Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Février 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2024. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2024. Informations valables uniquement en France.

• Nouvelle BMW i5 xDrive40 désormais disponible à la commande à partir de 
  81 600€. Troisième variante 100% électrique de la BMW Série 5 Berline, ce modèle quatre roues motrices est animé par deux moteurs électriques développant ensemble une puissance maximale cumulée de 394ch et un pic de couple de 590Nm. Sa batterie dispose d’une capacité nette de 81,2 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 538 kilomètres.
  
  
• Nouvelle Edition M Sport disponible à la commande sur les BMW i5 eDrive40 et BMW i5 xDrive40. Elle inclut la finition M Sport, la peinture métallisée ainsi que le régulateur de vitesse actif Drive Assist Plus et offre un avantage client de 3 350€.
  
  
• La BMW Série 5 Berline est désormais disponible dans le très large nuancier de teintes extérieures BMW Individual et propose une nouvelle sellerie cuir BMW Individual Merino bicolore Taupegrau / Atlasgrau.
  
  
• Nouvelle BMW iX2 eDrive20 désormais disponible à la commande à partir de
  46 900€. Sa batterie dispose d’une capacité nette de 64,8 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 478 kilomètres. Cette motorisation d’entrée de gamme 100% électrique de 204ch bénéficie également d’une offre de loyer très attractive à 550€ par mois (Location Longue Durée 36 mois-30 000km) après un premier loyer de 4 550€ (Bonus non déduit) pour une BMW iX2 eDrive20 en finition M Sport. Le score environnemental, conditionnant l’éligibilité au Bonus Ecologique, est en cours d’instruction par l’administration.
  
  
• Nouvelle BMW X2 xDrive20d avec transmission 4 roues motrices, complète l’offre Diesel et est équipée d’une technologie mild hybrid 48 volts avec un moteur électrique intégré directement dans la boîte de vitesses automatique. Disponible dès maintenant à la commande à partir de 50 400€.
  
  
• Nouvelle BMW XM 50e disponible à la commande à partir de 137 400€. Cette motorisation combine un moteur thermique 6 cylindres essence et une technologie hybride rechargeable proposant une puissance cumulée de 476ch. La batterie dispose d’une capacité nette de 25,7 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 83 kilomètres. Comme toute voiture hybride rechargeable offrant une autonomie électrique supérieure à 50km en cycle urbain, la BMW XM 50e ne subit pas de malus sur les émissions de CO2 et est exemptée de la taxe sur la masse en ordre de marche à l’immatriculation.
  
  
• Nouveaux services numériques : intégration améliorée du Smartphone pour les véhicules équipés du BMW Operating System 9 avec utilisation facilitée de l’assistant vocal Siri pour Apple iPhone ; affichage optimisé des stations de recharge avec une échelle de notation à cinq étoiles ; nouvelle fonctionnalité dans My BMW App indiquant à l’utilisateur le modèle BMW 100% électrique répondant le mieux à son usage réel.
  
  

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Munich. Additions to the line-up of drive systems and the range of optional extras are set to further increase the appeal and diversity of the BMW product range from spring 2024. The BMW i5 Sedan and BMW iX2 fully electric models will each be available from March 2024 with an additional drive system variant. The drive system offerings for the BMW X2 and BMW XM have also been expanded. The innovative Highway Assistant (Germany only in Europe) will bring increased comfort levels over longer journeys to more of the brand’s model series. And additional exterior paint finishes will be offered for the BMW 5 Series Sedan, BMW X2 and BMW iX2. Customers will also be able to order the business sedan with new variants of the BMW Individual Merino leather trim.

Attractive new features will also be introduced in spring 2024 in the area of digital services. These include easier use of the voice assistant Siri (as part of the integration of the Apple iPhone into cars specified with BMW Operating System 9), and the optimised display of ratings for charging stations for fully electric and plug-in hybrid BMW models. The steady expansion of the range of functions for the My BMW App also continues.

BMW i5 xDrive40: third fully electric variant of the business sedan.

A third fully electric variant will be added to the new BMW 5 Series Sedan line-up in March 2024. The new BMW i5 xDrive40 Sedan (electric power consumption, combined: 19,6.0 – 17.2 kWh/100 km in the WLTP cycle) has two highly integrated electric drive units at the front and rear axle which together develop a system output of up to 290 kW/394 hp and peak torque of 590 Nm (435 lb-ft). Underpinned by the resultant electric all-wheel drive, the BMW i5 xDrive40 Sedan accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.4 seconds. Its top speed is limited to 215 km/h (134 mph).

The third fully electric model variant of the new business sedan stores its energy in a high-voltage battery positioned deep in the vehicle floor. The battery delivers 81.2 kWh of usable energy. The car’s Combined Charging Unit enables AC charging at a rate of 11 kW as standard and 22 kW as an option. And it also allows DC charging at fast-charging stations at up to 205 kW. This means the range of the BMW i5 xDrive40 Sedan can be increased by 156 kilometres (97 miles) in the space of ten minutes. The likewise standard Plug & Charge Multi Contract function enables automatic authentication of the car at public charging points. The range of the new BMW i5 xDrive40 Sedan as calculated in the WLTP cycle is 463 – 538 kilometres (288 – 334 miles).

Additional exterior paint finishes can be specified for all model variants of the new BMW 5 Series Sedan from March 2024. The spectrum of colours will now also include the BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic and BMW Individual Malachite Green metallic variants. At the same time, the business sedan will also be offered with extremely exclusive BMW Individual special paint finishes. BMW Individual has come up with around 150 eye-catching shades (solid, metallic and matt) for this product area. All BMW Individual special paint finishes stand out with their impressive depth of colour and exceptional lustre. Customers can unlock an overview of the variants for the new BMW 5 Series Sedan using the BMW Individual Visualizer, which can be accessed via a link in the vehicle configurator.

Added to which, extra variants of the seat and interior surfaces for the new BMW 5 Series Sedan are also available. If the optional comfort seats have been specified, the BMW Individual Merino leather trim can also be specified in the bi-colour variant Taupe Grey/Atlas Grey from March 2024.

New entry-level variant for the BMW iX2; launch of the BMW X2 xDrive20d.

BMW’s current model offensive in the area of electric mobility also brings additional variety to the premium compact segment. A new entry-level variant of the fully electric BMW iX2 will go on sale in March 2024. The new BMW iX2 eDrive20 (electric power consumption, combined: 16.9 – 15.3 kWh/100 km in the WLTP cycle) takes a particularly economical route to delivering locally emission-free driving pleasure in a compact Sports Activity Coupé (SAC). Powered by a 150 kW/204 hp electric motor at the front axle, it sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds and posts a range of 439 – 478 kilometres (273 – 297 miles) in the WLTP cycle. Its top speed is limited to 170 km/h (106 mph).

The high-voltage battery in the new BMW iX2 eDrive20 serves up 64.78 kWh of usable energy and can be charged from AC sources at 11 kW as standard and up to 22 kW as an option. DC charging is possible at up to 130 kW. Thanks to extremely efficient charging software and predictive heat management capability, brief stops are enough to significantly increase the battery charge. In ten minutes hooked up to a fast-charging station, the BMW iX2 eDrive20 can take on sufficient energy to boost its range by 120 kilometres (75 miles). The BMW iX2 eDrive20 is also equipped for using the Plug & Charge Multi Contract function as standard.

Lining up alongside the new entry-level variant of the BMW iX2 is the new BMW X2 xDrive20d (fuel consumption, combined: 5.2 – 4.8 litres/100 km [54.3 – 58.9 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 137 – 125 g/km in the WLTP cycle). The second diesel variant of the compact SAC is distinguished by even more rapid power delivery and even greater efficiency courtesy of 48V mild hybrid technology. Its 2.0-litre four-cylinder engine links up with an electric motor integrated into the seven-speed Steptronic transmission with double clutch. The motor serves as a crankshaft-driven starter generator and can both ease the load on the diesel engine and act in unison with it. The drive system develops maximum output of 120 kW/163 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 110 kW/150 hp and the electric motor with up to 14 kW/19 hp) and peak torque of 400 Nm / 295 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 360 Nm / 265 lb-ft and the electric motor with up to 55 Nm / 41 lb-ft), all of which is channelled to the road via the intelligent all-wheel-drive system BMW xDrive. This allows the BMW X2 xDrive20d to accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds. Top speed is 207 km/h (129 mph).

From March 2024, all model variants of the new BMW X2 and new BMW iX2 will also be available with an expanded range of exterior paint finishes. Frozen Black metallic is a new addition to the selection.

BMW XM 50e: high performance with maximum efficiency.

As the latest offshoot of the first ever electrified high-performance model from BMW M GmbH, the new BMW XM 50e (fuel consumption, combined: 1.7 – 1.4 litres/100 km [166.2 – 217.3 mpg imp]; electric power consumption, combined: 32.2 – 31.5 kWh/100 km; CO₂ emissions, combined: 37 – 32 g/km in the WLTP cycle) blends signature M dynamism, extrovert design and progressive interior luxury with maximum efficiency. Its M HYBRID drive system is composed of a six-cylinder in-line petrol engine and an electric motor integrated, together with its power electronics, into the eight-speed Steptronic Sport transmission. This combination produces system output of 350 kW/476 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 230 kW/313 hp and the electric motor with up to 145 kW/197 hp) and maximum system torque of 700 Nm / 516 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 450 Nm / 332 lb-ft and the electric motor with up to 280 Nm / 206 lb-ft).

The latest version of the 3.0-litre combustion engine fitted in the BMW XM 50e owes its enhanced performance characteristics among other things to the Miller combustion cycle, dual injection, an exhaust manifold integrated into the cylinder head and VANOS variable camshaft timing, which now works electrically. The electric motor has a pre-gearing stage patented by BMW, which allows the effective torque at the transmission input for the motor to be increased to 450 Nm (332 lb-ft). The top speed of the high-performance model – which is also equipped with the all-wheel-drive system M xDrive – is an electronically limited 250 km/h (155 mph). Thanks to an electric range of 77 – 83 kilometres (48 – 52 miles) in the WLTP cycle, the BMW XM 50e can cover much of its everyday mileage – e.g. in urban centres – with zero local emissions. And it can also be driven on electric power alone beyond the city limits at speeds of up to 140 km/h (87 mph).

The most efficient version of the new M HYBRID system comes together with the extraordinary presence of the unmistakable high-performance model in the Sports Activity Vehicle segment. The model-specific design features of the new variant include the black accent band along the sides of the car, plus a surround for the BMW kidney grille and trim detailing for the rear diffuser (both in Pearl-effect Chrome), exhaust tailpipe trim in Black high-gloss and silver-coloured bordering for the model badge. Customers wishing to bring an extra personal touch to the interior of their new BMW XM 50e – which also offers a unique combination of modern sports car flair and extravagant luxury with its M-specific cockpit, M multifunction seats, sculptural headliner and M Lounge in the rear compartment – can specify features including exclusive Vintage leather for the upper section of the instrument panel and door trim panels.

Highway Assistant: innovative Level 2 functionality for more models.

Relaxed travel over long distances and an impressive experience of semi-automated driving are the specialities of the Highway Assistant, which made its debut in the new BMW 5 Series Sedan and is now also available for other current BMW models (in Germany only in Europe).

As an additional function of the Steering and Lane Control Assistant included in the optional Driving Assistant Professional, the Highway Assistant takes over the vehicle’s speed control, distance control and steering on motorways with structurally separated carriageways when travelling at up to 135 km/h (84 mph). The driver can take their hands off the steering wheel and put them in a comfortable position, provided they continue to pay attention to what is happening on the road and are able to take over the steering again at any time. This Level 2 – as determined by the Society of Automotive Engineers (SAE) – semi-automated driving function will also be available for the BMW 7 Series luxury sedan, BMW iX, BMW XM, BMW X5, BMW X6 and BMW X7 from spring 2024.

The Active Lane Change Assistant with eye confirmation included as part of the new Highway Assistant adds another layer to the semi-automated driving experience. As soon as the traffic situation permits, it is capable of performing the necessary steering movements for an overtaking manoeuvre, for example, and adjusting the vehicle’s speed as required. Plus, for the first time, the driver is able to initiate a lane change suggested by this system by simply looking in the exterior mirror to confirm it.

New digital services, My BMW App with additional functions.

Among the digital services available for the first time from spring 2024 is the extended smartphone integration for vehicles equipped with BMW Operating System 9. This enables the Siri voice assistant for the Apple iPhone to be activated directly by voice command and without needing to also press the push-to-talk button. Elsewhere, the cloud-based navigation system BMW Maps now boasts improved display of information on charging stations. The available images and ratings are shown both in the list of search results and in the detailed display. The charging station ratings will now be shown clearly on a scale of zero to five stars. 

Added to which, in numerous European countries the BMW iDrive display and control/operation system in many current models also enables digital payment of parking fees and – in Germany – also fuel top-ups from inside the car. As with payment of parking fees, this uses the credit card information pre-stored in the vehicle apps.

As a universal digital interface for data exchange between the customer and their car, the My BMW App offers an ever-expanding number of functions. From spring 2024, Comfort Access with the BMW Digital Key Plus will be integrated into the My BMW App in vehicles equipped with BMW Operating System 8, 8.5 or 9. In addition, the map view for selecting navigation destinations imported into the vehicle has been newly designed. This also improves the search function and the visibility of the most relevant content. Map and routing functions will in future be proposed based on current vehicle or user contexts.

Finally, the new E-mobility Analysis function will also be added to the My Trips menu item in the My BMW App. Based on the customer’s driving behaviour, this function proposes the BMW model with all-electric drive system most suited to them. These recommendations are intended to help spark interest among users of combustion-engined vehicles in switching to an electric vehicle.

^{* All new models due to enter production in March 2024.
All figures relating to fuel/electric power consumption and emissions are provisional.}

• BMW présente les versions actualisées de son Sports Activity Vehicule (SAV) et de son Sports Activity Coupé (SAC) à succès. De nouvelles évolutions de design, de nouveaux moteurs dotés d'une technologie hybride rechargeable ou d’une hybridation légère 48V de pointe, des innovations permettant une utilisation intuitive et les dernières avancées dans le domaine des aides à la conduite et au stationnement affinent le profil du Sports Activity Vehicle (SAV) et du Sports Activity Coupé (SAC) sur le segment.

