Munich. Quelques semaines seulement après le lancement commercial de la nouvelle BMW iX3, la gamme s’enrichit d’une seconde variante de transmission. La nouvelle BMW iX3 40 fait ainsi son entrée en tant que version d’accès au modèle. 

Elle bénéficie de la toute dernière génération de la technologie BMW eDrive (Gen6), développée spécifiquement pour la Neue Klasse et marquant un saut technologique majeur. L’ensemble des composants repose sur une architecture 800 volts de pointe. 

Un moteur synchrone à excitation électrique (EESM), particulièrement efficient, est implanté sur l’essieu arrière et entraîne les roues arrière. Il développe une puissance de 235 kW/320 ch¹ et un couple maximal de 500 Nm. La nouvelle BMW iX3 40 réalise le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes¹ et atteint une vitesse maximale de 200 km/h¹.

Temps de charge réduits et autonomie jusqu’à 635 km.

La batterie haute tension de la nouvelle BMW iX3 40 affiche une capacité énergétique utile de 82,6 kWh¹. Elle repose sur des cellules cylindriques lithium-ion, dont la densité énergétique est supérieure de 20 % à celle des cellules prismatiques de la génération précédente (Gen5). Celles-ci sont intégrées directement dans la batterie selon le principe cell-to-pack. La conception pack-to-open-body fait de la batterie un élément structurel du véhicule, contribuant à réduire la quantité de matériaux utilisés tout en optimisant le poids global.

La nouvelle BMW iX3 40 offre une autonomie pouvant atteindre 635 km selon le cycle WLTP¹. Sa puissance de recharge maximale s’élève à 300 kW¹. Sur une borne de recharge rapide en courant continu (DC) 800 V, il est possible de récupérer jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes¹. La recharge de 10 à 80 % s’effectue en 21 minutes¹.

En courant alternatif (AC), la BMW iX3 40 est équipée de série d’une capacité de recharge jusqu’à 11 kW.

Recharge AC jusqu’à 22 kW en option.

La recharge en courant alternatif (AC) jusqu’à 22 kW est proposée en option, permettant une recharge complète de la batterie haute tension (0 à 100 %) en seulement 4 heures et 15 minutes¹.

Par ailleurs, la nouvelle BMW iX3 40 intègre plusieurs fonctionnalités de recharge bidirectionnelle. Elle peut ainsi servir de source d’énergie mobile lors des déplacements, mais également de solution de stockage flexible pour une utilisation domestique.

Une nouvelle expression du design, propre à la Neue Klasse.

À l’image de la BMW iX3 50 xDrive, la nouvelle BMW iX3 40 adopte le langage stylistique épuré et résolument moderne de la Neue Klasse. La face avant réinterprète la signature emblématique à quatre projecteurs, tandis que les surfaces tendues, les lignes précises et les larges surfaces vitrées soulignent une esthétique à la fois minimaliste et distinctive.

À l’intérieur, l’habitacle se conçoit comme un véritable espace de vie, accueillant et centré sur le conducteur. Il met en scène la nouvelle identité de design BMW, portée par le système d’affichage et de commande BMW Panoramic iDrive, associé au BMW Operating System X, qui redéfinit l’expérience utilisateur en offrant une orientation intuitive et immersive.

La dotation de série de la BMW iX3 40 est identique à celle de la BMW iX3 50 xDrive, tant en matière de design que d’équipements.

Une nouvelle référence en matière de dynamisme et de fluidité de freinage.

Avec la Neue Klasse, la nouvelle BMW iX3 40 porte le plaisir de conduire à un niveau inédit. Cette évolution repose sur une architecture électronique et logicielle entièrement repensée, structurée autour de quatre unités de commande. Ces ordinateurs haute performance délivrent une puissance de calcul plus de 20 fois supérieure à celle des générations précédentes.

Au cœur de ce dispositif, l’unité de commande BMW Heart of Joy, associé au logiciel BMW Dynamic Performance Control développé en interne, traite les informations dix fois plus rapidement qu’auparavant. Il permet un comportement routier à la fois plus précis, plus agile et plus prévisible, établissant ainsi de nouvelles références en matière de dynamique de conduite.

Autre avancée majeure : la fonction Soft Stop. Grâce à une gestion extrêmement fine du moteur électrique, la BMW iX3 40 décélère jusqu’à l’arrêt de manière quasiment imperceptible, sans à-coups ni bruits de freinage. Elle offre ainsi l’expérience de freinage la plus fluide jamais proposée par BMW.

Tarifs BMW iX3

Offre de financement

BMW iX3 40 M SPORT. LLD 48 MOIS 40 000 KM. A PARTIR DE 790 €/MOIS ⁽¹⁾. SANS APPORT. ENTRETIEN ET EXTENSION DE GARANTIE INCLUS.

⁽¹⁾ Exemple pour une BMW iX3 40 M Sport 48 loyers linéaires : 790 €/mois.
Location Longue Durée sur 48 mois et pour 40000 km incluant l'entretienᵃ et l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d'une BMW iX3 40 M Sport dans les concessions participantes avant le 30/04/2026, dans la limite des stocks disponibles et sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l'ORIAS sous le n°07 008 883.  Hors pièces d'usure.  Depuis le 01/09/2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

Données techniques 
(données provisoires)

• Consommation électrique combinée : 14,6 kWh/100 km ;
• Autonomie électrique : jusqu’à 635 km ; selon le cycle d’essai WLTP)¹

¹ Selon le cycle d’essai WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).

Gamme et Tarifs BMW - Février 2026. Informations valables uniquement en France.

Photos et vidéos de la présentation média internationale de la nouvelle BMW iX3

Footage vidéo disponible sur demande. 

Lieu : Sotogrande (Espagne). 

Lyon. Après une présentation remarquée à l’IAA Mobility de Munich, la nouvelle BMW iX3 poursuit son tour d’Europe et fera sa première apparition sur le territoire français à l’occasion du Salon Automobile de Lyon, du 24 au 28 septembre 2025 à Eurexpo (stand BMW dans le hall 4).

À Lyon, le public découvrira la nouvelle BMW iX3, première représentante de la famille Neue Klasse, qui incarne les dernières avancées de BMW en matière de design, de technologie comme de durabilité, et ouvre une nouvelle ère pour l’ensemble de la gamme. Les visiteurs pourront également échanger avec les experts de la marque et, s’ils le souhaitent, passer commande directement sur le stand BMW. Depuis le 5 septembre, les commandes sont en effet ouvertes dans l’ensemble du réseau BMW et la voiture peut être configurée sur www.BMW.fr

À l’issue du salon lyonnais, la nouvelle BMW iX3 sera présentée dans le cadre prestigieux des Voiles de Saint-Tropez (27 septembre – 5 octobre 2025), dont BMW France est une nouvelle fois partenaire officiel. Véritable rendez-vous iconique mêlant tradition et innovation, l’événement réunit chaque année les plus beaux voiliers du monde autour de régates spectaculaires dans la baie de Saint-Tropez. Le public pourra y découvrir la nouvelle BMW iX3 ainsi que la spectaculaire BMW Concept Speedtop, dévoilée au dernier Concorso d’Eleganza de la Villa d’Este.

Une nouvelle ère pour BMW.

La BMW iX3 inaugure la lignée des Neue Klasse, ouvrant une nouvelle étape pour la marque avec un Sport Activity Vehicle 100 % électrique, au design entièrement repensé et doté des technologies les plus avancées :

• Jusqu’à 805 km d’autonomie grâce à la 6e génération de BMW eDrive
• Recharge ultra-rapide jusqu’à 400 kW, permettant de récupérer 372 km en 10 minutes
• BMW Heart of Joy, nouvelle unité de commande qui optimise en temps réel la dynamique de conduite et l’interaction homme-machine
• BMW Panoramic iDrive, interface digitale immersive de 1,10 m projetée sur l’ensemble du pare-brise
• Une conception durable réduisant de plus de 30 % l’empreinte carbone sur l’ensemble du cycle de vie
• Première voiture produite dans la nouvelle usine européenne de Debrecen (Hongrie), la BMW iX3 pourra être livrée en France dès mars 2026. Elle constitue le premier modèle d’une lignée ambitieuse : d’ici 2027, les technologies de la Neue Klasse équiperont jusqu’à 40 nouveaux modèles BMW, marquant une étape clé dans la transformation du groupe vers l’électrification, la digitalisation et la circularité.

Debrecen. BMW Group est entré dans la phase finale, avant que le premier modèle Neue Klasse ne sorte de la chaîne de montage. La production en série de la Nouvelle BMW iX3 débutera fin octobre à l'usine BMW Group de Debrecen, en Hongrie, dans l’usine de production la plus récente et la plus innovante du réseau de production mondial de l'entreprise qui démarre officiellement ses activités.

« Le début de la production en série de la BMW iX3 marque une nouvelle ère de fabrication automobile. Notre nouvelle usine de Debrecen a été conçue et construite en totale conformité avec notre vision stratégique de l'iFACTORY. Digitale dès l’origine, l'usine offrira une nouvelle dimension de production efficiente sans combustibles fossiles », déclare Milan Nedeljković, membre du conseil d’administration de BMW AG, responsable de la production.

L'iFACTORY BMW représente une vision stratégique de la production, basée sur des structures rationalisées et efficientes, une gestion responsable des ressources, une utilisation efficace des innovations numériques de pointe et une attention particulière portée aux employés. BMW Group a également déposé de nouveaux brevets pour un grand nombre de systèmes et de processus innovants à l'usine de Debrecen.

« Nous avons relevé le défi de construire un véhicule complètement nouveau comme première opération dans une usine entièrement nouvelle - et de le faire de la manière la plus rationnelle et la plus efficace possible. Nous avons simplifié les processus, réduit la complexité, validé numériquement chaque opération individuelle et exploité systématiquement l'expertise de notre réseau mondial. Le résultat est cette usine, avec sa production efficiente, ses processus innovants et la flexibilité pour intégrer des modèles supplémentaires », déclare Hans-Peter Kemser, directeur de l'usine BMW Group de Debrecen.

Comme pour tout nouveau modèle, la capacité de production pour la Nouvelle BMW iX3 sera progressivement augmentée, étape par étape, après le début de la production. Fer de lance des modèles de la Neue Klasse, la BMW iX3 présente les dernières innovations en matière de design et de technologie, qui définiront l'ensemble de la gamme de modèles de la marque à l'avenir.

De l'usine virtuelle à la réalité

Les principes directeurs de l'iFACTORY BMW ont été pleinement mis en œuvre dans les technologies employées à la nouvelle usine BMW Group de Debrecen. Par exemple, l'usine de Debrecen a été planifiée et construite numériquement dès le départ, et a célébré son démarrage virtuel de production en mars 2023 dans l'Usine Virtuelle du BMW Group. Cette approche a permis de tester chaque opération virtuellement à l'avance, permettant l'installation des lignes de production dans les bâtiments, exactement comme dans le jumeau numérique.

Processus optimaux pour toutes les technologies de l'usine

Avec une chaîne de valeur optimisée et des systèmes efficaces, l'atelier de presse garantit un niveau élevé de productivité. BMW Group continue de suivre sa stratégie éprouvée d'utilisation des mêmes outils et presses dans son réseau mondial. Cela optimise l'utilisation des capacités au sein du réseau en permettant le déploiement des outils de presse à plusieurs endroits et en formant le personnel au sein du réseau.

