Montigny-le-Bretonneux. Proposée pour la première fois sur le trail phare de la gamme « GS », cette nouvelle « Dark Edition » incarne un mariage parfait entre design, technologie de pointe et équipements. Grâce à des tarifs et des offres de financement exclusifs, cette dernière s’adresse à l’ensemble de la communauté des motards pour que chacune de leurs prochaines escapades se transforment en virées inoubliables.

BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition disponible à partir de 22 900 € TTC ⁽¹⁾ ou à partir de 299 €/mois sans apport ⁽²⁾.

Reprenant la dotation de série déjà particulièrement riche de la BMW R 1300 GS Adventure ⁽³⁾, la « Dark Edition » offre à chaque virée une nouvelle dimension grâce aux équipements supplémentaires suivants :

• Style Triple Black (coloris Black Storm Metallic, roues à rayons noires, selles pilote et passager confort/chauffantes, réservoir en alu brossé sans soudure)
• Bulle haute teintée
• Déflecteurs teintés
• Écopes de réservoir peintes en noir
• Alarme antivol

La nouvelle BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition est d’ores et déjà disponible à la commande en France.  Jusqu’à fin juin, elle est disponible dès 22 900 € TTC ⁽¹⁾ ou à partir de 299 €/mois sans apport ⁽²⁾.

⁽¹⁾ Pour toute commande d'une BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition neuve, dont le bon de commande est signé entre le 01/04/2026 et le 30/06/2026 inclus, livrée avant le 31/07/2026 inclus, votre concessionnaire BMW Motorrad participant vous offre, à votre choix, un avantage client de deux mille sept cents euros (2 700 €) TTC, à valoir sur l'achat d'équipements du pilote ou d'accessoires d'origine, ou une remise de deux mille sept cents euros (2 700 €) TTC sur le tarif maximum conseillé en vigueur au 01/01/2026. Sous forme de remise sur facture. Prix maximum conseillé au 01/01/2026 de vingt-cinq mille six cents euros (25 600 €) TTC pour la BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition. Prix avant éventuelle remise. Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, dans la limite des stocks disponibles, pour toute commande d'une BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition neuve dans le réseau BMW Motorrad participant. Retrouvez la liste de l'ensemble des concessionnaires BMW Motorrad participants sur www.bmw-motorrad.fr . Prix maximum conseillé du modèle présenté, avec accessoires, hors main d’œuvre : 25 600 €. Prix avant éventuelle remise.

Validité de l’offre : bon de commande signée entre le 01/04/2026 et le 30/06/2026 inclus, livraison avant le 31/07/2026 inclus.

⁽²⁾ Exemple pour une BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition. 36 loyers linéaires : 299 €/mois.

Location Longue Durée sur 36 mois et pour 25 000 km incluant l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d'une BMW R 1300 GS Adventure Dark Edition dans les concessions participantes avant le 30/06/2026, dans la limite des stocks disponibles et sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l'ORIAS sous le n°07 008 883.

⁽³⁾ Principaux équipements de série de la BMW R 1300 GS Adventure :

• 4 modes de pilotage (Eco, Rain, Road, Enduro)
• ABS Pro Full Integral
• Appel d'urgence intelligent
• Contrôle dynamique de traction (DTC)
• Keyless Ride
• Poignées chauffantes
• Projecteurs LED additionnels
• Régulateur de vitesse adaptatif

Lyon/Chassieu. Les équipes de BMW Motorrad France se font un plaisir d’accueillir les visiteurs passionnés sur de nombreux espaces expérienciels du mercredi 25 février au dimanche 1^er mars 2026. D’une superficie de 720 m², le stand principal, situé dans le hall 4 d’Eurexpo Lyon (Boulevard de l’Europe à Chassieu), réserve au public français de nombreuses nouveautés.

Un stand repensé, riche en nouveautés et exclusivités.

Véritable coup d’envoi de la saison pour les motards et les passionnés, le Salon du 2 Roues de Lyon permet aux équipes BMW Motorrad France d’inviter les visiteurs à vivre une expérience immersive. Cette plongée dans l’univers de la marque bavaroise commence par une zone d’exposition particulièrement riche. Cette dernière accueille pour la première fois en France de nombreuses nouveautés, avec notamment :

• la très attendue BMW F 450 GS : après le concept éponyme l’année dernière, le modèle de série pose ses roues à Eurexpo pour offrir au visiteur un aperçu de la synthèse parfaite de l'ADN "GS" dans la catégorie 48 ch.

• les inédites BMW F 900 GS Frozen Pure Grey et BMW F 900 XR Aurelius Green Metallic Matt : BMW Motorrad France profite de ce grand rendez-vous pour présenter deux coloris inédits sur les BMW F 900 R et BMW F 900 XR. Qu’il soit réservé habituellement aux modèles les plus exclusifs de la gamme pour l’un, ou qu’il soit emprunté au catalogue de teintes de carrosserie BMW Individual des automobiles BMW pour l’autre, ces coloris renforcent encore les personnalités déjà affirmées des BMW F 900 R et BMW F 900 XR. Pour plus d’informations, vous pouvez vous rendre sur la page dédiée du site internet www.bmw-motorrad.fr..

• les nouvelles BMW R 1300 RT Police et Gendarmerie Nationale : après sa sélection en 2022 et trois années de collaboration réussie, BMW Motorrad France a été sélectionné dans le cadre du renouvellement de l’appel d’offres publié par l’Union des groupements d’achats publics (UGAP) pour la fourniture de « motocyclettes équipées de manière spécifique et prestations annexes » et exposera deux modèles équipés et sérigraphiés.

La marque expose également des concepts définissant l’avenir de la mobilité et du plaisir à deux roues selon BMW Motorrad :

• le BMW Motorrad Vision CE : vision de l’avenir de la mobilité dans les centres urbains qui se distingue par le fait qu'il ne nécessite ni casque ni équipement de protection lors de son utilisation.

• la BMW Motorrad Concept RR : dévoilée l’année dernière au Concorso d'Eleganza Villa d'Este, ce concept incarne la quintessence de la performance technologique et du design, et préfigure la prochaine génération de modèles BMW RR.

Des animations inédites et des essais proposés aux visiteurs du salon .

Au fil des espaces thématiques et des animations, le public explore une univers BMW Motorrad où innovation, esprit voyage et culture « Make Life A Ride » se rencontrent.

Persuadées qu’un salon doit « se vivre » et ne pas se résumer à une exposition de modèles, les équipes de BMW Motorrad France sont présentes pour faire essayer ses modèles aux visiteurs :

• Le camion du BMW Motorrad Tour fait escale au Salon du 2 Roues Lyon afin de faire essayer l’ensemble de la gamme sur route aux visiteurs.
  • Inscription sur place mais également en ligne via ce lien : Salon du 2 Roues 2026 – Essais Routiers

• Dans la zone off-road (hall 2), les visiteurs peuvent découvrir ou redécouvrir la joie du off-road au guidon de motos BMW mais également essayer les modèles et technologies développés pour cette pratique : BMW R 1300 GS avec le système de passage de rapports automatique Automated Shift Assistant (ASA), BMW R 1300 GS, BMW F 900 GS, BMW F 800 GS (permis A2) et BMW R 12 G/S.
  • Inscription sur place ou en ligne via ce lien : Salon du 2 Roues 2026 – Initiation Off-Road

En complément de la vingtaine de modèles exposés sur son stand principal, et pour démontrer que le concept BMW Motorrad Vision CE est à un stade avancé de développement, les visiteurs ont la chance de voir ce dernier évoluer en totale autonomie sur un périmètre défini du stand de la marque au cœur du hall 4.

Afin d’encore renforcer leurs expériences, les passionnés peuvent bénéficier d’offres exclusives mais également découvrir les dernières collections d’équipements du pilote et lifestyle BMW Motorrad dans la boutique située au cœur du stand principal de la marque.

Montigny-le-Bretonneux. En 2025, malgré un marché global en recul de 14,45%, BMW Motorrad France a enregistré 18 893 immatriculations. La marque se positionne en troisième place, avec une part de marché en progression de 0,7 point, atteignant 10,90%. Cette performance s’appuie sur une stratégie produit ambitieuse, comprenant notamment le renouvellement de la gamme R 1300, ainsi qu’un large choix de deux roues à la pointe de la technologie répondant à une grande diversité d’usages. Dans la continuité de cette performance, BMW Motorrad France lance en ce début d’année 2026 des offres et aides à l’achat qui facilitent plus que jamais l’accès à sa gamme, bien au-delà des seuls modèles « boxer ». Cette dynamique vise à accompagner les motards dans leurs projets, avec passion, tout en consolidant la position de la marque sur un marché en quête de rebond.

Une aide à la reprise de 2 000 € TTC sur l’ensemble de la gamme Boxer 1300 cm³⁽¹⁾.

Après le lancement des BMW R 1300 GS et BMW R 1300 GS Adventure en 2024, BMW Motorrad a élargi la famille Boxer 1300 cm³ en dévoilant en 2025, trois nouvelles déclinaisons pensées autour de ce moteur emblématique : le roadster BMW R 1300 R, la sport GT BMW R 1300 RS, ainsi que la routière d’exception BMW R 1300 RT.

Pour accompagner les clients désireux de franchir un cap en adoptant l’une de ces motos, BMW Motorrad offre une aide à la reprise de 2 000 € TTC sur leur ancien deux-roues de plus de 125 cm³.

La BMW F 900 R est disponible à partir de 7 900 € TTC²⁾.

Avec sa puissance de 105 ch (ou 95 chevaux pour sa version compatible permis A2, une fois « débridée ») et son couple généreux, la BMW F 900 R offre une expérience de conduite époustouflante. Elle saura séduire tous les motards par son agilité et sa maniabilité exceptionnelles en ville comme sur route, mais également grâce à ses 3 ans de garantie. Elle est maintenant disponible à partir de 7 900€, offrant ainsi un avantage client de 1 600 € TTC.

La BMW F 900 XR est disponible à partir de 10 500 € TTC⁽³⁾.

Polyvalente et performante, la BMW F 900 XR (disponible en version A2) est parfaitement conçue pour toutes types d’aventures routières. Son moteur bicylindre en ligne offre des sensations de pilotage uniques, tandis que son confort et son équipement haut de gamme permettent de parcourir de longues distances en toute sérénité. Avec son style affirmé et ses 3 ans de garantie, la BMW F 900 XR est disponible à partir de 10 500 € TTC, soit un avantage client de 1 700 € TTC.

La BMW F 800 GS est disponible à partir de 9 500 € TTC⁽⁴⁾.

Solide et polyvalente, la BMW F 800 GS constitue le compagnon idéal pour vous accompagner dans vos aventures en toutes distinction. Équipée d’un moteur puissant de 85 ch facilement bridable pour s’adapter aux détenteurs du permis A2, et dotée d’un châssis adapté pour le tout-terrain, elle permet de repousser les limites en toute sécurité. La BMW F 800 GS est disponible à partir de 9 500 € avec 3 ans de garantie, offrant ainsi un avantage client de 1 500 € TTC.

Le BMW CE 04 à partir de 12 600 € TTC ou à partir de 199 €/mois sans apport ⁽⁵⁾.

Le BMW CE 04 a ouvert un nouveau chapitre de la mobilité urbaine à deux-roues lors de son lancement en 2021, pendant la période estivale. Depuis son lancement, il s’est imposé comme le leader incontesté du segment des motos et scooters entièrement électriques. Pour la nouvelle année 2026, le BMW CE 04 se pare du coloris Lightwhite uni, d’une nouvelle selle noire ou grise mais également d’un pare-brise transparent, qui lui donnent un look épuré et résolument moderne. Deux versions sont disponibles. La première propose une puissance nominale de 15 kW et la seconde revendique, quant à elle, une puissance nominale de 11 kW. Cette dernière est donc accessible aux permis A1 et aux permis B, complétés de la formation de 7 heures proposée par les moto-écoles.

Les offres précédemment détaillées sont valables jusqu’au 31 mars 2026, dans la limite des stocks disponibles.

⁽¹⁾ Pour toute commande d’une BMW R 1300 GS, BMW R 1300 GS Adventure, BMW R 1300 R, BMW R 1300 RS ou BMW R 1300 RT neuve, dont le bon de commande est signé entre le 01/01/2026 et le 31/03/2026 inclus, livrée avant le 30/04/2026 inclus, sous réserve de la reprise d’un scooter ou d’une moto de toutes marques et de plus de 125 cm3 avec carte grise et assurance au nom de l’acheteur depuis au moins 3 mois, votre concessionnaire BMW Motorrad participant vous proposera une remise additionnelle de deux mille euros (2 000 €) TTC pour la reprise de ce deux-roues de plus de 125 cm3  s’ajoutant à la valeur de sa reprise sous forme d’aide à la reprise sur facture. Retrouvez toutes les conditions relatives à la reprise de votre deux-roues chez votre concessionnaire BMW Motorrad participant. Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, dans la limite des stocks disponibles, pour toute commande d’une BMW R 1300 GS, BMW R 1300 GS Adventure, BMW R 1300 R, BMW R 1300 RS ou BMW R 1300 RT neuve dans le réseau BMW Motorrad participant. Retrouvez la liste de l’ensemble des concessionnaires BMW Motorrad participants sur www.bmw-motorrad.fr .

⁽²⁾ Pour toute commande d'une BMW F 900 R neuve, dont le bon de commande est signé entre le 01/01/2026 et le 31/03/2026 inclus, livrée avant le 30/04/2026 inclus, votre concessionnaire BMW Motorrad participant vous offre, à votre choix, un avantage client de mille six cents euros (1 600 €) TTC, à valoir sur l'achat d'équipements du pilote ou d'accessoires d'origine, ou une remise de mille six cents euros (1 600 €) TTC sur le tarif maximum conseillé en vigueur au 01/01/2026. Sous forme de remise sur facture. Prix maximum conseillé au 01/01/2026 de neuf mille cinq cents euros (9 500 €) TTC pour la BMW F 900 R. Prix avant éventuelle remise. Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, dans la limite des stocks disponibles, pour toute commande d'une BMW F 900 R neuve dans le réseau BMW Motorrad participant. Retrouvez la liste de l'ensemble des concessionnaires BMW Motorrad participants sur www.bmw-motorrad.fr .