• Cette mise à jour offre des conditions idéales pour assurer à la BMW X5 le leadership mondial dans son segment et à la BMW X6 la position de numéro un dans la concurrence entre les fournisseurs allemands de voitures haut de gamme. Les deux modèles sont produits sur le site américain de BMW Group à Spartanburg. Leur lancement mondial débutera en avril 2023.

• La BMW X5 gagne nettement en présence et en caractère grâce aux éléments de design xLine désormais de série. Le caractère dynamique de la nouvelle BMW X6 est renforcé grâce à la finition M Sport désormais de série. Ces éléments de design prennent une forme spécifique pour la BMW X6 M60i xDrive.

• Le SAV et le SAC disposent d’une face avant façonnée par la nouvelle interprétation des phares et de la calandre caractéristique de la marque BMW. Les nouveaux projecteurs ont un contour plus fin de 35 millimètres. Des feux Shadow Line M et la calandre illuminée BMW Iconic Glow sont disponibles en option.

• La nouvelle BMW X5 dispose également d’entrées d’air modifiées et d’un habillage extérieur en aluminum satiné de série. L'effet lumineux des nouveaux feux arrière du SAV comprend un motif X distinctif.

• Le pack M Sport Pro est désormais disponible pour la BMW X6 M60i xDrive, avec des caractéristiques exclusives pour renforcer leur caractère dynamique. Les clients peuvent choisir parmi six nouvelles teintes de carrosserie. Un vaste choix de teintes spéciales BMW Individual est également disponible.

• Un vaste remodelage de l'habitacle, une facilité d'utilisation optimisée et des services numériques supplémentaires sont introduits grâce à la dernière génération du système BMW iDrive avec BMW Curved Display. Un écran d'information de 12,3 pouces et un écran de contrôle de 14,9 pouces sont situés derrière une seule surface vitrée incurvée vers le conducteur.

• Le tableau de bord est désormais doté d’un revêtement en simili-cuir Sensafin de série. L’intérieur dispose également d’un insert en bois fin de série, de bouches d'aération fines, d’une nouvelle barre d'éclairage d'ambiance avec rétroéclairage par LED et de la lettre du modèle ou du logo M. Un panneau de commande sur la partie basse de la console centrale avec un nouveau sélecteur de vitesse est également intégré. L'option Crafted Clarity propose des applications en verre pour certaines commandes.

• La dotation de série comprend des sièges Advanced à réglage électrique avec la nouvelle sellerie en simili-cuir Sensafin. Les options comprennent des sièges les sièges confort, la ventilation active des sièges, la fonction massage, la sellerie tout-cuir Merino BMW Individual et la sellerie cuir intégral Merino BMW Individual. La troisième rangée de sièges peut être commandée en option sur la BMW X5 xDrive30d.

• L'équipement de série étendu comprend les caractéristiques xLine pour la nouvelle BMW X5 et les éléments de design M Sport pour la nouvelle BMW X6, ainsi que la climatisation automatique à 3 zones, les sièges chauffants pour le conducteur et le passager avant, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, un système de haut-parleurs hi-fi et un tuner radio numérique DAB.

• Des options exclusives renforcent le plaisir de conduire et l'attrait individuel : Toit ouvrant panoramique en verre Sky Lounge, nouveau Pack Confort avec portes boissons chauffant et réfrigérant, système audio surround Diamond Bowers & Wilkins, nouveau système Travel & Comfort.

• Une gamme de moteurs entièrement actualisée offrant une meilleure efficacité grâce à l'électrification systématique. Toutes les variantes du modèle sont désormais de série de la nouvelle transmission Sport à huit rapports et de la transmission intégrale intelligente BMW xDrive à l'arrière.

• La BMW X5 hybride rechargeable a été perfectionnée avec une nouvelle version : BMW X5 xDrive50e. La puissance du système a augmenté de 96ch pour passer à 490ch (avec suralimentation temporaire), le couple de pointe a augmenté de 100 Nm pour atteindre 700 Nm. Le moteur à essence six cylindres en ligne de dernière génération est associé à un nouveau moteur électrique intégré à la transmission Sport à huit rapports pour permettre un déploiement de puissance extrêmement rapide. Une étape de pré-démultiplication brevetée par BMW porte à 450 Nm le couple produit par le moteur électrique à l'entrée de la transmission. La nouvelle batterie haute tension peut stocker près de 25 % d'énergie en plus qu'auparavant. La capacité de charge maximale est doublée à 7,4 kW, l'autonomie électrique passe de 94 à 110 kilomètres selon le cycle WLTP.

• Toutes les autres variantes des modèles de la nouvelle BMW X5 et de la nouvelle BMW X6 sont désormais dotées du système hybride doux 48V de dernière génération. Le générateur de démarrage entraîné par le vilebrequin et intégré à la transmission produit une puissance d'entraînement supplémentaire pouvant atteindre 12 ch et un couple de 200 Nm pour soutenir le moteur à combustion.

• Le nouveau moteur V8 fourni par BMW M GmbH pour la BMW X6 M60i xDrive développe 530 ch. Le moteur diesel six cylindres en ligne, qui a été largement modernisé, développe 298 ch pour les BMW X5 et X6 xDrive30d.

• Suspension SelectDrive M de série pour la nouvelle BMW X6. Sur la liste des options disponibles : suspension pneumatique adaptative à deux essieux, pack xOffroad et suspension SelectDrive M Pro, y compris différentiel M Sport, direction active intégrale (de série sur les modèles haut de gamme) et stabilisation active du roulis.

• Le système de freinage intégré et le diagnostic numérique des pneus offrent une sécurité et une assurance accrues. L'équipement de série comprend des roues en alliage léger de 19 pouces pour la nouvelle BMW X5, des éléments de 20 pouces pour la nouvelle BMW X6 et des roues de 21 pouces pour la variante haut de gamme de chaque modèle. Des jantes en alliage léger d'une taille allant jusqu'à 22 pouces peuvent être spécifiées en option.

• De nombreux ajouts à la sélection de systèmes d’aides à la conduite et au stationnement. L'avertisseur de collision avant de série est désormais capable de détecter les véhicules venant en sens inverse lorsqu'ils tournent à gauche (dans les pays où les véhicules roulent à droite) ainsi que les piétons ou les cyclistes lorsqu'ils tournent à droite. Sont également désormais inclus : l'assistant automatique de limitation de vitesse, le contrôle de la vitesse sur l'itinéraire, la navigation active, la reconnaissance des feux de circulation, l'assistant d'arrêt d'urgence, l'assistant de changement de voie et l'assistant de fusion.

• Le nouveau Park Assist Pro permet de contrôler depuis l'extérieur de la voiture, à l'aide de l'application My BMW sur un iPhone d'Apple, le stationnement automatique dans les places et les manœuvres complètes sur une distance allant jusqu'à 200 mètres.

• Le système d'exploitation OS 8.0 apporte de nouvelles avancées numériques. L'assistant personnel intelligent BMW et l'écran incurvé BMW permettent une interaction intuitive et multimodale entre le conducteur et le véhicule grâce à un dialogue naturel et à des commandes tactiles et du BMW Live Cockpit Navigation Plus avec système de navigation BMW Maps. Le BMW Live Cockpit Navigation Pro est disponible en option comprenant l'affichage tête haute BMW plus la vue augmentée sur l'écran de contrôle ou l'écran d'information. Il est aussi possible d’accéder au streaming sur l'écran de contrôle avec YouTube.

• Intégration du smartphone avec Apple CarPlay® et Android Auto™. Une eSIM personnelle conçue pour fonctionner avec la technologie mobile 5G pour une utilisation incarcérée. Expérience utilisateur individualisée avec l'identifiant BMW et l'appli My BMW. Les frais de stationnement peuvent être payés à l'aide de l'appli My BMW. Les services numériques de BMW Charging pour la BMW X5 xDrive50e sont désormais intégrés à My BMW App. BMW Digital Key Plus avec technologie à bande ultra-large améliorée pour la sécurité. Nouveau scénario de bienvenue avec effets lumineux et sonores. Mises à jour logicielles à distance pour intégrer des fonctions nouvelles et améliorées du véhicule.

Tarifs TTC au 8 février 2023 :
 

BMW X5 :
BMW X5 xDrive30d xLine : à partir de 88 500 €
BMW X5 xDrive30d M Sport : à partir de 92 650 €
BMW xDrive50e xLine : à partir de 99 900 €
BMW xDrive50e M Sport : à partir de 103 350 €

BMW X6 :
BMW X6 xDrive30d M Sport : à partir de 96 650 €
BMW X6 M60i xDrive : à partir de 113 600 €

Motorisations disponibles en France :

BMW X5 xDrive50e :
Six cylindres en ligne essence, PHEV avec moteur électrique synchrone, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.

Chaine de transmission globale :

Puissance de sortie maximale : 490ch (incluant un boost temporaire)

Couple nominal : 700Nm

Moteur BMW TwinPower Turbo :

Cylindrée : 2998cm³

Puissance nominale : 313ch entre 5000 et 6500 tr/min

Couple nominal : 450Nm entre 1750 et 4700 tr/min

Moteur électrique :

Puissance nominale : 197ch

Couple maximum en entrée de transmission : 450Nm

Performance / Consommation / Emissions :

Accélération (0 à 100 km/h) : 4.8 secondes

Vitesse maximale : 250 km/h

Vitesse maximale (100% électrique) :140 km/h

Autonomie 100% électrique selon cycle WLTP : 94-100 km

Consommation selon cycle WLTP : 0.8-1.1 l/100km

Consommation selon cycle NEDC : -

Consommation électrique selon cycle WLTP : 22.9-27.0 kWh/100km

Consommation électrique selon cycle NEDC : -

Emissions de CO₂ selon cycle WLTP : 18-26 g/km

Emissions de CO₂ selon cycle NEDC : -

Norme standard : Euro 6d

BMW X5 xDrive30d :
Six cylindres en ligne diesel, 48V, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.

Chaine de transmission globale :

Puissance de sortie maximale : 298ch

Couple nominal : 670Nm

Moteur BMW TwinPower Turbo :

Cylindrée : 2993cm³

Puissance nominale : 286 ch à 4000 tr/min

Couple nominal : 650Nm entre 1500 et 2500 tr/min

Moteur électrique :

Puissance nominale : 12 ch

Couple maximum en entrée de transmission : 200Nm

Performance / Consommation / Emissions :

Accélération (0 à 100 km/h) : 6.1 secondes

Vitesse maximale : 233 km/h

Consommation selon cycle WLTP : 7.1-8.2 l/100km

Consommation selon cycle NEDC : -

Emissions de CO₂ selon cycle WLTP : 186-215 g/km

Emissions de CO₂ selon cycle NEDC : -

Norme standard : Euro 6d

BMW X6 M60i xDrive :

V8 essence, 48V, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.

Chaine de transmission globale :

Puissance de sortie maximale : 530ch

Couple nominal : 750Nm

Moteur BMW TwinPower Turbo :

Cylindrée : 4395cm³

Puissance nominale : 530 ch entre 5500 et 6000 tr/min

Couple nominal : 750Nm entre 1800 et 4600 tr/min

Moteur électrique :

Puissance nominale : 12 ch

Couple maximum en entrée de transmission : 200Nm

Performance / Consommation / Emissions :

Accélération (0 à 100 km/h) : 4.3 secondes

Vitesse maximale : 250 km/h

Consommation selon cycle WLTP : 11.4-12.3 l/100km

Consommation selon cycle NEDC : -

Emissions de CO₂ selon cycle WLTP : 258-279 g/km

Emissions de CO₂ selon cycle NEDC : -

Norme standard : Euro 6d

BMW X6 xDrive30d :

Six cylindres en ligne diesel, 48V, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.

Chaine de transmission globale :

Puissance de sortie maximale : 298ch

Couple nominal : 670Nm

Moteur BMW TwinPower Turbo :

Cylindrée : 2993cm³

Puissance nominale : 286 ch à 4000 tr/min

Couple nominal : 650Nm entre 1500 et 2500 tr/min

Moteur électrique :

Puissance nominale : 12 ch

Couple maximum en entrée de transmission : 200Nm

Performance / Consommation / Emissions :

Accélération (0 à 100 km/h) : 6.1 secondes

Vitesse maximale : 233 km/h

Consommation selon cycle WLTP : 7.0-7.9 l/100km

Consommation selon cycle NEDC : -

Emissions de CO₂ selon cycle WLTP : 184-208 g/km

Emissions de CO₂ selon cycle NEDC : -

Norme standard : Euro 6d

Munich. Véritables fers de lance de la gamme BMW X, les BMW X5, BMW X6 et BMW X7 séduisent par leur haut niveau de confort et de luxe, leurs performances remarquables et leur comportement dynamique affirmé. Les deux Sports Activity Vehicles (SAV) et le Sports Activity Coupé (SAC) combinent ces attributs avec un design tout aussi dynamique, élégant et distinctif. Les BMW X5 et BMW X6 Edition Black Vermilion, qui présentent des détails d'équipement exclusifs, offrent de nouveaux éléments de design marquants. La BMW X7 Edition Frozen Black combine des caractéristiques impressionnantes dans un concept exclusif.

Rien qu'en 2020 et avec près de 250 000 unités vendues dans le monde, le trio SAV/SAC de Spartanburg a contribué de manière significative au succès de la marque BMW. Environ un modèle BMW récemment livré sur huit était une BMW X5, X6 ou X7.

La BMW X5 est proposée exclusivement avec la motorisation xDrive45e, les BMW X6 et X7 sont proposés avec toutes les motorisations disponibles. Ils peuvent être commandés dès maintenant, les productions débutant en août 2021. Les prix en France débutent à 105 850 € euros pour la BMW X5 xDrive45e Edition Black Vermilion, 100 600€ euros pour la BMW X6 xDrive30d Edition Black Vermilion et 113 950€ euros pour la BMW X7 xDrive40d Edition Frozen Black.

