A tisztán elektromos meghajtású BMW i5 és a mild-hibrid technológiával felvértezett belsőégésű erőforrásokkal szerelt modellváltozatok után 2023 novemberétől a portfólió az új BMW 530e limuzinnal és az új BMW 550e xDrive limuzinnal bővül.

Az új BMW 5-ös limuzin modellpalettáján a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák immár teljes egészében megtalálhatók. 2023 novemberétől, mindössze néhány héttel a tisztán elektromos meghajtású BMW i5 és a 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával felvértezett belsőégésű erőforrásokkal hajtott modellváltozatok piaci bevezetése után a portfólió két plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozattal bővül. Az új BMW 530e limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 0,6 – 0,8 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás (WLTP): 19,9 – 21,7 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 13 – 17 gramm / km) és az új BMW 550e xDrive limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 0,8 – 1,0 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás (WLTP): 21,6 – 23,2 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 19 – 23 gramm / km) már egyaránt elérhető, Magyarországon 26 400 000 Ft, illetve 31 520 000 Ft ajánlott kiskereskedelmi induló ártól.

A világ legsikeresebb üzleti limuzinjának plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt, nyolcadik nemzedékét extrém gyors teljesítmény-leadás, minden korábbinál átfogóbb hatékonyság és jelentős mértékben megnövelt tisztán elektromos hatótávolság jellemzi. Mindkét modellben a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb plug-in hibrid hajtáslánc-generációja dolgozik, az új BMW 530e limuzin esetében egy soros négyhengeres benzinmotorra, az új BMW 550e xDrive limuzin esetében pedig egy soros hathengeres benzinmotorra építkezve. Mindkét belsőégésű erőforrás a BMW Group EfficientDynamics motorcsaládjának legújabb, moduláris generációját képviseli.

Mélyen integrált elektromos motor minden korábbinál átfogóbb hatékonysággal

A hibrid meghajtás sajátosságai szerint kifejlesztett elektromos motort és a hajtáslánc-technológia vezérlőelektronikáját a bajor prémiummárka mérnökei a nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltóba építették be. A mélyen integrált meghajtás így kimagasló hatékonyságot eredményez és 145 kW / 197 lóerő (az új BMW 550e xDrive limuzin esetében), illetve 135 kW / 184 lóerő (az új BMW 530e limuzin esetében) leadására képes.

A legkorszerűbb BMW eDrive hajtáslánc-technológia részeként az új BMW 550e xDrive limuzin 3.0 liter hengerűrtartalmú, soros hathengeres benzinmotorjával így 360 kW / 489 lóerő maximális rendszerteljesítmény épül fel, amelyhez 700 Nm csúcs forgatónyomaték társul. Ennek és a BMW xDrive intelligens összkerékhajtásnak köszönhetően az új plug-in hibrid modell 4,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, miközben végsebességét a vezérlőelektronika 250 km/óránál korlátozza. Tisztán elektromos meghajtással a modell végsebessége 140 km/óra.

Az új BMW 530e limuzin plug-in hibrid hajtáslánc-technológiája egy 2.0 liter hengerűrtartalmú, BMW TwinPower Turbo technológiával dolgozó, soros négyhengeres benzinmotorra épül, amely a mélyen integrált elektromos motorral együtt 220 kW / 299 lóerő maximális rendszerteljesítmény leadására képes. 450 Nm csúcs forgatónyomatékával az új BMW 530e limuzin 6,3 másodperc alatt tudja le a nulla-százas sprintet, miközben végsebessége 230 km/óra. Tisztán elektromos meghajtással a modell végsebessége 140 km/óra.

Jelentős mértékben megnövelt tisztán elektromos hatótávolság és kivételes agilitás az innovatív BMW technológiáknak köszönhetően

Az új plug-in hibrid modellekben szabadalmazott BMW innováció fokozza az elektromos motor teljesítmény-leadási képességét: az előváltó szakaszban az egység a 280 Nm névleges csúcs forgatónyomaték helyett ideiglenesen akár 450 Nm tényleges forgatónyomaték leadására is képes. Ez az innovatív megoldás – amelyet a mérnökök az elektromos motor rotorja és az automataváltó bemenőtengelye közé építettek be – a kompakt méretű motorból olyan mértékű forgatónyomaték-többletet varázsol elő, amely mindeddig a jóval nagyobb és nehezebb erőforrások sajátja volt. A többlet-teljesítmény álló helyzetből történő gyorsulásoknál és magasabb tempókról indított kigyorsításoknál egyaránt tisztán érezhető.

Az új BMW 550e xDrive limuzin tisztán elektromos hatótávolsága eközben 83 – 90 kilométerre (WLTP), az új BMW 530e limuzin tisztán elektromos hatótávolsága pedig 93 – 103 kilométerre (WLTP) nőtt. Mindez azt jelenti, hogy a két új plug-in hibrid modellel már a hosszabb napi ingázások is károsanyag-kibocsátás nélkül kivitelezhetők. A jelentős mértékben megnövelt tisztán elektromos hatótávolságok nagymértékben köszönhetők a nóvumok aerodinamikai adottságainak is: miként az új BMW 5-ös limuzin összes új modellváltozatánál, úgy a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatok esetében is speciális padlólemez-borítás és légterelő karosszériaelemek optimalizálják a jármű körüli légáramlatot, minimalizálva a légellenállást. Az újdonságok tervezésekor és finomhangolásakor a bajor prémiumgyártó mérnökei kiemelt figyelmet fordítottak a padlólemez aerodinamikai optimalizálására, amellyel tovább csökkentették a modellek emisszióját és hozzávetőlegesen további 10 kilométerrel megnövelték tisztán elektromos hatótávolságukat.

Egyenesfutás és lassítás közben az adaptív rekuperáció legkorszerűbb verziója segíti a fékenergia minél hatékonyabb visszatáplálását. Az intelligens hálózatnak köszönhetően a vezérlőelektronika – a navigációs rendszer adataira és a vezetést támogató rendszerek szenzor-információira támaszkodva – képes a fékenergia-visszatáplálás mértékét az adott forgalmi szituációhoz igazítani.

A nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor helytakarékos, padlólemezbe történő beépítése a plug-in hibrid modellek alacsony súlypontjára és csomagtér-kapacitására egyaránt jótékony hatást gyakorol. Utóbbi 520 liter térfogata szinte literre pontosan megegyezik a belsőégésű erőforrással szerelt modellek csomagtér-kapacitásával. A nagyfeszültségű akkumulátor nettó kapacitása 19,4 kWh, maximális töltési sebessége pedig a közvetlen elődmodell kétszerese: 7,4 kW. Az energiatároló egység így 3 óra 15 perc alatt teljesen lemerült állapotból teljes egészében feltölthető. Hagyományos háztartási aljzathoz csatlakoztatva mindez 11 óra 45 percet vesz igénybe.

Széleskörű alapfelszereltség látványos opciókkal

Az új BMW 530e limuzin és az új BMW 550e xDrive limuzin egyaránt gazdagabb alapfelszereltséggel érkezik meg az utakra, mint a mild-hibrid technológiával felvértezett modellváltozatok. A 19” méretű könnyűfém keréktárcsák mellett például a BMW IconicSounds Electric portfólió is a széleskörű alapfelszereltség része. Tisztán elektromos meghajtás esetén utóbbi rendkívül különleges hangélményt varázsol az utastérbe, amelynek részeként a gázpedál minden érintését autentikus hangzás kíséri. A magával ragadó hangzásvilágot a BMW Group Hans Zimmer zeneszerző komponálásával álmodta valóra.

Az új BMW 550e xDrive limuzin alapfelszereltségének ráadásul az Adaptive Chassis Professional csomag is része, amely az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók és az alacsonyabb hasmagasság mellett aktív hátsókerék-kormányzást (Integral Active Steering) is tartogat. Utóbbi kényelmesebbé teszi a manőverezést és fokozza az agilitást, miközben a sávváltásokat és a kanyarodásokat egyaránt elősegíti.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Interaction Bar a hangulatvilágítás kiegészítő felszereltségeként egyesíti a modern funkcionalitást a lélegzetelállító dizájnnal. A kristályos felületkialakítású, látványos háttérvilágítással dolgozó funkcióelem a műszerfal teljes szélességét felöleli és egészen az ajtókárpitokig nyúlik, lehetővé téve az utastér-szellőztetés és a légkondicionálás érintés-érzékeny vezérlését, illetve a veszélyjelző fények aktiválását.

