Bornem. Il y a tout juste un mois, le groupe BMW écrivait à un tout nouveau chapitre de son histoire en dévoilant le BMW iX3 de nouvelle génération. Le tout premier modèle construit sur la nouvelle architecture inédite dénommée « Neue Klasse », jetant les bases d’une nouvelle ère entièrement électrique, digitale et circulaire.

Du 8 au 12 octobre prochain, le modèle sera présenté en Première belge à l’occasion de l’évènement lifestyle du Zoute Grand Prix à Knokke, qui permettra aux futurs clients et au public belge de faire connaissance avec ce modèle emblématique de la transition électrique et numérique de la marque à hélice.

Le BMW iX3 de nouvelle génération est un Sports Activity Vehicle (SAV) entièrement électrique ouvrant la voie à une toute nouvelle ère de pur plaisir de conduire. Un nouveau langage de design confère à la voiture une allure pleine de caractère qui reflète fidèlement les progrès technologiques et innovations réalisés par le groupe. Avec la technologie BMW eDrive de sixième génération, une autonomie pouvant atteindre 805 kilomètres et une puissance de recharge maximale de 400 kW, le nouveau BMW iX3 établit des normes inédites en matière d’efficacité de capacité de conduite longue distance et de plaisir de conduire. Une nouvelle architecture électronique et logicielle comprenant quatre ordinateurs hautes performances « superbrain » permet au premier modèle Neue Klasse d’être plus que jamais préparé pour l’avenir. La technologie de gestion de la transmission et de la dynamique de conduite « Heart of Joy » offre une maniabilité et une précision inégalées, tandis que les tout derniers systèmes de conduite automatisée optimisent l’interaction symbiotique entre l’homme et le véhicule.

Alexander Wehr, President Directeur Général du BMW Group Belux : « Quoi de mieux que d’écrire le premier chapitre de la Neue Klasse au Zoute Grand Prix. Au cœur de notre ADN, performance et plaisir de conduire demeurent, mais le BMW iX3 les élève à un niveau inédit. D’ici 2027, les technologies de la Neue Klasse seront déployées dans 40 nouveaux modèles et leurs mises à jour, affirmant notre leadership mondial en matière d’innovation, d’électromobilité et de durabilité ».

Informations pratiques :

Le BMW iX3 siègera au Zoute Grand Prix Gallery by EY ainsi qu’aux côtés des œuvres d’art roulantes du BMW Art Car Word au Approach golf de Knokke.

Adresse Zoute Grand Prix Gallery by EY : Zeedijk – Albertplein 8300 Knokke-Heist.

Adresse BMW Art Car World Tour : Approach golf Knokke - Prins Filiplaan 1, 8300 Knokke-Heist.

Liens utiles :

Pour toutes informations complémentaires concernant le BMW iX3 : https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Pour toutes informations complémentaires concernant le Zoute Grand Prix : https://www.zoutegrandprix.be/fr

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Debrecen. With an impressive ceremony that artistically combined Hungarian culture and modern automotive production, Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG, today officially opened the BMW Group plant in Debrecen. The BMW Group’s newest and most innovative production site marks the beginning of a new era for the company. In late October, the new BMW iX3 will enter series production in the Hungarian university town of Debrecen as the first vehicle of the Neue Klasse. Plant Debrecen was planned virtually and realised in practice fully in line with the principles of the BMW iFACTORY, becoming the first BMW Group car plant to rely entirely on electricity from renewable energy during normal operation.

In addition to Oliver Zipse, high-ranking representatives from Hungarian politics, such as Prime Minister Viktor Orbán and the Mayor of Debrecen, László Papp, as well as Milan Nedeljković, Member of the Board of Management for Production, Ilka Horstmeier, Member of the Board of Management for Human Resources and Real Estate, and Hans-Peter Kemser, President and CEO BMW Manufacturing Hungary Kft., attended the grand opening.

“In our global production network, our new plant in Debrecen is a pioneer: It is our first fully-electric plant, the first production site to operate entirely without fossil fuels – and the first to build vehicles for the Neue Klasse. This makes our plant in Debrecen a decisive factor in the BMW Group's future success,” said Oliver Zipse. “The opening also sends a strong signal: We are expanding our footprint on our home continent and reaffirming our commitment to Europe as a strong and competitive location for industry.”

Hans-Peter Kemser added at the ceremony: “This is not only a new BMW Group plant – it is a cornerstone of progress. We are a partner to culture, to education and to the University of Debrecen, where together we foster the talents that will shape the future. And above all, it is a community – deeply embedded in the life of Debrecen and Hungary.”

Strengthening the industrial base and expanding training

The official opening ceremony began with a look back at the plant’s construction, following a 2018 decision that launched one of Hungary’s largest greenfield investments. The BMW Group’s first Central European location has firmly placed Debrecen on the region's automotive map, creating more than 2,000 direct jobs – and many more along the supply chain, at regional suppliers and service providers that have recently established themselves in Debrecen, alongside national and international companies. The new plant has also strengthened the industrial park and driven additional investment in transport and infrastructure.

At the same time, through collaborations with institutions such as the local university and the Vocational Training Centre of Debrecen, DSZC, Plant Debrecen has also become one of the largest training hubs for dual education programmes in Hungary.

Only the best of the best for Debrecen

Plant Debrecen is the first BMW Group production site not tied to a specific primary plant. Instead, it serves as a network plant, combining best practices from different locations worldwide. For example, the press shop is modelled on the systems used in Spartanburg (USA) and Swindon (Great Britain), with their know-how and technologies further refined for Debrecen. In the body shop, the positioning of nearly 1,000 industrial robots, along with their processes, was digitally simulated in detail beforehand. The number of joining methods was also significantly reduced, with further streamlining allowing design features for the Neue Klasse to be integrated early in development.

Paint shop key to largest reduction in CO₂e emissions

At BMW Group Plant Debrecen, the paint shop plays a critical role in significantly reducing the BMW iX3’s CO₂e footprint. Production of the new BMW iX3 will generate a total of about 80kg CO₂e (scope 1/2 emissions). This figure covers CO₂e emissions from Plant Debrecen, as well as in-house parts production at other BMW Group facilities, including components manufactured in Landshut, for example. This represents a reduction of approx. two-thirds compared to production of existing BMW derivatives. For Plant Debrecen alone, this approach will reduce CO₂e emissions from the manufacture of a vehicle, including its high-voltage battery, by around 90% – to about 34 kg CO₂e (when operating at full capacity, compared with other BMW Group facilities).

About a quarter of the plant's annual power needs will be supplied by the 50‑hectare on-site photovoltaic system, one of the largest in Hungary. Surplus solar energy, such as that generated on non-working days, is stored in a 1,800 m³ thermal storage system with a capacity of 130 MWh.

Digitalised assembly processes and smart “finger structure”

Complete digitalisation of production processes further boosts assembly efficiency – for example, sensors and camera systems along the production line are used to automate quality processes. AI evaluates the data and provides real-time feedback to employees on the assembly line. The building's “finger structure” – an optimised version of BMW Group Plant Leipzig – allows 80% of parts to be delivered directly to the correct point of assembly on the line. In-house logistics are fully electric.

High-voltage battery assembly in line with “local for local” principle

High-voltage batteries are assembled directly on site, allowing for short distances in line with the “local for local” principle. Plant Debrecen will be the first of five plants worldwide to begin series production of Gen6 high-voltage batteries at this location. Seamless in-line quality inspections and 100% end‑of‑line monitoring enable a consistent zero-defect approach.

Final photo with employees and two BMW iX3s

The opening ceremony concluded with a music and dance performance celebrating Hungarian culture and traditions, which the BMW Group also supports through local events and organisations. To wrap up, numerous employees joined Viktor Orbán and Oliver Zipse on stage, alongside two new BMW iX3s.

Le BMW Panoramic iDrive, qui hisse le fonctionnement intuitif et la concentration sur le conducteur faisant la renommée de la marque à un niveau supérieur, est un élément déterminant de l'expérience utilisateur numérique à bord du nouveau BMW iX3. De plus, un concept de durabilité global réduit l’empreinte carbone de la voiture tout au long de son cycle de vie de plus de 30 % par rapport à son prédécesseur.