Particulièrement spectaculaire : BMW X5 et X6 Edition Black Vermilion.

Le point fort de l'Edition Black Vermilion est le contraste entre les couleurs noir et rouge. Par exemple, la double calandre BMW avec ses barreaux rouges spécifiques crée un contraste efficace avec la teinte spécifique BMW Individual Frozen Black métallisée. Sur la BMW X6 Edition Black Vermilion, ce contraste visuel s'exprime de manière particulièrement impressionnante en combinaison avec la calandre Iconic Glow. Les projecteurs Shadow Line M avec éclairage Laser, comprenant un éclairage secondaire avec signature X bleue, complètent le look exclusif de la face avant. Par ailleurs, à l'extérieur, le Pack M Sport souligne le caractère dynamique des Editions Black Vermilion. Il comprend, entre autres, des pare-chocs avant et arrière spécifiques ainsi que le Shadow line M brillant étendu. Derrière les jantes en alliage léger 742 M de 22 pouces à doubles branches gris orbite mat équipées de pneus mixtes et conçues exclusivement pour l'Edition, des étriers de frein M Sport rouges à haute brillance se distinguent comme un élément visuel marquant.

Dans l'habitacle des BMW X5 et BMW X6 Edition Black Vermilion, le ciel de toit en Alcantara Anthracite M crée une ambiance particulièrement raffinée. Un logo spécifique finement travaillé sur le couvercle du porte-gobelet en finition piano noir BMW Individual souligne l'exclusivité de cette édition limitée. L'application en verre Crafted Clarity sur le contrôleur iDrive, le sélecteur de vitesse automatique et le bouton Start/Stop, ainsi que les inserts décoratifs BMW Individual 'Piano Black' apportent des notes sophistiquées supplémentaires. Le conducteur et le passager avant voyagent dans des sièges confort offrant une multitude de possibilités de réglages. La sellerie tout-cuir BMW Individual Merino Schwarz est en outre rehaussée de surpiqûres contrastantes rouges spécifiques à cette Edition, tant pour le siège du conducteur que pour celui du passager avant. À l'intérieur de la BMW X5 Black Vermilion, les accents rouges se retrouvent également sur les sièges arrière. De même, le liseré des tapis de sol avant et arrière est rouge. Le vitrage calorifuge avec des fenêtres arrière plus profondément teintées au-delà du montant B améliore l'intimité des passagers tout en s'intégrant harmonieusement au design extérieur sportif et dynamique.

BMW X7 Edition Frozen Black - Unique et expressive.

À l'instar des Editions Black Vermilion, la nouvelle BMW X7 Edition Frozen Black est également dotée de la teinte spéciale BMW Individual Frozen Black métallisé, sans pour autant que les détails soient de couleur contrastée. Les étriers de frein M Sport des jantes en alliage 758 I à rayons en Y BMW Individual de 22 pouces, spécifiques à cette Edition, en gris orbite mat, sont finis en noir brillant. Associée au Pack M Sport et au Shadow line M brillant étendu, c'est en particulier cette sobriété de couleur qui donne à ce sept places de 5,15 mètres de long et de plus de 2 mètres de large un caractère encore plus impressionnant. L'intérieur de la BMW X7 Edition Frozen Black offre une atmosphère élégamment discrète grâce au ciel de pavillon M Alcantara Anthracite, à l'application Crafted Clarity et au vitrage calorifuge.

25 exemplaires de l'Edition Vermilion seront proposés en France pour les BMW X5 et X6, et seulement 3 exemplaires pour la BMW X7 Edition Frozen Black.

Munich. The BMW X5 and the BMW X6 now also feature highly efficient mild hybrid technology to optimise the spontaneous power delivery and effectiveness of the drive system. As from May 2020, the new BMW X5 xDrive40d (combined fuel consumption: 6.4 – 5.9 l/100 km; combined CO2 emissions: 167 – 154 g/km) and the new BMW X6 xDrive40d (combined fuel consumption: 6.2 – 5.8 l/100 km; combined CO2 emissions: 164 – 153 g/km) will boast a newly developed straight six-cylinder diesel engine with a 48-volt starter generator. Thanks to the power output of the combustion engine being increased to 250 kW/340 hp, and the electrically assisted mild hybrid system, the superior forward thrust of the luxury-class Sports Activity Vehicle (SAV) and Sports Activity Coupe (SAC) is experienced even more intensively.

Sporty and agile handling on the road as well as robust off-road versatility are hallmarks of the driving characteristics of the BMW X5 and the BMW X6. With the strong presence of its powerful and elegant design and a luxurious interior ambience also in the current model generation, the two founders of each of their segments make an impressive statement. Moreover, high-quality comfort features and advanced technology in the areas of operation and digitalisation contribute towards the driving pleasure experienced in the two BMW X models. The latest innovations in the field of drive technology now complement the engine portfolio of the SAV and the SAC with a diesel engine combining pulling power and efficiency in a particularly convincing manner. 

Straight six-cylinder diesel engine with multi-stage turbocharging and optimised direct fuel injection.
The BMW TwinPower Turbo Technology featured by the new 3-litre straight six-cylinder power plant comprises a two-stage turbocharging system and Common Rail piezo direct fuel injection. The spontaneous response characteristics of the supercharging system are enhanced by variable turbo geometry for the high and low pressure stages. With up to 10 injections per cycle, the injectors feed fuel to the combustion chamber at a pressure of up to 2,700 bar. The new pressure sensor integrated into the injector ensures exceptionally precise dosing as well as favourable fuel economy and clean combustion.

The new diesel engine develops a maximum torque of 700 Nm becoming available between 1,750 and 2,250 rpm. The engine achieves a maximum power output of 250 kW/340 hp at 4,400 rpm. Whether on the road or on off-road terrain, power is transferred in the new BMW X5 xDrive40d and the new BMW X6 xDrive40d via an 8-speed Steptronic transmission and intelligent BMW xDrive four-wheel technology, which – thanks to a rear-wheel accentuated set-up – enhances agility during dynamic cornering.  

Two-stage NOX exhaust gas treatment, which was introduced as a standard feature on diesel models in 2012, has been further developed. This component, which is close to the engine, now comprises an oxidation catalyst converter and an SCR coating on the particulate filter. For optimum reduction of nitrogen oxide emissions a second dosage unit has been integrated at the outlet of the SCR system. Therefore, the new BMW X5 xDrive40d and the new BMW X6 xDrive40d now already comply with the mandatory regulations of the Euro 6d emission standard, which will not take effect until the beginning of 2021.

Mild hybrid technology: Additional electric output of 8 kW/11 hp increases sprinting power whilst reducing consumption.
The new diesel engine is assisted by the 48-volt starter generator of the mild hybrid system. The additional electric output of 8 kW/11 hp promotes both spontaneous power delivery and effectiveness of the drive system. Electric boost enhances dynamics when starting and accelerating. Therefore, the new BMW X5 xDrive40d and the new BMW X6 xDrive40d are each able to sprint from 0 to 100km/h in just 5.5 seconds. Thanks to the additional electric output,
the combustion engine is able at constant speeds to run particularly frequently within an efficiency-optimised load range, thus reducing consumption peaks.

The starter generator obtains the necessary energy from the 48-volt battery, which also supplies all electric driving functions with power via the 12-volt vehicle electrical system. It is charged by means of recuperation during acceleration and braking phases and also through a targeted combustion engine load point increase. Ride comfort also benefits significantly from the mild hybrid technology featured in the new BMW X5 xDrive40d and the new BMW X6 xDrive40d. The supportive effect of the 48-volt starter generator facilitates extremely fast and comfortable load change responses. Moreover, the powerful generator provides for spontaneous and low-vibration starting and re-starting of the combustion engine when using the Auto Start Stop and “sailing” functions. As a result, it is also possible to not only disconnect the engine during the sailing phases, but also to switch it off entirely. In order to make use of the economising effect as frequently as possible, the comfort-optimised sailing function is now no longer only available in the ECO-PRO mode, but also in the COMFORT mode of the Driving Experience Control feature.

Vous trouverez ci-dessous les photos et les vidéos réalisées lors de la présentation presse internationale de la nouvelle BMW X6 à Munich (Allemagne).

• Troisième génération de modèles M sur le segment des sportives hautes performances, dans les déclinaisons Sports Activity Vehicles (SAV) et Sports Activity Coupé (SAC). Conception typique des modèles M en termes de dynamisme, de maniabilité et de précision, associée à la polyvalence, au caractère affirmé et à la modernité élégante qui caractérisent les modèles BMW X :
  • BMW X5 M Competition, puissance : 625 ch/460 kW, couple max. : 750 Nm, consommation de carburant en cycle mixte : 13,0 – 12,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 296 – 291 g/km.
  • BMW X6 M Competition, puissance : 625 ch/460 kW, couple max. : 750 Nm, consommation de carburant en cycle mixte : 12,7 – 12,5 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 289 – 284 g/km.

• Gain de puissance substantiel avec le V8 de 4,4 litres doté de la technologie M TwinPower Turbo, conçu pour les hauts régimes. Puissance supérieure à celle des modèles précédents, avec un gain de 50 ch (37 kW). Puissance de 625 ch (460 kW). Couple maximal : 750 Nm. Suspension rigide du moteur. Systèmes de refroidissement et de lubrification conçus pour les hauts régimes. Système d'échappement sport à l'acoustique riche en émotion.

• Transmission polyvalente, souveraine en toutes circonstances : boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports. Système de transmission intégrale M xDrive configuré pour favoriser la propulsion, en mode 4WD standard ou 4WD Sport. Motricité et dynamique de conduite optimisées par le différentiel actif M.

• Hautes performances : 0 à 100 km/h en 3,9 s pour la BMW X5 M Competition, 3,8 s pour la BMW X6 M Competition, 0,4 s de mieux que les modèles précédents.

• Concept unique, garantissant des performances exceptionnelles. Synergie parfaite entre la motorisation, le châssis et la caisse, pour une agilité et un dynamisme optimal, tout en maîtrise. Évaluation intensive réalisée sur les centres d'essais de Miramas et Arjeplog, ainsi que sur la Boucle Nord du Nürburgring et sur d'autres circuits de course.

• Première apparition sur un salon au Los Angeles Auto Show 2019. Lancement commercial de la BMW X5 M Competition et de la BMW X6 M Competition en avril 2020.

• Rigidité de la carrosserie et des suspensions renforcée. Système de suspension spécifique au modèle, doté de propriétés cinématiques et élastocinématiques spécifiques.

• Suspension SelectDrive M Pro spécifique aux modèles M associée à des amortisseurs à pilotage électronique, système de stabilisation active du roulis, direction assistée M Servotronic et contrôle dynamique de la stabilité (DSC) incluant le mode M Dynamic. Jantes M en alliage léger de 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, disponibles de série.

• Freins M extrêmement puissants. Le système de freinage intégré permet de régler finement la sensibilité de la pédale.

• Silhouette au caractère affirmé. Proportions caractéristiques d'un SAV ou d'un SAC, associées aux éléments de designs typiques du modèle M afin d'optimiser l’écoulement des flux d’air de refroidissement et d’améliorer les propriétés aérodynamiques : larges entrées d'air, calandre BMW à double haricot, ouïes M latérales, becquet de toit et spoiler arrière, jupe arrière dotée de diffuseurs et système d'échappement à deux doubles sorties. Peinture spéciale BMW disponible pour la première fois pour les modèles BMW X.

• Intérieur exclusif et élégant : sièges surélevés pour un sentiment de sérénité caractéristique des modèles M. Espaces généreux et confortables, largement modulables. Configuration de l'habitacle propre aux modèles M. Affichage tête haute BMW avec messages spécifiques aux modèles M, de série. Sièges multifonctions M et sellerie complète en cuir Merino BMW finement grainé, de série.

• Bouton de configuration pour accéder directement aux réglages du moteur, des amortisseurs, de la direction assistée, de la transmission M xDrive et du système de freinage. Possibilité d'activer deux ensembles de réglages distincts au moyen des boutons M situés sur le volant.

• Mode M pour configurer les différents paramètres des systèmes d'assistance à la conduite ainsi que les informations fournies par le combiné d'instrument et l'affichage tête haute. Choix entre les réglages ROAD, SPORT et TRACK.

• Équipements de série : BMW Live Cockpit Navigation Pro, assistant personnel intelligent BMW et Park Assist. Large éventail de systèmes d'assistance à la conduite et phares laser BMW disponibles en option.

Tarifs au 2 octobre 2019 : 

BMW X5 M Competition : 145 400 €

BMW X6 M Competition : 148 200 €

BMW dévoile la troisième génération du pionnier d’un segment unique et innovant : le Sports Activity Coupé (SAC). La nouvelle BMW X6 associe l’agilité et la polyvalence d’un Sports Activity Vehicle (SAV) à l’élégance racée d’un coupé. Le nouveau modèle adopte un langage stylistique exclusif caractérisé par la précision de ses lignes afin de souligner son caractère affirmé et son style assuré. Il est par ailleurs doté d’un groupe motopropulseur et d’un châssis de pointe, tout en proposant de nombreuses innovations pour une expérience de conduite unique, au croisement de la sportivité et de luxe. Tout comme sa devancière, la nouvelle BMW X6 sera produite à l’usine BMW Group de Spartanburg, aux États-Unis. Le lancement commercial est prévu pour décembre 2019.

Des proportions généreuses et dynamiques pour un design plus sportif que jamais.

Par rapport à la génération précédente, la nouvelle BMW X6 s’allonge de 26 mm (4 935 mm) et s’élargit de 15 mm (2 004 mm). Abaissée de 6 mm (1 696 mm), elle bénéficie de proportions particulièrement dynamiques et semble plus athlétique que jamais. L’empattement s’accroît de 42 mm (2 975 mm).

La proue est dominée par la généreuse double calandre BMW et son encadrement réalisé d’un seul tenant. Près des blocs optiques, les extrémités latérales de la calandre décrivent un angle caractéristique. Pour la première fois, la nouvelle BMW X6 peut être équipée en option de la double calandre BMW illuminée offrant une note d’élégance supplémentaire au design extérieur. L’illumination de la calandre se déclenche au verrouillage et au déverrouillage de la voiture. Le conducteur peut également l’activer manuellement à sa guise. La fonction d’illumination de la double calandre est également disponible pendant la conduite.

