Gamme et Tarifs BMW - Février 2026. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Février 2025. Informations valables uniquement en France.

Footage vidéo disponible sur demande. 

Lieux : 

Les Baux-de-Provence

Centre d'essai BMW Autodrome de Miramas.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2024. Informations valables uniquement en France.

Photos et vidéos de la présentation média internationale de la nouvelle BMW X3 à Munich, Allemagne.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2024. Informations valables uniquement en France.

Depuis son lancement en 2003, la BMW X3 allie comme aucun autre SAV (Sport Activity Vehicle) la sportivité au quotidien et un grand confort sur les longs trajets. Son histoire est celle d’une réussite avec des chiffres impressionnants. Lorsque la production de la génération actuelle présentée en 2017 s’arrêtera, environ 1,9 million de véhicules de ce modèle auront été produits. La quatrième génération de BMW X3 sera commercialisée à partir d’octobre 2024. Et elle dispose de tous les atouts pour surpasser le solide bilan des générations précédentes. De nouvelles formes offrant des surfaces généreuses et des contours précis garantissent un extérieur sobre et moderne et soulignent le design monolithique. L’intérieur du véhicule au design épuré se caractérise par l’élégante combinaison d’écrans associant BMW Curved Display et barre d’interaction BMW. Des matériaux de haute qualité, une dotation d’équipements de série enrichie, de nouveaux services digitaux et le BMW iDrive avec fonction « QuickSelect » basé sur le système d'exploitation BMW 9 donnent le ton à l'ambiance haut de gamme qui règne à bord de l’habitacle entièrement repensé de cette nouvelle génération. Le plaisir de conduire, la sécurité et le confort sur les longues distances de la nouvelle BMW X3 bénéficient également du réglage exceptionnellement précis du châssis et d'un large choix de systèmes d’aide à la conduite et au stationnement semi-automatisés.

La nouvelle BMW X3 annonce des améliorations majeures en termes d'efficacité et de performances dynamiques grâce aux nombreuses motorisations disponibles. A l’instar de la nouvelle BMW Série 1, la nouvelle BMW X3 utilise une nouvelle nomenclature pour ses différentes motorisations. La lettre « i » n’est plus utilisée pour les modèles Essence et la mention « xDrive » est systématiquement placée à la fin. La gamme de motorisations comprend non seulement des moteurs Essence et Diesel, mais également une version hybride rechargeable de dernière génération qui permet à la nouvelle BMW X3 30e xDrive d’atteindre une autonomie électrique maximale de 90 kilomètres dans le cycle WLTP. Avec une puissance portée à 293 kW/398 ch et des performances dynamiques impressionnantes, la nouvelle BMW X3 M50 xDrive M Performance pousse le dynamisme de conduite et les performances vers de nouveaux sommets. Toutes les nouvelles BMW X3 sont équipées de série de la boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec palettes de commande au volant et de la technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive.

Cette nouvelle génération de BMW X3 ajoute un nouveau chapitre à l'histoire à succès qui a débuté il y a plus de 20 ans. Depuis la création du segment SAV dans la catégorie des véhicules intermédiaires haut de gamme, le X3 a contribué à la croissance constante de la popularité des modèles BMW X et est même devenu le modèle le plus vendu de la marque en 2023. La nouvelle BMW X3 sera assemblée dans les usines BMW Group de Spartanburg (États-Unis) et de Rosslyn (Afrique du Sud) selon un processus conçu pour mieux préserver les ressources et augmenter le recyclage des matériaux et ainsi optimiser l'impact environnemental tout au long du cycle de vie. Son lancement sur le marché débutera en Europe et aux États-Unis au quatrième trimestre 2024.

Le nouveau langage du design met l'accent sur des proportions plus dynamiques.

Un nouveau langage stylistique pour l'extérieur contribue à donner à la quatrième génération de la BMW X3 une apparence générale presque monolithique avec des proportions propres aux modèles de la gamme BMW X. Le nouveau X3 est 34 millimètres plus long que son prédécesseur (4 755 millimètres), tandis que la largeur a augmenté de 29 millimètres pour atteindre 1 920 millimètres. Associé à la baisse de 25 millimètres de la hauteur du véhicule à 1 660 millimètres et à l'élargissement des voies, cela donne un look très puissant et athlétique.

La nouvelle calandre verticale de la BMW X3 lui procure une prestance naturelle. Une nouvelle structure composée de barres disposées verticalement et l'éclairage de contour « BMW Iconic Glow » disponible en option apportent une touche de modernité. L’ensemble des fonctions d’éclairage à LED sont désormais produite par des sources lumineuses superposées en forme de L. Des projecteurs Advanced Full LED adaptatifs dotés de fonctions anti-éblouissement et identifiables par des accents bleus dans les blocs optiques sont disponibles en option, de même que les projecteurs Shadow Line M avec un design assombri de certains éléments.

La nouvelle BMW X3 adopte une silhouette plus sportive et se distingue par des jupes latérales musclées, une ligne de toit rabaissée par rapport à la précédente génération, un long empattement et des porte-à-faux courts. Les imposants passages de roue légèrement inclinés vers l’avant viennent visuellement élargir l’arrière de cette nouvelles BMW X3. Toutes les motorisations, à l'exception de la BMW X3 M50 xDrive, sont équipées de sorties d'échappement invisibles et intégrées dans le bouclier arrière. La nouvelle interprétation de la signature lumineuse arrière en forme de T procure aux feux arrière une apparence très moderne.

La nouvelle BMW X3 est disponible en combinaison avec une teinte de carrosserie unie et huit teintes métallisées, dont la nouvelle teinte Dune Grey métallisée. Les modèles produits à l'usine BMW Group de Spartanburg seront également disponibles avec des teintes de carrosserie issues du programme de personnalisation BMW Individual, incluant deux teintes Frozen, ainsi que plus de quinze teintes spéciales BMW Individual.

La nouvelle BMW X3 est équipée de série de jantes en alliage léger de 18 pouces (BMW X3 30e xDrive : 19 pouces), et propose une sélection de jantes optionnelles de 20 et 21 pouces en option. La finition M Sport optionnelle crée un look exceptionnellement dynamique grâce à des jantes en alliage léger M de 19 pouces et des éléments de design spécifiques permettant d’optimiser la circulation de l'air et l'équilibre aérodynamique. Le pack M Sport Pro s'appuie sur ce contenu en ajoutant, entre autres, l'éclairage de contour de la calandre « BMW Iconic Glow » et les freins M Sport dotés d'étriers peints en rouge.


A bord, ambiance sportive, choix intelligent des matériaux, confort et espace généreux.

L'habitacle de la nouvelle BMW X3 allie la fonctionnalité robuste d'un SAV à un grand espace et à une ambiance haut de gamme empreinte de sportivité. L'écran incurvé BMW Curved Display, la BMW Interaction Bar, les nouveaux designs de volants avec méplat sur la partie inférieure et la nouvelle console centrale sont les principales nouveautés à bord de ce nouveau X3. Parmi les autres points forts distinctifs citons les nouveaux éléments lumineux situés dans la console centrale et les garnitures de portes permettant des effets lumineux dynamiques déclinés en 15 couleurs. La nouvelle BMW X3 est équipée de série de nouveaux sièges sport chauffants et réglables électriquement, revêtus en Econeer, avec des housses et un rembourrage en polyester recyclé et recyclable. Les revêtements en cuir Veganza et Merino BMW Individual sont tous deux disponibles en option et le revêtement de la planche de bord en tissu Econeer fabriqué à partir de polyester recyclé fait également son apparition pour la première fois sur un modèle BMW.

Avec sa puissance de 750 W et ses 15 haut-parleurs, le système Hi-Fi Harman Kardon Surround Sound optionnel garantit une expérience sonore exceptionnelle tandis que le toit vitré panoramique également disponible en option génère une atmosphère unique à l’intérieur du véhicule. L'espace de chargement de 570 litres peut être porté à un maximum de 1 700 litres (BMW X3 30e xDrive : 460 à 1 600 litres). Un attelage de remorque qui s'étend et se rétracte électriquement est également disponible en option avec une charge maximale autorisée de 2 500 kg selon la motorisation.


Nouvelle motorisation Hybride Rechargeable avec une autonomie électrique nettement optimisée.

Le système d'entraînement de la nouvelle BMW X3 30e xDrive Hybride Rechargeable est composé d'un moteur Essence quatre cylindres de 2,0 litres de cylindrée associé à un moteur électrique intégré à la transmission automatique à huit rapports. Ils unissent leurs forces pour générer une puissance système pouvant atteindre 220 kW/299 ch.

D’une capacité brute de 22,1 kWh, sa batterie haute tension permet de parcourir jusqu’à 90 kilomètres en mode 100 % électrique (WLTP). La nouvelle BMW X3 30e xDrive est la seconde BMW Hybride Rechargeable, après les nouvelles BMW Série 3, à être dotée d'une nouvelle unité de charge permettant une recharge en courant alternatif triphasé pouvant atteindre 11 kW. A cette puissance, la nouvelle BMW X3 30e xDrive se recharge entièrement en 2 heures et 15 minutes environ. La BMW X3 30e xDrive est également préparé pour la recharge intelligente avec l'option Connected Home Charging.


Nouvelle version M Performance BMW X3 M50 xDrive.

La nouvelle BMW X3 M50 xDrive, est équipée du moteur Essence six cylindres en ligne le plus puissant jamais monté sur un modèle M Performance. La motorisation M TwinPower Turbo de 3,0 litres de cylindrée est associée à la technologie d’hybridation légère 48V. Sa puissance maximale de 293 kW/398 ch est transmise à la route via une transmission automatique Sport à huit rapports et une transmission intégrale intelligente BMW xDrive lui permettant de réaliser l’exercice du 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.

Ce groupe motopropulseur incroyablement puissant s'associe à une technologie de châssis sur mesure pour offrir une agilité, un dynamisme et une précision sans précédent. La suspension et direction à démultiplication variable DirectDrive, les freins M Sport, les jantes en alliage léger M de 20 pouces et un différentiel M Sport intégré à l'essieu arrière sont tous de série. Une suspension SelectDrive adaptative avec amortisseurs à commande électronique est également disponible en option. Les caractéristiques de conception spécifiques à ce modèle BMW M Performance, la calandre M à barres horizontales et l'éclairage de contour BMW Iconic Glow, ainsi que le quatuor de sorties d'échappement caractérisent la version la plus puissante de la gamme BMW X3.


Électrification des moteurs Essence et Diesel, transmission automatique à huit rapports et technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive de série.

Toutes les motorisations Essence et Diesel sont équipées de la technologie d’hybridation légère 48V offrant pour plus d’efficience et une puissance disponible immédiatement. Il permet au moteur Essence quatre cylindres de 2,0 litres de cylindrée de la nouvelle BMW X3 20 xDrive de générer une puissance maximale de 153 kW/208 ch. Cela se traduit par un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 7,8 secondes.

Le moteur diesel quatre cylindres, également d'une cylindrée de 2,0 litres, placé sous le capot de la nouvelle BMW X3 20d xDrive affiche une puissance maximale de 145 kW/197 ch et effectue le sprint de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes. Un moteur diesel six cylindres en ligne sera également disponible au cours de l'été 2025.

Toutes les motorisations sont reliées à une transmission automatique à huit rapports incluant des palettes de changement de rapports sur le volant de série. En complément, la BMW X3 M50 xDrive bénéficie d’une fonction « Sport Boost » offrant la puissance et le couple maximal pendant quelques secondes. Toutes les nouvelles BMW X3 bénéficient également d'une distribution entièrement variable de la puissance motrice via la transmission intégrale intelligente BMW xDrive de série.


Agilité et confort de conduite optimisés.

Toutes les nouvelles BMW X3 présentent des qualités de conduite offrant une augmentation nettement perceptible de l'agilité, de la stabilité dans les virages et du confort sur de longues distances par rapport à la précédente génération. Les nouveautés incluent une carrosserie plus légère mais plus rigide, des roulements plus rigides sur l’essieu arrière ainsi qu’une barre stabilisatrice entièrement remaniée. La voie de l’essieu arrière a également été augmentée de 45 millimètres. Les modifications apportées aux cinématiques de l'essieu avant à ressort à double articulation et de l'essieu arrière à cinq bras améliorent sensiblement la précision dans les virages, tandis que l'augmentation de 19 % de l’angle de chasse de l’essieu avant permet d’accroître la stabilité directionnelle et offre un retour d’information optimisé. La démultiplication de la direction est également plus directe. Le résultat : une expérience de conduite équilibrée. Avec la suspension de série, le confort reste de mise même sur une chaussée irrégulière. L’interaction des différents composants permet de toujours conserver intact le comportement sportif de la BMW X3.

Les clients à la recherche de performances peuvent opter pour la suspension et la direction DirectDrive (tous deux de série sur la nouvelle BMW X3 M50 xDrive). La suspension DirectDrive offre une dynamique de conduite encore plus élevée grâce à des amortisseurs et des ressorts plus fermes, ainsi qu’à des barres antiroulis plus rigides.

La suspension SelectDrive optionnelle améliore l'agilité tout en augmentant le confort de conduite. Elle adapte automatiquement les amortisseurs au style de conduite et à l’état de la chaussée. En mode COMFORT, le châssis compense de manière fiable les irrégularités sur la route. En mode SPORT, les amortisseurs sont affermis.


