La BMW i3s Edition RoadStyle accentue l’élégance sportive du succès commercial tout électrique. La version Ultimate Sophisto Edition des modèles BMW i8 Coupe et BMW i8 Roadster est la dernière-née de la gamme des éditions spéciales exclusives de la voiture de sport hybride rechargeable la plus vendue au monde.

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Munich. The BMW i brand is once again using attractive and eye-catching special-edition models to highlight the inimitable combination of driving pleasure and sustainability offered by its vehicles with electrified drive systems. Exclusive special editions of the pure-electric BMW i3s (electric power consumption combined: 14.6 – 14.0 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 0 g/km*) and the BMW i8 Coupe (fuel consumption combined 1.8 l/100 km [156.9 mpg imp]; electric power consumption combined 14.0 kWh/100 km; CO₂ emissions combined 42 g/km*) and BMW i8 Roadster (fuel consumption combined 2.0 l/100 km [141.2 mpg imp]; electric power consumption combined 14.5 kWh/100 km; CO₂ emissions combined 46 g/km*) plug-in hybrid sports cars will be available from November 2019. Meticulously constructed design and equipment compositions plus production in limited numbers ensure their status as stylishly individualised, electrifying rarities.

Both the exterior and interior design of the BMW i3s Edition RoadStyle radiate sporting elegance. This special-edition take on the higher-powered electric model will go on sale in a limited run of under 1000 units. Meanwhile, just 200 examples of the BMW i8 Coupe and BMW i8 Roadster will be available in Ultimate Sophisto Edition guise worldwide. Conceived for both body types, the Ultimate Sophisto Edition brings to an end the run of special-edition models which have added a constant stream of new facets to the BMW i8’s intoxicating character over its lifetime. The Ultimate Sophisto Edition will escort the world’s most successful plug-in hybrid sports car since its launch in 2014 onto the finishing straight; production of the i8 will come to an end, as scheduled, in April 2020.

The BMW i3s Edition RoadStyle: exclusive touches raise sporting presence another notch.

With its 135 kW/184 hp electric motor, sporty suspension tuning (including a reduced ride height) and distinctive design features, the BMW i3s charts an exceptionally dynamic route to locally emission-free mobility. Its focus on pole position in its class becomes sharper still with the arrival of the BMW i3s Edition RoadStyle. The special-edition model teams a Fluid Black exterior paint finish with accents in the exclusive colour shade E-Copper. These include the inlay in the kidney grille, the air deflectors in the front apron and the accent surfaces in the side skirts. Added to which, the BMW i3s Edition RoadStyle also has 20-inch double-spoke BMW i light-alloy wheels in Jet Black and sun protection glass. 

Inside the special-edition model, the ultra-high-end Suite interior composition is further enhanced with additional detailing. Natural leather appointments in Stellaric/Dalbergia Brown combine with an instrument panel in Dark Oak matt fine wood. The front-seat head restraints are adorned with “Edition RoadStyle” lettering.

The BMW i8 Ultimate Sophisto Edition: perfect combinations.

The BMW i8 Coupe and BMW i8 Roadster deliver futuristic driving pleasure driven both by system output of 275 kW/374 hp (from the combination of an electric motor and a combustion engine) and the two models’ avant-garde styling and classy appointments. The beguiling charisma of the plug-in hybrid sports car reaches another high with the arrival of the Ultimate Sophisto Edition. Exterior paintwork in Sophisto Grey Brilliant Effect is complemented by accents in E-Copper – the first time this colour shade has been deployed in such a way – and similarly exclusive, 20-inch BMW i light-alloy wheels in radial-spoke design. The bicolour appearance of the light-alloy wheels designed specifically for the special-edition cars blends Black and E-Copper. Another special feature making its debut appearance on the Ultimate Sophisto Edition are its clear-glass rear lights. The BMW i8 Roadster Ultimate Sophisto Edition also brings Shadow Line additions, including a trim element on the C-pillar and a tailgate inlay in High-gloss Black. The brake callipers on the Coupe and Roadster are likewise painted in High-gloss Black and feature blue detailing and BMW i badging.

Door sill plates displaying “Ultimate Sophisto Edition” lettering and a badge in the cabin which additionally signals the car’s status as “1 of 200” underscore the exclusive character of the special-edition models. The Accaro interior design in Black/E-Copper dovetails perfectly with the exterior look. Equipment features include the BMW Head-Up Display, light package, Harman Kardon hi-fi speaker system and ceramic applications for the controls. The BMW i8 Coupe adds an anthracite-coloured headliner. And the Coupe and Roadster also come with extended storage / the travel package respectively.

• Lancement de la version hybride rechargeable de la BMW X3.
• Première mondiale au Salon de Genève 2019 pour la BMW X3 xDrive30e, la BMW 330e, la BMW X5 xDrive45e et les variantes. électrifiées de la nouvelle BMW Série 7.
• Autonomie électrique accrue grâce à des batteries de conception nouvelle pour la BMW 530e et la BMW 225xe Active Tourer.
• Version hybride rechargeable de la BMW Série 5, désormais également disponible dans le monde entier avec le système de transmission intégrale BMW xDrive.

Munich/Genève : Le constructeur premium BMW poursuit sa stratégie d’électrification de son offre de motorisation et présente ses modèles hybrides rechargeables dernière génération lors de l’édition 2019 du Salon de Genève. Dans le même temps, BMW annonce le lancement commercial d’un Sports Activity Vehicle (SAV) doté d’une motorisation électrique. Par ailleurs, la BMW X3, dont le succès mondial ne se dément pas, sera produite en variante hybride rechargeable à compter de décembre 2019. Elle deviendra ainsi le premier modèle de la marque à être proposé au choix avec un moteur thermique, un système hybride rechargeable, et, à partir de 2020, une motorisation 100 % électrique.

En 2018, BMW Group a encore une fois consolidé son statut de pionnier et de leader sur le marché de l’électrification automobile (source : rapport IHS Markit New Registrations 2018 du 04/01/2019). Avec une part de marché de plus de 9 %, BMW Group se place en tête du classement des constructeurs premium traditionnels de véhicules à motorisation 100 % électrique ou hybride rechargeable. En 2018, BMW Group s’est imposé comme le leader du marché des véhicules électrifiés dans le segment premium en Allemagne, en Chine et en Belgique. Avec une part de marché de plus de 16 %, le constructeur a également dominé le marché européen des véhicules électrifiés tous segments confondus. BMW Group a par ailleurs enregistré en 2018 un nouveau record de vente à l’échelle mondiale en écoulant plus de 140 000 modèles électriques ou hybrides rechargeables, soit une progression de 38,4 % en glissement annuel.

L’électromobilité est l’un des quatre domaines d’avenir ACES (Autonomie, Connectivité, Électrification et Services/Partage) et représente à ce titre l’un des piliers de la stratégie d’entreprise NUMBER ONE > NEXT. L’objectif de BMW Group est de mettre en circulation plus d’un demi-million de véhicules électrifiés issus des différentes marques du groupe d’ici fin 2019.

Au total, avec la BMW i3 (consommation électrique en cycle mixte : 13,1 kWh/100 km*) et la BMW i3s (consommation électrique en cycle mixte : 14,6 – 14,0 kWh/100 km*), toutes deux dotées d’une motorisation 100 % électrique, la BMW i8 Coupé (consommation de carburant en cycle mixte : 1,8 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte : 14,0 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte issues du moteur thermique : 42 g/km*), la BMW i8 Roadster (consommation de carburant en cycle mixte : 2,0 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte : 14,5 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte issues du moteur thermique : 46 g/km*), les variantes hybrides rechargeables de la BMW X5, de la BMW X3, de la BMW Série 2, de la BMW Série 3, de la BMW Série 5 et de la BMW Série 7, ainsi que la MINI Cooper SE Countryman ALL4 (consommation de carburant en cycle mixte : 2,5 – 2,4 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte : 13,7 – 13,4 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 56 – 55 g/km*) et la BMW X1 xDrive25Le produite en Chine pour le marché national, BMW Group prévoit l’introduction de 12 modèles électrifiés d’ici la fin de l’année 2019. L’offre de véhicules à motorisation électrique est unique de par le nombre de modèles proposés, mais aussi par leur variété : compactes premium, intermédiaires, intermédiaires supérieures, modèles de luxe hautes performances, voitures de sport ou encore SAV (Sports Activty Vehicles). D’ici 2025, BMW Group entend ajouter au moins 25 modèles à son offre de véhicules à motorisation électrique.