^{A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra és károsanyag-kibocsátásra, illetve tisztán elektromos hatótávolságra vonatkozó adatok előzetes értékek.}

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

+++ A világ legnívósabb mobilitási kiállításán a BMW Group a vállalatcsoport és az alá tartozó márkák technológiai átállás terén elért fejlődését mutatja be +++ Középpontban az elektrifikáció, a digitalizáció és a körforgásos gazdaság +++ Világpremierjét ünnepli a BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó +++ Az autószalonnak otthont adó csarnok és a München belvárosában felépített BMW Group Open Space a személyes mobilitás jövőjéről szóló konstruktív párbeszéd platformjaként is szolgál +++ A BMW, a MINI és a BMW Motorrad is bemutatja legújabb, hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával szerelt modelljeit +++

A 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon a BMW Group az elektrifikáció, a digitalizáció és a körforgásos gazdaság területein előirányzott technológiai átállás legfrissebb lépéseit mutatja be. A BMW, a MINI és a BMW Motorrad legújabb, hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával szerelt modelljei, valamint a tanulmányautók és a holnapok személyes mobilitását előrevetítő koncepciók egytől egyig a vállalatcsoport innovációs erejét nyomatékosítják e területeken. A BMW Group a személyes mobilitás új korszakának hajnalán legújabb technológiai zászlóshajóját, a BMW Vision Neue Klasse tanulmányautót is reflektorfénybe gurítja, amely a mobilitás jövőjének három kulcsfontosságú területén egyesíti a vállalatcsoport iránymutató járműfejlesztési szaktudását.

München idén második alkalommal ad otthont a világ legnívósabb mobilitási kiállításának, amely így kiváló lehetőséget biztosít a BMW Group és az alá tartozó márkák számára, hogy a helyi lakossággal, a kiállítás látogatóival és más érdekelt felekkel konstruktív párbeszédet folytasson a személyes mobilitás jövőjéről. 2023. szeptember 5-10. között az autószalon csarnoka és a müncheni Max-Joseph téren felépített BMW Group Open Space lesz a BMW, a MINI és a BMW Motorrad legfrissebb premierjeinek fő helyszíne. A BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó mellett a látogatók megismerkedhetnek többek között a tisztán elektromos meghajtású BMW i5 modellel, a tisztán elektromos meghajtású, új MINI Cooper és MINI Countryman modellekkel, illetve a BMW CE 02 eParkourer motorkerékpárral is.

Elektromos, digitális, újrahasznosítható: a BMW Group fókuszterületei

A 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon a BMW Group az elektromos, digitális és újrahasznosítható mobilitás jövőjére való szigorú összpontosítást, valamint az e területeken elért legfrissebb lépéseket helyezi a középpontba. A BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó mellett a vállalatcsoport márkáinak újdonságai is bemutatkoznak, amelyek hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiáikkal, digitális innovációikkal és erőforrás-hatékony gyártási megoldásaikkal sokféleképpen illusztrálják a folyamatos változásban rejlő fejlődést.

A BMW márka újdonságai között az új BMW 5-ös sorozat plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatai is megtalálhatók, ráadásul a világ első tisztán elektromos meghajtású védelmi limuzinja, a BMW i7 Protection is a 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon debütál.

A MINI eközben két világpremierrel mutatja be új modellcsaládja első tagjait: az új, tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper és az új, tisztán elektromos meghajtású MINI Countryman egyaránt a BMW Group Open Space területén lesz első ízben megtekinthető. A BMW Motorrad jelenlétének középpontjában szintén egy új, tisztán elektromos meghajtású modell áll: az úttörő formanyelvű és kompakt méretű, új BMW CE 02 eParkourer, amely új lendületet ad a nagyvárosi mobilitásnak.

A reflektorfénybe gurított modellek közös nevezője az emissziómentes mobilitás

A 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalon szeptember 5-én nyitja meg kapuit. A BMW Group az IAA Mobility Summit A2 csarnokában várja látogatóit, a hat napon át tartó eseményt a BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó világpremierje nyitja meg. A tisztán elektromos meghajtású védelmi limuzin, a BMW i7 Protection ugyancsak az autószalonon mutatkozik be először.

Az IAA Mobility Summit mottója az „Experience Connected Mobility” („Élményközpontú Mobilitás”), amelynek középpontjában elsősorban a kiállítás látogatói állnak. Az autószalon számos előadás, prezentáció és panelbeszélgetés keretében mutatja be a jövőbeni mobilitási trendeket és azok technológiai innovációit. Az egyik központi téma a hidrogén energiaforrásként történő felhasználása az aktuális és a jövőbeni modellekben. A BMW e tekintetben is úttörő munkát végez, egy hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológiával felszerelt Sports Activity Vehicle modell kifejlesztésével és gyakorlati tesztelésével. A 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon a BMW iX5 Hydrogen is bemutatkozik.

A müncheni belvárosban felépített BMW Group Open Space területén is a károsanyag-kibocsátástól mentes mobilitás lesz a látogatókra váró modellek közös nevezője. A BMW már minden releváns szegmensben rendelkezik legalább egy tisztán elektromos meghajtású modellel, a kompakt méretű BMW iX1 Sports Activity Vehicle modelltől kezdve, a BMW i4 és a BMW i5 modelleken át, egészen a BMW iX luxusterepjáróig és a BMW i7 luxuslimuzinig. A 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon a bajor prémiumgyártó a teljes zéró emissziójú palettát bemutatja a nagyközönségnek.

A Max-Joseph téren felállított BMW Group Open Space szeptember 5-9. között 10 és 22 óra között, valamint szeptember 10-én, vasárnap 10 és 17 óra között lesz látogatható, ingyenesen. Emellett a BMW Welt is vonzó úti célt kínál az autórajongók számára, akik a BMW, a MINI, a Rolls-Royce és a BMW Motorrad aktuális modellkínálata mellett a BMW Lifestyle és a MINI Lifestyle legújabb kollekcióit is megtekinthetik itt. 2023. szeptember 2-án ráadásul a Sendlinger Straße 10. szám alatt található Hofstatt bevásárlóközpontban a BMW Lifestyle és a BMW M GmbH közös, GOODS WITH FREUDE pop-up üzlete is megnyitja kapuit. A BMW Group Open Space területétől mindössze néhány percnyi sétára található üzletben a már ismert életmódcikkek mellett az új BMW Lifestyle Kollekció is megtalálható lesz.

Világpremier: a BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó

A 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon a BMW Group a jövőbe vezető NEUE KLASSE modellgeneráció előfutárával várja a látogatókat. A BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó a bajor prémiummárka hamisítatlan stílusában egyesíti az elektrifikáció, a digitalizáció és a körforgásos gazdaság innovációit. A tanulmányautó teljesen új dimenzióba helyezi a formatervezést, a járművezérlést, a hatékonyságot és a fenntarthatóságot – mindezek pedig hamarosan az utakon is átélhetővé válnak.

Az autószalon ideje alatt a BMW Vision Neue Klasse tanulmányautó az IAA Mobility Summit A2 csarnokában és a BMW Group Open Space területén is megtekinthető lesz. Az új tanulmányautó a BMW Group legfontosabb, jövőbe vezető területeinek legújabb innovációit egyesíti. A nóvum a BMW i Vision Circular tanulmányautó és a BMW i Vision DEE tanulmányautó alapelveire építkezik – amelyek a körforgásos gazdaság és a digitalizáció területén már eddig is bizonyították a BMW Group technológiafejlesztési szaktudását –, tulajdonságaikat pedig a külső és belső formaterv, a felhasználói élmény, valamint a hajtáslánc- és akkumulátor-technológia legújabb fejlesztéseivel ötvözi.

Világpremier: az új BMW 5-ös limuzin plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatai

A tisztán elektromos meghajtású BMW i5 mellett két másik, hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatot is bemutat Münchenben a BMW. 2024 tavaszán az új BMW 5-ös limuzin palettája két plug-in hibrid modellel bővül. Soros hathengeres és soros négyhengeres benzinmotorjaik az EfficientDynamics motorcsalád új, moduláris generációját képviselik, amelyek a legkorszerűbb BMW eDrive hajtáslánc-technológiával dolgoznak együtt. Ez érezhetően nagyobb teljesítményt és lélegzetelállító tolóerőt eredményez, miközben a hatékonyság és a tisztán elektromos hatótávolság is jelentős mértékben nő.

Az új plug-in hibrid hajtáslánc-technológia elektromos motorját és vezérlőelektronikáját a nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltóba építették be a mérnökök. A mélyen integrált egység 145 kW / 197 lóerő teljesítménnyel járul hozzá az új BMW 550e xDrive limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 0,8 – 1,1 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás (WLTP): 20,1 – 22,5 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 19 – 24 gramm / km; előzetes adatok) 360 kW / 489 lóerő és az új BMW 530e limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 0,6 – 0,8 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás (WLTP): 18,9 – 21,4 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 14 – 19 gramm / km; előzetes adatok) 220 kW / 299 lóerő maximális rendszerteljesítményéhez.

