Munich. On September 3, 2025, during a ceremonial event at the Vatican, a specially customized BMW R 18 Transcontinental was presented to Pope Leo XIV. for blessing and signing on the motorcycle.

This uniquely customized R 18 Transcontinental, donated by BMW Motorrad and bearing the signature of the Pontiff, was successfully auctioned by Missio Austria through Sotheby's at Motorworld in Munich on October 18, 2025. The proceeds from this auction, amounting to 130,000 euros, will go to children's aid projects in Madagascar.

Markus Flasch, CEO BMW Motorrad: "The fantastic result of the auction of our R 18 Transcontinental signed by Pope Leo XIV. is a wonderful final highlight of this charity campaign. Like everyone involved, I am also delighted that we can make a significant contribution with the auction proceeds of 130,000 euros to support aid projects for children in Madagascar together with Missio Austria. And of course, I wish the new owner lots of fun with this unique BMW R 18 Transcontinental.

De nouvelles caractéristiques techniques pour les BMW R 18 et R 18 Classic, mais aussi de nouvelles finitions de peinture, de nouveaux accessoires et équipements en option pour tous les modèles R 18.

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« Encore plus de plaisir de conduire : tel était notre objectif lors de la révision des BMW R 18 et R 18 Classic. Nous avons affiné le style de design, ajouté de nombreuses améliorations en termes de détails et de confort et rendu la R 18 encore plus agréable à conduire grâce à la roue arrière de 18 pouces. Outre des finitions et des équipements totalement inédits, les modèles BMW R 18 Roctane, R 18 B et R 18 Transcontinental ont également fait l’objet d’une refonte technique visant à aligner l’ensemble de la gamme BMW R 18 sur la norme UE 5+. »
Markus Lederer, directeur de la série Boxer

Munich. BMW Motorrad a fait son entrée dans le segment des cruisers en 2020 avec la BMW R 18, suivie la même année de la R 18 Classic, une moto de touring placée sous le signe de la nostalgie. Enfin, en 2021, la R 18 Transcontinental et la R 18 B sont venues compléter la série Big Boxer Heritage – une moto de grand tourisme américaine dédiée aux voyages de luxe et un bagger spécialement conçu pour la conduite paisible sur autoroute. En 2023, la BMW R 18 Roctane est devenue le cinquième membre de la fascinante famille R 18, offrant depuis lors une conduite et un touring supérieurs dans un style bagger sur mesure. Pour l’année-modèle 2025, les modèles R 18 affichent de nombreuses mises à jour en termes de design, de confort et de technologie.

Offrant un couple accru, le Big Boxer est désormais conforme à la norme Euro 5+ sur tous les modèles BMW R 18.

Une révision du contrôle moteur garantit désormais la conformité à la norme Euro 5+. Le couple maximal du Big Boxer de 1 802 cm³, d’une puissance de 67 kW (91 ch), a été augmenté de 5 Nm pour atteindre 163 Nm à 3 000 tr/min. De 2 000 à 4 000 tr/min, plus de 150 Nm de couple sont disponibles à tout moment, gages d’une source de plaisir de conduire incontestablement supérieur.

BMW R 18 : un cruiser personnalisé mis en scène dans un style moderne et dynamique.

En tant que cruiser, la BMW R 18 revisitée est aujourd’hui puriste, mais aussi plus contemporaine. Dotée de nouveaux designs pour les enjoliveurs de roue avant et arrière, d'une roue arrière de 18 pouces (auparavant de 16) et d'un nouveau style de jantes avec sept doubles rayons, la R 18 arbore un look plus dynamique qui va encore plus loin en soulignant son caractère de cruiser authentique. Des jantes à taille contrastée sont également proposées en option. Ici, les roues en alliage d’aluminium moulé affichent un polissage brillant et une finition claire. La combinaison familière de jantes à rayons 19"/16" est toujours disponible en option.

