Gamme et Tarifs BMW - Février 2026. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2025. Informations valables uniquement en France.

• Les motorisations essence 6 cylindres M40i des BMW Série 2 Coupé, Série 3 Berline & Touring, ainsi que des Série 4 Coupé, Cabriolet et Gran Coupé bénéficient d’une mise à jour technique majeure. Désormais, la technologie d’hybridation légère 48 volts repose sur une machine électrique intégrée à la boîte de vitesses automatique, remplaçant l’ancien alterno-démarreur entraîné par courroie. Cette évolution permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂, tout en offrant plus de puissance et un fonctionnement plus fluide et agréable lors des phases de démarrage et d’arrêt du moteur. La puissance est désormais portée à 392 ch contre 374 ch précédemment et les évolutions des émissions de CO₂ peuvent atteindre jusqu’à -20 g/km permettant de réduire sensiblement le montant du malus CO₂.
  
  
• Ouverture à la commande de la BMW Z4 sDrive30i dotée d’une motorisation 4 cylindres essence de 2.0l de cylindrée développant 258 ch.

--------------------------------------------------------------------------------------------

Munich. Autumn 2025 adds revised powertrains, new features and practical details to the current BMW model range. The entry-level models into the world of BMW M – the BMW M240i xDrive Coupé as well as the corresponding models in the BMW 3 Series and 4 Series – will in future have more powerful and fuel- efficient petrol engines. In the BMW 4 Series Gran Coupé and the BMW i4, the optional Adaptive LED Headlights will now also include laser rear lights.

More power, reduced consumption for BMW M240i xDrive Coupé and the entry- level models into the world of BMW M in the BMW 3 Series and BMW 4 Series.

Autumn 2025 will see both the BMW M340i xDrive and the BMW M340i xDrive Touring fitted with a more powerful variant of the 3.0-litre six-cylinder in-line petrol engine. It now has an output of 288 kW/392 hp, with the mild hybrid system contributing 9 kW/12 hp. The overall increase in power over the previous model is

13 kW/18 hp. Maximum torque has also increased by 40 Nm, to 540 Nm.

This revised powertrain will in future also be fitted in the BMW M440i xDrive Coupé, the BMW M440i xDrive Convertible and the BMW M440i xDrive Gran Coupé.

The output increase makes for even more dynamic performance in the BMW 3 Series and BMW 4 Series models mentioned above. It shaves 0.1 seconds off the time it takes each model to accelerate from 0 to 100 km/h. As a result, the BMW M340i xDrive Sedan can now perform this sprint in just 4.3 seconds. The BMW M240i xDrive Coupé now also comes fitted with this more powerful engine.

In addition to the output boost, all models benefit from a significant increase in engine efficiency. As a result, the WLTP fuel consumption of the BMW M240i xDrive Coupé, for example, drops from 8.8–8.7 litres/100 km to 8.0 litres/100 km. CO2 emissions were likewise reduced, from the previous 200–199 g/km to 183 g/km (see table below for all fuel consumption and emissions figures of the new powertrains).

New exterior colours for the BMW 2 Series Gran Coupé, Adaptive LED headlights available for more BMW 4 Series models, practical addition for the BMW 5 Series family.

From autumn 2025, an additional exterior colour will be available as an option for all versions of the BMW 2 Series Gran Coupé with the M Sport design or the M Sport package. Cape York Green can be ordered for the first time in conjunction with these trim levels.

The optional Adaptive LED Headlights for the BMW 4 Series Gran Coupé and BMW i4 will also benefit from a significant upgrade. In addition to headlights that will illuminate the road evenly in every situation, this option will now also include laser rear lights. Moreover, Adaptive LED Headlights are also available as an individual option without the M Sport package Pro for the BMW 420i, BMW 420d and BMW 420d xDrive.

In conjunction with Veganza and Merino upholstery, the comprehensive standard equipment in the BMW X3 now also includes rear headrests and side sections of the second row of seats in the upholstery colour. This further enhances the premium appeal of the BMW X3 interior.

All BMW 5 Series, BMW i5 and BMW M5 Sedan and Touring models will in future offer a very handy feature. A coat hook on the B-pillar trim, provided as standard, makes transporting jackets and coats particularly easy.

Improvements related to BMW Connected Drive.

 From autumn 2025, the Charging Guide in the Explore tab of the My BMW app will offer relevant help on all aspects of charging – e.g., “How do I charge?”, or “How do I optimise charging?” This helps to make charging stops as convenient and efficient as possible.

* All new models available with start of production in November or December 2025.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Février 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2024. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2024. Informations valables uniquement en France.

---------------------------------------------------------------------------------------------

Mise à jour
Jeudi 23 mai 2024

• Mise à jour des tarifs au 22 mai 2024
  
  
• Mise à jour des données techniques.
  
  
• Les commandes sont ouvertes.
  
  
• La dotation d’équipements de série est enrichie avec le nouveau
  Système d’exploitation OS 8.5, l’alarme antivol, l’éclairage d’ambiance, les
  sièges avant chauffants, la personale eSIM et les palettes de changement
  de rapports au volant. La BMW M440i xDrive voit également sa dotation
  d’équipements de série évoluer avec les sièges avant électriques à
  mémoires conducteur et le vitrage calorifuge.
  
  
• La fonctionnalité de guidage à Réalité Augmentée est désormais
  disponible en option.

---------------------------------------------------------------------------------------------

• Les BMW i4 et les BMW Série 4 Gran Coupé bénéficient d’un design subtilement repensé et de nouveaux équipements de dernière génération.
  
  
• Le Coupé quatre portes au caractère affirmé, positionné au cœur du segment des familiales, et la pionnière 100% électrique résolument axée sur le dynamisme sont désormais encore plus attractives. Une nouvelle variante de la BMW i4 dotée d’une transmission intégrale électrique est désormais disponible.
  
  
• Prestance et dynamisme accrus, gamme simplifiée, nouveau BMW iDrive avec fonction « QuickSelect », nouveaux services digitaux et dotation d’équipements de série enrichie.
  
  
• La BMW i4 est le premier modèle de la gamme BMW basé sur une architecture flexible destinée à recevoir une version 100 % électrique depuis le début du processus de conception. Les deux modèles sont produits dans l’usine BMW de Munich. Le lancement commercial aura lieu en juillet 2024. Les principaux marchés se situent aux Etats-Unis en Allemagne, en Grande-Bretagne et en Chine.
  
