• Premier modèle BMW proposé avec cinq technologies de motorisation différentes.
  
  
• Design inédit à la présence immédiatement identifiable et affirmée sous tous les angles.
  
  
• Spacieux, innovant et naturellement accueillant : un habitacle repensé qui associe bien-être à bord et expérience numérique de nouvelle génération.
  
  
• La BMW X5 conjugue un confort de référence, le plaisir de conduire caractéristique de BMW et des systèmes d’aide à la conduite intelligents.
  
  
• Produite à Spartanburg, la Nouvelle BMW X5 y célébrera également sa première mondiale.
  
  
• Lancement commercial de la BMW iX5 et des BMW X5 Hybrides Rechargeables au printemps 2027. Ces versions seront disponibles à la commande début octobre 2026.

Premier Sports Activity Vehicle (SAV) de la marque et modèle fondateur de la famille BMW X, la BMW X5 façonne l’avenir de la mobilité avec audace et innovation depuis son lancement en 1999. Fidèle à cet esprit pionnier, la Nouvelle BMW X5 devient le premier modèle de la marque à proposer un choix de cinq technologies de motorisation distinctes.

Aux côtés des versions essence et Diesel (disponibles uniquement sur demande sur le marché français)intégrant la technologie d’hybridation légère 48 volts, ainsi que des motorisations hybrides rechargeables, la cinquième génération de la BMW X5 accueille pour la première fois une déclinaison 100 % électrique : la BMW iX5. La BMW iX5 Hydrogen viendra également enrichir la gamme dans un second temps en devenant le premier modèle de série à hydrogène de BMW. Sa chaîne de traction associe une pile à combustible de nouvelle génération, un système de stockage d’hydrogène embarqué reposant sur la nouvelle technologie BMW Hydrogen Flat Storage, ainsi qu’une batterie haute tension innovante. La troisième génération du système de pile à combustible permet de concilier compacité, performances et efficience au sein d’une architecture de propulsion avancée, tout en offrant une autonomie pouvant atteindre 750 kilomètres.

Première BMW X5 100 % électrique, la Nouvelle BMW iX5 inaugure la sixième génération de la technologie BMW eDrive. Elle associe une autonomie pouvant atteindre 845 kilomètres dans sa version BMW iX5 60 xDrive, des capacités de recharge rapide, une architecture 800 volts et des fonctionnalités de recharge bidirectionnelle particulièrement pratiques au quotidien. Cette avancée technologique repose notamment sur l’intégration de nouvelles cellules cylindriques de 120 millimètres de hauteur au sein de la batterie haute tension. Utilisées pour la première fois sur la Nouvelle BMW iX5, elles contribuent à améliorer simultanément les performances, l’efficience énergétique et les capacités de recharge du véhicule.

Une présence remarquable sous tous les angles.

La Nouvelle BMW X5 franchit également une étape majeure en matière de design. Quelle que soit la perspective sous laquelle elle est observée, la Nouvelle BMW X5 séduit par une silhouette épurée, puissante et résolument moderne qui lui confère une présence remarquable sous tous les angles, à la hauteur de son statut de référence sur le segment. Elle s’impose ainsi comme l’une des nouvelles expressions du design BMW. Cette évolution repose sur l’intégration harmonieuse des proportions caractéristiques d’un Sports Activity Vehicle (SAV) BMW au nouveau langage stylistique de la Neue Klasse. Il en résulte un design à la fois moderne, cohérent et immédiatement identifiable.

La nouvelle génération du design BMW X affirme son caractère à travers une face avant verticale et puissante, marquée par la présence de la calandre illuminée BMW Iconic Glow et d’une nouvelle signature lumineuse « Double-X », une première dans l’univers BMW. Le profil de la BMW X5 se distingue par des lignes épurées et une architecture particulièrement structurée. Les nouvelles poignées BMW Winglets jouent ici un rôle central. Intégrées avec discrétion dans la carrosserie, elles associent une esthétique résolument moderne à une grande facilité d’utilisation en permettant l’ouverture électrique des portes par simple contact.

La Nouvelle BMW X5 propose également de nombreuses possibilités de personnalisation. Son offre comprend onze teintes de carrosserie ainsi qu’une sélection de jantes spécialement conçues pour le modèle, pouvant atteindre jusqu’à 23 pouces. Version la plus sportive de la gamme, la Nouvelle BMW X5 M60e xDrive se distingue par des éléments stylistiques exclusifs qui renforcent sa présence visuelle. Les Finitions M Sport et M Sport Pro complètent cette offre avec de nombreux équipements spécifiques permettant d’accentuer davantage son caractère dynamique.

Spacieux, innovant et naturellement accueillant : un habitacle repensé qui associe bien-être à bord et expérience digitale de nouvelle génération.

Dès le premier regard, l’habitacle entièrement repensé de la nouvelle BMW X5 séduit par son architecture intérieure épurée, la clarté de ses formes et la précision de ses lignes. Les surfaces soigneusement dessinées créent une sensation d’espace harmonieuse, tout en préservant l’orientation vers le conducteur, caractéristique emblématique de BMW.

Cette impression de raffinement est renforcée par l’utilisation de nouveaux matériaux et surfaces décoratives, notamment en ardoise et en verre, qui confèrent à l’habitacle une atmosphère à la fois authentique et sophistiquée.

La Nouvelle BMW X5 intègre également plusieurs technologies clés issues de la Neue Klasse à travers la nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive reposant sur le BMW Operating System X. Cet écosystème comprend notamment la projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision, dont la surface de projection s’étend sur toute la largeur du pare-brise, un affichage tête haute BMW 3D Head-Up Display, un écran central au design Free-cut, ainsi qu’un nouveau volant multifonction. Pour la première fois sur la BMW X5, un écran passager BMW Passenger Screen est également proposé en option. L’ensemble crée une expérience numérique immersive pensée aussi bien pour le conducteur que pour les passagers, en associant intuitivement affichage, information et interaction.

La Nouvelle BMW X5 parvient ainsi à conjuguer technologies de pointe et atmosphère de bien-être à bord. Cette sensation est notamment portée par le bandeau lumineux d’ambiance, élément central de l’habitacle, dont les animations lumineuses créent un effet enveloppant d’une porte à l’autre et contribuent à instaurer une atmosphère harmonieuse et accueillante.

La BMW X5 conjugue un confort de référence, le plaisir de conduire caractéristique de BMW et des systèmes d’aide à la conduite intelligents.

Référence de son segment en matière de dynamisme depuis plus de vingt-cinq ans, la BMW X5 continue de définir les standards du plaisir de conduire. La dernière génération de la BMW X5 perpétue cette tradition grâce notamment à la suspension adaptative livrée de série et à une répartition des masses proche de 50:50 entre les essieux. Parmi les équipements proposés en option figurent le Châssis Adaptatif à 4 roues directrices et suspensions pneumatiques et le Châssis Adaptatif Professional à 4 roues directrices et suspensions pneumatiques avec stabilisation active du roulis, disponible dans un premier temps sur l’ensemble des versions 100 % électriques et hybrides rechargeables. Cette technologie permet d’associer les qualités dynamiques caractéristiques de BMW à un niveau de confort particulièrement élevé.

Le système BMW Symbiotic Drive apporte une assistance intelligente adaptée au style de conduite et aux besoins de chaque conducteur. Les systèmes d’aide à la conduite de niveau 2+ et les fonctions de sécurité active ont été conçus dans les moindres détails afin de favoriser une interaction fluide et naturelle entre le conducteur et les technologies d’assistance. Sur les BMW iX5, ainsi que sur la future BMW iX5 Hydrogen, l’unité de commande BMW Heart of Joy contribue également à enrichir l’expérience de conduite.

Produite à Spartanburg, la Nouvelle BMW X5 y célébrera également sa première mondiale.

Le lancement commercial de la BMW iX5 et des BMW X5 Hybrides Rechargeables est prévu au printemps 2027. La production débutera quelques mois auparavant à l’usine BMW Group de Spartanburg, aux États-Unis, qui lancera la production en série de la cinquième génération de la BMW X5 dès le mois d’août 2026.

L’usine de Spartanburg produit la BMW X5 depuis son lancement en 1999, année qui a vu naître un segment inédit sur le marché automobile. Elle s’apprête aujourd’hui à franchir une nouvelle étape avec le démarrage de la production de la Nouvelle BMW iX5, qui deviendra le premier modèle 100 % électrique fabriqué sur ce site. Afin d’accompagner cette évolution, une nouvelle usine dédiée à la production des batteries haute tension de sixième génération a été construite à proximité immédiate du site de Spartanburg. Destinée à équiper la BMW iX5, cette installation fonctionne sans recours aux énergies fossiles dans le cadre de ses activités courantes. Cette initiative illustre l’engagement du BMW Group en faveur d’une réduction continue de l’empreinte carbone de ses activités industrielles et s’inscrit dans une démarche globale visant à limiter les émissions de CO₂e tout au long du processus de production.

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DESIGN EXTÉRIEUR

• Le nouveau langage stylistique BMW fait évoluer les codes emblématiques de la famille BMW X. Avec ses lignes épurées, ses proportions affirmées et son allure puissante, la Nouvelle BMW X5 se distingue par une présence remarquable et immédiatement identifiable sous tous les angles.
  
  
• La Nouvelle BMW X5 se distingue par une face avant verticale et particulièrement expressive, marquée par la présence de la calandre illuminée BMW Iconic Glow orientée verticalement et dotée d’une signature lumineuse dynamique, qui constitue l’un des éléments les plus distinctifs du modèle.
  
  
• Les projecteurs Adaptive LED intègrent les nouveaux éléments lumineux « Double-X » au sein des feux de jour, créant une signature lumineuse particulièrement distinctive et immédiatement reconnaissable de jour comme de nuit. Les feux de croisement ainsi que les clignotants sont également intégrés à cette nouvelle interprétation de la signature lumineuse BMW X.
  
  
• Les animations lumineuses d’accueil et d’au revoir contribuent à créer une expérience particulièrement immersive, en accompagnant chaque départ et chaque arrivée par une mise en scène lumineuse.
  
  
• La silhouette aux contours précisément dessinés, associée à une ligne de toit dynamique et à des passages de roues généreusement marqués, confère à la Nouvelle BMW X5 sa présence caractéristique sur la route. Les nouvelles poignées BMW Winglets, intégrées avec discrétion à la carrosserie, remplacent les poignées de porte traditionnelles et contribuent à la pureté du design latéral ainsi qu’à l’harmonie générale des surfaces.
  
  
• Version la plus sportive de la gamme, la BMW X5 M60e xDrive affirme son caractère exclusif à travers de nombreux éléments de design distinctifs, parmi lesquels les Projecteurs jaunes BMW M Yellow Lights intégrant la signature lumineuse « Double-X », le système d’échappement à quatre sorties, les jantes de 22 pouces ainsi que de nombreux autres équipements spécifiques.
  
  
• La Nouvelle BMW X5 offre de nombreuses possibilités de personnalisation grâce à un choix de onze teintes de carrosserie, dont quatre issues du programme BMW Individual. Cette offre est complétée par une vaste sélection de jantes, allant des modèles de 21 pouces proposés de série jusqu’aux nouvelles jantes de 23 pouces, disponibles pour la première fois sur la BMW X5.
  
  

DESIGN INTÉRIEUR ET ÉQUIPEMENTS

• L’architecture généreuse et les lignes épurées du design extérieur se prolongent à bord, où elles contribuent à créer une atmosphère particulièrement spacieuse, confortable et raffinée.
  
  
• L’association de matériaux innovants et naturels, tels que l’ardoise – utilisée pour la première fois par BMW – et le verre, ainsi que de détails exclusifs comme les surpiqûres « X » présentes sur les portes et la planche de bord, confère à l’habitacle une ambiance résolument luxueuse.
  
  
• Le poste de conduite entièrement repensé adopte une architecture horizontale et intègre un nouveau bandeau lumineux d’ambiance tridimensionnel rétroéclairé, créant un effet enveloppant particulièrement accueillant et contribuant à l’atmosphère harmonieuse de l’habitacle.
  
  
• Proposé pour la première fois sur la BMW X5, l’écran passager BMW Passenger Screen enrichit l’expérience à bord en offrant au passager avant un large éventail de contenus d’information et de divertissement, notamment grâce à l’intégration de nombreuses applications de divertissement.
  
  
• Le vaste toit panoramique ouvrant, livré de série, baigne l’habitacle de lumière naturelle et contribue à créer une atmosphère particulièrement lumineuse à bord.
  
  
• Les sièges Sport proposés de série ainsi que les sièges multifonctions disponibles en option, avec ventilation et fonction massage, offrent un niveau de confort particulièrement élevé. L’offre est complétée par différents revêtements, dont la sellerie Veganza de série et l’univers intérieur BMW Individual avec cuir Merino, disponible en option.

• Les portes à ouverture et fermeture automatique facilitent l’accès à la Nouvelle BMW X5 grâce à un fonctionnement particulièrement pratique et intuitif. La fonction Soft Close, permettant une fermeture assistée des portes, est livrée de série.
  
  
• Les nouveaux volants adoptent une conception entièrement repensée et intègrent la technologie « Shy Tech », permettant un accès encore plus intuitif aux différentesfonctionsdu véhiculegrâce à des commandes discrètement intégrées.
  
  

LA NOUVELLE INTERFACE DIGITALE BMW PANORAMIC iDRIVE : UNE ORIENTATION CONDUCTEUR ABSOLUE, DANS LE PLUS PUR STYLE BMW.

• La nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive constitue un concept intégré d’affichage et de commande associant affichages numériques, commandes physiques et logiciels intelligents au sein d’un écosystème parfaitement cohérent. Développé autour de l’interaction entre l’homme et la machine, il permet de présenter les informations de manière intuitive, contextuelle et ergonomiquement optimisée. L’intégration étendue de l’ensemble des niveaux d’affichage et de commande donne naissance à une expérience utilisateur résolument tournée vers l’avenir, conciliant orientation vers le conducteur, personnalisation et sécurité.
  
  
• La projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision projette les informations sur toute la largeur de la partie inférieure du pare-brise grâce à une surface d’affichage permanente et clairement structurée. Les informations essentielles à la conduite apparaissent directement dans le champ de vision du conducteur, tandis que les autres contenus peuvent être personnalisés et restent visibles par l’ensemble des occupants.
  
  
• L’affichage tête haute BMW 3D Head-Up Display, positionné au-dessus de la projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision, projette certaines informations directement dans le champ de vision du conducteur. Il permet une perception spatiale particulièrement précise des indications de navigation et des informations relatives aux systèmes d’aide à la conduite.
  
  
• L’écran central de 17,9 pouces au design « free-cut », doté de la technologie de rétroéclairage matriciel et d’une haute résolution, garantit une excellente lisibilité. Il propose une utilisation tactile intuitive grâce à la technologie QuickSelect, un écran d’accueil personnalisable ainsi qu’un accès direct aux fonctions les plus fréquemment utilisées.
  
  
• L’écran passager BMW Passenger Screen a été spécialement conçu pour enrichir l’expérience de divertissement du passager avant pendant les trajets. Son écran Full HD de 14,6 pouces au format 21:9 offre une utilisation intuitive grâce à la technologie multi-touch et donne accès à l’ensemble de l’écosystème de divertissement BMW : services de streaming vidéo, télévision, jeux, musique, appels vidéo et bien plus encore. Aucune connexion via BMW ID n’est nécessaire. BMW Digital Premium fournit le volume de données requis, tandis que la connexion peut être établie via le partage de connexion d’un smartphone ou un réseau Wi-Fi. Contrairement à l’écran central, l’écran passager BMW Passenger Screen permet également de profiter de contenus vidéo lorsque le véhicule est en mouvement. Une fonction de protection visuelle intégrée garantit que le conducteur reste concentré sur la route : la caméra intérieure détecte toute distraction potentielle et assombrit automatiquement l’écran. Lorsque le siège passager avant n’est pas occupé, l’affichage passe dans un mode réduit qui s’intègre harmonieusement au reste des écrans et de l’éclairage d’ambiance.
  
  
• Les contenus affichés dans la projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision peuvent être personnalisés selon les préférences de l’utilisateur. Grâce à une fonction glisser-déposer depuis l’écran central, les widgets peuvent être transférés directement vers la projection panoramique étendue BMW Panoramic Vision. Jusqu’à six widgets peuvent être configurés librement et commandés depuis le volant multifonctions.
  
  
• Le nouveau volant multifonctions avec technologie « Shy Tech » n’affiche les commandes lumineuses qu’au moment où elles sont nécessaires et intègre un retour haptique lors de l’utilisation des fonctions d’infodivertissement. La répartition claire des commandes dédiées aux aides à la conduite, aux fonctions de stationnement et à l’infodivertissement favorise une utilisation intuitive et sécurisée sans quitter la route des yeux.
  
  
• La nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive repose sur le nouveau système d’exploitation BMW Operating System X, qui offre de vastes possibilités de personnalisation via le BMW ID, une assistance intelligente à la conduite, une large gamme de fonctions digitales, une connectivité étendue grâce à l’application My BMW et une pérennité remarquable via les mises à jour logicielles BMW Software Updates.
  
  
• L’interaction vocale et les possibilités de personnalisation atteignent un niveau inédit, avec une configuration étendue des affichages, des couleurs, des widgets et des différents modes d’utilisation. La commande multimodale combine naturellement interactions tactiles, commandes haptiques et contrôle vocal. L’assistant BMW Intelligent Personal Assistant enrichi par la technologie d’intelligence artificielle Amazon Alexa+ permet des échanges vocaux plus naturels et conversationnels, tout en offrant un accès simplifié à des services externes et à de vastes contenus d’information.
  
  

TECHNOLOGIE BMW eDRIVE DE SIXIEME GÉNÉRATION : PLUS D’EFFICIENCE, PLUS D’AUTONOMIE ET DES RECHARGES PLUS RAPIDES.

• La Nouvelle BMW X5 proposera un large choix de technologies de motorisation, comprenant des moteurs six cylindres en ligne particulièrement efficients, des motorisations hybrides rechargeables, des versions 100 % électriques ainsi que, dans un second temps, une technologie à pile à combustible hydrogène avec la future BMW iX5 Hydrogen.
  
  
• La BMW iX5 60 xDrive bénéficie de la technologie BMW eDrive de sixième génération et associe deux moteurs électriques délivrant une puissance cumulée de 425 kW (578 ch). Une déclinaison BMW M Performance 100 % électrique viendra compléter la gamme ultérieurement.
  
  
• La BMW iX5 inaugure une nouvelle génération de cellules cylindriques BMW eDrive de sixième génération d’une hauteur de 120 millimètres. Par rapport aux cellules cylindriques de 95 millimètres utilisées sur les nouvelles BMW iX3 et BMW i3, elles offrent une densité énergétique supérieure et contribuent à améliorer les performances globales du système de propulsion électrique.
  
  
• La batterie haute tension de la BMW iX5 60 xDrive permet de franchir une nouvelle étape en matière d’autonomie et de recharge. La Nouvelle BMW iX5 bénéficiera également de fonctionnalités de recharge bidirectionnelle, ouvrant la voie à de nouveaux usages énergétiques au quotidien.
  
  
• Le moteur essence six cylindres en ligne de la BMW X5 40 xDrive* développe une puissance de 294 kW (400 ch), soit 14 kW (20 ch) de plus que son prédécesseur. Une version BMW M Performance équipée d’un moteur V8 viendra enrichir l’offre dans un second temps.
  * (disponible uniquement sur demande sur le marché français)

• Le moteur diesel six cylindres en ligne de la BMW X5 40d xDrive* développe une puissance de 230 kW (313 ch) et associe désormais une assistance électrique de 13 kW (18ch), permettant d’améliorer à la fois le confort de conduite, les performances et l’efficience.
  * (disponible uniquement sur demande sur le marché français)
  
  
• La dernière évolution du moteur essence six cylindres permet aux deux versions hybrides rechargeables d’atteindre des niveaux de performances encore supérieurs. La BMW X5 50e xDrive développe une puissance cumulée de 360 kW (489 ch) et offre jusqu’à 102 kilomètres d’autonomie en mode 100 % électrique, tandis que la BMW X5 M60e xDrive délivre 450 kW (612 ch) et peut parcourir jusqu’à 98 kilomètres en mode électrique.
  
  
• La BMW iX5 Hydrogen viendra compléter la gamme dans un second temps avec une technologie de pile à combustible de nouvelle génération et, pour la première fois sur un véhicule à hydrogène, une transmission intégrale électrique BMW xDrive. Sa chaîne de traction associera un système de pile à combustible, la nouvelle technologie de stockage d’hydrogène BMW Hydrogen Flat Storage ainsi qu’une batterie haute tension compacte.
  
  
• Cette technologie de propulsion repose sur la troisième génération du système de pile à combustible développée conjointement par le BMW Group et Toyota Motor Corporation. Cette nouvelle évolution permet de bénéficier d’une architecture plus compacte, tout en améliorant à la fois les performances et l’efficience du système.
  
  
• La technologie BMW Hydrogen Flat Storage repose sur un concept innovant de réservoirs haute pression « plats », connectés en parallèle et intégrés dans une structure métallique à haute résistance. Cette architecture de stockage de nouvelle génération permet d’exploiter l’espace prévu pour la batterie haute tension de sixième génération sans compromettre l’habitabilité ni le volume intérieur du véhicule.
  
  

DYNAMIQUE DE CONDUITE.

• Avec sa cinquième génération, la Nouvelle BMW X5 continue d’associer les qualités dynamiques de référence de son segment à un niveau de confort particulièrement élevé.
  
  
• Sur la Nouvelle BMW iX5 100 % électrique, l’unité de commande BMW Heart of Joy, associée au système BMW Dynamic Performance Control, permet d’atteindre un niveau inédit de précision, d’agilité et de maîtrise dynamique. Associée au système BMW Symbiotic Drive, cette technologie contribue également à rendre les phases de démarrage et d’arrêt particulièrement fluides et naturelles.
  
  
• Dans les phases de tractage, la Nouvelle BMW iX5 bénéficie d’un système optimisé de stabilisation de la remorque, capable de détecter et de corriger rapidement les mouvements indésirables afin d’améliorer la stabilité et la sécurité.
  
  
• Sur les versions thermiques et hybrides rechargeables, la dixième génération du système de gestion transversale de la dynamique de conduite centralise l’ensemble des fonctions contribuant à l’agilité de la Nouvelle BMW X5, y compris la transmission intégrale. À l’image de l’unité de commande BMW Heart of Joy sur la BMW iX5, cette architecture assure une coordination particulièrement rapide et précise des différents systèmes de contrôle.
  
  
• De série, la Nouvelle BMW X5 est équipée de jantes de 21 pouces associées à des pneumatiques à faible résistance au roulement avec montes mixtes (255 mm à l’avant et 285 mm à l’arrière). Des jantes de 22 pouces, proposées de série sur les versions BMW M Performance, ainsi que des jantes de 23 pouces, sont également disponibles.
  
  

• Le Châssis Adaptatif avec direction intégrale, proposé en option, associe une suspension pneumatique adaptative sur les deux essieux à la direction ActiveDrive à 4 roues directrices. Ce système permet aux roues arrière de braquer jusqu’à 3,2 degrés et réduit le diamètre de braquage du véhicule d’environ 0,8 mètre, améliorant ainsi l’agilité à basse vitesse et la stabilité à vitesse élevée.
  
  
• Le Châssis Adaptatif avec direction intégrale permet également d’ajuster automatiquement ou manuellement la hauteur de caisse, afin de privilégier soit le confort de conduite, soit l’efficience et l’autonomie selon les conditions d’utilisation.
  
  
• Le Châssis Adaptatif Professional avec direction intégrale et stabilisation active du roulis constitue l’offre châssis la plus avancée pour l’ensemble des versions 100 % électriques et hybrides rechargeables. Cette technologie permet de conjuguer les qualités dynamiques caractéristiques de BMW à un niveau de confort particulièrement élevé.
  
  
• Les versions BMW M Performance ainsi que les modèles équipés de la Finition M Sport bénéficient de réglages de châssis spécifiques, développés pour offrir le niveau de dynamisme, de précision et de sportivité qui caractérise les modèles BMW M.

 
UNITÉ DE COMMANDE DE LA CONDUITE AUTOMATISÉE POUR LES SYSTÈMES D’ASSISTANCE DE NOUVELLE GÉNÉRATION.

• Des systèmes d’aide à la conduite innovants de niveau 2+ et des fonctions de sécurité active de dernière génération permettent à la Nouvelle BMW X5 d’offrir une assistance étendue sur autoroute (« Entry-to-Exit »). Ces technologies bénéficient d’évolutions majeures en matière de fonctionnalités, d’intelligence logicielle et d’intégration avec le système BMW Symbiotic Drive.
  
  
• Le système BMW Symbiotic Drive favorise une interaction fluide et intuitive entre le conducteur et les systèmes d’assistance. Le conducteur conserve à tout moment le contrôle du véhicule et peut accélérer, freiner ou intervenir sur la direction selon son propre style de conduite sans désactiver les systèmes d’assistance actifs.
  
  
• L’option Aides sur autoroute Highway Assistant (durée limitée 4 ans) permet une conduite mains libres sur autoroute jusqu’à 130 km/h. Il intègre également le changement de voie automatisé après confirmation par le regard ainsi qu’une assistance guidée par la navigation BMW Maps depuis l’entrée jusqu’à la sortie de l’autoroute (« Entry-to-Exit »).
  
  
• Les Aides à la conduite Driving Assistant Plus sont livrées de série. Elles comprennent notamment le régulateur de vitesse actif avec fonction de maintien de la distance ainsi que l’assistant de maintien dans la voie.
  
  
• La fonction BMW Soft-Stop repose sur l’interaction étroite entre l’unité de commande BMW Heart of Joy et l’unité dédiée à conduite automatisée. Cette technologie permet d’assurer des phases de décélération par récupération d’énergie particulièrement fluides jusqu’à l’arrêt complet du véhicule, y compris lorsque les systèmes d’aide à la conduite sont activés.
  
  
• La dotation de série comprend également de nombreuses fonctions de sécurité active supplémentaires. Parmi elles figurent notamment l’assistant de freinage d’urgence avec assistance d’évitement, l’alerte de changement de voie, l’avertissement de collision latérale avec intervention sur la direction, l’avertissement d’ouverture de porte dans les situations à risque, ainsi que l’alerte de trafic transversal avec freinage d’urgence automatique.
  
  
• Le système d’aide au stationnement Parking Assistant Plus est livré de série. Grâce à la détection des places de stationnement assistée par intelligence artificielle et à la planification automatisée des manœuvres, il peut être utilisé de manière particulièrement intuitive directement depuis le volant multifonctions.
  
  
• Les aides au stationnement Parking Assistant Professional, disponibles en option, enrichissent les fonctions de stationnement avec de nombreuses possibilités de commande à distance via l’application My BMW.
  
  
• L’ensemble des fonctions d’aide à la conduite et au stationnement peut également être activé ou complété ultérieurement via le BMW ConnectedDrive Store.

APPROCHE HOLISTIQUE DE LA DURABILITÉ.

• La décarbonation de la chaîne d’approvisionnement, reposant sur l’utilisation d’énergies renouvelables et de matériaux secondaires, ainsi que sur des innovations produits et procédés, permet de réduire les émissions de CO₂e : au cours du processus de développement, les émissions de la BMW X5 ont ainsi été réduites d’environ 40 %.
  
  
• L’utilisation systématique de matériaux secondaires s’étend désormais à des composants en aluminium du châssis, tels que les jantes, les éléments reliant les roues à la suspension (comme les pivots et porte‑moyeux), les structures de l’essieu arrière ainsi que les étriers de frein.
  
  
• Sur la BMW iX5 60 xDrive, environ un tiers du véhicule est composé de matières premières secondaires, soit près de 940 kilogrammes.
  
  
• Les cellules de batterie Gen6 intégrées à la batterie haute tension de la BMW iX5 intègrent une proportion élevée de matériaux secondaires dans leur composition en cobalt, lithium et nickel. Par rapport à la génération précédente (Gen5) utilisée sur la BMW iX, les émissions de CO₂e ont été réduites d’environ 28 % par wattheure.
  