Première mondiale : la BMW X3 xDrive30e hybride rechargeable.

BMW lancera la production d’un nouveau SAV hybride rechargeable en décembre 2019, élargissant ainsi son offre de véhicules à motorisation électrique. Présentée en exclusivité mondiale à l’occasion de l’édition 2019 du Salon de Genève, la BMW X3 xDrive30e allie la polyvalence d’un SAV intermédiaire premium aux technologies de pointe du système BMW eDrive. Outre sa fiabilité, ses performances en conduite sportive et son système de transmission intégrale BMW xDrive (qui reste actif en conduite 100 % électrique), la BMW X3x Drive30e se distingue par sa consommation de carburant particulièrement basse et ses émissions réduites. Par ailleurs, sa batterie bénéficie de technologies de pointe qui permettent à la BMW X3 xDrive30e d’afficher une autonomie électrique pouvant atteindre 50 km*. Enfin, grâce au système BMW eDrive, le SAV gagne en sobriété avec une consommation de carburant en cycle mixte pouvant atteindre 2,4 l/100 km* et des émissions de CO₂ pouvant s’établir à 56 g/km* en fonction de la situation de conduite.

Le système hybride rechargeable de la BMW X3 xDrive30e se compose d’un moteur essence quatre cylindres avec technologie BMW TwinPower Turbo et d’un moteur électrique. La motricité produite par les deux moteurs est transmise jusqu’à la route ou à la piste tout-terrain par une boîte de vitesses Steptronic 8 rapports via le système de transmission intégrale intelligent. La puissance cumulée de 185 kW/252 ch peut être augmentée de 30 kW/41 ch par le recours temporaire à la puissance en crête du moteur électrique. La BMW X3 xDrive30e abat le 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes (valeur provisoire).

Le dernier modèle hybride rechargeable BMW en date est équipé d’une batterie lithium-ion logée sous la banquette arrière dans un souci d’optimisation de l’espace. Par ailleurs, le coffre de la BMW X3 xDrive30e offre un volume utile de 450 litres similaire à celui des variantes propulsées par une motorisation thermique.

Autres premières mondiales à Genève : BMW 330e Berline, BMW X5 xDrive45e et les variantes hybrides rechargeables de la nouvelle BMW Série 7.

Le portefeuille produit de BMW Group témoigne du rôle de leader que joue le constructeur dans le domaine de l’électrification. Ainsi, à l’occasion de l’édition 2019 du Salon de Genève, BMW présentera la deuxième génération de ses modèles hybrides rechargeables dans trois segments distincts.

Comparée à la génération précédente, la nouvelle BMW 330e Berline impressionne par son autonomie électrique de 60 km*, en hausse de quelque 50 %, par sa sobriété (jusqu’à 1,7 l/100 km) et par son faible niveau d’émissions de CO₂ (jusqu’à 39 g/km*), sans jamais renier le plaisir de conduire qui a fait la renommée de la berline sportive. La motorisation hybride rechargeable de la BMW 330e Berline affiche une puissance cumulée de 185 kW/252 ch, et peut être temporairement accrue de 30 kW/41 ch en utilisant la fonction XtraBoost fournie de série. La nouvelle BMW 330e Berline peut ainsi atteindre 100 km/h départ arrêté en 6,0 secondes (valeur provisoire).

La dernière version de la BMW X5 hybride rechargeable se distingue elle aussi par un gain de puissance, d’efficience et d’autonomie. La nouvelle BMW X5 xDrive45e associe un moteur essence six cylindres en ligne spécialement adapté pour ce modèle à un moteur électrique. Résultat : une puissance cumulée désormais portée à 290 kW/394 ch qui permet au SAV d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes (valeur provisoire). Avec une autonomie électrique de 80 km*, soit presque trois fois plus que sa devancière, la nouvelle BMW X5 xDrive45e peut facilement effectuer les trajets quotidiens en conduite 100 % électrique, sans la moindre émission de CO₂ locale. Par ailleurs, la BMW X5 xDrive45e se montre tout aussi adaptée aux trajets au long cours grâce à son réservoir de 69 litres. Les technologies de pointe mises à l’œuvre dans son système de motorisation hybride rechargeable permettent au SAV d’afficher une consommation réduite pouvant atteindre 2,1 l/100 km* et de limiter les émissions de CO₂ jusqu’à 49 g/km* en fonction de la situation de conduite. Particulièrement polyvalent, le coffre constitue un autre atout pour les longs trajets grâce à son volume utile de 500 l pouvant être porté à 1716 l : un espace à peine moins généreux que celui offert par les variantes à motorisation thermique.

Outre sa polyvalence hors du commun, la BMW X5 xDrive45e se démarque également par sa transmission intégrale intelligente BMW xDrive. Le système pilote la transmission de la motricité produite par les deux moteurs aux quatre roues pour offrir une conduite sportive riche en sensations sur route et des performances inégalées en tout-terrain.

Les variantes hybrides rechargeables de la nouvelle BMW Série 7 proposent le meilleur des deux mondes : la sportivité, le confort sur les longues distances et l’ambiance apaisante d’une berline de luxe sont ainsi associés à la conduite sobre et silencieuse d’un modèle hybride. Leur autonomie électrique, qui s’établit entre 50 et 58 km selon les modèles*, progresse de près de 30 % par rapport à la génération précédente. Les variantes hybrides rechargeables proposées sont la BMW 745e (consommation de carburant en cycle mixte : 2,3 – 2,1 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte : 15,6 – 15,1 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 52 – 48 g/km*), la version longue BMW 745Le (consommation de carburant en cycle mixte : 2,3 – 2,2 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte : 15,7 – 15,6 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 53 – 50 g/km) et la BMW 745Le xDrive (consommation de carburant en cycle mixte : 2,6 – 2,3 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte : 16,3 – 15,8 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 59 – 52 g/km*) dotée elle aussi d’un empattement allongé, mais aussi de la transmission intégrale intelligente. Le groupe motopropulseur est désormais composé d’un moteur essence six cylindres en ligne spécialement adapté pour ce modèle et d’un moteur électrique. Le mode de conduite SPORT permet au conducteur de libérer une puissance cumulée de 290 kW/394 ch. La nouvelle BMW 745e abat le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, la nouvelle BMW 745Le en 5,3 secondes et la nouvelle BMW 745Le xDrive en 5,1 secondes.

BMW 530e Berline et BMW 225xe Active Tourer avec batteries lithium-ion optimisées et autonomie étendue.

Grâce aux dernières avancées techniques en matière de cellules de batterie, les variantes hybrides rechargeables de la BMW Série 5 et de la BMW Série 2 offrent de nouvelles possibilités en matière de conduite sans émissions locales. Bien que ses dimensions demeurent inchangées, la nouvelle batterie lithium-ion de la variante hybride rechargeable de la BMW Série 5 Berline est dotée d’une capacité énergétique de 12,0 kWh, contre 9,2 kWh sur sa devancière. Résultat : une augmentation de plus de 30 % de l’autonomie électrique, qui atteint désormais 64 km*. En fonction de la situation de conduite, la BMW 530e Berline peut afficher une consommation de carburant pouvant atteindre 1,7 l/100 km* et des émissions de CO2 de 38 g/km*. La variante à transmission intégrale BMW 530e xDrive Berline, disponible dans le monde entier à compter de juillet 2019, est quant à elle dotée d’une autonomie de 57 km* et peut afficher une consommation de carburant en cycle mixte pouvant atteindre 1,9 l/100 km* et un niveau d’émissions de CO₂ de 44 g/km* en fonction de la situation de conduite.