S'étendant sur toute la longueur du réservoir sur le dessus, la sculpture du réservoir de carburant emblématique se poursuit sans discontinuité sur l'aile arrière avant de prendre fin au niveau de l'emblème BMW. Après avoir stylisé l’arceau rond classique, l’aile avant présente désormais une allure beaucoup plus moderne et dynamique grâce à une élévation sculpturale de la surface. Les trois composants de la carrosserie semblent à présent ne former qu'une seule pièce. Le cache latéral s’accorde parfaitement à ce style de design avec son contour latéral plus accentué. Le style plus moderne se reflète également dans le « look brut » de la section de fourche, les tubes étant désormais libres et dépourvus de fourreaux classiques.

D’autres caractéristiques qui s’harmonisent avec le design plus dynamique comprennent les nouveaux silencieux à section transversale circulaire et la nouvelle selle individuelle, dotée d’une mousse plus épaisse de 10 mm et de contours de design modifiés. Nettement plus confortable, elle est amovible et peut être facilement déverrouillée à l'aide d'un bouton-poussoir dissimulé sous le couvercle.

Afin d’assurer une conduite plus confortable, la jambe de force dispose d’une nouvelle configuration en termes de taux de ressort/d’amortissement. Elle a été appliquée en même temps que la nouvelle roue arrière de 18 pouces, avec la nouvelle dimension de pneu 180/55 B 18 correspondante. Parmi les autres nouveautés, citons les feux de jour désormais de série (selon le marché) et une prise de recharge USB-C.

La version de base de la BMW R 18 est équipée d'un groupe motopropulseur argenté, d'un système d'échappement chromé et de jantes en aluminium coulé noires. La teinte de la carrosserie est Blackstorm Metallic.

Dans la variante Option 719 Olivine disponible au départ d’usine en option, la R 18 possède un groupe motopropulseur noir, un pack design aérodynamique, des jantes en fonte Option 719 Icon (19”/16”) améliorées en surface, un système d’échappement chromé et la selle Option 719. La finition de la carrosserie est Velvet Green Metallic.

La variante d'équipement de la BMW R 18 Blacked Out est inédite et comporte des éléments noirs pratiquement partout.

BMW R 18 Classic : encore plus classique et plus authentique.

La BMW R 18 Classic bénéficie également d'un design raffiné pour renforcer son caractère de moto de touring nostalgique. La nouveauté la plus frappante concerne le garde-boue avant adopté sur la R 18 B en combinaison avec une roue avant à rayons de 19 pouces (auparavant 16 pouces). Il intègre désormais une extension, qui a été considérablement abaissée pour un effet on ne peut plus élégant. Le nouveau garde-boue se marie parfaitement avec les fourreaux de fourche toujours disponibles pour la R 18 Classic, mais souligne également avec assurance son appartenance au segment de touring nostalgique. Avec les nouveaux caches latéraux et les silencieux arrière dotés d'une section transversale circulaire, la R 18 Classic affiche à présent un aspect encore plus classique et authentique. Parmi les autres nouveautés, citons les feux de jour de série (selon le marché) et une prise de recharge USB-C.

La version de base de la BMW R 18 Classic est dotée d'un groupe motopropulseur finition argent, d'un système d'échappement chromé, de roues à rayons (19"/16") et d'éléments de garniture de tubes de fourche. Les finitions de carrosserie sont Blackstorm Metallic et Mineral Grey Metallic Matt.

Dans la variante Option 719 Aquamarine disponible au départ d’usine en option, la R 18 Classic est équipée d’un groupe motopropulseur argenté, du pack design aérodynamique, de jantes en fonte Option 719 Icon (19”/16”) améliorées en surface, du garde-boue avant de la R 18 Transcontinental, d’éléments de garniture de tubes de fourche, d’un système d’échappement chromé et de la selle Option 719. La carrosserie est déclinée dans une teinte bicolore Blue Planet Metallic/Oriental Blue Metallic.

La variante d'équipement de la BMW R 18 Classic Blacked Out est inédite et comporte des éléments noirs pratiquement partout.

BMW R 18 et R 18 Classic Blacked Out : noires, élégantes et puissamment expressives.

Dans la version Blacked Out disponible au départ d’usine en option, les BMW R 18 et R 18 Classic sont particulièrement élégantes et expressives avec une gamme d’équipements déclinée en Black High Gloss et Dark Chrome.

