Munich. Quelques semaines seulement après le lancement commercial de la nouvelle BMW iX3, la gamme s’enrichit d’une seconde variante de transmission. La nouvelle BMW iX3 40 fait ainsi son entrée en tant que version d’accès au modèle. 

Elle bénéficie de la toute dernière génération de la technologie BMW eDrive (Gen6), développée spécifiquement pour la Neue Klasse et marquant un saut technologique majeur. L’ensemble des composants repose sur une architecture 800 volts de pointe. 

Un moteur synchrone à excitation électrique (EESM), particulièrement efficient, est implanté sur l’essieu arrière et entraîne les roues arrière. Il développe une puissance de 235 kW/320 ch¹ et un couple maximal de 500 Nm. La nouvelle BMW iX3 40 réalise le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes¹ et atteint une vitesse maximale de 200 km/h¹.

Temps de charge réduits et autonomie jusqu’à 635 km.

La batterie haute tension de la nouvelle BMW iX3 40 affiche une capacité énergétique utile de 82,6 kWh¹. Elle repose sur des cellules cylindriques lithium-ion, dont la densité énergétique est supérieure de 20 % à celle des cellules prismatiques de la génération précédente (Gen5). Celles-ci sont intégrées directement dans la batterie selon le principe cell-to-pack. La conception pack-to-open-body fait de la batterie un élément structurel du véhicule, contribuant à réduire la quantité de matériaux utilisés tout en optimisant le poids global.

La nouvelle BMW iX3 40 offre une autonomie pouvant atteindre 635 km selon le cycle WLTP¹. Sa puissance de recharge maximale s’élève à 300 kW¹. Sur une borne de recharge rapide en courant continu (DC) 800 V, il est possible de récupérer jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes¹. La recharge de 10 à 80 % s’effectue en 21 minutes¹.

En courant alternatif (AC), la BMW iX3 40 est équipée de série d’une capacité de recharge jusqu’à 11 kW.

Recharge AC jusqu’à 22 kW en option.

La recharge en courant alternatif (AC) jusqu’à 22 kW est proposée en option, permettant une recharge complète de la batterie haute tension (0 à 100 %) en seulement 4 heures et 15 minutes¹.

Par ailleurs, la nouvelle BMW iX3 40 intègre plusieurs fonctionnalités de recharge bidirectionnelle. Elle peut ainsi servir de source d’énergie mobile lors des déplacements, mais également de solution de stockage flexible pour une utilisation domestique.

Une nouvelle expression du design, propre à la Neue Klasse.

À l’image de la BMW iX3 50 xDrive, la nouvelle BMW iX3 40 adopte le langage stylistique épuré et résolument moderne de la Neue Klasse. La face avant réinterprète la signature emblématique à quatre projecteurs, tandis que les surfaces tendues, les lignes précises et les larges surfaces vitrées soulignent une esthétique à la fois minimaliste et distinctive.

À l’intérieur, l’habitacle se conçoit comme un véritable espace de vie, accueillant et centré sur le conducteur. Il met en scène la nouvelle identité de design BMW, portée par le système d’affichage et de commande BMW Panoramic iDrive, associé au BMW Operating System X, qui redéfinit l’expérience utilisateur en offrant une orientation intuitive et immersive.

La dotation de série de la BMW iX3 40 est identique à celle de la BMW iX3 50 xDrive, tant en matière de design que d’équipements.

Une nouvelle référence en matière de dynamisme et de fluidité de freinage.

Avec la Neue Klasse, la nouvelle BMW iX3 40 porte le plaisir de conduire à un niveau inédit. Cette évolution repose sur une architecture électronique et logicielle entièrement repensée, structurée autour de quatre unités de commande. Ces ordinateurs haute performance délivrent une puissance de calcul plus de 20 fois supérieure à celle des générations précédentes.

Au cœur de ce dispositif, l’unité de commande BMW Heart of Joy, associé au logiciel BMW Dynamic Performance Control développé en interne, traite les informations dix fois plus rapidement qu’auparavant. Il permet un comportement routier à la fois plus précis, plus agile et plus prévisible, établissant ainsi de nouvelles références en matière de dynamique de conduite.

Autre avancée majeure : la fonction Soft Stop. Grâce à une gestion extrêmement fine du moteur électrique, la BMW iX3 40 décélère jusqu’à l’arrêt de manière quasiment imperceptible, sans à-coups ni bruits de freinage. Elle offre ainsi l’expérience de freinage la plus fluide jamais proposée par BMW.

Tarifs BMW iX3

Offre de financement

BMW iX3 40 M SPORT. LLD 48 MOIS 40 000 KM. A PARTIR DE 790 €/MOIS ⁽¹⁾. SANS APPORT. ENTRETIEN ET EXTENSION DE GARANTIE INCLUS.

⁽¹⁾ Exemple pour une BMW iX3 40 M Sport 48 loyers linéaires : 790 €/mois.
Location Longue Durée sur 48 mois et pour 40000 km incluant l'entretienᵃ et l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d'une BMW iX3 40 M Sport dans les concessions participantes avant le 30/04/2026, dans la limite des stocks disponibles et sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l'ORIAS sous le n°07 008 883.  Hors pièces d'usure.  Depuis le 01/09/2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

Données techniques 
(données provisoires)

• Consommation électrique combinée : 14,6 kWh/100 km ;
• Autonomie électrique : jusqu’à 635 km ; selon le cycle d’essai WLTP)¹

¹ Selon le cycle d’essai WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).

Gamme et Tarifs BMW - Février 2026. Informations valables uniquement en France.

Photos et vidéos de la présentation média internationale de la nouvelle BMW iX3

Footage vidéo disponible sur demande. 

Lieu : Sotogrande (Espagne). 

Lyon. Après une présentation remarquée à l’IAA Mobility de Munich, la nouvelle BMW iX3 poursuit son tour d’Europe et fera sa première apparition sur le territoire français à l’occasion du Salon Automobile de Lyon, du 24 au 28 septembre 2025 à Eurexpo (stand BMW dans le hall 4).

