Munich. A collaboration between BMW Group Design and Garage Italia Customs has producedaninnovative colour and material concept oftwo concept cars based on current BMW i models. TheBMWi3Garage ItaliaCrossFade and theBMWi8GarageItaliaCrossFade will be presented on 30 September 2016 at the start of the Mondial de l’Automobile 2016 in Paris. The premiere in the French capital will also serve as an outlook on edition models of the BMW i3and theBMW i8. These models, whichbothfeature an exterior design derived from the concept cars,will becomeavailable at the beginning of 2017.

The common feature of the twoconcept cars is a surface structure that emphasises the groundbreaking design and the innovativecharacter of the modelsBMW i3and BMW i8in a fascinating way. The focus here is on a specific colour designthat was developed on the basis ofa common paintinggenreduring the late 19 th and early 20 th century and which provides for a particularly expressive appearance."Lapo Elkann is a pioneer in linking the disciplines of fashion, automobileand design. As a designer, I find this comprehensive approach particularly exciting,"says Adrian van Hooydonk, head ofBMW Group Design. "WithBMW i,we have been successful in overcoming previous restrictions in automotive design through the use of entirely new materials.So theprogressive expressiveness of the Garage Italia CrossFade Edition is perfectly in keeping withtheBMW i3and the BMW i8."

InJune2016, Garage Italia Customs had alreadypresented the BMW i8 Futurism Edition. Thisvehicle alsofeatured a body surface concept thatwas inspired by the art of painting. The design of theBMW i8 Futurism Edition, which was created on the occasion of the 50 th anniversary of BMW Italia, is based on the painting"Lampada ad Arco"by the futuristic artistGiacomo Balla. "Technological development and constant search for innovation are common key values to both Garage Italia Customs and BMW," adds Lapo Elkann, Chairman and Founder of Garage Italia Customs. "BMW i automobiles provideour designers with ideal opportunities for an artistic exploration of the future of mobility. The CrossFade project was a great opportunity to create something beyond the traditional idea of car painting, generating amazing effectswith a unique geometrical pattern."

The design of the concept cars now being shown in Paris was inspired byoptical colour mixing, a technique already used in Pointillism ofthe late 19 th century. Thispaintingtechniqueinvolves the creation of motifs using small and evenly distributed dashes of colour. Because the neighbouring colours are not intermixed, but only blend together in the perception of the viewer, a particularly intensive radiance is created. The selective variation of size and spacing of the individual dashes permits the creation of both precise and harmonious colour gradients.

On the body surface of the BMW i8 Garage ItaliaCrossFade , the accurately definedcolour changes between Protonic Blue metallic andProtonic Dark Silver metallic are used to intensively underscore the lines and surface contours. Moreover, the applied dashes of paint are triangular. Resulting from this geometrical shape, both the overall impression as well as the plug-in hybrid sports car’s dynamicsalready symbolised inthe design are accentuated even further.The colour designwas realised using a complex painting process in which the car finished inProtonic Blue metallic was initially covered with a stencilfilm. In this way,it was possible to create the desired geometrical pattern withexceptionally highprecision when the second layer of paint in Protonic Dark Silvermetallic was finally applied. Moreover, the interior follows the BMW i8 Garage Italia CrossFade ’s exterior design with the smooth transition from the dark silver ofthe front end of the car to the pure blue of the rear end printed on Alcantara textile that now covers the central tunnel, the side panels and the headliner. The surface structure of the interior andthe seats in Foglizzo leather, and Protonic Blue and perforatedAlcantarais effectively accentuated by the contrasting colours.

In the case ofthe BMW i3 Garage Italia CrossFade, the colour transition on the front end and the side panels flows in a vertical direction. The amount of bluedecreases as it risesupwards to merge with the black roof and bonnet. The smooth transition is createdby a transparentfoilingwith imprinted circular dashes of colourthatsymbolise the driving pleasure offered by the electrically powered five door car and become larger with increasing height.The distinctive colour designis also to be found in the interior, where high-quality textile and Alcantarasurfaces additionally emphasise the premiumcharacter of the car.Base colourin each case is Protonic Blue, which is now also optionally available for the BMW i3 and exclusively in conjunction with the 94Ah high-voltage battery.

