Gamme et Tarifs BMW - Février 2026. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2025. Informations valables uniquement en France.

• Nouvelle BMW M2 CS (cf. communiqué de presse).
  
  
• Améliorations techniques sur les BMW i4 pour davantage d’autonomie électrique (jusqu’à +31 km). L'utilisation d’un nouvel onduleur SiC (Carbure de Silicium), de nouveaux composants pour l'électronique de puissance et d'autres mesures visant à optimiser l'efficacité ont permis d'augmenter sensiblement l'autonomie des BMW i4. Les capacités de batteries restent inchangées.
  
  
  • Autonomie de la BMW i4 eDrive35 portée à 513 km maximum (WLTP).
    (+13 km par rapport à la version précédente).
    
    
  • Autonomie de la BMW i4 eDrive40 portée à 612 km maximum (WLTP).
    (+12 km par rapport à la version précédente).
    
    
  • La nouvelle BMW i4 M60 xDrive succède à la BMW i4 M50 xDrive.
    La puissance moteur augmente de 57 ch pour atteindre 601 ch et le 0 à 100 km/h est désormais atteint en 3,7 secondes (-0,2 secondes par rapport à la BMW i4 M50 xDrive). L’autonomie est portée à 551 km maximum en cycle WLTP (+31 km par rapport à la BMW i4 M50 xDrive).
    
    
• La Digital Key sur smartphone ou smartwatch devient la clé principale sur de nombreux modèles BMW (My BMW App). Elle peut être envoyée et partagée avec des amis (jusqu’à 18 partages possibles). La nouvelle BMW iX a été la première à en bénéficier et désormais les BMW Série 1, Série 2 Gran Coupé, Série 2 Active Tourer, X1, X2, Série 5 Berline, Série 5 Touring, M5, M5 Touring et Série 7 deviennent compatibles.
  
  
• Evolution de la Garantie Commerciale pour les batteries à haute tension des modèles BMW 100% électrique. BMW introduit une évolution de la garantie sur le vieillissement des batteries à haute tension (State-of-Health (SoH)) pour les modèles BMW 100% électrique. Une capacité de batterie d’au moins 70% est garantie jusqu’à 8 ans (à partir de la date de la 1^ère mise en circulation) ou 160 000 km, au premier des deux termes échus. Cette nouvelle garantie est entrée en vigueur pour tous les modèles 100% électrique neufs et d’occasion à partir du 1er avril 2025.
  
  

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Munich. Summer 2025 is set to bring innovations in electric drive technology and digitalization as well as new standard and optional equipment features that will make the current BMW model range even more attractive. New power electronics in the all-electric BMW i4 result in even greater efficiency and increased range. The most powerful BMW i4 will also debut at the same time. Numerous BMW models will come as standard with Comfort Access and the BMW Digital Key, which has now become even easier to set up.

From summer 2025, the BMW X1, BMW X2 and BMW 2 Series Active Tourer will be available with new exterior and interior options. The BMW Intelligent Personal Assistant now offers an alternative voice.

BMW i4: reduced consumption, new range-topper with extra power.

From July 2025, the BMW i4 eDrive35 as well as the BMW i4 eDrive40 will come with silicon carbide semiconductor components in the power electronics (SiC inverter), which reduce consumption by around 4.5 per cent while adding up to 13 kilometers of range (depending on the model and equipment installed as part of an individual vehicle configuration).

• BMW i4 eDrive35 : new range up to 513 km WLTP (+13 km)
• BMW i4 eDrive40 : new range up to 612 km WLTP (+12 km)

From July 2025, the new range topper for the all-electric BMW i4 comes in the shape of the BMW i4 M60 xDrive. Compared to the predecessor, it provides an additional 42 kW/57 hp of power, for a system output of 442 kW/601 hp. The new BMW i4 M60 xDrive takes 3.7 seconds for the sprint from 0 to 100 km/h. 

• BMW i4 M60 xDrive : new range up to 551 km WLTP (+31 km)

BMW Digital Key: smartphone used as key enables many additional functions.

The BMW Digital Key will soon become the tool of choice to unlock and lock many BMW models, courtesy of a simplified set-up process. The BMW iX was the first to be updated in March 2025, and many model series will follow from July 2025: the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé, BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW 5 Series Sedan, BMW 5 Series Touring, BMW M5, BMW M5 Touring and BMW 7 Series. The BMW X5 and BMW XM models will follow from August 2025. The BMW X3 will come with the new set-up process in the US from August 2025 and in South Africa from September 2025.

The feature will then include a physical key, a Setup Card and a Service Card. The new Setup Card makes it easier than ever to set up the BMW Digital Key on smartphones from all major manufacturers by simply holding the card to the mobile phone or scanning the QR code on the back. The next step takes the user straight into the My BMW app. After authorization via the Setup Card, the BMW ID is linked to the vehicle and the BMW Digital Key is then activated. After activation, the customer can easily share the Digital Key with other people by sending them a text message. Activation is possible on up to 18 devices. Owners can define various roles and permissions for each vehicle user. A particularly useful function ideal for novice drivers is limiting acceleration and top speed, for example. If a physical key does need to be handed over, for example in the workshop or in the event of a breakdown, the new Service Card can be used. This should always be carried deactivated so it can be activated as a fully-fledged key when needed, via a click on the central display.

For all eventualities: tyre repair kit and tyre repair kit Plus.

From summer 2025, the tyre repair kit will come as standard for various BMW models. These include the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé, BMW 2 Series Coupé, BMW 3 Series Sedan, BMW 3 Series Touring, BMW 4 Series Coupé and the BMW 4 Series Convertible. The optional tyre repair kit Plus will come as standard for the BMW X3 (excluding the BMW X3 30e xDrive).

Individual paintwork finishes at a glance, in the BMW Configurator.

Customers appreciate the BMW Individual paintwork colors as a way to add a personal touch to their new BMW. Special paintwork finishes which previously required looking up in the BMW Individual Visualizer can now be selected from within the BMW Configurator. This applies to all BMW models except for the BMW 2 Series Active Tourer, BMW Z4 and BMW iX.

BMW BEV models: free extended warranty for high-voltage batteries.

Since 1 April 2025, BMW has offered a global complimentary extended warranty for the high-voltage batteries in all-electric BMW models. The new warranty applies up to a vehicle age of eight years or a maximum mileage of 160,000 kilometers, whichever comes first. Should a high-voltage battery’s capacity drop below 70 per cent during the warranty period, BMW will remedy this loss of capacity at no extra cost to the customer. This applies to all new and used all-electric BMW models from 1 April 2025.

More equipment for BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé.

The optional M Technology Package II available for the BMW M135 xDrive and the BMW M235 xDrive Gran Coupé now includes M seat belts with M colors in the weave.

New colors for BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1 and BMW X2.

