+++ A BMW M2 palettáján most először válik elérhetővé az M xDrive intelligens összkerékhajtás +++ A még nagyobb tapadás minden korábbinál intenzívebb gyorsulást, agilisabb vezethetőséget és magabiztosabb iránystabilitást garantál +++ Hamisítatlan BMW M teljesítmény mindegyik évszakban, szinte bármilyen útviszonyok közepette +++ Az innovatív BMW M Ignite technológia jelentős mértékben csökkenti az intenzív terhelés mellett jelentkező üzemanyag-fogyasztást +++ A piaci bevezetés nyár végén veszi kezdetét +++

Extrém agilis vezethetőségével, jellegzetes BMW M teljesítményével és kompakt méreteivel a BMW M2 a vezetés élményének egyedülállóan atletikus formáját testesíti meg. A modell portfólióját a BMW M GmbH most az M xDrive intelligens összkerékhajtással (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,3 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 233 – 235 gramm / km; CO₂-osztály: G)* bővíti tovább, amely most először válik elérhetővé a kompakt élsportolóhoz. A BMW M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres erőforrás 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítményét az M xDrive intelligens összkerékhajtás minden esetben a vezetési szituáció követelményei szerint osztja el az első és a hátsó tengely között. A két hátsó kerék közötti optimális teljesítmény-elosztásról eközben aktív M differenciálmű gondoskodik, amely a maximális tapadás mellett a hátsókerék-meghajtású modellek menetdinamikai adottságaival kecsegtet.

E megnövelt tapadási kvalitások a modell gyorsulását, agilitását, dinamizmusát és iránystabilitását is fokozzák. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 mindegyik évszakban, szinte bármilyen útviszonyok és időjárási körülmények közepette hamisítatlan BMW M élményt garantál. A kétajtós élsportoló jégen és hóban is éppúgy megállja a helyét, mint a zárt versenypályák lüktetésében – típus-specifikus hangolású futómű-technológiájának köszönhetően mindegyik vezetési szituációban optimális tapadást kínálva. Az újdonság piaci bevezetése 2026 nyarának végén veszi kezdetét.

Kivételes tapadás és tovább fokozott menetdinamika az M xDrive intelligens összkerékhajtás és az aktív M differenciálmű párosának köszönhetően

Az új BMW M2 hajtásláncában dolgozó M xDrive intelligens összkerékhajtás osztóművében egy elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsoló felel a motorból érkező erő 0-100 százalék közötti arányban változtatható, érezhetetlenül sima elosztásáért az első és a hátsó tengely között. A technológia a legendás BMW M modellek örökségét éltetve, a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint dolgozik. Normál vezetési körülmények között a motor kizárólag a hátsó kerekeket hajtja, az első kerekek csupán akkor kapcsolódnak be a hajtásba, ha a motorerő a két hátsó keréken már nem adható le maximális hatékonysággal.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtás a hátsó tengelyen aktív M differenciálművel, M-specifikus tapadásvezérléssel és dinamikus menetstabilizáló rendszerrel (DSC – Dynamic Stability Control) dolgozik együtt, minden vezetési szituációban a lehető legdinamikusabb vezetési élményt éltetve, érezhetően magabiztosabb iránystabilitás és tapadás mellett.

Az osztómű mérnökien precíz működését típus-specifikus vezérlőegység és integrált kipörgés-korlátozó technológia garantálja. Utóbbi a DSC központi vezérlése nélkül képes kiegyenlíteni az első és a hátsó kerekek eltérő forgási sebességeit, amely rendkívül gyors rendszerreakciókat és még a legdinamikusabb vezetési szituációkban is hamisítatlan BMW M élményt eredményez.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtás rendszerreakcióit azonban a bajor prémiummárka ügyfelei személyre is szabhatják, amely egyúttal azt is jelenti, hogy a technológia nem csupán az adott vezetési szituáció követelményeihez, de a vezető preferenciáihoz is képes alkalmazkodni. A dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) teljes kikapcsolása mellett például színtiszta hátsókerék-meghajtás (2WD) is aktiválható, amely a hátsó tengely kizárólagos meghajtásával nyers, zabolátlan vezetési élményt ígér.

Innovatív fejlesztés, amely a motorsport élvonalában gyökerezik: az előkamrás égéstechnológia

Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 soros hathengeres benzinmotorjának hatékonyságát BMW M Ignite technológia fokozza – egy vadonatúj, előkamrás égéstechnológia, amelyet a BMW szabadalmazott. A bajor prémiummárka ezzel ismét új innovációval bővíti a zárt aszfaltcsíkokon finomhangolt és sorozatgyártásra előkészített technológiák sorát: a benzinmotorok számára kifejlesztett újítás 2026 közepén debütál a divízió soros hathengeres erőforrásaiban. A BMW M Ignite technológia egyik kimagasló előnye az intenzív terhelés mellett jelentkező üzemanyag-fogyasztás jelentős mértékű csökkenése, miközben az EU7 emissziós szabvány szigorú követelményeinek való megfeleléshez is nagymértékben hozzájárul. A kompakt élsportoló ezentúl is a BMW M modellek legendás teljesítményszintjét kínálja, azonnali rendszerreakciókkal, egyenletes teljesítmény-felépüléssel és hamisítatlan hangorkánnal. Az intenzív terhelés mellett jelentkező alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást kiváltképp a BMW M divízió azon ügyfelei élvezik majd, akik zárt versenypályákon használják sportautóikat, hiszen a BMW M Ignite technológiának köszönhetően mostantól ugyanakkora mennyiségű üzemanyaggal több kört tudnak megtenni.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 már alapfelszereltségként Drivelogic-kal dolgozó M Steptronic automataváltóval gurul le a gyártósorról, amely garantálja a soros hathengeres benzinmotorban rejlő erő maximális kihasználását. Alapfelszereltségként a modell alatt elöl 19”, hátul 20” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák gurulnak – az opcionális extrafelszereltség részeként akár versenypályás gumiabroncsokkal szerelve.

Az optimális fékerőről BMW M sport fékrendszer gondoskodik, az első tengelyen hatdugattyús, a hátsó tengelyen pedig egydugattyús féknyergekkel.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtás és az aktív M differenciálmű párosa még intenzívebb sprintekkel ruházza fel a kétajtós élsportolót. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra (0,3 szekundummal gyorsabban, mint a színtiszta hátsókerék-meghajtással dolgozó BMW M2). Az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer¹ szerint a modell nulla-százas sprintideje csupán 3,4 másodperc. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 álló helyzetből 12,8 másodperc alatt gyorsul fel 200 km/órás tempóra – az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer¹ szerint mindössze 12,5 másodperc alatt. 80 km/órás tempóról 120 km/órás tempóra a modell 3,7 másodperc alatt gyorsul fel. Az újdonság végsebességét a hajtáslánc vezérlőelektronikája 250 km/óránál limitálja. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal ez az érték 285 km/óráig kitolható.

A BMW M2 palettáján először: BMW Individual Borusan Turkish Blue karosszériafényezés

A BMW M2 karosszériafényezési palettáján ötféle metál, háromféle akril és hatféle BMW Individual lehetőség sorakozik. Utóbbiak között a BMW Individual Borusan Turkish Blue most először válik elérhetővé a modellhez, rendkívül látványos stílusban hangsúlyozva ki a kétajtós élsportoló kifejező formanyelvét.

A BMW M2: sikermodell Mexikóból

2025-ben a BMW M2 Coupé (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,7 – 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 221 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G)* volt a BMW M GmbH legnagyobb darabszámban értékesített nagyteljesítményű modellje. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 a BMW Group mexikói gyárában lát majd napvilágot (ahogyan a többi BMW M2 modell is). A sorozatgyártás 2026 augusztusában kezdődik. A nóvum legfontosabb piaca az Egyesült Államok, Németország és Kína.

„Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 egy legendás ikon sikertörténetének új fejezetét nyitja meg” – fogalmazott az újdonságról Alexander Karajlovic, a BMW M GmbH járműfejlesztésért felelős alelnöke. „A nóvum most először egyesíti a BMW M2 magabiztos, kompromisszumoktól mentes egyéniségét a kivételes tapadást és vezethetőséget kínáló M xDrive intelligens összkerékhajtással. E részletekbe menően továbbfejlesztett modell minden korábbinál nagyobb intenzitással képes útra vinni a soros hathengeres benzinmotor erejét, miközben tovább fokozott menetdinamikája minden körülmények között maximális kontrollal, stabilitással és gyorsulással párosul. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 minden tekintetben a vezetés színtiszta élményét élteti – ahogyan testvérmodelljei is –, új szintre emelve a kompakt szegmens nagyteljesítményű mércéjét” – tette hozzá.

*Kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok
BMW M2 M xDrive intelligens összkerékhajtással kombinált, WLTP: 10,3 – 10,4 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás és 233 – 235 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G

A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi szintek és műszaki adatok a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. A kombinált üzemanyag-fogyasztási, energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok megfelelnek az új személyautók energiafogyasztási értékeinek feltüntetéséről szóló németországi rendelet (EnVKV) előírásainak.

¹Az „1 lábhossz előny” alkalmazásával számított érték. Ezzel az alternatív mérési módszerrel az időmérés egészen addig nem kezdődik el, amíg a modell el nem éri az 1 lábhosszra (30,48 centiméterre) lévő fénysorompót.

A kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

A nagyteljesítményű prémium kompakt sportautók színtiszta vezetési élményét az új BMW M2 CS emeli új dimenzióba. A BMW M GmbH legújabb exkluzív különkiadásának vérpezsdítő kvalitásait kivételes agilitás, jelentős mértékben megnövelt teljesítmény, abszolút menetdinamika és kiváltképp sportos járműkarakterisztika garantálja. Az új BMW M2 CS azon páratlan sikertörténet következő fejezete, amely az ikonikus BMW 2002 turbo modellel vette kezdetét, majd a BMW 1-es M Coupé-val és az első BMW M2 élsportolóval folytatódott – és többek között a 2019-ben bemutatott első CS változatot is magába foglalja. A BMW M divízió május 23-án, a Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025 első estéjén tartotta meg az újdonság dizájnpremierjét.

E különkiadás új nemzedéke a vezetés élményének felülmúlhatatlan extázisát ígéri – a zárt versenypályákon és a hétköznapok útjain egyaránt. Miként a BMW M2 Racing versenyautó, úgy az új BMW M2 CS is a legújabb BMW M2 műszaki alapjaira épül. A nóvum a BMW Group mexikói gyárában lát majd napvilágot, a BMW M GmbH különkiadásaitól megszokott módon, limitált darabszámban. Az új BMW M2 CS legfontosabb piaca az Egyesült Államok, Németország és Kína. A piaci bevezetés 2025 nyarának végén kezdődik, Németországban 115 000 euró áron.

Az új BMW M2 CS (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 gramm / km; CO₂-osztály: G)* műszaki alapját a BMW M2 második generációja (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 223 gramm / km; CO₂-osztály: G) adja, még tovább fokozva a már így is lélegzetelállító menetteljesítményt. Az új BMW M2 CS soros hathengeres, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó benzinmotorjának maximális teljesítménye például 390 kW / 530 lóerő, amely 37 kilowattal / 50 lóerővel múlja felül a BMW M2 értékét. Az új BMW M2 CS maximális teljesítménye így éppen akkora, mint az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt BMW M3 Competition limuziné (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 230 gramm / km; CO₂-osztály: G) és az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt BMW M4 Competition Coupé modellé (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 229 gramm / km; CO₂-osztály: G). Az újdonság az erőt az alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltón keresztül továbbítja a hátsó tengelyre.

Érezhető súlycsökkenés az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek köszönhetően

A BMW M2 modellhez képest a BMW M GmbH hozzávetőlegesen 30 kilogrammal csökkentette a különkiadás saját tömegét, többek között az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek módszeres alkalmazásával. Az új BMW M2 CS számos karosszéria-kiegészítője és utastéri betétje például szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült. Sőt mi több, a modell alatt már alapfelszereltségként kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsák gurulnak. Így az új BMW M2 CS az eddigi legkönnyebb BMW M2 modellként érkezik meg az utakra.

Továbbfejlesztett soros hathengeres benzinmotor jelentős mértékben megnövelt teljesítménnyel és forgatónyomatékkal

Az új BMW M2 CS meghajtásáról a BMW M2 modellben is dolgozó, 3.0 liter hengerűrtartalmú, soros hathengeres benzinmotor továbbfejlesztett változata gondoskodik, amely még tovább fokozza a különkiadásban átélhető teljesítményélményt – kiváltképp a sportos menetdinamikai szituációkban. A továbbfejlesztett erőforrás így még inkább előtérbe helyezi a motor hamisítatlan erőkarakterisztikáját és a BMW M modellek mérnöki precizitással felépülő, egyenletes teljesítményleadását kínálja – egészen a legfelső fordulatszám-tartományig. Az alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval szerelt BMW M2 modellhez képest a mérnökök a különkiadás csúcs forgatónyomatékát 50 Newtonméterrel 650 Nm-re növelték, amely rendkívül széles fordulatszám-tartományban, percenkénti 2 650 és 5 730 főtengely-fordulat között áll a vezető rendelkezésére. A motor percenkénti 6 250 és 7 200 főtengely-fordulat között adja le 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítményét. A rendkívül gyors rendszerreakciók érdekében és az erőforrás megnövelt teljesítmény-karakterisztikájával párhuzamosan a mérnökök az M Setup menüponton keresztül aktiválható összes vezetési üzemmód gyorsulási jellemzőjét és reagálóképességét tovább optimalizálták.

