Bornem - Paris. Nathanaëlle Heinrich prendra ses fonctions de nouvelle Présidente-Directrice Générale de BMW Group Belux le 1er septembre 2026.

Nathanaëlle Heinrich a débuté sa carrière au sein du BMW Group à Munich en tant que stagiaire en 2005, avant de rejoindre BMW Group France comme spécialiste marketing pour BMW Motorrad. Elle a ensuite occupé les postes de déléguée régionale, de responsable grands comptes pour BMW-MINI, puis de chef du service ventes pour BMW Motorrad et, en 2017, de directrice régionale de BMW pour la moitié nord de la France. Deux ans plus tard, Nathanaëlle a pris la tête de BMW Motorrad en France, avant d’être nommée en 2022 directrice  des ventes BMW et du développement réseau. Nathanaëlle est diplômée de l’EM Strasbourg et a étudié à l’université de Mannheim, en Allemagne.

Vincent Salimon, président du directoire BMW Group France déclare : « Au fil des années, j’ai pu mesurer pleinement l’engagement, l’énergie et la force de conviction de Nathanaëlle. Elle a su accompagner avec justesse et détermination la transformation du groupe en France, en fédérant durablement nos équipes et notre réseau autour d’une ambition commune.

Les résultats obtenus l’année dernière - avec une part de marché record de 5,3 % et une position de leader confirmée sur le segment premium - témoignent de son impact concret et de la qualité de son leadership.

Je suis très heureux de la voir aujourd’hui accéder à ces nouvelles responsabilités et je lui adresse tous mes vœux de réussite à la tête de BMW Group Belux. »

Nathanaelle Heinrich succède à Alexander Wehr, qui prendra la tête de BMW Group Europe centrale et du Sud-Est le 1er septembre.

Hams Hall, UK. BMW Group’s Hams Hall plant, located in the UK, has reached a major milestone: For exactly 25 years, the plant near Birmingham has produced highly efficient internal combustion engines for a variety of BMW Group vehicle models. More than 7.6 million engines have shipped from Hams Hall since 2001. The facility supplies numerous production sites worldwide with highly efficient petrol engines for the BMW, MINI and Rolls-Royce brands, including drive trains for plug-in hybrid models – making the plant an integral part of the BMW Group’s technology-open approach. Today, Plant Hams Hall produces three- and four-cylinder petrol engines, as well as the high performance V8 and V12 units.

Plant Hams Hall – an integral part of the global production network

"This anniversary is a special milestone for our site," says Dirk Dreher, Head of the BMW Group's Hams Hall plant. "We are a competitive plant and there’s always been a real passion among our workforce to continually improve our manufacturing processes and site. Building on our strong foundation, we are looking forward to remaining a successful plant in the future.”

“The Hams Hall plant is an integral part of our global production network,” explains Harald Gottsche, Head of Engine Production at BMW AG. “The site combines technological expertise with high flexibility. It reliably supplies our vehicle plants with efficient, powerful engines of premium quality. This includes the V12 engine for Rolls-Royce – a masterpiece from Hams Hall!”

Energy consumption per engine produced reduced by over 61 percent 

The British engine plant is systematically implementing the principles of the BMW iFACTORY. The strategic vision of the BMW iFACTORY focusses on sustainability, electrification, digitalisation and profitability. From the first concept of the plant to the present day, the Hams Hall team has made sustainability a key consideration. Since the first full year of production, the plant has made a 61% reduction in energy required per engine built, meaning the overall energy to operate the site has remained level even though there has been a considerable increase in production. The plant purchases 100% of its external electricity from renewable energy sources today. It has also worked to reduce its consumption of natural gas.

SpOTTO robotic dog scans and monitors manufacturing equipment

A four-legged autonomous robot named “SpOTTO” joined the Hams Hall team in 2024. The autonomous robotic dog scans the plant, supports maintenance and ensures production processes run smoothly. Equipped with visual, thermal and acoustic sensors, SpOTTO collects valuable data for the plant’s digital twin. It also serves as a watchdog, monitoring the maintenance of production facilities. SpOTTO was developed by Boston Dynamics under the product name “Spot”, an agile robot capable of climbing stairs and traversing rough terrain with ease. At Hams Hall, “Spot” was fondly renamed SpOTTO, paying tribute to the engine plant’s proud heritage: Gustav Otto, one of the founders of BMW, was the son of Nicolaus Otto, inventor of the four-stroke engine.