Az új plug-in hibrid modellekben a mérnökök egy BMW által szabadalmaztatott innovációval fokozták tovább az elektromos motor teljesítményleadását: az előváltó szakaszban a 280 Nm névleges csúcs forgatónyomaték leadására képes elektromos motor ideiglenesen akár 450 Nm tényleges forgatónyomatékot is le tud adni. Ez az innovatív megoldás – amelyet a mérnökök az elektromos motor rotorja és az automataváltó bemenőtengelye közé építettek be – a kompakt méretű motorból olyan mértékű forgatónyomaték-többletet varázsol elő, amely mindeddig a jóval nagyobb és nehezebb erőforrások sajátja volt, és amely nem csupán álló helyzetből történő gyorsulások esetében, de nagyobb sebességről indított kigyorsításoknál is letaglózó tolóerőt garantál. A valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint eközben az új BMW 550e xDrive limuzin tisztán elektromos hatótávolsága 79 – 90 kilométerre, az új BMW 530e limuziné pedig 87 – 101 kilométerre nő.

Azáltal, hogy a nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátort a plug-in hibrid modellek padlólemezébe építették be, a mérnökök alacsonyan tartották a súlypontot és megőrizték a belsőégésű erőforrással szerelt BMW 5-ös limuzinok csomagtér-térfogatát (520 liter). Az akkumulátor nettó kapacitása 19,4 kWh-ra nőtt, miközben maximális töltési kapacitása az elődmodellekhez képest megduplázódott (7,4 kW) és így már akár 3 óra alatt teljes egészében feltölthető. Hagyományos háztartási aljzathoz csatlakoztatva az energiatároló egység 9,8 óra alatt tölthető fel teljesen.

Világpremier: a BMW i7 Protection

A BMW a 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon a védelmi luxuslimuzinok új generációját is bemutatja. A két erőteljes elektromos motorral hajtott BMW i7 Protection (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 30,0 kWh / 100 km; előzetes érték) abszolút egyedülálló szegmensében, hiszen a világ első tisztán elektromos meghajtású védelmi limuzinjaként ünnepli világpremierjét. A modell mindenféle korlátozás és kompromisszum nélkül felel meg a VR9 védelmi szint követelményeinek – akárcsak a V8-as erőforrással szerelt, új BMW 7-es Protection (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 14,6 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 328 gramm / km; előzetes értékek).

Mindkét modell sikeresen ötvözi a páratlan védelmi koncepciót – amelynek sajátosságait a mérnökök már az új BMW 7-es sorozat tervezésekor figyelembe vették – a kimagasló szintű menetkomforttal, a bőséges helykínálattal és a legfejlettebb felszereltségi tételekkel, valamint azon kategóriaetalon menetdinamikai adottságokkal, amelyekről a bajor prémiumgyártó ismert. A páratlan védelmi koncepció középpontjában az egyedülálló BMW ProtectionCore védelmi cella áll, amely egy védelem-specifikus ajtókkal, páncélozott padlólemezzel és tetőszerkezettel, illetve biztonsági üvegezéssel ellátott, önhordó védelmi cella. Az új védelmi modellek így lőfegyverek és robbanóanyagok ellen egyaránt személyre szabott védelmet nyújtanak, üvegezéseik pedig maradéktalanul megfelelnek a civil védelmi modellekkel szemben támasztott legmagasabb, VPAM 10 védelmi szint előírásainak.

A BMW i7 Protection két elektromos motorja – egy az első, egy pedig a hátsó tengelyen – elektromos összkerékhajtást hoz létre és 400 kW / 544 lóerő maximális rendszerteljesítmény, illetve 745 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes.A modell 9,0 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebességét pedig a hajtáslánc vezérlőelektronikája 160 km/óránál korlátozza. A két elektromos motor azonnali, precízen összehangolt teljesítményleadása még extrém vezetési körülmények és kihívást jelentő manőverek, például támadás elől történő menekülés közben is kivételes tapadást és iránystabilitást garantál.

Az új védelmi modelleket olyan futómű-technológiával vértezték fel, amelyet a mérnökök a védelmi felszereltség többletsúlyához igazítva és a speciális célú modellek sajátosságai szerint módosítottak, illetve hangoltak újra. Ez minden vezetési szituációban magabiztos menetteljesítményt garantál.

A BMW i7 Protection és az új BMW 7-es Protection az első és egyetlen modellpáros a védelmi modellek szegmensében, amelyet aktív hátsókerék-kormányzással (Integral Active Steering) szereltek. Ez a technológia nem csupán kisebb fordulókört, de nagysebességű kanyarodások közben nagyobb precizitást és dinamikát is garantál. Az alapfelszereltségként kínált aktív hátsókerék-kormányzás ráadásul a hátsó üléssorban utazó utasok kényelmét is fokozza. A védelmi modellek alapfelszereltségének a 20” méretű könnyűfém keréktárcsák is részei, amelyeken speciálisan kifejlesztett, defekttűrő PAX gumiabroncsok feszülnek. Ezek lehetővé teszik, hogy a védelmi modellek még teljes nyomásvesztés esetén is akár 80 km/órás sebességgel folytassák útjukat.

A BMW i7 Protection és az új BMW 7-es Protection fedélzetén a legkorszerűbb BMW iDrive járművezérlő technológia dolgozik, BMW Ívelt Kijelzővel együttműködő BMW 8.5 operációs rendszerrel. Az intuitív technológia a BMW modellekben megismert módon vezérelhető, miközben a védelmi modellek típus-specifikus biztonsági funkciói is a BMW iDrive járművezérlő technológián keresztül érhetők el. A védelmi modellek minden eshetőségre felkészíthetők, a frisslevegő-ellátó rendszertől és a tűzoltó berendezéstől kezdve, a jelzőfényeken és a rádió adó-vevőkön keresztül, egészen a hivatalos utakon használt zászlótartókig. A személyre szabott felszereltségek palettáját az egyedi, ügyfél-specifikus opciók egészítik ki.

Úttörő: a BMW iX5 Hydrogen

A 2023-as Müncheni Nemzetközi Autószalonon bemutatott BMW iX5 Hydrogen hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológiája a BMW Group technológiafejlesztési szaktudásának újabb bizonyítéka. Az aktuális BMW X5 műszaki alapjaira fejlesztett BMW iX5 Hydrogen kevesebb, mint száz modellből álló tesztflottája a világ számos pontján feltűnik, különböző célcsoportokkal ismertetve és szerettetve meg a jövőbe mutató hajtáslánc-technológiában rejlő innovációkat. A közvetlen vezetési élmény első ízben ad lehetőséget az embereknek arra, hogy kézzelfogható benyomást szerezzenek a BMW iX5 Hydrogen páratlan kvalitásairól.

A modell lemezei alatt a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb, ötödik generációs elektromos motorja, váltója és vezérlőelektronikája egy kifejezetten a modell sajátosságai szerint megtervezett, nagyteljesítményű akkumulátorral dolgozik együtt, 295 kW / 401 lóerő maximális rendszerteljesítményt kínálva. Lassulás és fékezés közben az elektromos motor generátorként funkcionál, amely a felszabaduló energiákat folyamatosan visszatölti az akkumulátorba.

Az energiaforrásként szolgáló hidrogént két darab, egyenként 700 bar nyomású, szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült tartály tárolja a BMW iX5 Hydrogen fedélzetén. A két tartály együtt mintegy 6 kilogramm hidrogén tárolására képes, újratöltésük pedig mindössze három-négy percet vesz igénybe. Az üzemanyagcellákban a tartályokban tárolt hidrogén és a levegőből származó oxigén között kémiai reakció megy végbe, amely az elektromos motort energiával látja el. A modell a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint 504 kilométer megtételére képes a hidrogéntartályok újratöltése nélkül. A BMW iX5 Hydrogen kevesebb, mint 6 másodperc alatt abszolválja a nulla-százas sprintet, végsebessége pedig meghaladja a 180 km/órát.

A BMW iX5 Hydrogen a hosszúra nyúló utazások és a rövid tankolási megállások lehetőségét zéró emisszióval és a BMW legendás menetdinamikai adottságaival egyesíti. A modell hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológiája – a szükséges alapfeltételek megléte esetén – a BMW Group jövőbeni hajtáslánc-technológiai portfóliójának egyik pillérévé válhat. Folyamatos technológiai átállása részeként a müncheni központú vállalatcsoport az összes hajtáslánc-technológiai innovációt számításba veszi, felkészülve ezzel a világ különböző régióiban jelentkező eltérő ügyféligényekre, infrastrukturális szabványokra, valamint politikai és szabályozási keretekre. Ez a fajta rugalmasság teszi a vállalatcsoportot képessé arra, hogy minden helyzetben gyorsan reagáljon a változó piaci igényekre és a lehető legtöbb ügyfele számára a leginkább megfelelő modellkínálatot nyújtsa.

