Ötvenezer BMW iX3 készült Debrecenben

„Az ötvenezredik BMW iX3 jól szemlélteti debreceni gyárunk képességeit: még soha nem gyártottunk ilyen rövid idő alatt ennyi járművet egy új üzemben. Ez a mérföldkő egy kiemelkedő csapatmunka eredménye” – mondta Raymond Wittmann, a BMW AG igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja.

Az ötvenezredik legyártott jármű egy tűzpiros (Fire Red Metallic) fényezésű BMW iX3 50 xDrive. Elkészülte jól szemlélteti a termelés sikeres felfuttatását a debreceni BMW gyárban, valamint az üzem munkatársainak kiemelkedő hozzájárulását. A sorozatgyártás elindítása óta a gyár folyamatosan növeli termelési volumenét, miközben a további fázisokra készül.

„Az ötvenezredik BMW iX3 elkészülte csapatunk elkötelezettségét és szakértelmét tükrözi. A NEUE KLASSE első sorozatgyártású modelljének gyártási helyszíneként a debreceni üzem aktív szerepet játszik a BMW Group globális gyártási hálózatának jövőjének alakításában” – emelte ki Hans-Peter Kemser, a BMW Group Gyár Debrecen elnök-vezérigazgatója.

Az ügyféligényekre rugalmasan reagálva a második műszakot a tervezettnél korábban, 2026 februárjában vezették be, miközben már zajlik az idén szeptemberben induló harmadik műszak bevezetésének előkészítése. A BMW iX3 iránti erős kereslet a megrendelések számában is megmutatkozik. A BMW iX3 iránti megrendelések száma várhatóan hamarosan eléri a százezret, ami újabb jelentős mérföldkő.

Nyitott pozíciók

Az érdeklődők a BMW Group Gyár Debrecen Karrieroldalán tájékozódhatnak az aktuális álláslehetőségekről és nyújthatják be jelentkezésüket.

Az első sorozatgyártású NEUE KLASSE modell

A BMW iX3 a NEUE KLASSE első sorozatgyártású modellje. A járműben olyan technológiákat – digitális élményeket, következő generációs akkumulátortechnológiát, valamint a járműarchitektúra további fejlesztéseit – vezettek be, amelyek a jövőben készülő BMW modellekben is megjelennek majd. A NEUE KLASSE modellgeneráció számos területen hozott újításokat: a gyártásban, a fejlesztésben, a gyártervezésben, az elektromos hajtásban, a kijelző- és kezelési koncepcióban, valamint a BMW-re jellemző vezetési élményben és formatervezésben. A BMW iX3 európai piaci bevezetése 2026 márciusában indult.

BMW Group Gyár Debrecen

A BMW Group Gyár Debrecen több mint 400 hektáron terül el. Magában foglal egy présüzemet, egy karosszériaüzemet, egy festőüzemet, egy összeszerelő üzemet, valamint egy akkumulátor-összeszerelő egységet. A BMW Group több mint 2 milliárd eurót (820 milliárd forintot) fektetett be a telephely fejlesztésébe. A gyárban 2025 végén kezdődött a termelés, és kizárólag tisztán elektromos meghajtású járműveket gyárt.

Főbb tények

Kérdések és válaszok

Kérdés: Milyen mérföldkövet ért el a BMW Group Gyár Debrecen?

Válasz: A BMW Group Gyár Debrecen legyártotta az ötvenezredik BMW iX3 modellt, amely újabb fontos állomást jelent a gyár sikeres termelésfelfutásában.

Kérdés: Miért jelentős a BMW iX3 a BMW Group számára?

Válasz: A BMW iX3 a NEUE KLASSE modellgeneráció első sorozatgyártású modellje, amely a BMW jövőbeli modellgenerációit meghatározó technológiákat vezet be.

Kérdés: Mi a BMW Group Gyár Debrecen szerepe a NEUE KLASSE gyártásában?

Válasz: A BMW Group debreceni gyárában készül a NEUE KLASSE első sorozatgyártású modellje, a BMW iX3. Az új járműgeneráció első gyártási helyszíneként a gyár aktív szerepet játszik a BMW Group globális gyártási hálózata jövőjének alakításában.

Kérdés: Hány ember járult hozzá ennek a mérföldkőnek az eléréséhez?

Válasz: Az ötvenezredik BMW iX3 legyártásához több mint 5000 munkatárs járult hozzá.

Kérdés: Hogyan támogatja a gyár a növekvő ügyféligényeket?

Válasz: A növekvő ügyféligények kielégítése érdekében 2026 februárjában bevezették a második műszakot. Jelenleg már a szeptemberben induló harmadik műszak bevezetésének előkészítése zajlik.

Kérdés: Mi a BMW iX3 megrendeléseivel kapcsolatos legújabb mérföldkő?

Válasz: A BMW Group legfrissebb értékesítési tájékoztatása szerint a BMW iX3-ra beérkező megrendelések száma várhatóan hamarosan eléri a következő jelentős mérföldkövet, a 100 ezer új megrendelést.

Kérdés: Mi a NEUE KLASSE?

Válasz: A NEUE KLASSE a BMW új modellgenerációja. A NEUE KLASSE számos területen hozott újításokat: a gyártásban, a fejlesztésben, a gyártervezésben, az elektromos hajtásban, a kijelző- és kezelési koncepcióban, valamint a BMW-re jellemző vezetési élményben és formatervezésben. 

Kérdés: Mi a BMW iFACTORY?

Válasz: A BMW iFACTORY a BMW Group hatékonyságra, digitalizációra és fenntarthatóságra épülő gyártási stratégiája. A koncepciót a debreceni gyárban már a kezdetektől alkalmazzák.

Kérdés: Melyek a BMW Group Gyár Debrecen legfontosabb jellemzői?

Válasz: A telephely több mint 400 hektáron terül el, és magában foglal egy présüzemet, egy karosszériaüzemet, egy festőüzemet, egy összeszerelő üzemet, valamint egy akkumulátor-összeszerelő egységet. A BMW Group több mint 2 milliárd eurót (820 milliárd forintot) fektetett be a gyárba.

Kérdés: A debreceni gyár kizárólag elektromos járműveket gyárt?

Válasz: Igen. A tisztán elektromos meghajtású járművek 2025 vége óta készülnek a BMW Group debreceni gyárában.

+++ Dorothea von Boxberg szeptember 1-jétől tölti be új tisztségét a vállalatcsoport igazgatótanácsának emberi erőforrásokért és munkaügyekért felelős tagjaként +++ Elődje, Ilka Horstmeier átadja a személyzeti és ingatlanügyekért felelős igazgatósági tagként betöltött tisztségét +++ Dr. Nicolas Peter: „Dorothea von Boxberg átfogó tapasztalattal rendelkezik az átalakítási folyamatok végrehajtása terén és külső perspektívából ismeri az iparágunkat” +++ Milan Nedeljković: „A BMW Group olyan új kihívásokkal néz szembe, amelyek szervezeti felépítésünk és munkamódszereink folyamatos igazítását teszik szükségessé“ +++

Új lendület a kihívásokkal teli időkben: a BMW AG felügyelő bizottsága Dorothea von Boxberget nevezte ki szeptember 1-jei hatállyal a vállalatcsoport igazgatótanácsának új, emberi erőforrásokért és munkaügyekért felelős tagjának. Elődje, Ilka Horstmeier a korai utódlás biztosításának közös érdekében, a felügyelő bizottsággal egyetértésben adja át a személyzeti és ingatlanügyekért felelős igazgatósági tagként betöltött tisztségét.

Dorothea von Boxberg jelenleg a Brussels Airlines vezérigazgatójaként dolgozik. Korábban számos vezetői pozíciót töltött be a Deutsche Lufthansa AG vállalatnál és a Lufthansa Cargo AG vállalatnál, többek között a Lufthansa Cargo vezérigazgatója és pénzügyi igazgatója is volt. Miután Berlinben és Párizsban ipari mérnökséget és üzleti adminisztrációt tanult, több évet töltött vezetési tanácsadói munkakörben is.

„Dorothea von Boxberg átfogó tapasztalattal rendelkezik az átalakítási folyamatok végrehajtása terén és külső perspektívából ismeri az iparágunkat. Emellett műszaki háttere is van, ami miatt kiválóan illik a BMW Group családjába. Dorothea von Boxberg azon meghatározó vezetői erősséggel is rendelkezik, amely szükséges ahhoz, hogy a következő években irányítsa a BMW Group szükséges szerkezeti átalakítását” – fogalmazott Dr. Nicolas Peter, a BMW AG felügyelő bizottságának elnöke.