Fully connected digital twin: Big data on three levels

At the core of the Hams Hall plant’s digital transformation is the fully connected digital twin, which consists of three levels: On the first level, 3D representations of the entire plant are generated. The second level comprises a large data layer, continuously updated with all relevant information from the SpOTTO robotic dog, the plant’s manufacturing equipment and its IT systems. On the third level – the application level – dedicated programmes organise the collected data into comprehensible units. Using special apps, experts at Plant Hams Hall can leverage this information for tasks such as production planning and quality assurance.

A history of continuous growth

Over the past 25 years, BMW Group Plant Hams Hall has continuously evolved, establishing itself as a key pillar of the company’s production network. Relying on state-of-the-art manufacturing technologies, it provides drive trains for numerous BMW, MINI and Rolls-Royce models.

Selected historic milestones:

• 2001: Plant Hams Hall launches series production with new four-cylinder engines, using innovative Valvetronic technology in large-scale manufacturing for the first time.
• 2006: An additional engine family is introduced; Plant Hams Hall produces engines for the MINI brand for the first time.
• 2013: Plant Hams Hall becomes the exclusive manufacturer of the award-winning three-cylinder engine for the iconic BMW i8 plug-in hybrid sports car. The plant also integrates additional production lines for three- and four-cylinder petrol engines. At the same time, the processing hall for crankshafts, crankcases and cylinder heads is expanded.
• 2022: The plant takes over production of V8 and V12 engines. With this step the plant generates even greater business value for the company.
• 2026: Plant Hams Hall celebrates 25 years of production.

The BMW Group’s drive train production network

The BMW Group’s engine production network comprises several plants alongside Hams Hall: Its largest engine facility is in Steyr, Austria, where diesel and petrol engines, as well as sixth-generation electric motors, are developed and produced. The fifth generation of electric motors is produced in Dingolfing. Plant Munich handles mechanical production of V8 and V12 engine components, while Plant Landshut manufactures special engines. The Chinese joint venture BMW Brilliance builds engines for the local market in Shenyang. Collectively, these locations support the BMW Group's technology-open powertrain strategy.

Paris. Munich. BMW Group a une nouvelle fois réduit les émissions de CO2 de sa flotte de véhicules vendus dans l'Union européenne (UE27+2 : UE, Norvège, Islande) au cours de l'exercice 2025. Selon des calculs internes préliminaires, ce chiffre s'élève à 90,0 grammes par kilomètre selon le WLTP (2024 : 99,5 grammes par kilomètre). Cela représente une réduction d'environ 9,5 % de ces émissions par rapport à 2024.

L'objectif fixé par l'Union européenne (UE27+2 : UE, Norvège, Islande) pour BMW Group était de 92,9 grammes en 2025. L'entreprise a donc dépassé cet objectif de 2,9 grammes.

« Nous avons une nouvelle fois dépassé les objectifs ambitieux de l'Europe en matière de CO2 pour 2025, sans recourir à des mécanismes de flexibilité ni à la mise en commun. Cela souligne que notre approche technologiquement neutre et la réduction systématique des émissions de CO2 ne sont pas contradictoires, mais vont de pair. Le facteur décisif est l'efficacité de toutes les technologies de motorisation que nous proposons à nos clients », a déclaré Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW AG.

La poursuite de l'électrification du groupe BMW a été un facteur clé dans la réduction des émissions de l'ensemble de sa flotte l'année dernière. En 2025, l'entreprise a livré plus de 316 000 véhicules électrifiés à des clients de l'Union européenne (UE27+2 : UE, Norvège, Islande). La part des ventes du groupe BMW représentée par les véhicules électrifiés dans l'Union européenne (UE27+2 : UE, Norvège, Islande) a atteint 41,1 % l'année dernière.

En 2025, BMW Group a vendu plus de 202 000 véhicules entièrement électriques dans l'Union européenne (UE27+2 : UE, Norvège, Islande). Cela représentait environ 26,3 % du volume total des ventes dans cette région.

Cela constitue un excellent point de départ pour la BMW iX3, le premier modèle de série de la Neue Klasse, qui viendra élargir la gamme de produits du groupe BMW à partir de 2026.

La réduction des émissions de l'ensemble de la flotte soutient les objectifs climatiques à long terme du groupe BMW. BMW Group poursuit ainsi une stratégie globale de décarbonisation tout au long du cycle de vie, dans le but d'atteindre la « neutralité carbone » d'ici 2050 au plus tard. Cela représente un engagement ferme de la part de l'entreprise envers les objectifs de l'accord de Paris sur le climat. D'ici 2035, il prévoit de réduire ses émissions de CO2 d'au moins 60 millions de tonnes par rapport aux niveaux de 2019.