La BMW 225xe Active Tourer est équipée de cellules de batterie à la pointe de la technologie qui contribuent à réduire encore davantage la consommation et à porter l’autonomie électrique à 47 km* (+ 25 %). La batterie lithium-ion conserve les mêmes dimensions, mais voit sa capacité énergétique passer de 7,7 kWh à 9,7 kWh. En fonction de la situation de conduite, la BMW 225xe Active Tourer peut afficher une consommation de carburant en cycle mixte de 1,9 l/100 km*, une consommation énergétique en cycle mixte de 14,7 kWh/100 km et des émissions de CO₂ de 43 g/100 km*. Spécifiquement réglée pour les modèles hybrides, la transmission intégrale confère à la BMW 225xe Active Tourer une conduite sportive et polyvalente. Elle bénéficie de série et en option de nombreux systèmes modernes d’assistance à la conduite, mais aussi des dernières innovations en matière de connectivité intelligente et de services numériques. La recharge de la batterie haute tension s’en retrouve facilitée et l’expérience de conduite électrique n’en est que plus intense.

Une batterie à la pointe de la technologie, un nouveau système d’exploitation et des services numériques novateurs pour une expérience de conduite électrique hors du commun.

Outre leur batterie ultramoderne, les variantes hybrides rechargeables de la nouvelle BMW Série 3 Berline, de la nouvelle BMW X5 et de la nouvelle BMW Série 7 se distinguent également par leur nouveau système d’affichage et de commande et leur offre de services numériques novateurs, assurant une expérience de conduite électrique toujours plus intense. La dotation de série des nouveaux modèles comprend l’offre BMW Live Cockpit Navigation Pro et ses écrans de conception nouvelle installés dans le combiné d’instruments et le Control Display, sur lesquels sont affichés l’état de chargement de la batterie, l’autonomie électrique et le mode actuel du système hybride avec une présentation clairement structurée. L’interface dédiée à l’expérience de conduite intègre désormais les boutons de sélection du mode de conduite, qui permettent d’activer les modes SPORT pour un réglage particulièrement dynamique, ADAPTIVE pour un réglage adapté à la situation et au style de conduite ainsi que les modes de gestion de l’hybridation HYBRID, ELECTRIC et BATTERY CONTROL. Activé par défaut, le mode HYBRID assure une hybridation équilibrée et une interaction optimale entre le moteur thermique et le bloc électrique. Le conducteur peut cependant choisir le mode ELECTRIC comme réglage par défaut via le menu iDrive. Si le conducteur appuie à deux reprises sur le bouton HYBRID, le mode de conduite bascule sur un fonctionnement optimisé en efficience (HYBRID ECO PRO). Par ailleurs, le mode croisière contribue également à la réduction de la consommation de carburant.

Le système intelligent de gestion de l’énergie bénéficie de technologies optimisées, mais aussi de l’association avec les fonctionnalités de navigation. Résultat : l’interaction entre le moteur thermique et le bloc électrique s’adapte encore plus précisément à l’itinéraire choisi et à la situation de conduite. Par ailleurs, dans les nouvelles BMW 330e Berline et BMW X5 xDrive45e, un calculateur s’appuie sur les données de navigation et sur les informations recueillies par les capteurs de la voiture pour optimiser l’efficience de la récupération d’énergie au freinage en mode HYBRID ECO PRO. Par exemple, la décélération induite par l’approche d’une intersection ou d’un véhicule circulant sur la même voie permet de mettre en œuvre une récupération d’énergie particulièrement intense.

Durant la recharge de la batterie, le tableau de bord 100 % numérique affiche des informations sous forme graphique indiquant le niveau de charge actuel de la batterie et donc l’autonomie électrique de la voiture. L’affichage, dont le design varie en fonction des modèles, indique également l’intensité du courant disponible sur la borne de recharge et alerte le conducteur quand la batterie est entièrement rechargée.

Grâce aux nouveaux services numériques, recharger la batterie de son véhicule en déplacement n’a jamais été aussi pratique et agréable. Par exemple, quand le conducteur recherche une borne de recharge avec le système de navigation, l’affichage lui indique les hôtels, restaurants, cafés et autres points d’intérêts culturels à proximité. Le conducteur peut également consulter les horaires d’affluence des différentes bornes de recharge. Enfin, grâce au service ChargeNow de BMW, les conducteurs peuvent réserver une borne de recharge compatible pour une durée limitée depuis leur voiture (à confirmer quand ce service sera disponible en Belgique et au Luxembourg).

Les BMW électrifiées émettent un son caractéristique via un système d’enceintes pour permettre aux piétons d’entendre le véhicule et d’assurer ainsi leur sécurité. La voiture se révèle notamment parfaitement audible à faible vitesse, tout en préservant le confort acoustique des occupants.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Lors de la conférence de presse de BMW Group Belux du 10 janvier à 9 heures, pas moins de cinq premières mondiales sur les sept présentées au Salon de l’Auto de Bruxelles seront dévoilées. De plus deux premières européennes et quatre premières belges seront exposées le 10 janvier. La nouvelle BMW X2 et la nouvelle BMW i8 Coupé seront présentées au grand public le lundi 15 janvier à 15h30. Le spectacle de ces deux événements sera visible non seulement sur le stand même dans le palais 7 du Heysel mais aussi en direct via les pages Facebook de BMW Belux et de MINI Belux.

« Les marques premium BMW et MINI ont clôturé l’année 2017 avec un résultat particulièrement positif. En 2018, nous voulons encore plus gâter nos clients. Notre stand situé dans le palais 7 présentera, entre autres, deux premières situées aux extrêmes de la gamme : d’une part, la BMW i8 Roadtser hybride rechargeable et d’autre part l’hyperpuissante BMW M5. Deux voitures de rêve avec chacune un caractère bien trempé. Les premières mondiales des BMW Série 2 Active Tourer, BMW Série 2 Gran Tourer et MINI Hatch 3 portes, MINI Hatch 5 portes et MINI Cabrio seront dévoilées le 10 janvier. J’invite tout le monde à assister à ce spectacle sur place ou à le suivre en direct via son smartphone ou l’ordinateur » a déclaré un enthousiaste Peter Henrich, President & CEO de BMW Group Belux.

Les fans de BMW et de MINI peuvent visiter, pour ces deux événements, la page Facebook de chacune des marques :

• BMW: https://www.facebook.com/BMWBelux/
• MINI: https://www.facebook.com/MINI.Belux/

Note pour les journalistes/webmasters/fans : il sera possible de partager les Facebook-live-stream des conférences de presse de BMW Group Belux et de la  BMW X2 (15/1 à 15h30) sur son propre canal Facebook au départ des pages des deux marques respectives.

Au cours des années ’80, un groupe d’artistes et d’architectes Italiens, regroupés sous le nom de Memphis Design Group, créèrent un style visuel remarquable composé de couleurs vives, d’un graphisme et de formes géométriques originales. Avec ce style, le groupe faisait front à la logique fonctionnaliste et commerciale de l’époque mais aussi au minimalisme des années ’70. Le constructeur premium BMW a habillé une BMW i3 et une BMW i8 d’un manteau au design Memphis et présente ces deux modèles pour la première fois en Belgique.

Le plus grand show-room au monde consacré à la BMW i8.

Les œuvres sont à découvrir jusqu’au 17 août au BMW Brand Store du boulevard de Waterloo. Pour ceux qui se rendront au BMW Brand Store avant le 10 août, cinq autres BMW i8 dans des couleurs mythiques seront également à cécouvrir : Avusblau, British Racing Green, Carbonschwarz, Frozen Silver et Pure Black. Ces voitures seront ensuite visibles avec, entre autres, une BMW i8 CrossFade edition dans le plus grand show-room au monde consacré à la BMW i8 au BMW Driving Center de Bornem et ce du 14 au 26 août.

