+++ Le nouveau BMW X5 sera le premier véhicule proposé avec cinq options de motorisation +++ Le BMW iX5 est confirmé comme étant le premier modèle BMW entièrement électrique à être assemblé aux États-Unis à partir de fin 2026 +++ Milan Nedeljković, nouveau président du directoire du groupe BMW : « L'achèvement de nos investissements à Spartanburg et Woodruff témoigne de notre confiance envers les États-Unis et renforce le rôle de la Caroline du Sud au cœur des activités mondiales du groupe BMW » +++ D'ici 2030, le groupe BMW assemblera au moins six modèles entièrement électriques aux États-Unis +++ Les principes clés de la « BMW iFACTORY » sont mis en œuvre dans les usines de Spartanburg et de Woodruff +++
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Spartanburg, South Carolina. The BMW Group announced today the completion of a $1.7 billion investment in its South Carolina operations. The company celebrated the milestone at the "Home of X" event at BMW Group Plant Spartanburg, reaffirming its longstanding commitment in the United States through continued investment and innovation leadership. With this milestone, BMW Group has completed the expansion of Plant Spartanburg and the construction of Plant Woodruff, establishing the foundation for the assembly of fully electric BMW vehicles in South Carolina. The United States remains one of BMW Group’s most important markets and business ecosystems worldwide.

The event also marked the world premiere of the new, fifth-generation BMW X5. BMW confirmed that the BMW iX5 will be the first fully electric BMW assembled in the United States, starting in late 2026.

"When we announced our investment plans for South Carolina in 2022, we made a clear commitment to the future of the BMW Group in the United States," said Milan Nedeljković, Chairman of the Board of Management, BMW AG. "Today, we are delivering on that commitment. The completion of our investments in Plant Spartanburg and Plant Woodruff demonstrates our confidence in the United States and reinforces South Carolina’s role at the center of BMW Group’s global operations."

Together, Plant Spartanburg and Plant Woodruff form a highly integrated network supporting the future of BMW X model assembly and electrification in the United States.

Home of X.

Home of X recognizes the significant role the United States plays in BMW Group’s global operations. South Carolina is the home of BMW Group’s largest plant worldwide. For more than 50 years, BMW has maintained a strong commitment in the United States, growing its presence to nearly 30 locations across 12 states. Today, BMW Group’s business activities in the U.S. support more than 120,000 jobs nationwide and contribute more than $43.3 billion annually to the U.S. economy.

Established more than three decades ago, BMW Group Plant Spartanburg is the global center of competence for BMW X models. Since 1994, more than 7.3 million BMW vehicles have been assembled in South Carolina for customers in the United States and around the world. In 2025, 412,799 BMW X models were assembled at Plant Spartanburg – this marked the seventh time the plant has exceeded 400,000 units.

Approximately half of the plant's current production is exported to nearly 120 countries, helping to make BMW the leading automotive exporter in the United States by value. To date, nearly 3 million BMWs have been exported from the United States, valued at over $113 billion.

The completion of BMW Group’s $1.7 billion investment in South Carolina represents the latest chapter in the company’s longstanding commitment in the United States. Together, Plant Spartanburg and Plant Woodruff will enable the assembly of the next generation of BMW X vehicles, including fully electric models, while strengthening BMW Group’s ability to serve customers around the world.

With two plants, over 400 suppliers, and many longstanding strategic partners across the country, the United States remains central to BMW Group’s global strategy. This foundation supports future growth, innovation, electrification, and customer choice for decades to come.

New BMW X5 Available in Five Drivetrains.

A centerpiece of the Home of X celebration was the world premiere of the new BMW X5. The X5 established the premium Sports Utility Vehicle segment and became one of the most successful products in BMW history. Since 1999, over 3 million BMW X5 models have been sold around the world, a third of which were sold in the U.S.

Assembled at Plant Spartanburg for over 25 years, the new BMW X5 becomes the first vehicle offered with five drivetrain technologies. The options span internal combustion, battery electric, plug-in hybrid electric, diesel and, soon, fuel cell electric powered by hydrogen. This breadth reflects BMW Group's technology-open approach and commitment to customer choice.

"Our strategic course remains unchanged. We will continue to pursue the same technology-open strategy that has made BMW successful and will continue to make us successful in the future," continued Nedeljković.

Plant Spartanburg will be the first plant in the BMW Group’s global production network capable of assembling a single vehicle with five different drivetrain technologies on one assembly line, demonstrating the technology-open strategy at the highest level.

By offering a broad range of drivetrain technologies, BMW enables customers to select the vehicle that best suits their needs, driving habits, and preferences. This flexibility reflects BMW Group’s conviction that multiple technologies will play an important role in the transition to sustainable mobility.

"The new BMW X5 demonstrates our belief that innovation and customer choice go hand in hand," said Sebastian Mackensen, President & CEO, BMW of North America. "Our customers both in the U.S. and around the world will love the new BMW X5 – and our technology-open approach puts them in the driver’s seat to enjoy the performance and premium experience that define BMW, regardless of which drivetrain they choose."

BMW Group also confirmed that the BMW iX5 will be the first fully electric BMW vehicle assembled in the United States. Assembly is scheduled to begin at Plant Spartanburg before the end of 2026.

The announcement represents another important milestone in BMW Group’s electrification strategy. It fulfills a key commitment made as part of the company’s 2022 investment announcement. By 2030, BMW Group will assemble at least six fully electric BMW models in the United States, supported by locally assembled high-voltage batteries from Plant Woodruff.

"The future of BMW X models will continue to be shaped in South Carolina," said Dr. Robert Engelhorn, President & CEO, BMW Manufacturing Co. "From highly efficient combustion engines and plug-in hybrid systems to battery-electric and future hydrogen-powered vehicles, Plant Spartanburg will be able to assemble a broad range of drivetrain technologies for customers in the U.S. and around the world. This flexibility of Plant Spartanburg and our global production network strengthens our resilience, supports customer choice, and enables us to meet customer demand at any level."

Digitalization and AI in Production: Key Principles of BMW iFACTORY are implemented in Plants Spartanburg and Woodruff.

The BMW iFACTORY concept defines the BMW Group’s strategic vision for the future of its global production network, driven by efficiency, sustainability, and digitalization. At both Plant Spartanburg and Plant Woodruff, the guiding principles of the BMW iFACTORY are already a reality.

Smart automation, end-to-end data integration, and virtual planning form a highly connected production system — with a highly skilled workforce at its core. Digital twins allow processes in both plants to be optimized long before the first component reaches the assembly line. 3D virtual simulations enable seamless implementation, reduce complexity, and enhance workflows and ergonomics for associates.

Artificial intelligence is deeply anchored in the assembly of both plants. AI-supported applications, including self-correcting robotics and vision-based quality controls, help ensure consistently high standards in a dynamic manufacturing environment. At both plants, AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), an in-house IT platform at the BMW Group, is being applied. AIQX uses sensors and camera systems along the production line to automate quality processes. AI evaluates the data and provides real-time feedback to employees on the line.

At the same time, Plant Spartanburg is advancing the next stage of innovation through physical AI. By utilizing humanoid robots from Figure AI, Plant Spartanburg has become a pioneer of BMW’s Physical AI Initiative. These applications support associates in physically demanding and repetitive tasks, enabling greater focus on precision, craftsmanship, and quality that define every BMW vehicle.

At Plant Woodruff, the BMW Group is deploying intelligent, next-generation manufacturing powered by cutting-edge technologies — first proven in virtual environments. Guided by the BMW iFACTORY principles, the new plant also reduces complexity and sets new standards in high-voltage battery assembly. Following the “Cell-to-Pack” principle, the cells are assembled directly into the housing without the former processes of cell coating and cell module production.

All in all, innovative technologies at both plants support and protect people. In doing so, digitalization enhances production performance, resilience, and the flexibility and adaptability needed to meet the mobility demands of today and tomorrow.

The new BMW X5 adds another chapter to its story of success. The fifth generation of the BMW X5 impresses with technical innovations, a stunning new design and the integration of future-oriented technologies from the Neue Klasse. This underlines its exceptional status and reinforces its leading position in a segment that it originally established.

First model from the brand with five different drive system types.
As the first Sports Activity Vehicle (SAV) from the brand and founding father of the eminently successful BMW X family, the trendsetting BMW X5 has been shaping the future in innovative style since its introduction in 1999. Embodying that very same aspiration, the new BMW X5 is the first model from the brand to come to market with a choice of five different drive system types.

In addition to variants with petrol or diesel combustion engines, including 48V mild hybrid technology, and plug-in hybrid models, the fifth generation of the successful model does not just encompass the first all-electric BMW iX5. The BMW iX5 Hydrogen is also set to celebrate its market launch – at a later stage – as the first hydrogen-powered BMW production vehicle. The powertrain encompasses the fuel cell system, in-car hydrogen storage with the new BMW Hydrogen Flat Storage technology and an innovative high-voltage battery.         The third generation of the fuel cell system enables a particularly compact design within a high-performance, efficient drive system with a range of up to 750 kilometres (466 miles)[1].

The new BMW iX5 – the first battery-electric BMW X5 – is launching with the sixth generation of BMW’s eDrive technology. This means longer ranges of up to 845 kilometres (525 miles) in the BMW iX5 60 xDrive, fast charging, 800V technology and practical bidirectional charging. This is thanks to new cylindrical cells with a height of 120 millimetres, installed in the high-voltage battery and in use for the first time in the new BMW iX5.

“With its imposing presence and flawless symbiosis of comfort and driving pleasure, the BMW X5 became a global bestseller,” says Dr. Joachim Post, Member of the Board of Management of BMW AG responsible for Development. “And now the latest generation also benefits from the technologies in the Neue Klasse and the widest possible range of drive systems. As a result, I’m sure the new BMW X5 will set the benchmark in its class once again and write the next chapter in its success story.”

New design: unmistakeable presence from every perspective .
The new BMW X5 also takes a major leap forward in terms of design. Viewed from any perspective, the clear, monolithic and powerful appearance of the car embodies the confident presence that underlines its leading position in the segment, becoming one of the key faces of the brand. This is in large part down to the effortless melding of classic SAV proportions with the forward-looking BMW design language of the Neue Klasse to produce a harmonious, distinct end result.

The next generation of the distinctive X exterior is characterised by the upright design of the front end, the vertically aligned BMW kidney Iconic Glow and the new “double-X” light icons, making their first appearance in a BMW. The clearly structured side view of the BMW X5 is particularly impressive, thanks in large part to the innovative door handles, the BMW Winglets. These combine progressive design with functional convenience: recessed handles requires the lightest of touches to open the electrically powered doors.

Naturally, all models offer broad scope for tailoring the design, including eleven exterior paint colours and a precisely curated wheel range that now boasts 23-inch rims. The new BMW X5 M60e xDrive creates visual highlights emphasising its role as the sporting flagship, while the M Sport package and the M Sport package Pro provide a range of distinctive features.

Spacious, natural and innovative: redesigned interior combines feel good atmosphere with digital user experience.
One glance at the redesigned interior immediately reveals the extremely high quality of the new BMW X5. The interior impresses with clear structures and uncluttered surfaces, producing a harmonious sense of space and calmly providing subtle support for classic BMW driver orientation.

The outstanding visual and haptic quality of the interior is also underlined by the new decorative surfaces constructed from materials such as slate and glass that generate an atmosphere of elemental sophistication. BMW is the first carmaker worldwide to offer slate as an optional decorative surface.

The BMW X5 incorporates core technologies from the Neue Klasse in the form of the new BMW Panoramic iDrive display and operating system, underpinned by BMW Operating System X. These include the Central Display in free-cut design, the BMW 3D Head-Up Display, the BMW Passenger Screen available as an optional extra in the BMW X5 for the first time, the BMW Panoramic Vision with a projection surface extending across the full width of the windscreen and the new multifunction steering wheel. This results in an all-encompassing digital user experience centred around both the driver and their passengers.

The BMW X5 combines fascinating new technologies with a genuinely feel-good interior atmosphere. This is expressed in the lighting animations provided by the ambient light strip, a central element that creates an inviting wrap-around effect from door to door to generate a harmonious atmosphere.

BMW X5 combines a high level of comfort with BMW typical driving dynamics and intelligent driver assistance systems.
As the sportiest SUV in its segment, the BMW X5 has long set standards in terms of driving dynamics – and the latest generation of the BMW X5 is equally impressive in its this respect. This is due in no small part to the adaptive suspension fitted as standard and axle load distribution close to 50:50. Optional extras include Adaptive Chassis Control, as well as the Adaptive Chassis Control Professional with roll stabilisation initially available for every all‑electric and plug‑in hybrid model. This system leads the way when it comes to blending BMW’s characteristic driving dynamics with maximum ride comfort.

BMW Symbiotic Drive provides intelligent support tailored to individual driving behaviour. The advanced Level 2 driver assistance systems and active safety functions are designed down to the smallest detail for seamless interaction between assistance and human driving. In the BMW iX5 models, and in the upcoming BMW iX5 Hydrogen, the Heart of Joy also enables a very special experience: BMW Soft-Stop, which executes the smoothest stopping action every provided by BMW.

Production and premiere in Spartanburg.
The market launch of the first variants of the new BMW X5 is scheduled for late November 2026, with the all-electric and plug‑in hybrid versions to follow in early 2027. Production of the new models will ramp up some months ahead of this, with BMW Group Plant Spartanburg (USA) initiating series production of the fifth-generation BMW X5 in August 2026.

Forte demande pour la BMW i3, deuxième modèle de la Neue Klasse. +++ La BMW Série 3 entièrement électrique peut déjà être commandée avant son lancement officiel à l'automne 2026, sous la forme de la BMW i3 50 xDrive en First Edition. +++ Cette version se distingue par un équipement de série très complet et attrayant, ainsi que par une autonomie pouvant atteindre 906 kilomètres (WLTP).

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• Final calibration drives before production starts
• First fully electric BMW iX5 with sixth-generation BMW eDrive technology
• Largest high-voltage battery fitted in a BMW model
• Range of models now even broader: BMW X5 available with five drive system technologies for the first time
• Heart of Joy delivers pure driving pleasure: next-generation driver assistance systems

Munich/Spartanburg (USA). The new BMW X5 has entered the finishing straight in its development programme. The fifth generation of the Sports Activity Vehicle (SAV) is now completing final calibration drives around its production base at BMW Group Plant Spartanburg in the USA. The new BMW X5 will be the first BMW production model to be introduced onto the market with a choice of five different drive system technologies. The first fully electric BMW iX5 will be making its debut, and this will be followed in 2028 by the arrival of the first ever hydrogen-powered BMW to go into series production – the BMW iX5 Hydrogen. Also available will be petrol and diesel variants with 48V mild hybrid technology, and plug‑in hybrid models. Media representatives from various countries took the chance to sample the BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 hp), BMW X5 50e xDrive plug-in hybrid (360 kW/490 hp) and BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 hp) in the concluding test drives before the start of production.

The fully electric BMW iX5: world premiere with new Gen6 eDrive technology.

The first battery-electric BMW iX5 is based on the sixth generation of BMW eDrive technology, which features a new high-voltage battery concept with cylindrical cells and 800V technology. With its usable energy content of 144 kWh in the USA and 141 kWh in the EU (net), the BMW iX5 60 xDrive boasts the largest high-voltage battery to be fitted in an all-electric BMW model to date. Propulsive power is provided by one electric motor at the front axle and another at the rear, working in tandem with BMW xDrive electric all-wheel drive.

The BMW iX5 Hydrogen: hydrogen-powered production model from BMW due in 2028 with innovative Flat Storage system.
The first ever hydrogen-powered BMW production model, the BMW iX5 Hydrogen, will hit the roads in 2028. Its powertrain comprises a fuel cell system, the new BMW Hydrogen Flat Storage system and an innovative high-voltage battery. The third generation of the fuel cell system forms the basis for a particularly compact design as well as high power and efficiency. The flat tank system consists of seven high-pressure tanks made of a carbon-fibre reinforced composite, which are connected with one another in parallel. These are integrated into a robust metal frame. This layout makes exceptionally efficient use of the space the system takes up in the vehicle; no room is lost inside the cabin. Another benefit is that models with fuel cell technology can be built on the same production line as other drive system types.

Pure driving pleasure thanks to the Heart of Joy.
The new BMW X5 will offer a new-dimension driving experience courtesy of technology from the Neue Klasse – the Heart of Joy featuring the BMW Dynamic Performance Control driving stack developed fully in-house. This high-performance control unit acts ten times faster than previous systems, meaning it is able to make adjustments to the powertrain, brakes, steering sub-functions, charging and recuperation in a matter of milliseconds. The result is remarkable agility, poise and precision. In the BMW iX5 and BMW iX5 Hydrogen, this technology also impresses with extremely smooth stopping manoeuvres while also increasing efficiency by recovering more energy under deceleration with regenerative braking. In combustion-engined or plug-in hybrid models, the latest digital and highly interconnected driving dynamics systems ensure the car always makes optimum use of the available traction and delivers composed handling at all times. These systems include the standard-fitted tenth-generation transverse dynamics management system and near-actuator wheel slip limitation, both supported by precisely tuned chassis components.

The wheels – larger rims with diameters of up to 23 inches can now be specified – and the standard mixed-size tyres further enhance comfort, stability and dynamism. The new BMW X5 comes as standard with adaptive suspension whose dampers are controlled electronically for each individual wheel, plus almost 50:50 weight distribution. The dampers can be continuously adjusted, enabling everything from a very comfortable ride through to sporty, dynamic handling. Adaptive Chassis Control Professional, which is available as an option for the all‑electric BMW iX5 and the plug-in hybrid models, maximises dynamic prowess. It includes two-axle air suspension with electronically controlled dampers, Integral Active Steering and active roll stabilisation.

Next-generation driver assistance systems.
The new BMW X5 features innovative SAE Level 2 driver assistance systems and active safety functions from the Neue Klasse technology clusters. Customers can therefore look forward to significant upgrades and extended functionality, as well as BMW Symbiotic Drive. One example of these innovations is the optional Motorway and City Assistant, which includes Entry-2-Exit assistance on motorways and Address‑2‑Address assistance in urban areas. The advanced Level 2 driver assistance systems from BMW are meticulously designed for seamless interaction between assistance tech and human driving habits. The aim here is not to attain the highest possible level of automation in every situation, but to provide a safe driver assistance experience that offers maximum benefit and remains controllable at all times. As a result, the driver always stays involved as human and artificial intelligence interact. With driver assistance systems active, this means the driver can accelerate, steer and brake as required, without instantly deactivating the assistance system in the process. The straightforward operating logic and clear displays of BMW Panoramic iDrive ensure that assisted driving is intuitive and controllable at all times, enabling safe use of the highest SAE Level 2 automation.

The symbiotic interaction between driver and vehicle can also be experienced with active safety functions that work unobtrusively in the background as silent companions. A good example is the Lane Keeping Assistant, which detects t. The driver’s intention based on steering behaviour and where they are looking. The system only assists with warnings and steering inputs when the driver really is drifting out of their lane unintentionally or an impending collision is detected. Other safety functions include automated evasive manoeuvring within the car’s own lane, Lane Change Warning, Side Collision Warning with steering intervention when there is a risk of a lateral collision, plus Crossing Traffic Warning and automatic braking when turning into a road or exiting a parking space.

* As this is a development-phase prototype, the figures given are provisional. Energy consumption information as per WLTP is not yet available.

Antwerpen/Bornem, le 5 juin 2026 – Katoen Natie et BMW Group Belux signent ensemble la plus grosse commande de voitures électriques jamais passée en Belgique auprès d’un constructeur automobile unique. Cet accord soutient le choix stratégique de Katoen Natie d’électrifier sa flotte de véhicules d’entreprise dans le cadre d’une stratégie globale de durabilité.

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Pour Katoen Natie, cet investissement s’inscrit dans une stratégie à long terme intégrée, centrée sur le développement durable dans l’ensemble des activités. L’entreprise mise depuis plusieurs années sur une combinaison de production d’énergie renouvelable, de stockage d’énergie et de gestion intelligente de l’énergie, afin d’organiser au mieux et localement sa consommation énergétique.

L’électrification de la flotte automobile s’inscrit parfaitement dans cette approche plus large. D’ici fin 2027, plus de 1 000 véhicules à moteur thermique seront remplacés par des BMW et MINI entièrement électriques au sein de la flotte existante de Katoen Natie. Cela représente le plus grand accord d’électrification d’une flotte automobile en Belgique en une seule fois.

« Tout comme BMW Group, Katoen Natie adopte une vision globale de la durabilité », déclare Alexander W. Wehr, PDG du BMW Group Belux. « La mobilité n’est réellement durable que si l’on considère l’ensemble de la chaîne de valeur, et Katoen Natie est particulièrement bien placée pour maîtriser ce tableau global. Nous sommes fiers que deux leaders européens unissent leurs forces dans un partenariat durable à long terme. »

Tout comme BMW Group, Katoen Natie dispose déjà d’une capacité significative en matière d’énergies renouvelables. Répartie sur différents sites, l’entreprise produit de l’électricité verte via l’énergie solaire et éolienne, complétée par un stockage d’énergie à grande échelle et une gestion intelligente. En associant la mobilité électrique à cette infrastructure, l’impact de la transition énergétique est renforcé et la dépendance vis-à-vis des sources d’énergie externes est réduite.

« Pour nous, l’électrification n’est pas un simple projet isolé, mais une étape logique dans le cadre d’une stratégie plus vaste d’énergie et de durabilité », déclare Joris Verheulpen, Chief Procurement Officer de Katoen Natie. « Nous construisons un système intégré où véhicules, production d’énergie, stockage et gestion intelligente se renforcent mutuellement. Le choix de BMW s’inscrit dans cette approche: échelle, base technologique solide et orientation sur le long terme. »

L’électrification de la flotte Katoen Natie devrait entraîner une réduction annuelle d’environ 3 350 tonnes d’émissions de CO2 et une économie d’environ 800 000 litres de carburant fossile. L’électrification sera soutenue par des investissements supplémentaires dans les infrastructures de recharge et un système énergétique intégré qui maximise l’utilisation de l’énergie renouvelable produite localement. Katoen Natie investit également dans un réseau de points de charge sur ses sites belges, soutenu par des systèmes intelligents qui ajustent les processus de recharge à la production d’énergie disponible et à la charge du réseau. De cette manière, l’énergie produite localement est maximisée et le système énergétique dans son ensemble est géré de façon plus efficace.

La collaboration avec BMW Group Belux s’inscrit dans ces choix stratégiques. Les deux entreprises partagent une vision à long terme et un focus sur l’innovation et le développement technologique. Dans le cadre de ce partenariat, les deux parties étudieront également comment approfondir la collaboration, notamment en matière d’électrification, d’infrastructures de recharge, de services de mobilité numérique et de solutions logistiques.

Pour les véhicules livrés, l’accent sera mis sur le BMW iX1 et le MINI Countryman électrique, mais les modèles de la Neue Klasse seront également impliqués, tels que le BMW iX3 et la nouvelle BMW i3 récemment présentée, deux modèles équipés de l’option de charge bidirectionnelle.

Katoen Natie et BMW Group ne sont pas inconnus l’un pour l’autre. À titre d’exemple, BMW Group et Katoen Natie collaborent déjà dans la chaîne d’approvisionnement automobile en Thaïlande, où Katoen Natie assure le support logistique pour la production BMW. L’accord en Belgique consolide ainsi un partenariat déjà opérationnel à l’échelle internationale.

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Le Groupe BMW

Avec ses quatre marques, BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le Groupe BMW est le premier constructeur mondial premium de voitures et de motos, et propose également des services financiers haut de gamme. Le réseau de production du Groupe BMW comprend plus de 30 sites de production dans le monde ; l’entreprise dispose d’un réseau commercial mondial dans plus de 140 pays.

