Munich. Avec son agilité remarquable, ses performances typiquement BMW M et ses dimensions compactes, la BMW M2 incarne le plaisir de conduire dans sa forme la plus pure. Avec l’arrivée de la nouvelle BMW M2 équipée du système M xDrive, BMW M GmbH enrichit encore la gamme de sa sportive compacte hautes performances en proposant, pour la première fois sur ce modèle, la transmission intégrale M xDrive. Le système M xDrive répartit de manière intelligente la puissance du moteur six cylindres en ligne de 353 kW / 480 ch doté de la technologie BMW M TwinPower Turbo entre les essieux avant et arrière, en fonction des conditions de conduite. Il fonctionne en association avec le différentiel Active M, capable de répartir de façon entièrement variable le couple entre les roues arrière afin d’optimiser la motricité tout en préservant les sensations de conduite caractéristiques d’une propulsion BMW M.

Cette motricité renforcée améliore encore l’agilité, le dynamisme et la stabilité directionnelle de la BMW M2, tout en permettant des performances d’accélération accrues. La nouvelle BMW M2 avec M xDrive offre ainsi le plaisir de conduire incomparable propre à BMW M, en toutes saisons, sans aucun compromis sur les performances.

Cette motricité optimisée, associée à une mise au point spécifique du châssis, démontre toute son efficacité dans des conditions d’adhérence variables, sur route enneigée ou verglacée comme sur circuit. Le lancement commercial de la nouvelle BMW M2 équipée du système M xDrive débutera à la fin de l’été 2026.

Une motricité optimisée et une dynamique de conduite encore renforcée grâce aux systèmes M xDrive et Active M Differential.

Le système de transmission intégrale M xDrive utilise un embrayage multidisque à commande électronique intégré à la boîte de transfert afin d’assurer une répartition entièrement variable et particulièrement fluide de la puissance du moteur entre les roues avant et arrière de la nouvelle BMW M2 avec M xDrive. Fidèle à l’ADN BMW M, le système privilégie en permanence la transmission aux roues arrière. En conduite normale, la puissance est ainsi exclusivement transmise au train arrière. Ce n’est que lorsque les roues arrière atteignent leurs limites d’adhérence que le système fait intervenir les roues avant.

Le système M xDrive fonctionne en association avec le différentiel Active M, le contrôle de traction spécifique M et le système DSC (Dynamic Stability Control). Ensemble, ces technologies adaptent avec précision le comportement du véhicule aux conditions de conduite afin d’offrir une expérience de conduite d’un dynamisme exceptionnel, associée à une stabilité directionnelle et une motricité encore renforcées.

La boîte de transfert dispose d’une unité de contrôle spécifique au modèle ainsi que d’un système intégré de limitation du patinage des roues. Cette technologie permet de compenser les différences de vitesse de rotation entre les roues avant et arrière sans solliciter la gestion centrale du DSC, garantissant ainsi des réactions extrêmement rapides et renforçant encore la sensation de maîtrise et de stabilité caractéristique des modèles BMW M lors des phases de conduite particulièrement dynamiques.

Les réglages du système M xDrive peuvent être personnalisés via le menu M Setup. Le conducteur peut ainsi adapter le fonctionnement et les caractéristiques de la transmission intégrale à la situation de conduite ainsi qu’à ses préférences personnelles. Parmi les différents modes disponibles figure notamment le mode 2WD avec DSC désactivé, dans lequel le couple est transmis exclusivement aux roues arrière, pour des sensations de conduite particulièrement pures.

Une technologie issue du sport automobile : la combustion en préchambre brevetée par BMW.

Le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres équipant la nouvelle BMW M2 avec M xDrive bénéficie de la technologie BMW M Ignite, un nouveau procédé de combustion à préchambre breveté par BMW. Cette innovation illustre le transfert de technologies issues du sport automobile vers les modèles de série et sera progressivement déployée sur l’ensemble des motorisations six cylindres en ligne BMW M à partir du milieu de l’année 2026.

Le procédé de combustion à préchambre permet de réduire significativement la consommation de carburant lors des fortes sollicitations. Cette nouvelle technologie moteur contribue également au respect des futures exigences de la norme Euro 7. Fidèle à l’ADN des modèles BMW M, ce moteur offre des montées en régime instantanées, une montée en puissance linéaire jusqu’aux hauts régimes ainsi qu’une sonorité particulièrement émotionnelle. La réduction de la consommation en conduite soutenue permise par la technologie BMW M Ignite sera particulièrement appréciée des clients utilisant leur véhicule sur circuit, leur permettant d’enchaîner davantage de tours avec une même quantité de carburant.

La BMW M2 avec M xDrive est équipée de série de la transmission M Steptronic avec Drivelogic, conçue pour exploiter tout le potentiel dynamique du moteur. La puissance est transmise au sol via des jantes M en alliage léger de série de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Des pneumatiques piste sont également disponibles en option.

Le système de freinage M Compound, avec étriers fixes à six pistons à l’avant et étriers monoblocs à un piston à l’arrière, garantit des performances de freinage optimales sur route comme sur circuit.

L’association de la transmission intégrale M xDrive et du différentiel Active M permet à la nouvelle BMW M2 avec M xDrive d’afficher des performances encore accrues. Le 0 à 100 km/h est ainsi réalisé en seulement 3,7 secondes, soit un gain de 0,3 seconde par rapport à la version propulsion. La BMW M2 avec M xDrive atteint les 200 km/h départ arrêté en 12,8 secondes, tandis que les reprises de 80 à 120 km/h sont effectuées en 3,7 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h et peut être portée à 285 km/h avec le Pack Expérience M disponible en option.

La teinte BMW Individual Borusan Turkish Blue disponible pour la première fois sur la BMW M2.

Le choix de teintes extérieures comprend cinq finitions métallisées, trois teintes unies ainsi que six coloris issus du programme BMW Individual. Parmi elles, la teinte spéciale BMW Individual Borusan Turkish Blue sera proposée pour la première fois sur une BMW M2, soulignant avec encore plus d’intensité le design extérieur expressif de la BMW M2 avec M xDrive.

La BMW M2 : un succès commercial produit au Mexique.

Le BMW M2 Coupé a été le modèle hautes performances le plus vendu de BMW M GmbH en 2025. La nouvelle BMW M2 avec M xDrive, à l’image des autres versions de la BMW M2, sera produite dans l’usine BMW Group de San Luis Potosí, au Mexique. La production débutera en août 2026. Les principaux marchés de commercialisation de la BMW M2 avec M xDrive seront les États-Unis, l’Allemagne et la Chine.

Alexander Karajlovic, Vice President Development chez BMW M GmbH, déclare : « La nouvelle BMW M2 avec M xDrive ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire d’une véritable icône. Elle associe pour la première fois le caractère affirmé et sans compromis de la sportive compacte hautes performances BMW M2 à la motricité et à la précision supérieures du système M xDrive. Cette évolution majeure permet d’exploiter avec encore plus d’efficacité et de maîtrise les performances du moteur six cylindres en ligne, tout en apportant un niveau de contrôle, de stabilité et d’accélération optimal dans toutes les conditions. Comme les autres modèles BMW M, la BMW M2 avec M xDrive reste avant tout une véritable voiture de pilote, tout en portant ses capacités hautes performances à un niveau inédit et en redéfinissant les standards du plaisir de conduite dans le segment des compactes sportives BMW M. »

Emissions de CO₂ et consommation.

BMW M2 M xDrive

Consommation de carburant combine (cycle WLTP) : 10,3 – 10,4 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP) : 233 - 235 g/km.

Munich. With BMW M Ignite technology, a new engine technology patented by BMW in 2024 is set to enter series production. This new kind of pre-chamber ignition system for petrol engines will debut in the six-cylinder in-line units for the BMW M2, BMW M3 and BMW M4 from mid-2026. One of its standout benefits is a significant reduction in fuel consumption under high loads – during track use, in particular. This new engine innovation has its roots in motor sport, making it another example of the transfer of technology from the race track to the road. And it also plays a major role in meeting the stringent requirements of the Euro 7 standard.

The centrepiece of BMW M Ignite technology is the pre-chamber positioned within the cylinder head. It is connected with the cylinder’s main combustion chamber by overflow openings. The pre-chamber has its own spark plug and ignition coil, meaning the engine has two ignition systems.

At low and medium revs, the conventional spark plug in the main combustion chamber fires before the spark plug in the pre-chamber. But when the engine is operating under higher revs and loads, the pre-chamber ignition takes over the lead role, with part of the fuel-air mixture channelled through the openings into the pre-chamber also ignited there. The flames generated as a result exit the pre-chamber at around the speed of sound.

These ignition jets then ignite the mixture in the main combustion chamber above the piston at multiple points at the same time. The result is a significantly higher combustion speed. Meanwhile, the possible cause of uncontrolled combustion – i.e. “knocking” – is also countered effectively. An additional effect of this technology is a drop in the temperature of the exhaust gas.

Other new technical features alongside the pre-chamber ignition include a higher compression ratio and turbochargers with variable turbine geometry.

BMW M Ignite technology boosts the efficiency of the six-cylinder in-line engines dramatically, especially when the engine is being pushed to its limits. Under high loads, fuel consumption drops substantially. This is particularly beneficial for BMW M customers who drive their cars on race circuits – e.g. during track days: the fuel consumption reduction enabled by BMW M Ignite technology means they can keep lapping for longer on the same amount of fuel.

As well as these efficiency gains, BMW M Ignite technology also helps to meet the new European Euro 7 standard, which will come into force in November 2026. In this way, BMW M is ensuring the high-performance cars fitted with this technology will continue to meet European registration requirements in the future. The new engines therefore represent another instance of technology from racing cars making its way into series-production models.

All variants of the BMW M3 and BMW M4 will come with BMW M Ignite technology from July 2026. Production of the BMW M2 featuring this technology will get underway in August 2026. The displacement and power outputs of all the models with BMW M Ignite technology will be unchanged from those of the corresponding outgoing engines.

The new BMW M2 CS sets a new benchmark on the legendary Nordschleife racetrack of the Nürburgring on 11 April 2025. Driven by BMW M development engineer Jörg Weidinger, it completed the 20.823-kilometre Nürburgring-Nordschleife circuit in 7:25.5 minutes, beating the previous best time for compact cars by eight seconds. This record-setting BMW M2 CS not only raises the bar in the compact car class, but also further solidifies BMW M's reputation as a manufacturer of high-performance vehicles that excel both on the road and on the racetrack.

"The BMW M2 CS has achieved a significant milestone with its lap time of 7:25.5 minutes on the Nordschleife, showcasing the potential for combining performance, technology and exceptional driving dynamics into a single vehicle," stated Franciscus van Meel, the Managing Director of BMW M GmbH. 'We are proud that the M2 CS has once again set a new benchmark in the compact car class with this lap time.'

The continuation of a success story.

The previous best time for a BMW M2 model was set by Weidinger in April 2023, when he completed the course in 7:38.7 minutes. Two years later, he beat this time by 13 seconds, breaking the class record of 7:30 minutes for the first time. With the newly set best time of 7:25.5 minutes, the BMW M2 CS demonstrates its outstanding performance as well as the innovative power and engineering skills of BMW M GmbH.

Previous record runs on the Nordschleife by the BMW M4 CS, the BMW M4 CSL and the BMW M3 CS, all mid-range vehicles, achieved times under 7:30 minutes. The BMW M4 CSL also holds the best lap time ever recorded for a BMW Group production car. The official, notarised time is 7:18.137 minutes.

The "Green Hell" myth: The Nordschleife as a touchstone.

Often referred to as the 'Green Hell', the Nordschleife racetrack is considered one of the most demanding and challenging racetracks in the world. Measuring 20.832 kilometres in length with over 70 bends, it places the highest demands on drivers and vehicles alike. A fast lap on this track proves a vehicle's performance and handling capabilities. The Nordschleife lap times are the gold standard for measuring a vehicle's sporting performance and driving dynamics. Record runs are monitored by a neutral testing organisation, and the vehicles are checked to ensure they are in standard condition. This detailed inspection ensures that the record runs are carried out using production vehicles.

