Concept

• La nouvelle BMW Série 7 : une nouvelle expression du luxe portée par les technologies de la Neue Klasse. L’intégration des innovations issues de ce nouveau socle technologique permet à la BMW Série 7, aujourd’hui à mi-cycle, de franchir un nouveau cap, tant sur le plan du design que des technologies embarquées.
  
  
• La mise à jour la plus ambitieuse de l’histoire du BMW Group positionne la BMW Série 7 en tête du déploiement technologique, toutes motorisations confondues et sur l’ensemble des segments du portefeuille BMW.
  
  
• Véritable modèle porte-drapeau de la gamme BMW, la nouvelle BMW Série 7 Berline incarne le nouveau visage du luxe selon BMW. Son design extérieur monolithique lui confère une présence visuelle forte et immédiatement identifiable.
  
  
• Un design intérieur exclusif, associant des matériaux de haute qualité à une approche épurée, sublimée par une expérience lumineuse immersive.
  
  
• Des technologies innovantes, telles que le BMW Panoramic iDrive, ouvrent de nouvelles dimensions en matière d’information et de divertissement, tout en marquant l’introduction du BMW Passenger Screen de série.
  
  
• La BMW Série 7 Berline offre une combinaison unique de dynamisme et de confort sur l’ensemble de sa gamme de motorisations : des versions hybrides rechargeables efficientes aux variantes 100 % électriques, désormais capables d’atteindre plus de 720 kilomètres d’autonomie (WLTP), grâce notamment à l’intégration de cellules cylindriques issues de la sixième génération de la technologie BMW eDrive.
  
  
• Des systèmes d’assistance de nouvelle génération, intégrant le BMW Symbiotic Drive et l’intelligence artificielle, pour un niveau de confort et de sécurité accru, notamment lors des phases de conduite partiellement automatisée et lors des manœuvres de stationnement.
  
  
• Toutes les variantes de modèles et de motorisations seront produites sur une ligne d’assemblage unique au sein de l’usine BMW Group de Dingolfing. La nouvelle BMW Série 7 Berline fera sa première mondiale lors du Beijing Auto Show en avril 2026. Le démarrage de la production et la commercialisation interviendront en juillet 2026.
  
  

Extérieur

• La nouvelle BMW Série 7 Berline incarne le nouveau visage du luxe selon BMW, en exprimant une interprétation spécifique du nouveau langage stylistique de la marque appliqué au segment du très haut de gamme.
  
  
• Une silhouette monolithique, immédiatement reconnaissable, sublimée par la calandre BMW Iconic Glow et les projecteurs minimalistes BMW Individual Crystal Headlights, affirme une signature visuelle forte et distinctive dès le premier regard.
  
  
• Des séquences d’accueil personnalisées, associées à l’éclairage au sol dynamique « BMW Welcome Light Carpet » orchestrent une expérience fluide et sur mesure, depuis l’approche du véhicule jusqu’à son accès et à la sortie.
  
  
• Un profil aux lignes épurées et aux surfaces tendues, sublimé par des détails de grande qualité, associé à une partie arrière dotée de feux entièrement redessinés.
  
  
• Une palette de plus de 500 teintes et combinaisons pour la carrosserie, incluant des finitions issues du programme BMW Individual. Présenté en première mondiale, le BMW Individual Dual-Finish associe haute technologie et savoir-faire artisanal, et incarne le plus haut niveau d’excellence actuellement atteint en matière de peinture.
  
  
• Une sélection de jantes en alliage léger au design affirmé, disponibles du 20 au 22 pouces. Les jantes de 22 pouces sont proposées pour la première fois en sortie d’usine.
  
  

Intérieur 

• Le nouveau concept d’affichage et de commande BMW Panoramic iDrive, associé au BMW Operating System X, ouvre une nouvelle dimension dans l’approche centrée sur le conducteur propre à BMW, tout en redéfinissant l’architecture intérieure.
  
  
• Première intégration d’un écran dédié au passager avant – le BMW Passenger Screen, désormais de série.
  
  
• Du salon cinéma privé à l’espace de travail mobile, le BMW Theatre Screen redéfinit l’expérience de divertissement à bord.
  
  
• Une expérience lumineuse immersive, portée notamment par un nouveau bandeau d’éclairage d’ambiance et de nouveaux éléments lumineux, crée une atmosphère intérieure à la fois raffinée et exclusive.
  
  
• Un système audio Bowers & Wilkins intégrant jusqu’à 36 haut-parleurs et une fonction audio 4D, compatible Dolby Atmos, associé à une acoustique encore optimisée, offre une expérience sonore d’un niveau exceptionnel.
  
  
• Des matériaux de haute qualité — verre cristal, finitions luxueuses et détails innovants — ouvrent la voie à près de 700 combinaisons de personnalisation, notamment grâce aux possibilités offertes par BMW Individual.
  
  
• Un confort d’assise de référence, avec des sièges multifonctions de série et, en option, l’Executive Lounge à l’arrière, assurant un bien-être optimal sur les longs trajets.
  
  
• Des portes automatiques de nouvelle génération, intégrant la fonction Soft Close et des capteurs radar d’une grande précision, garantissent une utilisation fluide et intuitive.
  
  
• Un équipement de série particulièrement complet, incluant notamment un toit panoramique en verre, une climatisation automatique quadrizone et le système Travel & Comfort.
  
  

Concept d’affichage et de commande, nouvelle expérience digitale à bord

• Le BMW Panoramic iDrive inaugure un concept global d’affichage et de commande, réunissant écrans numériques, commandes physiques et logiciels intelligents au sein d’un écosystème parfaitement intégré. Centré sur l’interaction homme-machine, il délivre l’information de manière intuitive, contextuelle et selon une ergonomie optimisée. Cette intégration transversale des différents niveaux d’affichage et de commande donne naissance à une expérience utilisateur résolument tournée vers l’avenir, alliant orientation conducteur, personnalisation et sécurité.
  
  
• Le BMW Panoramic Vision permet une projection inédite des informations sur toute la largeur de la partie inférieure du pare-brise, avec des contenus clairement structurés et visibles en permanence. Les informations essentielles à la conduite sont positionnées dans le champ de vision direct du conducteur, tandis que les autres contenus, personnalisables, restent accessibles à l’ensemble des passagers.
  
  
• Le BMW 3D Head-Up Display, positionné au-dessus du BMW Panoramic Vision, projette des informations sélectionnées exclusivement dans le champ de vision du conducteur. Il permet une perception spatiale particulièrement précise des indications de navigation et des systèmes d’aide à la conduite.
  
  
• Un écran central de 17,9 pouces au design (“free-cut”), doté d’une technologie de rétroéclairage matriciel et d’une haute résolution pour une lisibilité optimale. Il offre une commande tactile intuitive avec QuickSelect, un écran d’accueil configurable et un accès direct aux fonctions les plus utilisées.
  
  
• Le BMW Passenger Screen, désormais de série, a été spécifiquement conçu pour enrichir l’expérience du passager avant en cours de trajet. Doté d’un écran Full HD de 14,6 pouces (3 160 x 1 080 pixels), il se commande de manière intuitive via une interface multi-touch. Il offre un accès complet à l’écosystème de divertissement BMW : streaming vidéo et programmes TV, jeux, musique, appels vidéo et bien plus encore. Aucune connexion via un BMW ID n’est requise. Le service BMW Digital Premium fournit le volume de données nécessaire, via le partage de connexion d’un smartphone ou un réseau WiFi. Contrairement à l’écran central, le BMW Passenger Screen peut être utilisé pour le visionnage de contenus en mouvement. Une fonction intégrée de protection visuelle garantit la concentration du conducteur : une caméra intérieure détecte toute distraction et assombrit automatiquement l’écran. En l’absence de passager à l’avant, celui-ci bascule en mode réduit et s’intègre harmonieusement à l’ensemble des affichages et à l’éclairage d’ambiance.
  
  
• Parmi les équipements phares, le BMW Theatre Screen évolué porte l’expérience à bord à un niveau inédit. Désormais équipé d’une caméra, il permet notamment la tenue de visioconférences. Son écran tactile de 31,3 pouces en résolution 8K, associé à un système audio Bowers & Wilkins Surround et compatible Dolby Atmos, transforme la partie arrière en un véritable salon cinéma exclusif. Des stores pour les vitres latérales et la lunette arrière se ferment automatiquement lors de l’activation du BMW Theatre Screen, renforçant l’immersion à bord.
  
  
• Des widgets personnalisables dans le BMW Panoramic Vision. Un simple glisser-déposer depuis l’écran central permet d’y transférer les contenus souhaités. Jusqu’à six widgets peuvent être configurés librement et pilotés via le volant multifonction.
  
  
• Un volant multifonction intégrant la technologie “shy tech”. Les commandes ne s’illuminent qu’en cas de besoin et offrent un retour haptique lors de l’utilisation de l’infodivertissement. La répartition claire des fonctions – aides à la conduite, stationnement et infotainment – garantit une utilisation intuitive et sécurisée, sans détourner le regard de la route.
  
  
• Le BMW Operating System X, au cœur du BMW Panoramic iDrive assure une grande capacité de mise à jour et d’évolution, tout en pilotant l’ensemble des interfaces d’affichage et de commande en fonction du contexte et de la situation.
  
  
• Interaction vocale et personnalisation avancées. L’utilisateur bénéficie d’un large éventail de configurations des affichages, des couleurs, des widgets et des modes, ainsi que d’une interaction multimodale (tactile, haptique et vocale). En mode « My Mode Personal », il est possible de définir ses propres images comme fond d’écran via l’application My BMW App, avec une adaptation automatique des couleurs de l’interface sur l’ensemble des écrans. L’assistant personnel étendu BMW Intelligent Personal Assistant, intégrant la technologie d’IA Amazon Alexa+, permet une interaction vocale naturelle et conversationnelle, ainsi qu’un accès élargi à des services et contenus externes.
  
  

Motorisations

• La BMW i7 atteint plus de 720 kilomètres d’autonomie électrique (WLTP) grâce à une nouvelle batterie haute tension offrant jusqu’à 112,5 kWh d’énergie utile, rendue possible par l’intégration de cellules cylindriques issues de la sixième génération BMW eDrive.
  
  
• La nouvelle BMW i7 est proposée en France en deux versions 100 % électriques, la BMW i7 50 xDrive et la BMW i7 60 xDrive.
  
  
• Avec une puissance de charge portée à 250 kW et un courant pouvant atteindre 630 ampères, la nouvelle BMW i7 permet de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 28 minutes sur des bornes de recharge haute puissance.
  
  
• Des fonctions intelligentes de gestion de la recharge – incluant des profils de charge automatisés, une planification d’itinéraire optimisée pour la recharge et une gestion thermique prédictive – facilitent l’utilisation au quotidien et réduisent le temps de recharge en courant continu (DC).
  
  
• Les versions hybrides rechargeables BMW 750e xDrive et BMW M760e xDrive bénéficient d’une puissance accrue, tout en conservant une capacité de chargement optimale.
  
  

Systèmes d’aide à la conduite

• Le BMW Symbiotic Drive orchestre une interaction fluide entre les systèmes d’assistance et les actions du conducteur. Celui-ci reste pleinement impliqué et peut adapter instantanément sa conduite — accélérer, diriger ou freiner — sans désactiver les aides actives.
  
  
• Le système Highway Assistant, proposé en option et encore amélioré, permet une conduite mains libres sur autoroute jusqu’à 130 km/h, avec changement de voie automatisé après validation par le regard. Il intègre également une assistance « Entry-to-Exit » guidée par la navigation via BMW Maps.
  
  
• Le système Driving Assistant Plus est inclus de série, avec régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, contrôle de la distance et assistant de maintien dans la voie.
  
  
• Des fonctions de sécurité active encore enrichies sont également proposées de série : assistant de freinage d’urgence avec aide à l’évitement, alerte de changement de voie et avertisseur de collision latérale avec intervention sur la direction en cas de risque, fonction d’alerte à l’ouverture des portes, alerte de trafic transversal avec freinage automatique d’urgence, et bien plus encore.
  
  
• L’aide au stationnement Parking Assistant plus, de série, intègre une détection des places et une planification des manœuvres assistées par intelligence artificielle, pour des stationnements encore plus rapides et fluides. Il peut être commandé de manière intuitive directement via le volant multifonction. En option, le Parking Assistant Professional propose des fonctions étendues de commande à distance via l’application My BMW App.
  
  
• Les fonctions d’aide à la conduite et au stationnement peuvent être activées à tout moment, de manière digitale, via le BMW ConnectedDrive Store.
  
  

  Dynamique de conduite

• Des jantes de 22 pouces désormais disponibles en sortie d’usine. La dynamique de la berline de luxe progresse encore grâce à des pneumatiques élargis, avec un diamètre minimal désormais fixé à 20 pouces.
  
  
• La suspension pneumatique adaptative sur les deux essieux, de série, avec amortisseurs pilotés électroniquement roue par roue, assure un équilibre optimal entre confort et maîtrise.
  
  
• En option, l’Adaptive Chassis Control avec direction active intégrale à 4 roues directrices (Integral Active Steering) renforce encore le confort et l’agilité. Dans sa version Professional, associée à la stabilisation active du roulis, il offre un niveau de précision et de confort de roulement exceptionnel.
  
  
• Les modèles BMW M Performance ainsi que les versions dotées des packs M Sport et M Sport Pro bénéficient de réglages de châssis spécifiques, accentuant le caractère dynamique de la nouvelle BMW Série 7 Berline.
  
