A BMW M GmbH a Le Mans-i 24-órás futam hétvégéjén reflektorfénybe gurítja a nagyteljesítményű sportautók új nemzedékének hírnökét. A jövőbe mutató dizájn és a motorsport élvonalában tökéletesített technológia találkozása a menetdinamika, az agilitás és a tervezőmérnöki precizitás innovatív értelmezése mentén ölt testet.

A BMW M Concept Neue Klasse tanulmányautó a Le Mans-i 24-órás futam hétvégéjén ünnepli világpremierjét. Az újdonság a BMW M divízió új formanyelvét bemutatva jelöli ki a márka tisztán elektromos jövője felé vezető irányt. A BMW M GmbH modellpalettáját a jövőben is a kifejező dizájn, a kimagasló teljesítmény és az innovatív anyagok találkozása jellemzi majd.

A koncepció hidat képez a történelem és a motorsport élvonala között, már első ránézésre is egy nagyteljesítményű sportautó benyomását keltve. A BMW M divízió így maradéktalanul hű marad vezérelvéhez: „Versenypályán született. Közutakra tervezve.”

„A Neue Klasse modellgeneráció csúcsa a BMW M divízió új formanyelvében ölt testet – magabiztosan és céltudatosan” – fogalmazott Oliver Heilmer, a BMW kompakt modelljeinek, a Neue Klasse modellgenerációnak és a BMW M divízió modelljeinek vezető formatervezője. „A BMW M divíziónál a forma módszeresen követi a funkciót. Minden részlet a teljesítményt szolgálja. E projekt kiváltképp különleges számomra, hiszen a BMW M GmbH új korszakát is elhozza a jelenbe” – tette hozzá.

A karosszéria formanyelve, funkciói és motorsportos jegyei

A BMW M modellek összetéveszthetetlen stílusjegyei erőteljes arányokban, kidolgozott vállrészben és széles kerékjárati ívekben, precíz vonalvezetés mentén kelnek életre.

A légellenállás optimalizálásáról számos M-specifikus részlet gondoskodik – köztük a divízió trikolor árnyalatában újraértelmezett BMW M aero külső visszapillantó-házakkal.

A V-alakú motorháztető jellegzetes légbevezető nyílásokat visel, amelyek a tisztán elektromos hajtáslánc-technológia optimális hűtőlevegő-ellátásáért felelnek.

A frontrészt a meredeken előre döntött cápaorr és a mélyre süllyesztett fénydizájn játéka határozza meg. A vese alakú hűtőrács és az első fényszórók egy nagyméretű elemet formáznak. Az új BMW M Yellow Lights fényszórók az autó előtt álló útra összpontosítanak. A sárga fényikonok a jövőbeni BMW M modellek új stílusjegyeként debütálnak, a nagyteljesítményű GT pályagépekre és a BMW M Hybrid V8 versenyautóra utalva.

A BMW M Concept Neue Klasse tanulmányautó trimarán-stílusú első lökhárítója a többtestű sportvitorlásokat idézi, három részre osztott elrendezésével az újdonság technikai kiforrottságát nyomatékosítva. Az első lökhárító a koptatót is stabilan tartja – a frontrész legalsó, optimális légellenállását segítő elemeként.

Az első lökhárító széleibe integrált, háromdimenziós Track Lights fényszórók ugyancsak a jövőbeni BMW M modellek új stílusjegyeként mutatkoznak be.

A trimarán-stílus és a Track Lights fényszórók a BMW M Concept Neue Klasse tanulmányautó hátsó lökhárítóját is meghatározzák. A lebegő diffúzor fölötti, három részre osztott elrendezést a Track Lights fényszórók fogják közre. A csomagtérajtóval egybeépített, látványos légterelő szárny nem csupán a koncepció légellenállását, de a hátsó tengelyre ható leszorítóerőt is javítja – a letisztult hátsó kialakítás magabiztos ékeként.

A BMW M Concept Neue Klasse tanulmányautó karosszériája és utastere bővelkedik a naturálszál-alapú alkatrészekben – többek között az első koptató, a lebegő diffúzor és a motorháztető légbevezető nyílásai is e hosszútávon fenntartható anyagból készültek. A koncepció tetején alkalmazott naturálszál-kompozitot most először nem színtiszta formában, hanem elegáns réteggel borítva integrálták a mérnökök, a BMW M divízió logójával ellátva.

A BMW M GmbH és a motorsport élvonala közötti kapcsolatot az újfejlesztésű Monza Red metál karosszériafényezés, valamint a vörös és kék árnyalatú, felniközéppontban rögzített keréktárcsák nyomatékosítják tovább.

A vérpezsdítő BMW M élményt vezetőre összpontosító utastér fokozza

A BMW M Concept Neue Klasse tanulmányautó letisztult utasterében minden a következő generációs, tisztán elektromos meghajtású BMW M sportmodellek abszolút vezetési élményét élteti.

A bajor prémiummárka ügyfeleinek passzív biztonságát négy újfejlesztésű kagylóülés emeli új szintre, amelyek szerkezeti elemeit naturálszál-kompozitokból álmodták meg a tervezők. E kagylóülések még a legdinamikusabb vezetési szituációkban is stabil tartást garantálnak.

A kéttónusú Merino bőrkárpitozás Bathurst Blue és Berry Red színekkel emlékeztet a BMW M divízió árnyalataira, miközben a koncepció sportosságát vörös, ötpontos biztonsági övek fokozzák.

A tervezők a BMW M modellek történetében most először alkalmaztak rendkívül magas minőségű, fekete árnyalatú nubuk bőrt, amely a kormánykereket, az ajtókárpitokat és a bukókeretet díszíti. A lebegő műszerfal fekete színű, szőtt felületet visel, M-specifikus hatszögletű háttérvilágítással.

Az utastér sportos benyomását és teljesítményre összpontosító kialakítását a BMW M előválasztó kapcsolón, a BMW M sportkormány váltófülein és a digitális kijelzőkön alkalmazott piros árnyalatok hangsúlyozzák tovább.

A lebilincselő teljesítmény és az átfogó BMW M vezetési élmény új dimenziója

A BMW M Concept Neue Klasse tanulmányautó a menetdinamika, az agilitás és a tervezőmérnöki precizitás BMW M modellek által fémjelzett harmóniájának következő fejezetét hozza el a jelenbe. A négy elektromos motorral dolgozó, innovatív BMW M eDrive hajtáslánc-koncepció és a BMW M Dynamic Performance Control szoftver együttműködése a színtiszta vezetési élmény és a lélegzetelállító versenypályás kvalitások új dimenzióját ígéri.

„A tisztán elektromos meghajtású sportautók korában is tovább folytatjuk a BMW M divízió azon hagyományát, amely mentén a legkorszerűbb technológiai innovációkat alkalmazzuk és a motorsport élvonalában kifejlesztett megoldásokat a sorozatgyártásba is átültetjük” – mondta Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója.

Az innovatív BMW M eDrive hajtáslánc-koncepció a Neue Klasse modellgeneráció hatodik generációs (Gen6) technológiájára épül, kifejezetten a tisztán elektromos meghajtású BMW M modellek számára továbbfejlesztve. A négy elektromos motort a Heart of Joy nagyteljesítményű központi számítógépbe integrált BMW M Dynamic Performance Control szoftver vezérli. A meghajtás és a fékrendszer kerekenkénti vezérlésével a BMW M eDrive hajtáslánc-koncepció a menetdinamika és a menetbiztonság terén egyaránt új lehetőségeket nyit meg, kimagasló rekuperációs teljesítményt, fizikai határokat feszegető tapadást és kivételesen közvetlen reakciókat garantálva.

A 800 Volt feszültségű technológia és a több mint 100 kWh hasznos kapacitású nagyfeszültségű akkumulátor eközben a hosszabbra nyúló utazások előfeltételeit is megteremti. A hatodik generációs, hengeres akkumulátorcellák tovább optimalizált, M-specifikus verziója a teljesítmény-leadást és az energiatároló egység töltési sebességét is maximalizálja. A nagyfeszültségű akkumulátor házát az első és a hátsó tengely szerkezeti elemeként integrálták a mérnökök, még tovább fokozva az újdonság agilitását.

A MotoGP™ időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótáját megillető BMW M Különdíj 2003 óta a kétkerekű versenysportok királykategóriájának szerves része – a guruló trófea premierje pedig hagyományosan a szezon egyik fénypontja. A MotoGP™ 2026-os BMW M Különdíjáról Magyarországon, a Balaton Park Circuit versenypályán megrendezett versenyhétvége első napján rántották le a leplet. Az idény időmérő edzésein legeredményesebben teljesítő pilóta jutalma az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,3 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 233 – 235 gramm / km; CO₂-osztály: G)*, amely a BMW M2 portfóliójának első összkerékhajtású tagja.

A guruló trófeát Carlos Ezpeleta, a MotoGP™ sportigazgatója és Pócs Zsuzsanna, a BMW Group Magyarország marketingvezetője leplezte le a Balaton Park Circuit versenypályán. A bemutatót követően Becky Evans (@queenb) és a MotoGP™ spanyol pilótája, Jorge Martín első kézből tapasztalhatta meg a zárt aszfaltcsíkon a kétajtós élsportoló kvalitásait.

Az innovatív BMW M technológiákkal felvértezett, M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M2 mindegyik évszakban, szinte bármilyen útviszonyok és időjárási körülmények közepette hamisítatlan BMW M élményt garantál. A fejlett összkerékhajtás minden vezetési szituációban tökéletes tapadást ígér, lehetővé téve, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei kihozzák a maximumot a modellből. A motorháztető alatt egy BMW M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotor dolgozik, amely álló helyzetből 3,7 másodperc alatt gyorsítja fel az újdonságot 100 km/órás tempóra (0,3 szekundummal gyorsabban, mint a hátsókerék-meghajtású modellt). A BMW M Különdíj karosszériája BMW Individual Borusan Turkish Blue fényezést visel, amely most először válik elérhetővé a BMW M2 palettáján.

A premier után a Balaton Park Circuit versenypálya a „BMW M Racing Balance” kihívásnak adott otthont, amely során Becky Evans és Jorge Martín kihozhatta a maximumot az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M2 modellből. E kihívás a sofőrtől és utasától is kivételes egyensúlyérzéket kíván, hiszen miközben a pilóta a lehető leggyorsabb köridő elérésére tör, utasa egy labdákkal teli tálat tart a kezében – vigyázva, hogy menet közben egyik se essen le a padlóra.

A BMW M Különdíj a BMW M GmbH hivatalos biztonságiautó-partnerként betöltött MotoGP™-szerepvállalásának egyik meghatározó alappillére. 2003 óta a versenyidény időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótája minden szezon végén egy exkluzív, nagyteljesítményű BMW M sportmodellt nyer. A futamok pontrendszeréhez hasonlóan a pilóták minden nagydíj időmérő edzésén pontokat gyűjthetnek, az időmérő edzéseken elért helyezésük alapján. A BMW M Különdíj történetének legeredményesebb pilótája Marc Márquez, aki idén nyolcadik alkalommal hódította el a díjat. Francesco Bagnaia, Valentino Rossi és Casey Stoner háromszor diadalmaskodott, Jorge Lorenzo és Fabio Quartararo pedig két alkalommal nyerte el a kitüntetést. Sete Gibernau és Nicky Hayden egy-egy új BMW M modellt guríthatott be a garázsába.

A MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottájáról, a BMW M divízió MotoGP™-szerepvállalásának részleteiről és a BMW M Különdíjért zajló versenyről további információkat talál a www.bmw-m.com weboldalon.

Magyarországon is rendelhető a Neue Klasse modellgeneráció első tagjának belépő szintű modellverziója 24 520 000 Ft-os, valamint a BMW M2 modell történetének első, M xDrive intelligens összkerékhajtással felszerelt változata 32 608 000 Ft-os indulóártól. Az iX3 40 első példányait a nyár folyamán vehetik át a bajor prémiumgyártó hazai ügyfelei.

A Debrecenben gyártott BMW iX3 portfóliója néhány hónappal a modell piaci bevezetését követően egy második hajtáslánc-változattal bővül. A belépő szintű modell maradéktalanul osztozik a BMW iX3 50 xDrive úttörő stílusában és kimagasló technológiai innovációiban.

Az új BMW iX3 40 (kombinált (WLTP) energiafogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 14,5 – 17,3 kWh / 100 km és 0 gramm / km; tisztán elektromos hatótávolság (WLTP): 534 – 637 km; CO2-osztály: A) modell meghajtásáról a BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációja (Gen6) gondoskodik, amelyet egy új korszak technológiai ugrásaként, kifejezetten a Neue Klasse modellgeneráció számára fejlesztettek ki a mérnökök. Mindegyik alkatrészt a 800 Volt feszültségű technológia szempontjai szerint tökéletesítették. Az új BMW iX3 40 hátsó tengelyén egy rendkívül hatékony, elektromosan gerjesztett forgórészű szinkronmotor (EESM – Electrically Excited Synchronous Motor) dolgozik, a hátsó kerekeket hajtva. Az elektromos motor maximális teljesítménye 235 kW / 320 lóerő, amelyhez 500 Nm csúcs forgatónyomaték társul. Az új BMW iX3 40 5,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig 200 km/óra. A modell nagyfeszültségű akkumulátora 82,6 kWh hasznos kapacitású, amely 300 kW maximális teljesítményű járműtöltést is lehetővé tesz. Az új BMW iX3 40 a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus mérései szerint egy feltöltéssel akár 637 kilométer tisztán elektromos hatótávolságot garantál. Csúcstechnológiás elektronikai- és szoftverarchitektúrájának köszönhetően az új BMW iX3 40 páratlan szintű vezetési élménnyel kecsegtet.

A vezetés élményének egyedülállóan atletikus formáját megtestesítő BMW M2 most először M xDrive intelligens összkerékhajtással (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,3 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 233 – 235 gramm / km; CO2-osztály: G)* is elérhetővé vált.

Az extrém agilis vezethetőségéről, jellegzetes BMW M teljesítményéről és kompakt méreteiről ismert BMW M2 xDrive modellvariációjában a BMW M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres erőforrás 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítményét az M xDrive intelligens összkerékhajtás minden esetben a vezetési szituáció követelményei szerint osztja el az első és a hátsó tengely között. A két hátsó kerék közötti optimális teljesítmény-elosztásról eközben aktív M differenciálmű gondoskodik, amely a maximális tapadás mellett a hátsókerék-meghajtású modellek menetdinamikai adottságaival kecsegtet.

E megnövelt tapadási kvalitások a modell gyorsulását, agilitását, dinamizmusát és iránystabilitását is fokozzák. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 mindegyik évszakban, szinte bármilyen útviszonyok és időjárási körülmények közepette hamisítatlan BMW M élményt garantál. A kétajtós élsportoló jégen és hóban is éppúgy megállja a helyét, mint a zárt versenypályák lüktetésében – típus-specifikus hangolású futómű-technológiájának köszönhetően mindegyik vezetési szituációban optimális tapadást kínálva. A sorozatgyártás 2026 augusztusában kezdődik Mexikóban.

BMW iX3 40: 24 520 000,-Ft (bruttó)

BMW M2 xDrive: 32 608 000,-Ft (bruttó)

+++ A BMW M2 palettáján most először válik elérhetővé az M xDrive intelligens összkerékhajtás +++ A még nagyobb tapadás minden korábbinál intenzívebb gyorsulást, agilisabb vezethetőséget és magabiztosabb iránystabilitást garantál +++ Hamisítatlan BMW M teljesítmény mindegyik évszakban, szinte bármilyen útviszonyok közepette +++ Az innovatív BMW M Ignite technológia jelentős mértékben csökkenti az intenzív terhelés mellett jelentkező üzemanyag-fogyasztást +++ A piaci bevezetés nyár végén veszi kezdetét +++

Extrém agilis vezethetőségével, jellegzetes BMW M teljesítményével és kompakt méreteivel a BMW M2 a vezetés élményének egyedülállóan atletikus formáját testesíti meg. A modell portfólióját a BMW M GmbH most az M xDrive intelligens összkerékhajtással (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,3 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 233 – 235 gramm / km; CO₂-osztály: G)* bővíti tovább, amely most először válik elérhetővé a kompakt élsportolóhoz. A BMW M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres erőforrás 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítményét az M xDrive intelligens összkerékhajtás minden esetben a vezetési szituáció követelményei szerint osztja el az első és a hátsó tengely között. A két hátsó kerék közötti optimális teljesítmény-elosztásról eközben aktív M differenciálmű gondoskodik, amely a maximális tapadás mellett a hátsókerék-meghajtású modellek menetdinamikai adottságaival kecsegtet.

E megnövelt tapadási kvalitások a modell gyorsulását, agilitását, dinamizmusát és iránystabilitását is fokozzák. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 mindegyik évszakban, szinte bármilyen útviszonyok és időjárási körülmények közepette hamisítatlan BMW M élményt garantál. A kétajtós élsportoló jégen és hóban is éppúgy megállja a helyét, mint a zárt versenypályák lüktetésében – típus-specifikus hangolású futómű-technológiájának köszönhetően mindegyik vezetési szituációban optimális tapadást kínálva. Az újdonság piaci bevezetése 2026 nyarának végén veszi kezdetét.

Kivételes tapadás és tovább fokozott menetdinamika az M xDrive intelligens összkerékhajtás és az aktív M differenciálmű párosának köszönhetően

Az új BMW M2 hajtásláncában dolgozó M xDrive intelligens összkerékhajtás osztóművében egy elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsoló felel a motorból érkező erő 0-100 százalék közötti arányban változtatható, érezhetetlenül sima elosztásáért az első és a hátsó tengely között. A technológia a legendás BMW M modellek örökségét éltetve, a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint dolgozik. Normál vezetési körülmények között a motor kizárólag a hátsó kerekeket hajtja, az első kerekek csupán akkor kapcsolódnak be a hajtásba, ha a motorerő a két hátsó keréken már nem adható le maximális hatékonysággal.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtás a hátsó tengelyen aktív M differenciálművel, M-specifikus tapadásvezérléssel és dinamikus menetstabilizáló rendszerrel (DSC – Dynamic Stability Control) dolgozik együtt, minden vezetési szituációban a lehető legdinamikusabb vezetési élményt éltetve, érezhetően magabiztosabb iránystabilitás és tapadás mellett.

Az osztómű mérnökien precíz működését típus-specifikus vezérlőegység és integrált kipörgés-korlátozó technológia garantálja. Utóbbi a DSC központi vezérlése nélkül képes kiegyenlíteni az első és a hátsó kerekek eltérő forgási sebességeit, amely rendkívül gyors rendszerreakciókat és még a legdinamikusabb vezetési szituációkban is hamisítatlan BMW M élményt eredményez.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtás rendszerreakcióit azonban a bajor prémiummárka ügyfelei személyre is szabhatják, amely egyúttal azt is jelenti, hogy a technológia nem csupán az adott vezetési szituáció követelményeihez, de a vezető preferenciáihoz is képes alkalmazkodni. A dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) teljes kikapcsolása mellett például színtiszta hátsókerék-meghajtás (2WD) is aktiválható, amely a hátsó tengely kizárólagos meghajtásával nyers, zabolátlan vezetési élményt ígér.

Innovatív fejlesztés, amely a motorsport élvonalában gyökerezik: az előkamrás égéstechnológia

Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 soros hathengeres benzinmotorjának hatékonyságát BMW M Ignite technológia fokozza – egy vadonatúj, előkamrás égéstechnológia, amelyet a BMW szabadalmazott. A bajor prémiummárka ezzel ismét új innovációval bővíti a zárt aszfaltcsíkokon finomhangolt és sorozatgyártásra előkészített technológiák sorát: a benzinmotorok számára kifejlesztett újítás 2026 közepén debütál a divízió soros hathengeres erőforrásaiban. A BMW M Ignite technológia egyik kimagasló előnye az intenzív terhelés mellett jelentkező üzemanyag-fogyasztás jelentős mértékű csökkenése, miközben az EU7 emissziós szabvány szigorú követelményeinek való megfeleléshez is nagymértékben hozzájárul. A kompakt élsportoló ezentúl is a BMW M modellek legendás teljesítményszintjét kínálja, azonnali rendszerreakciókkal, egyenletes teljesítmény-felépüléssel és hamisítatlan hangorkánnal. Az intenzív terhelés mellett jelentkező alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást kiváltképp a BMW M divízió azon ügyfelei élvezik majd, akik zárt versenypályákon használják sportautóikat, hiszen a BMW M Ignite technológiának köszönhetően mostantól ugyanakkora mennyiségű üzemanyaggal több kört tudnak megtenni.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 már alapfelszereltségként Drivelogic-kal dolgozó M Steptronic automataváltóval gurul le a gyártósorról, amely garantálja a soros hathengeres benzinmotorban rejlő erő maximális kihasználását. Alapfelszereltségként a modell alatt elöl 19”, hátul 20” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák gurulnak – az opcionális extrafelszereltség részeként akár versenypályás gumiabroncsokkal szerelve.

Az optimális fékerőről BMW M sport fékrendszer gondoskodik, az első tengelyen hatdugattyús, a hátsó tengelyen pedig egydugattyús féknyergekkel.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtás és az aktív M differenciálmű párosa még intenzívebb sprintekkel ruházza fel a kétajtós élsportolót. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra (0,3 szekundummal gyorsabban, mint a színtiszta hátsókerék-meghajtással dolgozó BMW M2). Az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer¹ szerint a modell nulla-százas sprintideje csupán 3,4 másodperc. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 álló helyzetből 12,8 másodperc alatt gyorsul fel 200 km/órás tempóra – az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer¹ szerint mindössze 12,5 másodperc alatt. 80 km/órás tempóról 120 km/órás tempóra a modell 3,7 másodperc alatt gyorsul fel. Az újdonság végsebességét a hajtáslánc vezérlőelektronikája 250 km/óránál limitálja. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal ez az érték 285 km/óráig kitolható.

A BMW M2 palettáján először: BMW Individual Borusan Turkish Blue karosszériafényezés

A BMW M2 karosszériafényezési palettáján ötféle metál, háromféle akril és hatféle BMW Individual lehetőség sorakozik. Utóbbiak között a BMW Individual Borusan Turkish Blue most először válik elérhetővé a modellhez, rendkívül látványos stílusban hangsúlyozva ki a kétajtós élsportoló kifejező formanyelvét.

A BMW M2: sikermodell Mexikóból

2025-ben a BMW M2 Coupé (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,7 – 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 221 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G)* volt a BMW M GmbH legnagyobb darabszámban értékesített nagyteljesítményű modellje. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 a BMW Group mexikói gyárában lát majd napvilágot (ahogyan a többi BMW M2 modell is). A sorozatgyártás 2026 augusztusában kezdődik. A nóvum legfontosabb piaca az Egyesült Államok, Németország és Kína.

„Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 egy legendás ikon sikertörténetének új fejezetét nyitja meg” – fogalmazott az újdonságról Alexander Karajlovic, a BMW M GmbH járműfejlesztésért felelős alelnöke. „A nóvum most először egyesíti a BMW M2 magabiztos, kompromisszumoktól mentes egyéniségét a kivételes tapadást és vezethetőséget kínáló M xDrive intelligens összkerékhajtással. E részletekbe menően továbbfejlesztett modell minden korábbinál nagyobb intenzitással képes útra vinni a soros hathengeres benzinmotor erejét, miközben tovább fokozott menetdinamikája minden körülmények között maximális kontrollal, stabilitással és gyorsulással párosul. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M2 minden tekintetben a vezetés színtiszta élményét élteti – ahogyan testvérmodelljei is –, új szintre emelve a kompakt szegmens nagyteljesítményű mércéjét” – tette hozzá.

*Kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok
BMW M2 M xDrive intelligens összkerékhajtással kombinált, WLTP: 10,3 – 10,4 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás és 233 – 235 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G

A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi szintek és műszaki adatok a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. A kombinált üzemanyag-fogyasztási, energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok megfelelnek az új személyautók energiafogyasztási értékeinek feltüntetéséről szóló németországi rendelet (EnVKV) előírásainak.

¹Az „1 lábhossz előny” alkalmazásával számított érték. Ezzel az alternatív mérési módszerrel az időmérés egészen addig nem kezdődik el, amíg a modell el nem éri az 1 lábhosszra (30,48 centiméterre) lévő fénysorompót.

A kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

A LEGO® Speed Champions sorozata a BMW M3 első generációjával bővül – a különleges kiadású exkluzív készlet egy egyedi, örökségnek számító darab minden korosztály számára

A BMW M3 E30 negyvenedik születésnapja alkalmából a BMW Group és a LEGO Group egy különleges projekttel gazdagítja együttműködését: elkészült a LEGO® Speed Champions sorozat egyedülálló BMW M3 E30 modellje, amelyet a két vállalat tervezőcsapatai közösen álmodtak valóra.

E partnerség új szintre emeli a két vállalat évek óta gyümölcsöző, sikeres együttműködését. A BMW M3 E30 modell különleges, BMW M Motorsport divízió ihlette overállja a legendás sportautó öröksége előtt tiszteleg. A látványos formák és árnyalatok ráadásul nem csupán a LEGO® Speed Champions sorozatban, hanem teljes életnagyságban is visszaköszönnek: az összerakható modell premierjét egy hamisítatlan showautó is színesíti majd.

A LEGO® Speed Champions sorozat BMW M3 E30 modellje minden részletében hű az eredeti sportautóhoz: az újraálmodott elemek között a BMW M3 első generációjának jellegzetes stílusjegyei egytől egyig visszaköszönnek, így a vese alakú hűtőrácsok, a hátsó légterelő szárny és a kör alakú első fényszórók is. A 17 centiméter hosszú és 7 centiméter széles modell 358 darabból áll. A végeláthatatlan vezetési élményről BMW M pólót viselő pilótafigura és guruló kerekek gondoskodnak.

A LEGO® Speed Champions sorozat BMW M3 E30 modelljét hamarosan egy exkluzív, finom pamutból készült ruházati termék is kiegészíti: az összerakható sportautó pilótafigurájával díszített póló augusztus 1-jétől válik elérhetővé a BMW márkakereskedéseiben és a www.lifestyle.bmw.com weboldalon.

Az ikonikus versenyautókat újraalkotó LEGO® Speed Champions sorozat minden korosztályban felébreszti a vezetés élményét és több millió rajongó szívverését gyorsítja fel. A legendás BMW M3 E30 tökéletesen illik e sorozatba, rajongók több generációja számára téve megtapasztalhatóvá a BMW Group kultúráját és tervezőmérnöki szaktudását, összerakása közben a versenyzés iránti szenvedélyt is táplálva.

A LEGO® Speed Champions sorozat BMW M3 E30 modellje már előrendelhető a www.lego.com weboldalon. A modell augusztus 1-jén érkezik meg a LEGO boltjaiba és a BMW márkakereskedéseibe, 27,99 eurós ajánlott kiskereskedelmi áron*. Az összerakható különlegesség a www.lifestyle.bmw.com weboldalon is elérhető lesz.

A BMW M3 E30 negyvenedik születésnapja alkalmából megálmodott LEGO® Speed Champions modell augusztus 1-jei premierjét Berlinben egy látványos közönségtalálkozó is kíséri majd. Az eseményen a rajongók teljes életnagyságban csodálhatják meg az összerakható modell mintájára díszített, egyedi BMW M3 E30 showautót is – amely a BMW Group és a LEGO Group együttműködésének újabb izgalmas mérföldkövét jelöli.

* különböző országokban az árak eltérhetnek.

+++ A bajor prémiumgyártó sorozatgyártásba küldi az előkamrás égéstechnológiát +++ Az új fejlesztés jelentős mértékben csökkenti az intenzív terhelés mellett jelentkező üzemanyag-fogyasztást +++ A motorsport élvonalában tökéletesített, sorozatgyártásra kész innováció az EU7 emissziós szabványnak való megfelelést is elősegíti +++ A BMW M Ignite technológiával dolgozó BMW M3 és BMW M4 modellek sorozatgyártása 2026 júliusában veszi kezdetét +++ Az újdonság augusztustól a BMW M2 modellhez is elérhetővé válik +++

A BMW M Ignite technológiát 2024-ben szabadalmaztatta a BMW, most pedig sorozatgyártásba küldi: a benzinmotorok számára kifejlesztett előkamrás gyújtásrendszer eme új formája 2026 közepén debütál a BMW M2, a BMW M3 és a BMW M4 soros hathengeres erőforrásaiban. Az innováció egyik kimagasló előnye az intenzív terhelés mellett jelentkező üzemanyag-fogyasztás jelentős mértékű csökkenése – kiváltképp versenypályás használat során. A bajor prémiumgyártó a BMW M Ignite technológiát a motorsport élvonalában fejlesztette ki és tökéletesítette, amellyel ismét új innovációval bővíti a zárt aszfaltcsíkokon finomhangolt és sorozatgyártásra előkészített technológiák sorát. Az újdonság ráadásul az EU7 emissziós szabvány szigorú követelményeinek való megfeleléshez is nagymértékben hozzájárul.

A BMW M Ignite technológia központi eleme a hengerfejben elhelyezett előkamra, amelyet túlfolyó nyílások kapcsolnak össze a henger fő égésterével. Az előkamrának saját gyújtógyertyája és gyújtótekercse van, ami egyúttal azt is jelenti, hogy az erőforrás két gyújtásrendszerrel dolgozik.

Alacsony és közepes fordulatszám-tartományban az égéstér hagyományos gyújtógyertyája az előkamra gyújtógyertyája előtt gyullad be, magasabb fordulatszám-tartományban és intenzív terhelés közben azonban az előkamra gyújtásrendszere veszi át a vezető szerepet: az üzemanyag-levegő keverék egy része a nyílásokon keresztül az előkamrába jut, és ott is meggyullad. Az így keletkező lángok közel hangsebességgel távoznak az előkamrából.

E gyújtófúvókák a dugattyú fölötti fő égéstérben egyszerre több ponton gyújtják meg a keveréket, amely jelentős mértékben meggyorsítja az égést, a kontrollálatlan égés lehetséges okát pedig megakadályozza. Eme innováció alacsonyabb hőmérsékletű kipufogógázokat is eredményez.

Az előkamra gyújtásrendszere mellett a magasabb sűrítési arány és a változó turbinageometriájú turbófeltöltők is a BMW M Ignite technológia újításai közé tartoznak.

A BMW M Ignite technológia drámaian megnöveli a soros hathengeres erőforrások hatékonyságát, különösképpen tiltásig forgatva. Intenzív terhelés mellett a motor jelentősen kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Ennek előnyeit kiváltképp a BMW M divízió azon ügyfelei élvezhetik ki, akik zárt versenypályákon használják sportautóikat, hiszen a BMW M Ignite technológiának köszönhetően mostantól ugyanakkora mennyiségű üzemanyaggal több kört tudnak megtenni.

A BMW által szabadalmazott innováció ráadásul a 2026 novemberében hatályba lépő, új EU7 emissziós szabványnak való megfelelést is nagymértékben elősegíti. A BMW M divízió ezzel biztosítja, hogy az új technológiával felvértezett nagyteljesítményű sportautók a jövőben is megfeleljenek az európai forgalomba helyezési követelményeknek – a versenypályán kifejlesztett és tökéletesített, majd sorozatgyártásba küldött innovációk újabb ékes példájaként.

2026 júliusától a BMW M3 és a BMW M4 összes modellváltozata BMW M Ignite technológiával felszerelve érkezik meg az utakra. Az e technológiával felvértezett BMW M2 modellek sorozatgyártása augusztusban veszi kezdetét. A BMW M Ignite technológia egyik modell esetében sem változtat az erőforrás hengerűrtartalmán és maximális teljesítményén.

+++ A BMW M Performance Track Kit még magasabb fokozatba kapcsolja a kétajtós coupé vérpezsdítő vezetési élményét +++ A BMW M2 CS orgánumát új BMW M Performance kipufogórendszer fokozza +++

A BMW M Performance alkatrészek mindig is egyet jelentettek a jövőbe mutató technológiával, a sportossággal, a dinamikus megjelenéssel és a kompromisszumoktól mentes minőséggel. A nagyteljesítményű BMW M modellek világába belépőt jelentő BMW M2 idén júliustól egy olyan átfogó csomaggal gazdagodik, amelynek tételeit egytől egyig versenypályán tökéletesítették a mérnökök. A BMW M2 CS (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 gramm / km; CO₂-osztály: G)* eközben BMW M Performance kipufogórendszerrel fokozza tovább egyediségét és lélegzetelállító adottságait, új szintre emelve az exkluzív különlegesség megjelenését és orgánumát.

BMW M Performance Track Kit: közútra engedett csúcsteljesítmény

A versenypályás nyílt napok egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek a sportos ambíciókat dédelgető vezetők körében. A zárt aszfaltcsíkok biztonságos környezetben adnak lehetőséget a nagyteljesítményű BMW M modellekben rejlő potenciál kiaknázására, vérpezsdítő vezetési élményt garantálva. E nyílt napok ráadásul kiváló közösségépítő erővel is bírnak, összehozva a BMW M és a motorsport iránt rajongókat. A BMW M2 opcionális extrafelszereltségeket egyesítő listájára hamarosan felkerülő BMW M Performance Track Kit versenypályás csomag még inkább kitolja a fizika és a nagyteljesítményű élsportoló határait, minden korábbinál letaglózóbb vezethetőséget garantálva.

A csomag egy manuálisan állítható első koptatóval indul, amely egy nagyméretű elemet alkot az első diffúzorral. Ezt az újítást extra motorolaj-hűtő légbeömlő és az első kerékjáratok fix diffúzorai egészítik ki. Az első koptató/diffúzor jelentős mértékben növeli a leszorítóerőt, a modell tapadását pedig optimalizált légterelő szárnyak fokozzák. A csomagtérajtón a BMW M4 GT4 és a BMW M4 GT3 nagyméretű, manuálisan állítható légterelő szárnya ágaskodik, amelynek exkluzív „RACE” üzemmódja 50 milliméterrel képes hátrébb tolni a légterelő lapokat, ezzel még hatékonyabb aerodinamikát eredményezve. „STREET” üzemmódban a szárny közutakon is legálisan használható. A maximális leszorítóerő érdekében a szárny légterelő lapjainak dőlésszöge két állásban rögzíthető. A szárnyba integrált féklámpa látványos technológiai megoldás.

A versenypályán edzett csomagnak a kerekenként állítható futómű is része, állítható rugóút-hosszokkal, lengéscsillapító-karakterisztikákkal és csapágyakkal, valamint az első olyan közútra engedett lengéscsillapító technológiával, amelyet kifejezetten a motorsport élvonalába fejlesztettek ki a mérnökök. A BMW M2 hasmagassága ráadásul az első és a hátsó tengelyen is csökkenthető, a 0-20 milliméter közötti intervallumban tetszés szerint.

A mérnökök a BMW M Performance Track Kit tételeit a divízió motorsport-szakértőivel közösen fejlesztették ki, akik a versenypályás tapasztalatokat számtalan futamon halmozták fel. Az alkatrészek aerodinamikai tulajdonságait a BMW szélcsatornáiban tökéletesítették. Az átfogó finomhangolási munkálatok vezetője az a Jörg Weidinger volt, aki a BMW M GmbH futómű-fejlesztésekért felelős tesztmérnökeként számos versenypályás rekord birtokosa. A csomag leginkább az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető ultraslick gumiabroncsokkal működik együtt. Ezek olyan különleges keveréket kínálnak, amelyet csak egy motorsport-tapasztalatokban bővelkedő gyártó tud kidolgozni.

Az idén júliustól elérhető BMW M Performance Track Kit ára Németországban 23 500 euró* lesz, adók és beépítési költségek nélkül.

Hang és látvány: versenypályáról közútra

A BMW M2 CS opcionális extrafelszereltségeket egyesítő listáján újdonságként jelenik meg az exkluzív BMW M Performance kipufogórendszer, amely tovább optimalizált kipufogógáz-elvezetéssel fokozza a 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítményre képes, BMW M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotor orgánumát. A rendszer számos módban állítható, egytől egyig vérpezsdítő, kifejezetten sportos hangzást garantálva. A BMW M Performance kipufogórendszer megjelenésében is tükrözi a BMW M divízió több mint öt évtizede halmozódó szakmai tapasztalatát. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW M Performance kipufogóvégek szénszálból és titánból készülnek – két olyan anyagból, amelyek már bizonyítottak a motorsportban. A BMW M Performance kipufogórendszer összetéveszthetetlen megjelenést kölcsönöz a BMW M2 CS hátsó kialakításának. A motorsportos jegyeket a rendszer könnyűszerkezetes kialakítása is nyomatékosítja: a BMW M Performance kipufogórendszer körülbelül 8 kilogrammal könnyebb, mint a BMW M2 CS alapfelszereltségként kínált kipufogórendszere. A technológia ára Németországban 8 343,5 euró, beépítési költségek nélkül*.

*A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi szintek és műszaki adatok a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. A csomag elérhetősége és ára piaconként változhat. A kombinált üzemanyag-fogyasztási, energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok megfelelnek az új személyautók energiafogyasztási értékeinek feltüntetéséről szóló németországi rendelet (EnVKV) előírásainak.

+++ Alacsonyabb energiafogyasztás és megnövelt tisztán elektromos hatótávolság a BMW iX1 és a BMW iX2 modellpáros esetében +++ Professional AC járműtöltési opció a BMW iX3 számára +++ A BMW M5 és a BMW XM Label a jövőre hatályba lépő Euro 7 emissziós szabványra készül +++ Többek között a BMW X3, a BMW 2-es Gran Coupé és a BMW 5-ös limuzin alapfelszereltsége is Tyre repair kit Plus innovatív gumiabroncsjavító készlettel bővül +++

2026 tavaszán új hajtáslánc-technológiai fejlesztések és kibővített felszereltségek fokozzák tovább a BMW modellpalettájának vonzerejét. A tisztán elektromos meghajtású BMW iX1 és BMW iX2 új vezérlőelektronikája alacsonyabb energiafogyasztást és nagyobb hatótávolságot garantál, a BMW 1-es sorozat és a BMW 2-es Gran Coupé alapfelszereltsége duplazónás automata légkondicionálóval bővül, az összes BMW modell motorháztetején pedig új BMW embléma jelenik meg.

Nagyobb tisztán elektromos hatótávolság a BMW iX1 és a BMW iX2 modellpáros esetében

2026 tavaszától a BMW iX1 eDrive20 (kombinált (WLTP) energiafogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 16,0 – 16,1 kWh / 100 km és 0 gramm / km; CO₂-osztály: A; tisztán elektromos hatótávolság: akár 514 km) és a BMW iX1 xDrive30 (kombinált (WLTP) energiafogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 17,1 – 17,2 kWh / 100 km és 0 gramm / km; CO₂-osztály: A; tisztán elektromos hatótávolság: akár 466 km) vezérlőelektronikája szilícium-karbid (SiC) inverterrel dolgozik, amely nagyobb hatékonyságot, a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint alacsonyabb energiafogyasztást és egy feltöltéssel mintegy 40 kilométerrel nagyobb tisztán elektromos hatótávolságot garantál. A technológiát márciustól a BMW iX2 eDrive20 (kombinált (WLTP) energiafogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 15,6 – 15,7 kWh / 100 km és 0 gramm / km; CO₂-osztály: A; tisztán elektromos hatótávolság: akár 512 km) és a BMW iX2 xDrive30 (kombinált (WLTP) energiafogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 16,5 – 16,7 kWh / 100 km és 0 gramm / km; CO₂-osztály: A; tisztán elektromos hatótávolság: akár 477 km) is megkapja, hasonló fogyasztáscsökkentő és hatékonyságnövelő eredmények kíséretében.

Professional AC járműtöltési opció és új karosszériafényezési árnyalatok a BMW iX3 számára

Tavasztól a BMW iX3 (BMW iX3 50 xDrive kombinált (WLTP) energiafogyasztás és károsanyag-kibocsátás: 15,1 – 17,9 kWh / 100 km és 0 gramm / km; CO₂-osztály: A; tisztán elektromos hatótávolság: 679 – 805 km) a Professional AC járműtöltési opciót is felkínálja a bajor prémiummárka ügyfeleinek. E technológia akár 22 kW töltési kapacitású AC járműtöltést és kétirányú járműtöltést is lehetővé tesz. Járműtöltő ponttá (V2L – Vehicle-to-Load) történő töltés során az autó egy mobil töltőponttá válik, amely egy vagy több ügyfél autóját is képes kiszolgálni energiával (Európában akár 3,7 kW töltési kapacitással), bárhol és bármikor.

2026 márciusától a BMW iX3 portfóliója három új karosszériafényezési árnyalattal is bővül: érkezik az Eucalyptus Green metál, a BMW Individual Frozen Space Silver metál és a Fire Red metál. A BMW Contemporary Digital White Bicolour kéttónusú utastér-kárpitozás új opciójaként a Digital White árnyalatú BMW Individual kormánykerék is elérhetővé válik. A Contemporary, BMW M és BMW Individual utastér-kialakítások ráadásul idén tavasztól a rozsdamentes acélból készült csomagtérküszöböt is magába foglalják, az M Sport csomaggal és M Sport Pro csomaggal felszerelt BMW iX3 modellek slusszkulcsa pedig a BMW M divízió trikolor árnyalatát viseli.

A BMW M GmbH idő előtt felkészíti a BMW M5 és BMW XM Label nagyteljesítményű sportmodelleket az Euro 7 emissziós szabványra

2027-től új emissziós szabványok és kipufogógáz-szabályozások lépnek hatályba az Európai Unióban. Ezek átfogó műszaki fejlesztéseket tesznek szükségessé, kiváltképp az olyan nagyteljesítményű sportautók esetében, mint a BMW M5 és a BMW XM. A BMW M divízió idejekorán reagál e követelményekre és 2026 márciusában bemutatja a BMW M5, 2026 áprilisában pedig a BMW XM Label tovább optimalizált hajtáslánc-technológiáját. A modellek az Európai Unió összes tagállamában és mindegyik, az Unió kibocsátási előírásait követő országban megfelelnek majd.

E technikai fejlesztések középpontjában az M HYBRID hajtáslánc-technológia belsőégésű erőforrása áll. A mérnökök tovább optimalizálják a motor vezérlőelektronikáját és a kipufogógáz kezelését, miközben bevezetik a nagyobb hatékonyságot és alacsonyabb emissziót garantáló, Miller-ciklus elven működő égési folyamatot. A BMW M5 V8-as benzinmotorjának maximális teljesítménye így a korábbi 430 kilowattról / 585 lóerőről 400 kilowattra / 544 lóerőre mérséklődik, az elektromos meghajtás azonban változatlan marad és tovább optimalizált szoftverrel bővül. A két erőforrás maximális rendszerteljesítménye így változatlanul 535 kW / 727 lóerő, amely mind a BMW M5 limuzin (kombinált üzemanyag- és energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 4,9 – 5,2 liter / 100 km és 17,3 – 17,7 kWh / 100 km, illetve 113 – 118 gramm / km; kombinált üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,5 – 10,7 liter / 100 km; CO2-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén C-D, lemerült akkumulátorral G), mind a BMW M5 Touring (kombinált üzemanyag- és energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 5,2 – 5,5 liter / 100 km és 17,7 – 18,1 kWh / 100 km, illetve 118 – 124 gramm / km; kombinált üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,7 – 11,0 liter / 100 km; CO2-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén D, lemerült akkumulátorral G) esetében garantálja a legmagasabb szintű menetdinamikát.

A BMW XM Label (kombinált üzemanyag- és energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 5,3 liter / 100 km és 25,7 kWh / 100 km, illetve 121 gramm / km; kombinált üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 12,9 liter / 100 km; CO2-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén D, lemerült akkumulátorral G) 4.4 liter hengerűrtartalmú V8-as benzinmotorja ugyancsak megkapja a Miller-ciklus elven működő égési folyamatot. Változatlan, 550 kW / 748 lóerő maximális rendszerteljesítményével a BMW XM Label továbbra is a sorozatgyártásban kínált legerősebb BMW M modell marad. E technikai fejlesztések mentén a BMW M GmbH úgy garantálja ügyfelei számára a csúcstechnológia legmagasabb teljesítményét, hogy közben a legkorszerűbb, jövőbe mutató környezetvédelmi követelményeknek is maradéktalanul megfelel – innovatív technológiai arzenáljának köszönhetően még a volatilis szabályozási körülmények közepette is, kompromisszumok nélkül.

Duplazónás automata légkondicionáló a BMW 1-es sorozat és a BMW 2-es Gran Coupé esetében

2026 tavaszán a BMW 1-es sorozat és a BMW 2-es Gran Coupé alapfelszereltsége duplazónás automata légkondicionálóval bővül. Sőt mi több, márciustól mindkét modell számára elérhetővé válik a BMW Individual Tanzanite Blue metál karosszériafényezési árnyalat, az opcionális extrafelszereltség részeként Black tetőfényezéssel. Az M Sport csomaggal felszerelt 1-es BMW-k és a BMW M135 xDrive (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 8,2 liter / 100 km és 185 gramm / km; CO₂-osztály: G) számára a Cape York Green metál karosszériafényezési árnyalat is megrendelhető lesz.

Még sportosabb megjelenés: BMW 4-es sorozat M Carbon külső visszapillantó-házakkal

A BMW 4-es Coupé, a BMW 4-es Cabrio és a BMW 4-es Gran Coupé opcionális extrafelszereltségként megrendelhető M Sport csomagjának idén tavasztól az M Carbon külső visszapillantó-házak is részeivé válnak. Eme ajánlat alól kivételt képeznek a BMW 4-es sorozat M Performance modelljei, amelyekhez a különleges visszapillantó-házak az M Carbon csomag részeként érhetők el.

Segítség, amikor szükség van rá: Tyre repair kit Plus innovatív gumiabroncsjavító készlet

2026 tavaszán a Tyre repair kit Plus innovatív gumiabroncsjavító készlet számos BMW modell alapfelszereltségébe bekerül. A készlet defekt esetén rendkívül gyors és megbízható segítséget nyújt – márciustól már a BMW 2-es Active Tourer, a BMW 5-ös limuzin (a kiválasztott könnyűfém keréktárcsától függően), a BMW X3, a BMW 7-es sorozat, a BMW 2-es Gran Coupé és a BMW iX alapfelszereltségeként is.

Új BMW embléma mindegyik modellen

2026 februárjától az összes új BMW modell motorháztetejét a BMW új, finomhangolt emblémája díszíti – a BMW M divízió logójának újragondolásával párhuzamosan.

A BMW új modelljei 2026 tavaszától*

*Az új modellek a 2026. márciusi gyártástól kezdődően érhetők el.

A sajtóközleményben szereplő felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve kombinált üzemanyag-fogyasztásra, energiafogyasztásra és károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik.

A sajtóközleményben szereplő műszaki adatok előzetes értékek.

+++ A müncheni központú vállalatcsoport az autóipar és a közúti szállítmányozás alkatrészeit egyesítő kategóriában nyerte el a kompozit anyagok térnyerésén dolgozó JEC Group innovációs díját +++ A naturálszál-kompozitok alkalmazása tovább csökkenti a CO₂e kibocsátást +++ Együttműködések innovációs iránymutatóként +++

A naturálszál-kompozitok sorozatgyártásba emeléséért a BMW Group és partnerei elnyerték a kompozit anyagok térnyerésén dolgozó, világszerte elismert JEC Group azon innovációs díját (JEC Composites Innovation Award), amellyel az autóipar számára kifejlesztett, hosszútávon fenntartható anyagok terén elért innovációkat ismerik el.

A mérnöki munka innovációt és fenntarthatóságot eredményez

A BMW Group 2025 júniusában jelentette be, hogy jelentős áttörést ért el a naturálszál-kompozitok alkalmazhatósága terén és készen áll a jövőbe mutató anyag sorozatgyártására. A JEC Group eme újítást az autóipar és a közúti szállítmányozás alkatrészeit egyesítő kategóriában („Automotive & Road Transportation – Parts”) odaítélt innovációs díjjal ismerte el. Döntésével a BMW Group az eddigi legátfogóbb mélységben alkalmazza a naturálszál-kompozitokat az iparágban.

Az együttműködések technológiai áttörést tesznek lehetővé

A naturálszál-kompozitok innovatív alkalmazása több éves kutatási és fejlesztési munka, valamint a Bcomp Ltd., a Cobra Advanced Composites Co. Ltd. és a PPG Wörwag Coatings GmbH & Co. KG partnerek oldalán folytatott intenzív együttműködések eredménye. A konzorciumnak sikerült leküzdenie egy jelentős műszaki kihívást: biztosítani, hogy a kifejlesztett naturálszál-kompozitok maradéktalanul megfeleljenek a sorozatgyártáshoz szükséges összetett követelményeknek, így többek között a tetőszerkezetben történő kimagasló minőségű alkalmazás terén is.

Még alacsonyabb CO₂e kibocsátás és a könnyűszerkezetes járműépítés új szintje

A naturálszál-kompozitok alkalmazása tovább csökkenti a BMW Group jövőbeni modelljeinek ökológiai lábnyomát és a könnyűszerkezetes járműépítés új szintjét váltja valóra. Széles körben elvégzett anyagtesztek bizonyítják, hogy a naturálszálakból kiváló minőségű karosszéria- és utastéri elemek állíthatók elő.

A BMW Group következő generációs portfóliójában így a szénszál-alapú tetőket természetes lenrost-kompozitok váltják fel, amely a sorozatgyártás során keletkező emisszió mintegy 40 százalékos csökkenését eredményezi és jobb életciklus-végi újrahasznosíthatóságot garantál.

Az együttműködések a siker kulcsai

Az innovatív, természetes lenrost-kompozitok kifejlesztése a belső és külső partnerek oldalán gyümölcsöző sikeres, intenzív együttműködések eredménye. A divíziókon és iparágakon átívelő partnerségek az anyaghasználat és a gyártási folyamatok terén egyaránt új, innovatív megoldások megszületéséhez vezettek. A BMW Group interdiszciplináris szaktudásának kiaknázásával sikerült jövőbe mutató termékeket kifejleszteni és következetesen előmozdítani az iparág fenntarthatóságát.

Dr. Herbert Negele, a BMW Group anyagfejlesztésért és könnyűszerkezetes járműépítésért felelős részlegének vezetője a vállalatcsoport együttműködésekre épülő megközelítésének fontosságát hangsúlyozta. „A BMW Groupnál elkötelezettek vagyunk a felelős gondolkodás és a felelős cselekvés mellett. Ez megköveteli tőlünk, hogy anyagainkat folyamatosan továbbfejlesszük a fenntarthatóság irányába, miközben továbbra is maradéktalanul megfelelünk a funkcionalitás, a könnyűszerkezetes járműépítés és a formatervezés magas követelményeinek. A JEC Group innovációs díja e megközelítésünket igazolja és a projekt minden résztvevőjét arra motiválja, hogy tovább haladjon a megkezdett úton” – fogalmazott.

+++ A BMW tovább növelte részesedését a prémium szegmensben, immár a szegmensben értékesített modellek közül minden harmadik BMW márkájú +++ A BMW Group Magyarország 23,2%-os növekedéssel 7 732 új járművet értékesített +++ A BMW márka történelmi rekordot ért el, először lépte át a 7 000 darabos határt +++ A MINI márka is minden eddiginél erősebb évet zárt, 38,8%-kal túlszárnyalva az egy évvel korábbi teljesítményét +++

A BMW Group Magyarország 2025-ben kiemelkedő értékesítési eredménnyel zárta az évet: a BMW és MINI márkák együttesen 7 732 darab új autót helyeztek forgalomba, ami 23,2%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Az eredmény messze meghaladja mind a 6,4%-kal bővülő teljes újautópiac, mind pedig a 4,9%-kal növekvő prémium szegmens teljesítményét.

