• Megérkeztek a prémium középkategória globális bestseller modelljének legfrissebb fejlesztései.
• A karosszéria és az utastér dizájnmegoldásai az új BMW 3-as sorozat sportosan modern atmoszféráját nyomatékosítják.
• A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatok új nagyfeszültségű akkumulátorral dolgoznak, amely jelentősen nagyobb tisztán elektromos hatótávolságot és tovább optimalizált járműtöltő technológiát kínál.
• A futómű új hangolása még tovább javítja a sportos vezethetőség és a kényelmes utazás közötti egyensúlyt.
• Továbbfejlesztett és QuickSelect koncepció szerint felépített BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain.

Az új BMW 3-as limuzin piaci bevezetéskor elérhető modellváltozatai:

BMW 330e limuzin

Erőforrás: egy soros négyhengeres benzinmotor és egy integrált elektromos motor együttműködéséből felépülő plug-in hibrid hajtáslánc-technológia a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb, ötödik generációs lítium-ion nagyfeszültségű akkumulátorával

Maximális rendszerteljesítmény: 215 kW / 292 lóerő

Csúcs rendszer-forgatónyomaték: 420 Nm*

BMW TwinPower Turbo benzinmotor:

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Névleges teljesítmény: 135 kW / 184 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között

Névleges forgatónyomaték: 300 Nm percenkénti 1 350 – 4 000 főtengely-fordulat között

Elektromos motor:

Névleges teljesítmény: 80 kW / 109 lóerő

Névleges forgatónyomaték: 265 Nm

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Tisztán elektromos hatótávolság (WLTP): 85 – 101 kilométer

Átlagos üzemanyag-fogyasztás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 0,8 – 1,1 liter / 100 km

Átlagos üzemanyag-fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 7,1 – 7,9 liter / 100 km

Kombinált energiafogyasztás (WLTP): 20,7 – 23,4 kWh / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 19 – 25 gramm / km

CO₂-osztály a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén: B
CO₂-osztályok lemerült akkumulátorral: F – G

BMW 330e xDrive limuzin

Erőforrás: egy soros négyhengeres benzinmotor és egy integrált elektromos motor együttműködéséből felépülő plug-in hibrid hajtáslánc-technológia a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb, ötödik generációs lítium-ion nagyfeszültségű akkumulátorával

Maximális rendszerteljesítmény: 215 kW / 292 lóerő

Csúcs rendszer-forgatónyomaték: 420 Nm*

BMW TwinPower Turbo benzinmotor:

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Névleges teljesítmény: 135 kW / 184 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között

Névleges forgatónyomaték: 300 Nm percenkénti 1 350 – 4 000 főtengely-fordulat között

Elektromos motor:

Névleges teljesítmény: 80 kW / 109 lóerő

Névleges forgatónyomaték: 265 Nm

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Tisztán elektromos hatótávolság (WLTP): 81 – 96 kilométer

Átlagos üzemanyag-fogyasztás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 0,9 – 1,2 liter / 100 km

Átlagos üzemanyag-fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 7,4 – 8,4 liter / 100 km

Kombinált energiafogyasztás (WLTP): 22,0 – 24,6 kWh / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 21 – 27 gramm / km

CO₂-osztály a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén: B
CO₂-osztály lemerült akkumulátorral: G

BMW 318i limuzin

Motor: soros négyhengeres benzinmotor

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Maximális teljesítmény: 115 kW / 156 lóerő percenkénti 4 500 – 6 500 főtengely-fordulat között

Csúcs forgatónyomaték: 250 Nm percenkénti 1 300 – 4 300 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 6,4 – 7,2 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 145 – 162 gramm / km
CO₂-osztályok: E – F

BMW 320i limuzin

Motor: soros négyhengeres benzinmotor

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Maximális teljesítmény: 135 kW / 184 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között

Csúcs forgatónyomaték: 300 Nm percenkénti 1 350 – 4 000 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 6,5 – 7,3 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 147 – 165 gramm / km
CO₂-osztályok: E – F

BMW 320i xDrive limuzin

Motor: soros négyhengeres benzinmotor

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Maximális teljesítmény: 135 kW / 184 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között

Csúcs forgatónyomaték: 300 Nm percenkénti 1 350 – 4 000 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 6,8 – 7,6 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 153 – 171 gramm / km
CO₂-osztályok: E – F

BMW 330i xDrive limuzin

Motor: soros négyhengeres benzinmotor

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Maximális teljesítmény: 180 kW / 245 lóerő percenkénti 4 500 – 6 500 főtengely-fordulat között

Csúcs forgatónyomaték: 400 Nm percenkénti 1 600 – 4 000 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 7,0 – 7,8 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 158 – 175 gramm / km
CO₂-osztály: F

BMW M340i xDrive limuzin

Motor: soros hathengeres benzinmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 2 998 ccm

Maximális teljesítmény: 275 kW / 374 lóerő percenkénti 5 500 – 6 500 főtengely-fordulat között

Csúcs forgatónyomaték: 500 Nm percenkénti 1 900 – 5 000 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 7,8 – 8,5 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 177 – 192 gramm / km
CO₂-osztály: G

BMW 318d limuzin

Motor: soros négyhengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 1 995 ccm

Maximális teljesítmény: 110 kW / 150 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 320 Nm percenkénti 1 500 – 2 750 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 4,9 – 5,6 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 129 – 147 gramm / km
CO₂-osztályok: D – E

BMW 320d limuzin

Motor: soros négyhengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 1 995 ccm

Maximális teljesítmény: 140 kW / 190 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 400 Nm percenkénti 1 750 – 2 500 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 4,9 – 5,6 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 129 – 147 gramm / km
CO₂-osztályok: D – E

BMW 320d xDrive limuzin

Motor: soros négyhengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 1 995 ccm

Maximális teljesítmény: 140 kW / 190 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 400 Nm percenkénti 1 750 – 2 500 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 5,2 – 5,9 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 137 – 155 gramm / km
CO₂-osztály: E

BMW 330d xDrive limuzin

Motor: soros hathengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 2 993 ccm

Maximális teljesítmény: 210 kW / 286 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 650 Nm percenkénti 1 500 – 2 500 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 5,6 – 6,3 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 146 – 164 gramm / km
CO₂-osztályok: E – F

BMW M340d xDrive limuzin

Motor: soros hathengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 2 993 ccm

Maximális teljesítmény: 250 kW / 340 lóerő percenkénti 4 400 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 700 Nm percenkénti 1 750 – 2 250 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 6,0 – 6,6 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 157 – 172 gramm / km
CO₂-osztály: F

Az új BMW 3-as Touring piaci bevezetéskor elérhető modellváltozatai:

BMW 330e Touring

Erőforrás: egy soros négyhengeres benzinmotor és egy integrált elektromos motor együttműködéséből felépülő plug-in hibrid hajtáslánc-technológia a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb, ötödik generációs lítium-ion nagyfeszültségű akkumulátorával

Maximális rendszerteljesítmény: 215 kW / 292 lóerő

Csúcs rendszer-forgatónyomaték: 420 Nm*

BMW TwinPower Turbo benzinmotor:

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Névleges teljesítmény: 135 kW / 184 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között

Névleges forgatónyomaték: 300 Nm percenkénti 1 350 – 4 000 főtengely-fordulat között

Elektromos motor:

Névleges teljesítmény: 80 kW / 109 lóerő

Névleges forgatónyomaték: 265 Nm

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Tisztán elektromos hatótávolság (WLTP): 87 – 98 kilométer

Átlagos üzemanyag-fogyasztás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 0,9 – 1,1 liter / 100 km

Átlagos üzemanyag-fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 7,2 – 7,8 liter / 100 km

Kombinált energiafogyasztás (WLTP): 21,3 – 23,0 kWh / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 20 – 24 gramm / km

CO₂-osztály a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén: B
CO₂-osztályok lemerült akkumulátorral: F – G

BMW 330e xDrive Touring

Erőforrás: egy soros négyhengeres benzinmotor és egy integrált elektromos motor együttműködéséből felépülő plug-in hibrid hajtáslánc-technológia a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb, ötödik generációs lítium-ion nagyfeszültségű akkumulátorával

Maximális rendszerteljesítmény: 215 kW / 292 lóerő

Csúcs rendszer-forgatónyomaték: 420 Nm*

BMW TwinPower Turbo benzinmotor:

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Névleges teljesítmény: 135 kW / 184 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között

Névleges forgatónyomaték: 300 Nm percenkénti 1 350 – 4 000 főtengely-fordulat között

Elektromos motor:

Névleges teljesítmény: 80 kW / 109 lóerő

Névleges forgatónyomaték: 265 Nm

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Tisztán elektromos hatótávolság (WLTP): 84 – 91 kilométer

Átlagos üzemanyag-fogyasztás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 1,0 – 1,2 liter / 100 km

Átlagos üzemanyag-fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 7,8 – 8,3 liter / 100 km

Kombinált energiafogyasztás (WLTP): 22,9 – 24,4 kWh / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 23 – 26 gramm / km

CO₂-osztály a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén: B
CO₂-osztály lemerült akkumulátorral: G

BMW 318i Touring

Motor: soros négyhengeres benzinmotor

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Maximális teljesítmény: 115 kW / 156 lóerő percenkénti 4 500 – 6 500 főtengely-fordulat között

Csúcs forgatónyomaték: 250 Nm percenkénti 1 300 – 4 300 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 6,7 – 7,4 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 151 – 167 gramm / km
CO₂-osztályok: E – F

BMW 320i Touring

Motor: soros négyhengeres benzinmotor

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Maximális teljesítmény: 135 kW / 184 lóerő percenkénti 5 000 – 6 500 főtengely-fordulat között

Csúcs forgatónyomaték: 300 Nm percenkénti 1 350 – 4 000 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 6,8 – 7,5 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 153 – 170 gramm / km
CO₂-osztályok: E – F

BMW 330i xDrive Touring

Motor: soros négyhengeres benzinmotor

Hengerűrtartalom: 1 998 ccm

Maximális teljesítmény: 180 kW / 245 lóerő percenkénti 4 500 – 6 500 főtengely-fordulat között

Csúcs forgatónyomaték: 400 Nm percenkénti 1 600 – 4 000 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 7,3 – 8,0 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 164 – 181 gramm / km
CO₂-osztályok: F – G

BMW M340i xDrive Touring

Motor: soros hathengeres benzinmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 2 998 ccm

Maximális teljesítmény: 275 kW / 374 lóerő percenkénti 5 500 – 6 500 főtengely-fordulat között

Csúcs forgatónyomaték: 500 Nm percenkénti 1 900 – 5 000 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 8,1 – 8,8 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 182 – 198 gramm / km
CO₂-osztály: G

BMW 318d Touring

Motor: soros négyhengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 1 995 ccm

Maximális teljesítmény: 110 kW / 150 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 320 Nm percenkénti 1 500 – 2 750 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 5,1 – 5,8 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 135 – 152 gramm / km
CO₂-osztályok: D – E

BMW 320d Touring

Motor: soros négyhengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 1 995 ccm

Maximális teljesítmény: 140 kW / 190 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 400 Nm percenkénti 1 750 – 2 500 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: hátsókerék-meghajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 5,1 – 5,8 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 134 – 153 gramm / km
CO₂-osztályok: D – E

BMW 320d xDrive Touring

Motor: soros négyhengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 1 995 ccm

Maximális teljesítmény: 140 kW / 190 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 400 Nm percenkénti 1 750 – 2 500 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 5,4 – 6,1 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 141 – 160 gramm / km
CO₂-osztályok: E – F

BMW 330d xDrive Touring

Motor: soros hathengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 2 993 ccm

Maximális teljesítmény: 210 kW / 286 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 650 Nm percenkénti 1 500 – 2 500 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 5,8 – 6,5 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 153 – 171 gramm / km
CO₂-osztályok: E – F

BMW M340d xDrive Touring

Motor: soros hathengeres dízelmotor 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával (8 kW / 11 lóerő)

Hengerűrtartalom: 2 993 ccm

Maximális teljesítmény: 250 kW / 340 lóerő percenkénti 4 400 főtengely-fordulatnál

Csúcs forgatónyomaték: 700 Nm percenkénti 1 750 – 2 250 főtengely-fordulat között

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hajtás: BMW xDrive intelligens összkerékhajtás

Átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 6,1 – 6,8 liter / 100 km

Kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 161 – 177 gramm / km
CO₂-osztályok: F – G

*A belsőégésű erőforrás és az elektromos motor névleges forgatónyomatékainak egyidőben felépülő csúcs rendszer-forgatónyomatéka

A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó adatok előzetes értékek.

A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

A BMW 3-as sorozat már mintegy 50 esztendeje alkotja a BMW márka középpontját, megtestesítve a prémium középkategória sportos vezetési élményét. Az immár hetedik nemzedékénél járó sorozat formanyelvi megoldásai, menetdinamikai adottságai és technológiai innovációi időről időre kategóriaetalon mércéket állítanak fel, és mint ilyen, a 3-as BMW legújabb generációja is töretlen fejlődésről tesz tanúbizonyságot. A megjelenés, hajtáslánc, digitalizáció és felszereltség területein bejelentett átfogó fejlesztések már a 2022-es modellévvel bemutatkoztak, amelyekre most újabb frissítések érkeznek, a modellek kisugárzását és modern csúcstechnológiáját egyaránt új szintre emelve. Az új nagyfeszültségű akkumulátoroknak köszönhetően a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellek tisztán elektromos hatótávolsága akár 101 kilométerre (WLTP) nő, miközben a futómű új hangolása még tovább javítja a sportos vezethetőség és a kényelmes utazás közötti egyensúlyt. Digitalizáció tekintetében pedig a BMW 8.5 operációs rendszer adja az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring extrém intuitív és kényelmes járművezérlésének műszaki alapját – a QuickSelect koncepció szerint felépített, új BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia révén –, a kibővített navigációs funkciók sorát pedig kiterjesztett nézet (Augmented View) színesíti.

E technológiai fejlesztéseket a karosszéria és az utastér mérnökien precíz dizájn-módosításai kísérik. A limuzin és a Touring karosszériaváltozat sportos eleganciáját új karosszériafényezési árnyalatok és új könnyűfém keréktárcsák nyomatékosítják. A modern prémium hangulatot árasztó utastérben eközben újratervezett kormánykerekek és műszerfal, valamint olyan kifinomult felszereltségi tételek fokozzák a vezetés élményét, mint például a kristályüvegből készült Crafted Clarity vezérlőelemek.

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring sorozatgyártása 2024 júliusában kezdődik a BMW Group müncheni gyárában. A limuzin karosszériaváltozatot a vállalatcsoport mexikói, San Luis Potosí városában működő létesítménye is gyártja majd. Az új 3-as BMW kínai piacra készülő limuzin modelljeit a közös vállalkozásként működtetett BMW Brilliance Automotive (BBA) senjangi üzeme állítja elő.

A BMW 3-as sorozat, mint a prémium középkategória vezéregyénisége

Az új BMW 3-as sorozat legfontosabb piaca Kína, Németország, Nagy-Britannia és az európai régió, valamint az Egyesült Államok. Kiváltképp igaz ez a limuzin karosszériaváltozatra, hiszen a Touring iránt egyértelműen Európában mutatkozik a legnagyobb kereslet. Jellegzetes formanyelve és kétségkívül praktikusabb csomagtere miatt azonban utóbbi Japánban, Dél-Koreában, Tajvanban, Hongkongban, Ausztráliában és Új-Zélandon is népszerű.

1975-ös debütálása óta a 3-as BMW egyet jelent a vezetés élményével, az elegánsan sportos megjelenéssel és a kifinomult technológiai fejlődéssel. A modell kiváltképp koncentrált formában egyesíti a márka által fémjelzett sajátosságokat. A BMW 3-as sorozat már világszerte több mint 20 millió példányban talált gazdára, amelyből csak a legújabb, hetedik modellgeneráció mintegy 3 millió darabbal veszi ki a részét. A legfrissebb értékesítési adatok is egyöntetűen alátámasztják, hogy a BMW 3-as sorozat Kínában, Európában és az Egyesült Államokban is a prémium középkategória piacvezető modellje, sőt mi több, világszerte jelenleg minden nyolcadik eladott BMW modell a 3-as sorozat képviselője. Néhány piacon a 3-as BMW a bajor prémiummárka abszolút értékesítési mutatójának akár 25-35 százalékát is kiteszi.

A BMW 3-as sorozat egyik legnagyobb erénye a rendkívül széles hajtáslánc-portfólió. A limuzin és a Touring karosszériaváltozat palettáján egyaránt négyféle benzines és négyféle dízelüzemű erőforrás sorakozik, ráadásul mindkettő csúcsán egy teljesítményre optimalizált modellpáros foglal helyet, soros hathengeres motorokkal szerelt BMW M Performance modellek képében. A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatok egyre átfogóbb népszerűségnek örvendenek, mostantól ráadásul új nagyfeszültségű akkumulátorokkal és még tovább fejlesztett járműtöltő technológiával. A 3-as BMW eladási tabelláját a BMW 320i limuzin vezeti. A limuzin karosszériaváltozat háromnegyedét benzinmotorral értékesíti a gyártó. Ezzel szemben a BMW 3-as Touring mintegy 40 százaléka dízelmotorral talál gazdára, a fennmaradó körülbelül 60 százalékon a benzines és a plug-in hibrid hajtáslánc-változatok egyformán osztoznak.

