Munich. La BMW M Concept Neue Klasse célèbre sa première mondiale dans le cadre des 24 Heures du Mans. Elle dévoile le nouveau langage stylistique de BMW M et marque une étape clé dans l’arrivée de modèles 100 % électriques au sein de la marque. Le futur portefeuille de modèles BMW M combinera un design expressif, des performances de haut niveau et des matériaux innovants.

Le véhicule établit un lien direct avec son héritage et l’univers du sport automobile. Il s’impose immédiatement comme un modèle hautes performances. BMW M demeure ainsi fidèle à son principe fondateur : « Née sur les circuits. Conçue pour la route. »

Oliver Heilmer, Head of Design BMW Compact Class, Neue Klasse et BMW M, déclare :
« Le nouveau langage stylistique BMW M constitue l’expression la plus affirmée de la Neue Klasse – avec détermination et précision. Chez BMW M, la forme suit systématiquement la fonction. Chaque détail est au service de la performance. Ce projet revêt pour moi une importance toute particulière, car il projette l’ADN BMW M dans une nouvelle ère. »

Forme, fonction et héritage du sport automobile s’expriment pleinement dans le design extérieur.

Des proportions au caractère affirmé, des lignes précises et des ailes musclées, associées à de larges passages de roues, confèrent au modèle une identité BMW M immédiatement reconnaissable.

De nombreux éléments de design spécifiques à BMW M contribuent à optimiser l’aérodynamique, à commencer par les rétroviseurs extérieurs M redessinés, déclinés aux couleurs emblématiques de la marque.

Une ouverture aérodynamique structure le capot avant en forme de V et participe au refroidissement de la chaîne de traction électrique. La face avant affirme son caractère avec un « shark nose » plongeant et une signature lumineuse tridimensionnelle. Projecteurs et calandre BMW s’intègrent désormais dans un ensemble visuel homogène.

La signature lumineuse « M Yellow Lights » offre une perception de la route particulièrement précise. Elle s’imposera comme un élément distinctif des futurs modèles BMW M, en référence directe aux voitures de compétition GT ainsi qu’à la BMW M Hybrid V8.

Le bouclier avant de la BMW M Concept Neue Klasse adopte une architecture « trimaran », inspirée de l’univers de la voile haute performance. Organisée en trois parties, elle confère à la face avant une forte identité tout en intégrant le splitter avant, élément aérodynamique clé positionné à sa base.

Autre signature lumineuse inédite des futurs modèles BMW M : les « Track Lights » tridimensionnelles, intégrées aux extrémités du bouclier avant.

À l’arrière, les « Track Lights » et cette architecture « trimaran » prolongent la signature visuelle. Les éléments lumineux encadrent la structure au‑dessus du diffuseur flottant, renforçant visuellement l’assise du véhicule. Un spoiler de style “ducktail” particulièrement affirmé optimise l’aérodynamique, accroît l’appui sur l’essieu arrière et vient souligner avec force le traitement épuré des surfaces.

Des matériaux en fibres naturelles sont utilisés à la fois à l’extérieur et à l’intérieur, notamment pour le splitter avant, la sortie d’air du capot et le diffuseur. Pour la première fois, ces matériaux ne se limitent plus à leur forme brute : ils bénéficient d’un traitement raffiné intégrant les couleurs de BMW M dans le graphisme du toit.

La teinte Monza Red métallisée inédite, associée à des roues à fixation centrale codées rouge et bleu, renforce le lien visuel avec BMW M et l’univers du sport automobile.

Un cockpit orienté conducteur pour une expérience BMW M intense.

L’intérieur de la BMW M Concept Neue Klasse adopte une approche épurée et résolument tournée vers le plaisir de conduire, dans la perspective d’une nouvelle génération de modèles BMW M 100 % électriques.

Quatre sièges baquets de nouvelle conception assurent un maintien optimal, y compris dans les situations de conduite les plus dynamiques, et intègrent des éléments structurels en fibres naturelles. La sellerie, habillée d’un cuir Merino bicolore Bathurst Blue et Berry Red, reprend les codes couleur de BMW M. Des harnais rouges à cinq points viennent renforcer le caractère résolument sportif de l’ensemble.

Pour la première fois sur un modèle BMW M, un cuir nubuck noir de haute qualité est utilisé. Il habille le volant, les contre‑portes ainsi que l’arceau de sécurité.

La planche de bord flottante, habillée d’un textile technique noir, intègre un éclairage hexagonal spécifique à BMW M.

Des accents rouges, présents sur le sélecteur de vitesses M, les palettes au volant M ainsi que dans les affichages numériques, apportent des touches sportives ciblées dans le cockpit et placent la performance au centre de l’expérience.

Des performances de haut niveau et une expérience de conduite BMW M dans une nouvelle dimension.

La BMW M Concept Neue Klasse ouvre un nouveau chapitre dans l’alliance entre dynamisme, agilité et précision, signature de BMW M. Le concept de propulsion innovant BMW M eDrive, reposant sur quatre moteurs électriques au système BMW M Dynamic Performance Control, porte l’expérience de conduite et les performances sur circuit à un nouveau niveau.

Franciscus van Meel, Président du Directoire de BMW M GmbH, déclare :
« Même à l’ère du tout électrique, nous perpétuons la tradition propre à BMW M : transférer directement du sport automobile vers la série aussi bien les innovations technologiques que les éléments de design emblématiques. »

BMW M eDrive repose sur la technologie Gen6 de la Neue Klasse et a été développé spécifiquement pour les futurs modèles BMW M 100 % électriques. Ce concept de propulsion associe quatre moteurs électriques au logiciel centralisé BMW M Dynamic Performance Control, intégré à l’unité de commande BMW Heart of Joy. Grâce à une gestion intégrée, spécifique à chaque roue, de la chaîne de traction et du système de freinage, BMW M eDrive ouvre de nouvelles perspectives en matière de dynamique de conduite et de sécurité. Il permet une récupération d’énergie particulièrement élevée, une motricité optimale jusqu’aux limites de l’adhérence et une réactivité exceptionnelle.

La technologie 800 volts et la batterie haute tension, dotée d’un contenu énergétique supérieur à 100 kWh, créent les conditions d’une grande autonomie. Une version spécifiquement optimisée pour BMW M des cellules cylindriques de sixième génération garantit un niveau de puissance particulièrement élevé, aussi bien lors de l’alimentation des moteurs électriques qu’à la recharge. Le pack haute tension, intégrant ces cellules cylindriques, est intégré de manière structurelle aux essieux avant et arrière, contribuant ainsi directement à la dynamique de conduite.

La BMW M Concept Neue Klasse est un concept-car et n'est pas disponible à la vente.

Munich. Avec son agilité remarquable, ses performances typiquement BMW M et ses dimensions compactes, la BMW M2 incarne le plaisir de conduire dans sa forme la plus pure. Avec l’arrivée de la nouvelle BMW M2 équipée du système M xDrive, BMW M GmbH enrichit encore la gamme de sa sportive compacte hautes performances en proposant, pour la première fois sur ce modèle, la transmission intégrale M xDrive. Le système M xDrive répartit de manière intelligente la puissance du moteur six cylindres en ligne de 353 kW / 480 ch doté de la technologie BMW M TwinPower Turbo entre les essieux avant et arrière, en fonction des conditions de conduite. Il fonctionne en association avec le différentiel Active M, capable de répartir de façon entièrement variable le couple entre les roues arrière afin d’optimiser la motricité tout en préservant les sensations de conduite caractéristiques d’une propulsion BMW M.

Cette motricité renforcée améliore encore l’agilité, le dynamisme et la stabilité directionnelle de la BMW M2, tout en permettant des performances d’accélération accrues. La nouvelle BMW M2 avec M xDrive offre ainsi le plaisir de conduire incomparable propre à BMW M, en toutes saisons, sans aucun compromis sur les performances.

Cette motricité optimisée, associée à une mise au point spécifique du châssis, démontre toute son efficacité dans des conditions d’adhérence variables, sur route enneigée ou verglacée comme sur circuit. Le lancement commercial de la nouvelle BMW M2 équipée du système M xDrive débutera à la fin de l’été 2026.

Une motricité optimisée et une dynamique de conduite encore renforcée grâce aux systèmes M xDrive et Active M Differential.

Le système de transmission intégrale M xDrive utilise un embrayage multidisque à commande électronique intégré à la boîte de transfert afin d’assurer une répartition entièrement variable et particulièrement fluide de la puissance du moteur entre les roues avant et arrière de la nouvelle BMW M2 avec M xDrive. Fidèle à l’ADN BMW M, le système privilégie en permanence la transmission aux roues arrière. En conduite normale, la puissance est ainsi exclusivement transmise au train arrière. Ce n’est que lorsque les roues arrière atteignent leurs limites d’adhérence que le système fait intervenir les roues avant.

Le système M xDrive fonctionne en association avec le différentiel Active M, le contrôle de traction spécifique M et le système DSC (Dynamic Stability Control). Ensemble, ces technologies adaptent avec précision le comportement du véhicule aux conditions de conduite afin d’offrir une expérience de conduite d’un dynamisme exceptionnel, associée à une stabilité directionnelle et une motricité encore renforcées.

La boîte de transfert dispose d’une unité de contrôle spécifique au modèle ainsi que d’un système intégré de limitation du patinage des roues. Cette technologie permet de compenser les différences de vitesse de rotation entre les roues avant et arrière sans solliciter la gestion centrale du DSC, garantissant ainsi des réactions extrêmement rapides et renforçant encore la sensation de maîtrise et de stabilité caractéristique des modèles BMW M lors des phases de conduite particulièrement dynamiques.

Les réglages du système M xDrive peuvent être personnalisés via le menu M Setup. Le conducteur peut ainsi adapter le fonctionnement et les caractéristiques de la transmission intégrale à la situation de conduite ainsi qu’à ses préférences personnelles. Parmi les différents modes disponibles figure notamment le mode 2WD avec DSC désactivé, dans lequel le couple est transmis exclusivement aux roues arrière, pour des sensations de conduite particulièrement pures.

Une technologie issue du sport automobile : la combustion en préchambre brevetée par BMW.

Le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres équipant la nouvelle BMW M2 avec M xDrive bénéficie de la technologie BMW M Ignite, un nouveau procédé de combustion à préchambre breveté par BMW. Cette innovation illustre le transfert de technologies issues du sport automobile vers les modèles de série et sera progressivement déployée sur l’ensemble des motorisations six cylindres en ligne BMW M à partir du milieu de l’année 2026.

Le procédé de combustion à préchambre permet de réduire significativement la consommation de carburant lors des fortes sollicitations. Cette nouvelle technologie moteur contribue également au respect des futures exigences de la norme Euro 7. Fidèle à l’ADN des modèles BMW M, ce moteur offre des montées en régime instantanées, une montée en puissance linéaire jusqu’aux hauts régimes ainsi qu’une sonorité particulièrement émotionnelle. La réduction de la consommation en conduite soutenue permise par la technologie BMW M Ignite sera particulièrement appréciée des clients utilisant leur véhicule sur circuit, leur permettant d’enchaîner davantage de tours avec une même quantité de carburant.

La BMW M2 avec M xDrive est équipée de série de la transmission M Steptronic avec Drivelogic, conçue pour exploiter tout le potentiel dynamique du moteur. La puissance est transmise au sol via des jantes M en alliage léger de série de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Des pneumatiques piste sont également disponibles en option.

Le système de freinage M Compound, avec étriers fixes à six pistons à l’avant et étriers monoblocs à un piston à l’arrière, garantit des performances de freinage optimales sur route comme sur circuit.

L’association de la transmission intégrale M xDrive et du différentiel Active M permet à la nouvelle BMW M2 avec M xDrive d’afficher des performances encore accrues. Le 0 à 100 km/h est ainsi réalisé en seulement 3,7 secondes, soit un gain de 0,3 seconde par rapport à la version propulsion. La BMW M2 avec M xDrive atteint les 200 km/h départ arrêté en 12,8 secondes, tandis que les reprises de 80 à 120 km/h sont effectuées en 3,7 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h et peut être portée à 285 km/h avec le Pack Expérience M disponible en option.

La teinte BMW Individual Borusan Turkish Blue disponible pour la première fois sur la BMW M2.

Le choix de teintes extérieures comprend cinq finitions métallisées, trois teintes unies ainsi que six coloris issus du programme BMW Individual. Parmi elles, la teinte spéciale BMW Individual Borusan Turkish Blue sera proposée pour la première fois sur une BMW M2, soulignant avec encore plus d’intensité le design extérieur expressif de la BMW M2 avec M xDrive.

La BMW M2 : un succès commercial produit au Mexique.

Le BMW M2 Coupé a été le modèle hautes performances le plus vendu de BMW M GmbH en 2025. La nouvelle BMW M2 avec M xDrive, à l’image des autres versions de la BMW M2, sera produite dans l’usine BMW Group de San Luis Potosí, au Mexique. La production débutera en août 2026. Les principaux marchés de commercialisation de la BMW M2 avec M xDrive seront les États-Unis, l’Allemagne et la Chine.

Alexander Karajlovic, Vice President Development chez BMW M GmbH, déclare : « La nouvelle BMW M2 avec M xDrive ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire d’une véritable icône. Elle associe pour la première fois le caractère affirmé et sans compromis de la sportive compacte hautes performances BMW M2 à la motricité et à la précision supérieures du système M xDrive. Cette évolution majeure permet d’exploiter avec encore plus d’efficacité et de maîtrise les performances du moteur six cylindres en ligne, tout en apportant un niveau de contrôle, de stabilité et d’accélération optimal dans toutes les conditions. Comme les autres modèles BMW M, la BMW M2 avec M xDrive reste avant tout une véritable voiture de pilote, tout en portant ses capacités hautes performances à un niveau inédit et en redéfinissant les standards du plaisir de conduite dans le segment des compactes sportives BMW M. »

Emissions de CO₂ et consommation.

BMW M2 M xDrive

Consommation de carburant combine (cycle WLTP) : 10,3 – 10,4 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP) : 233 - 235 g/km.

Munich. To mark the 40th anniversary of the BMW M3 E30, the LEGO Group and the BMW Group have come together to extend their collaboration with a special project. For the first time in their history, the two companies have teamed up to co‑create a unique LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 kit with a livery jointly designed by BMW Group and LEGO Group design teams.

This collaboration elevates the two companies’ successful partnership to a new level. The distinctive livery pays tribute to the car’s legendary heritage and draws inspiration from the BMW M Motorsport division. Besides the visually captivating forms and colours of the livery, it is unique in that it is applied not only to the scaled-down replica LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 version, but also to the actual BMW M3 E30. Accordingly, the launch of the small-scale version will be accompanied by an authentic showcar.

The LEGO^® Speed Champions BMW M3 is characterised by special attention to detail in its design, faithful to the original vehicle. Among the recreated design features are the BMW kidney grille, the rear spoiler and the front end with its four round headlights, characteristic of the first-generation BMW M3. The set contains 358 pieces and is 17 centimetres long and 7 centimetres wide. Builders will be able to enjoy endless racing fun, with functional wheels and a realistic driver minifigure wearing a BMW M T-shirt.

For added excitement, fans around the globe will soon be able to match their outfits with their beloved minifigure. A scaled-up version of the minifigure T-shirt will be available from 1 August 2026 onwards from BMW dealers and on lifestyle.bmw.com. Made from organic cotton, it features a high-quality print on the front and back.

Driven by the goal of reproducing iconic racing cars with LEGO bricks, the LEGO^® Speed Champions line has been delighting car enthusiasts and collectors of all ages. The iconic BMW M3 E30 sits perfectly within this tradition, allowing generations of fans to experience BMW Group culture and engineering excellence. This latest edition is sure to ignite racing passion as builders assemble the legendary touring car featuring a one-of-a-kind livery.

The LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 is now available for pre-order at LEGO.com and will be released in LEGO stores and at BMW dealers on 1 August 2026, €27.99 RRP. Available through BMW dealers in the EU/UK, as well as from lifestyle.bmw.com, LEGO shops, and LEGO.com worldwide.

In celebration of the 40th anniversary of the BMW M3 E30, the product launch on 1 August 2026 will be highlighted by a public presentation in Berlin. At the event, fans will be able to experience the BMW M3 E30 showcar with the co-created livery among many other highlights – marking another exciting milestone in this collaboration with the LEGO Group. 

Munich. With BMW M Ignite technology, a new engine technology patented by BMW in 2024 is set to enter series production. This new kind of pre-chamber ignition system for petrol engines will debut in the six-cylinder in-line units for the BMW M2, BMW M3 and BMW M4 from mid-2026. One of its standout benefits is a significant reduction in fuel consumption under high loads – during track use, in particular. This new engine innovation has its roots in motor sport, making it another example of the transfer of technology from the race track to the road. And it also plays a major role in meeting the stringent requirements of the Euro 7 standard.

The centrepiece of BMW M Ignite technology is the pre-chamber positioned within the cylinder head. It is connected with the cylinder’s main combustion chamber by overflow openings. The pre-chamber has its own spark plug and ignition coil, meaning the engine has two ignition systems.

At low and medium revs, the conventional spark plug in the main combustion chamber fires before the spark plug in the pre-chamber. But when the engine is operating under higher revs and loads, the pre-chamber ignition takes over the lead role, with part of the fuel-air mixture channelled through the openings into the pre-chamber also ignited there. The flames generated as a result exit the pre-chamber at around the speed of sound.

These ignition jets then ignite the mixture in the main combustion chamber above the piston at multiple points at the same time. The result is a significantly higher combustion speed. Meanwhile, the possible cause of uncontrolled combustion – i.e. “knocking” – is also countered effectively. An additional effect of this technology is a drop in the temperature of the exhaust gas.

Other new technical features alongside the pre-chamber ignition include a higher compression ratio and turbochargers with variable turbine geometry.

BMW M Ignite technology boosts the efficiency of the six-cylinder in-line engines dramatically, especially when the engine is being pushed to its limits. Under high loads, fuel consumption drops substantially. This is particularly beneficial for BMW M customers who drive their cars on race circuits – e.g. during track days: the fuel consumption reduction enabled by BMW M Ignite technology means they can keep lapping for longer on the same amount of fuel.

As well as these efficiency gains, BMW M Ignite technology also helps to meet the new European Euro 7 standard, which will come into force in November 2026. In this way, BMW M is ensuring the high-performance cars fitted with this technology will continue to meet European registration requirements in the future. The new engines therefore represent another instance of technology from racing cars making its way into series-production models.

All variants of the BMW M3 and BMW M4 will come with BMW M Ignite technology from July 2026. Production of the BMW M2 featuring this technology will get underway in August 2026. The displacement and power outputs of all the models with BMW M Ignite technology will be unchanged from those of the corresponding outgoing engines.

Paris. BMW s’associe pour la 16ᵉ année consécutive à l’une des compétitions automobiles classiques les plus prestigieuses : le Tour Auto. Du 3 au 9 mai 2026, sur un parcours reliant Paris à Biarritz, BMW sera présent en tant que partenaire officiel de la 35ᵉ édition de cet événement mythique.

À l’occasion de cette nouvelle édition, BMW mettra à l’honneur les 40 ans de la BMW M3, véritable icône sportive de la marque, dans le sillage de la légendaire BMW 2002 qui a posé, dès la fin des années 1960, les bases de la berline compacte sportive orientée vers le plaisir de conduire.

Créé en 1992 par Peter Auto, le Tour Auto fait renaître l’esprit du légendaire Tour de France Automobile, qui figure parmi les plus anciennes compétitions automobiles au monde. Il s’est imposé comme l’un des rendez-vous incontournables du calendrier international, conjuguant patrimoine automobile, exigence sportive et découverte du territoire.

Chaque année, l’événement emprunte un itinéraire renouvelé sur les routes secondaires françaises, alternant épreuves chronométrées sur routes fermées et sessions sur circuit, déterminant le classement final. Pour prendre le départ, les concurrents doivent engager un modèle ayant participé au Tour de France Automobile entre 1951 et 1973, avec quelques exceptions jusqu’en 1984. Deux catégories sont proposées : « compétition » et « régularité ».

Pour cette 35ᵉ édition, environ 240 voitures classiques de sport et d’exception traverseront la France entre Paris et Biarritz. En amont du départ, les passionnés pourront découvrir ces modèles sous la verrière du Grand Palais, à l’occasion des Journées Grand Public les dimanche 3 et lundi 4 mai, ainsi que lors de la soirée de lancement organisée le lundi 4 mai.

C’est dans ce cadre exceptionnel que l’aventure débute : alignées sous la nef, les automobiles dévoilent leurs lignes et leur caractère, dans une atmosphère déjà tournée vers la compétition.

Les équipages s’élanceront ensuite vers quatre circuits emblématiques – Nevers Magny-Cours, Albi, Pau Arnos et Nogaro – et feront halte sur cinq parcs fermés : Clermont-Ferrand, Pont du Gard, Toulouse, Pau et enfin Biarritz, ville d’arrivée de cette 35ᵉ édition.


BMW 2002 turbo : l’icône qui ouvre la voie

À l’honneur sur l’affiche du Tour Auto 2026, la BMW 2002 Turbo symbolise l’un des tournants majeurs de l’histoire de BMW. À la fin des années 1960, la marque affirme son identité avec des berlines compactes, légères et dynamiques. La BMW 2002 incarne cette nouvelle philosophie : un format contenu, une ligne épurée et un moteur vif, offrant un équilibre inédit entre polyvalence et sportivité.

Au début des années 1970, BMW franchit une nouvelle étape en introduisant une technologie alors quasi inédite sur un modèle de série : la suralimentation par turbocompresseur. Présentée en 1973, la BMW 2002 Turbo se distingue autant par ses performances que par son design : voies élargies, éléments aérodynamiques spécifiques et signature visuelle affirmée. Son quatre cylindres suralimenté délivre des performances remarquables pour l’époque, transformant cette compacte en véritable concentré de sensations. Produite en série limitée dans un contexte marqué par la crise pétrolière, la BMW 2002 Turbo connaîtra une carrière commerciale courte, mais une influence durable. Première voiture européenne de grande série équipée d’un turbocompresseur, elle préfigure l’évolution de la performance automobile et affirme une conviction forte chez BMW : une berline compacte peut offrir des sensations dignes d’une voiture de sport. En la plaçant au cœur de son identité visuelle, le Tour Auto 2026 rend hommage à cette pionnière, qui a ouvert la voie aux berlines sportives modernes, et notamment à la BMW M3.

40 ans de BMW M3 : la légende des berlines sportives BMW à l’honneur

Quatorze ans après la 2002 Turbo, BMW concrétise cette vision avec un modèle appelé à devenir une référence : la BMW M3.

Lancée en 1986, la première génération (E30) est conçue dès l’origine pour la compétition, notamment en vue de son homologation en DTM. Avec sa carrosserie profondément retravaillée, son châssis affûté et son moteur quatre cylindres atmosphérique à haut rendement, elle s’impose immédiatement comme une référence en matière de précision et de plaisir de conduite.

Pour célébrer les 40 ans de cette lignée, BMW exposera au Grand Palais plusieurs générations emblématiques :

• BMW M3 (E30) – 1986 : la pionnière. Développée pour la compétition, elle est rapidement devenue une légende auprès des passionnés. Son moteur quatre cylindres atmosphérique, dérivé de la compétition, associé à un poids contenu et à un châssis particulièrement dynamique, a constitué l’ADN des BMW M3 : légèreté, précision et engagement.
  
  
• BMW M3 GT Coupé (E36) – 1995 : déclinée de la première génération de BMW M3 à adopter le six cylindres en ligne, la M3 GT Coupé est l’une des déclinaisons les plus rares et les plus désirables. Cette génération vise un équilibre inédit entre performance, confort et utilisation quotidienne. Son six cylindres en ligne, au timbre devenu emblématique, et son design sobre en font aujourd’hui encore une icône des années 1990.  
  
  
• BMW M3 GTR (E46) – 2001 : l’expression la plus extrême de la BMW M3 E46. Produite en série ultra-limitée, elle est étroitement dérivée de la voiture engagée en American Le Mans Series. Son moteur V8 de compétition, son caractère radical et sa rareté en font l’un des symboles les plus purs de l’engagement de BMW Motorsport en endurance.
  
  
• BMW M3 Competition M xDrive Berline (G80) – 2020 : l’expression contemporaine de la BMW M3. Avec son six cylindres en ligne suralimenté, sa puissance dépassant largement les 500 ch dans ses configurations les plus affûtées et l’adoption de la transmission intégrale M xDrive, elle repousse une nouvelle fois les limites de la berline sportive. Capable de performances de très haut niveau tout en restant utilisable au quotidien, elle perpétue l’ADN M3 en l’adaptant aux attentes contemporaines, notamment en matière de polyvalence et de technologies embarquées.
  
  

Réunies sous la verrière du Grand Palais, ces quatre générations illustrent 40 ans d’innovation et d’engagement en compétition. Elles témoignent de la capacité de BMW à faire évoluer sa vision de la berline sportive sans jamais renoncer à son principe fondateur : placer le plaisir de conduire au cœur de l’expérience.


BMW France au cœur de la mobilité du Tour Auto 2026

Fidèle à son rôle de partenaire officiel, BMW France sera pleinement impliquée dans la mobilité du Tour Auto 2026. Une flotte de véhicules thermiques, hybrides rechargeables et 100 % électriques sera mise à disposition de l’organisateur afin d’assurer l’ensemble des besoins de logistique, de liaisons et d’assistance tout au long du parcours entre Paris et Biarritz.

Sur les parcs fermés de chaque étape, les spectateurs pourront également découvrir deux modèles de la gamme actuelle illustrant la diversité de l’offre BMW :

• • La BMW M440i xDrive Cabriolet : une interprétation du plaisir de conduire à ciel ouvert, associée aux performances d’un moteur six cylindres en ligne.
    
    
  • La BMW i4 M60 xDrive : un Gran Coupé 100 % électrique au caractère affirmé, incarnant la sportivité BMW dans l’ère de l’électrification.

À travers cette présence, BMW France réaffirme son attachement au Tour Auto et son rôle central dans un événement qui célèbre à la fois le patrimoine automobile et le plaisir de conduire, d’hier, d’aujourd’hui et de demain.

Pour plus d’informations, merci de contacter :

Munich. Les Accessoires BMW M Performance repoussent depuis toujours les standards en matière de technologie et de performance, tout en affirmant un design résolument sportif et une qualité sans compromis. Porte d’entrée vers l’univers des BMW M hautes performances, la BMW M2 bénéficiera dès 07/2026 d’un Kit M Performance Track spécialement développé pour une utilisation sur circuit lors de track days. Homologué pour la route, il permet d’exploiter encore davantage le potentiel dynamique du modèle et d’intensifier les sensations de conduite. La BMW M2 CS représente, quant à elle, la déclinaison exclusive signée BMW M dans ce segment. Elle se distingue par un comportement encore plus affûté et des éléments de design spécifiques. Avec le système d’échappement M Performance, le style et la sonorité de ce modèle d’exception franchissent un nouveau cap, renforçant encore son caractère radical.

Kit M Performance Track : la performance ultime, homologuée pour la route.

Les track days séduisent un nombre croissant de conducteurs en quête de sensations fortes et de précision. Sur circuit fermé, ils offrent un terrain d’expression idéal pour exploiter pleinement le potentiel dynamique d’une BMW M et perfectionner son pilotage en toute sécurité. Au-delà du plaisir pur de conduite et de la recherche de performance, ces événements fédèrent une communauté de passionnés partageant la même culture du sport automobile et l’ADN BMW M. Pour franchir un nouveau cap, au plus près des standards de la compétition, le Kit M Performance Track sera proposé pour la BMW M2. Développé spécifiquement pour une utilisation sur circuit, il permet d’intensifier encore le comportement dynamique et d’élever les performances du modèle à un niveau supérieur tout en conservant son homologation routière.

Le Kit M Performance Track intègre un splitter avant réglable manuellement, déployable pour une utilisation sur circuit. Associé au diffuseur avant dont il forme un ensemble parfaitement harmonisé, il optimise la gestion des flux d’air à haute vitesse. Le dispositif est complété par des déflecteurs aérodynamiques fixes au niveau des passages de roues ainsi que par une prise d’air positionnée sous le radiateur d’huile moteur. L’ensemble splitter/diffuseur génère une augmentation significative de l’appui aérodynamique, renforcée par des « aero flicks » qui maximisent l’adhérence du train avant. À l’arrière, un aileron réglable manuellement de type « swan neck », directement inspiré des BMW M4 GT4 et BMW M4 GT3 engagées en compétition client, complète le dispositif. Il dispose d’un mode exclusif « Race Mode » : l’aileron est alors déplacé de 50 millimètres vers l’arrière, ce qui accroît sensiblement son efficacité aérodynamique. En « Street Mode », l’aileron est rétracté afin de respecter strictement les exigences de la réglementation, les dimensions légales du véhicule demeurant conformes. Son angle d’attaque est également ajustable selon deux positions distinctes, permettant d’optimiser l’appui sur l’essieu arrière en fonction du tracé et des conditions du circuit. Enfin, un feu stop intégré directement dans l’aileron arrière souligne le caractère résolument Motorsport de l’ensemble.

Le Kit M Performance Track comprend également un châssis fileté avec amortissement réglable en détente et en compression sur quatre voies, des coupelles réglables ainsi que le premier système d’amortisseurs Motorsport spécifique bénéficiant d’une homologation routière. La hauteur de caisse peut être abaissée jusqu’à 20 millimètres à l’avant comme à l’arrière. Le réglage en continu permet une adaptation extrêmement fine, au millimètre près, en fonction du profil du circuit et des préférences du conducteur.

L’ensemble des composants a été développé en étroite collaboration avec les experts BMW M, dont le savoir-faire s’appuie sur des décennies d’engagement en compétition et de nombreuses victoires internationales. Tous les éléments ont été optimisés en soufflerie BMW afin de garantir un équilibre aérodynamique parfaitement maîtrisé. La mise au point finale a été supervisée par Jörg Weidinger, pilote recordman et ingénieur BMW M en charge du développement châssis, assurant une précision et une cohérence dynamiques dignes du Motorsport. Chaque composant a été conçu pour fonctionner en parfaite synergie, en particulier en combinaison avec les pneumatiques ultra-track proposés en option.

Le Kit M Performance Track sera disponible à partir de juillet 2026. Les tarifs pour le marché Français (hors frais de montage) seront disponibles courant juin 2026.

Acoustique et design : du circuit à la route.

Le système d’échappement M Performance destiné à la nouvelle BMW M2 CS est désormais proposé comme option de personnalisation particulièrement attractive. Son architecture optimisée des flux d’échappement sublime la sonorité caractéristique du six cylindres en ligne de 390 kW (530 ch) doté de la technologie BMW M TwinPower Turbo. Les différents modes disponibles permettent d’ajuster précisément le tempérament acoustique du système, chacun délivrant une signature sonore intense, résolument sportive et émotionnelle. Sur le plan visuel, ce nouvel échappement reflète également l’expertise acquise par BMW M au cours de plus de cinq décennies d’engagement en compétition. Les sorties d’échappement M Performance proposées en option sont réalisées en carbone et en titane, deux matériaux éprouvés en sport automobile. Elles confèrent à la poupe de la BMW M2 CS une signature distinctive et immédiatement reconnaissable. L’ADN Motorsport s’exprime également à travers une approche rigoureuse de l’allègement : le système d’échappement M Performance affiche un gain de poids d’environ 8 kilogrammes par rapport à l’élément de série.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M2 CS
Consommation de carburant combinée (cycle WLTP) : 10,0 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP) : 226 g/km.

• Améliorations techniques sur les BMW iX1 et BMW iX2 pour davantage d’autonomie électrique (jusqu’à +43 km). L'utilisation d’un nouvel onduleur SiC (Carbure de Silicium), de nouveaux composants pour l'électronique de puissance et d'autres mesures visant à optimiser l'efficacité ont permis d'augmenter sensiblement l'autonomie des BMW iX1 et BMW iX2. Les capacités de batteries restent inchangées.
  
  
  • Autonomie de la BMW iX1 eDrive20 portée à 516 km maximum (WLTP).
    (+43 km par rapport à la version précédente).
    
    
  • Autonomie de la BMW iX1 xDrive30 portée à 468 km maximum (WLTP).
    (+30 km par rapport à la version précédente).
    
    
  • Autonomie de la BMW iX2 eDrive20 portée à 516 km maximum (WLTP).
    (+38 km par rapport à la version précédente).
    
    
  • Autonomie de la BMW iX2 xDrive30 portée à 479 km maximum (WLTP).
    (+30 km par rapport à la version précédente).
    
    

• Nouvelle édition PURE EDITION disponible sur la BMW iX1 eDrive20 comprenant la finition xLine, le Pack Premium, la peinture métallisée et le vitrage calorifuge. La BMW iX1 eDrive20 est disponible à partir de 50.990 € et 430€ / mois². L’autonomie WLTP atteint jusqu’à 501 km (WLTP) en fonction de l’équipement.
  
  
• Nouveau chargeur rapide AC Pro 22kW disponible sur la nouvelle BMW iX3, permettant également la fonctionnalité de recharge bidirectionnelle « Vehicle To Load » (V2L) pour alimenter des équipements électriques externes.
  
  
• Deux nouvelles variantes de la BMW i4 atteignent désormais le score environnemental minimal en France. Les BMW i4 xDrive40 et BMW i4 M60 xDrive rejoignent ainsi les BMW i4 eDrive35 et eDrive40 déjà éligibles, rendant l’ensemble de la gamme BMW i4 conforme à ce dispositif. 
  
  
• Optimisation technique de la motorisation V8 4,4 des BMW M5 Berline, BMW M5 Touring et BMW XM Label pour répondre dès à présent aux nouvelles normes EU7. Les éléments clés sont une gestion moteur optimisée, un système de post-traitement des gaz d’échappement amélioré et l’introduction du processus de combustion Miller, qui garantit une efficacité accrue et une réduction des émissions. La puissance du moteur V8 passe de 585 ch (430 kW) à 544 ch (400 kW). La motorisation électrique reste inchangée, mais a été optimisée au niveau logiciel afin de conserver les puissances cumulées des BMW M5 (727 ch / 535 kW) et XM Label (748 ch / 550 kW).
  
  
• Disponibilité d’Apple Pay et Google Pay comme nouveaux moyens de paiement disponibles pour les clients des services BMW & MINI Charging.
  
  
• Nouvelles teintes de carrosserie disponibles sur les BMW Série 1, BMW Série 2 Gran Coupé et BMW iX3
  
  

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Munich. Advances in electric drive technology and additional standard and optional equipment are enhancing the appeal of the current BMW model range in spring 2026. The BMW iX1 and BMW iX2 all-electric models will come with new power electronics, for lower consumption and a longer range. The BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé will have 2-zone automatic air conditioning as standard. In addition, all BMW models will feature the new BMW emblem on the bonnet. 

Longer ranges for BMW iX1 and BMW iX2.

The BMW iX1 eDrive20 and the BMW iX1 xDrive30 will in future come with silicon-carbide semiconductor components in their power electronics (SiC inverter). This enables greater efficiency, reduces consumption on the combined WLTP cycle and increases the vehicles’ range by a good 43 kilometers. Other models to include this technology from spring 2026 are the BMW iX2 eDrive20 and the BMW iX2 xDrive30, with similar effects on consumption and range.

BMW iX3 option for faster AC charging, plus new colours.

The BMW iX3 will offer the AC charging Professional option. This supports AC charging at up to 22 kW and also includes the Vehicle-to-Load function. The vehicle can then be used as a mobile power bank and supply external electrical devices with up to 3.7 kW of power.

And there will be three new, attractive exterior color options for the BMW iX3 from spring 2026: Eucalyptus Green metallic, BMW Individual Frozen Space Silver metallic and Fire Red metallic. A new option available in combination with the BMW Contemporary Digital White Bicolor interior is the BMW Individual steering wheel in Digital White. Moreover, from March, the Contemporary, BMW M and BMW Individual interior designs will include a stainless-steel loading sill. In conjunction with the M Sport Package and M Sport Package Pro, the BMW iX3 will include a vehicle key with M stripes.

BMW M revises drive technology – readying the BMW M5 and BMW XM Label high-performance models for the Euro 7 emissions standard.

From 2027, new emissions and exhaust regulations will come into force in the EU. These will require comprehensive technical upgrades, especially for high-performance vehicles like the BMW M5 and BMW XM Lebel. BMW M is responding to these requirements at an early stage, introducing optimized drive technology for the BMW M5 from March 2026 and for the BMW XM Label from April 2026. This applies to all EU countries as well as countries outside the EU that follow EU directives on emissions compliance.

The technical advances are focused on the M Hybrid system’s internal combustion engine. Key elements include optimized engine control, improved exhaust re-treatment and introduction of the Miller combustion process, which makes for increased efficiency and reduces emissions. The output of the V8 engine in the BMW M5 is adjusted from the previous 430 kW/585 hp to 400 kW/544 hp. The electric drive remains unchanged, but now comes with optimized software. The perfect interplay of the two powertrain elements ensures that the system output of the BMW M5 remains unchanged at 535 kW/727 hp. This makes for continued dynamic performance at the highest level.

The 4.4-litre V8 unit in the BMW XM Label will also benefit from the Miller combustion process. With its system output unchanged at 550 kW/748 hp, the BMW XM Label remains the most powerful BMW M production model. By taking this action, BMW M ensures that its customers have consistent access to state-of-the-art high-performance vehicles that meet future environmental requirements with innovative technology, even under volatile regulatory conditions. Without compromising on the characteristic BMW M performance.

2-zone automatic air conditioning for BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé.

The BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé will come with 2-zone automatic air conditioning as standard from spring 2026. Moreover, the BMW Individual Tanzanite Blue metallic exterior color will in future be available for both models in conjunction with the optional roof in Black. The BMW 1 Series with optional M Sport package as well as the BMW M135 xDrive can now be ordered with the additional Cape York Green metallic exterior colour.

Supremely sporty looks: BMW 4 Series with M Carbon mirror caps.

When ordered with the optional M Sport package, the BMW 4 Series Coupé, BMW 4 Series Convertible and BMW 4 Series Gran Coupé can in future be fitted with optional M Carbon mirror caps. This offer does not apply to the BMW 4 Series M Performance models, where specific mirror caps are available as part of the M Carbon package.

Help when it is needed: Tyre repair kit Plus.

From spring 2026, the tyre repair kit Plus will come as standard for various BMW models. It makes for particularly quick and reliable help in the event of a puncture. It will now be added to the BMW 2 Series Active Tourer plug-in hybrid, the BMW 5 Series Sedan (depending on the choice of alloy wheels), the BMW X3, the BMW 7 Series, the BMW 2 Series Gran Coupé and the BMW iX.

New BMW emblem: Hallmark of the BMW models.
From February 2026, the bonnets of all BMW models will feature the new BMW emblem. This will coincide with the changeover to the new M logo. 

^* All new models due to enter production in March 2026.

¹ For plug-in hybrids: weighted, combined (EC AC charge weighted).

² BMW iX1 eDRIVE20 PURE EDITION A PARTIR DE 430 €/MOIS.
LLD 48 MOIS 40 000 KM. 1^ER LOYER DE 430€ APRÈS DÉDUCTION DE LA PRIME COUP DE POUCE DE 3 380 €ᵃ EXTENSION DE GARANTIE INCLUSE.

Exemple pour une BMW iX1 eDrive20 Pure Edition. 1^er loyer de 430 € après déduction de la prime Coup de pouce Véhicules Particuliers Electriques de 3 380 €ᵃ, suivi de 47 loyers de 430 €.

Location Longue Durée sur 48 mois et pour 40 000 km incluant l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d'une BMW iX1 eDrive20 Pure Edition dans les concessions participantes avant le 31/03/2026, dans la limite des stocks disponibles et sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l'ORIAS sous le n°07 008 883.

ᵃ Après déduction de la prime Capital Energy de 3380 € au titre du dispositif de Coup de pouce Véhicules Particuliers Electriques (N°SIREN 521 618 579), dont les démarches en relation avec l'opération sont à réaliser par le client directement auprès de ce dernier, sous réserve d'éligibilité conformément à la règlementation CEE en vigueur. Depuis le 01/09/2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

Paris. En 2026, le salon Rétromobile fête un double anniversaire exceptionnel : ses 50 ans d’existence et les 50 ans des légendaires BMW Art Cars. À cette occasion, le BMW Art Car World Tour pose ses valises à Paris du 28 janvier au 1er février 2026, avec une exposition inédite réunissant pour la première fois en France les sept BMW Art Cars ayant participé aux mythiques 24 Heures du Mans. Un rendez-vous unique où se rencontrent art contemporain, héritage automobile et histoire du sport d’endurance.

Quand l’art rencontre la compétition : un demi-siècle d’audace créative

Née en 1975 de l’intuition d’Hervé Poulain, pilote et commissaire-priseur, la collection BMW Art Cars incarne l’idée visionnaire de confier la carrosserie d’une voiture de course à un artiste de renommée mondiale. La première œuvre, réalisée par Alexander Calder sur une BMW 3.0 CSL engagée aux 24 Heures du Mans, a ouvert une série devenue emblématique.

Depuis, des artistes majeurs tels que Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Esther Mahlangu, Jenny Holzer, Jeff Koons ou plus récemment Julie Mehretu ont poursuivi cette aventure singulière, transformant les voitures de compétition BMW en véritables œuvres d’art roulantes.

Une rétrospective inédite à Rétromobile 2026

Au cœur du Parc des Expositions de la Porte de Versailles, BMW et Rétromobile dévoileront une scénographie exceptionnelle, pensée comme un « garage de légende ». Le public pourra y découvrir les sept BMW Art Cars ayant couru au Mans :

• BMW 3.0 CSL (1975) – Alexander Calder
• BMW 3.0 CSL (1976) – Frank Stella
• BMW 320i Turbo (1977) – Roy Lichtenstein
• BMW M1 (1979) – Andy Warhol
• BMW V12 LMR (1999) – Jenny Holzer
• BMW M3 GT2 (2010) – Jeff Koons
• BMW M Hybrid V8 (2024) – Julie Mehretu

Cette réunion exceptionnelle, une première mondiale dans ce format, permettra de retracer 50 ans de dialogue entre art et endurance.

La première BMW Art car signée Alexander Calder exposée à l’Hôtel de la Marine

À l’occasion de Rétromobile 2026, BMW Group met à l’honneur l’une de ses œuvres les plus emblématiques : la BMW Art Car d’Alexander Calder, pionnière de la collection des BMW Art Cars. Installée au cœur de l’Hôtel de la Marine, cette icône a marqué le début d’une aventure artistique et sportive exceptionnelle est présentée sous un dôme transparent jusqu’au 26 janvier.

Une étape majeure du BMW Art Car World Tour

L’exposition parisienne s’inscrit dans le BMW Art Car World Tour, lancé en 2025 à l’occasion du 50ᵉ anniversaire de la collection. Ce tour du monde, qui s’étend jusqu’à la fin de l’année 2026, compte déjà plus de 48 étapes prestigieuses : Bruxelles (Zoute Grand Prix), Marrakech, Johannesburg, Pebble Beach, Contemporary Istanbul, Milan (ADI Design Museum) et désormais Paris.

Helmut Kaes, Directeur de BMW Group Classic, déclare :

« BMW Group Classic est fier de soutenir la présence des BMW Art Cars au salon Rétromobile 2026, en collaboration avec nos collègues de l'engagement culturel, BMW France et les organisateurs du salon. L'occasion ne pouvait être plus appropriée : les 50 ans du salon Rétromobile et le 50e anniversaire  de la collection des BMW Art Cars. »

Romain Grabowski, Directeur du salon Rétromobile, ajoute :

« Après une année d'attente et de préparatifs, la 50e édition du salon Rétromobile ouvrira ses portes dans quelques jours, le 28 janvier. Plus que jamais, nous sommes impatients de dévoiler l'exposition des sept BMW Art Cars qui ont participé aux 24 Heures du Mans et qui feront escale en France pour la première fois»

Vincent Salimon, Directeur de BMW France, termine :

« Célébrer les 50 ans de la collection BMW Art Cars, c’est avant tout rendre hommage à une audace visionnaire née il y a un demi-siècle, où l’art et la course automobile se sont unis pour la première fois. Cette exposition exceptionnelle à Rétromobile incarne la rencontre unique entre créativité, innovation et héritage, valeurs au cœur de notre marque. Les BMW Art Cars symbolisent notre passion pour le design, la performance et la liberté créative, illustrant comment l’art et la mobilité façonnent ensemble l’avenir. Un grand merci à Romain Grabowski, Directeur du salon Rétromobile, grâce à qui nous pouvons proposer cette exposition exceptionnelle qui permet de partager ces œuvres d’art roulantes avec le public. »

Rétromobile, le plus beau garage éphémère du monde.

Rétromobile, souvent décrit comme « le plus beau garage éphémère du monde », est avant tout un lieu de rencontre pour tous les amateurs de véhicules d’exception depuis près de 50 ans.
Cet événement d’envergure internationale, qui se tient à Paris, est le premier salon de la saison pour les passionnés de voitures anciennes.
Depuis un demi-siècle, ce salon fait battre le cœur de ceux qui aiment les voitures, non pour leur puissance, mais pour leur histoire.

Informations pratiques : Rétromobile 2026

Dates : du 28 janvier au 1er février 2026
Lieu : Paris Expo Porte de Versailles

Pour suivre l’engagement culturel de BMW :

https://www.instagram.com/bmwgroupculture_fr/
https://www.instagram.com/bmwfrance/

Munich. BMW M s’apprête à faire entrer l’expérience « Ultimate Driving Machine » dans une nouvelle dimension. Dès 2027, la BMW M Neue Klasse ouvrira une nouvelle ère de la haute performance et donnera, pour la première fois, une expression 100 % électrique à la devise BMW M :

« Née sur les circuits. Conçue pour la route. Au cœur d’une communauté passionnée. » 

« La prochaine génération de modèles est appelée à établir une nouvelle référence dans le segment des véhicules hautes performances », déclare Franciscus van Meel, directeur général de BMW M GmbH. « Grâce à la toute dernière génération de technologies Neue Klasse, nous portons l’expérience de conduite BMW M à un niveau inédit et saurons enthousiasmer nos clients avec une dynamique de conduite exceptionnelle, inspirée de la piste et parfaitement adaptée à un usage quotidien. »

La future génération de modèles incarne avec authenticité l’ADN de la marque haute performance et fait évoluer l’expérience de conduite BMW M dans toute sa singularité. La chaîne de traction 100 % électrique redéfinit la dynamique de la marque en associant plaisir de conduire et aptitudes sur circuit d’une manière inédite. Une autonomie étendue, des performances de recharge élevées grâce à la technologie 800 volts et une récupération d’énergie hautement efficiente font de la BMW M Neue Klasse une sportive parfaitement adaptée à un usage quotidien. La nouvelle architecture, reposant sur une commande centralisée et individuelle de chaque roue, ouvre une nouvelle dimension en matière de dynamique de conduite et renforce encore la sécurité de l’ensemble des futurs modèles BMW M.