Rekordév a BMW márkánál

A BMW márka 2025-ben 7 052 darab új autót értékesített Magyarországon, ami 21,9%-os éves növekedést jelent, és egyben történelmi rekord: a BMW először lépte át a 7 000 darabos értékesítési határt hazánkban. A BMW ezzel tovább erősítette vezető szerepét a prémium szegmensben, amelyet 2023 óta megszakítás nélkül vezet. A márka piaci részesedése 2025-ben 34,1%-ra nőtt, szemben a 2024-es 29,4%-kal, vagyis évről évre egyre nagyobb előnnyel áll a szegmens élén. A magyarországi eredmények nemzetközi összevetésben is figyelemre méltók: míg a BMW márka globálisan megőrizte pozícióját, itthon jelentős mértékben nyert teret.

A BMW modellranglista élén 2025-ben a kompakt SAV BMW X1/iX1 végzett 976 darabos eredménnyel, amelyet a BMW 4-es sorozat 871, a BMW X5 797, a BMW 5-ös sorozat 771, valamint a BMW X3/iX3 691 darabos értékesítéssel követett.

Jelentős elmozdulás az elektromos hajtásláncok felé

A BMW és a MINI tisztán elektromos modelljeiből 2025-ben 1 270 darabot értékesítettek Magyarországon, ami 59%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A BMW plug-in hibrid modellek értékesítése 1058 darabot tett ki, ami 12%-os éves bővülést jelentett. A tisztán elektromos és plug-in hibrid BMW és MINI modellek együttes értékesítése 2 328 darabot ért el, ami több mint 33%-os növekedést jelent 2024-hez viszonyítva.

A BMW tisztán elektromos modelljei közül 2025-ben a BMW iX1 bizonyult a legnépszerűbbnek 493 darabos értékesítéssel. A modell a hazai BMW BEV értékesítések 38,8%-át adta, miközben volumene 344%-kal nőtt egy év alatt. A második helyen a BMW i4 végzett 173 darabbal, míg a harmadik legkeresettebb tisztán elektromos BMW a BMW i5 lett 125 darabos eredménnyel. Jelentős növekedést mutatott a BMW iX2 is, amelynek értékesítése 195%-kal emelkedett, összesen 124 darabra. A BMW márka a teljes elektromos újautó piacon bronzérmes helyezést ért el, messze megelőzve tradicionális prémium riválisait.

A plug-in hibrid BMW modellek közül 2025-ben a BMW 5-ös sorozat végzett az élen 329 darabos értékesítéssel, melyet a BMW X5 (199 db) és a BMW X3 (175 db) követ.

Az X modellek aránya stabilizálódott

A BMW márkán belül 2025-ben 3 845 darab SAV/SAC modell talált gazdára. Az X modellek részesedése kismértékben emelkedett: tavaly az összes BMW értékesítés 54,5%-át adták.

Stabilan népszerű BMW M GmbH modellek*

2025 első 11 hónapjában 1170 darab BMW M és M Performance modell talált gazdára Magyarországon, ami 21%-os növekedést jelent a megelőző év hasonló időszakához képest. A legtöbb vásárló a BMW M3 család mellett döntött (215 db), de a BMW M4 is igen népszerű volt (197 db), míg az új BMW M5 és M5 Touring kiváltképp sikeres piaci startot vett, 130 darabbal.

Értékesítési rekord a MINI márkánál is

A MINI márka 2025-ben szintén minden eddiginél erősebb évet zárt Magyarországon. Összesen 680 darab MINI modell került forgalomba, ami 38,8%-os növekedést jelent az előző évhez képest, és egyben értékesítési rekord a márka hazai történetében. A MINI modellpalettán belül 2025-ben a MINI Countryman bizonyult a legnépszerűbbnek 317 darabos értékesítéssel, ezt követte a MINI Cooper 292, valamint a MINI Aceman 69 darabbal. A MINI vásárlók közel 24%-a tisztán elektromos modellt választott az év során.

BMW Motorrad

A BMW Motorrad stabil és sikeres évet tud maga mögött, 771 darabbal, 3,8%-kal növelni tudta a 2024-es teljesítményét. Az 500 cm³ feletti kategóriában 676 darabbal új rekordot ért el, ami 5%-os bővülést jelent, a legnépszerűbb modellje pedig R 1300 GS/Adventure modellpáros volt.

„Rendkívüli büszkeséggel tölt el, hogy a BMW márka immár harmadik éve stabilan vezeti a magyarországi prémium szegmenst, szinte minden kategóriában bővülést elérve. A tisztán elektromos meghajtású modelljeinkkel már most a piac bronzérmes szereplői vagyunk, miközben az új Neue Klasse modellgeneráció első képviselője csak hetek múlva debütál Európában, mely hatalmas népszerűségnek örvend, így várhatóan további sikereket ér majd el. A siker számos pilléren nyugszik, hiszen a klasszikus modelljeink mellett, az M GmbH sportautói is újabb csúcsokat hoztak, de a MINI és a BMW Motorrad üzletágainak is kiváltképp eredményesek voltak. A sikerek mögött a fantasztikus két- és negykerekűek mellett egy stabil márkakereskedői hálózat és a vállaltunknál dolgozó kollégáim állnak. Ezúton is köszönöm mindannyiuk elkötelezett munkáját! 2026 a Neue Klasse éve lesz: a debreceni újdonság után további izgalmas modellek jelennek majd meg, így bizakodva kezdjük meg az idei évet itthon is” – mondta el Gombos Zoltán, ügyvezető igazgató a BMW Group Magyarország évindító sajtóeseményén, melyet a forgalmazó kulturális partnerintézményében, az Operában szervezték, ahol bemutatkozott a Neue Klasse generáció első modellje, a vadonatúj BMW iX3 is.

A BMW Group globális értékesítési adatairól további információk a BMW Group sajtóoldalán találhatók.

• 2024. és 2025. esetében is január 1. és november 30. közötti adatok

+++ A BMW M divízió megnyitja a vezetés élményének új dimenzióját +++ A BMW M eDrive hajtáslánc-technológia négy elektromos motort állít csatasorba +++ Integrált BMW M Dynamic Performance Control szoftver +++ Teljesítményre optimalizált nagyfeszültségű akkumulátor megnövelt töltési kapacitással +++ Kimagasló közúti és versenypályás teljesítmény +++

A BMW M GmbH nagyteljesítményű sportautói hamarosan a színtiszta vezetési élmény új dimenziójába is belépőt kínálnak: 2027-től a BMW M divízió megnyitja a nagyteljesítményű szegmens új korszakát, amely tisztán elektromos meghajtással értelmezi újra a BMW M modellek mottóját: „Versenypályán született. Közutakra tervezve. Egy szenvedélyes közösség esszenciájaként.”

„A következő modellgeneráció új mércét állít majd a nagyteljesítményű szegmensben” – fogalmazott Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója. „A legkorszerűbb Neue Klasse technológia műszaki alapjain emeljük teljesen új szintre a BMW M modellek vezetési élményét, a hétköznapokban is olyan menetdinamikával kényeztetve ügyfeleinket, amely a zárt versenypályákon is megállja a helyét” – tette hozzá.

A jövőbeni modellgeneráció hamisítatlan stílusban, a BMW M modellek legendás vezetési élményét éltetve testesíti meg a nagyteljesítményű márka klasszikus értékeit, miközben a tisztán elektromos meghajtás korábban elképzelhetetlen módon definiálja újra a menetdinamika fogalmát és hozza el a jelenbe a vezetés versenypályákra optimalizált élményét. A 800 Volt feszültségű technológia meggyőző tisztán elektromos hatótávolságot és kimagasló töltési teljesítményt ígér, a rendkívül hatékony energiarekuperáció pedig a tisztán elektromos meghajtású BMW M modelleket is sokoldalú hétköznapi társsá emeli. A kerekenként meghajtott, központilag vezérelt, vadonatúj fejlesztésű architektúra a menetdinamika új dimenzióját nyitja meg, mialatt a következő generációs BMW M modellek vezetési biztonságát is új szintre emeli.

A páratlan menetdinamikai adottságok a Neue Klasse modellgeneráció jövőbe mutató vezérlőegységének és elektronikai architektúrájának is köszönhetők. A legfontosabb funkciók számításait itt négy nagyteljesítményű számítógép, úgynevezett szuperagy végzi: a fedélzeti infotainment rendszerét, az automatizált járművezetését, a menetdinamikáét („Heart of Joy”), valamint az olyan alap funkciókét, mint például a járműhozzáférés, a légkondicionálás és a komfortnövelő rendszerek. A minden korábbinál gyorsabb adatfeldolgozás azonban nem csupán a teljesítményt növeli, de a következő generációs BMW M modellek gyorsabb frissítéseit is lehetővé teszi.

Innovatív BMW M eDrive hajtáslánc-technológia teljes egészében integrált M Dynamic Performance Control szoftverrel

A BMW M modelleket teljesen az alapoktól fejlesztették ki a mérnökök. Az új architektúra középpontjában a BMW M eDrive hajtáslánc-technológia áll, amelynek alapját a Neue Klasse modellgeneráció számára kifejlesztett, hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia (Gen6) adja. Mindegyik kerék meghajtásáról külön elektromos motor gondoskodik. A „Heart of Joy” központi számítógép M-specifikus vezérlőszoftvere és a BMW M Dynamic Performance Control szoftver együtt a menetdinamika teljesen új dimenzióját nyitja meg, miközben a nagyteljesítményű sportautók biztonságát is fokozza. A rendszer ráadásul maximális rekuperációt és még határon autózva is optimális tapadást garantál, valamint minden korábbinál közvetlenebb rendszerreakciókat.

A BMW M divízió tisztán elektromos meghajtású modelljeiről minden esetben négy elektromos motor gondoskodik – kettő az első tengelyen, kettő pedig a hátsó tengelyen. Mindegyik kerék meghajtásáról külön elektromos motor gondoskodik. E koncepció egyesíti a hátsókerék-meghajtás és az összkerékhajtás előnyeit, mialatt közutakon és versenypályákon egyaránt páratlan menetdinamikát garantál. Az első tengely meghajtása ráadásul teljes egészében lekapcsolható. Az eredmény így a BMW M modellek legendás hátsókerék-meghajtása, rendkívüli menetdinamikával, fokozott hatékonysággal és nagyobb hatótávolsággal – a hosszabbra nyúló utazásokra is készen. A hamisítatlan BMW M élményről számos előre programozott vezetési üzemmód, szimulált sebességváltás és újragondolt hangzásvilág gondoskodik. Ezek azonban csupán néhányak a BMW M divízió azon számos technológiai megoldása közül, amelyek a tisztán elektromos meghajtású BMW M modellekben is színtiszta vezetési élményt garantálnak – minden egyes megtett méteren.

A BMW M eDrive hajtáslánc-technológia elektromos motorjait kimagasló energiasűrűség jellemzi, amelyeknek köszönhetően a tisztán elektromos meghajtású BMW M modellek a divízió valaha gyártott legerősebb négykerekűiként érkeznek meg az utakra. Az elektromos motorok az első és a hátsó tengelyen is párhuzamosan vannak elrendezve, és mindegyik erőforrás egy váltóegységen keresztül kapcsolódik az adott kerékhez. Az első és a hátsó egység egy-egy inverterrel vezérli az elektromos motorokat és az optimális kenést. A rendszer minden egyes keréknél mérnökien precíz teljesítmény- és nyomatékleadást garantál, amely optimális tapadást, a fékrendszer és az elektromos motorok között folyamatos nyomatékelosztást, és még határon autózva is fékenergia-rekuperációt eredményez. Mindez olyan vezetési élmény képében ölt testet, amilyenhez fogható korábban elképzelhetetlen volt.

Erőteljes nagyfeszültségű akkumulátor a csúcsteljesítmény és a gyorsabb járműtöltés érdekében

A BMW M eDrive hajtáslánc-technológia táplálásáról egy több mint 100 kWh hasznos kapacitású nagyfeszültségű akkumulátor gondoskodik, amelyet a mérnökök részletekbe menően módosítottak a nagyteljesítményű sportautók sajátosságai szerint. A középpontban továbbra is a kompatibilitás állt, amelyet a mérnökök a „Design to Power” alapelv alkalmazása mentén, a Gen6 hengeres akkumulátorcelláinak teljesítményre optimalizált változatával értek el. Ehhez a hűtőrendszert és a BMW Energy Mastert – a nagyfeszültségű akkumulátor intelligens, akkumulátorcsomagon kívülre helyezett, központi vezérlőegysége – is a nagyobb teljesítmény-leadás szempontjai szerint módosították. A tisztán elektromos meghajtású BMW M modellekbe épített nagyfeszültségű akkumulátorok az M-specifikus megoldásoknak köszönhetően még nagyobb csúcsteljesítmény leadására, még gyorsabb járműtöltésre és még hatékonyabb rekuperációra képesek. A nagyfeszültségű akkumulátor háza az autóváz szerkezetei elemeként is funkcionál, összekapcsolva az első és a hátsó tengellyel. Az így elért, még nagyobb vázmerevség ugyancsak hozzájárul az autó kivételes menetdinamikai kvalitásaihoz.

Innovatív könnyűszerkezetes járműépítés, most először naturálszál-kompozitok használatával

A BMW M divízió innovációi nem csupán a menetteljesítményre terjednek ki. A csúcstechnológia az új és innovatív anyagok használatában is visszaköszön. A nagyteljesítményű modellekben mindig is kulcsfontosságú volt a könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek alkalmazása, így a tisztán elektromos meghajtású BMW M modellekben most először naturálszál-alapú megoldások is megjelennek.

A naturálszál-kompozitok tesztelését 2019-ben kezdte meg a BMW M Motorsport. E jövőbe mutató anyag a gyártási emisszió mintegy 40 százalékos csökkenését eredményezi és jobb életciklus-végi újrahasznosíthatóságot garantál.

+++ A teljesítményre optimalizált modelleket és nagyteljesítményű sportautókat építő divízió 2025-ben világszerte összesen 213 457 darab négykerekűt adott el +++ A BMW M GmbH a legsikeresebb gyártóként már sorozatban hetedszer előzte meg közvetlen riválisait +++ A legnagyobb darabszámban értékesített modell a BMW X3 M50 +++ A nagyteljesítményű szegmens két húzómodellje a BMW M5 limuzin és a BMW M5 Touring +++

A BMW M GmbH a 2025-ös évet is kimagasló értékesítési eredménnyel zárta. A teljesítményre optimalizált modelleket és nagyteljesítményű sportautókat építő divízió sorozatban tizennegyedik alkalommal ért el rekord eladási mutatót, közvetlen riválisai előtt pedig sorozatban hetedszer végzett az élen. A világszerte eladott 213 457 darab új autó 3,0 százalékkal múlja felül az előző esztendő kiváló eredményét (206 582 darab). A teljesítményre optimalizált modellek és a nagyteljesítményű sportautók egyaránt új mércét állítottak fel. E siker kulcsa mindegyik régióban a számos kategóriát felölelő, csúcstechnológiás modellpaletta és a széleskörű opciókat kínáló hajtáslánc-portfólió. 2025-ben szinte minden tizedik értékesített BMW modell a BMW M GmbH terméke volt, e 9,8 százalékos eredmény pedig újabb mérföldkő a divízió történetében.

„Sorozatban tizennegyedik értékesítési rekordunk igazolja stratégiánkat. Tovább folytatjuk a teljesítményre optimalizált modellek és a nagyteljesítményű sportautók gyártását a BMW teljes modellpalettáján – tisztán elektromos meghajtással, részben elektromos meghajtással és belsőégésű erőforrásokkal” – fogalmazott Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója.

A nagyteljesítményű szegmens húzómodelljei

A BMW M GmbH nagyteljesítményű sportautói a versenypályás adottságokat kompromisszumoktól mentes hétköznapi használhatósággal egyesítik. 2025-ben a kategória húzómodellje a BMW M5 volt. A BMW M5 limuzin (kombinált üzemanyag- és energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 4,8 – 5,0 liter / 100 km és 17,2 – 17,6 kWh / 100 km, illetve 108 – 114 gramm / km; kombinált üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,5 – 10,7 liter / 100 km; CO2-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén C, lemerült akkumulátorral G)* és a BMW M5 Touring (kombinált üzemanyag- és energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 5,0 – 5,3 liter / 100 km és 17,6 – 18,1 kWh / 100 km, illetve 114 – 119 gramm / km; kombinált üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,7 – 10,9 liter / 100 km; CO2-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén C-D, lemerült akkumulátorral G)* párosa elsöprő értékesítési növekedést produkált első teljes évében, amellyel megalapozta a BMW M GmbH töretlen értékesítési lendületét. Mindkét modellben az M HYBRID hajtáslánc-technológia típus-specifikus változata dolgozik, 535 kW / 727 lóerő maximális rendszerteljesítménnyel és 1 000 Nm csúcs rendszer-forgatónyomatékkal. Az M xDrive intelligens összkerékhajtás a magas fordulatszám-tartományig kalibrált, V8-as M TwinPower Turbo benzinmotor és a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóba integrált elektromos motor párosából épül fel. A BMW M5 Touring az Auto Bild és a Bild am Sonntag magazinok által közösen életre hívott „Arany Kormánykerék” díjat 2025-ben abszolút győztesként hódította el, hiszen magasabb összpontszámot ért el, mint bármelyik másik jelölt. Sőt mi több, a nagyteljesítményű sportmodellt a szakmai zsűri mindegyik vezetési kategóriában, valamint az ár-érték arány és a fogyasztás tekintetében is a többi döntős elé rangsorolta.

2025 legnagyobb darabszámban értékesített nagyteljesítményű sportautója a BMW M2 Coupé (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,7 – 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 221 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G)* volt. A modell manuális váltóval (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,7 – 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 221 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G)* és versenypálya-specifikus BMW M2 CS kiadásban (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 gramm / km; CO₂-osztály: G)* is elérhető. Utóbbi maximális teljesítménye 390 kW / 530 lóerő, amellyel a modell 7:25,5 perces idővel beállította a Nürburgring-Nordschleife új kompakt-körrekordját.

A szenvedélyes teljesítmény-rajongók kedvence: a BMW M3 modellcsalád

A BMW M3 ugyancsak a legnagyobb darabszámban értékesített nagyteljesítményű sportautók egyike. A modellcsalád precízen pozícionált modellváltozatokkal és több teljesítményszinttel elérhető limuzinokkal varázsolja el a vezetés szerelmeseit. A belépő szintű BMW M3 (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 229 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G)* egy kiváltképp nyers sportautó, amely hatfokozatú manuális váltóval és 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítménnyel gurul le a gyártósorról. A modellcsalád részei a rendkívül népszerű Touring modellváltozatok is. A BMW M3 CS Touring (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 238 gramm / km; CO₂-osztály: G)* 2025-ben ünnepelte világpremierjét, 405 kW / 551 lóerő maximális teljesítménnyel. A BMW M3 modellcsalád meghatározó értékesítési eredménye a sorozat töretlen vonzerejének ékes bizonyítéka, amely 2025-ben mintegy 71 500 példánnyal járult hozzá a BMW M GmbH újabb értékesítési rekordjához.

A BMW M divízió legnagyobb darabszámban értékesített modellje

2025-ben a BMW M GmbH legnagyobb darabszámban értékesített modellje a BMW X3 M50 (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 8,3 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 189 gramm / km; CO₂-osztály: G)* volt. A prémium középkategóriájú SAV szegmens élsportolója az összetéveszthetetlen kiállást hamisítatlan teljesítmény-adottságokkal párosítja: a 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával felvértezett M TwinPower Turbo benzinmotor maximális teljesítménye 293 kW / 398 lóerő, amelyhez típus-specifikus futómű-technológia és jellegzetes BMW M stílusjegyek társulnak. Ezen kvalitásaival a modell 2025-ben megelőzte a BMW i4 tisztán elektromos Gran Coupé modellt és a teljesítményre optimalizált BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé modellváltozatot (kombinált (WLTP): 20,9 kWh / 100 km energiafogyasztás; 0 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: A)*, amelynek maximális teljesítménye 442 kW / 601 lóerő, tisztán elektromos hatótávolsága pedig egy feltöltéssel akár 551 kilométer. 2022 és 2024 között a tisztán elektromos meghajtású BMW i4 csúcsmodellje volt a BMW M GmbH legnagyobb darabszámban értékesített modellje.

2025-ben szinte minden tizedik értékesített BMW modell a BMW M GmbH terméke volt, e 9,8 százalékos eredmény pedig újabb mérföldkő a divízió történetében (tavaly 9,4 százalék volt). Svájcban kimagaslóan népszerűek a BMW M divízió modelljei, itt hozzávetőlegesen minden negyedik megrendelt autó BMW M modell volt.

Kivételes értékesítési eredmények és számos piacvezető pozíció

A kulcsfontosságú piacokon a BMW M GmbH modelljei jelentős előnnyel végeztek a közvetlen versenytársak előtt. A teljesítményre optimalizált modellek és a nagyteljesítményű sportautók iránt az Egyesült Államokban különösen nagy kereslet mutatkozott, a divízió itt több mint 72 000 darab új autó értékesítésével zárta a 2025-ös évet. A BMW M modellek többek között Dél-Afrikában, Kanadában, Koreában, Nagy-Britanniában és Németországban is piacvezető pozíciókat értek el. Legnagyobb abszolút értékesítési növekedését a divízió Kínában produkálta.

A vezető pozíciókat precíz modellstratégia garantálja

A BMW M GmbH sikerének középpontjában a belsőégésű erőforrással, plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával és tisztán elektromos meghajtással szerelt modelleket egyesítő, csúcstechnológiás portfólió áll. A divízió töretlen értékesítési lendületének a Neue Klasse modellgeneráció műszaki alapjaira fejlesztett modellek újabb lökést adnak majd. „Stratégiánk, amely továbbra is nyitott az új technológiákra, 2025-ben is kifizetődött. A BMW M GmbH mindegyik hajtáslánc-technológia esetében optimális teljesítményt garantál, mindegyik piacon és mindegyik kategóriában. A teljesítményre optimalizált modelleket és nagyteljesítményű sportautókat kereső ügyfelek mindig számíthatnak a BMW M divízióra” – mondta Sylvia Neubauer, a BMW M GmbH ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős alelnöke.

A motorsport továbbra is a BMW M GmbH egyik alappillére

A BMW M Motorsport versenyautói – a BMW M Hybrid V8, a BMW M4 GT3 EVO és a BMW M4 GT4 EVO – összesen több mint 180 győzelmet zsebeltek be 2025-ben. A BMW M Hybrid V8 versenyautó az FIA World Endurance Championship (FIA WEC) és az észak-amerikai IMSA versenysorozat első szezonfelében rendkívül versenyképes teljesítményt mutatott. A hullámvölgyekkel tarkított idény legjobb eredménye a Road America aszfaltcsíkján aratott dupla győzelem volt. A BMW M4 GT3 EVO fantasztikus szezont produkált: miután a Bathurst-i 12-órás futamon (Ausztrália) az elődmodell kettős diadalt aratott, az EVO változat is sikert sikerre halmozott. A nürburgringi 24-órás futamon (Németország), a Suzuka 1000 megmérettetésen (Japán), az Indianapolis-i 8-órás futamon (Egyesült Államok), valamint a gleni 6-órás futam (Egyesült Államok) és a Petit Le Mans (Egyesült Államok) GTD Pro kategóriájában bezsebelt győzelmek a több mint 80 diadallal és további 100 dobogós helyezéssel zárt szezon fénypontjai.

A BMW M4 GT4 EVO pályagéppel versenyző csapatok 2025-ben több mint 100 győzelmet arattak világszerte. A BMW M4 GT4 sikertörténete mindegyik korábbi versenyautónál szorosabban fonódik össze a privát színekben versenyző csapatokkal. A nürburgringi 24-órás futam SP10 kategóriájában aratott diadal az egyik legkiemelkedőbb eredmény. A BMW M4 GT4 EVO az NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie) versenysorozat tíz futamából kilencet megnyert, a GT4 America versenysorozat kategóriái közül pedig mindegyiket bezsebelte. A GT4 csapatok magabiztos teljesítményének köszönhetően a BMW M Motorsport ismét elhódította az SRO konstruktőr-bajnoki címét a GT4 szegmensben. A 2026-os idényben ráadásul a BMW M2 Racing versenyautó is debütál, új belépő szintű pályagépként egészítve ki a privát színekben versenyző csapatoknak felkínált modellportfóliót.

+++ A gyűjtemény a kínai Csengtu városban megrendezett M Fesztiválon ünnepelte világpremierjét +++ A harmadik felvonást Cao Fei guruló műalkotása, a 2016-ban megálmodott BMW M6 GT3 ihlette +++ A kollekció darabjait csúcstechnológiás részletek, kiterjesztett valóságban megkomponált grafika és sötétben világító elemek jellemzik +++ A tételek világszerte elérhetőek online +++

A BMW M Motorsport és a PUMA november 1-jén, a kínai Chengdu Tianfu International Raceway versenypályán megrendezett M Fesztiválon rántotta le a leplet a limitált kiadású BMW Art Car kollekció harmadik felvonásáról, amelyet a Cao Fei alkotta guruló műalkotás, a 2016-ban elkészített BMW M6 GT3 ihletett. A versenyautó műszaki alapjaira megálmodott digitális modellel a kínai multimédia-művész a XXI. századba emelte a kollekciót: a fizikai valóság és a virtuális elemek összefonódásával egy olyan párhuzamos, transzmediális világ kelt életre, amely teljes mélységében csak a kiterjesztett valóság és a film segítségével tapasztalható meg. Cao Fei ezzel Kína rendkívül gyors technológiai változásait tükrözte le, hidat képezve a hagyomány és a jövő között. A legújabb BMW Lifestyle Kollekció darabjai így viselhető művészetként hatnak, csúcstechnológiás részletekkel, kiterjesztett valóságban megkomponált grafikával és sötétben világító elemekkel.

A kínai Csengtu városban megrendezett M Fesztiválon több ezer BMW M rajongó találkozott, hogy együtt ünnepeljék a bajor prémiummárka motorsport-örökségét és nagyteljesítményű csúcsmodelljeit. Az esemény egyik fénypontja Cao Fei előadása volt, aki betekintést engedett a tizennyolcadik guruló műalkotás elkészítésének kulisszái mögé, valamint hogy miként kapcsolta össze a valóságot a digitális világgal, és mindezt hogyan ültette át a PUMA oldalán a BMW Lifestyle Kollekció darabjaiba.

Sötétben világító elemek

A BMW M Motorsport és a PUMA újabb exkluzív kollekciója öt darabból áll, amelyek a BMW M6 GT3 más-más aspektusát jelenítik meg. A tételek digitális világgal való kapcsolatát az egyes részletek sötétben világító megoldása fokozza, egyfajta vizuális exkluzivitásként. A kollekció darabjai világszerte elérhetőek online: https://lifestyle.bmw.com/en/collections-bmw-caofei.html?srsltid=AfmBOoq8wc0Nq0oKFgCxxRlIFMsAeaBXhXszFMV6RWb9M2sM-TtgxEEJ*

PUMA BMW M MOTORSPORT CAO FEI CAP: 50 euró

PUMA BMW M MOTORSPORT CAO FEI T-SHIRT: 65 euró

PUMA BMW M MOTORSPORT CAO FEI HOODIE: 110 euró

PUMA BMW M MOTORSPORT CAO FEI SHOES: 140 euró

PUMA BMW M MOTORSPORT CAO FEI JACKET: 250 euró

*Az egyes piacokon az árak eltérhetnek.

+++ A spanyol pilóta nyolcadik alkalommal hódította el a BMW M divízió négykerekű trófeáját a kétkerekű versenysportok királykategóriájában +++ A 2025-ös BMW M Különdíj egy új BMW M2 CS sportmodell +++ Marc Márquez Valenciában, a MotoGP™ szezonzáró hétvégéjén vehette át nyereményét +++

A MotoGP™ 2025-ös idényének BMW M Különdíját Marc Márquez nyerte el, aki ezzel a guruló trófea történetének új rekordját is beállította: a spanyol pilóta nyolcadik alkalommal hódította el a díjat. Marc Márquez nevéhez ráadásul a BMW M Különdíj történetének egy másik rekordja is fűződik, hiszen a négykerekű kitüntetést 2013 és 2019 között sorozatban hét alkalommal nyerte el. Nyolcadik trófeája egy új BMW M2 CS sportmodell (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 gramm / km; CO₂-osztály: G), amelyet Valenciában, a kétkerekű versenysportok királykategóriájának szezonzáró hétvégéjén vehetett át. A modell kulcsait Carmelo Ezpeleta, a MotoGP™ rendezési jogaival bíró Dorna Sports vezérigazgatója és Axel Mittler, a BMW M GmbH marketingigazgatója adta át a nyertesnek.

Marc Márquez néhány küzdelmesebb szezont követően, látványos teljesítménnyel tért vissza 2025-ben. A spanyol pilóta az idény egészében uralta a mezőnyt, olyannyira, hogy az idei világbajnoki címet már Japánban, a huszonkét futamból álló szezon tizenhetedik megmérettetésén bezsebelte. A BMW M Különdíjért nyolc pole pozícióval és további öt elsősoros rajthellyel szállt versenybe, amelyet végül testvérét, Álex Márquezt nyolc ponttal megelőzve, összesen 351 ponttal nyert meg.

„Gratulálok Marc Márqueznek! Lenyűgöző teljesítménnyel tért vissza ebben a szezonban, ismét bebizonyítva, hogy miért ő minden idők egyik legnagyobb MotoGP™-versenyzője. 2013 és 2019 között sorozatban hét alkalommal adtuk át neki a BMW M Különdíj kulcsait, és nagy örömömre szolgál, hogy idén ismét megtehettük ezt. Teljesítménye és tehetsége mindvégig kiemelkedő volt az idényben, így valóban megérdemli a BMW M Különdíjat. Egyúttal a BMW M divíziónak is szeretnék köszönetet mondani, amiért a BMW M Különdíj már huszonkét éve a MotoGP™ szerves része, és ez idő alatt igazi hagyománnyá vált. E guruló trófea különleges elismerése a versenyzőink és csapataik által hétvégéről hétvégére elért eredményeknek” – fogalmazott Carmelo Ezpeleta, a MotoGP™ rendezési jogaival bíró Dorna Sports vezérigazgatója.

„Marc Márquez hihetetlen teljesítményt nyújtott a 2025-ös szezonban. Gratulálunk rekordgyőztesünknek: a hét egymást követő győzelem már önmagában is történelmi jelentőségű volt, de a nyolcadik BMW M Különdíj igazán figyelemre méltó – kiváltképp, ha figyelembe vesszük, hogy Marc olyan nagy előnyt épített ki magának a pontversenyben, hogy még a szezonközi sérülése sem tudta megakadályozni a győzelemben. Örömmel adjuk át neki az új BMW M2 CS sportmodellt, amely ismét mércét állít szegmensében és teljesítményével, dinamikájával, illetve agilitásával a MotoGP™ jelenleg legjobb pilótájának tökéletes győzelmi autója. Sok örömet kívánunk Marcnak a nyereménnyel, és gyors felépülést, hogy a következő szezonban újra izgalmas pillanatokat szerezhessen nekünk” – tette hozzá Axel Mittler, a BMW M GmbH marketingigazgatója.

„Beletelt néhány évbe, de nagyon örülök, hogy a nevem újra a BMW M Különdíj nyerteseinek listáján szerepel. Számomra ez a szezon álomszerűen alakult, bár nem gondoltam volna, hogy olyan vállsérüléssel végződik, ami miatt ki kell hagynom az utolsó versenyeket. Ettől függetlenül nagyszerű itt lenni Valenciában, és ismét kitüntetést kapni a leggyorsabb kvalifikációért – immár nyolcadik alkalommal! Igazából vásárlás közben tudtam meg, hogy nyertem – a testvérem, Álex nem érte el a szükséges eredményt Portimão-ban, így a verseny lezárult. De megígértem neki, hogy ő is vezetheti majd az autót! Számunkra mindig különleges élmény, amikor a pályán nyújtott teljesítményünket ilyen módon is elismerik. Most jön a téli szünet, majd a 2026-os szezon, amelyben a célom egyértelmű: ismét megnyerni a világbajnokságot és a guruló trófeát!” – nyilatkozta Marc Márquez.

A MotoGP™ 2025-ös BMW M Különdíja, az új BMW M2 CS a BMW M GmbH legújabb exkluzív különkiadása, amely kivételes agilitásával, jelentősen megnövelt teljesítményével, páratlan menetdinamikájával és rendkívül sportos megjelenésével emeli új dimenzióba a nagyteljesítményű prémium kompakt sportautók színtiszta vezetési élményét. A modell soros hathengeres, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó benzinmotorjának maximális teljesítménye 390 kW / 530 lóerő, amelyet alapfelszereltségéként egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbít a hátsó kerekekhez. Az új BMW M2 CS 3,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült megannyi karosszéria-kiegészítőnek és utastéri elemnek köszönhetően ráadásul az új BMW M2 CS a BMW M2 aktuális modellgenerációjának legkönnyebb tagja is.

A BMW M Különdíj a BMW M GmbH hivatalos biztonságiautó-partnerként betöltött MotoGP™-szerepvállalásának egyik meghatározó alappillére. 2003 óta a versenyidény időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótája minden szezon végén egy exkluzív, nagyteljesítményű BMW M sportmodellt nyer. A futamok pontrendszeréhez hasonlóan a pilóták minden nagydíj időmérő edzésén pontokat gyűjthetnek, az időmérő edzéseken elért helyezésük alapján. A BMW M Különdíj történetének legeredményesebb pilótája Marc Márquez, aki idén nyolcadik alkalommal hódította el a díjat. Francesco Bagnaia, Valentino Rossi és Casey Stoner háromszor diadalmaskodott, Jorge Lorenzo és Fabio Quartararo pedig két alkalommal nyerte el a kitüntetést. Sete Gibernau és Nicky Hayden egy-egy új BMW M modellt guríthatott be a garázsába.

A MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottájáról, a BMW M divízió MotoGP™-szerepvállalásának részleteiről és a BMW M Különdíjért zajló versenyről további információkat talál a www.bmw-m.com weboldalon.

A BMW M GmbH

A BMW M divízió (BMW M GmbH) a BMW AG teljes körű leányvállalata. Öt területre kiterjedő termék- és szolgáltatáskínálatával (BMW M modellek, BMW M Performance modellek, BMW Individual, M Sports Opciók és Csomagok, illetve BMW Group Driving Experience), valamint biztonsági, veszélyhelyzet-kezelési és speciális célú járműveivel a BMW M divízió azon ügyfelek különleges igényeinek kielégítésére törekszik, akik sem a teljesítmény, sem az exkluzivitás, sem pedig az egyénre szabhatóság terén nem kötnek kompromisszumot. A vállalatot 1972-ben alapították Münchenben, BMW Motorsport GmbH néven. Az M betű azóta világszerte a versenysportban elért sikerek és a közutakra tervezett nagyteljesítményű sportautók szimbólumává vált.

+++ A BMW 2-es sorozat, a BMW 3-as sorozat és a BMW 4-es sorozat teljesítményre optimalizált BMW M Performance modelljeinek meghajtásáról továbbfejlesztett benzinmotor gondoskodik +++ A megnövelt teljesítmény alacsonyabb emisszióval párosul +++ Új karosszériafényezési árnyalat a BMW 2-es Gran Coupé palettáján +++ Még exkluzívabb utastéri alapfelszereltség a BMW X3 esetében +++ Továbbfejlesztett BMW ConnectedDrive funkciók +++

2025 őszén továbbfejlesztett erőforrással, új funkciókkal és praktikus részletekkel bővül a BMW modellpalettája. A BMW 2-es sorozat, a BMW 3-as sorozat és a BMW 4-es sorozat teljesítményre optimalizált BMW M Performance modelljeinek meghajtásáról mostantól továbbfejlesztett benzinmotor gondoskodik, amely a megnövelt teljesítmény mellett alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást kínál. A BMW 4-es Gran Coupé és a BMW i4 opcionális extrafelszereltségként megrendelhető, LED-technológiás adaptív fényszóróihoz eközben lézerfény-technológiával dolgozó hátsó lámpák társulnak.

Megnövelt teljesítmény és alacsonyabb emisszió: új benzinmotor a BMW M240i xDrive Coupé, a BMW M340i xDrive limuzin, a BMW M340i xDrive Touring, a BMW M440i xDrive Coupé, a BMW M440i xDrive Cabrio és a BMW M440i xDrive Gran Coupé motorházteteje alatt

2025 őszétől a 3.0 liter hengerűrtartalmú, soros hathengeres benzinmotor továbbfejlesztett, még erősebb változata mozgatja a BMW M340i xDrive limuzin (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 7,5 liter / 100 km és 172 gramm / km; CO₂-osztály: F) és a BMW M340i xDrive Touring (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 7,9 liter / 100 km és 181 gramm / km; CO₂-osztály: G) párosát. Az erőforrás maximális teljesítménye 288 kW / 392 lóerő, amelyhez a mild-hibrid technológia 9 kW / 12 lóerő maximális teljesítménnyel járul hozzá. Az elődmodellhez képest ez 13 kilowattos / 18 lóerős teljesítménynövekedés. A benzinmotor csúcs forgatónyomatéka 40 Nm-rel 540 Nm-re nőtt.

E továbbfejlesztett benzinmotor dolgozik mostantól a BMW M440i xDrive Coupé (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 7,7 liter / 100 km és 175 gramm / km; CO₂-osztály: F), a BMW M440i xDrive Cabrio (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 7,7 liter / 100 km és 176 gramm / km; CO₂-osztály: G) és a BMW M440i xDrive Gran Coupé (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 7,8 liter / 100 km és 179 gramm / km; CO₂-osztály: G) triumvirátusában is.

A megnövelt teljesítmény minden korábbinál lendületesebb menetdinamikát is garantál: álló helyzetből mindegyik modell 0,1 másodperccel gyorsabban sprintel fel 100 km/órás tempóra. A BMW M340i xDrive limuzin esetében ez szám szerint 4,3 szekundum. Idén ősztől a BMW M240i xDrive Coupé (kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás (EnVKV): 8,0 liter / 100 km és 183 gramm / km; CO₂-osztály: G) meghajtásáról is ez az erőforrás gondoskodik.

A BMW 2-es sorozat, a BMW 3-as sorozat és a BMW 4-es sorozat teljesítményre optimalizált BMW M Performance modelljeinek új benzinmotorja ráadásul jelentősen hatékonyabbá is vált. A BMW M240i xDrive Coupé 100 kilométerre vetített kombinált (WLTP) üzemanyag-fogyasztása például 8,7 – 8,8 literről csökkent 8,0 literre. A modell károsanyag-kibocsátása kilométerenként 183 gramm, amely a korábbi 199 – 200 gramm tükrében ugyancsak jelentős fejlődés.

Új karosszériafényezési árnyalat a BMW 2-es Gran Coupé palettáján, LED-technológiás adaptív fényszórók még több 4-es BMW-hez, praktikus részletek a BMW 5-ös sorozat portfólióján

2025 őszétől az opcionális extrafelszereltség részeként új karosszériafényezési árnyalat válik elérhetővé az M Sport kiegészítőkkel vagy M Sport csomaggal felszerelt BMW 2-es Gran Coupé összes modellváltozatához. A Cape York Green fényezés most először rendelhető meg ezekkel a felszereltségi szintekkel.

A BMW 4-es Gran Coupé és a BMW i4 opcionális extrafelszereltségként megrendelhető, LED-technológiás adaptív fényszóróihoz eközben idén ősztől lézerfény-technológiával dolgozó hátsó lámpák társulnak. A technológia ráadásul önálló extrafelszereltségi tételként, az M Sport Pro csomag megvásárlása nélkül is elérhetővé válik a BMW 420i, a BMW 420d és a BMW 420d xDrive modellekhez.

A BMW X3 széleskörű alapfelszereltségének Veganza és Merino kárpitárnyalata mostantól a hátsó fejtámlákra és a hátsó ajtókárpitokra is kiterjed, amely még tovább fokozza a BMW X3 utasterének prémium hangulatát.

A BMW 5-ös sorozat, a BMW i5, a BMW M5 limuzin és a BMW M5 Touring a jövőben egy rendkívül praktikus részlettel gazdagodik: a B-oszlopokra erősített ruhakampó alapfelszereltségként teszi könnyebbé és egyszerűbbé a széldzsekik, illetve a kabátok utazás közbeni tárolását.

Továbbfejlesztett BMW ConnectedDrive funkciók

2025 őszétől a My BMW okosalkalmazás Explore menüpontja még több releváns információval segíti a járműtöltés optimalizálását, ezzel a lehető legkényelmesebbé és leghatékonyabbá téve a járműtöltés miatti megállókat.

A BMW Maps felhőalapú navigációs rendszer járműtöltésre optimalizált útvonaltervező funkciója Bulgáriában, Görögországban, Horvátországban, Romániában, Szerbiában és Szingapúrban mostantól a BMW 8.0 operációs rendszert és BMW 8.5 operációs rendszert futtató BMW modellekben is elérhető.

A BMW új modelljei 2025 őszétől*

*Az új modellek a 2025. novemberi vagy decemberi gyártástól kezdődően érhetők el.

A sajtóközleményben szereplő felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve kombinált üzemanyag-fogyasztásra, energiafogyasztásra és károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik.

+++ A BMW M divízió az új GEN M közösséggel írja tovább a BMW M Town által megkezdett történetet, teret engedve a hosszútávú kommunikációnak is +++ A GEN M nemzetközi közösségét az egyként viselt BMW M gének fogják össze +++ A közösség tagjait szeptember 11-14. között az „M Clubhouse” pódium is várja Münchenben +++

Az új GEN M (GENERATION M) közösség bevezetésével a BMW M GmbH új fejezetet nyit a bajor prémiummárka sikertörténetében, olyan változatos egységgé fogva össze a legendás BMW M géneket, mint amilyen sokszínűek maguk a divízió nagyteljesítményű modelljei is. „Versenypályán született. Közutakra tervezve. Egy szenvedélyes közösség magjaként.” Ez a BMW M GmbH mélyen gyökerező égisze, amely immár több mint 50 éve határozza meg a kategóriáikban mérceként szolgáló sportautókat. A GEN M mindazok közössége, akik a génjeikben hordozzák a motorsport esszenciáját és az abszolút teljesítményt. A 2018-ban útjára indított BMW M Town logikus folytatása, a BMW M rajongóinak virtuális álomotthona. A GEN M az idei 24-órás futamokon is meghatározó alkotóelem volt, szeptember 11-14. között pedig a Müncheni Nemzetközi Autószalon apropóján az „M Clubhouse” pódium keretei között folytatódik.

„A GEN M mindazoknak szól, akik motorsportos gyökereinkre és a teljesítményre életmódjuk meghatározó elemeként tekintenek” – fogalmazott Sylvia Neubauer, a BMW M GmbH ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős alelnöke. „A GEN M korra, múltra és célkitűzésre tekintet nélkül köti össze az embereket” – tette hozzá.

A terméktől a személyiségig

A GEN M a perspektívaváltozásról szól, az embereket és a teljesítmény iránti elkötelezettségüket helyezve a középpontba. A közösség ugyanakkor a fiatalabb rajongókhoz is szól, kiaknázva a szenvedélyükben rejlő lehetőségeket. Ezeket az embereket nem a származásuk vagy a hovatartozásuk köti össze, sem pedig az, hogy vezetőként vagy utasként élik át az élményt. A GEN M szándékosan a közösség egészét helyezi előtérbe, a világ minden tájáról származó M-sofőrök valós történeteivel nyomatékosítva. E nemzetközi mozgalom közös jellemzője és összekötő eleme a teljesítmény és a kiválóságra való törekvés. Mint egy közös szívverés.

A GEN M a motorsport, a nagyvárosi stílus, valamint az autók és az M motorkerékpárok egyedülálló kultúrájának ünnepe, amelynek a BMW M Performance alkatrészekkel finomhangoló ügyfelek éppúgy részesei, mint a közösségi médiában jelenlévő egyre több rajongó. A GEN M összeköti az életstílusokat és a technológiát, a tradíciót és az innovációt, az egyéni történeteket és a közös rajongást. Vagyis éppoly sokszínű, mint maguk a BMW M modellek.

Középpontban a hitelesség és a valódi emberek

A „GEN M  - United by Performance” című kisfilmben a BMW M divízió a BMW M1 és a BMW 3.0 CSL főszereplésével mutatja be mindazt, amely minden BMW M modellben, minden hajtáslánc-technológiában és minden versenyautóban közös: a letaglózó teljesítmény iránti szenvedélyt. Nincsenek színészek, nincsenek beállított snittek, csak valódi emberek – a nemzetközi M közösség tagjai a legkeményebb rajongóktól kezdve, a motorkerékpárosokon és véleményvezéreken keresztül, egészen a versenyautó-pilótákig. Az alkotásban más-más piacok és környezetek összesen mintegy harminc egyénisége tűnik fel, néhányan azt is bemutatva, hogy mit jelent számukra az „M” és a BMW M közösség. És amennyire sokszínűek, a kimagasló teljesítmény iránti elköteleződésükben annyira egyek. A kulcs a hozzáállás, a gondolkodásmód és a közösségtudat.

Rajt Le Mans-ban, folytatás Münchenben

A GEN M a nagyközönség előtt idén júniusban, a Le Mans-i 24-órás versenyen mutatkozott be, ahol a BMW M Motorsport rajongói standján Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója, a BMW M Motorsport pilótái és a bajor prémiummárka rajongói a nemzetközi GEN M közösség első tagjaiként látták el autogramjaikkal a BMW M Performance alkatrészekkel felszerelt és BMW Individual Speed Yellow karosszériafényezésbe öltöztetett BMW M5 Touring sportmodellt. A GEN M ezt követően a Spa-Francorchamps-i 24-órás futamon tűnt fel, a ROWE Racing BMW csapat BMW M4 GT3 EVO versenyautóján. A közösség a nyáron olyan világelső eseményeken is képviseltette magát, mint a Goodwood Festival of Speed sebességfesztivál. Az Intercontinental GT Challenge szeptember 12-14. között megrendezendő futamán két GEN M modell is tiszteletét teszi a Suzuka Circuit versenypályán.

A GEN M közösséggel a rajongók a 2025-ös Müncheni Nemzetközi Autószalon apropóján is rendkívüli közelségbe kerülhetnek: szeptember 11-14. között a BMW M GmbH megnyitja az „M Clubhouse” pódiumot a müncheni Goldberg Studios fotóstúdióban (D-80469 München, Müllerstraße 46 A), hamisítatlan BMW M hangulattal, egyedülálló fényképezési lehetőségekkel és exkluzív DJ szettekkel. Részletek: https://www.bmw-m.com/de/topics/m-clubhouse-iaa-2025.html

Itt ünnepli világpremierjét az új BMW M parfümkollekció is: az „1972” (BMW 3.0 CSL) és az „1985” (BMW E30 M3) a divízió történetének mérföldköveit testesíti meg, míg a „2025” a nagyteljesítményű márka új belépőjét kínálja az ügyfeleknek.

+++ A valaha mért leggyorsabb idő egy Touring kategóriájú járművel a „Zöld Pokolban" +++ A versenyautós DNS találkozása a maximális hétköznapi használhatósággal +++

A Nürburgringen folytatódik a sikertörténet. A 7:29,490 perces idővel a BMW M3 CS Touring (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 238 gramm / km; CO₂-osztály: G)* minden idők leggyorsabb Touring modellje lett a Nürburgring-Nordschleifén. A BMW M2 CS (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 gramm / km; CO₂-osztály: G)* által felállított lenyűgöző rekord után, amely jelenleg a kompakt kategória csúcsát jelenti, a BMW M3 CS Touring is rekordot ért el: a BMW M GmbH modellje a leggyorsabb sorozatgyártású középkategóriás modellek közé került.

„A kezdetektől fogva egyértelmű volt, hogy a BMW M3 CS Touring új mércét fog állítani a dinamika terén. A 7:30 perc alatti idővel ez a modell bizonyítja, hogy a jármű koncepciója tökéletesen ötvözi a versenyautós DNS-t a hétköznapi használhatósággal" – húzta alá Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója.

Az igazi „One Car Solution"

A 7:29,490 perces idő új mérföldkövet jelent a középkategóriás Touring modellek között: a valaha mért leggyorsabb köridő a 20,832 kilométer hosszú versenypályán. Idén áprilisában Jörg Weidinger, BMW M fejlesztőmérnöke és tapasztalt pilóta először törte át a 7:30 perces határt egy Touring modellel. A kategória csúcstartója 2022 óta 7:35,060 perces eredménnyel a BMW M3 Touring volt.

A középkategóriát jelenleg a BMW M3 és M4 család legújabb modelljei uralják. A BMW M4 CSL modellé a legjobb köridő (7:18,137), melyet a BMW M4 CS (7:21,989) és a BMW M3 CS (7:28,760) követ. A BMW M3 CS Touring új ideje, amely alig több mint egy másodperccel marad el a limuzin változat eredményétől, jól demonstrálja a modell rendkívüli teljesítményét, mellyel kiérdemli a tökéletes „One Car Solution" címet.

A BMW M otthonra talált a Nürburgringen

A BMW M Nürburgringen elért sikertörténetében központi szerepet játszik a BMW M Tesztcentrum, mely professzionális infrastruktúrájával és tökéletes elhelyezkedésével kiindulópontként szolgál az új járműprojektek sikeres fejlesztésében és a járművek különböző feltételek közötti tesztelésében.

A BMW M és a Nürburgring között fennálló több mint 25 éves partnerség virágzó siker, melynek lenyomata olyan tereptárgyakban manifesztálódik, mint a BMW M Power lelátó és a BMW M híd. A helyszínen található BMW M Driving Experience központban a rajongók szakmai irányítás alatt maguk vezethetik a BMW M modelleket a „Zöld Pokolban", a 2021-ben újratervezett BMW M Power Showroom-ban pedig a márka és a Nürburgring közötti szoros kapcsolatot ismerhetik meg.

A Nürburgring Nordschleife, amely világszerte az egyik legnagyobb kihívást jelentő versenypályaként ismert, a pilóták és a járművek próbapályájaként szolgál. 20,832 kilométeres aszfaltcsíkjával, több mint 70 kanyarjával a legjobb teljesítményt és vezetési dinamikát követeli meg. A pályán elért köridő hűen demonstrálja egy jármű képességeit. A rekordkísérleteket minden esetben egy semleges szervezet felügyeli az eredmények összevethetősége érdekében.

A Nürburgring kulcsfontosságú szerepet játszik a BMW M számára nemcsak a fejlesztés és tesztelés, hanem a motorsport területén is. A BMW M modellek számos sikert értek el, beleértve 21 összetett győzelmet a pálya legendás 24 órás versenyén. Az idei megmérettetésen a ROWE Racing szerezte meg a győzelmet. A hétvége kihívásokkal teli kezdete után a csapat a 17. helyről tört az élre. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) és Raffaele Marciello (SUI) kiemelkedően szerepeltek és szerezték meg a győzelmet a BMW M Motorsport számára.

A vadonatúj BMW M3 CS Touring: maximális teljesítmény, tipikus M érzés és tökéletes hétköznapi használhatóság

A BMW M3 CS Touring a páratlan teljesítményt ötvözi a maximális hétköznapi használhatósággal. A modell kibővíti a BMW M GmbH portfólióját a nagyteljesítményű sportautók szegmensében egy újabb különkiadással, amely most először érhető el Touring karosszériaváltozatban. A 405 kW/550 lóerős soros hathengeres benzinmotor mindössze 3,5 másodperc alatt gyorsítja fel a 300 km/óra végsebességre képes modellt 0-ról 100 km/órára. A BMW M3 CS Touring speciálisan tervezett motortartó bakokkal és M-specifikus, a vezetés élményéhez jelentősen hozzájáruló hangzást biztosító kipufogórendszerrel szerelt.

A BMW M3 CS Touring erőforrásának forgatónyomatéka a Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltón keresztül érkezik meg az M xDrive intelligens összkerékhajtásba, garantálva a kivételesen dinamikus menetjellemzőket és a kiváló tapadást. A BMW M3 CS Touring futómű-technológiáját részletekbe menően az erőforrás teljesítmény-karakterisztikája, illetve a különkiadás átfogó járműkoncepciójának sajátosságai és súlyelosztási adottságai szerint hangolták be.

A dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) és az M Dinamikus Mód (MDM – M Dynamic Mode) típus-specifikus beállításait ugyancsak a nagysebességű versenypályás vezetés követelményeihez igazították. Az alapfelszereltségként kínált M Compound fékrendszer erőteljes lassítást garantál, de opcionálisan M Carbon kerámia fékrendszer is rendelhető. A belső tér ötvözi a teljesítményorientált sportautós műszerfalat a digitális technológiával, az exkluzív stílusjegyekkel és a sokoldalú utastérrel. A magasan nyíló csomagtérajtó 500 liter kapacitású csomagteret rejt, mely akár 1 510 literesre is bővíthető.

Az értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. A kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok megfelelnek az új személyautók energiafogyasztási értékeinek feltüntetéséről szóló németországi rendelet (EnVKV) előírásainak.

A BMW Group Magyarország támogatását élvező RSM Sail Racing Team második helyezést ért el az 57. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj vitorlásversenyen.

A BMW Group Magyarország 2024 óta támogatja a kétszeres Kékszalag-győztes RSM Sail Racing Teamet. A csapat az elmúlt időszakban megújult katamaránjával több jelentős versenyt nyert meg, köztük az Ezüst szalag és a Fehér szalag versenyt, valamint a Horváth Boldizsár Emlékversenyt.

Az 57. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj vitorlásversenyt 2025. július 10-én rendezték meg 479 hajó részvételével. Az erős befújásokkal tarkított, vegyes időjárási körülmények között több csapat is a verseny feladására kényszerült. A Vándor Róbert kormányozta RSM Sail Racing Team 4 óra 33 perces időeredménnyel ért célba, ezzel 30 perccel javította meg a verseny korábbi rekordját.

A Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenye, a hajósokra a 48 órás szintidő alatt légvonalban 155 kilométeres út vár. A balatonfüredi rajt után Balatonkenese, Siófok és a Tihanyi-szoros érintésével haladnak a versenyzők, majd Keszthelynél fordulva térnek vissza Balatonfüredre.

A versenyt a Józsa Márton kormányozta MLS Raiffeisen Fifty-Fifty nyerte meg 4 óra 25 perces időeredménnyel, míg a harmadik helyen a Virág Flóra vezette Kürt-Team Kaáli egység végzett 4 óra 46 perces eredménnyel.

Az versenyt megelőző napon az RSM Hungary Adótanácsadó és Pénzügyi Szolgáltató Zrt. és a BMW Group Magyarország közös szervezésében valósult meg a BMW Excellence Club esemény, ahol meghívott ügyfelek számos BMW luxus és M modellt próbálhattak ki a Balaton-felvidéken, illetve a Balaton Park Circuit-re szervezett tesztvezetésen.

Fotó: Böröczky Bulcsú

+++ A bajor prémiummárka élsportolója a leggyorsabb kompakt a Zöld Pokolban +++ A 20,832 kilométer hosszú aszfaltcsíkon a kompakt kategória most először ért körbe 7 perc 30 másodpercen belül +++ Új mérce a nagyteljesítményű kompakt sportautók mezőnyében +++

2025. április 11-én új körrekordot futott az új BMW M2 CS (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 gramm / km; CO₂-osztály: G) a Nürburgring legendás Nordschleife aszfaltcsíkján. A modellel a BMW M GmbH fejlesztőmérnöke, Jörg Weidinger 7:25,5 perc alatt ért körbe a 20,832 kilométer hosszú pályán, amellyel 8 másodperccel döntötte meg a kompakt kategória korábbi körrekordját. Az új BMW M2 CS rekordja nem csupán új mércét állít a nagyteljesítményű kompakt sportautók mezőnyében, de igazolja azon járműfejlesztési szaktudást is, amely mentén a BMW M divízió a közutak és a zárt versenypályák abszolút menetteljesítményével kényezteti ügyfeleit.

„7:25,5 perces idejével az új BMW M2 CS jelentős mérföldkőhöz érkezett a Nordschleife-n, bemutatva az egy modellbe sűrített teljesítményben, technológiában és kivételes menetdinamikában rejlő lehetőségeket” – fogalmazott Franciscus van Meel, a BMW M GmbH igazgatótanácsának elnöke. „Büszkék vagyunk arra, hogy az M2 CS ezzel a köridővel ismét mércét állít a kompakt kategóriában” – tette hozzá.

A sikertörténet folytatódik

A BMW M2 előző körrekordját Jörg Weidinger 2023 áprilisában futotta meg a Nürburgringen, akkor 7:38,7 perces idővel. Két évvel később több mint 13 másodpercet faragott ebből az időből, amellyel a kompakt kategória most először érkezett meg 7 perc 30 másodpercen belülre. Az új, 7:25,5 perces körrekorddal a BMW M2 CS a modellben rejlő kimagasló teljesítményről, valamint a BMW M GmbH innovációs erejéről és tervezőmérnöki szaktudásáról tett tanúbizonyságot.

A Nordschleife-n 7 perc 30 másodpercen belül korábban csak a bajor prémiumgyártó középkategóriás modelljei, a BMW M4 CS, a BMW M4 CSL és a BMW M3 CS értek körbe. A BMW Group sorozatgyártásban kínált modelljei közül a BMW M4 CSL tartja a Zöld Pokol rekordját, 7:18,137 perces idővel.

A Zöld Pokol mítosza

A Zöld Pokolként emlegetett Nordschleife a világ egyik legkeményebb zárt versenypályája, amely 20,832 kilométer hosszan elnyúló több mint 70 kanyarjával állítja rendkívüli kihívások elé a pilótákat és a pályagépeket. Az ezen az aszfaltcsíkon megfutott köridők ellentmondást nem tűrően bizonyítják a világ legedzettebb sportautóinak teljesítmény-adottságait és kezelhetőségi kvalitásait. A körrekordokat egy objektív tesztszervezet méri, amelynek átfogó vizsgálatai azt is garantálják, hogy a modellek sorozatgyártásban elérhető kondícióban gurulnak fel a rajtrácsra.

A Nürburgring, mint a BMW M otthona

A BMW M divízió és a Nürburgring több mint negyedévszázados partnerségre tekint vissza, a BMW M Power Grandstand élménylelátótól és a célegyenes fölött átívelő BMW M Bridge-től kezdve, a BMW M Driving Experience vezetéstechnikai pályán és a BMW M GmbH tesztlétesítményén keresztül, egészen az új BMW M modellek Nordschleife-n végzett sorozatgyártás előtti finomhangolásaiig.

A BMW M Motorsport pályagépei számos versenypályán sikert sikerre halmoznak, a nürburgringi 24-órás futamon pedig már 21 alkalommal arattak abszolút diadalt. A 2021-ben újratervezett BMW M Power bemutatóterem a BMW M divízió és a Nürburgring közötti együttműködés újabb zászlóshajója, amely még inkább megerősítette a Nürburgringet a BMW M otthonaként.

Az új BMW M2 CS: még erősebb, még dinamikusabb

Az új BMW M2 CS ellentmondást nem tűrően igazolja, hogy a BMW M GmbH továbbra is elkötelezetten állít mércét a nagyteljesítményű kompakt sportautók szegmensében. A letaglózó teljesítmény-adottságok, a könnyűszerkezetes járműépítési alapelvek és az innovatív technológiák kivétel nélkül felgyorsítják a vezetés szerelmeseinek szívverését. Az új BMW M2 CS megnövelt teljesítménnyel és kimagasló agilitással fokozza a prémium szegmens vezetési élményét: a továbbfejlesztett soros hathengeres benzinmotor BMW M TwinPower Turbo technológiája 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítmény és 650 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes. A lélegzetelállító teljesítményhez típus-specifikus motorrögzítési megoldások, adaptív M futómű és BMW M sport fékrendszer is hozzájárul. Az erőt egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbítja a hátsó kerekekhez. A könnyűszerkezetes járműépítési alapelvek célzott alkalmazásának köszönhetően az új BMW M2 CS az aktuális M2 modellgeneráció legkönnyebb tagja: számos karosszéria-kiegészítője és utastéri alkatrésze szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült, amely így mintegy 30 kilogrammal csökkenti a modell saját tömegét és jelentős mértékben fokozza az autó menetdinamikáját. Az új BMW M2 CS már alapfelszereltségként kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsákon gurul le a BMW Group mexikói üzemének gyártósoráról. A limitált darabszámban érkező különkiadás Magyarországon bruttó 46 000 000 Ft-os indulóártól rendelhető.

Az értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. A kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok

+++ A V8-as benzinmotor a csúcsmodell kiváltságává válik +++ A plug-in hibrid hajtáslánc-technológia továbbra is az eddigi legerősebb BMW M modellként büszkélkedik +++ Új felszereltségi opciók +++ A kombinált töltőegység már akár 11 kW töltési kapacitású AC járműtöltést is lehetővé tesz +++

A BMW XM még inkább a lényegre összpontosít és mindössze két modellváltozattal folytatja tovább karrierjét. A BMW XM Label csúcsmodell (kombinált (WLTP) üzemanyag- és energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (EnVKV): 2,3 liter / 100 km és 33,7 kWh / 100 km, illetve 53 gramm / km; kombinált (WLTP) üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (EnVKV): 12,8 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G; maximális tisztán elektromos hatótávolság: 76 km) exkluzív választásként kínálja a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával megtámogatott V8-as benzinmotor innovációját, miközben a BMW XM 50e (kombinált (WLTP) üzemanyag- és energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (EnVKV): 1,6 liter / 100 km és 32,0 kWh / 100 km, illetve 37 gramm / km; kombinált (WLTP) üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (EnVKV): 11,3 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G; maximális tisztán elektromos hatótávolság: 80 – 86 km) továbbra is egy soros hathengeres benzinmotor és egy elektromos motor párosát állítja csatasorba.

A BMW XM Label a rendkívül fejlett hajtáslánc-technológia letaglózó erejével kényezteti a bajor prémiummárka ügyfeleit. M HYBRID hajtáslánc-technológiája egy 430 kW / 585 lóerő maximális teljesítményre képes V8-as benzinmotor és egy automataváltóba épített, 145 kW / 197 lóerő maximális teljesítményre képes elektromos motor párosából áll. 550 kW / 748 lóerő maximális rendszerteljesítményével és 1 000 Nm csúcs rendszer-forgatónyomatékával a BMW XM Label a BMW M divízió eddigi legerősebb sorozatgyártásban kínált modellje, amely 3,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig elektronikusan korlátozott 250 km/óra (utóbbit az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomag 290 km/óráig kitolja). Lélegzetelállító teljesítményével és extravagáns megjelenésével a BMW XM Label egyedülálló exkluzivitást képvisel a luxusszegmensben.

Az eddigi legerősebb BMW modell extrovertált kiállásával is új mércét állít fel, mialatt a BMW M GmbH vezetési élményre összpontosító járműfejlesztési szaktudását is igazolja. Utóbbit a világhírű brit lemezproducer és DJ, Carl Cox is vallja, aki a BMW XM hangjait – a V8-as benzinmotor orgánumától kezdve, az autó üdvözlőhangjain keresztül, egészen a motorháztető záródásáig – egy magával ragadó zenei kompozícióvá állította össze. A végeredmény (https://www.youtube.com/watch?v=m7-LJbXimsg) Carl Cox BMW M modellek iránti szenvedélyét nyomatékosítja, olyan egyedülálló, extrovertált és magabiztos módon, mint amilyen a BMW XM maga.

Új felszereltségi opciók és megnövelt kapacitású járműtöltés

A BMW XM Label megjelenését és utasterét minden korábbinál szélesebb extrafelszereltségi palettával szabhatják személyre a bajor prémiummárka ügyfelei. Újdonságként érhető el például az opcionális BMW Individual Frozen Tanzanite Blue metál karosszériafényezés, amely kiemeli a modell páratlan egyéniségét. A BMW M hűtőrácsok már magasfényű Black színben is megrendelhetők, sötétedés után pedig új üdvözlőfény-animáció fokozza a BMW XM Label lenyűgöző kisugárzását. Európában a modell alapfelszereltsége a 21” méretű felnik helyett 22” méretű, kéttónusú, duplaküllő-dizájnú és 922 M kódjelű könnyűfém keréktárcsákkal bővül, amelyeken eltérő méretű gumiabroncsok feszülnek. A 23” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák az opcionális extrafelszereltségi paletta újdonságaként debütálnak, Black árnyalatban, 1096 M kódjellel.

A kiváltképp extravagáns utastéri hangulatról mostantól exkluzív elemekkel fűszerezett BMW Individual Night Blue Merino bőrkárpitozás gondoskodhat, miközben a BMW XM Label új utastéri kombinációi között az exkluzív elemekkel fűszerezett BMW Individual Black Merino bőrkárpitozás és a Vintage Coffee Brown dekorbetétek párosa, valamint a BMW Individual Silverstone Merino bőrkárpitozás és a Black dekorbetétek párosa is megjelenik. Az utastér-kárpitozás színét viselő, prémium minőségű komfortpárnák mostantól mindegyik BMW Individual bőrkárpitozáshoz alapfelszereltségként járnak. Sőt mi több, a BMW XM Label töltési kapacitása is tovább nőtt: a modell kombinált töltőegysége (CCU – Combined Charging Unit) már akár 11 kW töltési kapacitású AC járműtöltést is lehetővé tesz.

Magyarországon a BMW XM Label alapára 75 516 000,-Ft (bruttó), a BMW XM 50e alapára pedig 54 708 000,-Ft (bruttó).

Az értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. A kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok megfelelnek az új személyautók energiafogyasztási értékeinek feltüntetéséről szóló németországi rendelet (EnVKV) előírásainak.

+++ A BMW i4 modellpalettáján három újdonság debütál +++ A BMW i4 eDrive35 és a BMW i4 eDrive40 mellett érkezik a portfólió új csúcsmodellje, a BMW i4 M60 xDrive is +++ A BMW Digital Key okoskulcsot újabb BMW modellek kapják meg +++ Az innovatív BMW gumiabroncsjavító készlet a BMW 1-es sorozat, a BMW 2-es Coupé és a BMW 3-as sorozat alapfelszereltségébe is bekerül +++ A BMW Konfigurátorban új BMW Individual karosszériafényezési árnyalatok válnak elérhetővé +++ Új karosszériafényezési lehetőség a BMW iX modellhez +++ Ultimate csomag a BMW X5 M Competition és a BMW X6 M Competition palettáján +++ Továbbfejlesztett BMW Maps felhasználói felület +++

2025 nyarán a BMW hajtáslánc-technológiai és digitalizációs innovációkkal, valamint új alap- és extrafelszereltségi tételekkel teszi még vonzóbbá átfogó portfólióját. A tisztán elektromos meghajtású BMW i4 hatékonyságát és hatótávolságát új vezérlőelektronika fokozza tovább, mialatt a palettára a BMW i4 legerősebb modellváltozata is felgurul. Számos BMW modellsorozat alapfelszereltségként kapja meg a Comfort Access funkciót és a BMW Digital Key okoskulcsot, amelyet mostantól ráadásul minden korábbinál egyszerűbb beállítani.

A BMW X1, a BMW X2 és a BMW 2-es Active Tourer eközben új karosszériafényezési árnyalatokban és új utastéri opciókkal is elérhetővé válik, a BMW 1-es sorozat és a BMW 2-es Gran Coupé alapfelszereltsége fűthető első ülésekkel bővül, a BMW Intelligent Personal Assistant pedig alternatív hangokkal is vezérelhető.

BMW i4: alacsonyabb energiafogyasztás és új csúcsmodell

2025 júliusában a BMW i4 eDrive35 (kombinált, WLTP (EnVKV): 17,5 kWh / 100 km energiafogyasztás; 0 gramm / km károsanyag-kibocsátás; 428 – 514 kilométer tisztán elektromos hatótávolság; CO₂-osztály: A) és a BMW i4 eDrive40 (kombinált, WLTP (EnVKV): 17,8 kWh / 100 km energiafogyasztás; 0 gramm / km károsanyag-kibocsátás; 510 – 613 kilométer tisztán elektromos hatótávolság; CO₂-osztály: A) is piaci premierjét ünnepli, a vezérlőelektronikában alkalmazott szilícium-karbid félvezető alkatrészeknek (SiC) köszönhetően mintegy 4,5 százalékkal alacsonyabb energiafogyasztással és akár 22 kilométerrel nagyobb tisztán elektromos hatótávolsággal (a modellváltozat és az adott modell felszereltségi szintjétől függően).

E két újdonsággal párhuzamosan a portfólió új csúcsmodellje, a BMW i4 M60 xDrive (kombinált, WLTP (EnVKV): 20,9 kWh / 100 km energiafogyasztás; 0 gramm / km károsanyag-kibocsátás; 433 – 551 kilométer tisztán elektromos hatótávolság; CO₂-osztály: A) is bemutatkozik, elődmodelljéhez képest 42 kW / 57 lóerő teljesítmény-többlettel. 442 kW / 601 lóerő maximális teljesítményével a BMW i4 M60 xDrive 3,7 másodperc alatt sprintel fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra.

BMW Digital Key okoskulcs: a slusszkulcsként használt okostelefon számos új funkciónak utat nyit

Minden korábbinál egyszerűbb beállíthatóságának köszönhetően a BMW Digital Key okoskulcs hamarosan számos BMW modell elsőszámú slusszkulcsává lép elő. 2025 márciusában a BMW iX elsőként kapta meg e frissítést, 2025 júliusában pedig számos modellsorozat követi: a BMW 1-es sorozat, a BMW 2-es Gran Coupé, a BMW 2-es Active Tourer, a BMW X1, a BMW X2, a BMW 5-ös limuzin, a BMW 5-ös Touring, a BMW M5, a BMW M5 Touring és a BMW 7-es sorozat. A BMW X5, a BMW X5 M, a BMW X6, a BMW X6 M, a BMW X7 és a BMW XM 2025 augusztusában csatlakozik. A BMW X3 az Egyesült Államokban 2025 augusztusában, Dél-Afrikában pedig 2025 szeptemberében kapja meg a frissítést.

A csomagnak egy fizikai kulcs, egy beállítókártya (Setup Card) és egy szervizkártya (Service Card) is része. Az új beállítókártyával minden eddiginél egyszerűbben installálható a BMW Digital Key okoskulcs a bajor prémiummárka ügyfelének okostelefonjára: a felhasználónak csupán közel kell tartania a kártyát a mobileszközhöz, vagy beolvasnia a kártya hátoldalán található QR kódot és a technológia máris a My BMW okosalkalmazásba kalauzolja a felhasználót. A beállítókártyával (Setup Card) történő hitelesítést követően a BMW ID azonnal összekapcsolódik a járművel, a BMW Digital Key okoskulcs pedig használatra kész. Aktiválás után a vezetők biztonságosan, egy egyszerű üzenetben megoszthatják a BMW Digital Key okoskulcsot. Egyidejűleg akár 18 digitális kulcs is aktiválható, megosztásukkor pedig mindegyikhez külön-külön jogosultságok rendelhetők. E tekintetben például az autó gyorsulási teljesítménye és végsebessége is korlátozható, amely a kezdő sofőrök számára kiváltképp hasznos funkció. És ha bármikor szükség lenne egy fizikai kulcsra (például szervizlátogatás vagy meghibásodás esetén), az új szervizkártya (Service Card) egyetlen mozdulattal teljes értékű kulcsként aktiválható. Ez utóbbit mindig kikapcsolva kell hordani, hogy szükség esetén a központi kijelzőn történő megerősítéssel teljes értékű slusszkulcsként aktiválható legyen.

Minden eshetőségre: innovatív BMW gumiabroncsjavító készlet

2025 nyarától az innovatív BMW gumiabroncsjavító készlet (Tyre repair kit) számos BMW modellsorozat alapfelszereltségébe bekerül. A BMW 1-es sorozat, a BMW 2-es Gran Coupé, a BMW 2-es Coupé, a BMW 3-as limuzin, a BMW 3-as Touring, a BMW 4-es Coupé és a BMW 4-es Cabrio mellett a BMW X3 számára az opcionális extrafelszereltségként elérhető Tyre repair kit Plus is megrendelhető (a BMW X3 30e xDrive modell kivételével).

Új BMW Individual karosszériafényezési árnyalatok a BMW Konfigurátorban

A bajor prémiummárka ügyfelei nagyra értékelik, hogy a BMW Individual karosszériafényezési árnyalatokkal személyesebbé tehetik új BMW modelljüket. A BMW Individual Visualiser online tervezőcsarnokban felpróbált speciális karosszériafényezési árnyalatok ráadásul már a BMW Konfigurátorban is kiválaszthatók. Néhány kivételtől eltekintve ez az összes BMW modellre igaz.

BMW 1-es sorozat és BMW 2-es Gran Coupé: még gazdagabb alapfelszereltség

2025 nyarán a BMW 1-es sorozat és a BMW 2-es Gran Coupé alapfelszereltsége fűthető első ülésekkel és riasztóberendezéssel bővül. A BMW M135 xDrive (kombinált, WLTP (EnVKV): 8,3 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 188 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G) és a BMW M235 xDrive Gran Coupé (kombinált, WLTP (EnVKV): 8,2 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 185 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G) párosához opcionális extrafelszereltségként megrendelhető M Technology II csomag a BMW M divízió trikolor árnyalatával átszőtt BMW M biztonsági öveket is magába foglalja.

Új karosszériafényezési árnyalatok a BMW 2-es Active Tourer, a BMW X1 és a BMW X2 palettáján

2025 nyarán új karosszériafényezési árnyalatokkal és utastéri opciókkal bővül a BMW 2-es Active Tourer, a BMW X1 és a BMW X2 palettája. A BMW 2-es Active Tourer újdonságai között a Fire Red metál és a Night Dusk Blue színek jelennek meg, a BMW X2 pedig mostantól Dune Grey metál árnyalatban is megrendelhető. A BMW X1 portfólióján mindhárom újdonság elérhetővé válik, a BMW Individual Frozen Portimao Blue metál kíséretében. A BMW 2-es Active Tourer és a BMW X2 utastere a Castanea, Smoke White és Atlas Grey / Smoke White árnyalatokban megrendelhető Veganza kárpittal varázsolható egyedibbé, míg a BMW X1 számára a Castanea és a Smoke White lehetőségek érhetők el. A másodlagos anyagok felhasználásával készült Econeer kárpitozás kizárólag sportülésekkel rendelhető meg 2025 nyarától, Bicolour Blue árnyalatban. Újdonságként mutatkozik be a palettán a szálcsiszolt alumíniumból készült Shadow utastéri dekorbetétek opciója.

A BMW 7-es sorozat, a BMW X3 és a BMW iX minden korábbinál átfogóbb felszereltsége

A BMW 7-es sorozat és a BMW i7 mostantól alapfelszereltségként kapja meg a rétegelt biztonsági üvegezést. 2025 nyarától eközben első ízben válik elérhetővé a modellpároshoz a komfortüvegezés, a napfényvédő üvegezés és a Heat Comfort csomag opciója, még speciálisabb személyre szabhatósági lehetőségeket kínálva.

A BMW X3 portfólióján újdonságként mutatkozik be a magával ragadó BMW M küszöblécek opciója, amely az M Sport csomaggal és az M Sport Pro csomaggal párosítva, illetve a BMW X3 M50 xDrive modellhez (kombinált, WLTP (EnVKV): 8,3 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 189 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G) rendelhető meg.

2025 nyarától a BMW iX a BMW Individual Frozen Pure Grey metál karosszériafényezési árnyalatban is elérhető.

Ultimate csomag a BMW X5 M Competition és a BMW X6 M Competition palettáján

2025 nyarától a BMW X5 M Competition (kombinált, WLTP (EnVKV): 12,9 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 292 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G) és a BMW X6 M Competition (kombinált, WLTP (EnVKV): 12,8 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 289 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G) az Ultimate csomag opciójával bővül, amely az M Carbon motortér-borítás mellett többek között M Carbon külső visszapillantó-házakat, Sky Lounge panoráma üvegtetőt, aktív ülésszellőztetést, Komfort csomagot és az első ülések masszázs funkcióit tartalmazza. A kimagasló hangminőségről Bowers & Wilkins Diamond surround audiorendszer gondoskodik. Az M Driver’s Package teljesítménynövelő csomag 290 km/óráig kitolja a modell végsebességét. A BMW X6 M Competition esetében mindehhez exkluzív M Carbon hátsó légterelő szárny is társul.

A BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia átfogó finomhangolása

A BMW 9.0 operációs rendszer és a BMW Intelligent Personal Assistant frissítésével érkező számos digitális innováció részeként mostantól a bajor prémiumgyártó Törökországban, Görögországban és Magyarországon élő ügyfelei anyagnyelvükön is kommunikálhatnak a technológiával.

A BMW 1-es sorozat, a BMW 2-es Gran Coupé és a BMW X3 vezetői egyes országokban* az Amazon Alexa fiókjukat is összeköthetik a BMW Intelligent Personal Assistant technológiával, amely így lehetővé teszi számukra, hogy a „Hey BMW” vezérszavak kimondását követően intuitív hangutasításokkal élvezzék a zeneszámokat – akárcsak otthon, a háttérben futó Alexának köszönhetően. Sőt mi több, számos országban** a BMW Intelligent Personal Assistant második hangopciója is elérhető. A nyelvi megértés folyamatos javulása és az egyre gyorsabb feldolgozási sebesség minden korábbinál harmonikusabb általános élményt garantál.

2025 nyarától a BMW 9.0 operációs rendszeren futó BMW Digital Premium ajánlat azt is lehetővé teszi – a piacspecifikus elérhetőség függvényében –, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei az álló helyzetbe parkolt autó BMW Ívelt Kijelzőjén bekapcsolódjanak a Zoom videokonferenciáiba. Vezetés közben az alkalmazás automatikusan kikapcsol, elkerülendő a zavaró tényezőket.

A Parking Assistant Plus parkolóasszisztens frissítése

2025 júliusában számos BMW modell Parking Assistant Plus parkolóasszisztense új funkcióval bővül: a rendelkezésre álló parkolóhelyek felismerését és a parkolási manőverek precizitását mostantól még több segédvonal segíti. Korábban ez a funkció kizárólag a Parking Assistant Professional parkolóasszisztens kiváltsága volt.

Továbbfejlesztett BMW Maps felhasználói felület a BMW 8.5 operációs rendszeren

A BMW Maps felhőalapú navigációs rendszer intuitív útvonalbeállítást és intelligens útvonaltervezést kínál, amelyekhez 2025 nyarától a felhasználói felület további fejlesztései társulnak. A gyakran használt funkciók gyorsabb elérését a központi kijelzőn megjelenő főképernyőn közvetlen „Home” és „Work” gombok segítik.

*Egyesült Államok, Kanada, Mexikó, Németország, Franciaország, Nagy-Britannia, Spanyolország, Olaszország
**Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Írország, Kanada, Mexikó, Franciaország, Németország, Spanyolország, Olaszország, Portugália, Svájc, Ausztria, Izland, Málta, Hollandia, Belgium, Luxemburg, Lichtenstein

Kombinált üzemanyag-fogyasztási, energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok

BMW i4 eDrive35 (kombinált, WLTP (EnVKV): 17,5 kWh / 100 km energiafogyasztás; 0 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: A)
BMW i4 eDrive40 (kombinált, WLTP (EnVKV): 17,8 kWh / 100 km energiafogyasztás; 0 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: A)
BMW i4 M60 xDrive (kombinált, WLTP (EnVKV): 20,9 kWh / 100 km energiafogyasztás; 0 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: A)
BMW M135 xDrive (kombinált, WLTP (EnVKV): 8,3 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 188 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G)
BMW M235 xDrive Gran Coupé (kombinált, WLTP (EnVKV): 8,2 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 185 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G)
BMW X5 M Competition (kombinált, WLTP (EnVKV): 12,9 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 292 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G)
BMW X6 M Competition (kombinált, WLTP (EnVKV): 12,8 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 289 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G)

A BMW új modelljei 2025 nyarától*

*Az új modellek a 2025. júliusi gyártástól kezdődően érhetők el.

Az értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási adatok megfelelnek az új személyautók energiafogyasztási értékeinek feltüntetéséről szóló németországi rendelet (EnVKV) előírásainak.

A BMW M GmbH legújabb exkluzív különkiadása, a soros hathengeres, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó benzinmotorral felszerelt 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítményre és 650 Nm-es csúcsnyomatékra képes BMW M2 CS már Magyarországon is rendelhető bruttó 46 000 000 Ft-os indulóártól.

A nagyteljesítményű prémium kompakt sportautók színtiszta vezetési élményét új dimenzióba emelő BMW M2 CS a vezetés élményének felülmúlhatatlan extázisát ígéri – a zárt versenypályákon és a hétköznapok útjain egyaránt. Miként a BMW M2 Racing versenyautó, úgy az új BMW M2 CS is a legújabb BMW M2 műszaki alapjaira épül. A nóvum a BMW Group mexikói gyárában lát majd napvilágot, a BMW M GmbH különkiadásaitól megszokott módon, limitált darabszámban.

Az új BMW M2 CS (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 gramm / km; CO2-osztály: G)* műszaki alapját a BMW M2 második generációja (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 223 gramm / km; CO2-osztály: G) adja, még tovább fokozva a már így is lélegzetelállító menetteljesítményt. Az új BMW M2 CS soros hathengeres, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó benzinmotorjának maximális teljesítménye például 390 kW / 530 lóerő, amely 37 kilowattal / 50 lóerővel múlja felül a BMW M2 értékét. Az alapmodellnél 30 kilogrammal kisebb saját tömegű újdonság az erőt az alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltón keresztül továbbítja a hátsó tengelyre.

Megnövelt maximális teljesítményével az új BMW M2 CS ellentmondást magabiztosan foglalja el a nagyteljesítményű kompakt szegmens trónját. A motorvezérlő elektronika módosításával elért teljesítmény a BMW M GmbH által kifejlesztett soros hathengeres benzinmotorban rejlő kimagasló potenciált igazolja. Ez a motor szolgál a BMW M4 GT3 EVO versenyautóban dolgozó erőforrás műszaki alapjául is.

Az M-specifikus hűtőrendszer még a legextrémebb versenypályás használat során is gondoskodik a hajtáslánc-technológia alkatrészeinek optimális működési hőmérsékletéről. A mérnökök a motor kenési rendszerét is az intenzív menetdinamikai paraméterek szempontjai szerint tervezték meg, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő erőforrás megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve.

A motor erejét már alapfelszereltségként egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbítja a hátsó kerekek felé. Az automataváltó előválasztó karjába integrált Drivelogic gomb lehetővé teszi a szerkezet váltási karakterisztikájának beállítását, három jól megkülönböztethető működési üzemmód mentén. A bajor prémiummárka ügyfelei a legújabb M-dizájn szerint kialakított előválasztó karral és a kormány mögötti váltófülekkel szekvenciálisan is kapcsolgathatnak a fokozatok között.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

A nagyteljesítményű prémium kompakt sportautók színtiszta vezetési élményét az új BMW M2 CS emeli új dimenzióba. A BMW M GmbH legújabb exkluzív különkiadásának vérpezsdítő kvalitásait kivételes agilitás, jelentős mértékben megnövelt teljesítmény, abszolút menetdinamika és kiváltképp sportos járműkarakterisztika garantálja. Az új BMW M2 CS azon páratlan sikertörténet következő fejezete, amely az ikonikus BMW 2002 turbo modellel vette kezdetét, majd a BMW 1-es M Coupé-val és az első BMW M2 élsportolóval folytatódott – és többek között a 2019-ben bemutatott első CS változatot is magába foglalja. A BMW M divízió május 23-án, a Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025 első estéjén tartotta meg az újdonság dizájnpremierjét.

E különkiadás új nemzedéke a vezetés élményének felülmúlhatatlan extázisát ígéri – a zárt versenypályákon és a hétköznapok útjain egyaránt. Miként a BMW M2 Racing versenyautó, úgy az új BMW M2 CS is a legújabb BMW M2 műszaki alapjaira épül. A nóvum a BMW Group mexikói gyárában lát majd napvilágot, a BMW M GmbH különkiadásaitól megszokott módon, limitált darabszámban. Az új BMW M2 CS legfontosabb piaca az Egyesült Államok, Németország és Kína. A piaci bevezetés 2025 nyarának végén kezdődik, Németországban 115 000 euró áron.

Az új BMW M2 CS (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 gramm / km; CO₂-osztály: G)* műszaki alapját a BMW M2 második generációja (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 223 gramm / km; CO₂-osztály: G) adja, még tovább fokozva a már így is lélegzetelállító menetteljesítményt. Az új BMW M2 CS soros hathengeres, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó benzinmotorjának maximális teljesítménye például 390 kW / 530 lóerő, amely 37 kilowattal / 50 lóerővel múlja felül a BMW M2 értékét. Az új BMW M2 CS maximális teljesítménye így éppen akkora, mint az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt BMW M3 Competition limuziné (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 230 gramm / km; CO₂-osztály: G) és az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt BMW M4 Competition Coupé modellé (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 229 gramm / km; CO₂-osztály: G). Az újdonság az erőt az alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltón keresztül továbbítja a hátsó tengelyre.

Érezhető súlycsökkenés az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek köszönhetően

A BMW M2 modellhez képest a BMW M GmbH hozzávetőlegesen 30 kilogrammal csökkentette a különkiadás saját tömegét, többek között az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek módszeres alkalmazásával. Az új BMW M2 CS számos karosszéria-kiegészítője és utastéri betétje például szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült. Sőt mi több, a modell alatt már alapfelszereltségként kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsák gurulnak. Így az új BMW M2 CS az eddigi legkönnyebb BMW M2 modellként érkezik meg az utakra.

Továbbfejlesztett soros hathengeres benzinmotor jelentős mértékben megnövelt teljesítménnyel és forgatónyomatékkal

Az új BMW M2 CS meghajtásáról a BMW M2 modellben is dolgozó, 3.0 liter hengerűrtartalmú, soros hathengeres benzinmotor továbbfejlesztett változata gondoskodik, amely még tovább fokozza a különkiadásban átélhető teljesítményélményt – kiváltképp a sportos menetdinamikai szituációkban. A továbbfejlesztett erőforrás így még inkább előtérbe helyezi a motor hamisítatlan erőkarakterisztikáját és a BMW M modellek mérnöki precizitással felépülő, egyenletes teljesítményleadását kínálja – egészen a legfelső fordulatszám-tartományig. Az alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval szerelt BMW M2 modellhez képest a mérnökök a különkiadás csúcs forgatónyomatékát 50 Newtonméterrel 650 Nm-re növelték, amely rendkívül széles fordulatszám-tartományban, percenkénti 2 650 és 5 730 főtengely-fordulat között áll a vezető rendelkezésére. A motor percenkénti 6 250 és 7 200 főtengely-fordulat között adja le 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítményét. A rendkívül gyors rendszerreakciók érdekében és az erőforrás megnövelt teljesítmény-karakterisztikájával párhuzamosan a mérnökök az M Setup menüponton keresztül aktiválható összes vezetési üzemmód gyorsulási jellemzőjét és reagálóképességét tovább optimalizálták.

A versenypályákon felhalmozott tapasztalat magával ragadó teljesítményt garantál

Megnövelt maximális teljesítményével az új BMW M2 CS ellentmondást nem tűrően foglalja el a nagyteljesítményű kompakt szegmens trónját. A motorvezérlő elektronika módosításával elért teljesítmény a BMW M GmbH által kifejlesztett soros hathengeres benzinmotorban rejlő kimagasló potenciált igazolja. Ez a motor szolgál a BMW M4 GT3 EVO versenyautóban dolgozó erőforrás műszaki alapjául is. Az erőforrás M TwinPower Turbo technológiája két darab egycsatornás (MonoScroll) turbófeltöltőt – amelyek három-három hengert látnak el sűrített levegővel – egy alacsony hőmérsékletű körről táplált, közvetett töltőlevegő-hűtőt és egy elektromosan vezérelt megkerülőszelepet állít csatasorba. A technológiai csomagnak a 350 bar maximális nyomáson működő, magas pontosságú üzemanyag-befecskendezés, a VALVETRONIC változó szelepvezérlés és a dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás is része. A motor számos alkatrésze egyenesen a motorsport élvonalában mérkőző versenyautókból érkezett, amely zárt aszfaltcsíkokon mindenekelőtt villámgyors rendszerreakciókat, kirobbanóan életteli fordulatszám-tartományt és letaglózó teljesítménypotenciált eredményez. Ilyen alkatrész többek között a zárt tetős kialakítású, extrém tartós motorblokk, a könnyűszerkezetes kialakítású, kovácsolt főtengely, a speciális vasbevonattal ellátott, súlyoptimalizált hengerfuratok és a hengerfej háromdimenziós nyomtatással előállított központi része is.

Az M-specifikus hűtőrendszer még a legextrémebb versenypályás használat során is gondoskodik a hajtáslánc-technológia alkatrészeinek optimális működési hőmérsékletéről. A mérnökök a motor kenési rendszerét is az intenzív menetdinamikai paraméterek szempontjai szerint tervezték meg, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő erőforrás megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve.

A motor erejét már alapfelszereltségként egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbítja a hátsó kerekek felé. Az automataváltó előválasztó karjába integrált Drivelogic gomb lehetővé teszi a szerkezet váltási karakterisztikájának beállítását, három jól megkülönböztethető működési üzemmód mentén. A bajor prémiummárka ügyfelei a legújabb M-dizájn szerint kialakított előválasztó karral és a kormány mögötti váltófülekkel szekvenciálisan is kapcsolgathatnak a fokozatok között.

Az új BMW M2 CS négy másodperc alá viszi a nulla-százas sprintet

Az új BMW M2 CS kiváló rendszerreakcióihoz a típus-specifikus motorrögzítési megoldás is hozzájárul: a megnövelt rugóúttal dolgozó, speciálisan kifejlesztett motortartó bakok extrém mereven rögzítik a modell vázszerkezetéhez az erőforrást, amely a gázpedál lepadlózására így még gyorsabban és még pontosabban reagál. A villámgyors teljesítmény-leadásnak, a megnövelt motorerőnek és az alacsonyabb saját tömegnek köszönhetően az újdonság 3,8 másodperc alatt képes abszolválni a nulla-százas gyorsulást, ami 0,2 szekundummal gyorsabb a BMW M2 idejénél. Az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer** szerint a modell nulla-százas sprintideje csupán 3,5 másodperc. A megnövelt motorerő az álló helyzetből indított és egészen 200 km/órás sebességig tartó gyorsulás idejében is megmutatkozik: az új BMW M2 CS sprintideje így 1,2 másodperccel gyorsabb, 11,7 szekundum – vagy az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer** szerint mindössze 11,4 másodperc. A nóvum 80 km/órás sebességről indított és 120 km/órás tempóig mért rugalmassága 3,4 szekundum. Az alapfelszereltségként M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal szerelt, új BMW M2 CS végsebességét a hajtáslánc vezérlőelektronikája 302 km/óránál korlátozza.

A modell dinamikus teljesítmény-leadásának az M-specifikus kipufogórendszer szolgáltat méltó hangaláfestést, elektronikusan vezérelt szelepekkel és a BMW M modellek legendás dupla ikervégződésével – az új BMW M2 CS esetében matt feketére fényezve. Az újdonság az opcionális extrafelszereltség részeként a modell történetében először kaphatja meg a BMW M Performance alkatrészek palettáját színesítő, kifejezetten a CS sportautók számára kifejlesztett, könnyűszerkezetes sport kipufogórendszert, amely a titán dobokkal és a szénszálból készült végekkel vérpezsdítően mély, versenyautós orgánumot garantál. Az Active Sound Design eközben arról is gondoskodik, hogy az erőforrás sportos hangzása hamisítatlanul jusson át az utastérbe, a Driving Experience Control élménykapcsolóval aktiválható SPORT és SPORT PLUS vezetési üzemmódokban minden korábbinál intenzívebben.

A megnövelt menetteljesítménnyel párhuzamosan optimalizált futómű-technológia és fékrendszer

Az új BMW M2 CS futómű-technológiáját és fékrendszerét a motor megnövelt menetteljesítménye és a különkiadás speciális tengelyterhelés-elosztása szerint hangolták tökéletesre a mérnökök, akik első körben 8 milliméterrel csökkentették a modell hasmagasságát, majd a spirálrugókat, a lengéscsillapítókat és a futómű vezérlőelektronikáját típus-specifikusra cserélték. E módosítások mindegyik vezetési szituációban, így még extrém sportos pályázás közben is jelentős mértékben fokozzák az újdonság menetdinamikáját. Sőt mi több, a mérnökök a dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) és az M Dinamikus Mód (MDM – M Dynamic Mode) működését is az intenzív versenypályás használat szempontjai szerint optimalizálták. Az alapfelszereltségként kínált adaptív M futómű, az M Servotronic kormánymű, a BMW M sport differenciálmű és az integrált fékrendszer gondos részletességgel alkalmazott típus-specifikus beállításokat kapott. Az új BMW M2 CS erőteljes lassításáról alapfelszereltségként vörös féknyergekkel dolgozó BMW M fékrendszer gondoskodik, amely az opcionális extrafelszereltség részeként BMW M karbon-kerámia fékrendszerre cserélhető. A modell széleskörű alapfelszereltségének a BMW M exkluzív CS keréktárcsái is részei, kovácsolt duplaküllő-dizájnnal és matt Gold Bronze fényezéssel. A felnik elöl 19”, hátul pedig 20” méretűek, és már alapfelszereltségként versenypályára optimalizált gumiabroncsokat viselnek – elöl 275/35 ZR19, míg hátul 285/30 ZR20 méretben. Kérésre és felár nélkül a különkiadás ugyanezekben a méretekben közúti sport gumiabroncsokkal vagy versenypályás slick gumiabroncsokkal is megrendelhető.

Szénszálból készült karosszéria-kiegészítők és exkluzív részletek

Az új BMW M2 CS letaglózó kiállását számos szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült karosszéria-kiegészítő és exkluzív részlet fokozza. A BMW M2 külső visszapillantó-házai, az M Carbon tető – amely ugyancsak a különkiadás alapfelszereltségének része – és a CS-specifikus diffúzor esetében a készítők átlátszó lakkal vonták be a szénszálból készült alkatrészeket, amelyek így kiváltképp sportos hatást keltenek. A modell dinamikus megjelenéséhez a matt fekete első koptatók és az optimalizált lamellákkal szerelt, fekete árnyalatú, exkluzív BMW M hűtőrácsok is nagymértékben hozzájárulnak. Hátulnézetből a könnyűszerkezetes CFRP csomagtérajtó és az integrált légterelő szárny párosa vonzza magára a tekinteteket, az „M2 CS” típusjelzés pedig vörös szegélyezést visel. Az új BMW M2 CS négyféle karosszériafényezési árnyalatban lesz megrendelhető: Sapphire Black metál, BMW Individual Velvet Blue metál, M Brooklyn Grey metál és M Portimao Blue metál. A modell alapfelszereltségének az adaptív vezérléssel és BMW Selective Beam elvakítás-mentes távolságifény-asszisztenssel dolgozó, LED-technológiás első fényszórók, valamint a sötét betéteket kínáló M Shadowline világítási opciók is részei.

A szénszál átfogó alkalmazása és a versenyautós hangulat az utastérben is folytatódik

A gyönyörű Alcantara és az innovatív könnyűszerkezetes kialakítás kettőse a sportos exkluzivitás atmoszféráját csempészi az új BMW M2 CS utasterébe. A középkonzol például szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült, a vezető és első utasa pedig súlyoptimalizált, fűthető M Carbon kagylóülésekben foglalhat helyet – megannyi elektromos állítási lehetőséggel és világító „CS” logóval. Az integrált fejtámlák leszerelhetők, a többpontos biztonsági övek beépítési lehetőségének köszönhetően pedig az autó azon nyomban versenypályára kész. Az üléseket Merino bőrkárpitozás díszíti.

A hamisítatlan versenyautós érzésről már alapfelszereltségként BMW M Alcantara sportkormány gondoskodik, laposabb alsó karimával, kormány mögötti váltófülekkel, vörös „12-órás” jelzéssel és két darab egyedileg konfigurálható BMW M memóriagombbal. Az opcionális extrafelszereltség részeként a sportkormány háromküllős, fűthető változatban is megrendelhető. A műszerfalat és a középkonzolt szénszálból készült BMW M dekorbetétek díszítik. Típus-specifikus részlet a középkonzol vörös „CS” emblémája, a trikolor árnyalatú BMW M biztonsági övek és a fekete színű, most először vörös szegélyezésű „M2 CS” logóval díszített küszöblécek. Az ajtókárpitok világító „CS” emblémája valósággal megragadja a figyelmet, ráadásul árnyalatuk az utastéri hangulatvilágítással párhuzamosan, egyedileg beállítható. Kikapcsolt állapotban a logó szénszál-mintázata látható. Az utastér sportosságát a BMW M Anthracite tetőkárpit zárja.

BMW 8.5 operációs rendszer digitálisan vezérelhető légkondicionáló funkciókkal

Az új BMW M2 CS széleskörű alapfelszereltségének a kétzónás automata légkondicionáló, a Comfort Access funkció, a Harman Kardon surround audiorendszer és a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszerrel dolgozó BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés is része. Ahogyan a BMW Head-Up kijelző, úgy a központi kijelző is magába foglalja a kiterjesztett nézetet (Augmented View). Az alapfelszereltségként kínált okostelefon-integrálhatóság az Apple CarPlay® és az Android Auto™ használatát is lehetővé teszi. Az utastér progresszív sportosságát a BMW Ívelt Kijelző és a BMW Head-Up kijelző M-specifikus tartalmai fokozzák tovább. A BMW Ívelt Kijelző egyetlen üvegfelület mögött kínálja fel a 12,3” képernyő-átmérőjű műszeregység és a 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző teljes egészében digitális párosát, amely a BMW 8.5 operációs rendszer műszaki alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiának is otthont ad. Utóbbival a légkondicionáló berendezés funkciói is digitálisan vezérelhetők. Az új BMW M2 CS esetében az utastéri hőmérsékletek és a légbefúvások intenzitásai, illetve az ülések és – amennyiben az adott modell felszereltségének része – a kormánykerék fűtése érintésekkel, a központi kijelző alsó éle mentén elérhető speciális menüsávon keresztül, illetve a BMW Intelligent Personal Assistant segítségével hangutasításokkal is beállíthatók.

Az M-specifikus járművezérlő rendszer számos funkcióhoz kínál közvetlen hozzáférést

A különkiadás csúcstechnológiás vezérlőrendszerének köszönhetően az új BMW M2 CS számos funkciója részletekbe menően személyre szabható. A technológia középpontjában a középkonzolon elhelyezett „Setup” gomb áll, amely közvetlen hozzáférést kínál a motor, az alapfelszereltségkén kínált adaptív M futómű, az M Servotronic kormánymű, az integrált fékrendszer és az M Traction Control tapadásvezérlés beállításaihoz. Utóbbival a vezető a saját preferenciái szerint állíthatja be a modell kipörgésgátló rendszerének beavatkozási határértékét. Az új BMW M2 CS széleskörű alapfelszereltségének az M Drive Professional csomag is része, amely minden utazást extra adrenalinnal tölt fel. A TRACK vezetési üzemmód és a tíz fokozatban beállítható M Traction Control tapadásvezérlés személyre szabott kezelhetőséget garantál. Az M Drift Analyser a zárt versenypályákon megfutott körök kiértékeléséért, az M Laptimer funkció pedig ezen élmények részletekbe menő rögzítéséért felelős.

Az alapfelszereltségként kínált, vezetést és parkolást segítő félautomatizált rendszerek sorát a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), az automata fékező funkcióval dolgozó tempomat (Cruise Control with brake function), az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), valamint a tolatási segédlettel (Reversing Assistant) dolgozó parkolóasszisztens (Parking Assistant) színesíti. A Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go) és a Driving Assistant csomag az opcionális extrafelszereltség része.

*Kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok
BMW M2 CS kombinált, WLTP: 10,0 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás és 226 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G

**Az „1 lábhossz előny” alkalmazásával számított érték. Ezzel az alternatív mérési módszerrel az időmérés egészen addig nem kezdődik el, amíg a modell el nem éri az 1 lábhosszra (30,48 centiméterre) lévő fénysorompót.

A kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

Further images for media use are now online. The official communication launch of the vehicle, including all technical data, will take place on 28 May 2025, 00:01 CEST.

+++ A különkiadás kétféle jellegzetes dizájnváltozatban lát napvilágot: Sport és Style +++ Mindkettő 46 darabos limitált szériában +++ A különkiadás további két exkluzív fénypontja a VR46 Motor Ranch-en és a Misano World Circuit Marco Simoncelli versenypályán tett látogatások +++

46 éves lett a 46-os rajtszám legendás versenyzője, Valentino Rossi – a BMW M GmbH pedig tökéletes ajándékkal ünnepli a kilencszeres motorkerékpár-világbajnokot és a bajor prémiummárka nagyteljesítményű sportautókat gyártó divíziójának aktuális gyári pilótáját: a BMW M4 CS Edition VR46 különkiadással (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 232 gramm / km; CO₂-osztály: G)*. A modell a BMW Group dingolfingi gyárában lát napvilágot, kétféle jellegzetes dizájnváltozatban: Sport és Style. A „Doktor” személyesen is kivette a részét a kétféle változat megtervezéséből. Mindkettő 46 darabos limitált szériában készül el. A legendás szám, amely az évtizedek során Valentino Rossi védjegyévé vált, a BMW M4 CS Edition VR46 különkiadás karosszériáján és utasterében számos helyen visszaköszön, így például az ajtókon és a szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült tetőn is.

A BMW M4 CS Edition VR46 különkiadás tulajdonosai további két, egyedülállóan exkluzív élménnyel is gazdagabbak lesznek: ezek egy személyes találkozó Valentino Rossival a VR46 Motor Ranch-en, a versenyző Tavullia városában található otthonában, valamint egy BMW M vezetéstechnikai tréning a Misano World Circuit Marco Simoncelli versenypályán.

„Nincs még egy márka, amelynek génjei olyan mélyen a motorsportban gyökereznének, mint a BMW M esetében. Büszke vagyok arra, hogy a divízió gyári pilótája lehetek és így én is osztozhatok e szenvedélyben. Az pedig, hogy elkészült egy különleges VR46 kiadás, amelynek tervezési folyamatában én is a kezdetektől jelen voltam, kiváltképp büszkévé tesz. Fantasztikus érzés lesz a BMW M4 CS Edition VR46 különkiadást az utakon, később pedig a versenypályákon is viszontlátni” – mondta Valentino Rossi a különkiadásról és a BMW M divízióval való együttműködéséről.

Exkluzív BMW Individual karosszériafényezések, valamint speciális karosszéria-kiegészítők és utastéri részletek

Az egyik leginkább szembetűnő újítás, amelyben a BMW M4 CS Edition VR46 különkiadás különbözik a BMW M4 CS modelltől (kombinált üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 232 gramm / km; CO₂-osztály: G)*, az a kétféle exkluzív BMW Individual karosszériafényezés, amelyek tökéletesen harmonizálnak a megannyi, átlátszó lakkal kezelt szénszál-felülettel, például a motorháztetőn. A különkiadást emellett számos exkluzív karosszéria-kiegészítő és utastéri részlet színesíti. A kétféle dizájnváltozat színösszeállítását Valentino Rossi kedvenc tónusai és kifejező vizuális stílusa ihlették. A Sport dizájnváltozat például Marina Bay Blue metál karosszériafényezési árnyalatot visel, mindkét oldalt nagyméretű 46-os rajtszámmal, sötét Tanzanite Blue metál színben. A Style dizájnváltozat esetében a karosszéria matt Frozen Tanzanite Blue metál fényezésben ragyog, a 46-os rajtszám pedig kétoldalt Frozen Marina Bay Blue metál árnyalatú. A legendás pilóta előtti főhajtás részeként a BMW M hűtőrács kerete és a BMW M könnyűfém keréktárcsák egyik „V” küllőpárosa – amely a versenyautókhoz hasonlóan a szelep helyét jelzi – élénk sárga fényezést kapott, ahogyan a BMW M logóval ellátott féknyergek és a Sport dizájnváltozat tetőíve is. A szénszál-erősítésű tetőn nagyméretű, kézzel festett VR46 logó (természetesen élénk sárga színben) és Valentino Rossi aláírása látható. A csomagtérajtót VR46 felirat díszíti.