  
• Les nouvelles BMW i4 et BMW Série 4 Gran Coupé adoptent une nouvelle signature lumineuse identifiable au premier regard. Des LED sont disposées verticalement pour les feux de position, les feux de jour ainsi que les clignotants. Une nouvelle cinématique lumineuse d’accueil complète le système d’accès confort optionnel. Sur la face avant, le design de la calandre BMW "Mesheffect", désormais complété par un insert en chrome mat, est revisité sur les modèles de série et ceux équipés de la finition M Sport. Les modèles M Performance accueillent quant à eux une nouvelle calandre avec barreaux horizontaux noirs similaire à celle de la BMW M4.
  
  
• Des projecteurs à LED adaptatifs avec feux de route anti-éblouissement ainsi que de nouveaux feux arrière repris des BMW M4 CSL et utilisant la technologie laser sont disponibles en option. Les projecteurs Shadow Line sont également disponibles en option avec le pack M Sport Pro.
  
  
• Le bouclier arrière est redessiné pour accentuer la largeur de la voiture et la finition M Sport inclue désormais un diffuseur noir brillant et des sorties d'échappement d'un diamètre supérieur (100 millimètres soit 10 millimètres de plus).
  
  
• Les nouvelles teintes de carrosserie Cape York et Fire Red ont été ajoutées au catalogue. De nouvelles jantes en alliage de 19 et 20 pouces à rayons doubles offrent de nouvelles possibilités de personnalisation. Un pack extérieur M Carbone est également proposé en option ainsi qu’un large choix d’équipements BMW M Performance.
  
  
• A l’intérieur, le BMW Curved Display est désormais complété par un nouveau design de volant avec méplat sur la partie inférieure avec palettes de changement de rapports. En option, un volant M gainé cuir avec méplat, surpiqures aux couleurs de BMW M et repère visuel offre encore plus de sportivité.  
  
  
• Les nouvelles BMW i4 et BMW Série 4 Gran Coupé sont équipées de série d’une sellerie Sensatec perforés. Des selleries en cuir Vernasca, dont une nouvelle sellerie bi-ton rouge/noir, ainsi que des selleries BMW Individual en cuir étendu Merino sont également disponibles en option. La sellerie M Performtex fait ses débuts sur les sièges en combinaison avec la finition M Sport ainsi que sur les modèles M Performance. Les sièges avant chauffants sont désormais de série. 
  
  
• Le nouveau BMW iDrive avec « QuickSelect » porte la simplicité et l'intuitivité à un niveau supérieur. L'accent est clairement mis sur la commande tactile à l'aide de l'écran de contrôle et de la commande vocale. Le nouvel écran d'accueil avec accès rapide « QuickSelect » propose des widgets disposés verticalement. La barre de menu située dans la partie inférieure de l'écran de contrôle offre désormais un accès direct aux fonctions de climatisation.
  
  
• De nouveaux inserts décoratifs en Dark Graphite mat sont disponibles de série et la finition M Sport intègre des inserts décoratifs en Aluminium Rhombicle Anthracite. Les applications en verre 'CraftedClarity' pour éléments intérieurs ainsi que les applications galvanisées pour les éléments de commande dans les portes sont désormais disponibles en option.
  
  
• Un nouveau revêtement en Sensatec optionnel pour le tableau de bord et l’éclairage d’ambiance (de série) est désormais complété par un éclairage autour des buses d’aération centrales redessinées.
  
  
• Le concept de Coupé à quatre portes s’impose comme une référence du segment des familiales Premium en matière de sportivité, de confort et de praticité au quotidien. Le concept « Gran Coupé », associant le niveau de confort et d’efficience typiques d’une berline à une interface des plus modernes fait office de référence. Les proportions étirées propres aux coupés, ligne de toit fluide, quatre portes avec fenêtres sans cadre et hayon aux dimensions généreuses définissent le concept de BMW Série 4 Gran Coupé que ce soit en motorisation essence, Diesel ou 100% électrique. Toutes les variantes des BMW i4 et BMW Série 4 Gran Coupé peuvent passer d’une capacité de chargement de 470 litres à un maximum de 1290 litres.
  
  
• La BMW i4 accepte une recharge pouvant atteindre 11 kW en courant alternatif et 205 kW en courant continu (180 kW pour la BMW i4 eDrive35). Les nouvelles BMW i4 peuvent être utilisées avec la fonction Plug & Charge. Cette fonction permet au véhicule de s'authentifier automatiquement aux bornes de recharge publiques compatibles sans avoir à utiliser une application ou une carte de recharge.  
  
  
• Optimisation de l’offre de motorisations : la nouvelle BMW Série 4 Gran Coupé est disponible dans 4 motorisations sur le marché Français. Deux motorisations quatre cylindres essence et Diesel ainsi que deux motorisations six cylindres essence et Diesel.
  
  
• La nouvelle BMW i4 se décline désormais en quatre variantes. Aux BMW i4 M50 xDrive, BMW i4 eDrive40 et BMW i4 eDrive35 s’ajoute une version i4 xDrive40, dotée d'une transmission intégrale électrique, d'une puissance maximale de 295 kW/401 ch et d'une autonomie de 444 à 548 kilomètres selon le cycle WLTP (donnée provisoire).
  
  

Nouvelle BMW i4 :

• BMW i4 eDrive35
• BMW i4 eDrive40
• BMW i4 xDrive40
• BMW i4 M50 xDrive

Nouvelle BMW Série 4 Gran Coupé :

• BMW 420i
• BMW 420d xDrive
• BMW 430d xDrive
• BMW M440i xDrive
  
  
• Les nouvelles BMW i4 et BMW Série 4 Gran Coupé affichent en toutes circonstances un comportement dynamique et des caractéristiques de conduite typiques BMW grâce à des réglages de châssis spécifiques. La Suspension SelectDrive et la Direction DirectDrive à démultiplication variable sont des équipements disponibles avec la finition M Sport. La BMW i4 est équipée de série d’une suspension pneumatique arrière.
  
  
• Les nouvelles BMW i4 et BMW Série 4 Gran Coupé bénéficient d’une gamme étendue de systèmes d’aide à la conduite et de stationnement automatisés. L'équipement de série comprend l’indicateur de limitation de vitesse, l'alerte de collision avant, le système Park Assist avec caméra de recul ainsi que le système Auto Reverse (assistant de recul). Les systèmes Driving Assistant, Driving Assistant Professional et Parking Assistant Professional sont disponibles en option. Et pour plus de sécurité, l’Alarme antivol équipe désormais ces modèles de série.
  
  
• Le BMW Live Cockpit Plus, qui comprend le système de navigation BMW Maps, équipe de série les Nouvelles BMW i4 et BMW Série 4 Gran Coupé. En option, le BMW Live Cockpit Professional est désormais doté de l'affichage tête haute BMW et du guidage interactif avec "Réalité Augmentée" dans l’écran central ou le combiné d’instrumentations. La nouvelle BMW i4 bénéficie d’un guidage optimisé associé à un planificateur d’itinéraire précis et paramétrable selon plusieurs critères (notamment fournisseurs de recharge privilégiés, état de charge à l’arrivée sur une borne de recharge et au point de destination).
  
