Az új BMW iX galériája további fotókkal bővült.

Az új BMW iX és BMW i4 galériája az ausztriai Sölden gleccsernél készült fotókkal és videókkal frissült.

+++ A BMW Group technológiai zászlóshajója a felnőtt és a gyermek utasok védelmét tekintve is kimagasló eredménnyel vizsgázott +++ Az első ülések közé épített új, interaktív légzsák oldalirányú ütközések esetén nagymértékben csökkenti a sérülések kockázatát +++ A legkorszerűbb vezetést támogató rendszerek segítenek megakadályozni a gyalogosokkal és a kerékpárosokkal történő ütközéseket +++

Tisztán elektromos meghajtásával és digitális szolgáltatásai széleskörű palettájával a BMW iX a személyes mobilitás új korszakának hírnöke – amely ráadásul a legmagasabb szintű biztonságot is garantálja. Ez utóbbit az új autók biztonságát vizsgáló Euro NCAP szakértői is nyomatékosítják, akik a BMW iX modellt a hivatalos töréstesztek eredményei alapján az elérhető legmagasabb, ötcsillagos minősítéssel jutalmazták. A mélyreható tesztprogram során – amelyet 2020-ban tovább szigorítottak – a müncheni központú vállalatcsoport technológiai zászlóshajója nem csupán kimagasló utasvédelméről tett tanúbizonyságot, de azt is bizonyította, hogy legkorszerűbb vezetést támogató rendszerei rendkívüli hatékonysággal képesek megelőzni és megakadályozni egy esetleges balesetet.

A BMW iX a Euro NCAP összes típusú töréstesztjét ötcsillagos minősítéssel abszolválta. A felnőtt utasok védelmi szintjének kiértékelése során a szakértő tesztelők többek között az első ülések közé épített új, interaktív légzsák hatékonyságát is kiemelték, amely oldalirányú ütközések esetén kiegészítő védelmet nyújt a sérülések ellen. A BMW iX hátsó üléssorában utazó gyerekek védelmi szintje ugyancsak a lehető legmagasabb minősítést szerezte meg, frontirányú és oldalirányú ütközések esetén egyaránt.

Mindemellett a BMW iX integrált biztonsági koncepciója is a legmagasabb szintű utasvédelmet garantálja. A precízen összehangolt fedélzeti biztonsági rendszerek mellett ez kivételesen masszív vázszerkezetet és mérnökien megtervezett gyűrődési zónákat foglal magába, amelyek elnyelik az ütközések erejét és az erőhatásokat távol tartják az utastértől. A BMW iX vázszerkezete egy alumíniumra épülő térváz-koncepció szénszál-erősítésű utastérrel. A modell tetejét, oldalait és hátsó kialakítását szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült, kivételes torziós merevségű alkatrészek felhasználásával tervezték meg a mérnökök.

„A BMW iX új mércét állít fel a fenntarthatóság terén. A Euro NCAP töréstesztjein kiérdemelt ötcsillagos minősítés is a modell átfogó fenntarthatósági koncepcióját nyomatékosítja” – mondta Dominik Schuster, a BMW járműbiztonsági részlegének vezetője. „A rendkívül masszív vázszerkezet és a precízen összehangolt fedélzeti biztonsági rendszerek átfogó palettája kimagasló utasvédelmet garantál. Emellett a BMW iX legkorszerűbb vezetést támogató rendszerei is kiválóan teljesítenek, nem csupán a tesztprogram során, de a mindennapi élet legkülönbözőbb helyzeteiben is jelentősen csökkentve az esetleges balesetek kockázatát” – tette hozzá. A BMW iX intelligens vezetést támogató rendszereinek sorát többek között az automata fékező funkcióval dolgozó, frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning) színesíti, amely balra kanyarodáskor időben érzékeli a szemből érkező autókat (azokban az országokban, ahol a forgalom az úttest jobb felén halad), jobbra kanyarodáskor pedig a kerékpárosokat és a gyalogosokat. Az automata vészfékező rendszer (Emergency Braking System) eközben már kanyarodás közben is képes minimalizálni a gyalogosokkal, illetve balra kanyarodás közben a szemből érkező forgalommal történő ütközés kockázatát.

Ha az ütközés mégis bekövetkezik, a résztvevők sérüléseinek kockázatát a mérnöki precizitással megtervezett gyűrődési zónákat rejtő karosszériaelemek és a BMW iX frontrészén elhelyezett rugalmas szerkezetek hivatottak csökkenteni. A modellt a mérnökök aktív motorháztetővel is felszerelték, amely egy pirotechnikai mechanikának köszönhetően azonnal felemelkedik, amint a jármű szenzorjai ütközést érzékelnek. Utóbbinak köszönhetően ütközéskor egy olyan deformációs zóna jön létre, amely megakadályozza, hogy a gyalogos vagy kerékpáros közvetlenül a motortérben található kemény alkatrészeknek ütődjön.

A BMW iX széleskörű alapfelszereltségének része továbbá az éberségfigyelő asszisztens (Attention Assistant), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) és a sebességhatár-jelzéseket felismerő rendszer (Speed Limit Recognition) is, amelyek egytől egyig jelesre vizsgáztak a Euro NCAP töréstesztjein. A modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként Driving Assistant Professional csomag is megrendelhető, amely ugyancsak számos kormányzási és sávtartó segédletet tartalmaz. Egy önálló vizsgálat során a BMW iX3 modell fedélzetén dolgozó Driving Assistant Professional csomagot a Euro NCAP szakértői a legmagasabb, „nagyon jó” minősítéssel jutalmazták.

^{Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.}

^{További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)}

+++ A bajor prémiummárka társalkotókkal kialakított együttműködéseinek esszenciáját immár a tisztán elektromos meghajtású BMW iX és BMW i4 adja +++ A „Moving Minds” kampány arcai – úgymint Gemma Styles, Steve Aoki és Luka Sabbat – a saját perspektíváikból mutatják be a BMW i divízió újdonságait +++ Az együttműködés a 2021-es Müncheni Nemzetközi Autószalonon vette kezdetét és most új szintre lép +++

A BMW a technológiai zászlóshajóként debütáló BMW iX és a tisztán elektromos meghajtású BMW i4 piaci bevezetésével új szintre emeli társalkotókkal kialakított sikeres kezdeményezését. A bajor prémiummárka legújabb, „Moving Minds” névre keresztelt kampánya a rendkívül erős közösségimédia-elemeket olyan világhírű sztárokkal ötvözi, mint Gemma Styles podcaster és fenntarthatósági aktivista, a kétszeres Grammy-díjra jelölt művész, DJ és zenei producer Steve Aoki, valamint Luka Sabbat vállalkozó, modell, színész és művész. Az iránymutató együttműködés hiteles történetmesélésekben gyümölcsözik. „Nagyon szeretek újabb és újabb megközelítéseket elsajátítani a fenntarthatóság területén, és olyanokkal együtt dolgozni, akik hozzám hasonlóan gondolkodnak. Az, hogy a hosszútávon fenntartható mobilitás terén indukált változások előmozdítása érdekében a „Moving Minds” tagjai az eltérő szintű tehetségek, igények és hátterek ellenére is össze tudnak fogni, egyszerre szórakoztató és jelentőségteljes” – fogalmazott Gemma Styles.

A „Moving Minds” kampány a két legújabb BMW i modellre összpontosít. A bajor prémiumgyártó partnerei a digitális világ széles közönségének mutatják be a márkával közösen a tisztán elektromos meghajtású BMW iX és BMW i4 modelleket. A „Moving Minds” kampány tizenegy meghatározó, eltökélt gondolkodású vezéregyéniséget gyűjt csokorba olyan eltérő társadalmi területekről, mint például a művészet, a zene, a divat, az életmód, a fenntarthatóság és a technológia. A kampány arcai hat hónapon keresztül tesztelik a két modellt, tapasztalataikat pedig a közösségi médiában teszik közzé. „Egy ennyire tehetséges csapat tagjaként rendkívül inspiráló a munka. Üdítő látni, hogy mindegy, honnan érkezünk, mindig dönthetünk úgy, hogy változtatunk az életmódunkon és azon, ahogyan egymással bánunk. Képesek vagyunk újragondolni a hagyományt és kétszer is átgondolni döntéseinket azért, hogy megmentsük a bolygónkat” – mondta Steve Aoki.

A világméretű kampány indulásakor, november 13-án a BMW összes társalkotója megosztotta közösségimédia-felületein a tagok közös képét, amely így mintegy 75 millió rajongót ért el. A következő hetekben a „Moving Minds” arcai a #bornelectric hashtag megjelölése mentén, saját nézőpontjukból mutatják be követőiknek a BMW iX és a BMW i4 modelleket. A kiválasztott bejegyzéseket a BMW is közzéteszi saját közösségimédia-csatornáin. A kampány hivatalos fényképeit a világhírű fényképész, Jens Koch készítette: a rendhagyó vizuális nyelvezetéről ismert művész exkluzív helyszíneken állította színpadra a társalkotókat a két új tisztán elektromos meghajtású modell társaságában.

A bajor prémiummárka a társalkotókkal felépített kommunikáció terén már a 2021-es Müncheni Nemzetközi Autószalonon is új mércét állított fel. A BMW itt egyesítette márkanagyköveteinek globális hálózatát, hogy az elektromos mobilitás és a gazdasági körforgás fontos témakörei mentén, velük együtt kreatív tartalmakat készítsen. „A Müncheni Nemzetközi Autószalonon a társalkotóinkkal kitalált közös projektjeink megmutatták, hogyan lehet a fenntarthatósági innovációkat magával ragadó és kreatív módon kommunikálni, és hogyan lehet új, sokféle célcsoportokat hitelesen elérni. Büszkék vagyunk arra, hogy tovább bővíthetjük együttműködésünket a világhírű személyiségek e kiválasztott csoportjával és közösen hangsúlyozhatjuk a BMW iX és a BMW i4 piaci bevezetését övező kommunikációs üzeneteket” – nyilatkozta Stefan Ponikva, a BMW márkakommunikációért és márkaélményekért felelős részlegének vezetője.

Széleskörű közösségimédia-aktivitás a tisztán elektromos meghajtású BMW iX és BMW i4 modellek piaci bevezetése kapcsán

A bajor prémiummárka a BMW iX és a BMW i4 piaci bevezetése kapcsán minden eddiginél intenzívebben fordul a fiatal közösség felé. A „Moving Minds” kampány arcai a BMW két legújabb elektromos modelljének példáján keresztül hitelesen vázolják fel célcsoportjuknak, hogyan éli és valósítja meg a vállalatcsoport az elektromos mobilitást. „A csatornáim célja, hogy inspiráljam és bátorítsam a fiatalokat álmaik megvalósításában. A „Moving Minds” kampány tagjaként én is megismertethetem velük a mobilitásban rejlő új lehetőségeket. Szeretném, ha látnák, hogy az autó modern kialakítása és kimagasló teljesítménye nem megy szembe a fenntartható vezetéssel és a környezetvédelemmel” – mondta Luka Sabbat.

A BMW nemzetközi társalkotói közössége a társadalom eltérő területeit képviselő, ismert személyiségekből áll. Köztük olyan világsztárok is megtalálhatók, mint az Oscar-díjas Hans Zimmer, a brit fényképész és a Gen-Z szószólója, Brooklyn Beckham, az énekes és dalszerző Khalid, a színész, író és a „Talk Art” művészeti podcast társelnöke, Russell Tovey, az olasz blogger és vállalkozó Chiara Ferragni, valamint a BMW márka régi nagykövete, Lena Gercke modell és vállalkozó, Zoe Wees énekesnő és a hatszoros gördeszka-világbajnok, Nyjah Huston.

A bajor prémiumgyártó új technológiai zászlóshajójának első példányai még idén megjelennek a hazai utakon.

A kivételes népszerűségnek örvendő Sports Activity Vehicle (SAV) járműkoncepciót újraértélmező, a személyes mobilitás új korszakát hozó BMW iX mérföldkövet jelent a bajor prémiumgyártó történetében. A sajtó képviselői előtt a Somló hegy környékén, illetve a Balaton-felvidéken bemutatkozó BMW iX a BMW Group első modellje, amely a vállalatcsoport új, moduláris, széles tartományban alkalmazható eszköztárára épül, előrevetítve a vállalatcsoport jövőbeni modelljeinek műszaki alapját. A BMW iX fejlesztési és gyártási folyamatait minden részletre kiterjedő fenntarthatósági szemlélet övezi, a nyersanyagok kitermelését szabályozó szigorú környezetvédelmi és emberjogi elvárások betartásától kezdve, a megújuló erőforrások felhasználásával előállított energián keresztül, egészen az újrahasznosított anyagok széleskörű alkalmazásáig.

A BMW iX a közeli jövő azon úttörő modellgenerációjának első, iránymutató hírnöke, amellyel a vállalatcsoport újraértelmezi a fenntarthatóság, a vezetési élmény és a prémium minőség fogalmát. A modell eme iránymutató karakterét az újdonság formanyelve is nyomatékosítja, amelyet az utastérből kiindulva, belülről kifelé haladva álmodtak meg a tervezők. Mint ilyen, a BMW iX mindenekelőtt a kompromisszumoktól mentes életminőséget, valamint vezetője és utasai pihentető környezetét helyezi előtérbe.

A karosszéria letisztult, minimalista formanyelve a személyes mobilitás új irányát közvetíti, amely az utasok igényeire és szükségleteire helyezi a hangsúlyt. Az utastér az utazás minden pillanatát innovatív opciókkal látja el, legyen szó pihentető kikapcsolódásról, biztonságról, vagy a kerekeken guruló luxus új formájáról.

A BMW iX xDrive50* modell hajtáslánc-technológiája – amely mindkét tengelyen egy-egy elektromos motorral dolgozik – több mint 370 kW / 500 lóerő maximális teljesítmény leadására képes, amellyel a BMW Group új technológiai zászlóshajója kevesebb mint 5 másodperc alatt felgyorsul álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A BMW iX xDrive40* modell maximális teljesítménye hozzávetőlegesen 240 kW / 300 lóerő, amely így valamivel több mint 6 másodperc alatt tudja le a nulla-százas sprintet.

A BMW iX xDrive50 modell a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egyetlen feltöltéssel akár 600 kilométer, a BMW iX xDrive40 modell pedig több mint 400 kilométer megtételére képes tisztán elektromos meghajtással. A bemutató eseménysorozat részeként IONITY ultratöltőn demonstrálták az autó nagyteljesítményű töltési képességét, mely kb. 30 perc alatt 80%-os töltöttséget érhet el.

A BMW iX már rendelhető hazánkban: a BMW iX xDrive40 és a BMW iX xDrive50 indulóára bruttó 27 990 000 és 36 030 000 forint.

^{*Kombinált energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek}

^{BMW iX xDrive40: kombinált energiafogyasztás: 19,4 – 22,5 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km}

^{BMW iX xDrive50: kombinált energiafogyasztás: 19,8 – 23,0 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km}

Az új BMW iX galériája a nemzetközi média bemutató eseményen készült fotókkal és videókkal frissült.

A BMW Group dingolfingi létesítményében ma kezdetét vette a bajor prémiumgyártó új technológiai zászlóshajójának sorozatgyártása, amellyel beköszöntött a személyes mobilitás új korszaka.

2021. július 2-án megkezdődött a tisztán elektromos meghajtású BMW iX* sorozatgyártása a BMW Group Dingolfingban működő létesítményében. Az alsó-bajorországi üzemben így mostantól a müncheni központú vállalatcsoport által kínált összes típusú (belsőégésű erőforrással szerelt, plug-in hibrid és tisztán elektromos meghajtású) hajtáslánc-technológia napvilágot lát, egyazon gyártósoron. „A BMW iX sorozatgyártásának beindításával hálózatról tölthető modellpalettánk kibővítése újabb fontos mérföldkőhöz érkezett, azt is igazolva, hogy gyártási hálózatunkat sikeresen alakítottuk az elektromos mobilitás és a digitalizáció követelményeihez” – mondta Milan Nedeljković, a BMW AG igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja.

A BMW iX a BMW Group legnagyobb európai gyárában készül, a BMW 5-ös sorozattal, a BMW 7-es sorozattal és a BMW 8-as sorozattal megegyező gyártósoron. Hogy képes legyen rugalmasan kezelni a más-más modellsorozatokat és az eltérő hajtáslánc-technológiákat, a müncheni központú vállalatcsoport részletekbe menő bővítésekkel és felújításokkal modernizálta a dingolfingi üzem jármű-összeszerelő munkafolyamatait. A BMW Group több mint 400 millió euró befektetésével készítette fel a létesítményt a BMW iX sorozatgyártására, a korszerűsítési és újrastrukturálási innovációk előnyeit pedig a BMW 7-es sorozat és a BMW 5-ös sorozat Dingolfingban készülő, következő generációinak sorozatgyártása során is kamatoztatják majd. A bajor prémiumgyártó már a két modellsorozat tisztán elektromos hajtáslánc-változatainak érkezését is bejelentette.

Az évtized közepére minden második autó hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával lát napvilágot

A BMW iX modellnek és a Dingolfingban készülő plug-in hibrid modelleknek köszönhetően a BMW Group úgy tervezi, hogy az alsó-bajorországi üzemben idén kétszer annyi hálózatról tölthető modell lát napvilágot, mint 2020-ban. Sőt mi több, a müncheni központú vállalatcsoport azt is célul tűzte ki, hogy Dingolfingban az évtized közepére minden második autó hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával guruljon le a gyártósorokról. Az új technológiai zászlóshajó fontos szerepet játszik ebben. „A BMW iX az egyik legnagyobb darabszámban legyártott modellünk lesz a következő évben” – tette hozzá Milan Nedeljković. Az új technológiai zászlóshajót idén ősszel a bajor prémiummárka első tisztán elektromos meghajtású Gran Coupé modellje, a BMW i4* követi Münchenből. 2022 végén már a BMW Group összes németországi gyárában legalább egy tisztán elektromos meghajtású modell készül majd.

Átfogó szaktudás a járművek és a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák házon belüli sorozatgyártásának köszönhetően

A BMW iX dingolfingi sorozatgyártása során a házon belüli technológiákkal megszerzett átfogó szaktudást is kamatoztatják a munkatársak. Az egyes munkafolyamatok közötti szoros együttműködés kivételesen magas szintű produktivitást, gyors kommunikációt és optimális gyártási technológiák alkalmazását teszi lehetővé. A BMW iX tisztán elektromos hajtáslánc-technológiája (a nagymértékben integrált BMW eDrive hajtáslánc-technológia és az ötödik generációs akkumulátor-technológia kettősével) és számos típus-specifikus alkatrész ugyancsak Dingolfingban készül, ahol a müncheni központú vállalatcsoport módszeresen bővíti sorozatgyártási kapacitását. Olyannyira, hogy 2022-től a dingolfingi üzem évente több mint félmillió darab hálózatról tölthető új autó hajtáslánc-technológiájának legyártására lesz képes.