L'atelier de carrosserie, en particulier, bénéficie de la planification et de la validation numériques préalables. Chaque détail de processus a été simulé numériquement à l'avance pour déterminer la chaîne de valeur idéale et garantir que chacun des près de 1 000 robots soit positionné de manière optimale. Dès le départ, une collaboration étroite entre les équipes de développement et de production a conduit à une grande efficacité de production et à un bénéfice maximal pour le client. Par exemple, le nombre de méthodes d'assemblage a été considérablement réduit, réduisant ainsi la complexité globale. Les caractéristiques de conception intégrées tôt dans le développement sont également visibles dans les détails de la Neue Klasse, comme le joint de porte invisible. Cela crée une connexion visuelle entre la fenêtre et la porte, offrant un aspect unique. De plus, maximiser l'espace disponible pour la batterie dans la structure de la carrosserie - et donc la taille et les performances de la batterie - profite directement au client.

À l'usine BMW Group de Debrecen, l'atelier de peinture joue un rôle crucial dans la réduction significative de l'empreinte CO₂e de la BMW iX3. La production de la Nouvelle BMW iX3 générera un total d'environ 80 kg de CO₂e (émissions des scopes 1 et 2). Ce chiffre couvre les émissions de CO₂e de l'usine de Debrecen, ainsi que la production de pièces en interne dans d'autres installations du BMW Group, y compris des composants fabriqués à Landshut, par exemple. Cela représente une réduction d'environ deux tiers par rapport à la production des modèles dérivés existants de BMW. Pour l'usine de Debrecen seule, cette approche réduira les émissions de CO₂e de la fabrication d'un véhicule, y compris sa batterie haute tension, d'environ 90 % - à environ 34 kg de CO₂e (en fonctionnement à pleine capacité, par rapport à d'autres installations du BMW Group).

Les ateliers de peinture utilisent généralement du gaz pour atteindre les températures élevées (jusqu'à 180 degrés Celsius) nécessaires. L'usine de Debrecen sera la première usine automobile du BMW Group alimentée exclusivement par de l'électricité provenant de sources d'énergie renouvelables, en fonctionnement normal, c'est-à-dire sans utiliser de combustibles fossiles tels que le pétrole ou le gaz. En raison de ses besoins énergétiques élevés, l'atelier de peinture est le levier le plus important pour réduire significativement les émissions de CO₂e de l'usine de Debrecen. Dans l'atelier de peinture seul, l'utilisation de l'électricité provenant de sources renouvelables réduit les émissions annuelles de CO₂e jusqu'à 12 000 tonnes. Environ un quart des besoins énergétiques annuels de l'usine sera fourni par le système photovoltaïque implanté sur 50 hectares sur place. L'énergie solaire excédentaire, telle que celle générée les jours non ouvrables, est stockée dans un système de stockage thermique de 1 800 m³ avec une capacité de 130 MWh.

L'atelier de peinture utilise également un système de récupération d'énergie. Un réseau de chaleur a été mis en œuvre avec succès dans la conception du nouvel atelier de peinture, permettant des économies supplémentaires d'énergie allant jusqu'à 10 %. Ce concept innovant combine plusieurs mesures pour une récupération efficace de l'énergie provenant de l'alimentation en air comprimé, des fours de séchage et des systèmes de refroidissement. La chaleur résiduelle récupérée est ensuite utilisée pour préchauffer le circuit d'eau.

De plus, un système de stockage thermique - contenant 1 800 m³ d'eau, avec une capacité de 130 MWh - stocke l'énergie excédentaire du système photovoltaïque pendant les périodes de faible demande et la fournit sous forme de chaleur pendant les périodes de forte demande.

La numérisation complète des processus de production améliore encore l'efficacité dans l'assemblage. La plateforme IT AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) développée en interne par BMW Group est un élément clé de l'iFACTORY BMW. AIQX utilise des capteurs et des systèmes de caméra le long de la ligne de production pour automatiser les processus de qualité. L'IA évalue les données et fournit des retours en temps réel aux employés sur la ligne. À l'avenir, les véhicules sur la ligne deviendront également des participants actifs et connectés de l'écosystème industriel IoT (Internet des objets). Ils effectueront des auto-analyses, interagiront avec les employés de l'usine en temps réel et partageront et documenteront automatiquement les messages pertinents, en utilisant des outils tels que des caméras embarquées et des systèmes informatiques. L'équipement, les outils, les composants et chaque BMW dans les halls d'assemblage sont déjà connectés numériquement au système de production BMW.

La structure "en forme de doigts" du bâtiment - une version optimisée de la conception utilisée à l'usine BMW Group de Leipzig - permet à 80 % des pièces d'être livrées directement au bon point d'assemblage sur la ligne. La logistique interne entièrement électrique bénéficie également de trains de remorquage autonomes, qui transportent directement les batteries haute tension de la production aux points d'installation, ainsi que de robots de transport intelligents qui livrent de manière autonome des composants plus petits à la ligne d'assemblage. En reliant toutes les bases de données internes et externes, l'ensemble du processus logistique atteint une profondeur numérique sans précédent, automatisant de nombreuses tâches d'analyse interconnectées, précédemment manuelles. Des informations bien structurées sont donc disponibles à tout moment et peuvent être analysées instantanément "d'une simple pression sur un bouton".

BMW Group a créé des processus de production hautement intelligents pour ses nouvelles batteries haute tension développées en interne. L'usine de Debrecen sera la première des cinq usines mondiales à commencer la production en série des batteries haute tension Gen6. Les processus de production ont été initialement développés et testés dans des usines pilotes. L'intelligence artificielle, l'analyse des données et le partage constant des connaissances au sein du réseau de production jouent également un rôle clé dans la montée en puissance de la production. Les jumeaux numériques de la production et les bases de données complètes de l'IA garantissent l'optimisation des processus et la formation des employés. Une approche cohérente de zéro défaut permet des inspections de qualité en ligne et un suivi à 100 % en fin de ligne. Conformément au principe "local pour local", l'assemblage des batteries haute tension a lieu directement sur place, permettant aux équipes de production de tirer parti des infrastructures efficaces et des distances courtes.

Le nec plus ultra : l'usine de Debrecen bénéficie de l'expertise de tous les sites de production mondiaux.

L'usine BMW Group de Debrecen est le premier site de production du réseau de l'entreprise à ne pas être lié à une usine primaire spécifique. Au lieu de cela, elle sert d'usine de réseau, combinant les meilleures pratiques de divers sites mondiaux. Un avantage majeur de cette approche est que la main-d'œuvre actuelle de l'usine, composée de plus de 2 000 employés, peut être formée au sein du réseau, permettant le partage des connaissances des employés sur différents sites, tels que la Chine, l'Afrique du Sud, le Mexique, les États-Unis et, bien sûr, l'Allemagne. En même temps, les employés du réseau mondial ont l'opportunité de partager leurs connaissances technologiques à Debrecen et de ramener l'expertise dans la production des modèles Neue Klasse à leur propre site - créant une situation gagnant-gagnant pour toutes les usines. 

Une version longue contenant plus de détails sur toutes les technologies est disponible au format PDF dans la section "Downloads"

BMW présente la première Neue Klasse. La nouvelle BMW iX3 est un Sport Activity Vehicle (SAV) 100% électrique qui offre aux clients un aperçu concret d’une nouvelle ère du plaisir de conduire. Un langage stylistique inédit confère au véhicule une silhouette affirmée, exprimant avec justesse les avancées technologiques du nouveau modèle. Avec la technologie BMW eDrive de sixième génération, une autonomie pouvant atteindre 805 kilomètres et une puissance de charge maximale de 400 kW, la nouvelle BMW iX3 établit de nouveaux standards en matière d'efficience et d’aptitude aux longs trajets. Une architecture électronique et logicielle repensée, intégrant quatre unités de commande haute performance, rend cette première Neue Klasse plus intelligente et mieux préparée pour l’avenir que jamais. L'expérience de conduite BMW couplée à la nouvelle unité de commande BMW Heart of Joy élève le plaisir de conduire à un niveau exceptionnel. Intégré au système avancé de gestion de couple BMW Dynamic Performance Control, le BMW Heart of Joy optimise le groupe motopropulseur, les freins, la récupération d’énergie, et les sous-fonctions du système de direction. Il traite les informations dix fois plus rapidement que les systèmes précédents, offrant une réponse plus directe aux commandes du conducteur, tandis que les systèmes de conduite automatisée de dernière génération optimisent l’interaction symbiotique entre l’homme et le véhicule.

La nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive apporte une nouvelle vision de la navigation et du contenu BMW pour le conducteur mais aussi pour tous les passagers. Ce système repose sur une toute nouvelle technologie d'affichage tête haute projetant les informations à une hauteur parfaitement adaptée au conducteur sur toute la largeur du pare-brise et constitue un élément clé de l’expérience utilisateur digitale dans la nouvelle BMW iX3. Par ailleurs, un concept global de durabilité permet de réduire l’empreinte carbone du véhicule sur l’ensemble de son cycle de vie de plus de 30 % par rapport à son prédécesseur. Ce modèle sera le tout premier produit dans la nouvelle usine BMW Group de Debrecen, en Hongrie. La première version du SAV 100% électrique à sortir de la chaîne de production à partir de l’automne 2025 sera la BMW iX3 50 xDrive dotée d’une puissance de 345 kW/469 ch et d’une transmission intégrale électrique.

D’autres versions 100% électriques suivront, dont une version d’entrée de gamme. Le lancement commercial de la nouvelle BMW iX3 est prévu en mars 2026 en Europe et à l’été 2026 aux États-Unis. À partir de l’été 2026, une version spécifique de la nouvelle BMW iX3, produite dans l’usine de Shenyang et conçue pour répondre aux besoins et attentes des clients chinois, sera également commercialisée.

La nouvelle BMW iX3 représente une avancée majeure bien au-delà d’un simple renouvellement. Les progrès réalisés en matière de design et de technologie constituent une étape clé dans la transformation de BMW Group vers l’électrification, la digitalisation et la circularité. La nouvelle BMW iX3 incarne les dernières avancées en matière de design et d’innovations technologiques, destinées à marquer l’ensemble des futurs modèles BMW. Les technologies de la Neue Klasse équiperont ainsi 40 nouveaux modèles et évolutions de modèles d’ici 2027.

« La Neue Klasse est notre projet d’avenir le plus ambitieux et marque un bond technologique majeur en matière de conduite, d’expérience utilisateur et de design », déclare Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW AG. « Pratiquement tout est nouveau, mais elle est aussi plus BMW que jamais. Notre gamme complète bénéficiera des innovations introduites par la Neue Klasse, quelle que soit le type de motorisation. Ce qui n’était au départ qu’une vision audacieuse est aujourd’hui devenue réalité : la BMW iX3 est le premier modèle Neue Klasse à entrer en production de série. Nous ne lançons pas simplement la nouvelle génération de l’un de nos modèles 100 % électriques les plus populaires : nous ouvrons une nouvelle ère pour BMW. »

Lancement du nouveau langage stylistique : épuré, affirmé et intemporel.

Les grandes avancées technologiques offrent toujours l’opportunité d’introduire des évolutions de design majeures. La nouvelle BMW iX3 inaugure ainsi le langage stylistique de demain, appelé à se décliner progressivement sur l’ensemble de la gamme BMW. Ce nouveau jeu de formes propose une interprétation résolument moderne de l’ADN originel et intemporel de BMW. Un design également en parfaite résonance avec l’air du temps. Il revient à l’essence même de la marque BMW – plus BMW que jamais.