⁽³⁾ Pour toute commande d'une BMW F 900 XR neuve, dont le bon de commande est signé entre le 01/01/2026 et le 31/03/2026 inclus, livrée avant le 30/04/2026 inclus, votre concessionnaire BMW Motorrad participant vous offre, à votre choix, un avantage client de mille sept cents euros (1 700 €) TTC, à valoir sur l'achat d'équipements du pilote ou d'accessoires d'origine, ou une remise de mille sept cents euros (1 700 €) TTC sur le tarif maximum conseillé en vigueur au 01/01/2026. Sous forme de remise sur facture. Prix maximum conseillé au 01/01/2026 de douze mille deux cents euros (12 200 €) TTC pour la BMW F 900 XR. Prix avant éventuelle remise. Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, dans la limite des stocks disponibles, pour toute commande d'une BMW F 900 XR neuve dans le réseau BMW Motorrad participant. Retrouvez la liste de l'ensemble des concessionnaires BMW Motorrad participants sur www.bmw-motorrad.fr .

⁽⁴⁾ Pour toute commande d'une BMW F 800 GS neuve, dont le bon de commande est signé entre le 01/01/2026 et le 31/03/2026 inclus, livrée avant le 30/04/2026 inclus, votre concessionnaire BMW Motorrad participant vous offre, à votre choix, un avantage client de mille cinq cents euros (1 500 €) TTC, à valoir sur l'achat d'équipements du pilote ou d'accessoires d'origine, ou une remise de mille cinq cents euros (1 500 €) TTC sur le tarif maximum conseillé en vigueur au 01/01/2026. Sous forme de remise sur facture. Prix maximum conseillé au 01/01/2026 de onze mille euros (11 000 €) TTC pour la BMW F 800 GS. Prix avant éventuelle remise. Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, dans la limite des stocks disponibles, pour toute commande d'une BMW F 800 GS neuve dans le réseau BMW Motorrad participant. Retrouvez la liste de l'ensemble des concessionnaires BMW Motorrad participants sur www.bmw-motorrad.fr .

⁽⁵⁾ Pour toute commande d'un BMW CE 04 neuf, dont le bon de commande est signé entre le 01/01/2026 et le 31/03/2026 inclus, livrée avant le 30/04/2026 inclus, votre concessionnaire BMW Motorrad participant vous offre, à votre choix, un avantage client de quatre cents euros (400 €) TTC, à valoir sur l'achat d'équipements du pilote ou d'accessoires d'origine, ou une remise de quatre cents euros (400 €) TTC sur le tarif maximum conseillé en vigueur au 01/01/2026. Sous forme de remise sur facture. Prix maximum conseillé au 01/01/2026 de treize mille euros (13 000 €) TTC pour le BMW CE 04. Prix avant éventuelle remise. Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, dans la limite des stocks disponibles, pour toute commande d'un BMW CE 04 neuf dans le réseau BMW Motorrad participant. Retrouvez la liste de l'ensemble des concessionnaires BMW Motorrad participants sur www.bmw-motorrad.fr .

Montigny-le-Bretonneux. Depuis près d’un siècle, les marchés publics constituent un domaine d'activité significatif pour BMW Motorrad. Depuis 1970, plus de 170 000 motos officielles BMW ont été livrées aux autorités dans plus de 150 pays à travers le monde. Au-delà de la production, BMW Motorrad est le seul constructeur à développer, au sein de son département « Public Organizations » dédié, des équipements spécifiquement adaptés aux besoins des autorités et à procéder directement à leur homologation ainsi qu’à celle des motos qui sortent des chaînes de production de l’usine de Berlin-Spandau.

En 2025, Motorrad s’est à nouveau affirmé comme le leader auprès des institutionnels du monde entier. Dès 2026, la France viendra consolider cette position. En effet, après sa sélection en 2022 et trois années de collaboration réussie, BMW Motorrad France a été sélectionné dans le cadre du renouvellement de l’appel d’offres publié par l’Union des groupements d’achats publics (UGAP) pour la fourniture de « motocyclettes équipées de manière spécifique et prestations annexes », aux acheteurs publics et à l’Administration Française avec :

• la BMW R 1300 GS (1300 cm³) pour les « motocyclettes de type grand trail routier d'une cylindrée supérieure ou égale à 1 200 cm³ »,
• la BMW R 1300 RT (1300 cm³) pour les « motocyclettes de type grande routière d'une cylindrée supérieure à 1 200 cm³ ».

Pour les trois prochaines années, BMW Motorrad France va donc fournir des BMW R 1300 GS et des BMW R 1300 RT aux acteurs publics, à la Gendarmerie Nationale, à la Police Nationale et aux Douanes françaises. Spécifiquement développées et équipées pour accompagner nos forces de l’ordre dans l’exercice de leurs fonctions, ces motos seront livrées progressivement à partir du premier trimestre 2026.

Après leur production sur les chaînes de l’usine de Berlin-Spandau, les machines seront post-équipées et adaptées aux spécifications nationales en France, où BMW Group continue de renforcer sa présence. En 2024, le volume annuel d’achats du groupe auprès des équipementiers français et fournisseurs de l’Hexagone s’élevait déjà à plus de 4 milliards d’Euros.

Le renouvellement de la présence de BMW Motorrad sur le marché des administrations en France témoigne de la reconnaissance durable de son expertise technique et de la qualité reconnue de ses motos. Il illustre également la capacité du constructeur européen à s’adapter aux exigences rigoureuses de cahiers des charges mais surtout à répondre parfaitement aux besoins et usages des forces de l’ordre, confrontées à des conditions d’utilisation parfois extrêmes.

« Nous sommes honorés que la confiance accordée à BMW Motorrad par les acteurs publics se confirme et se renforce. La conception de véhicules spéciaux, qu’il s’agisse d’automobiles ou de motos, constitue une compétence historique au sein de BMW Group. Ce résultat récompense, de la meilleure des manières, notre engagement continu à mettre notre savoir-faire au service de nos forces de l’ordre, afin de les accompagner durablement dans l’exercice de leurs missions » a déclaré Antoine Bourbonneux, Directeur de BMW Motorrad France lors de l’annonce du résultat de cet appel d’offres.

Proposées sur les deux trails phares de la gamme « GS », les « Dark Edition » incarnent un mariage parfait entre design, technologie et équipements. Grâce à des offres de financement et des tarifs exclusifs, ces dernières s’adressent à l’ensemble de la communauté BMW Motorrad mais renforcent également l’attractivité de la marque allemande auprès d’un public encore plus large pour que chaque trajet se transforme en aventure inoubliable.

BMW F 900 GS Dark Edition à partir de 12 500 € TTC ⁽¹⁾.

Fer de lance de la gamme de trails de moyenne cylindrée de BMW Motorrad, la BMW F 900 GS est, notamment, la moto idéale pour les adeptes du tout-terrain grâce à une maniabilité remarquable et un équipement de série de premier plan particulièrement adapté à cet usage. Proposée dans le coloris Black Storm Metallic, la BMW F 900 GS Dark Edition,reprend la riche dotation de série de la BMW F 900 GS, à laquelle vient s’ajouter le Pack Dynamic qui inclut les modes de pilotage PRO et le Shifter PRO, pour une expérience de pilotage encore plus intense.

Jusqu’à fin septembre, la BMW F 900 GS Dark Edition est proposée à partir de 12 500 € TTC (au lieu de 15 075 € TTC – soit un avantage client de 2 575 € TTC). Elle est également disponible avec une offre de loyer sans apport qui débute à 149 €/mois ⁽²⁾.

BMW R 1300 GS Dark Edition à partir de 19 900 € TTC ^(3).

Également accessible sur la reine des trails, la « Dark Edition » permet aux motards de bénéficier de la large palette d’équipements de série de la BMW R 1300 GS et d’habituelles options savamment sélectionnées.

En effet, avec la BMW R 1300 GS Dark Edition, la dotation de série pléthorique du modèle phare de la gamme Adventure de BMW Motorrad est encore étoffée avec les équipements suivants :

• Pack Confort (incluant la bulle électrique, le kit passager confort et la béquille centrale),
• Roues à rayons noires,
• Style Triple Black.

Jusqu’à fin septembre, la BMW R 1300 GS Dark Edition est proposée à partir de 19 900 € TTC (au lieu de 22 645 € TTC - soit un avantage client conséquent de 2 745 € TTC). Elle est également disponible avec une offre de loyer sans apport qui débute à 249 €/mois ⁽²⁾.

Les BMW F 900 GS Dark Edition et BMW R 1300 GS Dark Edition sont d’ores et déjà disponibles à la commande en France. Elles seront également mises en avant lors de l’Alpes Aventure Motofestival à Barcelonnette (5 au 7 septembre 2025) dans l’un des espaces BMW Motorrad (plus de détails seront dévoilés prochainement).

^{(1) Pour toute commande d’une BMW F 900 GS neuve, avec l’option Pack Dynamic, dont le bon de commande est signé entre le 01/07/2025 et le 30/09/2025 inclus et livrée avant le 30/09/2025 inclus, votre concessionnaire BMW Motorrad participant vous offre, à votre choix, un avantage client de deux mille cinq cent soixante-quinze euros (2 575 €) TTC à valoir sur l’achat d’équipements du pilote ou d’accessoires d’origine ou une remise de deux mille cinq cent soixante-quinze euros (2 575 €) TTC sur le tarif maximum conseillé en vigueur au 01/01/2025. Sous forme de remise sur facture. Prix maximum conseillé au 01/01/2025 de quinze mille soixante-quinze euros (15 075 €) TTC pour la BMW F 900 GS, incluant l’option Pack Dynamic. Prix avant éventuelle remise. Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, dans la limite des stocks disponibles, pour toute commande d’une BMW F 900 GS neuve dans le réseau BMW Motorrad participant. Retrouvez la liste de l’ensemble des concessionnaires BMW Motorrad participants sur www.bmw-motorrad.fr.}

^{(2) Exemple pour une BMW F 900 GS Dark Edition. 36 loyers linéaires : 149 €/mois. Location Longue Durée sur 36 mois et pour 25 000 km incluant l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une BMW F 900 GS Dark Edition dans les concessions participantes avant le 30/09/2025, dans la limite des stocks disponibles et sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883.}

^{(3) Pour toute commande d’une BMW R 1300 GS neuve, avec l’option Style Triple Black et l’option roues à rayons noires, dont le bon de commande est signé entre le 01/07/2025 et le 30/09/2025 inclus et livrée avant le 30/09/2025 inclus, votre concessionnaire BMW Motorrad participant vous offre, à votre choix, un avantage client de deux mille sept cent quarante-cinq euros (2 745 €) TTC à valoir sur l’achat d’équipements du pilote ou d’accessoires d’origine ou une remise de deux mille sept cent quarante-cinq euros (2 745 €) TTC sur le tarif maximum conseillé en vigueur au 01/01/2025. Sous forme de remise sur facture. Prix maximum conseillé au 01/01/2025 de vingt-deux mille six cent quarante-cinq euros (22 645 €) TTC pour la BMW R 1300 GS, incluant l’option Style Triple Black et l’option roues à rayons noires. Prix avant éventuelle remise. Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, dans la limite des stocks disponibles, pour toute commande d’une BMW R 1300 GS neuve dans le réseau BMW Motorrad participant. Retrouvez la liste de l’ensemble des concessionnaires BMW Motorrad participants sur www.bmw-motorrad.fr.}

^{(4) Exemple pour une BMW R 1300 GS Dark Edition. 36 loyers linéaires : 249 €/mois. Location Longue Durée sur 36 mois et pour 25 000 km incluant l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une BMW R 1300 GS Dark Edition dans les concessions participantes avant le 30/09/2025, dans la limite des stocks disponibles et sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883.}

La nouvelle BMW R 1300 RS en coup d’œil :

D’ores et déjà disponible à la commande en France, la BMW R 1300 RS est disponible à partir de 17 450 € TTC. Les premières livraisons s’effectueront début juillet 2025.

“With the new BMW R 1300 RS, we’ve taken our sports touring bike with boxer engine to a whole new level. The motorcycle has been consistently designed with dynamic riding in mind. Thanks to an all-new engine, chassis and aerodynamic concept, it offers an even sportier riding experience than its predecessor. At the same time, it remains the perfect companion for comfortable touring and long-distance travel.”
Hauke Glässing, Project Manager BMW R 1300 RS

The new BMW R 1300 RS: The new sports tourer with boxer engine, featuring refined technology and styling, along with a dynamic design that signals sporty flair. Four attractive model variants.

The goal behind developing the new BMW R 1300 RS was to achieve both a visual and technical enhancement of the sports touring bike with boxer engine. Alongside its much sportier design, equipment features such as the Performance variant – including a sport suspension, short hand levers, milled and adjustable footrests, DTC-Shift, two additional sport screens, sport seat, engine spoiler and sport tyres – allow customers to dial up the bike’s dynamic potential even further. At the same time, the BMW R 1300 RS remains a capable companion for everyday use and touring, and with options such as seat heating, Riding Assistant, a higher windscreen, and a variety of luggage choices, the bike can be perfectly tailored to individual needs of this type.

In addition to the basic version in Racing Blue metallic, the BMW R 1300 RS is also available as the Triple Black model variant in Blackstorm metallic, the sport-focused Performance variant in Lightwhite uni, and the premium Option 719 Cuyamaca variant in Brooklyn Grey metallic.

Sporty ergonomics and equipment for both dynamic riding fun on country roads as well as comfortable touring and travel.

The BMW Motorrad developers set out to make the new BMW R 1300 RS significantly more dynamic and sporty than its predecessor – a goal the new sports touring bike with boxer engine fulfils not only in terms of design, engine and chassis: equal importance was also placed on ergonomics, with a focus on creating a sportier, more active riding position.

