La BMW Série 3 incarne l'essence même de la marque BMW. Depuis cinq décennies, cette icône est synonyme de plaisir de conduite sportif, de design au charme incomparable et de progrès constant. Un héritage auquel chaque génération de la BMW Série 3 se consacre pleinement. La nouvelle BMW i3, entièrement électrique, enrichit le caractère familier de la BMW Série 3 de caractéristiques supplémentaires et uniques.

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CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

+++ Derniers tests d'endurance avant la première présentation du design du deuxième modèle Neue Klasse le 18 mars 2026 +++ Le plaisir de conduire typique de BMW atteint un tout nouveau niveau grâce à Heart of Joy et BMW Dynamic Performance Control +++ Sixième génération eDrive +++ Le centre d'essais hivernaux du groupe BMW en Suède offre l'environnement idéal pour tester et optimiser les systèmes de transmission et de suspension +++ Communiqué de presse en anglais ci-dessous.

Munich/Arjeplog. The BMW 3 Series has been the embodiment of driving pleasure in the premium midsize class for five decades. All over the world, this icon of the BMW brand is renowned for its superior sportiness, precise handling and effortless agility, combined with long-distance driving comfort. As the latest generation BMW 3 Series is getting ready for launch, so is the first sedan model of the Neue Klasse: the fully electric BMW i3. Prototypes are currently undergoing a comprehensive test programme at the BMW Group winter test centre in Arjeplog, Sweden.

The BMW i3 will have its design premiere on 18 March 2026. The new fully electric model generation features a sixth-generation eDrive (Gen6). “The BMW i3 applies the sporty sedan’s typical characteristics to a completely new vehicle concept defined by the BMW 3 Series DNA. At the same time, pushing the conventional boundaries of electric mobility into new territory, thanks to the potential of our Neue Klasse,” says Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW. The control unit consisting of the “superbrain” Heart of Joy and the BMW Dynamic Performance Control driving stack takes driving dynamics to an entirely new level. As the BMW i3 approaches series-production readiness, the test and development team is performing the final fine-tuning of driving dynamics components on the snow-covered roads and frozen lakes of Sweden.

Test drives for fine-tuning in extremely cold weather are a key part of vehicle testing. 
Endurance tests in freezing temperatures and wintry road conditions in Sweden’s extreme north are a long-standing BMW tradition. The snow-covered roads around Arjeplog and the specially prepared surfaces of frozen lakes provide the ideal environment for evaluating and fine-tuning drive and suspension systems Electronic control systems are a good example – the low friction coefficients of surfaces covered by snow and ice enable engineers to test, analyse and optimise the interactions of these systems under precisely reproducible conditions. This provides the foundation of the hallmark BMW driving pleasure. 

Highly innovative overall concept is key to an outstanding driving experience.
The Heart of Joy is one of four “superbrains” in the Neue Klasse. Complemented by the BMW Dynamic Performance Control software developed in-house, it forms the powerful new driving and dynamics control unit in the BMW i3, controlling the powertrain, brakes and some steering functions along with recuperation. Its responses are ten times faster than with previous systems. The result of this technological quantum leap is evident in the particularly effortless and exceptionally precise handling of the new BMW i3.

Even on slippery surfaces like those in Arjeplog, the Heart of Joy ensures agile propulsion. In addition, the extremely fast control of the two electric motors ensures superior driving stability. Only electric motors are capable of processing and executing the lightning-fast commands. This enables the BMW i3 to deliver a light-footed and comfortable drive in every situation. And with typical BMW 3 Series characteristics, it sets new standards in driving dynamics.

Even at the limits, the BMW i3 offers an extremely safe driving experience.
The new BMW i3 can be controlled with maximum precision. It responds instantly to steering inputs and creates a feeling of effortlessness. The Heart of Joy reduces the number of control interventions required – for example by the DSC system. The resulting cornering behaviour is more consistent and reproducible, giving the driver an even greater sense of assurance. In addition, the BMW i3 remains easy to control even when approaching the limits. The Soft-Stop function of the new BMW i3 is exceptional: precise control of the electric motors enables the smoothest stopping process in the history of the BMW 3 Series, without jerks and brake noise. The exceptional stability that the Heart of Joy provides, even on slippery surfaces like those found in Arjeplog, also improves efficiency. The precise control processes of the Heart of Joy allow the BMW i3 to recuperate energy as often and as intensely as possible, even when cornering, without compromising driving stability. “Sheer driving pleasure” redefined. 

Second model of the Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive 
• Start of production: Second half of 2026
• Sixth-generation BMW eDrive (Gen6) with 800-volt technology
• Charging capacity: peak charging capacity up to 400 kW
• Electric drive unit with EESM technology on the rear axle and ASM technology on the front axle
• Max. system output: 345 kW/469 hp*
• 645 Nm torque*

* As this is a development-phase prototype, the figures given are provisional. Energy consumption information as per WLTP is not yet available. 

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

À l'occasion du 50e anniversaire de la BMW Série 3, le dossier de presse « 40 ans de BMW Série 3 » de 2015 a été entièrement revu, complété et mis à jour.

Vous le trouverez en annexe.

Depuis près de 50 ans, la BMW Série 3 incarne le plaisir de conduire sportif dans la catégorie des voitures moyennes haut de gamme et a contribué de façon significative au design, à la dynamique de conduite et aux innovations technologiques de ce segment depuis sept générations de modèles. Le caractère de la BMW Série 3 de nouvelle génération est synonyme de progrès inébranlable.

Des progrès constants au cœur de la marque BMW.

Mise à jour pour le best-seller mondial dans la catégorie des voitures moyennes haut de gamme. 

La BMW Série 3 symbolise le cœur de la marque BMW depuis près de 50 ans. Elle incarne le plaisir de conduire sportif dans la catégorie des moyennes haut de gamme et a contribué de façon significative au design, à la dynamique de conduite et aux innovations technologiques dans ce segment à maintes et ce, à travers sept générations de modèles. Le caractère de la BMW Série 3 de nouvelle génération est synonyme de progrès inébranlable. Les révisions de taille déjà introduites en 2022 dans les domaines du design, de la motorisation, de la numérisation et des équipements seront désormais suivies d’une nouvelle série de mises à jour qui hissent l’attrait visuel et la modernité de pointe vers de nouveaux sommets.

Les nouvelles batteries haute tension augmentent l’autonomie électrique des modèles hybrides rechargeables à un maximum de 101 kilomètres (63 miles) en cycle WLTP. Le nouveau réglage du châssis optimise davantage l’équilibre entre puissance sportive et confort. En ce qui concerne la numérisation de la nouvelle BMW Série 3 Berline et de la nouvelle BMW Série 3 Touring, le BMW Operating System 8.5 promet un fonctionnement extrêmement intuitif et confortable – via le BMW iDrive mis à niveau avec QuickSelect – et des fonctions de navigation étendues, dont l’Augmented View.

Ces nouvelles avancées technologiques s’accompagnent également de modifications du design extérieur et intérieur. Les nouvelles teintes extérieures et les jantes en alliage léger accentuent l’élégance sportive émanant des modèles Berline et Touring. À l’intérieur, les volants et le tableau de bord revisités, ainsi que des équipements sophistiqués tels que les applications en verre CraftedClarity, sont synonymes de plaisir de conduire dans une atmosphère placée sous le signe de la modernité haut de gamme.

La nouvelle BMW Série 3 Berline et la nouvelle BMW Série 3 Touring rentreront en production en juillet 2024. Les deux versions seront fabriquées à l’usine BMW Group de Munich. La BMW Série 3 Berline sera également produite dans l’usine BMW Group de San Luis Potosí au Mexique. La nouvelle berline BMW Série 3 destinée au marché chinois sera fabriquée à l'usine Tiexi de Shenyang, exploitée par la coentreprise BMW Brilliance Automotive (BBA).

La BMW Série 3 est leader sur le segment haut de gamme de sa catégorie.