A BMW 3-as sorozat adottságait egy sor kitüntetés is igazolja

Világszerte töretlen népszerűsége mentén a BMW 3-as sorozat egyre több hőn áhított és tekintélyes díjat, illetve elismerést hódít el a szakmai zsűrik és az autós szakmagazinok olvasói által. 2023-ban a 3-as BMW az Auto Zeitung német autós szakmagazin „Auto Trophy” díjának kategóriagyőzelmét és az auto, motor und sport német autós szakmagazin „Best Cars” olvasói szavazásának trófeáját is elnyerte. A limuzin és a Touring karosszériaváltozat menetdinamikai adottságait, megbízhatóságát és fejlett felszereltségi tételeit Németországon kívül is megannyi kitüntetéssel ismerték el.

Töretlen elköteleződés az ökológiai lábnyom módszeres csökkentése mellett

Az új BMW 3-as sorozat vezetési élménye, illetve alacsony üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása közötti egyensúly kulcsfontosságú alkotóelemei a rendkívül hatékony hajtáslánc-technológiák, az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelvei és az optimalizált aerodinamikai tulajdonságok. A számos modellváltozatban alkalmazott, 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológia a teljesítmény leadását és a hajtáslánc hatékonyságát egyaránt fokozza. A motorháztető, az első kerékjárati ívek, az erőforrás segédkerete, az első rugóstagok és a futómű-technológia megannyi alkatrésze alumíniumból készül. A BMW 3-as sorozat alumíniumöntvényből készült alkatrészei esetében a másodlagos nyersanyagok felhasználási aránya 50 százalék körüli, miközben a limuzin és a Touring karosszériaváltozat alumínium keréktárcsái hozzávetőlegesen 70 százalékban újrahasznosított alumíniumból készülnek.

A BMW Group müncheni gyárában az új 3-as BMW sorozatgyártásához szükséges külső villamos energiát megújuló energiaforrások felhasználásával állítják elő. A BMW 3-as sorozat ahhoz is nagymértékben hozzájárul, hogy a BMW Group maradéktalanul teljesítse egyre átfogóbb emissziós célértékeit és folyamatosan növelje modellpalettája hatékonyságát. A vállalatcsoport célja, hogy a 2019-es értékekhez viszonyítva 2030-ra teljes értékláncában – a beszállítói hálózattól kezdve, a sorozatgyártási folyamatokon keresztül, egészen a felhasználói fázisig – legalább 40 százalékkal csökkentse az egy legyártott új autójára vetített károsanyag-kibocsátás mértékét. A BMW Group célja továbbá, hogy legkésőbb 2050-re teljes értékláncát tekintve olyan üzleti modell mentén működjön, amely egyetlen ponton sem bocsát ki káros anyagot.

A BMW Group 2023-ban is tovább csökkentette járműflottája összemissziós értékét, fennállása eddigi legalacsonyabb károsanyag-kibocsátási átlagértékét érve el Európában. Az átlagosan egy eladott új autóra vetített, kilométerenkénti 102,1 grammos (WLTP) károsanyag-kibocsátási értékkel a BMW Group 26,4 grammal teljesítette túl az EU27+2 országok (az Európai Unió országai, Norvégia és Izland) által kitűzött, eladott új autónkénti 128,5 grammos célértéket.

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring modellpárosát minden eddiginél intenzívebben fémjelzi a sportos elegancia és a korszerűség kettőse. Az aktuális nemzedék vezetési élményt éltető adottságait kívülről a letisztult vonalvezetés és a nagyméretű felületek helyezik előtérbe. A BMW hűtőrácsok és a dupla ikergyűrű-motívummal dolgozó első fényszórók – amelyek a márka jellegzetes sajátosságai – kifinomult kialakítása összetéveszthetetlen megjelenést garantál. A látványos első és hátsó lökhárító a 3-as BMW dinamikus menettulajdonságait erősíti, amelyek az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Sport csomag és M Sport Pro csomag részeként még tovább hangsúlyozhatók.

Az új BMW 3-as sorozat minden korábbinál átfogóbb személyre szabhatóságát új karosszériafényezési árnyalatok és új könnyűfém keréktárcsák segítik. Az utastérben a BMW Ívelt Kijelzővel dolgozó műszerfal progresszív atmoszféráját új kormánykerekek, vizuális módosításokon átesett digitális műszeregység és tovább korszerűsített dekorbetétek fokozzák. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Sport csomagnak és a BMW M Performance modellek alapfelszereltségének az új M Performtex ülőfelülettel ellátott ülések is részei.

A formanyelv friss finomításai tovább hangsúlyozzák a karosszéria sportos eleganciáját

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring karosszériafényezési árnyalatokat egyesítő portfólióján két akril és hét metál lehetőség sorakozik. Az Arctic Race Blue metál és a Fire Red metál árnyalatok újdonságként mutatkoznak be a palettán.

Az opcionális extrafelszereltség részeként elérhető könnyűfém keréktárcsák sorába ugyancsak vonzó nóvumok gurulnak be. Az új, 19” méretű, duplaküllő-dizájnú BMW M könnyűfém felnik az M Sport csomaggal felszerelt modellekhez válnak elérhetővé, minden korábbinál dinamikusabb oldalnézetet garantálva. Utóbbi szettet a bajor prémiumgyártó ügyfelei Jet Black árnyalatban és kéttónusú kivitelben is megrendelhetik. Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring exkluzivitását fokozó BMW Individual felszereltségi tételek között az új, 19” méretű, Y-küllődizájnú és kéttónusú könnyűfém keréktárcsák is megjelennek. Az új könnyűfém felniken eltérő méretű gumiabroncsok feszülnek.

Progresszív műszerfal új, bőrözött sportkormányokkal

A limuzin és a Touring modellváltozatok utasterében egyaránt kifinomult újítások kaptak helyet, amelyeknek köszönhetően a műszerfal minden korábbinál letisztultabb és minimalistább formát ölt. A vezetés élményét újratervezett kormánykerekek fokozzák, miközben az utastér progresszivitását prémium minőségű anyagok és új dekorbetétek hangsúlyozzák. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, Sensatec bevonatú Luxury műszerfalat még tovább finomított felületstruktúra és elegáns kontrasztvarrás mentén álmodták meg a készítők.

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring újgenerációs kormánykerekei modern sportos kialakításukkal nyűgözik le a vezetés szerelmeseit. Már alapfelszereltségként mindkét modellt részleteiben újratervezett, bőrözött sportkormánnyal szereli a gyártó, sokszögletű karimával és kétküllős kialakítással. Az M Sport csomag részeként új, bőrözött BMW M kormány is bemutatkozik a palettán, három küllővel, laposabb kialakítású alsó karimával és diszkrét 12-órás jelzéssel. Mindkét újratervezett kormánykerék világító multifunkciós gombokat és kormány mögötti váltófüleket visel. Utóbbiak már az alapfelszereltség részeként is gyorsabb manuális sebességváltásokat tesznek lehetővé, új szintre emelve az új BMW 3-as sorozat sportosságát.

Digitális klímavezérlő és kiválasztható világítási üzemmódok

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring modellpárosában is bemutatkozó, QuickSelect koncepció szerint felépített BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain dolgozik és az utastér-szellőztetés, illetve a légkondicionálás optimalizált vezérlését is lehetővé teszi. Az érintésekkel és hangutasítások útján vezérelhető működés jelentősen kevesebb gombot és kapcsolót eredményez a műszerfalon. Az utastér hőmérsékletének kiválasztása, a szellőztetés intenzitása, az ülésfűtés és – amennyiben az autó felszereltségének része – a kormányfűtés a BMW Ívelt Kijelzőn és a BMW Intelligent Personal Assistant közreműködésével állítható be. A műszerfal közepén és két szélén elhelyezett szellőzőrostélyok új állítógombjai forgatással és billentéssel teszik lehetővé a kívánt légbefúvás irányának beállítását.

Az utastér-világításnak már a műszerfal kontúrvilágítása is része. Kilencféle színvilága és fényerőssége a bajor prémiummárka ügyfeleinek személyes preferenciáihoz igazítható, a kiválasztott színvilág és fényerősség beállítását pedig a rendszer az ügyfél profiljának részeként tárolja el. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető (a BMW M Performance modellek esetében alapfelszereltségként kínált) hangulatvilágítás a műszerfal mellett az első lábterekbe és a középkonzol első tárolórekeszeibe, valamint az ajtókárpitokra is kiterjed. Az utastér-világítás funkciói között az üdvözlő- és elköszönő animáció is megtalálható, ahogyan a beérkező telefonhívásokra és – az opcionális extrafelszereltség részeként – nyitott ajtókra figyelmeztető fényjelzések is.

BMW M Performtex ülésfelületek

Az alapfelszereltségként kínált fekete ülésfelületek alternatívájaként az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring modellpárosa perforált Sensatec kárpittal húzott sportülésekkel is megrendelhető, Black, Tacora Red és Cognac árnyalatokban. Az opcionális extrafelszereltség részeként elérhető Vernasca bőrkárpitozás négyféle színben áll a bajor prémiummárka ügyfeleinek rendelkezésére.

A sportülések fekete árnyalatú BMW M Performtex ülésfelületei progresszív sportos kisugárzást garantálnak, az M Sport csomaghoz megrendelhető opcionális extrafelszereltség részeként, illetve a BMW M Performance modellek alapfelszereltségeként. Az innovatív megoldás alacsony saját tömeg és fenntarthatóságra optimalizált gyártási folyamatok mentén kínál prémium minőségű anyaghasználatot és sportos kialakítást. Az M Sport csomaggal felvértezett modellváltozatok és a BMW M Performance modellek kék kontrasztvarrással díszített, fekete Vernasca bőrkárpittal húzott sportülésekkel és BMW M sportülésekkel is megrendelhetők.

Új utastéri dekorbetétek és kristályüvegből készült, exkluzív Crafted Clarity vezérlőelemek

A készítők az utastér dekorbetétjeit is újragondolták. Az új, Dark Graphite matt dekorbetétek az új BMW 3-as sorozat alapfelszereltségének részei, míg a Fineline Light és Grey Blue Ash nyitott pórusú fabetétek az opcionális extrafelszereltségek palettáját színesítik – ahogyan az alumíniumból készült, rombuszmintás, antracit árnyalatú dekorbetétek és a szénszálból készült dekorbetétek is.

Az utastér modern prémium atmoszféráját az egyéb területeken alkalmazott prémium alapanyagok nyomatékosítják tovább. A bajor prémiummárka ügyfelei például az opcionális extrafelszereltség részeként az utastér egyes vezérlőelemeit Crafted Clarity kristályüvegből is megrendelhetik. Az automataváltó előválasztó kapcsolója, a BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia vezérlőtárcsája, valamint a motorindító Start/Stop gomb is elérhető e látványos, kiváltképp kellemes tapintású, exkluzív anyagból.

Átfogó alapfelszereltség és prémium minőségű opcionális extrafelszereltségi tételek

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring alapfelszereltségének a 17” méretű könnyűfém keréktárcsa-garnitúra (a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellek esetében 18” méretű), a BMW M magasfényű Shadow Line külső felszereltségi csomag, az automatikusan sötétedő funkcióval ellátott visszapillantó és az első-hátsó szenzorokkal dolgozó parkolássegítő rendszert (PDC – Park Distance Control) is magába foglaló parkolóasszisztens (Parking Assistant) is része. A háromzónás automata légkondicionáló, a teljes egészében digitális BMW Ívelt Kijelzővel dolgozó BMW Live Cockpit Plus műszerfal-elrendezés és a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszer ugyancsak az új modellpáros széleskörű alapfelszereltségét színesíti.

Az új BMW 3-as Touring alapfelszereltségének az automata csomagtérajtó-működtetés is része, valamint a 40:20:40 arányban osztott hátsó üléstámla – amely a limuzin karosszériaváltozat esetében az opcionális extrafelszereltség része. Az utasteret többek között olyan extrafelszereltségi tételekkel szabhatják személyre a bajor prémiumgyártó ügyfelei, mint a sportülések, a hangulatvilágítás, a Harman Kardon surround audiorendszer, az utastér előfűtése, a limuzin elektromosan működtethető napfényteteje és a Touring karosszériaváltozat panoráma üvegteteje.

Az új BMW 3-as sorozat a bajor prémiumgyártó portfóliójának legszélesebb hajtáslánc-palettájával büszkélkedhet. A nóvum négyféle benzines és négyféle dízelüzemű erőforrással – egytől egyig BMW TwinPower Turbo technológiával felvértezve –, illetve plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával is megrendelhető. A palettának a kiváltképp erőteljes soros hathengeres motorokkal szerelt BMW M Performance modellek is részei, számos modellváltozathoz pedig a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás is elérhető. Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring összes hajtáslánc-változata alapfelszereltségként kapja meg a nyolcfokozatú Steptronic automataváltót, a gyors manuális váltások érdekében kormány mögötti váltófülekkel.

Az erőforrások teljesítmény-tartománya 110 kW-tól / 150 lóerőtől 210 kW-ig / 286 lóerőig terjed. A BMW M Performance modellek meghajtásáról gondoskodó soros hathengeres benzinmotor, illetve soros hathengeres dízelmotor 275 kW / 374 lóerő, valamint 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítményre képes. A soros hathengeres benzinmotor és az összes dízelmotor dinamikusabb teljesítmény-leadását és hatékonyabb működését 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológia segíti, plusz 8 kW / 11 lóerő teljesítménnyel.

Új nagyfeszültségű akkumulátor a plug-in hibrid modellekben

Az új 3-as BMW plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatai minden korábbinál fejlettebb hálózatról tölthető technológiát képviselnek. A palettán a BMW 330e limuzin és a BMW 330e Touring modellpárosa foglal helyet, amely klasszikus hátsókerék-meghajtással és BMW xDrive intelligens összkerékhajtással egyaránt elérhető. Hajtáslánc-technológiájuk egy négyhengeres benzinmotorból és egy automataváltóba integrált elektromos motorból áll, amelyek együttesen 215 kW / 292 lóerő maximális rendszerteljesítmény leadására képesek.

Az új plug-in hibrid modellek minden korábbinál hatékonyabbak és még nagyobb tisztán elektromos hatótávolságot kínálnak. Mindkettőt egy új, 19,5 kWh kapacitású nagyfeszültségű akkumulátor teszi lehetővé, amely a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb, ötödik generációjának tagja és a BMW 3-as sorozat korábbi plug-in hibrid modelljeiben dolgozó energiatároló egységekhez képest jelentősen nagyobb energiasűrűségű.

Az új, ötödik generációs nagyfeszültségű akkumulátor alkalmazása jelentős technológiai előrelépés, hiszen az energiatároló egység az összes technikai jellemző terén tovább javult. A cella- és modulegységenként egyaránt jelentkező nagyobb energiasűrűség nagyobb feszültséggel is párosul, amely nagyobb rendszerhatékonyságot, és mint ilyen, nagyobb tisztán elektromos hatótávolságot eredményez. És noha a nagyfeszültségű akkumulátor kapacitása szinte megduplázódott, az egység beépítési mérete és az üzemanyagtartály térfogata mit sem változott.

Az akkumulátor-technológia eme legfrissebb fejlesztései a tisztán elektromos meghajtás merőben új lehetőségei előtt nyitják meg a kapukat az új BMW 3-as sorozatban. Az új BMW 330e limuzin 85 – 101 kilométert, az új BMW 330e xDrive limuzin 81 – 96 kilométert, az új BMW 330e Touring 87 – 98 kilométert, az új BMW 330e xDrive Touring pedig 84 – 91 kilométert képes megtenni egyetlen feltöltéssel. Ezen értékek egyúttal azt is jelentik, hogy az új modellkvartett tagjai nem csupán a nagyvárosokban, de a városhatárokon túl is lehetővé teszik a károsanyag-kibocsátástól mentes mobilitást.

A bajor prémiummárka ügyfeleit mindebben továbbfejlesztett járműtöltő technológia is segíti. Az új technológia akár 11 kW töltési kapacitású, háromfázisú AC járműtöltést is lehetővé tesz, a BMW plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modelljeinek történetében először. A lemerült nagyfeszültségű akkumulátor így 2 óra 15 perc alatt teljesen feltölthető. Az új 3-as BMW plug-in hibrid modelljei a BMW Charging legkorszerűbb újításával is kompatibilisek: a Connected Home Charging intelligens otthoni járműtöltés opciója a napenergia-optimalizált töltést és a terhelés-optimalizált töltést egyaránt lehetővé teszi.

A futómű új hangolása még tovább javítja a sportos vezethetőség és a kényelmes utazás közötti egyensúlyt

Az új BMW 3-as sorozat futómű-technológiáját szintén részletekbe menően továbbfejlesztették a mérnökök, hogy a limuzin és a Touring karosszériaváltozat továbbra is kategóriája menetdinamikai mércéjeként járhasson elöl. A megannyi célzott módosítás eredményeként a BMW 3-as sorozatot eddig is fémjelző, sportos vezethetőség és kényelmes utazás közötti egyensúly még harmonikusabb testet öltött. A hátsó lengéscsillapítók feszesebb karosszériaváz-bekötési pontjai csak néhányak a futómű-technológia újrahangolt megoldásai közül.