À Lyon, le public découvrira la nouvelle BMW iX3, première représentante de la famille Neue Klasse, qui incarne les dernières avancées de BMW en matière de design, de technologie comme de durabilité, et ouvre une nouvelle ère pour l’ensemble de la gamme. Les visiteurs pourront également échanger avec les experts de la marque et, s’ils le souhaitent, passer commande directement sur le stand BMW. Depuis le 5 septembre, les commandes sont en effet ouvertes dans l’ensemble du réseau BMW et la voiture peut être configurée sur www.BMW.fr

À l’issue du salon lyonnais, la nouvelle BMW iX3 sera présentée dans le cadre prestigieux des Voiles de Saint-Tropez (27 septembre – 5 octobre 2025), dont BMW France est une nouvelle fois partenaire officiel. Véritable rendez-vous iconique mêlant tradition et innovation, l’événement réunit chaque année les plus beaux voiliers du monde autour de régates spectaculaires dans la baie de Saint-Tropez. Le public pourra y découvrir la nouvelle BMW iX3 ainsi que la spectaculaire BMW Concept Speedtop, dévoilée au dernier Concorso d’Eleganza de la Villa d’Este.

Une nouvelle ère pour BMW.

La BMW iX3 inaugure la lignée des Neue Klasse, ouvrant une nouvelle étape pour la marque avec un Sport Activity Vehicle 100 % électrique, au design entièrement repensé et doté des technologies les plus avancées :

• Jusqu’à 805 km d’autonomie grâce à la 6e génération de BMW eDrive
• Recharge ultra-rapide jusqu’à 400 kW, permettant de récupérer 372 km en 10 minutes
• BMW Heart of Joy, nouvelle unité de commande qui optimise en temps réel la dynamique de conduite et l’interaction homme-machine
• BMW Panoramic iDrive, interface digitale immersive de 1,10 m projetée sur l’ensemble du pare-brise
• Une conception durable réduisant de plus de 30 % l’empreinte carbone sur l’ensemble du cycle de vie
• Première voiture produite dans la nouvelle usine européenne de Debrecen (Hongrie), la BMW iX3 pourra être livrée en France dès mars 2026. Elle constitue le premier modèle d’une lignée ambitieuse : d’ici 2027, les technologies de la Neue Klasse équiperont jusqu’à 40 nouveaux modèles BMW, marquant une étape clé dans la transformation du groupe vers l’électrification, la digitalisation et la circularité.

BMW présente la première Neue Klasse. La nouvelle BMW iX3 est un Sport Activity Vehicle (SAV) 100% électrique qui offre aux clients un aperçu concret d’une nouvelle ère du plaisir de conduire. Un langage stylistique inédit confère au véhicule une silhouette affirmée, exprimant avec justesse les avancées technologiques du nouveau modèle. Avec la technologie BMW eDrive de sixième génération, une autonomie pouvant atteindre 805 kilomètres et une puissance de charge maximale de 400 kW, la nouvelle BMW iX3 établit de nouveaux standards en matière d'efficience et d’aptitude aux longs trajets. Une architecture électronique et logicielle repensée, intégrant quatre unités de commande haute performance, rend cette première Neue Klasse plus intelligente et mieux préparée pour l’avenir que jamais. L'expérience de conduite BMW couplée à la nouvelle unité de commande BMW Heart of Joy élève le plaisir de conduire à un niveau exceptionnel. Intégré au système avancé de gestion de couple BMW Dynamic Performance Control, le BMW Heart of Joy optimise le groupe motopropulseur, les freins, la récupération d’énergie, et les sous-fonctions du système de direction. Il traite les informations dix fois plus rapidement que les systèmes précédents, offrant une réponse plus directe aux commandes du conducteur, tandis que les systèmes de conduite automatisée de dernière génération optimisent l’interaction symbiotique entre l’homme et le véhicule.

La nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive apporte une nouvelle vision de la navigation et du contenu BMW pour le conducteur mais aussi pour tous les passagers. Ce système repose sur une toute nouvelle technologie d'affichage tête haute projetant les informations à une hauteur parfaitement adaptée au conducteur sur toute la largeur du pare-brise et constitue un élément clé de l’expérience utilisateur digitale dans la nouvelle BMW iX3. Par ailleurs, un concept global de durabilité permet de réduire l’empreinte carbone du véhicule sur l’ensemble de son cycle de vie de plus de 30 % par rapport à son prédécesseur. Ce modèle sera le tout premier produit dans la nouvelle usine BMW Group de Debrecen, en Hongrie. La première version du SAV 100% électrique à sortir de la chaîne de production à partir de l’automne 2025 sera la BMW iX3 50 xDrive dotée d’une puissance de 345 kW/469 ch et d’une transmission intégrale électrique.

D’autres versions 100% électriques suivront, dont une version d’entrée de gamme. Le lancement commercial de la nouvelle BMW iX3 est prévu en mars 2026 en Europe et à l’été 2026 aux États-Unis. À partir de l’été 2026, une version spécifique de la nouvelle BMW iX3, produite dans l’usine de Shenyang et conçue pour répondre aux besoins et attentes des clients chinois, sera également commercialisée.

La nouvelle BMW iX3 représente une avancée majeure bien au-delà d’un simple renouvellement. Les progrès réalisés en matière de design et de technologie constituent une étape clé dans la transformation de BMW Group vers l’électrification, la digitalisation et la circularité. La nouvelle BMW iX3 incarne les dernières avancées en matière de design et d’innovations technologiques, destinées à marquer l’ensemble des futurs modèles BMW. Les technologies de la Neue Klasse équiperont ainsi 40 nouveaux modèles et évolutions de modèles d’ici 2027.

« La Neue Klasse est notre projet d’avenir le plus ambitieux et marque un bond technologique majeur en matière de conduite, d’expérience utilisateur et de design », déclare Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW AG. « Pratiquement tout est nouveau, mais elle est aussi plus BMW que jamais. Notre gamme complète bénéficiera des innovations introduites par la Neue Klasse, quelle que soit le type de motorisation. Ce qui n’était au départ qu’une vision audacieuse est aujourd’hui devenue réalité : la BMW iX3 est le premier modèle Neue Klasse à entrer en production de série. Nous ne lançons pas simplement la nouvelle génération de l’un de nos modèles 100 % électriques les plus populaires : nous ouvrons une nouvelle ère pour BMW. »

Lancement du nouveau langage stylistique : épuré, affirmé et intemporel.

Les grandes avancées technologiques offrent toujours l’opportunité d’introduire des évolutions de design majeures. La nouvelle BMW iX3 inaugure ainsi le langage stylistique de demain, appelé à se décliner progressivement sur l’ensemble de la gamme BMW. Ce nouveau jeu de formes propose une interprétation résolument moderne de l’ADN originel et intemporel de BMW. Un design également en parfaite résonance avec l’air du temps. Il revient à l’essence même de la marque BMW – plus BMW que jamais.

