Le Mans. The season opener of the 2026 FIM Endurance World Championship (FIM EWC) turned into an emotional rollercoaster for BMW Motorrad Motorsport. At the legendary 24 Hours of Le Mans (FRA), the BMW Motorrad World Endurance Team led comfortably with the #37 BMW M 1000 RR until the morning hours. However, technical issues in the final third of the race set the factory team back. Despite that, they secured important points with the lead at the crucial eight- and 16-hour marks and by ultimately finishing 12th in the EWC class. The best-placed BMW team was ERC Endurance #6 with an impressive fourth place, followed by BMW Motorrad Motorsport Official Team Japan, AutoRace Ube Racing, in fifth. An outstanding sixth place overall – and a dominant victory in the Superstock class – went to the #38 BMW M 1000 RR of Champion-HERT powered by MRP.

The factory trio on the #37 BMW M 1000 RR, Michael van der Mark (NED), Markus Reiterberger (GER), and Steven Odendaal (RSA), impressed in the two-part qualifying session, missing pole position by just 0.032 seconds. Starting from second on the grid, they entered the 24-hour marathon and everything ran perfectly for hour after hour. After eight and 16 hours, the BMW Motorrad World Endurance Team collected bonus points for leading and headed into the new day comfortably at the front of the field. Then however, various technical problems arose, followed by a lengthy repair stop in the closing stages. The team was able to return to the track and take the chequered flag to secure more points. The BMW Motorrad World Endurance Team leaves Le Mans sixth in the world championship standings.

Starting from ninth place, ERC Endurance #6 steadily worked its way forward over the course of the 24 hours. In the end, Kenny Foray (FRA), David Checa (ESP), and new addition Marcel Schrötter (GER) celebrated an excellent fourth place overall. AutoRace Ube, with Sylvain Guintoli (FRA), Hannes Soomer (EST), and Naomichi Uramoto (JPN) aboard the #76 BMW M 1000 RR, was also in the mix among the top teams and secured fifth place.

In the Superstock class, the BMW M 1000 RR once again proved to be the bike to beat. In qualifying, the Japanese Team Étoile (#25) celebrated pole position, while Team Tecmas – Minerva Oil (#9) secured second on the grid. In the race, Champion-HERT Powered by MRP took control with the #38 BMW M 1000 RR. Balint Kovacs (HUN), Jan Bühn (GER), Loris Cresson (FRA), and Mate Szamado (HUN) not only celebrated a commanding Superstock victory but also caused a stir with sixth place overall.

The second round of the 2026 FIM EWC, the eight-hour race at Spa-Francorchamps in Belgium, will take place in early June.

Reactions after the Le Mans season opener:

Sven Blusch, Head of BMW Motorrad Motorsport: “Despite everything, we can be very proud of our performance at Le Mans. Of course, it wasn’t the ending we had hoped for. We had an extremely tough but very productive winter of preparation and were able to improve in every area – which I believe we demonstrated impressively up until hour 16. Our efficiency has increased. All three riders, Mickey, Markus and Steven, did a flawless job, and the pit stops worked very well. Unfortunately, it wasn’t enough in the end. Nevertheless, we are all the more proud that we managed to get the bike across the finish line and score important points. We are also very proud of what our customer teams achieved. We secured fourth, fifth, and sixth places. ERC as the best BMW team showed an extremely strong race pace, with riders Kenny, David and Marcel in his 24-hour debut. The AutoRace Ube Racing Team also went straight into the top five in their first appearance – an absolutely top performance. There, we saw the potential that the very strong rider trio Naomichi, Sylvain, and Hannes can extract from the bike. We would like to thank James Bungo and Uwe Reinhardt for these performances. It is absolutely brilliant that, with Champion-HERT, we won the Superstock class by more than ten laps. Now, starting tomorrow, it’s time for hard work to begin preparations for Spa. The fight for the world championship continues there.”

Werner Daemen, Team Manager BMW Motorrad World Endurance Team: “The weekend started very well. We were the fastest in all the practice sessions. We had a perfect qualifying, even though we were 0.03 seconds behind YART. The start of the race was good. I think we had the best strategy in terms of fuel consumption, and we took no risks. Then, in the morning, we had a small technical issue. Because of that issue, Michael hit another rider and we crashed. Later, after the crash, we had a small oil leak. Then we had another technical issue. I can’t say what it is because we still have to investigate it in detail. But in the end, we still had a very good result as a team. Now it’s on to Spa, where I hope we can fight for the victory.”

Michael van der Mark, BMW Motorrad World Endurance Team: “It was fantastic, but with a bittersweet end. I was having an awesome time here, and the whole team was doing great. We had a outstanding bike, and Steven and Markus were really strong and consistent. Honestly, the team did a great job this winter. We scored a lot of points in the first eight hours and after 16 hours. Unfortunately, this morning we started to have some issues, and I had a small crash. After that, things just kept getting worse and worse. It’s a shame, but we showed how fast and consistent we are. In the end, we scored some points. I think this is why endurance racing can be one of the nicest races in the world, but also one of the most cruel.”

Markus Reiterberger, BMW Motorrad World Endurance Team: “The race itself was actually good. We had a great rhythm. All three riders were fast, and the fuel strategy was flawless. We were able to do many, many more laps than the competition and thus secured the eight- and 16-hour points. All the riders were in great form, and the team worked together perfectly. Unfortunately, then the issues started: a minor problem with the bike, which was fixed quickly, Michael’s crash, which caused some minor consequential damage, and in the end we had another issue. But we managed to bring it home to the finish and at least take the points with us. Of course, we are very disappointed because we really wanted to win Le Mans, and I believe we had what it takes this year. But we’re not giving up – we’re still in the fight. Many thanks to the whole team: they gave it their all and did a really great job, and I hope and believe they will be rewarded for it at some point.”

Steven Odendaal, BMW Motorrad World Endurance Team: “Overall, I think the team did a really good job. My teammates put in a big effort, and they performed really well. Coming back from an injury that I knew would make this race difficult to even finish – without giving my teammates extra work – was an achievement in itself. Unfortunately, the way it ended is really sad, but there’s nothing we can do about that. I think there are things to learn for the future, and we move on. We salvaged as many points as we could this weekend, and we’ll see what the next one brings.”

Facts and figures.

Qualifying (combined).

Race.

Current World Championship standings (R01/04).

Montigny-le-Bretonneux. BMW Motorrad Motorsport lance officiellement sa saison 2026 avec l’ouverture du Championnat du monde FIM Superbike (WorldSBK), prévue ce week-end (20 au 22 février). Une année qui s’annonce intense, portée par des ambitions élevées et un engagement renforcé dans sur les circuits des plus grandes compétitions internationales.

Pour le WorldSBK, l’équipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, s’appuie sur un duo solide et expérimenté : Danilo Petrucci et Miguel Oliveira, déterminés à défendre les couleurs de BMW tout au long de la saison.

L’équipe BMW Motorrad World Endurance vise, quant à elle, le titre en Championnat du monde d’endurance FIM (FIM EWC). Les trois pilotes titulaires cette saison sont Markus Reiterberger (GER), Steven Odendaal (RSA) et Michael van der Mark (NED), qui passe du WorldSBK au FIM EWC en tant que pilote officiel BMW. Hannes Soomer (EST) sera à nouveau le quatrième pilote.

En 2026, la marque bavaroise renforce sa présence dans les championnats « compétitions clients » grâce à des engagements officiels BMW Motorrad Motorsport aux États-Unis, en Grande-Bretagne et au Japon.

Pour plus d’informations sur les équipes officielles, les pilotes et les BMW M 1000 RR engagées, merci de consulter le média guide complet disponible en téléchargement à la fin de ce dossier de presse.

Jerez de la Frontera. Mission accomplie : Toprak Razgatlioglu (TUR) devient une nouvelle fois champion du monde du Championnat du Monde FIM Superbike (WorldSBK) 2025. Avec une troisième place lors de la seconde course principale de la finale de la saison à Jerez de la Frontera (ESP), « El Turco » s'est assuré la couronne mondiale. Il s'agit de son deuxième titre mondial consécutif en tant que pilote officiel BMW Motorrad Motorsport, au guidon de la BMW M 1000 RR du Team ROKiT BMW Motorrad WorldSBK – et de son troisième titre WorldSBK en carrière (2021, 2024, 2025).

Après sa victoire exceptionnelle en 2024, Razgatlioglu abordait la saison 2025 en tant que favori évident. Cependant, après une phase d’essais hivernaux pendant laquelle la BMW M 1000 RR a dû être adaptée en urgence suite à des changements de règlementation, la saison a commencé plus difficilement que prévu. Malgré un triplé lors de la deuxième manche à Portimão (POR), il a aussi connu des revers, se retrouvant en position de chasseur derrière le pilote Ducati Nicolò Bulega (ITA).

Mais, à la mi-saison, en juin, « El Turco », BMW Motorrad Motorsport, et le Team ROKiT BMW Motorrad WorldSBK ont inversé la tendance. À Misano (ITA), Donington Park (GBR), le nouveau circuit de Balaton Park (HUN) et Magny-Cours (FRA), il a remporté toutes les courses – réalisant quatre triplés consécutifs et prenant la tête du championnat. Il a ensuite célébré sa première victoire à MotorLand Aragón (ESP), égalant son propre record de 2024 avec 13 victoires consécutives. Après d’autres victoires et podiums, il a finalement décroché le titre 2025 avec 616 points, soit 13 de plus que Bulega.

Son coéquipier Michael van der Mark (NED) a conclu son dernier week-end en tant que pilote WorldSBK avec de solides Top 10. Après cinq années avec le ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team (2021–2025), il reste dans la famille BMW Motorrad Motorsport. Dès mardi à Jerez de la Frontera, il sera de retour sur la BMW M 1000 RR avec l’équipe de test BMW Motorrad WorldSBK, pour préparer la saison 2026.

Réactions après la finale de la saison.

Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad :

« Félicitations à Toprak et à toute l’équipe ! Cette saison, chacun a démontré ce qui fait les vrais champions. Les premières courses n’ont pas été faciles, mais pour tous – et surtout pour Toprak – la devise était claire : se relever, redresser sa couronne et avancer. Et quelle façon d’avancer ! La série de victoires débutée à Misano était tout simplement époustouflante. Même lors de ce dernier dimanche à Jerez, très stressant, après l’abandon malchanceux en « Superpole Race », tout le monde est resté concentré et a préparé parfaitement la seconde course afin que Toprak puisse conclure. La récompense, c’est ce deuxième titre de Champion du Monde amplement mérité sur notre BMW M 1000 RR. Nous sommes extrêmement fiers de lui et de toute l’équipe, à Munich comme à Berlin. »

Toprak Razgatlioglu, Team ROKiT BMW Motorrad WorldSBK :

« Je suis très heureux et tout sourire. Remporter ce titre était très important pour moi. C’était ma dernière année avec BMW et dans le paddock Superbike. C’est un superbe cadeau à BMW avant mon départ pour le MotoGP. Au final, nous sommes champions du monde. Le début de la saison était difficile mais nous nous sommes améliorés à chaque course. Merci à toute l’équipe et à BMW pour tout ce travail. Ce n’est pas moi seul qui suis champion du monde, c’est nous tous. Sur ce dernier week-end, tout s’est très bien passé hier et aujourd’hui je suis venu sur le circuit plus détendu. Je devais juste terminer la « Superpole Race » dans le top 7 mais nous nous sommes accrochés au virage 5. Je sais que c’est la course et que tout le monde veut doubler. C’est juste que Nicolò (Bulega) m’a percuté et j’ai chuté. Après, je suis resté calme et concentré sur la deuxième manche car je devais faire du bon travail. J’ai juste cherché à obtenir la meilleure position possible. J’ai commencé la course sans trop pousser, mais je suis remonté petit à petit et à la fin, nous étions sur le podium. Être à nouveau champion du monde est une sensation incroyable et je remercie tous ceux qui ont fait partie de cette aventure. »

Sven Blusch, Directeur de BMW Motorrad Motorsport :

« Je suis très heureux – et sans voix. C’est une journée fantastique. Après la « Superpole Race », nous avons tous pris dix ans ! Le travail de l’équipe a été incroyable. La moto était fortement endommagée et, sous la pression, la préparer à temps pour la deuxième course était incroyable. Tout le monde est resté calme, et c’est probablement la clé de notre succès. Le deuxième titre d’affilée – nous sommes heureux pour Toprak, pour l’équipe, pour BMW Motorrad. Toprak a écrit l’histoire pour BMW. Ce fut une aventure extraordinaire ensemble et nous sommes tristes que cela se termine, mais nous l’encouragerons l’an prochain. Nous sommes aussi très reconnaissants pour tout ce que Mickey a fait pour nous. Nous avons connu des années difficiles, avec des blessures, mais il a toujours été fidèle. Il a joué un rôle important dans la conquête de ces deux titres. Nous avons hâte de continuer à travailler avec lui. Ce que nous allons faire, nous l’annoncerons bientôt. Mais pour l’instant – grande fête ce soir, et dès demain, concentration maximale sur la saison 2026 avec Danilo Petrucci et Miguel Oliveira. »

Christian Gonschor, Directeur Technique BMW Motorrad Motorsport :

« Je n’arrive pas à décrire ce que je ressens, c’est une journée incroyable. Quelques heures avec beaucoup d’émotions, des hauts et des bas, tout s’est passé. Mais, voir Toprak de retour sur le podium, célébrant un deuxième titre mondial pour nous, pour BMW Motorrad, me rend très fier, ainsi que tout le projet, l’équipe, tous ceux qui sont impliqués. C’est une journée fantastique pour conclure une saison fantastique. Finalement, la clé de tout succès sportif, c’est la concentration et le travail d’équipe. Nous avons écouté nos pilotes, analysé notre package et cherché à apprendre quand nous n’étions pas assez rapides pour battre nos concurrents. Et grâce à la détermination des pilotes, de l’équipe et de nos techniciens à Munich, nous avons su tourner la page. Merci à Toprak, qui est une personne formidable sur et en dehors de la piste, merci à Mickey, qui a tant fait pour nous depuis 2021, et merci à toute l’équipe ! Un merci tout particulier à ma femme Katherina et à mes enfants, qui sont toujours une source de soutien pour moi. »

Shaun Muir, Team Principal Team ROKiT BMW Motorrad WorldSBK :

« Mes sentiments sont difficiles à exprimer. Nous nous sommes réveillés très, très optimistes, mais en course, on le sait, tout peut arriver, et c’est ce qui s’est produit dans la « Sprint Race ». Je tire mon chapeau au travail de l’équipe. Toute l’équipe est restée concentrée. Pour finir, Toprak est triple champion du monde, dont deux fois avec BMW Motorrad. Je suis incroyablement fier de tous ceux qui ont contribué et du travail accompli. »

Michael van der Mark, Team ROKiT BMW Motorrad WorldSBK :

« Ce fut un beau week-end. J’ai des sentiments partagés sur mes courses, surtout la deuxième, que je n’ai pas autant appréciée que je l’aurais voulu. Mais c’est la course et je pense qu’après aujourd’hui, nous avons beaucoup de choses positives avec l’équipe. La saison a été étrange. Le début a été compliqué avec les changements de règlement de dernière minute. Surtout de mon côté, j’ai beaucoup lutté avec la moto. Mentalement, c’était difficile et je ne parvenais pas à faire de progrès. Ça a été dur. Mais nous n’avons jamais abandonné, l’équipe non plus, et vers la fin de l’année, j’ai fait les 8 Heures de Suzuka, cela m’a redonné confiance et en revenant, j’avais retrouvé de la vitesse et je me sentais mieux sur la moto. Toprak a encore montré à quel point il est spécial et qu’il mérite ce titre. Lui et toute l’équipe le méritent. Le temps a filé, j’ai aimé mon passage en WorldSBK. J’ai six victoires et de nombreux podiums dans cette catégorie. Maintenant, j’ai une journée de repos et mardi, je commencerai avec l’équipe les tests pour améliorer la moto pour l’an prochain, pour Danilo et Miguel. »

Résultats et classements.

Superpole.

Température de l'air : 23°, température de la piste : 21°, humidité : 59%, météo : sec.

* Nouveau record de la piste (WSBK).

Race 1.

Température de l'air : 29°, température de la piste : 30°, humidité : 41%, météo : sec, nombre de tours : 20.

Tour le plus rapide : Nicolò Bulega, tour 2, 1:38.737

Superpole Race.

Température de l'air : 23°, température de la piste : 21°, humidité : 60%, météo : sec, nombre de tours : 10.

Tour le plus rapide : Nicolò Bulega, tour 2, 1:37.659

Race 2.

Température de l'air : 27°, température de la piste : 30°, humidité : 49%, météo : sec, nombre de tours : 20.

Tour le plus rapide : Nicolò Bulega, tour 3, 1:38.693

Classement final Pilotes (épreuves 12/12, après 36/36 courses).

Classement final Constructeurs (épreuves 12/12, après 36/36 courses).

Munich. Tennis is a key pillar of the BMW brand’s international sporting commitment. BMW has supported tennis for almost 40 years and will remain a strong partner in the future. This is underscored by its successful collaboration with the world No. 1, Spanish tennis pro Carlos Alcaraz, which has now been extended long-term.

“Tennis plays a fundamental role in our sponsorship portfolio,” says Uwe Dreher, Vice President Marketing BMW Europe. “We are delighted to continue our journey with Carlos Alcaraz. His passion for sport and his pursuit of excellence are consistent with the values of our brand. Together, we will create unforgettable moments that celebrate the sport of tennis and strengthen the bond with our customers.”

In early September, Carlos Alcaraz won the US Open, in the process regaining his world No. 1 ranking, which he first claimed in 2022 as the youngest player in history. The six-time Grand Slam champion, at age 22 already one of the defining personalities of the ATP Tour, says: “I am delighted to continue being part of the BMW family, whose values – honesty, excellence, innovation and joy – have always resonated deeply with my own. I am grateful to BMW for the support I received even before my first Grand Slam win and hope that we can enjoy many more successes together.”

The involvement of BMW in tennis dates back to 1987, when the company first partnered the BMW Open in its home city of Munich (GER). This year, the 38th year of this collaboration, the storied tournament had its premiere as an ATP 500 event. BMW also partners the ATP Masters 1000 tournaments in Indian Wells (USA) and Rome (ITA) as well as the ATP 500 indoor event in Vienna (AUT).

Moins d’une semaine après son podium aux 24h Motos du Mans, Kenny Foray persiste et signe en s’octroyant le meilleur temps lors des trois séances d’essais du week-end. Il confirme ensuite en qualifications en décrochant la pole position en 1’22’’017.

Le départ de la première manche est donné sous un ciel menaçant, Kenny Foray s’élance au guidon de sa BMW M 1000 RR et se place dans le trio de tête. Après plusieurs passes d’armes intenses, Foray prend le leadership, mais l’épreuve est neutralisée suite à la chute d’un concurrent. Un second départ est donné pour une épreuve sprint de 10 tours sur une piste où la pluie est venue rebattre les cartes. Le pilote de la BMW #1 prend un départ prudent et conserve la deuxième place durant deux tours, avant de porter son attaque pour passer en tête. Malgré son choix de pneus pluie sur une piste séchante, Kenny Foray mène ensuite l’épreuve jusqu’au drapeau à damier et remporte la première course du week-end.

Avec des conditions météo plus clémentes lors de la seconde manche, les pilotes de la catégorie reine prennent le départ sur piste sèche et s’élancent pour 20 tours. Durant les trois premiers tours, le poleman conserve la deuxième position, sans jamais se faire distancer. Faisant parler son expérience et sa rapidité, conjuguées aux performances de sa BMW M 1000 RR, Kenny Foray s’empare alors de la première place et marque le point du meilleur temps en course en 1’22’’075. Son rythme soutenu lui permet de se mettre à l’abri de ses adversaires et d’aller chercher une seconde victoire à Lédenon avec plus de 7 secondes d’avance sur son plus proche poursuivant.

À l’issue de ce week-end sans faute dans le Gard, Kenny Foray empoche 51 points, portant ainsi son compteur à 103 points à l’issue des deux premières épreuves de la saison. Il conserve ainsi son leadership au championnat avec une avance de 43 points.