  
• Un diagnostic digital des pneumatiques, reposant sur l’intelligence artificielle, analyse en continu la pression et l’usure afin de prévenir toute conduite avec des pneus sous-gonflés ou usés.
  
  

Durabilité dans la conception et la production

• La stratégie de durabilité de la nouvelle BMW Série 7 couvre l’ensemble des motorisations, et s’appuie sur une transparence certifiée par TÜV tout au long du cycle de vie : développement produit, chaîne d’approvisionnement, production et phase d’utilisation.
  
  
• Les cellules de batterie de sixième génération (Gen6) équipant la nouvelle BMW i7 contribuent à réduire les émissions de CO₂e de ce composant clé, notamment grâce à l’utilisation d’électricité issue de sources renouvelables dans le processus de fabrication, ainsi qu’au recours à des matières premières secondaires pour le lithium, le cobalt et le nickel.
  
  
• À partir de 2026, les jantes en alliage léger de la BMW i7 intègrent jusqu’à 70 % d’aluminium secondaire.
  
  
• La production est assurée au sein de l’usine BMW Group de Dingolfing, qui renforce continuellement le recours aux énergies renouvelables, notamment grâce à des installations telles qu’un système photovoltaïque en toiture de 100 000 m² et une centrale de chauffage biomasse.

Données techniques

Toutes les données relatives aux caractéristiques techniques, aux performances, à la consommation d’énergie, aux émissions et à l’autonomie sont provisoires et se réfèrent au marché allemand. Les valeurs selon la réglementation EnVKV (étiquetage énergétique des voitures particulières en Allemagne) ne sont pas encore disponibles.

BMW i7 50 xDrive
Technologie de cellules BMW Gen6 intégrée à une chaîne de traction BMW eDrive Gen5 optimisée, moteurs électriques sur les essieux avant et arrière, transmission intégrale électrique BMW xDrive.

Groupe motopropulseur :
Puissance cumulée : 335 kW / 455 ch
Couple maximal : 660 Nm
Moteur électrique arrière :
Puissance nominale : 230 kW / 313 ch
Couple nominal : 400 Nm
Moteur électrique avant :
Puissance nominale : 190 kW / 258 ch
Couple nominal : 365 Nm
Batterie haute tension :
Capacité énergétique nette : 112,5 kWh
Recharge :
Puissance de charge : jusqu’à 250 kW
Temps de recharge (10–80 %) : 28 minutes
Autonomie récupérée en 10 minutes (charge rapide DC maximale) : jusqu’à 235 km
Autonomie :
591 à 728 km (WLTP)
Performances / consommation / émissions :
Accélération (0 à 100 km/h) : 5,5 s
Vitesse maximale : 210 km/h
Consommation électrique combinée (WLTP) : 18,1 - 21,8 kWh/100 km

BMW i7 60 xDrive
Technologie de cellules BMW Gen6 intégrée à une chaîne de traction BMW eDrive Gen5 optimisée, moteurs électriques sur les essieux avant et arrière, transmission intégrale électrique BMW xDrive.

Groupe motopropulseur :
Puissance cumulée : 400 kW / 544 ch
Couple maximal : 745 Nm
Moteur électrique arrière :
Puissance nominale : 230 kW / 313 ch
Couple nominal : 400 Nm
Moteur électrique avant :
Puissance nominale : 190 kW / 258 ch
Couple nominal : 365 Nm
Batterie haute tension :
Capacité énergétique nette : 112,5 kWh
Recharge :
Puissance de charge : jusqu’à 250 kW
Temps de recharge (10–80 %) : 28 minutes
Autonomie récupérée en 10 minutes (charge rapide DC maximale) : jusqu’à 235 km
Autonomie :
581 à 727 km (WLTP)
Performances / consommation / émissions :
Accélération (0 à 100 km/h) : 4,8 s
Vitesse maximale : 240 km/h
Consommation électrique combinée (WLTP) : 18,2 - 21,9 kWh/100 km

 
BMW 750e xDrive (lancement commercial : novembre 2026)
Moteur essence six cylindres en ligne, système hybride rechargeable avec moteur électrique synchrone, boîte de vitesses Steptronic à huit rapports, transmission intégrale BMW xDrive.

Groupe motopropulseur :
Puissance cumulée : 360 kW / 489 ch
Couple maximal : 700 Nm
Moteur thermique :
Cylindrée : 2 998 cm³
Puissance nominale : 230 kW / 313 ch à 5 500 tr/min
Couple nominal : 450 Nm entre 1 850 et 4 700 tr/min
Moteur électrique :
Puissance nominale : 145 kW / 197 ch
Couple nominal : 280 Nm
Performances / consommation / émissions :
Accélération (0 à 100 km/h) : 4,8 s
Vitesse maximale : 250 km/h
Vitesse maximale en mode électrique : 140 km/h
Autonomie électrique (WLTP) : 70 à 82 km
Consommation de carburant combinée (WLTP) : 5,0 - 6,1 l/100 km
Consommation électrique combinée (WLTP) : 16,0 - 17,5 kWh/100 km
Émissions de CO₂ combinées (WLTP) : 113 - 138 g/km
Recharge :
Puissance de charge : 11 kW
Norme d’émissions :
EU7

BMW M760e xDrive (lancement commercial : novembre 2026)
Moteur essence six cylindres en ligne, système hybride rechargeable avec moteur électrique synchrone, boîte de vitesses Steptronic à huit rapports, transmission intégrale BMW xDrive.

Groupe motopropulseur :
Puissance cumulée : 450 kW / 612 ch
Couple maximal : 800 Nm
Moteur thermique :
Cylindrée : 2 998 cm³
Puissance nominale : 313 kW / 426 ch à 5 600 tr/min
Couple nominal : 540 Nm entre 1 980 et 5 400 tr/min
Moteur électrique :
Puissance nominale : 145 kW / 197 ch
Couple nominal : 280 Nm
Performances / consommation / émissions :
Accélération (0 à 100 km/h) : 4,2 s
Accélération (0 à 100 km/h, “launch control”) : 3,9 s
Vitesse maximale : 250 km/h
Vitesse maximale en mode électrique : 140 km/h
Autonomie électrique (WLTP) : 69 à 80 km
Consommation de carburant combinée (WLTP) : 5,6 - 6,8 l/100 km
Consommation électrique combinée (WLTP) : 16,7 - 18,2 kWh/100 km
Émissions de CO₂ combinées (WLTP) : 128 - 154 g/km
Recharge :
Puissance de charge : 11 kW
Norme d’émissions :
EU7

Gamme et Tarifs BMW - Février 2026. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Février 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2024. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2024. Informations valables uniquement en France.

• Nouvelle BMW i5 xDrive40 désormais disponible à la commande à partir de 
  81 600€. Troisième variante 100% électrique de la BMW Série 5 Berline, ce modèle quatre roues motrices est animé par deux moteurs électriques développant ensemble une puissance maximale cumulée de 394ch et un pic de couple de 590Nm. Sa batterie dispose d’une capacité nette de 81,2 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 538 kilomètres.
  
  
• Nouvelle Edition M Sport disponible à la commande sur les BMW i5 eDrive40 et BMW i5 xDrive40. Elle inclut la finition M Sport, la peinture métallisée ainsi que le régulateur de vitesse actif Drive Assist Plus et offre un avantage client de 3 350€.
  
  
• La BMW Série 5 Berline est désormais disponible dans le très large nuancier de teintes extérieures BMW Individual et propose une nouvelle sellerie cuir BMW Individual Merino bicolore Taupegrau / Atlasgrau.
  
  
• Nouvelle BMW iX2 eDrive20 désormais disponible à la commande à partir de
  46 900€. Sa batterie dispose d’une capacité nette de 64,8 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 478 kilomètres. Cette motorisation d’entrée de gamme 100% électrique de 204ch bénéficie également d’une offre de loyer très attractive à 550€ par mois (Location Longue Durée 36 mois-30 000km) après un premier loyer de 4 550€ (Bonus non déduit) pour une BMW iX2 eDrive20 en finition M Sport. Le score environnemental, conditionnant l’éligibilité au Bonus Ecologique, est en cours d’instruction par l’administration.
  
  
• Nouvelle BMW X2 xDrive20d avec transmission 4 roues motrices, complète l’offre Diesel et est équipée d’une technologie mild hybrid 48 volts avec un moteur électrique intégré directement dans la boîte de vitesses automatique. Disponible dès maintenant à la commande à partir de 50 400€.
  
  
• Nouvelle BMW XM 50e disponible à la commande à partir de 137 400€. Cette motorisation combine un moteur thermique 6 cylindres essence et une technologie hybride rechargeable proposant une puissance cumulée de 476ch. La batterie dispose d’une capacité nette de 25,7 kWh offrant une autonomie électrique en cycle combiné WLTP allant jusqu’à 83 kilomètres. Comme toute voiture hybride rechargeable offrant une autonomie électrique supérieure à 50km en cycle urbain, la BMW XM 50e ne subit pas de malus sur les émissions de CO2 et est exemptée de la taxe sur la masse en ordre de marche à l’immatriculation.
  
  
• Nouveaux services numériques : intégration améliorée du Smartphone pour les véhicules équipés du BMW Operating System 9 avec utilisation facilitée de l’assistant vocal Siri pour Apple iPhone ; affichage optimisé des stations de recharge avec une échelle de notation à cinq étoiles ; nouvelle fonctionnalité dans My BMW App indiquant à l’utilisateur le modèle BMW 100% électrique répondant le mieux à son usage réel.
  
  

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Munich. Additions to the line-up of drive systems and the range of optional extras are set to further increase the appeal and diversity of the BMW product range from spring 2024. The BMW i5 Sedan and BMW iX2 fully electric models will each be available from March 2024 with an additional drive system variant. The drive system offerings for the BMW X2 and BMW XM have also been expanded. The innovative Highway Assistant (Germany only in Europe) will bring increased comfort levels over longer journeys to more of the brand’s model series. And additional exterior paint finishes will be offered for the BMW 5 Series Sedan, BMW X2 and BMW iX2. Customers will also be able to order the business sedan with new variants of the BMW Individual Merino leather trim.

Attractive new features will also be introduced in spring 2024 in the area of digital services. These include easier use of the voice assistant Siri (as part of the integration of the Apple iPhone into cars specified with BMW Operating System 9), and the optimised display of ratings for charging stations for fully electric and plug-in hybrid BMW models. The steady expansion of the range of functions for the My BMW App also continues.

BMW i5 xDrive40: third fully electric variant of the business sedan.

A third fully electric variant will be added to the new BMW 5 Series Sedan line-up in March 2024. The new BMW i5 xDrive40 Sedan (electric power consumption, combined: 19,6.0 – 17.2 kWh/100 km in the WLTP cycle) has two highly integrated electric drive units at the front and rear axle which together develop a system output of up to 290 kW/394 hp and peak torque of 590 Nm (435 lb-ft). Underpinned by the resultant electric all-wheel drive, the BMW i5 xDrive40 Sedan accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.4 seconds. Its top speed is limited to 215 km/h (134 mph).

The third fully electric model variant of the new business sedan stores its energy in a high-voltage battery positioned deep in the vehicle floor. The battery delivers 81.2 kWh of usable energy. The car’s Combined Charging Unit enables AC charging at a rate of 11 kW as standard and 22 kW as an option. And it also allows DC charging at fast-charging stations at up to 205 kW. This means the range of the BMW i5 xDrive40 Sedan can be increased by 156 kilometres (97 miles) in the space of ten minutes. The likewise standard Plug & Charge Multi Contract function enables automatic authentication of the car at public charging points. The range of the new BMW i5 xDrive40 Sedan as calculated in the WLTP cycle is 463 – 538 kilometres (288 – 334 miles).

Additional exterior paint finishes can be specified for all model variants of the new BMW 5 Series Sedan from March 2024. The spectrum of colours will now also include the BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic and BMW Individual Malachite Green metallic variants. At the same time, the business sedan will also be offered with extremely exclusive BMW Individual special paint finishes. BMW Individual has come up with around 150 eye-catching shades (solid, metallic and matt) for this product area. All BMW Individual special paint finishes stand out with their impressive depth of colour and exceptional lustre. Customers can unlock an overview of the variants for the new BMW 5 Series Sedan using the BMW Individual Visualizer, which can be accessed via a link in the vehicle configurator.

Added to which, extra variants of the seat and interior surfaces for the new BMW 5 Series Sedan are also available. If the optional comfort seats have been specified, the BMW Individual Merino leather trim can also be specified in the bi-colour variant Taupe Grey/Atlas Grey from March 2024.

New entry-level variant for the BMW iX2; launch of the BMW X2 xDrive20d.

BMW’s current model offensive in the area of electric mobility also brings additional variety to the premium compact segment. A new entry-level variant of the fully electric BMW iX2 will go on sale in March 2024. The new BMW iX2 eDrive20 (electric power consumption, combined: 16.9 – 15.3 kWh/100 km in the WLTP cycle) takes a particularly economical route to delivering locally emission-free driving pleasure in a compact Sports Activity Coupé (SAC). Powered by a 150 kW/204 hp electric motor at the front axle, it sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds and posts a range of 439 – 478 kilometres (273 – 297 miles) in the WLTP cycle. Its top speed is limited to 170 km/h (106 mph).

The high-voltage battery in the new BMW iX2 eDrive20 serves up 64.78 kWh of usable energy and can be charged from AC sources at 11 kW as standard and up to 22 kW as an option. DC charging is possible at up to 130 kW. Thanks to extremely efficient charging software and predictive heat management capability, brief stops are enough to significantly increase the battery charge. In ten minutes hooked up to a fast-charging station, the BMW iX2 eDrive20 can take on sufficient energy to boost its range by 120 kilometres (75 miles). The BMW iX2 eDrive20 is also equipped for using the Plug & Charge Multi Contract function as standard.