Le premier modèle Neue Klasse sera construit dans la nouvelle usine de BMW Group à Debrecen, en Hongrie. La première variante du SAV entièrement électrique à sortir de la chaîne de production dès l’automne 2025 sera le BMW iX3 50 xDrive (consommation électrique en cycle mixte : 17,9 – 15,1 kWh/100 km ; classe CO₂ : A ; autonomie : 678 – 805 km [421 – 500 miles] ; chiffres provisoires selon WLTP) avec une puissance de 345 kW/469 ch et transmission intégrale électrique. D’autres variantes entièrement électriques suivront, dont un modèle d’entrée de gamme. Le lancement commercial de la nouvelle BMW iX3 débutera en Europe au printemps 2026 et aux États-Unis à l’été 2026. À compter de l’été 2026, une variante de la nouvelle BMW iX3 produite à l’usine de Shenyang et spécialement conçue pour répondre aux besoins et aux désirs des clients chinois sera également commercialisée.

La nouvelle BMW iX3 représente une avancée considérable en matière de développement par rapport à son prédécesseur du même nom, qui va bien au-delà d'un simple renouvellement de modèle classique. Les progrès réalisés en termes de design et de technologie donnent l’impression qu’une génération complète de véhicules a été sautée. Pour le BMW Group, le lancement du nouveau BMW iX3 constitue également une étape majeure dans le processus de transformation en matière d’électrification, de numérisation et de circularité. Fer de lance de l’arrivée de la Neue Klasse, le modèle offre aux clients les toutes dernières innovations sur le plan du design et de la technologie, qui façonneront l’ensemble de la gamme de modèles de la marque à l’avenir. Les technologies de la Neue Klasse seront intégrées dans 40 nouveaux modèles et mises à jour de modèles d’ici 2027.

« La Neue Klasse est notre plus grand projet tourné vers l’avenir et marque un énorme bond en avant en termes de technologies, d’expérience de conduite et de design », déclare Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW AG. « Pratiquement tout est nouveau, mais elle est également plus BMW que jamais. Toute notre gamme de produits bénéficiera des innovations apportées par la Neue Klasse, quelle que soit la technologie du système d’entraînement utilisée. Ce qui n'était au départ qu'une vision audacieuse est désormais une réalité : la BMW iX3 est le premier modèle Neue Klasse à entrer en production en série. Nous ne nous contentons pas de mettre sur le marché la nouvelle génération de l'un de nos véhicules entièrement électriques les plus populaires, nous inaugurons en outre une nouvelle ère pour BMW. »

Lancement du nouveau langage de design : épuré, plein de caractère et intemporel.

Les avancées technologiques majeures offrent toujours l’occasion d’introduire des changements de design plus importants. La nouvelle BMW iX3 marquera le coup d’envoi du nouveau langage de design BMW, qui sera progressivement repris sur l’ensemble de la gamme de modèles de la marque. Cette nouvelle utilisation des formes offre une interprétation très moderne du concept original et durable de BMW. Le design est intemporel tout en capturant l’air du temps. Il est réduit à l’essence de la marque BMW – et donc plus BMW que jamais. C'est pour cette raison qu’une protection complète du design a été enregistrée pour le nouveau langage stylistique BMW utilisé dans le nouveau BMW iX3.

Le nouveau BMW iX3 incarne les valeurs et les qualités de la Neue Klasse dans le format d’un SAV. Le premier modèle BMW X de nouvelle génération mise tout sur l'espace intérieur et sur un style de vie progressiste. Avec une longueur de 4 782 millimètres, une largeur de 1 895 millimètres et une hauteur de 1 635 millimètres, le nouveau BMW iX3 arbore les proportions caractéristiques d’un SAV. Le design bi-corps caractéristique est imprégné de la présence robuste d'un modèle BMW X et affiche des lignes précises qui mettent les quatre roues en évidence. L’optimisation des détails aérodynamiques de la voiture permet d’obtenir un coefficient de traînée (C_d) de 0,24.

Le volume du coffre du nouveau BMW iX3 peut être augmenté de 520 à 1 750 litres maximum en rabattant les dossiers des sièges arrière si nécessaire. Le compartiment de rangement supplémentaire situé sous le capot peut accueillir 58 litres supplémentaires. Les clients ayant besoin d’une capacité de transport supplémentaire peuvent équiper leur voiture de la barre d’attelage rabattable électrique en option. La charge remorquable maximale du BMW iX3 50 xDrive est de 2 000 kilogrammes.

L’avant vertical et les surfaces clairement dessinées confèrent au nouveau BMW iX3 une présence considérable. La calandre BMW et les doubles phares, deux éléments distinctifs du design de la marque, occupent visuellement le devant de la scène. Les naseaux sculptés de BMW rappellent la Neue Klasse des années 1960 par leur disposition verticale. Une toute nouvelle signature lumineuse reprend le rôle joué précédemment par le chrome pour donner à la voiture une aura de qualité et de sophistication. De profil, les grandes surfaces rompues par quelques lignes précises créent une allure pleine de caractère. Les surfaces vitrées affleurantes et les poignées de portes sont également des caractéristiques de la vue latérale. La stature robuste du nouveau BMW iX3 est soulignée par des passages de roues couleur carrosserie aux contours subtilement rectangulaires, dans le style familier des modèles BMW X. L’arrière se distingue également par une silhouette puissante et athlétique. Les feux s’étendant bien au centre de l’extrémité arrière représentent une interprétation horizontale de la forme en « L » caractéristique de BMW.

Design intérieur : l’espace moderne est axé sur le conducteur, comme il se doit chez BMW, et offre un confort exceptionnel à tous les passagers.

Le design de l’intérieur de la BMW iX3 établit de nouvelles normes en termes de modernité et d’expérience numérique. L’intérieur présente un design épuré et minimaliste, offrant le cadre idéal pour l’expérience numérique. L’habitacle est entièrement axé sur le conducteur, ce qui fait la renommée de BMW, mais aussi sur le confort de tous les occupants. Créée spécifiquement pour les véhicules électriques, l’architecture offre un espace extrêmement généreux aux cinq places. Les lignes du tableau de bord « flottant » se fondent directement dans les larges panneaux de porte, créant un effet enveloppant pour les passagers. Avec sa surface en tissu et son éclairage d’ambiance, le tableau de bord contribue à l’atmosphère chaleureuse et accueillante de l’habitacle. Les grandes surfaces vitrées et le toit panoramique en option avec vitrage confort climatique créent une ambiance baignée de lumière.

Le nouveau système de commande/fonctionnement BMW Panoramic iDrive, basé sur le récent BMW Operating System X, est un autre élément marquant du poste de conduite horizontal. Il réunit les écrans, la géométrie et le design lumineux et sonore en une expérience holistique, personnalisable via My Modes. Les nouveaux sons de conduite, effets sonores et signaux du paysage sonore BMW HypersonX, créé spécialement pour la Neue Klasse, jouent également un rôle de taille.

Les sièges au design élégant et minimaliste se distinguent par leur excellent niveau de confort sur les longs trajets, leur caractère sportif et leurs nombreuses possibilités de réglages. Le volant et la console centrale entre le siège conducteur et le siège passager avant, avec leurs espaces de rangement et leurs éléments de commande, ont également été entièrement redessinés. La banquette arrière offre une surface d’assise unique, digne d’un canapé.

Des univers intérieurs soigneusement agencés apportent un caractère unique et distinctif à chaque équipement. Les matériaux et les combinaisons de couleurs choisis s’inspirent du design intérieur moderne et de la technologie avancée de la Neue Klasse, et se coordonnent harmonieusement les uns avec les autres. Ils contribuent ainsi de manière notable et visible aux niveaux de confort exceptionnels à bord du nouveau BMW iX3. Une gamme de couleurs attrayante permet d’assortir parfaitement les teintes intérieures et les peintures extérieures. En alternative à la finition intérieure Essential de série en Vivid Grey avec revêtements de sièges Econeer, les clients peuvent également faire leur choix parmi trois autres compositions en Veganza, l’univers intérieur BMW M noir en Veganza et M PerformTex, ainsi que l’option BMW Individual avec une combinaison haut de gamme de cuir Merino/M PerformTex en Black Bicolour ou Adelaide Grey.