« Chaque tonne de CO2 que nous pouvons éviter compte. C'est pourquoi nous avons adopté une approche globale de la décarbonisation qui va bien au-delà des émissions de notre flotte. Nous réduisons les émissions de CO2 tout au long du cycle de vie de nos véhicules, de la chaîne d'approvisionnement à la production et tout au long de leur exploitation », explique Joachim Post, membre du conseil d'administration de BMW AG, chargé du développement.

Les chiffres indiqués dans ce communiqué de presse sont provisoires et peuvent changer jusqu'à la publication du rapport 2025 du groupe BMW. Des notes sur la manière dont les chiffres de livraison sont établis figurent dans le rapport 2024 BMW Group, à la page 427.

Paris – En 2026, le salon Rétromobile célèbre un demi-siècle d’existence et marque l’événement avec une exposition d’envergure internationale. Pour son 50^ème anniversaire, le plus prestigieux salon dédié aux véhicules de collection accueillera le BMW Art Car World Tour, et présentera pour la première fois réunies en France les 7 BMW Art Cars ayant participé aux légendaires 24 Heures du Mans.

Quand l’art rencontre l’endurance

Né en 1975 d’une intuition visionnaire d’Hervé Poulain, commissaire-priseur et pilote passionné, le projet des BMW Art Cars a changé à jamais la perception de l’automobile de compétition. L’idée était simple mais révolutionnaire : confier la carrosserie d’une voiture de course à un artiste de renommée mondiale, pour faire dialoguer deux univers a priori éloignés, l’art et le sport automobile.

La première réalisation fut confiée à Alexander Calder, dont la BMW 3.0 CSL haute en couleur marqua le début d’une saga unique. Depuis, des artistes majeurs tels que Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Jenny Holzer, Jeff Koons ou plus récemment Julie Mehretu ont apporté leur vision, transformant des bolides taillés pour l’endurance en véritables chefs-d’œuvre contemporains.

Une rétrospective inédite à Rétromobile 2026

Au cœur du pavillon 7.2, les visiteurs découvriront une scénographie pensée comme un « garage de légende », où seront exposées ces sept œuvres roulantes :

• BMW 3.0 CSL (1975) d’Alexander Calder. Première BMW Art Car, peinte de larges aplats rouges, jaunes et bleus. Présentée au Mans sans publicité, elle séduit immédiatement pilotes et public, marquant le début de la saga. 
• BMW 3.0 CSL (1976) de Frank Stella. L’artiste américain habille le coupé de motifs graphiques et conceptuels inspirés de plans techniques. Cette création illustre la puissance de l’expérimentation artistique en compétition. 
• BMW 320i (1977) de Roy Lichtenstein. Recouverte de lignes jaunes, points bleus et bulles vertes symbolisant le jour et la nuit, elle célèbre le rythme d’une course d’endurance. Présentée à Beaubourg, elle termine 9ᵉ au général et remporte sa catégorie.
• BMW M1 (1979) d’Andy Warhol. Célèbre pour ses sérigraphies et portraits, Warhol devait initialement décorer une BMW 320i, mais le projet fut transféré sur la nouvelle M1. L’artiste propose alors une peinture aux jets et coulures, qu’il réalise lui-même à Munich en quelques jours. Avec ses flaques de peintures dégoulinantes, la M1 incarne le Bad Painting et termine 6ᵉ lors d’une course marquée par la pluie. 
• BMW V12 LMR (1999) de Jenny Holzer. L’artiste conceptuelle inscrit des phrases percutantes en lettres bleutées sur la carrosserie blanche du prototype.
• BMW M3 GT2 (2010) signée Jeff Koons. Koons recouvre la carrosserie du n°79 de bandes multicolores convergeant vers la proue, évoquant la vitesse et l’énergie.
• BMW M Hybrid V8 (2024) de Julie Mehretu. Inspirée d’une de ses peintures grand format, cette véritable fresque roulante transpose formes abstraites et palette joyeuse, incluant un rouge fluo éclatant.

Cette réunion exceptionnelle, une première mondiale, permettra au public de revivre 50 ans d’un dialogue unique entre l’art et l’automobile, à travers l’un des circuits les plus mythiques du monde : Le Mans.

Rétromobile, 50 ans d’histoire et de passion

Depuis 1976, Rétromobile est le lieu où se content les plus belles pages de l’histoire automobile. Pour son 50^ème anniversaire, le salon réaffirme sa vocation : célébrer la passion des collectionneurs, l’innovation des constructeurs, et la place unique qu’occupent les voitures dans notre culture.