The Nürburgring - Home of BMW M.

BMW M and the Nürburgring have been in partnership for over a quarter of a century. From the BMW M Power Grandstand and BMW M Bridge to the BMW M Driving Experience and BMW M Test Centre, not to mention test drives on the Nordschleife for M vehicles en route to series production, the partnership between BMW M and the Nürburgring has been a resounding success for over 25 years. The Nordschleife serves as a test bench for every M model. The BMW M Test Centre is equipped with cutting-edge workshop facilities that allow BMW M to put vehicles through rigorous testing on the Nordschleife track even before they reach production, as well as to develop new models.

BMW M Motorsport racing cars have achieved numerous successes in various racing series, including 21 overall victories in the Nürburgring 24-hour race. The M Power showroom, which was redesigned in 2021, is another flagship of the cooperation. The Nürburgring's position as the home of BMW M has been further strengthened since then.

The new BMW M2 CS: More power, improved driving dynamics and consistent lightweight construction.

The new BMW M2 CS is a testament to BMW M GmbH's ongoing commitment to setting the standard in the compact high-performance sports car segment. Its combination of performance, lightweight construction and innovative technology makes the BMW M2 CS a vehicle that gets drivers and enthusiasts' hearts racing. The BMW M2 CS increases driving pleasure in the premium segment with its enhanced performance and outstanding agility. The advanced six-cylinder in-line engine featuring BMW M TwinPower Turbo technology delivers an impressive output of 390 kW/530 hp and a maximum torque of 650 Nm. Model-specific engine mounts, an adaptive M suspension and an M compound brake system all contribute to its sporty performance. Power is transmitted to the rear wheels via an 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic. The BMW M2 CS is the lightest model of the current M2 generation thanks to targeted lightweight construction, including a large number of exterior and interior components made of carbon fibre-reinforced plastic (CFRP), which reduces its weight by around 30 kg. This makes a decisive contribution to its outstanding driving dynamics. The BMW M2 CS comes with forged M light-alloy wheels as standard. Manufactured at the BMW Group plant in San Luis Potosí, Mexico, the BMW M2 CS is a limited edition model with a market launch planned for late summer 2025, priced at 119,900 euros in France.

Dotée d'une agilité remarquable, d'une puissance significativement augmentée, d'une dynamique hors pair et d'un design résolument sportif, cette édition spéciale de BMW M GmbH promet une expérience de conduite captivante. La BMW M2 CS s'inscrit dans une lignée prestigieuse débutée avec l'emblématique BMW 2002 turbo, suivie de la BMW Série 1 M Coupé et de la première BMW M2, incluant la variante CS dévoilée en 2019. BMW M GmbH a présenté le design extérieur de la BMW M2 CS le 23 mai lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, un événement unique sur les rives du lac de Côme.

Cette nouvelle édition spéciale offre un plaisir de conduite inégalé, aussi bien sur circuit qu'au quotidien. À l'image de la BMW M2 Racing, basée sur le châssis de la dernière génération de M2, la BMW M2 CS sera produite dans l'usine BMW Group de San Luis Potosí, au Mexique. Fidèle aux autres éditions spéciales de BMW M GmbH, la production de la BMW M2 CS sera limitée. Les principaux marchés sont les États-Unis, l'Allemagne et la Chine, avec un lancement prévu à la fin de l'été 2025. En France, le prix de la BMW M2 CS sera fixé à 119 900 euros TTC.

La nouvelle BMW M2 CS, basée sur la deuxième génération de la BMW M2, améliore considérablement son niveau de performance. Son moteur six cylindres en ligne à haut régime, équipé de la technologie M TwinPower Turbo, développe une puissance impressionnante de 390 kW/530 ch, soit 37 kW/50 ch de plus que la BMW M2 actuelle. Ainsi, la BMW M2 CS égale les performances des BMW M3 et BMW M4 Competition M xDrive. Cependant, la puissance de la BMW M2 CS est entièrement transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, de série.


Réduction significative du poids grâce à une conception légère innovante.

BMW M GmbH a réussi à alléger la nouvelle BMW M2 CS de près de 30 kilogrammes par rapport au modèle standard, grâce à une ingénieuse conception allégée. La BMW M2 CS intègre de nombreux composants extérieurs et intérieurs en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) et est équipée de série de jantes forgées en alliage léger M. Cela en fait la BMW M2 la plus légère de sa génération actuelle.

Le moteur six cylindres en ligne a été optimisé pour offrir une augmentation significative de la puissance et du couple.

Pour la BMW M2 CS, BMW M GmbH a considérablement amélioré le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de la BMW M2 standard, équipée de la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic. Le couple maximal a été augmenté de 50 Nm pour atteindre 650 Nm, disponible de 2 650 à 5 730 tr/min. Le moteur délivre une puissance maximale de 530 ch (390 kW) à 6 250 tr/min, avec un régime maximal de 7 200 tr/min. Pour assurer des réponses instantanées aux sollicitations de l'accélérateur et une expérience de conduite intense, la cartographie et la réactivité de l'accélérateur ont été optimisées dans tous les modes de conduite disponibles via le menu M Setup.


Moteur six cylindres en ligne développé pour le sport automobile.

Avec ses performances optimisées, la nouvelle BMW M2 CS s'impose comme la référence dans le segment des voitures compactes haute performance. Cette prouesse découle d'une gestion moteur améliorée, révélant le potentiel exceptionnel du moteur six cylindres en ligne conçu par BMW M GmbH, également utilisé dans le groupe motopropulseur de la BMW M4 GT3 EVO. La technologie M TwinPower Turbo inclut deux turbocompresseurs mono-scroll, chacun alimentant trois cylindres en air comprimé, un système de refroidissement intermédiaire indirect avec circuit basse température, et une soupape de décharge à commande électronique. Les optimisations intègrent également l'injection haute précision à une pression maximale de 350 bars, le calage variable des soupapes VALVETRONIC, et le calage entièrement variable des arbres à cames Double-VANOS. Le moteur de la nouvelle BMW M2 CS bénéficie de l’inégalé savoir-faire de BMW M GmbH en matière de développement et de ses nombreuses années d'expérience en compétition. Le moteur est doté d'un carter de vilebrequin extrêmement rigide, sans manchon et à pont fermé, conçu pour supporter une pression de combustion très élevée. Le vilebrequin léger forgé présente également une résistance exceptionnelle à la torsion, ce qui contribue à donner au moteur sa puissance et son appétit pour les régimes élevés.

Le système de refroidissement spécifique à la gamme M maintient les composants du groupe motopropulseur à une température optimale. Le système d'alimentation en huile, tout comme le système de refroidissement, est conçu pour relever les défis spécifiques de l'utilisation sur circuit, notamment les régimes élevés et les accélérations latérales extrêmes.

Le couple moteur est transmis à une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic de série. Cette transmission est commandée soit par le levier de vitesse spécifique M situé sur la console centrale, soit par les palettes de changement de rapports en fibre de carbone situées sur le volant. Le bouton Drivelogic intégré au levier de sélection permet au conducteur de modifier les caractéristiques de changement de vitesse de la transmission selon ses désirs, avec un choix de réglages disponibles : un orienté confort, un pour les performances sportives et un optimisé spécifiquement pour l'utilisation sur circuit.


La nouvelle BMW M2 CS passe sous la barre des 4 secondes.

L'excellente réponse du moteur est due à une fixation du moteur spécifique au modèle, avec des supports plus rigides. La liaison plus directe entre l'unité de puissance et la structure du véhicule permet une transmission instantanée de sa puissance à la chaîne cinématique chaque fois que le conducteur appuie sur l'accélérateur. La puissance immédiatement disponible et la capacité du moteur à encaisser les hauts régimes ouvrent la voie à des performances exceptionnelles. La nouvelle BMW M2 CS réalise le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, soit 0,2 seconde plus rapide que la BMW M2 standard et le 0 à 200 km/h en 11,7 secondes. Le sprint à mi-régime, de 80 à 120 km/h s’effectue en 3,4 secondes et la vitesse maximale, avec le pack Experience M de série, est limitée électroniquement à 302 km/h.

La puissance du moteur est accompagnée par une bande sonore exaltante générée par le système d'échappement à double branche, qui comprend des clapets à commande électrique et les quatre échappements noirs mats typiques de BMW M. Pour encore plus de personnalisation, le système de silencieux M Performance avec des embouts d'échappement en carbone et en titane développé spécifiquement pour les modèles CS est disponible pour la première fois dans la gamme d’accessoires M Performance pour la BMW M2 CS. Le système de silencieux est composé d’un mélange de matériaux de haute qualité : les tuyaux avant sont en acier inoxydable léger et le silencieux arrière est entièrement en titane. L’ensemble est 30% plus léger (environ 8 kg) que l’échappement de série. L’évacuation optimisée des gaz d’échappement améliore la sonorité très émotionnelle du moteur bi-turbo 6 cylindres et s'adapte à la configuration sélectionnée dans le menu M Setup. En modes SPORT et SPORT+, la sonorité du moteur prend des accents de voiture de course incomparables. Cela confère une véritable dimension sonore à l'ensemble, en particulier lors des changements de vitesse et des ajustements de régime qui les accompagnent.


Réglages châssis spécifiques et système de freinage adapté pour une utilisation sportive intensive.

La technologie du châssis de la nouvelle BMW M2 CS a été adaptée avec précision aux caractéristiques de performance du moteur, au concept global du véhicule et à la répartition du poids. Le châssis a été abaissé de huit millimètres et spécialement adapté à la voiture, avec des réglages sur mesure pour les ressorts, les amortisseurs et les systèmes de contrôle du châssis.

Ces modifications améliorent considérablement la dynamique de conduite, même en conditions extrêmes. Les réglages du système DSC et du mode M Dynamic ont également été adaptés aux exigences spécifiques de la conduite dynamique sur circuit. Le châssis M adaptatif, la direction électromécanique M Servotronic à démultiplication variable, le différentiel M Sport et le système de freinage intégré ont été méticuleusement ajustés pour ce modèle. La nouvelle BMW M2 CS est équipée de série de freins M Composites avec des étriers peints en rouge et des freins M Carbon céramiques, plus légers de 14 kg, sont disponibles en option. De série, le modèle est équipé de jantes forgées en alliage léger M au design exclusif CS à double rayon et finition Gold Bronze mate.

Les jantes légères (19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière) sont équipées de série de pneumatiques de piste pour maximiser les performances sur circuit. Offrant un contrôle latéral et une stabilité directionnelle exceptionnels, une sensation de direction précise et une traction optimale, ces pneus de piste - dans les dimensions 275/35 ZR19 (avant) et 285/30 ZR20 (arrière) – sont parfaitement adaptés à une utilisation sur circuit. Les clients qui ont l'intention d'utiliser leur BMW M2 CS principalement pour une conduite quotidienne sur route peuvent choisir des pneumatiques haute performance dans les mêmes dimensions en option gratuite.


Construction légère avec utilisation intensive de la fibre de carbone et détails exclusifs.

L'extérieur de la BMW M2 CS se distingue par de nombreux composants en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) et d'autres détails exclusifs. Les coques de rétroviseurs extérieurs M, le toit M Carbon de série et le diffuseur arrière spécifique à la CS, tous en fibre de carbone apparente, attirent tous les regards. Un déflecteur avant en noir mat et une calandre noire exclusive BMW M avec des entrées d'air optimisées accentuent le look sportif. A l’arrière, le volet de coffre en PRFC avec aileron intégré de style « Ducktail » qui augmente la stabilité à haute vitesse et le logo « M2 CS » à contour rouge distinguent immédiatement cette édition spéciale.

Quatre teintes de carrosserie sont disponibles : Saphirschwarz métallisé, Blue Velvet métallisé BMW Individual, Brooklyn Grey métallisé et Portimao Blau métallisé. Les projecteurs Advanced Full LED avec effet Shadow Line sombre et les feux de route anti-éblouissement sont inclus de série.


Un air de course dans l'habitacle.