Accordingly, the ergonomic triangle formed by handlebars, footrests and seat on the new R 1300 RS has been designed to position the rider noticeably further forward over the front wheel thanks to slightly rear-set footrests and flatter handlebars. This results in particular in improved feedback from the front end, especially during sporty riding, and therefore even greater controllability. At the same time, the sporty seating position still allows for relaxed touring and travel, even with a passenger. For a more touring-oriented riding position, the optional comfort handlebars are also available.

Various seat options and comfort handlebars allow for an optimised seating position. Featuring electrified cases and topcase, along with a clever tank bag, a new luggage system ensures a comfortable experience on extended tours and holiday trips.

Since the launch of the BMW R 100 RS in 1976, BMW RS models with boxer engines have earned a legendary reputation for perfectly combining sporty motorcycling, the thrill of cornering and comfortable touring. For this reason, the new BMW R 1300 RS not only features a new luggage system, but also offers a wide range of seat variants and optional comfort handlebars to meet the individual ergonomic needs of all riders. In addition to the standard rider’s seat, five others are available as individual items of optional equipment ex works.

For touring and holiday trips, the new BMW R 1300 RS can be equipped ex works with case holders and a topcase carrier, while a newly developed case system and topcase are available as part of the Original BMW Motorrad Accessories range. The cases offer a capacity of 26 and 29 litres respectively, while the topcase holds 39 litres. The two cases and the topcase are electrified and can be unlocked using the central locking system. Both the cases and the topcase also feature interior lighting, while the left-hand case and the topcase additionally include a USB-C charging port. The tank bag is also new. For the first time, it is completely strapless and attaches to the bike via a tank ring.

Rugged boxer engine with top figures for power and torque along with optimised running smoothness and efficiency.

The boxer engine in the new BMW R 1300 RS has a capacity of exactly 1 300 cc while the ratio between bore and stroke is 106.5 to 73 mm (predecessor: 102.5 to 76 mm). This increase in capacity derives from an enlarged cylinder bore and a new crankshaft with reduced stroke. It has an output of 107 kW (145 hp) (predecessor: 100 kW (136 hp), still at 7 750 rpm, and develops a maximum torque of 149 Nm at 6 500 rpm (predecessor: 
143 Nm at 6 250 rpm), making it by far the most powerful serial production BMW boxer engine to date. Its maximum engine speed is 9 000 rpm.

Three riding modes are included as standard, allowing the bike to adapt ideally to any road conditions. Riding Modes Pro with the additional modes “Dynamic” and “Dynamic Pro”, along with riding mode pre-selection as optional equipment ex works. Engine drag torque control (MSR) as standard.

In standard trim, the new R 1300 RS has three riding modes for adaptation to individual rider preferences. The “Rain” and “Road” riding modes allow riding characteristics to be adapted to most road conditions. The “Eco” riding mode also makes it possible to use the innovative BMW ShiftCam technology primarily in such a way that the maximum range can be achieved with a single tank of fuel. On request the new R 1300 RS can also be fitted with the optional equipment item “Riding Modes Pro” ex works. Among other things, this comprises the additional riding modes “Dynamic” and “Dynamic Pro”. With the riding mode pre-selection the rider can use the riding mode button to make an individual selection. In this way, a preferred and easily manageable number of riding modes can be configured and selected while riding.

Engine drag torque control (MSR) is on board even in standard trim. This can be used to safely avoid unstable riding conditions that can occur during coasting or downshifting due to excessive brake slip at the rear wheel. In these cases, MSR instantly opens the throttle valves to such an extent that drag torque is equalised and the motorcycle stabilises.

Automated shift assistant (ASA) with fully automated clutch operation and manual or automated shifting for an enhanced motorcycling experience as optional equipment.

With the automated shift assistant (ASA), BMW Motorrad offers an innovative technical solution to make motorcycling easier and more comfortable. True to the motto “Simplify your Ride”, automated clutch operation and gear changes puts the riding experience even more front and centre – without sacrificing the dynamic of the shifting process.

Completely newly developed chassis with sheet metal main frame made of steel and aluminium rear frame.

The chassis of the new BMW R 1300 RS has been completely redesigned. The centrepiece is the new sheet metal main frame made of steel, which in addition to a significant optimisation of the installation space for even more compact packaging also offers higher levels of stiffness than the predecessor model. In the course of the redesign, the rear frame was also completely reconceived. In place of the previous tubular steel construction, the new R 1300 RS now has a rear frame made of die-cast aluminium.

In combination with a drive unit that is now much more compact, the new design of the chassis achieved a significant concentration of mass towards the overall centre of gravity, which is reflected in noticeable handling benefits. At the same time, the new R 1300 RS is even more precise and stable when braking, requires noticeably less effort to ride, and offers an even more satisfyingly precise response of the suspension elements.

New upside-down telescopic fork and new EVO Paralever rear suspension for even greater precision. New wheels more than 1.4 kg lighter.

In the new BMW R 1300 RS, front wheel guide is handled by a new upside-down telescopic fork with an inner tube diameter of 47 mm. The rear wheel guide of the new 
R 1300 RS has also been redesigned. The hallmark of the Evo Paralever is a significantly stiffer connection via the suspension in the frame and a continuous swinging arm quick-release axle.

The new R 1300 RS also features new 17-inch aluminium cast wheels with hollow-spoke design. All in all they weigh in at more than 1.4 kg less than the existing wheels. The reduced rotational masses result in both improved acceleration and brake response as well as optimised handling qualities.

New electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA), with dynamic adjustment of the damping, spring rate and load compensation as optional equipment. The world’s first series production motorcycle telescopic fork with adjustable spring rate.

With its dynamic adjustment of the damping and adjustable spring rest at the rear, the standard electronic Dynamic ESA itself offers a high level of ride safety and riding fun on a wide variety of terrains.

The electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) now goes one step further, combining the dynamic adjustment of the front and rear damping with a corresponding adjustment of the spring rate (“spring stiffness”) – depending on the selected riding mode, riding condition and manoeuvres. After the new R 1300 R presented a few weeks ago, this makes the new BMW R 1300 RS the second series production motorcycle with an upside-down telescopic fork that allows adjustment of the spring rate. Automatic load compensation is provided by the adjustable spring rest. With DSA, the rider benefits from even more refined handling and increased banking freedom in “Dynamic” mode.

A high-performance braking system in conjunction with Integral ABS Pro comes as standard. Sport brake as optional equipment ex works.

The new R 1300 RS comes as standard with a twin disc brake featuring two radially mounted four-piston fixed callipers at the front and a single disc brake with two-piston floating calliper at the rear in conjunction with BMW Motorrad Integral ABS Pro. The new BMW R 1300 RS can be fitted with the sport brake system as optional equipment ex works. In addition to a sportier look with titanium-coloured brake callipers, it offers a slight increase in braking performance.

Standard full LED headlight with separate high beam and state-of-the-art LED light units all round. For the first time on a BMW RS, Headlight Pro with adaptive turning light is available as optional equipment ex works.

BMW Motorrad is regarded as the pioneer par excellence when it comes to motorcycling safety and related innovations. Accordingly, the new R 1300 RS comes as standard with a newly designed twin-chamber LED headlight in a very slim, sporty design featuring a distinctive light icon. The lighting unit comprises two LED elements for the low beam and two additional, separately positioned LED elements for the high beam. Two more LED units are provided for the daytime running light and side light. State-of-the-art LED light units with newly designed LED rear light round off the lighting concept of the new 
R 1300 RS.

With the optional Adaptive Turning Light, the dipped beam of the standard full LED headlight is optimised for cornering, depending on the banking position, by activating additional LED elements. In this way, the bend is almost fully illuminated because the light moves to where the motorcycle is heading. By optimising the light pattern, the dipped beam light ensures an even wider and more homogeneous illumination of the road.

Riding Assistant with Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) and Rear End Collision Warning (RECW) for more convenient and safer motorcycling as optional equipment ex works.

The new R 1300 RS comes as standard with Dynamic Cruise Control (DCC) with braking function, while the Riding Assistant as optional equipment ex works offers a significantly wider range of functions, including Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW), and the new Rear End Collision Warning (RECW).

For the first time, navigation preparation now features electric locking for maximum operating comfort as optional equipment ex works.

This item of ex works optional equipment allows quick and secure attachment and operation of a navigation device or smartphone using a mount cradle. For the first time, this mount no longer requires a key – it unlocks electrically for maximum convenience.

Optional equipment and Original BMW Motorrad Accessories for the new 
BMW R 1300 RS.

An extensive program of optional equipment and optional accessories is available for further customisation of the new BMW R 1300 RS.

The highlights of the new BMW R 1300 RS:

• Dynamic, sporty design.
• Sporty ergonomics and equipment for both dynamic cornering fun and comfortable touring and travel.
• Four model variants: Basic version, Triple Black, Performance and Option 719 Cuyamaca.
• 2-cylinder boxer engine with 107 kW (145 hp) at 7 750 rpm and 149 Nm at 6 500 pm.
• A range of seat variants ensures an optimum seat height, while a newly developed luggage system with electrified cases, topcase and a clever tank bag makes the bike ideal for comfortable touring and holiday trips.
• Three riding modes are included as standard, allowing the bike to adapt ideally to any road conditions.
• Riding Modes Pro with the additional modes “Dynamic” and “Dynamic Pro”, along with riding mode pre-selection as optional equipment ex works.
• Engine drag torque control (MSR) as standard.
• Automated shift assistant (ASA) with fully automated clutch operation and manual or automated shifting for an enhanced motorcycling experience as optional equipment.
• Completely newly developed chassis with sheet metal main frame made of steel and aluminium rear frame.
• New upside-down telescopic fork and revised EVO Paralever rear suspension for even greater handling precision.
• New electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) as optional equipment ex works, with dynamic adjustment of the damping and spring rate, and also load compensation. The world’s first series production motorcycle telescopic fork with adjustable spring rate.
• New wheels more than 1.4 kg lighter.
• High-performance brake system in conjunction with BMW Motorrad ABS Pro for safe braking, even in banking position.
• Standard full LED headlight in sporty, slim design and state-of-the-art LED lighting throughout. Headlight Pro with adaptive turning light as optional equipment ex works.
• Riding Assistant with Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Rear End Collision Warning (RECW) and Lane Change Warning (SWW) for convenient and safe motorcycling as optional equipment.
• For the first time, navigation preparation now features electric locking for maximum operating comfort as optional equipment ex works.
• Extensive range of optional equipment and Original BMW Motorrad Accessories.

« Avec la nouvelle BMW R 1300 RT, nous avons porté l'icône du tourisme de BMW Motorrad à un tout nouveau niveau. Elle est plus légère dans sa conception, plus accessible et plus dynamique que jamais. De plus, avec un moteur, un châssis et une aérodynamique entièrement nouveaux, elle offre une expérience de conduite qui répond aux exigences les plus élevées de ce segment en termes de dynamique, de confort et d’aptitudes aux longs voyages. »

Harald Spagl, Chef de Projet BMW R 1300 RT.

Une moto aux multiples facettes. Un langage stylistique modernisé avec une protection optimisée contre le vent et les intempéries.

La nouvelle BMW R 1300 RT suit les traces de sa devancière déjà très réussie. Elle continue de s'appuyer sur les qualités éprouvées de la « RT », telles que les aptitudes aux longs voyages et le confort de pilotage - seul, à deux ou avec beaucoup de bagages.

En même temps, la nouvelle R 1300 RT a élargi son profil d'utilisation en rendant ses systèmes dynamiques encore plus proéminents. Des équipements optionnels sportifs tels que les freins sports, le shifter Pro et la suspension électronique DCA nouvellement développée permettent un style de pilotage encore plus actif et dynamique. La gamme d'options est complétée par l'Automated Shif Assistant (ASA), qui peut être utilisé en mode manuel sportif et dynamique, mais permet également un pilotage confortable en mode automatique. Tout cela, combiné à un design plus dynamique et visuellement plus affuté, promet de poursuivre l'histoire à succès de la BMW RT.

Le concept de protection contre le vent et les intempéries de la nouvelle R 1300 RT comprend des écopes latérales ajustables intégrées de manière homogène dans le design. Cela permet de fournir au pilote un apport adéquat d'air frais à tout moment, même dans des conditions difficiles telles que la circulation urbaine ou des températures extérieures élevées sur les routes de campagne, et d'offrir une protection très efficace contre le vent et les intempéries à basse température lors de la conduite sur autoroute.

En plus du coloris Alpine White 3, la nouvelle BMW R 1300 RT est disponible dans le Style Triple Black en Blackstorm metallic, le Style Impulse résolument dynamique en Racing Blue metallic et le style Option 719 Camargue en Blue Ridge Mountain metallic.

Ergonomie parfaite et équipements adaptés pour des virées et des voyages tout confort.

Le design, le moteur et le châssis de la BMW R 1300 RT ne sont pas les seuls aspects de l'icône du tourisme BMW qui reflètent l'ambition de l'équipe de développement de BMW Motorrad d'élargir la gamme d'utilisations possibles de la nouvelle BMW R 1300 RT et de la rendre encore plus dynamique. Une place de choix a été accordée à l'ergonomie, avec un accent sur la création d'une position de conduite plus active.

En conséquence, le triangle ergonomique formé par le guidon, les repose-pieds et la selle de la nouvelle R 1300 RT a été conçu pour positionner le pilote sensiblement plus en avant. Cela se traduit par un meilleur retour d'informations au niveau de la roue avant et donc une maitrise encore plus grande lors du pilotage dynamique. En même temps, cette position de pilotage plus active permet toujours des escapades détendues, même avec un passager. La hauteur et l'inclinaison de la selle du pilote peuvent être ajustés pour adapter au mieux la position de pilotage. Le confort du passager a également été considérablement amélioré. Les nouvelles valises offrent désormais plus d'espace pour les jambes du passager sans compromettre le volume de chargement. La selle du passager a également été allongée.

Un choix de différentes hauteurs de selle pour un confort de pilotage optimal et un nouveau système de bagagerie avec valises et topcase à verrouillage électronique. Système de bagagerie à volume variable disponible en option.