Iránymutató: a BMW iX

A BMW iX érkezésével számos termék- és gyártástechnológiai innováció is bemutatkozik – főként a jármű elektromos rendszerét, szoftverét, digitális szolgáltatásait, járműkapcsolati megoldásait és automatizált járművezetési funkcióit tekintve. Mint ilyen, a BMW Group új technológiai zászlóshajója meghatározó iránymutatóként debütál az utakon, a dingolfingi létesítményt pedig a luxuskategória elsőszámú gyáraként az „e-autók” és az „okosautók” érkezésére is felkészíti.

A BMW iX a jövő sorozatgyártási technológiáit hozza el a jelenbe. Ilyenek többek között a munkatársak digitális továbbképzési lehetőségei, valamint a logisztikai folyamatok automatizálásában, illetve az intelligens vezetést támogató rendszerek virtuális beépítésében és ellenőrzésében rejlő lehetőségek.

„A luxuskategória elsőszámú gyáraként a BMW Group technológiai zászlóshajóját is létesítményünk készíti. Ez ismét igazolja a holnap mobilitását éltető, iránymutató szerepünket és iparági etalon pozíciónkat olyan kulcsfontosságú területeken, mint például a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák, a digitalizáció és a fenntarthatóság. A BMW iX modellel tovább folytatódik a dingolfingi üzem évekkel ezelőtt megkezdett, sikeres átalakítása” – nyilatkozta Christoph Schröder, a BMW Group dingolfingi gyárának igazgatója.

Kiemelt hangsúly a fenntarthatóságon

A fenntarthatóságra való összpontosítás témaköre a teljes vállalatot átjárja. A BMW Group kiemelt hangsúlyt fektet az ökológiai lábnyom csökkentésére – mindenekelőtt a hálózatról tölthető modellek sorozatgyártási folyamataiban. A BMW iX emissziós lábnyomát független elemzők tanúsítványa hitelesíti, amely szerint a BMW iX xDrive40 modell globális felmelegedésre gyakorolt hatása 200 000 kilométer megtétele alatt 45 százalékkal alacsonyabb, mint egy hasonló teljesítményű dízelmotorral szerelt Sport Activity Vehicle (SAV) modellé. „Fenntarthatósági szempontból már most iránymutatók vagyunk az iparágban. Ettől függetlenül tovább folytatjuk beruházásainkat az erőforrás-hatékony technológiák alkalmazásába és olyan ambiciózus célokat tűzünk ki, amelyek a leginkább fenntartható gyártást éltetik” – tette hozzá Milan Nedeljković. A BMW Group holisztikus perspektívából, teljes értékláncára vetítve közelíti meg a károsanyag-kibocsátás csökkentésének és az erőforrás-felhasználás minimalizálásának kérdéskörét, a sorozatgyártástól kezdve, a beszállítói hálózaton keresztül, egészen a felhasználói fázisig.

A BMW Group 2006 és 2020 között 78 százalékkal csökkentette a sorozatgyártásban kínált egy új autójára vetített károsanyag-kibocsátás mértékét, célja azonban az, hogy ezt a mutatót 2030-ra további 80 százalékkal redukálja. „Hogy ezt az értéket elérjük, számos változtatást és újítást bevezettünk Dingolfingban” – fogalmazott Christoph Schröder. A BMW iX sorozatgyártásához például teljes egészében az Isar és a Lech folyókból kinyert színtiszta vízenergiát hasznosítja a létesítmény, amely idéntől – ahogyan a BMW Group világszerte működő összes üzeme is – a megfelelő intézkedések és tanúsítványok következtében ráadásul nettó széndioxid-kibocsátás nélkül dolgozik.

A fenntarthatóságot éltető intézkedések között ezen felül az energiahatékony installálási megoldások, a beépítéstervezés, a szállítmánylogisztika optimalizálása, az újrahasznosítás, a biodiverzitás és a vízenergia széleskörű alkalmazása is megtalálható. Mint ilyen, a BMW Group dingolfingi gyára több mint 90 százalékos újrahasznosítási értéket és még ennél is magasabb, 99 százalékos megújulási értéket képes elérni. A létesítmény saját kútjai az üzem működéséhez szükséges vízmennyiség több mint 40 százalékát fedezik, amellyel segítenek megőrizni a régió ivóvízkészletét. A BMW Group 2006 óta több mint 30 százalékkal csökkentette globális vízfogyasztását.

A változás motorja: a BMW iX

A BMW iX érkezése a gyártási hálózat munkatársainak széleskörű továbbképzését is előrevetíti, hiszen a vadonatúj, jövőbe mutató technológia elsajátításával a munkatársak a személyes mobilitás új korszakának követelményeire is idő előtt felkészülhetnek. A vállalatcsoport munkatársainak fejlesztése így a digitalizáció és az elektromos mobilitás témaköreire összpontosul. A BMW Group történetének eddigi legnagyobb továbbképzési fázisában mintegy 75 000 munkatárs sajátítja el a jövőbe mutató tudásanyagot.

2012 óta a dingolfingi gyár egymagában több mint 4 000 munkatársát képezte tovább új szakterületre. Az intenzív folyamat egyik legékesebb példája a létesítmény hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák kifejlesztésére és sorozatgyártására létrehozott, házon belüli kutatás-fejlesztési központja, amely a tavalyi évben 600-ról 1 200-ra duplázta meg munkatársai létszámát, ez a szám pedig a tervek szerint idén év végére az 1 900-at is átlépi.

^{*Kombinált energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek}

^{BMW iX xDrive40: kombinált energiafogyasztás: 19,4 – 22,5 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km}

^{BMW iX xDrive50: kombinált energiafogyasztás: 19,8 – 23,0 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km}

^{BMW i4 eDrive40: kombinált energiafogyasztás: 16 – 20 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km}

A vadonatúj, tisztán elektromos meghajtású BMW modellek televíziós reklámjához a brit együttes „Higher Power” című száma szolgáltatja a zenei alapot, amellyel a bajor prémiummárka és a világ egyik legnagyobb lemezkiadó vállalataként működő Warner Music Group között hosszútávú, fenntarthatóságra összpontosító együttműködés veszi kezdetét.

A vezetés zéró emissziójú élménye még soha nem volt olyan felemelő és olyan intenzív, mint az új BMW iX és az új BMW i4 volánja mögött. A bajor prémiumgyártó vadonatúj, tisztán elektromos meghajtású modelljeit népszerűsítő reklám aláfestő zenéje így nem is lehetne más, mint a világhírű brit együttes, a Coldplay „Higher Power” című slágere. A két új BMW modell világméretű kommunikációs kampányát a kvartett legújabb dala szólaltatja meg, benne a tökéletes üzenettel: „The joy is electric.” A személyes mobilitás új korszakát is jelző slágerrel a BMW és a Coldplay közötti hosszútávú együttműködés is megkezdődik.

2014-ben a Chris Martin, Jonny Buckland, Will Champion és Guy Berryman alkotta együttes a BMW Weltben, 1 500 rajongó előtt zárta a nagysikerű „Ghost Stories Tour” turnét, a hét évvel ezelőtti együttműködés alapjaira építkezve pedig most a BMW és a Coldplay között egy hosszabbra nyúló, kreatív partnerség indul, amelynek mindenekelőtt a két fél fenntarthatóság iránti osztatlan elköteleződése ágyaz meg.

„Már az első beszélgetések során láttuk, hogy a Coldplay és a BMW számos területen hasonlóan gondolkodik és olyan célokat támaszt, amelyek messze túlmutatnak a marketingen” – mondta Jens Thiemer, a BMW márkaigazgatója. „Egy olyan közös, kreatív alapokra építkező együttműködést dolgoztunk ki, amelynek részeként a BMW iX és a BMW i4 kampányában a csapat gondolkodásmódja és attitűdje is aktív szerepet kap” – tette hozzá. A bajor prémiummárka és a brit együttes közötti együttműködésnek elsősorban a fenntarthatóságot éltető, hasonló tudatosság adott okot, a partnerség pedig az év második felében újabb közös alkotásokkal folytatódik.

A BMW Group elektromos mobilitásra összpontosító vállalati stratégiájában fontos mérföldkő a BMW iX és a BMW i4 világpremierje. Tervei szerint a vállalatcsoport 2030-ban már legalább minden második új autóját tisztán elektromos meghajtással adja át ügyfeleinek. A Coldplay zenészei folyamatosan keresik azokat az innovatív megoldásokat, amelyekkel fellépéseiken több ezer rajongójuknak adhatják át a fenntarthatóság üzenetét.

„Büszkék vagyunk a BMW oldalán kiépített partnerségre, hiszen mindent, amit csak lehetséges, fenntartható módon igyekszünk megoldani. A BMW elektromos modelljeiben alkalmazott technológia szinte teljes egészében megújuló energiával képes feltölteni élő koncertjeinket” – nyilatkozta a Coldplay.

Legújabb slágere premierjével a brit együttes a zeneipar megszokott korlátait is maga mögött hagyta: a Coldplay múlt hónapban az űrben mutatta be a „Higher Power” című dalt. Az alkotást elsőként a francia asztronauta, Thomas Pesquet játszotta le a Nemzetközi Űrállomáson. Nem sokkal később a csapat a földi közönség előtt is megtartotta első 2021-es fellépését, a Glastonbury Fesztiválról speciális élő stream-szolgáltatással is beköszönt rajongóinak.

Világméretű kommunikációs kampánya részeként a BMW iX és a BMW i4 a Coldplay „Higher Power” című slágerének ritmusára gurul fel a képernyőkre. „Ez azonban csak a kezdet” – fogalmazott Stefan Ponikva, a BMW márkaélményekért felelős részlegének alelnöke. „Gőzerővel dolgozunk azon, hogy a Coldplay oldalán kiépített intenzív, lényegre törő együttműködésünk részeként újabb és újabb, fenntarthatóságot éltető közös projektet keltsünk életre” – tette hozzá.

A BMW iX és a BMW i4 reklámja a Coldplay „Higher Power” című dalával: https://youtu.be/loYO_aNqYOI.

A BMW iX készen áll a sorozatgyártásra, így az első példányok 2021 novemberében megérkeznek a világ útjaira. A BMW Group új technológiai zászlóshajója a vezetés zéró emissziójú élményét, a márka által fémjelzett sportosságot és a kompromisszumoktól mentes tisztán elektromos hatótávolságot a legapróbb részleteket is átható fenntarthatóság üzenetével egyesíti. Úttörő formanyelvével és luxus színvonalú utasterével a BMW iX a Sports Activity Vehicle (SAV) járműkoncepció merőben új értelmezését váltja valóra. Az első pillanattól kezdve tisztán elektromos mobilitásra tervezett modell az autóipar jövőbeni eszköztárát hozza el a jelenbe, az automatizált járművezetés, járművezérlés, járműkapcsolati megoldások és digitális szolgáltatások terén egytől egyig olyan innovációkkal, amelyek a prémium minőségű mobilitás páratlan formáját testesítik meg a szegmensben.

A BMW iX kétféle modellváltozatban ünnepli világpremierjét. Mindkét kiadásban elektromos összkerékhajtás dolgozik, a BMW iX xDrive50 modell esetében 385 kW / 523 lóerő (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 19,8 – 23,0 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km), a BMW iX xDrive40 modell esetében pedig 240 kW / 326 lóerő maximális teljesítménnyel (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 19,4 – 22,5 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km). A hajtáslánc hatékonyságát a legkorszerűbb akkumulátorcella-technológia fokozza, amely a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egyetlen feltöltéssel 630 (BMW iX xDrive50), illetve 425 (BMW iX xDrive40) kilométerre elegendő energiát képes eltárolni. A két modellváltozathoz egy későbbi időpontban a BMW iX M60 modell is csatlakozik (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 21,6 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km), amely több mint 440 kW / 600 lóerő maximális teljesítményével a vezetés zéró emissziójú élményének kivételesen sportos válfajával kecsegtet. (A BMW iX M60 maximális teljesítményére és kombinált energiafogyasztására vonatkozó adatok a modell aktuális fejlesztési fázisában mért, előzetes értékek.)

Tökéletesen kiegyensúlyozott vezethetőség

A BMW iX vázszerkezeti, technológiafejlesztési és futómű-hangolási megoldásainál a tervezők a fejedelmi menetkomfort és a sportos kezelhetőség tökéletes harmóniáját vették alapul. A karosszériaváz alumínium keretét a tetőben, az oszlopokban és a hátsó merevítő elemekben szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) építkező Carbon Cage erősítés egészíti ki, az intelligens anyagkombináció így amellett, hogy minimalizálja a modell saját tömegét, a vázszerkezet merevségét is jelentős mértékben fokozza. A modell optimalizált légellenállási együtthatója (0,25) a hajtáslánc hatékonyságára és a tisztán elektromos hatótávolságra is pozitív hatást gyakorol. A nagyfeszültségű akkumulátort mélyen a padlólemezbe süllyesztették a tervezők, az alacsony súlyponthoz pedig kiváló súlyelosztás társul, amely még fürgébb kezelhetőséget eredményez. Tökéletesen kiegyensúlyozott vezethetőségével a BMW iX még a járatlan utakon is stabilnak és kényelmesnek érződik, miközben sportos agilitást sugároz.

A BMW iX futómű-technológiájában alapfelszereltségként kettős ágyazású lengőkarra támaszkodó rugóstaggal kialakított első kerékfelfüggesztés, ötkaros hátsó kerékfelfüggesztés, rugóút-szinkronizált lengéscsillapítók és változó áttételű, Servotronic funkcióval kiegészített, elektronikus szervokormány dolgozik. Az opcionális extrafelszereltségek palettáján az első és a hátsó tengely elektronikusan vezérelt lengéscsillapítói és légrugós kerékfelfüggesztései, az aktív hátsókerék-kormányzás (Integral Active Steering) és a sport fékrendszer is megtalálható. A 20” méretű, alapfelszereltségként kínált könnyűfém keréktárcsák alternatíváiként 21” és 22” méretű Air Performance Wheels aerodinamikai keréktárcsák is elérhetők. Utóbbiak zajcsökkentett gumiabroncsokkal is felszerelhetők, amelyek a belső felületükre felvitt habréteggel fokozzák az utazás akusztikai komfortját.

Elektromos összkerékhajtás és hajtásfüggő kipörgés-korlátozás

A BMW iX elektromos összkerékhajtása minden vezetési szituációban optimális mértékű forgatónyomatékot továbbít az első és a hátsó kerekekhez. A rendszer intelligens vezérlése teljes egészében változtatható erőelosztást tesz lehetővé, a színtiszta hátsókerék-meghajtástól kezdve, egészen a maximális tapadást garantáló, állandó összkerékhajtásig.

A hajtásfüggő kipörgés-korlátozás, amelyet a mérnökök most először építettek be intelligens összkerékhajtásba, még tovább fokozza a modell tapadását és menetstabilitását. A motorvezérlő elektronikába integrált technológia rendkívül precíz, villámgyors korrekciókkal akadályozza meg az egyes kerekek kipörgését, amelynek köszönhetően még kedvezőtlen időjárási körülmények közepette és egyenetlen útfelületeken is mindvégig stabil úttartást garantál. A BMW iX xDrive50 4,6 másodperc, a BMW iX xDrive40 pedig 6,1 szekundum alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre.

Nagymértékben integrált, hatékony hajtáslánc-technológia

A BMW iX lemezei mögött dolgozó, ötödik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia egyetlen házban egyesíti az elektromos motort, a vezérlőelektronikát és a váltót. Ez a fajta, nagymértékben integrált beépítési megoldás nem csupán energiasűrűség, de hatékonyság szempontjából is előnyös, az első és a hátsó tengely között rendelkezésre álló helyet pedig kiváltképp gazdaságosan használja ki.

A BMW iX erőforrásai szinkronmotor-alapelv szerint működnek, ahol a rotort nem állandó mágnesek hozzák mozgásba, hanem közvetlenül a villamosenergia. Ez teszi lehetővé a rendelkezésre álló összes forgatónyomaték azonnali leadását és extrém széles fordulatszám-tartományban történő fenntartását. A hajtáslánc csúcs forgatónyomatéka 630 Nm (BMW iX xDrive40), illetve 765 Nm (BMW iX xDrive50).

Adaptív és egyénileg szabályzott fékenergia-visszatáplálás

A BMW iX hajtásláncának hatékonyságát és tisztán elektromos hatótávolságát adaptív fékenergia-visszatáplálás fokozza. Az intelligens hajtáslánc-vezérlés lehetővé teszi, hogy egyenesfutás és intenzív fékezés esetén a fékenergia-visszatáplálás erőssége az adott vezetési szituáció szerinti legoptimálisabb legyen, amelyhez a technológia folyamatosan elemzi és értékeli a navigációs rendszer, illetve a fedélzeti vezetést támogató rendszerek adatait. Kereszteződéshez közelítve például a fékenergia-visszatáplálás erőssége nagyobb, hogy a technológia az intenzív fékezés során felszabaduló összes energiát visszatáplálhassa a nagyfeszültségű akkumulátorba. Egyenes úton ugyanakkor bekapcsol az autó „vitorlázó” funkciója, amely azt jelenti, hogy a kereken szabadon futnak és amint a vezető leveszi a lábát a gázpedálról, a hajtáslánc lekapcsolja a fékenergia-visszatermelést.

Az automataváltó előválasztó karját D állásba kapcsolva alapbeállításként aktiválódik az adaptív fékenergia-visszatáplálás. A BMW iDrive fedélzeti operációs rendszer menürendszerében a bajor prémiummárka ügyfele azonban saját preferenciái szerint, minden vezetési szituációban egyénileg szabályozhatja a fékenergia-visszatáplálás erősségét: magas, közepes és alacsony erősségű fékenergia-visszatáplálás választható. Az automataváltó előválasztó karját B állásba kapcsolva automatikusan aktiválódik a legerősebb fékenergia-visszatáplálás, amely egypedálos vezetést tesz lehetővé. A fékenergia-visszatáplálás energiafolyama minden vezetési szituációban a központi kijelzőn követhető figyelemmel. Az Efficiency Trainer funkció ötletes vezetési tippekkel segíti a hajtáslánc hatékonyságának növelését, a tisztán elektromos hatótávolság állapotkijelzője pedig egyértelműen mutatja az adott vezetési stílus hatását a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi szintjére.

Nagyfeszültségű akkumulátor a legkorszerűbb akkumulátorcella-technológiával

Az ötödik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia része a legkorszerűbb akkumulátorcella-technológiával szerelt nagyfeszültségű akkumulátor is, amelynek megegyező térfogathoz rendelt nettó energiasűrűsége mintegy 40 százalékkal nagyobb, mint a 2020-as BMW i3 tisztán elektromos prémium kompaktban használt nagyfeszültségű akkumulátoré. A tervezőmérnökök a BMW iX xDrive50 padlólemezébe egy 105,2 kWh nettó kapacitású (bruttó 111,5 kWh), míg a BMW iX xDrive40 padlólemezébe egy 71 kWh nettó kapacitású (bruttó 76,6 kWh) nagyfeszültségű akkumulátor építettek be.