Le cockpit de la BMW M2 CS se concentre sur l'expérience de conduite exaltante, tout en combinant avec succès son ADN de course automobile grâce à des matériaux de haute qualité et des éléments de design exclusifs. La console centrale est fabriquée en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). Le conducteur et le passager prennent place dans des sièges baquets M Carbon chauffants en cuir Merino, allégés et dotés de multiples réglages électriques, avec un logo « CS » illuminé. En plus de réduire considérablement le poids comparé aux sièges sport classiques, les sièges baquets sont également compatibles avec les ceintures multipoints. Le rembourrage de l’appui-tête peut être retiré pour laisser plus de place au casque et offrir des conditions idéales pour une utilisation sur circuit.

Le volant M en Alcantara, avec méplat sur la partie inférieure, palettes de changement de vitesse, repère central rouge à 12 heures et boutons M Drive pour configurer individuellement le véhicule, confère une authentique touche sportive à l'habitacle. Les éléments décoratifs du tableau de bord et de la console centrale sont en fibre de carbone M. Des détails spécifiques, comme le logo rouge « CS » sur la console centrale, les ceintures de sécurité M avec bandes tissées aux couleurs de BMW M GmbH, et les seuils de porte noirs ornés du logo « M2 CS » à contour rouge, enrichissent l'ensemble. Les panneaux de porte, illuminés par le logo « CS », captent l'attention, avec une couleur personnalisable, tout comme l'éclairage d'ambiance de série. Une structure en carbone se dévoile lorsqu'il est éteint. La garniture de toit M Anthracite complète cet intérieur sportif.


BMW Curved Display avec affichages spécifiques M.

La dotation d’équipements de série de la nouvelle BMW M2 CS comprend la climatisation automatique bi-zone, l'accès confort, le système Hi-Fi Harman Kardon et le BMW Live Cockpit Professional avec navigation BMW Maps. Le cockpit intègre l'affichage tête haute BMW tandis que l'intégration des smartphones permet l'utilisation d'Apple CarPlay® et d'Android Auto™.

La nouvelle BMW M2 CS bénéficie de la dernière génération de l'expérience véhicule BMW iDrive basée sur le système d'exploitation BMW OS 8.5, qui comprend l'écran incurvé BMW Curved Display. Celui-ci est constitué d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran de commande de 14,9 pouces de diagonale, qui sont logés ensemble derrière une surface en verre incurvée. Avec son positionnement ergonomique orienté vers le conducteur, le BMW Curved Display rend la commande tactile, déjà intuitive, encore plus conviviale. Sur la BMW M2 CS, les réglages de température, de ventilation, ainsi que les sièges et volant chauffants (optionnel) peuvent être ajustés soit dans le menu dédiée dans la partie inférieure de l'écran de contrôle, soit par commande vocale grâce au BMW Intelligent Personal Assistant.


Bouton Setup pour personnaliser la configuration du véhicule, M Drive Professional avec M Drift Analyser et M Laptimer de série.

Le bouton Setup spécifique aux modèles BMW M, situé sur la console centrale, permet d'accéder directement aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction et du système de freinage. Deux setup configurables individuellement peuvent être mémorisées en permanence, de même que les réglages préférés pour la sonorité du moteur, le système DSC et les caractéristiques de changement de vitesse de la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports, puis rappelées à l'aide de l'une des deux touches M du volant.

La nouvelle BMW M2 CS est également équipée de série du système M Drive Professional. Celui-ci comprend des fonctions optimisées pour le circuit, telles que le M Drift Analyser, qui évalue et enregistre les dérives, et le M Laptimer, qui fournit des données détaillées sur les tours de piste et permet aux conducteurs de partager leurs exploits avec la communauté. La voiture est également équipée du système M Traction Control, dont les dix niveaux jouent également un rôle dans le plaisir de conduire la voiture avec enthousiasme sur circuit.

La nouvelle BMW M2 CS offre également un choix sélectif d'équipements de confort et de systèmes d'aide à la conduite, tout en mettant l'accent sur le plaisir de conduire sans compromis. Elle est équipée de série de l'alerte de collision frontale, du régulateur de vitesse avec fonction de freinage, de l'indicateur de limitations de vitesse, de l'alerte de franchissement de ligne, et de l'assistant de stationnement avec assistant de marche arrière. Le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go est également disponible en option.


Commercialisation sur le marché Français.

• Tarifs TTC au 1^er juin 2025 : 119 900€
  
  

Emissions de CO₂ et consommation.

BMW M2 CS
Consommation de carburant combinée (cycle WLTP) : 10,0 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP) : 226 g/km.

• La puissance du moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo est portée à 353 kW/480 ch (20 ch de plus que la précédente génération).
  
  
• La nouvelle BMW M2 est toujours proposée de série avec une boîte automatique Sport à 8 rapports et Drivelogic et, en option, avec une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports avec fonctionnalité « Gear Shift Assistant » (talon pointe automatique).
  
  
• En association avec la boîte de vitesses automatique, le couple maximal est de 600 Nm et 550 Nm avec la boîte de vitesse manuelle. La nouvelle BMW M2 met désormais 4 secondes (boîte manuelle : 4,2 s) pour passer de 0 à 100 km/h.
  
  
• La dotation de série est encore enrichie avec le Parking Assistant, le système d’exploitation 8.5, les sièges avant chauffants, le vitrage calorifuge, la Personal e-SIM, les ceintures de sécurité avec liseré M et les sorties d’échappement M noires.
  
  
• Nouveaux packs d’équipements :
  
  Pack innovation comprenant l’Accès Confort, les Projecteurs Adaptive Full LED, les Feux de route anti-éblouissement et le BMW Live Cockpit Professional avec Affichage Tête Haute HUD.
  
  Pack M Professional comprenant le Volant chauffant, les Projecteurs Shadow Line M, le Driving Assistant, le Système Hi-Fi Harman Kardon et les Sièges M Sport.
  
  
• Nouveau design de volant avec méplat, repère rouge à 12 heures et surpiqûres aux couleurs BMW M (volant en Alcantara disponible en option).
  
  
• Nouvelles teintes de carrosserie, selleries cuir, inserts décoratifs et styles de jantes.
  
  
• Nouveau système d’exploitation BMW OS 8.5 avec guidage à Réalité Augmentée dans l’écran central ou le combiné d’instrumentation.
  
  
• Nouvelle planche de bord modernisée et buses de ventilation centrales et latérales redessinées.
  
  
• La production démarrera à l’usine BMW Group de San Luis (Mexique) le 1^er août 2024 et le lancement commercial avec l’arrivée des premiers véhicules dans les Concessions BMW.
  
  
• La nouvelle BMW M2 est proposée à un tarif à partir de 84.700 €

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Setting out its stall as a textbook purveyor of driving pleasure for the purist, the new BMW M2 raises the bar for compact high-performance sports cars in the premium segment. Indeed, it elevates the performance experience in this vehicle class to a whole new level. The new BMW M2 lines up with even more power, greater visual impact than ever and innovative equipment features. Front and centre of this fresh round of updates to the car is the 15 kW/20 hp added to its output: the high-revving six-cylinder in-line petrol engine with M TwinPower Turbo technology now tops out at 353 kW/480 hp. And then there are the new design accents for the exterior, an updated interior and the introduction of BMW Operating System 8.5 to underpin the latest generation of BMW iDrive.

The package of updates for the elite compact sports car makes the first step into the world of high-performance models at BMW M GmbH even more attractive. The new BMW M2 takes its drive concept of a straight-six engine, six-speed manual gearbox (optional) and classical rear-wheel drive – a unique proposition among its rivals – to a new stage of evolution. In combination with its compact dimensions, chassis technology tuned perfectly for both everyday road driving and track use, and a state-of-the-art operating concept allowing individualisation of the car setup, this makes the new M2 ideally equipped to write the next chapter in the BMW M brand’s history of success in this segment.

The new BMW M2 will be built alongside the new BMW 2 Series Coupé at BMW Group Plant San Luis Potosí in Mexico. It will be launched worldwide with a production phase-in from August 2024. More than 40 per cent of total sales will be recorded in Europe. The most important single market will be the USA, followed by Germany, China, Great Britain and Japan.


Six-cylinder in-line engine with extra output and torque.

As well as the raw power itself, the inimitable way in which the six-cylinder in-line engine delivers that power also plays a key role in the performance experience offered by the new BMW M2. The upgraded version of the engine for the new edition of the high-performance sports car shines an even more vivid spotlight on the linear delivery of power, sustained into the higher reaches of the rev range, that is such a hallmark feature of M models. Its maximum torque is on tap across a wide rev band between 2,650 and 6,130 rpm. In examples of the new BMW M2 with the optional six-speed manual gearbox, peak torque remains 550 Nm. And when power is channelled via the standard eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, the figure rises to 600 Nm. The engine produces its increased maximum output of 353 kW/480 hp at 6,250 rpm, with revs topping out at 7,200 rpm.

So that drivers can explore the engine’s upgraded performance characteristics with an even greater degree of intensity, further advances have been made with the accelerator mapping and response in all the drive modes selectable via the M Setup menu. As a result, the new BMW M2 offers noticeably more rapid reactions to the driver’s requests for acceleration – both when specified with the eight-speed M Steptronic transmission and with the optional six-speed manual gearbox.

The ability of the new BMW M2 to offer further improved power delivery is rooted in an exceptionally strong technological base. Its 3.0-litre engine differs from the unit in the BMW M3/BMW M4 range in a few details only. The increased peak output figure of the new BMW M2 lends further weight to its leadership claims in the compact high-performance car segment. In addition, it now achieves parity with the manual variants of the new BMW M3 Sedan.


Racing expertise delivers smile-inducing performance.

As well as its pair of mono-scroll turbochargers, an indirect intercooler and an electronically controlled wastegate, the M TwinPower Turbo technology of the straight-six engine also includes High Precision Injection, VALVETRONIC variable valve timing and Double-VANOS fully variable camshaft timing. The engine also has an array of details borrowed directly from racing car design and whose impact is most clearly evident in its lightning-fast response, appetite for revs and high performance capability in track use. These details include an extremely rigid crankcase with a sleeve-free, closed-deck construction, a forged crankshaft with lightweight design, cylinder bores with a wire-arc sprayed iron coating and a 3D-printed core for the cylinder head.

The M-specific cooling system ensures the powertrain components maintain an optimal operating temperature even under heavy loads. The oil circuit is also designed to handle extremely dynamic driving situations. A map-controlled oil pump ensures reliable oil supply even under extreme longitudinal and lateral acceleration.

The engine sends its drive power through an eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic as standard. The Drivelogic button integrated into the selector lever makes it possible to alter the transmission’s shift characteristics, with a choice of three clearly distinguishable settings. Both the selector lever in the latest M design and the gearshift paddles on the steering wheel enable sequential interventions in the gear selection process at any time.

Drivers keen to blend an intensely engaging performance experience with even more direct interaction with the powertrain can specify the six-speed manual gearbox as an option. This links up with the Gear Shift Assistant, which uses engagement speed control to ensure slip-free operation when downshifting under braking into corners.

Whichever form of power transfer the customer chooses for their BMW M2, the increased engine output shaves 0.1 seconds off its 0 to 100 km/h acceleration time: the new BMW M2 records a figure of 4.0 seconds with the standard transmission or 4.2 seconds if specified with the optional six-speed manual gearbox. The increase in power also makes its presence felt over the 0 to 200 km/h sprint, delivering an improvement of 0.6 seconds in the case of the BMW M2 with eight-speed M Steptronic transmission (now 12.9 seconds) and also lowering the time posted by cars with the optional manual gearbox by 0.6 seconds (to 13.7 seconds). Top speed is 250 km/h, but can be increased to 285 km/h  with the optional M Driver’s Package. The dynamic power delivery is backed by an emotionally rich engine note conjured by the M-specific exhaust system with electrically controlled flaps.


Visually impactful exterior design with fresh accents.

Powerfully chiselled surfaces and athletic proportions mark out the pure-bred performance character of the new BMW M2, whose compact dimensions and wide tracks showcase it to visually dramatic effect.

