À l’avant-garde de la mobilité électrique, la BMW iX a établi une combinaison unique de luxe progressiste et de plaisir de conduire sans émissions locales. Cette nouvelle édition du Sports Activity Vehicle (SAV) se caractérise par une amélioration des performances de conduite alliée à une autonomie considérablement accrue. Les modifications spécifiques apportées au design extérieur et intérieur soulignent le caractère sportif de la nouvelle BMW iX.

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À l’avant-garde de la mobilité électrique, la BMW iX a établi une combinaison unique de luxe progressiste et de plaisir de conduire sans émissions locales. La nouvelle édition du Sports Activity Vehicle (SAV), conçue exclusivement pour la conduite tout électrique, réaffirme son ambition d'être leader grâce avec une augmentation des performances de conduite alliée à une autonomie considérablement accrue. La nouvelle BMW iX atteint désormais une autonomie WLTP de 700 kilomètres (435 miles), un chiffre exceptionnel dans l’environnement concurrentiel. Il s’agit là d’un exemple fascinant de plus de l'efficacité du pack de mesures et de technologies BMW EfficientDynamics. Les innovations dans le domaine de la technologie BMW eDrive vont de pair avec des modifications spécifiques du design extérieur et intérieur, qui mettent en avant le caractère sportif de la nouvelle BMW iX.

Grâce au développement constant de l’électronique de performance et au réglage de précision des roulements de roue et des pneus, notamment, la consommation de carburant dans le cycle d’essai WLTP réglementaire a été améliorée de plus de 8 % (meilleur des cas, selon le modèle et l’équipement). Dans le cas de la nouvelle BMW iX xDrive60, cela se traduit par une augmentation de l’autonomie d’environ 60 kilomètres (37 miles).

Les nouvelles désignations de modèles reflètent les performances supplémentaires de la BMW iX. Elle sera disponible dès le printemps 2025 sous la forme de la BMW iX xDrive45 (consommation en cycle mixte selon WLTP : 21,8 kWh/100 km (62 miles) ; classe de CO₂ : A), de la BMW iX xDrive60 (consommation en cycle mixte selon WLTP : 21,9 kWh/100 km (62 miles) ; classe de CO₂ : A) et de la BMW iX M70 xDrive (consommation en cycle mixte selon WLTP : 23,5 kWh/100 km (62 miles) ; classe de CO₂ : A), et ce dans le monde entier. Les principaux marchés de la nouvelle BMW iX sont les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Allemagne. La voiture continuera d’être produite à l’usine BMW Group de Dingolfing. La plus grande usine de production de BMW Group en Europe est le centre de compétence de l'entreprise pour la fabrication d'entraînements électriques, mais aussi l'usine principale dédiée aux modèles haut de gamme et de luxe.

Extérieur : une présence saisissante, pack M Sport comme option inédite.

L’extérieur de la nouvelle BMW iX affiche une présence expressive et une allure monolithique avec des proportions SAV caractéristiques, un langage de design réduit à l’essentiel et des surfaces clairement définies. Le design saisissant de l'avant se caractérise en particulier par la calandre BMW redessinée avec un cadre particulièrement fin et une structure de lignes verticales et diagonales à l'intérieur. La calandre BMW Iconic Glow avec éclairage de contour (de série sur la nouvelle BMW iX M70 xDrive) est désormais disponible en tant que nouvelle option.

Les phares ont également été redessinés avec des éléments verticaux pour les feux de jour et les clignotants. L’équipement de série de la nouvelle BMW iX comprend des phares adaptatifs à LED avec fonction d’éclairage de virage et des feux urbains inédits. La structure de la calandre BMW se reflète dans les lignes diagonales des protège-phares.

Les jupes avant et arrière de la nouvelle BMW iX présentent un design quasiment homogène et une plus grande proportion de surfaces peintes dans la couleur de la carrosserie, leur conférant de série un look sportif et élégant. Le pack M Sport, désormais disponible en option sur le SAV tout électrique, accentue le caractère dynamique du véhicule avec des lignes puissantes, des prises d’air fascinantes à l’avant et des réflecteurs verticaux à l’arrière.

En association avec le pack M Sport Pro en option, la nouvelle BMW iX est équipée de phares et de feux arrière sombres M Shadow Line. Le modèle phare de la série se distingue encore plus que les autres variantes. La nouvelle BMW iX M70 xDrive est dotée de série des éléments de design du pack M Sport et du pack M Sport Pro, dont une calandre BMW spécifique au modèle avec logo M, des coques de rétroviseurs noires et des jantes exclusives M en alliage léger de 22 pouces.

La gamme comprend également les nouvelles finitions Arctic Race Blue metallic, Dune Grey metallic, Carbon Black metallic, BMW Individual Frozen Deep Grey metallic, BMW Individual Frozen Pure Grey metallic, Tanzanite Blue metallic et Space Silver metallic (disponible à partir de l’été 2025). La gamme d’équipements BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze est également disponible en option pour la BMW iX xDrive45 et la BMW iX xDrive60.

Amélioration des performances pour toutes les variantes de modèle.

Avec un moteur électrique sur les essieux avant et arrière, toutes les variantes de la nouvelle BMW iX sont équipées d’une transmission intégrale électrique. Le système d’entraînement a été affiné et l’électronique de puissance a été perfectionnée pour fournir une puissance nettement supérieure. La nouvelle BMW iX xDrive45 offre une puissance accrue de 60 kW/82 ch pour atteindre 300 kW/408 ch. Cette puissance supplémentaire se traduit par une amélioration de 1,0 seconde de l'accélération de zéro à 100 km/h (62 mph), qui passe à 5,1 secondes. La nouvelle BMW iX xDrive60 voit sa puissance augmenter de 15 kW/21 ch pour atteindre 400 kW/544 ch et passe de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,6 secondes. La vitesse maximale des deux modèles est limitée électroniquement à 200 km/h (124 mph).

Plus que jamais, la nouvelle BMW iX M70 xDrive propose des performances particulièrement fascinantes. L’entraînement du véhicule BMW M délivre 30 kW/40 ch jusqu’à 485 kW/659 ch en My Mode Sport et un couple maximal de 1100 Nm (811 ft-lb), disponible lorsque le Launch Control est activé. La nouvelle BMW iX M70 xDrive accélère de 0 à 100 km/h (62 mph) en 3,8 secondes. En utilisant la méthode du « 1-foot rollout »*, le temps de sprint pour passer à 100 km/h (62 mph) s’élève à 3,5 secondes. La nouvelle BMW iX M70 xDrive atteint une vitesse de pointe de 250 km/h (155 mph).

Unique sur ce segment : une autonomie de 700 kilomètres (435 miles).

La nouvelle technologie de cellules de batterie augmente le contenu énergétique de la batterie haute tension de la BMW iX xDrive45 d’environ 30 %, afin d’atteindre 94,8 kWh. Les batteries haute tension des autres variantes du modèle fournissent une énergie utilisable de 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) et 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).

En outre, une nouvelle technologie d’onduleur pour l’électronique de puissance de toutes les variantes du modèle optimise la densité de puissance du système d’entraînement. Cela garantit une efficacité particulièrement élevée dans le transfert d’énergie de la batterie haute tension vers le moteur électrique. En combinaison avec le contenu énergétique plus élevé de la batterie de la nouvelle BMW iX xDrive45 et d’autres mesures d’amélioration de l’efficacité pour toutes les variantes, il en résulte une hausse de l’autonomie allant jusqu’à 40 %, selon le modèle. Avec une autonomie WLTP de 563 à 701 kilomètres (350 à 435 miles), la nouvelle BMW iX xDrive60 établit une nouvelle référence dans son environnement concurrentiel. L’autonomie des autres modèles passe de 490 à 602 kilomètres (305 à 374 miles) pour la BMW iX xDrive45 et de 521 à 600 kilomètres (324 à 373 miles) pour la BMW iX M70 xDrive.

La récupération adaptative contribue à une efficacité accrue pendant la conduite. La fonction MAX RANGE peut également augmenter jusqu’à 25 % l’autonomie restante avant l’arrêt de charge suivant.

Encore plus d’efficacité lors de la recharge de la batterie haute tension.

L’unité de recharge combinée de la nouvelle BMW iX xDrive45 permet désormais une recharge en courant continu avec une puissance accrue de 175 kW. La puissance de recharge maximale des deux autres modèles est de 195 kW. Le préconditionnement optimisé de la batterie haute tension et le chauffage du système de stockage à l’aide de la pompe à chaleur du système de climatisation du véhicule garantissent des temps de recharge particulièrement efficaces. En outre, la régulation du courant de recharge a été développé afin de tirer le meilleur parti possible des capacités de recharge élevées. La prise de recharge de la nouvelle BMW iX dispose désormais d’un bouton de déverrouillage.

Outre l’augmentation de l’autonomie, la nouvelle BMW iX offre également une expérience utilisateur améliorée afin de planifier des itinéraires avec une recharge optimisée. Grâce à l’interface utilisateur intuitive, les clients peuvent saisir leur destination à l’avance dans My BMW App, ainsi que leurs heures de départ et d’arrivée préférées et les arrêts souhaités. L’itinéraire proposé par le système de navigation BMW Maps peut ensuite être personnalisé pour inclure des bornes de recharge. Il est également possible de définir tout aussi facilement les fournisseurs de bornes de recharge préférés et le statut de recharge souhaité à l’arrivée aux étapes et à destination. Dans une vue optimisée de l’itinéraire, le client reçoit des informations précises sur la disponibilité des bornes de recharge, les temps de recharge nécessaires et leur impact sur l’heure d’arrivée à destination, les coûts et l’infrastructure à proximité de la borne de recharge concernée.

Configuration optimisée du châssis et de la suspension, nouvelles jantes M en alliage léger.

La nouvelle configuration du châssis et de la suspension de la nouvelle BMW iX repose sur les performances accrues du système d’entraînement et sur la répartition des poids modifiée résultant d’une technologie de batterie optimisée. En outre, un roulement de support hydraulique de l’essieu arrière est le gage d’un équilibre optimisé entre dynamique sportive et confort de conduite. Les roulements de roue optimisés en matière de poids et de frottement et les pneus à résistance au roulement réduite et portant le label d'efficacité le plus élevé, A+, contribuent également à l'efficacité supérieure de la nouvelle BMW iX.

Sa technologie de suspension comprend un essieu avant à doubles triangles, un essieu arrière à cinq bras et une direction électrique avec fonction Servotronic et rapport variable. La nouvelle BMW iX M70 xDrive est également équipée d’un correcteur d’assiette adaptatif des deux essieux avec amortisseurs à commande électronique, d’un réglage spécifique M et de barres antiroulis spécifiques M, de l’Integral Active Steering et d’un système de freinage sport avec étriers de frein peints en rouge. L’équipement de série de toutes les variantes inclut désormais le système HDC (Hill Descent Control) et la possibilité de désactiver le système DSC (Dynamic Stability Control).