About BMW i

BMW i is a brand of the BMW Group, playing the role of an incubator for networked mobility services, visionary vehicle concepts and a new understanding of premium which is strongly defined by sustainability. BMW i is represented in 50 countries with the BMW i3 (electric car for metropolitan regions) and the BMW i8 (plug-in hybrid sports car). BMW i also encompasses BMW iPerformance (all BMW plug-in hybrid automobiles), DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 2.0), ChargeNow (easy access to the world’s largest charging point network), ParkNow (simple location, reservation and payment of parking spaces), the venture capital company BMW i Ventures (investment in start-up enterprises with a focus on urban mobility) and the BMW i Urban Mobility Competence Centre (consulting for cities).

Paris. BMW Group propose à ce jour une gamme de quatre modèles hybrides rechargeables et un modèle 100% électrique. En France, la demande pour ces modèles est en forte progression, à tel point que les modèles hybrides rechargeables BMW i et BMW i Performance se sont hissés en tête des immatriculations du segment sur le 1er trimestre 2016. Le développement des infrastructures de recharge et l’offre toujours plus large de services liés à la mobilité devraient pérenniser cette tendance.

Lancée en novembre 2013, la BMW i3 propose un concept unique de citadine premium 100% électrique offrant désormais avec son prolongateur d’autonomie près de 400 km d’autonomie en cycle NEDC et près de 330 km en usage réel. Dans sa version purement électrique, son autonomie progresse de 130 à 200 km, toujours en usage réel. Elle est le premier modèle de série à adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone), matériau particulièrement léger permettant de compenser le poids des batteries, d’optimiser l’efficience et de favoriser le dynamisme.

343 BMW i3 ont été immatriculées en France au 1er trimestre 2016, soit une progression de +83,4%.

Les modèles hybrides rechargeables connaissent également un engouement grandissant et constituent la combinaison idéale pour les usagers effectuant des trajets quotidiens en milieu urbain et ayant régulièrement une possibilité de recharger la batterie.

Dès juin 2014, la GT futuriste BMW i8 permettait de parcourir jusqu’à 30 km en tout électrique. Depuis novembre 2015, BMW propose trois autres modèles hybrides rechargeables, regroupés sous l’appellation BMW i Performance :

• La BMW 225xe Active Tourer, seul monospace hybride rechargeable du marché, disposant d’un moteur électrique de 88 ch sur l’essieu arrière et d’un moteur essence 3 cylindres essence de 136 ch sur l’essieu avant. Jusqu’à 40 km peuvent être parcourus en mode tout électrique.
• La BMW 330e Berline développant 252 ch aux roues arrière et offrant jusqu’à 40 km d’autonomie.
• La BMW X5 xDrive40e, SUV polyvalent développant 313 ch et offrant jusqu’à 30 km d’autonomie.

Au 1er trimestre 2016, les modèles hybrides rechargeables de BMW Group ont totalisé en France 521 immatriculations, se hissant à la première place du segment. Le lancement de la BMW 740e (49 g/km de CO2 selon le cycle NEDC, jusqu’à 40 km d’autonomie), quatrième modèle de la gamme BMW i Performance, contribuera dès cet été à inscrire cette progression dans la durée.

BMW Group investit également durablement dans l’extension des réseaux de recharge rapide européens, à l’image de sa participation en France au consortium privé Corri-Door et à d’autres projets équivalents au Royaume-Uni, en Italie, en Belgique. Avec près de 200 bornes installées sur tout le territoire français, le long des grands axes autoroutiers et en périphérie des villes, le réseau Corri-Door permet aux utilisateurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables de trouver une borne de recharge rapide tous les 80 km environ. Seulement 30 minutes de recharge sont nécessaires à la BMW i3 pour récupérer 80% de la capacité de sa batterie. Les bornes du réseau Corri-Door sont alimentées à 100% en énergies renouvelables.

