Spartanburg / Munich. Mettre à l’honneur le plaisir de conduire jusqu'aux limites physiques : telle est la mission de BMW Group avec son nouveau véhicule d'essai hautes performances, le BMW Vision Driving Experience. Ce Vision Vehicle n’est pas destiné à la production en série, mais fait plutôt office de banc d’essai roulant pour la technologie de gestion de la transmission et de la dynamique de conduite développée spécialement pour la Neue Klasse, la nouvelle génération de véhicules du constructeur, et baptisée « Heart of Joy » par BMW. Le prototype a mis les capacités du Heart of Joy à l'épreuve ultime de l'endurance au BMW Performance Driving Center de Spartanburg, aux États-Unis. Dans le cadre d'une présentation en avant-première, l’entreprise a offert un aperçu exclusif de son programme de développement de l'expérience de conduite électrique à bord de la Neue Klasse. Tous les modèles entièrement électriques de la Neue Klasse seront dotés du « Heart of Joy ». Le premier grand modèle électrique de la Neue Klasse sera produit en série dans le courant de l'année à l'usine de Debrecen, en Hongrie. Le nouveau Heart of Joy ajoute une quatrième dimension, le pur plaisir de conduite signature de BMW, au trio existant de piliers de la Neue Klasse (électrique, numérique, circulaire). Oliver Zipse, Président du conseil d'administration de BMW AG, est monté sur scène lors du salon IAA 2023 en brandissant le petit boîtier noir. Il est important de noter que l’unité de commande sera produite en série, contrairement au Vision Vehicle.

« Le Heart of Joy nous permet non seulement de hisser le plaisir de conduire au niveau supérieur, mais également au-delà », explique Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW AG et responsable du développement. « En outre, nous augmentons encore l’efficacité, et donc l’autonomie, car à l’avenir, le conducteur freinera presque exclusivement grâce à la récupération d’énergie. L’Efficient Dynamics au carré. »

Un traitement informatique désormais dix fois plus rapide

L’unité de commande Heart of Joy dédiée aux sous-fonctions de la transmission, des freins, de la recharge, de la récupération et de la direction traite les informations dix fois plus rapidement que les systèmes précédents. Fonctionnant en tandem avec le logiciel BMW Dynamic Performance Control, le Heart of Joy calcule toutes les fonctions de dynamique de conduite avec un niveau de vitesse et de précision totalement inédit. Entièrement développé en interne, il s’appuie sur l'expérience acquise dans le domaine de la dynamique de conduite par les ingénieurs BMW durant plus d'un siècle. Le Vision Vehicle développe un couple de 18 000 Newton-mètres (13 269 lb-pi). Le raisonnement est le suivant : si le système de commande peut faire face à une explosion de puissance de cette ampleur, il sera en mesure de gérer les exigences de la conduite quotidienne en toute facilité.

La récupération d’énergie au freinage (également appelée récupération) forme une véritable symbiose entre les fonctions de transmission et de freinage des véhicules électriques. Dans l’architecture électronique innovante de la Neue Klasse, le Heart of Joy est l’une des quatre unités de commande centrales alliant pour la première fois les fonctions de transmission et de dynamique de conduite. Ces fonctions innovantes sont protégées par plusieurs demandes de brevet. L’unité hautes performances contrôle l’accélération et le freinage, la stabilisation du véhicule, les fonctions de direction dynamique et la gestion de la recharge. L'unité centrale et le logiciel BMW Dynamic Performance Control parfaitement coordonné, développé en interne, permettent à tous les actionneurs connectés de réagir directement et avec un minimum de retard : les temps de latence sont de l'ordre de la milliseconde. En revanche, les systèmes traditionnels possèdent des algorithmes de contrôle distincts pour le système d’entraînement et les freins. Cela signifie qu’il n’est pas possible d’exploiter pleinement le potentiel de tenue de route des véhicules dotés de puissants systèmes d’entraînement électriques.

Négociation de virages précise et processus d’arrêt le plus fluide de l’histoire de la voiture

Le conducteur et ses passagers bénéficient ici de sensations de conduite harmonieuses et silencieuses, quelles que soient la situation et la vitesse à laquelle ils se déplacent. Dans les scénarios de conduite dynamique, la nouvelle combinaison Heart of Joy / BMW Dynamic Performance Control offre une stabilité et une assurance incomparables dans les virages. La voiture génère une traction impressionnante et se faufile dans les virages avec une précision exceptionnelle. Le nombre d’interventions nécessaires au niveau des commandes est inférieur et la trajectoire de la voiture peut être maintenue avec plus de précision et de stabilité. Cela permet au véhicule d’afficher un comportement cohérent et reproductible dans les virages et de se diriger de façon plus intuitive et plus souple. À faible vitesse, par exemple en conduite avec arrêts-démarrages fréquents ou en stationnement, la transmission directe des signaux et le traitement rapide des informations sont le gage d’une expérience de conduite encore plus convaincante. Dans les modes de conduite D ou B, ou lors de l’utilisation de l’Active Cruise Control, du frein de stationnement ou du verrouillage de stationnement, l’arrêt et le redémarrage fusionnent en parfaite harmonie.