A versenypályákon felhalmozott tapasztalat magával ragadó teljesítményt garantál

Megnövelt maximális teljesítményével az új BMW M2 CS ellentmondást nem tűrően foglalja el a nagyteljesítményű kompakt szegmens trónját. A motorvezérlő elektronika módosításával elért teljesítmény a BMW M GmbH által kifejlesztett soros hathengeres benzinmotorban rejlő kimagasló potenciált igazolja. Ez a motor szolgál a BMW M4 GT3 EVO versenyautóban dolgozó erőforrás műszaki alapjául is. Az erőforrás M TwinPower Turbo technológiája két darab egycsatornás (MonoScroll) turbófeltöltőt – amelyek három-három hengert látnak el sűrített levegővel – egy alacsony hőmérsékletű körről táplált, közvetett töltőlevegő-hűtőt és egy elektromosan vezérelt megkerülőszelepet állít csatasorba. A technológiai csomagnak a 350 bar maximális nyomáson működő, magas pontosságú üzemanyag-befecskendezés, a VALVETRONIC változó szelepvezérlés és a dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás is része. A motor számos alkatrésze egyenesen a motorsport élvonalában mérkőző versenyautókból érkezett, amely zárt aszfaltcsíkokon mindenekelőtt villámgyors rendszerreakciókat, kirobbanóan életteli fordulatszám-tartományt és letaglózó teljesítménypotenciált eredményez. Ilyen alkatrész többek között a zárt tetős kialakítású, extrém tartós motorblokk, a könnyűszerkezetes kialakítású, kovácsolt főtengely, a speciális vasbevonattal ellátott, súlyoptimalizált hengerfuratok és a hengerfej háromdimenziós nyomtatással előállított központi része is.

Az M-specifikus hűtőrendszer még a legextrémebb versenypályás használat során is gondoskodik a hajtáslánc-technológia alkatrészeinek optimális működési hőmérsékletéről. A mérnökök a motor kenési rendszerét is az intenzív menetdinamikai paraméterek szempontjai szerint tervezték meg, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő erőforrás megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve.

A motor erejét már alapfelszereltségként egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbítja a hátsó kerekek felé. Az automataváltó előválasztó karjába integrált Drivelogic gomb lehetővé teszi a szerkezet váltási karakterisztikájának beállítását, három jól megkülönböztethető működési üzemmód mentén. A bajor prémiummárka ügyfelei a legújabb M-dizájn szerint kialakított előválasztó karral és a kormány mögötti váltófülekkel szekvenciálisan is kapcsolgathatnak a fokozatok között.

Az új BMW M2 CS négy másodperc alá viszi a nulla-százas sprintet

Az új BMW M2 CS kiváló rendszerreakcióihoz a típus-specifikus motorrögzítési megoldás is hozzájárul: a megnövelt rugóúttal dolgozó, speciálisan kifejlesztett motortartó bakok extrém mereven rögzítik a modell vázszerkezetéhez az erőforrást, amely a gázpedál lepadlózására így még gyorsabban és még pontosabban reagál. A villámgyors teljesítmény-leadásnak, a megnövelt motorerőnek és az alacsonyabb saját tömegnek köszönhetően az újdonság 3,8 másodperc alatt képes abszolválni a nulla-százas gyorsulást, ami 0,2 szekundummal gyorsabb a BMW M2 idejénél. Az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer** szerint a modell nulla-százas sprintideje csupán 3,5 másodperc. A megnövelt motorerő az álló helyzetből indított és egészen 200 km/órás sebességig tartó gyorsulás idejében is megmutatkozik: az új BMW M2 CS sprintideje így 1,2 másodperccel gyorsabb, 11,7 szekundum – vagy az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer** szerint mindössze 11,4 másodperc. A nóvum 80 km/órás sebességről indított és 120 km/órás tempóig mért rugalmassága 3,4 szekundum. Az alapfelszereltségként M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal szerelt, új BMW M2 CS végsebességét a hajtáslánc vezérlőelektronikája 302 km/óránál korlátozza.

A modell dinamikus teljesítmény-leadásának az M-specifikus kipufogórendszer szolgáltat méltó hangaláfestést, elektronikusan vezérelt szelepekkel és a BMW M modellek legendás dupla ikervégződésével – az új BMW M2 CS esetében matt feketére fényezve. Az újdonság az opcionális extrafelszereltség részeként a modell történetében először kaphatja meg a BMW M Performance alkatrészek palettáját színesítő, kifejezetten a CS sportautók számára kifejlesztett, könnyűszerkezetes sport kipufogórendszert, amely a titán dobokkal és a szénszálból készült végekkel vérpezsdítően mély, versenyautós orgánumot garantál. Az Active Sound Design eközben arról is gondoskodik, hogy az erőforrás sportos hangzása hamisítatlanul jusson át az utastérbe, a Driving Experience Control élménykapcsolóval aktiválható SPORT és SPORT PLUS vezetési üzemmódokban minden korábbinál intenzívebben.

A megnövelt menetteljesítménnyel párhuzamosan optimalizált futómű-technológia és fékrendszer

Az új BMW M2 CS futómű-technológiáját és fékrendszerét a motor megnövelt menetteljesítménye és a különkiadás speciális tengelyterhelés-elosztása szerint hangolták tökéletesre a mérnökök, akik első körben 8 milliméterrel csökkentették a modell hasmagasságát, majd a spirálrugókat, a lengéscsillapítókat és a futómű vezérlőelektronikáját típus-specifikusra cserélték. E módosítások mindegyik vezetési szituációban, így még extrém sportos pályázás közben is jelentős mértékben fokozzák az újdonság menetdinamikáját. Sőt mi több, a mérnökök a dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) és az M Dinamikus Mód (MDM – M Dynamic Mode) működését is az intenzív versenypályás használat szempontjai szerint optimalizálták. Az alapfelszereltségként kínált adaptív M futómű, az M Servotronic kormánymű, a BMW M sport differenciálmű és az integrált fékrendszer gondos részletességgel alkalmazott típus-specifikus beállításokat kapott. Az új BMW M2 CS erőteljes lassításáról alapfelszereltségként vörös féknyergekkel dolgozó BMW M fékrendszer gondoskodik, amely az opcionális extrafelszereltség részeként BMW M karbon-kerámia fékrendszerre cserélhető. A modell széleskörű alapfelszereltségének a BMW M exkluzív CS keréktárcsái is részei, kovácsolt duplaküllő-dizájnnal és matt Gold Bronze fényezéssel. A felnik elöl 19”, hátul pedig 20” méretűek, és már alapfelszereltségként versenypályára optimalizált gumiabroncsokat viselnek – elöl 275/35 ZR19, míg hátul 285/30 ZR20 méretben. Kérésre és felár nélkül a különkiadás ugyanezekben a méretekben közúti sport gumiabroncsokkal vagy versenypályás slick gumiabroncsokkal is megrendelhető.

Szénszálból készült karosszéria-kiegészítők és exkluzív részletek

Az új BMW M2 CS letaglózó kiállását számos szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült karosszéria-kiegészítő és exkluzív részlet fokozza. A BMW M2 külső visszapillantó-házai, az M Carbon tető – amely ugyancsak a különkiadás alapfelszereltségének része – és a CS-specifikus diffúzor esetében a készítők átlátszó lakkal vonták be a szénszálból készült alkatrészeket, amelyek így kiváltképp sportos hatást keltenek. A modell dinamikus megjelenéséhez a matt fekete első koptatók és az optimalizált lamellákkal szerelt, fekete árnyalatú, exkluzív BMW M hűtőrácsok is nagymértékben hozzájárulnak. Hátulnézetből a könnyűszerkezetes CFRP csomagtérajtó és az integrált légterelő szárny párosa vonzza magára a tekinteteket, az „M2 CS” típusjelzés pedig vörös szegélyezést visel. Az új BMW M2 CS négyféle karosszériafényezési árnyalatban lesz megrendelhető: Sapphire Black metál, BMW Individual Velvet Blue metál, M Brooklyn Grey metál és M Portimao Blue metál. A modell alapfelszereltségének az adaptív vezérléssel és BMW Selective Beam elvakítás-mentes távolságifény-asszisztenssel dolgozó, LED-technológiás első fényszórók, valamint a sötét betéteket kínáló M Shadowline világítási opciók is részei.

A szénszál átfogó alkalmazása és a versenyautós hangulat az utastérben is folytatódik

A gyönyörű Alcantara és az innovatív könnyűszerkezetes kialakítás kettőse a sportos exkluzivitás atmoszféráját csempészi az új BMW M2 CS utasterébe. A középkonzol például szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült, a vezető és első utasa pedig súlyoptimalizált, fűthető M Carbon kagylóülésekben foglalhat helyet – megannyi elektromos állítási lehetőséggel és világító „CS” logóval. Az integrált fejtámlák leszerelhetők, a többpontos biztonsági övek beépítési lehetőségének köszönhetően pedig az autó azon nyomban versenypályára kész. Az üléseket Merino bőrkárpitozás díszíti.

A hamisítatlan versenyautós érzésről már alapfelszereltségként BMW M Alcantara sportkormány gondoskodik, laposabb alsó karimával, kormány mögötti váltófülekkel, vörös „12-órás” jelzéssel és két darab egyedileg konfigurálható BMW M memóriagombbal. Az opcionális extrafelszereltség részeként a sportkormány háromküllős, fűthető változatban is megrendelhető. A műszerfalat és a középkonzolt szénszálból készült BMW M dekorbetétek díszítik. Típus-specifikus részlet a középkonzol vörös „CS” emblémája, a trikolor árnyalatú BMW M biztonsági övek és a fekete színű, most először vörös szegélyezésű „M2 CS” logóval díszített küszöblécek. Az ajtókárpitok világító „CS” emblémája valósággal megragadja a figyelmet, ráadásul árnyalatuk az utastéri hangulatvilágítással párhuzamosan, egyedileg beállítható. Kikapcsolt állapotban a logó szénszál-mintázata látható. Az utastér sportosságát a BMW M Anthracite tetőkárpit zárja.

BMW 8.5 operációs rendszer digitálisan vezérelhető légkondicionáló funkciókkal

Az új BMW M2 CS széleskörű alapfelszereltségének a kétzónás automata légkondicionáló, a Comfort Access funkció, a Harman Kardon surround audiorendszer és a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszerrel dolgozó BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés is része. Ahogyan a BMW Head-Up kijelző, úgy a központi kijelző is magába foglalja a kiterjesztett nézetet (Augmented View). Az alapfelszereltségként kínált okostelefon-integrálhatóság az Apple CarPlay® és az Android Auto™ használatát is lehetővé teszi. Az utastér progresszív sportosságát a BMW Ívelt Kijelző és a BMW Head-Up kijelző M-specifikus tartalmai fokozzák tovább. A BMW Ívelt Kijelző egyetlen üvegfelület mögött kínálja fel a 12,3” képernyő-átmérőjű műszeregység és a 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző teljes egészében digitális párosát, amely a BMW 8.5 operációs rendszer műszaki alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiának is otthont ad. Utóbbival a légkondicionáló berendezés funkciói is digitálisan vezérelhetők. Az új BMW M2 CS esetében az utastéri hőmérsékletek és a légbefúvások intenzitásai, illetve az ülések és – amennyiben az adott modell felszereltségének része – a kormánykerék fűtése érintésekkel, a központi kijelző alsó éle mentén elérhető speciális menüsávon keresztül, illetve a BMW Intelligent Personal Assistant segítségével hangutasításokkal is beállíthatók.

Az M-specifikus járművezérlő rendszer számos funkcióhoz kínál közvetlen hozzáférést

A különkiadás csúcstechnológiás vezérlőrendszerének köszönhetően az új BMW M2 CS számos funkciója részletekbe menően személyre szabható. A technológia középpontjában a középkonzolon elhelyezett „Setup” gomb áll, amely közvetlen hozzáférést kínál a motor, az alapfelszereltségkén kínált adaptív M futómű, az M Servotronic kormánymű, az integrált fékrendszer és az M Traction Control tapadásvezérlés beállításaihoz. Utóbbival a vezető a saját preferenciái szerint állíthatja be a modell kipörgésgátló rendszerének beavatkozási határértékét. Az új BMW M2 CS széleskörű alapfelszereltségének az M Drive Professional csomag is része, amely minden utazást extra adrenalinnal tölt fel. A TRACK vezetési üzemmód és a tíz fokozatban beállítható M Traction Control tapadásvezérlés személyre szabott kezelhetőséget garantál. Az M Drift Analyser a zárt versenypályákon megfutott körök kiértékeléséért, az M Laptimer funkció pedig ezen élmények részletekbe menő rögzítéséért felelős.