Les avancées spectaculaires en matière de dynamique de conduite reposent également sur l’architecture électronique et de commande centralisée de la Neue Klasse, résolument tournée vers l’avenir. Quatre unités de commande haute performance concentrent la puissance de calcul dédiée à la dynamique de conduite (« Heart of Joy »), à la conduite automatisée, à l’infodivertissement ainsi qu’aux fonctions de base et de confort. Cette architecture permet non seulement d’optimiser les performances globales grâce à des échanges de données accélérés, mais aussi d’offrir aux futurs modèles BMW M des mises à jour et des évolutions encore plus rapides.

Concept innovant BMW M eDrive avec BMW M Dynamic Performance Control entièrement intégré.

La BMW M Neue Klasse a été développée depuis une feuille blanche. Au cœur de cette nouvelle architecture se trouve le système BMW M eDrive, basé sur la technologie BMW Gen6 de la Neue Klasse. Chaque roue est entraînée par un moteur électrique. Associé au logiciel de commande spécifique BMW M du « Heart of Joy », le BMW M Dynamic Performance Control libère des potentiels entièrement nouveaux en matière de dynamique de conduite et de sécurité pour les véhicules hautes performances. Le système permet en outre une récupération d’énergie maximale, une motricité optimale, ainsi qu’une réponse encore plus directe.

Sur l’ensemble des modèles 100 % électriques de la BMW M Neue Klasse, deux unités d’entraînement électrique sur les essieux avant et arrière — chacune intégrant un moteur électrique par roue — garantissent le niveau de performances attendu d’une BMW M. Chacun des quatre moteurs électriques entraîne ainsi une roue. Ce concept combine les avantages de la propulsion et de la transmission intégrale, tout en renforçant la dynamique de conduite sur route comme sur circuit. L’essieu avant peut également être entièrement découplé. Cette configuration permet de retrouver la propulsion emblématique de BMW M, avec ses caractéristiques dynamiques distinctives, tout en optimisant l’efficience et l’autonomie, notamment lors des longs trajets autoroutiers. Afin d’offrir une expérience de conduite BMW M authentique et une maîtrise accrue, différents modes de conduite prédéfinis, des changements de rapports simulés ainsi qu’une signature sonore entièrement nouvelle entrent en jeu. Autant d’éléments qui traduisent la capacité de BMW M GmbH à insuffler une émotion pure aux BMW M 100 % électriques, perceptible à chaque instant, sur chaque trajet.

Les unités d’entraînement électrique du système BMW M eDrive se distinguent par une densité de puissance élevée et constituent les motorisations les plus puissantes jamais utilisées par BMW M. Dans chacune des deux unités d’entraînement, les moteurs électriques sont disposés en parallèle, chacun transmettant sa puissance à une boîte de vitesses dédiée par roue. Les unités d’entraînement intègrent également l’onduleur de commande des moteurs électriques ainsi que le système de lubrification. Cette architecture permet un contrôle extrêmement précis du couple et de la puissance sur chaque roue individuelle, garantissant une motricité optimale, une répartition continue du couple entre le système de freinage et les moteurs électriques, ainsi qu’une récupération de l’énergie au freinage jusqu’à la limite. Il en résulte une expérience de conduite inédite pour les BMW M de série, repoussant encore les références établies en matière de dynamisme.

Batterie haute tension dédiée à la performance, pour une puissance maximale et une recharge plus rapide.

Véritable cœur du système BMW M eDrive, la batterie haute tension — offrant plus de 100 kWh d’énergie utile — a été spécifiquement adaptée aux exigences des véhicules hautes performances. Le développement a été guidé par une double compatibilité, sur route comme sur circuit. Cette approche repose sur le principe « Design to Power », intégrant une version de la cellule cylindrique Gen6 optimisée pour la performance.

Le système de refroidissement et l’Energy Master, centre de pilotage hautement intelligent situé à l’extérieur du pack, ont été optimisés pour gérer des niveaux de puissance plus élevés. Associée à des solutions spécifiques BMW M, la batterie haute tension Gen6 des modèles hautes performances 100 % électriques délivre ainsi des capacités accrues en matière de puissance de pointe et de recharge.

Par ailleurs, dans le cadre de la technologie Gen6, les modèles de la Neue Klasse affichent les valeurs de récupération d’énergie les plus élevées. Le pack batterie haute tension joue également un rôle structurel au sein du véhicule et est relié aux essieux avant et arrière. La rigidité accrue de l’ensemble du véhicule contribue ainsi à améliorer la dynamique de conduite.

Design allégé innovant avec l’utilisation inédite d’éléments en fibres naturelles.

Au-delà des performances de conduite, la technologie s’exprime aussi à travers l’adoption de matériaux inédits et innovants. La construction allégée a toujours joué un rôle essentiel dans les modèles hautes performances. C’est pourquoi BMW M introduira, pour la toute première fois, des éléments en fibres naturelles au sein de la gamme de modèles BMW M hautes performances 100 % électriques.

Depuis 2019, la marque a acquis une solide expérience en matière de durabilité, de production et d’intégration des fibres naturelles en compétition. Ce matériau offre des propriétés similaires à celles de la fibre de carbone, tout en pouvant être produit avec environ 40 % d’émissions de CO₂e en moins.

Munich. The BMW Group, together with its partners, has won the globally renowned JEC Composites Innovation Award for series-production exterior components in automobiles. The award was presented at the JEC World Premiere in Paris and recognizes innovations in the development of sustainable materials for the automotive industry.

Innovation and sustainability in automotive engineering.

In June of 2025, the BMW Group first announced the use of natural composites made from flax fibre in the design of series-production vehicles. The award in the "Automotive & Road Transportation Parts" category recognizes BMW Group’s successful integration of these innovative materials. BMW Group’s decision to use natural fibre composites for visible components in series-production vehicles is the most comprehensive application within the industry to date.

Collaboration enables technological breakthrough.

The innovative use of fibre composites is the result of years of research and development work and intensive cooperation with partners Bcomp Ltd., Cobra Advanced Composites Co. Ltd. and PPG Wörwag Coatings GmbH & Co. KG. Together, the consortium succeeded in overcoming a major technical challenge: ensuring the natural fibre composites developed would meet the complex requirements for series production required across the structure of the vehicle, including the high quality needed for the roof panel.

Contribution to CO₂e reduction and lightweight construction.

The use of natural fibres helps to reduce the CO₂e footprint of future vehicle models and has an impact on lightweight construction goals. Material tests show that superior exterior and interior components can be manufactured from these natural fibres.

A concrete example is the use of natural flax fibre composites instead of carbon fibre composites in the roof panels of future models. Replacing carbon roof panel with flax fibre panels can achieve a reduction in CO₂e emissions of around 40% during production plus addition end-of-life considerations.

Collaboration as a success factor.

The development of innovative natural flax fibre composites is the result of successful and intensive collaboration with internal and external partners. Cross-departmental and cross-company cooperation has led to new and innovative solutions in materials and manufacturing processes. Through BMW Group’s use of interdisciplinary expertise, it has been possible to develop forward-looking products and consistently promote sustainability in automotive engineering.

Dr. Herbert Negele, Head of Materials Development and Lightweight Construction, emphasized the importance of BMW Group’s collaborative approach: "At BMW Group, we are committed to thinking and acting responsibly. This premise requires the continuous development of our materials towards sustainability, while continuing to meet the high demands of functionality, lightweight construction and design. The JEC Award confirms our approach and motivates everyone involved in the project to continue along this path.”

• Les motorisations essence 6 cylindres M40i des BMW Série 2 Coupé, Série 3 Berline & Touring, ainsi que des Série 4 Coupé, Cabriolet et Gran Coupé bénéficient d’une mise à jour technique majeure. Désormais, la technologie d’hybridation légère 48 volts repose sur une machine électrique intégrée à la boîte de vitesses automatique, remplaçant l’ancien alterno-démarreur entraîné par courroie. Cette évolution permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂, tout en offrant plus de puissance et un fonctionnement plus fluide et agréable lors des phases de démarrage et d’arrêt du moteur. La puissance est désormais portée à 392 ch contre 374 ch précédemment et les évolutions des émissions de CO₂ peuvent atteindre jusqu’à -20 g/km permettant de réduire sensiblement le montant du malus CO₂.
  
  
• Ouverture à la commande de la BMW Z4 sDrive30i dotée d’une motorisation 4 cylindres essence de 2.0l de cylindrée développant 258 ch.

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Munich. Autumn 2025 adds revised powertrains, new features and practical details to the current BMW model range. The entry-level models into the world of BMW M – the BMW M240i xDrive Coupé as well as the corresponding models in the BMW 3 Series and 4 Series – will in future have more powerful and fuel- efficient petrol engines. In the BMW 4 Series Gran Coupé and the BMW i4, the optional Adaptive LED Headlights will now also include laser rear lights.

More power, reduced consumption for BMW M240i xDrive Coupé and the entry- level models into the world of BMW M in the BMW 3 Series and BMW 4 Series.

Autumn 2025 will see both the BMW M340i xDrive and the BMW M340i xDrive Touring fitted with a more powerful variant of the 3.0-litre six-cylinder in-line petrol engine. It now has an output of 288 kW/392 hp, with the mild hybrid system contributing 9 kW/12 hp. The overall increase in power over the previous model is

13 kW/18 hp. Maximum torque has also increased by 40 Nm, to 540 Nm.

This revised powertrain will in future also be fitted in the BMW M440i xDrive Coupé, the BMW M440i xDrive Convertible and the BMW M440i xDrive Gran Coupé.

The output increase makes for even more dynamic performance in the BMW 3 Series and BMW 4 Series models mentioned above. It shaves 0.1 seconds off the time it takes each model to accelerate from 0 to 100 km/h. As a result, the BMW M340i xDrive Sedan can now perform this sprint in just 4.3 seconds. The BMW M240i xDrive Coupé now also comes fitted with this more powerful engine.

In addition to the output boost, all models benefit from a significant increase in engine efficiency. As a result, the WLTP fuel consumption of the BMW M240i xDrive Coupé, for example, drops from 8.8–8.7 litres/100 km to 8.0 litres/100 km. CO2 emissions were likewise reduced, from the previous 200–199 g/km to 183 g/km (see table below for all fuel consumption and emissions figures of the new powertrains).

New exterior colours for the BMW 2 Series Gran Coupé, Adaptive LED headlights available for more BMW 4 Series models, practical addition for the BMW 5 Series family.

From autumn 2025, an additional exterior colour will be available as an option for all versions of the BMW 2 Series Gran Coupé with the M Sport design or the M Sport package. Cape York Green can be ordered for the first time in conjunction with these trim levels.

The optional Adaptive LED Headlights for the BMW 4 Series Gran Coupé and BMW i4 will also benefit from a significant upgrade. In addition to headlights that will illuminate the road evenly in every situation, this option will now also include laser rear lights. Moreover, Adaptive LED Headlights are also available as an individual option without the M Sport package Pro for the BMW 420i, BMW 420d and BMW 420d xDrive.

In conjunction with Veganza and Merino upholstery, the comprehensive standard equipment in the BMW X3 now also includes rear headrests and side sections of the second row of seats in the upholstery colour. This further enhances the premium appeal of the BMW X3 interior.

All BMW 5 Series, BMW i5 and BMW M5 Sedan and Touring models will in future offer a very handy feature. A coat hook on the B-pillar trim, provided as standard, makes transporting jackets and coats particularly easy.

Improvements related to BMW Connected Drive.

 From autumn 2025, the Charging Guide in the Explore tab of the My BMW app will offer relevant help on all aspects of charging – e.g., “How do I charge?”, or “How do I optimise charging?” This helps to make charging stops as convenient and efficient as possible.

* All new models available with start of production in November or December 2025.

The success story at the Nürburgring continues. With a time of 7:29.490 minutes, the BMW M3 CS Touring (fuel consumption combined: 10.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 238 g/km according to WLTP, CO2 class: G)* is the fastest Touring of all time on the Nürburgring-Nordschleife. Following the impressive record set by the BMW M2 CS (fuel consumption combined: 10.0 l/100 km; CO2 emissions combined: 226 g/km according to WLTP, CO2 class G)* which now holds the top spot in the compact category, the BMW M3 CS Touring is now another representative of the fastest production vehicles from BMW M GmbH in the mid-size category.

Franciscus van Meel, CEO of BMW M GmbH, commented on this achievement: "From the very beginning, it was clear that the BMW M3 CS Touring would set new standards in dynamics. With a time under 7:30 minutes, this model impressively demonstrates that this vehicle concept perfectly combines racing DNA with everyday usability."

The ultimate "One Car Solution."
The time of 7:29.490 minutes marks a new benchmark for the Touring in the mid-size category and is also the fastest ever recorded lap time for a Touring body style on the 20.823-kilometer-long track in the "Green Hell". In April of this year, Jörg Weidinger, BMW M development engineer and seasoned record driver, first broke the 7:30-minute barrier with a Touring Car. The previous fastest time for a Touring, set by the BMW M3 Touring in 2022, was 7:35.060 minutes. 

The mid-size category is currently dominated by the latest models from the BMW M3 and M4 family. The BMW M4 CSL holds the fastest time at 7:18.137 minutes, followed by the BMW M4 CS at 7:21.989 minutes and the BMW M3 CS at 7:28.760 minutes. The new time of the BMW M3 CS Touring, just over a second behind, showcases the vehicle's extraordinary performance, reinforcing its reputation as the perfect "One Car Solution."

BMW M is at home on the Nürburgring.
The origin and heart of BMW M's success story at the Nürburgring is the BMW M Test Centre. With its professional infrastructure and perfect location, it serves as the starting point for the successful development of new vehicle projects and testing under demanding conditions. The partnership between BMW M and the Nürburgring, which has thrived for over 25 years, is a great success and is visible from afar through landmarks such as the BMW M Power Grandstand and the BMW M Bridge. Through the offerings of the local BMW M Driving Experience, enthusiasts can drive BMW M vehicles themselves under professional guidance through the "Green Hell." The redesigned BMW M Power Showroom in 2021 emphasizes the significance of the Nürburgring as the home of BMW M.

The Nürburgring Nordschleife, known worldwide as one of the most challenging racetracks, serves as a proving ground for drivers and vehicles. Spanning 20.832 kilometres and featuring over 70 corners, it demands the highest performance and driving dynamics. Lap times are a benchmark for a vehicle's sporting capabilities, with record runs monitored by a neutral testing organization to ensure compliance with production standards.

The Nürburgring plays a crucial role for BMW M not only in development and testing but also in motorsport. BMW M vehicles have achieved numerous successes, including 21 overall victories at the 24-hour race. This year, ROWE Racing secured the latest victory. After a challenging start to the weekend, the team raced from 17th position. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN), and Raffaele Marciello (SUI) delivered an outstanding comeback to clinch victory for BMW M Motorsport.

The first-ever BMW M3 CS Touring: Maximum performance, typical M feeling, and absolute everyday usability.
The BMW M3 CS Touring combines unprecedented performance with maximum everyday usability, expanding the BMW M GmbH lineup with another special edition model in the high-performance sports car segment, now available for the first time as a Touring Car. The 405 kW/550 hp six-cylinder in-line engine propels the vehicle from 0 to 100 km/h in just 3.5 seconds, reaching a top speed of 300 km/h. The vehicle features specially designed engine mounting and an M-specific exhaust system that delivers an emotionally charged driving sound. Power is transmitted through an eight-speed M Steptronic transmission including Drivelogic and the M xDrive all-wheel-drive system, ensuring ultra-dynamic driving characteristics and supreme traction. The chassis technology is precisely tuned, with settings for the DSC stability control and M Dynamic Mode optimized for high-performance track use. The standard M Compound braking system guarantees powerful deceleration, while an optional M Carbon-ceramic brake system is available. The interior merges a performance-oriented sports car cockpit with digital technology, exclusive design features, and a versatile interior that expands storage capacity below the high-opening tailgate from 500 to 1,510 litres.

The new BMW M2 CS sets a new benchmark on the legendary Nordschleife racetrack of the Nürburgring on 11 April 2025. Driven by BMW M development engineer Jörg Weidinger, it completed the 20.823-kilometre Nürburgring-Nordschleife circuit in 7:25.5 minutes, beating the previous best time for compact cars by eight seconds. This record-setting BMW M2 CS not only raises the bar in the compact car class, but also further solidifies BMW M's reputation as a manufacturer of high-performance vehicles that excel both on the road and on the racetrack.

"The BMW M2 CS has achieved a significant milestone with its lap time of 7:25.5 minutes on the Nordschleife, showcasing the potential for combining performance, technology and exceptional driving dynamics into a single vehicle," stated Franciscus van Meel, the Managing Director of BMW M GmbH. 'We are proud that the M2 CS has once again set a new benchmark in the compact car class with this lap time.'

The continuation of a success story.

The previous best time for a BMW M2 model was set by Weidinger in April 2023, when he completed the course in 7:38.7 minutes. Two years later, he beat this time by 13 seconds, breaking the class record of 7:30 minutes for the first time. With the newly set best time of 7:25.5 minutes, the BMW M2 CS demonstrates its outstanding performance as well as the innovative power and engineering skills of BMW M GmbH.

Previous record runs on the Nordschleife by the BMW M4 CS, the BMW M4 CSL and the BMW M3 CS, all mid-range vehicles, achieved times under 7:30 minutes. The BMW M4 CSL also holds the best lap time ever recorded for a BMW Group production car. The official, notarised time is 7:18.137 minutes.

The "Green Hell" myth: The Nordschleife as a touchstone.

Often referred to as the 'Green Hell', the Nordschleife racetrack is considered one of the most demanding and challenging racetracks in the world. Measuring 20.832 kilometres in length with over 70 bends, it places the highest demands on drivers and vehicles alike. A fast lap on this track proves a vehicle's performance and handling capabilities. The Nordschleife lap times are the gold standard for measuring a vehicle's sporting performance and driving dynamics. Record runs are monitored by a neutral testing organisation, and the vehicles are checked to ensure they are in standard condition. This detailed inspection ensures that the record runs are carried out using production vehicles.

The Nürburgring - Home of BMW M.

BMW M and the Nürburgring have been in partnership for over a quarter of a century. From the BMW M Power Grandstand and BMW M Bridge to the BMW M Driving Experience and BMW M Test Centre, not to mention test drives on the Nordschleife for M vehicles en route to series production, the partnership between BMW M and the Nürburgring has been a resounding success for over 25 years. The Nordschleife serves as a test bench for every M model. The BMW M Test Centre is equipped with cutting-edge workshop facilities that allow BMW M to put vehicles through rigorous testing on the Nordschleife track even before they reach production, as well as to develop new models.

BMW M Motorsport racing cars have achieved numerous successes in various racing series, including 21 overall victories in the Nürburgring 24-hour race. The M Power showroom, which was redesigned in 2021, is another flagship of the cooperation. The Nürburgring's position as the home of BMW M has been further strengthened since then.

The new BMW M2 CS: More power, improved driving dynamics and consistent lightweight construction.

The new BMW M2 CS is a testament to BMW M GmbH's ongoing commitment to setting the standard in the compact high-performance sports car segment. Its combination of performance, lightweight construction and innovative technology makes the BMW M2 CS a vehicle that gets drivers and enthusiasts' hearts racing. The BMW M2 CS increases driving pleasure in the premium segment with its enhanced performance and outstanding agility. The advanced six-cylinder in-line engine featuring BMW M TwinPower Turbo technology delivers an impressive output of 390 kW/530 hp and a maximum torque of 650 Nm. Model-specific engine mounts, an adaptive M suspension and an M compound brake system all contribute to its sporty performance. Power is transmitted to the rear wheels via an 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic. The BMW M2 CS is the lightest model of the current M2 generation thanks to targeted lightweight construction, including a large number of exterior and interior components made of carbon fibre-reinforced plastic (CFRP), which reduces its weight by around 30 kg. This makes a decisive contribution to its outstanding driving dynamics. The BMW M2 CS comes with forged M light-alloy wheels as standard. Manufactured at the BMW Group plant in San Luis Potosí, Mexico, the BMW M2 CS is a limited edition model with a market launch planned for late summer 2025, priced at 119,900 euros in France.

• Nouvelle BMW M2 CS (cf. communiqué de presse).
  
  
• Améliorations techniques sur les BMW i4 pour davantage d’autonomie électrique (jusqu’à +31 km). L'utilisation d’un nouvel onduleur SiC (Carbure de Silicium), de nouveaux composants pour l'électronique de puissance et d'autres mesures visant à optimiser l'efficacité ont permis d'augmenter sensiblement l'autonomie des BMW i4. Les capacités de batteries restent inchangées.
  
  
  • Autonomie de la BMW i4 eDrive35 portée à 513 km maximum (WLTP).
    (+13 km par rapport à la version précédente).
    
    
  • Autonomie de la BMW i4 eDrive40 portée à 612 km maximum (WLTP).
    (+12 km par rapport à la version précédente).
    
    
  • La nouvelle BMW i4 M60 xDrive succède à la BMW i4 M50 xDrive.
    La puissance moteur augmente de 57 ch pour atteindre 601 ch et le 0 à 100 km/h est désormais atteint en 3,7 secondes (-0,2 secondes par rapport à la BMW i4 M50 xDrive). L’autonomie est portée à 551 km maximum en cycle WLTP (+31 km par rapport à la BMW i4 M50 xDrive).
    
    
• La Digital Key sur smartphone ou smartwatch devient la clé principale sur de nombreux modèles BMW (My BMW App). Elle peut être envoyée et partagée avec des amis (jusqu’à 18 partages possibles). La nouvelle BMW iX a été la première à en bénéficier et désormais les BMW Série 1, Série 2 Gran Coupé, Série 2 Active Tourer, X1, X2, Série 5 Berline, Série 5 Touring, M5, M5 Touring et Série 7 deviennent compatibles.
  
  
• Evolution de la Garantie Commerciale pour les batteries à haute tension des modèles BMW 100% électrique. BMW introduit une évolution de la garantie sur le vieillissement des batteries à haute tension (State-of-Health (SoH)) pour les modèles BMW 100% électrique. Une capacité de batterie d’au moins 70% est garantie jusqu’à 8 ans (à partir de la date de la 1^ère mise en circulation) ou 160 000 km, au premier des deux termes échus. Cette nouvelle garantie est entrée en vigueur pour tous les modèles 100% électrique neufs et d’occasion à partir du 1er avril 2025.
  
  

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Munich. Summer 2025 is set to bring innovations in electric drive technology and digitalization as well as new standard and optional equipment features that will make the current BMW model range even more attractive. New power electronics in the all-electric BMW i4 result in even greater efficiency and increased range. The most powerful BMW i4 will also debut at the same time. Numerous BMW models will come as standard with Comfort Access and the BMW Digital Key, which has now become even easier to set up.

From summer 2025, the BMW X1, BMW X2 and BMW 2 Series Active Tourer will be available with new exterior and interior options. The BMW Intelligent Personal Assistant now offers an alternative voice.

BMW i4: reduced consumption, new range-topper with extra power.

From July 2025, the BMW i4 eDrive35 as well as the BMW i4 eDrive40 will come with silicon carbide semiconductor components in the power electronics (SiC inverter), which reduce consumption by around 4.5 per cent while adding up to 13 kilometers of range (depending on the model and equipment installed as part of an individual vehicle configuration).

• BMW i4 eDrive35 : new range up to 513 km WLTP (+13 km)
• BMW i4 eDrive40 : new range up to 612 km WLTP (+12 km)

From July 2025, the new range topper for the all-electric BMW i4 comes in the shape of the BMW i4 M60 xDrive. Compared to the predecessor, it provides an additional 42 kW/57 hp of power, for a system output of 442 kW/601 hp. The new BMW i4 M60 xDrive takes 3.7 seconds for the sprint from 0 to 100 km/h. 

• BMW i4 M60 xDrive : new range up to 551 km WLTP (+31 km)

BMW Digital Key: smartphone used as key enables many additional functions.

The BMW Digital Key will soon become the tool of choice to unlock and lock many BMW models, courtesy of a simplified set-up process. The BMW iX was the first to be updated in March 2025, and many model series will follow from July 2025: the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé, BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW 5 Series Sedan, BMW 5 Series Touring, BMW M5, BMW M5 Touring and BMW 7 Series. The BMW X5 and BMW XM models will follow from August 2025. The BMW X3 will come with the new set-up process in the US from August 2025 and in South Africa from September 2025.

The feature will then include a physical key, a Setup Card and a Service Card. The new Setup Card makes it easier than ever to set up the BMW Digital Key on smartphones from all major manufacturers by simply holding the card to the mobile phone or scanning the QR code on the back. The next step takes the user straight into the My BMW app. After authorization via the Setup Card, the BMW ID is linked to the vehicle and the BMW Digital Key is then activated. After activation, the customer can easily share the Digital Key with other people by sending them a text message. Activation is possible on up to 18 devices. Owners can define various roles and permissions for each vehicle user. A particularly useful function ideal for novice drivers is limiting acceleration and top speed, for example. If a physical key does need to be handed over, for example in the workshop or in the event of a breakdown, the new Service Card can be used. This should always be carried deactivated so it can be activated as a fully-fledged key when needed, via a click on the central display.

For all eventualities: tyre repair kit and tyre repair kit Plus.

From summer 2025, the tyre repair kit will come as standard for various BMW models. These include the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé, BMW 2 Series Coupé, BMW 3 Series Sedan, BMW 3 Series Touring, BMW 4 Series Coupé and the BMW 4 Series Convertible. The optional tyre repair kit Plus will come as standard for the BMW X3 (excluding the BMW X3 30e xDrive).

Individual paintwork finishes at a glance, in the BMW Configurator.

Customers appreciate the BMW Individual paintwork colors as a way to add a personal touch to their new BMW. Special paintwork finishes which previously required looking up in the BMW Individual Visualizer can now be selected from within the BMW Configurator. This applies to all BMW models except for the BMW 2 Series Active Tourer, BMW Z4 and BMW iX.

BMW BEV models: free extended warranty for high-voltage batteries.

Since 1 April 2025, BMW has offered a global complimentary extended warranty for the high-voltage batteries in all-electric BMW models. The new warranty applies up to a vehicle age of eight years or a maximum mileage of 160,000 kilometers, whichever comes first. Should a high-voltage battery’s capacity drop below 70 per cent during the warranty period, BMW will remedy this loss of capacity at no extra cost to the customer. This applies to all new and used all-electric BMW models from 1 April 2025.

More equipment for BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé.

The optional M Technology Package II available for the BMW M135 xDrive and the BMW M235 xDrive Gran Coupé now includes M seat belts with M colors in the weave.

New colors for BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1 and BMW X2.

Summer 2025 will bring new exterior and interior options for the BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1 and BMW X2. New paintwork colors include Fire Red metallic and Night Dusk Blue for the BMW 2 Series Active Tourer as well as Dune Grey metallic for the BMW X2. All three colors are also available for the BMW X1, along with BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic. Veganza perforated upholstery in the colors Castanea, Smoke White and Atlas Grey/Smoke White is newly available for customizing the interior of the BMW 2 Series Active Tourer and BMW X2. The Castanea and Smoke White colorways are available for the BMW X1. The Econeer Bicolor Blue upholstery can be ordered from summer 2025 in combination with front sport seats only. Another new option is the Brushed Aluminium Shadow interior trim.

More comprehensive equipment for BMW 7 Series, BMW X3 and BMW iX.

The BMW 7 Series and BMW i7 now feature laminated safety glass with contrast print as standard. From summer 2025, comfort glazing, sun protection glazing and the Heat Comfort package will also be available as individual options for the first time, enabling even more specific customization.

A new equipment option for the BMW X3 is the attractive M door sill trim. It can be ordered for the M Sport package, M Sport package Pro and the BMW X3 M50 xDrive.

BMW Individual Frozen Pure Grey metallic is a new paintwork finish with a particularly distinctive character, available as an option for the BMW iX from summer 2025.

Updated engine portfolio and design updates for the BMW XM

Three become two: the BMW XM portfolio is sharpening its focus, now offering just two models. The BMW XM Label range-topper is now the only model to come with an electrified V8 engine. The BMW XM 50e featuring an electrified six-cylinder engine, remains available unchanged. The BMW XM Label combines stupendous power and an advanced drive concept. Its M HYBRID system consists of a V8 with a peak output of 430 kW/585 hp and an electric motor integrated into the eight-speed M Steptronic transmission delivering up to 145 kW/197 hp. With a system output of 550 kW/748 hp and a combined torque of 1,000 Nm, the BMW XM Label is the most powerful BMW M production model ever. The BMW XM Label now offers additional options for customising the exterior and interior. Newly available, for example, is the optional BMW Individual Frozen Tanzanite Blue metallic exterior colour, which highlights the model’s unique character. The BMW M kidney grille complete with accent line can be ordered in high-gloss Black. A new Welcome Light Animation makes the BMW XM Label look particularly impressive after dark. Standard equipment for the BMW XM Label in Europe now includes 22-inch light alloy wheels Double-spoke style 922 M Bicolour with mixed-size tyres. They replace the previous 21-inch wheels. A new option comes in the shape of the 23-inch M light alloy wheels style 1096 M in Black. BMW Individual Night Blue Merino Leather with exclusive elements is available as a new option, for a particularly extravagant interior ambience. Other new colour combinations for the interior of the BMW XM Label include BMW Individual Black Merino leather with exclusive elements and Vintage Coffee Brown interior surfaces as well as BMW Individual Silverstone Merino leather with Black interior surfaces. The high-quality comfort cushions matching the colour of the seat surfaces now come as standard for all BMW Individual leather merino upholstery. The charging rate of the BMW XM Label increases as well: the M HYBRID system’s Combined Charging Unit now enables AC charging at up to 11 kW. 

Comprehensively upgraded BMW iDrive.

Among the numerous innovations in the area of digital services is the upgraded BMW Intelligent Personal Assistant in BMW Operating System 9.

In the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé and BMW X3, customers can now link their own Amazon Alexa account to the BMW Intelligent Personal Assistant. This enables them to use intuitive voice control to enjoy music via the “Hey BMW” command – courtesy of Alexa running in the background, just like at home. In addition, a second voice is now available for the assistant. Further improvements in language understanding and faster processing speeds contribute to a more harmonious overall experience.

From summer 2025, BMW Digital Premium with BMW Operating System 9 will, subject to country-specific availability, enable customers to use the Zoom app on their Curved Display for videoconferencing when the vehicle is stationary. To avoid distractions, the app automatically deactivates the video while driving.

Parking Assistant Plus upgrade.

From July 2025, the functions of the Parking Assistant Plus will be enhanced for many BMW models. It will now also use marker lines around parking spots to help identify available spaces and ensure parking precision. Previously, this feature was only available as part of the Parking Assistant Professional.

BMW Maps user interface upgrades in BMW Operating System 8.5.

BMW Maps offers intuitive destination entry and intelligent route guidance and will come with further user interface improvements from summer 2025. For faster access to frequently used functions, the home screen of the control display will feature direct touch buttons for “Home” and “Work” in the BMW Maps QuickSelect Widget, for example.

Dotée d'une agilité remarquable, d'une puissance significativement augmentée, d'une dynamique hors pair et d'un design résolument sportif, cette édition spéciale de BMW M GmbH promet une expérience de conduite captivante. La BMW M2 CS s'inscrit dans une lignée prestigieuse débutée avec l'emblématique BMW 2002 turbo, suivie de la BMW Série 1 M Coupé et de la première BMW M2, incluant la variante CS dévoilée en 2019. BMW M GmbH a présenté le design extérieur de la BMW M2 CS le 23 mai lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, un événement unique sur les rives du lac de Côme.

Cette nouvelle édition spéciale offre un plaisir de conduite inégalé, aussi bien sur circuit qu'au quotidien. À l'image de la BMW M2 Racing, basée sur le châssis de la dernière génération de M2, la BMW M2 CS sera produite dans l'usine BMW Group de San Luis Potosí, au Mexique. Fidèle aux autres éditions spéciales de BMW M GmbH, la production de la BMW M2 CS sera limitée. Les principaux marchés sont les États-Unis, l'Allemagne et la Chine, avec un lancement prévu à la fin de l'été 2025. En France, le prix de la BMW M2 CS sera fixé à 119 900 euros TTC.

La nouvelle BMW M2 CS, basée sur la deuxième génération de la BMW M2, améliore considérablement son niveau de performance. Son moteur six cylindres en ligne à haut régime, équipé de la technologie M TwinPower Turbo, développe une puissance impressionnante de 390 kW/530 ch, soit 37 kW/50 ch de plus que la BMW M2 actuelle. Ainsi, la BMW M2 CS égale les performances des BMW M3 et BMW M4 Competition M xDrive. Cependant, la puissance de la BMW M2 CS est entièrement transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, de série.


Réduction significative du poids grâce à une conception légère innovante.

BMW M GmbH a réussi à alléger la nouvelle BMW M2 CS de près de 30 kilogrammes par rapport au modèle standard, grâce à une ingénieuse conception allégée. La BMW M2 CS intègre de nombreux composants extérieurs et intérieurs en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) et est équipée de série de jantes forgées en alliage léger M. Cela en fait la BMW M2 la plus légère de sa génération actuelle.

Le moteur six cylindres en ligne a été optimisé pour offrir une augmentation significative de la puissance et du couple.

Pour la BMW M2 CS, BMW M GmbH a considérablement amélioré le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de la BMW M2 standard, équipée de la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic. Le couple maximal a été augmenté de 50 Nm pour atteindre 650 Nm, disponible de 2 650 à 5 730 tr/min. Le moteur délivre une puissance maximale de 530 ch (390 kW) à 6 250 tr/min, avec un régime maximal de 7 200 tr/min. Pour assurer des réponses instantanées aux sollicitations de l'accélérateur et une expérience de conduite intense, la cartographie et la réactivité de l'accélérateur ont été optimisées dans tous les modes de conduite disponibles via le menu M Setup.


Moteur six cylindres en ligne développé pour le sport automobile.

Avec ses performances optimisées, la nouvelle BMW M2 CS s'impose comme la référence dans le segment des voitures compactes haute performance. Cette prouesse découle d'une gestion moteur améliorée, révélant le potentiel exceptionnel du moteur six cylindres en ligne conçu par BMW M GmbH, également utilisé dans le groupe motopropulseur de la BMW M4 GT3 EVO. La technologie M TwinPower Turbo inclut deux turbocompresseurs mono-scroll, chacun alimentant trois cylindres en air comprimé, un système de refroidissement intermédiaire indirect avec circuit basse température, et une soupape de décharge à commande électronique. Les optimisations intègrent également l'injection haute précision à une pression maximale de 350 bars, le calage variable des soupapes VALVETRONIC, et le calage entièrement variable des arbres à cames Double-VANOS. Le moteur de la nouvelle BMW M2 CS bénéficie de l’inégalé savoir-faire de BMW M GmbH en matière de développement et de ses nombreuses années d'expérience en compétition. Le moteur est doté d'un carter de vilebrequin extrêmement rigide, sans manchon et à pont fermé, conçu pour supporter une pression de combustion très élevée. Le vilebrequin léger forgé présente également une résistance exceptionnelle à la torsion, ce qui contribue à donner au moteur sa puissance et son appétit pour les régimes élevés.

Le système de refroidissement spécifique à la gamme M maintient les composants du groupe motopropulseur à une température optimale. Le système d'alimentation en huile, tout comme le système de refroidissement, est conçu pour relever les défis spécifiques de l'utilisation sur circuit, notamment les régimes élevés et les accélérations latérales extrêmes.

Le couple moteur est transmis à une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic de série. Cette transmission est commandée soit par le levier de vitesse spécifique M situé sur la console centrale, soit par les palettes de changement de rapports en fibre de carbone situées sur le volant. Le bouton Drivelogic intégré au levier de sélection permet au conducteur de modifier les caractéristiques de changement de vitesse de la transmission selon ses désirs, avec un choix de réglages disponibles : un orienté confort, un pour les performances sportives et un optimisé spécifiquement pour l'utilisation sur circuit.


La nouvelle BMW M2 CS passe sous la barre des 4 secondes.

L'excellente réponse du moteur est due à une fixation du moteur spécifique au modèle, avec des supports plus rigides. La liaison plus directe entre l'unité de puissance et la structure du véhicule permet une transmission instantanée de sa puissance à la chaîne cinématique chaque fois que le conducteur appuie sur l'accélérateur. La puissance immédiatement disponible et la capacité du moteur à encaisser les hauts régimes ouvrent la voie à des performances exceptionnelles. La nouvelle BMW M2 CS réalise le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, soit 0,2 seconde plus rapide que la BMW M2 standard et le 0 à 200 km/h en 11,7 secondes. Le sprint à mi-régime, de 80 à 120 km/h s’effectue en 3,4 secondes et la vitesse maximale, avec le pack Experience M de série, est limitée électroniquement à 302 km/h.

La puissance du moteur est accompagnée par une bande sonore exaltante générée par le système d'échappement à double branche, qui comprend des clapets à commande électrique et les quatre échappements noirs mats typiques de BMW M. Pour encore plus de personnalisation, le système de silencieux M Performance avec des embouts d'échappement en carbone et en titane développé spécifiquement pour les modèles CS est disponible pour la première fois dans la gamme d’accessoires M Performance pour la BMW M2 CS. Le système de silencieux est composé d’un mélange de matériaux de haute qualité : les tuyaux avant sont en acier inoxydable léger et le silencieux arrière est entièrement en titane. L’ensemble est 30% plus léger (environ 8 kg) que l’échappement de série. L’évacuation optimisée des gaz d’échappement améliore la sonorité très émotionnelle du moteur bi-turbo 6 cylindres et s'adapte à la configuration sélectionnée dans le menu M Setup. En modes SPORT et SPORT+, la sonorité du moteur prend des accents de voiture de course incomparables. Cela confère une véritable dimension sonore à l'ensemble, en particulier lors des changements de vitesse et des ajustements de régime qui les accompagnent.


Réglages châssis spécifiques et système de freinage adapté pour une utilisation sportive intensive.

La technologie du châssis de la nouvelle BMW M2 CS a été adaptée avec précision aux caractéristiques de performance du moteur, au concept global du véhicule et à la répartition du poids. Le châssis a été abaissé de huit millimètres et spécialement adapté à la voiture, avec des réglages sur mesure pour les ressorts, les amortisseurs et les systèmes de contrôle du châssis.

Ces modifications améliorent considérablement la dynamique de conduite, même en conditions extrêmes. Les réglages du système DSC et du mode M Dynamic ont également été adaptés aux exigences spécifiques de la conduite dynamique sur circuit. Le châssis M adaptatif, la direction électromécanique M Servotronic à démultiplication variable, le différentiel M Sport et le système de freinage intégré ont été méticuleusement ajustés pour ce modèle. La nouvelle BMW M2 CS est équipée de série de freins M Composites avec des étriers peints en rouge et des freins M Carbon céramiques, plus légers de 14 kg, sont disponibles en option. De série, le modèle est équipé de jantes forgées en alliage léger M au design exclusif CS à double rayon et finition Gold Bronze mate.

Les jantes légères (19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière) sont équipées de série de pneumatiques de piste pour maximiser les performances sur circuit. Offrant un contrôle latéral et une stabilité directionnelle exceptionnels, une sensation de direction précise et une traction optimale, ces pneus de piste - dans les dimensions 275/35 ZR19 (avant) et 285/30 ZR20 (arrière) – sont parfaitement adaptés à une utilisation sur circuit. Les clients qui ont l'intention d'utiliser leur BMW M2 CS principalement pour une conduite quotidienne sur route peuvent choisir des pneumatiques haute performance dans les mêmes dimensions en option gratuite.


Construction légère avec utilisation intensive de la fibre de carbone et détails exclusifs.

L'extérieur de la BMW M2 CS se distingue par de nombreux composants en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) et d'autres détails exclusifs. Les coques de rétroviseurs extérieurs M, le toit M Carbon de série et le diffuseur arrière spécifique à la CS, tous en fibre de carbone apparente, attirent tous les regards. Un déflecteur avant en noir mat et une calandre noire exclusive BMW M avec des entrées d'air optimisées accentuent le look sportif. A l’arrière, le volet de coffre en PRFC avec aileron intégré de style « Ducktail » qui augmente la stabilité à haute vitesse et le logo « M2 CS » à contour rouge distinguent immédiatement cette édition spéciale.

Quatre teintes de carrosserie sont disponibles : Saphirschwarz métallisé, Blue Velvet métallisé BMW Individual, Brooklyn Grey métallisé et Portimao Blau métallisé. Les projecteurs Advanced Full LED avec effet Shadow Line sombre et les feux de route anti-éblouissement sont inclus de série.


Un air de course dans l'habitacle.

Le cockpit de la BMW M2 CS se concentre sur l'expérience de conduite exaltante, tout en combinant avec succès son ADN de course automobile grâce à des matériaux de haute qualité et des éléments de design exclusifs. La console centrale est fabriquée en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). Le conducteur et le passager prennent place dans des sièges baquets M Carbon chauffants en cuir Merino, allégés et dotés de multiples réglages électriques, avec un logo « CS » illuminé. En plus de réduire considérablement le poids comparé aux sièges sport classiques, les sièges baquets sont également compatibles avec les ceintures multipoints. Le rembourrage de l’appui-tête peut être retiré pour laisser plus de place au casque et offrir des conditions idéales pour une utilisation sur circuit.

Le volant M en Alcantara, avec méplat sur la partie inférieure, palettes de changement de vitesse, repère central rouge à 12 heures et boutons M Drive pour configurer individuellement le véhicule, confère une authentique touche sportive à l'habitacle. Les éléments décoratifs du tableau de bord et de la console centrale sont en fibre de carbone M. Des détails spécifiques, comme le logo rouge « CS » sur la console centrale, les ceintures de sécurité M avec bandes tissées aux couleurs de BMW M GmbH, et les seuils de porte noirs ornés du logo « M2 CS » à contour rouge, enrichissent l'ensemble. Les panneaux de porte, illuminés par le logo « CS », captent l'attention, avec une couleur personnalisable, tout comme l'éclairage d'ambiance de série. Une structure en carbone se dévoile lorsqu'il est éteint. La garniture de toit M Anthracite complète cet intérieur sportif.


BMW Curved Display avec affichages spécifiques M.

La dotation d’équipements de série de la nouvelle BMW M2 CS comprend la climatisation automatique bi-zone, l'accès confort, le système Hi-Fi Harman Kardon et le BMW Live Cockpit Professional avec navigation BMW Maps. Le cockpit intègre l'affichage tête haute BMW tandis que l'intégration des smartphones permet l'utilisation d'Apple CarPlay® et d'Android Auto™.

La nouvelle BMW M2 CS bénéficie de la dernière génération de l'expérience véhicule BMW iDrive basée sur le système d'exploitation BMW OS 8.5, qui comprend l'écran incurvé BMW Curved Display. Celui-ci est constitué d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran de commande de 14,9 pouces de diagonale, qui sont logés ensemble derrière une surface en verre incurvée. Avec son positionnement ergonomique orienté vers le conducteur, le BMW Curved Display rend la commande tactile, déjà intuitive, encore plus conviviale. Sur la BMW M2 CS, les réglages de température, de ventilation, ainsi que les sièges et volant chauffants (optionnel) peuvent être ajustés soit dans le menu dédiée dans la partie inférieure de l'écran de contrôle, soit par commande vocale grâce au BMW Intelligent Personal Assistant.


Bouton Setup pour personnaliser la configuration du véhicule, M Drive Professional avec M Drift Analyser et M Laptimer de série.

Le bouton Setup spécifique aux modèles BMW M, situé sur la console centrale, permet d'accéder directement aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction et du système de freinage. Deux setup configurables individuellement peuvent être mémorisées en permanence, de même que les réglages préférés pour la sonorité du moteur, le système DSC et les caractéristiques de changement de vitesse de la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports, puis rappelées à l'aide de l'une des deux touches M du volant.

La nouvelle BMW M2 CS est également équipée de série du système M Drive Professional. Celui-ci comprend des fonctions optimisées pour le circuit, telles que le M Drift Analyser, qui évalue et enregistre les dérives, et le M Laptimer, qui fournit des données détaillées sur les tours de piste et permet aux conducteurs de partager leurs exploits avec la communauté. La voiture est également équipée du système M Traction Control, dont les dix niveaux jouent également un rôle dans le plaisir de conduire la voiture avec enthousiasme sur circuit.

La nouvelle BMW M2 CS offre également un choix sélectif d'équipements de confort et de systèmes d'aide à la conduite, tout en mettant l'accent sur le plaisir de conduire sans compromis. Elle est équipée de série de l'alerte de collision frontale, du régulateur de vitesse avec fonction de freinage, de l'indicateur de limitations de vitesse, de l'alerte de franchissement de ligne, et de l'assistant de stationnement avec assistant de marche arrière. Le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go est également disponible en option.


Commercialisation sur le marché Français.

• Tarifs TTC au 1^er juin 2025 : 119 900€
  
  

Emissions de CO₂ et consommation.

BMW M2 CS
Consommation de carburant combinée (cycle WLTP) : 10,0 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP) : 226 g/km.

The #46 is now 46 – and BMW M has the perfect present to mark the birthday of nine-time motorcycle world champion and current BMW M works driver Valentino Rossi (ITA): the BMW M4 CS Edition VR46. This exclusive edition, produced at BMW Group Plant Dingolfing, is available in two distinctive design variants: Sport and Style. “The Doctor” himself was personally involved in the design process for the two versions, both of which will be built in a limited run of 46 cars and 6 units for France already booked. The world-famous number, which is Rossi’s trademark, features prominently in several places on and inside the BMW M4 CS Edition VR46 – for example, on the doors and the roof, which is made of carbon-fibre-reinforced plastic (CFRP).