Dernières évolutions des systèmes d’aides à la conduite et de stationnement automatisés.

La nouvelle BMW X3 offre une gamme considérablement élargie de systèmes d’aides à la conduite et de stationnement automatisés, de série ou en option, pour encore plus de confort et de sécurité. De série, le système Driving Assistant comprend l’avertisseur de franchissement de ligne, l’avertisseur d’angle mort, l’avertisseur de collision avant et arrière, l’avertisseur de trafic transversal arrière ainsi que la reconnaissance des panneaux de signalisation.

En option, le système Driving Assistant Plus avec régulateur de vitesse actif et le système Driving Assistant Professional avec Pilote semi-automatique et assistant de maintien de voie sont également disponibles.

Afin de faciliter les manœuvres de stationnement, le système Parking Assistant de série comprend la caméra de recul, l’aide aux manœuvres de stationnement automatique et l’assistant de marche arrière auto-reverse sur les 50 derniers mètres parcourus. En complément, le système Parking Assistant Plus avec fonction Top View et Panorama View et le système Parking Assistant Professional avec fonctionnalité de stationnement entièrement automatisé permettant de reproduire automatiquement une manœuvre pré-enregistrée à l’intérieur du véhicule ou à l’extérieur à l’aide d’un Smartphone, sont disponibles en option.


Dotation d’équipements de série enrichie et nouveaux packs d’équipements.

Outre les systèmes d'assistance supplémentaires, la dotation d’équipements de série a été enrichie par rapport à la précédente génération et offre une multitude de caractéristiques qui contribuent à améliorer le confort et le plaisir de conduire de la nouvelle BMW X3. Il s'agit notamment de la climatisation automatique à trois zones, de l’accès confort avec préparation « BMW Digital Key Plus », de l’ouverture et la fermeture du hayon automatique, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, de l’alarme antivol et du BMW Live Cockpit Plus comprenant le système de navigation basé sur le cloud BMW Maps. La nouvelle BMW X3 est également équipée de série d'un éclairage d'ambiance avec « BMW Interaction Bar » comprenant des animations lumineuses à l’ouverture et la fermeture selon 15 couleurs différentes, d’une dalle de recharge par induction pour Smartphone, d’une interface Bluetooth, de quatre ports USB-C, d’une prise de courant 12 V dans la console centrale et d’une autre dans le coffre à bagages. La nouvelle BMW X3 30e xDrive dispose également de série du BMW IconicSounds Electric avec des effets sonores spéciaux en fonction du mode de conduite sélectionné.

Le BMW Live Cockpit Professional en option ajoute non seulement l'Affichage Tête Haute HUD BMW, mais également le guidage interactif avec Réalité Augmentée sur l'écran de contrôle. De plus, de nouveaux packs d'équipements sont disponibles pour une personnalisation complète.

Le Pack Premium :
Comprend un soutien lombaire ajustable pour conducteur et passager avant, le système Hi-Fi Harman Kardon, le système de voyage multifonction « Travel & Comfort » avec des supports spécifiques et des ports USB-C additionnels, et des projecteurs Full LED adaptatifs.

Le Pack Confort :
Comprend des stores pare-soleil pour les vitres latérales arrière, une ventilation active des sièges à l'avant et le chauffage des sièges à l'arrière.

Le Pack Innovation :
Comprend le BMW Live Cockpit Navigation Professional avec Affichage Tête Haute HUD BMW et guidage interactif avec "Réalité Augmentée", les systèmes Driving Assistant Plus et Parking Assistant Plus et une caméra d’habitacle permettant de prendre des photos de l'intérieur de l'habitacle en cours de route ou à distance.

La liste des options comprend également un toit vitré panoramique, un volant chauffant, un vitrage calorifuge à l'arrière et un système de chauffage auxiliaire activable à distance.


Système d'exploitation BMW 9, BMW iDrive avec QuickSelect et BMW Digital Premium.

La nouvelle BMW X3 est équipée de la dernière version de BMW iDrive avec fonction « QuickSelect » pour une utilisation plus intuitive et pratique de l’ensemble des fonctionnalités. Le nouvel écran d'accueil affiche des icônes de fonctions disposées verticalement sur le même niveau. La fonction « QuickSelect » permet d'accéder directement aux fonctions sans avoir à passer par un sous-menu. Le nouveau BMW iDrive est conçu de manière cohérente pour une utilisation tactile et une commande vocale. Il est basé sur le système d'exploitation BMW 9, qui constitue également la base d'une sélection très personnalisée de services digitaux supplémentaires. Les mises à jour logicielles à distance permettent d'intégrer des fonctions nouvelles et améliorées dans le véhicule par voie hertzienne. Avec BMW ConnectedDrive Upgrades, les clients peuvent également tester gratuitement des fonctions sélectionnées pendant un mois et les réserver ensuite pour une période spécifique. En option, la nouvelle offre BMW Digital Premium est désormais disponible pour la nouvelle BMW X3 dans le BMW ConnectedDrive Store (période d’essai de 3 mois gratuits).

BMW Digital Premium permet d'utiliser dans le véhicule, dans le cadre d'un abonnement, des applications spécifiques à chaque pays, telles que la musique et la vidéo en streaming, les actualités ou les jeux. L'offre comprend également l'utilisation des données pour tous les services numériques et les applications contenues dans le BMW ConnectedDrive Store. BMW Digital Premium étend également les fonctions du système de navigation BMW Maps et la sélection de My Modes ainsi que l'éclairage de l'animation de bienvenue et d'au revoir.

L'intégration d'un smartphone à l'aide d'Apple CarPlay® et d'Android Auto™ est disponible de série. Le BMW ID et l'application My BMW permettent de personnaliser facilement l'expérience utilisateur de la nouvelle BMW X3. Il est également possible d'utiliser l'application My BMW pour configurer la BMW Digital Key Plus avec la technologie radio à bande ultra large pour les smartphones compatibles fonctionnant sous iOS ou Android ou pour une Apple Watch.

Tous les chiffres relatifs aux performances, à la consommation de carburant/d'électricité et aux émissions sont provisoires.


Tarifs nouvelle BMW X3 :

Motorisations disponibles :

BMW X3 30e xDrive : 
Quatre cylindres en ligne Essence 140 kW/190 ch, boîte de vitesses automatique à 8 rapports, technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive.
Cylindrée: 1,998 cc.
Moteur électrique 135 kW/184 ch.
Puissance cumulée: 220 kW/299 ch à 4,400 – 6,500 tr/min.
Couple cumulé: 450 Nm à 1,500 – 4,000 tr/min.
Consommation de carburant combinée (cycle WLTP): 0.9 – 1.1 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 21 – 26 g/km.
Autonomie 100% électrique en cycle mixte (cycle WLTP) : 81 – 90 km.

BMW X3 20 xDrive :
Quatre cylindres en ligne Essence, système d’hybridation légère 48V (13 kW/18 ch), boîte de vitesses automatique à 8 rapports, technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive.
Cylindrée: 1,998 cc.
Puissance: 153 kW/208 ch à 4,400 – 6,500 tr/min.
Couple maximum: 330 Nm à 1,500 – 4,000 tr/min.
Consommation de carburant combinée (cycle WLTP): 6.9 – 7.2 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 156 – 164 g/km.

BMW X3 M50 xDrive :
Six cylindres en ligne Essence, système d’hybridation légère 48V (13 kW/18 ch), boîte de vitesses automatique à 8 rapports, technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive
Cylindrée: 2,998 cc.
Puissance: 293 kW/398 ch à 5,200 – 6,250 tr/min.
Couple maximum: 580 Nm à 1,900 – 4,800 tr/min.
Consommation de carburant combinée (cycle WLTP): 7.8 – 8.0 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 177 – 181 g/km.

BMW X3 20d xDrive :
Quatre cylindres Diesel, système d’hybridation légère 48V (8 kW/11 ch), boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
Cylindrée: 1,995 cc.
Puissance: 145 kW/197 ch à 4,000 tr/min.
Couple maximum: 400 Nm à 1,500 – 2,750 tr/min.
Consommation de carburant combinée (cycle WLTP): 5.8 – 6.1 l/100 km
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 153 – 160 g/km.

Munich/Miramas. Le processus de développement de la nouvelle BMW X3 entre dans la dernière ligne droite avant le début de la production en série. Les derniers tests et la mise au point de tous les systèmes de contrôle du châssis et d’assistances au conducteur viennent d’être réalisés au centre d’essais de BMW Group à Miramas dans le sud de la France. La quatrième génération du Sports Activity Vehicle (SAV) de milieu de gamme sera présentée dans quelques semaines avec des motorisations thermiques efficientes et et un système hybride rechargeable avancé. Les ingénieurs de développement et d'essai veillent à ce que toutes les variantes de la nouvelle BMW X3 fassent preuve d'une maniabilité typique BMW dans toutes les situations grâce à un programme de mise au point intensif. Le travail de mise au point de tous les composants et la coordination de tous les systèmes impliqués dans l’expérience de conduite contribuent à offrir une expérience client harmonieuse.

La nouvelle BMW X3 a déjà subi de nombreux tests sur des surfaces enneigées et glacées jusqu’aux régions offrant des conditions de chaleur et de sécheresse extrêmes en passant par des tests tout-terrain avant d'être produite en série. L'aptitude du SAV à l'utilisation quotidienne a été testée et affinée dans le trafic urbain, ainsi que sur des routes de campagne sinueuses, des autoroutes et des pistes d’essais à hautes vitesses.

Des systèmes parfaitement coordonnés pour une expérience de conduite typiquement BMW.

Les ingénieurs de développement BMW utilisent la piste d'essai polyvalente de Miramas pour peaufiner l'expérience de conduite de la nouvelle BMW X3. En plus d'un ovale en asphalte et d'un anneau haute vitesse, il y a également des pistes de slalom, des routes sinueuses, ainsi que des parcours tout-terrain avec des tests de maniabilité sur différents revêtements. Cela permet d'analyser et d'optimiser dans les moindres détails l'accélération longitudinale et latérale, la suspension et l'amortissement, la précision de la direction et le comportement au freinage de la nouvelle BMW X3.

La dynamique de conduite et l'efficacité de la nouvelle BMW X3 bénéficient d'une construction légère intelligente et de propriétés aérodynamiques optimisées. Avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,27, elle établit de nouvelles normes dans son environnement concurrentiel.

Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle BMW X3 a également une voie plus large et une portance réduite au niveau de l'essieu arrière. Des améliorations ciblées de la cinématique et de l'élasto-cinématique des deux essieux, combinées à une augmentation de 19% de la chasse des roues avant, garantissent une stabilité directionnelle nettement améliorée. Un rapport de direction plus direct améliore le confort de conduite, tandis que des barres antiroulis largement modifiées améliorent la dynamique dans les virages sans compromettre le confort de conduite.

Un châssis adaptatif avec des amortisseurs à commande électronique est disponible en option pour la nouvelle BMW X3. Le réglage final fait partie du test de dynamique de conduite effectué à Miramas et offre deux cartographies qui peuvent être sélectionnées via les BMW My Modes. En outre, la nouvelle version du SAV est équipée de série de la dernière version du BMW Lateral Dynamics Management, qui assure un contrôle précis des couples de direction requis, de l’antipatinage et de la répartition du couple de lacet du Performance Control, adaptés à tout moment à la situation de conduite.

Grâce à l'expertise unique de BMW en matière de développement, tous les composants châssis sont parfaitement coordonnés et adaptés les uns aux autres. Il en résulte une précision, une agilité et une souveraineté typiques de l’expérience de conduite d’un SAV BMW.

Une expérience de conduite automatisée optimisée.

La nouvelle BMW X3 est équipée du tout dernier BMW Operating System 9 offrant un choix de systèmes de conduite et de stationnement automatisés considérablement élargi par rapport au modèle précédent. Grâce à son équipement de série, elle dépasse nettement les exigences du test de sécurité Euro NCAP. Les interventions ciblées des systèmes d'assistance au niveau du freinage et de la direction permettent une interaction harmonieuse entre le conducteur et le véhicule dans toutes les situations.

Parmi les points forts de la nouvelle BMW X3 figurent l'assistant actif de changement de voie et l'assistant de stationnement entièrement automatisé, qui permet au conducteur de contrôler les manœuvres depuis l'extérieur du véhicule à l'aide d'un smartphone.

CONSOMMATIONS ET EMISSIONS DE CO₂
Les données de consommation et de CO₂ ne sont pas encore disponibles.

Nouvelle BMW X3. Photos et vidéos de la présentation presse internationale.

• BMW rafraîchit les BMW X3 et BMW X4 avec un nouveau design, un équipement de série enrichi et une structure de gamme optimisée.
  
  
• La partie avant et la poupe redessinées renforcent le design robuste et l'allure sportive de la BMW X3. Le Sport Activity Coupé (SAC) BMW X4 adopte l’avant de la BMW X3 tandis que l’arrière particulièrement dynamique fait toute sa personnalité.
  
  
• La nouvelle structure de gamme met davantage l'accent sur la sportivité, l’esprit « X », ainsi que sur la lisibilité de l’offre grâce à une simplification délibérée. La finition M Sport et les variantes M sont disponibles comme alternative à l'équipement standard enrichi de nombreux éléments typés « X » de haute qualité.
  