Az alapfelszereltségként kínált, vezetést és parkolást segítő félautomatizált rendszerek sorát a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), az automata fékező funkcióval dolgozó tempomat (Cruise Control with brake function), az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), valamint a tolatási segédlettel (Reversing Assistant) dolgozó parkolóasszisztens (Parking Assistant) színesíti. A Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go) és a Driving Assistant csomag az opcionális extrafelszereltség része.

*Kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok
BMW M2 CS kombinált, WLTP: 10,0 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás és 226 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G

**Az „1 lábhossz előny” alkalmazásával számított érték. Ezzel az alternatív mérési módszerrel az időmérés egészen addig nem kezdődik el, amíg a modell el nem éri az 1 lábhosszra (30,48 centiméterre) lévő fénysorompót.

A kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

Further images for media use are now online. The official communication launch of the vehicle, including all technical data, will take place on 28 May 2025, 00:01 CEST.

A színtiszta vezetési élmény hamisítatlan szimbólumaként az új BMW M2 még magasabbra helyezi a prémium szegmens nagyteljesítményű kompakt élsportolóinak kategóriaetalon mércéjét, a letaglózó teljesítményélmény új dimenzióját váltva valóra. Az új BMW M2 minden korábbinál erősebben és magabiztosabban ünnepli világpremierjét, egy sor innovatív felszereltségi tétel társaságában. Az újdonság középpontjában a 15 kilowattal / 20 lóerővel megnövelt maximális teljesítmény áll: az M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, magas fordulatszám-tartományig kalibrált, soros hathengeres benzinmotor immár 353 kW / 480 lóerő leadására képes. A karosszériát új stílusjegyek színesítik, az utasteret a mérnökök még tovább fejlesztették, a BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia legújabb generációja pedig a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain fut.

A legújabb fejlesztések mentén az ikonikus kompakt élsportoló minden korábbinál vonzóbb belépőt kínál a BMW M GmbH nagyteljesítményű sportmodelljeinek világába. Az új BMW M2 (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,6 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 218 – 223 gramm / km; CO₂-osztály: G) kategórián belül is egyedülálló hajtáslánc-technológiáját a mérnökök még tovább tökéletesítették: a soros hathengeres benzinmotor, az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, hatfokozatú manuális váltó és a klasszikus hátsókerék-meghajtás egysége letaglózóbb, mint valaha. Mindez a kompakt méretekkel, a hétköznapi használat és a versenypályás tempózás szempontjai szerint tökéletesre hangolt futómű-technológiával, valamint a személyre szabható járműbeállításokat kínáló, csúcstechnológiás vezérlési koncepcióval együtt ideálissá teszi az újdonságot arra, hogy megnyissa a BMW M divízió szegmensben írt sikertörténetének új fejezetét.

Az új BMW M2 a BMW Group mexikói gyárában lát napvilágot, az új BMW 2-es Coupé oldalán. Az első példányok a 2024 augusztusában kezdődő sorozatgyártást követően érkeznek meg a világ útjaira. A nóvum globális eladási mutatójának több mint 40 százalékát Európa teszi ki. A modell legfontosabb önálló piaca az Egyesült Államok, Németország, Kína, Nagy-Britannia és Japán.

Soros hathengeres benzinmotor még nagyobb teljesítménnyel és forgatónyomatékkal

Az új BMW M2 által kínált teljesítményélményben nem csupán a nyers erő, de a soros hathengeres benzinmotor teljesítmény-leadása is kulcsfontosságú. A nagyteljesítményű sportautó új kiadása számára továbbfejlesztett erőforrás esetében még inkább előtérbe kerül a letaglózó erőtöbblet egyenletes felépülése, amely a BMW M modellekre jellemző módon, egészen a legfelső fordulatszám-tartományig kitart. Csúcs forgatónyomatéka a főtengely percenkénti 2 650 és 6 130 fordulata között mindvégig a vezető rendelkezésére áll. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, hatfokozatú manuális váltóval szerelt modellek esetében (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 – 231 gramm / km; CO₂-osztály: G) a csúcs forgatónyomaték 550 Nm, amely az alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval 600 Nm-re nő. 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítményét a motor percenkénti 6 250 főtengely-fordulatnál adja le és egészen percenkénti 7 200 főtengely-fordulatig fenntartja.

Annak érdekében pedig, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei magabiztosan fedezhessék fel a soros hathengeres benzinmotorban rejlő, minden korábbinál intenzívebb teljesítmény-arzenált, a mérnökök az M Setup menüponton keresztül aktiválható vezetési üzemmódok teljesítmény-leadási karakterisztikáját és rendszerreakcióját is továbbfejlesztették. Az új BMW M2 így észrevehetően gyorsabban reagál a gázpedál érintésére – a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval és a hatfokozatú manuális váltóval egyaránt.

Az új BMW M2 teljesítménypotenciáljának kivételesen erőteljes műszaki alap ágyaz meg. A 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás csupán néhány részletében tér el a BMW M3 és a BMW M4 legendás modellpárosának meghajtásáról gondoskodó motortól. A megnövelt maximális teljesítmény még inkább alátámasztja az újdonság nagyteljesítményű kompakt élsportolók szegmensében betöltött iránymutató szerepét, és mint ilyen, mostantól egyenrangú az új BMW M3 limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 227 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G) és az új BMW M4 Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G) manuális váltóval szerelt modellváltozataival.

A motorsport élvonalában felhalmozott tervezőmérnöki tapasztalat lélegzetelállító menettulajdonságokat ígér

A két darab egycsatornás (mono-scroll) turbófeltöltő, a közvetett töltőlevegő-hűtő és az elektronikusan vezérelt megkerülőszelep mellett a soros hathengeres benzinmotor M TwinPower Turbo technológiájának a magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a VALVETRONIC változó szelepvezérlés és a dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás is része. A motor számos alkatrésze egyenesen a motorsport élvonalában mérkőző versenyautókból érkezik, amely zárt aszfaltcsíkokon mindenekelőtt villámgyors rendszerreakciókat, kirobbanóan életteli fordulatszám-tartományt és letaglózó teljesítménypotenciált eredményez. Ilyen alkatrész többek között a zárt tetős kialakítású, extrém tartós motorblokk, a könnyűszerkezetes kialakítású, kovácsolt főtengely, a speciális vasbevonattal ellátott, súlyoptimalizált hengerfuratok és a hengerfej háromdimenziós nyomtatással előállított központi része.

Az M-specifikus hűtőrendszer még a legextrémebb versenypályás használat során is gondoskodik a hajtáslánc-technológia alkatrészeinek optimális működési hőmérsékletéről. A mérnökök a motor kenési rendszerét is az intenzív menetdinamikai paraméterek szempontjai szerint tervezték meg, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő erőforrás megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve.

Alapfelszereltségként a motor erejét egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbítja a hajtott kerekek felé. Az automataváltó előválasztó karjába integrált Drivelogic gomb lehetővé teszi a szerkezet váltási karakterisztikájának beállítását, három jól megkülönböztethető működési üzemmód mentén. A bajor prémiummárka ügyfelei a legújabb M-dizájn szerint kialakított előválasztó karral és a kormány mögötti váltófülekkel szekvenciálisan is kapcsolgathatnak a fokozatok között.

A még közvetlenebb teljesítményélmény érdekében a BMW az új M2 modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként hatfokozatú manuális váltót is elérhetővé tesz, amelynek Gear Shift Assistant váltási segédlete kényelmesebbé és gyorsabbá teszi a kanyarok előtti visszaváltásokat.

Közvetlen elődmodelljéhez képest az új BMW M2 mindkét váltótechnológiával 0,1 másodperccel gyorsabban futja meg a nulla-százas sprintet: automataváltóval 4,0 szekundum, míg manuális váltóval 4,2 másodperc alatt. A soros hathengeres benzinmotor megnövelt teljesítménye az álló helyzetből indított és 200 km/órás tempóig tartó gyorsulás idejében is visszaköszön, amely mindkét váltótechnológiával 0,6 másodpercet javult: automataváltóval 12,9 szekundum, manuális váltóval pedig 13,7 másodperc. Az újdonság végsebessége 250 km/óra, amely az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal egészen 285 km/óráig kitolható. A motor dinamikus teljesítmény-leadásának az elektronikusan vezérelt szelepekkel dolgozó, M-specifikus kipufogórendszer szolgáltat méltó hangaláfestést.

Minden korábbinál magabiztosabb kiállás új stílusjegyekkel

Az új BMW M2 kisportolt egyéniségét erőteljes karosszériafelületek és atletikus arányok hirdetik, amelyeket a kompakt méretek és a széles nyomtávok együttese tesz még drámaibbá. A kétajtós élsportoló letaglózó megjelenését egy sor M-specifikus stílusjegy nyomatékosítja, amelyeket a hajtáslánc-technológia hűtésének és a karosszéria aerodinamikájának optimalizálása érdekében terveztek meg és fejlesztettek tökéletesre a mérnökök. A nagyméretű, vízszintesen elnyújtott BMW hűtőrács és az első lökhárító három légbeömlője a hajtáslánc-technológia és a fékrendszer alkatrészeinek optimális mennyiségű hűtőlevegőjét szállítja.

A típus-specifikus, LED-technológiás első fényszórókat a frontrész legszélső pontjaira helyezték a mérnökök, akik az ikonikus BMW 02 modellek előtti tisztelgés jegyében mindkét oldalra egy-egy kör alakú, tompított és távolsági fény kibocsátására egyaránt képes fényforrást terveztek. A fényszórók alsó éle mentén végigfutó „U” alakú fénydizájn a nappali menetfényt és az irányjelzéseket is biztosítja. Az opcionális extrafelszereltség részeként a nóvumhoz adaptív vezérléssel és BMW Selective Beam elvakítás-mentes távolságifény-asszisztenssel dolgozó, LED-technológiás első fényszórók, valamint sötét betéteket kínáló M Shadowline világítási opciók is megrendelhetők.

Oldalnézetből a nagyteljesítményű sportmodell jármű-sziluettjét a bajor prémiummárka kupéit fémjelző, elegáns vonalvezetés jellemzi. A markáns küszöbtoldatokkal és az erőteljes kerékjárati ívekkel mindez kiváltképp sportos kiállást kölcsönöz a kompakt kétajtósnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként az új BMW M2 M Carbon tetővel is megrendelhető, amely körülbelül 6 kilogrammal csökkenti a jármű saját tömegét, az alacsonyabbra helyezett súlypont pedig még tovább fokozza a modell agilitását.

Az új BMW M2 hátsó lökhárítója versenyautósan sportos diffúzort visel, a kipufogórendszer dupla ikervégződései pedig a lökhárító két szélétől kellő távolságban nyomatékosítják az élsportoló versenyzői adottságait. Alapfelszereltségként mind a négy kipufogóvég fekete színben ragyog, amellyel a csomagtérajtón és a hűtőrácson is ezüst kontúrral megálmodott, ugyancsak fekete típusjelzés alkot kontrasztot.

Merőben új karosszériafényezési árnyalatok és új kialakítású könnyűfém keréktárcsák

A bajor prémiumgyártó ügyfelei háromféle akril, ötféle metál és hatféle BMW Individual karosszériafényezési árnyalatban rendelhetik meg az új sportmodellt. A jelentős mértékben kibővített palettán az új Sao Paulo Yellow akril, a Fire Red metál, a Portimao Blue metál és a Skyscraper Grey metál árnyalat is megtalálható. A BMW Individual karosszériafényezési megoldások listájára eközben a Java Green, a Voodoo Blue, a Grigio Telesto és a Twilight Purple szín is felkerült.

Az új BMW M2 alatt már alapfelszereltségként Jet Black árnyalatú, duplaküllő-dizájnú BMW M könnyűfém keréktárcsák gurulnak, elöl 19”, hátul pedig 20” méretben. Utóbbiak az opcionális extrafelszereltség részeként Silver árnyalatban is megrendelhetők. A szintén opcionális extrafelszereltségként elérhető M Race Track csomag részeként a felnik versenypályára tervezett gumiabroncsokkal is felszerelhetők.