Plus de détails quant au Memphis Design Group et à la collaboration avec BMW sont disponibles dans ce communiqué de presse en anglais.

Des BMW i3 et BMW i8 assureront le transport sans émissions. Le fameux compositeur Hans Zimmer contribue à la musique originale pour la campagne BMW « Road to Coachella » destinée aux réseaux sociaux. 

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Munich. BMW i will debut as the exclusive transportation partner at the Coachella Valley Music & Art Festival in 2017, providing VIP shuttle service and hospitality during the weekends of April 14-16 and 21-23. BMW’s sustainable, future-oriented brand will provide BMW i3 electric vehicles and BMW X5 40e iPerformance plug-in hybrid electric vehicles for transportation on and around the festival site.

A stand-out feature of the BMW i3 fleet at Coachella is a unique wrap that was created especially for the occasion, its design reflecting the creative and unconventional character of the event. BMW i8 plug-in hybrid electric sports cars with Coachella design will also take to the roads between Los Angeles and Palm Springs with a selected group of festival-bound celebrities and influencers on board.

Coachella is one of the world’s largest music festivals and provides an ideal stage for the BMW i brand: “The wealth of ideas the artists bring and the festival’s focus on sustainability create a unique atmosphere; Coachella is the birthplace for many trends, ideas and movements,” says Hildegard Wortmann, Senior Vice President Brand BMW. “BMW i is likewise a driver of pioneering innovations and the joy of sustainable mobility. We are positioning the sub-brand as open-minded, creative and inspiring – and Coachella provides an exceptional platform for this purpose, uniting creativity, passion and connectedness. We’re looking forward to an inspirational partnership.”

"Road to Coachella".

A social media campaign entitled “Road to Coachella” kicked-off the partnership on March 14. The campaign offers festival goers the chance to be entered into a drawing to win a festival pass by documenting their preparation for the festival and their own journey to Coachella Valley via social media using the hashtag #RoadToCoachella. 

Renowned composer and music producer Hans Zimmer (“Inception”, “Pearl Harbor”, “The Dark Knight” and “The Lion King”) has provided the soundtrack for a video promoting “Road to Coachella.

The three-minute piece, which debuted on April 9 on BMW’s YouTube Channel, is set to a Zimmer’s music and features the BMW i8 hybrid electric sports car, while providing a look at his preparations as he and his orchestra ready for their first-ever Coachella performance. Also featured in the video are fellow Coachella performers including Marshmello, Galantis, Ryan Rabin of Grouplove, Warpaint and Broods.

Furthermore, BMW i will invite visitors during the festival to visit the innovative BMW i Brand Lounge in the VIP Area, where they can experience up close the allure of BMW i and the unique Coachella design, co-developed with Garage Italia Customs.

About BMW i

BMW i is based around a wide-reaching concept designed to bring about sustainable and future-focused mobility. It is fuelled by visionary electric vehicles and mobility services, inspirational design and a new understanding of premium that is defined squarely in terms of sustainability and delights with innovative new vehicles. The design of the all-electric BMW i3 emission-free model for urban use is centred around sustainability, while the BMW i8 introduces us to the sports car of the future.

La première mondiale de la toute nouvelle BMW Série 5 à empattement long est un des points forts du Salon de l’Auto de Shanghai 2017. La nouvelle berline d’affaires est le successeur de l’actuel modèle très en vue dans le segment premium du marché chinois. Elle vient avec les arguments nécessaires pour renforcer sa position de leader. De la même manière, la dernière version spéciale en date de la BMW i8, la voiture de sport plug-in hybride, fera sa première apparition publique.

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The world premiere of the all-new BMW 5 Series Long Wheelbase is one of the main highlights of the Auto Shanghai 2017 show. The new business sedan is the successor to the current front-runner in the Chinese car market’s premium segment and comes with all the right credentials for cementing this leading status. Likewise making its debut public appearance is the latest special-edition version of the BMW i8 plug-in hybrid sports car. And Auto Shanghai 2017 also hosts the Asian premieres of the BMW Concept X2, revised BMW 4 Series models and new services from BMW Connected created specifically for the Chinese market.

The time-honoured MINI brand is also represented at Auto Shanghai 2017 with a world premiere. The new MINI John Cooper Works Countryman, a talented all-rounder with stand-out performance attributes, is making its first public appearance. And BMW Motorrad is kicking off its 2017 product offensive with the presentation of the revised BMW S 1000 RR and BMW S 1000 XR, plus an ultra-exclusive new model.

Auto Shanghai is one of the most important motor shows of the year for the global automotive industry. It has taken place every other year since 1985, alternating with the Auto China show in Beijing on the motoring calendar. The National Exhibition and Convention Center in the west of Shanghai opened its doors in 2015 and invites vehicle manufacturers, suppliers and service providers from around the world to display their products across an area measuring some 400,000 square metres. The 17th edition of the Auto Shanghai show will see more than 1,100 exhibitors present their new models, technological innovations and service offerings to the public from 21 – 28 April 2017.

World premiere: the all-new BMW 5 Series Long Wheelbase.

Taking centre stage at the BMW brand’s stand at Auto Shanghai 2017 is the world premiere of the all-new BMW 5 Series Long Wheelbase. The new model is being built by BMW Brilliance Automotive Ltd. exclusively for the Chinese market at the Shenyang facility.

Its 133-millimetre-longer wheelbase imbues the business sedan’s exterior with elegantly stretched proportions which blend harmoniously into its contemporary looks. State-of-the-art powertrain and chassis technology underpin an exceptional balance between BMW’s hallmark dynamic driving ability and supreme ride comfort. The all-new BMW 5 Series Long Wheelbase is up to 130 kilograms lighter than its predecessor and boasts enhanced aerodynamics.

Generous kneeroom, optimised soundproofing and a host of innovative equipment features – such as the electrically adjustable comfort seats, Ambient Air package and Sky Lounge Panorama glass roof – elevate on-board comfort in the rear to an even higher level. As well as the iDrive system and a further improved voice control system, the display and control concept also encompasses a touchscreen monitor and BMW gesture control.

World premiere: the BMW i8 Protonic Frozen Yellow Edition.

The BMW Group is also building on its successful track record in sustainable mobility, where BMW i has played a significant role. The BMW eDrive drive system technology originally developed for the all-electric BMW i3 and BMW i8 plug-in hybrid sports car can now be experienced in six BMW model ranges and one MINI. Indeed, fuelled by the popularity of the BMW i and BMW iPerformance models, the BMW Group is now the most successful manufacturer of plug-in hybrid models for the premium segment globally.

The BMW i8, for example, has developed into the world’s highest-selling plug-in hybrid sports car. And its appeal is given fresh lustre at Auto Shanghai 2017 with the presentation for the first time of the BMW i8 Protonic Frozen Yellow Edition. This latest special edition stands out with its exclusive Protonic Frozen Yellow paint finish, newly designed 20-inch light-alloy wheels and distinctive interior design cues.

Asian premiere: the BMW Concept X2.

The BMW Concept X2 is celebrating its Asian premiere in Shanghai. The new vehicle concept for the premium compact segment combines the robust and functionally accomplished character of a BMW X model with the low-slung proportions of a coupe. Among the signature X elements are muscular surfaces, large, almost squared-off wheel arches and stylistic underfloor protection. The long wheelbase, short overhangs, flowing roofline and slim side window graphic lend the silhouette of the BMW Concept X2 a svelte and dynamic appearance.

Asian premiere: the new BMW 4 Series model range.

The new BMW 4 Series models will be introduced to the public in Asia for the first time with detailed revisions to their design and optimised chassis technology. LED headlights and LED rear lights now come as standard for the BMW 4 Series Coupe, BMW 4 Series Convertible and BMW 4 Series Gran Coupe, as does a refined premium ambience in the interior. If the optional Navigation system Professional is specified, the iDrive operating system also features a new tile-style menu layout with constantly updated content. And the Multifunctional Instrument Display can now also be ordered as an option.

BMW Connected with services developed specially for China.

