Munich/Cernobbio. Lors du prestigieux Concorso d'Eleganza Villa d'Este, qui se déroule sur les bords du lac de Côme, BMW Motorrad présente sa dernière création dans le segment des superbikes : la BMW Motorrad Concept RR. Ce modèle incarne la quintessence de la performance technologique et du design, préfigurant la prochaine génération de modèles BMW RR.

Markus Flasch, directeur de BMW Motorrad, déclare : « Jamais auparavant BMW Motorrad n'avait offert un aperçu aussi précoce d'une future génération de modèles RR. La BMW Motorrad Concept RR est un véritable chef-d'œuvre, tant sur le plan technique que stylistique. Inspirée par la BMW M 1000 RR WSBK d’usine, avec laquelle Toprak Razgatlioğlu, pilote officiel de BMW Motorrad, a dominé le championnat du monde l'année dernière, le Concept RR est un véritable feu d'artifice de superlatifs, conçu pour la route et la piste. La transition de la course à la route n'a jamais été aussi évidente, illustrant l'engagement de BMW Motorrad à offrir le summum de l'ingénierie et des performances dans ce segment. »

Performances maximales issues de la superbike d'usine BMW.

BMW Motorrad s'engage dans la compétition avec passion et détermination, que ce soit sur les circuits du Championnat du monde FIM Superbike ou dans divers championnats nationaux et internationaux. Chaque jour, l'équipe BMW Motorrad incarne la symbiose entre excellence technique et quête incessante de performances de pointe. Ce dévouement se reflète dans chaque détail de nos superbikes, intégrant les précieuses connaissances acquises en compétition dans nos modèles de production.

La propulsion de la BMW Motorrad Concept RR repose sur le moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau de la machine championne du monde FIM Superbike, développant déjà plus de 230 ch (169 kW). Cela promet une montée d'adrénaline pure et impressionnante. Les systèmes de commande et de régulation électroniques, tels que la gestion du moteur, le contrôle de traction et le frein moteur, proviennent directement de la BMW M 1000 RR WSBK.

Nouvelle référence en termes de légèreté et d'aérodynamisme.

Grâce à des techniques de fabrication innovantes et à l'utilisation de matériaux de premier ordre tels que le carbone et l'aluminium, la BMW Motorrad Concept RR établit de nouvelles normes en matière de construction légère. Du cadre au moindre composant, chaque détail est optimisé pour une légèreté et des performances maximales. Le design suit ce principe : net, déterminé, expressif, avec un logo « Concept RR » illuminé, subtilement intégré au niveau du passage de roue arrière en aluminium.

Les ingénieurs de BMW Motorrad ont accordé une attention particulière à l'aérodynamisme, visant des objectifs ambitieux tels que la « stabilité de pilotage à très haute vitesse », les « vitesses maximales dans les virages » et la « résistance à l'air minimale pour une vitesse optimale ». Ces objectifs sont atteints grâce à un ensemble compact inédit, des accessoires externes réduits et une précision accrue du flux d'air, même à travers la moto, de l'avant ventilé à l'arrière monolithique, également ventilé et optimisé sur le plan aérodynamique.

De plus, ce concept est équipé d'un carénage aérodynamiquement optimisé avec des ailettes intégrées et des freins haute performance, parfaitement adaptés à une utilisation sportive, de la route aux courses les plus exigeantes.

Équipement du pilote sur mesure : la veste Concept RR LTD.

Depuis plus de 45 ans, BMW Motorrad s'efforce de rendre la moto aussi sûre et confortable que possible grâce à des équipements parfaitement conçus, tout en façonnant le style de vie des motards avec un design attrayant. Aujourd'hui, BMW Motorrad propose un programme complet d'équipements pour motards et de vêtements décontractés. Fidèle à sa devise, BMW Motorrad améliore constamment les produits existants tout en développant de nouvelles solutions innovantes. À l'occasion de la présentation de la BMW Motorrad Concept RR, une veste a été créée sur mesure : la veste Concept RR LTD, limitée à 50 unités. Chef-d'œuvre en cuir nappa de veau raffiné, fabriqué en coopération avec la société bavaroise traditionnelle MEINDL, cette veste allie le style du sport mécanique à un savoir-faire et à une exclusivité de haut rang.

Photos de la présentation média nationale des BMW S 1000 R, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R et BMW M 1000 RR.

Lieu : Auch, France.

L'hypersportive BMW M 1000 RR, la sportive BMW S 1000 RR, ainsi que les roadsters sportifs BMW S 1000 R et BMW M 1000 R, ont été mis à jour sur les plans technique et esthétique. Ces quatre nouveaux modèles recoivent notamment une dotation de série enrichie, répondent à l'homologation Euro 5+ et intègrent la nouvelle poignée de gaz « M Quick Action » avec course raccourcie.

En France, ces quatre nouveautés sportives arriveront progressivement dans le réseau BMW Motorrad à partir de début 2025.

D'ores et déjà disponibles à la commande, elles seront disponibles aux tarifs suivants :

• BMW S 1000 R : à partir de 16 900 € TTC
• BMW M 1000 R : à partir de 23 500 € TTC
• BMW S 1000 RR : à partir de 21 400 € TTC
• BMW M 1000 RR : à partir de 37 000 € TTC

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BMW M 1000 RR: Drastically Increased Performance through More Power, Enhanced Downforce, and Steering Angle Sensor Technology.

The new M 1000 RR – abbreviated as M RR – benefits from a significant power increase of the inline-four engine by 4 kW (6 hp) to 160 kW (218 hp) thanks to an extensive package of measures.