  
• Le lancement sur le marché aura lieu à la fin de l’été 2021, après l’entrée en production sur le site de Spartanburg (États-Unis) en août 2021 et sur le site de Rosslyn (Afrique du Sud) en septembre 2021. Les nouvelles BMW X3 et BMW X4 seront présentées en première mondiale au salon de l'automobile de Chengdu en Chine (du 27 août au 5 septembre), tandis que la première européenne aura lieu au salon IAA de Munich (du 7 au 12 septembre).
  
  
• La calandre BMW est légèrement plus imposante, notamment dans sa partie supérieure, et se compose désormais d'un cadre d'une seule pièce. La partie centrale noire, intégrant discrètement l’éventuelle iCam, assure la séparation visuelle des naseaux de calandre.
  
  
• Les projecteurs plus fins d'une dizaine de millimètres adoptent de série de la technologie LED. En plus des projecteurs adaptatifs LED (de série sur la BMW X4), l'éclairage Laser d'une portée de 650 mètres est désormais également disponible en option.
  
  
• Pare-chocs avant de conception nouvelle avec prises d'air verticales, surfaces tendues largement dimensionnées et dans la teinte de la carrosserie, protection du bas de caisse.
  
  
• Nouveaux feux arrière entièrement à LED avec contour noir, graphisme lumineux plus fin, modelé tridimensionnel et clignotants horizontaux intégrés en filigrane dans la BMW X3 ; protection du bas de caisse arrière redessinée aux finitions soignées et sorties d'échappement plus grandes et affleurantes.
  
  
• Pare-chocs arrière caractéristique intégrant les sorties d'échappement sur la BMW X4 et, sur la finition M Sport avec un large insert et des rideaux d'air latéraux traités en noir brillant.
  
  
• Au total, 10 teintes pour la BMW X3, dont le nouveau Skyscraper Grey métallisé (à partir des productions de décembre), le M Brooklyn Grey métallisé (uniquement pour la finition M Sport), ainsi que les teintes BMW Individual Aventurine Red  (à partir des productions de décembre) et Tanzanite Blue ; la nouvelle teinte métallisée Piemont Red est également disponible en exclusivité pour la BMW X4 ; pour la première fois, de nombreuses teintes BMW Individual sont disponibles pour les deux modèles, y compris des teintes mates comme le Frozen Deep Grey métallisé.
  
  
• Réduction de 30 % de la complexité des lignes d'équipement et des options afin de permettre une configuration plus simple, claire et rapide.
  
  
• Écran de commande central avec fonction tactile de 10,25 pouces de série ; une version de 12,3 pouces de l'écran tactile est disponible en option.
  
  
• Nouvelle console centrale reprise en partie de la nouvelle BMW Série 4 avec îlot de commande pour le BMW Controller, le levier de vitesses, le bouton de démarrage du moteur, le frein de stationnement électrique, le contrôle de la descente en pente et diverses fonctions d'expérience de conduite.
  
  
• L'équipement de série comprend désormais les sièges Advanced garnis de Sensatec de nouvelle génération ainsi qu'une climatisation automatique à commande tri-zone.
  
  
• En plus des 4 moteurs Diesel, les 2 moteurs à essence sont désormais dotés du système d’hybridation légère, avec un alterno-démarreur de 48 volts et une suralimentation électrique de 11 ch (8 kW) permet d'améliorer encore les performances de conduite tout en réduisant la consommation de carburant et en augmentant le confort de conduite. La BMW X3 xDrive30e est, quant à elle, équipée d'une propulsion hybride rechargeable. La gamme de puissance s’échelonne de 184 ch à 360 ch.
  
  
• Système de transmission intégrale BMW xDrive et boîte de vitesses à 8 rapports de série (sauf BMW X3 sDrive18d). Les BMW X3 M40i, BMW X3 M40d et tous les modèles BMW X4 sont équipés de série de la boîte Sport à 8 rapports avec palettes de changement de vitesse et « launch control ».
  
  
• Gamme réorganisée et considérablement élargie de systèmes modernes d'aide à la conduite : pour la première fois, Drive Assist Pro* et BMW Drive Recorder sont disponibles en option pour la BMW X3 et la BMW X4, tandis que l'aide au stationnement de série comprend désormais l'assistant de marche arrière Auto-Reverse.
  
  
• BMW Live Cockpit Navigation Plus avec écran de contrôle de 10,25 pouces de série, BMW Live Cockpit Navigation Pro avec affichage entièrement numérique comprenant le combiné d'instruments de 12,3 pouces et l'écran de contrôle ainsi que l'affichage tête haute HUD en option.
  
  
• La navigation basée sur le cloud (BMW Maps) offre des performances nettement améliorées, un haut degré de précision et une saisie simplifiée des destinations, ainsi qu'un calcul d'itinéraire extrêmement rapide et dynamique.
  
  
• Connectivité smartphone via Apple CarPlay et Android Auto™ ainsi qu'une intégration approfondie d'Amazon Alexa ; l'application My BMW fournit des informations sur l'état du véhicule et, selon les options installées, permet également d'accéder à distance à des fonctions telles que la localisation du véhicule, le verrouillage et le déverrouillage des portes et l'enregistrement des environs du véhicule (Remote 3D View).
  
  
• L'Assistant Personnel Intelligent BMW a des capacités supplémentaires : il peut désormais être utilisé pour régler la climatisation, ouvrir et fermer les fenêtres et changer les modes de conduite, par exemple.
  
  
• Grâce au système d'exploitation BMW OS 7.0 et à la mise à niveau logicielle à distance, les BMW X3 et BMW X4 sont maintenues à jour à tout moment avec le dernier logiciel ; il est également possible d'effectuer des mises à niveau « over-the-air », ce qui inclut de nouveaux services ainsi que des fonctions améliorées voire supplémentaires du véhicule.
  
  

^{* Disponibilité ultérieure}

Tarifs au 9 juin 2021 – BMW X3 :

Tarifs au 9 juin 2021 – BMW X4 :

Paris. Lors de la cérémonie « digitale » de remise des prix des « Automobile Awards » 2020, qui s’est tenue à Paris le 7 décembre 2020, la BMW Série 5, fraichement mise à jour, et la famille BMW X3, qui vient de s’enrichir de nouveaux membres électrifiés, se sont vu décerner les prix « Révélation Connected Car » et « Révélation SUV ». Le jury des « Automobile Awards », composé 16 membres, autant d’hommes que de femmes, et exceptionnellement présidé par l’acteur et humoriste Arnaud Ducret, s’est réuni le 15 octobre dernier pour attribuer les 16 trophées aux constructeurs et équipementiers les plus innovants et les plus pertinents de l’année 2020.

Vincent Salimon, Président du Directoire de BMW Group France, se félicite de recevoir ces prix :
« Les innovations embarquées offrent une totale interaction entre le conducteur, sa voiture et son environnement, comme la « Digital Key » ou la fonction « eDrive Zone de la nouvelle BMW Série 5, récompensée par le Prix « Connected Car ». Le Prix « SUV » montre combien il est aujourd’hui important de répondre à l’ensemble des usages, comme le fait la BMW X3 en proposant des versions thermiques, mais également la technologie hybride rechargeable ou 100 % électrique  ».

Le jury a élu deux modèles de la gamme BMW dans les catégories suivantes :

Rélévation « Connected Car » : Ce prix récompense le modèle le plus connecté à son environnement, celui dont l’intelligence facilite le quotidien. Fraichement restylée en juillet 2020, la BMW Série 5 est élue « révélation Connected Car » de l’année 2020 par le jury des « Automobile Awards » 2020, grâce à ses innovations de pointe dans les domaines de l'assistance au conducteur et de la connectivité. Elle est équipée de ce que BMW propose de mieux en termes de connectivité et d’assistances :

• Connectivité maximale avec le système « BMW Live Cockpit Navigation Pro » avec son écran central de 12.3’’ et son combiné d’instrumentation de 12.3", la clé numérique « BMW Digital
  Key » permettant de verrouiller/déverrouiller et démarrer la voiture via un smartphone compatible (iPhone), l’assistant personnel « BMW Intelligent Personal Assistant » répondant aux demandes du conducteur via la phrase « Bonjour BMW », les fonctions  « Remote Software Upgrade » pour la mise à jour du système d’exploitation ou la mise à jour des cartes de navigation « over the air »,
• Aides à la conduite de première ordre avec le pilote semi-automatique en embouteillage, l’assistant de marche arrière, proposé exclusivement chez BMW, permettant à allure lente (jusqu’à 35 km/h) d’enregistrer les 50 derniers mètres, le Pack Drive Assist Pro sur base de caméras et de radars (incluant l’assistant d’arrêt d’urgence, l’avertisseur d’intersection avec fonction freinage, l’assistant de maintien de voie avec protection active anti-collision latérale, l’avertisseur de trafic transversal, l’assistant d’évitement, l’alerte de conduite à contre-sens), ainsi que d’autres équipements, comme « Connected Parking », l’information trafic en temps réel « RTTI », l’intégration pour smartphone avec « Apple CarPlay » ou « Android Auto » et « Connected Charging » (pour les BMW électrifiées),
• Technologies de pointe pour les versions Hybrides Rechargeable (BMW 530e, 530e xDrive et 545e xDrive) qui bénéficient de la fonction « eDrive Zones » permettant d’utiliser automatiquement le mode tout électrique à l’entrée dans une Zone à Faibles Emissions (ZFE). Cette fonction est complétée par le programme BMW Points, incitant les conducteurs à rouler en tout électrique pour cumuler des points et bénéficier, notamment, de recharges gratuites.
  
  

Révélation « SUV » : Ce prix récompense le SUV le plus innovant de l’année sur le plan esthétique, pratique ou technologique, quelle que soit la catégorie. La famille BMW X3 sort victorieuse de cette catégorie parmi les 17 prétendantes à la victoire. Comptant parmi les modèles les plus vendus de la gamme BMW et de son segment, la BMW X3 était déjà disponible dans des versions essence (allant d’une puissance de 184 ch à 510 ch sur la BMW X3 M Competition) ou Diesel (incluant la nouvelle technologie d’hybridation légère 48V depuis les productions du mois de Juillet 2020). Avec la commercialisation au printemps 2020 de la version Hybride Rechargeable (BMW X3 xDrive30e, 292 ch, autonomie WLTP : 42-51 km, émissions de CO2 WLTP : 44-59 g/km) et la présentation en juillet dernier de la BMW iX3 100% électrique (commercialisation en mars 2021, 286 ch, autonomie WLTP : 460 km, moteur sans terres rares, recharge rapide 150kW DC), la BMW X3 donne au client le plein « Power of Choice » : pour la première fois sur un modèle BMW, il peut en effet choisir, parmi toutes les technologies de motorisation mises à disposition par le constructeur, celle qui correspond le mieux à ses besoins.

BMW iX3 - Photos et vidéos additionnelles.

• La mobilité électrique se développe sur un nouveau segment : la nouvelle BMW iX3 est en effet le tout premier modèle BMW X entièrement électrique (consommation de carburant en cycle mixte WLTP : 0,0 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte WLTP : 19,5 - 18,5 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte WLTP : 0 g/km). Sans émettre le moindre gramme de CO2 localement, on retrouve le plaisir de conduire et la sportivité qui ont fait la renommée de BMW ainsi que le confort, la polyvalence et la générosité des dimensions intérieures de la célèbre BMW X3. Une nouvelle étape dans la stratégie d’électrification de BMW Group est franchie ; l’expertise technique acquise lors du développement des modèles BMW i est utilisée pour la première fois sur un modèle entièrement électrique issu du cœur de gamme BMW.
  
  
• La nouvelle BMW iX3 sera le tout premier modèle de la marque à être également produit pour l’exportation sur le site de production de Shenyang, en Chine. Le lancement sur le marché du nouveau modèle interviendra dans le courant de l’année 2020 avec une première commercialisation en Chine.
  
  
• L’approche stratégique « Power of Choice » (Le pouvoir de choisir) permet de répondre à une grande variété de demandes client et de réglementations imposées de par le monde : la BMW X3 est le premier modèle à être proposé avec au choix un moteur à essence, un moteur diesel, un système hybride rechargeable ou une motorisation entièrement électrique.
  
  
• La nouvelle BMW iX3 ouvre la voie à la cinquième génération de la technologie BMW eDrive. Une attention particulière a été portée à la puissance, à l’autonomie, au poids, à l’espace nécessaire à l’installation et à la flexibilité de la technologie. La densité de la puissance du bloc moteur électrique a été augmentée de 30 % par rapport à celle des modèles entièrement électriques du groupe existants ; quant à la densité gravimétrique de la batterie haute tension, elle a été revue à la hausse de 20 % par cellule. Les nouvelles générations de moteur électrique, d’électronique de puissance, de technologie de charge et de batterie haute tension, toutes développées en interne, équiperont également les modèles BMW iNEXT et BMW i4 à compter de 2021.
  
  
• L’efficience a été considérablement améliorée par rapport à la BMW i3 grâce à l’intégration particulièrement soignée du moteur. Le moteur électrique, l’électronique de puissance et la transmission sont réunis pour la première fois dans un compartiment centralisé. Dotée des toutes dernières innovations en matière de technologie de cellules et affichant un contenu énergétique brut de 80 kWh, la batterie haute tension BMW eDrive cinquième génération offre une autonomie pouvant aller jusqu’à 460 km selon le cycle de la nouvelle norme WLTP. Dans le cadre de sa chaîne d’approvisionnement pour le lithium et le cobalt utilisés dans ses batteries, BMW Group se porte garant de la conformité avec les normes environnementales et sociales.
  