La nouvelle BMW iX3 incarne l’ADN de la Neue Klasse dans le format d’un SAV et se distingue par un espace intérieur généreux et un style de vie résolument moderne. Avec ses 4 782 mm de long, 1 895 mm de large et 1 635 mm de haut, la nouvelle BMW iX3 affiche les proportions emblématiques d’un SAV. Son design caractéristique à deux volumes, enrichi de la prestance affirmée d’un modèle BMW X, est souligné par des lignes précises qui renforcent l’assise visuelle des quatre roues. Une optimisation minutieuse de l’aérodynamique lui permet d’atteindre un coefficient de traînée (Cx) de 0,24.

Le volume du coffre peut passer de 520 litres à un maximum de 1 750 litres grâce à la banquette arrière rabattable selon les besoins. Un compartiment supplémentaire situé sous le capot offre 58 litres additionnels de rangement. Pour répondre à des besoins de transport accrus, le véhicule peut être équipé d’un crochet d’attelage électrique escamotable en option. La capacité de remorquage maximale de la nouvelle BMW iX3 50 xDrive atteint 2 000 kg.

La face avant verticale et les surfaces clairement définies lui confèrent une forte présence. La double calandre BMW et les projecteurs – deux signatures de design emblématiques de la marque – occupent une place centrale sur le plan visuel. Sculptées et disposées verticalement, les calandres font écho à la Neue Klasse des années 1960. Une toute nouvelle signature lumineuse remplit désormais le rôle autrefois assuré par les éléments chromés, en apportant à la BMW iX3 une toute nouvelle identité visuelle. De profil, de larges surfaces, structurées par un nombre réduit de lignes précises, composent une silhouette riche en caractère. Les surfaces vitrées affleurantes et les poignées de porte intégrées à déploiement électrique complètent cette modernité. La stature robuste de la nouvelle BMW iX3 est renforcée par des passages de roues peints dans la couleur de la carrosserie, aux contours subtilement rectangulaires, comme le veut la tradition des modèles BMW X. L’arrière affiche lui aussi une allure athlétique et puissante. Les feux arrière, largement étirés vers le centre, réinterprètent à l’horizontale la signature en « L » caractéristique de BMW.

Design intérieur : un espace moderne orienté vers le conducteur, fidèle à l’esprit BMW et un confort exceptionnel pour tous les passagers.

L’habitacle de la nouvelle BMW iX3 fixe de nouveaux standards en matière de modernité et d’expérience digitale. Son design épuré et allégé crée la scène idéale pour cette expérience numérique. Fidèle à la philosophie BMW, l’intérieur accorde une attention particulière au conducteur tout en offrant un confort optimal à l’ensemble des occupants. Conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, l’architecture du modèle garantit un espace particulièrement généreux pour cinq passagers. Les lignes de la planche de bord « flottante » se prolongent directement dans les panneaux de porte, créant un effet enveloppant. Revêtue de tissu et dotée d’un rétroéclairage d’ambiance, la planche de bord contribue à instaurer une atmosphère chaleureuse et accueillante. De larges surfaces vitrées ainsi que le toit panoramique en option, avec vitrage à confort thermique, baignent l’habitacle de lumière.

Autre élément marquant du cockpit, organisé horizontalement : la nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive, basée sur le tout nouveau BMW Operating System X. Elle associe affichages, architecture, lumière et design sonore dans une expérience holistique, personnalisable grâce aux My Modes. De nouveaux sons de conduite ainsi que de nouveaux effets et signaux sonores BMW HypersonX ont été développés spécialement pour la Neue Klasse.

Les sièges au design élégant et minimaliste allient un confort exceptionnel lors des longs trajets, un caractère sportif et une multitude de réglages pour une expérience sur mesure. Entièrement redessinés, le volant et la console centrale entre le siège conducteur et le siège passager avant intègrent espaces de rangement et éléments de commande. À l’arrière, la banquette offre une assise continue, telle un sofa.

Des éléments de design intérieurs précisément agencés confèrent à l’habitacle un caractère unique, innovant et distinctif. Les matériaux et harmonies de couleurs, inspirés du design d’intérieur « Contemporary » et des technologies avancées de la Neue Klasse, s’accordent avec justesse entre eux. Ils contribuent ainsi de manière perceptible et visible au confort exceptionnel à bord de la nouvelle BMW iX3. Une palette de teintes variées permet d’harmoniser idéalement les ambiances intérieures avec les peintures extérieures. En alternative au Design intérieur « Essential » en Vivid Grey avec garnissages Econeer de série, les clients ont la possibilité d’opter pour d’autres ambiances : le Design intérieur « Comtemporary » en Veganza Schwarz, Digital White ou Castanea ; le Design intérieur « BMW M » en Veganza et M PerformTex Schwarz, ou encore le Design intérieur « BMW Individual » en cuir Merino haut de gamme décliné en Schwarz ou Adelaide Grey.

La nouvelle BMW iX3 peut être équipée, dès son lancement, de la finition M Sport ou de la finition M Sport Pro. Son allure dynamique est encore renforcée par des éléments extérieurs en noir brillant (coques de rétroviseurs et diffuseur arrière), ainsi que par les sièges M Sport et le volant M à l’intérieur.

Le pack éclairage extérieur BMW Iconic Glow avec calandre illuminée propose une mise en scène spectaculaire de sons et lumières, avec des ambiances « Relaxed », « Balanced » et « Excited ». La séquence d’accueil démarre dès que le conducteur s’approche du véhicule et, une fois installé à bord, une animation de bienvenue se déploie depuis le BMW Panoramic Vision et l’écran central, s’étendant en douceur du côté conducteur vers le côté passager avant.

La nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive : une orientation conducteur absolue, dans le plus pur style BMW.

La BMW iX3 est le premier modèle de série à inaugurer la nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive, qui redéfinit l’expérience utilisateur et, par extension, le plaisir de conduire typiquement BMW. Grâce à un équilibre parfaitement maîtrisé entre fonctions digitales et éléments physiques, le BMW Panoramic iDrive élève l’ergonomie intuitive – selon le principe BMW bien connu « les mains sur le volant, les yeux sur la route » – à un nouveau niveau de focalisation sur le conducteur. L’ensemble du système est le fruit de plusieurs décennies d’expérience et d’une approche de conception centrée sur l’utilisateur. Les retours individuels des clients, les données de plus de 10 millions de véhicules connectés ainsi que des études d’ergonomie menées auprès de plus de 3 000 clients ont été intégrés au processus de développement. Des commandes physiques demeurent présentes pour les essuie-glaces, les clignotants, les rétroviseurs extérieurs, le volume sonore, le sélecteur de vitesses, le frein de stationnement, les feux de détresse, le chauffage et le dégivrage de la lunette arrière. D’autres fonctions ont été optimisées pour une utilisation tactile, vocale ou via le volant multifonctions.

Le BMW Intelligent Personal Assistant a été largement amélioré et propose désormais deux nouvelles voix, une nouvelle apparence pour le BMW Panoramic Vision ainsi qu’une assistance renforcée au conducteur grâce à des suggestions proactives et à des routines personnalisables. La technologie de type Large Language Model (LLM) sera progressivement intégrée afin de permettre, à l’avenir, une interaction vocale encore plus intuitive.

Le BMW Panoramic iDrive réunit quatre éléments centraux au sein d’un système unique d’affichage et de commande. LeBMW Panoramic Vision projette des informations sur toute la largeur du pare-brise. Les contenus situés au centre et côté passager avant peuvent être adaptés aux préférences et besoins individuels. Les informations de conduite essentielles apparaissent dans le champ de vision du conducteur. Et au-dessus du BMW Panoramic Vision, le nouvel affichage tête haute BMW 3D Head-Up Display (en option) peut désormais afficher la navigation intégrée et les indications de conduite automatisée avec une profondeur spatiale. L’écran central en design « free-cut » avec technologie de rétroéclairage matriciel est placé dans une position ergonomiquement idéale, à proximité du volant. Du côté conducteur, des widgets verticaux permettent un accès rapide et direct aux fonctions les plus utilisées grâce à la technologie QuickSelect. Le nouveau volant multifonctions constitue le principal point de commande physique. Ses touches intégrées facilitent la symbiose entre conducteur et véhicule grâce à des illuminations, des surfaces en relief et un retour haptique.

La nouvelle interface digitale BMW Panoramic iDrive repose sur le nouveau BMW Operating System X, qui offre de vastes possibilités de personnalisation via le BMW ID, une assistance intelligente à la conduite, une large gamme de fonctions digitales, une connectivité étendue grâce à l’application My BMW et une pérennité remarquable via les mises à jour logicielles BMW Software Updates.

De série, le système de navigation BMW Maps bénéficie d’une amélioration de son guidage optimisé pour la recharge, ainsi que d’une présentation harmonisée des informations sur le BMW Panoramic Vision, l’écran central et l’affichage tête haute BMW 3D Head-Up Display optionnel. La clé digitale BMW Digital Key Plus pouvant être configurée sur les smartphones et smartwatches des principaux fabricants est également de série. Par ailleurs, le BMW Operating System X ouvre l’accès à un large éventail de divertissements, aussi bien en route que lors des pauses de recharge : services de streaming musical tel que Spotify, jeux embarqués via AirConsole, ainsi qu’une application de streaming vidéo regroupant Disney+, Canal+, YouTube et de nombreuses autres plateformes internationales ou locales à la demande et en direct. L’application Zoom pour les appels vidéo est désormais également disponible.

Le BMW ConnectedDrive Store propose un aperçu des fonctionnalités que les clients peuvent télécharger ou activer. Plus de 60 applications tierces dans les catégories musique & audio, divertissement, jeux, actualités et voyage & local sont disponibles dans le monde entier. Pour télécharger et utiliser ces applications, les clients doivent disposer d’une connectivité via BMW Digital Premium. L’offre BMW Digital Premium comprend de nombreuses fonctions de sécurité, des services de navigation enrichis, des données illimitées pour le divertissement et désormaisles applications BMW M.

Technologie BMW eDrive de sixième génération : plus d’efficience, plus d’autonomie et des recharges plus rapides.

La technologie BMW eDrive de sixième génération, développée pour la Neue Klasse, associe des moteurs électriques hautement efficients, de nouvelles batteries haute tension à cellules cylindriques et une architecture 800V. La BMW iX3 50 xDrive est animée par deux moteurs électriques délivrant ensemble une puissance de 345 kW/469 ch et un couple de 645 Nm. Il accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 km/h. Sa transmission intégrale électrique combine un moteur synchrone à excitation externe (EESM) profondément optimisé à l’essieu arrière, garantissant un rendement particulièrement élevé, et un nouveau moteur asynchrone (ASM) compact à l’essieu avant. L’association de l’EESM et de l’ASM illustre l’engagement du BMW Group en faveur de la neutralité technologique dans le domaine de la mobilité électrique. Par rapport à la cinquième génération, cette nouvelle technologie de propulsion réduit les pertes d’énergie de 40 %, le poids de 10 % et les coûts de fabrication de 20 %.

Le nouveau concept de batterie haute tension à cellules cylindriques marque également une avancée significative. La densité énergétique au niveau de la cellule est supérieure de 20 % par rapport à la cinquième génération BMW eDrive, et ce concept permet aussi d’augmenter la vitesse de charge de 30 %. Les cellules cylindriques sont intégrées directement au pack haute tension (« cell to pack »), lui-même intégré à l’architecture du véhicule comme élément structurel afin de réduire le poids (« pack to open body »). Dans la BMW iX3 50 xDrive, elle offre une capacité nette de 108,7 kWh, permettant une autonomie allant jusqu’à 805 kilomètres dans le cycle mixte WLTP.