  
• À l’usine BMW Group de Spartanburg, la consommation d’énergie par véhicule produit a diminué de 66 % entre 2006 et 2025. Sur la même période, le volume de déchets envoyés en décharge a été réduit de 88 %.

TARIFS.

ÉMISSIONS DE CO₂ ET CONSOMMATIONS.

BMW iX5 60 xDrive

Groupe motopropulseur :
Puissance cumulée : 425 kW / 578 ch
Couple maximal : 805 Nm
Moteur électrique arrière :
Puissance nominale : 242 kW / 329 ch
Couple nominal : 500 Nm
Moteur électrique avant :
Puissance nominale : 183 kW / 249 ch
Couple nominal : 305 Nm
Batterie haute tension :
Capacité énergétique nette : 141 kWh
Recharge :
Puissance de charge : jusqu’à ~460 kW
Temps de recharge (10–80 %) : 23 minutes
Autonomie récupérée en 10 minutes (charge rapide DC maximale) : jusqu’à 350 km
Autonomie :
645 à 845 km (WLTP)
Performances / consommation / émissions :
Accélération (0 à 100 km/h) : 4,6 s
Vitesse maximale : 210 km/h
Consommation électrique combinée (WLTP) : 20,1 – 23,9 kWh/100 km

BMW X5 50e xDrive

Groupe motopropulseur :
Puissance cumulée : 360 kW / 489 ch
Couple maximal : 700 Nm
Moteur thermique :
Cylindrée : 2 998 cm³
Puissance nominale : 230 kW / 313 ch à 5 500 tr/min
Couple nominal : 450 Nm entre 1 850 et 4 700 tr/min
Moteur électrique :
Puissance nominale : 145 kW / 197 ch
Couple nominal : 280 Nm
Batterie haute tension :
Capacité énergétique nette : 26,5 kWh
Performances / consommation / émissions :
Accélération (0 à 100 km/h) : 5,0 s
Vitesse maximale : 250 km/h
Vitesse maximale en mode électrique : 140 km/h
Autonomie électrique (WLTP) : 86 à 102 km
Consommation de carburant combinée (WLTP) : 5,2 – 6,0 l/100 km
Consommation électrique combinée (WLTP) : 13,1 – 13,5 kWh/100 km
Émissions de CO₂ combinées (WLTP) : 118 – 136 g/km
Recharge :
Puissance de charge : 11 kW
Temps de recharge (0-100% / 7,4 kW) : 4h45
Temps de recharge (0-100% / 11 kW) : 3h00
Norme d’émissions :
EU7

BMW X5 M60e xDrive

Groupe motopropulseur :
Puissance cumulée : 450 kW / 612 ch
Couple maximal : 800 Nm
Moteur thermique :
Cylindrée : 2 998 cm³
Puissance nominale : 313 kW / 426 ch à 5 600 tr/min
Couple nominal : 540 Nm entre 1 980 et 5 400 tr/min
Moteur électrique :
Puissance nominale : 145 kW / 197 ch
Couple nominal : 280 Nm
Performances / consommation / émissions :
Accélération (0 à 100 km/h) : 4,5 s
Vitesse maximale : 250 km/h
Vitesse maximale en mode électrique : 140 km/h
Autonomie électrique (WLTP) : 81 à 98 km
Consommation de carburant combinée (WLTP) : 5,7 – 6,2 l/100 km
Consommation électrique combinée (WLTP) : 13,2 – 13,5 kWh/100 km
Émissions de CO₂ combinées (WLTP) : 129 – 141 g/km
Recharge :
Puissance de charge : 11 kW
Temps de recharge (0-100% / 7,4 kW) : 4h45
Temps de recharge (0-100% / 11 kW) : 3h00
Norme d’émissions :
EU7

BMW X5 40 xDrive
(Disponible uniquement sur demande sur le marché français)

Moteur thermique :
Cylindrée : 2 998 cm³
Puissance nominale : 294 kW / 400 ch à 5 200 – 6 500 tr/min
Couple nominal : 540 Nm entre 1 980 et 5 000 tr/min
Performances / consommation / émissions :
Accélération (0 à 100 km/h) : 5,3 s
Vitesse maximale : 250 km/h
Consommation de carburant combinée (WLTP) : 8,6 – 9,3 l/100 km
Émissions de CO₂ combinées (WLTP) : 196 – 213 g/km
Norme d’émissions :
EU6e 2 ; EU7 pour les productions à partir de 12/2026

BMW X5 40d xDrive
(Disponible uniquement sur demande sur le marché français)

Moteur thermique :
Cylindrée : 2 993 cm³
Puissance nominale : 230 kW / 313 ch, avec assistance électrique de 7 kW / 10 ch,
à 4 000 tr/min
Couple nominal : 650 Nm entre 1 500 et 2 500 tr/min
Performances / consommation / émissions :
Accélération (0 à 100 km/h) : 6,1 s
Vitesse maximale : 230 km/h
Consommation de carburant combinée (WLTP) : 7,0 – 7,7 l/100 km
Émissions de CO₂ combinées (WLTP) : 187 – 200 g/km
Norme d’émissions :
EU6e 2 ; EU7 pour les productions à partir de 12/2026

Munich. Avec le nouveau BMW X5, BMW Group étend systématiquement son approche holistique de la durabilité à de nouvelles variantes de véhicules. L’objectif est d’optimiser davantage l’ensemble du cycle de vie du véhicule et de minimiser son empreinte carbone depuis la chaîne d’approvisionnement et la production jusqu’à la phase d’utilisation et, enfin, au recyclage.

La décarbonation de la chaîne d’approvisionnement comme levier clé
La décarbonation ciblée de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement constitue un levier essentiel pour réduire les émissions de CO₂e. BMW Group se concentre en particulier sur les énergies renouvelables et les matériaux secondaires, ainsi que sur les innovations produits et procédés. Son approche globale de la durabilité est appliquée à toutes les motorisations du X5.
L’impact de cette approche se reflète dans les réductions de CO₂e obtenues : au cours du processus de développement produit, les émissions de CO₂e du BMW X5 ont été réduites d’environ 40 pour cent.[1][2]
Une nouvelle avancée réside dans l’utilisation accrue d’acier plat à empreinte CO₂e réduite pour la carrosserie. Environ 50 pour cent de l’acier plat utilisé dans le BMW X5 est de l’acier produit au four à arc électrique (acier EAF), avec une forte proportion de matériau secondaire et fabriqué à partir d’énergies renouvelables. La part élevée d’acier plat à empreinte CO₂e réduite est le résultat d’une coopération étroite et de longue date avec des fournisseurs locaux en Amérique du Nord.

Utilisation systématique de matériaux secondaires
Le nouveau BMW X5 atteint une proportion élevée de matières premières secondaires, y compris dans des composants fortement sollicités. Il s’agit notamment de composants de suspension en aluminium, tels que les jantes, les pivots, les supports de roue, les supports d’essieu arrière et les étriers de frein, qui sont fabriqués à l’aide d’énergies renouvelables tant pour l’électrolyse que pour la production. L’aluminium utilisé pour les portes du nouveau BMW X5 contient 35 pour cent de matériaux recyclés et en boucle fermée provenant de l’atelier d’emboutissage de BMW Spartanburg. Le matériau de base utilisé pour le fil du tissu de pavillon est composé à 100 pour cent de PET recyclé. Dans le BMW iX5 60 xDrive entièrement électrique, environ un tiers du véhicule total est constitué de matières premières secondaires, soit un poids de 940 kilogrammes.[3]

Cellules de batterie Gen6 à empreinte carbone réduite
Les cellules de batterie Gen6 utilisées dans la batterie haute tension du BMW iX5 intègrent une forte proportion de matériaux secondaires dans leur teneur en cobalt, lithium et nickel. Des énergies renouvelables sont également utilisées dans la production des matériaux d’anode et de cathode, ainsi que dans la fabrication des cellules. Par rapport à la cellule Gen5 utilisée dans le BMW iX, les émissions de CO₂e ont été réduites d’environ 28 pour cent par wattheure.

Efficacité pendant la phase d’utilisation
Grâce à son ensemble de technologies EfficientDynamics, BMW Group optimise l’efficacité des véhicules dans tous les sous-systèmes pertinents pendant la phase d’utilisation. Cela comprend l’aérodynamique, la construction légère, les roues et pneumatiques à faible résistance au roulement, ainsi que la gestion globale de l’énergie. EfficientDynamics est utilisé par BMW Group sur toutes les technologies de propulsion depuis 2007. Le nouveau BMW iX5 entièrement électrique dispose également du « Heart of Joy » déjà connu du BMW iX3 et du BMW i3, avec la chaîne de contrôle BMW Dynamic Performance Control développée entièrement en interne. Grâce à une conduite aisée, sûre et à une expérience d’arrêt particulièrement fluide, le système améliore également l’efficacité : lors des décélérations et jusqu’à l’arrêt complet, davantage d’énergie est récupérée dans un nombre nettement plus important de situations de conduite.

Un avantage CO₂e atteignable après environ un à deux ans d’utilisation
Les mesures complètes de décarbonation mises en œuvre dans la chaîne d’approvisionnement, la production et la phase d’utilisation permettent d’atteindre rapidement le point d’équilibre. Selon le modèle exact, le kilométrage annuel et la source de l’électricité utilisée pour la recharge, le nouveau BMW iX5 60 xDrive obtient un avantage en CO₂e par rapport à un modèle comparable équipé d’un moteur thermique après environ un à deux ans d’utilisation.

Production dans la plus grande usine de BMW Group
L’approche holistique de la durabilité de BMW Group s’étend également à la fabrication des véhicules sur son plus grand site de production, l’usine de Spartanburg. Toute l’électricité externe nécessaire à la production à l’usine BMW Group de Spartanburg provient de sources renouvelables.
Entre 2006 et 2025, la consommation d’énergie par véhicule produit a diminué de 66 pour cent. Le volume de déchets envoyés en décharge a également été réduit de 88 pour cent sur la même période. La nouvelle usine d’assemblage de batteries haute tension de Woodruff, reliée à l’usine principale, fonctionne entièrement sans combustibles fossiles en exploitation normale.

Empreinte carbone produit validée par le TÜV et accessible au public
BMW Group publiera l’empreinte carbone du BMW X5, validée par l’organisme allemand de contrôle technique TÜV, à l’occasion du lancement en série. Le rapport, y compris la méthodologie de calcul sous-jacente, sera accessible au public. BMW Group assure ainsi la transparence sur les matières premières utilisées et les émissions de CO₂e tout au long du cycle de vie du véhicule.

• Phase finale de validation avant le lancement en production
• Première BMW iX5 100% électrique dotée de la technologie BMW eDrive de sixième génération
• Une batterie haute tension à la capacité énergétique la plus élevée jamais intégrée à un modèle BMW
• Une offre encore élargie : pour la première fois, la BMW X5 propose cinq technologies de motorisation (disponibilité en fonction des marchés)
• BMW Heart of Joy : le plaisir de conduire à l’état pur avec une nouvelle génération de systèmes d’aide à la conduite

Munich/Spartanburg (Etats-Unis). La Nouvelle BMW X5 entre dans la dernière ligne droite de son programme de développement. La cinquième génération du Sports Activity Vehicle (SAV) achève actuellement ses ultimes phases de mise au point aux abords de son site de production, l’usine BMW Group de Spartanburg, aux États‑Unis. La Nouvelle BMW X5 sera le premier modèle de série BMW à être proposée avec un choix de cinq technologies de motorisation (disponibilité en fonction des marchés). La première BMW iX5 100% électrique fera ses débuts, avant d’être suivie en 2028 par le premier modèle BMW à hydrogène produit en série : la BMW iX5 Hydrogen. L’offre comprendra également des motorisations essence et diesel dotées de la technologie mild hybrid 48 V, ainsi que des versions hybrides rechargeables. Des représentants des médias internationaux ont eu l’opportunité de découvrir, lors des derniers essais de validation avant le début de la production, la BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 ch), la BMW X5 50e xDrive hybride rechargeable (360 kW/490 ch) ainsi que la BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 ch).

La BMW iX5 100% électrique : première mondiale avec la technologie BMW eDrive Gen6.

La première BMW iX5 100% électrique repose sur la sixième génération de la technologie BMW eDrive, qui introduit un nouveau concept de batterie haute tension à cellules cylindriques, associé à une architecture 800 volts. Avec une capacité énergétique nette de 144 kWh aux États‑Unis et de 141 kWh en Europe, la BMW iX5 60 xDrive intègre la batterie haute tension offrant la capacité la plus élevée jamais proposée sur un modèle BMW 100% électrique. La propulsion est assurée par deux moteurs électriques, implantés respectivement sur les essieux avant et arrière, fonctionnant de concert assurant ainsi la transmission intégrale BMW xDrive électrique.

La BMW iX5 Hydrogen : un modèle de série à hydrogène attendu en 2028, doté du système innovant BMW Hydrogen Flat Storage.

Le premier modèle BMW à hydrogène produit en série, la BMW iX5 Hydrogen, arrivera sur le marché en 2028 (disponibilité en fonction des marchés). Sa chaîne de traction combine une pile à combustible de nouvelle génération, le système inédit BMW Hydrogen Flat Storage ainsi qu’une batterie haute tension innovante. La troisième génération du système de pile à combustible constitue la base d’une conception particulièrement compacte, tout en offrant un haut niveau de puissance et d’efficience. Le système de réservoirs plats est composé de sept réservoirs haute pression en composite renforcé de fibres de carbone, reliés en parallèle et intégrés dans un structure métallique robuste. Cette architecture permet de maximiser l’espace à bord, préservant intégralement le volume de l'habitacle. Autre avantage majeur : les modèles à pile à combustible peuvent être produits sur la même ligne que les versions à motorisation conventionnelle ou électrique.

L’unité de commande Heart of Joy : le plaisir de conduire prend une nouvelle dimension.

La Nouvelle BMW X5 offrira une expérience de conduite inédite, portée par les technologies issues de la Neue Klasse et le BMW Heart of Joy. Élément central parmi les quatre unités de commande de l’architecture électronique de la Neue Klasse, l’unité de commande BMW Heart of Joy gère la transmission et la dynamique de conduite. Cette unité de commande haute performance pilote la chaîne cinématique, les freins, la récupération d’énergie et les sous-fonctions de direction, et traite les informations jusqu’à dix fois plus rapidement qu’une unité de contrôle classique. Ainsi, le potentiel en matière de puissance instantanée, de fluidité de transmission, d’agilité, de stabilité et d’efficacité est pleinement exploité.

Sur la BMW iX5 et la BMW iX5 Hydrogen, cette technologie permet également des freinages très fluides, tout en améliorant l’efficience grâce à une récupération d’énergie renforcée. Sur les versions thermiques et hybrides rechargeables, les systèmes de dynamique de conduite les plus récents optimisent en permanence la motricité et garantissent un comportement sûr et maîtrisé. Parmi eux figurent notamment le système de gestion des mouvements transversaux de dixième génération ainsi qu’un dispositif de limitation du patinage des roues.

Les roues, avec des jantes pouvant atteindre 23 pouces, associées à des montes de pneumatiques mixtes, renforcent le confort, la stabilité et le dynamisme. La BMW X5 est équipée de série d’une suspension adaptative avec amortissement piloté individuellement sur chaque roue, ainsi que d’une répartition des masses proche de 50/50. Les réglages permettent de concilier confort de roulage et comportement sportif. En option, le système Adaptive Chassis Control Professional, disponible sur la BMW iX5 et les versions hybrides rechargeables, vient encore optimiser les performances dynamiques. Il comprend notamment une suspension pneumatique sur les deux essieux, la Direction IntegralActive à roues directrices ainsi qu’un système actif de stabilisation du roulis.

Systèmes d’aide à la conduite de nouvelle génération.

La BMW X5 intègre des systèmes d’aide à la conduite de niveau SAE 2 et des fonctions de sécurité active issus des technologies de la Neue Klasse. Les utilisateurs bénéficieront ainsi d’évolutions majeures et de fonctionnalités élargies, notamment avec le BMW Symbiotic Drive. Ces fonctions d’assistance sont en grande partie déjà incluses de série dès la configuration d’entrée de gamme. À chaque accélération, freinage ou mouvement du volant, les actions du conducteur se fondent de manière fluide et intuitive avec un logiciel assisté par l’intelligence artificielle. Le résultat : une nouvelle dimension du plaisir de conduire typiquement BMW. Ainsi, le régulateur de vitesse n’est pas désactivé par une simple pression légère sur la pédale de frein ; il ne se coupe qu’en cas de freinage plus appuyé. Le système d’aide à la conduite sur autoroute Highway Assistant, dans sa version la plus perfectionnée, accompagne le conducteur depuis l’entrée jusqu’à la sortie de l’autoroute et lui permet de lâcher le volant pendant de longues phases. Quant au City Assistant (disponibilité prévue ultérieurement en France), il intègre la détection des feux tricolores et gère automatiquement l’arrêt puis le redémarrage du véhicule.

Les fonctions de sécurité active participent elles aussi à cette interaction naturelle, en agissant de manière discrète en arrière-plan. Le système d’aide au maintien dans la voie en est un bon exemple : il analyse les intentions du conducteur à partir de son comportement au volant et de la direction de son regard. Il n’intervient qu’en cas de franchissement involontaire de ligne ou de risque de collision. D’autres fonctions complètent cet ensemble, telles que l’évitement automatique dans la voie, l’alerte de changement de voie, l’alerte de collision latérale avec intervention sur la direction, ainsi que l’alerte de trafic transversal avec freinage automatique lors d’insertion ou de sortie de stationnement.

* Les données concernent un prototype en phase de développement et sont susceptibles d’évoluer. Les données de consommation WLTP ne sont pas encore disponibles.

Gamme et Tarifs BMW - Février 2026. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Février 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2024. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2024. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Février 2024. Informations valables uniquement en France.

• Nouvelle BMW i5 xDrive40 désormais disponible à la commande à partir de 
  81 600€. Troisième variante 100% électrique de la BMW Série 5 Berline, ce modèle quatre roues motrices est animé par deux moteurs électriques développant ensemble une puissance maximale cumulée de 394ch et un pic de couple de 590Nm. Sa batterie dispose d’une capacité nette de 81,2 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 538 kilomètres.
  
  
• Nouvelle Edition M Sport disponible à la commande sur les BMW i5 eDrive40 et BMW i5 xDrive40. Elle inclut la finition M Sport, la peinture métallisée ainsi que le régulateur de vitesse actif Drive Assist Plus et offre un avantage client de 3 350€.
  
  
• La BMW Série 5 Berline est désormais disponible dans le très large nuancier de teintes extérieures BMW Individual et propose une nouvelle sellerie cuir BMW Individual Merino bicolore Taupegrau / Atlasgrau.
  
  
• Nouvelle BMW iX2 eDrive20 désormais disponible à la commande à partir de
  46 900€. Sa batterie dispose d’une capacité nette de 64,8 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 478 kilomètres. Cette motorisation d’entrée de gamme 100% électrique de 204ch bénéficie également d’une offre de loyer très attractive à 550€ par mois (Location Longue Durée 36 mois-30 000km) après un premier loyer de 4 550€ (Bonus non déduit) pour une BMW iX2 eDrive20 en finition M Sport. Le score environnemental, conditionnant l’éligibilité au Bonus Ecologique, est en cours d’instruction par l’administration.
  
  
• Nouvelle BMW X2 xDrive20d avec transmission 4 roues motrices, complète l’offre Diesel et est équipée d’une technologie mild hybrid 48 volts avec un moteur électrique intégré directement dans la boîte de vitesses automatique. Disponible dès maintenant à la commande à partir de 50 400€.
  
  
• Nouvelle BMW XM 50e disponible à la commande à partir de 137 400€. Cette motorisation combine un moteur thermique 6 cylindres essence et une technologie hybride rechargeable proposant une puissance cumulée de 476ch. La batterie dispose d’une capacité nette de 25,7 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 83 kilomètres. Comme toute voiture hybride rechargeable offrant une autonomie électrique supérieure à 50km en cycle urbain, la BMW XM 50e ne subit pas de malus sur les émissions de CO2 et est exemptée de la taxe sur la masse en ordre de marche à l’immatriculation.
  
  
• Nouveaux services numériques : intégration améliorée du Smartphone pour les véhicules équipés du BMW Operating System 9 avec utilisation facilitée de l’assistant vocal Siri pour Apple iPhone ; affichage optimisé des stations de recharge avec une échelle de notation à cinq étoiles ; nouvelle fonctionnalité dans My BMW App indiquant à l’utilisateur le modèle BMW 100% électrique répondant le mieux à son usage réel.
  
  

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Munich. Additions to the line-up of drive systems and the range of optional extras are set to further increase the appeal and diversity of the BMW product range from spring 2024. The BMW i5 Sedan and BMW iX2 fully electric models will each be available from March 2024 with an additional drive system variant. The drive system offerings for the BMW X2 and BMW XM have also been expanded. The innovative Highway Assistant (Germany only in Europe) will bring increased comfort levels over longer journeys to more of the brand’s model series. And additional exterior paint finishes will be offered for the BMW 5 Series Sedan, BMW X2 and BMW iX2. Customers will also be able to order the business sedan with new variants of the BMW Individual Merino leather trim.

Attractive new features will also be introduced in spring 2024 in the area of digital services. These include easier use of the voice assistant Siri (as part of the integration of the Apple iPhone into cars specified with BMW Operating System 9), and the optimised display of ratings for charging stations for fully electric and plug-in hybrid BMW models. The steady expansion of the range of functions for the My BMW App also continues.

BMW i5 xDrive40: third fully electric variant of the business sedan.

A third fully electric variant will be added to the new BMW 5 Series Sedan line-up in March 2024. The new BMW i5 xDrive40 Sedan (electric power consumption, combined: 19,6.0 – 17.2 kWh/100 km in the WLTP cycle) has two highly integrated electric drive units at the front and rear axle which together develop a system output of up to 290 kW/394 hp and peak torque of 590 Nm (435 lb-ft). Underpinned by the resultant electric all-wheel drive, the BMW i5 xDrive40 Sedan accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.4 seconds. Its top speed is limited to 215 km/h (134 mph).

The third fully electric model variant of the new business sedan stores its energy in a high-voltage battery positioned deep in the vehicle floor. The battery delivers 81.2 kWh of usable energy. The car’s Combined Charging Unit enables AC charging at a rate of 11 kW as standard and 22 kW as an option. And it also allows DC charging at fast-charging stations at up to 205 kW. This means the range of the BMW i5 xDrive40 Sedan can be increased by 156 kilometres (97 miles) in the space of ten minutes. The likewise standard Plug & Charge Multi Contract function enables automatic authentication of the car at public charging points. The range of the new BMW i5 xDrive40 Sedan as calculated in the WLTP cycle is 463 – 538 kilometres (288 – 334 miles).

Additional exterior paint finishes can be specified for all model variants of the new BMW 5 Series Sedan from March 2024. The spectrum of colours will now also include the BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic and BMW Individual Malachite Green metallic variants. At the same time, the business sedan will also be offered with extremely exclusive BMW Individual special paint finishes. BMW Individual has come up with around 150 eye-catching shades (solid, metallic and matt) for this product area. All BMW Individual special paint finishes stand out with their impressive depth of colour and exceptional lustre. Customers can unlock an overview of the variants for the new BMW 5 Series Sedan using the BMW Individual Visualizer, which can be accessed via a link in the vehicle configurator.

Added to which, extra variants of the seat and interior surfaces for the new BMW 5 Series Sedan are also available. If the optional comfort seats have been specified, the BMW Individual Merino leather trim can also be specified in the bi-colour variant Taupe Grey/Atlas Grey from March 2024.

New entry-level variant for the BMW iX2; launch of the BMW X2 xDrive20d.

BMW’s current model offensive in the area of electric mobility also brings additional variety to the premium compact segment. A new entry-level variant of the fully electric BMW iX2 will go on sale in March 2024. The new BMW iX2 eDrive20 (electric power consumption, combined: 16.9 – 15.3 kWh/100 km in the WLTP cycle) takes a particularly economical route to delivering locally emission-free driving pleasure in a compact Sports Activity Coupé (SAC). Powered by a 150 kW/204 hp electric motor at the front axle, it sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds and posts a range of 439 – 478 kilometres (273 – 297 miles) in the WLTP cycle. Its top speed is limited to 170 km/h (106 mph).

The high-voltage battery in the new BMW iX2 eDrive20 serves up 64.78 kWh of usable energy and can be charged from AC sources at 11 kW as standard and up to 22 kW as an option. DC charging is possible at up to 130 kW. Thanks to extremely efficient charging software and predictive heat management capability, brief stops are enough to significantly increase the battery charge. In ten minutes hooked up to a fast-charging station, the BMW iX2 eDrive20 can take on sufficient energy to boost its range by 120 kilometres (75 miles). The BMW iX2 eDrive20 is also equipped for using the Plug & Charge Multi Contract function as standard.

Lining up alongside the new entry-level variant of the BMW iX2 is the new BMW X2 xDrive20d (fuel consumption, combined: 5.2 – 4.8 litres/100 km [54.3 – 58.9 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 137 – 125 g/km in the WLTP cycle). The second diesel variant of the compact SAC is distinguished by even more rapid power delivery and even greater efficiency courtesy of 48V mild hybrid technology. Its 2.0-litre four-cylinder engine links up with an electric motor integrated into the seven-speed Steptronic transmission with double clutch. The motor serves as a crankshaft-driven starter generator and can both ease the load on the diesel engine and act in unison with it. The drive system develops maximum output of 120 kW/163 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 110 kW/150 hp and the electric motor with up to 14 kW/19 hp) and peak torque of 400 Nm / 295 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 360 Nm / 265 lb-ft and the electric motor with up to 55 Nm / 41 lb-ft), all of which is channelled to the road via the intelligent all-wheel-drive system BMW xDrive. This allows the BMW X2 xDrive20d to accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds. Top speed is 207 km/h (129 mph).

From March 2024, all model variants of the new BMW X2 and new BMW iX2 will also be available with an expanded range of exterior paint finishes. Frozen Black metallic is a new addition to the selection.

BMW XM 50e: high performance with maximum efficiency.

As the latest offshoot of the first ever electrified high-performance model from BMW M GmbH, the new BMW XM 50e (fuel consumption, combined: 1.7 – 1.4 litres/100 km [166.2 – 217.3 mpg imp]; electric power consumption, combined: 32.2 – 31.5 kWh/100 km; CO₂ emissions, combined: 37 – 32 g/km in the WLTP cycle) blends signature M dynamism, extrovert design and progressive interior luxury with maximum efficiency. Its M HYBRID drive system is composed of a six-cylinder in-line petrol engine and an electric motor integrated, together with its power electronics, into the eight-speed Steptronic Sport transmission. This combination produces system output of 350 kW/476 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 230 kW/313 hp and the electric motor with up to 145 kW/197 hp) and maximum system torque of 700 Nm / 516 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 450 Nm / 332 lb-ft and the electric motor with up to 280 Nm / 206 lb-ft).

The latest version of the 3.0-litre combustion engine fitted in the BMW XM 50e owes its enhanced performance characteristics among other things to the Miller combustion cycle, dual injection, an exhaust manifold integrated into the cylinder head and VANOS variable camshaft timing, which now works electrically. The electric motor has a pre-gearing stage patented by BMW, which allows the effective torque at the transmission input for the motor to be increased to 450 Nm (332 lb-ft). The top speed of the high-performance model – which is also equipped with the all-wheel-drive system M xDrive – is an electronically limited 250 km/h (155 mph). Thanks to an electric range of 77 – 83 kilometres (48 – 52 miles) in the WLTP cycle, the BMW XM 50e can cover much of its everyday mileage – e.g. in urban centres – with zero local emissions. And it can also be driven on electric power alone beyond the city limits at speeds of up to 140 km/h (87 mph).