M-specific design features geared to the functional requirements of cooling air routing and aerodynamic balance accentuate the eye-catching appearance of the two-door car. A large, horizontal BMW kidney grille and the three-section split lower air intake optimise cooling of the powertrain components and brakes.

The model-specific LED headlights are positioned towards the outer edges of the front end. In a tribute to the iconic BMW 02 models, they each have a single circular headlight that generates both low beam and high beam. U-shaped light guides at the lower edge of the headlights serve as both the daytime driving lights and turn indicators. Available as options are Adaptive LED Headlights with BMW Selective Beam non-dazzling High Beam Assistant and M lights Shadowline with dark inlays.

The high-performance model’s profile is shaped by the elegant lines which have become a signature feature of the brand’s coupés. In combination with prominent side sill extensions and muscular wheel arches, this creates a compact two-door form with a richly sporting character. The new BMW M2 can also be ordered as an option with an M Carbon roof that not only reduces the car’s weight by around six kilograms, but also increases agility by lowering its centre of gravity.

The rear apron of the new BMW M2 features a powerfully sculpted race-car-style diffuser. The exhaust system feeds into two pairs of exhaust tailpipes, which are positioned a significant distance from the edges of the rear end and also channel the racing genes of the M2 visually. The trims for the twin tailpipes are now finished in black as standard. The likewise black model lettering on the boot lid and radiator grille creates a particularly classy impression with its silver-coloured bordering.


Significantly expanded range of exterior paint finishes; light-alloy wheels with a new design.

Customers can order their new BMW M2 in a choice of three solid colours, five metallic shades and six BMW Individual paint finishes. The significantly expanded range includes the new Sao Paulo Yellow solid, Fire Red metallic, Portimao Blue metallic and Skyscraper Grey metallic variants. Plus, the selection of BMW Individual paint finishes for the new BMW M2 now also features Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto and Twilight Purple.

The new BMW M2 is fitted as standard with M light-alloy wheels in double-spoke design and with a Jet Black finish. Dimensions are 19 inches at the front axle and 20 inches at the rear axle. A new addition to the options list are M light-alloy wheels in double-spoke design and with the same dimensions, but finished in the colour Silver. They can be combined with track tyres if the optional M Race Track package is specified.


New steering wheels and seat surfaces, M Carbon bucket seats now also available as an individual option.

The most important interface between the driver and car – the steering wheel – has been newly designed, bringing a fresh look to the interior of the compact high-performance model. The standard-fitted M leather steering wheel of the new BMW M2 now has a flat-bottomed rim and precisely modified spokes. A red centre marker in the 12 o’clock position, gearshift paddles and the two M buttons for selecting individually configured vehicle setups project an intense racing car feel. An M Alcantara steering wheel is now also available as an option in the same design. A heating function is offered as an option for both steering wheel variants.

The optional M Sport seats in Vernasca leather can now also be ordered in a red/black bi-colour variant. Added to which, the weight-minimized M Carbon bucket seats for the new BMW M2 are not only available in conjunction with the M Race Track package, but now also as an individual option. With surfaces in Merino leather, multi-way electric adjustment, removable head restraints and a facility for adding a multi-point harness, they optimise both the car’s comfort levels and its racing credentials.


BMW Operating System 8.5, digital control for the climate functions.

The M-specific content in the BMW Curved Display and optional BMW Head-Up Display enhances the cockpit’s progressive sports car aura. The fully digital screen grouping, made up of a 12.3-inch information display and a 14.9-inch control display, now provides the stage for the latest evolution of the BMW iDrive control/operation system based on BMW Operating System 8.5. The functions of the climate control system are now also operated digitally. The temperature and ventilation settings as well as the seat heating and – if specified – steering wheel heating in the new BMW M2 can be controlled either by touch using a special menu option in the lower area of the control display or by voice command with the help of the BMW Intelligent Personal Assistant.

This broad adoption of digitalisation leads to a further reduction in the number of buttons and controls in the cockpit and is accompanied by a redesign of the instrument panel. New adjustment controls for the air vent grilles in the centre of the instrument panel and on the driver’s and front passenger side of the cockpit allow the airflow direction to be adjusted using rotating and tilting movements.

The interior trim elements in the instrument panel and centre console of the new BMW M2 come as standard in Dark Graphite matt. Interior trim elements in Aluminium Rhombicle Anthracite, M Carbon Fibre or new Fine Brushed Aluminium are available as an option.


M-specific operating concept, extensive standard equipment.

At the heart of the M-specific operating concept is the Setup button on the centre console. This provides direct access to the settings options for the engine, the standard adaptive M suspension, the M Servotronic steering, the integrated braking system working in conjunction with the M Compound brakes, and the M Traction Control function, which allows drivers to set individual intervention thresholds for wheel slip limitation. The Gear Shift Assistant of the optional manual gearbox is also activated and deactivated via the M Setup menu.

Standard equipment for the new BMW M2 also includes three-zone automatic climate control, ambient lighting, a HiFi speaker system, a wireless charging tray and the BMW Live Cockpit Plus with BMW Maps navigation system. The likewise standard smartphone integration enables use of Apple CarPlay® and Android Auto™. Semi-automated driving and parking systems that come as standard include front collision warning, Cruise Control with brake function, Speed Limit Info function with no-overtaking indicator, Lane Departure Warning and Park Distance Control with sensors at the front and rear of the car. Among the optional items available are the Driving Assistant, Active Cruise Control with Stop&Go function and the Parking Assistant with Reversing Assistant.

Also on the options list are Comfort Access, an electrically operated slide/tilt sunroof and the Harman Kardon Surround Sound System. As well as the BMW Head-Up Display, the optional BMW Live Cockpit Professional in the new BMW M2 now also includes Augmented View on the control display.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M2 Eight-speed M Steptronic transmission
Fuel consumption, combined: 9.8 – 9.6 l/ 100 km; CO2 emissions, combined: 223 – 218 g/km in the WLTP cycle

BMW M2 Six-speed manual gearbox
Fuel consumption, combined: 10.2 – 10.0 l/ 100 km; CO2 emissions, combined: 231 – 226 g/km in the WLTP cycle

Gamme et Tarifs BMW - Février 2024. Informations valables uniquement en France.

Munich. Présentées sur l'édition spéciale BMW 3.0 CSL, à l'occasion du 50^ème anniversaire de BMW M GmbH et vendue en édition limitée à 50 unités, les jantes à écrou central BMW M Performance sont désormais proposées dans le cadre du programme Original BMW Accessories pour la BMW M2 Coupé, les BMW M3 Berline et Touring ainsi que les BMW M4 Coupé et Cabriolet.

Jantes à écrou central BMW M Performance.

Les jantes Centrelock ont été développées pour le sport automobile, où elles permettent des changements de roues particulièrement rapides et, par conséquent, de courts arrêts aux stands. Au lieu des cinq vis habituelles, chaque jante est fixée au moyeu de roue à l'aide d'une seule vis centrale. Une connexion extrêmement solide est assurée lors du montage en appliquant un couple de 930 Nm. Cette technologie permet non seulement de retranscrire l’ADN de la course lors des changements de roues, mais elle réduit également les masses en rotation et améliore l'apparence grâce à un design distinctif.

Les roues à verrouillage central M Performance pour les modèles BMW M2, BMW M3 et BMW M4 sont proposées dans des tailles 19 pouces pour l'essieu avant et 20 pouces pour l'essieu arrière. Les roues forgées allégées à rayons en Y, de couleur Jet Black mat, arborent l'inscription M Performance fraisée et sont équipées de pneus aux dimensions 275/35 ZR19 pour l'avant et 285/30 ZR20 pour l'arrière.

Rappels au monde du sport automobile à l'extérieur comme à l'intérieur.

À l'instar des roues Centrelock, d'autres produits de la gamme BMW M Performance Parts sont basés sur plus de cinquante ans d'expérience de BMW M GmbH dans le sport automobile. La gamme variée comprend des équipements liés à la suspension, la transmission, l'aérodynamique et au poste de pilotage. Pour une amélioration ciblée du dynamisme et de l'agilité, des options telles que la suspension M Performance avec ressorts réglables en hauteur et le système de freinage sport M Performance sont disponibles.

De plus, l'apparence athlétique d'une voiture BMW M peut être encore réhaussée grâce à des éléments en carbone spécifiques au modèle. Les pièces extérieures BMW M Performance sont principalement fabriquées en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC), scellées avec une laque transparente pour une finition de haute qualité. Des options spécifiques au modèle, telles que la fixation avant en carbone M Performance, le diffuseur arrière M Performance ou l'insert de seuil latéral en carbone M Performance confèrent au véhicule un style inspiré de la compétition.

La qualité irréprochable et l'esthétique spécifique des pièces BMW M Performance Parts trouvent également leur place à l'intérieur. Les éléments en carbone et en Alcantara de haute qualité transmettent l’ADN du sport automobile dans l'habitacle. Les renforts au niveau des genoux avec surface en Alcantara offrent un maintien optimisé dans les virages. Le volant M Performance Pro et l'accoudoir M Performance Alcantara offrent quant à eux des conditions idéales pour une expérience de conduite particulièrement intense.

ÉMISSIONS ET CONSOMMATIONS DE CO₂.

BMW M2 Coupe

Consommation de carburant combinée WLTP : 9,8 — 9,6 l/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 222 — 218 g/km

BMW M3 Competition M xDrive Touring

Consommation de carburant combinée WLTP : 10,4 — 10,1 l/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 235 — 229 g/km

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2023. Informations valables uniquement en France.

Munich. La nouvelle BMW M2 promet un plaisir de conduite inégalé à chaque kilomètre, que ce soit pour les trajets quotidiens ou les sessions sur circuit. Le caractère très sportif de la voiture compacte à hautes performances peut être accentué de façon spectaculaire grâce aux Accessoires BMW M Performance spécialement développés pour ce modèle. Disponibles dès le lancement de la nouvelle M2 (avril 2023), les produits de la gamme d'Accessoires d'Origine BMW permettent une personnalisation du design de la nouvelle BMW M2.

Les Accessoires BMW M Performance destinés à l'aérodynamique, au bloc moteur, au châssis et au cockpit offrent une grande variété de possibilités pour personnaliser la nouvelle BMW M2 en vue d'une performance maximale. Tous les composants ont été développés sur la base de l'expertise de BMW M GmbH en matière de compétition automobile, et de l'expérience qu'elle a accumulée au cours de cinq décennies. Les Accessoires BMW M Performance ont été précisément adaptés aux caractéristiques spécifiques de la nouvelle BMW M2. Ils renforcent les performances du coupé athlétique, dont les dimensions compactes, le moteur six cylindres en ligne de 460 ch, la boîte de vitesses manuelle à six rapports disponible en option gratuite, le châssis sophistiqué et la pure propulsion constituent le premier pas dans le monde des voitures hautes performances de BMW M GmbH.

Matériaux exclusifs, propriétés aérodynamiques améliorées : les accessoires extérieurs de BMW M Performance.

Tous les produits de personnalisation du portfolio des Accessoires de BMW M Performance se distinguent par leur design impactant, leurs matériaux exclusifs et leur qualité supérieure. Les accessoires extérieurs BMW M Performance pour la nouvelle BMW M2 sont donc parfaitement adaptés au style et à la géométrie du coupé. Ils ont déjà été homologués en même temps que l'ensemble du modèle, ce qui signifie qu'ils sont conformes aux règles de sécurité légales ainsi qu'aux normes strictes de BMW Group.

Les pièces en carbone pour l'avant, les côtés et l'arrière sont fabriquées en plastique renforcé de fibre de carbone. Elles optimisent les propriétés aérodynamiques de la voiture tout en accentuant son allure sportive grâce à une finition qui laisse apparaître la composition des fibres sous-jacentes. Les fibres de carbone du splitter avant M Performance et de la prise d'air M Performance, par exemple, font de la nouvelle BMW M2 une voiture particulièrement impressionnante. Les clients qui souhaitent donner au profil latéral de la voiture une esthétique plus marquée ont le choix entre les jupe latérale M Performance en fibre de carbone, les déflecteurs latéraux M Performance en fibre de carbone à l'avant et à l'arrière, et les coques de rétroviseur extérieur M en fibre de carbone. Le flux d'air autour de la voiture peut être optimisé grâce au becquet du volet de coffre M Performance en fibre de carbone et au diffuseur arrière M Performance en fibre de carbone. L'aileron arrière M Performance en fibre de carbone et le becquet de toit M Performance en noir brillant renforcent le caractère sportif du coupé. D'autres touches peuvent être ajoutées à l'extérieur sous la forme d'une sangle de remorquage M Performance et d'un cache-antenne M Performance en aramide, un autre matériau composite exclusif.