  
• La Personal eSIM de série peut être activée dans la voiture. Connectivité optimisée grâce à la norme mobile 5G. Utilisation simplifiée du BMW ID et de My BMW App.
  
  

Tarifs des nouvelles BMW Série 4 Gran Coupé

Tarifs des nouvelles BMW i4

Données techniques des nouvelles BMW i4 :

BMW i4 eDrive35: 
Cinquième génération de la technologie BMW eDrive, moteur électrique sur l’essieu arrière.
Puissance: 210 kW/286 ch à 6,000 tr/min.
Couple maximum: 400 Nm à 0 – 4,500 tr/min.
Accélération 0 – 100 km/h: 6.0 secondes.
Consommation d’énergie électrique combinée (cycle WLTP): 15.1 – 18.6 kWh/ 100 km.
Autonomie: 406 – 500 km (cycle WLTP).

BMW i4 eDrive40:
Cinquième génération de la technologie BMW eDrive, moteur électrique sur l’essieu arrière.
Puissance: 250 kW/340 ch à 8,000 tr/min.
Couple maximum: 430 Nm à 0 – 5,000 tr/min.
Accélération 0 – 100 km/h: 5.7 secondes.
Consommation d’énergie électrique combinée (cycle WLTP): 15.4 – 18.6 kWh/ 100 km.
Autonomie: 491 – 600 km (cycle WLTP).

BMW i4 xDrive40:
Cinquième génération de la technologie BMW eDrive, 1 moteur électrique sur l’essieu arrière et 1 moteur électrique sur l’essieu avant, transmission intégrale électrique BMW xDrive.
Puissance: 295 kW/401 ch à 8,000 tr/min.
Couple maximum: 600 Nm à 0 – 5,000 tr/min.
Accélération 0 – 100 km/h: 5.1 secondes.
Consommation d’énergie électrique combinée (cycle WLTP):  16.7 – 19.8 kWh/ 100 km.
Autonomie: 459 – 546 km (cycle WLTP).

BMW i4 M50 xDrive:
Cinquième génération de la technologie BMW eDrive, 1 moteur électrique sur l’essieu arrière et 1 moteur électrique sur l’essieu avant, transmission intégrale électrique BMW xDrive.
Puissance: 400 kW/544 ch.
Couple maximum : 795 Nm.
Accélération 0 – 100 km/h : 3.9 secondes.
Consommation d’énergie électrique combinée (cycle WLTP) : 17.6 – 21.9 kWh/ 100 km.
Autonomie: 416 – 520 km (cycle WLTP).

Données techniques des nouvelles BMW Série 4 Gran Coupé :

BMW 420i Gran Coupé:
Quatre cylindres en ligne Essence, boîte de vitesses automatique à 8 rapports Steptronic.
Cylindrée : 1,998 cc, puissance : 135 kW/184 ch à 5,000 – 6,500 tr/min.
Couple maximum : 300 Nm à 1,350 – 4,000 tr/min.
Accélération 0 – 100 km/h : 7.9 secondes.
Consommation de carburant combine (cycle WLTP) : 6.6 – 7.3 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 150 – 166 g/km.
Euro 6.

BMW M440i xDrive Gran Coupé:
Six cylindres en ligne Essence, système d’hybridation légère 48V (8 kW/11 ch), boîte de vitesses automatique à 8 rapports Steptronic, BMW xDrive.
Cylindrée: 2,998 cc, puissance: 275 kW/374 ch à 5,500 – 6,500 tr/min.
Couple maximum: 500 Nm à 1,900 – 5,000 tr/min.
Accélération 0 – 100 km/h: 4.7 secondes.
Consommation de carburant combine (cycle WLTP): 8.2 – 8.8 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 186 – 199 g/km.
Euro 6.

BMW 420d xDrive Gran Coupé:
Quatre cylindres Diesel, système d’hybridation légère 48V (8 kW/11 ch), boîte de vitesses automatique à 8 rapports Steptronic, BMW xDrive.
Cylindrée: 1,995 cc, puissance: 140 kW/190 ch à 4,000 tr/min.
Couple maximum: 400 Nm à 1,750 – 2,500 tr/min.
Accélération 0 – 100 km/h: 7.6 secondes.
Consommation de carburant combine (cycle WLTP): 5.3 – 6.0 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 139 – 156 g/km.
Euro 6.

BMW 430d xDrive Gran Coupé:
Six cylindres en ligne Diesel, système d’hybridation légère 48V (8 kW/11 ch), boîte de vitesses automatique à 8 rapports Steptronic, BMW xDrive.
Cylindrée: 2,993 cc, puissance: 210 kW/286 ch à 4,000 tr/min.
Couple maximum: 650 Nm à 1,500 – 2,500 tr/min.
Accélération 0 – 100 km/h: 5.3 secondes.
Consommation de carburant combine (cycle WLTP): 5.7 – 6.3 l/100 km.
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 151 – 166 g/km.
Euro 6.

Gamme et Tarifs BMW - Février 2024. Informations valables uniquement en France.

• Les BMW Série 4 Coupé et BMW Série 4 Cabriolet bénéficient d’un design subtilement repensé et de nouveaux équipements de dernière génération. Elles incarnent plus que jamais le plaisir de conduire, l’élégance et la sportivité dans la gamme BMW.
  
  
• Prestance et dynamisme accrus, gamme simplifiée, nouveau BMW iDrive avec fonction « QuickSelect », nouveaux services digitaux et dotation d’équipements de série enrichie.
  
  
• Les deux modèles sont produits dans l’usine BMW à Dingolfing. Le lancement commercial aura lieu en mars 2024. Les principaux marchés se situent aux Etats-Unis, en Allemagne et en Chine.
  
  
• Les nouvelles BMW Série 4 Coupé et BMW Série 4 Cabriolet adoptent une nouvelle signature lumineuse identifiable au premier regard. Des LED sont disposées verticalement pour les feux de position, les feux de jour ainsi que les clignotants. Une nouvelle cinématique lumineuse d’accueil complète le système d’accès confort optionnel. Sur la face avant, le design de la calandre BMW "Mesheffect", désormais complété par un insert en chrome mat, est revisité sur les modèles de série et ceux équipés de la finition M Sport. Les modèles M Performance accueillent quant à eux une nouvelle calandre avec barreaux horizontaux noirs similaire à celle de la BMW M4.
  
  
• Des projecteurs à LED adaptatifs avec feux de route anti-éblouissement ainsi que de nouveaux feux arrière repris des BMW M4 CSL et utilisant la technologie laser sont disponibles en option. Les projecteurs Shadow Line sont également disponibles en option avec le pack M Sport Pro.
  