^{Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.}

^{További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2 weboldalon szerezhető be.}

A bajor prémiumgyártó tovább fokozza felső-középkategóriájú üzleti limuzinja páratlan hatékonyságát, magával ragadó kifinomultságát és részletekbe menően kidolgozott sokrétűségét. A BMW 530e limuzin plug-in hibrid hajtásláncába épített legkorszerűbb akkumulátorcella-technológiának köszönhetően az iránymutató újdonság tisztán elektromos meghajtással megtehető hatótávolsága a nagyfeszültségű energiatároló egység egyetlen feltöltésével 61-66 kilométerre* nő. Sőt mi több, a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legfejlettebb nemzedékével felvértezett modell átlagos üzemanyag-fogyasztása több mint 20 százalékkal, 100 kilométerre vetítve 1,6 – 1,8 literre*, kombinált károsanyag-kibocsátása pedig kilométerenkénti 36 – 41 grammra* csökken. A BMW 530e limuzin kombinált energiafogyasztása mostantól 13,6 – 14,5 kWh* 100 kilométerenként. Az újdonság piaci premierjével párhuzamosan ráadásul a modellpalettán a BMW 530e xDrive limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 2,0 – 2,2 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 15,0 – 15,4 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 46 – 49 gramm / km)* is megjelenik, amely a legfejlettebb plug-in hibrid hajtáslánc-technológia innovációit a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás kvalitásaival egyesíti.
A BMW 5-ös limuzin plug-in hibrid hajtáslánc-technológiáiban a BMW Group hálózatról tölthető modelljeihez kifejlesztett legkorszerűbb akkumulátorcella-technológiai innovációk dolgoznak. A BMW 530e limuzin és a BMW 530e xDrive limuzin vadonatúj, nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátora változatlan külső méretekkel kínál 9,2 kilowattóráról 12,0 kilowattórára növelt bruttó energiateljesítményt. A jelentős mértékben fejlődött kapacitással a bajor prémiumgyártó ügyfelei már a hétköznapi ingázások oroszlánrészét károsanyag-kibocsátás nélkül tehetik meg, a hátsó üléssor alá épített akkumulátornak köszönhetően pedig a plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt BMW 5-ös limuzinok is szinte literre pontosan akkora csomagteret kínálnak, mint belsőégésű erőforrással szerelt testvérmodelljeik. A BMW 530e limuzin és a BMW 530e xDrive limuzin csomagtere alapesetben 410 liter térfogatú.
Mindkét modell alapfelszereltségének része a háztartási aljzathoz csatlakoztatható töltőkábel, amellyel a nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor kevesebb, mint hat óra alatt feltölthető. A BMW i Wallbox falitöltővel ez az idő 3 óra 35 percre csökken. Az akkumulátor töltőnyílását a bal első kerékjárati ívben, az Air Breathers légkivezető nyílás fölötti ajtó mögött találják az ügyfelek.
A BMW 530e limuzin és a BMW 530e xDrive limuzin belsőégésű erőforrása és elektromos motorja közötti, intelligensen vezérelt együttműködés egyszerre váltja valóra a hajtáslánc hatékonyságának páratlan szintjét és a BMW által fémjelzett legendás vezetési élményt. Mindkét modell plug-in hibrid hajtásláncában egy BMW TwinPower Turbo technológiával dolgozó, 2.0 liter hengerűrtartalmú, négyhengeres, 135 kW / 184 lóerő maximális teljesítményre képes benzinmotor és egy 83 kW / 113 lóerő maximális teljesítményű elektromos motor működik együtt, 185 kW / 252 lóerő maximális rendszerteljesítményt és 420 Nm csúcs forgatónyomatékot hívva életre. Az elektromos motort a mérnökök a nyolcfokozatú Steptronic automataváltóba építették be, a BMW 530e limuzin így 6,1 másodperc alatt, a BMW 530e xDrive limuzin pedig 6,2 szekundum alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre. Mindkét modell végsebessége 235 km/óra.
A plug-in hibrid hajtáslánc-technológia intelligens energiamenedzsmentje optimális belső hatékonyságot garantál. A tisztán elektromos hatótávolság növelése, az üzemanyag-fogyasztás, az energiafogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése, valamint a vezetés élményének fokozása érdekében a technológia a navigációs rendszer adatait is képes számításba venni a legideálisabb vezetési üzemmód meghatározásakor. Utóbbit a bajor prémiumgyártó ügyfelei is személyre szabhatják és aktiválhatják az eDrive gomb segítségével. Az alapértelmezett beállításként aktiválódó AUTO eDRIVE vezetési üzemmód egészen 110 km/órás sebességig képes fenntartani a zéró emissziójú, tisztán elektromos meghajtást, amely MAX eDRIVE vezetési üzemmódba váltáskor egészen 140 km/órás sebességig emelkedik. A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt BMW 5-ös limuzinok alapfelszereltségének az akusztikus gyalogosfigyelmeztető rendszer is része, amely tisztán elektromos meghajtás esetén, 30 km/órás sebesség alatt egy összetéveszthetetlen hangjelzéssel figyelmezteti az autó környezetében közlekedőket a jármű jelenlétére. A hálózatról tölthető BMW modellekhez speciálisan kifejlesztett hangjelzés egyáltalán nem zavarja az utasok menetkomfortját.
A minden korábbinál korszerűbb akkumulátorcella-technológia nem csupán a plug-in hibrid hajtáslánc-technológia működési hatékonyságát, de egyetlen feltöltéssel megtehető tisztán elektromos hatótávolságát is optimalizálja. A zéró emisszióval megtehető távolság a BMW 530e limuzin esetében 61 – 66 kilométerre*, míg a BMW 530e xDrive limuzin esetében 55 – 58 kilométerre* nőtt. A hálózatról tölthető hajtáslánc-technológia páratlan hatékonyságát 100 kilométerre vetített 1,6 – 1,8 liter* átlagos üzemanyag-fogyasztás és 13,6 – 14,5 kWh* kombinált energiafogyasztás, illetve kilométerenkénti 36 – 41 gramm* kombinált károsanyag-kibocsátás igazolja (a BMW 530e xDrive limuzin esetében az adatok 2,0 – 2,2 literre*, 15,0 – 15,4 kilowattórára* és 46 – 49 grammra* módosulnak).
A BMW 530e limuzinban és a BMW 530e xDrive limuzinban kiegészítő légkondicionáló berendezés is aktiválható, amelynek köszönhetően az utastér már indulás előtt a kívánt hőmérsékletűre hűthető vagy fűthető – akár a BMW Connected okostelefon-alkalmazás távolról vezérelhető funkciójával is. A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiákkal szerelt BMW 5-ös limuzinokhoz ráadásul a belsőégésű erőforrással szerelt testvérmodellek összes opcionális extrafelszereltségi tétele megrendelhető. A portfólión nem csupán az adaptív futómű és a 17”, 18”, 19” és 20” méretekben megrendelhető könnyűfém keréktárcsák, de a BMW Individual részleg rendkívül elegáns, kivételes minőségű extrafelszereltségi opciói, valamint a Driving Assistant Plus és a Parking Assistant Plus csomagok intelligens vezetést támogató rendszerei is megtalálhatók. Az opcionális extrafelszereltségek listáját a 12,3” képernyő-átmérőjű, teljes mértékben digitális műszeregységgel, illetve a 10,25” képernyő-átmérőjű, teljes mértékben digitális központi kijelzővel dolgozó BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés funkciói és a BMW ConnectedDrive szolgáltatás-paletta innovációi színesítik tovább. A BMW 530e limuzinban és a BMW 530e xDrive limuzinban dolgozó kijelzőpáros megjelenített tartalmainak személyre szabhatóságát olyan hibrid-specifikus elemek fokozzák, mint a tisztán elektromos hatótávolság, az aktuális töltöttségi szint, a nyilvános járműtöltő oszlopok és sok más információ egyedi kijelzése.