A töretlen ütemű fejlesztések eredményeként a 3-as BMW utasait minden vezetési szituációban nagyobb menetkomfort kényezteti – az útviszonyoktól és az aktivált vezetési üzemmódtól függetlenül –, anélkül, hogy a BMW 3-as sorozatot jellemző menetdinamikai adottságok szemernyit is csorbulnának. Ez az autó akusztikai jellemzőire is pozitív hatást gyakorol, hiszen az útegyenetlenségek jobb semlegesítése következtében az utastérbe is kevesebb zavaró hang szűrődik át. Az új modellpáros így még precízebben és még kiegyensúlyozottabban vezethető. Comfort vezetési üzemmódban a kormánykerék még kisebb erőkifejtéssel tekerhető, amely a hétköznapokban még kényelmesebb utazást garantál.

Az alapfelszereltségként kínált futómű-technológia alternatívájaként az M Sport csomag BMW M sport futóművet is kínál. Az M Sport csomaggal felszerelt modellekhez elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó, adaptív M futómű és változó áttételű sport kormánymű is elérhető.

Járművezetést és parkolást elősegítő intelligens rendszerek

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring vezetése, illetve parkolása során egy sor intelligens rendszer gondoskodik a kényelem és a biztonság párosáról. Az automata fékező funkcióval dolgozó, frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a fékező funkcióval dolgozó tempomat (Cruise Control with Brake Function) és az új, intelligens sebesség-asszisztens (Intelligent Speed Assistant) egyaránt a nóvumok széleskörű alapfelszereltségének részei. Az opcionális extrafelszereltségek között eközben olyan tételek sorakoznak, mint például a kormányzó- és sávtartó asszisztenst (Steering and Lane Control Assistant), a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomatot (Active Cruise Control with Stop & Go), az automata sebességhatár-asszisztenst (Speed Limit Assist), az adott útszakaszra vonatkozó sebességkorlátozást betartó rendszert (Route Speed Control), a jelzőlámpákat felismerő rendszert (Traffic Light Recognition), a kikerülés-asszisztenst (Evasion Assistant), az automata fékező funkcióval dolgozó, keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszert (Crossroads Warning with City Braking Function), a rossz haladási irányra figyelmeztető rendszert (Wrong-Way Warning) és a frontirányú keresztforgalomra figyelmeztető rendszert (Front Crossing Traffic Warning) is magába foglaló Driving Assistant Professional csomag.

A parkolássegítő rendszert (PDC – Park Distance Control) is tartalmazó, alapfelszereltségként kínált parkolóasszisztens (Parking Assistant) lehetővé teszi a parkolóhelyekre, illetve parkolóhelyekről történő automatizált be- és kimanőverezést, amelyben a tolatókamera és a tolatási segédlet (Reversing Assistant) is közreműködik. A modellpároshoz az opcionális extrafelszereltség részeként Parking Assistant Plus parkolóasszisztens is megrendelhető, amelynek a Surround View funkció és a Remote 3D View funkció is része.

Az új 3-as BMW sportos kvalitásait a BMW M GmbH által megedzett BMW M Performance modellek rendkívül koncentrált formában teszik átélhetővé a modellpaletta csúcsán. A soros hathengeres erőforrásokkal, típus-specifikus futómű-beállítással, valamint a karosszérián és az utastérben is bőségesen alkalmazott, jellegzetes BMW M stílusjegyekkel felvértezett modellek magával ragadó egyénisége a megjelenésben és a vezetési élményben egyaránt visszaköszön. Sőt mi több, az utasteret mostantól új kormánykerék és új üléskárpit frissíti fel.

Az új BMW 3-as sorozat BMW M Performance modelljei 3.0 liter hengerűrtartalmú, M-specifikus motorkarakterisztika szerint hangolt benzines és dízelüzemű erőforrásokkal dolgoznak. A 8 kW / 11 lóerő teljesítmény-többletet kínáló, 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiának, illetve a legkorszerűbb M TwinPower Turbo technológiának köszönhetően – amelyet mindegyik erőforrás esetében az adott egység sajátosságai szerint hangoltak be a mérnökök – e motorok valósággal kérik a magasabb fordulatszámot és a gázpedál legapróbb érintésére is azonnali teljesítmény-leadással reagálnak. A BMW M Performance modellek soros hathengeres erőforrásai az ultragyors váltások érdekében nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltóval dolgoznak együtt. Az agilitást és a tapadást az alapfelszereltségként kínált BMW xDrive intelligens összkerékhajtás fokozza.

Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring soros hathengeres benzinmotorja 275 kW / 374 lóerő maximális teljesítmény és 500 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes. Az új BMW M340d xDrive limuzin és az új BMW M340d xDrive Touring motorházteteje alatt dolgozó soros hathengeres dízelmotor ezzel szemben 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítménnyel és 700 Nm csúcs forgatónyomatékkal büszkélkedhet. A letaglózóan dinamikus hosszanti és oldalirányú gyorsulás, a mérnökien precíz irányíthatóság és az abszolút vezetési élmény BMW M modellek által fémjelzett egységéről már alapfelszereltségként változó áttételű sport kormányművel dolgozó BMW M sport futómű, BMW M sport differenciálmű és BMW M sport fékrendszer gondoskodik.

Hamisítatlan megjelenés M-specifikus stílusjegyekkel

A kidolgozott sportolók atletikus megjelenését olyan M-specifikus stílusjegyek garantálják, amelyeket egytől egyig az aerodinamika és a hűtőlevegő-ellátás javítása érdekében fejlesztettek ki a mérnökök. Ilyenek többek között az első lökhárító nagyméretű légbevezető nyílásai, a magasfényű Black színben pompázó BMW M külső visszapillantó-házak és a sportos diffúzorral szerelt hátsó lökhárító is. Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340d xDrive limuzin csomagtérajtaját karosszéria színére fényezett légterelő szárny is díszíti.

Az új BMW 3-as sorozat modellpalettájának csúcsán trónoló kvartett egyediségét hálómotívummal megtervezett BMW hűtőrácsok, exkluzív 18” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák és trapéz alakú kipufogóvégek fokozzák. Utóbbiak az M Sport Pro csomag részeként opcionális extrafelszereltségi tételekként is megrendelhetők.

Modern sportautós hangulat az utastérben

A BMW M Performance modellek utasterében modern sportautós hangulatot árasztó M-specifikus felszereltségi tételek fokozzák a koncentrált vezetési élményt. A Black árnyalatú, új BMW M Performtex ülésfelületekkel húzott sportülések az alapfelszereltség részei, míg az opcionális extrafelszereltség részeként kék kontrasztvarrással díszített, Black árnyalatú Vernasca bőrkárpitozást viselő BMW M sportülések is megrendelhetők.

A BMW M bőrözött sportkormány új verziója laposabb alsó karimával, vörös 12-órás jelzéssel és a BMW M GmbH trikolor árnyalatával megálmodott kontrasztvarrással emeli új szintre az utastérben uralkodó teljesítményélmény intenzitását. Az alumíniumból készült, finomcsiszolt dekorbetétek, a BMW M küszöblécek, a BMW M pedálsor és a BMW Ívelt Kijelző M-specifikus tartalmai olyan alapfelszereltségi tételek, amelyekkel a portfólió csúcsmodelljei ellentmondást nem tűrően fejezhetik ki adottságaikat és összetéveszthetetlen egyéniségüket.

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring modellpárosában a BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia legkorszerűbb, QuickSelect koncepció szerint felépített verziója dolgozik, amely a járműfunkciók intuitív vezérlését teszi lehetővé és számos digitális szolgáltatáshoz kínál hozzáférést. Az új főképernyővel és rendkívül gyors funkcióelérést biztosító QuickSelect felépítéssel dolgozó technológia a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain fut, a legnépszerűbb okoseszközöket idéző, továbbfejlesztett menürendszerrel.

A BMW Ívelt Kijelzővel és a BMW Intelligent Personal Assistant technológiával szorosan együttműködő BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia az érintésekkel és élőbeszéd útján érkező hangutasításokkal történő járművezérlést helyezi a középpontba. A légkondicionáló berendezés funkciói, az ülésfűtés és – amennyiben az adott modell felszereltségének része – a kormányfűtés egyaránt digitálisan vezérelhető.

A QuickSelect koncepció szerint felépített BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia a járműfunkciók gyors, közvetlen elérését kínálja a főképernyőn keresztül

A BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia főképernyője folyamatosan, nagyméretben vagy egyedi beállítási preferenciák mentén mutatja a navigációs rendszer térképét. A rendszer QuickSelect koncepció szerinti felépítése a laposabb menüfelépítés felé vezető utat is kikövezi, lehetővé téve, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei közvetlenül, almenükön keresztül történő keresgélések nélkül érjék el az egyes járműfunkciókat.

A képernyő vezetőoldali felén egymás alatt sorakoznak a különböző média- és telefonfunkciók, amelyek között a vezető függőleges irányú lapozó mozdulatokkal váltogathat. A vízszintes irányú lapozó mozdulatok eközben az adott funkciók bővebb információit és beállítási opcióit hozzák elő. A legfontosabb funkciókat tartalmazó ikonsáv a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek tetszése szerint személyre szabható, új funkciók telepítésével, meglévő funkciók törlésével és a kívánt ikonsorrend beállításával.

A kijelző alsó éle mentén elhelyezett „Home” ikonnak köszönhetően a felhasználók bármelyik funkcióból egy érintéssel visszatérhetnek az operációs rendszer főképernyőjére. A „Home” ikon mellett a légkondicionáló berendezés közvetlen menüpontja, az összes alkalmazást előhívó „All Apps” menüpont, valamint – ha aktiválva van – az Apple CarPlay® és az Android Auto™ menüpontja sorakozik.

Továbbfejlesztett navigáció BMW Maps felhőalapú navigációs rendszerrel és kiterjesztett nézettel

Az új BMW 3-as sorozat alapfelszereltségét színesítő BMW Live Cockpit Plus műszerfal-elrendezésnek a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszer is része, amely az úti célok könnyebb megadását teszi lehetővé és utazás közben számos kiegészítő információval szolgál. Az újdonságok sorát színesítik továbbá a jobban használható szűrők, az érintőgombokkal dolgozó, laposabb menüelrendezés és a proaktív útvonal-javaslatok is.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés már nem csupán a BMW Head-Up kijelzőt, de a kiterjesztett nézetet (Augmented View) is magába foglalja. Utóbbi élő videóstreamet jelenít meg a vezető nézőpontjában a digitális műszeregységen vagy a központi kijelzőn, ahol a navigációs rendszer térképét valós idejű információkkal egészíti ki. Bonyolult kereszteződésekben például a technológia egyértelmű iránymutató animációt helyez a fedélzeti kamera élőképére, hogy elősegítse a tervezett útvonal megtartását.

Egyedülálló felhasználói élmény a BMW ID és a My BMW okosalkalmazás közreműködésével

A BMW 8.5 operációs rendszer érkezése a BMW 3-as sorozatban átélhető felhasználói élmény személyre szabását is könnyebbé teszi: a BMW ID és a My BMW okosalkalmazás közreműködésével minden korábbinál egyszerűbbé válik a felhasználó és az autó közötti kapcsolat kialakítása. Az ügyfelek egy QR kód segítségével, személyes BMW ID profiljukon keresztül tudnak bejelentkezni az adott BMW modell operációs rendszerébe, amely automatikusan átemeli a járműbe a profilhoz tartozó információkat, alkalmazásokat és járműbeállításokat.

Az adott BMW modell eközben a bajor prémiumgyártó ügyfele számára a My BMW okosalkalmazásban is megjelenik – amely a felhasználó és az autó közötti digitális kapcsolat elsőszámú platformjaként szolgál. Az alkalmazás az autó aktuális állapotáról, hatótávolságáról és esetleges karbantartási vagy szervizelési szükségletéről is információkat szolgáltat. Az adott BMW modell felszereltségétől függően a technológia számos járműfunkcióhoz is hozzáférést kínál a távolból, így például az ajtózárak is okostelefonról működtethetők. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető Remote 3D View funkción keresztül a felhasználók az autó kameráinak háromdimenziós élőképét is előhívhatják okoskészülékükön.

Sőt mi több, a My BMW okosalkalmazás arra is lehetőséget kínál, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei az alkalmazáson keresztül figyelemmel kövessék és vezéreljék az új BMW 3-as sorozat plug-in hibrid modelljeinek járműtöltési folyamatát. Ez azt jelenti, hogy a járműtöltés az alkalmazáson keresztül bármikor elindítható, szüneteltethető és leállítható, igény szerint pedig egy előzetesen beállított időpontban újra is indítható. Az autó utastere az okosalkalmazáson keresztül a megjelölt indulási időpontra a kívánt hőmérsékletűre hűthető vagy fűthető, a csatlakoztatott BMW modell járműtöltési története pedig a későbbiekben is bármikor előhívható.

A My BMW okosalkalmazás mindemellett azt is lehetővé teszi, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfelei az okostelefonjukon megjelölt úti célt közvetlenül az autó fedélzeti navigációs rendszerébe küldjék, a BMW ConnectedDrive Store online elérhető frissítéseit és új funkcióit pedig a távolból feltelepítsék az új 3-as BMW fedélzeti operációs rendszerébe. A navigációs rendszer „My Trips” ikonjának az „Efficiency Trainer” funkció is része, amely havi bontásban elemzi ki a vezető útjainak hosszát, fogyasztását és átlagsebességét, amelyek alapján tanácsokat fogalmaz meg a jövőbeni még hatékonyabb vezetés érdekében.

Optimális járműkapcsolat a személyes eSIM kártyának és az 5G mobiltechnológiának köszönhetően

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring modellpárosában a jármű beépített SIM kártyája mellett a bajor prémiummárka ügyfelei a személyes eSIM kártyákat is aktiválhatják, amelyek az autót az ügyfelek digitális ökoszisztémájának részévé emelik. A személyes eSIM kártyáknak köszönhetően az ügyfelek az autóból is könnyedén hozzáférhetnek okostelefonjuk különböző kommunikációs és kapcsolati funkcióihoz – akkor is, ha az adott okostelefon fizikailag nincs az autóban.

A személyes eSIM kártyák alapfelszereltségként kínálnak hozzáférést az 5G mobiltechnológiához, amely az autó külső antennáján és WiFi kapcsolaton keresztül stabil adatforgalmat tesz lehetővé. A BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológián, valamint a BMW Intelligent Personal Assistant technológián keresztül a csatlakoztatott okostelefon összes funkciója elérhető és működtethető. A személyes eSIM kártyák az összes olyan országban használhatók, ahol a BMW ConnectedDrive szolgáltatások is elérhetők. A technológia használata a mobilszolgáltatóval megkötött szerződésen felül plusz költségeket eredményezhet.

A parkolási díjak és az üzemanyagszámlák mostantól digitálisan, az autóból is rendezhetők

Az új BMW 3-as sorozat vezetői számos európai országban már közvetlenül az autóból is rendezhetik parkolási díjaikat. A BMW modell automatikusan érzékeli, ha az adott parkolási zónába érkezve a szolgáltatás elérhető és azonnal fel is kínálja az egyes parkolási funkciókat. A fizetés a My BMW okosalkalmazásban regisztrált bankkártyával gyorsan és egyszerűen megoldható.

Németországban az új 3-as BMW vezetőinek arra is lehetőségük nyílik, hogy digitálisan, az autóból rendezzék üzemanyagszámláikat, közvetlenül a partnerként megjelölt töltőállomások egyikén elvégzett tankolások után. A fizetés ez esetben is a My BMW okosalkalmazásban regisztrált bankkártyával történik.

A BMW 3-as sorozat a prémium középkategória abszolút vezetési élményének megtestesítője – a sportos limuzin és a dinamikus Touring karosszériaváltozattal egyaránt. A gyárilag megrendelhető M Sport és M Sport Pro csomagok mellett a modellek eredeti BMW M Performance alkatrészekkel is felszerelhetők, amelyekkel az újdonságok nem csupán megjelenésüket, de menetdinamikai adottságukat tekintve is új mércét állítanak fel.

Az eredeti BMW alkatrészek sorát színesítő kiegészítőket a BMW M GmbH motorsportban felhalmozott több évtizedes szaktudására támaszkodva alkották meg a mérnökök. Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring típus-specifikus aerodinamikai, illetve karosszéria-kiegészítői a modellek dinamikus kiállását hangsúlyozzák, ahogyan a BMW M Performance alkatrészek portfólióját díszítő könnyűfém keréktárcsák is.