  
• Le bouclier arrière est redessiné pour accentuer la largeur de la voiture et la finition M Sport inclue désormais un diffuseur noir brillant et des sorties d'échappement d'un diamètre supérieur (100 millimètres soit 10 millimètres de plus).
  
  
• Les nouvelles teintes de carrosserie Cape York et Fire Red ont été ajoutées au catalogue. Trois nouvelles jantes en alliage de 19 pouces à rayons en Y et à rayons doubles offrent de nouvelles possibilités de personnalisation. Un pack extérieur M Carbone est également proposé en option ainsi qu’un large choix d’équipements BMW M Performance.
  
  
• La dotation d’équipement de série intègre désormais le Park Assist avec caméra de recul et système de manœuvre automatique, de nouveaux sièges sport avec fonction chauffage à l’avant, l’alarme antivol ainsi qu’un nouveau design de volant avec méplat sur la partie inférieure et palettes de changement de rapports.
  
  
• Les nouvelles BMW Série 4 Coupé et BMW Série 4 Cabriolet sont équipées de série d’une sellerie Sensatec perforés. Des selleries en cuir Vernasca bi-ton ainsi que des selleries BMW Individual en cuir Merino sont également disponibles en option.
  
  
• La sellerie M Performtex fait ses débuts sur les sièges de la nouvelle BMW Série 4 Coupé en combinaison avec la finition M Sport ainsi que sur les modèles M Performance.
  
  
• Un nouveau revêtement en Sensatec optionnel pour le tableau de bord et l’éclairage d’ambiance (de série) est désormais complété par un éclairage autour des buses d’aération centrales redessinées.
  
  
• De nouveaux inserts décoratifs en Dark Graphite mat sont disponibles de série et la finition M Sport intègre des inserts décoratifs en Aluminium Rhombicle Anthracite. Les applications en verre 'CraftedClarity' pour éléments intérieurs ainsi que les applications galvanisées pour les éléments de commande dans les portes sont désormais disponibles en option.
  
  
• Optimisation de l’offre de motorisations : les Nouvelle BMW Série 4 Coupé et BMW Série 4 Cabriolet sont disponibles dans 4 motorisations sur le marché Français. Deux motorisations quatre cylindres essence et Diesel ainsi que deux motorisations six cylindres essence et Diesel disponibles uniquement sur les versions M Performance.

Nouvelle BMW Série 4 Coupé :

• • BMW 420i
  • BMW 420d xDrive
  • BMW M440i xDrive
  • BMW M440d xDrive

Nouvelle BMW Série 4 Cabriolet :

• • BMW 420i
  • BMW 420d
  • BMW M440i xDrive
  • BMW M440d xDrive
    
    
• Les moteurs essence et Diesel six cylindres ainsi que les moteurs quatre cylindres Diesel sont associés à la technologie d’Hybridation Légère 48V. Toutes les motorisations sont associées à une transmission Steptronic Sport à huit rapports. Les nouvelles BMW Série 4 Coupé et BMW Série 4 Cabriolet restent fidèles à la propulsion arrière et peuvent être équipées de la transmission intégrale intelligente BMW xDrive, selon les modèles.
  
  
• Un quatuor de versions M Performance vient compléter la gamme de modèles. Les moteurs dotés de la technologie M TwinPower Turbo, de la technologie de châssis spécifique M et des éléments de design distinctifs à l'extérieur comme à l'intérieur offrent des caractéristiques de conduite ultra-sportive.
  
  
• Les nouvelles BMW Série 4 Coupé et BMW Série 4 Cabriolet bénéficient d’une gamme étendue de systèmes d’aide à la conduite et de stationnement automatisés. L'équipement de série comprend l’indicateur de limitation de vitesse, l'alerte de collision avant, le système Park Assist avec caméra de recul ainsi que le système Auto Reverse (assistant de recul). Les systèmes Drive Assist, Drive Assist Pro et Park Assist Pro sont disponibles en option.
  
  
• Le nouveau BMW iDrive avec « QuickSelect » porte la simplicité et l'intuitivité à un niveau supérieur. L'accent est clairement mis sur la commande tactile à l'aide de l'écran de contrôle et de la commande vocale. Le nouvel écran d'accueil avec accès rapide  « QuickSelect » propose des widgets disposés verticalement. La barre de menu située dans la partie inférieure de l'écran de contrôle offre désormais un accès direct aux fonctions de climatisation.
  
  
• Le BMW Live Cockpit Plus, qui comprend le système de navigation BMW Maps, équipe de série les Nouvelles BMW Série 4 Coupé et BMW Série 4 Cabriolet. En option, le BMW Live Cockpit Professional est désormais doté de l'affichage tête haute BMW et du guidage intéractif avec "Réalité Augmentée" dans l’écran central ou le combiné d’instrumentations.
  
  
• L'eSIM personnelle peut être activée dans la voiture. Connectivité optimisée grâce à la norme mobile 5G. Utilisation simplifiée du BMW ID et de My BMW App.

Tarifs BMW Série 4 Coupé

Tarifs BMW Série 4 Cabriolet

Motorisations disponibles :
 
La nouvelle BMW Série 4 Coupé

BMW 420i Coupé : 
Four-cylinder in-line petrol engine, eight-speed Steptronic transmission.
Capacity: 1,998 cc, output: 135 kW/184 hp at 5,000 – 6,500 rpm.
Max. torque: 300 Nm (221 lb-ft) at 1,350 – 4,000 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h (62 mph): 7.5 seconds.
Top speed: 240 km/h (149 mph).
Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 7.1 – 6.3 l/100 km.
CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 161 – 143 g/km.

BMW M440i xDrive Coupé : 
Six-cylinder in-line petrol engine, 48V mild hybrid technology (8 kW/11 hp), eight-speed Steptronic transmission, BMW xDrive.
Capacity: 2,998 cc, output: 275 kW/374 hp at 5,500 – 6,500 rpm.
Max. torque: 500 Nm (369 lb-ft) at 1,900 – 5,000 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h (62 mph): 4.5 seconds.
Top speed: 250 km/h (155 mph).
Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 8.5 – 7.7 l/100 km.
CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 191 – 174 g/km.

BMW 420d xDrive Coupé :
Four-cylinder in-line diesel engine, 48V mild hybrid technology (8 kW/11 hp), eight-speed Steptronic transmission, BMW xDrive.
Capacity: 1,995 cc, output: 140 kW/190 hp at 4,000 rpm.
Max. torque: 400 Nm (295 lb-ft) at 1,750 – 2,500 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h (62 mph): 7.4 seconds.
Top speed: 238 km/h (148 mph).
Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 5.9 – 5.1 l/100 km.
CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 154 – 135 g/km.