Új kormánykerekek és új utastéri kárpitok, M Carbon kagylóülések önálló extrafelszereltségi tételként

A bajor prémiumgyártó tervezőmérnökei a vezető és az autó közötti legfontosabb kapcsolódási pontot, a kormánykereket is újragondolták. Az új BMW M2 alapfelszereltségének a háromküllős, bőrözött BMW M sportkormány is része, amelyet multifunkciós gombokkal és vörös 12-órás jelzéssel álmodtak meg a tervezők. A precízen módosított küllők alatt laposabb kialakítású alsó karima kapott helyet. A versenyautós élményről az egyedi járműbeállításokat eltároló két M memóriagomb és kormány mögötti váltófülek gondoskodnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként a modellhez Alcantara-bevonatú BMW M sportkormány is elérhető, hasonló kialakítással és funkciókkal. Az opcionális extrafelszereltség részeként mindkét kormánykerék fűtéssel is kiegészíthető.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW M sportülések mostantól Red/Black kéttónusú árnyalatú Vernasca bőrkárpitozással is elérhetők. A súlycsökkentett M Carbon kagylóülések ráadásul már nem csupán az M Race Track csomag részeként, hanem önálló extrafelszereltségi tételként is megrendelhetők a modellhez. Merino bőrkárpitozás esetén elektromosan állítható ülések, leszerelhető fejtámlák és többpontos biztonsági övek beszerelését is lehetővé tevő előkészítések optimalizálják az élsportoló kényelmét és versenyautós adottságait.

BMW 8.5 operációs rendszer és digitális légkondicionáló-funkciók

Az utastér progresszívan sportos hangulatát a BMW Ívelt Kijelző és az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Head-Up kijelző M-specifikus tartalmai fokozzák tovább. A BMW Ívelt Kijelző egyetlen üvegfelület mögött kínálja fel a 12,3” képernyő-átmérőjű műszeregység és a 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző teljes egészében digitális párosát, amely a BMW 8.5 operációs rendszer műszaki alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiának is otthont ad. A légkondicionáló berendezés funkciói ugyancsak digitálisan vezérelhetők. Az utastéri hőmérsékletek és a légbefúvások intenzitásai, illetve az ülések és – amennyiben az adott modell felszereltségének része – a kormánykerék fűtése érintésekkel, a központi kijelző alsó éle mentén elérhető speciális menüsávon keresztül, illetve a BMW Intelligent Personal Assistant segítségével hangutasításokkal is beállíthatók, az adott modell felszereltségi szintjétől függően.

A digitális megoldások terén alkalmazott innovációk térnyerésével párhuzamosan az utastérben egyre kevesebb gomb és kapcsoló kap helyet, a műszerfal pedig új formát ölt. A műszerfal közepén és két szélén elhelyezett szellőzőrostélyok új állítógombjai forgatással és billentéssel teszik lehetővé a kívánt légbefúvás irányának beállítását.

Az új BMW M2 műszerfala és középkonzolja alapfelszereltségként Dark Graphite matt árnyalatban ragyog. Az opcionális extrafelszereltség részeként alumíniumból készült, rombuszmintás, antracit árnyalatú dekorbetétek és a finomra csiszolt alumínium dekorbetétek új változatai is megrendelhetők a modellhez.

M-specifikus járművezérlő koncepció és széleskörű alapfelszereltség

Az új élsportoló M-specifikus járművezérlő koncepciójának középpontjában a középkonzolon elhelyezett „Setup” gomb áll, amely közvetlen hozzáférést kínál a motor, az alapfelszereltségként kínált adaptív M futómű, az M Servotronic sport kormánymű, az integrált BMW M fékrendszer és az M Traction Control tapadásvezérlés beállításaihoz. Utóbbival a vezető tíz fokozatban, saját preferenciái szerint állíthatja be a kipörgésgátló rendszer beavatkozási határértékét és fokozatosan csökkentheti a menetstabilizáló rendszer közreműködését, hogy egyre inkább megközelítse a vezetés fizikai határait, például versenypályás használat során. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető hatfokozatú manuális váltó Gear Shift Assistant váltási segédlete az M Setup menüponton keresztül aktiválható, illetve deaktiválható.

Az új BMW M2 széleskörű alapfelszereltségének a háromzónás automata légkondicionáló, a hangulatvilágítás, a HiFi audiorendszer, a vezeték nélküli töltést kínáló okostelefontartó tálca, a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszerrel dolgozó BMW Live Cockpit Plus műszerfal-elrendezés, valamint az Apple CarPlay® és az Android Auto™ használatát egyaránt lehetővé tevő okostelefon-integrálhatóság is része. A félautomatizált járművezetést és parkolást lehetővé tevő intelligens rendszerek sorát színesíti többek között az alapfelszereltségként kínált, frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a fékező funkcióval dolgozó tempomat (Cruise Control with Brake Function), az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), illetve az első és hátsó szenzorokkal dolgozó parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control) is. Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettán a Driving Assistant csomag, a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go) és a tolatási segédlettel (Reversing Assistant) együttműködő parkolóasszisztens (Parking Assistant) is megtalálható.

Az új BMW M2 opcionális extrafelszereltségi tételeinek sorát színesíti továbbá a Comfort Access funkció, az elektromosan működtethető napfénytető és a Harman Kardon surround audiorendszer is. És ahogyan a BMW Head-Up kijelző, úgy az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés központi kijelzője is magába foglalja a kiterjesztett nézetet (Augmented View).

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

A díj alapítása óta eltelt öt évben minden alkalommal, így idén is a BMW Group egyik modellje végzett a sportautó kategória élén: az Autós Nagykoalíció (ANK), a Zöldjárműipar.hu és a Járműipar.hu által szervezett verseny zsűrije ezúttal a BMW M2 Coupé modellt választotta a mezőny legjobbjának. Díjat nyert a BMW i5 modell is, mely a zöld üzleti autók között bizonyult a legjobbnak.

Minden évben nagy példányszámú online és print lapok elismert autós újságíróiból álló, független szakmai zsűri (tagjai: Biró Csongor, Csordás Gábor, Gulyás Péter, László Ferenc, Miklós-Illés Kálmán) dönti el, hogy az Év Magyar Autója verseny kategóriában melyik lesz a magyar autópiacon a „legmagyarabb”, a „legjobb” és a „legzöldebb” autó. Idén a közönségdíjjal együtt tizenöt díjat kaptak a hazai forgalmazók és gyártók. Az egyedi porcelán alkotások Frick-Törzsök Rebeka pécsi formatervező munkáját dicsérik.

Az ünnepélyes díjátadót április 11-én a Budapest Automotive Summit rendezvényen tartják a szervezők. A Budapest Automotive Summit új, egyedi hangvételű és hiteles szakmai fórum az autók értékesítésével foglalkozó közösség számára, amely nélkülözhetetlen információkkal és vezetői inspirációval látja el a szakma legjobbjait.

„Nagy öröm számunkra, hogy idén is erős mezőnyben sikerült két kiváló BMW újdonságnak az adott kategória élére állnia. A szakmai zsűri döntését a modellek hazai népszerűsége is alátámasztja, míg a BMW M2 tradicionális M génekkel egy vérbeli sportautó, az új BMW i5 a prémium üzleti limuzin kategória új elektromos sikermodellje lehet. Ezúton is szívből gratulálunk minden nyertesnek!” – mondta el Salgó András, a BMW Group vállalati kommunikációs vezetője az eredményhirdetés alkalmával.

A BMW M2 Coupé második generációja a színtiszta vezetési élmény legőszintébb formájaként ölt testet. A kétajtós élsportoló magával ragadó formanyelvvel, soros hathengeres benzinmotorral, az opcionális extrafelszereltség részeként hatfokozatú manuális váltóval és hátsókerék-meghajtással hódítja meg az utakat, miközben 338 kW / 460 lóerő maximális teljesítményű motorjával 4,1 másodperc alatt teljesíti a 0-100-as sprintet. A modellt extrém agilis vezethetőség és kimagasló menetteljesítmény jellemzi a BMW M3 és a BMW M4 örökségeként átemelt hajtáslánc-, illetve futómű-technológiának köszönhetően.

A világ legsikeresebb üzleti limuzinjának nyolcadik nemzedéke tisztán elektromos meghajtással is elérhetővé vált. A BMW 5-ös sorozat új nemzedéke, így a BMW i5 modell is jellegzetes formanyelvvel, a sportosság és az utazási kényelem egyedülálló harmóniájával, innovatív felszereltségi tételekkel és továbbfejlesztett digitális szolgáltatásokkal vált elérhetővé a bajor prémiummárka ügyfelei számára. A fenntartható prémium mobilitás felé vezető úton a BMW i5 és a világ legsikeresebb üzleti limuzinjának új kiadása ismét a felső-középkategória élére áll. A BMW Group átfogó technológiai átállásának egyik központi tényezője, a jövőbe mutató fejlődés a következetes elektrifikációban, a QuickSelect koncepció szerint felépített, továbbfejlesztett BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiában, a számos új digitális szolgáltatásban és a sorozatgyártásban kínált modell teljes életciklusára vetített, minden korábbinál nagyobb arányú fenntarthatóságban is tetten érhető.

Fényes trófeákkal vette kezdetét a müncheni központú vállalatcsoport 2024-es éve: az auto, motor und sport német autós szakmagazin „Best Cars” olvasói szavazásán két aktuális BMW modell is kategóriája élén végzett, miközben az új BMW 5-ös limuzint máris a női vezetők elsőszámú nemzetközi választásaként méltatták a nagyautók kategóriában.

Az auto, motor und sport német autós szakmagazin „Best Cars” olvasói szavazásán elnyert díjakkal a BMW idén is tovább folytatja 2023-as sikertörténetét. A BMW 2-es Coupé* sorozatban harmadszor aratott diadalt a kompakt kategóriában, míg a BMW X1* a kompakt méretű SUV modellek mezőnyében végzett az első helyen. Az idén negyvennyolcadik alkalommal megrendezett olvasói szavazás végeredménye az európai autóipar egyik legnívósabb elismerése. A mintegy 100 000 résztvevő 13 kategória összesen 455 jelöltje közül választotta ki az egyes kategóriák nyerteseit, az abszolút győztest és az „import” bajnokot.

A 2024-es esztendő emellett az új BMW 5-ös limuzin kitüntetésével is kezdődött: a világ elsőszámú üzleti modellje a nagyautók kategóriájában hódította el a „Women’s Worldwide Car of the Year” díjat. 52 ország 75 női újságírója 5 kategória 62 jelöltje közül választotta ki a kedvenceit. Az idén tizennegyedik alkalommal átadott díj a nők autóiparra gyakorolt hatását élteti és odaítélésekor olyan szempontokat vesznek figyelembe, mint a biztonság, a minőség, az ár, a formatervezés, a menetkomfort, a hétköznapi használhatóság és az adott modell környezetvédelmi hatásai. Az új BMW 5-ös limuzin hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiájával (és a BMW i5* tisztán elektromos meghajtású modellel), valamint teljes egészében vegán, tágas utasterével és fejlett technológiájával nyűgözte le a zsűri tagjait.

E sikeres évkezdéssel töretlenül folytatódott tovább a BMW 2023-as győzelmi sorozata: a bajor prémiumgyártó modelljei sorra nyerték el a németországi és a legfontosabb értékesítési régiók nemzetközi elismeréseit, a kompakt kategória képviselőitől kezdve, a luxusautók mezőnyén keresztül, egészen a BMW M GmbH nagyteljesítményű sportautóiig. A belsőégésű erőforrással szerelt modellek mellett az olvasók és a zsűrik a BMW hálózatról tölthető portfóliójának tagjait is újabb és újabb díjakkal ismerték el.

„Büszkék vagyunk arra, hogy a BMW rendkívül színes modellpalettája nemzeti és nemzetközi téren is díjakat nyer el. Ez is kiválóan példázza, hogy minden szegmensben vonzó kínálattal szolgáljuk ki ügyfeleinket” – fogalmazott Jochen Goller, a BMW AG igazgatótanácsának ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős tagja. „Tisztán elektromos meghajtású modelljeink fogadtatása kiváltképp örömteli, amely párhuzamban áll ügyfeleink igényeivel és a BMW Group elektromos mobilitás iránti elköteleződését nyomatékosítja” – tette hozzá.

A nagyteljesítményű kategória újoncát és egy tisztán elektromos meghajtású Sports Activity Vehicle modellt is „Arany Kormánykerék” díjjal tüntettek ki

Az Auto Bild és a Bild am Sonntag magazinok által közösen életre hívott „Arany Kormánykerék” díj az egyik legelismertebb kitüntetés az európai autóiparban. 2023-ban a BMW ezt kétszer is elhódította: az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M3 Competition Touring* modellel a sportautók kategóriájában, a tisztán elektromos meghajtású BMW iX1* modellel pedig a kompakt kategóriában.

Az „Arany Kormánykerék” díjjal mindkét modell a 2023-ban elnyert nemzetközi kitüntetéseket koronázta meg. Az első BMW M3 Touring modellt például – amely a BMW M GmbH nagyteljesítményű modelljeinek menettulajdonságát kimagasló praktikummal egyesíti – az Auto Bild Sportscars német autós szakmagazin olvasói a 120 000 euró alatti kategóriában az év sportautójának választották, a nemzetközi hírű Top Gear televíziós műsor készítői pedig az „All The Car You’ll Ever Need” címmel illették.