L’équipement en option Blacked Out comprend le groupe motopropulseur noir, l’option Design noire, le système d’échappement en Dark Chrome et d’autres composants en Black High Gloss ou Dark Chrome

La BMW R 18 Blacked Out est proposée dans les coloris Blackstorm Metallic, Mineral Grey Metallic Matt et Brooklyn Grey bicolore. La R 18 Classic Blacked Out est disponible en finition bicolore Brooklyn Grey Metallic.

Nouveaux équipements en option et accessoires d'origine BMW Motorrad pour les nouvelles BMW R 18 et R 18 Classic.

Équipement en option.

• Pack confort avec régulateur de vitesse (BMW R 18 uniquement), poignées chauffantes, aide au démarrage en côte et bouchon de réservoir verrouillable.
• Jantes à rayons 19"/16" (BMW R 18 uniquement).
• Jantes à taille contrastée, noires (BMW R 18 uniquement).

Accessoires d’origine BMW Motorrad.

• Garniture du poste de conduite Blackstorm Metallic.
• Guidon Dragbar, noir.
• Guidon Dragbar, chromé.
• Repose-jambes, noir.
• Collecteur d’échappement, noir.
• Barre de protection du moteur, noire.
• Garde-boue avec roues à rayons 3,5 x 16” à l’avant et 5,0 x 16” à l’arrière.

BMW R 18 Roctane, R 18 B et R 18 Transcontinental.

La BMW R 18 Roctane a été lancée sur le marché mi-2023. Son design inclut donc déjà des fonctionnalités telles que les jantes en alliage d’aluminium moulé et l’équipement en option Blacked Out. Néanmoins, la R 18 Roctane, la R 18 B et la R 18 Transcontinental sont aujourd’hui dotées de caractéristiques inédites en termes de propriétés du produit, de surfaces et de peinture.

La BMW R 18 Roctane est désormais également disponible dans le nouveau coloris bicolore Dragonfire Red Metallic. Autre nouveauté en option : le panneau de remplissage couleur carrosserie, qui fait disparaître visuellement l’écart entre le carter latéral et l’aile arrière, ainsi que les éléments Dark Chrome sur les tiges de poussée, le silencieux d’admission et l’anneau intérieur des phares. Parmi les nouveautés, le pack Comfort comprend l’aide au démarrage en côte, un bouchon de réservoir verrouillable, un système de surveillance de la pression des pneus (RDC) et des poignées chauffantes.

La BMW R 18 B dispose déjà du bouton Favoris dans la version de base et dans la nouvelle version d’équipement en option Blacked Out. Ici, un bouton situé sur le tableau de bord du guidon droit permet d’accéder rapidement à des fonctions telles que l’activation directe du chauffage des poignées, sans avoir à passer par le menu de la console des instruments à l’aide du multicontrôleur. Un interrupteur commandant le système de verrouillage central se trouvait autrefois à cet endroit. Il a été remplacé par le bouton favoris. Le système de verrouillage centralisé peut toujours être facilement contrôlé à l'aide de la clé de télécommande.

Les éléments inclus dans l’équipement en option Blacked Out comprennent le groupe motopropulseur noir, l’option Design noire, le système d’échappement en Dark Chrome et d’autres composants en Black High Gloss ou Dark Chrome. La variante d’équipement en option Option 719 Black Pearl inclut désormais également les tiges de poussée et le silencieux d’admission en Dark Chrome. Autre nouveauté : le panneau de remplissage en option couleur carrosserie et le pack Confort avec les fonctionnalités précédemment proposées : aide au démarrage en côte, bouchon de réservoir verrouillable, RDC, verrouillage centralisé et selle chauffante.

La variante de base de la BMW R 18 Transcontinental est disponible dans le nouveau coloris supplémentaire Dragonfire Red Metallic et est désormais équipée de série du bouton Favoris. La nouvelle finition de carrosserie est complétée exclusivement par un groupe motopropulseur noir, ainsi que par des tiges de poussée et un silencieux d’admission en Dark Chrome. Le nouveau pack Confort en option comprend l’aide au démarrage en côte, le RDC, le verrouillage centralisé et le bouchon de réservoir verrouillable.