Avec ChargeNow, BMW Group propose un service innovant facilitant l’accès aux divers réseaux de recharge. Une seule carte permet de se recharger sur 700 bornes en France (autoroutes, centre-villes, parkings, supermarchés, hôtels…). Le réseau ChargeNow est en extension constante et proposera à horizon 2017 l’accès à 3 000 bornes en France. L’abonnement à ce réseau est offert pendant un an pour tout client BMW i3.

Les services connectés font aussi partie intégrante de la stratégie de BMW Group en termes d’électromobilité. Le principe est le suivant : un flux d’informations fluide pour le client sur des thèmes tels que le statut de charge du véhicule, les possibilités de recharge à proximité du véhicule ou l’efficience de sa conduite lui permettra de profiter au mieux de son expérience d’électromobilité.

Tous les modèles électriques et hybrides rechargeables de BMW Group sont ainsi reliés à une application sur smartphone téléchargeable gratuitement (« My BMW Remote » pour les modèles BMW i Performance / « BMW i Remote » pour les modèles BMW i), permettant :

• La consultation de l’état de charge de la batterie et le paramétrage des horaires de recharge.
• La recherche, la sélection et l’affichage de la position des bornes.
• L’activation à distance du chauffage auxiliaire et de la climatisation.
• La vérification de l’état des ouvrants (vitres et portières ouvertes / fermées) et l’activation à distance du klaxon et des appels de phares.
• L’analyse du dernier trajet effectué incluant le total des kilomètres parcourus en mode 100% électrique et l’affichage du carburant économisé.

En plus des fonctionnalités « BMW i Remote », le système de navigation Professional de la BMW i3 propose les services connectés suivants :

• « Range map » : représentation dynamique sur la carte de la zone d’autonomie du véhicule en fonction du mode de conduite et de la charge de la batterie.
• « Range assistant » : vérification sur la possibilité d’atteindre la destination saisie et, le cas échéant, proposition d’une solution alternative : mode ECO PRO +, recalcul d’itinéraire, localisation d’une station de recharge.
• Visualisation en temps réel de la disponibilité des bornes représentées sur la carte.
• Route ECO PRO : suggestion d’itinéraire efficient compte tenu du niveau de charge de la batterie, du style de conduite, de l’information trafic en temps réel RTTI et d’informations topographiques sur la géographie des lieux.

Munich . BMW i élargit la gamme de son véhicule compact BMW i3 et propose à partir de l’été une version dotée d’une batterie d’une capacité nettement plus grande. Grâce à la densité plus élevée de l’accumulateur des cellules lithium-ion, la capacité de la BMW i3 (94 Ah) est de 33 kilowatt-heures (kWh), les dimensions de la batterie restant les mêmes. Il en résulte une augmentation de l’ordre de 50 pour cent de l’autonomie en cycle normal (NEDC). Au lieu de 190 kilomètres, elle est désormais d’environ 300 kilomètres (selon la norme NEDC) et atteint même jusqu’à une valeur proche de 400 km avec le prolongateur d’autonomie (240 km d’autonomie électrique selon la norme NEDC ; et 150 à 170 km d’autonomie supplémentaire, selon l’estimation du constructeur). En conditions réelles d’utilisation, cette autonomie est ainsi d’environ 200 km et même de 330 km avec le prolongateur d’autonomie. Les performances du moteur électrique synchrone hybride qui développe 170 ch / 125 kW restent pratiquement les mêmes, il accélère la BMW i3 de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et 8,1 secondes pour la i3 équipée du prolongateur d’autonomie. La BMW i3 est ainsi le véhicule électrique le plus sportif et en même temps le plus efficient de son segment (consommation de 12,6 kWh aux 100 km et 11,3 kWh pour la i3 REX). La BMW i3 dotée d’un accumulateur d’énergie de 60 Ah qui est proposée depuis deux ans reste au programme. Seule la version avec la nouvelle batterie se verra désormais proposée avec une variante équipée du  Prolongateur d’autonomie; le moteur thermique bicylindre maintient le niveau de charge de la batterie à un niveau constant et permet ainsi une autonomie supplémentaire de 150 kilomètres; consommation de carburant en cycle mixte 0,6 l /100 km ; consommation d’électricité en cycle mixte 11,3 kWh /100 km ; émissions CO2 en cycle mixte : 12 g/km)*. La palette de modèles du véhicule électrique premium le plus vendu au monde dans son segment passe à trois versions. Pour accompagner le lancement de la BMW i3 (94 Ah), BMW i offrira dans le courant de l’année, outre une nouvelle teinte de carrosserie et de nouveaux inserts décoratifs, de nouvelles bornes de recharge plus puissantes pour le stationnement domestique. De plus et grâce à la structure modulaire et flexible de la BMW i3, les clients pourront mettre à niveau leur véhicule équipé de la première génération de batteries et le doter du nouveau type de batterie dans le cadre d’un programme Retrofit.