Avec les projecteurs Laser BMW avec éclairage à LED adaptatif proposés en option, la BMW X6 bénéficie de phares Laser avec faisceau sélectif offrant une fonction feux de route anti-éblouissement et une portée accrue d’environ 500 m. Visuellement, les projecteurs Laser BMW se distinguent par les éléments bleus en forme de X situés à l’intérieur des doubles phares BMW caractéristiques. Les flancs de la nouvelle X6 reprennent les proportions typiques des modèles BMW et séduisent par la netteté de la ligne de carre et le dynamisme de ligne de toit. Les jantes 19 pouces en alliage léger sont fournies de série. Des variantes allant de 20 à 22 pouces sont disponibles en option. Par ailleurs, la BMW X6 M50i et la BMW X6 M50d sont équipées de série de jantes 21 pouces en alliage léger.

Les finitions xLine et M Sport, qui se différencient de la dotation de série par des signatures stylistiques distinctives, seront également proposées dès le lancement de la nouvelle BMW X6.

Intérieur : une atmosphère exclusive tout en sportivité.

L’habitacle de la nouvelle BMW X6 est pensé pour offrir une expérience de conduite exclusive et dynamique. Structuré par des lignes clairement définies, il séduit par son style aussi moderne que sportif. Le cockpit réinterprète avec maestria le design axé sur le conducteur typique de BMW en proposant des éléments de commande réagencés au design repensé. La nouvelle BMW X6 est dotée de série de la sellerie en cuir Vernasca.

L’intérieur se distingue également par sa polyvalence exceptionnelle, grâce notamment à la configuration 40/20/40 de la banquette arrière rabattable, qui permet de faire passer la capacité du coffre de 580 à 1 530 litres. De nombreux équipements et fonctionnalités sont disponibles en option, tels que les sièges multifonctions avec fonction massage pour le conducteur et le passager avant, la climatisation automatique 4 zones, les porte-boissons chauffant et réfrigérant, les applications en verre "CraftedClarity", le toit panoramique en verre « Sky Lounge », le Pack Parfums d'ambiance et le système audio Bowers & Wilkins Diamond+ 3D Surround.

Quatre moteurs puissants et deux variantes M dès le lancement.

La nouvelle BMW X6 est proposée dès son lancement en quatre variantes de motorisation : deux moteurs essence et deux moteurs diesel dernière génération. Grâce à son V8 essence de conception nouvelle développant 530 ch (390 kW), la BMW X6 M50i (consommation de carburant en cycle mixte : 10,7–10,4 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 243–237 g/km)* s’impose d’ores et déjà comme le fleuron de la nouvelle génération. La BMW X6 M50d (consommation de carburant en cycle mixte : 7,2-6,9 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 190–181 g/km)* est quant à elle dotée d’un moteur diesel six cylindres en ligne développant 400 ch (294 kW) doté de quatre turbocompresseurs. La BMW X6 xDrive40i (consommation de carburant en cycle mixte : 8,6-8,0 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 197–181 g/km)* embarque un bloc essence six cylindres en ligne délivrant 340 ch (250 kW), et la BMW X6 xDrive30d (consommation de carburant en cycle mixte : 6,6–6,1 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 172–159 g/km)* est équipée d’un moteur diesel six cylindres en ligne développant 265 ch (195 kW). Toutes les variantes de la nouvelle BMW X6 sont conformes à la nouvelle norme d’émissions EU6d-TEMP. Fourni de série sur les deux modèles M, le système d’échappement M Sport est proposé en option pour les autres versions de la BMW X6 et est également inclus dans la finition M Sport. Ce système d’échappement offre à la BMW X6 une acoustique unique et riche en émotions.

Chaque variante de la nouvelle BMW X6 est équipée d’une boîte de vitesses Steptronic huit rapports et de la dernière génération du système BMW xDrive, qui optimise la motricité, l’agilité et la stabilité directionnelle du véhicule. La nouvelle génération de ce système de transmission intégrale intelligent ajuste le couple entre le train avant et le train arrière en fonction de la situation de conduite avec une précision et une réactivité encore accrue. Dans les cas où la transmission intégrale n’est pas nécessaire, la motricité peut être transmise intégralement aux roues arrière pour optimiser l’efficience du véhicule. En situation de conduite particulièrement dynamique, la répartition de la motricité assurée par le système xDrive privilégie la propulsion. Proposé sur la finition M Sport et en association avec le pack xOffroad optionnel, le différentiel autobloquant M Sport à commande électronique sur le train arrière offre un gain de sportivité supplémentaire.

Réglages de châssis optimisés : sportivité, confort et conduite tout-terrain

La nouvelle BMW X6 est dotée d’un essieu à doubles triangles à l’avant et d’un essieu arrière à cinq bras, une suspension idéale pour assurer une sportivité hors pair et un confort exceptionnel sur route, mais aussi une motricité hors pair en conduite tout-terrain. Le nouveau modèle est équipé de série du contrôle dynamique de l’amortissement. Les suspensions SelectDrive M Pro avec stabilisation active du roulis et la direction ActiveDrive à 4 roues directrices confère à la voiture une agilité et une dynamique de conduite exceptionnelles. La nouvelle BMW X6 peut également être dotée de suspensions pneumatiques sur les deux essieux avec correction automatique de l’assiette. La hauteur du châssis peut être ajustée sur 80 mm d’une simple pression sur le bouton correspondant. À l’exception de la BMW X6 M50i et de la BMW X6 M50d, toutes les variantes peuvent être équipées du pack de conduite tout-terrain permettant au conducteur de choisir l’un des quatre modes du système pour une conduite optimale sur la neige, le sable, les graviers ou la roche. D’une simple pression sur le bouton correspondant, le conducteur peut également choisir les réglages appropriés pour la garde au sol, le système xDrive, la courbe d’accélération, la gestion de la transmission et les interventions correctrices du système de contrôle de la stabilité (DSC).

Des systèmes d’assistance innovants dotés de nouvelles fonctionnalités.

Forte d’une offre étendue de systèmes d’assistance, proposés de série ou en option, la nouvelle BMW X6 s’affirme comme un Sports Activity Coupé particulièrement innovant. Les différents systèmes bénéficient également d’un grand nombre de nouvelles fonctionnalités permettant d’optimiser le confort et la sécurité. La nouvelle BMW X6 est notamment dotée de série du régulateur de vitesse avec fonction de freinage et de l’alerte de collision avec système de détection des piétons et freinage automatique à faible vitesse, qui détecte également les cyclistes. Le régulateur actif de vitesse avec fonction Stop & Go est disponible en option. Également proposée en option, l’offre complète de systèmes de confort et de sécurité Drive Assist Pro comprend l’assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire avec pilote automatique en embouteillages, l’assistant de maintien de voie avec protection anticollision latérale, l’assistant d’évitement, l’avertisseur de risque de collision à l’arrière, l’alerte de non-respect de la priorité, l’alerte de conduite à contresens, l’alerte de trafic transversal, l’alerte de changement de voie et l’assistant d’arrêt d’urgence. Particulièrement innovant, l’assistant de marche arrière Auto-Reverse, qui aide le conducteur à sortir des emplacements de stationnement et à manœuvrer dans les espaces restreints, atteste des progrès réalisés en matière d’autonomisation de la conduite.

Assistant personnel intelligent BMW pour une utilisation confortable et efficace des différentes fonctionnalités.

Le système BMW Live Cockpit Navigation Pro de la nouvelle BMW X6 se distingue par son nouveau concept d’affichage et de commande ainsi que son offre exceptionnelle de services connectés. Le système comprend notamment un écran haute résolution de 12,3 pouces pour le combiné d’instruments et l’écran de contrôle central. La nouvelle BMW X6 est également dotée de l’assistant personnel intelligent BMW. L’activation de ce système numérique s’effectue par la commande vocale « Bonjour BMW ». Le conducteur peut renommer l’assistant à sa guise, une fonctionnalité proposée en exclusivité par BMW. Grâce à l’assistant numérique intelligent, le conducteur bénéficie en toutes circonstances de l’expertise d’un professionnel BMW virtuel : le système peut par exemple expliquer le fonctionnement de toutes sortes de fonctionnalités, donner des informations sur le statut du véhicule et fournir une assistance générale au conducteur. Les fonctionnalités et possibilités de l’offre seront constamment étendues au moyen de mises à jour régulières pouvant être installées en toute simplicité depuis un smartphone ou avec la fonction de mise à jour logicielle à distance (Remote Software Upgrade).

Tarifs au 3 juillet 2019 – nouvelle BMW X6 :

Finition Lounge:
BMW X6 xDrive30d 79 100 €
BMW X6 xDrive40i 81 000 €

Finition xLine :
BMW X6 xDrive30d 84 300 €
BMW X6 xDrive40i 86 200 €

Finition M Sport :
BMW X6 xDrive30d 85 150 €
BMW X6 xDrive40i 87 050 €

M Performance :
BMW X6 M50d 103 650 €
BMW X6 M50i 101 650 €

30 ans d’expertise BMW en transmission intégrale : de la BMW 325i « Allrad » à la BMW X5 xDrive40e.

30 ans après le lancement du premier modèle à quatre roues motrices, BMW, l’un des constructeurs automobile premium les plus performants au monde, s’est assuré un excellent positionnement sur le marché des véhicules à transmission intégrale. Aujourd’hui, près d’une BMW sur trois vendue dans le monde est équipée du système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive. Même si le succès durable des modèles BMW X a largement contribué à ce développement, les autres gammes BMW, de la Série 1 à la Série 7, ne sont pas en reste en matière de modèles et de motorisations à transmission intégrale. BMW n’a eu de cesse de développer cette technologie au fil des ans. La combinaison récente de xDrive avec le système hybride ou avec un concept de traction avant témoigne de l’expertise du constructeur dans le domaine de la transmission intégrale et lui assure pour longtemps une place de choix sur ce segment. À ce jour, BMW propose pas moins de 110 modèles, toutes transmissions confondues, dotés du système BMW xDrive, dans 12 gammes différentes, auxquels s’ajoutent la sportive hybride rechargeable BMW i8 et la BMW 225xe Active Tourer à transmission intégrale électrifiée. En 2014, BMW France réalisait 38% de ses ventes en transmission intégrale, soit 18 297 véhicules, faisant de BMW xDrive le n°1 des ventes de 4 roues motrices en France.

Priorités numéro un : motricité et dynamisme de conduite.

Les bases de ce formidable succès ont été jetées en 1985 avec la présentation de la BMW 325i « Allrad » au Salon international de l’automobile de Francfort. Les journalistes furent positivement surpris, dès les premiers essais, par l’agrément de conduite procuré par le véhicule. Le tout premier système de transmission intégrale BMW améliorait la motricité et augmentait la dynamique en courbe, en particulier dans les conditions météorologiques défavorables. Le magazine Auto Zeitung de l’époque titra : « Le nouveau champion du dynamisme s'appelle BMW ».

Aujourd'hui, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive porte ce dynamisme à de nouveaux sommets. Sur les nouvelles générations, la mise en réseau de la transmission intégrale avec le système intégré de gestion du châssis (ICM) permet de détecter et d'analyser la situation de conduite pour intervenir rapidement sur les différents systèmes d'assistance. Cette intervention peut être réalisée uniquement par le système xDrive ou en association avec le contrôle dynamique de stabilité (DSC), voire le contrôle de transmission. La répartition de la force est alors modulée de façon rapide et précise afin de maintenir l'agilité typique de BMW même en conduite en courbes particulièrement sportive.

Sur les berlines et modèles X (hors X1) équipés du système xDrive, BMW a préservé le caractère « propulsion » cher à la marque. Sur les modèles dotés de la transmission intégrale, le système envoie donc davantage de force motrice au train arrière, même en situation routière normale. La direction typique de BMW reste ainsi précise et quasiment libre d’effets de couple. Pour conférer au véhicule une meilleure stabilité directionnelle et une tenue de cap supérieure, le système xDrive de dernière génération va jusqu’à augmenter le couple transmis au train arrière dès l’entrée en virage. Les nouveaux modèles reposants sur l’architecture traction (BMW Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, BMW X1) et équipés du système xDrive, offrent le même niveau de sécurité que les modèles basés sur l’architecture propulsion. Le dénominateur commun est bien évidemment le légendaire plaisir de conduire de la marque.

Une technologie en développement constant depuis 1985.

La transmission intégrale permanente de la BMW 325i « Allrad » présentée en 1985 répartissait la force motrice de façon constante, à raison de 37 % sur le train avant et 63 % sur le train arrière. Afin d’améliorer la motricité et la stabilité, les viscocoupleurs du différentiel central et du pont autobloquant arrière compensaient les différences de vitesse de rotation des roues avant et arrière. Le véhicule fut bientôt rebaptisé BMW 325iX et également proposé en version « touring » à partir de 1988 (écriture en minuscules jusqu’à la version E46).

1991 : la BMW 525iX.

Trois ans plus tard, la transmission intégrale fut lancée sur la Série 5. La répartition du couple était pour la première fois gérée de façon électronique. Le nouveau système était pourvu d’embrayages multidisques à réglage continu et automatique afin de pouvoir faire varier la répartition de la force motrice, configurée à 36 % sur le train avant et 64 % sur le train arrière en situation normale. Dans un premier temps, le train arrière fut équipé d’un embrayage multidisque à commande hydraulique, remplacé plus tard par l’intervention régulée électroniquement du système de freinage. Pour analyser la motricité instantanée, le système prenait en compte la vitesse de rotation des roues communiquée par l’ABS, l’état du système de freinage, la vitesse du moteur et la position du papillon des gaz.

Le système de transmission intégrale qui équipait la BMW 525iX s’avéra dès l’origine plus performant par rapport à la concurrence. La gestion électronique permettait des réactions particulièrement rapides et précises, ce qui garantissait un comportement neutre et sécurisant même sur les routes pluvieuses et enneigées. La première Série 5 à transmission intégrale fut également proposée en berline ou en version touring.