BMW Charging : temps de charge réduits et introduction de la charge bidirectionnelle.

Les progrès apportés par la technologie BMW eDrive de sixième génération ont également une influence déterminante sur l’expérience de recharge. Avec une puissance de charge maximale de 400 kW, la nouvelle BMW iX3 peut récupérer jusqu’à 372 kilomètres [1] d’autonomie en seulement dix minutes sur une borne rapide à courant continu (DC) 800V. La batterie haute tension se recharge de 10 à 80 % en 21 minutes. La nouvelle BMW iX3, équipée d'une technologie de gestion de batterie avec matrice de commutation intégrée conçue en interne par le BMW Group, permet également un rechargement rapide sur des bornes 400V (DC). L’optimisation de la préparation de la batterie contribue elle aussi à réduire les temps de charge. La BMW iX3 50 xDrive peut être rechargée en courant alternatif (AC) à 11 kW de série, ou à 22 kW en option [2].

La nouvelle BMW iX3 propose également de nombreuses fonctions de charge bidirectionnelle [2], permettant de l’utiliser comme source d’énergie dans divers cas d’usage. La fonction Vehicle-to-Load (V2L) transforme ainsi le véhicule en véritable batterie mobile, capable d’alimenter des appareils électriques en déplacement. La fonction Vehicle-to-Home (V2H) lui permet de stocker l’énergie produite par des panneaux photovoltaïques domestiques. Enfin, grâce à la fonction Vehicle-to-Grid (V2G), les clients peuvent connecter leur voiture au réseau énergétique.

La gamme d’accessoires de recharge de série et en option a été considérablement élargie. Pour plus de flexibilité lors des déplacements, les clients peuvent utiliser le nouveau chargeur multifonction, livré avec plusieurs adaptateurs pour la charge et la décharge de la batterie haute tension. La nouvelle BMW Wallbox Professional (DC) permet la recharge bidirectionnelle à domicile ou sur le lieu de travail. BMW Charging propose également des solutions de recharge optimisée en fonction du coût ou de la production solaire domestique. Représentative de cette nouvelle génération d’expérience de recharge, la trappe intelligente de la nouvelle BMW iX3 utilise l’intelligence artificielle (IA) pour détecter l’intention du client de recharger son véhicule et s’ouvre ou se ferme automatiquement. Enfin, la technologie BMW eDrive de sixième génération permet de consulter en temps réel la vitesse et la courbe de charge dans l’application My BMW. Jusqu’à dix contrats de recharge différents, issus de plusieurs fournisseurs, peuvent être enregistrés et utilisés grâce à la fonction Plug & Charge Multi Contract.

L’unité de commande Heart of Joy : le plaisir de conduire prend une nouvelle dimension.

Élément central parmi les quatre unités de commande de l’architecture électronique de la Neue Klasse, l’unité de commande BMW Heart of Joy gère la transmission et la dynamique de conduite. Cette unité de commande haute performance pilote la chaîne cinématique, les freins, la récupération d’énergie et les sous-fonctions de direction, et traite les informations jusqu’à dix fois plus rapidement qu’une unité de contrôle classique. Ainsi, le potentiel en matière de puissance instantanée, de fluidité de transmission, d’agilité, de stabilité et d’efficacité est pleinement exploité.

Associé au système avancé de gestion de couple BMW Dynamic Performance Control, entièrement développé en interne, l’unité de commande BMW Heart of Joy calcule tous les paramètres de dynamique de conduite avec une rapidité et une précision inédite. Il met en lumière les décennies d’expérience de BMW dans le domaine du contrôle dynamique. Le conducteur et les passagers de la nouvelle BMW iX3 bénéficient d’une sensation de conduite typiquement BMW, harmonieuse et unique, quelles que soient les conditions et la vitesse. Chaque mouvement de l’accélérateur, de la pédale de frein et de la direction est exécuté avec assurance et une précision immédiate. Une motricité optimale et – grâce à la fonction inédite Soft Stop – l’arrêt le plus fluide jamais atteint sur une BMW figurent parmi ses atouts. Par ailleurs, l’efficacité de la nouvelle BMW iX3 est renforcée par la gestion intégrée de la transmission, du système de freinage et de la récupération d’énergie. Dans la conduite quotidienne, 98 % des manœuvres de freinage sont effectuées uniquement par récupération, c’est-à-dire sans sollicitation des freins à friction.

Unité de commande de la conduite automatisée pour les systèmes d’assistance de nouvelle génération.

Une autre unité de commande haute performance regroupe l’ensemble des fonctions de conduite et de stationnement automatisés de la nouvelle BMW iX3. Avec une puissance de calcul vingt fois supérieure à celle des unités de contrôle classiques, ce « super-cerveau de la conduite automatisée » permet également de franchir une étape technologique majeure dans ce domaine.

BMW Symbiotic Drive : une assistance fluide et intuitive.

La nouvelle BMW iX3 exploite les capacités du Symbiotic Drive, associées aux systèmes d’assistance à la conduite, pour offrir une expérience totalement nouvelle. Ces fonctions d’assistance sont en grande partie déjà incluses de série dès la configuration d’entrée de gamme. À chaque accélération, freinage ou mouvement du volant, les actions du conducteur se fondent de manière fluide et intuitive avec un logiciel assisté par l’intelligence artificielle. Le résultat : une nouvelle dimension du plaisir de conduire typiquement BMW.

Ainsi, le régulateur de vitesse n’est pas désactivé par une simple pression légère sur la pédale de frein ; il ne se coupe qu’en cas de freinage plus appuyé. Le système d’Aides sur autoroute Highway Asssistant, dans sa version la plus perfectionnée, accompagne le conducteur de la BMW iX3 depuis l’entrée jusqu’à la sortie de l’autoroute et lui permet de lâcher le volant pendant de longues phases. Quant au City Assistant (disponibilité prévue ultérieurement en France), il intègre la détection des feux tricolores et gère automatiquement l’arrêt puis le redémarrage du véhicule.

Nouvelle architecture électronique avec quatre unités de commande.

La toute nouvelle architecture électronique repose sur un ensemble de quatre unités de commande à haute performance. Elles mutualisent leur puissance de calcul pour gérer la dynamique de conduite, la conduite automatisée, l’info-divertissement ainsi que les fonctions de base et de confort. Elles constituent également la base d’une nouvelle architecture logicielle évolutive, continuellement actualisable, conçue pour intégrer de futures mises à jour de fonctionnalités, y compris des applications d’intelligence artificielle.

Le nouveau système nerveux numérique s’appuie sur un faisceau divisé en quatre zones. Ce dispositif permet une réduction de poids de 30 % par rapport à la technologie précédente et diminue d’environ 600 mètres la longueur du câblage. Autre nouveauté : les « smart eFuses » numériques remplacent les fusibles traditionnels. Ils autorisent des modes d’alimentation intelligents en fonction des différents états du véhicule, contribuant ainsi à améliorer son efficience globale.

Grâce à ses quatre unités de commande et à ses plateformes logicielles hautement connectées, la nouvelle BMW iX3 s’affirme comme un véritable « software-defined vehicle », parfaitement préparé pour l’avenir. De plus, cette nouvelle architecture électronique constitue la base d’améliorations significatives dans la connectivité entre la BMW iX3 et l’application My BMW. Ce niveau inédit d’intégration ouvre la voie à de nouvelles expériences et recèle un fort potentiel d’innovations futures.

Équipements et personnalisation au service du plaisir de conduire, du confort et de la polyvalence.

La nouvelle BMW iX3 sera proposée dès son lancement avec une teinte unie et cinq teintes métallisées. En alternative aux jantes en alliage léger de 20 pouces de série, les clients pourront choisir parmi une sélection exclusive de nouvelles jantes en alliage (20, 21 et 22 pouces) disponibles en option. L’offre comprend également des jantes BMW M et BMW Individual, dont certaines en version Air Performance optimisées sur le plan de l’aérodynamique et du poids.

Les clients peuvent personnaliser l’habitacle selon leur style grâce aux univers intérieurs « Essential », « Contemporary », « BMW M » et « BMW Individual ». Les sièges conducteur et passager avant sont chauffants et réglables électriquement de série. Des sièges M Sport et des sièges multifonctions sont proposés en option, tout comme un volant sport ou un volant M.

La dotation de série de la nouvelle BMW iX3 50 xDrive inclut également la climatisation automatique bizone, l’accès Confort, l’ouverture/fermeture électriques du hayon, le pack rétroviseurs extérieurs élargis, l’alarme antivol et la recharge par induction de smartphone. Parmi les équipements optionnels phares figurent la climatisation automatique trizone, les fonctions d’éclairage adaptatif avec gestion intelligente, le pack éclairage extérieur BMW Iconic Glow avec calandre illuminée, le système HiFi Harman Kardon à 13 haut-parleurs, le volant chauffant et le vaste toit panoramique, doté d’un vitrage à confort thermique offrant une filtration unique de l’énergie solaire et une protection anti-UV à 100 %.

Approche holistique alliant circularité et réduction du CO₂.

La nouvelle BMW iX3 est la démonstration de l'approche holistique de BMW Group en matière de durabilité des produits sur l'ensemble du cycle de vie, que ce soit au niveau de la chaîne d'approvisionnement, de la production, de la phase d'utilisation ou du désassemblage.

Diverses mesures permettent de réduire de 34 % l’empreinte carbone de la nouvelle BMW iX3 50 xDrive sur l’ensemble de son cycle de vie – mesurée en CO₂e et basée sur un kilométrage de 200 000 km – par rapport à son prédécesseur. Lorsqu’il est rechargé avec de l'électricité provenant du mix énergétique européen, l'empreinte CO₂e du nouveau BMW iX3 50 xDrive est inférieure à celle d'un modèle comparable équipé d'un moteur à combustion après environ 21 500 kilomètres (WLTP combiné). Lorsqu'elle est rechargée exclusivement avec de l'électricité provenant de sources renouvelables, la BMW iX3 50 xDrive surpasse le modèle thermique comparable après seulement 17 500 kilomètres (WLTP combiné), ce qui permet aux clients de profiter des gains en termes d'impact CO₂e en seulement un an.

Près d’un tiers de la BMW iX3 est constituée de matières premières secondaires. Ainsi, les composants thermoplastiques du compartiment moteur et du compartiment de rangement situé sous le capot avant contiennent 30% [3] de plastique marin recyclé. Le fil Econeer utilisé pour les assises est fabriqué à partir de 100% [3] de PET (polytéréphtalate d'éthylène) recyclé, tandis que celui de la garniture de pavillon et des tapis de sol provient intégralement de matériaux recyclés [3]. Concernant le châssis, les rotules de suspension et porte-moyeux sont réalisés en aluminium composé à 80 % de matière secondaire, tandis que les jantes sont coulées à partir d’aluminium contenant 70 % de matériau secondaire.

Au total, l’empreinte carbone de la chaîne d’approvisionnement de la BMW iX3 50 xDrive a été réduite de 35 %. Les principaux leviers pour réduire les émissions de CO₂e tout au long de la chaîne d'approvisionnement sont l'utilisation de matériaux secondaires et d'électricité issue d'énergies renouvelables, ainsi que les innovations concernant les produits et processus. La production dans l’usine BMW Group de Debrecen est réalisée sans recours aux énergies fossiles dans son fonctionnement normal. Enfin, grâce à la technologie BMW eDrive de sixième génération et aux autres mesures EfficientDynamics, l’efficience globale de la nouvelle BMW iX3 en phase d’utilisation est supérieure d’environ 20 % à celle du modèle précédent.