Summer 2025 will bring new exterior and interior options for the BMW 2 Series Active Tourer, BMW X1 and BMW X2. New paintwork colors include Fire Red metallic and Night Dusk Blue for the BMW 2 Series Active Tourer as well as Dune Grey metallic for the BMW X2. All three colors are also available for the BMW X1, along with BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic. Veganza perforated upholstery in the colors Castanea, Smoke White and Atlas Grey/Smoke White is newly available for customizing the interior of the BMW 2 Series Active Tourer and BMW X2. The Castanea and Smoke White colorways are available for the BMW X1. The Econeer Bicolor Blue upholstery can be ordered from summer 2025 in combination with front sport seats only. Another new option is the Brushed Aluminium Shadow interior trim.

More comprehensive equipment for BMW 7 Series, BMW X3 and BMW iX.

The BMW 7 Series and BMW i7 now feature laminated safety glass with contrast print as standard. From summer 2025, comfort glazing, sun protection glazing and the Heat Comfort package will also be available as individual options for the first time, enabling even more specific customization.

A new equipment option for the BMW X3 is the attractive M door sill trim. It can be ordered for the M Sport package, M Sport package Pro and the BMW X3 M50 xDrive.

BMW Individual Frozen Pure Grey metallic is a new paintwork finish with a particularly distinctive character, available as an option for the BMW iX from summer 2025.

Updated engine portfolio and design updates for the BMW XM

Three become two: the BMW XM portfolio is sharpening its focus, now offering just two models. The BMW XM Label range-topper is now the only model to come with an electrified V8 engine. The BMW XM 50e featuring an electrified six-cylinder engine, remains available unchanged. The BMW XM Label combines stupendous power and an advanced drive concept. Its M HYBRID system consists of a V8 with a peak output of 430 kW/585 hp and an electric motor integrated into the eight-speed M Steptronic transmission delivering up to 145 kW/197 hp. With a system output of 550 kW/748 hp and a combined torque of 1,000 Nm, the BMW XM Label is the most powerful BMW M production model ever. The BMW XM Label now offers additional options for customising the exterior and interior. Newly available, for example, is the optional BMW Individual Frozen Tanzanite Blue metallic exterior colour, which highlights the model’s unique character. The BMW M kidney grille complete with accent line can be ordered in high-gloss Black. A new Welcome Light Animation makes the BMW XM Label look particularly impressive after dark. Standard equipment for the BMW XM Label in Europe now includes 22-inch light alloy wheels Double-spoke style 922 M Bicolour with mixed-size tyres. They replace the previous 21-inch wheels. A new option comes in the shape of the 23-inch M light alloy wheels style 1096 M in Black. BMW Individual Night Blue Merino Leather with exclusive elements is available as a new option, for a particularly extravagant interior ambience. Other new colour combinations for the interior of the BMW XM Label include BMW Individual Black Merino leather with exclusive elements and Vintage Coffee Brown interior surfaces as well as BMW Individual Silverstone Merino leather with Black interior surfaces. The high-quality comfort cushions matching the colour of the seat surfaces now come as standard for all BMW Individual leather merino upholstery. The charging rate of the BMW XM Label increases as well: the M HYBRID system’s Combined Charging Unit now enables AC charging at up to 11 kW. 

Comprehensively upgraded BMW iDrive.

Among the numerous innovations in the area of digital services is the upgraded BMW Intelligent Personal Assistant in BMW Operating System 9.

In the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé and BMW X3, customers can now link their own Amazon Alexa account to the BMW Intelligent Personal Assistant. This enables them to use intuitive voice control to enjoy music via the “Hey BMW” command – courtesy of Alexa running in the background, just like at home. In addition, a second voice is now available for the assistant. Further improvements in language understanding and faster processing speeds contribute to a more harmonious overall experience.

From summer 2025, BMW Digital Premium with BMW Operating System 9 will, subject to country-specific availability, enable customers to use the Zoom app on their Curved Display for videoconferencing when the vehicle is stationary. To avoid distractions, the app automatically deactivates the video while driving.

Parking Assistant Plus upgrade.

From July 2025, the functions of the Parking Assistant Plus will be enhanced for many BMW models. It will now also use marker lines around parking spots to help identify available spaces and ensure parking precision. Previously, this feature was only available as part of the Parking Assistant Professional.

BMW Maps user interface upgrades in BMW Operating System 8.5.

BMW Maps offers intuitive destination entry and intelligent route guidance and will come with further user interface improvements from summer 2025. For faster access to frequently used functions, the home screen of the control display will feature direct touch buttons for “Home” and “Work” in the BMW Maps QuickSelect Widget, for example.

Gamme et Tarifs BMW - Février 2025. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2024. Informations valables uniquement en France.

Photos et vidéos de la présentation média internationale de la nouvelle

BMW Série 1 à Munich, Allemagne.

Gamme et Tarifs BMW - Juillet 2024. Informations valables uniquement en France.

De nouvelles motorisations dotées de la technologie d'hybridation légère 48V et un processus de production, conçu pour mieux préserver les ressources et augmenter le recyclage des matériaux, optimisent l'impact environnemental tout au long du cycle de vie de cette nouvelle génération de BMW Série 1. Son renouveau se reflète également dans l'intérieur redessiné, une gamme élargie de systèmes d’aides à la conduite et de stationnement automatisés, le nouveau BMW iDrive avec accès rapide « QuickSelect » et des services digitaux innovants basés sur le BMW Operating System 9.

La présentation de la nouvelle BMW Série 1 marque le début d'un nouveau chapitre dans les 20 ans de succès de la marque dans le segment des compactes haut de gamme. La nouvelle génération sera également produite dans l'usine de BMW Group à Leipzig pour un lancement sur le marché prévu en octobre 2024. Le marché principal est l’Allemagne et outre les autres pays européens comme la France, le Japon est l'un des cinq principaux marchés pour la nouvelle BMW Série 1.

La nouvelle BMW Série 1 est le premier modèle de la gamme BMW à inaugurer la nouvelle nomenclature. La lettre « i » symbolisant précédemment l’injection d’essence, sera désormais exclusivement réservée aux modèles 100% électriques. Ce changement sera progressivement appliqué aux futurs modèles lors de leurs renouvellements ou mises à jour. Les appellations des modèles Diesel, Hybrides Rechargeables et M Performance restent inchangées.


Design extérieur : une face avant dynamique et des proportions typiques de BMW.

L'aura sportive de la nouvelle BMW Série 1 est soulignée par des proportions typiquement BMW : un long capot, un habitable déplacé le plus en arrière possible, une ligne de toit dynamique et un arrière puissant. Les dimensions n'ont que très peu changé par rapport à la précédente génération. La longueur extérieure de la nouvelle BMW Série 1 a augmenté de 42 millimètres pour atteindre 4 361 millimètres, tandis que l'empattement est de 2 670 millimètres. La largeur du véhicule est de 1 800 millimètres, tandis que la hauteur a augmenté de 25 millimètres pour atteindre 1 459 millimètres.