Moins de poids, plus de son : système de silencieux M Performance en titane.

Le système de silencieux M Performance en titane disponible pour la nouvelle BMW M2 se distingue par son poids réduit, son look unique et son acoustique de voiture de course. Ses sorties sont fabriquées en acier inoxydable léger, tandis que le silencieux arrière est entièrement en titane. En conséquence, le système de silencieux M Performance en titane pèse environ huit kilogrammes de moins que celui de série. Le système d'échappement, avec ses volets à commande électrique et ses quatre sorties centrales, est proposé en combinaison avec un diffuseur arrière M Performance en fibre de carbone spécialement modifié. Le dispositif d'habillage de la sortie d'échappement est également fabriqué en titane et doté d'un revêtement en céramique. L'acheminement optimisé des gaz d'échappement crée une expérience de conduite encore plus sportive. La bande sonore peut être réglée à l'aide des paramètres du moteur dans le menu M Setup et atteint une note particulièrement exaltante qui rappelle celle d'une voiture de course dans les modes Sport et Sport+.

Les sorties d'échappement M Performance en titane/fibre de carbone sont disponibles pour compléter le système d'échappement de série de la nouvelle BMW M2. Leur mélange sophistiqué de matériaux et leurs tubes intérieurs perforés confèrent à la partie arrière un caractère très exclusif.

Suspension M Performance avec coupelles d’amortisseur réglables en hauteur.

La suspension M Performance disponible en option sur la nouvelle BMW M2 lui confère une agilité et une dynamique en virage encore plus prononcées. Son concept de suspension à ressorts hélicoïdaux avec coupelles d’amortisseur réglables en hauteur sur les essieux avant et arrière permet d'abaisser la hauteur de conduite jusqu'à 10 millimètres selon les besoins. Spécialement conçue pour la nouvelle BMW M2, non seulement sur circuit mais aussi sur route, la suspension M Performance crée un lien beaucoup plus direct entre la carrosserie et la chaussée. Cela permet aux conducteurs de bénéficier d'une dynamique de conduite inspirée des circuits sur les trajets quotidiens.

Les jantes forgées M Performance proposées pour la nouvelle BMW M2 fournissent également les ingrédients parfaits pour un style de conduite extrêmement sportif. Chacune d'entre elles est sculptée à partir d'une seule pièce d'aluminium et constitue une offre convaincante grâce à sa stabilité exceptionnelle, son fonctionnement parfaitement conforme et son design visuellement saisissant. Les jantes de la nouvelle BMW M2 ont un design à rayons croisés de 20 pouces de diamètre à l'essieu avant et de 21 pouces à l'essieu arrière, et peuvent être commandées au choix en M Frozen Gold Bronze ou M Jet Black mat. Les sacs à pneu M Performance apportent également un parfum de sport automobile dans le garage du client. Ils sont imprimés d'un logo aux couleurs de BMW M GmbH et d'un graphisme indiquant la position de la roue. Ils disposent également d'une poignée renforcée pour faciliter le transport.

Des touches précises pour une ambiance encore plus sportive dans l'habitacle.

La gamme des Acessoires BMW M Performance comprend également des composants haut de gamme pour l'habitacle de la BMW M2 qui apportent des améliorations ciblées à son cockpit de voiture sportive. Les inserts intérieurs M Performance en fibre de carbone/Alcantara proposés en combinaison avec des protèges genoux en Alcantara intensifient le caractère sportif de l'habitacle de la voiture. Ils sont élaborés à la main et sont fabriqués en fibre de carbone mate à pores ouverts, dotés d'un badge M Performance en aluminium brossé. Également disponibles en option, les protèges genoux M Performance en Alcantara offrent un soutien supplémentaire dans les virages particulièrement difficiles et renforcent l'ambiance sportive. Un accoudoir M Performance assorti en Alcantara est également disponible pour la console centrale de la nouvelle BMW M2.

Sur les modèles équipés des sièges M Sport, le sentiment de sportivité et d'exclusivité peut être renforcé par les inserts de dossier M Performance en fibre de carbone/Alcantara. Les inserts d'appuie-tête fabriqués à la main sont disponibles au choix en fibre de carbone à pores ouverts ou en fibre de carbone brillante, et portent un badge M Performance. Le reste du panneau arrière des sièges conducteur et passager avant est garni d'Alcantara.

Le volant M Performance Pro est idéal pour prendre des virages avec une précision extrême. Il est doté d'une zone de préhension en Alcantara aux contours bien marqués, avec de grands repose-pouces et une doublure spéciale, tandis que la partie supérieure du volant et la partie inférieure légèrement aplatie sont enveloppées de cuir intégral de qualité supérieure. Un repère central et des surpiqûres décoratives aux couleurs de BMW M GmbH viennent parfaire l'esthétique du volant. Les inserts de volant M Performance offrent une autre voie vers un plaisir de conduite accru grâce à leurs matériaux de haute qualité et à leur toucher digne d'une voiture de compétition. Ils sont disponibles pour la nouvelle BMW M2 au choix en fibre de carbone/Alcantara ou en fibre de carbone/cuir. Les deux versions peuvent également être combinées avec les palettes de changement de rapport M Performance en fibre de carbone. Les seuils de porte M Performance en fibre de carbone assurent la transition idéale entre le dynamisme de l'extérieur de la nouvelle BMW M2 et le style sportif de son habitacle. Leurs incrustations en fibre de carbone sont imprimées d'un logo M Performance en couleur.

Le portfolio de produits permettant d'optimiser les caractéristiques sportives de la nouvelle BMW M2 de manière distinctive est complété par des tapis de sol M Performance en velours avec des surpiqûres décoratives de couleurs contrastées et un badge M Performance, ainsi que des broches de porte M Performance avec un logo M coloré et le bouchon de réservoir de carburant M Performance en fibre de carbone.

Les dimensions compactes associées à des technologies moteur et châssis adaptées des BMW M3/BMW M4 sont au cœur du concept qui confère une agilité et une maniabilité incomparables à cette nouvelle génération, même lorsque le conducteur explore les limites de la voiture. Ce caractère distinctif se manifeste également dans le design extérieur expressif avec ses proportions de coupé athlétique. La personnalisation et la configuration du véhicule contribue également à proposer une expérience d'une intensité remarquable. Grâce à ces nombreux attributs, la nouvelle BMW M2 perpétue la tradition de la marque en matière de modèles ultra-sportifs aux dimensions compactes qui a débuté en 1973 avec l'arrivée de la BMW 2002 turbo. Elle s'appuie également sur le succès de la première génération de BMW M2 qui a enregistré près de 60 000 ventes dans le monde.

Le lancement de la nouvelle BMW M2 débutera en avril 2023. Elle sera produite aux côtés de la nouvelle BMW Série 2 Coupé dans l'usine de BMW Group à San Luis Potosí au Mexique.

Dimensions compactes, proportions extrêmement puissantes.

L'allure athlétique de la nouvelle BMW M2 résulte de ses dimensions compactes, de ses proportions extrêmement puissantes et des éléments de design M qui la caractérisent. Sa longueur extérieure est inférieure de 214 millimètres à celle des modèles BMW M4 Coupé et son empattement est plus court de 110 millimètres. Dans le même temps, les largeurs du véhicule et des voies dépassent largement celles de la nouvelle BMW Série 2 Coupé.

La grande calandre BMW sans cadre avec ses barres horizontales, combinée à une prise d'air inférieure en trois parties aux contours presque rectangulaires, confère à l'avant de la voiture un look M typique. Le design a été conçu en fonction des exigences techniques en termes d'alimentation en air de refroidissement et d'équilibre aérodynamique. Des surfaces clairement dessinées, des jupes latérales nettement évasées et des passages de roues musclés donnent le ton de la vue latérale. La partie arrière de la nouvelle BMW M2 est également compacte et puissante. Elle présente un certain nombre de touches spécifiques, comme le becquet du volet de coffre, les réflecteurs disposés verticalement, le diffuseur de la jupe arrière au design épuré et les deux paires de sorties d'échappement placées loin des bords extérieurs.

Le choix parmi 5 teintes extérieures disponibles pour la nouvelle BMW M2 comprend les teintes M Zandvoort Blue uni et Toronto Red métallisée, exclusives à ce modèle. Le toit M Carbon qui réduit le poids du véhicule d'environ six kilogrammes est proposé en option.

Moteur six cylindres en ligne avec une puissance instantanée et un appétit ravageur pour le haut régime.

Le moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo se distingue par ses performances typiques de BMW M. Ne différant du moteur des modèles BMW M3 et BMW M4 que sur quelques détails, le moteur 3.0 litres séduit par sa réactivité, son appétit pour le régime et sa puissance linéaire jusqu'aux plus hauts régimes.

Développant une puissance maximale de 460 ch (338 kW), le moteur de la nouvelle BMW M2 surpasse de 90 ch le moteur de base utilisé par la précédente génération. Le couple maximal de 550 Nm est délivré entre 2 650 et 5 870 tr/min, la puissance maximale étant atteinte à 6 250 tr/min. Le nouveau moteur atteint un régime maximal de 7 200 tr/min. La montée en puissance fulgurante est accompagnée d'une bande sonore riche en émotions générée par le système d'échappement spécifique avec des volets à commande électrique. Le système d'alimentation en huile est conçu pour gérer des situations de conduite extrêmement dynamiques sur circuit, tout comme le système de refroidissement.

Un choix en matière de performance : transmission M à huit rapports avec Drivelogic de série, ou boîte manuelle à six rapports en option gratuite.

La puissance du moteur est relayée aux roues arrière par une transmission M à huit rapports avec Drivelogic de série. Ses changements de vitesse extrêmement sportifs, sa connexion directe avec le moteur et sa capacité à exécuter plusieurs rétrogradations jusqu'au rapport le plus bas disponible constituent la base idéale pour des accélérations séduisantes et instantanées. Elle est commandée au moyen d'un levier sélecteur arborant le dernier design M et de palettes de changement de vitesse sur le volant. La fonction Drivelogic offre un choix de trois réglages de changement de vitesse.

Une boîte de vitesses manuelle à six rapports est disponible en option gratuite pour tous ceux qui recherchent une expérience de performance « classique », ancrée dans l'interaction intense entre le conducteur et la voiture. Elle se prête à un style de conduite sportive, non seulement grâce à son action de changement de vitesse définie avec précision, mais aussi grâce au Gear Shift Assistant, qui utilise le contrôle de la vitesse d'engagement pour assurer un talon-pointe automatique lors de la rétrogradation en situation de freinage dans les virages. Si nécessaire, le Gear Shift Assistant peut être désactivé dans le menu M Setup.

La nouvelle BMW M2 réalise le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes avec la transmission M à huit vitesses et en 4,3 secondes avec la boîte manuelle à six vitesses. Elle est capable de passer de 0 à 200 km/h en 13,5 secondes (automatique) ou 14,3 secondes (manuelle). La vitesse de pointe limitée de la nouvelle BMW M2 peut être portée de 250 km/h à 285 km/h en optant pour le Pack Expérience M disponible en option.

Propulsion, M Traction Control et différentiel actif M assurent agilité, précision et plaisir de conduire selon les besoins.

Quel que soit le choix de transmission, le style traditionnel de performance dynamique de la nouvelle BMW M2 est également incarné par la propulsion. L'accumulation linéaire des forces d'accélération latérales caractéristique des modèles M aide le conducteur à guider la voiture dans les virages avec des dérives contrôlées, par exemple. La fonction M Traction Control de série est également conçue pour permettre au conducteur de sonder attentivement les limites de performance du véhicule en définissant des seuils d'intervention pour la limitation du patinage des roues, avec un choix de dix étapes.