With mobility, communication and infotainment services tailored specially to BMW’s Chinese target group, BMW Connected presents a premium digital offering unmatched in the country. The BMW Connected personalised mobility assistant’s China-specific functionality includes customer support among its suite of services. BMW Connected allows smartphone users to coordinate communications with a selected BMW dealer and arrange service appointments. BMW Connected also supplies users in China with information on traffic offences. And customers can make use of online-based lifestyle, social media and entertainment services selected specially for the Chinese market and with bespoke functionality.

World premiere: the new MINI John Cooper Works Countryman.

The MINI brand is showing off its sporty side at Auto Shanghai 2017, with the world premiere of the new MINI John Cooper Works Countryman commanding the limelight. The latest John Cooper Works machine is the largest and most versatile elite performance model in the British car maker’s portfolio. The brand’s most powerful engine, eight-speed Steptronic Sport transmission (fitted as standard in cars for the Chinese market), ALL4 all-wheel drive and sports suspension, plus the aerodynamically optimised body and sports-car cockpit aura come together into a sublime overall package to deliver standout performance and a race feeling that will capture the imagination.

The new-generation MINI sees the British manufacturer also strengthening its position as the leading maker of premium vehicles in the small car and compact segments in China. The MINI 3-door and MINI 5-door are each available with a selection of three engines in the country, and MINI Convertible customers there can choose from two variants. In the premium compact segment, the MINI Clubman can be ordered with one of three engines and the MINI Countryman with a choice of two, plus ALL4 all-wheel drive as an option. The new MINI John Cooper Works Countryman joins the MINI John Cooper Works and MINI John Cooper Works Clubman in the ranks of top-level MINI performance models in China.

BMW Motorrad: fresh success, a model offensive and a world premiere for a suitably exclusive newcomer.

BMW Motorrad recorded extremely dynamic growth in China in 2016, with sales up 52.7 per cent compared with the previous year. And the brand is continuing along its upward curve in 2017, fuelled by its ongoing model offensive in the premium motorcycle and maxi scooter markets. 14 new and redesigned models are set to be introduced up to the end of 2017. And the brand is showing various models at Auto Shanghai 2017, including the latest versions of the ultra-sporty BMW S 1000 RR and BMW S 1000 XR. But the highlight of the BMW Motorrad stand is the world premiere of one of the most exclusive models ever offered by BMW Motorrad.

^{Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the following guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html. LeitfadenCO2 (GuidelineCO2) (PDF ‒ 1.9 MB)}

En marge du Mondial de l’Automobile 2016 à Paris, BMW et Garage Italia Customs ont réinterprété le design de deux modèles BMW i en habillant leur carrosserie d’un dégradé de couleur allant du bleu au gris. L’ensemble donne une vision dynamique grâce à une technique inspirée du pointillisme. Ces modèles uniques de BMW i3 et BMW i8 seront présentés dans le BMW Brand Store du 15 au 21 décembre. De plus, un seul exemplaire de chacun de ces modèles artistiques sera disponible à la vente pour la Belgique et le Luxembourg.

Les BMW i3 et BMW i8 CrossFade Editions du Garage Italia ne se distinguent pas uniquement extérieurement des modèles futuristes BMW i3 et BMW i8. L’intérieur a également été revu et est habillé d’Alcantara et de cuir Foglizzo dans le même style pointilliste pour compléter la touche artistique.

Pour mettre ces voitures en valeur, le nouveau BMW i Friend bruxellois dj Henri PFR donnera un set dj unique le 21 décembre dans sa ville natale. Ses sets estivaux et deephouse sont réputés dans le monde entier. Pour assister à cette soirée exclusive ‘Electrifying Christmas” dans le BMW Brand Store, découvrir les BMW i3 et BMW i8 Crossfade Editions de Garage Italia et annoncer votre intérêt d’achat, il suffit de s’adresser à Lore Lambrechts du BMW Brand Store à Bruxelles.

BMW et l’Art.

Depuis 1975, BMW a développé une série de voitures réalisées par de grands artistes sous le nom de BMW Art Cars. Récemment, la 19^e BMW Art Car conçue par l’artiste Américain John Baldessari a été dévoilée. Cette BMW M6 GTLM participera début 2017 aux célèbres 24 heures de Daytona.

“Tout comme le pointillisme a été innovant et a renouvelé l’art en son temps, les BMW i3 et BMW i8 constituent une nouvelle étape pour l’Automobile. En mettant en œuvre de nouvelles technologies, BMW à l’instar du pointillisme, apporte une nouvelle expérience. Tout comme les BMW Art Cars, ces BMW i3 et BMW i8 Garage Italia CrossFade Editions fouleront l’asphalte et offriront tant à leurs conducteurs qu’au grand public un vrai plaisir pour les yeux” a déclaré Jean-Philippe Parain, President & CEO van BMW Group Belux.

BMW i et Garage Italia Customs présentent la BMW i3 et BMW i8 Garage Italia Crossfade à Paris. Concept cars avec des couleurs expressives en style pointillisme prêts pour leur première mondiale pendant le Mondial de L'Automobile 2016.

BMW i élargit la gamme de son véhicule compact BMW i3 et propose à partir de l’été une version dotée d’une batterie d’une capacité nettement plus grande. Grâce à la densité plus élevée de l’accumulateur des cellules lithium-ion, la capacité de la BMW i3 (94 Ah) est de 33 kilowattheures (kWh), les dimensions de la batterie étant restant les mêmes. Il en résulte une augmentation de plus de 50 pourcent de l’autonomie en cycle normal (NEDC). Au lieu de 190 kilomètres, elle est désormais de 300 kilomètres, et une recharge de batterie permet même 200 kilomètres au quotidien dans des conditions météorologiques défavorables et lorsque la climatisation et le chauffage sont en marche. Les performances du moteur électrique synchrone hybride qui développe 170 ch / 125 kW restent pratiquement les mêmes.

BMW i annonce une mise à jour de la gamme de son véhicule compact BMW i3 et propose à partir de l’été une version dotée d’une batterie d’une capacité nettement plus grande. Grâce à la densité plus élevée de l’accumulateur des cellules lithium-ion, la capacité de la BMW i3 (94 Ah) est de 33 kilowattheures (kWh), les dimensions de la batterie étant restant les mêmes. Il en résulte une augmentation de plus de 50 pourcent de l’autonomie en cycle normal (NEDC). Au lieu de 190 kilomètres, elle est désormais de 300 kilomètres, et une recharge de batterie permet même 200 kilomètres au quotidien dans des conditions météorologiques défavorables et lorsque la climatisation et le chauffage sont en marche. Les performances du moteur électrique synchrone hybride qui développe 170 ch / 125 kW restent pratiquement les mêmes, il accélère la BMW i3 de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. La BMW i3 est ainsi le véhicule électrique le plus sportif et en même temps le plus efficient de son segment (consommation de 12,6 kWh aux 100 km). La BMW i3 dotée d’un accumulateur d’énergie de 60 Ah que BMW i a introduit en tant que pionnier en la matière ne sera plus disponible sur les marchés belge et luxembourgeois. La variante de modèle avec Range Extender bénéficie aussi de la mise à jour. Le moteur thermique bicylindre maintient le niveau de charge de la batterie à un niveau constant et permet ainsi une autonomie supplémentaire de 150 kilomètres (BMW i3 (94 Ah); consommation de carburant en cycle mixte 0,6 l /100 km ; consommation d’électricité en cycle mixte 11,3 kWh /100 km ; émissions CO2 en cycle mixte : 12 g/km)*. Pour le lancement de la BMW i3 (94 Ah), BMW i offre, outre des options d’agencement supplémentaires, de nouvelles stations de recharge plus puissantes pour le garage domestique. De plus et grâce à la structure modulaire et flexible de la BMW i3, les clients peuvent mettre à niveau leur véhicule équipé de la première génération de batteries et le doter du nouveau type de batterie dans le cadre d’un programme Retrofit. Le prix conseillé pour la BMW i3 (94 Ah) s’élève à 37.200 € en Belgique et à 36.000 € en Luxembourg. Pour la version Range Extender 41.690 € en Belgique et 40.350 € en Luxembourg. Le prix conseillé pour la mise à jour des modèles existants sera communiqué plus tard via le réseau de concessionnaires aux clients intéressés.  Vous trouverez toute info internationale dans le texte en bas.