En 2025, le Groupe BMW a vendu 2,46 millions de voitures particulières et plus de 202 500 motos dans le monde. Le résultat avant impôts de l’exercice 2025 s’est élevé à 10,2 milliards d’euros pour un chiffre d’affaires de 133,5 milliards d’euros. Au 31 décembre 2025, le Groupe BMW comptait 154 540 collaborateurs.

Le succès économique du Groupe BMW repose depuis toujours sur une vision à long terme et une gestion responsable. La durabilité est un élément clé de la stratégie d’entreprise du Groupe BMW et concerne tous les produits – de la chaîne d’approvisionnement à la production, jusqu’à la fin de leur cycle de vie.

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La BMW M3 E30 est désormais disponible sous forme de set LEGO® Speed Champions. Ce kit exclusif, orné d’une livrée en édition spéciale, est un objet de collection unique destiné aux fans de tous âges.

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Munich. To mark the 40th anniversary of the BMW M3 E30, the LEGO Group and the BMW Group have come together to extend their collaboration with a special project. For the first time in their history, the two companies have teamed up to co‑create a unique LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 kit with a livery jointly designed by BMW Group and LEGO Group design teams.

This collaboration elevates the two companies’ successful partnership to a new level. The distinctive livery pays tribute to the car’s legendary heritage and draws inspiration from the BMW M Motorsport division. Besides the visually captivating forms and colours of the livery, it is unique in that it is applied not only to the scaled-down replica LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 version, but also to the actual BMW M3 E30. Accordingly, the launch of the small-scale version will be accompanied by an authentic showcar.

The LEGO^® Speed Champions BMW M3 is characterised by special attention to detail in its design, faithful to the original vehicle. Among the recreated design features are the BMW kidney grille, the rear spoiler and the front end with its four round headlights, characteristic of the first-generation BMW M3. The set contains 358 pieces and is 17 centimetres long and 7 centimetres wide. Builders will be able to enjoy endless racing fun, with functional wheels and a realistic driver minifigure wearing a BMW M T-shirt.

For added excitement, fans around the globe will soon be able to match their outfits with their beloved minifigure. A scaled-up version of the minifigure T-shirt will be available from 1 August 2026 onwards from BMW dealers and on lifestyle.bmw.com. Made from organic cotton, it features a high-quality print on the front and back.

Driven by the goal of reproducing iconic racing cars with LEGO bricks, the LEGO^® Speed Champions line has been delighting car enthusiasts and collectors of all ages. The iconic BMW M3 E30 sits perfectly within this tradition, allowing generations of fans to experience BMW Group culture and engineering excellence. This latest edition is sure to ignite racing passion as builders assemble the legendary touring car featuring a one-of-a-kind livery.

The LEGO^® Speed Champions BMW M3 E30 is now available for pre-order at LEGO.com and will be released in LEGO stores and at BMW dealers on 1 August 2026, €27.99 RRP. Available through BMW dealers in the EU/UK, as well as from lifestyle.bmw.com, LEGO shops, and LEGO.com worldwide.

In celebration of the 40th anniversary of the BMW M3 E30, the product launch on 1 August 2026 will be highlighted by a public presentation in Berlin. At the event, fans will be able to experience the BMW M3 E30 showcar with the co-created livery among many other highlights – marking another exciting milestone in this collaboration with the LEGO Group. 

+++ La production en présérie de l’« Energy Master » destiné à la BMW iX5 Hydrogen démarre dans l’usine du Groupe BMW à Landshut +++ Parallèlement, une deuxième ligne de production dédiée à l’Energy Master des BMW électriques de la Neue Klasse est mise en service +++ L’usine renforce ainsi son rôle dans le domaine des technologies de propulsion électrique à batterie et à hydrogène +++

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Landshut. BMW Group Plant Landshut has started pre-series production of a key control unit for the BMW Group hydrogen drivetrain. The so-called “Energy Master” will in future be used in the new BMW iX5 Hydrogen. At the same time, the site is commissioning a second production line for the control unit used in the battery-electric vehicles of the Neue Klasse (BMW iX3 and BMW i3).

The Energy Master is the central control unit of the high-voltage system. In battery-electric vehicles, it is mounted on the high-voltage battery. In the BMW iX5 Hydrogen, a modified version performs a central control function within the drivetrain system and is installed on the BMW Hydrogen Flat Storage system. The control unit combines energy and data flows, manages the power supply for the e-machine and on-board electrical system, and ensures safe, intelligent operation of the overall system. This makes it the key interface between the fuel cell system, the innovative high-voltage battery and the electric drive machines.

Josef Hochreiter, Vice President Hydrogen Vehicles at the BMW Group: “Our ambition for the BMW iX5 Hydrogen is clear: a genuine BMW – with sheer driving pleasure. To achieve this, a perfectly coordinated overall system is crucial. The Energy Master is a key component in this: it intelligently controls the innovative high-voltage battery and, together with the third-generation fuel cell system, delivers assured driving dynamics.”

The plant’s expertise creates synergies between battery-electric and hydrogen-based drivetrain technologies. The close integration of electrical/electronics expertise and industrial series production makes the plant ideally suited to manufacture components for both technology paths. At the BMW Group, the development and production of the Energy Master are being carried out fully in-house for the first time.

Thomas Thym, Head of BMW Group Plant Landshut: “With the start of pre-series production of the hydrogen-specific Energy Master, we are reinforcing Plant Landshut’s role as a centre of expertise for innovative drivetrain technologies. Here we combine development, manufacturing expertise and industrial scaling – for battery-electric vehicles as well as hydrogen fuel cells.”

Landshut’s role in electromobility
BMW Group Plant Landshut is home to two production areas for the Energy Master. For battery-electric vehicles (BEV), the highly complex control unit has already been in series production since last year – currently for the BMW iX3 and BMW i3 models of the Neue Klasse. With the commissioning of the second production line, capacity for this will almost double. At the same time, pre-series production of the hydrogen-specific Energy Master for the BMW iX5 Hydrogen is now beginning.

In addition, Landshut plays a central role in the BMW Group hydrogen drivetrain network: the media distribution plate and the fuel cell stack housing for the current pilot fleet of the BMW iX5 Hydrogen were already produced here and have since been further refined. The media distribution plate ensures the precise distribution of hydrogen and air within the fuel cell, while the stack housing structurally integrates and protects the cell stack.

The new BMW iX5 Hydrogen
For the BMW iX5 Hydrogen, which will be launched in 2028, the BMW Group is introducing a new hydrogen tank concept. The arrangement and size of the tanks enable a range of up to 750 kilometres*. The BMW Hydrogen Flat Storage system makes particularly efficient use of the available installation space and is compatible with the Gen6 high-voltage battery without taking up interior space. This makes it possible to produce fuel cell models on the same production line as vehicles with other drive systems.

The BMW Hydrogen Flat Storage technology forms part of the drivetrain. Together with the fuel cell system and an innovative high-voltage battery, it delivers the brand-typical BMW driving pleasure. The latest generation of fuel cell technology (Gen3) will also be used; it is more compact, more efficient and more powerful than all previous generations and is being developed jointly by the BMW Group and Toyota Motor Corporation.

Series production of the fuel cell systems will begin from 2028 at BMW Group Plant Steyr; Landshut is firmly integrated as a technology and component location.

The BMW Hydrogen strategy
The BMW Group sees technological openness and a broad product portfolio as key success factors. By integrating fuel cell technology into the new BMW X5 series, the company is strategically expanding its series offering and making the advantages of hydrogen available to customers.

Hydrogen stands for electric driving with long range and fast refuelling, diversifies energy sources and reduces dependence on a single infrastructure or raw material supply chain.

Investment and funding strengthen Germany as an industrial location
Through the "HyPowerDrive" project the development of the powertrain and the tank system of the BMW iX5 Hydrogen is funded by the Federal Ministry of Transport (BMV) within the framework of the IPCEI Hy2Move. The federal government is providing funding of EUR 191 million. In addition, the project is (co-)financed by the state of Bavaria with a total of EUR 82 million. The funding is implemented by the Project Management Jülich (PtJ) and coordinated by NOW GmbH.

Since 2020, the BMW Group has invested a high three-digit million-euro sum in expanding electromobility and related key technologies at Plant Landshut.

CO2 emissions & consumption.

* As this is a prototype in the development phase, the statutory WLTP consumption data (and EPA) is not yet available.

+++ La production ouverte à toutes les technologies reste un principe directeur +++ L'électromobilité connaît une croissance rapide à l'échelle mondiale +++

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Munich/Dingolfing. One out of two million: A BMW i5 M60 xDrive sedan in Tansanit Blue assembled at Plant Dingolfing is the two-millionth all-electric vehicle produced by the BMW Group. The anniversary vehicle is going to a customer in Spain.

BMW Group Plant Dingolfing: home to the most all-electric models

Plant Dingolfing began series production of all-electric automobiles in 2021 with the BMW iX. Today, it builds the widest range of BEV models within the BMW Group: the BMW iX, the BMW i5 sedan and touring, and the BMW i7. Since 2021, more than 320,000 all-electric vehicles have already been built at the Lower Bavarian site. This means that almost every sixth of the BMW Group’s total of two million BEVs comes from Dingolfing. In 2025, more than a quarter of the vehicles produced at Plant Dingolfing were all-electric.

Clear strategy with maximum flexibility

As part of the BMW iFACTORY, the BMW Group continues to pursue a technology-open approach in its plants: vehicles with different powertrains are flexibly produced in a mixed build on a single production line. For several years now, at least one all-electric model has been rolling off the line at every German BMW Group plant - e-mobility has become the new normal across the company’s production network. In doing so, the BMW Group is making a significant contribution to Germany being the world’s second-largest production location for electric cars today.

Dans la nouvelle BMW Série 7, le luxe avant-gardiste et les technologies novatrices de la Neue Klasse s'allient pour offrir une expérience de conduite unique.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Technologie de cellules de batterie de 6e génération avec une empreinte carbone réduite +++ Utilisation de matériaux recyclés et d'énergies renouvelables +++ Efficacité améliorée pendant la phase d'utilisation

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Munich. In line with its sustainability strategy, the BMW Group is once again systematically leveraging product sustainability innovations in the new BMW 7 Series. This is evident, for example, in the use of a new battery cell technology and a higher percentage of secondary material in the wheel rims. These measures represent a targeted further development, applying proven sustainability approaches to another BMW model.

Sixth-generation (Gen6) battery cells in the new BMW i7: Measures to reduce CO₂e in core component.
Essential levers for reducing supply chain CO₂e emissions include increased use of secondary materials and renewable energies, in combination with selected product and process innovations.
Gen6 battery cells for the BMW i7’s high-voltage battery are manufactured exclusively using energy from renewable sources. The same applies to production of the necessary anode and cathode active material. Cell production also relies in part on secondary raw materials for the lithium, cobalt and nickel required. This reduces the overall supply chain CO₂e footprint of the Gen6 battery cell in the new BMW i7 60 xDrive by approximately 33 percent compared to the previous Gen5 cell used in the BMW i7 to date.

Aluminium wheels with high percentage of secondary raw materials.
From 2026, selected rim designs for the BMW i7 will be available with 70 percent secondary aluminium. Electrolysis of the remaining primary aluminium, as well as wheel rim production, is carried out in part using renewable energy. All components with a high percentage of secondary raw materials meet the BMW Group’s same strict quality standards, while also contributing to resource efficiency.

Enhanced efficiency during use phase.
With its EfficientDynamics technology package, the BMW Group optimises vehicle efficiency across all relevant subsystems during the use phase. This includes aerodynamics, lightweight construction, rolling resistance and overall energy management. EfficientDynamics has been used by the BMW Group across all drive technologies since 2007.

Production at BMW Group Plant Dingolfing.
All model variants of the new BMW 7 Series Sedan are produced at BMW Group Plant Dingolfing. The facility in Lower Bavaria, the Group’s primary plant for BMW luxury cars, increasingly relies on renewable energy for electricity and heating. 100 percent of its external electricity comes from renewable sources, some of which is also generated directly on site. In late 2025, an approximately 100,000-square-metre rooftop photovoltaic system with an output of almost 11 MWp was commissioned at the facility. In addition, a biomass heating plant went on-stream late last year to ensure that locally-produced heat is partially supplied from renewable energy sources.

In line with BMW Group’s sustainable development goals.
The BMW Group’s commitment to the Paris Climate Agreement and to reaching “net zero” no later than 2050 is an integral part of its holistic 360° approach to sustainability, which is anchored in its corporate strategy. The BMW Group has set itself ambitious science-based CO₂e targets for the coming years and intends to reduce its CO₂e emissions by a total of at least 40 million tonnes from 2019 levels by 2030.

Transparency through BMW Vehicle Footprint.
The BMW Group has published its vehicles’ Product Carbon Footprint, as validated by the German Technical Inspection Association (TÜV), in the so-called Vehicle Footprint for several years. This report is publicly available here for all drive trains of the new BMW 7 Series from the start of production and can also be accessed in the My BMW app. In this way, the BMW Group creates transparency around the percentage of secondary materials and CO₂e emissions throughout the vehicle’s lifecycle.

+++ Triomphe pour le groupe BMW et la Neue Klasse +++ Dixième et onzième titres remportés par le groupe BMW +++ Les membres du jury émettent des recommandations d'achat à l'intention de plus de 413 millions de lecteurs +++

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW présente la BMW iX3 40 – la deuxième variante de système de transmission du Sports Activity Vehicle entièrement électrique de la Neue Klasse. Il est équipé d’un moteur électrique de 235 kW/320 ch et dispose d’une propulsion arrière. Cette nouvelle variante de modèle partage à la fois son style caractéristique et ses innovations technologiques remarquables avec la BMW iX3 50 xDrive, déjà dévoilée. Elle sera disponible en Europe à partir de l’été 2026.

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Munich. Quelques semaines seulement après le lancement commercial du nouveau BMW iX3 en Allemagne, la deuxième variante de système de transmission du modèle fait sa première apparition. La nouvelle BMW iX3 40 (consommation électrique combinée : 14,6 kWh/100 km ; classe CO₂ : A ; autonomie électrique : jusqu’à 635 km (395 km) ; selon WLTP)¹ rejoint la gamme en tant que modèle d’entrée de gamme.

La nouvelle BMW iX3 40 est dotée de la toute nouvelle technologie BMW eDrive de sixième génération (Gen6), spécialement développée pour la Neue Klasse, qui représente un bond technologique majeur. Tous les composants sont conçus pour une technologie 800V. Un moteur synchrone à excitation électrique (EESM) particulièrement efficace est intégré à l’essieu arrière et entraîne les roues arrière. Le moteur électrique développe 235 kW/320 ch¹ et un couple de 500 Nm (369 lb-pi)¹. La nouvelle BMW iX3 40 accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes¹ et atteint une vitesse maximale de 200 km/h¹.

Temps de charge courts et autonomie maximale jusqu’à 635 km

La batterie haute tension de la nouvelle BMW iX3 40 a une capacité énergétique utile de 82,6 kWh¹. Ses cellules cylindriques lithium-ion ont une densité énergétique supérieure de 20 % par rapport aux cellules prismatiques utilisées pour la génération 5 et sont intégrées directement dans la batterie haute tension selon l’approche cell-to-pack. La construction pack-to-open-body transforme la batterie en un composant structurel du véhicule. Cela réduit la quantité de matériau nécessaire et permet de diminuer le poids.

La nouvelle BMW iX3 40 offre une autonomie allant jusqu’à 635 km selon WLTP¹. Sa puissance maximale de charge est de 300 kW¹. Lorsqu’elle est branchée à une station de recharge rapide à courant continu (DC) 800V, la nouvelle BMW iX3 40 peut être rechargée en seulement 10 minutes avec suffisamment d’énergie pour ajouter jusqu’à 300 kilomètres¹ à son autonomie. La batterie haute tension peut être chargée de 10 à 80 % de sa capacité en seulement 21 minutes via une station de recharge DC. La nouvelle variante iX3 peut se recharger en courant alternatif (AC) jusqu’à une puissance maximale de 11 kW en équipement standard.

Recharge AC jusqu’à 22 kW en option

La recharge en courant alternatif (AC) jusqu’à 22 kW est disponible en option. Cela permet de charger la batterie haute tension de 0 à 100 % en 4 heures et 15 minutes¹. De plus, plusieurs fonctions de recharge bidirectionnelle sont disponibles pour la nouvelle BMW iX3 40. Elles transforment la voiture en une powerbank mobile lors des déplacements et en un dispositif de stockage d’énergie flexible à domicile.

Une nouvelle langue de design inimitable

À l’instar de la BMW iX3 50 xDrive (consommation d’énergie combinée : 17,9 – 15,1 kWh/100 km (WLTP) ; émissions de CO₂ combinées : 0 g/km (WLTP) ; autonomie électrique : 678 – 805 km / 421 – 500 miles (WLTP) ; classe CO₂ : A), le nouveau modèle d’entrée de gamme affiche également le design extérieur épuré, réduit et inimitable de la Neue Klasse. Cela comprend la face avant réinterprétée à quatre phares comme signature, ainsi qu’un traitement moderne des surfaces, des lignes précises et de grandes surfaces vitrées.

L’intérieur de la nouvelle BMW iX3 40 est conçu comme un espace accueillant et poursuit la toute nouvelle langue de design de la marque BMW. Le système révolutionnaire d’affichage et de commande BMW Panoramic iDrive avec le nouveau BMW Operating System X assure une orientation complète du conducteur et redéfinit l’expérience utilisateur.

Comme pour son design extérieur et intérieur, la finition de série de la nouvelle BMW iX3 40 est identique à celle de la BMW iX3 50 xDrive.

BMW Intelligent Personal Assistant désormais avec Amazon Alexa+²

La logique de commande multimodale de BMW Panoramic iDrive combine interaction tactile, haptique et vocale. Le BMW Intelligent Personal Assistant joue un rôle central dans le concept de commande de la nouvelle BMW iX3. En 2022, le BMW Group a décidé de renforcer sa collaboration avec Amazon.

Le BMW Intelligent Personal Assistant aide à commander les vitres, la climatisation et le confort des sièges, à gérer les appels téléphoniques, à contrôler le divertissement embarqué, et bien plus encore. Il peut également être utilisé pour accéder à de nombreux menus fonctionnels et piloter certaines applications. La mise à niveau du BMW Intelligent Personal Assistant pour intégrer la technologie d’IA Amazon Alexa+² offre des fonctionnalités supplémentaires.

L’intégration d’Amazon Alexa+² dans le BMW Intelligent Personal Assistant représente un saut technologique majeur qui place la valeur ajoutée pour les clients au premier plan. La technologie IA utilisée est un Large Language Model (LLM) – une IA générative qui comprend la langue et est capable de formuler ses propres réponses. Cela permet des interactions vocales plus naturelles ; favorise des échanges intuitifs et intelligents ; et prend en charge l’accès à des bases de connaissances externes, des services cloud et des contenus médias ainsi que la commande des fonctions du véhicule.

La connexion à un compte Amazon permet une intégration fluide des services pertinents et étend le champ d’utilisation bien au-delà de la simple commande du véhicule. La disponibilité sera progressivement étendue, à commencer par l’Allemagne.

Nouveaux niveaux de dynamisme et le freinage le plus fluide jamais réalisé par BMW

La technologie Neue Klasse élève également le plaisir de conduite à un tout autre niveau dans la nouvelle BMW iX3 40. Cela repose sur la nouvelle architecture électronique et logicielle. Quatre « supercalculateurs » offrent aux clients une expérience de conduite de premier ordre. Ces ordinateurs haute performance fournissent plus de 20 fois la puissance de calcul des modèles précédents.

L’ordinateur de commande Heart of Joy avec logiciel BMW Dynamic Performance Control, développé entièrement en interne, réagit dix fois plus vite que les systèmes précédents. Le Heart of Joy contribue ainsi à un pilotage extrêmement facile, agile et sûr, tout en établissant de nouvelles normes dynamiques. Une autre étape majeure est la fonction Soft Stop. Grâce au contrôle précis du moteur électrique, la nouvelle BMW iX3 40 freine presque imperceptiblement jusqu’à l’arrêt, sans à-coups ni bruit de freinage. Elle offre ainsi le processus de freinage le plus fluide de toute l’histoire de la marque BMW.

¹ Selon le cycle d’essai WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).
² La disponibilité et les fonctionnalités peuvent varier selon les marchés.

3 Selon le cycle de test WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).

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Le Groupe BMW

Avec ses quatre marques, BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le Groupe BMW est le premier constructeur mondial premium de voitures et de motos, et propose également des services financiers haut de gamme. Le réseau de production du Groupe BMW comprend plus de 30 sites de production dans le monde ; l’entreprise dispose d’un réseau commercial mondial dans plus de 140 pays.

En 2025, le Groupe BMW a vendu 2,46 millions de voitures particulières et plus de 202 500 motos dans le monde. Le résultat avant impôts de l’exercice 2025 s’est élevé à 10,2 milliards d’euros pour un chiffre d’affaires de 133,5 milliards d’euros. Au 31 décembre 2025, le Groupe BMW comptait 154 540 collaborateurs.

Le succès économique du Groupe BMW repose depuis toujours sur une vision à long terme et une gestion responsable. La durabilité est un élément clé de la stratégie d’entreprise du Groupe BMW et concerne tous les produits – de la chaîne d’approvisionnement à la production, jusqu’à la fin de leur cycle de vie.

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La BMW Série 3 incarne l'essence même de la marque BMW. Depuis cinq décennies, cette icône est synonyme de plaisir de conduite sportif, de design au charme incomparable et de progrès constant. Un héritage auquel chaque génération de la BMW Série 3 se consacre pleinement. La nouvelle BMW i3, entièrement électrique, enrichit le caractère familier de la BMW Série 3 de caractéristiques supplémentaires et uniques.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

+++ Derniers tests d'endurance avant la première présentation du design du deuxième modèle Neue Klasse le 18 mars 2026 +++ Le plaisir de conduire typique de BMW atteint un tout nouveau niveau grâce à Heart of Joy et BMW Dynamic Performance Control +++ Sixième génération eDrive +++ Le centre d'essais hivernaux du groupe BMW en Suède offre l'environnement idéal pour tester et optimiser les systèmes de transmission et de suspension +++ Communiqué de presse en anglais ci-dessous.

Munich/Arjeplog. The BMW 3 Series has been the embodiment of driving pleasure in the premium midsize class for five decades. All over the world, this icon of the BMW brand is renowned for its superior sportiness, precise handling and effortless agility, combined with long-distance driving comfort. As the latest generation BMW 3 Series is getting ready for launch, so is the first sedan model of the Neue Klasse: the fully electric BMW i3. Prototypes are currently undergoing a comprehensive test programme at the BMW Group winter test centre in Arjeplog, Sweden.

The BMW i3 will have its design premiere on 18 March 2026. The new fully electric model generation features a sixth-generation eDrive (Gen6). “The BMW i3 applies the sporty sedan’s typical characteristics to a completely new vehicle concept defined by the BMW 3 Series DNA. At the same time, pushing the conventional boundaries of electric mobility into new territory, thanks to the potential of our Neue Klasse,” says Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW. The control unit consisting of the “superbrain” Heart of Joy and the BMW Dynamic Performance Control driving stack takes driving dynamics to an entirely new level. As the BMW i3 approaches series-production readiness, the test and development team is performing the final fine-tuning of driving dynamics components on the snow-covered roads and frozen lakes of Sweden.

Test drives for fine-tuning in extremely cold weather are a key part of vehicle testing. 
Endurance tests in freezing temperatures and wintry road conditions in Sweden’s extreme north are a long-standing BMW tradition. The snow-covered roads around Arjeplog and the specially prepared surfaces of frozen lakes provide the ideal environment for evaluating and fine-tuning drive and suspension systems Electronic control systems are a good example – the low friction coefficients of surfaces covered by snow and ice enable engineers to test, analyse and optimise the interactions of these systems under precisely reproducible conditions. This provides the foundation of the hallmark BMW driving pleasure. 