Comme d'habitude, les ingénieurs de BMW Motorrad ont accordé une attention particulière à l’accessibilité. Pour cette raison, le développement de la nouvelle R 1300 RT a mis l'accent sur l'obtention d'une hauteur de selle de seulement 780 mm. La courbe intérieure de la jambe est également nettement plus petite que sur le modèle précédent. En plus de la selle standard, d'autres selles sont disponibles en option.

La nouvelle BMW R 1300 RT est équipée de série de valises(27 litres chacun) pour les voyages et les vacances. Parmi les autres points forts de la nouvelle R 1300 RT figurent la bagagerie Vario, disponibles pour la première fois en option « sortie d’usine ». Ce système de valises évolutives permet d'ajuster le volume de 27 à 33 litres pour jouer entre chargement et largeur de la moto. Les deux valises sont électrifiées et peuvent être déverrouillés à l'aide du système de verrouillage centralisé. Ils disposent également tous deux d'un éclairage intérieur, et la valise gauche offre un port de charge USB-C. Les deux types de topcases disponibles en option, offrent une capacité de 39 ou 54 litres respectivement pour un espace de rangement supplémentaire. Le plus grand des deux topcases est également électrique. Une caractéristique spéciale est le dossier chauffant pour le passager.

Moteur boxer 1 300 cc alliant performances et douceur de fonctionnement.

Le moteur boxer de la nouvelle BMW R 1300 RT a une capacité de 1 300 cc exactement, tandis que le rapport entre l'alésage et la course est de 106,5 à 73 mm (modèle précédent : 102,5 à 76 mm). Cette augmentation de capacité provient d'un alésage de cylindre élargi et d'un nouveau vilebrequin avec une course réduite. Ce boxer totalise une puissance de 107 kW (145 ch), toujours à 7 750 tr/min, et développe un couple maximal de 149 Nm à 6 000 tr/min ce qui en fait de loin le moteur boxer BMW de série le plus puissant à ce jour. Sa vitesse maximale de fonctionnement est de 9 000 tr/min.

Trois modes de pilotage de série, permettant à la moto de s'adapter idéalement à toutes les conditions de route. Modes de pilotage Pro avec les modes supplémentaires « Dynamic » et « Dynamic Pro », ainsi que la présélection des modes de pilotage disponible en option. Régulation du couple de frein moteur (MSR) de série.

La nouvelle R 1300 RT dispose, de série, de trois modes de pilotage pour s'adapter aux préférences individuelles de chacun. Les modes « Rain » et « Road » permettent d'adapter les caractéristiques de conduite à la plupart des conditions de route. Le mode « Eco » permet également d'utiliser principalement la technologie innovante BMW ShiftCam de manière à ce que que l'autonomie maximale puisse être atteinte avec un seul réservoir de carburant. Sur demande, la nouvelle BMW R 1300 RT peut également être équipée des Modes de pilotage Pro disponibles en option. Cela comprend les modes de pilotage supplémentaires « Dynamic » et « Dynamic Pro ». Avec la présélection des modes de conduite, le pilote peut utiliser le bouton de mode de pilotage pour faire une sélection individuelle. De cette manière, un nombre préféré et facilement gérable de modes de conduite peut être configuré et sélectionné pendant les excursions.

La régulation du couple de frein moteur (MSR) de série permet d’éviter en toute sécurité des conditions de pilotage instables qui peuvent survenir lors du roulage ou du rétrogradage en raison d'un glissement excessif des freins à la roue arrière. Dans ces cas, le contrôle du couple de traînée du moteur ouvre instantanément les soupapes d'admission à un tel point que le couple de traînée est égalisé et que la moto se stabilise.

Commande d’embrayage entièrement automatisée grâce à l’Automated Shift Assistant (ASA - disponible en option), avec changement de vitesse manuel ou automatique.

Avec le nouvel Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad propose une solution technique innovante pour rendre la pratique de la moto plus facile et plus confortable. Fidèle à la devise "Simplify your ride", l'expérience de pilotage est encore améliorée par l'automatisation de l'embrayage et du passage des vitesses, sans sacrifier la dynamique émotionnelle des changements de rapports.

Châssis entièrement retravaillé avec cadre principal en tôle d'acier et cadre arrière en tubulure d’aluminium.

Le châssis de la nouvelle BMW R 1300 RT a été entièrement repensé. La pièce maîtresse est le nouveau cadre principal en tôle d'acier, qui, en plus d’avoir bénéficié d’une optimisation significative au niveau de son encombrement offre également des niveaux de rigidité plus élevés que le modèle précédent. Au cours de la refonte, le cadre arrière a également été complètement repensé. En lieu et place de la construction en acier tubulaire précédente, la nouvelle R 1300 RT dispose désormais d'un cadre arrière en tubulure d'aluminium.

En combinaison avec une unité d'entraînement désormais beaucoup plus compacte, la nouvelle conception du châssis a permis une concentration significative de la masse vers le centre de gravité global, ce qui se traduit par une meilleure maniabilité. En même temps, la nouvelle BMW R 1300 RT est encore plus précise et stable lors du freinage, nécessite nettement moins d'effort pour être pilotée, et offre une réponse encore plus satisfaisante des éléments de suspension.

Le meilleur des deux mondes : guidage de la roue avant EVO Telelever avec élément flexible et nouveau guidage de la roue arrière EVO Paralever pour une précision de direction et une stabilité de conduite encore plus grandes. Nouvelles roues plus légères de plus de 1,4 kg.

Le guidage de la roue avant de la nouvelle BMW R 1300 RT suit le principe Telelever introduit par BMW Motorrad il y a 30 ans - mais sous une forme innovante et nouvellement conçue qui combine le meilleur des deux mondes.

Avec l'EVO Telelever, BMW Motorrad combine désormais les forces des deux variantes Telelever précédemment utilisées dans la nouvelle BMW R 1300 RT. Serrée fermement aux tubes de fourche - comme précédemment dans la conception sportive - la construction de la fourche supérieure (comme pour la BMW R 1300 GS) intègre un système de découplage du guidon qui empêche tout mouvement de basculement préjudiciable et ne transmet que les forces de direction.

Le guidage de la roue arrière de la nouvelle R 1300 RT a également été repensé. La caractéristique de l'EVO Paralever est une connexion nettement plus rigide via la suspension dans le cadre et un axe de dégagement rapide du bras oscillant continu.

La nouvelle BMW R 1300 RT est équipée de nouvelles roues en aluminium coulé de 17 pouces avec un design à rayons creux. Dans l'ensemble, elles pèsent plus de 1,4 kg de moins que les roues existantes.

Nouvelle suspension électronique Dynamic Chassis Adaption (DCA) pour deux positions de pilotage sélectionnables par le pilote pour une répartition maximale entre le confort et la maniabilité ainsi qu'un ajustement dynamique de l'amortissement, du tarage du ressort et compensation de charge disponible en option.

Même le châssis électronique Dynamic ESA standard offre un haut niveau de sécurité et de plaisir de pilotage sur une grande variété de surfaces grâce à l'ajustement dynamique de l'amortissement et à l'ajustement de la précharge du ressort arrière en fonction de la charge.

L'adaptation électronique du châssis Dynamic Chassis Adaption (DCA) va maintenant un pas plus loin et, en plus des options d'ajustement dynamique de la suspension (DSA) familières - telles que l'ajustement dynamique de l'amortissement, de la compression et compensation de charge - offre deux positions de pilotage sélectionnables par le pilote via les modes de conduite pour une répartition maximale entre le confort et le dynamisme. Cela rend l'expérience encore plus passionnante dans toutes les conditions.

Le nouveau châssis semi-actif offre deux positions de pilotage différentes. Une position avec un angle de tête de direction plat et donc une géométrie de châssis conçue pour maximiser la stabilité et la douceur de conduite. La deuxième position présente un réglage d'amortissement plus ferme, du tarage du ressort et une hauteur de conduite plus élevés. Le relèvement de l'arrière plus que l'avant se traduit par un angle de tête de direction plus raide et un déport réduit, rendant la moto plus facile à diriger et à manier. Le DCA rend ces deux géométries de châssis différentes possibles et les combine avec les modes de conduite.

Un système de freinage haute performance en conjonction avec l'ABS Pro Intégral de série. Système de frein sport disponible en option.

La BMW R 1300 RT est équipée de série d'un frein à disque double avec deux étriers fixes à quatre pistons montés radialement à l'avant et d'un frein à disque simple avec étrier flottant à deux pistons à l'arrière en conjonction avec l'ABS Pro Intégral BMW Motorrad. La nouvelle BMW R 1300 RT peut être équipée du système de frein sport en option. En plus d'un look plus sportif avec des étriers de frein de couleur titane, il offre une légère augmentation des performances de freinage.

Nouveau projecteur Full LED. Headlight Pro avec projecteur adaptatif et compensation de tangage ainsi que modes d'éclairage adaptatifs avec ajustement intelligent de l'alignement et de l'intensité du faisceau inférieur pour différentes situations de conduite disponibles en option.

Depuis des décennies, BMW Motorrad est considéré comme un leader en matière de sécurité à 2 roues. En conséquence, la nouvelle BMW R 1300 RT est équipée de série d'unités d'éclairage LED à la pointe de la technologie. Le nouveau projecteur LED complet qui illumine la route avec une luminosité et une clarté inégalées souligne le prestige de la nouvelle « RT ». L'unité d'éclairage se compose d'un module avec plusieurs LED pour les feux de croisement et les feux de route. Les feux de jour, qui sont positionnés à gauche et à droite du projecteur, offre un look distinctif et un regard acéré.

Grâce à la technologie Headlight PRO de série, le projecteur de la nouvelle BMW R 1300 RT dispose également d'une compensation de tangage - par exemple lors de l'accélération et du freinage ainsi que pour le nivellement de la position de conduite en DCA. Le Headlight Pro dispose d'un servomoteur qui ajuste automatiquement et activement la position de la ligne de coupure pour maintenir l'inclinaison verticale dans la plage optimale lorsque la charge ou l'état de charge change.

L’Headlight Pro peut être encore amélioré avec les « Modes d'éclairage adaptatifs » optionnels, qui offrent une technologie d'éclairage qui adapte intelligemment la direction et l'intensité du faisceau inférieur à différentes situations de conduite. Les Modes d'éclairage adaptatifs fournissent des conditions d'éclairage optimales pour la conduite de nuit avec un éclairage de la route dépendante de la vitesse. L'éclairage s’adapte selon 3 niveaux : pour les vitesses basses, moyennes et élevées. L'adaptation intelligente à la vitesse et aux conditions de conduite augmente la sécurité et aide à guider le pilote.

Assistant de pilotage avec régulateur de vitesse actif (ACC), avertissement de collision frontale (FCW), avertissement de changement de voie (SWW) et avertissement de collision arrière (RECW) disponibles en option.

La nouvelle BMW R 1300 RT est déjà équipée de série du régulateur de vitesse dynamique (DCC) avec fonction de freinage. L'Assistant de pilotage optionnel offre de nombreuses autres fonctions. Il se compose du régulateur de vitesse actif (ACC), de l'avertissement de collision frontale (FCW), de l'avertissement de changement de voie (SWW) et de l'avertissement de collision arrière (RECW).

Écran couleur TFT de 10,25 pouces avec navigation cartographiée, une large gamme de fonctions et nouveau Hub de connectivité pour contrôler les accessoires ainsi que compartiment de charge de smartphone ventilé activement avec port de charge USB-C de série.

La BMW R 1300 RT est équipée de série d'un écran couleur TFT de 10,25 pouces avec navigation cartographiée intégrée et Hub de connectivité nouvellement développé. Avec une connectivité maximale, une lisibilité excellente, une navigation claire dans les menus et un concept de fonctionnement hautement intégré, la nouvelle BMW R 1300 RT maintient sa position de leader parmi les motos de production.

Les « tuiles » affichées peuvent être utilisées pour sélectionner les menus « Ma moto », « Radio », « Navigation », « Média », « Téléphone » et « Paramètres ». Une nouvelle fonctionnalité est la « tuile » du Hub de connectivité pour connecter des accessoires actuels et futurs tels que des lunettes intelligentes, des gilets chauffants et des vestes légères. Cela simplifie l'utilisation des accessoires.

La nouvelle BMW R 1300 RT est équipée de série d'un compartiment de charge de smartphone ventilé activement situé à portée du pilote. Il est encore plus facile à ouvrir que son prédécesseur et peut accueillir des smartphones beaucoup plus grands. La batterie du smartphone est chargée via une interface USB-C. Le couvercle dispose également d'un clip qui peut être utilisé pour une carte de débit ou des tickets.

Système audio et Audio Pro disponibles en option pour une qualité sonore de premier ordre.

Avec le système audio, la nouvelle BMW R 1300 RT offre une expérience sonore encore plus intense. Il présente un haut niveau d'intégration avec le système électrique du véhicule. Le contrôle du menu, les options de réglage et le concept d'affichage unique rendent également l'expérience audio parfaite en termes d'interactions. En plus des haut-parleurs, un système de communication connecté peut également être utilisé pour la lecture.

Le système Audio Pro offre une expérience sonore encore plus impressionnante. Basé sur le système audio, il dispose de haut-parleurs de qualité supérieure avec contrôle séparé des tweeters/médiums et des woofers pour un son extra puissant et cristallin. Un choix de profils sonores et un contrôle dynamique du volume garantissent un plaisir d'écoute optimal dans chaque situation de conduite. Le système Audio Pro est également un point fort visuel. Une grille perforée argentée sans feutre offre une vue dégagée sur les haut-parleurs avec leur dôme doré de protection contre la poussière.

Large choix d’équipements optionnels et d’accessoires d’origine BMW Motorrad.

Un programme étendu d'équipements optionnels et d'accessoires d’origine BMW Motorrad est disponible pour une personnalisation encore accrue de la nouvelle BMW R 1300 RT.