Lining up alongside the new entry-level variant of the BMW iX2 is the new BMW X2 xDrive20d (fuel consumption, combined: 5.2 – 4.8 litres/100 km [54.3 – 58.9 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 137 – 125 g/km in the WLTP cycle). The second diesel variant of the compact SAC is distinguished by even more rapid power delivery and even greater efficiency courtesy of 48V mild hybrid technology. Its 2.0-litre four-cylinder engine links up with an electric motor integrated into the seven-speed Steptronic transmission with double clutch. The motor serves as a crankshaft-driven starter generator and can both ease the load on the diesel engine and act in unison with it. The drive system develops maximum output of 120 kW/163 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 110 kW/150 hp and the electric motor with up to 14 kW/19 hp) and peak torque of 400 Nm / 295 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 360 Nm / 265 lb-ft and the electric motor with up to 55 Nm / 41 lb-ft), all of which is channelled to the road via the intelligent all-wheel-drive system BMW xDrive. This allows the BMW X2 xDrive20d to accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds. Top speed is 207 km/h (129 mph).

From March 2024, all model variants of the new BMW X2 and new BMW iX2 will also be available with an expanded range of exterior paint finishes. Frozen Black metallic is a new addition to the selection.

BMW XM 50e: high performance with maximum efficiency.

As the latest offshoot of the first ever electrified high-performance model from BMW M GmbH, the new BMW XM 50e (fuel consumption, combined: 1.7 – 1.4 litres/100 km [166.2 – 217.3 mpg imp]; electric power consumption, combined: 32.2 – 31.5 kWh/100 km; CO₂ emissions, combined: 37 – 32 g/km in the WLTP cycle) blends signature M dynamism, extrovert design and progressive interior luxury with maximum efficiency. Its M HYBRID drive system is composed of a six-cylinder in-line petrol engine and an electric motor integrated, together with its power electronics, into the eight-speed Steptronic Sport transmission. This combination produces system output of 350 kW/476 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 230 kW/313 hp and the electric motor with up to 145 kW/197 hp) and maximum system torque of 700 Nm / 516 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 450 Nm / 332 lb-ft and the electric motor with up to 280 Nm / 206 lb-ft).

The latest version of the 3.0-litre combustion engine fitted in the BMW XM 50e owes its enhanced performance characteristics among other things to the Miller combustion cycle, dual injection, an exhaust manifold integrated into the cylinder head and VANOS variable camshaft timing, which now works electrically. The electric motor has a pre-gearing stage patented by BMW, which allows the effective torque at the transmission input for the motor to be increased to 450 Nm (332 lb-ft). The top speed of the high-performance model – which is also equipped with the all-wheel-drive system M xDrive – is an electronically limited 250 km/h (155 mph). Thanks to an electric range of 77 – 83 kilometres (48 – 52 miles) in the WLTP cycle, the BMW XM 50e can cover much of its everyday mileage – e.g. in urban centres – with zero local emissions. And it can also be driven on electric power alone beyond the city limits at speeds of up to 140 km/h (87 mph).

The most efficient version of the new M HYBRID system comes together with the extraordinary presence of the unmistakable high-performance model in the Sports Activity Vehicle segment. The model-specific design features of the new variant include the black accent band along the sides of the car, plus a surround for the BMW kidney grille and trim detailing for the rear diffuser (both in Pearl-effect Chrome), exhaust tailpipe trim in Black high-gloss and silver-coloured bordering for the model badge. Customers wishing to bring an extra personal touch to the interior of their new BMW XM 50e – which also offers a unique combination of modern sports car flair and extravagant luxury with its M-specific cockpit, M multifunction seats, sculptural headliner and M Lounge in the rear compartment – can specify features including exclusive Vintage leather for the upper section of the instrument panel and door trim panels.

Highway Assistant: innovative Level 2 functionality for more models.

Relaxed travel over long distances and an impressive experience of semi-automated driving are the specialities of the Highway Assistant, which made its debut in the new BMW 5 Series Sedan and is now also available for other current BMW models (in Germany only in Europe).

As an additional function of the Steering and Lane Control Assistant included in the optional Driving Assistant Professional, the Highway Assistant takes over the vehicle’s speed control, distance control and steering on motorways with structurally separated carriageways when travelling at up to 135 km/h (84 mph). The driver can take their hands off the steering wheel and put them in a comfortable position, provided they continue to pay attention to what is happening on the road and are able to take over the steering again at any time. This Level 2 – as determined by the Society of Automotive Engineers (SAE) – semi-automated driving function will also be available for the BMW 7 Series luxury sedan, BMW iX, BMW XM, BMW X5, BMW X6 and BMW X7 from spring 2024.

The Active Lane Change Assistant with eye confirmation included as part of the new Highway Assistant adds another layer to the semi-automated driving experience. As soon as the traffic situation permits, it is capable of performing the necessary steering movements for an overtaking manoeuvre, for example, and adjusting the vehicle’s speed as required. Plus, for the first time, the driver is able to initiate a lane change suggested by this system by simply looking in the exterior mirror to confirm it.

New digital services, My BMW App with additional functions.

Among the digital services available for the first time from spring 2024 is the extended smartphone integration for vehicles equipped with BMW Operating System 9. This enables the Siri voice assistant for the Apple iPhone to be activated directly by voice command and without needing to also press the push-to-talk button. Elsewhere, the cloud-based navigation system BMW Maps now boasts improved display of information on charging stations. The available images and ratings are shown both in the list of search results and in the detailed display. The charging station ratings will now be shown clearly on a scale of zero to five stars. 

Added to which, in numerous European countries the BMW iDrive display and control/operation system in many current models also enables digital payment of parking fees and – in Germany – also fuel top-ups from inside the car. As with payment of parking fees, this uses the credit card information pre-stored in the vehicle apps.

As a universal digital interface for data exchange between the customer and their car, the My BMW App offers an ever-expanding number of functions. From spring 2024, Comfort Access with the BMW Digital Key Plus will be integrated into the My BMW App in vehicles equipped with BMW Operating System 8, 8.5 or 9. In addition, the map view for selecting navigation destinations imported into the vehicle has been newly designed. This also improves the search function and the visibility of the most relevant content. Map and routing functions will in future be proposed based on current vehicle or user contexts.

Finally, the new E-mobility Analysis function will also be added to the My Trips menu item in the My BMW App. Based on the customer’s driving behaviour, this function proposes the BMW model with all-electric drive system most suited to them. These recommendations are intended to help spark interest among users of combustion-engined vehicles in switching to an electric vehicle.

^{* All new models due to enter production in March 2024.
All figures relating to fuel/electric power consumption and emissions are provisional.}

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2023. Informations valables uniquement en France.

Photos et vidéos de la présentation média internationale de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive.

Lieu: Lisbonne (Portugal).

Munich. Lors du salon international de l'automobile IAA Mobility 2023 à Munich, BMW Group présentera les nouveautés les plus marquantes dans les domaines clés que sont l'électrification, la digitalisation et la circularité. Les nouveaux modèles électrifiés des marques BMW, MINI et BMW Motorrad, ainsi que les concepts Vision préfigurant la mobilité individuelle de demain, permettent de souligner la capacité d'innovation de l'entreprise dans ces domaines. À l'aube d'une nouvelle ère dans le secteur de la mobilité individuelle, BMW Group s'apprête à dévoiler sa vision de l’avenir, la BMW Vision Neue Klasse, qui réunit l'expertise du groupe en matière de développement pour l'avenir de la mobilité.

Le salon IAA Mobility se tient à Munich pour la deuxième fois. Pour BMW Group et ses marques, c'est une excellente occasion d'entamer un dialogue constructif sur l'avenir de la mobilité individuelle avec les acteurs locaux, ainsi qu'avec les visiteurs du salon. L'IAA Mobility Summit et l'Open Space de BMW Group à Max-Joseph-Platz au cœur de Munich seront les principaux lieux où BMW, MINI et BMW Motorrad présenteront leurs nouveaux produits du 5 au 10 septembre 2023. Parmi les modèles que les visiteurs pourront découvrir, aux côtés de la BMW Vision Neue Klasse, figure la Nouvelle BMW Série 5 Berline dans sa version BMW i5 100% électrique. Ils pourront également découvrir en première mondiale la nouvelle MINI Cooper et le nouveau MINI Countryman 100% électriques ainsi que le « eParkourer » BMW CE 02.

Électrique, digital, circulaire - les axes stratégiques du BMW Group.

La présence de BMW Group à l'IAA Mobility 2023 s'articule autour de son objectif ambitieux de mobilité électrique, digitale et circulaire pour l'avenir et des derniers progrès réalisés dans ces domaines. La BMW Vision Neue Klasse est rejointe par une sélection de nouveaux modèles issus de toutes les marques du groupe dont les groupes motopropulseurs électrifiés, les innovations digitales et la fabrication efficiente en ressources illustrent chacune à leur manière le processus de transformation en cours.

Les nouveaux modèles que la marque BMW s’apprête à lancer comprennent les variantes hybrides rechargeables de la nouvelle BMW Série 5 Berline. La nouvelle BMW i7 Protection – la toute première berline de luxe de protection entièrement électrique - fait également sa première apparition à l’IAA Mobility 2023.

MINI dévoile pour la première fois les membres de la nouvelle famille de modèles de la marque à travers deux premières mondiales : la nouvelle MINI Cooper et le nouveau MINI Countryman 100% électriques et le seront tous deux exposés sur le site de l'Open Space.

Un nouveau modèle entièrement électrique constitue également la pièce maîtresse de la gamme BMW Motorrad à la Max-Joseph-Platz. Conçu comme un « eParkourer » compact au design novateur, le nouveau BMW CE 02 donne un nouvel élan à la mobilité urbaine.

Une exposition sous le signe d’une mobilité plus responsable.

Le salon IAA Mobility sera officiellement ouvert le 5 septembre au parc des expositions de Munich. BMW Group sera présent dans le hall A2, où la BMW Vision Neue Klasse sera dévoilée, pour donner le coup d'envoi de l'événement. La BMW i7 Protection, véhicule de protection entièrement électrique, sera également présentée pour la première fois.

L'IAA Mobility Summit se tient sous le slogan "Experience Connected Mobility" et s'adresse principalement aux visiteurs professionnels. Il présentera les tendances et les innovations technologiques pour la mobilité du futur au cours de nombreuses conférences, présentations et tables rondes. L'un des thèmes centraux est l'utilisation de l'hydrogène comme source d'énergie pour les véhicules actuels et futurs. BMW est pionnier dans ce domaine avec le développement et les essais en conditions réelles d'un véhicule sportif équipé d'une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène, la BMW iX5 Hydrogen, qui sera également exposée.

BMW présentera au public l'ensemble de sa gamme sans émission à l’usage, de la BMW iX1 à la BMW iX an passant par la berline de luxe BMW i7 et les BMW i4 et BMW i5, toutes sur le site de l’Open Space.

L'Open Space sur la Max-Joseph-Platz peut être visité gratuitement du 5 au 9 septembre de 10 heures à 22 heures et le dimanche 10 septembre de 10 heures à 17 heures. En outre, le BMW Welt continuera à être accessible pour tous les passionnés d'automobile pendant l'IAA Mobility 2023. La gamme de modèles actuels des marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad y sont présentés, ainsi que les dernières collections Lifestyle de BMW et MINI. De plus, à partir du 2 septembre 2023, BMW Lifestyle et BMW M GmbH ouvriront un pop-up store « GOODS WITH FREUDE » dans le centre commercial de Hofstatt, au numéro 10 de la Sendlinger Straße. Situé à quelques minutes de marche de l'Open Space, le magasin proposera à la fois des articles lifestyle classiques et la nouvelle collection BMW Lifestyle.

Première mondiale : la BMW Vision Neue Klasse.

À l'occasion de l'IAA Mobility 2023, BMW Group propose aux visiteurs de découvrir en avant-première la Neue Klasse - la prochaine génération de modèles de BMW. La BMW Vision Neue Klasse concentre des innovations dans les domaines de l'électrification, de la digitalisation et de la circularité. Elle fait entrer le design, l’interactivité, la conduite, l'efficacité et la soutenabilité dans une toute nouvelle dimension, qu'il sera possible d'expérimenter sur la route d'ici peu.

Elle rejoint ainsi les concepts BMW i Vision Circular et la BMW i Vision Dee - qui ont déjà démontré l'expertise de BMW Group en matière de développement dans les domaines de l'économie circulaire et de la digitalisation - et combine leurs qualités avec d'autres nouveaux développements en matière de design extérieur et intérieur, d'expérience utilisateur, de groupe motopropulseur et de technologie de batterie. Dans le cadre de l’IAA Mobility 2023, il sera possible de la découvrir au Summit et à l’Open Space.

Première mondiale : les variantes hybrides rechargeables de la nouvelle BMW Série 5 Berline.

Outre la BMW i5 100% électrique, la marque expose à l'IAA Mobility 2023 deux autres modèles hybrides rechargeables qui viendront compléter la nouvelle gamme BMW Série 5 Berline dès le printemps 2024. Leurs moteurs à essence six cylindres et quatre cylindres en ligne issus de la nouvelle génération Efficient Dynamics seront chacun associés à la dernière technologie BMW eDrive. Il en résultera une autonomie électrique nettement supérieure par rapport à la précédente génération.