A BMW iX alapfelszereltségének része a rendkívül hatékony hőpumpával dolgozó, integrált fűtő- és hűtőrendszer, amely nem csupán az utastér, de a nagyfeszültségű akkumulátor és a hajtáslánc optimális hőmérsékletéért is felel. Az előrelátó hőkezelő rendszer arra is képes, hogy a nagyfeszültségű akkumulátor működési hőmérsékletét a betervezett gyorstöltések előtt a gyors és hatékony járműtöltéshez leginkább optimális hőmérsékleten tartsa.

A BMW iX összetett járműtöltési egysége (CCU – Combined Charging Unit) rendkívül rugalmas járműtöltési lehetőségeket tesz lehetővé. A BMW iX xDrive50 modell esetében akár 200 kW töltési kapacitású DC gyorstöltés, míg a BMW iX xDrive40 modell esetében akár 150 kW töltési kapacitású gyorstöltés is elérhető, amellyel a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi szintje 35 perc (BMW iX xDrive50), illetve 31 perc (BMW iX xDrive40) alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthető. Sőt mi több, 10 százalékos akkumulátor-töltöttségről a BMW iX xDrive50 modell 150 kilométerre, a BMW iX xDrive40 modell pedig 95 kilométerre elegendő energiát képes DC gyorstöltéssel tíz perc alatt felvenni. Európában a bajor prémiumgyártó BMW Charging kártyával, az akár 11 kW töltési sebességre is képes töltőrendszerrel (Flexible Fast Charger) és a nyilvános járműtöltő oszlopokon használható töltőkábellel adja át ügyfeleinek a BMW iX modelleket. A BMW Charging által kínált speciális tarifarendszer lehetővé teszi, hogy az ügyfelek a lehető legkedvezményesebb árképzés előnyeit kihasználva töltsék fel autóik nagyfeszültségű akkumulátorait, legyen szó akár nyilvános járműtöltő oszlopokról, akár nagyteljesítményű járműtöltő állomásokról.

A BMW iDrive operációs rendszer új generációjának világpremierje

A BMW iDrive kijelző- és operációs rendszer új generációja a BMW iX modellben ünnepli világpremierjét, természetes párbeszéddé emelve az autó és a vezető közötti kapcsolatot. A technológia alapja az új BMW Operációs Rendszer 8, amelyet a BMW Ívelt Kijelző érintés-érzékeny járművezérlési megoldásai, valamint a továbbfejlesztett BMW Intelligent Personal Assistant élőbeszédre képes funkciói szerint terveztek meg a mérnökök. A BMW Ívelt Kijelző egy 12,3” képernyő-átmérőjű digitális műszeregységet és egy 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelzőt foglal egyetlen üvegfelületbe, amelynek íveltsége a vezetőt helyezi a középpontba. A digitális személyi asszisztens újabb, minden korábbinál intelligensebb funkciókra képes, kommunikáció közben pedig új grafikát jelenít meg a kijelzőn.

Az új My Modes üzemmódok tovább bővítik a járműbeállítási lehetőségek tárházát, a vezető személyes preferenciái szerint összeállított felhasználói élményt éltetve. A távolról is feltelepíthető rendszeres szoftverfrissítések (Remote Software Upgrade), valamint az utólagosan is megvásárolható és online feltelepíthető járműfunkciók gondoskodnak arról, hogy a BMW iX fedélzeti operációs rendszere minden pillanatban naprakész legyen. A navigációs rendszer alapja a felhőalapú BMW Maps alkalmazás, a gyors és pontos útvonaltervezést, illetve a helyes útirány megtalálását pedig a kiterjesztett valóságot kínáló Augmented Reality Video funkció segíti. A BMW iX iránymutató karakterét az 5G mobiltechnológia alkalmazása és a személyes eSIM adatok járműbe integrálhatósága erősíti tovább.

Az intelligens vezetést támogató rendszerek széles palettája

A BMW iX új technológiai eszköztára a nagymértékben automatizált járművezetésben és parkolási funkciókban rejlő lehetőségeket élteti, középtávon helyezve kilátásba a 3-as szintű önvezetés (Level 3) elérkezését. Az újgenerációs járműszenzorok, az új szoftvercsomag és az erőteljes adatfeldolgozó platform egysége kimagaslóan összetett mesterséges intelligencia műszaki alapjait adja. Öt kamera, öt radarszenzor és tizenkettő ultrahangszenzor dolgozik a BMW iX közvetlen környezetének minden pillanatban tökéletes leképezésén.

A BMW iX fedélzetén alapfelszereltségként a bajor prémiumgyártó által kínált eddigi legtöbb intelligens vezetést támogató rendszer teljesít szolgálatot, egy sor iránymutató innovációval felvértezve. A frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning) például balra kanyarodáskor időben érzékeli a szemből érkező autókat (azokban az országokban, ahol a forgalom az úttest jobb felén halad), jobbra kanyarodáskor pedig a kerékpárosokat és a gyalogosokat. Az opcionális extrafelszereltség részeként elérhető kormányzó- és sávtartó asszisztens (Steering and Lane Control Assistant), valamint a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go) eközben sokkal szélesebb tartományban működik. A kiszállás-figyelmeztető funkció (Exit Warning), amely megállás után figyelmezteti az autó utasait, ha az ajtók nyitási sugarába gyalogosok vagy kerékpárosok várhatók, valamint a Remote Theft Recorder egyaránt újdonságként mutatkozik be a BMW iX fedélzetén. A technológiai zászlóshajó alapfelszereltségének része továbbá a tolatókamerával (Reversing Assist Camera) és tolatási segédlettel (Reversing Assistant) dolgozó parkolóasszisztens (Parking Assistant).

Progresszív luxust sugárzó formanyelv és pihentető, fejedelmi utastér

A BMW iX úttörő karakterét a modell karosszériája is hűen tükrözi. A határozott vonalvezetésű, letisztult formanyelv, a karosszéria erőteljes SAV-arányai és a precízen megtervezett részletek egysége progresszív luxust sugároz. A karosszéria leginkább szembetűnő stílusjegye a függőlegesen elrendezett, szinte teljesen zárt BMW hűtőrács, amelynek felülete mögött a fedélzeti intelligens vezetést támogató rendszerek érzékelői, radarszenzorjai és kamerái dolgoznak.

A BMW iX egészét az utastér köré fejlesztették ki a mérnökök, a modell így a vezetőnek és utasainak is minőségi időtöltést, az otthon kényelmét garantálja. A luxus hangulatot bőséges helykínálat és integrált fejtámlákkal szerelt, újfejlesztésű ülések teremtik meg. A tisztán elektromos meghajtásnak köszönhetően kardánalagútra sincs szükség, a még szellősebb utastér így extra lábteret és tárolóhelyeket kínál. A középkonzolt egy prémium minőségű bútorként alkották meg a készítők. Vezérlőpaneljének látatlan használatát érintésvezérlő kialakítás és a járműfunkciók érintés-érzékeny aktiválása teszi lehetővé, amelyek az automataváltó előválasztó karjával végtelenül modern hangulatot árasztanak. A BMW Ívelt Kijelző előtt hatszögletű kormány díszeleg, amely az opcionális extrafelszereltség részeként elérhető BMW Head-Up kijelző keret nélküli projektor-beépítésével a vezetés élményére való összpontosítást élteti. Az utastér személyre szabhatóságát három különböző kárpitstílus fokozza.

A BMW iX automata légkondicionálója új, érintés-érzékeny vezérlőfelülettel és integrált nanoszálas levegőszűrő technológiával dolgozik, a vezető és az utasok fejedelmi kényelméről pedig utastér-szellőztetés, illetve felület-, ülés- és kormányfűtés gondoskodik. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető Bowers & Wilkins Diamond surround audiorendszer fejtámlákba rejtett hangsugárzókkal és az első ülésekbe épített mélynyomók 4D Audio funkciójával kínál abszolút hangélményt.

Az akusztikus gyalogosvédelem mellett a BMW iX vezetését speciálisan megkomponált menethangok is színesítik, amelyek a gázpedál legapróbb mozgását és a sebesség változását lekövetve fokozzák a vezetés színtiszta élményét. A bajor prémiumgyártó alapfelszereltségként kínálja a modellhez a BMW IconicSounds Electric portfólióját, amelyet az Oscar-díjas Hans Zimmer zeneszerző neve fémjelez.

Sorozatgyártás Dingolfingban kizárólag megújuló erőforrások felhasználásával, ellenőrzött nyersanyag-kitermelés, a természetes és újrahasznosított anyagok nagyarányú alkalmazása

A BMW iX sorozatgyártásban kínált példányai a BMW Group dingolfingi gyárában látnak napvilágot. A modell és a beépített akkumulátorcellák teljes termelési folyamatához szükséges energiát a létesítmények kizárólag megújuló erőforrásokból nyerik ki. A BMW Group a nagyfeszültségű akkumulátorokhoz szükséges kobaltot és lítiumot ellenőrzött ausztrál és marokkói forrásokból szerzi be, ahonnan az alapanyagokat közvetlenül akkumulátorcella-gyártó partnereihez szállítja. Az elektromos motorok szinkronmotor-alapelv szerinti működése lehetővé teszi az erőforrások ritkaföldfémektől mentes sorozatgyártását. Tömegtermelési folyamataiban ráadásul a vállalatcsoport kizárólag napenergia felhasználásával előállított alumíniumot használ.

A BMW iX erőforrás-hatékony sorozatgyártásához mindezek mellett a másodlagos alumínium és az újrahasznosított műanyag nagyarányú alkalmazása is hozzájárul. A modell utasterében FSC-igazolt faanyagot, cserzett olajlevél-kivonattal finomított bőrt és más természetes anyagokat használnak. A padlóborításhoz és a szőnyegekhez használt nyersanyagok között újrahasznosított halászhálók is megtalálhatók.

Az elektromos mobilitás elterjedésével párhuzamosan a BMW Group tovább fokozza gyártási volumenét Dingolfingban működő létesítményében, ahol 2022-től évente több mint félmillió darab elektromos autó hálózatról tölthető hajtáslánca készülhet.

A BMW Group dingolfingi gyárának hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiákra szakosodott kutatás-fejlesztési központjában kezdetét vette a BMW iX* és a BMW i4* akkumulátormoduljainak és a nagyfeszültségű akkumulátorok ötödik generációjának sorozatgyártása. A vállalatcsoport ezzel párhuzamosan ötödik generációs elektromos motorja tömegtermelési kapacitását is fokozza: a Dingolfingban készülő erőforrás, amely tavaly óta a BMW iX3* meghajtásáért felel, hamarosan a BMW iX és a BMW i4 modellekben is megkezdi működését. „Várakozásaink szerint 2030-ban már legalább minden második új autónkat tisztán elektromos meghajtással adjuk át ügyfeleinknek. Ehhez átfogó házon belüli tapasztalatainkra támaszkodunk: tovább fokozzuk tisztán elektromos hajtásláncaink sorozatgyártási kapacitását – például itt, Dingolfingban – és más létesítményeink képességeit is fejlesztünk – ahogyan Regensburgban és Lipcsében is” – mondta Dr. Michael Nikolaides, a BMW Group erőforrások és hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák sorozatgyártására szakosodott részlegének vezetője.

2020 és 2022 között a BMW Group több mint 500 millió euró befektetésével fokozza a dingolfingi létesítmény hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiákra szakosodott kutatás-fejlesztési központjának sorozatgyártási képességeit. 2022-től itt évente több mint félmillió darab tisztán elektromos meghajtású autó hajtáslánca láthat napvilágot. A vállalatcsoport eközben összesen mintegy 790 millió eurót fektet be 2020 és 2022 között a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiai alkatrészek dingolfingi, lipcsei, regensburgi és Steyr-i termelésének bővítésébe is.

Dingolfingban hamarosan megkezdődik a BMW iX sorozatgyártása, ősszel pedig Münchenben a BMW i4 tömegtermelése is beindul. Mindkét modell nagymértékben integrált hajtásláncát és nagyfeszültségű akkumulátorát a Dingolfingban működő létesítmény hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiákra szakosodott kutatás-fejlesztési központja állítja elő. 2021 áprilisában és májusában a BMW Group Regensburgban és Lipcsében is megkezdte a hálózatról tölthető modellek nagyfeszültségű akkumulátorainak és akkumulátor-alkatrészeinek sorozatgyártását. Az elektromos mobilitás térnyerésével párhuzamosan a BMW Group Landshutban és Steyr-ben működő üzemeiben a tisztán elektromos hajtásláncok házainak sorozatgyártása is beindult.

A BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik generációjának sorozatgyártása

Az ötödik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia erőforrásainak és nagyfeszültségű akkumulátorainak teljesítménye, illetve energiatároló képessége rugalmasan skálázható. Ez azt jelenti, hogy a technológia végtelenül széles modellpalettába beépíthető.

Az ötödik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológiával felszerelt modellekben egy közös házban kap helyet az elektromos motor, a vezérlőelektronika és a váltó. Az erőforrások szinkronmotor-alapelv szerint működnek: a rotort nem állandó mágnesek hozzák mozgásba, hanem közvetlenül a villamosenergia, így a motorok előállításához szükséges ritkaföldfémekre sincs szükség.

A BMW eDrive hajtáslánc-technológia része továbbá a legkorszerűbb akkumulátorcella-technológiával dolgozó, nagyfeszültségű akkumulátor is. A müncheni központú vállalatcsoport megállapodott beszállítóival arról, hogy az ötödik generációs akkumulátorcellák sorozatgyártásához kizárólag megújuló energiaforrásokat használnak fel. Az ötödik generációs akkumulátorok teljesítmény, tölthetőség, energiatároló képesség, megbízhatóság és biztonság tekintetében is kimagasló tulajdonságokkal bírnak. Az akkumulátormodulok technikailag szabványosított gyártási folyamatait aszerint fejlesztették tovább, hogy egyazon gyártósoron egyszerre különböző modulváltozatok is készülhessenek – a hálózatról tölthető modellek és teljesítményszintek iránt mutatkozó egyre változatosabb ügyféligényekkel párhuzamosan. A gyártási rendszerek rendkívül rugalmasak és széles intervallumban skálázhatók. Az akkumulátormodulok a beszállított akkumulátorcellákból épülnek fel a BMW Group gyártási létesítményeiben, ahol a házon belül kifejlesztett moduláris felépítés lehetővé teszi, hogy a nagyfeszültségű akkumulátorok moduljait típus-specifikusan, rugalmasan elrendezve építsék be az egyes modellekbe.

A BMW Group kimagasló szaktudásra és tapasztalatra tett szert az akkumulátorcella-technológia alkalmazása, illetve a típus-specifikus nagyfeszültségű akkumulátorok sorozatgyártása terén, miközben akkumulátorcella-fejlesztő központjában a cellakémia és a cellakialakítás területén is folyamatos kutatásokat végez. A vállalatcsoport saját akkumulátorcella-prototípusokat is épít, amelyekkel technológiafejlesztési szaktudásának előrehaladását teszteli és gyártási folyamatainak hatékonyságát igazolja. Az akkumulátorcella-prototípusok gyártása ugyanakkor a folyamatban rejlő új lehetőségek felismerését és a meglévő rendszerek optimalizálását is segíti. A BMW Group ezzel a teljes akkumulátorcella-értékláncra vonatkozóan átfogó tapasztalatokra, valamint számottevő versenyelőnyt jelentő cellakémiai és technikai ismeretekre tesz szert, amelyek lehetővé teszik, hogy a vállalatcsoport a sorozatgyártásban kínált összes hálózatról tölthető modelljét típus-specifikus, kifejezetten az adott modell kvalitásaihoz tervezett akkumulátortechnológiával vértezze fel.

A BMW Group hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiákra szakosodott kutatás-fejlesztési központja

A BMW Group Dingolfingban működő létesítményének hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiákra szakosodott kutatás-fejlesztési központja az átfogó fejlesztések és bővítések következtében immár 125 000 négyzetméternyi területen működik. Itt készülnek a vállalatcsoport elektromos motorjai és azok alkatrészei, a nagyfeszültségű akkumulátorok és akkumulátormodulok, valamint az akkumulátorcellák is itt kapják meg innovatív burkolatukat. Utóbbiak nagymértékben növelik a cellák masszivitását és hőelvezető képességét, miközben a BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik generációjában alkalmazott erősebb akkumulátorcellák szigetelését és hűtését is segítik.

Dingolfingban 2013 óta, a BMW i3* tisztán elektromos prémium kompakt piaci bevezetése óta készülnek szabványosított nagyfeszültségű akkumulátorok és akkumulátormodulok. Az elektromos motorokat és a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellek nagyfeszültségű akkumulátorait előállító első gyártósorok itt 2014-ben álltak rendszerbe. A hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiákra szakosodott kutatás-fejlesztési központ azóta megállás nélkül bővül és növekszik: 2019 óta itt készülnek a tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper SE* nagyfeszültségű akkumulátorai, tavaly óta pedig a BMW eDrive hajtáslánc-technológia nagymértékben integrált, ötödik generációs alkatrészei is, amelyek első ízben a BMW iX3 zéró emissziójú SAV modellben ünnepelték világpremierjüket. A BMW iX és a BMW i4 még erőteljesebb nagyfeszültségű akkumulátorainak sorozatgyártása szintén megkezdődött a napokban. A hálózatról tölthető jövőbeni modellek hajtáslánc-technológiái hasonlóan rugalmas gyártósorokon készülnek majd.

Hosszútávon fenntartható munkahelyekre épülő működési modell

A BMW Group elektromos mobilitásban betöltött, iránymutató szerepkörének módszeres fejlődésével párhuzamosan az úttörő technológiákat kifejlesztő, tökéletesítő és gyártó munkatársakra is hosszútávon szükség van. „A hálózatról tölthető hajtásláncok gyártását végző munkatársaink létszámát szinte kizárólag személyzeti átszervezésekkel növeljük. Aktív résztvevőként formáljuk az autóipar technológiai átállását, hogy munkatársaink szaktudását kiaknázva hosszútávon fenntartható munkahelyeket teremtsünk” – tette hozzá Dr. Michael Nikolaides.

Hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiákra szakosodott, dingolfingi kutatás-fejlesztési központjában a BMW Group jelenleg mintegy 1 400 embert foglalkoztat, ez a létszám azonban 2021 végére várhatóan körülbelül 1 900 főre nő.