Le nouveau BMW iX3 peut être équipé en option du pack M Sport ou du pack M Sport Pro dès son lancement. Son look dynamique est encore accentué par des éléments extérieurs en noir brillant, des sièges M Sport et un volant M à l’intérieur de la voiture.

Le pack extérieur BMW Iconic Glow propose une séquence sonore et lumineuse impressionnante avec des styles Relaxed, Balanced et Excited. La séquence d’accueil commence dès que le conducteur s’approche du véhicule et, lorsqu’il prend place, un message d’accueil animé s’affiche sur le BMW Panoramic Vision et le Central Display, s’étendant en douceur du côté conducteur du poste de conduite au côté passager avant.

BMW Panoramic iDrive : une concentration totale sur le conducteur, dans le plus pur style BMW.

Le BMW iX3 est le premier modèle de série dans lequel le BMW Panoramic iDrive redéfinit l’expérience utilisateur et par conséquent, le pur plaisir de conduire. Grâce à son équilibre judicieux entre les fonctions numériques et les éléments physiques, le système BMW Panoramic iDrive élève le fonctionnement intuitif, selon le principe légendaire de BMW « mains sur le volant, yeux sur la route » à un niveau supérieur de concentration sur le conducteur. L’ensemble du système est le fruit de plusieurs décennies d’expérience et d’une approche de design centrée sur l’utilisateur. Les retours clients individuels, les données provenant de plus de 10 millions de véhicules connectés et les études d’utilisabilité menées auprès de plus de 3 000 clients ont tous été intégrés dans le processus de développement. Les commandes physiques sont à portée de main, notamment pour les essuie-glaces, les clignotants, les rétroviseurs extérieurs, le réglage du volume, le sélecteur de vitesse, le frein de stationnement, les feux de détresse, le chauffage de la lunette arrière et la fonction de dégivrage. D’autres fonctions ont été optimisées pour une utilisation par commande vocale et tactile ou via le volant multifonctions.

Le BMW Intelligent Personal Assistant a été considérablement amélioré et comprend désormais deux nouvelles voix, une nouvelle apparence pour le BMW Panoramic Vision et une assistance supplémentaire pour le conducteur grâce à des suggestions proactives et des routines personnalisables. La technologie Large Language Model (LLM) sera également progressivement introduite afin de permettre une interaction vocale encore plus intuitive à l’avenir.

Le BMW Panoramic iDrive réunit quatre éléments centraux dans un système d'affichage et de contrôle/commande unique. Le BMW Panoramic Vision projette les informations sur toute la largeur du pare-brise, d’un montant A à l’autre. Le contenu au centre et du côté passager avant peut être adapté aux goûts et exigences personnels. Les informations de conduite clés apparaissent dans le champ de vision du conducteur. Et au-dessus du BMW Panoramic Vision, le BMW 3D Head-Up Display (si spécifié) peut désormais afficher des informations de navigation et de conduite automatisée intégrées sur la route avec une profondeur spatiale. Le Central Display au design épuré avec technologie de rétro-éclairage matriciel est situé dans une position ergonomique idéale à côté du volant. Côté conducteur, des widgets disposés verticalement permettent d’accéder rapidement et directement aux fonctions les plus fréquemment utilisées grâce à la technologie QuickSelect.   Le nouveau volant multifonctions fait office de point de commande physique principal. Ses boutons aident le conducteur et le véhicule à travailler en symbiose grâce à des éclairages, une surface en relief et un retour haptique.

Le BMW Panoramic iDrive repose sur le tout nouveau BMW Operating System X, qui offre un large éventail de possibilités de personnalisation via le BMW ID, une assistance intelligente au conducteur, une grande variété de fonctions numériques, une connectivité étendue grâce à l'application My BMW et une expérience exceptionnelle grâce aux BMW Software Updates.

Le système de navigation BMW Maps de série intègre une mise à niveau pour un guidage routier optimisé pour la recharge, ainsi qu’une présentation intelligemment coordonnée des informations sur le BMW Panoramic Vision, le Central Display et le 3D Head-Up Display en option. La BMW Digital Key Plus peut être configurée sur les smartphones et les montres connectées de tous les plus grands fabricants, également de série. Par ailleurs, le BMW Operating System X propose une multitude de divertissements sur la route et pendant les pauses recharge, offrant aux clients non seulement des applications de streaming musical telles que Spotify et des jeux embarqués avec AirConsole, mais aussi une application de streaming vidéo donnant accès à Disney+, YouTube et d'autres plateformes de vidéo à la demande et en direct internationales/de nombreux pays. L’application Zoom pour les appels vidéo est désormais également disponible.

Le BMW ConnectedDrive Store donne un aperçu des fonctionnalités que les clients peuvent actuellement télécharger ou auxquelles ils peuvent accéder, et celles-ci peuvent être ajoutées facilement et en toute flexibilité via les mises à niveau ConnectedDrive. Par exemple, plus de 60 applications tierces dans les catégories musique et audio, divertissement, jeux, actualités, voyages et destinations sont disponibles dans le monde entier. Pour télécharger les fonctionnalités et utiliser les applications, les clients doivent disposer d’une connexion via BMW Digital Premium ou un réseau WiFi/hotspot smartphone. La gamme de fonctionnalités BMW Digital Premium que les clients peuvent ajouter à leur guise comprend des fonctions de sécurité étendues, des fonctionnalités de navigation étendues, des données illimitées pour le divertissement et désormais aussi les applications BMW M.

Technologie BMW eDrive de sixième génération : plus d’efficacité, plus d’autonomie, recharge plus rapide.

La technologie BMW eDrive de sixième génération développée pour la Neue Klasse comprend des moteurs électriques hautement efficaces, des batteries haute tension totalement inédites à cellules cylindriques, ainsi qu’une technologie 800 V. La BMW iX3 50 xDrive est alimentée par deux moteurs électriques qui génèrent ensemble une puissance de 345 kW/469 ch et un couple de 645 Nm (475 lb-pi). Elle accélère de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h (130 mph). Sa configuration de transmission intégrale électrique se compose d’un moteur synchrone à excitation électrique (EESM) considérablement amélioré, avec des niveaux d’efficacité particulièrement élevés sur l’essieu arrière et, sur l’essieu avant, d’un nouveau moteur asynchrone (ASM) qui se distingue par sa conception compacte et sa rentabilité élevée. La combinaison de l’EESM et de l’ASM témoigne également de l’engagement du BMW Group en faveur de la neutralité technologique dans le domaine de la mobilité électrique. La technologie d’entraînement développée pour la Neue Klasse réduit les pertes d’énergie de 40 % par rapport à la technologie BMW eDrive de cinquième génération, le poids de 10 % et les coûts de fabrication de 20 %.

Le nouveau concept de batterie haute tension à cellules cylindriques pour la Neue Klasse réalise également des avancées significatives. La densité énergétique au niveau des cellules est 20 % supérieure à celle de la technologie BMW eDrive de cinquième génération, et ce nouveau concept ouvre également la voie à une hausse de 30 % de la vitesse de recharge. Les cellules cylindriques sont directement intégrées à la batterie haute tension (« cell to pack »), ce qui améliore la densité énergétique et la rentabilité. En outre, la batterie haute tension est intégrée à l’architecture du véhicule en tant que composant structurel pour minimiser le poids (« pack to open body »). La batterie haute tension de la BMW iX3 50 xDrive affiche une énergie utilisable de 108,7 kWh, permettant une autonomie allant jusqu’à 805 kilomètres (500 miles) en cycle WLTP.

BMW Charging : temps de recharge courts, une première pour la recharge bidirectionnelle.

