„Az új BMW F 450 GS formájában a BMW Motorrad egy igazi BMW GS modellel gazdagítja a 48 lóerős A2 kategóriát. Az újdonság hűen testesíti meg a GS motorkerékpárok lényegét: felpattanni, megtekerni a gázkart és elmerülni az élvezetekben – úgy, hogy közben a nyeregben ülő tökéletesen uralja a helyzetet és jóleső magabiztosság tölti el. A kis tömeg, a kiemelkedő teljesítmény, valamint az agilitás és a stabilitás patikamérlegen kimért egyensúlya egyedülállóan intuitív vezetési élményt biztosít. A pontos kezelhetőségnek és a GS-univerzumban felhalmozott tapasztalatok felhasználásának köszönhetően a motor járt és a járatlan úton egyaránt lenyűgözően teljesít. Az F 450 GS olyan társ, akire mindig lehet számítani. Felesleges sallangoktól mentes, robusztus és mindig készen áll egy kis kalandra. Egy olyan motorkerékpárról van szó, amely igazodási pontot jelent a sportos adventure kategóriában.”

Markus Flasch, a BMW Motorrad vezérigazgatója

Az új BMW F 450 GS: a BMW GS megfellebbezhetetlen szakértelme a 48 lóerős A2 kategóriában, ikonikus BMW GS ruhába öltöztetve.

Az új BMW F 450 GS új fejezetet nyit a GS modellcsalád történetében azzal, hogy a jármű jól bevált GS-technológiáival és emblematikus dizájnjával a 48 lóerős A2 kategória vásárlóit célozza meg.

A BMW Motorrad már a 2024-es EICMA nemzetközi motorkiállításon fellebbentette a fátylat egy olyan teljes értékű GS-modellről, amellyel kifejezetten a közepes hengerűrtartalmú motorkerékpárok kategóriájának vevőközönségét kívánja megcélozni.

A BMW F 450 GS sorozatgyártású változata pedig tökéletesen hozza is mindazt, amit kell: egy sokoldalú mindenes, amely mesterien ötvözi a kiváló hétköznapi használhatóságot, a sportos dinamizmust, a hosszú utakon is kifogástalan kényelmet, valamint a terepképességeket. A „GS Trophy” nevű felszereltségi változat szorosan a koncepciójármű nyomdokain jár. A verzió megörökölte a tanulmány látványos dizájnnyelvét, magas minőségét és high-tech komponenseit, köztük a maximális teljesítményt és a tömeg leszorítását szolgáló magnézium alkatrészeket.

Kiegyensúlyozott teljesítmény–nyomaték arányával, alacsony tömegével és a GS modellek sajátosságának számító kiváló ergonómiájával az F 450 GS már a legelső métertől élvezetes és magabiztos motorozást biztosít. Az új F 450 GS tehát a klasszikus GS-szellemiséget modern, az elérhetőségre, mint központi értékre tekintő, ugyanakkor az erőt kihangsúlyozó megközelítéssel ötvözi.

„A BMW F 450 GS-sel egy igen széles vásárlói bázist szólítunk meg. E motorkerékpárt azok figyelmébe ajánljuk, akik nagyra értékelik a csúcsszintű agilitást, a sokoldalúságot, a teljes motorozási élményt és a legmodernebb technikákat – függetlenül attól, hogy a mindennapi jövés-menéshez, netán a hosszú túrákhoz keresnek-e maguknak kétkerekű társat, vagy csupán csak egy könnyű, dinamikus és nem túlkomplikált motorra vágynak. A mostanság megfigyelhető, a „downsizing” irányába ható trend – amelynek nyomán a nagy és nehéz motorokról kompakt méretű, sokoldalú gépekre ülnek át az emberek – kiváló magyarázat arra, hogy miért is olyan nagy a kereslet a kategória iránt. Az F 450 GS a játékosság, a manőverezhetőség, a dinamizmus és a pompás felszereltség erényeit gyúrja egybe – anélkül, hogy akárcsak egy jottányi kompromisszumra kényszerítene a minőség vagy a műszaki tartalom terén.” Astrid Neudecker, a BMW F 450 GS termékmenedzsere.

A modell egyik legjelentősebb műszaki különlegessége a BMW Easy Ride Clutch (ERC), amely a centrifugális tengelykapcsoló evolúciójának eredményeként született meg. A rendszernek köszönhetően menet közben nem kell a kuplungkarral bajlódni. Ez minden szituációra igaz, legyen szó az elindulásról vagy éppen a nehéz terepmanőverek közepette történő sebességváltásról. A BMW Motorrad e tekintetben is új mércét állít a járműkategóriában.

Már a piaci bevezetés idején is számos vonzó kiegészítő felszerelés lesz elérhető (pl. Akrapovic kipufogódob), a vevő tehát egy olyan csomagra tehet szert, amelyben egyszerre van jelen a sportos dinamizmus, a műszaki innováció és a GS-génkészlet.

Üres papírlapon született nagy durranás: megbízható társ úgy az aszfalton, mint arról letérve.