Dans le cadre du pack M Sport, du pack M Sport Pro ou de série sur le modèle haut de gamme, des jantes M en alliage léger de 21 et 22 pouces sont proposées en quatre nouvelles variantes. La nouvelle gamme de jantes en alliage léger de 23 pouces est unique dans l’environnement concurrentiel. Les jantes de 22 et 23 pouces sont associées à des pneus avec absorbeurs en mousse intégrés pour assurer une meilleure isolation sonore.

Grande variété de systèmes de conduite et de stationnement automatisés.

Les systèmes d’aide à la conduite disponibles dans la nouvelle BMW iX établissent de nouvelles normes en matière de fonctionnalité et de fiabilité. L’équipement de série comprend le Driving Assistant Plus, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go pouvant être utilisé jusqu’à 180 km/h, l’alerte de collision avant Front Collision Warning avec intervention sur les freins et le Park Assist avec l’assistant à la marche arrière et la caméra d’aide au recul Reversing Assist Camera.

Intérieur : luxe progressiste allié à une sportivité raffinée.

L’atmosphère intérieure propre à la BMW iX, définie par un espace généreux et un luxe progressiste, peut désormais être combinée aux caractéristiques de design sportif du pack M Sport. Les nouveaux sièges multifonctions M en microfibre perforée/Sensatec ou en option avec sellerie en cuir naturel offrent un meilleur soutien latéral et un design saisissant. Le pack comprend également le volant en cuir M, le tableau de bord bicolore avec logo M, les finitions Dark Silver, le ciel de pavillon anthracite, les pédales M et la console centrale en finition High-gloss black. En option et avec un volant M en cuir, des finitions Dark Silver sont également possibles en combinaison avec l’intérieur de série.

L’équipement de série de la nouvelle BMW iX comprend un système d’alarme, l’animation Welcome and Goodbye, des phares Adaptive Led Headlights, l’accès Confort, des sièges chauffants pour le conducteur et le passager avant, un volant chauffant, le Driving Assistant Plus, ainsi que le BMW Live Cockpit Professional et le Harman Kardon Surround Sound System. La BMW iX M70 xDrive est également équipée de série de l’Integral Active Steering, du correcteur d’assiette adaptatif des deux essieux, de la calandre BMW Iconic Glow, du pack M Sport Pro et du vitrage solaire.

Parmi les autres options disponibles sur toutes les versions figurent le toit panoramique en verre Sky Lounge, les applications intérieures Clear & Bold, une fonction de fermeture automatique en douceur des portes, la ventilation active des sièges, le pack Heat Comfort, le Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, le BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze, la recharge CC jusqu’à 22 kW (de série sur la BMW iX M70 xDrive), ainsi qu’un attelage de remorque rétractable et extensible électriquement.

BMW iDrive avec des services numériques de pointe.

Basé sur le BMW Operating System 8.5, le BMW iDrive propose non seulement une utilisation intuitive à l'aide de la fonction tactile sur le BMW Curved Display et de la commande vocale avec le BMW Intelligent Personal Assistant, mais aussi l'utilisation de services numériques tels que le streaming vidéo et les jeux embarqués.

Les antennes radio mobiles 5G offrent une connectivité optimisée. Le BMW ID et My BMW App garantissent une expérience utilisateur personnalisée. En outre, la BMW Digital Key permet une configuration particulièrement simple et pratique à l'aide de la nouvelle carte spécialement conçue à cet effet.

* Valeur avec « rollout » déduit : avec cette méthode de mesure alternative, le chronométrage ne commence pas tant que le véhicule n’a pas quitté une barrière lumineuse. La distance non prise en compte dans la mesure (le « rollout ») est de 1 pied = 30,48 cm.

Toutes les spécifications et dérivations sont provisoires.

Toutes les variantes de modèles, tous les niveaux d’équipement, toutes les spécifications techniques, valeurs de consommation et d’émissions décrites correspondent à ce qui est disponible sur le marché automobile en Allemagne. Les dimensions se rapportent à un véhicule doté d’un équipement de base en Allemagne, en fonction de la taille des jantes et des pneus sélectionnés, ainsi que de l’équipement en option sélectionné. Ceux-ci peuvent évoluer en fonction de la configuration de la voiture.

Les données officielles sur la consommation d’énergie ont été déterminées conformément à la procédure de mesure WLTP prescrite et à l’Ordonnance sur le marquage de la consommation d’énergie des voitures particulières. Rendez-vous sur www.bmw.de pour plus d’informations.

ÉMISSIONS DE CO2 ET CONSOMMATION.

BMW iX M70 xDrive : cycle mixte WLTP (EnVKV) : consommation d’énergie 23,5 kWh/100 km ; émissions de CO2 0 g/km ; classe CO2 A.

BMW iX xDrive60 : cycle mixte WLTP (EnVKV) : consommation d’énergie 21,9 kWh/100 km ; émissions de CO2 0 g/km ; classe CO2 A.

BMW iX xDrive45 : cycle mixte WLTP (EnVKV) : consommation d’énergie 21,8 kWh/100 km ; émissions de CO2 0 g/km ; classe CO2 A.

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2023 s’établit à 17,1 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 155,5 milliards d’euros. Au 31 décembre 2023, l’entreprise employait 154 950 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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+++ Début des ventes de la troisième variante de modèle entièrement électrique de la nouvelle BMW Série 5 Berline +++ Variantes de système d'entraînement supplémentaires pour la BMW iX2 entièrement électrique, la BMW X2 et la BMW XM +++ Assistant autoroutier désormais également disponible pour la BMW Série 7, la BMW XM, la BMW iX, la BMW X5, la BMW X6 et la BMW X7 +++ Intégration améliorée des smartphones pour les véhicules dotés du BMW Operating System 9 et affichage optimisé des bornes de recharge +++ Fonctionnalité étendue pour My BMW App +++ Nouvelles teintes extérieures pour certains modèles +++.

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Munich. Additions to the line-up of drive systems and the range of optional extras are set to further increase the appeal and diversity of the BMW product range from spring 2024. The BMW i5 Berline and BMW iX2 fully electric models will each be available from March 2024 with an additional drive system variant. The drive system offerings for the BMW X2 and BMW XM have also been expanded. And additional exterior paint finishes will be offered for the BMW 5 Series Berline, BMW X2 and BMW iX2. Customers will also be able to order the business berline with new variants of the BMW Individual Merino leather trim.

Attractive new features will also be introduced in spring 2024 in the area of digital services. These include easier use of the voice assistant Siri (as part of the integration of the Apple iPhone into cars specified with BMW Operating System 9), and the optimised display of ratings for charging stations for fully electric and plug-in hybrid BMW models. The steady expansion of the range of functions for the My BMW App also continues.

BMW i5 xDrive40: third fully electric variant of the business berline.

A third fully electric variant will be added to the new BMW 5 Series Berline line-up in March 2024. The new BMW i5 xDrive40 Berline (electric power consumption, combined: 20.0 – 17.2 kWh/100 km in the WLTP cycle) has two highly integrated electric drive units at the front and rear axle which together develop a system output of up to 290 kW/394 hp and peak torque of 590 Nm (435 lb-ft). Underpinned by the resultant electric all-wheel drive, the BMW i5 xDrive40 Berline accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.4 seconds. Its top speed is limited to 215 km/h (134 mph).

The third fully electric model variant of the new business berline stores its energy in a high-voltage battery positioned deep in the vehicle floor. The battery delivers 81.2 kWh of usable energy. The car’s Combined Charging Unit enables AC charging at a rate of 11 kW as standard and 22 kW as an option. And it also allows DC charging at fast-charging stations at up to 205 kW. This means the range of the BMW i5 xDrive40 Berline can be increased by 156 kilometres (97 miles) in the space of ten minutes. The likewise standard Plug & Charge Multi Contract function enables automatic authentication of the car at public charging points. The range of the new BMW i5 xDrive40 Berline as calculated in the WLTP cycle is 463 – 538 kilometres (288 – 334 miles).

Additional exterior paint finishes can be specified for all model variants of the new BMW 5 Series Berline from March 2024. The spectrum of colours will now also include the BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic. At the same time, the business berline will also be offered with extremely exclusive BMW Individual special paint finishes. BMW Individual has come up with around 150 eye-catching shades (solid, metallic and matt) for this product area. All BMW Individual special paint finishes stand out with their impressive depth of colour and exceptional lustre. Customers can unlock an overview of the variants for the new BMW 5 Series Berline using the BMW Individual Visualizer, which can be accessed via a link in the vehicle configurator.

Added to which, extra variants of the seat and interior surfaces for the new BMW 5 Series Berline are also available. If the optional comfort seats have been specified, the BMW Individual Merino leather trim can also be specified in the bi-colour variants Dark Violet/Atlas Grey and Taupe Grey/Atlas Grey from March 2024.

New entry-level variant for the BMW iX2; launch of the BMW X2 xDrive20d.

BMW’s current model offensive in the area of electric mobility also brings additional variety to the premium compact segment. A new entry-level variant of the fully electric BMW iX2 will go on sale in March 2024. The new BMW iX2 eDrive20 (electric power consumption, combined: 16.9 – 15.3 kWh/100 km in the WLTP cycle) takes a particularly economical route to delivering locally emission-free driving pleasure in a compact Sports Activity Coupé (SAC). Powered by a 150 kW/204 hp electric motor at the front axle, it sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds and posts a range of 439 – 478 kilometres (273 – 297 miles) in the WLTP cycle. Its top speed is limited to 170 km/h (106 mph).

The high-voltage battery in the new BMW iX2 eDrive20 serves up 64.78 kWh of usable energy and can be charged from AC sources at 11 kW as standard and up to 22 kW as an option. DC charging is possible at up to 130 kW. Thanks to extremely efficient charging software and predictive heat management capability, brief stops are enough to significantly increase the battery charge. In ten minutes hooked up to a fast-charging station, the BMW iX2 eDrive20 can take on sufficient energy to boost its range by 120 kilometres (75 miles). The BMW iX2 eDrive20 is also equipped for using the Plug & Charge Multi Contract function as standard.