Purchasing a BMW M4 CS Edition VR46 also comes with a once-in-a-lifetime experience comprising an exclusive, personal meeting with Valentino Rossi at his home – the VR46 Motor Ranch in Tavullia (ITA) – and a BMW M Driving Experience at the Misano race circuit (ITA).

"There is no other brand that has motorsport so deeply rooted in its DNA as BMW M. I am proud to be a BMW M works driver, and to share this passion. The fact that there is now a special VR46 edition, in which I was involved from the very beginning of the design process, makes me proud. When I see the BMW M4  CS Edition VR46 out on the road or on the race track later, it will be very cool,” says Valentino Rossi about the edition and the collaboration with BMW M.

Exclusive BMW Individual paint finishes and special exterior and interior details
One way in which the BMW M4 CS Edition VR46 differs from the BMW M4 CS is its two exclusive BMW Individual paint finishes, which blend perfectly with the many exposed carbon surfaces, such as the indents in the bonnet. Other distinctive features include a host of exclusive exterior and interior details. The overall colour concept of the two design versions is inspired by Valentino Rossi’s preferred tones and expressive visual style. For example, the “Sport” has a finish in Marina Bay Blue metallic, while both sides of the car display an outsized “46” in the darker Tanzanite Blue metallic. In the “Style” design variant, the bodywork comes in matt Frozen Tanzanite Blue metallic, with the “46” this time in Frozen Marina Bay Blue metallic on both sides. In a nod to Rossi's favoured colour scheme, the BMW M kidney grille outline and one of the V spokes in the forged M light-alloy wheels – which, as on racing cars, indicates the position of the tyre valve – are painted in bright yellow, as are the brake callipers with M logo and an accent strip over the door frames of the “Sport” variant. The carbon-fibre roof – like the sides of the car, painted by hand – is adorned with a large VR46 logo (also in yellow, of course) and Rossi’s signature. The tailgate features VR46 lettering.

The yellow accents continue in the interior of the BMW M4 CS Edition VR46, which is predominantly Night Blue. The M Carbon bucket seats come with Merino leather upholstery in the Black/Night Blue colour combination. The Sao Paulo Yellow of the Alcantara shoulder area creates an exclusive contrast. The head restraints, like the door sill trims, feature a prominent yellow VR46 logo. Furthermore, the M Alcantara steering wheel with three-spoke design and flat-bottomed rim comes with yellow contrast stitching and a yellow centre marker. On the carbon-fibre centre console of all examples of the Edition VR46 is a badge stating “1/46”, identifying each Sport or Style car as one of the limited run.

Six-cylinder in-line engine with 405 kW/550 hp
The beating heart of the BMW M4 CS Edition VR46 is a high-revving 3.0-litre, six‑cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology. This power unit has had track performance as its raison d’être from day one of its development. The increase in the maximum charge pressure of the two mono-scroll turbochargers to 2.1 bar and model-specific tweaks to the engine management mean the edition model’s engine now generates 405 kW/550 hp, which is relayed to the road via an eight-speed M Steptronic transmission, the M xDrive intelligent all-wheel-drive system and the Active M Differential. Lightning-fast power development and optimised traction enable the car to accelerate from 0 to 100 km/h in 3.4 seconds, and from 0 to 200 km/h in 11.1 seconds. When applying the “1-foot rollout” method**, the figures read 3.1 seconds for the sprint from 0 to 100 km/h and 10.8 seconds for 0 to 200 km/h. Acceleration from 80 to 120 km/h takes 2.6 seconds in fourth gear and 3.3 seconds in fifth. The top speed of the edition model, which comes with the M Driver’s Package as standard, is electronically limited to 302 km/h.

Contributing to the excellent engine response is a model-specific engine mounting with increased spring rates. The rigid connection between the power unit and the vehicle’s structure enables particularly direct transmission of its power to the drivetrain every time the driver presses the accelerator. The oil supply system – like the cooling system – is designed to handle the specific challenges of track use, including consistently high revs and extreme lateral acceleration. The engine’s power delivery is accompanied by the emotionally stirring soundtrack generated by the dual-branch exhaust system, which features electrically controlled flaps, a titanium rear silencer with weight-minimising design and – in customary M fashion – two pairs of tailpipes painted in matt black.

Model-specific tuning for chassis technology and control systems
The chassis technology for the new BMW M4 CS Edition VR46 has been tuned precisely to the performance characteristics of the engine, the overall vehicle concept and its weight distribution. The individually tuned axle kinematics and bespoke wheel camber settings, dampers, auxiliary springs and anti-roll bars serve to optimise steering precision, transmission of lateral control forces when cornering, spring and damping response, and wheel location. The electronically controlled dampers of the adaptive M suspension likewise come in a model-specific set-up, as do the electromechanical M Servotronic steering with variable ratio, and the integrated braking system.

46 – the trademark of an exceptional racer
The number 46 has accompanied Valentino Rossi throughout his extraordinary career as a motorcycle racer and racing driver, and has become even more of a trademark than his nickname “The Doctor” or “Il Dottore”. Having seen his father Graziano Rossi race motorcycles with number 46, Valentino also opted for 46 from the start of his career – and never even swapped it for number 1 when he became world champion, as would have been his right.

Valentino Rossi claimed his first world title in the 125cc class in 1997. Two years later, he added the title in the 250cc class. In 2000, he took the step up to what was the top Grand Prix category, the 500cc class, in which he was crowned world champion in 2001. The following year, this category was replaced by the MotoGP class, and Rossi remained the dominant force. By 2005 he had added a further four world titles, and numbers eight and nine were to follow in 2008 and 2009. With these nine world championships and no fewer than 115 Grand Prix victories to his name, he is one of the three most successful motorcycle racers in history and a global motor sport and style icon. VR46 has become a worldwide trademark – and Rossi’s home town of Tavullia has even reduced its speed limit from the usual 50 km/h to 46 km/h in his honour.

BMW M works driver since the start of 2023
When the curtain fell on his motorcycle career at the finale to the 2021 season, Valentino Rossi turned his attention solely to car racing, having already attended multiple tests in Formula 1 race cars and made guest appearances in rallies and endurance races. Since the start of the 2023 season, he has been a BMW M works driver, plying his trade at the wheel of a BMW M4 GT3 for BMW M Team WRT in series including the GT World Challenge Europe and the FIA World Endurance Championship (FIA WEC) – which includes the 24 Hours of Le Mans (FRA). At the start of February 2025, he finished runner-up in a BMW M4 GT3 at the Bathurst 12 Hour (AUS), the opening round of this season’s Intercontinental GT Challenge (IGTC).

Exclusive meeting with Valentino Rossi in Italy
An exclusive bonus that comes with purchasing a BMW M4 CS Edition VR46 is the opportunity to enjoy a very special two-day experience in Italy. Day one features a visit to the VR46 Motor Ranch in Tavullia, including a barbecue and a chance to talk shop with Valentino Rossi himself. On day two, you will head to the Misano World Circuit Marco Simoncelli for a special BMW M Driving Experience with the latest BMW M models. Rossi, at the wheel of a BMW M4 GT3, won GT World Challenge Europe Sprint Cup races at his home circuit in both 2023 and 2024.

Consumption and emission figures:
(fuel consumption combined: 10.2 l/100 km; CO₂ emissions combined: 232 g/km in the WLTP cycle)

Value with “rollout” subtracted. With this alternative measuring method, time measurement only begins after leaving a light barrier. The distance not taken into account in the measurement (the “rollout”) is 1 foot = 30.48 cm.

The data on fuel consumption, CO₂ emissions, power consumption and range refer to vehicles on the automotive market in Germany. All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. Consumption and emission data refer to the German Passenger Car Energy Labelling Regulation (EnVKV).

Les performances du moteur six cylindres en ligne de la BMW M3 CS Touring, la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports et la transmission intégrale intelligente M xDrive confèrent à la nouvelle édition spéciale un dynamisme et une assurance de tous les instants. La puissance instantanée et la traction optimisée permettent une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.

La toute première BMW M3 CS Touring fera sa première mondiale sur le circuit de Mount Panorama à Bathurst, dans l'État australien de Nouvelle-Galles du Sud. Ce modèle sera dévoilé pour la première fois au public le 30 janvier 2025 dans le cadre du programme des 12 heures de Bathurst. Les livraisons de cette édition limitée débuteront en mars 2025 pour les clients d'Europe, d'Australie, du Japon et de Corée du Sud, entre autres. L'Allemagne demeure de loin sa principale région de vente. Cette édition spéciale sera produite avec les autres variantes de la BMW M3 Berline et de la BMW M3 Touring à l'usine BMW Group de Munich.


Moteur six cylindres en ligne développé pour le sport automobile.

Le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de la BMW M3 CS Touring bénéficie de l’inégaler savoir-faire de BMW M GmbH en matière de développement et de ses nombreuses années d'expérience en compétition. Le moteur est doté d'un carter de vilebrequin extrêmement rigide, sans manchon et à pont fermé, conçu pour supporter une pression de combustion très élevée. Le vilebrequin léger forgé présente également une résistance exceptionnelle à la torsion, ce qui contribue à donner au moteur sa puissance et son appétit pour les régimes élevés. Le revêtement en fer pulvérisé par arc électrique des alésages des cylindres, également allégés, réduit les pertes par frottement. La culasse, quant à elle, est dotée d'un noyau imprimé en 3D. Ce procédé de fabrication permet d'optimiser la disposition des conduits de refroidissement pour la gestion de la température, ce qui serait impossible à réaliser avec les méthodes classiques de moulage des métaux. Le système d'alimentation en huile, tout comme le système de refroidissement, est conçu pour relever les défis spécifiques de l'utilisation sur circuit, notamment les régimes élevés et les accélérations latérales extrêmes.

La technologie issue de la course constitue la base du potentiel extraordinaire du moteur six cylindres en ligne qui développe une puissance maximale de 405 kW/550 ch sous le capot de la nouvelle BMW M3 CS Touring. Cela représente une augmentation de 15 kW/20 ch par rapport au moteur de la BMW M3 Competition M xDrive Touring. Cette augmentation de puissance a été obtenue grâce à des modifications ciblées de la technologie M TwinPower Turbo du moteur et n'a nécessité aucune concession en termes de stabilité et de durabilité. Les ajustements ont principalement consisté à augmenter la pression de charge maximale des deux turbocompresseurs mono-scroll à 2,1 bars et à apporter quelques modifications spécifiques au niveau de la gestion du moteur.

Le moteur de la nouvelle BMW M3 CS Touring déploie son couple maximal de 650 Nm dès 2 750 tr/min et jusqu'à 5 950 tr/min. Il développe sa puissance maximale à 6 250 tr/min et présente une ligne rouge à 7 200 tr/min. L'excellente réponse du moteur est due à une fixation du moteur spécifique au modèle, avec des ressorts plus puissants. La liaison rigide entre l'unité de puissance et la structure du véhicule permet une transmission particulièrement directe de sa puissance à la chaîne cinématique chaque fois que le conducteur appuie sur l'accélérateur.

La puissance immédiatement disponible et la capacité du moteur à encaisser les hauts régimes ouvrent la voie à des performances exceptionnelles. La nouvelle BMW M3 CS Touring passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, et de 0 à 200 km/h en 11,7 secondes. Le sprint à mi-régime, de 80 à 120 km/h, s'effectue en 2,7 secondes en 4e vitesse et en 3,5 secondes en 5e vitesse. La vitesse maximale de l'édition spéciale - qui est livrée de série avec le Pack Expérience M - est limitée électroniquement à 300 km/h.

La puissance du moteur est accompagnée par une bande sonore exaltante générée par le système d'échappement à double branche, qui comprend des clapets à commande électrique, un silencieux arrière en titane avec un design qui minimise le poids et, comme le veut la tradition M, deux paires de tuyaux d'échappement peints en noir mat. La présence acoustique du moteur s'adapte à la configuration du groupe motopropulseur sélectionnée dans le menu M Setup. En modes SPORT et SPORT+, la sonorité du moteur prend des accents de voiture de course incomparables. Cela confère une véritable dimension sonore à l'ensemble, en particulier lors des changements de vitesse et des ajustements de régime qui les accompagnent.


Une puissance exceptionnelle au service de la route : la boîte de vitesses à huit rapports, la technologie M xDrive et le différentiel actif M.

Le couple moteur est transmis aux quatre roues de la nouvelle BMW M3 CS Touring par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic. Cette transmission est commandée soit par le levier de vitesse spécifique M situé sur la console centrale, soit par les palettes de changement de rapports en fibre de carbone situées sur le volant. Le bouton Drivelogic intégré au levier de sélection permet au conducteur de modifier les caractéristiques de changement de vitesse de la transmission selon ses désirs, avec un choix de réglages disponibles : un orienté confort, un pour les performances sportives et un optimisé spécifiquement pour l'utilisation sur circuit.

La puissance du moteur est transmise à la route par le système M xDrive. Cette technologie intelligente de transmission intégrale utilise un embrayage multidisque à commande électronique dans la boîte de transfert pour répartir en douceur la puissance du moteur entre les roues avant et arrière - et ainsi maximiser la traction, l'agilité et la stabilité directionnelle dans toutes les situations. L'alimentation en huile de l'embrayage multidisque a été optimisée pour garantir l'efficacité du système de transmission intégrale, même pendant les sessions de piste les plus intenses.

Le système M xDrive, qui privilégie les roues arrière et s'associe au différentiel actif M sur l'essieu arrière - dont le fonctionnement est également entièrement variable - ajoute à la sensation M caractéristique lors de l'accélération ou de la sortie des virages. En outre, le menu M Setup permet de sélectionner le mode 4WD Sport, qui dirige une proportion encore plus importante du couple moteur vers les roues arrière. Le conducteur peut également désactiver le système DSC (contrôle dynamique de la stabilité) et passer en mode 2 roues motrices. Ce mode permet aux conducteurs expérimentés de s'impliquer encore plus dans la conduite.


Réglages châssis spécifiques et système de freinage adapté pour une utilisation sportive intensive.

La technologie du châssis de la nouvelle BMW M3 CS Touring a été adaptée avec précision aux caractéristiques de performance du moteur, au concept global du véhicule et à la répartition du poids. Les réglages du système DSC et du mode M Dynamic ont également été adaptés aux exigences spécifiques de la conduite dynamique sur circuit. Le mode M Dynamic donne au conducteur une plus grande marge de manœuvre pour explorer les limites dynamiques de la voiture en repoussant les seuils d'intervention des différentes mesures de stabilisation du système DSC. Lorsque le conducteur adopte un style de conduite extrêmement sportif, le patinage des roues qui en résulte assure une meilleure transmission de la puissance à la route.

Les amortisseurs à commande électronique de la suspension M adaptative de la nouvelle BMW M3 CS Touring sont également configurés spécifiquement, tout comme la direction électromécanique M Servotronic à démultiplication variable et le système de freinage intégré.

La cinématique des essieux, le réglage personnalisé du carrossage des roues, les amortisseurs, les ressorts auxiliaires et les barres antiroulis permettent d'optimiser la précision de la direction, la transmission des forces de contrôle latérales dans les virages, la réponse des ressorts et des amortisseurs ainsi que la position des roues.

La nouvelle BMW M3 CS Touring est équipée de série de freins M Composites avec des étriers peints au choix en rouge ou en noir. Les étriers des freins en céramique M Carbon, disponibles en option, peuvent être peints en rouge ou en or mat. La nouvelle BMW M3 CS Touring est également équipée de série de jantes forgées en alliage léger M au design exclusif à deux branches, disponibles en bronze doré mat ou en noir mat.

Les jantes légères (19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière) sont équipées de série de pneumatiques de piste pour maximiser les performances sur circuit. Offrant un contrôle latéral et une stabilité directionnelle exceptionnels, une sensation de direction précise et une traction optimale, ces pneus de piste - dans les dimensions 275/35 ZR19 (avant) et 285/30 ZR20 (arrière) – sont parfaitement adaptés à une utilisation sur circuit. Les clients qui ont l'intention d'utiliser leur BMW M3 CS Touring principalement pour une conduite quotidienne sur route peuvent choisir des pneumatiques haute performance dans les mêmes dimensions en option gratuite.


Construction légère avec utilisation intensive de la fibre de carbone ; amélioration de la rigidité de la carrosserie.

L'utilisation de composants en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) est d'une importance capitale dans la conception de la nouvelle BMW M3 CS Touring afin d’optimiser le poids. Le capot, le splitter avant, les prises d'air avant, les coques de rétroviseurs extérieurs et le diffuseur arrière sont réalisés dans ce matériau léger et de haute technologie.

L'adhésion au principe de la conception légère et intelligente est également évidente dans l'habitacle. En effet, dans le but de réduire le poids à l'intérieur du cockpit, la console centrale, les palettes de changement de vitesse sur le volant et les éléments de décoration intérieure sont tous fabriqués en PRFC. La nouvelle BMW M3 CS Touring est également équipée de série de sièges baquets M Carbon, dont la construction visant à réduire le poids est soulignée par l'utilisation de PRFC dans les éléments structurels de l'assise et du dossier du siège, ainsi que dans les découpes des renforts latéraux et sous les appuie-têtes. Au total, l’ensemble de ces diverses mesures de conception légère permettent de diminuer le poids total d'environ 15 kg par rapport à la BMW M3 Competition Touring avec M xDrive.

Une barre anti-rapprochement avant M conçue en aluminium - également conçu pour la légèreté - peut être sélectionnée en option sur la nouvelle BMW M3 CS Touring afin d'augmenter la rigidité torsionnelle du train avant et améliorer la tenue de route dans les virages.


Equilibre parfait entre performances exceptionnelles et facilité d'utilisation au quotidien. Des caractéristiques de conception exclusives.

Les performances de BMW M GmbH et le concept polyvalent d'un modèle Touring forment une combinaison peu commune. La nouvelle édition spéciale de la BMW M3 CS Touring ajoute un attrait particulier à ce mélange.

Dans la BMW M3 CS Touring, l’ADN de la course automobile rencontre un intérieur à usage variable dont la capacité de chargement sous le hayon peut passer de 500 litres à un maximum de 1510 litres. De plus, les lignes dynamiques du modèle Touring et les détails extérieurs spécifiques à M sont complétés par des éléments de design exclusifs. Ces éléments ont été conçus précisément pour répondre aux exigences techniques de l'alimentation en air de refroidissement et de l'équilibre aérodynamique. Leur apparence frappante reflète les instincts de piste de la nouvelle BMW M3 CS Touring.

Ainsi, l'esthétique de cette version spéciale allie avec brio le style élégant et athlétique du modèle Touring aux touches de design typiques de la division M de BMW. Le résultat est une voiture aux lignes fluides et musclées, parfaitement adaptée à ses performances de pointe. Cette version spéciale allie de manière inédite les performances d'une authentique BMW M et la polyvalence d'un modèle Touring, offrant une expérience de conduite unique en son genre.

Par exemple, la fibre de carbone apparente du capot, du splitter avant, des prises d'air avant et des coques de rétroviseurs extérieurs M crée un contraste frappant avec les couleurs extérieures visuellement saisissantes disponibles sur cette édition spéciale. La nouvelle BMW M3 CS Touring peut ainsi être commandée avec une teinte de carrosserie British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White ou Saphirschwarz métallisé.

De plus, le toit et le becquet de toit spécifique au modèle sont en noir brillant, conférant une impression d'élégance à l'extérieur audacieux. L'entourage rouge du becquet de toit est une autre caractéristique exclusive de cette édition spéciale.

La face avant du véhicule est ornée d'une grille de calandre BMW sans cadre qui permet d'économiser du poids et dont l'aspect dépouillé rappelle les machines de course. Conçue spécialement pour ce modèle, elle se caractérise par des lignes de contour rouges et l'inscription "M3 CS" sur la partie supérieure des deux barres horizontales de la calandre. Le badge du modèle à l'avant et au niveau du coffre ont des surfaces noires avec une bordure rouge. Les projecteurs et la signature visuelle spécifique ajoutent une nouvelle touche d’exclusivité à la face avant de la nouvelle BMW M3 CS Touring. Leurs icônes sculpturales s'allument en jaune plutôt qu'en blanc - aussi bien pendant l'animation lumineuse de bienvenue que pendant l'allumage des feux de croisement ou des feux de route - et font ainsi référence aux voitures de course GT qui ont connu le succès.


Un air de course dans l'habitacle : Sièges baquets M Carbon au design exclusif.

Le cockpit de la nouvelle BMW M3 CS Touring se concentre sur l'expérience de conduite exaltante, tout en combinant avec succès son ADN de course automobile grâce à des matériaux de haute qualité et des éléments de design exclusifs.

Les sièges baquets M Carbon chauffants et réglables électriquement de la nouvelle BMW M3 CS Touring sont revêtus de cuir Merino et présentent un design exclusif avec une palette de couleurs noir/rouge et des surpiqûres contrastées distinctives. Cette finition bicolore se retrouve également à l’arrière. Les panneaux de porte avant et les panneaux latéraux arrière sont entièrement garnis de cuir noir. Le lettrage rouge "CS" sur la console centrale, les ceintures de sécurité M avec surpiqûres contrastées aux couleurs de BMW M GmbH, le ciel de pavillon anthracite, les baguettes intérieures en fibre de carbone et les plaques de seuil portant l'inscription "M3 CS" contribuent à l'ambiance exclusive qui règne à l'intérieur de la voiture.

Le volant M Alcantara de série, à trois branches avec la partie inférieure à méplat, offre une combinaison parfaite entre une prise en main idéale en conduite dynamique et un confort impressionnant sur les longs trajets. Son repère central rouge et ses palettes de changement de vitesse en PRFC ajoutent une touche d'authenticité à l'habitacle.


Bouton Setup pour personnaliser la configuration du véhicule, M Drive Professional avec M Drift Analyser et M Laptimer de série.

Le bouton Setup spécifique aux modèles BMW M, situé sur la console centrale, permet d'accéder directement aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et de M xDrive. Deux setup configurables individuellement peuvent être mémorisées en permanence, de même que les réglages préférés pour la sonorité du moteur, le système DSC, la fonction Start/Stop automatique et les caractéristiques de changement de vitesse de la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports, puis rappelées à l'aide de l'une des deux touches M du volant.

De plus, la nouvelle BMW M3 CS Touring est équipée de série du système M Drive Professional. Celui-ci comprend des fonctions optimisées pour le circuit, telles que le M Drift Analyser, qui évalue et enregistre les dérives, et le M Laptimer, qui fournit des données détaillées sur les tours de piste et permet aux conducteurs de partager leurs exploits avec la communauté. La voiture est également équipée du système M Traction Control, dont les dix niveaux jouent également un rôle dans le plaisir de conduire la voiture avec enthousiasme sur circuit.

Le bouton M Mode situé sur la console centrale est un autre outil du pack M Drive Professional et peut être utilisé pour ajuster les réponses des systèmes d'aide à la conduite et le contenu de l'écran d'information et de l'affichage tête haute. Outre les réglages ROAD et SPORT, la nouvelle BMW M3 CS Touring propose également un mode TRACK conçu exclusivement pour une utilisation sur les circuits de course.

La dernière version du système d'affichage et de commande BMW iDrive, basé sur le système d'exploitation BMW OS 8.5, permet un contrôle intuitif de nombreuses fonctions du véhicule et de services numériques. L'écran incurvé BMW comporte des affichages spécifiques à M et est orienté vers le conducteur, ce qui l'aide à se concentrer sur la route. L’instrumentation se compose d'un écran d'information de 12,3 pouces situé derrière le volant et d'un écran de contrôle d'une diagonale de 14,9 pouces. Les indicateurs de changement de vitesse M bien connus apparaissent en haut de l'écran d'information, tandis que le système de stabilité de conduite, le mode M xDrive et l'antipatinage sont tous indiqués dans la partie inférieure de l'écran. Des widgets spéciaux contenant des informations sur la configuration actuelle du véhicule, ainsi que sur la pression et la température des pneus, peuvent être ajoutés à l'écran d'accueil de l'écran de contrôle.

Le système BMW iDrive amélioré comprend également l'assistant personnel intelligent de BMW et a été conçu en mettant l'accent sur la commande tactile et vocale. Outre les graphiques spécifiques à M, le système propose également une nouvelle façon d'utiliser la climatisation automatique : les réglages de la température et de la ventilation ainsi que le chauffage des sièges peuvent être commandés soit par le toucher à l'aide d'une option de menu spéciale dans la zone inférieure de l'écran de contrôle, soit par commande vocale.


Des options haut de gamme pour plus de plaisir et de confort au quotidien.

Les spécifications du BMW Live Cockpit Professional de série sur la nouvelle BMW M3 CS Touring comprennent l'affichage tête haute BMW avec des graphiques spécifiques à M, le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud, l'intégration des smartphones, la téléphonie avec chargement sans fil et une interface WiFi.

La nouvelle BMW M3 CS Touring dispose également d’une vaste sélection d’équipements de série et optionnels. L'accès confort, la commande électrique du hayon, le système d'alarme, la climatisation automatique à deux zones, le système audio Harman Kardon Surround Sound, le Parking Assistant, l'assistant de stationnement, l'alerte de collision frontale, l'alerte de franchissement de ligne et le système d'information sur les limitations de vitesse sont tous inclus de série, tandis que le pack compartiment à bagages et le volant chauffant peuvent être ajoutés en option.


Commercialisation sur le marché Français.

• Tarifs TTC au 1^er février 2025 : 165 500€

Emissions de CO₂ et consommation.

BMW M3 CS Touring

Consommation de carburant combine (cycle WLTP) : 10,5 l/100 km.

Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP) : 238 g/km.

Munich/Miami Beach. BMW and Kith are launching a new edition of their successful collaboration. The BMW XM* and its links to the legendary BMW M1 are the focus of the third collaboration between the premium car manufacturer and Ronnie Fieg's world-renowned lifestyle brand, Kith. The high-performance plug-in hybrid will be available next year as the 2025 BMW XM by Kith, with exclusive exterior and interior designs.
The 2025 BMW XM Kith Concept offers a first look at the car, which will be manufactured as a one-of-one vehicle and presented at Art Basel Miami 2024, taking place from December 6-8 at the Miami Beach Convention Center,  alongside another unique piece, Ronnie Fieg's 1981 BMW M1 E26. A new Kith for BMW collection of apparel and lifestyle products will also be launched.

Following the edition vehicles designed by Ronnie Fieg based on the BMW M4 Competition Coupé* from 2020 and the BMW i4 M50 xDrive* from 2022, BMW and Kith are once again dedicating the latest chapter of their partnership to an exceptional BMW M automobile. The BMW XM, which is also the first original BMW M automobile since the BMW M1 produced from 1978 to 1981, features the newly developed M HYBRID drive system for the first time. The BMW XM features striking details inspired by the design of the legendary mid-engined sports car, such as the side accent strips, the two BMW emblems at the rear and the louvre structure of the rear lights.

2025 BMW XM by Kith: 47 units, historic colour, exclusive details.

The 2025 BMW XM by Kith will be produced in a limited edition of 47 units, reflecting the number of years that have passed since the debut of the BMW M1. It will be delivered in the second half of 2025 to enthusiasts and collectors of particularly exclusive BMW M automobiles. The edition vehicles will be offered with BMW Individual Frozen Techno Violet metallic paint finish, which is also based on historical models. This paint finish, specially developed by Kith for the 2025 BMW XM by Kith, will only ever be used for this limited edition model and will never be used by BMW again, making this edition truly special. Alternatively, BMW Individual Frozen Black metallic paint finish (paint code U91) is also available for the 2025 BMW XM by Kith.

The paintwork and numerous special design features emphasise the particularly dynamic proportions of a modern Sports Activity Vehicle and the expressive lines that characterise the BMW XM. The 2025 BMW XM by Kith features black side window graphics and accent strips. The outline of the model inscriptions on the front, rear and side, as well as the outline of the Kith logo, combined with the characteristic M stripes on the rear of the edition vehicles, are finished in Techno Violet metallic. The 2025 BMW XM by Kith comes as standard with 23-inch M light-alloy wheels in star-spoke design with Jet Black finish.

In the interior, the modern sports car cockpit of the BMW XM by Kith is complemented by exclusive details in the striking aesthetics of the Kith label. The illuminated door sills feature the special “1/47” insignia, denoting how rare each car is. The velour floor mats and the control centre on the centre console all feature the Kith logo with the M stripes.
An illuminated version can also be seen under the headrests of the M multifunction driver and passenger seats. The seat surfaces in the BMW Individual Merino leather finish feature an embossed Kith monogram pattern, as does the armrest of the centre console. Another detail can be found in the control display of the edition vehicles. A special widget includes the official BMW XM by Kith vehicle name, the “1/47” insignia and the Kith logo with the M stripes.

The M Lounge in the rear of the 2025 BMW XM by Kith also creates a personal atmosphere in the vehicle. Embossed Kith monogram on the seat surfaces and two cushions with the label's logo add to the personal touch. Together with the pre-set purple interior lighting, a special atmosphere is created that is appropriate for the edition vehicle.

A Kith duffle bag, designed and manufactured exclusively by Kith for the edition vehicles, is included as standard to stylishly accommodate the included charging cables.

The 2025 BMW XM by Kith will be launched on December 6^th at 5 PM CET on http://www.bmw-m.com/XM-by-KITH. Interested customers can use this link to express their purchase intent.

World premiere in Miami Beach: The 2025 BMW XM Kith Concept.

BMW and Kith will present a concept car, also designed by Ronnie Fieg. The exterior and interior of the 2025 BMW XM Kith Concept have been created by Fieg in collaboration with BMW to express both the distinctive character and exclusive sportiness of the high-performance model in a particularly intense way. Free from all the conventions of production car homologation, he designed a sophisticated lighting concept, in which the colour purple plays a central role, matching the BMW Individual Frozen Techno Violet metallic paint finish. The 2025 BMW XM Kith Concept's side accent strips consist of black backlit strips, each of which contains 363 full-color LED units distributed along its entire length. When activated, these create a dynamically animated purple glow around the Kith lettering. The decor elements on the side panels also feature a backlit Kith logo.

LED units are also used in the headlights to create a purple colour scheme. The Kith logo can also be displayed on the glass covers of the main headlights using LED matrix displays for the low beam headlights. The 2025 BMW XM Kith Concept also features an M radiator grille Iconic Glow with purple contour lighting and a paint finish enriched with purple colour pigments for the 23-inch light-alloy wheels.

As a nod to its motorsport lineage, and to pay homage to the M1’s design, the 2025 BMW XM Kith Concept has been lowered by 30 millimetres at the front and 35 millimetres at the rear, while the track on both axles has been widened by 40 millimetres. This was accomplished thanks to the use of special springs and wheel spacers.

Inside the concept car, M Carbon bucket seats replace the M multifunction seats of the 2025 BMW XM by Kith. They also feature surfaces with embossed Kith monogram and illuminated Kith emblems combined with the M stripes in the area of the headrests.

Reconstructing a legend: 1981 BMW M1 E26 by Ronnie Fieg.

To place both the concept car and the limited edition of 47 2025 BMW XM by Kith in a historical context, another unique model will be presented to the public for the first time in Miami Beach. The 1981 BMW M1 E26 by Ronnie Fieg is an extensively reconstructed one-of-one example of the sports car with specific details from the design repertoire of the Kith label.

The car, which bears the model designation, year of manufacture and internal model series code as well as the name of the Kith founder was according to Ronnie Fieg's ideas. A Techno Violet paint finish (paint code 299), the combined M and Kith emblem on the tailgate and an interior with embossed Kith lettering create new design parallels between Ronnie Fieg's 1981 BMW M1 E26 and the 2025 BMW XM Kith Concept, in addition to the similarities in the design of the production vehicles. Their joint appearance in Miami Beach thus forms a bridge between the first and the last model to be developed and produced exclusively as a BMW M in the more than 50 years of the company's history.

Kith for BMW: Classic BMW design motifs reinterpreted in a new fashion and lifestyle collection.

The presentation of the vehicles designed by Ronnie Fieg in Miami Beach will be accompanied by the launch of a new Kith for BMW apparel and lifestyle collection. The collection includes a wide range of products that take classic BMW design motifs and reinterpret them in Kith's signature style. In addition to the brand emblems and model inscriptions, the colours Techno Violet, Cinnabar Red and Vitality Green, which are used in the current cooperation and in previous joint projects, give the products in the collection an unmistakable look.

The apparel range includes premium jackets in Italian leather, double-sided wool and silky suede, as well as co-branded jumpers, hoodies, rugby shirts, trousers and a range of vintage-inspired T-shirts. The collection also includes a range of premium lifestyle accessories including caps and hats, key fobs and licence plates, leather driving gloves, microfibre towels and cushions, floor mats and carpets, as well as BMW and Kith branded card cases, mugs, trays, umbrellas and snowboards.

A 1:18 scale model of the 2025 BMW XM by Kith is a particular highlight of the collection. In addition to the BMW Individual Frozen Techno Violet metallic body colour, the miniature features numerous other details based on the edition vehicle, including model lettering on the M radiator grille with purple trim and Kith logos on the rear doors, door sills and seats.

The scale model of the new edition vehicle will also be produced in a limited edition and can be ordered exclusively from the BMW Lifestyle Shop. The complete Kith for BMW collection will be available on December 6^th at all Kith shops worldwide, including the Kith for BMW Showcase pop-up in Miami Beach, as well as online at 5 PM CET on www.kith.com.

Footage vidéo disponible sur demande. 

Lieux : 

BMW Group France (Montigny-le-Bretonneux).

Circuit de Nevers Magny-Cours (Magny-Cours).

Photos et vidéos de la présentation média internationale de la nouvelle BMW M5 Touring à Munich, Allemagne.

Photos et vidéos de la présentation média internationale de la nouvelle

BMW M5 Berline à Munich, Allemagne.

La philosophie de la nouvelle BMW M5 Touring repose sur la polyvalence. Cette troisième génération se caractérise, plus que jamais, par une facilité d’utilisation au quotidien, des performances époustouflantes, une aisance à parcourir de longues distances tout en traversant les zones urbaines sans émissions locales. La transmission de la puissance par la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports, la transmission intégrale M xDrive, le différentiel actif M et la technologie de châssis sophistiquée sont tous adaptés avec précision aux caractéristiques du système de propulsion M Hybrid. La nouvelle BMW M5 Touring accélère de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et impressionne par son dynamisme exceptionnel et sa précision inégalée dans les situations de conduite très dynamiques.

La dernière-née de la gamme BMW M fêtera sa première mondiale mi-août à la Monterey Car Week en Californie, aux États-Unis. Les premières livraisons auront lieu en novembre 2024 et suivront de près le début de la production à l'usine BMW Group de Dingolfing, en Allemagne. Les principaux marchés pour la nouvelle BMW M5 Touring sont l'Allemagne et les États-Unis, suivis de la Grande-Bretagne, du Canada et de la Suisse.


Le design extérieur, des formes athlétiques et proportions typiques des Touring.

Avec une nouvelle interprétation du design M, la nouvelle BMW M5 Touring exprime clairement son caractère inspiré des voitures de course. Son design spécifique intègre de larges ailes, des épaulements musclés et une longue ligne de toit. La partie avant est façonnée par de grandes entrées d'air et, de série, par une nouvelle calandre BMW M au contour illuminé. Au niveau de la poupe, les feux arrière fins s'étendent sur les flancs de la voiture, les catadioptres verticaux sont repoussés aux extrémités du pare-chocs et le diffuseur est divisé en deux sections accueillant, chacune, une paire de sorties d'échappement circulaires. Tous ces éléments renforcent l'apparence athlétique de la nouvelle BMW M5 Touring et la distinguent nettement de la nouvelle BMW Série 5 Touring.


Système de propulsion M Hybrid pour des performances époustouflantes et une conduite sans émissions locales.

La chaîne cinématique M Hybrid de la nouvelle BMW M5 Touring associe un moteur V8 de 4,4 litres et un moteur électrique intégré à la transmission M Steptronic à huit rapports. Ce moteur V8 hautes performances, doté de la dernière technologie M TwinPower Turbo, développe à lui seul une puissance maximale de 585ch (430 kW) et un couple maximal de 750 Nm.

Ce dernier est complété par un puissant moteur BMW eDrive de cinquième génération délivrant 197 ch/145 kW et un couple maximal de 280 Nm avec un étage de pré-engrenage permettant d’augmenter le couple effectif à l’entrée de la transmission à 450 Nm. Celui-ci est intégré à la boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports. La puissance combinée atteint 727 ch/535 kW et le couple maximal culmine à 1 000 Nm. La vitesse maximale est bridée à 250 km/h, mais peut être relevée à 305km/h grâce au Pack Expérience M, disponible en option.

Le système d'échappement sport, doté de clapets à commande électronique, joue une partition chargée d'énergie quel que soit le régime moteur. Sur le plan acoustique, selon la configuration et le mode de conduite sélectionnés, la puissance délivrée par le moteur électrique sera accompagnée d’une bande son BMW IconicSounds Electric soigneusement composée. En mode tout électrique, la nouvelle BMW M5 Touring peut atteindre une vitesse de 140 km/h. Sa batterie haute tension revendique une capacité nette de 18,6 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 67 kilomètres sans émissions locales (cycle WLTP). L'unité de charge combinée accepte la recharge en courant alternatif jusqu'à 11 kW.

La transmission intégrale M xDrive ainsi que le différentiel actif M ont également été optimisés et adaptés aux exigences plus élevées du nouveau système hybride. Outre le réglage à 4 roues motrices 4WD, qui est paramétré par défaut, les conducteurs peuvent également utiliser le menu M Setup pour sélectionner le mode 4WD SPORT. Ce dernier offre un paramétrage encore plus typée propulsion du système M xDrive. Enfin, le mode propulsion 2WD peut être sélectionné en désactivant le DSC (Dynamic Stability Control) et offre aux conducteurs les plus chevronnés une expérience de conduite toujours plus intense.


Technologie de châssis sophistiquée avec réglages spécifiques M.

La nouvelle BMW M5 Touring place la barre très haut dans son segment grâce à ses qualités dynamiques exceptionnelles. L'amélioration de la rigidité du châssis joue un rôle essentiel à cet égard, au même titre que le système de traction, l'empattement long et les larges voies.

La technologie sophistiquée du châssis de la nouvelle BMW M5 Touring est basée sur un essieu avant à double triangle et un essieu arrière à cinq bras avec une cinématique et une élastocinématique spécifiques au modèle. La dotation de série comprend également la suspension adaptative M avec amortisseurs à commande électronique et la Direction IntegralActive à 4 roues directrices. Les réglages spécifiques à la gamme M, les paramètres sélectionnables individuellement et la possibilité de régler les amortisseurs de chaque roue individuellement optimisent la liaison entre le châssis et la route. Cela permet également aux passagers de naviguer aisément entre dynamisme et confort. La motricité, l'agilité et la stabilité directionnelle bénéficient à la fois de la limitation du patinage des roues et de la mise en relation de tous les systèmes de commande au sein de la gestion intégrée de la stabilité transversale.

Les freins M Composite de série et les freins M Carbon céramiques optionnels sont associés à un système de freinage intégré qui propose au conducteur deux réglages de ressenti de la pédale. Les jantes M en alliage léger (20 pouces sur l'essieu avant, 21 pouces à l'arrière) sont de série et chaussées de pneumatiques hautes performances.


Dernières évolutions des systèmes d’aides à la conduite et de stationnement automatisés.

La nouvelle BMW M5 Touring offre également une expérience de conduite hors du commun grâce à ses nombreux systèmes d’aide à la conduite. De série, elle est équipée d’un avertisseur de collision avant, d’un avertisseur de sortie de voie avec retour actif ou encore des Speed Limit Info et Speed Limit Assist. En option, les clients peuvent également opter pour le Driving Assistant Professional comprenant notamment la fonctionnalité de pilote semi-automatique avec maintien de la trajectoire, accélération, freinage et respect des distances. Avec le Parking Assistant Professional optionnel, les manœuvres de stationnement automatisées peuvent également être pilotées sur une distance allant jusqu’à 200 mètres depuis l’intérieur de la voiture. Dans les espaces de stationnement restreints, la BMW M5 Touring peut être déplacée vers l’avant et l’arrière à l'aide d’un smartphone via une commande à distance. Cela permet aux passagers de monter facilement dans la voiture, même dans des situations de stationnement offrant peu d’espace.


De nouvelles possibilités d'adapter l'expérience de conduite aux goûts personnels.

L’une des particularités des modèles BMW M dans leur univers concurrentiel est la possibilité de créer deux configurations personnalisées du véhicule et de les activer directement via des touches programmables au volant (M1 et M2). La BMW M5 Touring ne déroge pas à cette règle et, grâce à des configurations sélectionnables individuellement, permet à ses conducteurs de façonner une expérience de conduite à la carte. Une liste impressionnante de paramètres est personnalisable : citons l’entraînement, la boîte de vitesses, la fonction Drivelogic, le châssis, la direction, les freins, le mode M xDrive, le M Sound, le DSC et le mode M Hybrid sans oublier la récupération de l’énergie.

Le M Dynamic Mode permettant de contrôler la stabilité est facilement activable grâce à un bouton dédié, le DSC peut quant à lui être complètement désactivé. Le conducteur peut utiliser le bouton M Mode pour ajuster la configuration des écrans et des systèmes d’aide à la conduite. En mode SPORT, les interventions des systèmes d'aide, le contenu affiché sur l'écran d'information et l'affichage tête haute BMW sont limités aux fonctions essentielles afin d’assurer la concentration en conduite sportive. La sensation d’accélération peut être encore accrue à l’aide du « Boost Control ». Cette fonction est disponible avec le M Laptimer, les modes hybrides M DYNAMIC et DYNAMIC PLUS, ainsi que le mode M TRACK qui fait partie de l’équipement optionnel M Drive Professional. Elle apporte une poussée d’adrénaline supplémentaire. La fonction « Boost Control » peut être utilisée entre 30 km/h et 150 km/h et s’active en tirant sur la palette de gauche pendant environ deux secondes. Elle s’affiche clairement à l’écran.

Comme sur la BMW M5 Berline, le bouton M Hybrid permet de sélectionner le mode de fonctionnement souhaité pour le système de propulsion. Le conducteur peut choisir entre les modes HYBRID, ELECTRIC et eCONTROL. Le mode HYBRID permet une interaction optimale entre le moteur thermique et le moteur électrique pour maximiser l’efficacité et les performances. Le mode ELECTRIC permet de rouler sans émissions locales à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h et sur une distance maximale de 67 km selon le cycle WLTP. Le mode eCONTROL est utilisé pour récupérer efficacement l'énergie de freinage et maintenir la charge de la batterie à un niveau constant. Enfin, l’équipement optionnel M Drive Professional ajoute les modes DYNAMIC et DYNAMIC PLUS, qui activent un réglage spécifique du système de propulsion et de refroidissement afin de maintenir la puissance à un niveau constamment élevé.


ADN de sport automobile à bord, affichages spécifiques M et BMW Curved Display. De nouvelles possibilités d'adapter l'expérience de conduite aux goûts personnels.

Le poste de pilotage de la nouvelle BMW M5 Touring, orienté vers le conducteur, dégage une authentique aura de voiture de course avec son nouveau volant chauffant en cuir M, ses sièges multifonctions M, les affichages spécifiques M sur le BMW Curved Display et l'affichage tête haute BMW de série. Les garnitures en cuir Merino, la BMW Interaction Bar, la climatisation automatique à 4 zones, l'éclairage intérieur spécifique M avec animation de bienvenue et le système audio Bowers & Wilkins Surround Sound de série contribuent à créer une ambiance exclusive et haut de gamme à bord.  Pour encore plus de confort dans cette atmosphère sportive, les passagers peuvent profiter de la ventilation active des sièges et du toit panoramique en verre optionnels.

Le volume de compartiment à bagages de la nouvelle BMW M5 Touring est compris entre 500 et 1 630 litres. L’accès confort couplé à l’ouverture/fermeture automatique du hayon de série facilitent le chargement et le déchargement. Avec l’attelage de remorque à déploiement électrique, disponible en option, la BMW M5 Touring peut tracter jusqu’à 2 000 kg dans le cas d’une remorque freinée.

Comme pour tous les modèles de la gamme BMW Série 5, l’univers digital de la nouvelle BMW M5 Touring est basé sur le BMW iDrive avec BMW Operating System 8.5. Cela inclut l’ensemble des fonctionnalités numériques. Outre BMW Maps, le BMW Live Cockpit Professional de série comprend l’Affichage Tête Haute BMW avec des affichage M spécifiques. Il inclut le guidage avec réalité augmentée sur l’écran de contrôle ou le combiné d’instrumentation. Un système d'antenne compatible 5G garantit une connectivité optimale pour l'utilisation de services digitaux tels que le streaming et les jeux vidéo embarqués. L'intégration des smartphones via Apple CarPlay^® et Android Auto^™ est un processus fluide. De plus, la nouvelle BMW M5 Touring offre la possibilité d'utiliser une eSIM personnelle et de nombreuses options de personnalisation offertes par le BMW ID et l'application My BMW.


Tarif de la nouvelle BMW M5 Touring :

La nouvelle BMW M5 Touring sera disponible à la commande courant septembre à partir de 162 050 € TTC.

En 2024, selon la fiscalité automobile en vigueur en France, la nouvelle BMW M5 Touring n’est soumise à aucun malus.

Consommation & émissions :

• Consommation de carburant combinée (cycle WLTP) : 1,7 – 2,1 l/100 km.
• Consommation de carburant combinée avec batterie déchargée (cycle WLTP) : 10,4 – 10,9 l/100 km.
• Consommation d’énergie électrique combinée (cycle WLTP) : 25,8 – 27,5 kWh/100 km.
• Emissions de CO₂ combinées (cycle WLTP) : 39 – 46 g/km

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2024. Informations valables uniquement en France.

Après la BMW XM, la nouvelle BMW M5 est le deuxième modèle hautes performances électrifié de BMW M GmbH. La nouvelle motorisation M Hybrid associe un moteur V8 émotionnel de 4,4 litres à un moteur BMW eDrive de cinquième génération. Ensemble, ils génèrent une puissance combinée de 727 ch/535 kW et un couple maximal de 1 000 Nm. Ces valeurs caractérisent la BMW M5 la plus puissante de tous les temps.

