A BMW Group a római székhelyű Eni energetikai vállalat oldalán jelentette be újabb iránymutató együttműködését.

Az Eni és a BMW Group bejelentette, hogy Olaszországban a vállalati járműflották BMW modelljeit mostantól az Enilive teljes egészében megújuló nyersanyagokból előállított biogázolajával tankolják. Az Enilive az Eni leányvállalata, amely a fenntartható mobilitást éltető termékek és szolgáltatások kifejlesztésére specializálódott.

A BMW Group – amely az elérhető technológiákban rejlő lehetőségek maradéktalan kiaknázásával támogatja a sikeres energetikai átállást – a „kizárólag fenntartható üzemanyagokkal működő járműflották” felé vezető úton fontos megoldásként tekint a teljes egészében megújuló nyersanyagokból készült üzemanyagra (HVO100), amely hatékonyan járul hozzá a közúti közlekedés károsanyag-kibocsátásának csökkentéséhez.

2025-ben az Enilive teljes egészében megújuló nyersanyagokból előállított üzemanyaga átlagosan 79,5 százalékkal csökkentette a teljes ellátási láncban keletkező CO₂eq kibocsátást a fosszilis üzemanyag-keverék* alkalmazásához képest.

A BMW Group nemrégiben állította rendszerbe első, kizárólag teljes egészében megújuló nyersanyagokból előállított üzemanyaggal működő tesztflottáit. E dízelüzemű modellekkel a BMW Group új technikai megoldást fejleszt ki: a járművek tankolási adatait összehasonlítják a flottaüzemeltetők fizetési rendszerében szereplő adatokkal, hogy zökkenőmentesen nyomon követhessék az egyes modellek által felhasznált üzemanyag mennyiségét. Ez lehetővé teszi a tényleges üzemanyag-fogyasztás teljes körű átláthatóságát és nyomon követését.

A kezdeményezésben részt vevő vállalati járműflották BMW modelljei Olaszországban, Németországban és Ausztriában közlekedve is kizárólag teljes egészében megújuló nyersanyagokból előállított üzemanyagot tankolnak – ezekben az országokban összesen mintegy 1 700 Enilive töltőállomáson érhető el százszázalékos tisztaságú üzemanyag (HVO100).

Az Eni és a BMW Group új megállapodása a római székhelyű energetikai vállalat és a BMW Olaszország azon tavalyi bejelentésének következő lépése, amely mentén a két partner a fenntartható mobilitás jövőképét élteti: a BMW Group az Enilive teljes egészében megújuló nyersanyagokból előállított biogázolajának használatára a folyamatban lévő együttműködés egyik meghatározó alappilléreként tekint.

A BMW Group 2014 végétől gyártott dízelüzemű modelljei és B generációs dízelmotorral szerelt típusai az EN 15940 európai üzemanyag-szabvány szerint is engedélyt kaptak a HVO100 üzemanyag használatára. A BMW Olaszország ráadásul minden új, dízelüzemű BMW modellt vásárló ügyfelét Enilive utalvánnyal ajándékozza meg, a bioüzemanyagokkal kapcsolatos tudatosság növelése érdekében.

„Nagy örömünkre szolgál, hogy az Eni oldalán állíthatjuk rendszerbe tesztflottáinkat, e partnerségnek ráadásul több előnye is van: vállalati flottájában az Eni BMW modelleket használ, miközben az Enilive Európa-szerte jelentős szerepet játszik a megújuló üzemanyagok népszerűsítésében. Az Enilive teljes egészében megújuló nyersanyagokból előállított üzemanyaga kiváló termék, amely napról napra hozzájárul a CO₂eq kibocsátás csökkentéséhez” – fogalmazott Dr. Martin Kaufmann, a BMW Group globális hajtáslánc-fejlesztésért felelős vezető alelnöke.

Az Európában jelenleg forgalomban lévő több mint 250 millió jármű ökológiai lábnyoma nagymértékben javítható a megújuló nyersanyagokból előállított üzemanyagok használatával. Ez tovább nyomatékosítja a BMW Group osztatlan elköteleződését amellett, hogy a jelenleg rendelkezésre álló, azonnali és gyakorlati emisszió-csökkentő intézkedéseit késlekedés nélkül rendszerbe állítsa.

A müncheni központú vállalatcsoport mindezt teljes hajtáslánc-technológiai portfóliója folyamatos és átfogó továbbfejlesztésével is támogatja, hiszen célja, hogy minden területen csökkentse modelljei CO₂eq kibocsátását.