*Az átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra és károsanyag-kibocsátásra, illetve tisztán elektromos meghajtással megtehető hatótávolságra vonatkozó értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki, majd az adatokat a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) megegyező értékei szerint konvertálták át. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól is függnek.
További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)
2. Műszaki adatok
A BMW 5-ös limuzin
530e

BMW 530e limuzin

Karosszéria
Ajtók száma / üléshelyek 4 / 5
Hosszúság / szélesség / magasság (üresen) 1) mm 4936 / 1868 / 1483
Tengelytávolság mm 2975
Nyomtáv elöl / hátul mm 1604 / 1631
Szabadmagasság mm 150
Fordulókör-átmérő m 12,0
Üzemanyagtartály térfogata kb. liter 46
Motorolaj 2) liter 5,25
Saját tömegüresen (DIN/EU) kg 1770 / 1845
Terhelhetőség (DIN) kg 650
Megengedett legnagyobb össztömeg kg 2420
Megengedett legnagyobb tengelyterhelés elöl / hátul kg 1120 / 1405
Megengedett tetőterhelés / megeng. függ. vonóhorog-terhelés
kg 100 / --
Csomagtér térfogata liter 410
Légellenállás Cd x A 0,25 x 2,35

Hajtáslánc
Hajtáslánc típusa Teljes hibrid hajtáslánc, amelynek belsőégésű erőforrása és elektromos motorja külön-külön és együtt is a hátsó kerekeket hajtja
Max. rendszerteljesítmény kW / LE 185 / 252
Csúcs rendszer-
forgatónyomaték Nm 420
Tömeg / teljesítmény arány
(DIN) kg / kW 9,6

Belsőégésű erőforrás
Építési mód / hengerszám / szelepszám hengerenként soros / 4 / 4
Motortechnika BMW TwinPower Turbo technológia: kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltő, magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, VALVETRONIC változó szelepvezérlés, dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás
Összlökettérfogat cm3 1998
Löket / furat mm 94,6/ 82,0
Sűrítési arány :1 11,0
Üzemanyag RON 95 – 98
Max. teljesítmény kW / lóerő 135 / 184
fordulatszámnál min-1 5000 – 6500
Csúcs forgatónyomaték Nm 290
fordulatszámnál min-1 1350 – 4250
Literteljesítmény kW / liter 67,6

Elektromos motor
Motortechnika BMW eDrive hajtáslánc-technológia: hajtáslánc-szinkronban működő elektromos motor a nyolcfokozatú Steptronic automataváltóba építve,
generátor funkció, amely az egyenesfutás és fékezés közben keletkező energiát a nagyfeszültségű akkumulátorba táplálja vissza
Max. teljesítmény kW / LE 83 / 113
fordulatszám min-1 3170
Csúcs forgatónyomaték Nm 265
fordulatszámnál min-1 0 – 3170
Energia-visszanyerő
teljesítmény kW 20

Nagyfeszültségű akkumulátor
Tárolási technológia / beépítés lítium-ion / hátsó üléssor alatt
Feszültség V 354
Teljes kapacitás kWh 12,0
Töltési időtartama 100%-os töltöttségi szintre 3,6 óra 3,7 kW töltési sebességgel (16 A / 230 V)
BMW 530e limuzin

Menetdinamika és biztonság
Első kerékfelfüggesztés Első kerékfelfüggesztés kettős-ágyazású alumínium lengőkarral és különálló alsó keresztlengőkarral, kisebb kormányzási sugár,
karosszériadőlés- és bólintómozgás-kiegyenlítés
Hátsó kerékfelfüggesztés Hátsó kerékfelfüggesztés ötkaros alumínium lengőkarral
Fékek elöl Belső szellőzésű féktárcsák négydugattyús féknyergekkel
Fékek hátul Belső szellőzésű féktárcsák egydugattyús úszónyergekkel
Menetstabilizáló rendszerek Az alapfelszereltség részeként Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (DSC) Blokkolásgátlóval (ABS), Automata Menetstabilizálóval (ASC) és Dinamikus Vonóerő-szabályzással (DTC – Dynamic Traction Control), Kanyarodás közbeni fékerő-szabályzás (CBC – Cornering Brake Control), Fékrásegítő (DBC – Dynamic Brake Control), a féktárcsák rendszeres szárazra fékezése (Dry Braking function), Féknyomás-kiegyenlítés (Fading Compensation) és Emelkedő-asszisztens (Start-Off Assistant).
Az opcionális extrafelszereltség részeként Dinamikus Lengéscsillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damper Control).
Biztonsági felszereltség Az alapfelszereltség részeként vezető- és utasoldali első légzsák, első oldallégzsákok, fejlégzsákok az első és a hátsó üléssorban, minden üléshelyen hárompontos automata biztonsági öv az első üléseken visszahúzás-gátlóval, erőhatárolóval és övfeszítővel, ütközésérzékelő szenzorok, gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer.
Kormányberendezés Elektromechanikus szervokormány (EPS) Servotronic funkcióval
Kormánymű összáttétele :1 16,3
Gumiabroncsok elöl és hátul 225 / 55 R17 97Y
Keréktárcsák elöl és hátul 7,5J x 17 könnyűfém

Sebességváltó
Sebességváltó típusa Nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
Fokozatok áttételei I :1 4,714
II :1 3,143
IIII :1 2,106
IV :1 1,667
V :1 1,285
VI :1 1,000
VII :1 0,839
VIII :1 0,667
R :1 3,317
Végáttétel :1 3,231

Menetteljesítmény
Tömeg / teljesítmény arány kg / kW 6,1
Végsebesség km / óra 235
Végsebesség tisztán elektromos meghajtással km / óra 140
Tisztán elektromos hatótávolság km 61 – 66

BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics műszaki megoldások az alapfelszereltség részeként BMW eDrive hajtáslánc-technológia, elektromechanikus szervokormány (EPS), hibrid-specifikus automatikus motorleállítás és –indítás (Auto Start Stop function), manuális sebességváltási üzemmódban az ideális sebességváltás kijelzése, ECO PRO vezetési üzemmód vitorlázó funkcióval és előrelátó vezetési segédlettel (Proactive Driving Assistant), BMW EfficientLightweight intelligens könnyűszerkezetes járműépítési stratégia, optimalizált aerodinamikai tulajdonságok, aktív légcsatornák, igény szerinti szabályzású segédberendezések, speciális motorolaj-ellátás, elektromos légkondicionáló-kompresszor, optimalizált hatékonyságú osztómű, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok.

Üzemanyag-fogyasztás (EU-ciklus)
Átlagos liter / 100 km 1,6 – 1,8
Károsanyag-kibocsátás g / km 36 – 41
Kombinált energiafogyasztás kWh / 100 km 13,6 – 14,5
Emissziós besorolás Euro 6d-TEMP

A műszaki adatok az ACEA-piacokra, a forgalomba helyezéshez szükséges értékek (tömegadatok) pedig részben kizárólag Németországra érvényesek.

1) A magasság tetőantennával együtt értendő.
2) Olajcsere-mennyiség.
A BMW 5-ös limuzin
530e xDrive

BMW 530e xDrive limuzin

Karosszéria
Ajtók száma / üléshelyek 4 / 5
Hosszúság / szélesség / magasság (üresen) 1) mm 4936 / 1868 / 1483
Tengelytávolság mm 2975
Nyomtáv elöl / hátul mm 1604 / 1631
Szabadmagasság mm 146
Fordulókör-átmérő m 12,2
Üzemanyagtartály térfogata kb. liter 46
Motorolaj 2) liter 5,25
Saját tömegüresen (DIN/EU) kg 1860 / 1935
Terhelhetőség (DIN) kg 640
Megengedett legnagyobb össztömeg kg 2500
Megengedett legnagyobb tengelyterhelés elöl / hátul kg 1170 / 1420
Megengedett tetőterhelés / megeng. függ. vonóhorog-terhelés
kg 100 / --
Csomagtér térfogata liter 410
Légellenállás Cd x A 0,26 x 2,35

Hajtáslánc
Hajtáslánc típusa Teljes hibrid hajtáslánc, amelynek belsőégésű erőforrása és elektromos motorja külön-külön és együtt is a hátsó kerekeket hajtja, BMW xDrive intelligens összkerékhajtás
Max. rendszerteljesítmény kW / LE 185 / 252
Csúcs rendszer-
forgatónyomaték Nm 420
Tömeg / teljesítmény arány
(DIN) kg / kW 10,1

Belsőégésű erőforrás
Építési mód / hengerszám / szelepszám hengerenként soros / 4 / 4
Motortechnika BMW TwinPower Turbo technológia: kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltő, magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, VALVETRONIC változó szelepvezérlés, dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás
Összlökettérfogat cm3 1998
Löket / furat mm 94,6/ 82,0
Sűrítési arány :1 11,0
Üzemanyag RON 95 – 98
Max. teljesítmény kW / lóerő 135 / 184
fordulatszámnál min-1 5000 – 6500
Csúcs forgatónyomaték Nm 290
fordulatszámnál min-1 1350 – 4250
Literteljesítmény kW / liter 67,6

Elektromos motor
Motortechnika BMW eDrive hajtáslánc-technológia: hajtáslánc-szinkronban működő elektromos motor a nyolcfokozatú Steptronic automataváltóba építve,
generátor funkció, amely az egyenesfutás és fékezés közben keletkező energiát a nagyfeszültségű akkumulátorba táplálja vissza
Max. teljesítmény kW / LE 83 / 113
fordulatszám min-1 3170
Csúcs forgatónyomaték Nm 265
fordulatszámnál min-1 0 – 3170
Energia-visszanyerő
teljesítmény kW 20