„Ilka Horstmeier jelentős lépésekkel segítette a BMW Group emberi erőforrásokkal foglalkozó divízióját és nagymértékben hozzájárult ahhoz, hogy a BMW Group ma Németország egyik legvonzóbb munkaadója lehet. A teljes felügyelő bizottság nevében szeretnék köszönetet mondani neki a vállalatcsoportnál nyújtott szolgálataiért, és minden jót kívánunk neki a jövőben” – tette hozzá Dr. Nicolas Peter.

„A BMW Group olyan új kihívásokkal néz szembe, amelyek szervezeti felépítésünk és munkamódszereink folyamatos igazítását teszik szükségessé. Meggyőződésem, hogy Dorothea von Boxberg az igazgatótanács kiváló tagja lesz, aki sikeresen oldja majd meg e feladatokat” – fogalmazott Milan Nedeljković, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke.

„A teljes üzemi tanács nevében mondok köszönetet Ilka Horstmeiernek az elmúlt évek során folytatott bizalomteljes és konstruktív együttműködésért” – nyilatkozta Dr. Martin Kimmich, a BMW AG üzemi tanácsának elnöke. „Ezzel párhuzamosan örülök annak, hogy Dorothea von Boxberg személyében egy olyan tapasztalt vezetőt nyerünk, aki kimagasló eredményekkel rendelkezik az átalakítási folyamatok terén. Az elkövetkező években a teljes figyelmét annak szenteli majd, hogy struktúráinkat és munkamódszereinket a BMW kultúrájának megfelelően fejlessze tovább” – tette hozzá.

Mit jelent a Szerviz 4+ program?

– Számunkra az a legfontosabb, hogy folyamatosan kapcsolatban maradjunk ügyfeleinkkel, hiszen az ügyfélelégedettség a sikerünk garanciája. A Szerviz 4+ program a négy évnél idősebb BMW és MINI modellekhez kínált szervizszolgáltatásokat jelenti, hogy ügyfeleink a hosszú évek használata során is ugyanazt a magas szintű vezetési élményt éljék át. A programmal kiemelt kedvezményt nyújtunk a szervizbeavatkozásokra, hogy az idősebb modelleket használó ügyfeleink járművei is a lehető legjobb állapotban maradjanak.

Milyen előnyöket hozhat a program a BMW- és MINI-tulajdonosoknak? Miért fontos, hogy a régebbi autókat is márkaszervizben javíttassák?

– A BMW a technológiai fejlődésben mindig élen járt: a hivatalos márkakereskedések szervizszakértői folyamatos képzéseken sajátítják el a korszerű, friss ismereteket, az eredeti alkatrészeket pedig kifejezetten a modelljeinkhez tervezték. Ezek azok az elengedhetetlen feltételek, amelyek a BMW és MINI modellek kifogástalan állapotát és eredetiségét biztosítják. Egyáltalán nem mindegy tehát, hogy kire bízzuk az autónkat.

Minden BMW- és MINI-tulajdonos számíthat ránk: a külföldről behozott modellekre 7 pontos átvizsgálást kínálunk, amely egyetlen fillérjébe sem kerül az ügyfélnek, viszont pontos és hiteles képet kap járműve állapotáról, valamint ajánlatot az esetleg szükséges beavatkozásokról.

Nagy biztonságot jelent az ügyfeleinknek az is, hogy amennyiben az utolsó időszakos szervizt hivatalos BMW márkaszerviz végezte el, a BMW Országúti segélyszolgálat mobilitási garanciája automatikusan további 24 hónappal meghosszabbodik – legfeljebb az első forgalomba helyezés dátumától számított 10 évig. Ez jelentős megtakarítás lehet például egy külföldi út során előforduló, nem várt esemény alkalmával.

Mondana konkrét szervizműveleteket, amelyekre vonatkozik a Szerviz 4+ program?

– Hatvanhét karbantartásra, tizenhárom javításra és hét akkumulátorra kidolgozott csomagot kínálunk. A program leginkább a használat során előforduló karbantartásokat fedi le, mint a szűrőcserék, a fékcserék vagy az olajszerviz, de a Szerviz 4+ szolgáltatások között szélvédőcserére, sőt akár generátorcserére is van ajánlat.

Találkoztam az „Olcsóbbak vagyunk, mint gondolná” szlogennel. Mekkora kedvezménnyel számolhat egy négyéves BMW tulajdonosa?

– A kedvezmény mértéke változó: a legalacsonyabb kedvezmény 25 százalék, amely az eredeti gyári alkatrészekre és a munkadíjra egyaránt vonatkozik. A fékszervizekre 30 százalék kedvezmény érhető el, az akkumulátorcserére pedig 40 százalékos alkatrészkedvezményt biztosítanak a hivatalos márkakereskedések.

Ez a program minden BMW márkakereskedésnél elérhető?

– Igen, mind a 19 hivatalos BMW és MINI márkaszerviz készséggel áll az ügyfelek rendelkezésére.

Mióta fut a program?

– A program már évek óta ismert, idén áprilisban azonban átdolgoztuk: a felsorolt kedvezményekkel még vonzóbbá és ügyfélközpontúbbá tettük, és kiterjesztettük a négy évnél idősebb modellekre is.

Mióta dolgozik az autóiparban?

– A felsőoktatás után egyből az autóiparban helyezkedtem el, így már 20 éve. A BMW Group Magyarországhoz 2015-ben csatlakoztam.

Milyen pozíciókat töltött be a BMW-nél?

– Szerencsésnek érzem magam, mert több munkakört is sikerült betöltenem. Amikor 2015-ben idekerültem, hálózatfejlesztéssel kezdtem foglalkozni, magyarországi és szlovéniai felelősségi körrel. Később az értékesítésen kaptam lehetőséget értékesítési területi vezetőként, aminek nagyon örültem, hiszen már régóta szerettem volna belelátni az értékesítésbe is. Ezután pedig visszatértem a gyökerekhez, a vevőszolgálathoz, immár vevőszolgálati vezetőként.

Mit jelent Önnek személyesen a BMW márka?

– Egy közösséget. Egy olyan márkát, ahol a termék és az ügyfélélmény a legfontosabb. Ahol jó dolgozni a szűkebb és a tágabb csapat – vagyis a közvetlen kollégáim és a márkakereskedői hálózat – miatt, mert értjük egymást, és közös a célunk: a márka iránti elhivatottság és szeretet.

-

Július 1-jétől Spiros Philippas vezeti tovább a BMW Financial Services közép- és délkelet-európai divízióját. Elődje, Kathrin Frauscher nemzetközi vezetői szerepkörben folytatja tovább a BMW Group müncheni központjában.

Spiros Philippas átfogó tapasztalattal rendelkezik a pénzügyi szolgáltatások és az értékesítés területén, valamint a vállalatcsoport működéséről is mélyreható ismeretekkel bír, hiszen a BMW Group különböző piacain és régióiban töltött be vezérigazgatói pozíciókat. Legutóbb a BMW Financial Services lengyelországi üzletágát vezette sikerrel, így kiválóan alkalmas arra, hogy tovább irányítsa a BMW Group Financial Services közép- és délkelet-európai fejlődését.

Kathrin Frauscher átadja a közép- és délkelet-európai divízió közvetlen irányítását: július 1-jétől a BMW Financial Services müncheni központjában tölti be új pozícióját értékesítési, stratégiai és irányítási alelnökként. E tisztségében globális szinten felel majd a BMW Financial Services stratégiai és értékesítési irányításáért, valamint ügyfélkapcsolatainak továbbfejlesztéséért.

„Kathrin kiemelkedő munkát végzett a közép- és délkelet-európai divízió vezérigazgatójaként, sikeresen fejlesztve tovább üzleti tevékenységünket a régióban. Stratégiai gondolkodásmódjával, valamint a dán és indiai leányvállalatok vezérigazgatójaként, illetve ügyvezetőjeként szerzett széleskörű tapasztalatával rendkívüli értéket jelent majd a BMW Financial Services müncheni vezetői csapatában” – fogalmazott Alexander Buresch, a BMW Group Financial Services globális vezérigazgatója. „Spiros Philippas személyében olyan ideális utódra leltünk, aki lengyelországi vezérigazgatóként végzett sikeres munkájának és a görög piac mélyreható ismeretének köszönhetően kívül-belül ismeri a régiót, így tovább írja majd a BMW Financial Services növekedési pályáját Közép- és Délkelet-Európában” – tette hozzá.