Les avancées apportées par la technologie BMW eDrive de sixième génération ont également une influence significative sur l'expérience de recharge. Un taux de recharge maximal de 400 kW permet aux utilisateurs de recharger leur nouveau BMW iX3 avec suffisamment d’énergie sur une borne de recharge rapide à courant continu (CC) de 800 V pour accumuler jusqu’à 372 kilomètres (231 miles)[1] d’autonomie en dix minutes seulement. La batterie haute tension peut être rechargée de 10 à 80 % de sa capacité en 21 minutes. Grâce à la technologie de gestion de la batterie avec matrice de commutation intégrée développée en interne par le BMW Group, la nouvelle BMW iX3 peut également être rechargée sur des bornes 400 V CC. Les améliorations apportées à la préparation de la batterie permettent également de réduire les temps de recharge. Le nouveau BMW iX3 50 xDrive peut être rechargé en courant alternatif (CA) à 11 kW de série ou à 22 kW[2] en option.

De nombreuses fonctions de recharge bidirectionnelles[3] sont également disponibles pour le nouveau BMW iX3, ce qui signifie que le véhicule peut être utilisé comme source d’énergie pour diverses applications.

La sélection d’accessoires de recharge de série et en option a été considérablement élargie. Pour une recharge flexible pendant un trajet, les clients peuvent faire appel au nouveau chargeur multifonction, livré avec plusieurs adaptateurs pour recharger et décharger la batterie haute tension. La nouvelle BMW Wallbox Professional (CC) permet une recharge bidirectionnelle à domicile ou au travail. De plus, BMW Charging offre la possibilité d’une recharge à domicile optimisée en termes de coûts/d’énergie solaire. Emblématique de l’expérience de recharge de cette nouvelle génération de véhicules, la trappe de recharge intelligente du nouveau BMW iX3 utilise l’intelligence artificielle (IA) pour détecter l’intention du client de recharger sa voiture, puis s’ouvre ou se ferme automatiquement. La technologie BMW eDrive de sixième génération permet de visualiser la vitesse et la courbe de recharge actuelles dans l’application My BMW. Il est possible d’afficher numériquement jusqu’à dix contrats de recharge individuels de différents fournisseurs à l’intérieur du nouveau BMW iX3, ce qui permet d’utiliser la fonction Plug & Charge Multi Contract.

Heart of Joy : le pur plaisir de conduire atteint de nouveaux sommets.

L’un des quatre « supercerveaux » de l’architecture électronique de la Neue Klasse, baptisé « Heart of Joy », supervise la gestion de la transmission et de la dynamique de conduite. Cette unité de commande hautes performances est responsable des sous-fonctions de la transmission, des freins, de la récupération d’énergie et de la direction, et traite les informations jusqu’à dix fois plus rapidement que les unités de commande classiques. Ainsi, le potentiel de la mobilité électrique en termes de fourniture instantanée de puissance, de transfert de puissance fluide, d’agilité, de stabilité et d’efficacité est pleinement exploité.

Associé à la pile logicielle BMW Dynamic Performance Control développée entièrement en interne, le Heart of Joy calcule tous les paramètres de dynamique de conduite avec un niveau de vitesse et de précision inédit. Ici, les décennies d'expérience de BMW dans le domaine du contrôle de la dynamique de conduite prennent tout leur sens. Le conducteur et les passagers du nouveau BMW iX3 bénéficient de sensations de conduite uniques, harmonieuses et typiques de BMW, quelles que soient la situation et la vitesse. Chaque mouvement de l’accélérateur, de la pédale de frein et de la direction est exécuté directement, avec assurance et précision. Parmi ses autres atouts, citons une traction exceptionnelle et, grâce à la fonction Soft Stop unique, le freinage le plus doux jamais réalisé par une BMW. En outre, l’efficacité du nouveau BMW iX3 est optimisée par la gestion intégrée de la transmission, du système de freinage et de la récupération d’énergie. En conduite quotidienne, 98 % des manœuvres de freinage sont effectuées uniquement par récupération, c’est-à-dire sans utiliser les freins à friction.

« Supercerveaux » pour les systèmes d’aide à la conduite dotés d’une technologie de nouvelle génération.

Un autre ordinateur hautes performances réunit toutes les fonctions de conduite et de stationnement automatisées du BMW iX3. Fort d’une puissance de traitement 20 fois supérieure à celle des unités de commande traditionnelles, le « superbrain of automated driving » permet à la Neue Klasse de réaliser une avancée technologique significative dans ce domaine également.

BMW Symbiotic Drive offre un soutien sans faille.

Le BMW iX3 utilise sa capacité Symbiotic Drive combinée à l’assistance au conducteur pour créer une expérience de conduite totalement inédite. Dès que le conducteur souhaite accélérer, freiner ou tourner, ses actions fusionnent de manière transparente et intuitive avec un logiciel basé sur l’IA. Le résultat : une toute nouvelle forme de pur plaisir de conduire. Ces fonctions d’aide à la conduite sont généralement déjà incluses de série dans le modèle d’entrée de gamme. Par exemple, le régulateur de vitesse automatique ne se désactive pas d’une simple pression sur la pédale de frein, mais uniquement lorsque le conducteur freine plus fort. L’Assistant BMW Highway perfectionné aide les conducteurs du BMW iX3 dès leur entrée sur l'autoroute et jusqu'à leur sortie, leur permettant de lâcher le volant pendant de longues périodes.

Nouvelle architecture électronique avec quatre « supercerveaux ».

L’architecture électronique entièrement repensée comprend au total quatre ordinateurs haute performance appelés « supercerveaux ». Ils mettent en commun leur puissance de traitement pour la dynamique de conduite, la conduite automatisée, l’infodivertissement et les fonctions de base et d’amélioration du confort. Ils constituent également la base d’une nouvelle architecture logicielle pouvant être mise à niveau en continu et donc conçue pour intégrer les prochaines mises à jour de fonctions, y compris les fonctionnalités d’IA.

Ce nouveau système nerveux numérique est constitué d’un faisceau divisé en quatre zones. Cela permet de réduire le poids de 30 % par rapport à la technologie utilisée précédemment et d’économiser environ 600 mètres de câbles. Autre nouveauté, les « smart eFuses » numériques, qui remplacent les fusibles de sécurité classiques. Ils permettent des modes de puissance intelligents pour différents états du véhicule, ce qui contribue à optimiser l’efficacité globale de la voiture.

Avec ses quatre supercerveaux et ses plateformes logicielles hautement connectées, le BMW iX3 est un véritable véhicule défini par logiciel et exceptionnellement bien équipé pour l’avenir. En outre, la nouvelle architecture électronique constitue la base d’améliorations multiples dans la mise en réseau du BMW iX3 avec l’application My BMW. Ce niveau de qualité inédit en matière d’intégration offre de nouvelles expériences et recèle un potentiel considérable pour les innovations futures.

Équipements et personnalisation au service du plaisir de conduire, du confort et de la polyvalence.

Le nouveau BMW iX3 sera proposé dès son lancement dans une peinture unie et cinq teintes métallisées. En alternative aux jantes en alliage léger de 20 pouces de série, les clients peuvent également parcourir une sélection exclusive de nouvelles jantes en alliage léger (20, 21 et 22 pouces) disponibles en option. La gamme comprend en outre des jantes en alliage léger BMW M et BMW Individual, certaines dans une version Air Performance optimisée en termes d’aérodynamique et de poids.

Les clients peuvent personnaliser le design de l’habitacle selon leur style personnel à l’aide des univers de design intérieur Essential, Contemporary, M Sport et BMW Individual. Le siège conducteur et le siège passager avant sont chauffants et réglables électriquement de série. Les sièges M Sport et les sièges multifonctions sont disponibles en option. La liste d’options comprend également un volant sport et un volant M Sport.

Le nouveau BMW iX3 50 xDrive est également équipé de série d'une climatisation automatique à deux zones, de l’Accès confort, d'un hayon automatique, du pack rétroviseurs extérieurs étendu, d'un système d'alarme et de la téléphonie avec fonction de recharge sans fil. Parmi les autres points forts de l’offre d’équipements optionnels, citons la climatisation automatique à trois zones, les fonctions de phares adaptatifs avec contrôle intelligent de la lumière, le pack BMW Iconic Glow comprenant des naseaux BMW éclairés, le système HiFi Harman Kardon avec 13 haut-parleurs, le chauffage du volant et un grand toit panoramique, dont le vitrage confort climatique est doté d’un filtrage unique de l’énergie solaire et d’une protection UV à 100 %.