A teljesen új fejlesztésű BMW F 450 GS egy sportos túraenduró, amely azzal járul hozzá a BMW Motorrad modellkínálatának még értékesebbé tételéhez, hogy fejlesztői a kiváló menettulajdonságokra, az ütős teljesítményre, a strapabíróságra, valamint az elérhetőségre helyezték a hangsúlyt.

Az újdonság formatervezői következetesen érvényesítették az aktuális GS dizájnnyelvet. Az olyan ikonikus részletek, mint a LED-es első lámpa „X”-et formázó nappali menetfénye, valamint a jellegzetes „flyline” már első pillantásra nyilvánvalóvá teszik, hogy a modell a BMW Motorrad GS-családjának tagja.

Teljesen áttervezett, sima futású és karakteres soros kéthengeres motor 135 fokos forgattyúcsap-eltolással a dinamizmustól áthatott motorozási élményért úgy az aszfalton, mint terepen.

A BMW F 450 GS szíve a teljesen új fejlesztésű soros kéthengeres, üzemanyag-befecskendezéses motor, amelyhez a jobb oldalon csatlakozik a rozsdamentes acél kipufogórendszer. Az új F 450 GS motorja – amely 35 kW (48 LE) teljesítményt ad le 8750-es percenkénti fordulatnál, 43 Nm-nyi nyomatéka pedig 6750-es percenkénti fordulatszámon jelentkezik – tekintélyes teljesítményével és harapósságával győz meg. A high-tech anyagok alkalmazásának, valamint az optimális belső súrlódásnak köszönhetően ezeket az értékeket egy kereken 420 köbcentis motor hozza. Mindez így együtt a kéthengeres A2-es kategória legkompaktabb és legerősebb erőforrásává avatja az egységet. Amellett, hogy a motor megfelel a szigorú EU5+ emissziós szabvány előírásainak, nagyon csínján bánik az üzemanyaggal is, hiszen csupán 3,8 litert fogyaszt belőle 100 kilométerenként. Ez azt jelenti, hogy a 14 literes tankkal 350 kilométer tehető meg. A szervizintervallum itt is 10 000 kilométer, mint ahogyan a többi BMW motorkerékpár esetében.

A motorkerékpár-piacon egyedülálló módon a motornál 135 fokos forgattyúcsap-eltolást alkalmaznak. Ez, valamint az egy kiegyensúlyozó tengely igazi műszaki csemegévé avatja az erőforrást. A kialakítás karakteres, érzelmekkel teli motorozási élményt biztosít, ugyanakkor egészen minimális szintre szorítja vissza a nemkívánatos vibrációkat.

Easy Ride Clutch (ERC) tengelykapcsoló a dinamizmus, valamint a használati és a menetkényelem jelentős mértékű fokozásának szolgálatában.

A kiegészítő, az Exclusive felszereltségi szinttől felfelé rendelkezésre álló „Enduro Pro” módot – amelyben a hátsó keréknél hatástalanítható az ABS – a durva mintázatú terepgumikhoz hangolták.

A nagy teljesítményű, BMW Motorrad ABS Pro blokkolásgátlóval kiegészített fékrendszer még a motor bedöntött helyzetében is gondoskodik a kellően hatásos lassításról. A biztonságot növeli továbbá a Dinamikus fékerő-szabályzás (DBC), valamint a Dinamikus féklámpa is.

Az új BMW F 450 GS első kerekét 4 dugattyús, fix Brembo féknyereggel ellátott, 310 milliméter átmérőjű tárcsafék lassítja rendkívül hatásosan és stabilan. A hátsó keréknél 240 milliméter átmérőjű tárcsával és 1 dugattyús, úszó nyereggel ellátott fék teljesít szolgálatot.

Az új BMW F 450 GS alapfelszereltségként kapja meg a BMW Motorrad ABS Pro blokkolásgátlót. Az ABS Pro kanyarban való fékezéskor azzal növeli a biztonságot, hogy a motor bedöntött állapotában engedi érvényesülni az ABS-t. A Dinamikus fékerő-szabályzás (DBC) még a nehéz helyzetekben is biztonságosabbá teszi a fékezést azzal, hogy megakadályozza a nem szándékos gázadást. A Dinamikus féklámpa pedig hatásosan hívja fel a követő járművek vezetőit arra, hogy az előttük haladó motor fékez.

Optimális ergonómia és felszereltség a kényelmes, játékossággal teli, agilis közúti- és terepmotorozáshoz.

Az aprólékos gondossággal kialakított ergonómiai háromszög, a magas, kúpos alumíniumcsőből készült, a nyeregben ülő testéhez közeli kormány minden körülmények között ideális vezetői pozíciót szavatol. A test és a térd mind a nyeregben ülve, mind onnan kiállva jól megtámaszkodik a burkolatokon, valamint az alattuk elhelyezett, 14 literes üzemanyagtartályon. A tulajdonosok egyedi igényeit a nagy választékban elérhető kiegészítők – amelyek között a kormánymagasító ugyanúgy megtalálható, mint a raliülés –, valamint a választható alacsony ülés hivatottak kiszolgálni.

A háromféle ülésmagasság-változat, az állítható fék- és kuplungkar, a kormánymagasító, a lábat stabilan magtartó lábtámaszok, az állítható váltókar és fékpedál optimális kényelmet nyújtanak mind az épített úton, mind pedig arról letérve.