La nouvelle BMW iX3 incarne l’ADN de la Neue Klasse dans le format d’un SAV et se distingue par un espace intérieur généreux et un style de vie résolument moderne. Avec ses 4 782 mm de long, 1 895 mm de large et 1 635 mm de haut, la nouvelle BMW iX3 affiche les proportions emblématiques d’un SAV. Son design caractéristique à deux volumes, enrichi de la prestance affirmée d’un modèle BMW X, est souligné par des lignes précises qui renforcent l’assise visuelle des quatre roues. Une optimisation minutieuse de l’aérodynamique lui permet d’atteindre un coefficient de traînée (Cx) de 0,24.

Le volume du coffre peut passer de 520 litres à un maximum de 1 750 litres grâce à la banquette arrière rabattable selon les besoins. Un compartiment supplémentaire situé sous le capot offre 58 litres additionnels de rangement. Pour répondre à des besoins de transport accrus, le véhicule peut être équipé d’un crochet d’attelage électrique escamotable en option. La capacité de remorquage maximale de la nouvelle BMW iX3 50 xDrive atteint 2 000 kg.

La face avant verticale et les surfaces clairement définies lui confèrent une forte présence. La double calandre BMW et les projecteurs – deux signatures de design emblématiques de la marque – occupent une place centrale sur le plan visuel. Sculptées et disposées verticalement, les calandres font écho à la Neue Klasse des années 1960. Une toute nouvelle signature lumineuse remplit désormais le rôle autrefois assuré par les éléments chromés, en apportant à la BMW iX3 une toute nouvelle identité visuelle. De profil, de larges surfaces, structurées par un nombre réduit de lignes précises, composent une silhouette riche en caractère. Les surfaces vitrées affleurantes et les poignées de porte intégrées à déploiement électrique complètent cette modernité. La stature robuste de la nouvelle BMW iX3 est renforcée par des passages de roues peints dans la couleur de la carrosserie, aux contours subtilement rectangulaires, comme le veut la tradition des modèles BMW X. L’arrière affiche lui aussi une allure athlétique et puissante. Les feux arrière, largement étirés vers le centre, réinterprètent à l’horizontale la signature en « L » caractéristique de BMW.

Design intérieur : un espace moderne orienté vers le conducteur, fidèle à l’esprit BMW et un confort exceptionnel pour tous les passagers.

L’habitacle de la nouvelle BMW iX3 fixe de nouveaux standards en matière de modernité et d’expérience digitale. Son design épuré et allégé crée la scène idéale pour cette expérience numérique. Fidèle à la philosophie BMW, l’intérieur accorde une attention particulière au conducteur tout en offrant un confort optimal à l’ensemble des occupants. Conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, l’architecture du modèle garantit un espace particulièrement généreux pour cinq passagers. Les lignes de la planche de bord « flottante » se prolongent directement dans les panneaux de porte, créant un effet enveloppant. Revêtue de tissu et dotée d’un rétroéclairage d’ambiance, la planche de bord contribue à instaurer une atmosphère chaleureuse et accueillante. De larges surfaces vitrées ainsi que le toit panoramique en option, avec vitrage à confort thermique, baignent l’habitacle de lumière.

Autre élément marquant du cockpit, organisé horizontalement : la nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive, basée sur le tout nouveau BMW Operating System X. Elle associe affichages, architecture, lumière et design sonore dans une expérience holistique, personnalisable grâce aux My Modes. De nouveaux sons de conduite ainsi que de nouveaux effets et signaux sonores BMW HypersonX ont été développés spécialement pour la Neue Klasse.

Les sièges au design élégant et minimaliste allient un confort exceptionnel lors des longs trajets, un caractère sportif et une multitude de réglages pour une expérience sur mesure. Entièrement redessinés, le volant et la console centrale entre le siège conducteur et le siège passager avant intègrent espaces de rangement et éléments de commande. À l’arrière, la banquette offre une assise continue, telle un sofa.

Des éléments de design intérieurs précisément agencés confèrent à l’habitacle un caractère unique, innovant et distinctif. Les matériaux et harmonies de couleurs, inspirés du design d’intérieur « Contemporary » et des technologies avancées de la Neue Klasse, s’accordent avec justesse entre eux. Ils contribuent ainsi de manière perceptible et visible au confort exceptionnel à bord de la nouvelle BMW iX3. Une palette de teintes variées permet d’harmoniser idéalement les ambiances intérieures avec les peintures extérieures. En alternative au Design intérieur « Essential » en Vivid Grey avec garnissages Econeer de série, les clients ont la possibilité d’opter pour d’autres ambiances : le Design intérieur « Comtemporary » en Veganza Schwarz, Digital White ou Castanea ; le Design intérieur « BMW M » en Veganza et M PerformTex Schwarz, ou encore le Design intérieur « BMW Individual » en cuir Merino haut de gamme décliné en Schwarz ou Adelaide Grey.

La nouvelle BMW iX3 peut être équipée, dès son lancement, de la finition M Sport ou de la finition M Sport Pro. Son allure dynamique est encore renforcée par des éléments extérieurs en noir brillant (coques de rétroviseurs et diffuseur arrière), ainsi que par les sièges M Sport et le volant M à l’intérieur.

Le pack éclairage extérieur BMW Iconic Glow avec calandre illuminée propose une mise en scène spectaculaire de sons et lumières, avec des ambiances « Relaxed », « Balanced » et « Excited ». La séquence d’accueil démarre dès que le conducteur s’approche du véhicule et, une fois installé à bord, une animation de bienvenue se déploie depuis le BMW Panoramic Vision et l’écran central, s’étendant en douceur du côté conducteur vers le côté passager avant.

La nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive : une orientation conducteur absolue, dans le plus pur style BMW.

La BMW iX3 est le premier modèle de série à inaugurer la nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive, qui redéfinit l’expérience utilisateur et, par extension, le plaisir de conduire typiquement BMW. Grâce à un équilibre parfaitement maîtrisé entre fonctions digitales et éléments physiques, le BMW Panoramic iDrive élève l’ergonomie intuitive – selon le principe BMW bien connu « les mains sur le volant, les yeux sur la route » – à un nouveau niveau de focalisation sur le conducteur. L’ensemble du système est le fruit de plusieurs décennies d’expérience et d’une approche de conception centrée sur l’utilisateur. Les retours individuels des clients, les données de plus de 10 millions de véhicules connectés ainsi que des études d’ergonomie menées auprès de plus de 3 000 clients ont été intégrés au processus de développement. Des commandes physiques demeurent présentes pour les essuie-glaces, les clignotants, les rétroviseurs extérieurs, le volume sonore, le sélecteur de vitesses, le frein de stationnement, les feux de détresse, le chauffage et le dégivrage de la lunette arrière. D’autres fonctions ont été optimisées pour une utilisation tactile, vocale ou via le volant multifonctions.