Approche holistique ciblant la circularité et la réduction du CO₂.

Le BMW Group a lancé le développement de sa prochaine génération de véhicules en intensifiant une fois de plus ses efforts pour accroître la circularité et réduire les émissions de CO₂. Une approche holistique visant à minimiser l’empreinte carbone du produit a également été appliquée au nouveau BMW iX3, du développement de produits axés sur la circularité à une chaîne d’approvisionnement optimisée par l’utilisation systématique de matériaux secondaires et d’énergie renouvelable jusqu’à la production, la phase d’utilisation du véhicule et son recyclage ultérieur.

Diverses mesures garantissent que l'empreinte carbone du nouveau BMW iX3 50 xDrive sur l'ensemble de son cycle de vie, mesurée en CO₂e (équivalents CO₂) et sur la base d'un kilométrage de 200 000 kilomètres (124 260 miles), est inférieure de 34 % à celle de son prédécesseur. Cela signifie qu’en utilisant l’énergie issue du mix électrique européen, le véhicule aura une empreinte carbone produit plus faible (sur l'ensemble du cycle de vie) qu’un modèle thermique comparable après avoir parcouru environ 21 500 kilomètres (13 358 miles). Si la voiture est rechargée exclusivement avec de l’électricité issue de sources renouvelables, il ne lui faudra parcourir que 17 500 kilomètres (10 873 miles) pour atteindre le même résultat.

Environ un tiers du nouveau BMW iX3 est fabriqué à partir de matières premières secondaires. Par exemple, les composants thermoplastiques du compartiment moteur, l’espace de rangement sous le capot et son couvercle sont fabriqués à partir de 30 %[4] de plastique marin recyclé. Le fil utilisé pour le dessus des sièges Econeer est composé à 100 %[5] de PET recyclé, tandis que le fil employé pour la garniture de pavillon et des tapis de sol est fabriqué à 100 %[6] en matériaux recyclés. En ce qui concerne le châssis de la voiture, l'aluminium utilisé pour les paliers pivotants et les supports de moyeu est composé à 80 % de matières premières secondaires, tandis que les jantes sont moulées à partir d'aluminium contenant 70 % de matières secondaires.

L’empreinte carbone globale des produits de la chaîne d’approvisionnement du BMW iX3 50 xDrive a été réduite de 35 %. La production à l’usine de BMW Group de Debrecen n’utilise pas de combustibles fossiles en fonctionnement normal. Et grâce à la technologie BMW eDrive de sixième génération et à d'autres mesures BMW EfficientDynamics, l'efficacité globale du nouveau BMW iX3 en phase d'utilisation est environ 20 % supérieure à celle du modèle précédent.

[1] L’autonomie supplémentaire après dix minutes de recharge haute puissance a été déterminée conformément à la norme ISO 12906 dans le cycle WLTP. Cette autonomie et les performances de recharge dépendent des spécifications du véhicule, de la charge, de l'état et de la température de la batterie, du profil de conduite individuel, de l’utilisation des consommateurs auxiliaires, de la température ambiante et de la puissance de recharge fournie par la borne.

[2] Disponible à partir de la période de production 3/2026.

[3] Disponibles à partir de la période de production 3/2026.

[4] La proportion de matériaux recyclés indiquée en pourcentage fait référence au polymère de base sans tenir compte des additifs et charges contenus dans le matériau.

[5] La proportion de matériaux recyclés indiquée en pourcentage fait référence au polymère de base sans tenir compte des additifs et charges contenus dans le matériau.

[6]  La proportion de matériaux recyclés indiquée en pourcentage fait référence au polymère de base sans tenir compte des additifs et charges contenus dans le matériau.

ÉMISSIONS DE CO₂ ET CONSOMMATION.

Consommation électrique, en cycle mixte : 17,9 – 15,1 kWh/100 km ; classe CO₂ : A ; autonomie : 678 – 805 km [421 – 500 miles] ; chiffres provisoires selon WLTP. 

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Munich. Please find the satellite details of the BMW Group Keynote with the World Premiere of the new BMW iX3 as follows:    

Agenda: 

5 September 2025.

11:00 - 11:30 A.M. CEST - World Premiere of the new BMW iX3. LIVE

Technical date TV satellite transmission:

Contact SNG: Tel. +49 (0) 179-5079009 (Torsten Jobmann)
 

Live Stream available at:

English: 

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https://youtube.com/live/tRA3B-w7BUY?feature=share

German:

https://www.live.bmwgroup.com/de/live-streaming/

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications
Sibylle Böres, BMW Group Press & PR Events
Telephone: +49-151-60120906
E-Mail: Sibylle.Boeres@bmw.de

Matthias Bode, Press Spokesperson BMW Compact Class and BMW iX3
Telephone: +49-151-60161742
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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Debrecen. The future BMW Group plant in the Hungarian city of Debrecen is on the finish straight as the ramp-up of the assembly line sees the heart of the plant come to life. This is the beating heart of all the technologies in the plant, and also where the most employees work. The assembly launch thus marks the reaching of another milestone.

“Our highly efficient and ergonomic assembly line immediately started running without any issues,” said Hans-Peter Kemser, Managing Director BMW Group Plant Debrecen. “We achieved this thanks to virtual planning and tests, as well as the outstanding collaboration between our new, highly motivated employees in Debrecen and our experts within the BMW Group’s global production network.”

In assembly, the individual components and systems are installed in the painted body – at the end of the process, a car ready to drive rolls off the production line. The innovative vehicle architecture of the Neue Klasse opens totally new possibilities with regard to assembly: greater efficiency thanks to modularisation, fewer different connecting elements, and a simplified installation of the wiring harness. An innovative cockpit assembly also accelerates the process.

The BMW Group Plant Debrecen is already producing test vehicles for the first model of the Neue Klasse: the new BMW iX3.* Thus, the new plant is gradually ramping up for series production.

Neue Klasse allows simple, fast assembly process

A number of features of the Neue Klasse are new territory for everyone. Unlike in previous models, the cable harness is divided into multiple parts, making it easier and more ergonomic to install. The zonal wiring harness architecture requires 600 fewer metres of wiring and weighs 30 percent less than the previous generation.

On the other hand, some components are modularised when one module is formed from many small individual parts. The variation of connecting elements has also been radically reduced for the Neue Klasse. This in turn reduces the number of different plugs, screws and clips. All of this makes assembly significantly more simple. 

Furthermore, with the Neue Klasse, a wide range of quality checks can be performed digitally whilst still on the production line. This procedure will also be implemented at other sites after its initial use in Debrecen. The next point of use will be the home plant in Munich, which will produce the sedan model of the Neue Klasse as of 2026.

The innovative cockpit assembly accelerates processes at Plant Debrecen. It is one of the most compact in the BMW Group’s production network, yet still allows full flexibility and variety. As at Plant Lydia in China, cockpit pre-assembly is located right next to the main line. Once the cockpit has been pre-assembled, it is then installed directly in the vehicle just a few metres ahead.

Assembly in Debrecen adopts innovations from existing plants

When planning the new production site in Hungary, the BMW Group used a completely virtual design process. In line with the principles of the BMW iFACTORY, the tried-and-tested standards and high-tech solutions from existing plants were referred to many times. For example, many ideas and proven structures from Plant Lydia in China and Plant Leipzig can be found in the assembly in Debrecen.

Further development of the finger structure from Leipzig

These structures include the so-called finger structure, or comb structure, which the BMW Group developed specifically for Plant Leipzig, which opened in 2005. This structure allows supply parts and preassembled modules to be transported directly to the assembly lines. A record proportion of parts, up to 80%, can be delivered directly in Debrecen, as the fingers will enjoy logistics supply from both sides for the first time. This is the highest ratio in the BMW Group’s production network. The finger structure allows subsequent extension and the integration of further assembly steps – flexibility is a characteristic of production at the BMW Group.

Production processes, as at Plant Lydia in China

Plant Lydia in China was also an inspiration for many structures and processes in the assembly. The plant opened in 2022 and was the first BMW Group site to be completely planned and simulated in the virtual world from the outset. The shop floor for the assembly line and complete conveyor system in Debrecen are set up identically. Therefore, the technology was available quickly and had already been tried and tested, simplifying the commissioning of a completely new production line.