  
• Le nouveau moteur électrique BMW eDrive cinquième génération développe une puissance maximale de 286 ch (210 kW) et un couple maximal de 400 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 6,8 secondes, la vitesse de pointe (à bridage électronique) s’établit à 180 km/h. Ce moteur est conçu sur le principe d’une machine synchrone à électroaimant, ce qui permet d’optimiser le développement de la puissance et d’éviter le recours aux terres rares.
  
  
• Les différents niveaux de récupération de l’énergie permettent de choisir entre des sensations marquées sous le pied avec une récupération complète de l’énergie de freinage et de l’énergie en décélération (position de conduite B) et une récupération adaptative avec fonction roue libre (position de conduite D). Entre ces deux niveaux, le système propose trois niveaux intermédiaires. La récupération d’énergie adaptative offre un grand confort de conduite et une efficacité plus importante grâce à l’ajustement de la régénération de l’énergie de freinage et du mode croisière en fonction de la situation de conduite.
  
  
• La transmission de puissance vers l’essieu arrière offre une expérience de conduite BMW authentique. Le mariage sans précédent entre faible consommation d’électricité et capacité de recharge rapide permet d’effectuer des trajets à vitesse élevée sur de longues distances. La suspension SelectDrive (de série) contribue à optimiser la sportivité et le confort de conduite.
  
  
• BMW IconicSounds Electric : cette nouvelle signature sonore conçue tout spécialement pour les modèles BMW électriques fait ses débuts sur la BMW iX3, ajoutant une touche supplémentaire de profondeur émotionnelle à l’expérience de conduite. Les voitures dotées de la finition « Impressive » affichent une puissance sonore impressionnante. Les sons caractéristiques qui s’élèvent lorsque le moteur électrique démarre ou s’arrête ont été développés en collaboration avec Hans Zimmer.
  
  
• Produits et services de recharge sur mesure : la carte de recharge BMW offre un accès simple et rapide à plus de 450 000 stations de recharge publiques dans le monde entier ; sont également disponibles en option des modules de recharge murale haute puissance Wallbox. Des packs personnalisés permettent de trouver la solution la plus adaptée aux besoins de chaque client.
  
  
• Les nouveaux services numériques BMW Connected Charging disponibles dans la voiture et sur l’application promeuvent une mobilité électrique conviviale et améliorent la préparation des trajets en proposant notamment des recommandations pour les pauses recharge. Lors du calcul des itinéraires et des horaires d’arrivée, le système de navigation prévoit des étapes à mi-trajet afin de recharger la batterie haute tension, et propose des informations détaillées sur chaque station de recharge.
  
  
• Optimisé, le système de stockage de l’énergie permet désormais d’atteindre une capacité de recharge du véhicule jusqu’à 150 kW dans les stations de recharge rapide DC ; il suffit ainsi de 34 minutes pour recharger la batterie haute tension de 0 à 80 % de sa capacité, et de 10 minutes pour obtenir un surcroît de 100 km d’autonomie (en cycle WLTP). Les acquéreurs de BMW iX3 pourront bénéficier de tarifs particulièrement attractifs dans les stations de recharge rapide IONITY.
  
  
• Le nouveau modèle affiche les proportions caractéristiques d’un modèle BMW X tout en y ajoutant ses traits propres. Innovation BMW : des jantes aérodynamiques 19 pouces en alliage léger dotées de série d’un design permettant de réduire le coefficient de traînée.
  
  
• Ambiance intérieure premium avec touches propres au nouveau modèle. Habitacle convivial et polyvalent, accueillant confortablement cinq personnes pour des trajets quotidiens ou de plus longues distances ; la capacité de chargement de 510 litres peut être portée à 1 560 litres.
  
  
• Très généreuse, la dotation de série (baptisée « Inspiring ») comprend une teinte de carrosserie métallisée, des feux à LED, une climatisation automatique 3 zone avec fonction de pré-conditionnement, un hayon à ouverture automatique, un toit ouvrant panoramique, le pack Driving Assist Pro et un éclairage d’ambiance. La finition Impressive complète cette dotation avec des jantes 20 pouces en alliage léger, un vitrage acoustique, des sièges Advanced, des selleries en cuir Vernasca, l’affichage tête haute BMW HUD, le pack d’aide au stationnement Park Assist Plus et un système Hi-Fi Harman Kardon Surround.
  
  
• BMW Live Cockpit Navigation Pro avec le système de navigation BMW Maps basé dans le cloud et l’assistant personnel intelligent BMW fournis de série. Dispositif d’intégration pour smartphone avec préparation Apple CarPlay et Android Auto, mise à jour logicielle à distance et services numériques BMW Connected Charging également disponibles de série.
  
  
• Ce nouveau modèle se montre parfaitement à la hauteur de notre engagement pour l’environnement grâce à l’attention portée au développement durable tout au long de la chaîne de création de valeur. L’empreinte carbone de la BMW iX3 sur l’ensemble de son cycle de vie est significativement plus faible que celle d’une BMW X3 xDrive20d ; son impact est réduit de 30 % en cas d’utilisation d’électricité provenant du bouquet énergétique européen pour la recharge, et de quelque 60 % en cas de consommation exclusive d’électricité décarbonée.
  
  

BMW iX3 - Tarifs au 14 juillet 2020 :

BMW iX3 286 ch finition Inspiring : 72 950 €
BMW iX3 286 ch finition Impressive : 79 350 €

Munich. La présentation de la nouvelle BMW iX3 se fera sous forme numérique.

Diffusion en live stream le mardi 14 juillet 2020 à 10h00 CEST, via ce lien :

http://live.bmwgroup.com/c3MBSC

Et sur les réseaux sociaux @BMWGroup internationaux :

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup/

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Photos de la présentation presse nationale des BMW X1 xDrive25e et BMW X3 xDrive30e on location (BMW France, Montigny-le-Bretonneux).

Plébiscité par le public, la BMW X3 est désormais proposée dans une version Hybride Rechargeable (PHEV) : la BMW X3 xDrive30e. Grâce à ses cellules de batterie à la pointe de la technologie, le nouveau modèle offre une autonomie électrique sans émissions locales pouvant atteindre 55 km* – Véritable succès mondial dans le segment intermédiaire premium, la BMW X3 sera à l’avenir proposée avec un moteur thermique conventionnel, un système hybride rechargeable ou une motorisation 100 % électrique.

Munich. En alliant la transmission intégrale intelligente BMW xDrive et la technologie de pointe BMW eDrive, la nouvelle BMW X3 xDrive30e séduit par son plaisir de conduire durable. Le nouveau modèle est déjà le troisième Sports Activity Vehicle (SAV) de la gamme à proposer une motorisation hybride rechargeable et une transmission intégrale, offrant ainsi une polyvalence et une conduite 100 % électrique riches en émotions ainsi qu’une consommation de carburant nettement réduite et des émissions particulièrement faibles. Le moteur thermique 4 cylindres et le moteur électrique du SAV hybride rechargeable développent une puissance cumulée de 292 ch (215 kW). L’association unique de la transmission intégrale intelligente et de la technologie de pointe BMW eDrive permet de réduire la consommation moyenne de carburant (2,1-2,4 l/100 km*) et les émissions de CO2 (49-54 g/km*). La consommation électrique en cycle mixte de la nouvelle BMW X3 xDrive30e est comprise entre 16,4 et 17,2 kWh/100 km*. Dotée de cellules à la pointe de l’innovation, sa batterie lithium-ion haute tension permet une autonomie comprise entre 51 et 55 km* en conduite 100 % électrique.

La nouvelle BMW X3 xDrive30e sera produite à partir de décembre 2019 à l’usine BMW de Spartanburg, aux États-Unis. Le nouveau modèle sera disponible à la vente au printemps 2020. BMW Group poursuit ainsi l’électrification de sa gamme de motorisation et implémente une stratégie produit répondant aux différents besoins de sa clientèle. Plébiscité par les clients du monde entier, le SAV sera le premier modèle BMW à être proposé avec une motorisation thermique, hybride rechargeable ou, à partir de 2020, 100 % électrique.

Un SAV doté d’une excellente agilité, d’une aptitude remarquable au tout-terrain et d’une efficience hors pair.

La nouvelle BMW X3 xDrive30e associe avec brio les qualités typiques d’un SAV à une motorisation particulièrement efficiente. Le modèle hybride rechargeable se caractérise également par son agilité, sa conduite tout en sportivité, sa polyvalence remarquable, son intérieur particulièrement pratique, ses finitions premium et sa connectivité hors pair. Le système BMW xDrive répartit en continu la motricité entre les roues avant et arrière en fonction de la situation de conduite, même en mode tout électrique, afin d’assurer une conduite sportive sur route et d’excellentes performances tout-terrain sur les surfaces inégales. Doté de la technologie BMW TwinPower Turb, le moteur essence 4 cylindres de 2,0 l développant 184 ch (135 kW) est associé à un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses Steptronic 8 rapports délivrant 109 ch (80 kW). La puissance cumulée du système hybride rechargeable s’établit à 292 ch (215 kW) et le couple cumulé maximal à 420 Nm. Ces performances permettent à la nouvelle BMW X3 xDrive30e d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,1 s et d’enregistrer une vitesse maximale de 210 km/h.

En fonction de la situation et du mode de conduite, le moteur électrique de la nouvelle BMW X3 xDrive30e peut être utilisé en conduite 100 % électrique ou pour épauler le moteur thermique. Activé au moyen du bouton eDrive sur la console centrale, le mode MAX eDrive porte la vitesse de pointe de la nouvelle BMW X3 xDrive30e à 135 km/h avec une motorisation électrique pratiquement silencieuse et sans émissions de CO2 locales. Avec le mode par défaut AUTO eDrive, le SAV peut atteindre 110 km/h en conduite 100 % électrique. Le moteur thermique intervient si cette vitesse est dépassée, ou quand la situation de conduite requiert une charge moteur particulièrement élevée. C’est quand les deux moteurs sont actifs que la BMW X3 xDrive30e offre ses meilleures performances en matière d’efficience et de vitesse de pointe. Durant l’accélération, la spontanéité du moteur électrique est clairement perceptible. À vitesse constante, le moteur électrique intervient en support du bloc thermique pour réduire la consommation et les émissions. Grâce à ce support, le bloc thermique fonctionne aussi souvent que possible sur une plage de charge moteur offrant une efficience optimale. Le mode BATTERY CONTROL maintient la batterie haute tension au niveau de charge déterminé par le conducteur, permettant ainsi de conserver l’énergie électrique pour la conduite sans émission en milieu urbain, notamment sur les longs trajets.

Batterie haute tension dotée d’une technologie de cellules à la pointe de la technologie pour une efficience maximale ; coffre volumineux et modulable.

La batterie lithium-ion de la nouvelle BMW X3 xDrive30e est logée sous les sièges arrière, ce qui permet d’optimiser l’espace dans l’habitacle. Le réservoir d’essence est positionné au-dessus de l’essieu arrière. Malgré ces contraintes, le volume de chargement du SAV hybride rechargeable n’est que légèrement inférieur à celui de la variante à moteur thermique. Avec son volume de 450 litres, le coffre de la nouvelle BMW X3 xDrive30e offre un volume comparable à celui des modèles dotés d’une motorisation conventionnelle. En rabattant les sièges arrière, qui bénéficient d’une configuration 40:20:40, le volume de chargement peut être porté à 1 500 l. Grâce à sa technologie de cellules ultramoderne et à sa capacité brute de 12,0 kWh, la batterie haute tension confère à la nouvelle BMW X3 xDrive30e une efficience exceptionnelle et une excellente autonomie électrique, permettant au SAV hybride rechargeable d’accomplir de nombreux trajets du quotidien sans la moindre émission locale, même en milieu extra-urbain.

La batterie haute tension peut être chargée sur une prise domestique conventionnelle au moyen du câble fourni de série, qui permet de recharger intégralement la batterie en moins de six heures. Avec la Wallbox BMW i, le même processus prend environ trois heures et demie. La trappe donnant accès à la prise de recharge est logée sur le côté avant gauche de la BMW X3 xDrive30e. L’énergie électrique stockée dans la batterie haute tension est également utilisée pour alimenter le réseau électrique de 12 volts du véhicule.

