Paris. Lancée en 2013, la BMW i3 bénéficie aujourd’hui en France d’une série spéciale faisant référence à son mode de production respectueux des ressources naturelles, sa conception allégée toujours unique et son usage sans émissions polluantes locales. Outre sa décoration exclusive, sa dotation de série intègre près de 7.000 € d’équipements additionnels et l’avantage client dépasse les 4.000 €.

Le lancement de BMW i en 2013 concrétisait le Project i, né en 2007. Ce lancement marquait un aboutissement en matière de conception automobile éco-responsable et de mobilité durable, en se caractérisant par une approche holistique (de la conception au recyclage, en passant par l’approvisionnement, la production et l’usage).

Outre l’absence d’émissions polluantes locales (propre aux voitures électriques), la BMW i3 est en effet :

• produite à l’aide d’énergies renouvelables, les éoliennes de l’usine de Leipzig (où est produite la BMW i3) fournissant par exemple plus de 100% de l’énergie nécessaire à son fonctionnement.
• le premier et unique modèle de grande série à adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone), matériau particulièrement léger permettant de compenser le poids des batteries et de créer un cercle vertueux (moins de poids permet d’embarquer moins de batteries et donc de réduire le besoin en ressources naturelles), d’optimiser l’efficience et de favoriser le dynamisme
• durable jusqu’à l’intérieur de son habitacle : les matériaux (fibres végétales de kenaf, laine vierge, cuir tanné à l’extrait de feuilles d’olivier, bois d’eucalyptus issu de forêt certifiées FSC) réalisés à partir de matières premières recyclées ou facilement recyclables, ont pour vocation de limiter leur impact sur l'environnement.
• recyclable à 95%. Les fibres de carbone peuvent être réintroduites dans le processus de production. Les modules de batteries usagés peuvent être utilisés comme accumulateurs temporaires dans des installations photovoltaïques par exemple.

Elle est la preuve que le développement durable et le plaisir de conduire 100% électrique sont parfaitement compatibles.

Depuis son lancement, la BMW i3 a été immatriculée à plus de 11.000 exemplaires en France. Arrivée très tôt sur le marché, elle présente un cycle de vie assez atypique avec une croissance régulière de la demande –les 5ème (2018) et 6ème (2019) années de vie ayant par exemple représenté à elles seules près de 50% des volumes à date.

Afin de maintenir l’attractivité de la BMW i3 et de participer au développement de l’électromobilité auprès d’un public toujours plus large, BMW France propose depuis les productions de juillet un repositionnement de la version de base de la BMW i3 en parallèle d’une nouvelle Edition, baptisée WindMill  (littéralement « moulin à vent ») et dévoilée ce jour.

La BMW i3 d’entrée de gamme a ainsi bénéficié, sans aucune hausse de prix, d’un enrichissement significatif de sa dotation de série (+ 3.460 € d’équipements) avec l’intégration :

• des jantes en alliage léger 19’’ style turbine
• de la finition iLife comprenant :
  • Accoudoir central avant
  • Climatisation automatique
  • Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
  • Kit rangement
  • Navigation multimédia Business
  • Régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Rétroviseurs gauche et intérieur électrochromes
  • Touches multifonctions sur le volant 

Pour 2.850 € de plus que la nouvelle version de base, l’Edition WindMill ajoute aux éléments cités ci-dessus :

• une décoration exclusive faisant référence à l’univers éolien sur sa calandre, ses pieds de rétroviseurs (badge aluminium), son hayon et ses inserts décoratifs
• des équipements supplémentaires d’une valeur de 3.500 €:
  • Sièges avant chauffants
  • Accès confort
  • Système de navigation Professional
  • Pack Advanced Parking avec caméra de recul, Radars de stationnement PDC avant et arrière, Park Assist

Au total, les nouvelles BMW i3 Edition WindMill apportent 6.960 € d’équipements additionnels pour un surcoût global de 2.850 €. L’avantage client s’élève donc à 4.110 €.

Par ailleurs, la BMW i3 Edition WindMill est actuellement proposée au loyer de 295 € par mois extension de garantie incluse, en LLD sur 36 mois et 30 000 km avec majoration du premier loyer de 3.100 €. Ce loyer intègre le bonus de 7.000 € auquel la BMW i3 Edition WindMill est éligible.

Enfin, l’Edition WindMill est également proposée sur la BMW i3s.

Le surplus d’équipements est alors équivalent à 5.680 € tandis que le surcoût global est de 2.500 €, soit un avantage client de 3.180 €.

• BMW i3 Edition WindMill 170 ch: 42.800 € (hors bonus écologique)
• BMW i3s Edition WindMill 184 ch: 46.050 € (hors bonus écologique)

Munich. Une fois de plus, le développement continu de la technologie BMW eDrive est synonyme de plaisir de conduire accru au volant des modèles entièrement électriques de la marque BMW i. Une nouvelle génération de batteries haute tension affichant une capacité cellulaire portée à 120 Ah et une capacité énergétique brute de 42,2 kWh permettra à la BMW i3 120 Ah (consommation électrique en cycle mixte : 13,1 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)  et à la BMW i3s 120 Ah (consommation électrique en cycle mixte : 14,6 –14,0 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km)  d’offrir une autonomie accrue dès le mois de novembre 2018. Les Nouvelles BMW i3 et BMW i3s sont d’ores et déjà disponibles à la commande.

BMW i renforce ainsi sa position de leader technologique et de pionnier en matière d’innovation et d’électromobilité, en combinant plaisir de conduire et polyvalence au quotidien. Depuis le lancement sur le marché de la BMW i3, la capacité de stockage des batteries haute tension a doublé, augmentant dans le même temps l’autonomie de la voiture. L’introduction de cette nouvelle batterie s’accompagne également d’une nouvelle finition pour la carrosserie, d’un nouveau coloris pour le design intérieur Loft proposé en option et de phares à LED adaptatifs à éclairage matriciel pour les feux de route, disponibles à la fois sur la BMW i3 et la BMW i3s. Un pack Sport est également prévu pour la BMW i3, qui comprend des passages de roue rehaussés de noir ainsi qu’une suspension sport avec des amortisseurs, des ressorts et des barres stabilisatrices spécifiques, un châssis surbaissé, une voie élargie et des jantes 20 pouces en alliage léger. L’optimisation de l’architecture du menu (agencement en tuiles) du système d’exploitation iDrive est désormais également disponible avec le système de navigation optionnel Business. Des options téléphonie avec chargement sans fil et point d’accès WiFi sont aussi disponibles sur la BMW i3 et la BMW i3s.

Développement des batteries : une évolution permanente pour augmenter la quantité d’énergie sans accroître l’encombrement.

Tout comme les moteurs électriques et l’électronique de puissance, les batteries haute tension sont des pierres angulaires de la technologie BMW eDrive, qui se trouve au cœur des modèles BMW i et qui est développée en toute autonomie au sein de BMW Group. Les cellules lithium-ion sont produites en exclusivité à partir des cahiers des charges établis par le Groupe. S’appuyant sur des recherches approfondies et des travaux de développement menés en étroite collaboration avec le constructeur des cellules de batterie, l’optimisation continue des unités de stockage se traduit par une amélioration de la puissance, de l’autonomie, de la sécurité et de la durabilité. Produites sur le site BMW de Dingolfing, les batteries haute tension, logées sous le plancher, se composent de huit modules comprenant chacun douze cellules de stockage : grâce aux dernières avancées de la recherche, elles affichent désormais une capacité cellulaire de 120 Ah et une capacité énergétique brute de 42,2 kWh, à encombrement équivalent. C’est une étape majeure sur la voie de l’autonomie qui vient d’être franchie. À titre de comparaison, lors du lancement de la BMW i3 en 2013, la voiture était dotée d’une batterie de 60 Ah et 22,6 kWh, et la deuxième génération de batteries introduite en 2016 affichait quant à elle 94 Ah et 33 kWh.

Le poids du véhicule et le volume occupé par la batterie haute tension ne sont pas les seules caractéristiques à rester inchangées en dépit du gain d’autonomie obtenu grâce aux dernières innovations : c’est aussi le cas des performances de conduite et de la consommation énergétique. Équipée d’un moteur électrique de 125 kW/170 ch, la BMW i3 franchit le 0 à 100 km/h en 7,3 s, tandis que la BMW i3s franchit les 100 km/h départ arrêté en 6,9 s grâce à ses 135 kW/184 ch. Les deux modèles font ainsi figure de référence sur leur segment en matière de performances sportives. La puissance disponible immédiatement, caractéristique des moteurs électriques, permet même à la BMW i3 et à la BMW i3s de s’élever au niveau de sportives dotées d’un moteur thermique bien plus puissant, comme en attestent leurs performances en accélération de 80 à 120 km/h, en respectivement 5,1 s et 4,3 s.