Additionally, it features optimized aerodynamics through a newly designed front fairing. The newly constructed M Winglets 3.0, with drastically increased downforce, support even faster lap times on the racetrack. Furthermore, the Flex Frame has been further developed and now includes a new engine mount on the left side.

BMW Motorrad has also made improvements to the control systems. The Dynamic Traction Control (DTC) now features the new Slide Control function thanks to steering angle sensor technology. This has resulted in a new subdivision of the DTC into Slip Control and Slide Control. The introduction of steering angle sensor technology has also led to the new Brake Slide Assist function of the BMW Race ABS Pro. Combined with the M short-stroke throttle, this results in significantly increased performance and control.

As before, the new M RR is offered in two versions: the M 1000 RR base variant in the primary color Lightwhite uni and the
M 1000 RR M Competition in the primary color Blackstorm metallic, each combined with graphics in M colors.

BMW S 1000 RR: Even higher track performance and significantly enhanced standard features.
The S 1000 RR – abbreviated as Double-R – has been significantly refined, especially for track use. The M short-stroke throttle allows the S 1000 RR to respond even more directly to every command at the throttle, new winglets provide increased downforce, a new front wheel cover with integrated brake ducts improves brake cooling, and new fairing side panels offer a more striking design.

Additionally, the standard features of the Double-R have been significantly enhanced. The Pro riding modes are now standard, including additional "Race Pro" modes, two more combinations of throttle response and engine torque, as well as the Engine Brake and Hill Start Control Pro functions, five-level adjustable ABS in the "Race Pro" modes, and the ABS setting "Slick." The Dynamic Brake Control (DBC) is also a new standard feature.

The new S 1000 RR is offered in three attractive color schemes: the base variant in Blackstorm metallic, the Sport model variant in Bluestone metallic with matte graphic applications, and the M Motorsport variant in Lightwhite uni/M Motorsport in combination with the M package.

BMW M 1000 R: Refinement for the M Hyper Naked Bike.
For the upcoming season, the M 1000 R – abbreviated as M R – has received a more dynamic design with the new dual-flow LED headlight derived from the RR models and the M logo in the air intake between the headlights.

The new M 1000 R is available as a base variant in the color scheme Lightwhite uni/M Motorsport and in the new color White Aluminium metallic matt. In the M Competition equipment variant, this paint is also available alongside the color scheme Blackstorm metallic/M Motorsport.

In all color schemes, the rear frame and swingarm of the new model year are in Platinum Grey metallic. The winglets are finished in black textured paint, and the covers for the clutch and generator are also coated in black.

The traction control DTC has also been revised. The control strategy has been derived from the RR models and, in combination with the M short-stroke throttle, brings a noticeable improvement, especially in Race mode for track days.

An expanded range of Original BMW Motorrad accessories and special equipment completes the scope of changes.

BMW S 1000 R: Hyper Naked Bike with increased power and enhanced standard features.
The hyper naked bike S 1000 R – abbreviated as Single-R – now starts with an even more powerful inline-four engine, offering 125 kW (170 hp). A shorter final drive ratio enhances sprint performance. The optimized standard Shift Assistant Pro supports even smoother gear changes. Combined with the new M short-stroke throttle, this results in a significantly more dynamic setup and noticeably better acceleration in all situations. Additionally, the traction control DTC of the S 1000 R benefits from the revisions made to the DTC from the M 1000 R, further enhancing its performance.

The new Single-R also receives the new dual-flow LED headlight derived from the RR models, providing a more striking appearance. The expanded standard features of the
S 1000 R include the engine drag torque control (MSR) with configurable "Engine Brake," a short license plate holder, a USB-C charging socket under the seat, and the intelligent emergency call E-Call.

The new Single-R is offered in three attractive color schemes: the base variant in Blackstorm metallic, the Sport model variant in Bluefire/Mugiallo Yellow, and in combination with the M package in Lightwhite uni/M Motorsport.

Overview of all new standard features:

BMW M 1000 RR

• 218 hp (+6 hp)
• Compliance with Euro 5+ emission standards
• Engine overhaul: Cylinder head with new port design, new combustion chamber shape, full-shaft titanium valves with new tulip and seat geometry on intake and exhaust sides, and new engine mount
• Titanium exhaust system with modified cylinder head flanges, oval header inlets, and modified pre-silencer
• M short-stroke throttle (58-degree rotation angle)
• Frame with new engine mount on the left and modified flex in the steering head area
• Dynamic Traction Control (DTC) with new Slide Control function via steering angle sensor for acceleration drifts
• ABS Pro with new Brake Slide Assist function via steering angle sensor for braking drifts and ABS Pro setting "Slick"
• New M Winglets 3.0 made of CFK
• New fairing design
• Fairing, front wheel cover, and engine spoiler now made of plastic
• Removal of M Aero Wheel Covers

BMW S 1000 RR

• New winglets
• Compliance with Euro 5+ emission standards
• Pro riding modes as standard
• M short-stroke throttle (58-degree rotation angle)
• Side fairings in new design
• New front wheel cover with brake ducts

BMW M 1000 R

• Dual-flow LED headlight
• Compliance with Euro 5+ emission standards
• M short-stroke throttle (58-degree rotation angle)
• Winglets in black textured paint
• Clutch/generator covers in black
• Rear frame and swingarm in Platinum Grey

BMW S 1000 R

• Dual-flow LED headlight
• Compliance with Euro 5+ emission standards
• 170 hp (+5 hp)
• M short-stroke throttle (58-degree rotation angle)
• Engine drag torque control (MSR)
• Optimized Shift Assistant
• Shorter final drive ratio
• USB-C charging socket under the seat
• Short license plate holder
• Intelligent emergency call E-Call