Densité plus élevée de l’accumulateur des cellules de la batterie.
Avec une capacité des cellules de 94 ampères-heures (Ah), une énergie de la batterie de quelque 33 kWh et une autonomie électrique de 300 kilomètres ainsi atteinte selon le NEDC (nouveau cycle européen de conduite) ainsi que des performances de conduite typiques BMW, la BMW i3 (94 Ah) définit de nouveaux critères dans son segment.

Avec une consommation de 12,6 kWh aux 100 km (NEDC), il est le véhicule le plus efficient avec les coûts de consommation les plus bas de l’ordre de 3,15 euros aux 100 km** ou même inférieurs. Au quotidien, la nouvelle BMW i3 (94 Ah) a également nettement progressé et son autonomie peut atteindre 200 kilomètres même lorsque la climatisation ou le chauffage sont en marche, la dynamique de conduite et l’agilité restant subjectivement les mêmes : malgré l’intensité nettement plus élevée de la batterie, la BMW i3 (94 Ah) s’approche presque du record d’accélération tenu par la BMW i3 (60 Ah) dans le segment des véhicules électriques compacts. Les deux BMW ont ainsi réussi à établir une balance excellente entre l’efficience, les performances de conduite et l’autonomie. Du départ au feu jusqu’à la vitesse sur les routes de campagne, la BMW i3 (94 Ah) peut se mesurer aux véhicules sportifs mais propulsés conventionnellement par des moteurs thermiques.

La capacité de la batterie haute tension de la BMW i3 constituée de huit modules à douze cellules d’accumulateur chacun a nettement augmenté sans que les dimensions n’aient été modifiées. Grâce à l’optimisation du pack interne des cellules avec, davantage d’électrolyte et une amélioration du matériel actif, BMW a réussi en coopération avec Samsung SDL, à augmenter la capacité des cellules qui est ainsi passée à 93Ah ainsi que l’énergie totale de la batterie qui est maintenant de 33 kWh, dont 29 kWh sont utilisés effectivement. La batterie de la BMW i3 (60 Ah) atteint les valeurs de 22 kWh brut/19 kWh net.

Valeurs maximales pour la durabilité également.
Il a seulement suffi aux ingénieurs de BMW i d’effectuer de petites modifications pour intégrer la nouvelle batterie. L’ensemble de l’architecture du groupe propulseur électrique a été conçu en vue des prochaines étapes technologiques dès le développement de la BMW i3 si bien qu’aucune modification n’a été nécessaire pour la climatisation des modules de la batterie. Ceci souligne l’universalité et la sécurité du concept de véhicule à l’égard de l’avenir. Tout comme auparavant, il est également possible de remplacer sur la BMW i3 un seul module au lieu de toute la batterie. Quelque chose d’unique dans l’environnement concurrentiel et un élément constituant intégral du concept de durabilité holistique de BMW i. En ce qui concerne le bilan CO2 global qui comprend la chaîne de fourniture, la production, la phase de production et le recyclage, la BMW i3 obtient, tout comme auparavant, de meilleurs résultats qu’un véhicule moderne équipé d’un moteur diesel ou d’un moteur thermique. Lors de son lancement sur le marché en 2013, la BMW i3 était le premier véhicule à se targuer d’un bilan écologique certifié TÜV dont les valeurs étaient supérieures d’au moins un tiers à celles du bilan d’un véhicule conventionnel. L’alimentation en électricité exempte de CO2 des sites de production de la BMW i de Leipzig (montage) et de Moses Lake (production PRFC) y contribue essentiellement tout autant que la consommation en eau de la production inférieure d’au moins 70 pour cent à celle de la production des véhicules traditionnels.

Les cellules lithium-ion utilisées se distinguent dans l’environnement concurrentiel par un équilibre particulier entre la densité énergétique élevée, la résistance au cyclage et la sécurité en cas de collision. Le réfrigérant de la climatisation assure un refroidissement très efficient de l’accumulateur haute tension, La batterie peut également être réchauffée au moyen d’un chauffage optionnel pour garantir la température optimale d’environ 20 degrés Celsius dès le démarrage. La batterie est conçue pour la durée de vie du véhicule. Une garantie de huit ans ou de 100.000 kilomètres est accordée aux clients sur l’accumulateur d’électricité.

Programme Retrofit : remplacement de la batterie sur demande.
Chez BMW i, la durabilité est au centre de l’intérêt. Le client peut être sûr de pouvoir adapter sa BMW i aux développements techniques les plus récents tout en ménageant les ressources grâce à l’architecture flexible du véhicule LifeDrive. La BMW i3 est le premier véhicule au monde dans le segment compact premium dont le concept de véhicule a été prévu dès le départ pour la mise en place d’un système de propulsion purement électrique. Un élément de ce concept est également la mise en place ultérieure de nouvelles technologies de batterie dans le véhicule.

Dans le cadre de l’introduction de la nouvelle batterie 94 A, le programme Retrofit de batteries haute tension de BMW offre aux acheteurs BMW i la possibilité de mettre à niveau leur BMW i3 purement électrique et de l’équiper du nouvel accumulateur de 33 kWh. Ce programme est proposé sur des marchés sélectionnés. Les batteries 22 kWh échangées par les clients sont utilisées pour créer des modules d’accumulateurs d’énergie stationnaires et connaissent ainsi une deuxième vie – preuve de la durabilité élevée de la technique BMW i sur tout le cycle de production et de vie.

Optimisation du déroulement de la puissance, surplus d’efficience du moteur.
La BMW i3 est de loin le véhicule le plus léger de son segment. Malgré l’augmentation du poids du véhicule qui est maintenant passé à 1 245 kilogrammes, la BMW i3 (94 Ah) offre des performances de conduite qui ne sont subjectivement pas en reste avec l’agilité de la variante de modèle de 60 Ah, ceci grâce à des modifications de l’électronique de puissance et du système de commande garantissant un déroulement optimal de la puissance. À cela vient s’ajouter le déroulement plus favorable de la tension sous charge du nouvel accumulateur 94 Ah pour des raisons de physique.

Sur la BMW i3 (94 Ah), c’est également le moteur électrique synchrone hybride spécialement développé et fabriqué par le BMW Group qui est responsable de la propulsion. Il délivre une puissance de 170 ch / 125 KW ainsi qu’un couple maximal de 250 newtons-mètres, immédiatement disponible départ arrêté. La BMW i3 (94 Ah) s’acquitte du zéro aux 100 kilomètres en 7,3 secondes et atteint une vitesse de 60 km/h en seulement 3,8 secondes.

Quant à la valeur d’élasticité de 5,1 secondes pour l’accélération de 80 à 120 km/h, – déterminante pour les manœuvres de dépassement courtes et sûres – elle se situe dans les plages sportives qui ne sont possibles sur des véhicules animés par des moteurs thermique que lorsque ces derniers sont nettement plus puissants. La BMW i3 (94 Ah) agit ici d’égal à égal avec des véhicules tels que la BMW 440i Coupé animé par un moteur de 326 ch (240 kW) (consommation de carburant en cycle mixte : 7,7–7,4 l/100 km ; émissions CO2 en cycle mixte : 179–172 g/km)*. La transmission du couple sur les roues arrière est confiée à un réducteur à un étage ; la BMW i3 accélère ainsi sans interruption de la force de traction jusqu’à sa vitesse maximale limitée à 150 km/h pour des raisons d’efficience, ceci étant valable pour les deux variantes de batterie.