Auteur d’une 5e et d’une 6e places solides à Lédenon, Loris Cresson conserve également sa 4e place au classement général avec 45 points.

La prochaine épreuve de la saison 2025 aura lieu sur le circuit de Nogaro (32) du 23 au 25 mai. Cette épreuve aura la particularité d’accueillir la première course le samedi et la seconde le dimanche, au lieu des deux manches habituelles du dimanche.

Kenny Foray – pilote 

« C’était un très beau week-end ! Nous avons connu un peu de frustration lors des qualifications car les conditions étaient vraiment étranges, mais nous avons pris le pari de refaire les mêmes choix pour la seconde manche, et cela a payé avec un rythme fantastique en course. Je suis très heureux de m’imposer ici, d’autant plus lors de la première manche où les conditions de piste étaient extrêmement difficiles. J’ai vraiment pris beaucoup de plaisir en piste, tout en restant concentré pour éviter la moindre erreur. L’équipe a réalisé un travail formidable et les pneus ont parfaitement fonctionné. Après ces deux doublés en ouverture de saison, l’objectif est désormais de tenter de remporter les deux prochaines courses à Nogaro. J’essaie toutefois de ne pas me projeter trop loin et de continuer à avancer course après course. »

Arnaud Sassone – team manager 

« C’est encore un carton plein pour toute l’équipe BMW Tecmas Michelin, avec la pole position, le meilleur tour en course et un superbe doublé, comme lors de l’épreuve inaugurale du Mans. Ces résultats confirment que notre package 2025 est particulièrement compétitif. L'électronique de la nouvelle BMW M 1000 RR fonctionne à merveille et nous permet d’exploiter pleinement le potentiel de la moto. Nous sommes très satisfaits du travail accompli pour intégrer ces évolutions techniques et des solutions que nous avons su trouver en si peu de temps. Nous sommes ravis et nous allons continuer sur cette belle lancée. »

Guyancourt - BMW France a organisé la 37^e édition de la Finale BMW Golf Cup France le week-end du 19 et 20 octobre au Golf National. Cet événement a permis à 148 finalistes de fouler le mythique parcours de l'Albatros, en présence du célèbre joueur professionnel Raphaël Jacquelin.

Créée en 1988, la BMW Golf Cup France s'est imposée comme une épreuve incontournable du golf amateur français. Avec ses 80 phases qualificatives, cet événement figure au classement du plus important tournoi amateur national. Cette compétition nationale est soutenue par nos cinq partenaires Sothys, Bower & Wilkins, Oris, Mizuno et Lillii Water.

La BMW Golf Cup incarne les valeurs de performance, de passion et d'excellence qui font la renommée de la marque BMW. Cet événement prestigieux reflète l'engagement de BMW à offrir aux amateurs de golf et à ses clients une expérience haut de gamme, à la fois sportive et raffinée.

"BMW est l’un des partenaires majeurs du golf professionnel et amateur au niveau mondial avec notamment le BMW PGA Championship, le BMW Ladies Championship ou le partenariat avec la Ryder Cup. En France, grâce à l’implication de tous nos concessionnaires, nous sommes très heureux d’organiser cette 37^e édition de la Finale de la BMW Golf Cup et nous poursuivrons cette compétition en 2025 afin de conserver la réputation de plus grand et plus beau tournoi de golf amateur français", a déclaré Estelle Le Noé, directrice marketing de BMW France.

Au fil des années, la BMW Golf Cup s'est articulée autour de formules de jeu innovantes et de finales nationales exceptionnelles, reflétant les valeurs de la marque et son engagement pour une mobilité plus durable avec la mise en avant de sa gamme 100% électrique, allant de la compacte avec la BMW iX1 à la Limousine avec la BMW i7.

Ces engagements ont pour objectif de créer des interactions entre les golfeurs français, la marque, ses partenaires et son réseau de 80 concessionnaires participants à travers toute la France.

C'est fort de cette vision que BMW France a créé un trophée unique inspiré de la calandre des voitures BMW des années 90, remis dimanche dernier à l'équipe Tony Jouvet & Simon Macias du golf de Valence Saint-Didier avec un score net de 90 points au cumul des 2 tours en scramble stableford.

Avec plus de 100 000 participants dans le monde, dont près de 8 500 en France cette année, la BMW Golf Cup est le plus grand tournoi amateur mondial.

Le Castellet. Dès les essais libres, Kenny Foray affiche une détermination sans faille. Premier lors de la première séance, il se classe ensuite 4e lors des deux autres sessions, travaillant sur les réglages de sa BMW M 1000 RR pour s’adapter aux conditions exigeantes du circuit Paul Ricard. Sa performance lors de la séance qualificative confirme alors son potentiel, puisqu'il décroche la pole position avec un temps remarquable de 1’24’’620.

La première manche du week-end est marquée par un début de course où Kenny Foray doit composer avec une forte concurrence. Alors que ses adversaires prennent la tête et creusent l’écart dans les premiers tours, le pilote BMW Tecmas Michelin pointe en 5e position, mais parvient à rester calme et méthodique. Après un début prudent, il augmente progressivement le rythme pour remonter au classement. À huit tours de l’arrivée, le pilote francilien s’empare de la 3e place, avant de se lancer dans une bataille serrée pour le gain de la 2e place. Tour après tour, Kenny Foray se montre de plus en plus menaçant et finit par prendre l’ascendant sur son adversaire à quelques virages de l’arrivée. En franchissant la ligne d’arrivée en 2e position, Kenny Foray remporte son quatrième titre de champion de France Superbike avant même la seconde course.

En catégorie Challenger, Loïc Arbel signe une nouvelle victoire et une 7e place au scratch.

Lors de la seconde manche, le pilote BMW Tecmas #1 s’élance une nouvelle fois depuis la pole position. Il doit néanmoins transiger avec quelques problèmes électroniques en raison d’une panne de capteur et perd peu à peu des places. Peu avant la mi-course, il réalise tout de même le meilleur tour en 1’24’’840 et remonte jusqu’à la 4e position, mais il ne parvient pas à maintenir ce rythme. Après une seconde partie de course beaucoup plus en délicatesse, Kenny Foray s’adjuge finalement la 7e position. Loïc Arbel, son coéquipier en catégorie Challenger s’octroie quant à lui la 6e place au scratch et une nouvelle victoire dans sa catégorie.

Kenny Foray clôture la saison 2024 avec 10 podiums, dont 7 victoires et un total de 285 points. Avec cette quatrième couronne nationale, Kenny Foray et BMW Tecmas concluent une saison 2024 remarquable.

L’équipe empoche ainsi à la fois le titre en catégorie Superbike avec Kenny Foray et en Superbike Challenger avec Loïc Arbel. Ces deux titres témoignent de la performance et de la constance de l’équipe tout au long de l’année, et permettent à BMW Tecmas de consolider sa place au sommet du championnat.

Arnaud Sassone – team manager 

« La mission pour 2024 est terminée et accomplie. Nous finissons avec une très belle première course le matin et une seconde manche plus délicate, en raison d’une panne de capteur électronique qui bridait beaucoup la moto en sorties de virages. Nous avons été chanceux de rencontrer ce problème en seconde manche, une fois le titre acquis, car cela nous montre une fois de plus que dans notre sport rien n’est jamais joué.

Cette saison 2024 a été parfaite en tous points, que cela soit au niveau du pilotage, des résultats sportifs, mais également du staff technique où tout s’est bien déroulé, avec un bel état d’esprit et une ambiance hors pair. Au-delà des résultats sportifs, humainement, nous avons vécu une très belle saison et nous avons déjà hâte que ça recommence en 2025. Notre souhait est de continuer l’aventure avec les mêmes pilotes et nous ferons tout pour que cela continue. »

Kenny Foray – pilote 

« Ce week-end au Castellet était plutôt bon, nous avons eu la chance d’avoir la météo de notre côté, mis à part le vent qui a compliqué les choses le samedi, mais cela ne nous a pas empêchés d’obtenir la pole position. J’ai fait tout ce qui était en mon pouvoir pour tenter d’obtenir le titre dès la première course et malgré quelques petits problèmes, nous avons su y faire face et terminer à la deuxième place, qui était suffisante pour être titré.

En seconde manche malheureusement j’ai rencontré des difficultés qui ne m’ont pas permis de me battre aux avant-postes, j’ai donc choisi de me contenter de la 7e position afin de terminer la course. J’aurais pu choisir la sécurité et rentrer au box car j’avais des petits problèmes de coupures sur la moto, mais je voulais absolument finir cette dernière épreuve de la saison.

C’est vraiment incroyable d’obtenir ce nouveau titre et je suis très heureux d’être le premier pilote à remporter quatre titres en Superbike. Je tiens sincèrement à remercier toute l’équipe BMW Tecmas, Michelin, ainsi que tous mes partenaires car ils ont accompli un excellent travail toute l’année et c’est grâce à eux qu’on remporte ce titre de Champion de France Superbike. »

Tremblay-en-France (93). Dès les premières séances d’essais, Kenny Foray place sa BMW M 1000 RR Tecmas dans le top 3. Affichant des temps au tour toujours sous la minute sur le court tracé parisien, l’actuel tenant du titre s’adjuge même la pole position et le nouveau record de la piste en qualifications avec un chrono en 59’’172.

Très à l’aise sur cette épreuve à domicile, Kenny Foray prend un excellent départ lors de la première manche. Le pilote francilien s’installe solidement en tête de la course avec un rythme soutenu qui le met vite à l’abri de ses poursuivants. Dès le cinquième tour, la BMW Tecmas Michelin #1 signe le meilleur tour en course en 59’’104, établissant ainsi le nouveau record absolu de la piste pour la seconde fois du week-end. Aucun concurrent ne semble en mesure de reprendre le commandement face à un Kenny Foray en pleine possession de ses moyens. Leader de bout en bout, le pilote BMW Tecmas franchit la ligne d'arrivée avec plus de deux secondes d'avance, consolidant ainsi sa position en tête du championnat avec une nouvelle victoire.

En catégorie Challenger, Loïc Arbel réalise également une très belle course et remporte le titre de Champion de France Challenger à l’issue de cette première manche. Ce titre vient récompenser le travail acharné, la progression et la détermination de ce jeune pilote pour sa première année en catégorie 1000 cm³.