A BMW iX1 három díjat is bezsebelt Kínában, köztük az év tisztán elektromos meghajtású prémium SUV modelljének járó elismerést is. A modell Franciaországban a zöld technológia kategória „Automobile Award 2023” díját is elnyerte, az auto, motor und sport német autós szakmagazin olvasóitól pedig kiérdemelte az év legvonzóbb formatervezéséért járó „autonis Award” elismerést.

A tisztán elektromos meghajtású BMW i5 azonnali világsikert aratott

Az „autonis Award” elismerést az új BMW 5-ös limuzin és a BMW i5 is elnyerte. A világ legsikeresebb üzleti limuzinjának új nemzedékét – amely most először tisztán elektromos meghajtással is elérhető – a portugál Frontline magazin az év autójának választotta. A BMW i5 Norvégiában és Dániában, az elektromos mobilitás két egyformán fontos piacán is elnyerte ezt a címet: a norvég Dagbladet a DinSide és az Elbi24 online portálokkal közösen éltette a BMW i5 modellt, amely Dániában a húsz dán autós újságíróból álló zsűri szavazásának utolsó körében hat tisztán elektromos meghajtású modellt körözött le.

Kínában az Auto World a modellt az év legkívánatosabb prémium executive limuzinjának választotta, miközben a BMW i5 Nagy-Britanniában is három díjat zsebelt be: a The Car Expert a legjobb nagyautónak járó kitüntetéssel, az Electrifying.com a 2024-es év prémium autójának járó elismeréssel, a Carwow pedig az év legkényelmesebb utazóautójának járó díjjal méltatta a modellt.

A különféle díjak tovább hangsúlyozzák a BMW i5 limuzin megannyi megnyerő tulajdonságát, az egyediségben gazdag formanyelvtől, valamint a sportosság és a kényelem egyedülálló harmóniájától kezdve, az innovatív felszereltségi tételeken keresztül, egészen a progresszív digitális szolgáltatásokig, illetve az egyszerre erőteljes és hatékony hajtáslánc-technológiáig. A modellben a legkorszerűbb BMW eDrive hajtáslánc-technológia dolgozik, amely károsanyag-kibocsátás nélkül garantálja a márkára jellemző vezetési élményt. A BMW i5 eDrive40 limuzin* a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egyetlen feltöltéssel 497 – 582 kilométer megtételére képes, elsősorban a lassuláskor és fékezéskor felszabaduló energia adaptív visszatáplálásának, valamint az utastér, a hajtáslánc és a nagyfeszültségű akkumulátor optimális hűtéséért és fűtéséért felelős hőpumpa-technológia intelligens vezérlésének köszönhetően.

A BMW elektromos mobilitás terén ösztönzött térnyerését fényes trófeák övezik

A BMW márka tisztán elektromos meghajtású modellpalettája 2023-ban világszerte sikert sikerre halmozott. A BMW iX1 és a BMW i5 mellett a BMW i7* és a BMW i4* is győzelmeket ünnepelt: csak Nagy-Britanniában ez utóbbi két modell összesen hét elismerést zsebelt be és kategóriájában mindkettő elnyerte az év új autójának járó díjat az Auto Express brit szakmagazin szavazásán. A BMW i4 megkapta a „Pocket-link Award” díjat és a „Business Car Award” díjat is, miközben a BMW i7 a What Car? magazin elektromos autókat díjazó szavazásán és év autóját díjazó szavazásán is diadalmaskodott. A zéró emissziójú luxuslimuzin Kínában öt kitüntetést nyert el, köztük a sohu.com online magazin év autójának járó díját is.

A két modellnek Franciaországban és az Egyesült Államokban is volt oka ünneplésre. A BMW i7 modellt a Money magazin a „Best Overall and Best Value” elismeréssel tüntette ki, kimagasló luxus hangulatát és BMW Theatre Screen technológiáját pedig a wards auto magazin külön is méltatta. Az Egyesült Államokban népszerű autós szakmagazin, a car and driver a BMW i4 M50* modellt és a BMW i4 eDrive40* modellt is 2023 tíz legjobb autója közé választotta.

Kitüntetések a BMW 3-as sorozatnak és a BMW 4-es sorozatnak, valamint a BMW M2 és a BMW X3 modellnek

Németországban a BMW kettős diadallal koronázta meg sikeres tavalyi évét. Az Auto Zeitung autós szakmagazin olvasói szavazásán a BMW 3-as sorozat* és a BMW X3* is elnyerte kategóriájában a hőn áhított „Auto Trophy” díjat. A BMW 3-as limuzin és a BMW 3-as Touring az összes szavazat 19 százalékával aratott egyértelmű győzelmet a középkategória rendkívül erős mezőnyében, amellyel a 3-as BMW sorozatban hetedik alkalommal nyerte meg kategóriáját. A magabiztos kiállásával, tágas utasterével és elektromos mobilitás iránti elköteleződésével hódító BMW X3 eközben a szavazatok 15,3 százalékát zsebelte be, amellyel megnyerte a 30 000 és 60 000 euró közötti SUV modellek kategóriáját.

A BMW 3-as sorozat Nagy-Britanniában is fényes trófeákat söpört be. A „Business Car Awards” szavazáson a modell a legjobb prémium autónak járó díjat érdemelte ki, a Fleet News magazin Hírességeinek Csarnokába pedig a legmegbízhatóbb céges autóként gurult be. A What Car? magazin használt autókat díjazó szavazásán a 3-as BMW a legjobb használt executive modellnek és az év legjobb használt autójának járó díjat is elnyerte. A BMW 330e limuzint* a magazin az év legjobb használt hibrid executive autójának választotta. A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával dolgozó modell az Egyesült Államokban is megízlelte a sikert, ahol a Money magazin a „Best for Handling” elismeréssel tüntette ki.

A BMW 3-as sorozat mellett a rendkívüli sportossággal bíró BMW 4-es sorozat is sikereket ünnepelt tavaly, amellyel a prémium középkategória nemzetközi szegmensében még tovább erősítette a bajor prémiummárka iránymutató pozícióját. A legjobb példa erre a BMW 4-es Coupé* és a BMW 4-es Cabrio* nagy-britanniai diadala: a keménytetős modellt a What Car? magazin sorozatban harmadik alkalommal választotta meg az év kupéjának, a nyitott tetős négyüléses pedig az év kabriójának járó díjat hódította el.

Nagy-Britanniában a BMW M2* is kettős győzelmet ünnepelt: a kompakt sportautót a The Car Expert a legjobb nagyteljesítményű autónak járó kitüntetéssel, az Auto Express szakmagazin pedig az év nagyteljesítményű modelljének járó díjjal ismerte el.

^{Átlagos üzemanyag-fogyasztási, illetve kombinált energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok}

^{A BMW iX1 xDrive30 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,8 – 18,1 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 413 – 438 km.}

^{A BMW i4 eDrive40 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,1 – 19,1 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 493 – 590 km.}

^{A BMW i4 M50 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,0 – 22,5 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 416 – 521 km.}

^{A BMW i5 eDrive40 limuzin kombinált energiafogyasztása (WLTP): 15,9 – 18,9 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 497 – 582 km.}

^{A BMW i5 eDrive40 Touring kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,5 – 19,3 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 483 – 560 km.}

^{A BMW i7 xDrive60 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,4 – 19,6 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 591 – 625 km.}

^{A BMW X1 M35i xDrive átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 8,0 – 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 181 – 192 gramm / km.}

^{A BMW M240i xDrive Coupé átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 8,1 – 8,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 185 – 200 gramm / km.}

^{A nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval dolgozó BMW M2 átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 9,6 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 218 – 222 gramm / km.}

^{A BMW 320d Touring átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 5,0 – 5,7 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 132 – 150 gramm / km.}

^{A BMW 330e limuzin átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 1,4 – 1,9 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,1 – 20,1 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 32 – 43 gramm / km.}

^{A BMW M340i xDrive limuzin átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 7,8 – 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 177 – 192 gramm / km.}

^{Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M3 Competition Touring átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 10,1 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 229 – 235 gramm / km.}

^{A BMW X3 xDrive30d átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 6,2 – 7,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 162 – 183 gramm / km.}

^{Az új BMW 4-es Coupé átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 4,8 – 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 126 – 191 gramm / km.}

^{Az új BMW 4-es Cabrio átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 5,2 – 8,7 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 136 – 197 gramm / km.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

Az új BMW M2 galériája az egyesült államokbeli Scottsdale-ben szervezett nemzetközi média bemutató eseményen készült fotókkal és videókkal frissült.

+++ Szoros kötelék 1999 óta: a MotoGP™ rendezési jogaival bíró Dorna Sports oldalán gyümölcsöző együttműködés idén a huszonötödik szezonjába lép +++ A portugál szezonnyitón az új BMW M2 MotoGP™ Safety Car is bemutatkozik +++ Franciscus van Meel: „Az ennyire szoros, ennyire hosszútávú partneri együttműködés rendkívül ritka a nemzetközi motorsportban.” +++

A március 24-26. között megrendezendő versenyhétvégén elrajtol Portugáliában a MotoGP™ 2023-as versenyszezonja, amely a BMW M GmbH sorozatban ünnepelt jubileumi szezonja is egyben: a bajor prémiumgyártó immár huszonötödik alkalommal szállítja a kétkerekű versenysportok királykategóriájának biztonságiautó-flottáját. A MotoGP™ rendezési jogaival bíró Dorna Sports oldalán 1999-ben kezdődött meg az együttműködés. A BMW M divízió a jubilemi szezon indulásakor a sorozat új biztonsági autójáról is lerántja a leplet: az új BMW M2 MotoGP™ Safety Car műszaki alapját az októberben bemutatott új BMW M2 (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,6 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 218 – 222 gramm / km) sportautó adja.

„Nagy örömünkre szolgál, hogy idén a BMW M GmbH oldalán felépített partnerségünk huszonötödik szezonját ünnepelhetjük” – mondta Carmelo Ezpeleta, a Dorna Sports vezérigazgatója. „A BMW M divízió negyed évszázada stabil partnerünk; ráadásul olyan partnerünk, amellyel számos területen kiváló együttműködést élvezünk. Rendkívül büszkék vagyunk erre a partnerségre, hiszen a sorozatnak is évről évre új lendületet ad. A BMW M GmbH huszonöt éve folyamatosan a leginnovatívabb technológiákkal garantálja a biztonságunkat, miközben a paddockban igazi színfoltként van jelen. Induljon hát a fantasztikus, jubileumi 2023-as szezon” – tette hozzá.

„Idén huszonötödik alkalommal szállítjuk a MotoGP™ hivatalos biztonsági autóját. Az ennyire szoros, ennyire hosszútávú partneri együttműködés rendkívül ritka a nemzetközi motorsportban” – fogalmazott Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója. „Hatalmas köszönettel tartozunk a Dorna Sports-nak, amiért már negyed évszázada élvezhetjük bizalmukat. 1999 óta gyümölcsöző együttműködésünket az innováció, a technológia, a megannyi élmény és a közös szenvedély járja át, amelyre az új BMW M2 MotoGP™ Safety Car a legújabb példa. A modellel azon hagyományunkat folytatjuk tovább, amelynek jegyében minden évben a legújabb nagyteljesítménymű sportautónkat állítjuk a sorozat biztonságának szolgálatába. Legyen szó akár a biztonságiautó-flottáról, a BMW M Különdíjról vagy a kétkerekű versenysportok királykategóriájában végzett megannyi tevékenységünkről, büszkék vagyunk arra, hogy a BMW M iránti rajongás a MotoGP™ versenyszezonjainak szerves részévé vált” – tette hozzá.

Az új BMW M2 a hagyományos sportautók recepjét követi – minden korábbinál koncentráltabb formában, a legmodernebb technológiákkal felvértezve. Kompakt méretei és 460 lóerős, soros hathengeres M TwinPower Turbo benzinmotorja kiváló műszaki alapot kínál a MotoGP™ biztonsági autójához. A modellt a versenypályás szerepléshez számos biztonsági kiegészítővel felszerelték, így a mérnökök többek között bukókeretet, RECARO versenyüléseket, hatpontos biztonsági öveket és tűzoltó berendezést szereltek be, míg a tetőre fényhidat, az első fényszórókba pedig villogókat építettek. Az új BMW M2-t számos BMW M Performance alkatrész is színesíti: sport kipufogórendszer és sport futómű, illetve szénszálból készült külső visszapillantó-házak, diffúzor és hátsó légterelő szárny. Az új BMW M2 MotoGP™ Safety Car a biztonsági autók hivatalos matricázását viseli. A 2023-as versenyszezon biztonságiautó-flottájában számos egyéb BMW M biztonsági, orvosi és hivatalos autó, valamint BMW M 1000 RR biztonsági motorkerékpárok is megtalálhatók.

A MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottájáról és a BMW M divízió MotoGP™-szerepvállalásának részleteiről további információkat talál a www.bmw-m.com weboldalon.