^{[1] L’autonomie supplémentaire obtenue après dix minutes de recharge haute puissance a été déterminée conformément à la norme ISO12906 dans le cycle WLTP. Cette valeur, tout comme la performance de charge, dépend de la configuration du véhicule, du niveau de charge de la batterie, de son état et de sa température, du profil de conduite individuel, de l’utilisation des consommateurs auxiliaires, de la température ambiante ainsi que de la puissance délivrée par la borne de recharge.
[2] Disponible à partir de la période de production 03/2026.
[3] Le pourcentage indiqué de matériau recyclé se réfère au polymère de base, sans prendre en compte les additifs et charges contenus dans le matériau.}

Commercialisation sur le marché Français.

• Date d’ouverture des commandes : le 5 septembre 2025
• Date de lancement commercial : le 7 mars 2026

Tarifs nouvelle BMW iX3.

Offre de financement.

BMW iX3 50 XDRIVE M SPORT. LLD 48 MOIS 40 000 KM. A PARTIR DE 740 €/MOIS ⁽¹⁾. SANS APPORT. EXTENSION DE GARANTIE INCLUSE.

(¹) BMW iX3 50 xDrive M Sport en Location Longue Durée sur 48 mois et pour 40000 km incluant l'extension de garantie. 48 loyers linéaires : 740 €/mois. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une BMW iX3 50 xDrive M Sport, dans les concessions participantes, dans la limite des stocks disponibles, avant le 31/12/2025 et dans la limite des 500 premiers dossiers acceptées par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883, au premier des deux termes atteint. Consommation d'énergie électrique : 15,1 - 17,9 kWh/100km. Autonomie en cycle mixte : 678 - 805 km ; autonomie en ville : 842 - 1012 km. Depuis le 01/09/2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.


CO2 EMISSIONS & CONSOMMATION.

Consommation électrique mixte : 17,9 – 15,1 kWh/100 km ; classe CO₂ : A ; autonomie : 678 – 805 km ; valeurs provisoires selon le cycle WLTP.

Munich. Please find the satellite details of the BMW Group Keynote with the World Premiere of the new BMW iX3 as follows:    

Agenda: 

5 September 2025.

11:00 - 11:30 A.M. CEST - World Premiere of the new BMW iX3. LIVE

Technical date TV satellite transmission:

Contact SNG: Tel. +49 (0) 179-5079009 (Torsten Jobmann)
 

Live Stream available at:

English: 

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/ 

https://youtube.com/live/tRA3B-w7BUY?feature=share

German:

https://www.live.bmwgroup.com/de/live-streaming/

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications
Sibylle Böres, BMW Group Press & PR Events
Telephone: +49-151-60120906
E-Mail: Sibylle.Boeres@bmw.de

Matthias Bode, Press Spokesperson BMW Compact Class and BMW iX3
Telephone: +49-151-60161742
E-Mail: Matthias.Bode@bmwgroup.com

Munich/Miramas. Le développement du premier modèle de série de la Neue Klasse approche de sa finalisation : les prototypes de la nouvelle génération de BMW iX3 subissent actuellement des essais intensifs au cœur du centre d’essais international de BMW Group à Istres, sur l’Autodrome de Miramas, dans le sud de la France. Le Sports Activity Vehicle (SAV) sera dévoilé en première mondiale à l'IAA Mobility 2025 à Munich en septembre et les productions débuteront dans la nouvelle usine BMW Group à Debrecen, en Hongrie, dès la fin de l'année. "Une autonomie accrue, une recharge plus rapide, un concept d'affichage et de commande entièrement repensé, ainsi que l'intelligence de quatre unités de commande sont les principales innovations de la Neue Klasse. Avec la prochaine BMW iX3 - le premier modèle de de la génération Neue Klasse - nous introduisons des mises à jour technologiques majeures visant à élever le plaisir de conduire typique de BMW à un niveau supérieur", déclare Mike Reichelt, responsable de la Neue Klasse BMW. "Avec la toute nouvelle BMW iX3, nous mettons pour la première fois nos technologies révolutionnaires en production en série et nous avons hâte de les voir en action sur la route. Tous les futurs modèles BMW, quel que soit le type de motorisation, profiteront des innovations et des avancées technologiques de la Neue Klasse".

Aperçu des principales innovations :

• Concept révolutionnaire d'affichage et de commande : le BMW Panoramic iDrive apporte une nouvelle vision de la navigation et du contenu BMW pour le conducteur mais aussi pour tous les passagers. Ce système repose sur une toute nouvelle technologie d'affichage tête haute qui projette les informations à une hauteur parfaitement adaptée au conducteur sur toute la largeur du pare-brise.
  
  
• Recharge rapide et autonomie étendue : le groupe motopropulseur 100% électrique BMW eDrive de 6^ème génération fixe de nouveaux standards de performance et d'efficience. La nouvelle BMW iX3 50 xDrive offre une autonomie électrique pouvant atteindre 800 km (WLTP)* et peut être rechargée pour parcourir plus de 350 km en seulement 10 minutes*.
  
  
• Nouvelle expérience de conduite : BMW Heart of Joy est une unité de commande d'un nouveau genre. Elle pilote tous les processus de conduite en quelques millisecondes en interaction avec le système avancé de gestion de couple BMW Dynamic Performance Control. Sa rapidité et sa précision offrent une toute nouvelle expérience de conduite dans la Neue Klasse. Développée à 100 % par BMW, elle dévoile un plaisir de conduire d'une autre dimension.

BMW Panoramic iDrive : "les mains sur le volant, les yeux sur la route"

Le BMW Panoramic iDrive affiche toutes les informations pertinentes dans l'axe de vision idéal du conducteur, maximisant l'efficacité ergonomique et la sécurité. Quatre éléments, un objectif : une attention constante portée au conducteur dans la pure tradition BMW. Le nouveau BMW iDrive fusionne quatre éléments centraux en un concept d'affichage et de commande unique.

• BMW Panoramic Vision – le nouveau système d’affichage BMW apporte une nouvelle vision de la navigation et du contenu BMW pour le conducteur mais aussi pour tous les passagers. Ce système repose sur une toute nouvelle technologie d'affichage tête haute qui projette les informations à une hauteur parfaitement adaptée au conducteur sur toute la largeur du pare-brise. Les informations de conduite les plus importantes sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur sur le côté gauche du système, au-dessus du volant. Le conducteur peut personnaliser le contenu de la zone centrale ainsi que la partie côté passager de façon très intuitive via l'écran central. 
  
  

• Le nouvel affichage tête haute 3D BMW, disponible en option, est situé au-dessus du BMW Panoramic Vision, dans le champ de vision du conducteur uniquement. Il permet de visualiser les informations de navigation et de conduite et vient ainsi compléter les informations projetées par le BMW Panoramic Vision. Le niveau d'innovation atteint par ces deux systèmes d’affichage combinés a fait l’objet de nombreux brevets déposés par BMW Group pendant la phase de développement. 
  
  

• Le nouvel écran central au style inédit et à la fonction tactile intuitive fait appel à la technologie de rétroéclairage matriciel qui garantit une haute résolution, des couleurs éclatantes et un fort contraste, quelles que soient les conditions d'éclairage environnantes. Le contenu sélectionné (widgets) peut être transféré dans le BMW Panoramic Vision par un simple geste sur l'écran central. Il est possible d'afficher jusqu'à six widgets, qui peuvent être agencés comme on le souhaite dans le BMW Panoramic Vision. 
  
  

• Le nouveau volant multifonctions utilise l'approche « shy-tech » de BMW, qui consiste à éclairer les touches correspondantes pour mettre en évidence les fonctions disponibles. Le volant sert de commande physique principale et ses boutons fournissent un retour haptique actif. Les commandes ont une surface en relief qui les rend extrêmement faciles à repérer et permet au conducteur de les actionner sans avoir à détourner son regard. La disposition des commandes suit le principe bien connu selon lequel les fonctions d'aide à la conduite sont placées sur le côté gauche du volant et les fonctions de contrôle du contenu multimédia & digital sur le côté droit.

Le BMW Panoramic iDrive fonctionne sous le BMW Operating System X, également nouveau. Il offre des possibilités de personnalisation étendues, une assistance intelligente au conducteur et des mises à jour logicielles complètes. La devise de BMW « les mains sur le volant, les yeux sur la route » est redéfinie grâce à un équilibre entre commandes physiques et fonctions numériques. Le BMW Panoramic iDrive garantit une utilisation conviviale et intuitive, peu importe le segment de véhicule et la motorisation.

Nouvelle génération de groupes motopropulseurs électriques. Le concept de batterie haute tension de la 6e génération de la technologie BMW eDrive (Gen6) est fondamentalement innovant et offre une solution optimale pour tous les segments de véhicules. Le système BMW eDrive de 6^ème génération fera ses débuts sur la BMW iX3 avant d'être étendu à l'ensemble des segments de véhicules. La pièce maîtresse de la batterie haute tension, la cellule cylindrique BMW, présente une densité énergétique 20 % supérieure à celle des cellules prismatiques précédemment utilisées. Ces cellules sont directement intégrées dans la batterie haute tension, qui joue un rôle essentiel dans la structure de la carrosserie des modèles Neue Klasse.

Recharger plus vite, parcourir plus de distance. La Gen6 marque une avancée majeure pour nos clients, avec la BMW iX3 comme première représentante. Grâce à une capacité de charge maximale de 400 kW, les utilisateurs peuvent récupérer jusqu'à 350 km* (WLTP) d’autonomie en seulement 10 minutes. La technologie Gen6 permet également de surveiller en temps réel les performances et la courbe de charge via l'application My BMW. La technologie 800V facilite la recharge rapide, tout en conservant la possibilité de recharger sur des bornes en courant continu de 400V. Le contenu énergétique élevé de la batterie haute tension, combiné à la conception efficace du groupe motopropulseur et du véhicule, permet d'atteindre une autonomie de 800 km (WLTP).

Autres innovations liées à la recharge. La trappe de recharge intelligente, qui s'ouvre et se referme automatiquement lorsque le conducteur prévoit de recharger, simplifie le processus de chargement. Assistée par l'IA, elle s'ouvre lorsque le véhicule s'approche d'une borne de recharge familière, indiquant l'intention de recharger.

Le lancement de la nouvelle BMW iX3 introduira des fonctions de recharge bidirectionnelles étendues : vers la charge, vers la maison, et vers le réseau.

• V2L (Vehicle-to-Load) : transforme le véhicule en une banque d'énergie mobile puissante (jusqu'à 3,7 kW en Europe), fournissant de l'énergie à plusieurs appareils électriques.
• V2H (Vehicle-to-Home) : permet de réduire les coûts en transformant la BMW iX3 en unité de stockage d'énergie à domicile.
• V2G (Vehicle-to-Grid) : établit de nouvelles normes d'intégration du véhicule dans le marché de l'énergie, réduisant les émissions et augmentant l'utilisation des sources d'énergie renouvelables.

Le BMW Group montre ainsi son engagement en tant que partie prenante de la transformation énergétique.

La nouvelle Wallbox (DC) de BMW fournit les clés de la recharge bidirectionnelle avec une capacité de charge et de décharge variable selon le marché. L'équipement de charge a été redessiné pour une facilité d'utilisation accrue, et inclut des adaptateurs spécifiques, notamment pour les applications de Vehicle-to-Load (V2L).