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring modellpárosához elérhető BMW M Performance alkatrészek:

• 18” méretű BMW M Performance könnyűfém keréktárcsák BMW M duplaküllő-dizájnnal (796 M kódjel), matt Jet Black árnyalatban, eltérő méretű nyári gumiabroncsokkal
• 19” méretű BMW M Performance könnyűfém keréktárcsák duplaküllő-dizájnnal (793 kódjel), gyémántcsiszolt Night Gold árnyalatban, eltérő méretű nyári gumiabroncsokkal
• 19” méretű BMW M Performance könnyűfém keréktárcsák V-küllődizájnnal (898 M kódjel), Frozen Gunmetal Grey árnyalatban, eltérő méretű nyári sportabroncsokkal
• 20” méretű BMW M Performance kovácsolt keréktárcsák Y-küllődizájnnal (794 M kódjel), gyémántcsiszolt Jet Black árnyalatban, eltérő méretű nyári gumiabroncsokkal
• 20” méretű BMW M Performance kovácsolt keréktárcsák Y-küllődizájnnal (795 M kódjel), gyémántmart matt Ferric Grey árnyalatban, eltérő méretű nyári gumiabroncsokkal
• 20” méretű BMW M Performance kovácsolt keréktárcsák Y-küllődizájnnal (795 M kódjel), matt Jet Black árnyalatban, eltérő méretű nyári gumiabroncsokkal
• Szénszálból készült BMW M Performance hűtőrácsok
• Szénszálból készült BMW M Performance első koptatók
• Szénszálból készült BMW M Performance küszöblécek
• Szénszálból készült BMW M Performance külső visszapillantó-házak
• Aramidszál-erősítésű műanyagból készült BMW M Performance tetőantenna
• Magasfényű Black árnyalatú BMW M Performance küszöbtoldatok
• Magasfényű Black árnyalatú BMW M Performance tetőszárny-kiegészítők (BMW 3-as Touring)
• Matt Black árnyalatú BMW M Performance hátsó légterelő szárny (BMW 3-as limuzin)
• Szénszálból készült BMW M Performance hátsó légterelő szárny (BMW 3-as limuzin)
• Talpakon álló, szénszálból készült BMW M Performance hátsó légterelő szárny (BMW 3-as limuzin)
• Magasfényű Black árnyalatú BMW M Performance tetőszárny (BMW 3-as Touring)
• Szénszálból készült BMW M Performance hátsó diffúzor
• Magasfényű Black árnyalatú BMW M Performance hátsó lökhárító

**

További információ:

Salgó András, vállalati kommunikációs menedzser

Tel.: +36 29 555 115; e-mail: Andras.Salgo@bmw.hu

A BMW Group magyar nyelvű sajtóoldala a következő címen érhető el: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

A BMW Group

A BMW, a MINI, a Rolls-Royce és a BMW Motorrad márkák tulajdonosaként a BMW Group a világ vezető prémium autó- és motorkerékpár-gyártó vállalata, amely prémium pénzügyi és mobilitási szolgáltatásokat is kínál. A BMW Group világszerte több mint 30 járműgyártó és -összeszerelő létesítményt üzemeltet, termékeit pedig értékesítési hálózatán keresztül a világ több mint 140 országában forgalmazza.

2023-ban a BMW Group több mint 2,55 millió darab gépkocsit és több mint 209 000 darab motorkerékpárt értékesített világszerte. 155,5 milliárd eurós összbevételével a vállalat a 2023-as pénzügyi évben 17,1 milliárd eurós nyereséget termelt. A 2023. december 31-i összesítés szerint a BMW Group világszerte 154 950 embert foglalkoztat.

A BMW Group sikerét hosszú távú gondolkodással és felelős működéssel alapozta meg. A vállalat stratégiájának alapvető része a környezetvédelmi szempontból és szociálisan is fenntartható értéklánc, a termékei által képviselt, mindenre kiterjedő felelősség és az erőforrások megőrzése iránti elkötelezettség.

www.bmw.hu

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

X: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Fényes trófeákkal vette kezdetét a müncheni központú vállalatcsoport 2024-es éve: az auto, motor und sport német autós szakmagazin „Best Cars” olvasói szavazásán két aktuális BMW modell is kategóriája élén végzett, miközben az új BMW 5-ös limuzint máris a női vezetők elsőszámú nemzetközi választásaként méltatták a nagyautók kategóriában.

Az auto, motor und sport német autós szakmagazin „Best Cars” olvasói szavazásán elnyert díjakkal a BMW idén is tovább folytatja 2023-as sikertörténetét. A BMW 2-es Coupé* sorozatban harmadszor aratott diadalt a kompakt kategóriában, míg a BMW X1* a kompakt méretű SUV modellek mezőnyében végzett az első helyen. Az idén negyvennyolcadik alkalommal megrendezett olvasói szavazás végeredménye az európai autóipar egyik legnívósabb elismerése. A mintegy 100 000 résztvevő 13 kategória összesen 455 jelöltje közül választotta ki az egyes kategóriák nyerteseit, az abszolút győztest és az „import” bajnokot.

A 2024-es esztendő emellett az új BMW 5-ös limuzin kitüntetésével is kezdődött: a világ elsőszámú üzleti modellje a nagyautók kategóriájában hódította el a „Women’s Worldwide Car of the Year” díjat. 52 ország 75 női újságírója 5 kategória 62 jelöltje közül választotta ki a kedvenceit. Az idén tizennegyedik alkalommal átadott díj a nők autóiparra gyakorolt hatását élteti és odaítélésekor olyan szempontokat vesznek figyelembe, mint a biztonság, a minőség, az ár, a formatervezés, a menetkomfort, a hétköznapi használhatóság és az adott modell környezetvédelmi hatásai. Az új BMW 5-ös limuzin hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiájával (és a BMW i5* tisztán elektromos meghajtású modellel), valamint teljes egészében vegán, tágas utasterével és fejlett technológiájával nyűgözte le a zsűri tagjait.

E sikeres évkezdéssel töretlenül folytatódott tovább a BMW 2023-as győzelmi sorozata: a bajor prémiumgyártó modelljei sorra nyerték el a németországi és a legfontosabb értékesítési régiók nemzetközi elismeréseit, a kompakt kategória képviselőitől kezdve, a luxusautók mezőnyén keresztül, egészen a BMW M GmbH nagyteljesítményű sportautóiig. A belsőégésű erőforrással szerelt modellek mellett az olvasók és a zsűrik a BMW hálózatról tölthető portfóliójának tagjait is újabb és újabb díjakkal ismerték el.

„Büszkék vagyunk arra, hogy a BMW rendkívül színes modellpalettája nemzeti és nemzetközi téren is díjakat nyer el. Ez is kiválóan példázza, hogy minden szegmensben vonzó kínálattal szolgáljuk ki ügyfeleinket” – fogalmazott Jochen Goller, a BMW AG igazgatótanácsának ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős tagja. „Tisztán elektromos meghajtású modelljeink fogadtatása kiváltképp örömteli, amely párhuzamban áll ügyfeleink igényeivel és a BMW Group elektromos mobilitás iránti elköteleződését nyomatékosítja” – tette hozzá.

A nagyteljesítményű kategória újoncát és egy tisztán elektromos meghajtású Sports Activity Vehicle modellt is „Arany Kormánykerék” díjjal tüntettek ki

Az Auto Bild és a Bild am Sonntag magazinok által közösen életre hívott „Arany Kormánykerék” díj az egyik legelismertebb kitüntetés az európai autóiparban. 2023-ban a BMW ezt kétszer is elhódította: az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M3 Competition Touring* modellel a sportautók kategóriájában, a tisztán elektromos meghajtású BMW iX1* modellel pedig a kompakt kategóriában.

Az „Arany Kormánykerék” díjjal mindkét modell a 2023-ban elnyert nemzetközi kitüntetéseket koronázta meg. Az első BMW M3 Touring modellt például – amely a BMW M GmbH nagyteljesítményű modelljeinek menettulajdonságát kimagasló praktikummal egyesíti – az Auto Bild Sportscars német autós szakmagazin olvasói a 120 000 euró alatti kategóriában az év sportautójának választották, a nemzetközi hírű Top Gear televíziós műsor készítői pedig az „All The Car You’ll Ever Need” címmel illették.

A BMW iX1 három díjat is bezsebelt Kínában, köztük az év tisztán elektromos meghajtású prémium SUV modelljének járó elismerést is. A modell Franciaországban a zöld technológia kategória „Automobile Award 2023” díját is elnyerte, az auto, motor und sport német autós szakmagazin olvasóitól pedig kiérdemelte az év legvonzóbb formatervezéséért járó „autonis Award” elismerést.

A tisztán elektromos meghajtású BMW i5 azonnali világsikert aratott

Az „autonis Award” elismerést az új BMW 5-ös limuzin és a BMW i5 is elnyerte. A világ legsikeresebb üzleti limuzinjának új nemzedékét – amely most először tisztán elektromos meghajtással is elérhető – a portugál Frontline magazin az év autójának választotta. A BMW i5 Norvégiában és Dániában, az elektromos mobilitás két egyformán fontos piacán is elnyerte ezt a címet: a norvég Dagbladet a DinSide és az Elbi24 online portálokkal közösen éltette a BMW i5 modellt, amely Dániában a húsz dán autós újságíróból álló zsűri szavazásának utolsó körében hat tisztán elektromos meghajtású modellt körözött le.

Kínában az Auto World a modellt az év legkívánatosabb prémium executive limuzinjának választotta, miközben a BMW i5 Nagy-Britanniában is három díjat zsebelt be: a The Car Expert a legjobb nagyautónak járó kitüntetéssel, az Electrifying.com a 2024-es év prémium autójának járó elismeréssel, a Carwow pedig az év legkényelmesebb utazóautójának járó díjjal méltatta a modellt.

A különféle díjak tovább hangsúlyozzák a BMW i5 limuzin megannyi megnyerő tulajdonságát, az egyediségben gazdag formanyelvtől, valamint a sportosság és a kényelem egyedülálló harmóniájától kezdve, az innovatív felszereltségi tételeken keresztül, egészen a progresszív digitális szolgáltatásokig, illetve az egyszerre erőteljes és hatékony hajtáslánc-technológiáig. A modellben a legkorszerűbb BMW eDrive hajtáslánc-technológia dolgozik, amely károsanyag-kibocsátás nélkül garantálja a márkára jellemző vezetési élményt. A BMW i5 eDrive40 limuzin* a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egyetlen feltöltéssel 497 – 582 kilométer megtételére képes, elsősorban a lassuláskor és fékezéskor felszabaduló energia adaptív visszatáplálásának, valamint az utastér, a hajtáslánc és a nagyfeszültségű akkumulátor optimális hűtéséért és fűtéséért felelős hőpumpa-technológia intelligens vezérlésének köszönhetően.

A BMW elektromos mobilitás terén ösztönzött térnyerését fényes trófeák övezik

A BMW márka tisztán elektromos meghajtású modellpalettája 2023-ban világszerte sikert sikerre halmozott. A BMW iX1 és a BMW i5 mellett a BMW i7* és a BMW i4* is győzelmeket ünnepelt: csak Nagy-Britanniában ez utóbbi két modell összesen hét elismerést zsebelt be és kategóriájában mindkettő elnyerte az év új autójának járó díjat az Auto Express brit szakmagazin szavazásán. A BMW i4 megkapta a „Pocket-link Award” díjat és a „Business Car Award” díjat is, miközben a BMW i7 a What Car? magazin elektromos autókat díjazó szavazásán és év autóját díjazó szavazásán is diadalmaskodott. A zéró emissziójú luxuslimuzin Kínában öt kitüntetést nyert el, köztük a sohu.com online magazin év autójának járó díját is.

A két modellnek Franciaországban és az Egyesült Államokban is volt oka ünneplésre. A BMW i7 modellt a Money magazin a „Best Overall and Best Value” elismeréssel tüntette ki, kimagasló luxus hangulatát és BMW Theatre Screen technológiáját pedig a wards auto magazin külön is méltatta. Az Egyesült Államokban népszerű autós szakmagazin, a car and driver a BMW i4 M50* modellt és a BMW i4 eDrive40* modellt is 2023 tíz legjobb autója közé választotta.

Kitüntetések a BMW 3-as sorozatnak és a BMW 4-es sorozatnak, valamint a BMW M2 és a BMW X3 modellnek

Németországban a BMW kettős diadallal koronázta meg sikeres tavalyi évét. Az Auto Zeitung autós szakmagazin olvasói szavazásán a BMW 3-as sorozat* és a BMW X3* is elnyerte kategóriájában a hőn áhított „Auto Trophy” díjat. A BMW 3-as limuzin és a BMW 3-as Touring az összes szavazat 19 százalékával aratott egyértelmű győzelmet a középkategória rendkívül erős mezőnyében, amellyel a 3-as BMW sorozatban hetedik alkalommal nyerte meg kategóriáját. A magabiztos kiállásával, tágas utasterével és elektromos mobilitás iránti elköteleződésével hódító BMW X3 eközben a szavazatok 15,3 százalékát zsebelte be, amellyel megnyerte a 30 000 és 60 000 euró közötti SUV modellek kategóriáját.

A BMW 3-as sorozat Nagy-Britanniában is fényes trófeákat söpört be. A „Business Car Awards” szavazáson a modell a legjobb prémium autónak járó díjat érdemelte ki, a Fleet News magazin Hírességeinek Csarnokába pedig a legmegbízhatóbb céges autóként gurult be. A What Car? magazin használt autókat díjazó szavazásán a 3-as BMW a legjobb használt executive modellnek és az év legjobb használt autójának járó díjat is elnyerte. A BMW 330e limuzint* a magazin az év legjobb használt hibrid executive autójának választotta. A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával dolgozó modell az Egyesült Államokban is megízlelte a sikert, ahol a Money magazin a „Best for Handling” elismeréssel tüntette ki.

A BMW 3-as sorozat mellett a rendkívüli sportossággal bíró BMW 4-es sorozat is sikereket ünnepelt tavaly, amellyel a prémium középkategória nemzetközi szegmensében még tovább erősítette a bajor prémiummárka iránymutató pozícióját. A legjobb példa erre a BMW 4-es Coupé* és a BMW 4-es Cabrio* nagy-britanniai diadala: a keménytetős modellt a What Car? magazin sorozatban harmadik alkalommal választotta meg az év kupéjának, a nyitott tetős négyüléses pedig az év kabriójának járó díjat hódította el.

Nagy-Britanniában a BMW M2* is kettős győzelmet ünnepelt: a kompakt sportautót a The Car Expert a legjobb nagyteljesítményű autónak járó kitüntetéssel, az Auto Express szakmagazin pedig az év nagyteljesítményű modelljének járó díjjal ismerte el.

^{Átlagos üzemanyag-fogyasztási, illetve kombinált energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok}

^{A BMW iX1 xDrive30 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,8 – 18,1 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 413 – 438 km.}

^{A BMW i4 eDrive40 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,1 – 19,1 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 493 – 590 km.}

^{A BMW i4 M50 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,0 – 22,5 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 416 – 521 km.}

^{A BMW i5 eDrive40 limuzin kombinált energiafogyasztása (WLTP): 15,9 – 18,9 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 497 – 582 km.}

^{A BMW i5 eDrive40 Touring kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,5 – 19,3 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 483 – 560 km.}

^{A BMW i7 xDrive60 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,4 – 19,6 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 591 – 625 km.}

^{A BMW X1 M35i xDrive átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 8,0 – 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 181 – 192 gramm / km.}

^{A BMW M240i xDrive Coupé átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 8,1 – 8,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 185 – 200 gramm / km.}

^{A nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval dolgozó BMW M2 átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 9,6 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 218 – 222 gramm / km.}

^{A BMW 320d Touring átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 5,0 – 5,7 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 132 – 150 gramm / km.}

^{A BMW 330e limuzin átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 1,4 – 1,9 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,1 – 20,1 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 32 – 43 gramm / km.}

^{A BMW M340i xDrive limuzin átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 7,8 – 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 177 – 192 gramm / km.}

^{Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M3 Competition Touring átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 10,1 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 229 – 235 gramm / km.}

^{A BMW X3 xDrive30d átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 6,2 – 7,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 162 – 183 gramm / km.}

^{Az új BMW 4-es Coupé átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 4,8 – 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 126 – 191 gramm / km.}

^{Az új BMW 4-es Cabrio átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 5,2 – 8,7 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 136 – 197 gramm / km.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

Az új BMW 3-as limuzin és az új BMW 3-as Touring galériája a nemzetközi média bemutató eseményen készült fotókkal és videókkal frissült.

A BMW 330e Touring galériája további fotókkal és videókkal frissült.