A propos de BMW i.
BMW i est une marque du BMW Group pour des concepts de véhicule et des technologies visionnaires, des services de mobilité interconnectés ainsi qu’une nouvelle approche du segment Premium fortement orientée sur le développement durable.

BMW i est présent dans 50 pays avec les véhicules BMW i3 (véhicules électriques compacts) et la BMW i8 (voiture sport hybride rechargeable).

De plus amples informations sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation de courant de voitures particulières neuves figurent dans le « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » (Guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation de courant de voitures particulières neuves), disponible dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern-Scharnhausen et sur Internet sous http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html. Guide de la consommation : CO2-Leitfaden (PDF ‒ 2 MO).

Tarif des BMW i3 en France:

• BMW i3 (60Ah): 35 790 € (BEV) soit 29 490 € (bonus déduit)
• BMW i3 (94Ah): 36 690 € (BEV) soit 30 390 € (bonus déduit)
• BMW i3 (94Ah): 41 190 € (REx) soit 34 980 € (bonus déduit)

BMW will be lining up for the FIA Formula E Championship once again in 2015/16 . The second season of the race series got underway in Beijing on 17 October 2015, and BMW has been on hand as the Official Vehicle Partner. The next session will take place in Paris on 23 April 2016.

The futuristic BMW i8 sports car (fuel consumption combined: 2.1 l/100 km / 134.5 mpg imp; CO2 emissions combined: 49 g/km) will once again see action as the Safety Car in the trailblazing race series for electrically-powered formula machines. And the all-electric (and therefore emission-free) BMW i3 (energy consumption combined: 12.9 kWh; CO2 emissions combined: 0 g/km) will perform the role of Medical Car, as it did in the series’ inaugural season. Added to which, a pair of BMW C evolution electric scooters and a BMW X5 xDrive40e plug-in hybrid (fuel consumption combined: 3.4–3.3 l/100 km / 83.1–85.6 mpg imp; CO2 emissions combined: 78–77 g/km; figures based on the EU test cycle, may vary depending on the tyre format specified) will be making their Formula E debuts, as models from other BMW Group brands join the BMW i cars in the eDrive family .

“BMW i and Formula E make a great match,” said Jörg Reimann, Vice President BMW Brand Experience. “The world governing body of motor sport, the FIA, is branching out in a new and extremely interesting direction with the FIA Formula E Championship – and we have been on board from the outset. The series got off to a highly successful start in its first year on the calendar, with its all-electric formula racing cars, tight street circuits running through the heart of major world cities and innovative ideas engaging fans via social networks. BMW has been involved in Formula E from the word go. It signed up as the Official Vehicle Partner to supply the BMW i8 Safety Car and BMW i3 Medical Car. And this commitment has given the company a platform on which to press its claim as a leader in electric mobility. We’ve succeeded in bringing the driving pleasure for which BMW is renowned to the attention of millions of people in major cities around the world. The ball is very much rolling now; in 2014 and 2015 we laid the foundations for a successful partnership, and it’s one which will continue into the second season of the championship in 2015/2016.”