Grâce à une kyrielle de perfectionnements au niveau des détails, dont la revue de la commande du moteur électrique ainsi que des pneus une nouvelle encore une fois optimisés avec basse résistance au roulement, la consommation en courant de la BMW i3 (94 Ah) baisse également. Elle est de 12,6 kWh/100 km en cycle NEDC, la meilleure valeur dans l’environnement concurrentiel. La valeur de comparaison de la BMW i3 (60 Ah) est de 12,9 kWh/100 km.

Électronique de charge plus rapide : charger en trois phases jusqu’à 11 kW.
Une capacité de la batterie supérieure de 50 pour cent signifie de manière générale que les temps de charge se prolongeraient en conséquence si la technique de charge n’avait pas été adaptée aux nouvelles situations. Pour pouvoir cadencer le pas avec la plus grande capacité de la batterie lors de la charge en courant alternatif (AC), la charge rapide AC a été perfectionnée. La nouvelle batterie 94 Ah permet d’augmenter la charge rapide en plusieurs phases jusqu’à une capacité de charge de 11 kW et s’oriente ainsi au standard de capacité le plus étendu de l’infrastructure de charge publique.

La nouvelle électronique de charge plus performante de la BMW i3 (94 Ah) traite les courants de charge avec 11 kW, une augmentation de 50 pour cent par rapport à la BMW i3 (60 Ah) qui peut être chargée avec un courant alternatif à une phase à 7,4 kW. Malgré la capacité nettement plus élevée de la batterie, le temps de charge de la BMW i3 (94 Ah) est inférieur à trois heures - comme aujourd’hui avec une batterie de 60 Ah et un courant de charge de 7,4 kW.

La BMW i3 est équipée de série d’un câble de recharge autorisant le branchement à une prise domestique. La BMW i3 (94 Ah) peut être rechargée avec un courant de 2,8 kW en moins de dix heures ; quant à la batterie de la BMW i3 (60 Ah), elle nécessite environ huit heures. L’alliance parfaite entre l’autonomie importante dans la pratique, l’agilité typique BMW liée au poids faible et la recharge de la batterie pendant la nuit est ainsi maintenu.

Aujourd’hui déjà, la BMW i3 propose également la recharge rapide de 50 kW en courant continu (DC) qui présente des perspectives d’avenir. Lorsque la BMW i3 (94 Ah) est branchée à une borne de recharge rapide 50 kW, les cellules de la batterie se remplissent à au moins 80 pour cent de leur capacité en moins de 40 minutes. Sur la BMW i3 (60 Ah), cette valeur est obtenue en moins de 25 minutes. La BMW i3 (94 Ah) atteint ainsi une vitesse de charge de 4 km/min, ce qui correspond à un temps de charge de 24 minutes pour une autonomie de 100 kilomètres.

Range Extender pour encore plus d’autonomie.
BMW i propose également un Range Extender pour la BMW i3 (94 Ah). Cette fonction de prolongateur d’autonomie est remplie par un moteur thermique bicylindre de 650 centimètres cubes qui est logé à proximité directe du moteur électrique au-dessus de l’essieu arrière. Le Range Extender génère une puissance maximale de 38 ch /28 kW et entraîne un générateur pour produire de l’électricité. Son fonctionnement est piloté en fonction des besoins et avec une efficience élevée. Il maintient le niveau de charge des batteries lithium-ion à un niveau constant pendant le trajet dès que celui-ci descend à une valeur déterminée et permet ainsi un plus d’autonomie de 150 kilomètres dans les conditions quotidiennes. L’équipement du véhicule avec le Range Extender n’est pas aux dépens du volume du coffre à bagages. Le réservoir de neuf litres étant logé dans la partie avant, le volume du coffre à bagages reste ainsi de 260 litres, et lorsque les sièges arrière sont rabattus, il cube même 1 100 litres.

Bien que le poids total de la BMW i3 (94 Ah) équipée du Range Extender soit supérieur de quelque 120 kilogrammes, celle-ci convainc toutefois également par une agilité élevée et des performances routières impressionnantes. Elle abat le zéro à 100 km en l’espace de 8.1 secondes. Les émissions de la BMW i3 (94 Ah) équipée du Range Extender s’établissent à12 g/km CO2 (NEFZ) alors que la BMW i3 à propulsion exclusivement électrique ne génère localement aucune émission. Aussi bien au niveau des performances routières que de l’efficience, la BMW i3 (94 Ah) est ainsi en tête de son segment - qu’il s’agisse d’un pur véhicule électrique ou d’un véhicule doté d’un Range Extender.

Nouvelles dotations.
La BMW i3 (94 Ah) se reconnaît immédiatement dans la rue lorsque son propriétaire a opté en faveur de la peinture métallisée Protonic Blue exclusivement disponible pour cette variante de motorisation. Celle-ci était réservée jusqu’alors à la voiture sport hybride BMW i8 et est désormais également disponible pour la BMW i3. Pour configurer sa BMW i3 (94 Ah), le client peut choisir alternativement entre deux couleurs unies (Capparis White et Fluid Black) ainsi que trois autres peintures métallisées (Mineral Grey, Platin Silver et Ionic Silver) en plus de Protonic Blue.

La BMW i3 se décline en quatre designs intérieurs. Outre la ligne de base Atelier, il s’agit de Loft, Lodge et Suite. À l’avenir, la dotation intérieure comprendra plus d’options et de combinaisons. L’insert décoratif Dark Oak est également un nouvel élément. Le chêne foncé noble est de série dans la dotation Suite ; dans les autres dotations, il peut être commandé en option tout comme l’insert en bois d’eucalyptus déjà disponible. Le choix des matières constitué d’un mélange de cuir travaillé naturellement, de bois et de laine ainsi que de matières renouvelables fait ressortir et ressentir la caractéristique premium enrichie de l’aspect de la durabilité.

Le pack de dotation Driving Assistant Plus est également disponible en option dès maintenant dans la ligne de dotation Atelier. La dotation Driving Assistant Plus comprend un régulateur de vitesse assisté par caméra avec fonction de freinage et fonctionnement Stop&Go, l’assistant d'embouteillage, le système Speed Limit Info, l’avertisseur de la présence de personnes et de risque de collision avec fonction de freinage en ville et de plus un assistant d'anticipation.

Le véhicule électrique avec le plus grand succès de son segment dans le monde entier.
En fondant la marque BMW i et en décidant de développer une architecture de véhicule autonome ainsi que des habitacles en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) et une technologie BMW eDrive pour moteurs électriques, le BMW Group s’est investi une fonction de pionnier. Aussi bien la BMW i3 conçue pour la mobilité zéro émission au niveau local dans l’environnement urbain que la voiture sport hybride rechargeable BMW i8 allient le plaisir de conduire à un caractère premium qui s’inscrit résolument dans le contexte de la durabilité. En l’espace de deux ans après son lancement sur le marché en novembre 2013, la BMW i3 s’était déjà établie en tête de son segment. En Allemagne, son pays d’origine, elle est la voiture électrique la plus vendue et en Norvège le modèle BMW qui connaît le plus grand nombre de nouvelles immatriculations (source : Polk/IHS 2014- 3/2016). Les États-Unis sont le marché individuel le plus important pour les véhicules cinq portes à propulsion exclusivement électrique. Plus de 80 pour cent des acheteurs qui optent en faveur d’une BMW i3 au niveau mondial sont de nouveaux clients pour le BMW Group. La BMW i3 et la BMW i8 ont obtenu de nombreuses distinctions pour les innovations dans les secteurs de la construction légère, de la motorisation, de la durabilité, des caractéristiques du véhicule et du design. Au total, BMW i a été la marque qui a obtenu le plus de distinctions dans l’histoire automobile pendant la phase du lancement de la marque.

Recharge confortable à la maison : les nouvelles bornes de recharge BMW i Wallbox.
Lors du lancement de la BMW i3 (94 Ah) à l’été 2016, BMW i proposera une nouvelle BMW i Wallbox dans le monde entier pour permettre la recharge rapide et confortable dans le garage domestique ou sur la place de stationnement privée. Cette Wallbox est adaptée à la nouvelle électronique de charge et offre, outre un fonctionnement à une phase, désormais également un fonctionnement à trois phases avec une capacité de charge pouvant atteindre 22 kW.