Les principaux marchés de vente de la nouvelle BMW Série 3 sont la Chine, l'Allemagne, la Grande-Bretagne et les autres pays européens, ainsi que les États-Unis. Cela est particulièrement vrai pour la berline, tandis que le modèle Touring est fortement plébiscité en Europe. Son design distinctif et la nature intrinsèquement plus pratique du concept sous-jacent le rendent également populaire au Japon, en Corée du Sud, à Taïwan, à Hong Kong, en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Depuis ses débuts en 1975, la BMW Série 3 incarne le plaisir de conduire, un design élégant et sportif et des progrès technologiques soutenus. Elle possède donc les traits distinctifs de la marque sous une forme particulièrement intense. Plus de 20 millions d'exemplaires de la BMW Série 3 ont été vendus dans le monde à ce jour, la septième génération actuelle représentant aujourd’hui près de trois millions de modèles à elle seule. En effet, des chiffres récents ont révélé que la BMW Série 3 était leader du marché dans le segment haut de gamme de la catégorie des voitures de taille moyenne en Chine, en Europe et aux États-Unis. À l’heure actuelle, un véhicule sur huit livré par la marque dans le monde est une Série 3. Et sur certains marchés, la part des ventes totales de BMW pour ce modèle atteint entre 25 et 35 %. 

L'une des caractéristiques remarquables de la gamme BMW Série 3 est la grande variété de groupes motopropulseurs proposés aux clients. Les versions Berline et Touring peuvent être équipées d’un choix de quatre moteurs essence et de quatre diesel. Et toutes deux comprennent une paire de modèles M Performance haut de gamme dotés de moteurs six cylindres en ligne. Les variantes hybrides rechargeables, quant à elles, ont particulièrement gagné en popularité ces derniers temps, une évolution que les dernières mises à niveau de la batterie haute tension et de la technologie de recharge vont poursuivre. Les graphiques de vente de la Série 3 sont dominés par la BMW 320i Berline. Environ les trois quarts de la version Berline disponible dans le monde sont livrés avec un moteur essence. En revanche, environ 40 % des modèles BMW Série 3 Touring sont équipés d’un moteur diesel, le reste étant réparti à parts égales entre les versions essence et hybride rechargeable.

Une multitude de récompenses qui confirme l'attrait de la BMW Série 3.

Outre sa popularité constante sur les marchés automobiles du monde entier, la BMW Série 3 a également amassé un nombre sans cesse croissant de récompenses prestigieuses décernées par des jurys et des enquêtes menées auprès de lecteurs. En 2023, la BMW Série 3 a remporté à la fois une victoire de catégorie lors de l’« Auto Trophy » décerné par les lecteurs du magazine automobile allemand « Auto Zeitung » et une victoire lors de la compétition « Best Cars » menée par un autre titre allemand « auto, motor und sport ». La Berline et la Touring ont aussi décroché toute une série de distinctions sur des marchés autres que l’Allemagne en reconnaissance de leurs qualités dynamiques, de leur fiabilité et de leurs équipements avancés.

Un engagement sans faille en faveur de la réduction de l’empreinte carbone.

Des systèmes d'entraînement haute efficacité, une conception légère et intelligente alliés à des attributs aérodynamiques optimisés contribuent à créer l'équilibre parfait entre plaisir de conduire, basse consommation de carburant et faibles émissions de la nouvelle BMW Série 3. La technologie hybride légère 48 V utilisée sur certains modèles permet à la fois d’affiner la puissance et d’améliorer l’efficacité. Le capot, les panneaux latéraux avant, le sous-châssis du moteur, les amortisseurs avant et de nombreux composants du châssis sont tous conçus en aluminium. La proportion de matières premières secondaires utilisées dans les pièces en aluminium coulé de la BMW Série 3 est d’environ 50 %. Les jantes en aluminium proposées pour les modèles Berline et Touring sont composées d’environ 70 % d’aluminium recyclé.

L’électricité achetée en externe utilisée pour la fabrication de la nouvelle BMW Série 3 à l’usine BMW Group de Munich est produite à partir de sources renouvelables. La BMW Série 3 contribue en outre à aider BMW Group à atteindre ses objectifs ambitieux en matière d’émissions de CO₂ en augmentant constamment l’efficacité du véhicule. BMW Group s’est donné pour mission de réduire les émissions de CO₂ du cycle de vie par véhicule d’au moins 40 % d’ici à 2030 par rapport à 2019. Au plus tard en 2050, l’entreprise vise un objectif net zéro en termes d’émissions de CO₂ sur l’ensemble de la chaîne de valeur.

BMW Group a poursuivi la réduction continue des émissions de CO₂ de sa flotte sur les marchés automobiles européens en 2023. En effet, l'entreprise a annoncé un chiffre provisoire de 102,1 grammes par kilomètre en cycle WLTP, soit 20 % de moins que l'objectif de 128,5 g/km fixé par l'Union européenne.

Design extérieur, intérieur et équipement. 

Une aura progressiste alliée à une atmosphère des plus raffinées. 

Plus que jamais, l'élégance sportive et la modernité définissent le design de la nouvelle BMW Série 3 Berline et de la nouvelle BMW Série 3 Touring. Sur la génération actuelle de modèles, leur caractère axé sur le plaisir de conduire s’exprime par des lignes épurées et des surfaces généreusement sculptées. Le design sophistiqué de la calandre BMW et des doubles phares circulaires – tous deux caractéristiques signatures de la marque – confère à l’avant un look inimitable. Attirant tous les regards, les jupes avant et arrière soulignent le profil dynamique de la voiture, qui peut être encore accentué en optant pour le pack M Sport en option ou le pack M Sport Pro.

La BMW Série 3 peut désormais être commandée avec de nouvelles teintes extérieures et des jantes en alliage léger pour ajouter une touche supplémentaire de personnalisation. À l’intérieur, l’aura progressiste du poste de pilotage équipé du BMW Curved Display est encore renforcée par de nouveaux volants, des modifications visuelles du tableau de bord et des éléments décoratifs modernisés. Les surfaces des sièges de la nouvelle variante M Performtex font partie du pack M Sport ou sont incluses de série sur les modèles M Performance.

De nouvelles définitions du design mettent en avant l’élégance sportive de l’extérieur.

La palette de teintes extérieures disponibles pour la nouvelle BMW Série 3 Berline et la nouvelle BMW Série 3 Touring comprend deux couleurs unies et sept métallisées. Les nouveaux ajouts à la gamme comprennent l’Arctic Race Blue metallic et le Fire Red metallic.

La sélection de jantes en alliage léger en option accueille également de nouveaux venus des plus attractifs. Les modèles équipés du pack M Sport seront disponibles avec de nouvelles jantes M en alliage léger de 19 pouces à doubles rayons, conférant à leur vue latérale un aspect encore plus dynamique. Les clients peuvent les commander en finition Jet Black ou en version bicolore. La gamme BMW Individual pour les modèles Berline et Touring comprend par ailleurs de nouvelles jantes en alliage léger de 19 pouces à rayons en Y et avec une finition bicolore. Toutes les nouvelles jantes en alliage léger sont équipées d’une monte mixte.

Poste de conduite progressiste avec de nouveaux volants sport en cuir.

Des fonctionnalités avancées totalement inédites s’invitent aussi à l’intérieur des modèles Berline et Touring. Elles contribuent à conférer au poste de conduite un look sobre et épuré. Les nouveaux volants ajoutent de l’intensité à l’expérience de conduite. Le caractère haut de gamme et progressiste des voitures est également mis en valeur par des matériaux de haute qualité et de nouveaux éléments de garniture intérieure. Le tableau de bord en option Luxury en Sensatec présente une structure de surface encore plus raffinée et des surpiqûres décoratives dans une couleur contrastée.