Au départ de la seconde manche, Kenny Foray réalise à nouveau un très bon départ et prend les rênes de la course, mais très vite, cette dernière est neutralisée par un drapeau rouge. Un second départ est donné pour 18 tours, mais le pilote de la BMW M 1000 RR #1 se fait chahuter au premier virage et peine à se reconcentrer dans les premiers tours. Pointant alors à la 4e place, Kenny Foray retrouve rapidement un rythme soutenu, puis entame sa remontée en signant une nouvelle fois le meilleur tour en course. Peu après la mi-course, le pilote BMW prend la tête de l’épreuve ; dès lors, plus rien ne semble pouvoir l’arrêter et Kenny Foray empoche une nouvelle victoire avec 1,7 secondes d’avance sur son principal concurrent au championnat.

Loïc Arbel remporte quant à lui une nouvelle victoire en catégorie Challenger avec la 7e place au scratch.

A l’issue de ce nouveau doublé, Kenny Foray s’assure un peu de sérénité à l’approche de la dernière étape de la saison, avec un total de 255 points et une avance de 35 points au championnat.

L’ultime épreuve de cette saison 2024 est fixée au 29 septembre, sur le circuit du Castellet (83), où l’équipe BMW Tecmas disputera par ailleurs le Bol d’Or deux semaines plus tôt.

Arnaud Sassone – team manager 

« Un peu à l’image de la précédente épreuve à Pau, c’était encore un week-end parfait pour l’équipe et pour Kenny : pole position, double record du circuit dans la catégorie, meilleur tour en course par deux fois, double victoire, que demander de plus ? Nous empochons également le titre en catégorie Challenger avec Loïc Arbel pour sa première année et toute l’équipe est ravie de l’avoir accompagné dans sa progression tout au long de la saison. Nous sommes tous très satisfaits des performances de ce week-end, que ce soit au niveau du travail de l’équipe comme de notre partenaire Michelin. Nous avons 35 points d’avance en amont de la dernière épreuve, ce qui nous permet d’arriver avec un joker au Castellet, même si nous savons que nous devons rester concentrés et ne pas arriver là-bas en dilettante. Le Castellet est un circuit qui nous réussit plutôt bien et où Kenny est généralement à l’aise, nous avons donc à cœur d’y finir la saison en beauté lors de cette finale. »

Kenny Foray – pilote 

« Nous avons vécu un week-end presque parfait, avec pour commencer la pole position et le record du circuit dès le samedi. Ensuite, lors de la première manche, on a pris un très bon départ, j’ai réussi à creuser l’écart et à sécuriser la première victoire. On enregistre une nouvelle fois le record de la piste sur cette première course, c’était vraiment un scénario idéal. Ce fut un peu plus délicat en seconde manche, car il y a eu un drapeau rouge et le second départ a été moins bon. Il a fallu se battre avec la concurrence, c’était intense et génial. Après ça, j’ai dû forcer un peu pour me mettre à l’abri et aller chercher cette seconde victoire. Nous prenons une avance plutôt confortable au championnat avec 35 points d’avance. Malgré tout, la saison n’est pas terminée et il faut rester concentrés jusqu’au bout pour conclure 2024 avec le titre en poche. »

Arnos. Dès l’entame du week-end, où des séances libres se sont déroulées pour la première fois à partir du jeudi, Kenny Foray se montre très à l’aise sur le tracé atypique de Pau-Arnos. Le pilote de la BMW BMW M 1000 RR Tecmas #1 s’inscrit tout en haut de la feuille des temps lors des trois séances officielles d’essais libres, avant d’aller battre le record de la piste en qualifications, avec un superbe tour en 1’16’’145.

Au départ de la première manche, le poleman Kenny Foray prend rapidement l’avantage sur ses adversaires, mais ne parvient pas immédiatement à s’échapper. Menacé et dépassé à plusieurs reprises, le double champion de France Superbike en titre compte bien faire briller les couleurs de sa BMW Tecmas M 1000 RR et réplique à chaque attaque de ses concurrents en piste. Enchainant les tours rapides, Kenny Foray se met rapidement à l’abri de la concurrence et réalise le meilleur tour en course en 1’16’’491 dès le 5e tour. Rapide et régulier, le pilote francilien semble désormais intouchable et remporte l’épreuve avec une avance de 3 secondes sur son plus proche poursuivant.

Son coéquipier en catégorie Challenger, Loïc Arbel l’emporte également avec la 8e place au scratch.

Lors de la seconde manche, sous une chaleur écrasante, c’est un groupe de plusieurs pilotes qui mène la danse dans les premiers tours. Kenny Foray manque son départ et pointe à la 4e place lors du premier passage sur la ligne, mais rentre rapidement dans un rythme impressionnant. Le pilote de la BMW Tecmas Michelin remonte alors un à un ses adversaires et signe à nouveau le meilleur tour en course en 1’17’’081. Réitérant presque le même scénario qu’en première manche, Kenny Foray prend la tête de l’épreuve au bout de 5 tours de course et ne la quittera plus. Impressionnant par ses performances et sa régularité malgré la chaleur, le pilote BMW Tecmas empoche une deuxième victoire à Pau, avec une avance encore plus considérable de près de 5 secondes.

En catégorie Challenger, Loïc Arbel signe également le doublé avec à nouveau la 8e place au scratch.

Grâce à sa compétitivité et à sa régularité impressionnantes, Kenny Foray garde l’avantage au classement provisoire du championnat FSBK 2024. Avec un capital de 203 points, le pilote BMW Tecmas #1 pointe ainsi toujours en tête du classement avec 16 points d’avance.

Loïc Arbel, conserve également une très large avance sur la concurrence en catégorie Challenger, avec un total de 226 points et 80 points d’avance sur son principal rival.

C’est à Tremblay-en-France (93) que se déroulera la sixième et avant-dernière épreuve de la saison 2024, le 25 août prochain. Kenny Foray aura à cœur de donner à nouveau le meilleur de lui-même lors de son épreuve à domicile sur le circuit Carole, où il avait également brillé l’an passé.

Arnaud Sassone – team manager 

« Kenny Foray signe un week-end parfait avec des tours très rapides, la pole position avec le record du tour, la victoire lors des deux courses et même le meilleur tour en course à chaque manche. Toutes les cases ont été cochées, c’est ce qu’on peut appeler un Grand Chelem ! Malgré la chaleur étouffante à Pau et les conditions de piste éprouvantes pour les pilotes, Kenny a su tirer son épingle du jeu. Il a pourtant perdu son slider côté droit au premier tour lors de la seconde manche, ce qui ne l’a pas empêché de rester concentré et performant. De plus, nous sommes vraiment satisfaits de notre travail aux côtés de Michelin qui nous a fourni des pneus vraiment performants, même dans des conditions de chaleur extrême. Toute l’équipe est ravie des résultats obtenus ce week-end, sans oublier ceux de Loïc Arbel en catégorie Challenger. À présent nous allons pouvoir entamer la petite trêve estivale de manière plus sereine avant le retour en piste à Carole. »

Kenny Foray – pilote 

« C’était la première fois que le week-end de course se déroulait sur quatre jours et nous avons mené toutes les séances, sauf la première. En qualifications nous avons battu le record de la piste et ensuite tout s’est très bien déroulé lors des deux manches. On a su gérer parfaitement les écarts pour finir en tête à l’issue des deux courses. C’est un superbe doublé qui fait du bien pour le team, nous étions vraiment performants ce week-end et on l’a prouvé en transformant l’essai, ce qui est une très bonne chose pour tout le monde. Merci à tous, je remercie également Michelin qui nous a fourni des pneus fantastiques, ainsi que BMW et Tecmas pour leur confiance. »

Lédenon. Dès les essais libres, Kenny Foray réalise de belles performances en améliorant ses temps et ses positions séance après séance sur la piste de Lédenon, dont l’asphalte a été récemment resurfacé. Le pilote de la BMW Tecmas Michelin #1 s’améliore encore lors des qualifications, en empochant la deuxième place sur la grille avec un meilleur temps en 1’22’’201, tandis que Loïc Arbel réalise le meilleur chrono dans la catégorie Challenger en se qualifiant 7e.

Après une météo en demi-teinte au début du week-end, la pluie s’invite définitivement lors des deux courses du dimanche. Les conditions difficiles en piste ne permettent pas à Kenny Foray de trouver son rythme au départ de la première manche. Le pilote BMW, en délicatesse avec ses réglages et ses pneumatiques, se trouve alors relégué à la 10e place. Il parvient tout de même à remonter jusqu’au 8e rang avant que la course ne soit arrêtée sur drapeau rouge suite à la chute sans gravité d’un concurrent. Les pilotes ne repartiront pas en piste et Kenny Foray s’adjuge ainsi les points de la 8e position. Loïc Arbel termine quant à lui 11e au scratch et monte sur la 3e marche du podium en catégorie Challenger.

C’est à nouveau sous la pluie qu’est donné le départ de la seconde manche, qui sera réduite de 3 tours par la direction de course. À l’instar de la première course, Kenny Foray prend un départ discret et pointe à la 5e place à l’issue du premier tour. Mais les solutions techniques apportées par l’équipe BMW Tecmas Michelin fonctionnent à merveille et le pilote de la BMW M 1000 RR #1 n’a pas dit son dernier mot. Reprenant confiance, c’est un Kenny Foray survolté qui remonte tour après tour sur ses adversaires et réalise le meilleur tour en course en 1’28’’818. Seul pilote à passer sous la barre des 1’29, le Champion de France en titre empoche une superbe deuxième place et de précieux points pour le championnat à l’issue des 17 tours de course.

Du côté de la catégorie Challenger, Loïc Arbel remporte la victoire dans sa catégorie en terminant 7e au scratch, ce qui lui permet de conserver le leadership du championnat Superbike Challenger.

Au classement général du championnat FSBK 2024, Kenny Foray conserve la 2e place à 2 points du nouveau leader, avec un total de 68 points.

La prochaine épreuve de la saison 2024 est fixée au 2 juin sur le circuit de Nogaro dans le Gers (32). La formation managée par Arnaud Sassone aura à cœur de s’illustrer sur ce tracé où l’équipe s’est d’ores et déjà donné rendez-vous pour une journée de tests au mois de mai.