Az újdonság 2019 novemberében a limuzin és Touring karosszériaváltozatban egyaránt elérhető BMW M340i First Edition különkiadással ünnepli piaci premierjét, külön-külön egy 340 darabban készülő limitált szériaként.
A portfólió trónján álló második csúcsmodell bemutatkozásával az új BMW 3-as sorozat minden eddiginél sportosabb fokozatba kapcsol: 2019 novemberében az új BMW M340i xDrive limuzin mellé (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,0 – 7,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 160 – 168 gramm / km) az új BMW M340i xDrive Touring (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,2 – 7,6 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 163 – 172 gramm / km) is megérkezik. Az újdonság hajtáslánc- és futómű-technológiáját a BMW M GmbH zárt versenypályákon edződött tervezőmérnökei fejlesztették ki, amelyhez jellegzetes karosszériajegyek, exkluzív alapfelszereltség és a vezetés élményének intenzitását fokozó műszerfal-elrendezés társul. 2019 novemberében a limuzin és a Touring karosszériaváltozat egyaránt a BMW M340i First Edition különkiadás piaci premierjével indul, külön-külön egy 340 darabban készülő limitált szériaként, rendkívül izgalmas kiegészítőkkel és felszereltségi tételekkel felvértezve.
Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring egy modellben testesti meg a bajor prémiumgyártó azon legendás, sportosan vezethető esszenciáját, amely immár több mint negyven éve emeli riválisai fölé a BMW 3-as sorozatot. A lebilincselően agilis kezelhetőséget ígérő, első 3-as BMW 1975-ben debütált a nagyközönség előtt, a Touring karosszériaváltozat pedig – amely elsőként a BMW 3-as sorozat második generációjával gurult színpadra – a BMW ikonikus vezethetőségét iránymutató sokoldalúsággal párosította. Az erőteljes motorok (főként soros hathengeres felépítéssel), a folyamatosan finomhangolt futómű-technológiák és a 3-as BMW-ben bemutatott intelligens összkerékhajtás kombinációi azóta is rendhagyó vezetési élmény képében öltenek testet.
A legújabb nemzedék érkezésével párhuzamosan a BMW M divízió minden korábbinál átfogóbban fejlesztette tovább a 3-as BMW-t: a 275 kW / 374 lóerő maximális teljesítményre képes, BMW M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotor, a BMW M sport differenciálmű, a változó áttételű sport kormányművel szerelt BMW M sport futómű, a BMW M sport fékrendszer, illetve a jármű körüli légáramlatot optimalizáló BMW M karosszéria-kiegészítők tökéletes összhangja a maximális menetteljesítményt szolgálja. Az új BMW M340i xDrive limuzin 4,4 másodperc alatt, az új BMW M340i xDrive Touring pedig 4,5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, amely mindkét karosszériaváltozat esetében 0,5 másodperccel gyorsabb az előző nemzedék csúcsmodelljeinél.
Kivételes erőtöbblet: soros hathengeres benzinmotor BMW M TwinPower Turbo technológiával és 275 kW / 374 lóerő maximális teljesítménnyel
Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring számára kifejlesztett soros hathengeres benzinmotor azonnali teljesítmény-leadásával és kivételesen nagy fordulatszám-éhségével emelkedik ki a nagyteljesítményű benzinmotorok mezőnyéből. Mindehhez ráadásul a bajor prémiumgyártó erőforrásainak legendásan sima járáskultúrája és a teljesítménykategóriában mindeddig ismeretlen mértékű belső hatékonyság társul. A 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás forgattyúházát és hengerfejét alumíniumból készítették el a mérnökök, a motor belső hatékonyságát pedig kovácsolt acélból készült főtengely és súlycsökkentett dugattyúk fokozzák. A súrlódási veszteségeket a hengerfuratok hónolása és ívelt acélbevonata hivatott csökkenteni.
A soros hathengeres erőforrás maximális teljesítménye 275 kW / 374 lóerő, amely 35 kW / 48 lóerő növekedés az elődmodell motorjának maximális teljesítményéhez képest. Mindehhez 500 Nm csúcs forgatónyomaték társul, amely 50 newtonméternyi fejlődés. A BMW M TwinPower Turbo technológia kettős megfúvású (TwinScroll) alapelv szerint működő turbófeltöltéssel, szívóoldali közvetett töltőlevegő-hűtővel, a legkorszerűbb magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, VALVETRONIC változó szelepvezérléssel, valamint a szívó és a kipufogóoldalon dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítással dolgozik. A turbófeltöltő és az acél öntvényből készült kipufogócsonk egybeépítése kompakt méretű kialakítást eredményezett, amelynek köszönhetően intenzív gázadáskor minden korábbinál gyorsabban és már egészen alacsony fordulatszámtól is felépül a töltőnyomás, mialatt a turbólyuk mintegy 25 százalékkal csökkent. A technológiai újításnak köszönhetően a turbófeltöltő nem csupán intenzívebb rendszerreakciót, de magasabb fordulatszám-tartományig kitartó töltőnyomást is garantál, az elektromosan vezérelt megkerülőszelep kifinomult működése pedig nagymértékben hozzájárul az újdonság kiváló emissziós értékeihez. Az üzemanyagot magas pontosságú üzemanyag-befecskendező rendszer juttatja az égéstérbe, a 200 bar helyett immáron 350 bar maximális befecskendezési nyomással, amely optimálisabb üzemanyag-fogyasztást és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást eredményez.
BMW M Technik Package optimalizált hűtőrendszerrel az új BMW M340i xDrive limuzin opcionális extrafelszereltségének részeként
Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring kivételesen hatékony hűtőrendszere nem csupán a hétköznapi használat során, de a legextrémebb vezetési szituációk közepette is mindvégig gondoskodik a motor, a váltó és a fékrendszer optimális üzemi hőmérsékletének fenntartásáról. A rendszer egy magas hőmérsékletű és egy alacsony hőmérsékletű hűtőkörből, valamint egy közvetett töltőlevegő-hűtőből áll. A hűtőszelep lehetővé teszi a forgattyúház hűtésének ideiglenes lekapcsolását, ezzel is optimalizálva a motor bemelegedését. Az új BMW M340i xDrive limuzinhoz ráadásul az opcionális extrafelszereltség részeként a BMW M Technik Package is megrendelhető, amely extrém körülmények közepette – például rendkívül magas külső hőmérséklet esetén – további két külső hűtőradiátorral segít fenntartani a hajtáslánc-technológiák optimális hőmérsékletét.

BMW M sport kipufogórendszer már az alapfelszereltség részeként
A soros hathengeres benzinmotor bámulatos teljesítményéhez már az alapfelszereltség részeként BMW M sport kipufogórendszer szolgáltatja a méltó orgánumot. A rendszerben dolgozó szelepeknek köszönhetően a kipufogó versenyautósan sportos hangzásra is képes, amint a bajor prémiumgyártó ügyfele aktiválja a vezetési élménykapcsolóról (Driving Experience Control) elérhető SPORT vagy SPORT+ vezetési üzemmódot. A teljesítmény felépülésével párhuzamosan erősödő hangorkán nem csupán az új BMW M340i xDrive limuzin, de az új BMW M340i xDrive Touring utasainak is vérpezsdítő élményt garantál. A dupla ikervégződésű sport kipufogórendszerben két benzinüzemű részecskeszűrő található, amelyekkel a két BMW M modell az Euro 6d-TEMP emissziós szabvány környezetvédelmi előírásainak is maradéktalanul megfelel.
Nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltó, BMW xDrive intelligens összkerékhajtás és BMW M sport differenciálmű már az alapfelszereltség részeként
Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring soros hathengeres benzinmotorja már az alapfelszereltség részeként a nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltó legkorszerűbb változatán keresztül továbbítja a kerekek felé teljesítményét és forgatónyomatékát. A technológia még tovább optimalizált hidraulikus vezérlőrendszerrel, a fokozatváltások között minden korábbinál kisebb fordulatszám-különbségekkel, hatékonyan csillapított forgási egyenetlenségek mentén és extrém dinamikus fokozatváltásokkal dolgozik. A mérnökök az automataváltó fokozatainak kiosztását a soros hathengeres benzinmotor karakterisztikájához hangolták, amellyel nem csupán sportosabb teljesítmény-leadást, de nagyobb menetkomfortot és magasabb belső hatékonyságot értek el. A technológiát manuálisan is vezérelhetik a bajor prémiumgyártó ügyfelei, akár az előválasztó kar manuális üzemmódba kapcsolásával, akár a kormány mögötti váltófülekkel. A legdinamikusabb kigyorsításokat a Launch Control elnevezésű rajtprogram segíti.
Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring intelligens összkerékhajtási rendszere az osztóműben dolgozó, elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsolóval 0 és 100 százalék közötti arányban képes változtatni a motorból érkező erő első és a hátsó tengely közötti elosztásán. A BMW xDrive intelligens összkerékhajtás szorosan együttműködik a dinamikus menetstabilizáló rendszerrel (DSC – Dynamic Stability Control) és mérnöki pontossággal, a másodperc törtrésze alatt reagál a megváltozott vezetési szituációkra – a tapadás, az agilitás és a tökéletes vezethetőség maximalizálása mentén, a legmostohább időjárási körülmények közepette és még a legkedvezőtlenebb útviszonyokon is. A rendszert a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint fejlesztették ki és hangolták be a tervezők, hogy az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Tournig párosa a vérbeli BMW M modellek vezetési élményét idézze – kiváltképp a vezetési élménykapcsolóról (Driving Experience Control) aktiválható SPORT és SPORT+ vezetési üzemmódokban. Azáltal, hogy a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás a motorból érkező erő nagyobb részét a hátsó tengelyre továbbítja, sportosabb agilitás és jelentősen magasabb kanyarsebesség érhető el.
Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring széleskörű alapfelszereltségének a BMW M sport differenciálmű is része. A hátsó tengelyen dolgozó technológia elektronikusan vezérelt, 0 és 100 százalék közötti arányban változó záró funkciója mindkét modellt érezhetően jobb tapadáshoz, kanyarstabilitáshoz és agilitáshoz segíti. Kanyarodás közben egy elektromos motorral hajtott differenciálzár egyenlíti ki az ívbelső és az ívkülső kerekek eltérő forgási sebességét, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfele azonnali tapadással és extrém menetdinamikával gyorsíthasson ki a kanyarból. A dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) által vezérelt technológia azonban nem csupán az épített utakon átélhető kiváló tapadást segíti, de egyenetlen útfelületen az eltérő oldali kerekek megcsúszását és kipörgését is szabályozza. A BMW M sport differenciálmű a BMW xDrive intelligens összkerékhajtással együttműködve gondoskodik róla, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfele még laza felületű, építetlen utakon is maximális agilitás és a lehető legnagyobb menetdinamika mentén élje át a vezetés élményét.
BMW M sport futómű és változó áttételű sport kormánymű
Az új BMW 3-as sorozathoz kifejlesztett futómű-technológiában minden adott az extrém sportos vezethetőséghez. A kettős keresztlengőkaros első- és az ötkaros hátsó kerékfelfüggesztés minimalizált saját tömegű és maximalizált feszességű alkatrészei nem csupán a kanyarodás dinamikáját, de a kormányzás pontosságát is fokozzák – ahogyan a széles nyomtávok és az optimális kerékdőlés-beállítások is. Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring alapfelszereltségébe tartozó BMW M sport futómű 10 milliméterrel csökkenti a modellpáros hasmagasságát, miközben BMW M-specifikus elasztokinematikai hangolással és rugóút-szinkronizált aktív lengéscsillapítókkal dolgozik. Az új 3-as BMW-ben debütáló, rugóút-szinkronizált aktív lengéscsillapítók haladás közben mindvégig figyelik az egyes kerekek spirálrugójának aktuális rugóútját és eszerint hangolják át karakterisztikájukat, így kivételesen lágy és pontos lengéscsillapítással képesek kiegyenlíteni az útfelület egyenetlenségeit és a lendületes kanyarvételek közben fellépő karosszéria-kilengéseket. A végeredmény összehasonlíthatatlanul pontos, sportos irányíthatóság. A technológia ráadásul a visszalengés feszességét is képes mindkét tengelyen állítani, a rugóút változásával párhuzamosan.
A bajor prémiumgyártó ügyfelei az opcionális extrafelszereltség részeként az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó adaptív M futóművet is megrendelhetik az újdonságok alá. A nem kívánt karosszéria-kilengések megelőzése érdekében a technológia lengéscsillapítói adaptívan alkalmazkodnak a folyamatosan változó útfelület adottságaihoz és a vezetési stílus sajátosságaihoz, a lengéscsillapítás és a visszalengés feszessége így egymástól függetlenül fokozza az élményt. Mindez kivételesen precíz rugó- és lengéscsillapító-reakciókat garantál, amely az útfelületről csupán a legfontosabb információkat továbbítja a vezető felé. A lengéscsillapítás karakterisztikáját a bajor prémiumgyártó ügyfele a vezetési élménykapcsolón keresztül (Driving Experience Control) szabhatja személyre: a SPORT és SPORT+ üzemmód a dinamikus vezethetőség szempontjai szerint optimalizálja a futómű tulajdonságait, amellyel a COMFORT és ECO PRO üzemmódok kényelemre hangolt beállítása alkot látványos kontrasztot.
A BMW M sport futóműhöz és az adaptív M futóműhöz egyaránt változó áttételű sport kormánymű társul, amelynek sebességfüggő Servotronic funkciója minden vezetési szituációban az autó sebességéhez igazítja a kormányszervo rásegítésének mértékét és a kormányzás szögét. A technológia így egyszerre ígér végtelenül pontos egyenesfutást, a szűk parkolóhelyek között pedig játszi könnyedségű manőverezhetőséget. A változó áttételű sport kormánymű az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring kanyarodási agilitását is jelentős mértékben fokozza.
BMW M sport fékrendszer és eltérő méretű gumiabroncsokkal szerelt BMW M könnyűfém keréktárcsák
A két újdonság széleskörű alapfelszereltségébe tartozó BMW M sport fékrendszer kimagasló erejű lassulást garantál, extrém sportos beállításai mentén rövid pedálúttal és határozott nyomásponttal. A BMW M sport fékrendszer hidraulikus vezérléséhez rendkívül direkt fékpedál-működés társul, amely már a pedál legenyhébb érintésére is működésbe hozza az első tengely végeire erősített, 348 milliméter átmérőjű féktárcsákat szorító négydugattyús- és a hátsó tengely végein dolgozó, 345 milliméter átmérőjű féktárcsákat szorító egydugattyús nyergeket. A kékre fényezett elemek büszkén viselik a BMW M divízió logóját.
Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring alapfelszereltségként 18” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsákon gurul le a gyártósorról, eltérő méretű gumiabroncsokkal szerelve. Az első tengelyen 225/45 R18, míg a hátsó kerekeken 255/40 R18 méretű gumiabroncsok feszülnek. Az opcionális extrafelszereltségek palettáján eközben háromféle küllődizájnú, 19” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsa és egy 19” méretű BMW Individual könnyűfém felnigarnitúra is megtalálható, ugyancsak eltérő méretű gumiabroncsokkal. A versenyautósan dinamikus vezethetőség érdekében a 19” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsákhoz nagyteljesítményű gumiabroncsok is megrendelhetők.
BMW M-specifikus stílusjegyek optimalizált aerodinamikai tulajdonságokkal és csúcskategóriás alapfelszereltség
Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring számos egyedi, BMW M-specifikus stílusjeggyel nyomatékosítja kivételes menetteljesítményt ígérő adottságait. A tervezők az első lökhárítót, a küszöbtoldatokat és a hátsó lökhárítót egyaránt úgy alakították ki, hogy az optimális mennyiségű hűtőlevegőt juttasson a hajtáslánchoz. Az egyedülálló stílusjegyek között a hálómintázatú BMW hűtőrács és a trapéz alakú kipufogóvégek is megtalálhatók. Az új BMW M340i xDrive limuzin ráadásul a karosszéria színére fényezett BMW M hátsó légterelő szárnyat is visel. Az exkluzív megjelenésről mindeközben a BMW Individual magasfényű Shadow Line külső felszereltségi csomag tételei, valamint a külső visszapillantó-házak, az első lökhárító-betétek, a típusjelölések, a kipufogóvégek, illetve a BMW hűtőrács hálómintázatának és keretének Cerium Grey metál árnyalata gondoskodik.
A gazdag alapfelszereltség tételei és a BMW M-specifikus kiegészítők az utastérben is a sportos vezetési élményre helyezik a hangsúlyt. Az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring alapfelszereltségének a kék kontrasztvarrással öltött, Sensatec és Alcantara kettős bevonatú, BMW M-specifikus sportülések, a multifunkciós gombokkal és kormány mögötti váltófülekkel szerelt BMW M bőrözött sportkormány, az antracit árnyalatú BMW Individual tetőkárpit, a BMW M pedálsor, a BMW M-specifikus szőnyegek, valamint a gyöngyházhatású krómmal bevont, alumíniumból készült utastéri dekorbetétek is részei. Az „M340i” típusjelzés nem csupán a digitális műszerfalon, de a küszöbléceken is visszaköszön.
Rendhagyó hajtáslánc- és futómű-technológiája, illetve típus-specifikus karosszéria-kiegészítői és utastéri felszereltsége mellett az új BMW M340i xDrive limuzin és az új BMW M340i xDrive Touring alapfelszereltségébe a háromzónás automata légkondicionáló (amellyel a vezető, az első utas és a hátsó üléssorban ülő utasok is külön kezelőfelületen állíthatják be az utastér kívánt hőmérsékletét és a szellőztetés intenzitását), a hangulatvilágítás, a kibővített tárolócsomag és az automatikusan elsötétülő középső visszapillantó is beletartozik. A nagyteljesítményű BMW modellek örökségeként ráadásul az első és hátsó szenzorokkal dolgozó parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control), a navigációs rendszerrel és 8,8” képernyő-átmérőjű központi kijelzővel szerelt BMW Live Cockpit Plus műszerfal-elrendezés, illetve a valós idejű forgalmi információkkal (RTTI – Real Time Traffic Information), távolról vezérelhető szolgáltatásokkal (Remote Services), Concierge Services szolgáltatásokkal és Apple CarPlay-előkészítéssel kínált Connected Package Plus csomag is az alapfelszereltség része.
Rajt a pole pozícióból: a BMW M340i First Edition
Az új BMW M340i xDrive Touring idén novemberi piaci debütálásával párhuzamosan a két csúcsmodell exkluzív különkiadása is világpremierjét ünnepli. A BMW M340i First Edition néven érkező limitált széria limuzin és Touring karosszériaváltozatban is elérhetővé válik, számos előre meghatározott piacon: többek között Olaszországban, Spanyolországban, Svájcban, Hollandiában, Skandináviában, Belgiumban, Ausztriában, Új-Zélandon, Japánban, Dél-Koerában, a Közel-Keleten, Kanadában, Mexikóban és Brazíliában. A mindkét karosszériaváltozatban 340 példányban elkészülő limitált széria páratlanul egyedi kiegészítőkkel és felszereltségi tételekkel érkezik meg az utakra.
A különkiadás sportosságát és exkluzivitását Frozen Dark Grey metál árnyalatú BMW Individual karosszériafényezés, a BMW Individual magasfényű Shadow Line külső felszereltségi csomag kibővített tételei és 19” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák nyomatékosítják. Az utastérben exkluzív, Fjord Blue és Silverstone kéttónusú BMW Individual Merino bőrkárpitozás, bőrborítású BMW Individual műszerfal és BMW M biztonsági övek fokozzák az élményt. Az ajtók mögött magasfényű alumíniumból készült BMW Individual dekorbetétek ragyognak, a hamisítatlan exkluzivitást pedig „M340i First Edition 1/340” feliratú plakett garantálja.

Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European DrivingCycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – WorldwideHarmonizedLightVehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek, előzetes értékek.
További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „LeitfadenüberKraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den StromverbrauchneuerPersonenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guidelineforfuelconsumption, CO2 emissions and electricpowerconsumption of newpassengercars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, HellmuthHirthStr. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)
Műszaki adatok
Az új BMW 3-as limuzin
M340i xDrive
2.

BMW M340i xDrive limuzin

Karosszéria
Ajtók száma / üléshelyek 4 / 5
Hosszúság / szélesség / magasság (üresen) mm 4713 / 1827 / 1440
Tengelytávolság mm 2851
Nyomtáv elöl / hátul mm 1583 / 1567
Szabadmagasság mm 130
Fordulókör-átmérő m 12,0
Üzemanyagtartály térfogata kb. liter 59
Motorolaj 1) liter 6,5
Saját tömegüresen (DIN/EU) kg 1670 / 1745
Terhelhetőség (DIN) kg 575
Megengedett legnagyobb össztömeg kg 2245
Megengedett legnagyobb tengelyterhelés elöl / hátul kg 1115 / 1230
Vontatható tömeg, fékezett (12%) / fék nélküli kg 1800 / 750
Megengedett tetőterhelés / megeng. függ. vonóhorog-terhelés
kg 75 / 75
Csomagtér térfogata liter 480
Légellenállás Cd x A 0,26 x 2,22

Erőforrás
Építési mód / hengerszám / szelepszám hengerenként soros / 6 / 4
Motortechnika BMW M TwinPower Turbo technológia: kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltő, magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, VALVETRONIC változó szelepvezérlés, dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás
Összlökettérfogat ccm 2998
Löket / furat mm 94,6 / 82,0
Sűrítési arány :1 10,2
Üzemanyag RON 95 – 98
Max. teljesítmény kW / lóerő 275 / 374
fordulatszámnál min-1 5500 – 6500
Csúcs forgatónyomaték Nm 500
fordulatszámnál min-1 1850 – 5000

Elektromos rendszer
Akkumulátor / beépítés Ah / - 80 / csomagtér

Menetdinamika és biztonság
Első kerékfelfüggesztés Első kerékfelfüggesztés könnyűszerkezetes alumínium és acél kettőséből készült kettős keresztlengőkarra támaszkodó rugóstaggal, BMW M-specifikus elasztokinematikai hangolással és hidraulikus csillapítású toronycsapággyal
Hátsó kerékfelfüggesztés Hátsó kerékfelfüggesztés ötkaros, könnyűszerkezetes alumínium és acél kettőséből készült lengőkarral és BMW M elasztokinematikai hangolással
Fékek elöl Belső szellőzésű féktárcsák négydugattyús féknyergekkel
Fékek hátul Belső szellőzésű féktárcsák egydugattyús úszónyergekkel
Menetstabilizáló rendszerek Az alapfelszereltség részeként Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (DSC) Blokkolásgátlóval (ABS) és Dinamikus Vonóerő-szabályzással (DTC – Dynamic Traction Control), Kanyarodás közbeni fékerő-szabályzás (CBC – Cornering Brake Control), Fékrásegítő (DBC – Dynamic Brake Control), Performance Control teljesítményvezérlő funkció, a féktárcsák rendszeres szárazra fékezése (Dry Braking function), Féknyomás-kiegyenlítés (Fading Compensation), Emelkedő-asszisztens (Start-Off Assistant), BMW xDrive intelligens összkerékhajtás, amely szorosan együttműködik a Dinamikus Menetstabilizáló Rendszerrel (DSC), BMW M sport differenciálmű. Az opcionális extrafelszereltség részeként adaptív M futómű.
Biztonsági felszereltség Az alapfelszereltség részeként vezető- és utasoldali első légzsák, első oldallégzsákok, első és hátsó fejlégzsákok, hárompontos automata biztonsági övek az első üléssorban visszahúzás-gátlóval, erőhatárolóval és övfeszítővel, ütközésérzékelő első fejtámlák, ütközésérzékelő szenzorok, gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
BMW M340i xDrive limuzin

Kormányberendezés Elektromechanikus sport szervokormány (EPS) változó áttételű Servotronic funkcióval
Kormánymű összáttétele :1 13,6
Gumiabroncsok elöl / hátul 225 / 45 R18 95Y XL
255 / 40 R18 99Y XL
Keréktárcsák elöl / hátul 7,5J x 18 könnyűfém
8,5J x 18 könnyűfém

Sebességváltó
Sebességváltó típusa Nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
Fokozatok áttételei I :1 5,250
II :1 3,360
IIII :1 2,172
IV :1 1,720
V :1 1,316
VI :1 1,000
VII :1 0,822
VIII :1 0,640
R :1 3,712
Végáttétel :1 2,813

Menetteljesítmény
Tömeg / teljesítmény arány kg / kW 6,1
Literteljesítmény kW / liter 91,7
Gyorsulás álló helyzetből
100 km/órás sebességre mp 4,4
Végsebesség km / óra 250

BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics műszaki megoldások az alapfelszereltség részeként Fékezésienergia-visszanyerő rendszer (Brake Energy Regeneration) energia-visszatáplálási kijelzővel, elektromechanikus szervokormány (EPS), automatikus motorleállítás és –indítás (Auto Start Stop function), manuális sebességváltási üzemmódban az ideális sebességváltás kijelzése, ECO PRO vezetési üzemmód vitorlázó funkcióval és előrelátó vezetési segédlettel (Proactive Driving Assistant), BMW EfficientLightweight intelligens könnyűszerkezetes járműépítési stratégia, optimalizált aerodinamikai tulajdonságok, aktív légcsatornák, igény szerinti szabályzású segédberendezések, speciális motorolaj-ellátás, hatékonyság-optimalizált összkerékhajtás, optimalizált melegedésű differenciálmű, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok

Üzemanyag-fogyasztás (EU-ciklus)
Városban liter / 100 km 9,2 – 9,6
Városon kívül liter / 100 km 5,8 – 6,1
Átlagos liter / 100 km 7,0 – 7,4
Károsanyag-kibocsátás g / km 160 – 168
Emissziós besorolás Euro 6d-TEMP

A műszaki adatok az ACEA-piacokra, a forgalomba helyezéshez szükséges értékek (tömegadatok) pedig részben kizárólag Németországra érvényesek.

1) Olajcsere-mennyiség

Az új BMW 3-as Touring
M340i xDrive

BMW M340i xDrive Touring

Karosszéria
Ajtók száma / üléshelyek 5 / 5
Hosszúság / szélesség / magasság (üresen) mm 4713 / 1827 / 1440
Tengelytávolság mm 2851
Nyomtáv elöl / hátul mm 1583 / 1567
Szabadmagasság mm 130
Fordulókör-átmérő m 12,0
Üzemanyagtartály térfogata kb. liter 59
Motorolaj 1) liter 6,5
Saját tömegüresen (DIN/EU) kg 1770 / 1845
Terhelhetőség (DIN) kg 595
Megengedett legnagyobb össztömeg kg 2365
Megengedett legnagyobb tengelyterhelés elöl / hátul kg 1095 / 1345
Vontatható tömeg, fékezett (12%) / fék nélküli kg 1800 / 750
Megengedett tetőterhelés / megeng. függ. vonóhorog-terhelés
kg 75 / 75
Csomagtér térfogata liter 500 – 1510
Légellenállás Cd x A 0,29 x 2,22

Erőforrás
Építési mód / hengerszám / szelepszám hengerenként soros / 6 / 4
Motortechnika BMW M TwinPower Turbo technológia: kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltő, magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, VALVETRONIC változó szelepvezérlés, dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás
Összlökettérfogat ccm 2998
Löket / furat mm 94,6 / 82,0
Sűrítési arány :1 10,2
Üzemanyag RON 95 – 98
Max. teljesítmény kW / lóerő 275 / 374
fordulatszámnál min-1 5500 – 6500
Csúcs forgatónyomaték Nm 500
fordulatszámnál min-1 1850 – 5000

Elektromos rendszer
Akkumulátor / beépítés Ah / - 90 / csomagtér

Menetdinamika és biztonság
Első kerékfelfüggesztés Első kerékfelfüggesztés könnyűszerkezetes alumínium és acél kettőséből készült kettős keresztlengőkarra támaszkodó rugóstaggal, BMW M-specifikus elasztokinematikai hangolással és hidraulikus csillapítású toronycsapággyal
Hátsó kerékfelfüggesztés Hátsó kerékfelfüggesztés ötkaros, könnyűszerkezetes alumínium és acél kettőséből készült lengőkarral és BMW M elasztokinematikai hangolással
Fékek elöl Belső szellőzésű féktárcsák négydugattyús féknyergekkel
Fékek hátul Belső szellőzésű féktárcsák egydugattyús úszónyergekkel
Menetstabilizáló rendszerek Az alapfelszereltség részeként Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (DSC) Blokkolásgátlóval (ABS) és Dinamikus Vonóerő-szabályzással (DTC – Dynamic Traction Control), Kanyarodás közbeni fékerő-szabályzás (CBC – Cornering Brake Control), Fékrásegítő (DBC – Dynamic Brake Control), Performance Control teljesítményvezérlő funkció, a féktárcsák rendszeres szárazra fékezése (Dry Braking function), Féknyomás-kiegyenlítés (Fading Compensation), Emelkedő-asszisztens (Start-Off Assistant), BMW xDrive intelligens összkerékhajtás, amely szorosan együttműködik a Dinamikus Menetstabilizáló Rendszerrel (DSC), BMW M sport differenciálmű. Az opcionális extrafelszereltség részeként adaptív M futómű.
Biztonsági felszereltség Az alapfelszereltség részeként vezető- és utasoldali első légzsák, első oldallégzsákok, első és hátsó fejlégzsákok, hárompontos automata biztonsági övek az első üléssorban visszahúzás-gátlóval, erőhatárolóval és övfeszítővel, ütközésérzékelő első fejtámlák, ütközésérzékelő szenzorok, gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
BMW M340i xDrive Touring

Kormányberendezés Elektromechanikus sport szervokormány (EPS) változó áttételű Servotronic funkcióval
Kormánymű összáttétele :1 13,6
Gumiabroncsok elöl / hátul 225 / 45 R18 95Y XL
255 / 40 R18 99Y XL
Keréktárcsák elöl / hátul 7,5J x 18 könnyűfém
8,5J x 18 könnyűfém

Sebességváltó
Sebességváltó típusa Nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
Fokozatok áttételei I :1 5,250
II :1 3,360
IIII :1 2,172
IV :1 1,720
V :1 1,316
VI :1 1,000
VII :1 0,822
VIII :1 0,640
R :1 3,712
Végáttétel :1 2,813

Menetteljesítmény
Tömeg / teljesítmény arány kg / kW 6,4
Literteljesítmény kW / liter 91,7
Gyorsulás álló helyzetből
100 km/órás sebességre mp 4,5
Végsebesség km / óra 250

BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics műszaki megoldások az alapfelszereltség részeként Fékezésienergia-visszanyerő rendszer (Brake Energy Regeneration) energia-visszatáplálási kijelzővel, elektromechanikus szervokormány (EPS), automatikus motorleállítás és –indítás (Auto Start Stop function), manuális sebességváltási üzemmódban az ideális sebességváltás kijelzése, ECO PRO vezetési üzemmód vitorlázó funkcióval és előrelátó vezetési segédlettel (Proactive Driving Assistant), BMW EfficientLightweight intelligens könnyűszerkezetes járműépítési stratégia, optimalizált aerodinamikai tulajdonságok, aktív légcsatornák, igény szerinti szabályzású segédberendezések, speciális motorolaj-ellátás, hatékonyság-optimalizált összkerékhajtás, optimalizált melegedésű differenciálmű, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok

Üzemanyag-fogyasztás (EU-ciklus)
Városban liter / 100 km 9,2 – 9,7
Városon kívül liter / 100 km 5,9 – 6,3
Átlagos liter / 100 km 7,2 – 7,6
Károsanyag-kibocsátás g / km 163 – 172
Emissziós besorolás Euro 6d-TEMP

A műszaki adatok az ACEA-piacokra, a forgalomba helyezéshez szükséges értékek (tömegadatok) pedig részben kizárólag Németországra érvényesek.

1) Olajcsere-mennyiség

A bajor prémiumgyártó legnépszerűbb sportlimuzinjának portfóliója egy forradalmian innovatív plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával bővül, amely 50 százalékkal nagyobb tisztán elektromos hatótávolságot, 15 százalékkal alacsonyabb károsanyag-kibocsátási értéket és 292 lóerőnyi rendszerteljesítménnyel gazdálkodó, lebilincselő gyorsulási élményt garantál.

Az új BMW 3-as limuzint az utánozhatatlan menetdinamika és a példaértékű hatékonyság kettőse jellemzi, a magával ragadó újdonság eme meghatározó jegyei pedig a portfólión frissen bemutatkozó plug-in hibrid hajtáslánc-technológia kvalitásaival merőben új, jövőbe mutató, minden korábbinál mélyebb értelmet nyernek. A bajor prémiumgyártó tervezőmérnökei a legkorszerűbb BMW eDrive hajtáslánc-technológia innovációit egy négyhengeres benzinmotorral párosították, hogy a BMW 330e limuzin új generációja jelentősen intenzívebb sportosságról tegyen tanúbizonyságot és a zéró emissziójú mobilitás minden korábbinál gazdagabb vezetési élményét váltsa valóra (világszerte úton a piaci bevezetés felé). Az alapfelszereltségként kínált XtraBoost teljesítménynövelő funkció – amely ebben a modellben ünnepli világpremierjét – eközben átmenetileg 215 kW-ra / 292 lóerőre képes növelni a plug-in hibrid hajtáslánc-technológia maximális rendszerteljesítményét. Az új BMW 330e limuzin sportos vezethetőségének záloga a hajtáslánc-technológia villámgyors reakciókészsége, amelyhez az elődmodell értékénél 50 százalékkal nagyobb, immár 66 kilométer* tisztán elektromos hatótávolság, illetve több mint 15 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás társul (100 kilométerenként átlag 1,6 – 1,9 liter és kilométerenkénti kombinált 37 – 43 gramm)*.

Az elektromos motor és a belsőégésű erőforrás intelligens vezérlésű együttműködése az új BMW 330e limuzinban új szintre lép, hiszen a villamos energiával hajtott erőforrás immár nem csupán a hajtáslánc-technológia hatékonyságát, de a vezetés élményét is jelentős mértékben fokozza. A forradalmi plug-in hibrid hajtáslánc-technológia a 2.0 liter hengerűrtartalmú, négyhengeres, BMW TwinPower Turbo technológiával dolgozó benzinmotor 135 kW / 184 lóerő maximális teljesítményét az elektromos motor 83 kW / 113 lóerő maximális teljesítményével egyesíti, amelyhez 420 Nm kombinált csúcs forgatónyomaték társul.

Világpremier az új BMW 330e limuzinban: az XtraBoost teljesítménynövelő funkció

Az XtraBoost teljesítménynövelő funkció egy vadonatúj technológiai megoldás, amelyet a bajor prémiumgyártó az új BMW 330e limuzin széleskörű alapfelszereltségének részeként kínál a vezetés szerelmeseinek. A funkció a modell legdinamikusabb karakterét helyezi előtérbe, ehhez pedig a vezetőnek semmi mást nem kell tennie, csupán aktiválni a vezetési élménykapcsolóval (Driving Experience Control) előhívható SPORT vezetési üzemmódot, amelyben a gázpedál lepadlózására az XtraBoost teljesítménynövelő funkció átmenetileg, maximum 10 másodpercen keresztül 30 kW / 40 lóerő teljesítmény-többlettel toldja meg a belsőégésű erőforrás és az elektromos motor 185 kW / 252 lóerő maximális rendszerteljesítményét. A végeredmény a BMW 3-as limuzin által fémjelzett, legendás hajtáslánc-karakterisztika, amely a BMW hibridmodell-történetében most először váltja valóra a hihetetlenül sportos vezethetőség, a precíz gázpedál-érzékenység és a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó típus-specifikus váltási programjának egységét, fékezéskor automatikus motorfék-aktiváló visszaváltásokkal.