Les volants de dernière génération de la nouvelle BMW Série 3 Berline et de la nouvelle BMW Série 3 Touring se distinguent par leur design moderne et sportif. Les deux modèles sont dotés de série d’un volant sport en cuir entièrement redessiné avec une jante polygonale en deux branches. Le pack M Sport propose un nouveau volant M en cuir à trois branches avec une jante à fond plat et un marquage central discret en position 12 heures. Les deux versions de ce volant inédit sont dotées de boutons multifonctions éclairés et de palettes de changement de vitesse. Montées de série, ces palettes permettent des interventions manuelles particulièrement rapides durant le processus de sélection des rapports et soulignent le profil sportif de la nouvelle BMW Série 3.

Climatisation numérique, ambiances lumineuses au gré des envies.

L’introduction de la toute dernière génération de BMW iDrive avec QuickSelect basé sur le BMW Operating System 8.5 dans la nouvelle BMW Série 3 Berline et la nouvelle BMW Série 3 Touring promet également un fonctionnement optimisé des fonctions de ventilation et de climatisation. Un concept de fonctionnement entièrement axé sur la commande tactile et le langage naturel permet de réduire encore davantage le nombre de boutons physiques et de commandes dans le poste de conduite. Le choix de la température, l'intensité de la ventilation, les sièges chauffants et, le cas échéant, le chauffage du volant peuvent désormais être réglés par commande tactile via le BMW Curved Display ou par commande vocale à l'aide du BMW Intelligent Personal Assistant. De nouvelles commandes de réglage des grilles d’aération situées au centre du tableau de bord et sur les côtés conducteur et passager avant du poste de conduite permettent de régler l’intensité et le sens du flux d’air par des mouvements de rotation et d’inclinaison.

L’éclairage intérieur inclut désormais de série un éclairage en cascade intégré dans la garniture autour des aérations centrales. Il peut être réglé en fonction de la couleur et de la luminosité selon les préférences personnelles, les utilisateurs pouvant choisir parmi neuf univers de couleurs. La sélection des paramètres de couleur et de luminosité est ensuite mémorisée dans leur profil. Si l’éclairage d’ambiance en option (de série sur les modèles M Performance) est choisi, l’ambiance lumineuse réglable individuellement s’étend également au plancher avant, au compartiment de rangement situé dans la partie avant de la console centrale et aux lignes de contour des garnitures des panneaux de porte. La fonctionnalité de l’éclairage intérieur comprend également une animation d’accueil et d’au revoir atmosphérique et des signaux lumineux indiquant un appel téléphonique entrant ou, en option, une porte ouverte.

Nouvelles surfaces de sièges en M Performtex.

En alternative aux surfaces de sièges en tissu noir de série, les nouvelles BMW Série 3 Berline et BMW Série 3 Touring peuvent également être commandées avec des sièges sport perforés Sensatec. Ils sont disponibles en Noir, Rouge Tacora ou Cognac. L’habillage en cuir Vernasca en option est désormais décliné dans quatre coloris.

Les surfaces noires des sièges sport de la nouvelle finition M Performtex incarnent un attrait sportif progressiste. Elles sont incluses dans le pack M Sport ou dans l’équipement de série des modèles M Performance. Ce revêtement en velours allie une haute qualité de matériaux et un design sportif à un faible poids et une méthode de production optimisée pour la durabilité. Les véhicules équipés du pack M Sport et les modèles M Performance peuvent également être commandés avec des sièges sport et des sièges M sport en cuir Vernasca avec surfaces noires et matelassage bleu contrasté.

Nouveaux éléments de garnissage intérieurs, accents exclusifs grâce à CraftedClarity.

La gamme d’éléments de garnissage intérieures a elle aussi fait l’objet de révisions approfondies. La nouvelle édition de la BMW Série 3 est équipée de série de la finition Dark Graphite matt, tandis que la finition en bois noble Fineline Light à pores ouverts et Grey Blue Ash à pores ouverts, ainsi que les variantes Carbon Fibre et Aluminium Rhombicle Anthracite sont toutes disponibles dans la liste d’options.

L’utilisation de matériaux de qualité supérieure permet également d’inclure des touches distinctives dans d’autres zones de l’habitacle afin de renforcer son caractère haut de gamme moderne. Par exemple, les clients peuvent commander des applications en verre CraftedClarity – un autre ajout à la liste d’options. Celles-ci confèrent au levier sélecteur de vitesses, au contrôleur BMW iDrive et au bouton Start/Stop un air d’exclusivité particulier, tant sur le plan visuel que tactile.

Nombreux équipements de série, options haut de gamme.

Les spécifications de série de la nouvelle BMW Série 3 Berline et de la nouvelle BMW Série 3 Touring comprennent des jantes en alliage léger de 17 pouces (modèles hybrides rechargeables : 18 pouces), la M High-gloss Shadow Line, un rétroviseur avec fonction anti-éblouissement automatique et le Park Assist avec Park Distance Control (PDC) et capteurs à l’avant et à l’arrière. La climatisation automatique trois zones équipe également de série le BMW Live Cockpit Plus avec le BMW Curved Display entièrement numérique et le système de navigation BMW Maps.

Le modèle Touring possède de série un hayon automatique et un dossier de la banquette arrière rabattable/fractionnable 40: 20: 40, disponible en option sur la Berline. Parmi les points forts de la liste d’options individuelles permettant aux clients d’adapter l’intérieur à leurs exigences et à leurs goûts figurent, outre les sièges sport et l’éclairage d’ambiance, le système audio Harman Kardon Surround Sound System, le préchauffage, un toit en verre à commande électrique pour la Berline et un toit panoramique en verre pour le modèle Touring.

Groupe motopropulseur et expérience de conduite.

Autonomie électrique accrue pour les modèles hybrides rechargeables et confort de conduite amélioré. 

Avec un choix de quatre moteurs essence et quatre moteurs diesel dotés de la technologie BMW TwinPower Turbo – dont des unités six cylindres en ligne exceptionnellement puissantes pour les modèles M Performance – ainsi que la technologie hybride rechargeable et le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive pour de nombreuses variantes de modèles, la BMW Série 3 offre une plus grande variété de systèmes d’entraînement que n’importe quelle autre gamme du portefeuille de la marque. Tous les nouveaux modèles BMW Série 3 Berline et BMW Série 3 Touring sont équipés de série d'une boîte de vitesses Steptronic à huit rapports, avec palettes au volant pour des interventions manuelles rapides durant le processus de sélection des rapports.

Les différents moteurs disponibles pour la BMW Série 3 génèrent des puissances allant de 110 kW/150 ch à 210 kW/286 ch. À cela s’ajoutent le moteur essence six cylindres en ligne de 275 kW/374 ch et le moteur diesel six cylindres en ligne de 250 kW/340 ch que l’on retrouve sous le capot des modèles M Performance (voir chapitre distinct). Le moteur essence six cylindres en ligne et tous les moteurs diesel sont dotés de la technologie hybride légère, gage d’une puissance plus dynamique et d’une plus grande efficacité. À cette fin, leur démarreur-générateur 48 V met à disposition 8 kW/11 ch supplémentaires.

Nouvelle batterie haute tension pour les modèles hybrides rechargeables.

Les hybrides rechargeables de la nouvelle gamme BMW Série 3 vont encore plus loin en matière d’électrification. La gamme condensée se compose désormais des modèles BMW 330e Berline et BMW 330e Touring, tous deux disponibles en version propulsion classique ou BMW xDrive. Leur technologie d’entraînement comprend un moteur essence quatre cylindres et un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses Steptronic à huit rapports, qui génèrent une puissance combinée de 215 kW/292 ch.

Les représentants hybrides rechargeables de la dernière édition de la BMW Série 3 affichent une efficacité encore plus grande et une autonomie électrique considérablement plus longue. Ces performances ont été possibles grâce à l’adoption d’une nouvelle batterie haute tension avec 19,5 kWh d’énergie utilisable. Issue de la technologie BMW eDrive de cinquième génération, elle possède une densité énergétique nettement supérieure à celle de la batterie qui équipait auparavant les modèles hybrides rechargeables de la BMW Série 3.