Highly innovative overall concept is key to an outstanding driving experience.
The Heart of Joy is one of four “superbrains” in the Neue Klasse. Complemented by the BMW Dynamic Performance Control software developed in-house, it forms the powerful new driving and dynamics control unit in the BMW i3, controlling the powertrain, brakes and some steering functions along with recuperation. Its responses are ten times faster than with previous systems. The result of this technological quantum leap is evident in the particularly effortless and exceptionally precise handling of the new BMW i3.

Even on slippery surfaces like those in Arjeplog, the Heart of Joy ensures agile propulsion. In addition, the extremely fast control of the two electric motors ensures superior driving stability. Only electric motors are capable of processing and executing the lightning-fast commands. This enables the BMW i3 to deliver a light-footed and comfortable drive in every situation. And with typical BMW 3 Series characteristics, it sets new standards in driving dynamics.

Even at the limits, the BMW i3 offers an extremely safe driving experience.
The new BMW i3 can be controlled with maximum precision. It responds instantly to steering inputs and creates a feeling of effortlessness. The Heart of Joy reduces the number of control interventions required – for example by the DSC system. The resulting cornering behaviour is more consistent and reproducible, giving the driver an even greater sense of assurance. In addition, the BMW i3 remains easy to control even when approaching the limits. The Soft-Stop function of the new BMW i3 is exceptional: precise control of the electric motors enables the smoothest stopping process in the history of the BMW 3 Series, without jerks and brake noise. The exceptional stability that the Heart of Joy provides, even on slippery surfaces like those found in Arjeplog, also improves efficiency. The precise control processes of the Heart of Joy allow the BMW i3 to recuperate energy as often and as intensely as possible, even when cornering, without compromising driving stability. “Sheer driving pleasure” redefined. 

Second model of the Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive 
• Start of production: Second half of 2026
• Sixth-generation BMW eDrive (Gen6) with 800-volt technology
• Charging capacity: peak charging capacity up to 400 kW
• Electric drive unit with EESM technology on the rear axle and ASM technology on the front axle
• Max. system output: 345 kW/469 hp*
• 645 Nm torque*

* As this is a development-phase prototype, the figures given are provisional. Energy consumption information as per WLTP is not yet available. 

Munich. Following its brand activation in early January 2026, BMW ALPINA is presenting itself as an exclusive new brand under the custodianship of the BMW Group. The brand embodies an exceptional balance of supreme ride comfort and high performance. The new badge design complements the recently revealed wordmark, collectively defining the brand’s contemporary iconography. BMW ALPINA automobiles will be manufactured in BMW Group plants that have been comprehensively enabled to meet the high standards expected of this new and exclusive brand.

Heritage: The new BMW ALPINA brand emblem reinterprets classic elements.
The new BMW ALPINA emblem honours the brand’s heritage while authentically evolving into the modern age. The new design features the same two significant elements as before – throttle body and crankshaft – central to the historic story of the brand. As with the already revealed wordmark, which encircles the badge, the elements within the badge benefit from clear and concise linework. A unique transparent execution emphasises the emblem’s modern silhouette, and reduced colouring enhances the contemporary look and feel. The new badge design conveys a precise and refined execution, perfectly suited to the exclusive positioning of BMW ALPINA.

Enhanced personalisation and high-value materials central to the brand’s modernisation.
BMW ALPINA automobiles will be manufactured in select BMW Group plants that have been comprehensively enabled to meet the high standards expected of this new and exclusive brand. These qualities allow for an extraordinary range of personalisation options, ensuring customers can create personal and distinctive automobiles, if desired. Continuity is assured with the sensitive modernisation of signature design elements such as the iconic exterior colour palette and 20-spoke alloy wheel design. Establishing yet another link between future and heritage. Superior quality leather will come as standard in all BMW ALPINA interiors. Available in a comprehensive range of colours that can be further complemented by a selection of desirable materials – ensuring future owners can curate everything from the smallest of details to the boldest of statements. Defining their own, unique automobile.

Commitment to power and discretion.
Restraint, power and superior quality have always been hallmarks of the Alpina brand. BMW ALPINA is committed to authentically evolving these values, elevating them with heightened precision and modern sophistication. BMW ALPINA automobiles will combine exceptional high-speed performance with outstanding levels of comfort. Focusing on long-distance journeying.

BMW Alpina is a maker of automobiles for connoisseurs who appreciate the exceptional.

+++ Des véhicules en fin de vie aux matériaux recyclés : lancement d’une coopération stratégique +++ Les entreprises s’engagent dans le co-développement de cycles de matériaux en boucle fermée pour les véhicules en fin de vie +++ Une collaboration qui combine l’expertise du recyclage des véhicules en fin de vie et de l’économie circulaire +++

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Munich/Heilbronn, 5 February 2026. The BMW Group and PreZero, the international circular economy company that forms parts of the Schwarz Group, are taking an important step towards a future based on circular principles. At the IPAI (Innovation Park Artificial Intelligence) campus in Heilbronn, Germany, the two companies signed a strategic cooperation agreement to substantially advance the circular economy across the European automotive industry. The aim of the collaboration is to develop a business model for the recycling of end-of-life vehicles, creating a closed loop for both materials and recycling.

From end-of-life vehicle to a source of materials

The cooperation between the BMW Group and PreZero seeks to harness the strategic and economic potential of the circular economy for recycling end-of-life vehicles, while simultaneously tackling the automotive industry’s current challenges. Going forward, the goal is to reduce dependence on raw materials and make supply chains more resilient. This is precisely where the joint initiative comes in: Its objective is to develop a viable business model for an innovative materials and recycling loop, systematically using end-of-life vehicles as a strategic source of materials. Initially, a vehicle’s components will be kept in the loop for as long as possible through continued use. As a next step, innovative recycling processes will recover more high-quality recycled materials and raw materials. The new approach is also expected to significantly reduce the need for primary raw materials.

Establishing the circular economy as a business model

The partnership with PreZero is integral to the BMW Group’s corporate and decarbonisation strategy. Ralf Hattler, Senior Vice President Customer Support and Aftersales BMW Group, summarises the importance of the cooperation as follows: "The collaboration with PreZero is another milestone on the road to establishing the circular economy as a genuine business model. For the BMW Group, circularity is already a central element of our corporate strategy and a key driver of CO2 reduction and resource efficiency. Together with PreZero, we are creating the conditions needed to design a vehicle’s entire value chain in a way that keeps materials and components of the highest quality in the loop for as long as possible. Our goal is to significantly reduce the need for primary materials and make supply chains more resilient.”

For PreZero, the cooperation is a logical step towards combining environmental responsibility with economic success.Carsten Dülfer, CEO of PreZero in Germany, underlines the significance for the market: “After acquiring Europe’s largest battery recycling facility last year, we are now taking the next step with the BMW Group towards establishing a functional circular economy in the automotive industry. Together, we are developing scalable solutions that not only meet strict compliance and sustainability requirements but also drive the decarbonisation of the industry across Europe. In this way, we are closing the gap between automotive development and the realities of recycling.”

Foundation for collaboration

The cooperation is rooted in the development of a business model that will ensure comprehensive recycling of end-of-life vehicles. Within the framework of the collaboration, innovative and efficient recycling processes for end-of-life vehicles will be jointly tested and brought to series maturity, while new approaches to material flow management will also be developed.

A core element will be knowledge transfer: From the assembly line to the recycling pipeline, the BMW Group will contribute its “design for recycling” know-how and insights gained from the recycling of end-of-life vehicles at its in-house Recycling and Dismantling Centre (RDC), as well as materials and manufacturing expertise. PreZero will share its expert knowledge of European material flows and sorting technologies. The company will also draw on its extensive expertise as one of Europe’s leading battery recyclers. At the same time, the cooperation will strengthen the resilience and competitiveness of the automotive industry. The aim is to first reuse components and then recycle recoverable materials such as steel, aluminium, plastics and battery raw materials. The cooperation is also fully aligned with the European Union’s circular economy strategy and its efforts to enhance resilience.

Further information:

BMW Group Recycling and Dismantling Centre

If you have any questions, please contact:

BMW Group

Corporate Communications and Governmental Affairs

Isabel Richter

Head of  Sustainability Communications BMW Group

Telephone: +49-151-601-53189

Email: Isabel.Richter@bmwgroup.com

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

The BMW Group

With its four brands, BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2024, the BMW Group sold 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees.

The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products – from the supply chain through production to the end of their useful life. 

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PreZero

PreZero is an international circular economy company with around 30,000 employees at more than 460 locations across ten countries. It is part of the Schwarz Group, which also includes Kaufland and Lidl. The company provides services across the entire circular economy value chain. This includes the collection, sorting, processing and recovery of waste, as well as consulting on disposal, recycling processes and packaging issues. The company’s vision: zero waste and 100-percent recyclable materials.

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YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCWZ4ro9pkchUI_23PNXinFA

Instagram: https://www.instagram.com/prezero_int/

If you have any questions, please contact:

International Marketing & Corporate Affairs

Ralf Maushake

Mobile: +49 173 9706646

PreZero Stiftung & Co. KG

Stiftsbergstraße 1 · 74172 Neckarsulm, Germany · Telephone: +49 (0)7132 30-773 322 · Telefax: +49 (0)7132 94-299 450

Limited partnership · Registered office: Neckarsulm, Germany · District Court of Stuttgart: HRA 734783 · VAT ID: DE319559121

General partner with power of representation: Xi‑Stiftung, based in Dresden, registered with the State Directorate of Saxony, reference no. AZ 20‑2245/591

+++ Mise en service de nouvelles lignes de production à l'usine BMW Group de Munich +++ Début de la production en série de la nouvelle BMW i3 au second semestre 2026 +++

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

+++ Consommation réduite et autonomie accrue pour les BMW iX1 et BMW iX2 +++ Option de recharge plus rapide pour le BMW iX3 +++ Les BMW M5 et BMW XM Label sont compatibles avec la future norme d'émissions Euro 7 +++ Le Tyre Repair Kit Plus désormais de série sur la BMW Série 1, la BMW Série 2 Gran Coupé et la BMW Série 2 Active Tourer plug-in hybrid. +++

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+++ Un quart de toutes les voitures construites en Allemagne proviennent des usines du groupe BMW +++ L'ouverture technologique, facteur de réussite +++ BMW iFactory, élément crucial pour la compétitivité industrielle +++

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Munich. Last year, the BMW Group once again produced more than one million vehicles at its German plants. This means that one in four vehicles built in Germany comes from a BMW Group plant. According to the German Association of the Automotive Industry (VDA), a total of 4.15 million vehicles were manufactured in Germany during the same period.

“Our plants provide impressive proof of how competitive German industry is. Producing more than one million vehicles in 2025 is a strong testament to Germany’s innovative strength. To achieve this, we are systematically leveraging innovation and digitalisation. Going forward, policymakers must ensure competitive framework conditions for Germany as an industrial location,” explains Milan Nedeljković, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Production.

The German automotive industry possesses unique expertise, extensive knowledge and a passionate car culture that few locations worldwide can match. The BMW Group vehicle plants in Dingolfing, Leipzig, Munich and Regensburg represent strong pillars of the company’s international production network. The foundation for this is a clear strategic direction aligned with the BMW iFACTORY, with streamlined structures, efficient processes and maximum flexibility at all plants. The BMW iFACTORY offers a vision for manufacturing across all locations in the global production network.

At all German plants, vehicles with internal combustion engines, plug-in hybrids and fully-electric drive trains are produced on a single line. With this flexible structure, BMW Group production can respond in an agile manner to fluctuations in demand and changing market conditions. It is therefore an important pillar supporting the company’s cross-functional resilience and a key competitive advantage in a dynamically evolving industry.

Vehicles from the German plants are primarily destined for the European market, in line with the principle of globally distributed value added. In the Americas and China, production volumes also roughly correspond to the number of vehicles sold in those regions.

Overview of BMW Group production in Germany

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Detailed BMW Group production figures for 2025 will be released with the Integrated BMW Group Report in March 2026.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Munich. BMW Group Plant Munich is ready for the production of the next vehicle generation. The manufacturing equipment has been installed in the new body shop and assembly line, and functional checks have been successfully completed. During this so-called "Common Function Test," every system undergoes dry runs, in which production planners and plant technicians put the machinery through its paces. All production steps are executed without any parts in the system. Cycle by cycle, an invisible vehicle takes shape. Although no actual car is produced, this process provides the certainty that everything operates seamlessly and as planned.

Peter Weber, head of BMW Group Plant Munich, is delighted: “Just in time for the holidays, we have reached an important milestone: All manufacturing technologies and equipment are ready to go, and we are already training our associates for production of the BMW i3. We are taking major strides towards production of first pre-series vehicles, which will then come completely from our plant.”

However, plant employees will have to remain patient a little longer until then. BMW i3 assembly, which has so far been carried out at the nearby Research and Innovation Centre, will be relocating to Plant Munich in January. With this move, all technologies at Plant Munich are then in place to continue rigorous testing of the complete production system. Series production of the new BMW i3 will then ramp up in summer 2026.

Typical iFACTORY: digitally planned and tested

Plant Munich is consistently aligned with the guiding principles of the BMW iFACTORY. Both the new body shop and new assembly line were digitally planned and built from the outset. Existing installations in the press shop and paint shop are also integrated into the BMW Group’s Virtual Factory. This made it possible to conduct functional testing of all technologies for the new vehicle generation virtually and well in advance.

Extensive remodelling completed in just 18 months

In just 18 months, about a third of the plant grounds has undergone extensive remodelling. Old halls were dismantled, and a new assembly, logistics centre and body shop were built – all while still manufacturing up to 1,000 BMW 3 Series and 4 Series vehicles per day. Series production of the new BMW i3 is scheduled to begin in the second half of 2026.

Bornem. L’électrification continue de progresser. Si l'on examine les commandes reçues au cours de l'année écoulée, celles-ci ont atteint pour la première fois 55 % chez BMW en 2025, ce qui préfigure favorablement les immatriculations pour les mois à venir. BMW Belux prévoit une augmentation des commandes électriques à environ 60 % pour 2026, portée par l’accueil enthousiaste du BMW iX3 électrique, premier modèle de la Neue Klasse, qui inaugure une nouvelle ère de mobilité électrique numérique et connectée.

Il est également à noter que les clients du leader du marché BMW passent de plus en plus directement à la mobilité entièrement électrique, sans passer par l’étape hybride. Alors que les hybrides rechargeables représentaient encore plus d’un tiers des commandes en 2023, ce pourcentage est tombé à 13 % en 2025. La part des véhicules essence et diesel est restée stable autour d’un tiers des commandes ces trois dernières années, et cette tendance devrait également se poursuivre en 2026.

Alexander W. Wehr, CEO de BMW Group Belux, déclare : « La forte croissance des BMW électriques sur le marché belge reflète clairement notre ambition et la confiance de nos clients en une mobilité plus durable. Parallèlement, BMW Group reste fidèle au principe de ‘technology openness’. Nous ne croyons pas à une solution unique pour l’avenir de la mobilité, mais embrassons un large éventail de technologies de propulsion, des véhicules entièrement électriques aux hybrides, en passant par les modèles essence, diesel et même hydrogène. Cette approche polyvalente nous permet de répondre de manière flexible aux besoins divers de nos clients et aux différentes conditions du marché, tout en travaillant ensemble pour une mobilité durable et innovante pour tous. »

A propos du BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Bornem. Il s'agit donc de voitures électriques qui ont été rechargées au moins une fois en Belgique au cours de l'année écoulée. Ensemble, elles ont représenté 9,7 millions de sessions de recharge. BMW est présent sur le marché des voitures électriques depuis 12 ans, mais l'âge médian du parc (à peine 1,83 an) montre que la transition à grande échelle vers la conduite électrique est encore récente. Le kilométrage médian de 24 000 kilomètres le confirme également.

Néanmoins, l'impact de la conduite électrique sur nos émissions locales est énorme : au total, les BMW et MINI électriques belges ont parcouru pas moins de 2,867 milliards de kilomètres. Par rapport à une voiture à moteur à combustion qui émet 150 grammes de CO2 par kilomètre via son pot d'échappement, cela représente une économie totale de plus de 430 000 tonnes de CO2 qui n'ont pas été émises sur les routes belges. Cela correspond à 0,5 % des émissions totales de CO2 de la Belgique en un an (2023).

Les Belges qui conduisent une BMW ou une MINI électrique n'attendent pas que leur batterie soit presque vide : en moyenne, seulement 2 % des sessions de recharge sont lancées lorsque la voiture a une autonomie inférieure à 30 kilomètres. La plupart des Belges branchent leur voiture lorsqu'il leur reste plus de 30 % de capacité de batterie.

Enfin, il s'avère que les Belges sont des « rechargeurs du vendredi ». Avec 16,24 % de toutes les sessions de recharge lancées, le vendredi est le jour de la semaine le plus populaire où les Belges (avec le week-end en perspective) branchent leur voiture électrique. Les voitures électriques semblent également profiter du repos dominical car c'est le jour où les Belges rechargent le moins leur BMW ou leur MINI (11,92 % des sessions de recharge lancées).

A propos du BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Bornem. BMW Belux lance dès aujourd’hui ses Conditions Salons à l’occasion de sa participation au Salon de l’Automobile de Bruxelles. Jusqu’au 31 janvier inclus, des conditions attrayantes seront proposées sur une large gamme de modèles; l’occasion pour conclure l’affaire idéale, tant pour les particuliers que pour les professionnels.

« Choisir sans renoncer » ? Découvrez les Conditions Salon avec les BMW Limited Edition, des modèles essence équipés d’options exclusives, alliant performances dynamiques et le style emblématique BMW. La BMW Série 1 Limited Edition est déjà disponible à partir de 27.950 € TVAC. BMW propose également une réduction de 30 % sur les Roues Hiver* pour affronter l’hiver en toute confiance.

Les équipes commerciales des concessionnaires BMW restent à votre entière disposition pour toutes les demandes et questions concernant les réductions proposées ainsi que sur les options de financement. Retrouvez également toutes les informations pratiques sur les site web suivants :  

• BMW BE : https://www.bmw.be/fr/Shop-Online/bmw-offers/conditions-salon-particuliers.html  
• BMW LUX : https://www.bmw.lu/fr/Shop-Online/bmw-offers/offres-festives.html

Première belge du véhicule d'essai visionnaire BMW Vision Driving Experience (Concept VDX)

Le groupe BMW Belux présentera en première belge le prototype à hautes performances le plus puissant jamais construit par BMW. Avec un couple pouvant atteindre 18 000 Nm, le BMW Vision Driving Experience a démontré le plaisir de conduire dans sa forme ultime lors d’une performance inoubliable à Shangaï. Équipé du nouveau super cerveau « Heart of Joy », ce dernier garantit un niveau de précision et de dynamique de conduite inédit et est installé de série dans tous les véhicules Neue Klasse. A venir découvrir sur le stand BMW au Hall 7 du Brussels Expo dès le 9 janvier.

En exposition du 9 au 18 janvier 2026 au Hall 7 du Brussels Expo :

BMW 116

BMW 216 Gran Coupé

BMW X1 sDrive18i

BMW iX1eDrive20

BMW iX1eDrive20

BMW X2 sDrive20i

BMW iX2eDrive20

BMW 318 Berline

BMW i4 eDrive35 Gran Coupé

BMW 420i Cabrio

BMX X3 20 xDrive

BMW iX3 50 xDrive

BMW iX3 50 xDrive

BMW i5 eDrive40 Berline

BMW 530e Touring

BMW X5 xDrive30d

BMW iX xDrive45

BMW i7eDrive60

BMW X7 xDrive40d

BMW M3 xDriveTouring

BMW M2 Coupé

Concept VDX

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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+++ MINI Belux lance dès aujourd’hui les Conditions Salons   sur ses modèles iconiques à l’occasion du Salon de l’Automobile de Bruxelles jusqu’au 31 janvier inclus. +++ Première belge de la MINI x Paul Smith Edition à découvrir dès le 9 janvier au Hall 7 du Brussels Expo. +++

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Bornem. MINI Belux lance dès aujourd’hui ses Conditions Salons à l’occasion de sa participation au Salon de l’Automobile de Bruxelles. Jusqu’au 31 janvier, des conditions attrayantes seront proposées sur les iconiques MINI Cooper 3 et 5 portes, MINI Cabrio, l’exclusive MINI Paul Smith Edition, le MINI Aceman Electric, ainsi que les Countryman thermiques et électriques. Le Business pack est également disponible sur certains modèles.

Les équipes commerciales des concessionnaires MINI restent à votre entière disposition pour toutes les demandes et questions concernant les réductions proposées ainsi que sur les options de financement. Retrouvez également toutes les informations pratiques sur le site web suivant : 

• MINI Belux : https://www.mini.be/fr_BE/home/salon-professionnel-2026.html

Première belge de l’édition MINI x Paul Smith

Lorsque deux icônes britanniques légendaires unissent leurs forces, le résultat est une célébration de la créativité et du patrimoine. Paul Smith, connu pour ses designs emblématiques et son individualité vibrante, rencontre MINI, la marque intemporelle du design automobile britannique. Cette collaboration allie style et innovation automobile, complétant parfaitement l’héritage de chacun en matière de savoir-faire, de créativité et de réinvention. Ensemble, Paul Smith et MINI mettent en valeur le meilleur du style britannique, prouvant que lorsque deux légendes s’unissent, des choses extraordinaires peuvent se produire. Des teintes de carrosserie exclusives, des détails sophistiqués et inattendus transposent l’histoire partagée de MINI et Paul Smith dans le présent. Tous les modèles de cette édition sont équipés des jantes 18 pouces Night Flash Spoke bi ton. Les logos MINI, à l'avant et à l'arrière, sont proposés dans un design noir et bleu inédit qui se marie parfaitement avec la palette chromatique de Paul Smith et MINI. Sur la baguette noire horizontale à l'arrière, la signature de Paul Smith fait référence à l'esprit créatif qui a inspiré le design de la voiture. A découvrir dès le 9 janvier au Hall 7 du Brussels Expo.

En exposition du 9 au 18 janvier 2026 au Hall 7 du Brussels Expo :

MINI Countryman C

MINI Aceman SE

MINI John Cooper Works Cabrio

MINI Cooper 5-portes

MINI Paul Smith Edition

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Bornem. PwC Belgium ajoute 300 MINI Aceman et 423 BMW iX1 eDrive20 à sa flotte, rendant ainsi la conduite électrique accessible à un plus grand nombre d’ employés. « Notre ambition de devenir neutres en CO ₂ d'ici 2030 guide chacune de nos décisions », déclare Patrick Boone, Président Directeur Général de PwC Belgium. « L'électrification de notre flotte est une étape importante dans la réduction des émissions, et nous nous engageons à rendre cette transition aussi transparente que possible pour nos employés ».

Pour accompagner cette évolution, la firme renforce également son réseau de recharge : « la recharge à domicile reste un défi, en particulier pour les jeunes collègues. C'est pourquoi nous installons 270 nouvelles bornes de recharge au bureau, supprimant ainsi un obstacle majeur à la conduite électrique et garantissant des trajets domicile-travail sûrs, durables et pratiques», explique Patrick Boone, président de PwC Belgium. Cette installation porte le total à 475 bornes dans tous les bureaux de PwC Belgium, facilitant la recharge au travail. Cette initiative s'inscrit dans la stratégie globale de développement durable de PwC Belgium, qui comprend également des investissements dans l'efficacité énergétique des bâtiments et l’utilisation d’énergies renouvelables.

Le partenariat solide avec le BMW Group Belux joue un rôle crucial dans cette démarche. BMW et PwC Belgium partagent une vision commune de mobilité durable. La livraison de véhicules électriques premium permet aux employés de se déplacer de manière responsable, tant au bureau que chez les clients. « En passant à une flotte entièrement électrique en 2028, nous affirmons notre engagement environnemental et réduisons activement notre empreinte carbone. Grâce à cette collaboration, nous offrons à nos employés des voitures de fonction sûres et durables pour leurs déplacements professionnels ».