Lining up alongside the new entry-level variant of the BMW iX2 is the new BMW X2 xDrive20d (fuel consumption, combined: 5.2 – 4.8 litres/100 km [54.3 – 58.9 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 136 – 125 g/km in the WLTP cycle). The second diesel variant of the compact SAC is distinguished by even more rapid power delivery and even greater efficiency courtesy of 48V mild hybrid technology. Its 2.0-litre four-cylinder engine links up with an electric motor integrated into the seven-speed Steptronic transmission with double clutch. The motor serves as a crankshaft-driven starter generator and can both ease the load on the diesel engine and act in unison with it. The drive system develops maximum output of 120 kW/163 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 110 kW/150 hp and the electric motor with up to 14 kW/19 hp) and peak torque of 400 Nm / 295 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 360 Nm / 265 lb-ft and the electric motor with up to 55 Nm / 41 lb-ft), all of which is channelled to the road via the intelligent all-wheel-drive system BMW xDrive. This allows the BMW X2 xDrive20d to accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) in 8.6 seconds. Top speed is 207 km/h (129 mph).

From March 2024, all model variants of the new BMW X2 and new BMW iX2 will also be available with an expanded range of exterior paint finishes (BMW Individual Special Request). Frozen Black metallic is a new addition to the selection.

BMW XM 50e: high performance with maximum efficiency.

As the latest offshoot of the first ever electrified high-performance model from BMW M GmbH, the new BMW XM 50e (fuel consumption, combined: 1.7 – 1.3 litres/100 km [166.2 – 217.3 mpg imp]; electric power consumption, combined: 32.2 – 31.5 kWh/100 km; CO₂ emissions, combined: 37 – 30 g/km in the WLTP cycle) blends signature M dynamism, extrovert design and progressive interior luxury with maximum efficiency. Its M HYBRID drive system is composed of a six-cylinder in-line petrol engine and an electric motor integrated, together with its power electronics, into the eight-speed Steptronic Sport transmission. This combination produces system output of 350 kW/476 hp (developed by the combination of the combustion engine with up to 230 kW/313 hp and the electric motor with up to 145 kW/197 hp) and maximum system torque of 700 Nm / 516 lb-ft (developed by the combination of the combustion engine with up to 450 Nm / 332 lb-ft and the electric motor with up to 280 Nm / 206 lb-ft).

The latest version of the 3.0-litre combustion engine fitted in the BMW XM 50e owes its enhanced performance characteristics among other things to the Miller combustion cycle, dual injection, an exhaust manifold integrated into the cylinder head and VANOS variable camshaft timing, which now works electrically. The electric motor has a pre-gearing stage patented by BMW, which allows the effective torque at the transmission input for the motor to be increased to 450 Nm (332 lb-ft). The top speed of the high-performance model – which is also equipped with the all-wheel-drive system M xDrive – is an electronically limited 250 km/h (155 mph). Thanks to an electric range of 77 – 83 kilometres (48 – 52 miles) in the WLTP cycle, the BMW XM 50e can cover much of its everyday mileage – e.g. in urban centres – with zero local emissions. And it can also be driven on electric power alone beyond the city limits at speeds of up to 140 km/h (87 mph).

The most efficient version of the new M HYBRID system comes together with the extraordinary presence of the unmistakable high-performance model in the Sports Activity Vehicle segment. The model-specific design features of the new variant include the black accent band along the sides of the car, plus a surround for the BMW kidney grille and trim detailing for the rear diffuser (both in Pearl-effect Chrome), exhaust tailpipe trim in Black high-gloss and silver-coloured bordering for the model badge. Customers wishing to bring an extra personal touch to the interior of their new BMW XM 50e – which also offers a unique combination of modern sports car flair and extravagant luxury with its M-specific cockpit, M multifunction seats, sculptural headliner and M Lounge in the rear compartment – can specify features including exclusive Vintage leather for the upper section of the instrument panel and door trim panels.

New digital services, My BMW App with additional functions.

Among the digital services available for the first time from spring 2024 is the extended smartphone integration for vehicles equipped with BMW Operating System 9. This enables the Siri voice assistant for the Apple iPhone to be activated directly by voice command and without needing to also press the push-to-talk button. Elsewhere, the cloud-based navigation system BMW Maps now boasts improved display of information on charging stations. The available images and ratings are shown both in the list of search results and in the detailed display. The charging station ratings will now be shown clearly on a scale of zero to five stars. 

Added to which, in numerous European countries the BMW iDrive display and control/operation system in many current models also enables digital payment of parking fees and – in Germany – also fuel top-ups from inside the car. As with payment of parking fees, this uses the credit card information pre-stored in the vehicle apps.

As a universal digital interface for data exchange between the customer and their car, the My BMW App offers an ever-expanding number of functions. From spring 2024, Comfort Access with the BMW Digital Key Plus will be integrated into the My BMW App in vehicles equipped with BMW Operating System 8, 8.5 or 9. In addition, the map view for selecting navigation destinations imported into the vehicle has been newly designed. This also improves the search function and the visibility of the most relevant content. Map and routing functions will in future be proposed based on current vehicle or user contexts.

Finally, the new E-mobility Analysis function will also be added to the My Trips menu item in the My BMW App. Based on the customer’s driving behaviour, this function proposes the BMW model with all-electric drive system most suited to them. These recommendations are intended to help spark interest among users of combustion-engined vehicles in switching to an electric vehicle.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW iX M60: Power consumption combined:  24.5 – 21.9 kWh/100 km according to WLTP; CO2 emissions: 0 g/km.

BMW iX xDrive40: Combined power consumption: 21.0 - 19.3 kWh/100km WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km.

BMW iX xDrive50: Combined power consumption: 21.4 - 19.8 kWh/100km WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km.

BMW iX2xDrive30: Electric power consumption, combined in WLTP cycle: 17.7 – 16.3 kWh/100 km, Electric power consumption, combined in NEDC cycle: – , Range: 417 – 449 km (259 – 279 miles) in WLTP cycle.

BMW X2 sDrive20i: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 6.5 – 6.0 l/100 km (43.5 – 47.1 mpg imp), Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – , CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 148 – 136 g/km, CO2 emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW X2 sDrive18d: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 5.5 – 5.1 l/100 km (51.4 – 55.4 mpg imp), Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – , CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 145 – 133 g/km, CO2 emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW X2 M35i xDrive: Fuel consumption, combined in WLTP cycle: 8.0 – 7.7 l/100 km (35.3 – 36.7 mpg imp), Fuel consumption, combined in NEDC cycle: – , CO2 emissions, combined in WLTP cycle: 181 – 174 g/km, CO2 emissions, combined in NEDC cycle: – .

BMW X5 xDrive50e: Petrol consumption, combined: 1.1 – 0.8 l/100 km (256.8 – 353.1 mpg imp); electric power consumption, combined: 27.0 – 22.9 kWh/100 km; CO2 emissions: 26 – 18 g/km in the WLTP cycle. 

BMW X5 M60i xDrive: Fuel consumption, combined: 12.5 – 11.5 l/100 km (22.6 – 24.6 mpg imp); CO2 emissions: 283 – 261 g/km in the WLTP cycle.

BMW X5 xDrive40i: Fuel consumption, combined: 9.9 – 8.5 l/100 km (28.5 – 33.2 mpg imp); CO2 emissions: 224 – 193 g/km in the WLTP cycle.

BMW X5 xDrive30d: Fuel consumption, combined: 8.2 – 7.1 l/100 km (34.5 – 39.8 mpg imp); CO2 emissions: 215 – 186 g/km in the WLTP cycle.

BMW X6 M60i xDrive: Fuel consumption, combined: 12.3 – 11.4 l/ 100 km (23.0 – 24.8 mpg imp); CO2 emissions: 279 – 258 g/km in the WLTP cycle.

BMW X6 xDrive40i: Fuel consumption, combined: 9.6 – 8.5 l/100 km (29.4 – 33.2 mpg imp); CO2 emissions: 218 – 192 g/km in the WLTP cycle.  

BMW X6 xDrive30d: Fuel consumption, combined: 7.9 – 7.0 l/100 km (35.8 – 40.4 mpg imp); CO2 emissions: 208 – 184 g/km in the WLTP cycle.

BMW X7 xDrive40i: Fuel consumption, combined: 10.6 – 9.6 l/100 km (26.6 – 29.4 mpg imp) (WLTP); – (NEDC); CO2 emissions, combined: 240 – 217 g/km (WLTP); – (NEDC).*

BMW X7 M60i xDrive: Fuel consumption, combined: 12.9 – 12.1 l/100 km (21.9 – 23.3 mpg imp) (WLTP); – (NEDC); CO2 emissions, combined: 292 – 274 g/km (WLTP); – (NEDC).*

BMW X7 xDrive40d: Fuel consumption, combined: 8.6 – 7.7 l/100 km (32.8 – 36.7 mp

^{*All new models due to enter production in March 2024.
All figures relating to fuel/electric power consumption and emissions are provisional.}

^{All of the stated model variants, equipment features, technical data and fuel/electric power consumption and emissions figures relate to the offering in the German market.}

^{Official fuel consumption, CO2 emissions, electric power consumption and electric range figures were determined based on the prescribed measurement procedure in accordance with European Regulation (EC) 2007/715 in the version applicable. Where a range is shown, the WLTP figures take into account the impact of any optional extras.}

^{Only official figures based on the WLTP procedure are available for new models that have been type tested since 01.01.2021. In addition, according to EU Regulation 2022/195, the NEDC values will no longer be included in the EC certificates of conformity as of 01.01.2023. Further information on the WLTP and NEDC measurement procedures can also be found at www.bmw.de/wltp.}

^{Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following guideline: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen ' (Guide to the fuel economy, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2.}

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The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2022, the BMW Group sold nearly 2.4 million passenger vehicles and more than 202,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2022 was € 23.5 billion on revenues amounting to € 142.6 billion. As of 31 December 2022, the BMW Group had a workforce of 149,475 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products.

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Munich. At the end of its anniversary year, BMW M GmbH has once again achieved record results. Global sales of performance and high-performance cars rose to 177,257 vehicles during the 2022 financial year. This represents an increase of 8.4 per cent compared to the previous year, despite the continuing challenging conditions in the area of logistics and supply chains. The most important single market in 2022 was again the USA, with the second most important sales region again being the German domestic market, followed by the UK.

“The enthusiasm of the M community for emotionally powerful performance on the road and on the racetrack has carried us through the entire anniversary year,” says Franciscus van Meel, Chairman of the Board of Management of BMW M GmbH. “This is also expressed in a new sales record for BMW M automobiles, which gives us a positive outlook for 2023.”

BMW i4 M50: the best-selling BMW M automobile drives locally emission-free.
At the same time, 2022 marks BMW M GmbH's successful start into the age of electric mobility. “The best-selling BMW M automobile of 2022 is the all-electric BMW i4 M50,” says Timo Resch, Head of Customer, Brand and Sales at BMW M GmbH. “For us, this is a clear signal that the unique M feeling has arrived in the world of electrified vehicles.” The BMW i4 M50 is powered by an electric motor on both the front and rear axles, which together generate a maximum output of 400 kW/544 hp. The perfectly coordinated power delivery of the two e-motors and independent suspension tuning ensure an M-typical driving experience characterised by dynamics, agility and precision, which proved to be a real crowd-puller right from the outset.