La consommation d’électricité en cycle mixte de la BMW i3 120 Ah s’établit à 13,1 kWh pour 100 km , et celle de la BMW i3s 120 Ah entre 14,6 kWh et 14,0 kWh pour 100 km¹. La grande sobriété du moteur électrique et l’augmentation de capacité de la batterie entraînent un gain d’autonomie de près de 30 % par rapport aux modèles précédents. La BMW i3 120 Ah bénéficie ainsi d’une autonomie de 359 km¹ (contre 290 à 300 km auparavant) selon la nouvelle norme NEDC corrélée en vigueur, et de 285 à 310 km  (anciennement 235 à 255 km) en cycle harmonisé WLTP. Quant à la BMW i3s 120 Ah, elle affiche une autonomie de 330 à 345 km¹ (contre 280 km auparavant) selon la nouvelle norme NEDC corrélée en vigueur, et une autonomie de 270 à 285 km² (anciennement 235 à 245 km) en cycle harmonisé WLTP.

Les systèmes électroniques de recharge extrêmement performants de la BMW i3 et de la BMW i3s permettent de compléter les réserves d’énergie rapidement et en toute souplesse. Le câble de chargement standard est conçu pour se brancher sur une prise domestique classique. Il permet de recharger la batterie jusqu’à 80 % de sa pleine capacité en 15 heures environ grâce à sa capacité de chargement de 2,4 kW. La borne murale BMW i Wallbox autorise quant à elle un chargement rapide en courant triphasé avec une capacité de 11 kW. 3,2 heures suffisent alors pour recharger la batterie haute tension à 80 % de sa capacité. La batterie haute tension de la BMW i3 et de la BMW i3s peut désormais, de série, être rechargée sur des bornes de recharge rapides branchées sur courant continu (DC). La capacité de chargement est alors de 50 kW et la batterie haute tension parvient à 80 % de charge en 42 minutes seulement.

Avec cette augmentation de capacité de la batterie à 42,2 kWh, la dernière version de la BMW i3 s’inscrit pleinement dans la démarche de la marque BMW i qui se fonde sur une approche globale en matière de responsabilité environnementale : développement de moteurs zéro émission, utilisation de matériaux éco-compatibles et mise en œuvre de procédés de production éco-responsables, services de mobilité innovants. La BMW i3 120 Ah et la BMW i3s 120 Ah affichent ainsi un excellent bilan carbone sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule : extraction des matières premières, construction et utilisation du véhicule, puis recyclage.

Nouvelle option pack Sport pour la BMW i3.

Le nouveau pack Sport permettra d’accroître encore davantage le plaisir de conduire emblématique de la marque, procuré par la BMW i3 zéro émission. Cette nouvelle option s’articule principalement autour d’une suspension sport, la même que celle fournie de série sur la BMW i3s, et comprend amortisseurs, ressorts et barres stabilisatrices spécifiques, un châssis surbaissé de 10 mm, une voie élargie et des jantes 20 pouces en alliage léger en finition Noir Jet ou Bicolore chaussées de pneumatiques mixtes. Le gain en matière de dynamique de conduite est souligné sur le plan visuel par des passages de roues rehaussés de noir, inclus dans le pack Sport BMW i.

Nouvelles teintes extérieures, feux à LED adaptatifs, systèmes de commande et de connectivité optimisés.

Depuis 2014, la BMW i3 est la voiture électrique la plus vendue sur le segment des citadines premium. Elle s’est imposée dans les rues des agglomérations comme un symbole de la mobilité de demain. Sa silhouette aisément reconnaissable est étroitement liée à l’architecture LifeDrive qui associe un châssis en aluminium à une cellule d’habitacle en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC). L’introduction de la nouvelle génération de batteries s’accompagne pour la BMW i3 et la BMW i3s d’un enrichissement de la gamme d’équipements. La palette de finitions pour la carrosserie des deux modèles a été revue à la hausse, incluant désormais la nouvelle teinte Beige Jucaro métallisé avec détails Gris Frozen en plus des teintes existantes Gris Minéral métallisé, Bleu Impérial métallisé, Rouge Melbourne métallisé, Blanc Capparis et Noir Fluide. La finition intérieure Loft proposée en option comprend désormais une sellerie tissu/Sensatec Gris Carum baptisée « Electronic », avec des éléments de contraste bruns et des habillages intérieurs Brun Electronique.

Outre les feux à LED fournis de série, les nouveaux modèles peuvent désormais être équipés de feux adaptatifs à LED avec fonction anti-éblouissement sélective pour les pleins phares. L’éclairage matriciel innovant des feux de route augmente la portée des phares tout en supprimant la gêne d’un éblouissement pour les autres usagers de la route : les phares sont en effet divisés en quatre segments horizontaux distincts qui peuvent être allumés ou éteints indépendamment les uns des autres à partir de 70 km/h. La régulation de ces quatre segments s’effectue en fonction du trafic. Lorsque la caméra placée à l’avant de la voiture détecte la présence d’un véhicule devant, qu’il arrive en face ou précède la voiture, l’espace où se trouve le véhicule en question n’est éclairé qu’avec le faisceau inférieur grâce à la désactivation des segments matriciels normalement utilisés pour cette zone. Le reste de la chaussée continue à être illuminé en pleins phares. Les feux à LED adaptatifs comprennent également une fonction d’éclairage en courbe (éclairage directionnel) et un assistant pour l’éclairage longue portée.

L’architecture optimisée des menus du système d’exploitation iDrive, qui comporte des boutons dans l’arborescence en tuiles et dans le mode live, est désormais également disponible dans le système de navigation optionnel Business. Cette amélioration permet d’accéder au contenu souhaité encore avec encore plus de rapidité et de simplicité. Par ailleurs, la gamme d’équipements proposés en option comprend désormais une option téléphonie avec chargement sans fil qui permet de recharger les portables compatibles sans câble. Également nouveau sur la BMW i3 et la BMW i3s, le hotspot WiFi offre une connexion Internet rapide pour jusqu’à dix terminaux présents dans le véhicule.

Vous trouverez ci-après les tarifs des Nouvelles BMW i3 et BMW i3s 120 Ah pour le marché français :

BMW i3 Atelier :                                                    39 950€

BMW i3 “iLife” Atelier :                                          42 550€

BMW i3 “iLife” Loft :                                              44 100€

BMW i3 “iLife” Lodge :                                          44 550€

BMW i3 “iLife” Suite :                                            45 550€

BMW i3s Atelier :                                                  43 550€

BMW i3s “iLife” Atelier :                                        46 150€

BMW i3s “iLife” Loft :                                            47 700€

BMW i3s “iLife” Lodge :                                        48 150€

BMW i3s “iLife” Suite :                                          49 150€

Les données relatives à la consommation de carburant et aux émissions de CO₂ ont été mesurées conformément à la méthode définie par le règlement (CE) n° 2007/715, dans sa version en vigueur. Ces mesures ont été obtenues sur des véhicules dotés des équipements de base (modèles dotés des équipements de série commercialisés en Allemagne), les plages indiquées tenant compte des variations liées aux jeux de pneumatiques et aux jantes dont peuvent être équipées les voitures, ou en fonction de certains équipements fournis en option.

¹ Les données relatives à la consommation d’électricité, aux émissions de CO₂ et à l’autonomie ont été mesurées sur la base du nouveau cycle d’essai harmonisé WLTP et converties en cycle européen à des fins de comparaison. Elles peuvent varier en fonction du jeu de pneumatiques monté sur la voiture.

² Les plages d’autonomie indiquées ont été mesurées sur la base du cycle d’essai harmonisé WLTP ; elles peuvent varier en fonction du jeu de pneumatiques monté sur la voiture. Pour ces véhicules, les données utilisées pour le calcul des taxes applicables et autres obligations déterminées (notamment) sur la base des émissions de CO₂ peuvent différer des valeurs indiquées ici en fonction de la réglementation nationale en vigueur. Ces chiffres sont provisoires.

The BMW i3 shows the way ahead to a new era of mobility. It is recognised the world over as a symbol of driving pleasure, sustainability and intelligent connectivity in the urban traffic environment, which is why it has become the best-selling electric car in the premium compact segment. The recipe for success of the BMW i3 has now been further improved, thanks not just to refreshing styling accents, cutting-edge equipment features and new digital services, but also to the addition of a new model variant. For making its debut alongside the new edition of the first ever premium car to be conceived from the outset for all-electric mobility is the BMW i3s. With a higher output, model-specific chassis technology, noticeably more dynamic driving qualities and design features all of its own, it generates a particularly intense blend of the unrivalled sporty driving pleasure associated with electric cars from the BMW Group. By offering a premium-quality, all-electric driving experience, meaning zero local emissions, together with a whole new level of connectivity technology, both models represent the future of urban mobility.

The BMW i3 has reigned as the top-selling premium electric car in its class since 2014, not just in Europe but worldwide too. And in France, it is actually ranked in the third position in the new vehicle registration statistics for the electric car segment as a whole. It’s not just the visionary electric vehicles and inspirational design that help to make BMW i so popular, but also its innovative mobility solutions and the revolutionary new form of premium character, with sustainability as a key defining element. By offering such products while also adopting an all-embracing approach that takes into account the complete lifecycle – from raw material production, through the manufacture and operation of the vehicles to their later recycling – the BMW i brand has established itself as a pioneer for forward-thinking mobility.

BMW eDrive electric motor in two output levels, high-voltage battery with large capacity of 94 Ah/33 kWh, optional range extender engine.