A dingolfingi üzem gyártási folyamataiban dolgozó munkatársak átfogó házon belüli továbbképzéseken vesznek részt, amelyeken az oktatók innovatív szakmai ismeretek és újabbnál újabb információk átadásával készítik fel őket az új feladatokra. A dingolfingi gyár munkatársainak szaktudását és képességeit az elektromos mobilitás új technológiáival összhangban fejlesztik tovább, folyamatosan frissülő tudásanyagok mentén. Az elméleti oktatások tantermekben, a gyakorlati tréningek pedig közvetlenül a gyártósorokon zajlanak. A kiterjesztett valóság és a digitális megoldások itt minden korábbinál hasznosabbnak bizonyulnak, hiszen segítségükkel az oktatások és a tréningek a koronavírus-járvány következtében meghozott védelmi intézkedések maximális betartása mellett is zavartalanul megtarthatók. „Oktatási központunk holisztikus megközelítés szerint dolgozik, elősegítve munkatársaink kézzelfogható szakmai fejlődését, már az első naptól kezdve releváns tudásanyagot kínálva” – fogalmazott Dr. Sven Jochmann, a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák dingolfingi, landshuti, regensburgi és lipcsei sorozatgyártásának vezetője. „A trénerek és menedzserek mellett az új kollégákat innovatív oktatási módszerek is segítik, hogy gyorsan megtalálják a helyüket az új munkakörnyezetben” – tette hozzá.

A BMW Group dingolfingi gyárának átalakulása

A BMW Group dingolfingi gyára kiváló példaként szolgál az elektromos mobilitás és a digitalizáció köré összpontosított sikeres átalakulásra. A hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák, az elektromos motorok és a nagyfeszültségű akkumulátorok egy körülbelül 50 éves gyárépületben látnak napvilágot, az üzem infrastruktúráját pedig az új technológiák követelményeihez igazították és eszerint bővítették. Az üzem modern éttermében egyszerre 300 munkatárs foglalhat helyet, az új kialakítású parkolóban pedig 800 jármű fér el. Az üzem területén mintegy 25 000 négyzetméternyi logisztikai csarnok, új irodák, tárgyalótermek és közösségi terek is épültek a gyártócsarnok közelében, a létesítmény déli felében pedig innovatív üzemi híd könnyíti meg a logisztikai folyamatokat.

Fenntarthatóságra összpontosító stratégiája részeként a BMW Group holisztikus szemlélet szerint, a teljes értékláncra vetítve közelíti meg a károsanyag-kibocsátás csökkentését és az erőforrások felhasználásából keletkező emisszió minimalizálását, a házon belüli gyártástól kezdve, a beszállítói hálózaton és a felhasználói háttérszolgáltatásokon keresztül, egészen az újrahasznosításig. Dingolfingban – akárcsak a BMW Group összes többi gyártási létesítményében – a tömegtermelési folyamatokhoz szükséges energiát kizárólag megújuló energiaforrásokból állítják elő. Sőt mi több, a megfelelő intézkedések és tanúsítványok következtében idéntől a vállalatcsoport összes üzeme nettó széndioxid-kibocsátás nélkül működik. A müncheni központú vállalatcsoport ugyanakkor számos más területen is hasonlóképp jár el: az építkezéseknél használt technológiáktól kezdve, az energiahatékony berendezésekig, minden megújuló energiaforrásokból állítja elő a működéséhez szükséges energiát. Idén ősztől a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiákra szakosodott, dingolfingi kutatás-fejlesztési központban tisztán elektromos meghajtású teherautók kezdik meg a gyárterületen belüli logisztikai feladatok ellátását.

2030: a BMW Group egész éves értékesítési mennyiségének legalább 50 százalékát tisztán elektromos meghajtású modellek adják

A BMW Group tovább folytatja hálózatról tölthető modellpalettája intenzív bővítését. 2021 végén a vállalatcsoport tisztán elektromos meghajtású modelleket egyesítő palettáján már öt autó sorakozik majd: a BMW i3, a MINI Cooper SE, a BMW iX3, a BMW iX és a BMW i4. A müncheni központú vállalatcsoport úgy tervezi, hogy mostantól 2025-ig átlagosan körülbelül 50 százalékkal növeli évről évre zéró emissziójú új autói egész éves értékesítési mennyiségét – ezzel mintegy tízszeresére növelve a 2020-ban eladott tisztán elektromos meghajtású modellek számát. 2025 végéig így a BMW Group hozzávetőlegesen kétmillió darab új, tisztán elektromos meghajtású autót ad át ügyfeleinek. A BMW Group az aktuális piaci előrejelzésekre alapozva úgy tervezi, hogy 2030-ban már a tisztán elektromos meghajtású modellek fogják kitenni egész éves újautó-értékesítési mennyisége minimum 50 százalékát. Összességében, a következő tíz évben a BMW Group mintegy tízmillió darab tisztán elektromos meghajtású új autót fog kigurítani a világ útjaira.

A tisztán elektromos hajtáslánc-technológiák nemzetközi gyártási hálózata, németországi központtal

A BMW és a MINI hálózatról tölthető modelljeibe szerelt nagyfeszültségű akkumulátorokat és akkumulátor-alkatrészeket a BMW Group dingolfingi, lipcsei, regensburgi (Németország), spartanburgi (Egyesült Államok) és senjangi (Kína) létesítményei állítják elő. A vállalatcsoport Thaiföldön is működtet egy regionális akkumulátorgyártó létesítményt a Dräxlmaier Group oldalán. A bajor prémiummárka iránymutató elektromos mobilitási kísérleteinek München ad otthont, ahol a BMW Group akkumulátorcella-fejlesztési központjának mérnökei a jövő energiatárolási technológiáit is kutatják. A BMW Group Dingolfingban és Landshutban működő üzemeiben állítja elő a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiáiban dolgozó elektromos motorokat, a nagymértékben integrált, ötödik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia háza pedig Steyr-ben készül.

^{*Átlagos üzemanyag-fogyasztási, valamint kombinált energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek}

• ^{BMW iX xDrive50: kombinált energiafogyasztás: < 21 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km (becsült, előzetes adat)}
• ^{BMW iX xDrive40: kombinált energiafogyasztás: < 20 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km (becsült, előzetes adat)}
• ^{BMW iX3: átlagos üzemanyag-fogyasztás 0,0 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 17,5 – 17,8 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km}
• ^{BMW i3: átlagos üzemanyag-fogyasztás 0,0 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 15,3 – 16,3 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km}
• ^{BMW i3s: átlagos üzemanyag-fogyasztás 0,0 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 16,3 – 16,6 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km}
• ^{BMW i4: az átlagos üzemanyag-fogyasztási, valamint kombinált energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek egyelőre nem elérhetők}
• ^{MINI Cooper SE: átlagos üzemanyag-fogyasztás 0,0 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 15,2 – 17,6 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km}

A zéró emissziójú BMW modellek jövőbe mutató hangzásvilága tovább bővül. A BMW IconicSounds Electric lebilincselő, összetéveszthetetlen hangélménnyel fokozza az elektromos mobilitás páratlan érzését. A bajor prémiumgyártó és az Oscar-díjas zeneszerző együttműködése új, jellegzetes hangzásvilággal ruházza fel a BMW i4 tisztán elektromos meghajtású Gran Coupé-t és BMW M testvérmodelljét, valamint a BMW iX technológiai zászlóshajót.

A vezetés élményének jövője hálózatról tölthető és károsanyag-kibocsátástól mentes – miközben a BMW által fémjelzett, legendás sportosságot élteti, dinamikus menettulajdonságaival és vérpezsdítő hangzásvilágával egyaránt. A BMW IconicSounds Electric jövőbe mutató akusztikai portfóliója összetéveszthetetlen hangélménnyel fokozza a tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt BMW modellek vezetési intenzitását. Hans Zimmer zeneszerző és Renzo Vitale zeneművész, a BMW Group modelljeinek hangzását összeállító részleg kreatív igazgatója most a tisztán elektromos meghajtású BMW M modellek számára is egy új, jellegzetes hangzásvilágot álmodott meg. „Mindegyik BMW modellnek saját egyénisége van, ezen tulajdonságok pedig a hangzásban is visszaköszönnek. A tisztán elektromos meghajtású BMW M modelleknek ezért olyan hangzásvilágot terveztünk, amely még tovább fokozza a vezetésükkel közvetített színtiszta élményt. Az ügyfelek így még intenzívebben élhetik át a lebilincselő teljesítményt” – mesélte az Oscar-díjas zeneszerző, Hans Zimmer.

Hans Zimmer korábban a hálózatról tölthető BMW modellek menetkész állapotát jelző inspiráló hangzáson is együtt dolgozott a gyártóval, a Start/Stop gomb megnyomására így azóta a zéró emissziójú vezetési élmény jövőbe mutató ígérete hallatszik a tisztán elektromos meghajtású új BMW modellek hangsugárzóiból. Az együttműködés következő lépése a BMW iX és a BMW i4 menethangjainak kifejlesztése, valamint a vérpezsdítő hangzás megkomponálása a BMW i4 M-specifikus testvérmodellje számára.

Csendességével az elektromos mobilitás a menetkomfort magasabb szintjét váltja valóra, a vezetés élményének intenzitása azonban csökken. Itt kerül előtérbe a BMW IconicSounds Electric, amely mindegyik érzékszervre hatva fakaszt mosolyt a bajor prémiummárka azon ügyfeleinek arcára, akik a vezetés színtiszta élményét keresik. A vezetés zéró emissziójú élményét a jövőben tökéletesen megkomponált akusztikai aláfestés kíséri, a gázpedál minden érintésére. Miként a vezetési üzemmódok, úgy a hozzájuk társított hangzásvilágok is gombnyomással igazíthatók lesznek az adott vezetési szituációhoz, illetve a BMW ügyfelének személyes preferenciáihoz. Alapbeállításként a BMW IconicSounds Electric egy könnyedén kiismerhető hangzásvilágot társít a tisztán elektromos meghajtású BMW modellekhez. COMFORT vezetési üzemmódba kapcsolva a BMW i4 utasterébe pihentető, kellemes atmoszféra költözik, a gázpedálra lépve azonban a hangzás tökéletesen követi a bajor prémiumgyártó ügyfelének vezetési stílusát: a hangzás intenzitása a teljesítmény és a sebesség fokozásával párhuzamosan nő. SPORT vezetési üzemmódban még határozottabb és még erőteljesebb az élmény, a hangzás minden pillanatban az adott vezetési szituációhoz igazodik. A technológia ezredmásodpercenként figyeli a hajtáslánc működését, így a gyorsulást, a terhelésváltásokat és a visszatáplálásokat is megfelelő hangaláfestéssel fűszerezi meg. ECO PRO vezetési üzemmódban azonban a hangzás is teljesen elnémul, ilyenkor az utastérben uralkodó csend és a hajtáslánc nesztelen működése nyomatékosítja a BMW ügyfelének rendkívül hatékony vezetési stílusát.

A tisztán elektromos meghajtású BMW M modellekben a BMW i4 modellben átélhető hangzás extra energikus formája várja az ügyfeleket. A COMFORT és SPORT vezetési üzemmódok között még markánsabb akusztikai különbség tapasztalható, a hajtásláncot kevésbé harmonikus, azonban sokkal inspirálóbb, technikai hangok szólaltatják meg. Gyorsuláskor a vezetőt a sportos modellek vérpezsdítő élménye járja át, az akusztikai aláfestés minden pillanatban a modell teljesítményéhez igazodik. „Amikor egy BMW M modell volánjánál rálépsz a gázra, az egész tested beleborzong. Ezt az érzést költöztettük át a hangzásba, amely a letaglózó erő és a folyamatosan elérhető teljesítmény kettősét élteti” – fogalmazott Renzo Vitale zeneművész.

Hans Zimmer és Renzo Vitale korábban a 2019-ben bemutatott BMW Vision M NEXT tanulmányautó és az egy évvel később leleplezett BMW Concept i4 tanulmányautó hangzásvilágának kifejlesztésén is együtt dolgozott. A kreatív munka során a két művész rengeteg tapasztalatot szerzett, amelyeket a bajor prémiummárka ügyfelei a jövő sorozatgyártásban kínált, tisztán elektromos meghajtású BMW modelljeiben kamatoztathatnak.

A Hans Zimmer nevével fémjelzett menethangokat várhatóan 2022-től élhetik át az ügyfelek a BMW i4 és a BMW iX volánja mögött. A BMW IconicSounds Electric a BMW iX modellben az alapfelszereltség része, míg a BMW i4 modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként választható. A távolról is feltelepíthető rendszeres szoftverfrissítések (Remote Software Upgrade) ugyanakkor azt is lehetővé teszik, hogy a BMW ügyfelei a korábbi gyártású elektromos autókat is felvértezzék a jövőbe mutató hangzásvilág néhány részletével: a palettán a menetkész állapotot jelző inspiráló hangzás és a leállítás hangja, valamint az egyes, hálózatról tölthető BMW és BMW M modellek számára elérhető menethangok sorakoznak.

A BMW iX, a bajor prémiumgyártó új technológiai zászlóshajója már rendelhető hazánkban: a BMW iX xDrive40 és a BMW iX xDrive50 indulóára bruttó 27 990 000 és 33 990 000 forint.

A BMW iX újraértelmezi az osztatlan népszerűségnek örvendő Sports Activity Vehicle (SAV) járműkoncepciót. Ez a BMW Group első modellje, amely a vállalatcsoport új, moduláris, széles tartományban alkalmazható eszköztárára épül, előrevetítve a BMW Group jövőbeni modelljeinek műszaki alapját. A BMW iX fejlesztési és gyártási folyamatait minden részletre kiterjedő fenntarthatósági szemlélet övezi, a nyersanyagok kitermelését szabályozó szigorú környezetvédelmi és emberjogi elvárások betartásától kezdve, a megújuló erőforrások felhasználásával előállított energián keresztül, egészen az újrahasznosított anyagok széleskörű alkalmazásáig. A BMW iX emissziós lábnyomát független elemzők tanúsítványa hitelesíti, amely szerint a BMW iX xDrive40 modell globális felmelegedésre gyakorolt hatása 200 000 kilométer megtétele alatt 45 százalékkal alacsonyabb, mint egy hasonló teljesítményű dízelmotorral szerelt Sport Activity Vehicle (SAV) modellé.

A BMW iX xDrive50 modell hajtáslánc-technológiája – amely mindkét tengelyen egy-egy elektromos motorral dolgozik – több mint 370 kW / 500 lóerő maximális teljesítmény leadására képes, amellyel a BMW Group új technológiai zászlóshajója kevesebb mint 5 másodperc alatt felgyorsul álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A BMW iX xDrive40 modell maximális teljesítménye hozzávetőlegesen 240 kW / 300 lóerő, amely így valamivel több mint 6 másodperc alatt tudja le a nulla-százas sprintet.

A BMW iX xDrive50 modell a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egyetlen feltöltéssel akár 600 kilométer, a BMW iX xDrive40 modell pedig több mint 400 kilométer megtételére képes tisztán elektromos meghajtással. (A teljesítményre, energiafogyasztásra és hatótávolságra vonatkozó adatok az egyes modellek aktuális fejlesztési fázisában becsült értékek.)

A BMW iX a közeli jövő azon úttörő modellgenerációjának első, iránymutató hírnöke, amellyel a vállalatcsoport újraértelmezi a fenntarthatóság, a vezetési élmény és a prémium minőség fogalmát. A modell eme iránymutató karakterét az újdonság formanyelve is nyomatékosítja, amelyet az utastérből kiindulva, belülről kifelé haladva álmodtak meg a tervezők. Mint ilyen, a BMW iX mindenekelőtt a kompromisszumoktól mentes életminőséget, valamint vezetője és utasai pihentető környezetét helyezi előtérbe.

A karosszéria letisztult, minimalista formanyelve a személyes mobilitás új irányát közvetíti, amely az utasok igényeire és szükségleteire helyezi a hangsúlyt. Az utastér az utazás minden pillanatát innovatív opciókkal látja el, legyen szó pihentető kikapcsolódásról, biztonságról, vagy a kerekeken guruló luxus új formájáról.

A BMW iX xDrive40 modell indulóára bruttó 27 990 000 forint, illetve a BMW iX xDrive50 modell indulóára pedig bruttó 33 990 000 forint. Az első autókat a bajor prémiummárka ügyfelei várhatóan 2021. legvégén vehetik át.

^{A hajtáslánc maximális teljesítményére, valamint a járműtöltési teljesítményre, a menetteljesítményre, az üzemanyag- és energiafogyasztásra, a károsanyag-kibocsátásra, illetve a tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.}

^{További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)}

A BMW iX a mobilitás új korszakát hozza el a jelenbe. A BMW Group új technológiai zászlóshajója, amely az automatizált járművezetés, az intuitív járművezérlés, az interaktív járműkapcsolati megoldások és a jövőbe mutató digitális szolgáltatások legkorszerűbb innovációit iránymutató formanyelvvel és a modern luxus hamisítatlan kisugárzásával egyesíti, már a tervezés első fázisától kezdve a vezetés zéró emissziójú élményét – a márka által fémjelzett sportos agilitással, kimagasló hatékonysággal és megbízható tisztán elektromos hatótávolsággal megfűszerezve –, valamint a hosszú távú fenntarthatóság holisztikus szemléletét élteti.

A BMW iX értékláncát és teljes életciklusát a legszigorúbb környezetvédelmi előírások maradéktalan betartása övezi. A modell már a sorozatgyártást megelőző utolsó fejlesztési fázisban jár, 2021 végi piaci bevezetésekor pedig a bajor prémiumgyártó ügyfelei kétféle változat közül választhatnak majd: a BMW iX xDrive40 és a BMW iX xDrive50 közül.

A BMW iX újraértelmezi az osztatlan népszerűségnek örvendő Sports Activity Vehicle (SAV) járműkoncepciót. Ez a BMW Group első modellje, amely a vállalatcsoport új, moduláris, széles tartományban alkalmazható eszköztárára épül, előrevetítve a BMW Group jövőbeni modelljeinek műszaki alapját. A BMW iX fejlesztési és gyártási folyamatait minden részletre kiterjedő fenntarthatósági szemlélet övezi, a nyersanyagok kitermelését szabályozó szigorú környezetvédelmi és emberjogi elvárások betartásától kezdve, a megújuló erőforrások felhasználásával előállított energián keresztül, egészen az újrahasznosított anyagok széleskörű alkalmazásáig. A BMW iX emissziós lábnyomát független elemzők tanúsítványa hitelesíti, amely szerint a BMW iX xDrive40 modell globális felmelegedésre gyakorolt hatása 200 000 kilométer megtétele alatt 45 százalékkal alacsonyabb, mint egy hasonló teljesítményű dízelmotorral szerelt Sport Activity Vehicle (SAV) modellé.

„A technológia hajtja mindazon innovációkat, amelyekkel még a legnagyobb kihívásokkal szemben is képesek vagyunk felvenni a kesztyűt. Ilyen kihívás a klímaváltozás is” – mondta Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke. „Semmi kétség: a mobilitásnak fenntarthatónak kell lennie, ha valóban kimagasló, hosszú távon életképes megoldást szeretnénk alkotni. A BMW Group számára a prémium mobilitás elképzelhetetlen felelősségvállalás nélkül” – tette hozzá.