With the BMW iX M60*, a second all-electric performance car from BMW M GmbH made a highly successful debut. During the course of 2023, BMW M GmbH will continue its product offensive with, among other things, the first electrified high-performance automobile, the BMW XM, and the BMW i7 M70, a BMW M automobile based on the fully electric BMW i7. The further transformation towards electric mobility has also already been mapped out. In order to be able to include high-performance cars with purely electric drive in the range in the future, BMW M GmbH will intensify the corresponding concept testing in 2023. The focus will be on an integrated driving dynamics control system and an electric M xDrive all-wheel drive system with four electric motors, which will ensure that the emotionally powerful M feeling reaches an even higher level.

Anniversary year with spectacular premieres, BMW M3 and BMW M4 remain on the road to success, fast-paced launch for the new BMW M240i xDrive Coupe*.
The celebrations of the 50th anniversary of BMW M GmbH were accompanied by debuts for numerous spectacular new models. The broad spectrum of new releases ranged from the second generation of the puristic BMW M2*, with its combination of straight six-cylinder engine, 6-speed manual transmission and rear-wheel drive, which evokes classic driving pleasure in a high-performance automobile, to the extroverted BMW XM with its 480 kW/653 hp M HYBRID drive. The first BMW M3 Touring* also offers completely new ways to experience M-typical performance. This diversity creates ideal conditions for attracting additional target groups and generating further growth in 2023.

The current increase in sales figures is also based on sales successes in a wide range of vehicle segments. The high-performance sports cars of the BMW M3 and BMW M4 series, which – including the new BMW M3 Touring – are available in four body variants, in two performance levels, with a choice of a 6-speed manual or an 8-speed M Steptronic transmission, as well as with rear-wheel drive or the all-wheel drive system M xDrive, continued to enjoy particularly widespread popularity in 2022. BMW M GmbH thus covers a wide range of customer needs in this core segment.

With an exceptionally strong performance within their competitive environment, the high-performance cars based on BMW X models also contributed to BMW M GmbH's new sales record. The upcoming upgrade for the BMW X5 M and BMW X6 M models in spring 2023 will provide effective impetus for a continuation of this success story.

The successful launch of the new BMW M240i xDrive Coupe in 2022 proved to be a highlight in the performance car segment. The new edition of the compact two-door is powered by a 275 kW/374 hp straight-six engine and is now also available with classic rear-wheel drive. “The new sales record for BMW M Automobiles is based on our successful presence in a broad range of vehicle segments,” says Timo Resch. “With our wide-ranging product portfolio, we are also ideally positioned for the future.”

Premiere at Daytona: the new BMW M3 CS* and the BMW M Hybrid V8.
In addition, BMW M GmbH fulfils the desire for particularly concentrated racing characteristics with attractive special models – as early as 2022 with the BMW M4 CSL* and soon with the new BMW M3 CS.

The BMW M3 CS will make its world debut on the last weekend of January as part of the 24-hour race at Daytona. The tradition-steeped competition in the US state of Florida is also the venue for BMW M Motorsport's comeback to endurance racing. The new BMW M Hybrid V8 will compete there for the first time. 47 years after the Daytona overall victory of the legendary BMW 3.0 CSL, the new LMDh prototype is set to race for points in the IMSA GTP class of the WeatherTech SportsCar Championship before also competing in the official FIA World Endurance Championship at Le Mans and elsewhere in 2024.

The final phase of the development process and the subsequent test drives on various race tracks were among the highlights of 2022 for the BMW M GmbH motorsport department, while the all-important success on the race track was the overall victory in the DTM drivers' and teams' championships. South African Sheldon van der Linde and Team Schubert Motorsport secured the title win in the prestigious touring car championship in the very first season with the new BMW M4 GT3.

*Consumption and emission values:
BMW i4 M50: Power consumption in kWh/100 km combined: 22.5 – 18.1 WLTP.
BMW XM: Fuel consumption in l/100 km combined: 1.6 – 1-5 WLTP; Power consumption in kWh/100 km combined: 30.1 – 28.9 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 36 – 33 WLTP.
BMW iX M60: Power consumption in kWh/100 km combined: 24.7 – 21.9 WLTP.
BMW M240i xDrive Coupe: Fuel consumption in l/100 km combined: 8.8 – 8.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 200 – 185 WLTP.
BMW M2: Fuel consumption in l/100 km combined: 9.8 – 9.6 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 222 – 218 WLTP.
BMW M3 Touring: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 235 – 229 WLTP.
BMW M4 CSL: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.1 – 9.9 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 227 – 224 WLTP.
BMW M3 CS: Fuel consumption in l/100 km combined: 10.4 – 10.1 WLTP; CO₂ emissions in g/km combined: 234 – 229 WLTP.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Munich. For the third time in a row, BMW M GmbH ended the financial year as the global market leader in the performance and high-performance car segment. Indeed, the company posted record sales once again in 2021. A total of 163,542 BMW M cars were delivered to customers worldwide last year, a 13 percent increase on 2020.

This growth was spread equally between the High-Performance sports cars and Performance cars made by BMW M GmbH, with both product categories raising their sales figures to a new level. “This success is the perfect start to our anniversary year,” says Franciscus van Meel, CEO of BMW M GmbH. “M is in a stronger position than ever as it celebrates its 50th birthday.”

New BMW M3 and new BMW M4 enjoy immediate success.

The biggest drivers of growth among the High-Performance sports cars were the new BMW M3 and BMW M4 models introduced in spring 2021. Fuelled by a vehicle concept focused squarely on emotionally charged dynamism and unprecedented diversity in the model range, the new BMW M3 Sedan (fuel consumption combined: 10.2 – 10.0 l/100 km [27.7 – 28.3 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 231 – 227 g/km as per WLTP), new BMW M4 Coupé (fuel consumption combined: 10.1 – 9.9 l/100 km [28.0 – 28.5 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 230 – 226 g/km as per WLTP) and new BMW M4 Convertible (fuel consumption combined: 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 233 – 231 g/km as per WLTP) got off to an extremely successful start. The latest model generation is the first to offer customers two output levels topping out at 375 kW/510 hp, the M xDrive all-wheel-drive system and a choice of either a six-speed manual gearbox or the eight-speed M Steptronic transmission.

“The response to the new generation of the BMW M3 and BMW M4 has been simply overwhelming,” reports Timo Resch, Vice President Customer, Brand and Sales at BMW M GmbH. “We can therefore expect demand for these iconic sports cars to continue on an upward curve in 2022.”

Also making a powerful contribution to the latest rise in High-Performance model sales at BMW M GmbH were the BMW X5 M Competition (fuel consumption combined: 13.6 – 13.3 l/100 km [20.8 – 21,2 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 308 – 303 g/km as per WLTP) and BMW X6 M Competition (fuel consumption combined: 13.4 – 13.1 l/100 km [21.1 – 21.6 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 305 – 299 g/km as per WLTP). Following the successful market launch of the latest model generation the previous year, the charismatic High-Performance sports cars in the Sports Activity Vehicle and Sports Activity Coupé segment – both powered by a 460 kW/625 hp V8 engine – increased their sales figures once again in 2021.

Alluring and in demand: the BMW M models in the BMW 4 Series range.

The dynamic excellence, agility and precision for which M is renowned also enabled the brand’s Performance models to delight and excite a wide range of customers over the past year. Credit for the latest boost to sales goes above all to the M models based on the new BMW 4 Series. Particularly popular were the variants of the new BMW 4 Series Coupé, whose line-up consists of the BMW M440i Coupé (fuel consumption combined: 8.1 – 7.4 l/100 km [34.8 – 38.2 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 184 – 167 g/km as per WLTP) and BMW M440i xDrive Coupé (fuel consumption combined: 8.2 – 7.5 l/100 km [34.5 – 37.7 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 186 – 170 g/km as per WLTP) powered by a 275 kW/374 hp six-cylinder in-line petrol engine, and the BMW M440d xDrive Coupé (fuel consumption combined: 6.3 – 5.7 l/100 km [44.8 – 49.6 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 165 – 150 g/km as per WLTP), whose six-cylinder in-line diesel unit produces 250 kW/340 hp.

The latest BMW X models within the ranks of M’s Performance cars also proved extremely desirable. Indeed, the BMW X3 M40i powered by a six-cylinder in-line engine with 265 kW/360 hp (fuel consumption combined: 9.5 – 8.8 l/100 km [29.7 – 32.1 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 216 – 199 g/km as per WLTP) and the BMW X7 M50i (fuel consumption combined: 12.8 – 12.3 l/100 km [22.1 – 23.0 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 292 – 280 g/km as per WLTP) with its 390 kW/530 hp V8 unit both posted an increase in new registrations.

Looking ahead to an anniversary year brimming with highlights.

BMW M GmbH will continue its product offensive in this anniversary year with the addition of new High-Performance and Performance models. Highlights include the new BMW M240i xDrive Coupé (fuel consumption combined: 8.8 – 8.1 l/100 km [32.1 – 34.9 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 200 – 185 g/km as per WLTP) and the arrival later in the year of the first BMW M3 Touring and an exclusive special-edition model based on the new BMW M4 Coupé.

In addition, the BMW Group subsidiary – which was founded as BMW Motorsport GmbH in May 1972 and enjoys the status of an independent manufacturer – will also drive the transformation to electric mobility. Following in the tyre tracks of the BMW i4 M50 (electric power consumption combined: 22.5 – 18.0 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km) in the first half of 2022 will be the likewise fully electric BMW iX M60 (projected electric power consumption combined: 24.7 – 21.7 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km).

The most powerful BMW M model ever made points the way to the future of the brand.

The anniversary year will be crowned by the start of production of the BMW XM. The most powerful BMW M car ever to go into series production is also the brand’s first High-Performance model to employ a plug-in hybrid drive system. Its newly developed M Hybrid technology brings together a V8 engine and a high-performance electric motor to develop maximum output of 550 kW/750 hp and peak torque of 1,000 Nm (737 lb-ft). The design of the BMW XM majors on presence and extrovert appeal and in so doing sends out a clear statement in the luxury segment.

“Our first standalone model since the legendary BMW M1 represents a complete re-imagining of the high-performance car segment,” says van Meel. “The BMW XM blends expressive design and progressive interior luxury with an incomparable driving experience that serves up both sublime performance and the ability to glide along in near silence in all-electric mode. In so doing, it provides an inimitable expression of poise and assurance, and at the same time points the way to the future of our brand.”