Un autre contributeur à la dynamique de la BMW M2 est le différentiel actif M sur l'essieu arrière. Également inclus de série, il est capable de générer de manière transparente un effet de verrouillage allant jusqu'à 100 % chaque fois que nécessaire. Cela optimise la traction sur les surfaces de la route en offrant différents niveaux d'adhérence pour la roue arrière gauche et droite, par exemple, ainsi qu'en améliorant le transfert de puissance lors d'une forte accélération en sortie de virage.

Technologie de châssis sophistiquée, maniabilité contrôlable avec précision.

Les dimensions compactes de la nouvelle BMW M2, son empattement court, sa répartition du poids presque parfaitement équilibrée à 50/50 et sa technologie de châssis sophistiquée se combinent pour offrir une maniabilité contrôlable avec précision du bout des doigts. L'agilité, le dynamisme et la précision de la voiture bénéficient également de l'excellente rigidité en torsion de la structure de caisse et des fixations du châssis aidé par des renforts sur mesure.

L'essieu avant à jambe de force à double articulation et l'essieu arrière à cinq bras sont dotés d'une cinématique spécifique. La liste d'équipements de série de la nouvelle BMW M2 comprend la suspension SelectDrive M avec amortisseurs à commande électronique, la direction M à rapport variable, le DSC (Dynamic Stability Control) avec M Dynamic Mode, de puissants freins M avec six pistons, des freins à étrier fixe à l'avant et des freins à étrier flottant à un piston à l'arrière. Le système de freinage intégré offre au conducteur deux réglages de sensation de pédale. La nouvelle BMW M2 est équipée de jantes en alliage léger de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, chacune représentant une augmentation d'un pouce sur le diamètre des roues montées de série sur les modèles BMW M3 et BMW M4. Il est également possible de les équiper de pneus piste.

Tableau de bord de voiture de sport moderne avec BMW Curved Display de série et sièges baquets M Carbon en option.

La nouvelle BMW M2 dispose d'un cockpit avec une conception orientée vers le conducteur disposant d’affichages, de commandes et d’options de configuration spécifiques M, ainsi que le très technologique double écran BMW Curved Display. Les informations relatives à la conduite apparaissent dans une nouvelle disposition graphique sur l'écran d'informations de 12,3 pouces. Les widgets spécifiques M pour la configuration du véhicule et l'état des pneus ne sont que deux des éléments qui peuvent être installés sur l'écran de contrôle de 14,9 pouces. L'Affichage Tête Haute BMW en option comprend également des affichages spécifiques.

Le BMW Curved Display et le BMW Intelligent Personal Assistant font tous deux partie de la dernière génération du système BMW iDrive. Basé sur le système d’exploitation OS 8.0, il a été spécialement conçu pour une interaction intuitive entre le conducteur et le véhicule à l'aide de la commande tactile et vocale. Le nouveau système BMW iDrive permet la personnalisation avec le BMW ID et l'application My BMW. L'intégration du smartphone pour Apple CarPlay® et Android Auto™ est également incluse de série sur la nouvelle BMW M2. Il existe également un système d'antenne 5G pour une connectivité optimisée.

Le conducteur et le passager avant sont accueillis par des sièges sport de série au design spécifique avec des surfaces en Sensatec/Alcantara. Des sièges M Sport avec appuie-tête intégré et surfaces perforées en cuir Vernasca/Sensatec sont disponibles en option. Les sièges baquets M Carbon, qui figurent également sur la liste des options, utilisent du plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) dans les éléments structurels de l'assise et du dossier. Ils présentent des découpes dans les supports latéraux et sous les appuie-tête, ce qui permet de réduire le poids du véhicule d'environ 10,8 kilogrammes.

Climatisation automatique à trois zones, système de navigation BMW Maps, bouton Setup et M Drive Professional de série.

Les caractéristiques de confort disponible de série comprennent la climatisation automatique à trois zones, le BMW Live Cockpit Navigation Plus avec système de navigation BMW Maps et le système Hi-Fi. En ce qui concerne les systèmes de conduite et de stationnement automatisés, l’avertisseur de collision frontal, l’indicateur d'interdiction de dépassement, les fonctions d’avertisseur de changement de ligne et les radars avant/arrière PDC sont tous de série. Le Drive Assist, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go et le Park Assist incluant le système d’aide à la marche arrière « auto-reverse » ne sont que quelques-unes des options disponibles.

Le bouton Setup sur la console centrale offre un accès direct aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et du M Traction Control, ainsi qu'au Gear Shift Assistant, le cas échéant. Deux configurations globales du véhicule peuvent être enregistrées puis récupérées à l'aide des boutons M sur le volant.

Outre le M Traction Control, le Pack M Drive Pro de série comprend également le M Drift Analyzer et le M Laptimer. De plus, le bouton Mode M sur la console centrale peut être utilisé pour régler à la fois le niveau d'activité du système d'assistance à la conduite, le contenu affiché sur l'écran d'information et l'Affichage Tête Haute, avec le choix des paramètres ROAD, SPORT et TRACK.

Également, dans la liste des options disponibles se trouve le Pack M Performance Piste, comprenant le Pack Expérience M avec le toit M Carbon, les sièges baquets M Carbon, les inserts en fibre de carbone et les pneus de piste.

La Nouvelle BMW M2 est dès à présent ouverte à la commande.

TARIF TTC AU 12 OCTOBRE 2O22:

BMW M2 : 79.900 €

ÉMISSIONS ET CONSOMMATION DE CO2.
Consommation de carburant mixte combinée : 9,6 – 10,2 l/100 km ; Émissions de CO2 combinées : 218 – 231 g/km en cycle WLTP

Munich. À quelques mois de la première mondiale de la nouvelle BMW M2, la phase finale de test du développement de la nouvelle voiture haute performance est en cours. La nouvelle BMW M2 offre une technologie de course pure pour la route et, conformément à ses aptitudes sur circuit, elle a maintenant été soumise à des essais dynamiques intensifs sur le circuit autrichien de Salzburgring.

Les essais se sont concentrés sur la dynamique de conduite et le châssis, et la nouvelle BMW M2 a su convaincre par ses caractéristiques exceptionnelles. La nouvelle voiture de série offre un niveau de performance similaire à celui de la BMW M2 CS, le modèle spécial de voiture de sport exclusif de BMW M GmbH. Ainsi, le conducteur éprouve de pures sensations de piste de course dans toutes les conditions, même les plus extrêmes.

La puissance sous le capot de la BMW M2 est assurée par une motorisation éprouvée, reprise des modèles M3 et M4. Les deux types de transmission disponibles, la boîte manuelle à 6 rapports et la boîte M Steptronic à 8 rapports, garantissent une mise en œuvre extrêmement dynamique de la performance qui redéfinit le plaisir de conduire. Le comportement sportif est encore renforcé par la suspension M adaptative et la propulsion arrière de la nouvelle BMW M2. Le puissant système de freinage est issu des modèles M3 et M4 et assure un contrôle souverain de la puissance.

L'allure sportive et dynamique de la nouvelle BMW M2 est complétée par différentes options d'équipement spécial. Un toit en carbone est par exemple disponible, ce qui permet entre autres de réduire encore le poids. Les sièges baquets M en carbone pour le conducteur et le passager avant, également disponibles en option, soulignent en outre le look de piste de la nouvelle BMW M2.

La nouvelle BMW M2 sera présentée en première mondiale en octobre et sera commercialisée en avril 2023.

Photos additionnelles de la nouvelle BMW M2 CS au Sachsenring. 

Munich. BMW M as contemporary art – in the wake of the further development of BMW Individual, the BMW M GmbH will be presenting its latest collaboration: a multi-tiered project with eminent international contemporary artist FUTURA 2000; the partnership will debut at Frieze Los Angeles 2020. In this collaboration, FUTURA 2000, who is known for his mastery of color, concentric forms, and kinetic composition, will create three exclusive and unique versions of the BMW M2 Competition (combined fuel consumption: 10.0 l/100 km; combine CO2 emissions: 227 g/km) in his unmistakable style, whilst also designing a limited-edition of the BMW M2 Competition which is scheduled for public purchase in June 2020. One of the hand-painted BMW M2 by FUTURA 2000 vehicles will celebrate its world premiere at the second Frieze Los Angeles—being held at the Paramount Pictures Studios in Hollywood from 13 to 16 February.

“The BMW M2 Competition is dynamic, extroverted and, to a certain degree, pleasantly provocative. I consider it a great honour to be able to add a special touch to this vehicle,” says FUTURA 2000. Markus Flasch, CEO BMW M GmbH, adds:  "We are very proud of having been able to gain such an internationally well-known artist as FUTURA 2000 for the collaboration on the three unique one-offs of the  BMW M2 Competition. I’m already looking forward very much to seeing how he transforms our M2 into the edition intended for our customers. With his unique, constructive and rebellious style, Futura is perfectly suited to a young and wild automobile such as the BMW M2 Competition."

The artist will work extensively on the three unique versions of the BMW M2 by FUTURA 2000 both on the exterior and in the interior. The limited-production models will also bear his unique signature. The trim strips on the instrument panel and the centre console of each vehicle boast a special, individually created FUTURA 2000 design. The bi-coloured, Dakota leather M sports seats in black and ivory white feature polar blue contrast stitching. In addition, the interior package includes an M Alcantara leather-clad sports steering wheel with a grey 12 o’clock marking and special door sill trims bearing the consecutive limited-edition number and a Futura signature. From the outside, the BMW M2 Edition designed by FUTURA 2000* is recognisable by the painted surfaces on the front and rear aprons and the side sills. Moreover, each car is fitted with 19-inch jet black light alloy wheels.

Frieze Los Angeles joined Frieze New York, Frieze London and Frieze Masters at the forefront of the international art fair calendar last year, celebrating Los Angeles’ position as a global arts center and destination. The annual contemporary art fair features around 70 L.A.-based and international galleries, alongside a site-specific program of talks, music and commissioned artist projects organized in collaboration with leading curators. Frieze Los Angeles is led by Victoria Siddall, Director, Frieze Fairs, and Bettina Korek, Executive Director, Frieze Los Angeles.

In celebration of their long-term partnership, BMW partners with Frieze to present Frieze Music, co-curated by writer and curator Kevin McGarry and Hans Ulrich Obrist, Artistic Director, Serpentine Galleries London, in association with NeueHouse. The event will feature Moses Sumney, Caroline Polachek, Zsela as well as DJ Uwuqi and takes place on Friday, 14 February, at 9 p.m. at NeueHouse Hollywood.

Soho House and BMW i will host an art talk on Wednesday, 12 February, where contemporary artist FUTURA 2000 and rapper Lupe Fiasco will talk about “Sights and Sounds”, moderated by writer Arty Nelson. As always, the joint event focusses on the fertile ground between art, innovation and design and is followed by a cocktail reception. As part of an ongoing collaboration, Soho House and BMW i have co‑created an international program of events and experiences focusing on art, innovation and design throughout Soho House locations across the world.

FUTURA 2000, born Leonard Hilton McGurr, established himself as a pioneer when graffiti met the formal gallery ecosystem in the 1980s. He quickly became known for his radical approach in the street, introducing abstraction to an entirely letter based discipline, and found himself as part of a wider art movement that included the likes of Jean-Michel Basquiat, Keith Haring, Dondi White, and Rammellzee. Aside from his decades long career as a contemporary artist, he has achieved great success as a commercial artist, being commissioned by the likes of several well-known brands.

With the one-offs and the BMW M2 Edition designed by FUTURA 2000*, the BMW M GmbH is setting trends both in the high-performance vehicle sector and the art scene alike. The BMW M2 Competition is a truly successful model for the BMW M GmbH. The high-performance athlete positioned in the premium compact class is powered by a dual-charged, straight six-cylinder with M TwinPower Turbo Technology and 302 kW (410 hp), and was again the best-selling BMW M automobile and most popular model in its segment in 2019. In the readers’ voting for the “sportiest cars of 2019” held by the magazine “sport auto”, the BMW M2 Competition asserted itself in the category “Coupes up to 75,000 Euros” and clinched the “sport auto” Award 2019 with 32.1 percent of the votes and clearly ahead of the competition. 