Le BMW Intelligent Personal Assistant a été largement amélioré et propose désormais deux nouvelles voix, une nouvelle apparence pour le BMW Panoramic Vision ainsi qu’une assistance renforcée au conducteur grâce à des suggestions proactives et à des routines personnalisables. La technologie de type Large Language Model (LLM) sera progressivement intégrée afin de permettre, à l’avenir, une interaction vocale encore plus intuitive.

Le BMW Panoramic iDrive réunit quatre éléments centraux au sein d’un système unique d’affichage et de commande. LeBMW Panoramic Vision projette des informations sur toute la largeur du pare-brise. Les contenus situés au centre et côté passager avant peuvent être adaptés aux préférences et besoins individuels. Les informations de conduite essentielles apparaissent dans le champ de vision du conducteur. Et au-dessus du BMW Panoramic Vision, le nouvel affichage tête haute BMW 3D Head-Up Display (en option) peut désormais afficher la navigation intégrée et les indications de conduite automatisée avec une profondeur spatiale. L’écran central en design « free-cut » avec technologie de rétroéclairage matriciel est placé dans une position ergonomiquement idéale, à proximité du volant. Du côté conducteur, des widgets verticaux permettent un accès rapide et direct aux fonctions les plus utilisées grâce à la technologie QuickSelect. Le nouveau volant multifonctions constitue le principal point de commande physique. Ses touches intégrées facilitent la symbiose entre conducteur et véhicule grâce à des illuminations, des surfaces en relief et un retour haptique.

La nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive repose sur le nouveau BMW Operating System X, qui offre de vastes possibilités de personnalisation via le BMW ID, une assistance intelligente à la conduite, une large gamme de fonctions digitales, une connectivité étendue grâce à l’application My BMW et une pérennité remarquable via les mises à jour logicielles BMW Software Updates.

De série, le système de navigation BMW Maps bénéficie d’une amélioration de son guidage optimisé pour la recharge, ainsi que d’une présentation harmonisée des informations sur le BMW Panoramic Vision, l’écran central et l’affichage tête haute BMW 3D Head-Up Display optionnel. La clé digitale BMW Digital Key Plus pouvant être configurée sur les smartphones et smartwatches des principaux fabricants est également de série. Par ailleurs, le BMW Operating System X ouvre l’accès à un large éventail de divertissements, aussi bien en route que lors des pauses de recharge : services de streaming musical tel que Spotify, jeux embarqués via AirConsole, ainsi qu’une application de streaming vidéo regroupant Disney+, Canal+, YouTube et de nombreuses autres plateformes internationales ou locales à la demande et en direct. L’application Zoom pour les appels vidéo est désormais également disponible.

Le BMW ConnectedDrive Store propose un aperçu des fonctionnalités que les clients peuvent télécharger ou activer. Plus de 60 applications tierces dans les catégories musique & audio, divertissement, jeux, actualités et voyage & local sont disponibles dans le monde entier. Pour télécharger et utiliser ces applications, les clients doivent disposer d’une connectivité via BMW Digital Premium. L’offre BMW Digital Premium comprend de nombreuses fonctions de sécurité, des services de navigation enrichis, des données illimitées pour le divertissement et désormaisles applications BMW M.

Technologie BMW eDrive de sixième génération : plus d’efficience, plus d’autonomie et des recharges plus rapides.

La technologie BMW eDrive de sixième génération, développée pour la Neue Klasse, associe des moteurs électriques hautement efficients, de nouvelles batteries haute tension à cellules cylindriques et une architecture 800V. La BMW iX3 50 xDrive est animée par deux moteurs électriques délivrant ensemble une puissance de 345 kW/469 ch et un couple de 645 Nm. Il accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 km/h. Sa transmission intégrale électrique combine un moteur synchrone à excitation externe (EESM) profondément optimisé à l’essieu arrière, garantissant un rendement particulièrement élevé, et un nouveau moteur asynchrone (ASM) compact à l’essieu avant. L’association de l’EESM et de l’ASM illustre l’engagement du BMW Group en faveur de la neutralité technologique dans le domaine de la mobilité électrique. Par rapport à la cinquième génération, cette nouvelle technologie de propulsion réduit les pertes d’énergie de 40 %, le poids de 10 % et les coûts de fabrication de 20 %.

Le nouveau concept de batterie haute tension à cellules cylindriques marque également une avancée significative. La densité énergétique au niveau de la cellule est supérieure de 20 % par rapport à la cinquième génération BMW eDrive, et ce concept permet aussi d’augmenter la vitesse de charge de 30 %. Les cellules cylindriques sont intégrées directement au pack haute tension (« cell to pack »), lui-même intégré à l’architecture du véhicule comme élément structurel afin de réduire le poids (« pack to open body »). Dans la BMW iX3 50 xDrive, elle offre une capacité nette de 108,7 kWh, permettant une autonomie allant jusqu’à 805 kilomètres dans le cycle mixte WLTP.

BMW Charging : temps de charge réduits et introduction de la charge bidirectionnelle.

Les progrès apportés par la technologie BMW eDrive de sixième génération ont également une influence déterminante sur l’expérience de recharge. Avec une puissance de charge maximale de 400 kW, la nouvelle BMW iX3 peut récupérer jusqu’à 372 kilomètres [1] d’autonomie en seulement dix minutes sur une borne rapide à courant continu (DC) 800V. La batterie haute tension se recharge de 10 à 80 % en 21 minutes. La nouvelle BMW iX3, équipée d'une technologie de gestion de batterie avec matrice de commutation intégrée conçue en interne par le BMW Group, permet également un rechargement rapide sur des bornes 400V (DC). L’optimisation de la préparation de la batterie contribue elle aussi à réduire les temps de charge. La BMW iX3 50 xDrive peut être rechargée en courant alternatif (AC) à 11 kW de série, ou à 22 kW en option [2].