Le moteur électrique développé spécialement pour le nouveau système hybride rechargeable est intégré dans la boîte Steptronic Sport à huit rapports. D’une puissance de 197 ch (145 kW), il se combine aux moteurs thermiques des BMW 530e et 550e xDrive pour atteindre respectivement jusqu’à 299 ch (220 kW) et 489 ch (360 kW).

Nouvelle BMW 550e xDrive Berline (consommation de carburant en cycle mixte WLTP : 0,8 – 1,1 l/100 km ; consommation d’énergie électrique combinée : 20,1 - 22,5 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 19 - 24 g/km en cycle WLTP, données provisoires).

Nouvelle BMW 530e Berline (consommation de carburant combinée : 0,6 - 0,8 l/100 km ; consommation d’énergie électrique combinée : 18,9 - 21,4 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 14 - 19 g/km en cycle WLTP, données provisoires).

Une innovation brevetée par BMW a été utilisée pour améliorer la puissance du moteur électrique des nouveaux modèles hybrides rechargeables : la transmission permet d'augmenter le couple nominal de 280 Nm à un couple effectif allant jusqu'à 450 Nm. Le moteur électrique compact est donc capable d'augmenter le couple à un niveau produisant une nette différence à l’accélération. L'autonomie en mode électrique atteint désormais 79 à 90 kilomètres en cycle WLTP pour la nouvelle BMW 550e xDrive Berline et 87 à 101 kilomètres en cycle WLTP pour la nouvelle BMW 530e Berline.

Le positionnement peu encombrant de la batterie lithium-ion haute tension dans le soubassement du véhicule a un effet bénéfique sur le centre de gravité de la voiture et sur la capacité du coffre à bagages, qui peut contenir 520 litres au total. L'énergie utilisable fournie par la batterie haute tension est portée à 19,4 kWh. Dans le même temps, la capacité de charge maximale a doublé par rapport aux modèles précédents et s'élève désormais à 7,4 kW, ce qui permet de recharger la batterie haute tension de 0 à 100% en 3 heures. Branchée sur une prise de courant domestique classique, les BMW Série 5 Berline PHEV se rechargent complètement en 9h et 50 minutes.

Première mondiale : la BMW i7 Protection.

BMW présente une nouvelle génération de véhicules de protection dans le segment des berlines de luxe lors du salon IAA Mobility 2023. La nouvelle BMW i7 Protection (consommation d’énergie électrique WLTP : 30,0 kWh/100 km, donnée provisoire) est absolument unique dans ce segment, car il s'agit de la toute première berline de protection certifiée au monde dotée d’une motorisation entièrement électrique. Entraînée par deux puissants moteurs électriques, elle répond à toutes les exigences de la classe de protection VR9 sans aucune restriction, tout comme la nouvelle BMW Série 7 Protection à moteur V8 (consommation de carburant combinée WLTP : 15,6 l/100 km ; émissions de CO₂ : 355 g/km, données provisoires).

Le concept s'articule autour du nouveau BMW Protection Core, unique en son genre, qui forme une structure de carrosserie autoportante en acier blindé. Cette structure est ensuite combinée à des éléments tels que des blindages supplémentaires pour le soubasssement et le toit, ainsi que des vitres blindées. Il en résulte une protection personnalisée contre les attaques à l'aide d'armes à feu ou d'explosifs pour les personnes à risque. Le vitrage des nouveaux véhicules de protection répond même aux exigences de la classe de protection civile la plus élevée, VPAM 10.

La BMW i7 Protection est équipée d'un moteur électrique sur l'essieu avant et d'un autre sur l'essieu arrière. Ensemble, ils génèrent une puissance combinée de 544 ch (400kW) et un couple combiné maximal de 745 Nm, et créent un système de traction intégrale électrique. La nouvelle BMW i7 Protection atteint 100 km/h en 9,0 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 160 km/h. La puissance instantanée et précisément synchronisée des deux moteurs garantit une motricité et une stabilité directionnelle exceptionnelles en toutes circonstances.

Réglée et optimisée spécifiquement pour ce modèle, la technologie du châssis prend également en compte le poids supplémentaire de son blindage, ce qui permet d’assurer un haut niveau de performances dans toutes les situations. Une autre offre unique dans ce segment est le système à 4 roues directrices, disponible de série. Ce système permet de réduire le rayon de braquage de la voiture et d'augmenter la stabilité dans les virages à vitesse élevée. Les jantes en alliage léger de 20 pouces et les pneumatiques PAX permettent à la voiture de poursuivre sa route jusqu'à 80 km/h, même en cas de perte totale de pression.

La dernière génération de BMW iDrive, basée sur le système d'exploitation BMW OS 8.5 propose des fonctions spécifiques telles qu'un système d'alimentation en air frais, un système d'extinction d'incendie et des gyrophares.

La BMW iX5 Hydrogen.

La BMW iX5 Hydrogen présentée à l'IAA Mobility 2023 est une nouvelle preuve de de l'expertise de développement de pointe de BMW Group dans le domaine des technologies électriques. Une flotte pilote du Sports Activity Vehicle à pile à combustible, développée sur la base de l'actuelle BMW X5, a été mise en service à des fins de démonstration et d'essai auprès de différents groupes cibles dans le monde entier. Cette expérience de conduite en situation réelle sera donc la première occasion pour les personnes non impliquées dans le processus de développement de se faire une idée concrète de ce que la BMW iX5 Hydrogen a à offrir.

BMW Group produit les systèmes de pile à combustible intégrés à la flotte pilote. Ceux-ci sont assemblés dans son centre interne consacré à l'hydrogène, à Munich. Cette technologie est l'un des éléments centraux de la BMW iX5 Hydrogen et génère une puissance continue de 170 ch (125 kW). En combinaison avec un groupe motopropulseur BMW eDrive de 5ème génération, intégré au niveau de l'essieu arrière et d’une batterie, utilisant la technologie lithium-ion, développée spécialement pour cette voiture, la chaîne cinématique canalise sur la route une puissance maximale de 401 ch (295 kW). Dans les phases de roue libre et de freinage, le moteur fait également office de générateur et renvoie de l'énergie à la batterie de puissance.

L'hydrogène nécessaire à l'alimentation de la pile à combustible est stocké dans deux réservoirs (700 bars) en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC). Ensemble, ils contiennent près de six kilogrammes d'hydrogène gazeux et confèrent à la BMW iX5 Hydrogen une autonomie de 504 km en cycle WLTP. Le remplissage des réservoirs d'hydrogène ne prend que trois à quatre minutes, de sorte que la BMW iX5 Hydrogen puisse également offrir le plaisir de conduire, cher à BMW, sur de longues distances avec seulement quelques rapides arrêts.

Si les conditions sont réunies, la technologie de la pile à combustible à hydrogène a le potentiel pour devenir un pilier supplémentaire du portefeuille de chaînes cinématiques de BMW Group pour une mobilité locale sans CO₂.

BMW dévoile une nouvelle génération de véhicules de protection dans le segment des berlines de luxe.

Première berline de protection au monde dotée d'une motorisation 100% électrique, la BMW i7 Protection est un véritable précurseur. Entraînée par deux puissants moteurs électriques, elle répond à toutes les exigences de la classe de protection VR9 sans aucune restriction, tout comme la nouvelle BMW Série 7 Protection à moteur thermique.

Les nouveaux modèles de protection offrent aux personnes à risque une protection personnalisée contre les attaques à l'aide d'armes à feu ou d'explosifs. Ils ont été classés comme offrant une protection de classe VR9 sur la base des critères d'essai officiels internationalement reconnus de la Vereinigung der Prüfstellen für Angriffshemmende Materialien und Konstruktionen (Association des laboratoires d'essai pour les matériaux et les constructions résistants aux attaques - VPAM, en abrégé). La certification est basée, entre autres, sur la troisième édition des directives pour les véhicules résistants aux balles (VPAM BRV) en ce qui concerne la résistance balistique et sur les directives pour les véhicules résistants aux explosifs (VPAM ERV, troisième édition) et PAS 300 en ce qui concerne la résistance à la déflagration. Le verre des deux modèles protège même contre les tirs de munitions de calibre 7,62x54 R – un critère de la classe de résistance civile la plus élevée VPAM 10. Une extension partielle de la protection est également disponible en option pour la nouvelle BMW Série 7. Elle protège des zones définies de la carrosserie contre les tirs de munitions VPAM 10.

Les deux modèles seront construits à l'usine BMW Group de Dingolfing selon un processus élaboré de "fabrication artisanale". Les deux véhicules de protection devraient être présentés au public lors du salon international de l'automobile IAA Mobility 2023 à Munich, et les livraisons aux clients ayant besoin d'une protection spéciale commenceront en décembre 2023.

Un concept de protection innovant doté du BMW Protection Core.

Le concept de protection actuellement appliqué a été conçu dans le cadre du processus de développement de la production en série de la nouvelle BMW série 7. Avec le nouveau BMW Protection Core, unique en son genre, la structure porteuse est entièrement construite en acier de blindage pour la première fois. Le BMW Protection Core forme une cellule de protection autoportante, qui est ensuite combinée avec des portes de protection, un blindage du soubassement et des vitres de sécurité.

Le blindage spécial utilisé pour le toit et le soubassement a été conçu pour offrir une protection maximale contre les explosifs ; Par exemple, les occupants sont également protégés contre les attaques de drones avec des charges explosives, par exemple, et contre les fragments dispersés par les grenades à main au moment de la détonation.

La liste des caractéristiques de sécurité standard de la BMW Série 7 Protection comprend également un réservoir de carburant auto-obturant, doté d'une enveloppe spéciale qui lui permet de se refermer après avoir été touché par une balle, afin d'éviter toute perte de carburant.

Plus d'espace, un poids plus faible et une meilleure agilité, combinés à une protection sans compromis des occupants.

Le concept de protection structurelle avec le BMW Protection Core, pionnier en la matière, confère aux nouvelles BMW i7 Protection et BMW Série 7 Protection un ensemble de caractéristiques inégalées. De l'extérieur, quelques détails seulement distinguent les deux berlines de protection d'une berline Série 7 ordinaire dotée de la finition M Sport. Leur apparence discrète et peu visible sur la voie publique constitue un facteur de sécurité supplémentaire pour les personnes qui ont besoin d'être protégées.

Grâce au concept de protection entièrement intégré, les niveaux d'espace et de confort d'assise à l'avant et à l'arrière ne diffèrent guère de ceux que l'on trouve à l'intérieur d'une BMW Série 7 conventionnelle.

Le poids optimisé se combine à l'augmentation de la rigidité de la carrosserie (un autre avantage du BMW Protection Core) pour offrir des niveaux d'agilité inégalés. Cela se traduit par un contrôle extrêmement précis de la trajectoire, un excellent dynamisme dans les virages et des chiffres exceptionnels en matière d'accélération et de vitesse de pointe.

BMW i7 Protection : sécurité exceptionnelle, zéro émission de gaz d'échappement et aucun compromis.

La BMW i7 Protection apporte pour la première fois l'expérience de la mobilité 100% électrique dans le segment des véhicules de protection. Les deux moteurs électriques créent ensemble un système de traction intégrale électrique avec une puissance combinée pouvant atteindre 544 ch (400kW) et un couple combiné maximal de 745 Nm.

La puissance instantanée, la répartition de la puissance sur les quatre roues et l’interaction intelligente de tous les systèmes du groupe motopropulseur et du châssis garantissent une traction, une stabilité de la direction et des prouesses dynamiques exceptionnelles. La nouvelle BMW i7 Protection atteint 100 km/h en 9,0 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 160 km/h.

BMW Série 7 Protection : protection inébranlable, dynamique supérieure.

La version thermique de la nouvelle berline de protection est équipée d'un V8 de dernière génération. Sa technologie BMW TwinPower Turbo comprend un système de suralimentation amélioré avec soupape de décharge à commande électrique et refroidissement indirect de l'air de suralimentation, ainsi qu'un collecteur d'échappement transversal. Le nouveau moteur huit cylindres de 4,4 litres utilise la technologie d’hybridation légère 48V pour optimiser la puissance et l'efficacité.

Le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive dirige la puissance d'entraînement vers les quatre roues en fonction des besoins. La nouvelle BMW Série 7 Protection accélère de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h.

Une technologie de châssis spécifique à chaque modèle pour des performances garanties.

Les nouvelles BMW i7 Protection et BMW Série 7 Protection sont dotées d'une technologie de châssis qui a été modifiée et mise au point spécifiquement pour ces modèles et qui tient compte du poids supplémentaire résultant de leurs caractéristiques de protection spéciales. Cela permet d'obtenir des performances idéales dans toutes les situations. Grâce à une construction de base robuste et à la présence de systèmes de châssis sophistiqués, les passagers arrière bénéficient également d'un confort exceptionnel. Les berlines de protection se distinguent également par une tenue de route parfaitement maîtrisable, même lorsqu'elles sont conduites à vive allure, par exemple lorsqu'elles échappent à une attaque.

Unique sur le segment : Direction ActiveDrive à 4 roues directrices et jantes en alliage léger de 20 pouces avec pneus PAX exclusifs.

La nouvelle BMW i7 Protection et la nouvelle BMW Série 7 Protection sont les premiers et les seuls véhicules de protection de leur segment à être équipés d’un système à 4 roues directrices. Cette fonction permet non seulement de réduire le rayon de braquage de la voiture lors des manœuvres, mais aussi d'accroître la précision et la réponse dynamique dans les virages pris rapidement. Un autre attribut essentiel de la Direction ActiveDrive – disponible de série - est la façon dont elle améliore le confort de conduite pour les passagers arrière.