Formula E has become an “open” championship in its second season. Compared with the inaugural edition of the series, in which all the cars were technically identical, eight of the ten teams has line up for the new season with their own technology. The technical changes are concentrated on the powertrain – specifically the electric motor, the inverter, the transmission and the cooling system – and see the cars differing in terms of speeds, soundtrack and, above all, efficiency levels over the race distance.

The 2014/15 Formula E calendar featured e leven races in ten countries on three continents. Ten teams took their places on the grid for that opening season, each with two drivers at the wheel of standardised cars . Nelson Piquet Jr. wrapped up the title in the final race in London – and duly took his place in the history books as the first ever champion in this new series.

The new season has began on 17 October 2015 and again took in eleven races in ten countries.

For further information on FIA Formula E go to: www.fiaformulae.com

Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following

guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel

consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all

dealerships, from the Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at

http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

The 2015/2016 season: Official FIA Formula E Vehicle Partner extends its line-up of models featuring new BMW eDrive technology.

The eDrive technology introduced through BMW i since 2013 will be carried over gradually into models from the core BMW brand. It has been included in the following vehicles as part of the Formula E race series.

BMW C evolution.

BMW Motorrad is supplying the FIA Formula E organisation with two BMW C evolution electric scooters for use as shuttles. The scooters enable zero-emission riding:

• Range in everyday use on battery-electric power only (EU):
  100 kilometres (62 miles)
• Maximum output: 35 kW (47.5 hp)
• Maximum torque: 72 Nm (53 lb-ft)
• Top speed: 120 km/h / 75 mph (electronically governed)
• 0 – 100 km/h (62 mph): 6.2 seconds; 0 – 50 km/h (31 mph): 2.7 seconds
• Innovations: reverse assist, Torque Control Assist, four riding modes, ABS, hybrid chassis, TFT colour display, LED daytime running light and sidelight, electrical safety to passenger car standard.

BMW X5 xDrive40e.

Available from autumn 2015, the BMW X5 xDrive40e plug-in hybrid is deployed as the Official FIA Formula E Rescue Car over the course of the new Formula E season and has been adapted to the technical requirements of the FIA.

• Range on electric power only (EU): up to 31 kilometres (19 miles)
• Overall range: over 800 kilometres (497 miles)
• System output: 313 hp
• Maximum system torque: 450 Nm (332 lb-ft)
• Top speed: 210 km/h / 130 mph (120 km/h / 75 mph on electric power only)
• 0 – 100 km/h (62 mph): 6.8 seconds

Modifications to comply with FIA Formula E requirements:

• Bank of LED lights and stroboscope light
• FIA radio equipment and transponder integrated into the vehicle electronics
  
  

BMW i3.

The battery-electric BMW i3 continues as the Official FIA Formula E Medical Car. Two BMW i3 cars have been supplied for the electric race series:

• Range on electric power only (EU): up to 160 kilometres (100 miles)
• Maximum output: 170 hp
• Maximum torque: 250 Nm (184 lb-ft)
• Top speed: 150 km/h / 93 mph (governed)
• 0 – 100 km/h (62 mph): 7.2 seconds

Modifications to comply with FIA Formula E requirements:

• Bank of LED lights, fire extinguisher, paintwork and decals
• FIA radio equipment and transponder integrated into the vehicle electronics
• Attachment points for medical equipment
  
  

BMW i8.

The BMW i8 is the most progressive sports car of our times and, by combining the performance and appeal of a sports car with small car fuel economy, created a new segment as the first sustainable sports car. It offers zero-emission driving in town (eDrive) and efficient sports car performance out of town, where a highly turbocharged and efficient 1.5-litre petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology also comes into play.