La nouvelle BMW iX3 propose également de nombreuses fonctions de charge bidirectionnelle [2], permettant de l’utiliser comme source d’énergie dans divers cas d’usage. La fonction Vehicle-to-Load (V2L) transforme ainsi le véhicule en véritable batterie mobile, capable d’alimenter des appareils électriques en déplacement. La fonction Vehicle-to-Home (V2H) lui permet de stocker l’énergie produite par des panneaux photovoltaïques domestiques. Enfin, grâce à la fonction Vehicle-to-Grid (V2G), les clients peuvent connecter leur voiture au réseau énergétique.

La gamme d’accessoires de recharge de série et en option a été considérablement élargie. Pour plus de flexibilité lors des déplacements, les clients peuvent utiliser le nouveau chargeur multifonction, livré avec plusieurs adaptateurs pour la charge et la décharge de la batterie haute tension. La nouvelle BMW Wallbox Professional (DC) permet la recharge bidirectionnelle à domicile ou sur le lieu de travail. BMW Charging propose également des solutions de recharge optimisée en fonction du coût ou de la production solaire domestique. Représentative de cette nouvelle génération d’expérience de recharge, la trappe intelligente de la nouvelle BMW iX3 utilise l’intelligence artificielle (IA) pour détecter l’intention du client de recharger son véhicule et s’ouvre ou se ferme automatiquement. Enfin, la technologie BMW eDrive de sixième génération permet de consulter en temps réel la vitesse et la courbe de charge dans l’application My BMW. Jusqu’à dix contrats de recharge différents, issus de plusieurs fournisseurs, peuvent être enregistrés et utilisés grâce à la fonction Plug & Charge Multi Contract.

L’unité de commande Heart of Joy : le plaisir de conduire prend une nouvelle dimension.

Élément central parmi les quatre unités de commande de l’architecture électronique de la Neue Klasse, l’unité de commande BMW Heart of Joy gère la transmission et la dynamique de conduite. Cette unité de commande haute performance pilote la chaîne cinématique, les freins, la récupération d’énergie et les sous-fonctions de direction, et traite les informations jusqu’à dix fois plus rapidement qu’une unité de contrôle classique. Ainsi, le potentiel en matière de puissance instantanée, de fluidité de transmission, d’agilité, de stabilité et d’efficacité est pleinement exploité.

Associé au système avancé de gestion de couple BMW Dynamic Performance Control, entièrement développé en interne, l’unité de commande BMW Heart of Joy calcule tous les paramètres de dynamique de conduite avec une rapidité et une précision inédite. Il met en lumière les décennies d’expérience de BMW dans le domaine du contrôle dynamique. Le conducteur et les passagers de la nouvelle BMW iX3 bénéficient d’une sensation de conduite typiquement BMW, harmonieuse et unique, quelles que soient les conditions et la vitesse. Chaque mouvement de l’accélérateur, de la pédale de frein et de la direction est exécuté avec assurance et une précision immédiate. Une motricité optimale et – grâce à la fonction inédite Soft Stop – l’arrêt le plus fluide jamais atteint sur une BMW figurent parmi ses atouts. Par ailleurs, l’efficacité de la nouvelle BMW iX3 est renforcée par la gestion intégrée de la transmission, du système de freinage et de la récupération d’énergie. Dans la conduite quotidienne, 98 % des manœuvres de freinage sont effectuées uniquement par récupération, c’est-à-dire sans sollicitation des freins à friction.

Unité de commande de la conduite automatisée pour les systèmes d’assistance de nouvelle génération.

Une autre unité de commande haute performance regroupe l’ensemble des fonctions de conduite et de stationnement automatisés de la nouvelle BMW iX3. Avec une puissance de calcul vingt fois supérieure à celle des unités de contrôle classiques, ce « super-cerveau de la conduite automatisée » permet également de franchir une étape technologique majeure dans ce domaine.

BMW Symbiotic Drive : une assistance fluide et intuitive.

La nouvelle BMW iX3 exploite les capacités du Symbiotic Drive, associées aux systèmes d’assistance à la conduite, pour offrir une expérience totalement nouvelle. Ces fonctions d’assistance sont en grande partie déjà incluses de série dès la configuration d’entrée de gamme. À chaque accélération, freinage ou mouvement du volant, les actions du conducteur se fondent de manière fluide et intuitive avec un logiciel assisté par l’intelligence artificielle. Le résultat : une nouvelle dimension du plaisir de conduire typiquement BMW.

Ainsi, le régulateur de vitesse n’est pas désactivé par une simple pression légère sur la pédale de frein ; il ne se coupe qu’en cas de freinage plus appuyé. Le système d’Aides sur autoroute Highway Asssistant, dans sa version la plus perfectionnée, accompagne le conducteur de la BMW iX3 depuis l’entrée jusqu’à la sortie de l’autoroute et lui permet de lâcher le volant pendant de longues phases. Quant au City Assistant (disponibilité prévue ultérieurement en France), il intègre la détection des feux tricolores et gère automatiquement l’arrêt puis le redémarrage du véhicule.

Nouvelle architecture électronique avec quatre unités de commande.

La toute nouvelle architecture électronique repose sur un ensemble de quatre unités de commande à haute performance. Elles mutualisent leur puissance de calcul pour gérer la dynamique de conduite, la conduite automatisée, l’info-divertissement ainsi que les fonctions de base et de confort. Elles constituent également la base d’une nouvelle architecture logicielle évolutive, continuellement actualisable, conçue pour intégrer de futures mises à jour de fonctionnalités, y compris des applications d’intelligence artificielle.

Le nouveau système nerveux numérique s’appuie sur un faisceau divisé en quatre zones. Ce dispositif permet une réduction de poids de 30 % par rapport à la technologie précédente et diminue d’environ 600 mètres la longueur du câblage. Autre nouveauté : les « smart eFuses » numériques remplacent les fusibles traditionnels. Ils autorisent des modes d’alimentation intelligents en fonction des différents états du véhicule, contribuant ainsi à améliorer son efficience globale.

Grâce à ses quatre unités de commande et à ses plateformes logicielles hautement connectées, la nouvelle BMW iX3 s’affirme comme un véritable « software-defined vehicle », parfaitement préparé pour l’avenir. De plus, cette nouvelle architecture électronique constitue la base d’améliorations significatives dans la connectivité entre la BMW iX3 et l’application My BMW. Ce niveau inédit d’intégration ouvre la voie à de nouvelles expériences et recèle un fort potentiel d’innovations futures.

Équipements et personnalisation au service du plaisir de conduire, du confort et de la polyvalence.