+++ A Birmingham melletti üzemben negyed évszázada kezdődött meg az erőforrások sorozatgyártása +++ A létesítmény a BMW, a MINI és a Rolls-Royce motorjait állítja elő +++ Rendszerbe állása óta a gyár 61 százalékkal csökkentette az egy erőforrás előállításához szükséges energiafelhasználását +++

A BMW Group Hams Hall-i gyára fontos mérföldkőhöz érkezett: a Birmingham melletti üzemben pontosan huszonöt évvel ezelőtt kezdődött meg a BMW Group modelljeit hajtó, rendkívül hatékony belsőégésű motorok sorozatgyártása. 2001 óta Hams Hallban több mint 7,6 millió darab erőforrás látott napvilágot. A létesítményben a BMW, a MINI és a Rolls-Royce modellek kimagaslóan hatékony benzinmotorjai, valamint plug-in hibrid erőforrásai készülnek, amelyeket világszerte exportálnak a müncheni központú vállalatcsoport gyáraiba. Hams Hall így a BMW Group technológiai semlegességet éltető vállalati stratégiájának szerves része, háromhengeres, négyhengeres, V8-as és V12-es benzinmotorokkal. Utóbbi a Rolls-Royce Motor Cars exkluzivitása, amelyet a Goodwoodba szállítás előtt különlegesen képzett mérnökök és technikusok állítanak elő, rendkívül szigorú és egyedi gyártási eljárás szerint.

A BMW Group nemzetközi gyártási hálózatának szerves része

„Számunkra ez a jubileum különleges mérföldkő” – mondta Dirk Dreher, a Hams Hall-i motorgyár igazgatója. „Olyan versenyképes üzem vagyunk, amelynek munkatársaiban mindig is megvolt a létesítményünk és folyamataink töretlen fejlesztését éltető szenvedély. A siker útján erre az erős kötelékre építkezve haladunk tovább” – fogalmazott.

„Hams Hall nemzetközi gyártási hálózatunk szerves része, amely a technológiai szaktudást kimagasló rugalmassággal ötvözi. Az üzem megbízhatóan szállítja gyáraink számára a prémium minőségű, rendkívül hatékony és erőteljes motorokat, köztük a V12-es benzinmotort, Hams Hall büszkeségét is” – nyilatkozta Harald Gottsche, a BMW AG motorgyártásért felelős részlegének vezetője.

61 százalékkal alacsonyabb energiafelhasználás

A brit motorgyár szisztematikusan állítja rendszerbe a BMW iFACTORY gyártási stratégia alapelveit, amelyeknek középpontjában a fenntarthatóság, az elektrifikáció, a digitalizáció és a nyereségesség állnak. A Hams Hallban működő csapat a kezdetek óta kiemelten kezeli a fenntarthatóság kérdéskörét, amelynek égisze alatt az üzem a sorozatgyártás első teljes éve óta 61 százalékkal csökkentette az egy erőforrás előállításához szükséges energiafelhasználását. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy a létesítmény energiaszükséglete a folyamatosan növekvő termelési mennyiség ellenére sem növekedett. Külső villamosenergia-szükségletét a gyár ma már száz százalékban megújuló energiaforrásokból szerzi be, miközben földgázfogyasztása csökkentésén is dolgozik.

A gyártóberendezést spOTTO felügyeli

2024-ben a BMW Group Hams Hallban működő motorgyára egy négylábú automatizált robottal bővült. A spOTTO névre keresztelt robotkutya figyeli a gyárat, segíti a karbantartást és gondoskodik róla, hogy a sorozatgyártás folyamatai zökkenőmentesen fussanak. Vizuális, termikus és akusztikus szenzorjaival spOTTO a gyár digitális testvérét is értékes adatokat látja el. A robotkutyát a Boston Dynamics fejlesztette ki „Spot” projektnéven, ezt keresztelte át később a Hams Hall-i csapat Nicolaus Otto, a négyütemű motor feltalálója és fia, Gustav Otto iránti tisztelete jeléül. Mérnökként Gustav a BMW egyik alapítója volt.

Teljes egészében összekapcsolt digitális testvér

A Hams Hall-i üzem digitális átállásának középpontjában egy teljes egészében összekapcsolt digitális testvér áll, amely három szintet egyesít. Az első szint a létesítmény háromdimenziós digitalizációja. A második szint egy kiterjedt adatréteg, amelyet spOTTO, valamint az üzem gyártóberendezése és IT hálózata folyamatosan releváns információkkal lát el. A harmadik szint a rengeteg beérkező adat csoportosításáról és alkalmazásáról gondoskodik. A Hams Hall-i gyár szakemberei speciális alkalmazások segítségével optimalizálják a gyártástervezést és a minőségbiztosítást.

A folyamatos növekedés története

Az elmúlt negyed évszázad során a BMW Group Hams Hallban működő motorgyára folyamatosan fejlődött és a vállalatcsoport nemzetközi gyártási hálózatának szerves részévé érett. Az üzem a legkorszerűbb gyártástechnológiákra támaszkodva állítja elő a BMW, MINI és Rolls-Royce modellek benzinmotorjait.

A gyár meghatározó mérföldkövei:

2001: a Hams Hall-i üzemben megkezdődik a termelés, olyan új négyhengeres benzinmotorokkal, amelyek elsőként emelik sorozatgyártásba az innovatív VALVETRONIC változó szelepvezérlést

2006: bevezetnek egy új motorcsaládot, a létesítmény most először a MINI számára is készít erőforrásokat

2013: kizárólag Hams Hall állítja elő a BMW i8 plug-in hibrid sportautó díjnyertes, háromhengeres benzinmotorját; rendszerbe állnak a három- és négyhengeres benzinmotorok új gyártósorai; kibővül a főtengelyeket, forgattyúházakat és hengerfejeket gyártó csarnok

2022: az üzem átveszi a V8-as és V12-es benzinmotorok gyártását

2026: a Hams Hall-i gyár fennállása huszonötödik évfordulóját ünnepli

A BMW Group nemzetközi motorgyártó hálózata

A BMW Group nem csupán Hams Hallban állít elő erőforrásokat. Legnagyobb motorgyára az ausztriai Steyr városában működik, ahol a benzines és dízelüzemű erőforrások mellett hatodik generációs elektromos motorok is készülnek. Az elektromos motorok ötödik nemzedékét Dingolfingban állítják elő. Münchenben a V8-as és V12-es benzinmotorok alkatrészei látnak napvilágot, Landshutban pedig különleges erőforrások születnek. Senjangban a közös kínai vállalkozásként működtetett BMW Brilliance Automotive (BBA) a helyi piacra szánt motorokat állítja elő. E létesítmények a BMW Group technológiai semlegességet éltető vállalati stratégiáját erősítik.

+++ A legkiemelkedőbb tehetségek 2025-ben is a bajor prémiumgyártót emelték a legjobb munkaadókat rangsoroló lista élére +++ Nemzetközi top pozíciók és vonzó karrierlehetőségek világszerte +++

Az egyértelmű vállalati stratégia, a magával ragadó termékpaletta és a kompetens vezetés ma döntő tényezőként befolyásolja egy-egy munkáltató vonzerejét. Munkatársai számára a BMW Group évről évre megbízható partnernek bizonyul, kiváltképp a globális és gazdasági bizonytalanságok idején. Ezt számos felmérés igazolja, amelyek 2025-ben ismét a müncheni központú vállalatcsoportot ismerték el az egyik legvonzóbb munkáltatóként.

Tizennégy éve a csúcson: ismét a BMW Group a legnépszerűbb munkaadó

A nemzetközi munkáltatók vonzerejét mérő tanulmányok iránymutatójaként a Trendence Professionals Barometer idén körülbelül 18 000 németországi frissdiplomás körében végzett felmérést. A BMW Group e tekintetben ismét a legnépszerűbb munkáltatónak bizonyult – sorozatban tizennegyedik alkalommal. 2025-ben a bajor prémiumgyártó más globális, piacspecifikus felmérésben is a legvonzóbb munkaadóként szerepelt, így többek között a Universum „Most Attractive Employers in Europe 2025” és a Forbes nemzetközi „World’s Best Employers” felmérésében is.