Arnaud Sassone – team manager 

« Depuis que la piste a été resurfacée à Lédenon, nous avons un problème de décryptage et de compréhension du circuit. Ce week-end a été compliqué car nous nous sommes aperçus que tout ce que nous avions l’habitude de faire ici ne fonctionnait pas, avec un choix de pneumatiques complètement différent, une montée en température et en pression des pneus qui ne fonctionnait pas comme d’habitude. Cet effet s’est d’ailleurs amplifié sous la pluie lors de la première course. Fort heureusement, notre partenaire Michelin a rapidement trouvé une solution pour la seconde manche et nous avons retravaillé les réglages de la moto de notre côté, ce qui nous a permis de revenir à des chronos plus cohérents pour cette catégorie Superbike. À l’issue du week-end nous conservons la 2e place au championnat avec Kenny Foray, et Loïc Arbel conforte sa place de leader au championnat Challenger. Nous n’en sommes qu’au deuxième week-end de compétition et il en reste encore cinq avant de terminer la saison, pour le moment nous sommes globalement satisfaits. Au vu des conditions météo et de nos difficultés lors de la première manche, on peut finalement se féliciter de nos résultats et remercier notre partenaire Michelin pour son aide précieuse. »

Kenny Foray – pilote 

« Ce week-end à Lédenon a été plutôt positif, notre rythme sur le sec était assez bon, même s’il nous manquait un petit quelque chose par rapport aux essais que l’on avait fait ici il y a un mois, où tout fonctionnait à merveille. Entre temps il semblerait que la piste ait évolué et ça a rendu notre travail assez compliqué. Malgré cela nous avons obtenu la 2e place en qualifications, ce qui était plutôt satisfaisant. Par la suite nous sommes partis sous la pluie lors des deux courses, mais malheureusement nous n’avons jamais réussi à trouver le bon rythme pendant la première manche, nos réglages n’ont pas fonctionné et il pleuvait vraiment beaucoup, ce qui a intensifié la difficulté. Les solutions trouvées pour la deuxième course nous ont permis d’être très performants, j’ai en revanche pris un départ très moyen, ce qui ne m’a pas permis de me battre pour la victoire. J’ai tout de même réussi à remonter à la deuxième place et à enregistrer le record du tour en course, ce qui est vraiment une bonne chose. Au vu des conditions du week-end, il ne fallait pas faire d’erreur et nous parvenons à rester au contact du leader au championnat, ce qui est au final le plus important. »

Le Mans. Tenant du titre pour la seconde année consécutive, Kenny Foray reprend le guidon de sa BMW Tecmas Michelin avec l’ambition de viser le triplé pour cette saison 2024.

C’est sous la pluie Sarthoise que débute la première séance d’essais de cette manche inaugurale. Déjà en pleine possession de ses moyens, Kenny Foray améliore ses temps séance après séance, en établissant le nouveau record de la piste en 1’35’’628 lors de la troisième séance libre. La catégorie reine ayant adopté cette saison un nouveau processus lors des qualifications, ce meilleur temps lui permet d’accéder directement en Q2, où le pilote BMW s’offre la pole position en 1’35’’877. Seul pilote en piste à passer sous la barre des 1’36, Kenny Foray est d’ores et déjà déterminé à démontrer à la concurrence sa capacité à défendre son titre de Champion de France Superbike.

Lors de la première manche, le pilote francilien réalise un départ discret et pointe au 5e rang dans les premiers virages. Pour autant, Kenny Foray conserve son calme et fait rapidement parler son talent et les capacités de sa BMW M 1000 RR #1. Dès le deuxième tour, il entame sa remontée et rejoint très vite le top 3. Le pilote BMW Tecmas prend finalement la tête de la course au 10e tour, mais son poursuivant ne lui offre aucun répit. Après de nombreuses passes d’armes dans les derniers tours et un suspense intense pour ponctuer cette première course de l’année, c’est finalement Kenny Foray qui remporte la première victoire de la saison. Le pilote BMW signe également le meilleur tour en course en 1’36’’499.

Loïc Arbel, pilote BMW Tecmas débutant dans la catégorie Superbike Challenger, réalise également une très belle performance avec la 5e place au scratch et la victoire dans sa catégorie.

C’est sur une piste détrempée que le départ de la seconde manche est donné. Une nouvelle fois, Kenny Foray prend un départ en demi-teinte et perd beaucoup de temps en raison de la chute d’un concurrent qui va abîmer son carénage. Le pilote BMW Tecmas se retrouve alors à la 5e place avec un écart important sur le trio de tête. Dès le deuxième tour de course Kenny Foray a repris la 4e position, mais les conditions de piste ne lui permettent pas de remonter sur ses concurrents au vu des écarts importants qui se sont créés. Dépassé à nouveau dans le 10e tour, le Champion de France réplique rapidement. Lorsque la course est finalement arrêtée sur drapeau rouge dans le 12e tour, Kenny Foray est remonté à la 4e place et conclut ainsi cette seconde manche au pied du podium.

Quant à Loïc Arbel, il réalise le doublé dans la catégorie Superbike Challenger et prend la 6e place au scratch. Des débuts très prometteurs pour ce jeune talent issu du Supersport 600 qui repart en leader au classement général de sa catégorie.

Cette première victoire et cette 4e place de Kenny Foray permettent au pilote BMW Tecmas d’empocher 39 points à l’issue de l’épreuve inaugurale sur le circuit Bugatti du Mans. Il se positionne ainsi à la 2e place du classement général avec seulement 2 points de retard sur le leader.

Les pilotes du Championnat de France Superbike s’affronteront à nouveau en piste le 28 avril, sur le circuit de Lédenon dans le Gard (30). Mais avant cela, l’équipe BMW Tecmas sera réunie à nouveau sur le circuit Bugatti du 18 au 21 avril pour la 47e édition des 24 Heures Motos.

Kenny Foray – pilote 

« C’était globalement un bon week-end où nous avons eu un très bon rythme sur le sec et sous la pluie. La première course s’est très bien déroulée et ça fait beaucoup de bien de remporter cette première manche. Pour la seconde, nous sommes partis dans des conditions humides et nous avons commis quelques erreurs tactiques en pensant qu’il allait beaucoup pleuvoir, ce qui n’a finalement pas été le cas. Nous avons assuré la 4e place et c’est le principal car nous sommes bien placés au championnat. Le Mans reste un circuit qui ne nous réussit pas forcément, donc nous sommes plutôt satisfaits de ces résultats. »

Arnaud Sassone – team manager 

« Si on résume ce premier week-end de la saison, nous cumulons le record du tour du circuit Bugatti lors des FP3, la pole position, la victoire en première manche… C’est une réussite à 100%. Nous savons ce qu’il s’est passé sous la pluie en deuxième manche, donc nous n’avons aucune inquiétude à avoir concernant cette 4e place. Au championnat nous ne sommes qu’à 2 points d’écart du leader, sachant que Le Mans n’a jamais été notre circuit de prédilection. En quatre ans, nous n’avons jamais obtenu d’aussi bons résultats ici. Au vu de nos ambitions, nous sommes conscients qu’il faut parfois accepter de se contenter d’une 4e ou 5e place, plutôt que de forcer et de ne pas marquer de points en chutant. Le championnat ne fait que commencer et nous attendons déjà avec impatience le prochain rendez-vous. »

Munich/Hamburg. The partnership announced in March 2023 between BMW Motorrad Motorsport and NORDOEL has led to the development of a fuel aimed at reducing the environmental impact of racing. By integrating advanced technologies and sustainable production processes, a fuel has been developed that not only keeps engine performance but also significantly reduces CO₂ emissions during the production phase. The CO₂-reduced fuel RacE-Fuel WSBK R40-A, with a regenerative share of at least 40%, will officially debut at the start of the FIM Superbike World Championship (WorldSBK) season in Australia.

Real-world testing.

The initial tests with the alternative fuel were successfully completed in January in Jerez, Spain, and Portimao, Portugal. This was preceded by countless hours of development on the engine test facilities in Munich. During the tests in southern europe, the ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, Bonovo action BMW Racing Team, and BMW Motorrad WorldSBK Test Team optimised the efficiency and performance of the alternative fuel for motorsports. The competitiveness and readiness for use of the regenerative fuel RacE-Fuel WSBK R40-A, with a minimum of 40% “non-fossil” content as mandated by the FIM regulations for 2024, were confirmed. Thus, the RacE-Fuel WSBK R40-A becomes the first regenerative fuel based on MtG (Methanol-to-Gasoline). Development work continues to deepen the insights from previous experiments and identify potential areas for optimisation.

The partnership between BMW Motorrad Motorsport and NORDOEL remains a pioneer in the development of sustainable technologies in motorsports. Both companies are firmly committed to further reducing the environmental impact in racing.

“Due to the regulations in FIM WorldSBK, the use of fuels with a non-fossil content of at least 40 percent will be mandatory starting this season. We are very pleased to have found a partner with tremendous expertise in NORDOEL,” says Christian Gonschor, Technical Director BMW Motorrad Motorsport. “We have worked closely with NORDOEL in the development of such a fuel already last year, and this winter, during the season preparation, we were able to use it successfully without any technical issues. All our bikes were on the track with this new fuel during the tests in Spain and Portugal, and we are convinced of this collaboration.”

“We are very excited about the collaboration with BMW Motorrad Motorsport to develop this innovative fuel RacE-Fuel WSBK R40-A,” said Dirk Wullenweber, Director Commercial Fuel & Marketing of NORDOEL. “Our goal is to create sustainable solutions for the motorsport industry, and this CO₂-reduced fuel is a significant step in that direction. The aim of our collaboration is to develop a 102 octane fuel with 99% CO₂ savings, similar to eFuel 95 Octane (99% renewable).”

Le Castellet. Après une saison au démarrage compliqué, la performance et le travail acharné de l’équipe BMW Tecmas Michelin ont permis à Kenny Foray d’arriver au Castellet avec un avantage de 9 points sur son rival, à l’occasion de l’affrontement final du Championnat de France FSBK-FE 2023. Plus motivé que jamais à défendre son titre, le pilote de la BMW M 1000 RR #1 s’illustre par deux fois tout en haut de la feuille des temps dès les essais libres du vendredi, avant d’aller signer la pole position en 1’24’’513 lors des qualifications.

