettája gyári extrafelszerelésként

• LED-fényszóró már alapkivitelben az R 1250 GS, illetve gyári extrafelszerelésként LED-technikájú nappali menetfény mindkét modell számára

• Connectivity: multifunkciós műszeregység 6,5 colos, színes TFT-kijelzővel és számos funkcióval, az R 1250 GS számára szériafelszerelésként

• Intelligens vészhívás gyári extrafelszerelésként (Magyarországon egyelőre nem elérhető)

• BMW Motorrad Spezial – igényes egyéni kialakítási lehetőségek gyári extrafelszerelésként

• Extrafelszerelések és BMW Motorrad tartozékok bővített programja

• Új R 1250 GS – két modern alapszín és két stílusvariáció érzékelteti az utcai- és a terepképességeket

• Új R 1250 RT – exkluzív túrakarakter, egy alapszínnel és két stílusvariációval, valamint két Option 719 különleges színvilággal

 A 2015-ös modellév újdonságai

K 1300 S „Motorsport” speciális modell

Az új fényezéseken és modellfrissítéseken kívül a K 1300 S „Motorsport” speciális modell is kiegészíti a BMW Motorrad 2015-ös modellévének kínálatát. A 2015-ös modellek augusztustól rendelhetőek a BMW Motorrad márkakereskedésekben.

BMW F 700 GS

Új fényezések a 2015-ös modellévtől:

•          Fehér (Alpine white 3)

•          Fekete / piros (piros váz és piros rugóstag) (Black storm metallic / Racing red)

•          Kék (Racing blue metallic matt)

A piros, a szürke és az ezüst fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW F 800 GS

Új fényezések a 2015-ös modellévtől:

• Fehér / fekete (piros váz és piros rugóstag) (Light white / Black storm)
• Piros (Racing red)

A fehér fényezés továbbra is elérhető, a kék és barna fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW F 800 GS Adventure

Új fényezések a 2015-ös modellévtől:

• Fehér (Alpine white 3)
• Barna (Kalamata metallic matt)

A piros és a homok fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW F 800 GT

Új fényezés a 2015-ös modellévtől:

• Kék (Montego blue metallic)

A grafit és a fehér fényezés továbbra is elérhető, a narancssárga fényezés a továbbiakban nem rendelhető.

BMW R 1200 GS

A 2015-ös modellévtől az R 1200 GS nem csak új fényezésekkel érhető el, hanem tekintettel a továbbfinomított járásra, az R 1200 GS Adventure-ből és R 1200 RT-ből megismert megnövelt lendítő-tömegű főtengellyel látják el. Továbbá az R 1200 GS felszereltsége a BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszerével is kiegészíthető, amely extrafelszerelésként érhető el. Ez lehetővé teszi a kormányzár és az üzemanyag-betöltő nyílás kulcsnélküli zárását és nyitását. A Keyless Ride-nak köszönhetően a kulcs mindvégig a motoros zsebében maradhat. A szintén extrafelszerelésként elérhető „Pro” váltó-asszisztens a tengelykapcsoló működtetése nélkül teszi lehetővé a fokozatváltást, ezáltal gyakorlatilag nyomaték-megszakítás nélkül gyorsítható a motorkerékpár.

Az R 1200 GS újdonságainak áttekintése:

•          megnövelt lendítő-tömegű főtengely

•          „Pro” váltó-asszisztens (extrafelszerelés)

•          Keyless Ride (extrafelszerelés)

•          új fényezés: fehér (Alpine white)

•          új fényezés: sötétkék (Frozen dark blue metallic)

•          új fényezés: fekete (Black storm metallic)

A szürke és a kék fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW R 1200 GS Adventure