Avec une face avant redessinée et visuellement plus basse que celle de sa devancière, la nouvelle BMW Série 1 affiche plus que jamais son caractère sportif. La large calandre BMW, orientée vers l'avant, présente une structure innovante de barres verticales et diagonales. Les phares à LED de série composés d’éléments verticaux pour les feux de jour et les clignotants procurent à la nouvelle BMW Série 1 une toute nouvelle identité visuelle. Des phares LED adaptatifs et directionnels avec feux de route matriciels anti-éblouissement sont disponibles en option et sont identifiables par des accents bleus.

Le profil de la nouvelle BMW Série 1 signe le style caractéristique de BMW. La ligne des surfaces vitrées, qui courent du pare-brise jusqu’au montant de custode et dessinent l’emblématique pan de Hofmeister comportant la désignation « 1 », s’affinent vers l’arrière et dynamise la ligne générale. L’entourage des vitres en noir brillant Shadow Line BMW Individual est désormais de série. Un long becquet de toit et des déflecteurs d'air latéraux soulignent la silhouette étirée. Des réflecteurs verticaux et un diffuseur noir renforcent l'aspect puissant de la jupe arrière tout comme les feux arrière en deux parties qui se prolongent dans les parties latérales.

La nouvelle BMW Série 1 est disponible en deux teintes de carrosserie unies et sept teintes métallisées. Une large gamme de teintes de carrosserie métallisées issue du programme BMW Individual est également disponible tout comme une teinte de toit contrastée noire disponible en option.


L’ADN BMW M pour un caractère encore plus affirmé.

Les finitions M Sport et M Sport Design optionnelles disponibles dès le lancement confèrent un surcroit de dynamisme à la nouvelle BMW Série 1. Ses éléments de design spécifiques M sport comprennent de grandes prises d'air sur la jupe avant, des jupes latérales prononcées et un élément diffuseur tridimensionnel dans la jupe arrière.

Au sommet de la gamme, la BMW M135 xDrive se démarque par des performances remarquables. Le modèle BMW M Performance est équipé d'un moteur quatre cylindres de 221 kW/300 ch, d'un châssis M adaptatif avec direction sport, d’un blocage mécanique du différentiel sur l’essieu avant et d'une transmission intégrale intelligente de série lui permettant de réaliser l’exercice du 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. À l'extérieur, la calandre M à barres horizontales, les coques de rétroviseurs extérieurs M et les quatre sorties d'échappement la rendent immédiatement reconnaissable comme la version la plus puissante de la gamme. Un pack M Technology avec des éléments de suspension spécifiques, des mesures de rigidité et de légèreté, un système de freinage M Compound et des jantes forgées en alliage léger de 19 pouces sera disponible exclusivement pour la BMW M135 xDrive dès l’automne 2024. Pour une sportivité encore plus affirmée, un pack M Sport Pro et des pièces BMW M Performance spécifiques sont également disponibles pour toutes les variantes de la nouvelle BMW Série 1.

Design intérieur : ambiance premium résolument sportive.

L'intérieur de la nouvelle BMW Série 1 reprend les derniers codes BMW et offre une ambiance premium moderne avec des accents sportifs et un espace généreux pouvant accueillir jusqu'à cinq personnes.

Les sièges de conception nouvelle et chauffants de série offrent un niveau de confort élevé pour les longs trajets.

Conformément à la démarche de circularité de BMW Group et de réduction de l’impact environnemental, la nouvelle BMW Série 1 s’affranchit de sellerie cuir d’origine animale et propose en option des selleries similicuir « Veganza » aux propriétés similaires. Une variante spécifique M Veganza/Alcantara est également proposée en série sur la BMW M135 xDrive et les modèles équipés de la finition M Sport. Enfin, une sellerie Econeer avec des housses et des revêtements en polyester recyclé est également disponible avec les Sièges avant Sport optionnels. De série, toutes les versions, à l’exception de la BMW M135 xDrive, sont équipées d’une sellerie tissu « Arktur » Anthracite.

Une large gamme de réglages électriques avec mémoires côté conducteur sont disponibles en option pour toutes les versions de sièges. Un soutien lombaire peut être ajouté aux sièges avant Sport et aux sièges M Sport. Un nouveau système d’airbag placé dans les sièges et séparant le conducteur du passager avant est désormais installé de série pour améliorer encore la protection des occupants. En rabattant les dossiers des sièges arrière, l'espace de rangement sous le hayon peut passer de 380 litres à 1 200 litres sur la BMW M135 xDrive et de 300 à 1 135 litres sur les BMW 120 et 120d. Une banquette arrière rabattable 40/20/40 comprenant une trappe à ski et un accoudoir central arrière est disponible en option.

Les surfaces et les garnitures de haute qualité, le sélecteur de vitesses redessiné et le BMW Curved Display soulignent l'ambiance haut de gamme de l'intérieur. Le système d'affichage entièrement numérique comprend un écran d'information de 10,25 pouces et un écran de contrôle de 10,7 pouces. Le nombre de boutons et de commandes dans le cockpit a été considérablement réduit grâce à l'utilisation systématique de l’interface digitale et de la commande vocale avancée. En alternative au volant sport de série, un volant M en cuir redessiné et équipé de palettes de commandes pour les changements de rapports est également disponible en combinaison avec la finition M Sport.


Nouvelle génération de moteurs et transmission Steptronic à 7 vitesses avec double embrayage de série.

Toutes les motorisations disponibles sur la nouvelle BMW Série 1 font partie de la dernière génération de moteurs modulaires de BMW Group. Le moteur à essence trois cylindres de la nouvelle BMW 120 et le moteur diesel à quatre cylindres de la nouvelle BMW 120d sont combinées à la technologie d’hybridation légère 48V, ce qui améliore à la fois leur efficacité et la spontanéité avec laquelle leur puissance est délivrée. Le système électrique est intégré directement dans la boîte de vitesses. Toutes les variantes transmettent leur puissance via une transmission Steptronic à 7 rapports avec double embrayage de série.

Avec une puissance maximale de 125 kW/170 ch, le système d'entraînement de la nouvelle BMW 120 accélère de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. La nouvelle BMW 120d développe 120 kW/163 ch et accélère de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes.


Nouvelle BMW Série 1 (motorisations disponibles au lancement) : 

• BMW 120 (Essence & Micro-hybridation 48V)
• BMW M135 xDrive (Essence)
• BMW 120d (Diesel & Micro-hybridation 48V)

Amélioration de la rigidité de la carrosserie et développements spécifiques du châssis.

L'agilité, la précision de la direction et la dynamique en virage de la nouvelle BMW Série 1 bénéficient de la rigidité accrue de la structure de la carrosserie et de la connexion au châssis. La technologie de châssis avancée comprend une optimisation de la cinématique des essieux, des supports de barres antiroulis hautement précontraints et une nouvelle technologie d'amortisseur (amortissement supplémentaire hydraulique dépendant de la course dans le sens de l'extension permettant l’optimisation de l’acoustique et la stabilisation de la carrosserie). L’angle de chasse des roues avant a quant à lui été augmenté de 20 %, ce qui permet d’accroître la stabilité directionnelle et offre un retour d’information optimisé.