A BMW Group meggyőződéssel vallja, hogy a teljes értékláncában keletkező CO₂eq kibocsátás módszeres, széleskörű csökkentéséhez az összes elérhető technológiára szükség van. E tekintetben a nem fosszilis alapú üzemanyagokban kimagasló potenciál rejlik.

„A BMW Group és a BMW Olaszország oldalán gyümölcsöző együttműködésünk újabb jelentős lépést jelent a közúti közlekedés széndioxid-mentesítése felé vezető úton, egyúttal az autóipar és az energiaipar közötti integrált partnerségre is kézzelfogható példaként szolgál” – mondta Stefano Ballista, az Enilive vezérigazgatója. „A Enilive velencei és gelai biofinomítóiban elsősorban hulladékokat és maradékanyagokat – például használt étolajat és állati zsírokat – dolgoznak fel a teljes egészében megújuló nyersanyagokból előállított bioüzemanyagok előállítására, amelyek minden jóváhagyott dízelmotorban kiválóan alkalmazhatók. A százszázalékos tisztaságú üzemanyag használata sem a motorokban, sem a töltőállomások infrastruktúrájában nem igényel módosításokat, így a közlekedés emisszió-mentesítésének felgyorsítására már ma is könnyen elérhető, hatékony megoldást kínál” – tette hozzá.

*Az Európai Unió megújuló energiaforrásokról szóló irányelvének (RED) hagyományos kritériuma szerint az ellátási lánc egészét tekintve az Enilive összes, teljes egészében megújuló nyersanyagokból előállított üzemanyagából származó CO₂eq kibocsátás átlagos csökkenése 2025-ben 79,5 százalék volt a fosszilis üzemanyag-keverékéhez (94 gramm CO₂eq/MJ) képest. Az átlagot az Enilive velencei és gelai biofinomítóiban ténylegesen feldolgozott nyersanyag-tételek alapján súlyozták.

+++ Energiahatékony mechanikai folyamat +++ Az eljárást a BMW Group házon belül fejlesztette ki +++ Bajor akkumulátorcella-szaktudás regionális partnerek közreműködésével +++

Az alsó-bajorországi Salching településen hivatalosan is megkezdődtek a BMW Group új, akkumulátorcella-újrahasznosításra szakosodott kompetenciaközpontjának (CRCC – Cell Recycling Competence Center) előkészületei – ezzel újabb jelentős lépést téve azon innovatív, közvetlen újrahasznosítási eljárás megvalósulása felé vezető úton, amelyet a BMW Group és az Encory GmbH közös projektként gondoz. A két fél a kompetenciaközpont építési és üzemeltetési munkálatait regionális partnerek közreműködésével végzi.

Az innovatív, közvetlen újrahasznosítási eljárás lehetővé teszi az akkumulátorokban használt nyersanyagok újrafelhasználását

A közvetlen újrahasznosítás lehetővé teszi az akkumulátorcellák gyártása során keletkező maradékanyagok – és így a teljes akkumulátorcellák – mechanikus szétszerelését. A nyersanyagok azonban nem nyerik vissza teljes egészében eredeti állapotukat, hanem „közvetlenül” kerülnek vissza a cellatermelési ciklusba. E közvetlen újrahasznosítási eljárás – amelyet a BMW Group mérnökei házon belül fejlesztettek ki – így kiküszöböli a korábban elengedhetetlen, rendkívül energiaigényes kémiai vagy termikus feldolgozást. Az új, akkumulátorcella-újrahasznosításra szakosodott kompetenciaközpontban a közvetlen újrahasznosítási eljárást fokozatosan vezetik be és bővítik, amíg maximális rendszerbe állását követően az újrahasznosított akkumulátorcellák éves mennyisége el nem éri a kétszámjegyű tonnák közepes tartományát. A jövőben a visszanyert nyersanyagokat közvetlenül az akkumulátorcellák kísérleti gyártásában használják majd fel a BMW Group Parsdorf városában működő, akkumulátorcellák gyártására szakosodott kompetenciaközpontjában (CMCC – Cell Manufacturing Competence Center).