Avec l’exposition des BMW Art Cars du Mans, Rétromobile 2026 proposera aux visiteurs un voyage inédit, où se croisent les plus grands artistes contemporains et les légendes du sport automobile. Une expérience immersive qui s’annonce comme l’un des moments forts de cette édition anniversaire.

Rétromobile 2026

DU 28 JANVIER AU 1^er FÉVRIER 2026 - Paris Expo Porte de Versailles

Paris – A l’occasion de cette nouvelle édition de Paris Photo au Grand Palais, BMW France révèle le deuxième volet de l’exposition « Traversée du fragment manquant », de l’artiste Raphaëlle Peria et de la curatrice Fanny Robin, duo lauréat du programme de mécénat BMW ART MAKERS.

Un partenariat porté par une vision commune pour l'avenir de la culture.

Depuis plus de 50 ans, BMW affirme son engagement pérenne en faveur de la culture, convaincu que les artistes sont des éclaireurs, capables d’anticiper et de révéler les grands enjeux de leur époque. Soutenir la création, c’est accompagner celles et ceux qui dessinent les perspectives de demain.

Depuis 23 ans, ce rôle s’exprime notamment à travers ce partenariat avec Paris Photo. En soutenant la scène photographique et artistique internationale, BMW contribue à donner une visibilité décisive aux talents émergents. Nombre d’artistes accompagnés ont depuis trouvé une reconnaissance majeure, confirmant la force et la justesse de cet engagement.

Ce dialogue constant entre innovation artistique, société et entreprise témoigne d’une volonté commune : inscrire la culture dans le temps long et la rendre accessible à tous, aujourd’hui comme pour les générations futures.

« Ensemble, nous faisons rayonner la culture aujourd’hui et pour les générations futures, en valorisant sa pérennité dans un monde où tout s’accélère », souligne Vincent SALIMON, président du directoire de BMW Group France.

« Traversée du fragment manquant » se réinvente pour Paris Photo.

 « Les arbres sont des êtres vivants qui sont porteurs de notre mémoire, ils sont les gardiens de nos secrets. » Raphaëlle Peria.

Le deuxième volet de l’exposition « Traversée du fragment manquant », créée par le duo lauréat du programme BMW ART MAKERS, est présenté en novembre sous la coupole du Grand Palais à Paris. Dévoilée cet été pour la première fois lors de la 56ᵉ édition des Rencontres d’Arles, au Cloître Saint-Trophime, l’exposition se réinvente pour Paris Photo et s’enrichit d’une dizaine d’œuvres inédites. Pour l’occasion, la scénographie a été entièrement repensée et conçue spécialement pour sublimer ce nouveau chapitre.

Fanny Robin, curatrice présente ainsi le projet « Embarquer au cœur de l’exposition Traversée du fragment manquant, c’est remonter le fil de l’eau et du temps. À travers ce projet, Raphaëlle Peria nous livre une archéologie intime de l’image, où le souvenir personnel dialogue avec l’universel. 

Après une première présentation aux Rencontres de la photographie d’Arles, ce second volet de l’exposition conçu pour Paris Photo se révèle dans une traversée toujours plus immersive du paysage. Avec une scénographie renouvelée, pensée comme un espace de résonance qui dialogue en toute transparence avec la verrière du Grand Palais, l’exposition prend une forme résolument différente. Une série d’œuvres inédites, produites pour l’occasion, trouvent un écho tout en subtilité avec l’architecture du lieu.

Point culminant de cette installation, un Wall Paper cuivré aux reflets ardents, enveloppe l’espace comme une fresque-palimpseste, brouillant ainsi les repères entre images d’archives et représentations d'un environnement présent.  

Par cette approche revisitée, ce sont de nouvelles strates sensibles qui se déploient dans l’espace et qui témoignent de la singularité du regard et du geste unique de Raphaëlle Peria. 

C'est avec la découverte d’un album photo exhumé, vestige d’un premier voyage d’enfance à bord d’une péniche, que l’artiste amorce ce nouveau projet de création. Des archives familiales, longtemps ensevelies, qui ravivent alors une mémoire fragmentaire et deviennent la matrice d’une exploration où les souvenirs se confrontent à l’évolution du paysage. Trente ans plus tard, Raphaëlle Peria retourne sur les lieux autrefois traversés. Elle y découvre une nature en péril : les platanes bordant le canal du Midi, rongés de l’intérieur par le chancre coloré, incarnent désormais une lente disparition. Face à cette érosion silencieuse, l'artiste gratte inlassablement la surface des images, révélant par soustraction l’empreinte du temps qui passe. En tout transparence, elle traduit la fragilité du vivant à travers la matière même de la photographie ».