Nouveaux équipements en option et accessoires d'origine BMW Motorrad pour les BMW R 18 B et R 18 Transcontinental.

Équipement en option.

• Pack confort R 18 Roctane : aide au démarrage en côte, contrôle de la pression des pneus (RDC), bouchon de réservoir verrouillable et poignées chauffantes.
• Pack confort R 18 B : aide au démarrage en côte, RDC, verrouillage centralisé, bouchon de réservoir verrouillable et selle chauffante.
• Pack confort R 18 Transcontinental : aide au démarrage en côte, RDC, verrouillage centralisé et bouchon de réservoir verrouillable.
• Panneau de remplissage couleur carrosserie (BMW R 18 Roctane et R 18 B uniquement).

Accessoires d’origine BMW Motorrad.

• Repose-jambes, noir.
• Barre de protection du moteur, noire.

Aperçu des nouvelles fonctionnalités des nouveaux modèles BMW R 18.

Tous les modèles BMW R 18.

• Norme Euro 5+.
• Couple maximum augmenté de 5 Nm pour atteindre 163 Nm, disponible à 3 000 tr/min comme précédemment.
• Nouveaux équipements spéciaux et accessoires d’origine BMW Motorrad.

BMW R18.

• Nouveaux garde-boue avant et arrière.
• Roue arrière de 18 pouces (auparavant 16).
• Nouveau design de jantes avec sept doubles rayons.
• Cache latéral avec contour latéral plus marqué.
• « Look brut » de la section fourche sans fourreaux classiques.
• Nouveau silencieux arrière à section circulaire.
• Selle individuelle avec rembourrage plus épais et contour de conception modifié.
• Selle amovible, déverrouillée grâce à un bouton-poussoir (dissimulé sous le couvercle).
• Jambe de force avec nouveaux taux de ressorts/d’amortissement pour plus de confort.
• Feux de jour (selon le marché) et prise de recharge USB-C de série.
• Nouvelle variante d’équipement Blacked Out.

BMW R 18 Classic.

• Nouveau garde-boue avant associé à une roue avant à rayons de 19 pouces (auparavant 16).
• Cache latéral avec contour latéral plus accentué.
• Feux de jour (selon le marché) et prise de recharge USB-C de série.
• Nouvelle variante d’équipement Blacked Out.

BMW R 18 Roctane.

• Nouveau coloris bicolore Dragonfire Red Metallic.
• Nouveau panneau de remplissage en option couleur carrosserie.
• Tiges de poussée, silencieux d’admission et anneau intérieur de phare en Dark Chrome.

BMW R 18 B.

• Bouton Favoris offrant un accès rapide.
• Nouvelle variante d’équipement Blacked Out.
• Nouveau panneau de remplissage en option couleur carrosserie.
• Variante d’équipement en option Option 719 Black Pearl désormais avec tiges de poussée et silencieux d’admission en Dark Chrome.

BMW R 18 Transcontinental.

• Bouton Favoris offrant un accès rapide.
• Version de base désormais disponible dans un nouveau coloris supplémentaire : Coloris bicolore Dragonfire Red Metallic.
• Coloris bicolore Dragonfire Red Metallic exclusivement avec tiges de poussée et silencieux d’admission en Dark Chrome.

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2023 s’établit à 17,1 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 155,5 milliards d’euros. Au 31 décembre 2023, l’entreprise employait 154 950 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Munich/Gelsenkirchen. Lorsque Dirk Oehlerking se consacre à la BMW R 18 avec sa forge de customisation Kingston Custom, le résultat spectaculaire est garanti. Le célèbre customiseur a récemment fait sensation avec la R 18 Spirit of Passion, une création époustouflante au style épuré.

La R 18 The Crown va encore plus loin. "C'est l'essence même de mes créations à ce jour", déclare M. Oehlerking, dont la passion et la créativité ont toujours été de créer des motos individuelles et inhabituelles. C'est exactement ce qu'il fait avec un engagement total dans la région de la Ruhr depuis maintenant 30 ans. Il aime la culture industrielle et la proximité de l'industrie et de l'artisanat, il dispose d'un excellent réseau et de superbes toiles de fond pour ses motos et pour lui-même.