Series production of the new BMW iX3 set to start at the BMW Group Plant Debrecen in late 2025. The Hungarian plant has been designed specifically for the production of all-electric vehicles. As with the start of any new model or new plant, production capacities are increased gradually after start of production. The site in Debrecen will be the first automobile plant in the BMW Group to operate entirely without the use of fossil fuels.

*Since this is a pre-production model, consumption data for the new BMW iX3 is not available at this time.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Trois nouvelles variantes de conduite pour la nouvelle BMW Série 4 Cabriolet - BMW X1 xDrive18d et BMW X2 xDrive18d désormais équipées de la transmission Steptronic à 8 vitesses - Nouvelles couleurs de peinture extérieure pour la BMW Série 1, la BMW Série 2 Gran Coupé, la BMW X2, la BMW X3 et la BMW X4 - My BMW App désormais dotée de l'affichage de la pression et de l'état des pneus - Première de la BMW i3 Unique Forever Edition.

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Munich. The sales launch of the BMW iX and the BMW i4 in November 2021 marks the beginning of a new era of purely electric premium mobility. In addition to sustainable driving pleasure, the two new models also offer the latest innovations in the field of driver assistance systems and, with the new generation of the BMW iDrive operating system, represent the future of intuitive interaction between driver and vehicle. Parallel to this, the BMW model range will also undergo targeted further development in autumn 2021. Additional drive variants and innovations in the areas of design and digital services increase the diversity and attractiveness of the current range.

The model range of the new BMW 4 Series Convertible will be expanded by three new drive variants from November 2021. In future, an 8-speed Steptronic transmission will be standard equipment for one additional model variant each of the BMW X1 and the BMW X2. New paint finishes are available for the BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé, BMW X2, BMW X3 and BMW X4 models. The functional scope of the My BMW App is complemented by further digital services. The BMW i brand is not only setting trends with its two new models. The pioneer of all-electric premium mobility, the BMW i3, will be offered in a limited Unique Forever Edition from November 2021. And in the BMW iX3, a predictive battery heat management system will optimise the way in which DC fast charging stations will be used in the future.

BMW 4 Series Convertible: Two additional BMW M automobiles and a further all-wheel drive model.
The combination of sporty performance and open-air pleasure in a BMW 4 Series model will be enriched even further in autumn 2021. In the new BMW M 440i Convertible (combined fuel consumption: 8.3 – 7.7 l/100 km according to WLTP; combined CO₂ emissions: 190 - 175 g/km according to WLTP), a 275 kW/374 hp inline 6-cylinder petrol engine with 48-volt mild hybrid technology ensures particularly purist driving pleasure by transferring its power to the rear wheels. An 8-speed Steptronic sports transmission and an M sports differential in the final drive also contribute to the thrilling driving dynamics as standard. This is reflected, among other things, by accerlation from 0 - 100 km/h from standstill in 5.2 seconds.

An inline 6-cylinder diesel engine and the intelligent BMW xDrive all-wheel drive system make the second new BMW M automobile a thrilling open-top drive. With a peak output of 250 kW/340 hp, a maximum torque of 700 Nm and 48-volt mild hybrid technology, the new BMW M440d xDrive Convertible (combined fuel consumption: 6.6 – 6.0 l/100 km according to WLTP; combined CO₂ emissions: 172 - 157 g/km according to WLTP) has impressive pulling power. 5.0 seconds are sufficient for the sprint from 0 to 100 km/h. An 8-speed Steptronic sports transmission and an M sports differential are also standard equipment in this model variant.

In addition, the model range for the open-top four-seater in the premium mid-size segment is expanded to include the new BMW 430i xDrive Convertible (combined fuel consumption: 8.1 – 7.3 l/100 km according to WLTP; combined CO₂ emissions: 183 - 166 g/km according to WLTP). With its 180 kW/245 hp 4-cylinder petrol engine, an 8-speed Steptronic transmission and intelligent all-wheel drive, it accelerates from zero to 100 km/h in 6.3 seconds. The 8-speed Steptronic sports transmission and the M sports differential are optionally available for this model.

BMW X1 xDrive18d and BMW X2 xDrive18d now feature 8-speed Steptronic transmission as standard.
Driving pleasure and comfort will be enhanced in autumn 2021 as the 8-speed Steptronic transmission is included in further model variants of the BMW X1 and BMW X2 as standard. The fast and efficient automatic transmission is characterised by a high level of shifting comfort and a particularly favourable internal efficiency. In future, it will also be available as standard with the 110 kW/150 hp 4-cylinder diesel engine of the BMW X1 xDrive18d models (combined fuel consumption: 6.1 – 5.4 l/100 km according to WLTP; combined CO₂ emissions: 159 – 142 g/km according to WLTP) and the BMW X2 xDrive18d (combined fuel consumption: 6.1 – 5.4 l/100 km according to WLTP; combined CO₂ emissions: 160 - 142 g/km according to WLTP).

With the new drive combination, both models accelerate from zero to 100 km/h in 9.4 seconds. An optional 8-speed Steptronic sports transmission is also available, operated by paddle shifts on the steering wheel.

New paint finishes for numerous model series.
New paint finishes for numerous current BMW models allow for additional customisation opportunities. The Skyscraper Grey metallic variant will be available for the BMW 1 Series, the BMW X2 and the BMW X3 from November 2021. Also new to the range are the BMW Individual paint finishes Frozen Pure Grey metallic for the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé, as well as Aventurine Red metallic for the BMW X3 and the BMW X4.

My BMW App with extended range of functions.
Planning travel routes and transferring them to the car, receiving information about the car’ status and live images from its surroundings, arranging service appointments or receiving news from the brand - the My BMW app makes all this possible on the customer's smartphone. It serves as a universal interface for communication between car and customer, the BMW brand and the BMW dealer. The range of functions of the My BMW App will be expanded again in autumn 2021. In future, for example, the images transmitted by the Remote 3D View service will be stored in a gallery, including information about the location and time of the shots. The status of the vehicle's air conditioning and ventilation is now also clearly displayed in the My BMW app.

In addition, the My BMW app now also provides drivers with comprehensive information on the condition of the vehicle's tyres on their smartphone. This new feature helps to minimise the risk of breakdowns and is available for the BMW 1 Series, BMW 3 Series and BMW 4 Series models, the new BMW 2 Series Coupé, the BMW 2 Series Gran Coupé, the BMW Z4 as well as the BMW X5, BMW X6 and BMW X7. The My BMW app displays the wheel-specific values as measured by the tyre pressure system. In addition, the digital tyre diagnosis, which is unique in the competitive environment, can also transmit information about a defect or wear of the tyres via the My BMW app. In the BMW backend, the data from the tyre pressure control system is processed together with the values for temperature and wheel speeds to create a forecast of the remaining life of the tyres. As a supplement to tyre pressure control, indications of tyre damage are also registered.

Intelligent battery heat management for the BMW iX3.
To ensure the fastest and most efficient power feed at DC fast-charging stations, regardless of operating and outside temperatures, the BMW iX3 (combined power consumption: 19.0 - 18.6 L/100 km according to WLTP, 18.5 - 18.9 L/100 km according to NEDC) will be equipped with intelligent thermal management for the high-voltage battery as in the BMW i4 / BMW iX from November 2021. As soon as the active route guidance of the navigation system foresees a stopover at a High Power Charging Station, it already ensures that the battery is automatically preconditioned before arrival.

The appropriate heating or cooling ensures that the high-voltage battery is at the ideal temperature for charging at maximum power on arrival. The thermal management takes into account, among other things, the battery temperature, the remaining range, the predicted charging power and the planned scope of the charging process as part of the overall route calculation.