Le programme BMW ART MAKERS réunit et soutient un artiste visuel émergent et un curateur pour la création d’un projet artistique commun.

Le duo lauréat composé d’un artiste et d’un commissaire reçoit un financement de 33 000 euros de bourse et de budget de recherche et de production d’œuvres. Le projet est présenté chaque année aux Rencontres d'Arles puis à Paris Photo, dont BMW est partenaire officiel.

Informations pratiques

Exposition « Traversée du fragment manquant »

de Raphaëlle Peria et Fanny Robin

Paris Photo - Stand C01 Grand Palais

du 13 au 16 novembre 2025

Paris/Munich. – En 2026, Rétromobile, l'un des salons automobiles les plus prestigieux au monde en matière de voitures de collection, fêtera son 50e anniversaire. Il en va de même pour la collection légendaire des BMW Art Cars. Pour marquer cette étape importante, BMW rassemble toutes les BMW Art Cars qui ont couru au Mans pour des retrouvailles spectaculaires à Paris. De la première et révolutionnaire Art Car d'Alexander Calder en 1975 au chef-d'œuvre d’élégance de Julie Mehretu en 2024, les BMW Art Cars qui ont osé courir reviendront sous les feux de la rampe – non pas sur la piste, mais dans toute leur splendeur à Rétromobile 2026.

BMW Art Cars exposées au salon Rétromobile à Paris :

• #1 I Alexander Calder, BMW 3.0 CSL (1975)
• # 2 I Frank Stella, BMW 3.0 CSL (1976)
• #3 I Roy Lichtenstein, BMW 320i Turbo (1977)
• #4 I Andy Warhol, BMW M1 (1979)
• #15 I Jenny Holzer, BMW V12 LMR (1999)
• #17 I Jeff Koons, BMW M3 GT2 (2010)
• #20 I Julie Mehretu, BMW M Hybrid V8 (2024)

« Réunir à Paris ces BMW Art Cars ayant participé au Mans est plus qu'un hommage », déclare Helmut Kaes, directeur de BMW Group Classics. « C'est une véritable déclaration : sur le courage, la créativité et la puissance des idées radicales qui continuent à faire avancer les choses, même 50 ans plus tard. »

50 ans « d’œuvres d’art roulantes » : Le BMW Art Car World Tour.

L'exposition parisienne s'inscrit dans le cadre du BMW Art Car World Tour, qui célèbre le 50^e anniversaire de la collection des BMW Art Cars. Depuis son lancement en mars 2025, cette tournée planétaire propose un programme d'expositions ambitieux sur les cinq continents, touchant plus de 20 marchés. Cette tournée réunit l'art, l'innovation et la mobilité dans la célébration d'une vision audacieuse. La tournée se poursuivra jusqu'à la fin de l'année 2026 et fera des étapes supplémentaires en Belgique (Bruxelles, Grand Prix de Zoute), au Maroc (Marrakech), en Afrique du Sud, aux États-Unis (Pebble Beach), en Turquie (Contemporary Istanbul) et en Italie (Milan, ADI Design Museum).

 Depuis 1975, des artistes de renom du monde entier ont créé des BMW Art Cars. L'idée est née lorsque le pilote automobile français et amateur d'art Hervé Poulain, en collaboration avec Jochen Neerpasch, alors directeur du département Motorsport chez BMW, a invité son ami, l'artiste Alexander Calder à peindre une voiture de course. Le résultat – une BMW 3.0 CSL éclatante – a participé aux 24 Heures du Mans en 1975, captivant le public et entrant dans l'histoire.

Au fil des décennies, la collection s'est enrichie d'œuvres visionnaires signées Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Robert Rauschenberg, Esther Mahlangu, David Hockney, Jenny Holzer, Ólafur Elíasson et bien d'autres. Plus récemment, John Baldessari et Cao Fei ont respectivement utilisé les BMW M6 GTLM et M6 GT3 pour des participations spectaculaires à Daytona (2016) et Macao (2017). Les BMW Art Cars de Jeff Koons et Julie Mehretu ont fait leur retour au Mans en 2010 et 2024.

« Quel meilleur choix que les Art Cars pour célébrer le 50e anniversaire du salon Rétromobile ? Nous sommes très heureux et fiers de dévoiler aujourd'hui l'affiche officielle de l'édition 2026 du salon, ainsi que l'exposition qui réunira pour la première fois en France ces sept chefs-d'œuvre automobiles. Je tiens à remercier chaleureusement nos amis de BMW pour leur confiance et leur collaboration dans cette fantastique aventure humaine, technique et artistique qu'est la collection BMW Art Cars. », Romain Grabowski, directeur du salon Rétromobile.