Az XtraBoost teljesítménynövelő funkció azonnal érezhető hatása jelentősen intenzívebb vezetési élményt garantál, mint egy hasonlóan erős belsőégésű erőforrással szerelt modell lepadlózása. Ha például a bajor prémiumgyártó ügyfele 20 km/órás sebességnél lép rá keményen a gázpedálra, az új BMW 330e limuzin egy másodperc alatt kétszer olyan intenzív gyorsulási élményt ígér, mint egy 300 lóerő körüli maximális teljesítményre képes belsőégésű erőforrással szerelt modell. Három másodperc alatt a forradalmi plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt újdonság így egy teljes autóhossznyi előnyre tesz szert. Az XtraBoost teljesítménynövelő funkció a nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor minimális töltöttségi szintjénél is elérhető, padlógázra és az automataváltó előválasztó karjának M és S állásában egyaránt.

Az új BMW 330e limuzin 5,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig 230 km/óra. A vezetés élményét típus-specifikus, érzelmekben gazdag motorhang teszi teljessé. Az újdonság sportosan dinamikus énje a plug-in hibrid hajtáslánc-technológia kiforrott kvalitásai mentén kel életre.

Tisztán elektromos meghajtás akár 140 km/órás sebességgel

HYBRID vezetési üzemmódban az új BMW 330e limuzin 110 km/órás sebességig képes fenntartani a tisztán elektromos meghajtást – ez 30 km/órával haladja meg az elődmodell hasonló értékét. ELECTRIC vezetési üzemmódban a zéró emissziójú mobilitás 140 km/órás sebességig kitolható, amely az elődmodell 120 km/órás értékéhez viszonyítva 20 km/órás növekedés. Az új BMW 330e limuzin széleskörű alapfelszereltségének hibrid-specifikus tételei között az akusztikus gyalogosfigyelmeztető rendszer is megtalálható: alacsony sebességű tisztán elektromos meghajtás esetén egy kifejezetten a hálózatról tölthető BMW modellek számára kifejlesztett hangjelzés figyelmezteti az autó környezetében közlekedő forgalmat a jármű jelenlétére. A külső hangsugárzóból érkező jelzés az utastérbe nem szűrődik be, így nem zavarja a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek páratlan menetkomfortját.

Az új BMW 330e limuzin elektromos motorját helytakarékossági okokból a nyolcfokozatú Steptronic automataváltóba építették be a mérnökök. Az intelligens járműtervezésnek köszönhetően a hibrid-specifikus automataváltó mindössze 15 milliméterrel hosszabb a belsőégésű erőforrással szerelt új BMW 3-as limuzinokban dolgozó automataváltónál. Fékezéskor az elektromos motor generátorként működik és a fékezési energiát rendkívüli hatékonysággal táplálja vissza a nagyfeszültségű akkumulátorba. Az energiatároló egység emellett hagyományos háztartási aljzatról is feltölthető. A forradalmi hajtáslánc-technológia elektromos egységei mellett a fedélzeten található 12 voltos csatlakozókat is a lítium-ion akkumulátor látja el energiával, így nincs szükség a belsőégésű erőforrással hajtott modellekben megszokott generátorra, amely még tovább fokozza a hajtáslánc-technológia hatékonyságát.

50 százalékkal nagyobb tisztán elektromos hatótávolság és 15 százalékkal alacsonyabb emisszió

12,0 kilowattóra bruttó energiateljesítményű lítium-ion akkumulátorának köszönhetően az új BMW 330e limuzin az energiatároló egység egyetlen feltöltésével elődmodelljéhez képest több mint 50 százalékkal nagyobb, immár 59 – 66 kilométer* tisztán elektromos hatótávolságot kínál. A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt sportlimuzin második generációja eközben több mint 15 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást is garantál, amely átlagos 100 kilométerre vetítve 1,6 – 1,9 literben* és kilométerenkénti 37 – 43 grammban* érhető tetten. 100 kilométerenként az új BMW 330e limuzin kombinált energiafogyasztása 14,8 – 15,4 kWh.

Az új BMW 330e limuzin nagyfeszültségű akkumulátorát a hátsó üléssor alá, a benzinmotor üzemanyagtartályát pedig a hátsó tengely fölé építették be a tervezők. Mindez azt jelenti, hogy a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt új BMW 3-as limuzin csomagtere csupán néhány literrel marad el a belsőégésű erőforrással szerelt testvérmodellek hasonló értékétől. Az alapesetben 375 liter térfogatú csomagtér a 40:20:40 arányban osztott hátsó üléstámla ledöntésével tovább bővíthető.

A plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt új BMW 3-as limuzint megrendelő ügyfelek előtt gyakorlatilag az új BMW 3-as limuzinhoz elérhető összes extrafelszereltségi opció nyitva áll. Az új BMW 330e limuzin alapfelszereltségének alternatíváiként az Advantage, a Sport Line, a Luxury Line és az M Sport felszereltségi csomagok válnak elérhetővé, sőt mi több, az újdonság többek között változó áttételű sportkormánnyal és BMW M sport fékrendszerrel dolgozó, adaptív BMW M futóművel is megrendelhető. 2019 novemberétől az új BMW 330e limuzin opcionális extrafelszereltségi tételei között az elektromosan működtethető vonóhorog is megjelenik, a plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt új BMW 3-as limuzin mögé maximum 750 kilogramm súlyú vontatmány csatlakoztatható.

Kiegészítő fűtés és légkondicionáló már alapfelszereltségként

Az új BMW 330e limuzinhoz a komfort- és biztonságoptimalizáló vezetést támogató rendszerek teljes palettája elérhető, a kormányzó- és sávtartó asszisztenssel (Steering and Lane Control Assistant) dolgozó Driving Assistant Professional csomagtól kezdve, egészen a tolatási segédletet (Reversing Assistant) is magába foglaló parkolóasszisztensig (Parking Assistant). Az újdonság alapfelszereltségének részeként a fedélzeti technológiák indulás előtt képesek a kívánt hőmérsékletűre hűteni vagy fűteni az utasteret, a kiegészítő fűtésnek és a légkondicionáló berendezésnek köszönhetően. Mindkét technológia energiaellátásáról a nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor gondoskodik. Alacsony külső hőmérséklet esetén ez azt jelenti, hogy a kiegészítő fűtés könnyedén, felhasználóbarát módon képes felmelegíteni az utasteret a bajor prémiumgyártó ügyfelének érkezésére, még akkor is, ha a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi szintje alacsony. Magasabb külső hőmérséklet esetén ugyanez a technológia képes az utastér lehűtésére is.

Az új BMW 330e limuzin piaci bevezetésével párhuzamosan olyan új digitális szolgáltatások is világpremierjüket ünneplik, amelyek minden korábbinál egyszerűbbé és vonzóbbá teszik a nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor utazás közbeni töltését. A nyilvános járműtöltő oszlopok keresésekor a navigációs rendszer automatikusan felajánlja a kiválasztható lehetőségek környékén található hoteleket, éttermeket, kávézókat és kulturális látnivalókat, az elérhető járműtöltő állomásokhoz vezető útvonalakat pedig a központi kijelzőn mutatja. A technológia mindezeken felül a kiválasztott járműtöltő oszlopok elérhetőségét és az érkezés becsült idejét is megjeleníti, a bajor prémiumgyártó ügyfelének pedig arra is lehetősége nyílik, hogy a járműtöltési infrastruktúra operátorával egyeztetve, korlátozott időre lefoglalja a kiválasztott állomást.

Az új BMW 330e limuzinban bemutatkozó, forradalmian innovatív plug-in hibrid hajtáslánc-technológia 2020 nyarától az új BMW 330e Touring modellben is elérhetővé válik. Ez lesz a BMW portfóliójának első plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt Touring modellje, amellyel a bajor prémiumgyártó újabb lépést tesz széleskörű modellkínálata további, hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiákkal történő kibővítése felé.

A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával dolgozó BMW modellek előnyei a hétköznapokban

A különféle plug-in hibrid hajtáslánc-technológiákkal felvértezett BMW modellek számos hozzáadott értékkel kecsegtetnek a hétköznapokban:

• Költséghatékonyság: a plug-in hibrid hajtáslánc-technológia otthoni vagy munkahelyi feltöltése költséghatékonyabb nagyvárosi közlekedést tesz lehetővé, mint a benzinmotorral vagy dízelmotorral szerelt hajtásláncok.
• Az utastér már indulás előtt a kívánt hőmérséklettel várja a bajor prémiumgyártó ügyfeleit: a kiegészítő fűtés és a kiegészítő légkondicionáló berendezés az alapfelszereltség része.
• A fékezés hozzáadott előnye: fékezés közben a hajtáslánc a felszabaduló energiát a nagyfeszültségű akkumulátorba táplálja vissza. A belsőégésű erőforrással szerelt modellek esetében a fékezés csupán hőt és fékport termel.
• Két világ legjobbjai: a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával felszerelt BMW modellek a nagyvárosokban a vezetés tisztán elektromos meghajtású élményét, hosszabb utazások alkalmával pedig a márkára jellemző, sportos vezetési élményt ígérik.
• Út a jövőbe: tekintve, hogy a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával felszerelt BMW modellek képesek emisszió nélkül közlekedni, az egyes nagyvárosok „zöld zónáiba” is jogosultak behajtani, ráadásul parkolási- és útdíj-kedvezményekben is részesülnek.
• Jobb életminőség: a tisztán elektromos meghajtás alkalmazásával a bajor prémiumgyártó ügyfelei nagymértékben hozzájárulnak a nagyvárosok légszennyezettségi értékének és forgalmi zajának csökkentéséhez.

Jövőbiztos hajtáslánc-technológia: károsanyag-kibocsátástól mentes közlekedés a nagyvárosok „zöld zónáiban” a BMW eDrive Zones funkciónak köszönhetően

Az új BMW 330e limuzin az egyes nagyvárosokban kialakított, kizárólag tisztán elektromos meghajtással látogatható „zöld zónák” meghódítására is kiválóan alkalmas. A vadonatúj BMW eDrive Zones funkciónak köszönhetően (amely 2020-tól a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiákkal szerelt összes BMW modell alapfelszereltségének része lesz és utólagosan is beépíthetővé válik) a hálózatról tölthető újdonság geofencing technológiája automatikusan felismeri a teljes mértékben emisszió-mentes mobilitás „zöld zónáit”. Amint a gépkocsi egy ilyen zónába érkezik, a hajtáslánc automatikusan tisztán elektromos meghajtásra vált át, ezzel a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellek is a tisztán elektromos meghajtású járművek előnyeit élvezhetik (a helyi szabályozások függvényében). A vadonatúj funkcióval még tovább bővül a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt BMW modellek hétköznapi használhatóságának köre, a tisztán elektromos meghajtással megtett utak egyre nagyobb aránya pedig nem csupán a hajtáslánc hatékony működését, de a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek költséghatékony közlekedését is növeli. Mindez ráadásul a nagyvárosok levegő- és életminőségét is jelentős mértékben javítja, a tisztán elektromos meghajtású gépkocsik metropoliszokban jelentkező hatékonysága így sem a benzines, sem a dízelüzemű hajtásláncokéhoz nem fogható.

Az új BMW 330e limuzin minden korábbinál alacsonyabb emissziós lábnyoma

A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiákkal felszerelt gépkocsik „valós” környezetvédelmi hatását időről időre megkérdőjelezik, főként azokon a piacokon, amelyeken továbbra is elenyésző a villamosenergia-hálózatban alkalmazott megújuló energia aránya. A BMW Group az új BMW 330e limuzin teljes életciklusának emissziós lábnyomát kiszámolta, a nyersanyag-kitermeléstől kezdve, a beszállítói hálózat és a tömegtermelési lánc működtetésén keresztül, egészen a technológia elhasználódásáig és újrahasznosításáig.

A kalkuláció rámutatott, hogy az új BMW 330e limuzin emissziós lábnyoma egy átlagos európai gépkocsi-életciklus tekintetében 20 százalékkal alacsonyabb, mint a BMW 330i limuzin esetében. Sőt mi több, ha a bajor prémiumgyártó ügyfele megújuló energia felhasználásával tölti fel az új BMW 330e limuzin nagyfeszültségű akkumulátorát, ez a különbség egészen 60 százalékra nő.

*Az átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra és károsanyag-kibocsátásra, illetve tisztán elektromos meghajtással megtehető hatótávolságra vonatkozó értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki, majd az adatokat a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) megegyező értékei szerint konvertálták át. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól is függnek.

További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)

Az új BMW 3-as limuzin galériája a portugáliai Portimão-ban tartott nemzetközi média bemutató eseményen készült fotókkal és videókkal frissült.

A prémium középkategória iránymutató sportlimuzinjának új nemzedéke egy minden korábbinál kifinomultabb plug-in hibrid hajtáslánccal gazdagodik: miközben a tisztán elektromos hatótávolság 50 százalékkal nő és a károsanyag-kibocsátás 10 százalékkal csökken, a BMW által fémjelzett vezetési élményt már alapfelszereltségként XtraBoost teljesítménynövelő funkció váltja valóra.

Az új BMW 3-as limuzin két leginkább meghatározó jellemzője a lélegzetelállító menetdinamika és a példaértékű hatékonyság, a modellpaletta legfrissebb újításaként bemutatkozó plug-in hibrid hajtáslánc pedig mindezt vadonatúj szintre emeli. Az új BMW 330e limuzinban a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb generációja dolgozik, egy kifejezetten sportosra hangolt, négyhengeres benzinmotor és egy hatékonyságra optimalizált, minden korábbinál erőteljesebb elektromos motor együttműködésével. A sorozatgyártásban kínált BMW modellbe most először beépített, alapfelszereltségként járó XtraBoost teljesítménynövelő funkció 30 kW / 41 lóerő többlettel toldja meg a plug-in hibrid hajtáslánc 185 kW / 252 lóerő maximális rendszerteljesítményét. Az azonnali gázreakción túl a technológia az elődmodellhez képest 50 százalékkal megnöveli az új BMW 330e limuzin tisztán elektromos meghajtással megtett, zéró emissziójú hatótávolságát is, amely így a nagyfeszültségű akkumulátor egyetlen feltöltésével 60 kilométerre* nő. A modell átlagos üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása eközben több mint 10 százalékkal csökken, 100 kilométerre vetített 1,7 literre* és kilométerenkénti 39 grammra*.

Az új BMW 330e limuzinban az elektromos motor és a belsőégésű erőforrás intelligens együttműködése új szintre lép. Az elektromos meghajtás mostantól ugyanis nem csupán a hajtáslánc hatékonyságát fokozza, de a vezetés élményének intenzitásához is nagymértékben hozzájárul. A plug-in hibrid hajtáslánc alapja egy 2.0 liter hengerűrtartalmú, négyhengeres benzinmotor, amelynek BMW TwinPower Turbo technológiája 135 kW / 184 lóerő maximális teljesítményre képes, illetve egy elektromos motor, amelynek állandó teljesítménye 50 kW / 68 lóerő, maximális teljesítménye pedig 83 kW / 113 lóerő. A két erőforrás együtt 185 kW / 252 lóerő maximális rendszerteljesítményt és 420 Nm csúcs forgatónyomatékot állít elő, amelyekkel az új BMW 330e limuzin 6,0 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre. A modell végsebessége 230 km/óra. HYBRID vezetési üzemmódban a technológia az elődmodellhez képest 30 km/órával magasabb tempóig, egészen 110 km/órás sebességig képes a tisztán elektromos meghajtásra, amely ELECTRIC vezetési üzemmódban a korábbi 120 km/óra helyett immár 140 km/órás tempóig kitolható.

Az új BMW 330e limuzin egyik legjelentősebb újítása az alapfelszereltségként kínált XtraBoost teljesítménynövelő funkció, amely a modell legdinamikusabb karakterét kelti életre. A funkció a vezetési élménykapcsolóról (Driving Experience Control) aktiválható SPORT vezetési üzemmódban érhető el. A legtempósabb vezetési szituációkban az elektromos motor XtraBoost teljesítménynövelő funkciója 30 kW / 41 lóerő többlettel képes megtámogatni a belsőégésű erőforrást. A technológia a 185 kW / 252 lóerő maximális rendszerteljesítményen felül kapcsolódik be a meghajtásba, a nagyfeszültségű akkumulátorban kifejezetten erre a célra eltárolt energiamennyiség felhasználásával. A sorozatgyártásban kínált BMW modellbe most először beépített innovációnak köszönhetően a plug-in hibrid hajtáslánccal felszerelt modellváltozat is a prémium középkategória iránymutató sportlimuzinja által fémjelzett, legendás vezetési élményt váltja valóra. A technológia egyedülálló gázpedál-görbéje maximális sportosságot és azonnali teljesítmény-leadást garantál, amelyet a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó típus-specifikus, fékezéskor automatikusan visszakapcsoló váltási programja egészít ki. Az XtraBoost teljesítménynövelő funkcióval a bajor prémiumgyártó ügyfelei érezhetően intenzívebb gyorsulási élményt élhetnek át, mint a hasonló teljesítményre képes, hagyományos belsőégésű erőforrással szerelt modellek esetében. Az XtraBoost teljesítménynövelő funkció egészen a nagyfeszültségű akkumulátor minimális töltöttségi szintjéig a sofőr rendelkezésére áll, és a SPORT vezetési üzemmódon kívül padlógáznál és az automataváltó előválasztó karjának manuális állásánál is elérhető.