Az új BMW F 450 GS alapáron kétrészes üléssel (845 mm) érkezik. Az egyéni igények az eredeti BMW Motorrad tartozékok kínálatából megvásárolható alacsony, fekete vezetőüléssel (830 mm) és a magas, fekete/fehér/piros raliüléssel (865 mm) elégíthetők ki. A széria kivitelű állítható kormány, valamint az opcionális, ezüstszínű, eloxált alumíniumból készült 20 milliméteres kormánymagasító további testreszabási lehetőségeket kínál.

Az új BMW F 450 GS alapfelszereltségként levehető gumi taposóbetétekkel – amelyeknek bordázott profilja különösen ideális terepen – ellátott lábtartórendszerrel rendelkezik. Rendkívül praktikus, hogy a fékpedál magassága két lépésben, összesen 20 milliméterrel megnövelhető, hogy közúton és terepen mindenki megtalálja a számára ideális pozíciót. A sebességváltó kar magassága is állítható.

Az Enduro lábtartók az Exclusive felszereltségtől kezdődően részei az alapfelszereltségnek, a többi szinthez pedig tartozékként vásárolhatók meg.

Kimagasló tulajdonságok úgy a túrázás, mint a hétköznapi használat során az időjárás viszontagságai elleni magas szintű védelem, valamint a jól átgondolt tárolási koncepció jóvoltából.

A külön megvásárolható tartozékként elérhető szélvédők moduláris kialakítása teret enged a testre szabásnak. A kívánt felhasználási területnek és az egyéni preferenciáknak megfelelően az ügyfél választhatja a magas Tour (állítható magasságú), illetve a víztiszta vagy színezett Rally szélvédőt. Mindennek köszönhetően az új BMW F 450 GS komfortja, valamint szél- és csapadékvédelme az egyéni elvárásokhoz igazítható.

Az eredeti BMW Motorrad tartozékok, köztük a motorvédő elemek és bukócsövek, az elülső protektorok és egyéb védőfelszerelések esés vagy borulás esetén hatékonyan védik meg a motorkerékpárt a sérülésektől.

A speciális tartozékok széles választéka – amelyben ugyanúgy megtalálhatók az oldal- és hátsó táskák, mint a henger- és a tanktáskák, a csomagtartók, valamint a top case-ek – maximális rugalmasságot ad a tulajdonosnak, bármilyen célra is kívánja használni motorját.

Nagy teljesítményű LED-es lámpák alapfelszereltségként. A nyeregben ülő egyik fő kapcsolódási pontja motorjával a tökéletesen leolvasható, 6,5 colos TFT-kijelző, amely bőségesen elegendő információt közvetít és sok funkciót tömörít. A műszeralon van egy praktikus USB-C csatlakozó is.

Az új BMW F 450 GS alapfelszereltségként kapja meg az ikonikus, „X”-et formázó nappali menetfénnyel ellátott LED-es első fényszórót. Az F 450 GS irányjelzői és visszajelző lámpái ugyancsak LED-technológiájúak.

A nagyméretű, 6,5 colos TFT-kijelző ugyancsak alapáron jár az új BMW F 450 GS-hez. Az általa biztosított információbőség, a kijelzési minőség, valamint – végül, de nem utolsó sorban – a felhasználóbarátság prémium színvonalú. A kijelzőn kétféle, a BMW GS-világhoz illeszkedő felület jeleníthető meg: az egyik a Pure Ride, a másik pedig a Sport kijelzés, amely részletes információt ad a DTC működéséről, a fékerőről és a dőlésszögről. Mindemellett az egység lehetővé teszi a menet közbeni telefonhívás-bonyolítást, a zenehallgatást és a navigálást.

A bajor prémiummárka müncheni gyárának gyakornokai hagyták elkalandozni a fantáziájukat, hogy az épített utakon túli felfedezés ne ismerhessen határokat.

A megannyi felejthetetlen motorkerékpár mellett a 2019. július 5-7. között megrendezett 19. BMW Motorrad Days látogatói egy hamisítatlanul egyedi „négy plusz kétkerekű” koncepciót is megcsodálhatnak a bajorországi Garmisch-Partenkirchenben: a BMW X7 pickupot, amelyet a bajor prémiummárka müncheni gyárának gyakornokai a létesítmény koncepciótervezési és modelltechnológiai részlegeivel karöltve készítettek el. Az egyetlen példányban megépített jármű műszaki alapját a BMW X modellcsalád legfiatalabb, egyszersmind legexkluzívabb tagja, a BMW X7 adta. A különleges koncepció a 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítményre képes BMW X7 xDrive40i (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 8,7 – 9,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 198 – 205 gramm / km) hajtáslánc-technológiáját és egy ötüléses luxus pickup innovatív elképzelését egyesíti. Az egyedileg megtervezett és kézügyességgel megépített plató kifinomult faborítást kapott, a koncepció tökéletes hétköznapi használhatóságáról pedig automata szintszabályozású, kétállású légrugós futómű és számos prémium minőségű felszereltségi részlet gondoskodik. A gyakornokok határtalan fantáziája a BMW Motorrad erőteljes, minden kalandra kapható kétkerekűjével, a BMW F 850 GS motorkerékpárral válik teljessé, amelyet az alkotók a BMW X7 pickup platóján helyeztek el. A „négy plusz kétkerekű” koncepció így a világ bármely szegletét képes meghódítani.