L'expérience de conduite BMW couplée à la nouvelle unité de commande BMW Heart of Joy élève le plaisir de conduire à un niveau exceptionnel. Intégré au logiciel BMW Dynamic Performance Control, le Heart of Joy optimise le groupe motopropulseur, les freins, la récupération, et les sous-fonctions du système de direction. Il traite les informations dix fois plus rapidement* que les systèmes précédents, offrant une réponse plus directe aux commandes du conducteur.

L'unité de commande BMW Heart of Joy répartit les forces d’entraînement et de freinage entre les roues de manière dynamique pour une stabilité directionnelle encore plus précise.

Le groupe motopropulseur et les fonctions de freinage collaborent harmonieusement pour ralentir le véhicule. La récupération est possible jusqu'à l'arrêt, permettant dans 98 % des cas de stopper le véhicule sans utiliser le système de freinage conventionnel à friction, sans bruit ni à-coup.

Optimisation des systèmes d'aide à la conduite à l’aide de l’unité de commande « Superbrain of Automated Driving ». Les derniers systèmes d'aide à la conduite de BMW Group sont parmi les meilleurs au monde. La nouvelle BMW iX3 inaugure la prochaine génération technologique, en ligne avec la philosophie ADAS (Advanced Driver Assistance System) de BMW : « Toujours intelligent, symbiotique et sûr ».

BMW Group combine son système d'assistance éprouvé, basé sur des règles, avec un nouveau système basé sur l'IA. Cette symbiose optimale offre une aide au conducteur avec une précision et une fiabilité accrue dans des situations routières complexes. L’unité de commande « Superbrain of Automated Driving » regroupe toutes les fonctions de conduite automatisée et traite les informations 20 fois plus rapidement que le système précédent. Les nouvelles fonctions de conduite et de stationnement automatisés reposent sur des capteurs, logiciels, processeurs et technologies de communication mobile de pointe.

La version standard de la BMW iX3 intègre des fonctionnalités avancées telles que l'avertissement de changement de voie, l'avertissement de priorité routière, la sortie sécurisée et la vision assistée. La fonction "Safe Exit" utilise des radars latéraux pour surveiller le trafic à côté de la voiture pendant l'arrêt, avertissant le conducteur de la présence d'objets en approche.

Le nouvel affichage assisté présente la situation de conduite de manière précise et détaillée, en alternance sur l'écran central, le BMW Panoramic Vision ou l'affichage tête haute en 3D. L'assistant autoroutier (Motorway Assistant) avec changement de voie automatique, disponible avec des fonctionnalités étendues sur la BMW iX3, peut aider les conducteurs dès leur entrée sur une autoroute jusqu'à leur sortie, leur permettant de lâcher le volant pendant de longues périodes.

Le nouvel assistant autoroutier et urbain (Motorway & City Assistant) aide le conducteur dans des situations complexes en zone urbaine, comme les virages serrés ou les ronds-points. Il freine automatiquement aux feux rouges, repart ou émet un signal sonore lorsque les feux passent au vert.

L'assistance « symbiotique » à la conduite offre une interaction parfaite entre la technologie et le conducteur, améliorant les fonctions de confort et de sécurité. Lorsque cette fonction est active, le conducteur peut influencer le système à tout moment sans le désactiver, simplement en tournant le volant ou en freinant légèrement pour ajuster les réponses du système.

Les fonctions de stationnement s'activent intuitivement, proposant des services d'aide au stationnement basés sur l'IA, la reconnaissance des espaces, la planification des manœuvres et une expérience de stationnement optimisée. Les fonctions de surveillance étendues aident à éviter les dommages au véhicule lors du stationnement.

Les innovations de la Neue Klasse reposent sur l'IA, sont intelligentes et compatibles avec les mises à jour. Grâce à la nouvelle architecture électronique et logicielle, dotée de quatre unités de commande (superbrains), la BMW iX3 est désormais beaucoup plus intelligente dans les situations quotidiennes, notamment avec les systèmes avancés d'aide à la conduite et l'assistant vocal amélioré BMW Intelligent Personal Assistant. Avec le puissant BMW Cloud, cette nouvelle architecture électronique et logicielle est prête à accueillir de nombreuses fonctionnalités intelligentes, accessibles via des mises à jour over-the-air après le lancement sur le marché.

BMW a déposé de nombreux brevets ces dernières années, principalement dans le cadre du développement des technologies de la Neue Klasse. Ces brevets couvrent des domaines tels que la technologie de projection pour le BMW Panoramic Vision, les fonctions de contrôle innovantes du BMW Heart of Joy, le système de gestion de la batterie et le contact des cellules de la batterie haute tension, le nouveau moteur électrique et le système électrique du véhicule.

*Étant donné qu'il s'agit d'un prototype en phase de développement, les chiffres indiqués sont provisoires. Les informations relatives à la consommation d'énergie selon la norme WLTP ne sont pas encore disponibles.

Debrecen. The future BMW Group plant in the Hungarian city of Debrecen is on the finish straight as the ramp-up of the assembly line sees the heart of the plant come to life. This is the beating heart of all the technologies in the plant, and also where the most employees work. The assembly launch thus marks the reaching of another milestone.

“Our highly efficient and ergonomic assembly line immediately started running without any issues,” said Hans-Peter Kemser, Managing Director BMW Group Plant Debrecen. “We achieved this thanks to virtual planning and tests, as well as the outstanding collaboration between our new, highly motivated employees in Debrecen and our experts within the BMW Group’s global production network.”

In assembly, the individual components and systems are installed in the painted body – at the end of the process, a car ready to drive rolls off the production line. The innovative vehicle architecture of the Neue Klasse opens totally new possibilities with regard to assembly: greater efficiency thanks to modularisation, fewer different connecting elements, and a simplified installation of the wiring harness. An innovative cockpit assembly also accelerates the process.

The BMW Group Plant Debrecen is already producing test vehicles for the first model of the Neue Klasse: the new BMW iX3.* Thus, the new plant is gradually ramping up for series production.

Neue Klasse allows simple, fast assembly process

A number of features of the Neue Klasse are new territory for everyone. Unlike in previous models, the cable harness is divided into multiple parts, making it easier and more ergonomic to install. The zonal wiring harness architecture requires 600 fewer metres of wiring and weighs 30 percent less than the previous generation.

On the other hand, some components are modularised when one module is formed from many small individual parts. The variation of connecting elements has also been radically reduced for the Neue Klasse. This in turn reduces the number of different plugs, screws and clips. All of this makes assembly significantly more simple. 

Furthermore, with the Neue Klasse, a wide range of quality checks can be performed digitally whilst still on the production line. This procedure will also be implemented at other sites after its initial use in Debrecen. The next point of use will be the home plant in Munich, which will produce the sedan model of the Neue Klasse as of 2026.

The innovative cockpit assembly accelerates processes at Plant Debrecen. It is one of the most compact in the BMW Group’s production network, yet still allows full flexibility and variety. As at Plant Lydia in China, cockpit pre-assembly is located right next to the main line. Once the cockpit has been pre-assembled, it is then installed directly in the vehicle just a few metres ahead.

Assembly in Debrecen adopts innovations from existing plants

When planning the new production site in Hungary, the BMW Group used a completely virtual design process. In line with the principles of the BMW iFACTORY, the tried-and-tested standards and high-tech solutions from existing plants were referred to many times. For example, many ideas and proven structures from Plant Lydia in China and Plant Leipzig can be found in the assembly in Debrecen.

Further development of the finger structure from Leipzig

These structures include the so-called finger structure, or comb structure, which the BMW Group developed specifically for Plant Leipzig, which opened in 2005. This structure allows supply parts and preassembled modules to be transported directly to the assembly lines. A record proportion of parts, up to 80%, can be delivered directly in Debrecen, as the fingers will enjoy logistics supply from both sides for the first time. This is the highest ratio in the BMW Group’s production network. The finger structure allows subsequent extension and the integration of further assembly steps – flexibility is a characteristic of production at the BMW Group.

Production processes, as at Plant Lydia in China

Plant Lydia in China was also an inspiration for many structures and processes in the assembly. The plant opened in 2022 and was the first BMW Group site to be completely planned and simulated in the virtual world from the outset. The shop floor for the assembly line and complete conveyor system in Debrecen are set up identically. Therefore, the technology was available quickly and had already been tried and tested, simplifying the commissioning of a completely new production line.

Series production of the new BMW iX3 set to start at the BMW Group Plant Debrecen in late 2025. The Hungarian plant has been designed specifically for the production of all-electric vehicles. As with the start of any new model or new plant, production capacities are increased gradually after start of production. The site in Debrecen will be the first automobile plant in the BMW Group to operate entirely without the use of fossil fuels.

*Since this is a pre-production model, consumption data for the new BMW iX3 is not available at this time.

• ^{La BMW iX3 affirme son design et son plaisir de conduire, il gagne en facilité d'utilisation et en caractère premium à l'intérieur. Des accents de design frais soulignent les liens conceptuels et technologiques étroits entre la BMW iX3 d’une part, et les BMW iX et BMW i4 d’autre part.}

• ^{La nouvelle BMW iX3 s'appuie sur son profil de pionnier d'une nouvelle ère de mobilité électrique. Premier modèle à être équipé de la technologie BMW eDrive de cinquième génération. La cohérence du concept global permet une combinaison unique de performance, d'efficacité exceptionnelle et d'aptitude aux longues distances avec une autonomie pouvant atteindre 461 kilomètres dans le cycle d'essai WLTP.}

• ^{Première européenne pour la nouvelle BMW iX3 lors de l'IAA Mobility 2021 à Munich. Début de la production dans l'usine de Shenyang (Chine) de la coentreprise BMW Brilliance Automotive en septembre 2021, tant pour le marché local que pour l'exportation.}

• ^{Face avant avec une présence accrue grâce à une double calandre BMW plus grande, des phares plus fins d'une dizaine de millimètres et un tablier avant plus sculpté. Traitement des surfaces musclé dans la partie arrière. Feux arrière tridimensionnels à LED marquants. Accents spécifiques au modèle en BMW i Blue à l'avant et à l'arrière.}

• ^{Nouvelle BMW iX3 avec pack M Sport de série. Nouvelles jantes aérodynamiques M au format 20 pouces disponibles en option en alternative aux jantes aérodynamiques de 19 pouces de série. Les phares adaptatifs à LED sont également inclus de série. Les BMW Laserlight peuvent être commandés en option.}

• ^{Ensemble de dalles entièrement numériques désormais composé d'un combiné d'instrumentation de 12,3 pouces et d'un écran central agrandi aux mêmes dimensions. Nouveau panneau de commande sur la console centrale pour le levier sélecteur de vitesses, le BMW Controller, le bouton Start/Stop et les boutons pour le sélecteur Driving Experience Control comme pour le frein de stationnement.}

• ^{Sièges Advanced dans la nouvelle variante de sellerie perforée Sensatec et inserts décoratifs noir brillants de série. Accents BMW i Blue sur le levier sélecteur, le bouton Start/Stop et le volant.}

• ^{Système d'entraînement hautement intégré avec moteur électrique, transmission et électronique de puissance dans un seul et même boîtier. Disposition peu encombrante dans le faux-châssis de l'essieu arrière, puissance maximale : 210 kW/286 ch, couple maximal : 400 Nm. Transmission de la puissance aux roues arrière, accélération de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes.}