Outre la version de base, la nouvelle BMW X3 xDrive30e est également disponible avec les finitions Lounge, Business Design, xLine, M Sport et Luxury. Sa dotation de série comprend un système de protection acoustique des piétons. Quand la BMW X3 xDrive30e roule à vitesse réduite en mode électrique, le SAV alerte les autres usagers de la route de l’approche du véhicule au moyen d’un son distinctif conçu spécialement pour les modèles BMW électrifiés, tout en respectant le confort acoustique des occupants du véhicule. En outre, la nouvelle BMW X3 xDrive30e est équipée de série d’un système de climatisation auxiliaire. Ce système peut être commandé à distance depuis un smartphone avec l’application BMW Connected. Le conducteur peut ainsi bénéficier d’un habitacle réchauffé en hiver ou d’un intérieur climatisé en été. Par ailleurs, les nouveaux services numériques offrent au conducteur une solution encore plus pratique pour recharger la batterie haute tension du véhicule pendant un déplacement. Ils permettent notamment au conducteur de trouver et de sélectionner des bornes de recharge publiques et de piloter le processus de recharge avec les fonctions à distance. En outre, le système transmet sur le smartphone et les autres appareils personnels du conducteur des informations sur le niveau de charge, l’autonomie électrique et hybride ainsi que la consommation d’énergie du véhicule. La quasi-totalité des options disponibles pour les variantes de motorisation conventionnelles de la BMW X3 est également proposée pour la version hybride rechargeable. Les différentes options offrent un plaisir de conduire supérieur, un confort accru et un style plus personnalisé que jamais. La gamme de fonctionnalités et d’équipements optionnels comprend la suspension adaptative, la direction sport variable, le système de freinage M  Sport, l’affichage tête haute HUD de BMW, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, le système Drive Assist avec assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire ainsi que le système Park Assist Plus. La BMW X3 xDrive30e peut également être dotée en option d’un équipement d’attelage à déploiement électrique. La capacité de remorquage maximale du nouveau modèle est de 2 000 kg.

Tarif au 1^er décembre 2019 de la BMW X3 xDrive30e (Hybride Rechargeable) :

Lounge : 58 940 €

xLine : 64 900 €

Luxury : 68 400 €

M Sport : 67 400 €

Business Design : 60 700 €

*Les valeurs fournies sur les performances, la consommation de carburant/d’énergie, les émissions de CO2 et l’autonomie sont provisoires.

La consommation de carburant, les émissions de CO2, la consommation électrique et l’autonomie sont mesurées sur la base du nouveau cycle WLTP (protocole d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les voitures particulières) et converties en cycle européen à titre de comparaison. Pour ces véhicules, les données utilisées pour le calcul des taxes applicables aux voitures de tourisme qui s’appuie (notamment) sur les émissions de CO2 peuvent différer des valeurs indiquées ici en fonction des réglementations nationales.

• La BMW X3, initiatrice des Sports Activity Vehicles de milieu de gamme en 2003 et à ce jour produite à plus de 1,5 million d’unités, s’aligne pour sa troisième génération.
• Son design marquant lui assure une allure incomparable et souligne son ambition dynamique et son naturel typiquement X.
• Trois finitions – xLine, Luxury et M Sport – ainsi que les propositions de BMW Individual sont à disposition pour adapter l’extérieur et l’intérieur de la BMW X3 de manière encore plus spécifique au goût du client.
• Le modèle de pointe BMW X3 M40i est disponible pour la première fois.
• L’optimisation méticuleuse des liaisons au sol, incluant une baisse des masses non suspendues et le peaufinage de la cinématique des essieux, lui valent un comportement routier encore plus sportif.
• Pour le lancement commercial et la période qui suit, la gamme des moteurs comprendra trois moteurs à essence et deux moteurs diesel débitant une puissance couvrant une plage comprise entre 135 kW (184 ch) et 265 kW (360 ch) (consommation de carburant en cycle mixte : 8,4 à 5,0 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 193 à 132 g/km)*. Tous les modèles sont équipés en série de la boîte Steptronic à huit rapports.
• Grâce à la construction légère intelligente, l’allègement atteint jusqu’à 55 kilogrammes par rapport à la devancière ; l’aérodynamique est la meilleure du segment (Cx = 0,29).
• Système de commande ultramoderne, en option avec Commande gestuelle et Commande vocale connectée.
• La clé intelligente BMW Display Key optionnelle permet, entre autres, de commander le chauffage d’appoint proposé en option.
• BMW Personal CoPilot : de vastes possibilités relatives à la conduite semi-automatisée grâce à des options telles que la toute dernière génération du Régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction Stop&Go et du pack sécuritaire Pack Advanced Safety qui inclut notamment l'Assistant de maintien dans la voie, l'Avertisseur de trafic transversal avant et arrière et l'Assistant d'évitement.
• Sont aussi disponibles toutes les propositions signées BMW ConnectedDrive de la génération la plus récente pour assurer l’interconnexion sans faille entre l’homme, sa voiture et son environnement.

Munich/Arjeplog. Driving dynamic and reliability are just two of the major characteristics of any BMW automobile. To ensure that a BMW functions in all conditions and that the customer is able to enjoy unrestricted access to that brand-typical “driving pleasure” at any time, BMW invests a great deal of time and know-how in both the construction and the testing of new automobiles. Long before a new model series arrives on the market, it will have had to withstand possibly the most severe endurance tests. This includes, for example, testing under extreme climatic conditions such as those prevailing in scorching hot deserts or freezing cold winter landscapes.

Fine tuning for optimal safety and maximum driving enjoyment.

Moreover, the extensive ice surfaces of frozen lakes and the numerous remote roads with their firmly packed layers of snow offer excellent conditions for fine tuning of the settings activated via the Driving Experience Control function – and hence for the application of maximum driving pleasure and best possible driving safety. As a result, engineers are in a position to sense the vehicle’s dynamic behaviour much more accurately and synchronize the control of driver assistant systems such as Dynamic Stability Control (DSC) or Dynamic Traction Control (DTC) even more precisely and to attune it to the vehicle as a whole. It is this painstaking development work that later provides the customer with a competently tuned chassis for that typical BMW driving pleasure.

Ideal preconditions for testing the BMW X3 in the polar region.

Within the framework of the final winter trials, a BMW testing team completed a fastidious testing programme in wintery North Sweden. In the landscape around the small town of Arjeplog, pre-series models of the new BMW X3 had to prove that they are also able to withstand cold, ice and snow. Located in the historic province of Lapland barely 56 kilometres south of the polar circle, Arjeplog offers the ideal conditions for this. An abundant amount of snow and temperatures of minus 20 degrees and below cause the many lakes in the surrounding area to freeze over. The resulting vast, even surfaces serve as proving grounds on which steering, suspension and drive characteristics can be meticulously tested and various different technical solutions compared against one another. In the process, the intelligent four-wheel technology xDrive is able to demonstrate its advantages by not only ensuring best possible traction on icy surfaces but, thanks to fully variable distribution of torque, also by optimizing handling agility, this in turn resulting in enhanced driving dynamics and active driving safety.

30 ans d’expertise BMW en transmission intégrale : de la BMW 325i « Allrad » à la BMW X5 xDrive40e.

30 ans après le lancement du premier modèle à quatre roues motrices, BMW, l’un des constructeurs automobile premium les plus performants au monde, s’est assuré un excellent positionnement sur le marché des véhicules à transmission intégrale. Aujourd’hui, près d’une BMW sur trois vendue dans le monde est équipée du système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive. Même si le succès durable des modèles BMW X a largement contribué à ce développement, les autres gammes BMW, de la Série 1 à la Série 7, ne sont pas en reste en matière de modèles et de motorisations à transmission intégrale. BMW n’a eu de cesse de développer cette technologie au fil des ans. La combinaison récente de xDrive avec le système hybride ou avec un concept de traction avant témoigne de l’expertise du constructeur dans le domaine de la transmission intégrale et lui assure pour longtemps une place de choix sur ce segment. À ce jour, BMW propose pas moins de 110 modèles, toutes transmissions confondues, dotés du système BMW xDrive, dans 12 gammes différentes, auxquels s’ajoutent la sportive hybride rechargeable BMW i8 et la BMW 225xe Active Tourer à transmission intégrale électrifiée. En 2014, BMW France réalisait 38% de ses ventes en transmission intégrale, soit 18 297 véhicules, faisant de BMW xDrive le n°1 des ventes de 4 roues motrices en France.

Priorités numéro un : motricité et dynamisme de conduite.

Les bases de ce formidable succès ont été jetées en 1985 avec la présentation de la BMW 325i « Allrad » au Salon international de l’automobile de Francfort. Les journalistes furent positivement surpris, dès les premiers essais, par l’agrément de conduite procuré par le véhicule. Le tout premier système de transmission intégrale BMW améliorait la motricité et augmentait la dynamique en courbe, en particulier dans les conditions météorologiques défavorables. Le magazine Auto Zeitung de l’époque titra : « Le nouveau champion du dynamisme s'appelle BMW ».

Aujourd'hui, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive porte ce dynamisme à de nouveaux sommets. Sur les nouvelles générations, la mise en réseau de la transmission intégrale avec le système intégré de gestion du châssis (ICM) permet de détecter et d'analyser la situation de conduite pour intervenir rapidement sur les différents systèmes d'assistance. Cette intervention peut être réalisée uniquement par le système xDrive ou en association avec le contrôle dynamique de stabilité (DSC), voire le contrôle de transmission. La répartition de la force est alors modulée de façon rapide et précise afin de maintenir l'agilité typique de BMW même en conduite en courbes particulièrement sportive.

Sur les berlines et modèles X (hors X1) équipés du système xDrive, BMW a préservé le caractère « propulsion » cher à la marque. Sur les modèles dotés de la transmission intégrale, le système envoie donc davantage de force motrice au train arrière, même en situation routière normale. La direction typique de BMW reste ainsi précise et quasiment libre d’effets de couple. Pour conférer au véhicule une meilleure stabilité directionnelle et une tenue de cap supérieure, le système xDrive de dernière génération va jusqu’à augmenter le couple transmis au train arrière dès l’entrée en virage. Les nouveaux modèles reposants sur l’architecture traction (BMW Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, BMW X1) et équipés du système xDrive, offrent le même niveau de sécurité que les modèles basés sur l’architecture propulsion. Le dénominateur commun est bien évidemment le légendaire plaisir de conduire de la marque.

Une technologie en développement constant depuis 1985.

La transmission intégrale permanente de la BMW 325i « Allrad » présentée en 1985 répartissait la force motrice de façon constante, à raison de 37 % sur le train avant et 63 % sur le train arrière. Afin d’améliorer la motricité et la stabilité, les viscocoupleurs du différentiel central et du pont autobloquant arrière compensaient les différences de vitesse de rotation des roues avant et arrière. Le véhicule fut bientôt rebaptisé BMW 325iX et également proposé en version « touring » à partir de 1988 (écriture en minuscules jusqu’à la version E46).

1991 : la BMW 525iX.

Trois ans plus tard, la transmission intégrale fut lancée sur la Série 5. La répartition du couple était pour la première fois gérée de façon électronique. Le nouveau système était pourvu d’embrayages multidisques à réglage continu et automatique afin de pouvoir faire varier la répartition de la force motrice, configurée à 36 % sur le train avant et 64 % sur le train arrière en situation normale. Dans un premier temps, le train arrière fut équipé d’un embrayage multidisque à commande hydraulique, remplacé plus tard par l’intervention régulée électroniquement du système de freinage. Pour analyser la motricité instantanée, le système prenait en compte la vitesse de rotation des roues communiquée par l’ABS, l’état du système de freinage, la vitesse du moteur et la position du papillon des gaz.

Le système de transmission intégrale qui équipait la BMW 525iX s’avéra dès l’origine plus performant par rapport à la concurrence. La gestion électronique permettait des réactions particulièrement rapides et précises, ce qui garantissait un comportement neutre et sécurisant même sur les routes pluvieuses et enneigées. La première Série 5 à transmission intégrale fut également proposée en berline ou en version touring.

1999 : de nouvelles perspectives avec le Sports Activity Vehicle (SAV).

Peu avant le tournant du siècle, BMW fit sensation en lançant un concept inédit de véhicule. La BMW X5, qui fut le premier Sports Activity Vehicle (SAV), s’imposa grâce à un comportement dynamique jusqu’alors inconnu sur le marché des véhicules tout-terrain. Les caractéristiques du système de transmission intégrale BMW n’y étaient, bien sûr, pas étrangères. La force motrice était répartie par un train épicycloïdal à raison de 38 % sur les roues avant et 62 % sur les roues arrière. Grâce à son système de contrôle dynamique de stabilité (DCS), à son frein automatique de différentiel (ADB-X) et son assistant de motricité en descente (HDC), la nouvelle BMW X5 se prêtait tout aussi bien à une conduite dynamique sur asphalte qu’à des escapades hors bitume.

Après le lancement retentissant du concept SAV, BMW poursuivit sans relâche le développement de ses systèmes de transmission. L’année suivante, en 2000, la transmission intégrale fut proposée en version spécifique sur la quatrième génération de la Série 3.

2003 : xDrive fait ses débuts sur la BMW X3 et la BMW X5.

Quatre ans plus tard, BMW élargit le concept SAV introduit en 1999 par la BMW X5 à un autre segment, faisant à nouveau figure de pionnier. Avec ses dimensions plus compactes que celles de la BMW X5 et son agilité accrue, la toute nouvelle BMW X3 s’imposa comme un véhicule exceptionnel, car unique en son genre. Elle resta le seul véhicule premium de sa catégorie durant des années.

Dans le domaine de la technologie de transmission intégrale, BMW s'offrit également une longueur d'avance avec le développement du nouveau système xDrive, inauguré la même année sur la BMW X3 et la BMW X5. Grâce à son embrayage multidisque à commande électronique, extrêmement rapide et implanté dans la boîte de transfert, et à sa mise en réseau avec le contrôle dynamique de stabilité DSC, le système assurait une répartition variable de la force motrice en toutes circonstances. Outre les vitesses de rotation des roues, l'analyse de la motricité momentanée incluait pour la première fois l'angle de braquage, la position de la pédale d'accélérateur et l'accélération latérale, autant d'informations fournies au système par le DSC. Cette solution fit du système xDrive une transmission intelligente et unique en son genre. Un statut dont le constructeur bavarois peut encore se targuer aujourd'hui. Contrairement aux systèmes de transmission intégrale traditionnels, qui ne réagissent qu'en cas de patinage des roues, le xDrive détecte en amont toute tendance au survirage ou au sous-virage, qu'il compense en modifiant la répartition du couple moteur sur les roues.