A 2015-ös modellévtől az R 1200 GS Adventure modellhez is elérhetőek azok a felszerelések, amelyek a kifejezetten hosszú utakra tervezett túra-enduro kezelhetőségét még dinamikusabbá és komfortosabbá teszik. Felszereltsége például a BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszerével is kiegészíthető, amely extrafelszerelésként érhető el. Ez lehetővé teszi a kormányzár és az üzemanyag-betöltő nyílás kulcsnélküli zárását és nyitását. A gyújtás a kezelőgomb rövid megnyomásával aktiválható. A Keyless Ride-nak köszönhetően a kulcs mindvégig a motoros zsebében maradhat. A szintén extrafelszerelésként elérhető „Pro” váltó-asszisztens a tengelykapcsoló működtetése nélkül teszi lehetővé a fokozatváltást, ezáltal gyakorlatilag nyomaték-megszakítás nélkül gyorsítható a motorkerékpár. Mostantól extraként alacsonyított kivitel is elérhető az R 1200 GS Adventure modellhez. A 30 mm-es csökkentéssel elért 860 mm-es ülésmagasságnak köszönhetően az R 1200 GS Adventure most már azon ügyfelek számára is elérhető, akiknek a korábbi ülésmagasság áthidalhatatlan akadályt jelentett. Ha még alacsonyabb ülésmagasságra van szükség, abban az esetben az R 1200 GS üléseire is lecserélhető az R 1200 GS Adventure ülése, így további 20 mm-rel csökkenthető az ülésmagasság.

Az R 1200 GS Adventure újdonságainak áttekintése:

• alacsonyított kivitel (30 mm-rel alacsonyabb) (extrafelszerelés)
• alacsonyított ülések az R 1200 GS-ről (extrafelszerelés)
• „Pro” váltóasszisztens (extrafelszerelés)
• Keyless Ride (extrafelszerelés)

BMW R 1200 RT

A 2015-ös modellévtől az R 1200 RT új kétszínű fényezéssel is elérhető, valamint extrafelszerelésként a BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszerével is kiegészíthető. Ez lehetővé teszi a kormányzár, az üzemanyag-betöltő nyílás és a tárolórekeszek kulcsnélküli zárását és nyitását. A Keyless Ride-nak köszönhetően a kulcs mindvégig a motoros zsebében maradhat.

Az R 1200 RT újdonságainak áttekintése:

• Keyless Ride (extrafelszerelés) 
• új fényezés: kék / szürke (San Marino blue metallic / Granite grey metallic matt) 

A kék fényezés a továbbiakban nem rendelhető.

BMW K 1600 GT és GTL

A K 1600 GT és GTL modellek, a BMW luxus túra-motorkerékpárjai új színekben lesznek elérhetőek a 2015-ös modellévben. Mostantól mindkét modellváltozat alapkivitelben tartalmazza a dinamikus vonóerő-szabályzást (DTC), a gyorsítás alatt még nagyobb biztonságot nyújtva. Gyári extrafelszerelésként elérhető a BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszere (a K 1600 GTL Exclusive modell esetében ez az alapfelszereltség része).  Ez lehetővé teszi a kormányzár, az üzemanyag-betöltő nyílás és a tárolórekeszek kulcsnélküli nyitását és zárását. A gyújtás a kezelőgomb megnyomásával aktiválható, így a motorkerékpár kulcsa mindvégig a motoros zsebében maradhat. További új extrafelszerelés a nappali menetfény és az emelkedő-asszisztens az emelkedőn történő könnyű elinduláshoz.  Mindkét modell megkapta a K 1600 GTL Exclusive új számlapokat és króm felületet tartalmazó műszeregységét.

A K 1600 GT/GTL újdonságainak áttekintése:

• dinamikus vonóerő-szabályzás (Dynamic Traction Control - DTC) alapfelszereltségként 
• Keyless Ride (extrafelszerelés)
• nappali menetfény (extrafelszerelés)
• emelkedő-asszisztens (Hill Start Control) (extrafelszerelés)
• Biztonsági csomag DTC nélkül, nappali menetfénnyel és emelkedő-asszisztenssel (extrafelszerelés)
• műszeregység új skálázással és króm felülettel
• új fényezés: fekete (Black storm metallic) (GT és GTL)
• új fényezés: ezüst (Glacier silver metallic) (GTL)
• új fényezés: fehér (Light white) (GT)

A grafit (GT és GTL), a piros (GTL) és a kék (GT) fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW K 1300 S „Motorsport” speciális modell

Sportos túrázás akár hosszútávon, páratlan menetdinamika, kényelemmel és biztonsággal ötvözve – már évek óta ezek a K 1300 S erősségei. A K 1300 S „Motorsport” speciális modellel a BMW Motorrad most szándékosan a népszerű sport-túra motorkerékpár dinamikus karakterét emeli ki.