Felelősségvállalás, stratégia és bátorság

„Nem automatikusan válsz a legjobb munkáltatóvá. Számunkra ez nem csupán az elismerésekről szól: iparágunk egyik legnagyobb változásával állunk szemben – elektromos mobilitással, digitalizációval és mesterséges intelligenciával. Aki minket választ, felelősségteljes magatartásra, egyértelmű vállalati stratégiára és az új dolgok iránti bátorságra támaszkodik. Pontosan ez a mi erősségünk. Olyan embereket keresünk, akik nem csupán irányítani, de formálni is akarnak – olyanokat, akik készek velünk együtt megteremteni a személyes mobilitás elektromos, digitális és körforgásos jövőjét” – fogalmazott Ilka Horstmeier, a BMW AG igazgatótanácsának emberi erőforrásokért, ingatlanokért és munkaügyi kapcsolatokért felelős tagja.

Vonzó kilátások és előnyök

A BMW Group nem csupán prémium termékeket kínál munkatársainak, hanem izgalmas munkaterületeket is az olyan jövőbeli témákban, mint a mesterséges intelligencia, az elektromos mobilitás és a digitalizáció. Mindezt átlagot meghaladó javadalmazás és széleskörű extra juttatások egészítik ki, mobilitási és egészségügyi ajánlatokkal, valamint személyes és szakmai fejlődési lehetőségekkel.

Nemzetközi top pozíciók

A BMW Group nemzetközi szinten is az egyik legnépszerűbb munkaadó. A Universum hat nagy európai gazdaság több mint 64 000 diákja körében végezte el „Most Attractive Employers in Europe 2025” felmérését, amelyben a leendő mérnökök a BMW Groupot világszerte a hetedik helyre pozícionálták. A müncheni központú vállalatcsoport emellett az informatikai és üzleti hallgatók körében a világ 18 legjobb munkáltatója közé is bekerült. Sőt mi több, a BMW Group az abszolút ötödik helyet hódította el a Forbes nemzetközi „World’s Best Employers” felmérésén, amelyet 50 ország 300 000 szakemberének visszajelzései alapján állítottak össze. Ezzel a BMW Group nem csupán a legjobb autógyártóként végzett e nemzetközi rangsorban, de a legjobban teljesítő német és európai vállalatként is.

További kiemelkedő eredmények

A BMW Group számos más, országos tanulmányban is kiemelkedő eredményeket ért el:

• A Trendence Graduate Barometer 2025 rangsorban a vállalat megtartotta vezető pozícióját a mérnöki szakmákban, az üzleti diplomások körében pedig erős harmadik helyezést ért el.
• Az informatikai készségeket előtérbe helyezve a BMW Group továbbra is az első helyen áll az autóipari vállalatok között, összességében pedig a hatodik helyet tudhatja magáénak – közvetlenül a nagy amerikai technológiai vállalatok mögött.
• A Trendence Student Barometer felmérésében a BMW Group a harmadik helyezést másodikra javította és ismét a legnépszerűbb autóipari munkáltatóként végzett.
• A BMW Group megőrizte vezető pozícióját a legkeresettebb szakemberek körében végzett Trendence Skilled Labour Barometer 2025 ranglistán, a felmérésben 21 000 németországi szakember vett részt.

A munkatársak elégedettségi szintje erősíti a külső megítélést

A külső megítélés a munkatársak körében végzett felmérések eredményeivel is összhangban van: a BMW Group munkatársainak 92 százaléka büszke arra, hogy részese a vállalatnak, 87 százalékuk pedig ajánlaná is munkahelyként a müncheni központú vállalatcsoportot.

E kimagasló értékek tovább erősítik az előző években végzett munkavállalói felmérések eredményeit, a BMW Group vonzó munkáltatóként betöltött pozícióját nyomatékosítva.

Üdvözölt tehetségek

A mesterséges intelligencia, a szoftverfejlesztés és az adattudomány területén jártas fiatal tehetségek és tapasztalt szakemberek izgalmas kihívásokkal találkozhatnak a BMW Groupnál, és bármikor jelentkezhetnek. Az érdeklődők a BMW Group karrieroldalain és a BMW Group Careers közösségimédia-felületein nyerhetnek betekintést abba, hogy milyen a BMW Groupnál dolgozni, valamint hogy milyen belépési lehetőségek és állásajánlatok érhetők el.

BMWho?: https://www.youtube.com/watch?v=KoQlCHevMJE

What’s Next: https://www.youtube.com/watch?v=Fv87k2HnLDY

Artificial Intelligence at the BMW Group: https://www.youtube.com/watch?v=v8TOVgXicVk&list=PLV21yy4bDx0P2QT30iXMf2arz38HK8w8y

Oliver Gschwandtner 2026 januárjától a BMW Group debreceni gyárának kommunikációs vezetőjeként folytatja munkáját. Jenei Réka a továbbiakban a BMW Group kormányzati kapcsolatokért felelős vezetőjeként dolgozik Magyarországon. 

Oliver, aki közel 30 éve dolgozik a BMW-nél, széleskörű kommunikációs szakértelemmel rendelkezik: legutóbbi pozíciójában csoportvezetői és szóvivői feladatokat látott el a bajorországi Irlbach-Straßkirchenben lévő vállalatnál, amely nagyfeszültségű akkumulátorok összeszerelésére specializálódott. Új pozíciójában ő felel majd a debreceni létesítmény minden kommunikációs és PR-tevékenységéért.

„Izgatottan várom, hogy felfedezzem Debrecent és gazdag kultúráját, miközben új tapasztalatokat szerzek az iFACTORY-ban és együtt dolgozom a magyarországi csapattal” – mondta Oliver, aki eredetileg Ausztriából származik.

A BMW Group debreceni gyára kulcsszerepet játszik a vállalat elektromos mobilitásra való átállásában, hiszen ez az első olyan üzem, amely teljes mértékben elektromos járművek gyártására összpontosít, és itt készül az első Neue Klasse modell, a BMW iX3. Oliver izgatottan várja, hogy hozzájárulhasson ehhez az innovatív és fenntartható fejezethez Debrecenben.

[A BMW Group Hungary vállalati kommunikációját – beleértve a BMW és MINI márkákat, valamint a vállalati ügyeket – továbbra is Salgó András vezeti.]

+++ A NEUE KLASSE modellgeneráció első képviselőjeként érkező BMW iX3 fejlesztési munkálatait több mint 2,5 éven át követték a kamerák +++ A BMW Group YouTube-csatornáján elérhető, négy részből álló videódokumentáció a NEUE KLASSE modellgeneráció vállalatcsoporton belüli jelentőségét, valamint a legkorszerűbb technológiák, az új formanyelv és az újfajta vezetési élmény kifejlesztését mutatja be +++ Az új formanyelv legfinomabb részleteiről és a sorozatgyártásban kínált modell fenntarthatósági jellemzőiről extra infotainment tartalom is készült +++ A vállalatcsoport új weboldala egy új korszak kezdetét jelöli +++

A BMW Group számára az új BMW iX3 egy olyan átfogó átállás mérföldköve, amely a vállalatcsoport minden területére kiterjed. Az újdonság világpremierjével párhuzamosan a BMW Group YouTube-csatornájára egy exkluzív videódokumentáció is felkerült, amely részletekbe menően mutatja be, hogy az új BMW iX3 képében miként vált valósággá a NEUE KLASSE modellgeneráció víziója. E folyamatot éveken keresztül követték a kamerák, az első prototípus megépítésétől kezdve, az igazgatótanács tagjainak tesztvezetésén keresztül, egészen a legkorszerűbb technológiák és az új formanyelv kifejlesztéséig. A dokumentáció most először a BMW Group azon struktúráiba is betekintést enged, amelyeket általában titokban szoktak tartani.