Nagyfeszültségű akkumulátor
Tárolási technológia / beépítés lítium-ion / hátsó üléssor alatt
Feszültség V 354
Teljes kapacitás kWh 12,0
Töltési időtartama 100%-os töltöttségi szintre 3,6 óra 3,7 kW töltési sebességgel (16 A / 230 V)
BMW 530e xDrive limuzin

Menetdinamika és biztonság
Első kerékfelfüggesztés Első kerékfelfüggesztés kettős-ágyazású alumínium lengőkarral és különálló alsó keresztlengőkarral, kisebb kormányzási sugár,
karosszériadőlés- és bólintómozgás-kiegyenlítés
Hátsó kerékfelfüggesztés Hátsó kerékfelfüggesztés ötkaros alumínium lengőkarral
Fékek elöl Belső szellőzésű féktárcsák négydugattyús féknyergekkel
Fékek hátul Belső szellőzésű féktárcsák egydugattyús úszónyergekkel
Menetstabilizáló rendszerek Az alapfelszereltség részeként Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (DSC) Blokkolásgátlóval (ABS), Automata Menetstabilizálóval (ASC) és Dinamikus Vonóerő-szabályzással (DTC – Dynamic Traction Control), Kanyarodás közbeni fékerő-szabályzás (CBC – Cornering Brake Control), Fékrásegítő (DBC – Dynamic Brake Control), a féktárcsák rendszeres szárazra fékezése (Dry Braking function), Féknyomás-kiegyenlítés (Fading Compensation) és Emelkedő-asszisztens (Start-Off Assistant), a Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (DSC) szoros együttműködése a BMW xDrive intelligens összkerékhajtással. Az opcionális extrafelszereltség részeként Dinamikus Lengéscsillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damper Control).
Biztonsági felszereltség Az alapfelszereltség részeként vezető- és utasoldali első légzsák, első oldallégzsákok, fejlégzsákok az első és a hátsó üléssorban, minden üléshelyen hárompontos automata biztonsági öv az első üléseken visszahúzás-gátlóval, erőhatárolóval és övfeszítővel, ütközésérzékelő szenzorok, gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer.
Kormányberendezés Elektromechanikus szervokormány (EPS) Servotronic funkcióval
Kormánymű összáttétele :1 14,6
Gumiabroncsok elöl és hátul 225 / 55 R17 97Y
Keréktárcsák elöl és hátul 7,5J x 17 könnyűfém

Sebességváltó
Sebességváltó típusa Nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
Fokozatok áttételei I :1 4,714
II :1 3,143
IIII :1 2,106
IV :1 1,667
V :1 1,285
VI :1 1,000
VII :1 0,839
VIII :1 0,667
R :1 3,317
Végáttétel :1 3,231

Menetteljesítmény
Tömeg / teljesítmény arány kg / kW 6,2
Végsebesség km / óra 235
Végsebesség tisztán elektromos meghajtással km / óra 140
Tisztán elektromos hatótávolság km 55 – 58

BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics műszaki megoldások az alapfelszereltség részeként BMW eDrive hajtáslánc-technológia, elektromechanikus szervokormány (EPS), hibrid-specifikus automatikus motorleállítás és –indítás (Auto Start Stop function), manuális sebességváltási üzemmódban az ideális sebességváltás kijelzése, ECO PRO vezetési üzemmód vitorlázó funkcióval és előrelátó vezetési segédlettel (Proactive Driving Assistant), BMW EfficientLightweight intelligens könnyűszerkezetes járműépítési stratégia, optimalizált aerodinamikai tulajdonságok, aktív légcsatornák, igény szerinti szabályzású segédberendezések, speciális motorolaj-ellátás, elektromos légkondicionáló-kompresszor, optimalizált hatékonyságú differenciálmű és osztómű, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok.

Üzemanyag-fogyasztás (EU-ciklus)
Átlagos liter / 100 km 2,0 – 2,2
Károsanyag-kibocsátás g / km 46 – 49
Kombinált energiafogyasztás kWh / 100 km 15,0 – 15,4
Emissziós besorolás Euro 6d-TEMP

A műszaki adatok az ACEA-piacokra, a forgalomba helyezéshez szükséges értékek (tömegadatok) pedig részben kizárólag Németországra érvényesek.

1) A magasság tetőantennával együtt értendő.
2) Olajcsere-mennyiség.

A bajor prémiumgyártó tovább fokozza felső-középkategóriájú üzleti limuzinja páratlan hatékonyságát, magával ragadó kifinomultságát és részletekbe menően kidolgozott sokrétűségét. A BMW 530e limuzin plug-in hibrid hajtásláncába épített legkorszerűbb akkumulátorcella-technológiának köszönhetően az iránymutató újdonság tisztán elektromos meghajtással megtehető hatótávolsága a nagyfeszültségű energiatároló egység egyetlen feltöltésével 61-66 kilométerre* nő. Sőt mi több, a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legfejlettebb nemzedékével felvértezett modell átlagos üzemanyag-fogyasztása több mint 20 százalékkal, 100 kilométerre vetítve 1,6 – 1,8 literre*, kombinált károsanyag-kibocsátása pedig kilométerenkénti 36 – 41 grammra* csökken. A BMW 530e limuzin kombinált energiafogyasztása mostantól 13,6 – 14,5 kWh* 100 kilométerenként. Az újdonság piaci premierjével párhuzamosan ráadásul a modellpalettán a BMW 530e xDrive limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 2,0 – 2,2 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 15,0 – 15,4 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 46 – 49 gramm / km)* is megjelenik, amely a legfejlettebb plug-in hibrid hajtáslánc-technológia innovációit a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás kvalitásaival egyesíti.
A BMW 5-ös limuzin plug-in hibrid hajtáslánc-technológiáiban a BMW Group hálózatról tölthető modelljeihez kifejlesztett legkorszerűbb akkumulátorcella-technológiai innovációk dolgoznak. A BMW 530e limuzin és a BMW 530e xDrive limuzin vadonatúj, nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátora változatlan külső méretekkel kínál 9,2 kilowattóráról 12,0 kilowattórára növelt bruttó energiateljesítményt. A jelentős mértékben fejlődött kapacitással a bajor prémiumgyártó ügyfelei már a hétköznapi ingázások oroszlánrészét károsanyag-kibocsátás nélkül tehetik meg, a hátsó üléssor alá épített akkumulátornak köszönhetően pedig a plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt BMW 5-ös limuzinok is szinte literre pontosan akkora csomagteret kínálnak, mint belsőégésű erőforrással szerelt testvérmodelljeik. A BMW 530e limuzin és a BMW 530e xDrive limuzin csomagtere alapesetben 410 liter térfogatú.
Mindkét modell alapfelszereltségének része a háztartási aljzathoz csatlakoztatható töltőkábel, amellyel a nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor kevesebb, mint hat óra alatt feltölthető. A BMW i Wallbox falitöltővel ez az idő 3 óra 35 percre csökken. Az akkumulátor töltőnyílását a bal első kerékjárati ívben, az Air Breathers légkivezető nyílás fölötti ajtó mögött találják az ügyfelek.
A BMW 530e limuzin és a BMW 530e xDrive limuzin belsőégésű erőforrása és elektromos motorja közötti, intelligensen vezérelt együttműködés egyszerre váltja valóra a hajtáslánc hatékonyságának páratlan szintjét és a BMW által fémjelzett legendás vezetési élményt. Mindkét modell plug-in hibrid hajtásláncában egy BMW TwinPower Turbo technológiával dolgozó, 2.0 liter hengerűrtartalmú, négyhengeres, 135 kW / 184 lóerő maximális teljesítményre képes benzinmotor és egy 83 kW / 113 lóerő maximális teljesítményű elektromos motor működik együtt, 185 kW / 252 lóerő maximális rendszerteljesítményt és 420 Nm csúcs forgatónyomatékot hívva életre. Az elektromos motort a mérnökök a nyolcfokozatú Steptronic automataváltóba építették be, a BMW 530e limuzin így 6,1 másodperc alatt, a BMW 530e xDrive limuzin pedig 6,2 szekundum alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre. Mindkét modell végsebessége 235 km/óra.
A plug-in hibrid hajtáslánc-technológia intelligens energiamenedzsmentje optimális belső hatékonyságot garantál. A tisztán elektromos hatótávolság növelése, az üzemanyag-fogyasztás, az energiafogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése, valamint a vezetés élményének fokozása érdekében a technológia a navigációs rendszer adatait is képes számításba venni a legideálisabb vezetési üzemmód meghatározásakor. Utóbbit a bajor prémiumgyártó ügyfelei is személyre szabhatják és aktiválhatják az eDrive gomb segítségével. Az alapértelmezett beállításként aktiválódó AUTO eDRIVE vezetési üzemmód egészen 110 km/órás sebességig képes fenntartani a zéró emissziójú, tisztán elektromos meghajtást, amely MAX eDRIVE vezetési üzemmódba váltáskor egészen 140 km/órás sebességig emelkedik. A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt BMW 5-ös limuzinok alapfelszereltségének az akusztikus gyalogosfigyelmeztető rendszer is része, amely tisztán elektromos meghajtás esetén, 30 km/órás sebesség alatt egy összetéveszthetetlen hangjelzéssel figyelmezteti az autó környezetében közlekedőket a jármű jelenlétére. A hálózatról tölthető BMW modellekhez speciálisan kifejlesztett hangjelzés egyáltalán nem zavarja az utasok menetkomfortját.
A minden korábbinál korszerűbb akkumulátorcella-technológia nem csupán a plug-in hibrid hajtáslánc-technológia működési hatékonyságát, de egyetlen feltöltéssel megtehető tisztán elektromos hatótávolságát is optimalizálja. A zéró emisszióval megtehető távolság a BMW 530e limuzin esetében 61 – 66 kilométerre*, míg a BMW 530e xDrive limuzin esetében 55 – 58 kilométerre* nőtt. A hálózatról tölthető hajtáslánc-technológia páratlan hatékonyságát 100 kilométerre vetített 1,6 – 1,8 liter* átlagos üzemanyag-fogyasztás és 13,6 – 14,5 kWh* kombinált energiafogyasztás, illetve kilométerenkénti 36 – 41 gramm* kombinált károsanyag-kibocsátás igazolja (a BMW 530e xDrive limuzin esetében az adatok 2,0 – 2,2 literre*, 15,0 – 15,4 kilowattórára* és 46 – 49 grammra* módosulnak).
A BMW 530e limuzinban és a BMW 530e xDrive limuzinban kiegészítő légkondicionáló berendezés is aktiválható, amelynek köszönhetően az utastér már indulás előtt a kívánt hőmérsékletűre hűthető vagy fűthető – akár a BMW Connected okostelefon-alkalmazás távolról vezérelhető funkciójával is. A plug-in hibrid hajtáslánc-technológiákkal szerelt BMW 5-ös limuzinokhoz ráadásul a belsőégésű erőforrással szerelt testvérmodellek összes opcionális extrafelszereltségi tétele megrendelhető. A portfólión nem csupán az adaptív futómű és a 17”, 18”, 19” és 20” méretekben megrendelhető könnyűfém keréktárcsák, de a BMW Individual részleg rendkívül elegáns, kivételes minőségű extrafelszereltségi opciói, valamint a Driving Assistant Plus és a Parking Assistant Plus csomagok intelligens vezetést támogató rendszerei is megtalálhatók. Az opcionális extrafelszereltségek listáját a 12,3” képernyő-átmérőjű, teljes mértékben digitális műszeregységgel, illetve a 10,25” képernyő-átmérőjű, teljes mértékben digitális központi kijelzővel dolgozó BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés funkciói és a BMW ConnectedDrive szolgáltatás-paletta innovációi színesítik tovább. A BMW 530e limuzinban és a BMW 530e xDrive limuzinban dolgozó kijelzőpáros megjelenített tartalmainak személyre szabhatóságát olyan hibrid-specifikus elemek fokozzák, mint a tisztán elektromos hatótávolság, az aktuális töltöttségi szint, a nyilvános járműtöltő oszlopok és sok más információ egyedi kijelzése.