BMW M440d xDrive Coupé : 
Six-cylinder in-line diesel engine, 48V mild hybrid technology (8 kW/11 hp), eight-speed Steptronic transmission, BMW xDrive.
Capacity: 2,993 cc, output: 250 kW/340 hp at 4,400 rpm.
Max. torque: 700 Nm (516 lb-ft) at 1,750 – 2,250 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h (62 mph): 4.6 seconds.
Top speed: 250 km/h (155 mph).
Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 6.7 – 6.1 l/100 km.
CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 175 – 160 g/km.

La nouvelle BMW Série 4 Cabriolet

BMW 420i Cabriolet : 
Four-cylinder in-line petrol engine, eight-speed Steptronic transmission.
Capacity: 1,998 cc, output: 135 kW/184 hp at 5,000 – 6,500 rpm.
Max. torque: 300 Nm (221 lb-ft) at 1,350 – 4,000 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h (62 mph): 8.2 seconds.
Top speed: 236 km/h (147 mph).
Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 7.4 – 6.7 l/100 km.
CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 169 – 152 g/km.

BMW M440i xDrive Cabriolet : 
Six-cylinder in-line petrol engine, 48V mild hybrid technology (8 kW/11 hp), eight-speed Steptronic transmission, BMW xDrive.
Capacity: 2,998 cc, output: 275 kW/374 hp at 5,500 – 6,500 rpm.z
Max. torque: 500 Nm (369 lb-ft) at 1,900 – 5,000 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h (62 mph): 4.9 seconds.
Top speed: 250 km/h (155 mph).
Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 8.7 – 8.1 l/100 km.
CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 197 – 182 g/km.

BMW 420d Cabriolet : 
Four-cylinder in-line diesel engine, 48V mild hybrid technology (8 kW/11 hp), eight-speed Steptronic transmission.
Capacity: 1,995 cc, output: 140 kW/190 hp at 4,000 rpm.
Max. torque: 400 Nm (295 lb-ft) at 1,750 – 2,500 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h (62 mph): 7.6 seconds.
Top speed: 236 km/h (147 mph).
Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 5.8 – 5.2 l/100 km.
CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 153 – 136 g/km.

BMW M440d xDrive Cabriolet : 
Six-cylinder in-line diesel engine, 48V mild hybrid technology (8 kW/11 hp), eight-speed Steptronic transmission, BMW xDrive.
Capacity: 2,993 cc, output: 250 kW/340 hp at 4,400 rpm.
Max. torque: 700 Nm (516 lb-ft) at 1,750 – 2,250 rpm.
Acceleration 0 – 100 km/h (62 mph): 5.0 seconds.
Top speed: 250 km/h (155 mph).
Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 6.9 – 6.4 l/100 km.
CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 182 – 167 g/km.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2023. Informations valables uniquement en France.

• Avec la BMW Concept i4, un Gran Coupé entièrement électrique, la conduite électrique s’inscrit plus que jamais au cœur de la marque. La BMW Concept i4 donne un aperçu de la BMW i4, dont la production débutera en 2021.

• Le modèle dispose d’une autonomie lui permettant de parcourir jusqu’à 600 km, développe une puissance pouvant atteindre 530 ch et abat le 0 à 100 km/h en près de 4,0 s, avec une vitesse de pointe dépassant les 200 km/h. Dans un silence presque absolu, la conduite dynamique de la voiture garantit des sensations inédites.

• Un certain nombre d’éléments de design intérieurs et extérieurs du concept i4 seront repris par la BMW i4 ainsi que par d’autres modèles électriques de la marque.

Points forts - extérieur

• Moderne et élégant, l’extérieur offre un contraste recherché qui tranche avec le dynamisme de l’expérience de conduite. Avec ses quatre portes et son habitacle bien plus spacieux que ne le laissent supposer ses lignes dynamiques, la BMW Concept i4 se révèle parfaitement adaptée à un usage au quotidien.

• L’association des lignes précises et épurées à des proportions dynamiques lui confère une allure moderne avec des surfaces profilées et un langage stylistique clair.

• La teinte extérieure « Frozen Light Copper », réinterprétation de la couleur cuivrée de la BMW Vision iNEXT, met en valeur les détails de la carrosserie pour un rendu visuel saisissant.

• Les accents bleutés à l’avant, sur les flancs et à l’arrière témoignent des gènes BMW i de la voiture. En soulignant les éléments iconiques du concept BMW i, ils mettent en avant la technologie de pointe dont bénéficie le concept.

• L’aérodynamique optimisée de la voiture contribue à en étendre l’autonomie. La double calandre fermée, les éléments aérodynamiques et les jantes conçues exclusivement pour la BMW Concept i4 lui donnent un caractère affirmé.

• La double calandre fermée fait le lien entre la tradition et l’avenir de la marque BMW. En l’absence de moteur thermique, et donc de radiateur, la calandre fait office de « surface intelligente » dans laquelle sont logés différents capteurs. La grille de calandre donne ainsi un aperçu de la technologie dissimulée par le design exclusif de la voiture.

• BMW révèle une nouvelle identité de marque. Le nouveau logo de communication de la marque sert également de base au badge en deux dimensions de la BMW Concept i4.

• Les diffuseurs BMW i bleus à l’arrière rappellent la motorisation 100 % électrique tout en évoquant le design de la BMW i Vision Dynamics.

Points forts - intérieur

• À l’avant, le nouvel écran de contrôle incurvé BMW s’associe au volant pour faire la part belle à l’expérience de conduite. Cet écran sera présent de série dans les modèles BMW iNEXT et BMW i4.

• L’écran central incurvé BMW accueille la quasi-totalité des commandes, y compris la climatisation, dans une configuration conçue pour réduire le nombre de commandes au strict minimum.

• La combinaison tout en subtilité de divers matériaux et la configuration simplifiée des organes de commande confèrent à l’habitacle une atmosphère à la fois moderne et élégante.

• De chaleureux accents en « Gold Bronze » associés au chrome ajoutent une nouvelle touche d’élégance à l’intérieur.

• Au niveau de la console centrale, le traditionnel levier de vitesse disparaît et fait place à un sélecteur. Autre touche stylistique : les finitions des éléments comme le Controller iDrive et les boutons de réglage des sièges, sur les portes, sont en cristal.

• À l’intérieur, l’association de tissu et de cuir pour les sièges, composée de microfibres aux lignes graphiques et de cuir naturel tanné à l’aide de feuilles d’olivier, sont gage de qualité et de durabilité.

• À l’arrière, les passagers bénéficient d’une hauteur sous pavillon et d’un espace pour les jambes particulièrement généreux pour un Coupé. La découpe des appuie-têtes fait écho aux modèles sportifs BMW de la gamme actuelle.