* specific parts are individually hand painted, the final look and layout can be slightly different than shown in the pictures.

Munich. In the wake of the further development of BMW Individual, BMW M GmbH will be presenting its latest collaboration, a multi-tiered project with eminent international contemporary artist FUTURA 2000. The partnership will debut at Frieze Los Angeles 2020. In this collaboration, FUTURA 2000, who is known for his mastery of colour, concentric forms, and kinetic composition, will create three exclusive and unique versions of the BMW M2 Competition (combined fuel consumption: 10.0 l/100 km; combined CO2 emissions: 227 g/km) in his unmistakable style, whilst also designing a limited-edition series of the BMW M2 Competition which is scheduled for public purchase in June 2020. One of the hand-painted BMW M2 by Futura vehicles will celebrate its world premiere at the second Frieze Los Angeles – being held at the Paramount Pictures Studios in Hollywood from 13 to 16 February.

FUTURA 2000, born Leonard Hilton McGurr, established himself as a pioneer when graffiti met the formal gallery ecosystem in the 1980s. He quickly became known for his radical approach on the street, introducing abstraction to an entirely letter based discipline, and found himself part of a wider art movement that included the likes of Jean-Michel Basquiat, Keith Haring, and Dondi White. Aside from his decades-long career as a contemporary artist, he has achieved great success as a commercial artist, collaborating with several well-known brands.

With the unique BMW M2 by Futura and the BMW M2 Edition Futura, BMW M GmbH is setting trends both in the high-performance vehicle sector and the art scene.

About Futura 2000

FUTURA 2000, born Leonard Hilton McGurr, became a pioneer when graffiti met the formal gallery ecosystem in the 1980s. Known for his radical approach in the street, he introduced abstraction to an entirely letter-based discipline. His work caught attention in the 1980s, and he found himself as part of a wider art movement that included the likes of Jean-Michel Basquiat, Keith Haring, and Dondi White. Entirely self-taught in what he calls “the subway school”, FUTURA 2000 has been compared to Kandinsky for his mastery of colour, concentric forms, and kinetic composition—and friends Basquiat, Kenny Scharf, and Rammellzee for his progressiveness and of-the moment dynamism.

Radical then, his methodology can now be viewed over a span of decades as something consummately pure. When compared to many street artists who have come along since its seminal moment in the 1980s New York, FUTURA 2000’s work still stands apart for its subtlety, use of white space, and elemental quality. Insight and proficiency have kept him relevant for 40+ years with no signs of slowing down. He has also achieved great success as a commercial artist, having collaborated with several well-known brands.

About BMW Group Cultural Engagement

For almost 50 years now, the BMW Group has initiated and engaged in over 100 cultural cooperations worldwide. The company places the main focus of its long-term commitment on contemporary and modern art, classical music and jazz as well as architecture and design. In 1972, three large-scale paintings were created by the artist Gerhard Richter specifically for the foyer of the BMW Group’s Munich headquarters. Since then, artists such as Andy Warhol, Jeff Koons, Daniel Barenboim, Jonas Kaufmann and architect Zaha Hadid have co-operated with BMW. In 2016 and 2017, female artist Cao Fei from China and American John Baldessari created the next two vehicles for the BMW Art Car Collection. Besides co-initiatives, such as BMW Tate Live, the BMW Art Journey and the “Opera for All” concerts in Berlin, Munich, Moscow and London, the company also partners with leading museums and art fairs as well as orchestras and opera houses around the world. As part of its art programme “Muse”, Rolls-Royce partners for the initiative “The Dream Commission” with two internationally esteemed art institutions. Together with Fondation Beyeler and Serpentine Galleries, emerging and established artists are invited to submit a moving-image work that delivers an immersive sensory experience. The artists are nominated and chosen by renowned personalities of the art world like Daniel, Birnbaum, Hans Ulrich Obrist, Cao Fei, and Theodora Vischer. BMW Group takes absolute creative freedom in all its cultural activities for granted – as this initiative is as essential for producing groundbreaking artistic work as it is for major innovations in a successful business.

Further information: www.bmwgroup.com/culture and www.bmwgroup.com/culture/overview

Pour la première fois, BMW M GmbH dévoile une édition spéciale exclusive en production limitée dans le segment compact premium. Caractérisée par son design élégant tout en sportivité et ses performances élevées, la nouvelle BMW M2 CS (consommation de carburant en cycle mixte : 10,4 – 9,4 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 238 – 214 g/km*) se positionne au-dessus de la BMW M2 Compétition et s’inscrit dans la continuité de la BMW M3 CS et de la BMW M4 CS, deux modèles plébiscités par le public. La BMW M2 CS constitue une formidable plateforme de développement pour la BMW M2 CS Racing, la nouvelle offre de BMW M Motorsport pour la compétition amateur, et pour la nouvelle offre Clubsport (disponible à partir de 2020).

Un design marquant avec de nombreux éléments en fibre de carbone.

La BMW M2 CS adopte un style encore plus incisif que la BMW M2 Compétition grâce à ses nombreux éléments en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC), tels que le capot moteur, le toit (intégralement réalisé en PRFC, une première pour la BMW M2), la nouvelle lame aérodynamique avant, le spoiler aérodynamique (« Gurney Flap ») ou encore le diffuseur arrière, doté d’une finition en fibre de carbone apparente. La BMW M2 CS s’impose comme la nouvelle référence de son segment en matière d’accélération, de sportivité, de précision et d’agilité. Elle constitue ainsi un nouveau point d’entrée particulièrement riche en émotions dans la gamme BMW M GmbH. Outre ses performances exceptionnelles sur circuit, la BMW M2 CS séduit par son aptitude hors pair à l’usage quotidien. Visuellement, elle se démarque par sa livrée en Misano Blue métallisé, une teinte exclusive à ce modèle. La BMW M2 CS sera proposée à partir de 99 800 € en France.

Puissance portée à 450 ch et Suspensions SelectDrive M.

La BMW M2 CS est équipée d’un moteur biturbo six-cylindres en ligne développant une puissance de 450 ch (331 kW), soit 40 ch (29 kW) de plus que la BMW M2 Compétition. Le nouveau modèle est également doté de pneumatiques Cup et de la suspension SelectDrive M, qui était jusqu’à présent réservée aux modèles M4. La suspension SelectDrive M permet au conducteur d’ajuster le réglage de l’amortissement en sélectionnant l’un des trois modes au choix : Confort, Sport et Sport+. Le mode Confort optimise l’agrément de conduite pour les trajets du quotidien en milieu urbain. Le mode Sport offre une configuration beaucoup plus dynamique, notamment adaptée aux routes de campagnes. Le mode Sport+ est doté des réglages les plus raides : les mouvements de la caisse sont réduits au minimum tandis que la conduite dynamique est plus incisive que jamais, permettant à la BMW M2 CS d’atteindre des performances optimales sur circuit.

Freins M Sport issus du savoir-faire acquis en compétition.

Fournis de série, les freins M Sport avec étriers peints en rouge témoignent de la longue expérience de BMW M GmbH en compétition automobile. Par rapport aux freins composites M de la BMW M2 Compétition, leurs disques sont plus grands (train avant : 400 mm, train arrière : 380 mm) et leurs étriers plus imposants (train avant : étriers fixes à six pistons, train arrière : étriers fixes à quatre pistons). Ce système de pointe offre des performances exceptionnelles grâce à son excellente puissance de freinage en toute situation, sa résistance élevée au fading et sa remarquable stabilité thermique. Proposés en option, les freins BMW M en carbone-céramique sont dotés d’étriers à six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière. Ils peuvent résister à un usage des plus intensifs (notamment sur circuit), affichent un poids encore plus léger que les freins conventionnels et offrent une durée de vie plus élevée. La BMW M2 CS doit sa conduite incisive et son agilité à différents éléments, tels que la barre de renfort haute précision en PRFC, qui accroît la rigidité de la structure avant, ou encore le système de contrôle dynamique de la stabilité (DSC), capable d’effectuer des

interventions parfaitement ciblées. Le contrôle dynamique de la stabilité optimise la motricité sur chaussée humide et régule le glissement des roues pour prévenir les ruptures soudaines de motricité pendant le drift. Le Différentiel Actif M, un mécanisme de blocage multidisque à commande électronique, y contribue également : le système réagit à la situation de conduite avec une précision et une vitesse exceptionnelles pour optimiser la motricité et la stabilité directionnelle. Dans certains cas, le système peut même intervenir de manière proactive. Les pilotes désireux d’obtenir un comportement extrêmement sportif, notamment sur circuit, peuvent sélectionner le M Dynamic Mode (MDM), une sous-fonction du contrôle dynamique de la stabilité qui permet un glissement supérieur et donne plus de liberté aux pilotes souhaitant explorer les possibilités dynamiques de la voiture. Il est également possible d’accentuer le survirage ou le sous-virage, mais aussi d’obtenir des drifts modérés et contrôlés.

Jantes 19 pouces avec pneumatiques Cup.

La BMW M2 CS est équipée de jantes forgées de 19 pouces avec branches en Y peintes en Noir finition brillante. Une teinte or mate est également disponible en option. Les jantes 9 J x 19 du train avant ne pèsent que 9 kg, tandis que les jantes 10J x 19  de l’arrière n’affichent que 10 kg sur la balance. Chaussées de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 (245/35 ZR 19) et optimisées spécialement pour la M2 CS, les jantes avant s’illustrent par leur précision latérale ainsi que leur stabilité et leur précision directionnelles, mais aussi par les sensations qu’elles procurent au pilote en courbe. À l’arrière, les pneumatiques 265/35 ZR 19 renforcent la motricité, la précision latérale et la stabilité directionnelle. Les conducteurs qui prévoient d’utiliser leur BMW M2 CS principalement pour les trajets du quotidien peuvent opter pour les pneumatiques Michelin Pilot Super Sport, proposés en option sans supplément de prix, qui offrent une meilleure adhérence sur chaussée humide que les pneus Cup.

Des performances impressionnantes.

La BMW M2 CS séduit également par ses performances hors du commun. Équipée de la transmission à double embrayage M à sept rapports disponible en option (M DKG7), le nouveau modèle abat le 0 à 100 km/h en 4,0 secondes, contre 4,2 secondes avec la boîte de vitesses manuelle six rapports. Proposée pour la première fois dans une BMW CS, cette transmission manuelle est très appréciée par la clientèle des modèles M2. L’édition spéciale, qui est dotée de série du Pack Expérience M, affiche une vitesse maximale de 280 km/h (bridée par un dispositif électronique). Avec la boîte manuelle six rapports, la BMW M2 CS affiche une consommation de carburant en cycle mixte de 10,4 – 10,2 l/100 km et des émissions de CO₂ en cycle mixte de 238 – 233 g/km*. Avec la transmission M DKG7, la consommation s’établit entre 9,6 et 9,4 l/100 km et les émissions entre 219 et 214 g CO₂/km*. En outre, la BMW M2 CS est également équipée d’un filtre à particules pour moteur essence dans les pays appliquant les normes de l’UE, permettant ainsi de réduire encore davantage les émissions de particules. Le nouveau modèle est doté d’une protection supplémentaire pour le carter d’huile, d’une pompe à huile additionnelle et d’un système de reflux d’huile sophistiqué logé près du turbocompresseur, permettant ainsi d’assurer la stabilité de la lubrification dans les trajets du quotidien comme dans les sessions extrêmes sur circuit. Le moteur de la BMW M2 CS requiert une alimentation élevée en air de refroidissement, comme en atteste notamment la conception du capot avant, doté de sorties d’air intégrées pour rejeter plus efficacement l’air chaud. Par rapport à la M2 Competition, le système d’échappement a été optimisé sur le plan visuel et acoustique : il est désormais doté d’une architecture à deux conduits et des quatre sorties typiques des modèles BMW M. Les deux volets à pilotage électrique confèrent à la BMW M2 CS la sonorité caractéristique de la gamme BMW M. Le conducteur peut également moduler l’acoustique du véhicule en choisissant le mode M Engine Dynamics Control souhaité au moyen des boutons de sélection directe de la console centrale.