„Tettünk egy ígéretet, amelyet maradéktalanul betartunk: a BMW iX piaci bevezetésére még az idei év vége előtt sor kerül, kétféle változatban. Ez lesz a BMW iX xDrive40 és a BMW iX xDrive50” – vette át a szót Pieter Nota, aki a BMW AG igazgatótanácsának tagjaként egy személyben felel a BMW, a MINI és a Rolls-Royce márkák értékesítési hálózatáért, globális marketingjéért és ügyfélszolgálati részlegeiért. „A két modell Németországra vonatkozó árait is kidolgoztuk már: a BMW iX iDrive40 például 77 300,- eurótól indul, amely egy belsőégésű erőforrással szerelt BMW X5 árszintje. Ügyfeleink ráadásul újabb és újabb járműfunkciókhoz férhetnek hozzá, nem csupán vásárláskor, de az autó használata során, később is bármikor. Személyre szabott termékeink és ügyfélközpontú szolgáltatásaink könnyedén letölthetők és aktiválhatók a modell fedélzeti operációs rendszerében” – tette hozzá.

Végigkövetett nyersanyag-kitermelés, átfogó zöldenergia-felhasználás a sorozatgyártásban és nagy arányban alkalmazott természetes, illetve újrahasznosított anyagok

Az akkumulátorcella-gyártó vállalatokhoz történő leszállítás előtt a BMW Group lépésről lépésre végigköveti Ausztráliában és Marokkóban a nagyfeszültségű akkumulátorok sorozatgyártásához szükséges kobalt és lítium kitermelési folyamatait. Akárcsak a vállalatcsoport dingolfingi üzeme - amely a BMW iX modellt is gyártja majd -, úgy a BMW Group akkumulátorcella-gyártó partnerei is kizárólag zöldenergia felhasználásával állíthatják elő késztermékeiket. 2021 februárja óta ráadásul a vállalatcsoport a tömegtermeléshez szükséges alumíniumot is napenergia-hasznosítással működő létesítményből szerzi be. Véges erőforrásaink megőrzésének fontosságát a BMW iX sorozatgyártásában a másodlagos alumínium és az újrahasznosított műanyag egyre nagyobb arányú alkalmazása is nyomatékosítja. A modell utasterében FSC-jóváhagyott faanyagot, cserzett olajlevél-kivonattal finomított bőrt és más természetes anyagokat használtak. A padlóborításhoz és a szőnyegekhez használt nyersanyagok között újrahasznosított halászhálók is megtalálhatók.

„Ahelyett, hogy a felelősségvállalást beszállítói hálózatunk tagjaira hárítanánk, közösen vállalunk velük felelősséget” – nyilatkozta Dr. Andreas Wendt, a BMW AG igazgatótanácsának beszerzésekért és beszállítói hálózatért felelős tagja. „Többéves tapasztalatra támaszkodunk e téren és olyan folyamatokat hozunk létre, amelyek nagyobb átláthatóságot és végigkövethetőséget garantálnak” – tette hozzá.

Elektromos motorok: megnövelt menetdinamika és kisebb arányban felhasznált nyersanyagok

A BMW iX elektromos motorjait mindezeken felül úgy alkották meg a tervezők, hogy előállításukhoz nincs szükség ritkaföldfémekre. Az erőforrások szinkronmotor-alapelv szerint működnek: a rotort nem állandó mágnesek hozzák mozgásba, hanem közvetlenül a villamosenergia. Mágnesek hiányában így a motorok előállításához szükséges ritkaföldfémekre sincs szükség, így a BMW Group sem függ azok mennyiségétől.

Az elektromos motorok rendhagyó kialakítása a menetteljesítményre is pozitív hatással van: a rotor mindvégig kontrollált mozgása lehetővé teszi, hogy az elektromos motorok azonnal leadják csúcs forgatónyomatékukat, ez a teljesítmény pedig – a hagyományos elv szerint készülő elektromos motorokkal ellentétben – extrém széles fordulatszám-tartományban fenntartható. A BMW iX vezetési élményét nagymértékben meghatározza a villámgyorsan felépülő és szokatlanul hosszan tartó csúcsteljesítmény, amely megalapozza a márka által fémjelzett, legendásan sportos vezethetőséget.

A BMW iX xDrive50 modell hajtáslánc-technológiája – amely mindkét tengelyen egy-egy elektromos motorral dolgozik – több mint 370 kW / 500 lóerő maximális teljesítmény leadására képes, amellyel a BMW Group új technológiai zászlóshajója kevesebb, mint 5 másodperc alatt felgyorsul álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A BMW iX xDrive40 modell maximális teljesítménye hozzávetőlegesen 240 kW / 300 lóerő, amely így valamivel több, mint 6 másodperc alatt tudja le a nulla-százas sprintet.

Az egyetlen feltöltéssel megtehető, tisztán elektromos hatótávolságot hatékony hajtáslánc- és a legkorszerűbb akkumulátor-technológia fokozza

A BMW iX elektromos motorját, váltóját és vezérlőelektronikáját egyetlen házba integrálták a tervezők, ez a fajta kompakt kialakítás pedig a hajtáslánc hatékonyságára is jótékony hatással van. Ennek, optimalizált aerodinamikai tulajdonságainak és az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek köszönhetően a BMW iX kimagasló hatékonysággal büszkélkedhet szegmensében: a BMW iX xDrive50 modell a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint 100 kilométeren kevesebb, mint 21 kilowattóra kombinált energiafogyasztással, a BMW iX xDrive40 modell pedig kevesebb, mint 20 kilowattóra kombinált energiafogyasztással kecsegtet.

Ahogyan az elektromos motorok, a vezérlőelektronika és a járműtöltő technológia, úgy a BMW iX nagyfeszültségű akkumulátorai is a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb, ötödik generációjának termékei. Utóbbiakat a tervezők mélyen a BMW iX padlólemezébe süllyesztették, mintegy a karosszéria integrált egységeként. A modell lítium-ion akkumulátorainak gravimetrikus energiasűrűsége hozzávetőlegesen 20 százalékkal nagyobb, mint a BMW Group tisztán elektromos meghajtású modelljeiben ez idáig használt akkumulátoroké.

Az akkumulátorcellák a BMW Group szigorú szabványai szerint készülnek és típus-specifikus, nagyfeszültségű energiatároló egységekké állnak össze. A müncheni központú vállalatcsoport dingolfingi gyára a BMW iX xDrive50 modellbe több mint 100 kWh bruttó energiateljesítményű, míg a BMW iX xDrive40 modellbe több mint 70 kWh bruttó energiateljesítményű akkumulátort épít. A BMW iX xDrive50 modell így a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egyetlen feltöltéssel akár 600 kilométer, a BMW iX xDrive40 modell pedig több mint 400 kilométer megtételére képes tisztán elektromos meghajtással. (A teljesítményre, energiafogyasztásra és hatótávolságra vonatkozó adatok az egyes modellek aktuális fejlesztési fázisában becsült értékek.)

A BMW iX új járműtöltő technológiája extrém gyors (DC) járműtöltést is lehetővé tesz, a BMW iX xDrive50 modell esetében 200 kW, míg a BMW iX xDrive40 modell esetében 150 kW maximális töltési teljesítménnyel. Mindez azt jelenti, hogy a modellek 10 perc alatt akár 120 kilométerre (BMW iX xDrive50) / 90 kilométerre (BMW iX xDrive40) elegendő energiát is képesek magukhoz venni. A nagyfeszültségű akkumulátor 10 százalékos töltöttségi szintjéről így mindkét modell 40 perc alatt képes elérni a 80 százalékos töltöttségi szintet.

Az új technológiai eszköztár az automatizált járművezetés újabb és újabb fejlesztései előtt nyitja meg az utat

A BMW Group új technológiai eszköztára a BMW iX modellben ünnepli világpremierjét, az automatizált járművezetés és a digitális szolgáltatások területén újabb és újabb fejlesztések előtt nyitva meg az utat. Az újdonság például hússzor gyorsabb adatfeldolgozásra képes, mint a bajor prémiumgyártó bármelyik korábbi modelljének vezérlőelektronikája, amely azt eredményezi, hogy a technológia egyszerre az eddigieknél mintegy kétszer több járműszenzor folyamatos és villámgyors adatfeldolgozását képes elvégezni.

„A BMW iX modellel új technológiai mércét állítunk fel az iparágban. A BMW iX még aktuális modellpalettánk legfejlettebb tagjainál is gyorsabb és erősebb szenzortechnológiával, illetve 5G-képes technológiával rendelkezik, amelyekkel új és továbbfejlesztett automatizált járművezetési funkciók, valamint parkolási funkciók használatát teszi lehetővé, kihasználva a nagyteljesítményű, ötödik generációs tisztán elektromos hajtáslánc-technológiánkban rejlő lehetőségeket” – mondta Frank Weber, a BMW AG igazgatótanácsának járműfejlesztésért felelős tagja.

Az újfajta vezetési élményt újfajta formanyelv erősíti

A BMW iX a közeli jövő azon úttörő modellgenerációjának első, iránymutató hírnöke, amellyel a vállalatcsoport újraértelmezi a fenntarthatóság, a vezetési élmény és a prémium minőség fogalmát. A modell eme iránymutató karakterét az újdonság formanyelve is nyomatékosítja, amelyet az utastérből kiindulva, belülről kifelé haladva álmodtak meg a tervezők. Mint ilyen, a BMW iX mindenekelőtt a kompromisszumoktól mentes életminőséget, valamint vezetője és utasai pihentető környezetét helyezi előtérbe.

A karosszéria letisztult, minimalista formanyelve a személyes mobilitás új irányát közvetíti, amely az utasok igényeire és szükségleteire helyezi a hangsúlyt. Az utastér az utazás minden pillanatát innovatív opciókkal látja el, legyen szó pihentető kikapcsolódásról, biztonságról, vagy a kerekeken guruló luxus új formájáról.

„A BMW iX ékes bizonyítékul szolgál arra, hogy az új technológiákat mennyire modern és érzelmekben gazdag formanyelvbe tudjuk öltöztetni. Technológiailag a modell végtelenül összetett, ez mégis letisztultnak és egyszerűnek érződik. A BMW iX egy olyan mobil életteret kínál, amelyben az emberek pihentető kényelemre lelnek, és amelyben az autó intelligenciája akkor van kéznél, amikor szükség van rá” – nyilatkozta Adrian van Hooydonk, a BMW Group vezető formatervezője.

^{A hajtáslánc maximális teljesítményére, valamint a járműtöltési teljesítményre, a menetteljesítményre, az üzemanyag- és energiafogyasztásra, a károsanyag-kibocsátásra, illetve a tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.}

^{További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)}

A BMW Group új technológiai zászlóshajóját intenzív hajtáslánc- és futómű-technológiai megmérettetéseknek vetik alá a mérnökök Norvégia északi pontján: a két elektromos motor, az összkerékhajtás, a járműtöltő technológia, a nagyfeszültségű akkumulátor-technológia és a hőkezelő rendszer extrém hideg körülmények között vizsgázik.

A BMW iX sorozatgyártáshoz vezető fejlesztési folyamata egy évvel a modell piaci premierje előtt a tervek szerint halad. Miután a BMW iX a #NEXTGen 2020-as felvonásán megtartotta dizájn-világpremierjét, a bajor prémiumgyártó új technológiai zászlóshajójának prototípusai elutaztak a sorozatgyártás előtti utolsó téli tesztekre a Skandináv-félsziget északi részére. A megbízhatósági vizsga, amelyet a tervezőmérnökök az Északi sarkkörön túl, extrém hideg körülmények között tartanak, többek között a modell hajtáslánc- és futómű-technológiai finomhangolására szolgál. Mindeközben a két elektromos motor, az összkerékhajtás, a járműtöltő technológia, a nagyfeszültségű akkumulátor-technológia és a hőkezelő rendszer is számot ad megbízhatóságáról a 0 Celsius fok alatti hőmérsékletben.

A megbízhatósági- és finomhangolási utazás Európa legészakibb vidékére kalauzolta a BMW iX prototípusait. A finnországi Lappföld és az észak-norvégiai North Cape felé vezető kietlen utakon nem csupán a BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik nemzedéke, de a futómű-technológia vezérlőrendszerei is kivételesen megterhelő útviszonyok és időjárási körülmények közepette adnak számot funkcionalitásukról, valamint tartósságukról és megbízhatóságukról. Az intenzív tesztek során a mérnökök mindenekelőtt azt vizsgálják, hogy a hajtáslánc- és a futómű-technológia alkotóelemei mennyire működnek együtt a csúszós, kiszámíthatatlan útfelületeken. A járatlan, fagyos utak és a jeges felületek kiváló terepfeltételeket teremtenek ahhoz, hogy a szakemberek a jármű menetdinamikai határait feszegetve hangolják tökéletesre a motorvezérlő technológia, az elektromos összkerékhajtás és a futómű-technológia vezérlőrendszereinek működését.

A BMW iX az első olyan modell, amelyet a BMW Group új, moduláris, rendkívül széles tartományban alkalmazható jövőbeni eszköztárának alapjaira fejlesztettek ki a mérnökök. A müncheni központú vállalatcsoport új technológiai zászlóshajóját a kezdetektől tisztán elektromos mobilitásra tervezték, a BMW eDrive hajtáslánc-technológia, az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés és az optimalizált aerodinamikai tulajdonságok legkorszerűbb innovációival új hatékonysági mércét állítva a luxus SAV (Sports Activity Vehicle) modellek mezőnyében. A legfrissebb mérési eredmények szerint a két elektromos motor együtt több mint 370 kW / 500 lóerő maximális teljesítmény leadására képes. A BMW iX menetstabilitásának, megbízható tapadásának és kiemelkedő hatékonyságának folyamatos optimalizálása érdekében az Északi sarkkörön túl végzett megbízhatósági teszt szerves része a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás finomhangolása és a tengely-specifikus kilengés-korlátozás adaptív beállítása is. A fejlesztési folyamat célja, hogy a mérnökök 100 kilométerre vetítve elérjék a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerinti extrém alacsony, kevesebb, mint 21 kilowattórás kombinált energiafogyasztást és az egy akkumulátor-feltöltéssel megtehető több mint 600 kilométer tisztán elektromos hatótávolságot, amely értékek – a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint – egyedülállóak a BMW iX szegmensében.

A dermesztő körülmények között végzett tesztek során a BMW eDrive hajtáslánc-technológia alkotóelemei rendkívüli kihívásokkal néznek szembe: a járműtöltő technológiának és a nagyfeszültségű akkumulátoroknak a tél mélyén, extrém alacsony hőmérsékletben kell tanúbizonyságot adniuk kifogástalan hétköznapi használhatóságukról. Ahogyan a digitális kijelzőknek is, amelyeknek minden körülmények között pontos információkkal kell szolgálniuk az energiatároló egység aktuális töltöttségi szintjére, a jármű megtehető hatótávolságára és működési állapotára vonatkozóan. A hőkezelő rendszer, amelynek feladata, hogy folyamatosan biztosítsa a hajtáslánc-technológia és a nagyfeszültségű akkumulátorok optimális működési hőmérsékletét, eközben a 0 Celsius fok alatti, extrém hideggel szemben tanúsított ellenállását bizonyítja.

A kihívásokkal tűzdelt tesztprogram még a rövid idő ellenére is nagyobb igénybevételnek teszi ki a BMW iX prototípusait, mint amilyennel szemben a sorozatgyártásban készülő modelleknek teljes életciklusuk során szembesülniük kell. A teszteredmények foganatosításának, valamint a hajtáslánc- és futómű-technológiai finomhangolásoknak köszönhetően a BMW iX a következő hónapokban a vezetés élményének új korszakát hozza el a jelenbe.

^{A hajtáslánc maximális teljesítményére, valamint a járműtöltési teljesítményre, a menetteljesítményre, az üzemanyag- és energiafogyasztásra, a károsanyag-kibocsátásra, illetve a tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.}

^{További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)}

A 2020/2021-es télisport-szezonban a BMW Group ismét főtámogatóként áll a biatlon-, bob-, szkeleton- és szánkó-világversenyek mellé, ezúttal új, tisztán elektromos meghajtású zászlóshajójával a középpontban.

A BMW iX modell (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 0,0 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: < 21 kWh / 100 km a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint*; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km) digitális világpremierjével a BMW Group elhozta a jelenbe a személyes mobilitás új korszakát. A tisztán elektromos meghajtású, vadonatúj BMW modell merőben új technológiák alkalmazásával, innovatív stílusban értelmezi újra az elektromos mobilitás forgalmát. És noha a BMW iX – amely jelenleg a sorozatgyártást megelőző utolsó fejlesztési fázisban jár – 2021 végén érkezik meg az utakra, a téli sportok szerelmesei már idén ízelítőt kaphatnak a „Born Electric” mottó alatt kifejlesztett, új technológiai zászlóshajóból: a BMW Group a BMW iX modellt gurítja a 2020/2021-es télisport-szezon világversenyein vállalt átfogó támogatásának középpontjába.
A BMW Group évek óta főtámogatóként áll a BMW IBU World Cup Biathlon biatlon-világkupa, a BMW IBSF World Cup Bob & Skeleton bob- és szkeleton-világkupa, valamint az FIL Luge World Cup szánkó-világkupa mellé, elköteleződése részeként pedig idén a BMW iX modellel és a „Born Electric” mottóval színesíti a biatlon-stadionokat és a jégpályákat.

Az elektromos mobilitás újraértelmezése

A BMW iX a bajor prémiumgyártó első olyan modellje, amelyet a BMW Group új, moduláris, rendkívül széles tartományban alkalmazható jövőbeni eszköztárának alapjaira és kezdetektől a tisztán elektromos meghajtás szempontjai szerint fejlesztettek ki a mérnökök. Az újdonság jövőbe mutató módon egyesíti a fenntarthatóságra való törekvést, a környezet védelmét szolgáló járműgyártási intézkedéseket, a felhasználóbarát kialakítást, a sokoldalúságot és a vezetés élményét, mindezt olyan innovatív járműtechnológiákkal megfűszerezve, amelyeket a jövőben a BMW újabb és újabb modelljei is megörökölnek majd. A legújabb számítások szerint a BMW iX maximális teljesítménye a 370 kW-ot / 500 lóerőt is meghaladja, teljes egészében zéró emisszió és kivételesen alacsony energiafogyasztás mellett.