A videódokumentáció áttekintése

Első rész („The Big Picture”): a NEUE KLASSE modellgeneráció stratégiai pozicionálása és az új korszakba való átlépés, Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke, valamint más igazgatótanácsi tagok és számos projektrésztvevő személyes betekintésével.
Hosszúság: 6 perc 29 másodperc
Link: https://www.youtube.com/watch?v=fWOx09Lvwg4

Második rész („Reinventing Freude am Fahren”): egy új modellgeneráció kifejlesztése a nulláról a média nemzetközi képviselőinek előzetes tesztvezetéseiig. A NEUE KLASSE modellgeneráció projektvezetője, Mike Reichelt és csapata exkluzív betekintést enged az elmúlt négy év fejlesztéseibe.
Hosszúság: 9 perc 44 másodperc
Link: https://www.youtube.com/watch?v=CKrLUixaWl4

Harmadik rész („Start of the New Design Language”): a főbb technológiai innovációk csak a formatervezés területén jelentős előrelépésekkel kéz a kézben válhatnak valóra. Adrian van Hooydonk, a BMW Group vezető formatervezője és csapata egyedülálló lehetőség előtt áll: létrehozni az összes jövőbeni modell új formanyelvét.
Hosszúság: 4 perc 25 másodperc
Link: https://www.youtube.com/watch?v=8amA1rK_m-8

Negyedik rész („The Digital Experience”): négy alkotóelem, egy közös cél – a tökéletes vezetőközpontúság. Stefan Durach, a BMW Group UI/UX részlegének vezetője és csapata újraértelmezi a multimodális interakció iparági szabványait.
Hosszúság: 6 perc 44 másodperc
Link: https://www.youtube.com/watch?v=bivniN7ksSg

Videók az új BMW iX3 fenntarthatósági jellemzőiről és az új formanyelv legfinomabb részleteiről

Az új BMW iX3 modellel a BMW Group bemutatja, hogyan válik valósággá a termékek teljes életcikluson átívelő fenntarthatóságát előirányzó, holisztikus megközelítés. A videó a „Design for Circularity” alapelv égisze alatt foglalja egybe a másodlagos anyagok felhasználását, a célzott anyagválasztást és a szétszerelés optimalizálását. Az új BMW iX3 körülbelül egyharmadrészt másodlagos anyagokból készül.
Hosszúság: 4 perc 7 másodperc
Link: https://www.youtube.com/watch?v=ugGK8FGq7s8

Az új BMW iX3 világpremierjével a bajor prémiumgyártó azon új formanyelvét is bemutatja, amely modellpalettája egészén visszaköszön majd. A videóban az Adrian van Hooydonk vezette formatervező csapat tagjai adnak betekintést a BMW egyszerre időtlen és kortárs dizájnesszenciájának eme modern értelmezésébe.
Hosszúság: 7 perc 17 másodperc
Link: https://www.youtube.com/watch?v=GnsghaXyaTE

A BMW Group új weboldala – a NEUE KLASSE modellgeneráció digitális otthona

A BMW Group weboldalának újragondolása a vállalatcsoport innovációs erősségét és modern dizájnját nyomatékosítja. Az új, elegáns kialakítás fokozott felhasználói élményt garantál, pontos és részletes keresési eredményekkel. A NEUE KLASSE modellgeneráció történetének, az új BMW iX3 modellnek és az új nemzedék technológiáinak átfogó információit egy külön erre a célra lefejlesztett oldal meséli el.
Link: www.bmwgroup.com

+++ A BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációja új mérföldkő az elektromos mobilitás történetében +++ Bemutatkozik a BMW Energy Master, az alapjaitól megújított nagyfeszültségű akkumulátor intelligens, házon belül kifejlesztett és gyártott központi vezérlőegysége +++ A mérnökök az elektromos mobilitás bajorországi és ausztriai értékláncában felhalmozott szakmai tapasztalatokat részletekbe menően egyesítették +++ Az elektromos motorok sorozatgyártásának innovatív, moduláris megközelítése rendkívüli rugalmasságot garantál +++

A BMW Group reflektorfénybe gurítja elektromos hajtáslánc-technológiája következő nemzedékét – amely a tisztán elektromos mobilitás új korszakát hozza el. A Landshut városában megrendezett Tech Days eseményen a vállalatcsoport idő előtt enged betekintést a hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia nagyfeszültségű akkumulátorainak és elektromos hajtáslánc-koncepcióinak fejlesztési, illetve gyártási mozzanataiba. A technológia innovációiból a NEUE KLASSE modellgeneráció összes tisztán elektromos meghajtású típusa profitál majd. Az első NEUE KLASSE modell sorozatgyártása év végén veszi kezdetét a BMW Group debreceni gyárában. Főbb technológiai innovációi a következők:

• A BMW Energy Master, amely a nagyfeszültségű akkumulátor intelligens központi vezérlőegysége – a BMW Group által kifejlesztve és a vállalatcsoport landshuti üzemében gyártva.
• Az új nagyfeszültségűakkumulátor-koncepció, amely a BMW hengeres akkumulátorcelláival valódi technológiai ugrást ígér – az energiasűrűség, a járműtöltési sebesség és a tisztán elektromos hatótávolság terén egyaránt jelentős előrelépést garantálva.
• A kétféle típusú elektromos motor – az EESM és az ASM – alkalmazása, amely újfent igazolja a BMW Group elektromos hajtáslánc-koncepciók terén bizonyított technológiai nyitottságát.
• Az elektromos motorok sorozatgyártásának moduláris megközelítése, amelynek köszönhetően a BMW Group minden korábbinál nagyobb fokú rugalmasságra tesz szert.
• Az elektromos mobilitás bajorországi és ausztriai értékláncában felhalmozott szakmai tapasztalatok részletekbe menő egyesítése – a fejlesztési fázisoktól kezdve, a beszállítói hálózat és a sorozatgyártás lépésein keresztül, egészen az újrahasznosításig.
• A BMW Group elektromos mobilitás terén elkötelezett technológiai nyitottsága és átfogó szakmai tapasztalata.

A technológiailag nyitott megközelítés alkalmazása az elektromos mobilitás térnyerésének is irányt mutat

„A BMW Group számára az elektromos mobilitás maga a jövő, egyúttal a növekedés kulcsa is. E hajtáslánc-technológiával magabiztosan mutatjuk az utat, mialatt tudatosan technológiailag nyitott megközelítést alkalmazunk, felismerve, hogy a mobilitási szükségletek a világ más-más pontjain eltérnek egymástól” – fogalmazott Dr. Joachim Post, a BMW AG igazgatótanácsának beszerzésekért és beszállítói hálózatért felelős tagja. „Ügyfeleinknek minden szükségletre a legjobb hajtáslánc-koncepciót akarjuk kínálni. Egyszerre mindkettő lehetséges: megadni minden szükségletre a legjobb hajtáslánc-koncepciót és az elektromos mobilitás élvonalában haladni” – tette hozzá.

Keskenyebb, gyorsabb, kitartóbb: a BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációjának nagyfeszültségű akkumulátorai

Az új, hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológiával (röviden Gen6) a BMW Group valódi technológiai ugrást ígér. Termékoldalról nézve ez 30 százalékkal gyorsabb töltési sebességet és 30 százalékkal nagyobb hatótávolságot is jelent, amely egyes modellek esetében még kimagaslóbb. A Gen6 nagyfeszültségűakkumulátor-koncepciója ráadásul az új, 800 Volt feszültségű technológia innovációiból is profitál. A Gen6 idén ünnepli világpremierjét a NEUE KLASSE modellgenerációban, majd később a BMW Group tisztán elektromos modelleket egyesítő palettáján is megjelenik. A Gen6 nagyfeszültségű akkumulátorainak koncepciója az alapjaitól újult meg és az összes szegmensben alkalmazható – még a BMW M GmbH nagyteljesítményű modelljeiben is. Új, minden korábbinál keskenyebb kialakításának köszönhetően a nagyfeszültségű akkumulátor sokféle modellbe beépíthető – az adott típus magasságától függetlenül. A nagyfeszültségű akkumulátor a NEUE KLASSE modellek architektúrájában szerkezeti elemként funkcionál („pack-to-open-body” alapelv), az új, hengeres akkumulátorcellákat pedig közvetlenül a nagyfeszültségű akkumulátor házába építik be („cell-to-pack” alapelv). A BMW ötödik generációs (röviden Gen5) akkumulátortechnológiájának prizmatikus celláihoz képest a BMW új, hengeres akkumulátorcelláinak energiasűrűsége 20 százalékkal nagyobb. Sőt mi több, a kétirányú járműtöltés lehetősége is valósággá válik: a BMW Group megerősítette, hogy a hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia alapfelszereltségének a kétirányú járműtöltés is része.