Feu vert pour la première voiture BMW M conçue d’emblée pour une mobilité 100 % électrique. Le groupe BMW présente la troisième variante de modèle, encore plus puissante, de son fleuron de la nouvelle technologie : la BMW iX M60 (consommation électrique combinée : 24,7 - 21,7 kWh/100 km* selon WLTP ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km). Avec une puissance de 455 kW/619 ch**, un couple maximal de 1015 Nm* en Mode sport et 1100 Nm* avec le Launch Control activé et une configuration de suspension M, elle ajoute une expérience de performance exceptionnelle au monde de la mobilité sans émissions locales.

La BMW iX M60 combine un concept de véhicule axé sur la durabilité avec le design d’un Sports Activity Vehicle moderne et des caractéristiques de conduite dynamiques exaltantes. Elle incarne ainsi le meilleur des trois mondes des modèles BMW i, BMW X et de BMW M GmbH. Avec ses points forts technologiques, qui incluent également les domaines de la conduite automatisée, de l’exploitation et de la connectivité, la nouvelle BMW iX M60 représente une nouvelle compréhension du luxe avancé, des performances élevées et du caractère haut de gamme.

Le signal de départ de la mobilité électrique dans le style caractéristique de la marque BMW M.
La BMW iX M60 accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes*. La puissance de fonctionnement de sa transmission électrique spécifique M se poursuit régulièrement dans les plages de charge élevées, de sorte que l'augmentation de la vitesse reste également presque constante jusqu'à la vitesse maximale limitée électroniquement de 250 km/h. L’autonomie de la BMW iX M60 déterminée en cycle d’essai WLTP atteint 566 kilomètres*.

Les débuts de la BMW iX M60 (consommation électrique combinée : 22,5 - 18,0 kWh/100 km selon WLTP ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km) marquent un tournant dans l’histoire de BMW M GmbH, qui a débuté il y a 50 ans. Avec la BMW i4 M50, elle incarne l’entrée de la marque BMW M dans le segment des voitures hautes performances électrifiées. La puissance extrême et le contrôle précis de la transmission intégrale électrique, ainsi que la limitation du patinage des roues par actionneur très réactif et une technologie de suspension comprenant, entre autres, une suspension pneumatique à deux essieux spécifique M avec contrôle automatique du niveau, garantissent une expérience de conduite, une agilité et une précision caractéristiques des BMW M.

La BMW iX M60 est fabriquée avec les autres variantes de modèles de SAV (Sports Activity Vehicle) 100 % électriques à l’usine du groupe BMW de Dingolfing. Sa première mondiale aura lieu lors du Consumer Electronics Show (CES) à Las Vegas (États-Unis) en janvier 2022. Le lancement sur le marché mondial débutera en juin 2022.

Concept de véhicule équilibré, orientation extrêmement sportive.
Le concept de véhicule de la BMW iX constitue une base idéale pour un SAV tout électrique avec des caractéristiques hautes performances. La structure de la carrosserie et le principe de design ainsi que la configuration de la suspension sont destinés à combiner un confort de conduite supérieur avec des caractéristiques sportives. Le concept de châssis en aluminium et le Carbon Cage de plastique renforcé par des fibres de carbone (PRFC) dans le toit, sur les côtés et à l’arrière, entraînent un mélange de matériaux intelligent qui augmente la rigidité tout en minimisant le poids. L’utilisation du PRFC pour réduire le poids a une longue tradition chez BMW M GmbH. Le matériau high-tech particulièrement léger a déjà enregistré d’excellents résultats en combinant performances et poids du moteur dans la BMW M3 CSL, introduite en 2003. BMW M GmbH est ainsi l’un des pionniers de l’utilisation du PRFC dans la production automobile à grande échelle. Dans de nombreuses voitures de sport hautes performances BMW M GmbH actuelles, un toit en fibre de carbone et d’autres composants en PRFC font partie du principe de construction légère intelligente.

Les performances, l’efficience et l’autonomie de la BMW iX M60 bénéficient également de ses propriétés aérodynamiques optimisées, qui lui confèrent un coefficient de traînée (valeur C_d) de 0,26 en Mode sport. La batterie haute tension est située en profondeur dans le soubassement de carrosserie, abaissant le centre de gravité du véhicule, ce qui garantit une maniabilité souple ainsi qu’une répartition équilibrée de la charge par essieu. C’est pourquoi les caractéristiques de performance de la BMW iX M60 se caractérisent non seulement par une accélération spontanée fascinante, mais aussi par un dynamisme en virage et une tenue de route remarquables qui peuvent être contrôlés avec précision à tout moment, même dans des situations très dynamiques. Les caractéristiques de conduite parfaitement équilibrées confèrent à la BMW iX M60 une sensation de confiance et de légèreté à toutes les vitesses. Elle peut également être conduite aux limites physiques en offrant au conducteur un retour d’information clair dans le style typique de BMW M.

Première automobile BMW M basée sur le nouveau système modulaire de demain.
La BMW iX M60 combine ses caractéristiques de performance typiquement M avec la technologie exceptionnellement avancée du nouveau système modulaire du groupe BMW dans les domaines de la conduite automatisée, de l’exploitation, de la connectivité et des services numériques. Cela se traduit une expérience de mobilité haut de gamme unique dans l’environnement concurrentiel. L’architecture intérieure entièrement repensée y contribue également, créant un sentiment d’espace exceptionnellement généreux.

À l’instar des autres variantes de modèles, la BMW iX M60 est équipée de la gamme d’équipements de série la plus vaste jamais proposée par BMW dans le domaine des systèmes d’aide à la conduite ainsi que de nombreuses innovations. Une nouvelle génération de capteurs, une nouvelle pile logicielle et une plate-forme informatique puissante offrent également un potentiel considérable de progression constante des fonctions de conduite et de stationnement automatisés, avec une fonctionnalité de niveau 3 à moyen terme.

Le système d’affichage et de commande iDrive de dernière génération étend l’interaction entre le conducteur et le véhicule, permettant un dialogue naturel. Il est basé sur le nouveau système d’exploitation BMW 8 et a été conçu en mettant clairement l’accent sur la fonction tactile du nouveau BMW Curved Display et la communication orale avec le BMW Intelligent Personal Assistant largement mis à niveau. Les mises à niveau du logiciel à distance (Remote Software Upgrades) offrent la possibilité d'installer des nouvelles fonctions du véhicule améliorées « over the air ». La navigation avec le système BMW Maps basé sur le cloud et la vidéo en réalité augmentée sur l’écran de contrôle central garantit une planification d’itinéraire rapide et précise ainsi qu’une orientation parfaite dans la circulation. La BMW iX est également pionnière dans la transmission de données à l’aide de la norme de téléphonie mobile 5G et dans l’intégration du compte de téléphonie mobile personnel dans le véhicule à l’aide de l’eSIM personnelle.

Langage stylistique clair, sensation d’espace novatrice, équipement de série exceptionnellement complet.
Les proportions puissantes d’un SAV moderne, le design réduit des surfaces et les détails précis caractérisent le look extérieur net et confèrent à la BMW iX M60 sa présence distinctive. Les étriers de frein du système de freinage sport peints en bleu et arborant un logo M, les logos BMW Individual Titanium Bronze Exterior Line et M en finition High Gloss Black/Titanium Bronze sur les panneaux latéraux avant et sur l’arrière du véhicule, indiquent clairement le caractère hautement performant de la BMW iX M60. Des jantes aérodynamiques de 22 pouces au design exclusif Titanium Bronze sont disponibles en option.

L’habitacle spacieux, de haute qualité et au design innovant aide le conducteur à se concentrer sur la conduite active tout en offrant le confort de voyage et le plaisir d’un luxe avant-gardiste. Les sièges multifonctions avec appuie-têtes intégrés, le grand Curved Display de BMW, le volant hexagonal et le ciel de pavillon anthracite améliorent le plaisir de conduire. La suppression du tunnel central crée un espace supplémentaire pour les jambes et suffisamment d’espace pour les rangements et pour une console centrale conçue dans le style d’un meuble de haute qualité. L’option de Suite intérieure comprend des sièges en cuir naturel, un tableau de bord, une console centrale et des garnitures de porte, ainsi que des surfaces et des commandes en Gold Bronze. Indépendamment de la disposition d'affichage sélectionnée et du mode My activé, un logo M est affiché dans la zone de gauche de l'affichage d'informations.

Le caractère exclusif de la BMW iX M60 est encore souligné par son niveau d’équipements de série exceptionnellement complet. Il comprend entre autres BMW Live Cockpit Professional et BMW Natural Interaction, qui permet d’actionner les fonctions par la parole et les gestes, le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround, BMW Laser Light, Comfort Access, la ventilation active des sièges pour le conducteur et le passager avant et le pack Heat Comfort.

Concept de durabilité holistique : Extraction contrôlée des matières premières, production utilisant 100 % d’électricité verte, proportion élevée de matériaux naturels et recyclés.
L’utilisation responsable des ressources tout au long de la chaîne de valeur et la réduction maximale de l’empreinte CO₂ sur l’ensemble du cycle de vie du produit expliquent comment BMW i comprend et définit la mobilité haut de gamme tournée vers l’avenir. Cette approche holistique est systématiquement mise en œuvre dans le développement des véhicules, tout au long de la chaîne d’approvisionnement et de la production de la BMW iX M60. La marque BMW i est synonyme de durabilité écologique et sociale.

BMW Group fournit le cobalt et le lithium nécessaires aux batteries haute tension à partir de sources contrôlées en Australie et au Maroc et les livre aux fabricants de cellules de batterie. Le principe de conception des moteurs électriques permet de se passer de l’utilisation de métaux de terres rares dans les rotors des entraînements. En outre, l'entreprise achète de l'aluminium, qui est produit à partir de l'électricité des centrales solaires.

100 % d’électricité verte est utilisée pour la fabrication des véhicules ainsi que pour celle des cellules de batterie. Une proportion élevée d’aluminium secondaire et de plastique réutilisé contribue également à la production économe en ressources de la BMW iX M60. L’habitacle de la voiture comprend du bois certifié FSC, du cuir tanné avec des extraits de feuilles d’olivier et d’autres matériaux naturels. Entre autres choses, les filets de pêche recyclés servent de matière première pour les revêtements de sol et les tapis de sol.

* Valeur prévisionnelle basée sur le statut de développement du véhicule jusqu’à présent.
** Motorisation électrique jusqu’à 397 kW pendant une augmentation temporaire des performances < 10 secondes jusqu’à 455 kW.

+++ Le nouveau fleuron technologique de BMW Group impressionne par son excellente protection des occupants, adultes et enfants. +++ Un nouvel airbag interactif entre les sièges du conducteur et du passager avant réduit le risque de blessure en cas de collision latérale. +++ Les systèmes avancés d'aide à la conduite permettent d'éviter les collisions avec les piétons et les cyclistes  +++ Communiqué de presse en anglais en pièce jointe.