A BMW iX téli Európa-turnéjának állomásai

A 2020/2021-es télisport-szezon világversenyeinek főtámogatójaként a BMW Group nagy volumenű Európa-turnéra indítja a BMW iX modellt. A BMW IBU World Cup Biathlon biatlon-világkupa Kontiolahtiba (Finnország), Hochfilzenbe (Ausztria), Oberhofba (Németország) és Antholzba (Olaszország) is ellátogat, az idény fénypontja pedig a szlovéniai Pokljuka-ban megrendezett világbajnokság, majd az újhelyi (Szlovákia) és Oslo-i (Norvégia) szezonzáró lesz 2021 februárjában. A BMW IBSF World Cup Bob & Skeleton bob- és szkeleton-világkupának, illetve az FIL Luge World Cup szánkó-világkupának Sigulda (Lettország), Innsbruck (Ausztria), Winterberg (Németország), St. Moritz (Svájc) és Königssee (Németország) ad otthont. Január végén az Eisarena Königssee-ben rendezik meg az FIL Luge World Championship szánkó-világbajnokságot is, februárban pedig a németországi Ore (Erz) Hegységben található Altenberg látja vendégül a BMW IBSF Bob and Skeleton World Championship bob- és szkeleton-világbajnokság versenyzőit.

^{*A hajtáslánc maximális teljesítményére, valamint a járműtöltési teljesítményre, a menetteljesítményre, az üzemanyag- és energiafogyasztásra, a károsanyag-kibocsátásra, illetve a tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

A két Oscar-díjjal kitüntetett színész aktív szerepet vállalt a BMW Group új technológiai zászlóshajójának digitális világpremierjében, amely a hollywoodi legenda és a bajor prémiumgyártó közötti hosszú távú együttműködés első lépése is egyben.

Miközben újabb inspirációk után kutat és a társadalom különböző szegmenseit képviselő véleményvezérekkel, illetve jövőt formáló szaktekintélyekkel folyamatos párbeszédet folytat, a BMW Group az egyesült államokbeli filmszínházak egyik legkiemelkedőbb egyéniségével is partnerségre lépett. Christoph Waltz, akinek a Becstelen brigantyk és a Django elszabadul című filmekben nyújtott alakításait Oscar-díjjal jutalmazták, a BMW társalkotójaként is közreműködik mostantól. Az úttörő partnerség első lépéseként a színész központi szerepet kapott a BMW iX dizájn-világpremierjében: a müncheni központú vállalatcsoport új technológiai zászlóshajója a #NEXTGen 2020-as felvonásán mutatkozott be először.

A #NEXTGen idei, többnapos felvonásán – amelyet a bajor prémiumgyártó teljes egészében a digitális térben tart meg a www.bmw.com/NEXTGen weboldalon – a BMW Group nem csupán a személyes mobilitás jövőjéről ad átfogó képet, de azon modellek és járműtechnológiák fejlesztési folyamataiba is izgalmas betekintést enged, amelyek nagymértékben formálják és meghatározzák az iparág alakulását. Hogy még mélyebben belelásson a holnap szükségleteibe, igényeibe és trendjeibe, a BMW Group a számítástechnológia, az online játékok, a divat, a sport, a környezetvédelem, a társadalomtudomány, a zene, a film és számos más kulturális terület úttörőivel, illetve gondolkodóival köt jövőbe mutató együttműködéseket.

Christoph Waltz-zal Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke kezdeményezett párbeszédet, amikor meghívta a színészt egy kötetlen beszélgetésre a BMW Group tervezőivel, technológiafejlesztőivel és stratégiai szakértőivel. A főbb témák a BMW iX kialakítása és a BMW Group innovációs irányvonalai köré épültek, illetve a személyes mobilitás fejlődésének jövőbeni általános feltételeit helyezték a középpontba.

„A #NEXTGen 2020 előtti hajrában rendkívül inspiráló beszélgetést folytattunk Christoph Waltz-zal a jövő technológiáiról, a társadalmi változásokról és a vezetés élményének jövőbeni fontosságáról. Nyitottságával, pragmatikus gondolkodásával és enyhe türelmetlenségével új perspektívákat nyitott előttünk. Örömmel tölt el, hogy sikerült őt társalkotónknak megnyernünk, hiszen gondolataival és ötleteivel időről időre újabb kihívások elé állít majd minket” – mondta Oliver Zipse.

Christoph Waltz a prémium minőséget, a technológiai precizitást és a részletekre való gondos odafigyelést értékeli leginkább egy autóban, a kimagasló minőségű és hosszú távon megbízható termékek fenntarthatóságát így kiváltképp magáénak érzi. A színészt ugyanakkor részletekbe menően érdeklik a fenntartható hajtáslánc-technológiák ökológiai hatásai is, úgy mint a klímavédelem és az erőforrások megőrzése. Hollywood egyik legkiemelkedőbb egyénisége az elektromos mobilitás fejlődéstörténetét is folyamatosan nyomon követi.

Az elektromos mobilitás, a hálózatba kapcsolt járműtechnológiák és az automatizált járművezetés terén zajló legújabb technológiai fejlesztéseket Christoph Waltz olyan naprakészen figyeli, mint a közvetlen versenytársak. „Minden új technológiai információt örömmel fogadok, érkezzen akár a Szilícium-völgyből, akár Európából. Egyre több mindent szeretnék látni ebből, amit pedig e téren a BMW-nél tanultam, roppant nagy hatással volt rám. A BMW egy hagyományokkal átitatott, ugyanakkor rendkívül jövőbe mutató vállalat” – fogalmazott Christoph Waltz.

^{A hajtáslánc maximális teljesítményére, valamint a járműtöltési teljesítményre, a menetteljesítményre, az üzemanyag- és energiafogyasztásra, a károsanyag-kibocsátásra, illetve a tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek. Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.}

^{További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)}

A jövőkép valóra válik: a BMW Vision iNEXT megérkezik az utakra, BMW iX néven. A BMW Group már a 2021 végére tervezett piaci premier előtt egy évvel bemutatja új technológiai zászlóshajóját, amely jelenleg a sorozatgyártást előkészítő fejlesztési fázisban jár. A BMW iX az első olyan modell, amelyet a BMW Group új, moduláris, rendkívül széles tartományban alkalmazható jövőbeni eszköztárának alapjaira fejlesztettek ki a mérnökök, a jövő formanyelvét, fenntarthatóságát, vezetési élményét, sokoldalúságát és luxusát álmodva a középpontba.

A kezdetektől tisztán elektromos mobilitásra tervezett BMW iX újraértelmezi a sikeres Sports Activity Vehicle (SAV) szegmens tulajdonságait. Vadonatúj elgondolásokkal tarkított, egyszerre precíz és letisztult kialakításával a BMW iX egy úttörő modellgeneráció első olyan képviselője, amely készen áll a vezetési élmény, az utazási komfort, valamint a járművek és az utasok közötti kapcsolat korábban nem tapasztalt dimenziójának megvalósítására.

A BMW iX az elektromos mobilitás, az automatizált járművezetés és az intelligens járműkapcsolati megoldások terén is a legkorszerűbb innovációkkal büszkélkedhet, egy olyan mobilitási élményt garantálva, amelynek középpontjában minden korábbinál intenzívebben az ember áll. A modell egészét éppen ezért az utastér köré fejlesztették ki a mérnökök. A BMW iX a vezetőnek és utasainak is minőségi időtöltést, az otthon kényelmét garantálja. Karosszériája letisztult, minimalista formanyelve a mobilitás azon új formáját vetíti előre, amely minden tekintetben a jármű utasainak igényeihez igazodik. Utastere eközben számos innovatív időtöltési lehetőséget kínál az utazáshoz: érzéki pihentetést, nyugalmat, biztonságot, és a luxus merőben új formáját.

A BMW Group új technológiai zászlóshajója – a vállalatcsoport „jövőbe mutató műhelyeként” dolgozó BMW i divízió jóvoltából

A BMW iX formanyelve és technológiája minden aspektusban utat nyit a személyes mobilitás és a vezetési élmény új korszakába. Mint ilyen, a nóvum átfogóan testesíti meg a személyes mobilitás újraértelmezése terén iránymutató BMW i divízió karakterét. A bajor prémiumgyártó almárkája a BMW Group „jövőbe mutató műhelyeként”, a vállalatcsoport innovációinak feltalálójaként, tervezőjeként és gyártójaként dolgozik.

„A BMW Group folyamatosan arra törekszik, hogy újraalkossa önmagát. Ez vállalati stratégiánk központi eleme, amelyet a BMW iX extrém koncentrált formában testesíti meg” – fogalmazott Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke.

A BMW iX sorozatgyártása 2021 második felében veszi kezdetét a BMW Group dingolfingi gyárában, ahonnan a modell a bajor prémiummárka új technológiai zászlóshajójaként érkezik meg az utakra. A BMW iX mind a formatervezés, az automatizált járművezetés, az intelligens járműkapcsolati megoldások és az elektromos mobilitás, mind pedig a digitális szolgáltatások terén a müncheni központú vállalatcsoport legkorszerűbb technológiai fejlesztéseit egyesíti. A nóvum koncepciója ráadásul a minden részletre kiterjedő fenntarthatóság jegyében gyökerezik, amely nem csupán a modell optimalizált aerodinamikai tulajdonságaiban, de intelligens könnyűszerkezetes járműépítési alapelveiben, illetve az újrahasznosított és természetes anyagok széleskörű alkalmazásában is visszaköszön. Mindez együtt a csúcstechnológiás luxus és az otthoni kényelem páratlan érzését garantálja.

A BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik generációja kimagasló hatékonyságot és tisztán elektromos hatótávolságot ígér

A BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik generációja – amelyben egyesül a kettő elektromos motor, a hajtáslánc vezérlőelektronikája, a járműtöltő technológia és a nagyfeszültségű akkumulátor – kivételes hatékonyságot garantál. Az erőforrás, amelyet a BMW Group fenntartható módon, ritkaföldfémek felhasználása nélkül állít elő, a legfrissebb mérési eredmények szerint több mint 370 kW / 500 lóerő maximális teljesítményre képes. A BMW iX így kevesebb, mint 5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre.

A modell egyértelmű célja ugyanakkor, hogy szegmensében a legalacsonyabb energiafogyasztással üzemeljen. A valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint a BMW iX 100 kilométerenként kevesebb, mint 21 kWh kombinált energiafogyasztásra, több mint 100 kWh bruttó energiateljesítményű nagyfeszültségű akkumulátora pedig egyetlen feltöltéssel több mint 600 kilométer tisztán elektromos hatótávolság megtételére képes. Ez még az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynökségének (US Environmental Protection Agency) nagyvárosi, FTP-75 néven ismert tesztköre szerint is több mint 480 kilométernek felel meg. (A teljesítményre, energiafogyasztásra és hatótávolságra vonatkozó adatok a modell aktuális fejlesztési fázisában mért, előzetes értékek.)

DC gyorstöltés: több mint 120 kilométerre elegendő energia mindössze tíz perc alatt

A BMW iX új járműtöltő technológiája akár 200 kW teljesítményű gyorstöltést is lehetővé tesz. A modell nagyfeszültségű akkumulátora így 40 perc alatt feltölthető 10 százalékos töltöttségi szintről 80 százalékosra, egy tízperces gyorstöltés pedig több mint 120 kilométerre elegendő energiával látja el az energiatároló egységet. A 11 kW teljesítményű Wallbox fali töltőről a BMW iX teljesen lemerült akkumulátora kevesebb, mint tizenegy óra alatt 100 százalékos töltöttségi szintre tölthető.

A BMW iX nagyfeszültségű akkumulátorait egy felelős, hosszú távú erőforrás-ciklus részeként tervezték meg a mérnökök, kivételesen magas újrahasznosítási arányt téve lehetővé. Az akkumulátorcellák, a nagyfeszültségű akkumulátor és a teljes jármű gyártásához felhasznált energia egészét kizárólag megújuló erőforrásokból nyerik ki.

Az automatizált járművezetés korszakát elhozó fejlesztéseket új technológiai eszköztár élteti

A BMW iX piaci premierjével bemutatkozó új technológiai eszköztár az automatizált járművezetés és a digitális szolgáltatások terén is jelentős fejlesztéseket vetít előre. A nóvum adatfeldolgozási sebessége például hússzor nagyobb, mint a korábbi modellekben dolgozó technológiáké, amely egyúttal azt is jelenti, hogy a BMW iX ugyanannyi idő alatt az autóban dolgozó szenzorok kétszeres adatmennyiségét képes feldolgozni.

„A BMW iX modellel új technológiai szabványokat állítunk az iparágban. Az iX magasabb szintű adatfeldolgozási sebességre képes és erőteljesebb szenzortechnológiával dolgozik, mint aktuális modellpalettánk legújabb tagjai. Az 5G-képes technológiák új és fejlettebb automatizált járművezetési, illetve parkolási funkciókat jelentenek, a hálózatról tölthető hajtáslánc pedig a legkorszerűbb, ötödik generációs elektromos technológiát használja” – mondta Frank Weber, a BMW AG igazgatótanácsának járműfejlesztésért felelős tagja.

Az újfajta vezetési élményt friss formanyelv üdvözli

A BMW iX egy olyan úttörő modellgeneráció előtt jelöli ki az utat, amellyel a vállalatcsoport újraértelmezi a fenntarthatóság, a vezetési élmény és a prémium minőség fogalmát. Az újdonság eme iránymutató karakterét a formanyelv is tükrözi, megadva a közvetlenséget, nyugalmat és önmegvalósítást középpontba állító, újfajta vezetési élmény alapjait.

A BMW iX karosszéria-kialakítása a nagyméretű SAV modellek erőteljes arányait gondolja újra, hiszen hosszában és szélességében a BMW X5 modellre, magasságában a BMW X6 modellre – köszönhetően a kupé-sziluettet öltő terepjáró kecsesen ereszkedő tetőívének –, kerékméreteit tekintve pedig a BMW X7 modellre emlékeztet.

A minimális karaktervonal és a minden korábbinál több sima felület kettőse maximális biztonságérzetet teremt, miközben az éles törések, a letisztult felületek és a kerékjárati ívek körüli, szinte négyszögletes kontúrok magabiztos kiállást garantálnak. A letisztult formanyelv a karosszéria precízen kidolgozott, apró részleteire tereli a tekinteteket, a BMW iX kifinomult karakterét, márkaarculatát és optimalizált aerodinamikai tulajdonságait helyezve előtérbe.

Kifejező frontrész a középpontban látványos, függőlegesen elrendezett „intelligencia panellel”

A BMW iX frontrészének középpontjában a látványos, függőlegesen elrendezett, vese alakú hűtőrács áll. Tekintve azonban, hogy a modell tisztán elektromos hajtáslánc-technológiája minimális hűtőlevegőt igényel, a hűtőrács szinte teljesen zárt, így jövőbe mutató „intelligencia panelként”, átlátszó felülete mögött a legfejlettebb vezetést támogató rendszerek szenzorjainak, kameráinak és radarjainak ad otthont.

Az „intelligencia panelt” a BMW Group Landshut-ban működő LuTZ könnyűszerkezetes formatervezési- és technológia-fejlesztési központja tervezte meg és gyártja, az intelligens mobilitás ékes technológiai szimbólumaként. Hiszen a BMW a legendás, vese alakú hűtőrácsot a legfejlettebb vezetést támogató rendszerek innovatív, multifunkcionális, csúcstechnológiás felületeként értelmezte újra, amellyel a BMW iX utat nyit az automatizált járművezetés korszaka felé.

Gondosan megtervezett felületek, diszkréten integrált technológia

A BMW iX formanyelve számos exkluzív, precízen kidolgozott részletet rejt, így többek között a BMW által sorozatgyártásban kínált eddigi legkeskenyebb első fényszórókat, a süllyesztett kilincseket (amelyek gombnyomással működtethetők), a keret nélküli ablakokkal szerelt ajtókat, a modell teljes szélességében nyíló csomagtérajtót (amelyet külön vonalvezetés nélkül álmodtak meg a tervezők) és a szintén extrém keskeny kialakítású hátsó lámpákat.

A háttérbe húzódó technológia („Shy Tech”) tökéletes integrálására nem csupán a vese alakú hűtőrács szolgál példaként, hiszen a tervezőmérnökök számos egyéb kamerát és szenzort rejtettek el a szem elől, a kilincseket a karosszériafelületekbe süllyesztették, az ablakmosó folyadék tartályának betöltőnyílását a motorháztetőn található BMW logó alá rejtették, a tolatókamera pedig a csomagtérajtón található BMW emblémában kapott helyet. A technológia diszkréten dolgozik a háttérben, és csupán akkor válik láthatóvá, ha a bajor prémiummárka ügyfele aktiválja a releváns funkciót.

„A BMW iX ékes bizonyítékul szolgál arra, hogy az új technológiákat mennyire modern és érzelmekben gazdag formanyelvbe tudjuk öltöztetni. Technológiailag a modell végtelenül összetett, ez mégis letisztultnak és egyszerűnek érződik. A BMW iX egy olyan mobil életteret kínál, amelyben az emberek pihentető kényelemre lelnek, és amelyben az autó intelligenciája akkor van kéznél, amikor szükség van rá” – nyilatkozta Adrian van Hooydonk, a BMW Group vezető formatervezője.

Pihentető utastér, az utasokkal a középpontban

Bőséges térérzet és helykínálat, prémium minőségű anyaghasználat, integrált fejtámlákkal szerelt, vadonatúj tervezésű ülések, valamint kivételesen nagyméretű panoráma üvegtető gondoskodik arról, hogy a BMW iX modellben mind az öt utast luxus színvonalú, hamisítatlan lounge-hangulat fogadja. A BMW iX pihentető utasterének merőben új elrendezése azon egyértelmű funkcionalitást támasztja alá, amely mindent a vezető és utasai igényeinek, illetve érzéseinek rendel alá. A tisztán elektromos meghajtásnak köszönhetően kardánalagútra sincs szükség, a még szellősebb utastér így extra lábteret és tárolóhelyeket kínál. A középkonzolt egy prémium minőségű bútorként alkották meg a készítők. A minimalista formanyelv és a gondosan megtervezett felületek még inkább az utastér bőséges helykínálatára helyezik a hangsúlyt.

Az utastéri kijelzők és vezérlőrendszerek csak a lényegre összpontosítanak, tovább erősítve az ajtók mögötti tér rendezettségét és pihentető benyomását. A BMW iX fedélzeti technológiája intelligensen működik és csak akkor válik láthatóvá, amikor szükség van rá. És noha mindez végtelenül összetett rendszernek tűnik, a gyakorlatban mégis intuitív járművezérlést tesz lehetővé. Az utastér kialakítása a biztonság, a közvetlenség, valamint az autó és az utasok közötti újfajta kapcsolat érzését árasztja. A háttérbe húzódó technológia („Shy Tech”) itt is számos ponton visszaköszön, így például a láthatatlan hangsugárzók, az összetett stílusú szellőzőrostélyok, a fűtött felületek és a műszerfalba szinte láthatatlanul belesimuló BMW Head-Up kijelző képében. A vezetés élményének jövőbe mutató formáját mindeközben hatszögletű kormány, innovatív előválasztó kar és a BMW Ívelt Kijelző (BMW Curved Display) – amely a BMW központi operációs rendszerének következő generációját élteti – hozza el a jelenbe.