Rendkívül intelligens központi vezérlőegység: a BMW Energy Master

Az összes alkotóelemet, amely e technológiai ugrást lehetővé teszi, a BMW Energy Master vezérli. E központi vezérlőegység a nagyfeszültségű akkumulátoron kapott helyet, a nagy- és kisfeszültségű tápegység, valamint a nagyfeszültségű akkumulátorból érkező adatok interfészeként. A BMW Energy Master az elektromos motor és a fedélzeti elektromos rendszerek energiaellátását is vezérli, miközben gondoskodik a nagyfeszültségű akkumulátor biztonságos és intelligens működéséről. A BMW Group a fedélzeti elektromos rendszerre egy sor új szabadalmi bejelentést nyújtott be, beleértve az elektronikus biztosítékokat is. A BMW Energy Master hardverét és szoftverét a BMW Group teljes egészében házon belül fejlesztette ki, amely egyúttal azt is jelenti, hogy az újabb technológiai fejlesztések és frissítések egymástól függetlenül, a távolról is feltelepíthető rendszeres szoftverfrissítéseknek (Remote Software Upgrades) köszönhetően valós időben integrálhatók – garantálva az ügyfelek még kényelmesebb kiszolgálását.

„Local for local” vezérelv a nagyfeszültségű akkumulátorok összeszerelésében és beszállítói hálózatában

A NEUE KLASSE modellgeneráció nagyfeszültségű akkumulátorait világszerte öt új gyártási létesítmény szereli össze, amelyeket „local for local” vezérelve mentén a BMW Group egytől egyig gyárai közvetlen közelében épített fel. A Gen6 nagyfeszültségű akkumulátorainak csúcstechnológiás összeszerelő létesítményei így az alsó-bajorországi Irlbach-Straßkirchen-ben, Debrecenben, a kínai Senjangban, a mexikói San Luis Potosí városában és az egyesült államokbeli Spartanburghöz közeli Woodruffban működnek. E vezérelv még az előre nem látható politikai és gazdasági változások esetén is biztosítja a gyártást, miközben megerősíti a már meglévő létesítményeket és bebiztosítja a munkahelyeket. A „local for local” vezérelv az akkumulátorcellák beszállítói hálózatában is visszaköszön: a Gen6 által támasztott igények maradéktalan kielégítése érdekében a BMW Group öt akkumulátorcella-gyártó vállalattal is szerződéses megállapodást kötött – Európától kezdve, Kínán keresztül, egészen az Egyesült Államokig.

A „cell-to-pack” és a „pack-to-open-body” alapelvek

A Gen6 nagyfeszültségű akkumulátorainak gyártása a „cell-to-pack” és a „pack-to-open-body” alapelveket követi. A „cell-to-pack” alapelv részeként a hengeres akkumulátorcellákat – amelyeket a BMW Group szerződéses partnerei a müncheni központú vállalatcsoport szigorú előírásai szerint állítanak elő – közvetlenül a nagyfeszültségű akkumulátor házába építik be, köztes lépésként legyártott modul alkalmazása nélkül. A „pack-to-open-body” alapelv a nagyfeszültségű akkumulátor új szerepére utal, amelynek értelmében az energiatároló egység a járműarchitektúra szerkezeti elemeként funkcionál. E téren számos, a BMW Group által szabadalmaztatott innováció megtalálható.

Szakmai tapasztalatok Bajorországból és Ausztriából – az egész világ számára

A nagyfeszültségű akkumulátorok világméretű sorozatgyártásának beindítása előtt a gyártási folyamatokat részletekbe menően kidolgozzák, az előszériás akkumulátorokat pedig alapos teszteléseknek vetik alá – a BMW Group nagyfeszültségű akkumulátorokra szakosodott tesztüzemeiben Parsdorfban, Hallbergmoos-ban és Münchenben. A sorozatgyártás beindítására a létesítmények mindegyike készen áll majd. A termékekkel és folyamatokkal kapcsolatos szakmai tapasztalatok Bajorországban központosulnak. A BMW Energy Mastert a BMW Group landshuti üzeme állítja majd elő és szállítja le a nagyfeszültségű akkumulátorok gyártási létesítményeinek, amelyek a rendkívül intelligens központi vezérlőegységet a nagyfeszültségű akkumulátorra installálják. A hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológiával felvértezett elektromos motorok Ausztriában, a BMW Group Steyr-i gyárában látnak napvilágot – amely a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák és hőkezelő rendszereik fejlesztési központjának otthona is egyben.

A BMW Energy Master sorozatgyártása a BMW Group landshuti üzemében

A BMW Group landshuti üzemében a legkorszerűbb gyártástechnológia várja a BMW Energy Master sorozatgyártásának beindítását. A létesítmény jelenleg a rendkívül összetett vezérlőegység előszériás darabjait állítja elő. A sorozatgyártás az első gyártósoron 2025 augusztusában veszi kezdetét, 2026 közepére előirányzott volumenbővítéssel. Ez az első alkalom, hogy központi vezérlőegysége fejlesztését és gyártását a BMW Group teljes egészében házon belül oldja meg. „A vállalatcsoport legnagyobb házon belüli alkatrészgyártójaként Landshut fontos szerepet játszik a NEUE KLASSE modellgeneráció premierjében” – mondta Dr. Joachim Post. „Az üzem egy valódi innovációs központ, technológiai átállásunk motorja” – tette hozzáa BMW AG igazgatótanácsának beszerzésekért és beszállítói hálózatért felelős tagja. A BMW Energy Master sorozatgyártása körülbelül 200 embernek ad azonnal munkát Landshutban, ez a szám azonban hosszabb távon 700 főre nő majd. 2020 óta a BMW Group sokszáz millió eurót invesztált a landshuti üzemben születő elektromos mobilitás bővítésébe, amellyel nem csupán magát a létesítményt, de Németország iparági etalonként betöltött pozícióját is tovább erősítette. A BMW Group a BMW Energy Master moduláris sorozatgyártási rendszerét is teljes egészében házon belül fejlesztette ki. Ezt a vállalatcsoport által felépített beszállítói hálózat látja el alkatrészekkel, amely az ellátási szempontból kritikus komponensek, például a félvezetők esetében az n-szintű ellátási láncra is kiterjed. Ennek az előnyei mind a költségek, mind az ellátás biztonsága szempontjából megmutatkoznak. A skálázható gyártási rendszer lehetővé teszi a vállalatcsoport számára, hogy gyorsan és rugalmasan reagáljon a piaci igényekre.A hatékonyságot eközben a magas fokú automatizálás maximalizálja, amely a végső bővítési szakaszban akár 400 robotot is magába foglal majd. Az optimális minőségről mesterségesintelligencia-alapú kamerarendszereket is alkalmazó, átfogó folyamatmonitorozás és szupertiszta környezetben végzett, százszázalékos gyártósorvégi rendszerellenőrzés gondoskodik.

Eltérő újrahasznosítási folyamatok az értékláncban

Az elektromos mobilitás folyamatos térnyerésével a nagyfeszültségű akkumulátorok újrahasznosíthatósága is egyre fontosabb tényezővé válik. Az innovatív technológiai életciklus-megoldások piacvezetőjeként működő SK tes partnereként felépített hosszútávú együttműködés égisze alatt visszanyerik a kobaltot, a nikkelt és a lítiumot a BMW Group elhasznált akkumulátoraiból, mielőtt visszavezetnék azokat az értékláncba, hogy új akkumulátorokat készítsenek belőlük. E zárt alapanyag-körforgás – amely akár már 2026-ban megérkezhet az Egyesült Államokba, Mexikóba és Kanadába is – nem csupán a BMW Group hatékonyságát növeli tovább a körforgásos gazdaságban, de ellátási láncai rugalmasságát és ellenállókészségét is.

Innovatív közvetlen újrahasznosítás a BMW Groupnál

Értékteremtő folyamata során a BMW Group más újrahasznosítási lehetőségeknek is teret enged. Ennek egyik példája a házon belül kifejlesztett közvetlen újrahasznosítási módszer: a müncheni központú vállalatcsoport a közös vállalkozásként működtetett Encory oldalán egy akkumulátorcella-újrahasznosításra szakosodott kompetenciaközpont felépítésén dolgozik Alsó-Bajorországban, ahol újrahasznosítási ötleteit a BMW Group a gyakorlatba is átülteti. Ez az innovatív eljárás lehetővé teszi, hogy az akkumulátorcellák gyártásából származó maradékanyagokat és a teljes akkumulátorcellákat mechanikusan bontsák le értékes alkotóelemeikre, az így kinyert nyersanyagokat pedig a vállalatcsoport kompetenciaközpontjaiban közvetlenül az akkumulátorcellák kísérleti gyártási folyamatában használják fel újra.