„Nagy örömömre szolgál a BMW Group szakmai gyakornokai, a koncepciótervezési részleg és a modelltechnológiai divízió közötti ilyen mély együttműködés, amely lehetővé teszi tehetséges fiataljaink számára, hogy ilyen rendkívüli projektben is kibontakozzanak” - fogalmazott Milagros Caiña-Andree, a BMW AG igazgatótanácsának emberi erőforrásért és munkaügyi kapcsolatokért felelős tagja.

A prémium minőségű anyagok, a csúcstechnológiás gyártási eljárások és a kézügyesség találkozása

A BMW X7 pickup utastere mögött – amely öt utasnak kínál luxus színvonalú menetkomfortot – egy kiváltképp nagyméretű plató található, amelynek rakodófelülete zárt ajtóval 140 centiméter, nyitott ajtóval pedig 200 centiméter hosszú. A szénszál-erősítésű műanyag intelligens, átfogó alkalmazásának köszönhetően a koncepció a sorozatgyártásban kínált BMW X7 xDrive40i modellhez képest annak ellenére nyom mintegy 200 kilogrammal kevesebbet a mérlegen, hogy a karosszériáját 10 centiméterrel megnövelték. A koncepció tetőelemei, platóajtaja és hátsó ajtajai egytől egyig az ultrakönnyű, magas szilárdságú anyagból készültek. A plató kézzel készített faburkolata, valamint a háromdimenziós nyomtatással előállított kapaszkodók, rögzítőszemek és éllemezek milliméter-pontos, részletes kidolgozásával a gyakornokok nem csupán szakmai felkészültségüket és műszaki ismereteiket, de innovációs erősségüket is bizonyították. A mézszínű faburkolat és a BMW Individual Tanzanite Blue metál karosszériafényezés harmóniáját – amelynek exkluzív fényű, tengerkék árnyalata rikító napsütésben nyeri el valódi mélységét – a luxusjachtok ihlették, felettébb kifinomult, elegáns és előkelő formában öltve testet.

Ötletből showautó-szintű valóság, mindössze tíz hónap alatt

A BMW X7 pickupot a bajor prémiummárka müncheni gyárának tizenkét szakmai gyakornoka készítette el. A karosszéria- és járműépítő, gépjármű-mechatronikai és műszaki modellezési szektorokban tanuló tehetségek a papírra vetett tervrajzokból mindössze tíz hónap alatt alkottak egy teljes értékű, tökéletesen működő, showautó-minőségű járművet, amely ráadásul a közúti forgalomban is részt vehet. A BMW X7 pickup műszaki alapját - a bajor prémiumgyártó hosszú távon fenntartható, költséghatékony stratégiájával megegyezően – egy tesztautóként használt előszériás modell adta, amelyet a gyakornokok már a BMW X7 sorozatgyártás előtti tesztjei közben kinéztek maguknak, megmentve ezzel a modellt a leselejtezéstől. A tizenkét tehetség szabadon dönthette el, hogy mihez kezdenek a modellel és az átalakítással milyen irányba, illetve milyen mélységig mennek el, a koncepcióautó-tervezési folyamatoknál megszokott szakértői segítségeket azonban nem vehették igénybe. A végeredmény nem csupán arra ad okot a gyakornokoknak, hogy önmagukra, hanem hogy a BMW Group duális képzési szisztémájára is mérhetetlenül büszkék legyenek. Álmuk, hogy a bajorországi premiert követően személyesen vigyék ki a BMW X7 pickupot a vadonba, ahol az eddig felfedezetlen ösvényeket is bejárják majd vele.

Verhetetlen páros: a BMW X7 pickup és a BMW F 850 GS motorkerékpár

A BMW X7 pickup platóján egy BMW F 850 GS motorkerékpár foglal helyet, amely a 19. BMW Motorrad Days hétvégi premierjét tekintve is kiváló választásnak bizonyult. Rendíthetetlen túrázási adottságaival, hosszú távon is kényelmes üléspozíciójával, sportos menetdinamikájával és kikezdhetetlen terepjáró képességeivel a BMW F 850 GS tökéletesen kiegészíti a BMW X7 pickup kvalitásait. Legyen szó akár épített utakról, akár ismeretlen ösvényekről, a két modell mindenhova hű társként követheti egymást, verhetetlen menettulajdonságaiknak köszönhetően ugyanis nincs előttük olyan úti cél, amelyet ne érnének el.

A BMW X7 pickup a bajor prémiummárka müncheni gyárában tanuló szakmai gyakornokok egyedi alkotása. A modellt a BMW nem tervezi sorozatgyártásban kínálni. A koncepció és az ehhez hasonló újítások kiválóan alkalmasak arra, hogy a BMW fiatal tehetségei valós körülmények között kiaknázzák elméletben és gyakorlatban elsajátított tudásukat. A BMW Group kilenc országban mintegy ötezer szakmai gyakornokot fejleszt nap mint nap.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki, majd az adatokat a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) megegyező értékei szerint konvertálták át. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól is függnek.