« Cette livraison de 723 véhicules électriques témoigne de notre engagement constant en faveur de solutions de mobilité durables et innovantes. Grâce à une collaboration étroite avec des partenaires visionnaires tels que PwC Belgium, nous allons au-delà de la livraison de véhicules; il s’agit de jouer un rôle actif et décisif dans la construction d’un avenir plus durable en rendant l’électromobilité plus attractive et accessible. Ce partenariat nous permet d’offrir un accompagnement personnalisé et continu ainsi qu’une gamme complète de services, allant d’options de financement flexibles à une assistance routière et un service après-vente dédié. Ensemble, ces éléments garantissent une expérience de mobilité électrique fluide et fiable, qui s’adapte en permanence aux besoins évolutifs de nos partenaires stratégiques », explique Alexander Wehr, CEO de BMW Group Belux.

Pour Gabriel Goffoy, directeur général de MINI Belux, « MINI se positionne comme un pionnier avec un modèle parfaitement adapté aux besoins des entreprises. La MINI Aceman 5 portes, offrant jusqu'à 402 km d'autonomie selon le cycle WLTP, incarne un crossover moderne, innovant et bien conçu. En tant que véhicule zéro émission, celui-ci répond aux exigences de la mobilité urbaine durable tout en constituant un choix stratégique pour les jeunes talents au sein des entreprises. Nous sommes fiers de renouveler une fois de plus la confiance de PwC Belgium dans cette collaboration importante ».

En outre, un renouvellement majeur de la flotte est en cours, avec le remplacement de 499 véhicules diesel et hybrides par des modèles entièrement électriques. Cela porte la composition totale de la flotte de PwC Belgium à 90 % de véhicules électriques et/ou hybrides, dont 64 % de véhicules entièrement électriques.  Cette décision stratégique souligne l'engagement de PwC Belgium en faveur du développement durable et de la réalisation de l'objectif zéro émission nette de l'entreprise d'ici 2028.

En plus des voitures de fonction, les employés peuvent opter pour le budget mobilité légal depuis 2023, qui offre un large éventail de possibilités telles que la location de vélos, les transports publics et le remboursement des frais de prêt hypothécaire. Environ 23 % des employés de PwC Belgium choisissent de conduire une voiture plus petite, tandis que 12 % renoncent complètement à la voiture de fonction, ce qui reflète une préférence croissante pour les choix de mobilité durable.

BMW Group

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En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

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À propos de PwC 

Chez PwC, nous aidons nos clients à établir la confiance et à se réinventer afin qu'ils puissent transformer la complexité en avantage concurrentiel. Nous sommes un réseau axé sur la technologie et propulsé par des personnes, avec plus de 364 000 personnes dans 137 pays. Dans les domaines de l'audit et l’attestation, l’expertise juridique et fiscale, des transactions et le conseil, nous contribuons à construire, accélérer et maintenir l'élan. Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.pwc.com. 

« PwC » fait référence au réseau PwC et/ou à une ou plusieurs de ses entités membres, dont chacune constitue une entité juridique distincte. Pour de plus amples détails, consultez www.pwc.com/structure. 

© 2025 PwC. Tous droits réservés. 

Sheer driving pleasure has always been baked into the BMW brand’s DNA. The BMW Z4 is a prime example: truly exhilarating roadster fun. Since the start of the first model generation in 2002, this open-top sports car has been wowing customers with its unique combination of peerless design, a purist driving experience and sporty dynamics. The upcoming BMW Z4 Final Edition provides fans with a time-limited opportunity to order a very special version of this vehicle – one that may well become a collectors’ item. It comes with specific equipment elements that create individual highlights on the outside as well as in the interior. At the same time, the Final Edition represents this iconic two‑seater’s crowning glory. Production of the BMW Z4 will come to an end in March 2026.

Customers will have a short order window for the BMW Z4 Final Edition, beginning in late January 2026.

Distinctive looks for an unmistakeable personality.

The distinguishing exterior feature of the BMW Z4 Final Edition is its exclusive Frozen Matt Black paint finish. This colour, which underlines the model’s individual and dynamic flair, is only available for the Final Edition of the BMW Z4. It looks particularly impressive when combined with the M High-gloss Shadowline exterior trim, which is part of all Final Edition models. In addition to Frozen Matt Black, customers can select other colours from the BMW Z4 range, at no extra cost. The M Sport brake in High-gloss Red is also included with the BMW Z4 Final Edition. It impresses with particularly effective deceleration and attractive looks.

Red accents in the interior.

The distinctive contrasting red seams selected especially for the Final Edition provide a literal common thread which, in this case, ties together the instrument panel, centre console, door trims and M Sport seats in Vernasca

Leather/Alcantara. Another attractive eye-catcher is the M Alcantara steering wheel with contrasting seams to match. It accentuates the sporty character of the BMW Z4 Final Edition to perfection, while specially engraved door sill strips enhance its exclusivity.

Available for all models.

The Final Edition is available for the 145 kW/197 hp BMW Z4 sDrive20i (WLTP combined (EnVKV): fuel consumption 7.4–7.3 litres/100 km; CO₂ emissions: 166–164 g/km, CO₂ class F)* as well as the BMW Z4 sDrive30i delivering 190 kW/258 hp of power (WLTP combined (EnVKV): fuel consumption 7.4 litres/100 km; CO₂ emissions: 167 g/km, CO₂ class F)*. The Edition also extends to the range-topping BMW Z4 M40i (WLTP combined (EnVKV): fuel consumption 8.7–8.0 litres/100 km; CO₂ emissions: 197–181 g/km, CO₂ class G)* powered by a 250 kW/340 hp six-cylinder in-line engine.

Offered for all models regardless of the transmission selected, the Final Edition trim level costs 4.270 € (VAT incl). It requires the M Sport package already included as standard in the BMW Z4 sDrive30i and BMW Z4 M40i. With the BMW Z4 sDrive20i, the Final Edition is charged at 7.525 € (VAT incl), as the M Sport package is not part of the standard equipment for this engine variant and is therefore added to the vehicle at the usual cost of 3.255 € (VAT incl).

The history of the BMW Z4: Launch of the first generation in 2002.

The BMW Z4 is part of a long-standing BMW tradition of open-top two‑seater sports cars. This successful lineage includes icons such as the BMW 328 Roadster, the BMW 507 and the BMW Z8.

The BMW Z4 had its premiere in autumn 2002, as the direct successor to the BMW Z3 launched in 1995. And, like its predecessor, the BMW roadster known internally as the E85 series was produced at the BMW Plant Spartanburg in the US state of South Carolina.  

With its long bonnet and short rear, the design of the BMW Z4 signalled power and sporting prowess. In the cabin, the low seating position just in front of the rear axle made for an unforgettable roadster driving experience. The BMW Z4 set new standards with a torsional stiffness previously unmatched in the convertible and roadster segment. Its supreme agility was also due to its 50/50 weight distribution. The BMW Z4 M Roadster was the first generation’s range-topper. Fitted with the 252 kW/343 hp six-cylinder in-line engine from the BMW M3, it accelerated from 0 to 100 km/h in 5.0 seconds.

The second BMW Z4 generation: Unchanged dynamic appeal, electro-hydraulic retractable hardtop as standard.

In December 2008 BMW introduced the second generation of the Z4 to the world. The new two-seater known internally as the E89 model series again combined classic proportions with leading-edge engineering.

It came with a completely new, electro-hydraulically retractable hardtop made up of two roof sections. Featuring an aluminium shell design, the hardtop was included as standard and could be opened or closed at the touch of a button in just 20 seconds. With the hardtop in place, the BMW Z4 offered the refined comfort of a sporty premium coupé. The interior of the new BMW Z4 had gained much over the first-generation model in terms of headroom and elbow room. In addition, this marked the first time the roadster used the BMW iDrive infotainment system.

The third-generation BMW Z4: Modern interpretation of the classic open-top sports car.

BMW premiered the third – and current – generation of the BMW Z4 in August 2018 at Pebble Beach Golf Links near Monterey, California. The BMW Z4 world premiere revealed a modern interpretation of the classic open-top sports car. A premium roadster boasting an electrically operated fabric softtop, sporty handling and a purist, driver-focused interior design. This was complemented by premium-quality driver assistance, infotainment and connectivity features. Unparalleled in this segment is the three-litre straight-six engine with M TwinPower Turbo technology in the BMW Z4 M40i, which has been offered with a manual transmission since 2024 as the Pure Impulse Edition. The Final Edition will be the pinnacle of the third-generation BMW Z4.

Munich. BMW is bringing innovation and electric mobility into new areas of life with its new electric stand-up paddleboard (SUP).
The BMW x SipaBoards is the product of a collaboration with Slovenian manufacturer SipaBoards, the market leader in the field. The boards are self-inflating and combine electric drive technology with high-grade materials, digital connectivity and a flexible energy system. This is the first time BMW has offered an electrically powered product designed for water sports, opening up a new chapter in riding pleasure in the process. BMW Group Designworks took care of the visuals.

Electric lifestyle on the water.

Stand-up paddleboarding has grown into an extremely popular, on-trend sport over recent years. It brings together physical activity, immersion in nature and low barriers to entry – and therefore appeals to first-timers and experienced water sports enthusiasts alike. The BMW x SipaBoards brings a new dimension to the paddleboarding experience in the form of electric assistance, connectivity and intuitive control. The result is a new level of mobility on the water and the confluence of comfort and adventure.

At the heart of the BMW x SipaBoards is an integrated motor generating up to 300 watts of power. It produces additional thrust while on the move and makes paddling easier – especially into headwinds or currents. The drivetrain, with a propeller developed specifically for BMW, runs emission-free and near silently, and delivers a unique riding experience at speeds of up to 7.5 km/h (4 knots). The motor also comes in handy by pumping up the board automatically before you head out. The requisite energy is supplied by battery modules, which are available with a range of different capacities – to respond to individual requirements – and can be swapped out in just a few simple steps.

Structural solidity and extensive connectivity.

Its specially developed X-woven drop-stitch core gives the e-SUP superb structural rigidity and stability. The board is intuitive to use, via a new user interface (UI) with Bluetooth remote control – whose design was inspired by the BMW Neue Klasse – built into the paddle. It allows the rider to toggle into FREUDE Mode for extra power, eye-catching light effects and haptic feedback. A smartphone app brings additional functionality, enabling users to plan routes, for example, monitor the battery charge and utilise GPS tracking. An additional safety feature is the automatic power cut-off, which is triggered by a Bluetooth signal. If the paddle falls into the water, a return signal is immediately transmitted that automatically cuts the motor. This means the board remains under control at all times, including in unexpected situations, and makes riding extremely safe.

Fun for up to two people per SUP.

The board and all-carbon-fibre paddle fuse robustness with lightness, and deliver an exceptional on-the-water riding experience. The board is 3.65 m long, 0.82 m wide, 0.15 m thick and weighs 10.9 kilograms (14.9 kg including the motor). It is designed to carry two people. The design was developed by BMW Group Designworks and draws parallels with the design language of the BMW Neue Klasse models. It spans the board, carbon-fibre paddle and accessories, and underscores the classy and cohesive overall look. Three colour variants are available. All the materials employed are extremely durable, which means they are good for sustainability and ideally suited to handling changing conditions on the water. The board runs quietly and with zero emissions.

Intelligent mounting system opens up a multitude of possibilities.

Another special feature of the BMW x SipaBoards is the innovative mounting system, which allows accessories to be attached quickly to a large number of points on the e-SUP. For example, cameras, speakers, drinks bottles, waterproof bags or even coolboxes can all be fixed in place easily by click & connect and the board customised accordingly. LED ambient lighting underneath the board further enhances the exclusive vibe and provides a helping hand when boarding in the hours of darkness.

BMW also offers a Lifestyle Accessory Capsule, which comes with selected accessories such as an Insta360 X5 camera – allowing users to take incredible shots during a ride – and apparel from the BMW range. All of which means the e-SUP is not only extremely adept functionally, it can also serve as a window into the personal lifestyle of its owner.

Two battery configurations for electric boarding pleasure on the water.
The BMW x SipaBoards is offered with two 90 Wh battery modules. This configuration is aimed at owners keen to explore lakes or coastlines, for example, from the water. The batteries enable between one and 3.5 hours of boarding time.

From spring 2026, the board will also be available with two 180 Wh battery modules as an option. These are designed for longer riding times and intended for people planning extended expeditions on the water. With these battery modules specified, users can cruise for between three and seven hours.

The BMW x SipaBoards is available now from the BMW Lifestyle online store, selected SipaBoards retailers and https://bmw.sipaboards.com priced at EUR 3,990.00.

Bornem. Il y a tout juste un mois, le groupe BMW écrivait à un tout nouveau chapitre de son histoire en dévoilant le BMW iX3 de nouvelle génération. Le tout premier modèle construit sur la nouvelle architecture inédite dénommée « Neue Klasse », jetant les bases d’une nouvelle ère entièrement électrique, digitale et circulaire.

Du 8 au 12 octobre prochain, le modèle sera présenté en Première belge à l’occasion de l’évènement lifestyle du Zoute Grand Prix à Knokke, qui permettra aux futurs clients et au public belge de faire connaissance avec ce modèle emblématique de la transition électrique et numérique de la marque à hélice.

Le BMW iX3 de nouvelle génération est un Sports Activity Vehicle (SAV) entièrement électrique ouvrant la voie à une toute nouvelle ère de pur plaisir de conduire. Un nouveau langage de design confère à la voiture une allure pleine de caractère qui reflète fidèlement les progrès technologiques et innovations réalisés par le groupe. Avec la technologie BMW eDrive de sixième génération, une autonomie pouvant atteindre 805 kilomètres et une puissance de recharge maximale de 400 kW, le nouveau BMW iX3 établit des normes inédites en matière d’efficacité de capacité de conduite longue distance et de plaisir de conduire. Une nouvelle architecture électronique et logicielle comprenant quatre ordinateurs hautes performances « superbrain » permet au premier modèle Neue Klasse d’être plus que jamais préparé pour l’avenir. La technologie de gestion de la transmission et de la dynamique de conduite « Heart of Joy » offre une maniabilité et une précision inégalées, tandis que les tout derniers systèmes de conduite automatisée optimisent l’interaction symbiotique entre l’homme et le véhicule.

Alexander Wehr, President Directeur Général du BMW Group Belux : « Quoi de mieux que d’écrire le premier chapitre de la Neue Klasse au Zoute Grand Prix. Au cœur de notre ADN, performance et plaisir de conduire demeurent, mais le BMW iX3 les élève à un niveau inédit. D’ici 2027, les technologies de la Neue Klasse seront déployées dans 40 nouveaux modèles et leurs mises à jour, affirmant notre leadership mondial en matière d’innovation, d’électromobilité et de durabilité ».

Informations pratiques :

Le BMW iX3 siègera au Zoute Grand Prix Gallery by EY ainsi qu’aux côtés des œuvres d’art roulantes du BMW Art Car Word au Approach golf de Knokke.

Adresse Zoute Grand Prix Gallery by EY : Zeedijk – Albertplein 8300 Knokke-Heist.

Adresse BMW Art Car World Tour : Approach golf Knokke - Prins Filiplaan 1, 8300 Knokke-Heist.

Liens utiles :

Pour toutes informations complémentaires concernant le BMW iX3 : https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Pour toutes informations complémentaires concernant le Zoute Grand Prix : https://www.zoutegrandprix.be/fr

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Debrecen. With an impressive ceremony that artistically combined Hungarian culture and modern automotive production, Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG, today officially opened the BMW Group plant in Debrecen. The BMW Group’s newest and most innovative production site marks the beginning of a new era for the company. In late October, the new BMW iX3 will enter series production in the Hungarian university town of Debrecen as the first vehicle of the Neue Klasse. Plant Debrecen was planned virtually and realised in practice fully in line with the principles of the BMW iFACTORY, becoming the first BMW Group car plant to rely entirely on electricity from renewable energy during normal operation.

In addition to Oliver Zipse, high-ranking representatives from Hungarian politics, such as Prime Minister Viktor Orbán and the Mayor of Debrecen, László Papp, as well as Milan Nedeljković, Member of the Board of Management for Production, Ilka Horstmeier, Member of the Board of Management for Human Resources and Real Estate, and Hans-Peter Kemser, President and CEO BMW Manufacturing Hungary Kft., attended the grand opening.

“In our global production network, our new plant in Debrecen is a pioneer: It is our first fully-electric plant, the first production site to operate entirely without fossil fuels – and the first to build vehicles for the Neue Klasse. This makes our plant in Debrecen a decisive factor in the BMW Group's future success,” said Oliver Zipse. “The opening also sends a strong signal: We are expanding our footprint on our home continent and reaffirming our commitment to Europe as a strong and competitive location for industry.”

Hans-Peter Kemser added at the ceremony: “This is not only a new BMW Group plant – it is a cornerstone of progress. We are a partner to culture, to education and to the University of Debrecen, where together we foster the talents that will shape the future. And above all, it is a community – deeply embedded in the life of Debrecen and Hungary.”

Strengthening the industrial base and expanding training

The official opening ceremony began with a look back at the plant’s construction, following a 2018 decision that launched one of Hungary’s largest greenfield investments. The BMW Group’s first Central European location has firmly placed Debrecen on the region's automotive map, creating more than 2,000 direct jobs – and many more along the supply chain, at regional suppliers and service providers that have recently established themselves in Debrecen, alongside national and international companies. The new plant has also strengthened the industrial park and driven additional investment in transport and infrastructure.

At the same time, through collaborations with institutions such as the local university and the Vocational Training Centre of Debrecen, DSZC, Plant Debrecen has also become one of the largest training hubs for dual education programmes in Hungary.

Only the best of the best for Debrecen

Plant Debrecen is the first BMW Group production site not tied to a specific primary plant. Instead, it serves as a network plant, combining best practices from different locations worldwide. For example, the press shop is modelled on the systems used in Spartanburg (USA) and Swindon (Great Britain), with their know-how and technologies further refined for Debrecen. In the body shop, the positioning of nearly 1,000 industrial robots, along with their processes, was digitally simulated in detail beforehand. The number of joining methods was also significantly reduced, with further streamlining allowing design features for the Neue Klasse to be integrated early in development.

Paint shop key to largest reduction in CO₂e emissions

At BMW Group Plant Debrecen, the paint shop plays a critical role in significantly reducing the BMW iX3’s CO₂e footprint. Production of the new BMW iX3 will generate a total of about 80kg CO₂e (scope 1/2 emissions). This figure covers CO₂e emissions from Plant Debrecen, as well as in-house parts production at other BMW Group facilities, including components manufactured in Landshut, for example. This represents a reduction of approx. two-thirds compared to production of existing BMW derivatives. For Plant Debrecen alone, this approach will reduce CO₂e emissions from the manufacture of a vehicle, including its high-voltage battery, by around 90% – to about 34 kg CO₂e (when operating at full capacity, compared with other BMW Group facilities).

About a quarter of the plant's annual power needs will be supplied by the 50‑hectare on-site photovoltaic system, one of the largest in Hungary. Surplus solar energy, such as that generated on non-working days, is stored in a 1,800 m³ thermal storage system with a capacity of 130 MWh.

Digitalised assembly processes and smart “finger structure”

Complete digitalisation of production processes further boosts assembly efficiency – for example, sensors and camera systems along the production line are used to automate quality processes. AI evaluates the data and provides real-time feedback to employees on the assembly line. The building's “finger structure” – an optimised version of BMW Group Plant Leipzig – allows 80% of parts to be delivered directly to the correct point of assembly on the line. In-house logistics are fully electric.

High-voltage battery assembly in line with “local for local” principle

High-voltage batteries are assembled directly on site, allowing for short distances in line with the “local for local” principle. Plant Debrecen will be the first of five plants worldwide to begin series production of Gen6 high-voltage batteries at this location. Seamless in-line quality inspections and 100% end‑of‑line monitoring enable a consistent zero-defect approach.

Final photo with employees and two BMW iX3s

The opening ceremony concluded with a music and dance performance celebrating Hungarian culture and traditions, which the BMW Group also supports through local events and organisations. To wrap up, numerous employees joined Viktor Orbán and Oliver Zipse on stage, alongside two new BMW iX3s.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

+++ Une approche ouverte sur le plan technologique comme facteur de réussite stratégique +++ Une première chez BMW : cinq variantes de motorisation dans un seul véhicule +++ Initiative HyMoS pour promouvoir le développement d'écosystèmes hydrogène locaux +++

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Munich. The BMW Group is launching a vehicle with five different drivetrain technologies. The new BMW X5 will be the first model to offer customers a choice of battery electric, plug-in hybrid, petrol, diesel, and hydrogen fuel cell technology. The HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) initiative is designed to promote the development of hydrogen ecosystems and refueling stations in metropolitan areas and aims for an initial pilot implementation in Germany.

“By launching the new BMW X5 with a choice of five drive system variants, we are once again demonstrating our leading position as a technology pioneer,” says Joachim Post, Member of the Board of Management of BMW AG, Development at an BMW event in New York. “Hydrogen has an essential part to play in global decarbonisation, which is why we are committed to driving the technology forward.”

Technology-open approach is a strategic success factor

Product diversity continues to be a key success factor for the BMW Group. A wide-ranging portfolio of drive systems – encompassing ICE engines, plug-in hybrids, battery electric drive systems and, starting with the new BMW iX5 Hydrogen in 2028, hydrogen fuel cell technology – lays the foundations for successfully meeting the varying demands and needs of customers worldwide both now and in the future.

Flexible manufacturing structures and high levels of integration expertise enable this array of drive technologies to be implemented efficiently in the new BMW X5 range in terms of development, purchasing and production. This means the BMW model line-up will include two types of fully electric drivetrain (battery electric and hydrogen fuel cell) from 2028, underlining the rigorous application of the brand’s technology-open approach.

The new BMW iX5 Hydrogen

Following successful testing of the pilot fleet worldwide, the new BMW iX5 Hydrogen* will enter the market as the brand’s first-ever series-produced hydrogen-powered model. “The new BMW iX5 Hydrogen will be a true BMW - pioneering in its class and delivering the BMW typical driving pleasure,” says Michael Rath, Vice President Hydrogen Vehicles BMW Group.

The drive technology is based on the third-generation fuel cell system that the BMW Group is developing in collaboration with the Toyota Motor Corporation.

This technological advance paves the way for a system with a more compact design that is also more powerful and efficient, thereby increasing range and output at the same time as reducing energy consumption.

Benefits of hydrogen-powered technology

Hydrogen is recognized as a promising future energy carrier for global decarbonization. It acts as an effective storage medium for renewable energy sources, helping to balance supply and demand and enabling a more stable and reliable integration of renewables into the energy grid. Hydrogen is the missing piece for completing the electric mobility puzzle where battery electric drive systems are not an optimal solution.

HyMoS initiative: alliance for strengthening the hydrogen infrastructure

As well as developing the new BMW iX5 Hydrogen, BMW is also actively involved in efforts to expand the hydrogen refueling network. The HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) initiative was established to support hydrogen ecosystems for mobility in cooperation with industry and institutional partners. The aim of this initiative is to increase the economic viability of hydrogen mobility ecosystems by pooling the demand for all types of vehicles, including trucks, buses and passenger cars. This will help to reach an optimal distribution and usage of hydrogen stations. The initiative supports existing hydrogen ecosystem projects in achieving their full potential by sharing experiences across projects and providing ground support of its industry partners. A pilot phase started with the support of existing ecosystems in Germany and France to gather experiences for deployment to further metropolitan areas and a potential later expansion to other countries.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

+++ Première usine automobile du groupe BMW à fonctionner entièrement à l'électricité issue d'énergies renouvelables; aucune utilisation de combustibles fossiles +++ L'utilisation d'électricité dans l'atelier de peinture permet de réduire les émissions de CO₂e liées à la production du BMW iX3 +++ Une iFACTORY typique : planification et tests virtuels, processus et structures efficaces, utilisation intelligente de l'IA +++ Batteries haute tension assemblées sur place +++

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Le BMW Panoramic iDrive, qui hisse le fonctionnement intuitif et la concentration sur le conducteur faisant la renommée de la marque à un niveau supérieur, est un élément déterminant de l'expérience utilisateur numérique à bord du nouveau BMW iX3. De plus, un concept de durabilité global réduit l’empreinte carbone de la voiture tout au long de son cycle de vie de plus de 30 % par rapport à son prédécesseur.