A BMW M divízió

A BMW M divízió (BMW M GmbH) a BMW AG teljes körű leányvállalata. Öt területre kiterjedő termék- és szolgáltatás-kínálatával (BMW M modellek, BMW M Performance modellek, BMW Individual, M Sports Opciók és Csomagok, illetve BMW Group Driving Experience), valamint biztonsági, veszélyhelyzet-kezelési és speciális célú járműveivel a BMW M divízió azon ügyfelek különleges igényeinek kielégítésére törekszik, akik sem a teljesítmény, sem az exkluzivitás, sem pedig az egyénre szabhatóság terén nem kötnek kompromisszumot. A vállalatot 1972-ben alapították Münchenben, BMW Motorsport GmbH néven. Az M betű azóta világszerte a versenysportban elért sikerek és a közutakra tervezett nagyteljesítményű sportautók szimbólumává vált.

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

A bajor prémiummárka nagyteljesítményű sportautókat építő divíziója tavaly világszerte összesen 177 257 darab BMW M modellt adott el, amely az előző esztendő teljesítményéhez viszonyítva 8,4 százalékos gyarapodás. Eközben a divízió elektromos mobilitásra történő átállása is sikeres rajtot vett: a BMW i4 M50 azonnal a legkeresettebb BMW M modellé érett, a hálózatról tölthető első nagyteljesítményű modellként érkező BMW XM pedig világpremierjét ünnepelte.

A BMW M GmbH a fennállása 50. évfordulóját ünneplő esztendő végét is rekord értékesítési eredménnyel zárta. A 2022-es pénzügyi évben a divízió világszerte összesen 177 257 darab teljesítményre optimalizált modellt és nagyteljesítményű sportautót adott el, amely az előző évi mutatóhoz képest 8,4 százalékos növekedést jelent, még a logisztikai hálózatban és a beszállítói láncban jelentkező folyamatos kihívások ellenére is. A BMW M divízió legfontosabb piaca 2022-ben is az Egyesült Államok volt, megelőzve ezzel Németországot és Nagy-Britanniát.

„A BMW M közösség közutakon és versenypályákon átélhető, vérpezsdítő menetteljesítmény iránti rajongása teljes jubileumi évünket átjárta” – fogalmazott Franciscus van Meel, a BMW M GmbH igazgatótanácsának elnöke. „Ez a BMW M modellek új értékesítési rekordjában is visszaköszön, amely pozitív kilátásokat ad nekünk 2023-ra” – tette hozzá.

BMW i4 M50: a legkeresettebb BMW M modell, zéró emisszióval

2022-ben a BMW M GmbH elektromos mobilitásra történő átállása is sikeres rajtot vett. „A 2022-es esztendő legkeresettebb BMW M modellje a tisztán elektromos meghajtású BMW i4 M50 volt” – mondta Timo Resch, a divízió ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős vezetője. „Számunkra ez egyértelmű jele annak, hogy a BMW M modellek hamisítatlan élménye a hálózatról tölthető modellek világába is megérkezett” – tette hozzá. A BMW i4 M50* meghajtásáról az első és a hátsó tengelyen egy-egy elektromos motor gondoskodik, amelyek együtt 400 kW / 544 lóerő maximális teljesítmény leadására képesek. A két elektromos motor tökéletesen vezérelt teljesítmény-leadása és a kerékfelfüggesztések független hangolása olyan dinamikus, agilis és mérnökien precíz vezetési élményt garantál, amely a BMW M modellek sajátjaként már az első pillanattól kezdve magával ragadja a vezetés szerelmeseit.

A BMW iX M60* képében a BMW M GmbH második teljesítményre optimalizált, tisztán elektromos meghajtású modellje is sikeresen indult el világhódító útjára. 2023-ban a divízió újabb nóvumokat gurít ki az utakra: érkezik többek között a hálózatról tölthető első nagyteljesítményű BMW M modell, a BMW XM*, illetve a tisztán elektromos meghajtású BMW i7 műszaki alapjaira megálmodott BMW i7 M70 modell is. A BMW M GmbH eközben már az elektromos mobilitásra történő átállás további lépéseit is kidolgozta. Annak érdekében pedig, hogy a jövőben újabb tisztán elektromos meghajtású, nagyteljesítményű sportautókkal bővíthesse modellpalettáját, a divízió 2023-ban megfelelő koncepciója tesztelését is magasabb fokozatba kapcsolja. A modell középpontjában a négy elektromos motorral dolgozó M xDrive intelligens összkerékhajtás és az integrált menetdinamikai vezérlőrendszer áll, amelyek együttműködése példátlan szintű teljesítményt és vezetési élményt ígér.

Jubileumi esztendő látványos premierekkel, a BMW M3 és a BMW M4 továbbra is sikert sikerre halmoz, az új BMW M240i xDrive Coupé pedig lendületes rajtot vett

A BMW M GmbH fennállásának 50. évfordulóját számos újdonság látványos premierje kísérte. A világpremierek sorát a színtiszta vezetési élményt éltető BMW M2* második nemzedéke nyitotta, soros hathengeres benzinmotorral, hatfokozatú manuális váltóval és hátsókerék-meghajtással. Az első BMW M3 Touring* a BMW M modellek által fémjelzett vezetési élmény merőben új formáját hozta el a jelenbe, páratlan sokoldalúságával ideális előfeltételeket teremtve ahhoz, hogy 2023-ban újabb célcsoportokkal ismertesse meg a márka értékeit és ezzel további értékesítési növekedést generáljon. A jubileumi esztendő második felében bemutatkozott a BMW XM is, extrovertált formanyelve alatt 480 kW / 653 lóerő maximális teljesítményre képes M HYBRID hajtáslánc-technológiával.

A BMW M GmbH legújabb értékesítési sikertörténetéből mindegyik szegmens kivette a részét. A BMW M3 és a BMW M4 nagyteljesítményű párosa már négyféle karosszériaváltozatban – az új BMW M3 Touring világpremierjének köszönhetően –, két teljesítményszinten, hatfokozatú manuális- és nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval, hátsókerék-meghajtással és M xDrive intelligens összkerékhajtással is elérhető. Ez a fajta változatosság a bajor prémiummárka ügyfeleinek körében 2022-ben is osztatlan népszerűségnek örvendett.

A BMW M GmbH új értékesítési rekordjához a nagyteljesítményű BMW X modellek is hozzájárultak, amelyek rendkívül kiélezett mezőnyökben mutattak lebilincselő értékesítési teljesítményt. E sikertörténet 2023 tavaszán a BMW X5 M és a BMW X6 M modellfrissítésével vesz majd újabb lendületet.

A nagyteljesítményű sportautók szegmensében tavaly az új BMW M240i xDrive Coupé* világpremierje is igazi fénypontnak számított. A kompakt méretű, kétajtós élsportoló új kiadásának meghajtásáról egy 275 kW / 374 lóerő maximális teljesítményre képes, soros hathengeres benzinmotor gondoskodik, klasszikus hátsókerék-meghajtás mellett. „A BMW M modellek új értékesítési rekordjának alapját az adja, hogy rendkívül átfogó szegmens-jelenléttel büszkélkedhetünk. Átfogó modellpalettánknak köszönhetően a jövőnek is ideális pozícióból vágunk neki” – mondta Timo Resch.

Premier Daytonában: az új BMW M3 CS és a BMW M Hybrid V8 versenyautó

2022-ben ráadásul a BMW M GmbH a motorsport élvonalának rajongóit is magával ragadó különkiadásokkal varázsolta el: többek között a BMW M4 CSL* és a BMW M3 CS* különkiadásokkal.

A BMW M3 CS január utolsó hétvégéjén, a Daytona-i 24-órás megmérettetés részeként ünnepli világpremierjét. Floridában a BMW M Motorsport a hosszútávú futamok világába is visszatér: az új BMW M Hybrid V8 versenyautó itt gurul első ízben rajtrácsra. A legendás BMW 3.0 CSL Daytonában aratott abszolút győzelme után 47 évvel az új LMDh prototípus készen áll arra, hogy a WeatherTech SportsCar Championship IMSA GTP kategóriájában értékes pontokért szálljon versenybe, mielőtt az FIA World Endurance Championship Le Mans-i 24-órás versenyén és 2024-ben ismét rajthoz áll.

A BMW M GmbH motorsport-részlegének mérnökei 2022-ben a versenyautó-fejlesztési fázis utolsó lépéseivel és átfogó tesztvezetéseivel is rengeteg időt töltöttek a világ versenypályáin, a befektetett munkát pedig siker koronázta: a BMW a Német Túraautó Bajnokság (DTM) pilóták közötti és csapatok közötti megmérettetését is megnyerte. Az új BMW M4 GT3 versenyautó első szezonja a bajor színekben versenyző Schubert Motorsport és a csapat dél-afrikai pilótája, Sheldon van der Linde győzelmével zárult.

^{*Átlagos üzemanyag-fogyasztási, illetve kombinált energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok:}

^{A BMW i4 M50 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,1 – 22,5 kWh / 100 km.}

^{A BMW XM átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 1,5 – 1,6 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztása (WLTP): 28,9 – 30,1 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 33 – 36 gramm / km.}

^{A BMW iX M60 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 21,9 – 24,7 kWh / 100 km.}

^{A BMW M240i xDrive Coupé átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 8,1 – 8,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 185 – 200 gramm / km.}

^{A BMW M2 átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 9,6 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 218 – 222 gramm / km.}

^{A BMW M3 Touring átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 10,1 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 229 – 235 gramm / km.}

^{A BMW M4 CSL átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 9,9 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 224 – 227 gramm / km.}

^{A BMW M3 CS átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 10,1 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 229 – 234 gramm / km.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

A BMW M GmbH nagyteljesítményű sportkompaktjának kiállását és menetteljesítményét típus-specifikus tételekkel fokozhatják tovább a bajor prémiummárka ügyfelei, már a modell piaci bevezetésétől kezdve.

Az új BMW M2 (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,6 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 218 – 222 gramm / km) minden egyenesben és minden kanyarban a vezetés színtiszta élményét hirdeti – a hétköznapok útjain és a zárt versenypályákon egyaránt. A típus-specifikus BMW M Performance alkatrészekkel azonban még tovább fokozható a BMW M GmbH nagyteljesítményű sportkompaktjának motorsport élvonalát idéző egyénisége. Az új BMW M2 – 2023 áprilisára tervezett – piaci bevezetésétől elérhető tételeket az eredeti BMW tartozékok palettájáról rendelhetik meg az ügyfelek, új szintre emelve ezzel a nagyteljesítményű modell sportos kiállását.

Az aerodinamika, hajtáslánc-technológia, kerékfelfüggesztés és utastér területeire egyaránt kiterjedő BMW M Performance alkatrészek ugyanakkor az új BMW M2 menetteljesítményét is fokozzák. Az összes tételt a BMW M GmbH fél évszázadra visszanyúló motorsport-tapasztalatára támaszkodva, a kétajtós újdonság egyedi adottságaihoz hangolva tervezték meg a mérnökök. A BMW M Performance alkatrészek így még tovább nyomatékosítják az új BMW M2 által kínált színtiszta vezetési élményt, amely a kompakt méretek, a 338 kW / 460 lóerő maximális teljesítményre képes, soros hathengeres benzinmotor, az opcionális extrafelszereltség részeként elérhető hatfokozatú manuális váltó, a kifinomult futómű-technológia és a hátsókerék-meghajtás egységében gyökerezik.

Exkluzív anyaghasználat és kifinomult aerodinamikai adottságok: a BMW M Performance karosszéria-kiegészítők

A BMW M Performance karosszéria-kiegészítőket megnyerő kialakítás, exkluzív anyaghasználat és prémium minőség jellemzi. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek tökéletesen passzolnak a kétajtós élsportoló vonalvezetéséhez és geometriai formáihoz, miközben a homologizációs folyamatok garantálják az összes biztonsági előírásnak és a BMW Group szigorú szabványainak való maradéktalan megfelelést.

Az új BMW M2 BMW M Performance karosszéria-kiegészítői szénszál-erősítésű műanyagból készültek. A láthatóan hagyott, átlátszó lakkal bevont szénszál a motorsport élvonalának hangulatát idézi, miközben ultrakönnyű kialakítása a BMW M GmbH nagyteljesítményű sportkompaktjának aerodinamikai adottságaira is jótékony hatást gyakorol. A BMW M Performance első koptatóknak és a BMW M Performance első légterelő elemeknek köszönhetően az új BMW M2 már első ránézésre is erőteljes benyomást kelt. A bajor prémiummárka azon ügyfelei, akik oldalnézetből is sportosabbá varázsolnák új modelljüket, BMW M Performance küszöbtoldatokat, BMW M Performance kerékjárati íveket és BMW M Performance külső visszapillantó-házakat is rendelhetnek az újdonsághoz. Az autó körüli légáramlatot a BMW M Performance légterelő szárny és a BMW M Performance diffúzor optimalizálhatja. Hátulnézetből a szénszál-erősítésű műanyagból készült BMW M Performance légterelő szárny és a magasfényű feketére fényezett BMW M Performance tetőszárny kettőse fokozza a modell sportos kiállását. Az új BMW M2 BMW M Performance karosszéria-kiegészítőinek sorát az első lökhárító piros vonóöve és az exkluzív tetőantenna színesíti.