La nouvelle BMW R 1300 RT en coup d’œil :

D’ores et déjà disponible à la commande en France, la BMW R 1300 RT est disponible à partir de 24 400 € TTC. Les premières livraisons s’effectueront début juin 2025.

• Design modernisé et dynamique.
• Ergonomie et accessibilité optimisées pour un pilotage dynamique et un confort de premier ordre en toute circonstance.
• Concept de protection contre le vent et les intempéries avec écopes latérales ajustables, intégrées dans le design de la moto.
• Bulle haute disponible en option.
• Quatre styles disponibles : BMW R 1300 RT, BMW R 1300 RT Triple Black, BMW R 1300 RT Impulse et BMW R 1300 RT Option 719 Camargue.
• Moteur boxer bicylindre avec 107 kW (145 ch) à 7 750 tr/min et 149 Nm à 6 500 tr/min.
• Large choix de selles pour une hauteur d’assise optimale.
• Système de bagagerie nouvellement développé avec technologie « Vario » permettant d’adapter la capacité d’emport en fonction des besoins disponible en option.
• Trois modes de pilotage sont disponibles de série, permettant à la moto de s'adapter idéalement à toutes les conditions de route.
• Modes de pilotage Pro avec les modes supplémentaires « Dynamic » et « Dynamic Pro », ainsi que la présélection des modes disponibles en option.
• Régulation du couple de frein moteur (MSR) de série.
• Automated Shift Assistant (ASA) avec embrayage automatisé disponible en option
• Châssis développé à partir d’une feuille blanche avec cadre principal en tôle d'acier et boucle arrière en treillis tubulaire en aluminium.
• EVO Telelever avec élément flexible et système de guidage de la roue arrière retravaillé EVO Paralever pour une précision et une stabilité de pilotage encore plus grandes.
• Suspension électronique Dynamic ESA de série.
• Nouvelle suspension électronique Dynamic Chassis Adaption (DCA) offrant deux positions de pilotage différentes disponible en option.
• Nouvelles roues plus légères de plus de 1,4 kg.
• Système de freinage haute performance avec BMW Motorrad ABS Pro pour un freinage sûr, même sur l’angle.
• Headlight Pro avec éclairage adaptatif de série. Pour la première fois chez BMW Motorrad, l’éclairage de la BMW R 1300 RT s’adapte à l’inclinaison verticale de la moto.
• Modes d'éclairage adaptatifs disponibles en option.
• Assistant de pilotage avec régulateur de vitesse actif (ACC – Active Cruise Control), avertissement de collision frontale (FCW – Front Collision Warning), avertissement de collision arrière (RECW – Rear End Collision Warning) et avertissement de changement de voie (SWW – Lane Change Warning) disponibles en option pour une moto encore plus pratique et sûre.
• Système Audio Pro disponible en option.
• Pack Confort Passager disponible en option avec, pour la première fois, des poignées de maintien passager chauffantes.
• Vaste gamme d’équipements optionnels, d’accessoires d’origine BMW Motorrad et d’équipements du pilote.

La nouvelle BMW R 1300 R en un coup d'œil :

• Design dynamique et sportif.
• Ergonomie et équipement sportifs aussi bien adaptés au pilotage sportif qu’aux longs voyages.
• Quatre variantes disponibles : BMW R 1300 R , BMW R 1300 R Exclusive, BMW R 1300 R Performance et BMW R 1300 R Option 719 Kilauea.
• Moteur bicylindre boxer de 107 kW (145 ch) à 7 750 tr/min et 149 Nm à 6 500 tr/min.
• Un large choix de selles assure une hauteur d’assise optimale, tandis qu'un système de bagages nouvellement développé avec des valises électrifiées et un sac de réservoir astucieux rend la moto idéale pour les voyages confortables et les excursions de vacances.
• Trois modes de pilotage inclus de série, permettant à la moto de s'adapter idéalement à toutes les conditions de route.
• Modes de Pilotage Pro avec les modes supplémentaires "Dynamic" et "Dynamic Pro" et présélection de mode de conduite disponibles en option.
• Régulation du couple de frein moteur (MSR) de série.
• Automated Shift Assistant (ASA) avec embrayage automatisé disponible en option.
• Châssis entièrement repensé avec cadre principal en tôle d'acier et cadre arrière en aluminium.
• Première fourche télescopique de série au monde avec raideur de ressort réglable.
• Nouvelle fourche inversée et suspension arrière EVO Paralever II retravaillée pour une maniabilité accrue.
• Nouveau réglage dynamique électronique de la suspension (DSA - Dynamic Suspension Adjustment) disponible en option, avec réglage dynamique de l'amortissement, de la raideur du ressort et compensation de charge.
• Nouvelles roues allégées de plus de 1,4 kg.
• Système de freinage haute performance associé au BMW Motorrad ABS Pro pour un freinage sûr, même sur l’angle.
• Projecteur Full LED de série avec design octogonal et éclairage LED ultramoderne. Headlight Pro avec feu de virage adaptatif proposé en option.
• Assistant de pilotage avec régulateur de vitesse actif (ACC) et avertissement de collision frontale (FCW) pour une conduite sûre et confortable disponibles en option.
• Pour la première fois, la préparation à la navigation optionnelle dispose d'un verrouillage électronique pour un confort d'utilisation maximal.
• Large gamme d'équipements optionnels et d'accessoires d'origine BMW Motorrad.

La nouvelle BMW R 1300 R est d'ores et déjà disponible à la commande en France à partir de 16 900 € TTC.

Les premières motos seront livrées début juillet 2025.

“With the new BMW R 1300 R, we’ve taken our dynamic roadster with boxer engine to a whole new level. Focused uncompromisingly on riding dynamics, it delivers a far sportier experience than its predecessor thanks to a completely redesigned engine and chassis, while still retaining core BMW values such as touring capability and comfort."
Christof Lischka, Head of Development BMW Motorrad

The new BMW R 1300 R: the new dynamic roadster with boxer engine is noticeably sportier both technically and visually, featuring dynamic styling for an aggressive, athletic design. Four attractive model variants.

The goal behind developing the new BMW R 1300 R was to achieve both a visual and technical enhancement of the dynamic roadster with boxer engine. Alongside its more aggressive, sportier design, equipment features such as the Performance variant – including a sport suspension, short hand levers, milled and adjustable footrests, 
DTC-Shift, two additional sport screens, sport seat, engine spoiler and sport tyres – 
allow customers to dial up the bike’s dynamic potential even further. At the same time, the 
BMW R 1300 R remains a capable companion for everyday use and touring, and with options such as seat heating, Riding Assistant, a windscreen, and a variety of luggage choices, the bike can be perfectly tailored to individual needs of this type.

The basic version of the BMW R 1300 R is offered in Snapper Rocks metallic, with additional variants including the Exclusive variant in Racing blue metallic, the sport-focused Performance variant in Lightwhite uni, and the premium Option 719 Kilauea in Blackstorm metallic.

Sporty ergonomics and equipment for both dynamic riding fun and touring comfort.

The BMW Motorrad developers set out to make the new BMW R 1300 R significantly more dynamic and sporty than its predecessor – a goal the new dynamic roadster with boxer engine fulfils not only in terms of design, engine and chassis: equal importance was also placed on ergonomics, with a focus on creating a sportier, more active riding position.

Accordingly, the ergonomic triangle formed by handlebars, footrests and seat on the new BMW R 1300 R has been designed to position the rider noticeably further forward over the front wheel thanks to slightly rear-set footrests and flatter handlebars. This results in particular in improved feedback from the front end, especially during sporty riding, and therefore even greater controllability. At the same time, the sporty seating position still allows for relaxed touring and cruising, even with a passenger. Optional Comfort handlebars are also available.

A range of seat variants ensures an optimum seat height, while a newly developed luggage system with electrified cases and a clever tank bag makes the bike ideal for comfortable touring and holiday trips.

For many years, BMW’s roadsters with boxer engine have enjoyed an excellent reputation among female customers and restarters in particular. This is thanks to their good accessibility and low seat height. For this reason, the development of the new R 1300 R again placed particular focus on achieving a seat height of well below 790 mm. In addition to the standard seat, several others are available as individual items of optional equipment ex works.

For touring and holiday rides, the new BMW R 1300 R can be fitted with a newly developed case system and case holders from the BMW Motorrad Original Accessories range, or with preparation for the luggage system fitted as optional equipment ex works. The cases have a capacity of 26 and 29 litres respectively. Both are electrified and can be unlocked using the central locking system. They also both feature interior lighting, and the left-hand case includes a USB-C charging port. The tank bag is also new. For the first time, it is completely strapless and attaches to the bike via a tank ring.

Rugged boxer engine with top figures for power and torque along with optimised running smoothness and efficiency.

The boxer engine in the new BMW R 1300 R has a capacity of exactly 1 300 cc while the ratio between bore and stroke is 106.5 to 73 mm (predecessor: 102.5 to 76 mm). This increase in capacity derives from an enlarged cylinder bore and a new crankshaft with reduced stroke. It has an output of 107 kW (145 hp) (predecessor: 100 kW (136 hp), still at 7 750 rpm, and develops a maximum torque of 149 Nm at 6 500 rpm (predecessor: 
143 Nm at 6 250 rpm), making it by far the most powerful serial production BMW boxer engine to date. Its maximum engine speed is 9 000 rpm.

Three riding modes are included as standard, allowing the bike to adapt ideally to any road conditions. Riding Modes Pro with the additional modes “Dynamic” and “Dynamic Pro”, along with riding mode pre-selection as optional equipment ex works. Engine drag torque control (MSR) as standard.

In standard trim, the new R 1300 R has three riding modes for adaptation to individual rider preferences. The “Rain” and “Road” riding modes allow riding characteristics to be adapted to most road conditions. The “Eco” riding mode also makes it possible to use the innovative BMW ShiftCam technology primarily in such a way that the maximum range can be achieved with a single tank of fuel. On request the new R 1300 R can also be fitted with the optional equipment item “Riding Modes Pro” ex works: among other things, this comprises the additional riding modes “Dynamic” and “Dynamic Pro”. With the riding mode pre-selection the rider can use the riding mode button to make an individual selection. In this way, a preferred and easily manageable number of riding modes can be configured and selected while riding.

Engine drag torque control (MSR) is on board even in standard trim. This can be used to safely avoid unstable riding conditions that can occur during coasting or downshifting due to excessive brake slip at the rear wheel. In these cases, MSR instantly opens the throttle valves to such an extent that drag torque is equalised and the motorcycle stabilises.

Automated shift assistant (ASA) with fully automated clutch operation and manual or automated shifting for an enhanced motorcycling experience as optional equipment.

With the automated shift assistant (ASA), BMW Motorrad offers an innovative technical solution to make motorcycling easier and more comfortable. True to the motto “Simplify your Ride”, automated clutch operation and gear changes puts the riding experience even more front and centre – without sacrificing the dynamic of the shifting process.

Completely newly developed chassis with sheet metal main frame made of steel and aluminium rear frame.

The chassis of the new BMW R 1300 R has been completely redesigned. The centrepiece is the new sheet metal main frame made of steel, which in addition to a significant optimisation of the installation space for even more compact packaging also offers higher levels of stiffness than the predecessor model. In the course of the redesign, the rear frame was also completely reconceived. In place of the previous tubular steel construction, the new R 1300 R now has a rear frame made of die-cast aluminium.

In combination with a drive unit that is now much more compact, the new design of the chassis achieved a significant concentration of mass towards the overall centre of gravity, which is reflected in noticeable handling benefits. At the same time, the new R 1300 R is even more precise and stable when braking, requires noticeably less effort to ride, and offers an even more satisfyingly precise response of the suspension elements.

New upside-down telescopic fork and revised EVO Paralever rear suspension for even greater handling precision. New wheels more than 1.4 kg lighter.

In the new BMW R 1300 R, front wheel guide is handled by a new upside-down telescopic fork with an inner tube diameter of 47 mm. The rear wheel guide of the new R 1300 R has also been redesigned. The hallmark of the Evo Paralever is a significantly stiffer connection via the suspension in the frame and a continuous swinging arm quick-release axle.

The new R 1300 R also features new 17-inch aluminium cast wheels with hollow-spoke design. All in all they weigh in at more than 1.4 kg less than the existing wheels. The reduced rotational masses result in both improved acceleration and brake response as well as optimised handling qualities.

New electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA), with dynamic adjustment of the damping, spring rate and load compensation as optional equipment. The world’s first series production motorcycle telescopic fork with adjustable spring rate.

With its dynamic adjustment of the damping and adjustable spring rest at the rear, the standard electronic Dynamic ESA itself offers a high level of riding safety and riding fun on a wide variety of terrains.

The electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) now goes one step further, combining the dynamic adjustment of the front and rear damping with a corresponding adjustment of the spring rate (“spring stiffness”) – depending on the selected riding mode, riding condition and manoeuvres. This makes the new BMW R 1300 R the first series production motorcycle with an upside-down telescopic fork that allows adjustment of the spring rate. Automatic load compensation is provided by the adjustable spring rest. With DSA, the rider benefits from even more refined handling and increased banking freedom.

A high-performance braking system in conjunction with Integral ABS Pro comes as standard. Sport brake as optional equipment ex works.

The R 1300 R comes as standard with a twin disc brake featuring two radially mounted four-piston fixed callipers at the front and a single disc brake with two-piston floating calliper at the rear in conjunction with BMW Motorrad Integral ABS Pro. The new 
BMW R 1300 R can be fitted with the sport brake system as optional equipment ex works. In addition to a sportier look with titanium-coloured brake callipers, it offers a slight increase in braking performance.

Standard full LED headlight in dynamic octagonal design and state-of-the-art LED lighting throughout. Headlight Pro with adaptive turning light as optional equipment ex works.

BMW Motorrad is regarded as the pioneer par excellence when it comes to motorcycling safety and related innovations. Accordingly, the new R 1300 R comes as standard with a newly designed LED headlight in a dynamic octagonal shape, featuring a distinctive light icon.