Hausse de 25 % de l'efficacité grâce à la récupération

En outre, le contrôle intégré de la transmission, du freinage et de la récupération d’énergie permet une utilisation plus durable de l’énergie. 98 % des conducteurs n’ont pas besoin d’intervenir à l’aide des freins classiques. La puissance de freinage générée par récupération d’énergie suffit pour une conduite normale et quotidienne. Ce n’est qu’en cas de freinage intensif, par exemple en situation d’urgence, que l’intervention des freins à friction est requise. Au total, ce système permet d'accroître l'efficacité jusqu'à 25 %.

Le véhicule d'essai BMW Vision Driving Experience présente le fonctionnement du Heart of Joy à l'aide de codes couleurs lumineux sur les jantes : l'accélération est indiquée en vert, la récupération d'énergie en bleu et le freinage à l'aide des freins à friction en orange.

Quatre super-cerveaux totalement nouveaux seront à l'œuvre dans la BMW du futur. Ces ordinateurs extrêmement performants combinent intelligemment différents éléments qui fonctionnaient auparavant séparément. Nous avons développé le super-cerveau Heart of Joy intégralement en interne. Il permet de réunir quatre unités de commande majeures en un seul ordinateur hautes performances.

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2023 s’établit à 17,1 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 155,5 milliards d’euros. Au 31 décembre 2023, l’entreprise employait 154 950 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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• Quatrième génération de la BMW X originelle. La nouvelle BMW X5 ouvre un nouveau chapitre de l’histoire jalonnée de succès du premier modèle du segment des SAV (Sports Activity Vehicle), dont plus de 2,2 millions d’unités ont été vendues à ce jour. Cette nouvelle génération de la BMW X5 séduit par la clarté de son design, sa sportivité, son caractère affirmé et ses équipements innovants. Production à l’usine BMW de Spartanburg (États-Unis). Lancement en novembre 2018.

• Nettement plus grande que sa devancière : longueur de 4 922 mm (+ 36 mm), largeur de 2 004 mm (+ 66 mm) et hauteur de 1 745 mm (+ 19 mm). Empattement étendu à 2 975 mm (+ 42 mm).

• L’extérieur fait appel à un langage conceptuel clair et affirmé inédit sur la gamme BMW X. Surfaces puissamment sculptées, lignes précises. Grande calandre avec cerclage d’un seul tenant, ligne de caractère attirant le regard et ligne de toit dynamique, feux arrière en relief.

• Intérieur dégageant une aura d’élégance et de modernité grâce à des matériaux sophistiqués, un design harmonieux et un concept de commande innovant.

• Options de personnalisation soignées avec les finitions xLine et M Sport, auxquelles s’ajoutent les options spécifiques de la collection BMW Individual.

• Projecteurs Laser BMW avec phares LED adaptatifs (disponibles en option). Design marquant des sources de lumière ; lentilles agencées en forme de X ; bleu typique des projecteurs Laser BMW.

• Premier modèle BMW disponible avec jantes en alliage léger de 22 pouces (en option). Jantes M en alliage léger en version doubles branches et jantes BMW Individual en alliage léger disponibles dès le lancement dans cette taille.

• Lancement sur le marché de la nouvelle BMW X5 déclinée en 3 variantes de moteur pour le marché européen : moteur essence 6 cylindres en ligne de 250 kW (340 ch) sur la BMW X5 xDrive40i (consommation de carburant en cycle mixte : 8,7 – 8,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 197 – 193 g/km)* et deux moteurs diesel 6 cylindres en ligne de 294 kW (400 ch) sur la BMW X5 M50d (consommation de carburant en cycle mixte : 7,2 – 6,8 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 189 – 179 g/km)* et 195 kW/265 kW sur la BMW X5 xDrive30d (consommation de carburant en cycle mixte : 6,7 – 6,0 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 175 – 158 g/km)*. Tous les groupes motopropulseurs sont dotés d’une technologie de traitement de pointe des gaz d’échappement, comme un filtre à particules essence ou un catalyseur SCR, et répondent à la norme EU6d-TEMP. Boîte Steptronic à 8 rapports de série.

• Transmission intégrale intelligente BMW xDrive avec nouveau système de commande plus efficace et roues arrière favorisées de série. Le blocage du différentiel sur l’essieu arrière renforce notablement l’agilité, la motricité et la stabilité directionnelle lors de l’accélération en sortie de virage et dans d’autres situations de conduite dynamique.

• Premier modèle BMW X avec pack optionnel xOffroad. Suspension pneumatique sur les deux essieux, protection anti-encastrement à l’avant et à l’arrière, affichages spécifiques dans le combiné d’instruments et l’écran de commande. Choix entre quatre modes de conduite par simple appui sur un bouton. La garde au sol et la réactivité de la technologie BMW xDrive, du système DSC, de la transmission et de l’accélérateur sont alors réglées pour s’adapter de manière optimale à la conduite sur sable, rochers, graviers ou neige.