La nouvelle BMW iX3 sera proposée dès son lancement avec une teinte unie et cinq teintes métallisées. En alternative aux jantes en alliage léger de 20 pouces de série, les clients pourront choisir parmi une sélection exclusive de nouvelles jantes en alliage (20, 21 et 22 pouces) disponibles en option. L’offre comprend également des jantes BMW M et BMW Individual, dont certaines en version Air Performance optimisées sur le plan de l’aérodynamique et du poids.

Les clients peuvent personnaliser l’habitacle selon leur style grâce aux univers intérieurs « Essential », « Contemporary », « BMW M » et « BMW Individual ». Les sièges conducteur et passager avant sont chauffants et réglables électriquement de série. Des sièges M Sport et des sièges multifonctions sont proposés en option, tout comme un volant sport ou un volant M.

La dotation de série de la nouvelle BMW iX3 50 xDrive inclut également la climatisation automatique bizone, l’accès Confort, l’ouverture/fermeture électriques du hayon, le pack rétroviseurs extérieurs élargis, l’alarme antivol et la recharge par induction de smartphone. Parmi les équipements optionnels phares figurent la climatisation automatique trizone, les fonctions d’éclairage adaptatif avec gestion intelligente, le pack éclairage extérieur BMW Iconic Glow avec calandre illuminée, le système HiFi Harman Kardon à 13 haut-parleurs, le volant chauffant et le vaste toit panoramique, doté d’un vitrage à confort thermique offrant une filtration unique de l’énergie solaire et une protection anti-UV à 100 %.

Approche holistique alliant circularité et réduction du CO₂.

La nouvelle BMW iX3 est la démonstration de l'approche holistique de BMW Group en matière de durabilité des produits sur l'ensemble du cycle de vie, que ce soit au niveau de la chaîne d'approvisionnement, de la production, de la phase d'utilisation ou du désassemblage.

Diverses mesures permettent de réduire de 34 % l’empreinte carbone de la nouvelle BMW iX3 50 xDrive sur l’ensemble de son cycle de vie – mesurée en CO₂e et basée sur un kilométrage de 200 000 km – par rapport à son prédécesseur. Lorsqu’il est rechargé avec de l'électricité provenant du mix énergétique européen, l'empreinte CO₂e du nouveau BMW iX3 50 xDrive est inférieure à celle d'un modèle comparable équipé d'un moteur à combustion après environ 21 500 kilomètres (WLTP combiné). Lorsqu'elle est rechargée exclusivement avec de l'électricité provenant de sources renouvelables, la BMW iX3 50 xDrive surpasse le modèle thermique comparable après seulement 17 500 kilomètres (WLTP combiné), ce qui permet aux clients de profiter des gains en termes d'impact CO₂e en seulement un an.

Près d’un tiers de la BMW iX3 est constituée de matières premières secondaires. Ainsi, les composants thermoplastiques du compartiment moteur et du compartiment de rangement situé sous le capot avant contiennent 30% [3] de plastique marin recyclé. Le fil Econeer utilisé pour les assises est fabriqué à partir de 100% [3] de PET (polytéréphtalate d'éthylène) recyclé, tandis que celui de la garniture de pavillon et des tapis de sol provient intégralement de matériaux recyclés [3]. Concernant le châssis, les rotules de suspension et porte-moyeux sont réalisés en aluminium composé à 80 % de matière secondaire, tandis que les jantes sont coulées à partir d’aluminium contenant 70 % de matériau secondaire.

Au total, l’empreinte carbone de la chaîne d’approvisionnement de la BMW iX3 50 xDrive a été réduite de 35 %. Les principaux leviers pour réduire les émissions de CO₂e tout au long de la chaîne d'approvisionnement sont l'utilisation de matériaux secondaires et d'électricité issue d'énergies renouvelables, ainsi que les innovations concernant les produits et processus. La production dans l’usine BMW Group de Debrecen est réalisée sans recours aux énergies fossiles dans son fonctionnement normal. Enfin, grâce à la technologie BMW eDrive de sixième génération et aux autres mesures EfficientDynamics, l’efficience globale de la nouvelle BMW iX3 en phase d’utilisation est supérieure d’environ 20 % à celle du modèle précédent.

^{[1] L’autonomie supplémentaire obtenue après dix minutes de recharge haute puissance a été déterminée conformément à la norme ISO12906 dans le cycle WLTP. Cette valeur, tout comme la performance de charge, dépend de la configuration du véhicule, du niveau de charge de la batterie, de son état et de sa température, du profil de conduite individuel, de l’utilisation des consommateurs auxiliaires, de la température ambiante ainsi que de la puissance délivrée par la borne de recharge.
[2] Disponible à partir de la période de production 03/2026.
[3] Le pourcentage indiqué de matériau recyclé se réfère au polymère de base, sans prendre en compte les additifs et charges contenus dans le matériau.}

Commercialisation sur le marché Français.

• Date d’ouverture des commandes : le 5 septembre 2025
• Date de lancement commercial : le 7 mars 2026

Tarifs nouvelle BMW iX3.

Offre de financement.

BMW iX3 50 XDRIVE M SPORT. LLD 48 MOIS 40 000 KM. A PARTIR DE 740 €/MOIS ⁽¹⁾. SANS APPORT. EXTENSION DE GARANTIE INCLUSE.

(¹) BMW iX3 50 xDrive M Sport en Location Longue Durée sur 48 mois et pour 40000 km incluant l'extension de garantie. 48 loyers linéaires : 740 €/mois. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une BMW iX3 50 xDrive M Sport, dans les concessions participantes, dans la limite des stocks disponibles, avant le 31/12/2025 et dans la limite des 500 premiers dossiers acceptées par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883, au premier des deux termes atteint. Consommation d'énergie électrique : 15,1 - 17,9 kWh/100km. Autonomie en cycle mixte : 678 - 805 km ; autonomie en ville : 842 - 1012 km. Depuis le 01/09/2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.


CO2 EMISSIONS & CONSOMMATION.

Consommation électrique mixte : 17,9 – 15,1 kWh/100 km ; classe CO₂ : A ; autonomie : 678 – 805 km ; valeurs provisoires selon le cycle WLTP.