A sárga stílusjegyek a BMW M4 CS Edition VR46 különkiadás Night Blue árnyalatú utasterében is visszaköszönnek. Az M Carbon kagylóüléseket Black/Night Blue kéttónusú Merino bőrkárpitozás díszíti, amellyel az Alcantara vállrész Sao Paulo Yellow színe alkot exkluzív kontrasztot. A fejtámlák és a küszöblécek élénk sárga VR46 logót viselnek. Sőt mi több, a háromküllős, lapos alsó karimájú BMW M Alcantara kormányt is élénk sárga kontraszt-varrás és 12-órás jelzés díszíti. A szénszálból készült középkonzol a limitált széria mindegyik példánya esetében egyedi „1/46” sorszámot visel.

Soros hathengeres benzinmotor 405 kW / 550 lóerő maximális teljesítménnyel

A BMW M4 CS Edition VR46 különkiadás lüktető szíve egy 3.0 liter hengerűrtartalmú, magas fordulatszám-tartományig kalibrált, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotor, amelyet az első naptól kezdve a versenypályás használat sajátosságai szerint fejlesztettek tovább a mérnökök. Első lépésként 2,1 barra növelték a két darab egycsatornás (MonoScroll) turbófeltöltő maximális töltési nyomását, majd a motorvezérlő elektronikában eszközöltek néhány típus-specifikus fejlesztést. A modell maximális teljesítménye így 405 kW / 550 lóerő, amelyet nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó, M xDrive intelligens összkerékhajtás és aktív M differenciálmű továbbít az úttestre. Az azonnal felépülő teljesítmény és a soros hathengeres benzinmotor magas fordulatszám-tartományig kalibrált kialakítása lélegzetelállító gyorsulási értékeket garantál. A különkiadás mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, a 200 km/órás sebességet pedig nulláról 11,1 szekundum alatt éri el. Az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer** szerint a modell sprintideje csupán 3,1 másodperc, illetve 10,8 szekundum. A 80 km/órás tempóról indított és 120 km/órás sebességig tartó gyorsulást a modell 4. sebességi fokozatban 2,6 másodperc, 5. sebességi fokozatban pedig 3,3 másodperc alatt abszolválja. A különkiadás alapfelszereltségként kapja meg az M Driver’s Package teljesítménynövelő csomagot, amely 302 km/óránál elektronikusan limitált végsebességet kínál.

A kiváló rendszerreakcióhoz a típus-specifikus motorrögzítési megoldás is hozzájárul: a megnövelt rugóúttal dolgozó, speciálisan kifejlesztett motortartó bakok extrém mereven rögzítik a modell vázszerkezetéhez az erőforrást, amely a gázpedál lepadlózására így még gyorsabban és még pontosabban reagál. A hajtáslánc kenési- és hűtőrendszerét a legextrémebb versenypályás használat szempontjai szerint tervezték meg a mérnökök, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő motor megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve. Az erőforrás egyedi teljesítmény-karakterisztikájának a duplacsöves sport kipufogórendszer szolgáltat méltó hangaláfestést, elektromosan vezérelt szelepekkel, titánból készült, súlycsökkentett kipufogódobbal és kétoldalt matt Black árnyalatú dupla végződéssel – hamisítatlan BMW M stílusjegyként.

Típus-specifikus futómű-technológia és vezérlőrendszerek

A mérnökök a BMW M4 CS Edition VR46 különkiadás futómű-technológiáját részletekbe menően az erőforrás teljesítmény-karakterisztikájához, illetve az átfogó járműkoncepció sajátosságai és súlyelosztási adottságai szerint hangolták be. A tengelyenként hangolt kinematika, valamint az egyes kerekek dőlésszögének, a lengéscsillapítók keménységének, a kiegészítő spirálrugók mozgástartományának és a stabilizátorok feszességének egyedi beállításai a tűpontos kormányozhatóság optimalizálását, a kanyarodások közben felépülő oldalirányú erőhatások kezelését, a rugózás és a lengéscsillapítás karakterisztikájának tökéletesítését, illetve az optimális kerékpozíciók fenntartását szolgálják. A különkiadás adaptív M futóművének elektronikusan vezérelt lengéscsillapítói ugyancsak típus-specifikus hangoláson estek át, ahogyan a változó áttételű, elektromechanikus M Servotronic kormánymű és az integrált fékrendszer is.

A 46-os szám legendája – egy kivételes versenyző védjegyeként

Páratlan motorsport-karrierje során a 46-os szám Valentino Rossi védjegyévé vált, amely mára sokkal többet jelent, mint csupán a legendás versenyző „Doktor” beceneve. Valentino Rossi édesapja, Graziano Rossi 46-os rajtszámot viselő motorkerékpárjai láttán már karrierje kezdetén a 46-os rajtszámot választotta, és akkor sem váltott a világbajnokokat megillető 1-es rajtszámra, amikor az abszolút dobogó legfelső fokán végzett.

Valentino Rossi a 125 köbcentis kategóriában aratta első világbajnoki címét, 1997-ben. Két évvel később a 250 köbcentis kategóriában is diadalmaskodott. 2000-ben lépett fel a topkategóriát jelentő 500 köbcentis mezőnybe, amelynek már 2001-ben az élén végzett. 2002-ben a kategóriát a MotoGP™ osztály váltotta, amelyben Rossi továbbra is uralkodó maradt. 2005-ig további négy világbajnoki címet zsebelt be, majd 2008-ban és 2009-ben még egyet-egyet. E kilenc világbajnoki címével és nem kevesebb, mint 115 GP-futamgyőzelmével Valentino Rossi a világ három legsikeresebb motorkerékpár-versenyzőinek egyike, aki nemzetközi motorsport- és stílusikon is egyben. Az évtizedek során a VR46 egyértelműen a védjegyévé vált, Valentino Rossi otthona, az olaszországi Tavullia városa pedig a versenyző iránti tiszteletből 50 km/óráról 46 km/órára csökkentette a lakott területen belül megengedett maximális közlekedési sebességet.

A BMW M divízió gyári pilótája 2023 óta

Valentino Rossi a MotoGP™ 2021-es versenyszezonjának utolsó futamán köszönt el a kétkerekű versenysportok királykategóriájától, majd figyelmét kizárólag a négykerekű versenysorozatok felé fordította: a Forma-1 versenyautóival számos teszten részt vett, valamint vendégszerepelt a raliban és a hosszútávú futamokon is. A „Doktor” a 2023-as idény kezdete óta dolgozik a BMW M divízió gyári pilótájaként: a BMW M WRT csapat BMW M4 GT3 versenyautójával olyan sorozatokban állt már rajthoz, mint a GT World Challenge Europe vagy az FIA World Endurance Championship (FIA WEC) – amelynek a 24-órás Le Mans-i verseny is része. 2025 február elején, az International GT Challenge (IGTC) szezonnyitó futamának otthont adó Mount Panorama Motor Racing Circuit versenypályánValentino Rossi második helyezést ünnepelt a Bathurst-i 12-órás futamon a BMW M4 GT3 versenyautóval.

Exkluzív találkozás Valentino Rossival

A BMW M4 CS Edition VR46 különkiadás tulajdonosai egy kétnapos, egyedülállóan exkluzív élménnyel is gazdagabbak lesznek Olaszországban. Első nap ellátogathatnak Tavullia városába, ahol Valentino Rossi személyesen, sütögetéssel és kötetlen beszélgetéssel fogadja őket a VR46 Motor Ranch-en. A második nap a Misano World Circuit Marco Simoncelli versenypályán zajlik majd, ahova a BMW M GmbH különleges BMW M vezetéstechnikai tréninggel készül. Valentino Rossi itt 2023-ban és 2024-ben is megnyerte a GT World Challenge Europe Sprint Cup futamokat, mindkét esetben a BMW M4 GT3 versenyautó volánja mögött.

*Kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok
BMW M4 CS (kombinált, WLTP: 10,2 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 232 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G)
BMW M4 CS Edition VR46 különkiadás (kombinált, WLTP: 10,2 liter / 100 km üzemanyag-fogyasztás; 232 gramm / km károsanyag-kibocsátás; CO₂-osztály: G)

**Az „1 lábhossz előny” alkalmazásával számított érték. Ezzel az alternatív mérési módszerrel az időmérés egészen addig nem kezdődik el, amíg a modell el nem éri az 1 lábhosszra (30,48 centiméterre) lévő fénysorompót.

A sajtóközleményben szereplő, kombinált üzemanyag-fogyasztásra, energiafogyasztásra éskárosanyag-kibocsátásra, illetve hatótávolságra vonatkozó adatok a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – WorldwideHarmonizedLightVehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. A kombinált üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok megfelelnek az új személyautók energiafogyasztási értékeinek feltüntetéséről szóló németországi rendelet (EnVKV) előírásainak.

+++ Az új BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car a kétkerekű versenysportok királykategóriájában dolgozó biztonságiautó-flotta új zászlóshajója +++ A bajor prémiumgyártó a február 28-i hétvégén elrajtoló szezonnyitóig Bangkokban állítja ki az új biztonsági autót +++

A MotoGP™ 2025-ös idénye egy rendkívül látványos, innovatív hétvégével vette kezdetét: a kétkerekű versenysportok királykategóriája Thaiföld fővárosába utazott, a sorozat történetében most először. Az új idény ráadásul új biztonsági autót is tartogat: az új BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car a BMW M5 MotoGP™ Safety Car oldalán vezeti majd versenypályára a világ leggyorsabb mezőnyét.

A thai főváros vadonatúj fejlesztésű One Bangkok városnegyede látványos reflektorfényt biztosított az új biztonsági autó világpremierjének. A MotoGP™ szezonnyitó eseménye egy lélegzetelállító parádéval vette kezdetét, amelyen az új BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car a közösségi médiában élőben közvetítve, rajongók gyűrűjében vezette fel a sorozat versenyzőit.

„Fantasztikus volt a bangkoki szezonnyitó esemény. Nagy örömünkre szolgál, hogy ilyen látványos keretek között mutathattuk be új biztonsági autónkat” – mondta Axel Mittler, a BMW M GmbH marketing menedzsere. „Az új BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car tovább folytatja azon hagyományunkat, amely mentén a kétkerekű versenysportok királykategóriájában a legkorszerűbb technológiákat állítjuk csatasorba. Ahogyan a BMW M5 MotoGP™ Safety Car, úgy a Touring változat meghajtásáról is M HYBRID hajtáslánc-technológia gondoskodik, amelynek magas fordulatszám-tartományig kalibrált V8-as benzinmotorját egy azonnali teljesítmény-leadásra képes elektromos motor támogatja. Új biztonsági autóink menetdinamikai adottsága és agilitása párját ritkítja, amely tökéletes erőt garantál a zárt versenypályákon” – fogalmazott.

„Boldogak vagyunk, hogy hosszútávú partnerünk, a BMW M divízió egy új biztonsági autó világpremierjével emelte tovább első bangkoki szezonnyitó eseményünk fényét” – nyilatkozta Marc Saurina, a MotoGP™ rendezési jogaival bíró Dorna Sports nemzetközi partnerkapcsolatokért felelős igazgatója. „Erős partnerünk, a BMW M GmbH már huszonhetedik éve adja a MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottáját, amelynek tagjai iránymutató technológiákat vonultatnak fel. A BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car méltó módon folytatja tovább ezt a hagyományt. Nem csupán letaglózóan néz ki, de minden szükséges felszereléssel is rendelkezik ahhoz, hogy garantálja a világ legjobb motorversenyzőinek biztonságát” – tette hozzá.

A BMW M divízió 1999 óta adja a MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottáját, amelynek orvosi autók és biztonsági motorkerékpárok is részei. Az új biztonsági autó a BMW M5 Touring (átlagos üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 2,0 liter / 100 km és 30,7 kWh / 100 km, illetve 46 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,9 liter / 100 km; CO2-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G)* műszaki alapjaira épül. A 2024 novemberében bemutatott újdonság a harmadik olyan BMW M modell, amelynek meghajtásáról M HYBRID hajtáslánc-technológia gondoskodik. A két erőforrás maximális rendszerteljesítménye 535 kW / 727 lóerő, amelyhez 1 000 Nm csúcs rendszer-forgatónyomaték társul. A mérnökök a biztonsági autót a versenypályás használat szempontjai szerint fejlesztették tovább.

A modell speciális, graffiti-stílusú fóliázása a BMW M Hybrid V8 versenyautókat idézi – akárcsak a BMW M5 MotoGP™ Safety Car esetében –, amelyekkel a BMW M Motorsport olyan hosszútávú futamokon áll rajthoz, mint például a Le Mans-i 24-órás vagy az észak-amerikai IMSA versenysorozat. E kapcsolat tökéletesen példázza a BMW M divízió filozófiáját és hibrid technológia iránti elköteleződését: versenypályán született, közutakra tervezve.

A MotoGP™ 2025-ös versenyszezonja a február 28-i hétvégén rajtol el a bangkoki Chang International Circuit versenypályán. A bajor prémiumgyártó addig Bangkokban állítja ki új biztonsági autóját.

A MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottájáról és a BMW M divízió MotoGP™-szerepvállalásának részleteiről további információkat talál a www.bmw-m.com weboldalon.

A BMW M GmbH

A BMW M divízió (BMW M GmbH) a BMW AG teljes körű leányvállalata. Öt területre kiterjedő termék- és szolgáltatáskínálatával (BMW M modellek, BMW M Performance modellek, BMW Individual, M Sports Opciók és Csomagok, illetve BMW Group Driving Experience), valamint biztonsági, veszélyhelyzet-kezelési és speciális célú járműveivel a BMW M divízió azon ügyfelek különleges igényeinek kielégítésére törekszik, akik sem a teljesítmény, sem az exkluzivitás, sem pedig az egyénre szabhatóság terén nem kötnek kompromisszumot. A vállalatot 1972-ben alapították Münchenben, BMW Motorsport GmbH néven. Az M betű azóta világszerte a versenysportban elért sikerek és a közutakra tervezett nagyteljesítményű sportautók szimbólumává vált.

*Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

A BMW M GmbH új különkiadással bővíti portfólióját a nagyteljesítményű sportautók szegmensében: megérkezett a vadonatúj BMW M3 CS Touring (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 238 gramm / km; CO₂-osztály: G). A bajor prémiumgyártó legnépszerűbb modellsorozatának újdonsága az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt BMW M3 Competition Touring (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 235 gramm / km; CO₂-osztály: G) sikereire építkezik, még tovább edzett menetteljesítménnyel. A 405 kW / 550 lóerő maximális teljesítményű, soros hathengeres benzinmotor, a típus-specifikus futómű-technológia, az exkluzív stílusjegyek és a szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) átfogó alkalmazásával elért súlycsökkenés együtt hamisítatlan versenyautó-élménnyel kecsegtet. A vadonatúj BMW M3 CS Touring utastéri helykínálata minden igényt kielégít, az extrém dinamikus menettulajdonságok így nem csupán a zárt versenypályákon, de a hétköznapok útjain, az aktív kikapcsolódások során és a hosszabbra nyúló utazásokon is maximálisan kihasználhatók.

A típus-specifikus teljesítményű erőforrás, a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó és az M xDrive intelligens összkerékhajtás rendkívüli menetdinamikát és abszolút tapadást ígér, 3,5 másodperc alatt abszolválható nulla-százas sprintidővel.

A vadonatúj BMW M3 CS Touring Ausztráliában, a Bathurst külvárosában fekvő Mount Panorama Motor Racing Circuit versenypályán ünnepli világpremierjét, a 2025. január 30-án elrajtoló Bathurst-i 12-órás futam betétprogramjaként. A limitált szériában készülő különkiadás első példányait 2025 márciusától adja át ügyfeleinek a gyártó, többek között Európában, Ausztráliában, Japánban és Dél-Koreában. A modell hazai piaca, Németország messze a legfontosabb értékesítési régió. Ahogyan a BMW M3 limuzin és a BMW M3 Touring összes modellváltozata, úgy a különkiadás is a BMW Group müncheni gyárában lát majd napvilágot.

Soros hathengeres benzinmotor versenyautó-technológiával

A vadonatúj BMW M3 CS Touring soros hathengeres, 3.0 liter hengerűrtartalmú benzinmotorját már a kezdetektől a nagyteljesítményű versenypályás használat szempontjai szerint tervezték meg a mérnökök – akik az erőforrást így számos versenyautó-technológiával felvértezték. Ilyen többek között a zárt tetős kialakítású, extrém tartós motorblokk, a könnyűszerkezetes kialakítású, kovácsolt főtengely és a hengerfej háromdimenziós nyomtatással előállított központi része is. A súrlódási veszteségeket speciális vasbevonattal ellátott, súlyoptimalizált hengerfuratok csökkentik. A hajtáslánc kenési- és hűtőrendszerét a legextrémebb versenypályás használat szempontjai szerint tervezték meg, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő motor megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve.

A benzinmotor a BMW M modellek magas fordulatszám-tartományig kalibrált karakterisztikáját egészen a legfelső fordulatszám-tartományig kitartó, egyenletes teljesítmény-leadással és továbbfejlesztett M TwinPower Turbo technológiával egyesíti. A két darab egycsatornás (MonoScroll) turbófeltöltő 2,1 barra növelt maximális töltési nyomásával és a motorvezérlő elektronika típus-specifikus hangolásával az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt BMW M3 Competition Touring maximális teljesítménye 15 kilowattal / 20 lóerővel 405 kW / 550 lóerő maximális teljesítményre nőtt, amelyet az erőforrás percenkénti 6 250 és 7 200 főtengely-fordulat között ad le. A 650 Nm csúcs forgatónyomaték percenként 2 750 és 5 950 főtengely-fordulat között mindvégig a vezető rendelkezésére áll.

A megnövelt rugóúttal dolgozó, speciálisan kifejlesztett motortartó bakok extrém mereven rögzítik a modell vázszerkezetéhez az erőforrást, amely a gázpedál lepadlózására így még gyorsabban és még pontosabban reagál. A vadonatúj BMW M3 CS Touring így 3,5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, 11,7 szekundum alatt pedig 200 km/órás sebességre. Az „1 lábhossz előnyt” alkalmazó mérési módszer* szerint a modell nulla-százas sprintideje csupán 3,2 másodperc, nulla-kétszázas sprintideje pedig 11,4 szekundum. A különkiadás 80 km/órás tempóról indított és 120 km/órás sebességig mért rugalmassága 4. sebességi fokozatban 2,7 másodperc, 5. sebességi fokozatban pedig 3,5 szekundum. A vadonatúj BMW M3 CS Touring alapfelszereltségként kapja meg az M Driver’s Package teljesítménynövelő csomagot, amely 300 km/óránál korlátozza elektronikusan a modell végsebességét.

A különkiadás menettulajdonságainak méltó hangaláfestéséről az M-specifikus sport kipufogórendszer gondoskodik, elektromosan vezérelt szelepekkel, titánból készült, súlycsökkentett kipufogódobbal és kétoldalt matt Black árnyalatú dupla végződéssel. A fedélzeti operációs rendszer M Setup menüpontjában aktiválható SPORT és SPORT+ üzemmódok a zárt versenypályák páratlanul mély orgánumát keltik életre, a benzinmotor vérpezsdítő hangzása pedig kiváltképp a felső fordulatszám-tartományban és sebességváltásoknál taglózza le a vezetés szerelmeseit.

A vérpezsdítő menetteljesítményt nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó, M xDrive intelligens összkerékhajtás és aktív M differenciálmű élteti

A vadonatúj BMW M3 CS Touring erőforrásának forgatónyomatéka a Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltón keresztül érkezik meg az M xDrive intelligens összkerékhajtásba. A vezető az előválasztó karba épített Drivelogic gombbal szabhatja személyre a váltó karakterisztikáját, a kényelmestől, a sportoson át, egészen a versenypályára optimalizált működésig – három jól megkülönböztethető beállításon keresztül. A váltó a középkonzolon található, M-specifikus előválasztó karral vagy a kormány mögötti, szénszálból készült váltófülekkel vezérelhető.

A különkiadás tapadását és agilitását nagymértékben fokozza az M xDrive intelligens összkerékhajtás, amely az osztóműben az első és a hátsó tengely közötti, tökéletesen szabályozható, rendkívül kifinomult teljesítmény-elosztás érdekében elektronikusan vezérelt, többtárcsás tengelykapcsolóval dolgozik és még a legkeményebb versenypályás használat során is fáradhatatlan négykerék-meghajtást garantál. A vadonatúj BMW M3 CS Touring BMW M modelleket fémjelző, kanyarokat követő kigyorsítási hajlamát a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint dolgozó összkerékhajtás és a hátsó tengelybe épített aktív M differenciálmű erősíti tovább, amelynek záró funkciója ugyancsak tökéletesen, 0-100 százalék közötti arányban szabályozható. A fedélzeti operációs rendszer M Setup menüpontja arra is lehetőséget biztosít, hogy a vezető a meghajtás üzemmódját 4WD Sport üzemmódba kapcsolja, amely még nagyobb arányban továbbítja a hátsó kerekekre a motorból érkező forgatónyomatékot. A bajor prémiummárka ügyfelei teljesen ki is kapcsolhatják a dinamikus menetstabilizáló rendszert (DSC – Dynamic Stability Control) és színtiszta hátsókerék-meghajtást (2WD) is aktiválhatnak. A nyers hátsókerék-meghajtás és a vezetést támogató rendszerek teljes kikapcsolása szabadjára engedett motorerőt és borzongató vezetési élményt ad a legtapasztaltabb pilóták kezébe.

Típus-specifikus futómű-technológia és teljesítményre optimalizált fékrendszer

A vadonatúj BMW M3 CS Touring futómű-technológiáját részletekbe menően az erőforrás teljesítmény-karakterisztikája, illetve a különkiadás átfogó járműkoncepciójának sajátosságai és súlyelosztási adottságai szerint hangolták be. A dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) és az M Dinamikus Mód (MDM – M Dynamic Mode) típus-specifikus beállításait ugyancsak a nagysebességű versenypályás vezetés követelményeihez igazították. Az adaptív M futómű elektronikusan vezérelt lengéscsillapítói szintén típus-specifikus hangoláson estek át, ahogyan az M Servotronic kormánymű és az integrált fékrendszer is.

A kimagasló fékerőről Red vagy Black árnyalatúra fényezett féknyergekkel dolgozó BMW M fékrendszer gondoskodik. Az opcionális extrafelszereltség részeként a modellhez BMW M karbon-kerámia fékrendszer is megrendelhető, Red vagy matt Gold színben pompázó féknyergekkel. A vadonatúj BMW M3 CS Touring széleskörű alapfelszereltségének a kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsák is részei, exkluzív duplaküllő-dizájnnal, matt Gold Bronze vagy matt Black árnyalatban. Az elöl 19”, hátul 20” méretű felniken már alapfelszereltségként versenypályára optimalizált gumiabroncsok feszülnek – elöl 275/35 ZR19, hátul 285/30 ZR20 méretben –, amelyek maximalizálják a vezetés zárt versenypályákon átélhető élményét. A bajor prémiummárka azon ügyfelei, akik a modellt főként hétköznapi utakon fogják használni, a különkiadást felár nélkül nagyteljesítményű gumiabroncsokkal is kérhetik, ugyanezekben a méretekben. Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettán kizárólag versenypályán használható gumiabroncsok is megtalálhatók.

A lélegzetelállító menettulajdonságokat optimalizált karosszériaváz-merevség és szénszál-erősítésű műanyagból készült, exkluzív alkatrészek segítik

A vadonatúj BMW M3 CS Touring letaglózó adottságaihoz az extrém erőteljes benzinmotor és a típus-specifikus futómű-technológia mellett az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelvei is nagymértékben hozzájárulnak. A modell saját tömegének csökkentése terén kulcsfontosságú a szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült alkatrészek átfogó alkalmazása: a különkiadás esetében a motorháztető, az első koptató, az első légbeömlők, a hátsó diffúzor és a BMW M külső visszapillantó-házak is e csúcstechnológiás anyagból készültek.

Az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelvei az utastér kialakításakor is fontos szerepet játszottak. Az M Carbon kagylóülések, a kormány mögötti váltófülek, a középkonzol és az utastéri dekorbetétek is egytől egyig szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készültek. A mérnökök az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek részletekbe menő alkalmazásával mintegy 15 kilogramm súlycsökkentést értek el az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt BMW M3 Competition Touring modellhez képest. A különkiadás karosszériaváz-merevsége a motortérbe tervezett, opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW M toronymerevítő kerettel fokozható tovább.

A teljesítmény és a hétköznapi használhatóság tökéletes egyensúlya, exkluzív stílusjegyek

A BMW M modelleket fémjelző menetteljesítmény és a Touring karosszériaváltozat sokoldalúságra összpontosító koncepciója szokatlan kombináció, amelyet ráadásul a különkiadás egyedisége még exkluzívabb jelenséggé emel. A vadonatúj BMW M3 CS Touring esetében az átfogó BMW M érzés olyan sokoldalú utastérrel párosul, amelynek csomagtér-kapacitása 500 literről akár 1 510 literre is bővíthető. A Touring karosszériaváltozat dinamikus vonalvezetése és az M-specifikus karosszéria-kiegészítők – amelyeket kifejezetten az optimális hűtőlevegő-ellátás és a tökéletes aerodinamika szempontjai szerint terveztek meg a mérnökök – ráadásul olyan exkluzív stílusjegyekkel párosulnak, amelyek egyértelműen jelzik a limitált széria versenyautós génjeit.

A szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült motorháztető, első koptató, első légbeömlők és BMW M külső visszapillantó-házak már alapfelszereltségként is átlátszó lakkozása például látványos kontrasztot alkot a karosszéria fényezésével. A vadonatúj BMW M3 CS Touring British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White vagy Sapphire Black metál karosszériafényezési árnyalatokban is megrendelhető. A tető és a típus-specifikus tetőszárny magasfényű Black színben ragyog, a magával ragadó formanyelv elegáns stílusjegyeként. A tetőszárny vörös keretezése a különkiadás újabb exkluzív stílusjegye.

A modell frontrészét egy olyan súlycsökkentett, keret nélküli BMW M hűtőrács uralja, amelyet a versenyautókra emlékeztető minimalista kialakítás mentén terveztek meg a mérnökök. A vörös kontúrvonalakkal határolt, két vízszintes betét felső felében fekete modelljelzés olvasható, az első és hátsó típusjelzéseket pedig szintén vörös kontúrvonalak erősítik. A sikeres GT versenyautók előtti főhajtás részeként a vadonatúj BMW M3 CS Touring LED-technológiás első fényszóróinak nappali menetfényei fehér helyett sárga színben világítanak.

Vezetőre összpontosító műszerfal exkluzív versenyautós hangulattal

A vadonatúj BMW M3 CS Touring utastere a maximális teljesítményt sugárzó, sportautós műszerfal-kialakítást digitális technológiai arzenállal és exkluzív stílusjegyekkel egyesíti. Az első üléssor elektromosan állítható, fűthető M Carbon kagylóülései az alapfelszereltség részei, integrált fejtámlákkal, világító „CS” modelljelzéssel és Merino bőrkárpitozással. Exkluzív Black/Red színviláguk a hátsó üléssorban is visszaköszön, miközben az ajtók belső felét Black árnyalatú bőrkárpit borítja.

Az alapfelszereltségként kínált, háromküllős, Alcantara-borítású BMW M sportkormány karimájának alsó felét a mérnökök lapos kialakítás mentén tervezték meg, amely dinamikus vezetés közben elősegíti a tökéletes kormánymozdulatokat, a hosszabbra nyúló utazások során pedig kényelmesebb utazást biztosít. Vörös 12-órás jelzése és szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült kormány mögötti váltófülei hamisítatlan versenyautós hangulatot árasztanak. További M-specifikus stílusjegyek még a BMW M biztonsági övek, a középkonzolon olvasható vörös „CS” jelzés és a BMW M küszöblécek is.

A vadonatúj BMW M3 CS Touring M-specifikus járművezérlő rendszerének a középkonzolon elhelyezett „Setup” gomb is része, amely közvetlen hozzáférést kínál a motor, a futómű, a kormánymű, a fékrendszer és az M xDrive intelligens összkerékhajtás beállításaihoz. A technológia két, egymástól teljesen eltérő konfiguráció elmentését is lehetővé teszi, magába foglalva a motorhang, a dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control), az automata Start/Stop funkció és a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó beállításait is. A két konfiguráció a kormánykeréken található memóriagombokkal, egyetlen gombnyomással aktiválható. A különkiadás széleskörű alapfelszereltségének az M Drive Professional csomag is része, amelynek köszönhetően a bajor prémiummárka ügyfelei nem csupán az M Drift Analyser és az M Laptimer funkciókat, de az M Traction Control tapadásvezérlést is a fedélzeten tudhatják. Amíg előbbiek a zárt versenypályákon megfutott körök kiértékeléséért és részletekbe menő rögzítéséért felelősek, addig utóbbival a vezető tíz fokozatban, saját preferenciái szerint állíthatja be a modell kipörgésgátló rendszerének beavatkozási határértékét. A középkonzolon található „M Mode” gombbal a bajor prémiummárka ügyfelei az intelligens vezetést támogató rendszerek működési módjait, valamint a digitális műszeregység és a BMW Head-Up kijelző megjelenített információit szabhatják személyre. A ROAD és a SPORT beállítási lehetőségek mellett a technológia a versenypályára edzett TRACK üzemmód aktiválását is lehetővé teszi.

A vadonatúj BMW M3 CS Touring fedélzetén a legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia dolgozik, amelynek alapja a BMW 8.5 operációs rendszer. Utóbbi számos járműfunkció és digitális szolgáltatás intuitív vezérlését teszi lehetővé. A BMW Intelligent Personal Assistant technológia és a BMW Ívelt Kijelző párosának köszönhetően megannyi funkció hangutasításokkal és érintésekkel is vezérelhető. A 12,3” képernyő-átmérőjű, M-specifikus digitális műszeregységen az automataváltó manuális állásba kapcsolása esetén a váltásra figyelmeztető jelzések (M Shift Lights) felül villannak fel, míg a menetstabilizáló rendszer, az M xDrive intelligens összkerékhajtás és a tapadásvezérlő üzemmódok a kijelző alsó felén kaptak helyet. A 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző főképernyőjén az autó aktuális beállításáról speciális ikonok adnak tájékoztatást, miközben ide a gumiabroncs-nyomás és a külső hőmérséklet ikonjai is kihelyezhetők.

Kifinomult opciók a még intenzívebb vezetési élmény és a még kényelmesebb hétköznapi használhatóság érdekében

Az alapfelszereltségként kínált BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezésnek az M-specifikus tartalmakkal kiegészített BMW Head-Up kijelző, a felhőalapú BMW Maps navigációs rendszer, az okostelefon-integrálhatóság, a vezeték nélküli okostelefon-töltés és a WiFi-hotspot is része. A BMW Drive Recorder az opcionális extrafelszereltség részeként rendelhető meg a modellhez.

A vadonatúj BMW M3 CS Touring emellett a kényelmi funkciók és a vezetést támogató rendszerek végtelenül széles palettáját is felkínálja a bajor prémiummárka ügyfeleinek, mindvégig a vezetés hamisítatlan élményére helyezve a hangsúlyt. A különkiadás alapfelszereltségét olyan tételek színesítik, mint a Comfort Access funkció, a riasztórendszer, a kétzónás automata légkondicionáló, a Harman Kardon surround audiorendszer, a parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control), a parkolóasszisztens (Parking Assistant), a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), valamint az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info). A Driving Assistant csomag az opcionális extrafelszereltség része.

*Ezzel az alternatív mérési módszerrel az időmérés egészen addig nem kezdődik el, amíg a modell el nem éri az 1 lábhosszra (30,48 centiméterre) lévő fénysorompót.

A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.

A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

+++ A 2024-es BMW M Különdíjért egészen a szezonzáró hétvégéig folyt a küzdelem +++ Francesco Bagnaia sorozatban harmadik alkalommal hódította el a hőn áhított díjat +++ A guruló trófea az új BMW M5 +++

üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 1,6 – 1,7 liter / 100 km és 25,0 – 25,5 kWh / 100 km, illetve 37 – 39 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,2 – 10,3 liter / 100 km; CO2-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G), amelyet Carmelo Ezpeleta, a MotoGP™ rendezési jogaival bíró Dorna Sports vezérigazgatója és Sylvia Neubauer, a BMW M GmbH ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős alelnöke adott át az olasz versenyzőnek.

A BMW M Különdíj a BMW M GmbH hivatalos biztonságiautó-partnerként betöltött MotoGP™-szerepvállalásának egyik meghatározó alappillére. 2003 óta a versenyidény időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótája minden szezon végén egy exkluzív, nagyteljesítményű BMW M sportmodellt nyer. A futamok pontrendszeréhez hasonlóan a pilóták minden nagydíj időmérő edzésén pontokat gyűjthetnek, az időmérő edzéseken elért helyezésük alapján. A BMW M Különdíj történetének legeredményesebb pilótája a spanyol Marc Márquez, aki sorozatban hétszer hódította el a díjat 2013 és 2019 között. Francesco Bagnaia sorozatban harmadik alkalommal diadalmaskodott a Barcelonában rendezett szezonzáró futam időmérő edzésén. A Circuit de Barcelona-Catalunya versenypálya a Valencia térségét sújtó természeti katasztrófa következtében vette át a szezonzáró futam rendezésének feladatát.

A szezonzáró futam előtt Francesco Bagnaia mindössze két ponttal volt lemaradva Jorge Martín mögött a BMW M Különdíjért folyó versenyben, a barcelonai pole pozícióval pedig elegendő plusz pontot szerzett ahhoz, hogy végül megnyerje a hőn áhított trófeát. Az olasz versenyző az idény során hat alkalommal indulhatott pole pozícióból és a BMW M Különdíjért folyó versenyben összesen 369 pontot szerzett – tízzel többet, mint spanyol riválisa.

„Gratulálok Pecco Bagnaia-nak, aki sorozatban harmadik alkalommal nyerte meg a BMW M Különdíjat” – mondta Carmelo Ezpeleta. „E díjjal már több mint húsz éve ismerjük el a szezon időmérő edzésein leggyorsabban teljesítő pilótákat. Köszönjük a BMW M divíziónak e hosszútávú elköteleződést. A BMW M Különdíj átadása mindig különleges élmény számomra. Idén kiváltképp, hiszen a díjért folyó verseny egészen a legutolsó futamig tartott – a nagydíjig, amelyen a teljes sportág Valencia támogatásáért fog össze” – tette hozzá a Dorna Sports vezérigazgatója.

„Nagy örömmel adjuk át az idei BMW M Különdíjat Pecco Bagnaia-nak, aki sorozatban harmadik alkalommal diadalmaskodott. Gratulálunk neki az idei erős teljesítményhez” – vette át a szót Sylvia Neubauer. „A BMW M Különdíj története 2003-ra nyúlik vissza, az idei szezon pedig a legszorosabbak egyike volt. A kérdés, hogy ki nyeri a guruló trófeát, egészen az utolsó futamig nyitott volt. Rendkívüli szezont tudhatunk magunk mögött, noha az izgalmakat beárnyékolta a Valencia térségét sújtó természeti katasztrófa. Imádkozunk az áldozatokért és a bajbajutottakért” – tette hozzá a BMW M GmbH ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős alelnöke.

„Sokat jelent nekem, hogy harmadik alkalommal is el tudtam nyerni a BMW M Különdíjat. A tavalyi szezonzáró óta ezért a célért küzdök, és nagyon büszke vagyok rá, hogy sikerült. Hatalmas köszönet a BMW M divíziónak, amiért már több mint húsz éve egy nagyteljesítményű sportautóval ismeri el a MotoGP™ időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótáját. Ez a pályán nyújtott teljesítményünk fontos elismerése. Nem volt könnyű, hiszen Jorge Martín és én fej-fej mellett küzdöttünk. Örülök, hogy végül sikerült nyernem” – nyilatkozta Francesco Bagnaia.

Az új BMW M5 a második olyan BMW M Különdíj, amelynek meghajtásáról hálózatról tölthető hajtáslánc-technológia gondoskodik. A BMW M divízió ezzel jövőbeni technológiák iránti elköteleződését is igazolja. E csúcsmodell a BMW M GmbH modellpalettájának aktuális zászlóshajója, amely 40 év történelmét a legkorszerűbb technológiákkal egyesíti.

Marc Márquez (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 és 2019) és Francesco Bagnaia (2022, 2023 és 2024) mellett a BMW M Különdíjat Valentino Rossi (2003, 2004 és 2009), Casey Stoner (2007, 2008 és 2011), Jorge Lorenzo (2010 és 2012), Fabio Quartararo (2020 és 2021), Sete Gibernau (2005) és Nicky Hayden (2006) is elnyerte.

A MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottájáról, a BMW M divízió MotoGP™-szerepvállalásának részleteiről, a BMW M Különdíjért zajló versenyről, valamint az új BMW M5 és az új BMW M5 Touring modellpárosáról további információkat talál a www.bmw-m.com weboldalon.

A BMW M GmbH

A BMW M divízió (BMW M GmbH) a BMW AG teljes körű leányvállalata. Öt területre kiterjedő termék- és szolgáltatáskínálatával (BMW M modellek, BMW M Performance modellek, BMW Individual, M Sports Opciók és Csomagok, illetve BMW Group Driving Experience), valamint biztonsági, veszélyhelyzet-kezelési és speciális célú járműveivel a BMW M divízió azon ügyfelek különleges igényeinek kielégítésére törekszik, akik sem a teljesítmény, sem az exkluzivitás, sem pedig az egyénre szabhatóság terén nem kötnek kompromisszumot. A vállalatot 1972-ben alapították Münchenben, BMW Motorsport GmbH néven. Az M betű azóta világszerte a versenysportban elért sikerek és a közutakra tervezett nagyteljesítményű sportautók szimbólumává vált.

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

+++ A BMW Group dingolfingi gyára az új BMW M5 Touring sorozatgyártásának beindítását ünnepli +++ A harmadik nemzedék hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával érhető el – a modell történetében először +++ Dingolfingban így újabb nagyteljesítményű modell lát napvilágot +++

Négy hónappal az új BMW M5 limuzin sorozatgyártásának beindítása után az új BMW M5 Touring (átlagos üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 2,0 liter / 100 km és 30,7 kWh / 100 km, illetve 46 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,9 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G) is megérkezett Dingolfingba. Az újdonság járműkoncepciójának és hajtáslánc-technológiájának páratlan kombinációja kivételesen átfogó vezetési élményt, kompromisszumoktól mentes hétköznapi használhatóságot, hosszú távú menetkomfortot, magával ragadó teljesítmény-többletet és akár városhatárokon is túlmutató tisztán elektromos meghajtást ígér.

Az új BMW M5 Touring a harmadik olyan BMW M modell, amelynek meghajtásáról egy magas fordulatszám-tartományig kalibrált V8-as benzinmotor és egy automataváltóba integrált elektromos motor kettőséből felépülő M HYBRID hajtáslánc-technológia gondoskodik, extrém gyors rendszer-reakciókkal. A két erőforrás maximális rendszerteljesítménye 535 kW / 727 lóerő, csúcs rendszer-forgatónyomatéka pedig 1 000 Nm.

„Az új BMW M5 Touring érkezésével teljessé válik az új BMW 5-ös sorozat Dingolfingban készülő modellcsaládja” – fogalmazott Christoph Schröder, a BMW Group dingolfingi gyárának igazgatója. „Ügyfeleinknek világszerte a hajtáslánc-technológiák és a karosszériaváltozatok egyedülálló kombinációiban kínálhatjuk fel központi modellsorozatunkat” – tette hozzá.

Az újdonság sorozatgyártásának beindításával újabb nagyteljesítményű BMW M modell lát napvilágot Dingolfingban: a BMW M4 Coupé, a BMW M4 Cabrio, a BMW M5 limuzin, a BMW M8 Coupé, a BMW M8 Cabrio és a BMW M8 Gran Coupé mellé a BMW M5 Touring hetedikként csatlakozik a gyártósoron. A nagyteljesítményű BMW M modellek a dingolfingi üzemben készülő új autók mintegy 6 százalékát teszik ki.

Az új BMW M5 Touring galériája a Münchenben szervezett nemzetközi média bemutató eseményen készült fotókkal és videókkal frissült.

Az új BMW M5 galériája a Münchenben szervezett nemzetközi média bemutató eseményen készült fotókkal és videókkal frissült.

A BMW M GmbH újdonságának lélegzetelállító menetdinamikáját olyan típus-specifikus opciók fokozhatják tovább, amelyek az ötajtós élsportoló megjelenését is összetéveszthetetlenül egyedivé varázsolják.

Az új BMW M5 Touring (átlagos üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 1,7 – 2,0 liter / 100 km és 25,8 – 27,5 kWh / 100 km, illetve 39 – 46 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,4 – 10,9 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G) a letaglózó menetteljesítmény, a fejedelmi kényelem és a végtelenül sokoldalú utastér exkluzív egysége mentén ölt testet, a modellhez kifejlesztett BMW M Performance alkatrészekkel pedig a bajor prémiummárka ügyfelei mindezt még sportosabb megjelenéssel és kvalitásokkal fűszerezhetik – már akár a nóvum piaci bevezetésekor.

Az új BMW M5 Touring sportos kiállását és légellenállási együtthatóját nem csupán az M Carbon külső felszereltségi csomag gyárilag elérhető tételei, de az eredeti BMW alkatrészek utólag felszerelhető elemei is új dimenzióba emelik. A szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) és aramidból készült karosszéria-kiegészítők – amelyeket a mérnökök tökéletes precizitással az autó geometriájához szabtak és a legmagasabb minőségi szabványoknak is maradéktalanul megfelelnek – a hétköznapok útjain és a zárt versenypályákon egyaránt letaglózó megjelenést garantálnak.

Exkluzív megjelenés és optimalizált aerodinamika a prémium minőségű szénszálból és aramidból készült BMW M Performance alkatrészekkel

A művészi részletességgel megtervezett frontrész, az erőtől duzzadó kerékjárati ívek, a hosszan elnyújtott tető, a dinamikusan megrajzolt ablaksáv és a markáns hátsó kialakítás harmonikus egységével az új BMW M5 Touring a motorsport élvonalának utánozhatatlan hangulatát idézi, a sportosan exkluzív, típus-specifikus BMW M Performance alkatrészek pedig minden szögből gondoskodnak a lendületes megjelenésről.

A szénszálból készült, kétrészes BMW M Performance diffúzor az új BMW M5 Touring hátsó kialakításának leginkább meghatározó eleme, amely markáns lamelláival kétséget sem hagy a modell sportos kvalitásai felől. Mindehhez a kipufogórendszer BMW M Performance dupla ikervégződése társul, amely extrém hatásos kiállást garantál. A szénszál és titán ötvözetéből készült kipufogóvégek ellentmondást nem tűrő orgánummal adnak hangot a kompromisszumoktól mentes teljesítménynek, mart titánvégződéseik pedig dombornyomott M5 logót viselnek, kiváltképp erőteljes és lenyűgöző részletként. Az új BMW M5 Touring részletekbe menő aerodinamikai finomhangolásáról mindeközben a tetőszárny alá tervezett, szénszálból készült BMW M Performance hátsó légterelő lapok árulkodnak.

A tervezőmérnökök azonban az új BMW M5 Touring frontrészét is aprólékosan továbbgondolták, mind a megjelenés, mind pedig az aerodinamika szempontjából. A szénszálból készült BMW M Performance első koptatók például tökéletesen illeszkednek a modell formanyelvéhez és még inkább az első lökhárító nagyméretű légbeömlőjére irányítják a figyelmet. Oldalnézetből a BMW M Performance küszöbtoldatok alkotnak látványos kontrasztot a hosszan elnyújtott tetőívvel, kihangsúlyozva az új BMW M5 Touring sportosan kidolgozott vállrészét. Utóbbit a Frozen Black árnyalatú BMW M Performance küszöbmatricák még inkább előtérbe helyezik. Látványos elemek továbbá a szénszálból készült BMW M külső visszapillantó-házak és az aramidból készült BMW M Performance tetőantenna. Az aramidszál-erősítésű műanyag nagyban hasonlít a szénszál-erősítésű műanyaghoz, csak jobb elektromágneses áteresztőképességgel bír, így tovább optimalizálja az autóból indított hívásokat és a megannyi digitális szolgáltatás használatát.

Hamisítatlan motorsport-hangulat az utastérben és az autón kívül is

A szénszálból készült BMW M Performance tanksapkaborítással minden tankolás egy apró bokszkiállás élményével ér fel. A motorsport élvonalát idéző borítás csiszolt alumínium felületét M Performance felirat díszíti. Az új BMW M5 Touring már alapfelszereltségként is sportos utasterét négy részből álló BMW M Performance szőnyeg fokozhatja tovább, dekoratív kontrasztvarrással, M Performance emblémával és a BMW M divízió trikolor árnyalatával.

A BMW M Performance kulcstartó ugyancsak a motorsport élvonala iránti szenvedélyt élteti. Az Alcantara és szénszálas bőr kettőséből készült borítás mindenféle karcolástól megóvja a slusszkulcsot, a tökéletesen elérhető funkciógombok pedig gondoskodnak róla, hogy a kulcsot soha ne kelljen kivenni a tartójából. A leszerelt kerekek tárolására a négyrészes, M Performance felirattal ellátott BMW M Performance kerékzsákok kínálnak tökéletes megoldást, amelyek megerősített fogantyúiknak köszönhetően könnyedén szállíthatók és mind a vezetőt, mind pedig az autót megvédik a szennyeződésektől.

Az új BMW M5 Touring típus-specifikus BMW M Performance alkatrészeit a BMW M GmbH több mint öt évtizednyi tapasztalatára támaszkodva, kifejezetten a nagyteljesítményű élsportoló sajátosságai szerint fejlesztették ki a mérnökök. Az alkatrészek mindegyikét a BMW Group szigorú minőségi irányelvei mentén tesztelték és az új modellel párhuzamosan homologizálták, felszerelésükhöz így az illetékes hatóságok utólagos engedélyére sincs szükség.

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

+++ Milánóban leleplezték a kétkerekű versenysportok királykategóriájának legújabb biztonsági autóját +++ Az új BMW M5 MotoGP™ Safety Car egy rendkívül erőteljes, innovatív műszaki alapra épül +++ A BMW M Hybrid V8 versenyautók ihlette speciális fóliázás a zárt aszfaltcsíkokon kifejlesztett technológia átfogó integrálását hirdeti +++

1999 óta a BMW M GmbH szállítja a MotoGP™ nagyteljesítményű biztonságiautó-flottáját, amelynek legújabb csúcsmodellje a szeptember 6-8. között megrendezett versenyhétvége előestéjén gurult reflektorfénybe. Az új BMW M5 MotoGP™ Safety Car a milánói House of BMW márkakereskedésben mutatkozott be, tovább folytatva a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt biztonsági autók BMW XM Label Red Safety Car által megkezdett sorát. A modellről Sylvia Neubauer, a BMW M GmbH ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős alelnöke, illetve Massimiliano Di Silvestre, az eseményt szervező BMW Olaszország ügyvezető igazgatója rántotta le a leplet. Az új BMW M5 MotoGP™ Safety Car a San Marinó-i Nagydíj szombati napján ünnepelte versenypályás világpremierjét.

„Az idei a MotoGP™ huszonhatodik olyan szezonja, amelynek hivatalos biztonságiautó-flottáját a BMW M divízió szállítja. Büszkék vagyunk e hosszútávú együttműködésre a sorozat rendezési jogaival bíró Dorna Sports oldalán, miközben évről évre az a cél hajt minket, hogy a versenypályákon a leginnovatívabb nagyteljesítményű modellekkel garantáljuk a világ legjobb motorkerékpár-versenyzőinek biztonságát. Az új BMW M5 MotoGP™ Safety Car méltó módon folytatja tovább e hagyományt” – fogalmazott Sylvia Neubauer a csütörtök esti eseményen.

Az új biztonsági autó műszaki alapját az új BMW M5 sportlimuzin adja (átlagos üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 1,6 – 1,7 liter / 100 km és 25,0 – 25,5 kWh / 100 km, illetve 37 – 39 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,2 – 10,3 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G), amely júliusban ünnepelte világpremierjét és novemberben érkezik meg az utakra. A csúcsmodell hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiája kiváló alapot biztosít a biztonsági autónak, hiszen egy modellben egyesíti mindazon motorsport-tapasztalatot és járműtechnológiai szaktudást, amelyek mentén az M az elmúlt évtizedek során a világ leggyorsabb betűjévé érett. A típus-specifikus M HYBRID hajtáslánc-technológia maximális rendszerteljesítménye 535 kW / 727 lóerő, csúcs rendszer-forgatónyomatéka pedig 1 000 Nm. A magas fordulatszám-tartományig kalibrált, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó V8-as benzinmotor, az elektromos motor, a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó és az M xDrive intelligens összkerékhajtás együttese 3,5 másodperces nulla-százas gyorsulást garantál.

A sorozatgyártásban kínált modell azonban már formanyelvével is lenyűgözi a vezetés szerelmeseit. A tervezőmérnökök részletekbe menően értelmezték újra a nagyteljesítményű legenda hamisítatlan stílusjegyeit, erőteljes kerékjárati ívekkel és markáns küszöbtoldatokkal, műalkotásként megtervezett frontrésszel és típus-specifikus C-oszlopokkal. Az új BMW M5 MotoGP™ Safety Car mindezt speciális, graffiti-stílusú fóliával fokozza.

„A speciális fólia a BMW M Hybrid V8 versenyautókat idézi, amelyekkel a BMW M Motorsport olyan hosszútávú futamokon áll rajthoz, mint például a Le Mans-i 24-órás vagy az észak-amerikai IMSA versenysorozat” – mondta Sylvia Neubauer. „Az új BMW M5 MotoGP™ Safety Car speciális fóliája tökéletesen megtestesíti a hibrid technológia iránti elköteleződésünket. A BMW M Hybrid V8 versenyautók és a BMW M5 közötti kapcsolat tökéletesen példázza a BMW M divízió filozófiáját: versenypályán született, közutakra tervezve” – tette hozzá.

Mint mindegyik biztonsági autót, a BMW M GmbH az új csúcsmodellt is motorsport-specifikus módosításokkal látta el. A nóvum teljesítményét számos BMW M Performance alkatrész fokozza, így többek között szénszálból készült első koptatók, küszöbtoldatok és tanksapkaborítás, aramidszál-erősítésű műanyagból készült hátsó diffúzor, illetve szénszál és titán ötvözetéből készült dupla kipufogóvégek. A tetőre LED-technológiás fényhíd került, az utastér Recaro kagylóülésekkel, hatpontos verseny biztonsági övekkel és tűzoltó berendezéssel gazdagodott, a tengerentúli szállítást pedig speciális üzemanyag-szivattyú könnyíti meg.

Az új BMW M5 MotoGP™ Safety Car milánói világpremierjén a kilencszeres motorkerékpár-világbajnok, Valentino Rossi is tiszteletét tette, aki jól ismeri a BMW M divízió MotoGP™-szerepvállalását, a 2023-as szezon óta pedig már négy keréken, a bajor prémiummárka gyári pilótájaként halmozza a sikereket egy BMW M4 GT3 versenyautó volánjánál.

A MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottájáról, a BMW M divízió MotoGP™-szerepvállalásának részleteiről, a BMW M Különdíjért zajló versenyről, valamint az új BMW M5 és az új BMW M5 Touring modellpárosáról további információkat talál a www.bmw-m.com weboldalon.

**

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

+++ A többdimenziós kampányelemek középpontjában a portfólió csúcsát jelentő modellek technológiai és formanyelvi innovációi állnak, lélegzetelállító környezetben fényképezve +++ A vezetés exkluzív élményét bemutató tartalmak négy főszereplője a BMW 7-es sorozat, a BMW 8-as sorozat, a BMW X7 és a BMW XM +++ Nemzetközi kampánypremier a YouTube-on és az Instagramon, amelyeket televíziós reklámok, óriásplakátok és nyomtatott megjelenések követnek +++

Luxusszegmensben elérhető aktuális modellpalettája képviselőit a BMW egy új, innovatív kommunikációs kampánnyal helyezi a globális figyelem középpontjába. A BMW 7-es sorozat, a BMW 8-as sorozat, a BMW X7 és a BMW XM rendkívül exkluzív kvartettje lélegzetelállító környezetben gurítja reflektorfénybe a formatervezői kifinomultság és a tervezőmérnöki szaktudás legjavát. A magával ragadó kampányelemek progresszivitással fűszerezve közvetítik az exkluzivitás üzenetét, az ember összes érzékszervét megszólítva, számos szellemi perspektívát tükrözve és átfogó élményt kínálva.

A többdimenziós kampány a YouTube-on és az Instagramon ünnepelte premierjét, amelyet hamarosan televíziós reklámok, óriásplakátok és nyomtatott megjelenések országspecifikus csomagjai követnek – az Egyesült Államok után, 2024 szeptemberétől Németországban, Kínában, Nagy-Britanniában, Japánban, Dél-Koreában, Csehországban, Lengyelországban és a Közel-Keleten*

„Az új kommunikációs kampány középpontjában legexkluzívabb modelljeink kompromisszumot nem ismerő teljesítménye, kifinomultsága és utánozhatatlan stílusa áll” – fogalmazott Bernd Körber, a BMW márka- és termékmenedzsmentért felelős részlegének vezető alelnöke. „A többdimenziós tartalmak arra invitálják a nézőket, hogy átéljék a formanyelvi exkluzivitás, a tervezőmérnöki szaktudás és az innovatív technológia azon találkozását, amely az összes BMW modellt fémjelzi” – tette hozzá.

A kampány a bajor prémiummárka hivatalos YouTube csatornáján (https://www.youtube.com/watch?v=3nSFDDbqaBs) indult, a BMW i7 érzelmekben gazdag videoklipjével. A „Lifelines” címet viselő, 60 másodperc hosszú alkotásban a tisztán elektromos meghajtású zászlóshajó az abszolút vezetési élmény exkluzivitását és progresszivitását testesíti meg. A videoklipben a luxusautó egy virtuóz zeneszám kíséretében siklik végig egy kietlen tájon, miközben a szórt napsugarak kellemes simogatása a szabadság határtalan élményét élteti. A BMW i7 itt az olyan, ellentmondást nem tűrő egyéniségek autójaként tündököl, akik magabiztosan és saját feltételeik szerint közelítenek a jövőhöz, miközben kezükbe veszik sorsuk irányítását.

Az új kommunikációs kampánynak a BMW 8-as Coupé gyönyörű, sziklás háttér előtt fényképezett sziluettje, a havas hegycsúcsok lábait ostromló BMW X7, illetve a viharos széllel és drámai hullámokkal teli tengerpartokat meghódító BMW XM is része. Az erőteljes felvételeket a bajor prémiumgyártó neve egészíti ki, teljes hosszában kiírva: „Bayerische Motoren Werke”.

Ez utóbbi a márka egyediségét, eredetét és több mint 100 évre visszatekintő örökségét nyomatékosítja, mialatt egy olyan magabiztos vállalatot hirdet – exkluzivitása és eleganciája mellett –, amely házon belül kifejlesztett megoldásaival a történelem során számtalan alkalommal ért el iránymutató sikereket, e hozzáállás pedig hamisítatlan azonosulást eredményezett a luxusszegmensben kínált termékeivel.

* A kampányhoz további piacok csatlakozhatnak.

+++ A 2024-es versenyszezon guruló trófeájáról Spielbergben, az Osztrák Nagydíj előestéjén rántották le a leplet +++ Az új BMW M5 a legendás történet első hálózatról tölthető modellje +++ Nemzetközi világpremierje után néhány nappal Spielbergben az új BMW M5 Touring is tiszteletét tette +++

A MotoGP™ 2024-es szezonjának BMW M Különdíját a Red Bull Ringen megrendezett Osztrák Nagydíj előestéjén mutatták be a közönségnek. A csütörtöki ünnepségen a BMW M GmbH bejelentette, hogy az idény időmérő edzésein legeredményesebben teljesítő pilóta jutalma az új BMW M5 (átlagos üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 1,6 – 1,7 liter / 100 km és 25,0 – 25,5 kWh / 100 km, illetve 37 – 39 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,2 – 10,3 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G) lesz. A nagyteljesítményű sportautókat építő divízió immár sorozatban huszonkettedik alkalommal adja át guruló trófeáját, amelyet idén Dan Rossomondo, a MotoGP™ rendezési jogaival bíró Dorna Sports kereskedelmi igazgatója és Axel Mittler, a BMW M GmbH MotoGP™-marketingért felelős menedzsere leplezett le Spielbergben.

Az új BMW M5 egy modellben egyesíti mindazon motorsport-tapasztalatot és járműtechnológiai szaktudást, amelyek mentén az M az elmúlt évtizedek során a világ leggyorsabb betűjévé érett. A legenda hetedik nemzedéke az immár negyvenéves sikertörténet új fejezetét is megnyitja, most először hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával. A típus-specifikus M HYBRID hajtáslánc-technológia maximális rendszerteljesítménye 535 kW / 727 lóerő, csúcs rendszer-forgatónyomatéka pedig 1 000 Nm. A magas fordulatszám-tartományig kalibrált, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó V8-as benzinmotor, az elektromos motor, a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó és az M xDrive intelligens összkerékhajtás együttese 3,5 másodperces nulla-százas gyorsulást garantál. Az új BMW M5 júliusban, a 2024-es Goodwood Festival of Speed sebességfesztiválon ünnepelte világpremierjét, piaci bevezetése pedig világszerte 2024 novemberében kezdődik.

„A BMW M GmbH már több mint két évtizede egy lélegzetelállító autóval jutalmazza a BMW M Különdíj nyertesét, ez alól pedig az idei M5 sem kivétel” – fogalmazott Dan Rossomondo. „A letaglózó kisugárzás mellett színültig van úttörő technológiával, amely tökéletesen megtestesíti mindazt, amiről a MotoGP™ is szól: teljesítményt, szenvedélyt és innovációt. A BMW M Különdíj évtizedeken átívelő partnerségünk egyik kulcsfontosságú oszlopa, amelyet imádnak a pilótáink és amely kétséget kizáróan bizonyítja, hogy a BMW M GmbH mennyire nagyra értékeli a versenypályán nyújtott teljesítményt. Izgatottan várjuk, hogy ki lesz az új BMW M5 büszke tulajdonosa” – tette hozzá.

„A 2023-as szezon BMW M Különdíja, a BMW XM Label Red után az új BMW M5 a második olyan BMW M Különdíj, amelynek meghajtásáról hálózatról tölthető hajtáslánc-technológia gondoskodik. A BMW M divízió ezzel jövőbeni technológiák iránti elköteleződését is igazolja” – mondta Axel Mittler. „Az új BMW M5 nagyteljesítményű palettánk aktuális zászlóshajója, amely csupán néhány hete ünnepelte világpremierjét. Büszkék vagyunk arra, hogy e nagyteljesítményű élsportoló lehet a MotoGP™ idei BMW M Különdíja. Izgalmas időmérők előtt állunk a szezon hátralévő részén, mindegyik pilótának sok szerencsét kívánunk” – tette hozzá.

A hivatalos leleplezés után két MotoGP™-pilóta, Aleix Espargaró és Raúl Fernández arra is lehetőséget kapott, hogy a Red Bull Ringen közelebbről megismerkedjen az idei BMW M Különdíjjal. A spielbergi aszfaltcsík paddockjában az Osztrák Nagydíj ideje alatt ráadásul nem csupán az új BMW M5, de a néhány nappal ezelőtt világpremierjét ünneplő BMW M5 Touring (átlagos üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 1,7 – 2,0 liter / 100 km és 25,8 – 27,5 kWh / 100 km, illetve 39 – 46 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,4 – 10,9 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G) is tiszteletét tette.

A BMW M Különdíj a BMW M GmbH hivatalos biztonságiautó-partnerként betöltött MotoGP™-szerepvállalásának egyik meghatározó alappillére. 2003 óta a versenyidény időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótája minden szezon végén egy exkluzív, nagyteljesítményű BMW M sportmodellt nyer. A futamok pontrendszeréhez hasonlóan a pilóták minden nagydíj időmérő edzésén pontokat gyűjthetnek, az időmérő edzéseken elért helyezésük alapján. A BMW M Különdíj történetének legeredményesebb pilótája a spanyol Marc Márquez, aki sorozatban hétszer hódította el a díjat 2013 és 2019 között. Valentino Rossi és Casey Stoner háromszor diadalmaskodott, Jorge Lorenzo és Fabio Quartararo pedig két alkalommal nyerte el a kitüntetést. Utóbbi 2020-ban és 2021-ben is. Sete Gibernau és Nicky Hayden egy-egy új BMW M modellt guríthatott be a garázsába. 2022-ben és 2023-ban Francesco Bagnaia hódította el a guruló trófeát.

A MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottájáról, a BMW M divízió MotoGP™-szerepvállalásának részleteiről, a BMW M Különdíjért zajló versenyről, valamint az új BMW M5 és az új BMW M5 Touring modellpárosáról további információkat talál a www.bmw-m.com weboldalon.

A BMW M GmbH

A BMW M divízió (BMW M GmbH) a BMW AG teljes körű leányvállalata. Öt területre kiterjedő termék- és szolgáltatáskínálatával (BMW M modellek, BMW M Performance modellek, BMW Individual, M Sports Opciók és Csomagok, illetve BMW Group Driving Experience), valamint biztonsági, veszélyhelyzet-kezelési és speciális célú járműveivel a BMW M divízió azon ügyfelek különleges igényeinek kielégítésére törekszik, akik sem a teljesítmény, sem az exkluzivitás, sem pedig az egyénre szabhatóság terén nem kötnek kompromisszumot. A vállalatot 1972-ben alapították Münchenben, BMW Motorsport GmbH néven. Az M betű azóta világszerte a versenysportban elért sikerek és a közutakra tervezett nagyteljesítményű sportautók szimbólumává vált.

**

_{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

_{A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

_{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

_{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

Az M HYBRID hajtáslánc-technológiával dolgozó élsportoló vérpezsdítő kiállását és lélegzetelállító kvalitásait már a piaci bevezetéstől kezdve típus-specifikus gyári alkatrészek fokozhatják tovább.

Az új BMW M5 piaci bevezetésétől kezdve számos eredeti BMW alkatrész fokozhatja tovább a nagyteljesítményű sportlimuzin (átlagos üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 1,6 – 1,7 liter / 100 km és 25,0 – 25,5 kWh / 100 km, illetve 37 – 39 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,2 – 10,3 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G) menetdinamikai adottságait, az opcionális extrafelszereltség részeként. A típus-specifikus BMW M Performance alkatrészekkel a legújabb BMW M modell tulajdonosai nem csupán a nóvum atletikus megjelenését emelhetik új dimenzióba, de légellenállását is mérnöki precizitiással csökkenthetik tovább.

535 kW / 727 lóerő maximális teljesítmény és 1 000 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes M HYBRID hajtáslánc-technológiájával, típus-specifikus futómű-technológiájával és M xDrive intelligens összkerékhajtásával az új BMW M5 kategóriájában egyedülálló teljesítményélményt kínál. Az újdonság letaglózó menetdinamikai adottságai erőteljes, letisztult formában öltenek testet. Ahogyan az eredeti BMW alkatrészként elérhető M Carbon külső felszereltségi csomag tételei, úgy a BMW M Performance alkatrészek portfóliója is – amelynek súlycsökkentő, csúcstechnológiás szénszálból készült elemei már az új BMW M5 piaci bevezetésétől elérhetők – összetéveszthetetlenül egyedi és magával ragadóan sportos kiállást kölcsönöz a modellnek.

A szénszálból készült karosszéria-kiegészítők a modell dinamikus vonalvezetését hangsúlyozzák és aerodinamikai egyensúlyát optimalizálják

Az új BMW M5 kifejező megjelenését az erőteljes kialakítású első lökhárító, a látványos BMW M hűtőrács, valamint a kidolgozott kerékjárati ívek és küszöbtoldatok egysége határozza meg. A BMW M Performance karosszéria-kiegészítőket a modell formanyelvének geometriája és dizájnja szerint tervezték meg, még tovább nyomatékosítva a nóvum dinamikus vonalvezetését és erőteljes kiállását.

Az új BMW M5 sportlimuzin BMW M Performance alkatrészeinek egyik fénypontja a szénszálból készült, kétrészes hátsó diffúzor, amelyet mindkét oldalt szénszál és titán ötvözetéből készült dupla kipufogóvégek ékesítenek. A kipufogóvégek mart titánvégződései dombornyomott M5 logót viselnek, kiváltképp erőteljes és lenyűgöző részletként.

A szénszálból készült BMW M Performance hátsó diffúzorhoz az M Carbon külső felszereltségi csomag szénszálból készült hátsó légterelő szárnya és a szénszálból készült BMW M Performance Pro hátsó légterelő szárny egyaránt megrendelhető, amelyek az extrém dinamikus vezetési szituációkban mérnöki precizitással optimalizált légáramlatot generálnak a jármű körül.

A szénszálból készült BMW M Performance első koptatók ugyancsak az aerodinamikát optimalizálják, miközben a modell sportos megjelenését is erősítik. A kétrészes első koptatók az első lökhárító nagyméretű, központi légbeömlőjére irányítják a figyelmet, amelyet a mérnökök egy középső panellel most először szintén két részre osztottak.

Az új BMW M5 kidolgozott tartásáról extrém széles nyomtávok és erőtől duzzadó kerékjárati ívek gondoskodnak, amelyeket a szénszálból készült BMW M Performance küszöbtoldatok magabiztos hangsúllyal kötnek össze. Mindehhez szénszálból készült BMW M Performance külső visszapillantó-házak is társulhatnak. Az új BMW M5 szénszálból készült BMW M Performance karosszéria-kiegészítői egytől egyig szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP), kézi finomhangolással, prémium minőségű lakkréteggel védve készülnek.

M-specifikus motorsport-hangulat és részletekbe menő személyre szabhatóság

Az új BMW M5 dinamikus vonalvezetését Frozen Black árnyalatú BMW M Performance küszöbmatricák nyomatékosíthatják, amelyek tökéletesen passzolnak az autó geometriájához és maradéktalanul ellenállnak a jól ismert autómosó technológiáknak. Az autó tetejét aramidszál-erősítésű műanyagból készült tetőantenna is díszítheti. 2025 nyarától a modell alá speciális BMW M Performance könnyűfém keréktárcsák is elérhetővé válnak.

A nagyteljesítményű sportlimuzin sportosságát szénszálból készült BMW M Performance tanksapkaborítás fokozhatja tovább, amelyet rendkívül könnyű felhelyezni, csiszolt alumínium felületét pedig M Performance felirat díszíti. Az utastérbe négy részből álló BMW M Performance szőnyeg csempészi be a motorsport hangulatát, egytől egyig dekoratív kontrasztvarrással és M Performance emblémával. A leszerelt kerekek tárolására a négyrészes, M Performance felirattal ellátott BMW M Performance kerékzsákok kínálnak tökéletes megoldást, amelyek megerősített fogantyúiknak köszönhetően könnyedén szállíthatók és mind a vezetőt, mind pedig az autót megvédik a szennyeződésektől. A BMW M Performance kulcstartó ugyancsak egyértelmű utalás az új BMW M5 letaglózó menetteljesítményére. A slusszkulcs védelmét és elegáns elhelyezését kínáló tartót a fekete árnyalatú, finomszemcsés Nappa bőrborításnak köszönhetően minden alkalommal öröm kézbe venni. A kulcs funkciógombjai a kulcstartóban is tökéletesen elérhetők, így a kulcsot soha nem kell kivenni a tartójából.

Az új BMW M5 típus-specifikus BMW M Performance alkatrészeit a BMW M GmbH több mint öt évtizede halmozódó motorsport-tapasztalatára támaszkodva, kifejezetten a nagyteljesítményű élsportoló sajátosságai szerint fejlesztették ki a mérnökök. Az alkatrészek mindegyikét a BMW Group szigorú minőségi irányelvei mentén tesztelték és az új modellel párhuzamosan homologizálták, felszerelésükhöz így az illetékes hatóságok utólagos engedélyére sincs szükség.

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

+++ Dingolfingban már készül a nagyteljesítményű sportlimuzin új nemzedéke +++ A BMW M5 most először hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával érkezik meg az utakra +++

A BMW M GmbH néhány nappal ezelőtt rántotta le a leplet az új BMW M5 sportlimuzinról (átlagos üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 1,6 – 1,7 liter / 100 km és 25,0 – 25,5 kWh / 100 km, illetve 37 – 39 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,2 – 10,3 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G), amelynek sorozatgyártása már meg is kezdődött a BMW Group dingolfingi gyárában. A BMW M5 hetedik nemzedéke az első, amely hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával érkezik meg az utakra: a típus-specifikus M HYBRID hajtáslánc-technológia egy magas fordulatszám-tartományig kalibrált, 4.4 liter hengerűrtartalmú V8-as benzinmotor és egy elektromos motor párosából áll. A rendszer maximális teljesítménye 535 kW / 727 lóerő, amellyel az újdonság 3,5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. Az új BMW M5 nagyfeszültségű akkumulátorának nettó energiasűrűsége 18,6 kWh, amellyel a sportlimuzin a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egy feltöltéssel akár 67 – 69 kilométer megtételére is képes, kategóriájában egyedülálló módon.

„Büszkék vagyunk rá, hogy az ikonikus M5 legújabb generációját is mi készíthetjük itt, Dingolfingban” – mondta Christoph Schröder, a BMW Group dingolfingi gyárának igazgatója. Az üzem már a legenda megszületésénél is jelen volt: a ’80-as években itt készültek az első BMW M5 előszerelt karosszériavázai, amelyeket a mérnökök a BMW M GmbH Garchingban működő létesítményében, kézzel töltöttek meg tartalommal. A második generációtól kezdve – egészen pontosan 1988-tól – a nagyteljesítményű sportlimuzin teljes egészében az alsó-bajorországi üzemben lát napvilágot.

Az új BMW M5 központi alkatrészei ugyancsak helyben, vagy a dingolfingi üzem közelében működő alkatrészgyárak egyikében készülnek. Christoph Schröder ezt „közös tető alá hozott gyártási eljárásnak” nevezi. A BMW M5 típus-specifikus futómű-technológiája például szintén Dingolfingban lát napvilágot, nagyfeszültségű akkumulátorát pedig a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák sorozatgyártására szakosodott, szomszédban működő kompetenciaközpont szereli össze. A modell szénszálból készült tetejét a mindössze 30 kilométerre található landshuti létesítményből szállítják át.

Az egyedülálló gyártási eljárásnak a karosszériaváz-összeszerelő üzemben elvégzett módosítások is részei. A BMW 5-ös sorozathoz képest a BMW M5 több ponton tovább merevített karosszériavázat és speciálisan kiszélesített kerékjárati íveket visel, elősegítve az M-specifikus hátsó tengely integrálását.

Az új BMW M5 tulajdonosai tízféle alap és 150 speciális karosszériafényezési megoldás közül választhatnak.

A nagyteljesítményű sportlimuzin – akárcsak elődje – a BMW 5-ös sorozattal, a BMW 4-es sorozattal és a BMW M4 sportmodellekkel közös gyártósoron készül, amely az olyan egyedi felszereltségi opciók beépítését is lehetővé teszi, mint például a szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült hátsó légterelő szárny, a BMW M sportkormány és a BMW M multifunkciós ülések.

A következő hetekben az új BMW M5 sorozatgyártása fokozatosan felgyorsul, mígnem naponta több tucat új sportlimuzin lát napvilágot. Európában a nóvum piaci premierjének tervezett időpontja november 2. Addigra már egy másik újdonság is premierjét ünnepli Dingolfingban: az új BMW M5 Touring, amely tovább bővíti a BMW M GmbH portfólióját és teljessé teszi az új BMW 5-ös sorozatot.

A BMW M5 négy évtizede íródó sikertörténetében új fejezet veszi kezdetét: megérkezett a nagyteljesítményű sportlimuzin hetedik nemzedéke, most először hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával. Az új BMW M5 maximális teljesítménye 535 kW / 727 lóerő, amelyhez 1 000 Nm csúcs forgatónyomaték társul. A magas fordulatszám-tartományig kalibrált, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó V8-as benzinmotor, az elektromos motor, a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó és az M xDrive intelligens összkerékhajtás együttese 3,5 másodperces nulla-százas gyorsulást garantál.

Az új BMW M5 (átlagos üzemanyag- és kombinált energiafogyasztás, illetve károsanyag-kibocsátás a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén (WLTP): 1,6 – 1,7 liter / 100 km és 25,0 – 25,5 kWh / 100 km, illetve 37 – 39 gramm / km; átlagos üzemanyag- fogyasztás lemerült akkumulátorral (WLTP): 10,2 – 10,3 liter / 100 km; CO₂-osztályok: a nagyfeszültségű akkumulátor optimális töltöttsége esetén B, lemerült akkumulátorral G) letaglózó erőtöbblete és vérpezsdítő menettulajdonságai a BMW M modellek nagyteljesítményű karakterének újraértelmezése mentén érkeznek meg az utakra. Az újdonság atletikus kiállását látványos első lökhárító, a Hofmeister kink stílusjegynél dombornyomott „M5” logót viselő C-oszlopok típus-specifikus kialakítása, valamint erőteljes kerékjárati ívek és küszöbkidolgozások nyomatékosítják, amelyek az ikonikus sportolót minden korábbinál magabiztosabban különböztetik meg a BMW 5-ös limuzintól. A letisztult megjelenésről ugyanakkor szokatlanul nagyarányú fényezett felület gondoskodik, amelyek a modell kimagasló menetdinamikai adottságait is éltetik.

Mint ilyen, a karosszéria formanyelve – ahogyan az M-specifikus stílusjegyekkel fűszerezett luxus utastér hangulata is – az új BMW M5 sokoldalúságát hangsúlyozza. Magabiztossága és lehengerlő megjelenése a folyamatosan készenlétben álló, hatalmas erőtartalékból táplálkozik. A pihentető, tisztán elektromos gurulások közben diszktéren háttérbe húzódó teljesítmény a hosszabbra nyúló utazások „sportos limuzinjában” és a zárt versenypályák szabadjára engedett élsportolójában lélegzetelállító vehemenciával tör felszínre.

Az M HYBRID hajtáslánc-technológia, az erőátviteli rendszerek és a futómű-technológia e teljesítmény-karakterisztika sajátosságai szerint összehangolt működése olyan hossz- és oldalirányú menetdinamikai kvalitásokkal vértezi fel az új BMW M5 modellt, amely egyedülálló a sportlimuzinok szegmensében. Hasonlóan kimagasló rugalmasságával az új BMW M5 a BMW M GmbH által fémjelzett abszolút teljesítmény új dimenzióját is elhozza a jelenbe.

Az új BMW M5 júliusban, a 2024-es Goodwood Festival of Speed sebességfesztiválon ünnepli világpremierjét, sorozatgyártása pedig már ugyanebben a hónapban megkezdődik a BMW Group dingolfingi gyárában. A nóvum világszerte 2024 novemberében érkezik meg az utakra, az új BMW M5 Touring kíséretében. A sportlimuzin legfontosabb értékesítési régiója Észak-Amerika és Európa, önálló piacként pedig az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Németország, Dél-Korea, Kína, Japán és Kanada.

M HYBRID hajtáslánc-technológia az új BMW M5 modellben: lélegzetelállító teljesítmény és magával ragadó tisztán elektromos hatótávolság

Az új BMW M5 modell M HYBRID hajtáslánc-technológiája egy magas fordulatszám-tartományig kalibrált, 4.4 liter hengerűrtartalmú V8-as benzinmotor és egy elektromos motor párosából áll. Utóbbit a mérnökök kifejezetten a BMW M5 teljesítmény-karakterisztikájához hangolták és a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóba építették be. A belsőégésű erőforrás a legkorszerűbb M TwinPower Turbo technológiával, hengersorok közé épített kipufogócsonkkal és optimalizált olajleválasztó rendszerrel dolgozik. Maximális teljesítménye 430 kW / 585 lóerő, csúcs forgatónyomatéka pedig 750 Nm. Az elektromos motor maximális teljesítménye 145 kW / 197 lóerő, míg névleges csúcs forgatónyomatéka 280 Nm, a BMW által szabadalmazott előváltó szakaszban azonban ideiglenesen akár 450 Nm tényleges forgatónyomaték leadására is képes.

A belsőégésű erőforrás és az elektromos motor együttműködése a BMW M Hybrid V8 versenyautó hajtáslánc-technológiájában is alkalmazott működési elvet követi. Az elektromos motor azonnali teljesítmény-leadási képességének, valamint a benzinmotor és az elektromos motor intelligens összehangolásának köszönhetően az M HYBRID hajtáslánc-technológia a gázpedál minden érintésére késlekedés nélkül reagál. Mindehhez a BMW M modellek hamisítatlan, egyenletesen felépülő teljesítmény-karakterisztikája társul. A nyolchengeres motor akár percenkénti 7 200 főtengely-fordulatra is képes. Az újdonság végsebességét a hajtáslánc-technológia vezérlőelektronikája 250 km/óránál korlátozza, az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal azonban egészen 305 km/óráig kitolható.

Az új BMW M5 kivételes menettulajdonságainak elektronikusan vezérelt, folyamatosan állítható szelepekkel dolgozó sport kipufogórendszer ad érzelmekben gazdag hangaláfestést. A BMW M modellek védjegyeként a sport kipufogórendszer egyenként 100 milliméter átmérőjű, Black Chrome árnyalatú dupla ikervégződést visel.

Az elektromos motor teljesítmény-leadását a BMW IconicSounds Electric portfólió szólaltatja meg. Tisztán elektromos meghajtás esetén az M-specifikus menethangok hűen követik a gázpedál mozgását, a releváns hajtáslánc-konfiguráció esetében pedig vérpezsdítő szólamokkal készítik fel az utasokat a V8-as benzinmotor támogatását élvező teljesítmény-többlet érkezésére.

Tisztán elektromos üzemmódban az új BMW M5 140 km/órás végsebességre képes. A modell padlólemezébe süllyesztett nagyfeszültségű akkumulátor nettó energiasűrűsége 18,6 kWh, amellyel a sportlimuzin a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egy feltöltéssel akár 67 – 69 kilométer megtételére is képes, kategóriájában egyedülálló módon. Az új BMW M5 kombinált töltőegysége (CCU – Combined Charging Unit) akár 7,4 kW töltési kapacitású AC járműtöltést is lehetővé tesz.

A belsőégésű erőforrás és az elektromos motor teljesítményét a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint dolgozó M xDrive intelligens összkerékhajtás továbbítja az úttest felé. A bajor prémiumgyártó ügyfeleinek a 2WD vezetési üzemmód aktiválására is lehetőségük van, ilyenkor a dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) kikapcsol és a hajtáslánc-technológia kizárólag a hátsó kerekeket hajtja. Az M xDrive intelligens összkerékhajtást és a hátsó tengely elektronikusan vezérelt aktív M differenciálművét egyaránt az M HYBRID hajtáslánc-technológia teljesítmény-karakterisztikájához hangolták a mérnökök.

Kifinomult futómű-technológia M-specifikus hangolással

Az új BMW M5 futómű-technológiája az első tengelyen kettős ágyazású, könnyűszerkezetes alumínium lengőkarokra támaszkodó rugóstagokkal, a hátsó tengelyen ötkaros, könnyűszerkezetes alumíniumból és acélból készült lengőkarokra támaszkodó rugóstagokkal, valamint számos speciális alkatrésszel dolgozik együtt, típus-specifikus kinematikai és elasztokinematikai hangolás mentén. Az optimális kormányvisszajelzések és a mérnökien precíz irányíthatóság érdekében a változó áttételű M Servotronic kormánymű feszesen kapcsolódik az első tengely segédkeretéhez, amely a széles nyomtávokkal, illetve a karosszériaváz és a futómű-bekötési pontok kiváló torziós merevségével még határon autózva is a BMW M modellek felülmúlhatatlan agilitását, precizitását és az oldalirányú erőhatások lineáris felépülését garantálja.

A nóvum alapfelszereltségének az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó, adaptív M futómű és az aktív hátsókerék-kormányzás (Integral Active Steering) is része, amely kanyarodás közben akár 1,5 fokkal is képes elforgatni a hátsó kerekeket. A lengéscsillapítók M-specifikus hangolása, valamint egyenkénti és kerekenkénti állíthatósága új szintre emeli az autó úttartását és maximalizálja a menetdinamikát – a hétköznapokban és a zárt versenypályákon egyaránt. Nagy sebességnél a hátsó kerekek fordulása javítja az iránystabilitást, alacsony sebességnél pedig az agilitást és a kényelmes manőverezhetőséget.

Az új BMW M5 tapadását, agilitását és iránystabilitását a hajtásfüggő kipörgés-korlátozás, valamint a legkorszerűbb integrált keresztdinamika-menedzsment vezérlőrendszereinek együttműködése fokozza tovább. Az alapfelszereltségként kínált BMW M fékrendszer és az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW M karbon-kerámia fékrendszer is kétféle pedálérzetet nyújtó, integrált fékrendszerként működik. Az elöl 20”, hátul pedig 21” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsákon már alapfelszereltségként is nagyteljesítményű gumiabroncsok feszülnek.

Intelligens vezetést támogató rendszerek a magabiztos és kényelmes vezetés érdekében

Az új BMW M5 magabiztos és kényelmes vezethetőségét már alapfelszereltségként és az opcionális extrafelszereltség részeként is az automatizált járművezetést és parkolást lehetővé tevő, intelligens rendszerek minden korábbinál átfogóbb palettája emeli új dimenzióba. A modell alapfelszereltségének a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a korrigáló kormánymozdulatokra is képes, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), a kikerülés-asszisztens (Evasion Assistant), az éberségfigyelő rendszer (Attentiveness Assistant) és a sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info) is része. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető Driving Assistant Professional csomag eközben a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomatot (Active Cruise Control with Stop & Go), a kormányzó- és sávtartó asszisztenst (Steering and Lane Control Assistant), a jelzőlámpákat felismerő rendszert (Traffic Light Recognition), az automata sebességhatár-asszisztenst (Speed Limit Assist) és az Aktív Navigációt is magába foglalja.

Az új BMW M5 széleskörű alapfelszereltségének a tolatási segédlettel (Reversing Assistant) együttműködő parkolóasszisztens (Parking Assistant) is része. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető Parking Assistant Professional parkolóasszisztenssel eközben az akár 200 méternyi automatizált parkolás opciója is elérhető és azt is lehetővé teszi, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfelei az autón kívül állva, okostelefonjukon keresztül vezéreljék végig az autó parkolási manővereit.

Minden ízében személyre szabható vezetési élmény

A középkonzolon elhelyezett vezérlőpanel egy sor olyan típus-specifikus gombnak és kapcsolónak ad otthont, amelyekkel az új BMW M5 vezetési élménye részletekbe menően a bajor prémiummárka ügyfeleinek preferenciáihoz hangolható. A „Setup” gomb a hajtáslánc-technológia, a Drivelogic, a futómű-technológia, a kormánymű, a fékrendszer, az M xDrive intelligens összkerékhajtás és a fékenergia-visszatáplálás beállításaihoz kínál közvetlen hozzáférést. A technológia két, egymástól teljesen eltérő konfiguráció elmentését is lehetővé teszi, ezek a kormánykeréken található M gombokkal aktiválhatók. A Launch Control rajtprogram az M Setup menüpont összes beállítási lehetőségével elérhető, kivéve a tisztán hátsókerék-meghajtást kínáló 2WD vezetési üzemmódot.

A DSC gomb megnyomásával aktiválható az M Dinamikus Mód (MDM – M Dynamic Mode), amely képes kitolni a fékrendszer beavatkozási határértékét és késleltetni az erőforrás teljesítmény-leadásának korlátozását. A technológia bekapcsolt menetstabilizáló rendszerrel képes maximalizálni a sportmodell menettulajdonságait, a bajor prémiumgyártó ügyfelei azonban teljes mértékben ki is kapcsolhatják azt (DSC off). Az intelligens vezetést támogató rendszerek beavatkozási határértékei az „M Mode” gombbal minden esetben az adott vezetési szituáció sajátosságai és a vezető személyes preferenciái szerint állíthatók be. Alapértelmezett beállításként a ROAD vezetési üzemmód aktiválódik, a technológia azonban SPORT lehetőséget is kínál. Az intelligens vezetést támogató rendszerek és a műszeregység megjelenített tartalmai ilyenkor csupán a sportos vezetéshez szükséges funkciókra és információkra koncentrálnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Drive Professional csomag részeként a versenypályára fejlesztett TRACK üzemmód is aktiválható, amely az összes kényelmi és biztonsági rendszer ideiglenes kikapcsolását teszi lehetővé. Utóbbi csomagnak az M Laptimer funkció és a Boost Control funkció is része, amely haladás közben indított sprintek és előzési manőverek esetében maximalizálja a hosszirányú menetdinamikát.

A bajor prémiumgyártó ügyfelei az M HYBRID hajtáslánc-technológia működését is személyre szabhatják. Az új „M Hybrid” gomb a HYBRID vezetési üzemmód – amely a belsőégésű erőforrás és az elektromos motor intelligens összehangolását kínálja az adott vezetési szituáció szempontjai szerint maximalizált hatékonyság vagy teljesítmény-leadás mentén – és az ELECTRIC vezetési üzemmód aktiválását egyaránt lehetővé teszi, amely esetében a benzinmotor csak a gázpedál lepadlózására vagy a kormány mögötti váltófülek használatára kapcsolódik be a hajtásba. Az eCONTROL vezetési üzemmód a lehető leghatékonyabb fékenergia-visszatáplálást garantálja és mindvégig fenntartja a nagyfeszültségű akkumulátor kívánt töltöttségi szintjét. Az M Drive Professional csomag részeként a DYNAMIC és a DYNAMIC PLUS vezetési üzemmódok is aktiválhatóvá válnak, amelyek a folyamatosan magas szintű teljesítmény-leadás szükségletei szerint működtetik a hajtáslánc-technológiát és a hűtőrendszert, intenzív versenypályás használat közben pedig maximális teljesítményt zúdítanak a kerekekre.

Progresszív sportautó-utastér, BMW Ívelt Kijelző M-specifikus tartalmakkal és exkluzív hangulat

A középkonzolon elhelyezett M-specifikus vezérlőpanel mellett az új BMW M5 progresszív sportautó-utastere már alapfelszereltségként újratervezett, világító M gombokkal és laposabb alsó karimával ellátott BMW M bőrkormányt, elektromosan állítható BMW M multifunkciós üléseket, M-specifikus tartalmakkal dolgozó BMW Ívelt Kijelzőt és BMW Head-Up kijelzőt kínál. A BMW Maps felhőalapú navigációs rendszerrel és kiterjesztett nézettel (Augmented View) dolgozó BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés ugyancsak az újdonság alapfelszereltségének része.

Az új BMW M5 modellben a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia dolgozik, amely lehetővé teszi az érintések és hangutasítások útján vezérelhető működtetést. A légkondicionáló berendezés funkciói ugyancsak digitálisan vezérelhetők. Az utastéri hőmérsékletek és a légbefúvások intenzitásai, illetve az ülések és – amennyiben az adott modell felszereltségének része – a kormánykerék fűtése érintésekkel, a központi kijelző alsó éle mentén elérhető speciális menüsávon keresztül, illetve hangutasításokkal is beállíthatók, az adott modell felszereltségi szintjétől függően.

Az utastér exkluzivitásához az alapfelszereltségként kínált Merino bőrkárpitozás, a BMW Interaction Bar funkcióegység, a négyzónás légkondicionáló, a fűthető első ülések, az M-specifikus opciókat és üdvözlő animációt is kínáló hangulatvilágítás, valamint a panoráma üvegtető is nagymértékben hozzájárul. Alapfelszereltség továbbá a Bowers & Wilkins surround audiorendszer, a vezeték nélküli telefontöltést kínáló okostelefontartó tálca, a Comfort Access funkció, a riasztórendszer, az automata csomagtérajtó-működtetés és a BMW Professional töltőkábel is.

Az opcionális extrafelszereltségként megrendelhető tételek sorát színesíti többek között az M Carbon külső felszereltségi csomag, az Alcantara tetőkárpit, a kormányfűtés, az aktív ülésszellőztetés és a vonóhorog is. Az új BMW M5 piaci bevezetésétől az élsportolóhoz a típus-specifikus BMW M Performance alkatrészek is elérhetővé válnak. A portfólión olyan tételek sorakoznak, mint például a kovácsolt BMW M Performance könnyűfém keréktárcsák és a szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült karosszéria-kiegészítők.

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

A színtiszta vezetési élmény hamisítatlan szimbólumaként az új BMW M2 még magasabbra helyezi a prémium szegmens nagyteljesítményű kompakt élsportolóinak kategóriaetalon mércéjét, a letaglózó teljesítményélmény új dimenzióját váltva valóra. Az új BMW M2 minden korábbinál erősebben és magabiztosabban ünnepli világpremierjét, egy sor innovatív felszereltségi tétel társaságában. Az újdonság középpontjában a 15 kilowattal / 20 lóerővel megnövelt maximális teljesítmény áll: az M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, magas fordulatszám-tartományig kalibrált, soros hathengeres benzinmotor immár 353 kW / 480 lóerő leadására képes. A karosszériát új stílusjegyek színesítik, az utasteret a mérnökök még tovább fejlesztették, a BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia legújabb generációja pedig a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain fut.

A legújabb fejlesztések mentén az ikonikus kompakt élsportoló minden korábbinál vonzóbb belépőt kínál a BMW M GmbH nagyteljesítményű sportmodelljeinek világába. Az új BMW M2 (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,6 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 218 – 223 gramm / km; CO₂-osztály: G) kategórián belül is egyedülálló hajtáslánc-technológiáját a mérnökök még tovább tökéletesítették: a soros hathengeres benzinmotor, az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, hatfokozatú manuális váltó és a klasszikus hátsókerék-meghajtás egysége letaglózóbb, mint valaha. Mindez a kompakt méretekkel, a hétköznapi használat és a versenypályás tempózás szempontjai szerint tökéletesre hangolt futómű-technológiával, valamint a személyre szabható járműbeállításokat kínáló, csúcstechnológiás vezérlési koncepcióval együtt ideálissá teszi az újdonságot arra, hogy megnyissa a BMW M divízió szegmensben írt sikertörténetének új fejezetét.

Az új BMW M2 a BMW Group mexikói gyárában lát napvilágot, az új BMW 2-es Coupé oldalán. Az első példányok a 2024 augusztusában kezdődő sorozatgyártást követően érkeznek meg a világ útjaira. A nóvum globális eladási mutatójának több mint 40 százalékát Európa teszi ki. A modell legfontosabb önálló piaca az Egyesült Államok, Németország, Kína, Nagy-Britannia és Japán.

Soros hathengeres benzinmotor még nagyobb teljesítménnyel és forgatónyomatékkal

Az új BMW M2 által kínált teljesítményélményben nem csupán a nyers erő, de a soros hathengeres benzinmotor teljesítmény-leadása is kulcsfontosságú. A nagyteljesítményű sportautó új kiadása számára továbbfejlesztett erőforrás esetében még inkább előtérbe kerül a letaglózó erőtöbblet egyenletes felépülése, amely a BMW M modellekre jellemző módon, egészen a legfelső fordulatszám-tartományig kitart. Csúcs forgatónyomatéka a főtengely percenkénti 2 650 és 6 130 fordulata között mindvégig a vezető rendelkezésére áll. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, hatfokozatú manuális váltóval szerelt modellek esetében (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 – 231 gramm / km; CO₂-osztály: G) a csúcs forgatónyomaték 550 Nm, amely az alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval 600 Nm-re nő. 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítményét a motor percenkénti 6 250 főtengely-fordulatnál adja le és egészen percenkénti 7 200 főtengely-fordulatig fenntartja.

Annak érdekében pedig, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei magabiztosan fedezhessék fel a soros hathengeres benzinmotorban rejlő, minden korábbinál intenzívebb teljesítmény-arzenált, a mérnökök az M Setup menüponton keresztül aktiválható vezetési üzemmódok teljesítmény-leadási karakterisztikáját és rendszerreakcióját is továbbfejlesztették. Az új BMW M2 így észrevehetően gyorsabban reagál a gázpedál érintésére – a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval és a hatfokozatú manuális váltóval egyaránt.

Az új BMW M2 teljesítménypotenciáljának kivételesen erőteljes műszaki alap ágyaz meg. A 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás csupán néhány részletében tér el a BMW M3 és a BMW M4 legendás modellpárosának meghajtásáról gondoskodó motortól. A megnövelt maximális teljesítmény még inkább alátámasztja az újdonság nagyteljesítményű kompakt élsportolók szegmensében betöltött iránymutató szerepét, és mint ilyen, mostantól egyenrangú az új BMW M3 limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 227 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G) és az új BMW M4 Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G) manuális váltóval szerelt modellváltozataival.

A motorsport élvonalában felhalmozott tervezőmérnöki tapasztalat lélegzetelállító menettulajdonságokat ígér

A két darab egycsatornás (mono-scroll) turbófeltöltő, a közvetett töltőlevegő-hűtő és az elektronikusan vezérelt megkerülőszelep mellett a soros hathengeres benzinmotor M TwinPower Turbo technológiájának a magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a VALVETRONIC változó szelepvezérlés és a dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás is része. A motor számos alkatrésze egyenesen a motorsport élvonalában mérkőző versenyautókból érkezik, amely zárt aszfaltcsíkokon mindenekelőtt villámgyors rendszerreakciókat, kirobbanóan életteli fordulatszám-tartományt és letaglózó teljesítménypotenciált eredményez. Ilyen alkatrész többek között a zárt tetős kialakítású, extrém tartós motorblokk, a könnyűszerkezetes kialakítású, kovácsolt főtengely, a speciális vasbevonattal ellátott, súlyoptimalizált hengerfuratok és a hengerfej háromdimenziós nyomtatással előállított központi része.

Az M-specifikus hűtőrendszer még a legextrémebb versenypályás használat során is gondoskodik a hajtáslánc-technológia alkatrészeinek optimális működési hőmérsékletéről. A mérnökök a motor kenési rendszerét is az intenzív menetdinamikai paraméterek szempontjai szerint tervezték meg, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő erőforrás megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve.

Alapfelszereltségként a motor erejét egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbítja a hajtott kerekek felé. Az automataváltó előválasztó karjába integrált Drivelogic gomb lehetővé teszi a szerkezet váltási karakterisztikájának beállítását, három jól megkülönböztethető működési üzemmód mentén. A bajor prémiummárka ügyfelei a legújabb M-dizájn szerint kialakított előválasztó karral és a kormány mögötti váltófülekkel szekvenciálisan is kapcsolgathatnak a fokozatok között.

A még közvetlenebb teljesítményélmény érdekében a BMW az új M2 modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként hatfokozatú manuális váltót is elérhetővé tesz, amelynek Gear Shift Assistant váltási segédlete kényelmesebbé és gyorsabbá teszi a kanyarok előtti visszaváltásokat.

Közvetlen elődmodelljéhez képest az új BMW M2 mindkét váltótechnológiával 0,1 másodperccel gyorsabban futja meg a nulla-százas sprintet: automataváltóval 4,0 szekundum, míg manuális váltóval 4,2 másodperc alatt. A soros hathengeres benzinmotor megnövelt teljesítménye az álló helyzetből indított és 200 km/órás tempóig tartó gyorsulás idejében is visszaköszön, amely mindkét váltótechnológiával 0,6 másodpercet javult: automataváltóval 12,9 szekundum, manuális váltóval pedig 13,7 másodperc. Az újdonság végsebessége 250 km/óra, amely az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal egészen 285 km/óráig kitolható. A motor dinamikus teljesítmény-leadásának az elektronikusan vezérelt szelepekkel dolgozó, M-specifikus kipufogórendszer szolgáltat méltó hangaláfestést.

Minden korábbinál magabiztosabb kiállás új stílusjegyekkel

Az új BMW M2 kisportolt egyéniségét erőteljes karosszériafelületek és atletikus arányok hirdetik, amelyeket a kompakt méretek és a széles nyomtávok együttese tesz még drámaibbá. A kétajtós élsportoló letaglózó megjelenését egy sor M-specifikus stílusjegy nyomatékosítja, amelyeket a hajtáslánc-technológia hűtésének és a karosszéria aerodinamikájának optimalizálása érdekében terveztek meg és fejlesztettek tökéletesre a mérnökök. A nagyméretű, vízszintesen elnyújtott BMW hűtőrács és az első lökhárító három légbeömlője a hajtáslánc-technológia és a fékrendszer alkatrészeinek optimális mennyiségű hűtőlevegőjét szállítja.

A típus-specifikus, LED-technológiás első fényszórókat a frontrész legszélső pontjaira helyezték a mérnökök, akik az ikonikus BMW 02 modellek előtti tisztelgés jegyében mindkét oldalra egy-egy kör alakú, tompított és távolsági fény kibocsátására egyaránt képes fényforrást terveztek. A fényszórók alsó éle mentén végigfutó „U” alakú fénydizájn a nappali menetfényt és az irányjelzéseket is biztosítja. Az opcionális extrafelszereltség részeként a nóvumhoz adaptív vezérléssel és BMW Selective Beam elvakítás-mentes távolságifény-asszisztenssel dolgozó, LED-technológiás első fényszórók, valamint sötét betéteket kínáló M Shadowline világítási opciók is megrendelhetők.

Oldalnézetből a nagyteljesítményű sportmodell jármű-sziluettjét a bajor prémiummárka kupéit fémjelző, elegáns vonalvezetés jellemzi. A markáns küszöbtoldatokkal és az erőteljes kerékjárati ívekkel mindez kiváltképp sportos kiállást kölcsönöz a kompakt kétajtósnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként az új BMW M2 M Carbon tetővel is megrendelhető, amely körülbelül 6 kilogrammal csökkenti a jármű saját tömegét, az alacsonyabbra helyezett súlypont pedig még tovább fokozza a modell agilitását.

Az új BMW M2 hátsó lökhárítója versenyautósan sportos diffúzort visel, a kipufogórendszer dupla ikervégződései pedig a lökhárító két szélétől kellő távolságban nyomatékosítják az élsportoló versenyzői adottságait. Alapfelszereltségként mind a négy kipufogóvég fekete színben ragyog, amellyel a csomagtérajtón és a hűtőrácson is ezüst kontúrral megálmodott, ugyancsak fekete típusjelzés alkot kontrasztot.

Merőben új karosszériafényezési árnyalatok és új kialakítású könnyűfém keréktárcsák

A bajor prémiumgyártó ügyfelei háromféle akril, ötféle metál és hatféle BMW Individual karosszériafényezési árnyalatban rendelhetik meg az új sportmodellt. A jelentős mértékben kibővített palettán az új Sao Paulo Yellow akril, a Fire Red metál, a Portimao Blue metál és a Skyscraper Grey metál árnyalat is megtalálható. A BMW Individual karosszériafényezési megoldások listájára eközben a Java Green, a Voodoo Blue, a Grigio Telesto és a Twilight Purple szín is felkerült.

Az új BMW M2 alatt már alapfelszereltségként Jet Black árnyalatú, duplaküllő-dizájnú BMW M könnyűfém keréktárcsák gurulnak, elöl 19”, hátul pedig 20” méretben. Utóbbiak az opcionális extrafelszereltség részeként Silver árnyalatban is megrendelhetők. A szintén opcionális extrafelszereltségként elérhető M Race Track csomag részeként a felnik versenypályára tervezett gumiabroncsokkal is felszerelhetők.

Új kormánykerekek és új utastéri kárpitok, M Carbon kagylóülések önálló extrafelszereltségi tételként

A bajor prémiumgyártó tervezőmérnökei a vezető és az autó közötti legfontosabb kapcsolódási pontot, a kormánykereket is újragondolták. Az új BMW M2 alapfelszereltségének a háromküllős, bőrözött BMW M sportkormány is része, amelyet multifunkciós gombokkal és vörös 12-órás jelzéssel álmodtak meg a tervezők. A precízen módosított küllők alatt laposabb kialakítású alsó karima kapott helyet. A versenyautós élményről az egyedi járműbeállításokat eltároló két M memóriagomb és kormány mögötti váltófülek gondoskodnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként a modellhez Alcantara-bevonatú BMW M sportkormány is elérhető, hasonló kialakítással és funkciókkal. Az opcionális extrafelszereltség részeként mindkét kormánykerék fűtéssel is kiegészíthető.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW M sportülések mostantól Red/Black kéttónusú árnyalatú Vernasca bőrkárpitozással is elérhetők. A súlycsökkentett M Carbon kagylóülések ráadásul már nem csupán az M Race Track csomag részeként, hanem önálló extrafelszereltségi tételként is megrendelhetők a modellhez. Merino bőrkárpitozás esetén elektromosan állítható ülések, leszerelhető fejtámlák és többpontos biztonsági övek beszerelését is lehetővé tevő előkészítések optimalizálják az élsportoló kényelmét és versenyautós adottságait.

BMW 8.5 operációs rendszer és digitális légkondicionáló-funkciók

Az utastér progresszívan sportos hangulatát a BMW Ívelt Kijelző és az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Head-Up kijelző M-specifikus tartalmai fokozzák tovább. A BMW Ívelt Kijelző egyetlen üvegfelület mögött kínálja fel a 12,3” képernyő-átmérőjű műszeregység és a 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző teljes egészében digitális párosát, amely a BMW 8.5 operációs rendszer műszaki alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiának is otthont ad. A légkondicionáló berendezés funkciói ugyancsak digitálisan vezérelhetők. Az utastéri hőmérsékletek és a légbefúvások intenzitásai, illetve az ülések és – amennyiben az adott modell felszereltségének része – a kormánykerék fűtése érintésekkel, a központi kijelző alsó éle mentén elérhető speciális menüsávon keresztül, illetve a BMW Intelligent Personal Assistant segítségével hangutasításokkal is beállíthatók, az adott modell felszereltségi szintjétől függően.

A digitális megoldások terén alkalmazott innovációk térnyerésével párhuzamosan az utastérben egyre kevesebb gomb és kapcsoló kap helyet, a műszerfal pedig új formát ölt. A műszerfal közepén és két szélén elhelyezett szellőzőrostélyok új állítógombjai forgatással és billentéssel teszik lehetővé a kívánt légbefúvás irányának beállítását.

Az új BMW M2 műszerfala és középkonzolja alapfelszereltségként Dark Graphite matt árnyalatban ragyog. Az opcionális extrafelszereltség részeként alumíniumból készült, rombuszmintás, antracit árnyalatú dekorbetétek és a finomra csiszolt alumínium dekorbetétek új változatai is megrendelhetők a modellhez.