BMW i3 and BMW i3s in the Unique Forever Edition.
From November 2021, the BMW i3 models (combined electricity consumption: 16.3 - 15.3 L/100 km according to WLTP, 13.1 L/100 km according to NEDC and BMW i3s (combined electricity consumption: 16.6 - 16.3 L/100 km according to WLTP, 14.6 - 14.0 L/100 km according to NEDC) in the Unique Forever Edition. The naming of the new special edition refers to the unique character of the world's first premium automobile designed from the outset for purely electric mobility. The BMW i3 represents a holistic understanding of sustainability not only with its drive system, but also with its particularly lightweight passenger cell made of carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) and extensive use of natural and recycled materials in its interior. Eight years after being launched on the market, it is still a globally recognised symbol of locally emission-free urban mobility.

The edition vehicles are characterised by particularly high-grade and exclusive design and equipment features. The two BMW Individual paint finishes, available for the first time for the BMW i3, ensure a stylish appearance. The Aventurine Red metallic variant is combined with an accent in Frozen Grey metallic and the Storm Bay metallic paint finish with an accent in Frozen E-Copper. The interior surfaces of the BMW grille are also finished in the respective accent colour. Other special features include the omission of the trim strip and model lettering on the luggage compartment lid and a black insert for the rear bumper. In the interior of the edition vehicles, the contents of the Suite equipment world - including the Vernasca Dark Truffle leather combination, the leather instrument panel, the fine wood surface in dark matt oak, the leather steering wheel, the Carum grey roof lining and the ambient lighting - are supplemented by specific design elements. The front headrests are embroidered with the words "Unique Forever", the door trim panels in the area of the exterior mirrors bear the inscription "One of 2,000“.

The Unique Forever Edition models are produced in a limited edition of 2,000 units at the BMW plant in Leipzig. Only electricity generated by the wind turbines on the factory premises is used. 

* all new models available from start of production in November 2021

BMW Group place la barre plus haut pour un plaisir de conduite accru dans les véhicules à motorisation entièrement électrique. Dans le cadre de l’offensive en matière d’électrification de l’entreprise, une mise à jour détaillée du modèle BMW iX3 accentue l’aura sportive du Sports Activity Vehicle purement électrique. La nouvelle BMW iX3 est désormais pourvue de série du kit M sport spécifique au modèle.

La connexion conceptuelle et technologique entre l’iX3 et les derniers ambassadeurs de la mobilité électrique haut de gamme – la BMW iX et la BMW i4 – s’exprime également en termes de design par le style actualisé de l’avant et de l’arrière. Ces modèles peuvent également être spécifiés en option avec un kit M Sport, tandis que la BMW i4 est également disponible sous la forme BMW M. Les nouvelles commandes et les ajouts aux spécifications de série soulignent les caractéristiques haut de gamme progressives de l’habitacle de la nouvelle BMW iX3.

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• Detailed model update for the BMW iX3 (electric power consumption combined: 18.9 – 18.5 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 0 g/km as per WLTP) optimises the car’s sporting aura and the driving pleasure it offers, as well as ease of operation and the premium character of the interior. Fresh design accents underscore the close conceptual and technological links between the all-electric Sports Activity Vehicle (SAV) for the premium midsize class and the BMW iX and BMW i4.
• New BMW iX3 builds on its profile as a trailblazer for a new era of electric mobility. First model to feature fifth-generation BMW eDrive technology. Advanced overall concept coherence enables unique combination of sporting prowess, exceptional efficiency, and long-distance ability with a range of up to 460 kilometres (286 miles) in the WLTP test cycle.
• European premiere for the new BMW iX3 at the IAA Mobility 2021 event in Munich. Production to get underway at the BMW Brilliance Automotive joint venture’s Shenyang facility in China in September 2021 – both for the local market and for export.
• Front end with increased presence thanks to larger BMW kidney grille, headlights around ten millimetres slimmer than before and newly sculpted front apron. Muscular surfacing at the rear. Striking, three-dimensional LED rear lights. Model-specific accents in BMW i Blue at the front and rear.
• New BMW iX3 with standard M Sport package. New M aerodynamic wheels in 20-inch format optionally available as an alternative to the standard 19-inch aerodynamic wheels. Adaptive LED Headlights also included as standard. BMW Laserlight can be ordered as an option.
• Fully digital screen grouping now with a 12.3-inch instrument cluster and an enlarged control display matching its dimensions. Newly designed control panel on the centre console for the gear selector lever, BMW Controller, Start/Stop button and the buttons for the Driving Experience Control switch and parking brake.
• Sport seats in the new Sensatec perforated upholstery variant and interior trim strips in the new Aluminium Rhombicle dark finish come as standard. BMW i Blue accents on the gear selector lever, Start/Stop button and steering wheel.
• Highly integrated drive system with electric motor, transmission and power electronics in a single housing. Space-saving arrangement in the rear axle subframe, maximum output: 210 kW/286 hp, peak torque: 400 Nm (295 lb-ft). Power sent to the rear wheels, acceleration from 0 to 100 km/h (62 mph) in 6.8 seconds.
• Model-specific high-voltage battery with a gross energy content of 80 kWh. Combined Charging Unit enables direct current (DC) fast-charging at a rate of up to 150 kW. 10-minute fast charge adds around 100 kilometres (62 miles) of range in the WLTP cycle. User-friendly and low-cost charging in the international BMW Charging network with a single registration.
• Familiar BMW i holistic approach to sustainability throughout the value chain. Design of the electric motor enables use of rare earth metals to be avoided in the manufacture of the rotor. Extensive use of secondary raw materials. BMW Group oversees monitored procurement process for cobalt and lithium for high-voltage batteries. Manufacture of battery cells and the car as a whole powered by green energy alone.
• Two equipment lines to choose from: “Inspiring” includes metallic paintwork, adaptive suspension, automatic tailgate operation, a panoramic glass roof, electrically adjustable seats, a sport leather steering wheel, a storage package and a three-zone automatic climate control system with pre-heating and pre-conditioning function. “Impressive” adds 20-inch light-alloy wheels, acoustic glazing, Vernasca leather trim, BMW Head-Up Display, Harman Kardon Surround Sound System and BMW IconicSounds Electric.
• Exceptionally wide selection of driver assistance systems come as standard, including Driving Assistant Professional with the Steering and Lane Control Assistant, Active Cruise Control with Stop&Go function, automatic Speed Limit Assist and route monitoring. Also standard: Parking Assistant with Reversing Assist Camera and Reversing Assistant.
• BMW Live Cockpit Professional with cloud-based navigation system BMW Maps and BMW Intelligent Personal Assistant as standard. Also standard: smartphone Integration with Apple CarPlay and Android Auto preparation, Remote Software Upgrade and other digital services from BMW Connected.

• BMW Live Cockpit Professional avec système de navigation BMW Maps basé sur le cloud et BMW Intelligent Personal Assistant de série. Intégration du smartphone avec préparation Apple CarPlay et Android Auto, Remote Software Upgrade et services numériques de BMW Connected Charging également de série).
• Excellentes références environnementales grâce à l’engagement envers la durabilité tout au long de la chaîne de valeur. L’empreinte carbone de la BMW iX3 dans l’ensemble de son cycle de vie est nettement inférieure à celui d’une BMW X3 xDrive20d ; l’impact est réduit de 30 % en cas d’une utilisation de l’électricité du mix énergétique européen pour la recharge et d’environ 60 % en cas d’utilisation exclusive d’énergie verte.
• En Belgique, le prix de départ de la BMW iX3 est fixé à 69 950 euros (TVAc), au Luxembourg 67.650 euros TVAc.

La première mondiale digitale de la toute première BMW iX3 aura lieu mardi 14 juillet à 10 heures, heure locale belge. Cliquez sur le lien ci-dessous pour accéder au livestream.

Munich. The presentation of the first-ever BMW iX3 will take place in a digital format.

The broadcast of the live stream can be watched
on Tuesday, July 14, 2020 at 10:00 CEST (= Munich Time) 
on http://live.bmwgroup.com/c3MBSC

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Munich. The BMW iX3, the production of which will commence in 2020, facilitates locally emission-free driving in a novel and efficient form, whilst also being suitable for everyday use. A range of more than 440 km* within the legislative WLTP test cycle will be achieved with a net-battery size of 74 kWh*. The first purely electric Sports Activity Vehicle (SAV) is the trailblazer for BMW eDrive technology of the fifth generation, which, starting 2021, will also be deployed in the BMW i4 and the BMW iNEXT. For this purpose, both the drive system and the high-voltage battery unit featuring pioneering battery cell technology have been completely redeveloped. In the BMW iX3, the related advancement ensures brand-typical driving experience combined with outstanding efficiency and a novel balance of weight and range.