Le premier modèle Neue Klasse sera construit dans la nouvelle usine de BMW Group à Debrecen, en Hongrie. La première variante du SAV entièrement électrique à sortir de la chaîne de production dès l’automne 2025 sera le BMW iX3 50 xDrive (consommation électrique en cycle mixte : 17,9 – 15,1 kWh/100 km ; classe CO₂ : A ; autonomie : 678 – 805 km [421 – 500 miles] ; chiffres provisoires selon WLTP) avec une puissance de 345 kW/469 ch et transmission intégrale électrique. D’autres variantes entièrement électriques suivront, dont un modèle d’entrée de gamme. Le lancement commercial de la nouvelle BMW iX3 débutera en Europe au printemps 2026 et aux États-Unis à l’été 2026. À compter de l’été 2026, une variante de la nouvelle BMW iX3 produite à l’usine de Shenyang et spécialement conçue pour répondre aux besoins et aux désirs des clients chinois sera également commercialisée.

La nouvelle BMW iX3 représente une avancée considérable en matière de développement par rapport à son prédécesseur du même nom, qui va bien au-delà d'un simple renouvellement de modèle classique. Les progrès réalisés en termes de design et de technologie donnent l’impression qu’une génération complète de véhicules a été sautée. Pour le BMW Group, le lancement du nouveau BMW iX3 constitue également une étape majeure dans le processus de transformation en matière d’électrification, de numérisation et de circularité. Fer de lance de l’arrivée de la Neue Klasse, le modèle offre aux clients les toutes dernières innovations sur le plan du design et de la technologie, qui façonneront l’ensemble de la gamme de modèles de la marque à l’avenir. Les technologies de la Neue Klasse seront intégrées dans 40 nouveaux modèles et mises à jour de modèles d’ici 2027.

« La Neue Klasse est notre plus grand projet tourné vers l’avenir et marque un énorme bond en avant en termes de technologies, d’expérience de conduite et de design », déclare Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW AG. « Pratiquement tout est nouveau, mais elle est également plus BMW que jamais. Toute notre gamme de produits bénéficiera des innovations apportées par la Neue Klasse, quelle que soit la technologie du système d’entraînement utilisée. Ce qui n'était au départ qu'une vision audacieuse est désormais une réalité : la BMW iX3 est le premier modèle Neue Klasse à entrer en production en série. Nous ne nous contentons pas de mettre sur le marché la nouvelle génération de l'un de nos véhicules entièrement électriques les plus populaires, nous inaugurons en outre une nouvelle ère pour BMW. »

Lancement du nouveau langage de design : épuré, plein de caractère et intemporel.

Les avancées technologiques majeures offrent toujours l’occasion d’introduire des changements de design plus importants. La nouvelle BMW iX3 marquera le coup d’envoi du nouveau langage de design BMW, qui sera progressivement repris sur l’ensemble de la gamme de modèles de la marque. Cette nouvelle utilisation des formes offre une interprétation très moderne du concept original et durable de BMW. Le design est intemporel tout en capturant l’air du temps. Il est réduit à l’essence de la marque BMW – et donc plus BMW que jamais. C'est pour cette raison qu’une protection complète du design a été enregistrée pour le nouveau langage stylistique BMW utilisé dans le nouveau BMW iX3.

Le nouveau BMW iX3 incarne les valeurs et les qualités de la Neue Klasse dans le format d’un SAV. Le premier modèle BMW X de nouvelle génération mise tout sur l'espace intérieur et sur un style de vie progressiste. Avec une longueur de 4 782 millimètres, une largeur de 1 895 millimètres et une hauteur de 1 635 millimètres, le nouveau BMW iX3 arbore les proportions caractéristiques d’un SAV. Le design bi-corps caractéristique est imprégné de la présence robuste d'un modèle BMW X et affiche des lignes précises qui mettent les quatre roues en évidence. L’optimisation des détails aérodynamiques de la voiture permet d’obtenir un coefficient de traînée (C_d) de 0,24.

Le volume du coffre du nouveau BMW iX3 peut être augmenté de 520 à 1 750 litres maximum en rabattant les dossiers des sièges arrière si nécessaire. Le compartiment de rangement supplémentaire situé sous le capot peut accueillir 58 litres supplémentaires. Les clients ayant besoin d’une capacité de transport supplémentaire peuvent équiper leur voiture de la barre d’attelage rabattable électrique en option. La charge remorquable maximale du BMW iX3 50 xDrive est de 2 000 kilogrammes.

L’avant vertical et les surfaces clairement dessinées confèrent au nouveau BMW iX3 une présence considérable. La calandre BMW et les doubles phares, deux éléments distinctifs du design de la marque, occupent visuellement le devant de la scène. Les naseaux sculptés de BMW rappellent la Neue Klasse des années 1960 par leur disposition verticale. Une toute nouvelle signature lumineuse reprend le rôle joué précédemment par le chrome pour donner à la voiture une aura de qualité et de sophistication. De profil, les grandes surfaces rompues par quelques lignes précises créent une allure pleine de caractère. Les surfaces vitrées affleurantes et les poignées de portes sont également des caractéristiques de la vue latérale. La stature robuste du nouveau BMW iX3 est soulignée par des passages de roues couleur carrosserie aux contours subtilement rectangulaires, dans le style familier des modèles BMW X. L’arrière se distingue également par une silhouette puissante et athlétique. Les feux s’étendant bien au centre de l’extrémité arrière représentent une interprétation horizontale de la forme en « L » caractéristique de BMW.

Design intérieur : l’espace moderne est axé sur le conducteur, comme il se doit chez BMW, et offre un confort exceptionnel à tous les passagers.

Le design de l’intérieur de la BMW iX3 établit de nouvelles normes en termes de modernité et d’expérience numérique. L’intérieur présente un design épuré et minimaliste, offrant le cadre idéal pour l’expérience numérique. L’habitacle est entièrement axé sur le conducteur, ce qui fait la renommée de BMW, mais aussi sur le confort de tous les occupants. Créée spécifiquement pour les véhicules électriques, l’architecture offre un espace extrêmement généreux aux cinq places. Les lignes du tableau de bord « flottant » se fondent directement dans les larges panneaux de porte, créant un effet enveloppant pour les passagers. Avec sa surface en tissu et son éclairage d’ambiance, le tableau de bord contribue à l’atmosphère chaleureuse et accueillante de l’habitacle. Les grandes surfaces vitrées et le toit panoramique en option avec vitrage confort climatique créent une ambiance baignée de lumière.

Le nouveau système de commande/fonctionnement BMW Panoramic iDrive, basé sur le récent BMW Operating System X, est un autre élément marquant du poste de conduite horizontal. Il réunit les écrans, la géométrie et le design lumineux et sonore en une expérience holistique, personnalisable via My Modes. Les nouveaux sons de conduite, effets sonores et signaux du paysage sonore BMW HypersonX, créé spécialement pour la Neue Klasse, jouent également un rôle de taille.

Les sièges au design élégant et minimaliste se distinguent par leur excellent niveau de confort sur les longs trajets, leur caractère sportif et leurs nombreuses possibilités de réglages. Le volant et la console centrale entre le siège conducteur et le siège passager avant, avec leurs espaces de rangement et leurs éléments de commande, ont également été entièrement redessinés. La banquette arrière offre une surface d’assise unique, digne d’un canapé.

Des univers intérieurs soigneusement agencés apportent un caractère unique et distinctif à chaque équipement. Les matériaux et les combinaisons de couleurs choisis s’inspirent du design intérieur moderne et de la technologie avancée de la Neue Klasse, et se coordonnent harmonieusement les uns avec les autres. Ils contribuent ainsi de manière notable et visible aux niveaux de confort exceptionnels à bord du nouveau BMW iX3. Une gamme de couleurs attrayante permet d’assortir parfaitement les teintes intérieures et les peintures extérieures. En alternative à la finition intérieure Essential de série en Vivid Grey avec revêtements de sièges Econeer, les clients peuvent également faire leur choix parmi trois autres compositions en Veganza, l’univers intérieur BMW M noir en Veganza et M PerformTex, ainsi que l’option BMW Individual avec une combinaison haut de gamme de cuir Merino/M PerformTex en Black Bicolour ou Adelaide Grey.

Le nouveau BMW iX3 peut être équipé en option du pack M Sport ou du pack M Sport Pro dès son lancement. Son look dynamique est encore accentué par des éléments extérieurs en noir brillant, des sièges M Sport et un volant M à l’intérieur de la voiture.

Le pack extérieur BMW Iconic Glow propose une séquence sonore et lumineuse impressionnante avec des styles Relaxed, Balanced et Excited. La séquence d’accueil commence dès que le conducteur s’approche du véhicule et, lorsqu’il prend place, un message d’accueil animé s’affiche sur le BMW Panoramic Vision et le Central Display, s’étendant en douceur du côté conducteur du poste de conduite au côté passager avant.

BMW Panoramic iDrive : une concentration totale sur le conducteur, dans le plus pur style BMW.

Le BMW iX3 est le premier modèle de série dans lequel le BMW Panoramic iDrive redéfinit l’expérience utilisateur et par conséquent, le pur plaisir de conduire. Grâce à son équilibre judicieux entre les fonctions numériques et les éléments physiques, le système BMW Panoramic iDrive élève le fonctionnement intuitif, selon le principe légendaire de BMW « mains sur le volant, yeux sur la route » à un niveau supérieur de concentration sur le conducteur. L’ensemble du système est le fruit de plusieurs décennies d’expérience et d’une approche de design centrée sur l’utilisateur. Les retours clients individuels, les données provenant de plus de 10 millions de véhicules connectés et les études d’utilisabilité menées auprès de plus de 3 000 clients ont tous été intégrés dans le processus de développement. Les commandes physiques sont à portée de main, notamment pour les essuie-glaces, les clignotants, les rétroviseurs extérieurs, le réglage du volume, le sélecteur de vitesse, le frein de stationnement, les feux de détresse, le chauffage de la lunette arrière et la fonction de dégivrage. D’autres fonctions ont été optimisées pour une utilisation par commande vocale et tactile ou via le volant multifonctions.

Le BMW Intelligent Personal Assistant a été considérablement amélioré et comprend désormais deux nouvelles voix, une nouvelle apparence pour le BMW Panoramic Vision et une assistance supplémentaire pour le conducteur grâce à des suggestions proactives et des routines personnalisables. La technologie Large Language Model (LLM) sera également progressivement introduite afin de permettre une interaction vocale encore plus intuitive à l’avenir.

Le BMW Panoramic iDrive réunit quatre éléments centraux dans un système d'affichage et de contrôle/commande unique. Le BMW Panoramic Vision projette les informations sur toute la largeur du pare-brise, d’un montant A à l’autre. Le contenu au centre et du côté passager avant peut être adapté aux goûts et exigences personnels. Les informations de conduite clés apparaissent dans le champ de vision du conducteur. Et au-dessus du BMW Panoramic Vision, le BMW 3D Head-Up Display (si spécifié) peut désormais afficher des informations de navigation et de conduite automatisée intégrées sur la route avec une profondeur spatiale. Le Central Display au design épuré avec technologie de rétro-éclairage matriciel est situé dans une position ergonomique idéale à côté du volant. Côté conducteur, des widgets disposés verticalement permettent d’accéder rapidement et directement aux fonctions les plus fréquemment utilisées grâce à la technologie QuickSelect.   Le nouveau volant multifonctions fait office de point de commande physique principal. Ses boutons aident le conducteur et le véhicule à travailler en symbiose grâce à des éclairages, une surface en relief et un retour haptique.

Le BMW Panoramic iDrive repose sur le tout nouveau BMW Operating System X, qui offre un large éventail de possibilités de personnalisation via le BMW ID, une assistance intelligente au conducteur, une grande variété de fonctions numériques, une connectivité étendue grâce à l'application My BMW et une expérience exceptionnelle grâce aux BMW Software Updates.

Le système de navigation BMW Maps de série intègre une mise à niveau pour un guidage routier optimisé pour la recharge, ainsi qu’une présentation intelligemment coordonnée des informations sur le BMW Panoramic Vision, le Central Display et le 3D Head-Up Display en option. La BMW Digital Key Plus peut être configurée sur les smartphones et les montres connectées de tous les plus grands fabricants, également de série. Par ailleurs, le BMW Operating System X propose une multitude de divertissements sur la route et pendant les pauses recharge, offrant aux clients non seulement des applications de streaming musical telles que Spotify et des jeux embarqués avec AirConsole, mais aussi une application de streaming vidéo donnant accès à Disney+, YouTube et d'autres plateformes de vidéo à la demande et en direct internationales/de nombreux pays. L’application Zoom pour les appels vidéo est désormais également disponible.

Le BMW ConnectedDrive Store donne un aperçu des fonctionnalités que les clients peuvent actuellement télécharger ou auxquelles ils peuvent accéder, et celles-ci peuvent être ajoutées facilement et en toute flexibilité via les mises à niveau ConnectedDrive. Par exemple, plus de 60 applications tierces dans les catégories musique et audio, divertissement, jeux, actualités, voyages et destinations sont disponibles dans le monde entier. Pour télécharger les fonctionnalités et utiliser les applications, les clients doivent disposer d’une connexion via BMW Digital Premium ou un réseau WiFi/hotspot smartphone. La gamme de fonctionnalités BMW Digital Premium que les clients peuvent ajouter à leur guise comprend des fonctions de sécurité étendues, des fonctionnalités de navigation étendues, des données illimitées pour le divertissement et désormais aussi les applications BMW M.

Technologie BMW eDrive de sixième génération : plus d’efficacité, plus d’autonomie, recharge plus rapide.

La technologie BMW eDrive de sixième génération développée pour la Neue Klasse comprend des moteurs électriques hautement efficaces, des batteries haute tension totalement inédites à cellules cylindriques, ainsi qu’une technologie 800 V. La BMW iX3 50 xDrive est alimentée par deux moteurs électriques qui génèrent ensemble une puissance de 345 kW/469 ch et un couple de 645 Nm (475 lb-pi). Elle accélère de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h (130 mph). Sa configuration de transmission intégrale électrique se compose d’un moteur synchrone à excitation électrique (EESM) considérablement amélioré, avec des niveaux d’efficacité particulièrement élevés sur l’essieu arrière et, sur l’essieu avant, d’un nouveau moteur asynchrone (ASM) qui se distingue par sa conception compacte et sa rentabilité élevée. La combinaison de l’EESM et de l’ASM témoigne également de l’engagement du BMW Group en faveur de la neutralité technologique dans le domaine de la mobilité électrique. La technologie d’entraînement développée pour la Neue Klasse réduit les pertes d’énergie de 40 % par rapport à la technologie BMW eDrive de cinquième génération, le poids de 10 % et les coûts de fabrication de 20 %.

Le nouveau concept de batterie haute tension à cellules cylindriques pour la Neue Klasse réalise également des avancées significatives. La densité énergétique au niveau des cellules est 20 % supérieure à celle de la technologie BMW eDrive de cinquième génération, et ce nouveau concept ouvre également la voie à une hausse de 30 % de la vitesse de recharge. Les cellules cylindriques sont directement intégrées à la batterie haute tension (« cell to pack »), ce qui améliore la densité énergétique et la rentabilité. En outre, la batterie haute tension est intégrée à l’architecture du véhicule en tant que composant structurel pour minimiser le poids (« pack to open body »). La batterie haute tension de la BMW iX3 50 xDrive affiche une énergie utilisable de 108,7 kWh, permettant une autonomie allant jusqu’à 805 kilomètres (500 miles) en cycle WLTP.

BMW Charging : temps de recharge courts, une première pour la recharge bidirectionnelle.

Les avancées apportées par la technologie BMW eDrive de sixième génération ont également une influence significative sur l'expérience de recharge. Un taux de recharge maximal de 400 kW permet aux utilisateurs de recharger leur nouveau BMW iX3 avec suffisamment d’énergie sur une borne de recharge rapide à courant continu (CC) de 800 V pour accumuler jusqu’à 372 kilomètres (231 miles)[1] d’autonomie en dix minutes seulement. La batterie haute tension peut être rechargée de 10 à 80 % de sa capacité en 21 minutes. Grâce à la technologie de gestion de la batterie avec matrice de commutation intégrée développée en interne par le BMW Group, la nouvelle BMW iX3 peut également être rechargée sur des bornes 400 V CC. Les améliorations apportées à la préparation de la batterie permettent également de réduire les temps de recharge. Le nouveau BMW iX3 50 xDrive peut être rechargé en courant alternatif (CA) à 11 kW de série ou à 22 kW[2] en option.

De nombreuses fonctions de recharge bidirectionnelles[3] sont également disponibles pour le nouveau BMW iX3, ce qui signifie que le véhicule peut être utilisé comme source d’énergie pour diverses applications.

La sélection d’accessoires de recharge de série et en option a été considérablement élargie. Pour une recharge flexible pendant un trajet, les clients peuvent faire appel au nouveau chargeur multifonction, livré avec plusieurs adaptateurs pour recharger et décharger la batterie haute tension. La nouvelle BMW Wallbox Professional (CC) permet une recharge bidirectionnelle à domicile ou au travail. De plus, BMW Charging offre la possibilité d’une recharge à domicile optimisée en termes de coûts/d’énergie solaire. Emblématique de l’expérience de recharge de cette nouvelle génération de véhicules, la trappe de recharge intelligente du nouveau BMW iX3 utilise l’intelligence artificielle (IA) pour détecter l’intention du client de recharger sa voiture, puis s’ouvre ou se ferme automatiquement. La technologie BMW eDrive de sixième génération permet de visualiser la vitesse et la courbe de recharge actuelles dans l’application My BMW. Il est possible d’afficher numériquement jusqu’à dix contrats de recharge individuels de différents fournisseurs à l’intérieur du nouveau BMW iX3, ce qui permet d’utiliser la fonction Plug & Charge Multi Contract.

Heart of Joy : le pur plaisir de conduire atteint de nouveaux sommets.

L’un des quatre « supercerveaux » de l’architecture électronique de la Neue Klasse, baptisé « Heart of Joy », supervise la gestion de la transmission et de la dynamique de conduite. Cette unité de commande hautes performances est responsable des sous-fonctions de la transmission, des freins, de la récupération d’énergie et de la direction, et traite les informations jusqu’à dix fois plus rapidement que les unités de commande classiques. Ainsi, le potentiel de la mobilité électrique en termes de fourniture instantanée de puissance, de transfert de puissance fluide, d’agilité, de stabilité et d’efficacité est pleinement exploité.

Associé à la pile logicielle BMW Dynamic Performance Control développée entièrement en interne, le Heart of Joy calcule tous les paramètres de dynamique de conduite avec un niveau de vitesse et de précision inédit. Ici, les décennies d'expérience de BMW dans le domaine du contrôle de la dynamique de conduite prennent tout leur sens. Le conducteur et les passagers du nouveau BMW iX3 bénéficient de sensations de conduite uniques, harmonieuses et typiques de BMW, quelles que soient la situation et la vitesse. Chaque mouvement de l’accélérateur, de la pédale de frein et de la direction est exécuté directement, avec assurance et précision. Parmi ses autres atouts, citons une traction exceptionnelle et, grâce à la fonction Soft Stop unique, le freinage le plus doux jamais réalisé par une BMW. En outre, l’efficacité du nouveau BMW iX3 est optimisée par la gestion intégrée de la transmission, du système de freinage et de la récupération d’énergie. En conduite quotidienne, 98 % des manœuvres de freinage sont effectuées uniquement par récupération, c’est-à-dire sans utiliser les freins à friction.

« Supercerveaux » pour les systèmes d’aide à la conduite dotés d’une technologie de nouvelle génération.

Un autre ordinateur hautes performances réunit toutes les fonctions de conduite et de stationnement automatisées du BMW iX3. Fort d’une puissance de traitement 20 fois supérieure à celle des unités de commande traditionnelles, le « superbrain of automated driving » permet à la Neue Klasse de réaliser une avancée technologique significative dans ce domaine également.

BMW Symbiotic Drive offre un soutien sans faille.

Le BMW iX3 utilise sa capacité Symbiotic Drive combinée à l’assistance au conducteur pour créer une expérience de conduite totalement inédite. Dès que le conducteur souhaite accélérer, freiner ou tourner, ses actions fusionnent de manière transparente et intuitive avec un logiciel basé sur l’IA. Le résultat : une toute nouvelle forme de pur plaisir de conduire. Ces fonctions d’aide à la conduite sont généralement déjà incluses de série dans le modèle d’entrée de gamme. Par exemple, le régulateur de vitesse automatique ne se désactive pas d’une simple pression sur la pédale de frein, mais uniquement lorsque le conducteur freine plus fort. L’Assistant BMW Highway perfectionné aide les conducteurs du BMW iX3 dès leur entrée sur l'autoroute et jusqu'à leur sortie, leur permettant de lâcher le volant pendant de longues périodes.

Nouvelle architecture électronique avec quatre « supercerveaux ».

L’architecture électronique entièrement repensée comprend au total quatre ordinateurs haute performance appelés « supercerveaux ». Ils mettent en commun leur puissance de traitement pour la dynamique de conduite, la conduite automatisée, l’infodivertissement et les fonctions de base et d’amélioration du confort. Ils constituent également la base d’une nouvelle architecture logicielle pouvant être mise à niveau en continu et donc conçue pour intégrer les prochaines mises à jour de fonctions, y compris les fonctionnalités d’IA.

Ce nouveau système nerveux numérique est constitué d’un faisceau divisé en quatre zones. Cela permet de réduire le poids de 30 % par rapport à la technologie utilisée précédemment et d’économiser environ 600 mètres de câbles. Autre nouveauté, les « smart eFuses » numériques, qui remplacent les fusibles de sécurité classiques. Ils permettent des modes de puissance intelligents pour différents états du véhicule, ce qui contribue à optimiser l’efficacité globale de la voiture.

Avec ses quatre supercerveaux et ses plateformes logicielles hautement connectées, le BMW iX3 est un véritable véhicule défini par logiciel et exceptionnellement bien équipé pour l’avenir. En outre, la nouvelle architecture électronique constitue la base d’améliorations multiples dans la mise en réseau du BMW iX3 avec l’application My BMW. Ce niveau de qualité inédit en matière d’intégration offre de nouvelles expériences et recèle un potentiel considérable pour les innovations futures.

Équipements et personnalisation au service du plaisir de conduire, du confort et de la polyvalence.

Le nouveau BMW iX3 sera proposé dès son lancement dans une peinture unie et cinq teintes métallisées. En alternative aux jantes en alliage léger de 20 pouces de série, les clients peuvent également parcourir une sélection exclusive de nouvelles jantes en alliage léger (20, 21 et 22 pouces) disponibles en option. La gamme comprend en outre des jantes en alliage léger BMW M et BMW Individual, certaines dans une version Air Performance optimisée en termes d’aérodynamique et de poids.

Les clients peuvent personnaliser le design de l’habitacle selon leur style personnel à l’aide des univers de design intérieur Essential, Contemporary, M Sport et BMW Individual. Le siège conducteur et le siège passager avant sont chauffants et réglables électriquement de série. Les sièges M Sport et les sièges multifonctions sont disponibles en option. La liste d’options comprend également un volant sport et un volant M Sport.