En complément de la technologie ARB (système de limitation du patinage), la nouvelle BMW Série 1 est idéalement complété par le système BMW Performance Control (répartition du couple de lacet) qui améliore l’agilité de la BMW Série 1 grâce à un freinage ciblé sur les roues à l’intérieur du virage pour assurer un comportement neutre en virage.

La BMW Série 1 est équipée de jantes en alliage léger de 17 pouces de série (18 pouces sur la BMW M135 xDrive). La finition M Sport optionnelle comprend les Suspensions Adaptative M, qui abaisse le véhicule jusqu'à 8 millimètres, une direction sport et des jantes en alliage léger de 18 pouces. Des jantes en alliage léger jusqu'à 19 pouces et un système de freinage M Sport sont également disponibles en option.


Dernières évolutions des systèmes d’aides à la conduite et de stationnement automatisés.

La nouvelle BMW Série 1 offre une gamme considérablement élargie de systèmes d’aides à la conduite et de stationnement automatisés, de série ou en option. De série, le système Driving Assistant comprend l’avertisseur de franchissement de ligne, l’avertisseur d’angle mort, l’avertisseur de collision avant et arrière, l’avertisseur de trafic transversal arrière ainsi que la reconnaissance des panneaux de signalisation.

En option, le système Driving Assistant Plus avec régulateur de vitesse actif et le système Driving Assistant Professional avec Pilote semi-automatique et assistant de maintien de voie sont pour la première fois disponibles sur la BMW Série 1.

Afin de faciliter les manœuvres de stationnement, le système Parking Assistant de série comprend la caméra de recul, l’aide aux manœuvres de stationnement automatique et l’assistant de marche arrière auto-reverse sur les 50 derniers mètres parcourus. En complément, le système Parking Assistant Plus avec fonction Top View et Panorama View et le système Parking Assistant Professional (indisponible sur la BMW M135 xDrive) avec fonctionnalité de stationnement entièrement automatisé permettant de reproduire automatiquement une manœuvre pré-enregistrée à l’intérieur du véhicule ou à l’extérieur à l’aide d’un Smartphone, sont disponibles en option.


Dotation d’équipements de série enrichie et nouveaux packs d’équipements.

Outre les systèmes d’aides à la conduite, la dotation d'équipements de série considérablement élargie de la nouvelle BMW Série 1 comprend la climatisation automatique, le système d'alarme, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les sièges avant chauffants, la Personal e-SIM, la connectivité Apple CarPlay® et Android Auto™ ainsi que le BMW Live Cockpit Plus comprenant le système de navigation basé sur le cloud BMW Maps.

De nouveaux packs d'équipements optionnels sont également disponibles en option :

Le pack Innovation 
Comprenant le BMW Live Cockpit Professional avec l'affichage tête haute HUD couleur BMW et le guidage interactif avec Réalité Augmentée sur l'écran de contrôle ainsi que le Parking Assistant Plus.

Le pack Premium 
Comprenant la recharge sans fil de Smartphone par induction, l'accès confort, la projection du logo BMW sous les rétroviseurs extérieurs, les rétroviseurs intérieur et extérieur (côté conducteur) électrochromes et les Projecteurs Advanced Full LED.

La gamme d'équipements optionnels comprend notamment la climatisation automatique à 2 zones, un toit ouvrant en verre panoramique et un système Hi-Fi Harman Kardon (de série sur la BMW M135 xDrive).


Nouveau BMW Operating System 9, BMW iDrive avec « QuickSelect » et BMW Digital Premium.

La nouvelle BMW Série 1 est équipée de la dernière version de BMW iDrive avec fonction « QuickSelect » pour une utilisation plus intuitive et pratique de l’ensemble des fonctionnalités. Le nouvel écran d'accueil affiche des icônes de fonctions disposées verticalement sur le même niveau. La fonction « QuickSelect » permet d'accéder directement aux fonctions sans avoir à passer par un sous-menu. Le nouveau BMW iDrive est conçu de manière cohérente pour une utilisation tactile et une commande vocale. Il est basé sur le système d'exploitation BMW 9, qui constitue également la base d'une sélection très personnalisée de services digitaux supplémentaires. Les mises à jour logicielles à distance permettent d'intégrer des fonctions nouvelles et améliorées dans le véhicule par voie hertzienne. Avec BMW ConnectedDrive Upgrades, les clients peuvent également tester gratuitement des fonctions sélectionnées pendant un mois et les réserver ensuite pour une période spécifique. En option, la nouvelle offre BMW Digital Premium est désormais disponible pour la nouvelle BMW Série 1 dans le BMW ConnectedDrive Store (période d’essai de 3 mois gratuits).

BMW Digital Premium permet d'utiliser dans le véhicule, dans le cadre d'un abonnement, des applications spécifiques à chaque pays, telles que la musique et la vidéo en streaming, les actualités ou les jeux. L'offre comprend également l'utilisation des données pour tous les services numériques et les applications contenues dans le BMW ConnectedDrive Store. BMW Digital Premium étend également les fonctions du système de navigation BMW Maps et la sélection de My Modes ainsi que l'éclairage de l'animation de bienvenue et d'au revoir.


Tarifs nouvelle BMW Série 1

Offre de financement

BMW 120 M SPORT DESIGN. LLD 39 MOIS 30 000 KM. 
A PARTIR DE 440 €/MOIS ⁽¹⁾ SANS APPORT.
ENTRETIEN* ET EXTENSION DE GARANTIE INCLUS.

⁽¹⁾ Exemple pour une BMW 120 M Sport Design. 39 loyers linéaires : 440 €/mois.

Location Longue Durée sur 39 mois et pour 30000 km incluant l'entretien* et l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une BMW 120 M Sport Design dans les concessions participantes avant le 30/06/2024, dans la limite des stocks disponibles et sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883. Depuis le 01/09/2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée. *Hors pièces d'usure.

^{Toutes les données relatives aux performances, à la consommation et aux émissions sont provisoires.}

Gamme et Tarifs BMW - Février 2024. Informations valables uniquement en France.

Gamme et Tarifs BMW - Octobre 2023. Informations valables uniquement en France.

Munich. BMW a affiné les caractéristiques techniques de son modèle quatre cylindres haute performance sur le segment des compactes Premium. Des améliorations précises ont été apportées aux composants du châssis et confèrent à la BMW M135i xDrive (consommation de carburant combinée : 7,8 - 7,3 l/100 km selon WLTP ; émissions de CO2 combinées : 177 - 167 g/km selon WLTP) un comportement routier nettement amélioré. De plus, l’Active Sound Design retravaillé dans l'habitacle rend l'expérience de conduite encore plus passionnante. Le quatre cylindres de 306 ch avec la technologie BMW TwinPower Turbo de la BMW M135i xDrive est exploité plus efficacement que jamais pour produire une dynamique et une expérience de conduite captivantes qui font la renommée de BMW. Les modifications apportées aux réglages du châssis se traduisent par un comportement encore meilleur, garantissant un ressenti de conduite précis, même à haute vitesse sur piste. La motricité optimisée permet aux conducteurs d'explorer les limites de performance de la voiture en toute confiance, notamment dans les virages à des vitesses élevées.