The most efficient version of the new M HYBRID system comes together with the extraordinary presence of the unmistakable high-performance model in the Sports Activity Vehicle segment. The model-specific design features of the new variant include the black accent band along the sides of the car, plus a surround for the BMW kidney grille and trim detailing for the rear diffuser (both in Pearl-effect Chrome), exhaust tailpipe trim in Black high-gloss and silver-coloured bordering for the model badge. Customers wishing to bring an extra personal touch to the interior of their new BMW XM 50e – which also offers a unique combination of modern sports car flair and extravagant luxury with its M-specific cockpit, M multifunction seats, sculptural headliner and M Lounge in the rear compartment – can specify features including exclusive Vintage leather for the upper section of the instrument panel and door trim panels.

Highway Assistant: innovative Level 2 functionality for more models.

Relaxed travel over long distances and an impressive experience of semi-automated driving are the specialities of the Highway Assistant, which made its debut in the new BMW 5 Series Sedan and is now also available for other current BMW models (in Germany only in Europe).

As an additional function of the Steering and Lane Control Assistant included in the optional Driving Assistant Professional, the Highway Assistant takes over the vehicle’s speed control, distance control and steering on motorways with structurally separated carriageways when travelling at up to 135 km/h (84 mph). The driver can take their hands off the steering wheel and put them in a comfortable position, provided they continue to pay attention to what is happening on the road and are able to take over the steering again at any time. This Level 2 – as determined by the Society of Automotive Engineers (SAE) – semi-automated driving function will also be available for the BMW 7 Series luxury sedan, BMW iX, BMW XM, BMW X5, BMW X6 and BMW X7 from spring 2024.

The Active Lane Change Assistant with eye confirmation included as part of the new Highway Assistant adds another layer to the semi-automated driving experience. As soon as the traffic situation permits, it is capable of performing the necessary steering movements for an overtaking manoeuvre, for example, and adjusting the vehicle’s speed as required. Plus, for the first time, the driver is able to initiate a lane change suggested by this system by simply looking in the exterior mirror to confirm it.

New digital services, My BMW App with additional functions.

Among the digital services available for the first time from spring 2024 is the extended smartphone integration for vehicles equipped with BMW Operating System 9. This enables the Siri voice assistant for the Apple iPhone to be activated directly by voice command and without needing to also press the push-to-talk button. Elsewhere, the cloud-based navigation system BMW Maps now boasts improved display of information on charging stations. The available images and ratings are shown both in the list of search results and in the detailed display. The charging station ratings will now be shown clearly on a scale of zero to five stars. 

Added to which, in numerous European countries the BMW iDrive display and control/operation system in many current models also enables digital payment of parking fees and – in Germany – also fuel top-ups from inside the car. As with payment of parking fees, this uses the credit card information pre-stored in the vehicle apps.

As a universal digital interface for data exchange between the customer and their car, the My BMW App offers an ever-expanding number of functions. From spring 2024, Comfort Access with the BMW Digital Key Plus will be integrated into the My BMW App in vehicles equipped with BMW Operating System 8, 8.5 or 9. In addition, the map view for selecting navigation destinations imported into the vehicle has been newly designed. This also improves the search function and the visibility of the most relevant content. Map and routing functions will in future be proposed based on current vehicle or user contexts.

Finally, the new E-mobility Analysis function will also be added to the My Trips menu item in the My BMW App. Based on the customer’s driving behaviour, this function proposes the BMW model with all-electric drive system most suited to them. These recommendations are intended to help spark interest among users of combustion-engined vehicles in switching to an electric vehicle.

^{* All new models due to enter production in March 2024.
All figures relating to fuel/electric power consumption and emissions are provisional.}

Montigny-le-Bretonneux. Depuis plus de 90 ans, les marchés institutionnels constituent un domaine d'activité significatif pour BMW Group, notamment pour la marque BMW Motorrad. Ces cinquante dernières années, ce sont plus de 160 000 motos officielles qui ont été livrées aux autorités de plus de 150 pays – qui apprécient leurs performances et leur fiabilité. Depuis 2022, BMW Motorrad France équipe la Gendarmerie Nationale, la Police Nationale et les Douanes françaises.

Dans l’Hexagone, BMW Group France continue d’entretenir des liens étroits avec les institutions. A la demande du ministère de l’Intérieur et des Outre-mer, deux BMW iX5 Hydrogen de la flotte pilote déployée par le groupe dans le monde, ont été mises à disposition de la Préfecture de Police de Paris et à la Gendarmerie des Transports Aériens d’Orly pendant un mois dans le but de les confronter aux besoins de ces forces de l’ordre, qui doivent faire face à des conditions d’utilisation parfois extrêmes.

« L'innovation est au cœur des préoccupations du service achat du ministère de l'Intérieur et des Outre-mer. Équiper les policiers, les gendarmes, doit s’inscrire dans une dynamique vertueuse, par l'expérimentation de nouvelles technologies ou de nouveaux services. » explique Monsieur Jean Bouverot, Chef du service de l'achat, de l'innovation et de la logistique de la direction de l’évaluation de la performance, de l’achat, des finances et de l’immobilier du ministère de l'Intérieur et des Outre-mer. « Dans le domaine de la mobilité, j'ai voulu faire procéder à l'essai d'un véhicule particulier à énergie hydrogène, la BMW iX5 Hydrogen. La mobilité représente un enjeu majeur pour les représentants de l'Etat dans les territoires, c'est par ailleurs l'un des postes principaux d’achat ministériel. Au plus près des policiers et des gendarmes, ce projet s'inscrit dans la politique de verdissement du parc automobile du ministère de l'Intérieur et des Outre-mer. »

Avec cette flotte pilote, BMW Group a pour ambition de mettre en avant ce que BMW fait de mieux en termes de mobilité plus durable grâce à sa capacité d’innovation et son savoir-faire éprouvé en matière d’électromobilité. La BMW iX5 Hydrogen, se positionne aujourd’hui comme une alternative à haut potentiel pour répondre à la demande de plus en plus pressante d’une mobilité décarbonée : zéro-émission à l’usage, avitaillement rapide et aptitudes aux voyages longues distances. Autant de points forts qui peuvent correspondre aux besoins des particuliers mais aussi des institutionnels et notamment des forces de l’ordre.

Le Général de Brigade Philippe Mirabaud, commandant de la Gendarmerie des Transports Aériens, se félicite que « l’accès à cette expérimentation ait permis d’envisager un futur sans pollution ni bruit avec des capacités étonnantes d’autonomie et de recharge permettant l’exécution de l’ensemble de nos missions. Ces essais ont été remarqués et appréciés par l’ensemble des acteurs aéroportuaires qui ont noté l’ambitieuse participation de la gendarmerie à une évolution technologique attendue dans le domaine automobile. »

Dans l’enceinte de l’aéroport de Paris-Orly, la BMW iX5 Hydrogen s’est montrée particulièrement à l’aise comme le souligne le lieutenant Poulard. « L'expérimentation a été particulièrement appréciée par les militaires de la BGTA Paris-Orly qui y ont vu d'une part une formidable opportunité mais également une reconnaissance d'avoir été choisis pour le test. Le prototype fonctionnant à l'hydrogène est venu compléter de façon éphémère mais très remarquée notre flotte de véhicules qui comprend déjà des véhicules électriques et hybrides avec des qualités indéniables dont l’avitaillement, d'une rapidité époustouflante. »

BMW Group possède plus de 40 ans d'expérience dans la technologie hydrogène et 20 ans dans celle des piles à combustible hydrogène. Adaptée à de nombreux usages, cette dernière s’inscrit dans une logique de complémentarité à long terme entre les voitures à moteurs électriques à batterie et ceux à pile à combustible. La technologie hydrogène est principalement pertinente pour les conducteurs qui parcourent de longues distances, n'ont pas accès à une infrastructure de recharge électrique et ont besoin de flexibilité dans leur quotidien comme les policiers de la Préfecture de Police de Paris.

Ces arguments ont été vérifiés par les équipes de Monsieur Edmond Lanoire, Sous-directeur chargé de l'équipement et de la logistique au sein de la direction de l'innovation, de la logistique et des technologies à la Préfecture de Police de Paris qui rappelle que « l'intérêt principal pour les directions opérationnelles qui ne disposent pas de bornes électriques en quantités suffisantes est de pouvoir refaire le plein très rapidement et de fait avoir un taux de disponibilité du véhicule proche de 100%. Il est néanmoins nécessaire que les stations hydrogène se développent sur le territoire, notamment celles disposant de 700 bars de pression pour atteindre les meilleures autonomies.

BMW Group a lancé sa flotte pilote de BMW iX5 Hydrogen début 2023. Composée de moins de 100 véhicules, elle continue d’être utilisée à l’échelle internationale dans toutes les conditions climatiques, à des fins de démonstration et d'essai. Cette expérience en France, organisée en étroite collaboration avec le ministère de l’Intérieur et des Outre-mer, vient compléter les phases de tests variés déjà réalisées par BMW Group en prévision de l’éventuelle commercialisation d’un modèle hydrogène de série à pile à combustible dans la 2^ème moitié de la décennie.

Pour Vincent Salimon, Président du directoire BMW Group France, « la neutralité technologique doit favoriser la transition vers des modes de déplacement plus respectueux de l'environnement. Que ce soit pour les particuliers comme pour les institutionnels que nous accompagnons de longue date, notre but est d’œuvrer pour faciliter la transition vers une mobilité plus durable. En tant que constructeur nous avons aussi un rôle à jouer pour impulser les changements et permettre au ministère de l’Intérieur et des Outre-mer de tester en avant-première nos innovations en matière d’électromobilité. »

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2023. Informations valables uniquement en France.

• BMW présente les versions actualisées de son Sports Activity Vehicule (SAV) et de son Sports Activity Coupé (SAC) à succès. De nouvelles évolutions de design, de nouveaux moteurs dotés d'une technologie hybride rechargeable ou d’une hybridation légère 48V de pointe, des innovations permettant une utilisation intuitive et les dernières avancées dans le domaine des aides à la conduite et au stationnement affinent le profil du Sports Activity Vehicle (SAV) et du Sports Activity Coupé (SAC) sur le segment.

• Cette mise à jour offre des conditions idéales pour assurer à la BMW X5 le leadership mondial dans son segment et à la BMW X6 la position de numéro un dans la concurrence entre les fournisseurs allemands de voitures haut de gamme. Les deux modèles sont produits sur le site américain de BMW Group à Spartanburg. Leur lancement mondial débutera en avril 2023.

• La BMW X5 gagne nettement en présence et en caractère grâce aux éléments de design xLine désormais de série. Le caractère dynamique de la nouvelle BMW X6 est renforcé grâce à la finition M Sport désormais de série. Ces éléments de design prennent une forme spécifique pour la BMW X6 M60i xDrive.

• Le SAV et le SAC disposent d’une face avant façonnée par la nouvelle interprétation des phares et de la calandre caractéristique de la marque BMW. Les nouveaux projecteurs ont un contour plus fin de 35 millimètres. Des feux Shadow Line M et la calandre illuminée BMW Iconic Glow sont disponibles en option.

• La nouvelle BMW X5 dispose également d’entrées d’air modifiées et d’un habillage extérieur en aluminum satiné de série. L'effet lumineux des nouveaux feux arrière du SAV comprend un motif X distinctif.

• Le pack M Sport Pro est désormais disponible pour la BMW X6 M60i xDrive, avec des caractéristiques exclusives pour renforcer leur caractère dynamique. Les clients peuvent choisir parmi six nouvelles teintes de carrosserie. Un vaste choix de teintes spéciales BMW Individual est également disponible.

• Un vaste remodelage de l'habitacle, une facilité d'utilisation optimisée et des services numériques supplémentaires sont introduits grâce à la dernière génération du système BMW iDrive avec BMW Curved Display. Un écran d'information de 12,3 pouces et un écran de contrôle de 14,9 pouces sont situés derrière une seule surface vitrée incurvée vers le conducteur.

• Le tableau de bord est désormais doté d’un revêtement en simili-cuir Sensafin de série. L’intérieur dispose également d’un insert en bois fin de série, de bouches d'aération fines, d’une nouvelle barre d'éclairage d'ambiance avec rétroéclairage par LED et de la lettre du modèle ou du logo M. Un panneau de commande sur la partie basse de la console centrale avec un nouveau sélecteur de vitesse est également intégré. L'option Crafted Clarity propose des applications en verre pour certaines commandes.

• La dotation de série comprend des sièges Advanced à réglage électrique avec la nouvelle sellerie en simili-cuir Sensafin. Les options comprennent des sièges les sièges confort, la ventilation active des sièges, la fonction massage, la sellerie tout-cuir Merino BMW Individual et la sellerie cuir intégral Merino BMW Individual. La troisième rangée de sièges peut être commandée en option sur la BMW X5 xDrive30d.

• L'équipement de série étendu comprend les caractéristiques xLine pour la nouvelle BMW X5 et les éléments de design M Sport pour la nouvelle BMW X6, ainsi que la climatisation automatique à 3 zones, les sièges chauffants pour le conducteur et le passager avant, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, un système de haut-parleurs hi-fi et un tuner radio numérique DAB.

• Des options exclusives renforcent le plaisir de conduire et l'attrait individuel : Toit ouvrant panoramique en verre Sky Lounge, nouveau Pack Confort avec portes boissons chauffant et réfrigérant, système audio surround Diamond Bowers & Wilkins, nouveau système Travel & Comfort.

• Une gamme de moteurs entièrement actualisée offrant une meilleure efficacité grâce à l'électrification systématique. Toutes les variantes du modèle sont désormais de série de la nouvelle transmission Sport à huit rapports et de la transmission intégrale intelligente BMW xDrive à l'arrière.

• La BMW X5 hybride rechargeable a été perfectionnée avec une nouvelle version : BMW X5 xDrive50e. La puissance du système a augmenté de 96ch pour passer à 490ch (avec suralimentation temporaire), le couple de pointe a augmenté de 100 Nm pour atteindre 700 Nm. Le moteur à essence six cylindres en ligne de dernière génération est associé à un nouveau moteur électrique intégré à la transmission Sport à huit rapports pour permettre un déploiement de puissance extrêmement rapide. Une étape de pré-démultiplication brevetée par BMW porte à 450 Nm le couple produit par le moteur électrique à l'entrée de la transmission. La nouvelle batterie haute tension peut stocker près de 25 % d'énergie en plus qu'auparavant. La capacité de charge maximale est doublée à 7,4 kW, l'autonomie électrique passe de 94 à 110 kilomètres selon le cycle WLTP.

• Toutes les autres variantes des modèles de la nouvelle BMW X5 et de la nouvelle BMW X6 sont désormais dotées du système hybride doux 48V de dernière génération. Le générateur de démarrage entraîné par le vilebrequin et intégré à la transmission produit une puissance d'entraînement supplémentaire pouvant atteindre 12 ch et un couple de 200 Nm pour soutenir le moteur à combustion.

• Le nouveau moteur V8 fourni par BMW M GmbH pour la BMW X6 M60i xDrive développe 530 ch. Le moteur diesel six cylindres en ligne, qui a été largement modernisé, développe 298 ch pour les BMW X5 et X6 xDrive30d.

• Suspension SelectDrive M de série pour la nouvelle BMW X6. Sur la liste des options disponibles : suspension pneumatique adaptative à deux essieux, pack xOffroad et suspension SelectDrive M Pro, y compris différentiel M Sport, direction active intégrale (de série sur les modèles haut de gamme) et stabilisation active du roulis.

• Le système de freinage intégré et le diagnostic numérique des pneus offrent une sécurité et une assurance accrues. L'équipement de série comprend des roues en alliage léger de 19 pouces pour la nouvelle BMW X5, des éléments de 20 pouces pour la nouvelle BMW X6 et des roues de 21 pouces pour la variante haut de gamme de chaque modèle. Des jantes en alliage léger d'une taille allant jusqu'à 22 pouces peuvent être spécifiées en option.

• De nombreux ajouts à la sélection de systèmes d’aides à la conduite et au stationnement. L'avertisseur de collision avant de série est désormais capable de détecter les véhicules venant en sens inverse lorsqu'ils tournent à gauche (dans les pays où les véhicules roulent à droite) ainsi que les piétons ou les cyclistes lorsqu'ils tournent à droite. Sont également désormais inclus : l'assistant automatique de limitation de vitesse, le contrôle de la vitesse sur l'itinéraire, la navigation active, la reconnaissance des feux de circulation, l'assistant d'arrêt d'urgence, l'assistant de changement de voie et l'assistant de fusion.

• Le nouveau Park Assist Pro permet de contrôler depuis l'extérieur de la voiture, à l'aide de l'application My BMW sur un iPhone d'Apple, le stationnement automatique dans les places et les manœuvres complètes sur une distance allant jusqu'à 200 mètres.

• Le système d'exploitation OS 8.0 apporte de nouvelles avancées numériques. L'assistant personnel intelligent BMW et l'écran incurvé BMW permettent une interaction intuitive et multimodale entre le conducteur et le véhicule grâce à un dialogue naturel et à des commandes tactiles et du BMW Live Cockpit Navigation Plus avec système de navigation BMW Maps. Le BMW Live Cockpit Navigation Pro est disponible en option comprenant l'affichage tête haute BMW plus la vue augmentée sur l'écran de contrôle ou l'écran d'information. Il est aussi possible d’accéder au streaming sur l'écran de contrôle avec YouTube.

• Intégration du smartphone avec Apple CarPlay® et Android Auto™. Une eSIM personnelle conçue pour fonctionner avec la technologie mobile 5G pour une utilisation incarcérée. Expérience utilisateur individualisée avec l'identifiant BMW et l'appli My BMW. Les frais de stationnement peuvent être payés à l'aide de l'appli My BMW. Les services numériques de BMW Charging pour la BMW X5 xDrive50e sont désormais intégrés à My BMW App. BMW Digital Key Plus avec technologie à bande ultra-large améliorée pour la sécurité. Nouveau scénario de bienvenue avec effets lumineux et sonores. Mises à jour logicielles à distance pour intégrer des fonctions nouvelles et améliorées du véhicule.

Tarifs TTC au 8 février 2023 :
 

BMW X5 :
BMW X5 xDrive30d xLine : à partir de 88 500 €
BMW X5 xDrive30d M Sport : à partir de 92 650 €
BMW xDrive50e xLine : à partir de 99 900 €
BMW xDrive50e M Sport : à partir de 103 350 €

BMW X6 :
BMW X6 xDrive30d M Sport : à partir de 96 650 €
BMW X6 M60i xDrive : à partir de 113 600 €

Motorisations disponibles en France :

BMW X5 xDrive50e :
Six cylindres en ligne essence, PHEV avec moteur électrique synchrone, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.

Chaine de transmission globale :

Puissance de sortie maximale : 490ch (incluant un boost temporaire)

Couple nominal : 700Nm

Moteur BMW TwinPower Turbo :

Cylindrée : 2998cm³

Puissance nominale : 313ch entre 5000 et 6500 tr/min

Couple nominal : 450Nm entre 1750 et 4700 tr/min

Moteur électrique :

Puissance nominale : 197ch

Couple maximum en entrée de transmission : 450Nm

Performance / Consommation / Emissions :

Accélération (0 à 100 km/h) : 4.8 secondes

Vitesse maximale : 250 km/h

Vitesse maximale (100% électrique) :140 km/h

Autonomie 100% électrique selon cycle WLTP : 94-100 km

Consommation selon cycle WLTP : 0.8-1.1 l/100km

Consommation selon cycle NEDC : -

Consommation électrique selon cycle WLTP : 22.9-27.0 kWh/100km

Consommation électrique selon cycle NEDC : -

Emissions de CO₂ selon cycle WLTP : 18-26 g/km

Emissions de CO₂ selon cycle NEDC : -

Norme standard : Euro 6d

BMW X5 xDrive30d :
Six cylindres en ligne diesel, 48V, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.

Chaine de transmission globale :

Puissance de sortie maximale : 298ch

Couple nominal : 670Nm

Moteur BMW TwinPower Turbo :

Cylindrée : 2993cm³

Puissance nominale : 286 ch à 4000 tr/min

Couple nominal : 650Nm entre 1500 et 2500 tr/min

Moteur électrique :

Puissance nominale : 12 ch

Couple maximum en entrée de transmission : 200Nm

Performance / Consommation / Emissions :

Accélération (0 à 100 km/h) : 6.1 secondes

Vitesse maximale : 233 km/h

Consommation selon cycle WLTP : 7.1-8.2 l/100km

Consommation selon cycle NEDC : -

Emissions de CO₂ selon cycle WLTP : 186-215 g/km

Emissions de CO₂ selon cycle NEDC : -

Norme standard : Euro 6d

BMW X6 M60i xDrive :

V8 essence, 48V, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.

Chaine de transmission globale :

Puissance de sortie maximale : 530ch

Couple nominal : 750Nm

Moteur BMW TwinPower Turbo :

Cylindrée : 4395cm³

Puissance nominale : 530 ch entre 5500 et 6000 tr/min

Couple nominal : 750Nm entre 1800 et 4600 tr/min

Moteur électrique :

Puissance nominale : 12 ch

Couple maximum en entrée de transmission : 200Nm

Performance / Consommation / Emissions :

Accélération (0 à 100 km/h) : 4.3 secondes

Vitesse maximale : 250 km/h

Consommation selon cycle WLTP : 11.4-12.3 l/100km

Consommation selon cycle NEDC : -

Emissions de CO₂ selon cycle WLTP : 258-279 g/km

Emissions de CO₂ selon cycle NEDC : -

Norme standard : Euro 6d

BMW X6 xDrive30d :

Six cylindres en ligne diesel, 48V, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.

Chaine de transmission globale :

Puissance de sortie maximale : 298ch

Couple nominal : 670Nm

Moteur BMW TwinPower Turbo :

Cylindrée : 2993cm³

Puissance nominale : 286 ch à 4000 tr/min

Couple nominal : 650Nm entre 1500 et 2500 tr/min

Moteur électrique :

Puissance nominale : 12 ch

Couple maximum en entrée de transmission : 200Nm

Performance / Consommation / Emissions :

Accélération (0 à 100 km/h) : 6.1 secondes

Vitesse maximale : 233 km/h

Consommation selon cycle WLTP : 7.0-7.9 l/100km

Consommation selon cycle NEDC : -

Emissions de CO₂ selon cycle WLTP : 184-208 g/km

Emissions de CO₂ selon cycle NEDC : -

Norme standard : Euro 6d

Munich. Véritables fers de lance de la gamme BMW X, les BMW X5, BMW X6 et BMW X7 séduisent par leur haut niveau de confort et de luxe, leurs performances remarquables et leur comportement dynamique affirmé. Les deux Sports Activity Vehicles (SAV) et le Sports Activity Coupé (SAC) combinent ces attributs avec un design tout aussi dynamique, élégant et distinctif. Les BMW X5 et BMW X6 Edition Black Vermilion, qui présentent des détails d'équipement exclusifs, offrent de nouveaux éléments de design marquants. La BMW X7 Edition Frozen Black combine des caractéristiques impressionnantes dans un concept exclusif.

Rien qu'en 2020 et avec près de 250 000 unités vendues dans le monde, le trio SAV/SAC de Spartanburg a contribué de manière significative au succès de la marque BMW. Environ un modèle BMW récemment livré sur huit était une BMW X5, X6 ou X7.

La BMW X5 est proposée exclusivement avec la motorisation xDrive45e, les BMW X6 et X7 sont proposés avec toutes les motorisations disponibles. Ils peuvent être commandés dès maintenant, les productions débutant en août 2021. Les prix en France débutent à 105 850 € euros pour la BMW X5 xDrive45e Edition Black Vermilion, 100 600€ euros pour la BMW X6 xDrive30d Edition Black Vermilion et 113 950€ euros pour la BMW X7 xDrive40d Edition Frozen Black.

Particulièrement spectaculaire : BMW X5 et X6 Edition Black Vermilion.

Le point fort de l'Edition Black Vermilion est le contraste entre les couleurs noir et rouge. Par exemple, la double calandre BMW avec ses barreaux rouges spécifiques crée un contraste efficace avec la teinte spécifique BMW Individual Frozen Black métallisée. Sur la BMW X6 Edition Black Vermilion, ce contraste visuel s'exprime de manière particulièrement impressionnante en combinaison avec la calandre Iconic Glow. Les projecteurs Shadow Line M avec éclairage Laser, comprenant un éclairage secondaire avec signature X bleue, complètent le look exclusif de la face avant. Par ailleurs, à l'extérieur, le Pack M Sport souligne le caractère dynamique des Editions Black Vermilion. Il comprend, entre autres, des pare-chocs avant et arrière spécifiques ainsi que le Shadow line M brillant étendu. Derrière les jantes en alliage léger 742 M de 22 pouces à doubles branches gris orbite mat équipées de pneus mixtes et conçues exclusivement pour l'Edition, des étriers de frein M Sport rouges à haute brillance se distinguent comme un élément visuel marquant.

Dans l'habitacle des BMW X5 et BMW X6 Edition Black Vermilion, le ciel de toit en Alcantara Anthracite M crée une ambiance particulièrement raffinée. Un logo spécifique finement travaillé sur le couvercle du porte-gobelet en finition piano noir BMW Individual souligne l'exclusivité de cette édition limitée. L'application en verre Crafted Clarity sur le contrôleur iDrive, le sélecteur de vitesse automatique et le bouton Start/Stop, ainsi que les inserts décoratifs BMW Individual 'Piano Black' apportent des notes sophistiquées supplémentaires. Le conducteur et le passager avant voyagent dans des sièges confort offrant une multitude de possibilités de réglages. La sellerie tout-cuir BMW Individual Merino Schwarz est en outre rehaussée de surpiqûres contrastantes rouges spécifiques à cette Edition, tant pour le siège du conducteur que pour celui du passager avant. À l'intérieur de la BMW X5 Black Vermilion, les accents rouges se retrouvent également sur les sièges arrière. De même, le liseré des tapis de sol avant et arrière est rouge. Le vitrage calorifuge avec des fenêtres arrière plus profondément teintées au-delà du montant B améliore l'intimité des passagers tout en s'intégrant harmonieusement au design extérieur sportif et dynamique.

BMW X7 Edition Frozen Black - Unique et expressive.

À l'instar des Editions Black Vermilion, la nouvelle BMW X7 Edition Frozen Black est également dotée de la teinte spéciale BMW Individual Frozen Black métallisé, sans pour autant que les détails soient de couleur contrastée. Les étriers de frein M Sport des jantes en alliage 758 I à rayons en Y BMW Individual de 22 pouces, spécifiques à cette Edition, en gris orbite mat, sont finis en noir brillant. Associée au Pack M Sport et au Shadow line M brillant étendu, c'est en particulier cette sobriété de couleur qui donne à ce sept places de 5,15 mètres de long et de plus de 2 mètres de large un caractère encore plus impressionnant. L'intérieur de la BMW X7 Edition Frozen Black offre une atmosphère élégamment discrète grâce au ciel de pavillon M Alcantara Anthracite, à l'application Crafted Clarity et au vitrage calorifuge.

25 exemplaires de l'Edition Vermilion seront proposés en France pour les BMW X5 et X6, et seulement 3 exemplaires pour la BMW X7 Edition Frozen Black.

+++ 22-inch tyres using certified sustainable natural rubber and rayon, a wood-based material used to strengthen the tyres +++ Plantations certified to standards of independent Forest Stewardship Council TM (FSC TM) organisation +++ Wendt: “We are helping preserve biodiversity and forests to counteract climate change” +++

Munich. The BMW Group is stepping up its activities in the field of sustainability, becoming the first automotive manufacturer worldwide to equip its cars with tyres using certified sustainable natural rubber and rayon, a wood-based material used to strengthen the tyres. The company will source 22-inch tyres in the first instance exclusively from Pirelli and, from August of this year, will use them in the BMW X5 xDrive45e Plug-in-Hybrid (fuel consumption combined: 1.7-1.2 l/100km (WLTP), 2.1-1.6 l/100 km (NEDC); power consumption combined: 27.7-24.3 kWh/100 km (WLTP), 25.2-23.5 kWh/100 km (NEDC); CO2 emissions combined: 39-27 g/km (WLTP), 47-37 g/km (NEDC)). Certification of the rubber plantations and the complex supply chain for natural rubber and rayon takes place in accordance with the strict standards of the independent Forest Stewardship Council (FSC).