Les jantes en alliage léger de 20 pouces, montées de série, constituent une autre offre remarquable dans ce segment. Elles améliorent non seulement le confort de conduite, la traction et la stabilité directionnelle, mais permettent également l'utilisation d'un système de freinage particulièrement puissant. Les pneus PAX, spécialement développés par Michelin, sont équipés d'un anneau de roulage à plat qui permet à la voiture de poursuivre sa route jusqu'à 80 km/h même en cas de perte totale de pression.

Systèmes d'aide à la conduite avec fonction d'information et d'avertissement.

La nouvelle BMW i7 Protection et la nouvelle BMW Série 7 Protection sont équipées d'une vaste sélection de systèmes d'aide à la conduite. La fonctionnalité de cette technologie est axée sur le soutien des chauffeurs professionnels avec des informations et des avertissements, mais sans intervenir activement pour contrôler le véhicule.

Les capteurs très perfectionnés mis au point pour la nouvelle gamme BMW Série 7 et toutes les caméras disponibles pour la berline de luxe sont également équipées sur les berlines de protection. Ils fournissent des informations précises et détaillées sur la zone entourant le véhicule dans toutes les situations.

Des caractéristiques de confort étendues avec des détails exclusifs.

Afin d'optimiser la visibilité à l'extérieur de la nouvelle BMW i7 Protection et de la nouvelle BMW Série 7 Protection lorsque les températures ambiantes sont basses, une fonction de chauffage électrique du pare-brise et des vitres latérales avant est proposée de série. Un préchauffage spécifique au modèle est disponible en option. L'assistance motorisée à l'ouverture et à la fermeture des portes est un élément de confort exclusif également inclus de série. Un autre élément disponible en option est une glacière intégrée entre les sièges arrière, qui permet de conserver les boissons à bord au frais. Le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, monté de série, offre quant à lui une expérience audio haut de gamme.

Un large éventail d'options pour personnaliser l'extérieur et l'intérieur.

Le concept de protection intégré des berlines de protection et la production à l'usine BMW Group de Dingolfing permettent aux clients d'apporter leur touche personnelle à l'extérieur et à l'intérieur. Les phares en cristal BMW Iconic Glow sont proposés en option, en plus de la calandre lumineuse BMW Iconic Glow de série. De plus, quasiment toutes les couleurs de carrosserie proposées pour la gamme Série 7 sont disponible sur les berlines de protection. À l'intérieur, les clients trouveront des sièges multifonctions, une sellerie en cuir Merino BMW Individual, ainsi que le chauffage et la ventilation des sièges proposés de série. Une fonction de massage peut être ajoutée pour tous les sièges en option. La gamme de sièges et de revêtements intérieurs en option est également reprise de la liste d'options riche et variée de la nouvelle BMW Série 7.

BMW iDrive avec écran incurvé BMW Curved Display et commande intégrée des fonctions de sécurité spécifiques au modèle.

La nouvelle BMW i7 Protection et la nouvelle BMW Série 7 Protection sont équipées de la dernière génération de BMW iDrive basée sur le système d'exploitation BMW 8.5. Le système est intuitif et fonctionne d'une manière qui sera familière aux conducteurs de BMW. Les fonctions spéciales relatives à la protection des occupants sont également gérées par BMW iDrive. Elles peuvent être activées et commandées intégralement à l'aide de l'écran tactile de l'écran de contrôle.

Un rétroviseur intérieur supplémentaire basé sur une caméra peut être ajouté en option. Il affiche l'image de la caméra de recul dans la vue panoramique de l'écran de contrôle. Le système d'interphone monté de série permet aux occupants de la voiture de communiquer avec les personnes à l'extérieur sans avoir à ouvrir les portes ou les fenêtres.

Des mesures de protection efficaces pour toute une série de scénarios d'attaque.

Grâce à leur large éventail d'équipements de série et en option, les nouvelles berlines de protection de BMW offrent une protection sur mesure dans des scénarios d'attaque de différents types. La nouvelle BMW i7 Protection et la nouvelle BMW Série 7 Protection peuvent être adaptées précisément à chaque objectif, avec des équipements tels qu'un système d'alimentation en air frais, un extincteur à déclenchement automatique et manuel, des gyrophares, des émetteurs-récepteurs radio et des porte-drapeaux pour les missions officielles, ainsi que d'autres options spécifiques à chaque client.

ÉMISSIONS DE CO₂ ET CONSOMMATION.

BMW i7 Protection : consommation d’énergie électrique WLTP : 30,0 kWh/100 km, donnée provisoire.

BMW Série 7 Protection : consommation de carburant combinée WLTP : 15.6 l/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 355 g/km, données provisoires.

Avec ce nouveau record de performance pour les véhicules 100% électriques, la BMW i7 M70 xDrive marque également une nouvelle étape pour BMW M GmbH sur la voie de la transformation vers la mobilité électrique. La berline de luxe est déjà le troisième modèle M Performance à être équipé d'une motorisation entièrement électrique. La BMW i7 M70 xDrive sera présentée en avant-première au salon international de l'automobile Auto Shanghai (18 au 27 avril 2023) en Chine. Le lancement sur le marché mondial débutera au second semestre 2023.

Le modèle électrique BMW le plus puissant.

La technologie BMW eDrive de cinquième génération utilisée dans la BMW i7 fait l'objet d'un développement permanent afin d'améliorer à la fois les performances et l'efficacité. La nouvelle BMW i7 M70 xDrive dispose d'unités d'entraînement hautement intégrées sur les essieux avant et arrière, dans lesquelles le moteur électrique, l'électronique de puissance et la transmission sont réunis de manière très compacte dans un boîtier commun.

Une conception spécifique à la marque M basée sur le principe d'une machine synchrone excitée par un courant permet notamment au moteur électrique placé sur l'essieu arrière de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive d'atteindre une densité de puissance inégalée. Avec une valeur de 2,41 kW/kg, il s'agit actuellement du moteur électrique le plus performant de BMW.

Ce nouveau record de puissance est obtenu grâce à une innovation brevetée par BMW Group, qui utilise six bobines d'excitation dans le stator du moteur électrique au lieu des trois habituelles. Cela permet à la machine électrique de générer une puissance extrêmement élevée dans un design léger et compact et de la fournir en continu dans des plages de vitesse élevées. Elle est nettement supérieure à une solution d'entraînement avec deux moteurs sur l'essieu arrière en termes de densité de puissance, mais aussi en termes d'efficacité.

Puissance maximale avec M Sport Boost et M Launch Control.

Le moteur agissant sur l'essieu arrière génère une puissance maximale de 489 ch (360kW). En interaction précisément contrôlée avec le moteur électrique de 258 ch (190 kW) sur l'essieu avant, une transmission intégrale électrique est créée avec un couple système de 1.015 Nm en mode Sport et jusqu'à 1.100 Nm lorsque le M Launch Control et la fonction M Sport Boost sont activés. La BMW i7 M70 xDrive génère ainsi une puissance de traction exceptionnelle.

Dans la fonction M Launch Control, le contrôle du couple d'entraînement et l'antipatinage sont intégrés dans le calculateur du moteur. Ainsi, la puissance générée par les moteurs électriques est contrôlée avec précision, de sorte qu'elle peut être convertie en performances palpitantes sans perte de traction.

La fonction M Sport Boost peut être activée en appuyant sur la palette de changement de vitesse située sur le côté gauche du volant et est mise en scène à l'aide de graphiques spécifiques à M Performance dans le combiné d'instruments. Elle est également accompagnée de manière authentique par un son spécifique à M Performance, particulièrement puissant sur le plan émotionnel, qui fait partie de la fonction BMW IconicSounds Electric de Hans Zimmer.

Autonomie élevée à longue distance avec la nouvelle fonction MAX RANGE.

Les performances dynamiques extrêmes de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive sont combinées à une grande capacité à parcourir de longues distances. Avec un contenu énergétique utilisable de 101,7 kWh, la batterie haute tension située dans le soubassement du véhicule permet à la BMW i7 M70 xDrive d'atteindre une autonomie de 488 à 560 kilomètres selon le cycle d'essai WLTP. En utilisant la nouvelle fonction MAX RANGE, l'autonomie peut être augmentée d'environ 15 à 25 % en limitant sélectivement la puissance d'entraînement et la vitesse maximale, en combinaison avec la réduction des fonctions de confort.

Le système de recharge avancé de l'unité de charge combinée favorise l'efficacité et la rapidité lors de la charge de l'unité de stockage haute tension de série, avec une puissance pouvant atteindre 22 kW pour le courant alternatif et 195 kW pour le courant continu. Il est ainsi possible d'augmenter l'autonomie de 170 kilomètres (WLTP) en 10 minutes lorsqu'on s'arrête à une station de recharge à haute puissance.

La technologie de suspension spécifique M optimise la dynamique et le confort.

L'application spécifique M de tous les systèmes de commande de la transmission intégrale électrique, de la direction, des amortisseurs et des systèmes de dynamique de conduite crée les conditions permettant de combiner la dynamique, l'agilité et la précision de réaction caractéristiques de M avec un niveau élevé de confort sur longue distance.

La technologie de suspension de série de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive comprend une suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec correcteur d'assiette automatique et des amortisseurs à commande électronique dont la réponse est optimisée grâce à un système hydraulique spécifique à la marque. La direction ActiveDrive à 4 roues directrices et le pack de suspension Executive Drive Pro comprenant la stabilisation active du roulis avec le confort actif du roulis font également partie de l'équipement de série. Le pack comprend également un système de freinage sport M et des jantes en alliage léger M de 21 pouces.

L'aura individuelle est le signe d'une performance supérieure.

Le design extérieur de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive se distingue des autres modèles de la série par des éléments de design exclusifs et des éléments de design M caractéristiques, orientés vers les exigences techniques d'un style de conduite résolument sportif. Son aura très individuelle signale des performances dynamiques exceptionnelles et révèle son potentiel de puissance au premier coup d'œil.

Le design avant réinterprète les éléments typiques de la marque que sont les phares circulaires jumelés et la calandre BMW. La présence impressionnante générée par l'avant est encore soulignée par l'éclairage de la ligne de contour de la calandre BMW. En association avec le Pack M Performance optionnel, il est combiné pour la première fois sur la BMW i7 M70 xDrive avec un entourage de calandre en noir brillant. Sur les côtés et à l'arrière de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive, les éléments de design M tels que les rétroviseurs extérieurs M avec une double barre caractéristique, les jupes latérales M et la jupe arrière spécifique au modèle avec diffuseur soulignent clairement le caractère performant du modèle haut de gamme.

Nouvelle peinture bicolore, peintures Frozen à base de biomasse.

La nouvelle BMW i7 M70 xDrive est disponible dans une large gamme de peintures de carrosserie. Les clients peuvent également choisir parmi plus de 100 peintures spéciales BMW Individual. La peinture BMW Individual Bi-ton, qui peut désormais inclure des peintures spéciales BMW Individual, offre un look particulièrement extravagant. Entre autres options, il est possible de combiner les peintures BMW Individual Liquid Copper métallisé pour la partie inférieure de la carrosserie et Saphirschwarz metallisé pour la partie supérieure de la carrosserie.

Les peintures Frozen disponibles pour la nouvelle BMW i7 M70 xDrive sont produites à l'aide d'un procédé innovant basé sur la biomasse et non sur le pétrole. Au cours du processus, la formulation du produit n'est pas modifiée, seules les matières premières utilisées proviennent de sources durables.

Des caractéristiques innovantes pour un confort de voyage luxueux.

Les points forts, qui confèrent également au modèle haut de gamme son caractère de luxe progressif et rendent les voyages longue distance très confortables, comprennent la BMW Interaction Bar dans le cockpit et l'Executive Lounge avec fonction d'inclinaison optimisée à l'arrière. L'écran BMW Theatre Screen et le système de son Bowers & Wilkins Surround transforment l'arrière en une salle de cinéma privée exclusive sur roues. Le niveau élevé de confort et de sécurité est encore optimisé grâce à des systèmes avancés de conduite et de stationnement automatisés. Par exemple, l'assistant de stationnement et l'assistant de manœuvre peuvent désormais être commandés via l'appli My BMW.

Les portes automatiques disponibles en option peuvent être ouvertes et fermées à la fois via l'appli My BMW et avec la clé numérique BMW Digital Key Plus à l'aide d'un smartphone. Grâce à la fonction avancée de verrouillage/déverrouillage, la porte du conducteur s'ouvre automatiquement dès que le smartphone sur lequel la clé numérique BMW Plus individuelle est installée s'approche du véhicule. Après avoir pris place dans le véhicule, la porte du conducteur peut être fermée en appuyant sur la pédale de frein, parmi d'autres possibilités d'ouverture et de fermeture de la porte.

Une allure sportive et une personnalisation maximale de l'habitacle.

Les équipements spécifiques M dans l'habitacle soulignent le flair sportif de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive. Sa gamme d'équipements de série comprend des garnitures de seuil de porte M éclairées, une sellerie en cuir M Merino en Schwarz / Atlasgrau, un volant en cuir M, des affichages spécifiques M sur l'écran incurvé BMW et un repose-pieds M pour le conducteur.

Les options comprennent le pack intérieur BMW Individual et l'intérieur BMW Individual avec des caractéristiques exclusives dans un total de neuf variantes de couleurs. La combinaison BMW Individual cuir Merino/laine cachemire avec caractéristiques exclusives est également disponible en noir/gris foncé.