Les modèles X ne furent pas les seuls à profiter par la suite de la transmission intégrale intelligente xDrive. Les berlines et les versions « touring » de la Série 3 et de la Série 5 en furent également équipées. Jusqu'à son remplacement par son successeur en 2010, le modèle BMW X3 de première génération se vendit à 600 000 exemplaires dans le monde. Peu avant, le modèle BMW X5, dont la deuxième génération fut commercialisée en 2006, avait franchi le cap symbolique du million d'unités vendues.

2008 : Contrôle dynamique de la transmission et technologie hybride dans le SAC.

Les deux Sports Activity Vehicle s’étant imposés avec succès sur leur segment, BMW présenta au Salon international de l’automobile de Francfort de 2007 le premier coupé de type Sports Activity. La toute nouvelle BMW X6 incarnait avec éclat le dynamisme propre aux modèles X. La transmission intégrale intelligente était, pour la première fois, associée au contrôle dynamique de la transmission, qui répartit de façon variable le couple entre la roue arrière droite et la roue arrière gauche et procure une agilité et une stabilité exceptionnelles, même en cas de transfert de masse soudain ou de poussée du véhicule. À peine un an plus tard, la BMW ActiveHybrid X6 prouvait que l’alliance entre transmission xDrive et entraînement hybride fonctionnait parfaitement. En 2009, BMW M GmbH enrichit sa gamme de voitures de sport hautes performances de deux modèles d’exception. La BMW X5 M et la BMW X6 M apportèrent au monde de la transmission intégrale une personnalité sportive et des performances inédites grâce à un système xDrive spécifique accouplé au système de contrôle dynamique de la transmission.

La même année, la BMW X1, qui resta longtemps le seul véhicule de sa catégorie sur le segment des SAV compacts premium, fêta sa première. Comme sur la nouvelle BMW X3 de 2010, sa transmission intégrale intelligente peut être associée au contrôle de la transmission. Grâce à un freinage ciblé de la roue arrière intérieure à la courbe et à une augmentation simultanée de la force motrice, le véhicule se place en courbe de façon particulièrement spontanée et précise. Ce procédé accroît encore davantage l’agilité des deux modèles.

Le xDrive étendu à d’autres gammes.

Parallèlement au succès retentissant de la gamme X, BMW n’a cessé d’étendre son offre de variantes à transmission intégrale à d’autres gammes. Parce qu’elle améliore l’agilité et la précision en courbe, la transmission intégrale intelligente xDrive procure des sensations intenses au volant, tout en constituant un compromis idéal entre dynamisme et confort. Rien d’étonnant donc à ce qu’elle ait été adoptée en 2009 par la Série 7 de BMW. Au printemps 2012, c'est au tour du coupé et du cabriolet de la Série 6. La transmission intégrale xDrive est en outre disponible sur les Séries 3 et 5 ainsi que, depuis 2013, sur les versions Cabriolet, Coupé et Gran Coupé de la Série 4 revisitée.

Développement et progrès.

Avec la BMW X4 lancée en 2014, BMW donna un nouvel élan à la gamme moyenne premium. Le nouveau Sports Activity Coupé (SAC), qui conjugue de façon unique plaisir de conduire, sophistication et fonctionnalité moderne, est proposé en de nombreuses motorisations et doté en série de la transmission intégrale xDrive. La même année, BMW présenta la troisième génération de la BMW X5, la deuxième génération de la BMW X6 et une version M Sport des deux modèles. Le système xDrive fit également ses débuts sur la BMW Série 2 Active Tourer, une vraie première, car BMW associait pour la première fois son système de transmission intégrale intelligent à une architecture traction avant moderne.

Avec la BMW i8 dévoilée en 2014, le groupe BMW explore de nouvelles voies en matière de transmission intégrale : cette sportive 2+2 places embarque un système d'entraînement hybride rechargeable à la pointe de la technologie, qui associe un moteur thermique entraînant les roues arrière et un puissant moteur électrique entraînant les roues avant.

La rencontre de BMW xDrive et BMW eDrive.

Les avancées technologiques offertes par les tout derniers modèles à transmission intégrale de BMW donnent une nouvelle impulsion à la mobilité de demain. Après le lancement de la BMW i8, le premier véhicule hybride rechargeable de série de la marque fait son entrée sur la scène internationale avec la BMW X5 xDrive40e de la marque phare du groupe. Grâce à la transmission intégrale permanente BMW xDrive et à la technologie BMW EfficientDynamics eDrive, ce Sports Activity Vehicle séduit autant par sa sportivité et sa souveraineté fascinantes que par son efficacité hors du commun. La gestion hybride intelligente optimise en permanence l'interaction efficace et parfaitement réactive aux souhaits du conducteur entre le moteur thermique et le moteur électrique. Quel que soit le mode, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive transmet sans relâche la puissance des deux moteurs à la chaussée.

BMW Série 7 : direction active intégrale et BMW xDrive réunis.

En septembre 2015, la sixième génération de la BMW Série 7 a fêté sa première mondiale au Salon international de l'automobile de Francfort. Ce modèle de prestige de la marque affiche des innovations sur tous les fronts et est d’ores et déjà disponible avec la transmission à 4 roues intelligentes BMW xDrive. La nouvelle limousine de luxe est la première à associer pour la première fois la transmission intégrale intelligente et une direction active intégrale, dotée d’un essieu arrière directeur.

Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation électrique des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » disponible gratuitement dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, et à l’adresse Internet http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. LeitfadenCO2 (PDF – 2,7 Mo)

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Munich. Le plaisir de conduire durable entre dans une nouvelle dimension. Un an après son lancement, la BMW i3 décroche le titre prestigieux de « Valeur sûre 2015 » décerné par le magazine allemand Auto Bild dans la catégorie nouvellement créée des voitures électriques. La consécration de la BMW i3 atteste que le choix de la toute première voiture premium conçue dès le départ comme un modèle entièrement électrique et garanti sans émissions locales présente un intérêt non seulement sur le plan de la durabilité écologique, mais aussi de la durabilité économique. L’exceptionnelle stabilité du prix des modèles à motorisation classique de la marque BMW se confirme une fois de plus. Sont ainsi nommés « Valeurs sûres 2015 » la BMW 325d Touring dans la catégorie des familiales routières, et la BMW X3 xDrive35d suivie par la BMW X4 xDrive30d dans celle des SUV compacts.

Le magazine automobile au tirage le plus élevé d’Europe récompense chaque année depuis 2004 par l’attribution du titre de « Valeur sûre » les modèles dont le prix est le plus stable sur le marché automobile allemand. Le classement publié dans le dernier numéro d’Auto Bild s’appuie sur les prévisions élaborées par le célèbre institut d’études de marché Schwacke relatives à l’évolution sur quatre ans de la cote d’un véhicule neuf immatriculé en 2015. Les experts du marché automobile ont comparé l’évolution de la cote des modèles actuels dans 13 catégories en tenant compte du prix d’achat et des caractéristiques de chaque modèle ainsi que d’un certain nombre d’autres facteurs comme les résultats des essais comparatifs, les autres frais d’entretien, la date de lancement, l’image de la marque, la situation concurrentielle sur le segment concerné ou encore l’évolution de la conjoncture dans son ensemble. Ils obtiennent ainsi une vue d’ensemble qui offre aux acheteurs potentiels de véhicules neufs une appréciation utile, la différence entre la valeur neuve et la valeur à l’argus faisant partie des principaux facteurs de coûts. Comme l’écrit la rédaction d’Auto Bild, « un acheteur qui opte aujourd’hui pour une valeur sûre dispose ainsi d’une bonne visibilité sur la moins-value réalisée en cas de revente dans quelques années. »

Le plaisir de conduire qu’ils procurent, caractéristique de la marque, leur technologie innovante, leur efficacité exemplaire et leur qualité premium valent régulièrement aux modèles BMW de figurer en première place du classement des « valeurs sûres ». C’est aussi le cas dans la catégorie nouvellement introduite des voitures électriques, où ces caractéristiques constituent le terreau idéal pour assurer la stabilité de la valeur des modèles, comme en atteste la consécration de la BMW i3. Design novateur, habitacle en fibres de carbone (PRFC) et motorisation BMW eDrive font de cette cinq portes compacte une exception aux perspectives alléchantes sur le marché de l’occasion. Dotée d’un moteur électrique développant 170 ch (125 kW), la BMW i3 (consommation énergétique en cycle mixte : 12,9 kWh, émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km) s’impose largement en tête de sa catégorie avec un prix de revente de 60,1 %.

Dans la catégorie des familiales routières, où la concurrence est particulièrement rude, la BMW Série 3 décroche pour la troisième année consécutive le titre de « Valeur sûre ». La BMW 325d Touring (218 ch/160 kW, consommation de carburant en cycle mixte : 4.9-4.6 /100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 129-122 g/km), qui a pris l’an dernier la relève de la BMW 320d Touring, a conservé son titre. Avec un prix de revente prévisionnel de 53,7 % du prix neuf après quatre années, cette élégante cinq portes sportive à l’élégante silhouette prend de nouveau une longueur d’avance sur ses concurrentes.

Le double titre de BMW dans la catégorie des SUV compacts souligne également l’attractivité et la popularité de la gamme de modèles actuelle. Au sein de la gamme BMW X, c’est la BMW X3 xDrive35d (313 ch/230 kW, consommation de carburant en cycle mixte : 6,0 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 157 g/km) qui remporte le duel avec un prix de revente prévisionnel de 63,9 % du prix d’achat neuf. Quant à la BMW X4 xDrive30d qui s’attribue la deuxième place du podium avec un prix de revente de 63,5 % (258 ch/190 kW, consommation de carburant en cycle mixte : 5,7 – 6,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 149 – 159 g/km), elle fait elle aussi figure d’exemple en matière de stabilité de sa cote.

L’excellente prestation de la marque est complétée par trois autres places de podium dans le classement des valeurs sûres. La BMW 218d Active Tourer (deuxième de la catégorie des monospaces compacts), la BMW 535d Touring (troisième de la catégorie des routières), la BMW X1 sDrive18d (troisième de la catégorie des petits SUV) et la BMW X5 xDrive30d (troisième de la catégorie des SUV) marquent elles aussi des points en matière d’attractivité durable et de stabilité du prix de revente.

BMW a instauré dès 2003 le segment des Sports Activity Vehicles (SAV) du milieu de gamme en lançant la BMW X3. Cela fait donc plus de dix ans que la BMW X3, entre-temps vendue à plus d’un million d’unités, est l’incarnation même du dynamisme sportif, de l’ambiance premium et de l’agilité robuste, associés à une consommation et des émissions modérées. Depuis 2010, la deuxième génération du best-seller qu’est la BMW X3 séduit par un habitacle et un compartiment à bagages aux dimensions inégalées dans sa catégorie, comme d’ailleurs par sa polyvalence.

La nouvelle BMW X3 (consommation en cycle mixte : 4,7* à 8,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 124* à 193 g/km) continue à résolument creuser son avance en tête du segment. Deux nouveaux moteurs Diesel de nouvelle génération, plus puissants et d’une consommation à nouveau en baisse, améliorent le dynamisme tout en réduisant les émissions. Forts de leur restylage, le design extérieur et l’habitacle de la nouvelle BMW X3 renforcent les aptitudes au quotidien du modèle grâce à de nouvelles solutions de détail tenant compte des souhaits exprimés par les clients.

Allure dynamique et ambiance exclusive.
Dotée de nouveaux phares ronds doubles modifiés – à LEDs, si le client le souhaite –, de naseaux désormais encore plus marquants, de nouveaux pare-chocs avant et arrière ainsi que de rétroviseurs extérieurs à clignotant intégré, la nouvelle BMW X3 dégage une prestance plus prononcée tout en mettant encore davantage en valeur les traits de style typiques des BMW X. Le caractère haut de gamme et l’exclusivité marquent aussi l’intérieur de la nouvelle BMW X3 de leur empreinte. Les applications chromées, la console centrale dotée d’une climatisation automatique, de couleur noir brillant (look « black panel »), ainsi que les nouveaux porte-gobelet à cache coulissant intégrés dans la console centrale améliorent encore la qualité perçue. De nouvelles teintes extérieures et de nouvelles roues en alliage léger ainsi que des dessins de garnitures et des inserts décoratifs d’un nouveau type autorisent une personnalisation encore plus subtile. La nouvelle Finition xLine permet de mettre encore mieux en relief le caractère SAV robuste et dynamique de la BMW X3. L’Accès Confort dorénavant doté de la fonction ouverture/fermeture sans contact du hayon « Smart Opener » (disponible en option) couplé à l’ouverture automatique du hayon (de série) et le pack rangements (de série), permettent d’accroître encore plus le caractère pratique de la BMW X3.