Points forts - interface de commande

• Avec les trois modes Experience proposés par l’écran incurvé BMW, le conducteur peut explorer à sa guise les nombreuses facettes de la motorisation électrique et avoir un avant-goût de la prochaine génération de systèmes d’exploitation pour les modèles de la marque à partir de 2021.

• Très différents, les trois modes Experience (« Core », « Sport » et « Efficient ») modifient l’affichage et le graphisme, mais aussi l’ambiance dans l’habitacle. Un éclairage d’ambiance indique les ajustements sur la planche de bord, sur les portes et (indirectement) sous l’écran d’affichage.

• Le mode « Efficient » active le système « Assisted Driving View », qui permet d’explorer plus avant la technologie de la voiture, notamment la communication du véhicule avec son environnement.

• Compositeur de renommée mondiale, Hans Zimmer a collaboré avec Renzo Vitale, designer sonore de BMW, afin de déterminer l’identité sonore de la BMW Concept i4. Sous le nom de BMW IconicSounds Electric, l’équipe a notamment travaillé les sons qui accompagnent l’ouverture des portes et le démarrage.

Les promesses de la BMW i4

• La cinquième génération de la technologie BMW eDrive fait partie intégrante de la BMW i4. À ce titre, elle est joue également un rôle déterminant pour l’avenir de l’électromobilité. Avec ses dernières innovations (moteur électrique, électronique de puissance, unité de recharge et batterie haute tension), BMW Group franchit une nouvelle étape importante dans le domaine de la motorisation électrique.

• Le moteur électrique conçu pour la BMW i4 développe une puissance maximum de 530 ch (390 kW), une puissance équivalente à celle d’un moteur thermique BMW V8 actuel. Sa puissance instantanée confère à la BMW i4 des performances uniques et une efficience exceptionnelle.

• Extrêmement plate, la batterie optimisée conçue pour la BMW i4 impressionne par ses capacités. Elle pèse près de 550 kg, a une capacité de quelque 80 kWh et permet de parcourir jusqu’à 600 km selon le protocole WLTP.

• La production de série de la BMW i4 débutera en 2021 à Munich, sur le site de production historique de BMW. Près de 90 % des équipements de production existants dans l’atelier de tôlerie ont pu être adaptés pour être utilisés pour la production de la BMW i4. Les 10 % restants, notamment les machines nécessaires pour réaliser la structure arrière de la voiture, exigent l’installation de nouveaux équipements. Au total, l’entreprise investit près de 200 millions d’euros dans son usine de Munich pour assurer la production en série de la BMW i4.

Paris. Depuis le mois de janvier, BMW propose une nouvelle édition « la Bête ou la Belle ». La Bête fait référence à la finition sportive et dynamique « M Sport » tandis que la Belle représente l’élégance de la finition « Luxury ». Ces deux finitions sont disponibles pour un montant identique.

Proposée exclusivement en France depuis janvier sur les BMW Série 2 Active Tourer et BMW Série 2 Gran Tourer dans les motorisations essence 216i, 218i et 220i ainsi que dans les motorisations Diesel 214d, 216d, 218d et 220d, l’offre s’étend désormais sur les BMW Série 1 trois et cinq portes, les BMW Série 3 Berline et Touring, BMW Série 4 Gran Coupé ainsi que sur le BMW X1.

Pour un loyer identique le client peut choisir entre :

- la finition M Sport ou Luxury pour BMW Série 2 Active et Gran Tourer, BMW Série 3 Berline et Touring et pour la BMW Série 4 Gran Coupé

- la finition M Sport ou Urbanchic pour BMW Série 1

- la finition M Sport ou xLine pour BMW X1

Par exemple concernant le BMW X1, pour un loyer identique, le client peut choisir entre la finition M Sport ou xLine et ainsi bénéficier entre autres des équipements suivants (liste non exhaustive) :

• Jantes en alliage léger 18’’
• Kit éclairage
• Park Assist
• Projecteurs LED
• Radars de stationnement avant et arrière
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Système de navigation

A cela s’ajoute pour la finition M Sport :

• Ciel de pavillon anthracite BMW Individual
• Eléments de décoration M Sport intérieur et extérieur
• Kit aérodynamique M
• Sellerie Tissu / Alcantara
• Shadow Line brilliant BMW Individual
• Volant M gainé cuir

A cela s’ajoute pour la finition xLine :

• Aluminium Line Satiné
• Eléments de décoration chromés intérieur et extérieur
• Inserts décoratifs
• Sellerie Tissu / Cuir
• Volant Sport gainé cuir

Outre l’avantage client conséquent accordé au travers des nombreux équipements, la nouvelle édition la Bête ou la Belle se révèle particulièrement avantageuse puisqu’elle s’affiche à des niveaux de loyers très compétitifs, sans apport et avec entretien inclus. Les loyers de cette édition sont présentés en annexe.

Par exemple, le BMW X1 est disponible en finitions M Sport ou xLine aux tarifs suivants :

• sDrive 18i 136 ch                                            445 € / mois* avec peinture métallisée
• xDrive 20i 192 ch                                            550 € / mois*
• sDrive 16d 116 ch                                          460 € / mois*
• sDrive 18d 150 ch                                          480 € / mois*
• xDrive 18d 150 ch                                          510 € / mois*
• xDrive 20d 190 ch                                          550 € / mois*

* LLD 36 mois / 40 000 km sans apport avec contrat d’entretien « BMW Repair Inclusive » 3 ans inclus.

Dans le cadre de cette Edition la BMW Série 2 Gran Tourer ne coûte que 10 € de plus par mois que la BMW Série 2 Active Tourer, la BMW Série 1 cinq portes ne coûte que 10 € de plus que la BMW Série 1 trois portes et la BMW Série 3 Touring ne coûte que 10 € de plus que la BMW Série 3 Berline. Double offre sans apport pour un budget particulièrement compétitif pour des modèles suréquipés.

Pour les BMW Série 1, BMW Série 2, BMW Série 3 et BMW Série 4, les versions xDrive des motorisations listées ci-dessus sont également concernées par ces Editions.

30 ans d’expertise BMW en transmission intégrale : de la BMW 325i « Allrad » à la BMW X5 xDrive40e.

