Paris. Depuis près de 40 ans, BMW Group s’appuie sur son Centre d’Essais, basé à Istres dans le Sud de France, pour développer et valider l’ensemble de ses modèles BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad. Acquis par le groupe en 1986 l’autodrome de Miramas, aujourd’hui centenaire, est devenu un site incontournable pour garantir la qualité, la sécurité et les performances des futurs modèles de chaque marque avant leur commercialisation. Jusqu’à 4000 prototypes y sont testés chaque année.

Tous les modèles BMW Group sont testés et éprouvés en France.

A l’abri des regards, les ingénieurs d'essais de BMW Group éprouvent les véhicules, garantissant leur fiabilité et leurs performances en conditions réelles. Sur une superficie de 480 hectares, soit environ 660 terrains de football, 65 km de pistes permettent des tests très diversifiés : tests d’endurance, de vieillissement accéléré et évaluations rigoureuses sont menés sur différents types de tracés, incluant des pistes tout-terrain et des circuits à haute vitesse. Ces essais permettent d'optimiser la tenue de route, l’efficacité énergétique et la résistance des composants aux conditions extrêmes. 

Hub technologique et point de passage obligatoire, le centre joue un rôle essentiel dans la validation des avancées en matière d’électrification, d’aides à la conduite et de connectivité, permettant une intégration fluide des nouvelles technologies dans les modèles de série.  BMW Group a réalisé d’importants investissements sur le site, à hauteur de 44 millions d’euros en 10 ans.

C’est également au centre d’essais qu’est testé le tout premier véhicule électrique BMW à pile à combustible (FCEV) qui sera produit en série à partir de 2028 ; Ce modèle hydrogène offrira ainsi aux clients une option supplémentaire de mobilité électrique sans émissions locales à l’usage.

En testant ces innovations en conditions réelles, BMW Group accélère leur mise en œuvre et renforce sa compétitivité sur le marché mondial.

Un moteur économique et technologique pour la région

En plus de son impact industriel et son rôle clé dans l’innovation, le site incarne l’engagement du BMW Group à contribuer à la vitalité économique de la région et du pays tout en stimulant un écosystème technologique en France.

Le centre génère 140 emplois directs et indirects et réalise un volume d’achats annuel de 14 millions d’euros, principalement auprès d’entreprises locales et nationales. Des conventions spécifiques avec des acteurs locaux sont mises en place, comme avec le SDIS 13 pour des événements, la Base Aérienne 125 pour le survol du centre par des drones ou encore Air Liquide pour la station hydrogène.

BMW Group collabore sur place avec 317 fournisseurs référencés.  Le Centre accueille en période de pic jusqu’à 350 visiteurs par jour, essayeurs et experts qui viennent sur des missions dédiées et génèrent jusqu’à 70 000 nuitées hôtelières par an.

Le centre d’essais s’engage également dans des initiatives éducatives locales en organisant des visites dans les collèges et lycées d'Istres pour sensibiliser les jeunes filles aux métiers techniques et scientifiques et proposer des stages d’observation auprès d’ingénieur(e)s, contribuant ainsi à l'attractivité des métiers de l'automobile en France.

Le site est également engagé dans la protection de l’environnement. Il participe au projet LIFE SOS Criquet de Crau visant la sauvegarde du Criquet de Crau, espèce endémique de la Plaine de la Crau, démontrant qu’il est possible de concilier développement automobile et préservation des espèces.

Un site français à rayonnement international

Modèle de réussite d’intégration dans son territoire, le centre d'essais d‘Istres bénéficie d’un rayonnement international en accueillant régulièrement des experts du monde entier et des membres du conseil d'administration de BMW Group, soulignant l’importance du site au sein du réseau European Proving Ground Association (EPGSA).

« Le centre d’essais incarne l’excellence de nos équipes ainsi que la haute qualité technologique et industrielle française. C’est ici que nous testons et éprouvons l’ensemble de nos modèles, garantissant ainsi à nos clients des véhicules toujours plus performants, sûrs et innovants. Ce site stratégique illustre notre engagement à investir durablement dans l’innovation et l’emploi en France, tout en renforçant notre compétitivité sur le marché mondial . » déclare Vincent Salimon, Président du directoire BMW Group France.

"Le centre d’essais d’Istres ne serait rien sans le savoir-faire unique de nos équipes d’ingénieurs, de techniciens et de chauffeurs spécialisés qui testent, valident, et perfectionnent sur place les innovations automobiles de demain. Leur dévouement et leur collaboration avec les acteurs locaux contribuent autant à l’excellence française dans ce domaine qu’au développement technologique et économique de la région ." ajoute Olivier Meurice, Directeur du centre d’essais BMW Group.

Les nouvelles BMW X1 et BMW Série 2 Active Tourer obtiennent la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro NCAP .

L'Institut européen attribue la meilleure note aux deux modèles compacts. Le nouvel airbag central réduit le risque de blessure pour le conducteur et le passager avant en cas de choc latéral. La nouvelle génération d'avertisseurs de collision frontale peut également protéger les piétons et les cyclistes lors des virages.