Carrosserie de conception propre en tôle d'aluminium et suspension de la roue avant par bras oscillant double face avec jambe de suspension centrale.

Pour marquer les 100 ans de BMW Motorrad, il a créé la R 18 The Crown, une grosse moto boxer qui a tout pour plaire. "J'ai commencé par une nouvelle BMW R18 que j'ai ensuite déshabillée. Comme toujours, j'ai travaillé avec de la mousse dure et du carton pour créer la forme, les lignes et le design. L'objectif était d'obtenir une moto puissante, élégante et rapide, combinée à un look innovant", explique M. Oehlerking pour décrire son approche en matière de design.

La conception a nécessité une adaptation considérable de la technologie. Une toute nouvelle suspension des roues avant a dû être construite sous la forme d'un bras oscillant à double face avec une jambe de suspension centrale.

Le réservoir de carburant de 8 litres et les éléments de la carrosserie ont été fabriqués en tôle d'aluminium de 2 mm d'épaisseur, découpée, pliée et entraînée à la main.

Si le moteur et la suspension arrière sont identiques à ceux de l'original, les deux collecteurs d'échappement en acier inoxydable ont été entièrement réalisés à la main.

De nombreux éléments de série tels que les phares, les instruments, les interrupteurs et le système de repose-pieds ont été parfaitement intégrés dans le concept spectaculaire de la R 18 The Crown. L'embrayage et le frein à main de Magura, le garde-boue arrière et les supports de Wunderkind et la selle en tôle d'aluminium de 2 mm d'épaisseur recouverte de cuir véritable sont autant d'ajouts harmonieux.

Cerise sur le gâteau, Oehlerking a doté la R 18 The Crown d'une peinture Champagne Platine avec nacre, complétée par l'emblème de la marque BMW orné d'une petite couronne.

Le dévoilement de la BMW R 18 The Crown aura lieu du 7 au 9 juillet 2023 à l'occasion des 100 ans de BMW Motorrad dans le cadre des BMW Motorrad Days à Berlin.

Disclaimer.

Les véhicules présentés peuvent être modifiés et équipés d'accessoires de tiers et/ou de pièces exclusives qui ne sont pas fabriqués, distribués ou testés par BMW. BMW décline toute responsabilité pour les modifications (y compris le montage, les caractéristiques et l'utilisation des accessoires présentés). REMARQUE : La modification des véhicules de série (y compris le montage et l'utilisation de pièces fabriquées par des tiers ou par soi-même) peut nuire aux caractéristiques de conduite ! L'utilisation de nos véhicules modifiés se fait à vos propres risques.

Le groupe BMW

Avec ses quatre marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, BMW Group est le premier constructeur mondial d'automobiles et de motos haut de gamme et propose également des services financiers et de mobilité de premier ordre. Le réseau de production de BMW Group comprend plus de 30 sites de production dans le monde entier ; l'entreprise dispose d'un réseau de vente mondial dans plus de 140 pays.

En 2022, BMW Group a vendu près de 2,4 millions de véhicules et plus de 202 000 motos dans le monde entier. Le bénéfice avant impôt de l'exercice 2022 s'élève à 23,5 milliards d'euros pour un chiffre d'affaires de 142,6 milliards d'euros. Au 31 décembre 2022, BMW Group employait 149 475 personnes.