Le nouveau BMW iX3 50 xDrive est également équipé de série d'une climatisation automatique à deux zones, de l’Accès confort, d'un hayon automatique, du pack rétroviseurs extérieurs étendu, d'un système d'alarme et de la téléphonie avec fonction de recharge sans fil. Parmi les autres points forts de l’offre d’équipements optionnels, citons la climatisation automatique à trois zones, les fonctions de phares adaptatifs avec contrôle intelligent de la lumière, le pack BMW Iconic Glow comprenant des naseaux BMW éclairés, le système HiFi Harman Kardon avec 13 haut-parleurs, le chauffage du volant et un grand toit panoramique, dont le vitrage confort climatique est doté d’un filtrage unique de l’énergie solaire et d’une protection UV à 100 %.

Approche holistique ciblant la circularité et la réduction du CO₂.

Le BMW Group a lancé le développement de sa prochaine génération de véhicules en intensifiant une fois de plus ses efforts pour accroître la circularité et réduire les émissions de CO₂. Une approche holistique visant à minimiser l’empreinte carbone du produit a également été appliquée au nouveau BMW iX3, du développement de produits axés sur la circularité à une chaîne d’approvisionnement optimisée par l’utilisation systématique de matériaux secondaires et d’énergie renouvelable jusqu’à la production, la phase d’utilisation du véhicule et son recyclage ultérieur.

Diverses mesures garantissent que l'empreinte carbone du nouveau BMW iX3 50 xDrive sur l'ensemble de son cycle de vie, mesurée en CO₂e (équivalents CO₂) et sur la base d'un kilométrage de 200 000 kilomètres (124 260 miles), est inférieure de 34 % à celle de son prédécesseur. Cela signifie qu’en utilisant l’énergie issue du mix électrique européen, le véhicule aura une empreinte carbone produit plus faible (sur l'ensemble du cycle de vie) qu’un modèle thermique comparable après avoir parcouru environ 21 500 kilomètres (13 358 miles). Si la voiture est rechargée exclusivement avec de l’électricité issue de sources renouvelables, il ne lui faudra parcourir que 17 500 kilomètres (10 873 miles) pour atteindre le même résultat.

Environ un tiers du nouveau BMW iX3 est fabriqué à partir de matières premières secondaires. Par exemple, les composants thermoplastiques du compartiment moteur, l’espace de rangement sous le capot et son couvercle sont fabriqués à partir de 30 %[4] de plastique marin recyclé. Le fil utilisé pour le dessus des sièges Econeer est composé à 100 %[5] de PET recyclé, tandis que le fil employé pour la garniture de pavillon et des tapis de sol est fabriqué à 100 %[6] en matériaux recyclés. En ce qui concerne le châssis de la voiture, l'aluminium utilisé pour les paliers pivotants et les supports de moyeu est composé à 80 % de matières premières secondaires, tandis que les jantes sont moulées à partir d'aluminium contenant 70 % de matières secondaires.

L’empreinte carbone globale des produits de la chaîne d’approvisionnement du BMW iX3 50 xDrive a été réduite de 35 %. La production à l’usine de BMW Group de Debrecen n’utilise pas de combustibles fossiles en fonctionnement normal. Et grâce à la technologie BMW eDrive de sixième génération et à d'autres mesures BMW EfficientDynamics, l'efficacité globale du nouveau BMW iX3 en phase d'utilisation est environ 20 % supérieure à celle du modèle précédent.

[1] L’autonomie supplémentaire après dix minutes de recharge haute puissance a été déterminée conformément à la norme ISO 12906 dans le cycle WLTP. Cette autonomie et les performances de recharge dépendent des spécifications du véhicule, de la charge, de l'état et de la température de la batterie, du profil de conduite individuel, de l’utilisation des consommateurs auxiliaires, de la température ambiante et de la puissance de recharge fournie par la borne.

[2] Disponible à partir de la période de production 3/2026.

[3] Disponibles à partir de la période de production 3/2026.

[4] La proportion de matériaux recyclés indiquée en pourcentage fait référence au polymère de base sans tenir compte des additifs et charges contenus dans le matériau.

[5] La proportion de matériaux recyclés indiquée en pourcentage fait référence au polymère de base sans tenir compte des additifs et charges contenus dans le matériau.

[6]  La proportion de matériaux recyclés indiquée en pourcentage fait référence au polymère de base sans tenir compte des additifs et charges contenus dans le matériau.

ÉMISSIONS DE CO₂ ET CONSOMMATION.

Consommation électrique, en cycle mixte : 17,9 – 15,1 kWh/100 km ; classe CO₂ : A ; autonomie : 678 – 805 km [421 – 500 miles] ; chiffres provisoires selon WLTP. 

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Munich. Please find the satellite details of the BMW Group Keynote with the World Premiere of the new BMW iX3 as follows:    

Agenda: 

5 September 2025.

11:00 - 11:30 A.M. CEST - World Premiere of the new BMW iX3. LIVE

Technical date TV satellite transmission:

Contact SNG: Tel. +49 (0) 179-5079009 (Torsten Jobmann)
 

Live Stream available at:

English: 

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/ 

https://youtube.com/live/tRA3B-w7BUY?feature=share

German:

https://www.live.bmwgroup.com/de/live-streaming/

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications
Sibylle Böres, BMW Group Press & PR Events
Telephone: +49-151-60120906
E-Mail: Sibylle.Boeres@bmw.de

Matthias Bode, Press Spokesperson BMW Compact Class and BMW iX3
Telephone: +49-151-60161742
E-Mail: Matthias.Bode@bmwgroup.com

Munich. BMW, MINI and BMW Motorrad will present their new arrivals at two central locations during the IAA Mobility 2025 show, just like at the 2021 and 2023 editions of the event: The IAA Mobility Summit will take place at Munich’s exhibition centre (Messe München) – the BMW Group stand is in Hall A1 – and the BMW Group’s Open Space can be found at Max-Joseph-Platz square, under the gaze of the opera house. The generously proportioned Open Space, which covers an area of 3,000 m², is open to visitors free of charge on Tuesday, 9 September (the official opening day) from 11.00 a.m. to 9.00 p.m. CET, on Wednesday, 10 September – Saturday, 13 September from 11.00 a.m. to 11.00 p.m. CET and on Sunday, 14 September from 10.00 a.m. to 5.00 p.m. CET. BMW Welt and the BMW Museum will also be playing their part in the most important event of the year for the automotive and mobility sector with exhibitions and concepts of their own. The official opening of the IAA Mobility Summit will take place at the exhibition centre on Monday, 8 September at 8.00 a.m. CET. It is aimed primarily at trade visitors and is open every day until Friday, 12 September from 9.00 a.m. to 6.00 p.m. CET.

The premiere of the Neue Klasse.
The BMW Group is presenting one of the most significant new vehicles in its history at IAA Mobility 2025 in Munch, its home city. The BMW iX3, the first Neue Klasse model, will celebrate its public unveiling at the event. Revealed at the same time will be new technologies that will play a revolutionary and trailblazing role across the BMW Group in the future. The new BMW iX3 gives the public their first glimpse of the huge technological leap forward made by BMW in many areas: electric mobility, display and control/operation, digitalisation, connectivity, design, sustainability and technological openness. All upcoming BMW models will benefit from the innovations in the Neue Klasse – regardless of the drive system type used to power them.

Focusing on the new BMW iX3 and its innovations.
As BMW’s star of the IAA 2025, the new BMW iX3 will take centre stage event-wide. As well as the presentation of several examples of the global newcomer, the central stage in the shadow of Munich’s opera house at Max-Joseph-Platz will host daily “Masterclasses” featuring the new model. On each of the six days of the event, there will also be demonstrations of the new BMW Panoramic iDrive developed entirely in-house at BMW. These innovations from the BMW iX3 will likewise find their way into all future BMW models as part of a gradual process.

BMW Charging debuts bidirectional charging.
A dedicated area of the Open Space will focus on BMW Charging, with the help of current BMW electric vehicles like the new BMW iX and the BMW i5. The assembled experts here will provide the low-down on both public charging and the BMW Charging offering for home charging using various BMW Wallboxes. BMW Charging will present the bidirectional charging available in the BMW iX3 for the first time at the IAA Mobility show. This technology allows the iX3 to feed energy from its high-voltage battery into the customer’s home power supply (Vehicle-to-Home – V2H) or the public grid (Vehicle-to-Grid – V2G).

Models from BMW, MINI and BMW Motorrad at the Open Space.
Beyond the IAA Mobility show’s focus on the BMW iX3 as the first Neue Klasse vehicle, fans of the other BMW models and aficionados of the MINI, BMW M and BMW Motorrad brands are also well catered for, needless to say. Among the models on the bill at the Open Space are the battery-electric BMW i4, BMW i5, BMW i7 and BMW iX, the BMW X3 30e xDrive (WLTP, combined – in accordance with the EnVKV [German Passenger Car Energy Labelling Regulation]*: energy consumption weighted: 16.7 kWh/100 km and 3.3 l/100 km [85.6 mpg imp]; CO₂ emissions weighted: 76 g/km; CO₂ classes: with discharged battery G; weighted B; fuel consumption with discharged battery: 8.2 l/100 km [34.5 mpg imp]) and the BMW M5 Touring with plug-in hybrid drive system (WLTP, combined – in accordance with the EnVKV: energy consumption weighted: 27.6 kWh/100 km and 2.0 l/100 km [141.2 mpg imp]; CO₂ emissions weighted: 45 g/km (WLTP); CO₂ classes: with discharged battery G, weighted B; fuel consumption with discharged battery: 10.9 l/100 km [25.9 mpg imp]).

BMW Motorrad is presenting the BMW CE 02 and BMW CE 04 electric premium scooters – for electric mobility majoring in manoeuvrability – at the city-centre location. And with the BMW Vision CE, the brand also offers a fascinating look ahead to how developers and designers are envisaging the future of fully electric scooters for the big city.

MINI: show cars and “Britishness” launch a stage takeover.
MINI will spread its IAA Mobility 2025 presence across two locations in the heart of Munich. Its spectacular Open Space set at Max-Joseph-Platz and central brand appearance at the MINI Pavillon on Lenbachplatz will provide insights deep into the DNA of the brand. Plus, two eye-catching JCW show cars will celebrate their world premieres in Munich as part of a suitably gripping presentation. The Bavarian capital will turn into one huge stage for the iconic British brand during IAA Mobility 2025.

The JCW show cars will bring attention-grabbing presence to the MINI Pavillon and provide visual evidence of motor sport as a defining element of MINI DNA. The British icon and racing competition certainly go hand in hand, as confirmed most recently by the brand’s latest success in the Nürburgring 24-hour race. The show cars will be on display at Lenbachplatz for the duration of the IAA, locking into the spirit of a world-renowned fashion and lifestyle brand. The MINI Pavillon will be extensively refurbished for the occasion and dedicated entirely to the John Cooper Works sub-brand.

Entertainment for families at the Open Space.
In 2025, as in previous years, the Family Area at the Open Space invites visitors to get involved and enjoy a spot of relaxation at the same time. Children, teenagers and families can look forward to creative attractions such as LEGO build areas, a Disney+ Dance Challenge with Lilo & Stitch, craft activities and a water station. Other highlights – e.g. on the roof terrace – only add to the richly varied family programme.

Events at the exhibition centre, BMW Welt and BMW Museum.
Expanding on its star turn at the Open Space on Max-Joseph-Platz, the BMW iX3 also holds sway at the BMW Group’s 2,000 m² stand in the exhibition centre – which is located in Riem, in the eastern part of Munich. Alongside the spread of vehicles on display here at the Summit, innovations including BMW Panoramic iDrive, sixth-generation eDrive technology, and driving dynamics management provided by the “Heart of Joy” high-performance computer will be front and centre of presentations and talks by experts. The most important elements of BMW Panoramic iDrive are the display surface spanning the full width of the lower windscreen, the new multifunction steering wheel with shy-tech technology, and the Central Display. All play their part in an impressive large-scale animation. The experts at the Summit will also shed light on areas such as fuel cells, alternative fuels, plug-in hybrid drive systems and charging technology.

1961 Neue Klasse also makes an appearance at the show.
The BMW Group’s stand at the exhibition centre will be showcasing a celebrity car from years past, as BMW Classic winds back the clock to a BMW 1500 from the 1960s – the first model in the original Neue Klasse line-up. The 1500 was the headline act at the 1961 IAA in Frankfurt, a genuine breakthrough star that wrote the opening lines for an international success story. The Neue Klasse laid the foundations for the BMW Group to become the world’s most successful maker of premium automobiles. And now the BMW iX3 of 2025 takes us full circle – a car with all the tools to build on this growth and the first model in another new era.

Visitors to the exhibition centre will also encounter a selection of current models, including a BMW M5 Touring, a BMW X3 20d xDrive (WLTP, combined (EnVKV)*: fuel consumption 6.5 l/100 km [43.5 mpg imp]; CO₂ emissions 171 g/km; CO₂ class: F) and a BMW iX5 Hydrogen* (consumption as per WLTP: 1.19 kg H₂/100 km; consumption, combined as per NEDC: –; CO₂ emissions, combined as per WLTP: 0 g/km; range as per WLTP: 504 km [313 miles]; CO₂ class: A).

BMW Welt switches on a new type of charging hub.
As well as its appearances at the Open Space in the city centre and the exhibition centre, the BMW iX3 will also be on show at BMW Welt in the north of Munich from 6 September. Under the spotlight here along with the new fully electric BMW model are innovations such as BMW Panoramic iDrive and services like BMW Charging. During the IAA, customers stopping to top up their vehicles at the BMW Welt charging stations will be treated to a refreshing surprise and, if desired, a free personal tour of all things BMW iX3 and BMW Charging.

Shortly before IAA Mobility 2025 opens to visitors, a new vehicle charging hub will go into service outside BMW Welt. The BMW Welt High-Power Charging station will provide eight charging points for electric vehicles. Created by Designworks, BMW’s innovation studio, the hub fits in neatly with the unique architecture of the overall building. Expert talks and presentations will accompany the introduction of the new charging facility from 8 September and continue throughout IAA Mobility 2025.

DigiTour: interactive experiences at the BMW Museum.
The BMW Museum will greet visitors to IAA Mobility 2025 with a new digital attraction: the BMW Museum DigiTour. This web-based app, which can be accessed without downloading, provides a modern, fascinating and interactive offering for the visitors from around the world. This new digital visitor experience brings the history and allure of the BMW brand to life. A highlights tour of classic BMWs (from the early days to the present day) will be presented here in digital form, as will shortly the Museum’s temporary exhibition “Belle Macchine – Italian Automotive Design at BMW.” Additional tours are planned, including options for families and kids. The BMW Museum DigiTour is free of charge, opens a window into rarely shown archive material and is available in several different languages. 

The BMW Group: sustainability and circular economy across all areas.
As an integral part of the BMW Group’s strategy at IAA Mobility 2025, the theme of sustainability stands tall in an array of world premieres and innovations. Alongside the electrification of its drive systems, the BMW Group has adopted a holistic approach to achieving its goals in this area. The focus here is on reducing CO₂ emissions throughout a vehicle’s life cycle, and the development of the Neue Klasse has seen BMW doubling down on its commitment to these objectives. From the development of a product, use of secondary materials, procurement of raw materials and production, to the product’s use phase and eventual recycling, the BMW Group adheres to consistently circular thinking. This engagement with circularity can also been seen across the BMW Group’s stands at IAA Mobility 2025. Around 80 per cent of the installations, fixtures and materials in the Open Space at Max-Joseph-Platz are either already being reused or have been procured explicitly for extended use at other events as well. Plants, robots, concrete barriers and much of the event technology have largely been hired. The presentation at the Summit involves an even greater commitment to reusing materials. Single usage is therefore restricted primarily to graphics and materials placed under heavy stresses, such as floor coverings and wall surfaces.

*Consumption and emissions figures:
The figures for fuel consumption, CO₂ emissions, electric power consumption and range refer to vehicles in the German market. All figures are calculated based on the new WLTP test cycle. Fuel consumption and emissions data refers to the German Passenger Car Energy Labelling Regulation (PKW-EnVKV).


In the event of enquiries please contact:

Corporate Communications

Cypselus von Frankenberg, Product Communication BMW Automobiles

Telephone: +49-89-382-30641

E-mail: Cypselus.von-Frankenberg@bmw.de

Alexandra Landers, Head of Product and Brand Communication BMW

Telephone: +49-89-382-30871

E-mail: Alexandra.landers@bmw.de

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: presse@bmw.de



The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2024, the BMW Group sold 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees.

The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products from the supply chain and production to the end of their useful life.


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Munich. The new BMW iX3 demonstrates the BMW Group's take on implementing a holistic approach to product sustainability across the entire life cycle. During product development, extensive measures were implemented throughout the supply chain, production and use phases, explicitly focused on conserving resources and reducing the model’s environmental footprint. As such, the Neue Klasse marks an important milestone toward achieving the company's 2030 and 2050 CO₂e targets.
 
CO₂e benefits achievable after only one year of use
The extensive decarbonization measures in the supply chain results in an early break-even point: when charged with electricity from the European energy mix, the CO₂e footprint of the new BMW iX3 50 xDrive is lower than that of a comparable model with a combustion engine after about 21,500 kilometers (WLTP combined). When charged exclusively with electricity from renewable sources, the BMW iX3 50 xDrive beats the comparable ICE model after only 17,500 kilometers (WLTP combined), allowing customers to potentially achieve CO₂e benefits in as little as one year.

Decarbonization in the supply chain
The key levers to reduce CO₂e emissions in the supply chain are the use of secondary materials and renewable energy, alongside product and process innovations. This combination of measures has led to a decrease of CO₂e emissions in the supply chain of 35% during product development.
The Gen6 battery cells of the BMW iX3 high-voltage storage system are made of 50% secondary cobalt, lithium, and nickel materials. In addition, renewable energies are harnessed in the anode and cathode materials and cell production. This is how CO₂e emissions per watt hour were reduced by 42% compared to the Gen5 cell of the previous model.

The BMW Group is increasingly focused on the use of innovative and secondary materials in other components as well. 
For instance, 30% of the secondary raw material  used for the engine compartment cover and the storage compartment under the front hatch is recycled maritime plastic. This post-consumer material consists of old fishing nets and ropes, preventing these materials from potentially being dumped in the ocean.
Secondary aluminum accounts for 80% of the wheel carriers and swivel bearings as well as 70% of the cast aluminum wheels.

‘Design for Circularity’: consistent implementation in the Neue Klasse 
The BMW Group applied the ‘Design for Circularity’ approach consistently in developing the BMW iX3. The approach builds on the concepts of secondary first (the prioritized use of secondary materials), strategic material selection and disassembly optimization. As a result, secondary materials account for one third of all material used in the new BMW iX3 50 xDrive.
One example of implementing these three concepts is the Econeer seat cover, available in the interior trim Essential, whose fabric, adhesive and fleece are all made from PET. This mono-material choice increases recyclability. Moreover, the textile yarn used consists entirely of recycled PET as well.
Other components whose development followed the ‘Design for Circularity’ approach include the center console, instrument panel and interior floor trim.

Significantly improved efficiency in the use phase    
BMW EfficientDynamics involves consistently identifying and harnessing efficiency potential in all vehicle subsystems. Applying this approach, the energy consumption of the new BMW iX3 is 20% lower than in the predecessor model (WLTP combined).
This significant improvement is primarily based on optimized aerodynamic properties, reduced rolling resistance and on-board power consumption as well as the drive’s unparalleled combination of efficiency and dynamics. 

Sustainability-centric production at BMW Group’s Debrecen plant
Designed and built according to the BMW iFactory principles, the new BMW Group plant in Debrecen, Hungary, is fully focused on efficiency, digitalization and sustainability. It is the first BMW Group car factory that is operated and produces vehicles without using fossil fuels, such as oil and gas, under normal operating conditions.
The only energy source to power operations at the site is electricity. According to current planning, up to 25% of the plant's annual electricity needs can be covered by the photovoltaic system located on the premises. The remaining electricity is obtained from other renewable energy sources. Surplus solar energy is stored in a heat storage unit and used to heat the paint shop ovens as needed.
Only 0.1 tons of CO₂e are emitted in the production of a BMW iX3 car, about two third below production at other BMW Group plants.

The BMW Group’s sustainability targets
The BMW Group's commitment to the Paris Climate Agreement and to achieving Net Zero by 2050 or earlier is an integral part of the comprehensive 360° sustainability approach incorporated in the corporate strategy. The company is pursuing ambitious, scientifically derived CO₂e targets for the coming years. For instance, the BMW Group intends to reduce its CO₂e emissions by at least 40 million tons in 2030 (baseline: 2019).

Publicly accessible, TÜV-verified Product Carbon Footprint 
For years, the BMW Group has released its vehicle footprint, which includes a greenhouse gas report for its vehicles verified by Germany’s TÜV Technical Inspection Association. The report for the new BMW iX3 50 xDRIVE can be downloaded here and is also available in the My BMW app. It offers increased transparency regarding raw materials used and CO₂e emissions over the entire vehicle lifecycle.

^{All information regarding the BMW iX3 50 xDrive’s mileage, energy consumption, range, energy content, dimensions, weights, share of secondary raw materials/recycled materials and other technical data and derivations thereof are provisional as of the start of production in November 2025.}

^{All model variants, equipment levels, technical data, fuel consumption and emission data mentioned correspond to the range offered in the German car market, provided the respective model is available there. Deviations in other markets are possible. Dimensions refer to the base model available in Germany; depending on wheel and tire size as well as optional equipment selected, dimensions may vary depending on the specific configuration.}

^{Power consumption and range data were measured in accordance with the mandatory WLTP procedures and comply with the German Passenger Car Energy Consumption Labelling Ordinance (EnVKV). For more information, see www.bmw.de}

^{If you have any questions, please contact:}

^{BMW Group Corporate Communications
Dr. Cornelia Bovensiepen, Spokesperson Sustainability BMW Group
Phone: +49 89 382-94935
E-Mail: Cornelia.Bovensiepen@bmw.de
   
Sofia Elena Rizzi, Spokesperson Product Communications BMW Compact & Mid-size Segments
Phone: +49-151-601-67436
E-Mail: Sofia-Elena.Rizzi@bmw.de}

^{Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
E-Mail: presse@bmwgroup.com}

^{The BMW Group}

^{With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.}

^{In 2024, the BMW Group sold over 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees.}

^{The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products from the supply chain and production to the end of their useful life.}

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+++ A l’occasion du BMW Art Car World Tour, pas moins de 10 BMW Art Cars seront exposées du 8 au 12 octobre au Zoute Grand Prix à Knokke. Une célébration unique des 50 ans de mécénat international et d'engagement artistique de la marque. +++

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Bornem. Le « BMW Art Car World Tour » est un programme d'expositions historique organisé par le BMW Group sur les cinq continents, et célèbre les 50 ans d'engagement culturel et artistique de la marque à travers le monde. Après Hong Kong, Shangaï, Dubaï et Stockholm, le calendrier du plus grand projet d'exposition de l'histoire de la collection BMW Art Car se poursuit. Il fera escale en Belgique du 8 au 12 octobre, dans la ville balnéaire de Knokke-Heist à l’occasion du Zoute Grand Prix.

La collection de BMW Art Cars, qui compte désormais 20 pièces, retrace l’histoire de l’art des cinq dernières décennies : minimalisme, pop art, réalisme magique, abstraction, art conceptuel et art numérique. La collection BMW Art Car célèbre 50 ans de liberté artistique et de création visionnaire et certaines de ces celles-ci ont été utilisées dans le sport automobile. On peut citer la participation de la toute première BMW Art Car, conçue par Alexander Calder, aux 24 Heures du Mans en 1975, ou celle de l'hypercar de Julie Mehretu au Mans en 2024. À chaque fois, ces œuvres d'art roulantes témoignent de la fascination des artistes pour l'automobile, une combinaison d'art et de design, de technologie et d'innovation, de sport automobile et d'ingénierie.

Parmi les BMW Art Cars exposées à Knokke :

#1. Alexander Calder / BMW 3.0 CSL / 1975

La première Art Car : la voiture avec laquelle tout a commencé, après que l'initiateur Hervé Poulain ait approché le sculpteur américain Alexander Calder. Poulain, qui fondera plus tard la maison de ventes aux enchères Artcurial, a personnellement participé aux 24 Heures du Mans avec cette voiture, il y a un demi-siècle cette année. On voit bien que cette voiture a vraiment couru, ce qui lui confère une patine particulière.