The driving experience in the BMW i models has played no small part in the growing appeal and popularity of electric mobility. Following systematic refinement, the BMW eDrive technology aboard the new BMW i3 and new BMW i3s enables drivers to enjoy locally emission-free mobility with wonderfully instantaneous power delivery, efficient use of energy and an optimised range for a level of everyday practicality that even extends beyond the demands of purely urban travel. Both models draw their energy from the lithium-ion high-voltage battery developed by the BMW Group with a capacity of 94 ampere hours (Ah) or 33 kilowatt hours (kWh). A range extender engine can be ordered as an option for both the new BMW i3 and the new BMW i3s.

The new BMW i3 and new BMW i3s will celebrate their world premieres at the International Motor Show (IAA) in Frankfurt/Main in September 2017. The global market launch will begin in November 2017.

Design: sporty look.

The new BMW i3 and new BMW i3s have a remarkably dynamic character by premium compact electric car standards, and a number of design tweaks have been included to express this to particularly striking effect in their visual appearance too. The unmistakable, avant-garde exterior styling has already picked up the iF gold award for product design and the World Car Design of the Year award along with other accolades, and it has now been enhanced by a number of deft design touches that clearly convey the sporty and stirring driving experience on offer.

The trademark BMW i Black Belt running from the bonnet over the roof to the car’s rear end is now complemented by A-pillars and roof lines that also sport a black finish. The range of paint finishes for the remaining body elements has been extended to include Melbourne Red metallic and Imperial Blue metallic. Besides these two new additions, customers can also choose from the non-metallic shades Capparis White and Fluid Black as well as Protonic Blue metallic and Mineral Grey metallic.

The restyling of the front and rear aprons places particular emphasis on the car’s width, which has the effect of signalling just how sporty both models are to drive and how sure their handling is. A chrome-design trim strip running across the full width of the rear and the positioning of the model and eDrive badges on the outer edges of the boot lid serves to reinforce this impression.

The new BMW i3 and new BMW i3s come equipped with all-LED headlights as standard, which employ LED bulb units for dipped beam and high beam as well as the daytime running lights. The new turn signal indicators also feature LED technology and are integrated into the front apron in the form of horizontal strips. This means that LEDs are now used for all lighting functions at the front of the vehicle too, as was already the case with the glass-covered rear light assemblies.

The new BMW i3: new styling accents for a sense of sporty elegance.

The thoughtful evolution of the exterior design not only helps to bring the sporting credentials of the new BMW i3 more to the fore, but highlights its sophisticated elegance too. The front bumper is completely painted in the body colour and has a black U-shaped surround that reinforces the car’s presence when viewed from the front. Moving round to the rear end, the powerfully moulded contours and the contrast in colour between the black surround and the body-coloured inlay again create an energetic and expressive appearance.

The new silver-coloured roof line accent for the new BMW i3 adds a further touch of elegance and dynamism. It widens towards the rear, thereby accentuating the stream flow, as the distinctive outline of the side windows is known.

The new BMW i3s: a thoroughly dynamic performer.

The new BMW i3s incorporates a number of design elements all of its own that underscore its particularly dynamic character. Both the front and rear aprons are notable for their model-specific, powerfully shaped contours. At the front, the bumper inlay as well as the U-shaped surround encircling it have a black finish. The front apron’s side sections are bordered on their lower edge by accent strips in BMW i Blue or Frozen Grey that further emphasise the width of the car. The accent in the closed BMW kidney grille is also painted in high-gloss black on the BMW i3s to give the grille a larger and more prominent appearance. The rear apron of the new BMW i3s is likewise composed of individually styled contours, while the black surround frames an extra-wide, body-coloured inlay. On the new BMW i3s, the roof line accent also sports the same high-gloss black finish as the A-pillars.

The new BMW i3s comes equipped as standard with sports suspension that includes a 10-millimetre drop in ride height. The additional 40 millimetres of track width compared to the BMW i3 is given added impact by the black wheel arch borders. The new BMW i3s is available with exclusive 20-inch light-alloy wheels in double-spoke design that are 20 millimetres wider than the previously available versions. They can be ordered in the Bicolour and Jet Black colour variants.

Interior: great sense of roominess, sustainable materials.

Like the exterior design, the interior styling of the new BMW i3 and new BMW i3s is rooted in the novel LifeDrive vehicle architecture. The carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) passenger cell has a wonderfully spacious feel about it and is dominated by a sense of lightness. The design principle of the two four-seater models means there is no need for either fixed B-pillars or a transmission tunnel. Doors that open in opposite directions allow the occupants to get in and out with the greatest of ease.

The Loft, Lodge and Suite equipment lines are available for the new BMW i3 and new BMW i3s as alternatives to the standard Atelier version. The Lodge interior design option includes a new covering for the seat surfaces in Solaric Brown that combines natural leather tanned using an olive leaf extract with a wool-based textile material. The fact that the BMW i3 and BMW i3s also count sustainability among their premium characteristics shines through in the rest of the materials selected for them too, including recycled plastics, renewable raw materials, natural fibres and open-pored, unbleached eucalyptus wood. Over 80 percent of the surfaces visible to the passengers are made from recycled materials or renewable resources. The new blue seat belt option provides a splash of colour in the interior in typical brand style. The BMW i3s supplements all this with special model lettering on the front floor mats as standard.

Emission-free fun at the wheel: a more intense experience than ever, now with two power options.

The synchronous electric motor powering the new BMW i3 generates a maximum output of 125 kW/170 hp. Its peak torque is 250 Nm (184 lb-ft), all of which is available instantly from a standstill, as is usual with electric motors. This means that stepping on the accelerator pedal immediately unleashes a thrilling burst of speed. The motor smoothly delivers the kind of performance that drivers expect from a BMW via a single-speed automatic transmission, with continuous power delivery that builds up the car’s tempo in a characteristically dynamic fashion. 0-100 km/h (62 mph) is achieved by the new BMW i3 in 7.3 seconds. Its top speed is limited to 150 km/h (93 mph).

Located low in the vehicle floor, the lithium-ion high-voltage battery provides a range of 290 to 300 kilometres (180-186 miles)* based on the NEDC cycle, 235 to 255 kilometres (146 to 158 miles)** as per WLTP and up to 200 kilometres (124 miles)*** in everyday use. The combined electric power consumption of the new BMW i3 on the NEDC cycle varies between 13.6 and 13.1 kWh for every 100 kilometres*.

Bringing outstanding driving dynamics to the electric vehicle segment, with instantaneous torque, superb traction and precisely controllable drifts.

The agile handling characteristics of the BMW i3 are improved still further by the optimised Dynamic Stability Control (DSC) system. This comprehensively revised, faster responding traction control system guarantees confident handling under all driving conditions. The BMW i3 now features a globally unique form of wheel speed limiting that ensures increased directional stability, both under dynamic acceleration and on the overrun with strong regenerative braking. Traction during pull-away on snow and wet roads has also been noticeably improved. DTC (Dynamic Traction Control) mode now boosts agility at higher speeds and during sporty cornering, even allowing mild and safely controllable drifts when grip levels are reduced.

The new BMW i3s provides an even sportier interpretation of silent mobility with zero local emissions and features a high-performance 135 kW/184 hp electric motor that generates peak torque of 270 Nm (199 lb-ft). Its updated drive system includes modified motor control and specific taper roller bearings, which have been utilised to further optimise power delivery and the performance curve at higher rpm. At the limits of the motor speed range, the power and torque of the further developed drive system represent an improvement of up to 40% for the BMW i3.

What’s more, the new BMW i3s boasts sports suspension with specially developed springs, dampers and anti-roll bars. Drivers can also select SPORT mode using the Driving Experience Control switch. This initiates more direct accelerator response and tighter steering characteristics to further accentuate the car’s sporting edge.

Just 6.9 seconds is enough to see the new BMW i3s burst past 100 km/h (62 mph) on its way to a top speed of 160 km/h (99 mph). It returns a combined electric power consumption of 14.3 kWh per 100 kilometres* on the NEDC cycle. Its electric range runs to 280 kilometres (174 miles)* based on the NEDC cycle, 235 to 245 kilometres (146 to 152 miles)** as per WLTP and up to 200 kilometres (124 miles)*** in everyday use.

A 28 kW/38 hp two-cylinder range extender petrol engine is available as an option for both the new BMW i3 and the new BMW i3s. The engine drives a generator that produces power as required while driving to maintain a constant level of charge in the high-voltage battery. This extends the car’s overall range in everyday use by 150 kilometres (93 miles), increasing it from around 180 kilometres (112 miles) to a maximum of 330 kilometres (205 miles)***. The all-electric range of the new BMW i3 with range extender is 225 to 235 kilometres (140 – 146 miles)* as per NEDC and 190 to 200 kilometres (118 – 124 miles)** as per WLTP. The corresponding figures for the new BMW i3s with range extender come in at 220 kilometres (137 miles)* on the NEDC and 185 to 195 kilometres (115 to 121 miles)** on the WLTP cycle.