A vezetés intenzitásához típus-specifikus hangkarakter társul, amely az utastérben érzelmekben gazdag, sportos motorhanggal fokozza a vezetés élményét. Mint ilyen, az új BMW 330e limuzin a bajor prémiumgyártó modelljeinek legendásan sportos, lendületes vezethetőségét a plug-in hibrid modellek bizonyított kvalitásaival egyesíti. A modellhez megrendelhető típus-specifikus opciók között az akusztikai gyalogosvédő funkció is megtalálható.

Az új BMW 330e limuzin elektromos motorját helytakarékossági okokból a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó házába építették be a mérnökök, az intelligens tervezésnek köszönhetően így a hibrid-specifikus váltó mindössze 15 milliméterrel hosszabb, mint az új BMW 3-as limuzin hagyományos, belsőégésű erőforrással hajtott hajtásláncaiba szerelt váltók. A fedélzeti energiafelhasználás a fékezési energia visszatáplálásával kivételesen magas fokú hatékonyságot garantál, ilyenkor ugyanis az elektromos motor generátorként funkcionál. A modell elektromos rendszerének működtetéséhez szükséges energiát a nagyfeszültségű akkumulátor tárolja, amely menet közben a fékezési energia visszatáplálásával, parkoláskor pedig hálózatról tölthető. A plug-in hibrid hajtáslánc beépítésével nincs szükség a belsőégésű erőforrás által meghajtott generátorra, amely még tovább fokozza a hajtáslánc hatékonyságát.

12,0 kilowattóra bruttó energiateljesítményével az új BMW 330e limuzinban dolgozó nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor egyetlen feltöltéssel 60 kilométer* tisztán elektromos hatótávolságot kínál – 50 százalékkal többet, mint az elődmodell esetében. A plug-in hibrid hajtáslánccal felszerelt sportlimuzin emissziója eközben a második generáció érkezésére több mint 10 százalékkal csökkent: a 100 kilométerre vetített 1,7 liter* átlagos üzemanyag-fogyasztás kilométerenkénti 39 gramm* kombinált károsanyag-kibocsátással párosul.

A nagyfeszültségű akkumulátort a tervezők az új BMW 330e limuzin hátsó üléssora alá építették be, az üzemanyagtartály pedig a hátsó tengely fölé került. A plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt BMW 3-as limuzin csomagterének térfogata így csak mérsékelten csökkent a hagyományos, belsőégésű erőforrással hajtott modellekéhez képest. A modell csomagterének 375 literes térfogata a 40:20:40 arányban osztott hátsó üléstámlák ledöntésével tovább növelhető.

Sőt mi több, a plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt újdonsághoz gyakorlatilag az új BMW 3-as limuzin extrafelszereltségi palettáján megtalálható összes opció megrendelhető. Az új BMW 330e limuzinhoz az alapfelszereltség alternatíváiként az Advantage, a Sport Line, a Luxury Line és az M Sport felszereltségi csomagok is elérhetők. A modell többek között a változó áttételű sportkormánnyal dolgozó adaptív BMW M futóművel és a BMW M fékrendszerrel is felszerelhető. A vezetés biztonságát és az utazás kényelmét eközben a legkorszerűbb vezetést támogató rendszerek széles tárháza fokozza – a kormányzó- és sávtartó asszisztenssel (Steering and Lane Control Assistant) felszerelt Driving Assistant Professional csomagtól kezdve, egészen a tolatási segédlettel (Reversing Assistant) kiegészített parkolóasszisztensig (Parking Assistant). Az új BMW 330e limuzin alapfelszereltségének az utastér előfűtése és előszellőztetése is része, a kiegészítő fűtést ilyenkor a nagyfeszültségű akkumulátorban tárolt energia működteti. Alacsony külső hőmérséklet esetén a technológia az utastér teljes levegőjét képes indulásra kellemesen felmelegíteni – akkor is, ha az akkumulátor töltöttségi szintje a minimumhoz közelít.

Az új BMW 330e limuzin 2019 nyarán érkezik meg az utakra, a modell piaci bevezetéséig pedig a bajor prémiumgyártó olyan új, digitális szolgáltatásokról rántja le a leplet, amelyek az innovatív hajtásláncot még vonzóbbá és még komfortosabbá teszik. A nyilvános járműtöltő állomás kiválasztásakor például a BMW modell navigációs rendszere a közeli hoteleket, éttermeket, kávézókat, turistalátványosságokat és kulturális intézményeket is felajánlja, az egyes járműtöltő állomások elérhetőségét pedig a bajor prémiumgyártó ügyfelei a modell központi kijelzőjén és a központi operációs rendszerhez csatlakoztatott okoskészülékeken is nyomon követhetik. A BMW ügyfele nem csupán folyamatosan figyelemmel követheti a kiszemelt nyilvános járműtöltő állomás elérhetőségét, de foglaltság esetén azt is lekérdezheti, hogy a töltőoszlop felszabadulásáig előreláthatólag mennyi időre van még szükség. Sőt mi több, a kiválasztott járműtöltő állomások a jövőben korlátozott időre lefoglalhatók is lesznek, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfelét érkezésekor biztosan szabad töltőoszlop fogadja.

A menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra,kombinált károsanyag-kibocsátásra és hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.

*Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European DrivingCycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – WorldwideHarmonizedLightVehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.

További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „LeitfadenüberKraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den StromverbrauchneuerPersonenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guidelineforfuelconsumption, CO2 emissions and electricpowerconsumption of newpassengercars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760Ostfildern-Scharnhausen, HellmuthHirthStr. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)

Soros hathengeres benzinmotor, BMW M-specifikus futómű-technológia, BMW M sport differenciálmű és BMW xDrive intelligens összkerékhajtás: a BMW M GmbH bemutatja a bajor prémiumgyártó új sportlimuzinjának kivételes menetdinamikai tulajdonságokkal felvértezett modellváltozatát.

Magasabb fokozatba kapcsol az új BMW 3-as limuzin 2019 tavaszára előirányzott piaci premierje: a nagyteljesítményű sportautókat építő BMW M GmbH az új sportlimuzin extrém menetdinamikával felvértezett modellváltozatáról is lerántja a leplet. A BMW M340i xDrive limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 172 gramm / km)* szívét egy vadonatúj fejlesztésű, 275 kW / 374 lóerő maximális teljesítményre képes soros hathengeres benzinmotor adja, amely a BMW M-specifikus futómű-technológiával és a BMW xDrive intelligens összkerékhajtással együttműködve a prémium középkategóriában egyedülálló, kivételes menetdinamikai tulajdonságokkal ruházza fel a modellt. Az újdonság rendkívül sportos karakterét típus-specifikus karosszériajegyek és a vezetés élményét hirdető felszereltségi opciók nyomatékosítják. Az új BMW M340i xDrive limuzin világpremierjének a nagyközönség előtt november 30. - december 9. között nyitva álló Los Angeles-i Autószalon ad otthont, amelyet követően az első példányok 2019 júliusában érkeznek meg az utakra.

Gyorsulás, kanyarsebesség, agilitás, kormányzási precizitás, fékerő – az új BMW M340i xDrive limuzin minden tekintetben új menetdinamikai mércét állít fel kategóriájában. Mindezt az új BMW 3-as limuzin sportos vezetési élményre hangolt járműkoncepciójának következetes kiaknázása váltja valóra, az alacsony súlypont, az optimalizált saját tömeg, az első és a hátsó tengely közötti tökéletes terhelés-elosztás, valamint a karosszéria és a futómű-rögzítési megoldások átfogó merevítése mentén. Sőt mi több, a tervezőmérnökök az újdonság futómű-technológiáját és aerodinamikáját is a továbbfejlesztett soros hathengeres benzinmotor megnövelt teljesítménye szerint dolgozták át. Az új BMW M340i xDrive limuzin alapfelszereltségének a BMW M sport futómű, a változó áttételű sport kormánymű, a BMW M sport differenciálmű, a BMW M sport fékrendszer és az eltérő méretű gumiabroncsokkal szerelt, 18” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák is részei.

Soros hathengeres benzinmotor letaglózó teljesítmény-leadással és jellegzetes orgánummal

Az új BMW M340i xDrive limuzin motorházteteje alá kifejlesztett erőforrás új szintre emeli a BMW soros hathengeres motorjait jellemző teljesítmény-karakterisztikát, rendszerreakciót, intenzitást, sima járáskultúrát és hatékonyságot. A 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás forgattyúháza és hengerfeje alumíniumból készült, a tervezőmérnökök pedig még tovább fejlesztették a kettős megfúvású (TwinScroll) alapelv szerint működő turbófeltöltési technológiát. A turbófeltöltő és a kompakt méretű, acélból készült kipufogócsonk egybeépítésével intenzív gázadáskor minden korábbinál gyorsabban épül fel a töltőnyomás, mialatt a turbólyuk mintegy 25 százalékkal csökken. A technológiai újításnak köszönhetően a turbófeltöltő nem csupán intenzívebb rendszerreakciót, de magasabb fordulatszám-tartományig kitartó töltőnyomást is garantál, az elektromosan vezérelt megkerülőszelep kifinomult működése pedig nagymértékben hozzájárul az újdonság kiváló emissziós értékeihez. Az üzemanyagot magas pontosságú üzemanyag-befecskendező rendszer juttatja az égéstérbe, immáron 350 bar maximális befecskendezési nyomással. A BMW M TwinPower Turbo technológia legkorszerűbb nemzedéke VALVETRONIC változó szelepvezérléssel és dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítással dolgozik.

Az átfogó fejlesztésen átesett hajtáslánc-technológia és a megannyi, részletekbe menően újragondolt alkatrész együttesen 35 kW / 48 lóerő és 50 Nm többlettel ruházza fel a hathengeres benzinmotort a BMW 3-as sorozat előző modellgenerációjába beépített legerősebb szívhez képest, az újdonság maximális teljesítménye így 275 kW / 374 lóerő, amely 500 Nm csúcs forgatónyomatékkal párosul. A jelentős fejlődés az új BMW M340i xDrive limuzin gyorsulási kvalitásaiban is megmutatkozik: a modell 4,4 másodperc alatt sprintel fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, amely 0,5 másodperccel gyorsabb, mint a BMW 3-as sorozat előző modellgenerációjának etalonjaként bemutatott csúcsmodell megegyező értéke.

Az erőforrás felfokozott teljesítmény-karakterisztikáját és megnövelt intenzitását a BMW soros hathengeres benzinmotorjainak jellegzetes orgánuma kíséri, amelyet a BMW M sport kipufogórendszer fűszerez meg. A szelepvezérléssel ellátott kipufogórendszer legvadabb énje a vezetési élménykapcsolóról (Driving Experience Control) aktiválható SPORT és SPORT+ vezetési üzemmódokban tör felszínre. Az erőforrás teljesítmény-leadását kísérő hangorkán az új BMW M340i xDrive limuzin utasterében minden korábbinál intenzívebben érezhető. A BMW M sport kipufogórendszert a hátsó lökhárító két szélére vezették ki a mérnökök, az Euro 6d-TEMP emissziós szabvány érdekében pedig mindkét csövezést benzinüzemű részecskeszűrővel szerelték fel. Az újdonság 100 kilométerre vetített átlagos üzemanyag-fogyasztása 7,5 liter*, kilométerenkénti károsanyag-kibocsátása pedig 172 gramm*.

Nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltó és a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint dolgozó BMW xDrive intelligens összkerékhajtás alapfelszereltségként

A bajor prémiumgyártó az új BMW M340i xDrive limuzint már az alapfelszereltség részeként a nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltó legújabb verziójával szereli fel, amelyet többek között optimalizált hidraulikus vezérlőrendszer és kivételesen gyors váltási sebesség jellemez. Az alacsonyabb fokozatok esetében alkalmazott rövidebb áttételek javítják az autó gyorsulását, a Launch Control elnevezésű rajtprogram pedig így maximális menetdinamikával képes kihúzni a modellt álló helyzetből. A kormánykerék mögé épített váltófülekkel a vezetés minden pillanatában aktiválható a manuális sebességváltás.

Az új BMW M340i xDrive limuzinba épített BMW xDrive intelligens összkerékhajtás a másodperc törtrésze alatt képes változtatni az erőforrásból érkező teljesítmény és forgatónyomaték tengelyek közötti elosztásán, amelyet 0-100 százalék közötti arányban változtathat az első és a hátsó tengely között. A tervezőmérnökök a maximális tapadást, agilitást és menetstabilitást garantáló BMW xDrive intelligens összkerékhajtást a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint építették be a modellbe, amelyet a bajor prémiumgyártó ügyfele főként a vezetési élménykapcsolóról (Driving Experience Control) aktiválható SPORT és SPORT+ vezetési üzemmódokban érhet tetten. A célzottan hátsó kerekekre továbbított motorerő jelentős mértékben fokozza az újdonság kanyarodás közben átélhető agilitását.

Sőt mi több, az új BMW M340i xDrive limuzin alapfelszereltségének a BMW M sport differenciálmű is része, amelynek hátsó tengelybe épített, elektromosan vezérelt, teljes mértékben változtatható záró funkciója nem csupán a modell kiválóbb tapadásához, de felfokozott menetstabilitásához és minden korábbinál sportosabb agilitásához is érezhetően hozzájárul.

BMW M-specifikus futómű-technológia, amely a teljesítményből vérpezsdítő menetdinamikát varázsol

Az új BMW 3-as limuzin futómű-technológiájának megtervezésekor alkalmazott járműépítési koncepció kiváló műszaki alapot biztosít a sportos vezethetőséghez. Az első tengely kettős ágyazású és a hátsó tengely ötkaros, minimalizált saját tömegű, minden korábbinál merevebb lengőkarjai nem csupán az új BMW M340i xDrive limuzin kanyarsebességét, de kormányzási precizitását is fokozzák, ahogyan a szélesebb nyomtávok és a kerekek nagyobb dőlésszöge is. Az autó hasmagasságát 10 milliméterrel csökkentő, alapfelszereltségként kínált BMW M sport futóművet BMW M-specifikus elasztokinematikai hangolással és a vadonatúj, rugóút-szinkronizált aktív lengéscsillapítókkal építették be a modellbe. Az elektromosan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó adaptív BMW M futómű az opcionális extrafelszereltség része.

A BMW M sport futómű és az adaptív BMW M futómű szerves része továbbá a változó áttételű sport kormánymű is, amely kivételesen pontos kormány-visszajelzésekkel, valamint azonnali, mérnökien pontos kormányreakciókkal fokozza a modell sportos agilitását és kanyarsebességét.

A BMW M sport fékrendszer, amely ugyancsak az új BMW M340i xDrive limuzin alapfelszereltségének része, a rövid pedálúttal és a konzisztens nyomásponttal extrém sportosra hangolt rendszerbeállításoknak köszönhetően rendkívül hatékony fékerőt garantál. A gyorsabban reagáló fékrendszer az első tengely végein 348 milliméter átmérőjű féktárcsákkal és négydugattyús féknyergekkel, míg a hátsó tengelyen 345 milliméter átmérőjű féktárcsákkal és egydugattyús úszónyergekkel dolgozik. A kékre fényezett féknyergek a BMW M divízió logóját viselik. Az alapfelszereltségként 18” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsákon eltérő méretű gumiabroncsok feszülnek, elöl 225/45 R18, hátul pedig 255/40 R18 méretben. A kétféle küllő-dizájnnal elérhető 19” méretű BMW M könnyűfém felnik és a 19” méretű BMW Individual keréktárcsák ugyancsak eltérő méretű gumiabroncsokat kapnak és az opcionális extrafelszereltség részei. A gyártó a 19” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsákat nagyteljesítményű gumiabroncsokkal kínálja, amelyekkel kiváltképp intenzív hossz- és oldalirányú gyorsulások érhetők el.

Típus-specifikus karosszériajegyek és felszereltségi opciók a hamisítatlanul sportos kisugárzásért

Az új BMW M340i xDrive limuzin kimagasló menetteljesítménye a modell típus-specifikus karosszériajegyeiben és felszereltségi opcióiban is visszaköszön. Az első koptató, a két küszöbtoldat és a hátsó lökhárító kialakítása a hűtőlevegő optimalizálását és a modell aerodinamikájának javítását szolgálja. A modell sportos megjelenéséről egyedülálló stílusjegyek gondoskodnak, így például a hálómintázatú BMW hűtőrács, a karosszéria színére fényezett légterelő szárny és a trapéz alakú kipufogóvég-fészkek. Az exkluzív kisugárzást Cerium Grey metál árnyalatú visszapillantó-házak, légbeömlő-betétek, hűtőrács-lamellák, kipufogóvég-fészkek és típusjelölések nyomatékosítják.

Az ajtók mögött Sensatec és Alcantara bevonatú, BMW M-specifikus kárpittal húzott sportülések, antracit árnyalatú BMW Individual tetőkárpit, váltófülekkel ellátott, bőrözött BMW M sportkormány és alumínium utastéri betétek fokozzák a vezetés élményének intenzitását. A kormány mögötti digitális műszeregység büszkén viseli az „M340i” típusjelölést, amely az első ajtók küszöblécein is visszaköszön.

*Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European DrivingCycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – WorldwideHarmonizedLightVehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.

További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „LeitfadenüberKraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den StromverbrauchneuerPersonenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guidelineforfuelconsumption, CO2 emissions and electricpowerconsumption of newpassengercars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, HellmuthHirthStr. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)