További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)

A középkategória karakteres prémium túraendurói

Az F-sorozat GS-modelljei 2007-es bemutatkozásuk óta a motorozás „Made by BMW Motorrad” stílusú, prémiumszínvonalú élményének megtestesítői az Adventure-szegmens középkategóriájában. Mint mindig, a „GS” ezúttal is a túrák és a hosszú távú utazások motorkerékpárjainak, illetve a sportos dinamika és a sokoldalú terepes képességek ideális ötvözetét jelzi. Röviden: egy BMW GS ideális útitárs a világ távoli vidékeinek motoros felfedezése során. Nagyjából tíz esztendő következetes modellfejlesztést követően a BMW Motorrad teljes egészében áttervezte és újrafejlesztette a középkategória GS-modelljeit, mégpedig a motorozás zavartalan élvezetének célkitűzése jegyében, legyen szó sportosan dinamikus utcai közlekedésről, túrázásról kettesben és csomagokkal vagy éppen élvezetes terepes kiruccanásokról.

Ennek szellemében az F 750 GS és az F 850 GS még elődjénél is jobban, teljesen vásárlói célcsoportjára összpontosít. Az F 750 GS így mindazon motorosokat szólítja meg, akik a túraendurók élményét és koncepcióját mérsékelt ülésmagassággal, több mint elegendő teljesítménnyel, magas fokú gazdaságosággal és sokoldalúsággal együtt kívánják élvezni. Az új F 850 GS ezzel szemben megnövelt teljesítmény- és forgatónyomaték-szintje mellett még hangsúlyosabb túraadottságokkal és szélesebb körű terepes képességekkel szolgál.

Új, még erőteljesebb soros, kéthengeres motor két kiegyenlítőtengellyel, s a kulturált járás, illetve érzelemdús hang szolgálatában 270 fokos gyújtástávolsággal

A fejlesztés során elsősorban a teljesítmény és a forgatónyomaték növelése állt az előtérben, emellett azonban az üzemanyag-fogyasztás mérséklésére is nagy hangsúlyt fektettek a tervezők. Az erőforrás összlökettérfogata 853 köbcentiméter, s a 7500-as percenkénti fordulatszámnál leadott 57 kilowatt (77 LE) révén már az új F 750 GS is több mint elegendő teljesítménnyel szolgál. Az új F 850 GS 8250-es percenkénti fordulatnál kínált 70 kW (95 LE) teljesítménye tekintélyes vonóerőt biztosít.

A főtengely 90 fokos forgattyú-elékelési szöge, illetve az így adódó 270 fokos gyújtástávolság révén intenzív érzelmeket ébresztő, különösen erőteljes hangzást alakítottak ki a tervezők. A nemkívánatos rezgéseknek két kiegyenlítőtengelyével veszi elejét az új motor. A motorfékhatást korlátozó (anti-hopping) tengelykapcsoló karja jól érzékelhetően kisebb erőhatással működtethető, miközben a menetbiztonság terén is jelentős pluszt kínál. Az erőátvitelt hatfokozatú sebességváltóval és bal oldalra elrendezett szekunderhajtással alakították ki a tervezők a hátsó kerék felé.

Már alapkivitelben Road és Rain üzemmódok, illetve ABS és ASC rendszerek, extrafelszerelésként pedig Pro menetprogramok a motorozás fokozott élvezete és biztonsága szolgálatában

Az új GS modellek már alapkivitelben Road és Rain üzemmódjaikkal veszik tekintetbe motorosuk egyéni kívánságait, a magas színvonalú biztonságról pedig a BMW Motorrad blokkolásgátló berendezés (BMW Motorrad ABS) mellett az Automatikus menetstabilizáló rendszer (Automatic Stability Control; ASC) is gondoskodik.

Gyári extrafelszerelésként a Pro menetprogramok, s ezzel a Dynamic, Enduro és Enduro Pro üzemmódok (utóbbi csak az F 850 GS számára), valamint a Dinamikus vonóerő-szabályzás (Dynamic Traction Control; DTC) és a bedöntött helyzetben is hatékony ABS Pro blokkolásgátló is rendelkezésre áll az F 750 GS és az F 850 GS modellekhez.

Új héjszerkezetű acél hídváz, továbbfejlesztett futóműgeometria és újszerűen elendezett üzemanyagtartály

Az F-sorozat GS-modelljeinek hídváz-szerkezete mélyhúzott, hegesztett acélkomponensekből épül fel, s a kéthengeres erőforrást is teherviselő elemként integrálja, egyaránt jelentős előnyöket kínálva torziós merevsége és robusztus konstrukciója terén. Az üzemanyagtartály az optimális elrendezés és a motorkerékpár tömegközéppontjának kedvezőbb helyzete szolgálatában az ülés és a kormányagy közötti hagyományos pozíciójába került vissza.