La nouvelle BMW M5 Berline a notablement grandi dans toutes ses dimensions. L’augmentation de la largeur, due aux passages de roues et aux longerons plus musclés, est particulièrement frappante. Comparé à la BMW Série 5 Berline, ils élargissent la BMW M5 Berline de 75 millimètres à l’avant et de 48 millimètres à l’arrière. La largeur totale du véhicule est désormais de 1 970 millimètres (modèle précédent : 1 903 mm). Cela génère une assise encore plus large sur la route. Cet effet est encore accentué par les tabliers avant et arrière qui descendent bas. Le design avant et les lignes modifiées et particulièrement frappantes au-dessus des passages de roues arrière sont des caractéristiques distinctives claires de la nouvelle BMW M5 Berline. L’aspect est monolithique et la proportion de surfaces peintes est élevée. Sur ce point également, la nouvelle BMW M5 Berline se distingue nettement de la génération précédente. Ses performances sont indéniables, son design est épuré.

La nouvelle BMW M5 Berline attire l’attention sur des caractéristiques classiques et intemporelles. Dans ce cas, il s’agit des grandes entrées d’air réinterprétées à l’avant et des lamelles horizontales M typiques de la calandre BMW. Associée au pack BMW Iconic Glow de série, celle-ci est également éclairée. S’y ajoutent les rétroviseurs extérieurs M et les doubles sorties d’échappement M, encadrées par des ailettes de guidage d’air. La nouveauté, c’est le logo M5 estampé, que l’on peut voir en mat pour la première fois dans la surface brillante du pan Hofmeister au niveau du montant C. Malgré toutes ses caractéristiques de conception distinctives, la BMW M5 conserve sans restriction les fonctionnalités d’une berline d’affaires parée pour le quotidien.

La première mondiale de la nouvelle BMW M5 aura lieu au Goodwood Festival of Speed en Angleterre en juillet 2024, et la production à l'usine BMW Group de Dingolfing débutera au même moment. Le lancement sur le marché mondial de la nouvelle BMW M5 débutera en novembre 2024 et sera accompagné de l'introduction de la nouvelle BMW M5 Touring en même temps. Les principaux marchés sont l'Amérique du Nord et l'Europe. Les États-Unis constituent de loin le plus grand marché, suivis de la Grande-Bretagne, de l'Allemagne, de la Corée du Sud, de la Chine, du Japon et du Canada.

Système de propulsion M HYBRID pour des performances époustouflantes et une conduite sans émissions locales.

Tout comme la BMW XM, la nouvelle BMW M5 Berline est équipée d’une chaîne cinématique M Hybrid. Celle-ci se compose d’un nouveau moteur V8 hautes performances doté de la dernière technologie M TwinPower Turbo et du concept M classique de haut régime. Sa puissance est de 585 ch/430 kW et son couple maximal de 750 Nm. Il est complété par un puissant moteur BMW eDrive de cinquième génération délivrant 197 ch/145 kW et un couple maximal de 280 Nm avec un étage de pré-engrenage permettant d’augmenter le couple effectif à l’entrée de la transmission à 450 Nm. Celui-ci est intégré à la boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports. La puissance combinée atteint 727 ch/535 kW et le couple maximal 1 000 Nm. Ainsi, la nouvelle BMW M5 Berline accélère de zéro à 100 km/h en 3,5 secondes accompagnée d'une bande sonore chargée d'énergie et d'une émotion rare pour un huit cylindres. Ce son provient de son système d'échappement sport doté de clapets réglables en continu à commande électronique et de deux paires de sorties d'échappement doubles, caractéristiques des autres modèles M, chacune dotée de garnitures de 100 millimètres en chrome noir. Et passe de l’arrêt à 200 km/h en seulement 10,9 secondes. L’association des moteurs thermique et électrique amène les performances élevées typiquement M à un nouveau niveau. L’électrification permet une élasticité sans précédent. La BMW M5 Berline réagit de manière impressionnante et immédiate à chaque actionnement de la pédale d’accélérateur. Cette poussée fluide est particulièrement perceptible lorsque le moteur électrique vient en soutien du moteur V8 à pleine accélération. Ainsi, le sprint intermédiaire de 80 à 120 km/h ne prend que 2,9 secondes, soit 0,3 seconde de moins que ce qu’exigeait la précédente génération.

L’expérience de l’accélération peut être encore accrue à l’aide du « Boost Control ». Cette fonction est disponible avec le M Laptimer, les modes hybrides M DYNAMIC et DYNAMIC PLUS, ainsi que le mode M TRACK qui fait partie de l’équipement optionnel M Drive Professional. Elle apporte une poussée d’adrénaline supplémentaire. La fonction « Boost Control » peut être utilisée entre 30 km/h et 150 km/h. Elle s’active en tirant sur la palette de gauche pendant environ deux secondes et s’affiche clairement à l’écran. L’accélération maximale peut désormais être déclenchée via la pédale d’accélérateur. De manière explosive et immédiate. Cette expérience est agrémentée du son de conduite émotionnel produit par l’installation d’échappement M Sport associé au moteur V8 S68 à haut régime.

En mode tout électrique, la nouvelle BMW M5 peut atteindre une vitesse de 140 km/h. La batterie lithium-ion du système hybride BMW M est placée de manière optimale dans le plancher, garantit un centre de gravité bas et, grâce à son design plat, ne restreint pas l’habitacle. Avec une capacité nette de 18,6 kWh, la batterie haute tension permet de parcourir jusqu’à 69 kilomètres (selon la norme WLTP) en mode électrique, sans émissions locales. La puissance délivrée par le moteur électrique est incarnée par la fonction BMW IconicSounds Electric sur le plan acoustique développée en collaboration entre BMW Group et le compositeur de musique de film Hans Zimmer. Si l’entraînement est configuré en conséquence, elle illustre également l’assistance électrique du moteur V8 d’un son d'amplification remarquable. L’unité de charge combinée du système M Hybrid permet la recharge de série en courant alternatif avec une puissance de 7,4 kW. Cela signifie que l’autonomie complète est disponible après seulement 3h15, lorsque la batterie est déchargée. La batterie haute tension elle-même se caractérise par une densité énergétique élevée et offre des performances constantes sur une large plage de températures.

Le concept d’entraînement d’un moteur à combustion à huit cylindres, soutenu par un moteur électrique, se reflète dans la nouvelle BMW M5 Berline, ainsi que dans la BMW M Hybrid V8 de BMW M Motorsport. Le prototype longue distance au design typique de BMW Motorsport a été utilisé lors du championnat nord-américain IMSA WeatherTech SportsCar  en 2023. Cette année, BMW M Motorsport participe également pour la première fois au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (WEC) avec la M Hybrid V8.


Technologie de châssis sophistiquée avec réglages spécifiques M.

Sans les décennies d’expérience du sport automobile de BMW M GmbH sur les circuits du monde entier, les véhicules BMW M ne seraient pas ce qu’ils sont aujourd’hui : des véhicules hautes performances du segment haut de gamme reconnus partout. L’ADN de la BMW M5 Berline inclut un large éventail de dynamiques de conduite exceptionnelles et un excellent confort routier, combinés à une adaptation à un usage quotidien sans restriction. La nouvelle BMW M5 Berline exploite le principe de conception du châssis de la BMW Série 5 (essieu avant à double triangle, essieu arrière à 5 bras de suspension). Grâce à de nouveaux composants et au réglage M précis spécifique, le grand écart est réussi : qu’il s’agisse d’un long parcours, du trajet quotidien pour se rendre au travail ou d’un tour de circuit rapide sur la Nordschleife du Nürburgring.

La transmission intégrale M xDrive, avec l’accent sur les roues arrière, a également été optimisée et adaptée aux exigences plus élevées du nouveau système hybride. En fonction de l’état de la chaussée, elle répartit la puissance en quelques millisecondes pour garantir la meilleure traction possible. Les modes 4WD, 4WD SPORT et 2WD peuvent être sélectionnés pour une propulsion pure.

L’une des particularités des modèles BMW M parmi la concurrence est la possibilité de créer deux configurations personnalisées du véhicule et de les activer directement via des touches programmables au volant (M1/M2). Grâce à des configurations sélectionnables individuellement, les client(e)s pourront concevoir l’expérience de conduite de leur BMW M5 Berline encore plus précisément en fonction de leurs souhaits. Une gamme impressionnante de paramètres est personnalisable : citons l’entraînement, la boîte de vitesses, la fonction Drivelogic, le châssis, la direction, les freins, le mode M xDrive, le M Sound, le DSC et le mode M Hybrid, y compris la récupération de l’énergie.

La nouvelle BMW M5 Berline présente un empattement nettement plus long (+24 mm) et un pincement plus large (+58 mm à l'avant ; +66 mm à l’arrière) que son prédécesseur. Elle est livrée de série avec la suspension adaptative M avec amortisseurs à commande électronique. Celle-ci s’adapte à l’état de la chaussée en une fraction de seconde et, selon les modes CONFORT, SPORT ou SPORT PLUS sélectionnés individuellement, permet un réglage plus équilibré ou plus sportif. Pour la première fois, la BMW M5 Berline est équipée de série de la direction IntegralActive à 4 roues directrices. Celle-ci accroît la dynamique de conduite en orientant les roues arrière et confère au véhicule encore plus de stabilité à haute vitesse. À basse vitesse, la manœuvrabilité du véhicule bénéficie du mouvement opposé de l’essieu arrière qui peut atteindre 1,5 degré.

La motricité, l'agilité et la stabilité directionnelle bénéficient à la fois de la limitation du patinage des roues, proche de l'actionneur, et de la mise en relation de tous les systèmes de commande au sein de la gestion intégrée de la stabilité transversale. Les freins M Composites de série et les freins M Carbon céramiques optionnels sont associés à un système de freinage intégré qui propose au conducteur deux réglages de sensation de la pédale. Les jantes M en alliage léger (20 pouces sur l'essieu avant, 21 pouces à l'arrière) sont de série et chaussées de pneumatiques hautes performances.


Dernières évolutions des systèmes d’aides à la conduite et de stationnement automatisés.

La nouvelle BMW M5 Berline offre également une expérience de conduite hors du commun grâce à ses nombreux systèmes d’aide à la conduite. Le Parking Assistant, qui comprend la caméra de recul, l’aide aux manœuvres de stationnement automatique et l’assistant de marche arrière auto-reverse sur les 50 derniers mètres parcourus est inclus de série sur la BMW M5 Berline. Sur demande, le Parking Assistant Plus accroît la sécurité et le confort grâce à des caméras supplémentaires et à une vision panoramique 3D, par exemple. Avec le Parking Assistant Professional optionnel, les manœuvres de stationnement automatisées peuvent également être pilotées sur une distance allant jusqu’à 200 mètres. Dans les espaces de stationnement restreints, la BMW M5 Berline peut être déplacée vers l’avant et l’arrière à l'aide d’un smartphone et d’une commande à distance. Cela permet aux passagers de monter facilement dans la voiture, même dans des situations de stationnement offrant peu d’espace.

Le Driving Assistant disponible de série comprend l’avertisseur de franchissement de ligne, l’avertisseur d’angle mort, l’avertisseur de collision avant et arrière, l’avertisseur de trafic transversal arrière ainsi que la reconnaissance des panneaux de signalisation. La fonction Driving Assistant Plus rend la conduite encore plus détendue. Elle maintient automatiquement la vitesse souhaitée et la distance par rapport au véhicule précédent. Et intervient sur la direction si nécessaire. La BMW M5 Berline établit également des références parmi la concurrence, avec le Driving Assistant Professional optionnel comprenant la fonctionnalité de pilote semi-automatique avec maintien de la trajectoire, accélération, freinage et respect des distances.


ADN de sport automobile à bord, affichages spécifiques M et BMW Curved Display. De nouvelles possibilités d'adapter l'expérience de conduite aux goûts personnels.

Pour la première fois sur la BMW M5, le bouton M Hybrid permet de sélectionner le mode de fonctionnement souhaité pour le système de propulsion. Le conducteur peut choisir entre les modes HYBRID, ELECTRIC et eCONTROL. Le mode HYBRID permet une interaction optimale entre le moteur thermique et le moteur électrique pour maximiser l’efficacité et les performances. Le mode ELECTRIC permet de rouler sans émissions locales à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h et sur une distance maximale de 67 à 69 km selon le cycle WLTP. Le mode eCONTROL est utilisé pour récupérer efficacement l'énergie de freinage et maintenir la charge de la batterie à un niveau constant. Enfin, l’équipement optionnel M Drive Professional ajoute les modes DYNAMIC et DYNAMIC PLUS, qui activent un réglage spécifique du système de propulsion et de refroidissement afin de maintenir la puissance à un niveau constamment élevé ou lors d’une forte accélération sur circuit notamment.

L’écran BMW Curved Display orienté vers le conducteur constitue le point central du poste de conduite dans la BMW M5 Berline. Semblant flotter, il combine une interaction vocale intuitive via l’Assistant Personnel BMW à la commande tactile. Dans le même temps, le Controller BMW avec logo M est conservé. Globalement, les passagers peuvent s’attendre à un habitacle qui met le caractère sportif au premier plan. De nombreux éléments M typiques de série y contribuent : tels que le volant M avec méplat sur la partie inférieure et repère rouge à 12 heures. On peut citer aussi le bouton marche/arrêt rouge, les touches rouges M1/M2 et la sellerie en cuir Merino. Les accents lumineux du poste de conduite sont frappants. Ils sont rendus possibles par l’éclairage d’ambiance. En fonction du mode M activé, celui-ci crée sur demande dans le poste de conduite un scénario d’ambiance aux coloris M adapté au style de conduite.

Les sièges multifonctions M avec logo M5 illuminé apportent une touche de sport automobile. Grâce à leurs options de réglage variées, ils épousent parfaitement les formes du corps et offrent le meilleur soutien possible, même dans les virages dynamiques. Le toit panoramique vitré, également de série, crée une atmosphère lumineuse et aérienne. Le toit en carbone, en option dans le cadre du pack extérieur M Carbon, renforce l’apparence sportive et permet également d’économiser environ 30 kg de poids.

La disposition intelligente de la propulsion hybride rechargeable, avec la batterie haute tension entre les essieux moteurs, permet à la BMW M5 Berline de disposer d’une capacité du coffre de 466 litres, parfaitement adaptée à un usage quotidien.


Dotation d’équipements de série enrichie et spécificités M.

La BMW M5 Berline est un véhicule haute performance exclusif. En conséquence, l’équipement de série est étendu. Il inclut notamment des jantes M en alliage léger, style 951 M à rayons doubles, bicolores Midnight Grey. Elles mesurent 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière et mettent en valeur le véhicule de manière impressionnante. Il y a également les équipements de série M brillants Shadow Line à éléments étendus. Cela comprend le cadre de calandre, les feux avant et arrière, les coques de rétroviseurs M, l’aileron en noir brillant et les embouts d’échappement en chrome noir.

L’intérieur génère une sensation d’espace généreux. Il est baigné de lumière grâce au toit panoramique en verre de série. Avec le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround, un autre point fort s’ajoute de série pour les passagers. Et offre une expérience sonore similaire à celle d’une salle de concert. Le BMW Live Cockpit Professional avec l’affichage tête haute BMW est également toujours à bord. Les sièges multifonctions M à l’avant, la climatisation à 4 zones, la fonction BMW IconicSounds Electric, la BMW Interaction Bar, les sièges avant chauffants, l'éclairage d'ambiance avec l'éclairage intérieur spécifique à M, y compris l'animation de bienvenue, une dalle de recharge par induction, l’accès confort, le système d’alarme, l’ouverture électrique du coffre ainsi que les projecteurs avant Full LED, comptent également parmi les équipements de série.

Comme pour tous les modèles de la BMW Série 5, l’univers digital de la nouvelle BMW M5 Berline est basé sur le BMW iDrive avec BMW Operating System 8.5. Cela inclut l’ensemble des fonctionnalités numériques. Outre BMW Maps, le BMW Live Cockpit Professional de série comprend l’Affichage Tête Haute HUD BMW avec des affichage M spécifiques. Il inclut le guidage à réalité augmentée sur l’écran de contrôle ou le combiné d’instruments.

La particularité de la BMW M5 Berline est l’apparence de son interface utilisateur. Elle est basée sur la mise en page du BMW Operating System 8.5, mais possède des contenus M spécifiques et est aux couleurs M. Une typographie spéciale et un design M spécifique donnent l’impression de se trouver dans le poste de conduite d’un modèle BMW M. Selon le mode M sélectionné (ROAD, SPORT ou TRACK), les affichages changent dans le combiné d’instruments et à l’affichage tête haute BMW. Le mode influe aussi sur l’affichage du tachymètre, y compris les LED de passage de rapport. De plus, l’éclairage intérieur s’ajuste et les systèmes d’aide à la conduite sont réduits ou complètement désactivés.

La liste des options comprend notamment le pack extérieur M Carbon, une garniture de toit en Alcantara, le volant chauffant, la ventilation active des sièges et un attelage de remorque. Des pièces BMW M Performance spécifiques au modèle seront également proposées pour la nouvelle BMW M5 dès son lancement. La sélection comprend des jantes M Performance en alliage léger forgé et des composants extérieurs en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP).


Tarif de la nouvelle BMW M5 Berline :

La nouvelle BMW M5 Berline est disponible à partir de 159.000 €.

Selon la fiscalité automobile en vigueur en 2024, la nouvelle BMW M5 Berline n’est soumise à aucun malus.

Consommation & émissions :

BMW M5 Berline :
Consommation de carburant combinée (cycle WLTP): 1.6 – 1.7 l/100 km.
Consommation de carburant batterie déchargée (cycle WLTP): 10.2 – 10.3 l/100 km.
Consommation d’énergie électrique combinée (cycle WLTP): 25.0 – 25.5 kWh/100 km.
Emissions de CO2 combinées (cycle WLTP): 37 – 39 g/km

• La puissance du moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo est portée à 353 kW/480 ch (20 ch de plus que la précédente génération).
  
  
• La nouvelle BMW M2 est toujours proposée de série avec une boîte automatique Sport à 8 rapports et Drivelogic et, en option, avec une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports avec fonctionnalité « Gear Shift Assistant » (talon pointe automatique).
  
  
• En association avec la boîte de vitesses automatique, le couple maximal est de 600 Nm et 550 Nm avec la boîte de vitesse manuelle. La nouvelle BMW M2 met désormais 4 secondes (boîte manuelle : 4,2 s) pour passer de 0 à 100 km/h.
  
  
• La dotation de série est encore enrichie avec le Parking Assistant, le système d’exploitation 8.5, les sièges avant chauffants, le vitrage calorifuge, la Personal e-SIM, les ceintures de sécurité avec liseré M et les sorties d’échappement M noires.
  
  
• Nouveaux packs d’équipements :
  
  Pack innovation comprenant l’Accès Confort, les Projecteurs Adaptive Full LED, les Feux de route anti-éblouissement et le BMW Live Cockpit Professional avec Affichage Tête Haute HUD.
  
  Pack M Professional comprenant le Volant chauffant, les Projecteurs Shadow Line M, le Driving Assistant, le Système Hi-Fi Harman Kardon et les Sièges M Sport.
  
  
• Nouveau design de volant avec méplat, repère rouge à 12 heures et surpiqûres aux couleurs BMW M (volant en Alcantara disponible en option).
  
  
• Nouvelles teintes de carrosserie, selleries cuir, inserts décoratifs et styles de jantes.
  
  
• Nouveau système d’exploitation BMW OS 8.5 avec guidage à Réalité Augmentée dans l’écran central ou le combiné d’instrumentation.
  
  
• Nouvelle planche de bord modernisée et buses de ventilation centrales et latérales redessinées.
  
  
• La production démarrera à l’usine BMW Group de San Luis (Mexique) le 1^er août 2024 et le lancement commercial avec l’arrivée des premiers véhicules dans les Concessions BMW.
  
  
• La nouvelle BMW M2 est proposée à un tarif à partir de 84.700 €

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Setting out its stall as a textbook purveyor of driving pleasure for the purist, the new BMW M2 raises the bar for compact high-performance sports cars in the premium segment. Indeed, it elevates the performance experience in this vehicle class to a whole new level. The new BMW M2 lines up with even more power, greater visual impact than ever and innovative equipment features. Front and centre of this fresh round of updates to the car is the 15 kW/20 hp added to its output: the high-revving six-cylinder in-line petrol engine with M TwinPower Turbo technology now tops out at 353 kW/480 hp. And then there are the new design accents for the exterior, an updated interior and the introduction of BMW Operating System 8.5 to underpin the latest generation of BMW iDrive.

The package of updates for the elite compact sports car makes the first step into the world of high-performance models at BMW M GmbH even more attractive. The new BMW M2 takes its drive concept of a straight-six engine, six-speed manual gearbox (optional) and classical rear-wheel drive – a unique proposition among its rivals – to a new stage of evolution. In combination with its compact dimensions, chassis technology tuned perfectly for both everyday road driving and track use, and a state-of-the-art operating concept allowing individualisation of the car setup, this makes the new M2 ideally equipped to write the next chapter in the BMW M brand’s history of success in this segment.

The new BMW M2 will be built alongside the new BMW 2 Series Coupé at BMW Group Plant San Luis Potosí in Mexico. It will be launched worldwide with a production phase-in from August 2024. More than 40 per cent of total sales will be recorded in Europe. The most important single market will be the USA, followed by Germany, China, Great Britain and Japan.


Six-cylinder in-line engine with extra output and torque.

As well as the raw power itself, the inimitable way in which the six-cylinder in-line engine delivers that power also plays a key role in the performance experience offered by the new BMW M2. The upgraded version of the engine for the new edition of the high-performance sports car shines an even more vivid spotlight on the linear delivery of power, sustained into the higher reaches of the rev range, that is such a hallmark feature of M models. Its maximum torque is on tap across a wide rev band between 2,650 and 6,130 rpm. In examples of the new BMW M2 with the optional six-speed manual gearbox, peak torque remains 550 Nm. And when power is channelled via the standard eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, the figure rises to 600 Nm. The engine produces its increased maximum output of 353 kW/480 hp at 6,250 rpm, with revs topping out at 7,200 rpm.

So that drivers can explore the engine’s upgraded performance characteristics with an even greater degree of intensity, further advances have been made with the accelerator mapping and response in all the drive modes selectable via the M Setup menu. As a result, the new BMW M2 offers noticeably more rapid reactions to the driver’s requests for acceleration – both when specified with the eight-speed M Steptronic transmission and with the optional six-speed manual gearbox.

The ability of the new BMW M2 to offer further improved power delivery is rooted in an exceptionally strong technological base. Its 3.0-litre engine differs from the unit in the BMW M3/BMW M4 range in a few details only. The increased peak output figure of the new BMW M2 lends further weight to its leadership claims in the compact high-performance car segment. In addition, it now achieves parity with the manual variants of the new BMW M3 Sedan.


Racing expertise delivers smile-inducing performance.

As well as its pair of mono-scroll turbochargers, an indirect intercooler and an electronically controlled wastegate, the M TwinPower Turbo technology of the straight-six engine also includes High Precision Injection, VALVETRONIC variable valve timing and Double-VANOS fully variable camshaft timing. The engine also has an array of details borrowed directly from racing car design and whose impact is most clearly evident in its lightning-fast response, appetite for revs and high performance capability in track use. These details include an extremely rigid crankcase with a sleeve-free, closed-deck construction, a forged crankshaft with lightweight design, cylinder bores with a wire-arc sprayed iron coating and a 3D-printed core for the cylinder head.

The M-specific cooling system ensures the powertrain components maintain an optimal operating temperature even under heavy loads. The oil circuit is also designed to handle extremely dynamic driving situations. A map-controlled oil pump ensures reliable oil supply even under extreme longitudinal and lateral acceleration.

The engine sends its drive power through an eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic as standard. The Drivelogic button integrated into the selector lever makes it possible to alter the transmission’s shift characteristics, with a choice of three clearly distinguishable settings. Both the selector lever in the latest M design and the gearshift paddles on the steering wheel enable sequential interventions in the gear selection process at any time.

Drivers keen to blend an intensely engaging performance experience with even more direct interaction with the powertrain can specify the six-speed manual gearbox as an option. This links up with the Gear Shift Assistant, which uses engagement speed control to ensure slip-free operation when downshifting under braking into corners.

Whichever form of power transfer the customer chooses for their BMW M2, the increased engine output shaves 0.1 seconds off its 0 to 100 km/h acceleration time: the new BMW M2 records a figure of 4.0 seconds with the standard transmission or 4.2 seconds if specified with the optional six-speed manual gearbox. The increase in power also makes its presence felt over the 0 to 200 km/h sprint, delivering an improvement of 0.6 seconds in the case of the BMW M2 with eight-speed M Steptronic transmission (now 12.9 seconds) and also lowering the time posted by cars with the optional manual gearbox by 0.6 seconds (to 13.7 seconds). Top speed is 250 km/h, but can be increased to 285 km/h  with the optional M Driver’s Package. The dynamic power delivery is backed by an emotionally rich engine note conjured by the M-specific exhaust system with electrically controlled flaps.


Visually impactful exterior design with fresh accents.

Powerfully chiselled surfaces and athletic proportions mark out the pure-bred performance character of the new BMW M2, whose compact dimensions and wide tracks showcase it to visually dramatic effect.

M-specific design features geared to the functional requirements of cooling air routing and aerodynamic balance accentuate the eye-catching appearance of the two-door car. A large, horizontal BMW kidney grille and the three-section split lower air intake optimise cooling of the powertrain components and brakes.

The model-specific LED headlights are positioned towards the outer edges of the front end. In a tribute to the iconic BMW 02 models, they each have a single circular headlight that generates both low beam and high beam. U-shaped light guides at the lower edge of the headlights serve as both the daytime driving lights and turn indicators. Available as options are Adaptive LED Headlights with BMW Selective Beam non-dazzling High Beam Assistant and M lights Shadowline with dark inlays.

The high-performance model’s profile is shaped by the elegant lines which have become a signature feature of the brand’s coupés. In combination with prominent side sill extensions and muscular wheel arches, this creates a compact two-door form with a richly sporting character. The new BMW M2 can also be ordered as an option with an M Carbon roof that not only reduces the car’s weight by around six kilograms, but also increases agility by lowering its centre of gravity.

The rear apron of the new BMW M2 features a powerfully sculpted race-car-style diffuser. The exhaust system feeds into two pairs of exhaust tailpipes, which are positioned a significant distance from the edges of the rear end and also channel the racing genes of the M2 visually. The trims for the twin tailpipes are now finished in black as standard. The likewise black model lettering on the boot lid and radiator grille creates a particularly classy impression with its silver-coloured bordering.


Significantly expanded range of exterior paint finishes; light-alloy wheels with a new design.

Customers can order their new BMW M2 in a choice of three solid colours, five metallic shades and six BMW Individual paint finishes. The significantly expanded range includes the new Sao Paulo Yellow solid, Fire Red metallic, Portimao Blue metallic and Skyscraper Grey metallic variants. Plus, the selection of BMW Individual paint finishes for the new BMW M2 now also features Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto and Twilight Purple.

The new BMW M2 is fitted as standard with M light-alloy wheels in double-spoke design and with a Jet Black finish. Dimensions are 19 inches at the front axle and 20 inches at the rear axle. A new addition to the options list are M light-alloy wheels in double-spoke design and with the same dimensions, but finished in the colour Silver. They can be combined with track tyres if the optional M Race Track package is specified.


New steering wheels and seat surfaces, M Carbon bucket seats now also available as an individual option.

The most important interface between the driver and car – the steering wheel – has been newly designed, bringing a fresh look to the interior of the compact high-performance model. The standard-fitted M leather steering wheel of the new BMW M2 now has a flat-bottomed rim and precisely modified spokes. A red centre marker in the 12 o’clock position, gearshift paddles and the two M buttons for selecting individually configured vehicle setups project an intense racing car feel. An M Alcantara steering wheel is now also available as an option in the same design. A heating function is offered as an option for both steering wheel variants.

The optional M Sport seats in Vernasca leather can now also be ordered in a red/black bi-colour variant. Added to which, the weight-minimized M Carbon bucket seats for the new BMW M2 are not only available in conjunction with the M Race Track package, but now also as an individual option. With surfaces in Merino leather, multi-way electric adjustment, removable head restraints and a facility for adding a multi-point harness, they optimise both the car’s comfort levels and its racing credentials.


BMW Operating System 8.5, digital control for the climate functions.

The M-specific content in the BMW Curved Display and optional BMW Head-Up Display enhances the cockpit’s progressive sports car aura. The fully digital screen grouping, made up of a 12.3-inch information display and a 14.9-inch control display, now provides the stage for the latest evolution of the BMW iDrive control/operation system based on BMW Operating System 8.5. The functions of the climate control system are now also operated digitally. The temperature and ventilation settings as well as the seat heating and – if specified – steering wheel heating in the new BMW M2 can be controlled either by touch using a special menu option in the lower area of the control display or by voice command with the help of the BMW Intelligent Personal Assistant.

This broad adoption of digitalisation leads to a further reduction in the number of buttons and controls in the cockpit and is accompanied by a redesign of the instrument panel. New adjustment controls for the air vent grilles in the centre of the instrument panel and on the driver’s and front passenger side of the cockpit allow the airflow direction to be adjusted using rotating and tilting movements.

The interior trim elements in the instrument panel and centre console of the new BMW M2 come as standard in Dark Graphite matt. Interior trim elements in Aluminium Rhombicle Anthracite, M Carbon Fibre or new Fine Brushed Aluminium are available as an option.


M-specific operating concept, extensive standard equipment.

At the heart of the M-specific operating concept is the Setup button on the centre console. This provides direct access to the settings options for the engine, the standard adaptive M suspension, the M Servotronic steering, the integrated braking system working in conjunction with the M Compound brakes, and the M Traction Control function, which allows drivers to set individual intervention thresholds for wheel slip limitation. The Gear Shift Assistant of the optional manual gearbox is also activated and deactivated via the M Setup menu.

Standard equipment for the new BMW M2 also includes three-zone automatic climate control, ambient lighting, a HiFi speaker system, a wireless charging tray and the BMW Live Cockpit Plus with BMW Maps navigation system. The likewise standard smartphone integration enables use of Apple CarPlay® and Android Auto™. Semi-automated driving and parking systems that come as standard include front collision warning, Cruise Control with brake function, Speed Limit Info function with no-overtaking indicator, Lane Departure Warning and Park Distance Control with sensors at the front and rear of the car. Among the optional items available are the Driving Assistant, Active Cruise Control with Stop&Go function and the Parking Assistant with Reversing Assistant.

Also on the options list are Comfort Access, an electrically operated slide/tilt sunroof and the Harman Kardon Surround Sound System. As well as the BMW Head-Up Display, the optional BMW Live Cockpit Professional in the new BMW M2 now also includes Augmented View on the control display.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M2 Eight-speed M Steptronic transmission
Fuel consumption, combined: 9.8 – 9.6 l/ 100 km; CO2 emissions, combined: 223 – 218 g/km in the WLTP cycle

BMW M2 Six-speed manual gearbox
Fuel consumption, combined: 10.2 – 10.0 l/ 100 km; CO2 emissions, combined: 231 – 226 g/km in the WLTP cycle

• Les nouvelles BMW M3 Berline et BMW M3 Touring sont désormais uniquement disponibles en version 4 roues motrices M xDrive avec transmission M à huit rapports avec Drivelogic sur le marché Français.
  
  
• La puissance du moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo est portée à 390 kW/530 ch (20 ch de plus que la précédente génération).
  
  
• La dotation de série est encore enrichie avec le BMW Live Cockpit Navigation Pro incluant l’Affichage Tête Haute HUD et le guidage avec Réalité Augmentée, le nouveau système d’exploitation BMW OS 8.5, le Park Assist, le système Hi-Fi Harman Kardon, la Personal e-SIM, les applications galvanisées, le vitrage calorifuge et les ceintures de sécurité avec liséré M.
  
  
• Projecteurs avant et feux arrière redessinés. Nouveaux projecteurs avant « Matrix-LED » optionnels avec inserts bleus.
  
  
• Badge « M3 Competition » en noir brillant.
  
  
• Nouveau design de volant avec méplat, repère rouge à 12 heures et surpiqûres aux couleurs BMW M (volant en Alcantara disponible en option).
  
  
• Buses de ventilation centrales et latérales redessinées avec éclairage et nouveaux inserts décoratifs.
  
  
• Nouveau système d’exploitation BMW OS 8.5 avec guidage à Réalité Augmentée dans l’écran central ou le combiné d’instrumentation.
  
  
• Les nouvelles BMW M3 Berline et BMW M3 Touring sont produites à l’usine BMW Group de Munich. Lancement commercial en juillet 2024.
  
  
• Les Nouvelles BMW M3 Berline et BMW M3 Touring s’affichent aux tarifs suivants :
  • BMW M3 Competition M xDrive Berline : 120.000 €
  • BMW M3 Competition M xDrive Touring : 122.200 €

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For this new edition of the storied model series, the most powerful version of the six-cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology produces output of 390 kW/530 hp. In the new BMW M3 Competition Sedan with M xDrive (fuel consumption, combined: 10.2 – 10.1 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 230 – 227 g/km in the WLTP cycle), and new BMW M3 Competition Touring with M xDrive (fuel consumption, combined: 10.4 – 10.3 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 235 – 233 g/km in the WLTP cycle), the increased engine power is channelled via an eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic to all four wheels.

All model variants of the new BMW M3 Sedan and new BMW M3 Touring will be built at BMW Group Plant Munich. They will be launched worldwide with a production phase-in in July 2024. The most important sales regions for the BMW M3 Sedan are the USA, China, Great Britain, Australia and Germany. The BMW M3 Touring is extremely popular above all in Germany, but also in Great Britain, other European countries and Australia.


Traditional race-car feeling, distinctive characters.

Now in its sixth model generation, the BMW M3 is more powerful, more poised and assured, more advanced and more versatile than ever. The sedan is continuing a high-performance sports car bloodline that stretches back almost 40 years. The first generation of the BMW M3, unveiled in 1986, went on to become the most successful model in touring car racing worldwide. Then, as now, a car’s success in motor sport was accompanied by steadily increasing popularity for the production model and rare levels of excitement for its owner out on the road.

The race-car feeling associated with the BMW M3 – present at the driver’s fingertips over every mile of a journey – can be experienced in totally different ways with this latest generation. The BMW M3 Sedan now lines up alongside a Touring model, the BMW M3 Touring fusing the performance attributes for which this model series is renowned with additional practicality and expanded load-carrying ability. Folding down the rear seat backrests increases load compartment capacity from 500 to a maximum 1,510 litres.

With its new vehicle concept for the premium midsize class, BMW M GmbH caused an instant sensation not only among fans of the brand but also in the ranks of professional experts. In its first full year of production, the BMW M3 Touring won the “Golden Steering Wheel” award presented by motoring magazine “Auto Bild” and the “Bild am Sonntag” newspaper in Germany. In Great Britain, it was crowned “Dream Car” of the year by “Autocar” magazine, while “Top Gear” magazine gave it the title “All The Car You’ll Ever Need” in its “Car of the Year Awards”.

With their distinct body concepts and specific qualities, the Sedan and Touring models occupy very different character spaces within the M3 range. One of their most important shared elements is their visually striking design with hallmark M features crafted precisely to meet the technical demands of cooling air supply and aerodynamic balance. The large, vertical BMW kidney grille with signature M double bars arranged horizontally, the powerfully sculpted wheel arches, the extended side skirts in contrasting Black high-gloss and the attachment parts for the front and rear aprons all provide clear pointers to the dynamic potential of the two models. The BMW M3 Sedan has a carbon-fibre roof as standard. The roof of the BMW M3 Touring, like its standard-fit roof rails, comes in black. It has a Gurney flap on the roof spoiler as an additional air-directing element.


Engine technology borrows from motor racing.

The new BMW M3 Sedan and new BMW M3 Touring feature a high-revving straight-six engine with M TwinPower Turbo technology. In all its output variants, the 3.0-litre unit stands out with its healthy appetite for revs into the highest reaches of the engine speed range and so produces the linear power delivery typical of high-performance models from BMW M GmbH.

Numerous elements adapted from race-car engine construction allow the power unit in the M3 to deliver an unmistakable performance experience on both road and track. The crankcase, with its sleeve-free, closed-deck construction, is extremely rigid and teams up with a forged crankshaft with lightweight design to unlock extremely high torque potential. The cylinder bores have a wire-arc sprayed iron coating. And the 3D-printed core for the cylinder head – another special M-specific feature – enables optimised routing of the coolant ducts that would be impossible to achieve using conventional metal casting methods.

Like the cooling system, the oil circuit is also designed to handle the particular challenges of track driving. A map-controlled oil pump ensures reliable oil supply even under extreme longitudinal and lateral acceleration.

The M TwinPower Turbo technology here comprises two mono-scroll turbochargers, each of which supplies compressed air to three cylinders. An indirect intercooler supplied by a low-temperature circuit plus specially designed compressors further enhance the turbocharger’s power output. The package of technology also includes High Precision Injection – which works at maximum pressure of 350 bar to ensure fine atomisation of fuel and therefore faster engine response – as well as VALVETRONIC variable valve timing and Double-VANOS fully variable camshaft timing.

The engine variant in the new BMW M3 Competition Sedan with M xDrive and new BMW M3 Competition Touring with M xDrive develops an extra 15 kW/20 hp thanks to optimised configuration of the digital engine control unit (DME). The six-cylinder in-line engine now generates maximum output of 390 kW/530 hp (up from the previous 375 kW/510 hp) at 6,250 rpm. The upgraded engine, which also serves as the basis for the unit powering the BMW M4 GT3, summons its peak torque of 650 Nm (479 lb-ft) between 2,750 and a now even higher 5,730 rpm. The result is even more ferocious, sustained power delivery that adds another layer of intensity to the performance experience – in particular when the driver is exploring the car’s dynamic limits – and enables impressive acceleration figures.

The new BMW M3 Competition Sedan with M xDrive accelerates
from 0 to 100 km/h (62 mph) in 3.5 seconds, and the new BMW M3 Competition Touring with M xDrive completes the same sprint in 3.6 seconds – only a touch longer, despite its higher kerb weight. The increased output of the two all-wheel-drive models is reflected in 0 to 200 km/h (124 mph) times that are 0.5 seconds quicker in each case. The sedan now records a time of 11.8 seconds, the Touring 12.4 seconds.

The new BMW M3 Sedan and new BMW M3 Touring have an electronically limited top speed of 250 km/h (155 mph) as standard. However, if the optional M Driver’s Package is specified, this figure rises to 290 km/h (180 mph) for the sedans and 280 km/h (174 mph) for the Touring model, allowing drivers to utilise the full potential of the powerful engines.


Model-specific composition of engine, transmission and chassis.

The standard eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic tuned to optimum effect to the performance characteristics of the engine at hand. Drivers favouring a sporty driving style will enjoy the benefits of the standard-fit gearshift paddles on the steering wheel, which allow the driver to make spontaneous interventions in the automatic transmission’s gear selection process as and when they decide. The driving experience can be tailored even more precisely to individual tastes by adapting the shift characteristics of the transmission according to requirements and the situation at hand using the Drivelogic button.

The new BMW M3 Sedan and new BMW M3 Touring are both equipped with M xDrive to elevate traction to an even higher level. The rear-biased setup of the intelligent all-wheel-drive system further enhances the agility of the new BMW M3 Competition Sedan with M xDrive and new BMW M3 Competition Touring with M xDrive. The system teams up with the Active M Differential at the rear axle – whose operation is also fully variable – to add to the signature M feeling when powering through corners. In addition to the default 4WD setting, the driver can also select 4WD Sport mode via the M Setup menu. Here, a higher proportion of drive power is sent to the rear wheels for even more agile handling. Switching off DSC (Dynamic Stability Control) also brings 2WD mode into play, which means power is sent exclusively to the rear wheels. This mode offers skilled drivers a pure-bred driving experience without interventions from the control systems.

The high torsional stiffness of the body structure and chassis mountings creates the ideal platform for impressive driving dynamics and instantaneous response to steering commands. As well as the bracing elements in the BMW M3 Sedan, the BMW M3 Touring has additional torsion struts in the rear. This extra strengthening measure gives the Touring body variant the tools it needs to display the combination of dynamism, agility and handling precision typically found in BMW M models.

The M-specific kinematics and elastokinematics of the double-joint spring strut front axle and five-link rear axle ensure the harmonious blend of extremely dynamic handling and finely judged comfort-focused qualities in everyday use and over longer journeys characteristic of all the models in the M3 range. The standard adaptive M suspension gives drivers the ability to adapt the responses of the electronically controlled dampers as they wish. Via the M Setup menu, drivers can select from three different settings to optimise the car’s handling in line with need and personal preference.

The package of chassis technology also includes M Servotronic steering and the integrated braking system, which works in conjunction with both the standard M Compound brakes and the optional M Carbon ceramic brakes. Both models have six-piston fixed-calliper brakes at the front axle and single-piston floating-calliper brakes at the rear. As well as larger and more heat-resistant brake discs – which, thanks to their considerable ability to withstand fade, ensure uncompromising deceleration even under extreme conditions – the M Carbon ceramic brakes also stand out with their intelligent lightweight construction; they are around 14 kilograms lighter than the standard M Compound brakes. The reduction in unsprung mass plays a particularly significant role in delivering increased agility, enhanced handling, faster response and lower fuel consumption.

The standard blue brake callipers of the M Compound system can also be specified in red or black as an option. The callipers of the M Carbon ceramic brakes have a Gold metallic painted finish. All of the variations feature a striking BMW M logo on the brake callipers at the front axle as an additional identifier of M-typical performance at work.

The DSC system, meanwhile, ensures a form of driving pleasure unmatched by any rival. Indeed, with M Dynamic Mode it offers an ultra-sporty configuration that raises the system’s intervention thresholds when it comes to controlling braking inputs and delays the point at which it steps in to restrict engine output. This maximises the car’s performance dynamics with DSC switched on. The system can also be fully deactivated (DSC off).

The new BMW M3 Sedan is equipped with the M Traction Control function. This slip control tech can be adjusted through ten stages according to the driver’s preferences or the road conditions at hand. It allows the control system inputs to be reduced in stages so that the driver can approach the physical limits in race action on the track, for example. The M Laptimer and M Drift Analyser help experienced drivers improve their lap times and hone their drifting skills. The integrated application of all drivetrain and chassis systems was fine-tuned at locations including the Nürburgring’s Nordschleife circuit, but it also ensures highly dynamic and at the same time precisely controllable handling in everyday driving.


Axle-specific wheel sizes, M forged light-alloy wheels with a new design.

All new BMW M3 models are fitted as standard with M forged light-alloy wheels in axle-specific rim sizes to the benefit of agility and handling. Standard specification for the new BMW M3 Competition Sedan with M xDrive and new BMW M3 Competition Touring with M xDrive includes Jetblack forged light-alloy wheels in double-spoke design (19-inch at the front axle and 20-inch at the rear axle).

New forged M light-alloy wheels in 19-inch and 20-inch formats have been added to the extensive optional equipment roster for all model variants. These are now finished in the colour Silver for the first time, their bright, shiny surfaces ensuring a sporty yet also elegantly sophisticated appearance.


Extensive selection of assistance systems; M Mode button to call up personalised selection of functions.

The new BMW M3 Sedan and new BMW M3 Touring set new standards in their segment with their extensive range of standard and optional automated driving and parking systems. In order to provide a dynamic experience that is both appropriate for the situation at hand and fits the high-performance sports car brief, the interventions of the driver assistance systems can be adjusted using the M Mode button on the centre console. For example, in the optional TRACK setting conceived for use on race circuits, all comfort and safety systems are temporarily deactivated.

Standard specification includes Parking Assistant, Cruise Control with brake function, front collision warning system with brake intervention, Lane Departure Warning including lane return with steering assistance, and Speed Limit Info with no-overtaking indicator. Among the items on the options list are the Driving Assistant and Parking Assistant including Reversing Assistant and the Driving Assistant Professional, which adds functions such as the Steering and Lane Control Assistant with automatic Speed Limit Assist, Lane Keeping Assistant, traffic light detection and Active Cruise Control with Stop&Go function.


Newly designed headlights and eye-catching details sharpen the cars’ visual character.

Newly designed LED headlights, which bring together low and high beam in a single module, bring fresh accents to the front end of the new BMW M3 Sedan and new BMW M3 Touring. Two elegantly sculpted, subtly arrow-shaped and vertically arranged LED units in each module serve as both side lights/daytime driving lights and turn signal indicators. The technically focused impression created by the light sources, whose inner workings are now structured in a particularly striking way, ensures a progressive appearance which is also adopted by the slim LED rear lights with L-shaped taillights.

Adaptive LED Headlights with non-dazzling matrix high beam are available as an option, and include the cornering light function and urban lights. Blue inlays inside the headlights indicate the presence of this extremely sophisticated light technology. M Shadowline lights with dark inner accents are also available for cars specified with the Adaptive LED Headlights. The model badge on the boot lid of the Competition models is now accented by an elegant silver-coloured surround.


New steering wheels and interior trim elements for the M-specific sports car cockpit.

Open the door to the new edition of the high-performance models and the stripped-back design of the interior will provide an instant hit of motor sport DNA. New steering wheels and controls, plus highly sophisticated materials for the instrument panel and interior trim elements heighten the aura of exclusivity inside the M-specific sports car cockpit.

Also playing its part in the dynamic driving experience is a newly designed three-spoke M leather steering wheel with multifunction buttons and red centre marker in the 12 o’clock position. It now has a flat-bottomed rim and precisely modified spokes. Two M buttons for selecting individually configured vehicle setups and the gearshift paddles comes as standard to enable rapid interventions in the eight-speed M Steptronic transmission’s gear selection process – exude an intense race-car feeling. An M Alcantara steering wheel in the same design and with the same functionality is available as an option for the first time. A heating function is available as an option for both steering wheel variants.

The M-specific cockpit design also includes a control panel on the centre console. Located here along with the gearshift lever / selector lever, the red Start/Stop button and the BMW iDrive Controller are controls including the Setup button and M Mode button. These can be used by the driver to configure their desired vehicle setup and activate cockpit display and driver assistance system functions tailored to the driving situation at hand.