Première mondiale du nouveau deux litres Diesel de 190 ch.
Dès le lancement commercial, la nouvelle BMW X3 est proposée avec quatre moteurs Diesel et trois moteurs essence couvrant une plage de puissance allant de 150 ch à 313 ch. Ces groupes ultramodernes dotés de la technologie BMW TwinPower Turbo sont les garants de performances routières exceptionnelles associées à des consommations modérées ; tous respectent la norme antipollution Euro 6. Parallèlement, la puissance, par exemple de la BMW X3 xDrive20d (consommation en cycle mixte : de 5,0* à 5,6 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 131* à 146 g/km) passe de 184 ch à 190 ch, alors que sa consommation baisse par rapport à la devancière. Sur ce point, la BMW X3 xDrive20d, sur laquelle ce nouveau moteur Diesel turbocompressé de deux litres de cylindrée est présenté en première mondiale, affiche ainsi la meilleure valeur de sa catégorie. Il en est de même de la nouvelle BMW X3 sDrive18d (consommation en cycle mixte : de 4,7* à 5,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 124* à 136 g/km) forte de 150 ch, à transmission classique aux roues arrière et boîte mécanique à six rapports. La nouvelle BMW X3 xDrive28i (consommation en cycle mixte : de 7,0* à 7,4 l/100km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 162* à 172 g/km) qui délivre 245 ch ainsi que la BMW X3 xDrive35i (consommation en cycle mixte : 8,3 l/100 km; émissions de CO2 en cycle mixte : 193 g/km) d’une puissance de 306 ch sont, elles aussi, en tête de leurs segments respectifs.

BMW EfficientDynamics : plaisir de conduire et consommation réduite.
BMW EfficientDynamics, le pack technologique visionnaire, permet à la nouvelle BMW X3 d’afficher des valeurs de consommation et d’émissions les plus favorables du segment, ce qu’elle doit aussi la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur, à la fonction de roulage en roue libre, à la récupération de l’énergie libérée au freinage et à la gestion asservie aux besoins des organes périphériques. Réduisant les émissions de CO2 de 7 grammes par kilomètre, les pneus à résistance réduite au roulement de la quatrième génération disponibles sur certaines Finitions apportent une contribution significative à l’excellente écocompatibilité de la nouvelle BMW X3.

BMW ConnectedDrive : aides au conducteur et infodivertissement.
La nouvelle BMW X3 poursuit systématiquement les efforts visant à interconnecter le conducteur, la voiture et l’environnement – un domaine dans lequel le leadership de BMW est incontesté. Parmi les nouveautés éminentes proposées par BMW ConnectedDrive et mises en œuvre sur la nouvelle BMW X3, il convient de citer, par exemple, le « controller » iDrive Touch à pavé tactile intégré permettant de saisir du texte du bout du doigt, le système de manœuvres automatiques « Park Assist », l’Affichage tête haute signé BMW qui utilise toute la gamme des couleurs, les feux de routes permanents anti-éblouissement et le Pack Advanced Safety comprenant, entre autres, l’Avertisseur de franchissement de ligne, le Régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction stop & go et la Protection active des piétons.

BMW ConnectedDrive propose, en outre, les informations routières en temps réel (RTTI), le Service concierge et l’Appel d’urgence intelligent. Par le biais d’applications, Facebook, Twitter, la webradio AUPEO! ou des plateformes de musique telles que Napster et Deezer s’invitent à bord de la voiture.

RAPPEL - Seules les informations disponibles sur le BMW Group PressClub France sont valables pour le marché français.

De plus amples informations sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation de courant de voitures particulières neuves figurent dans le « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » (Guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation de courant de nouvelles voitures particulières neuves), disponible dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, D 73760 Ostfildern-Scharnhausen et sur Internet sous http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html. Guide de la consommation : CO2-Leitfaden (PDF ‒ 2,7 MB)

Veuillez trouver ci-dessous les caractéristiques techniques de la nouvelle BMW X3 sDrive18d.

Munich. En proposant une dynamique de conduite de premier ordre et une flexibilité inégalée, la nouvelle BMW X3 s’est imposée en l’espace de quelques mois face à ses concurrents comme un modèle de réussite sur les marchés internationaux de l’automobile. Elle fait désormais également figure de modèle exemplaire en matière de sécurité, comme l’a confirmé récemment le principal programme de crash-tests européen. Lors du dernier crash-test Euro NCAP, la BMW X3 a obtenu la note maximale de 5 étoiles. L’un des programmes de tests de sécurité les plus exigeants pour les véhicules neufs récompense ainsi la variété des équipements de sécurité fournis de série et l’efficacité de la protection des occupants, quel que soit le type de collision, de la deuxième génération de ce modèle de la marque dans le segment des Sports Activity Vehicles.

La note maximale décernée par l’organisation Euro NCAP constitue le gage idéal de la qualité du concept de sécurité développé pour les modèles BMW X. La nouvelle BMW X3 dispose en effet d’une structure de carrosserie extrêmement stable. En cas de choc, les forces agissant sur la voiture sont déviées vers les structures support selon des voies définies avec précision, puis absorbées par des zones de déformation aux dimensions généreuses. L’habitacle peut ainsi, même en cas de choc violent, jouer son rôle d’espace de survie. Les équipements de sécurité fournis de série sur la nouvelle BMW X3 comprennent des airbags avant, des airbags latéraux et des airbags rideau protège-tête, qui protègent à la fois le conducteur et ses passagers de toute blessure. Sont également fournis de série des prétendeurs et des limiteurs de charges sur les ceintures avant, des systèmes ISOFIX destinés à la fixation des sièges enfant sur les sièges arrière ainsi que la possibilité de désactiver l’airbag passager. Les dispositifs de retenue pour les passagers sont commandés par un système électronique centralisé qui débloque les éléments de protection les plus adaptés en fonction du type de collision et de son intensité.

Lors de l’évaluation des résultats du crash-test, les responsables du test ont salué le haut degré de protection des occupants sur tous les sièges de la nouvelle BMW X3. L’habitacle ne se déforme pas et offre au conducteur ainsi qu’à ses passagers, quels que soient leur taille et leur siège, une protection optimale en cas de collision frontale. Le SAV a également obtenu d’excellentes évaluations pour la protection des enfants de 3 ans et de 18 mois installés dans des sièges adaptés. Le test du choc latéral a également permis à la BMW X3 d’obtenir le maximum de points.

La nouvelle BMW X3 a également décroché la note maximale pour ses équipements de sécurité active. Elle est en effet dotée de série du système de contrôle dynamique de stabilité (DSC), interconnecté à la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. Les nombreuses fonctions dont elle est équipée, et qui comprennent notamment un assistant au freinage, un système de contrôle du freinage en courbe et le système de contrôle dynamique de la motricité DTC, assurent une grande maniabilité et une grande sécurité d’utilisation, y compris dans les situations de conduite difficiles. Les équipements de série de la BMW X3 comprennent également un indicateur de dégonflage qui prévient rapidement le conducteur en cas de perte de pression dans un pneumatique.

Les tests de sécurité réalisés par le NCAP (New Car Assessment Programme) sont réputés comme l’une des procédures de test les plus exigeantes auxquelles les nouveaux véhicules du monde entier doivent se soumettre. Le test Euro NCAP constitue la référence en matière de sécurité en cas de collision pour les administrations publiques, les clubs automobiles et les associations de consommateurs dans toute l’Europe. Le programme de tests comprend notamment un choc frontal, un choc latéral ainsi qu’un choc latéral contre un poteau. En outre sont aussi testés depuis 2009 les équipements électroniques ainsi que les risques de blessure lors de chaque type de collision.

L’année dernière déjà, le constructeur automobile premium munichois avait obtenu de la part de l’institut Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) une récompense spéciale pour son Appel d’urgence étendu avec géolocalisation automatique et évaluation de la gravité de l’accident, le BMW Assist Advanced eCall, également disponible sur la BMW X3.

Munich. Après un démarrage sur les chapeaux de roues sur le marché mondial, la nouvelle BMW X3 est devenue en peu de temps la nouvelle coqueluche dans sa catégorie. Une popularité exceptionnelle, comme en a encore récemment attesté sa victoire lors du vote organisé par le magazine automobile Auto Bild Allrad auprès de ses lecteurs pour élire la « Voiture à transmission intégrale de l’année 2011 ». Ce titre, qui est le deuxième décroché cette année, atteste du succès rencontré par la BMW X3 auprès des lecteurs du principal magazine automobile allemand spécialisé dans les 4 x 4. Il y a quelques semaines, les lecteurs de la revue Off Road avaient déjà élu ce Sports Activity Vehicle « Voiture tout-terrain de l’année 2011 ». Cette double victoire permet à la nouvelle BMW X3 de rouler sur les traces de son prédécesseur, récompensé à deux reprises consécutivement par les lecteurs de ces deux magazines, en 2006 et en 2007.

Pour cette onzième enquête, les lecteurs d’Auto Bild Allrad ont à nouveau dû choisir leurs favoris parmi les modèles commercialisés sur le marché allemand. Plus de 130 véhicules à transmission intégrale, classés selon 9 catégories, avaient été sélectionnés. La nouvelle BMW X3 s’est immédiatement imposée dans la catégorie « Tout-terrain et SUV dans la tranche de prix de 25 000 à 40 000 euros ». Le titre de « Voiture à transmission intégrale de l’année » associé à cette première place au classement a été décerné dans le cadre d’une remise de prix organisée à Francfort, le 24 mars 2011.

Commercialisée en Allemagne depuis novembre 2010, la BMW X3 s’affirme comme une référence en matière de plaisir de conduire, de polyvalence et de qualité premium grâce à ses lignes séduisantes, son dosage unique de sportivité et d’efficacité et son coffre qui se présente comme le plus grand et le plus modulable de sa catégorie. Offrant considérablement plus d’espace que le modèle précédent, par lequel BMW avait introduit le concept de Sports Activity Vehicle dans cette catégorie de véhicules, la BMW X3 est également dotée d’une motorisation plus efficace et d’un confort de conduite optimisé ainsi que d’un plus grand nombre d’équipements innovants. A l’avant comme à l’arrière, les passagers disposent d’un confort exceptionnel et d’une ambiance de qualité. Le volume du coffre peut être augmenté de 550 litres à près de 1 600 litres, et la banquette arrière rabattable en 40/ 20/ 40 contribue à faire de ce modèle l’un des plus généreux de sa catégorie en matière de volume de transport.

Au printemps 2011, les différentes motorisations de la nouvelle BMW X3 comprennent deux moteurs à essence et deux moteurs Diesel dont la gamme de puissance varie de 135 kW/184 ch à 225 kW/306 ch. En fonction de la motorisation, la boîte automatique 8 rapports est fournie de série ou en option. Grâce a aux technologie BMW EfficientDynamics, le X3 xDrive 20d n’émet que 147gr de CO2/km pour 184 ch et reste donc neutre dans le Bonus/Malus écologique. En outre, le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive, unique sur le marché, a de nouveau été amélioré. Commandé électroniquement, le système de répartition de la force motrice assure une gestion parfaite de la motricité et une stabilité optimale sur terrain glissant, ainsi qu’un excellent dynamisme sur route qui procure un plaisir de conduire caractéristique de BMW, véritable signature de la marque. La nouvelle BMW X3 s’impose également face à ses rivales en proposant un grand nombre d’équipements innovants, des systèmes d’assistance au conducteur et des services de mobilité BMW Connected Drive. Elle s’affirme ainsi comme le seul modèle de son segment à pouvoir être doté d’un affichage tête haute et à permettre un accès à Internet dans l’habitacle.

La Nouvelle BMW X3 - Photos supplémentaires

Le nouveau BMW X3 est le digne hériter d’un bestseller. Il atteint un niveau inégalé de plaisir de conduire pour un Sports Activity Vehicle de cette catégorie. Il devient plus que jamais la référence en matière d’agilité et d’efficience, tout en impressionnant par son niveau de confort à bord, en nette progression. Le design du nouveau BMW X3 conjugue le caractère typique des modèles BMW X à une ligne clairement orientée vers la sportivité. L’espace intérieur est généreux et extrêmement modulable et le BMW X3 offre un excellent confort à bord tout en s’adaptant à tous les besoins de volumes à transporter. La transmission intégrale BMW xDrive ne se contente pas d’optimiser la traction, ses réglages favorisent également le dynamisme sur route. Le nouveau BMW X3 est un concentré de nombreuses qualités modernes sans compromis qui réussit à conjuguer plaisir de conduire et efficience, confort et fonctionnalités ainsi que robustesse et élégance.

Pour le lancement du nouveau BMW X3, deux motorisations ultramodernes sont proposées. Le quatre cylindres Diesel du BMW X3 xDrive20d développe une puissance maximale de 135 kW/184 ch, c'est-à-dire 5 kW de plus que le modèle précédent, tout en limitant la consommation moyenne (normes UE) à 5,6 litres/100 km, soit une baisse de 14 %. Le nouveau BMW X3 xDrive35i est équipé d’un moteur essence à six cylindres en ligne d’une puissance de 225 kW/306 ch.

Design : élégance urbaine, lignes fluides et dynamiques
et toutes les caractéristiques d’un modèle BMW X.