“As a premium manufacturer, we aspire to lead the way in sustainability and take responsibility,” said Dr Andreas Wendt, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Purchasing and Supplier Network. “We have been committed to improving cultivation of natural rubber and increasing transparency in the supplier network since 2015. The use of tyres made of certified natural rubber is a pioneering achievement for our industry. In this way, we are helping preserve biodiversity and forests to counteract climate change.”

Natural rubber is the basic material for many products we use in our daily lives, such as boots and mattresses. About six million small farmers worldwide are responsible for over 80% of the world’s natural rubber cultivation. In the so-called rubber belt across the tropical regions, they run farms of between one and two hectares in size under a wide variety of different conditions. Agreeing uniform social and environmental growing conditions with these millions of small individual farms is therefore a major challenge.

By far the largest share of natural rubber grown worldwide goes into tyre production. Natural rubber’s high elasticity and sturdiness currently make it irreplaceable for tyre production.

Small label, big impact

As an independent organisation, FSC has developed an internationally recognised and demanding certification standard in recent years that is used worldwide for environmentally appropriate, socially beneficial and economically viable management of the forests. The organisation, whose well-known logo is already established in the wood and paper industry, also applies this standard to products made of natural rubber.

The new 22-inch P ZERO ∗ tyre has now become the world's first tyre to receive the coveted FSC label. To earn this certification, Pirelli adapted its US plant in Rome, Georgia, to produce tyres using FSC-certified natural rubber and rayon. From there, the tyres are delivered to BMW Group Plant Spartanburg, around 370 km away, and mounted on the BMW X5 Plug-in Hybrid. The star ∗ in the name indicates that the new tyre meets the BMW Group’s strict performance requirements, including particularly low rolling resistance and noise level.

Giovanni Tronchetti Provera, Pirelli’s Senior Vice President for Sustainability and Future Mobility, said: “Before even reaching the road, sustainable mobility begins with raw materials. With the world’s first FSC-certified tyre, Pirelli once again demonstrates its commitment to pursuing increasingly challenging goals in terms of sustainability, a testament to the constant work on innovative materials and increasingly cutting-edge production processes. We continue to invest in sustainable growth for our planet, aware that this is also essential for the future of our businesses.”

Jeremy Harrison, Chief Markets Officer, FSC International, added: “The new FSC-certified Pirelli Tyre is a significant milestone in the drive to deliver economic, social, and environmental benefits across the natural rubber value chain. This is a major step forward in the journey towards a more sustainable natural rubber value chain, thereby helping to mitigate deforestation and support the fight against climate change.”

Long-standing commitment to greater transparency and sustainability in the natural rubber supplier network

The use of the first tyres containing certified sustainable natural rubber and rayon at the BMW Group is the result of the company’s extensive commitment in this area. In 2019, the BMW Group joined forces with well-known tyre manufacturers, NGOs, rubber producers and consumers to create the Global Platform for Sustainable Natural Rubber (GPSNR). Small farmers are also represented in this initiative. The GPSNR is committed to improving social and environmental conditions for cultivation of natural rubber and pushing for more sustainability. It also implements measures to stop deforestation and make supply chains more transparent. The GPSNR currently has almost 100 members, who are responsible for about 50 percent of the global natural rubber market.

Through its activities in the GPSNR and close cooperation with its suppliers, the BMW Group is constantly working to further improve sustainability in the natural rubber supply chain. The BMW Group is stepping up these activities and plans to steadily expand its sourcing of tyres made from sustainably grown natural rubber.

The BMW Group has been working with the FSC organisation for many years (Licence code FSC-N002012). The company decided to use FSC-certified wood in the BMW i3, which was first launched onto the market in 2013. The BMW iX for release later this year will also feature FSC-certified wood. In 2017, the BMW Group and FSC advocated for further development of FSC standards for cultivation of natural rubber in Thailand.

Sustainability an integral part of all purchasing activities

Independently of these measures, the BMW Group has contractually obligated all its direct suppliers to respect human rights, comply with expanded environmental and social standards and to introduce management systems to promote occupational safety and protect the environment since 2014. This also includes protecting forests and biodiversity. These requirements must also be contractually passed on to subcontractors. BMW Group Purchasing does not rely on contractual obligations alone for this but is also implementing a large number of additional measures in a transparent process. A risk filter is used to evaluate potential supplier locations worldwide even before the call for bids. The next step is to require possible suppliers to outline their sustainability activities in a detailed questionnaire. External partners also work with internal appraisers to review selected locations. Throughout the contract period, external partners work with internal appraisers to verify compliance with sustainability requirements through questionnaires and audits. In this way, BMW Group Purchasing is able to monitor thousands of locations every year.

Sustainable mobility with the BMW X5 xDrive45e

The BMW Group has completed full lifecycle CO₂ certification for the BMW X5 xDrive45e – from raw material procurement, through the supply chain, production and use phase, all the way to recycling. If charged during the use phase with the average European electricity mix, this gives it an advantage of around 40 percent over the BMW X5 xDrive40i. If charged with green power, the advantage is around 70 percent. The electric range amounts to 77-88 kilometres (WLTP).

Munich. The BMW X5 and the BMW X6 now also feature highly efficient mild hybrid technology to optimise the spontaneous power delivery and effectiveness of the drive system. As from May 2020, the new BMW X5 xDrive40d (combined fuel consumption: 6.4 – 5.9 l/100 km; combined CO2 emissions: 167 – 154 g/km) and the new BMW X6 xDrive40d (combined fuel consumption: 6.2 – 5.8 l/100 km; combined CO2 emissions: 164 – 153 g/km) will boast a newly developed straight six-cylinder diesel engine with a 48-volt starter generator. Thanks to the power output of the combustion engine being increased to 250 kW/340 hp, and the electrically assisted mild hybrid system, the superior forward thrust of the luxury-class Sports Activity Vehicle (SAV) and Sports Activity Coupe (SAC) is experienced even more intensively.

Sporty and agile handling on the road as well as robust off-road versatility are hallmarks of the driving characteristics of the BMW X5 and the BMW X6. With the strong presence of its powerful and elegant design and a luxurious interior ambience also in the current model generation, the two founders of each of their segments make an impressive statement. Moreover, high-quality comfort features and advanced technology in the areas of operation and digitalisation contribute towards the driving pleasure experienced in the two BMW X models. The latest innovations in the field of drive technology now complement the engine portfolio of the SAV and the SAC with a diesel engine combining pulling power and efficiency in a particularly convincing manner. 

Straight six-cylinder diesel engine with multi-stage turbocharging and optimised direct fuel injection.
The BMW TwinPower Turbo Technology featured by the new 3-litre straight six-cylinder power plant comprises a two-stage turbocharging system and Common Rail piezo direct fuel injection. The spontaneous response characteristics of the supercharging system are enhanced by variable turbo geometry for the high and low pressure stages. With up to 10 injections per cycle, the injectors feed fuel to the combustion chamber at a pressure of up to 2,700 bar. The new pressure sensor integrated into the injector ensures exceptionally precise dosing as well as favourable fuel economy and clean combustion.

The new diesel engine develops a maximum torque of 700 Nm becoming available between 1,750 and 2,250 rpm. The engine achieves a maximum power output of 250 kW/340 hp at 4,400 rpm. Whether on the road or on off-road terrain, power is transferred in the new BMW X5 xDrive40d and the new BMW X6 xDrive40d via an 8-speed Steptronic transmission and intelligent BMW xDrive four-wheel technology, which – thanks to a rear-wheel accentuated set-up – enhances agility during dynamic cornering.  

Two-stage NOX exhaust gas treatment, which was introduced as a standard feature on diesel models in 2012, has been further developed. This component, which is close to the engine, now comprises an oxidation catalyst converter and an SCR coating on the particulate filter. For optimum reduction of nitrogen oxide emissions a second dosage unit has been integrated at the outlet of the SCR system. Therefore, the new BMW X5 xDrive40d and the new BMW X6 xDrive40d now already comply with the mandatory regulations of the Euro 6d emission standard, which will not take effect until the beginning of 2021.

Mild hybrid technology: Additional electric output of 8 kW/11 hp increases sprinting power whilst reducing consumption.
The new diesel engine is assisted by the 48-volt starter generator of the mild hybrid system. The additional electric output of 8 kW/11 hp promotes both spontaneous power delivery and effectiveness of the drive system. Electric boost enhances dynamics when starting and accelerating. Therefore, the new BMW X5 xDrive40d and the new BMW X6 xDrive40d are each able to sprint from 0 to 100km/h in just 5.5 seconds. Thanks to the additional electric output,
the combustion engine is able at constant speeds to run particularly frequently within an efficiency-optimised load range, thus reducing consumption peaks.

The starter generator obtains the necessary energy from the 48-volt battery, which also supplies all electric driving functions with power via the 12-volt vehicle electrical system. It is charged by means of recuperation during acceleration and braking phases and also through a targeted combustion engine load point increase. Ride comfort also benefits significantly from the mild hybrid technology featured in the new BMW X5 xDrive40d and the new BMW X6 xDrive40d. The supportive effect of the 48-volt starter generator facilitates extremely fast and comfortable load change responses. Moreover, the powerful generator provides for spontaneous and low-vibration starting and re-starting of the combustion engine when using the Auto Start Stop and “sailing” functions. As a result, it is also possible to not only disconnect the engine during the sailing phases, but also to switch it off entirely. In order to make use of the economising effect as frequently as possible, the comfort-optimised sailing function is now no longer only available in the ECO-PRO mode, but also in the COMFORT mode of the Driving Experience Control feature.

Vous trouverez ci-dessous les photos et les vidéos réalisées lors de la présentation presse internationale de la nouvelle BMW X5 xDrive45e à Munich (Allemagne).

• Troisième génération de modèles M sur le segment des sportives hautes performances, dans les déclinaisons Sports Activity Vehicles (SAV) et Sports Activity Coupé (SAC). Conception typique des modèles M en termes de dynamisme, de maniabilité et de précision, associée à la polyvalence, au caractère affirmé et à la modernité élégante qui caractérisent les modèles BMW X :
  • BMW X5 M Competition, puissance : 625 ch/460 kW, couple max. : 750 Nm, consommation de carburant en cycle mixte : 13,0 – 12,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 296 – 291 g/km.
  • BMW X6 M Competition, puissance : 625 ch/460 kW, couple max. : 750 Nm, consommation de carburant en cycle mixte : 12,7 – 12,5 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 289 – 284 g/km.

• Gain de puissance substantiel avec le V8 de 4,4 litres doté de la technologie M TwinPower Turbo, conçu pour les hauts régimes. Puissance supérieure à celle des modèles précédents, avec un gain de 50 ch (37 kW). Puissance de 625 ch (460 kW). Couple maximal : 750 Nm. Suspension rigide du moteur. Systèmes de refroidissement et de lubrification conçus pour les hauts régimes. Système d'échappement sport à l'acoustique riche en émotion.

• Transmission polyvalente, souveraine en toutes circonstances : boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports. Système de transmission intégrale M xDrive configuré pour favoriser la propulsion, en mode 4WD standard ou 4WD Sport. Motricité et dynamique de conduite optimisées par le différentiel actif M.

• Hautes performances : 0 à 100 km/h en 3,9 s pour la BMW X5 M Competition, 3,8 s pour la BMW X6 M Competition, 0,4 s de mieux que les modèles précédents.

• Concept unique, garantissant des performances exceptionnelles. Synergie parfaite entre la motorisation, le châssis et la caisse, pour une agilité et un dynamisme optimal, tout en maîtrise. Évaluation intensive réalisée sur les centres d'essais de Miramas et Arjeplog, ainsi que sur la Boucle Nord du Nürburgring et sur d'autres circuits de course.

• Première apparition sur un salon au Los Angeles Auto Show 2019. Lancement commercial de la BMW X5 M Competition et de la BMW X6 M Competition en avril 2020.

• Rigidité de la carrosserie et des suspensions renforcée. Système de suspension spécifique au modèle, doté de propriétés cinématiques et élastocinématiques spécifiques.

• Suspension SelectDrive M Pro spécifique aux modèles M associée à des amortisseurs à pilotage électronique, système de stabilisation active du roulis, direction assistée M Servotronic et contrôle dynamique de la stabilité (DSC) incluant le mode M Dynamic. Jantes M en alliage léger de 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, disponibles de série.

• Freins M extrêmement puissants. Le système de freinage intégré permet de régler finement la sensibilité de la pédale.

• Silhouette au caractère affirmé. Proportions caractéristiques d'un SAV ou d'un SAC, associées aux éléments de designs typiques du modèle M afin d'optimiser l’écoulement des flux d’air de refroidissement et d’améliorer les propriétés aérodynamiques : larges entrées d'air, calandre BMW à double haricot, ouïes M latérales, becquet de toit et spoiler arrière, jupe arrière dotée de diffuseurs et système d'échappement à deux doubles sorties. Peinture spéciale BMW disponible pour la première fois pour les modèles BMW X.

• Intérieur exclusif et élégant : sièges surélevés pour un sentiment de sérénité caractéristique des modèles M. Espaces généreux et confortables, largement modulables. Configuration de l'habitacle propre aux modèles M. Affichage tête haute BMW avec messages spécifiques aux modèles M, de série. Sièges multifonctions M et sellerie complète en cuir Merino BMW finement grainé, de série.

• Bouton de configuration pour accéder directement aux réglages du moteur, des amortisseurs, de la direction assistée, de la transmission M xDrive et du système de freinage. Possibilité d'activer deux ensembles de réglages distincts au moyen des boutons M situés sur le volant.

• Mode M pour configurer les différents paramètres des systèmes d'assistance à la conduite ainsi que les informations fournies par le combiné d'instrument et l'affichage tête haute. Choix entre les réglages ROAD, SPORT et TRACK.

• Équipements de série : BMW Live Cockpit Navigation Pro, assistant personnel intelligent BMW et Park Assist. Large éventail de systèmes d'assistance à la conduite et phares laser BMW disponibles en option.

Tarifs au 2 octobre 2019 : 

BMW X5 M Competition : 145 400 €

BMW X6 M Competition : 148 200 €

Munich. Les deux modèles haut de gamme de la famille BMW X se distinguent par une présence incontestable et des performances tout aussi remarquables. La puissance est générée par le nouveau moteur à essence 8 cylindres - basé sur la technologie BMW TwinPower Turbo d'une puissance maximale de 390 kW/530 ch - intégré à la BMW X5 M50i (consommation combinée) : 10,7 - 10,5 l/100 km ; émissions de CO2 combinées : 243 - 238 g/km) et à la BMW X7 M50i (consommation combinée : 11,1 - 10,9 l/100 km ; émissions de CO2 combinées : 252 - 248 g/km). Plus que jamais, ce nouveau moteur de pointe souligne le caractère sportif de la dernière génération des SAV de la marque. Les deux modèles combinent ce moteur V8 avec la technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive, ainsi qu’une technologie de suspension spécifique, développée avec le savoir-faire de BMW M GmbH.

Tout comme les technologies d'entraînement et de suspension, les caractéristiques de conception spécifiques de la nouvelle BMW X5 M50i et de la nouvelle BMW X7 M50i ont fait l'objet d'un processus de conception cohérent qui a abouti à une expérience automobile absolument époustouflante. De plus, le caractère exclusif des nouveaux modèles à 8 cylindres se reflète dans la dotation extrêmement qualitative et élevée de leurs équipements de série. La nouvelle BMW X5 M50i et la nouvelle BMW X7 M50i seront produites à partir d'août 2019 dans l'usine BMW de Spartanburg aux Etats-Unis et seront disponibles dès l'automne 2019.

Nouveau moteur V8 avec une puissance exceptionnelle et un son caractéristique.

Le moteur de 4,4 litres de la nouvelle BMW X5 M50i et de la nouvelle BMW X7 M50i souligne les caractéristiques des moteurs 8 cylindres en termes de puissance et de couple. Ce nouveau moteur V8 offre un niveau de performance très impressionnant - que vous préfériez rouler calmement et en toute confiance à bas régime ou que vous préfériez rouler plus sportivement. Plusieurs composants ont été améliorés depuis la version précédente, notamment le carter, les cylindres, les pistons, le vilebrequin, la culasse et surtout, la nouvelle technologie BMW TwinPower Turbo. Les turbocompresseurs placés entre les rangées de cylindres dans le compartiment V ont été agrandis, tandis que l'injection directe d'essence fonctionne à un nouveau niveau de pression maximum de 350 bars. L'ensemble technologique comprend également les dernières versions de la commande de vanne VALVETRONIC entièrement variable et de la commande d'arbre à cames VANOS double variable.

Le nouveau moteur V8 réagit avec une grande réactivité à chaque mouvement de la pédale d'accélérateur. Le moteur génère son couple maximal de 750 Nm à 1 800 tr/min et reste disponible jusqu'à un régime moteur de 4 600 tr/min. En conséquence, la puissance de sortie est aussi élevée qu'on pourrait s'y attendre. La valeur maximale de 530 ch/390 kW est activée entre 5 500 et 6 000 tr/min. Ainsi, la nouvelle BMW X5 M50i est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. La nouvelle BMW X7 M50i complète son sprint en 4,7 secondes.

Ce développement de puissance s'accompagne d'une impressionnante progression sonore générée par le système d'échappement sport M de série. Grâce au sélecteur de mode de conduite, le conducteur peut choisir entre un mode extrêmement sportif et un mode plus confortable. Dans les modes SPORT et SPORT PLUS, non seulement la pédale d'accélérateur est configurée pour un style de conduite dynamique, mais la puissance et les caractéristiques sonores du moteur V8 le sont aussi.

Technologie de suspension spécifique à ces versions.

La suspension spécifique de la nouvelle BMW X5 M50i et de la nouvelle BMW X7 M50i a été soigneusement réglée pour tirer le maximum du potentiel de l'excellente conception d'entraînement basée sur le savoir-faire de la BMW M GmbH. Les deux modèles utilisent un principe de construction comprenant un essieu avant à double bras triangulé et un essieu arrière à cinq bras combinés à une cinématique et une élasticité spécifiques pour la suspension des roues, la suspension indépendante et les réglages d'amortissement, et des jantes en alliage léger 21 pouces M complètes avec pneus mixtes. L'équipement de série comprend également une Servotronic et un système de freinage sport M avec étriers de frein revêtus de bleu et portant le logo M. Des jantes en alliage léger de 22 pouces, également équipées de pneus mixtes, sont également disponibles en option.

La nouvelle BMW X5 M50i est équipée d'une suspension M Sport. Il est possible de sélectionner l'une des deux caractéristiques des amortisseurs à commande électronique, qui peuvent être activés à l'aide du sélecteur de mode de conduite, comprenant les modes COMFORT et SPORT. La nouvelle BMW X7 M50i est équipée de la suspension pneumatique adaptative à deux essieux, également disponible en option pour la nouvelle BMW X5 M50i. En mode SPORT, ainsi qu'à des vitesses supérieures à 138 km/h, il en résulte automatiquement une réduction de la hauteur de conduite de 20 millimètres. Cependant, le conducteur peut également régler la hauteur de la carrosserie en actionnant un bouton qui se situe sur la console centrale ; deux niveaux sont disponibles, ce qui permet d'augmenter la hauteur jusqu'à 40 millimètres au-dessus du réglage standard, ce qui est utile en conduite hors route, par exemple.

Une direction ActiveDrive à 4 roues directrices est disponible en option pour les deux modèles, ce qui permet d'améliorer encore l'agilité du véhicule. Il en résulte également une supériorité accrue en matière de changement de voie et de manœuvrabilité en circulation urbaine, en co-pilotant les roues arrière dans le même sens ou dans le sens inverse, en fonction de la vitesse de conduite. La supériorité et la dynamique des caractéristiques d'entraînement sont encore améliorées grâce à la direction active intégrée, les stabilisateurs anti-roulis électroniques actifs, qui assurent un équilibrage très rapide et précis des forces latérales de roulis dans les virages dynamiques, grâce à des moteurs électriques pivotants montés sur les essieux avant et arrière. Les deux font partie intégrante des Suspensions SelectDrive M Pro en option pour la nouvelle BMW X5 M50i et de l'équipement Executive Drive Pro en option disponible pour la nouvelle BMW X7 M50i.

Design et équipement : esthétique exclusive et ambiance luxueuse.

Les caractéristiques spécifiques soulignent le caractère exclusif et sportif de la nouvelle BMW X5 M50i et de la nouvelle BMW X7 M50i. Les entrées d'air extra-larges dans le bouclier avant sont une indication claire des besoins de refroidissement du moteur V8. Le design unique des longerons latéraux et du pare-chocs arrière, de la ligne Shadow Line de BMW et de certains éléments de design en Cerium Grey soulignent également le statut exceptionnel des modèles à 8 cylindres.

L'intérieur des deux modèles haut de gamme de la famille BMW X se compose d'un volant en cuir M, d'un levier de vitesses affichant le logo M, d'un revêtement en cuir Vernasca avec coutures contrastées et surfaces perforées et d'inserts décoratifs en aluminium tétragon (BMW X5 M50i) ou en bois précieux noir Fineline avec effet métallique brillant, pour une touche sportive et une sensation de luxe. Et comme si cela ne suffisait pas, l'équipement de série comprend également des seuils d'entrée éclairés portant le logo " M50i ", un pavillon en anthracite (BMW X5 M50i) ou en Alcantara Anthracite (BMW X7 M50i) et un système de haut-parleurs Hi-Fi (BMW X5 M50i) ou un système audio Harman Kardon (BMW X7 M50i).

ÉMISSIONS ET CONSOMMATION DE CO₂.

BMW X5 M50i : Consommation de carburant en cycle mixte : 10,7 - 10,5 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 243 - 238 g/km

BMW X7 M50i : Consommation de carburant en cycle mixte : 11,1 - 10,9 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 252 - 248 g/km

Photos de la présentation presse nationale BMW X5.

BMW X5 xDrive30d finition xLine et BMW X5 M50d.

On location - Marrakech (Maroc).

Munich. L'efficacité rencontre la suprématie : la gamme de motorisation de la nouvelle BMW X5 sera élargie courant 2019 avec l'ajout d’une version Hybride Rechargeable. La nouvelle BMW X5 xDrive45e iPerformance combine un moteur essence 6 cylindres en ligne spécifique avec la technologie BMW TwinPower Turbo et la toute dernière technologie BMW eDrive. Les progrès constants réalisés dans ce domaine ont permis d'augmenter la puissance du système à 394 ch/290 kW, ce qui représente une amélioration tangible en termes d'autonomie électrique et une réduction significative de la consommation de carburant et des niveaux de CO₂ par rapport au modèle prédécesseur.

Plus impressionnante que jamais, la deuxième génération du modèle Hybride Rechargeable allie le plaisir de conduite purement électrique d'une voiture BMW iPerformance à la polyvalence typique d'un SAV. La nouvelle BMW X5 xDrive45e iPerformance offre ainsi des qualités optimisées en termes de dynamique de conduite et d'efficacité. Il effectue le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, soit plus d'une seconde de moins que le modèle précédent. La vitesse maximale en roulant uniquement à l'électricité passe de 120 à 140 km/h. Son autonomie électrique est maintenant d'environ 80 kilomètres*, soit près de trois fois celle de son prédécesseur. La consommation de carburant combinée de la nouvelle BMW X5 xDrive45e iPerformance tombe à 2,1 litres aux 100 kilomètres*, alors que les émissions de CO2 correspondantes sont maintenant de 49 grammes par kilomètre*.

Ces niveaux améliorés sont le résultat d'une toute nouvelle technologie d'entraînement. Il se compose d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres et 286 ch/210 kW de la famille BMW EfficientDynamics actuelle et de la dernière génération de la technologie BMW eDrive. Une puissance électrique de 82 kW/112 ch, une batterie lithium-ion à capacité de stockage étendue et une électronique de puissance perfectionnée pour une gestion intelligente de l'énergie confèrent au système Hybride Rechargeable de la  BMW X5 xDrive45e iPerformance des performances uniques et un rendement impressionnant. Ensemble, les deux unités d'entraînement génèrent une puissance de 394 ch/290 kW ainsi qu'un couple maximal de 600 Nm. Le moteur à combustion et le moteur électrique fournissent leur puissance à une transmission Steptronic à 8 rapports de la dernière génération et au système intelligent de traction intégrale BMW xDrive. Ainsi, le couple d'entraînement est transmis aux quatre roues lors de la conduite uniquement électrique, mais aussi lors de l'utilisation du moteur thermique ou des deux groupes motopropulseurs : le plaisir de conduite sportif sur route et la performance hors route sur terrain meuble sont ainsi garantis à tout instant. La vitesse maximale de la BMW X5 xDrive45e iPerformance est de 235 km/h.

Grâce à la batterie haute tension placée dans la partie inférieure de la carrosserie du véhicule, le centre de gravité est plus bas que sur les modèles SAV à alimentation conventionnelle. Le volume du coffre de la BMW X5 xDrive45e iPerformance n'est réduit que de 150 litres environ. Lorsque tous les sièges sont utilisés, le volume de rangement est de 500 litres ; si les dossiers arrière sont rabattus, un volume de 1 716 litres est disponible. Le volume du réservoir de carburant est de 69 litres - adapté aux longues distances.

La nouvelle BMW X5 xDrive45e iPerformance est équipée de série d'une suspension pneumatique à deux essieux et d'amortisseurs à commande électronique. Les systèmes de suspension disponibles en option pour le modèle hybride rechargeable comprennent une direction active intégrée. En plus d'une gamme complète de fonctions dans le domaine de la connectivité intelligente, de nouveaux services numériques spécifiquement orientés vers l'électromobilité sont également proposés. De plus, tous les systèmes d'assistance à la conduite développés pour le SAV ainsi que de nombreux équipements optionnels pour améliorer le confort et l'ambiance intérieure luxueuse sont également disponibles pour la nouvelle BMW X5 xDrive45e iPerformance.

ÉMISSIONS ET CONSOMMATION DE CO2.

Consommation combinée de carburant 2,1 l/100 km* ; consommation électrique combinée 23,0 kWh/100 km* ; émissions combinées de CO2 49 g/km*

* Tous les chiffres sont préliminaires. Les valeurs indiquées pour la consommation de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie ont été déterminées dans le cycle d'essai normalisé conformément au Règlement européen (CE) 715/2007 dans la version applicable au moment de l'homologation de type. Les chiffres se réfèrent à un véhicule avec une configuration de base en Allemagne et la gamme montrée tient compte des équipements optionnels et des différentes tailles de roues et de pneus disponibles sur le modèle sélectionné et peut varier pendant la configuration.

Les valeurs sont déjà basées sur le cycle d'essai conformément à la nouvelle réglementation WLTP et sont converties en valeurs équivalentes au NEDC afin de permettre une comparaison entre les véhicules. En ce qui concerne ces véhicules, les valeurs de CO2 peuvent différer des valeurs indiquées ici en ce qui concerne les taxes sur les véhicules ou d'autres droits fondés (au moins entre autres) sur les émissions de CO2.

Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant officielle et les émissions spécifiques officielles de CO2 des voitures particulières neuves dans le "manuel de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation électrique des voitures particulières neuves", disponible dans tous les points de vente et auprès de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, et sous https://www.dat.de/co2

• Quatrième génération de la BMW X originelle. La nouvelle BMW X5 ouvre un nouveau chapitre de l’histoire jalonnée de succès du premier modèle du segment des SAV (Sports Activity Vehicle), dont plus de 2,2 millions d’unités ont été vendues à ce jour. Cette nouvelle génération de la BMW X5 séduit par la clarté de son design, sa sportivité, son caractère affirmé et ses équipements innovants. Production à l’usine BMW de Spartanburg (États-Unis). Lancement en novembre 2018.

• Nettement plus grande que sa devancière : longueur de 4 922 mm (+ 36 mm), largeur de 2 004 mm (+ 66 mm) et hauteur de 1 745 mm (+ 19 mm). Empattement étendu à 2 975 mm (+ 42 mm).

• L’extérieur fait appel à un langage conceptuel clair et affirmé inédit sur la gamme BMW X. Surfaces puissamment sculptées, lignes précises. Grande calandre avec cerclage d’un seul tenant, ligne de caractère attirant le regard et ligne de toit dynamique, feux arrière en relief.