• Nouveaux systèmes de suspensions disponibles pour la première fois sur un modèle BMW X : suspension pneumatique sur les deux essieux offrant un réglage de la garde au sol (jusqu’à 80 mm). Direction ActiveDrive à 4 roues directrices, Suspension M Sport Professional avec stabilisation active du roulis.

• Introduction du concept d’affichage et de commande BMW Live Cockpit Navigation Pro (de série). Nouvelle version du système d’exploitation iDrive pour inclure un combiné d’instruments entièrement numérique et un écran de commande de 12,3 pouces. Des graphismes clairs et une structure de menu plane conçue pour la commande tactile assurent un accès rapide aux réglages et aux fonctions. Des affichages spécifiques aux situations et personnalisables fournissent au conducteur les bonnes informations au bon moment.

• Facilité d’utilisation accrue grâce à l’utilisation multimodale de l’écran tactile, du controller iDrive, de la commande vocale et de la commande gestuelle BMW (Gesture Control).

• Nouvelle génération du système d’Affichage Tête-Haute (HUD) BMW dotée d’une plus grande surface de projection (désormais 7 × 3,5 pouces), de graphismes 3D optimisés et de contenus d’affichage additionnels.

• Pack 7 places (troisième rangée de sièges) en option (disponibilité prévisionnelle : décembre 2018) pour deux passagers ; entrée et sortie confortables grâce aux sièges de la deuxième rangée inclinables électriquement vers l’avant.

• Hayon en deux parties, ouverture et fermeture mains libres des deux parties avec l’option Accès Confort. La plage arrière peut être abaissée électriquement jusqu’au plancher du compartiment de chargement (disponibilité prévisionnelle : décembre 2018). La capacité du coffre peut être augmentée de 645 l à 1 860 l.

• Sellerie cuir optionnelle « Merino » BMW Individual ; les types de selleries sont disponibles dans un choix de quatre couleurs.

• De nouvelles options contribuent à créer un confort exceptionnel : sièges multifonctions avec fonction massage, climatisation automatique à quatre zones, accoudoirs chauffants, porte-gobelets chauffants/rafraîchissants dans la console centrale, Toit ouvrant panoramique en verre "Sky Lounge" avec une surface vitrée 23 % plus grande, Pack Parfums d'ambiance pour diffusion de parfum d’habitacle, Système audio Diamond Surround Bowers & Wilkins (disponibilité prévue à partir de décembre 2018), système de divertissement Rear Seat Entertainment Professional avec écran tactile de 10,2 pouces pour les passagers arrière (disponibilité prévue à partir de décembre 2018).

• Première apparition de nouveaux inserts décoratifs en verre (option) pour le levier de vitesses, le Controller iDrive, le bouton marche/arrêt sur la console centrale et le bouton de commande du système audio.

• Téléphonie avec recharge sans fil pour téléphones mobiles compatibles. La télécommande BMW Display Key affiche des informations sur l’état du véhicule et permet à l’utilisateur de commander les fonctions du véhicule.

• Nouvelle version de l’éclairage d’ambiance (de série) avec tapis lumineux d’accueil pour la zone d’entrée de la voiture et Dynamic Interior Light avec éclairage pulsé dans le tableau de bord (pour la réception d’appels téléphoniques) et dans le panneau de porte et l’ouvre-porte (lorsque la porte est ouverte avec le moteur en marche).

• Un pas de plus sur la voie de la conduite automatisée avec un éventail innovant de systèmes d’aide à la conduite : l’assistant de conduite Drive Assist Pro offre un régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction Stop&Go, un assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire, un avertisseur de changement et de sortie de voie, une protection anticollision latérale, un assistant d’évitement, une alerte de circulation transversale, une alerte de non-respect de priorité et une alerte de conduite à contresens.

• Assistant d’arrêt d’urgence disponible pour la première fois ; freine automatiquement le véhicule si nécessaire et le dirige vers le côté de la route.

• Assistant de stationnement avec guidage automatique longitudinal et latéral. La nouvelle assistance au recul le relais pour manœuvrer automatiquement le véhicule en marche arrière sur une portion récemment empruntée vers l’avant ; la distance peut aller jusqu’à 80 m. L’assistant de stationnement Parking Assistant Plus inclut également la vue sur 360°, la vue de dessus, la vue panoramique et la vue à distance 3D.

• Gamme complète de services BMW ConnectedDrive. Connectivité totale entre le véhicule et les appareils numériques du client via l’assistant de mobilité personnel BMW Connected. La BMW Digital Key permet aux utilisateurs d’accéder à leur véhicule et de démarrer le moteur à l’aide de leur smartphone. Avertissement de danger fourni par la connectivité avec d’autres véhicules BMW. Intégration de Microsoft Office 365.

BMW, l’un des constructeurs premium ayant le plus de succès, occupe également une excellente place dans le marché des tractions intégrales, un segment dans lequel la marque est présente depuis 30 ans. Environ une BMW sur trois vendue mondialement est équipée du système de traction intégrale intelligent BMW xDrive. Veuillez trouver la communiqué de presse en anglais en annexe.