Karakteresebb GS-stílus férfiasabb dizájnnal

Az új F 750 GS és F 850 GS formavilágában is teljesen megújult, mégpedig dinamikusabb és férfiasabb dizájn mentén. Alapváltozatuk mellett az új F-modellek Exclusive stílusvariációban is rendelkezésre állnak. Az új F 850 GS különlegessége a Rallye kivitel, amely különösen kihangsúlyozza e modell terepes képességeit.

Extrafelszerelések és BMW Motorrad kiegészítők egyedülálló kínálata

Az F-sorozat új GS-modelljei felszerelések - a középkategóriában egyedülállóan széles - kínálatával érkeznek. Legyen szó különböző magasságú ülésekről, burkolati elemekről, az új teljes-LED fényszóróról, vagy épp a TFT-kijelzőt és a vészhívás (eCall) rendszerét is magában foglaló connectivity-kínálatról, a motorozás élményét, biztonságát és élvezetét szolgáló vonzó felszerelések választéka a túraendurók középkategóriájában is szinte kimeríthetetlen.

Az új BMW F 750 GS és F 850 GS különlegességei – Áttekintő

• Nyomatékos, soros kéthengeres motor 853 köbcentiméter hengerűrtartalommal

  F 750 GS: 57 kW (77 LE) / 7500 min^-1 és 83 Nm / 6000 min^-1

  F 850 GS: 70 kW (95 LE) / 8250 min^-1 és 92 Nm / 6250 min^-1

• Intenzív érzelmeket ébresztő, különösen erőteljes hangzás a főtengely 90 fokos forgattyú-elékelési szöge, illetve az így adódó 270 fokos gyújtástávolság révén

• Új, robusztus konstrukciójú, héjszerkezetű acél hídváz a még pontosabb irányíthatósági tulajdonságok szolgálatában

• Új teleszkópvilla/fordított (upside-down) teleszkópvilla, valamint alumínium kettős lengőkar központi rugóstaggal a még érzékenyebb reakciók érdekében

• BMW Motorrad blokkolásgátló berendezés (BMW Motorrad ABS) és Automatikus menetstabilizáló rendszer (Automatic Stability Control; ASC); már alapkivitelben Road és Rain üzemmódok

• Gyári extrafelszerelésként Pro menetprogramok ABS Pro blokkolásgátló berendezéssel és dinamikus féklámpával; Dinamikus vonóerő-szabályzás (Dynamic Traction Control; DTC); Dynamic, Enduro és Enduro Pro menetprogramok (utóbbi csak az F 850 GS számára)

• Extrafelszerelésként elektronikus futómű-szabályzás (Dynamic ESA)

• Anti-hopping tengelykapcsoló, jól érzékelhetően kisebb erőhatással működtethető karral

• Extrafelszerelésként teljes-LED fényszóró LED-technikájú nappali menetfénnyel

• Connectivity multifunkciós kombinált műszeregységgel és 6,5 col képátlójú, színes TFT-képernyővel, illetve számos, extrafelszerelésként rendelhető további megoldással

• Extrafelszerelésként a középkategóriában első ízben Intelligens segélyhívás a vészhelyzetbeli gyors segítség érdekében (Magyarországon egyelőre nem elérhető)

• Továbbfejlesztett túra- és terepképességek, illetve még hatékonyabb szél- és időjárás elleni védelem

• Karakteresebb GS-profil a megújult dizájn révén

   

• Új színkoncepciók, illetve Rallye és Exclusive stílusvariációk

• Extrafelszerelések és eredeti tartozékok a középkategóriában egyedülállóan széles kínálata, egyebek mellett a kulcsnélküli nyitás rendszerével (Keyless Ride), a Pro váltóasszisztenssel, az elektronikus futómű-szabályzással (Dynamic ESA), vészhívás-funkcióval (eCall) és különböző connectivity-szolgáltatásokkal

 A 2015-ös modellév újdonságai

K 1300 S „Motorsport” speciális modell

Az új fényezéseken és modellfrissítéseken kívül a K 1300 S „Motorsport” speciális modell is kiegészíti a BMW Motorrad 2015-ös modellévének kínálatát. A 2015-ös modellek augusztustól rendelhetőek a BMW Motorrad márkakereskedésekben.

BMW F 700 GS

Új fényezések a 2015-ös modellévtől:

•          Fehér (Alpine white 3)

•          Fekete / piros (piros váz és piros rugóstag) (Black storm metallic / Racing red)

•          Kék (Racing blue metallic matt)

A piros, a szürke és az ezüst fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW F 800 GS

Új fényezések a 2015-ös modellévtől:

• Fehér / fekete (piros váz és piros rugóstag) (Light white / Black storm)
• Piros (Racing red)

A fehér fényezés továbbra is elérhető, a kék és barna fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW F 800 GS Adventure

Új fényezések a 2015-ös modellévtől:

• Fehér (Alpine white 3)
• Barna (Kalamata metallic matt)

A piros és a homok fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW F 800 GT

Új fényezés a 2015-ös modellévtől:

• Kék (Montego blue metallic)

A grafit és a fehér fényezés továbbra is elérhető, a narancssárga fényezés a továbbiakban nem rendelhető.