Munich/Miramas. Le développement du premier modèle de série de la Neue Klasse approche de sa finalisation : les prototypes de la nouvelle génération de BMW iX3 subissent actuellement des essais intensifs au cœur du centre d’essais international de BMW Group à Istres, sur l’Autodrome de Miramas, dans le sud de la France. Le Sports Activity Vehicle (SAV) sera dévoilé en première mondiale à l'IAA Mobility 2025 à Munich en septembre et les productions débuteront dans la nouvelle usine BMW Group à Debrecen, en Hongrie, dès la fin de l'année. "Une autonomie accrue, une recharge plus rapide, un concept d'affichage et de commande entièrement repensé, ainsi que l'intelligence de quatre unités de commande sont les principales innovations de la Neue Klasse. Avec la prochaine BMW iX3 - le premier modèle de de la génération Neue Klasse - nous introduisons des mises à jour technologiques majeures visant à élever le plaisir de conduire typique de BMW à un niveau supérieur", déclare Mike Reichelt, responsable de la Neue Klasse BMW. "Avec la toute nouvelle BMW iX3, nous mettons pour la première fois nos technologies révolutionnaires en production en série et nous avons hâte de les voir en action sur la route. Tous les futurs modèles BMW, quel que soit le type de motorisation, profiteront des innovations et des avancées technologiques de la Neue Klasse".

Aperçu des principales innovations :

• Concept révolutionnaire d'affichage et de commande : le BMW Panoramic iDrive apporte une nouvelle vision de la navigation et du contenu BMW pour le conducteur mais aussi pour tous les passagers. Ce système repose sur une toute nouvelle technologie d'affichage tête haute qui projette les informations à une hauteur parfaitement adaptée au conducteur sur toute la largeur du pare-brise.
  
  
• Recharge rapide et autonomie étendue : le groupe motopropulseur 100% électrique BMW eDrive de 6^ème génération fixe de nouveaux standards de performance et d'efficience. La nouvelle BMW iX3 50 xDrive offre une autonomie électrique pouvant atteindre 800 km (WLTP)* et peut être rechargée pour parcourir plus de 350 km en seulement 10 minutes*.
  
  
• Nouvelle expérience de conduite : BMW Heart of Joy est une unité de commande d'un nouveau genre. Elle pilote tous les processus de conduite en quelques millisecondes en interaction avec le système avancé de gestion de couple BMW Dynamic Performance Control. Sa rapidité et sa précision offrent une toute nouvelle expérience de conduite dans la Neue Klasse. Développée à 100 % par BMW, elle dévoile un plaisir de conduire d'une autre dimension.

BMW Panoramic iDrive : "les mains sur le volant, les yeux sur la route"

Le BMW Panoramic iDrive affiche toutes les informations pertinentes dans l'axe de vision idéal du conducteur, maximisant l'efficacité ergonomique et la sécurité. Quatre éléments, un objectif : une attention constante portée au conducteur dans la pure tradition BMW. Le nouveau BMW iDrive fusionne quatre éléments centraux en un concept d'affichage et de commande unique.

• BMW Panoramic Vision – le nouveau système d’affichage BMW apporte une nouvelle vision de la navigation et du contenu BMW pour le conducteur mais aussi pour tous les passagers. Ce système repose sur une toute nouvelle technologie d'affichage tête haute qui projette les informations à une hauteur parfaitement adaptée au conducteur sur toute la largeur du pare-brise. Les informations de conduite les plus importantes sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur sur le côté gauche du système, au-dessus du volant. Le conducteur peut personnaliser le contenu de la zone centrale ainsi que la partie côté passager de façon très intuitive via l'écran central. 
  
  

• Le nouvel affichage tête haute 3D BMW, disponible en option, est situé au-dessus du BMW Panoramic Vision, dans le champ de vision du conducteur uniquement. Il permet de visualiser les informations de navigation et de conduite et vient ainsi compléter les informations projetées par le BMW Panoramic Vision. Le niveau d'innovation atteint par ces deux systèmes d’affichage combinés a fait l’objet de nombreux brevets déposés par BMW Group pendant la phase de développement. 
  
  

• Le nouvel écran central au style inédit et à la fonction tactile intuitive fait appel à la technologie de rétroéclairage matriciel qui garantit une haute résolution, des couleurs éclatantes et un fort contraste, quelles que soient les conditions d'éclairage environnantes. Le contenu sélectionné (widgets) peut être transféré dans le BMW Panoramic Vision par un simple geste sur l'écran central. Il est possible d'afficher jusqu'à six widgets, qui peuvent être agencés comme on le souhaite dans le BMW Panoramic Vision. 
  
  

• Le nouveau volant multifonctions utilise l'approche « shy-tech » de BMW, qui consiste à éclairer les touches correspondantes pour mettre en évidence les fonctions disponibles. Le volant sert de commande physique principale et ses boutons fournissent un retour haptique actif. Les commandes ont une surface en relief qui les rend extrêmement faciles à repérer et permet au conducteur de les actionner sans avoir à détourner son regard. La disposition des commandes suit le principe bien connu selon lequel les fonctions d'aide à la conduite sont placées sur le côté gauche du volant et les fonctions de contrôle du contenu multimédia & digital sur le côté droit.

Le BMW Panoramic iDrive fonctionne sous le BMW Operating System X, également nouveau. Il offre des possibilités de personnalisation étendues, une assistance intelligente au conducteur et des mises à jour logicielles complètes. La devise de BMW « les mains sur le volant, les yeux sur la route » est redéfinie grâce à un équilibre entre commandes physiques et fonctions numériques. Le BMW Panoramic iDrive garantit une utilisation conviviale et intuitive, peu importe le segment de véhicule et la motorisation.

Nouvelle génération de groupes motopropulseurs électriques. Le concept de batterie haute tension de la 6e génération de la technologie BMW eDrive (Gen6) est fondamentalement innovant et offre une solution optimale pour tous les segments de véhicules. Le système BMW eDrive de 6^ème génération fera ses débuts sur la BMW iX3 avant d'être étendu à l'ensemble des segments de véhicules. La pièce maîtresse de la batterie haute tension, la cellule cylindrique BMW, présente une densité énergétique 20 % supérieure à celle des cellules prismatiques précédemment utilisées. Ces cellules sont directement intégrées dans la batterie haute tension, qui joue un rôle essentiel dans la structure de la carrosserie des modèles Neue Klasse.

Recharger plus vite, parcourir plus de distance. La Gen6 marque une avancée majeure pour nos clients, avec la BMW iX3 comme première représentante. Grâce à une capacité de charge maximale de 400 kW, les utilisateurs peuvent récupérer jusqu'à 350 km* (WLTP) d’autonomie en seulement 10 minutes. La technologie Gen6 permet également de surveiller en temps réel les performances et la courbe de charge via l'application My BMW. La technologie 800V facilite la recharge rapide, tout en conservant la possibilité de recharger sur des bornes en courant continu de 400V. Le contenu énergétique élevé de la batterie haute tension, combiné à la conception efficace du groupe motopropulseur et du véhicule, permet d'atteindre une autonomie de 800 km (WLTP).