Une dynamique de conduite plus affutée dans les virages grâce à des valeurs de carrossage optimisées, de nouveaux supports de suspensions et un réglage précis des systèmes de ressort et d'amortissement.

Les valeurs de carrossage des roues avant de la BMW M135i xDrive ont été augmentées pour optimiser l'absorption des forces latérales dans les virages. En outre, de nouveaux supports ont été utilisés pour fixer les triangles de suspension avant, tandis que les supports des bras oscillants et de contrôle de l'essieu arrière ont également été redessinés. Dans le même temps, les ensembles ressorts / amortisseurs ont été recalibrés. Le résultat est une amélioration significative du comportement dans les virages, ce qui a un effet bénéfique sur la sensation de direction lorsque les capacités sportives de la voiture sont mises à l'épreuve.

Cette dernière série de modifications renforce l'engagement de la BMW M135i xDrive à offrir un plaisir de conduire propre à BMW. La technologie de son châssis, combinée aux caractéristiques de performance sportives du moteur et à la transmission intégrale intelligente BMW xDrive, crée un ensemble parfaitement composé pour une conduite riche en émotions. Le modèle compact est équipé de série d'un système de limitation du patinage des roues intégré dans l'unité de commande du moteur. Le raccourcissement des trajets des signaux qui en résulte permet réduire jusqu'à dix fois le temps d’intervention du système de limitation du patinage par rapport aux systèmes conventionnels lors des démarrages, sur les surfaces glissantes et dans les virages dynamiques. La BMW M135i xDrive bénéficie en outre d'un différentiel à glissement limité mécanique sur l'essieu avant. Intégré à la boîte de vitesses à huit rapports de série. Il améliore la traction et la stabilité directionnelle ainsi que l'agilité et la dynamique en virage. Avec des facteurs de blocage de 36 % en accélération et de 26 % en sortie de route, le différentiel est capable de transférer un couple supplémentaire à la roue avant avec une meilleure adhérence en cas de besoin. Les fonctions habituelles du contrôle dynamique de la stabilité (DSC) sont complétées sur la BMW M135i xDrive par le contrôle de performance, qui optimise le comportement de la direction de la voiture grâce à des applications judicieuses des freins.

La liste des équipements de série de la BMW M135i xDrive comprend également une direction DirectDrive M spécialement adaptée et des freins M Sport surpuissants. La voiture de sport compacte quitte l'usine sur des jantes M en alliage léger de 18 pouces de série, avec en option des jantes en alliage léger de 19 pouces disponibles dans une variété de designs.

Une expérience acoustique spectaculaire dans l'habitacle.

Le système d'échappement à double sortie facilite la transmission de la puissance du moteur grâce à sa contre-pression réduite, tout en produisant un accompagnement acoustique de caractère. Ce son distinctif, qui suscite l'émotion, est également transmis dans l'habitacle, où il est soigneusement amplifié par les haut-parleurs du système audio.

La nouvelle sonorité transmet plus authentiquement que jamais la note caractéristique du moteur quatre cylindres d'un modèle BMW M aux personnes à bord. La réponse instantanée à chaque mouvement de l'accélérateur est traduite en signaux acoustiques correspondants. De la montée en puissance du couple à l'accélération jusqu'à la chute de la charge en sortie de boîte, l'état de fonctionnement du moteur est clairement perceptible à tout moment. Le démarrage de ce dernier déclenche une composition sonore spécialement créée pour ce modèle, ajoutant une autre facette à la riche expérience acoustique à l'intérieur de la voiture.

De nouvelles teintes de carrosserie pour un look percutant.

Une nouvelle sélection de teintes de carrosserie particulièrement frappantes a été introduite pour accompagner les améliorations de performance et souligner le caractère de la BMW M135i xDrive. Les teintes BMW Individual et les demandes spéciales des clients peuvent désormais être intégrées dans le processus de fabrication de l'usine BMW Group de Leipzig, où le modèle compact est construit. Les couleurs spéciales nécessitent du temps supplémentaire, avec un nombre accru de processus manuels. Pour y faire face, un atelier de peinture existant a été modifié et le nombre d'employés y travaillant a augmenté de dix personnes.

Les teintes BMW Individual apportent un impact visuel encore plus fort au langage moderne du design de ce modèle. Les nouveaux ajouts à la gamme de couleurs extérieures pour la BMW M135i xDrive comprennent la teinte de peinture M Jaune Sao Paulo, ainsi que les teintes Frozen Orange métallisée et Frozen Pure Grey métallisée.

• La nouvelle BMW 128ti est une véritable machine à conduire, avec un caractère bien trempé. Elle est positionnée entre la BMW 120i et la BMW M135i xDrive, la plus puissante de la gamme.
  
  
• Le lancement commercial aura lieu en novembre 2020. En France, elle sera disponible à partir de 46 550 €.
  
  
• Avec sa suspension DirectDrive spécialement adaptée (abaissée de 10 millimètres), son différentiel mécanique à glissement limité de type Torsen, qui accentue son caractère sportif grâce à une meilleure répartition de la force motrice entre les deux roues du train avant et une direction M Sport sur mesure, la compacte BMW à traction avant est résolument axée sur le plaisir de conduire. La technologie ARB, qui améliore nettement la traction tout assurant un contrôle plus précis et plus rapide de la motricité, équipe également la BMW 128ti.
  
  
• La BMW 128ti reprend les barres antiroulis plus fermes et les supports spécifiques de la BMW M135i xDrive. Des ressorts plus rigides et des amortisseurs adaptés en conséquence assurent une excellente dynamique de conduite. En outre, la BMW 128ti est environ 80 kg plus légère que la BMW M135i xDrive.
  
  
• Le moteur 2,0 litres doté de la technologie BMW TwinPower Turbo est une variante directe du moteur de la BMW M135i xDrive - le plus puissant des quatre cylindres de BMW Group. Il développe ici 265 ch. La boîte de vitesses Sport à huit rapports est disponible de série.
  
  
• Comme sur la BMW M135i xDrive, le système de freinage M Sport avec étriers de freins de couleur rouge (une première pour la BMW Série 1) offre d’excellentes performances de freinage. Les jantes en alliage léger bicolores 553 M à rayons en Y (18’’) sont exclusivement réservées à la BMW 128ti.
  