On the NEDC cycle, the new BMW i3 with range extender returns combined consumption figures per 100 kilometres of 11.9 to 11.5 kWh of electric power and 0.6 litres of fuel (fuel consumption of 470.8 mpg imp; CO2 emissions: 14 –13 g/km)*. On the same combined NEDC cycle, the new BMW i3s with range extender consumes 12.5 kWh of electric power per 100 kilometres and 0.7 litres of fuel (fuel consumption of 403.5 mpg imp; CO2 emissions: 14 g/km)*.

Extensive range of driver assistance systems: Parking Assistant and Traffic Jam Assistant take over control of steering.

The driver assistance systems available for the new BMW i3 and BMW i3s ease the driver’s workload and provide support in various traffic situations, as well as helping with longitudinal and lateral vehicle control. The optional Parking Assistance package (only available for the BMW i3) includes Park Distance Control, a reversing camera and the Parking Assistant. Once a suitable parking space parallel to the road has been selected, the Parking Assistant takes control of acceleration, braking, gear selection and steering.

Driving Assistant Plus, also available as an option, incorporates Collision and Pedestrian Warning with City Braking function, Speed Limit Info, Proactive Driving Assistant, Active Cruise Control with Stop & Go function, and the Traffic Jam assistant, which not only maintains a safe distance to the car in front in stop-start traffic at up to 60 km/h (37 mph), but also keeps the car in lane. The system takes its cues from lane markings, the width of the road and vehicles travelling ahead.

Further developed iDrive system, BMW i ConnectedDrive with navigation features and On-Street Parking Information specially developed for electric mobility.

Both the new BMW i3 and new BMW i3s come with an updated version of the iDrive operating system, which provides an intuitive interface for controlling numerous vehicle, infotainment, communications and navigation functions. In vehicles equipped with the Navigation system Professional, the Control Display has a diagonal of 10.25 inches and an increased resolution of 1,440 × 540 pixels. The main menu is also presented in the form of horizontally arranged tiles with a live mode. The voice recognition system has also been further optimised. With the aid of Natural Language Understanding, spoken instructions can now be executed more quickly and precisely, e.g. when searching for music and phone numbers or dictating e-mails and SMS messages. New to the options list is Apple CarPlay preparation. This allows additional smartphone apps to be integrated seamlessly with the vehicle’s operating system.

The further expanded BMW i ConnectedDrive offering – unmatched by any rival – ensures intelligent connectivity through services specially tailored to electric mobility. The digital On-Street Parking Information search service, now available for the first time in the BMW i3, can also be used alongside the Real Time Traffic Information system if the Navigation system Professional is specified. Public charging stations and information about their availability can also be displayed on the navigation system’s map. When route guidance is activated, data about the route is also used to calculate the range shown in the instrument cluster as accurately as possible. The range map provides a visual representation of the current operating radius. It is also possible to display the different ranges achievable in each of the Driving Experience Control modes. Regular, automatic updates of the navigation data are now also provided “over the air” in the BMW i3, using a mobile network connection.

A package of new services were introduced in July 2017 under the BMW Connected+ banner which enable a highly personalised and more straightforward display of information inside the car. All of the digital services related to BMW Connected and BMW Connected+ will be available in the BMW i3 and BMW i3s. These span intelligent route planning, including stop-offs at charging stations or petrol stations (Send my Routes to Car), sharing of the car’s current location via SMS and live link (Share Live Trip Status), personalised display of relevant in-car information (BMW Onboard), seamless transfer of route instructions to the customer’s smartphone or smartwatch once the car is parked (Navigate Door-to-Door) and direct syncing of contacts and addresses to the navigation system (My Destinations).

BMW Digital Charging Service enables intelligent charging.

The BMW Digital Charging Service brings customers the future of charging, today. BMW ConnectedDrive and the BMW ConnectedDrive Portal turn charging into a digital experience. As a result, the BMW i3 and BMW i3s are integrated perfectly into the customer’s smart ecosystem. This allows BMW customers to optimise charging costs, make best use of self-generated solar energy for charging and even earn money through integration into the smart grid. The service’s ease of use – from a smartphone via BMW Connected or from PCs and tablets via the BMW ConnectedDrive Portal – also facilitates fully transparent, sustainable use of renewable energy. With the introduction of its unique BMW Digital Charging Service, BMW becomes the world’s first carmaker to integrate electric mobility with its customers’ digital worlds.

360° ELECTRIC: new charging cable, BMW i Wallbox Connect.

360° ELECTRIC is a range of products and services that help make electric mobility a convenient, everyday experience. The functionality of the standard charging cable supplied with the new BMW i3s has been optimised and includes a temperature sensor. Charging at home is extremely user-friendly thanks to the BMW i Wallbox which, in its most recent incarnation, can supply 11 kW of power to charge the high-voltage battery. This allows enough energy for an electric range of around 180 kilometres (112 miles) to be transferred in under three hours – five times quicker than with the standard charging cable. The new BMW i Wallbox Connect also extends the functionality of the globally unique Digital Charging Service to provide intelligent charging for optimal cost efficiency, and allows customers to make best use of self-generated solar energy. In addition, it is also possible to control the charging process using a smartphone app and manage usage by means of an access card. Drivers with a registered ChargeNow card have unrestricted access to the world’s largest network of public charging stations.

BMW i pioneers electric driving pleasure with integrated sustainability concept and superior eDrive technology.

BMW i is blazing a trail when it comes to shaping the future of sustainable personal mobility. Its integrated concept focuses on responsible use of resources and incorporates material selection and innovative mobility services alongside locally emission-free driving. The BMW i3 is just as serious about the fun of driving, turning even a trip around town into an electrifying experience. The inspirational design of the BMW i3 expresses a new style, while the instantaneous power from the drive system provides an inspiring showcase for the dawn of a new era in mobility.

This car’s architecture was designed from the ground up with electric mobility in mind. And its BMW eDrive technology boasts power delivery and efficiency unrivalled by any other manufacturer. All of which makes the BMW i3 a proposition as forward-looking as it is attractive. Combining the latest technological innovations with an evolutionary development of the car’s design and the expansion of the model range has provided additional impetus for BMW’s now familiar take on premium electric mobility. The character profiles of the new BMW i3 and new BMW i3s are focused more keenly than ever on driving pleasure, which gives them all the ingredients required to strengthen their leading position and write the next chapter in the BMW i success story.

* Consumption and emissions figures as well as ranges according to NEDC test cycle, may vary depending on the tyre format specified.

** Ranges according to WLTP test cycle, may vary depending on the tyre format specified and the equipment level.

*** Figures according to BMW range measurements in everyday use in urban areas, exterior temperature: 20°C, heating/air conditioning, pre-conditioning, COMFORT driving mode. Range dependent on various factors. In particular: personal driving style, route characteristics, exterior temperature, pre-conditioning.

All figures relating to performance, consumption, emissions and range are provisional.

Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the following guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained from all dealerships, from the Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-cons

Paris. À compter du mois d’octobre 2016, BMW i commercialise en France une édition spéciale de sa nouvelle BMW i3 94 Ah, dénommée +EDITION. Elle offre un avantage client significatif et donne accès à l’option « AllWhite Package », design inédit intégrant des éléments blancs au niveau du capot, des pieds et coques de rétroviseurs extérieurs.

La BMW i3 94Ah propose un concept unique de citadine premium 100% électrique offrant avec son prolongateur d’autonomie jusqu’à 410 km d’autonomie d’après la norme NEDC. Elle est le premier modèle de série à adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone), matériau particulièrement léger permettant de compenser le poids des batteries, d’optimiser l’efficience et de favoriser le dynamisme.

Disponible en version 100% électrique ou avec le prolongateur d’autonomie en option, la BMW i3 +EDITION offre de série :

• Charge rapide ; qui permet de charger la voiture à 80% en moins de 40 minutes sur les bornes de charge rapide (ex. Corri-door) et en 2h45 avec la nouvelle Wallbox
• Equipements de la finition iLife :
  • Accoudoir central avant avec rangement intégré
  • Climatisation automatique
  • Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
  • Feux de jour à LED
  • Fonction « Ma BMW i à distance »
  • Interface Bluetooth pour téléphone portable
  • Kit rangement
  • Navigation multimedia Business
  • Radars de stationnement arrière PDC
  • Régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente
  • Rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromes et rabattables électriquement
  • Touches multifonctions sur le volant

Proposée uniquement en France, la BMW i3 +EDITION donne aussi accès en exclusivité à l’option « AllWhite Package » (599 € TTC client) sur les véhicules commandés dans la teinte Capparis White. Dans ce cas, le capot, les pieds et coques de rétroviseurs extérieurs se parent de la même teinte et offrent une touche d’élégance supplémentaire.

L’ensemble des esprits intérieurs, teintes de carrosserie et options du catalogue sont disponibles sur la BMW i3 +EDITION.

Disponible à partir de 31 290 € en version 100% électrique et à partir de 35 790 € avec le prolongateur d’autonomie (tarifs TTC client bonus écologique de 6 300 € déduit), la BMW i3 +EDITION offre 4 080 € d’équipements supplémentaires pour un surcoût de 900 €, soit un avantage client exceptionnel de 3 180 €.

* Avec prolongateur d’autonomie, selon norme NEDC.