30 ans après le lancement du premier modèle à quatre roues motrices, BMW, l’un des constructeurs automobile premium les plus performants au monde, s’est assuré un excellent positionnement sur le marché des véhicules à transmission intégrale. Aujourd’hui, près d’une BMW sur trois vendue dans le monde est équipée du système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive. Même si le succès durable des modèles BMW X a largement contribué à ce développement, les autres gammes BMW, de la Série 1 à la Série 7, ne sont pas en reste en matière de modèles et de motorisations à transmission intégrale. BMW n’a eu de cesse de développer cette technologie au fil des ans. La combinaison récente de xDrive avec le système hybride ou avec un concept de traction avant témoigne de l’expertise du constructeur dans le domaine de la transmission intégrale et lui assure pour longtemps une place de choix sur ce segment. À ce jour, BMW propose pas moins de 110 modèles, toutes transmissions confondues, dotés du système BMW xDrive, dans 12 gammes différentes, auxquels s’ajoutent la sportive hybride rechargeable BMW i8 et la BMW 225xe Active Tourer à transmission intégrale électrifiée. En 2014, BMW France réalisait 38% de ses ventes en transmission intégrale, soit 18 297 véhicules, faisant de BMW xDrive le n°1 des ventes de 4 roues motrices en France.

Priorités numéro un : motricité et dynamisme de conduite.

Les bases de ce formidable succès ont été jetées en 1985 avec la présentation de la BMW 325i « Allrad » au Salon international de l’automobile de Francfort. Les journalistes furent positivement surpris, dès les premiers essais, par l’agrément de conduite procuré par le véhicule. Le tout premier système de transmission intégrale BMW améliorait la motricité et augmentait la dynamique en courbe, en particulier dans les conditions météorologiques défavorables. Le magazine Auto Zeitung de l’époque titra : « Le nouveau champion du dynamisme s'appelle BMW ».

Aujourd'hui, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive porte ce dynamisme à de nouveaux sommets. Sur les nouvelles générations, la mise en réseau de la transmission intégrale avec le système intégré de gestion du châssis (ICM) permet de détecter et d'analyser la situation de conduite pour intervenir rapidement sur les différents systèmes d'assistance. Cette intervention peut être réalisée uniquement par le système xDrive ou en association avec le contrôle dynamique de stabilité (DSC), voire le contrôle de transmission. La répartition de la force est alors modulée de façon rapide et précise afin de maintenir l'agilité typique de BMW même en conduite en courbes particulièrement sportive.

Sur les berlines et modèles X (hors X1) équipés du système xDrive, BMW a préservé le caractère « propulsion » cher à la marque. Sur les modèles dotés de la transmission intégrale, le système envoie donc davantage de force motrice au train arrière, même en situation routière normale. La direction typique de BMW reste ainsi précise et quasiment libre d’effets de couple. Pour conférer au véhicule une meilleure stabilité directionnelle et une tenue de cap supérieure, le système xDrive de dernière génération va jusqu’à augmenter le couple transmis au train arrière dès l’entrée en virage. Les nouveaux modèles reposants sur l’architecture traction (BMW Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, BMW X1) et équipés du système xDrive, offrent le même niveau de sécurité que les modèles basés sur l’architecture propulsion. Le dénominateur commun est bien évidemment le légendaire plaisir de conduire de la marque.

Une technologie en développement constant depuis 1985.

La transmission intégrale permanente de la BMW 325i « Allrad » présentée en 1985 répartissait la force motrice de façon constante, à raison de 37 % sur le train avant et 63 % sur le train arrière. Afin d’améliorer la motricité et la stabilité, les viscocoupleurs du différentiel central et du pont autobloquant arrière compensaient les différences de vitesse de rotation des roues avant et arrière. Le véhicule fut bientôt rebaptisé BMW 325iX et également proposé en version « touring » à partir de 1988 (écriture en minuscules jusqu’à la version E46).

1991 : la BMW 525iX.

Trois ans plus tard, la transmission intégrale fut lancée sur la Série 5. La répartition du couple était pour la première fois gérée de façon électronique. Le nouveau système était pourvu d’embrayages multidisques à réglage continu et automatique afin de pouvoir faire varier la répartition de la force motrice, configurée à 36 % sur le train avant et 64 % sur le train arrière en situation normale. Dans un premier temps, le train arrière fut équipé d’un embrayage multidisque à commande hydraulique, remplacé plus tard par l’intervention régulée électroniquement du système de freinage. Pour analyser la motricité instantanée, le système prenait en compte la vitesse de rotation des roues communiquée par l’ABS, l’état du système de freinage, la vitesse du moteur et la position du papillon des gaz.

Le système de transmission intégrale qui équipait la BMW 525iX s’avéra dès l’origine plus performant par rapport à la concurrence. La gestion électronique permettait des réactions particulièrement rapides et précises, ce qui garantissait un comportement neutre et sécurisant même sur les routes pluvieuses et enneigées. La première Série 5 à transmission intégrale fut également proposée en berline ou en version touring.

1999 : de nouvelles perspectives avec le Sports Activity Vehicle (SAV).

Peu avant le tournant du siècle, BMW fit sensation en lançant un concept inédit de véhicule. La BMW X5, qui fut le premier Sports Activity Vehicle (SAV), s’imposa grâce à un comportement dynamique jusqu’alors inconnu sur le marché des véhicules tout-terrain. Les caractéristiques du système de transmission intégrale BMW n’y étaient, bien sûr, pas étrangères. La force motrice était répartie par un train épicycloïdal à raison de 38 % sur les roues avant et 62 % sur les roues arrière. Grâce à son système de contrôle dynamique de stabilité (DCS), à son frein automatique de différentiel (ADB-X) et son assistant de motricité en descente (HDC), la nouvelle BMW X5 se prêtait tout aussi bien à une conduite dynamique sur asphalte qu’à des escapades hors bitume.

Après le lancement retentissant du concept SAV, BMW poursuivit sans relâche le développement de ses systèmes de transmission. L’année suivante, en 2000, la transmission intégrale fut proposée en version spécifique sur la quatrième génération de la Série 3.

2003 : xDrive fait ses débuts sur la BMW X3 et la BMW X5.

Quatre ans plus tard, BMW élargit le concept SAV introduit en 1999 par la BMW X5 à un autre segment, faisant à nouveau figure de pionnier. Avec ses dimensions plus compactes que celles de la BMW X5 et son agilité accrue, la toute nouvelle BMW X3 s’imposa comme un véhicule exceptionnel, car unique en son genre. Elle resta le seul véhicule premium de sa catégorie durant des années.