M-specifikus járművezérlő koncepció és széleskörű alapfelszereltség

Az új élsportoló M-specifikus járművezérlő koncepciójának középpontjában a középkonzolon elhelyezett „Setup” gomb áll, amely közvetlen hozzáférést kínál a motor, az alapfelszereltségként kínált adaptív M futómű, az M Servotronic sport kormánymű, az integrált BMW M fékrendszer és az M Traction Control tapadásvezérlés beállításaihoz. Utóbbival a vezető tíz fokozatban, saját preferenciái szerint állíthatja be a kipörgésgátló rendszer beavatkozási határértékét és fokozatosan csökkentheti a menetstabilizáló rendszer közreműködését, hogy egyre inkább megközelítse a vezetés fizikai határait, például versenypályás használat során. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető hatfokozatú manuális váltó Gear Shift Assistant váltási segédlete az M Setup menüponton keresztül aktiválható, illetve deaktiválható.

Az új BMW M2 széleskörű alapfelszereltségének a háromzónás automata légkondicionáló, a hangulatvilágítás, a HiFi audiorendszer, a vezeték nélküli töltést kínáló okostelefontartó tálca, a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszerrel dolgozó BMW Live Cockpit Plus műszerfal-elrendezés, valamint az Apple CarPlay® és az Android Auto™ használatát egyaránt lehetővé tevő okostelefon-integrálhatóság is része. A félautomatizált járművezetést és parkolást lehetővé tevő intelligens rendszerek sorát színesíti többek között az alapfelszereltségként kínált, frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a fékező funkcióval dolgozó tempomat (Cruise Control with Brake Function), az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), illetve az első és hátsó szenzorokkal dolgozó parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control) is. Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettán a Driving Assistant csomag, a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go) és a tolatási segédlettel (Reversing Assistant) együttműködő parkolóasszisztens (Parking Assistant) is megtalálható.

Az új BMW M2 opcionális extrafelszereltségi tételeinek sorát színesíti továbbá a Comfort Access funkció, az elektromosan működtethető napfénytető és a Harman Kardon surround audiorendszer is. És ahogyan a BMW Head-Up kijelző, úgy az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés központi kijelzője is magába foglalja a kiterjesztett nézetet (Augmented View).

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

Legendás típusnevek, amelyek megtestesítik a letaglózó teljesítmény és a kompromisszumoktól mentes hétköznapi használhatóság BMW M GmbH által fémjelzett egységét. A vezetés élményét a BMW M3 limuzin és a BMW M3 Touring most számos területen még tovább fokozza. A több évtizede íródó sikertörténet új fejezete felé vezető utat az összkerékhajtású modellváltozatok 15 kW / 20 lóerő teljesítmény-többlete, az új stílusjegyek és felszereltségi tételek, valamint a megannyi digitalizációs fejlesztés kövezi ki. Az újratervezett első fényszórók és kormánykerekek a karosszéria és az utastér megjelenését is frissítik, ráadásul mindehhez új kovácsolt könnyűfém keréktárcsák, új utastéri dekorbetétek és a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia is társul. E legújabb fejlesztések még tovább erősítik a prémium középkategória nagyteljesítményű etalonjának versenyautós egyéniségét és hosszútávú adottságait, amelyek a vezető mellett egyszerre akár négy utast is kényeztethetnek.

A sikertörténet soron következő fejezetében az M TwinPower Turbo technológiával dolgozó soros hathengeres benzinmotor legerősebb verziójának maximális teljesítménye 390 kW / 530 lóerő, amely az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,1 – 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 227 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G) és az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition Touring (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,3 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 233 – 235 gramm / km; CO₂-osztály: G) modellpárosában egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltón keresztül érkezik meg a négy hajtott kerékhez.

Az új BMW M3 Competition limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,7 – 9,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 220 – 224 gramm / km; CO₂-osztály: G) meghajtásáról gondoskodó erőforrás maximális teljesítménye 375 kW / 510 lóerő, amelyhez szintén egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó kapcsolódik, az erő azonban a két hátsó kerék között oszlik el. A bajor prémiumgyártó azon ügyfelei pedig, akik a kategóriában egyedülálló, színtiszta teljesítményélményt keresik, az új BMW M3 limuzint (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 227 – 230 gramm / km; CO₂-osztály: G) is megrendelhetik, a soros hathengeres benzinmotor 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítményével, hatfokozatú manuális váltóval és klasszikus hátsókerék-meghajtással.

Az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring összes modellváltozata a BMW Group müncheni gyárában készül. Az újdonságok világszerte a 2024 júliusában induló sorozatgyártást követően érkeznek meg az utakra. A BMW M3 limuzin legfontosabb értékesítési piaca az Egyesült Államok, Kína, Nagy-Britannia, Ausztrália és Németország. A BMW M3 Touring mindenekelőtt Németországban örvend rendkívüli népszerűségnek, amelyet Nagy-Britannia, a többi európai ország és Ausztrália követ.

Tradicionális versenyautó-érzés, hamisítatlan kvalitások

A hatodik modellgenerációját élő BMW M3 erősebb, kiegyensúlyozottabb, magabiztosabb, fejlettebb és sokoldalúbb, mint valaha. A limuzin karosszériaváltozat a nagyteljesítményű sportautó immár mintegy 40 éves vérvonalát viszi tovább: a BMW M3 első nemzedéke 1986-ban ünnepelte világpremierjét és egy csapásra a nemzetközi túraautó-világbajnokság legsikeresebb modelljévé érett. A négykerekű legenda motorsportos sikerét már akkor egyre nagyobb rajongótábor és osztatlan népszerűség övezte, hiszen a sorozatgyártásban kínált testvérmodell a hétköznapok útjain is vérpezsdítő vezetési élménnyel ajándékozta meg tulajdonosait.

A BMW M3 típusnevéhez szorosan kapcsolódó versenyautó-érzés – amely a volán mögött töltött minden percben kézzelfogható – a legújabb nemzedék érkezésével már teljesen más aspektusokban is átélhető. A BMW M3 limuzin mellett megérkezett a BMW M3 Touring is, amely a legendás elődök által fémjelzett menettulajdonságokat minden korábbinál átfogóbb praktikummal és szinte határtalan teherbírással egyesíti. A BMW M3 Touring kizárólag a legmagasabb szintű hajtáslánc-változattal felvértezve érhető el: a soros hathengeres benzinmotor legerősebb változatával és M xDrive intelligens összkerékhajtással. A modell csomagterének alapesetben 500 literes térfogata a hátsó üléstámlák ledöntésével egészen 1 510 literig bővíthető.

A prémium középkategória új járműkoncepciójával a BMW M GmbH már nem csupán a klasszikus autórajongóknak, de a professzionális szakértőknek is felkínálja a vezetés abszolút élményét. Sorozatgyártásának első évében a BMW M3 Touring Németországban azonnal elnyerte az Auto Bild és a Bild am Sonntag magazinok által közösen életre hívott „Arany Kormánykerék” díjat, miközben Nagy-Britanniában az Autocar magazin az év álomautójának járó kitüntetéssel, a Top Gear csapata pedig a nélkülözhetetlen autókat méltató „All The Car You’ll Ever Need” címmel ismerte el.

Exkluzív stílusjegyeiknek és hamisítatlan kvalitásaiknak köszönhetően a limuzin és a Touring karosszériaváltozat más-más helyet foglal el a BMW M3 portfólióján. Egyik leglátványosabb közös pontjuk mégis a magával ragadó, mérnökien precíz részletek mentén megálmodott formanyelv, amelyet a lehető legoptimálisabb hűtőlevegő-ellátás és aerodinamika sajátosságai szerint terveztek meg a mérnökök. A vízszintes duplalamellákkal ellátott, nagyméretű, függőlegesen elnyújtott BMW hűtőrácsok, az erőtől duzzadó kerékjárati ívek, a magasfényű Black árnyalatban pompázó, markáns küszöbtoldatok és az első-hátsó lökhárító toldatai mindkét modell esetében a menetdinamikai adottságokat hirdetik. A BMW M3 limuzin alapfelszereltségként szénszálból készült tetőt visel, miközben a BMW M3 Touring teteje – ahogyan az alapfelszereltségként kínált tetősínek is – fekete karosszériafényezést kap. A hosszan ívelt tető aerodinamikáját látványos légterelő szárny optimalizálja.

A motorsport élvonalából érkező motortechnológia

Az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring összes modellváltozatának meghajtásáról egy M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotor gondoskodik. A 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrást a mérnökök mindegyik teljesítményszinten kivételesen magas fordulatszám-tartományig és a BMW M GmbH nagyteljesítményű modelljeire jellemző, egyenletes teljesítmény-leadás sajátosságai szerint kalibrálták.

A BMW M3 közutakon és versenypályákon is letaglózó menettulajdonságairól az erőforrás számos olyan műszaki megoldása gondoskodik, amelyeket a mérnökök a motorsport élvonalában fejlesztettek ki és a legmodernebb versenyautók motortechnológiájában is kamatoztatnak. A kimagaslóan nagy forgatónyomaték érdekében a zárt tetős kialakítású, extrém merev motorblokk súlycsökkentett, kovácsolt főtengellyel dolgozik együtt. A vasbevonatot ívhuzalos szórási eljárással viszik fel a hengerperselyekre. A hengerfej háromdimenziós nyomtatással előállított központi része a hűtőcsatornák olyan precíz elrendezését teszi lehetővé, amely a hagyományos fémöntési eljárással lehetetlen lenne. A mérnökök ezzel az eljárással úgy optimalizálták tovább a motor hőkezelő rendszerét, hogy közben csökkentették az alkatrész saját tömegét.

A hajtáslánc kenési- és hűtőrendszerét a legextrémebb versenypályás használat szempontjai szerint tervezték meg. A speciális motorolaj-ellátás még a legkeményebb hossz- és oldalirányú gyorsulások közben is megbízható kenést garantál.

Az erőforrás M TwinPower Turbo technológiája két darab egycsatornás (mono-scroll) turbófeltöltővel dolgozik, mindkettő három-három hengert lát el sűrített levegővel. A közvetett töltőlevegő-hűtő munkáját alacsony hőmérsékletű kör segíti, a töltőegység teljesítmény-leadását pedig speciális kompresszorok optimalizálják. A technológiai csomagnak ráadásul magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer – amely az üzemanyag finomporlasztása és a gyorsabb motorreakció érdekében 350 bar maximális befecskendezési nyomásra képes –, VALVETRONIC változó szelepvezérlés és dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás is része.

A soros hathengeres benzinmotor az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition limuzin és az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition Touring motorházteteje alatt adja le legnagyobb teljesítményét: a percenkénti 6 250 főtengely-fordulatnál jelentkező 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítmény a digitális motorvezérlő egység tovább optimalizált konfigurációjának köszönhetően 15 kW / 20 lóerő teljesítmény-többletet jelent a korábbi 375 kW / 510 lóerő maximális teljesítményhez képest. A továbbfejlesztett erőforrás – amely a BMW M4 GT3 versenyautó meghajtásáról gondoskodó motor műszaki alapját is adja – csúcs forgatónyomatéka 650 Nm, amely percenkénti 2 750 és 5 730 főtengely-fordulat között mindvégig a vezető rendelkezésére áll. Az eredmény a legmagasabb fordulatszám-tartományig fennálló, minden korábbinál letaglózóbb tolóerő, amely a teljesítményélmény intenzitásának új dimenzióját váltja valóra – kiváltképp akkor, amikor a vezető az autó határait feszegeti – és lélegzetelállító gyorsulást garantál.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition limuzin 3,5 másodperc, az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition Touring pedig 3,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A két összkerékhajtású modell megnövelt maximális teljesítménye 0,5 szekundummal hamarabb abszolvált nulla-kétszázas sprintet is eredményez: a limuzin esetében ez 11,8 másodperc, míg a Touring esetében 12,4 másodperc.

A hajtáslánc vezérlőelektronikája az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring összes modellváltozatának végsebességét 250 km/óránál korlátozza, az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomag azonban ezt az értéket egészen 290 km/óráig (a limuzin karosszériaváltozatok esetében), illetve 280 km/óráig (a Touring karosszériaváltozatok esetében) képes kitolni.

A motor, a váltó és a futómű típus-specifikus összehangolása

Az új BMW M3 limuzin hatfokozatú manuális váltóját és a Competition modellek alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóját is tökéletesen az erőforrás teljesítmény-karakterisztikájához hangolták a mérnökök. A megannyi módon személyre szabható vezetési élmény felé vezető utat azonnali, spontán váltásokat is lehetővé tevő, kormány mögé épített váltófülek és számos váltókarakterisztikát kínáló Drivelogic gomb kövezi ki.

A két legerősebb modell tapadását ráadásul M xDrive intelligens összkerékhajtás emeli új szintre. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition limuzin és az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition Touring intelligens összkerékhajtása a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint dolgozva fokozza a modellpáros agilitását. A BMW M modellek által fémjelzett, sportautósan dinamikus kanyarodásokat a hátsó tengely 0-100 százalék közötti arányban változtatható aktív M differenciálműve segíti elő. Sőt mi több, a bajor prémiummárka ügyfeleinek arra is lehetőségük nyílik, hogy az alapbeállításként aktiválódó 4WD vezetési üzemmódot 4WD Sport vezetési üzemmódra változtassák, amely még inkább előtérbe helyezi a hátsó tengely meghajtását. A dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) kikapcsolásával ráadásul a 2WD vezetési üzemmód is aktiválhatóvá válik, amely színtiszta hátsókerék-meghajtást tesz lehetővé, a vezetést támogató rendszerek bárminemű beavatkozása nélkül.

A karosszériaváz és a futómű-bekötési pontok kimagasló torziós merevsége a magával ragadó menetdinamika és az azonnali kormányreakciók ideális előfeltételeit teremti meg. A BMW M3 limuzin toronymerevítő elemei mellett a BMW M3 Touring a hátsó tengelynél is kiegészítő merevítéseket kapott, amelyeknek köszönhetően hamisítatlan stílusban garantálja a menetdinamika, az agilitás és a mérnökien precíz irányíthatóság legendás, BMW M modellekre jellemző egységét.

A kettős ágyazású lengőkarra támaszkodó rugóstaggal dolgozó első- és az ötkaros hátsó kerékfelfüggesztés M-specifikus elasztokinematikai hangolása a BMW M3 összes modellváltozata esetében garantálja az extrém menetdinamika és a kimagasló menetkomfort közötti tökéletes harmóniát, a hétköznapokban és a hosszabbra nyúló utazások során egyaránt. Az alapfelszereltségként kínált adaptív M futóműnek köszönhetően a vezetők személyes preferenciáik szerint állíthatják be az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók karakterisztikáját. Az M Setup menüponton keresztül háromféle olyan beállítási lehetőség érhető el, amelyekkel az autó vezethetősége tovább optimalizálható.

A futómű-technológiának az M Servotronic kormánymű és az integrált fékrendszer is része. Utóbbi BMW M fékrendszerrel, az opcionális extrafelszereltség részeként pedig BMW M karbon-kerámia fékrendszerrel dolgozik együtt. Mindkét rendszer hatdugattyús első és egydugattyús hátsó féknyergeket kínál. A BMW M karbon-kerámia fékrendszer nagyobb átmérőjű féktárcsái – amelyek jobb kopásálló képességüknek köszönhetően még extrém vezetési szituációkban is kompromisszumok nélküli lassulást és fékerőt garantálnak – jobban ellenállnak a hőnek, intelligens könnyűszerkezetes kialakításuknak köszönhetően pedig mintegy 14 kilogrammal nyomnak kevesebbet a mérlegen, mint az alapfelszereltségként kínált BMW M fékek. A modellek rugózatlan tömegének módszeres csökkentése jelentős mértékben hozzájárul a versenyautós agilitás és a mérnökien precíz vezethetőség párosához, miközben javítja a rendszerreakciókat és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Az alapfelszereltségként kínált BMW M fékrendszer kékre fényezett féknyergei az opcionális extrafelszereltség részeként piros és fekete színben is megrendelhetők. A BMW M karbon-kerámia fékrendszer féknyergei Gold metál árnyalatban pompáznak. Az M-specifikus menetteljesítmény egyedi szimbólumaként mindegyik első féknyereg büszkén viseli a BMW M divízió logóját.

A Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) eközben kategóriaetalon vezetési élményt garantál. A rendszernek az M Dinamikus Mód (MDM – M Dynamic Mode) is része, amelynek ultrasportos konfigurációja képes kitolni a fékrendszer beavatkozási határértékét és késleltetni az erőforrás teljesítmény-leadásának korlátozását. A technológia bekapcsolt menetstabilizáló rendszerrel képes maximalizálni a sportmodell menettulajdonságait, a bajor prémiumgyártó ügyfelei azonban teljes mértékben ki is kapcsolhatják azt (DSC off).

Az új BMW M3 limuzin az opcionális extrafelszereltség részeként M Traction Control tapadásvezérléssel is felszerelhető. A technológiával – amely a Competition modellek esetében az alapfelszereltség része – a vezető tíz fokozatban, saját preferenciái szerint állíthatja be a kipörgésgátló rendszer beavatkozási határértékét és fokozatosan csökkentheti a menetstabilizáló rendszer közreműködését, hogy egyre inkább megközelítse a vezetés fizikai határait, például versenypályás használat során. Az M Laptimer és az M Drift Analyser funkciók eközben a zárt aszfaltcsíkokon nyomatékosítják tovább a nagyteljesítményű sportmodellek versenyautós karakterét. A mérnökök az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring hajtáslánc-, illetve futómű-technológiáját többek között a Nürburgring Nordschleife aszfaltcsíkján tökéletesítették, de a hétköznapok útjain is kimagasló menetdinamikát és rendkívül precíz vezethetőséget kínálnak.

Tengely-specifikus kerékméretek és kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsák új küllődizájnnal

Alapfelszereltségként az új BMW M3 összes modellváltozatát kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsákkal kínálja a gyártó, a sportautós agilitás és a minden korábbinál pontosabb vezethetőség érdekében tengely-specifikus kerékméretekkel. A két hátsókerék-meghajtású limuzin V-küllődizájnú, Orbit Grey metál árnyalatú BMW M könnyűfém keréktárcsákat kap, az első tengelyen 18”, a hátsó tengelyen pedig 19” méretben. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition limuzin és az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition Touring alapfelszereltségének a Jetblack árnyalatú, duplaküllő-dizájnú kovácsolt könnyűfém felnik is részei, az első tengelyen 19”, míg a hátsó tengelyen 20” méretben.

E kombináció az opcionális extrafelszereltség részeként az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Competition limuzin számára is elérhető. Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettára új, 19” és 20” méretekben megrendelhető, kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsák is felkerültek, amelyek most először Silver árnyalatban is megrendelhetők. Fényesen ragyogó felületük egyszerre kínál sportos és kifinomultan elegáns megjelenést.

A vezetést támogató rendszerek széles palettája; M Mode gomb a személyre szabható funkciók érdekében

Az alapfelszereltségként vagy opcionális extrafelszereltségként kínált, automatizált járművezetést és parkolást lehetővé tevő rendszerek széles palettájával az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring is új mércéket állít fel szegmensében. A vezetést támogató rendszerek beavatkozási határértékei a középkonzolon elhelyezett M Mode gombbal minden esetben az adott vezetési szituáció sajátosságai és a vezető személyes preferenciái szerint állíthatók be. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, versenypályára fejlesztett TRACK üzemmód például az összes kényelmi és biztonsági rendszer ideiglenes kikapcsolását is lehetővé teszi.

Az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring alapfelszereltségének az első és hátsó szenzorokkal dolgozó parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control), a fékező funkcióval dolgozó tempomat (Cruise Control with Brake Function), az automata fékező funkcióval dolgozó, frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a korrigáló kormánymozdulatokra is képes, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) és az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info) is része. A Driving Assistant csomag és a tolatási segédlettel (Reversing Assistant) együttműködő parkolóasszisztens (Parking Assistant) az opcionális extrafelszereltség részeként rendelhető meg a modellekhez. A Competition modellek opcionális extrafelszereltségi tételei között a Driving Assistant Professional csomag is megtalálható, amely az automata sebességhatár-asszisztenssel (Speed Limit Assist) dolgozó kormányzó- és sávtartó asszisztenst (Steering and Lane Control Assistant), a sávtartó asszisztenst (Lane Keeping Assistant), a forgalmi jelzéseket felismerő rendszert (Traffic Light Recognition) és a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomatot (Active Cruise Control with Stop & Go) is magába foglalja.

A letaglózó megjelenésről újratervezett első fényszórók és látványos részletek gondoskodnak

Az újratervezett, LED-technológiás első fényszórók az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring frontrészének egyaránt modern kisugárzást kölcsönöznek. A tompított és a távolsági fényeket immár ugyanaz a LED modul állítja elő. A helyzetjelzők, a nappali menetfények és az irányjelzők funkcióját oldalanként két függőlegesen elrendezett, nyilat formáló LED-fényforrás tölti be, amelyek technológia-központú kialakítása egyszerre kínál kifinomult és progresszív megjelenést – akárcsak a keskenyre rajzolt, „L” alakú LED-technológiás hátsó lámpák.

Az opcionális extrafelszereltség részeként elvakítás-mentes mátrix távolsági fénnyel dolgozó, adaptív LED-technológiás első fényszórók is megrendelhetők. A városi fényeket és kanyarfényeket is magába foglaló fényszórók a kék betétekről ismerhetők fel. Az adaptív LED-technológiás első fényszórók az opcionális extrafelszereltség részeként sötét betétekkel szerelt M Shadowline fényekkel is megrendelhetők. A Competition modellek csomagtérajtaját díszítő típusjelzéseket elegáns, ezüst árnyalatú kontúr emeli ki.

M-specifikus sportautó-utastér új kormánykerekekkel és új utastéri kárpitokkal

A nagyteljesítményű sportautók új kiadásának utasterében minimalista, letisztult dizájn nyomatékosítja az újdonságok motorsportos kvalitásait. Az M-specifikus sportautó-utasterek exkluzív atmoszféráját új kormánykerekek és vezérlőelemek, valamint prémium minőségű anyaghasználat mentén megtervezett műszerfal és utastéri kárpitok fokozzák.

A vezetés dinamikus élményében kulcsfontosságú szerepet játszik az újratervezett, háromküllős, bőrözött BMW M sportkormány, amelyet multifunkciós gombokkal és vörös 12-órás jelzéssel álmodtak meg a tervezők. A precízen módosított küllők alatt laposabb kialakítású alsó karima kapott helyet. A versenyautós élményről az egyedi járműbeállításokat eltároló két M memóriagomb és kormány mögötti váltófülek gondoskodnak. Utóbbiak a Competition modellek esetében az alapfelszereltség részei és a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó rendkívül gyors manuális váltási üzemmódját teszik lehetővé. A modellpároshoz ráadásul mostantól az Alcantara-bevonatú BMW M sportkormány is elérhető, hasonló kialakítással és funkciókkal. Az opcionális extrafelszereltség részeként mindkét kormánykerék fűtéssel is kiegészíthető.

Az M-specifikus műszerfal-kialakításnak a középkonzolon elhelyezett vezérlőpanel is része, amely a váltókarnak vagy az automataváltó előválasztó kapcsolójának, a vörös Start/Stop gombnak, a BMW iDrive vezérlőtárcsájának, a Setup gombnak és az M Mode gombnak ad otthont. Utóbbiakkal a műszerfal kijelzői és a vezetést támogató rendszerek megannyi funkciói szabhatók személyre, illetve igazíthatók az adott vezetési szituáció körülményeihez.

Az utastérben átélhető versenyautós sportosság és modern prémium hangulat harmóniája az ergonomikus kialakítás, a számos M-specifikus stílusjegy és a prémium minőségű anyaghasználat eredménye. A vezérlőpanel, a pohártartók fedele és a műszerfal dekorbetétjei alapfelszereltségként Dark Graphite matt árnyalatban ragyognak. Az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring utasterébe az opcionális extrafelszereltség részeként az alumíniumból készült, rombuszmintás, antracit árnyalatú dekorbetétek, a szénszálból készült BMW M dekorbetétek és a finomra csiszolt alumínium dekorbetétek új változatai is megrendelhetők. A Competition modellek esetében a kormány küllői és a kormány mögötti váltófülek is szénszálból készült BMW M dekorbetéteket viselhetnek. A műszerfal az opcionális extrafelszereltség részeként Sensatec-bevonattal is megrendelhető, még tovább finomított felületszerkezettel.

Az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring alapfelszereltségét színesítő BMW M sportülések sokrétű elektromos állíthatósági lehetőséget kínálnak, amellyel tökéletesen beállítható a volán mögötti üléspozíció. Utóbbi a vezető ülésének memóriafunkciójával el is tárolható. Az utastér sportosságát az integrált fejtámlák és a világító márkaemblémák fokozzák tovább. A fűthető első ülések ugyancsak az alapfelszereltség részei, az opcionális extrafelszereltség részeként ülésszellőztetéssel kiegészítve. Az alapfelszereltségként kínált Merino bőrkárpitozás alternatíváiként teljes Merino bőrkárpitozás, kibővített BMW Individual Merino bőrkárpitozás és teljes BMW Individual Merino bőrkárpitozás is megrendelhető, egytől egyig négyféle árnyalatban.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, elektromosan állítható és fűthető M Carbon kagylóülések megteremtik a vezető és az autó közötti optimális kapcsolatot. Az ülések motorsportos funkcionalitása könnyűszerkezetes kialakítással, csúcstechnológiás műszaki megoldásokkal és kimagasló hosszútávú menetkomforttal párosul. Az ülőfelület és a háttámla szerkezeti elemeinél alkalmazott szénszál-erősítésű műanyag (CFRP), valamint az oldaltámaszok melletti és a fejtámlák alatti kivágások a saját tömeg tekintetében együttesen 9,6 kilogramm csökkenést eredményeznek az alapfelszereltségként kínált BMW M sportülésekhez képest.

BMW Ívelt Kijelző és új BMW 8.5 operációs rendszer

Az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring modellpárosában a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia dolgozik. A vezető felé forduló, nagyfelbontású BMW Ívelt Kijelző és a BMW Intelligent Personal Assistant együttműködése lehetővé teszi az érintések és hangutasítások útján vezérelhető működtetést. Az M-specifikus tartalmakkal kiegészített BMW Ívelt Kijelző egyetlen üvegfelület mögött kínálja fel a 12,3” képernyő-átmérőjű műszeregység és a 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző teljes egészében digitális párosát. Az M-specifikus tartalmak között a jármű aktuális állapotának részletes információi is megtalálhatók, amelyeknek birtokában a vezető maximálisan az autó előtt álló útra koncentrálhat. Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettán a BMW Head-Up kijelző is elérhető, amely ugyancsak M-specifikus stílusban vetíti ki a szélvédőre a vezetéshez kapcsolódó legfontosabb információkat – színes, digitális fordulatszámmérővel, sebességváltási kijelzővel és M View funkcióval.

A műszeregység és a központi kijelző M-specifikus tartalmait az alapfelszereltségként kínált automata légkondicionáló új kialakítású vezérlőfelülete egészíti ki: az utastéri hőmérsékletek és a légbefúvások intenzitásai, illetve az ülések és – amennyiben az adott modell felszereltségének része – a kormánykerék fűtése érintésekkel, a központi kijelző alsó éle mentén elérhető speciális menüsávon keresztül, illetve hangutasításokkal is beállíthatók, az adott modell felszereltségi szintjétől függően. A digitális megoldások terén alkalmazott innovációk térnyerésével párhuzamosan az utastérben egyre kevesebb gomb és kapcsoló kap helyet, a műszerfal pedig új formát ölt. A műszerfal közepén és két szélén elhelyezett szellőzőrostélyok új állítógombjai forgatással és billentéssel teszik lehetővé a kívánt légbefúvás irányának beállítását.

Az alapfelszereltségként kínált hangulatvilágítás a lábterek mellett a középkonzol első tárolórekeszeibe és az ajtókárpitokra is kiterjed. A technológia – amelynek kilencféle színvilága és fényerőssége teljes mértékben a bajor prémiummárka ügyfeleinek személyes preferenciáihoz igazítható – a műszerfal kontúrvilágítását is magába foglalja. A hangulatvilágítás funkciói között az üdvözlő- és elköszönő animáció is megtalálható, ahogyan a nyitott ajtókra és a beérkező telefonhívásokra figyelmeztető fényjelzések is.

A BMW Maps felhőalapú navigációs rendszerrel párhuzamosan az adatátvitelt elősegítő két darab USB csatlakozó, a WiFi hotspot, valamint az Apple CarPlay® és az Android Auto™ használatát egyaránt lehetővé tevő okostelefon-integrálhatóság is az alapfelszereltségként kínált BMW Live Cockpit Plus műszerfal-elrendezés része. Az új BMW M3 limuzin és az új BMW M3 Touring fedélzetén 10 hangszóróval és 205 watt teljesítményű erősítővel dolgozó HiFi audiorendszer dolgozik, az opcionális extrafelszereltség részeként pedig vezeték nélküli okostelefon-töltés is megrendelhető.

Célzott személyre szabhatóság az M Carbon külső felszereltségi csomaggal, az M Race Track csomaggal és az eredeti BMW M Performance alkatrészekkel

Az új nagyteljesítményű modellek precíz személyre szabhatóságát típus-specifikus M Carbon külső felszereltségi csomag segíti, még intenzívebben helyezve előtérbe a sportautók versenyzői génjeit. Az M Carbon külső felszereltségi csomag a szélesre tárt első légbeömlők és a hátsó diffúzor egyedi geometria szerint megtervezett betétjeit, a külső visszapillantó-házakat és a szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült légterelő szárnyat (a BMW M3 limuzin esetében) tartalmazza. Az M Race Track csomag több mint 25 kilogrammal csökkenti a sportmodellek saját tömegét. A csomagnak a BMW M karbon-kerámia fékrendszer, az első M Carbon kagylóülések és a szénszálból készült utastéri dekorbetétek is részei.

Az eredeti BMW M Performance alkatrészekkel a bajor prémiumgyártó ügyfelei részletekbe menően szabhatják személyre új nagyteljesítményű sportautójuk dinamikus atmoszféráját és az általuk kínált vezetési élményt. A típus-specifikus alkatrészek között szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült elemek, felniközéppontban rögzített, kovácsolt BMW M Performance könnyűfém keréktárcsák, BMW M Performance szőnyegek és BMW M Performance kormánykerekek is megtalálhatók.

A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.

A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

**

További információ:

Salgó András, vállalati kommunikációs menedzser

Tel.: +36 29 555 115; e-mail: Andras.Salgo@bmw.hu

A BMW Group magyar nyelvű sajtóoldala a következő címen érhető el: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

A BMW Group

A BMW, a MINI, a Rolls-Royce és a BMW Motorrad márkák tulajdonosaként a BMW Group a világ vezető prémium autó- és motorkerékpár-gyártó vállalata, amely prémium pénzügyi és mobilitási szolgáltatásokat is kínál. A BMW Group világszerte több mint 30 járműgyártó és -összeszerelő létesítményt üzemeltet, termékeit pedig értékesítési hálózatán keresztül a világ több mint 140 országában forgalmazza.

2023-ban a BMW Group több mint 2,55 millió darab gépkocsit és több mint 209 000 darab motorkerékpárt értékesített világszerte. 155,5 milliárd eurós összbevételével a vállalat a 2023-as pénzügyi évben 17,1 milliárd eurós nyereséget termelt. A 2023. december 31-i összesítés szerint a BMW Group világszerte 154 950 embert foglalkoztat.

A BMW Group sikerét hosszú távú gondolkodással és felelős működéssel alapozta meg. A vállalat stratégiájának alapvető része a környezetvédelmi szempontból és szociálisan is fenntartható értéklánc, a termékei által képviselt, mindenre kiterjedő felelősség és az erőforrások megőrzése iránti elkötelezettség.

www.bmw.hu

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

X: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

+++ A BMW és a brit szupermodell közötti kreatív együttműködés legújabb gyümölcse egy különleges egyediség +++ A kimagasló teljesítmény és a haute couture találkozása +++ Világpremier a Cannes-i Nemzetközi Filmfesztiválon +++ A BMW sorozatban harmadik alkalommal áll hivatalos autóipari partnerként a világ egyik legnívósabb filmfesztiválja mellett +++

Látványos filmpremierek, vörös szőnyegen felvonuló világsztárok és egy összetéveszthetetlen, nagyteljesítményű autó: ez az idei Cannes-i Nemzetközi Filmfesztivál, amelyen a BMW XM Mystique Allure is bemutatkozott. A különleges egyediség műszaki alapját a BMW M GmbH első M HYBRID hajtáslánc-technológiával dolgozó nagyteljesítményű sportautója adta. A progresszív luxus és az extravagáns kisugárzás kettősével fémjelzett autót a brit szupermodell, Naomi Campbell a haute couture világának exkluzív anyagai mentén gondolta tovább, miközben az autó egyedi hangzásvilága a legendás zeneszerző, Hans Zimmer kézjegyét viseli.

A BMW XM Mystique Allure a BMW és Naomi Campbell között gyümölcsöző kreatív együttműködés legújabb eredménye. A partnerség első lépése a BMW XM tavaly bejelentett „Dare to be You” kampánya volt, amely az egyéniséget erősítő magabiztosságot és a saját utak fontosságát helyezte a középpontba.

A BMW XM Mystique Allure és Naomi Campbell: hatásos belépő Cannes-ban

A 77. Cannes-i Nemzetközi Filmfesztivál lélegzetelállító reflektorfényt biztosított a BMW XM Mystique Allure világpremierjének. Naomi Campbell elsőként a Côte d'Azur egyik legkedveltebb üdülőhelyének festői háttere előtt mutatta be az esemény meghívott vendégeinek az általa ihletett különleges egyediséget, majd a Palais des Festivals et des Congrés kongresszusi központ előtti vörös szőnyegre is felgurult vele. „Hihetetlen élmény volt látni, ahogy a BMW XM Mystique Allure modellel kapcsolatos elképzelések valóra válnak. Mély megtiszteltetés számomra, hogy én álmodhattam meg a BMW első luxusdivat showautóját, amely minden szempontból egyedülálló mestermű” – fogalmazott Naomi Campbell.

A BMW idén sorozatban harmadik alkalommal áll hivatalos autóipari partnerként a Cannes-i Nemzetközi Filmfesztivál mellett, amely egyúttal azt is jelenti, hogy a világ egyik legnívósabb filmfesztiválján a főszereplők és a kiemelt vendégek mobilitásáról a bajor prémiummárka luxusautóiból álló, exkluzív flotta gondoskodik. A flotta több mint 200 sofőrös luxusautóból áll, többek között tisztán elektromos meghajtású BMW i7, BMW iX és BMW i5 modellekkel, valamint a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt BMW XM nagyteljesítményű luxusautóval. A fesztivál főszereplői és kiemelt vendégei így tisztán elektromos meghajtású prémium modellekben tapasztalhatják meg a fenntartható luxus magával ragadó élményét.

Az első BMW modell, amelyet luxusdivat anyagok felhasználása mentén gondoltak tovább

A BMW XM Mystique Allure az első olyan modell a bajor prémiummárka történetében, amelyet a luxusdivat iparágban alkalmazott anyagok felhasználása mentén gondoltak tovább. E szokatlan megoldás teljesen új fényben tünteti fel a BMW XM modellt, amely egyszerre lett kifejező, avantgárd, stílusos és fényűző.

Az autó karosszériája büszkén viseli Naomi Campbell kedvenc színét, a mély ultramarin árnyalatot pedig csillogó matt fényezés hangsúlyozza tovább. A luxus minőségű textilgyártók luxusdivat anyagai kortárs átmenet szerint köszönnek vissza az utastérben és a karosszérián, gazdag bársonnyal és csillogó Frozen metál flitterekkel, amelyek az intenzív lilától a mély ultramarin árnyalatig terjednek.

Az irizáló karosszériafelületek precíz részletességgel, kézzel készültek. Geometriai formái a BMW XM szemet gyönyörködtető vonalvezetését idézik, különleges vizuális élménnyel fűszerezve meg az autó extrovertált esztétikáját. A BMW XM Mystique Allure modellben a kimagasló teljesítmény és a haute couture találkozik, a progresszív luxus olyan egyedülálló képét alkotva meg, amely az utastérben is folytatódik. A modell utasterének minden felületét – beleértve a hátsó üléssor exkluzív BMW M Lounge komfortkörnyezetét is – lila bársony borítja.

BMW IconicSounds Electric portfólió: egyedi hangzásvilág Hans Zimmer közreműködése mentén

A BMW XM Mystique Allure exkluzivitását az egyedi hangzásvilág emeli új dimenzióba, amelynek középpontjában a Hans Zimmer zeneszerző komponálásával valóra álmodott BMW IconicSounds Electric portfólió típus-specifikus alkalmazása áll.

A Naomi Campbell ihlette különleges egyediség hangzásvilága a tisztán elektromos meghajtás sajátosságai szerint kelti életre az utastérben a formanyelvből sugárzó kikezdhetetlen magabiztosságot. Az M HYBRID hajtáslánc-technológia tisztán elektromos üzemmódjában már a gázpedál legapróbb mozgását is olyan érzelmekben gazdag hangélmény kíséri, amely hitelesen képviseli az autó letaglózó teljesítményét és egyedi megjelenésének magával ragadó varázsát.

A BMW XM: a BMW M GmbH sorozatgyártásban kínált eddigi legerősebb modellje

A BMW XM a BMW M GmbH első önálló modellje a legendás BMW M1 óta, amely kidolgozott karosszériaarányokkal és erőteljes vonalvezetéssel kelti életre a letaglózó menetdinamika, az innovatív luxus és a magával ragadóan extrovertált formanyelv egységét. A BMW XM összetéveszthetetlen egyediségét a kettéosztott első fényszórók, a BMW hűtőrácsok elegáns BMW Iconic Glow kontúrvilágítása, az oldalsó kontrasztsávok, az akár 23” méretű könnyűfém keréktárcsák, valamint a kipufogórendszer függőlegesen elrendezett, hatszögletű dupla ikervégződései garantálják.

A BMW XM meghajtása ugyancsak iránymutató: az M HYBRID hajtáslánc-technológiának köszönhetően a BMW XM a BMW M GmbH első hálózatról tölthető nagyteljesítményű modelljeként ünnepelte világpremierjét. Az 550 kW / 748 lóerő maximális teljesítményre képes BMW XM Label Red (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 2,0 – 12,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 45 gramm; kombinált energiafogyasztás (WLTP): 33,5 kWh / 100 km; CO₂-osztály: B-G) a BMW M GmbH sorozatgyártásban kínált eddigi legerősebb modellje.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

**

További információ:

Salgó András, vállalati kommunikációs menedzser

Tel.: +36 29 555 115; e-mail: Andras.Salgo@bmw.hu

A BMW Group magyar nyelvű sajtóoldala a következő címen érhető el: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

A BMW Group

A BMW, a MINI, a Rolls-Royce és a BMW Motorrad márkák tulajdonosaként a BMW Group a világ vezető prémium autó- és motorkerékpár-gyártó vállalata, amely prémium pénzügyi és mobilitási szolgáltatásokat is kínál. A BMW Group világszerte több mint 30 járműgyártó és -összeszerelő létesítményt üzemeltet, termékeit pedig értékesítési hálózatán keresztül a világ több mint 140 országában forgalmazza.

2023-ban a BMW Group több mint 2,55 millió darab gépkocsit és több mint 209 000 darab motorkerékpárt értékesített világszerte. 155,5 milliárd eurós összbevételével a vállalat a 2023-as pénzügyi évben 17,1 milliárd eurós nyereséget termelt. A 2023. december 31-i összesítés szerint a BMW Group világszerte 154 950 embert foglalkoztat.

A BMW Group sikerét hosszú távú gondolkodással és felelős működéssel alapozta meg. A vállalat stratégiájának alapvető része a környezetvédelmi szempontból és szociálisan is fenntartható értéklánc, a termékei által képviselt, mindenre kiterjedő felelősség és az erőforrások megőrzése iránti elkötelezettség.

www.bmw.hu

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

X: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

+++ A típus-specifikus termékek a modellek menetdinamikáját és atletikus kiállását egyaránt fokozzák +++ Optimális egyensúly a magabiztos megjelenés és a sportos funkcionalitás között +++ A BMW M Performance alkatrészek az új modellgeneráció piaci bevezetésétől elérhetőek +++

A BMW által fémjelzett vezetési élmény, a sportos megjelenés és a modern funkcionalitás páratlan egységének köszönhetően a BMW 5-ös Touring mindig is különleges helyet foglalt el a prémium felső-középkategóriában, a hatodik nemzedékkel debütáló BMW i5 Touring tisztán elektromos meghajtása pedig mindezt még vonzóbbá teszi. A BMW M Performance alkatrészek 2024 májusától válnak elérhetővé az új BMW 5-ös Touring és az új BMW i5 Touring összes modellváltozatához, a nóvum dinamikus egyéniségét nyomatékosítva.

Az eredeti BMW alkatrészként kínált, típus-specifikus aerodinamikai, utastéri és futómű-technológiai termékek az új BMW 5-ös Touring és az új BMW i5 Touring menetdinamikai adottságainak, illetve sportos kiállásának ideális személyre szabási lehetőségeit kínálják. És tekintve, hogy mindegyik alkatrészt az új modellekkel párhuzamosan homologizálták, felszerelésükhöz az illetékes hatóságok utólagos engedélyére sincs szükség.

Egyedi megjelenés, optimalizált légellenállás és intelligens könnyűszerkezetes járműépítés a prémium minőségű BMW M Performance karosszéria-kiegészítőkkel

A BMW M Performance karosszéria-kiegészítők nem csupán egyedi megjelenést kölcsönöznek az új BMW 5-ös Touring és az új BMW i5 Touring modellváltozatainak, de tovább erősítik az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelveit és a modellek légellenállását is javítják. Az alkatrészeket kifejezetten az M Sport csomaggal és M Sport Pro csomaggal felszerelt, új BMW 5-ös Touring és új BMW i5 Touring modellpárosához fejlesztették ki, mérnöki precizitással illeszkedve a modellek geometriájához és formanyelvéhez. Az M Performance Carbon alkatrészek mindegyike szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült, az újdonságok minden szögből magabiztos és sportos megjelenését pedig az elemek átlátszó lakkrétege garantálja.

Az új BMW 5-ös Touring és az új BMW i5 Touring exkluzív sportosságáról és látványosan atletikus kiállásáról háromrészes M Performance Carbon első koptató gondoskodik, amely a teljesítmény-orientált leszorítóerő mellett magabiztos megjelenést is garantál. A még nagyobb exkluzivitás érdekében a BMW M Performance első koptató is elérhető a modellpároshoz, bal és jobb oldalon magasfényű Black árnyalatú fényezéssel.

Az M Performance Carbon küszöbtoldatok mellett – amelyek oldalnézetből még inkább elnyújtják és megültetik az autót – az új, Frozen Black színű BMW M Performance csíkmatricák is megrendelhetők az új BMW 5-ös Touring és az új BMW i5 Touring modellváltozataihoz, kihangsúlyozva a dinamikusan emelkedő vonalvezetést. A digitálisan nyomtatott csíkmatricák matt antracit árnyalatban, M Performance felirattal rendelhetők meg. A BMW M Performance küszöbtoldat-matricák oldalnézetből matt szürke árnyalatban fokozzák tovább a karosszéria mélységét. A matricák az ajtók alatt húzódnak végig és alkotnak elegáns kontrasztot, kiváltképp a Black árnyalatú küszöbtoldatokkal. Az exkluzív M Performance Frozen Black kiegészítő csíkmatricák a modellpáros sportos eleganciáját hangsúlyozzák és az autó teljes hossza mentén kiemelik a karosszéria vállrészét. Az autómosó-technológiáknak kiválóan ellenálló, prémium minőségű filmréteg mintázatát az új BMW 5-ös Touring és a BMW i5 Touring formanyelvéhez optimalizálták a mérnökök.

A prémium minőségű karosszéria-kiegészítő alkatrészek sorát az M Performance Carbon külső visszapillantó-házak és az M Performance Aramid tetőantenna zárják. Az aramidszál-erősítésű műanyagból készült tetőantenna egyszerre látványos és funkcionális elem: megjelenésében az aramidszál nagyban hasonlít a szénszálhoz, miközben rendkívül magas elektromágneses áteresztőképességgel bír. Az innovatív anyag így nem csupán sportos megjelenést, de maximális funkcionalitást is garantál.

A háromrészes BMW M Performance hátsó diffúzor szintén aramidszál-erősítésű műanyagból készült, hogy még látványosabban nyomatékosítsa az új BMW 5-ös Touring és a BMW i5 Touring hátsó kialakításának sportosságát, miközben a modellpáros csomagtérajtajának érintés nélküli nyitását és zárását is lehetővé teszi. A magasfényű Black árnyalatban elérhető BMW M Performance tetőszárny és az M Performance Carbon hátsó lökhárító-toldatok a sportosságot és az eleganciát egyaránt fokozzák.

Prémium minőségű utastéri opciók a versenyautós hangulat érdekében

Az ajtók kinyitását követően M Performance felirattal ellátott M Performance Carbon küszöblécek fogadják a bajor prémiummárka ügyfeleit, kétséget sem hagyva az új BMW 5-ös Touring és az új BMW i5 Touring dinamikus menetteljesítménye felől. A kiváltképp elegáns első benyomás érdekében a palettán az alumíniumból készült BMW M küszöblécek is megtalálhatók. Az ajtók alatti LED-technológiás BMW kivetítőket háromféle M Performance grafikával dolgozó BMW M Performance kivetítő egészítheti ki, amely még szürkületkor is látványosan egyedi be-, illetve kilépőt kínál.

A lábterekbe szintetikus bőrrel szegélyezett és dekoratív kontraszt-varrással díszített BMW M Performance szőnyegek csempésznek további sportosságot, a BMW M divízió jellegzetes trikolor árnyalatával. A rozsdamentes acélból készült BMW M Performance pedálsor letisztult kialakítása és aszimmetrikus gumírozása összetéveszthetetlenül dinamikus, csúcskategóriás megjelenést garantál.

A BMW M Performance kulcstartó ugyancsak egyértelmű utalás az új BMW 5-ös Touring és az új BMW i5 Touring dinamikus menetteljesítményére. A slusszkulcs védelmét és elegáns elhelyezését kínáló tartót minden alkalommal öröm kézbe venni, az Alcantara/szénszál kettősével felvitt dombornyomás pedig a motorsport hangulatát élteti. A kulcs funkciógombjai a kulcstartóban is tökéletesen elérhetők, így a kulcsot soha nem kell kivenni a tartójából. Az új BMW 5-ös Touring belsőégésű erőforrással és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozataihoz M Performance Carbon tanksapkaborítás is megrendelhető, amelyet rendkívül könnyű felhelyezni, csiszolt alumínium felületét pedig M Performance felirat díszíti.

Könnyűfém keréktárcsák és sport fékrendszer az optimalizált menetteljesítmény érdekében

Az új BMW 5-ös Touring és a tisztán elektromos meghajtású BMW i5 Touring opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettáján sorakozó BMW M Performance könnyűfém keréktárcsákat a sportos vezetési stílus és a kiváltképp egyedi megjelenés szempontjai szerint tervezték meg a mérnökök. A nyári és a téli garnitúrák egyaránt 19”, 20” és 21” méretekben érhetők el.

A nyári gumiabroncsokkal szerelt, keresztküllő-dizájnú, 21” méretű BMW M Performance könnyűfém keréktárcsák mindegyik hajtáslánc-technológiával párosíthatók és M Bicolor Jet Black vagy M Frozen Midnight Grey árnyalatban rendelhetők meg. A Matt Black színű, Y-küllődizájnú, 19” méretű BMW M Performance felnik az új BMW 5-ös Touring és az új BMW i5 Touring ugyancsak mindegyik hajtáslánc-technológiájához elérhetők, nyári gumiabroncsokkal szerelve. A megegyező méretű téli szettek – amelyek a legnagyobb kerékméret kivételével hólánccal is párosíthatók – extra lágy abroncskeverékkel vagy szegecselt abroncsokkal is megrendelhetők.

Szintén a téli hónapokra: 20” méretű BMW M aerodinamikai keréktárcsák polírozott Bicolour Midnight Grey árnyalatban. Utóbbi keréktárcsa-garnitúra még a téli hidegben is sportos exkluzivitással vértezi fel az új BMW 5-ös Touring és az új BMW i5 Touring modellváltozatait. A leszerelt kerekek tárolására a négyrészes, M Performance felirattal ellátott BMW M Performance kerékzsákok kínálnak tökéletes megoldást, amelyek megerősített fogantyúiknak köszönhetően könnyedén szállíthatók és mind a vezetőt, mind pedig az autót megvédik a szennyeződésektől.

A 20” méretű BMW M Performance fékrendszer nevéhez méltó lassulási teljesítményt és rövid fékutakat kínál. Vörösre fényezett féknyergei a BMW M divízió trikolor árnyalatát viselik, amely kiváltképp a 21” méretű könnyűfém keréktárcsák mögött látványos exkluzivitás. A sport fékrendszer az első tengelyen hatdugattyús alumínium féknyergekkel, míg a hátsó tengelyen egydugattyús úszónyergekkel dolgozik. A nagyméretű, lyuggatott és belső szellőzésű BMW M Performance könnyűszerkezetes féktárcsák minden korábbinál jobban ellenállnak az intenzív terhelések közben keletkező hőhatásoknak, és mint ilyen, extrém vezetési szituációkban még jobb fékerőt garantálnak.

**

További információ:

Salgó András, vállalati kommunikációs menedzser

Tel.: +36 29 555 115; e-mail: Andras.Salgo@bmw.hu

A BMW Group magyar nyelvű sajtóoldala a következő címen érhető el: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

A BMW Group

A BMW, a MINI, a Rolls-Royce és a BMW Motorrad márkák tulajdonosaként a BMW Group a világ vezető prémium autó- és motorkerékpár-gyártó vállalata, amely prémium pénzügyi és mobilitási szolgáltatásokat is kínál. A BMW Group világszerte több mint 30 járműgyártó és -összeszerelő létesítményt üzemeltet, termékeit pedig értékesítési hálózatán keresztül a világ több mint 140 országában forgalmazza.

2023-ban a BMW Group több mint 2,55 millió darab gépkocsit és több mint 209 000 darab motorkerékpárt értékesített világszerte. 155,5 milliárd eurós összbevételével a vállalat a 2023-as pénzügyi évben 17,1 milliárd eurós nyereséget termelt. A 2023. december 31-i összesítés szerint a BMW Group világszerte 154 950 embert foglalkoztat.

A BMW Group sikerét hosszú távú gondolkodással és felelős működéssel alapozta meg. A vállalat stratégiájának alapvető része a környezetvédelmi szempontból és szociálisan is fenntartható értéklánc, a termékei által képviselt, mindenre kiterjedő felelősség és az erőforrások megőrzése iránti elkötelezettség.

www.bmw.hu

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

X: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

+++ A BMW sorozatban harmadik alkalommal áll hivatalos autóipari partnerként a világ egyik legnívósabb filmfesztiválja mellé +++ Az esemény főszereplőinek és kiemelt vendégeinek mobilitásáról exkluzív prémium flotta gondoskodik +++ A Naomi Campbell oldalán gyümölcsöző együttműködés új szintre lép: világpremierjét ünnepli a BMW XM Mystique Allure +++

A BMW idén sorozatban harmadik alkalommal áll hivatalos autóipari partnerként a Cannes-i Nemzetközi Filmfesztivál mellé, amely egyúttal azt is jelenti, hogy a világ egyik legnívósabb filmfesztiválján a főszereplők és a kiemelt vendégek mobilitásáról a bajor prémiummárka luxusautóiból álló, exkluzív flotta gondoskodik majd. A BMW Cannes reflektorfényeiben ráadásul egy különleges autót is bemutat. A BMW Films tavalyi, The Calm címet viselő alkotásának sikeres világpremierje után a bajor prémiumgyártó idén a BMW XM műszaki alapjaira megálmodott különleges egyediségről rántja le a leplet, a brit szupermodell, Naomi Campbell oldalán gyümölcsöző kreatív együttműködése részeként.