Munich. Les nouvelles générations des BMW X1 et BMW Série 2 Active Tourer se caractérisent par un réel plaisir de conduire. L’institut européen Euro NCAP a confirmé que les progrès liés au changement de génération se traduisent également par une amélioration de la sécurité active et passive. Les experts indépendants en sécurité de l'institut ont attribué la note maximale de 5 étoiles au Sports Activity Vehicle (SAV) BMW X1 et au Crossover BMW Série 2 Active Tourer. Dans le cadre de la procédure de tests, la nouvelle BMW X1 et la nouvelle BMW Série 2 Active Tourer se sont distinguées par leur excellente protection des occupants en matière de collisions de différents types, de protection efficace des piétons et des cyclistes, ainsi que de systèmes efficaces de prévention des accidents.

L'équipement de série très complet avec des systèmes d'aide à la conduite pour la sécurité a contribué de manière décisive à la note maximale de 5 étoiles. Avant tout, la dernière génération d'avertisseur de collision frontale avec fonction de freinage apporte un plus en matière de sécurité dans le trafic urbain. Il peut désormais détecter les piétons et les cyclistes qui s'approchent parallèlement à la voie de circulation par l'arrière ou par l'avant lors d'un virage à droite, ce qui permet d'éviter efficacement une collision avec des usagers de la route plus vulnérables. En outre, le nouveau système avertit de la présence de circulation en sens inverse lors d'un virage à gauche. Tous les systèmes d'aide à la conduite utilisés dans les nouvelles BMW X1 et BMW Série 2 Active Tourer sont parmi les meilleurs du marché et ont impressionné les experts en sécurité d'Euro NCAP par leur gamme de fonctions et leur niveau de réponse fiable.

Les nouvelles BMW X1 et BMW Série 2 Active Tourer ont convaincu les experts par leurs systèmes innovants en matière de sécurité passive. Les deux modèles sont équipés de série d'un airbag central entre les sièges conducteur et passager avant. Ce système, utilisé pour la première fois sur les modèles BMW du segment compact, a été jugé extrêmement efficace lors du test. Il s'agit de la dernière composante du concept de sécurité intégré de BMW, en constante évolution. Cette dernière comprend, outre des structures porteuses hautement résistantes et des trajectoires de déformation conçues avec précision, une combinaison spécifique au modèle de systèmes de retenue coordonnés avec précision.

Lors de différents tests de collision, ce système de sécurité intégré a prouvé qu'il garantissait un niveau élevé de protection contre les blessures à tout moment sur les deux modèles, quelles que soient la taille et la position assise des occupants. Tant à l'avant qu'à l'arrière, les appui-têtes et les sièges des nouvelles BMW X1 et BMW Série 2 Active Tourer protègent efficacement contre les blessures cervicales qui peuvent être déclenchées par une collision arrière, selon Euro NCAP. De plus, les experts du test ont mis en avant l'équipement de série des deux modèles avec l'appel d'urgence intelligent et le système de freinage d'urgence pour éviter les collisions secondaires.

Afin de réduire le risque de blessure pour les piétons et les cyclistes, la nouvelle BMW X1 et la nouvelle BMW Série 2 Active Tourer sont équipées de capots moteur actifs. En cas de choc, les capots sont soulevés au moyen d'actionneurs pyrotechniques pour créer un espace de déformation supplémentaire entre eux et les composants durs situés en dessous. Le système s'est révélé fiable et efficace à différentes vitesses lors du test de sécurité Euro NCAP.

Les notes de l'institut de test Euro NCAP constituent une référence reconnue dans toute l'Europe en matière de protection contre les accidents, et le niveau de sécurité est constamment relevé. Seuls les véhicules neufs offrant une excellente protection contre les chocs, et dotés d'une technologie exhaustive pour éviter les accidents, reçoivent la note maximale de 5 étoiles.

Munich. The BMW i3 sets standards worldwide for driving pleasure in a purely electrically-driven vehicle. Key factors here are not only the increased output of the motor in the new BMW i3s, but also the innovative traction control system adapted specifically to the instantaneous power deliver of the BMW eDrive system. Presented for the first time in the new BMW i3s (270 Nm at 0 rpm, 135 kW / 184 HP, power consumption combined in European NEFZ test-cycle*: 14.3 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 0 g/km), the system improves traction and driving stability in adverse weather and road conditions when pulling away, in active Brake Energy Regeneration phases and when accelerating out of tight corners. At the heart of this innovation is the control system’s 50-times-faster routine, made possible because – unlike conventional driving stability systems – the control process is now calculated directly in the powertrain instead of in a remote unit requiring long signal paths. This development provides further evidence of BMW i as a pioneer of innovative technology within the BMW Group.

“With their high levels of torque and instantaneous responses to every movement of the accelerator, electric motors already make significantly higher demands on driving stability systems than conventional power units,” explains Peter Langen, Head of Chassis Development at BMW.