Technológiailag nyitott megközelítés az elektromos mobilitásban: az új, hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia

A BMW Group a BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációjával is kitart az elektromosan gerjesztett forgórészű szinkronmotor (EESM – Electrically Excited Synchronous Motor) alapelve mellett, amely nem állandó mágnesekkel (PMSM – Permanent Magnet Synchronous Motor), hanem tekercsekkel dolgozik. E tekercsek egyenárammal megtáplálva elektromágnesként funkcionálnak, a forgórész mágneses mezejének erőssége így az adott terhelési körülményhez optimalizálható. Mindez a vezető számára fontos üzemi pontokon kiváló hatásfokot, magas fordulatszámon pedig állandó teljesítményt eredményez. És ahogyan az ötödik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia esetében, úgy a szinkronmotor-alapelv szerint működő elektromos motort ezúttal is a hátsó tengely fölé, a vezérlőelektronikával és az automataváltóval közös, kompakt házba építik be a mérnökök, akik az erőforrás számos műszaki részletét szabadalmaztatott szaktudás birtokában alkották meg. Csak a forgórészt önmagában több mint tíz szabadalmi bejegyzés övezi.

A NEUE KLASSE modellgenerációban egy másik típusú elektromos motor is megtalálható

A hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia egy második, kiegészítő elektromosmotor-technológiát is alkalmaz. Az aszinkron motorban (ASM – Asynchronous Motor) a forgórész mágneses mezejét nem állandó mágnesek (PMSM) és nem elektromos gerjesztés (EESM) állítja elő, hanem az állórész indukálja. Ez a típusú elektromos motor egy fémből készült kerethez hasonló forgórésszel dolgozik, felépítése kompaktabb és egyszerűbb, ezáltal pedig rendkívül költséghatékony. A BMW xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt NEUE KLASSE modellekbe az ASM motorváltozatokat az első tengelyhez építik be.

Az EESM technológia átfogó fejlesztései

Az ASM technológia integrálása mellett az EESM technológia jelentős fejlesztéseken esett át a hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia érkezésére: a hajtáslánc-technológia teljesítményének és hatékonyságának maximalizálása érdekében a forgórészt, az állórészt és az invertert is teljes egészében a Gen6 új, 800 Volt feszültségű architektúrája szerint tervezték át. Sőt mi több, a mérnökök a kenési és vízhűtési rendszereket is teljesen újragondolták. A BMW Group szakértői az elektromos motor és a központi ház súlya, illetve merevsége terén is jelentős fejlődéseket értek el. Az automataváltó továbbra is kétfokozatú, de mind geometriáit, mind pedig hűtését tekintve tovább optimalizálták, alacsonyabb súrlódási fokokkal és kellemesebb akusztikával. Az elektromosan gerjesztett forgórészű szinkronmotor (EESM) „agya”, az inverter már 800 Volt feszültségű technológiával dolgozik, a hatékonyság növelése érdekében szilícium-karbid (SiC) félvezető alkatrészekkel. Az invertert a mérnökök teljes egészében az elektromos motor házába integrálták. Feladata, hogy a nagyfeszültségű akkumulátor és az elektromos motor között kiváltképp magas hatékonyságú energiaátvitelt hozzon létre. Az invertert a BMW Group házon belül fejlesztette ki és az Ausztriában működő Steyr-i gyárban állítja elő.

Kevesebb saját tömeg, költség és energiaveszteség = nagyobb hatékonyság

A meglévő rendszerek következetes fejlesztése és az elektromos hajtáslánc-technológia intelligensen alkalmazott új technológiái lebilincselő eredményekhez vezettek. Egy ötödik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológiával és BMW xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt modellel összevetve az EESM és ASM technológiákat alkalmazó, jövőbeni NEUE KLASSE modell a következő fejlődéseket mutatja: 40 százalékkal kevesebb energiaveszteség, 20 százalékkal kevesebb költség és 10 százalékkal kevesebb saját tömeg. Az eltérő típusú elektromos motorok együttes alkalmazásával a BMW Group egyértelműen igazolja elektromos mobilitás terén bizonyított technológiai nyitottságát. Személyes preferenciáik és igényeik szerint a bajor prémiummárka ügyfelei a jövőben egy, kettő, három vagy négy elektromos motorral szerelt modellek közül választhatnak. A hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia jelentős mértékben járul hozzá a NEUE KLASSE modellgeneráció mintegy 20 százalékos abszolút hatékonyságnövekedéséhez. Ennek az összehasonlításnak az alapját a BMW Group tisztán elektromos meghajtású modelljeinek aktuális generációja adja.

A moduláris koncepció az elektromos motorok sorozatgyártása terén is kimagasló előnyökkel kecsegtet

A BMW Group a BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációjának elektromos motorjait moduláris megközelítés szerint megtervezett sorozatgyártással állítja elő, amelynek köszönhetően a vállalatcsoport a NEUE KLASSE modellgeneráció teljes portfólióját tekintve minden korábbinál nagyobb fokú rugalmasságra tesz szert. A moduláris „építőelemek” koncepciója nem csupán a fejlesztés, de a gyártás során is skálázhatóságot és költséghatékonyságot eredményez, miközben a termelési volumen is könnyedén módosítható. Az innovatív, moduláris megközelítés a sorozatgyártás, a beszállítói hálózat és a beszerzések tekintetében is rendkívüli rugalmasságot garantál.

A hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia Ausztriában készül

A BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációjának sorozatgyártása 2025 nyarán veszi kezdetét Ausztriában, a BMW Group Steyr-i gyárában. 2024 szeptemberében itt már az előszériás elektromos motorok termelése is megkezdődött. Ezek az erőforrások szigorú teszteken esnek át, némely darabokat pedig a BMW Group debreceni gyárában napvilágot látott NEUE KLASSE tesztautókba építették be. A projekt 2022-es beindítása óta 2030-ig a BMW Group összesen több mint egymilliárd eurót invesztál ausztriai gyárába, amellyel tovább bővíti a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák terén felhalmozott fejlesztési és sorozatgyártási szaktudását. Kapacitásbővítésének köszönhetően a Steyr-i gyár továbbra is őrzi elsőszámú státuszát a hajtáslánc-technológiák előállítása terén. A létesítmény már több mint 40 éve fejleszt és épít belsőégésű motorokat a BMW és a MINI márkák számára, több évtizedes szakmai tapasztalatával és hajtáslánc-technológiák terén felhalmozott magas szintű szaktudásával pedig a hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia elektromos motorjainak ideális otthona. A Steyr-i üzem éves kapacitása 600 000 darab elektromos motor, miközben a benzines és dízelüzemű erőforrásokat továbbra is gyártja. 2030-ra a gyárban dolgozó munkatársak mintegy fele az elektromos mobilitás térnyerésén dolgozik majd, amely a több mint 4 700 munkahely hosszútávú bebiztosítását tekintve létfontosságú. A jövőben az innovatív, mélyen integrált elektromos motor összes kulcsfontosságú alkatrésze – így például a forgórész, az állórész, az automataváltó, az inverter és a központi ház is – a BMW Group Steyr-i gyárában készül majd. Ez most először magába foglalja az inverterek szupertiszta környezetben végzett, házon belüli gyártását is, amellyel a motorgyár az elektrotechnika területén is megveti a lábát. A Steyr-i létesítmény az elektromos motor kulcsfontosságú alkatrészeit két új gyártósoron állítja majd elő.

Hőkezelés: a teljesítmény szempontjából létfontosságú, összetett interakció

A tisztán elektromos meghajtású modellek hőkezelő technológiája számos rendszer rendkívül összetett interakciójából áll, amely így egy sor teljesítményadat – úgy mint a hatótávolság, a valós körülmények közötti fogyasztás, a gyorsulás és a töltési idő – szempontjából létfontosságú. A hőkezelő technológia feladata, hogy az elektromos motor, a vezérlőelektronika és a nagyfeszültségű akkumulátor hőmérsékletét folyamatosan az optimális tartományban tartsa, miközben az utasok állandó kényelméről is maradéktalanul gondoskodnia kell. A hatékony hőkezelés a gyors járműtöltés szempontjából is kulcsfontosságú: az energiatároló egység hőmérsékletét itt mindvégig abban a tartományban kell tartani, amelyben a járműtöltő technológia az elérhető töltőkapacitás lehető legoptimálisabb kihasználására képes. A belsőégésű erőforrásokkal ellentétben az elektromos motorok kevés hőt adnak le, amelyből az következik, hogy az akkumulátort és az utascellát nem csupán hűteni, de fűteni is tudni kell – az aktuális üzemállapot függvényében. A BMW Group tisztán elektromos meghajtású modelljeinek hőkezelő technológiáját a Steyr-i létesítmény fejleszti. A gyár fejlesztőközpontja ráadásul az elektromos motor szívében dolgozó agyért, az inverterért is felelős.