BMW iDrive avancé avec "QuickSelect" (sélection rapide)

La nouvelle BMW i7 M70 xDrive est l'un des premiers modèles de la marque à être équipé de la dernière génération de BMW iDrive avec "QuickSelect" et BMW OS 8.5. Le système d'affichage et d'exploitation avancé offre un écran d'entrée redessiné et un accès "QuickSelect" avec une structure de menu améliorée orientée vers les appareils électroniques grand public. BMW iDrive avec "QuickSelect" est associé à l'écran incurvé BMW et à l'assistant personnel intelligent BMW.

Le nouvel écran d'entrée affiche en permanence la carte du système de navigation ou d'autres affichages qui peuvent être configurés individuellement. Au même niveau, des icônes de fonctions disposées verticalement et sélectionnables par un mouvement de balayage sont disponibles sur le côté conducteur de la surface de contrôle. Les fonctions correspondantes peuvent être appelées directement avec "QuickSelect" sans passer par un sous-menu.

Le système de navigation basé sur le cloud BMW Maps propose désormais non seulement un affichage en vue augmentée sur l'écran d'information situé derrière le volant, mais aussi des fonctions améliorées pour une navigation encore plus précise et optimisée en fonction de la station de recharge. En outre, les services et applications déjà introduits dans la nouvelle BMW Série 7 sont également disponibles en conjonction avec le système d'exploitation BMW OS 8.5.

La BMW i7 M70 xDrive sera disponible à la commande dès le lundi 17 avril 2023 et débutera à partir de 191 700€ TTC.

Photos et vidéos de la présentation nationale BMW i7. 

Footage vidéo disponible sur demande 

Lieu : Blois (Loir-et-Cher)

Configuration : BMW i7 xDrive60 544 ch (Teinte BMW Individual bi-ton métallisée Oxidgrau / Tansanitblau, intérieur cuir BMW Individual 'Merino')

• Septième génération de la BMW Série 7, disponible avec une version 100 % électrique : la BMW i7, qui incarne le luxe, la modernité, et témoigne d’une vision de la mobilité premium soucieuse des enjeux de la durabilité. Avec leurs innovations à la pointe de la technologie, les nouveaux modèles séduisent par leur confort encore accru sur les longs trajets, leurs interfaces de commande intuitives et leur connectivité intelligente. Les différentes variantes de motorisation bénéficient d’une conception soigneusement harmonisée pour offrir une expérience de conduite caractéristique de la marque, avec un parfait équilibre entre dynamique de conduite et confort.
  
  
• Lancement de la nouvelle BMW Série 7 en novembre 2022. Un modèle Diesel complétera la gamme en France peu après le lancement. Des versions hybrides rechargeables seront également intégrés à la gamme à partir du début de l’année 2023. Enfin, un modèle haute sécurité basé sur la BMW Série 7 sera proposé à une date ultérieure.
  
  
• La BMW i7 M70 xDrive 100 % électrique, futur fleuron de la gamme (consommation électrique mixte combinée WLTP : 21,2 - 26,4 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 0 g/km) ainsi que la version hybride rechargeable BMW M760e xDrive (consommation de carburant mixte combinée WLTP : 1,1 - 1,2 l/100 km ; consommation électrique mixte combinée WLTP : 25,8 - 26,9 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 25 - 28 g/km ) seront disponibles début 2023. Les modèles BMW M électrifiés offrent une remarquable efficience et un niveau de performance typique des modèles M.
  
  
• Production sur le site BMW Group de Dingolfing (Allemagne). Pour la première fois, un modèle BMW décliné en version thermique, hybride rechargeable et tout électrique sera produit sur une seule ligne. Réduction systématique de l’empreinte carbone grâce à une stratégie de durabilité qui intègre également la chaîne logistique, à une proportion élevée de matériaux naturels et recyclés et au recours à l’électricité verte pour la production.
  
  
• Présence visuelle affirmée grâce à des surfaces au design monolithique et au nouveau style de la face avant, déclinée dans un nouveau style exclusif propre aux modèles de luxe de la marque. Design des feux avant désormais répartis sur deux niveaux. En option, les feux de jour peuvent bénéficier des projecteurs à cristaux BMW Iconic Glow.
  
  
• Jeux de lumière « Welcome » et « Goodbye » créés par des cristaux Swarovski rétroéclairés pour un effet lumineux riche en émotions, double calandre BMW aux contours illuminés et tapis lumineux dynamique avec projections animées devant les portes de la voiture. Deux teintes ‘BMW Individual bi-ton’ proposées en option.
  
  
• Carrosserie avec empattement long de 3 215 mm proposée dans le monde entier (+ 5 mm par rapport à la version à empattement long de la génération précédente). Résultat : l’arrière de l’habitacle séduit par ses espaces extrêmement généreux. Proportions typiques de BMW : le modèle gagne 130 mm en longueur, 48 mm en largeur, et 51 mm en hauteur. Jantes en alliage léger de 19 pouces minimum proposées de série (en fonction du modèle).
  
  
• La nouvelle BMW Série 7 peut être dotée en option d’un mécanisme automatique d’ouverture et de fermeture des portes. Le confort d’accès à l’arrière, l’acoustique, l’atténuation des vibrations, le confort d’assise, l’espace pour les jambes et la hauteur sous pavillon ont été nettement améliorés. Sièges Comfort de série, sièges multifonctions optionnels. L’option siège arrière droit Executive Lounge : position inclinée considérablement améliorée et repose-pieds pour le passager droit.
  
  
• Climatisation automatique quatre zones avec filtre à nanoparticules de série ; surfaces chauffantes pour les accoudoirs de la console centrale et des portes en option. Toit en verre panoramique fixe de série, avec une surface vitrée accrue pour un habitacle baigné de lumière. Toit en verre panoramique Sky Lounge avec éclairage LED disponible en option.
  
  
• Expérience de divertissement de haute qualité : l'écran de cinéma BMW (BMW Theatre Screen) avec Amazon Fire TV intégré comprend un écran tactile 8K de 31,3 pouces avec son surround Bowers & Wilkins avec des caissons de basses intégrés aux sièges, des télécommandes à écran tactile intégrées dans les portes (BMW Touch Command) et un système de pare-soleil arrière automatisé qui se ferme lorsque l'écran de cinéma est allumé. Le BMW Theatre Screen avec Fire TV intégré permet aux passagers de profiter des contenus jusqu'à 4K/UHD à partir d'applications populaires (des abonnements peuvent être nécessaires). Les clients peuvent regarder des vidéos, jouer à des jeux, écouter de la musique, obtenir des informations et regarder des programmes téléchargés, tout en étant sur la route. Le contenu, les services et les fonctionnalités varient, peuvent ne pas être disponibles dans tous les pays et toutes les langues et peuvent nécessiter des abonnements distincts. Comme condition préalable au streaming vidéo, l'eSIM personnelle dans le véhicule doit être activée via le l’abonnement data de l'opérateur de réseau mobile du client.
  
  
• Réinterprétation du concept de cockpit orienté vers conducteur typique de la marque avec affichage BMW Curved Display. Écran d’information de 12,3 pouces et écran de contrôle central de 14,9 pouces derrière une surface de verre continue et incurvée vers le conducteur. Positionnement élégant de l’affichage sur un insert en bois précieux ou en carbone, en fonction du modèle choisi. Système BMW Interaction Bar unique, qui rassemble des fonctions d’éclairage et d’ambiance, des fonctionnalités de commande ainsi que des buses de ventilation presque invisibles dans un élément commun qui s’étire sur toute la largeur du tableau de bord jusqu’au panneau de porte.
  
  
• Surface de commande de la console centrale avec rétroéclairage élégant et sélecteur de vitesse redessiné. Inserts en verre disponibles en option pour certains organes de commande. Boutons à retour haptique au design repensé sur le volant. Volant doté d’un design à deux ou trois branches en fonction du modèle -face inférieure plate sur les deux variantes de volant.
  
  
• Nouvelle sellerie « Veganza », un matériau reproduisant les propriétés du cuir, disponible de série en quatre coloris. Disponibles en option : Intérieur BMW Individual en cuir Merino et intérieur M Sport pour les modèles BMW M et les modèles dotés de la finition M Sport, proposés tous deux en cinq coloris. Également disponible : Intérieur BMW Individual avec éléments exclusifs en cuir Merino bicolore ou en cuir Merino/laine cachemire, proposé pour la première fois.
  
  
• Réinterprétation de l’expérience de la mobilité premium avec la motorisation tout électrique de la BMW i7 xDrive60 (consommation électrique mixte combinée WLTP : 18,4 - 19,6 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinés : 0 g/km). Deux moteurs électriques délivrant une puissance cumulée de 544 ch (400 kW) ; transmission intégrale électrique associée à une technologie de limitation du patinage à proximité de l’actionneur pour une conduite empreinte de sérénité, une transmission de puissance instantanée, une motricité accrue et une stabilité directionnelle optimisée. Accélération de 0 à 100 km/h en 4,7 s. Vitesse maximale : 240 km/h. Signature sonore du moteur riche en émotion avec les BMW IconicSounds Electric, fournis de série.
  
  
• Nouvelle BMW i7 xDrive60 dotée de la cinquième génération de la technologie BMW eDrive : groupe motopropulseur hautement intégré, gestion intelligente de l’énergie, nouveaux processus de chargement, technologies avancées de cellules de batterie. Moteurs électriques efficients, récupération adaptative optimisée, refroidissement amélioré et densité énergétique élevée pour la batterie haute tension avec une capacité utile de 101,7 kWh pour une autonomie de 590 - 625 km en cycle WLTP, permettant ainsi de parcourir de longs trajets.
  
  
• Recharge en courant continu jusqu’à 195 kW, permettant de récupérer environ 170 km d’autonomie en 10 minutes de recharge. Gestion préventive de la température permettant de préconditionner la batterie afin d’optimiser la recharge.
  
  
• Des modèles hybrides rechargeables avec une autonomie électrique de plus de 80 km en cycle WLTP compléteront la gamme début 2023. La nouvelle génération de la technologie hybride rechargeable associe un moteur essence six cylindres en ligne et un moteur électrique intégré à la transmission. Puissance cumulée accrue, consommation de carburant réduite, capacité de la batterie supérieure de plus de 50 % à celle des modèles précédents, puissance de recharge doublée.
  
  
• Électrification des modèles thermiques pour une efficience accrue. Hybridation légère de 48 V dernière génération avec alterno-démarreur sur vilebrequin intégré à la transmission mécanique.
  
  
• La nouvelle BMW 740d xDrive (consommation de carburant mixte combinée WLTP : 5,9 - 6,9 l/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 157 - 182 g/km), dotée d’un moteur diesel 6 cylindres en ligne de 300 ch (220 kW), sera intégrée à la gamme en Europe et certaines autres régions au printemps 2023.
  
  
• Les modèles BMW M électrifiés prévus pour 2023 allient à merveille performances et durabilité. Nouvelle BMW i7 M70 xDrive 100 % électrique délivrant 660 ch (485 kW) (performances estimées sur la base de l’état de développement actuel du modèle comprenant la fonction de boost temporaire). Nouvelle BMW M760e xDrive hybride rechargeable (consommation de carburant mixte combinée WLTP : 1,1 - 1,2 l/100 km ; consommation électrique mixte combinée WLTP : 25,8 - 26,9 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 25 - 28 g/km en cycle WLTP ) offrant une puissance de 571 ch (420 kW).
  
  
• Technologies de châssis améliorées pour optimiser l’alliance des sensations de conduite sportive et d’un confort exceptionnel à l’arrière. Suspension pneumatique avant et arrière, et réglage adaptatif du châssis de série. Également de série : la Direction ActiveDrive à 4 roues directrices. En option : le système Executive Drive Pro avec stabilisation active des mouvements de roulis.
  
  
• La finition M Sport repensée comprenant notamment le système de freinage M Sport et des jantes M en alliage léger de 20 pouces. En outre, le pack M Sport Pro est disponible sur la Série 7 pour la première fois.
  
  
• Modèles BMW M prévus pour courant 2023 avec des éléments de design et des systèmes de châssis spécifiques. Dotation de série comprenant le système Executive Drive Pro et des jantes M en alliage léger de 21 pouces. Pack M Performance en option, jantes M en alliage léger de 22 pouces disponibles avec le programme Accessoires BMW M Performance.
  
  
• Packs technologiques innovants avec une nouvelle génération de capteurs, une nouvelle pile logicielle et une plateforme de calcul puissante offrant de vastes possibilités pour l’implémentation de fonctions de conduite et de stationnement autonomes de Niveau 3. Fonctionnalités déjà incluses dans la dotation de série de la nouvelle BMW Série 7 : Park Assist Plus avec assistant de marche arrière et alerte de collision frontale, qui détecte les véhicules arrivant en sens inverse quand la BMW Série 7 tourne à gauche dans une intersection (dans les pays où la circulation s’effectue sur le côté droit) ainsi que les piétons et les cyclistes quand elle tourne à droite. En option : Assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire, Navigation active, Assistant automatique de limitation de vitesse, suivi de l’itinéraire, reconnaissance des feux de circulation, Assistant actif de changement de voie et d’insertion, Assistant de manœuvre.
  
  
• Nouvelle génération du système de commande BMW iDrive avec de nombreuses fonctionnalités proposées pour la première fois dans la BMW Série 7 : Assistant personnel intelligent BMW avec fonctionnalités élargies pouvant désormais être utilisé depuis l’arrière de la voiture ; offre exclusive My Modes avec modes Expressive et Relax, ainsi que les modes Theatre et Digital Art (disponibilité prévisionnelle : printemps 2023) ; streaming VOD YouTube depuis l’écran de contrôle central. Éléments de commande tactile de 5,5 pouces intégrés dans les portes arrière permettant de piloter le système de divertissement de la voiture, le système de téléphonie de l’arrière de la voiture, la position du siège et l’éclairage de l’habitacle. Affichage Tête Haute HUD dotée de graphiques repensés. Navigation avec fonction Augmented View sur l’écran d’information. Commande multimodale avec BMW Natural Interaction.
  