That’s why the BMW engineers developed a new type of system geared squarely to the demands of electric mobility.
The positive impact of these shorter control cycles is not reserved for purely electrically driven cars; indeed, this innovative traction control system also optimises traction, driving stability and driving dynamics in vehicles with combustion engines. It will therefore be fitted in BMW and MINI models with front-, rear- and all-wheel drive to deliver noticeably greater assurance and driving pleasure when road conditions make pulling away difficult.

About BMW i
BMW i is a BMW Group brand focusing on visionary vehicle concepts, connected mobility services and a new understanding of premium strongly defined by sustainability. BMW i is represented in 54 countries with the BMW i3 electric car for urban areas, BMW i8 plug-in hybrid sports car and plug-in hybrid BMW iPerformance Automobiles. 

BMW i opens up new target groups for the company and serves as an incubator for innovations. Technologies which have debuted successfully in BMW i cars are carried over to parent brand BMW’s other models.

BMW i is also associated with enterprises including DriveNow (car sharing), ReachNow (car sharing 2.0), ChargeNow (easy access to the world’s largest network of charging points), ParkNow (straightforward location, reservation and payment of parking spaces), venture capital company BMW i Ventures (investment in start-up companies with a focus on urban mobility), BMW Energy (energy optimisation services) and the Centre of Competence for Urban Mobility (consultancy for cities).

^* Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the following guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2 emissions und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1. 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html. LeitfadenCO2 (GuidelineCO2) (PDF ‒ 2.7 MB)

Munich. Premier véhicule premium de son segment, la BMW X1 suscite un vif enthousiasme par un plaisir de conduire unique, sa polyvalence et son efficience. Désormais, le modèle BMW X compact se place en tête également dans le domaine de la sécurité. Lors du crash test euro NCAP actuel, la BMW X1 a atteint la notation maximale de 5 étoiles. Dans le cadre de la procédure de test augmentée de plusieurs critères depuis le début de l’année, le nouveau modèle a convaincu par ses équipements de sécurité de série et une protection efficace des passagers face à plusieurs catégories de collision. Parmi les 12 véhicules actuellement testés par euro NCAP, la BMW X1 présente, de loin la protection des piétons la plus efficace.

Avec la notation maximale lors de la procédure de test la plus importante d’Europe, la BMW X1 confirme le haut niveau du concept de sécurité développé pour les modèles BMW X. La structure extrêmement stable de sa carrosserie réunit les conditions idéales pour une préservation maximale de l’habitacle également en cas de violentes collisions. Les forces qui agissent sur le véhicule sont déviées par les voies de transmission d’efforts clairement définies des structures porteuses et absorbées via des zones de déformation amplement dimensionnées.

A l’intérieur de la BMW X1, des airbags frontaux, latéraux et rideaux protège-tête assurent une protection optimale pour le conducteur et les passagers. Des prétensionneurs et régulateurs de tension pour ceintures de sécurité à l’avant ainsi que des systèmes ISOFIX pour la fixation de sièges enfants à l’arrière font également partie de l’équipement en série. Les systèmes de retenue sont commandés par un dispositif de sécurité électronique central qui déclenche les éléments de protection respectivement les plus efficaces en prenant en considération la nature et l’intensité de l’accident.

Pour optimiser la sécurité active, la BMW X1 dispose du système de stabilité de conduite DSC (contrôle dynamique de la stabilité) relié au système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive. La commande précise et l’ampleur considérable des fonctions du système, avec assistant de freinage, contrôle de freinage en courbe et mode traction DTC (contrôle dynamique de traction), garantissent un maniement sûr et contrôlé, y compris en situations complexes, ce qui contribue à réduire considérablement le risque d’accident. La dotation standard de la BMW X1 comprend, par ailleurs, un indicateur de crevaison qui avertit le conducteur d’une perte de pression sur un des pneumatiques.

Après l’évaluation des tests, les examinateurs de l’euro NCAP ont attribués à la BMW X1 une excellente note à l’habitacle extrêmement solide qui assure au conducteur et aux passagers une grande protection contre les blessures quelles que soient leur taille et position assise. La BMW X1 a obtenu des notes particulièrement excellentes au niveau de la protection des enfants dans l’habitacle. Un niveau de sécurité exceptionnel a été constaté quant à l’utilisation de systèmes de sièges pour les enfants âgés d’un an et demi à trois ans. La note maximale possible a été attribuée lors d’une collision frontale ou latérale pour la protection assurée dans la BMW X1 avec un siège inversé par rapport au sens de la conduite.

La protection des piétons occupe désormais, elle aussi, une place importante lors du crash test euro NCAP. La BMW X1 a convaincu les examinateurs dans cette discipline du fait des mesures préventives qui sont de loin les plus efficaces de tous les véhicules testés dans le cadre du cycle actuel de contrôle. Dans ce domaine également, la BMW X1 a prouvé son avance par son concept de sécurité mis en application de façon cohérente. Au niveau de la construction des pare-chocs et du capot, des structures souples minimisent sous forme ciblée le risque de blessure pour les piétons et les cyclistes en cas de collision. Les propriétés du capot, qui réduisent nettement les risques de blessures à la tête, notamment chez les enfants, ont été tout particulièrement mises en évidence dans le rapport d’essai.