La nouvelle batterie haute tension BMW Gen5 constitue un véritable bond en avant, puisqu’elle améliore toutes les statistiques techniques pertinentes. La densité d’énergie élevée au niveau de la cellule et du bloc-batterie se combine à des tensions supérieures pour accroître considérablement l’efficacité du système. Le résultat : une autonomie électrique beaucoup plus longue pour le conducteur. Même si l’énergie utilisable de la batterie haute tension a pratiquement doublé, la quantité d’espace à l’intérieur et dans le compartiment de chargement reste inchangée, tout comme la capacité du réservoir de carburant.

Ces dernières avancées en matière de technologie de batterie ouvrent la voie à un plaisir de conduire tout électrique à bord d'une BMW Série 3. Les chiffres d’autonomie électrique de 85  – 101 kilomètres (53  – 63 miles) pour la nouvelle BMW 330e Berline, 81  – 96 kilomètres (50  – 59 miles) pour la nouvelle BMW 330e xDrive Berline, 87 – 98 kilomètres (54 – 61 miles) pour la nouvelle BMW 330e Touring et 84 – 91 kilomètres (52 – 57 miles) pour la nouvelle BMW 330e xDrive Touring permettent aux conducteurs d’effectuer non seulement des trajets urbains et des navettes quotidiennes sans émissions locales, mais aussi des parcours plus longs.

Une technologie de recharge plus avancée est également proposée pour aider les conducteurs à tirer le plus possible parti de la puissance entièrement électrique. La nouvelle unité prend en charge la recharge CA triphasée jusqu’à 11 kW ; c’est la première fois qu’un taux aussi élevé est disponible pour un hybride rechargeable de BMW. Cela permet de recharger totalement la batterie haute tension vide en 2 heures et 15 minutes. Les modèles hybrides rechargeables de la nouvelle gamme BMW Série 3 sont désormais également compatibles avec la toute dernière offre de BMW Charging : l’option Connected Home Charging constitue la base d’une recharge optimisée pour l’énergie solaire et la recharge optimisée.

Le châssis offre une combinaison de sportivité et de confort davantage supérieure.

La technologie de châssis de la nouvelle BMW Série 3 bénéficie elle d’un travail de développement des plus rigoureux. Les versions Berline et Touring ont toujours établi la norme en matière de dynamique de conduite dans leurs segments respectifs. Le mélange de sportivité et de confort de conduite qui fait la renommée de la Série 3 a été affiné sur toutes les variantes de modèles grâce à une série de mises à jour ciblées. La fixation plus rigide reliant les amortisseurs arrière à la caisse n’est qu’un exemple des nombreuses mesures utilisées pour y parvenir.

Grâce à ces efforts de développement incessants, les conducteurs bénéficieront d’un confort accru dans toutes les situations de conduite – quelles que soient les conditions de surface de la route et le mode de conduite sélectionné – sans rien perdre des prouesses dynamiques habituelles de la Série 3. Cela a également un impact positif sur l’acoustique lorsque la lorsque la voiture est confrontée à des forces maximales déclenchées par la chaussée. Par conséquent, sa maniabilité dégage encore plus de précision, de sang-froid et de maîtrise. La force nécessaire pour tourner le volant a également été réduite en mode Confort pour obtenir un confort de direction supérieur durant les trajets quotidiens.

La suspension M Sport incluse dans le pack M Sport est disponible en alternative à la version de série. La suspension M adaptative avec amortisseurs à commande électronique et Variable Sport Steering est également disponible sur les modèles équipés du pack M Sport.

Systèmes avancés d’aide à la conduite et au stationnement.

Un large éventail de systèmes d'assistance améliore le confort et la sécurité lors de la conduite et du stationnement à bord de la nouvelle BMW Série 3 Berline et de la nouvelle BMW Série 3 Touring. Le système d’alerte de collision avant avec intervention sur les freins, le régulateur de vitesse avec fonction de freinage et la nouvelle fonction Intelligent Speed Assistance sont quelques-unes des fonctionnalités de série. En option, le pack Driving Assistant Professional comprend l’assistant de direction et de guidage de voie, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, le Speed Limit Assist automatique, le contrôle de la vitesse, la reconnaissance des feux de circulation, l’Evasion Assistant, l’avertissement de carrefour Crossroads Warning avec fonction de freinage en ville, l’avertissement de sens inverse Wrong-way Warning et l’avertissement de trafic frontal Front Crossing Traffic Warning.

Outre le Park Distance Control, le Park Assistant de série permet également des manœuvres automatisées pour entrer et sortir des places de stationnement, ainsi qu’une caméra d’aide à la marche arrière et le Reversing Assistant. Le Park Assistant Plus est disponible en option avec les fonctions Surround View et Remote 3D View.

Les modèles M Performance de la nouvelle gamme BMW Série 3. 

La nature sportive de la nouvelle BMW Série 3 peut être expérimentée dans un format hautement concentré grâce aux modèles Performance haut de gamme de BMW M GmbH. Avec de puissants moteurs six cylindres en ligne, un châssis sur mesure et des éléments de design M emblématiques à l’intérieur comme à l’extérieur, la personnalité distinctive de ces versions sportives haut de gamme transparaît clairement dans l’expérience de conduite et dans leur look. Un nouveau volant et une sellerie inédite offrent au poste de conduite une seconde jeunesse.

Les modèles M Performance de la nouvelle gamme Série 3 sont disponibles avec un moteur essence et un moteur diesel, chacun d’une cylindrée de 3,0 litres et doté d’attributs de performance typiques M. Leur goût prononcé pour la vitesse et la puissance instantanée est le fruit de la toute dernière technologie M TwinPower Turbo, adaptée individuellement à chaque moteur, et de la technologie mild hybrid 48 V, dont la puissance de 8 kW/11 ch produit un effet boost électrique. Les unités de puissance six cylindres en ligne des modèles M Performance sont associées à une boîte de vitesses sport Steptronic à huit rapports avec un changement de vitesse ultra-précis. Le système de transmission intégrale BMW xDrive est également disponible de série pour améliorer l'agilité et la traction.

Le moteur essence six cylindres en ligne des modèles BMW M340i xDrive Berline et BMW M340i xDrive Touring développe une puissance maximale de 275 kW/374 ch et un couple maximal de 500 Nm (369 lb-pi). Les BMW M340d xDrive Berline et BMW M340d xDrive Touring, quant à elles, sont propulsées par un moteur diesel six cylindres en ligne délivrant 250 kW/340 ch et un couple maximal de 700 Nm (516 lb-pi). La suspension M Sport avec Variable Sport Steering, le différentiel M Sport et les freins M Sport sont également inclus de série pour offrir une combinaison de performances longitudinales et latérales dynamiques, de précision et d’exaltation au volant qui font la renommée des modèles M.

Un look individuel avec des éléments de design spécifiques au modèle M.

Les capacités de performance de ces athlètes d’élite sont clairement soulignées par des éléments de design spécifiques à la version M conçus pour répondre aux exigences techniques en termes d’aérodynamique et d’alimentation en air de refroidissement. Ils comprennent les larges prises d’air dans la jupe avant, ainsi que les coques de rétroviseurs extérieurs M en Black high-gloss et la jupe arrière avec son diffuseur au style bien affirmé. Les modèles BMW M340i xDrive Berline et BMW M340d xDrive Berline arborent en outre un becquet arrière M couleur carrosserie.

Une calandre BMW en treillis, des jantes M exclusives en alliage léger de 18 pouces et un embout de sortie d'échappement trapézoïdal renforcent l'aspect individuel du quatuor sportif haut de gamme. Ils sont également disponibles en option avec le pack M Sport Pro.

Ambiance sportive moderne dans l’habitacle.