1999 : de nouvelles perspectives avec le Sports Activity Vehicle (SAV).

Peu avant le tournant du siècle, BMW fit sensation en lançant un concept inédit de véhicule. La BMW X5, qui fut le premier Sports Activity Vehicle (SAV), s’imposa grâce à un comportement dynamique jusqu’alors inconnu sur le marché des véhicules tout-terrain. Les caractéristiques du système de transmission intégrale BMW n’y étaient, bien sûr, pas étrangères. La force motrice était répartie par un train épicycloïdal à raison de 38 % sur les roues avant et 62 % sur les roues arrière. Grâce à son système de contrôle dynamique de stabilité (DCS), à son frein automatique de différentiel (ADB-X) et son assistant de motricité en descente (HDC), la nouvelle BMW X5 se prêtait tout aussi bien à une conduite dynamique sur asphalte qu’à des escapades hors bitume.

Après le lancement retentissant du concept SAV, BMW poursuivit sans relâche le développement de ses systèmes de transmission. L’année suivante, en 2000, la transmission intégrale fut proposée en version spécifique sur la quatrième génération de la Série 3.

2003 : xDrive fait ses débuts sur la BMW X3 et la BMW X5.

Quatre ans plus tard, BMW élargit le concept SAV introduit en 1999 par la BMW X5 à un autre segment, faisant à nouveau figure de pionnier. Avec ses dimensions plus compactes que celles de la BMW X5 et son agilité accrue, la toute nouvelle BMW X3 s’imposa comme un véhicule exceptionnel, car unique en son genre. Elle resta le seul véhicule premium de sa catégorie durant des années.

Dans le domaine de la technologie de transmission intégrale, BMW s'offrit également une longueur d'avance avec le développement du nouveau système xDrive, inauguré la même année sur la BMW X3 et la BMW X5. Grâce à son embrayage multidisque à commande électronique, extrêmement rapide et implanté dans la boîte de transfert, et à sa mise en réseau avec le contrôle dynamique de stabilité DSC, le système assurait une répartition variable de la force motrice en toutes circonstances. Outre les vitesses de rotation des roues, l'analyse de la motricité momentanée incluait pour la première fois l'angle de braquage, la position de la pédale d'accélérateur et l'accélération latérale, autant d'informations fournies au système par le DSC. Cette solution fit du système xDrive une transmission intelligente et unique en son genre. Un statut dont le constructeur bavarois peut encore se targuer aujourd'hui. Contrairement aux systèmes de transmission intégrale traditionnels, qui ne réagissent qu'en cas de patinage des roues, le xDrive détecte en amont toute tendance au survirage ou au sous-virage, qu'il compense en modifiant la répartition du couple moteur sur les roues.

Les modèles X ne furent pas les seuls à profiter par la suite de la transmission intégrale intelligente xDrive. Les berlines et les versions « touring » de la Série 3 et de la Série 5 en furent également équipées. Jusqu'à son remplacement par son successeur en 2010, le modèle BMW X3 de première génération se vendit à 600 000 exemplaires dans le monde. Peu avant, le modèle BMW X5, dont la deuxième génération fut commercialisée en 2006, avait franchi le cap symbolique du million d'unités vendues.

2008 : Contrôle dynamique de la transmission et technologie hybride dans le SAC.

Les deux Sports Activity Vehicle s’étant imposés avec succès sur leur segment, BMW présenta au Salon international de l’automobile de Francfort de 2007 le premier coupé de type Sports Activity. La toute nouvelle BMW X6 incarnait avec éclat le dynamisme propre aux modèles X. La transmission intégrale intelligente était, pour la première fois, associée au contrôle dynamique de la transmission, qui répartit de façon variable le couple entre la roue arrière droite et la roue arrière gauche et procure une agilité et une stabilité exceptionnelles, même en cas de transfert de masse soudain ou de poussée du véhicule. À peine un an plus tard, la BMW ActiveHybrid X6 prouvait que l’alliance entre transmission xDrive et entraînement hybride fonctionnait parfaitement. En 2009, BMW M GmbH enrichit sa gamme de voitures de sport hautes performances de deux modèles d’exception. La BMW X5 M et la BMW X6 M apportèrent au monde de la transmission intégrale une personnalité sportive et des performances inédites grâce à un système xDrive spécifique accouplé au système de contrôle dynamique de la transmission.

La même année, la BMW X1, qui resta longtemps le seul véhicule de sa catégorie sur le segment des SAV compacts premium, fêta sa première. Comme sur la nouvelle BMW X3 de 2010, sa transmission intégrale intelligente peut être associée au contrôle de la transmission. Grâce à un freinage ciblé de la roue arrière intérieure à la courbe et à une augmentation simultanée de la force motrice, le véhicule se place en courbe de façon particulièrement spontanée et précise. Ce procédé accroît encore davantage l’agilité des deux modèles.

Le xDrive étendu à d’autres gammes.

Parallèlement au succès retentissant de la gamme X, BMW n’a cessé d’étendre son offre de variantes à transmission intégrale à d’autres gammes. Parce qu’elle améliore l’agilité et la précision en courbe, la transmission intégrale intelligente xDrive procure des sensations intenses au volant, tout en constituant un compromis idéal entre dynamisme et confort. Rien d’étonnant donc à ce qu’elle ait été adoptée en 2009 par la Série 7 de BMW. Au printemps 2012, c'est au tour du coupé et du cabriolet de la Série 6. La transmission intégrale xDrive est en outre disponible sur les Séries 3 et 5 ainsi que, depuis 2013, sur les versions Cabriolet, Coupé et Gran Coupé de la Série 4 revisitée.

Développement et progrès.

Avec la BMW X4 lancée en 2014, BMW donna un nouvel élan à la gamme moyenne premium. Le nouveau Sports Activity Coupé (SAC), qui conjugue de façon unique plaisir de conduire, sophistication et fonctionnalité moderne, est proposé en de nombreuses motorisations et doté en série de la transmission intégrale xDrive. La même année, BMW présenta la troisième génération de la BMW X5, la deuxième génération de la BMW X6 et une version M Sport des deux modèles. Le système xDrive fit également ses débuts sur la BMW Série 2 Active Tourer, une vraie première, car BMW associait pour la première fois son système de transmission intégrale intelligent à une architecture traction avant moderne.

Avec la BMW i8 dévoilée en 2014, le groupe BMW explore de nouvelles voies en matière de transmission intégrale : cette sportive 2+2 places embarque un système d'entraînement hybride rechargeable à la pointe de la technologie, qui associe un moteur thermique entraînant les roues arrière et un puissant moteur électrique entraînant les roues avant.

La rencontre de BMW xDrive et BMW eDrive.

Les avancées technologiques offertes par les tout derniers modèles à transmission intégrale de BMW donnent une nouvelle impulsion à la mobilité de demain. Après le lancement de la BMW i8, le premier véhicule hybride rechargeable de série de la marque fait son entrée sur la scène internationale avec la BMW X5 xDrive40e de la marque phare du groupe. Grâce à la transmission intégrale permanente BMW xDrive et à la technologie BMW EfficientDynamics eDrive, ce Sports Activity Vehicle séduit autant par sa sportivité et sa souveraineté fascinantes que par son efficacité hors du commun. La gestion hybride intelligente optimise en permanence l'interaction efficace et parfaitement réactive aux souhaits du conducteur entre le moteur thermique et le moteur électrique. Quel que soit le mode, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive transmet sans relâche la puissance des deux moteurs à la chaussée.

BMW Série 7 : direction active intégrale et BMW xDrive réunis.

En septembre 2015, la sixième génération de la BMW Série 7 a fêté sa première mondiale au Salon international de l'automobile de Francfort. Ce modèle de prestige de la marque affiche des innovations sur tous les fronts et est d’ores et déjà disponible avec la transmission à 4 roues intelligentes BMW xDrive. La nouvelle limousine de luxe est la première à associer pour la première fois la transmission intégrale intelligente et une direction active intégrale, dotée d’un essieu arrière directeur.

Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation électrique des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » disponible gratuitement dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, et à l’adresse Internet http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. LeitfadenCO2 (PDF – 2,7 Mo)

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La brochure Tarifs de la nouvelle BMW X6 au 01.08.2014 est d'ores et déjà disponible.

Les commandes sont quant à elles déjà ouvertes.

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La nouvelle BMW X6 conforte sa position de pionnière dans le plaisir de conduire exclusif grâce à un design plus marqué et à des performances routières exceptionnelles. La deuxième génération de ce Sports Activity Coupé, vendu à près de 250 000 unités dans le monde entier, dont 8 500 en France, se vante d’un statut particulier parmi les concurrentes des modèles BMW X à l’échelle internationale. Cette place et ce statut reposent sur un rayonnement irrésistible, des performances routières fascinantes et un luxe empreint d’innovations.

Le design extraverti de la nouvelle BMW X6 allie la polyvalence et la robustesse d’une BMW X à l’élégance sportive typique des coupés de la marque. À l’intérieur, l’habitabilité généreuse et confortable est associée à des traits sportifs spécifiques à ce modèle et à une ambiance respirant le luxe. Des packs design et finitions séduisants permettent de mettre encore mieux en avant le style exclusif de la nouvelle BMW X6. Ainsi, la finition Exclusive ajoute des touches marquantes et raffinées, à l’extérieur et à l’intérieur. Quant à la finition M Sport, elle renforce le dynamisme que la nouvelle BMW X6 révèle au premier coup d’œil. Également disponible pour le lancement commercial : des équipements BMW Individual spécifiques à ce modèle.

La dotation standard de la nouvelle BMW X6 est tout aussi exclusive. Les projecteurs bi-xénon, la Navigation multimédia Professional, les roues en alliage léger de 19 pouces, la commande automatique du hayon et la boîte Steptronic sport à 8 rapports avec palettes de commande au volant en font partie au même titre que la sellerie cuir, la direction DirectDrive à démultiplication variable et le pack Safety signé BMW ConnectedDrive. Rabattable et fractionnable dans un rapport de 40 / 20 / 40, ce qui permet de porter le volume de chargement de 580 litres à un maximum de 1 525 litres (+75 litres par rapport au modèle précédent), le dossier de la banquette arrière à trois places fait gagner en fonctionnalité.

Performances souveraines : dynamisme sensiblement accru, consommation réduite de jusqu’à 22 %, transmission intégrale intelligente toujours active.
La gamme des moteurs disponibles pour le lancement de la nouvelle BMW X6 (consommation en cycle mixte : 6,0 à 9,7 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 157 à 227 g/km) en décembre 2014 comprend un V8 de la toute dernière génération d’une puissance de 330 kW (450 ch) sous le capot de la BMW X6 xDrive50i, un six cylindres en ligne diesel de 190 kW (258 ch) animant la BMW X6 xDrive30d et un deuxième six cylindres en ligne diesel à triple suralimentation d’une puissance de 280 kW (381 ch) réservé à la BMW X6 M50d. La technologie BMW TwinPower Turbo, la boîte Steptronic sport à huit rapports de série, les vastes fonctionnalités technologiques de BMW EfficientDynamics, l’allègement ainsi que l’amélioration des qualités aérodynamiques sont autant d’éléments qui font que les performances routières nettement accrues de la nouvelle BMW X6 s’accompagnent d’une consommation moyenne réduite de 22 % (baisse maximale). Au printemps 2015, la BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 ch) et la BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 ch) compléteront la gamme.

La transmission intégrale intelligente BMW xDrive, de série, se charge en permanence d’optimiser la traction, la stabilité directionnelle et le comportement dynamique en virage en les adaptant à la situation du moment. En option, ce système peut être enrichi par des packs Châssis adaptatif, y compris le Contrôle dynamique de la Transmission, pour accroître encore le dynamisme de conduite (de série sur la version M50d).

Des packs Châssis pour une sportivité et un agrément sur mesure.
Le pack Dynamic Drive qui réunit le Contrôle dynamique de la Transmission au système antiroulis actif Dynamic Drive, veille à perfectionner la maniabilité sportive de manière ciblée. L’agrément de conduite est, quant à lui, renforcé par la suspension pneumatique à l’arrière et l’Amortissement variable piloté SelectDrive, qui sont compris dans le pack Suspension Adaptative Confort. La BMW X6 M50d et les modèles équipés de la finition M Sport bénéficient de série de ce pack avec un tarage spécifique à dominante sportive du train de roulement.
Enfin, le pack Adaptative Drive (de série sur la version M50d) comprend l’ensemble des technologies relatives au châssis et aux suspensions disponible sur la nouvelle BMW X6.

Options innovantes et autres propositions signées BMW ConnectedDrive.
Le Pack Advanced Full LED, l’accès confort avec ouverture et fermeture sans contact du hayon « Smart Opener » et d’autres options haut de gamme soulignent le naturel innovant de la nouvelle BMW X6. La navigation Multimédia Professional incluant le « Controller » iDrive Touch à pavé tactile, le système Hi-Fi Bang & Olufsen High End Surround Sound System ainsi que le nouveau système de divertissement Professional pour les passagers arrière permettent, quant à eux, d’amplifier le plaisir de conduire autant que le confort de voyage.

L’offre variée de BMW ConnectedDrive comprend des systèmes d’aide au conducteur et des services de mobilité dont certains sont uniques dans l’environnement concurrentiel. Ainsi par exemple, l’Affichage tête haute HUD couleur BMW, le pack Advanced Safety avec Pilote automatique en embouteillage sur autoroute, le système de manœuvre entièrement automatique Park Assist, le système Surround View à 360°, le système de vision nocturne BMW Night Vision avec éclairage dynamique des piétons et des animaux et l’indicateur de la limitation de vitesse ainsi que des tous les services BMW ConnectedDrive et le Divertissement en ligne sont disponibles en option. L’Appel d’urgence intelligent fait partie de la dotation de série de la nouvelle BMW X6.

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Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les consommations de carburant et les émissions de CO2 des nouveaux véhicules particuliers en consultant le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) Editions, 2 square Lafayette, BP 406, F – 49004 Angers Cedex 01.