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Munich. With its purely electric drive and comprehensive range of digital features, the BMW iX represents a new era in individual mobility. In addition, it operates at the highest level of safety. This is according to the experts of the European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) – the consumer protection institute specialising in automotive safety – who awarded the BMW iX the highest possible rating of five stars in the Euro NCAP safety assessment. During the course of the test programme, which was further intensified in 2020, the BMW Group’s new technology flagship impressed with both its outstanding occupant protection and its advanced driver assistance systems, which are particularly effective in helping to prevent accidents.

The BMW iX achieved five-star ratings in all test categories of the Euro NCAP crash test. In the assessment of adult occupant protection, the testers highlighted among other features the effectiveness of the new interactive airbag between the driver and front passenger seats, which provides additional protection against injury in the event of a side collision. Child safety in the rear of the BMW iX was also given the highest possible score for both frontal and side collisions.

Meanwhile, the integrated safety concept of the BMW iX ensures the highest level of passenger protection. In addition to precisely coordinated restraint systems, this includes highly resilient support structures and precisely designed deformation zones that absorb the impact of a collision and keep it away from the passenger compartment. The body structure of the BMW iX combines an aluminium spaceframe concept with a carbon cage for the passenger compartment. Particularly torsion-resistant components made of carbon fibre reinforced polymer (CFRP) are used in the roof, side and rear sections of the BMW iX.

“The BMW iX sets new standards in sustainability, and its top rating of five stars in the Euro NCAP underlines the vehicle’s comprehensive sustainability concept,” says Dominik Schuster, Head of Vehicle Safety BMW. “The extremely stable body structure and the extended range of restraint systems ensure an outstanding level of occupant protection. In addition, the BMW iX scores highly both in the test programme and in everyday driving with innovative driver assistance systems that significantly reduce the risk of accidents in a wide array of situations.” Among other features, the BMW iX has a front collision warning system with brake intervention that can detect pedestrians and cyclists as well as vehicles. In addition, the automatic emergency braking system now also reacts in turning situations, helping to minimise the risk to pedestrians when turning and the risk of collision with oncoming traffic when turning left.

If a collision does occur, the risk of injury to vulnerable road users is reduced by carefully designed body elements and flexible structures at the front of the vehicle. The BMW iX also features an active bonnet, which is raised by means of a pyrotechnical triggering mechanism as soon as the data collected by sensors indicate a corresponding collision. This creates a deformation zone that prevents direct impact between the pedestrian or cyclist and hard components in the engine compartment.

Other standard features of the BMW iX include an attention assistant, lane departure warning and speed limit recognition, all of which scored positively in the Euro NCAP crash test. The Driving Assistant Professional package is offered as an option, which also includes steering and lane guidance assistance. In a separate assessment, BMW’s Driving Assistant Professional in the iX3 was also recently awarded the top rating of “very good” by Euro NCAP.

The figures for fuel consumption, CO₂ emissions, power consumption and range are measured using the methods required according to Regulation (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the automotive market in Germany. For ranges, the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been determined on the basis of the new WLTP test cycle. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related levies that are (also) based on CO₂ emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information on the WLTP and NEDC measurement procedures can be found at www.bmw.de/wltp.

More information about the official fuel consumption figures and the official specific CO₂ emissions of new passenger cars can be obtained from the “Guideline on fuel consumption, CO₂ emissions and power consumption of new passenger cars”, available free of charge from all outlets, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, and at https://www.dat.de/co2/.

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E-mail: Dieter.Falkensteiner@bmwgroup.com

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Telephone: +49-89-382-22322

E-mail: Paloma.Brunckhorst@bmwgroup.com

Almut Stollberg, Head of Communications Innovation, Design, Technology, Digital Car

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The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises 31 production and assembly facilities in 15 countries; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2020, the BMW Group sold over 2.3 million passenger vehicles and more than 169,000 motorcycles

worldwide. The profit before tax in the financial year 2020 was € 5.222 billion on revenues amounting to € 98.990 billion. As of 31 December 2020, the BMW Group had a workforce of 120,726 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products.

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Veuillez trouver ci-joint des photos supplémentaires de la toute première BMW iX.

BMW Group poursuit l'extension des capacités de production du centre de compétences de production E-Drive à Dingolfing +++ Des E-drives pour 500 000 véhicules électrifiés par an à partir de 2022 +++ Début de la production de la cinquième génération de batteries haute tension en Allemagne +++ Transformation réussie vers la production E-drive. 

La BMW iX annonce une nouvelle ère dans la mobilité. Le dernier fleuron technologique de BMW Group combine un design révolutionnaire et un luxe moderne avec les dernières innovations en matière de conduite automatisée, de commandes, de connectivité et de services numériques. L'accent est mis à la fois sur le plaisir de conduire sans émissions locales - combiné aux capacités sportives typiques de la marque, à l'efficacité et à l'autonomie convaincante - et sur une approche inébranlable, intégrée et globale de la durabilité. Lors du lancement sur le marché fin 2021, les clients auront le choix entre deux variantes de modèles : la BMW iX xDrive50 et la BMW iX xDrive40.

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Les exigences les plus strictes en matière de compatibilité environnementale ont été mises en place tout au long de la chaîne de valeur et pendant tout le cycle de vie de la BMW iX. Le véhicule est actuellement dans la phase finale de son développement en série. Lors du lancement sur le marché, qui débutera fin 2021, les clients pourront choisir entre deux modèles : la BMW iX xDrive50 et la BMW iX xDrive40.

La BMW iX redéfinit le concept à succès de SAV (Sports Activity Vehicle). Il s’agit du premier modèle basé sur une nouvelle boîte à outils modulaire et évolutive sur laquelle sera construit l’avenir du groupe BMW. Le développement et la production de la BMW iX suivent une approche globale de la durabilité impliquant le respect de normes environnementales et sociales strictes dans l’extraction des matières premières, ainsi que l’utilisation d’électricité d’origine renouvelable et une proportion élevée de matériaux recyclés lors de la production. L’empreinte carbone qui en résulte est mentionnée dans un document de validation approuvé par des auditeurs indépendants. Le certificat de la BMW iX xDrive40, par exemple, montre que son potentiel de réchauffement global sur 200 000 kilomètres (environ 125 000 miles) est d’environ 45 % plus bas que celui d’un Sport Activity Vehicle équipé d’un moteur diesel comparable.

« La technologie est au cœur des avancées dont nous avons besoin pour relever les plus grands défis. Cela s’applique notamment à la protection du climat », explique Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW AG. « Ce qui est sûr, c'est que la mobilité doit être durable pour représenter une solution véritablement exceptionnelle. Pour le groupe BMW, une mobilité haut de gamme est indissociable d’une certaine responsabilité. »

« Nous avons fait une promesse et nous allons la tenir : le lancement commercial de la BMW iX commencera à la fin de cette année avec une double approche – à la fois avec la BMW iX xDrive40 et la BMW iX xDrive50 », déclare Pieter Nota, membre du conseil d’administration de BMW AG, responsable des clients, des marques et des ventes. « De plus, nos clients bénéficieront désormais de nouveaux ajouts à la gamme de fonctions du véhicule qui peuvent être téléchargées pour leur voiture, et profiteront d’un processus de configuration homogène et totalement axé sur le client avec des produits et services personnalisés. »

Production surveillée de matières premières, énergie verte généralisée pour la fabrication, proportion élevée de matériaux naturels et recyclés.
Le groupe BMW fournit du cobalt et du lithium nécessaires à la production des batteries haute tension qui viennent de sources contrôlées en Australie et au Maroc, avant de les fournir aux fabricants d’éléments de batterie. Comme dans la production de l’ensemble des véhicules dans l’usine de Dingolfing du groupe BMW, les éléments de batterie sont fabriqués en utilisant exclusivement de l’énergie verte provenant de sources certifiées. Et depuis février 2021, l'entreprise achète de l'aluminium fabriqué à partir d'électricité provenant de centrales solaires. L’importance accordée à la préservation des ressources dans la production de la BMW iX est soulignée par la proportion élevée d’aluminium secondaire et de plastique recyclé utilisé. L’habitacle de la voiture comprend du bois certifié FSC, du cuir tanné avec des extraits de feuilles d’olivier et d’autres matériaux naturels. Parmi les matières premières utilisées pour les revêtements et tapis de sol figurent des filets de pêche récupérés.

« Plutôt que de simplement transmettre la responsabilité au réseau de fournisseurs, nous assumons la responsabilité avec nos fournisseurs directs », explique le Dr Andreas Wendt, membre du conseil d'administration de BMW AG, responsable des achats et du réseau de fournisseurs. « Ce faisant, nous puisons dans nos nombreuses années d’expérience et créons des processus pour atteindre une plus grande transparence et traçabilité. »

Moteurs électriques : renforcement du dynamisme, réduction de l’utilisation de matières premières critiques.

Les moteurs électriques de la BMW iX sont également marqués par un design qui permet d’éviter l’exploitation de terres rares. Ils fonctionnent selon le principe d’un moteur synchrone à excitation par le courant. L’excitation du rotor dans les moteurs BMW iX n’est pas induite par des aimants fixes permanents, mais par l’apport d’énergie électrique. Cela élimine le besoin de matières premières critiques pour la fabrication des aimants, et le groupe BMW ne dépend donc pas de leur disponibilité.

Cette conception particulière a également un effet positif sur les performances des moteurs. L’excitation précisément contrôlée du rotor par l’énergie électrique permet d’appliquer le couple maximal immédiatement au démarrage. Et contrairement aux moteurs électriques de conception conventionnelle, ce couple est maintenu sur une plage de régime extrêmement large. Le caractère déterminant de l’expérience de conduite à bord de la BMW iX est donc un développement de puissance non seulement fulgurant, mais aussi inhabituellement cohérent, soulignant l’excellence sportive typique du véhicule.

Dans la BMW iX xDrive50, le système de transmission – qui comprend un moteur électrique sur l’essieu avant et un autre sur l’essieu arrière – produit une puissance totale de plus de 370 kW/500 ch et permet une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5,0 secondes. La BMW iX xDrive40 développe une puissance de plus de 240 kW/300 ch, lui permettant de rouler de 0 à 100 km/h (62 mph) en un peu plus de 6,0 secondes.

Le système d’entraînement efficace et la technologie de batterie la plus récente augmentent l’autonomie.