*Az átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált energiafogyasztásra és károsanyag-kibocsátásra, illetve tisztán elektromos meghajtással megtehető hatótávolságra vonatkozó értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki, majd az adatokat a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) megegyező értékei szerint konvertálták át. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól is függnek.
További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)
2. Műszaki adatok
A BMW 5-ös limuzin
530e

BMW 530e limuzin

Karosszéria
Ajtók száma / üléshelyek 4 / 5
Hosszúság / szélesség / magasság (üresen) 1) mm 4936 / 1868 / 1483
Tengelytávolság mm 2975
Nyomtáv elöl / hátul mm 1604 / 1631
Szabadmagasság mm 150
Fordulókör-átmérő m 12,0
Üzemanyagtartály térfogata kb. liter 46
Motorolaj 2) liter 5,25
Saját tömegüresen (DIN/EU) kg 1770 / 1845
Terhelhetőség (DIN) kg 650
Megengedett legnagyobb össztömeg kg 2420
Megengedett legnagyobb tengelyterhelés elöl / hátul kg 1120 / 1405
Megengedett tetőterhelés / megeng. függ. vonóhorog-terhelés
kg 100 / --
Csomagtér térfogata liter 410
Légellenállás Cd x A 0,25 x 2,35

Hajtáslánc
Hajtáslánc típusa Teljes hibrid hajtáslánc, amelynek belsőégésű erőforrása és elektromos motorja külön-külön és együtt is a hátsó kerekeket hajtja
Max. rendszerteljesítmény kW / LE 185 / 252
Csúcs rendszer-
forgatónyomaték Nm 420
Tömeg / teljesítmény arány
(DIN) kg / kW 9,6

Belsőégésű erőforrás
Építési mód / hengerszám / szelepszám hengerenként soros / 4 / 4
Motortechnika BMW TwinPower Turbo technológia: kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltő, magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, VALVETRONIC változó szelepvezérlés, dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás
Összlökettérfogat cm3 1998
Löket / furat mm 94,6/ 82,0
Sűrítési arány :1 11,0
Üzemanyag RON 95 – 98
Max. teljesítmény kW / lóerő 135 / 184
fordulatszámnál min-1 5000 – 6500
Csúcs forgatónyomaték Nm 290
fordulatszámnál min-1 1350 – 4250
Literteljesítmény kW / liter 67,6

Elektromos motor
Motortechnika BMW eDrive hajtáslánc-technológia: hajtáslánc-szinkronban működő elektromos motor a nyolcfokozatú Steptronic automataváltóba építve,
generátor funkció, amely az egyenesfutás és fékezés közben keletkező energiát a nagyfeszültségű akkumulátorba táplálja vissza
Max. teljesítmény kW / LE 83 / 113
fordulatszám min-1 3170
Csúcs forgatónyomaték Nm 265
fordulatszámnál min-1 0 – 3170
Energia-visszanyerő
teljesítmény kW 20

Nagyfeszültségű akkumulátor
Tárolási technológia / beépítés lítium-ion / hátsó üléssor alatt
Feszültség V 354
Teljes kapacitás kWh 12,0
Töltési időtartama 100%-os töltöttségi szintre 3,6 óra 3,7 kW töltési sebességgel (16 A / 230 V)
BMW 530e limuzin

Menetdinamika és biztonság
Első kerékfelfüggesztés Első kerékfelfüggesztés kettős-ágyazású alumínium lengőkarral és különálló alsó keresztlengőkarral, kisebb kormányzási sugár,
karosszériadőlés- és bólintómozgás-kiegyenlítés
Hátsó kerékfelfüggesztés Hátsó kerékfelfüggesztés ötkaros alumínium lengőkarral
Fékek elöl Belső szellőzésű féktárcsák négydugattyús féknyergekkel
Fékek hátul Belső szellőzésű féktárcsák egydugattyús úszónyergekkel
Menetstabilizáló rendszerek Az alapfelszereltség részeként Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (DSC) Blokkolásgátlóval (ABS), Automata Menetstabilizálóval (ASC) és Dinamikus Vonóerő-szabályzással (DTC – Dynamic Traction Control), Kanyarodás közbeni fékerő-szabályzás (CBC – Cornering Brake Control), Fékrásegítő (DBC – Dynamic Brake Control), a féktárcsák rendszeres szárazra fékezése (Dry Braking function), Féknyomás-kiegyenlítés (Fading Compensation) és Emelkedő-asszisztens (Start-Off Assistant).
Az opcionális extrafelszereltség részeként Dinamikus Lengéscsillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damper Control).
Biztonsági felszereltség Az alapfelszereltség részeként vezető- és utasoldali első légzsák, első oldallégzsákok, fejlégzsákok az első és a hátsó üléssorban, minden üléshelyen hárompontos automata biztonsági öv az első üléseken visszahúzás-gátlóval, erőhatárolóval és övfeszítővel, ütközésérzékelő szenzorok, gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer.
Kormányberendezés Elektromechanikus szervokormány (EPS) Servotronic funkcióval
Kormánymű összáttétele :1 16,3
Gumiabroncsok elöl és hátul 225 / 55 R17 97Y
Keréktárcsák elöl és hátul 7,5J x 17 könnyűfém

Sebességváltó
Sebességváltó típusa Nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
Fokozatok áttételei I :1 4,714
II :1 3,143
IIII :1 2,106
IV :1 1,667
V :1 1,285
VI :1 1,000
VII :1 0,839
VIII :1 0,667
R :1 3,317
Végáttétel :1 3,231

Menetteljesítmény
Tömeg / teljesítmény arány kg / kW 6,1
Végsebesség km / óra 235
Végsebesség tisztán elektromos meghajtással km / óra 140
Tisztán elektromos hatótávolság km 61 – 66

BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics műszaki megoldások az alapfelszereltség részeként BMW eDrive hajtáslánc-technológia, elektromechanikus szervokormány (EPS), hibrid-specifikus automatikus motorleállítás és –indítás (Auto Start Stop function), manuális sebességváltási üzemmódban az ideális sebességváltás kijelzése, ECO PRO vezetési üzemmód vitorlázó funkcióval és előrelátó vezetési segédlettel (Proactive Driving Assistant), BMW EfficientLightweight intelligens könnyűszerkezetes járműépítési stratégia, optimalizált aerodinamikai tulajdonságok, aktív légcsatornák, igény szerinti szabályzású segédberendezések, speciális motorolaj-ellátás, elektromos légkondicionáló-kompresszor, optimalizált hatékonyságú osztómű, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok.