À l’intérieur des modèles M Performance, les détails d’équipement spécifiques M contribuent à offrir une expérience de conduite ciblée dans une ambiance de voiture de sport moderne. Les sièges sport noirs dotés de la nouvelle sellerie M Performtex sont désormais équipés de série, tandis que les sièges M Sport revêtus de cuir Vernasca sont proposés en option en Noir avec matelassage bleu contrasté.

Une nouvelle version du volant en cuir M rehausse l’intensité de l’expérience de performance avec sa jante à fond plat, son marquage central rouge et ses surpiqûres contrastantes aux couleurs BMW M GmbH. Les inserts de décoration dans la nouvelle finition brossée en aluminium, les garnitures de seuil de porte M, les pédales M, le repose-pied M du conducteur et les graphismes spécifiques M du BMW Curved Display sont d'autres caractéristiques de série qui contribuent à conférer aux modèles sportifs phares leur personnalité distinctive.

Système d’affichage et de commande/fonctionnement, connectivité. 

Le nouveau BMW Operating System 8.5 et des services numériques innovants. 

La toute dernière version du système d’affichage et de commande BMW iDrive avec QuickSelect équipe la nouvelle édition des BMW Série 3 Berline et BMW Série 3 Touring, permettant ainsi de contrôler intuitivement les fonctions du véhicule et d’accéder aux services numériques. Elle est désormais basée sur le BMW Operating System 8.5 et dispose d'un écran d'accueil repensé et de la technologie d'accès rapide QuickSelect, offrant une structure de menu améliorée qui s'inspire des appareils électroniques grand public.

Fonctionnant en tandem avec le BMW Curved Display et le BMW Personal Assistant, la nouvelle génération de BMW iDrive est encore plus axée sur un fonctionnement via commande tactile et langage naturel. Les fonctions de climatisation, y compris le chauffage des sièges et, le cas échéant, du volant, sont désormais également commandées numériquement.

BMW iDrive avec QuickSelect permet de sélectionner des fonctions directement depuis l'écran d'accueil grâce à la technologie d'accès rapide.

L’écran d’accueil BMW iDrive affiche désormais en continu la vue cartographique du système de navigation dans un grand format ou dans une autre vue sélectionnable individuellement. QuickSelect ouvre également la voie à une structure de menu plus plate, permettant au conducteur de sélectionner la fonction souhaitée directement sur l’écran d’accueil sans avoir à entrer dans des sous-menus.

Le côté conducteur de l’écran de commande accueille une barre de widgets pour accéder, par exemple, aux fonctions de téléphonie et multimédias, qui peuvent être parcourues en faisant glisser son doigt verticalement. Il suffit de faire glisser un widget horizontalement pour afficher des informations complémentaires et des options de réglage. La barre peut être personnalisée en installant de nouveaux widgets, en supprimant ceux existants ou en modifiant leur disposition.

L'icône situé sur le bord inférieur de l'écran de contrôle permet de revenir à l'écran d'accueil depuis n'importe quelle application d'une simple pression du doigt. Des icônes offrant un accès direct au menu de climatisation, au menu Toutes les applications et, si elles sont activées, à Apple CarPlay^® et Android Auto^TM se situent également à côté de l’icône d’accueil.

Navigation améliorée grâce à BMW Maps et Augmented View.

Le système de navigation BMW Maps, intégré de série au BMW Live Cockpit Plus de la nouvelle gamme Série 3, facilite la saisie des destinations et peut offrir des informations complémentaires pendant la conduite. Parmi les autres nouveautés, citons une meilleure facilité d’utilisation des filtres, une structure de menu plus plate avec des boutons tactiles affichés directement sur la vue cartographique et des recommandations d’itinéraire proactives.

Le BMW Live Cockpit Professional en option intègre non seulement l’affichage tête haute BMW, mais aussi la fonction Augmented View. Elle complète l’affichage cartographique du système de navigation en diffusant un flux vidéo en direct du point de vue du conducteur sur l’écran d’information ou l’écran de contrôle et en l’enrichissant d’informations contextuelles en temps réel. Dans les croisements complexes, par exemple, une flèche directionnelle animée est intégrée à l'image vidéo pour aider le conducteur à prendre la meilleure sortie pour l'itinéraire prévu.

Expérience utilisateur individuelle avec le BMW ID et My BMW App.

L'arrivée du BMW Operating System 8.5 facilite encore plus la personnalisation de l'expérience utilisateur dans la BMW Série 3 en simplifiant le processus de connexion du véhicule avec le BMW ID et My BMW App. Les clients se connectent initialement au véhicule avec leur BMW ID en scannant un code QR à l’aide de leur smartphone. Le profil utilisateur personnel est alors importé automatiquement. Les paramètres synchronisables sont chargés et la clé détectée dans le véhicule est associée au BMW ID.

Dans le même temps, le véhicule est ajouté à My BMW App, l’interface universelle servant de passerelle vers l’écosystème numérique de BMW. Elle propose des informations sur l’état du véhicule, son autonomie restante et les éventuelles exigences d’entretien et de maintenance. Selon les spécifications du véhicule, elle permet également d’accéder à diverses fonctions à distance, telles que la localisation du véhicule ou le verrouillage et le déverrouillage des portes. La fonction Remote 3D View en option permet au conducteur d’afficher sur son smartphone une image en direct tridimensionnelle de l’environnement immédiat de son véhicule.

Il est également possible de contrôler le processus de recharge des modèles hybrides rechargeables depuis My BMW App. Cela signifie que la recharge de la batterie haute tension peut être redémarrée et arrêtée sur le champ ou à un moment précis. Le préconditionnement peut également être activé à distance à l’aide d’un smartphone. My BMW App offre en outre un aperçu de l’historique de recharge.

De plus, elle permet aux utilisateurs d’envoyer des adresses de destination depuis leur smartphone au système de navigation du véhicule pour planifier leur itinéraire, ou d’accéder au BMW ConnectedDrive Store en ligne où des mises à niveau et des fonctions supplémentaires pour la nouvelle BMW Série 3 peuvent être initiées, achetées ou étendues par voie hertzienne. La fonction « Mes trajets », comprenant l’Efficiency Trainer et un bilan mensuel, fournit à l’utilisateur de précieuses données et évaluations des distances parcourues, de la consommation et de la vitesse moyenne, ainsi que des conseils utiles pour une conduite efficace.

Connectivité optimale avec eSIM personnelle et norme mobile 5G.

En plus de la carte SIM mobile intégrée au véhicule, les clients peuvent également utiliser l’eSIM personnelle incluse de série dans la nouvelle BMW Série 3 Berline et la nouvelle BMW Série 3 Touring. Reliée au BMW ID de l’utilisateur plutôt qu’à la voiture, elle intègre pleinement le véhicule dans l’écosystème numérique du client. L’eSIM personnelle permet d’utiliser facilement les fonctions de communication et de connectivité couvertes par un contrat de téléphonie mobile distinct depuis la voiture, même dans des situations où le smartphone ne se trouve pas dans le véhicule.

Elle permet d’utiliser la norme de communications mobiles 5G. Elle permet aussi le streaming de données via un hotspot Wi-Fi au moyen d’une connexion à faible rayonnement à l’antenne extérieure du véhicule. Toutes les fonctions du téléphone peuvent être utilisées avec le système BMW iDrive ou le BMW Intelligent Personal Assistant. L’eSIM personnelle peut être utilisée dans tous les pays où les services BMW Connected Drive sont disponibles. Elle étend le contrat de téléphonie mobile existant du client, ce qui peut entraîner des coûts supplémentaires.

Les frais de stationnement et les factures de carburant peuvent être payés directement depuis le véhicule.

Les conducteurs de la toute dernière édition de la BMW Série 3 peuvent désormais payer des frais de stationnement directement depuis leur véhicule dans de nombreux pays européens. Le véhicule détecte automatiquement si le service est disponible à l’arrivée dans une zone de stationnement et, le cas échéant, affiche la fonction de paiement. La réservation de stationnement peut être payée rapidement et simplement à l'aide de la carte de crédit enregistrée dans My BMW App.