With the optional Adaptive Turning Light, the dipped beam of the standard full LED headlight is optimised for cornering, depending on the banking position, by activating additional LED elements. In this way, the bend is almost fully illuminated because the light moves to where the motorcycle is heading. By optimising the light pattern, the dipped beam light ensures an even wider and more homogeneous illumination of the road.

Riding Assistant with Active Cruise Control (ACC) and Front Collision Warning (FCW) for safe and comfortable motorcycling as optional equipment ex works.

The new BMW R 1300 R can be equipped with the Riding Assistant for even safer and more comfortable motorcycling. This includes Active Cruise Control (ACC) and Front Collision Warning (FCW).

For the first time, navigation preparation now features electric unlocking for maximum operating comfort as optional equipment ex works.

This item of ex works optional equipment allows quick and secure attachment and operation of a navigation device or smartphone using a mount cradle. For the first time, this holder no longer requires a key – it unlocks electrically for maximum convenience.

Optional equipment and Original BMW Motorrad Accessories for the new 
BMW R 1300 R.

An extensive program of optional equipment and optional accessories is available for further customisation of the new BMW R 1300 R.

The highlights of the new BMW R 1300 R:

• Dynamic, sporty design.
• Sporty ergonomics and equipment for both dynamic riding fun and touring comfort.
• Four model variants: basic version, Exclusive, Performance and Option 719 Kilauea.
• 2-cylinder boxer engine with 107 kW (145 hp) at 7 750 rpm and 149 Nm at 6 500 pm.
• A range of seat variants ensures an optimum seat height, while a newly developed luggage system with electrified cases and a clever tank bag makes the bike ideal for comfortable touring and holiday trips.
• Three riding modes are included as standard, allowing the bike to adapt ideally to any road conditions.
• Riding Modes Pro with the additional modes “Dynamic” and “Dynamic Pro”, along with riding mode pre-selection as optional equipment ex works.
• Engine drag torque control (MSR) as standard.
• Automated shift assistant (ASA) with fully automated clutch operation and manual or automated shifting for an enhanced motorcycling experience as optional equipment.
• Completely newly developed chassis with sheet metal main frame made of steel and aluminium rear frame.
• New upside-down telescopic fork and revised EVO Paralever rear suspension for even greater handling precision.
• New electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) as optional equipment ex works, with dynamic adjustment of the damping and spring rate, and also load compensation. The world’s first series production motorcycle telescopic fork with adjustable spring rate.
• New wheels more than 1.4 kg lighter.
• High-performance brake system in conjunction with BMW Motorrad ABS Pro for safe braking, even in banking position.
• Standard full LED headlight in dynamic octagonal design and state-of-the-art LED lighting throughout. Headlight Pro with adaptive turning light as optional equipment ex works.
• Riding Assistant with Active Cruise Control (ACC) and Front Collision Warning (FCW) for safe and comfortable motorcycling as optional equipment ex works.
• For the first time, navigation preparation now features electric unlocking for maximum operating comfort as optional equipment ex works.
• Extensive range of optional equipment and Original BMW Motorrad Accessories.

Barcelonnette. Après deux participations successives remarquées, où ont notamment été organisées la seconde manche du GS Trophy Qualifier France (2021) et la présentation de la BMW R 1250 GS Edition Spirit of GS (2022), BMW Motorrad France pose une nouvelle fois ses valises en plein cœur de l’Alpes Aventure Motofestival pour une édition qui s’annonce encore plus intense et passionnante.

Un stand de 200 m² au milieu d’un décor de rêve.

BMW Motorrad France sera présent au cœur du salon et y exposera plus d’une douzaine de motos. La tente principale accueille la dernière BMW R 12 alors que la tente secondaire sera le point de ralliement pour les essais routiers BMW. A proximité immédiate de ces deux structures, les visiteurs peuvent découvrir ou redécouvrir, les dernières nées de la gamme Adventure mais également les BMW CE 02, BMW M 1000 XR et d’autres surprises.

BMW R 1300 GS Adventure et technologie Automated Shift Assistant (ASA) présentées pour la première fois dans l’Hexagone.

Pour la première fois en France, les visiteurs auront le plaisir de découvrir la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure et la BMW R 1300 GS équipée de l’Automated Shift Assistant. Après un premier contact réussi avec le public lors des BMW Motorrads Days début juillet, à Garmisch-Partenkirchen, la BMW R 1300 GS Adventure ne manquera pas d’attirer l’attention pendant ces trois jours. Elle sera accompagnée d’une BMW R 1300 GS équipée de l’ « ASA », embrayage entièrement automatisé qui offre un changement de vitesse manuel ou automatisé pour un plaisir de pilotage encore plus intense.

Une avalanche d’activités pour les amoureux d’aventures à moto.

En plus d’exposer et de présenter ses dernières nouveautés dans le cadre idyllique de l’Alpes Aventure Motofestival, BMW Motorrad France profite de la vallée de l’Ubaye et des environs de Barcelonnette pour y organiser une multitude d’animations. Les équipes BMW Motorrad présentes sur place invitent notamment les visiteurs à des sessions d’essais routiers et à des initiations au tout-terrain sur une zone dédiée et aménagée sur mesure. Lors de ces dernières, les titulaires du permis A2 peuvent prendre en main un modèle de la gamme « GS » pendant 35 minutes sur un parcours de découverte puis suivre des ateliers techniques pour réussir à franchir des obstacles grâce aux conseils d’instructeurs passionnés. Pour les motards qui souhaitent aller plus loin, des stages Enduro GS d’une heure, offrant des ateliers supplémentaires, sont disponibles.

Qu’il s’agisse de voyages longue distance ou de randonnées sur des terrains plus escarpés, la BMW R 1300 GS Adventure fait déjà figure de référence.

"Le style de la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure ne manquera pas d'attirer l'attention. La « GSA » n'est pas seulement différente visuellement de la « GS » mais a été revue en profondeur. Jamais auparavant le confort d'assise, l'ergonomie, la protection contre le vent et les intempéries n'ont été aussi harmonieusement combinés avec une excellente maniabilité, un confort de suspension exceptionnel et un pilotage détendu. La nouvelle BMW R 1300 GS Adventure s'est fixée pour objectif de devenir la référence des motos d'aventure".

Christof Lischka, responsable du développement de BMW Motorrad

Que ce soit pour traverser le Sahara, franchir des cols de montagne ou explorer la forêt Amazonienne, elle sera votre meilleure alliée. Depuis plus de vingt ans déjà, la BMW GS Adventure est synonyme de voyages à moto sur de longues distances avec un passager et des bagages. Pour que cela reste le cas à l'avenir et pour offrir aux motards passionnés encore plus de savoir-faire, BMW Motorrad a presque entièrement repensé le modèle. Que ce soit le moteur, le châssis, le design ou la capacité d’emport, la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure a été grandement retravaillée. Elle emmène ainsi le mot « Adventure » vers de nouveaux sommets.

La pièce maîtresse de cette nouveauté est une fois de plus le légendaire moteur boxer bicylindre. Il est plus compact que jamais grâce à une boîte de vitesses située sous le moteur et à une nouvelle disposition des arbres à cames. Doté d’une cylindrée d'exactement 1 300 cm³, il produit une puissance de 145 ch (107 kW) à 7 750 tr/min et développe un couple maximal de 149 Nm à 6 500 tr/min. Cela en fait de loin le moteur boxer BMW le plus puissant jamais produit en série.

Le cadre principal en acier qui, en plus d'être considérablement optimisé en termes d’encombrement, offre également des niveaux de rigidité supérieurs à ceux du modèle précédent. En remplacement de l'ancienne construction tubulaire en acier, la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure dispose désormais d'un cadre arrière en treillis en tubes d'aluminium et pièces forgées. Le nouveau système de guidage de la roue avant EVO Telelever et le système de guidage de la roue arrière EVO Paralever améliorés offrent également une précision et une stabilité de pilotage accrues.

Nouveau réglage dynamique électronique de la suspension (DSA - Dynamic Suspension Adjustment) disponible en option, avec réglage dynamique de l'amortissement, de la raideur du ressort et compensation de charge.

La précédente suspension électronique Dynamic ESA Next Generation assurait un haut niveau de sécurité et de plaisir de pilotage sur une grande variété de terrains grâce à son réglage dynamique de l'amortissement et à son ressort réglable à l'arrière. Le Dynamic Suspension Adjustment (DSA) électronique va désormais encore plus loin en combinant le réglage dynamique de l'amortissement avant et arrière avec un réglage correspondant de la raideur du ressort en fonction du mode de pilotage sélectionné, des conditions de pilotage et du type de manœuvres effectuées. Le réglage automatique de la base du ressort assure la compensation de la charge. Il en résulte une expérience de pilotage encore plus palpitante sur tous les terrains de jeux. Que ce soit seul, avec un passager ou avec des bagages encombrants, le DSA garantit un niveau encore plus élevé de sécurité, de performance et de confort.

Réglage adaptatif de la hauteur de la moto et contrôle de la hauteur de l’assise confort disponibles en option.

Grâce au contrôle adaptatif de la hauteur, la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure offre un réglage entièrement automatique de la hauteur de selle en fonction des conditions d’utilisation. Cela permet d’offrir aux passagers un plus grand confort sans avoir à compromettre la dynamique de pilotage et la prise d’angle en virage. La hauteur est rabaissée de 30 mm à l’arrêt et à faible vitesse.

La nouvelle BMW R 1300 GS Adventure peut également être équipée en option du contrôle de la hauteur de l’assise confort pour les pilotes de plus petit gabarit ou pour offrir plus de maniabilité. Ce système dispose de toutes les caractéristiques et fonctions du réglage adaptatif de la hauteur de la moto précité mais revendique une hauteur de selle standard plus basse de 20 mm.

Quatre modes de pilotage sont désormais de série. Mode de pilotage « Enduro » pour une expérience de pilotage tout-terrain améliorée.

De série, la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure dispose désormais de quatre modes de pilotage au lieu de trois pour s'adapter aux préférences de chaque pilote. Les modes de pilotage « Rain » et « Road » permettent d'adapter les caractéristiques de pilotage à la plupart des conditions routières. Avec le mode de pilotage « Eco », il est possible de maximiser l’autonomie, tandis que le mode de pilotage supplémentaire « Enduro » permet une expérience de pilotage améliorée hors des sentiers battus grâce à une configuration spécifique pour une utilisation tout-terrain.

Commande d’embrayage entièrement automatisée grâce à l’Automated Shift Assistant (ASA - disponible en option), avec changement de vitesse manuel ou automatique.

Avec le nouvel Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad propose une solution technique innovante pour rendre la pratique de la moto plus facile et plus confortable. Fidèle à la devise "Simplify your ride", l'expérience de pilotage est encore améliorée par l'automatisation de l'embrayage et du passage des vitesses, sans sacrifier la dynamique émotionnelle des changements de rapports. Le BMW Motorrad Automated Shift Assistant (ASA) sera également disponible en option sur la BMW R 1300 GS à partir des versions 2025 (septembre 2024).

Projecteur à LED Matrix au design novateur de série avec unités d'éclairage LED adjacentes ultramodernes. Clignotants intégrés dans les protège-mains et projecteurs LED auxiliaires de série.

BMW Motorrad est considéré comme le pionnier par excellence en matière de sécurité des motocyclistes et d'innovations connexes. En conséquence, la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure propose de série un nouveau projecteur entièrement à LED aux dimensions affinées avec une nouvelle signature lumineuse distinctive.

L'unité d'éclairage se compose d’une unité LED pour les feux de route et de croisement ainsi que de quatre unités LED supplémentaires pour les feux de jour et les feux de position. La nouvelle BMW R 1300 GS Adventure est également équipée, de série, de deux projecteurs auxiliaires horizontaux à LED intégrés directement dans les écopes de réservoir. Cette combinaison éclaire la route avec une clarté sans précédent tout en assurant une meilleure perception de la « GSA » dans la circulation. Les clignotants avant à LED sont intégrés, de série, dans les protège-mains.

« Riding Assistant » avec régulateur de vitesse actif (ACC – Active Cruise Control), avertisseur de collision avant (FCW - Front Collision Warning) avertisseur de changement de voie et de collision arrière (RECW - Rear End Collision Warning) pour un pilotage sûr et facilité disponible en option.

La nouvelle BMW R 1300 GS Adventure est équipée de série du Dynamic Cruise Control (DCC). En option, le « Riding Assistant » complète l’éventail des aides au pilotage de la plus baroudeuse des « GS ». Il se compose des éléments suivants : régulateur de vitesse actif (ACC), l'avertisseur de collision avant (FCW), avertisseur de changement de voie et de collision arrière (RECW). Ce dernier signale une collision arrière imminente aux véhicules qui suivent en faisant clignoter les feux de détresse à une fréquence plus élevée. Ce système RECW sera également disponible sur la BMW R 1300 GS à partir des versions 2025 (septembre 2024).

Nouveau top case et nouvelles valises en aluminium avec raccords magnétiques intégrés, interfaces électriques pour les prises de recharge USB et l'éclairage, aux volumes modulables sont disponibles en option.

Un top case robuste en aluminium de 37 litres et un support de top case découplée de vibrations, interface électrique pour l'éclairage et la prise de recharge USB ainsi que des poignées de maintien intégrées pour le passager sont disponibles en option pour la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure. Sa capacité de charge peut atteindre 8 kg.

Les nouvelles valises en aluminium, d'une capacité de charge allant jusqu'à 10 kg chacune, sont également idéales pour transporter des bagages facilement et en toute sécurité. Leur capacité totale est de plus de 73 litres (37 litres à gauche, 36,5 litres à droite). Elles se fixent simplement, rapidement et en toute sécurité sur les porte-bagages innovants en aluminium forgé. Le couplage magnétique intégré dans le support de la valise de gauche sert d'interface électrique pour la prise de recharge USB de la valise de gauche. Les extensions de volume de 10 litres par valise offrent encore plus d'espace de stockage. Fabriquées en aluminium de haute qualité, elles se montent rapidement et facilement.