Le succès de BMW Group a toujours été basé sur une réflexion à long terme et une action responsable. L'entreprise a fixé très tôt le cap pour l'avenir et place systématiquement la durabilité et la gestion efficace des ressources au cœur de son orientation stratégique, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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GSM: +32 488 23 55 85
Tel.: +32 3 890 97 08
E-mail: jeroen.lissens@bmw.be

Avec la nouvelle R 18 Transcontinental, BMW Motorrad ajoute un Grand Tourer américain à la famille R 18 en même temps que la R 18 B "Bagger", un type de moteur particulièrement populaire aux États-Unis. Comme les modèles R 18 précédents, les nouveaux R 18 Transcontinental et R 18 B combinent la puissance excitante du "Big Boxer" avec un concept de châssis classique basé sur des modèles historiques, un équipement exclusif et un design élégant

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With the new R 18 Transcontinental, BMW Motorrad is adding a Grand American Tourer to the R 18 family as well as the R 18 B "Bagger", which is particularly popular in the USA. As with the previous R 18 models, the new R 18 Transcontinental and R 18 B combine the thrilling power of the "Big Boxer" with a classic chassis concept based on historical models, exclusive equipment and a stylish design.

This makes the R 18 Transcontinental ideal for travelling and long-distance rides in American riding style - both for riding solo and with a pillion and luggage. The R 18 B, on the other hand, is designed as a "rider’s machine" delivering emotional driving pleasure and ideal for cool touring and cruising.

Special features of the new R 18 Transcontinental include:
Front fairing with high wind shield, wind deflector and flaps. Cockpit with four analogue round instruments and 10.25 inch TFT colour display, additional headlamp, Marshall sound system, engine protection bars, cases, top case, seat heating, chrome trim and an engine in Silver metallic.

In contrast, the new R 18 B does without a top case and, in the style of a "bagger", offers a low windshield, a slimmer seat and a matt black metallic engine among other things.

The most powerful BMW boxer engine of all time with full torque.
The heart of the new R 18 Transcontinental and R 18 B is a 2-cylinder boxer engine, the "Big Boxer", which is a completely newly development for the R 18 models. Not only its impressive appearance, but also its technical specifications show its ties to the traditional air-cooled boxer engines that have provided inspiring riding experiences for more than seven decades since BMW Motorrad began manufacturing motorcycles in 1923. The most powerful 2-cylinder flat twin engine ever built in motorbike series production boasts an engine capacity of 1,802 cc. It generates an output of 67 kW (91 hp) at 4 750 rpm. In the 2,000 to 4,000 rpm range, it delivers more than 150 Nm of torque at all times as well as elemental pulling power and sonorous sound.

Double-loop tube frame made of steel and a backbone made of sheet metal formed parts and rear swinging arm with enclosed axle drive in rigid-frame design.
The heart of the chassis of the new R 18 Transcontinental and R 18 B is a double-loop tube steel frame made of steel with a backbone of sheet metal formed parts. Its design perpetuates the longstanding BMW Motorrad tradition of this frame type. The particularly high manufacturing quality and attention to detail are also evident in barely perceptible details such as the welded joints between steel tubes and cast or forged parts. Like the legendary BMW R 5, the rear swinging arm, which is manufactured in a similar design, encloses the rear axle drive in the same style using bolted connections.

Telescopic fork with fork sleeves, cantilever suspension strut, light alloy cast wheels and disc brakes in combination with
BMW Motorrad Full Integral ABS.
The suspension elements of the new R 18 Transcontinental and R 18 B deliberately dispense with any adjustment options that the rider has to make. Instead, a telescopic fork and a directly swinging-arm mounted cantilever suspension strut with travel-dependent damping and automatically adjustable spring preload ensure superior light-alloy cast wheel control and responsive suspension comfort.
In order to achieve the best possible ride response even when riding with a pillion and fully loaded, the rear suspension strut features travel-dependent damping and
automatic load compensation. As in the legendary BMW R 5, the tubes of the telescopic fork are encased in fork sleeves. The fork tube diameter is 49 mm, suspension travel is 120 mm at the front and rear. The new R 18 Transcontinental and R 18 B are decelerated by a double disc brake at the front and a single disc brake at the rear in conjunction with four-piston fixed callipers and BMW Motorrad Full Integral ABS.