#2. Frank Stella / BMW 3.0 CSL / 1976

Un an plus tard, c'était au tour de Frank Stella de concevoir cette BMW 3.0 CSL « noir et blanc » très reconnaissable. Stella s'est inspiré de la technologie de la voiture pour développer un jeu de lignes épuré sur un fond qui rappelle le papier à dessin technique. Cette voiture a également été utilisée pour la course.

#3. Roy Lichtenstein / BMW 320i Turbo / 1977

La voiture avec les « Ben Day dots » caractéristiques de l'icône du pop art Roy Lichtenstein. L'artiste américain a conçu sur la voiture une sorte de paysage qui semble bouger, renforçant ainsi l'impression de vitesse.

#4. Andy Warhol / BMW M1 / 1979

Sans aucun doute l'une des Art Cars les plus célèbres et les plus précieuses : la « Warhol M1 ». Contrairement à ses prédécesseurs, le plus célèbre artiste pop art de l'histoire n'a pas d'abord peint une maquette, mais a directement appliqué environ six kilos de peinture sur la M1. La rapidité avec laquelle il a peint (la légende raconte que Warhol a réalisé cette œuvre en 28 minutes) symbolisait la vitesse à laquelle cette M1 allait prendre les virages...

#6. Robert Rauschenberg / BMW 635 CSi / 1986

La n° 6 de la série BMW Art Car est l'œuvre d'un autre pionnier du pop art (et à nouveau américain), Robert Rauschenberg. Contrairement à certaines de ses prédécesseurs, cette BMW, une 635 CSi, n'a jamais participé à une course. En revanche, c'est la seule BMW Art Car à avoir réellement roulé dans la circulation quotidienne, conduite par Rauschenberg lui-même. Il a créé son œuvre à partir d'œuvres d'autres artistes, qu'il a retravaillées à l'aide de techniques photographiques, puis appliquées à l'aide d'un film plastique sur la carrosserie du coupé BMW. Il en a résulté les collages si caractéristiques du style de Rauschenberg.

#10. César Manrique / BMW 730i / 1990

En 1990, l'avant-gardiste espagnol Manrique s'est attaqué à une BMW série 7. Si les spectateurs reconnaissent des éléments de la nature dans les couleurs vives et les formes abstraites de la carrosserie, ils ont raison, car Manrique s'est inspiré de l'île subtropicale espagnole de Lanzarote. L'élément noir du design représente la roche volcanique des îles Canaries, le vert symbolise la forêt et le rouge la vie. Les formes fluides reflètent également ce que Manrique considère comme essentiel pour une voiture : transporter rapidement ses occupants.

#12. Esther Mahlangu / BMW 525i / 1991

Il a fallu attendre 16 ans pour qu'une femme dessine pour la première fois une BMW Art Car. Le design de la BMW Série 5 par Esther Mahlangu est considéré comme un hommage à la culture africaine. Il fait spécifiquement référence à « la façon dont ma tribu décore ses maisons », comme l'explique Mahlangu, connue sous le nom de motif Ndebele. Une tradition transmise de génération en génération, exclusivement entre femmes. L'artiste sud-africaine a travaillé une semaine sur la voiture, qui n'a plus roulé depuis.

#14. David Hockney / BMW 850 CSi / 1995

BMW a dû insister longtemps auprès de David Hockney avant qu'il n'accepte de créer une Art Car. Sa BMW 850 CSi était en outre le résultat d'un long processus de conception, car il ne s'agissait pas seulement d'appliquer un peu de peinture, comme l'expliquait l'artiste pop. Au lieu de cela, il a pratiquement démonté la voiture dans son tableau et l'a complètement retournée. Il a ainsi mis en évidence ce qui, selon lui, se cache sous la peau de la voiture, la carrosserie, à savoir la technologie fascinante.

#17. Jeff Koons / BMW M3 GT2 / 2010

Une exposition BMW Art Cars au Zoute Grand Prix ne serait pas complète sans cette œuvre de Jeff Koons qui attire tous les regards ! Avec cette voiture, Koons est revenu au pop art et donc aux racines de la collection BMW Art Car. Chaque fibre de la carrosserie de cette BMW M3 GT2 semble crier « Je suis rapide ! ». Les éléments de couleur vive semblent voler sur cette voiture. Même à l'arrêt, elle semble sur le point de bondir ; elle déborde de puissance. En 2010, cette voiture a pris le départ des 24 Heures du Mans, où elle a été la coqueluche du public – une autre façon pour cette œuvre de Koons de faire le lien avec ses prédécesseurs de la série BMW Art Car.

#20. Julie Mehretu / BMW M Hybrid V8 / 2024

Nous exposerons la plus ancienne Art Car (celle d'Alexander Calder datant de 1975), nous voulions donc absolument avoir la plus récente à ses côtés ! Peu après la première de cette 20e BMW Art Car, la BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu a pris le départ du Mans avec le numéro 20 correspondant. Pour le design, l'artiste a voulu créer un terrain de jeu pour l'imagination. Son idée : à quoi ressemblerait une peinture si la voiture traversait l'œuvre ? Mehretu a basé son design sur la couleur et la forme de son tableau « Everywhen » : des photos déformées, des grilles pointillées, de la peinture néon pulvérisée et ses coups de pinceau iconiques. Au cours du processus créatif, cela a été transformé en une représentation tridimensionnelle grâce à un habillage complet de la BMW M Hybrid V8.

Plus d’informations sur le BMW Art Car World Tour 2025 :

https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/bmw-art-car-world-tour.html

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A propos du BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2023 s’établit à 17,1 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 155,5 milliards d’euros. Au 31 décembre 2023, l’entreprise employait 154 950 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Munich. The BMW Group has brought the Dentsu media agency on board to kickstart its new European media strategy for the BMW, MINI and BMW Motorrad brands. From 1 January 2026, Dentsu will also support the BMW Group globally. This means that the expertise of Dentsu – one of the world’s leading marketing and communications agencies – will be used to create a uniform and powerful media presence. As part of the new constellation, media and marketing approaches are being adapted to the requirements of digitalisation and sustainability. The focus here is on artificial intelligence (AI), centralised data management, hybrid teams and integrated platforms (media hubs). The aim is to make campaigns more efficient, more targeted and more responsible.

“I am personally very excited to have Dentsu as our new media agency partner. Together we are entering a new chapter for a communication truly focused on the European customer,” says Uwe Dreher, Vice President Marketing BMW Europe, and adds: “Our goal to act in a highly data-driven and targeted multi-channel and multiple market planning approach elevated via state-of-the-art AI tools to increase efficiency and impact has been reached – the execution will accelerate marketing Return on Investment for our markets even further. BMW Marketing Europe is excited to be launching our Neue Klasse in this new constellation.”

Tailor-made communications for the Neue Klasse era.
The aim of the call for tenders was to ensure seamless, brand-compliant BMW Group communications across all media channels – at both the national and international level. Awarding the European media business to Dentsu is an important step towards implementing the European media strategy. The consolidation of media activities forms the basis of a standardised solution across all of Europe. The launch of the new agency constellation coincides with the market launch of the Neue Klasse and marks a new era, characterised by highly innovative vehicle technologies on the one hand and a fundamentally new understanding of the brand and communications on the other. The new media approach reflects this transformation.

AI-controlled, with a centralised European media hub.

The comprehensive use of artificial intelligence will be a key factor. Advanced AI tools will bring even greater precision to media planning. Target groups will be recognised and reached more accurately and decisions made on the basis of concrete data – measurable performance indicators. This will verifiably increase the real-time effectiveness and efficiency of advertising across all customer touchpoints.

Another key element of the new set-up is the creation of an integrated media hub. Online and offline media will be seamlessly combined on this platform. This enables cross-channel synergies to be recognised and exploited. It helps ensure transparency and makes for efficient planning and implementation. Centralisation enables consolidated control of all activities and channels as well as centralised data analysis. Even so, there will always be room for localisation: national market conditions and cultural specifics – and differentiated responses to them – are additional factors for success.

Integration of all BMW Group brands.

The new media strategy follows a multi-brand approach: BMW, MINI and BMW Motorrad will be looked at in combination. This creates new opportunities for optimisation across the various media, supported by hybrid teams combining on‑shore, near-shore and off-shore expertise. This know-how from many international markets creates additional flexibility and quality in implementation and is a response to the rapidly changing requirements in the international media business.

Customer focus: media optimisation along the entire customer journey.
The new model consistently focuses on the customer journey – from the first impulse, the first encounter, all the way to vehicle purchase. Target groups are addressed more precisely, delivering even greater emotional and situation-specific impact. The transition to a more performance-focused planning approach, where factors such as real-time data and sales targets play a key role, significantly increases the measurable impact of media communications. At the same time, the planning approach supports direct sales and aids the transformation towards a sustainable retail model.

Sustainability and responsibility in media communications.
Another key consideration in the BMW Group’s choice of agency partner was sustainability. This aspect was systematically integrated into the evaluation of potential agency partners. Examples include production processes marked by a reduced carbon footprint and ethically transparent media bookings.


In case of queries, please contact:

Corporate Communications

Cypselus von Frankenberg, Product Communication BMW Automobiles

Telephone: +49-89-382-30641

E-mail: Cypselus.von-Frankenberg@bmw.de


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The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2024, the BMW Group sold over 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2023 was € 17.1 billion on revenues amounting to € 155.5 billion. As of 31 December 2023, the BMW Group had a workforce of 154,950 employees.

The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products from the supply chain and production to the end of their useful life. 

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+++ BMW Group adds to the range of My Trips driving statistics with an update for the My BMW App and MINI App +++ The driver’s carbon impact is based on their vehicle’s footprint and routes they have driven +++ Available for selected models with all types of drive system +++

Munich. The BMW Group is now offering customers even broader scope for personalising analysis of their driving stats in the My BMW App and MINI App. The latest update, available from June, will allow drivers to view their personal carbon footprint for the first time. Almost three years after My Trips was launched to help drivers evaluate their journeys, this function will now also provide data on the emissions those trips are producing.

“Our usage research shows: The information in My Trips is one of the most popular features in the app,” says Dirk Wiedmann. “We are now expanding this successful function with carbon footprint calculation, giving our customers simple and straightforward access to sustainability-related information via a popular and widely used channel.”

Emissions from vehicle production and use: two sets of figures make up the driver’s personal footprint.
The personal carbon footprint function has been designed with a technology-open approach and is available for vehicles with combustion engines, as well as plug-in hybrid and fully electric models. At launch, this feature will be rolled out across selected models in various European countries *. Calculation of the personal footprint is based on two central sets of figures.

• Emissions from vehicle use: My Trips analyses the routes the driver has completed and uses the energy consumed in the process to work out the CO₂ emitted. To this end, CO₂ equivalents are calculated using data from the International Energy Agency (IEA). For vehicles with combustion engines, the app calculates the amount of CO₂ emitted based on the fuel consumed. For battery-electric vehicles, it shows the emissions generated when using the average national energy mix – and also tells the driver how high emissions would be by comparison if green energy were used.
• Emissions from vehicle production: These are emissions generated during the manufacturing process. Emissions are recorded from the processing of raw materials, procurement of materials, transport logistics and the production of the model at hand. The BMW Group already sets out the emissions figures for numerous models in the form of Vehicle Footprint Reports. These are calculated according to recognised standards for life cycle assessments and certified by the TÜV Rheinland agency. They can also be downloaded from the BMW Group website.

Ready for electric mobility: My BMW App helps with the transition.

The My BMW App also includes the Electric Vehicle Analysis introduced last summer. This function allows customers whose BMW is powered by a combustion engine to simulate how well a fully electric BMW fits their personal driving profile. Here, the customer selects an electric BMW model as an alternative vehicle in the app. Once the combustion-engined model has made at least 200 journeys and covered a distance of 2,000 kilometres (over 1,240 miles), the analysis shows the journeys the user could have completed on a single charge with the electric vehicle selected, and also flags up charging stations close to frequently visited destinations. More than 100,000 customers had used this analysis by May 2025.

Over 14 million customers around the world use the My BMW App and MINI App. The My Trips function is available in more than 90 countries and is actively used by 1.9 million users.

* The new function will only be available to users of selected vehicles for which a TÜV-certified carbon footprint has been calculated. This feature will launch in Germany, Austria, Belgium, France, Luxemburg, the Netherlands and Switzerland, and be available in the BMW 1 Series (key number 81GE), BMW 2 Series (31GH), BMW X2 (71GM, 21GM), BMW X3 (11GR, 31GP, 65GP), BMW 5 Series (31FK, 11JF, 71FJ), BMW 5 Series Touring (11HH, 11GW, 21GV), BMW M5 (81FK) and BMW iX (41CF) and MINI Cooper (11GC), MINI Cooper C (11GD), MINI Aceman (31GC) and MINI Countryman (41GA, 11GA).

In the event of enquiries please contact:                                                                   

Corporate Communications

Wieland Bruch

Product Communication BMW

Electric Mobility and Sustainability

Telephone: +49-89-382-72652

Mobile: +49-176-601-72652

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Spokesperson Digital Car, Electronics and Software, Technology Partnerships, Digital Products and Services

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The BMW Group

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In 2024, the BMW Group sold 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees.

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À l'occasion du 50e anniversaire de la BMW Série 3, le dossier de presse « 40 ans de BMW Série 3 » de 2015 a été entièrement revu, complété et mis à jour.

Vous le trouverez en annexe.

Bornem. « A destination of its own ». Le Botanic Sanctuary Antwerp, hôtel anversois de renom quintuplement étoilé, devient le nouveau partenaire du BMW Group Belux et intègre désormais l’offre et les programmes de fidélité exclusifs BMW*. Dans le cadre de ce partenariat, BMW met à disposition le fleuron électrique BMW i7 ainsi que le puissant BMW X5, qui serviront de navettes exclusives à la clientèle.

Le Botanic Sanctuary Antwerp est le premier membre anversois des "Leading Hotels Of The World". Ce partenariat s'inscrit parfaitement dans la stratégie du BMW Group Belux visant à offrir à sa clientèle des formes innovantes de luxe et d’expériences exceptionnelles **.

 « Le Botanic Sanctuary Antwerp, tout comme BMW,  a la mission d’offrir des expériences mémorables, d’excellences, et uniques. Nous sommes les créateurs d’expériences privilégiées pour nos clients. Ce partenariat est inspirant, à la pointe du raffinement et renforce notre offre de programmes de fidélité et d’excellence BMW. Ensemble, nous créerons des moments inoubliables – du très haut de gamme, ou rien n’est ordinaire. », exprime Alexander Wehr, Président Directeur Général du BMW Group Belux.

Selon Christian Hirt, Directeur Général du Botanic Sanctuary Antwerp : « Au Botanic Sanctuary Antwerp, nous nous attachons à créer des expériences exceptionnelles pour nos clients, une vision que nous partageons pleinement avec BMW. Cette collaboration réunit deux marques fortes qui sont toutes deux synonymes d'excellence, d'innovation et de service personnalisé dans leurs domaines respectifs. Ensemble, nous voulons non seulement surprendre nos clients existants, mais aussi explorer de nouveaux marchés et offrir des expériences uniques qui réunissent les deux mondes - l'automobile et l'hôtellerie, d'une manière surprenante ».

* dont le BMW Excellence Club, BMW Pure Emotions, BMW M League et BMW Live.

** dans le cadre du BMW Excellence Club, BMW Pure Emotions, BMW M League et BMW Live.

The BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2024 s’établit à 11,0 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 142,4 milliards d’euros. Au 31 décembre 2024, l’entreprise employait 159 104 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Bornem. Depuis 50 ans, la série des BMW Art Cars a offert aux artistes fascinés par l'automobile un terrain de jeu idéal pour l'art et le design, la technologie et l'innovation, le sport automobile et l'ingénierie. La collection des BMW Art Cars incarne l'essence de l'engagement culturel mondial de BMW, avec plus d'une centaine d'initiatives couvrant l'art contemporain, la musique, le cinéma et le design. Ces "œuvres d’art roulantes" - de la toute première réalisée par Alexander Calder à la plus récente de Julie Mehretu - constituent un large panorama de l'histoire de l'art des cinquante dernières années : le minimalisme, le pop art, le réalisme magique, l'abstraction, l'art conceptuel et l'art numérique, y sont tous représentés.

Le « BMW Art Car World Tour » est un programme d'expositions historique organisé par le BMW Group sur les cinq continents, et célèbre les 50 ans d'engagement culturel et artistique de la marque à travers le monde. Après les étapes d'Art Basel à Hong Kong, du Salon de l'automobile de Shanghai, d'Art Dubaï et du Art Fair Stockholm, la tournée mondiale fera escale en Belgique, à Knokke-Heist.

Un demi-siècle d’engagement artistique BMW célébré à Knokke-Heist

Du 8 au 12 octobre 2025, la cité balnéaire de Knokke-Heist accueillera ainsi la plus grande tournée d’exposition mondiale de la collection BMW Art Car. A cette occasion, plusieurs chefs-d'œuvre de ce patrimoine artistique seront exposés en totale exclusivité, offrant ainsi aux visiteurs l'opportunité inédite d'admirer ces œuvres d’art sur roues. Ce rendez-vous d'exception saura sans nul doute ravir les amateurs d'art autant que les passionnés d'ingénierie automobile. Une expérience esthétique et sensorielle à nulle autre pareille, à ne manquer sous aucun prétexte.

« Chez BMW, le potentiel créatif va de soi ; c’est une évidence incontournable. Marier avec grâce l'expression artistique et l'ingénierie automobile relève d'un défi subtil et passionnant, que seul le Groupe BMW s’est vu relevé », exprime Dr. Alexander Wehr, PDG du BMW Group Belux. Cette exposition au cœur de la ville de Knokke-Heist incarne cette rencontre avec raffinement et brio. C'est un honneur pour notre marché Belux d'accueillir cette exposition mondiale de BMW Art Car. L'événement du Zoute Grand Prix est l'écrin parfait pour cet événement, prolongeant l'été indien le temps d’un weekend », rajoute t’il.

L’engagement culturel du BMW Group Belux 

Fidèle à cet esprit d'ouverture et de dialogue avec les milieux créatifs, le constructeur bavarois a noué des partenariats de longue date avec des institutions culturelles de premier plan en Belgique et au Luxembourg.

Le BMW Group Belux est associé au prestigieux KMSKA (Koninklijk Museum voor Schone Kunsten Antwerpen), à la renommée BRAFA Art Fair, mais également au célèbre festival de musique électronique Tomorrowland, à l'Opéra d'Anvers et à la Rockhal luxembourgeoise.

Ces collaborations témoignent de l'engagement indéfectible du Groupe BMW en faveur de la création artistique sous toutes ses formes, de la peinture aux arts de la scène, en passant par les musiques classiques et électroniques.

Plus d’informations sur le BMW Art Car World Tour 2025 : 

https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/bmw-art-car-world-tour.html

  A propos du BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2023 s’établit à 17,1 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 155,5 milliards d’euros. Au 31 décembre 2023, l’entreprise employait 154 950 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Debrecen. The future BMW Group plant in the Hungarian city of Debrecen is on the finish straight as the ramp-up of the assembly line sees the heart of the plant come to life. This is the beating heart of all the technologies in the plant, and also where the most employees work. The assembly launch thus marks the reaching of another milestone.

“Our highly efficient and ergonomic assembly line immediately started running without any issues,” said Hans-Peter Kemser, Managing Director BMW Group Plant Debrecen. “We achieved this thanks to virtual planning and tests, as well as the outstanding collaboration between our new, highly motivated employees in Debrecen and our experts within the BMW Group’s global production network.”

In assembly, the individual components and systems are installed in the painted body – at the end of the process, a car ready to drive rolls off the production line. The innovative vehicle architecture of the Neue Klasse opens totally new possibilities with regard to assembly: greater efficiency thanks to modularisation, fewer different connecting elements, and a simplified installation of the wiring harness. An innovative cockpit assembly also accelerates the process.

The BMW Group Plant Debrecen is already producing test vehicles for the first model of the Neue Klasse: the new BMW iX3.* Thus, the new plant is gradually ramping up for series production.

Neue Klasse allows simple, fast assembly process

A number of features of the Neue Klasse are new territory for everyone. Unlike in previous models, the cable harness is divided into multiple parts, making it easier and more ergonomic to install. The zonal wiring harness architecture requires 600 fewer metres of wiring and weighs 30 percent less than the previous generation.

On the other hand, some components are modularised when one module is formed from many small individual parts. The variation of connecting elements has also been radically reduced for the Neue Klasse. This in turn reduces the number of different plugs, screws and clips. All of this makes assembly significantly more simple. 

Furthermore, with the Neue Klasse, a wide range of quality checks can be performed digitally whilst still on the production line. This procedure will also be implemented at other sites after its initial use in Debrecen. The next point of use will be the home plant in Munich, which will produce the sedan model of the Neue Klasse as of 2026.

The innovative cockpit assembly accelerates processes at Plant Debrecen. It is one of the most compact in the BMW Group’s production network, yet still allows full flexibility and variety. As at Plant Lydia in China, cockpit pre-assembly is located right next to the main line. Once the cockpit has been pre-assembled, it is then installed directly in the vehicle just a few metres ahead.

Assembly in Debrecen adopts innovations from existing plants

When planning the new production site in Hungary, the BMW Group used a completely virtual design process. In line with the principles of the BMW iFACTORY, the tried-and-tested standards and high-tech solutions from existing plants were referred to many times. For example, many ideas and proven structures from Plant Lydia in China and Plant Leipzig can be found in the assembly in Debrecen.

Further development of the finger structure from Leipzig

These structures include the so-called finger structure, or comb structure, which the BMW Group developed specifically for Plant Leipzig, which opened in 2005. This structure allows supply parts and preassembled modules to be transported directly to the assembly lines. A record proportion of parts, up to 80%, can be delivered directly in Debrecen, as the fingers will enjoy logistics supply from both sides for the first time. This is the highest ratio in the BMW Group’s production network. The finger structure allows subsequent extension and the integration of further assembly steps – flexibility is a characteristic of production at the BMW Group.

Production processes, as at Plant Lydia in China

Plant Lydia in China was also an inspiration for many structures and processes in the assembly. The plant opened in 2022 and was the first BMW Group site to be completely planned and simulated in the virtual world from the outset. The shop floor for the assembly line and complete conveyor system in Debrecen are set up identically. Therefore, the technology was available quickly and had already been tried and tested, simplifying the commissioning of a completely new production line.

Series production of the new BMW iX3 set to start at the BMW Group Plant Debrecen in late 2025. The Hungarian plant has been designed specifically for the production of all-electric vehicles. As with the start of any new model or new plant, production capacities are increased gradually after start of production. The site in Debrecen will be the first automobile plant in the BMW Group to operate entirely without the use of fossil fuels.

*Since this is a pre-production model, consumption data for the new BMW iX3 is not available at this time.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

À l’avant-garde de la mobilité électrique, la BMW iX a établi une combinaison unique de luxe progressiste et de plaisir de conduire sans émissions locales. Cette nouvelle édition du Sports Activity Vehicle (SAV) se caractérise par une amélioration des performances de conduite alliée à une autonomie considérablement accrue. Les modifications spécifiques apportées au design extérieur et intérieur soulignent le caractère sportif de la nouvelle BMW iX.

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À l’avant-garde de la mobilité électrique, la BMW iX a établi une combinaison unique de luxe progressiste et de plaisir de conduire sans émissions locales. La nouvelle édition du Sports Activity Vehicle (SAV), conçue exclusivement pour la conduite tout électrique, réaffirme son ambition d'être leader grâce avec une augmentation des performances de conduite alliée à une autonomie considérablement accrue. La nouvelle BMW iX atteint désormais une autonomie WLTP de 700 kilomètres (435 miles), un chiffre exceptionnel dans l’environnement concurrentiel. Il s’agit là d’un exemple fascinant de plus de l'efficacité du pack de mesures et de technologies BMW EfficientDynamics. Les innovations dans le domaine de la technologie BMW eDrive vont de pair avec des modifications spécifiques du design extérieur et intérieur, qui mettent en avant le caractère sportif de la nouvelle BMW iX.