• ^{Batterie haute tension spécifique au modèle avec un contenu énergétique brut de 80 kWh. L'unité de charge combinée permet une recharge rapide en courant continu (CC) jusqu'à 150 kW. Une charge rapide de 10 minutes permet d'augmenter l'autonomie d'environ 100 kilomètres selon le cycle WLTP. Recharge conviviale et peu coûteuse dans le réseau international BMW Charging avec une seule inscription. Avec les offres ACTIVE et IONITY PLUS offertes pendant un an aux clients BMW iX3, tarifs de 0,30 €/kWh pour toutes les bornes publiques en courant alternatif accessibles avec la carte BMW Charging et seulement 0,30 €/min sur le réseau IONITY.}

• ^{Approche holistique BMW i bien établie en matière de durabilité tout au long de la chaîne de valeur. La conception du moteur électrique permet d'éviter l'utilisation de terres rares dans la fabrication du rotor. Utilisation intensive de matières premières recyclées. BMW Group supervise le processus d'approvisionnement en cobalt et en lithium pour les batteries haute tension. Fabrication des cellules de batterie et de la voiture dans son ensemble alimentée par la seule énergie verte.}

• ^{Deux finitions au choix : "Inspiring" avec peinture métallisée, suspension adaptative, hayon électrique, toit en verre panoramique, sièges à réglage électrique, volant en cuir sport, pack de rangement et système de climatisation automatique 3 zones avec préchauffage et pré-conditionnement. La version "Impressive" ajoute des jantes en alliage léger de 20 pouces, un vitrage acoustique, une sellerie en cuir Vernasca, l'affichage tête-haute BMW, le système audio Surround Harman Kardon et le système BMW IconicSounds Electric.}

• ^{Une sélection exceptionnellement large de systèmes d'aide à la conduite est proposée de série, notamment le Driving Assistant Professional avec l'assistant de direction et de contrôle de trajectoire, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, l'assistant automatique de limitation de vitesse et la planification d'itinéraire. Également de série : les aides au stationnement avec la caméra de recul et le système exclusif d’aide à la marche arrière BMW Auto-Reverse.}

• ^{BMW Live Cockpit Professional avec système de navigation basé sur le cloud BMW Maps et BMW Intelligent Personal Assistant de série. Également de série : intégration du smartphone avec préparation Apple CarPlay et Android Auto, mise à jour logicielle à distance et les autres services numériques de BMW Connected.}

• ^{Le tarif de base de la nouvelle BMW iX3 reste inchangé à 69 950 € en finition Inspiring. La version Impressive est disponible au tarif de 76 350 €.}

^{Toutes les valeurs relatives aux performances, à la consommation et aux émissions sont provisoires. L’ensemble des variantes de modèles, des équipements, des caractéristiques techniques, des valeurs de consommation et d’émissions mentionnés correspondent à l’offre proposée sur le marché automobile français. Les indications se rapportent à un véhicule doté de l’équipement de série en France. Les écarts tiennent compte des différences de dimensions au niveau des jantes, des pneumatiques et des équipements optionnels choisis et peuvent varier selon la configuration. Les valeurs de consommation de carburant, d’émissions de CO2, de consommation électrique et d’autonomie indiquées ont été mesurées conformément au protocole de mesure Règlement (CE) n° 715/2007 sur le type de véhicule pour lequel la réception a été sollicitée. Les données sont mesurées sur la base de la nouvelle procédure WLTP. Pour ces véhicules, des valeurs autres que celles indiquées ici et concentrées (aussi) sur les émissions de CO2 peuvent être prises en compte pour le calcul des différentes taxes applicables au véhicule.}

^{Pour de plus amples informations sur les données officielles relatives à la consommation de carburant et aux émissions de CO2 des véhicules de tourisme neufs, veuillez consulter le guide « Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » (Guide sur la consommation de carburant, les émissions de CO2 et la consommation électrique des véhicules de tourisme) édité par la société automobile allemande DAT, qui comptent parmi ses sociétaires les principales associations allemandes de l’automobile, disponible gratuitement sur tous les points de vente et au téléchargement à l’adresse suivante : https://www.dat.de/co2/.}

^{Pour plus d’informations, merci de contacter :}

Paris. Lors de la cérémonie « digitale » de remise des prix des « Automobile Awards » 2020, qui s’est tenue à Paris le 7 décembre 2020, la BMW Série 5, fraichement mise à jour, et la famille BMW X3, qui vient de s’enrichir de nouveaux membres électrifiés, se sont vu décerner les prix « Révélation Connected Car » et « Révélation SUV ». Le jury des « Automobile Awards », composé 16 membres, autant d’hommes que de femmes, et exceptionnellement présidé par l’acteur et humoriste Arnaud Ducret, s’est réuni le 15 octobre dernier pour attribuer les 16 trophées aux constructeurs et équipementiers les plus innovants et les plus pertinents de l’année 2020.

Vincent Salimon, Président du Directoire de BMW Group France, se félicite de recevoir ces prix :
« Les innovations embarquées offrent une totale interaction entre le conducteur, sa voiture et son environnement, comme la « Digital Key » ou la fonction « eDrive Zone de la nouvelle BMW Série 5, récompensée par le Prix « Connected Car ». Le Prix « SUV » montre combien il est aujourd’hui important de répondre à l’ensemble des usages, comme le fait la BMW X3 en proposant des versions thermiques, mais également la technologie hybride rechargeable ou 100 % électrique  ».

Le jury a élu deux modèles de la gamme BMW dans les catégories suivantes :

Rélévation « Connected Car » : Ce prix récompense le modèle le plus connecté à son environnement, celui dont l’intelligence facilite le quotidien. Fraichement restylée en juillet 2020, la BMW Série 5 est élue « révélation Connected Car » de l’année 2020 par le jury des « Automobile Awards » 2020, grâce à ses innovations de pointe dans les domaines de l'assistance au conducteur et de la connectivité. Elle est équipée de ce que BMW propose de mieux en termes de connectivité et d’assistances :

• Connectivité maximale avec le système « BMW Live Cockpit Navigation Pro » avec son écran central de 12.3’’ et son combiné d’instrumentation de 12.3", la clé numérique « BMW Digital
  Key » permettant de verrouiller/déverrouiller et démarrer la voiture via un smartphone compatible (iPhone), l’assistant personnel « BMW Intelligent Personal Assistant » répondant aux demandes du conducteur via la phrase « Bonjour BMW », les fonctions  « Remote Software Upgrade » pour la mise à jour du système d’exploitation ou la mise à jour des cartes de navigation « over the air »,
• Aides à la conduite de première ordre avec le pilote semi-automatique en embouteillage, l’assistant de marche arrière, proposé exclusivement chez BMW, permettant à allure lente (jusqu’à 35 km/h) d’enregistrer les 50 derniers mètres, le Pack Drive Assist Pro sur base de caméras et de radars (incluant l’assistant d’arrêt d’urgence, l’avertisseur d’intersection avec fonction freinage, l’assistant de maintien de voie avec protection active anti-collision latérale, l’avertisseur de trafic transversal, l’assistant d’évitement, l’alerte de conduite à contre-sens), ainsi que d’autres équipements, comme « Connected Parking », l’information trafic en temps réel « RTTI », l’intégration pour smartphone avec « Apple CarPlay » ou « Android Auto » et « Connected Charging » (pour les BMW électrifiées),
• Technologies de pointe pour les versions Hybrides Rechargeable (BMW 530e, 530e xDrive et 545e xDrive) qui bénéficient de la fonction « eDrive Zones » permettant d’utiliser automatiquement le mode tout électrique à l’entrée dans une Zone à Faibles Emissions (ZFE). Cette fonction est complétée par le programme BMW Points, incitant les conducteurs à rouler en tout électrique pour cumuler des points et bénéficier, notamment, de recharges gratuites.
  
  

Révélation « SUV » : Ce prix récompense le SUV le plus innovant de l’année sur le plan esthétique, pratique ou technologique, quelle que soit la catégorie. La famille BMW X3 sort victorieuse de cette catégorie parmi les 17 prétendantes à la victoire. Comptant parmi les modèles les plus vendus de la gamme BMW et de son segment, la BMW X3 était déjà disponible dans des versions essence (allant d’une puissance de 184 ch à 510 ch sur la BMW X3 M Competition) ou Diesel (incluant la nouvelle technologie d’hybridation légère 48V depuis les productions du mois de Juillet 2020). Avec la commercialisation au printemps 2020 de la version Hybride Rechargeable (BMW X3 xDrive30e, 292 ch, autonomie WLTP : 42-51 km, émissions de CO2 WLTP : 44-59 g/km) et la présentation en juillet dernier de la BMW iX3 100% électrique (commercialisation en mars 2021, 286 ch, autonomie WLTP : 460 km, moteur sans terres rares, recharge rapide 150kW DC), la BMW X3 donne au client le plein « Power of Choice » : pour la première fois sur un modèle BMW, il peut en effet choisir, parmi toutes les technologies de motorisation mises à disposition par le constructeur, celle qui correspond le mieux à ses besoins.

BMW iX3 - Photos et vidéos additionnelles.

• La mobilité électrique se développe sur un nouveau segment : la nouvelle BMW iX3 est en effet le tout premier modèle BMW X entièrement électrique (consommation de carburant en cycle mixte WLTP : 0,0 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte WLTP : 19,5 - 18,5 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte WLTP : 0 g/km). Sans émettre le moindre gramme de CO2 localement, on retrouve le plaisir de conduire et la sportivité qui ont fait la renommée de BMW ainsi que le confort, la polyvalence et la générosité des dimensions intérieures de la célèbre BMW X3. Une nouvelle étape dans la stratégie d’électrification de BMW Group est franchie ; l’expertise technique acquise lors du développement des modèles BMW i est utilisée pour la première fois sur un modèle entièrement électrique issu du cœur de gamme BMW.
  
  
• La nouvelle BMW iX3 sera le tout premier modèle de la marque à être également produit pour l’exportation sur le site de production de Shenyang, en Chine. Le lancement sur le marché du nouveau modèle interviendra dans le courant de l’année 2020 avec une première commercialisation en Chine.
  
  
• L’approche stratégique « Power of Choice » (Le pouvoir de choisir) permet de répondre à une grande variété de demandes client et de réglementations imposées de par le monde : la BMW X3 est le premier modèle à être proposé avec au choix un moteur à essence, un moteur diesel, un système hybride rechargeable ou une motorisation entièrement électrique.
  
  
• La nouvelle BMW iX3 ouvre la voie à la cinquième génération de la technologie BMW eDrive. Une attention particulière a été portée à la puissance, à l’autonomie, au poids, à l’espace nécessaire à l’installation et à la flexibilité de la technologie. La densité de la puissance du bloc moteur électrique a été augmentée de 30 % par rapport à celle des modèles entièrement électriques du groupe existants ; quant à la densité gravimétrique de la batterie haute tension, elle a été revue à la hausse de 20 % par cellule. Les nouvelles générations de moteur électrique, d’électronique de puissance, de technologie de charge et de batterie haute tension, toutes développées en interne, équiperont également les modèles BMW iNEXT et BMW i4 à compter de 2021.
  
  
• L’efficience a été considérablement améliorée par rapport à la BMW i3 grâce à l’intégration particulièrement soignée du moteur. Le moteur électrique, l’électronique de puissance et la transmission sont réunis pour la première fois dans un compartiment centralisé. Dotée des toutes dernières innovations en matière de technologie de cellules et affichant un contenu énergétique brut de 80 kWh, la batterie haute tension BMW eDrive cinquième génération offre une autonomie pouvant aller jusqu’à 460 km selon le cycle de la nouvelle norme WLTP. Dans le cadre de sa chaîne d’approvisionnement pour le lithium et le cobalt utilisés dans ses batteries, BMW Group se porte garant de la conformité avec les normes environnementales et sociales.
  