High-quality, carefully crafted materials and M-specific design features in the interior create a modern premium ambience with sporting flair. The interior trim elements in the instrument panel, control panel and cup holder cover now come as standard in Aluminium Rhombicle Anthracite. Options include interior trim elements in the M Carbon Fibre that now additionally includes elements for the steering wheel and the gearshift paddles. The optional Sensatec instrument panel now has a further refined surface structure.

The standard M sport seats offer an array of electrically operated adjustment options to make it easier to find the perfect position behind the steering wheel. A memory function for the driver’s seat allows the driver to store their desired adjustment settings. Also shining the spotlight on the cabin’s commitment to progressive sporting appeal are the integral head restraints with illuminated model badging. Standard specification likewise includes seat heating for the driver and front passenger, while seat ventilation is available as an option. Available as alternatives to the standard Merino leather trim are Merino full-leather trim, BMW Individual Merino leather trim with extended features and BMW Individual Merino full-leather trim – each in a choice of four colours.

The optional, also fully electrically adjustable and heated M Carbon bucket seats provide an optimum, racing-car-like connection between driver and car. They fuse racing functionality with luxurious craftsmanship and excellent comfort over long distances. The use of carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) in the seat surface and backrest elements, plus cut-outs in the side bolsters and below the head restraints enable a weight saving of 9.6 kilograms over the standard M sport seats.


BMW Curved Display and new BMW Operating System 8.5.

The new editions of the BMW M3 Sedan and BMW M3 Touring also welcome the latest generation of the display and control/operation system BMW iDrive based on BMW Operating System 8.5 into cockpits shaped by progressive sporting appeal. With the high-resolution BMW Curved Display angled towards the driver and upgraded BMW Personal Assistant, the interaction between driver and car is based squarely on operation using touch control and natural language. The fully digital screen grouping made up of a 12.3-inch information display and a 14.9-inch control display shows M-specific content. This includes additional information on the vehicle’s status and sharpens the driver’s focus on the road ahead. Also on the standard equipment list is the BMW Head-Up Display, which projects information relevant to driving – including a multi-coloured rpm dial, Shift Lights and M View – onto the windscreen, again in an M-specific style.

The M-specific graphics and content on the information display and control display are now joined by a new way of operating the standard-fitted automatic climate control system. The temperature and ventilation settings as well as the seat heating and – if specified – steering wheel heating can now be controlled either by touch using a special menu option in the lower area of the control display or by voice command. This latest advance in the field of digital operation brings a further reduction in the number of buttons and controls in the cockpit and a new design for the instrument panel. New adjustment controls for the air vent grilles in the centre of the instrument panel and on the driver’s and front passenger side of the cockpit allow the airflow direction to be adjusted using rotating and tilting movements.

In addition to the footwells, the storage compartment in the front section of the centre console and the door openers, the standard ambient lighting now also encompasses contour lighting integrated into the trim around the central seam vents. Nine colours in multiples grades of brightness allow customers to adjust the effect to their personal preferences. The functionality of the interior lighting also includes an atmospheric Welcome and Goodbye Animation and light signals indicating an open door or incoming phone call.

As well as the cloud-based navigation system BMW Maps, the standard-fitted BMW Live Cockpit Plus includes two USB ports for data transfer, a Wi-Fi interface and smartphone integration enabling the use of e.g. Apple CarPlay® and Android Auto™. Standard equipment for the new BMW M3 Sedan and new BMW M3 Touring also features a HiFi speaker system harman / kardon® with 16 speakers and a 464-watt amplifier, the standard telephony with wireless charging that enables wireless charging of compatible smartphones and the Personal e-SIM.


Distinctive looks and higher-intensity performance with M Carbon exterior package, M Race Track package and BMW M Performance Parts.

An M Carbon exterior package specific to each of the new high-performance cars brings bespoke precision to their outward appeal. With inlays for the wide front air intakes and a rear diffuser with unique geometry for each model, plus exterior mirror caps and a rear spoiler made from CFRP for the BMW M3 Sedan, the M Carbon exterior package also brings fresh visual sharpness to the race-car character of the two models. The M Race Track package, which brings M Carbon ceramic brakes, M Carbon bucket seats for the driver and front passenger and Carbon Fibre interior trim elements, reduces vehicle weight by as much as 25 kilograms.

BMW M Performance Parts offer customers additional scope for tailoring the high-intensity driving experience and dynamic aura of the new high-performance sports cars to their personal tastes. The selection of model-specific retrofit options ranges from exterior components made from CFRP and M Performance forged wheels with centre lock to M Performance floor mats and M Performance steering wheel trim for customising the interior.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M3 Competition Sedan with M xDrive
Fuel consumption, combined: 10.2 – 10.1 l/100 km [27.7 – 28.0 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 230 – 227 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M3 Competition Touring with M xDrive
Fuel consumption, combined: 10.4 – 10.3 l/100 km [27.2 – 27.4 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 235 – 233 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

Munich/Cannes. Des avant-premières scintillantes, des stars sur le tapis rouge et un véhicule unique qui ne ressemble à rien d'autre : voilà ce qu'est le Festival de Cannes, qui a accueilli hier la première mondiale de la BMW XM Mystique Allure. Basée sur l’extravagante BMW XM, cette création unique, inspirée par le top model britannique Naomi Campbell, a été conçue avec des matériaux exclusifs issus du monde de la haute couture et est dotée d'une bande sonore unique conçue en collaboration avec le compositeur de musique de film Hans Zimmer.

La BMW XM Mystique Allure est le dernier produit issu de la collaboration entre BMW et Naomi Campbell. Le partenariat a fait ses premiers pas l'année dernière avec la campagne de lancement "Dare to be You" pour la BMW XM, qui met en avant la confiance d'être soi-même et de suivre sa propre voie.


La BMW XM Mystique Allure et Naomi Campbell : une entrée remarquée à Cannes.

Le 77^ème  Festival de Cannes était le cadre idéal pour la première mondiale de la BMW XM Mystique Allure. Dans le cadre magnifique de la station balnéaire française, Naomi Campbell a présenté la création unique qu'elle a inspirée à un public d'invités triés sur le volet, avant de se rendre en voiture sur le tapis rouge à l'extérieur du Palais des Festivals et des Congrès. "Témoigner de la vision de BMW pour la BMW XM Mystique Allure a été vraiment incroyable", déclare Naomi. "Je me sens très honorée d'avoir été la source d'inspiration de leur tout premier show-car de haute couture, qui est un chef-d'œuvre unique à tous points de vue."

C'est la troisième année consécutive que BMW devient le partenaire automobile officiel du Festival de Cannes. Les organisateurs et les invités disposeront d'une flotte de véhicules haut de gamme électrifiée. La flotte exclusive de navettes qui conduira les stars et les VIP sur les routes autour du Palais des Festivals et des Congrès sera également disponible pour les organisateurs du festival et certains de ses partenaires officiels. Elle comprend plus de 200 véhicules, dont les BMW i7, BMW iX et BMW i5 entièrement électriques, ainsi que la BMW XM dotée d'un système de propulsion hybride rechargeable.


Première BMW conçue avec des matériaux de haute couture.

La BMW XM Mystique Allure est le premier véhicule de l'histoire de la marque à être conçu avec des matériaux issus de l'industrie de la haute couture. Cette collaboration inhabituelle présente la BMW XM sous un nouveau jour : expressive, avant-gardiste, élégante et luxueuse à la fois.

Inspiré par la couleur préférée de Naomi, l'extérieur du véhicule arbore une teinte ultramarine profondément saturée, accentuée par une finition mate et brillante. Traduction contemporaine de matériaux de haute couture provenant de fabricants de textiles de luxe, le design associe harmonieusement l'intérieur à l'extérieur, avec un riche velours et des paillettes métalliques Frozen scintillantes, dans des teintes allant du violet intense à l'outremer profond.

Les surfaces iridescentes ont été créées grâce à un travail manuel précis et à un sens aigu du détail. Elles s'inspirent des formes géométriques accrocheuses de la BMW XM et apportent une richesse visuelle particulière à l'esthétique extravertie de la voiture. Le design de la BMW XM Mystique Allure est le point de rencontre de la haute performance et de la haute couture, et peint une image unique de luxe progressif qui se prolonge à l'intérieur. Toutes les surfaces à l'intérieur de la voiture, y compris le M Lounge à l'arrière, sont recouvertes de velours violet.


BMW IconicSounds Electric : une ambiance sonore émotionnelle issu de la collaboration avec Hans Zimmer.

L'apparence audacieuse de la BMW XM Mystique Allure est complétée par un caractère acoustique qui lui est propre. Son cœur est une adaptation sur mesure du système BMW IconicSounds Electric développé dans le cadre de la collaboration entre BMW Group Sound Design et le compositeur de musique de film Hans Zimmer.

L’ambiance sonore créée pour la voiture offre une expérience de conduite hautement émotionnelle et s’associe à merveille à l’allure visuelle magnétique de la BMW XM.


La BMW XM : le modèle de série le plus puissant de BMW M GmbH.

La BMW XM est le premier modèle depuis la légendaire BMW M1 à être conçu exclusivement par BMW M GmbH. Elle allie dynamisme, luxe innovant et design extravagant aux proportions musclées et aux contours puissants. Les optiques divisés en deux parties, l'éclairage de contour Iconic Glow de la calandre BMW, les bandes d'accentuation le long des flancs de la voiture, les jantes en alliage léger jusqu'à 23 pouces et les sorties d'échappement superposées verticalement et de forme hexagonale intégrées dans la jupe arrière confèrent à l'extérieur de la XM une présence visuelle inimitable.

La groupe motopropulseur M HYBRID de la BMW XM fournit une puissance totale de 653 ch (480 kW - générée par la combinaison du moteur à combustion d'une puissance maximale de 489 ch (360 kW) et de la motorisation électrique d'une puissance maximale de 197 ch (145 kW)). Il est soutenu par un nouveau moteur V8 à haut régime, doté de la technologie de pointe M TwinPower Turbo. Le moteur de 4,4 litres est doté d'un collecteur d'échappement transversal et d'un dispositif de séparation d'huile optimisé.

Le moteur huit cylindres est assisté dans sa tâche par un moteur électrique intégré à la transmission M à huit rapports. La puissance de propulsion du moteur est immédiatement disponible lors des démarrages et répond sans hésitation à chaque pression sur l'accélérateur. Le système de propulsion M HYBRID produit un couple global maximal de 800 Nm (moteur pouvant atteindre 650 Nm combiné à un moteur électrique développant jusqu'à 280 Nm). 

Munich/Cannes. BMW est le partenaire automobile officiel du Festival de Cannes pour la troisième année consécutive. Les visiteurs du festival pourront donc à nouveau profiter d'un service de navettes exclusif proposant des véhicules de luxe issus de la gamme actuelle du constructeur automobile haut de gamme. BMW profitera également de sa présence à Cannes pour présenter un véhicule spécial. Après le succès de la première mondiale de la production The Calm de BMW Films l'année dernière, BMW présentera une création unique basée sur la BMW XM dans le cadre de la collaboration exclusive avec le top model britannique Naomi Campbell.

Le prestigieux Festival de Cannes, qui en est à sa 77e édition, attirera à nouveau sur la Côte d'Azur, du 14 au 25 mai 2024, une pléiade de cinéastes, d'acteurs et de cinéphiles venus du monde entier. Mais la présentation de la très convoitée Palme d'Or n'est pas le seul spectacle en ville ; pendant le festival, les têtes se tournent de plus en plus vers le style de vie chic et glamour de la Croisette et de nombreux autres temps forts de Cannes. Pour la marque haut de gamme BMW, l'événement constitue donc la scène idéale pour présenter ses derniers modèles du segment du luxe à un public international exigeant.

Les organisateurs et les invités disposeront d'une flotte de véhicules haut de gamme électrifiée. La flotte exclusive de navettes qui conduira les stars et les VIP sur les routes autour du Palais des Festivals et des Congrès sera également disponible pour les organisateurs du festival et certains de ses partenaires officiels. Elle comprend plus de 200 véhicules, dont les BMW i7, BMW iX et BMW i5 entièrement électriques, ainsi que la BMW XM dotée d'un système de propulsion hybride rechargeable.

La collaboration exclusive avec Naomi Campbell pour un produit exceptionnel.

BMW a prolongé son partenariat avec Naomi Campbell, lancé l'année dernière. Le dernier produit issu de cette collaboration créative est la BMW XM Mystique Allure. Inspirée par la top-modèle, cette version unique du  XM fera une apparition très spéciale à Cannes le 15 mai.

La collaboration a fait ses premiers pas l'année dernière lors de la campagne de lancement « Dare to be You » pour la BMW XM. Parallèlement à sa brillante carrière sur les podiums, Naomi Campbell s'est également imposée en tant qu'actrice et visionnaire créative, et est devenue l'une des figures les plus influentes de la scène mondiale de la mode. Son engagement en faveur d'une plus grande diversité dans l'industrie a fait d'elle un porte-drapeau pour la nouvelle génération de jeunes talents dans les mondes de la création et de la mode.

La BMW XM et Naomi Campbell :  une création avant-gardiste.

Naomi Campbell et la BMW XM partagent un esprit pionnier et la capacité de projeter une image de confiance et d'assurance. Avec son langage stylistique emblématique, son intérieur empreint d'un grand confort et le système d'entraînement M HYBRID fait ses débuts sur un modèle de série, la BMW XM crée un tout nouveau niveau de connexion entre luxe et hautes performances.

Le moteur électrique du système hybride rechargeable s'associe, selon la variante, à un six cylindres en ligne ou à un V8 essence. La BMW XM Label (consommations d'électricité et d'essence mixtes : 33,5 kWh/100 km et 2,0 l/100 km; émissions de CO2 mixtes : 45 g/km (WLTP) ; consommation de carburant avec batterie déchargée : 12,9 l/100 km selon le cycle WLTP ; classes d'émissions de CO2 : avec batterie déchargée : G; avec batterie chargée : B), est la voiture de série la plus puissante jamais produite par BMW M GmbH.

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In 2023, the BMW Group sold over 2.55 million passenger vehicles and more than 209,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2023 was € 17.1 billion on revenues amounting to € 155.5 billion. As of 31 December 2023, the BMW Group had a workforce of 154,950 employees.

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Une conception légère et intelligente comprenant un grand nombre de composants en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), une puissance moteur accrue, un châssis sur mesure, des caractéristiques de conception exclusives et un cahier des charges affiné avec précision, l’ensemble proposant la fonctionnalité et la facilité d'utilisation au quotidien de la BMW M4 Coupé. La nouvelle BMW M4 CS offre encore plus d’intensité à la lettre la plus puissante du monde ///M.

La nouvelle BMW M4 CS se positionne à mi-chemin entre la nouvelle BMW M4 Competition M xDrive Coupé, et ses améliorations de performance, de design et d'équipement récemment introduites, et la BMW M4 CSL édition spéciale produite à 1 000 exemplaires. Les performances de la nouvelle BMW M4 CS s’expriment pleinement au quotidien sur la route comme sur circuit.

Les performances du moteur six cylindres en ligne de la BMW M4 CS, la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports et la transmission intégrale intelligente M xDrive confèrent à la nouvelle édition spéciale un dynamisme et une assurance de tous les instants. La puissance instantanée et la traction optimisée permettent une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Lors des essais sur le circuit de la Nordschleife du Nürburgring - le baromètre ultime pour toutes les voitures BMW M - la nouvelle BMW M4 CS a enregistré un temps officiel de 7 min. 21,989 sec. pour le tour complet de 20,832 kilomètres.


Moteur six cylindres en ligne développé pour le sport automobile.

Le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres doté de la technologie M TwinPower Turbo développé pour la gamme BMW M3 et BMW M4 a été conçu dès le premier jour pour être performant sur circuit. En effet, il constitue également la base du moteur de la BMW M4 GT3, qui a remporté le titre de voiture de tourisme DTM en 2022 et qui a poursuivi sur cette lancée en 2023 avec des victoires au classement général des courses de 24 heures de Spa-Francorchamps et de Dubaï.

Le moteur de la nouvelle BMW M4 CS bénéficie de l’inégalé savoir-faire de BMW M GmbH en matière de développement et de ses nombreuses années d'expérience en compétition. Le moteur est doté d'un carter de vilebrequin extrêmement rigide, sans manchon et à pont fermé, conçu pour supporter une pression de combustion très élevée. Le vilebrequin léger forgé présente également une résistance exceptionnelle à la torsion, ce qui contribue à donner au moteur sa puissance et son appétit pour les régimes élevés. Le revêtement en fer pulvérisé par arc électrique des alésages des cylindres, également allégés, réduit les pertes par frottement. La culasse, quant à elle, est dotée d'un noyau imprimé en 3D. Ce procédé de fabrication permet d'optimiser la disposition des conduits de refroidissement pour la gestion de la température, ce qui serait impossible à réaliser avec les méthodes classiques de moulage des métaux. Le système d'alimentation en huile, tout comme le système de refroidissement, est conçu pour relever les défis spécifiques de l'utilisation sur circuit, notamment les régimes élevés et les accélérations latérales extrêmes.


Performances sur mesure et sonorité distinctive.

La technologie issue de la course constitue la base du potentiel extraordinaire du moteur six cylindres en ligne qui développe une puissance maximale de 405 kW/550 ch sous le capot de la nouvelle BMW M4 CS. Cela représente une augmentation de 15 kW/20 ch par rapport au moteur de la BMW M4 Competition M xDrive Coupé. Cette augmentation de puissance a été obtenue grâce à des modifications ciblées de la technologie M TwinPower Turbo du moteur et n'a nécessité aucune concession en termes de stabilité et de durabilité. Les ajustements ont principalement consisté à augmenter la pression de charge maximale des deux turbocompresseurs mono-scroll à 2,1 bars et à apporter quelques modifications spécifiques au niveau de la gestion du moteur.

Le moteur de la nouvelle BMW M4 CS déploie son couple maximal de 650 Nm dès 2 750 tr/min et jusqu'à 5 950 tr/min. Il développe sa puissance maximale à 6 250 tr/min et présente une ligne rouge à 7 200 tr/min. L'excellente réponse du moteur est due à une fixation du moteur spécifique au modèle, avec des ressorts plus puissants. La liaison rigide entre l'unité de puissance et la structure du véhicule permet une transmission particulièrement directe de sa puissance à la chaîne cinématique chaque fois que le conducteur appuie sur l'accélérateur.

La puissance immédiatement disponible et la capacité du moteur à encaisser les hauts régimes ouvrent la voie à des performances exceptionnelles. La nouvelle BMW M4 CS passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, et de 0 à 200 km/h en 11,1 secondes. Le sprint à mi-régime, de 80 à 120 km/h, s'effectue en 2,6 secondes en 4e vitesse et en 3,3 secondes en 5e vitesse. La vitesse maximale de l'édition spéciale - qui est livrée de série avec le Pack Expérience M - est limitée électroniquement à 302 km/h.

La puissance du moteur est accompagnée par une bande sonore exaltante générée par le système d'échappement à double branche, qui comprend des clapets à commande électrique, un silencieux arrière en titane avec un design qui minimise le poids et, comme le veut la tradition M, deux paires de tuyaux d'échappement peints en noir mat. La présence acoustique du moteur s'adapte à la configuration du groupe motopropulseur sélectionnée dans le menu M Setup. En modes SPORT et SPORT+, la sonorité du moteur prend des accents de voiture de course incomparables. Cela confère une véritable dimension sonore à l'ensemble, en particulier lors des changements de vitesse et des ajustements de régime qui les accompagnent.


Une puissance exceptionnelle au service de la route : la boîte de vitesses à huit rapports, la technologie M xDrive et le différentiel actif M.

Le couple moteur est transmis aux quatre roues de la nouvelle BMW M4 CS par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic. Cette transmission est commandée soit par le levier de vitesse spécifique M situé sur la console centrale, soit par les palettes de changement de rapports en fibre de carbone situées sur le volant. Le bouton Drivelogic intégré au levier de sélection permet au conducteur de modifier les caractéristiques de changement de vitesse de la transmission selon ses désirs, avec un choix de réglages disponibles : un orienté confort, un pour les performances sportives et un optimisé spécifiquement pour l'utilisation sur circuit.

La puissance du moteur est transmise à la route par le système M xDrive. Cette technologie intelligente de transmission intégrale utilise un embrayage multidisque à commande électronique dans la boîte de transfert pour répartir en douceur la puissance du moteur entre les roues avant et arrière - et ainsi maximiser la traction, l'agilité et la stabilité directionnelle dans toutes les situations. L'alimentation en huile de l'embrayage multidisque a été optimisée pour garantir l'efficacité du système de transmission intégrale, même pendant les sessions de piste les plus intenses.

Le système M xDrive, qui privilégie les roues arrière et s'associe au différentiel actif M sur l'essieu arrière - dont le fonctionnement est également entièrement variable - ajoute à la sensation M caractéristique lors de l'accélération ou de la sortie des virages. En outre, le menu M Setup permet de sélectionner le mode 4WD Sport, qui dirige une proportion encore plus importante du couple moteur vers les roues arrière. Le conducteur peut également désactiver le système DSC (contrôle dynamique de la stabilité) et passer en mode 2 roues motrices. Ce mode permet aux conducteurs expérimentés de s'impliquer encore plus dans la conduite.


Réglages sur mesure de la technologie du châssis et du système DSC.

La technologie du châssis de la nouvelle BMW M4 CS a été adaptée avec précision aux caractéristiques de performance du moteur, au concept global du véhicule et à la répartition du poids. La cinématique des essieux, le réglage personnalisé du carrossage des roues, les amortisseurs, les ressorts auxiliaires et les barres antiroulis permettent d'optimiser la précision de la direction, la transmission des forces de contrôle latérales dans les virages, la réponse des ressorts et des amortisseurs ainsi que la position des roues.

Les amortisseurs à commande électronique de la suspension M adaptative de la nouvelle BMW M4 CS sont également configurés spécifiquement, tout comme la direction électromécanique M Servotronic à démultiplication variable et le système de freinage intégré. Les réglages du système DSC et du mode M Dynamic ont également été adaptés aux exigences spécifiques de la conduite dynamique sur circuit. Le mode M Dynamic donne au conducteur une plus grande marge de manœuvre pour explorer les limites dynamiques de la voiture en repoussant les seuils d'intervention des différentes mesures de stabilisation du système DSC. Lorsque le conducteur adopte un style de conduite extrêmement sportif, le patinage des roues qui en résulte assure une meilleure transmission de la puissance à la route.


Jantes exclusives en alliage léger forgé et pneumatiques piste de série.

La nouvelle BMW M4 CS est équipée de série de freins M Composites avec des étriers peints au choix en rouge ou en noir. Les étriers des freins en céramique M Carbon, disponibles en option, peuvent être peints en rouge ou en or mat. La nouvelle BMW M4 CS est également équipée de série de jantes forgées en alliage léger M au design exclusif à rayons en V, disponibles en bronze doré mat ou en noir mat.

Les jantes légères (19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière) sont équipées de série de pneumatiques de piste pour maximiser les performances sur circuit. Offrant un contrôle latéral et une stabilité directionnelle exceptionnels, une sensation de direction précise et une traction optimale, ces pneus de piste - dans les dimensions 275/35 ZR19 (avant) et 285/30 ZR20 (arrière) – sont parfaitement adaptés à une utilisation sur circuit. Les clients qui ont l'intention d'utiliser leur BMW M4 CS principalement pour une conduite quotidienne sur route peuvent choisir des pneumatiques haute performance dans les mêmes dimensions en option gratuite.


Construction légère avec utilisation intensive de la fibre de carbone ; amélioration de la rigidité de la carrosserie.

L'utilisation de composants en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) est d'une importance capitale dans la conception de la nouvelle BMW M4 CS. Le toit en fibre de carbone en est un excellent exemple, son faible poids rapprochant le centre de gravité de la voiture de la route et améliorant ainsi l'agilité et la dynamique dans les virages. Le capot, le splitter avant, les prises d'air avant, les coques de rétroviseurs extérieurs, le diffuseur arrière et l'aileron arrière de type Gurney sont également réalisés dans ce matériau léger et de haute technologie.

L'adhésion au principe de la conception légère et intelligente est également évidente dans l'habitacle. En effet, dans le but de réduire le poids à l'intérieur du cockpit, la console centrale, les palettes de changement de vitesse sur le volant et les éléments de décoration intérieure sont tous fabriqués en PRFC. La nouvelle BMW M4 CS est également équipée de série de sièges baquets M Carbon, dont la construction visant à réduire le poids est soulignée par l'utilisation de PRFC dans les éléments structurels de l'assise et du dossier du siège, ainsi que dans les découpes des renforts latéraux et sous les appuie-têtes. En outre, le système d'échappement de la nouvelle BMW M4 CS est plus léger de plus de quatre kilogrammes, grâce à l'utilisation d'un silencieux arrière en titane. Au total, les mesures d'allègement permettent de réduire le poids de la voiture d'environ 20 kilogrammes par rapport à la BMW M4 Competition M xDrive Coupé.


La barre anti-rapprochement avant M en option maximise la rigidité de la voiture.

Une barre anti-rapprochement avant M - également conçu pour la légèreté - peut être sélectionnée en option sur la nouvelle BMW M4 CS afin d'augmenter la rigidité torsionnelle du train avant et améliorer la tenue de route dans les virages. Les éléments en aluminium moulé qui relient les têtes d’amortisseurs avant présentent une géométrie optimisée en termes de poids qui a été précisément adaptée - à l'aide de modèles numériques - aux forces appliquées dans différentes situations de conduite. Contrairement à la précédente génération de BMW M3 CS (F80 CS), la barre anti-rapprochement avant M n’est plus en carbone mais en aluminium afin de respecter les crash-tests (la barre en aluminium se déformant alors que le carbone casse en cas de choc).


Des caractéristiques de conception exclusives promettant des performances palpitantes.

La nouvelle BMW M4 CS annonce d'emblée son caractère plus tranchant grâce à une série de caractéristiques de design individuelles. Les nouvelles peintures spéciales BMW Individual Riviera Blue et Frozen Isle of Man Green Metallic sont disponibles en exclusivité sur cette édition spéciales BMW M GmbH. Les surfaces en fibre de carbone apparente du toit et des bandes ciselées dans le capot mettent en évidence la structure distinctive du matériau, tout comme le splitter avant, les prises d'air avant, les coques de rétroviseurs extérieurs M, le spoiler arrière et le diffuseur arrière. Avec les jupes latérales noires et les ouïes M, les éléments en PRFC offrent un contraste saisissant avec les nouvelles peintures audacieuses. La nouvelle BMW M4 CS peut également recevoir les teintes extérieures M Brooklyn Grey metallisé et Saphirschwarz metallisé.

La face avant du véhicule est ornée d'une grille de calandre BMW sans cadre qui permet d'économiser du poids et dont l'aspect dépouillé rappelle les machines de course. Conçue spécialement pour ce modèle, elle se caractérise par des lignes de contour rouges et l'inscription "M4 CS" sur la partie supérieure des deux barres horizontales de la calandre. Le badge du modèle à l'avant et au niveau du coffre ont des surfaces noires avec une bordure rouge.

Les projecteurs et la signature visuelle spécifique ajoutent une nouvelle touche d’exclusivité à la face avant de la nouvelle BMW M4 CS. Leurs icônes sculpturales s'allument en jaune plutôt qu'en blanc - aussi bien pendant l'animation lumineuse de bienvenue que pendant l'allumage des feux de croisement ou des feux de route - et font ainsi référence aux voitures de course GT qui ont connu le succès. Les feux arrière dotés de la technologie Laserlight se distinguent par des faisceaux de fibres optiques complexes placés à l'intérieur des blocs optiques, qui ont l'air de flotter librement. Il en résulte un effet 3D saisissant. Cette technologie a été présentée pour la première fois sur la BMW M4 CSL, édition spéciale haute performance produite en série limitée à 1 000 exemplaires, et apporte désormais une esthétique exclusive à la BMW M4 CS.


Un air de course dans l'habitacle : Sièges baquets M Carbon au design exclusif.

Le cockpit de la BMW M4 CS se concentre sur l'expérience de conduite exaltante, tout en combinant avec succès son ADN de course automobile grâce à des matériaux de haute qualité et des éléments de design exclusifs. Le volant M Alcantara de série, à trois branches avec la partie inférieure à méplat, offre une combinaison parfaite entre une prise en main idéale en conduite dynamique et un confort impressionnant sur les longs trajets. Son repère central rouge et ses palettes de changement de vitesse en PRFC ajoutent une touche d'authenticité à l'habitacle. Les sièges baquets M Carbon de série, au design spécifique, associent également de manière exceptionnelle les sensations d'une voiture de course et le confort sur les longs trajets. Entièrement électriques et chauffants, ils sont dotés d'appuie-tête intégrés et d'un badge éclairé.

Les sièges baquets M Carbon de la BMW M4 CS sont revêtus de cuir Merino et présentent un design exclusif avec une palette de couleurs noir/rouge et des surpiqûres contrastées distinctives. Cette finition bicolore se retrouve également à l’arrière. Les panneaux de porte avant et les panneaux latéraux arrière sont entièrement garnis de cuir noir. Le lettrage rouge "CS" sur la console centrale, les ceintures de sécurité M avec surpiqûres contrastées aux couleurs de BMW M GmbH, le ciel de pavillon anthracite, les baguettes intérieures en fibre de carbone et les plaques de seuil portant l'inscription "M4 CS" contribuent à l'ambiance exclusive qui règne à l'intérieur de la voiture.


BMW Curved Display avec affichages spécifiques M et nouveau BMW iDrive.

La dernière version du système d'affichage et de commande BMW iDrive, basé sur le système d'exploitation BMW OS 8.5, permet un contrôle intuitif de nombreuses fonctions du véhicule et de services numériques. L'écran incurvé BMW comporte des affichages spécifiques à M et est orienté vers le conducteur, ce qui l'aide à se concentrer sur la route. L’instrumentation se compose d'un écran d'information de 12,3 pouces situé derrière le volant et d'un écran de contrôle d'une diagonale de 14,9 pouces. Les indicateurs de changement de vitesse M bien connus apparaissent en haut de l'écran d'information, tandis que le système de stabilité de conduite, le mode M xDrive et l'antipatinage sont tous indiqués dans la partie inférieure de l'écran. Des widgets spéciaux contenant des informations sur la configuration actuelle du véhicule, ainsi que sur la pression et la température des pneus, peuvent être ajoutés à l'écran d'accueil de l'écran de contrôle.

Le système BMW iDrive amélioré comprend également l'assistant personnel intelligent de BMW et a été conçu en mettant l'accent sur la commande tactile et vocale. Outre les graphiques spécifiques à la M, le système propose également une nouvelle façon d'utiliser la climatisation automatique : les réglages de la température et de la ventilation ainsi que le chauffage des sièges peuvent être commandés soit par le toucher à l'aide d'une option de menu spéciale dans la zone inférieure de l'écran de contrôle, soit par commande vocale.


Bouton Setup pour personnaliser la configuration du véhicule, M Drive Professional avec M Drift Analyser et M Laptimer de série.

Le bouton Setup spécifique aux modèles BMW M, situé sur la console centrale, permet d'accéder directement aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et de M xDrive. Deux setup configurables individuellement peuvent être mémorisées en permanence, de même que les réglages préférés pour la sonorité du moteur, le système DSC, la fonction Start/Stop automatique et les caractéristiques de changement de vitesse de la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports, puis rappelées à l'aide de l'une des deux touches M du volant.

La nouvelle BMW M4 CS est également équipée de série du système M Drive Professional. Celui-ci comprend des fonctions optimisées pour le circuit, telles que le M Drift Analyser, qui évalue et enregistre les dérives, et le M Laptimer, qui fournit des données détaillées sur les tours de piste et permet aux conducteurs de partager leurs exploits avec la communauté. La voiture est également équipée du système M Traction Control, dont les dix niveaux jouent également un rôle dans le plaisir de conduire la voiture avec enthousiasme sur circuit.

Le bouton M Mode situé sur la console centrale est un autre outil du pack M Drive Professional et peut être utilisé pour ajuster les réponses des systèmes d'aide à la conduite et le contenu de l'écran d'information et de l'affichage tête haute. Outre les réglages ROAD et SPORT, la BMW M4 CS propose également un mode TRACK conçu exclusivement pour une utilisation sur les circuits de course.


Des options haut de gamme pour plus de plaisir et de confort au quotidien.

Les spécifications du BMW Live Cockpit Professional de série comprennent l'affichage tête haute BMW avec des graphiques spécifiques à M, le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud, l'intégration des smartphones, la téléphonie avec chargement sans fil et une interface WiFi. Le BMW Drive Recorder est disponible en option.

La nouvelle BMW M4 CS offre en outre aux clients un choix sélectionné de caractéristiques de confort et de systèmes d'aide à la conduite, l'accent étant mis sur le plaisir de conduire. L'accès confort, le système d'alarme, la climatisation automatique à deux zones, le système audio Harman Kardon Surround Sound, le Park Distance Control, l'assistant de stationnement, l'alerte de collision frontale, l'alerte de franchissement de ligne et le système d'information sur les limitations de vitesse sont tous inclus de série, tandis que l'ouverture automatique du couvercle du coffre et le système d'assistance à la conduite peuvent être ajoutés en option.


Commercialisation sur le marché Français.

- Tarifs TTC au 08 mai 2024 : 162 000 €
- Nombre d'unités disponibles en France : 74


Emissions de CO₂ et consommation.

BMW M4 CS
Consommation de carburant combiné (cycle WLTP) : 10,2 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 232 g/km.

Munich/Indio. Bursting with colour, fizzing with energy and overflowing with confidence: the exhilarating atmosphere of the Coachella Valley Music & Arts Festival in California and the spectacular landscape and architecture of the Coachella Valley provide the ideal setting in which to showcase the unique design of the BMW XM to stunning effect. With its dynamic lines, expansive surfaces, muscular proportions and sharp edges, the first electrified high-performance model from BMW M GmbH exudes presence and confidence. And the visually impactful design of the Sports Activity Vehicle gains even greater intensity with the addition of exclusive BMW Individual special paint finishes.

Colour shades including BMW Individual Urban Green, BMW Individual Petrol Mica metallic, BMW Individual Anglesey Green metallic and BMW Individual Sepia metallic give the extravagance of the BMW XM a very personal note. This visually imposing spectrum of colours – all beguiling shimmer effects and arresting deep gloss – provide a dynamic counterpoint to the spectacular desert landscape and modern take on mid-century architecture that give the Coachella Valley its inimitable aura.

Collaboration with co-creators produces emotionally engaging images with a unique aesthetic.

An international and diverse team of artists, creatives and sportspeople like Icelandic actor and former professional footballer Rúrik Gíslason, German rapper Badmómzjay and TikTok luminary Lena Mantler feed off the unique vibe and the easy glamour of the Valley to inspire each other, build multimedia content for their social media channels and frame the BMW XM in a new light. The line-up of international stars is joined by a broader circle of key opinion leaders from the worlds of music, art and sport – the likes of Jon Batiste, Yusra Mardini, Nemanja Gasic, Chase Hudson, ARTLANTA, Chris Brickley and Gashi.

2024 sees BMW and Coachella partnering up for the sixth time. Through its cultural engagement, the Bavarian premium carmaker seeks to engage with up-and-coming creatives at the cutting edge and influential key opinion leaders from various spheres, while also offering a platform for co-creators to express themselves with full authenticity. Photo and video sessions are both on the agenda at Coachella, with locations in the festival’s immediate surroundings and beyond sure to inspire some amazing work.

Located to the east of Los Angeles, the Coachella Valley is known for its scenically captivating contrast of rugged desert landscape and green oases dotted with date palms. As well as its numerous dapper cafés and bars, the character of the Valley is shaped most prominently by modern villas in an expansive bungalow style. The iconic architecture here and the proximity to unspoilt nature provide a canvas for photos and video with an incomparable aesthetic and create the perfect backdrop for a progressive vehicle like the BMW XM.

BMW XM: Poster boy for the successful combination of luxurious high performance and electrification.

With its confident use of form, extremely comfortable interior and advanced plug-in hybrid drive system, the BMW XM represents the optimal combination of luxury, high performance and electrification. Depending on the model variant, its M HYBRID system uses a powerful six-cylinder in-line engine or a punchy petrol V8. Add the adaptive M suspension Professional and M xDrive intelligent all-wheel-drive system with M Sport differential (both standard) to the mix and the BMW XM serves up potent dynamics and eye-catching figures for the 0 to 100 km/h (62 mph) sprint.

With its bold exterior design, the BMW XM also makes a big statement for individual lifestyle, the high-quality BMW Individual special paint finishes increasing the scope for personalisation further still. All BMW Individual special paint finishes are applied in a separate manufacturing process – with a higher proportion of the work carried out by hand – and benefit from an ultra-precise surface treatment. This meticulous finish ensures an impressive depth of colour and exceptional lustre.

In the event of enquiries please contact:

Corporate Communications

Cypselus von Frankenberg, Product Communication BMW Automobiles

Telephone: +49-89-382-30641

E-mail: Cypselus.von-Frankenberg@bmw.de

Alexandra Landers, Head of Product and Brand Communication BMW

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The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2023, the BMW Group sold over 2.55 million passenger vehicles and more than 209,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2023 was € 17.1 billion on revenues amounting to € 155.5 billion. As of 31 December 2023, the BMW Group had a workforce of 154,950 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products.

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Gamme et Tarifs BMW - Février 2024. Informations valables uniquement en France.

Munich. With a new season in motor sport just around the corner,the collaboration between BMW M Motorsport and toymaker LEGO® has produced a new Speed Champions set that is destined to capture the imagination. The new arrival will fuel excitement among younger motor sport fans from nine years of age, as well as laying on an authentic build-and-play experience for more mature collectors. With 676 pieces in total, this detailed set enables builders to recreate not one but two current competition racing cars from BMW M Motorsport: the BMW M Hybrid V8 and the BMW M4 GT3. These two racers will front BMW M Motorsport’s bid for glory at events including the 24 Hours of Le Mans on 15/16 June 2024.

The new miniature members of the Speed Champions series stand out as carefully constructed replicas of the original cars. Authentic design features include the characteristic BMW M Motorsport paintwork, prominent diffuser elements, visually striking exhaust tailpipes and eye-catching spoilers, as well as an interior crafted with fine attention to detail. Plus, the roofs of the two miniatures can be taken off to allow the racing driver figures supplied as part of the set to be inserted into their respective cockpits. The stage is set for thrilling wheel-to-wheel racing in kids’ bedrooms far and wide.

Detailed replicas for racing fans young and old.

Driven by the vision of reproducing iconic racing cars with LEGO® bricks, the LEGO® Speed Champions series has been bringing smiles to the faces of car fans and collectors of all ages for almost ten years now. The new model set bringing together the BMW M Hybrid V8 and BMW M4 GT3 fits in with this tradition and enables additional target groups to experience the allure of motor sport and the engineering expertise of BMW M.

The latest addition to the LEGO® Speed Champions series will stir the racing passion of its builders as they go about constructing the cars. Once finished, these two exceptionally beguiling models will enrich both collectors’ display cases and starting grids for exciting bedroom races. The BMW M Hybrid V8 / BMW M4 GT3 set will go on sale on 4 March 2024 at a recommended retail price of €49.99. It can be purchased from BMW dealers in the European Union, the UK and from the BMW online shop lifestyle.bmw.com and from LEGO®.

BMW M Motorsport: back on the big stage.

BMW M Motorsport is celebrating a long-awaited comeback to international prototype racing with the BMW M Hybrid V8. The electrified V8 racer passed its first test of strength last season in the prestigious GTP category of the IMSA series, and this year it will also compete in the FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Exactly 25 years on from the BMW V12 LMR famously claiming overall victory at Le Mans, the launch of the BMW M Hybrid V8 at the legendary endurance classic opens a new chapter in the BMW brand’s prototype racing history.

BMW M Team WRT is also entering the BMW M4 GT3 in the FIA WEC races over the upcoming season. This means BMW M Motorsport will also be represented in another class at the 24 Hours of Le Mans: While the two BMW M Hybrid V8 cars will do battle in the hypercar category at Le Mans, a pair of BMW M4 GT3 racers will line up in the LMGT3 class.

• Les nouvelles BMW M4 Coupé et BMW M4 Cabriolet sont désormais uniquement disponibles en version 4 roues motrices M xDrive avec transmission M à huit rapports avec Drivelogic sur le marché Français.
  
  
• La puissance du moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo est portée à 390 kW/530 ch (20 ch de plus que la précédente génération).
  
  
• La dotation de série est encore enrichie avec le BMW Live Cockpit Navigation Pro incluant l’Affichage Tête Haute HUD et le guidage avec Réalité Augmentée, le nouveau système d’exploitation BMW OS 8.5, le Park Assist, le système Hi-Fi Harman Kardon, la Personal e-SIM, les applications galvanisées, le vitrage calorifuge, les ceintures de sécurité avec liséré M et le filet anti-remous (BMW M4 Cabriolet uniquement).
  
  
• Nouveaux projecteurs avant « Matrix-LED » optionnels avec nouvelle signature lumineuse et inserts bleus. Nouveaux feux arrière Laser optionnels au design similaire à ceux de la BMW M4 CSL.
  
  
• Badge « M4 Competition » en noir brillant.
  
  
• Nouveau design de volant avec méplat, repère rouge à 12 heures et surpiqures aux couleurs BMW M (volant en Alcantara disponible en option).
  
  
• Buses de ventilation centrales et latérales redessinées avec éclairage et nouveaux inserts décoratifs.
  
  
• Nouveau système d’exploitation BMW OS 8.5 avec guidage à Réalité Augmentée dans l’écran central ou le combiné d’instrumentation.
  
  
• Les nouvelles BMW M4 Coupé et BMW M4 Cabriolet sont produites à l’usine BMW Group de Dingolfing. Lancement commercial en mars 2024.
  
  
• Les Nouvelles BMW M4 Coupé et BMW M4 Cabriolet s’affichent aux tarifs suivants :
  
  BMW M4 Competition M xDrive Coupé : 121.000 €
  BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet : 127.700 €

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The straight six-cylinder engine featuring M TwinPower Turbo in combination with M xDrive featured in the four-wheel drive variants of both the Coupé and Convertible, this transmission guarantees extremely superior transformation of power output – now increased to 390 kW/530 hp – into exhilarating driving dynamics. Thanks to the current modifications, the high-performance automobiles of the premium midsize segment all have the ideal prerequisites for the continuation of their popularity on international automobile markets, whilst strengthening their leading position within the segment. The USA has become the major sales market for the BMW M4 Coupé, followed by China, Germany and the UK. In the USA, the BMW M4 Convertible accounts by far for the highest sales figures. Moreover, the open-top four-seater enjoys great popularity in Germany and the UK. Both globally and in each of their relevant markets, models of the BMW M4 Series occupy by a clear margin the position as market leaders in each of their respective competitive environments.

The new editions of the BMW M4 Coupé and the BMW M4 Convertible are produced at the BMW Group Dingolfing plant. The worldwide market launch of the new models will begin with the commencement of production in March 2024.

Bespoke vehicles, M-typical performance.

Uncompromising dynamics both in everyday driving and on the racetrack are characteristic of BMW M4 Series models, this also being reflected in their design. Powerful proportions and M-specific design features for optimising the cooling air supply and the aerodynamic balance underpin their status as high-performance sports cars. The large, vertical BMW kidney grille sporting M-typical and horizontally arranged double slats, powerfully modelled wheel arches and prominently flared side sills with a contrasting high-gloss black finish as well as attachments for the front and rear aprons provide clear reference to the dynamic potential of both the Coupé and the Convertible.

Furthermore, the various model variants present themselves as bespoke vehicles, each of them enhancing the extreme sporty driving experience with their very own special facets. For example, a carbon reinforced plastic (CRP) roof is standard on all variants of the BMW M4 Coupé. The BMW M4 Competition Convertible with M xDrive offers a particularly unique opportunity to enjoy M-typical performance along with an extraordinary open-air driving experience. The car’s sophisticated panel bow soft-top roof combines the benefits of a retractable hardtop with the look of a classic fabric roof. The electric drive mechanism allows it to be opened or closed while on the move.

Straight six-cylinder engine with motor racing technology and new performance specification.

The straight six-cylinder power units used in the new BMW M4 Coupé and the new BMW M4 Convertible combine the typical high-revving characteristics offered by engines from BMW M GmbH with the current version of M TwinPower Turbo Technology. The engine impresses with responsive power delivery and high-torque characteristics up into the highest load ranges. These attributes are responsible for those unmistakable, linear performance characteristics, which have always been the hallmark of BMW M automobiles.

The engine‘s design features directly derive from motor racing and include the extremely stiff crankcase, which is manufactured in a sleeveless closed-deck design, the weight-reduced forged crankshaft and the iron coating, which is applied to the cylinder liners in an arc wire spraying process (AWSP). Manufactured in a 3-D printing process, the cylinder head core features an optimised routing of the coolant ducts, something that cannot be realised using conventional metal casting technology. In this way, both weight and temperature management are optimised. Like the cooling system, the oil supply is also aligned to the special demands of racetrack use.

M TwinPower Turbo Technology comprises two mono scroll turbochargers, each of them supplying three cylinders with compressed air. Indirect intercooling facilitated by a low-temperature circuit and specific compressors optimise the power output of the charging unit. Moreover, the technology package includes the petrol injection system High Precision Injection operating at a maximum pressure of 350 bar, variable valve control VALVETRONIC and infinitely variable camshaft control Double VANOS.

Maximum power output of the straight six-cylinder power unit variant featured in both the new BMW M4 Competition Coupé with M xDrive and the new BMW M4 Competition Convertible with M xDrive has been increased from the previous 375 kW/510 hp to 390 kW/530 hp, this being reached at an engine speed of 6,250 rpm. The further developed engine retrieves maximum torque of 650 Nm within an extended engine speed range of between 2,750 and 5,730 rpm. This results in even more superior and continuous power delivery, thus further enhancing the performance experience above all in highly dynamic driving situations. This exclusive performance specification is realised through a modification of the engine control system, providing further proof of the outstanding potential of the straight six-cylinder engine developed by BMW M GmbH and which serves as the basis for the power plant featured in the BMW M4 GT3 long-distance vehicle.