La nouvelle Wallbox se démarque non seulement par une forme plus plate et plus compacte que le modèle précédent, mais aussi par une capacité plus élevée qui permet de recharger la batterie de la BMW i3 (94 Ah) en deux heures et 45minutes. La recharge démarre automatiquement dès que le véhicule et le câble de recharge sont reliés. La BMW iWallbox est commandée par une interface à LED.

Fin 2016, deux autres versions avec fonctions de confort et d’interconnexion supplémentaires suivront cette Wallbox. Elles pourront ainsi être adaptées exactement aux besoins des particuliers et des clients qui ont des flottes d’un ou plusieurs véhicules. La BMW I Wallbox offre, entre autres, une reconnaissance automatique des véhicules interconnectés et une affectation des données de charge via une appli de smartphone. Quant à La Wallbox Connect BMW i dotée de série du WiFi, elle est déjà entièrement connectée au réseau. Elle offre toutes les fonctions de la BMW i Wallbox Plus et se démarque de plus par des services de charge innovants pour la commande en ligne intelligente. Les quantités de courant des différents véhicules sont non seulement saisis séparément, les données peuvent également être envoyées par mail immédiatement après la fin de l’opération de recharge et ainsi utilisées à des fins de facturation.

Aussi bien la BMW i Wallbox Plus que la BMW i Wallbox Connect se laissent intégrer dans une habitation intelligente interconnectée et elles sont actuellement compatibles avec les systèmes de commande de MyGEKKO et Loxone. La BMW i3 peut ainsi être alimentée en courant électrique vert généré à partir de l’installation solaire domestique.

De plus, les Wallbox BMW i contribuent à économiser du courant de batterie pendant le pré-conditionnement du véhicule. Lors de ce pré-conditionnement, la climatisation du véhicule et le chauffage e l’accumulateur haute tension peuvent être activés par l’intermédiaire du smartphone. Le préchauffage de l’accumulateur assure un état de service optimal pour la performance, l’autonomie et la durée de vie de la batterie même en cas de températures extérieures basses. Lorsque le pré-conditionnement est effectué au niveau de la Wallbox BMW i, le courant nécessaire n’est pas pris sur la batterie du véhicule, mais provient du réseau du fournisseur d’électricité et n’affecte donc pas l’autonomie.

BMW i n’offre toutefois pas seulement cette large gamme de bornes murales Wallbox, son service d’installation unique prend également en charge la vérification de l’installation du domicile sur place chez le client, la fourniture et le montage de la borne de recharge. De plus, BMW i propose également des prestations d’entretien et de conseil ainsi que d’autres prestations de service.

En route dans le pays et à l’étranger : recharge confortable avec ChargeNow.
ChargeNow. de BMW i possède plus de 40 000 points de recharge de différents exploitants dans 25 pays à l’heure actuelle et ainsi le plus grand réseau mondial de points de recharge d’accès public pour les véhicules électriques et les véhicules hybrides rechargeables. La carte ChargeNow et l’appli du même nom permettent aux clients un accès confortable aux bornes de recharge de tous les exploitants regroupés dans le réseau international ainsi que la facturation et le paiement sans espèces. Les opérations de connexion compliquées et de longue haleine avec différents fournisseurs sont désormais du passé. Le système est intégré dans le système de navigation et assisté par des applis correspondantes pour aider le conducteur à trouver et choisir une borne de recharge faisant partie du réseau ChargeNow.

ConnectedDrive : une référence en matière d’interconnexion
Le système de navigation Professional disponible en option offre des BMW ConnectedDrive Services spécialement mis au point pour la BMW i. L’assistant d’autonomie accompagne le calcul d’itinéraire et le parcours actuel. Dès que la destination sélectionnée dans le système de navigation est hors de la plage d’autonomie, il est proposé au conducteur de passer en mode ECO PRO ou ECO PRO+ ; de plus, le système calcule un trajet alternatif plus efficient. Si le conducteur doit faire la recharge à une borne de recharge publique, les bornes disponibles le long de son trajet sont affichées sur l’écran de navigation.

Un autre élément central de l’unité de navigation interconnectée est une carte d’autonomie dynamique qui tient compte de l’état de charge de la batterie, du style de conduite, des fonctions confort électriques activées et du mode de conduite sélectionné, mais aussi des données topographiques, des conditions de circulation ainsi que de la température extérieure. Les données sur l’évolution du trafic en temps réel du système Real Time Traffic Information (RTTI) fournies par le serveur BMW ConnectedDrive sont également prises en compte.

Concernant l’interconnexion entre le conducteur et le véhicule, la BMW i3 établit de nouveaux critères elle aussi. La BMW i Remote App envoie également les données du véhicule utiles à la planification de la mobilité sur le smartphone du client. Outre la navigation des piétons pour le trajet entre la place de stationnement et la destination et retour, BMW ConnectedDrive offre avec Navigation Professional pour la première fois dans le secteur automobile un service Intermodal Routing qui intègre également les transports publics dans le calcul de l’itinéraire lorsque la destination peut ainsi être atteinte plus rapidement. Les BMW i ConnectedDrive Services conduisent le client à sa destination avec précision et efficience dès sa montée à bord dans la BMW i3 et jusqu’à la dernière étape qu’il fait à pied en passant par la recherche d’une place de stationnement ou d’un arrêt de bus ou de métro.

La riche dotation de série aussi bien de la BMW i3 (94 Ah) que de la BMW i3 (60 Ah) comprend, tout comme auparavant, le système de conduite iDrive, la fonctionnalité BMW i RemoteApp, le chauffage d’appoint ainsi que le sélecteur de mode de conduite, Radio professional, le dispositif de téléphone mains-libres, la climatisation, le volant cuir, l’éclairage diurne à LED, le Park Distance Control (PDC) avec capteurs à l’arrière ainsi que le câble de recharge pour le branchement à une prise domestique.

Sur BMW i.
BMW i est une marque du BMW Group pour des concepts de véhicule et des technologies visionnaires, des services de mobilité interconnectés ainsi qu’une nouvelle approche du segment Premium fortement orientée sur le développement durable.

BMW i est présente dans 50 pays avec les véhicules BMW i3 (véhicules électriques pour les mégalopoles) et la BMW i8 (voiture sport hybride rechargeable.

Font également partie de BMW i les BMW iPerformance Automobiles (tous les véhicules BMW hybrides rechargeables) et les services de mobilité associés DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 20), ChargeNow (accès simple au plus grand réseau mondial de points de recharge), ParkNow (recherche simple, réservation et paiement de places de stationnement, BMW i Ventures (investissements dans de jeunes entreprises se concentrant sur la mobilité urbaine) et le centre de compétence Mobilité urbaine (prestations de conseil pour les villes et les communes).

Outre sa victoire au classement général, BMW Group  a remporté trois prix de classe dans la plus importante compétition consacrée aux moteurs. Avec quatre prix remportés lors dernier « Engine of the Year Award », BMW Group démontre pleinement son savoir-faire en matière de moteurs. Le moteur de la BMW i8 a gagné dans deux classes en plus de remporter le prix global auxquels s’ajoute un prix de classe supplémentaire pour le moteur des BMW M3 et BMW M4.Veuillez trouver en annexe le communiqué de presse en anglais.

Les BMW Série 2 Coupé et Cabriolet avec de nouvelles variantes de moteurs et d’équipements optionnels – nouveaux moteurs diesel d’entrée de gamme pour la dernière génération de BMW Série 2 Active Tourer, la BMW Série 3 Berline, BMW Série 3 Touring et Série 4 Coupé – première pour la BMW Série 5 Edition Sport – de nouvelles options BMW Individual pour la BMW M3 Berline, BMW M4 Coupé et BMW M4 Cabriolet – gamme d’équipements standards élargie pour la BMW i8 plug-in sportive. Veuillez trouver en annexe le communiqué de presse en anglais.