Dans le domaine de la technologie de transmission intégrale, BMW s'offrit également une longueur d'avance avec le développement du nouveau système xDrive, inauguré la même année sur la BMW X3 et la BMW X5. Grâce à son embrayage multidisque à commande électronique, extrêmement rapide et implanté dans la boîte de transfert, et à sa mise en réseau avec le contrôle dynamique de stabilité DSC, le système assurait une répartition variable de la force motrice en toutes circonstances. Outre les vitesses de rotation des roues, l'analyse de la motricité momentanée incluait pour la première fois l'angle de braquage, la position de la pédale d'accélérateur et l'accélération latérale, autant d'informations fournies au système par le DSC. Cette solution fit du système xDrive une transmission intelligente et unique en son genre. Un statut dont le constructeur bavarois peut encore se targuer aujourd'hui. Contrairement aux systèmes de transmission intégrale traditionnels, qui ne réagissent qu'en cas de patinage des roues, le xDrive détecte en amont toute tendance au survirage ou au sous-virage, qu'il compense en modifiant la répartition du couple moteur sur les roues.

Les modèles X ne furent pas les seuls à profiter par la suite de la transmission intégrale intelligente xDrive. Les berlines et les versions « touring » de la Série 3 et de la Série 5 en furent également équipées. Jusqu'à son remplacement par son successeur en 2010, le modèle BMW X3 de première génération se vendit à 600 000 exemplaires dans le monde. Peu avant, le modèle BMW X5, dont la deuxième génération fut commercialisée en 2006, avait franchi le cap symbolique du million d'unités vendues.

2008 : Contrôle dynamique de la transmission et technologie hybride dans le SAC.

Les deux Sports Activity Vehicle s’étant imposés avec succès sur leur segment, BMW présenta au Salon international de l’automobile de Francfort de 2007 le premier coupé de type Sports Activity. La toute nouvelle BMW X6 incarnait avec éclat le dynamisme propre aux modèles X. La transmission intégrale intelligente était, pour la première fois, associée au contrôle dynamique de la transmission, qui répartit de façon variable le couple entre la roue arrière droite et la roue arrière gauche et procure une agilité et une stabilité exceptionnelles, même en cas de transfert de masse soudain ou de poussée du véhicule. À peine un an plus tard, la BMW ActiveHybrid X6 prouvait que l’alliance entre transmission xDrive et entraînement hybride fonctionnait parfaitement. En 2009, BMW M GmbH enrichit sa gamme de voitures de sport hautes performances de deux modèles d’exception. La BMW X5 M et la BMW X6 M apportèrent au monde de la transmission intégrale une personnalité sportive et des performances inédites grâce à un système xDrive spécifique accouplé au système de contrôle dynamique de la transmission.

La même année, la BMW X1, qui resta longtemps le seul véhicule de sa catégorie sur le segment des SAV compacts premium, fêta sa première. Comme sur la nouvelle BMW X3 de 2010, sa transmission intégrale intelligente peut être associée au contrôle de la transmission. Grâce à un freinage ciblé de la roue arrière intérieure à la courbe et à une augmentation simultanée de la force motrice, le véhicule se place en courbe de façon particulièrement spontanée et précise. Ce procédé accroît encore davantage l’agilité des deux modèles.

Le xDrive étendu à d’autres gammes.

Parallèlement au succès retentissant de la gamme X, BMW n’a cessé d’étendre son offre de variantes à transmission intégrale à d’autres gammes. Parce qu’elle améliore l’agilité et la précision en courbe, la transmission intégrale intelligente xDrive procure des sensations intenses au volant, tout en constituant un compromis idéal entre dynamisme et confort. Rien d’étonnant donc à ce qu’elle ait été adoptée en 2009 par la Série 7 de BMW. Au printemps 2012, c'est au tour du coupé et du cabriolet de la Série 6. La transmission intégrale xDrive est en outre disponible sur les Séries 3 et 5 ainsi que, depuis 2013, sur les versions Cabriolet, Coupé et Gran Coupé de la Série 4 revisitée.

Développement et progrès.

Avec la BMW X4 lancée en 2014, BMW donna un nouvel élan à la gamme moyenne premium. Le nouveau Sports Activity Coupé (SAC), qui conjugue de façon unique plaisir de conduire, sophistication et fonctionnalité moderne, est proposé en de nombreuses motorisations et doté en série de la transmission intégrale xDrive. La même année, BMW présenta la troisième génération de la BMW X5, la deuxième génération de la BMW X6 et une version M Sport des deux modèles. Le système xDrive fit également ses débuts sur la BMW Série 2 Active Tourer, une vraie première, car BMW associait pour la première fois son système de transmission intégrale intelligent à une architecture traction avant moderne.

Avec la BMW i8 dévoilée en 2014, le groupe BMW explore de nouvelles voies en matière de transmission intégrale : cette sportive 2+2 places embarque un système d'entraînement hybride rechargeable à la pointe de la technologie, qui associe un moteur thermique entraînant les roues arrière et un puissant moteur électrique entraînant les roues avant.

La rencontre de BMW xDrive et BMW eDrive.

Les avancées technologiques offertes par les tout derniers modèles à transmission intégrale de BMW donnent une nouvelle impulsion à la mobilité de demain. Après le lancement de la BMW i8, le premier véhicule hybride rechargeable de série de la marque fait son entrée sur la scène internationale avec la BMW X5 xDrive40e de la marque phare du groupe. Grâce à la transmission intégrale permanente BMW xDrive et à la technologie BMW EfficientDynamics eDrive, ce Sports Activity Vehicle séduit autant par sa sportivité et sa souveraineté fascinantes que par son efficacité hors du commun. La gestion hybride intelligente optimise en permanence l'interaction efficace et parfaitement réactive aux souhaits du conducteur entre le moteur thermique et le moteur électrique. Quel que soit le mode, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive transmet sans relâche la puissance des deux moteurs à la chaussée.

BMW Série 7 : direction active intégrale et BMW xDrive réunis.

En septembre 2015, la sixième génération de la BMW Série 7 a fêté sa première mondiale au Salon international de l'automobile de Francfort. Ce modèle de prestige de la marque affiche des innovations sur tous les fronts et est d’ores et déjà disponible avec la transmission à 4 roues intelligentes BMW xDrive. La nouvelle limousine de luxe est la première à associer pour la première fois la transmission intégrale intelligente et une direction active intégrale, dotée d’un essieu arrière directeur.

Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation électrique des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » disponible gratuitement dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, et à l’adresse Internet http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. LeitfadenCO2 (PDF – 2,7 Mo)

http://www.bmwgroup.com/

Facebook : http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter : http://twitter.com/BMWGroup

YouTube : http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+ : http://googleplus.bmwgroup.com

Paris. BMW Group a dévoilé aujourd’hui les tarifs des nouvelles BMW Série 4 Coupé et BMW X5, qui s’afficheront en France respectivement à partir de 40 700 euros et 52 900 euros. Les commandes de ces deux modèles sont dès à présent ouvertes dans le réseau de concessionnaires BMW.

NB : Certaines versions de la nouvelle BMW X5 n’entreront en production qu’à partir du mois de décembre. Veuillez vous reporter à la brochure Tarifs pour plus d’informations.