Whilst the new BMW M4 Competition Coupé with M xDrive is able to accelerate from 0 to 62 mph in 3.5 seconds, the new BMW M4 Competition Convertible with M xDrive takes 3.7 seconds to reach the same speed from a standstill. The BMW M4 Coupé and the BMW M4 Convertible competition with M xDrive achieve a top speed that is electronically limited to 250 km/h. This value can be increased to 290 km/h with the optional M Driver’s Package on the BMW M4 Competition Coupé (280 km/h for the BMW M4 Competition Convertible with M xDrive).

Honed on the Nürburgring: M-typical overall package comprising engine, power transmission and suspension technology. 

Shift paddles of the 8-speed M Steptronic transmission on the steering wheel for spontaneous manual intervention at each selected driving speed and the Drivelogic button for variable shift characteristics pave the way for a driving experience that is customisable in a variety of ways.

In addition, the most powerful version of the straight six-cylinder engine is combined with intelligent four-wheel drive M xDrive. This gives the new BMW M4 Competition Coupé with M xDrive and the new BMW M4 Competition Convertible with M xDrive outstanding traction, an attribute that is expressed in their impressive acceleration values. Thanks to a rear-wheel biased system and in conjunction with a fully variable Active M differential in the rear wheel transmission, the M xDrive system also enhances that typical M feeling during dynamic cornering. Via the set-up menu the driver is able to select, in addition to the default setting 4WD, the 4WD Sport mode, in which greater percentage of torque is directed to the rear axle. Moreover, when DSC is deactivated, the 2WD mode becomes available for exclusive transmission of power to the rear wheels.

High torsional stiffness of the body structure and the suspension connections create the ideal prerequisites for inspiring agility and spontaneous response to steering commands. Model-specific body struts also help the high-performance model provide that BMW M typical combination of dynamic, agile and precise handling.

M-specific kinematics and elasto-kinematics of the double-joint spring strut front axle and the five-link rear axle guarantee the harmony between extreme driving dynamics and balanced comfort features on all models of the series, both in everyday use and on longer journeys. Three characteristic maps are available via the M Setup menu for individual adjustments of the Adaptive M suspension, which comes as standard. Further components of the suspension technology include M Servotronic steering and the integrated braking system, which is utilised in conjunction both with the standard M compound brakes and the optional M carbon-ceramic brakes.

The integrated application of all drive and suspension systems, which was tested, inter alia, on the northern loop of the Nürburgring, guarantees, also in everyday traffic, highly dynamic and precisely controllable handling. A form of driving pleasure that is unique within the competitive environment is provided by the stability control system DSC (Dynamic Stability Control), which in addition to the M Dynamic Mode comprises ten-stage adjustable wheel slip limitation. By means of the M Traction Control function the driver is able to reduce system interventions in stages in order to cautiously approach the physical limits of driving when the car is used on the racetrack, for instance. The M Lap Timer and the M Drift Analyser provide functions that emphasise the character of these high-performance models as ultimate driving machines for use on closed-off roads.

Wheel sizes aligned to each axle, M forged light-alloy wheels boasting a new design.

Axle-specificwheel sizes ensure a particularly comprehensive transfer of lateral forces during dynamic cornering. The standard configuration of the BMW M4 Competition Coupé with M xDrive and the BMW M4 Competition Convertible with M xDrive comprises M forged light alloys of the size 19” at the front and 20” at the rear.

New to the range of special equipment for all model variants are M forged light-alloy wheels in the above sizes featuring a double-spoke design and, for the first time, with a silver finish. Their brightly shining surfaces provide for a sporty, sophisticated and elegant look.

Assistance systems with a configurable range of functions.

The ongoing further development of the range of systems for automated driving and parking also contribute towards an unmistakable driving experience. In terms of functional scope and availability they set benchmarks within the competitive environment of the new BMW M4 Coupé and the new BMW M4 Convertible. Moreover, the activities of the driver assistance systems can be controlled via the M Mode button located on the centre console in order to guarantee the typically exhilarating experience of driving a high-performance sportscar. For instance, in the optionally available TRACK mode, which is designed for racetrack use, all comfort and safety systems are temporarily deactivated.

Modern design accents: New headlight design, taillights featuring laser technology.

The redesigned headlights give the front end of both the new BMW M4 Coupé and the new BMW M4 Convertible a modern look. The inside of the LED headlights, now a standard option, is even more distinctively structured. They also feature further developments in their functionality. Both the low and high beam are now produced by the same LED module. Two vertical LED units, each aligned in an arrowhead shape, assume the function of position and daytime running lights as well as direction indicators. The technology-oriented design of these new light sources provides for a sophisticated and progressive look.

Adaptive LED headlights with anti-glare matrix high beam are available as optional features. They are recognisable by the blue inserts and feature an urban light and cornering light function. Using the urban light function ensures optimised illumination of the roadside areas when travelling at low speeds on roads identified by the navigation data as built-up areas. The low beam function, however, is only activated when a speed of 22 mph has been reached. Furthermore, in conjunction with the adaptive LED headlights M Shadow Line lights featuring dark accents inside are also available.

Moreover, the adaptive LED headlights are combined with a both visually and technologically impressive design of the LED taillights, which are available for all new versions of all models of the BMW M4 Series and feature laser technology and a fascinating light design. Inside, laser diodes produce an even illumination of glass fibre bundles, the filigree, 3-dimensional light graphics of which complement the taillight clusters. The model-specific version of this innovative light scenario utilizes a technology presented for the first time on the limited edition of the special high-performance model BMW M4 CSL, a model limited to 1,000 units.

A new design of the surrounding surface of the both the BMW logo and the M logo at the rear of the Competition models add further subtle accents for sophisticated elegance. The base of the BMW logo is now finished in High Gloss Black. The BMW M GmbH brand logo situated on the read lid has been complemented by a silver surround.

A special feature designed exclusively for the model variants of the new BMW M4 Coupé for customisation of the external appearance are optional M design graphics for the bonnet and the rear lid. This contrasting colour emphasises the sporting characteristics of the two-door model and is available either in High Gloss Black or High Gloss Red. The optional steel roof available at no extra cost, which includes an electrically operated glass sliding roof, offers an additional design accent: The sheet metal part of the roof is finished in High Gloss Black instead of the body colour.

M-specific sportscar cockpit with new steering wheel designs and interior trims. 

The modern motor racing ambience inside the new versions of the high-performance models has also undergone further development. New steering wheel designs and control elements as well as high-class materials for the instrument panel and interior trims enhance the exclusive ambience inside the M-specific sportscar cockpits.

The standard M leather steering wheel with multifunction buttons, two M buttons and shift paddles for the Competition models now convey to the driver an even more intensive racetrack feel. The new design comprises a flattened lower section of the steering wheel rim and concisely modified spokes. A red centre marking in the 12 o’clock position underscores the sportive orientation of the steering wheel design. Moreover, for the first time, an M Alcantara steering wheel is available with the same design and range of functions. In addition, a heating function is optionally available for both steering wheel variants.

Furthermore, the M-specific cockpit arrangement also includes a control panel on the centre console, on which the shift lever or gear selector switch, the red Start/Stop button, the BMW iDrive Controller, the Setup and M Mode buttons are situated. These can be activated for individual vehicle configuration as well as for the range of functions of cockpit displays and driver assistance systems, which can be adapted to suit the driving situation at hand.

Characteristic of M is also the combination of sporty flair and premium ambience inside the vehicle. This is, amongst other things, the result of high-quality design and finishing of the materials used for the interior. The interior trims in the area of the dashboard, the control panel and the cupholder cover now come as standard in Aluminium Rhombicle Anthracite and the new variant Finely Polished Aluminium can now be ordered as options. The optional instrument panel in the version Sensatec boasts a further refined surface structure.

The M sports seats come as standard and offer manifold electrically operated adjustment options, integrated headrests and illuminated model logos. The ideal position behind the wheel can be stored using the memory function. Heated seats for both driver and front passenger are also standard, with seat ventilation as an option. The standard leather trim Merino, the all-leather trim Merino, the extended BMW Individual leather trim Merino and the BMW Individual all-leather trim Merino are all available in four different colours.

The optional and also fully electrically adjustable and heated M Carbon bucket seats provide for an optimised connection between driver and vehicle. They combine motor racing functionality with lightweight design, cutting-edge workmanship and a high level of long-distance comfort. The use of CRP for the structural elements of the seat and backrest, as well as cut-outs within the area of the side bolsters and beneath the headrests result in a weight reduction of 9.6 kilos compared with the standard sports seats.

In addition, an Air Collar system can be ordered as an exclusive option for the BMW M4 Competition Convertible with M xDrive. It generates a three-stage adjustable airflow, providing pleasant warmth from behind to both driver and front passenger, also during open-top driving and regardless of the outside temperature.

BMW Curved Display and new BMW Operating System 8.5.

More than ever before, the new BMW M4 Coupé and the new BMW M4 Convertible combine exclusive sportscar flair with advanced digitalisation. M-specific information on the high-resolution BMW Curved Display, which is inclined towards the driver, helps the driver to focus fully on the task at hand. The fully digital display combination comprises a 12.3-inch display behind the steering wheel and a control monitor with a 14.9-inch screen diagonal.

The BMW Curved Display serves as a platform for the current BMW iDrive system used in the new BMW M4 Coupé and the new BMW M4 Convertible. The display and operating system, which also includes the BMW Intelligent Personal Assistant and is therefore actively designed for touch and voice control, is now based on the BMW Operating System 8.5. The M-specific graphics and contents on the information screen and on the control monitor have been complemented by a new form of operation for the standard automatic climate control. Temperature setting, ventilation intensity, heating of both seat and steering wheel can now, depending on how the vehicle is equipped, either be controlled per touch control via a special menu option in the lower part of the control display or by means of voice control.

Advancements in the area of digital operation come with a further reduction in the number of buttons and controls in the cockpit and a redesigned instrument panel. New control buttons for the fresh air vents in the centre of the dashboard and on the driver’s and front passenger’s side enable the setting of the desired direction of airflow by rotating and tilting. Moreover, the standard feature Ambient Lighting now also comprises contour lighting integrated into the cover of the central air vents. Like with the illumination of the footwells and the storage compartments in the area of the centre console and door openers, colour and brightness can be adapted according to individual preferences. There is a choice of nine different colours. The range of interior lighting also includes an atmospheric Welcome and Goodbye scenario as well as light signals that indicate an open door and incoming telephone calls.

The standard feature BMW Live Cockpit Professional also comprises the cloud-based navigation system BMW Maps. Another standard option is the BMW Head-up Display, which projects in an M-specific style driving-related information onto the windscreen, including multi-coloured rev range representation, shift lights and M View.

Furthermore, the standard feature BMW Live Cockpit Professional encompasses two USB ports for data transfer and a wireless network interface as well as Smartphone integration, which permits, inter alia, the use of Apple CarPlay® and Android Auto™. In addition, telephony with wireless charging of compatible Smartphones and a hi-fi loudspeaker system with 10 sound sources and a 250 W power amplifier are all included in the standard equipment range for the new BMW M4 Coupé and the new BMW M4 Convertible.

Targeted customisation with M Carbon exterior package, M Race Track package and BMW M Performance Parts.

A model-specific M Carbon exterior package is available for precise customisation of these high-performance automobiles, bringing to the fore the racing character of both models even more intensively. The M Carbon exterior package includes inserts for the wide-open front air intakes and a rear diffuser, each featuring its own geometry, exterior mirror caps and – exclusively for the BMW M4 Coupé – a CFP rear spoiler. Vehicle weight has been reduced by up to 25 kilos thanks to the likewise optionally available M Race Track package, which also includes, in addition to M Carbon ceramic brakes, M Carbon bucket seats for both driver and front passenger as well as interior trim strips in High Gloss Carbon Fibre.

BMW Performance Parts provide additional options for adapting the intensive driving experience and the dynamic aura of the new high-performance sportscars to suit the driver’s very own preferences. The spectrum of model-specific retrofit options encompasses exterior CFP components, M Performance forged wheels with centre lock, M Performance floor mats and M Performance steering wheel trims for individualisation of the interior.

• Nouvelle BMW i5 xDrive40 désormais disponible à la commande à partir de 
  81 600€. Troisième variante 100% électrique de la BMW Série 5 Berline, ce modèle quatre roues motrices est animé par deux moteurs électriques développant ensemble une puissance maximale cumulée de 394ch et un pic de couple de 590Nm. Sa batterie dispose d’une capacité nette de 81,2 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 538 kilomètres.
  
  
• Nouvelle Edition M Sport disponible à la commande sur les BMW i5 eDrive40 et BMW i5 xDrive40. Elle inclut la finition M Sport, la peinture métallisée ainsi que le régulateur de vitesse actif Drive Assist Plus et offre un avantage client de 3 350€.
  
  
• La BMW Série 5 Berline est désormais disponible dans le très large nuancier de teintes extérieures BMW Individual et propose une nouvelle sellerie cuir BMW Individual Merino bicolore Taupegrau / Atlasgrau.
  
  
• Nouvelle BMW iX2 eDrive20 désormais disponible à la commande à partir de
  46 900€. Sa batterie dispose d’une capacité nette de 64,8 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 478 kilomètres. Cette motorisation d’entrée de gamme 100% électrique de 204ch bénéficie également d’une offre de loyer très attractive à 550€ par mois (Location Longue Durée 36 mois-30 000km) après un premier loyer de 4 550€ (Bonus non déduit) pour une BMW iX2 eDrive20 en finition M Sport. Le score environnemental, conditionnant l’éligibilité au Bonus Ecologique, est en cours d’instruction par l’administration.
  
  
• Nouvelle BMW X2 xDrive20d avec transmission 4 roues motrices, complète l’offre Diesel et est équipée d’une technologie mild hybrid 48 volts avec un moteur électrique intégré directement dans la boîte de vitesses automatique. Disponible dès maintenant à la commande à partir de 50 400€.
  
  
• Nouvelle BMW XM 50e disponible à la commande à partir de 137 400€. Cette motorisation combine un moteur thermique 6 cylindres essence et une technologie hybride rechargeable proposant une puissance cumulée de 476ch. La batterie dispose d’une capacité nette de 25,7 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 83 kilomètres. Comme toute voiture hybride rechargeable offrant une autonomie électrique supérieure à 50km en cycle urbain, la BMW XM 50e ne subit pas de malus sur les émissions de CO2 et est exemptée de la taxe sur la masse en ordre de marche à l’immatriculation.
  
  
• Nouveaux services numériques : intégration améliorée du Smartphone pour les véhicules équipés du BMW Operating System 9 avec utilisation facilitée de l’assistant vocal Siri pour Apple iPhone ; affichage optimisé des stations de recharge avec une échelle de notation à cinq étoiles ; nouvelle fonctionnalité dans My BMW App indiquant à l’utilisateur le modèle BMW 100% électrique répondant le mieux à son usage réel.
  
  

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Munich. Additions to the line-up of drive systems and the range of optional extras are set to further increase the appeal and diversity of the BMW product range from spring 2024. The BMW i5 Sedan and BMW iX2 fully electric models will each be available from March 2024 with an additional drive system variant. The drive system offerings for the BMW X2 and BMW XM have also been expanded. The innovative Highway Assistant (Germany only in Europe) will bring increased comfort levels over longer journeys to more of the brand’s model series. And additional exterior paint finishes will be offered for the BMW 5 Series Sedan, BMW X2 and BMW iX2. Customers will also be able to order the business sedan with new variants of the BMW Individual Merino leather trim.

Attractive new features will also be introduced in spring 2024 in the area of digital services. These include easier use of the voice assistant Siri (as part of the integration of the Apple iPhone into cars specified with BMW Operating System 9), and the optimised display of ratings for charging stations for fully electric and plug-in hybrid BMW models. The steady expansion of the range of functions for the My BMW App also continues.

BMW i5 xDrive40: third fully electric variant of the business sedan.

A third fully electric variant will be added to the new BMW 5 Series Sedan line-up in March 2024. The new BMW i5 xDrive40 Sedan (electric power consumption, combined: 19,6.0 – 17.2 kWh/100 km in the WLTP cycle) has two highly integrated electric drive units at the front and rear axle which together develop a system output of up to 290 kW/394 hp and peak torque of 590 Nm (435 lb-ft). Underpinned by the resultant electric all-wheel drive, the BMW i5 xDrive40 Sedan accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.4 seconds. Its top speed is limited to 215 km/h (134 mph).

The third fully electric model variant of the new business sedan stores its energy in a high-voltage battery positioned deep in the vehicle floor. The battery delivers 81.2 kWh of usable energy. The car’s Combined Charging Unit enables AC charging at a rate of 11 kW as standard and 22 kW as an option. And it also allows DC charging at fast-charging stations at up to 205 kW. This means the range of the BMW i5 xDrive40 Sedan can be increased by 156 kilometres (97 miles) in the space of ten minutes. The likewise standard Plug & Charge Multi Contract function enables automatic authentication of the car at public charging points. The range of the new BMW i5 xDrive40 Sedan as calculated in the WLTP cycle is 463 – 538 kilometres (288 – 334 miles).

Additional exterior paint finishes can be specified for all model variants of the new BMW 5 Series Sedan from March 2024. The spectrum of colours will now also include the BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic and BMW Individual Malachite Green metallic variants. At the same time, the business sedan will also be offered with extremely exclusive BMW Individual special paint finishes. BMW Individual has come up with around 150 eye-catching shades (solid, metallic and matt) for this product area. All BMW Individual special paint finishes stand out with their impressive depth of colour and exceptional lustre. Customers can unlock an overview of the variants for the new BMW 5 Series Sedan using the BMW Individual Visualizer, which can be accessed via a link in the vehicle configurator.

Added to which, extra variants of the seat and interior surfaces for the new BMW 5 Series Sedan are also available. If the optional comfort seats have been specified, the BMW Individual Merino leather trim can also be specified in the bi-colour variant Taupe Grey/Atlas Grey from March 2024.

New entry-level variant for the BMW iX2; launch of the BMW X2 xDrive20d.

BMW’s current model offensive in the area of electric mobility also brings additional variety to the premium compact segment. A new entry-level variant of the fully electric BMW iX2 will go on sale in March 2024. The new BMW iX2 eDrive20 (electric power consumption, combined: 16.9 – 15.3 kWh/100 km in the WLTP cycle) takes a particularly economical route to delivering locally emission-free driving pleasure in a compact Sports Activity Coupé (SAC). Powered by a 150 kW/204 hp electric motor at the front axle, it sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds and posts a range of 439 – 478 kilometres (273 – 297 miles) in the WLTP cycle. Its top speed is limited to 170 km/h (106 mph).

The high-voltage battery in the new BMW iX2 eDrive20 serves up 64.78 kWh of usable energy and can be charged from AC sources at 11 kW as standard and up to 22 kW as an option. DC charging is possible at up to 130 kW. Thanks to extremely efficient charging software and predictive heat management capability, brief stops are enough to significantly increase the battery charge. In ten minutes hooked up to a fast-charging station, the BMW iX2 eDrive20 can take on sufficient energy to boost its range by 120 kilometres (75 miles). The BMW iX2 eDrive20 is also equipped for using the Plug & Charge Multi Contract function as standard.

Lining up alongside the new entry-level variant of the BMW iX2 is the new BMW X2 xDrive20d (fuel consumption, combined: 5.2 – 4.8 litres/100 km [54.3 – 58.9 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 137 – 125 g/km in the WLTP cycle). The second diesel variant of the compact SAC is distinguished by even more rapid power delivery and even greater efficiency courtesy of 48V mild hybrid technology. Its 2.0-litre four-cylinder engine links up with an electric motor integrated into the seven-speed Steptronic transmission with double clutch. The motor serves as a crankshaft-driven starter generator and can both ease the load on the diesel engine and act in unison with it. The drive system develops maximum output of 120 kW/163 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 110 kW/150 hp and the electric motor with up to 14 kW/19 hp) and peak torque of 400 Nm / 295 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 360 Nm / 265 lb-ft and the electric motor with up to 55 Nm / 41 lb-ft), all of which is channelled to the road via the intelligent all-wheel-drive system BMW xDrive. This allows the BMW X2 xDrive20d to accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds. Top speed is 207 km/h (129 mph).

From March 2024, all model variants of the new BMW X2 and new BMW iX2 will also be available with an expanded range of exterior paint finishes. Frozen Black metallic is a new addition to the selection.

BMW XM 50e: high performance with maximum efficiency.

As the latest offshoot of the first ever electrified high-performance model from BMW M GmbH, the new BMW XM 50e (fuel consumption, combined: 1.7 – 1.4 litres/100 km [166.2 – 217.3 mpg imp]; electric power consumption, combined: 32.2 – 31.5 kWh/100 km; CO₂ emissions, combined: 37 – 32 g/km in the WLTP cycle) blends signature M dynamism, extrovert design and progressive interior luxury with maximum efficiency. Its M HYBRID drive system is composed of a six-cylinder in-line petrol engine and an electric motor integrated, together with its power electronics, into the eight-speed Steptronic Sport transmission. This combination produces system output of 350 kW/476 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 230 kW/313 hp and the electric motor with up to 145 kW/197 hp) and maximum system torque of 700 Nm / 516 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 450 Nm / 332 lb-ft and the electric motor with up to 280 Nm / 206 lb-ft).

The latest version of the 3.0-litre combustion engine fitted in the BMW XM 50e owes its enhanced performance characteristics among other things to the Miller combustion cycle, dual injection, an exhaust manifold integrated into the cylinder head and VANOS variable camshaft timing, which now works electrically. The electric motor has a pre-gearing stage patented by BMW, which allows the effective torque at the transmission input for the motor to be increased to 450 Nm (332 lb-ft). The top speed of the high-performance model – which is also equipped with the all-wheel-drive system M xDrive – is an electronically limited 250 km/h (155 mph). Thanks to an electric range of 77 – 83 kilometres (48 – 52 miles) in the WLTP cycle, the BMW XM 50e can cover much of its everyday mileage – e.g. in urban centres – with zero local emissions. And it can also be driven on electric power alone beyond the city limits at speeds of up to 140 km/h (87 mph).

The most efficient version of the new M HYBRID system comes together with the extraordinary presence of the unmistakable high-performance model in the Sports Activity Vehicle segment. The model-specific design features of the new variant include the black accent band along the sides of the car, plus a surround for the BMW kidney grille and trim detailing for the rear diffuser (both in Pearl-effect Chrome), exhaust tailpipe trim in Black high-gloss and silver-coloured bordering for the model badge. Customers wishing to bring an extra personal touch to the interior of their new BMW XM 50e – which also offers a unique combination of modern sports car flair and extravagant luxury with its M-specific cockpit, M multifunction seats, sculptural headliner and M Lounge in the rear compartment – can specify features including exclusive Vintage leather for the upper section of the instrument panel and door trim panels.

Highway Assistant: innovative Level 2 functionality for more models.

Relaxed travel over long distances and an impressive experience of semi-automated driving are the specialities of the Highway Assistant, which made its debut in the new BMW 5 Series Sedan and is now also available for other current BMW models (in Germany only in Europe).

As an additional function of the Steering and Lane Control Assistant included in the optional Driving Assistant Professional, the Highway Assistant takes over the vehicle’s speed control, distance control and steering on motorways with structurally separated carriageways when travelling at up to 135 km/h (84 mph). The driver can take their hands off the steering wheel and put them in a comfortable position, provided they continue to pay attention to what is happening on the road and are able to take over the steering again at any time. This Level 2 – as determined by the Society of Automotive Engineers (SAE) – semi-automated driving function will also be available for the BMW 7 Series luxury sedan, BMW iX, BMW XM, BMW X5, BMW X6 and BMW X7 from spring 2024.

The Active Lane Change Assistant with eye confirmation included as part of the new Highway Assistant adds another layer to the semi-automated driving experience. As soon as the traffic situation permits, it is capable of performing the necessary steering movements for an overtaking manoeuvre, for example, and adjusting the vehicle’s speed as required. Plus, for the first time, the driver is able to initiate a lane change suggested by this system by simply looking in the exterior mirror to confirm it.

New digital services, My BMW App with additional functions.

Among the digital services available for the first time from spring 2024 is the extended smartphone integration for vehicles equipped with BMW Operating System 9. This enables the Siri voice assistant for the Apple iPhone to be activated directly by voice command and without needing to also press the push-to-talk button. Elsewhere, the cloud-based navigation system BMW Maps now boasts improved display of information on charging stations. The available images and ratings are shown both in the list of search results and in the detailed display. The charging station ratings will now be shown clearly on a scale of zero to five stars. 

Added to which, in numerous European countries the BMW iDrive display and control/operation system in many current models also enables digital payment of parking fees and – in Germany – also fuel top-ups from inside the car. As with payment of parking fees, this uses the credit card information pre-stored in the vehicle apps.

As a universal digital interface for data exchange between the customer and their car, the My BMW App offers an ever-expanding number of functions. From spring 2024, Comfort Access with the BMW Digital Key Plus will be integrated into the My BMW App in vehicles equipped with BMW Operating System 8, 8.5 or 9. In addition, the map view for selecting navigation destinations imported into the vehicle has been newly designed. This also improves the search function and the visibility of the most relevant content. Map and routing functions will in future be proposed based on current vehicle or user contexts.

Finally, the new E-mobility Analysis function will also be added to the My Trips menu item in the My BMW App. Based on the customer’s driving behaviour, this function proposes the BMW model with all-electric drive system most suited to them. These recommendations are intended to help spark interest among users of combustion-engined vehicles in switching to an electric vehicle.

^{* All new models due to enter production in March 2024.
All figures relating to fuel/electric power consumption and emissions are provisional.}

Munich. Présentées sur l'édition spéciale BMW 3.0 CSL, à l'occasion du 50^ème anniversaire de BMW M GmbH et vendue en édition limitée à 50 unités, les jantes à écrou central BMW M Performance sont désormais proposées dans le cadre du programme Original BMW Accessories pour la BMW M2 Coupé, les BMW M3 Berline et Touring ainsi que les BMW M4 Coupé et Cabriolet.

Jantes à écrou central BMW M Performance.

Les jantes Centrelock ont été développées pour le sport automobile, où elles permettent des changements de roues particulièrement rapides et, par conséquent, de courts arrêts aux stands. Au lieu des cinq vis habituelles, chaque jante est fixée au moyeu de roue à l'aide d'une seule vis centrale. Une connexion extrêmement solide est assurée lors du montage en appliquant un couple de 930 Nm. Cette technologie permet non seulement de retranscrire l’ADN de la course lors des changements de roues, mais elle réduit également les masses en rotation et améliore l'apparence grâce à un design distinctif.

Les roues à verrouillage central M Performance pour les modèles BMW M2, BMW M3 et BMW M4 sont proposées dans des tailles 19 pouces pour l'essieu avant et 20 pouces pour l'essieu arrière. Les roues forgées allégées à rayons en Y, de couleur Jet Black mat, arborent l'inscription M Performance fraisée et sont équipées de pneus aux dimensions 275/35 ZR19 pour l'avant et 285/30 ZR20 pour l'arrière.

Rappels au monde du sport automobile à l'extérieur comme à l'intérieur.

À l'instar des roues Centrelock, d'autres produits de la gamme BMW M Performance Parts sont basés sur plus de cinquante ans d'expérience de BMW M GmbH dans le sport automobile. La gamme variée comprend des équipements liés à la suspension, la transmission, l'aérodynamique et au poste de pilotage. Pour une amélioration ciblée du dynamisme et de l'agilité, des options telles que la suspension M Performance avec ressorts réglables en hauteur et le système de freinage sport M Performance sont disponibles.

De plus, l'apparence athlétique d'une voiture BMW M peut être encore réhaussée grâce à des éléments en carbone spécifiques au modèle. Les pièces extérieures BMW M Performance sont principalement fabriquées en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC), scellées avec une laque transparente pour une finition de haute qualité. Des options spécifiques au modèle, telles que la fixation avant en carbone M Performance, le diffuseur arrière M Performance ou l'insert de seuil latéral en carbone M Performance confèrent au véhicule un style inspiré de la compétition.

La qualité irréprochable et l'esthétique spécifique des pièces BMW M Performance Parts trouvent également leur place à l'intérieur. Les éléments en carbone et en Alcantara de haute qualité transmettent l’ADN du sport automobile dans l'habitacle. Les renforts au niveau des genoux avec surface en Alcantara offrent un maintien optimisé dans les virages. Le volant M Performance Pro et l'accoudoir M Performance Alcantara offrent quant à eux des conditions idéales pour une expérience de conduite particulièrement intense.

ÉMISSIONS ET CONSOMMATIONS DE CO₂.

BMW M2 Coupe

Consommation de carburant combinée WLTP : 9,8 — 9,6 l/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 222 — 218 g/km

BMW M3 Competition M xDrive Touring

Consommation de carburant combinée WLTP : 10,4 — 10,1 l/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 235 — 229 g/km

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2023. Informations valables uniquement en France.

Munich. Depuis sa première génération, la BMW Série 5 Berline se caractérise par une sportivité raffinée et un confort de haut niveau sur longue distance. La huitième génération de la berline d'affaires la plus populaire au monde met également en évidence son caractère dynamique grâce à ses proportions athlétiques. Les Accessoires BMW M Performance, qui seront disponibles dès le lancement de la nouvelle BMW Série 5 Berline et de la BMW i5 100% électrique en octobre 2023, lui apportent un surcroît de sportivité qui s’exprime à travers de nombreux composants techniques et esthétiques.

Parfaitement coordonnés : Les pièces en carbone M Performance.

Les composants aérodynamiques et extérieurs BMW M Performance de haute qualité confèrent à la berline d'affaires sportive et élégante une allure encore plus athlétique. Ils ont été spécialement développés pour la nouvelle BMW Série 5 Berline et la nouvelle BMW i5 en combinaison avec la finition M Sport ou le Pack M Sport Pro optionnels et s'adaptent parfaitement à la géométrie et au design de la berline. Les accessoires extérieurs BMW M Performance sont toujours testés et approuvés conformément aux normes de qualité strictes de BMW Group. Comme elles ont déjà été homologuées en même temps que l’ensemble du modèle, il n'est pas nécessaire de les enregistrer auprès des autorités réglementaires.

Tous les composants en carbone sont fabriqués en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC), recouverts d’un vernis transparent pour obtenir une finition de haute qualité, et confèrent aux modèles une allure sportive et affutée sous tous les angles. La lame avant en carbone M Performance en quatre parties ainsi que le spoiler arrière en carbone Pro M Performance et le diffuseur arrière en aramide M Performance en trois parties garantissent un look distinctif inspiré de la course automobile. Un aileron arrière M Performance est également disponible en option.

En plus des jupes latérales en carbone M Performance, qui donnent au profil du véhicule encore plus de longueur et de profondeur, les nouvelles bandes contrastantes M Performance en Frozen Black soulignent les lignes dynamiques de la nouvelle BMW Série 5 Berline et de la nouvelle BMW i5. Les bandes contrastantes sont imprimées numériquement en noir anthracite mat et affichent le lettrage M Performance.

Les films M Performance gris mat disposés sur les jupes latérales noires, sont également nouveaux dans la gamme et mettent encore plus en valeur le profil du véhicule. Cet élément de design s'harmonise parfaitement avec la bande contrastante M Performance Frozen Black et les jupes latérales en carbone M Performance.

Les films de jupes latérales M Performance, qui consistent en une ligne courbe gris mat, sont également nouveaux dans la gamme et mettent encore plus en valeur le profil du véhicule. Les films sont situés sous les portes et apportent une élégante touche de couleur, en particulier sur les jupes latérales noires. Cette bande décorative remarquable s'harmonise parfaitement avec la bande contrastante M Performance Frozen Black et les jupes latérales en carbone M Performance.

La gamme de pièces extérieures de haute qualité est complétée par les coques de rétroviseurs extérieurs en carbone M Performance et le cache d’antenne en aramide M Performance. Le cache d’antenne en aramide est un élément visuel et fonctionnel sur le toit du véhicule. La fibre d'aramide a un aspect de surface similaire à celui de la fibre de carbone, mais présente une perméabilité électromagnétique élevée. Ce matériau innovant permet une fonctionnalité totale de l'antenne tout en lui donnant une allure sportive.

Les options intérieures de haute qualité renforcent l’atmosphère de course dans l'habitacle.

Dès l'ouverture des portes, les plaques de seuil de porte en carbone M Performance se font remarquer et montrent sans équivoque que la nouvelle berline d'affaires est orientée vers la performance dynamique. En outre, les tapis de sol en velours M Performance, avec leur contour en cuir synthétique et leurs surpiqûres décoratives dans des couleurs contrastantes, ajoutent également une touche sportive à l'espace inférieur de l’habitacle. Les deux tapis avant du jeu de quatre pièces comportent également le lettrage M Performance brodé sur l'insert en tissu et un drapeau aux couleurs de la marque M. Les tapis de sol en velours sont parfaitement assortis à la gamme de produits M Performance existante et complètent l'aspect de haute qualité.

L'étui à clés M Performance est lui aussi clairement orienté vers la performance. La housse de protection parfaitement ajustée en cuir nappa de haute qualité est agréable à tenir et présente un effet de fibre de carbone combiné à de l'Alcantara. Les touches de fonction sont librement accessibles, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de sortir la clé de son étui.

Le bouchon de réservoir en carbone M Performance est également disponible pour les versions à moteur thermique et hybride rechargeable de la nouvelle BMW Série 5 Berline. Il est doté d'une bande adhésive double face à l'intérieur et peut être fixé par le client sur le bouchon de réservoir existant.

Jantes en alliage léger et système de freinage sport pour des performances optimisées.

Les jantes en alliage léger M Performance disponibles pour la nouvelle BMW Série 5 Berline et la BMW i5 100% électrique sont parfaitement adaptées à un style de conduite sportif et offrent un look très distinctif. La gamme pour la nouvelle BMW Série 5 Berline et la nouvelle BMW i5 comprend des jeux de roues de 19 et 21 pouces. Le jeu de roues complètes Eté en alliage léger à rayons croisés M Performance de 21 pouces est disponible pour toutes les variantes du modèle, en finition brillante M Bicolore Jet Black ou finition mate M Frozen Midnight Grey.

Pour toutes les variantes de modèles, les jantes en alliage léger M Performance de 19 pouces à rayons en Y en noir mat sont également disponibles. À l'exception de la BMW i5 M60 xDrive, les roues hiver correspondantes avec leur jeu de pneus, qui convient également aux chaînes à neige (consommation d'énergie électrique : 18,2 – 20,6 kWh/100 km ; émissions de CO2 combinées : 0 g/km selon WLTP) sont disponibles pour toutes les variantes de la nouvelle BMW Série 5 Berline. Les jeux de roues supplémentaires se rangent avec style dans les sacs à pneus M Performance. Le jeu de quatre pièces convient aux roues de 17 à 22 pouces et porte le lettrage M Performance.

Le système de freinage M Performance 20 pouces fournit la puissance de décélération nécessaire à un style de conduite sportif. Ses étriers de frein peints en rouge et ornés du logo M à quatre couleurs se distinguent particulièrement bien dans la jante ouverte des roues en alliage léger de 21 pouces. Le système de freinage sport utilise des freins à étriers fixes en aluminium à six pistons à l'avant à simple piston à l'arrière. Les disques de frein légers M Performance de grand format, ventilés et perforés, offrent une meilleure capacité de résistance thermique et fournissent ainsi une puissance de freinage encore plus élevée dans des conditions extrêmes, par exemple lors d’une utilisation sur circuit.

Munich. Les prototypes sont soigneusement maquillés, mais ils ne peuvent dissimuler leur caractère sportif. La future génération de la BMW M5 est entrée dans une nouvelle phase de son processus de développement. La nouvelle berline hautes performances de BMW M GmbH termine actuellement ses essais sur les routes publiques, les terrains d'essai de BMW Group et les circuits du monde entier.

De plus, les fans de la marque BMW M peuvent s'attendre à un nouveau résultat de l'offensive produit qui se poursuivra jusqu'en 2024. BMW M GmbH vient de confirmer officiellement qu'avec la nouvelle génération de la BMW M5, une variante Touring s’ajoutera à sa gamme de modèles. La symbiose parfaite entre les performances typiques de la marque M, le confort sans compromis sur les longs trajets et l'impressionnante habitabilité va connaître une renaissance. La nouvelle BMW M5 Touring marquera la renaissance de la symbiose parfaite entre les performances typiques de la marque M, le confort sans compromis sur les longues distances et l'espace impressionnant.

Tout comme la future BMW M5 Berline, la variante Touring sera dotée d'un système d'entraînement électrifié de nouvelle génération. Ses caractéristiques de performance typiques de M ainsi que la technologie de châssis finement réglée et affinée par des systèmes innovants favorisent la dynamique de conduite et l'agilité à un niveau unique dans cette catégorie de véhicules. Ainsi, BMW M GmbH progresse régulièrement sur la voie de l'électrification. "Nous installons désormais un système d'entraînement hybride aux performances typiquement M dans d'autres voitures hautes performances", explique Dirk Häcker, responsable du développement chez BMW M GmbH.

Depuis près de 40 ans, la BMW M5 est la référence en matière de dynamique de conduite, d'agilité et de précision dans le segment des berlines hautes performances. L'évolution, le savoir-faire issu de la compétition et les innovations pionnières dans les domaines de la transmission, de la suspension, de l'aérodynamique et de la construction légère ont façonné l'histoire de la BMW M5. Les moteurs à six, huit et dix cylindres, la technologie M TwinPower Turbo et ses caractéristiques de haut régime, le système de freinage composé avec les freins en céramique M Carbon et la transmission intégrale M xDrive ne sont que quelques-uns des jalons technologiques qui ont permis à ce modèle de redéfinir à plusieurs reprises les performances de pointe d'une berline qui convient sans réserve à l'usage quotidien. La septième génération de la BMW M5 poursuit sur cette lancée - avec des innovations fascinantes pour une expérience de performance encore plus intense.

La première BMW M5 Touring a été lancée en 1992 sur la base de la BMW M5 Berline de deuxième génération et représente depuis lors une combinaison de hautes performances et de praticité quotidienne sur quatre roues. En 2007, BMW M GmbH a également ajouté une variante Touring à la BMW M5 de quatrième génération. Aujourd'hui, le lancement réussi de la première BMW M3 Competition M xDrive Touring souligne également l'attrait de ce concept de véhicule spécial dans le segment des voitures hautes performances de milieu de gamme.

Les essais des premiers prototypes de la nouvelle BMW M5 Touring commenceront dans les prochains jours dans la circulation urbaine ainsi que sur les routes de campagne et les autoroutes autour de Munich et au siège de BMW M GmbH à Garching. L'application intégrée de tous les systèmes d'entraînement et de suspension de la nouvelle BMW M5 Touring sera ensuite réalisée, entre autres, sur la Nordschleife du Nürburgring, dans le but d'assurer un équilibre idéal entre les performances sportives sur circuit et un confort de conduite supérieur dans la vie de tous les jours et sur les longues distances.

La BMW XM Label Red répond aux besoins et aux désirs d'un groupe cible mondial - des clients ayant un mode de vie extraverti et une passion pour la performance ultime, au-delà des conventions traditionnelles. La production débutera en août 2023 à l'usine BMW Group de Spartanburg aux États-Unis. Durant cette période, une édition exclusive limitée à 500 exemplaires du modèle haut de gamme sera produite avec une teinte exclusive de carrosserie BMW Individual Frozen Carbonschwarz métallisé.

La BMW XM Label Red sera présentée en première mondiale au salon international de l'automobile Auto Shanghai en avril 2023. La Chine est l'une des régions de vente les plus importantes pour la BMW XM Label Red, avec les États-Unis et le Moyen-Orient.

M HYBRID avec des performances de haut niveau et évaluées avec précision.

Le système M HYBRID de la BMW XM Label Red illustre de manière impressionnante l'effet enivrant de l'électrification du système d'entraînement sur les modèles hautes performances de BMW M GmbH. L'interaction précise entre le moteur électrique et le moteur V8 assure un apport instantané de puissance qui monte en puissance et se poursuit sans relâche dans les plages de régime les plus élevées. Cette hybridation correspond au concept d'entraînement de la nouvelle voiture de course d'endurance BMW M Hybrid V8, qui a fait des débuts réussis lors de la course des 24 heures de Daytona dans la série nord-américaine IMSA cette année et qui est prête à s'aligner sur des événements tels que les 24 heures du Mans en 2024.

Avec une puissance système portée à 748 ch, le nouveau modèle haut de gamme surpasse de 95 ch la BMW XM produite depuis décembre 2022. Le couple du système a augmenté de 200 Nm et culmine désormais à 1 000 Nm. La puissance est transmise à la route par le système de transmission intégrale M xDrive. Associé à une composition spécifique au modèle de la technologie du châssis et à un contrôle rapide et précis du groupe motopropulseur et du châssis, ce système crée une expérience de performance unique, avec un dynamisme et une agilité d'un tout nouveau niveau.

Moteur V8 doté de la technologie de pointe M TwinPower Turbo et d'un caractère classique à haut régime.

Le système M HYBRID de la BMW XM Label Red allie les vertus futures de l'électrification aux qualités traditionnelles d'un moteur à combustion huit cylindres à haut régime doté de la technologie M TwinPower Turbo. La dernière génération du V8 se distingue par une puissance extrêmement rapide, une efficacité accrue et des émissions réduites au minimum. Outre un collecteur d'échappement transversal, il est doté d'un entraînement renforcé du vilebrequin, d'une turbocompression avec soupape de décharge à commande électrique, d'une alimentation en huile améliorée et d'une séparation optimisée de l'huile.

Sur la BMW XM Label Red, le V8 contribue encore davantage à la puissance du système générée en tandem avec le moteur électrique. Il développe une puissance maximale de 585 ch à 5 600 tr/min. Le couple maximal est de 750 Nm - une augmentation de 100 Nm par rapport à la version du moteur de la BMW XM et est disponible sur une plage de régime extrêmement large allant de 1 800 à 5 400 tr/min.

Doté de deux clapets à commande électronique et à réglage continu, le système d'échappement sport de la BMW XM Label Red accompagne la puissance du moteur d'une manière émotionnellement riche, avec une vivacité et une énergie qui ne sont pas normalement associées à un huit cylindres. Le son du moteur est donc très caractéristique, tout comme les deux paires de doubles sorties d'échappement, dont les différents tuyaux sont disposés l'un au-dessus de l'autre.

Puissance instantanée : moteur électrique avec étage de pré-réglage innovant.

Tout comme le moteur V8, le moteur électrique du système M HYBRID fait appel à une technologie innovante pour offrir une augmentation sensible de la puissance de traction. Le moteur est intégré à la boîte de vitesses M à huit rapports avec son électronique de puissance et, comme c'est désormais le cas pour les moteurs électriques, il réagit aux moindres mouvements de l'accélérateur en fournissant une puissance instantanée.

Le moteur électrique contribue à la puissance maximale de la BMW XM Label Red à hauteur de 197 ch (145 kW) et développe un couple nominal de 280 Nm. Un étage de pré-réglage breveté par BMW est utilisé pour augmenter le couple produit par le moteur jusqu'à un maximum effectif de 450 Nm à l'entrée de la transmission pour le moteur. De cette manière, le moteur compact est en mesure de fournir le type d'augmentation de couple qui ne pourrait normalement être obtenu qu'en utilisant une unité beaucoup plus grande et plus lourde.

L'amélioration de la montée en puissance résultant de l'étape de pré-réglage entre le rotor du moteur électrique et l'arbre d'entrée de la transmission peut être clairement ressentie, à la fois lors de l'accélération à la sortie de la ligne et lors d'une accélération rapide. Associé à la puissance optimisée du moteur V8 et à son caractère à haut régime, il en résulte des performances incroyables. La BMW XM Label Red n'a besoin que de 3,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h, mais elle atteint 290 km/h sur les voitures dotées du pack Expérience M en option.

Le moteur électrique ne se contente pas de fournir un effet de suralimentation à l'accélération, il joue également un rôle de soutien à charge constante, contribuant ainsi à accroître l'efficacité du moteur à combustion. La BMW XM Label Red affiche ainsi une consommation moyenne d'essence de 1,6-1,7 litre aux 100 kilomètres selon le cycle d'essai WLTP, une consommation électrique combinée de 33,0-34,5 kWh aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 35-39 grammes par kilomètre.

Batterie haute tension puissante, BMW IconicSounds Electric, unité de charge combinée et gestion prédictive de la chaleur.

Le moteur tire son énergie d'une batterie lithium-ion haute tension intégrée dans le soubassement, issue de la technologie BMW eDrive de cinquième génération. La batterie lithium-ion se distingue par sa haute densité énergétique au niveau des cellules et du bloc-batterie. Elle fournit un flux constant de puissance sur une large plage de températures et même sous les lourdes charges induites par un style de conduite particulièrement sportif. Son contenu énergétique utilisable est de 25,7 kWh. Associé à l'excellent rendement du moteur électrique et au système de gestion intelligente de l'énergie, il permet une autonomie en mode électrique de 75 à 83 kilomètres selon le cycle WLTP.

La BMW XM Label Red peut donc effectuer non seulement des trajets en ville, mais aussi des parcours à travers le pays, sans émission locale et presque sans bruit. La vitesse maximale réalisable en mode électrique pur est de 140 km/h. La puissance délivrée par le moteur électrique est également accompagnée d'une bande sonore propre, sous la forme des BMW IconicSounds Electric développés dans le cadre d'une collaboration entre BMW Group et le compositeur de musique de film Hans Zimmer.

L'unité de charge combinée du système M HYBRID permet une charge en courant alternatif d'une puissance maximale de 7,4 kW. Cela signifie que la batterie haute tension peut être rechargée de zéro à 100 % en 4 heures et 15 minutes. La gestion prédictive de la chaleur réduit les temps de charge en réchauffant ou en refroidissant judicieusement la batterie. Le chargeur BMW Flexible Charger, à utiliser avec des prises domestiques ou industrielles, et le câble de charge pour bornes publiques ou privées sont fournis de série. Ce câble de mode 3 (T2 – T2), destiné à être rechargé dans les stations de recharge publiques ou privées, peut être rangé dans un sac élégant et exclusif de type week-end et fixé dans le coffre à l'aide d'une combinaison mousqueton-courroie.

Traction suprême, performance captivante : M xDrive et différentiel M Sport.