A tisztán elektromos hatótávolságot az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelvei és optimalizált aerodinamikai tulajdonságok fokozzák

A BMW iX energiahatékonyságára és egy feltöltéssel megtehető hatótávolságára a könnyűszerkezetes járműépítés alapelvei és a légellenállást csökkentő innovatív megoldások is jótékony hatást gyakorolnak. A modell Carbon Cage alumínium vázszerkezete extrém magas torziós merevséget garantál, amely azon túl, hogy csökkenti az autó saját tömegét, az agilitást és az utasok biztonságát is fokozza. A BMW iX modellt a mérnökök intelligens anyaghasználat szerint tervezték meg, amely egyedülálló a szegmensben: eszerint a vázszerkezet, a karosszéria, az utastér és az alkatrészek minden pontján a lehető legoptimálisabb anyagot alkalmazták, kiaknázva ezzel a különböző anyagokban rejlő eltérő tulajdonságokat. Az intelligens anyaghasználatnak és a kimagasló aerodinamikai tulajdonságoknak köszönhetően a BMW iX érezhetően kiegyensúlyozott, pihentető vezethetőséget garantál, miközben a technológia a legenyhébb pedálérintésekre és a legkisebb kormánymozdulatokra is azonnal reagál.

A tisztán elektromos hajtáslánc-technológia előnyeit, valamint a modell frontrészén, hátsó részén, padlólemezén és kerékjárati íveiben gondosan kidolgozott, múltbéli tapasztalatokra épített megoldásokat kihasználva a BMW iX olyan optimalizált aerodinamikai tulajdonságokkal bír, amelyek a károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedő SAV modell menetteljesítményét és egy feltöltéssel megtehető tisztán elektromos hatótávolságát is javítják. A BMW iX kategóriájában kimagaslóan alacsony, 0,25-ös légellenállási együtthatóval büszkélkedhet.

^{A hajtáslánc maximális teljesítményére, valamint a járműtöltési teljesítményre, a menetteljesítményre, az üzemanyag- és energiafogyasztásra, a károsanyag-kibocsátásra, illetve a tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.}

^{További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)}

A BMW i divízió hamarosan érkező mesterhármasának prototípusai egymással karöltve méretnek meg a svédországi Arjeplog sarkvidéki tesztközpontjában. A sorozatgyártást megelőző átfogó felkészülés a 2020-ban és 2021-ben esedékes piaci premiereket vetíti előre.

A BMW i divízió teljes erőbedobással készül tisztán elektromos meghajtású modelljei következő nemzedékének bevezetésére: a hamarosan debütáló mesterhármas prototípusai ezekben a napokban teljesítik a BMW Group svédországi tesztközpontjában a sorozatgyártás előtti átfogó tesztprogramot. A sarkvidéki fagyban a jövőre érkező BMW iX3, illetve a világpremierjét 2021-ben ünneplő BMW i4 és BMW iNEXT modelleket vallatják a mérnökök, akik a minden részletre kiterjedő tesztprogram keretei között a legextrémebb időjárási körülményeknek és útviszonyoknak teszik ki a prototípusok hajtáslánc-technológiáit, valamint futómű-alkatrészeit. Az Északi sarkkörtől mindössze 56 kilométerre délen elterülő tesztközpont adottságai ideális feltételeket teremtenek mindehhez: a befagyott tavak jeges felületein és a dermesztő hideg havas tájain nem csupán az elektromos motorok és a nagyfeszültségű akkumulátorok, de a BMW eDrive hajtáslánc-technológia vezérlőelektronikája és a futóművek vezérlőrendszerei is számot adnak rátermettségükről, kivételesen magas szintű teljesítményszintjükről és megbízhatóságukról.

A BMW Group elektromos mobilitásra összpontosító stratégiájának következő fejezetét egy forradalmi SAV (Sports Activity Vehicle) modell nyitja meg: a jövőre debütáló BMW iX3 a bajor prémiumgyártó első olyan, sorozatgyártásban készülő modelljeként érkezik meg az utakra, amelyben már a BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik generációja dolgozik. A kivételesen erőteljes elektromos motor és a csúcstechnológiás akkumulátorcellákkal felszerelt, nagyfeszültségű akkumulátor párosa a zéró emisszió mentén átélhető vezetési élmény új dimenzióját váltja valóra. Több mint 400 kilométer* tisztán elektromos hatótávolságával és a lítium-ion akkumulátor ultragyors DC töltőoszlopról elérhető, óránkénti akár 150 kW sebességű tölthetőségével a BMW márka első tisztán elektromos meghajtású modellje nem csupán a hétköznapok károsanyag-kibocsátástól mentes mobilitására, de a hosszabbra nyúló utazásokra is kiválóan alkalmas. A tömegtermelésben gyártott BMW iX3 a kínai Senjang városában működő BMW Brilliance Automotive első olyan modellje lesz, amely globális piacra készül.

A BMW i4 eközben a zéró emissziójú vezetési élmény és a lélegzetelállító sportosság harmóniájával kecsegtet: a prémium középkategóriába pozícionált négyajtós kupé a dinamikus kiállás, a magával ragadó teljesítmény és a magas szintű menetkomfort hármas egységét váltja valóra. A modellben a BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik generációja dolgozik majd, amely a nagyfeszültségű akkumulátor egyetlen feltöltésével több mint 600 kilométer* tisztán elektromos meghajtást tesz lehetővé. Az elektromos motor azonnali teljesítmény-leadása mindezek mellett sportautósan dinamikus menetteljesítményt is kínál: a BMW i4 mindössze 4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig a 200 km/órát is meghaladja. A modell a BMW müncheni gyárában lát majd napvilágot, 2021-től.

A luxuskategória SAV (Sports Activity Vehicle) modelljeinek karosszériaarányait és méreteit örökölve, a BMW eDrive hajtáslánc-technológia ötödik generációjával felvértezve és a nagymértékben automatizált járművezetés valóságát életre keltő rendszerek innovációival a BMW iNEXT páratlanul egyedi módon hozza el a jelenbe a vezetés élményének jövőjét. A modell a BMW Group moduláris szerkezetrendszerét előrevetítve, a „Strategy NUMBER ONE > NEXT” vállalati stratégia vezérelve szerint egyesíti az automatizált járművezetés, a tökéletes járműkapcsolati megoldások, a tisztán elektromos meghajtás és a mesterséges intelligenciára támaszkodó szolgáltatások esszenciáját. Az iránymutató újítás BMW eDrive hajtáslánc-technológiája a nagyfeszültségű akkumulátor egyetlen feltöltésével több mint 600 kilométer* tisztán elektromos meghajtást garantál. Sőt mi több, a BMW iNEXT a legkorszerűbb járműkapcsolati megoldásokkal és az automatizált járművezetés 3. szintjével felvértezve érkezik meg az utakra. A BMW Group leendő technológiai zászlóshajója a BMW dingolfingi gyárában készül majd, 2021-től.

A menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra és károsanyag-kibocsátásra, illetve hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.

*Az értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki.

További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)

1. A BMW Group a 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállításon

2. A jövő életre kel: a BMW Vision iNEXT első virtuális kilométerei

3. A vezetés élményének jövője: a BMW Vision iNEXT

4. Társ a mindennapokban, napjainkban és a jövőben: a BMW Intelligens Személyi Asszisztens

5. A hálózatról tölthető gépkocsik járműtöltését segítő digitális szolgáltatások

1. A BMW Group a 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállításon

A Las Vegasban január 8-11. között megrendezett Szórakoztató Elektronikai Kiállításon (CES – Consumer Electronics Show) a BMW Group az intelligens járműkapcsolati megoldások jövőképébe enged betekintést, a személyes mobilitás küszöbön álló lehetőségeire helyezve a hangsúlyt. A bajor prémiumgyártó Las Vegasban felállított standjának főszereplője a BMW Vision iNEXT lesz, amely a vezetés jövőbeni élményét közvetítve mutatja be a látogatóknak a BMW Intelligens Személyi Asszisztens (BMW Intelligent Personal Assistant) tökélyre fejlesztett változatát. A négykerekű tanulmány lelkeként és fedélzeti szakértőjeként dolgozó személyi asszisztens feladata megteremteni a vezető, a jármű és a környezet közötti folyamatos interakciót. A 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállításon felállított BMW-stand elsőszámú modelljeként kipróbálható BMW Vision iNEXT a „Kedvenc Helyként” megálmodott utastér innovációit is maradéktalanul az expó látogatói elé tárja, amely a természetes felületek pompás harmóniájában elrejti a szemek elől a mögötte megbúvó technológiát. A közeli jövő vezetési élményét egy virtuális valóságba tervezett, végtelenül kifinomult installáció hozza el a jelenbe, a BMW Vision iNEXT kézzelfogható ígéretét kínálva.

A tervezőmérnökök a BMW Vision iNEXT iránymutató dizájnmegoldásai mögé a müncheni központú vállalatcsoport „Strategy NUMBER ONE > NEXT” vállalati stratégiájában lefektetett kulcsfontosságú területek, így az automatizált járművezetés, a tökéletes járműkapcsolat, a tisztán elektromos meghajtás és a mesterséges intelligenciára támaszkodó szolgáltatások jövőbe mutató innovációit egytől egyig beépítették, választ adva azon kérdésre, hogy „Miként nézhet ki egy olyan gépkocsi, amelynek ugyan nincs szüksége sofőrre, de igény szerint vezethető?” Az utastér a pihenés, a szórakozás és a koncentráció oázisa is egyben – az új „Kedvenc Hely”, amely az otthon melegének kerekeken guruló formája. A „Shy Tech” névre keresztelt új járműtervezési elv kiemelt szerepet játszik e téren: az utastér hátsó felének csúcstechnológiás, mégis lakályos karaktere az utasokat helyezi a középpontba, miközben a fedélzeti technológia intelligens vezérlőegysége rejtve marad a szemek elől. A technológia csupán akkor válik láthatóvá és működtethetővé, ha a vezető vagy az utasok úgy kívánják. A „Shy Tech” működési elvét két kiegészítő bemutató is prezentálja a látogatóknak a 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállításon, miközben a BMW Vision iNEXT az ügyfelek digitális világának szerves részeként kel életre, tökéletesen integrálva egy modellbe az okoskészülékek, az okosotthon és a digitális szolgáltatások funkcióit.

Így válik a „Kedvenc Helyünkké” a BMW Group Las Vegas-i standja

A 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállításon felállított stand megálmodásakor a BMW Group tervezői bátran tekintettek a jövőbe: miként a BMW Vision iNEXT esetében sem, úgy ez esetben sem helyezték reflektorfénybe a technológia innovációit, ehelyett egy, az élet minőségét javító ötletekkel telezsúfolt, pihentető kiállítói környezetet építettek fel. A látogatók igényeit és kívánságait a szinte láthatatlan technológia és a BMW Intelligens Személyi Asszisztens párosa elégíti ki: a standra érkező látogatókat a BMW Intelligens Személyi Asszisztens köszönti, majd vezeti végig az előkerten, egészen a kiállítótér szívébe. Az ösvényszerűen megtervezett, zöld árkádokkal telített előkert kellemes atmoszférája már önmagában is felejthetetlen látogatói élményt garantál.

A BMW Las Vegasban felállított standján a látogatóknak számos lehetőségük nyílik kapcsolatba lépni a személyi asszisztenssel. Ide tartozik a bajor prémiumgyártó interaktív digitális fala is, amely a BMW Connected és a BMW ConnectedDrive legújabb szolgáltatás-palettáiról nyújt információkat, „A legjobb gépkocsim megtervezésére” és „A leghasznosabb vezetési időm megtervezésére” helyezve a hangsúlyt.

Innovatív élmények: az önmagát vezető BMW R 1200 GS motorkerékpár és a kiváló terepjáró képességekkel felvértezett BMW X7

A 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállítás szabadtéri kiállítóterén a BMW és a BMW Motorrad két teljességgel eltérő, mégis lélegzetelállítóan egyedi élmény átélésére invitálja a látogatókat. A BMW Group automatizált járművezetés terén felhalmozott szaktudását a BMW Motorrad egy kísérleti projektként megépített, látványos tesztmotorral prezentálja Las Vegasban: az önmagát vezető BMW R 1200 GS képes elindulni, gyorsítani, kanyarodni, lassítani és álló helyzetbe fékezni – emberi beavatkozás nélkül. Az innovatív technológia kifejlesztésével megszerzett tapasztalatokat a BMW Motorrad a jövő kétkerekű járműveiben kamatoztatja, hogy a technológia lehetőségeinek kiaknázásával a bajor prémiumgyártó ügyfelei idejekorán észlelhessék az egyes közúti veszélyforrásokat és még a legnehezebb forgalmi szituációkat is magabiztosan kezeljék. Az önmagát vezető motorkerékpár az ideális vonalvezetés, a tökéletes kanyarvételi ív, a precíz fékpont és a tapadásra leginkább optimalizált gyorsulás megtalálásával nagymértékben hozzájárul a vezető készségeinek javításához.

A 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállítás látogatóinak mindössze néhány héttel az első BMW X7 Los Angeles-i világpremierje után, elsőként nyílik lehetőségük kipróbálni a BMW X modellcsalád legfiatalabb tagját: a Las Vegasba kilátogató rajongók megerőltető terepkörülmények közepette élhetik át az új luxusmodell exkluzivitását és fejedelmi helykínálatát. Ez lesz az első tökéletes alkalom arra, hogy a BMW X7 testközelben igazolja agilitását és sokoldalú kezelhetőségét, amely mindegyik Sports Activity Vehicle (SAV) modell sajátja.

2. A jövő életre kel: a BMW Vision iNEXT első virtuális kilométerei

A BMW Vision iNEXT műszaki alapjaira építkező, a BMW új zászlóshajójává avanzsáló, sorozatgyártásban kínált modell tömegtermelése 2021-ben veszi kezdetét. A 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállításon felépített virtuálisvalóság-installációnak köszönhetően azonban a látogatók már most beülhetnek a forradalmi koncepció volánja mögé, hogy elsőként éljék át a virtuális térben a teljes mértékben hálózatba kapcsolt, automatizált vezetés élményét.

Minél több időt töltenek a látogatók a BMW Vision iNEXT virtuális vezetésével, az innovatív koncepció annál több oldalát fedi fel előttük és a személyes mobilitás jövője egy szempillantás alatt valósággá válik. Az installáció célja, hogy a virtuális valóság középpontjába ülő látogató az összes érzékszervével átélje a BMW Vision iNEXT vezetésének élményét: a volán mögé ülve a technológia segít előre megtervezni ügyfele teljes napját, méghozzá úgy, hogy az autóban töltött idő a leghasznosabban teljen – legyen szó akár munkáról, ügyintézésről, pihenésről vagy a barátokkal való találkozásról. A BMW Vision iNEXT a vezető digitális életének szerves részévé válik, a jármű és a BMW Intelligens Személyi Asszisztens együttese pedig egy olyan gördülékeny mobilitási élményt vált valóra, amely teljességgel stresszmentes és minden egyes szituációban a felhasználó igényeihez igazodik.

A virtuális valóság 2025-be, a közeli jövő egy elképzelt metropoliszába repíti a látogatókat, akik a BMW Intelligens Személyi Asszisztens segítségével vezethetnek keresztül a városon és élhetnek át megannyi mobilitási élményt. Indulás előtt a személyes mobilitás kiterjesztett valósága felvázolja a vezetőnek az utazás összes részletét, kitérve a feladatokra és a találkozókra is, megjelenítve a tisztán elektromos meghajtású BMW Vision iNEXT aktuális töltöttségi állapotát. A személyi asszisztens a jármű nagyfeszültségű akkumulátorában tárolt energia felhasználása és a fedélzeten dolgozó kétirányú energiakezelő rendszer optimális működése szerint állítja össze a bajor prémiumgyártó ügyfelének napi útvonalát, amelybe szükség szerint járműtöltő állomásokat is beiktat.

A vezető ezt követően felveszi a VR-szemüveget és azon nyomban a virtuális valóságban találja magát: kilép a liftből és a virtuális metropolisz utcájára érkezik, ahol a BMW Vision iNEXT személyre szabott üdvözlőüzenettel és –fénnyel fogadja.

Amint a bajor prémiumgyártó ügyfele helyet foglal a volán mögött, a digitális világ összekapcsolódik a járművel és kezdetét veszi az utazás. Az autót eleinte a vezető irányítja („Boost” üzemmódban), az első szélvédő pedig a kiterjesztett valóság kijelzőjeként funkcionál, amelyről a vezetéssel és a jármű közvetlen környezetével kapcsolatos összes információ leolvasható. Amint a jármű autópályára érkezik, a BMW Intelligens Személyi Asszisztens felajánlja, hogy átveszi az autó feletti irányítást és az utazás automatizált járművezetéssel folytatódik. A kormány és a pedálsor visszahúzódik, egy felettébb nyitott és tágas utasteret teremtve meg ezzel. Nem sokkal ezután a technológia egy videokonferenciát kezdeményez, az utasteret pedig a BMW ügyfele személyes preferenciái szerint állíthatja át. A BMW Intelligens Személyi Asszisztens automatikusan felkínálja az „Executive” módot, amely egy mozgó irodává változtatja az utastér első felét: az első szélvédő kijelzővé változik, amelyen sorra megjelennek a videokonferencia résztvevői, a beszélgetésbe beemelt dokumentumokat pedig a bajor prémiumgyártó ügyfele ezzel egy időben a központi kijelzőn látja.

A videokonferencia végén egy újabb napi teendő kerül a kijelzőként funkcionáló első szélvédőre: megnyílik a vezető preferenciái szerint összeállított, tökéletesen hálózatba kapcsolt vásárlási alkalmazás, amelyben a személyi asszisztens kíséri végig a felhasználót minden egyes megvásárolni kívánt tételen. A megvásárolt termékeket egy drón időben és helyben is pontosan az úti célba szállítja: az ügyfél otthonába. Nem sokkal később a vezető egy valós idejű jelzést kap az okosotthon bejárati ajtajától, amelyen a szűk baráti társaság csenget és várja a beengedést. A BMW Vision iNEXT a kijelzőre vetíti a bejárati ajtóba épített kamera élőképét, az autóba integrált távvezérlő rendszer használatával pedig a felhasználó a távolból kinyithatja az okosotthon ajtaját. Az utazás utolsó szakaszán a technológia informálja a vezetőt arról, hogy a barátai már bekapcsolták a tévét és minden készen áll az esti meccsnézésre. Az utolsó kilométereken a jármű az első szélvédőre vetíti az okosotthon tévéjéről érkező élő stream-et, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfele semmiről ne maradjon le. A vezető pontosan a kezdőrúgásra ér haza, ahol barátaival együtt élvezheti a meccset.