Munich. Premier « Sports Activity Coupé » au monde, la BMW X6 fait toujours preuve d’autant d’originalité pour allier sportivité dynamique et grande polyvalence, et gagne encore en attractivité grâce aux améliorations prévues à compter du printemps 2012. Des modifications ciblées apportées au design et des équipements innovants contribuent au caractère exclusif de la nouvelle BMW X6 dans le segment premium des voitures à transmission intégrale. Le nouveau modèle doit également sa singularité et sa popularité qui ne se dément pas à sa silhouette expressive associant les lignes sportives et racées d’un modèle Coupé à la puissance sans égale des modèles BMW X, ainsi qu’aux sensations de conduite grisantes qu’elle procure grâce à ses moteurs essence ou diesel puissants dotés de la technologie BMW TwinPower Turbo, à la transmission intégrale intelligente xDrive et au système Dynamic Performance Control.

Depuis son lancement sur le marché il y a plus de trois ans, la BMW X6 s’est déjà vendue à plus de 150 000 exemplaires, dépassant largement les prévisions initiales. A l’échelle internationale, la demande ne décroît pas et atteste du succès du concept original qu’est le Sports Activity Coupé.

Lignes athlétiques à l’avant et à l’arrière, nouveaux feux à LED adaptatifs en option.

 
Des retouches ciblées apportées à l’avant du véhicule confèrent à la silhouette de la nouvelle BMW X6 un surcroît de sportivité et d’assurance. Les feux de brouillard fournis de série sont désormais entourés d’une bordure noire dans la partie supérieure des entrées d’air extérieures. Leur position plus élevée et largement tournée vers l’extérieur souligne la largeur d’épaule du véhicule. Un encadrement bombé et des barreaux légèrement recourbés dans la partie inférieure font ressortir la grille de calandre BMW par rapport au capot avant. L’angle des barreaux de la grille se situe au même niveau que le bord inférieur des blocs de feux, créant ainsi une ligne horizontale supplémentaire qui vient souligner également la largeur de voie et la grande stabilité de la nouvelle BMW X6.

Outre les feux bi-xénon fournis de série, la nouvelle BMW X6 est le premier véhicule de son segment à pouvoir également être doté en option de feux à LED adaptatifs. La lumière très blanche qu’ils émettent assure une visibilité optimale, tandis que leur design impeccable permet de réinterpréter de manière innovante le double projecteur rond indissociable de la marque. Bombés, les anneaux de phares des feux à LED adaptatifs sont visiblement aplatis sur le dessus et le dessous et surmontés d’un feu LED supplémentaire. Les feux de croisement et les feux de route se composent de blocs de LED placés sur une traverse horizontale au centre des anneaux de phares et dont la lumière est reflétée par les réflecteurs placés devant. Sur la nouvelle BMW X6 M, les feux à LED adaptatifs font partie des équipements fournis de série.

L’amélioration apportée aux feux arrière grâce à l’intégration de LED permet à la nouvelle BMW X6 d’afficher des lignes encore plus athlétiques à l’arrière. Les feux arrière sont désormais constitués de blocs optiques à LED dont l’harmonie lumineuse met en valeur le design nocturne caractéristique de la marque. Leur conception horizontale et leur faisceau projeté loin vers l’extérieur soulignent également la largeur du véhicule ainsi que la continuité des lignes entre les ailes et l’arrière.

Extensions exclusives des gammes de teintes, de jantes en alliage léger et de selleries cuir.

La gamme de teintes proposées pour la nouvelle BMW X6 comprend deux teintes unies et huit teintes métallisées, dont les nouvelles teintes Brun Marrakech métallisé, Argent Orion métallisé et Bleu Minuit métallisé. La nouvelle BMW X6 est équipée de série de jantes en alliage léger 19 pouces. Sur le modèle BMW X6 xDrive50i équipé d’un moteur 8 cylindres, les jantes sont en outre à doubles rayons bicolores. La gamme de jantes optionnelles en alliage léger s’enrichit par ailleurs d’une variante 20 pouces en Y bicolore. Enfin, la BMW X6 peut être dotée en option d’un capot avec Powerdome bombé, qui vient souligner lui aussi la puissance des lignes du Sports Activity Coupé (non disponible en Allemagne).

La sellerie cuir Nevada proposée de série est désormais également disponible dans la teinte Rouge Vermillon. La sellerie optionnelle en cuir exclusif Nappa a été complétée et offre désormais le choix entre les deux teintes Noir et Ivoire. La nouvelle BMW X6 est proposée de série avec quatre sièges. Une banquette arrière supplémentaire de trois sièges est disponible en option. Le coffre du Sports Activity Coupé affiche un volume de 570 litres, et peut atteindre jusqu’à 1 450 litres lorsque le dossier de la banquette arrière est replié.

En Allemagne, une autre option est proposée aux acquéreurs de la nouvelle BMW X6 : la version M Sport Edition. Ce pack d’équipements exclusif comprend des jantes en alliage léger M 20 pouces à doubles rayons bicolores chaussant des pneumatiques mixtes, des feux à LED adaptatifs, la teinte BMW Individual haute brillance Shadow Line, un encadrement noir pour les feux de brouillard et des seuils de porte M. L’expressivité des lignes de la caisse se traduit dans l’habitacle par un habillage sportif comprenant notamment des sièges sport avec réglage électrique et mémoire de réglage, une sellerie Alcantara/cuir M Nappa noire avec bordure caractéristique des équipements M et coutures contrastées, un volant cuir M à palettes de commande, un repose-pieds M, un pédalier en acier inoxydable, des inserts en Aluminium Flywheel noir et un ciel de toit BMW Individual anthracite.

Nouvelle BMW X6 : dynamique, puissante, efficace, innovante.
Le lancement sur le marché de la nouvelle BMW X6 permet de porter à un niveau inédit l’association unique entre silhouette exclusive, grande agilité et efficacité indissociable de la marque qui caractérise le Sports Activity Coupé. Les moteurs à essence et diesel proposés pour la BMW X6 sont équipés de la technologie BMW TwinPower Turbo et affichent une reprise élevée et une sobriété exemplaire. Le moteur V8 de la BMW X6 xDrive50i développe 300 kW/407 ch, tandis que la BMW X6 xDrive35i abrite un moteur à essence 6 cylindres en ligne qui assure une sportivité de premier plan grâce à sa puissance de 225 kW/306 ch. Les moteurs diesel 6 cylindres en ligne des modèles BMW X6 xDrive40d et BMW X6 xDrive30d développent respectivement 225 kW/306 ch et 180 kW/245 ch et séduisent non seulement par leur déploiement de puissance particulièrement sportif, mais aussi par leur sobriété avec des valeurs de consommation en cycle européen de 7,5 l/100 km pour la BMW X6 xDrive40d et de 7,4 l/100 km pour la BMW X6 xDrive30d.

Dès le printemps 2012, la BMW X6 xDrive30d pourra également être dotée en option de la technologie BMW BluePerformance pour contribuer à la réduction des émissions d’oxydes d’azote. Outre le filtre à particules et le catalyseur à oxydation fournis de série sont aussi proposés le système AdBlue avec injection d’urée et un catalyseur à accumulation qui élimine non seulement les oxydes d’azote mais aussi une partie des oxydes de soufre. Le modèle répond ainsi dès à présent aux exigences de la norme antipollution Euro 6 applicables dès 2014.

Le lancement d’un autre modèle développé à partir de la nouvelle BMW X6 vient compléter cette mise sur le marché. La BMW M Performance Automobile BMW X6 M50d est dotée d’un nouveau moteur diesel 6 cylindres en ligne de 280 kW/381 ch qui s’impose comme la nouvelle référence en termes de reprise et d’efficacité. Unique au monde, la suralimentation à triple turbocompresseur permet au moteur diesel 6 cylindres de série le plus puissant du monde de bénéficier d’un punch précoce et persistant jusque dans des plages de régime élevées. Le couple maximal du nouveau moteur s’établit à 740 Nm. Son rendement, exceptionnel pour une telle puissance, est dû notamment à la nouvelle version du système à injection directe d’essence Common Rail, dont les injecteurs piézo-électriques fonctionnent avec une pression maximale de 2 200 bars. La BMW X6 M50d franchit le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes, coiffant ainsi au poteau certains modèles 8 cylindres, et affiche une consommation moyenne en cycle européen de 7,7 l/100 km seulement. Sa motorisation et son châssis ainsi que ses caractéristiques aérodynamiques sont coordonnés avec la précision qui fait toute la valeur des modèles M.

Issue de la gamme produite par la société BMW M GmbH, spécialisée dans les véhicules à hautes performances, la BMW X6 M se voit également dotée d’un moteur V8, qui développe 408 kW/555 ch, et de multiples détails soignés en matière de design et d’équipement. La BMW X6 M est ainsi équipée d’une boîte de vitesses automatique sport M à 6 rapports et affirme sa singularité à l’aide notamment d’un châssis développé tout spécialement pour elle.

Tous les autres modèles bénéficient d’une boîte automatique sport à 8 rapports fournie de série et de palettes de commande sur le volant. Indissociable de la transmission intégrale intelligente xDrive, le système Dynamic Performance Control équipe de série toutes les variantes de la BMW X6. La répartition électronique du couple permettant d’optimiser la tenue de route, la force de traction et le dynamisme de la voiture gagne ainsi en précision, ce qui se ressent notamment en cas de conduite sportive dans les virages. Pour optimiser l’agilité du véhicule lors des manœuvres de braquage, xDrive fournit, dès l’entrée du virage, un surcroît de puissance à l’essieu arrière. La répartition homogène du couple entre les roues arrière permet en outre au système Dynamic Performance Control d’améliorer la tenue de route en cas de forte accélération transversale ainsi que la force de traction au moment de l’accélération de sortie de courbe. La direction active (non disponible pour les modèles BMW X6 M50d et BMW X6 M) et le système Adaptive Drive (fourni de série sur la BMW X6 M50d et la BMW X6 M) sont fournis avec régulation électronique des amortisseurs et système antiroulis pour un surcroît d’agilité et de maîtrise de la conduite.

Les innovations apportées à la nouvelle BMW X6 comprennent également une offre complète de systèmes d’assistance à la conduite et de mobilité BMW ConnectedDrive. Outre l’affichage tête haute HUD BMW, le Sports Activity Coupé dispose ainsi notamment d’un avertisseur de sortie de route (non disponible pour la BMW X6 M50d ni pour la BMW X6 M), d’un indicateur de vitesse maximale autorisée (Speed Limit Info) ainsi que du système Side View et d’une caméra de recul avec Top View. En outre, la nouvelle BMW X6 propose une mise en réseau intelligente permettant de relier smartphones et lecteurs de musique au véhicule et de bénéficier de fonctions d’infoloisirs innovantes.

Exonération du coût de la carte grise.

L’exonération du coût de la carte grise dans certaines préfectures de France représente une économie de 1385 à 1569 euros et plus de 7000 euros pour la TVS.

Cet avantage fiscal lié à la carte grise profitera tant aux clients Particuliers qu’aux Professionnels.

Les nouvelles BMW ActiveHybrid X6 et BMW ActiveHybrid 7 (dans ses deux versions Berline et Limousine) sont donc directement concernées par cette exonération.

Il revient à chaque région d’appliquer ou non dans les préfectures de sa juridiction cette exonération totale ou de moitié du coût de la Carte Grise pour les véhicules hybrides. En l’état actuel des informations disponibles, les 2/3 des régions appliquent l’exonération totale du coût de la Carte Grise, 6 régions l’exonération de moitié et seulement 2 régions n’appliquent pas cette disposition.

La liste exhaustive des régions appliquant ou non cette exonération fiscale est disponible sur le site Internet :

 www.carte-grise.org/dispositions_fiscales_vehicules_propres.php.

De plus, il est à noter que cette décision d’exonération dépend d’une décision annuelle (prise au 1er janvier) de la région. Le statut actuel est donc susceptible d’évoluer selon les décisions de chaque région au 1er janvier 2011. Exemple du bénéfice potentiel lié à l’exonération du coût de la Carte Grise (Base Paris RP à 46,15€ le cheval fiscal, avec une exonération totale) : 1 385 € pour la BMW ActiveHybrid X6 et 1 569 € pour la BMW ActiveHybrid 7. 

En revanche, concernant le BONUS/MALUS, quelle que soit la région, les BMW ActiveHybrid X6 (231 g/km de CO2) et BMW ActiveHybrid 7 (219 g/km de CO2) seront toujours soumises à un Malus écologique de 1 600€.

Exonération de la TVS (Taxe sur les Véhicules de Sociétés) sur une période de huit trimestres (2 ans)

Cet autre avantage fiscal, s’adresse cette fois-ci aux clients Professionnels. Les nouvelles BMW ActiveHybrid X6 et BMW ActiveHybrid 7 sont également directement concernées par cette exonération. L’avantage financier pour une société atteint 7 854 € pour la BMW ActiveHybrid X6 et 7 446 € pour la BMW ActiveHybrid 7.

L’avantage maximum cumulé de ces deux exonérations (exonération totale du coût de la Carte Grise + exonération de la TVS sur une période de deux ans) est donc supérieur à 9 000 € pour les deux modèles.

La BMW ActiveHybrid 7 est une berline de prestige avec moteur électrique d’appoint, également disponible en version limousine. Elle délivre une puissance sensiblement supérieure à celle de la BMW 750i/Li non hybride pour une consommation réduite de plus de 15 %. Avec son moteur V8 TwinPower Turbo et son moteur électrique situé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses automatique à huit rapports, elle présente une puissance combinée de 465 ch (342 kW) et parvient à présenter des valeurs de consommation inférieures à celles d’un 6 cylindres essence. La nouvelle BMW ActiveHybrid 7 incarne à la perfection la façon la plus dynamique de rouler en hybride.