BMW R 1200 GS

A 2015-ös modellévtől az R 1200 GS nem csak új fényezésekkel érhető el, hanem tekintettel a továbbfinomított járásra, az R 1200 GS Adventure-ből és R 1200 RT-ből megismert megnövelt lendítő-tömegű főtengellyel látják el. Továbbá az R 1200 GS felszereltsége a BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszerével is kiegészíthető, amely extrafelszerelésként érhető el. Ez lehetővé teszi a kormányzár és az üzemanyag-betöltő nyílás kulcsnélküli zárását és nyitását. A Keyless Ride-nak köszönhetően a kulcs mindvégig a motoros zsebében maradhat. A szintén extrafelszerelésként elérhető „Pro” váltó-asszisztens a tengelykapcsoló működtetése nélkül teszi lehetővé a fokozatváltást, ezáltal gyakorlatilag nyomaték-megszakítás nélkül gyorsítható a motorkerékpár.

Az R 1200 GS újdonságainak áttekintése:

•          megnövelt lendítő-tömegű főtengely

•          „Pro” váltó-asszisztens (extrafelszerelés)

•          Keyless Ride (extrafelszerelés)

•          új fényezés: fehér (Alpine white)

•          új fényezés: sötétkék (Frozen dark blue metallic)

•          új fényezés: fekete (Black storm metallic)

A szürke és a kék fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW R 1200 GS Adventure

A 2015-ös modellévtől az R 1200 GS Adventure modellhez is elérhetőek azok a felszerelések, amelyek a kifejezetten hosszú utakra tervezett túra-enduro kezelhetőségét még dinamikusabbá és komfortosabbá teszik. Felszereltsége például a BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszerével is kiegészíthető, amely extrafelszerelésként érhető el. Ez lehetővé teszi a kormányzár és az üzemanyag-betöltő nyílás kulcsnélküli zárását és nyitását. A gyújtás a kezelőgomb rövid megnyomásával aktiválható. A Keyless Ride-nak köszönhetően a kulcs mindvégig a motoros zsebében maradhat. A szintén extrafelszerelésként elérhető „Pro” váltó-asszisztens a tengelykapcsoló működtetése nélkül teszi lehetővé a fokozatváltást, ezáltal gyakorlatilag nyomaték-megszakítás nélkül gyorsítható a motorkerékpár. Mostantól extraként alacsonyított kivitel is elérhető az R 1200 GS Adventure modellhez. A 30 mm-es csökkentéssel elért 860 mm-es ülésmagasságnak köszönhetően az R 1200 GS Adventure most már azon ügyfelek számára is elérhető, akiknek a korábbi ülésmagasság áthidalhatatlan akadályt jelentett. Ha még alacsonyabb ülésmagasságra van szükség, abban az esetben az R 1200 GS üléseire is lecserélhető az R 1200 GS Adventure ülése, így további 20 mm-rel csökkenthető az ülésmagasság.

Az R 1200 GS Adventure újdonságainak áttekintése:

• alacsonyított kivitel (30 mm-rel alacsonyabb) (extrafelszerelés)
• alacsonyított ülések az R 1200 GS-ről (extrafelszerelés)
• „Pro” váltóasszisztens (extrafelszerelés)
• Keyless Ride (extrafelszerelés)

BMW R 1200 RT

A 2015-ös modellévtől az R 1200 RT új kétszínű fényezéssel is elérhető, valamint extrafelszerelésként a BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszerével is kiegészíthető. Ez lehetővé teszi a kormányzár, az üzemanyag-betöltő nyílás és a tárolórekeszek kulcsnélküli zárását és nyitását. A Keyless Ride-nak köszönhetően a kulcs mindvégig a motoros zsebében maradhat.

Az R 1200 RT újdonságainak áttekintése:

• Keyless Ride (extrafelszerelés) 
• új fényezés: kék / szürke (San Marino blue metallic / Granite grey metallic matt) 

A kék fényezés a továbbiakban nem rendelhető.

BMW K 1600 GT és GTL

A K 1600 GT és GTL modellek, a BMW luxus túra-motorkerékpárjai új színekben lesznek elérhetőek a 2015-ös modellévben. Mostantól mindkét modellváltozat alapkivitelben tartalmazza a dinamikus vonóerő-szabályzást (DTC), a gyorsítás alatt még nagyobb biztonságot nyújtva. Gyári extrafelszerelésként elérhető a BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszere (a K 1600 GTL Exclusive modell esetében ez az alapfelszereltség része).  Ez lehetővé teszi a kormányzár, az üzemanyag-betöltő nyílás és a tárolórekeszek kulcsnélküli nyitását és zárását. A gyújtás a kezelőgomb megnyomásával aktiválható, így a motorkerékpár kulcsa mindvégig a motoros zsebében maradhat. További új extrafelszerelés a nappali menetfény és az emelkedő-asszisztens az emelkedőn történő könnyű elinduláshoz.  Mindkét modell megkapta a K 1600 GTL Exclusive új számlapokat és króm felületet tartalmazó műszeregységét.