** Bonus écologique de 6 300 € en vigueur au 1er novembre 2015 déduit et prime à la conversion de 3 700 € sous condition de reprise d’un véhicule particulier Diesel mis en circulation avant le 01/07/2006 (selon Décret n°2015-1928 du 31/12/2015).

Les loyers ci-dessus s’entendent sur 36 mois / 30 000 km et sans apport.

Prix et loyers batteries incluses, rechargement sur prise de courant domestique.

Munich. A collaboration between BMW Group Design and Garage Italia Customs has producedaninnovative colour and material concept oftwo concept cars based on current BMW i models. TheBMWi3Garage ItaliaCrossFade and theBMWi8GarageItaliaCrossFade will be presented on 30 September 2016 at the start of the Mondial de l’Automobile 2016 in Paris. The premiere in the French capital will also serve as an outlook on edition models of the BMW i3and theBMW i8. These models, whichbothfeature an exterior design derived from the concept cars,will becomeavailable at the beginning of 2017.

The common feature of the twoconcept cars is a surface structure that emphasises the groundbreaking design and the innovativecharacter of the modelsBMW i3and BMW i8in a fascinating way. The focus here is on a specific colour designthat was developed on the basis ofa common paintinggenreduring the late 19 th and early 20 th century and which provides for a particularly expressive appearance."Lapo Elkann is a pioneer in linking the disciplines of fashion, automobileand design. As a designer, I find this comprehensive approach particularly exciting,"says Adrian van Hooydonk, head ofBMW Group Design. "WithBMW i,we have been successful in overcoming previous restrictions in automotive design through the use of entirely new materials.So theprogressive expressiveness of the Garage Italia CrossFade Edition is perfectly in keeping withtheBMW i3and the BMW i8."

InJune2016, Garage Italia Customs had alreadypresented the BMW i8 Futurism Edition. Thisvehicle alsofeatured a body surface concept thatwas inspired by the art of painting. The design of theBMW i8 Futurism Edition, which was created on the occasion of the 50 th anniversary of BMW Italia, is based on the painting"Lampada ad Arco"by the futuristic artistGiacomo Balla. "Technological development and constant search for innovation are common key values to both Garage Italia Customs and BMW," adds Lapo Elkann, Chairman and Founder of Garage Italia Customs. "BMW i automobiles provideour designers with ideal opportunities for an artistic exploration of the future of mobility. The CrossFade project was a great opportunity to create something beyond the traditional idea of car painting, generating amazing effectswith a unique geometrical pattern."

The design of the concept cars now being shown in Paris was inspired byoptical colour mixing, a technique already used in Pointillism ofthe late 19 th century. Thispaintingtechniqueinvolves the creation of motifs using small and evenly distributed dashes of colour. Because the neighbouring colours are not intermixed, but only blend together in the perception of the viewer, a particularly intensive radiance is created. The selective variation of size and spacing of the individual dashes permits the creation of both precise and harmonious colour gradients.

On the body surface of the BMW i8 Garage ItaliaCrossFade , the accurately definedcolour changes between Protonic Blue metallic andProtonic Dark Silver metallic are used to intensively underscore the lines and surface contours. Moreover, the applied dashes of paint are triangular. Resulting from this geometrical shape, both the overall impression as well as the plug-in hybrid sports car’s dynamicsalready symbolised inthe design are accentuated even further.The colour designwas realised using a complex painting process in which the car finished inProtonic Blue metallic was initially covered with a stencilfilm. In this way,it was possible to create the desired geometrical pattern withexceptionally highprecision when the second layer of paint in Protonic Dark Silvermetallic was finally applied. Moreover, the interior follows the BMW i8 Garage Italia CrossFade ’s exterior design with the smooth transition from the dark silver ofthe front end of the car to the pure blue of the rear end printed on Alcantara textile that now covers the central tunnel, the side panels and the headliner. The surface structure of the interior andthe seats in Foglizzo leather, and Protonic Blue and perforatedAlcantarais effectively accentuated by the contrasting colours.

In the case ofthe BMW i3 Garage Italia CrossFade, the colour transition on the front end and the side panels flows in a vertical direction. The amount of bluedecreases as it risesupwards to merge with the black roof and bonnet. The smooth transition is createdby a transparentfoilingwith imprinted circular dashes of colourthatsymbolise the driving pleasure offered by the electrically powered five door car and become larger with increasing height.The distinctive colour designis also to be found in the interior, where high-quality textile and Alcantarasurfaces additionally emphasise the premiumcharacter of the car.Base colourin each case is Protonic Blue, which is now also optionally available for the BMW i3 and exclusively in conjunction with the 94Ah high-voltage battery.

About BMW i

BMW i is a brand of the BMW Group, playing the role of an incubator for networked mobility services, visionary vehicle concepts and a new understanding of premium which is strongly defined by sustainability. BMW i is represented in 50 countries with the BMW i3 (electric car for metropolitan regions) and the BMW i8 (plug-in hybrid sports car). BMW i also encompasses BMW iPerformance (all BMW plug-in hybrid automobiles), DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 2.0), ChargeNow (easy access to the world’s largest charging point network), ParkNow (simple location, reservation and payment of parking spaces), the venture capital company BMW i Ventures (investment in start-up enterprises with a focus on urban mobility) and the BMW i Urban Mobility Competence Centre (consulting for cities).

1.Lancement de BMW Connected – l’assistant numérique personnel de mobilité.

2. Évolution rigoureuse au service d’une réduction continuelle des émissions : la famille de moteurs Efficient Dynamics, nouvelle génération. 

3.Technologie des batteries – une compétence clé de BMW Group. 

4. Centre de compétence de la technologie eDrive :
l’Usine BMW Group de Dingolfing, site de production central
pour les moteurs électriques et accumulateurs haute tension. 

5. Pionnier de la mobilité de demain :
BMW i a déjà obtenu de beaux résultats, mais ne s’arrête pas
en si bon chemin. La BMW i3 (94 Ah).

6. Le meilleur de deux mondes : les modèles BMW iPerformance. BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance, BMW 740Le xDrive iPerformance. 7. La nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo.   

Arles/Paris. BMW et les Rencontres de la Photographie, Arles dont la marque est partenaire pour la septième année consécutive, dévoilent  la BMW i3 “Spaghetti Car » de Toilet Paper - une publication biannuelle d’avant-garde créée par l’artiste Maurizio Cattelan et le photographe Pierpaolo Ferrari.

Que l’on ne s’y trompe pas, la création de  Maurizio Cattelan n’est pas une BMW Art Car.

La « Spaghetti Car » fait intrinsèquement partie de l’exposition « Hors-cadre » de Toilet Paper où la photographie sort de son cadre et envahit l'espace public arlésien le temps des Rencontres. La BMW i3 électrique devient ainsi un support mobile de cette installation en plein air, composée également d’affiches XXL et de chaises longues.

Les prochaines BMW Art Cars, qui succèdent à celle créée par Jeff Koons en 2010, seront réalisées par la légende de la côte Ouest américaine John Baldessari ainsi que par la jeune artiste multimédia pékinoise Cao Fei – sur deux BMW M6 GT3 qui seront transformées en « sculptures roulantes »  et dévoilées en première mondiale dans de grands évènements artistiques et épreuves de sports automobile qui se tiendront à partir de fin 2016.

Maurizio Cattelan s’est officiellement retiré de la scène artistique depuis sa rétrospective au Guggenheim Museum à New York en 2011, même s’il a créé récemment une cuvette de toilettes en or massif pour l'institution de l‘Upper East Side.  Cela n'a pas empêché sa côte de continuer à grimper pour atteindre plus de 15 millions de dollars cette année lors d’une vente aux enchères, jetant ainsi le doute sur  son retrait de la scène artistique contemporaine. 

Maurizio Cattelan s’exprime ainsi à propos de la création de BMW i3 « Spaghetti Car »  qu’il qualifie selon ses propres mots ni  « d’œuvre d’art » ni de « BMW Art Car » :

“Ceci est de loin le meilleur Spaghetti Car que j’ai goûté! Toutes ces années de perfectionnement ont finalement payé. Absolument génial !

Mes efforts pour faire une bonne sauce spaghetti ont été vains depuis que j’ai commencé à cuisiner il y a 37 ans".

Serge Naudin, Président de BMW Group France prend avec humour les propos provocateurs de l’artiste, précisant que «BMW a osé laisser libre cours à la créativité du décapant duo italien, qui a créé une Spaghetti Car à la sauce… très piquante ! BMW France soutient depuis de nombreuses années la photographie contemporaine et nous comptons naturellement parmi les admirateurs de Maurizio Cattelan ».

BMW est très heureux de confier une BMW i3 à Maurizio Cattelan; la marque et l'artiste ayant déjà collaboré pour la Biennale de Berlin en 2006, où ils étaient co-commissaires.

La révolutionnaire BMW i3 a été lancée en 2014 dans la gamme  BMW i qui a redéfini les codes du luxe durable et responsable avec des voitures connectées, née électriques, dotées d’une carrosserie en fibre de carbone et d’éléments en matériaux recyclés ;

Depuis 2010, BMW France est partenaire officiel des Rencontres de la Photographie, Arles. Le 6 juillet le nouveau lauréat de la Résidence BMW au musée Nicéphore Niépce sera annoncé lors du vernissage de l’exposition Nicephora de la lauréate 2015 , Alinka Echeverria,  à la Commanderie Sainte Luce à Arles.