La BMW ActiveHybrid X6 (E72), premier Sports Activity Coupé (coupé de loisirs polyvalent) hybride du monde, séduit aussi bien par son efficacité remarquable que par ses performances et son agilité non moins impressionnantes. La BMW ActiveHybrid X6 constitue ainsi la référence absolue de l’environnement concurrentiel en termes de dynamisme. Et ce n’est pas là sa seule qualité : ce SAC présente des valeurs de consommation et d’émissions inférieures de plus de 20 % à celles du modèle dont elle dérive, la BMW X6 xDrive50i. Plus impressionnant encore : avec son moteur V8 TwinPower Turbo et ses deux moteurs électriques, le tout présentant une puissance combinée de 485 ch (357 kW), la nouvelle BMW ActiveHybrid X6 parvient même à présenter des valeurs inférieures à celles des « meilleurs » moteurs Diesel de puissance moyenne de la concurrence. La BMW ActiveHybrid X6 peut également rouler en mode 100% électrique.

La technologie BMW ActiveHybrid permet de rouler soit en tout élec-trique, soit avec le seul moteur thermique ou encore en associant les deux modes de propulsion. Rouler en mode électrique sans émettre de CO2 est possible jusqu’à une vitesse de 60 km/h. Le moteur thermique est mis en route en fonction de la charge requise et automatiquement mis en veille en décélération à des vitesses inférieures à 65 km/h.

Le système d’entraînement de la BMW X6 ActiveHybrid se compose d’un V8 à technologie BMW TwinPower Turbo débitant une puissance de 300 kW (407 ch) et de deux moteurs électriques délivrant respectivement 67 kW (91 ch) et 63 kW (86 ch). La puissance maximale du système que le conducteur peut solliciter est de 357 kW (485 ch) pour un couple cul-minant à 780 Newtons-mètres. La BMW X6 ActiveHybrid est ainsi le véhicule hybride le plus performant au monde.

Avec la relation entre performances routières et consommation de carbu-rant, la BMW X6 ActiveHybrid fixe de nouvelles références tant dans le domaine des véhicules hybrides que face à la concurrence des modèles BMW X. Elle passe en 5,6 secondes de 0 à 100 km/h. Sa consommation moyenne selon le cycle de conduite conforme à Euro 5 s’élève à 9,9 litres pour des émissions de CO2 de 231 grammes par kilomètre.

L’intégration des deux moteurs électriques dans la transmission active bi-mode de la BMW X6 ActiveHybrid, permet de réaliser deux modes de fonctionnement. Le premier est disponible pour démarrer avec un débit de puissance particulièrement dynamique et pour rouler à petite allure, le deuxième étant optimisé pour rouler dans la plage des vitesses supérieures. Il est ainsi possible de bénéficier du gain d’efficacité fourni par la technologie BMW ActiveHybrid sur toutes les plages de charge et de vitesse. En même temps, la transmission ayant la caractéristique d’une boîte automatique à sept rapports, réalisée par les deux moteurs élec¬triques associés à trois engrenages épicycloïdaux et à quatre embrayages multidisques, permet de produire un comportement routier typiquement BMW.

Au freinage et en décélération, de l’énergie cinétique est convertie en énergie électrique qui est stockée dans la batterie hautes performances. À cet effet, un des deux moteurs électriques ou bien, en fonction de la situation de conduite, les deux font office de générateur. La puissance de récupération du système est de 25 fois supérieure à celle obtenue par la fonction de récupération de l’énergie de freinage qui est jusqu’ici mise en œuvre sur nombre de modèles BMW de série.

L’énergie électrique est stockée dans une batterie NiMH hautes perfor-mances d’une capacité de 2,4 kilowattheures. La température de cet accumulateur haute tension est gérée en fonction des besoins et avec une efficacité optimisée par un système de refroidissement liquide relié à la climatisation et par un échangeur thermique externe.

L’électronique de puissance centrale assure l’interaction efficace entre le moteur thermique et les moteurs électriques conformément au caractère de la BMW X6 ActiveHybrid. Elle convertit la haute tension continue fournie par la batterie hautes performances en une tension alternative tri¬phasée alimentant les deux moteurs électriques dans la transmission hybride. De plus, elle coordonne toutes les fonctions du système hybride, y compris la répartition des couples entre les moteurs thermique et électriques ainsi que la sélection du rapport de boîte.

Outre les moteurs électriques, la batterie hautes performances alimente aussi les consommateurs électriques branchés sur le réseau de bord 12 volts. La BMW X6 ActiveHybrid est dotée d’une direction à assistance électromécanique et d’un compresseur de climatisation électrique dont les fonctionnalités restent maintenues sans aucune restriction même lorsque le moteur thermique est coupé et qui accroissent encore l’effica-cité du véhicule, leur consommation d’énergie étant asservie aux besoins.

Lors des phases de freinage, le fonctionnement des moteurs électriques comme générateur crée un couple de décélération électromoteur agissant sur les quatre roues. En fonction de la décélération requise, ce couple est accordé avec précision avec l’effet de freinage hydraulique. C’est ainsi que non seulement la décélération optimale, mais aussi les sensations de freinage typiques d’une BMW sont assurées dans toutes les situations, même lorsque le véhicule évolue en tout électrique.
À l’instar de la BMW X6, la BMW X6 ActiveHybrid est équipée du Contrôle dynamique de la stabilité enrichi d’extensions comme la fonction freins secs et la compensation antifading ainsi que d’un frein de stationnement à commande hydraulique et électromécanique avec fonction de maintien automatique (Auto Hold).

Le comportement routier et les qualités de confort de la BMW X6 ActiveHybrid correspondent au niveau fixé par les modèles BMW X actuels. Aucune différence n’existe entre les fonctionnements en mode électrique et en mode thermique. Le dynamisme de conduite inégalé par les concurrentes est aussi favorisé par la technologie 4 roues motrices intelligente xDrive qui assure à tous moments la répartition variable du couple entre les roues avant et arrière.

L’état de fonctionnement et le fonctionnement même de la chaîne de traction sont visualisés par des affichages réservés à ce modèle dans le combiné d’instruments et sur l’écran de contrôle. La charge de la batterie hautes performances utilisable par le conducteur ainsi que l’état de fonc¬tionnement momentané se lisent sur un affichage logé en dessous du compte-tours. L’affichage de la puissance absorbée en conduite élec-trique permet de gérer le maintien du mode électrique de manière ciblée. En cas de besoin, l’écran de contrôle renseigne sur le flux d’énergie actuel.

L’extérieur de la BMW X6 ActiveHybrid se distingue de la BMW X6 surtout par son dôme de puissance bien visible émergeant du capot moteur. De plus, des monogrammes «ActiveHybrid» inscrits sur la baguette enjoliveuse ornant le hayon de ce modèle ainsi que les portes avant, des caches de marchepied siglés «BMW ActiveHybrid» du côté conducteur et passager, des jantes en alliage léger de 20 pouces au look Streamline aérodynamique¬ment optimisé ainsi que la couleur de carrosserie Bluewater métallisée, proposée pour la première fois sur une BMW X6, signalent le caractère particulier de ce véhicule.

Sur la BMW X6 ActiveHybrid, une technique moteur innovante s’associe au concept automobile unique du Sports Activity Coupé. Le caractère tout aussi exclusif qu’avant-gardiste est accentué par une dotation standard particulièrement bien nantie ainsi que des options séduisantes. La dota¬tion standard de la BMW X6 ActiveHybrid comprend entre autres des sièges confort, une climatisation automatique, un régulateur de vitesse, le système de navigation Professional et le détecteur d’obstacles Park Distance Control. La voiture est de plus équipée d’une fonction d’ouverture et de fermeture électrique du hayon. Parmi les options, il convient de citer entre autres une sellerie cuir nappa étendue dans l’harmonie de couleurs exclusive ivoire/noir avec une double couture rabattue bleue, un toit ouvrant coulissant relevable en verre, un dispositif d’attelage ainsi que toutes les prestations proposées par BMW ConnectedDrive, y compris des aides au conducteur innovantes.

L’équipement sécuritaire de la BMW X6 ActiveHybrid inclut des airbags frontaux, latéraux et protège-tête, des appuie-tête actifs à l’avant, des pneus antidéjantage (runflat) ainsi qu’un indicateur de dégonflage des pneus avec surveillance de la pression de gonflage sur chaque roue. Pour compléter les phares bi-xénon de série avec fonction d’éclairage diurne, BMW propose l’éclairage directionnel adaptatif avec éclairage d’angle.

Dès son lancement les motorisations suivantes (disposant toutes de technologies
BMW EfficientDynamics) seront disponibles :

• BMW X6 xDrive30d : 235 ch/173 kW, 520 Nm, 0-100 km/h : 8,0 secondes,
consommation en cycle européen : 8,2 l/100 km, émissions de CO2 : 217 g/km.

• BMW X6 xDrive35d : six cylindres Diesel avec suralimentation variable à deux
turbocompresseurs, 286 ch/210 kW, 580 Nm, 0-100 km/h : 6,9 secondes,
consommation en cycle européen : 8,3 l/100 km, émissions de CO2 : 220 g/km.

• BMW X6 xDrive35i : moteur avec injection directe haute précision HPI et
technologie Twin Turbo, 306 ch/225 kW, 400 Nm, 0-100 km/h : 6,7 secondes,
consommation en cycle européen : 10,9 l/100 km, émissions de CO2 : 262 g/km.

• BMW X6 xDrive50i : V8 avec technologie Twin Turbo et injection directe haute
précision HPI, 407 ch/300 kW, 600 Nm, 0-100 km/h : 5,4 secondes, consommation
en cycle européen : 12,5 l/100 km, émissions de CO2 : 299 g/km.

Toutes ces motorisations sont associées de série à une boîte de vitesses
automatique à 6 rapports disposant de palettes placées sur le volant Sport d'
origine.

Une voiture résolument haut de gamme. Dès son premier niveau de finition,
dénommé 'Luxe', la nouvelle BWM X6 dispose de tous les équipements d'une
voiture d'exception. De plus, la direction active AFS combinée au contrôle
dynamique de la transmission - tous deux de série - lui confèrent des qualités
dynamiques exceptionnelles. La nouvelle BMW X6 est également une référence en
termes d'innovation et de sécurité : elle proposera ainsi à tous ces clients la
possibilité de disposer des services BMW ConnectedDrive : la gestion d'appel d'
urgence manuel ou automatique, d'appel d'assistance avec localisation du
véhicule pour plus de sécurité. Pour le confort, l'accès direct au service de
renseignements et de réservation d'hôtels sur simple appel téléphonique à bord
du véhicule, la consultation de l'actualité, des prévisions météorologiques, l'
utilisation de son carnet d'adresses, la lecture et l'envoi d'emails, l'accès à
la recherche locale sur Google™, ...,autant de fonctions personnalisables par l'
utilisateur via son portail internet BMW ConnectedDrive.
Voici la liste détaillée des principaux équipements de série :

- Contrôle dynamique de la transmission
- Direction active AFS
- Projecteurs avant bi-Xénon
- Grille de calandre noire (xDrive30d et xDrive35i)
- Grille de calandre Titan (xDrive35d et xDrive50i)
- Jantes en alliage léger 19''
- Climatisation bi-zone
- Sellerie en cuir
- Inserts décoratifs
- Sièges avant électriques avec mémoires conducteur
- Volant Sport avec palettes au Volant
- Boîte automatique avec sélecteur électronique
- Autoradio Professional
- Rétroviseurs électriques et électrochromes (intérieur et extérieurs)
- Système d'aide au stationnement avant et arrière
- Kit éclairage
- Système de navigation Professional
- Préparation téléphone Bluetooth intégrant les technologies BMW
ConnectedDrive.

- Alarme antivol (xDrive50i)
- Accès Confort (xDrive50i)
- Soutien lombaires (xDrive50i)
- Jantes en alliage léger 20'' (xDrive50i)

Finition Exclusive. Afin de répondre aux attentes de clients toujours plus
éxigeants et désirant posséder un véhicule disposant des équipements les plus
exclusifs, BMW étend sa finition 'Exclusive' à la gamme X6. Ainsi, en plus des
équipements présents sur la finition 'Luxe', les équipements suivants sont
inclus:

- Alarme antivol
- Actionnement automatique du hayon
- Accès Confort
- Fermeture assistée des portes Soft-Close
- Shadow-Line
- Pavillon anthracite
- Grilles avant de couleur 'Titan'
- Toit ouvrant électrique en verre
- Tapis de sol en velours
- Sièges Confort à l'avant, à réglage électrique
- Soutien lombaire côté conducteur et passager avant
- Changeur de 6 CD
- Système haut-parleurs Hi-Fi
- Jantes en alliage léger 20''
- Peinture métallisée

Pack Innovation. Une voiture si innovante se doit de mettre en avant les
technologies de pointe dont elle dispose. Ainsi, un Pack innovation propose de
s'équiper de technologies telles que l'affichage tête haute H.U.D., la caméra
de recul, les projecteurs directionnels ainsi que les feux de route adaptatifs.
De quoi se sentir en avance sur ton temps.

Tarifs. Les tarifs de la gamme BMW X6 applicables au 29 Mai 2008 sont les
suivants :

- BMW xDrive30d Luxe : 64 700,00 €
- BMW xDrive30d Exclusive : 73 500,00 €

- BMW xDrive35d Luxe : 67 850,00 €
- BMW xDrive35d Exclusive : 76 650,00 €

- BMW xDrive35i Luxe : 65 900,00 €
- BMW xDrive35i Exclusive : 74 700,00 €

- BMW xDrive50i Luxe : 84 400,00 €
- BMW xDrive50i Exclusive : 89 750,00 €

01. Fiche signalétique. 2 02. Première mondiale du premier Sports Activity Coupé : la BMW X6. (résumé) 6 03. Le concept : une nouvelle catégorie automobile, une expérience de conduite inédite. 22 04. Le design : sportivité, élégance, prestance. 25 05. L'expérience de conduite : un dynamisme nouveau. 31 06. La motorisation : une puissance phénoménale, un rendement prodigieux. 38 07. Carrosserie et sécurité : robustesse, polyvalence, prestige. 45 08. Équipements et accessoires : une sportivité prestigieuse et de nombreux détails innovants. 49 09. La fabrication : un réseau de compétences international au service des modèles BMW X. 57 10. Fiche technique. 59 11. Dimensions intérieures et extérieures. 61 12. Diagrammes de puissance et de couple. 62

• Un concept innovant : créateur de la catégorie Sports Activity Vehicles, BMW
présente aujourd'hui le premier Sports Activity Coupé au monde.