  
• Une caméra dans l’habitacle permet de prendre des photos de l’intérieur et de les transférer sur le smartphone de l’utilisateur. Intégration des smartphones avec Apple CarPlay et Android Auto.
  
  
• Fonction Personal eSim activable dans la voiture. Expérience utilisateur personnalisée avec BMW ID et l’application My BMW. Clé BMW Digital Key Plus avec technologie radio ultra large bande (UWB) pour une sécurité accrue. Mises à jour logicielles à distance et service BMW ConnectedDrive Store permettant d’installer et de mettre à jour les fonctionnalités de la voiture.
  
  

Variantes disponibles :

BMW i7 xDrive60 :
Cinquième génération de la technologie BMW eDrive, un moteur électrique sur le train avant et un sur le train arrière, transmission électrique intégrale BMW xDrive.
Puissance : 544 ch (400 kW) entre 5 000 et 12 000 tr/min.
Couple max. cumulé : 745 Nm entre 0 et 5 000 tr/min.
Accélération (0 -100 km/h) : 4,7 secondes.
Vitesse maximale : 240 km/h.
Consommation électrique mixte combinée WLTP : 18,4 - 19,6 kWh/100 km.
Autonomie : 590 - 625 km mixte combinée WLTP.

BMW 740d xDrive (disponibilité prévisionnelle : à partir du printemps 2023) :
Moteur diesel 6 cylindres en ligne, hybridation légère 48 V, transmission Steptronic 8 rapports, BMW xDrive.
Groupe motopropulseur (valeurs cumulées) :
Puissance : 300 ch (220 kW), couple : 670 Nm*.
Moteur BMW TwinPower Turbo :
Cylindrée : 2 993 cm³,
Puissance nominale : 286 ch (210 kW) à 4 000 tr/min,
Couple nominal : 650 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/min.
Moteur électrique :
Puissance nominale : 12 ch (9 kW), Couple nominal : 200 Nm.
Performance / Consommation / Émissions :
Accélération (0 -100 km/h) : 6,3 secondes.
Vitesse maximale : 250 km/h.
Consommation de carburant mixte combinée WLTP : 5,9 - 6,9 l/100 km.

BMW 750e xDrive (disponibilité prévisionnelle : à partir du printemps 2023) :
Moteur essence 6 cylindres en ligne, système hybride rechargeable avec moteur électrique synchrone, transmission Steptronic 8 rapports, BMW xDrive.
Groupe motopropulseur (valeurs cumulées) :
Puissance cumulée : 490 ch (360 kW) (avec la fonction boost temporaire).
Couple cumulé : 700 Nm*.
Moteur thermique :
Cylindrée : 2 998 cm³.
Puissance nominale : 310 ch (230 kW) entre 5 000 et 6 500 tr/min. Couple nominal : 450 Nm entre 1 750 et 4 700 tr/min.
Moteur électrique :
Puissance nominale : 200 ch (145 kW),
Couple nominal : 280 Nm.
Performance / Consommation / Émissions :
Accélération (0 -100 km/h) : 4,9 secondes.
Vitesse maximale : 250 km/h.
Vitesse maximale (électrique) : 140 km/h.
Autonomie électrique mixte combinée WLTP : 80 - 89 km.
Consommation de carburant mixte combinée WLTP : 1,0 - 1,2 l/100 km.

BMW M760e xDrive (disponibilité prévisionnelle : à partir du printemps 2023) :
Moteur essence 6 cylindres en ligne, système hybride rechargeable avec moteur électrique synchrone, transmission Steptronic 8 rapports, BMW xDrive.
Groupe motopropulseur (valeurs cumulées) :
Puissance cumulée : 571 ch (420 kW) (avec la fonction boost temporaire).
Couple cumulé : 800 Nm*.
Moteur thermique :
Cylindrée : 2 998 cm³.
Puissance nominale : 380 ch (280 kW) entre 5 200 et 6 250 tr/min. Couple nominal : 520 Nm entre 1 850 et 5 000 tr/min.
Moteur électrique :
Puissance nominale : 200 ch (145 kW), Couple nominal : 280 Nm.
Performance / Consommation / Émissions :
Accélération (0 -100 km/h) : 4,3 secondes.
Vitesse maximale : 250 km/h.
Vitesse maximale (électrique) : 140 km/h.
Autonomie électrique mixte combinée WLTP : 80 - 84 km.
Consommation de carburant mixte combinée WLTP : 1,1 - 1,2 l/100 km.
Consommation électrique mixte combinée WLTP : 25,8 - 26,9 kWh/100 km.
Émissions de CO₂ combinées WLTP : 25 - 28 g/km.
Norme d’émissions : Euro 6d.

Tarifs au 20 avril 2022 :
BMW i7 xDrive60 : à partir de 139 900 €

Les futurs possesseurs de la nouvelle BMW i7 bénéficieront gratuitement d’un an de recharge illimitée sur l’ensemble des bornes de recharge du réseau IONITY en France (pour toute information complémentaire concernant cette offre, cliquez ici).

Munich. On 20 April, 02:00 PM CEST, the BMW Group will present the new BMW 7 Series including the new BMW i7. The digital world premiere will be streamed live by BMW Press Streaming at bmwgroup.com and can be viewed here https://www.live.bmwgroup.com/de/live-streaming/. After the broadcast, the video will remain available on demand.

At the same time, the BMW Group will broadcast the global premiere of the BMW i7 on the social media channels of the BMW Group and the BMW brand. On Twitter, LinkedIn, YouTube and Facebook, interested parties can follow Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of the BMW Group, and Adrian van Hooydonk, BMW Group Head of Design, among others, as they present details of the new all-electric luxury sedan.

Munich. Le processus de développement en série de la BMW i7 (consommation d'énergie électrique combinée : 19,5-22,5 kWh/100 km selon WLTP ; émissions de CO2 : 0 g/km ; prévisions basées sur l'état de développement actuel du véhicule) entre dans sa phase finale avec un programme d'essais exigeant dans des conditions routières et météorologiques extrêmes. Lors des phases d'essai menées en zones chaudes sur des pistes d'essai et des routes publiques dans le monde entier, les ingénieurs de développement vérifient avant tout les performances et la fiabilité des moteurs électriques, de la transmission intégrale et de la batterie haute tension dans des conditions d'exposition maximale à des températures élevées, des chemins de terre, de la poussière et des dénivelés importants. Dans ce contexte, le chemin vers la production en série conduit les prototypes de la BMW i7, entre autres, sur des pistes de gravier et dans des régions désertiques, en montagne et sur des parcours sélectionnés extrêmement dynamiques. La BMW i7, la seule limousine entièrement électrique au monde, sera présentée dans le courant de l'année 2022 en même temps que d'autres variantes de modèles de la nouvelle BMW Série 7.

Le test d'endurance dans les régions caniculaires de différents pays et continents sert notamment à tester et à sécuriser tous les composants du système de propulsion électrique. Les composants de la technologie BMW eDrive de cinquième génération développés pour la BMW i7 démontrent un fonctionnement sans faille, même dans les conditions les plus défavorables, lors d'une utilisation continue par des températures extérieures extrêmement élevées, un ensoleillement permanent et la sécheresse.

Dans le cadre d'un programme de test bien défini, les prototypes sont soumis à des contraintes équivalentes à celles auxquelles est soumise une voiture de série pendant tout son cycle de vie. Soutenus par des techniques de mesure embarquées sophistiquées, les ingénieurs d'essai expérimentés enregistrent chaque réaction des moteurs électriques, de la batterie haute tension, de la commande du groupe motopropulseur et du système de refroidissement intégré, ainsi que de la technologie de charge et de la gestion de l'énergie, aux influences des conditions météorologiques et de la route.

Le programme d'essai, qui couvre des dizaines de milliers de kilomètres, comprend des trajets longue distance et à grande vitesse, ainsi que des arrêts et des départs sous une chaleur torride. Par ailleurs, des pistes d'essai présentant des dénivelés particulièrement importants ont été choisies sur les sites d'essai. Cela permet d'analyser le comportement des moteurs électriques et de la technologie BMW xDrive par rapport à la température, lors d'une montée particulièrement dynamique et de longue durée. Afin de solliciter encore davantage le système d'entraînement, le programme d'essai comprend également une conduite en montagne en mode remorque. Dans le même temps, la batterie haute tension montre sa capacité à fournir en permanence une puissance de pointe pour alimenter les moteurs électriques. Scénario extrême et défi particulier pour la gestion de l'énergie et l'électronique de puissance, le test consiste également à descendre une pente avec un système de stockage haute tension déjà entièrement chargé au départ et qui ne peut donc plus absorber d'énergie de récupération.

L'éprouvante procédure de test en région chaude est également utilisée pour mettre à l'épreuve les performances de la climatisation et des autres systèmes électroniques embarqués, ainsi que la résistance à la température des matériaux utilisés dans l'habitacle. Tout cela pour s'assurer que la seule limousine à propulsion purement électrique au monde offre une expérience de conduite parfaitement équilibrée et exclusive dans toutes les situations.

Munich. Avec l'élargissement conséquent de sa gamme à d'autres segments de véhicules, BMW Group poursuit sa transformation vers la mobilité électrique. Au cours de l'année à venir, le constructeur automobile premium munichois présentera la première berline de luxe entièrement électrique au monde - la BMW i7 (consommation d'énergie électrique combinée : 19,5 - 22,5 kWh/100 km selon le cycle WLTP ; émissions de CO2 : 0 g/km ; prévisions basées sur l'état de développement actuel du véhicule). Dans le cadre de son processus de développement en série, la BMW i7 est actuellement soumise à des essais de conduite dynamique au sein du centre d'essais hivernaux de BMW Group à Arjeplog, en Suède. Là, à quelques kilomètres seulement du cercle polaire, les ingénieurs trouvent les surfaces gelées et les routes enneigées qui offrent les conditions idéales pour l'application de tous les systèmes de motorisation et de suspension. Avec le programme d'essai qui se déroule dans le froid glacial, ils ouvrent la voie à une nouvelle interprétation du plaisir de conduite « haut de gamme ». Pour la première fois, il sera possible de faire l'expérience d'un maximum de dynamisme et de confort, caractéristiques de BMW, dans la catégorie du luxe avec des émissions locales totalement nulles.

Les composants du châssis, les systèmes de direction et de freinage ainsi que les systèmes de dynamique et de stabilité de conduite développés pour la future génération de la BMW Série 7 visent à porter à un niveau supérieur l'équilibre entre sportivité et confort de conduite qui caractérise les berlines de luxe de la marque. Cela comprend également un réglage de la direction, de la suspension, de l'amortissement et des différents systèmes de contrôle en fonction des caractéristiques de performance des différents modes de propulsion, obtenu à Arjeplog lors d'essais intensifs dans des conditions climatiques extrêmes.

Dans les paysages hivernaux de la Laponie, les ingénieurs d'essai trouvent les conditions parfaites. Lors des essais sur les routes enneigées d'Arjeplog, ils peuvent tester et optimiser toutes les fonctionnalités dans des conditions extrêmement difficiles afin d'obtenir une expérience de conduite parfaitement harmonieuse et typique de BMW. En outre, ils utilisent des surfaces d'essai sur des lacs gelés avec leur faible coefficient de frottement sur la route afin d'obtenir un réglage particulièrement précis des systèmes de suspension. La direction est réglée avec précision, tout comme les nombreuses fonctions du « Dynamic Stability Control » (DSC) et l'interaction régulée avec précision entre les freins et la décélération par récupération d'énergie.

Le programme d'hiver se concentre également sur les composants du système d'entraînement entièrement électrique. Le moteur électrique, la batterie haute tension, l'électronique de puissance et la technologie de charge de la BMW i7 sont tous issus de la cinquième génération de la technologie BMW eDrive, qui assure déjà un plaisir de conduire durable sur la BMW iX. Ce sont surtout le moteur, la batterie et le système de contrôle de la température de la BMW i7 qui prouvent leur haut niveau de maturité dans des températures extrêmes inférieures à zéro dans le nord de la Suède.

Avec la BMW i7, l'offensive actuelle des modèles de la marque dans le segment du luxe se poursuit de manière particulièrement progressive. Pour la première fois, il est possible de faire l'expérience d'une berline de luxe qui se caractérise par son élégance, son confort de conduite ainsi que sa prestance affirmée et en liaison avec un système purement électrique. La BMW i7 est basée sur la même plateforme que toutes les autres variantes de prochaine génération de la BMW Série 7. Ce développement intégré garantit, même pour la conduite sans émissions locales, la cohérence caractéristique d'une berline de luxe BMW, à savoir des caractéristiques de conduite à la fois sportives et confortables, ainsi que l'espace exclusif d'une limousine BMW.

Photos de la présentation presse nationale BMW Série 7 et BMW X7.

BMW 745e Berline (finition Exclusive)

BMW X7 xDrive30d (finition Exclusive)

On location (Annecy).

1.Lancement de BMW Connected – l’assistant numérique personnel de mobilité.

2. Évolution rigoureuse au service d’une réduction continuelle des émissions : la famille de moteurs Efficient Dynamics, nouvelle génération. 

3.Technologie des batteries – une compétence clé de BMW Group. 