L’exposition produite par BMW Art & Culture sera également présentée à Paris Photo au Grand Palais, Paris, en Novembre 2016, dont BMW est partenaire de longue date.

Paris. BMW Group propose à ce jour une gamme de quatre modèles hybrides rechargeables et un modèle 100% électrique. En France, la demande pour ces modèles est en forte progression, à tel point que les modèles hybrides rechargeables BMW i et BMW i Performance se sont hissés en tête des immatriculations du segment sur le 1er trimestre 2016. Le développement des infrastructures de recharge et l’offre toujours plus large de services liés à la mobilité devraient pérenniser cette tendance.

Lancée en novembre 2013, la BMW i3 propose un concept unique de citadine premium 100% électrique offrant désormais avec son prolongateur d’autonomie près de 400 km d’autonomie en cycle NEDC et près de 330 km en usage réel. Dans sa version purement électrique, son autonomie progresse de 130 à 200 km, toujours en usage réel. Elle est le premier modèle de série à adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone), matériau particulièrement léger permettant de compenser le poids des batteries, d’optimiser l’efficience et de favoriser le dynamisme.

343 BMW i3 ont été immatriculées en France au 1er trimestre 2016, soit une progression de +83,4%.

Les modèles hybrides rechargeables connaissent également un engouement grandissant et constituent la combinaison idéale pour les usagers effectuant des trajets quotidiens en milieu urbain et ayant régulièrement une possibilité de recharger la batterie.

Dès juin 2014, la GT futuriste BMW i8 permettait de parcourir jusqu’à 30 km en tout électrique. Depuis novembre 2015, BMW propose trois autres modèles hybrides rechargeables, regroupés sous l’appellation BMW i Performance :

• La BMW 225xe Active Tourer, seul monospace hybride rechargeable du marché, disposant d’un moteur électrique de 88 ch sur l’essieu arrière et d’un moteur essence 3 cylindres essence de 136 ch sur l’essieu avant. Jusqu’à 40 km peuvent être parcourus en mode tout électrique.
• La BMW 330e Berline développant 252 ch aux roues arrière et offrant jusqu’à 40 km d’autonomie.
• La BMW X5 xDrive40e, SUV polyvalent développant 313 ch et offrant jusqu’à 30 km d’autonomie.

Au 1er trimestre 2016, les modèles hybrides rechargeables de BMW Group ont totalisé en France 521 immatriculations, se hissant à la première place du segment. Le lancement de la BMW 740e (49 g/km de CO2 selon le cycle NEDC, jusqu’à 40 km d’autonomie), quatrième modèle de la gamme BMW i Performance, contribuera dès cet été à inscrire cette progression dans la durée.

BMW Group investit également durablement dans l’extension des réseaux de recharge rapide européens, à l’image de sa participation en France au consortium privé Corri-Door et à d’autres projets équivalents au Royaume-Uni, en Italie, en Belgique. Avec près de 200 bornes installées sur tout le territoire français, le long des grands axes autoroutiers et en périphérie des villes, le réseau Corri-Door permet aux utilisateurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables de trouver une borne de recharge rapide tous les 80 km environ. Seulement 30 minutes de recharge sont nécessaires à la BMW i3 pour récupérer 80% de la capacité de sa batterie. Les bornes du réseau Corri-Door sont alimentées à 100% en énergies renouvelables.

Avec ChargeNow, BMW Group propose un service innovant facilitant l’accès aux divers réseaux de recharge. Une seule carte permet de se recharger sur 700 bornes en France (autoroutes, centre-villes, parkings, supermarchés, hôtels…). Le réseau ChargeNow est en extension constante et proposera à horizon 2017 l’accès à 3 000 bornes en France. L’abonnement à ce réseau est offert pendant un an pour tout client BMW i3.

Les services connectés font aussi partie intégrante de la stratégie de BMW Group en termes d’électromobilité. Le principe est le suivant : un flux d’informations fluide pour le client sur des thèmes tels que le statut de charge du véhicule, les possibilités de recharge à proximité du véhicule ou l’efficience de sa conduite lui permettra de profiter au mieux de son expérience d’électromobilité.

Tous les modèles électriques et hybrides rechargeables de BMW Group sont ainsi reliés à une application sur smartphone téléchargeable gratuitement (« My BMW Remote » pour les modèles BMW i Performance / « BMW i Remote » pour les modèles BMW i), permettant :

• La consultation de l’état de charge de la batterie et le paramétrage des horaires de recharge.
• La recherche, la sélection et l’affichage de la position des bornes.
• L’activation à distance du chauffage auxiliaire et de la climatisation.
• La vérification de l’état des ouvrants (vitres et portières ouvertes / fermées) et l’activation à distance du klaxon et des appels de phares.
• L’analyse du dernier trajet effectué incluant le total des kilomètres parcourus en mode 100% électrique et l’affichage du carburant économisé.

En plus des fonctionnalités « BMW i Remote », le système de navigation Professional de la BMW i3 propose les services connectés suivants :

• « Range map » : représentation dynamique sur la carte de la zone d’autonomie du véhicule en fonction du mode de conduite et de la charge de la batterie.
• « Range assistant » : vérification sur la possibilité d’atteindre la destination saisie et, le cas échéant, proposition d’une solution alternative : mode ECO PRO +, recalcul d’itinéraire, localisation d’une station de recharge.
• Visualisation en temps réel de la disponibilité des bornes représentées sur la carte.
• Route ECO PRO : suggestion d’itinéraire efficient compte tenu du niveau de charge de la batterie, du style de conduite, de l’information trafic en temps réel RTTI et d’informations topographiques sur la géographie des lieux.

Munich . BMW i élargit la gamme de son véhicule compact BMW i3 et propose à partir de l’été une version dotée d’une batterie d’une capacité nettement plus grande. Grâce à la densité plus élevée de l’accumulateur des cellules lithium-ion, la capacité de la BMW i3 (94 Ah) est de 33 kilowatt-heures (kWh), les dimensions de la batterie restant les mêmes. Il en résulte une augmentation de l’ordre de 50 pour cent de l’autonomie en cycle normal (NEDC). Au lieu de 190 kilomètres, elle est désormais d’environ 300 kilomètres (selon la norme NEDC) et atteint même jusqu’à une valeur proche de 400 km avec le prolongateur d’autonomie (240 km d’autonomie électrique selon la norme NEDC ; et 150 à 170 km d’autonomie supplémentaire, selon l’estimation du constructeur). En conditions réelles d’utilisation, cette autonomie est ainsi d’environ 200 km et même de 330 km avec le prolongateur d’autonomie. Les performances du moteur électrique synchrone hybride qui développe 170 ch / 125 kW restent pratiquement les mêmes, il accélère la BMW i3 de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et 8,1 secondes pour la i3 équipée du prolongateur d’autonomie. La BMW i3 est ainsi le véhicule électrique le plus sportif et en même temps le plus efficient de son segment (consommation de 12,6 kWh aux 100 km et 11,3 kWh pour la i3 REX). La BMW i3 dotée d’un accumulateur d’énergie de 60 Ah qui est proposée depuis deux ans reste au programme. Seule la version avec la nouvelle batterie se verra désormais proposée avec une variante équipée du  Prolongateur d’autonomie; le moteur thermique bicylindre maintient le niveau de charge de la batterie à un niveau constant et permet ainsi une autonomie supplémentaire de 150 kilomètres; consommation de carburant en cycle mixte 0,6 l /100 km ; consommation d’électricité en cycle mixte 11,3 kWh /100 km ; émissions CO2 en cycle mixte : 12 g/km)*. La palette de modèles du véhicule électrique premium le plus vendu au monde dans son segment passe à trois versions. Pour accompagner le lancement de la BMW i3 (94 Ah), BMW i offrira dans le courant de l’année, outre une nouvelle teinte de carrosserie et de nouveaux inserts décoratifs, de nouvelles bornes de recharge plus puissantes pour le stationnement domestique. De plus et grâce à la structure modulaire et flexible de la BMW i3, les clients pourront mettre à niveau leur véhicule équipé de la première génération de batteries et le doter du nouveau type de batterie dans le cadre d’un programme Retrofit.

A propos de BMW i.
BMW i est une marque du BMW Group pour des concepts de véhicule et des technologies visionnaires, des services de mobilité interconnectés ainsi qu’une nouvelle approche du segment Premium fortement orientée sur le développement durable.

BMW i est présent dans 50 pays avec les véhicules BMW i3 (véhicules électriques compacts) et la BMW i8 (voiture sport hybride rechargeable).

De plus amples informations sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation de courant de voitures particulières neuves figurent dans le « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » (Guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation de courant de voitures particulières neuves), disponible dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern-Scharnhausen et sur Internet sous http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html. Guide de la consommation : CO2-Leitfaden (PDF ‒ 2 MO).