• Interprétation inédite des attributs et du design caractéristiques des
gros coupés BMW, la BMW X6 est la plus sportive des BMW X. Son design préfigure
parfaitement son dynamisme de conduite sans pareil et sa remarquable
maniabilité.

• Une allure singulière et extravagante : partie avant sportive et racée dotée
de grandes prises d'air, silhouette élancée, verrière compacte, roues mises en
valeur de façon à évoquer la prestance et la puissance, proportions
caractéristiques d'un coupé, surfaces généreuses tantôt concaves, tantôt
convexes, ligne de toit élégante fondant sur une partie arrière musclée.

• Équipée de série du système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive,
la BMW X6 est également le premier véhicule au monde à disposer du système
Dynamic Performance Control. Ces attributs sont la garantie d'une agilité, d'
une stabilité directionnelle et d'une précision uniques, ainsi que d'une
motricité de tous les instants. Le système xDrive se charge de la répartition
variable du couple entre l'essieu avant et l'essieu arrière, et Dynamic
Performance Control, de la répartition variable du couple entre les roues
arrière. Par ailleurs, la fonction stabilisatrice intervient également en cas
de transfert de masse inopiné ainsi que lors de la décélération.

• Une motorisation de pointe repensée : le V8 à injection directe essence de
type High Precision Injection suralimenté par Twin Turbo est le premier huit
cylindres essence au monde sur lequel les turbocompresseurs et
les pots catalytiques sont placés dans le V formé par les deux rangées de
cylindres. Cette disposition innovante se traduit par une compacité inégalée et
par une réduction des pertes de pression, tant du côté de l'admission que de
celui de l'échappement. Cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 300 kW (407 ch) sur
une plage de régimes comprise entre 5 500 et 6 400 tr/min, couple max. : 600
Newtons-mètres sur une plage de régimes comprise entre 1 750 et 4 500 tr/min.
Moteur le plus performant de son segment en termes de rendement, conforme aux
normes antipollution ULEV II et Euro 5, niveau BMW EfficientDynamics maximal.

• Gamme de moteurs unique en son genre : V8 essence avec Twin Turbo (300 kW/407
ch), six cylindres en ligne avec Twin Turbo (225 kW/306 ch), six cylindres en
ligne diesel avec Twin Turbo variable (210 kW/286 ch), six cylindres en ligne
diesel turbocompressé (173 kW/235 ch).

• Boîte automatique à six rapports se distinguant par un dynamisme
de commande optimisé, de série avec toutes les motorisations : passage
ultra-rapide des rapports, aisance de commande extrême, optimisation de la
consommation grâce à un embrayage de prise directe quasiment exempt de
glissement, sélecteur électronique des vitesses et palettes de commande au
volant de série.

• La conception de la carrosserie de la BMW X6 vise à une protection maximale
de ses occupants. Doté, en outre, de systèmes de sécurité passive, ce véhicule
réunit toutes les conditions pour passer haut la main tous les crash-tests en
vigueur dans le monde. La protection des occupants est assurée, entre autres,
par des ceintures de sécurité à trois points et à enrouleur automatique sur
tous les sièges, par des coussins de sécurité gonflables frontaux, latéraux et
protège-tête ainsi que par des appuie-tête actifs en cas de collision. Le
véhicule est équipé de série de phares doubles bi-xénon avec fonction éclairage
de jour, antibrouillards et feux stop bi-intensité, ainsi que de pneus
antidéjantage de type Runflat.

• Concept innovant pour la carrosserie et l'habitacle : coupé quatre portes
pourvu d'un grand hayon à ouverture vers le haut, intérieur prestigieux offrant
une ambiance à la fois sportive et luxueuse, quatre places, coffre spacieux et
modulable (570 à 1 450 litres).

• L'espace intérieur souligne le caractère très sportif de la BMW X6.
Le volant sport gainé cuir de série intègre des touches multifonctions et des
palettes de commande ; la console centrale offre au conducteur et au passager
avant des grippe-genoux ; les sièges bénéficient, de série, de nombreux
réglages, pour partie électriques ; la banquette arrière présente deux sièges
individuels, comme il est d'usage dans les coupés, ainsi que des appuie-tête
intégrés.

• Systèmes d'aide à la conduite et au conducteur exclusifs à BMW (options) :
Adaptive Drive (système antiroulis et amortisseurs adaptatifs), direction
active, affichage tête haute, éclairage directionnel adaptatif avec répartition
variable de la lumière et éclairage d'angle, assistant pleins phares,
régulateur de vitesse avec fonction freinage.

• Nombreuses fonctionnalités de confort et options innovantes d'infotainment :
BMW iDrive avec touches d'appel dites « favorites » programmables, lecteur CD
compatible MP3, connexion AUX-IN de série, connexion USB, système audio
multicanaux, système DVD à l'arrière, climatisation automatique à 4 zones,
ventilation active des sièges, caméra de recul, systèmes de navigation, BMW
Assist, BMW Online, BMW TeleServices en option.

• La BMW X6 est exclusivement fabriquée à l'usine BMW de Spartanburg, en
Caroline du Sud (États-Unis), dans le respect de normes de qualité très
strictes reconnues dans le monde entier. Sur ce site, la production s'effectue
de façon très souple afin de s'adapter aux demandes des clients. On y assemble
actuellement, sur la même ligne de fabrication, la BMW X6, la BMW X5 et la BMW
Z4.

• Motorisations :
BMW X6 xDrive50i : V8 essence avec Twin Turbo et injection directe
(High Precision Injection),
cylindrée : 4 395 cm3,
puissance : 300 kW (407 ch) entre 5 500 et 6 400 tr/min,
couple max. : 600 Nm entre 1 750 et 4 500 tr/min,
accélération [0 à 100 km/h] : 5,4 secondes, vitesse max. : 250 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 12,5 l/100 km, émissions de CO2
selon la norme européenne : 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i : six cylindres en ligne essence avec Twin Turbo
et injection directe (High Precision Injection),
cylindrée : 2 979 cm3,
puissance : 225 kW (306 ch) entre 5 800 et 6 250 tr/min,
couple max. : 400 Nm entre 1 300 et 5 000 tr/min,
accélération [0 à 100 km/h] : 6,7 secondes, vitesse max. : 240 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 10,9 l/100 km, émissions de CO2
selon la norme européenne : 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d : six cylindres en ligne diesel avec Twin Turbo variable et
injection directe à rampe commune de la troisième génération, cylindrée : 2 993
cm3,
puissance : 210 kW (286 ch) à 4 400 tr/min,
couple max. : 580 Nm entre 1 750 et 2 250 tr/min,
accélération [0 à 100 km/h] : 6,9 secondes, vitesse max. : 236 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 8,3 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 220 g/km.

BMW X6 xDrive30d : six cylindres en ligne diesel turbocompressé
avec injection directe à rampe commune de la troisième génération,
cylindrée : 2 993 cm3,
puissance : 173 kW (235 ch) à 4 000 tr/min,
couple max. : 520 Nm entre 2 000 et 2 750 tr/min,
accélération [0 à 100 km/h] : 8,0 secondes, vitesse max. : 210 km/h (220 km/h
avec l'option de régulation haute vitesse),
consommation moyenne selon le cycle européen : 8,2 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 217 g/km.

1. La BMW X6 . Fiche signalétique. 2 2. Première mondiale du premier Sports Activity Coupé : La BMW X6. 6 3. Fiche technique. 31

• Concept innovant : créateur de la catégorie des Sports Activity Vehicles, BMW
présente aujourd'hui le premier Sports Activity Coupé (SAC) au monde.

• La BMW X6 offre une interprétation inédite des traits de style et qualités
typiques des coupés BMW tout en représentant la version la plus sportive d'un
modèle BMW X. Son design est une traduction authentique du dynamisme de
conduite magistral et de la souveraineté automobile suprême.

• Allure individuelle et extravagante : partie avant sportive et marquante avec
de grandes prises d'air, silhouette élancée, ligne de caisse élevée,
accentuation des roues pour exprimer prestance et puissance, proportions du
coupé classique, surfaces généreuses au modelé tantôt concave tantôt convexe,
ligne de toit filant dans un mouvement dynamique vers une partie arrière
musclée.

• La BMW X6 est équipé en série du système de transmission intégrale
intelligent BMW xDrive et est le premier véhicule au monde à disposer du
système de contrôle dynamique de la transmission DPC (Dynamic Performance
Control) assurant une agilité, une stabilité directionnelle et une précision
uniques ainsi qu'une motricité de tous les instants. Le premier de ces deux
systèmes - xDrive - se charge de la répartition variable du couple entre l'
essieu avant et l'essieu arrière, le deuxième - DPC - ajoutant la répartition
variable du couple entre les roues arrière gauche et droite. Par ailleurs, la
fonction stabilisatrice
est aussi garantie en cas de transfert de masse inopiné ainsi qu'en
décélération. Enfin, toutes les nouvelles BMW X6 sont équipées en France de la
direction active AFS de série.

• Motorisation de pointe reconçue : le V8 à injection directe essence haute
précision HPI suralimenté par la technologie Twin Turbo est le premier huit
cylindres essence au monde sur lequel les turbocompresseurs et les pots
catalytiques sont placés dans le V formé par les deux rangées de cylindres.
Cette disposition innovante se traduit par une compacité inéga-lée et par la
réduction des pertes de pression tant du côté de l'admission que de l'
échappement. Cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 300 kW (407 ch) sur une plage
de régimes comprise entre 5 500 et 6 400 tr/mn, couple maxi. : 600
Newtons-mètres sur une plage de régimes comprise entre 1 750 et 4 500 tr/mn.
Moteur le plus efficace de son segment, respect des normes antipollution ULEV
II et Euro 5, BMW EfficientDynamics du plus haut niveau.

• Gamme de moteurs unique en son genre: V8 essence avec Twin Turbo (300 kW/407
ch), six cylindres en ligne avec Twin Turbo (225 kW/306 ch), six cylindres en
ligne diesel avec suralimentation variables à double turbocompresseurs (210
kW/286 ch), six cylindres en ligne diesel turbocompressé (173 kW/235 ch).

• Boîte automatique à six rapports se distinguant par un dynamisme
de commande optimisé, de série avec toutes les motorisations, passage
ultrarapide des rapports, agrément de commande des plus élevés, optimisation de
la consommation grâce à un embrayage de prise directe quasiment exempt de
glissement, sélecteur électronique des vitesses et palettes de commande au
volant de série.

• La BMW X6 se distingue par une structure de carrosserie conçue en
vue d'une protection maximale des occupants. Recevant de plus tous les systèmes
de sécurité passive, il réunit toutes les conditions pour être reçu avec
mention dans tous les crash-tests importants en vigueur dans le monde. La
protection des occupants est assurée entre autres par des ceintures de sécurité
à trois points et enrouleur automatique sur toutes les places, par des coussins
de sécurité gonflables frontaux, latéraux et protège-tête ainsi que par des
appuie-tête actifs en cas de collision. La dotation standard comprend des
phares doubles bi-xénon enrichis de la fonction éclairage de jour, des
antibrouillards, des feux stop bi-intensité et des pneus antidéjantage du type
Runflat.

• Concept innovant pour la carrosserie et l'habitacle : coupé quatre portes
avec un grand hayon s'ouvrant généreusement vers le haut, intérieur prestigieux
offrant une ambiance à la fois sportive et luxueuse, quatre places,
compartiment à bagages modulaire spacieux (570 à 1 450 litres).

• Le traité de l'intérieur souligne le naturel très sportif de la BMW X6.
Le volant sport gainé cuir de série intègre des touches multifonctions et des
palettes de commande, la console centrale possède des repose-genoux pour le
conducteur et son passager avant, les sièges en cuir, de série, disposent de
réglages électriques à l'avant et la banquette arrière présente deux sièges
individuels - typiques d'un coupé - avec appuie-tête intégrés.

• Systèmes d'aide à la conduite et au conducteur exclusifs à BMW
(option¬nels) : Adaptive Drive (système antiroulis et amortisseurs
adapta-tifs), affichage tête haute HUD, éclairage directionnel adaptatif,
éclairage d'angle, assistant pleins phares, régulateur de vitesse avec fonction
de freinage (de série).

• Fonctions de confort complexes et options innovantes pour le divertissement :
BMW iDrive avec touches dites favorites programmables individuellement, lecteur
CD compatible MP3 avec connexion AUX-In de série, connexion USB, système audio
multicanaux, système DVD à l'arrière, climatisation automatique à 4 zones,
ventilation active des sièges, caméra de recul, systèmes de navigation avec
préparation Bluetooth de série de série.

• Motorisations :

BMW X6 xDrive50i : V8 essence avec Twin Turbo et injection directe haute
précision HPI,
cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 300 kW (407 ch) entre 5 500 et 6 400 tr/mn,
couple maxi. : 600 Nm entre 1 750 et 4 500 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 5,4 secondes, vitesse maxi. : 250 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 12,5 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i : six cylindres en ligne essence avec Twin Turbo et injection
directe haute précision HPI,
cylindrée : 2 979 cm3, puissance : 225 kW (306 ch) entre 5 800 et 6 250 tr/mn,
couple maxi. : 400 Nm entre 1 300 et 5 000 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 6,7 secondes, vitesse maxi. : 240 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 10,9 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d : six cylindres en ligne diesel avec suralimentation variable
à double turbocompresseur et injection directe à rampe commune de la troisième
génération,
cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 210 kW/286 ch à 4 400 tr/mn,
couple maxi. : 580 Nm entre 1 750 et 2 250 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 6,9 secondes, vitesse maxi. : 236 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 8,3 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 220 g/km.

BMW X6 xDrive30d: six cylindres en ligne diesel turbocompressé avec injection
directe à rampe commune de la troisième génération,
cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 173 kW (235 ch) à 4 000 tr/mn,
couple maxi. : 520 Nm entre 2 000 et 2 750 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 8,0 secondes, vitesse maxi. : 210 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 8,2 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 217 g/km.