Un habitacle sophistiqué au design affirmé.

L’habitacle de la BMW M2 CS associe un raffinement exclusif caractérisé par l’esthétique sportive des élégantes surfaces en Alcantara à une conception allégée particulièrement innovante. Par exemple, la console centrale est entièrement constituée de fibres de carbone allégées, tout comme les poignées et les inserts des portes, réalisés en PRFC. Empruntés à la BMW M4 CS, les sièges M Sport ultralégers de type baquet constituent un autre point fort, tant sur le plan de l’esthétique que de l’ergonomie. Visuellement, ils bénéficient d’une sellerie en cuir Merino en Alcantara avec surpiqûres contrastantes en rouge. Véritable hommage à la compétition automobile, ils offrent un maintien latéral hors du commun, même en course. Le volant M optionnel avec habillage exclusif en Alcantara et marquage à midi en rouge évoque aussi l’univers de la compétition. Enfin, l’accoudoir de la console centrale et l’insert du tableau de bord orné d’un grand logo CS rouge sont également en Alcantara.

Tarif au 6 novembre 2019 de la BMW M2 CS : 99 800 €

* Les valeurs fournies sur les performances, la consommation de carburant et les émissions de CO2 sont provisoires.

La consommation de carburant, les émissions de CO2, la consommation électrique et l’autonomie sont mesurées sur la base du nouveau cycle WLTP (protocole d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les voitures particulières) et converties en cycle européen à titre de comparaison. Pour ces véhicules, les données utilisées pour le calcul des taxes applicables aux voitures de tourisme qui s’appuie (notamment) sur les émissions de CO2 peuvent différer des valeurs indiquées ici en fonction des réglementations nationales.

Paris. Près de 50 ans après le lancement de la BMW 2002 Turbo, BMW France lance une Edition Héritage de sa BMW M2 Competition qui rend hommage aux racines sportives de son aînée. Edition réservée au marché français, elle est produite à 40 exemplaires seulement, et se dote de nombreux éléments de design rappelant, dès le premier coup d’œil, la BMW 2002 Turbo.

Il y a plus de 45 ans, la BMW 2002 Turbo était présentée à l’occasion du Salon de Francfort. Commercialisée entre 1974 et 1975, elle était la première voiture européenne d’après-guerre à se doter d’un turbo. Associée à un moteur 4 cylindres développant 170 ch et 241 Nm de couple, cette technologie lui permettait d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et d’atteindre les 210 km/h. Elle incarne encore aujourd’hui à merveille l’ambition nourrie par BMW en termes de dynamisme de conduite, d’agilité maximale et de sportivité. Au fil des années, la BMW 2002 Turbo est devenue un modèle collector très recherché dont la cote ne cesse de prendre de la valeur.

En présentant la nouvelle BMW M2 en 2015, puis la BMW M2 Competition en 2018, BMW M GmbH a prouvé que son ambition est toujours d’actualité. Forte de son 6 cylindres en ligne de 410 ch, d’un châssis spécifique de construction légère en aluminium et d’une allure extravertie, elle est particulièrement bien armée pour distiller de pures sensations de conduite sportives.

La BMW M2 Competition Edition Héritage bénéficie de ce noble ensemble mécanique, auquel elle ajoute des éléments de design encore plus sportifs, qui font la part belle au carbone.  

Accessoires M Performance

- Ailettes latérales en carbone

- Caches-moyeux flottants

- Calandre en carbone

- Coques de rétroviseurs en carbone

- Diffuseur arrière en carbone

- Embouts d’échappement en carbone

- Lame avant en carbone

- Spoiler arrière en carbone

A cela s’ajoutent de nombreux éléments esthétiques spécifiques, notamment les flancs et le bouclier avant qui se parent des mythiques couleurs Motorsport rappelant l’affiliation avec la BMW 2002 Turbo.

Personnalisation spécifique

- Badge intérieur sur la console centrale avec inscription « Edition Héritage » et « 1 of 40 »

- Badges extérieurs latéraux avec inscription « Edition Héritage » et « x of 40 »

- Décorations aux couleurs Motorsport sur les flancs et sur le bouclier avant

- Inscription « Edition Héritage » sur la lame avant et sur les ailettes latérales

- Inscription « Héritage » sur le spoiler arrière

- Porte-clé en cuir avec inscription « Héritage »

Proposée uniquement en France, la BMW M2 Competition Edition Héritage est disponible à partir de 75 000 €, en édition limitée à 40 exemplaires. Elle sera présentée au public à l’occasion du BMW M Town Festival qui se tiendra à Magny-Cours les 27 et 28 avril, et participera au Tour Auto Optic 2000 à partir du 29 avril.

• Nouveau moteur 6 cylindres en ligne avec technologie M TwinPower Turbo, basé sur le groupe motopropulseur de la BMW M3/M4, d'une cylindrée de trois litres, 410 ch (302 kW), couple maximal de 550 Nm (consommation combinée BVM6 : 9,9 - 10,0 l / 100 km; émissions de CO2 combinées : 225 - 228 g / km*, boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage : 9,2 l / 100 km; émissions de CO2 combinées: 209 - 210 g / km)*.
• 0 à 100 km/h en 4,2 s (avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports : 4,4 s), vitesse maximale: 250 km/h (limitée), 280 km/h avec le Pack Expérience M.
• Barre anti-rapprochement en PRFC pour une rigidité accrue de la partie avant.
• Nouveau système de refroidissement, nouvelle jupe avant et nouvelles calandres BMW et redessinées en noir brillant.
• Nouveau système d'échappement double avec deux volets commandés électriquement.
• Nouveaux freins Sport M (en option) avec étriers de freins peints en gris.
• Nouveaux sièges baquets M (en option) avec appuie-têtes intégrés et badge rétroéclairé « M2 ».
• Commande de régulation du comportement dynamique pour un accès immédiat aux diverses caractéristiques du moteur et de la direction, ainsi qu'aux réglages DCT via Drivelogic.
• Nouvelle teinte de carrosserie métallisée exclusive « Hockenheimsilber ».
• La BMW M2 Competition remplace la BMW M2 Coupé.

Il y a plus de 40 ans déjà BMW faisait fureur avec une sportive compacte de haut niveau. À l’époque, la BMW 2002 turbo incarnait déjà à merveille l’ambition nourrie par le constructeur munichois en termes de dynamisme de conduite exceptionnel, d’agilité maximale et de maîtrise idéale de la voiture. En présentant la nouvelle BMW M2, la société BMW M GmbH prouve une fois de plus et de manière incomparable que cette ambition est toujours d’actualité. Forte de son six cylindres en ligne hautes performances, de la propulsion agile, d’un châssis M Sport de construction légère en aluminium et d’une allure extravertie, la nouvelle BMW M2 Coupé est particulièrement bien armée pour distiller des sensations de conduite des plus grisantes.

Design M caractéristique.
La nouvelle BMW M2 Coupé révèle d’emblée son appartenance à la famille BMW M et souligne son typage résolument dynamique par son look. Elle s’inspire des modèles précédents de BMW Motorsport et ne laisse aucun doute sur son potentiel de puissance extraordinaire. Le bouclier qui plonge très bas avec ses grandes prises d’air, les flancs musclés aux ouïes M caractéristiques, les roues aluminium de 19 pouces au look doubles branches typiquement M et la partie arrière basse et large dans laquelle pointe la ligne d’échappement à embouts doubles spécifique à M, participent à son allure impressionnante. L’intérieur ne respire pas moins le caractère typique de BMW M. L’emploi d’alcantara pour les médaillons de porte et la console centrale ainsi que le carbone à pores ouverts créent une ambiance aussi haut de gamme que sportive mise en valeur encore davantage par des surpiqûres bleues et les empreintes M apposées sur certains détails choisis. Le conducteur de la BMW M2 gardera à tout moment l’entière maîtrise de sa voiture grâce aux sièges advanced, au volant M Sport et au levier sélecteur M.

Puissance explosive.
Fort de la technologie M TwinPower Turbo la plus moderne, le six cylindres en ligne de trois litres de cylindrée de conception nouvelle qui anime la nouvelle BMW M2 délivre une puissance de 272 kW (370 ch), disponible à 6 500 tr/min (consommation de carburant en cycle mixte : 8,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 199 g/km)*. Le couple maximal qui atteint 465 Newtons-mètres peut même être porté brièvement à 500 Newtons-mètres grâce à la fonction overboost. Dotée de la boîte M à double embrayage à sept rapports (M DKG) disponible en option et de la fonction de départ automatisé (Launch Control), la nouvelle BMW M2 Coupé abat ainsi le zéro à 100 km/h en à peine 4,3 secondes, sa vitesse maximale étant bridée par l’électronique à 250 km/h. Équipée de la boîte M DKG, elle se targue pourtant d’une efficience extraordinaire, sa consommation s’établissant à seulement 7,9 litres de carburant aux 100 kilomètres, l’équivalent de seulement 185 grammes de CO2 par kilomètre.

Un savoir-faire issu des sports mécaniques.
Bénéficiant des essieux avant et arrière de construction légère en aluminium des modèles BMW M3/M4, de roues de 19 pouces en aluminium matricé chaussées d’une monte pneumatique mixte, de la direction M Servotronic avec deux lois d’assistance et des freins M Compound performants, la nouvelle BMW M2 Coupé a placé la barre encore plus haut pour ce qui est du dynamisme de conduite dans le segment des sportives compactes de haut niveau. Un fait dont le mérite revient aussi, pour une bonne partie, au Différentiel M actif à régulation électronique qui optimise la motricité et la stabilité de conduite. Quant au mode M Dynamic (MDM), fonction du Contrôle dynamique de la stabilité (DSC), il amplifie encore le plaisir au volant en autorisant un certain patinage sur circuit et, donc, de légères dérives contrôlées.

Interconnexion intelligente sur demande.
La nouvelle BMW M2 Coupé se vante d’une dotation déjà fort riche de série et répondant parfaitement à son typage orienté performances. En option, elle peut recevoir la boîte M à double embrayage et sept rapports (M DKG) avec fonction Drivelogic qui permet des passages de rapports d’une rapidité fulgurante, sans la moindre rupture de charge. En outre, les clients disposent d’une offre variée de systèmes d’aide au conducteur et de services de mobilité signés BMW ConnectedDrive. Les services ConnectedDrive optionnels permettent l’interconnexion complète de la voiture. Cet équipement permet également l’utilisation d’applications innovantes qui sont intégrées à bord de manière idéale grâce à BMW ConnectedDrive. L’application GoPro, par exemple, permet de commander une caméra d’action fixée sur le tableau de bord par le biais du controller iDrive et des affichages sur l’écran de contrôle afin d’enregistrer des tours de circuit rapides. L’application M Laptimer permet au pilote d’analyser en détail son style de pilotage sur circuit. Par ailleurs, les vitesses et autres points de freinage peuvent être partagés via e-mail ou Facebook.

Une aïeule puissante.
La nouvelle BMW M2 Coupé n’est pas seulement le successeur direct de la très prisée BMW Série 1 M Coupé, mais aussi – de par sa philosophie – une descendante de la première BMW M3 de la série E30 et de la BMW 2002 turbo. Il y a plus de 40 ans, cette dernière faisait un vrai tabac, incarnant dès cette époque l’ambition que défend aussi la société BMW M GmbH actuelle : dynamisme de conduite exceptionnel, agilité maximale et maîtrise idéale de la voiture.

* Les valeurs de consommation ont été relevées sur la base du cycle de conduite européen, elles dépendent des dimensions des pneus.

De plus amples informations sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation de courant de voitures particulières neuves figurent dans le « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » (Guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation de courant de nouvelles voitures particulières neuves), disponible dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, D‑73760 Ostfildern-Scharnhausen et sur Internet sous : http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. Guide de la consommation : CO2-Leitfaden (PDF ‒ 2,7 MB)