A közvetlen újrahasznosítás a jövő folyamata

„Közvetlen újrahasznosítási eljárásunk az iparág élvonalába emel minket” – fogalmazott Markus Fallböhmer, a BMW AG akkumulátorgyártásért felelős részlegének alelnöke. „E technológiában hatalmas lehetőség lakozik az akkumulátorcella-gyártás további optimalizálása terén” – tette hozzá. Sőt mi több, a technológia azt is lehetővé teheti, hogy az akkumulátorgyártók a sorozatgyártásban is alkalmazzák a közvetlen újrahasznosítási eljárást.

Közös vállalkozásként működtetett kompetenciaközpont a BMW Group szellemi tulajdonával

Az új kompetenciaközpontnak egy már meglévő csarnok ad otthont az alsó-bajorországi Salching településen. Az együttesen körülbelül 2 100 négyzetméternyi gyártó- és raktárterület mellett az épület 350 négyzetméternyi irodával és pihenőhelyiséggel, valamint tetőre szerelt fotovoltaikus rendszerrel rendelkezik. A kompetenciaközpontot az Encory GmbH építi meg és üzemelteti, az újrahasznosítási eljárás szellemi tulajdonjoga azonban teljes egészében a BMW Groupnál marad. A BMW Group és az Interzero Group közös vállalkozásaként az Encory GmbH logisztikai és tanácsadási megoldásokat is kidolgoz és rendszerbe állít, többek között a járműalkatrészek visszanyerését, újrahasznosítását és felújítását célozva. A társaságban mindkét partner 50 százalékos részesedéssel rendelkezik. Az új kompetenciaközpont körülbelül 20 új munkahelyet teremt.

Erős regionális partnerek

Egy svájci vállalat kivételével a kompetenciaközpont építési és üzemeltetési munkáira kizárólag német cégek kaptak megbízást a két féltől. E cégek mintegy fele Salching település 100 kilométeres körzetében székel.

Bajorország az új kompetenciaközpont optimális helyszíne

A BMW Group a müncheni, a parsdorfi és a salchingi kompetenciaközpontok között osztja meg akkumulátorcella-szaktudását. Az észak-müncheni BCCC (Battery Cell Competence Center) csúcstechnológiás laboratóriumai és kutatólétesítményei a következő generációs nagyfeszültségű akkumulátorok cellatechnológiáit fejlesztik és gyártják kis mennyiségben. A legjobb megoldások sorozatgyárthatóságát a parsdorfi CMCC (Cell Manufacturing Competence Center) kísérleti gyártósora teszteli, a salchingi CRCC (Cell Recycling Competence Center) feladata pedig az itt felgyülemlő felesleges anyagok újrahasznosítása lesz. A visszanyert nyersanyagokat ezután az akkumulátorcellák gyártásában újra felhasználják, ezzel garantálva a rövid távolságokat a kompetenciaközpontok között és megakadályozva az értékes nyersanyagok elvesztését. A BCCC és a CMCC után a CRCC így a BMW Group akkumulátorcella-szaktudásra összpontosító stratégiájának következő lépését jelenti a körforgásos gazdaság felé vezető úton.

Körforgásos gazdaság a BMW Groupnál

A BMW Group a körforgásos gazdaságra az erőforrás-hatékony mobilitás kérdéskörének egyik legfontosabb alappilléreként tekint. Célja, hogy megtalálja a legjobb módszereket az anyagok körforgásban tartására és biztosítsa, hogy az erőforrások ne vesszenek el, hanem megőrizzék értéküket a hosszútávú felhasználás érdekében. Re:Think, Re:Duce, Re:Use és Re:Cycle alapelvei mentén a müncheni központú vállalatcsoport célja, hogy olyan autókat állítson elő, amelyek hasznos életciklus-fázisuk végén teljes egészében nyersanyagforrásként szolgálhatnak az újonnan készülő autók számára – az erőforrások megőrzésétől kezdve, a járműtervezésen és –gyártáson keresztül, egészen az újrahasznosításig és újrafelhasználásig. A BMW Group az újrahasznosított anyagok arányának növelése érdekében is jelentős lépéseket tesz: a kiválasztott gyártási hulladékokat visszajuttatja a beszállítóhoz vagy az anyagfeldolgozóhoz, lehetővé téve azok visszanyerését és új gyártási folyamatokba történő visszaforgatását. Az újrahasznosított és újrafelhasznált anyagok így már ma is a BMW Group modelljeinek szerves részét képezik. A körforgásos gazdaság holisztikus megközelítést igényel – a terméktervezéstől kezdve, egészen a modellek újrahasznosításáig.