Le système de transmission intégrale M xDrive répartit la puissance générée par le moteur à combustion et le moteur électrique entre les quatre roues avec précision, rapidité et selon les besoins à tout moment. La configuration du système est axée sur l'arrière, ce qui renforce l'agilité de la BMW XM Label Red et est particulièrement prononcé en mode 4WD Sport. Lorsque le système DSC (contrôle dynamique de la stabilité) est entièrement désactivé, le mode 4WD Sand, optimisé pour la traction et conçu spécialement pour la conduite dans les dunes et sur des surfaces similaires, peut être activé via le menu M Setup.

Le système M xDrive est complété par un blocage de différentiel à commande électronique sur l'essieu arrière, qui améliore encore la traction, l'agilité et la stabilité directionnelle. Le différentiel M Sport permet de répartir le couple d'entraînement entre les roues arrière gauche et droite en fonction des besoins et de manière totalement variable.

Réglage du châssis en fonction du modèle, gestion intégrée de la dynamique transversale.

La BMW M la plus puissante jamais construite pour rouler sur route impressionne non seulement par la puissance unique délivrée par son système M HYBRID, mais aussi par l'étendue de ses caractéristiques de conduite, qui ne cessent d'enthousiasmer et de ravir. La BMW XM Label Red relève tous les défis avec assurance et aplomb, qu'il s'agisse de démontrer sa sportivité manifeste, de rouler tranquillement (avec zéro émission locale si on le souhaite), d'inviter ses occupants à se détendre confortablement sur les longs trajets ou de s'aventurer hors des sentiers battus. La technologie sophistiquée du châssis de la voiture lui confère un éventail extraordinaire d'attributs, du dynamisme au confort sur longue distance, et s'adapte aux caractéristiques de performance sur mesure du système d'entraînement avec la précision qui fait la renommée des modèles BMW M.

La dotation de série de la BMW XM Label Red comprend la suspension Adaptive M Pro - avec amortisseurs à régulation électronique et stabilisation active du roulis avec Active Roll Comfort pour éliminer le roulis d'un côté du véhicule - et la direction active intégrale. Le système de freinage M Sport comprend des freins à piston fixe à six pistons à l'avant et des freins à piston flottant à un piston à l'arrière. Il est associé au système de freinage intégré de dernière génération, qui garantit que la puissance de freinage générée par la récupération et le frein à friction est combinée avec une grande précision, et qui propose également au conducteur deux réglages de la sensation de la pédale.

Tout comme le système de transmission intégrale M xDrive, le différentiel M Sport, la stabilisation active du roulis et les systèmes de contrôle de la direction, la technologie de limitation du patinage des roues par quasi-actionneur intégrée à la gestion du moteur et la fonction de contrôle des performances sont mises en réseau avec la gestion centrale de la dynamique transversale. L'application intégrée de tous les systèmes du groupe motopropulseur et du châssis ainsi que la mise au point effectuée sur différents types de routes - de la conduite urbaine aux routes de campagne et aux autoroutes - avec l'aide de l'expertise de BMW M GmbH dans le domaine de la course automobile ont abouti à une expérience de conduite bien résolue dans toutes les situations et dans toutes les configurations.

Un design extraverti avec des détails exclusifs.

Sur le plan stylistique et technique, la BMW XM Label Red fait entrer le premier modèle depuis la légendaire BMW M1 à être conçu uniquement comme une voiture haute performance de BMW M GmbH dans un territoire encore plus exclusif. Les proportions musclées d'un Sports Activity Vehicle dynamique s'allient à un design extérieur extraverti, caractérisé par de grandes surfaces, des lignes claires et une face avant réservée aux modèles BMW de la catégorie luxe. À cela s'ajoutent des accents de design qui soulignent le caractère singulier de la BMW XM Label Red en tant que voiture axée sur les performances les plus élevées.

Les caractéristiques distinctives de la variante XM, qui maximise les performances, comprennent une bande d'accentuation en rouge Toronto métallisé, bien qu'une bande d'accentuation noire puisse également être spécifiée. L'utilisation du rouge s'étend également aux badges du modèle et aux inserts de roue. La BMW XM Label Red est équipée de série de jantes en alliage léger de 21 pouces. L'entourage de la calandre BMW M et les éléments du diffuseur sont en noir brillant.

Au catalogue, la nouvelle version du modèle comprend une teinte extérieure métallisée M Brooklyngrau. Les clients peuvent également choisir parmi plus de 50 peintures spéciales BMW Individual, dont les nouvelles BMW Individual Urban Green, BMW Individual Petrol Mica metallic, BMW Individual Anglesey Green metallic et BMW Individual Sepia metallic. Le nouveau BMW Individual Visualizer est disponible pour la première fois dès le début des commandes de la BMW XM Label Red afin d'aider les clients dans le processus de sélection de la peinture. La voiture est représentée de manière extrêmement réaliste dans la peinture choisie par le client, avec pour toile de fond BMW M Town. Elle peut être vue sous différents angles et à l'aide d'une vidéo à 360 degrés.

La variante en édition limitée de la BMW XM Label Red - dont seulement 500 exemplaires seront commercialisés dans le monde - maximise le facteur d'exclusivité avec un style encore plus expressif. Le rouge Toronto métallisé pour l'entourage de la calandre BMW M et l'insert du diffuseur arrière créent des indices de design supplémentaires qui se combinent avec la peinture de la carrosserie en noir de carbone givré métallisé BMW Individual. Le contraste entre les touches de couleur brillante et les surfaces mates chatoyantes confère à l'extérieur de la BMW XM Label Red un effet particulièrement captivant.

La combinaison du noir et du rouge confère également à l'intérieur de la BMW XM Label Red une touche sportive et attrayante sur le plan visuel. Le pavillon tridimensionnel distinctif et les garnitures des montants de la carrosserie ont des surfaces noires. Le rouge est utilisé pour apporter un sentiment d'exclusivité supplémentaire aux parties supérieures en forme de diamant des dossiers et aux appuie-tête intégrés des sièges du conducteur et du passager avant, ainsi que des sièges arrière extérieurs. Ces éléments sont complétés par des surpiqûres rouges contrastantes sur les surfaces noires des sièges, du tableau de bord, des garnitures de porte et de la console centrale, ainsi que par des accents rouges sur les bouches d'aération. Parmi les autres caractéristiques exclusives de l'intérieur de la BMW XM Label Red, on trouve un badge "XM" rouge sous l'écran de contrôle et une baguette intérieure en fibre de carbone à effet satiné avec des fils d'accentuation rouges et bleus qui soulignent qu'il s'agit d'une voiture M. À l'intérieur de la variante en édition limitée de la Label Red, les clients trouveront une plaque sous l'écran de contrôle portant la mention "1 sur 500".

Cockpit de voiture de sport avec écran incurvé BMW ; M Lounge à l'arrière.

Les sièges multifonctions M, les genouillères, le contenu spécifique M sur l'écran incurvé BMW et l'affichage tête haute BMW de série, le levier de vitesse M emblématique et un panneau de commande spécifique M sur la console centrale sont les principales caractéristiques d'un cockpit de style voiture de sport optimisé pour offrir une expérience de performance richement engageante à bord. Le bouton M Hybrid permet de sélectionner le mode de fonctionnement souhaité pour le système d'entraînement, tandis que le bouton Setup donne un accès direct à la configuration du groupe motopropulseur, du châssis, de la direction, du système de freinage et de M xDrive, et permet de régler le niveau de récupération de l'énergie de freinage. Le volant en cuir M est orné d'éléments décoratifs en chrome noir, de boutons M et de palettes de changement de vitesse avec incrustations en carbone, dont les symboles plus et moins sont en rouge. Une particularité exclusive de la BMW XM Label Red est le symbole identifiant le mode Boost sur la palette de changement de vitesse gauche.

Une sensation d'espace généreux, des matériaux de haute qualité et un design extravagant transforment l'arrière de la BMW XM Label Red en un salon M exclusif. Les dossiers chauffants en option qui s'étendent sur les côtés de l'habitacle et les coussins en cuir Merino avec des surpiqûres contrastées rouges et un badge "XM" offrent aux passagers un niveau de confort luxueux. La sculpturale garniture de toit est tout à fait unique avec sa structure prismatique tridimensionnelle, sa bordure en forme de monture photo et ses 100 LED pour l'éclairage. L'éclairage d'ambiance, la climatisation automatique à quatre zones, le système audio Harman Kardon et le système Travel & Comfort font également partie des équipements de série, tandis que la liste des options comprend le système audio ambiophonique Bowers & Wilkins Diamond avec un amplificateur de 1 475 watts et quatre haut-parleurs supplémentaires au niveau du toit.

Systèmes avancés d'aide à la conduite ; BMW Live Cockpit Navigation Pro de série.

La BMW XM Label Red offre aux clients un large choix de systèmes avancés pour la conduite et le stationnement automatisés. Parmi les technologies de série, l'assistant de conduite comprend l'alerte de collision frontale, l'alerte de franchissement de ligne avec retour dans la voie et assistance à la direction, l'assistant d'évasion, l'assistant de vigilance et le système d'information sur les limitations de vitesse. L'option Drive Assist Pro comprend le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, ainsi que des fonctions telles que l'assistant de direction et de contrôle de la voie, l'assistance automatique aux limitations de vitesse et la navigation active.

Le Park Assist Plus fait également partie des équipements de série. Outre l'assistant de marche arrière, ce système ajoute les fonctions Parking View, Panorama avant et arrière et 3D View au répertoire des fonctions.

La BMW XM Label Red est équipée de série du BMW Live Cockpit Navigation Pro, qui apporte la dernière génération de l'expérience multisensorielle BMW iDrive, basée ici sur une version spécifique M du BMW OS 8. Avec le regroupement d'écrans entièrement numériques et l'assistant personnel intelligent BMW, le nouveau BMW iDrive a été délibérément orienté vers la commande tactile et gestuelle ainsi que vers le dialogue en langage naturel.

Le BMW Live Cockpit Navigation Pro comprend également le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud. La clé numérique BMW Plus, disponible en option, permet aux clients de verrouiller et de déverrouiller le BMW XM Label Red à l'aide de leur iPhone d'Apple grâce à la technologie radio à bande ultra-large (UWB) renforcée par la sécurité. L'intégration des smartphones pour Apple CarPlay® et Android Auto™, la fonctionnalité BMW ID personnalisée et une eSIM conçue pour la technologie mobile 5G sont également disponibles à l'utilisation.

 Elle pourra être commandée en France à partir du 12 avril 2023 et affichée à partir de 203 000 € pour la version Label Red, et 213 000€ pour l'édition limitée Label Red.

Photos et vidéos de la présentation nationale BMW XM. 

Footage vidéo disponible sur demande 

Lieu : Toulon / Saint-Tropez (Var)

Configuration : BMW XM (Teinte M Carbonschwarz métallisée, intérieur cuir BMW Individual 'Merino' Silverstone)

Les améliorations apportées au système de transmission et l'électrification se traduisent par une puissance encore plus réactive. De nouvelles touches de design soulignent l'aura dynamique et extravagante des deux modèles. La technologie numérique ne se contente pas d'optimiser la commande et le fonctionnement, elle permet également de réaliser des avancées dans le domaine des systèmes de conduite et de stationnement automatisés.

Les premiers modèles haute performance de BMW M GmbH à être équipés de la technologie Mild Hybrid 48V.

La dernière génération de la technologie d'entraînement qui équipe la nouvelle BMW X5 M Competition et la nouvelle BMW X6 M Competition marquent les débuts de la technologie 48V dans les modèles hautes performances de la marque. Un moteur électrique intégré dans le boîtier compact de la transmission M Steptronic à huit rapports fournit jusqu'à 12 ch de puissance d'entraînement supplémentaire et 200 Nm de couple, tout en faisant office de générateur de démarrage monté sur le vilebrequin. L'énergie nécessaire à cette fonction est fournie par une batterie de 48 V logée dans le compartiment moteur. La batterie est rechargée par une récupération adaptative très efficace au freinage et en poussée.

La technologie 48V s'associe à un nouveau moteur V8 M TwinPower Turbo. Outre son collecteur d'échappement transversal, ce moteur de 4,4 litres est désormais doté d'un vilebrequin renforcé, d'un turbocompresseur perfectionné, d'un nouveau conduit d'admission d'air, d'un système d'alimentation en huile et d'un processus de séparation de l'huile optimisés. Il délivre un couple maximal de 750 Nm entre 1 800 et 5 800 tr/min et développe une puissance maximale de 625 ch à 6 000 tr/min.

La réponse plus vive et le caractère à haut régime du moteur V8, associés à l'impulsion fournie par le moteur électrique, portent les attributs de performance qui font la réputation des voitures M à un niveau encore plus passionnant. Les nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition accélèrent chacune de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. La nature plus effervescente du système d'entraînement peut également être ressentie lors d'un coup d'accélérateur rapide. Le système d'échappement M Sport de série avec volets à commande électrique ajoute une autre touche à l'expérience de la performance avec son son exaltant. De nouveaux convertisseurs catalytiques, quant à eux, contribuent à améliorer les performances du moteur à essence en matière d'émissions.

Transfert précis de la puissance : nouvelle transmission M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, nouvelle application de la M xDrive, différentiel actif M.

La puissance du moteur est relayée par une nouvelle version de la transmission M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, qui offre un choix de trois réglages en mode automatique et manuel. Les nouvelles caractéristiques comprennent, entre autres, un réglage réajusté et une action de changement de vitesse plus nette.

Une version nouvellement adaptée du système de transmission intégrale M xDrive, qui fait équipe avec le différentiel actif M sur l'essieu arrière, contribue à l'expérience de performance distinctive offerte par les nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition. Le menu de configuration M permet au conducteur de passer du réglage par défaut des 4 roues motrices au mode 4 roues motrices Sport, qui permet d'exécuter des dérives contrôlées en répartissant la puissance davantage sur les roues arrière.

Configuration précise du châssis offrant des performances extrêmement sûres.

La structure de la carrosserie et les fixations du châssis sont exceptionnellement rigides, garantissant aux deux modèles un comportement mélangeant dynamisme, agilité et précision propre à la marque M. Les systèmes de suspension et d'amortissement leur permettent également d'offrir un éventail exceptionnel d'aptitudes, de la sportivité pure et simple au confort sur longue distance. Les valeurs de pincement de l'essieu arrière ont été modifiées pour une plus grande assurance à haute vitesse.

La dotation de série comprend la suspension adaptative M Professional avec des amortisseurs à commande électronique retravaillés et une stabilisation active du roulis. Une modification de l'application du boîtier de direction se traduit par un rapport de direction M Servotronic encore plus propice à conduite dynamique. Les freins M Compound fonctionnent en tandem avec le système de freinage intégré de dernière génération dans une configuration spécifique à la M qui offre au conducteur deux réglages de sensation de la pédale.

Au lieu d'être simplement connectés avec le DSC (Dynamic Stability Control) comme auparavant, le système de transmission intégrale M xDrive et le différentiel actif M travaillent également à l'unisson avec une limitation du patinage pour la première fois sur les nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition. Cela garantit des réactions encore plus rapides et plus précises aux changements de situation de conduite, ainsi qu'une meilleure traction.

Les deux modèles sont équipés de série de jantes M en alliage léger de 21 pouces à l'avant et de 22 pouces en alliage léger à l'arrière. Des jantes forgées M en alliage léger de mêmes dimensions sont disponibles en option. Elles comprennent une nouvelle variante dans une finition Jet Black.

Expression de l'exclusivité et d'un accroissement marqué de la présence.

La dominance sportive et une attitude visuelle extravertie caractérisent le design extérieur des nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition. Cette sportivité accrue est principalement due au nouveau design de la face avant. Les deux modèles sont désormais équipés de nouveaux phares matriciels à LED avec contrôle adaptatif et feux de route non éblouissants BMW Selective Beam. Le contour des nouvelles unités de phares est plus étroit de 35 millimètres que sur les modèles sortants. Ils peuvent également être spécifiés en option en tant que feux M Shadowline. La calandre typique de BMW est désormais entièrement noire. Les barres horizontales de la calandre et le badge agrandi du modèle ajoutent des touches accrocheuses. En outre, la calandre réniforme BMW et la prise d'air inférieure centrale forment désormais une seule zone noire en forme de « x ».

La vue latérale met en évidence le langage stylistique clair des deux modèles et leurs proportions distinctes. Les coques des rétroviseurs extérieurs et le becquet arrière de la BMW X6 M Competition sont également disponibles en carbone en option. Sur les deux modèles, un insert de diffuseur proéminent s'étend vers le bas au niveau du bord inférieur de la jupe arrière. Il constitue également une bordure sophistiquée pour les deux paires de doubles sorties d'échappement familières aux autres modèles M. Le BMW X5 M Competition utilise désormais des optiques de feux en fibre optique ayant une forme de « x » pour ses feux arrière et ses feux de freinage, ce qui constitue une autre attraction qui fera tourner les têtes sur l'arrière de cette dernière.

Moderne, numérique, exclusif : Cockpit M avec écran incurvé BMW.

Au cœur des mises à jour du design de l'habitacle des nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition, se trouve l'écran incurvé BMW, qui confère au cockpit typiquement M un aspect moderne et exclusif. Il est formé d'un écran d'information de 12,3 pouces situé derrière le volant et d'un écran de contrôle d'une diagonale d'écran de 14,9 pouces, une seule surface vitrée intégrant les deux. L'écran tactile de l'écran de contrôle permet la commande numérique de nombreuses fonctions, ce qui se traduit par une réduction significative du nombre de boutons et de commandes.

Parmi les autres nouveautés, citons l’insert décoratif Fineline Black avec effet métallique brillant, la barre d'éclairage d'ambiance avec un rétroéclairage efficace et l'ajout d'un logo M, ainsi que le volant en cuir M avec ses nouvelles palettes de changement de vitesse en carbone. La liste des équipements de série comprend également des sièges multifonctions M, des genouillères, des garnitures en cuir intégral Merino à grain fin et le système audio Surround Harman Kardon. Le toit ouvrant panoramique Sky Lounge, le Diamond Surround Sound System Bowers & Wilkins et le nouveau Travel & Comfort System ne sont que quelques-unes des options disponibles. Un large choix de pièces BMW M Performance spécifiques au modèle, issues de la gamme d'accessoires d'origine BMW, est également disponible pour l'extérieur et l'intérieur.

Un choix considérablement élargi de systèmes d'aide à la conduite.

Le confort et la sécurité dans les nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition sont encore améliorés par un choix beaucoup plus large de systèmes automatisés de conduite et de stationnement. L’avertisseur de collision frontale, de série, a été amélioré de sorte qu'il réduit désormais aussi le risque de collision avec les cyclistes, les piétons et la circulation en sens inverse lors d'un changement de direction. La fonction d'alerte de franchissement de ligne a été améliorée par l'ajout d'une fonction de retour dans la voie avec assistance à la direction. La liste des options disponibles comprend désormais également des fonctions telles que l'assistant automatique de limitation de vitesse, la fonction d'avertissement de sortie de route, la navigation active, le contrôle de la vitesse sur l'itinéraire et l'assistant d'arrêt d'urgence

Le nouveau Park Assist Pro (en option) permet de contrôler les manœuvres de stationnement automatisées pour entrer et sortir d'une place - ainsi que d'autres manœuvres complètes couvrant une distance allant jusqu'à 200 mètres - depuis l'extérieur du véhicule à l'aide de l'application My BMW App sur un iPhone Apple. Le conducteur peut contrôler chaque manœuvre soit depuis l'intérieur du véhicule, soit à distance, tout en surveillant les alentours du véhicule.

Familier avec le concept de contrôle/opération, les nouveaux services numériques.

Le concept de commande et de contrôle spécifique à la M comprend le bouton Setup qui permet d'accéder directement aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et de la M xDrive. La quantité de contenu affiché sur les écrans peut également être ajustée individuellement, tout comme le niveau de fonctionnalité des systèmes d'assistance au conducteur. Après avoir appuyé sur le bouton M Mode de la console centrale, le conducteur peut choisir entre les réglages ROAD, SPORT et TRACK.

Outre l'écran incurvé BMW avec des affichages spécifiques à M, le BMW iDrive de dernière génération basé sur le système d'exploitation BMW 8 apporte également de nouveaux services numériques aux BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition. Le BMW Live Cockpit Pro de série comprend également l'affichage tête haute BMW et le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud, avec réalité augmentée. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le conducteur et le passager avant peuvent profiter du contenu en streaming de YouTube et de l'application embarquée Bundesliga sur l'écran de contrôle.

La clé numérique BMW Digital Key Plus en option permet aux clients de verrouiller et de déverrouiller leur voiture à l'aide de smartphones compatibles avec le système d'exploitation iOS ou Android grâce à la technologie radio à bande ultra-large (UWB). L'intégration optimisée des smartphones, la fonctionnalité BMW ID personnalisée et une eSIM personnelle conçue pour la nouvelle technologie mobile 5G sont également toutes disponibles à l'utilisation.

Tarif TTC au 22 février 2023 :

BMW X5 M Compétition : 159.300€

BMW X6 M Compétition : 163.300€

BMW M GmbH continue de se concentrer sur l'ajout de modèles spéciaux à sa gamme de produits en 2023. La nouvelle BMW M3 CS offre encore plus d'intensité à l’ADN de compétition qui caractérise les modèles hautes performances de l'entreprise du segment premium.

Une conception légère et intelligente comprenant un grand nombre de composants en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), une puissance moteur accrue, un châssis sur mesure, des caractéristiques de conception exclusives et un cahier des charges affiné avec précision, l’ensemble proposant la fonctionnalité et la facilité d'utilisation au quotidien de la BMW M3 Berline. Cette alchimie offre également une expérience exaltante sur circuit. Cela donne à la BMW M3 CS un caractère qui lui est propre : une capacité à servir des sensations M pures qui excitent et enthousiasment sur toute la ligne à chaque kilomètre, sur la route comme sur la piste.

La motorisation de la nouvelle BMW M3 CS associe un moteur six cylindres en ligne de 550ch à une transmission M à huit rapports, et au système de transmission intégrale intelligent M xDrive. Ces éléments s’associent pour produire un temps de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et des talents de conduite qui peuvent être appréciés depuis chacune des quatre places. La nouvelle BMW M3 CS sera fabriquée en série limitée à l'usine BMW Group de Munich à partir du mois de mars 2023, et son lancement progressif débutera le même mois.

Plus de puissance, moins de poids, des performances haletantes.

Un rapport poids/puissance accru confère à la nouvelle BMW M3 CS des qualités de performances et d'une aura exclusive. Elle tire sa puissance d'une version spécialement améliorée du moteur six cylindres en ligne à haut régime, avec technologie M TwinPower Turbo, développée pour les modèles BMW M3 Competition et BMW M4 Competition. Ce moteur de 3,0 litres constitue également la base du moteur qui a propulsé la BMW M4 GT3 au titre de voiture de tourisme DTM dès sa première saison en 2022.

Le moteur qui se trouve sous le capot de la nouvelle BMW M3 CS est donc également doté d'une multitude de technologies directement dérivées de l'unité de course. Son carter est construit sans manchon, à plateau fermé et est extrêmement rigide, permettant des pressions de combustion très élevées. Les alésages des cylindres, plus légers et dotés d'un revêtement en fer pulvérisé à l'arc électrique, réduisent les pertes par frottement. Le vilebrequin léger et forgé favorise la montée en puissance grâce à sa résistance à la torsion exceptionnellement élevée, révélant le caractère du moteur à haut régime. Sa culasse est imprimée en 3D, permettant une disposition des conduits de refroidissement optimale pour la gestion de la température. Cette architecture serait impossible à réaliser en utilisant les méthodes conventionnelles de moulage du métal. Le système d'alimentation en huile est conçu pour relever les défis spécifiques d'une utilisation sur circuit, tout comme le système de refroidissement.

Une puissance augmentée à 550ch

Ces modifications soigneusement adaptées révèlent le caractère du moteur de la nouvelle BMW M3 CS, ayant des régimes plus élevés et une puissance maximale accrue. Le potentiel d'amélioration considérable du moteur a permis d'obtenir une augmentation de 40ch de la puissance nominale par rapport à la BMW M3 Compétition M xDrive Berline, soit 550ch. Cette augmentation de la puissance a été obtenue grâce à des révisions ciblées de la technologie M TwinPower Turbo du moteur et n'a nécessité aucune concession en termes de constance ou de fiabilité. Les ajustements ont principalement consisté à augmenter la pression de charge maximale des deux turbocompresseurs mono-scroll de 1,7 à 2,1 bars, ainsi que des ajustements spécifiques au modèle dans la gestion du moteur.

En outre, un support moteur spécialement conçu avec des ressorts plus puissants crée une connexion extrêmement rigide entre le groupe moteur et la structure du véhicule. Une pression sur l'accélérateur est donc accueillie par une réponse encore plus vive du moteur et une transmission directe de sa puissance au sol. Le moteur de la nouvelle BMW M3 CS développe un couple maximal de 650 Nm dès 2 750 tr/min, et le maintient jusqu'à 5 950 tr/min. Elle génère sa puissance maximale à 6 250 tr/min et atteint son rupteur à 7 200 tr/min.

Les caractéristiques de performance sont dominées par sa puissance ininterrompue jusqu'aux hauts régimes. Cette puissance s'accompagne d'une bande sonore très présente, produite par le système d'échappement à deux branches possédant des clapets à commande électrique. Pour parfaire la sonorité, un silencieux arrière en titane, dont le design réduit le poids, et deux paires de tuyaux d'échappement peints en noir mat, sont mis en place sur la chaîne cinématique. En sélectionnant les modes SPORT ou SPORT+ pour le réglage du moteur dans le menu de configuration M, le son du moteur est augmenté, pour produire une note avec d'incontournables nuances de voiture de course. Cela permet d'injecter une réelle intensité sonore dans les montées en régime, notamment lors des changements de vitesse qui les accompagnent.

Une puissance exceptionnelle au service de la route : la boîte de vitesses à huit rapports, la technologie M xDrive et le différentiel actif M.

Le couple moteur de la nouvelle BMW M3 CS est transmis par une boîte de vitesses M à huit rapports avec Drivelogic. Elle est commandée soit par le levier sélecteur spécifique M de la console centrale, soit par les palettes en fibre de carbone du volant. Le conducteur peut utiliser le bouton Drivelogic intégré au levier sélecteur pour modifier les caractéristiques de la boite de vitesses, avec un choix entre des réglages axés sur le confort, la sportivité et l'optimisation pour la piste.

La traction et l'agilité de la nouvelle BMW M3 CS sont toutes deux améliorées par la présence de la transmission intégrale M xDrive, qui utilise un embrayage multidisque à commande électronique dans la boîte de transfert, pour assurer une répartition entièrement variable et très douce de la puissance du moteur entre les roues avant et arrière. L'alimentation en huile de l'embrayage multidisque a été optimisée pour que le système de transmission intégrale fonctionne efficacement, même en cas de conduite intensive sur circuit. L'orientation du système vers les roues arrière et la façon dont il s'associe au Différentiel M Actif au niveau de l'essieu arrière - dont le fonctionnement est également entièrement variable - contribuent à la sensation caractéristique lors de l'accélération ou de la prise de virage.

Les réglages M permettent au conducteur de passer du mode 4 roues motrices par défaut au mode 4 roues motrices sport, qui redirige une proportion du couple du moteur vers les roues arrière. Le conducteur peut également désactiver complètement le système DSC (Dynamic Stability Control) et passer en propulsion. En envoyant la puissance motrice uniquement aux roues arrière et en supprimant toute intervention des systèmes de contrôle pour stabiliser le véhicule, ce réglage permet aux conducteurs expérimentés de s'impliquer dans l'expérience de conduite à un degré de pilotage plus intense.

Le moteur, la transmission et le système M xDrive s'associent pour produire des temps d'accélération époustouflants. La nouvelle BMW M3 CS ne prend que 3,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et 11,1 secondes pour atteindre 200 km/h depuis l'arrêt. La montée à mi-régime de 80 à 120 km/h se fait en 2,6 secondes (en 4e rapport) ou 3,3 secondes (en 5e rapport). La BMW M3 CS est livrée de série avec le Pack Expérience M et sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 302 km/h.

Réglages sur mesure de la technologie du châssis et du système DSC ; pneus de piste de série.

Le châssis de la nouvelle BMW M3 CS a été adaptée avec précision aux caractéristiques du moteur, au concept global du véhicule et à son poids. Les réglages spécifiques au modèle pour le système DSC et le mode M Dynamic sont également adaptés aux exigences spécifiques des circuits à grande vitesse.

La cinématique de l'essieu, les réglages personnalisés du carrossage des roues, les amortisseurs, les ressorts auxiliaires et les barres antiroulis servent à optimiser la précision de la direction, la transmission des forces de contrôle latérales dans les virages, la réponse des ressorts et des amortisseurs et la position des roues. Les amortisseurs à commande électronique SelectDrive M sont également disponibles dans une configuration spécifique au modèle, tout comme la direction électromécanique Servotronic M à assistance variable.

Les spécifications de série de cette édition spéciale comprennent des freins M hautes performances avec étriers de frein peints en rouge ou en noir au choix. Il est également possible d'opter pour les freins M Carbon céramiques dont les étriers de frein sont disponibles en or mat ou en rouge. La liste des équipements de série de la nouvelle BMW M3 CS comprend également des jantes forgées en alliage léger M, avec un design exclusif à rayons en V et une finition Bronze doré. Ces jantes particulières en alliage léger M peuvent également être commandées en option dans une finition noir mat. D'un diamètre de 19 pouces pour l'essieu avant et de 20 pouces pour l'essieu arrière, les roues sont équipées de série de pneus de piste développés spécialement pour ce modèle et mesurent 275/35 ZR19 à l'avant et 285/30 ZR20 à l'arrière. En alternative à ces pneus, qui sont spécialement conçus pour la conduite sur circuit, les clients peuvent également opter sans frais pour des pneus hautes performances de mêmes dimensions.

Construction légère avec utilisation intensive de la fibre de carbone ; amélioration de la rigidité de la carrosserie.

Les mesures de conception prises au service de la légèreté, spécifiques à la nouvelle BMW M3 CS, jouent un rôle majeur dans sa performance et dans son caractère exclusif. L'utilisation de composants en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, revêt une importance capitale. Outre son toit en fibre de carbone, le modèle d'édition spéciale utilise également ce matériau léger et de haute technologie pour son capot, son splitter avant, sa lunette arrière et sa console centrale. De plus, sa console centrale, les palettes de changement de vitesse et ses bandes de garniture intérieure sont également toutes fabriquées à partir de fibres de carbones. Les sièges baquets M Carbon, de série, contribuent également à réduire le poids de l'habitacle. Le silencieux arrière en titane, quant à lui, réduit de plus de 4 kilogrammes le poids du système d'échappement de la nouvelle BMW M3 CS. Les différentes mesures d'allègement permettent un gain de poids total d'environ 20 kilogrammes par rapport à la BMW M3 Compétition M xDrive Berline.

La rigidité peut être encore accrue en ajoutant un ensemble de renforts de haute précision pour le compartiment moteur et qui ont également été conçus pour davantage de légèreté. Les éléments en aluminium moulé, qui relient les tours de jambe de force à l'avant, présentent une géométrie optimisée en termes de poids et ont été intégrés avec précision - à l'aide de modèles numériques - à la structure de la voiture dans diverses conditions de conduite.

Des caractéristiques de conception exclusives promettant des performances palpitantes.

La nouvelle BMW M3 CS annonce instantanément son caractère plus tranchant grâce à des caractéristiques de design propres. La peinture métallisée Frozen Solid White disponible pour l'extérieur est une exclusivité de l’édition spéciale de BMW M GmbH. Les surfaces en fibres de carbone apparentes, à savoir le toit, les deux encoches du capot, et le splitter avant sont autant d'éléments qui confèrent à la voiture un caractère plus affirmé. Par ailleurs, le capot, le splitter avant, les prises d'air avant, les coques de rétroviseurs extérieurs M, le spoiler arrière et la jupe arrière s'associent aux jupes latérales noires et aux ouïes M pour créer un contraste saisissant avec la nouvelle peinture. Les teintes de carrosserie Signal Green, Brooklyn Grey métallisé et Saphirschwarz métallisé sont disponibles comme autres teintes extérieures.

L'avant du véhicule est doté d'une calandre BMW sans cadre, qui permet de gagner du poids, et donne une impression de légèreté rappelant les voitures de la compétition automobile. Conçue spécialement pour ce modèle, elle se distingue par des lignes de contour rouges et le badge "M3 CS" sur la partie supérieure des deux barres horizontales de la calandre. Le badge du modèle à l'avant et son homologue sur le couvercle du coffre ont des surfaces noires avec un bord rouge.

Les projecteurs Laser BMW inclus dans l'équipement de série donne un caractère particulièrement frappant à l'avant de la nouvelle BMW M3 CS. Grâce à une illumination en jaune au lieu de blanc - aussi bien pendant la séquence de bienvenue lors du déverrouillage du véhicule que lors de l'allumage des feux de croisement ou des feux de route - ils font référence aux voitures de course GT.

Sièges baquets M Carbon avec surfaces et motifs de couture exclusifs.

À l'intérieur de la nouvelle BMW M3 CS, un cockpit de voiture de sport est associé à une technologie numérique avancée et à des éléments de design exclusifs. Le conducteur et le passager avant sont accueillis par des sièges baquets M Carbon, de série, au design spécifique. Entièrement électriques et chauffants, ils sont dotés d'appui-tête intégrés et d'un badge de modèle éclairé, ce qui donne un mélange unique de style de course et de confort longue distance. L'utilisation de fibres de carbone (CFRP) dans les éléments structurels de l'assise et du dossier, ainsi que les découpes accrocheuses dans les renforts latéraux et sous les appui-têtes témoignent de la légèreté des sièges.

Les sièges baquets M Carbon de la nouvelle BMW M3 CS sont recouverts de cuir Merino et présentent un design exclusif Noir/Rouge avec des surpiqûres contrastantes distinctives. Cette finition bicolore est répétée pour les deux sièges arrière de la berline. Les panneaux de porte sont entièrement garnis de cuir noir à l'avant comme à l'arrière, tandis que l'inscription rouge "CS" orne la console centrale. L'équipement de série de la nouvelle BMW M3 CS comprend également des ceintures de sécurité M avec un motif de bandes tissées aux couleurs de BMW M GmbH, des seuils de portes portant l'inscription "M3 CS", un ciel de pavillon couleur anthracite, des inserts en fibre de carbone et un volant M en Alcantara avec palettes de changement de vitesse en CFRP et un indicateur central rouge.

Bouton de configuration permettant de personnaliser la configuration de la voiture.

Le système de commande comprend le bouton Setup sur la console centrale, qui permet d'accéder directement aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et de la transmission M xDrive. Deux variantes de réglage peuvent être configurées individuellement, ainsi que les réglages préférés pour le système DSC, la fonction Start/Stop automatique et les caractéristiques de changement de vitesse de la M à huit rapports. Ces deux réglages peuvent se retrouver à l'aide des touches M du volant.

La nouvelle BMW M3 CS est également équipée de série du système M Drive Pro. Ainsi, l'édition spéciale ne bénéficie pas seulement des fonctions M Drift Analyser et M Laptimer pour l'évaluation et l'enregistrement de la conduite et des performances sur circuit, mais elle est également équipée du système M Traction Control, dont les dix niveaux constituent les outils idéaux pour pousser la voiture dans ses retranchements sur les circuits.

Le bouton M Mode situé sur la console centrale - qui fait également partie du pack M Drive Pro - peut être utilisé pour régler à la fois le niveau d'activité du système d'aide à la conduite et le contenu affiché sur l'écran et sur l'affichage tête haute disponible en option. Vous avez le choix entre les réglages ROAD, SPORT et TRACK.

Écran incurvé BMW Curved Display avec affichages spécifiques à M.

La nouvelle BMW M3 CS bénéficie de la dernière génération de l'expérience véhicule BMW iDrive basée sur le système d'exploitation BMW OS 8.0, qui comprend l'écran incurvé BMW Curved Display. Celui-ci est constitué d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran de commande de 14,9 pouces de diagonale, qui sont logés ensemble derrière une surface en verre incurvée. Avec son positionnement ergonomique orienté vers le conducteur, le BMW Curved Display rend la commande tactile, déjà intuitive, encore plus conviviale.

La disposition graphique de l'écran d'information et le contenu de style M qui y figure se prêtent à une expérience de conduite ciblée et axée sur les performances. Toutes les données relatives à la conduite, ainsi que les informations sur l'état du véhicule et les réglages, y sont soigneusement disposées. Les célèbres M Shift Lights apparaissent en haut de l'écran d'information, tandis que le système de stabilité de la conduite, la technologie M xDrive et les modes de contrôle de la traction sont tous indiqués sur le bord inférieur. Des widgets spéciaux contenant des informations sur la configuration actuelle du véhicule, ainsi que la pression et la température des pneus, peuvent être ajoutés à l'écran d'accueil de l'écran de contrôle.

Des options haut de gamme pour plus de plaisir et de confort au quotidien.

Le BMW Live Cockpit Navigation Plus de série est doté de fonctions comprenant le système de navigation BMW Maps, l'assistant personnel intelligent BMW, l'intégration du smartphone, la téléphonie avec recharge sans fil et une interface WiFi. L'affichage tête haute BMW avec affichage spécifique M est également disponible en option.

La nouvelle BMW M3 CS offre également un choix sélectif d'équipements de confort et de systèmes d'aide à la conduite, tout en mettant l'accent sur le plaisir de conduire sans compromis. Elle est équipée de série de la dernière version de l’accès Comfort Access, de la climatisation automatique à 2 zones, du système Hi-Fi Harman Kardon, du système d'aide au stationnement, de l'alerte de collision frontale, du système d’alerte de franchissement de ligne et du système Speed Limit Info. Un système d'alarme, l’ouverture du hayon électrique et les packs Drive Assist et Park Assist peuvent être ajoutés en option.

Tarif TTC au 25 janvier 2023 : 157.000 €

Munich. La nouvelle BMW M2 promet un plaisir de conduite inégalé à chaque kilomètre, que ce soit pour les trajets quotidiens ou les sessions sur circuit. Le caractère très sportif de la voiture compacte à hautes performances peut être accentué de façon spectaculaire grâce aux Accessoires BMW M Performance spécialement développés pour ce modèle. Disponibles dès le lancement de la nouvelle M2 (avril 2023), les produits de la gamme d'Accessoires d'Origine BMW permettent une personnalisation du design de la nouvelle BMW M2.

Les Accessoires BMW M Performance destinés à l'aérodynamique, au bloc moteur, au châssis et au cockpit offrent une grande variété de possibilités pour personnaliser la nouvelle BMW M2 en vue d'une performance maximale. Tous les composants ont été développés sur la base de l'expertise de BMW M GmbH en matière de compétition automobile, et de l'expérience qu'elle a accumulée au cours de cinq décennies. Les Accessoires BMW M Performance ont été précisément adaptés aux caractéristiques spécifiques de la nouvelle BMW M2. Ils renforcent les performances du coupé athlétique, dont les dimensions compactes, le moteur six cylindres en ligne de 460 ch, la boîte de vitesses manuelle à six rapports disponible en option gratuite, le châssis sophistiqué et la pure propulsion constituent le premier pas dans le monde des voitures hautes performances de BMW M GmbH.

Matériaux exclusifs, propriétés aérodynamiques améliorées : les accessoires extérieurs de BMW M Performance.

Tous les produits de personnalisation du portfolio des Accessoires de BMW M Performance se distinguent par leur design impactant, leurs matériaux exclusifs et leur qualité supérieure. Les accessoires extérieurs BMW M Performance pour la nouvelle BMW M2 sont donc parfaitement adaptés au style et à la géométrie du coupé. Ils ont déjà été homologués en même temps que l'ensemble du modèle, ce qui signifie qu'ils sont conformes aux règles de sécurité légales ainsi qu'aux normes strictes de BMW Group.

Les pièces en carbone pour l'avant, les côtés et l'arrière sont fabriquées en plastique renforcé de fibre de carbone. Elles optimisent les propriétés aérodynamiques de la voiture tout en accentuant son allure sportive grâce à une finition qui laisse apparaître la composition des fibres sous-jacentes. Les fibres de carbone du splitter avant M Performance et de la prise d'air M Performance, par exemple, font de la nouvelle BMW M2 une voiture particulièrement impressionnante. Les clients qui souhaitent donner au profil latéral de la voiture une esthétique plus marquée ont le choix entre les jupe latérale M Performance en fibre de carbone, les déflecteurs latéraux M Performance en fibre de carbone à l'avant et à l'arrière, et les coques de rétroviseur extérieur M en fibre de carbone. Le flux d'air autour de la voiture peut être optimisé grâce au becquet du volet de coffre M Performance en fibre de carbone et au diffuseur arrière M Performance en fibre de carbone. L'aileron arrière M Performance en fibre de carbone et le becquet de toit M Performance en noir brillant renforcent le caractère sportif du coupé. D'autres touches peuvent être ajoutées à l'extérieur sous la forme d'une sangle de remorquage M Performance et d'un cache-antenne M Performance en aramide, un autre matériau composite exclusif.

Moins de poids, plus de son : système de silencieux M Performance en titane.

Le système de silencieux M Performance en titane disponible pour la nouvelle BMW M2 se distingue par son poids réduit, son look unique et son acoustique de voiture de course. Ses sorties sont fabriquées en acier inoxydable léger, tandis que le silencieux arrière est entièrement en titane. En conséquence, le système de silencieux M Performance en titane pèse environ huit kilogrammes de moins que celui de série. Le système d'échappement, avec ses volets à commande électrique et ses quatre sorties centrales, est proposé en combinaison avec un diffuseur arrière M Performance en fibre de carbone spécialement modifié. Le dispositif d'habillage de la sortie d'échappement est également fabriqué en titane et doté d'un revêtement en céramique. L'acheminement optimisé des gaz d'échappement crée une expérience de conduite encore plus sportive. La bande sonore peut être réglée à l'aide des paramètres du moteur dans le menu M Setup et atteint une note particulièrement exaltante qui rappelle celle d'une voiture de course dans les modes Sport et Sport+.

Les sorties d'échappement M Performance en titane/fibre de carbone sont disponibles pour compléter le système d'échappement de série de la nouvelle BMW M2. Leur mélange sophistiqué de matériaux et leurs tubes intérieurs perforés confèrent à la partie arrière un caractère très exclusif.

Suspension M Performance avec coupelles d’amortisseur réglables en hauteur.

La suspension M Performance disponible en option sur la nouvelle BMW M2 lui confère une agilité et une dynamique en virage encore plus prononcées. Son concept de suspension à ressorts hélicoïdaux avec coupelles d’amortisseur réglables en hauteur sur les essieux avant et arrière permet d'abaisser la hauteur de conduite jusqu'à 10 millimètres selon les besoins. Spécialement conçue pour la nouvelle BMW M2, non seulement sur circuit mais aussi sur route, la suspension M Performance crée un lien beaucoup plus direct entre la carrosserie et la chaussée. Cela permet aux conducteurs de bénéficier d'une dynamique de conduite inspirée des circuits sur les trajets quotidiens.

Les jantes forgées M Performance proposées pour la nouvelle BMW M2 fournissent également les ingrédients parfaits pour un style de conduite extrêmement sportif. Chacune d'entre elles est sculptée à partir d'une seule pièce d'aluminium et constitue une offre convaincante grâce à sa stabilité exceptionnelle, son fonctionnement parfaitement conforme et son design visuellement saisissant. Les jantes de la nouvelle BMW M2 ont un design à rayons croisés de 20 pouces de diamètre à l'essieu avant et de 21 pouces à l'essieu arrière, et peuvent être commandées au choix en M Frozen Gold Bronze ou M Jet Black mat. Les sacs à pneu M Performance apportent également un parfum de sport automobile dans le garage du client. Ils sont imprimés d'un logo aux couleurs de BMW M GmbH et d'un graphisme indiquant la position de la roue. Ils disposent également d'une poignée renforcée pour faciliter le transport.

Des touches précises pour une ambiance encore plus sportive dans l'habitacle.

La gamme des Acessoires BMW M Performance comprend également des composants haut de gamme pour l'habitacle de la BMW M2 qui apportent des améliorations ciblées à son cockpit de voiture sportive. Les inserts intérieurs M Performance en fibre de carbone/Alcantara proposés en combinaison avec des protèges genoux en Alcantara intensifient le caractère sportif de l'habitacle de la voiture. Ils sont élaborés à la main et sont fabriqués en fibre de carbone mate à pores ouverts, dotés d'un badge M Performance en aluminium brossé. Également disponibles en option, les protèges genoux M Performance en Alcantara offrent un soutien supplémentaire dans les virages particulièrement difficiles et renforcent l'ambiance sportive. Un accoudoir M Performance assorti en Alcantara est également disponible pour la console centrale de la nouvelle BMW M2.

Sur les modèles équipés des sièges M Sport, le sentiment de sportivité et d'exclusivité peut être renforcé par les inserts de dossier M Performance en fibre de carbone/Alcantara. Les inserts d'appuie-tête fabriqués à la main sont disponibles au choix en fibre de carbone à pores ouverts ou en fibre de carbone brillante, et portent un badge M Performance. Le reste du panneau arrière des sièges conducteur et passager avant est garni d'Alcantara.

Le volant M Performance Pro est idéal pour prendre des virages avec une précision extrême. Il est doté d'une zone de préhension en Alcantara aux contours bien marqués, avec de grands repose-pouces et une doublure spéciale, tandis que la partie supérieure du volant et la partie inférieure légèrement aplatie sont enveloppées de cuir intégral de qualité supérieure. Un repère central et des surpiqûres décoratives aux couleurs de BMW M GmbH viennent parfaire l'esthétique du volant. Les inserts de volant M Performance offrent une autre voie vers un plaisir de conduite accru grâce à leurs matériaux de haute qualité et à leur toucher digne d'une voiture de compétition. Ils sont disponibles pour la nouvelle BMW M2 au choix en fibre de carbone/Alcantara ou en fibre de carbone/cuir. Les deux versions peuvent également être combinées avec les palettes de changement de rapport M Performance en fibre de carbone. Les seuils de porte M Performance en fibre de carbone assurent la transition idéale entre le dynamisme de l'extérieur de la nouvelle BMW M2 et le style sportif de son habitacle. Leurs incrustations en fibre de carbone sont imprimées d'un logo M Performance en couleur.