Les conducteurs en Allemagne ont également la possibilité de régler numériquement leurs factures de carburant après avoir fait le plein dans les stations-service partenaires. Comme pour le service de paiement des frais de stationnement, cela s’effectue à l’aide des informations de carte de crédit enregistrées dans les applications du véhicule.

Composants BMW M Performance. 

Des ajouts distinctifs expriment la passion pour le sport automobile. 

La BMW Série 3 incarne le plaisir de conduire dans le segment haut de gamme de la catégorie des voitures moyennes, à la fois en version Berline sportive et en version Touring dynamique. En plus du pack M Sport et du pack M Sport Pro disponibles départ usine, les produits inclus dans la gamme BMW M Performance Parts offrent de nouvelles possibilités afin d’insuffler encore plus de dynamisme au look et aux propriétés de conduite de toutes les variantes de modèles.

Ces options de mise à niveau spécifiques au modèle de la liste d'accessoires d'origine BMW ont été développées à partir de l'expertise éprouvée de BMW M GmbH dans le sport automobile. Les composants aérodynamiques et extérieurs spécifiques des nouvelles BMW Série 3 Berline et BMW Série 3 Touring soulignent l’aura dynamique des deux modèles, tout comme les jantes en alliage léger de la gamme BMW M Performance Parts.

ÉMISSIONS DE CO2 ET CONSOMMATION.

La nouvelle BMW Série 3 Berline :

Cycle mixte WLTP : Consommation d’énergie 7,8 – 7,0 L/100 km ; émissions de CO2 175 – 158 g/km ; CO2 classe F

La nouvelle BMW Série 3 Touring :

Cycle WLTP pondéré, combiné : Essence et électrique Consommation d’énergie 1,1 – 0,9 l/100 km et 23,0 – 21,3 kWh/100 km ; émissions de CO2 pondérées, cycle mixte 24 – 20 g/km ; CO2 classe B ; autonomie électrique 87 – 98 km

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A propos du BMW Group

Avec ses quatre marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, le groupe BMW est le premier constructeur mondial d'automobiles, de motos, de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production de BMW Group comprend plus de 30 sites de production dans le monde entier ; l'entreprise dispose d'un réseau de vente mondial dans plus de 140 pays.

En 2023, BMW Group a vendu plus de 2,55 millions de véhicules et plus de 209 000 motos dans le monde. Le bénéfice avant impôt pour l'exercice 2023 s'est élevé à 17,1 milliards d'euros pour un chiffre d'affaires de 155,5 milliards d'euros. Au 31 décembre 2023, le BMW Group employait 154 950 personnes.

Le succès du BMW Group a toujours été construit sur une réflexion à long terme et d’actions responsables. L'entreprise a fixé très tôt le cap pour l'avenir et place systématiquement la durabilité et la gestion efficace des ressources au cœur de son orientation stratégique, de sa chaîne d'approvisionnement, des fins de phases d'utilisations des produits et de la production.

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Triomphe pour BMW à l’occasion de la 31^ème édition de l’Auto Vum Joer (Voiture de l’année) organisée par le quotidien luxembourgeois « Luxemburger Wort » qui remporte le prix le plus prestigieux du concours avec la sportive BMW M3 Touring ; élue voiture de l’année 2024.

Organisé par le quotidien luxembourgeois “Luxemburger Wort”, le concours « Auto vum Joer » permet aux lecteurs et internautes de se prononcer sur les voitures qu'ils ont préférées au cours de l'année écoulée, le tout répartis en 10 catégories distinctes. C’est au cours d’une soirée de gala organisée ce 13 mars à Hesperange que les lauréats ont été annoncés devant la communauté des importateurs et distributeurs automobiles du Luxembourg.

« Ce résultat impressionnant témoigne de la passion et de la fidélité sans faille des Luxembourgeois pour la marque BMW et MINI. Nous sommes fiers de ces multiples victoires que nous devons au travail exemplaire de nos concessionnaires et partenaires luxembourgeois. Villmols Merci !, affirme Alexander Wehr, CEO du BMW Group Belux.

BMW et MINI ont remporté les prix suivants :

BMW M3 Touring – “Auto Vum Joer - Voiture de l’Année”

BMW M3 Touring – 1er prix dans la catégorie “Performance Car”

BMW i5 – 1er prix dans la catégorie “Executive Car”

BMW iX2 – 2ème prix dans la catégorie Electric Family SUV & Crossover

MINI Cooper Electric – premier prix dans la catégorie Compact Car

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Le groupe BMW

Avec ses quatre marques BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, BMW Group est le premier constructeur mondial d'automobiles et de motos haut de gamme et propose également des services financiers et de mobilité de premier ordre. Le réseau de production de BMW Group comprend plus de 30 sites de production dans le monde entier ; l'entreprise dispose d'un réseau de vente mondial dans plus de 140 pays.

En 2022, BMW Group a vendu près de 2,4 millions de véhicules et plus de 202 000 motos dans le monde entier. Le bénéfice avant impôt de l'exercice 2022 s'élève à 23,5 milliards d'euros pour un chiffre d'affaires de 142,6 milliards d'euros. Au 31 décembre 2022, BMW Group employait 149 475 personnes.

Le succès de BMW Group a toujours été basé sur une réflexion à long terme et une action responsable. L'entreprise a fixé très tôt le cap pour l'avenir et place systématiquement la durabilité et la gestion efficace des ressources au cœur de son orientation stratégique, de la chaîne d'approvisionnement à la fin de la phase d'utilisation de tous les produits, en passant par la production.

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Le Groupe BMW

Avec ses quatre marques, BMW, MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad, BMW Group est le premier fabricant mondial de voitures et de motos haut de gamme et de fourniture de services financiers et de mobilité haut de gamme. Le réseau de production de BMW Group comprend 31 usines de production et d’assemblage à travers 15 pays ; la société dispose d’un réseau de vente mondial dans plus de 140 pays.

En 2021, BMW Group a vendu plus de 2,5 millions de voitures et plus de 194.000 motos à travers le monde. Le bénéfice avant impôts pour l'exercice fiscal 2021 s'est élevé à 16,1 milliards d'euros pour un chiffre d'affaires de 111,2 milliards d'euros. Au 31 décembre 2021, BMW Group employait 118 909 personnes.

L’entreprise a fixé très tôt son cap pour l’avenir et place systématiquement la durabilité et l’efficacité de la gestion des matières premières au cœur de ses orientations stratégiques, de la chaîne d’approvisionnement à la fin de la phase d’utilisation de tous les produits en passant par la production.

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Lancement de la BMW M5 CS - BMW Série 4 Coupé désormais disponible avec deux moteurs diesel six cylindres - BMW Série 2 Gran Coupé avec BMW xDrive - Toit en carbone M disponible pour la BMW Série 3 Berline et la BMW Série 4 Coupé, sièges baquets en carbone M disponibles pour les modèles BMW M8 - Première pour l'application BMW News - Ci-joint le communiqué de presse complet en anglais

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Munich. The market launch of the BMW M5 CS is the absolute highlight among the innovations that will enrich the BMW model range in spring 2021. The first special model based on the BMW M5 Competition takes on the top position in the BMW M GmbH range in terms of engine power, performance and exclusivity, underlining the brand's close ties with racing. Model diversity in the premium segment of the compact and mid-size class will be expanded from March 2021 with additional drive variants for the BMW 4 Series Coupé and the BMW 2 Series Gran Coupé. What is more, attractive additions to the standard or optionally available equipment in numerous BMW model series enhance driving pleasure, comfort, individuality and safety.