La ligne du nouveau BMW X3 respire l’élégance urbaine et l’agilité robuste. Le profil, qui commence par un avant plat avant de se terminer par un arrière fuyant vers le haut, confère une impression de dynamisme qui rappelle les capacités sportives du véhicule. Les surfaces concaves et convexes sont structurées par des lignes fortes qui donnent à la carrosserie l’apparence d’une sculpture qui a été réfléchie dans ses moindres détails. Le bas de caisse noir typique des modèles BMW X convient particulièrement bien au nouveau BMW X3.

L’avant du nouveau BMW X3 marque clairement sa présence avec la double calandre BMW tendue vers l’avant, les optiques et le bouclier imposants et les six lignes de contour du capot qui tendent vers la calandre. Les projecteurs antibrouillard excentrés et les doubles optiques rondes reprennent l’organisation triangulaire des sources de lumière typique des modèles BMW X. Les optiques sont surmontées d’œillères chromées qui leur donnent le regard concentré caractéristique des véhicules BMW. Les feux de jour associés aux projecteurs xénon (en option) utilisent des anneaux brillants à diodes électroluminescentes.

Vu de côté, le nouveau BMW X3 est marqué par une interprétation particulière des caractéristiques de design des modèles BMW X. Des passages de roues marqués, une faible distance entre l’essieu avant et le tableau de bord, voilà qui rappelle la transmission intégrale et la grande stabilité de ce Sports Activity Vehicle. Le dynamisme de la silhouette est renforcé par trois lignes caractéristiques : sur le nouveau BMW X3, la ligne typique de la marque au niveau des poignées de porte commence par monter rapidement au dessus de passage de roue avant, puis elle se poursuit avec douceur jusqu’à l’arrière. Ce mouvement est reproduit par deux lignes
moins marquées situées au dessus des passages de roues.

L’arrière est marqué par des lignes horizontales qui rappellent la stabilité du nouveau BMW X3. La disposition précise des lignes et les surfaces modelées de manière très expressives créent des effets d’ombre et de lumière. Les feux arrière, très écartés, forment clairement un T, caractéristique du BMW X3.
De nuit, les rampes de LED proposées avec l’option xénon créent une signature propre à BMW.

• Nouvelle génération de six-cylindres essence de 160 et 200 kW. • Six-cylindres Diesel tout alu à injecteurs piézo-électriques. • Six-cylindres Diesel de 210 kW/286 ch à technologie VTT. • Boîte automatique six rapports au nouveau dynamisme. • Optimisée : la gestion intégrée du train roulant. • Contrôle électronique de la stabilité DSC plus intelligent. • Design extérieur soulignant agilité et qualité. • Fonctionnel et moderne : ambiance haute qualité à l'intérieur.

Munich. Que ce soit sur la route, en ville ou sur les pistes caillouteuses,
le nouveau BMW X3 roule partout vers le succès. Avec ses nouveaux moteurs
puissants, la fraîcheur de son design et son aménagement intérieur de haute
qualité, le Sports Activity Vehicle (SAV) de BMW déjà connu pour son agilité et
son comportement dynamique remarquables maintient le cap sur le succès. Le
nouveau BMW X3 réunit toutes les conditions lui permettant de consolider sa
position d'exception en tant que seule offre premium sur son segment.
Des retouches ciblées, à l'avant, à l'arrière et sur les côtés, accentuent son
caractère dynamique. A l'intérieur, les matériaux de qualité supérieure,
les lignes fluides et les couleurs assorties avec style déterminent l'
impression dominante. Le design du nouveau BMW X3 correspond de manière
optimale au potentiel accru de ses groupes de propulsion. Comme motorisation
haut de gamme, le nouveau BMW X3 reçoit le Diesel le plus sportif du monde.
Nouveau développement, le six-cylindres en ligne de 3,0 litres à technologie
«Variable Twin Turbo» (VTT) équipant le BMW X3 3.0sd développe 210 kW/286 ch et
atteint un couple maximal de 580 newton-mètres.
Le nouveau BMW X3 reçoit également la nouvelle génération des six-cylindres en
ligne à essence de 3,0 et 2,5 litres de cylindrée. Ces groupes à
carter moteur en aluminium/magnésium et technologies VALVETRONIC et
Bi-VANOS fournissent respectivement 200 kW/272 ch et 160 kW/218 ch. Quelle que
soit la motorisation, le calculateur optimisé du système de gestion intégrée du
train roulant (ICM) assure une interaction encore plus efficace
et plus rapide des systèmes de transmission intégrale intelligente BMW xDrive,
de contrôle dynamique de la stabilité DSC et de gestion du moteur.

1. Le nouveau BMW X3. 2. Le style. 3. Le nouveau système de transmission intégrale xDrive. 4. Les liaisons au sol. 5. Les moteurs. 6. La sécurité. 7. L?habitacle et la dotation. 8. Les extras. 9. Le marché de la famille BMW X. 10. La production du X3. 11. Fiche technique. 12. Caractéristiques de puissance et de couple. 13. Dimensions extérieures et intérieures.

BMW enrichit sa famille X, fort prisée, d'un véhicule à la fois très dynamique
et très polyvalent : le nouveau BMW X3 marie l'extraordinaire agilité d'une BMW
typique avec le vaste domaine d'utilisation d'un Sports Activity Vehicle (SAV).
Avec l'arrivée du X3, le marché disposera pour la première fois d?une offre
haut de gamme prestigieuse dans le segment des SAV en dessous du X5.
Ce véhicule s'élancera à la conquête des routes bitumées et chemins de
terre aux quatre coins du monde.
Le X3 associe les proportions caractéristiques d'un Sports Activity Vehicle
avec des éléments de style BMW tant classiques que nouveaux.
Le langage moderne des formes, alternant concavités et convexités, confère au
X3 un air de fraîcheur et de jeunesse. De nombreux détails caractéristiques,
comme par exemple la réinterprétation du retour typé de la ligne des vitres
latérales arrière («pli Hofmeister»), les naseaux redessinés
ou encore les optiques avant et arrière, soulignent son individualisme au sein
de la gamme des modèles BMW. Le long empattement associé aux porte-
à-faux réduits ainsi que la ligne de toit plongeant vers l'arrière accentuent
le dynamisme du Sports Activity Vehicle même lorsqu'il est encore à l'arrêt.
Les passages de roues enflés et musclés et sa partie avant marquante confèrent
une personnalité affirmée au nouveau-venu et soulignent sa souveraineté,
indépendamment de l?environnement dans lequel il apparaît.

Le nouveau BMW X3 :
Le premier Sports Activity Vehicle (SAV) de prestige dans sa catégorie

·Une nouvelle catégorie automobile pour des conducteurs actifs et exigeants.
·Une allure dynamique souveraine et un style original.
·xDrive : une nouvelle transmission intégrale intelligente pour une agilité
hors du commun.
·Six cylindres en ligne de 3,0 litres en version essence et diesel.
·Un sportif aux talents multiples, dans l'utilisation comme dans l'équipement.

BMW enrichit sa famille X fort prisée d'un véhicule à la fois très dynamique et
très polyvalent : le nouveau BMW X3 allie l'extraordinaire agilité d'une BMW
typique avec le vaste domaine d'utilisation d'un Sports Activity Vehicle (SAV).
Avec l'arrivée du X3, le marché disposera pour la première fois d'une offre
haut de gamme prestigieuse dans le segment des SAV en dessous du X5. Ce
véhicule s'élancera à la conquête des routes bitumées et des chemins de terre
aux quatre coins du monde. Le BMW X3 fêtera sa première en septembre 2003, à
l'occasion du Salon international de l'Automobile de Francfort (IAA).

Le X3 associe les proportions caractéristiques d'un Sports Activity Vehicle
avec des éléments de style BMW tant classiques que nouveaux. Le langage moderne
des formes, alternant concavités et convexités, confère au X3 un air de
fraîcheur et de jeunesse. De nombreux détails caractéristiques, comme par
exemple la ré interprétation du retour typé de la ligne des vitres latérales
arrière («pli Hofmeister»), les naseaux redessinés ou encore les optiques avant
et arrière, soulignent son individualisme au sein de la gamme des modèles BMW.
Le long empattement associé aux porte-à-faux réduits ainsi que la ligne de toit
plongeant vers l'arrière accentuent le dynamisme du Sports Activity Vehicule
alors qu'il est encore à l'arrêt. Les passages de roues bombés et musclés et sa
partie avant marquante confèrent une personnalité affirmée au nouveau-venu et
soulignent sa souveraineté, indépendamment de l'environnement dans lequel il
apparaît.

Les six cylindres en ligne de 3,0 litres reconnus pour leur velouté et leur
puissance extraordinaires, que ce soit en version essence ou diesel, confèrent
au X3 un dynamisme hors pair. Fort de 170 kW (231 ch), l'agile X3 3.0i peut
foncer à 210 km/h en dotation standard, alors qu'en réglage haute vitesse
optionnel (disponible avec le pack sport), il atteint 224 km/h. Le X3 3.0d
enthousiasmera surtout les amis d'un couple particulièrement corsé. Revu il y a
peu, le six cylindres turbo diesel à injection directe et rampe commune de la
deuxième génération délivre 150 kW (204 ch) et assure au Sports Activity
Vehicle un couple maxi. souverain de 410 Nm. En dotation standard, ce X3 file
également à une vitesse maximale de 210 km/h, vitesse qui passe à 218 km/h en
réglage haute vitesse du véhicule. Les deux motorisations sont accouplées en
série à une boîte mécanique à 6 rapports ou, sur demande, à une boîte
automatique à 5 rapports. D'autres variantes de moteur suivront petit à petit.

Le système de transmission intégrale intelligent xDrive, une conception
entièrement nouvelle fixant de nouveaux repères en matière d'agilité dans le
segment des véhicules à quatre roues motrices, est un point fort particulier du
X3. Le xDrive permet une répartition en continu entièrement variable du couple
entre l'essieu avant et l'essieu arrière. Le système identifie immédiatement
toute nécessité de modifier la répartition de la puissance et réagit en un clin
d'oeil, en règle générale avant même qu'une roue ne puisse perdre l'adhérence,
lorsque le véhicule évolue sur route. Le xDrive peut ainsi à tous moments
transmettre le couple optimal à chaque essieu, par exemple lors d'un passage de
virage particulièrement dynamique, et minimise ainsi nettement la tendance au
sous-virage ou au survirage.

Sur route, le xDrive offre un gain sensible d'agilité, de plaisir de conduire
et, en même temps, de sécurité. Par rapport à des systèmes de transmission
intégrale conventionnels, les systèmes d'assistance à la conduite comme le DSC
ne doivent intervenir que bien plus tard. Le xDrive facilite de plus la
progression sur sol meuble ou glissant, le couple étant envoyé très rapidement
aux roues gardant l'adhérence lorsqu'une roue risque de patiner et, donc, de
manquer de traction.

La polyvalence du nouveau X3 est cependant loin de se limiter à la diversité
des terrains sur lesquels il évoluera avec agilité et entrain. Son habitacle et
les multiples possibilités d'équipement en font en effet la BMW idéale pour les
conducteurs actifs et à l'esprit ouvert. Bien assis en «position de commande» -
la position assise surélevée caractérisant les Sports Activity Vehicles de BMW
- les occupants ont une vue parfaite non seulement sur l'environnement
extérieur, mais aussi sur un intérieur spacieux très moderne. L'élégance et
l'esthétisme typiques de BMW se sont vus combiner à une ambiance jeune et
sportive et à de nombreux détails pratiques correspondant à la vocation du
véhicule. Une vaste palette de matériaux et de couleurs soit classiques soit
modernes et sportifs, offre d'innombrables possibilités de donner une touche
individuelle à l'intérieur du véhicule. Au poste de pilotage, les deux cadrans
ronds sont regroupés sous une visière élégante, un agencement typique chez BMW.
Au milieu du tableau de bord, on trouve l'écran couleur au format 16/9
optionnel du système de navigation qui se dresse automatiquement dès que l'on
s'en sert.

Beaucoup de place aussi derrière le hayon arrière s'ouvrant en grand pour
permettre de charger divers équipements de sport, comme par exemple plusieurs
VTT. De nombreux rangements parfont le caractère fonctionnel du X3. Et quant à
ceux qui voudraient partir avec des équipements de sport extrêmement
encombrants, le contrôle de stabilité de la remorque, un système BMW unique en
son genre, leur permet de tracter en toute sécurité une remorque pour bateaux
par exemple ou tout autre type de remorque. Cette extension du contrôle
dynamique de la stabilité DSC fait partie de la dotation standard tout comme la
gestion de la motricité en descente HDC (Hill Descent Control) qui permet de
dévaler en toute sécurité des pentes, même si le sol est meuble.

Lors du développement du X3, la sécurité active et passive a également dû
répondre à des critères exigeants. Le principe de construction éprouvé des
Sports Activity Vehicles de BMW - l'arbre de transmission avant traversant le
carter d'huile - confère un centre de gravité très bas au X3 et réduit ainsi
l'inclinaison latérale. Grâce à la répartition intelligente du couple, le
xDrive assure, quant à lui, une stabilité à toute épreuve au X3, même si
celui-ci prend les virages à vive allure. De nombreuses situations critiques ne
se présenteront
de ce fait même pas. Et si jamais une telle situation arrive, le contrôle
dynamique de la stabilité DSC de série y parera par une intervention
stabilisante.

Le nouveau BMW X3 sera disponible début 2004 en Europe et en Amérique du Nord
suivis, successivement, par d'autres marchés.

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