• Intérieur dégageant une aura d’élégance et de modernité grâce à des matériaux sophistiqués, un design harmonieux et un concept de commande innovant.

• Options de personnalisation soignées avec les finitions xLine et M Sport, auxquelles s’ajoutent les options spécifiques de la collection BMW Individual.

• Projecteurs Laser BMW avec phares LED adaptatifs (disponibles en option). Design marquant des sources de lumière ; lentilles agencées en forme de X ; bleu typique des projecteurs Laser BMW.

• Premier modèle BMW disponible avec jantes en alliage léger de 22 pouces (en option). Jantes M en alliage léger en version doubles branches et jantes BMW Individual en alliage léger disponibles dès le lancement dans cette taille.

• Lancement sur le marché de la nouvelle BMW X5 déclinée en 3 variantes de moteur pour le marché européen : moteur essence 6 cylindres en ligne de 250 kW (340 ch) sur la BMW X5 xDrive40i (consommation de carburant en cycle mixte : 8,7 – 8,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 197 – 193 g/km)* et deux moteurs diesel 6 cylindres en ligne de 294 kW (400 ch) sur la BMW X5 M50d (consommation de carburant en cycle mixte : 7,2 – 6,8 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 189 – 179 g/km)* et 195 kW/265 kW sur la BMW X5 xDrive30d (consommation de carburant en cycle mixte : 6,7 – 6,0 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 175 – 158 g/km)*. Tous les groupes motopropulseurs sont dotés d’une technologie de traitement de pointe des gaz d’échappement, comme un filtre à particules essence ou un catalyseur SCR, et répondent à la norme EU6d-TEMP. Boîte Steptronic à 8 rapports de série.

• Transmission intégrale intelligente BMW xDrive avec nouveau système de commande plus efficace et roues arrière favorisées de série. Le blocage du différentiel sur l’essieu arrière renforce notablement l’agilité, la motricité et la stabilité directionnelle lors de l’accélération en sortie de virage et dans d’autres situations de conduite dynamique.

• Premier modèle BMW X avec pack optionnel xOffroad. Suspension pneumatique sur les deux essieux, protection anti-encastrement à l’avant et à l’arrière, affichages spécifiques dans le combiné d’instruments et l’écran de commande. Choix entre quatre modes de conduite par simple appui sur un bouton. La garde au sol et la réactivité de la technologie BMW xDrive, du système DSC, de la transmission et de l’accélérateur sont alors réglées pour s’adapter de manière optimale à la conduite sur sable, rochers, graviers ou neige.

• Nouveaux systèmes de suspensions disponibles pour la première fois sur un modèle BMW X : suspension pneumatique sur les deux essieux offrant un réglage de la garde au sol (jusqu’à 80 mm). Direction ActiveDrive à 4 roues directrices, Suspension M Sport Professional avec stabilisation active du roulis.

• Introduction du concept d’affichage et de commande BMW Live Cockpit Navigation Pro (de série). Nouvelle version du système d’exploitation iDrive pour inclure un combiné d’instruments entièrement numérique et un écran de commande de 12,3 pouces. Des graphismes clairs et une structure de menu plane conçue pour la commande tactile assurent un accès rapide aux réglages et aux fonctions. Des affichages spécifiques aux situations et personnalisables fournissent au conducteur les bonnes informations au bon moment.

• Facilité d’utilisation accrue grâce à l’utilisation multimodale de l’écran tactile, du controller iDrive, de la commande vocale et de la commande gestuelle BMW (Gesture Control).

• Nouvelle génération du système d’Affichage Tête-Haute (HUD) BMW dotée d’une plus grande surface de projection (désormais 7 × 3,5 pouces), de graphismes 3D optimisés et de contenus d’affichage additionnels.

• Pack 7 places (troisième rangée de sièges) en option (disponibilité prévisionnelle : décembre 2018) pour deux passagers ; entrée et sortie confortables grâce aux sièges de la deuxième rangée inclinables électriquement vers l’avant.

• Hayon en deux parties, ouverture et fermeture mains libres des deux parties avec l’option Accès Confort. La plage arrière peut être abaissée électriquement jusqu’au plancher du compartiment de chargement (disponibilité prévisionnelle : décembre 2018). La capacité du coffre peut être augmentée de 645 l à 1 860 l.

• Sellerie cuir de série dans la nouvelle variante « Vernasca » et sellerie cuir optionnelle « Merino » BMW Individual ; les types de selleries sont disponibles dans un choix de quatre couleurs.

• De nouvelles options contribuent à créer un confort exceptionnel : sièges multifonctions avec fonction massage, climatisation automatique à quatre zones, accoudoirs chauffants, porte-gobelets chauffants/rafraîchissants dans la console centrale, Toit ouvrant panoramique en verre "Sky Lounge" avec une surface vitrée 23 % plus grande, Pack Parfums d'ambiance pour diffusion de parfum d’habitacle, Système audio Diamond Surround Bowers & Wilkins (disponibilité prévue à partir de décembre 2018), système de divertissement Rear Seat Entertainment Professional avec écran tactile de 10,2 pouces pour les passagers arrière (disponibilité prévue à partir de décembre 2018).

• Première apparition de nouveaux inserts décoratifs en verre (option) pour le levier de vitesses, le Controller iDrive, le bouton marche/arrêt sur la console centrale et le bouton de commande du système audio.

• Téléphonie avec recharge sans fil pour téléphones mobiles compatibles. La télécommande BMW Display Key affiche des informations sur l’état du véhicule et permet à l’utilisateur de commander les fonctions du véhicule.

• Nouvelle version de l’éclairage d’ambiance (de série) avec tapis lumineux d’accueil pour la zone d’entrée de la voiture et Dynamic Interior Light avec éclairage pulsé dans le tableau de bord (pour la réception d’appels téléphoniques) et dans le panneau de porte et l’ouvre-porte (lorsque la porte est ouverte avec le moteur en marche).

• Un pas de plus sur la voie de la conduite automatisée avec un éventail innovant de systèmes d’aide à la conduite : l’assistant de conduite Drive Assist Pro offre un régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction Stop&Go, un assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire, un avertisseur de changement et de sortie de voie, une protection anticollision latérale, un assistant d’évitement, une alerte de circulation transversale, une alerte de non-respect de priorité et une alerte de conduite à contresens.

• Assistant d’arrêt d’urgence disponible pour la première fois ; freine automatiquement le véhicule si nécessaire et le dirige vers le côté de la route.

• Assistant de stationnement avec guidage automatique longitudinal et latéral. La nouvelle assistance au recul le relais pour manœuvrer automatiquement le véhicule en marche arrière sur une portion récemment empruntée vers l’avant ; la distance peut aller jusqu’à 80 m. L’assistant de stationnement Parking Assistant Plus inclut également la vue sur 360°, la vue de dessus, la vue panoramique et la vue à distance 3D.

• Gamme complète de services BMW ConnectedDrive. Connectivité totale entre le véhicule et les appareils numériques du client via l’assistant de mobilité personnel BMW Connected. La BMW Digital Key permet aux utilisateurs d’accéder à leur véhicule et de démarrer le moteur à l’aide de leur smartphone. Avertissement de danger fourni par la connectivité avec d’autres véhicules BMW. Mises à jour logicielles « over the air ». Intégration de Microsoft Office 365 et Skype pour les entreprises.

Paris. BMW Group propose à ce jour une gamme de quatre modèles hybrides rechargeables et un modèle 100% électrique. En France, la demande pour ces modèles est en forte progression, à tel point que les modèles hybrides rechargeables BMW i et BMW i Performance se sont hissés en tête des immatriculations du segment sur le 1er trimestre 2016. Le développement des infrastructures de recharge et l’offre toujours plus large de services liés à la mobilité devraient pérenniser cette tendance.

Lancée en novembre 2013, la BMW i3 propose un concept unique de citadine premium 100% électrique offrant désormais avec son prolongateur d’autonomie près de 400 km d’autonomie en cycle NEDC et près de 330 km en usage réel. Dans sa version purement électrique, son autonomie progresse de 130 à 200 km, toujours en usage réel. Elle est le premier modèle de série à adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone), matériau particulièrement léger permettant de compenser le poids des batteries, d’optimiser l’efficience et de favoriser le dynamisme.

343 BMW i3 ont été immatriculées en France au 1er trimestre 2016, soit une progression de +83,4%.

Les modèles hybrides rechargeables connaissent également un engouement grandissant et constituent la combinaison idéale pour les usagers effectuant des trajets quotidiens en milieu urbain et ayant régulièrement une possibilité de recharger la batterie.

Dès juin 2014, la GT futuriste BMW i8 permettait de parcourir jusqu’à 30 km en tout électrique. Depuis novembre 2015, BMW propose trois autres modèles hybrides rechargeables, regroupés sous l’appellation BMW i Performance :

• La BMW 225xe Active Tourer, seul monospace hybride rechargeable du marché, disposant d’un moteur électrique de 88 ch sur l’essieu arrière et d’un moteur essence 3 cylindres essence de 136 ch sur l’essieu avant. Jusqu’à 40 km peuvent être parcourus en mode tout électrique.
• La BMW 330e Berline développant 252 ch aux roues arrière et offrant jusqu’à 40 km d’autonomie.
• La BMW X5 xDrive40e, SUV polyvalent développant 313 ch et offrant jusqu’à 30 km d’autonomie.

Au 1er trimestre 2016, les modèles hybrides rechargeables de BMW Group ont totalisé en France 521 immatriculations, se hissant à la première place du segment. Le lancement de la BMW 740e (49 g/km de CO2 selon le cycle NEDC, jusqu’à 40 km d’autonomie), quatrième modèle de la gamme BMW i Performance, contribuera dès cet été à inscrire cette progression dans la durée.

BMW Group investit également durablement dans l’extension des réseaux de recharge rapide européens, à l’image de sa participation en France au consortium privé Corri-Door et à d’autres projets équivalents au Royaume-Uni, en Italie, en Belgique. Avec près de 200 bornes installées sur tout le territoire français, le long des grands axes autoroutiers et en périphérie des villes, le réseau Corri-Door permet aux utilisateurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables de trouver une borne de recharge rapide tous les 80 km environ. Seulement 30 minutes de recharge sont nécessaires à la BMW i3 pour récupérer 80% de la capacité de sa batterie. Les bornes du réseau Corri-Door sont alimentées à 100% en énergies renouvelables.

Avec ChargeNow, BMW Group propose un service innovant facilitant l’accès aux divers réseaux de recharge. Une seule carte permet de se recharger sur 700 bornes en France (autoroutes, centre-villes, parkings, supermarchés, hôtels…). Le réseau ChargeNow est en extension constante et proposera à horizon 2017 l’accès à 3 000 bornes en France. L’abonnement à ce réseau est offert pendant un an pour tout client BMW i3.

Les services connectés font aussi partie intégrante de la stratégie de BMW Group en termes d’électromobilité. Le principe est le suivant : un flux d’informations fluide pour le client sur des thèmes tels que le statut de charge du véhicule, les possibilités de recharge à proximité du véhicule ou l’efficience de sa conduite lui permettra de profiter au mieux de son expérience d’électromobilité.

Tous les modèles électriques et hybrides rechargeables de BMW Group sont ainsi reliés à une application sur smartphone téléchargeable gratuitement (« My BMW Remote » pour les modèles BMW i Performance / « BMW i Remote » pour les modèles BMW i), permettant :

• La consultation de l’état de charge de la batterie et le paramétrage des horaires de recharge.
• La recherche, la sélection et l’affichage de la position des bornes.
• L’activation à distance du chauffage auxiliaire et de la climatisation.
• La vérification de l’état des ouvrants (vitres et portières ouvertes / fermées) et l’activation à distance du klaxon et des appels de phares.
• L’analyse du dernier trajet effectué incluant le total des kilomètres parcourus en mode 100% électrique et l’affichage du carburant économisé.

En plus des fonctionnalités « BMW i Remote », le système de navigation Professional de la BMW i3 propose les services connectés suivants :

• « Range map » : représentation dynamique sur la carte de la zone d’autonomie du véhicule en fonction du mode de conduite et de la charge de la batterie.
• « Range assistant » : vérification sur la possibilité d’atteindre la destination saisie et, le cas échéant, proposition d’une solution alternative : mode ECO PRO +, recalcul d’itinéraire, localisation d’une station de recharge.
• Visualisation en temps réel de la disponibilité des bornes représentées sur la carte.
• Route ECO PRO : suggestion d’itinéraire efficient compte tenu du niveau de charge de la batterie, du style de conduite, de l’information trafic en temps réel RTTI et d’informations topographiques sur la géographie des lieux.

BMW will be lining up for the FIA Formula E Championship once again in 2015/16 . The second season of the race series got underway in Beijing on 17 October 2015, and BMW has been on hand as the Official Vehicle Partner. The next session will take place in Paris on 23 April 2016.

The futuristic BMW i8 sports car (fuel consumption combined: 2.1 l/100 km / 134.5 mpg imp; CO2 emissions combined: 49 g/km) will once again see action as the Safety Car in the trailblazing race series for electrically-powered formula machines. And the all-electric (and therefore emission-free) BMW i3 (energy consumption combined: 12.9 kWh; CO2 emissions combined: 0 g/km) will perform the role of Medical Car, as it did in the series’ inaugural season. Added to which, a pair of BMW C evolution electric scooters and a BMW X5 xDrive40e plug-in hybrid (fuel consumption combined: 3.4–3.3 l/100 km / 83.1–85.6 mpg imp; CO2 emissions combined: 78–77 g/km; figures based on the EU test cycle, may vary depending on the tyre format specified) will be making their Formula E debuts, as models from other BMW Group brands join the BMW i cars in the eDrive family .

“BMW i and Formula E make a great match,” said Jörg Reimann, Vice President BMW Brand Experience. “The world governing body of motor sport, the FIA, is branching out in a new and extremely interesting direction with the FIA Formula E Championship – and we have been on board from the outset. The series got off to a highly successful start in its first year on the calendar, with its all-electric formula racing cars, tight street circuits running through the heart of major world cities and innovative ideas engaging fans via social networks. BMW has been involved in Formula E from the word go. It signed up as the Official Vehicle Partner to supply the BMW i8 Safety Car and BMW i3 Medical Car. And this commitment has given the company a platform on which to press its claim as a leader in electric mobility. We’ve succeeded in bringing the driving pleasure for which BMW is renowned to the attention of millions of people in major cities around the world. The ball is very much rolling now; in 2014 and 2015 we laid the foundations for a successful partnership, and it’s one which will continue into the second season of the championship in 2015/2016.”

Formula E has become an “open” championship in its second season. Compared with the inaugural edition of the series, in which all the cars were technically identical, eight of the ten teams has line up for the new season with their own technology. The technical changes are concentrated on the powertrain – specifically the electric motor, the inverter, the transmission and the cooling system – and see the cars differing in terms of speeds, soundtrack and, above all, efficiency levels over the race distance.

The 2014/15 Formula E calendar featured e leven races in ten countries on three continents. Ten teams took their places on the grid for that opening season, each with two drivers at the wheel of standardised cars . Nelson Piquet Jr. wrapped up the title in the final race in London – and duly took his place in the history books as the first ever champion in this new series.

The new season has began on 17 October 2015 and again took in eleven races in ten countries.

For further information on FIA Formula E go to: www.fiaformulae.com

Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following

guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel

consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all

dealerships, from the Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at

http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

The 2015/2016 season: Official FIA Formula E Vehicle Partner extends its line-up of models featuring new BMW eDrive technology.

The eDrive technology introduced through BMW i since 2013 will be carried over gradually into models from the core BMW brand. It has been included in the following vehicles as part of the Formula E race series.

BMW C evolution.

BMW Motorrad is supplying the FIA Formula E organisation with two BMW C evolution electric scooters for use as shuttles. The scooters enable zero-emission riding:

• Range in everyday use on battery-electric power only (EU):
  100 kilometres (62 miles)
• Maximum output: 35 kW (47.5 hp)
• Maximum torque: 72 Nm (53 lb-ft)
• Top speed: 120 km/h / 75 mph (electronically governed)
• 0 – 100 km/h (62 mph): 6.2 seconds; 0 – 50 km/h (31 mph): 2.7 seconds
• Innovations: reverse assist, Torque Control Assist, four riding modes, ABS, hybrid chassis, TFT colour display, LED daytime running light and sidelight, electrical safety to passenger car standard.

BMW X5 xDrive40e.

Available from autumn 2015, the BMW X5 xDrive40e plug-in hybrid is deployed as the Official FIA Formula E Rescue Car over the course of the new Formula E season and has been adapted to the technical requirements of the FIA.

• Range on electric power only (EU): up to 31 kilometres (19 miles)
• Overall range: over 800 kilometres (497 miles)
• System output: 313 hp
• Maximum system torque: 450 Nm (332 lb-ft)
• Top speed: 210 km/h / 130 mph (120 km/h / 75 mph on electric power only)
• 0 – 100 km/h (62 mph): 6.8 seconds

Modifications to comply with FIA Formula E requirements:

• Bank of LED lights and stroboscope light
• FIA radio equipment and transponder integrated into the vehicle electronics
  
  

BMW i3.

The battery-electric BMW i3 continues as the Official FIA Formula E Medical Car. Two BMW i3 cars have been supplied for the electric race series:

• Range on electric power only (EU): up to 160 kilometres (100 miles)
• Maximum output: 170 hp
• Maximum torque: 250 Nm (184 lb-ft)
• Top speed: 150 km/h / 93 mph (governed)
• 0 – 100 km/h (62 mph): 7.2 seconds

Modifications to comply with FIA Formula E requirements:

• Bank of LED lights, fire extinguisher, paintwork and decals
• FIA radio equipment and transponder integrated into the vehicle electronics
• Attachment points for medical equipment
  
  

BMW i8.

The BMW i8 is the most progressive sports car of our times and, by combining the performance and appeal of a sports car with small car fuel economy, created a new segment as the first sustainable sports car. It offers zero-emission driving in town (eDrive) and efficient sports car performance out of town, where a highly turbocharged and efficient 1.5-litre petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology also comes into play.

With its revolutionary vehicle concept – which brings together a carbon-fibre passenger cell, aluminium chassis and benchmark aerodynamics for its segment (Cd: 0.26) – the BMW i8 represents the company’s technological cutting edge.

The BMW i8 continues as the Official FIA Formula E Qualcomm Safety Car through the second season of Formula E. The modifications to the two new Safety Cars are far more performance-oriented and they have been adapted to meet the FIA’s technical regulations ahead of the new season, which got underway in Beijing on 17 October.

The new BMW i8 Safety Car is the world’s first vehicle equipped for inductive charging with 7.2 kilowatts of power using Qualcomm Halo™ prototype technology . This allows the high-voltage battery of the BMW i8 to be fully recharged in around one hour only.

• Range on electric power only (EU): up to 37 kilometres (23 miles)
• Overall range: over 600 kilometres (373 miles)
• System output of FIA Formula E Safety Car: approx. 380 hp
• Maximum system torque: > 570 Nm (420 lb-ft)
• Top speed: 250 km/h / 155 mph (using electric power only: 120 km/h / 75 mph)
• 0 – 100 km/h (62 mph): < 4.4 seconds; 80 – 120 km/h (50 – 75 mph): 2.6 seconds

Modifications to comply with FIA Formula E requirements:

• Certified safety cell – bolted and bonded to load-bearing elements of the body. Use of patented tube joints.
• New bank of LED lights and stroboscope light
• FIA radio equipment and transponder integrated into the vehicle electronics
• 2 x additional 12V sockets with 25A fuse
• Carbon-fibre racing seats
• Carbon-fibre centre console
• Six-point safety belt
• Removal of interior trim and airbags
• Modified trim elements on safety cell
• Modified position of safety belts
• Official decals

Technical modifications to the new BMW i8 Safety Car over the standard production car:

Chassis

• Modified chassis mount points and upper wishbones
• Custom-made Bilstein springs / dampers
• 15 mm lowered chassis

Wheels / tyres

• 20” ATS racing rims: black, powder-coated
  (front: 245/ 35 R20, rear: 285/ 30 R20)
• Michelin Pilot Super Sport sports tyres

Brakes

• Motorsports brake discs and callipers (six-piston at the front, four-piston at the rear)
• Improved ventilation / cooling for the front discs
  Direct in-flow of air via the front spoiler and deflector plates
• Modification to the rear section of the underbody (additional air intakes, spoiler) and airflow to the brake discs via supply tube and deflector plates

Aerodynamics

• Kidney grille split at half height
  Modified front-end airflow
• 850-watt fan (front)
• Number of dynamic pressure flaps in fan shroud increased
• Modified bonnet outlet cover and airflow
• Modified air deflectors
• New air deflectors and air deflector plate on the underfloor of the car
• Rear window replaced by plastic cover with air outlets
• Sound absorption panelling for the engine removed
• Two additional fans in the engine compartment
• C-pillar ventilation removed
• Lower-mounted engine soundproofing removed
• New anti-roll bar bearings
• Extension of diffuser below the combustion engine (75 mm)
• Heat insulation for the exhaust system
• Additional carbon-fibre spoiler lips at the rear
• Additional diffusers on the underfloor of the car (front and rear)

High-voltage battery

• Battery cell modified for testing purposes, now has higher electric output (+ approx. 10 kW)

Modified roll cage

• Seamlessly drawn precision pipe (25 CrMo4)
• Yield strength: 640 Nm/mm²
• Tensile strength: 695 Nm/mm²
• Bolts quenched and tempered
• Roll cage weight: 48 kilograms
• First FIA-certified BMW i8 roll cage

New inductive prototype charging system (Qualcomm Halo™)

• BMW i8 FIA Formula E Qualcomm Safety Car is the world’s first vehicle to offer 7.2 kW inductive charging based on Qualcomm Halo™ prototype technology
• Tested under all extreme climatic conditions
• EMC-approved

30 ans d’expertise BMW en transmission intégrale : de la BMW 325i « Allrad » à la BMW X5 xDrive40e.

30 ans après le lancement du premier modèle à quatre roues motrices, BMW, l’un des constructeurs automobile premium les plus performants au monde, s’est assuré un excellent positionnement sur le marché des véhicules à transmission intégrale. Aujourd’hui, près d’une BMW sur trois vendue dans le monde est équipée du système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive. Même si le succès durable des modèles BMW X a largement contribué à ce développement, les autres gammes BMW, de la Série 1 à la Série 7, ne sont pas en reste en matière de modèles et de motorisations à transmission intégrale. BMW n’a eu de cesse de développer cette technologie au fil des ans. La combinaison récente de xDrive avec le système hybride ou avec un concept de traction avant témoigne de l’expertise du constructeur dans le domaine de la transmission intégrale et lui assure pour longtemps une place de choix sur ce segment. À ce jour, BMW propose pas moins de 110 modèles, toutes transmissions confondues, dotés du système BMW xDrive, dans 12 gammes différentes, auxquels s’ajoutent la sportive hybride rechargeable BMW i8 et la BMW 225xe Active Tourer à transmission intégrale électrifiée. En 2014, BMW France réalisait 38% de ses ventes en transmission intégrale, soit 18 297 véhicules, faisant de BMW xDrive le n°1 des ventes de 4 roues motrices en France.

Priorités numéro un : motricité et dynamisme de conduite.

Les bases de ce formidable succès ont été jetées en 1985 avec la présentation de la BMW 325i « Allrad » au Salon international de l’automobile de Francfort. Les journalistes furent positivement surpris, dès les premiers essais, par l’agrément de conduite procuré par le véhicule. Le tout premier système de transmission intégrale BMW améliorait la motricité et augmentait la dynamique en courbe, en particulier dans les conditions météorologiques défavorables. Le magazine Auto Zeitung de l’époque titra : « Le nouveau champion du dynamisme s'appelle BMW ».

Aujourd'hui, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive porte ce dynamisme à de nouveaux sommets. Sur les nouvelles générations, la mise en réseau de la transmission intégrale avec le système intégré de gestion du châssis (ICM) permet de détecter et d'analyser la situation de conduite pour intervenir rapidement sur les différents systèmes d'assistance. Cette intervention peut être réalisée uniquement par le système xDrive ou en association avec le contrôle dynamique de stabilité (DSC), voire le contrôle de transmission. La répartition de la force est alors modulée de façon rapide et précise afin de maintenir l'agilité typique de BMW même en conduite en courbes particulièrement sportive.

Sur les berlines et modèles X (hors X1) équipés du système xDrive, BMW a préservé le caractère « propulsion » cher à la marque. Sur les modèles dotés de la transmission intégrale, le système envoie donc davantage de force motrice au train arrière, même en situation routière normale. La direction typique de BMW reste ainsi précise et quasiment libre d’effets de couple. Pour conférer au véhicule une meilleure stabilité directionnelle et une tenue de cap supérieure, le système xDrive de dernière génération va jusqu’à augmenter le couple transmis au train arrière dès l’entrée en virage. Les nouveaux modèles reposants sur l’architecture traction (BMW Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, BMW X1) et équipés du système xDrive, offrent le même niveau de sécurité que les modèles basés sur l’architecture propulsion. Le dénominateur commun est bien évidemment le légendaire plaisir de conduire de la marque.

Une technologie en développement constant depuis 1985.

La transmission intégrale permanente de la BMW 325i « Allrad » présentée en 1985 répartissait la force motrice de façon constante, à raison de 37 % sur le train avant et 63 % sur le train arrière. Afin d’améliorer la motricité et la stabilité, les viscocoupleurs du différentiel central et du pont autobloquant arrière compensaient les différences de vitesse de rotation des roues avant et arrière. Le véhicule fut bientôt rebaptisé BMW 325iX et également proposé en version « touring » à partir de 1988 (écriture en minuscules jusqu’à la version E46).

1991 : la BMW 525iX.

Trois ans plus tard, la transmission intégrale fut lancée sur la Série 5. La répartition du couple était pour la première fois gérée de façon électronique. Le nouveau système était pourvu d’embrayages multidisques à réglage continu et automatique afin de pouvoir faire varier la répartition de la force motrice, configurée à 36 % sur le train avant et 64 % sur le train arrière en situation normale. Dans un premier temps, le train arrière fut équipé d’un embrayage multidisque à commande hydraulique, remplacé plus tard par l’intervention régulée électroniquement du système de freinage. Pour analyser la motricité instantanée, le système prenait en compte la vitesse de rotation des roues communiquée par l’ABS, l’état du système de freinage, la vitesse du moteur et la position du papillon des gaz.

Le système de transmission intégrale qui équipait la BMW 525iX s’avéra dès l’origine plus performant par rapport à la concurrence. La gestion électronique permettait des réactions particulièrement rapides et précises, ce qui garantissait un comportement neutre et sécurisant même sur les routes pluvieuses et enneigées. La première Série 5 à transmission intégrale fut également proposée en berline ou en version touring.

1999 : de nouvelles perspectives avec le Sports Activity Vehicle (SAV).

Peu avant le tournant du siècle, BMW fit sensation en lançant un concept inédit de véhicule. La BMW X5, qui fut le premier Sports Activity Vehicle (SAV), s’imposa grâce à un comportement dynamique jusqu’alors inconnu sur le marché des véhicules tout-terrain. Les caractéristiques du système de transmission intégrale BMW n’y étaient, bien sûr, pas étrangères. La force motrice était répartie par un train épicycloïdal à raison de 38 % sur les roues avant et 62 % sur les roues arrière. Grâce à son système de contrôle dynamique de stabilité (DCS), à son frein automatique de différentiel (ADB-X) et son assistant de motricité en descente (HDC), la nouvelle BMW X5 se prêtait tout aussi bien à une conduite dynamique sur asphalte qu’à des escapades hors bitume.

Après le lancement retentissant du concept SAV, BMW poursuivit sans relâche le développement de ses systèmes de transmission. L’année suivante, en 2000, la transmission intégrale fut proposée en version spécifique sur la quatrième génération de la Série 3.

2003 : xDrive fait ses débuts sur la BMW X3 et la BMW X5.

Quatre ans plus tard, BMW élargit le concept SAV introduit en 1999 par la BMW X5 à un autre segment, faisant à nouveau figure de pionnier. Avec ses dimensions plus compactes que celles de la BMW X5 et son agilité accrue, la toute nouvelle BMW X3 s’imposa comme un véhicule exceptionnel, car unique en son genre. Elle resta le seul véhicule premium de sa catégorie durant des années.