2024. május 14-25. között a Cannes-i Nemzetközi Filmfesztivál hetvenhetedik alkalommal invitálja a filmkészítőket, színészeket és filmrajongókat a Côte d'Azur egyik legkedveltebb üdülőhelyeként számon tartott Cannes-ba. Az Arany Pálma-díj átadása azonban nem az egyetlen látványosság lesz, hiszen a fesztivál ideje alatt a híres Boulevard de la Croisette környékét valósággal ellepik a látványos előadások és a csillogó egyediségek. Az esemény a bajor prémiummárka számára is ideális színpadot biztosít arra, hogy igényes nemzetközi közönség előtt mutassa be a luxusszegmensben kínált legújabb modelljeit.

A fesztivál főszereplői és kiemelt vendégei így tisztán elektromos meghajtású prémium modellekben tapasztalhatják meg a fenntartható luxus magával ragadó élményét. A Palais des Festivals et des Congrés kongresszusi központ környéki utakon közlekedő exkluzív flotta a szervezők és egyes hivatalos partnerek számára is elérhető lesz. A flotta több mint 200 sofőrös luxusautóból áll majd, többek között tisztán elektromos meghajtású BMW i7, BMW iX és BMW i5 modellekkel, valamint a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt BMW XM nagyteljesítményű luxusautóval.

A Naomi Campbell oldalán gyümölcsöző kreatív együttműködés különleges egyediséget eredményezett

A BMW tovább bővítette a Naomi Campbell oldalán tavaly bejelentett együttműködését. A kreatív partnerség legújabb eredménye a BMW XM Mystique Allure: a szupermodell által megálmodott egyediség május 15-én ünnepli világpremierjét Cannes-ban.

Az együttműködés első lépése a BMW XM tavaly bejelentett „Dare to be You” kampánya volt. Naomi Campbell azon kifutósztárok szűk körébe tartozik, akiket a divatvilág a szupermodell kifejezéssel ismer el, modellkarrierjével párhuzamosan ráadásul színésznőként, tervezőként és vállalkozóként is sikert sikerre halmoz. A jamaikai származású brit modell mind a mai napig arra használja a nemzetközi divatbemutatókon rá irányuló reflektorfényeket, hogy a divatvilág sokszínűségét támogassa. Ezért is számít még mindig iránymutatónak a kreatív- és divatszakmában feltörekvő tehetségek következő generációja előtt.

Naomi Campbell és a BMW XM: a vizuális extravagancia úttörői

Úttörő hozzáállás, kiegyensúlyozottság és magabiztosság: erények, amelyekben Naomi Campbell és a BMW XM egyaránt osztozik. Ikonikus formanyelvével, luxus kényelmet kínáló utasterével és sorozatgyártásban először alkalmazott M HYBRID hajtáslánc-technológiájával a BMW XM a luxus és a kimagasló teljesítmény kapcsolatának merőben új szintjét váltja valóra.

A plug-in hibrid hajtáslánc-technológia elektromos motorja – modellváltozattól függően – egy soros hathengeres vagy egy V8-as benzinmotorral dolgozik együtt. A BMW XM Label Red (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 2,0 – 12,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 45 gramm; kombinált energiafogyasztás (WLTP): 33,5 kWh / 100 km; CO₂-osztály: B-G) a BMW M GmbH sorozatgyártásban kínált eddigi legerősebb modellje.

**

További információ:

Salgó András, vállalati kommunikációs menedzser

Tel.: +36 29 555 115; e-mail: Andras.Salgo@bmw.hu

A BMW Group magyar nyelvű sajtóoldala a következő címen érhető el: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

A BMW Group

A BMW, a MINI, a Rolls-Royce és a BMW Motorrad márkák tulajdonosaként a BMW Group a világ vezető prémium autó- és motorkerékpár-gyártó vállalata, amely prémium pénzügyi és mobilitási szolgáltatásokat is kínál. A BMW Group világszerte több mint 30 járműgyártó és -összeszerelő létesítményt üzemeltet, termékeit pedig értékesítési hálózatán keresztül a világ több mint 140 országában forgalmazza.

2023-ban a BMW Group több mint 2,55 millió darab gépkocsit és több mint 209 000 darab motorkerékpárt értékesített világszerte. 155,5 milliárd eurós összbevételével a vállalat a 2023-as pénzügyi évben 17,1 milliárd eurós nyereséget termelt. A 2023. december 31-i összesítés szerint a BMW Group világszerte 154 950 embert foglalkoztat.

A BMW Group sikerét hosszú távú gondolkodással és felelős működéssel alapozta meg. A vállalat stratégiájának alapvető része a környezetvédelmi szempontból és szociálisan is fenntartható értéklánc, a termékei által képviselt, mindenre kiterjedő felelősség és az erőforrások megőrzése iránti elkötelezettség.

www.bmw.hu

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

X: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

A BMW M GmbH a legendás BMW M3 és BMW M4 portfóliójának újabb különkiadásával kínálja fel ügyfeleinek a pályára edzett versenyautók zabolátlan teljesítménye és a közutakra tökéletesített sportautók vérpezsdítő vezetési élménye közötti páratlan átmenetet. Az új BMW M4 CS (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 232 gramm / km; CO₂-osztály: G) magasabb fokozatba kapcsolja a prémium középkategória nagyteljesítményű sportautóinak hamisítatlan tulajdonságait és letaglózóan intenzív vezethetőségét. Az erőforrás maximális teljesítménye 405 kW / 550 lóerő, amelyhez típus-specifikus futómű-hangolás és alacsonyabb saját tömeg társul – a szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült megannyi alkatrésznek köszönhetően. A BMW M4 Coupé négyüléses koncepciója kompromisszumoktól mentes hétköznapi használhatóság, egyedülálló felszereltség és exkluzív stílusjegyek mentén garantálja a vezetés élményének új szintjét. Az új BMW M4 CS a BMW M4 többi modellváltozatának otthonában, a BMW Group dingolfingi gyárában lát napvilágot júliustól. Az előrendeléseket május végétől regisztrálja a gyártó.

Az új BMW M4 CS az utánozhatatlan BMW M élmény legátfogóbb megélésére invitálja a bajor prémiummárka ügyfeleit. A modell a nemrégiben bejelentett teljesítmény-, formanyelv- és felszereltség-frissítésen átesett, M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M4 Competition Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 – 229 gramm / km; CO₂-osztály: G) és a mindössze 1 000 példányban legyártott, limitált kiadású BMW M4 CSL különkiadás (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,9 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 224 – 227 gramm / km; CO₂-osztály: G) között debütál a palettán. Az új BMW M4 CS teljesítményben gazdag menettulajdonságai a versenypályákon tökéletesített motorsport-gének eredményei, amelyek a hétköznapok útjain elvarázsolják a vezetés szerelmeseit, a zárt aszfaltcsíkokon pedig sikert sikerre halmoznak.

Az új BMW M4 CS soros hathengeres benzinmotorjának típus-specifikus teljesítmény-karakterisztikája, a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó és az M xDrive intelligens összkerékhajtás minden vezetési szituációban az abszolút menetdinamika és a kikezdhetetlen megbízhatóság párosával ruházza fel az új különkiadást. A modell azonnali teljesítmény-leadása és optimalizált tapadása 3,4 másodperc alatt abszolvált nulla-százas gyorsulást tesz lehetővé. A Zöld Pokolként is emlegetett Nürburgring Nordschleife aszfaltcsíkján végzett tesztek során – amely a menetdinamikai adottságok, a versenyautós agilitás és a mérnökien precíz irányíthatóság BMW M modellek által fémjelzett egységének abszolút etalonjaként szolgál – az új BMW M4 CS hivatalosan is hitelesített 7 perc 21,989 másodperc alatt teljesítette a 20,832 kilométeres távot.

Motorsportra tervezett soros hathengeres benzinmotor

Az új BMW M4 CS vérbeli versenyző énje minden együtt töltött pillanatban azonnal felismerhető és érezhető. A különkiadás meghajtásáról a BMW M3 és a BMW M4 párosa számára tervezett, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, kivételesen magas fordulatszám-tartományig kalibrált soros hathengeres benzinmotor tovább edzett változata gondoskodik. A bajor prémiumgyártó mérnökei a 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrást a kezdetektől a motorsport élvonalának kimagasló teljesítményelvárásai szerint tervezték meg. Szó szerint, hiszen annak a BMW M4 GT3 versenyautónak is ez a motor adja a műszaki alapját, amely rögtön bemutatkozása évében, 2022-ben megnyerte a Német Túraautó Bajnokságot (DTM), majd 2023-ban a Spa-Francorchamps-i és a dubai 24-órás megmérettetéseken is abszolút győzelmeket ünnepelt.

Az új BMW M4 CS motorházteteje alatt dolgozó erőforrás így számos olyan műszaki megoldást felsorakoztat, amelyeket közvetlenül a motorsport élvonalában fejlesztettek ki és tökéletesítettek a BMW M GmbH mérnökei. A különkiadás a megnövelt égési nyomás miatt zárt tetős kialakítású, extrém tartós motorblokkot kapott, a súrlódási veszteségeket pedig speciális vasbevonattal ellátott, súlyoptimalizált hengerfuratok csökkentik. A könnyűszerkezetes kialakítású, kovácsolt főtengely kivételesen nagy torziós ellenállással segíti a motor könnyed felpörgését és a teljesítmény felépülését. A hengerfej központi részét háromdimenziós nyomtatással állítják elő, amely a lehető legoptimálisabb hőkezelés érdekében a hűtőcsatornák olyan precíz elrendezését teszi lehetővé, amely a hagyományos fémöntési eljárással lehetetlen lenne. A hajtáslánc kenési- és hűtőrendszerét a legextrémebb versenypályás használat szempontjai szerint tervezték meg a mérnökök, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő motor megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve.

Típus-specifikus teljesítmény-karakterisztika páratlan orgánummal

A soros hathengeres benzinmotorban rejlő kivételes potenciálnak egy sor versenytechnológia ágyaz meg. Az új BMW M4 CS maximális teljesítménye 405 kW / 550 lóerő, amely 15 kW-tal / 20 lóerővel múlja felül az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M4 Competition Coupé maximális teljesítményét. A mérnökök ezt az erőforrás M TwinPower Turbo technológiájának célzott módosításaival érték el, anélkül, hogy a motor működési stabilitása vagy tartóssága bármit is csorbulna. A szakemberek első lépésként 2,1 barra növelték a két darab egycsatornás (MonoScroll) turbófeltöltő maximális töltési nyomását, majd a motorvezérlő elektronikában eszközöltek néhány típus-specifikus fejlesztést.

A módosítások a BMW M modellek által fémjelzett teljesítmény-karakterisztika magával ragadóan különleges formáját váltják valóra, azonnal felépülő és a fordulatszám-tartomány legfelső határáig folyamatosan fennálló, letaglózó erőtöbblet mentén. Az új BMW M4 CS erőforrásának csúcs forgatónyomatéka 650 Nm, amely a főtengely percenkénti 2 750 és 5 950 fordulata között mindvégig a vezető rendelkezésére áll. A különkiadás percenkénti 6 250 és 7 200 főtengely-fordulat között adja le maximális teljesítményét. A kiváló rendszerreakcióhoz a típus-specifikus motorrögzítési megoldás is hozzájárul: a megnövelt rugóúttal dolgozó, speciálisan kifejlesztett motortartó bakok extrém mereven rögzítik a modell vázszerkezetéhez az erőforrást, amely a gázpedál lepadlózására így még gyorsabban és még pontosabban reagál.

Az azonnal felépülő teljesítmény és a soros hathengeres benzinmotor magas fordulatszám-tartományig kalibrált kialakítása lélegzetelállító gyorsulási értékeket garantál. Az új BMW M4 CS mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, a 200 km/órás sebességet pedig nulláról 11,1 szekundum alatt éri el. A 80 km/órás tempóról indított és 120 km/órás sebességig tartó gyorsulást a modell 4. sebességi fokozatban 2,6 másodperc, 5. sebességi fokozatban pedig 3,3 másodperc alatt abszolválja. Az új BMW M4 CS alapfelszereltségként kapja meg az M Driver’s Package teljesítménynövelő csomagot, amely 302 km/óránál elektronikusan limitált végsebességet kínál.

Az erőforrás teljesítmény-karakterisztikájának egyedisége leginkább a felső fordulatszám-tartományban megérkező, zabolátlan erőtöbbletben érhető tetten. Mindehhez a duplacsöves sport kipufogórendszer szolgáltat méltó hangaláfestést, elektromosan vezérelt szelepekkel, titánból készült, súlycsökkentett kipufogódobbal és kétoldalt matt Black árnyalatú dupla végződéssel – hamisítatlan BMW M stílusjegyként. A fedélzeti operációs rendszer M Setup menüpontjában aktiválható SPORT és SPORT+ üzemmódok a zárt versenypályák páratlanul mély orgánumát keltik életre, a benzinmotor vérpezsdítő hangzása pedig kiváltképp a felső fordulatszám-tartományban és sebességváltásoknál taglózza le a vezetés szerelmeseit.

Nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó, M xDrive intelligens összkerékhajtás és aktív M differenciálmű a vérpezsdítő menetteljesítmény érdekében

Az új BMW M4 CS erőforrásának forgatónyomatéka a Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltón keresztül érkezik meg az M xDrive intelligens összkerékhajtásba. A váltó a középkonzolon található, M-specifikus előválasztó karral vagy a kormány mögötti, szénszálból készült váltófülekkel vezérelhető. A vezető az előválasztó karba épített Drivelogic gombbal szabhatja személyre a váltó karakterisztikáját, a kényelmestől, a sportoson át, egészen a versenypályára optimalizált működésig.

Az új BMW M4 CS tapadását és agilitását nagymértékben fokozza az M xDrive intelligens összkerékhajtás, amely az osztóműben az első és a hátsó tengely közötti, tökéletesen szabályozható, rendkívül kifinomult teljesítmény-elosztás érdekében elektronikusan vezérelt, többtárcsás tengelykapcsolóval dolgozik. Utóbbi kenési rendszerét a mérnökök úgy tervezték meg, hogy az intelligens összkerékhajtás még a zárt versenypályák legextrémebb vezetési szituációiban is megbízhatóan működjön.

A különkiadás BMW M modelleket fémjelző, kanyarokat követő kigyorsítási hajlamát a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint dolgozó összkerékhajtás és a hátsó tengelybe épített aktív M differenciálmű erősíti tovább, amelynek záró funkciója ugyancsak tökéletesen, 0-100 százalék közötti arányban szabályozható. A fedélzeti operációs rendszer M Setup menüpontja arra is lehetőséget biztosít, hogy a vezető a meghajtás alapbeállításként aktiválódó 4WD üzemmódját 4WD Sport üzemmódba kapcsolja, amely még nagyobb arányban továbbítja a hátsó kerekekre a motorból érkező forgatónyomatékot. A bajor prémiummárka ügyfelei teljesen ki is kapcsolhatják a dinamikus menetstabilizáló rendszert (DSC – Dynamic Stability Control) és színtiszta hátsókerék-meghajtást (2WD) is aktiválhatnak. A nyers hátsókerék-meghajtás és a vezetést támogató rendszerek teljes kikapcsolása szabadjára engedett motorerőt és borzongató vezetési élményt ad a legtapasztaltabb pilóták kezébe.

A futómű-technológia és a menetstabilizáló rendszerek típus-specifikus hangolása

A mérnökök az új BMW M4 CS futómű-technológiáját részletekbe menően az erőforrás teljesítmény-karakterisztikájához, illetve az átfogó járműkoncepció sajátosságai és súlyelosztási adottságai szerint hangolták be. A tengelyenként hangolt kinematika, valamint az egyes kerekek dőlésszögének, a lengéscsillapítók keménységének, a kiegészítő spirálrugók mozgástartományának és a stabilizátorok feszességének egyedi beállításai a tűpontos kormányozhatóság optimalizálását, a kanyarodások közben felépülő oldalirányú erőhatások kezelését, a rugózás és a lengéscsillapítás karakterisztikájának tökéletesítését, illetve az optimális kerékpozíciók fenntartását szolgálják.

Az új BMW M4 CS adaptív M futóművének elektronikusan vezérelt lengéscsillapítói ugyancsak típus-specifikus hangoláson estek át, ahogyan a változó áttételű, elektromechanikus M Servotronic kormánymű és az integrált fékrendszer is. A dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) és az M Dinamikus Mód (MDM – M Dynamic Mode) típus-specifikus beállításait szintén a nagysebességű versenypályás vezetés követelményeihez igazították. Utóbbi lehetővé teszi, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei a saját preferenciáikhoz igazítsák a kipörgésgátló rendszer beavatkozási határértékét, ezáltal pedig a különkiadás menetdinamikai adottságait. Az extrém sportos beállítás esetén engedélyezett kerék-kipörgések még jobb erőátvitelt eredményeznek, amely a modell magabiztos irányíthatóságát is segíti.

Exkluzív könnyűfém keréktárcsák és versenypályára optimalizált gumiabroncsok alapfelszereltségként

A különkiadás alapfelszereltségként kapja meg a Red vagy Black árnyalatúra fényezett féknyergekkel dolgozó BMW M fékrendszert. A modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként BMW M karbon-kerámia fékrendszer is megrendelhető, Red vagy matt Gold színben pompázó féknyergekkel. Az új BMW M4 CS széleskörű alapfelszereltségének a kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsák is részei, exkluzív V-küllődizájnnal, matt Gold Bronze vagy matt Black árnyalatban.

Az elöl 19”, hátul 20” méretű felniken már alapfelszereltségként versenypályára optimalizált Michelin Pilot Sport Cup 2 gumiabroncsok (az opcionális extrafelszereltség részeként Michelin Pilot Sport Cup 2 R gumiabroncsok) feszülnek – elöl 275/35 ZR19, hátul 285/30 ZR20 méretben –, amelyek maximalizálják a vezetés zárt versenypályákon átélhető élményét. E gumiabroncsokat a mérnökök úgy tervezték meg, hogy még extrém versenypályás használat során is kimagasló irány- és kanyarstabilitást, mérnökien precíz kormányzást és optimális tapadást garantáljanak. A bajor prémiummárka azon ügyfelei, akik a modellt főként hétköznapi utakon fogják használni, a különkiadást felár nélkül nagyteljesítményű gumiabroncsokkal is kérhetik, ugyanezekben a méretekben.

Intelligens könnyűszerkezetes járműépítés széles körben alkalmazott szénszál-erősítésű műanyaggal

Az új BMW M4 CS exkluzivitásában és kimagasló menetdinamikai adottságaiban az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek átfogó alkalmazása és a szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült alkatrészek használata is fontos szerepet játszik. Ékes példa erre a szénszálból készült tető, amely könnyű kialakításának köszönhetően még közelebb viszi az úttesthez az autó súlypontját, ezzel pedig az agilitást és a kanyardinamikát egyaránt fokozza. Az új BMW M4 CS esetében a motorháztető, az első koptató, az első légbeömlők, a hátsó diffúzor, a hátsó légterelő szárny és a külső visszapillantó-házak is e könnyűszerkezetes, csúcstechnológiás anyagból készültek.

Az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelvei az utastér kialakításakor is fontos szerepet játszottak. A középkonzol, a kormány mögötti váltófülek és az utastéri dekorbetétek egytől egyig szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készültek. A különkiadás alapfelszereltségének ráadásul az M Carbon kagylóülések is részei, amelyek súlyát kiváltképp hatékony megoldásokkal csökkentették a mérnökök: az ülőfelület és a háttámla szerkezeti elemei szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készültek, az oldaltámaszok és a fejtámlák alatt pedig látványos kivágásokat alkalmaztak. Az új BMW M4 CS kipufogórendszere ráadásul a titánból készült kipufogódobnak köszönhetően több mint 4 kilogrammal lett könnyebb. Az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek köszönhetően az új BMW M4 CS mintegy 20 kilogrammal nyom kevesebbet a mérlegen, mint az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt BMW M4 Competition Coupé.

A torziós merevséget opcionális extrafelszereltségként megrendelhető BMW M toronymerevítő keret maximalizálja

Az új BMW M4 CS opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettáján az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelvei szerint megtervezett BMW M toronymerevítő keret is megtalálható, amely nagymértékben fokozza a modell vázszerkezetének torziós merevségét, a dinamikus kanyarodások közben pedig jobb kezelhetőséget biztosít. Az alumíniumöntvényből készült elemek olyan súlyoptimalizált geometria szerint kötik össze a tornyokat és az első vázkeretet, amelyek – számos sportautóban végzett tesztelést követően – a legváltozatosabb vezetési szituációkban segítik kezelni a felépülő erőhatásokat.

Exkluzív stílusjegyek, amelyek letaglózó vezetési élményt ígérnek

Exkluzív stílusjegyeivel az új BMW M4 CS már első ránézésre egyértelművé teszi kvalitásait. A BMW Individual részleg új, Riviera Blue metál és Frozen Isle of Man Green metál karosszériafényezési árnyalatai kizárólag a BMW M GmbH legújabb különkiadásához érhetők el. Mindkét új árnyalattal látványos kontrasztot alkotnak a tetőn, a motorháztetőre integrált versenycsíkokon, az első koptatón, az első légbeömlőkön, a BMW M külső visszapillantó-házakon, a hátsó légterelő szárnyon és a hátsó lökhárítón láthatóan hagyott, szénszálból készült felületek, valamint a Black színű küszöbtoldatok és az első kerékjárati ívek BMW M légkivezető nyílásai. Az új BMW M4 CS az M Brooklyn Grey metál és a Sapphire Black metál karosszériafényezési árnyalatokban is megrendelhető.

A nóvum frontrészét egy olyan súlycsökkentett, keret nélküli BMW hűtőrács uralja, amelyet a versenyautókra emlékeztető minimalista kialakítás mentén terveztek meg a mérnökök. A különkiadás egyediségét piros kontúrvonal, a felső vízszintes betétben pedig „M4 CS” típusjelzés nyomatékosítja, amelyeket a tervezők kifejezetten ehhez a modellhez alkottak meg. A különkiadás frontrészén és csomagtartóján elhelyezett típusjelzések fekete felületet kaptak, piros kontúrvonallal.

Az új BMW M4 CS frontrészét a látványos fényszórópár is meghatározza, amelynek nappali menetfényei – a sikeres GT versenyautók előtti főhajtás részeként – fehér helyett sárga színben világítanak – az üdvözlő animációk, illetve felkapcsolt tompított és távolsági fények esetében egyaránt. Az új BMW M4 CS hátsó lámpái innovatív technológiát képviselnek, lélegzetelállító éjszakai fénydizájnt és kiváltképp élénk fényerőt garantálva. A BMW Laserlight lézerfény-technológia rendkívül vékony lézerfény-szálakkal dolgozik, amelyek olyan hatást keltenek, mintha lebegnének a lámpák belsejében és elrendezésükkel látványos háromdimenziós hatást eredményeznek. E technológiát első ízben a mindössze 1 000 példányban legyártott, nagyteljesítményű BMW M4 CSL viselte, a limitált széria után pedig most az új BMW M4 CS is megörökli.

Versenyautós hangulat az utastérben: M Carbon kagylóülések exkluzív varrásmintákkal

Az új BMW M4 CS minimalista utastere maximálisan a vezetés lélegzetelállító élményét helyezi a középpontba, miközben a versenyautós hangulatot a hétköznapok kényelmi funkcióival is sikeresen egyesíti – a prémium minőségű anyagoknak és az exkluzív varrásmintáknak köszönhetően. Az alapfelszereltségként kínált, Alcantara-borítású BMW M sportkormány karimájának alsó felét a mérnökök lapos kialakítás mentén tervezték meg, amely dinamikus vezetés közben elősegíti a tökéletes kormánymozdulatokat, a hosszabbra nyúló utazások során pedig kényelmesebb utazást biztosít. Vörös 12-órás jelzése és szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült kormány mögötti váltófülei hamisítatlan versenyautós hangulatot árasztanak. Akárcsak az alapfelszereltségként kínált, típus-specifikus kialakítású M Carbon kagylóülések, amelyek esetében a versenyautós hangulat és a hosszú távú komfort kettősét a teljesen elektromos működtetés, az ülésfűtés és a világító típusjelzéssel ellátott, integrált fejtámlák egysége garantálja.

Az új BMW M4 CS M Carbon kagylóüléseit exkluzív mintájú, Black/Red árnyalatú Merino bőrkárpit borítja, magával ragadó kontraszt-varrással. A modell hátsó üléssorát ugyanez a kéttónusú kialakítás díszíti. Az ajtókárpitok elöl és hátul is Black árnyalatú bőrözést viselnek, a különkiadás exkluzivitásáról pedig a középkonzolon található vörös „CS” típusjelzés, a BMW M GmbH trikolor árnyalatát viselő, kontraszt-varrással ellátott BMW M biztonsági övek, az antracit-árnyalatú tetőkárpit, a szénszálból készült utastéri dekorbetétek és az „M4 CS” feliratú küszöblécek tanúskodnak.

BMW Ívelt Kijelző M-specifikus tartalmakkal, új BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia

A BMW 8.5 operációs rendszer műszaki alapjain dolgozó, új BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia számos járműfunkció és digitális szolgáltatás intuitív vezérlését teszi lehetővé. A BMW Ívelt Kijelző M-specifikus tartalmakat kínál és a vezető felé fordul, hogy segítse az autó előtti útra történő koncentrálást. A technológia egy 12,3” képernyő-átmérőjű digitális műszeregység és egy 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző kettőséből áll, egy közös, ívelt üvegfelület mögött. A váltásra figyelmeztető jelzések (M Shift Lights) az automataváltó manuális állásba kapcsolása esetén a digitális műszeregység felső részén villannak fel, míg a menetstabilizáló rendszer, az M xDrive intelligens összkerékhajtás és a tapadásvezérlő üzemmódok a kijelző alsó felén kaptak helyet. Az autó aktuális beállításáról speciális ikonok adnak tájékoztatást, miközben a kijelző főképernyőjére a gumiabroncs-nyomás és a külső hőmérséklet ikonjai is kihelyezhetők.

A továbbfejlesztett BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiának a BMW Intelligent Personal Assistant is része, amelyet kifejezetten az érintésekkel és hangutasításokkal történő járművezérlés szempontjai szerint fejlesztettek ki a mérnökök. Az M-specifikus grafikák megjelenítése mellett a technológia az automata légkondicionáló berendezés újfajta vezérlését is lehetővé teszi: a központi kijelző alsó éle mentén elrendezett különleges menüopciónak köszönhetően az utastér hőmérséklete, a szellőztetés intenzitása és iránya, valamint az ülésfűtés is érintésekkel, igény szerint pedig akár hangutasításokkal is vezérelhető.

„Setup” gomb az autó személyre szabásához, alapfelszereltségként M Drive Professional csomag M Drift Analyser és M Laptimer funkciókkal

Az új BMW M4 CS M-specifikus járművezérlő rendszerének a középkonzolon elhelyezett „Setup” gomb is része, amely közvetlen hozzáférést kínál a motor, a futómű, a kormánymű, a fékrendszer és az M xDrive intelligens összkerékhajtás beállításaihoz. A technológia két, egymástól teljesen eltérő konfiguráció elmentését is lehetővé teszi, magába foglalva a dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control), az automata Start/Stop funkció és a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó beállításait is. A két konfiguráció a kormánykeréken található memóriagombokkal, egyetlen gombnyomással aktiválható.

Az új BMW M4 CS széleskörű alapfelszereltségének az M Drive Professional csomag is része, amelynek köszönhetően a bajor prémiummárka ügyfelei nem csupán az M Drift Analyser és az M Laptimer funkciókat, de az M Traction Control tapadásvezérlést is a fedélzeten tudhatják. Amíg előbbiek a zárt versenypályákon megfutott körök kiértékeléséért és részletekbe menő rögzítéséért felelősek, addig utóbbival a vezető tíz fokozatban, saját preferenciái szerint állíthatja be a modell kipörgésgátló rendszerének beavatkozási határértékét.

A középkonzolon található „M Mode” gombbal – amely ugyancsak az M Drive Professional csomag része – a bajor prémiummárka ügyfelei az intelligens vezetést támogató rendszerek működési módjait, valamint a digitális műszeregység és a BMW Head-Up kijelző megjelenített információit szabhatják személyre. A ROAD és a SPORT beállítási lehetőségek mellett a technológia a versenypályára edzett TRACK üzemmód aktiválását is lehetővé teszi.

Csúcskategóriás opciók a még intenzívebb vezetési élmény és a még kényelmesebb hétköznapi használhatóság érdekében

Az alapfelszereltségként kínált BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezésnek az M-specifikus tartalmakkal kiegészített BMW Head-Up kijelző, a felhőalapú BMW Maps navigációs rendszer, az okostelefon-integrálhatóság, a vezeték nélküli okostelefon-töltés és a WiFi-hotspot is része. A BMW Drive Recorder az opcionális extrafelszereltség része.

Az új BMW M4 CS emellett a kényelmi funkciók és a vezetést támogató rendszerek végtelenül széles palettáját kínálja fel a bajor prémiummárka ügyfeleinek, mindvégig a vezetés hamisítatlan élményére helyezve a hangsúlyt. A különkiadás alapfelszereltségét olyan tételek színesítik, mint a Comfort Access funkció, a kétzónás automata légkondicionáló, a Harman Kardon surround audiorendszer, a parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control), a parkolóasszisztens (Parking Assistant), a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) és az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info). Az automata csomagtérajtó-működtetés és a Driving Assistant csomag az opcionális extrafelszereltség része.

A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.

A sajtóközleményben szereplő felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. A sajtóközleményben szereplő adatok és értékek az egyes piacokon eltérhetnek. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.

További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.

**

További információ:

Salgó András, vállalati kommunikációs menedzser

Tel.: +36 29 555 115; e-mail: Andras.Salgo@bmw.hu

A BMW Group magyar nyelvű sajtóoldala a következő címen érhető el: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

A BMW Group

A BMW, a MINI, a Rolls-Royce és a BMW Motorrad márkák tulajdonosaként a BMW Group a világ vezető prémium autó- és motorkerékpár-gyártó vállalata, amely prémium pénzügyi és mobilitási szolgáltatásokat is kínál. A BMW Group világszerte több mint 30 járműgyártó és -összeszerelő létesítményt üzemeltet, termékeit pedig értékesítési hálózatán keresztül a világ több mint 140 országában forgalmazza.

2023-ban a BMW Group több mint 2,55 millió darab gépkocsit és több mint 209 000 darab motorkerékpárt értékesített világszerte. 155,5 milliárd eurós összbevételével a vállalat a 2023-as pénzügyi évben 17,1 milliárd eurós nyereséget termelt. A 2023. december 31-i összesítés szerint a BMW Group világszerte 154 950 embert foglalkoztat.

A BMW Group sikerét hosszú távú gondolkodással és felelős működéssel alapozta meg. A vállalat stratégiájának alapvető része a környezetvédelmi szempontból és szociálisan is fenntartható értéklánc, a termékei által képviselt, mindenre kiterjedő felelősség és az erőforrások megőrzése iránti elkötelezettség.

www.bmw.hu

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

X: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

+++ A közösségimédia-sztárok látványos felvételek háttereként gondolták újra a BMW XM magával ragadó karosszériafényezését +++ A hálózatról tölthető nagyteljesítményű modell összetéveszthetetlen egyéniségét a BMW Individual részleg speciális karosszériafényezési megoldásai nyomatékosítják +++ A BMW Group immár hatodik alkalommal állt hivatalos autóipari partnerként a Coachella-völgyi Zenei és Művészeti Fesztivál mellé +++

Színpompás, energiában gazdag és önbizalommal teli: a Kaliforniában megrendezett Coachella-völgyi Zenei és Művészeti Fesztivál magával ragadó hangulata és a Coachella-völgy látványos fekvése, illetve építészete a BMW XM egyedülálló formanyelvének bemutatásához is ideális helyszínt biztosított. Dinamikus vonalvezetésével, nagyméretű karosszériafelületeivel, erőteljes arányaival és éles fénytöréseivel a BMW M GmbH első hálózatról tölthető nagyteljesítményű modellje rendíthetetlen jelenlétet és abszolút magabiztosságot sugall. A BMW Individual részleg speciális karosszériafényezési megoldásai ráadásul még inkább előtérbe helyezik a Sports Activity Vehicle lélegzetelállító formanyelvét.

A BMW XM extravagáns kiállását olyan egyedi karosszériafényezési megoldások nyomatékosítják, mint a BMW Individual Sakhir Orange metál, a BMW Individual Le Mans Blue metál, a BMW Individual Anglesey Green metál, a BMW Individual Sepang Bronze metál és a BMW Individual Sao Paulo Yellow akril. E szemet gyönyörködtető, varázslatosan csillogó és lenyűgözően mély árnyalatokkal teli színpaletta dinamikusan ellenpontozza a sivatagi táj és a modern, századközépkori építészet azon kettősét, amely a Coachella-völgy utánozhatatlan atmoszféráját adja.

A társalkotókkal való együttműködés egyedi, érzelmekben gazdag felvételeket garantál

A művészekből, kreatív szakemberekből és sportolókból álló sokszínű, nemzetközi csapat – amelynek Rúrik Gíslason izlandi színész és korábbi profi labdarúgó, Badmómzjay német rapper és Lena Mantler TikTok-világsztár is része volt – a Coachella-völgy egyedi hangulatából és könnyed eleganciájából táplálkozott, hogy inspirálják egymást, iránymutató közösségimédia-tartalmakat készítsenek és új megvilágításba helyezzék a BMW XM modellt. A nemzetközi sztárokhoz a zene, a művészet és a sport világának olyan véleményformálói is csatlakoztak, mint például Jon Batiste, Yusra Mardini, Nemanja Gasic, Chase Hudson, ARTLANTA, Chris Brickley és Gashi.

2024-ben a BMW Group hatodik alkalommal állt hivatalos autóipari partnerként a Coachella Fesztivál mellé. Kultúra iránti elkötelezettsége részeként a bajor prémiumgyártó igyekszik együttműködni a feltörekvő kreatív szakemberekkel és a különböző területek meghatározó véleményvezéreivel, miközben olyan platformokat kínál társalkotóinak, amelyeken maximális hitelesség mellett fejezhetik ki magukat. A Coachella Fesztiválnak a fényképek és a videós alkotások tárlata is szerves része, amely a fesztivál közvetlen környezetében inspirálja a látogatókat.

A Los Angeles városától keletre fekvő Coachella-völgy a zord sivatagi táj és a datolyapálmákkal tarkított, zöld oázisok festői kontrasztjáról ismert. Az elegáns kávézók és bárok mellett a völgy jellegét leginkább a modern, lenyűgöző villák alakítják. Az ikonikus építészet és az érintetlen természet közelsége a fotókhoz és a videókhoz egyaránt páratlanul gyönyörű vásznat kínál, miközben egy olyan progresszív modellnek is tökéletes hátteret teremt, mint a BMW XM.

BMW XM: az elektrifikáció és a nagyteljesítményű luxus sikeres kombinációja

Magabiztos formai megoldásaival, extrém kényelmes utasterével és fejlett plug-in hibrid hajtáslánc-technológiájával a BMW XM a luxus, a kimagasló teljesítmény és az elektrifikáció optimális egységét kínálja. M HYBRID hajtáslánc-technológiája – modellváltozattól függően – egy soros hathengeres vagy egy V8-as benzinmotorral dolgozik együtt. A BMW M Professional adaptív futóművel, az M xDrive intelligens összkerékhajtással és a BMW M sport differenciálművel (mindegyik a modell alapfelszereltségének része) kiegészülve a BMW XM letaglózó nulla-százas gyorsulásokra képes.

Merész stílusjegyeivel a BMW XM az egyedi életstílus elkötelezett támogatója, a modell személyre szabhatóságát pedig a BMW Individual részleg prémium minőségű, speciális karosszériafényezési megoldásai erősítik tovább. A bajor prémiummárka fényező szakemberei mindegyik speciális fényezést rendkívül precíz, külön karosszériafényezési eljárás során, túlnyomó többségében kézzel viszik fel a modellekre, amelyek így lenyűgöző színmélységben és kivételes csillogással ragyognak.

**

További információ:

Salgó András, vállalati kommunikációs menedzser

Tel.: +36 29 555 115; e-mail: Andras.Salgo@bmw.hu

A BMW Group magyar nyelvű sajtóoldala a következő címen érhető el: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

A BMW Group

A BMW, a MINI, a Rolls-Royce és a BMW Motorrad márkák tulajdonosaként a BMW Group a világ vezető prémium autó- és motorkerékpár-gyártó vállalata, amely prémium pénzügyi és mobilitási szolgáltatásokat is kínál. A BMW Group világszerte több mint 30 járműgyártó és -összeszerelő létesítményt üzemeltet, termékeit pedig értékesítési hálózatán keresztül a világ több mint 140 országában forgalmazza.

2023-ban a BMW Group több mint 2,55 millió darab gépkocsit és több mint 209 000 darab motorkerékpárt értékesített világszerte. 155,5 milliárd eurós összbevételével a vállalat a 2023-as pénzügyi évben 17,1 milliárd eurós nyereséget termelt. A 2023. december 31-i összesítés szerint a BMW Group világszerte 154 950 embert foglalkoztat.

A BMW Group sikerét hosszú távú gondolkodással és felelős működéssel alapozta meg. A vállalat stratégiájának alapvető része a környezetvédelmi szempontból és szociálisan is fenntartható értéklánc, a termékei által képviselt, mindenre kiterjedő felelősség és az erőforrások megőrzése iránti elkötelezettség.

www.bmw.hu

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

X: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

A díj alapítása óta eltelt öt évben minden alkalommal, így idén is a BMW Group egyik modellje végzett a sportautó kategória élén: az Autós Nagykoalíció (ANK), a Zöldjárműipar.hu és a Járműipar.hu által szervezett verseny zsűrije ezúttal a BMW M2 Coupé modellt választotta a mezőny legjobbjának. Díjat nyert a BMW i5 modell is, mely a zöld üzleti autók között bizonyult a legjobbnak.

Minden évben nagy példányszámú online és print lapok elismert autós újságíróiból álló, független szakmai zsűri (tagjai: Biró Csongor, Csordás Gábor, Gulyás Péter, László Ferenc, Miklós-Illés Kálmán) dönti el, hogy az Év Magyar Autója verseny kategóriában melyik lesz a magyar autópiacon a „legmagyarabb”, a „legjobb” és a „legzöldebb” autó. Idén a közönségdíjjal együtt tizenöt díjat kaptak a hazai forgalmazók és gyártók. Az egyedi porcelán alkotások Frick-Törzsök Rebeka pécsi formatervező munkáját dicsérik.

Az ünnepélyes díjátadót április 11-én a Budapest Automotive Summit rendezvényen tartják a szervezők. A Budapest Automotive Summit új, egyedi hangvételű és hiteles szakmai fórum az autók értékesítésével foglalkozó közösség számára, amely nélkülözhetetlen információkkal és vezetői inspirációval látja el a szakma legjobbjait.

„Nagy öröm számunkra, hogy idén is erős mezőnyben sikerült két kiváló BMW újdonságnak az adott kategória élére állnia. A szakmai zsűri döntését a modellek hazai népszerűsége is alátámasztja, míg a BMW M2 tradicionális M génekkel egy vérbeli sportautó, az új BMW i5 a prémium üzleti limuzin kategória új elektromos sikermodellje lehet. Ezúton is szívből gratulálunk minden nyertesnek!” – mondta el Salgó András, a BMW Group vállalati kommunikációs vezetője az eredményhirdetés alkalmával.

A BMW M2 Coupé második generációja a színtiszta vezetési élmény legőszintébb formájaként ölt testet. A kétajtós élsportoló magával ragadó formanyelvvel, soros hathengeres benzinmotorral, az opcionális extrafelszereltség részeként hatfokozatú manuális váltóval és hátsókerék-meghajtással hódítja meg az utakat, miközben 338 kW / 460 lóerő maximális teljesítményű motorjával 4,1 másodperc alatt teljesíti a 0-100-as sprintet. A modellt extrém agilis vezethetőség és kimagasló menetteljesítmény jellemzi a BMW M3 és a BMW M4 örökségeként átemelt hajtáslánc-, illetve futómű-technológiának köszönhetően.

A világ legsikeresebb üzleti limuzinjának nyolcadik nemzedéke tisztán elektromos meghajtással is elérhetővé vált. A BMW 5-ös sorozat új nemzedéke, így a BMW i5 modell is jellegzetes formanyelvvel, a sportosság és az utazási kényelem egyedülálló harmóniájával, innovatív felszereltségi tételekkel és továbbfejlesztett digitális szolgáltatásokkal vált elérhetővé a bajor prémiummárka ügyfelei számára. A fenntartható prémium mobilitás felé vezető úton a BMW i5 és a világ legsikeresebb üzleti limuzinjának új kiadása ismét a felső-középkategória élére áll. A BMW Group átfogó technológiai átállásának egyik központi tényezője, a jövőbe mutató fejlődés a következetes elektrifikációban, a QuickSelect koncepció szerint felépített, továbbfejlesztett BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiában, a számos új digitális szolgáltatásban és a sorozatgyártásban kínált modell teljes életciklusára vetített, minden korábbinál nagyobb arányú fenntarthatóságban is tetten érhető.

+++ A BMW M Hybrid V8 versenyautó és a BMW M4 GT3 versenyautó párosa a Speed Champions sorozat 676 darabos újdonságaként válik elérhetővé +++ A kicsinyített modellek részletgazdag és hamisítatlan stílusjegyeket viselnek +++ Le Mans csodája nem csak a gyerekeket varázsolja el +++

A közelgő motorsport-szezon küszöbén a BMW M Motorsport és a LEGO^® a Speed Champions sorozat új modellpárosával varázsolja el a versenyzés szerelmeseit. Az újdonság már a legfiatalabb motorsport-rajongókat is izgalomba hozza (a játék 9 éves kortól ajánlott), az érettebb gyűjtők körében pedig autentikus építési- és játékélményt nyújt. A 676 darabból álló szett a BMW M Motorsport két vérpezsdítő pályagépét rejti: a BMW M Hybrid V8 versenyautó és a BMW M4 GT3 versenyautó párosát. A 2024. június 15-én elrajtoló Le Mans-i 24-órás megmérettetésen a BMW M Motorsport mindkét versenyautót rajtrácsra gurítja.

A Speed Champions sorozat új tagjai a teljes életnagyságú modellek kiváltképp részletgazdag replikáival emelkednek ki, miközben hamisítatlan stílusjegyeik között a BMW M Motorsport karosszériafényezéseinek jellegzetes motívumai, a markáns légterelő- és diffúzorelemek, a látványos kipufogóvégek és az utastér gondos részletességgel kialakított alkatrészei is megtalálhatók. A két kicsinyített versenyautó teteje ráadásul le is vehető, hogy az építők az apró pilótákat a volán mögé ültethessék. Így minden készen áll a gyerekszobában felépített versenypályán zajló fej-fej melletti megmérettetéshez.

Autentikus replikák a fiatalabb és az idősebb motorsport-rajongók kedvére

A LEGO^® Speed Champions sorozata már lassan egy évtizede varázsol mosolyt az autórajongók és –gyűjtők arcára. Az ikonikus sorozat záloga a klasszikus LEGO^® kockákból felépített megannyi legendás versenyautó, amelyek hagyományát most a BMW M Hybrid V8 és a BMW M4 GT3 modellpárosa folytatja tovább, újabb célcsoportok számára hozva testközelbe a BMW M divízió motorsport-tevékenységét és tervezőmérnöki szaktudását.

A LEGO^® Speed Champions sorozat új tagjai a versenyzés iránti szenvedélyt ébresztik fel építőikben, elkészülésük után pedig a gyűjtői vitrinben és a gyerekszobában felépített versenypályán egyaránt jól mutatnak. A BMW M Hybrid V8 versenyautó és a BMW M4 GT3 versenyautó párosa március 4-től vásárolható meg, 49,99 eurós ajánlott kiskereskedelmi áron. A LEGO^® boltok mellett a duó a BMW Európai Unióban és Nagy-Britanniában található márkakereskedéseiben is elérhető, valamint a bajor prémiummárka online webshopjában is megrendelhető: www.lifestyle.bmw.com.

BMW M Motorsport: visszatérés a nagyszínpadra

A BMW M Hybrid V8 versenyautóval a BMW M Motorsport ismét visszatér a hosszútávú megmérettetések nemzetközi mezőnyébe. A V8-as benzinmotorra épülő, hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával dolgozó pályagép már az IMSA versenysorozat tavalyi szezonjának tekintélyes GTP kategóriájában teljesítette első tesztjeit, idén pedig az FIA World Endurance Championship (FIA WEC) futamain is megméreti magát. A BMW M Hybrid V8 versenyautó pontosan 25 évvel a BMW V12 LMR 1999-es abszolút győzelme után tér vissza Le Mans-ba, új fejezetet nyitva a bajor prémiumgyártó prototípusainak versenytörténetében.

A közelgő szezonban ráadásul a BMW M WRT csapat is rajthoz áll az FIA WEC futamain, méghozzá két BMW M4 GT3 versenyautóval. Ez azt jelenti, hogy a BMW M Motorsport két kategóriában is képviselteti magát a Le Mans-i 24-órás megmérettetésen: amíg a két BMW M Hybrid V8 versenyautó a hiperautók kategóriájában, addig a két BMW M4 GT3 versenyautó az LMGT3 kategóriában áll rajthoz.

Fényes trófeákkal vette kezdetét a müncheni központú vállalatcsoport 2024-es éve: az auto, motor und sport német autós szakmagazin „Best Cars” olvasói szavazásán két aktuális BMW modell is kategóriája élén végzett, miközben az új BMW 5-ös limuzint máris a női vezetők elsőszámú nemzetközi választásaként méltatták a nagyautók kategóriában.

Az auto, motor und sport német autós szakmagazin „Best Cars” olvasói szavazásán elnyert díjakkal a BMW idén is tovább folytatja 2023-as sikertörténetét. A BMW 2-es Coupé* sorozatban harmadszor aratott diadalt a kompakt kategóriában, míg a BMW X1* a kompakt méretű SUV modellek mezőnyében végzett az első helyen. Az idén negyvennyolcadik alkalommal megrendezett olvasói szavazás végeredménye az európai autóipar egyik legnívósabb elismerése. A mintegy 100 000 résztvevő 13 kategória összesen 455 jelöltje közül választotta ki az egyes kategóriák nyerteseit, az abszolút győztest és az „import” bajnokot.

A 2024-es esztendő emellett az új BMW 5-ös limuzin kitüntetésével is kezdődött: a világ elsőszámú üzleti modellje a nagyautók kategóriájában hódította el a „Women’s Worldwide Car of the Year” díjat. 52 ország 75 női újságírója 5 kategória 62 jelöltje közül választotta ki a kedvenceit. Az idén tizennegyedik alkalommal átadott díj a nők autóiparra gyakorolt hatását élteti és odaítélésekor olyan szempontokat vesznek figyelembe, mint a biztonság, a minőség, az ár, a formatervezés, a menetkomfort, a hétköznapi használhatóság és az adott modell környezetvédelmi hatásai. Az új BMW 5-ös limuzin hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiájával (és a BMW i5* tisztán elektromos meghajtású modellel), valamint teljes egészében vegán, tágas utasterével és fejlett technológiájával nyűgözte le a zsűri tagjait.

E sikeres évkezdéssel töretlenül folytatódott tovább a BMW 2023-as győzelmi sorozata: a bajor prémiumgyártó modelljei sorra nyerték el a németországi és a legfontosabb értékesítési régiók nemzetközi elismeréseit, a kompakt kategória képviselőitől kezdve, a luxusautók mezőnyén keresztül, egészen a BMW M GmbH nagyteljesítményű sportautóiig. A belsőégésű erőforrással szerelt modellek mellett az olvasók és a zsűrik a BMW hálózatról tölthető portfóliójának tagjait is újabb és újabb díjakkal ismerték el.

„Büszkék vagyunk arra, hogy a BMW rendkívül színes modellpalettája nemzeti és nemzetközi téren is díjakat nyer el. Ez is kiválóan példázza, hogy minden szegmensben vonzó kínálattal szolgáljuk ki ügyfeleinket” – fogalmazott Jochen Goller, a BMW AG igazgatótanácsának ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős tagja. „Tisztán elektromos meghajtású modelljeink fogadtatása kiváltképp örömteli, amely párhuzamban áll ügyfeleink igényeivel és a BMW Group elektromos mobilitás iránti elköteleződését nyomatékosítja” – tette hozzá.

A nagyteljesítményű kategória újoncát és egy tisztán elektromos meghajtású Sports Activity Vehicle modellt is „Arany Kormánykerék” díjjal tüntettek ki

Az Auto Bild és a Bild am Sonntag magazinok által közösen életre hívott „Arany Kormánykerék” díj az egyik legelismertebb kitüntetés az európai autóiparban. 2023-ban a BMW ezt kétszer is elhódította: az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M3 Competition Touring* modellel a sportautók kategóriájában, a tisztán elektromos meghajtású BMW iX1* modellel pedig a kompakt kategóriában.

Az „Arany Kormánykerék” díjjal mindkét modell a 2023-ban elnyert nemzetközi kitüntetéseket koronázta meg. Az első BMW M3 Touring modellt például – amely a BMW M GmbH nagyteljesítményű modelljeinek menettulajdonságát kimagasló praktikummal egyesíti – az Auto Bild Sportscars német autós szakmagazin olvasói a 120 000 euró alatti kategóriában az év sportautójának választották, a nemzetközi hírű Top Gear televíziós műsor készítői pedig az „All The Car You’ll Ever Need” címmel illették.

A BMW iX1 három díjat is bezsebelt Kínában, köztük az év tisztán elektromos meghajtású prémium SUV modelljének járó elismerést is. A modell Franciaországban a zöld technológia kategória „Automobile Award 2023” díját is elnyerte, az auto, motor und sport német autós szakmagazin olvasóitól pedig kiérdemelte az év legvonzóbb formatervezéséért járó „autonis Award” elismerést.

A tisztán elektromos meghajtású BMW i5 azonnali világsikert aratott

Az „autonis Award” elismerést az új BMW 5-ös limuzin és a BMW i5 is elnyerte. A világ legsikeresebb üzleti limuzinjának új nemzedékét – amely most először tisztán elektromos meghajtással is elérhető – a portugál Frontline magazin az év autójának választotta. A BMW i5 Norvégiában és Dániában, az elektromos mobilitás két egyformán fontos piacán is elnyerte ezt a címet: a norvég Dagbladet a DinSide és az Elbi24 online portálokkal közösen éltette a BMW i5 modellt, amely Dániában a húsz dán autós újságíróból álló zsűri szavazásának utolsó körében hat tisztán elektromos meghajtású modellt körözött le.

Kínában az Auto World a modellt az év legkívánatosabb prémium executive limuzinjának választotta, miközben a BMW i5 Nagy-Britanniában is három díjat zsebelt be: a The Car Expert a legjobb nagyautónak járó kitüntetéssel, az Electrifying.com a 2024-es év prémium autójának járó elismeréssel, a Carwow pedig az év legkényelmesebb utazóautójának járó díjjal méltatta a modellt.

A különféle díjak tovább hangsúlyozzák a BMW i5 limuzin megannyi megnyerő tulajdonságát, az egyediségben gazdag formanyelvtől, valamint a sportosság és a kényelem egyedülálló harmóniájától kezdve, az innovatív felszereltségi tételeken keresztül, egészen a progresszív digitális szolgáltatásokig, illetve az egyszerre erőteljes és hatékony hajtáslánc-technológiáig. A modellben a legkorszerűbb BMW eDrive hajtáslánc-technológia dolgozik, amely károsanyag-kibocsátás nélkül garantálja a márkára jellemző vezetési élményt. A BMW i5 eDrive40 limuzin* a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egyetlen feltöltéssel 497 – 582 kilométer megtételére képes, elsősorban a lassuláskor és fékezéskor felszabaduló energia adaptív visszatáplálásának, valamint az utastér, a hajtáslánc és a nagyfeszültségű akkumulátor optimális hűtéséért és fűtéséért felelős hőpumpa-technológia intelligens vezérlésének köszönhetően.