A feature previously only available for high-performance BMW M GmbH automobiles will also be featured on the most powerful variants of the BMW 3 Series Sedan and BMW 4 Series Coupé from March 2021. For the first time, an M carbon fibre roof will be offered for the top models of both model series. Exclusive lightweight components also optimise the driving experience in the BMW M8. Newly developed M Carbon bucket seats will be available as an optional extra for the three high-performance models in the luxury segment from March 2021. The luxury sedans of the BMW 7 Series will be equipped with Integral Active Steering as standard. In addition, a nanoparticle filter will now be a new component of the standard or optional 4-zone automatic air conditioning in the BMW 7 Series and BMW 8 Series as well as in the BMW X5, BMW X6 and BMW X7 models. BMW Individual Shadow Line lights complement the equipment range for the BMW X5 and BMW X6. The BMW News app will be added to the range of digital services for selected BMW models from April 2021.

High-performance sedan with exclusive racing characteristics: The BMW M5 CS.
Following the BMW M3 CS, the BMW M4 CS and the BMW M2 CS, a special model of the BMW M5 will be launched for the first time in March 2021. The most powerful and exclusive version of the high-performance sedan bears the name BMW M5 CS (combined fuel consumption: 11.3 - 10.9 l/100 km (WLTP), 11.3 - 11. 1 l/100 km (NEDC); combined CO2 emissions: 257 - 248 g/km (WLTP), 258 - 253 g/km (NEDC).

The special model is powered by the most powerful engine ever to be used in a BMW M GmbH production vehicle. The V8 engine with BMW M TwinPower Turbo technology generates a maximum output of 467 kW/635 hp and is thus 7 kW/10 hp more powerful than the drive unit in the BMW M5 Competition. Weighing in with 70 kilograms less weight, the BMW M5 CS completes the sprint from a standstill to 100 km/h in 3.0 seconds, beating the BMW M5 Competition by 0.3 seconds.

The racetrack potential of the BMW M5 CS also goes hand in hand with unrestricted suitability for everyday use. In addition to design elements for the exterior in Gold Bronze, standard equipment also features M Carbon seats for the driver and front passenger. In the rear of the BMW M5 CS, two passengers can be seated on individual seats and enjoy the outstanding driving experience.

New in the BMW 4 Series: Inline 6-cylinder diesel engines and exclusive optional extras.
The sporty character of the new BMW 4 Series Coupé will be underlined by an additional BMW M automobile and a further model variant with a particularly powerful engine from March 2021. In both cases, an inline 6-cylinder diesel engine and intelligent all-wheel drive provide efficient driving pleasure. The new BMW M440d xDrive Coupé (combined fuel consumption: 6.3 – 5.7 l/100 km (WLTP), 5.7 - 5.3 l/100 km (NEDC); combined CO2 emissions: 164 - 150 g/km (WLTP), 149 - 140 g/km (NEDC), with its 250 kW/340 hp drive featuring BMW M TwinPower Turbo technology is also combined with an 8-speed Steptronic Sport transmission, an M sports package and an M sports differential. Thanks to the outstanding performance of the 3.0-litre engine and its maximum torque of 700 Nm, the new BMW M440d xDrive Coupé accelerates from zero to 100 km/h in 4.6 seconds.

With a maximum output of 210 kW/286 hp generated from a 3.0 litres of capacity and a maximum torque of 650 Nm, the powerplant of the new BMW 430d xDrive Coupé (combined fuel consumption: 5.9 – 5.2 l/100 km (WLTP), 5.1 - 4.8 l/100 km (NEDC); combined CO2 emissions: 155 - 137 g/km (WLTP), 134 - 126 g/km (NEDC) also enables dynamic acceleration manoeuvres. It takes just 5.1 seconds to accelerate from a standstill to 100 km/h.

In both inline 6-cylinder diesel models, mild hybrid technology with a 48-volt starter generator provides a further increase in dynamics and efficiency. The system enables particularly intensive energy recovery in braking and thrust phases. The energy is stored in a 48-volt battery and used both for the onboard network and to generate additional drive power. The dynamic power delivery when starting off and accelerating is enhanced by the additional power of 8 kW/11 hp spontaneously provided by the 48-volt starter generator. In other load ranges the electric drive can relieve the combustion engine and thus increase its efficiency.

For both the new BMW 4 Series Coupé and the new BMW 4 Series Convertible, the BMW Individual Brilliant White metallic, BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic and BMW Individual Frozen Deep Grey metallic exterior paint finishes will also be available from March 2021. The extended BMW Individual Merino leather upholstery or the BMW Individual Merino full leather upholstery will be available in six or four colour variants respectively to ensure exclusive flair in the interior.

Dynamic charisma increased, centre of gravity lowered: M Carbon roof in the BMW 3 Series and BMW 4 Series.
The new BMW M440d xDrive Coupé, just like the BMW M440i xDrive Coupé and the two corresponding top models of the BMW 3 Series Sedan, will add further touches of sporty flair by means of an exclusive lightweight construction feature. The M Carbon roof, available for these four models from March 2021, emphasises dynamic charisma and at the same time lowers the vehicle's centre of gravity further to make it even more agile.

In future, the new interior trims will be available in the M Carbon Fibre version to match. They will also be available for the BMW M440i xDrive Convertible and for all other model variants of the new BMW 3 Series and BMW 4 Series, in each case in conjunction with the M Sport Model equipment.

Additional all-wheel drive model variant for the BMW 2 Series Gran Coupé.
The added traction, driving stability and sportiness associated with intelligent all-wheel drive can be experienced in a further model variant of the BMW 2 Series Gran Coupé from March 2021. The new BMW 220i xDrive Gran Coupé (combined fuel consumption: 7.3 - 6.5 l/100 km (WLTP), 6.4 - 6.1 l/100 km (NEDC); combined CO2 emissions: 165 - 149 g/km (WLTP, 147 - 139 g/km (NEDC), generates 131 kW/178 hp from a 4-cylinder petrol engine, the power being distributed between the front and rear wheels as required. The 7-speed Steptronic transmission with double clutch is in charge of power transmission. With this drive technology, the new BMW 220i xDrive Gran Coupé accelerates from zero to 100 km/h in 7.1 seconds.

The range of optional extras for the BMW 2 Series Gran Coupé will be supplemented by additional light-alloy wheels in spring 2021. 18-inch M light-alloy wheels in Y-spoke design and bicolour finish are new to the range.

BMW 7 Series now features Integral Active Steering as standard.
The superior ride comfort, cornering dynamics and agility of the BMW 7 Series luxury sedans will be enhanced from March 2021 with the help of Integral Active Steering as standard. This system optimises both agility and superior handling at higher speeds as well as comfort when manoeuvring through precisely controlled steering of the rear wheels. The latest version of the Integral Active Steering system triggers counter-steering of the rear wheels even at a particularly low speed of less than 3 km/h. This further enhances the manoeuvrability of the luxury sedans when parking and backing out, as well as when passing slowly through narrow spaces.

Nanoparticle filter as a new component of the 4-zone automatic air conditioning.
In many current BMW models, a nanoparticle filter will be part of the range of functions of the 4-zone automatic air conditioning. The system, which is unique in the competitive environment, is able to remove tiny impurities from the air flowing into the interior. The 4-zone automatic air conditioning with nanoparticle filter is part of the standard equipment in the BMW X7 and is offered as an option for the BMW 7 Series luxury sedans, the BMW 8 Series luxury sports cars and the BMW X5 and BMW X6 models.

BMW Individual Shadow Line lights for the BMW X5 and BMW X6.
The range of optional equipment for the BMW X5 and BMW X6 models is supplemented by the BMW Individual Shadow Line lights. They are available in conjunction with the optional BMW laser light and feature black inlays on the upper edge of the headlights ensuring a particularly expressive front view.

Pure race-track feeling: M Carbon bucket seats in the BMW M8.
A particularly attractive addition to the range of optional extras for the BMW M8 models allows customers to experience the fascinating performance characteristics of the high-performance sports cars even more intensively. M Carbon bucket seats will be available for the BMW M8 Competition Coupé, the BMW M8 Competition Convertible and the BMW M8 Competition Gran Coupé from March 2021. With their novel, structure-based design, visible carbon fibre reinforced plastic (CFRP) surfaces, integrated headrests, openings in the backrests and side sections as well as guides for multi-point seat belts, they combine racing functionality with long-distance comfort and luxurious quality of workmanship.