Dans le domaine de la technologie de transmission intégrale, BMW s'offrit également une longueur d'avance avec le développement du nouveau système xDrive, inauguré la même année sur la BMW X3 et la BMW X5. Grâce à son embrayage multidisque à commande électronique, extrêmement rapide et implanté dans la boîte de transfert, et à sa mise en réseau avec le contrôle dynamique de stabilité DSC, le système assurait une répartition variable de la force motrice en toutes circonstances. Outre les vitesses de rotation des roues, l'analyse de la motricité momentanée incluait pour la première fois l'angle de braquage, la position de la pédale d'accélérateur et l'accélération latérale, autant d'informations fournies au système par le DSC. Cette solution fit du système xDrive une transmission intelligente et unique en son genre. Un statut dont le constructeur bavarois peut encore se targuer aujourd'hui. Contrairement aux systèmes de transmission intégrale traditionnels, qui ne réagissent qu'en cas de patinage des roues, le xDrive détecte en amont toute tendance au survirage ou au sous-virage, qu'il compense en modifiant la répartition du couple moteur sur les roues.

Les modèles X ne furent pas les seuls à profiter par la suite de la transmission intégrale intelligente xDrive. Les berlines et les versions « touring » de la Série 3 et de la Série 5 en furent également équipées. Jusqu'à son remplacement par son successeur en 2010, le modèle BMW X3 de première génération se vendit à 600 000 exemplaires dans le monde. Peu avant, le modèle BMW X5, dont la deuxième génération fut commercialisée en 2006, avait franchi le cap symbolique du million d'unités vendues.

2008 : Contrôle dynamique de la transmission et technologie hybride dans le SAC.

Les deux Sports Activity Vehicle s’étant imposés avec succès sur leur segment, BMW présenta au Salon international de l’automobile de Francfort de 2007 le premier coupé de type Sports Activity. La toute nouvelle BMW X6 incarnait avec éclat le dynamisme propre aux modèles X. La transmission intégrale intelligente était, pour la première fois, associée au contrôle dynamique de la transmission, qui répartit de façon variable le couple entre la roue arrière droite et la roue arrière gauche et procure une agilité et une stabilité exceptionnelles, même en cas de transfert de masse soudain ou de poussée du véhicule. À peine un an plus tard, la BMW ActiveHybrid X6 prouvait que l’alliance entre transmission xDrive et entraînement hybride fonctionnait parfaitement. En 2009, BMW M GmbH enrichit sa gamme de voitures de sport hautes performances de deux modèles d’exception. La BMW X5 M et la BMW X6 M apportèrent au monde de la transmission intégrale une personnalité sportive et des performances inédites grâce à un système xDrive spécifique accouplé au système de contrôle dynamique de la transmission.

La même année, la BMW X1, qui resta longtemps le seul véhicule de sa catégorie sur le segment des SAV compacts premium, fêta sa première. Comme sur la nouvelle BMW X3 de 2010, sa transmission intégrale intelligente peut être associée au contrôle de la transmission. Grâce à un freinage ciblé de la roue arrière intérieure à la courbe et à une augmentation simultanée de la force motrice, le véhicule se place en courbe de façon particulièrement spontanée et précise. Ce procédé accroît encore davantage l’agilité des deux modèles.

Le xDrive étendu à d’autres gammes.

Parallèlement au succès retentissant de la gamme X, BMW n’a cessé d’étendre son offre de variantes à transmission intégrale à d’autres gammes. Parce qu’elle améliore l’agilité et la précision en courbe, la transmission intégrale intelligente xDrive procure des sensations intenses au volant, tout en constituant un compromis idéal entre dynamisme et confort. Rien d’étonnant donc à ce qu’elle ait été adoptée en 2009 par la Série 7 de BMW. Au printemps 2012, c'est au tour du coupé et du cabriolet de la Série 6. La transmission intégrale xDrive est en outre disponible sur les Séries 3 et 5 ainsi que, depuis 2013, sur les versions Cabriolet, Coupé et Gran Coupé de la Série 4 revisitée.

Développement et progrès.

Avec la BMW X4 lancée en 2014, BMW donna un nouvel élan à la gamme moyenne premium. Le nouveau Sports Activity Coupé (SAC), qui conjugue de façon unique plaisir de conduire, sophistication et fonctionnalité moderne, est proposé en de nombreuses motorisations et doté en série de la transmission intégrale xDrive. La même année, BMW présenta la troisième génération de la BMW X5, la deuxième génération de la BMW X6 et une version M Sport des deux modèles. Le système xDrive fit également ses débuts sur la BMW Série 2 Active Tourer, une vraie première, car BMW associait pour la première fois son système de transmission intégrale intelligent à une architecture traction avant moderne.

Avec la BMW i8 dévoilée en 2014, le groupe BMW explore de nouvelles voies en matière de transmission intégrale : cette sportive 2+2 places embarque un système d'entraînement hybride rechargeable à la pointe de la technologie, qui associe un moteur thermique entraînant les roues arrière et un puissant moteur électrique entraînant les roues avant.

La rencontre de BMW xDrive et BMW eDrive.

Les avancées technologiques offertes par les tout derniers modèles à transmission intégrale de BMW donnent une nouvelle impulsion à la mobilité de demain. Après le lancement de la BMW i8, le premier véhicule hybride rechargeable de série de la marque fait son entrée sur la scène internationale avec la BMW X5 xDrive40e de la marque phare du groupe. Grâce à la transmission intégrale permanente BMW xDrive et à la technologie BMW EfficientDynamics eDrive, ce Sports Activity Vehicle séduit autant par sa sportivité et sa souveraineté fascinantes que par son efficacité hors du commun. La gestion hybride intelligente optimise en permanence l'interaction efficace et parfaitement réactive aux souhaits du conducteur entre le moteur thermique et le moteur électrique. Quel que soit le mode, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive transmet sans relâche la puissance des deux moteurs à la chaussée.

BMW Série 7 : direction active intégrale et BMW xDrive réunis.

En septembre 2015, la sixième génération de la BMW Série 7 a fêté sa première mondiale au Salon international de l'automobile de Francfort. Ce modèle de prestige de la marque affiche des innovations sur tous les fronts et est d’ores et déjà disponible avec la transmission à 4 roues intelligentes BMW xDrive. La nouvelle limousine de luxe est la première à associer pour la première fois la transmission intégrale intelligente et une direction active intégrale, dotée d’un essieu arrière directeur.

Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation électrique des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » disponible gratuitement dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, et à l’adresse Internet http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. LeitfadenCO2 (PDF – 2,7 Mo)

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Retrouvez des photos de la présentation presse internationale de la nouvelle BMW X5 xDrive40e à Munich en Allemagne.

La première automobile hybride rechargeable de série de BMW, marque principale de BMW Group, est un Sports Activity Vehicle. La transmission intégrale permanente et la technologie BMW EfficientDynamics eDrive permettent à la BMW X5 xDrive40e de séduire autant par sa sportivité et sa souveraineté fascinantes que par son efficacité hors du commun. Affichant une puissance cumulée de 230 kW (313 ch) fournie par un quatre cylindres essence à technologie BMW TwinPower Turbo et par un moteur électrique synchrone, la BMW X5 xDrive40e se targue d’une consommation en cycle mixte de 3,3 à 3,4 litres et d’une consommation de courant en cycle mixte de 15,3 à 15,4 kWh aux 100 kilomètres. Quant aux émissions de CO2, elles varient entre 77 et 78 grammes par kilomètre (valeurs relevées selon le cycle de conduite européen pour véhicules hybrides rechargeables, en fonction des dimensions de pneus choisies).

La mise en œuvre de la technologie BMW eDrive pour une mobilité particulièrement efficace qui est, si besoin est, une mobilité électrique sans émission locale, aplanit la voie menant à une souveraineté d’une nouvelle forme, encore jamais vécue au volant d’un Sports Activity Vehicle. Dans ce contexte, la BMW X5 xDrive40e profite d’un transfert de technologies et de savoir-faire acquis lors de la première mise sur route des automobiles BMW i. La BMW i8 est en effet la pionnière du plaisir de conduire durable au volant d’une automobile à hybride rechargeable, plaisir que l’on pourra désormais aussi découvrir à bord d’un modèle de la marque principale du constructeur bavarois.

Batterie lithium-ion offrant des possibilités de recharge flexibles, modularité typique d’un SAV et ambiance exclusive.
L’énergie requise par le moteur électrique intégré à la boîte Steptronic à huit rapports est fournie par une batterie lithium-ion qui, par le biais d’un convertisseur de tension, alimente aussi la batterie basse tension du réseau de bord 12 V de la BMW X5 xDrive40e. La batterie se recharge aussi bien sur les prises domestiques conventionnelles que sur une borne murale BMW i Wallbox ou encore des bornes de recharge publiques. L’accumulateur haute tension est logé sous le plancher du compartiment à bagages, dans une position qui le protège particulièrement bien en cas de collision et dans laquelle il empiète peu sur l’espace à bord. Séduisant par un volume de chargement allant de 500 à 1 720 litres, une banquette arrière à dossier fractionnable en trois parties et un habitacle respirant le luxe, la BMW X5 xDrive40e propose, elle aussi, la modularité typique d’un grand Sports Activity Vehicle associée à une ambiance exclusive.

Gestion moteur intelligente et touche eDrive pour des sensations de conduite « hybride » intenses et une mobilité sans la moindre émission locale.
L’expérience au volant est, elle aussi, régie par la polyvalence et la souveraineté. La gestion moteur intelligente de l’hybride optimise l’interaction, efficace et parfaitement réactive aux souhaits du conducteur, entre le moteur thermique et le moteur électrique. La touche eDrive disposée sur la console centrale permet au conducteur d’intervenir sur le mode de fonctionnement du système d’entraînement hybride. Dans son réglage de base AUTO eDrive, le moteur thermique bénéficie, lors des accélérations et autres reprises, d’un boost bien sensible fourni par le moteur électrique. Ce moteur assure un débit de puissance particulièrement spontané, grâce à son couple de 250 Newtons-mètres disponible dès les premiers tours de roue. Départ arrêté, la BMW X5 xDrive40e s’élance en 6,8 secondes à 100 km/h.

En alternative, le mode MAX eDrive permet à la BMW X5 xDrive40e de rouler en tout électrique sans la moindre émission locale de CO2, par exemple en circulation urbaine. Lorsque l’accumulateur haute tension est chargé au maximum, ce mode tout électrique permet une autonomie atteignant 31 kilomètres, la vitesse maximale étant limitée à 120 km/h. En appuyant sur la touche dédiée, le conducteur peut aussi activer le mode SAVE Battery qui maintient le niveau de charge de l’accumulateur haute tension ou bien le recharge par récupération d’énergie si sa capacité est tombée à un niveau peu élevé. Cela permet de garder l’énergie électrique de manière ciblée pour pouvoir effectuer ensuite un tronçon de route en mode tout électrique.

Quel que soit le mode sélectionné à l’aide de la touche eDrive, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive envoie systématiquement le couple généré par les deux moteurs aux quatre roues. Activables par le sélecteur de mode de conduite, les réglages CONFORT, SPORT et ECO PRO sont également disponibles indépendamment du mode d’entraînement.

Produits et services spécifiques à l’hybride mis à disposition par BMW ConnectedDrive et BMW 360° ELECTRIC.
Tous les systèmes d’aide au conducteur et services de mobilité signés BMW ConnectedDrive, de série ou faisant partie des options de la BMW X5, amplifient aussi le plaisir de conduire à bord de la variante de modèle doté de l’eDrive. Spécificité de ce modèle, la gestion intelligente des flux d’énergie est utilisable en association avec la Navigation multimédia Professional, compris dans la dotation standard de la BMW X5 xDrive40e. Lorsque le guidage à destination est activé, la gestion moteur tient compte de données relatives à l’itinéraire et d’informations routières en temps réel. Sur les distances moyennes et longues, la récupération de l’énergie libérée au freinage ainsi que l’utilisation ciblée et efficace de l’énergie stockée dans l’accumulateur haute tension permettent ainsi de parcourir les tronçons urbains en tout électrique.

Dans sa version spécifique à l’hybride, l’application BMW i Remote App permet au conducteur d’afficher sur l’écran de son smartphone l’état de charge de la batterie haute tension, la position des bornes de recharge publiques ainsi que les analyses de l’efficience de sa BMW X5 xDrive40e. Il peut aussi activer à distance la fonction de chauffage ou de climatisation d’appoint.

Pour la recharge à domicile, BMW 360° ELECTRIC propose les bornes murales BMW i Wallbox Pure et BMW i Wallbox Pro pour une recharge particulièrement rapide et confortable de l’accumulateur haute tension à l’arrêt, service d’installation compris. S’y ajoutent des services d’assistance spécifiques au modèle. Ainsi, le service ChargeNow permet d’utiliser les nombreuses bornes de recharge faisant partie du vaste réseau de partenaires, le règlement et la facturation de l’énergie soustraite passant par la carte ChargeNow. Le service de mobilité ParkNow Longterm facilite la recherche d’emplacements pour garer la voiture ainsi que la recherche et la réservation d’une place de parking équipée d’une borne de recharge.

Dotation complète.
Sur sa variante hybride rechargeable, la dotation standard de la BMW X5 est complétée par un système de chauffage et de refroidissement d’appoint alimenté par l’énergie électrique fournie par l’accumulateur haute tension ou par le secteur, lorsque la voiture y est reliée pour la recharge. En outre, la BMW X5 xDrive40e est équipée de série du pack Suspension Adaptative Confort comprenant la suspension pneumatique arrière et l’Amortissement variable piloté SelectDrive.

D’ailleurs, quasiment tous les autres équipements optionnels de la BMW X5 sont aussi proposés sur la variante hybride rechargeable. Il en est de même pour les finitions xLine et Exclusive qui valorisent encore l’extérieur et l’intérieur, la finition M Sport ainsi que les offres spécifiques de BMW Individual pour la BMW X5, qui sont donc également disponibles sur la BMW X5 xDrive40e.

The new BMW X5 has already raised efficiency to a whole new level in the world of the luxury Sports Activity Vehicle (SAV). BMW is using the New York International Auto Show 2014 to present what it sees as the logical next step towards bringing about a radical reduction in fuel consumption and emissions in the SAV segment. The BMW Concept X5 eDrive succeeds in fusing the familiar brand of driving pleasure generated by the xDrive intelligent all-wheel-drive system and a luxurious ambience enshrined within an interior offering tremendous versatility of use with a plug-in hybrid drive system. A conventional combustion engine works together in perfect harmony with the cutting-edge BMW eDrive technology to produce the brand’s hallmark sporty drive coupled with a significant reduction in fuel consumption, making it an impressive example of the effectiveness of the BMW EfficientDynamics development strategy. As a result, the car is able to drive on electric power alone at speeds of up to 120 km/h (75 mph) and for a distance of up to 30 kilometres (approx. 20 miles), while recording average fuel consumption figures of less than 3.8 l/100 kilometres (more than 74.3 mpg imp) in the EU test cycle.

The concept study underwent a series of detailed refinements in preparation for its appearance at the New York International Auto Show and is equipped with a drive system comprising a 180 kW/245 hp four-cylinder petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology and a 70 kW/95 hp electric motor likewise developed by the BMW Group. The motor is supplied with power from a lithium-ion battery that can be charged from any domestic socket and has sufficient capacity to enable all-electric driving with zero local emissions for a range of up to 30 kilometres (approx. 20 miles). To ensure a particularly high level of crash safety, the high-voltage battery developed for the BMW Concept X5 eDrive is housed underneath the luggage compartment, whose everyday usability remains virtually uncompromised thanks to the 40:20:40 split-folding rear backrest and an almost level loading floor.

In addition to the settings that can be activated using the characteristic BMW Driving Experience Control switch, three driving modes can be selected according to requirements and the situation at hand: intelligent hybrid drive with an optimal relationship between sportiness and efficiency (AUTO eDrive), pure electric and thus local emission-free driving (MAX eDrive) and SAVE Battery to maintain the current charge level.

Majestic poise at its most sophisticated: dynamic, flexible, luxurious, plus zero local emissions if required.

Thanks to the BMW eDrive technology that has been specifically honed for this model as part of the BMW EfficientDynamics strategy, the concept car brings a whole new brand of poise and assurance to the SAV segment. The formidable power reserves produced by its duo of drive units, its outstanding levels of motoring comfort and the optimised traction, handling stability and dynamic performance qualities over any terrain courtesy of BMW xDrive technology all endow it with the all-round sporty prowess typically associated with BMW X models, while its landmark efficiency blazes a trail for its rivals to follow. The ability to operate purely on electric power with zero local emissions, especially in city traffic, puts a whole new slant on the SAV driving experience that shows the shape of things to come. At the same time, the plug-in hybrid drive concept does not impinge in any way on the exemplary versatility offered by the Sports Activity Vehicle’s interior or its distinctly luxurious ambience. In short, the BMW Concept X5 eDrive shows itself to be supremely talented in every way, deftly bringing major advances in cutting fuel consumption and emissions into harmony with state-of-the-art functionality and everyday practicality that never fails to impress.

A number of understated styling touches have been meticulously incorporated into the exterior design to underline the groundbreaking character of the BMW Concept X5 eDrive. The kidney grille bars, air intake bars and the insert in the rear bumper are all finished in the BMW i Blue colour developed for the BMW i brand, for instance, creating a stunning contrast to the Silverflake metallic exterior paintwork. The BMW Concept X5 eDrive also comes with body-coloured wheel arches, specially styled roof rails, a connector for the charging cable which – as on the BMW i models – lights up during charging, as well as 21-inch light-alloy wheels in an exclusive, streamlined design.

To make sure that the styling of the luxurious passenger compartment echoes the highly sophisticated drive concept, light blue double-felled seams adorn the Ivory White exclusive leather upholstery covering the seats, door trim panels and dashboard. Further highlight features of the specially designed interior include the Piano Finish Black interior trim with blue accent strips, “eDrive” lettering embossed in the front of the headrests, ambient lighting with a blue hue, and an eDrive button that is also illuminated in blue. In the luggage compartment lined in black velour, a transparent cover – again illuminated in blue – affords a clear view of the high-voltage battery for the electric motor.

BMW eDrive in a Sports Activity Vehicle: intelligent hybrid technology promises outstanding efficiency and hallmark driving pleasure.

Electrification of the powertrain is a key component of BMW EfficientDynamics technology and allows BMW to unlock tremendous potential for reducing fuel consumption and emissions. The BMW eDrive technology developed for this purpose comes in various versions, each precisely tailored to the particular vehicle concept. Both the BMW i3, the first all-electric production vehicle from the BMW Group, and the soon-to-be-launched BMW i8 plug-in hybrid sports car are powered by BMW eDrive technology. The BMW Concept X5 eDrive now follows in the tyre tracks of the BMW Concept Active Tourer unveiled in 2012 by demonstrating how model-specific BMW eDrive technology can be employed in plug-in hybrid models from the BMW core brand.

This is the first time that BMW eDrive technology has been hooked up with the BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system. The BMW Concept X5 eDrive boasts the superior driving characteristics that stem from the permanent and fully variable distribution of drive power between the front and rear wheels. Regardless of the selected driving mode, the drive power generated by the electric motor, the combustion engine or the two units acting in unison is channelled swiftly and precisely to wherever it can be converted into forward propulsion most effectively. This allows the concept study to deliver all the qualities that SAVs are renowned for – superb traction and optimised handling stability in all weather and road conditions coupled with enhanced agility when taking corners at speed – in remarkably efficient fashion. The highly versatile and sporty driving abilities of the BMW Concept X5 eDrive are accompanied by average fuel consumption in the EU test cycle of less than 3.8 l/100 km (more than 74.3 mpg imp) and CO2 emissions of under 90 grams per kilometre.

Both driving pleasure and efficiency in the BMW Concept X5 eDrive are given an extra boost by an electric motor generating a maximum output of 70 kW/95 hp together with the instantaneous power delivery that has become a hallmark of electric drive units thanks to the high levels of torque available from the word go. The electric motor variant developed for the BMW Concept X5 eDrive as part of the BMW EfficientDynamics strategy also boasts sporty performance credentials, a compact design and optimised weight. The electric motor alone is capable of propelling the BMW Concept X5 eDrive to a top speed of 120 km/h (75 mph). With 250 Newton metres (184 lb-ft) of torque on tap from stationary, it gives the vehicle wonderfully spontaneous response that translates into thrillingly dynamic acceleration. It also works in tandem with the combustion engine to boost its power significantly whenever a quick burst of speed is called for. The BMW Concept X5 eDrive is able to complete the standard sprint from rest to 100 km/h (62 mph) in under 7.0 seconds.

The task of ensuring the engine and electric motor team up together to optimum effect is handled by the power electronics that were developed by the BMW Group and apply the same basic concept used in the BMW i cars. The power electronics combine a liquid-cooled inverter for driving the electric motor, supplying energy to the onboard electrical system from the high-voltage battery and for centralised control of the hybrid-specific drive functions into a single integrated system.

ECO PRO mode and all-electric driving: BMW EfficientDynamics
à la carte.

As in other members of the current BMW production line-up, the Driving Experience Control switch in the BMW Concept X5 eDrive can be used to select not only the COMFORT and SPORT settings but also the ECO PRO mode that fosters a particularly economical driving style. This driving mode is programmed for highly intelligent hybrid functionality, whereby the energy management system orchestrates the interaction between engine and electric drive unit as the driving situation changes in order to maximise efficiency. As a further component of the BMW EfficientDynamics technology, a hybrid-specific Proactive Driving Assistant has also been included, which works together with the navigation system to allow the route profile, any speed restrictions and the traffic situation to be factored in as well for the purpose of drive management.

In addition to this, the driver also has the option of engaging the all-electric driving mode by switching from AUTO eDrive to the MAX eDrive setting at the push of a button. With the battery fully charged, the vehicle is able to cover a distance of up to 30 kilometres (approx. 20 miles) on electric power alone, which means zero local emissions. There is also a SAVE Battery mode, which can be selected to deliberately preserve the battery’s energy capacity. This might be the case, for example, if a longer journey is due to end with a final stage through urban traffic that drivers wish to complete in all-electric mode.

Everyday usability: flexible charging scenarios and impressive viability.

In order to capitalise as much as possible on the superior efficiency of its electrified powertrain, the BMW Concept X5 eDrive is designed as a plug-in hybrid, allowing its high-voltage battery’s energy levels to be renewed from any domestic power socket, a special Wallbox that can handle higher currents, or at a public charging station. The Wallbox Pro is designed for installation in the customer’s garage and offers complete ease of use as well as short battery recharging times, thanks to a maximum charging rate of 3.7 kW. It is controlled by means of a high-resolution touchscreen including proximity sensor, while LED light strips provide an additional indication of the charge status. The built-in load management facility governs the charging current in accordance with the current draw on the household electricity supply. The Wallbox Pro even makes it possible to use home-generated electricity, such as that obtained from solar panels. There is also a function for creating different user profiles and displaying the respective charging histories. On request, the corresponding data can be sent online, e.g. for billing purposes.

The high degree of flexibility drivers can enjoy when it comes to choosing an energy source is given an added boost by the charging cable that is carried in the vehicle. The battery unit is located underneath the luggage compartment, so that there is only a small loss of load capacity overall – the luggage compartment is able to hold two large suitcases or four 46-inch golf bags. The SAV’s excellent versatility – helped by the 40:20:40 split-folding rear backrest – has been fully retained, along with its ample sense of spaciousness and the impressive level of comfort offered to the occupants of all five seats.

Intelligent connectivity for yet greater efficiency.

Innovative functions from BMW ConnectedDrive assist with planning journeys in such a way as to maximise the amount of time spent driving on electric power alone. In the BMW Concept X5 eDrive, the current electric range thus appears as a numerical value in the instrument cluster. Intelligent connectivity enables the vehicle’s dynamic range display to constantly make allowances for any factors affecting the range, such as traffic conditions, route profile and driving style.

When route guidance is activated, the location of local charging stations is added to the selection of points of interest shown on the navigation map. Drivers are able to call up charging stations situated along the planned route or at their destination, while the system additionally notifies them of the charging time needed to fully replenish the battery’s energy levels. Furthermore, information graphics indicating the current operating status when engine and motor work together in unison, the impact of the driving style on vehicle efficiency and the fuel consumption history for selected periods of time can be shown in the iDrive operating system’s Control Display, along with other information.

Drivers are also able to view all information relating to the battery’s charge level and electric driving range on their smartphone. A Remote app from BMW ConnectedDrive that has been specially designed with electric mobility in mind even enables them to control the charging process from their phone. It also allows the vehicle to be pre-programmed whenever it is connected to an electricity supply: the heating and air conditioning systems can be activated remotely in this way to get the passenger compartment to a pleasant temperature ready for the start of the journey.

Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the following guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained from all dealerships, from the Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html. LeitfadenCO2 (GuidelineCO2) (PDF ‒ 2.7 MB)

RAPPEL - Seules les informations disponibles sur le BMW Group PressClub France sont valables pour le marché français.

Munich. The new BMW X5 is due to arrive in the showrooms on 16 November 2013. The launch of this third generation of the most successful Sports Activity Vehicle in the world will also introduce the BMW M50d M Performance Automobile. Boasting the world’s most powerful six-in-line diesel engine, suspension technology with hallmark M precision-tuning and aerodynamically honed exterior features, the BMW X5 M50d combines superior dynamics on the road with unimpeachable traction off the beaten track. The other character facets of the new BMW X5, moreover, can be explicitly highlighted: model-specific options offered by BMW Individual provide exclusive elegant touches, while new products in the Original BMW Accessories range – likewise specifically designed for the Sports Activity Vehicle – serve to underline its versatility and practicality.

BMW X5 M50d: enthralling dynamics thanks to trademark M precision.

A compelling combination of sportiness, exclusivity and everyday utility distinguishes the new BMW X5 M50d. Its six-cylinder in-line diesel engine boasts detailed refinements and comes with three-stage turbocharging and common rail direct injection. From a 3.0-litre displacement it develops output of 280 kW /381 hp and a peak torque of 740 Newton metres (546 lb-ft). BMW BluePerformance technology as standard means the M Performance Automobile is also EU6-compliant. The diesel unit’s power is transferred to the road by an eight-speed automatic transmission and BMW xDrive all-wheel drive.

The new BMW X5 M50d comes as standard with Adaptive M suspension including Dynamic Damper Control and air suspension at the rear axle, as well as Electric Power Steering. The optional Dynamic adaptive suspension package comprises Dynamic Performance Control and Dynamic Drive active roll stabilisation, while the exterior features standard 19-inch M light-alloy wheels in double-spoke design fitted with mixed tyres. Noticeably enhanced agility and a quicker time of 5.3 seconds for the 0 to 100 km/h (62 mph) sprint go hand in hand with fuel economy improved by more than ten per cent compared with the predecessor model. Average fuel consumption for the new BMW X5 M50d is 6.7 litres per 100 kilometres (42.2 mpg) in the EU test cycle, with CO2 emissions of 177 g/km.

Special touches add exclusivity and style: the BMW Individual range for the new BMW X5.

The BMW Individual range specifically created for the new BMW X5 turns an even brighter spotlight on its elegant design, luxurious ambience and exclusive character. Factory-fitted exterior and interior equipment options play their part in imbuing the Sports Activity Vehicle with a highly distinctive charisma. The manufacturing processes behind the BMW Individual products developed for the new BMW X5 are underpinned by precision craftsmanship and longstanding experience in working with choice materials. The design and finish of these products reflect a striving for perfection and style that embraces every detail.

BMW Individual paintwork guarantees an impression of exclusivity at first glance. The application of up to seven layers of paint and the addition of special colour pigments make for intriguing iridescent effects, exceptional brilliance and unmatched depth. The BMW Individual finishes available for the new BMW X5 comprise the luxurious shades Ruby Black metallic and Pyrite Brown metallic. The intense lustre of these paintwork options derives from reflections triggered by red or gold pigments beneath the surface. Likewise adding an elegantly sporty touch to the exterior are the 20-inch BMW Individual light-alloy wheels in V-spoke design, fitted with mixed tyres. The judicious selection of materials and careful processing help create the unique quality of the fine-grain full Merino leather trim from BMW Individual. To this end, carefully selected, entirely unblemished leather undergoes an elaborate tanning process before being precision-tailored. Its natural, open-pore structure as much as the soft, fine-grain surface and characteristic stitching render this leather truly distinctive.