Grâce au développement constant de l’électronique de performance et au réglage de précision des roulements de roue et des pneus, notamment, la consommation de carburant dans le cycle d’essai WLTP réglementaire a été améliorée de plus de 8 % (meilleur des cas, selon le modèle et l’équipement). Dans le cas de la nouvelle BMW iX xDrive60, cela se traduit par une augmentation de l’autonomie d’environ 60 kilomètres (37 miles).

Les nouvelles désignations de modèles reflètent les performances supplémentaires de la BMW iX. Elle sera disponible dès le printemps 2025 sous la forme de la BMW iX xDrive45 (consommation en cycle mixte selon WLTP : 21,8 kWh/100 km (62 miles) ; classe de CO₂ : A), de la BMW iX xDrive60 (consommation en cycle mixte selon WLTP : 21,9 kWh/100 km (62 miles) ; classe de CO₂ : A) et de la BMW iX M70 xDrive (consommation en cycle mixte selon WLTP : 23,5 kWh/100 km (62 miles) ; classe de CO₂ : A), et ce dans le monde entier. Les principaux marchés de la nouvelle BMW iX sont les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Allemagne. La voiture continuera d’être produite à l’usine BMW Group de Dingolfing. La plus grande usine de production de BMW Group en Europe est le centre de compétence de l'entreprise pour la fabrication d'entraînements électriques, mais aussi l'usine principale dédiée aux modèles haut de gamme et de luxe.

Extérieur : une présence saisissante, pack M Sport comme option inédite.

L’extérieur de la nouvelle BMW iX affiche une présence expressive et une allure monolithique avec des proportions SAV caractéristiques, un langage de design réduit à l’essentiel et des surfaces clairement définies. Le design saisissant de l'avant se caractérise en particulier par la calandre BMW redessinée avec un cadre particulièrement fin et une structure de lignes verticales et diagonales à l'intérieur. La calandre BMW Iconic Glow avec éclairage de contour (de série sur la nouvelle BMW iX M70 xDrive) est désormais disponible en tant que nouvelle option.

Les phares ont également été redessinés avec des éléments verticaux pour les feux de jour et les clignotants. L’équipement de série de la nouvelle BMW iX comprend des phares adaptatifs à LED avec fonction d’éclairage de virage et des feux urbains inédits. La structure de la calandre BMW se reflète dans les lignes diagonales des protège-phares.

Les jupes avant et arrière de la nouvelle BMW iX présentent un design quasiment homogène et une plus grande proportion de surfaces peintes dans la couleur de la carrosserie, leur conférant de série un look sportif et élégant. Le pack M Sport, désormais disponible en option sur le SAV tout électrique, accentue le caractère dynamique du véhicule avec des lignes puissantes, des prises d’air fascinantes à l’avant et des réflecteurs verticaux à l’arrière.

En association avec le pack M Sport Pro en option, la nouvelle BMW iX est équipée de phares et de feux arrière sombres M Shadow Line. Le modèle phare de la série se distingue encore plus que les autres variantes. La nouvelle BMW iX M70 xDrive est dotée de série des éléments de design du pack M Sport et du pack M Sport Pro, dont une calandre BMW spécifique au modèle avec logo M, des coques de rétroviseurs noires et des jantes exclusives M en alliage léger de 22 pouces.

La gamme comprend également les nouvelles finitions Arctic Race Blue metallic, Dune Grey metallic, Carbon Black metallic, BMW Individual Frozen Deep Grey metallic, BMW Individual Frozen Pure Grey metallic, Tanzanite Blue metallic et Space Silver metallic (disponible à partir de l’été 2025). La gamme d’équipements BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze est également disponible en option pour la BMW iX xDrive45 et la BMW iX xDrive60.

Amélioration des performances pour toutes les variantes de modèle.

Avec un moteur électrique sur les essieux avant et arrière, toutes les variantes de la nouvelle BMW iX sont équipées d’une transmission intégrale électrique. Le système d’entraînement a été affiné et l’électronique de puissance a été perfectionnée pour fournir une puissance nettement supérieure. La nouvelle BMW iX xDrive45 offre une puissance accrue de 60 kW/82 ch pour atteindre 300 kW/408 ch. Cette puissance supplémentaire se traduit par une amélioration de 1,0 seconde de l'accélération de zéro à 100 km/h (62 mph), qui passe à 5,1 secondes. La nouvelle BMW iX xDrive60 voit sa puissance augmenter de 15 kW/21 ch pour atteindre 400 kW/544 ch et passe de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,6 secondes. La vitesse maximale des deux modèles est limitée électroniquement à 200 km/h (124 mph).

Plus que jamais, la nouvelle BMW iX M70 xDrive propose des performances particulièrement fascinantes. L’entraînement du véhicule BMW M délivre 30 kW/40 ch jusqu’à 485 kW/659 ch en My Mode Sport et un couple maximal de 1100 Nm (811 ft-lb), disponible lorsque le Launch Control est activé. La nouvelle BMW iX M70 xDrive accélère de 0 à 100 km/h (62 mph) en 3,8 secondes. En utilisant la méthode du « 1-foot rollout »*, le temps de sprint pour passer à 100 km/h (62 mph) s’élève à 3,5 secondes. La nouvelle BMW iX M70 xDrive atteint une vitesse de pointe de 250 km/h (155 mph).

Unique sur ce segment : une autonomie de 700 kilomètres (435 miles).

La nouvelle technologie de cellules de batterie augmente le contenu énergétique de la batterie haute tension de la BMW iX xDrive45 d’environ 30 %, afin d’atteindre 94,8 kWh. Les batteries haute tension des autres variantes du modèle fournissent une énergie utilisable de 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) et 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).

En outre, une nouvelle technologie d’onduleur pour l’électronique de puissance de toutes les variantes du modèle optimise la densité de puissance du système d’entraînement. Cela garantit une efficacité particulièrement élevée dans le transfert d’énergie de la batterie haute tension vers le moteur électrique. En combinaison avec le contenu énergétique plus élevé de la batterie de la nouvelle BMW iX xDrive45 et d’autres mesures d’amélioration de l’efficacité pour toutes les variantes, il en résulte une hausse de l’autonomie allant jusqu’à 40 %, selon le modèle. Avec une autonomie WLTP de 563 à 701 kilomètres (350 à 435 miles), la nouvelle BMW iX xDrive60 établit une nouvelle référence dans son environnement concurrentiel. L’autonomie des autres modèles passe de 490 à 602 kilomètres (305 à 374 miles) pour la BMW iX xDrive45 et de 521 à 600 kilomètres (324 à 373 miles) pour la BMW iX M70 xDrive.

La récupération adaptative contribue à une efficacité accrue pendant la conduite. La fonction MAX RANGE peut également augmenter jusqu’à 25 % l’autonomie restante avant l’arrêt de charge suivant.

Encore plus d’efficacité lors de la recharge de la batterie haute tension.

L’unité de recharge combinée de la nouvelle BMW iX xDrive45 permet désormais une recharge en courant continu avec une puissance accrue de 175 kW. La puissance de recharge maximale des deux autres modèles est de 195 kW. Le préconditionnement optimisé de la batterie haute tension et le chauffage du système de stockage à l’aide de la pompe à chaleur du système de climatisation du véhicule garantissent des temps de recharge particulièrement efficaces. En outre, la régulation du courant de recharge a été développé afin de tirer le meilleur parti possible des capacités de recharge élevées. La prise de recharge de la nouvelle BMW iX dispose désormais d’un bouton de déverrouillage.

Outre l’augmentation de l’autonomie, la nouvelle BMW iX offre également une expérience utilisateur améliorée afin de planifier des itinéraires avec une recharge optimisée. Grâce à l’interface utilisateur intuitive, les clients peuvent saisir leur destination à l’avance dans My BMW App, ainsi que leurs heures de départ et d’arrivée préférées et les arrêts souhaités. L’itinéraire proposé par le système de navigation BMW Maps peut ensuite être personnalisé pour inclure des bornes de recharge. Il est également possible de définir tout aussi facilement les fournisseurs de bornes de recharge préférés et le statut de recharge souhaité à l’arrivée aux étapes et à destination. Dans une vue optimisée de l’itinéraire, le client reçoit des informations précises sur la disponibilité des bornes de recharge, les temps de recharge nécessaires et leur impact sur l’heure d’arrivée à destination, les coûts et l’infrastructure à proximité de la borne de recharge concernée.

Configuration optimisée du châssis et de la suspension, nouvelles jantes M en alliage léger.

La nouvelle configuration du châssis et de la suspension de la nouvelle BMW iX repose sur les performances accrues du système d’entraînement et sur la répartition des poids modifiée résultant d’une technologie de batterie optimisée. En outre, un roulement de support hydraulique de l’essieu arrière est le gage d’un équilibre optimisé entre dynamique sportive et confort de conduite. Les roulements de roue optimisés en matière de poids et de frottement et les pneus à résistance au roulement réduite et portant le label d'efficacité le plus élevé, A+, contribuent également à l'efficacité supérieure de la nouvelle BMW iX.

Sa technologie de suspension comprend un essieu avant à doubles triangles, un essieu arrière à cinq bras et une direction électrique avec fonction Servotronic et rapport variable. La nouvelle BMW iX M70 xDrive est également équipée d’un correcteur d’assiette adaptatif des deux essieux avec amortisseurs à commande électronique, d’un réglage spécifique M et de barres antiroulis spécifiques M, de l’Integral Active Steering et d’un système de freinage sport avec étriers de frein peints en rouge. L’équipement de série de toutes les variantes inclut désormais le système HDC (Hill Descent Control) et la possibilité de désactiver le système DSC (Dynamic Stability Control).

Dans le cadre du pack M Sport, du pack M Sport Pro ou de série sur le modèle haut de gamme, des jantes M en alliage léger de 21 et 22 pouces sont proposées en quatre nouvelles variantes. La nouvelle gamme de jantes en alliage léger de 23 pouces est unique dans l’environnement concurrentiel. Les jantes de 22 et 23 pouces sont associées à des pneus avec absorbeurs en mousse intégrés pour assurer une meilleure isolation sonore.

Grande variété de systèmes de conduite et de stationnement automatisés.

Les systèmes d’aide à la conduite disponibles dans la nouvelle BMW iX établissent de nouvelles normes en matière de fonctionnalité et de fiabilité. L’équipement de série comprend le Driving Assistant Plus, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go pouvant être utilisé jusqu’à 180 km/h, l’alerte de collision avant Front Collision Warning avec intervention sur les freins et le Park Assist avec l’assistant à la marche arrière et la caméra d’aide au recul Reversing Assist Camera.

Intérieur : luxe progressiste allié à une sportivité raffinée.

L’atmosphère intérieure propre à la BMW iX, définie par un espace généreux et un luxe progressiste, peut désormais être combinée aux caractéristiques de design sportif du pack M Sport. Les nouveaux sièges multifonctions M en microfibre perforée/Sensatec ou en option avec sellerie en cuir naturel offrent un meilleur soutien latéral et un design saisissant. Le pack comprend également le volant en cuir M, le tableau de bord bicolore avec logo M, les finitions Dark Silver, le ciel de pavillon anthracite, les pédales M et la console centrale en finition High-gloss black. En option et avec un volant M en cuir, des finitions Dark Silver sont également possibles en combinaison avec l’intérieur de série.

L’équipement de série de la nouvelle BMW iX comprend un système d’alarme, l’animation Welcome and Goodbye, des phares Adaptive Led Headlights, l’accès Confort, des sièges chauffants pour le conducteur et le passager avant, un volant chauffant, le Driving Assistant Plus, ainsi que le BMW Live Cockpit Professional et le Harman Kardon Surround Sound System. La BMW iX M70 xDrive est également équipée de série de l’Integral Active Steering, du correcteur d’assiette adaptatif des deux essieux, de la calandre BMW Iconic Glow, du pack M Sport Pro et du vitrage solaire.

Parmi les autres options disponibles sur toutes les versions figurent le toit panoramique en verre Sky Lounge, les applications intérieures Clear & Bold, une fonction de fermeture automatique en douceur des portes, la ventilation active des sièges, le pack Heat Comfort, le Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, le BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze, la recharge CC jusqu’à 22 kW (de série sur la BMW iX M70 xDrive), ainsi qu’un attelage de remorque rétractable et extensible électriquement.

BMW iDrive avec des services numériques de pointe.

Basé sur le BMW Operating System 8.5, le BMW iDrive propose non seulement une utilisation intuitive à l'aide de la fonction tactile sur le BMW Curved Display et de la commande vocale avec le BMW Intelligent Personal Assistant, mais aussi l'utilisation de services numériques tels que le streaming vidéo et les jeux embarqués.

Les antennes radio mobiles 5G offrent une connectivité optimisée. Le BMW ID et My BMW App garantissent une expérience utilisateur personnalisée. En outre, la BMW Digital Key permet une configuration particulièrement simple et pratique à l'aide de la nouvelle carte spécialement conçue à cet effet.

* Valeur avec « rollout » déduit : avec cette méthode de mesure alternative, le chronométrage ne commence pas tant que le véhicule n’a pas quitté une barrière lumineuse. La distance non prise en compte dans la mesure (le « rollout ») est de 1 pied = 30,48 cm.

Toutes les spécifications et dérivations sont provisoires.

Toutes les variantes de modèles, tous les niveaux d’équipement, toutes les spécifications techniques, valeurs de consommation et d’émissions décrites correspondent à ce qui est disponible sur le marché automobile en Allemagne. Les dimensions se rapportent à un véhicule doté d’un équipement de base en Allemagne, en fonction de la taille des jantes et des pneus sélectionnés, ainsi que de l’équipement en option sélectionné. Ceux-ci peuvent évoluer en fonction de la configuration de la voiture.

Les données officielles sur la consommation d’énergie ont été déterminées conformément à la procédure de mesure WLTP prescrite et à l’Ordonnance sur le marquage de la consommation d’énergie des voitures particulières. Rendez-vous sur www.bmw.de pour plus d’informations.

ÉMISSIONS DE CO2 ET CONSOMMATION.

BMW iX M70 xDrive : cycle mixte WLTP (EnVKV) : consommation d’énergie 23,5 kWh/100 km ; émissions de CO2 0 g/km ; classe CO2 A.

BMW iX xDrive60 : cycle mixte WLTP (EnVKV) : consommation d’énergie 21,9 kWh/100 km ; émissions de CO2 0 g/km ; classe CO2 A.

BMW iX xDrive45 : cycle mixte WLTP (EnVKV) : consommation d’énergie 21,8 kWh/100 km ; émissions de CO2 0 g/km ; classe CO2 A.

BMW Group

Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2024, BMW Group a réalisé plus de 2,45 millions de voitures et plus de 210 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2023 s’établit à 17,1 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 155,5 milliards d’euros. Au 31 décembre 2023, l’entreprise employait 154 950 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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BMW domine le marché en nombre d'immatriculations de voitures neuves en Belgique pour la quatrième année consécutive. +++ Près de 60 000 nouvelles BMW seront livrées à des clients sur les marchés du Belux à la fin de l'année 2024, ce qui constitue également un nouveau record pour la marque BMW elle-même. +++ Grâce à l’électrification de la gamme et grâce à l'augmentation des ventes de voitures électriques, les émissions de CO2 d'une BMW immatriculée en Belgique ont presque été divisées par deux en deux ans. +++ MINI Belux prévoit une croissance en 2025 grâce à une génération de modèles entièrement nouveaux et électriques +++ BMW Motorrad Belux prévoit une croissance grâce à des modèles GS et GSA entièrement nouveaux et à succès.

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L'amour des Belges pour BMW est un fait avéré depuis longtemps et le chiffre de près de 60.000 nouvelles BMW qui seront livrées à des clients sur les marchés du Belux dans l’année 2024, est sans précédent. Non seulement en comparaison avec le reste du marché, mais aussi avec la moyenne décennale de 44 000 BMW livrées dans le Belux (moyenne sur 20 ans : 37 000 voitures), BMW obtient de très bons résultats.

Majorité électrique

Pour la première fois, plus de la moitié des commandes de nouvelles BMW au Belux sont également entièrement électriques : au mois de septembre, à la fin du troisième trimestre, nous en étions à pas moins de 62%. En termes d'immatriculations effectives, nous étions alors à 38% de BMW entièrement électriques sur le marché Belux où 27% des immatriculations (toutes marques confondues) étaient des BEV et un marché européen où 15% des immatriculations (toutes marques confondues) étaient des BEV. À titre de comparaison, pour l'ensemble de l'année 2023, le chiffre des immatriculations de BEV de BMW Belux était de 24 %, de 14 % en 2022 et de 5 % en 2021.

Croissance de la vente au détail de BEV

Au cours des 11 premiers mois, BMW BeLux a livré 19.407 nouvelles BMW électriques à ses clients. Cela représente une augmentation de 62% par rapport à la même période de l'année précédente (12.188).

Réduction de moitié des émissions en 2 ans

En tant que marque la plus immatriculée, l'électrification rapide de BMW réduit les émissions de son parc automobile : alors que la BMW moyenne immatriculée en Belgique avait encore des émissions de CO2 de 84 grammes/kilomètre (WLTP) en 2022, en (les 11 premiers mois de) 2024, elles auront chuté à 46 grammes/kilomètre (WLTP), soit près de la moitié en deux ans (-44%). En comparaison, pour l'ensemble du marché, les émissions de CO2 (WLTP) n'ont diminué que de 24 %, passant de 105 grammes en 2022 à 80 grammes dans les 11 premiers mois de 2024. (source : Febiac)

Le leadership signifie pour nous jouer le rôle d'innovateur et de déclencheur dans l'industrie vers une mobilité plus durable », déclare Alexander W. Wehr, CEO de BMW Group Belux. En Belgique, nous constatons très clairement que c'est le marché professionnel qui fait avancer l'électrification. Les entrepreneurs, les sociétés et les indépendants prennent les devants, poussés par les incitants fiscaux et les politiques ESG d'un nombre croissant de grandes entreprises. Le groupe BMW entre donc automatiquement en ligne de compte. En tant que l'un des rares constructeurs automobiles à réduire les émissions, nous ne tenons pas seulement compte des émissions locales pendant la phase d'utilisation, mais tout au long du cycle de vie. Notre objectif est de réduire les émissions de CO2 d'au moins 40 % d'ici 2030 par rapport à 2019, sur l'ensemble de la chaîne de valeur.

La « success story » électrique de BMW a commencé en 2013 avec le lancement de la BMW i3. Entre-temps, nous en sommes à six générations de technologies de batteries, la plupart des usines BMW ont été électrifiées et le groupe a ouvert son propre centre de compétence en matière de cellules de batteries, où il définit les spécifications pour les fabricants de cellules sur la base de ses propres travaux de recherche et développement.

Une organisation à l'épreuve du temps

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Avec ses marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le BMW Group est le leader mondial en matière de construction de voitures et de motos et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production BMW Group compte plus de 30 sites dans le monde entier et dispose d'un réseau de distribution mondial avec des bureaux dans plus de 140 pays.

En 2023, BMW Group a réalisé plus de 2,55 millions de voitures et plus de 209 000 motos dans le monde. Le résultat avant impôt de l’exercice 2023 s’établit à 17,1 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires de 155,5 milliards d’euros. Au 31 décembre 2023, l’entreprise employait 154 950 collaborateurs et collaboratrices dans le monde.

Une réflexion sur le long terme et une conduite responsable sont depuis toujours le fondement du succès économique du BMW Group. La durabilité constitue un élément important de la stratégie d'entreprise du BMW Group, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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+++ Plus d'un tiers des BMW produites à Ratisbonne sont électrifiées cette année +++ Armin Ebner, directeur de l'usine : « Ratisbonne répond aux prévisions de croissance pour la production de véhicules électriques » - Production annuelle totale en 2024 : plus de 330 000 unités +++

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Regensburg. BMW Group Plant Regensburg has achieved another major milestone: As projected, the threshold of 100,000 fully-electric vehicles produced since the start of the year was reached today. The milestone vehicle, which came off the assembly line in Regensburg today, watched by Milan Nedeljković, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Production, is a BMW iX1. The vehicle, finished in Blue Bay Lagoon metallic, will be shipped to overseas, to the island of La Réunion. The plant has produced this successful premium compact model for customers worldwide since November 2022.

Nedeljković: “We offer a very wide range of fully-electric vehicles across all key segments. Our German plants produce these vehicles for the global market, delivering a major contribution to the growth of e-mobility.”

Regensburg Plant Director Armin Ebner offers a correspondingly positive assessment of the year: “We are meeting customer needs with our BMW iX1 and BMW iX2 models. I am especially proud of our team at Plant Regensburg, who once again showed tremendous commitment and flexibility, despite volatile market conditions. We have achieved our projected growth target for production of fully-electric vehicles in Regensburg in 2024, as promised.

More than a third of the vehicles built at our plant this year were electrified – i.e. a plug-in hybrid or an all-electric model. In 2024, we will substantially exceed last year's figure of 238,301 BMW vehicles built in Regensburg –with annual production of well over 330,000 units in total.”

More than 1,400 BMW X1 and BMW X2 models are currently coming off the production line at BMW Group Plant Regensburg every workday. The core BMW X1 model will be produced with all drive train variants: as a combustion-engine vehicle and plug-in hybrid, alongside the fully-electric BMW iX1.

“Our plant has become even more digital, more circular and more efficient overall this year,” says Ebner. “We are systematically driving our transformation towards electromobility and the BMW iFactory – an intelligently connected digital factory.” Recent accolades, such as being named “FACTORY OF THE YEAR” 2024 in the category “excellent large-series assembly” and receiving the “Best Cars Award” for the BMW X1 from trade journal auto motor und sport in 2024, provide impressive proof of this. “I would like to extend a big thank you to our entire plant team and our partners for everything we have achieved together.”

BMW Group Corporate Communications
Saskia Graser, head of Communications Regensburg and Wackersdorf
Cell phone: +49 151 60602014, Email: Saskia.Graser@bmw.de

Martina Hatzel, Communications Production Network

Cell phone: +49 151 60111966, Email: Martina.Hatzel@bmwgroup.com

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Email: presse@bmw.de

BMW Group Plants Regensburg and Wackersdorf
The BMW Group vehicle plant in Regensburg has been in operation since 1986 and is one of more than 30 BMW Group production locations worldwide. Every workday, around 1,400 vehicles of the BMW X1 and BMW X2 models roll off the production line at Plant Regensburg, destined for customers around the globe. Different types of drive trains are flexibly manufactured on a single production line – ranging from vehicles with internal combustion engines to plug-in hybrids and fully-electric models.

BMW Group Plant Regensburg was recognised as “FACTORY OF THE YEAR” 2024 in the category “excellent large-series assembly” of the prestigious industrial competition. As it implements the BMW iFACTORY, the BMW Group is focused on digitalisation of the Regensburg plant site to create a digital and intelligently connected factory. It is already possible to experience in virtual form what the factory will look like a few years from now. Production of models for the NEUE KLASSE, BMW’s next generation of vehicles, will ramp up in Regensburg in the second half of the decade.

The BMW Group plant in Wackersdorf is home to cockpit production and parts supply for overseas plants. With the opening of a new battery testing centre and commissioning of the first phase in autumn 2024, the location has also become a key facilitator for electromobility. An entirely new area of expertise for the site is the door and flap production centre for Rolls-Royce.

The BMW Group core staff at the Regensburg and Wackersdorf locations in eastern Bavaria consists of around 9,250 employees, including more than 300 apprentices.

www.bmwgroup-werke.com/regensburg/de.html

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.