  
• Le nouveau moteur électrique BMW eDrive cinquième génération développe une puissance maximale de 286 ch (210 kW) et un couple maximal de 400 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 6,8 secondes, la vitesse de pointe (à bridage électronique) s’établit à 180 km/h. Ce moteur est conçu sur le principe d’une machine synchrone à électroaimant, ce qui permet d’optimiser le développement de la puissance et d’éviter le recours aux terres rares.
  
  
• Les différents niveaux de récupération de l’énergie permettent de choisir entre des sensations marquées sous le pied avec une récupération complète de l’énergie de freinage et de l’énergie en décélération (position de conduite B) et une récupération adaptative avec fonction roue libre (position de conduite D). Entre ces deux niveaux, le système propose trois niveaux intermédiaires. La récupération d’énergie adaptative offre un grand confort de conduite et une efficacité plus importante grâce à l’ajustement de la régénération de l’énergie de freinage et du mode croisière en fonction de la situation de conduite.
  
  
• La transmission de puissance vers l’essieu arrière offre une expérience de conduite BMW authentique. Le mariage sans précédent entre faible consommation d’électricité et capacité de recharge rapide permet d’effectuer des trajets à vitesse élevée sur de longues distances. La suspension SelectDrive (de série) contribue à optimiser la sportivité et le confort de conduite.
  
  
• BMW IconicSounds Electric : cette nouvelle signature sonore conçue tout spécialement pour les modèles BMW électriques fait ses débuts sur la BMW iX3, ajoutant une touche supplémentaire de profondeur émotionnelle à l’expérience de conduite. Les voitures dotées de la finition « Impressive » affichent une puissance sonore impressionnante. Les sons caractéristiques qui s’élèvent lorsque le moteur électrique démarre ou s’arrête ont été développés en collaboration avec Hans Zimmer.
  
  
• Produits et services de recharge sur mesure : la carte de recharge BMW offre un accès simple et rapide à plus de 450 000 stations de recharge publiques dans le monde entier ; sont également disponibles en option des modules de recharge murale haute puissance Wallbox. Des packs personnalisés permettent de trouver la solution la plus adaptée aux besoins de chaque client.
  
  
• Les nouveaux services numériques BMW Connected Charging disponibles dans la voiture et sur l’application promeuvent une mobilité électrique conviviale et améliorent la préparation des trajets en proposant notamment des recommandations pour les pauses recharge. Lors du calcul des itinéraires et des horaires d’arrivée, le système de navigation prévoit des étapes à mi-trajet afin de recharger la batterie haute tension, et propose des informations détaillées sur chaque station de recharge.
  
  
• Optimisé, le système de stockage de l’énergie permet désormais d’atteindre une capacité de recharge du véhicule jusqu’à 150 kW dans les stations de recharge rapide DC ; il suffit ainsi de 34 minutes pour recharger la batterie haute tension de 0 à 80 % de sa capacité, et de 10 minutes pour obtenir un surcroît de 100 km d’autonomie (en cycle WLTP). Les acquéreurs de BMW iX3 pourront bénéficier de tarifs particulièrement attractifs dans les stations de recharge rapide IONITY.
  
  
• Le nouveau modèle affiche les proportions caractéristiques d’un modèle BMW X tout en y ajoutant ses traits propres. Innovation BMW : des jantes aérodynamiques 19 pouces en alliage léger dotées de série d’un design permettant de réduire le coefficient de traînée.
  
  
• Ambiance intérieure premium avec touches propres au nouveau modèle. Habitacle convivial et polyvalent, accueillant confortablement cinq personnes pour des trajets quotidiens ou de plus longues distances ; la capacité de chargement de 510 litres peut être portée à 1 560 litres.
  
  
• Très généreuse, la dotation de série (baptisée « Inspiring ») comprend une teinte de carrosserie métallisée, des feux à LED, une climatisation automatique 3 zone avec fonction de pré-conditionnement, un hayon à ouverture automatique, un toit ouvrant panoramique, le pack Driving Assist Pro et un éclairage d’ambiance. La finition Impressive complète cette dotation avec des jantes 20 pouces en alliage léger, un vitrage acoustique, des sièges Advanced, des selleries en cuir Vernasca, l’affichage tête haute BMW HUD, le pack d’aide au stationnement Park Assist Plus et un système Hi-Fi Harman Kardon Surround.
  
  
• BMW Live Cockpit Navigation Pro avec le système de navigation BMW Maps basé dans le cloud et l’assistant personnel intelligent BMW fournis de série. Dispositif d’intégration pour smartphone avec préparation Apple CarPlay et Android Auto, mise à jour logicielle à distance et services numériques BMW Connected Charging également disponibles de série.
  
  
• Ce nouveau modèle se montre parfaitement à la hauteur de notre engagement pour l’environnement grâce à l’attention portée au développement durable tout au long de la chaîne de création de valeur. L’empreinte carbone de la BMW iX3 sur l’ensemble de son cycle de vie est significativement plus faible que celle d’une BMW X3 xDrive20d ; son impact est réduit de 30 % en cas d’utilisation d’électricité provenant du bouquet énergétique européen pour la recharge, et de quelque 60 % en cas de consommation exclusive d’électricité décarbonée.
  
  

BMW iX3 - Tarifs au 14 juillet 2020 :

BMW iX3 286 ch finition Inspiring : 72 950 €
BMW iX3 286 ch finition Impressive : 79 350 €

Munich. La présentation de la nouvelle BMW iX3 se fera sous forme numérique.

Diffusion en live stream le mardi 14 juillet 2020 à 10h00 CEST, via ce lien :

http://live.bmwgroup.com/c3MBSC

Et sur les réseaux sociaux @BMWGroup internationaux :

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup/

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Munich. The BMW iX3, the production of which will commence in 2020, facilitates locally emission-free driving in a novel and efficient form, whilst also being suitable for everyday use. A range of more than 440 km* within the legislative WLTP test cycle will be achieved with a net-battery size of 74 kWh*. The first purely electric Sports Activity Vehicle (SAV) is the trailblazer for BMW eDrive technology of the fifth generation, which, starting 2021, will also be deployed in the BMW i4 and the BMW iNEXT. For this purpose, both the drive system and the high-voltage battery unit featuring pioneering battery cell technology have been completely redeveloped. In the BMW iX3, the related advancement ensures brand-typical driving experience combined with outstanding efficiency and a novel balance of weight and range.

The BMW iX3 is yet a further milestone in the consistent realisation of the BMW Group’s electrification strategy. In 2020 the BMW X3 will become the brand’s first model available both with conventional petrol and diesel engines as well as plug-in hybrid and purely electric drive. With this “power of choice” offer, the globally operating company is taking into account the various different requirements and needs of their worldwide customers worldwide as well as maximum effectiveness in the reduction of CO2 emissions. The BMW iX3 is produced for the world market by the joint venture BMW Brilliance Automotive in Shenyang, China.  

* = preliminary data

________________________.

The fifth-generation BMW eDrive technology is the key to future-oriented sustainability for vehicles with electrified drive systems. It is the result of consistent development work within the framework of BMW EfficientDynamics and the experience gained by the BMW Group in the field of electric mobility spanning more than 10 years. All powertrain components used for BMW eDrive technology were developed solely by the BMW Group. Moreover, the electric motor and the high-voltage batteries are produced in corporately owned manufacturing facilities. In this way, the BMW Group ensures it has a decisive influence on the product properties and the quality of each component. Furthermore, the drive unit and the high-voltage battery unit are flexibly scalable in terms of power and energy content and can thus be used in various different vehicle concepts and segments.

EfficientDynamics at its best: New drive component with high efficiency and brand-typical power characteristics.  
In the BMW iX3, EfficientDynamics reaches a new level. The vehicle’s fifth-generation BMW eDrive technology comprises a drive unit in which electric motor, system electronics and transmission are brought together into a central housing. As a result, the required installation space of the drive technology and its weight are considerably reduced. The ratio between motor output and weight of the drive system improves around 30 percent compared to the previous generation.
The electric motor featured in the BMW iX3 delivers a maximum power output of 210 kW/286 hp*. The torque of 400 Nm* allows for high initial acceleration and keeps a high level even at the upper motor speeds because of exclusive BMW design measures.

A further special feature of the electric motor being deployed in the BMW iX3 for the first time is a construction method that eliminates the need for rare earth materials.

The electric motor used in the BMW iX3 transfers power to the rear wheels. This effectuates a further increase in drive system efficiency. Moreover, the range of the BMW iX3 benefits from the drive design conveying the traditional BMW rear-wheel drive experience.

High-voltage batteries with significant higher energy density and responsible use of raw materials.

The high-voltage battery unit of the BMW iX3 is integral part of BMW’s fifth eDrive generation and is based on the latest evolution in NMC-811 technology in BMW typical prismatic design. The BMW Group has outstanding development capabilities in this field. This know-how flows into precise specifications with regard to the use of materials and battery design, according to which the battery cells are produced. Consistent research and development work not only raises energy density but also constantly improves all battery cell characteristics, in particular also durability and safety. In total, the BMW high-voltage battery shows the optimum of what is possible nowadays.
At the same time the BMW engineers were able to reduce the share of cobalt contained in the battery by another two thirds. Compared to former technology used by BMW Group, the gravimetric energy density on cell level in the BMW iX3 is around 20 percent higher.

With the BMW iX3 the raw materials Cobalt and Lithium for the first time are purchased by BMW directly and then handed over to the producer of the battery cells.

In addition, scalability and the compact design of the high-voltage battery unit have been further optimised. The battery cells are grouped into modules at specialised BMW production locations and finally assembled as high-voltage battery packs aligned to each model. The high-voltage battery unit in the BMW iX3 is installed in an extremely flat position in the vehicle floor. Thanks to this arrangement, there is no loss of space for passengers and the luggage compartment compared to the conventionally powered versions of the BMW X3.

Greater range thanks to high efficiency rather than a bigger battery

With a net energy content of 74 kWh*, the high-voltage battery unit installed in the BMW iX3 achieves a range of more than 440 km* in the legislative WLTP test cycle. Within its segment, the BMW iX3 boasts not only a unique low power consumption of less than 20 kWh/100km* accordingly to the WLTP test cycle, but also stands for a novel ratio between battery size and range.
Thanks to the favourable efficiency rating of the drive components and the high energy density of the high-voltage battery unit, the BMW iX3 achieves a range that is only possible for common electric vehicles with larger and thus heavier batteries.

Positive environmental impact secured.
The “real” ecological footprint of electric vehicles is sometimes questioned, particularly in markets still having a low percentage of green electricity in the public power grid. At the BMW Group every electrified model has to proof that for the entire cycle, comprising raw material procurement, supply chain, production and usage phase as well as recycling, its CO2 balance is substantially better than the one of a conventionally powered sibling.  For the BMW iX3 the related advantage is more than 30 percent compared to a BMW X3 sDrive 20d when average European power supply is used during the car’s usage phase. If the vehicle is charged with green electricity the advantage is around 60 percent.

Furthermore, in analogy with the BMW i3 Plug&Play technology, the high-voltage battery featured in the BMW iX3 is planned for a second life as a stationary battery pack for the period following the first long life in the car. This way the already positive CO2 balance of the BMW iX3 can be further improved.

* =  preliminary data