Tarif des BMW i3 en France:

• BMW i3 (60Ah): 35 790 € (BEV) soit 29 490 € (bonus déduit)
• BMW i3 (94Ah): 36 690 € (BEV) soit 30 390 € (bonus déduit)
• BMW i3 (94Ah): 41 190 € (REx) soit 34 980 € (bonus déduit)

BMW will be lining up for the FIA Formula E Championship once again in 2015/16 . The second season of the race series got underway in Beijing on 17 October 2015, and BMW has been on hand as the Official Vehicle Partner. The next session will take place in Paris on 23 April 2016.

The futuristic BMW i8 sports car (fuel consumption combined: 2.1 l/100 km / 134.5 mpg imp; CO2 emissions combined: 49 g/km) will once again see action as the Safety Car in the trailblazing race series for electrically-powered formula machines. And the all-electric (and therefore emission-free) BMW i3 (energy consumption combined: 12.9 kWh; CO2 emissions combined: 0 g/km) will perform the role of Medical Car, as it did in the series’ inaugural season. Added to which, a pair of BMW C evolution electric scooters and a BMW X5 xDrive40e plug-in hybrid (fuel consumption combined: 3.4–3.3 l/100 km / 83.1–85.6 mpg imp; CO2 emissions combined: 78–77 g/km; figures based on the EU test cycle, may vary depending on the tyre format specified) will be making their Formula E debuts, as models from other BMW Group brands join the BMW i cars in the eDrive family .

“BMW i and Formula E make a great match,” said Jörg Reimann, Vice President BMW Brand Experience. “The world governing body of motor sport, the FIA, is branching out in a new and extremely interesting direction with the FIA Formula E Championship – and we have been on board from the outset. The series got off to a highly successful start in its first year on the calendar, with its all-electric formula racing cars, tight street circuits running through the heart of major world cities and innovative ideas engaging fans via social networks. BMW has been involved in Formula E from the word go. It signed up as the Official Vehicle Partner to supply the BMW i8 Safety Car and BMW i3 Medical Car. And this commitment has given the company a platform on which to press its claim as a leader in electric mobility. We’ve succeeded in bringing the driving pleasure for which BMW is renowned to the attention of millions of people in major cities around the world. The ball is very much rolling now; in 2014 and 2015 we laid the foundations for a successful partnership, and it’s one which will continue into the second season of the championship in 2015/2016.”

Formula E has become an “open” championship in its second season. Compared with the inaugural edition of the series, in which all the cars were technically identical, eight of the ten teams has line up for the new season with their own technology. The technical changes are concentrated on the powertrain – specifically the electric motor, the inverter, the transmission and the cooling system – and see the cars differing in terms of speeds, soundtrack and, above all, efficiency levels over the race distance.

The 2014/15 Formula E calendar featured e leven races in ten countries on three continents. Ten teams took their places on the grid for that opening season, each with two drivers at the wheel of standardised cars . Nelson Piquet Jr. wrapped up the title in the final race in London – and duly took his place in the history books as the first ever champion in this new series.

The new season has began on 17 October 2015 and again took in eleven races in ten countries.

For further information on FIA Formula E go to: www.fiaformulae.com

Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following

guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel

consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all

dealerships, from the Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at

http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

The 2015/2016 season: Official FIA Formula E Vehicle Partner extends its line-up of models featuring new BMW eDrive technology.

The eDrive technology introduced through BMW i since 2013 will be carried over gradually into models from the core BMW brand. It has been included in the following vehicles as part of the Formula E race series.

BMW C evolution.

BMW Motorrad is supplying the FIA Formula E organisation with two BMW C evolution electric scooters for use as shuttles. The scooters enable zero-emission riding:

• Range in everyday use on battery-electric power only (EU):
  100 kilometres (62 miles)
• Maximum output: 35 kW (47.5 hp)
• Maximum torque: 72 Nm (53 lb-ft)
• Top speed: 120 km/h / 75 mph (electronically governed)
• 0 – 100 km/h (62 mph): 6.2 seconds; 0 – 50 km/h (31 mph): 2.7 seconds
• Innovations: reverse assist, Torque Control Assist, four riding modes, ABS, hybrid chassis, TFT colour display, LED daytime running light and sidelight, electrical safety to passenger car standard.

BMW X5 xDrive40e.

Available from autumn 2015, the BMW X5 xDrive40e plug-in hybrid is deployed as the Official FIA Formula E Rescue Car over the course of the new Formula E season and has been adapted to the technical requirements of the FIA.

• Range on electric power only (EU): up to 31 kilometres (19 miles)
• Overall range: over 800 kilometres (497 miles)
• System output: 313 hp
• Maximum system torque: 450 Nm (332 lb-ft)
• Top speed: 210 km/h / 130 mph (120 km/h / 75 mph on electric power only)
• 0 – 100 km/h (62 mph): 6.8 seconds

Modifications to comply with FIA Formula E requirements:

• Bank of LED lights and stroboscope light
• FIA radio equipment and transponder integrated into the vehicle electronics
  
  

BMW i3.

The battery-electric BMW i3 continues as the Official FIA Formula E Medical Car. Two BMW i3 cars have been supplied for the electric race series:

• Range on electric power only (EU): up to 160 kilometres (100 miles)
• Maximum output: 170 hp
• Maximum torque: 250 Nm (184 lb-ft)
• Top speed: 150 km/h / 93 mph (governed)
• 0 – 100 km/h (62 mph): 7.2 seconds

Modifications to comply with FIA Formula E requirements:

• Bank of LED lights, fire extinguisher, paintwork and decals
• FIA radio equipment and transponder integrated into the vehicle electronics
• Attachment points for medical equipment
  
  

BMW i8.

The BMW i8 is the most progressive sports car of our times and, by combining the performance and appeal of a sports car with small car fuel economy, created a new segment as the first sustainable sports car. It offers zero-emission driving in town (eDrive) and efficient sports car performance out of town, where a highly turbocharged and efficient 1.5-litre petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology also comes into play.

With its revolutionary vehicle concept – which brings together a carbon-fibre passenger cell, aluminium chassis and benchmark aerodynamics for its segment (Cd: 0.26) – the BMW i8 represents the company’s technological cutting edge.

The BMW i8 continues as the Official FIA Formula E Qualcomm Safety Car through the second season of Formula E. The modifications to the two new Safety Cars are far more performance-oriented and they have been adapted to meet the FIA’s technical regulations ahead of the new season, which got underway in Beijing on 17 October.

The new BMW i8 Safety Car is the world’s first vehicle equipped for inductive charging with 7.2 kilowatts of power using Qualcomm Halo™ prototype technology . This allows the high-voltage battery of the BMW i8 to be fully recharged in around one hour only.

• Range on electric power only (EU): up to 37 kilometres (23 miles)
• Overall range: over 600 kilometres (373 miles)
• System output of FIA Formula E Safety Car: approx. 380 hp
• Maximum system torque: > 570 Nm (420 lb-ft)
• Top speed: 250 km/h / 155 mph (using electric power only: 120 km/h / 75 mph)
• 0 – 100 km/h (62 mph): < 4.4 seconds; 80 – 120 km/h (50 – 75 mph): 2.6 seconds

Modifications to comply with FIA Formula E requirements:

• Certified safety cell – bolted and bonded to load-bearing elements of the body. Use of patented tube joints.
• New bank of LED lights and stroboscope light
• FIA radio equipment and transponder integrated into the vehicle electronics
• 2 x additional 12V sockets with 25A fuse
• Carbon-fibre racing seats
• Carbon-fibre centre console
• Six-point safety belt
• Removal of interior trim and airbags
• Modified trim elements on safety cell
• Modified position of safety belts
• Official decals

Technical modifications to the new BMW i8 Safety Car over the standard production car:

Chassis

• Modified chassis mount points and upper wishbones
• Custom-made Bilstein springs / dampers
• 15 mm lowered chassis

Wheels / tyres

• 20” ATS racing rims: black, powder-coated
  (front: 245/ 35 R20, rear: 285/ 30 R20)
• Michelin Pilot Super Sport sports tyres

Brakes

• Motorsports brake discs and callipers (six-piston at the front, four-piston at the rear)
• Improved ventilation / cooling for the front discs
  Direct in-flow of air via the front spoiler and deflector plates
• Modification to the rear section of the underbody (additional air intakes, spoiler) and airflow to the brake discs via supply tube and deflector plates

Aerodynamics

• Kidney grille split at half height
  Modified front-end airflow
• 850-watt fan (front)
• Number of dynamic pressure flaps in fan shroud increased
• Modified bonnet outlet cover and airflow
• Modified air deflectors
• New air deflectors and air deflector plate on the underfloor of the car
• Rear window replaced by plastic cover with air outlets
• Sound absorption panelling for the engine removed
• Two additional fans in the engine compartment
• C-pillar ventilation removed
• Lower-mounted engine soundproofing removed
• New anti-roll bar bearings
• Extension of diffuser below the combustion engine (75 mm)
• Heat insulation for the exhaust system
• Additional carbon-fibre spoiler lips at the rear
• Additional diffusers on the underfloor of the car (front and rear)

High-voltage battery

• Battery cell modified for testing purposes, now has higher electric output (+ approx. 10 kW)

Modified roll cage

• Seamlessly drawn precision pipe (25 CrMo4)
• Yield strength: 640 Nm/mm²
• Tensile strength: 695 Nm/mm²
• Bolts quenched and tempered
• Roll cage weight: 48 kilograms
• First FIA-certified BMW i8 roll cage

New inductive prototype charging system (Qualcomm Halo™)

• BMW i8 FIA Formula E Qualcomm Safety Car is the world’s first vehicle to offer 7.2 kW inductive charging based on Qualcomm Halo™ prototype technology
• Tested under all extreme climatic conditions
• EMC-approved

Paris. À compter de janvier 2016, BMW i commercialisera en France une édition spéciale de sa BMW i3, dénommée Black Edition en référence à sa nouvelle teinte de carrosserie « Fluid Black ». Première BMW i3 monochrome, cette édition spéciale mettra l’accent sur le design et offrira un avantage client significatif.