Alacsonyabb saját tömeg és erőteljesebb hangzás: a titánból készült BMW M Performance sport kipufogórendszer

Az új BMW M2 titánból készült BMW M Performance sport kipufogórendszere alacsonyabb saját tömeggel, hamisítatlan megjelenéssel és versenyautós orgánummal érhető el az ügyfelek számára. Leömlőit rendkívül könnyű, rozsdamentes acélból, míg hátsó dobjait és végeit teljes egészében titánból álmodták meg a készítők. A BMW M Performance sport kipufogórendszer így mintegy 8 kilogrammal könnyebb, mint az új BMW M2 gyári kipufogórendszere. Az elektronikusan vezérelt szelepekkel dolgozó rendszer középen kivezetett végeit típus-specifikus BMW M Performance diffúzor öleli körbe. A sport kipufogórendszer dupla ikervégződése titánból készült és kerámia bevonatot kapott. A kipufogógáz optimalizált kivezetése még sportosabb vezethetőséget garantál. A rendszer hangzását az operációs rendszer M Setup menüpontjában szabhatják személyre az ügyfelek, akik SPORT és SPORT+ vezetési üzemmódban a vérbeli versenyautók orgánumát élhetik át.

Az új BMW M2 alapfelszereltségként kínált kipufogórendszer-végeinek alternatíváiként titánból és szénszálból készült kipufogóvégek is megrendelhetők, amelyek kifinomult anyaghasználatukkal és lyuggatott belső kialakításukkal garantálnak exkluzív kiállást.

BMW M Performance kerékfelfüggesztések állítható magasságú spirálrugó-tányérokkal

Az új BMW M2 BMW M Performance kerékfelfüggesztései határon autózva mutatják meg erősségüket, minden korábbinál nagyobb agilitást és kanyarsebességet kínálva. A mérnökök a technológiát mindkét tengelyen állítható magasságú spirálrugó-tányérokkal álmodták meg, amelyeknek köszönhetően a modell hasmagassága igény szerint további 10 milliméterrel csökkenthető. A típus-specifikus hangolású BMW M Performance kerékfelfüggesztések nem csupán a zárt versenypályákon, de a hétköznapok útjain is közvetlenebb útkapcsolatot eredményeznek, amely minden vezetési szituációban motorsport-hangulatú vezetési élményt garantál.

Az új BMW M2 kovácsolt BMW M Performance keréktárcsái szintén partnerek az extrém sportos vezethetőségben. A készítők mindegyik felnit egyetlen darab alumíniumtömbből formálták meg, amely példaértékű iránystabilitást, tökéletes futást és látványos megjelenést eredményez. A keresztküllő-dizájnú keréktárcsák az új BMW M2 első tengelyén 20”, hátsó tengelyén pedig 21” méretben gurulnak, BMW M Frozen Gold Bronze vagy BMW M Jet Black matt árnyalatban. A BMW M Performance kerékzsákok eközben a garázsba is becsempészik a motorsport élvonalának hangulatát: a zsákok a BMW M GmbH trikolor árnyalatában felvitt márkaemblémák és forgásirány-jelzések mellett megerősített fogantyúkat is viselnek, amelyek megkönnyítik a kereket szállítását.

Mérnöki precizitással kimért motorsport-hangulat az utastérben

A BMW M Performance alkatrészek palettáján számtalan utastéri kiegészítő is megtalálható, amelyek az új BMW M2 által kínált sportos hangulat új dimenzióját váltják valóra. A szénszál és Alcantara kettőséből készült BMW M Performance dekorbetéteket Alcantara térdpárnák egészítik ki. A nyitott pórusú és matt bevonatú, szénszálból készült dekorbetéteket gondos odafigyeléssel, kézzel formálták meg, csiszolt alumíniumból készült M Performance felirattal ellátva. A modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként Alcantara-borítású BMW M Performance térdpárnák is elérhetők, amelyekhez tökéletesen passzol a középkonzolra helyezett, Alcantara-borítású BMW M Performance kartámasz.

A BMW M sportülésekkel felszerelt modellek sportos utastér-hangulata szénszál és Alcantara kettőséből készült BMW M Performance háttámlákkal fokozható tovább. A fejtámlák kézzel készített betételeme nyitott pórusú és magasfényű szénszálból egyaránt megrendelhető, elegáns M Performance felirattal ellátva. A vezetőülés és az első utasülés háttámlájának többi részét Alcantara borítja.

A BMW M Performance Pro sportkormány a tűpontosan vett kanyarodásokban is maximálisan partner. A kormány két oldalán erőteljesen kialakított, Alcantara-borítású markolatrész található, hangsúlyos hüvelykujj-kiképzésekkel és speciális béléssel. A karima felső és alsó részét prémium minőségű bőr borítja. A rendkívül sportos megjelenésről kék színű „12-órás” jelzés és látványos kontraszt-varrás gondoskodik. A BMW M Performance sportkormány prémium minőségű anyaghasználattal és versenyautós hangulattal fokozza a vezetés színtiszta élményét. Mindkét kormánytípus elérhető szénszál és Alcantara kettősével, illetve szénszál és bőr kettősével borítva, továbbá mindkét opcióhoz megrendelhetőek a szénszálból készült BMW M Performance váltófülek is. Az új BMW M2 karosszériájának és utasterének sportossága között a szénszálból készült BMW M Performance küszöblécek képeznek hidat, színes M Performance emblémával ellátva.

Az új BMW M2 típus-specifikus BMW M Performance alkatrészeinek palettáját a velúrból készült, kontraszt-árnyalatú szegélyezéssel és M Performance emblémával ellátott BMW M Performance szőnyegek, a szénszálból készült BMW M Performance tanksapka és a színes BMW M logóval díszített ajtózárak egészítik ki.

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

A színtiszta vezetési élmény legőszintébb formájaként testet öltő BMW M2 második generációja már Magyarországon is rendelhető. A kétajtós sportautó magával ragadó formanyelvvel, soros hathengeres benzinmotorral, az opcionális extrafelszereltség részeként hatfokozatú manuális váltóval és hátsókerék-meghajtással érkezik meg az utakra; maximális teljesítménye 460 lóerő, a 100 km/h-ás tempót 4,1 másodperc alatt abszolválja.

Az új BMW M2 világpremierje újabb fénypontot jelentett a fennállása 50. évfordulóját ünneplő BMW M GmbH jubileumi évében, az eddigi legcsábítóbb belépőt kínálva a nagyteljesítményű sportautók világába. A BMW M modellek legendás adottságaival felvértezett, új BMW M2 a BMW 2002 turbo és a BMW 1-es M Coupé nyomdokain debütált. A modell középpontjában a BMW M3 és a BMW M4 örökségeként átemelt hajtáslánc-, illetve futómű-technológia áll, amelyhez kompakt méretek társulnak. A kétajtós élsportoló új kiadása így a káprázatos agilitás és a lélegzetelállító kezelhetőség azon kettősét adja a bajor prémiummárka ügyfeleinek kezébe, amely még határon autózva is végtelenül könnyed irányíthatóságot garantál. A nóvum összetéveszthetetlen kvalitásait a gyönyörű kupé modellek atletikus arányaival megrajzolt karosszéria kifejező stílusjegyei is nyomatékosítják.

A kompakt sportautó sajátosságaihoz hangolt, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotor kimagasló fordulatszám-tartománya a BMW M modellek legendás menetdinamikai adottságaival kecsegtet. A 3.0 liter hengerűrtartalmú motor mindössze néhány apró részletben tér el a BMW M3 és a BMW M4 motorházteteje alatt dolgozó erőforrástól, miközben azonnali és mindvégig egyenletes teljesítmény-leadásra, illetve látványosan magas fordulatokra képes (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 9,7 – 10,2 liter / 100 km (WLTP), kombinált károsanyag-kibocsátás: 218 – 231 gramm / km (WLTP)).

338 kW / 460 lóerő maximális teljesítményével az új BMW M2 66 kilowattal / 90 lóerővel szárnyalja túl közvetlen elődmodellje maximális teljesítményét. Az erőforrás akár percenkénti 7 200 főtengely-fordulatra is képes, maximális teljesítményét pedig 6 250-es fordulaton adja le. 550 Nm csúcs forgatónyomatéka 2 650 és 5 870 főtengely-fordulat között áll a vezető rendelkezésére. A teljesítmény vérpezsdítő felépülését az elektronikusan vezérelt szelepekkel dolgozó, M-specifikus kipufogórendszer orgánuma kíséri.

Az új BMW M2 modellt Magyarországon bruttó 27 750 000 Ft-os alapártól rendelhetik meg az ügyfelek, az első példányokat pedig várhatóan 2023 áprilisától vehetik át.

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. A sajtóközleményben szereplő adatok és értékek az egyes piacokon eltérhetnek. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

A BMW M2 második nemzedéke minden korábbinál egységesebb formában gurítja rajtrácsra a BMW M modellek legendás adottságait. 338 kW / 460 lóerő maximális teljesítményre képes, soros hathengeres benzinmotorjával, opcionálisan elérhető manuális váltójával és hátsókerék-meghajtásával a kompakt élsportoló a vezetés hamisítatlan, színtiszta élményét élteti. Az új BMW M2 világpremierje újabb fénypont a fennállása 50. évfordulóját ünneplő BMW M GmbH jubileumi évében, az eddigi legcsábítóbb belépőt kínálva a nagyteljesítményű sportautók világába.

A modell középpontjában a BMW M3 és a BMW M4 örökségeként átemelt hajtáslánc-, illetve futómű-technológia áll, amelyhez kompakt méretek társulnak. A kétajtós élsportoló új kiadása így a káprázatos agilitás és a lélegzetelállító kezelhetőség azon kettősét adja a bajor prémiummárka ügyfeleinek kezébe, amely még határon autózva is végtelenül könnyed irányíthatóságot garantál. A nóvum összetéveszthetetlen kvalitásait a gyönyörű kupé modellek atletikus arányaival megrajzolt karosszéria kifejező stílusjegyei is nyomatékosítják. A kifinomult járművezérlő rendszer mindeközben olyan beállítási lehetőségeket kínál, amelyek még tovább fokozzák a vezetés élményének intenzitását. Az új BMW M2 így méltó utódként képviseli a kompakt méretű sportautók BMW 2002 turbo modellel útnak induló, 1973-ig visszanyúló hagyományát. Az újdonság egyúttal elődmodellje sikertörténetét is tovább meséli: a BMW M2 első generációjából világszerte mintegy 60 000 példány talált gazdára.

Az új BMW M2 piaci bevezetése 2023 áprilisában kezdődik. A sorozatgyártásban kínált modellek Mexikóban, a BMW Group San Luis Potosí városban működő gyárában látnak napvilágot, az új BMW 2-es Coupé társaságában.

Kompakt méretek, extrém sportos arányokkal

Az új BMW M2 atletikus kiállásának a kompakt méretek, az extrém sportos arányok és a hamisítatlan BMW M stílusjegyek összetéveszthetetlen egysége ágyaz meg. A modell karosszériája 214 milliméterrel rövidebb, tengelyek közötti távolsága pedig 110 milliméterrel kisebb, mint a BMW M4 Coupé esetében, miközben szélessége és nyomtávja messze meghaladja az új BMW 2-es Coupé méreteit.

A nagyméretű, keret nélküli BMW hűtőrácsok vízszintesen megrajzolt lamelláival az első lökhárító három légbeömlője harmonizál, utóbbiak szinte négyszögletes kialakítása a BMW M modellek jól ismert kisugárzását idézi. A formatervezők minden részletet a technikai követelményeknek vetettek alá, a tökéletes hűtőlevegő-ellátás és aerodinamika érdekében. Oldalnézetből letisztult felületek, hangsúlyos küszöbtoldatok és erőtől duzzadó kerékjárati ívek határozzák meg a modellt, amelynek kompakt, erőteljes hátsó kialakítása megannyi egyedi stílusjegyet tartogat: a csomagtérajtó esztétikus légterelő szárnyát, a függőlegesen megrajzolt fényvisszaverőket, a nyers diffúzorbetétet és a kipufogórendszer mélyen integrált dupla ikervégződését.

Az új BMW M2 ötféle karosszériafényezési árnyalata között a Zandvoort Blue és a Toronto Red metál színek is megtalálhatók, amelyek az újdonság exkluzivitásai. A szénszálból készült M Carbon tető, amely hozzávetőlegesen hat kilogrammal csökkenti az autó saját tömegét, az opcionális extrafelszereltség részeként válik elérhetővé a modellhez.