Autres innovations liées à la recharge. La trappe de recharge intelligente, qui s'ouvre et se referme automatiquement lorsque le conducteur prévoit de recharger, simplifie le processus de chargement. Assistée par l'IA, elle s'ouvre lorsque le véhicule s'approche d'une borne de recharge familière, indiquant l'intention de recharger.

Le lancement de la nouvelle BMW iX3 introduira des fonctions de recharge bidirectionnelles étendues : vers la charge, vers la maison, et vers le réseau.

• V2L (Vehicle-to-Load) : transforme le véhicule en une banque d'énergie mobile puissante (jusqu'à 3,7 kW en Europe), fournissant de l'énergie à plusieurs appareils électriques.
• V2H (Vehicle-to-Home) : permet de réduire les coûts en transformant la BMW iX3 en unité de stockage d'énergie à domicile.
• V2G (Vehicle-to-Grid) : établit de nouvelles normes d'intégration du véhicule dans le marché de l'énergie, réduisant les émissions et augmentant l'utilisation des sources d'énergie renouvelables.

Le BMW Group montre ainsi son engagement en tant que partie prenante de la transformation énergétique.

La nouvelle Wallbox (DC) de BMW fournit les clés de la recharge bidirectionnelle avec une capacité de charge et de décharge variable selon le marché. L'équipement de charge a été redessiné pour une facilité d'utilisation accrue, et inclut des adaptateurs spécifiques, notamment pour les applications de Vehicle-to-Load (V2L).

L'expérience de conduite BMW couplée à la nouvelle unité de commande BMW Heart of Joy élève le plaisir de conduire à un niveau exceptionnel. Intégré au logiciel BMW Dynamic Performance Control, le Heart of Joy optimise le groupe motopropulseur, les freins, la récupération, et les sous-fonctions du système de direction. Il traite les informations dix fois plus rapidement* que les systèmes précédents, offrant une réponse plus directe aux commandes du conducteur.

L'unité de commande BMW Heart of Joy répartit les forces d’entraînement et de freinage entre les roues de manière dynamique pour une stabilité directionnelle encore plus précise.

Le groupe motopropulseur et les fonctions de freinage collaborent harmonieusement pour ralentir le véhicule. La récupération est possible jusqu'à l'arrêt, permettant dans 98 % des cas de stopper le véhicule sans utiliser le système de freinage conventionnel à friction, sans bruit ni à-coup.

Optimisation des systèmes d'aide à la conduite à l’aide de l’unité de commande « Superbrain of Automated Driving ». Les derniers systèmes d'aide à la conduite de BMW Group sont parmi les meilleurs au monde. La nouvelle BMW iX3 inaugure la prochaine génération technologique, en ligne avec la philosophie ADAS (Advanced Driver Assistance System) de BMW : « Toujours intelligent, symbiotique et sûr ».

BMW Group combine son système d'assistance éprouvé, basé sur des règles, avec un nouveau système basé sur l'IA. Cette symbiose optimale offre une aide au conducteur avec une précision et une fiabilité accrue dans des situations routières complexes. L’unité de commande « Superbrain of Automated Driving » regroupe toutes les fonctions de conduite automatisée et traite les informations 20 fois plus rapidement que le système précédent. Les nouvelles fonctions de conduite et de stationnement automatisés reposent sur des capteurs, logiciels, processeurs et technologies de communication mobile de pointe.

La version standard de la BMW iX3 intègre des fonctionnalités avancées telles que l'avertissement de changement de voie, l'avertissement de priorité routière, la sortie sécurisée et la vision assistée. La fonction "Safe Exit" utilise des radars latéraux pour surveiller le trafic à côté de la voiture pendant l'arrêt, avertissant le conducteur de la présence d'objets en approche.

Le nouvel affichage assisté présente la situation de conduite de manière précise et détaillée, en alternance sur l'écran central, le BMW Panoramic Vision ou l'affichage tête haute en 3D. L'assistant autoroutier (Motorway Assistant) avec changement de voie automatique, disponible avec des fonctionnalités étendues sur la BMW iX3, peut aider les conducteurs dès leur entrée sur une autoroute jusqu'à leur sortie, leur permettant de lâcher le volant pendant de longues périodes.

Le nouvel assistant autoroutier et urbain (Motorway & City Assistant) aide le conducteur dans des situations complexes en zone urbaine, comme les virages serrés ou les ronds-points. Il freine automatiquement aux feux rouges, repart ou émet un signal sonore lorsque les feux passent au vert.

L'assistance « symbiotique » à la conduite offre une interaction parfaite entre la technologie et le conducteur, améliorant les fonctions de confort et de sécurité. Lorsque cette fonction est active, le conducteur peut influencer le système à tout moment sans le désactiver, simplement en tournant le volant ou en freinant légèrement pour ajuster les réponses du système.

Les fonctions de stationnement s'activent intuitivement, proposant des services d'aide au stationnement basés sur l'IA, la reconnaissance des espaces, la planification des manœuvres et une expérience de stationnement optimisée. Les fonctions de surveillance étendues aident à éviter les dommages au véhicule lors du stationnement.

Les innovations de la Neue Klasse reposent sur l'IA, sont intelligentes et compatibles avec les mises à jour. Grâce à la nouvelle architecture électronique et logicielle, dotée de quatre unités de commande (superbrains), la BMW iX3 est désormais beaucoup plus intelligente dans les situations quotidiennes, notamment avec les systèmes avancés d'aide à la conduite et l'assistant vocal amélioré BMW Intelligent Personal Assistant. Avec le puissant BMW Cloud, cette nouvelle architecture électronique et logicielle est prête à accueillir de nombreuses fonctionnalités intelligentes, accessibles via des mises à jour over-the-air après le lancement sur le marché.

BMW a déposé de nombreux brevets ces dernières années, principalement dans le cadre du développement des technologies de la Neue Klasse. Ces brevets couvrent des domaines tels que la technologie de projection pour le BMW Panoramic Vision, les fonctions de contrôle innovantes du BMW Heart of Joy, le système de gestion de la batterie et le contact des cellules de la batterie haute tension, le nouveau moteur électrique et le système électrique du véhicule.

*Étant donné qu'il s'agit d'un prototype en phase de développement, les chiffres indiqués sont provisoires. Les informations relatives à la consommation d'énergie selon la norme WLTP ne sont pas encore disponibles.