50^e anniversaire de Rétromobile

Rétromobile 2026 : une édition très attendue placée sous le signe de l’art !
Fondé en 1976, Rétromobile fête ses 50 ans ! Et pour célébrer cet anniversaire en beauté, les équipes du salon ont vu les choses en grand : une première édition à New York du 19 au 22 novembre 2026, un nouvel évènement dédié au phénomène des Supercar modernes, l’"Ultimate Supercar Garage" co-localisé avec Rétromobile Paris... mais surtout, quatre expositions inédites attendent les visiteurs au Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Parmi elles, la première mettra à l’honneur un phénomène artistique et mécanique international : les BMW Art Cars. 

Informations pratiques :

Lieu : Paris Expo Porte de Versailles

Journées ouvertes au public : 28 janvier – 1^er février 2026

Pour en savoir plus sur l'engagement culturel de BMW

https://www.instagram.com/bmwgroupculture_fr/

https://www.instagram.com/bmwfrance/

Spartanburg (USA)/Munich. The BMW Group continues the roll-out of its electromobility plan with a new investment in the U.S. to expand Plant Spartanburg and the company’s manufacturing footprint in the U.S. BMW Group Chairman of the Board of Management, Oliver Zipse, announced today a $1.7 billion investment in its U.S. operations, including $1 billion to prepare for the production of electric vehicles at the company’s existing U.S. manufacturing facility in South Carolina, and $700 million to build a new high-voltage battery assembly facility in nearby Woodruff, SC. By 2030 BMW Group will build at least six fully electric models in the U.S.

Zipse was joined today at Plant Spartanburg by South Carolina Governor Henry McMaster, Secretary of Commerce Harry Lightsey III, Chairman of Spartanburg County Council Economic Development Committee, David Britt, and Woodruff, SC Mayor, Kenneth Gist as he also announced an agreement to source next generation lithium-ion battery cells from Envision AESC, which will build a new plant in the state.

“For decades, Plant Spartanburg has been a cornerstone of the global success of the BMW Group. The home of the BMW X models that are so popular all over the world. Going forward, it will also be a major driver for our electrification strategy, and we will produce at least six fully electric BMW X models here by 2030. That means: The ‘Home of the X’ is also becoming the ‘Home of the Battery Electric Vehicle’,” said Zipse on Wednesday. “In addition, we can showcase BMW Group’s ‘local for local’ principle: Our newly developed sixth generation battery cells, which were specifically designed for the next generation electric vehicles, will be sourced here in South Carolina – where X goes electric.”

Envision AESC Battery Cell Plant in South Carolina to Supply Plant Spartanburg

In line with the principle of "local for local,” the BMW Group aims to purchase battery cells for its electric vehicles where production takes place. The company has found a partner in Envision AESC, which will build a new battery cell factory in South Carolina, to supply Plant Spartanburg. Envision will produce newly developed round lithium-ion battery cells, which were specifically designed for the sixth generation of BMW eDrive technology, and will be used in the next generation electric vehicles. The annual capacity of the battery cell factory will be up to 30 GWh.

The new battery format will increase energy density by more than 20 percent, improve charging speed by up to 30 percent and enhance range by up to
30 percent. At the same time, CO₂ emissions from cell production will be reduced by up to 60 percent through the partial use of secondary lithium, cobalt and nickel material, as well as renewable energy for production. 

The cooperation with Envision AESC is an important step in the BMW Group's plan to strengthen its regional supply chains. The expansion of electric vehicle production in combination with a local battery cell factory will lead to the creation of new supply chains, new networks for sub-suppliers, and new jobs throughout the entire region.

BMW Group has already announced that four additional battery cell factories will be built in Europe and China to meet its demand for next generation battery cells. The cell factories are being built by partners and will each have an annual capacity of up to 20 GWh.

Increased Investment and Expanded Manufacturing Capacity in SC

Of the new $1.7 billion investment announced today, $700 million will be used to build a new high-voltage BMW battery assembly center in Woodruff, SC, near Plant Spartanburg. The new facility will encompass over 1 million sq. ft., and produce next generation batteries for fully electric vehicles. Around 300 new jobs will be created on site.  