The BMW iX3 is yet a further milestone in the consistent realisation of the BMW Group’s electrification strategy. In 2020 the BMW X3 will become the brand’s first model available both with conventional petrol and diesel engines as well as plug-in hybrid and purely electric drive. With this “power of choice” offer, the globally operating company is taking into account the various different requirements and needs of their worldwide customers worldwide as well as maximum effectiveness in the reduction of CO2 emissions. The BMW iX3 is produced for the world market by the joint venture BMW Brilliance Automotive in Shenyang, China.  

* = preliminary data

________________________.

The fifth-generation BMW eDrive technology is the key to future-oriented sustainability for vehicles with electrified drive systems. It is the result of consistent development work within the framework of BMW EfficientDynamics and the experience gained by the BMW Group in the field of electric mobility spanning more than 10 years. All powertrain components used for BMW eDrive technology were developed solely by the BMW Group. Moreover, the electric motor and the high-voltage batteries are produced in corporately owned manufacturing facilities. In this way, the BMW Group ensures it has a decisive influence on the product properties and the quality of each component. Furthermore, the drive unit and the high-voltage battery unit are flexibly scalable in terms of power and energy content and can thus be used in various different vehicle concepts and segments.

EfficientDynamics at its best: New drive component with high efficiency and brand-typical power characteristics.  
In the BMW iX3, EfficientDynamics reaches a new level. The vehicle’s fifth-generation BMW eDrive technology comprises a drive unit in which electric motor, system electronics and transmission are brought together into a central housing. As a result, the required installation space of the drive technology and its weight are considerably reduced. The ratio between motor output and weight of the drive system improves around 30 percent compared to the previous generation.
The electric motor featured in the BMW iX3 delivers a maximum power output of 210 kW/286 hp*. The torque of 400 Nm* allows for high initial acceleration and keeps a high level even at the upper motor speeds because of exclusive BMW design measures.

A further special feature of the electric motor being deployed in the BMW iX3 for the first time is a construction method that eliminates the need for rare earth materials.

The electric motor used in the BMW iX3 transfers power to the rear wheels. This effectuates a further increase in drive system efficiency. Moreover, the range of the BMW iX3 benefits from the drive design conveying the traditional BMW rear-wheel drive experience.

High-voltage batteries with significant higher energy density and responsible use of raw materials.

The high-voltage battery unit of the BMW iX3 is integral part of BMW’s fifth eDrive generation and is based on the latest evolution in NMC-811 technology in BMW typical prismatic design. The BMW Group has outstanding development capabilities in this field. This know-how flows into precise specifications with regard to the use of materials and battery design, according to which the battery cells are produced. Consistent research and development work not only raises energy density but also constantly improves all battery cell characteristics, in particular also durability and safety. In total, the BMW high-voltage battery shows the optimum of what is possible nowadays.
At the same time the BMW engineers were able to reduce the share of cobalt contained in the battery by another two thirds. Compared to former technology used by BMW Group, the gravimetric energy density on cell level in the BMW iX3 is around 20 percent higher.

With the BMW iX3 the raw materials Cobalt and Lithium for the first time are purchased by BMW directly and then handed over to the producer of the battery cells.

In addition, scalability and the compact design of the high-voltage battery unit have been further optimised. The battery cells are grouped into modules at specialised BMW production locations and finally assembled as high-voltage battery packs aligned to each model. The high-voltage battery unit in the BMW iX3 is installed in an extremely flat position in the vehicle floor. Thanks to this arrangement, there is no loss of space for passengers and the luggage compartment compared to the conventionally powered versions of the BMW X3.

Greater range thanks to high efficiency rather than a bigger battery

With a gross energy content of 74 kWh*, the high-voltage battery unit installed in the BMW iX3 achieves a range of more than 440 km* in the legislative WLTP test cycle. Within its segment, the BMW iX3 boasts not only a unique low power consumption of less than 20 kWh/100km* accordingly to the WLTP test cycle, but also stands for a novel ratio between battery size and range.
Thanks to the favourable efficiency rating of the drive components and the high energy density of the high-voltage battery unit, the BMW iX3 achieves a range that is only possible for common electric vehicles with larger and thus heavier batteries.

Positive environmental impact secured.
The “real” ecological footprint of electric vehicles is sometimes questioned, particularly in markets still having a low percentage of green electricity in the public power grid. At the BMW Group every electrified model has to proof that for the entire cycle, comprising raw material procurement, supply chain, production and usage phase as well as recycling, its CO2 balance is substantially better than the one of a conventionally powered sibling.  For the BMW iX3 the related advantage is more than 30 percent compared to a BMW X3 sDrive 20d when average European power supply is used during the car’s usage phase. If the vehicle is charged with green electricity the advantage is around 60 percent.

Furthermore, in analogy with the BMW i3 Plug&Play technology, the high-voltage battery featured in the BMW iX3 is planned for a second life as a stationary battery pack for the period following the first long life in the car. This way the already positive CO2 balance of the BMW iX3 can be further improved.

* =  preliminary data

Les prototypes des prochains modèles BMW i 100 % électrique font actuellement l’objet de tests complets au centre d’essais hivernaux à Arjeplog : un programme de développement intense en vue de leur commercialisation en 2020 et 2021.

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Munich. BMW i is preparing to launch the next generation of solely electrically powered models. Three of the brand’s electric models are currently going through a key phase of their series development process at the BMW Group’s winter test centre in Arjeplog, Sweden. Together with the BMW iX3 already due to go on sale next year, the BMW i4 and the BMW iNEXT, being brought to market in 2021, are also completing an intensive test programme. Within the framework of comprehensive vehicle testing, their drive and suspension components are being put to the test under extreme weather and road conditions. The testing area situated at the edge of the Arctic Circle provides the ideal requirements for this purpose. On the icy surfaces of frozen lakes, on snow and in the bitter cold, the electric motors, the high-voltage batteries and the power electronics of BMW eDrive technology as well as the suspension control systems are demonstrating their high level of performance and reliability.

The latest chapter of the BMW Group electrification strategy will be heralded by a Sports Activity Vehicle. Starting next year, the BMW iX3 will already feature the fifth generation of BMW eDrive technology for the first time. An exceptionally powerful electric motor and a high-voltage storage unit featuring state-of-the-art battery cell technology facilitate purely electric driving pleasure in a new dimension. With a range of over 400 kilometres* and the possibility to use DC charging stations with a capacity of 150 kW to charge its battery, the first all-electric SAV is ideally suitable for day-to-day use and long-distance travel. The BMW iX3 will be the first model produced for the entire global market by the BMW Brilliance Automotive Joint Venture at the Chinese production location in Shenyang.

The BMW i4 delivers locally emission-free driving pleasure combined with outstanding sportiness. The four-door coupe positioned in the premium midrange segment combines a dynamic design with inspiring performance and a high level of ride comfort. Fifth-generation BMW eDrive technology featured by the BMW i4 facilitates a range of over 600 kilometres*. Moreover, the electric motor’s spontaneous power development can be utilised above all to achieve a dynamic driving experience. The BMW i4 sprints from a standstill to 100 km/h in a mere 4 seconds and reaches a top speed of over 200 km/h. The BMW i4 will be produced at the BMW Munich plant starting 2021.

With the proportions and dimensions of a luxury Sports Activity Vehicle, a fifth-generation electric drive unit and systems for highly automated driving, the BMW iNEXT embodies the future of driving pleasure in a particularly comprehensive way. As the BMW Group’s future modular construction system, it combines the latest innovations in the areas of design, automated driving, connectivity, electrification and services (D+ACES) defined by the NUMBER ONE > NEXT corporate strategy. BMW eDrive ensures a range exceeding 600 kilometres*. Furthermore, the car is equipped with the latest connectivity features and designed for Level 3 automated driving. The BMW Group’s new technology flagship will be produced at the BMW Dingolfing plant as from 2021.