Dynamic Cruise Control (DCC) as standard.
Active Cruise Control (ACC) – cruise control with integrated distance control for relaxed touring as an ex works option.
The R 18 Transcontinental and R 18 B are already equipped as standard with DCC electronic cruise control (Dynamic Cruise Control). DCC automatically regulates the riding speed set by the rider. Dynamic means that the pre-selected speed is kept constant even when riding downhill. Active Cruise Control (ACC) allows relaxed gliding with distance control – without the rider having to adjust the speed to the vehicle in front. With the aid of radar sensors integrated in the front fairing, the motorcycle is either accelerated automatically to adjust the speed or the new, standard full integral braking system is applied for deceleration purposes, depending on the situation on the road. ACC also ensures particularly safe cornering. Where necessary, the cornering control system automatically reduces the speed, giving the rider the right speed for a comfortable and safe banking angle.

Coherent ergonomics for best possible motorcycle control.
The new R 18 Transcontinental and R 18 B feature a casual,
so-called "mid-mounted footpeg" position of the footrests, entirely in keeping with the BMW Motorrad philosophy. This classic position behind the cylinders is not only typical of BMW, it also allows a relaxed and active riding position for the best possible motorcycle control. The R 18 Transcontinental is equipped with an especially comfortable seat and seat heating as standard to ensure long-distance riding comfort even in two-person operation. The R 18 B has a somewhat slimmer two-person seat bench.
The new R 18 Transcontinental is fitted as standard with running boards and the new R 18 B with wider and more comfortable footrests than the R 18.

Cockpit featuring classically designed round instruments and 10.25” TFT colour screen with map navigation for convenient route planning and extensive connectivity as standard.
The cockpit, specially designed for the new R 18 Transcontinental and R 18 B, with four analogue round instruments and a 10.25 inch TFT colour display, blends into the classic appearance harmoniously. Featuring the iconic "BERLIN BUILT" lettering, it follows the classic style of the new R 18 Transcontinental and R 18 B on the one hand, and on the other hand offers a perfectly readable TFT colour display providing a maximum of functionality and information.

Three riding modes as well as ASC and MSR as standard for a high degree of riding fun and safety. Reversing aid and Hill Start Control as an ex works option.
In order to meet individual customer needs, the new R 18 Transcontinental and R 18 B also feature the three riding modes "Rain", "Roll" and "Rock" as standard and also as an option, which is unusual in this segment. The standard equipment also includes ASC (Automatic Stability Control), which ensures a high level of riding safety. In addition, the new R 18 Transcontinental and R 18 B are equipped with an engine drag torque control (MSR) as standard. In addition to other options, a reversing aid makes manoeuvring a comfortable affair and the Hill Start Control function makes starting off uphill easy.

The new R 18 Transcontinental and R 18 B: Iconic streamlining combined with rigid frame look and modern technology.
The new R 18 Transcontinental stands out as a luxurious tourer and the new R 18 B as a stylish "Bagger" with its characteristic "streamlining", which perfectly integrates the front fairing, cases and, in the case of the R 18 Transcontinental, the top case. They transfer the iconic style of the great tourers and cruisers of yesteryear to the present day. The purist design, which has been shaped by numerous BMW Motorrad classics, lives on in many details. Functional and style-defining elements such as the double-loop tube frame, the 24 litre pear-drop fuel tank, the open universal shaft drive or the double-line paintwork (ex works option) are reminiscent of legendary BMW boxer motorcycles. The suspension also harks back splendidly to the old days. Together with the double-sided swinging arm and a cantilever suspension strut, the rigid frame layout of the R 5 has been perfectly transferred to modern times.

Audio system with Marshall sound system: A new digital sound dimension as standard ex works.
With the Marshall sound system, the new R 18 Transcontinental and R 18 B offer an intense sound experience. Already as standard the new R 18 Transcontinental and R 18 B feature a sound system developed in collaboration with the British manufacturer Marshall, featuring 2-way speakers integrated into the front of the fairing. Black cover grilles with white Marshall lettering round off the classic look. The Marshall Gold Series Stage 1 and Stage 2 sound systems are optionally ex works to provide even more intensive listening pleasure. Up to 4 loudspeakers and 2 subwoofers with 280 watts of total output provide incomparable sound quality and "good vibrations". For 60 years, Marshall, originally from Hanwell, London, now based in Bletchley, Milton Keynes (UK), have produced legendary guitar amplifiers used by the world’s best musicians. Since 2012 they have expanded their audio quality into award winning headphones and active speakers designed for music lovers.