The BMW Individual fine-grain full Merino leather option with extended features is available for the new BMW X5 in the shades Amaro Brown and Criollo Brown. The contrast-colour seams and piping in finest leather are exquisite details that reflect the high levels of craftsmanship. Stylish design and consummate workmanship also sum up the quality of the BMW Individual interior trim strips, with a choice of Piano Finish Black and Sen Light Brown available for the new BMW X5. Their surfaces display both the high quality of the material and a perfectly executed finish.

The BMW Individual range will be available from December 2013.

Original BMW Accessories: tailor-made for greater variability and comfort.

The versatility of the new BMW X5 has also been further enhanced thanks to products from the Original BMW Accessories range that are literally made-to-measure. Floor and luggage compartment mats, along with transport bags whose contours are precisely shaped to fit the interior dimensions of the Sports Activity Vehicle, serve as ideal accessories for everyday use and on longer journeys. Their eye-catching design, moreover, cites the lines of the car while accentuating the hallmark sturdiness of BMW X models. All-weather floor mats made of particularly hard-wearing non-slip material and textile floor mats with a rubber surface integrated in the foot area are each offered in sets of two. A characteristic design feature of both variants is an eye-catching, brushed stainless steel insert with BMW lettering. The trunk-mat for the new BMW X5 is in matching style and has a non-slip, dirt-repellent surface.

The new transport bags from the Original BMW Accessories range were developed for leisure, travel and sporting activities and boast a design that is visibly geared to the new BMW X5. They are distinguished by high-quality leather and textile as well as optimal functionality. The collection includes a Storage Bag Fond that can be attached to the seat by means of the centre seatbelt and offers not only extra stowage space but two thermally insulated cupholders as well.

Even more space for travel accoutrements is provided by the seat organiser likewise designed specifically with the new BMW X5 in mind. It can be attached to the driver or front passenger headrests, has two large storage compartments, and can be conveniently used outside the car as well. An ideal companion for winter sports is the ski and snowboard bag that extends from the luggage compartment through to the rear of the car. It has room for up to four pairs of skis or three snowboards and features integrated rollers, handles and a shoulder strap for convenient transportation beyond the car. To complement this, a sturdy transport bag for ski boots, helmets and gloves is also available.

All products in the Original BMW Accessories range comply with the extremely high standards of the BMW Group in terms of their design, quality and safety and conform to BMW’s comprehensive terms of warranty. When retrofitted, they do not in any way affect the warranty terms for the relevant vehicle. Sales and installation are via the BMW and BMW M dealer network, BMW branches and BMW service partners.

Troisième génération de la BMW X5 ; initiatrice du segment des Sports Activity Vehicle et leader mondial de sa catégorie ; fixe de nouvelles références pour un design tout en puissance, une habitabilité somptueuse, une polyvalence moderne et un plaisir de conduire empreint d’efficacité.

• Design extérieur caractéristique, qui évolue par rapport à la devancière et la perfectionne ; partie avant vigoureuse et très présente, avec des phares ronds doubles s’étendant jusqu’aux naseaux BMW ; silhouette à l’élégance élancée ; coup de gouge marqué au niveau des passages de roues aux formes athlétiques ; lignes horizontales et surfaces au modelé tendu sur la partie arrière ; éléments d’optimisation aérodynamique, harmonieusement intégrés dans le langage des formes, dont les rideaux d’air (Air Curtains), les ouïes d’air (Air Breather) ainsi que les lames aérodynamiques (Aeroblades) au niveau de la lunette arrière.

• Nouvelles possibilités de personnalisation : nouvelles finitions design Design Pure Experience et Design Pure Excellence ainsi que pack sport M ; les différents équipements extérieurs et intérieurs peuvent être combinés quasiment à volonté.

• Espace habitable plus confortable, clarté et ambiance luxueuse à bord ; position assise rehaussée ; tableau de bord en position basse avec une ligne reprise dans les revêtements des portes et un insert décoratif supplémentaire ; modularité accrue à l’intérieur grâce à la banquette arrière dotée d’un dossier fractionnable et rabattable dans un rapport de 40 / 20 / 40 ; volume du compartiment de chargement : 650 à 1 870 litres ; commande automatique du hayon de série ; ouverture et fermeture du hayon pour la première fois aussi par télécommande et à commande depuis le siège conducteur ; deuxième rangée de sièges disponible en option avec des sièges confort ; troisième rangée de sièges proposée en option.

• Lancement commercial avec trois motorisations : BMW X5 xDrive50i animée par le V8 essence (330 kW/450 ch) de la nouvelle génération, BMW X5 xDrive30d équipée du six cylindres en ligne diesel nouvelle mouture (190 kW/258 ch) ainsi que BMW X5 M50d, l’automobile BMW M Performance animée par le six cylindres en ligne diesel à triple suralimentation (280 kW/381 ch). En décembre 2013, la gamme des motorisations sera enrichie de la BMW X5 xDrive40d, de la BMW X5 xDrive35i, de la BMW X5 xDrive25d ainsi que de la BMW X5 sDrive25d qui ne rejette que 149 g de CO2/km.

• Réduction systématique de la consommation et des émissions grâce à l’allègement, à une canalisation d’air optimisée, à des moteurs et à une boîte automatique à huit rapports d’un rendement particulièrement avantageux et à une technologie BMW EfficientDynamics enrichie ; fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques, mode ECO PRO avec fonction roue libre et Assistant d’anticipation ; tous les modèles d’ores et déjà conformes à la norme antipollution Euro 6.

• Commande de régulation du comportement dynamique de série ; packs Châssis adaptatif Confort, Dynamic et Professional ainsi que Châssis M adaptatif au choix pour une augmentation ciblée de la maniabilité et de la sportivité ; direction à assistance électromécanique sur toutes les variantes de modèle ; Direction active disponible en option.

• Système de transmission intégrale BMW xDrive de série (sauf BMW X5 sDrive25d), en association avec les packs Châssis adaptatif Dynamic et Professional aussi disponible en option avec le Contrôle dynamique de la Transmission ; inédit : affichage de la configuration xDrive actuelle.

• Plus d’innovations dans la gamme BMW ConnectedDrive : Affichage tête haute BMW avec toute la gamme des couleurs et projection de nouvelles informations ; vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et d’animaux ainsi que Dynamic Light Spot, Assistant de trajectoire, Speed Limit Info, nouvel Assistant de stationnement BMW avec guidage longitudinal et transversal*, fonction Surround View avec image 360 degrés, Driving Assistant avec Alerte de dérive et Avertisseur de collision et de piétons ainsi que fonction d’amorce de freinage ; Driving Assistant Plus avec, en plus, régulateur vitesse-distance avec fonction stop &go et freinage jusqu’à l’arrêt complet, Assistant de conduite en embouteillage sur autoroute avec régulateur de vitesse et de braquage se passant de l’intervention du conducteur* ; et aussi : vaste gamme de services de mobilité et de services Internet, tels que : services concierge, téléservices, Appel d’urgence intelligent, info route en temps réel (RTTI), accès à Internet, utilisation de Facebook et de Twitter à bord de la voiture, fonction de dictée avec reconnaissance vocale intégrale pour e-mails, textos (sms) et prise de notes, Divertissement en ligne. * prévu à partir de décembre 2013.

• Options d’équipement modernes : écran de contrôle (jusqu’à 10,25 pouces) en position dégagée pour le système de commande iDrive de série ; controller à surface tactile disponible en association avec le système de navigation optionnel ; matériaux raffinés ; volumes de rangement élargis ; système audio ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen High End Surround Sound, sièges arrière confort ainsi que nouveau système de divertissement avec deux écrans pour les passagers arrière proposés en option.

• Motorisations : BMW X5 xDrive50i : V8 essence à technologie BMW TwinPower Turbo (deux turbocompresseurs, injection directe, VALVETRONIC), cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 330 kW (450 ch) entre 5 500 et 6 000 tr/min, couple maxi. : 650 Nm entre 2 000 et 4 500 tr/min, accélération [0 à 100 km/h] : 5,0 secondes, vitesse maxi. : 250 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 10,4 à 10,5 l/100 km, émissions de CO2 selon le cycle européen : 242 à 244 g/km (valeurs fonction des dimensions de pneus choisies) ; norme antipollution : Euro 6. BMW X5 xDrive30d : six cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d’admission variable, injection directe à rampe commune), cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 190 kW (258 ch) à 4 000 tr/min, couple maxi. : 560 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min, accélération [0 à 100 km/h] : 6,9 secondes, vitesse maxi. : 230 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 6,2 l/100 km, émissions de CO2 selon le cycle européen : 162 à 164 g/km (valeurs fonction des dimensions de pneus choisies), norme antipollution : Euro 6. BMW X5 M50d : six cylindres en ligne diesel à technologie M Performance TwinPower Turbo (triple suralimentation, turbocompresseurs haute pression à géométrie variable de la turbine, injection direction à rampe commune et injecteurs piézo-électriques, pression d’injection maximale 2 200 bars), cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 280 kW (381 ch) entre 4 000 et 4 400 tr/min, couple maxi. : 740 Nm entre 2 000 et 3 000 tr/min, accélération [0 à 100 km/h] : 5,3 secondes, vitesse maxi. : 250 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 6,7 l/100 km, émissions de CO2 selon le cycle européen : 177 g/km, norme antipollution : Euro

Paris. BMW Group a dévoilé aujourd’hui les tarifs des nouvelles BMW Série 4 Coupé et BMW X5, qui s’afficheront en France respectivement à partir de 40 700 euros et 52 900 euros. Les commandes de ces deux modèles sont dès à présent ouvertes dans le réseau de concessionnaires BMW.

NB : Certaines versions de la nouvelle BMW X5 n’entreront en production qu’à partir du mois de décembre. Veuillez vous reporter à la brochure Tarifs pour plus d’informations.

Troisième génération de la BMW X5 ; initiatrice du segment des Sports Activity Vehicle et leader mondial de sa catégorie ; fixe de nouvelles références pour un design tout en puissance, une habitabilité somptueuse, une polyvalence moderne et un plaisir de conduire empreint d’efficacité.

• Design extérieur caractéristique, qui évolue par rapport à la devancière et la perfectionne ; partie avant vigoureuse et très présente, avec des phares ronds doubles s’étendant jusqu’aux naseaux BMW ; silhouette à l’élégance élancée ; coup de gouge marqué au niveau des passages de roues aux formes athlétiques ; lignes horizontales et surfaces au modelé tendu sur la partie arrière ; éléments d’optimisation aérodynamique, harmonieusement intégrés dans le langage des formes, dont les rideaux d’air (Air Curtains), les ouïes d’air (Air Breather) ainsi que les lames aérodynamiques (Aeroblades) au niveau de la lunette arrière.

• Nouvelles possibilités de personnalisation : nouvelles finitions design Design Pure Experience et Design Pure Excellence ainsi que pack sport M ; les différents équipements extérieurs et intérieurs peuvent être combinés quasiment à volonté.

• Espace habitable plus confortable, clarté et ambiance luxueuse à bord ; position assise rehaussée ; tableau de bord en position basse avec une ligne reprise dans les revêtements des portes et un insert décoratif supplémentaire ; modularité accrue à l’intérieur grâce à la banquette arrière dotée d’un dossier fractionnable et rabattable dans un rapport de 40 / 20 / 40 ; volume du compartiment de chargement : 650 à 1 870 litres ; commande automatique du hayon de série ; ouverture et fermeture du hayon pour la première fois aussi par télécommande et à commande depuis le siège conducteur ; deuxième rangée de sièges disponible en option avec des sièges confort ; troisième rangée de sièges proposée en option.

• Lancement commercial avec trois motorisations : BMW X5 xDrive50i animée par le V8 essence (330 kW/450 ch) de la nouvelle génération, BMW X5 xDrive30d équipée du six cylindres en ligne diesel nouvelle mouture (190 kW/258 ch) ainsi que BMW X5 M50d, l’automobile BMW M Performance animée par le six cylindres en ligne diesel à triple suralimentation (280 kW/381 ch). En décembre 2013, la gamme des motorisations sera enrichie de la BMW X5 xDrive40d, de la BMW X5 xDrive35i, de la BMW X5 xDrive25d ainsi que de la BMW X5 sDrive25d qui ne rejette que 149 g de CO2/km.

• Réduction systématique de la consommation et des émissions grâce à l’allègement, à une canalisation d’air optimisée, à des moteurs et à une boîte automatique à huit rapports d’un rendement particulièrement avantageux et à une technologie BMW EfficientDynamics enrichie ; fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques, mode ECO PRO avec fonction roue libre et Assistant d’anticipation ; tous les modèles d’ores et déjà conformes à la norme antipollution Euro 6.

• Commande de régulation du comportement dynamique de série ; packs Châssis adaptatif Confort, Dynamic et Professional ainsi que Châssis M adaptatif au choix pour une augmentation ciblée de la maniabilité et de la sportivité ; direction à assistance électromécanique sur toutes les variantes de modèle ; Direction active disponible en option.

• Système de transmission intégrale BMW xDrive de série (sauf BMW X5 sDrive25d), en association avec les packs Châssis adaptatif Dynamic et Professional aussi disponible en option avec le Contrôle dynamique de la Transmission ; inédit : affichage de la configuration xDrive actuelle.

• Plus d’innovations dans la gamme BMW ConnectedDrive : Affichage tête haute BMW avec toute la gamme des couleurs et projection de nouvelles informations ; vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et d’animaux ainsi que Dynamic Light Spot, Assistant de trajectoire, Speed Limit Info, nouvel Assistant de stationnement BMW avec guidage longitudinal et transversal*, fonction Surround View avec image 360 degrés, Driving Assistant avec Alerte de dérive et Avertisseur de collision et de piétons ainsi que fonction d’amorce de freinage ; Driving Assistant Plus avec, en plus, régulateur vitesse-distance avec fonction stop &go et freinage jusqu’à l’arrêt complet, Assistant de conduite en embouteillage sur autoroute avec régulateur de vitesse et de braquage se passant de l’intervention du conducteur* ; et aussi : vaste gamme de services de mobilité et de services Internet, tels que : services concierge, téléservices, Appel d’urgence intelligent, info route en temps réel (RTTI), accès à Internet, utilisation de Facebook et de Twitter à bord de la voiture, fonction de dictée avec reconnaissance vocale intégrale pour e-mails, textos (sms) et prise de notes, Divertissement en ligne. * prévu à partir de décembre 2013.

• Options d’équipement modernes : écran de contrôle (jusqu’à 10,25 pouces) en position dégagée pour le système de commande iDrive de série ; controller à surface tactile disponible en association avec le système de navigation optionnel ; matériaux raffinés ; volumes de rangement élargis ; système audio ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen High End Surround Sound, sièges arrière confort ainsi que nouveau système de divertissement avec deux écrans pour les passagers arrière proposés en option.

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BMW Group en France

BMW Group est implanté sur quatre sites en France : Montigny-le-Bretonneux (siège social), Tigery (centre de formation), Strasbourg (centre PRA international) et Miramas (centre d’essais techniques international). BMW Group emploie avec ses filiales commerciales et financières ainsi que son réseau exclusif de distribution environ 5.000 salariés en France. En 2012, BMW Group France a immatriculé 69.528 automobiles des marques BMW et MINI et 11.043 motos.

Le volume annuel d’achats de BMW Group auprès des équipementiers et fournisseurs français se chiffre en milliards d’Euro. Parmi eux, citons Dassault Systèmes, Faurecia, Michelin, Plastic Omnium, St Gobain, Valeo. La coopération avec PSA sur les moteurs 1,6l est un grand succès.

Dans le cadre de sa stratégie électro-mobilité, BMW Group a créé la marque BMW i et introduira dès 2013 la révolutionnaire BMW i3 et d’inédits services à la mobilité urbaine. Le groupe français Schneider Electric est fournisseur et installateur international des bornes de recharge BMW i.

BMW Group France poursuit en outre une politique active et pérenne de mécénat avec des institutions et associations culturelles de renom, telles que le Centre Pompidou, le musée Nicéphore Niépce, l’Orchestre de Paris, l’Opéra de Paris, les Rencontres d’Arles de la Photographie. Depuis 28 ans, BMW Group France finance des projets d’utilité publique par le biais de sa Fondation placée sous l’égide de la Fondation de France : actuellement la prévention routière pour les jeunes conducteurs.

L’engagement sociétal de BMW Group se décline aussi avec ses partenariats dans le sport français : Fédération Française de Golf (FFG), Comité National Olympique du Sport Français (CNOSF) et depuis le 1er janvier 2013, la Fédération Française de Rugby (FFR) et le XV de France.

BMW Group

BMW Group, avec ses marques BMW, MINI et Rolls-Royce, est une entreprise de dimension mondiale avec 25 sites de production et de montage implantés dans 14 pays différents et un réseau de vente présent dans plus de 140 pays.

BMW Group, leader sur le segment Premium du marché automobile, a vendu en 2012 près de 1,85 millions d’automobiles et plus de 117.000 motos. Pour l’année 2011, le résultat avant impôts s’est monté à 7,38 milliards d’euros, le chiffre d’affaires à 68,82 milliards d’euros. Au 31 décembre 2011, BMW Group employait un peu plus de 100.000 personnes.

Le succès économique de BMW Group repose sur une vision à long terme et une action responsable. L’entreprise a inscrit dans sa stratégie la durabilité économique et sociale tout au long de sa chaîne de création de valeur, la pleine responsabilité du constructeur vis-à-vis des produits et l’engagement à préserver les ressources fossiles. Ces efforts sont récompensés puisque BMW Group figure pour la huitième année consécutive en tête des constructeurs automobiles dans le Dow Jones Sustainability Index.

Plus dynamique, plus efficace et plus luxueux que jamais, la nouvelle BMWX5 étend sa domination sur le marché des 4x4 haut de gamme. Une gamme de moteurs entièrement renouvelée, une boîte automatique à huit rapports de série et des systèmes d’aide à la conduite innovants confèrent à ce SAV un plaisir de conduite encore plus grand. Les lignes du véhicule ont été modifiées à certains endroits pour lui donner un look sportif plus authentique. Les nouvelles teintes de carrosserie, les couleurs de l’habitacle et les jantes en alliage soulignent le caractère exclusif du véhicule. La nouvelle BMWX5 impressionne non seulement par ses lignes et par sa conduite, mais aussi par son efficacité, qui surpasse celle de tous les autres véhicules du segment. Il jouit d’un dynamisme de conduite considérablement amélioré, tout en étant moins gourmand, puisque sa consommation de carburant et ses émissions sont inférieures, de parfois 10 pourcent, à celles du modèle précédent.

La BMW X5 première génération a été le modèle fondateur du segment des Sports Activity Vehicles. La nouvelle BMWX5 joue, lui aussi, ce rôle de précurseur, grâce à une technologie de propulsion innovante, des équipements haut de gamme, des lignes impressionnantes et une finition exceptionnelle.

En haut de la gamme, on trouve la BMW X5 xDrive50i, dont le moteur V8, BMW TwinPower Turbo et injection directe haute précision d’essence (High Precision Injection) développe 300 kW/407 ch. La nouvelle BMWX5 xDrive35i, lui, est doté d’un puissant moteur six cylindres, avec BMW TwinPower Turbo, injection haute précision HPI et système VALVETRONIC, qui mobilise 225 kW/306 ch.

Grâce aux motorisations de nouvelle génération, les deux versions diesel de la nouvelle BMW X5 bénéficient d’un excellent rapport entre dynamisme de conduite et consommation de carburant. Dans la nouvelle BMWX5 xDrive40d,
un moteur six cylindres à carter en aluminium doté du BMW TwinPower Turbo et de l’injection directe d’essence à rampe développe une puissance maximale de 225 kW/306 ch, supérieure de 15 kW à celle du modèle précédent, pour une consommation moyenne en baisse de 0,8 litre, soit 7,5 l/100 km selon le cycle européen. Quant au nouveau BMW X5 xDrive30d, sa consommation moyenne est encore plus basse. Son moteur six cylindres diesel se contente de 7,4 l/100 km selon le cycle européen, pour une puissance qui a augmenté de 7 kW et atteint 180 kW/245 ch. Tous les moteurs sont conformes à la norme d’émission EU5.

Les nouveaux progrès réalisés en matière de réduction de la consommation et des émissions sont le résultat de la stratégie de développement BMW EfficientDynamics. Le sens de l’innovation du plus grand constructeur de véhicules haut de gamme au monde transparaît également dans le grand nombre de systèmes d’aide à la conduite, non disponible chez les concurrents, qui sont proposés dans le cadre de BMW ConnectedDrive.
Le BMW X5 est le seul véhicule de sa catégorie qui soit équipé d’un affichage tête haute et du System Surround View. Par ailleurs, ce Sports Activity Vehicle propose au choix un ensemble de fonctions telles que le régulateur actif de vitesse avec fonction stop & go, l’alerte de dérive, l’indicateur de limitation de vitesse (Speed Limit Info) et la caméra frontale (Side View).

Plus que jamais, la nouvelle BMWX5 offre dynamisme de conduite supérieur sur route et, grâce à ses quatre roues motrices intelligentes xDrive, il se comporte magnifiquement bien sur les terrains accidentés. 
Les quatre roues motrices permanentes de série assurent une répartition variable du couple entre les essieux avant et arrière. Sa commande électronique et l’interconnexion avec le contrôle dynamique de la stabilité DSC permettent de réagir particulièrement rapidement à tout changement de situation. Toute tendance au survirage ou au sous virage est détectée très tôt, puis corrigée, assurant ainsi une plus grande stabilité du véhicule et ce, avant même que le conducteur en soit conscient. De la sorte, xDrive peut optimiser le dynamisme de conduite et la traction du véhicule, même sur terrain glissant, en agissant de façon préventive. L’équilibrage des quatre roues motrices a été modifié sur la nouvelle BMWX5. Avec une version de base plus neutre, xDrive améliore encore le dynamisme de conduite.

L’habitacle spacieux du véhicule propose 5 places confortables de série. Une troisième rangée de deux sièges supplémentaires est disponible en option. Le volume du coffre, lui aussi, peut être ajusté en fonction des besoins. En rabattant entièrement les sièges arrière à 40/60, on peut augmenter le volume de rangement et ainsi passer  de 620 à 1 750 litres. Même lorsque les sept sièges sont en place, le volume du coffre reste de 200 litres.

Munich. Grâce à un dynamisme exceptionnelle sur route et à une motricité
remarquable sur terrain accidenté, la BMW X5 remporte un succès sans faille
depuis dix ans. BMW a présenté la première génération de ce véhicule à cinq
portes et quatre roues motrices au North American International Auto Show en
1999, fondant ainsi le segment du Sports Activity Vehicle (SAV). La première
mondiale a marqué le point de départ d'une réussite sans précédent. En dix ans,
plus de 845 000 exemplaires de la BMW X5 ont été vendus. A la suite du
développement régulier du concept SAV, on a aujourd'hui le choix entre trois
modèles BMW X, et un quatrième est prêt pour une production en série en 2009.
Par ailleurs, la BMW X5 est devenue une source d'inspiration clé dans le
domaine concurrentiel des véhicules à quatre roues motrices. En cette année
anniversaire, la BMW X5 en est à sa deuxième génération. Ce modèle reste la
référence de sa catégorie en termes de dynamisme de conduite, efficacité,
polyvalence, qualité supérieure et sécurité.

Munich. BMW présente l'association idéale des dernières innovations en matière
de sécurité et de polyvalence pour un véhicule sportif doté d'une transmission
intégrale. La nouvelle BMW X5 Security offre une protection efficace et
individuelle contre les attaques criminelles et autres situations à risque. Le
véhicule utilisant la plateforme du Sports Activity Vehicle (SAV) BMW X5 offre
de la place à cinq occupants et se distingue par une technique supérieure tant
pour le moteur que pour le châssis, technique qui permet au conducteur de
maîtriser avec brio les situations de conduite les plus exigeantes sur des
terrains difficiles. Cette combinaison fait de la nouvelle BMW X5 Security une
exception dans le segment des véhicules de sécurité. Elle est à la hauteur des
exigences de la conduite au quotidien tout comme des situations dans lesquelles
une protection particulière et des réactions souples sont indispensables.

Tarifs:

- X5 3.0sd (19CV) 57.550 € TTC prix client
- X5 3.0sd (19CV) Finition Luxe : 64.050 € TTC prix client

Munich. Équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne à double turbocompresseur à
géométrie variable bénéficiant, à l'instar des autres motorisations, de
multiples améliorations qui optimisent sa consommation de carburant, la BMW X5
affiche des qualités incontestables qui lui réservent une place de choix parmi
les modèles 2008. Développant une puissance maximale de 286 ch (210 kW) et un
couple pouvant atteindre 580 Nm, ce nouveau moteur confère à la BMW X5 3.0sd
une motricité surprenante, tout en offrant une consommation moyenne de
seulement 8,2 l aux 100 km (selon le cycle d'essai européen).

L'équilibre parfait entre souplesse de conduite et sobriété - exceptionnel dans
cette catégorie - résulte de la stratégie EfficientDynamics de BMW, dont
bénéficient désormais ses véhicules de loisirs SAV.
Les trois autres motorisations essence et diesel de la BMW X5 millésime 2008,
qui intègrent également ces technologies de pointe, offrent une réduction des
émissions et de la consommation de carburant de 4 à 7 % par rapport aux modèles
précédents.

Les progrès significatifs réalisés en matière de rendement moteur dévoilent une
nouvelle facette de l'extrême polyvalence de la BMW X5. Les SAV BMW se
distinguent déjà par leur dynamique de conduite hors pair au sein de leur
catégorie.

Le concept BMW de transmission intégrale intelligente xDrive favorise, en
effet, la maniabilité, la motricité et la tenue de route, quelles que soient
les conditions rencontrées. Ce SAV 5 portes au caractère affirmé combine, en
outre, une robustesse à toute épreuve et une élégance raffinée. L'habitacle
luxueux accueille le conducteur et ses passagers dans le confort absolu d'un
espace généreux et entièrement modulable.

Avec sa troisième rangée de sièges, en option, la BMW X5 est le tout premier
SAV capable de transporter jusqu'à sept personnes. Au vu de cette capacité de
transport, l'amélioration du rendement des moteurs prend une toute autre
dimension. Très fonctionnelle, la BMW X5 procure un plaisir de conduite
incomparable sans concession sur la consommation de carburant.