  
• Des éléments spécifiques et exclusifs à l'intérieur et à l'extérieur de la BMW 128ti donnent à la voiture une apparence distinctive. En prenant comme base les éléments de la finition M Sport, la BMW 128ti ajoute des habillages spécifiques : dans les ouïes du pare-chocs avant, sur les bas de caisse latéraux, et un badge "ti" proche des roues arrière de couleur rouge très sportive. Si la BMW 128ti est commandée avec les teintes métallisées Melbourne Red ou Misano Blue, les éléments distinctifs et le badge "ti" (qui peut être supprimé, si vous le souhaitez) sont noirs.
  
  
• En France, l’équipement standard comprend l’entourage des vitres en Shadow Line brillant, avec une calandre BMW noire. Des coques de rétroviseurs noires sont proposées en option gratuite et des projecteurs BMW Individual Shadow Line peuvent être ajoutés, créant une apparence encore plus sombre en l'absence de divers éléments chromés.
  
  
• L'habitacle contient également une foule d'éléments rouges, notamment un bandeau rouge sur les dossiers des sièges Advanced (de série),  l'écusson "ti" brodé sur l'accoudoir central et des coutures contrastantes sur les accoudoirs, les panneaux de porte et le tableau de bord. La partie centrale du volant M est également ornée de coutures rouges.
  
  
• La BMW 128ti donne un nouveau souffle à une longue tradition chez BMW. Depuis les années 1960, l'insigne "TI" (plus tard "ti") signifie "Turismo Internazionale" et désigne des modèles particulièrement sportifs - des emblématiques BMW 1800 TI et BMW 2002 TI aux BMW 323ti Compact et BMW 325ti Compact de la fin des années 1990.

Munich. Pendant sa phase finale d'essai, la nouvelle voiture de sport compacte BMW 128ti est actuellement soumise à des tests de réglage approfondis sur les routes vallonnées de l'Eifel autour de la Nordschleife du Nürburgring et, bien sûr, directement sur le circuit de course le plus exigeant du monde. Une attention particulière est accordée aux caractéristiques du comportement dynamique de la nouvelle variante de la BMW Série 1, qui a été conçue de manière cohérente pour un plaisir de conduite actif. Elle sera commercialisée en novembre 2020.

Une voiture de sport avec un caractère unique.
La BMW 128ti à traction avant est placée directement sous le modèle haut de gamme de la Série 1, la BMW M135i xDrive, et est également équipée de son tout nouveau moteur de 2 litres. Le quatre cylindres doté de la technologie BMW TwinPower Turbo sous le capot de la BMW 128ti a une puissance de 265 ch (195 kW), facilitant les performances de conduite sportive telles que le passage de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. Cependant, la nouvelle BMW 128ti est bien plus qu'une nouvelle BMW Série 1. En plus de nombreuses caractéristiques extérieures et intérieures, l'ensemble du système de suspension et de la direction a été spécialement réglé pour offrir une dynamique de conduite extrêmement sportive et orientée vers le conducteur. Par conséquent, la nouvelle version sportive à traction avant exclusive s'adresse à un groupe cible particulièrement jeune et met l'accent sur le plaisir de conduire typique de BMW.

Les éléments techniques essentiels pour une grande précision et une réponse directe.
La nouvelle BMW 128ti est équipée de série de la boîte de vitesses sport à 8 rapports et d'un différentiel à glissement limité Torsen, qui assure une meilleure traction sur l'essieu avant. Elle est dotée d'une suspension DirectDrive spécialement adaptée, avec un abaissement de 10 mm, ainsi que du système BMW Performance Control, spécialement adapté pour une plus grande agilité. De plus, la direction a été spécifiquement alignée sur le véhicule pour des réactions précises, offrant au conducteur une réponse directe. En outre, la BMW 128ti est environ 80 kilos plus légère que la BMW M135i xDrive à quatre roues motrices. Les pneus Sport sont disponibles en option et sans supplément de prix et garantissent un plaisir de conduite encore plus grand. Les freins M Sport connus du modèle haut de gamme garantissent des caractéristiques de freinage à la hauteur des performances de conduite.

Paris. Depuis le mois de janvier, BMW propose une nouvelle édition « la Bête ou la Belle ». La Bête fait référence à la finition sportive et dynamique « M Sport » tandis que la Belle représente l’élégance de la finition « Luxury ». Ces deux finitions sont disponibles pour un montant identique.

Proposée exclusivement en France depuis janvier sur les BMW Série 2 Active Tourer et BMW Série 2 Gran Tourer dans les motorisations essence 216i, 218i et 220i ainsi que dans les motorisations Diesel 214d, 216d, 218d et 220d, l’offre s’étend désormais sur les BMW Série 1 trois et cinq portes, les BMW Série 3 Berline et Touring, BMW Série 4 Gran Coupé ainsi que sur le BMW X1.

Pour un loyer identique le client peut choisir entre :

- la finition M Sport ou Luxury pour BMW Série 2 Active et Gran Tourer, BMW Série 3 Berline et Touring et pour la BMW Série 4 Gran Coupé

- la finition M Sport ou Urbanchic pour BMW Série 1

- la finition M Sport ou xLine pour BMW X1

Par exemple concernant le BMW X1, pour un loyer identique, le client peut choisir entre la finition M Sport ou xLine et ainsi bénéficier entre autres des équipements suivants (liste non exhaustive) :

• Jantes en alliage léger 18’’
• Kit éclairage
• Park Assist
• Projecteurs LED
• Radars de stationnement avant et arrière
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Système de navigation

A cela s’ajoute pour la finition M Sport :

• Ciel de pavillon anthracite BMW Individual
• Eléments de décoration M Sport intérieur et extérieur
• Kit aérodynamique M
• Sellerie Tissu / Alcantara
• Shadow Line brilliant BMW Individual
• Volant M gainé cuir

A cela s’ajoute pour la finition xLine :

• Aluminium Line Satiné
• Eléments de décoration chromés intérieur et extérieur
• Inserts décoratifs
• Sellerie Tissu / Cuir
• Volant Sport gainé cuir

Outre l’avantage client conséquent accordé au travers des nombreux équipements, la nouvelle édition la Bête ou la Belle se révèle particulièrement avantageuse puisqu’elle s’affiche à des niveaux de loyers très compétitifs, sans apport et avec entretien inclus. Les loyers de cette édition sont présentés en annexe.

Par exemple, le BMW X1 est disponible en finitions M Sport ou xLine aux tarifs suivants :

• sDrive 18i 136 ch                                            445 € / mois* avec peinture métallisée
• xDrive 20i 192 ch                                            550 € / mois*
• sDrive 16d 116 ch                                          460 € / mois*
• sDrive 18d 150 ch                                          480 € / mois*
• xDrive 18d 150 ch                                          510 € / mois*
• xDrive 20d 190 ch                                          550 € / mois*

* LLD 36 mois / 40 000 km sans apport avec contrat d’entretien « BMW Repair Inclusive » 3 ans inclus.