4. Centre de compétence de la technologie eDrive :
l’Usine BMW Group de Dingolfing, site de production central
pour les moteurs électriques et accumulateurs haute tension. 

5. Pionnier de la mobilité de demain :
BMW i a déjà obtenu de beaux résultats, mais ne s’arrête pas
en si bon chemin. La BMW i3 (94 Ah).

6. Le meilleur de deux mondes : les modèles BMW iPerformance. BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance, BMW 740Le xDrive iPerformance. 7. La nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo.   

30 ans d’expertise BMW en transmission intégrale : de la BMW 325i « Allrad » à la BMW X5 xDrive40e.

30 ans après le lancement du premier modèle à quatre roues motrices, BMW, l’un des constructeurs automobile premium les plus performants au monde, s’est assuré un excellent positionnement sur le marché des véhicules à transmission intégrale. Aujourd’hui, près d’une BMW sur trois vendue dans le monde est équipée du système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive. Même si le succès durable des modèles BMW X a largement contribué à ce développement, les autres gammes BMW, de la Série 1 à la Série 7, ne sont pas en reste en matière de modèles et de motorisations à transmission intégrale. BMW n’a eu de cesse de développer cette technologie au fil des ans. La combinaison récente de xDrive avec le système hybride ou avec un concept de traction avant témoigne de l’expertise du constructeur dans le domaine de la transmission intégrale et lui assure pour longtemps une place de choix sur ce segment. À ce jour, BMW propose pas moins de 110 modèles, toutes transmissions confondues, dotés du système BMW xDrive, dans 12 gammes différentes, auxquels s’ajoutent la sportive hybride rechargeable BMW i8 et la BMW 225xe Active Tourer à transmission intégrale électrifiée. En 2014, BMW France réalisait 38% de ses ventes en transmission intégrale, soit 18 297 véhicules, faisant de BMW xDrive le n°1 des ventes de 4 roues motrices en France.

Priorités numéro un : motricité et dynamisme de conduite.

Les bases de ce formidable succès ont été jetées en 1985 avec la présentation de la BMW 325i « Allrad » au Salon international de l’automobile de Francfort. Les journalistes furent positivement surpris, dès les premiers essais, par l’agrément de conduite procuré par le véhicule. Le tout premier système de transmission intégrale BMW améliorait la motricité et augmentait la dynamique en courbe, en particulier dans les conditions météorologiques défavorables. Le magazine Auto Zeitung de l’époque titra : « Le nouveau champion du dynamisme s'appelle BMW ».

Aujourd'hui, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive porte ce dynamisme à de nouveaux sommets. Sur les nouvelles générations, la mise en réseau de la transmission intégrale avec le système intégré de gestion du châssis (ICM) permet de détecter et d'analyser la situation de conduite pour intervenir rapidement sur les différents systèmes d'assistance. Cette intervention peut être réalisée uniquement par le système xDrive ou en association avec le contrôle dynamique de stabilité (DSC), voire le contrôle de transmission. La répartition de la force est alors modulée de façon rapide et précise afin de maintenir l'agilité typique de BMW même en conduite en courbes particulièrement sportive.

Sur les berlines et modèles X (hors X1) équipés du système xDrive, BMW a préservé le caractère « propulsion » cher à la marque. Sur les modèles dotés de la transmission intégrale, le système envoie donc davantage de force motrice au train arrière, même en situation routière normale. La direction typique de BMW reste ainsi précise et quasiment libre d’effets de couple. Pour conférer au véhicule une meilleure stabilité directionnelle et une tenue de cap supérieure, le système xDrive de dernière génération va jusqu’à augmenter le couple transmis au train arrière dès l’entrée en virage. Les nouveaux modèles reposants sur l’architecture traction (BMW Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, BMW X1) et équipés du système xDrive, offrent le même niveau de sécurité que les modèles basés sur l’architecture propulsion. Le dénominateur commun est bien évidemment le légendaire plaisir de conduire de la marque.

Une technologie en développement constant depuis 1985.

La transmission intégrale permanente de la BMW 325i « Allrad » présentée en 1985 répartissait la force motrice de façon constante, à raison de 37 % sur le train avant et 63 % sur le train arrière. Afin d’améliorer la motricité et la stabilité, les viscocoupleurs du différentiel central et du pont autobloquant arrière compensaient les différences de vitesse de rotation des roues avant et arrière. Le véhicule fut bientôt rebaptisé BMW 325iX et également proposé en version « touring » à partir de 1988 (écriture en minuscules jusqu’à la version E46).

1991 : la BMW 525iX.

Trois ans plus tard, la transmission intégrale fut lancée sur la Série 5. La répartition du couple était pour la première fois gérée de façon électronique. Le nouveau système était pourvu d’embrayages multidisques à réglage continu et automatique afin de pouvoir faire varier la répartition de la force motrice, configurée à 36 % sur le train avant et 64 % sur le train arrière en situation normale. Dans un premier temps, le train arrière fut équipé d’un embrayage multidisque à commande hydraulique, remplacé plus tard par l’intervention régulée électroniquement du système de freinage. Pour analyser la motricité instantanée, le système prenait en compte la vitesse de rotation des roues communiquée par l’ABS, l’état du système de freinage, la vitesse du moteur et la position du papillon des gaz.

Le système de transmission intégrale qui équipait la BMW 525iX s’avéra dès l’origine plus performant par rapport à la concurrence. La gestion électronique permettait des réactions particulièrement rapides et précises, ce qui garantissait un comportement neutre et sécurisant même sur les routes pluvieuses et enneigées. La première Série 5 à transmission intégrale fut également proposée en berline ou en version touring.

1999 : de nouvelles perspectives avec le Sports Activity Vehicle (SAV).

Peu avant le tournant du siècle, BMW fit sensation en lançant un concept inédit de véhicule. La BMW X5, qui fut le premier Sports Activity Vehicle (SAV), s’imposa grâce à un comportement dynamique jusqu’alors inconnu sur le marché des véhicules tout-terrain. Les caractéristiques du système de transmission intégrale BMW n’y étaient, bien sûr, pas étrangères. La force motrice était répartie par un train épicycloïdal à raison de 38 % sur les roues avant et 62 % sur les roues arrière. Grâce à son système de contrôle dynamique de stabilité (DCS), à son frein automatique de différentiel (ADB-X) et son assistant de motricité en descente (HDC), la nouvelle BMW X5 se prêtait tout aussi bien à une conduite dynamique sur asphalte qu’à des escapades hors bitume.

Après le lancement retentissant du concept SAV, BMW poursuivit sans relâche le développement de ses systèmes de transmission. L’année suivante, en 2000, la transmission intégrale fut proposée en version spécifique sur la quatrième génération de la Série 3.

2003 : xDrive fait ses débuts sur la BMW X3 et la BMW X5.

Quatre ans plus tard, BMW élargit le concept SAV introduit en 1999 par la BMW X5 à un autre segment, faisant à nouveau figure de pionnier. Avec ses dimensions plus compactes que celles de la BMW X5 et son agilité accrue, la toute nouvelle BMW X3 s’imposa comme un véhicule exceptionnel, car unique en son genre. Elle resta le seul véhicule premium de sa catégorie durant des années.

Dans le domaine de la technologie de transmission intégrale, BMW s'offrit également une longueur d'avance avec le développement du nouveau système xDrive, inauguré la même année sur la BMW X3 et la BMW X5. Grâce à son embrayage multidisque à commande électronique, extrêmement rapide et implanté dans la boîte de transfert, et à sa mise en réseau avec le contrôle dynamique de stabilité DSC, le système assurait une répartition variable de la force motrice en toutes circonstances. Outre les vitesses de rotation des roues, l'analyse de la motricité momentanée incluait pour la première fois l'angle de braquage, la position de la pédale d'accélérateur et l'accélération latérale, autant d'informations fournies au système par le DSC. Cette solution fit du système xDrive une transmission intelligente et unique en son genre. Un statut dont le constructeur bavarois peut encore se targuer aujourd'hui. Contrairement aux systèmes de transmission intégrale traditionnels, qui ne réagissent qu'en cas de patinage des roues, le xDrive détecte en amont toute tendance au survirage ou au sous-virage, qu'il compense en modifiant la répartition du couple moteur sur les roues.

Les modèles X ne furent pas les seuls à profiter par la suite de la transmission intégrale intelligente xDrive. Les berlines et les versions « touring » de la Série 3 et de la Série 5 en furent également équipées. Jusqu'à son remplacement par son successeur en 2010, le modèle BMW X3 de première génération se vendit à 600 000 exemplaires dans le monde. Peu avant, le modèle BMW X5, dont la deuxième génération fut commercialisée en 2006, avait franchi le cap symbolique du million d'unités vendues.

2008 : Contrôle dynamique de la transmission et technologie hybride dans le SAC.

Les deux Sports Activity Vehicle s’étant imposés avec succès sur leur segment, BMW présenta au Salon international de l’automobile de Francfort de 2007 le premier coupé de type Sports Activity. La toute nouvelle BMW X6 incarnait avec éclat le dynamisme propre aux modèles X. La transmission intégrale intelligente était, pour la première fois, associée au contrôle dynamique de la transmission, qui répartit de façon variable le couple entre la roue arrière droite et la roue arrière gauche et procure une agilité et une stabilité exceptionnelles, même en cas de transfert de masse soudain ou de poussée du véhicule. À peine un an plus tard, la BMW ActiveHybrid X6 prouvait que l’alliance entre transmission xDrive et entraînement hybride fonctionnait parfaitement. En 2009, BMW M GmbH enrichit sa gamme de voitures de sport hautes performances de deux modèles d’exception. La BMW X5 M et la BMW X6 M apportèrent au monde de la transmission intégrale une personnalité sportive et des performances inédites grâce à un système xDrive spécifique accouplé au système de contrôle dynamique de la transmission.

La même année, la BMW X1, qui resta longtemps le seul véhicule de sa catégorie sur le segment des SAV compacts premium, fêta sa première. Comme sur la nouvelle BMW X3 de 2010, sa transmission intégrale intelligente peut être associée au contrôle de la transmission. Grâce à un freinage ciblé de la roue arrière intérieure à la courbe et à une augmentation simultanée de la force motrice, le véhicule se place en courbe de façon particulièrement spontanée et précise. Ce procédé accroît encore davantage l’agilité des deux modèles.

Le xDrive étendu à d’autres gammes.

Parallèlement au succès retentissant de la gamme X, BMW n’a cessé d’étendre son offre de variantes à transmission intégrale à d’autres gammes. Parce qu’elle améliore l’agilité et la précision en courbe, la transmission intégrale intelligente xDrive procure des sensations intenses au volant, tout en constituant un compromis idéal entre dynamisme et confort. Rien d’étonnant donc à ce qu’elle ait été adoptée en 2009 par la Série 7 de BMW. Au printemps 2012, c'est au tour du coupé et du cabriolet de la Série 6. La transmission intégrale xDrive est en outre disponible sur les Séries 3 et 5 ainsi que, depuis 2013, sur les versions Cabriolet, Coupé et Gran Coupé de la Série 4 revisitée.

Développement et progrès.

Avec la BMW X4 lancée en 2014, BMW donna un nouvel élan à la gamme moyenne premium. Le nouveau Sports Activity Coupé (SAC), qui conjugue de façon unique plaisir de conduire, sophistication et fonctionnalité moderne, est proposé en de nombreuses motorisations et doté en série de la transmission intégrale xDrive. La même année, BMW présenta la troisième génération de la BMW X5, la deuxième génération de la BMW X6 et une version M Sport des deux modèles. Le système xDrive fit également ses débuts sur la BMW Série 2 Active Tourer, une vraie première, car BMW associait pour la première fois son système de transmission intégrale intelligent à une architecture traction avant moderne.

Avec la BMW i8 dévoilée en 2014, le groupe BMW explore de nouvelles voies en matière de transmission intégrale : cette sportive 2+2 places embarque un système d'entraînement hybride rechargeable à la pointe de la technologie, qui associe un moteur thermique entraînant les roues arrière et un puissant moteur électrique entraînant les roues avant.

La rencontre de BMW xDrive et BMW eDrive.

Les avancées technologiques offertes par les tout derniers modèles à transmission intégrale de BMW donnent une nouvelle impulsion à la mobilité de demain. Après le lancement de la BMW i8, le premier véhicule hybride rechargeable de série de la marque fait son entrée sur la scène internationale avec la BMW X5 xDrive40e de la marque phare du groupe. Grâce à la transmission intégrale permanente BMW xDrive et à la technologie BMW EfficientDynamics eDrive, ce Sports Activity Vehicle séduit autant par sa sportivité et sa souveraineté fascinantes que par son efficacité hors du commun. La gestion hybride intelligente optimise en permanence l'interaction efficace et parfaitement réactive aux souhaits du conducteur entre le moteur thermique et le moteur électrique. Quel que soit le mode, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive transmet sans relâche la puissance des deux moteurs à la chaussée.

BMW Série 7 : direction active intégrale et BMW xDrive réunis.

En septembre 2015, la sixième génération de la BMW Série 7 a fêté sa première mondiale au Salon international de l'automobile de Francfort. Ce modèle de prestige de la marque affiche des innovations sur tous les fronts et est d’ores et déjà disponible avec la transmission à 4 roues intelligentes BMW xDrive. La nouvelle limousine de luxe est la première à associer pour la première fois la transmission intégrale intelligente et une direction active intégrale, dotée d’un essieu arrière directeur.

Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation électrique des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » disponible gratuitement dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, et à l’adresse Internet http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. LeitfadenCO2 (PDF – 2,7 Mo)

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