Contenu 1. Dynamisme, fonctionnalité et exclusivité - une alliance parfaite. Le nouveau BMW X5. (résumé) 4 2. Fiche signalétique. 18 3. Le concept : pionnier d'une nouvelle catégorie automobile. 20 4. Le dynamisme : agilité incomparable, souveraineté fascinante. 24 5. La transmission intégrale : plus de précision pour un plaisir de conduire plus intense. 32 6. Les moteurs : performeurs au plus haut niveau. 36 7. La boîte automatique : confort rime avec spontanéité. 40 8. Le style : grandeur et classe. 43 9. Carrosserie et sécurité : des concepts intelligents voués à la solidité et à l'allègement. 46 10. L'habitacle : flexible et exclusif. 51 11. Le système de commande iDrive avec huit touches favorites : perfectionné et encore plus intuitif. 56 12. La dotation : innovations et ambiance haut de gamme. 58 13. La production : un réseau mondial performant. 68 14. Fiche technique. 70 15. Dimensions extérieures et intérieures. . 71 16. Caractéristiques de puissance et de couple. 73

Fiche signalétique.
• Deuxième édition de l'initiateur fort prisé du segment des Sports Activity
Vehicles (SAV) vendu à environ 580 000 exemplaires, conception
en¬tièrement nouvelle en conservant le concept de la carrosserie et de la
transmission et en affermissant les qualités caractéristiques que
sont le comportement dynamique, la fonctionnalité et l'exclusivité.
• Dynamisme de conduite et agilité en nette hausse : moteurs efficaces et plus
puissants, carrosserie rigide en torsion, aérodynamique optimisée, essieu avant
unique à doubles triangles et essieu arrière du type Integral IV, centre de
gravité bas, transmission intégrale évoluée BMW xDrive.
• Premier véhicule du segment à proposer la direction active pour une
agilité et un plaisir au volant encore plus grands, comportement routier
sportif grâce au système AdaptiveDrive avec fonction antiroulis et amortisseurs
adaptatifs, seul véhicule du segment à bénéficier de pneus antidéjantage de
série.
• Boîte automatique à six rapports de série offrant des changements de vitesses
plus rapides, un confort de commande amélioré,
une consom¬mation réduite et un sélecteur de vitesses électronique.
• Intérieur plus fonctionnel, habitabilité améliorée, troisième rangée
de sièges optionnelle, compartiment de chargement généreux (volume maximal :
620 à 1750 litres).
• Système de commande iDrive évolué avec huit touches favorites pour accéder
aux destinations de navigation, numéros de téléphone et sources audio
directement, par simple actionnement de la touche dédiée, seul véhicule du
segment SAV à proposer un affichage tête haute optionnel.
• Style extérieur affichant des proportions harmonieuses, ligne élégante et
élancée et allure globale sportive et musclée.
• Ambiance intérieure exclusive se distinguant par des matériaux haut de gamme,
une excellente finition et des options innovantes : système audio multicanaux,
système vidéo DVD, caméra de recul.

• Motorisations :
BMW X5 4.8i : V8 essence, cylindrée : 4 799 cm3,
puissance : 261 kW (355 ch) (+ 11 pour cent),
couple maxi. : 475 Nm (+ 8 pour cent),
accélération (0 à 100 km/h) : 6,5 secondes (- 7 pour cent),
vitesse maxi. : 240 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen :
12,5 litres/100 kilomètres (- 5 pour cent).
BMW X5 3.0si: 6 cylindres essence, cylindrée : 2 996 cm3,
puissance : 200 kW (272 ch) (+ 18 pour cent),
couple maxi. : 315 Nm (+ 5 pour cent),
accélération (0 à 100 km/h) : 8,1 secondes (- 8 pour cent),
vitesse maxi. : 225 km/h (210 km/h avec des pneus H),
consommation moyenne selon le cycle européen
(valeur provisoire) : 10,9 litres/100 kilomètres
(- 14 pour cent).
BMW X5 3.0d : 6 cylindres diesel, cylindrée : 2 993 cm3,
puissance : 173 kW (235 ch) (+ 8 pour cent),
couple maxi. : 520 Nm (+ 4 pour cent),
accélération (0 à 100 km/h) : 8,3 secondes (- 3 pour cent),
vitesse maxi. : 216 km/h (210 km/h avec des pneus H),
consommation moyenne selon le cycle européen :
8,7 litres/100 kilomètres (- 7 pour cent).

+++ Dynamisme de conduite en hausse sur le Sports Activity Vehicle.+++ Puissance accrue et efficacité : V8 essence, six cylindres essence, six cylindres diesel tout aluminium. +++ Seul véhicule de son segment à proposer une direction active, le système AdaptiveDrive, l'affichage tête haute et des pneus antidéjantage de série. +++ Nouvelle boîte automatique à six rapports avec sélecteur de vitesses électronique de série. +++ Evoluée : la transmission intégrale permanente BMW xDrive. +++ Carrosserie allégée et extrêmement rigide en torsion. +++ Habitacle agrandi offrant jusqu'à sept places. +++ Système de commande iDrive enrichi de huit touches favorites. +++ Intérieur exclusif proposant des options innovantes.

• Deuxième édition de l'initiateur fort prisé du segment des Sports Activity
Vehicles (SAV) vendu à environ 580 000 exemplaires, conception
en¬tièrement nouvelle en conservant le concept de la carrosserie et de la
transmission et en affermissant les qualités caractéristiques
que sont le comportement dynamique, la fonctionnalité et l'exclusivité.
• Dynamisme de conduite et agilité en nette hausse : moteurs efficaces et plus
puissants, carrosserie rigide en torsion, aérodynamique optimisée, essieu avant
unique à doubles triangles et essieu arrière du type Integral IV, centre de
gravité bas, transmission intégrale évoluée BMW xDrive.
• Premier véhicule du segment à proposer la direction active pour une
agilité et un plaisir au volant encore plus grands, comportement routier
sportif grâce au système AdaptiveDrive avec fonction antiroulis et amortisseurs
adaptatifs, seul véhicule du segment à bénéficier de pneus antidéjantage de
série.
• Boîte automatique à six rapports de série offrant des changements de vitesses
plus rapides, un confort de commande amélioré,
une consom¬mation réduite et un sélecteur de vitesses électronique.
• Intérieur plus fonctionnel, habitabilité améliorée, troisième rangée de
sièges optionnelle, compartiment de chargement généreux (volume maximal : 620 à
1 750 litres).
• Système de commande iDrive évolué avec huit touches favorites pour accéder
aux destinations de navigation, numéros de téléphone et sources audio
directement, par simple actionnement de la touche dédiée, seul véhicule du
segment SAV à proposer un affichage tête haute optionnel.
• Style extérieur affichant des proportions harmonieuses, ligne élégante et
élancée et allure globale sportive et musclée.
• Ambiance intérieure exclusive se distinguant par des matériaux haut de gamme,
une excellente finition et des options innovantes : BMW Online, système audio
multicanaux, système vidéo DVD, caméra de recul.

• Motorisations :
BMW X5 4.8i : V8 essence, cylindrée : 4 799 cm3,
puissance : 261 kW (355 ch) (+ 11 pour cent),
couple maxi. : 475 Nm (+ 8 pour cent),
accélération (0 à 100 km/h) :
6,5 secondes (- 7 pour cent),
vitesse maxi. : 240 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen
(valeur préliminaire) :
12,5 litres/100 kilomètres (- 5 pour cent).
BMW X5 3.0si : 6 cylindres essence, cylindrée : 2 996 cm3,
puissance : 200 kW (272 ch) (+ 18 pour cent),
couple maxi. : 315 Nm (+ 5 pour cent),
accélération (0 à 100 km/h) :
8,1 secondes (- 8 pour cent),
vitesse maxi. :
225 km/h (210 km/h avec des pneus H),
consommation moyenne selon le cycle européen
(valeur préliminaire) :
10,9 litres/100 kilomètres (- 14 pour cent).
BMW X5 3.0d : 6 cylindres diesel, cylindrée : 2 993 cm3,
puissance : 170 kW (231 ch) (+ 6 pour cent),
couple maxi. : 520 Nm (+ 4 pour cent),
accélération (0 à 100 km/h) :
8,3 secondes (- 3 pour cent),
vitesse maxi. :
216 km/h (210 km/h avec des pneus H),
consommation moyenne selon le cycle européen :
8,7 litres/100 kilomètres (- 7 pour cent).

I/ Offre de finitions Préférence Exclusive et Préférence Sport :

A/ Composition de la finition Préférence Exclusive :

• Pour les 3.0i (et 3.0d) :

La finition Préférence Exclusive ajoute à la dotation de série des X5 3.0i Pack
(ainsi que 3.0d Pack), les équipements suivants:

- 321: Poignées de portes couleur carrosserie,
- 459: Sièges avant électriques à mémoire,
- 473: Accoudoir central avant coulissant,
- 502: Lave-projecteurs,
- 508: PDC avant et arrière,
- 522: Projecteurs Bi-xénon,
- 609: Système de navigation avec cartographie,
- 644: Préparation Téléphone Bluetooth,
- 672: Changeur 6 CD,
- LC: Sellerie cuir Dakota,
- Jantes de 18' (2LC),

- Embouts d'échappement en chrome (seulement pour X5 3.0i), encadrement des
fenêtres latérales et combiné d'instrumentation du tableau de bord cerclés de
titane, tandis que les montants B/C/D ainsi que le cadre des rétroviseurs sont
en noir haute brillance,

L'avantage client de la finition Préférence Exclusive pour les X5 3.0i/d
s'élèvera à 34%.

• Pour les 4.4i :

Equipements supplémentaires par rapport au 4.4i dans sa configuration de base:
(attention le 4.4i Préférence Exclusive remplacera le 4.4i Pack Luxe)

- 328: Marche-pieds en aluminium,
- 464: Sac à skis,
- 488: Appui lombaire avant,
- 494: Chauffage des sièges avant,
- 609: Système de navigation avec cartographie,
- 644 : Préparation Téléphone Bluetooth,
- 672: Changeur 6 CD,
- 677: Système HiFi Professional DCP,
- Embouts d'échappement en chrome, combiné d'instrumentation du tableau de bord
cerclés de titane, tandis que les montants B/C/D ainsi que le cadre des
rétroviseurs sont en noir haute brillance,
- Jantes de 18' (2LC).

L'avantage client de la finition Préférence Exclusive pour les X5 4.4i
s'élèvera à 31%.

• Pour les 4.8is :

Equipements supplémentaires pour 4.8is :

- 609: Système de navigation avec cartographie,
- 644 : Préparation Téléphone Bluetooth,
- 672: Changeur 6 CD.

L'avantage client de la finition Préférence Exclusive pour les X5 4.8is
s'élèvera à 25%.

B/ Composition de la finition Préférence Sport

• Pour les X5 3.0i et 3.0d :

La finition Préférence Sport ajoutera à la dotation de série des 3.0i Pack
(ainsi que 3.0d Pack) les équipements suivants :

- 330 : Pack Sport (incl. suspensions sport, sièges sport à l'avant, réglage
électrique avec fonction mémoire pour siège conducteur, volant sport
multifonctions, poignées de portes couleur carrosserie, embouts d'échappement
chromés noir brillant sur X5 3.0i seulement, roues en alliage de 19' style 132,
intérieur line graphite métallisé, instrumentation du tableau de bord chromée
et ciel de pavillon anthracite)
- 473: Accoudoir central avant coulissant,
- 502: Lave-projecteurs,
- 508: PDC avant et arrière,
- 522: Projecteurs Bi-xénon,
- 609: Système de navigation avec cartographie,
- 644: Préparation Téléphone Bluetooth,
- 672: Changeur 6 CD,
- F2: Texture sportive M Alcantara / cuir nappa.

L'avantage client de la finition Préférence Sport pour les X5 3.0i/d s'élèvera
à 25%.

• Pour les X5 4.4i :

Equipements supplémentaires pour le 4.4i par rapport au 4.4i dans sa
configuration de base:
(attention le 4.4i Préférence Sport remplacera le 4.4i Pack Sport)

- 330 : Pack Sport (incl. suspensions sport, sièges sport à l'avant, réglage
électrique avec fonction mémoire pour siège conducteur, volant sport
multifonctions, poignées de portes couleur carrosserie, embouts d'échappement
chromés noir brillant, roues en alliage de 19' style 132, intérieur line
graphite métallisé, instrumentation du tableau de bord chromée et ciel de
pavillon anthracite)
- 328: Marche-pieds en aluminium,
- 609: Système de navigation avec cartographie,
- 644: Préparation Téléphone Bluetooth,
- 672: Changeur 6 CD,
- F2: Texture sportive M Alcantara / cuir nappa (au lieu du cuir Dakota),

L'avantage client de la finition Préférence Sport pour les X5 4.4i s'élèvera à
23%.

Ce X5 3 litres turbodiesel un peu particulier, en livrée Midnight Blue et
équipé d'options BMW Individual, est destiné à la concession BMW de Hambourg,
en Allemagne. BMW Manufacturing Co. à Spartanburg est le seul site de
fabrication du X5 pour l'ensemble du monde. Même si le marché principal du X5
demeure les Etats-Unis, ce Sports Activity Vehicle est exporté vers plus de
120 pays.

Le BMW X5 fut le pionnier du segment de marché des SAV, le premier à établir
des normes de conduite et de sécurité très élevées qui restent à ce jour des
standards de la catégorie. Le succès unique de ce Sports Activity Vehicle tout
aussi unique a commencé dès sa présentation sur le marché, le 100 000e X5
sortant de chaînes le 23 août 2001, soit deux ans à peine après ses débuts.

La stratégie de la réussite BMW : la production rencontre le marché.
La production du BMW X5 aux Etats-Unis démontre la réussite de la stratégie BMW
consistant à faire se rencontrer production et marché. Le fait de construire le
X5 sur son marché principal a non seulement protégé BMW des risques de change
mais a également « boosté » ses ventes sur place. En effet, depuis la décision,
en 1992 ? d'implanter une nouvelle usine en Caroline du Sud, BMW a vu ses
ventes américaines passer de 53 000 unités à 260 079 unités (en 2004). « Sans
notre engagement en Caroline du Sud, jamais de tels chiffres n'auraient été
possibles, tout simplement parce que notre usine de Spartanburg fait de nous un
acteur local aux Etats-Unis », certifie le Dr Norbert Reithofer, membre du
Directoire de BMW AG en charge de la production.

En outre, par la création puis l'agrandissement de ses capacités de production
aux Etats-Unis, le BMW Group a également permis la création de nouveaux emplois
en Allemagne grâce à la nette augmentation du nombre de BMW vendues aux
Etats-Unis provenant des usines allemandes du Groupe à Munich, Dingolfing et
Ratisbonne.

Pour toute question, n'hésitez pas à contacter :
Jochen Müller, Communication « Technologie et Production »
Téléphone : +49 89 382-68778,
Télécopie : +49 89 382-23927

Jochen Frey, Communication Produit, Automobiles
Téléphone : +49 89 382-28576
Télécopie : +49 89 382-20626

Michael Blabst, Communication « Technologie »
Téléphone : +49 89 382-24697
Télécopie : +49 89 382-23927

- Innovation mondiale : xDrive - quatre roues motrices intelligentes, une
nouvelle technologie pour plus d'adhérence, d'agilité et de sécurité.
- Nouvelles motorisations - meilleures performances, plus grande autonomie et
plaisir de conduire accru.
- Nouvelle conception : évolution de nombreux éléments.

L'ensemble des améliorations apportées par BMW sur le très populaire modèle X5
seront enfin dévoilées au public dès l'automne 2003. Quatre ans après son
lancement, le premier « Sports Activity Vehicle » voit toujours sa popularité
grandir. Pour conserver cette tendance, les ingénieurs et stylistes de la gamme
sportive tout terrain X de BMW se sont concertés pour mettre au point une
évolution complète qui a donné naissance à un certain nombre d'innovations, à
la fois techniques et visuelles.

Les principaux aspects de cette évolution sont le nouveau système de
transmission intégrale intelligent xDrive, les motorisations plus puissantes et
la ligne revue. Cela signifie que le X5 reste, plus que jamais, le véhicule
idéal pour les conducteurs sportifs qui souhaitent allier les excellentes
qualités de tenue de route et de comportement qui ont fait la réputation de BMW
à une position de conduite unique et à la possibilité de faire face à des
situations très différentes, y compris sortir des sentiers battus.

Le nouveau BMW X5 sera présenté en première mondiale en septembre 2003 au Salon
International de l'Automobile de Francfort. Les premières livraisons auront
lieu quelques semaines plus tard -dès la mi-octobre sur le marché
nord-américain et à compter de début décembre en Europe. Suivront ensuite les
autres marchés.

Nouvelles motorisations - meilleures performances, plus grande autonomie et
plaisir de conduire accru
Deux nouveaux moteurs accompagnent l'évolution du X5 : un V8 essence de 4,4 l
et un diesel 3,0 l à rampe commune (Common Rail). Dès le printemps 2004, une
nouvelle version « hautes performances » du X5 sera également disponible : le
nouveau BMW X5 4.8is.

Le nouveau moteur essence V8 de 4,4 l, équipé du système de distribution
variable Valvetronic, du Bi-Vanos et d'une admission variable en continu a déjà
posé de nouveaux jalons en termes de raffinement et de performances sur la
nouvelle BMW série 7. Désormais, cette motorisation équipera aussi le X5, ses
qualités uniques ayant été adaptées pour satisfaire les exigences liées à un
Sports Activity Vehicle. Ce V8 de 4,4 l développe 235 kW (320 ch), permettant
au X5 4.4i d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,0 s seulement et d'atteindre une
vitesse maximale de 240 km/h, pourvu que le véhicule soit équipé de
pneumatiques à indice de vitesse V, c'est-à-dire prévus pour des vitesses
élevées. De tels pneumatiques font partie de l'équipement de série en
Allemagne. Si des pneumatiques d'indice H sont montés sur le véhicule, sa
vitesse maximale est limitée à 210 km/h. Le nouveau X5 4.4i offre en série une
nouvelle transmission automatique à 6 rapports parfaitement étagés dont la
logique de changement de vitesses intelligente rend le fonctionnement à peine
perceptible pour le conducteur et garantit le maintien d'une réserve optimale
de puissance.

La réussite de la combinaison sportivité/économie est la raison de la très
grande popularité de la version diesel, le X5 3.0d, dans le segment des Sports
Activity Vehicles, et ce dans de nombreux pays. D'importantes améliorations ont
été apportées à ce moteur pour assurer la continuité de cette popularité. C'est
ainsi que la nouvelle version de ce turbo diesel six cylindres en ligne doté
d'une injection directe à rampe commune de seconde génération offre une
puissance de 160 kW (218 ch) sur le nouveau X5 3.0d, autorisant celui-ci à
atteindre les 100 km/h départ arrêté en 8,3 s et une vitesse maximale de 210
km/h. Avec un couple maximum impressionnant de 500 Nm disponible sur une plage
de régime étonnamment large, le Sports Activity Vehicle turbo-diesel peut
allègrement s'attaquer à toutes les surfaces, y compris le tout-terrain et les
cols de montagne. Et pourtant, le nouveau X5 3.0d se contente de 8,6 litres de
gazole au cent kilomètres (cycle ECE). Le nouveau moteur diesel à injection
directe par rampe commune transmet sa puissance grâce à une nouvelle
transmission manuelle à six rapports ou, sur demande, d'une boîte de vitesses
automatique, elle aussi à six rapports.

Utilisation rationnelle de la puissance : système de transmission intégrale
xDrive (innovation mondiale).
La nouvelle technologie xDrive qui garantit des performances optimales dans
toutes les situations de conduite est au moins aussi remarquable que
l'impressionnante puissance développée par les nouveaux moteurs X5. Le système
de transmission intégrale intelligent xDrive est d'une conception totalement
nouvelle et pose de nouveaux jalons d'excellence en matière de tenue de route
et d'agilité dans le segment des véhicules tout terrain. Le système xDrive
s'acquitte de la distribution continue et variable des forces motrices entre
les ponts avant et arrière à une vitesse inégalée.

Mieux vaut agir que réagir : xDrive pense pour vous et réagit plus rapidement.
Le système xDrive réagit plus vite que les autres systèmes parce qu'il est
capable d'anticiper davantage. Il utilise non seulement les informations en
provenance des capteurs de roues qui signalent tout patinage et toute perte
d'adhérence, mais aussi les données recueillies par les capteurs du système de
contrôle de la stabilité DSC (Dynamic Stability Control, Régulation de
Stabilité Dynamique). Par exemple, la vitesse angulaire de lacet, les
informations concernant le mouvement du véhicule lui-même et la position du
volant fournissent des données importantes sur la situation dans laquelle se
trouve la voiture. Cela permet au système xDrive de répartir au mieux et au bon
moment la puissance motrice entre les deux ponts, par exemple en conduite
dynamique dans les courbes, réduisant ainsi de manière significative le
sous-virage et le survirage. Outre un gain évident en agilité et en plaisir de
conduite, le système xDrive apporte également son lot d'avantages importants
sur le plan de la sécurité. Dans de nombreuses situations de conduite,
l'intervention des systèmes de stabilisation tels que le DSC se fait bien plus
tard qu'avec les systèmes de transmission intégrale habituels.

En raison de son temps de réaction très rapide, ce nouveau système améliore
considérablement les caractéristiques de comportement du X5. Que le revêtement
de la route soit lisse ou non, il ne faut que quelques millisecondes lorsqu'une
roue perd de son adhérence pour que la forces motricité soit répartie sur les
roues qui adhèrent le plus, via un embrayage multi-disques contrôlé
électroniquement. Grâce au système xDrive, la conduite sur le verglas ou le
franchissement de pentes difficiles deviennent un jeu d'enfant.

Retouches de style et profil plus affirmé.
L'évolution des caractéristiques techniques du X5 a également fourni aux
stylistes un bon prétexte pour améliorer encore l'aspect extérieur du véhicule.
Cela se traduit par des lignes plus affirmées ; le potentiel technique du X5
s'affiche discrètement derrière des « yeux » plus affûtés, une caractéristique
typiquement BMW.

L'avant de la voiture a été complètement redessiné jusqu'au montant A. Les
lignes en relief sur le capot, caractéristiques des modèles BMW X, ont été
clairement mises en valeur, dynamisant encore les lignes du véhicule, suivant
en cela le nouveau langage du style BMW alternant surfaces convexes et
concaves. Les lignes du capot sont aujourd'hui plus larges et plus hautes et
rejoignent la calandre en double haricot typique de la marque BMW. Les arrivées
d'air en forme de haricots ont été redessinées. Elargies, elles affirment
davantage la souveraineté du X5. Les doubles projecteurs possèdent désormais
des contours extérieurs plus dynamiques, ce qui signifie qu'en compagnie
d'indicateurs de direction plus arrondis, ils correspondent mieux au nouveau
style de la gamme BMW.

La jupe avant possède désormais un dessin plus affirmé ; ses arrivées d'air
plus larges sont divisées en leur milieu pour se fondre avec les lignes très
prononcées du capot. A l'arrière, les nouveaux feux à glace lisse s'harmonisent
parfaitement avec la toute nouvelle apparence du BMW X5.

Priorité absolue : la sécurité
S'agissant de la sécurité, le nouveau X5 marque de nouveaux points, tirant
profit de son évolution en profondeur. Le nouveau système xDrive a donné à la
sécurité active une nouvelle dimension car, grâce à celui-ci, le nombre de
situations pouvant être considérées comme critiques est en net recul. Le X5 a
d'ailleurs fait étalage de ses qualités concernant la sécurité passive en
réussissant brillamment l'un des crash-tests les plus stricts du monde. Le
Sports Activity Vehicle de BMW est le premier grand Tout Terrain à recevoir une
note de cinq étoiles à l'issue du test Euro NCAP.

Un certain nombre de caractéristiques, certaines nouvelles, d'autres non, ont
un rôle important dans l'amélioration du niveau de la sécurité de conduite dans
le nouveau X5. Les nouveaux projecteurs adaptatifs, disponibles en option,
assurent un éclairage optimal de la route tout comme les nouveaux phares
bi-xénon. Ceux-ci font partie de l'équipement de série sur les modèles à huit
cylindres et sont disponibles en option sur les six cylindres.

Pour ceux qui utilisent les performances hors du commun du X5 à des fins de
remorquage, une nouvelle fonctionnalité de sécurité unique a été incorporée :
la commande de stabilisation de la remorque du nouveau X5 a pour but de
prévenir le dangereux balancement. Le contrôle de stabilité dynamique DSC du X5
possède des capteurs capables de reconnaître les mouvements pendulaires
présentant un danger ; ils peuvent alors actionner les freins pour permettre à
la remorque de se stabiliser.

Ce texte ainsi que des photos sont également disponibles en téléchargement.

Cette action de rappel concerne 500 véhicules en France. Les concessionnaires
BMW en ont été informés et vont prendre contact avec les propriétaires de ces
X5 afin qu'un contrôle soit effectué dans les plus brefs délais.

(Texte complet disponible en anglais) :

BMW Service requests owners of the BMW X5 to take their vehicle to a workshop
for
an inspection. In all, 22,000 X5s (approx 1,900 in Germany) are being inspected
worldwide, many of which have not yet been delivered to customers. Owners of the
vehicles involved are currently being contacted by BMW dealers.

Quality control has revealed that a bolt on the steering column was possibly not
fitted properly on a few models. Although the likelihood of such a defect is
very small
indeed, BMW requests the customers involved to have their vehicle checked as
soon
as possible by a BMW service station. This free inspection takes about 30
minutes.
The possibility cannot be ruled out altogether that the connection between the
steering column and the steering transmission might suddenly break loose. This
may deprive the driver of his steering, possibly leading to an accident,
depending on
the traffic situation.

Approximately 45,000 BMW X5s (in Germany approximately 4,500) have been
delivered to customers worldwide since the market launch of this sports
activity

La technique du nouveau BMW X5 La sécurité active du X5 La sécurité passive du X5 Le concept intérieur du X5 Les extra du X5

BMW X5 : le premier Sports Activity Vehicle du monde procure des sensations
inédites au volant

Avec le X5, BMW crée une fois de plus un nouveau segment, celui du Sports
Activity Vehicle (SAV) : comme toute automobile BMW, le X5 se définit par les
qualités BMW classiques bien connues, à savoir esthétisme, dynamisme et
sécurité. Dans le cas du X5, une sensation de conduite entièrement nouvelle s'y
associe ; essentiellement due à la position assise rehaussée et à l'excellent
comportement routier sur toutes les routes et tous les chemins de ce monde,
cette sensation marque ce véhicule de son empreinte particulière.

Dotée d'une carrosserie autoporteuse et d'une suspension à roues indépendantes,
le X5 fixe de nouvelles références en matière de dynamisme et de sécurité pour
les véhicules qui font bonne figure aussi en dehors des chemins battus. De par
sa base technique, il s'agit d'une voiture particulière de conception
entièrement nouvelle, faisant appel au dernier état de l'art en matière de
transmission intégrale et affichant le confort et, surtout, les qualités
routières typiques de toute BMW.

Ceci se traduit par une maniabilité sur route inédite à ce jour, si on la
compare aux véhicules tout-terrain, et par un comportement toutes routes
(all-road) déterminé par les performances, le débit de puissance et le haut
niveau technique du véhicule avec une transmission intégrale d'un nouveau type
avec intervention sur les freins des quatre roues et DSC (contrôle dynamique de
la stabilité).

Il va sans dire qu'en matière de sécurité, le Sports Activity Vehicle BMW se
distingue par le même niveau élevé que toute autre automobile BMW. Par rapport
à des véhicules destinés au tout-terrain, le X5, grâce à sa carrosserie
autoporteuse et au concept de sécurité BMW F.I.R.S.T. qu'il n'est plus besoin
d'expliquer, se pose en référence sur le plan de la protection des occupants et
des autres usagers de la route, si jamais un accident devait se produire.
L'équipement qui peut comprendre un maximum de dix coussins gonflables de
sécurité correspond à celui des grosses BMW dotées d'airbags frontaux, latéraux
et protège-tête à l'avant et d'airbags latéraux et protège-tête à l'arrière.

Ce sont ses proportions qui confèrent au X5 son caractère spécifique marqué par
le punch et la souplesse, tout en soulignant - par une longueur de 4,66 m, une
hauteur de toit de 1,72 m et une largeur de 1,87 m - sa vocation : il se
distingue par l'agilité typique de BMW - par exemple lors de manoeuvres
compliquées - et procure en même temps une sensation d'espace généreux, taillée
à la mesure de ce type de véhicule. Pour un véhicule de ce gabarit, il paraît
bien compact et très musclé. Son allure fougueuse et dynamique est renforcée
par les roues volumineuses de 19 pouces (maxi.), par le porte-à-faux avant
réduit et le retrait inférieur à l'arrière qui fait fortement ressortir les
roues.

Ce qui rend le X5 si unique parmi les automobiles BMW, c'est la sensation que
confère l'habitacle : elle résulte de la position assise haute et du sentiment
de sécurité découlant de l'agencement des places, de la grande garde au toit et
des montants épais. C'est ainsi que les sensations produites par le X5, dont le
confort et les possibilités de per-sonnalisation ne laissent bien sûr
absolument rien à désirer par rapport aux autres modèles BMW, reflètent la
souveraineté de ce concept automobile sans égal : quel que soit le lieu où il
évolue - que ce soit tout en dynamique sur une petite route sinueuse, dans des
conditions routières délicates ou sur des pistes de terre battue - il maîtrise
toutes les situations et fournit en prime le plaisir de conduire à l'état pur.