Vendue à plus de 16 600 unités dans le monde depuis le début de l’année 2015 (soit + 63%), la BMW i3 propose un concept unique de citadine premium 100% électrique offrant avec son prolongateur d’autonomie jusqu’à 300 km d’autonomie. Elle est le premier modèle de série à adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone), matériau particulièrement léger permettant de compenser le poids des batteries, d’optimiser l’efficience et de favoriser le dynamisme.

Proposée exclusivement en France, la BMW i3 Black Edition est la première BMW i3 dont la teinte de carrosserie est monochrome. Jusqu’à présent, le catalogue proposait uniquement des combinaisons bicolores. La nouvelle teinte « Fluid Black » de la BMW i3 Black Edition fait ressortir élégamment les éléments de design bleu électrique caractéristiques de BMW i. Les jantes en alliage léger 19’’ style 429 turbine de série lui confèrent une silhouette futuriste.

Disponible en version 100% électrique ou avec le prolongateur d’autonomie en option, la BMW i3 Black Edition offre de série l’ensemble des équipements de la finition UrbanLife :

• Accoudoir central avant
• Climatisation automatique
• Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
• Feux de jour à LED
• Kit rangement
• Navigation multimedia Business
• Régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente
• Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement
• Touches multifonctions sur le volant

Les esprits intérieurs et modèles de jantes proposés en option sur la gamme sont également disponibles sur la BMW i3 Black Edition.

Disponible à partir de 29 690 € en version 100% électrique et à partir de 34 190 € avec le prolongateur d’autonomie (tarifs TTC client bonus écologique de 6 300 € déduit), la BMW i3 Black Edition est positionnée 500 € au-dessus des tarifs d’entrée de gamme respectifs tout en offrant 4 180 € d’équipements supplémentaires, soit un avantage client exceptionnel de 3 680 €.

* Bonus écologique de 6 300 € en vigueur au 1er novembre 2015.

Les loyers ci-dessus s’entendent sur 36 mois / 30 000 km et incluent un apport de 4 000 €.

Prix et loyers batteries incluses, rechargement sur prise de courant domestique.

Paris. La BMW i3 fête ses deux ans de commercialisation. À cette occasion, BMW i met en jeu son modèle 100% électrique au cœur d’un dispositif innovant sans précédent. Du 4 au 22 novembre, les internautes sont invités à visiter le site www.url300km.fr afin de reconstituer en un minimum de temps, lettre par lettre, une URL mesurant pas moins de 300 km.

Vendue à plus de 16 600 unités dans le monde depuis le début de l’année 2015 (soit + 63%), la BMW i3 propose un concept unique de citadine premium 100% électrique offrant avec son prolongateur d’autonomie jusqu’à 300 km d’autonomie. Elle est le premier modèle de série à adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone), matériau particulièrement léger permettant de compenser le poids des batteries, d’optimiser l’efficience et de favoriser le dynamisme.

En clin d’œil à son autonomie, BMW i a développé un jeu utilisant GoogleTM StreetView, accessible depuis le site www.url300km.fr, proposant aux internautes de reconstituer lettre par lettre une URL mesurant 300 km en un minimum de temps. Les lettres de l’URL apparaissent successivement sur la route affichée et l’internaute doit les retranscrire le plus vite possible. Il s’agit donc à la fois d’un exercice de rapidité et d’endurance, à l’image de la performance de la BMW i3.

Entre le mercredi 4 novembre à 13h13 et le dimanche 22 novembre à 00h00, l’internaute qui arrivera le plus rapidement au bout de cette URL aura la chance de repartir au volant d’une BMW i3 équipée du prolongateur d’autonomie.

Munich. Le plaisir de conduire durable entre dans une nouvelle dimension. Un an après son lancement, la BMW i3 décroche le titre prestigieux de « Valeur sûre 2015 » décerné par le magazine allemand Auto Bild dans la catégorie nouvellement créée des voitures électriques. La consécration de la BMW i3 atteste que le choix de la toute première voiture premium conçue dès le départ comme un modèle entièrement électrique et garanti sans émissions locales présente un intérêt non seulement sur le plan de la durabilité écologique, mais aussi de la durabilité économique. L’exceptionnelle stabilité du prix des modèles à motorisation classique de la marque BMW se confirme une fois de plus. Sont ainsi nommés « Valeurs sûres 2015 » la BMW 325d Touring dans la catégorie des familiales routières, et la BMW X3 xDrive35d suivie par la BMW X4 xDrive30d dans celle des SUV compacts.

Le magazine automobile au tirage le plus élevé d’Europe récompense chaque année depuis 2004 par l’attribution du titre de « Valeur sûre » les modèles dont le prix est le plus stable sur le marché automobile allemand. Le classement publié dans le dernier numéro d’Auto Bild s’appuie sur les prévisions élaborées par le célèbre institut d’études de marché Schwacke relatives à l’évolution sur quatre ans de la cote d’un véhicule neuf immatriculé en 2015. Les experts du marché automobile ont comparé l’évolution de la cote des modèles actuels dans 13 catégories en tenant compte du prix d’achat et des caractéristiques de chaque modèle ainsi que d’un certain nombre d’autres facteurs comme les résultats des essais comparatifs, les autres frais d’entretien, la date de lancement, l’image de la marque, la situation concurrentielle sur le segment concerné ou encore l’évolution de la conjoncture dans son ensemble. Ils obtiennent ainsi une vue d’ensemble qui offre aux acheteurs potentiels de véhicules neufs une appréciation utile, la différence entre la valeur neuve et la valeur à l’argus faisant partie des principaux facteurs de coûts. Comme l’écrit la rédaction d’Auto Bild, « un acheteur qui opte aujourd’hui pour une valeur sûre dispose ainsi d’une bonne visibilité sur la moins-value réalisée en cas de revente dans quelques années. »

Le plaisir de conduire qu’ils procurent, caractéristique de la marque, leur technologie innovante, leur efficacité exemplaire et leur qualité premium valent régulièrement aux modèles BMW de figurer en première place du classement des « valeurs sûres ». C’est aussi le cas dans la catégorie nouvellement introduite des voitures électriques, où ces caractéristiques constituent le terreau idéal pour assurer la stabilité de la valeur des modèles, comme en atteste la consécration de la BMW i3. Design novateur, habitacle en fibres de carbone (PRFC) et motorisation BMW eDrive font de cette cinq portes compacte une exception aux perspectives alléchantes sur le marché de l’occasion. Dotée d’un moteur électrique développant 170 ch (125 kW), la BMW i3 (consommation énergétique en cycle mixte : 12,9 kWh, émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km) s’impose largement en tête de sa catégorie avec un prix de revente de 60,1 %.

Dans la catégorie des familiales routières, où la concurrence est particulièrement rude, la BMW Série 3 décroche pour la troisième année consécutive le titre de « Valeur sûre ». La BMW 325d Touring (218 ch/160 kW, consommation de carburant en cycle mixte : 4.9-4.6 /100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 129-122 g/km), qui a pris l’an dernier la relève de la BMW 320d Touring, a conservé son titre. Avec un prix de revente prévisionnel de 53,7 % du prix neuf après quatre années, cette élégante cinq portes sportive à l’élégante silhouette prend de nouveau une longueur d’avance sur ses concurrentes.

Le double titre de BMW dans la catégorie des SUV compacts souligne également l’attractivité et la popularité de la gamme de modèles actuelle. Au sein de la gamme BMW X, c’est la BMW X3 xDrive35d (313 ch/230 kW, consommation de carburant en cycle mixte : 6,0 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 157 g/km) qui remporte le duel avec un prix de revente prévisionnel de 63,9 % du prix d’achat neuf. Quant à la BMW X4 xDrive30d qui s’attribue la deuxième place du podium avec un prix de revente de 63,5 % (258 ch/190 kW, consommation de carburant en cycle mixte : 5,7 – 6,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 149 – 159 g/km), elle fait elle aussi figure d’exemple en matière de stabilité de sa cote.

L’excellente prestation de la marque est complétée par trois autres places de podium dans le classement des valeurs sûres. La BMW 218d Active Tourer (deuxième de la catégorie des monospaces compacts), la BMW 535d Touring (troisième de la catégorie des routières), la BMW X1 sDrive18d (troisième de la catégorie des petits SUV) et la BMW X5 xDrive30d (troisième de la catégorie des SUV) marquent elles aussi des points en matière d’attractivité durable et de stabilité du prix de revente.