Soros hathengeres benzinmotor azonnali teljesítmény-leadással és kimagasló fordulatszám-tartománnyal

A kompakt sportautó sajátosságaihoz hangolt, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotor kimagasló fordulatszám-tartománya a BMW M modellek legendás menetdinamikai adottságaival kecsegtet. A 3.0 liter hengerűrtartalmú motor mindössze néhány apró részletben tér el a BMW M3 és a BMW M4 motorházteteje alatt dolgozó erőforrástól, miközben azonnali és mindvégig egyenletes teljesítmény-leadásra, illetve látványosan magas fordulatokra képes.

338 kW / 460 lóerő maximális teljesítményével az új BMW M2 66 kilowattal / 90 lóerővel szárnyalja túl közvetlen elődmodellje maximális teljesítményét. Az erőforrás akár percenkénti 7 200 főtengely-fordulatra is képes, maximális teljesítményét pedig 6 250-es fordulaton adja le. 550 Nm csúcs forgatónyomatéka 2 650 és 5 870 főtengely-fordulat között áll a vezető rendelkezésére. A teljesítmény vérpezsdítő felépülését az elektronikusan vezérelt szelepekkel dolgozó, M-specifikus kipufogórendszer orgánuma kíséri. A hajtáslánc-technológia kenési és hűtési rendszerét úgy tervezték meg a mérnökök, hogy még a zárt versenypályák extrém vezetési körülményei közepette is magabiztosan működjenek.

A vezetés élményének szabadsága: Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó alapfelszereltségként, hatfokozatú manuális váltó az opcionális extrafelszereltség részeként

A soros hathengeres benzinmotor erejét alapfelszereltségként egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbítja a hátsó tengelyhez. Extrém sportos váltásaival, közvetlen motorkapcsolatával és egyszerre több fokozat visszaváltását is lehetővé tevő technológiájával az automataváltó ideális műszaki alapot teremt a gázpedál legapróbb érintésére is azonnal reagáló, letaglózó gyorsuláshoz. A szerkezet az M-specifikus előválasztó karon és a kormány mögötti váltófüleken keresztül is vezérelhető, miközben a Drivelogic funkció háromféle váltókarakterisztikát kínál.

A vezetés klasszikus élményét kereső ügyfelek ugyanakkor hatfokozatú manuális váltóval is megrendelhetik a BMW M2 második nemzedékét, az opcionális extrafelszereltség részeként. Az ember és gép közötti hamisítatlan kapcsolatot nem csupán a mérnökien precíz fokozatkiosztás, de a Gear Shift Assistant váltóasszisztens is fokozza, amely a kanyarok előtti visszaváltásokkor az erőforrás fordulatszámának szabályzásával segíti a lendület fenntartását. A váltóasszisztens az operációs rendszer M Setup menüpontjában bármikor kikapcsolható.

Az új BMW M2 a Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval 4,1 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre és 4,3 másodperc alatt az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, hatfokozatú manuális váltóval. A 200 km/órás tempót 13,5 szekundum (automataváltóval), illetve 14,3 szekundum (manuális váltóval) alatt éri el. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal az élsportoló elektronikusan leszabályzott végsebessége 250 km/óráról 285 km/órára növelhető.

Az agilitás és a mérnökien precíz vezethetőség kettőséről hátsókerék-meghajtás, M Traction Control tapadásvezérlés és aktív M differenciálmű gondoskodik

Legyen szó akár automata-, akár manuális váltóról, az új BMW M2 minden esetben a hátsó tengelyen adja le teljesítményét. Az oldalirányú gyorsulási erők BMW M modellekre jellemző, egyenletes felépülése minden vezetési szituációban mérnökien precíz vezethetőséget, és mint ilyen, kanyarokban például mindvégig kontrollálható megcsúsztatásokat tesz lehetővé. A mérnökök az alapfelszereltségként kínált M Traction Control tapadásvezérlést is úgy fejlesztették ki, hogy az az egyes kerekek kipörgésének tíz fokozatban állítható szabályozásával a lehető legtávolabb tolja az autó biztonságos kezelhetőségének határértékeit.

Az új BMW M2 lélegzetelállítóan dinamikus vezethetőségéhez az alapfelszereltségként kínált, aktív M differenciálmű is nagymértékben hozzájárul, amely mindkét hátsó keréken 0-100 százalék közötti arányban képes szabályozni az átadott teljesítmény mértékét. A technológia mindenféle útfelületen képes optimalizálni a bal oldali és a jobb oldali hátsó kerék lehető legjobb tapadását, illetve a kanyarokat követő dinamikus kigyorsításokat.

Kifinomult futómű-technológia, precíz irányíthatóság

Az új BMW M2 kompakt arányai, rövid tengelytávolsága, tengelyek közötti szinte tökéletes, 50:50 arányú terhelés-elosztása és kifinomult futómű-technológiája könnyed, precíz irányíthatóságot garantál. A sportautó agilitását, menetdinamikáját és precizitását a karosszériaváz extrém torziós merevsége és a típus-specifikus futómű-bekötési pontok is fokozzák.

A kettős ágyazású lengőkarra támaszkodó első kerékfelfüggesztés és az ötkaros hátsó kerékfelfüggesztés egyaránt M-specifikus kinematikai hangolást kapott. Az új BMW M2 széleskörű alapfelszereltségének az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó, adaptív M futómű, a változó áttételű M Servotronic sport kormánymű, az M Dinamikus Móddal (MDM – M Dynamic Mode) dolgozó dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control), valamint az elöl hatdugattyús féknyergekkel, hátul pedig egydugattyús úszónyergekkel dolgozó BMW M sport fékrendszer is része. Az integrált fékrendszer kétféle pedálérzet-beállítást kínál. Az új BMW M2 az első tengelyen 19”, míg a hátsó tengelyen 20” méretű könnyűfém keréktárcsákon gurul le a gyártósorról, amelyek a BMW M3 és a BMW M4 alapfelszereltségként kínált felnijeihez képest mindkét tengelyen 1” mérettel nagyobbak. Az opcionális extrafelszereltség részeként mindegyik keréktárcsa versenypályára optimalizált gumiabroncsokkal is felszerelhető.

Fejlett sportautó-utastér már alapfelszereltségként BMW Ívelt Kijelzővel és az opcionális extrafelszereltség részeként M Carbon kagylóülésekkel

Az új BMW M2 vezetőülésében ülve az M-specifikus tartalmakat, illetve vezérlési és beállítási lehetőségeket kínáló BMW Ívelt Kijelző teremti meg a vezető felé forduló műszerfal hangulatát. A vezetéshez kapcsolódó olyan információk, mint például az ideális váltásra figyelmeztető jelzés, a 12,3” képernyő-átmérőjű digitális műszeregység új grafikai felületén jelennek meg, miközben a 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző új, M-specifikus ikonokkal dolgozik. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Head-Up kijelző ugyancsak M-specifikus tartalmakat kínál.

A BMW iDrive járművezérlő technológia legújabb nemzedékének a BMW Ívelt Kijelző és a BMW Intelligent Personal Assistant is része. A technológia alapja a BMW 8.0 operációs rendszer, amely intuitív járművezérlést tesz lehetővé, akár érintés-érzékeny felületeken keresztül, akár élőbeszéd útján. A BMW ID és a My BMW okostelefon-alkalmazás az új BMW iDrive járművezérlő technológia széleskörű személyre szabhatóságát garantálja, amellyel a személyes eSIM kártya is használható. Az új BMW M2 alapfelszereltségének az okostelefon-integrálhatóság, az Apple CarPlay® és az Android Auto™ is része, az optimális járműkapcsolatról pedig 5G-kompatibilis antennarendszer gondoskodik.

A vezetőt és első utasát már alapfelszereltségként Sensatec/Alcantara kettős bevonatú, típus-specifikus sportülések fogadják, amelyek az opcionális extrafelszereltség részeként integrált fejtámlákkal szerelt, lyuggatott felületű Vernasca bőrkárpittal és Sensatec bevonattal húzott BMW M sportülésekre cserélhetők. Az opcionális extrafelszereltségek között az M Carbon kagylóülések is megtalálhatók, szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült vázszerkezettel és versenyautós kikönnyítésekkel, amelyek mintegy 10,8 kilogrammal csökkentik az élsportoló saját tömegét.

Háromzónás automata légkondicionáló, BMW Maps navigációs rendszer, SETUP gomb és M Drive Professional csomag alapfelszereltségként

Az új BMW M2 alapfelszereltségként kínált kényelmi funkciói között a háromzónás automata légkondicionáló, a BMW Live Cockpit Plus műszerfal-elrendezés, a BMW Maps navigációs rendszer, a hangulatvilágítás és a HiFi audiorendszer is megtalálható. Az alapfelszereltségként kínált, vezetést és parkolást támogató intelligens rendszerek sorát a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), az előzési tilalmakra is figyelmeztető rendszer (Speed Limit Info with No Passing Info), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) és a parkolássegítő rendszer (PDC - Park Distance Control) is színesíti. A Driving Assistant csomag, a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go) és a tolatási segédlettel (Reversing Assistant) dolgozó parkolóasszisztens (Parking Assistant) eközben csupán néhány a megannyi, opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tétel közül.

A középkonzolon található SETUP gomb közvetlen hozzáférést kínál a motor, a futómű, a kormánymű, a fékrendszer, az M Traction Control tapadásvezérlés és (amennyiben az adott modell felszereltségének része) a Gear Shift Assistant váltóasszisztens beállításaihoz. A kormányon elhelyezett M1 és M2 memóriagombokra bármelyik kívánt járműbeállítás elmenthető és a későbbiekben egyetlen gombnyomással aktiválható.

Az M Drive Professional csomag szintén az új BMW M2 széleskörű alapfelszereltségének része, amely az M Traction Control tapadásvezérlés mellett M Drift Analyser és M Laptimer funkciókat is tartogat. A középkonzolon található M MODE gomb ROAD, SPORT és TRACK beállítási lehetőségeivel ráadásul az intelligens vezetést támogató rendszerek működési üzemmódjai, illetve a digitális műszeregység és a BMW Head-Up kijelző megjelenített tartalmai is személyre szabhatók.

A kétajtós élsportoló opcionális extrafelszereltségként megrendelhető tételei közé az M Race Track Package is felkerült, amelynek nem csupán az M Driver’s Package teljesítménynövelő csomag és az M Carbon tető, de az M Carbon kagylóülések, a szénszálból készült utastéri dekorbetétek és a versenypályára optimalizált gumiabroncsok is részei.

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. A sajtóközleményben szereplő adatok és értékek az egyes piacokon eltérhetnek. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

A bajor prémiumgyártó mérnökei versenykörülmények között finomhangolják a legerősebb prémium kompakt menetdinamikai adottságait. A nagyteljesítményű hajtáslánc-technológia, az adaptív BMW M futómű és a kétféle váltóalternatíva még határon autózva is egyedülállóan sportos vezetési élményt garantál.

Az új BMW M2* világpremierje előtt néhány hónappal a nagyteljesítményű prémium kompakt sorozatgyártás előtti utolsó tesztjei is megkezdődtek. Az új BMW M2 a hétköznapok útjain ad hamisítatlan motorsport-technológiát a bajor prémiummárka ügyfeleinek kezébe, a világpremier előtt így a mérnökök az osztrák Salzburgring aszfaltcsíkján tökéletesítik a modell menetdinamikai adottságait.

Az átfogó megmérettetés középpontjában az új BMW M2 hajtáslánc- és futómű-technológiája áll. Az újdonság a BMW M GmbH exkluzív limitált szériája, a BMW M2 CS (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 9,4 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 214 – 238 gramm / km) teljesítményszintjével büszkélkedhet, amely minden körülmények között színtiszta versenyhangulattal nyűgözi le vezetőjét – még határon autózva is.

Az új BMW M2 motorházteteje alatt a BMW M3 / BMW M4 modellpáros sokszor bizonyított erőforrása dolgozik. A kétféle váltóalternatíva – a hatfokozatú manuális váltó és a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó – extrém dinamikus menettulajdonságokat és színtiszta vezetési élményt ígér. A sportos vezethetőséget adaptív BMW M futómű és hátsókerék-meghajtás fokozza. Az új BMW M2 erőteljes fékrendszere ugyancsak a BMW M3 / BMW M4 modellpáros öröksége, amely minden vezetési szituációban könnyed irányítást és fáradhatatlan fékerőt garantál.

Az új BMW M2 sportos kiállását számos motorsportos felszereltségi opció teszi teljessé. Ilyen például a szénszálból készült tető, amely jelentős mértékben csökkenti a modell saját tömegét. A nóvum utasterébe az opcionális extrafelszereltség részeként szénszálból készült BMW M első kagylóülések is rendelhetők, amelyek az új BMW M2 versenypályás adottságait nyomatékosítják.

Az új BMW M2 októberben ünnepli világpremierjét, piaci bevezetése 2023 áprilisában kezdődik.

^{*Az új BMW M2 átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékeit egy későbbi időpontban, a sorozatgyártást előkészítő finomhangolási fázisok után jelenti be a gyártó.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}