Plant Spartanburg currently produces lithium-ion battery modules for the two plug-in hybrid electric vehicles built at the plant, the BMW X3 xDrive30e (fuel consumption combined: 2.6-2.0 l/100 km WLTP; power consumption combined: 20.5-18.9 kWh/100 km WLTP, CO₂ emissions combined: 59-45 g/km WLTP) and BMW X5 xDrive45e (fuel consumption in l/100 km combined: 1.7-1.2 WLTP; power consumption in kWh/100 km combined: 27.7-24.3 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 39-27 WLTP.). In 2021, nearly 70,000 electrified BMWs were built on site. The site in Woodruff will also leverage the experience and expertise developed in Plant Spartanburg’s existing operations at the new facility.

“BMW’s sustained and impactful presence in South Carolina demonstrates the power of partnership and shared commitment to our state’s automotive industry success,” said Governor McMaster. “With today’s announcement of a $1 billion expansion to Plant Spartanburg for manufacturing electric vehicles as well as $700 million for a new plant in Woodruff to assemble battery units, the road to the future is here. And I applaud BMW on helping lead the way.”

BMW Group Plant Spartanburg

Plant Spartanburg was established 30 years ago and began producing vehicles two years later. Since then, the plant has become the global center of competence for BMW Sports Activity Vehicles and a critical component of the company’s global production network. The plant currently represents an investment of nearly $12 billion, employs more than 11,000, and has an annual capacity of up to 450,000 vehicles. To date more than six million BMW vehicles have been built in the U.S. – for the U.S. and global markets. Based on this strength, BMW has been the largest automotive exporter from the U.S. by value for the past eight years.

Plant Spartanburg currently produces 11 models including the BMW X3, X4, X5, X6 and X7 Sports Activity Vehicles, four BMW M models and two plug-in hybrid electric models. Production of the all-new hybrid-electric BMW XM (fuel consumption in l/100 km combined: 1.6-1.5 WLTP; power consumption in kWh/100 km combined: 30.1-28.9 WLTP; CO2 emissions in g/km combined: 36-33 WLTP. Preliminary figures that have not yet been officially confirmed.) will begin later this year.

The plant is supported by more than 300 suppliers in the U.S., including over 40 direct tier 1 suppliers in South Carolina alone.

“This is a very important step for Plant Spartanburg as we continue our legacy of producing high-quality vehicles, and build on the success of the last 30 years,” said Robert Engelhorn, President and CEO, BMW Manufacturing Co. “With this latest investment, we futureproof our operations and prepare the plant for electrification and new technologies, ensuring both the long-term success of our company and our position as an attractive and viable employer in the state of South Carolina.”

Ongoing Commitment in the U.S.

In addition to sales and marketing operations, the BMW Group footprint in the U.S. consists of nearly 30 locations in 12 different states, including an advanced design studio, a technology research and development center, and a venture capital fund in California, BMW Group Financial Services, and BMW Manufacturing Corporation, which operates Plant Spartanburg in South Carolina. The BMW Group dealer network consists of nearly 650 independently owned BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad dealers nationwide. Taken together, the BMW Group’s operatons in the U.S. directly and indirectly provide and support more than 120,000 jobs in the U.S., and has contributed $43.3 billion to the U.S. economy.

“Technology Openness” and Customer Focused Flexibility

BMW Group is clearly focused on a sustainable future and shares common ambition in the U.S. with regard to climate goals and the reduction of greenhouse gas emissions. At the same time, the company is following a path of “technology openness” to offer a choice of fully electric, plug-in hybrid electric, and highly-efficient internal combustion options to its customers in meeting their diverse needs in vastly different geographies across the nation. BMW Group is committed to fulfilling its goal of making a minimum of 50% of its global sales battery electric vehicles by 2030.

360-Degree Approach

BMW Group has also set an initial target to reduce CO₂ emissions by 40% per vehicle by 2030. As BMW Group works towards the goal of climate neutrality, the company is focused on the reduction of CO₂ emissions throughout a vehicle’s entire life cycle. 

• Design and Engineering: Beyond simply electrifying its product portfolio, BMW Group begins the design and engineering phase of vehicle development with a ‘secondary first’ approach, so that currently on average nearly 30 percent of materials used in BMW Group vehicles are recycled or reused. In the longer term, the “secondary first” approach aims to increase this figure to 50 percent.
• Supply Chain and Procurement: BMW Group has been actively involved for many years in initiatives to develop standards for responsible raw material extraction and promote compliance with environmental and social standards for raw material extraction through certification of mines. The cobalt and lithium used as raw materials for the new generation of BMW battery cells will be sourced from certified mines which allows the company retains full transparency over extraction methods and ensures responsible mining.
• Vehicle Production: BMW Group’s global production network also relies on renewable energy such as solar, wind, and hydroelectric power in the manufacturing phase of its vehicles. All of the company’s production sites have been net CO₂ neutral by offsets since 2021.
• Vehicle Use Phase: BMW Group is also working to ensure that the electricity generated to charge battery electric vehicles is done so sustainably. For example, partnerships with dairy farms in California reduce greenhouse gas emissions by capturing methane gas and transforming it into renewable energy, which is exported to the power grid. The company also operates a pilot program called ChargeForward in the San Francisco Bay Area which makes it possible for owners to charge their vehicles with as much solar energy as possible.
• Vehicle Recycling & Post-Life: From the start BMW Group vehicles are designed with recycling in mind, thereby improving the possibility for components to be recycled or reused. The company has already demonstrated the ability to recover more than 90% of the material from high-voltage batteries and has approximately 3,000 collection points worldwide for the recycling of end-of-life vehicles.