A K 1600 GT/GTL újdonságainak áttekintése:

• dinamikus vonóerő-szabályzás (Dynamic Traction Control - DTC) alapfelszereltségként 
• Keyless Ride (extrafelszerelés)
• nappali menetfény (extrafelszerelés)
• emelkedő-asszisztens (Hill Start Control) (extrafelszerelés)
• Biztonsági csomag DTC nélkül, nappali menetfénnyel és emelkedő-asszisztenssel (extrafelszerelés)
• műszeregység új skálázással és króm felülettel
• új fényezés: fekete (Black storm metallic) (GT és GTL)
• új fényezés: ezüst (Glacier silver metallic) (GTL)
• új fényezés: fehér (Light white) (GT)

A grafit (GT és GTL), a piros (GTL) és a kék (GT) fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

BMW K 1300 S „Motorsport” speciális modell

Sportos túrázás akár hosszútávon, páratlan menetdinamika, kényelemmel és biztonsággal ötvözve – már évek óta ezek a K 1300 S erősségei. A K 1300 S „Motorsport” speciális modellel a BMW Motorrad most szándékosan a népszerű sport-túra motorkerékpár dinamikus karakterét emeli ki.

A K 1300 S „Motorsport” színkoncepciója a BMW Motorsport fekete (Black storm metallic), fehér (Light white) és kék (Lupine blue metallic) színein alapul piros csíkozással kiegészítve. A fekete hasidom és a színezett plexi izgalmas kontrasztot biztosít, sportos mivoltát pedig a jobb kezelhetőséget szavatoló HP kerekek, valamint az Akrapovic kipufogó-dob és a HP láptartók (motoros és utas) is hangsúlyozzák.

A K 1300 S „Motorsport” újdonságainak áttekintése:

• új BMW Motorsport fényezés: fekete / fehér / kék (Black storm metallic / Light white / Lupin blue metallic
• színezett plexi
• HP lábtartók a motoros és az utas számára
• HP kerekek
• Akrapovic kipufogó-dob

Az ezüst / fekete és a piros / fekete / fehér fényezés a továbbiakban nem rendelhetők.

A K 1300 S „Motorsport” ára 6 356 800 Ft.

BMW K 1300 R

Új fényezés a 2015-ös modellévtől:

• Fekete (Sapphire black metallic / Black satin gloss)

A piros / fekete fényezés a továbbiakban nem rendelhető.

Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) az R 1200 GS / GS Adventure, R 1200 RT és K 1600 GT / GTL modellekhez

Az R 1200 GS / GS Adventure, R 1200 RT és K 1600 GT / GTL modellekhez mostantól gyári extrafelszerelésként elérhető a hagyományos gyújtáskapcsolót helyettesítő BMW Motorrad Keyless Ride (kulcsnélküli indítás) rendszere. A kulcs eddig megszokott használatára ez esetben nincs szükség többé, hiszen a kulcsban lévő jeladó teszi lehetővé a kormányzár, az üzemanyag-betöltő nyílás, és a tárolórekeszek (R 1200 RT és K 1600 GT / GTL) nyitását és zárását. A Keyless Ride-nak köszönhetően a kulcs mindvégig a motoros zsebében maradhat.

A kormányzár egy gombnyomással oldható, amint a motorkerékpár kulcsa a jármű vételi körzetébe (< 2 méter) kerül. A kormányzár aktiválásához a kormány végállásba fordítása után a gombot néhány másodpercig nyomva kell tartani. A gyújtást a gomb ismételt megnyomásával vagy a kormányzár oldásakor a gomb hosszabb nyomvatartásával lehet ráadni, míg levenni a gomb megnyomásával kell. Az üzemanyag-betöltő nyílás a fedél megemelésével nyílik, erre a gyújtás levétele után pár másodperccel van mód. A fedél visszahajtása után automatikusan zár. A riasztó a gyújtás levétele és a kormányzár aktiválása után élesedik, amint a kulcs elhagyta a motorkerékpár vételi körzetét. A riasztó a távirányítóval is be- és kikapcsolható.

A „Pro” váltó-asszisztens mostantól az R 1200 GS és GS Adventure modelleknél is lehetővé teszi a szinte nyomaték-megszakítás nélküli fokozatváltást

A „Pro” váltó-asszisztens a mindennapos használat terhelési- és fordulatszám-tartományain a tengelykapcsoló működtetése és a fojtószelepek állítása nélkül teszi lehetővé a fokozatváltást, még kényelmesebb és dinamikusabb közlekedést kínálva. A legtöbb fokozatváltáshoz használható a váltó-asszisztens, kivétel viszont például az elindulás.

Mivel gyorsításkor a váltáshoz nincs szükség a fojtószelep zárására, a vonóerő szinte állandó marad. Visszaváltáskor (zárt fojtószelep mellett) a rendszer önműködő gázfröccsel szinkronizálja a fordulatszámot. A fokozatváltáshoz továbbra is szükség van a váltókar megszokott használatára, de a váltás jóval gyorsabban megy végbe a tengelykapcsoló működtetésével végzett fokozatváltáshoz képest. A „Pro” váltó-asszisztens nem egyezik meg az automata váltóval, hanem egyszerűen csak segíti a fokozatváltást. A „Pro” váltó-asszisztens használatakor biztonsági okokból kikapcsol a sebességtartó-automatika.