A BMW elektromos mobilitás terén ösztönzött térnyerését fényes trófeák övezik

A BMW márka tisztán elektromos meghajtású modellpalettája 2023-ban világszerte sikert sikerre halmozott. A BMW iX1 és a BMW i5 mellett a BMW i7* és a BMW i4* is győzelmeket ünnepelt: csak Nagy-Britanniában ez utóbbi két modell összesen hét elismerést zsebelt be és kategóriájában mindkettő elnyerte az év új autójának járó díjat az Auto Express brit szakmagazin szavazásán. A BMW i4 megkapta a „Pocket-link Award” díjat és a „Business Car Award” díjat is, miközben a BMW i7 a What Car? magazin elektromos autókat díjazó szavazásán és év autóját díjazó szavazásán is diadalmaskodott. A zéró emissziójú luxuslimuzin Kínában öt kitüntetést nyert el, köztük a sohu.com online magazin év autójának járó díját is.

A két modellnek Franciaországban és az Egyesült Államokban is volt oka ünneplésre. A BMW i7 modellt a Money magazin a „Best Overall and Best Value” elismeréssel tüntette ki, kimagasló luxus hangulatát és BMW Theatre Screen technológiáját pedig a wards auto magazin külön is méltatta. Az Egyesült Államokban népszerű autós szakmagazin, a car and driver a BMW i4 M50* modellt és a BMW i4 eDrive40* modellt is 2023 tíz legjobb autója közé választotta.

Kitüntetések a BMW 3-as sorozatnak és a BMW 4-es sorozatnak, valamint a BMW M2 és a BMW X3 modellnek

Németországban a BMW kettős diadallal koronázta meg sikeres tavalyi évét. Az Auto Zeitung autós szakmagazin olvasói szavazásán a BMW 3-as sorozat* és a BMW X3* is elnyerte kategóriájában a hőn áhított „Auto Trophy” díjat. A BMW 3-as limuzin és a BMW 3-as Touring az összes szavazat 19 százalékával aratott egyértelmű győzelmet a középkategória rendkívül erős mezőnyében, amellyel a 3-as BMW sorozatban hetedik alkalommal nyerte meg kategóriáját. A magabiztos kiállásával, tágas utasterével és elektromos mobilitás iránti elköteleződésével hódító BMW X3 eközben a szavazatok 15,3 százalékát zsebelte be, amellyel megnyerte a 30 000 és 60 000 euró közötti SUV modellek kategóriáját.

A BMW 3-as sorozat Nagy-Britanniában is fényes trófeákat söpört be. A „Business Car Awards” szavazáson a modell a legjobb prémium autónak járó díjat érdemelte ki, a Fleet News magazin Hírességeinek Csarnokába pedig a legmegbízhatóbb céges autóként gurult be. A What Car? magazin használt autókat díjazó szavazásán a 3-as BMW a legjobb használt executive modellnek és az év legjobb használt autójának járó díjat is elnyerte. A BMW 330e limuzint* a magazin az év legjobb használt hibrid executive autójának választotta. A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával dolgozó modell az Egyesült Államokban is megízlelte a sikert, ahol a Money magazin a „Best for Handling” elismeréssel tüntette ki.

A BMW 3-as sorozat mellett a rendkívüli sportossággal bíró BMW 4-es sorozat is sikereket ünnepelt tavaly, amellyel a prémium középkategória nemzetközi szegmensében még tovább erősítette a bajor prémiummárka iránymutató pozícióját. A legjobb példa erre a BMW 4-es Coupé* és a BMW 4-es Cabrio* nagy-britanniai diadala: a keménytetős modellt a What Car? magazin sorozatban harmadik alkalommal választotta meg az év kupéjának, a nyitott tetős négyüléses pedig az év kabriójának járó díjat hódította el.

Nagy-Britanniában a BMW M2* is kettős győzelmet ünnepelt: a kompakt sportautót a The Car Expert a legjobb nagyteljesítményű autónak járó kitüntetéssel, az Auto Express szakmagazin pedig az év nagyteljesítményű modelljének járó díjjal ismerte el.

^{Átlagos üzemanyag-fogyasztási, illetve kombinált energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok}

^{A BMW iX1 xDrive30 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,8 – 18,1 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 413 – 438 km.}

^{A BMW i4 eDrive40 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,1 – 19,1 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 493 – 590 km.}

^{A BMW i4 M50 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,0 – 22,5 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 416 – 521 km.}

^{A BMW i5 eDrive40 limuzin kombinált energiafogyasztása (WLTP): 15,9 – 18,9 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 497 – 582 km.}

^{A BMW i5 eDrive40 Touring kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,5 – 19,3 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 483 – 560 km.}

^{A BMW i7 xDrive60 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,4 – 19,6 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 591 – 625 km.}

^{A BMW X1 M35i xDrive átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 8,0 – 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 181 – 192 gramm / km.}

^{A BMW M240i xDrive Coupé átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 8,1 – 8,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 185 – 200 gramm / km.}

^{A nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval dolgozó BMW M2 átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 9,6 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 218 – 222 gramm / km.}

^{A BMW 320d Touring átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 5,0 – 5,7 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 132 – 150 gramm / km.}

^{A BMW 330e limuzin átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 1,4 – 1,9 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztása (WLTP): 18,1 – 20,1 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 32 – 43 gramm / km.}

^{A BMW M340i xDrive limuzin átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 7,8 – 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 177 – 192 gramm / km.}

^{Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M3 Competition Touring átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 10,1 – 10,4 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 229 – 235 gramm / km.}

^{A BMW X3 xDrive30d átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 6,2 – 7,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 162 – 183 gramm / km.}

^{Az új BMW 4-es Coupé átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 4,8 – 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 126 – 191 gramm / km.}

^{Az új BMW 4-es Cabrio átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 5,2 – 8,7 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 136 – 197 gramm / km.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

+++ Megkezdődik az új BMW 5-ös limuzin harmadik tisztán elektromos meghajtású modellváltozatának értékesítése +++ A zéró emissziójú BMW iX2, a BMW X2 és a BMW XM palettáján új hajtáslánc-változatok mutatkoznak be +++ A BMW 7-es sorozat, a BMW XM, a BMW iX, a BMW X5, a BMW X6 és a BMW X7 extrafelszereltségi tételei között a forradalmi Autópálya Asszisztens (Highway Assistant) is megjelenik* +++ A mérnökök továbbfejlesztették a BMW 9.0 operációs rendszert futtató modellek okostelefon-integrálhatóságát és optimalizálták a járműtöltő állomások megjelenítését +++ A My BMW okosalkalmazás funkcionalitása tovább bővül +++ Egyes modellsorozatok karosszériafényezési palettája új árnyalatokkal gazdagodik +++

2024 tavaszán a BMW új hajtáslánc-változatokkal és az opcionális extrafelszereltségi paletta jövőbe mutató innovációival fokozza tovább modellportfóliója vonzerejét és sokoldalúságát. A BMW i5 limuzin és a tisztán elektromos meghajtású BMW iX2 márciusban egy-egy új modellváltozattal bővül, a BMW X2 és a BMW XM palettáján pedig új hajtáslánc-változatok debütálnak. A forradalmi Autópálya Asszisztens (Highway Assistant) újabb modellsorozatokban fokozza a hosszabbra nyúló utazások kényelmét*, miközben a BMW 5-ös limuzin, a BMW X2 és a BMW iX2 új karosszériafényezési árnyalatokban is elérhetővé válik. Az üzleti limuzint a bajor prémiumgyártó ügyfelei a BMW Individual Merino bőrkárpitozás új változatával is megrendelhetik.

2024 tavaszán a digitális szolgáltatások terén is vonzó újítások mutatkoznak be. Ilyen többek között a hangutasításokkal vezérelhető Siri technológia könnyebb használhatósága (az Apple iPhone okostelefonok BMW 9.0 operációs rendszert futtató modellekbe történő integrálhatóságának részeként), valamint a tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt BMW modellekkel kompatibilis járműtöltő állomások információinak optimalizált megjelenítése. A My BMW okosalkalmazás funkcionalitásának folyamatos továbbfejlesztése folytatódik.

BMW i5 xDrive40: az üzleti limuzin harmadik tisztán elektromos meghajtású modellváltozata

2024 márciusában bemutatkozik a tisztán elektromos meghajtású BMW 5-ös limuzin harmadik modellváltozata. Az új BMW i5 xDrive40 limuzin (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 17,2 – 20,0 kWh / 100 km) első és hátsó tengelyén is egy-egy elektromos motor dolgozik, amelyek együtt 290 kW / 394 lóerő maximális rendszerteljesítmény és 590 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képesek. Ennek és az elektromos összkerékhajtásnak köszönhetően az új BMW i5 xDrive40 limuzin 5,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, végsebességét pedig a hajtáslánc vezérlőelektronikája 215 km/óránál korlátozza.

Az új üzleti limuzin harmadik tisztán elektromos meghajtású modellváltozata a padlólemezbe süllyesztett nagyfeszültségű, 81,2 kWh kapacitású akkumulátorban tárolja a működéséhez szükséges energiát. A BMW i5 kombinált töltőegysége (CCU – Combined Charging Unit) alapfelszereltségként 11 kW, az opcionális extrafelszereltség részeként pedig akár 22 kW töltési kapacitású AC járműtöltést kínál. A modell nagyfeszültségű akkumulátora akár 205 kW töltési kapacitású DC ultratöltéssel is feltölthető, amely azt jelenti, hogy az új BMW i5 xDrive40 limuzin 10 perc töltéssel akár 156 kilométerre elegendő energiát is képes felvenni. Az alapfelszereltségként kínált Plug & Charge funkciónak köszönhetően a modell automatikusan, okosalkalmazás és töltőkártya nélkül képes azonosítani magát a kompatibilis nyilvános járműtöltő pontokon. A valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint az új BMW i5 xDrive40 limuzin egyetlen feltöltéssel 463 – 538 kilométer megtételére képes.

Az új BMW 5-ös limuzin palettáján 2024 márciusában új karosszériafényezési árnyalatok is megjelennek: a BMW Individual Frozen Portimao Blue metál és a BMW Individual Malachite Green metál az összes modellváltozat számára elérhetővé válik. Az üzleti limuzin ugyanakkor extrém exkluzív BMW Individual speciális fényezésekkel is megrendelhető lesz, a BMW Individual részleg ehhez körülbelül 150 különböző, szemkápráztató árnyalatot kevert ki (akril, metál és matt változatban egyaránt). A BMW Individual speciális fényezések lélegzetelállító színmélységükkel és varázslatos ragyogásukkal emelkednek ki a tömegből. A bajor prémiummárka ügyfelei az online konfigurátorban található hivatkozáson keresztül elérhető BMW Individual Visualizer segítségével tekinthetik át az új BMW 5-ös limuzin rendkívül gazdag kínálatát.

Az új BMW 5-ös limuzin palettája ráadásul új ülés- és utastér-kárpitozási lehetőségekkel is bővül. 2024 márciusától az opcionális extrafelszereltség részeként kínált komfortülések megrendelése esetén a BMW Individual Merino bőrkárpit Dark Violet/Atlas Grey és Taupe Grey/Atlas Grey kéttónusú árnyalatokban is elérhetővé válik.

Új belépő szintű modell a BMW iX2 palettáján, érkezik az új BMW X2 xDrive20d

Idén tavasszal a BMW a prémium kompakt szegmensben is újabb modellel serkenti tovább az elektromos mobilitás térnyerését. A tisztán elektromos meghajtású BMW iX2 új belépő szintű modellje 2024 márciusában érkezik meg az utakra. Az új BMW iX2 eDrive20 (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 15,3 – 16,9 kWh / 100 km) a kompakt méretű Sports Activity Coupé (SAC) modellek által kínált zéró emissziójú vezetési élmény kiváltképp gazdaságos formáját váltja valóra. Az első tengelyen dolgozó elektromos motor 150 kW / 204 lóerő maximális teljesítményével a modell 8,6 másodperc alatt tudja le a nulla-százas sprintet és egyetlen feltöltéssel 439 – 478 kilométert (WLTP) képes megtenni. Végsebességét a hajtáslánc vezérlőelektronikája 170 km/óránál korlátozza.

Az új BMW iX2 eDrive20 nagyfeszültségű akkumulátorának kapacitása 64,78 kWh. A modell alapfelszereltségként 11 kW, az opcionális extrafelszereltség részeként pedig akár 22 kW töltési kapacitású AC járműtöltést is kínál. Az energiatároló egység akár 130 kW töltési kapacitású DC gyorstöltéssel is feltölthető. A rendkívül hatékony járműtöltő szoftvernek és a modell előrelátó hőkezelő rendszerének köszönhetően már a rövid töltések is jelentős mértékben képesek megnövelni a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi szintjét. Az új BMW iX2 eDrive20 mintegy 10 perc gyorstöltéssel akár 120 kilométerre elegendő energiát is képes felvenni. A modell alapfelszereltségének a Plug & Charge funkció is része.

A BMW iX2 új belépő szintű modellje mellett gurul reflektorfénybe az új BMW X2 xDrive20d modell is (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 4,8 – 5,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 125 – 136 gramm / km). A kompakt SAC modell második dízelüzemű hajtáslánc-változatát a 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiának köszönhetően még gyorsabb teljesítmény-leadás és még nagyobb hatékonyság jellemzi. A 2.0 liter hengerűrtartalmú, négyhengeres dízelmotor munkáját a hétfokozatú, duplakuplungos Steptronic automataváltóba épített elektromos motor támogatja, amely indításkor és intenzívebb terheléskor segít be a hajtásba. A hajtáslánc maximális rendszerteljesítménye 120 kW / 163 lóerő (a 110 kW / 150 lóerő maximális teljesítményre képes belsőégésű erőforrás és a 14 kW / 19 lóerő maximális teljesítményű elektromos motor együttműködéseként), csúcs rendszer-forgatónyomatéka pedig 400 Nm (amely a belsőégésű erőforrás 360 Nm csúcs forgatónyomatékából és az elektromos motor 55 Nm csúcs forgatónyomatékából épül fel), amelyek BMW xDrive intelligens összkerékhajtáson keresztül jutnak el a négy hajtott kerékhez. Az új BMW X2 xDrive20d így 8,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, végsebessége pedig 207 km/óra.

2024 márciusától az új BMW X2 és az új BMW iX2 összes modellváltozatához elérhetővé válik az új, Frozen Black metál karosszériafényezési árnyalat.

BMW XM 50e: kimagasló teljesítmény maximális hatékonysággal

A BMW M GmbH első hálózatról tölthető nagyteljesítményű modelljének új hajtáslánc-változataként a BMW XM 50e (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 1,3 – 1,7 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás (WLTP): 31,5 – 32,2 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 30 – 37 gramm / km) maximális hatékonysággal egyesíti a BMW M modelleket fémjelző menetdinamikát, az extrovertált megjelenést és az utastérben átélhető progresszív luxust. M HYBRID hajtáslánc-technológiája egy soros hathengeres benzinmotor és egy elektromos motor párosát állítja csatasorba, utóbbi a hajtáslánc vezérlőelektronikájával együtt a nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltóban kapott helyet. A hajtáslánc-technológia maximális rendszerteljesítménye 350 kW / 476 lóerő (a 230 kW / 313 lóerő maximális teljesítményre képes belsőégésű erőforrás és a 145 kW / 197 lóerő maximális teljesítményű elektromos motor együttműködéseként), amelyhez 700 Nm csúcs rendszer-forgatónyomaték társul (amely a belsőégésű erőforrás 450 Nm csúcs forgatónyomatékából és az elektromos motor 280 Nm csúcs forgatónyomatékából épül fel).

A BMW XM 50e motorházteteje alatt a 3.0 liter hengerűrtartalmú, soros hathengeres benzinmotor legkorszerűbb változata dolgozik, amely többek között a Miller-ciklus alkalmazásának, a kettős befecskendezésnek, a hengerfejbe épített kipufogócsonknak és az immár elektromosan működő VANOS változó vezérműtengely-állításnak köszönhetően nagyobb teljesítmény-karakterisztikával büszkélkedhet. Az elektromos motor teljesítmény-leadási képességét innovatív előváltó szakasz fokozza, amely a BMW szabadalmaként ideiglenesen akár 450 Nm tényleges forgatónyomaték leadására is képes. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó nagyteljesítményű modell végsebességét a hajtáslánc vezérlőelektronikája 250 km/óránál korlátozza. A BMW XM 50e a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egy feltöltéssel 77 – 83 kilométer megtételére képes tisztán elektromos meghajtással, amely azt jelenti, hogy a nóvum nem csupán a nagyvárosok agglomerációiból induló ingázásokat, de az országutakra vezető kirándulásokat is képes károsanyag-kibocsátás nélkül és szinte teljesen csendben teljesíteni. Sőt mi több, tisztán elektromos meghajtással a modell akár 140 km/órás végsebesség elérésére is képes.

Az M HYBRID hajtáslánc-technológia leghatékonyabb változata a Sports Activity Vehicle szegmens összetéveszthetetlen nagyteljesítményű modelljének magabiztos formanyelvét ölti magára. Az újdonság típus-specifikus stílusjegyei között az autó oldalain végigfutó fekete sáv, a BMW hűtőrácsok fekete kerete, a hátsó diffúzor fekete betétjei, a magasfényű Black kipufogóvégek és a típusjelzés ezüst árnyalatú keretezése egyaránt megtalálható. A bajor prémiummárka azon ügyfelei, akik még egyedibbé varázsolnák BMW XM 50e modelljük utasterét – amely az M-specifikus műszerfal, a BMW M multifunkciós ülések, a háromdimenziós tetőkárpit és az exkluzív BMW M Lounge komfortkörnyezet egységével már így is a modern sportautós hangulat és az extravagáns luxus egyedülálló kombinációját testesíti meg –, a műszerfal és az ajtókárpitok felső részét Vintage bőrözéssel is kérhetik.

Autópálya Asszisztens (Highway Assistant): innovatív, 2-es szintű funkcionalitás még több modellsorozatban*

Az Autópálya Asszisztens (Highway Assistant) a hosszúra nyúló utazások során is pihentető vezetést és a félautomata járművezetés lebilincselő élményét kínálja. A technológia az új BMW 5-ös limuzinban ünnepelte világpremierjét, most pedig újabb modellsorozatokba is megérkezik.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető Driving Assistant Professional csomag kormányzó és sávtartó asszisztensének (Steering and Lane Control Assistant) kiegészítő funkciójaként elérhető Autópálya Asszisztens (Highway Assistant) képes a szalagkorláttal mindkét oldalt folyamatosan elválasztott autópálya-szakaszokon, 135 km/órás sebességig folyamatosan fenntartani az autó előtt haladó jármű mögött kijelölt sebességet és távolságot, valamint automatikusan elvégezni a sávtartáshoz szükséges kormánymozdulatokat. A vezető ezalatt kényelmes pozícióban pihentetheti karjait és maximálisan az autó körüli forgalmi szituációra koncentrálhat, azonban minden pillanatban készen kell állnia arra, hogy átvegye az autó irányítását. Az Autóipari Mérnökök Társasága (SAE – Society of Automotive Engineers) által 2-es szintűként meghatározott, félautomatizált járművezetést lehetővé tevő funkció 2024 tavaszán a BMW 7-es sorozat, a BMW iX, a BMW XM, a BMW X5, a BMW X6 és a BMW X7 extrafelszereltségi tételei között is megjelenik.

A Driving Assistant Professional csomag és az Autópálya Asszisztens (Highway Assistant) részeként a szemmozgással aktiválható, automatizált sávváltás innovációja is elérhetővé válik. E rendkívül kényelmes funkció a vezető és az autó közötti interakció új szintjét váltja valóra: amint a vezető a külső visszapillantóba néz, a technológia automatikusan kezdeményezi az automatizált sávváltás folyamatát. Ha a vezető jóváhagyja és a forgalmi szituáció is lehetővé teszi, a technológia felveszi a szükséges sebességet és elvégzi a szükséges kormánymozdulatokat.

Új digitális szolgáltatások, My BMW okosalkalmazás kibővített funkciókkal

A 2024 tavaszától első ízben elérhető digitális szolgáltatások között a BMW 9.0 operációs rendszert futtató modellek továbbfejlesztett okostelefon-integrálhatósága is megtalálható, amely többek között azt is lehetővé teszi, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfelei közvetlen hangutasítással, mindenféle gombnyomás nélkül aktiválják a fedélzeti operációs rendszerhez csatlakoztatott Apple iPhone okostelefon Siri technológiáját. A BMW Maps felhőalapú navigációs rendszer ráadásul optimálisabb módon jeleníti meg a tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt BMW modellekkel kompatibilis járműtöltő állomások információit: az elérhető képek és értékelések mostantól a keresési eredményeket összesítő listában és a részleteket ismertető kijelzőn is megjelennek. Az értékelések egy nullától öt csillagig terjedő skálán köszönnek vissza.

A legtöbb aktuális modell BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiája már számos európai országban azt is lehetővé teszi, hogy a BMW ügyfelei digitálisan, az autóból rendezzék felmerülő parkolási díjaikat és az üzemanyagszámlákat (utóbbit egyelőre kizárólag Németországban). A fedélzeti operációs rendszer ehhez a jármű okosalkalmazásaiban előzetesen eltárolt bankkártya-információkat használja fel.

A vezető és az autó közötti információcsere átfogó digitális felületeként szolgáló My BMW okosalkalmazás funkcionalitását folyamatosan továbbfejlesztik a mérnökök. 2024 tavaszától így a BMW Digital Key Plus okoskulcs által kínált Comfort Access funkció a BMW 8.0, 8.5 és 9.0 operációs rendszert futtató BMW modellek My BMW okosalkalmazásaiba is bekerül. Emellett a navigációs rendszer úti céljainak kiválasztására szolgáló térképnézetet is újratervezték, tovább javítva a keresési funkciót és a legrelevánsabb tartalmak láthatóságát. A technológia ráadásul az egyes térkép- és útvonaltervezési funkciókat a jövőben az aktuális modell- vagy felhasználói kontextusok alapján kínálja fel.

Végezetül, a My BMW okosalkalmazás My Trips menüpontja az új E-mobility Analysis funkcióval gazdagodik, amely folyamatosan figyeli és elemzi a bajor prémiummárka ügyfeleinek vezetési stílusát és szokásaikat, ezek alapján pedig kiválasztja és felkínálja nekik a számukra legoptimálisabb, tisztán elektromos hajtáslánc-technológiával szerelt BMW modellt. Ezen ajánlatok elsődleges célja, hogy felkeltse a belsőégésű erőforrással szerelt modellek vezetőinek érdeklődését a zéró emissziójú modellek iránt.

A BMW új modelljei 2024 tavaszától**

* A szolgáltatás egyelőre Németországban érhető el .
* * Az új modellek a 2024. márciusi gyártástól kezdődően érhetők el.
Az üzemanyag-fogyasztási, energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok előzetes értékek.

Átlagos üzemanyag-fogyasztási, illetve kombinált energiafogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok

A BMW i5 xDrive40 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 17,2 – 20,0 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 463 – 538 km.

A BMW iX M60 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 21,9 – 24,5 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 0 gramm / km.

A BMW iX xDrive40 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 19,3 – 21,0 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 0 gramm / km.

A BMW iX xDrive50 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 19,8 – 21,4 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 0 gramm / km.

A BMW iX2 eDrive20 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 15,3 – 16,9 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 439 – 478 km.

A BMW iX2 xDrive30 kombinált energiafogyasztása (WLTP): 16,3 – 17,7 kWh / 100 km; tisztán elektromos hatótávolsága (WLTP): 417 – 449 km.

A BMW X2 sDrive20i átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 6,0 – 6,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 136 – 148 gramm / km.

A BMW X2 sDrive18d átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 5,1 – 5,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 133 – 145 gramm / km.

A BMW X2 xDrive20d átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 4,8 – 5,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 125 – 136 gramm / km.

A BMW X2 M35i xDrive átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 7,7 – 8,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 174 – 181 gramm / km.

A BMW X5 xDrive50e átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 0,8 – 1,1 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztása (WLTP): 22,9 – 27,0 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 18 – 26 gramm / km.

A BMW X5 M60i xDrive átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 11,5 – 12,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 261 – 283 gramm / km.

A BMW X5 xDrive40i átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 8,5 – 9,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 193 – 224 gramm / km.

A BMW X5 xDrive30d átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 7,1 – 8,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 186 – 215 gramm / km.

A BMW X6 M60i xDrive átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 11,4 – 12,3 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 258 – 279 gramm / km.

A BMW X6 xDrive40i átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 8,5 – 9,6 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 192 – 218 gramm / km.

A BMW X6 xDrive30d átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 7,0 – 7,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 184 – 208 gramm / km.

A BMW X7 xDrive40i átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 9,6 – 10,6 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 217 – 240 gramm / km.

A BMW X7 M60i xDrive átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 12,1 – 12,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 274 – 292 gramm / km.

A BMW X7 xDrive40d átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 7,7 – 8,6 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 200 – 230 gramm / km.

A BMW XM 50e átlagos üzemanyag-fogyasztása (WLTP): 1,3 – 1,7 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztása (WLTP): 31,5 – 32,2 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátása (WLTP): 30 – 37 gramm / km.

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra és károsanyag-kibocsátásra, illetve tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra és kombinált károsanyag-kibocsátásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. A sajtóközleményben szereplő adatok és értékek az egyes piacokon eltérhetnek. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

Nagyobb erő, markánsabb stílusjegyek, új személyre szabhatósági opciók és számos digitális innováció: a BMW M GmbH az exkluzív teljesítményélmény területein végzett következetes fejlesztésekkel írja tovább a prémium középkategória négykerekű legendáinak sikertörténetét. Az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio minden korábbinál intenzívebben hangsúlyozza ki a bennük lakozó motorsport-géneket.

A 2024-es modellév főbb fejlesztéseit az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M4 Competition Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 – 229 gramm / km) és BMW M4 Competition Cabrio (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,2 – 10,3 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 231 – 233 gramm / km) 15 kW / 20 lóerő teljesítmény-többlete, az új első fényszórók, a lézerfény-technológiával dolgozó hátsó lámpák, az új kialakítású, kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsák, az új kormánykerekek és új utastéri kárpitok, valamint a BMW 8.5 operációs rendszer érkezése fémjelzik.

A jövőben az M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros hathengeres benzinmotor három teljesítményszinttel lesz elérhető. A 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítményre képes erőforrás és a hatfokozatú manuális váltó konfigurációja továbbra is egyedülálló a szegmensben: az új BMW M4 Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 – 230 gramm / km) párját ritkítja. Az új BMW M4 Competiton Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,7 – 9,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 219 – 223 gramm / km) erőforrása 375 kW / 510 lóerő maximális teljesítmény leadására képes, a soros hathengeres benzinmotorhoz itt egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó kapcsolódik. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással kiegészülve mindez extrém sportos menetdinamikával és 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítménnyel kecsegtet, a Coupé és a Cabrio karosszériaváltozat esetében egyaránt.

Az aktuális fejlesztéseknek köszönhetően a prémium középkategória nagyteljesítményű legendáiban minden előfeltétel adott ahhoz, hogy tovább folytassák népszerűségüket a nemzetközi piacon és világszerte megszilárdítsák kategóriaetalon pozíciójukat. Az Egyesült Államok a BMW M4 Coupé elsőszámú önálló piacává lépett elő, amelyet Kína, Németország és Nagy-Britannia követ. A tengerentúlon a BMW M4 Cabrio is messze a legmagasabb értékesítési mutatókat produkálja. Ráadásul a nyitott tetős négyüléses Németországban és Nagy-Britanniában is kimagasló népszerűségnek örvend. A BMW M4 modellsorozat tagjai globálisan és az egyes piacokon is szemmel látható előnnyel vezetik saját szegmensüket.

A BMW M4 Coupé és a BMW M4 Cabrio új kiadásai a BMW Group dingolfingi gyárában készülnek. Mindkét modell piaci bevezetése a 2024 márciusában induló sorozatgyártást követően kezdődik.

Legendás modellek hamisítatlan M teljesítménnyel

A BMW M4 modellsorozat tagjait kompromisszumoktól mentes menetdinamika jellemzi, a hétköznapokban és a versenypályákon egyaránt. Mindez a modellek formanyelvében is visszaköszön: a kimagasló teljesítményről erőteljes karosszériaarányok, valamint hűtőlevegő-ellátást optimalizáló és aerodinamikai egyensúlyt garantáló, M-specifikus stílusjegyek árulkodnak. A nagyméretű, függőlegesen megrajzolt BMW hűtőrácsok vízszintesen elrendezett, M-specifikus duplalamellákat viselnek, a kerékjárati ívek erőtől duzzadnak, a Coupé és Cabrio modellekben rejlő dinamikus potenciált pedig magasfényű fekete kontraszttal húzott, kidolgozott küszöbtoldatok és első-hátsó koptatók sugallják.

A legendás modellsorozat minden egyes tagja egyedülálló, önálló entitás, amely páratlan stílusban adja át a bajor prémiummárka ügyfeleinek a vezetés extrém sportos élményét. A szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült tető például a BMW M4 Coupé összes modellváltozata esetében az alapfelszereltség része. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó BMW M4 Competition Cabrio eközben a hamisítatlan M teljesítmény és a nyitott tetős vezetési élmény párosának kiváltképp egyedülálló lehetőségét kínálja. A modell kifinomult, panelekkel erősített vászonteteje a lenyitható keménytetők és a klasszikus vászontetők előnyeit egyesíti, elektromos működtető mechanizmusa ráadásul a menet közbeni nyitást és zárást is lehetővé teszi.

Soros hathengeres benzinmotor motorsport-technológiával és új teljesítményspecifikációval

Az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio soros hathengeres benzinmotorja a BMW M GmbH erőforrásaira jellemző, kivételesen széles fordulatszám-tartományt a legkorszerűbb M TwinPower Turbo technológia innovációival egyesíti. A 3.0 liter hengerűrtartalmú motor összes változatát reszponzív teljesítmény-leadás és kimagasló forgatónyomaték jellemzi, még a legfelső fordulatszám-tartományban is. Ezen kvalitások azon összetéveszthetetlen, egyenletes teljesítmény-karakterisztika sajátosságai, amelyek a BMW M divízió modelljeit évtizedek óta hőn áhított ikonokká emelik.

Az erőforrás műszaki alapjai közvetlenül a motorsport élvonalából érkeznek, a zárt tetős kialakítású, extrém merev motorblokktól kezdve, a súlycsökkentett, kovácsolt főtengelyen keresztül, egészen a hengerperselyek ívhuzalos szórási eljárással (AWSP) felvitt vasbevonatáig. A hengerfej háromdimenziós nyomtatással előállított központi része a hűtőcsatornák olyan precíz elrendezését teszi lehetővé, amely a hagyományos fémöntési eljárással lehetetlen lenne. A mérnökök ezzel az eljárással úgy optimalizálták tovább a motor hőkezelő rendszerét, hogy közben csökkentették az alkatrész saját tömegét. A hajtáslánc kenési- és hűtőrendszerét a legextrémebb versenypályás használat szempontjai szerint tervezték meg.

Az erőforrás M TwinPower Turbo technológiája két darab egycsatornás (mono-scroll) turbófeltöltővel dolgozik, mindkettő három-három hengert lát el sűrített levegővel. A közvetett töltőlevegő-hűtő munkáját alacsony hőmérsékletű kör segíti, a töltőegység teljesítmény-leadását pedig speciális kompresszorok optimalizálják. A technológiai csomagnak ráadásul 350 bar maximális befecskendezési nyomásra képes, magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer, VALVETRONIC változó szelepvezérlés és dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás is része.

A soros hathengeres benzinmotor az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M4 Competition Coupé és új BMW M4 Competition Cabrio motorházteteje alatt adja le legnagyobb teljesítményét: a percenkénti 6 250 főtengely-fordulatnál jelentkező 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítményhez itt 650 Nm csúcs forgatónyomaték társul, amely percenkénti 2 750 és 5 730 főtengely-fordulat között mindvégig a vezető rendelkezésére áll. A minden korábbinál nagyobb, folyamatosan jelenlévő teljesítmény a kiváltképp dinamikus vezetési szituációkban felfokozott teljesítményélményt garantál. A 15 kW / 20 lóerő teljesítmény-többletet a mérnökök az erőforrás vezérlőelektronikájának módosításával varázsolták elő, újabb bizonyítékul szolgálva a BMW M GmbH által fejlesztett soros hathengeres benzinmotorban rejlő kimagasló potenciálra. Ez a motor szolgál a hosszútávú megmérettetéseken rajthoz álló BMW M4 GT3 versenyautó erőforrásának műszaki alapjául is.

Amíg az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M4 Competition Coupé 3,5 másodperc alatt teljesíti a nulla-százas sprintet, addig az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M4 Competition Cabrio modellnek ehhez 3,7 másodpercre van szüksége. A hajtáslánc vezérlőelektronikája az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio összes modellváltozatának végsebességét 250 km/óránál korlátozza, az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomag azonban ezt az értéket egészen 290 km/óráig (az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M4 Competition Cabrio modell esetében 280 km/óráig) képes kitolni.

A Nürburgringen tökéletesítve: hamisítatlan M teljesítménycsomag a motor, a váltó és a futómű-technológia finomhangolásával

Ahogyan az összes modellváltozatba épített, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltót, úgy az új BMW M4 Coupé hatfokozatú manuális váltóját is tökéletesen az erőforrás teljesítmény-karakterisztikájához hangolták a mérnökök. A megannyi módon személyre szabható vezetési élmény felé vezető utat spontán váltásokat lehetővé tevő, kormány mögé épített váltófülek és számos váltókarakterisztikát kínáló Drivelogic gomb kövezi ki.

A soros hathengeres benzinmotor legerősebb változatához ráadásul M xDrive intelligens összkerékhajtás kapcsolódik. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M4 Competition Coupé és az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M4 Competition Cabrio párosa így kivételes tapadást, és mint ilyen, letaglózó gyorsulásélményt garantál. A hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint hangolt működési módnak és a hátsó tengelyen dolgozó, 0-100 százalék közötti arányban változtatható aktív M differenciálműnek köszönhetően az M xDrive intelligens összkerékhajtás még a legdinamikusabb kanyarokban is hamisítatlan M teljesítményt ígér. Sőt mi több, a vezetőnek arra is lehetősége nyílik, hogy az alapbeállításként aktiválódó 4WD vezetési üzemmódot 4WD Sport vezetési üzemmódra változtassa, amely még inkább a hátsó tengely meghajtását helyezi előtérbe. A dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) kikapcsolásával ráadásul a 2WD vezetési üzemmód is aktiválhatóvá válik, amely színtiszta hátsókerék-meghajtást tesz lehetővé.

A karosszériaváz és a futómű-bekötési pontok kimagasló torziós merevsége a magával ragadó agilitás és az azonnali kormányreakciók ideális előfeltételeit teremti meg. A lélegzetelállító menetdinamika, a versenyautós agilitás és a mérnökien precíz irányíthatóság BMW M modellekre jellemző egységéhez a típus-specifikus merevítések is nagymértékben hozzájárulnak.

A kettős ágyazású lengőkarra támaszkodó rugóstaggal dolgozó első- és az ötkaros hátsó kerékfelfüggesztés M-specifikus elasztokinematikai hangolása az összes modellváltozat esetében garantálja az extrém menetdinamika és a kimagasló menetkomfort közötti tökéletes harmóniát, a hétköznapokban és a hosszabbra nyúló utazások során egyaránt. Az alapfelszereltségként kínált adaptív M futómű az M Setup menüponton keresztül háromféle beállítási lehetőséget kínál. A nagyteljesítményű modellsorozat futómű-technológiájának az M-specifikus Servotronic funkcióval dolgozó kormányberendezés és az integrált fékrendszer is része, utóbbi BMW M fékrendszerrel, az opcionális extrafelszereltség részeként pedig BMW M karbon-kerámia fékrendszerrel dolgozik együtt.

Az integrált hajtáslánc- és futómű-technológiai rendszerek – amelyek együttműködését többek között a Nürburgring északi aszfaltcsíkján tökéletesítettek a mérnökök – a hétköznapokban is kiváltképp dinamikus, mérnökien precíz irányíthatóságot garantálnak. A kategóriában egyedülálló vezetési élményt dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) és M Dinamikus Mód (MDM – M Dynamic Mode) fokozza, amelyek mentén a vezető tíz fokozatban, saját preferenciái szerint állíthatja be a kipörgésgátló rendszer beavatkozási határértékét. Az M Traction Control tapadásvezérlés – amely a Competition modellek esetében az alapfelszereltség, az új BMW M4 Coupé esetében pedig az opcionális extrafelszereltség része – lehetővé teszi, hogy a vezető fokozatosan csökkentse a menetstabilizáló technológia közreműködését és egyre inkább megközelítse a vezetés fizikai határait, például versenypályás használat során. Az M Laptimer és az M Drift Analyser funkciók eközben a zárt aszfaltcsíkokon nyomatékosítják tovább a nagyteljesítményű sportmodellek versenyautós karakterét.

Tengelyenként változó kerékméretek és új kialakítású, kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsák

A dinamikus kanyarodások közben felépülő oldalirányú erőhatások rendkívül hatásos elnyelését tengely-specifikus kerékméretek garantálják. Az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Competition Coupé alapfelszereltségként elöl 18”, míg hátul 19” méretű, kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsákon gurul le a gyártósorról. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M4 Competition Coupé és új BMW M4 Competition Cabrio modellpárosa ezeket elöl 19”, hátul pedig 20” méretű, kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsákra cseréli.

A 19” és 20” méretű felnik az opcionális extrafelszereltség részeként az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Competition Coupé számára is elérhetőek. Az extrafelszereltségi palettán újdonságként mutatkoznak be a fenti méretekben elérhető, új BMW M könnyűfém keréktárcsák, amelyek duplaküllő-dizájnnal és ezüst árnyalatban érhetők el, most először. Fényesen ragyogó felületük egyszerre kínál sportos és kifinomultan elegáns megjelenést.

Vezetést támogató rendszerek számos személyre szabható funkcióval

Az automatizált járművezetést és parkolást lehetővé tevő intelligens rendszerek folyamatos továbbfejlesztése a vezetés hamisítatlan élményéhez is hozzájárul. Az újabbnál újabb innovációk mind funkcionalitásukat, mind elérhetőségüket tekintve mércét állítanak az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio szegmensében. A vezetést támogató rendszerek működési módjai ráadásul a középkonzolon található M Mode gombon keresztül széles körben személyre szabhatók, a nagyteljesítményű sportautókra jellemző, vérpezsdítő vezetési élmény érdekében. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, versenypályára fejlesztett TRACK üzemmód például az összes kényelmi és biztonsági rendszer ideiglenes kikapcsolását is lehetővé teszi.

Az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio alapfelszereltségének az első és hátsó szenzorokkal dolgozó parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control), a fékező funkcióval dolgozó tempomat (Cruise Control with Brake Function), az automata fékező funkcióval dolgozó, frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a korrigáló kormánymozdulatokra is képes, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), a KRESZ-jelzéseket felismerő rendszer (Traffic Sign Recognition) és az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info) is része. A Competition modellek opcionális extrafelszereltségi tételei között a Driving Assistant Professional csomag is megtalálható, amely az automata sebességhatár-asszisztenssel (Speed Limit Assist) dolgozó kormányzó- és sávtartó asszisztenst (Steering and Lane Control Assistant), a sávtartó asszisztenst (Lane Keeping Assistant), a KRESZ-jelzéseket felismerő rendszert (Traffic Sign Recognition) és a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomatot (Active Cruise Control with Stop & Go) is magába foglalja. A parkolóasszisztens (Parking Assistant) segít az automata parkolásban (be- és kiállásnál egyaránt), a tolatási segédlet (Reversing Assistant) pedig már alapfelszereltségként a technológia része.

Modern stílusjegyek: új első fényszórók és lézerfény-technológiával dolgozó hátsó lámpák

Az újratervezett első fényszórók az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio frontrészének egyaránt modern kisugárzást kölcsönöznek. Az alapfelszereltségként kínált LED-technológiás fényszórók belseje még kidolgozottabb, miközben funkcionalitásukat is továbbgondolták a mérnökök. A tompított és a távolsági fényeket immár ugyanaz a LED modul állítja elő. A helyzetjelzők, a nappali menetfények és az irányjelzők funkcióját oldalanként két függőlegesen elrendezett, nyilat formáló LED-fényforrás tölti be, amelyek technológia-központú kialakítása egyszerre kínál kifinomult és progresszív megjelenést.

Az opcionális extrafelszereltség részeként elvakítás-mentes mátrix távolsági fénnyel dolgozó, adaptív LED-technológiás első fényszórók is megrendelhetők. A városi fényeket és kanyarfényeket is magába foglaló fényszórók a kék betétekről ismerhetők fel. A városi fények alacsony utazósebességnél garantálnak optimális láthatóságot azokon az utakon, amelyek a fedélzeti navigációs rendszer szerint lakott területen vezetnek keresztül. A tompított fények csak 35 km/órás sebesség fölött kapcsolnak be automatikusan. Az adaptív LED-technológiás első fényszórók az opcionális extrafelszereltség részeként sötét betétekkel szerelt M Shadow Line fényekkel is megrendelhetők.

Az adaptív LED-technológiás első fényszórókhoz ráadásul vizuálisan és technológiailag is lenyűgöző, LED-technológiás hátsó lámpák társulnak, amelyek az új BMW M4 modellsorozat összes tagjához elérhetők. A lézerfény-technológiával dolgozó hátsó lámpákat szemet gyönyörködtető fénydizájnnal álmodták meg a mérnökök: az üvegburkolatokba rendkívül vékony lézerfény-szálakkal szőttek, amelyek olyan hatást keltenek, mintha lebegnének a lámpák belsejében és elrendezésükkel látványos háromdimenziós hatást eredményeznek. Eme innovatív megoldás első ízben a mindössze 1 000 példányban elkészült BMW M4 CSL limitált szériában ünnepelte világpremierjét.

A Competition modellek hátulját díszítő BMW logó és M logó környezetének új kialakítása tovább hangsúlyozza a nagyteljesítményű sportautó kifinomult eleganciáját: a BMW logó háttere immár magasfényű Black árnyalatban ragyog, a BMW M divízió emblémáját pedig ezüst keret egészíti ki.

Sőt mi több, a karosszéria személyre szabhatóságát egy olyan exkluzív stílusjegy is fokozza, amelyet kifejezetten az új BMW M4 Coupé modellváltozatai számára terveztek meg a mérnökök: az opcionális extrafelszereltség részeként elérhető M grafika a motorháztető és a csomagtérajtó megjelenését teszi egyedibbé. A kontraszt-árnyalatú grafika a kétajtós modell sportosságát hangsúlyozza és magasfényű Black, illetve magasfényű Red színekben érhető el. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, elektromosan működtethető napfénytetővel szerelt acéltető többletköltség nélkül érhető el, a bajor prémiumgyártó ügyfelének kérésére egy további stílusjeggyel kiegészítve: a tető fényezett acélrésze ilyenkor nem a karosszéria színét viseli, hanem magasfényű Black árnyalatban ragyog.

M-specifikus sportautó-utastér új kormánykerekekkel és új utastéri kárpitokkal

A nagyteljesítményű modellek utasterében átélhető modern motorsport-hangulatot szintén továbbfejlesztették a mérnökök. Az M-specifikus sportautó-utasterek exkluzív atmoszféráját új kormánykerekek és vezérlőelemek, valamint prémium minőségű anyaghasználat mentén megtervezett műszerfal és utastéri kárpitok fokozzák.

Már az alapfelszereltségként kínált, multifunkciós gombokkal, két M memóriagombbal, a Competition modellek esetében pedig kormány mögötti váltófülekkel szerelt, bőrözött BMW M sportkormány is magával ragadó versenyhangulatot áraszt. Az új kormánykereket a tervezők a karima alsó felén lapos kialakítás szerint, némileg módosított küllőkkel és vörös 12-órás jelzéssel álmodták meg. Mostantól ráadásul az Alcantara-bevonatú BMW M sportkormány is elérhető, hasonló kialakítással és funkciókkal. Az opcionális extrafelszereltség részeként mindkét kormánykerék fűtéssel is kiegészíthető.

Az M-specifikus műszerfal-kialakításnak a középkonzolon elhelyezett vezérlőpanel is része, amely a váltókarnak vagy az automataváltó előválasztó kapcsolójának, a vörös Start/Stop gombnak, a BMW iDrive vezérlőtárcsájának, a Setup gombnak és az M Mode gombnak ad otthont. Utóbbiakkal a műszerfal kijelzői és a vezetést támogató rendszerek megannyi funkciói szabhatók személyre, illetve igazíthatók az adott vezetési szituáció körülményeihez.

A BMW M modellek az utastérben átélhető versenyautós sportosság és prémium hangulat harmóniájának megtestesítői, amely többek között az ergonomikus kialakítás és a prémium minőségű anyaghasználat eredménye. A műszerfal és a középkonzol alapfelszereltségként Dark Graphite matt árnyalatban ragyog. Az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio utasterébe az opcionális extrafelszereltség részeként alumíniumból készült, rombuszmintás, antracit árnyalatú dekorbetétek és a finomra csiszolt alumínium dekorbetétek új változatai is megrendelhetők. A műszerfal az opcionális extrafelszereltség részeként Sensatec-bevonattal is megrendelhető, még tovább finomított felületszerkezettel.

Az alapfelszereltségként kínált BMW M sportülések sokrétű elektromos állíthatósági lehetőséget, integrált fejtámlákat és világító márkaemblémákat kínálnak. Az ideális üléspozíció a memóriafunkciónak köszönhetően eltárolható. A fűthető első ülések ugyancsak az alapfelszereltség részei, az opcionális extrafelszereltség részeként ülésszellőztetéssel kiegészítve. Az alapfelszereltségként kínált Merino bőrkárpitozás, a teljes Merino bőrkárpitozás, a kibővített BMW Individual Merino bőrkárpitozás és a teljes BMW Individual Merino bőrkárpitozás is négyféle árnyalatban válik elérhetővé.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, elektromosan állítható és fűthető M Carbon kagylóülések megteremtik a vezető és az autó közötti optimális kapcsolatot. Az ülések motorsportos funkcionalitása könnyűszerkezetes kialakítással, csúcstechnológiás műszaki megoldásokkal és kimagasló hosszútávú menetkomforttal párosul. Az ülőfelület és a háttámla szerkezeti elemeinél alkalmazott szénszál-erősítésű műanyag (CFRP), valamint az oldaltámaszok melletti és a fejtámlák alatti kivágások a saját tömeg tekintetében együttesen 9,6 kilogramm csökkenést eredményeznek az alapfelszereltségként kínált BMW M sportülésekhez képest.

Az M xDrive intelligens összkerékhajtással dolgozó, új BMW M4 Competition Cabrio opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettáján az Air Collar rendszer is megtalálható, amely három fokozatban állítható légáramlatot generál az utastérben, nyitott tetős vezetés közben és külső hőmérséklettől függetlenül is kellemes meleget biztosítva a vezetőnek és első utasának.

BMW Ívelt Kijelző és új BMW 8.5 operációs rendszer

Az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio minden korábbinál fejlettebb digitalizációs megoldásokkal fűszerezi az exkluzív sportautós hangulatot. A vezető koncentrációját M-specifikus tartalmakkal kiegészített, nagyfelbontású BMW Ívelt Kijelző segíti, amely egyetlen üvegfelület mögött kínálja fel a 12,3” képernyő-átmérőjű műszeregység és a 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző teljes egészében digitális párosát.

A BMW Ívelt Kijelző a legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia platformjaként is szolgál az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio fedélzetén. A BMW Intelligent Personal Assistant technológiát is magába foglaló BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia – amely így érintésekkel és hangutasításokkal is vezérelhető – a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain fut. A műszeregység és a központi kijelző M-specifikus tartalmait az alapfelszereltségként kínált háromzónás automata légkondicionáló új kialakítású vezérlőfelülete egészíti ki: az utastéri hőmérsékletek és a légbefúvások intenzitásai, illetve az ülések és a kormánykerék fűtése érintésekkel, a központi kijelző alsó éle mentén elérhető speciális menüsávon keresztül és hangutasításokkal is beállíthatók, az adott modell felszereltségi szintjétől függően.

A digitális megoldások terén alkalmazott innovációk térnyerésével párhuzamosan az utastérben egyre kevesebb gomb és kapcsoló kap helyet, a műszerfal pedig új formát ölt. A műszerfal közepén és két szélén elhelyezett szellőzőrostélyok új állítógombjai forgatással és billentéssel teszik lehetővé a kívánt légbefúvás irányának beállítását. Az alapfelszereltségként kínált hangulatvilágításnak már a műszerfal kontúrvilágítása is része. A hangulatvilágítás színe és erőssége a bajor prémiummárka ügyfelének személyes preferenciáihoz igazítható, nem csupán a lábterekben és a tárolórekeszekben, de a középkonzolon és az ajtókárpitokon is. E tekintetben kilencféle árnyalat érhető el. Az utastéri világítások között az üdvözlő- és elköszönő animáció is megtalálható, valamint a nyitott ajtókra és beérkező telefonhívásokra figyelmeztető fényjelzések is.

Az alapfelszereltségként kínált BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezésnek a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszer is része, ahogyan a BMW Head-Up kijelző is. Utóbbi a vezetéshez kapcsolódó legfontosabb M-specifikus tartalmakat is képes a vezető látómezejébe vetíteni, így többek között a színes fordulatszámmérőt, az ideális sebességváltás kijelzését és a különböző M funkciók információit is.

A BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezésnek az adatátvitelt elősegítő, két darab USB-csatlakozó, a vezeték nélküli kapcsolat és az okostelefon-integrálhatóság is része, amely többek között az Apple CarPlay® és az Android Auto™ használatát is lehetővé teszi. Sőt mi több, az új BMW M4 Coupé és az új BMW M4 Cabrio széleskörű alapfelszereltségének a kompatibilis okostelefonok vezeték nélküli töltése és a 250 W teljesítményű erősítővel megtámogatott, 10 hangsugárzóval dolgozó Hi-Fi zenerendszer is része.

Célzott személyre szabhatóság az M Carbon külső felszereltségi csomaggal, az M Race Track csomaggal és az eredeti BMW M Performance alkatrészekkel

A nagyteljesítményű modellek precíz személyre szabhatóságát típus-specifikus M Carbon külső felszereltségi csomag segíti, még intenzívebben helyezve előtérbe a sportautók versenyzői génjeit. Az M Carbon külső felszereltségi csomag a szélesre tárt első légbeömlők és a hátsó diffúzor egyedi geometria szerint megtervezett betétjeit, a külső visszapillantó-házakat és a szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült légterelő szárnyat (a BMW M4 Coupé esetében) tartalmazza. Az ugyancsak opcionális extrafelszereltségként megrendelhető M Race Track csomag több mint 25 kilogrammal csökkenti a sportmodell saját tömegét. A csomagnak a BMW M karbon-kerámia fékrendszer, az első M Carbon kagylóülések és a szénszálból készült, magasfényű utastéri dekorbetétek is részei.

Az eredeti BMW M Performance alkatrészekkel a bajor prémiumgyártó ügyfelei részletekbe menően szabhatják személyre új nagyteljesítményű sportautójuk dinamikus atmoszféráját és az általuk kínált vezetési élményt. A típus-specifikus alkatrészek között szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült elemek, felniközéppontban rögzített, kovácsolt BMW M Performance könnyűfém keréktárcsák, BMW M Performance szőnyegek és BMW M Performance kormánykerekek is megtalálhatók.

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}