Réservoir de carburant en aluminium de 30 litres avec possibilités d'arrimage astucieuses et zones de stockage revêtues de caoutchouc. Protection efficace contre le vent et les intempéries grâce à la grande bulle et aux protège-mains avec extensions.

La nouvelle BMW R 1300 GS Adventure est dotée d'un tout nouveau design qui la distingue encore plus de la BMW R 1300 GS. Son réservoir d'essence de 30 litres en aluminium est un élément clé de son profil. Les ingénieurs de BMW Motorrad tenaient particulièrement à ce que ce réservoir soit également utile lors des longs voyages. C'est pourquoi trois éléments de fixation ont été intégrés à sa partie supérieure pour faciliter l'emport sans perturber le ravitaillement en carburant et l'accès au compartiment de chargement du smartphone. Cette solution astucieuse offre des œillets d'arrimage individuels pour les bagages et fournit en même temps un support articulé avec fermeture à pression pour la sacoche de réservoir de 12 litres avec sac intérieur et sacs extérieurs étanches, qui est disponible dans le catalogue d’accessoires d’origine BMW Motorrad.

La largeur du réservoir inspire confiance et offre une protection efficace contre les intempéries. La grande bulle, associée aux deux grands déflecteurs transparents, offre également une protection efficace contre le vent et les intempéries, ce qui rend le pilotage particulièrement silencieux et confortable, même sur les trajets les plus exigeants.

Les surfaces planes en caoutchouc rainurés, situées à gauche et à droite de la partie haute du réservoir, sont également de série. Elles permettent de placer les objets de façon sûre, grâce à une texture antidérapante, pendant les arrêts.

La nouvelle BMW R 1300 GS Adventure : le plus haut niveau d'expertise en matière de tourisme et de tout-terrain dans une variante de base attrayante. Styles Triple Black, GS Trophy et Option 719 Karakorum disponibles en option.

Même dans sa version standard, la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure ne laisse planer aucun doute sur sa philosophie. Dans son coloris Racing Red, elle affiche un look athlétique qui vous invite à vous lancer dans des randonnées d’exception. Le réservoir argenté, les selles noires et rouges, le guidon et les jantes noirs ainsi que les extensions de protège-mains rouges offrent un contraste saisissant.

Dans le style Triple Black, la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure montre son côté élégant. Un accent a été mis sur des nuances de noirs parfaitement coordonnées, entourant le réservoir de carburant en aluminium « Tinted Clear ». Des éléments noirs comme les protections moteur de série avec inserts argentés, le guidon et les jantes sont associés à des protège-mains gris, à de grandes écopes de radiateur en aluminium et à des selles chauffantes noires et grises pour créer la palette de couleurs traditionnelle du Style Triple Black. Un porte-bagages et une bulle haute avec de grands déflecteurs d'air complètent ce style caractéristique.

Le style GS Trophy, quant à lui, présente différentes couleurs et invite à un pilotage plus sportif. Le coloris Racing Blue Metallic est complété par des bandes Light White et Racing Red. Les pièces texturées Avus Black matt metallic créent un contraste marqué avec les pièces en aluminium. Les selles rouges et noires, ainsi que les extensions de protège-mains rouges s’associent aux protections moteur en acier inoxydable et aux jantes noires à rayons croisés pour créer une palette de couleurs attrayante. Les grilles noires situées devant les radiateurs et les projecteurs auxiliaires offrent une protection efficace contre les pierres. La bulle sport plus petite et les poignées de maintien sport pour le passager renforcent le caractère sportif offert à la BMW R 1300 GS Adventure par le style GS Trophy. Les larges écopes de radiateur et le réservoir en aluminium avec œillets d'arrimage constituent également des points d'ancrage robustes.

Dans le style Option 719 Karakorum, la BMW R 1300 GS Adventure se dévoile dans le coloris exclusif Aurelius Green matt metallic. Les détails dorés et l'ensemble des pièces fraisées Shadow complètent l'aspect de haute qualité, tout comme le badge "Opt. 719" qui trône sur le réservoir. Les protections moteur sont peintes en noir et les extensions de protège-mains sont grises. Outre les écopes de radiateur en aluminium et les grilles de protection des projecteurs auxiliaires noires, la moto est équipée de deux selles confort chauffantes noires et grises, d'un porte-bagages et d’une bulle sport.

La nouvelle BMW R 1300 GS Adventure en un coup d’œil :

• Automated Shift Assistant (ASA) avec embrayage automatisé disponible en option,
• Moteur boxer entièrement retravaillé et technologie BMW ShiftCam permettant d’ajuster les temps de commande et la levée des soupapes d’admission,
• Moteur boxer BMW le plus puissant jamais conçu,
• Réactivité sur toute la plage de régimes moteur, consommation de carburant exemplaire, niveaux d'émissions contenus, souplesse de fonctionnement et raffinement de haut niveau,
• Puissance et couple : 145 ch (107 kW) à 7 750 tr/min et 149 Nm à 6 500 tr/min,
• Capteurs de détonation pour un contrôle optimal de l’injection et un meilleur agrément de pilotage,
• Châssis entièrement repensé par rapport au modèle précédent, avec un cadre arrière en treillis en tubes d'aluminium et pièces forgées. Précision et stabilité de pilotage améliorées grâce au nouveau EVO Telelever avec élément flexible et au système de guidage de la roue arrière retravaillé EVO Paralever,
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de série,
• Quatre modes de pilotage de série,
• Régulation du couple de frein moteur (MSR), assistance au freinage dynamique (DBC) et aide au démarrage en côte (HSC) de série,
• Modes de pilotage Pro avec modes de pilotage supplémentaires disponibles en option,
• Contrôle dynamique de traction DTC de série,
• Electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) optionnel, avec réglage dynamique de l'amortissement, de la raideur du ressort et compensation de charge,
• Réglage adaptatif de la hauteur de la moto et suspension sport disponibles en option,
• Projecteurs LED matriciels et nouveaux projecteurs auxiliaires intégrés aux carénages de série,
• Headlight Pro avec feu de virage adaptatif proposé en option.
• Protège-mains avec clignotants intégrés de série,
• Réservoir en aluminium de 30 litres,
• Dynamic Cruise Control (DCC) avec fonction freinage de série.
• Assistant de pilotage avec régulateur de vitesse actif (ACC)
• Un avertisseur de collision avant (FCW - Front Collision Warning) / avertisseur de changement de voie (SWW - Lane Change Warning) et avertisseur de collision arrière (RECW – Rear End Collision Warning) pour une conduite/pilotage plus sûre disponibles en option,
• Compartiment de recharge pour smartphone situé derrière le guidon avec prises USB et 12 V de série,
• Selles chauffantes pour le pilote et le passager disponibles en option,
• Réhausses de guidon haut jusqu'à 30 mm en option,
• Large choix de hauteur de selle proposé en option,
• Connectivité : combiné d'instruments multifonctions avec écran TFT couleur de 6,5 pouces offrant nombreuses fonctionnalités de série,
• RDC, Keyless Ride, poignées chauffantes de série,
• Appel d'urgence intelligent de série,
• Styles disponibles : Triple Black, GS Trophy et Option 719 Karakorum.
• Vaste gamme d’équipements optionnels, d’accessoires d’origine BMW Motorrad et d’équipements du pilote.

La dotation de série de la BMW R 1300 GS Adventure a été enrichie par rapport à sa devancière. En effet, la nouvelle « GSA » possède désormais de série les équipements suivants :

• Batterie lithium-ion,
• Béquille centrale,
• Contrôle de la pression des pneus (RDC),
• Contrôle du couple de traînée du moteur (MSR),
• DSA (Dynamic Suspension Adjustment),
• Keyless Ride,
• Poignées chauffantes,
• Projecteurs auxiliaires,
• Régulateur de vitesse Dynamic Cruise Control (DCC) avec fonction freinage,
• Système Full Integral ABS Pro.

La nouvelle BMW R 1300 GS Adventure est d’ores et déjà disponible à la commande en France à partir de 23 750 € TTC clé en main. Les premières livraisons clients débuteront à l’automne 2024.

Photos de la présentation média internationale de la BMW R 1300 GS .

Lieu : Málaga (Espagne)

« Avec la nouvelle BMW R 1300 GS, nous allons une fois de plus surprendre le monde du trail. Elle se caractérise par une aura inédite, tandis que la réduction de la complexité et du poids de la moto, combinée à un équipement soigneusement choisi, permettent de mettre encore plus en valeur l'essence même de la GS à moteur boxer. Dotée d'un nouveau moteur, d'une maniabilité exceptionnelle et de qualités de pilotage impressionnantes, elle donnera le ton sur la route comme au-delà. »

Thilo Fuchs, responsable des modèles à moteur boxer refroidis par eau.

BMW Motorrad a créé le nouveau segment des trails de tourisme il y a plus de quarante ans avec la BMW R 80 G/S. La BMW GS à moteur boxer est depuis lors le leader incontesté du segment. Pour que cela reste le cas à l'avenir avec la BMW R 1300 GS, BMW Motorrad a opté pour un design presque entièrement nouveau, avec une réduction de poids impressionnante de 12 kg par rapport au modèle précédent.

La pièce maîtresse de cette nouveauté est une fois de plus le légendaire moteur boxer bicylindre. Il est plus compact que jamais grâce à une boîte de vitesses située sous le moteur et à une nouvelle disposition des arbres à cames. Doté d’une cylindrée d'exactement 1 300 cm³, il produit une puissance de 145 ch (107 kW) à 7 750 tr/min et développe un couple maximal de 149 Nm à 6 500 tr/min. Cela en fait de loin le moteur boxer BMW le plus puissant jamais produit en série.

Le cadre principal en acier qui, en plus d'être considérablement optimisé en termes d’encombrement, offre également des niveaux de rigidité supérieurs à ceux du modèle précédent. Au niveau de la boucle arrière, l'ancienne structure tubulaire en acier a été remplacée par une construction en aluminium moulé sous pression. Le nouveau système de guidage de la roue avant EVO Telelever et le système de guidage de la roue arrière EVO Paralever améliorés offrent également une précision et une stabilité de pilotage accrues.

Nouveau réglage dynamique électronique de la suspension (DSA - Dynamic Suspension Adjustment) disponible en option, avec réglage dynamique de l'amortissement, de la raideur du ressort et compensation de charge.

La précédente suspension électronique Dynamic ESA Next Generation assurait un haut niveau de sécurité et de plaisir de pilotage sur une grande variété de terrains grâce à son réglage dynamique de l'amortissement et à son ressort réglable à l'arrière. Le Dynamic Suspension Adjustment (DSA) électronique va désormais encore plus loin en combinant le réglage dynamique de l'amortissement avant et arrière avec un réglage correspondant de la raideur du ressort en fonction du mode de pilotage sélectionné, des conditions de pilotage et du type de manœuvres effectuées. Le réglage automatique du ressort assure en permanence la compensation de charge. Cela rend l'expérience de pilotage encore plus palpitante sur toutes les surfaces. Que ce soit en solo, à deux ou avec des bagages encombrants, le DSA garantit un niveau encore plus élevé de sécurité, de performance et de confort lors des trajets.

Réglage adaptatif de la hauteur de la moto et suspension sport disponibles en option.

Exclusivement en association avec le DSA, deux autres équipements optionnels sont disponibles pour la BMW R 1300 GS : le nouveau système de réglage adaptatif de la hauteur de la moto et la suspension sport.

Grâce au contrôle adaptatif de la hauteur, la nouvelle BMW R 1300 GS offre un réglage entièrement automatique en fonction des conditions d’utilisation, garantissant ainsi le plus grand confort possible sans avoir à compromettre la dynamique de pilotage et la prise d’angle en virage.

Avec un débattement des ressorts de 20 mm supplémentaires à l'avant et à l'arrière et une suspension sport robuste optionnelle spécialement développée pour la GS, les pilotes amateurs de tout-terrain y trouveront leur compte.

Quatre modes de pilotage sont désormais de série. Mode de pilotage « Enduro » pour une expérience de pilotage tout-terrain améliorée.

Dès sa version standard, la nouvelle BMW R 1300 GS dispose désormais de quatre modes de pilotage au lieu de trois pour s'adapter aux préférences de chaque pilote. Les modes de pilotage « Rain » et « Road » permettent d'adapter les caractéristiques de pilotage à la plupart des conditions routières. Avec le mode de pilotage « Eco », il est possible de maximiser l’autonomie, tandis que le mode de pilotage supplémentaire « Enduro » permet une expérience de pilotage améliorée hors des sentiers battus grâce à une configuration spécifique pour une utilisation tout-terrain.

Projecteur à LED Matrix au design novateur de série avec unités d'éclairage LED adjacentes ultramodernes avec clignotants intégrés dans les protège-mains et Headlight Pro disponibles en option.

BMW Motorrad est considéré comme le pionnier par excellence en matière de sécurité des motocyclistes et d'innovations connexes. En conséquence, la nouvelle BMW R 1300 GS propose de série un nouveau projecteur entièrement à LED aux dimensions affinées avec une nouvelle signature lumineuse distinctive. Il illumine la route avec une clarté inégalée, garantissant ainsi une perception encore meilleure dans le trafic. L'unité d'éclairage se compose de deux unités LED pour les feux de route et de croisement ainsi que de quatre unités LED supplémentaires pour les feux de jour et les feux de position. Des unités d'éclairage LED ultramodernes dotées de nouveaux clignotants à LED, intégrés dans les protège-mains à l'avant et intégrés à l'arrière, complètent l'éclairage de la nouvelle GS. Avec l'équipement optionnel Headlight Pro, le faisceau du projecteur « full LED » éclaire l’intérieur du virage en fonction de la position de la moto. De cette façon, le virage est presque entièrement éclairé car la lumière se déplace vers l'endroit où se dirige la moto.

Assistant de pilotage avec régulateur de vitesse actif (ACC – Active Cruise Control), avertisseur de collision avant (FCW - Front Collision Warning), avertisseur de changement de voie (SWW - Lane Change Warning) pour un pilotage sûr et facilité.