Üzemanyag-fogyasztás (EU-ciklus)
Átlagos liter / 100 km 1,6 – 1,8
Károsanyag-kibocsátás g / km 36 – 41
Kombinált energiafogyasztás kWh / 100 km 13,6 – 14,5
Emissziós besorolás Euro 6d-TEMP

A műszaki adatok az ACEA-piacokra, a forgalomba helyezéshez szükséges értékek (tömegadatok) pedig részben kizárólag Németországra érvényesek.

1) A magasság tetőantennával együtt értendő.
2) Olajcsere-mennyiség.
A BMW 5-ös limuzin
530e xDrive

BMW 530e xDrive limuzin

Karosszéria
Ajtók száma / üléshelyek 4 / 5
Hosszúság / szélesség / magasság (üresen) 1) mm 4936 / 1868 / 1483
Tengelytávolság mm 2975
Nyomtáv elöl / hátul mm 1604 / 1631
Szabadmagasság mm 146
Fordulókör-átmérő m 12,2
Üzemanyagtartály térfogata kb. liter 46
Motorolaj 2) liter 5,25
Saját tömegüresen (DIN/EU) kg 1860 / 1935
Terhelhetőség (DIN) kg 640
Megengedett legnagyobb össztömeg kg 2500
Megengedett legnagyobb tengelyterhelés elöl / hátul kg 1170 / 1420
Megengedett tetőterhelés / megeng. függ. vonóhorog-terhelés
kg 100 / --
Csomagtér térfogata liter 410
Légellenállás Cd x A 0,26 x 2,35

Hajtáslánc
Hajtáslánc típusa Teljes hibrid hajtáslánc, amelynek belsőégésű erőforrása és elektromos motorja külön-külön és együtt is a hátsó kerekeket hajtja, BMW xDrive intelligens összkerékhajtás
Max. rendszerteljesítmény kW / LE 185 / 252
Csúcs rendszer-
forgatónyomaték Nm 420
Tömeg / teljesítmény arány
(DIN) kg / kW 10,1

Belsőégésű erőforrás
Építési mód / hengerszám / szelepszám hengerenként soros / 4 / 4
Motortechnika BMW TwinPower Turbo technológia: kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltő, magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, VALVETRONIC változó szelepvezérlés, dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás
Összlökettérfogat cm3 1998
Löket / furat mm 94,6/ 82,0
Sűrítési arány :1 11,0
Üzemanyag RON 95 – 98
Max. teljesítmény kW / lóerő 135 / 184
fordulatszámnál min-1 5000 – 6500
Csúcs forgatónyomaték Nm 290
fordulatszámnál min-1 1350 – 4250
Literteljesítmény kW / liter 67,6

Elektromos motor
Motortechnika BMW eDrive hajtáslánc-technológia: hajtáslánc-szinkronban működő elektromos motor a nyolcfokozatú Steptronic automataváltóba építve,
generátor funkció, amely az egyenesfutás és fékezés közben keletkező energiát a nagyfeszültségű akkumulátorba táplálja vissza
Max. teljesítmény kW / LE 83 / 113
fordulatszám min-1 3170
Csúcs forgatónyomaték Nm 265
fordulatszámnál min-1 0 – 3170
Energia-visszanyerő
teljesítmény kW 20

Nagyfeszültségű akkumulátor
Tárolási technológia / beépítés lítium-ion / hátsó üléssor alatt
Feszültség V 354
Teljes kapacitás kWh 12,0
Töltési időtartama 100%-os töltöttségi szintre 3,6 óra 3,7 kW töltési sebességgel (16 A / 230 V)
BMW 530e xDrive limuzin

Menetdinamika és biztonság
Első kerékfelfüggesztés Első kerékfelfüggesztés kettős-ágyazású alumínium lengőkarral és különálló alsó keresztlengőkarral, kisebb kormányzási sugár,
karosszériadőlés- és bólintómozgás-kiegyenlítés
Hátsó kerékfelfüggesztés Hátsó kerékfelfüggesztés ötkaros alumínium lengőkarral
Fékek elöl Belső szellőzésű féktárcsák négydugattyús féknyergekkel
Fékek hátul Belső szellőzésű féktárcsák egydugattyús úszónyergekkel
Menetstabilizáló rendszerek Az alapfelszereltség részeként Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (DSC) Blokkolásgátlóval (ABS), Automata Menetstabilizálóval (ASC) és Dinamikus Vonóerő-szabályzással (DTC – Dynamic Traction Control), Kanyarodás közbeni fékerő-szabályzás (CBC – Cornering Brake Control), Fékrásegítő (DBC – Dynamic Brake Control), a féktárcsák rendszeres szárazra fékezése (Dry Braking function), Féknyomás-kiegyenlítés (Fading Compensation) és Emelkedő-asszisztens (Start-Off Assistant), a Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (DSC) szoros együttműködése a BMW xDrive intelligens összkerékhajtással. Az opcionális extrafelszereltség részeként Dinamikus Lengéscsillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damper Control).
Biztonsági felszereltség Az alapfelszereltség részeként vezető- és utasoldali első légzsák, első oldallégzsákok, fejlégzsákok az első és a hátsó üléssorban, minden üléshelyen hárompontos automata biztonsági öv az első üléseken visszahúzás-gátlóval, erőhatárolóval és övfeszítővel, ütközésérzékelő szenzorok, gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer.
Kormányberendezés Elektromechanikus szervokormány (EPS) Servotronic funkcióval
Kormánymű összáttétele :1 14,6
Gumiabroncsok elöl és hátul 225 / 55 R17 97Y
Keréktárcsák elöl és hátul 7,5J x 17 könnyűfém

Sebességváltó
Sebességváltó típusa Nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
Fokozatok áttételei I :1 4,714
II :1 3,143
IIII :1 2,106
IV :1 1,667
V :1 1,285
VI :1 1,000
VII :1 0,839
VIII :1 0,667
R :1 3,317
Végáttétel :1 3,231

Menetteljesítmény
Tömeg / teljesítmény arány kg / kW 6,2
Végsebesség km / óra 235
Végsebesség tisztán elektromos meghajtással km / óra 140
Tisztán elektromos hatótávolság km 55 – 58

BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics műszaki megoldások az alapfelszereltség részeként BMW eDrive hajtáslánc-technológia, elektromechanikus szervokormány (EPS), hibrid-specifikus automatikus motorleállítás és –indítás (Auto Start Stop function), manuális sebességváltási üzemmódban az ideális sebességváltás kijelzése, ECO PRO vezetési üzemmód vitorlázó funkcióval és előrelátó vezetési segédlettel (Proactive Driving Assistant), BMW EfficientLightweight intelligens könnyűszerkezetes járműépítési stratégia, optimalizált aerodinamikai tulajdonságok, aktív légcsatornák, igény szerinti szabályzású segédberendezések, speciális motorolaj-ellátás, elektromos légkondicionáló-kompresszor, optimalizált hatékonyságú differenciálmű és osztómű, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok.

Üzemanyag-fogyasztás (EU-ciklus)
Átlagos liter / 100 km 2,0 – 2,2
Károsanyag-kibocsátás g / km 46 – 49
Kombinált energiafogyasztás kWh / 100 km 15,0 – 15,4
Emissziós besorolás Euro 6d-TEMP

A műszaki adatok az ACEA-piacokra, a forgalomba helyezéshez szükséges értékek (tömegadatok) pedig részben kizárólag Németországra érvényesek.

1) A magasság tetőantennával együtt értendő.
2) Olajcsere-mennyiség.