Au départ de la première manche, le pilote francilien commet une petite erreur qui le rétrograde à la 6ème place, tandis que son adversaire au championnat s’échappe avec le trio de tête. Kenny Foray, bien décidé à ne pas perdre son avantage pour le titre, se remet rapidement dans le rythme et entame sa remontée. Revenu à la 4ème position au bout de 5 tours de course, le pilote BMW Tecmas porte son attaque pour le gain de la 3ème place. C’est alors que son principal rival au championnat part à la faute et disparait hors des points. À cet instant, Kenny Foray pointe à la 2ème position et se retrouve virtuellement Champion de France Superbike 2023. Pointant à une distance de 3 secondes derrière le leader de la course, le pilote de la BMW #1 joue la prudence et sécurise sa 2ème place jusqu’au passage sous le drapeau à damier. Avec 34 points d’avance au championnat, Kenny Foray est titré Champion de France Superbike 2023 à l’issue de la première manche du week-end !

Lors de la seconde manche, libéré de la pression du titre, le pilote BMW Tecmas Michelin prend à nouveau le départ depuis la pole position et réalise le holeshot. Il perd quelques longueurs dans l’effervescence des premiers virages et pointe à la 8ème place au premier passage sur la ligne, mais dès le tour suivant, Kenny Foray remonte déjà en 4ème position lorsque la course est interrompue sur drapeau rouge. Le second départ est donné pour 14 tours et Kenny Foray réalise un nouveau holeshot, mais se retrouve finalement en 3ème position dès le premier pointage. Le pilote Tecmas conservera cette place durant la majeure partie de la course, avant de porter son attaque et de signer le meilleur tour en course en 1’24’'534 à 5 tours de la fin de l’épreuve. Dans les derniers tours, le pilote de la BMW M 1000 RR #1 va alors tout donner pour remonter sur le leader et conclure sa saison 2023 avec brio. Kenny Foray arrache ainsi la victoire de cette ultime épreuve de l’année avec un écart de 41 millièmes sur la ligne d’arrivée.

Au terme d’une saison 2023 hautement disputée, Kenny Foray et l’équipe BMW Tecmas remportent le titre de Champion de France Superbike FSBK-FE 2023, avec un palmarès de 10 podiums dont 8 victoires sur 14 courses et un total de 276 points.

Arnaud Sassone – team manager

« Tout au long de cette épreuve, Kenny Foray s’est montré impérial, d’abord en étant présent sur toutes les séances d’essais libres et en signant la pole position. Dès le vendredi, nous avons travaillé pour la course, nous avons pu tester tous les choix de pneumatiques proposés par Michelin, afin d’anticiper sur les différences de températures entre la course du matin et celle de l’après-midi. Nous avons eu beaucoup de chance au niveau de la météo car les conditions ont été les mêmes durant les 3 jours, ce qui a été un très grand avantage pour peaufiner les réglages de la moto. Ensuite, dès la première manche, notre adversaire principal a commis une erreur et nous a permis de remporter le titre à l’issue de cette première course, avec un scénario qui nous rappelle étrangement celui de l’an passé. Pour autant, Kenny ne s’est pas contenté de ce nouveau titre, il est également allé chercher la victoire et le meilleur tour en course lors de la deuxième manche.

Nous avons connu des hauts et des bas tout au long de l’année, avec des débuts difficiles, avant de monter en puissance à partir de l’épreuve de Lédenon. Toute l’équipe Tecmas est satisfaite de cette superbe saison qui se termine dans de très belles conditions, notre package fonctionne à merveille et nous allons continuer à travailler dans ce sens pour la saison prochaine ! »

Kenny Foray – pilote

« Ce dernier week-end de la saison se conclut par un titre ! Dès le début de l’épreuve, nous avons pu être immédiatement dans le rythme, avec une moto qui fonctionnait vraiment bien. Lors des qualifications, nous avons réussi à obtenir la pole position, ce qui n’était pas chose facile, mais ça apporte toujours un réel avantage au départ. En première manche, le rythme était bon, mais je ne suis pas très bien parti et lorsque j’ai commencé à pousser pour remonter sur le groupe de tête, mon principal adversaire est parti à la faute. Ça a été une course très longue pour moi, car je n’avais pas le droit à l’erreur et il est parfois plus simple d’être en mode attaque que de devoir tout calculer. Au final, tout s’est bien terminé puisqu’on remporte le titre dès la première manche ! Ensuite pour la seconde course ça n'a été que du plaisir, j’ai réalisé un beau départ et il y a eu de belles attaques. Il n’y a rien de mieux qu’une victoire pour conclure cette saison. Je tiens à remercier BMW et Tecmas pour cette année extraordinaire à leurs côtés, Michelin pour leurs pneus incroyables, sans oublier également mon frère Freddy et José Kuhn qui m’ont apporté une aide indispensable tout au long de l’année. »

Tremblay-en-France. Dès les séances d’essais libres, le pilote francilien donne le ton en s’adjugeant le meilleur temps à trois reprises, avant de réaliser un chrono solide en 59’’444 lors des essais qualificatifs.

Le pilote BMW Tecmas prend ainsi le départ de la première manche en 4ème position, mais l’épreuve est rapidement neutralisée par un drapeau rouge à l’issue de la chute sans gravité d’un concurrent. Lors du second départ pour 20 tours, Kenny Foray entre rapidement dans un excellent rythme. Crédité du meilleur tour en course en 59’’402, le pilote de la BMW M 1000 RR #1 remonte un à un ses adversaires et se hisse rapidement à la 2ème position. Mis à rude épreuve sous la pression du pilote BMW Tecmas, le leader de l’épreuve part finalement à la faute à deux tours de l’arrivée, permettant à Kenny Foray de décrocher à la fois une nouvelle victoire et de prendre le leadership du championnat.

Au départ de la seconde manche du week-end, Kenny Foray perd quelques longueurs et se retrouve en 6ème position, mais son expérience et sa régularité conjuguées aux performances de la BMW M 1000 RR lui permettent de réaliser une remontée spectaculaire. À 7 tours de l’arrivée, le pilote francilien s’empare de la tête de la course et conservera sa place sans faillir jusqu’au drapeau à damier, malgré la menace persistante de son plus proche poursuivant. Il remporte ainsi la seconde manche du week-end et conforte son avance en tête du championnat.

Ce superbe doublé permet au pilote BMW Tecmas de repartir du circuit Carole avec 51 points de plus à son actif, portant son capital à 230 points. Arrivé avec 2 points de retard, Kenny Foray quitte cette épreuve à domicile avec 9 points d’avance au championnat FSBK 2023.

La prochaine et ultime étape de la saison se tiendra le 1er octobre sur le mythique tracé du circuit Paul Ricard dans le Var (83). L’équipe BMW Tecmas aura à cœur de conserver son titre de champion de France pour la saison 2023, en misant sur sa régularité et sa compétitivité.

Avant cette grande finale, l’équipe BMW Tecmas sera réunie sur ce même circuit du Castellet pour prendre part au 86ème Bol d’Or.

Arnaud Sassone – team manager

« Une fois encore, la catégorie Superbike nous a offert un superbe spectacle avec un excellent niveau. Du côté de BMW Tecmas, nous sommes toujours aussi satisfaits de notre package 2023 avec les pneumatiques Michelin ; nous avons pu rester sur les bases de ce que nous avions développé cet hiver et on constate que cela fonctionne très bien. D’ailleurs, malgré un départ difficile en seconde manche, nous savions que nous avions un avantage sur nos concurrents au niveau de la constance en course et cela nous a permis de l’emporter au bout du compte.

L’objectif pour cette manche de Carole était de repartir en tête du championnat afin de pouvoir respirer un peu en arrivant au Castellet et c’est chose faite. Nous n’allons rien lâcher et rester concentrés jusqu’au bout, avec pour but de remporter un nouveau titre cette année. »

Kenny Foray – pilote

« C’était un excellent week-end, les trois premières séances d’essais se sont vraiment bien déroulées. Ensuite, ça a été un peu plus compliqué en qualifications car il est toujours un peu délicat de partir en deuxième ligne sur un circuit tel que Carole. Lors de la course du matin, malgré le drapeau rouge nous avons su rebondir et réaliser une belle course avec la victoire au bout. En seconde manche, j’ai pris un moins bon départ et il a fallu tout donner pour remonter, avec de belles batailles et de beaux dépassements. Je suis vraiment heureux pour toute l’équipe Tecmas, pour Michelin qui réalise un superbe triplé aujourd’hui et je tiens également à remercier BMW, ainsi que le circuit Carole pour leur soutien depuis si longtemps. »

Arnos. Dès le début du week-end, Kenny Foray se montre en grande forme et s’octroie le meilleur temps à l’issue de chacune des trois séances d’essais libres. Le pilote francilien s’illustre ensuite sur piste mouillée lors des essais qualificatifs et empoche la pole position en 1’26’’039.

Au départ de la première manche, le pilote BMW Tecmas se fait légèrement distancer, mais remonte très rapidement sur le leader, pour prendre la tête de la course dès la fin du troisième tour. Faisant parler son talent et les performances de sa BMW Tecmas chaussée de pneus Michelin, Kenny Foray creuse l’écart avec ses poursuivants et dès la mi-course, plus aucun concurrent ne semble en mesure de pouvoir l’arrêter. Rapide et régulier, l’actuel tenant du titre s’adjuge la première victoire du week-end avec une solide avance de plus de 5 secondes sur ses adversaires.

Fort de ce début de week-end idyllique, le pilote BMW s’élance de la pole position pour la seconde manche, mais rétrograde à la 3^ème place. Il faudra alors quelques tours à Kenny Foray pour remonter sur les pilotes de tête. C’est finalement peu avant la moitié de l’épreuve que le pilote de la BMW M 1000 RR #1 reprend le commandement et imprime un rythme soutenu qui lui permet de distancer peu à peu ses poursuivants. Leader incontesté du week-end, Kenny Foray ne sera plus rejoint et signe son second doublé cette saison.