Le portfolio de produits permettant d'optimiser les caractéristiques sportives de la nouvelle BMW M2 de manière distinctive est complété par des tapis de sol M Performance en velours avec des surpiqûres décoratives de couleurs contrastées et un badge M Performance, ainsi que des broches de porte M Performance avec un logo M coloré et le bouchon de réservoir de carburant M Performance en fibre de carbone.

Les dimensions compactes associées à des technologies moteur et châssis adaptées des BMW M3/BMW M4 sont au cœur du concept qui confère une agilité et une maniabilité incomparables à cette nouvelle génération, même lorsque le conducteur explore les limites de la voiture. Ce caractère distinctif se manifeste également dans le design extérieur expressif avec ses proportions de coupé athlétique. La personnalisation et la configuration du véhicule contribue également à proposer une expérience d'une intensité remarquable. Grâce à ces nombreux attributs, la nouvelle BMW M2 perpétue la tradition de la marque en matière de modèles ultra-sportifs aux dimensions compactes qui a débuté en 1973 avec l'arrivée de la BMW 2002 turbo. Elle s'appuie également sur le succès de la première génération de BMW M2 qui a enregistré près de 60 000 ventes dans le monde.

Le lancement de la nouvelle BMW M2 débutera en avril 2023. Elle sera produite aux côtés de la nouvelle BMW Série 2 Coupé dans l'usine de BMW Group à San Luis Potosí au Mexique.

Dimensions compactes, proportions extrêmement puissantes.

L'allure athlétique de la nouvelle BMW M2 résulte de ses dimensions compactes, de ses proportions extrêmement puissantes et des éléments de design M qui la caractérisent. Sa longueur extérieure est inférieure de 214 millimètres à celle des modèles BMW M4 Coupé et son empattement est plus court de 110 millimètres. Dans le même temps, les largeurs du véhicule et des voies dépassent largement celles de la nouvelle BMW Série 2 Coupé.

La grande calandre BMW sans cadre avec ses barres horizontales, combinée à une prise d'air inférieure en trois parties aux contours presque rectangulaires, confère à l'avant de la voiture un look M typique. Le design a été conçu en fonction des exigences techniques en termes d'alimentation en air de refroidissement et d'équilibre aérodynamique. Des surfaces clairement dessinées, des jupes latérales nettement évasées et des passages de roues musclés donnent le ton de la vue latérale. La partie arrière de la nouvelle BMW M2 est également compacte et puissante. Elle présente un certain nombre de touches spécifiques, comme le becquet du volet de coffre, les réflecteurs disposés verticalement, le diffuseur de la jupe arrière au design épuré et les deux paires de sorties d'échappement placées loin des bords extérieurs.

Le choix parmi 5 teintes extérieures disponibles pour la nouvelle BMW M2 comprend les teintes M Zandvoort Blue uni et Toronto Red métallisée, exclusives à ce modèle. Le toit M Carbon qui réduit le poids du véhicule d'environ six kilogrammes est proposé en option.

Moteur six cylindres en ligne avec une puissance instantanée et un appétit ravageur pour le haut régime.

Le moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo se distingue par ses performances typiques de BMW M. Ne différant du moteur des modèles BMW M3 et BMW M4 que sur quelques détails, le moteur 3.0 litres séduit par sa réactivité, son appétit pour le régime et sa puissance linéaire jusqu'aux plus hauts régimes.

Développant une puissance maximale de 460 ch (338 kW), le moteur de la nouvelle BMW M2 surpasse de 90 ch le moteur de base utilisé par la précédente génération. Le couple maximal de 550 Nm est délivré entre 2 650 et 5 870 tr/min, la puissance maximale étant atteinte à 6 250 tr/min. Le nouveau moteur atteint un régime maximal de 7 200 tr/min. La montée en puissance fulgurante est accompagnée d'une bande sonore riche en émotions générée par le système d'échappement spécifique avec des volets à commande électrique. Le système d'alimentation en huile est conçu pour gérer des situations de conduite extrêmement dynamiques sur circuit, tout comme le système de refroidissement.

Un choix en matière de performance : transmission M à huit rapports avec Drivelogic de série, ou boîte manuelle à six rapports en option gratuite.

La puissance du moteur est relayée aux roues arrière par une transmission M à huit rapports avec Drivelogic de série. Ses changements de vitesse extrêmement sportifs, sa connexion directe avec le moteur et sa capacité à exécuter plusieurs rétrogradations jusqu'au rapport le plus bas disponible constituent la base idéale pour des accélérations séduisantes et instantanées. Elle est commandée au moyen d'un levier sélecteur arborant le dernier design M et de palettes de changement de vitesse sur le volant. La fonction Drivelogic offre un choix de trois réglages de changement de vitesse.

Une boîte de vitesses manuelle à six rapports est disponible en option gratuite pour tous ceux qui recherchent une expérience de performance « classique », ancrée dans l'interaction intense entre le conducteur et la voiture. Elle se prête à un style de conduite sportive, non seulement grâce à son action de changement de vitesse définie avec précision, mais aussi grâce au Gear Shift Assistant, qui utilise le contrôle de la vitesse d'engagement pour assurer un talon-pointe automatique lors de la rétrogradation en situation de freinage dans les virages. Si nécessaire, le Gear Shift Assistant peut être désactivé dans le menu M Setup.

La nouvelle BMW M2 réalise le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes avec la transmission M à huit vitesses et en 4,3 secondes avec la boîte manuelle à six vitesses. Elle est capable de passer de 0 à 200 km/h en 13,5 secondes (automatique) ou 14,3 secondes (manuelle). La vitesse de pointe limitée de la nouvelle BMW M2 peut être portée de 250 km/h à 285 km/h en optant pour le Pack Expérience M disponible en option.

Propulsion, M Traction Control et différentiel actif M assurent agilité, précision et plaisir de conduire selon les besoins.

Quel que soit le choix de transmission, le style traditionnel de performance dynamique de la nouvelle BMW M2 est également incarné par la propulsion. L'accumulation linéaire des forces d'accélération latérales caractéristique des modèles M aide le conducteur à guider la voiture dans les virages avec des dérives contrôlées, par exemple. La fonction M Traction Control de série est également conçue pour permettre au conducteur de sonder attentivement les limites de performance du véhicule en définissant des seuils d'intervention pour la limitation du patinage des roues, avec un choix de dix étapes.

Un autre contributeur à la dynamique de la BMW M2 est le différentiel actif M sur l'essieu arrière. Également inclus de série, il est capable de générer de manière transparente un effet de verrouillage allant jusqu'à 100 % chaque fois que nécessaire. Cela optimise la traction sur les surfaces de la route en offrant différents niveaux d'adhérence pour la roue arrière gauche et droite, par exemple, ainsi qu'en améliorant le transfert de puissance lors d'une forte accélération en sortie de virage.

Technologie de châssis sophistiquée, maniabilité contrôlable avec précision.

Les dimensions compactes de la nouvelle BMW M2, son empattement court, sa répartition du poids presque parfaitement équilibrée à 50/50 et sa technologie de châssis sophistiquée se combinent pour offrir une maniabilité contrôlable avec précision du bout des doigts. L'agilité, le dynamisme et la précision de la voiture bénéficient également de l'excellente rigidité en torsion de la structure de caisse et des fixations du châssis aidé par des renforts sur mesure.

L'essieu avant à jambe de force à double articulation et l'essieu arrière à cinq bras sont dotés d'une cinématique spécifique. La liste d'équipements de série de la nouvelle BMW M2 comprend la suspension SelectDrive M avec amortisseurs à commande électronique, la direction M à rapport variable, le DSC (Dynamic Stability Control) avec M Dynamic Mode, de puissants freins M avec six pistons, des freins à étrier fixe à l'avant et des freins à étrier flottant à un piston à l'arrière. Le système de freinage intégré offre au conducteur deux réglages de sensation de pédale. La nouvelle BMW M2 est équipée de jantes en alliage léger de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, chacune représentant une augmentation d'un pouce sur le diamètre des roues montées de série sur les modèles BMW M3 et BMW M4. Il est également possible de les équiper de pneus piste.

Tableau de bord de voiture de sport moderne avec BMW Curved Display de série et sièges baquets M Carbon en option.

La nouvelle BMW M2 dispose d'un cockpit avec une conception orientée vers le conducteur disposant d’affichages, de commandes et d’options de configuration spécifiques M, ainsi que le très technologique double écran BMW Curved Display. Les informations relatives à la conduite apparaissent dans une nouvelle disposition graphique sur l'écran d'informations de 12,3 pouces. Les widgets spécifiques M pour la configuration du véhicule et l'état des pneus ne sont que deux des éléments qui peuvent être installés sur l'écran de contrôle de 14,9 pouces. L'Affichage Tête Haute BMW en option comprend également des affichages spécifiques.

Le BMW Curved Display et le BMW Intelligent Personal Assistant font tous deux partie de la dernière génération du système BMW iDrive. Basé sur le système d’exploitation OS 8.0, il a été spécialement conçu pour une interaction intuitive entre le conducteur et le véhicule à l'aide de la commande tactile et vocale. Le nouveau système BMW iDrive permet la personnalisation avec le BMW ID et l'application My BMW. L'intégration du smartphone pour Apple CarPlay® et Android Auto™ est également incluse de série sur la nouvelle BMW M2. Il existe également un système d'antenne 5G pour une connectivité optimisée.

Le conducteur et le passager avant sont accueillis par des sièges sport de série au design spécifique avec des surfaces en Sensatec/Alcantara. Des sièges M Sport avec appuie-tête intégré et surfaces perforées en cuir Vernasca/Sensatec sont disponibles en option. Les sièges baquets M Carbon, qui figurent également sur la liste des options, utilisent du plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) dans les éléments structurels de l'assise et du dossier. Ils présentent des découpes dans les supports latéraux et sous les appuie-tête, ce qui permet de réduire le poids du véhicule d'environ 10,8 kilogrammes.

Climatisation automatique à trois zones, système de navigation BMW Maps, bouton Setup et M Drive Professional de série.

Les caractéristiques de confort disponible de série comprennent la climatisation automatique à trois zones, le BMW Live Cockpit Navigation Plus avec système de navigation BMW Maps et le système Hi-Fi. En ce qui concerne les systèmes de conduite et de stationnement automatisés, l’avertisseur de collision frontal, l’indicateur d'interdiction de dépassement, les fonctions d’avertisseur de changement de ligne et les radars avant/arrière PDC sont tous de série. Le Drive Assist, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go et le Park Assist incluant le système d’aide à la marche arrière « auto-reverse » ne sont que quelques-unes des options disponibles.

Le bouton Setup sur la console centrale offre un accès direct aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et du M Traction Control, ainsi qu'au Gear Shift Assistant, le cas échéant. Deux configurations globales du véhicule peuvent être enregistrées puis récupérées à l'aide des boutons M sur le volant.

Outre le M Traction Control, le Pack M Drive Pro de série comprend également le M Drift Analyzer et le M Laptimer. De plus, le bouton Mode M sur la console centrale peut être utilisé pour régler à la fois le niveau d'activité du système d'assistance à la conduite, le contenu affiché sur l'écran d'information et l'Affichage Tête Haute, avec le choix des paramètres ROAD, SPORT et TRACK.

Également, dans la liste des options disponibles se trouve le Pack M Performance Piste, comprenant le Pack Expérience M avec le toit M Carbon, les sièges baquets M Carbon, les inserts en fibre de carbone et les pneus de piste.

La Nouvelle BMW M2 est dès à présent ouverte à la commande.

TARIF TTC AU 12 OCTOBRE 2O22:

BMW M2 : 79.900 €

ÉMISSIONS ET CONSOMMATION DE CO2.
Consommation de carburant mixte combinée : 9,6 – 10,2 l/100 km ; Émissions de CO2 combinées : 218 – 231 g/km en cycle WLTP

Pour continuer de fêter ses 50 ans, BMW M GmbH présente son tout premier modèle haute performance doté d'un système de propulsion électrifié. Un système hybride rechargeable composé d'un moteur essence V8 et d'un moteur électrique exceptionnellement puissant procure la BMW XM avec des prouesses dynamiques captivantes.

Le système de propulsion M HYBRID nouvellement développé, un design extravagant et une ambiance luxueuse et avant-gardiste à l'intérieur de la BMW XM s'unissent pour créer une nouvelle interprétation du concept Sport Activity Vehicule (SAV) sur le segment des voitures de haute performance, qui offrira cette inimitable atmosphère M.

Point culminant de l'offensive des modèles de la marque en cette année anniversaire, la BMW XM est également la première BMW M exclusive depuis la BMW M1. Les détails précis du design extérieur du SAV haute performance rappellent la légendaire voiture de sport à moteur central. La production de la BMW XM débutera à l'usine BMW Group Spartanburg aux États-Unis en décembre 2022 avant d'arriver en concession au printemps 2023.

Système de propulsion M HYBRID pour des performances époustouflantes et une conduite sans émissions locales.

La groupe motopropulseur M HYBRID de la BMW XM fournit une puissance totale de 653 ch (480 kW - générée par la combinaison du moteur à combustion d'une puissance maximale de 489 ch (360 kW) et de la motorisation électrique d'une puissance maximale de 197 ch (145 kW)). Il est soutenu par un nouveau moteur V8 à haut régime, doté de la technologie de pointe M TwinPower Turbo. Le moteur de 4,4 litres est doté d'un collecteur d'échappement transversal et d'un dispositif de séparation d'huile optimisé.

Le moteur huit cylindres est assisté dans sa tâche par un moteur électrique intégré à la transmission M à huit rapports. La puissance de propulsion du moteur est immédiatement disponible lors des démarrages et répond sans hésitation à chaque pression sur l'accélérateur. Le système de propulsion M HYBRID produit un couple global maximal de 800 Nm (moteur pouvant atteindre 650 Nm combiné à un moteur électrique développant jusqu'à 280 Nm). Une étape de pré-démultiplication porte le couple maximal effectif du moteur électrique à 450 Nm à l'entrée de la transmission.

Un moteur thermique, un moteur électrique, trois modes de fonctionnement, quatre roues motrices.

L'intéraction intelligemment gérée entre le moteur thermique et le moteur électrique offre une expérience de performance bien distincte, digne du badge M, dans toutes les situations de conduite. Elle se définit par une immense montée en puissance qui commence instantanément et se maintient sur toute la plage de régime. La BMW XM passe de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, accompagnée d'une bande sonore chargée d'énergie et d'une émotion rare pour un huit cylindres. Ce son provient de son système d'échappement sport doté de clapets réglables en continu à commande électronique et de doubles sorties hexagonales superposées, pour la première fois sur un modèle BMW M.

Le bouton M Hybrid de la console centrale permet de sélectionner l'un des trois modes de conduite, dont le mode ELECTRIC qui permet de rouler sans émissions locales à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h et sur une distance maximale de 82 à 88 km selon le cycle WLTP. Ceci grâce à la batterie lithium-ion haute tension montée dans le soubassement de la voiture et aux 25,7 kWh d'énergie utilisable qu'elle fournit. L'unité de charge combinée de la BMW XM permet une recharge en courant alternatif jusqu'à 7,4 kW.

Les BMW IconicSounds Electric, développés en collaboration entre BMW Group et le compositeur de musique de film Hans Zimmer, créent également une bande sonore adaptée à la puissance du moteur électrique. Le son de la propulsion électrique spécifique M fournit un retour authentique à chaque action sur la pédale d'accélérateur lors de la conduite avec le mode de fonctionnement sans émissions locales. Et si le réglage Sport ou Sport Plus est sélectionné alors que le système de propulsion fonctionne en mode HYBRID, un son amplifié souligne l'assistance électrique fournie au moteur à combustion.

La puissance générée par le duo de moteurs est canalisée vers la route par le système de transmission intégrale M xDrive, dont la configuration orientée vers l'arrière est particulièrement visible en mode 4WD Sport. Le conducteur peut également sélectionner le mode 4WD Sand, qui a été conçu spécifiquement pour la conduite à travers les dunes et autres surfaces similaires. Le fonctionnement du différentiel M Sport de l'essieu arrière est également entièrement variable.

BMW XM LABEL RED : le modèle BMW M le plus puissant jamais fabriqué.

La BMW XM LABEL RED viendra compléter la gamme de modèles à l'automne 2023. La voiture de série homologuée pour la route la plus puissante de l'histoire de BMW M GmbH affichera une puissance système de 748 ch (550 kW - générée par la combinaison du moteur thermique d'une puissance maximale de 585 ch (430 kW) et de la propulsion électrique d'une puissance maximale de 197 ch (145 kW)) avec un couple système maximal de 1 000 Nm (généré par la combinaison du moteur thermique d'une puissance maximale de 750 Nm et de la propulsion électrique d'une puissance maximale de 280 Nm ; valeurs provisoires basées sur le stade actuel de développement du véhicule).

Un design distinctif qui exprime la prestance et la performance.

Le design extérieur de la BMW XM est une déclaration d'exclusivité, de prestance et de performance. Les proportions d'un SAV moderne, des lignes puissantes, une silhouette étirée de manière dynamique, des éléments de design typiques de la marque M, une interprétation retravaillée de l'aspect frontal créé pour les modèles du segment de luxe de BMW, et une multitude d'accents distinctifs, confèrent au XM une aura singulièrement extravertie.

Des projecteurs divisés en deux unités distinctes, une calandre BMW avec un cerclage de couleur or et un éclairage continu du contour, ainsi que de grandes prises d'air sont les caractéristiques de la partie avant. Sur le côté, une bande d'accentuation de couleur or rappelle la bande noire qui longe la carrosserie de la BMW M1. D'autres clins d'œil au passé se retrouvent sous la forme des logos BMW gravés sur la lunette arrière plate et la structure à lamelles des feux arrière sculptés. Montées en 21 pouces de série, avec la possibilité de variantes allant jusqu'à 23 pouces, les jantes M en alliage léger présentent également un design très distinctif.

Habitacle : cockpit axé sur le conducteur, luxueux M Lounge à l'arrière.

Le style expressif du design extérieur se retrouve à l'intérieur de la BMW XM. Le cockpit et les sièges avant sont entièrement conçus pour une expérience de conduite active. Des sièges M multifonctions, des repose-genoux, un volant M en cuir spécifique au modèle ainsi que des affichages spécifiques M pour le BMW Curved Display et l’Affichage Tête Haute, font partie de l'équipement de série.

Une généreuse sensation d'espace, des matériaux de haute qualité et un design extravagant transforment l'arrière de la BMW XM en un salon M Lounge très exclusif. Les dossiers chauffants qui s'étendent jusque sur les côtés du compartiment arrière et les coussins spécialement conçus offrent aux passagers des niveaux de confort luxueux. Le pavillon de toit sculptural est tout à fait unique avec sa structure prismatique tridimensionnelle et ses 100 LED pour l'éclairage. Un choix entre quatre selleries différentes permettra de personnaliser l'intérieur, ainsi qu'un nouveau cuir Vintage pour les sections supérieures du tableau de bord et des panneaux de porte. L'éclairage d'ambiance, la climatisation automatique à quatre zones, le système Harman Kardon Surround Sound et le système Travel & Comfort sont tous des équipements de série, tandis que la liste des options comprend le système Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound avec amplificateur de 1 500 watts et quatre haut-parleurs supplémentaires sur le ciel de pavillon.

Châssis : le spectre le plus large possible entre dynamisme et confort longue distance.

Le mélange unique de plaisir de conduire et de bien-être offert par l'habitacle de la BMW XM se reflète dans l'expérience de conduite proposée. Des mécanismes de châssis sophistiqués avec des réglages spécifiques M permettent à la voiture d'offrir le spectre le plus large possible entre le dynamisme caractéristique M et un confort de conduite supérieur à la moyenne pour son segment. Les conducteurs peuvent également personnaliser les réglages du véhicule via le menu de configuration M. L'application intégrée de tous les systèmes de transmission et de châssis sur différents types de route - de la conduite urbaine aux autoroutes en passant par les routes de campagne - a permis d'obtenir une tenue de route extrêmement sûre et bien équilibrée à tout moment.

Le châssis est composé d'un essieu avant à double triangulation et d'un essieu arrière à cinq bras dont les propriétés cinématiques et élastocinématiques ont été spécialement adaptées. La BMW XM est équipée de série d'une suspension SelectDrive M Pro comprenant des amortisseurs à commande électronique et un système de stabilisation active du roulis avec moteurs électriques 48V et Active Roll Control. C'est également le premier modèle BMW M à être équipé de de 4 roues directrices grâce à l'Integral Active Steering, qui fait également partie de la dotation de série.

La motricité, l'agilité et la stabilité directionnelle bénéficient à la fois de la limitation du patinage des roues, proche de l'actionneur, et de la mise en relation de tous les systèmes de commande au sein de la gestion intégrée de la stabilité transversale. Les freins M Sport fonctionnent en tandem avec un système de freinage intégré qui propose au conducteur deux réglages de sensation de la pédale. Des jantes M en alliage léger de 21 pouces sont montées de série, tandis que des jantes M en alliage léger de 22 ou 23 pouces sont proposées en option.

Une diversité inégalée de systèmes d'aide à la conduite.

La BMW XM peut se targuer d'offrir le plus grand choix de systèmes d'aide à la conduite - de série ou en option - pour tout véhicule hautes performances de BMW M GmbH. La dotation de série comprend le Drive Assist (avertisseur de risque de collision avant, avertisseur d'angle mort, Speed Limit info (Indication des limitations de vitesse et des interdictions de dépassement) et avertisseur de trafic transversal arrière). Le Drive Assist Pro (en option) combine le régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction Stop&Go et le Pilote semi-automatique.

Le dispositif Park Assist Plus est également inclus de série. En plus du l’assistant de marche arrière « Auto Reverse », ce système comprend les fonctions Parking View, Panorama View avant et arrière et 3D View.

Une expérience de conduite sur mesure par simple pression d'un bouton.

Le panneau de commande de la console centrale de la BMW XM comporte une série de commandes spécifiques au modèle permettant de personnaliser l'expérience de conduite de diverses manières. Pour la première fois, le bouton M Hybrid permet de sélectionner le mode de fonctionnement souhaité pour le système de propulsion. Le conducteur peut choisir entre les modes HYBRID, ELECTRIC et eCONTROL. Le bouton Setup permet également d'accéder directement aux paramètres de configuration du système de propulsion, du châssis, de la direction, du système de freinage, de la M xDrive et du niveau de récupération de l'énergie de freinage.

Un autre bouton permet de sélectionner le mode M. Lorsque le conducteur passe du mode Route par défaut au mode sport, les interventions des systèmes d'aide à la conduite sont limitées aux fonctions essentielles requises pour une conduite sportive, tout comme le contenu affiché sur l'écran d'information. Il est possible de mémoriser deux configurations individuelles du véhicule ainsi que les réglages préférés pour le mode de fonctionnement du système M HYBRID, la sonorité du moteur, le Dynamic Stability Control (DSC) et les caractéristiques de changement de rapport de la boîte de vitesses, puis de les appeler à l'aide des touches M du volant.

BMW Live Cockpit Navigation Pro et Affichage Tête Haute de série.

La BMW XM est équipée de série du BMW Live Cockpit Navigation Pro, qui apporte une version spécifique de l'expérience multisensorielle de dernière génération BMW iDrive. Basé sur le BMW OS 8.0, il comprend le BMW Curved Display formé par un combiné de 12,3 pouces et un écran de contrôle central d'une diagonale d'écran de 14,9 pouces. Grâce au nouveau groupement d'écrans et aux capacités toujours plus étendues du BMW Intelligent Personal Assistant, le nouveau BMW iDrive a été délibérément orienté vers l'utilisation tactile, la commande gestuelle, ainsi que la commande vocale. L’Affichage Tête Haute et la commande gestuelle BMW viennent s'ajouter à l'iDrive Controller et aux boutons multifonctions du volant dans l'équipement de série.

Le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud est une autre caractéristique du BMW Live Cockpit Navigation Pro. La clé numérique BMW Digital Key Plus en option permet aux clients de verrouiller et de déverrouiller leur nouvelle BMW XM avec leur Apple iPhone compatible grâce à une technologie Ultra-Wideband (UWB) renforcée en termes de sécurité. L'intégration pour smartphones (Apple CarPlay® et Android Auto™), la fonctionnalité personnalisée BMW ID et une eSIM conçue pour la technologie mobile 5G sont également toutes disponibles pour être utilisées dans la BMW XM.

TARIFS AU 28 SEPTEMBRE 2022 :

A partir de 175.000 € TTC - Disponible à la commande.

ÉMISSIONS ET CONSOMMATION DE CO₂ :

BMW XM : Consommation de carburant combinée pondérée : 1,5 - 1,6 l/100 km en cycle WLTP ; consommation électrique combinée : 29,0 - 30,1 kWh/100 km en cycle WLTP ; émissions de CO₂ valeurs combinées pondérées : 33 – 36 g/km en cycle WLTP.

Munich. La nouvelle BMW M3 Compétition M xDrive Touring est un des modèles avec le plus de caractère parmi les voitures de sport hautes performances de BMW M GmbH. Celle-ci gagne encore en personnalité grâce aux accessoires BMW M Performance spécifiques au modèle qui seront disponibles dès son lancement sur le marché en novembre 2022. Les accessoires peuvent être montés à tout moment. Ces derniers, issus de la gamme d'accessoires d'origine BMW, offrent de nombreuses possibilités pour dynamiser davantage le style et les performances remarquables de la BMW M3 Touring.

Une silhouette affûtée grâce à un extérieur en carbone haut de gamme.

Une large gamme d'accessoires extérieurs M Performance haut de gamme, spécialement développés pour la BMW M3 Compétition M xDrive Touring, met encore plus en avant les qualités sportives de ce modèle. Tous les éléments en carbone sont en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), scellés par un vernis transparent, et affinent le style sportif sous tous les angles. Le sabot avant M Performance en carbone et les aéro flicks latéraux en carbone confèrent à la face avant un regard inspiré des voitures de course du championnat DTM.

Les bas de caisse en carbone et les coques de rétroviseurs extérieurs M, fabriqués à la main en PRFC, constituent les points forts de la partie latérale de la voiture. Les becquets arrière en carbone, le diffuseur arrière en carbone et le spoiler de toit M Performance mettent parfaitement en exergue l'arrière caractéristique du modèle.

Système d'échappement en titane et réglages de châssis spécifiques.

Le système d'échappement M Performance en titane renforce la sportivité grâce à quatre sorties d'échappement centrées et qui séduit par une acoustique sportive sans compromis. Le module de sortie d'échappement assure une excellente qualité sonore rendant parfaitement hommage au fort caractère du moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo. Grâce à ses matériaux légers, le système complet d’échappement M Performance, entièrement fabriqué en titane, est environ 30% plus léger que le système de série.

La conduite dynamique de la BMW M3 Compétition M xDrive Touring peut être encore intensifiée grâce à la suspension sport M Performance réglable en hauteur. L'abaissement de la suspension et l'abaissement du centre de gravité qui en résulte ainsi que la réduction des mouvements de roulis permettent d'atteindre des vitesses plus élevées dans les virages. Les plaquettes de frein sport M Performance à l'avant et à l'arrière sont également très efficaces en dehors des circuits.

Les jantes forgées M Performance, qui s'intègrent parfaitement au design du modèle et dont les pneus sport offrent une adhérence optimale, répondent aux exigences les plus élevées pour un style de conduite des plus sportifs. Chaque jante forgée est fabriquée à partir d'une seule pièce d'aluminium et usinée avec précision. La base de la jante est usinée par laminage selon le procédé « Flow-Forming ». Outre une longévité exceptionnelle, les roues séduisent par leur extrême stabilité, leur précision lors des rotations et leur aspect fascinant. Les jantes forgées M Performance à rayons en Y et de couleur Jet Black matt se distinguent par leurs caractéristiques particulièrement orientées vers la conduite sportive. L'offre est complétée par les jantes forgées M Performance à rayons croisés de 20 pouces pour l'essieu avant et de 21 pouces pour l'essieu arrière. Elles sont disponibles en couleur Jet Black mat ou - encore un peu plus exclusives - en Frozen Goldbronze.

Une sensation de sportivité pour l'intérieur.

Des éléments sophistiqués en fibre de carbone et en Alcantara apportent l'ADN de la sportivité typique de BMW M dans l'habitacle. Les panneaux d'habillage intérieur M Performance en fibre de carbone mate à pores ouverts sont combinés à deux genouillères en Alcantara, qui optimisent le maintien du conducteur dans les virages particulièrement difficiles. Les revêtements de dossier M Performance confèrent aux sièges conducteur et passager avant une aura de modèle sportif haut de gamme. Les garnitures d'appuie-tête en fibre de carbone sont sublimées par une finition en laque polyuréthane et sont polies à haute brillance. On retrouve également de l’Alcantara qui garnit la face arrière du dossier avec un badge M Performance en aluminium. L'accoudoir central M Performance en Alcantara ajoute une touche d’esthétisme supplémentaire avec ses surpiqûres aux couleurs de BMW M GmbH. De son côté, le badge M Performance vient parfaire l'atmosphère exclusive du cockpit.

Les logos M Performance pour l’éclairage d’accueil à LED peuvent être projetés au sol et montrent la passion pour la compétition automobile et le sens de la tradition. En outre, il est désormais possible d’opter pour le logo "50 ans BMW Motorsport", qui célèbre le 50e anniversaire de BMW M.

Pour plus d’informations, merci de contacter :

Munich. BMW M GmbH will be focusing its activities at this year’s Goodwood Festival of Speed (23rd to 26th June) on its 50th birthday celebrations. BMW M is showcasing numerous models from the past, present and future to mark the occasion. This includes global debuts like the one of the first-ever BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car. Festival visitors will be among the first people able to take a close look at the newest safety car from BMW M, the ‘Official Car of MotoGP™’ since 1999. The BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car will also make its first race appearance in Great Britain, in early August at the British Grand Prix at Silverstone.

The newest member of the safety car fleet is based on the first-ever BMW M3 Competition Touring with M xDrive (fuel consumption, combined: 10.4 – 10.1 l/100km correspond to WLTP, CO₂ emissions, combined: 235 – 229 g/km correspond to WLTP)*, which is also set to celebrate its global debut in Goodwood. It combines the high level of technological capability, performance and know-how of the BMW M3 and BMW M4 family with the practical nature of a five-door touring model. Both cars, the series production vehicle and the safety car, will be unveiled on Thursday 23rd June at the Goodwood Festival of Speed and will then take place in the renowned hillclimb race on all festival days.

“The world premiere of the new BMW M3 Touring represents another highlight in our anniversary year, as we will be introducing a BMW M3 as a touring model for the very first time in our 50-year history,” said Franciscus van Meel, CEO of BMW M GmbH. “Including this new high-performance automobile in our fleet of MotoGP safety cars is the obvious next step for us. Throughout our decades of partnership with MotoGP rights owner Dorna Sports, we have always set great store by providing the newest BMW M models for safety purposes at the circuit, and we are continuing this tradition with the BMW M3 Touring MotoGP Safety Car. We are very much looking forward to seeing it perform at the legendary Goodwood hillclimb and then appear later in the races at the top level of motorsport.”

The visual appearance of the new BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car is a tribute to 50 years of BMW M and to the decades of partnership with MotoGP™. The safety car will sport a special 50 Years of BMW M Livery, and all MotoGP™ safety cars from 1999 to the present day are listed on the car.

The BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car will be equipped with the entire product range from BMW M Performance Parts for its appearance on the racetrack. Further modifications to the MotoGP™ safety cars include Recaro race seats, 4-point harness, safety cross beam, roof lights, front flashes, emergency disconnector and a fuel extraction system.

For more information about BMW M GmbH and the involvement as the ‘Official Car of MotoGP™’, see: www.bmw-m.com

Après la Berline, le Coupé et le Cabriolet, les nouveautés se poursuivent à l'occasion du 50e anniversaire de BMW M GmbH avec une 4^ème variante. La première mondiale de la BMW M3 Competition M xDrive Touring aura lieu au Goodwood Festival of Speed en juin 2022. Les commandes de la nouvelle BMW M3 Touring sont ouvertes à partir du 22 juin 2022 en France, avant un lancement commercial qui débutera avec le début de la production en novembre 2022. La BMW M3 Touring sera produite aux côtés de la BMW M3 Berline à l'usine BMW Group de Munich.

Un caractère exclusif allié à un design extravagant.

La première BMW M3 Touring répond à la promesse traditionnelle de BMW M, à savoir un style dynamique, une agilité et une précision combinés à une polyvalence illimitée au quotidien et à une capacité à parcourir de nombreux kilomètres. Un design extérieur extravagant met en lumière son caractère unique, assurant une différenciation claire au sein de la gamme et une aura dynamique inégalée par ses concurrents.

Les surfaces au design épuré et les formes athlétiques soulignent le potentiel exceptionnel de la BMW M3 Competition M xDrive Touring, tout comme les éléments de design spécifiques à la marque M, résolument axés sur les exigences fonctionnelles de la circulation de l'air et de l'équilibre aérodynamique. La calandre BMW sans contour, disposée verticalement, les grandes prises d'air latérales, les passages de roue puissamment sculptés et les jupes latérales bien visibles forment, avec les pièces des bas de caisse avant et arrière, une bande noire brillante tout autour de la voiture. D'autres éléments distinctifs sont les ouïes M dans les panneaux latéraux avant et les sorties d'échappement intégrés dans la jupe arrière à gauche et à droite.

Quelle que soit la teinte extérieure choisie pour la BMW M3 Competition M xDrive Touring, son toit sera de série en noir brillant. Les rails de toit de série et la trappe d'aération Gurney spécifique au modèle sur le spoiler de toit sont peints dans la même teinte. Le pack extérieur M Carbon figure également sur la liste des options.

Moteur six cylindres en ligne à haut régime.

La version du moteur six cylindres en ligne avec technologie M TwinPower Turbo développée pour les modèles Compétition de la gamme BMW M3/M4 développe une puissance maximale de 510 ch (375 kW) et un couple maximal de 650 Nm. Se distinguant par le régime qui fait la réputation des moteurs M, ainsi que par la linéarité de la puissance délivrée dans les plages de charge élevées, le six cylindres en ligne de 3,0 litres constitue la base du moteur de la nouvelle BMW M4 GT3 de course d'endurance. Ses systèmes de refroidissement et d'alimentation en huile sont conçus pour supporter des forces dynamiques longitudinales et latérales extrêmement élevées sur la piste. Le système d'échappement spécifique, doté de clapets à commande électrique, génère une sonorité émotionnelle qui ajoute une dimension supplémentaire à l'expérience de la performance.

Le moteur est associé à une transmission M à huit rapports avec Drivelogic, qui offre trois programmes de changement de vitesse et peut être commandée à l'aide de palettes de changement de vitesse sur le volant. La puissance du moteur est transmise à la route par le système de transmission intégrale M xDrive, qui fait équipe avec le différentiel M actif sur l'essieu arrière. La répartition de la puissance sur les quatre roues en fonction des besoins optimise la traction de la BMW M3 Competition M xDrive Touring, ainsi que son agilité et sa stabilité directionnelle. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 3,6 secondes et le sprint de 0 à 200 km/h ne prend que 12,9 secondes. En optant pour le pack Expérience M, la vitesse maximale limitée électroniquement passe de 250 km/h à 280 km/h.

Outre le réglage de base des quatre roues motrices, le conducteur peut également sélectionner le mode Sport des quatre roues motrices via le menu de configuration. Ce mode permet de profiter encore plus intensément des réglages du système M xDrive en fonction de l'arrière. En désactivant le DSC (Dynamic Stability Control), le mode 2WD, c'est-à-dire la propulsion arrière pure, entre en jeu.

Un équilibre parfait entre performances et confort.

La technologie du châssis crée un équilibre idéal entre les performances sportives et le confort de conduite majestueux au quotidien et sur les longs trajets. Une mise au point spécifique a été effectuée dans le cadre d'essais intensifs sur des circuits, des routes de campagne et des parcours urbains. La grande rigidité de torsion de la structure de la carrosserie et des supports du châssis confèrent à la voiture une agilité, un dynamisme et une précision encore plus grande, et est encore renforcée par des éléments de renfort dans la partie inférieure du plancher et du coffre.

L'essieu avant à jambes de force à double articulation et l'essieu arrière à cinq bras ont une cinématique spécifique. Ils allient légèreté et rigidité particulièrement élevée. La suspension SelectDrive M avec amortisseurs à commande électronique et la direction Servotronic M à assistance variable sont de série sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring. Le système de freinage intégré offre deux réglages pour la sensation de la pédale. Des freins en céramique M Carbon peuvent être commandés en option en remplacement du système de freinage M de série. Des jantes forgées en alliage léger M de 19 pouces (à l'avant) et 20 pouces (à l'arrière) sont montées de série et peuvent être équipées de pneus de piste en option.

Le système DSC comprend une limitation du patinage des roues intégrée à l'unité de commande du moteur. Outre le mode M Dynamic, la BMW M3 Competition M xDrive Touring dispose également de la fonction M Traction Control de série. En mode 2 roues motrices du système M xDrive, le conducteur peut régler les seuils d'intervention de la limitation du patinage des roues sur dix niveaux afin de se rapprocher des limites physiques dans les virages serrés sur circuit.

Sensation de course dans l'habitacle, compartiment arrière très polyvalent.

L'écran incurvé BMW Curved Display sera livré de série sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring dès son lancement. Il offre une nouvelle interprétation du design du cockpit axée sur l'offre d'une expérience de performance intense. Le groupe d'écrans entièrement numériques se compose d'un combiné d'information de 12,3 pouces et d'un écran de contrôle central de 14,9 pouces. Il est placé derrière une seule surface vitrée inclinée vers le conducteur. L'écran d'information situé derrière le volant présente toutes les informations de conduite pertinentes avec de nouveaux graphiques et dans un style spécifique M. Des widgets spécifiques M, contenant des informations sur la configuration de la voiture et l'état des pneus, peuvent être affichés sur l'écran d'accueil de l'écran de contrôle. Un affichage tête haute HUD avec un contenu spécifique M est proposé en option.

Les sièges M Sport à réglages électriques avec fonction de mémorisation et chauffage des sièges, ainsi que les garnitures en cuir Merino, sont de série sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring. Les sièges baquets M Carbon en option pour le conducteur et le passager avant offrent une symbiose unique entre sensation de sportivité, design léger, finition somptueuse et confort longue distance. L'utilisation de plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) dans les éléments structurels du coussin et du dossier du siège, ainsi que les découpes dans les supports latéraux et sous les appuie-têtes, permettent de gagner 9,6 kilogrammes par rapport aux sièges M Sport de série.

Le compartiment arrière de la BMW M3 Competition M xDrive Touring comporte trois places. Le dossier de la banquette arrière peut être divisé 40 : 20 : 40. Le rabattement d’une partie des sièges ou de tous les sièges en même temps permet d'augmenter la capacité de chargement de la voiture de 500 litres à 1 510 litres maximum, selon les besoins. La commande automatique du hayon et la lunette arrière à ouverture séparée sont toutes deux de série. Un compartiment de rangement dans le sous coffre permet de ranger le couvercle du compartiment à bagages et le filet de séparation du coffre. Des rails antidérapants qui se relèvent automatiquement du plancher du coffre peuvent être commandés en option. Ils empêchent les bagages de glisser dans des situations de conduite dynamique.

M Drive Pro et système de navigation BMW Maps de série.

Les équipements de confort montés de série sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring comprennent la climatisation automatique à trois zones, le BMW Live Cockpit Navigation Plus incluant le système de navigation BMW Maps, l'éclairage d'ambiance, le système de haut-parleurs hi-fi et le pack de rétroviseurs intérieurs et extérieurs. Les clients peuvent également bénéficier d'une large sélection de systèmes automatisés de conduite et de stationnement. L'alerte de collision frontale, l'affichage des limites de vitesse avec indicateur de non-dépassement, l'alerte de franchissement de ligne et le contrôle de distance de stationnement sont de série. Parmi les options disponibles, citons le Drive Assist Pro avec assistant de direction et de contrôle de voie, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, détection des feux de circulation et navigation active, ainsi que l'assistant de stationnement avec assistant de marche arrière.

Le système de commande et d'exploitation spécifique M comprend le bouton Setup, qui permet d'accéder directement aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et de la M xDrive. Deux configurations globales du véhicule peuvent être enregistrées et appelées à l'aide des boutons M du volant. Outre le M Traction Control, le M Drive Pro de série comprend également le M Drift Analyser et le M Laptimer.

Le bouton M Mode de la console centrale permet d'ajuster les réactions des systèmes d'aide à la conduite et les contenus affichés sur l'écran d'information et l'affichage tête haute. Les conducteurs de la BMW M3 Touring peuvent également choisir entre les réglages ROAD, SPORT et TRACK.

Le système BMW iDrive de dernière génération de la BMW M3 Competition M xDrive Touring représente l'incarnation de la numérisation progressive. Il est basé sur le système d'exploitation BMW OS 8.0 et, avec l'assistant personnel intelligent BMW et l'écran incurvé, il a été conçu pour permettre une interaction intuitive entre le conducteur et la voiture grâce à des commandes vocales et tactiles naturelles. Le nouveau système BMW iDrive permet la personnalisation par le biais de BMW ID et de My BMW App, ainsi que l'utilisation à bord du véhicule de la Personal eSIM. L'intégration des smartphones pour l'utilisation de CarPlay® et Android Auto™ fait également partie des spécifications de série. Un système d'antenne compatible avec la 5G assure une connectivité optimisée.

Tarif de la BMW M3 Competition M xDrive Touring au 22 juin 2022 : 111.950 €

Pour plus d’informations, merci de contacter :

Pierre-Alexandre Cornillon

Responsable Communication Produits BMW & BMW M

Tél : 01 30 03 12 18

E-mail : pierre-alexandre.cornillon@bmw.fr

Munich. À quelques mois de la première mondiale de la nouvelle BMW M2, la phase finale de test du développement de la nouvelle voiture haute performance est en cours. La nouvelle BMW M2 offre une technologie de course pure pour la route et, conformément à ses aptitudes sur circuit, elle a maintenant été soumise à des essais dynamiques intensifs sur le circuit autrichien de Salzburgring.

Les essais se sont concentrés sur la dynamique de conduite et le châssis, et la nouvelle BMW M2 a su convaincre par ses caractéristiques exceptionnelles. La nouvelle voiture de série offre un niveau de performance similaire à celui de la BMW M2 CS, le modèle spécial de voiture de sport exclusif de BMW M GmbH. Ainsi, le conducteur éprouve de pures sensations de piste de course dans toutes les conditions, même les plus extrêmes.

La puissance sous le capot de la BMW M2 est assurée par une motorisation éprouvée, reprise des modèles M3 et M4. Les deux types de transmission disponibles, la boîte manuelle à 6 rapports et la boîte M Steptronic à 8 rapports, garantissent une mise en œuvre extrêmement dynamique de la performance qui redéfinit le plaisir de conduire. Le comportement sportif est encore renforcé par la suspension M adaptative et la propulsion arrière de la nouvelle BMW M2. Le puissant système de freinage est issu des modèles M3 et M4 et assure un contrôle souverain de la puissance.

L'allure sportive et dynamique de la nouvelle BMW M2 est complétée par différentes options d'équipement spécial. Un toit en carbone est par exemple disponible, ce qui permet entre autres de réduire encore le poids. Les sièges baquets M en carbone pour le conducteur et le passager avant, également disponibles en option, soulignent en outre le look de piste de la nouvelle BMW M2.

La nouvelle BMW M2 sera présentée en première mondiale en octobre et sera commercialisée en avril 2023.

Munich. BMW M GmbH célèbre les cinq premières décennies de son existence tout au long de cette année. Le 24 mai 1972, les statuts de la société BMW Motorsport GmbH ont été déposés. Exactement 50 ans plus tard, jour pour jour, l'entreprise connue aujourd'hui sous le nom de BMW M GmbH présente l’édition limitée d’un modèle emblématique.

Avec la BMW M4 Competition Coupé, les passionnés de la marque BMW M du monde entier peuvent exprimer à la fois leur passion pour la performance et leur sens de la tradition. Une édition limitée, des caractéristiques de design exclusives et des équipements spéciaux pouvant être choisis individuellement font que chaque véhicule d'édition peut devenir une pièce unique marquée par le style personnel de son propriétaire.

L'« Édition 50 ans BMW M » est basée sur la génération actuelle de la BMW M4 Competition Coupé. Dans le monde entier, l’appellation BMW M4 est synonyme de performances de pointe. Le modèle d'édition est doté d'un moteur six cylindres en ligne d'une puissance maximale de 510 ch et de la technologie M TwinPower Turbo. Selon la version du modèle, sa puissance est transmise aux roues arrières grâce à une boîte de vitesses M à 8 rapports avec Drivelogic, et peut être répartie de façon modulable entre les quatre roues grâce à la technologie M xDrive.

Le caractère exclusif de cette édition limitée est le résultat d'une configuration spécifique avec des caractéristiques de conception uniques et un nombre strictement limité d'unités produites. Pour la teinte extérieure de l’édition limitée, des couleurs caractéristiques de l'histoire de BMW M GmbH ont été rééditées. Elles sont complétées par des jantes forgées M dans des couleurs tout aussi exclusifs et par des détails saisissants dans l'habitacle.

BMW M GmbH propose une édition exclusive de la BMW M4 Competition Coupé pour marquer son anniversaire. L'« Édition 50 ans BMW M » est proposée dans les teintes extérieures suivantes : Carbon Black, Macao Blue, Brands Hatch Grey, Imola Red et San Marino Blue. Leur aspect sportif est rehaussé par des jantes forgées M de 19 pouces sur l'essieu avant et de 20 pouces sur l'essieu arrière, avec un design à double rayon, qui sont proposées pour la première fois dans les couleurs Orbit Grey et Gold Bronze.

Des seuils de porte spécifiques, une plaque métallique sur la console centrale portant l'inscription de l’édition et une inscription similaire sur les appuis-têtes des sièges M Sport de série et des sièges baquets M Carbon en option pour le conducteur et le passager avant permettent de différentier l'habitacle de toutes les BMW M4 Competition Coupé « Édition 50 ans BMW M ».

Cette édition est limitée à 20 exemplaires en France.