A K 1300 S „Motorsport” színkoncepciója a BMW Motorsport fekete (Black storm metallic), fehér (Light white) és kék (Lupine blue metallic) színein alapul piros csíkozással kiegészítve. A fekete hasidom és a színezett plexi izgalmas kontrasztot biztosít, sportos mivoltát pedig a jobb kezelhetőséget szavatoló HP kerekek, valamint az Akrapovic kipufogó-dob és a HP láptartók (motoros és utas) is hangsúlyozzák.

A K 1300 S „Motorsport” újdonságainak áttekintése:

• új BMW Motorsport fényezés: fekete / fehér / kék (Black storm metallic / Light white / Lupin blue metallic
• színezett plexi
• HP lábtartók a motoros és az utas számára
• HP kerekek
• Akrapovic kipufogó-dob

Az ezüst / fekete és a piros / fekete / fehér fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

A K 1300 S „Motorsport” ára 6 356 800 Ft.

BMW K 1300 R

Új fényezés a 2015-ös modellévtől:

• Fekete (Sapphire black metallic / Black satin gloss)

A piros / fekete fényezés a továbbiakban nem rendelhető.

Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) az R 1200 GS / GS Adventure, R 1200 RT és K 1600 GT / GTL modellekhez

Az R 1200 GS / GS Adventure, R 1200 RT és K 1600 GT / GTL modellekhez mostantól gyári extrafelszerelésként elérhető a hagyományos gyújtáskapcsolót helyettesítő BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszere. A kulcs eddig megszokott használatára ez esetben nincs szükség többé, hiszen a kulcsban lévő jeladó teszi lehetővé a kormányzár, az üzemanyag-betöltő nyílás, és a tárolórekeszek (R 1200 RT és K 1600 GT / GTL) nyitását és zárását. A Keyless Ride-nak köszönhetően a kulcs mindvégig a motoros zsebében maradhat.

A kormányzár egy gombnyomással oldható, amint a motorkerékpár kulcsa a jármű vételi körzetébe (< 2 méter) kerül. A kormányzár aktiválásához a kormány végállásba fordítása után a gombot néhány másodpercig nyomva kell tartani. A gyújtást a gomb ismételt megnyomásával vagy a kormányzár oldásakor a gomb hosszabb nyomvatartásával lehet ráadni, míg levenni a gomb megnyomásával kell. Az üzemanyag-betöltő nyílás a fedél megemelésével nyílik, erre a gyújtás levétele után pár másodperccel van mód. A fedél visszahajtása után automatikusan zár. A riasztó a gyújtás levétele és a kormányzár aktiválása után élesedik, amint a kulcs elhagyta a motorkerékpár vételi körzetét. A riasztó a távirányítóval is be- és kikapcsolható.

A „Pro” váltó-asszisztens mostantól az R 1200 GS és GS Adventure modelleknél is lehetővé teszi a szinte nyomaték-megszakítás nélküli fokozatváltást

A „Pro” váltó-asszisztens a mindennapos használat terhelési- és fordulatszám-tartományain a tengelykapcsoló működtetése és a fojtószelepek állítása nélkül teszi lehetővé a fokozatváltást, még kényelmesebb és dinamikusabb közlekedést kínálva. A legtöbb fokozatváltáshoz használható a váltó-asszisztens, kivétel viszont például az elindulás.

Mivel gyorsításkor a váltáshoz nincs szükség a fojtószelep zárására, a vonóerő szinte állandó marad. Visszaváltáskor (zárt fojtószelep mellett) a rendszer önműködő gázfröccsel szinkronizálja a fordulatszámot. A fokozatváltáshoz továbbra is szükség van a váltókar megszokott használatára, de a váltás jóval gyorsabban megy végbe a tengelykapcsoló működtetésével végzett fokozatváltáshoz képest. A „Pro” váltó-asszisztens nem egyezik meg az automata váltóval, hanem egyszerűen csak segíti a fokozatváltást. A „Pro” váltó-asszisztens használatakor biztonsági okokból kikapcsol a sebességtartó-automatika.