Dans le cadre de cette Edition la BMW Série 2 Gran Tourer ne coûte que 10 € de plus par mois que la BMW Série 2 Active Tourer, la BMW Série 1 cinq portes ne coûte que 10 € de plus que la BMW Série 1 trois portes et la BMW Série 3 Touring ne coûte que 10 € de plus que la BMW Série 3 Berline. Double offre sans apport pour un budget particulièrement compétitif pour des modèles suréquipés.

Pour les BMW Série 1, BMW Série 2, BMW Série 3 et BMW Série 4, les versions xDrive des motorisations listées ci-dessus sont également concernées par ces Editions.

30 ans d’expertise BMW en transmission intégrale : de la BMW 325i « Allrad » à la BMW X5 xDrive40e.

30 ans après le lancement du premier modèle à quatre roues motrices, BMW, l’un des constructeurs automobile premium les plus performants au monde, s’est assuré un excellent positionnement sur le marché des véhicules à transmission intégrale. Aujourd’hui, près d’une BMW sur trois vendue dans le monde est équipée du système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive. Même si le succès durable des modèles BMW X a largement contribué à ce développement, les autres gammes BMW, de la Série 1 à la Série 7, ne sont pas en reste en matière de modèles et de motorisations à transmission intégrale. BMW n’a eu de cesse de développer cette technologie au fil des ans. La combinaison récente de xDrive avec le système hybride ou avec un concept de traction avant témoigne de l’expertise du constructeur dans le domaine de la transmission intégrale et lui assure pour longtemps une place de choix sur ce segment. À ce jour, BMW propose pas moins de 110 modèles, toutes transmissions confondues, dotés du système BMW xDrive, dans 12 gammes différentes, auxquels s’ajoutent la sportive hybride rechargeable BMW i8 et la BMW 225xe Active Tourer à transmission intégrale électrifiée. En 2014, BMW France réalisait 38% de ses ventes en transmission intégrale, soit 18 297 véhicules, faisant de BMW xDrive le n°1 des ventes de 4 roues motrices en France.

Priorités numéro un : motricité et dynamisme de conduite.

Les bases de ce formidable succès ont été jetées en 1985 avec la présentation de la BMW 325i « Allrad » au Salon international de l’automobile de Francfort. Les journalistes furent positivement surpris, dès les premiers essais, par l’agrément de conduite procuré par le véhicule. Le tout premier système de transmission intégrale BMW améliorait la motricité et augmentait la dynamique en courbe, en particulier dans les conditions météorologiques défavorables. Le magazine Auto Zeitung de l’époque titra : « Le nouveau champion du dynamisme s'appelle BMW ».

Aujourd'hui, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive porte ce dynamisme à de nouveaux sommets. Sur les nouvelles générations, la mise en réseau de la transmission intégrale avec le système intégré de gestion du châssis (ICM) permet de détecter et d'analyser la situation de conduite pour intervenir rapidement sur les différents systèmes d'assistance. Cette intervention peut être réalisée uniquement par le système xDrive ou en association avec le contrôle dynamique de stabilité (DSC), voire le contrôle de transmission. La répartition de la force est alors modulée de façon rapide et précise afin de maintenir l'agilité typique de BMW même en conduite en courbes particulièrement sportive.

Sur les berlines et modèles X (hors X1) équipés du système xDrive, BMW a préservé le caractère « propulsion » cher à la marque. Sur les modèles dotés de la transmission intégrale, le système envoie donc davantage de force motrice au train arrière, même en situation routière normale. La direction typique de BMW reste ainsi précise et quasiment libre d’effets de couple. Pour conférer au véhicule une meilleure stabilité directionnelle et une tenue de cap supérieure, le système xDrive de dernière génération va jusqu’à augmenter le couple transmis au train arrière dès l’entrée en virage. Les nouveaux modèles reposants sur l’architecture traction (BMW Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, BMW X1) et équipés du système xDrive, offrent le même niveau de sécurité que les modèles basés sur l’architecture propulsion. Le dénominateur commun est bien évidemment le légendaire plaisir de conduire de la marque.

Une technologie en développement constant depuis 1985.

La transmission intégrale permanente de la BMW 325i « Allrad » présentée en 1985 répartissait la force motrice de façon constante, à raison de 37 % sur le train avant et 63 % sur le train arrière. Afin d’améliorer la motricité et la stabilité, les viscocoupleurs du différentiel central et du pont autobloquant arrière compensaient les différences de vitesse de rotation des roues avant et arrière. Le véhicule fut bientôt rebaptisé BMW 325iX et également proposé en version « touring » à partir de 1988 (écriture en minuscules jusqu’à la version E46).

1991 : la BMW 525iX.

Trois ans plus tard, la transmission intégrale fut lancée sur la Série 5. La répartition du couple était pour la première fois gérée de façon électronique. Le nouveau système était pourvu d’embrayages multidisques à réglage continu et automatique afin de pouvoir faire varier la répartition de la force motrice, configurée à 36 % sur le train avant et 64 % sur le train arrière en situation normale. Dans un premier temps, le train arrière fut équipé d’un embrayage multidisque à commande hydraulique, remplacé plus tard par l’intervention régulée électroniquement du système de freinage. Pour analyser la motricité instantanée, le système prenait en compte la vitesse de rotation des roues communiquée par l’ABS, l’état du système de freinage, la vitesse du moteur et la position du papillon des gaz.

Le système de transmission intégrale qui équipait la BMW 525iX s’avéra dès l’origine plus performant par rapport à la concurrence. La gestion électronique permettait des réactions particulièrement rapides et précises, ce qui garantissait un comportement neutre et sécurisant même sur les routes pluvieuses et enneigées. La première Série 5 à transmission intégrale fut également proposée en berline ou en version touring.

1999 : de nouvelles perspectives avec le Sports Activity Vehicle (SAV).

Peu avant le tournant du siècle, BMW fit sensation en lançant un concept inédit de véhicule. La BMW X5, qui fut le premier Sports Activity Vehicle (SAV), s’imposa grâce à un comportement dynamique jusqu’alors inconnu sur le marché des véhicules tout-terrain. Les caractéristiques du système de transmission intégrale BMW n’y étaient, bien sûr, pas étrangères. La force motrice était répartie par un train épicycloïdal à raison de 38 % sur les roues avant et 62 % sur les roues arrière. Grâce à son système de contrôle dynamique de stabilité (DCS), à son frein automatique de différentiel (ADB-X) et son assistant de motricité en descente (HDC), la nouvelle BMW X5 se prêtait tout aussi bien à une conduite dynamique sur asphalte qu’à des escapades hors bitume.

Après le lancement retentissant du concept SAV, BMW poursuivit sans relâche le développement de ses systèmes de transmission. L’année suivante, en 2000, la transmission intégrale fut proposée en version spécifique sur la quatrième génération de la Série 3.

2003 : xDrive fait ses débuts sur la BMW X3 et la BMW X5.