Le moteur électrique, la transmission et l’électronique de puissance de la BMW iX sont combinés en un seul boîtier. Cette construction compacte améliore également l’efficacité du système de transmission. En effet, avec une aérodynamique optimisée et un design léger intelligent, la BMW iX affiche une efficience remarquable pour son segment. Il en résulte une consommation électrique moyenne en cycle WLTP inférieure à 21 kWh/100 km (62 miles) pour la BMW iX xDrive50 et inférieure à 20 kWh/100 km (62 miles) pour la BMW iX xDrive40.

À l’instar des moteurs électriques, de l’électronique de puissance et de la technologie de recharge de la BMW iX, ses batteries haute tension sont également le produit de la technologie BMW eDrive de cinquième génération. Elles sont positionnées très bas dans le plancher du véhicule en tant que composant intégral de la carrosserie. La densité d'énergie gravimétrique des batteries lithium-ion a de nouveau été augmentée d’environ 20 % par rapport à la batterie de la génération précédente.

Les éléments de batterie sont fabriqués selon les spécifications précises du groupe BMW et intégrés aux batteries haute tension spécifiques au modèle. La BMW iX xDrive50 est ainsi équipée d’une batterie d’une énergie brute supérieure à 100 kWh à l’usine Dingolfing du groupe, tandis que la batterie de la BMW iX xDrive40 affiche une énergie brute supérieure à 70 kWh. Cela donne à la BMW iX xDrive50 une autonomie supérieure à 600 kilomètres (373 miles) lors du cycle d’essai WLTP. Et l’autonomie calculée selon la norme WLTP de la BMW iX xDrive40 est supérieure à 400 kilomètres (249 miles). (Tous les chiffres liés aux performances, à la consommation énergétique et à l’autonomie sont des prévisions basées sur le véhicule en développement).

La nouvelle technologie de recharge de la BMW iX permet une recharge rapide en courant continu avec une puissance de recharge extrêmement élevée. La BMW iX xDrive50 peut recharger sa batterie haute tension jusqu’à 200 kW, tandis que la capacité de recharge maximale de la BMW iX xDrive40 est de 150 kW. Tout cela signifie qu’un temps de connexion de dix minutes fournit suffisamment d’énergie pour gagner plus de 120 kilomètres (75 miles) / 90 kilomètres (56 miles) d’autonomie. Pour les deux versions, la recharge de la batterie haute tension peut être augmentée de 10 à 80 % de sa pleine capacité en moins de 40 minutes.

La nouvelle panoplie technologique soutient les progrès de la conduite autonome.
La nouvelle gamme de technologies équipant la BMW iX offre également un tremplin vers des avancées significatives de la conduite autonome et des services numériques. Par exemple, la puissance de calcul peut désormais traiter un volume de données 20 fois supérieur à celui des précédents modèles. Les capteurs du véhicule génèrent ainsi près du double d'informations.

"La BMW iX embarque de nouvelles références en matière de technologie automobile. Sa puissance de calcul supérieure lui permet par exemple de traiter plus de données que nos véhicules les plus récents, tout en bénéficiant d’une technologie de capteurs encore plus puissante. La BMW iX est compatible 5G et recevra de nouvelles fonctions de conduite et de stationnement autonomes. Enfin, elle embarque la cinquième génération de notre système d’entraînement électrique", explique Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW AG au nom du Développement.

Un design inédit pour une nouvelle expérience de conduite.
La BMW iX ouvre la voie aux voitures BMW de prochaine génération qui redéfinissent la durabilité, le plaisir de conduite et les prestations haut de gamme. Ce caractère avant-gardiste s’exprime clairement dans le design de la voiture, développé de l’intérieur vers l’extérieur. En effet, la BMW iX est animée par la qualité de vie et le bien-être du conducteur et des passagers.

Son design extérieur épuré, minimaliste, reflète une nouvelle forme de mobilité focalisée sur les besoins des personnes à bord. À l’intérieur, des options embarquées innovantes assureront la détente, la sécurité et la protection, sans oublier le luxe.

« La BMW iX montre qu’il est possible d’intégrer la technologie au design de façon à la fois très moderne et sensible. La voiture embarque en effet des technologies complexes, tout en affichant un design clair et épuré », commente Adrian van Hooydonk, vice-président principal du design du groupe BMW. « La BMW iX offre un espace de vie mobile, à bord duquel les passagers se sentiront à l’aise, tout en profitant des systèmes intelligents et discrets du véhicule. »

ÉMISSIONS DE CO₂ ET CONSOMMATION.

BMW iX xDrive50 :
Consommation électrique en cycle mixte : < 21 kWh/100 km en cycle d’essai WLTP* ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km.

BMW iX xDrive40 :
Consommation électrique en cycle mixte : < 20 kWh/100 km en cycle d’essai WLTP* ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km.

*Les données de performance de conduite, de consommation d’énergie et d’autonomie sont provisoires et basées sur des estimations.

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À propos du groupe BMW

Avec ses quatre marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, BMW Group est le premier constructeur mondial d'automobiles et de motos haut de gamme et fournit également des services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production de BMW Group comprend 31 sites de production et d'assemblage dans 15 pays ; l'entreprise dispose d'un réseau de vente mondial dans plus de 140 pays.

En 2020, BMW Group a vendu plus de 2,3 millions de véhicules de tourisme et plus de 169 000 motos dans le monde. Le bénéfice avant impôt de l'exercice 2020 s'est élevé à 5,222 milliards d'euros pour un chiffre d'affaires s'élevant à 98,990 milliards d'euros. Au 31 décembre 2020, le groupe BMW comptait un effectif de 120 726 salariés.

Le succès de BMW Group a toujours été fondé sur une réflexion à long terme et une action responsable. L'entreprise a posé très tôt les jalons de l'avenir et place systématiquement la durabilité et la gestion efficace des ressources au cœur de son orientation stratégique, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits en passant par la production.

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Jeroen Lissens
GSM: +32 488 23 55 85
Tel.: +32 3 890 97 08
E-mail: jeroen.lissens@bmw.be

Le nouveau fleuron technologique du groupe BMW fait l'objet d'un programme intensif de coordination des systèmes de contrôle au nord du cercle arctique - Les moteurs électriques, la traction intégrale, la technologie de charge, le stockage haute tension et la gestion thermique passent le test de résistance dans des conditions de froid extrême.

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Munich. A year prior to market launch, the series development process for the BMW iX is forging ahead as scheduled. Following the presentation of the final design of the BMW iX at the #NEXTGen 2020 in Munich, prototypes of the new technology flagship are now ready for final winter testing north of Scandinavia. The endurance test, which is being held under extreme weather conditions beyond the Arctic Circle, serves, among other things, the fine tuning of drive and suspension systems. Moreover, the electric motors, four-wheel drive system as well as charging technology, high-voltage batteries and heat management are put to the demanding acid test under sub-zero temperatures.

The tuning and test drives take the prototypes of the BMW iX as far as Europe’s most northerly regions. On deserted roads in Finnish Lapland and to the North Cape on the Norwegian island of Magerøya, both the fifth-generation BMW eDrive technology and the suspension control systems have to prove their functionality and reliability in particularly demanding road and weather conditions. In the process, test engineers evaluate above all the interaction between drive and suspensions systems on road surfaces with a low friction coefficient. Unsecured tracks, icy roads and ice surfaces especially prepared for test-driving on the edge of the Arctic Circle offer the ideal conditions to precisely coordinate the motor control technology, the electric four-wheel drive and suspension control systems right up to the limits of longitudinal and lateral vehicle dynamics.

The BMW iX is the first model based on a new, modular and scalable future BMW Group construction concept. It was conceived from the outset for purely electric mobility, and with the latest development stage of BMW eDrive Technology, intelligent lightweight construction and optimized aerodynamic characteristics it sets new benchmarks in efficiency within the competitive environment of the luxury Sports Activity Vehicle (SAV). Two electric motors together generate a maximum power output of more than 370 kW/500 hp according to current calculations. An integral part of the endurance test at the North Cape is also the final tuning of the intelligent four-wheel drive system BMW xDrive and adaptive adjustment of the axle-specific yaw moment, which in addition to stability and traction also constantly optimizes the BMW iX’s efficiency. The aim of the development is to achieve an extremely low combined power consumption of less than 21 kWh per 100 kilometres in the WLTP test cycle and a range of more than 600 kilometres, likewise according to WLTP, values which are untypical of this class.

During the winter test, the components of BMW eDrive Technology are faced with very special challenges. The high-voltage batteries and the charging technology undergo in extremely low outdoor temperatures field testing for everyday use in the deep of winter. Likewise, displays informing of charge level, range and operating status as well as the heat management system, which constantly ensures the optimum operation temperature of the drive system and high-voltage batteries, demonstrate their resistance to extreme sub-zero temperatures. 

Within the shortest time, the challenging test programme demands more from the BMW iX prototypes than the future production models have to withstand during their entire life cycle. The evaluation of all test results and the resultant fine tuning of all drive and suspension components of the BMW iX will pave the way during the coming months for the launch of a new era of driving pleasure.

Une vision prend vie : la BMW Vision iNEXT devient la BMW iX. Un an avant sa commercialisation, prévue fin 2021, le groupe BMW propose un premier aperçu de la future BMW iX, actuellement en phase de développement. La BMW iX est le premier modèle bénéficiant des nouveaux outils modulaires et évolutifs mis au point par le groupe BMW. Le constructeur met en effet l’accent sur une interprétation inédite du design, de la durabilité, du plaisir de conduite, de la polyvalence et du luxe.

Spécialement conçue pour la mobilité électrique, la BMW iX redéfinit le concept de SAV (Sports Activity Vehicle). Avec son nouveau design, à la fois précis et minimaliste, elle est le précurseur d’une génération de voitures innovantes, en passe de révolutionner la conduite, la sensation d’espace et le lien entre véhicules et passagers.

La BMW iX bénéficie des dernières innovations en matière d’électrification, de conduite autonome et de connectivité. Son objectif : enrichir l’expérience de mobilité en plaçant l’individu au premier plan. C’est pourquoi le véhicule a été imaginé en partant de l’intérieur, vers l’extérieur. En effet, la BMW iX est animée par la qualité de vie et le bien-être du conducteur et des passagers. Son design extérieur épuré, minimaliste, reflète une nouvelle forme de mobilité focalisée sur les besoins des personnes à bord. À l’intérieur, des options embarquées innovantes assureront la détente, la sécurité et la protection, sans oublier le luxe.

Le nouveau joyau technologique du groupe BMW, signé BMW i : l’"atelier du futur".

Le design et la technologie de la BMW iX forment un ensemble qui pose les bases d'une expérience de conduite résolument nouvelle. À ce titre, le véhicule incarne les valeurs de la marque BMW i, dont la mission est de transformer la mobilité individuelle. BMW i joue effectivement un rôle central au sein du groupe, qui lui vaut à la fois le statut d’"atelier du futur" et de vecteur d’innovation.