A BMW Group landshuti üzeme, avagy egy sokoldalú alkatrészgyártó

Landshut városában működik a BMW Group nemzetközi gyártási hálózatának legnagyobb alkatrészgyártó üzeme, amely a vállalatcsoport összes járműgyártó és hajtáslánc-technológiákra szakosodott létesítményének szállít alkatrészeket. Az üzem mintegy 3 700 munkatársa a BMW Group modelljeiben használt csúcstechnológiás alkatrészek rendkívül széles spektrumát állítja elő. A BMW Group Münchenben működő Kutatási és Innovációs Központjával (FIZ – Research and Innovation Center) szorosan együttműködő létesítmény az autóipari innovációk egyik kulcsfontosságú központja, amely a vállalatcsoport versenyképességének megőrzése érdekében úttörő technológiákat és gyártási megoldásokat is fejleszt. A NEUE KLASSE projekttel összefüggésben az üzem hozzávetőlegesen 200 millió euró befektetésével fejleszti tovább könnyűfémöntödéjét, hogy éves gyártókapacitása bővítésével az elektromos motorok központi házának érkezésére is felkészüljön. A landshuti gyár által kifejlesztett és szabadalmaztatott befecskendező öntési eljárás (ICA – Injector Casting) kiválóan példázza az üzem innovációs erősségét. A BMW mérnökei e világszerte egyedülálló eljárást az elektromos motorok rendkívül összetett alumínium házának gyártásához fejlesztették ki, a könnyűszerkezetes járműépítés és a funkcionális integrálás terén egyaránt új mércét állítva.

+++ A bizottság 2025-ös évértékelő ülésén Dr. Nicolas Peter testületi taggá választása is napirendre kerül +++ Az elnöki tisztségben betöltött két ciklusa után Dr. Norbert Reithofer nem indul az újraválasztásért +++

December 10-i ülésén a BMW AG felügyelő bizottsága meghatározta, hogy a folytonosság elve mentén választja ki a testület új vezetőjét. A bizottság 2025-ös évértékelő ülésén ezért napirendre kerül Dr. Nicolas Peter testületi taggá választása is, akinek elnöki kinevezését – a felügyelő bizottságba történő megválasztásától függően – a testület egyöntetűen támogatja.

A felügyelő bizottság aktuális elnökének mandátuma a testület 2025-ös évértékelő ülésének végén terv szerint lejár, a tisztséget két cikluson keresztül betöltő Dr. Norbert Reithofer pedig nem indul az újraválasztásért – ezzel a felügyelő bizottság által saját maga számára felállított korhatárt is figyelembe véve.

Dr. Nicolas Peter széleskörű nemzetközi tapasztalattal rendelkezik az autóiparban. 2017 januárja és 2023 májusa között a BMW AG igazgatótanácsának pénzügyekért felelős tagjaként dolgozott, miután a BMW Group pénzügyi és értékesítési hálózatában számos vezető pozíciót betöltött, Európa több piacán. A BMW Brilliance Automotive igazgatótanácsának korábbi elnökeként a kínai piacon is átfogó tapasztalatra tett szert. Dr. Nicolas Peter jogi doktorátust szerzett, német és francia állampolgársággal egyaránt rendelkezik.

Dr. Nicolas Peter 2023. május 11. óta nem töltött be tisztséget a BMW AG-nél, így 2025 májusában a német vállalatirányítási kódexnek megfelelő, kétéves mentességi időt is teljesíti.

A szakember jelenleg két felügyelő testületben foglal helyet: a KION GROUP AG felügyelő bizottságának tagjaként a vállalatcsoport ellenőrző bizottságát vezeti, miközben a tőzsdén jegyzett FORVIA SE (Franciaország) igazgatótanácsának és a német vállalatirányítási kódexet felügyelő kormánybizottságnak is tagja.

+++ Norbert Reithofer: „Oliver Zipse irányítása alatt a BMW Group megszilárdította piacvezetőként betöltött iránymutató pozícióját” +++ Jochen Goller Pieter Nota munkáját folytatja tovább, a BMW AG igazgatótanácsának ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős tagjaként +++ A vállalatcsoport felügyelő bizottsága köszöni Pieter Nota nagyfokú elköteleződését és meghatározó döntéseit +++

2023. szeptember 28-án a BMW AG felügyelő bizottsága 2026-ig meghosszabbította a BMW AG igazgatótanácsának elnöki székében helyet foglaló Oliver Zipse kinevezését. Oliver Zipse 2015 óta tagja a müncheni központú vállalatcsoport igazgatótanácsának, elnöki pozícióját 2019 augusztusa óta tölti be. Irányítása alatt a BMW Group jelentős mértékben bővítette hálózatról tölthető modellpalettáját, amelynek részeként ma már szinte összes képviselt járműkategóriájában kínál tisztán elektromos meghajtású autót, miközben az elmúlt években a 2025-ben debütáló következő modellgeneráció, a NEUE KLASSE fejlesztése is megkezdődött.

„Az elmúlt években Oliver Zipse extrém változékony körülmények között is kimagasló sikerrel kormányozta a vállalatot. A nemzetközi válságok és a mélyreható átalakulások közepette irányításával a BMW Group nem csupán megbízhatóan stabil eredményeket ért el, de tartósan meg is szilárdította piacvezetőként betöltött iránymutató pozícióját – a NEUE KLASSE modellgenerációval pedig kiváló úton halad afelé, hogy ezt még tovább stabilizálja” – fogalmazott Norbert Reithofer, a BMW AG felügyelő bizottságának elnöke.

„Oliver Zipse kinevezésének meghosszabbításával tovább folytatódik az igazgatótanács és az üzemi tanács közötti kiváló együttműködés. Meggyőződésem, hogy együtt továbbra is konstruktív döntéseket hozunk majd, így pozitívan tekintek a jövőbe” – mondta Martin Kimmich, a BMW AG üzemi tanácsának elnöke.

Tegnapi ülésén a felügyelő bizottság a BMW AG igazgatótanácsának új tagját is megválasztotta: 2023. november 1-jével Jochen Goller folytatja tovább Pieter Nota munkáját, a BMW AG igazgatótanácsának ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős tagjaként. Pieter Nota 2018-ban vette át a divíziót, amelynek élén a tisztán elektromos meghajtású modellek kimagasló értékesítési növekedésében és a felhasználói felületek szisztematikus digitalizációjában egyaránt kulcsfontosságú szerepet játszott. Sőt mi több, a BMW, a MINI és a Rolls-Royce márkák égisze alatt a BMW Group teljes portfólióját továbbfejlesztette, a vállalatcsoport nemzetközi értékesítési hálózatát pedig a hosszútávú fenntarthatóság és az ügyfélközpontúság jegyében emelte új dimenzióba. Pieter Nota közreműködése mentén a BMW Group jelentős mértékben növelte piaci részesedését, 2019-ben pedig több mint 2,5 millió darab új autó átadásával új értékesítési rekordot ért el. Vezetése alatt 2023-ban a BMW Group kiváló úton halad afelé, hogy ismét megközelítse vagy akár meg is haladja a pandémia előtti értékesítési mutatót.

„A felügyelő bizottság köszöni Pieter Nota nagyfokú elköteleződését és kiváltképp azon meghatározó döntéseit, amelyekkel átfogó autóipari tapasztalatára támaszkodva továbbfejlesztette értékesítési hálózatunkat” – nyilatkozta Norbert Reithofer. „Jochen Goller személyében az igazgatótanács új tagjának egy olyan, nemzetközi tapasztalattal és a kínai piac széleskörű ismeretével rendelkező értékesítési menedzsert választottunk meg, aki mindenkinél jobban ismeri a BMW Group legnagyobb piacát” – tette hozzá.

Jochen Goller 1999 óta tagja a BMW Group családjának, amelynek részeként Nagy-Britanniában és Kínában több mint tíz éven át különböző, márkákon átívelő funkciókat töltött be. 2018 óta sikeresen menedzseli a müncheni központú vállalatcsoport kínai régióban végzett tevékenységeit. A BMW Group ez idő alatt a BMW Brilliance Automotive közös vállalkozásban is többségi részesedést tudott szerezni. Jochen Goller korábban a MINI márkáért is felelős volt.