Quatre ans plus tard, BMW élargit le concept SAV introduit en 1999 par la BMW X5 à un autre segment, faisant à nouveau figure de pionnier. Avec ses dimensions plus compactes que celles de la BMW X5 et son agilité accrue, la toute nouvelle BMW X3 s’imposa comme un véhicule exceptionnel, car unique en son genre. Elle resta le seul véhicule premium de sa catégorie durant des années.

Dans le domaine de la technologie de transmission intégrale, BMW s'offrit également une longueur d'avance avec le développement du nouveau système xDrive, inauguré la même année sur la BMW X3 et la BMW X5. Grâce à son embrayage multidisque à commande électronique, extrêmement rapide et implanté dans la boîte de transfert, et à sa mise en réseau avec le contrôle dynamique de stabilité DSC, le système assurait une répartition variable de la force motrice en toutes circonstances. Outre les vitesses de rotation des roues, l'analyse de la motricité momentanée incluait pour la première fois l'angle de braquage, la position de la pédale d'accélérateur et l'accélération latérale, autant d'informations fournies au système par le DSC. Cette solution fit du système xDrive une transmission intelligente et unique en son genre. Un statut dont le constructeur bavarois peut encore se targuer aujourd'hui. Contrairement aux systèmes de transmission intégrale traditionnels, qui ne réagissent qu'en cas de patinage des roues, le xDrive détecte en amont toute tendance au survirage ou au sous-virage, qu'il compense en modifiant la répartition du couple moteur sur les roues.

Les modèles X ne furent pas les seuls à profiter par la suite de la transmission intégrale intelligente xDrive. Les berlines et les versions « touring » de la Série 3 et de la Série 5 en furent également équipées. Jusqu'à son remplacement par son successeur en 2010, le modèle BMW X3 de première génération se vendit à 600 000 exemplaires dans le monde. Peu avant, le modèle BMW X5, dont la deuxième génération fut commercialisée en 2006, avait franchi le cap symbolique du million d'unités vendues.

2008 : Contrôle dynamique de la transmission et technologie hybride dans le SAC.

Les deux Sports Activity Vehicle s’étant imposés avec succès sur leur segment, BMW présenta au Salon international de l’automobile de Francfort de 2007 le premier coupé de type Sports Activity. La toute nouvelle BMW X6 incarnait avec éclat le dynamisme propre aux modèles X. La transmission intégrale intelligente était, pour la première fois, associée au contrôle dynamique de la transmission, qui répartit de façon variable le couple entre la roue arrière droite et la roue arrière gauche et procure une agilité et une stabilité exceptionnelles, même en cas de transfert de masse soudain ou de poussée du véhicule. À peine un an plus tard, la BMW ActiveHybrid X6 prouvait que l’alliance entre transmission xDrive et entraînement hybride fonctionnait parfaitement. En 2009, BMW M GmbH enrichit sa gamme de voitures de sport hautes performances de deux modèles d’exception. La BMW X5 M et la BMW X6 M apportèrent au monde de la transmission intégrale une personnalité sportive et des performances inédites grâce à un système xDrive spécifique accouplé au système de contrôle dynamique de la transmission.

La même année, la BMW X1, qui resta longtemps le seul véhicule de sa catégorie sur le segment des SAV compacts premium, fêta sa première. Comme sur la nouvelle BMW X3 de 2010, sa transmission intégrale intelligente peut être associée au contrôle de la transmission. Grâce à un freinage ciblé de la roue arrière intérieure à la courbe et à une augmentation simultanée de la force motrice, le véhicule se place en courbe de façon particulièrement spontanée et précise. Ce procédé accroît encore davantage l’agilité des deux modèles.

Le xDrive étendu à d’autres gammes.

Parallèlement au succès retentissant de la gamme X, BMW n’a cessé d’étendre son offre de variantes à transmission intégrale à d’autres gammes. Parce qu’elle améliore l’agilité et la précision en courbe, la transmission intégrale intelligente xDrive procure des sensations intenses au volant, tout en constituant un compromis idéal entre dynamisme et confort. Rien d’étonnant donc à ce qu’elle ait été adoptée en 2009 par la Série 7 de BMW. Au printemps 2012, c'est au tour du coupé et du cabriolet de la Série 6. La transmission intégrale xDrive est en outre disponible sur les Séries 3 et 5 ainsi que, depuis 2013, sur les versions Cabriolet, Coupé et Gran Coupé de la Série 4 revisitée.

Développement et progrès.

Avec la BMW X4 lancée en 2014, BMW donna un nouvel élan à la gamme moyenne premium. Le nouveau Sports Activity Coupé (SAC), qui conjugue de façon unique plaisir de conduire, sophistication et fonctionnalité moderne, est proposé en de nombreuses motorisations et doté en série de la transmission intégrale xDrive. La même année, BMW présenta la troisième génération de la BMW X5, la deuxième génération de la BMW X6 et une version M Sport des deux modèles. Le système xDrive fit également ses débuts sur la BMW Série 2 Active Tourer, une vraie première, car BMW associait pour la première fois son système de transmission intégrale intelligent à une architecture traction avant moderne.

Avec la BMW i8 dévoilée en 2014, le groupe BMW explore de nouvelles voies en matière de transmission intégrale : cette sportive 2+2 places embarque un système d'entraînement hybride rechargeable à la pointe de la technologie, qui associe un moteur thermique entraînant les roues arrière et un puissant moteur électrique entraînant les roues avant.

La rencontre de BMW xDrive et BMW eDrive.

Les avancées technologiques offertes par les tout derniers modèles à transmission intégrale de BMW donnent une nouvelle impulsion à la mobilité de demain. Après le lancement de la BMW i8, le premier véhicule hybride rechargeable de série de la marque fait son entrée sur la scène internationale avec la BMW X5 xDrive40e de la marque phare du groupe. Grâce à la transmission intégrale permanente BMW xDrive et à la technologie BMW EfficientDynamics eDrive, ce Sports Activity Vehicle séduit autant par sa sportivité et sa souveraineté fascinantes que par son efficacité hors du commun. La gestion hybride intelligente optimise en permanence l'interaction efficace et parfaitement réactive aux souhaits du conducteur entre le moteur thermique et le moteur électrique. Quel que soit le mode, la transmission intégrale intelligente BMW xDrive transmet sans relâche la puissance des deux moteurs à la chaussée.

BMW Série 7 : direction active intégrale et BMW xDrive réunis.

En septembre 2015, la sixième génération de la BMW Série 7 a fêté sa première mondiale au Salon international de l'automobile de Francfort. Ce modèle de prestige de la marque affiche des innovations sur tous les fronts et est d’ores et déjà disponible avec la transmission à 4 roues intelligentes BMW xDrive. La nouvelle limousine de luxe est la première à associer pour la première fois la transmission intégrale intelligente et une direction active intégrale, dotée d’un essieu arrière directeur.

Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle, les émissions de CO2 spécifiques officielles et la consommation électrique des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » disponible gratuitement dans tous les points de vente, auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, et à l’adresse Internet http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. LeitfadenCO2 (PDF – 2,7 Mo)

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