As the BMW Group continues towards an electric future, the company is looking beyond the vehicles themselves to ensure that it delivers sustainable solutions across the value chain and throughout the entire lifecycle of the vehicle. In the U.S. BMW currently offers two fully electric vehicles including the BMW iX Sports Activity Vehicle and the BMW i4 Gran Coupe. The fully electric
BMW i7 Sedan (power consumption in kWh/100 km combined: 19.6-18.4 WLTP) will come to market later this year and BMW will make a significant step forward. For more information about the BMW Group’s focus on sustainability and unique approach to electrification, please visit: https://www.bmwgroup.com/en/sustainability.html

Un événement inédit pour BMW qui a souhaité intégrer une approche digitale, en partenariat avec son réseau de concessionnaires.

Paris. BMW Group à la pointe de l’innovation technologique et du design, se veut aussi innovant dans sa distribution. Le constructeur allemand est l’un des premiers acteurs de l’industrie automobile à avoir compris la force d’Internet.

Déjà doté d’outils de configuration en ligne reliés au service client, BMW Group France intègre avec cette opération événementielle, une dimension nouvelle dans sa stratégie on-line, répondant à la demande d’immédiateté des clients. « Le temps où le consommateur avait une utilisation d’Internet dévolue uniquement à la recherche d’informations sur l’automobile est révolu. Tous les canaux de distribution doivent converger vers un seul et même point : la satisfaction du client.[CP 1]  Nous devons offrir à nos clients qui le désirent la possibilité d’accéder à nos véhicules sur Internet, tout en privilégiant notre réseau de concessionnaires qui leur apporte un service de proximité. Nous sommes ravis de collaborer avec vente-privee  qui partage nos valeurs d’innovation, de performance Premium et de qualité de service dans le cadre de cette vente événementielle » explique Serge Naudin, Président du Directoire de BMW Group France.

La marque automobile Premium a donc choisi de s’associer au leader de la vente événementielle en ligne, vente-privee, avec une offre spécifique en édition spéciale[CP 2] . De par son audience de 3 millions de visiteurs uniques quotidiens, la puissance du média vente-privee apporte une solution complémentaire et permet à BMW d’accroitre sa visibilité auprès d’une nouvelle cible via ce canal on-line.

Le site de vente permet ainsi de promouvoir le très racé Roadster BMW Z4 sur une durée limitée, auprès de plus de 14 millions de membres français, et de le proposer dans un environnement qualitatif qui respecte son image de marque.

«A l’ère numérique, où la surenchère d’informations et d’offres devient une nouvelle normalité, où l’individu est connecté en permanence, il est nécessaire pour les marques d’envisager le consommateur dans sa globalité, de penser le commerce comme une entité unique, variant selon les canaux. C’est le cross selling et l’avenir de la vente, où l’outil Internet doit être une opportunité, et non une finalité. La question se pose de savoir comment les marques et enseignes doivent réinventer l’expérience shopping, sans distinction entre les boutiques physiques et Internet, pour toucher les papilles du désir d’un consommateur que la révolution digitale a replacé au cœur du dispositif. On peut tout vendre sur Internet si l’on propose une offre de qualité et des services premiums. Nous sommes ravis que BMW nous ait choisis pour se lancer dans la grande aventure du e-commerce» explique Jacques-Antoine Granjon, PDG et Fondateur de vente-privee. 

Le digital est déjà au cœur de la stratégie de marque de BMW Group. Pour répondre à l’expérience client multicanal, BMW développe des actions innovantes afin de développer sa présence on-line avec son réseau de concessionnaires.

Informations pratiques :

-         Ouverture des réservations le 5 juin à 7h00

-         Modèle : BMW Z4 sDrive18i – Edition spéciale pour vente privee.

Voitures à commander dans tout le réseau BMW en France