With its revolutionary vehicle concept – which brings together a carbon-fibre passenger cell, aluminium chassis and benchmark aerodynamics for its segment (Cd: 0.26) – the BMW i8 represents the company’s technological cutting edge.

The BMW i8 continues as the Official FIA Formula E Qualcomm Safety Car through the second season of Formula E. The modifications to the two new Safety Cars are far more performance-oriented and they have been adapted to meet the FIA’s technical regulations ahead of the new season, which got underway in Beijing on 17 October.

The new BMW i8 Safety Car is the world’s first vehicle equipped for inductive charging with 7.2 kilowatts of power using Qualcomm Halo™ prototype technology . This allows the high-voltage battery of the BMW i8 to be fully recharged in around one hour only.

• Range on electric power only (EU): up to 37 kilometres (23 miles)
• Overall range: over 600 kilometres (373 miles)
• System output of FIA Formula E Safety Car: approx. 380 hp
• Maximum system torque: > 570 Nm (420 lb-ft)
• Top speed: 250 km/h / 155 mph (using electric power only: 120 km/h / 75 mph)
• 0 – 100 km/h (62 mph): < 4.4 seconds; 80 – 120 km/h (50 – 75 mph): 2.6 seconds

Modifications to comply with FIA Formula E requirements:

• Certified safety cell – bolted and bonded to load-bearing elements of the body. Use of patented tube joints.
• New bank of LED lights and stroboscope light
• FIA radio equipment and transponder integrated into the vehicle electronics
• 2 x additional 12V sockets with 25A fuse
• Carbon-fibre racing seats
• Carbon-fibre centre console
• Six-point safety belt
• Removal of interior trim and airbags
• Modified trim elements on safety cell
• Modified position of safety belts
• Official decals

Technical modifications to the new BMW i8 Safety Car over the standard production car:

Chassis

• Modified chassis mount points and upper wishbones
• Custom-made Bilstein springs / dampers
• 15 mm lowered chassis

Wheels / tyres

• 20” ATS racing rims: black, powder-coated
  (front: 245/ 35 R20, rear: 285/ 30 R20)
• Michelin Pilot Super Sport sports tyres

Brakes

• Motorsports brake discs and callipers (six-piston at the front, four-piston at the rear)
• Improved ventilation / cooling for the front discs
  Direct in-flow of air via the front spoiler and deflector plates
• Modification to the rear section of the underbody (additional air intakes, spoiler) and airflow to the brake discs via supply tube and deflector plates

Aerodynamics

• Kidney grille split at half height
  Modified front-end airflow
• 850-watt fan (front)
• Number of dynamic pressure flaps in fan shroud increased
• Modified bonnet outlet cover and airflow
• Modified air deflectors
• New air deflectors and air deflector plate on the underfloor of the car
• Rear window replaced by plastic cover with air outlets
• Sound absorption panelling for the engine removed
• Two additional fans in the engine compartment
• C-pillar ventilation removed
• Lower-mounted engine soundproofing removed
• New anti-roll bar bearings
• Extension of diffuser below the combustion engine (75 mm)
• Heat insulation for the exhaust system
• Additional carbon-fibre spoiler lips at the rear
• Additional diffusers on the underfloor of the car (front and rear)

High-voltage battery

• Battery cell modified for testing purposes, now has higher electric output (+ approx. 10 kW)

Modified roll cage

• Seamlessly drawn precision pipe (25 CrMo4)
• Yield strength: 640 Nm/mm²
• Tensile strength: 695 Nm/mm²
• Bolts quenched and tempered
• Roll cage weight: 48 kilograms
• First FIA-certified BMW i8 roll cage

New inductive prototype charging system (Qualcomm Halo™)

• BMW i8 FIA Formula E Qualcomm Safety Car is the world’s first vehicle to offer 7.2 kW inductive charging based on Qualcomm Halo™ prototype technology
• Tested under all extreme climatic conditions
• EMC-approved