"Le groupe BMW cherche toujours à se réinventer. C’est un aspect central de notre stratégie d’entreprise", déclare Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW AG. "La BMW iX exprime cette approche sous une forme extrêmement concentrée."

La production de la BMW iX débutera à l’usine BMW de Dingolfing au second semestre 2021. Elle sera le nouveau véhicule phare du groupe. Celle-ci rassemble en effet les dernières innovations stratégiques de la marque en matière de design, de conduite autonome, de connectivité, d’électrification et de services. Par ailleurs, le concept et le design de la BMW iX sont ancrés dans une approche globale de la durabilité. On l'observe notamment dans sa dynamique optimisée, son design astucieusement léger et l’utilisation massive de matériaux naturels et recyclés. Tout cela contribue à un sentiment de luxe ultramoderne et une sensation de bien-être totale à bord.

La technologie BMW eDrive de 5^e génération fait preuve d'une efficience et d’une autonomie remarquables.

La dernière itération de la technologie BMW eDrive, qui englobe les deux moteurs électriques, l’électronique, la recharge et la batterie haute tension, garantit une efficacité exceptionnelle. Le bloc moteur du groupe BMW a été fabriqué dans une approche durable, sans avoir recours aux matières premières critiques comme les terres rares. D’après les derniers calculs, celui-ci devrait offrir une puissance maximale de plus de 370 kW/500 ch, permettant à la BMW iX d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.

Le futur modèle se caractérisera d’autre part par une consommation électrique mixte extrêmement basse pour son segment. Son objectif est clair : descendre sous la barre des 21 kWh par 100 kilomètres sur le cycle d’essai WLTP. Avec une énergie brute d’un peu plus de 100 kWh, la batterie haute tension de dernière génération devrait garantir une autonomie de plus de 600 kilomètres sur le cycle WLTP. Selon la procédure d’essai FTP-75 de l’EPA, cela correspond à plus de 480 kilomètres. (Tous les chiffres liés aux performances, à la consommation énergétique et à l’autonomie sont des prévisions basées sur le véhicule en développement).

Recharge rapide CC : plus de 120 kilomètres d’autonomie supplémentaire en dix minutes.

La BMW iX est équipée d’une nouvelle technologie permettant une recharge rapide au courant continu jusqu’à 200 kW. La batterie passe ainsi de 10 % à 80 % de sa capacité totale en moins de 40 minutes. De plus, il suffit de recharger la batterie pendant dix minutes pour bénéficier d’une autonomie supplémentaire de plus de 120 kilomètres. À partir d’une Wallbox, c’est-à-dire un boîtier mural, la batterie haute tension se recharge de 0 % à 100 % en moins de onze heures.

Les batteries qui équipent la BMW iX sont conçues dans le cadre d’un cycle à long terme et proposent un taux de recyclage supérieur. L’énergie utilisée pour produire les éléments de batterie ainsi que la batterie haute tension est issue de sources exclusivement renouvelables.

La nouvelle panoplie technologique soutient les progrès de la conduite autonome.

La nouvelle gamme de technologies équipant la BMW iX offre également un tremplin vers des avancées significatives de la conduite autonome et des services numériques. Par exemple, la puissance de calcul peut désormais traiter un volume de données 20 fois supérieur à celui des précédents modèles. Les capteurs du véhicule génèrent ainsi près du double d'informations.

"La BMW iX embarque de nouvelles références en matière de technologie automobile. Sa puissance de calcul supérieure lui permet par exemple de traiter plus de données que nos véhicules les plus récents, tout en bénéficiant d’une technologie de capteurs encore plus puissante. La BMW iX est compatible 5G et recevra de nouvelles fonctions de conduite et de stationnement autonomes. Enfin, elle embarque la cinquième génération de notre système d’entraînement électrique", explique Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW AG au nom du Développement.

Un design inédit pour une nouvelle expérience de conduite.

La BMW iX ouvre la voie aux voitures BMW de prochaine génération qui redéfinissent la durabilité, le plaisir de conduite et les prestations haut de gamme. Ces traits novateurs transparaissent parfaitement dans le design du véhicule, qui constitue le socle d’une nouvelle expérience de conduite où familiarité, détente et détermination sont les thèmes dominants.

Vue de l’extérieur, la BMW iX offre une nouvelle interprétation des proportions et de la puissance propres aux larges SAV BMW. En effet, le nouveau modèle propose une longueur et une largeur comparables à celles à de la BMW X5. Côté hauteur, sa ligne de toit flottante lui permet quasiment d’atteindre les mesures de la BMW X6. Enfin, la taille de ses jantes évoque directement la BMW X7.

Son allure minimaliste et ses surfaces généreuses renvoient une impression d’assurance totale. Ses lignes nettes, sa structure claire et les contours presque rectangulaires autour des passages de roue offrent un design de caisse imposant. Aussi, ce design épuré attire le regard vers les détails soignés qui soulignent le caractère sophistiqué, l’identité de marque et l’aérodynamique accrue de la BMW iX.

À l’avant : une calandre verticale expressive et intelligente.

Au centre de la face avant du véhicule, on retrouve une imposante calandre verticale reprenant le célèbre design de "doubles naseaux" de la marque. Puisque la motorisation électrique de la BMW iX ne requiert qu’une faible quantité d’air de refroidissement, la grille de calandre a été entièrement obturée. À la place, celle-ci endosse désormais un rôle numérique et rassemble donc plusieurs dispositifs technologiques : caméra, radar et autres capteurs s’intègrent parfaitement à la calandre derrière une surface transparente.

Développée et produite au centre de design et de technologie LuTZ du groupe BMW, situé à Landshut, les doubles naseaux de la BMW iX sont une parfaite vitrine technologique de la mobilité intelligente. Transformée en interface high-tech, celle-ci met son innovation et sa polyvalence au service des systèmes d’aide à la conduite avancés de la BMW iX, qui ouvrent la voie à la conduite autonome.

Surfaces claires et technologies discrètes.

Le design extérieur de la BMW iX arbore les phares les plus fins proposés à ce jour sur un modèle BMW de série, des commandes de portière encastrées (contrôlables via un bouton), des vitres latérales sans encadrement, un hayon qui se prolonge sans aucun raccord sur l’ensemble de la face arrière du véhicule, ainsi que des feux arrière tout aussi fins.

À l’image de la calandre avant, la technologie s’intègre parfaitement au design de la BMW iX : les caméras et les capteurs sont installés de façon discrète, les commandes de portière sont encastrées, le col de remplissage du liquide lave-glace de pare-brise est caché sous le logo BMW du capot, tandis que la caméra de recul se situe dans le logo BMW du hayon. Ainsi, la technologie reste en arrière-plan et ne devient apparente qu’à l’appel des fonctions pertinentes.

"La BMW iX montre qu’il est possible d’intégrer la technologie au design de façon à la fois très moderne et sensible. La voiture embarque en effet des technologies très complexes, tout en affichant un design clair et épuré", commente Adrian van Hooydonk, vice-président principal du design du groupe BMW. "La BMW iX offre un espace de vie mobile, à bord duquel les passagers se sentiront à l’aise, tout en profitant des systèmes intelligents et discrets du véhicule."

Le design intérieur met les passagers au premier plan.

L’habitacle cinq places de la BMW iX plonge ses passagers dans une ambiance relaxante fondée sur un espace généreux, des matériaux de qualité supérieure, des nouveaux sièges avec appuie-têtes intégraux, ainsi qu’un immense toit panoramique en verre. La toute nouvelle architecture intérieure de la BMW iX favorise une fonctionnalité à la fois claire et directe, entièrement basée sur les besoins et les émotions du conducteur et de ses passagers. L’absence de tunnel central amplifie la sensation d’espace et offre un dégagement supplémentaire au niveau des jambes, un espace de rangement accru, ainsi qu'une console centrale digne d’un mobilier de luxe. Le design minimaliste et les surfaces clairement structurées ajoutent encore à l’impression d’espace à bord du véhicule.

Écrans et commandes sont réduits au strict essentiel : l’habitacle au style épuré devient un véritable lieu de détente. Par ailleurs, la BMW iX utilise ses technologies de façon intelligente et ne les rend visibles que lorsque cela est nécessaire : adieu la complexité, bonjour l’ergonomie et la simplicité. Le design intérieur véhicule à la fois sécurité et familiarité, renforçant ainsi le lien entre les passagers et la voiture. L’intégration des technologies embarquées est remarquable : haut-parleurs masqués, ouïes d’aération épurées, surfaces chauffantes et projecteur d’affichage tête haute (HUD) discrètement niché dans le combiné d’instruments, le rendant presque invisible. Enfin, l’expression futuriste du plaisir de conduite est garantie par le volant hexagonal, le commutateur de rapport et l’écran incurvé compris avec le système d’exploitation BMW de nouvelle génération.

Une autonomie renforcée par l’optimisation du design et de l’aérodynamique.

Côté énergie et autonomie, la BMW iX bénéficie de solutions innovantes et légères en matière de design et d’aérodynamique. Sa structure de caisse, forte d’une armature d’espace en aluminium et d’une "Carbon Cage" innovante, présente une rigidité de torsion exceptionnelle, qui offre en outre une agilité accrue et renforce la protection des occupants tout en réduisant le poids du véhicule. Le mélange intelligent et la diversité des matériaux, répartis avantageusement en fonction de leurs propriétés spécifiques, sont uniques sur le segment. Cette configuration astucieuse, associée à une aérodynamique supérieure, offre à la BMW iX une maniabilité et une tenue de route de premier ordre : la voiture réagit immédiatement et fidèlement à chaque mouvement de l’accélérateur et du volant.

Le Groupe BMW

Avec ses quatre marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le groupe BMW est le premier constructeur mondial d'automobiles et de motos haut de gamme qui fournit également des services financiers et de mobilité de premier ordre. Le réseau de production du groupe BMW comprend 31 sites de production et d'assemblage dans 15 pays ; la société dispose d'un réseau de vente mondial dans plus de 140 pays.

En 2019, le groupe BMW a vendu plus de 2,5 millions de véhicules et plus de 175 000 motos dans le monde entier. Le bénéfice avant impôt pour l'exercice 2019 s'est élevé à 7,118 milliards d'euros sur des recettes s'élevant à 104,210 milliards d'euros. Au 31 décembre 2019, le groupe BMW employait 126 016 personnes.

Le succès du groupe BMW a toujours été fondé sur une réflexion à long terme et une action responsable. L'entreprise a donc fait de la durabilité écologique et sociale tout au long de la chaîne de valeur, de la responsabilité globale des produits et d'un engagement clair en faveur de la conservation des ressources une partie intégrante de sa stratégie.

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