Le pilote BMW Tecmas Michelin réalise un week-end sans faute et empoche ainsi 50 points supplémentaires, qui portent son capital à 179 points. Au classement provisoire du championnat FSBK 2023, Kenny Foray conserve la 2^ème place, mais les écarts se réduisent fortement avec seulement 2 unités de retard sur le leader.

Le prochain rendez-vous de la saison est fixé au 27 août, après la pause estivale, sur le circuit Carole (93) où Kenny Foray officiera à domicile et aura à cœur de s’illustrer sur un tracé bien connu du pilote BMW.

Arnaud Sassone – team manager 

« L’équipe réalise un sans-faute avec la première place à chaque sortie de la moto depuis le début du week-end. Ce qu’on retiendra principalement c’est le rythme de course vraiment rapide de Kenny qui a été impérial. Le seul petit regret est de ne pas repartir en tête du championnat, mais ce n’est pas grave car nous avons pu démontrer que l’on imprimait un rythme vraiment supérieur. De plus, nous sommes vraiment satisfaits des performances des pneumatiques Michelin qui ne nous ont pas trahi tout au long du week-end, malgré les conditions de piste changeantes d’un jour à l’autre. À présent, l’équipe va se retrouver dès la semaine prochaine à Carole pour un dernier test avant la trêve, puis chacun aura droit à quelques semaines de repos bien mérité avant de se remettre en selle pour une fin de saison qui s’annonce intense. »

Kenny Foray – pilote

« C’était un week-end vraiment parfait car nous étions dans le rythme dès le début. Nous avons réalisé le meilleur temps à chaque séance, puis le doublé lors des courses. Je suis extrêmement satisfait du rythme que l’on a eu, je tiens vraiment à remercier BMW et Tecmas, ainsi que Michelin car ils m’ont fourni un package et une moto extraordinaires. Pour terminer j’aimerais avoir une pensée pour Mathieu Gines qui a chuté ce matin et s’est blessé, je lui envoie mon soutien et lui souhaite un bon rétablissement. »

Magny-Cours. Au cours des essais chronométrés, les pilotes TECMAS réalisent un beau tir groupé avec la pole position pour Kenny Foray en 1’39’’103, tandis que son coéquipier du week-end Christophe Ponsson lui emboite le pas avec le 2^e meilleur temps en 1’39’’611.

Fort de cette performance, Kenny Foray s’élance en tête de la première manche et conserve le commandement pendant toute la première moitié de la course, avant que cette dernière ne soit neutralisée par un drapeau rouge suite à la chute d’un concurrent. Lors du second départ pour seulement 5 tours, Kenny Foray réalise à nouveau le holeshot, mais ses poursuivants sont bien décidés à ne pas le laisser s’échapper. Le pilote de la BMW M 1000 RR #1 part alors à la faute en tentant de creuser rapidement l’écart avec ses rivaux. Dès lors, c’est à Christophe Ponsson que revient la mission de faire briller les couleurs de BMW et le pilote invité n’a pas failli à sa mission en franchissant le drapeau à damier en 2^e position.

Pour la seconde course du week-end, Kenny Foray est déterminé à prendre sa revanche, mais un problème au départ va le reléguer à la 9^e position lors du premier passage sur la ligne. Commence alors une incroyable remontée pour le Champion de France en titre, qui réalise par ailleurs le meilleur tour en course en 1’39’’256 au guidon de sa BMW TECMAS Michelin. Christophe Ponsson, fidèle à sa performance du matin se maintient solidement aux avant-postes pendant toute la durée de la course. En fin d’épreuve, les deux pilotes TECMAS s’affrontent dans une lutte très intense pour la victoire. C’est finalement Kenny Foray qui s’impose devant Christophe Ponsson, les deux pilotes offrant ainsi un superbe doublé à l’équipe BMW TECMAS.

Au classement du championnat FSBK 2023, Kenny Foray conserve la 2^e place à 18 points du leader, avec un total de 129 points.

La prochaine étape du championnat de France Superbike 2023 aura lieu le 16 juillet sur le circuit de Pau Arnos (64). Cette épreuve marquera la dernière étape du championnat avant la pause estivale.

Arnaud Sassone – team manager 

« Nous avions aligné deux machines en catégorie Superbike ce week-end avec Christophe Ponsson comme pilote wild-card, aux côtés de Kenny Foray. La première manche a été un peu particulière avec une interruption de course d’une quinzaine de minutes suivie d’un nouveau départ pour à peine 5 tours. Dans de telles conditions, on n’a pas le temps de faire de calculs, il faut tout donner pour ne pas laisser les autres s’échapper, c’est ce que Kenny a fait, mais malheureusement ça n’est pas passé.

Au moment de la seconde course, il avait en tête de prendre une belle revanche et c’est ce qu’il a fait. Nos deux pilotes réalisent un beau doublé sur cette seconde manche, c’est également l’ordre que nous avions en qualifications, ce qui prouve que les BMW TECMAS fonctionnent bien ! Notre pilote wild-card a parfaitement fait le job ce week-end en montant deux fois sur le podium. Au championnat, nous perdons de gros points sur le leader, mais nous n’en sommes qu’à la moitié de la saison et il reste encore de nombreuses unités à prendre. »

Kenny Foray – pilote

« En fin de compte ce fut un très bon week-end qui avait d’ailleurs très bien débuté avec la pole position. Nous étions vraiment rapides lors de la première manche où j’ai réussi à mener toute la première partie de course, en creusant même un léger écart avec mes concurrents. Malheureusement, la course a été arrêtée sur drapeau rouge et nous sommes repartis pour 5 tours. Mon unique objectif lors de cette course sprint était d’attaquer et je n’ai pas assez tenu compte du fait que les pneus avaient refroidi lors de l’interruption, ce qui m’a valu une chute de l’avant dans le virage du Nürburgring et un résultat blanc au classement. Pour la course de l’après-midi, on peut dire que j’ai pris ma revanche. En effet, malgré un départ raté à cause d’un faux point-mort qui m’a relégué au-delà du top 10, j’ai réussi à remonter petit à petit. La bagarre avec Christophe Ponsson en fin de course était extraordinaire. Merci à mon équipe qui a fait un travail incroyable entre les deux courses pour me permettre de remporter cette seconde manche, cette victoire c’est aussi la leur. »

Le Mans. Pour cette nouvelle saison, Kenny Foray, champion en titre avec la BMW M1000RR, a choisi d’arborer le numéro 1. Au cours des séances d’essais de cette manche inaugurale, le pilote francilien se montre vite très performant et confirme sa grande forme en enregistrant à la fois son record personnel et le 2^ème meilleur temps en 1’35’’804 lors des qualifications.

Le pilote de la BMW TECMAS #1 va toutefois jouer de malchance lors du tour de formation où, en raison d’un léger problème technique, il est contraint de prendre le départ depuis la voie des stands. Malgré ce départ en bout de peloton sur une piste humide mais séchante, le pilote de la BMW M1000RR chaussée en Michelin imprime un rythme soutenu et entame une remontée spectaculaire. Faisant parler son talent et son expérience, Kenny Foray franchit finalement le drapeau à damier à la 7^ème place, après avoir réalisé plus de 30 dépassements en course. Son coéquipier Côme Geenen peine quant à lui à trouver son rythme dans ces conditions piégeuses et termine à la 31^ème position.

Au départ de la seconde manche, Kenny Foray s’élance de la deuxième place sur la grille de départ. Perdant quelques longueurs dans les premiers tours sur un asphalte encore séchant, le pilote francilien rétrograde à la 5^ème position. Mais rapidement, la piste sèche et Kenny Foray entame alors sa remontée avec un rythme impressionnant. À la mi-course, il réalise son meilleur tour en 1’37’’059 et rejoint le Top 3. À quelques tours de l’arrivée, le trio de tête ne se tient plus qu’en une poignée de dixièmes et Foray s’empare de la tête de la course à trois tours de l’arrivée. Alors que la victoire semble lui tendre les bras, le pilote de la BMW #1 se fait dépasser dans le dernier tour, avant de chuter à deux virages de la fin en tentant de remonter sur son adversaire. Kenny Foray ne lâche rien malgré tout et reprend la piste pour franchir la ligne d’arrivée au 6^ème rang. Côme Geenen passe cette fois-ci le drapeau à damier en 26^ème position.

Ces résultats permettent au champion de France sortant de repartir du circuit Bugatti du Mans avec un total de 19 points. À l’issue de cette manche d’ouverture, il se positionne ainsi à la 6^ème place du classement général.

La deuxième épreuve du Championnat de France Superbike aura lieu le 30 avril, sur le circuit de Nogaro dans le Gers (32).

Kenny Foray – pilote BMW TECMAS. 

« Ce week-end d’ouverture au Mans avait extrêmement bien débuté avec une moto et des pneumatiques vraiment performants. Lors de la première manche, nous avons malheureusement dû prendre le départ depuis la voie des stands et après une belle remontée, nous avons tout de même terminé à la 7^ème place. En seconde course, la moto fonctionnait à merveille, mais j’ai fait une erreur de pneumatiques en optant pour l’option la plus tendre. En fin de course, je me suis retrouvé en difficulté et suis parti à la faute en tentant une attaque. C’est dommage car j’ai vraiment pris du plaisir lors de cette course et un podium aurait fait beaucoup de bien à l’équipe. Malgré tout je reste positif car nous sommes très compétitifs et je crois en nos capacités à faire tourner la roue en notre faveur ! ».

Arnaud Sassone – gérant du team BMW TECMAS.

 « Ce week-end ne s’est pas terminé à la hauteur de nos ambitions, pour autant, nous sommes heureux d’avoir pu démontrer que la BMW M1000RR 2023 est déjà très performante. Que ce soit à travers nos chronos avec un nouveau record personnel pour Kenny, comme en course, nous avons pu montrer que nous étions présents face à la concurrence. En toute honnêteté, on ne peut pas être déçus de ce week-end, car même si tout ne nous a pas souri, nous savons que nous avons énormément de potentiel. Ce n’est que le début du championnat et les conditions météorologiques étaient compliquées, d’autant plus que ce tracé ne nous a jamais vraiment réussi, alors nous ne retiendrons que le positif en attendant la deuxième manche en avril. »

Ambassadrice de notre gamme BMW M, Mélanie Astles, quintuple championne de France de voltige aérienne et première femme à participer au « Red Bull Air Race » débutera la saison 2017 aux commandes de son nouvel avion aux couleurs de BMW Motorsport.