3. A vezetés élményének jövője: a BMW Vision iNEXT

A BMW Vision iNEXT a négy keréken átélhető vezetési élmény új korszakának szimbóluma, amely egy modellben egyesíti a BMW Group stratégiai innovációs ágait, így az automatizált járművezetést, a tökéletes járműkapcsolatot, a tisztán elektromos meghajtást és a mesterséges intelligenciára támaszkodó szolgáltatásokat. Az automatizált járművezetés területén kifejlesztett innovációk és a forradalmi járműkapcsolati megoldások kiaknázásával a BMW Vision iNEXT eddig nem tapasztalt élményeket tesz elérhetővé és az utazással töltött idő merőben új lehetőségeivel kecsegtet. Ezek a lehetőségek minden korábbinál intenzívebben helyezik a BMW ügyfelének érzéseit és kívánságait az élmény középpontjába, miközben a BMW Vision iNEXT utasterét az életminőség javítása szerint tervezték meg a mérnökök: az új „Kedvenc Helyen” a vezető és az utasok akár pihenhetnek is, vagy tetszésük szerint hasznosíthatják az utazással töltött időt. A BMW Intelligens Személyi Asszisztens az utazás minden pillanatában útitársként és fedélzeti szakértőként van jelen, amely a BMW modellektől megszokott módon, folyamatosan hálózatba kapcsolva és élőbeszéddel vezérelve szolgál a digitális környezet intuitív kezelőfelületeként.

Méretét és karosszériaarányait tekintve a BMW Vision iNEXT a korszerű BMW Sports Activity Vehicle (SAV) modellek formanyelvét viseli, amely letisztult felületein és egyedi dizájnmegoldásain keresztül már első ránézésre is iránymutató egyéniségét sugallja. A beszállást két nagyméretű, egymással szembenyíló oldalajtó és a B-oszlop hiánya könnyíti meg, az utastér egyik legjellegzetesebb sajátossága pedig az első és a hátsó üléssor közötti szokatlanul nagy dizájneltérés. A tágas, egybefüggő hátsó üléssor valóságos lounge-hangulatot varázsol az utastérbe.

A gépkocsi, amelynek nincs szüksége sofőrre, de igény szerint vezethető

A BMW Vision iNEXT utasai választhatnak, hogy ők maguk szeretnének vezetni („Boost” üzemmód), vagy a vezetési feladatokat az autóra bízzák („Ease” üzemmód). „Boost” üzemmódban az elektromos hajtáslánc rendkívül dinamikus, gyakorlatilag hang nélküli vezetési élményt kínál, zéró emisszió mellett. „Ease” üzemmódban az autó egy sor tevékenységre lehetőséget biztosít, nem csupán az utasoknak, de a vezetőnek is.

A tágas utastér első felének kialakítását két nagyméretű kijelző és egy kormány határozza meg. A laposan húzott műszerfalat elegáns fabetétekkel díszített, bézs színű szövet borítja, amely a famintázatú padlóborítással otthonosan kellemes atmoszférát varázsol az utastérbe. „Boost” üzemmódban a kormány és a két kijelző a vezető felé fordul, „Ease” üzemmódban azonban a kormány finoman visszahúzódik, a kijelzők pedig a vezetéshez szükséges információk megjelenítése helyett „Felfedező Módba” kapcsolnak, felkínálva a tervezett útvonal mentén található azon látnivalókat és eseményeket, amelyek az utasokat érdekelhetik.

„Shy Tech”: innovatív technológia a háttérben, amely minden pillanatban elérhető

A kormányon és a két nagyméretű kijelzőn kívül nem látható más megjelenítő vagy járművezérlő egység a BMW Vision iNEXT utasterében. A hátsó üléssor otthonos hangulatának fenntartása érdekében, és hogy minden pillanatban az utasok legyenek a középpontban, a tervezőmérnökök elrejtették a szemek elől az intelligens technológiát. Ha azonban a vezető vagy bármelyik utas úgy kívánja, a forradalmi tanulmány azonnal láthatóvá és működtethetővé válik. A jövőben például a fából vagy szövetből készült felületek is szolgálhatnak járművezérlő egységként, kijelzőkre pedig egyáltalán nem lesz szükség, hiszen az intelligens kivetítés bármilyen felületből interaktív kijelzőt varázsol. A BMW Vision iNEXT a „Shy Tech” névre keresztelt, innovatív technológia három eltérő, jövőbe mutató lehetőségét mutatja be a BMW Intelligens Személyi Asszisztens (Intelligent Personal Assistant), az Intelligens Anyagok (Intelligent Materials) és az Intelligens Fény (Intelligent Beam) formájában.

BMW Intelligens Személyi Asszisztens: a tanulmányautóban egy önmagát fejlesztő, digitális személyiséggé érő mesterséges intelligencia válaszol a „Helló BMW!” („Hey BMW”) kezdetű mondatokra. A BMW Vision iNEXT a digitális világ szerves részévé válik, a BMW Connected segítségével pedig könnyedén összekapcsolódik az okoseszközökkel és az okosotthon funkcióival. A vezető például hangutasítással bezárhatja az otthoni ablakokat, az autóban ülve.

Az Intelligens Anyagok lehetővé teszik, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfele az utastéri felületekbe épített vezérlőrendszereken keresztül kezelje a jármű fedélzeti funkcióit. „Boost” üzemmódban a központi kijelző hagyományos módon, érintőképernyőként használható, „Ease” üzemmódban azonban a középkonzol matt fafelülete tölti be a vezérlő funkciót. A vezető karjának és kézfejének tartása ugyanolyan, mint az iDrive operációs rendszer vezérlőtárcsájának használatakor: a kézfej könnyedén felfekszik a lyuggatott fafelületre, utasítások esetén pedig egy üstökös csóvájához hasonló fénypont-sorozat követi az ujj mozgását. A hátsó üléssor és az ajtókárpitok aszimmetrikus Jacquard szövése ugyancsak integrált vezérlőfunkcióval bír: a technológia érintésre életre kel, lehetővé téve, hogy az utasok különböző gesztusokkal vezéreljék a zenerendszert. Az utasításokat a szövet alá helyezett LED-ek vizuálisan is nyomatékosítják.

Intelligens Fény: a jármű digitális és analóg egységei a jövőben egyre inkább összefonódnak, így egyre több információ válik megjeleníthetővé kivetített formában. A kijelzők hosszú távon feleslegessé válnak. A BMW Vision iNEXT tanulmányba integrált Intelligens Fény egy jelentős lépést tesz ebbe az irányba, hiszen olvasófényként és interaktív kivetítőként is funkcionál. A technológia például képes egy kézbe fogott könyv szövegét képekkel, mozgó tartalmakkal és interaktív grafikákkal kiegészíteni, és mindezt az olvasó ujjainak érintése vezérli.

4. Társ a mindennapokban, napjainkban és a jövőben: a BMW Intelligens Személyi Asszisztens

A BMW Intelligens Személyi Asszisztens központi szerepet tölt be a BMW Vision iNEXT forradalmi technológiájában, a digitális társ jelentősége pedig a jövőben még tovább fokozódik. A 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállítás látogatói számos helyszínen találkozhatnak a jövőbe mutató újítással: a rajongók nem csupán azokat a funkciókat fedezhetik fel, amelyeket a technológia a legkorszerűbb BMW modellekben már ma nyújtani tud, hanem az innováció közeli jövőben valósággá váló képességeit is megismerhetik. A látogatók a Las Vegas-i expón egy új BMW X5 modellbe építve próbálhatják ki mindazon funkciókat és opciókat, amelyeket a BMW Intelligens Személyi Asszisztens 2019 márciusától sorozatgyártásban kínál a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek. A virtuális valóságba integrált BMW Vision iNEXT vezetése ugyancsak kiemelt hangsúlyt fektet a személyi asszisztens jövőbeni lehetőségeire.

BMW Intelligens Személyi Asszisztens napjainkban: digitális BMW-szakértő és ideális útitárs egyben

A BMW Intelligens Személyi Asszisztens utat talált napjaink legkorszerűbb BMW modelljeibe. A technológia sorozatgyártásba emelése egy új korszak kezdetét jelöli, amelyben a vezetők a jármű megannyi funkcióját egyszerű hangutasításokkal képesek vezérelni. 2019 márciusától a bajor prémiumgyártó egyes modelljeiben egy önmagát fejlesztő, digitális személyiséggé érő mesterséges intelligencia válaszol a vezető „Helló BMW!” („Hey BMW”) kezdetű mondataira. Az ismert vezetést támogató rendszerekkel ellentétben a BMW ügyfele tetszés szerint nevet is adhat a digitális személyiségnek. A BMW Intelligens Személyi Asszisztens világpremierjével a gépkocsiban egy digitális BMW-szakértő is megjelenik, amely mindenféle műszaki funkciót ismer és minden pillanatban aktuális státuszinformációkkal szolgál. A technológia mindezeken felül ideális útitársként is funkcionál, aki az úti célhoz közelítve segít megtalálni a legideálisabb parkolóhelyet és a fedélzeti operációs rendszer irodafunkcióit is magabiztosan kezeli. A BMW Intelligens Személyi Asszisztens a vezető jó közérzetére is figyelmet fordít: a hangutasításra adott válaszként például képes különféle utastéri élményeket aktiválni, így többek között a frissítő vagy pihentető programot, amely az utastér-világítástól és a légkondicionálótól kezdve, az illatosítón, az ülésmasszázson és az árnyékoláson keresztül, egészen az ülés hűtéséig vagy fűtéséig terjed.

BMW Intelligens Személyi Asszisztens a jövőben: társ a mindennapokban, a járműben és azon kívül is

A BMW Intelligens Személyi Asszisztens képes megtanulni a vezető szokásait és napi rutinját, majd a jövőbeni kontextusokban eszerint alkalmazkodni hozzá. A technológia segíti a vezetőt, ellesi személyes preferenciáit és ráérez a bajor prémiumgyártó ügyfelének legkedveltebb járműbeállításaira – mint például az ülésfűtés mértékére vagy a leggyakrabban használt útvonalra. A személyi asszisztens naprakészségét és széleskörű tulajdonságait a folyamatos technikai frissítések támogatják, a távolról is feltelepíthető, rendszeres vezeték nélküli szoftverfrissítések (Remote Software Upgrade) újabbnál újabb funkciókkal és képességekkel ajándékozzák meg a technológiát.

A BMW Intelligens Személyi Asszisztens a jövőben még intelligensebb, még következetesebb és még inkább hálózatba kapcsolt lesz: a technológia képes lesz betölteni a jármű, a széleskörű fedélzeti funkciók és a felhasználók digitális élete közötti réseket is. A közeli jövő személyi asszisztense intézkedik a BMW ügyfelének mobilitási szükségleteiről, megszervezi a napi teendőket és olyan komplex feladatokat is kezel, amelyek messze túlmutatnak a járművön. A mobil életvitel digitális útitársaként a technológia előre megtervezi a napi útvonalat, kezeli a felhasználó naptárbejegyzéseit és jegyzeteit, építő jellegű javaslatokat tesz és számos digitális szolgáltatást önállóan vezérel.

5. A hálózatról tölthető gépkocsik járműtöltését segítő digitális szolgáltatások

Bemutatkozik a BMW Digitális Töltési Szolgáltatás és a BMW ChargeForward: intelligens megoldások, amelyek az energiaátvitel költséghatékony formáját váltják valóra

Az alapfelszereltségként kínált BMW ConnectedDrive szolgáltatás-paletta és a BMW Connected okosalkalmazás innovációival a BMW, a MINI, a tisztán elektromos BMW i és a plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modellek nagyfeszültségű akkumulátorainak töltése már intelligensen, digitális szolgáltatásokon keresztül is megvalósítható. A BMW Digitális Töltési Szolgáltatás (BMW Digital Charging Service) ráadásul azt is lehetővé teszi, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfelei a legkedvezőbb időszakban, a tervezett indulási időt megelőző legoptimálisabb tarifa szerint töltsék fel járművüket.

A BMW ChargeForward mindezek tekintetében még egy lépéssel továbbmegy. Az egyelőre csupán kísérleti projektként működő megoldás valós körülmények közötti tesztelésében több mint 300 darab BMW i modell vesz részt a kaliforniai San Francisco környékén. A BMW a helyi Pacific Gas and Electric gáz- és áramszolgáltató vállalattól itt órákra lebontott kimutatást kap a megújuló energia kihasználtságáról, az információ birtokában pedig a megújuló energia legkedvezőbb és leghatékonyabb kihasználása szerint hangolja össze a tesztautók járműtöltési idejét és helyszínét. A bajor prémiumgyártó a projektben résztvevő autótulajdonosok részére személyre szabott pénzügyi elemzést is küld, amelyben tételesen felvázolja, hogy a megújuló energia hasznosítása hosszú távon mennyire költséghatékony megoldás. A kísérleti projektben résztvevők ráadásul nem csupán San Franciscóban hasznosíthatják a rendkívül olcsó és emisszió-mentes megújuló energiát, hiszen a széndioxid-semleges energia a hétköznapi ingázások nagy százalékában is kitart. Amint a megújuló energia iránt hatványozottan nagy felhasználói szükséglet jelentkezik, digitálisan vezérelt, rugalmas járműtöltési stratégiája részeként a BMW azon nyomban jelzést küld az autótulajdonosoknak, hogy szakítsák meg a járműtöltést. A technológia így valamelyest úgy tehermentesíti az energiahálózatot, hogy közben a járműtulajdonosok szempontjait is szem előtt tartja. Az idő előrehaladtával a hálózatról tölthető BMW és MINI modellek nagyfeszültségű akkumulátorai nem csupán a lehető legoptimálisabban hasznosítják majd a megújuló energiát, de a hálózat energiaszükséglete esetén képesek lesznek azt visszatáplálni is. A „zöld” energia hírvivőiként ezek a járművek azon túlmenően, hogy nagymértékben támogatják a megújuló energia áramlását, egy intelligens hálózat szerves részeivé is válnak, amely kulcsfontosságú tényezőként közreműködik az elektromos hálózat stabilizálásában.

A vezetés élményének új dimenzióját a BMW Intelligens Személyi Asszisztenssel felszerelt, virtuális valóságba integrált BMW Vision iNEXT modell hozza el a jelenbe.

A 2019-es Las Vegas-i Szórakoztató Elektronikai Kiállításon (CES – Consumer Electronics Show) a BMW Group a négy keréken átélhető vezetési élmény küszöbön álló, új dimenziójába és a digitális járműkapcsolati megoldásokban rejlő lehetőségek átfogó világába enged betekintést. A nagyközönség előtt 2019. január 8-11. között nyitva álló expón a látogatók a bajor prémiumgyártó történetében először ülhetnek be a vezetés új korszakát előrevetítő, BMW Intelligens Személyi Asszisztenssel (BMW Intelligent Personal Assistant) felszerelt BMW Vision iNEXT modell virtuális volánja mögé. A müncheni központú vállalatcsoport ezzel újfent alátámasztja az innovatív tervezés, az automatizált járművezetés, a tökéletes járműkapcsolat, a tisztán elektromos meghajtás és a mesterséges intelligenciára támaszkodó szolgáltatások terén betöltött iránymutató szerepét, amely a BMW Group jövőbe mutató „Strategy NUMBER ONE > NEXT” vállalati stratégiájának egyik meghatározó alappillére.

Las Vegasban felépített standján a bajor prémiumgyártó a BMW Vision iNEXT modellt egy végtelenül kifinomult virtuális valóságot tükröző, digitális installációba gurítja be, a volán mögé ülve így a márka rajongói a virtuális térben, mégis most először tapasztalhatják meg a tanulmányautó nagymértékben automatizált, károsanyag-kibocsátástól mentes és tökéletesen hálózatba kapcsolt vezethetőségének lélegzetelállító ígéretét. A szimuláció első lépéseként a modellbe épített BMW Intelligens Személyi Asszisztens összeállítja a vezető napirendjét és tökéletesen megtervezi eszerint az utazás közben megejthető programokat is. A virtuális valóságot megelevenítő szemüveg és a speciálisan megtervezett térkoncepció kettősének köszönhetően a látogatók teljes mértékben elmerülhetnek a virtuális valóságban: eleinte ők maguk vezethetik a BMW Vision iNEXT modellt, majd a jármű átveszi tőlük az irányítást. Az automatizált járművezetésre kifejlesztett „Ease” üzemmódban a bajor prémiumgyártó ügyfele a vezetés helyett a BMW Intelligens Személyi Asszisztensre koncentrálhat, aki utazás közben számos digitális szolgáltatással képes hatékonyabbá tenni a napot – például videókonferenciát indít, segít a virtuális bevásárlásban és az okosotthon funkcióihoz is hozzáférést biztosít.

Az automatizált járművezetés, a tökéletes járműkapcsolat, valamint az innovatív kijelző- és járművezérlési koncepciók terén kifejlesztett úttörő technológiáival a BMW Vision iNEXT az utazással töltött idő merőben új funkcionalitásával kecsegtet. Las Vegasban a látogatók a modell „Shy Tech” névre keresztelt technológiáját is felfedezhetik: a járműbe integrált technológia csak akkor válik láthatóvá, ha a vezetőnek szüksége van rá. A tervezők a tisztán elektromos meghajtású BMW Vision iNEXT tanulmányt egy mobil atmoszféraként álmodták meg, amely javítja az élet minőségét, az új „Kedvenc Hely” pedig az automatizált járművezetés egyik legfőbb kérdését is megválaszolja: „Miként nézhet ki egy olyan gépkocsi, amelynek ugyan nincs szüksége sofőrre, de igény szerint vezethető?”

A BMW Intelligens Személyi Asszisztens világpremierje a bajor prémiumgyártó merőben új korszakának hajnalát hirdeti, amelyben a technológia segítségével a vezető élő beszéd útján képes kapcsolatba lépni a járművel és annak különböző funkcióival. A Las Vegasban kiállított új BMW X5 modell közreműködésével a 2019-es Szórakoztató Elektronikai Kiállítás látogatói az újdonsághoz 2019 márciusától elérhető vadonatúj okosfunkciókat és a BMW Intelligens Személyi Asszisztens jövőben érkező újításait is megismerhetik. A személyi asszisztens a BMW Las Vegas-i standjának is szerves részét adja majd: a technológia valóságos fény- és hangélménnyel köszönti a látogatókat, majd végigkalauzolja őket a stand területén.

A BMW Group egy látványos szabadidő-prezentációval is készül a 2019-es Las Vegas-i Szórakoztató Elektronikai Kiállításra: a BMW Motorrad bemutatja az automatizált motorkerékpározás terén kifejlesztett egyik legintelligensebb kísérleti projektjét, az önmagát vezetni képes BMW R 1200 GS tanulmányt. A kétkerekű újdonsággal megszerzett tapasztalatok a jövő forradalmi technológiáinak kifejlesztéséhez járulnak hozzá. Sőt mi több, a bajor prémiumgyártó rajongói Las Vegasban ülhetnek bele először az első BMW X7 modellbe, amelyben utasként egy látványos terepjáró kaland részeseivé is válhatnak.