La nouvelle BMW R 1300 GS peut être dotée en option du nouvel Assistant Pilotage (inclus dans le Pack Innovation) qui est constitué du régulateur de vitesse actif (ACC), de l’avertisseur de collision avant (FCW) et de l’avertissement de changement de voie (SWW). Le régulateur de vitesse actif (ACC) avec contrôle de distance intégré peut être utilisé pour régler la vitesse souhaitée ainsi que la distance par rapport au véhicule qui précède. L'avertisseur de collision avant (FCW) avec fonction de freinage est conçu pour prévenir les collisions et contribuer à réduire la gravité des accidents, tandis que l'avertisseur de changement de voie surveille les voies à gauche et à droite et peut aider à garantir un changement de voie en toute sécurité en complément de l'utilisation des rétroviseurs et des contrôles visuels.

La nouvelle BMW R 1300 GS : le plus haut niveau d'expertise en matière de tourisme et de tout-terrain dans une variante de base attrayante, aux côtés des styles Triple Black, GS Trophy et Option 719 Tramuntana.

La BMW R 1300 GS présente un design entièrement nouveau qui s'inspire de la silhouette traditionnelle de la lignée « GS » tout en reflétant une extrême compacité et une réduction de poids significative. Le nouveau réservoir en aluminium, dont la surface est beaucoup plus plate, contribue largement au profil plus dynamique de la dernière-née de la gamme Adventure de BMW Motorrad. La couleur et la forme de la selle se prolongent harmonieusement en peinture jusqu’en haut du réservoir afin de renforcer l’impression visuelle de finesse et de mettre en lumière les aptitudes renforcées de la BMW R 1300 GS pour le « off-road ».

De série, la nouvelle BMW R 1300 GS incarne parfaitement ce que l'équipe de développement de BMW Motorrad a donné à la légende GS : une implantation des composants extrêmement soignée, un haut niveau d'équipement - et tout cela en se concentrant sur l'essentiel. Avec sa teinte Lightwhite, ses lignes saillantes et son aspect très épuré, la nouvelle R 1300 GS a une allure musclée et incarne le concept de la GS à moteur boxer de manière magistrale.

Dans le style TripleBlack, très prisé des clients BMW Motorrad, la nouvelle BMW R 1300 GS allie une prestance sans égal à des revêtements de surfaces exclusifs.

La teinte Racing Blue Metallic donne le ton du style GS Trophy. Avec ses bandes et inscriptions rouges et blanches associées à une boucle arrière parée de blanc mat métallisé, le style GS Trophy est synonyme de performance de haut niveau et de pilotage sportif tout-terrain.

La nouvelle R 1300 GS exprime enfin pleinement son côté exclusif et sa sophistication technique dans le style Option 719 Tramuntana. Ce dernier associe des roues à rayons croisés de couleur or à une teinte de haute qualité Aurelius Green Metallic et des éléments usinés en aluminium fraisé.

Les points forts de la nouvelle BMW R 1300 GS en un coup d’œil :

• Moteur boxer entièrement retravaillé et technologie BMW ShiftCam permettant d’ajuster les temps de commande et la levée des soupapes d’admission.
• Boîte de vitesses située sous le moteur pour plus de compacité.
• Moteur boxer BMW le plus puissant jamais conçu.
• Réactivité sur toute la plage de régimes moteur, consommation de carburant exemplaire, niveaux d'émissions contenus, souplesse de fonctionnement et raffinement de haut niveau.
• Puissance et couple : 145 ch (107 kW) à 7 750 tr/min et 149 Nm à 6 500 tr/min.
• Capteurs de détonation pour un contrôle optimal de l’injection et un meilleur agrément de pilotage. 
• Suspension entièrement redessinée avec cadre principal en acier et boucle arrière en aluminium moulé sous pression. Précision et stabilité de pilotage améliorées grâce au nouveau EVO Telelever avec élément flexible et au système de guidage de la roue arrière retravaillé EVO Paralever.
• Réduction de poids de 12 kg par rapport au modèle précédent.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de série.
• Quatre modes de pilotage de série.
• Régulation du couple de frein moteur (MSR), assistance au freinage dynamique (DBC) et aide au démarrage en côte (HSC) de série.
• Modes de pilotage Pro avec modes de pilotage supplémentaires disponibles en option.
• Contrôle dynamique de traction DTC de série.
• Electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) optionnel, avec réglage dynamique de l'amortissement, de la raideur du ressort et compensation de charge.
• Réglage adaptatif de la hauteur de la moto et suspension sport disponibles en option.
• Nouveau projecteur LED Matrix de série.
• Headlight Pro avec feu de virage adaptatif proposé en option.
• Protège-mains avec clignotants intégrés de série.
• Batterie lithium-ion avec « Battery Guard » de série (service disponible via l'application BMW Motorrad).
• Dynamic Cruise Control (DCC) avec fonction freinage de série.
• Assistant de pilotage avec régulateur de vitesse actif (ACC),
• Un avertisseur de collision avant (FCW - Front Collision Warning) et un avertisseur de changement de voie (SWW - Lane Change Warning) pour une conduite plus sûre disponibles en option.
• Compartiment de recharge pour smartphone situé derrière le guidon avec prises USB et 12 V de série.
• Selles chauffantes pour le pilote et le passager disponible en option.
• Réhausses de guidon haut jusqu'à 30 mm en option.
• Large choix de hauteur de selle en option.
• Connectivité : combiné d'instruments multifonctions avec écran TFT couleur de 6,5 pouces offrant nombreuses fonctionnalités de série.
• RDC, Keyless Ride, poignées chauffantes de série.
• Appel d'urgence intelligent disponible de série.
• Styles disponibles : Triple Black, GS Trophy et Option 719 Tramuntana.
• Vaste gamme d’équipements optionnels, d’accessoires d’origine BMW Motorrad et d’équipements du pilote.

Gamme d'équipements de série élargie pour la nouvelle BMW R 1300 GS par rapport au modèle précédent :

• Poignées chauffantes.
• Keyless Ride.
• RDC.
• MSR.
• Système Full Integral ABS Pro.
• Régulateur de vitesse Dynamic Cruise Control (DCC) avec fonction de freinage.
• Batterie de démarrage Lithium Ion.
• Protège-mains avec clignotants intégrés.

La nouvelle BMW R 1300 GS est d’ores et déjà disponible à la commande en France à partir de 20 690 € TTC clé en main. Les premières livraisons clients s’effectueront début novembre 2023.

Montigny-le-Bretonneux. Depuis plus de 90 ans, les marchés institutionnels constituent un domaine d'activité significatif pour BMW Motorrad. Ces cinquante dernières années, ce sont plus de 160 000 motos officielles qui ont été livrées aux autorités de plus de 150 pays. Outre la production, BMW Motorrad est le seul constructeur à développer, au sein de son département « Public Organizations » dédié, des équipements adaptés aux besoins des autorités et à procéder directement à leur homologation ainsi qu’à celle des motos qui sortent des chaînes de production de l’usine de Berlin-Spandau.

En 2020, avec plus de 2 400 motos livrées aux autorités du monde entier, BMW Motorrad s’est une nouvelle fois positionné comme le leader auprès des institutionnels. Dès 2022, la France viendra pérenniser cette position. En effet, après sa sélection en 2012 avec la BMW R 1200 RT, BMW Motorrad France a remporté cette année l’appel d’offres publié par l’Union des groupements d’achats publics (UGAP) pour la fourniture de « motocyclettes équipées de manière spécifique et prestations annexes » à l’Administration Française avec :

• la BMW F 750 GS (853cm³) pour les « motocyclettes de type petit trail routier d'une cylindrée supérieure ou égale à 850 cm³ »,
• la BMW R 1250 GS (1254 cm³) pour les « motocyclettes de type grand trail routier d'une cylindrée supérieure ou égale à 1 000 cm³ »,
• la BMW R 1250 RT (1254 cm³) pour les « motocyclettes de type grande routière d'une cylindrée supérieure à 1 100 cm³ ».

Pour les 3 années à venir, BMW Motorrad France va donc fournir des BMW F 750 GS, des BMW R 1250 GS et des BMW R 1250 RT à la Gendarmerie Nationale, à la Police Nationale et aux Douanes françaises. Spécifiquement développées et équipées pour accompagner nos forces de l’ordre dans l’exercice de leurs fonctions, ces motos seront livrées progressivement à partir du 1^er trimestre 2022.

Après leur production sur les chaînes de l’usine de Berline-Spandau, les machines seront post-équipées et adaptées aux spécifications nationales en France, où BMW Group continue de renforcer sa présence. En 2020, le volume annuel d’achats du groupe auprès des équipementiers français et fournisseurs de l’Hexagone s’élevait déjà à 3,5 milliards d’Euros.

Le retour de BMW Motorrad sur le marché des administrations en France illustre la reconnaissance d’un savoir-faire technique associé aux qualités des motos BMW. Il témoigne aussi de la capacité du constructeur européen à répondre à des cahiers des charges exigeants mais également aux besoins de nos forces de l’ordre qui doivent faire face à des conditions d’utilisation parfois extrêmes.

« C’est un honneur pour nous de renouer avec le marché des Administrations en France. La conception de véhicules spéciaux, autos et motos, est une compétence historique au sein de BMW Group. Et nous sommes fiers de la mettre au service de nos forces de l’ordre, pour les accompagner au quotidien dans les conditions parfois extrêmes de leurs missions » a déclaré Nathanaëlle Heinrich, Directrice de BMW Motorrad France lors de l’annonce du résultat de cet appel d’offres. « Ce partenariat représente également un bel exemple de coopération européenne et renforce encore d’avantage l’ancrage économique de BMW Group sur le territoire national, au travers des liens qu’il développe avec de nombreux fournisseurs français ».

Munich. The BMW GS models powered by the boxer flat-twin engine have been the perfect companion for anyone wishing to explore the furthest reaches of our planet for over three decades. Be it the Himalayan mountains, the Saharan desert or the polar circles – the “GS” has always provided motorcycle adventurers with the ideal combination of touring and long-distance travel qualities, dynamic performance, endurance and off-road capability.

R 1200 GS xDrive Hybrid: the world’s first all-wheel drive travel enduro.

With the world premiere of the near-series test version of the R 1200 GS xDrive Hybrid, BMW Motorrad opens up a whole new chapter in GS history and launches the world’s first series-production all-wheel drive travel enduro with hybrid drive.

The new R 1200 GS xDrive Hybrid is based on the legendary R 1200 GS Adventure. The air/liquid cooled flat twin generates an output of 92 kW (125 hp) at 7 750 rpm as well as a maximum torque of 125 Nm at 6 500 rpm and delivers it to the rear wheel via shaft drive in familiar fashion. 

Hybrid drive with 125 kW (170 hp) overall system output ensures supreme performance in all riding conditions.

The unique all-wheel drive of the front wheel of the new R 1200 GS xDrive Hybrid ensures even better traction on slippery road conditions, deep sand or mud. This technological feat was achieved using the system developed by BMW Automobiles. All-wheel drive can be operated automatically or manually by the rider via the 2WD (Two-Wheel Drive) switch located on the left handlebar operation unit. It activates the wheel-hub e-Drive system which functions both as electric motor and generator. With the additional output of 33 kW (45 hp) and overall 125 kW (170 hp) system performance, the innovative all-wheel drive system opens up a whole new dimension of performance and offroad-suitability.

A new generation of batteries, derived from BMW i battery technology, stores the energy recuperated during braking. The e-Drive system on the front wheel is supplied with this energy and the R 1200 GS xDrive Hybrid rider can use it for accelerating in addition to the power delivered by the combustion engine. Thanks to sophisticated management technology the power is always supplied to the front wheel in the right amount and appropriately depending on the riding situation. This means that the front wheel only receives the amount of power as the traction conditions permit – for example in wet or deep snow conditions. The rider can use a number of riding modes to customise how the all-wheel drive system operates and adjust the hybrid system’s recuperation strategies to suit his needs. Everything can be controlled using the innovative LCD display.

Optimised braking performance and balanced weight ratio thanks to intelligent recuperation and single disc brake.

Apart from the significant advantages achieved with regard to ride performance, the xDrive Hybrid all-wheel drive also benefits braking greatly. Thanks to the recuperation process, which has been integrated into the BMW Motorrad ABS system, braking performance has been improved even further.

This intelligent combined solution also made it possible to reduce the conventional double-disc hydraulic braking system at the front to a single-disc brake system thereby saving approximately 2.9 kilograms of weight. In combination with the wheel hub e-Drive, which only weighs 880 grams, the bike’s agility was also optimized. Thanks to the bike’s positive weight balance, the weight level of the current R 1200 GS Adventure could be maintained in spite of the additional hybrid all-wheel technology.

This bike will get you anywhere, on any surface - even to the North pole.

In the past months the test version of the new R 1200 GS xDrive Hybrid covered countless thousands of kilometres in the toughest of riding conditions. The most extreme demands were placed on the bike last winter, when Reiner Scherbeck, the head of winter testing at BMW Motorrad, rode it to the North Cape on a first stage and from there across the frozen Barents Sea to the North Pole and back again.

Scherbeck: “We were absolutely amazed how problem-free and reliable the all-wheel drive worked even at minus 56 degrees. Thanks to our functional BMW rider equipment, the cold temperatures were no problem for the rider, too. Probably the most thrilling conclusion we can draw from our test runs, is that for the first time we can offer a motorcycle that makes riding a motorcycle a pleasure at snow depths of 1.25 metres in high winter with the new R 1200 GS xDrive Hybrid. Special front section components have also been developed for this purpose as well as high-speed suitable M+S all-season tyres. This was also necessary in order to meet the necessary requirements for high-speed winter operation.”  

The new BMW R 1200 GS xDrive Hybrid will be presented to the public in a suitable location very soon. It will be available from the second half of 2017. BMW Motorrad will announce special tyre combinations and optional equipment features as well as the official sales price at a later date.

You will find press material on BMW motorcycles and BMW Motorrad rider equipment in the BMW Group PressClub at https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.