Il est également champion du monde de voltige en titre toutes catégories confondues.

Lui, c’est le nouvel avion de Mélanie, l’Extra 330 sc, petit bijoux de technologie de moins de 600 kg est capable de fendre l’air grâce à son moteur 6 cylindres de 315 chevaux.

Quand Mélanie redescend sur terre, c’est un autre 6 cylindres qu’elle retrouve, celui de sa BMW M4 Pack Compétition de 450 chevaux, un bolide capable d’avaler le 0 à 100 km/h en 4 secondes.

La motivation et l’expérience de Mélanie lui ont permis, en 2016, de rejoindre la célèbre course de vitesse « Red Bull Air Race », une discipline exigeante pour le pilote où la maîtrise de son avion est primordiale pour passer entre les pylônes gonflables à près de 400 km/h.

Pour notre championne, la saison s’annonce passionnante avec un palmarès déjà très remarquable.

Palmarès de Mélanie Astles

• 3 titres de Championne de France en catégorie Biplace
• Championne de France "Excellence" à Falaise en 2014
• Championne de France "Unlimited" à Epernay en 2015
• 2e à l'Open de France "Advanced" à Châteauroux en 2014
• 1re féminine et 9e sur 51 aux Championnats d'Europe Advanced à Radom (Pologne) 2013
• 1re féminine et 7e sur 66 aux Championnats du Monde Advanced à Dubnica (Slovaquie) 2014
• 5e femme mondiale niveau "Unlimited

2 ème à Indianapolis à la Red Bull Air Race et première femme de l’histoire à remporter un podium dans la discipline

Mélanie Astles figure sur la liste des sportifs de haut niveau depuis 2010.

Membre de l'équipe de France "Unlimited" qui est championne du Monde toutes catégories en 2015 à Châteauroux.

Pour plus d’informations, veuillez-vous adresser à :

BMW Group France

Patrick Lucas

Chef du Service Produits Presse

Tél: +33 (0)1 30 43 92 75

E-mail : patrick.lucas@bmw.fr 

Mugello (IT), 16th October 2016. The emotions were overwhelming when Alessandro Zanardi (IT) crossed the finish line in Mugello (IT) as the winner. On his debut weekend in the new BMW M6 GT3, the BMW works driver and BMW brand ambassador was victorious in the final race of the 2016 Italian GT Championship. After finishing Saturday’s race in sixth position, he raced onto the top step of the podium in Sunday’s encounter, celebrated by the fans and all the teams in the paddock.

After a break of over a year and after winning two gold and one silver medal in the para-cycling competitions on Rio de Janeiro (BR), Mugello marked the comeback in the racing cockpit for Zanardi. His BMW M6 GT3 in the Italian GT Championship season finale was entered by BMW Team Italia and ROAL Motorsport, and was specially modified by BMW Motorsport.

Zanardi had qualified third on the grid for Sunday’s race, but was promoted to second place after a competitor’s car was damaged in an accident on Saturday and could not take part in the second race. The Italian was third after the opening lap, but when the pit stop window opened he took the lead. And when he returned to the track after his mandatory pit stop he was still leading the field. Zanardi opened up a gap of several seconds and raced to his first ever win in the BMW M6 GT3.

“There are no words to describe what I feel. Today I saw the sun setting and it never looked that beautiful. What a year, not only what a day. Once more I enjoyed beautiful moments in Rio de Janeiro, and now just jumping into this beautiful car was amazing,” Zanardi enthused. “But to win the race is something else. I did not have the start I wanted, but I had a great car underneath me. So I knew it was just a question of putting in some good laps as soon as the guys in front of me pitted, and that is what I did. So when I came back on the circuit I found myself with a very comfortable lead, and I had the speed to stay away from the guys behind me and finish with the victory. It is unbelievable. I want to thank all the guys in Munich, who did an amazing effort in getting this beautiful BMW M6 GT3 ready for me with everything I needed, thanks to BMW Italia and to ROAL Motorsport for setting the car up and making it ready for me in a magnificent way. And I also want to send my congratulations to the BMW family in Hockenheim, and especially to Marco Wittmann for winning the DTM title. He is an amazing and super fast young driver. He and the whole BMW DTM team with all the drivers can be proud of what they did this season.”

Zanardi’s participation in the Italian GT Championship finale was a triple anniversary celebration: next weekend, on 23rd October, the BMW works driver will celebrate his 50th birthday. In addition, BMW Italy is celebrating its 50th anniversary this year and the 100th birthday of the BMW Group. The car featured a special livery, honouring these anniversaries, as well as the gold and silver medals Zanardi won in Rio de Janeiro in September.

Le rideau se lève sur une nouvelle édition du BMW Motorrad Race Trophy. Cette compétition unique destinée aux pilotes privés de BMW dans le monde entier entame en 2016 sa troisième saison. Cette année, BMW Motorrad Motorsport a encore étendu la portée du BMW Motorrad Race Trophy. Le nombre de championnats ou séries de compétitions a été accru et un bonus supplémentaire récompensant les succès des participants a été introduit.
BMW Motorrad a mis sur pied le Race Trophy en 2014 dans le cadre de sa stratégie à long terme dans le domaine des sports mécaniques. Ce projet constitue un pilier fondamental du programme exhaustif que BMW Motorrad destine à ses clients dans le the monde entier.
Tout pilote d’une BMW S 1000 RR engagé dans l’un des championnats désignés peut prendre part gratuitement au BMW Motorrad Race Trophy et se mesurer à d’autres pilotes de BMW en lice dans des championnats, pays et continents différents pour prétendre à la couronne attribuée au meilleur pilote privé de BMW Motorrad dans le monde. Selon leurs résultats dans leur championnat respectif, les participants reçoivent des points comptant pour le Race Trophy, ceux-ci permettant d’établir un classement général. Le pilote qui marque le plus grand nombre de points au cours de la période éligible du Race Trophy remporte le BMW Motorrad Race Trophy.
Au cours de ses deux premières années d’existence, le BMW Motorrad Race Trophy a connu un succès grandissant partout dans le monde. Pour la saison inaugurale de 2014, 69 pilotes de BMW se sont inscrits. L’an dernier, ce nombre a augmenté de plus de 50 pour cent pour atteindre un total de 104 participants originaires de 22 pays différents répartis sur six continents. Dans le futur, l’objectif est d’élargir sans cesse davantage la famille internationale des pilotes de BMW Motorrad en compétition.
Pour 2016, le nombre de séries de compétitions comptant pour le BMW Motorrad Race Trophy a été porté de 19 à 21 (voir la liste des séries ci-dessous). Les nouveaux-venus sont le Championnat International de Courses sur Route (IRRC) en Europe, les SuperBike Series du Brésil (BRSBK) en Amérique du Sud et le Championnat d’Australie de Superbike (ASBK) en Australie. Par ailleurs, une épreuve supplémentaire a été intégrée au BMW Combined Road Race Challenge (BMW RRC). En plus de la North West 200, du TT de l’Ile de Man, du Grand Prix d’Ulster et du Grand Prix de Macao, les pilotes de BMW spécialisés dans les
courses sur route peuvent désormais marquer des points dans le cadre du Race Trophy à l’occasion de la Southern 100 qui aura lieu sur l’Ile de Man en juillet.
Au sein de ces 21 séries, des points comptant pour le Race Trophy peuvent être marqués dans un total de 28 classes de championnat différentes. Le barème de points complexe et compensateur mis en place l’an dernier a fait ses preuves et sera de nouveau utilisé en 2016.
La période permettant de marquer des points débute le vendredi 19 février 2016 et s’achève le dimanche 4 décembre 2016. Les participants peuvent une nouvelle fois concourir dansplusieurs championnats. Les points qu’ils recueillent dans chaque championnat sont calculés séparément pour chaque série individuelle. Seuls les points de la série dans laquelle un concurrent a obtenu le meilleur score dans le cadre du Race Trophy à un moment donné sont pris en compte pour l’établissement du classement général.
Les meilleurs pilotes et équipes de BMW Motorrad recevront leur prix lors de la Clôture de la Saison 2016 de BMW Motorrad Motorsport en décembre. Le montant total des prix du BMW Motorrad Race Trophy 2016 s’élève à 100 000 euros. Cette somme est répartie entre les 15 meilleurs participants, le vainqueur se voyant octroyer un chèque de 20 000 euros.
En plus de ces gains, BMW Motorrad Motorsport récompense les succès de ses clients en leur attribuant un bonus de prix en espèces. Il s’agit du Bonus de Championnat pour les pilotes et les teams, auquel s’ajoute un nouveau “Bonus d’Arrivée”. Comme l’an dernier, chaque participant du Race Trophy qui remporte le titre dans son championnat respectif reçoit une prime supplémentaire de 2500 euros quelle que soit sa position au classement du Race Trophy. L’équipe avec laquelle le participant a remporté le championnat obtient 7500 euros. Ce montant n’est attribué qu’une seule fois à chaque team. 
Nouveau en 2016, le “Bonus d’Arrivée” rend le Race Trophy encore plus attrayant pour les participants qui n’ont pas la chance de figurer en haut du classement de manière régulière.
Une prime de 500 euros et la participation à la Clôture de la Saison de BMW Motorrad Motorsport sont accordées aux pilotes qui remplissent les conditions suivantes: avoir atteint l’arrivée de toutes les courses que comporte leur championnat respectif sans jamais avoir terminé dernier, ne pas figurer dans les 15 premiers du classement final du Race Trophy et avoir marqué un minimum de 100 points dans le Race Trophy.

Il est possible de d’inscrire dès maintenant et jusqu’au jeudi 30 juin 2016. Tous les
participants qui s’engagent dans le BMW Motorrad Race Trophy 2016 durant cette période recevront un paquetage exclusif de bienvenue comprenant une veste, une chemise et des tshirts BMW Motorrad Motorsport, un ensemble de repose-pied HP, des logos BMW et plusieurs autocollants “racing”.
Vous trouverez toutes les informations relatives au BMW Motorrad Race Trophy 2016 sur le site Internet de BMW Motorrad Motorsport:
www.bmw-motorrad-motorsport.com