The R 18 Transcontinental First Edition and R 18 B First Edition:
Exclusive look in paint and chrome.
Right from the time of market launch, the new R 18 Transcontinental and R 18 B will be available worldwide as exclusive R 18 Transcontinental First Edition and R 18 B First Edition versions. They combine the R 18 look with exclusive features in classic black paintwork with white double-lining. Further highlights are the specially designed surfaces (Chrome Package), high-grade stitching on the seat and the "First Edition” lettering.

Large variety of parts allow for perfect customizing and optimum individualisation. Exclusive Option 719 equipment.
The Original BMW Motorrad Accessories range offers a maximum of individualisation options for tailoring the R 18 Transcontinental and R 18 B to your personal taste. The design collections of milled aluminium parts familiar from the R 18 and R 18 Classic, which were created together with Roland Sands Design, are also available for the
new R 18 Transcontinental and R 18 B. With regard to audio systems, BMW Motorrad cooperates with the British manufacturer Marshall. For the new R 18 Transcontinental and R 18 B, BMW Motorrad offers a range of particularly high-quality and exclusive optional extras as "Option 719", such as Option 719 Galaxy Dust metallic pain finish and Original BMW Motorrad Accessories.

The new R 18 Transcontinental and R 18 B highlights:

• Handlebar-mounted fairing for excellent wind and weather protection.
• High wind shield (R 18 Transcontinental).
• Low wind shield (R 18 B).
• Cases in body colour paint finish (27 litres, with audio 26.5 litres).
• Vibration-decoupled top case in body colour paint finish
  (48 litres, with audio 47 litres, R 18 Transcontinental only).
• Wind deflectors in body colour finish (R 18 Transcontinental only).
• 24 litre fuel tank.
• Cockpit with four analogue round instruments and 10.25 inch TFT colour display.
• Biggest ever BMW boxer engine with a capacity of 1 802 cc.
• Output 67 kW (91 hp) at 4 750 rpm, maximum torque 158 Nm at 3 000 rpm.
• More than 150 Nm available at all times from 2 000 to 4 000 rpm
• Open-running, gloss nickel-plated universal-shaft drive based on
  the classic role model.
• Elaborately manufactured double-loop tube steel frame with backbone of sheet metal formed parts provide the optimal package.
• Rear swinging arm with enclosed axle drive in rigid-frame design.
• Telescopic fork with fork sleeves and cantilever spring strut with travel-dependent damping as well as automatic load compensation ensure optimum riding under all conditions.
• Comfortable ergonomics for relaxed cruising and touring with the best possible motorcycle control.
• Front and rear disc brakes and cast light alloy wheels.
• Disc brakes at the front and rear and cast light alloy wheels.
• BMW Motorrad Full Integral ABS.
• Dynamic Cruise Control (DCC) as standard.
• Active Cruise Control (ACC) – cruise control with integrated distance control for relaxed touring as an ex works option.
• State-of-the-art LED lighting technology, classically interpreted.
• Adaptive turning light with swivel module for even better illumination of the road when cornering as an ex works option.
• Engine guard (R18 Transcontinental only)
• Seat heating as standard (R 18 Transcontinental only).
• Heated grips as standard.
• Continuously adjustable rocker switch (in connection with running boards;
  standard for R 18 Transcontinental).
• Keyless Ride for convenient activation of functions.
• Three riding modes as well as ASC and MSR as standard.
• Reverse assist for convenient manoeuvring and Hill Start Control for easy hill starts as ex works option.
• Three attractive colours: In addition to black and the 719 Galaxy Dust metallic option, the new R 18 B and R 18 Trancontinental are also available in
  Manhattan metallic matt.
• The R 18 Transcontinental “First Edition” and R 18 B “First Edition”: Exclusive look in paint and chrome.
• Extensive range of optional extras and Original BMW Motorrad Accessories as well as a cool Ride & Style Collection.
• "Option 719” equipment available as particularly high-quality and exclusive optional equipment and Original BMW Motorrad Accessories.