The M Carbon bucket seats for the driver and front passenger are electrically adjustable for height, tilt and forward/back positioning. In addition, the inclination and width of their backrests can be adjusted at the touch of a button. They feature leather and alcantara seat surfaces and are also heated. Illuminated "M8" lettering on the headrests and a memory function on the driver's side are also part of the equipment package of the M Carbon bucket seats. Their lightweight construction concept leads to a significant weight reduction compared to the standard M sports seats.

Exclusive special equipment for other BMW M automobiles.
The range of optional extras available for numerous other BMW M automobiles will also be expanded in spring 2021. For the BMW M3 Sedan and the BMW M4 Coupé, the new Skyscraper Grey metallic exterior paint finish and the extended BMW Merino leather upholstery are available in a choice of five additional colour variants.

The BMW X5 M Competition and BMW X6 M Competition models can also be equipped with BMW Individual Shadow Line lights in conjunction with the optional BMW laser light from April 2021. In addition, the optional 4-zone automatic air conditioning will also include a nanoparticle filter in the BMW M8 models.

New addition to the range of digital services: BMW News app.
The BMW Operating System 7, which is available in conjunction with BMW Live Cockpit, BMW Live Cockpit Plus or BMW Live Cockpit Professional in numerous current BMW models, enables the use of a growing number of digital services. The latest innovations in this area include the BMW News app, which will be available from April 2021 as part of BMW Connected and provides the driver with selected audio content. This is precisely tailored to the wishes and needs of the driver. Based on the driver’s individual interests, current online news is selected from publisher offerings and broadcast in the form of naturally spoken language via the vehicle's audio system.

* all new models available from start of production in March 2021

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Le groupe BMW poursuit son offensive d'électrification avec la mise sur le marché de quatre nouveaux modèles. À partir de mars 2021, les clients pourront choisir entre quatre versions hybrides rechargeables de la BMW Série 3 et jusqu'à cinq versions de la BMW Série 5. La production commence en mars 2021, vous pouvez commander dès aujourd'hui auprès de votre concessionnaire BMW.

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Les nouveaux modèles d’entrée de gamme hybrides rechargeables de la BMW Série 3 et de la BMW Série 5 combinent efficacité énergétique, économies impressionnantes et plaisir de conduire propre à la marque. Les deux séries de modèles seront complétées de deux autres modèles, chacun à transmission électrique à partir de mars 2021. Les nouvelles variantes des modèles BMW Série 3 Berline et BMW Série 3 Touring ainsi que des BMW Série 5 Berline et BMW Série 5 Touring sont dotées de la quatrième génération de la technologie BMW eDrive.

Le BMW Group poursuit ainsi sans relâche son offensive de modèles dans le domaine des véhicules dotés de systèmes de transmission électrique. Il est déjà clair que l’électromobilité devient de plus en plus un vecteur clé de croissance durable pour l’entreprise. Pour l'exercice 2021, le BMW Group vise une augmentation des ventes de véhicules à systèmes de transmission électrique d'environ 50 % par rapport à l'année 2020 déjà très réussie. Les nouveaux modèles hybrides rechargeables de la BMW Série 3 et de la BMW Série 5 offrent des prérequis idéaux pour inspirer des groupes cibles supplémentaires à la mobilité électrique. À l’avenir, la BMW Série 3 comptera déjà quatre modèles hybrides rechargeables, dont trois seront également disponibles en option avec BMW xDrive. La BMW Série 5 comprendra alors pas moins de cinq modèles qui combinent sportivité caractéristique, adaptabilité au quotidien et en voyage avec l’option de conduite sans émissions locales. Trois d’entre eux sont équipés de série ou en option d’une transmission intégrale intelligente. Au total, le BMW Group proposera 15 modèles BMW et 1 modèle MINI à transmission hybride rechargeable à partir de mars 2021. L’extension actuelle de la gamme représente la prochaine étape logique vers une gamme de modèles qui comprendra déjà 25 véhicules électrifiés d’ici 2023.

La nouvelle gamme inclut les variantes de modèle suivantes :

BMW 320e Berline : Consommation de carburant pondérée, cycle mixte : 1,8 – 1,3 l/100 km (WLTP) ; 1,8 – 1,5 l/100 km (NEDC) ; consommation électrique pondérée, cycle mixte : 18,1 – 16,1 kWh/100 km (WLTP) ; 14,8 – 14,2 kWh/100 km (NEDC) ; Émissions de CO₂ pondérées, cycle mixte : 41 – 29 g/km (WLTP) ; 41 – 35 g/km (NEDC) ;

BMW 320e Touring : Consommation de carburant pondérée, cycle mixte : 1,9 – l/100 km (WLTP) ; 1,9 – 1,7 l/100 km (NEDC) ; consommation électrique pondérée, cycle mixte : 18,6 – 16,7 kWh/100 km (WLTP) ; 15,3 – 14,3 kWh/100 km (NEDC) ; émissions de CO₂ pondérées, cycle mixte : 44 – 32 g/km (WLTP) ; 44 – 38 g/km (NEDC) ;

BMW 320e xDrive Touring : Consommation de carburant pondérée, cycle mixte : 2,2– 1,5 l/100 km (WLTP) ; 2,1 – 1,9 l/100 km (NEDC) ; consommation électrique pondérée, cycle mixte : 19,5 – 17,3 kWh/100 km (WLTP) ; 16,4 – 16,0 kWh/100 km (NEDC) ; émissions de CO₂ pondérées, cycle mixte : 49 – 35 g/km (WLTP) ; 49 – 43 g/km (NEDC) ;

BMW 520e Berline : Consommation de carburant pondérée, cycle mixte : 1,8 – 1,3 l/100 km (WLTP) ; 1,9 – 1,7 l/100 km (NEDC) ; consommation électrique pondérée, cycle mixte : 18,2 – 16,3 kWh/100 km (WLTP) ; 15,1 – 14,5 kWh/100 km (NEDC) ; Émissions de CO₂ pondérées, cycle mixte : 41 – 30 g/km (WLTP) ; 43 – 39 g/km (NEDC) ;

BMW 520e Touring : Consommation de carburant pondérée, cycle mixte : 1,9 – 1.4 l/100 km (WLTP) ; 2,0 – 1,8 l/100 km (NEDC) ; consommation électrique pondérée, cycle mixte : 18,4 – 17,0 kWh/100 km (WLTP) ; 15,6 – 15,0 kWh/100 km (NEDC) ; émissions de CO₂ pondérées, cycle mixte : 43 – 34 g/km (WLTP) ; 46 – 42 g/km (NEDC) ;

Entrée économique dans le monde du plaisir de la conduite électrique.

Les nouveaux ajouts à la gamme de modèles hybrides rechargeables créent l’opportunité de combiner les qualités complètes de la nouvelle BMW Série 3 et de la nouvelle BMW Série 5 avec le caractère avancé d’une transmission électrique de manière particulièrement économique. Le système hybride rechargeable spécifique au modèle des nouvelles variantes d’entrée de gamme se compose d’un moteur essence 4 cylindres de 2,0 litres de 120 kW/163 ch et d’un moteur électrique dont la puissance maximale est de 83 kW/113 ch (BMW 520e Berline et BMW 520e Touring : 80 kW/109 ch). Ensemble, elles génèrent une puissance système allant jusqu’à 150 kW/204 ch.

L’interaction intelligemment contrôlée du moteur à combustion et du moteur électrique offre un plaisir de conduite spécifique au caractère hybride typique de la marque ainsi qu’une efficacité remarquable. Les deux moteurs transmettent leur couple aux roues arrière via la boîte de transmission à 8 rapports Steptronic ou aux quatre roues si nécessaire à l’aide du système xDrive. Outre une puissance système de 150 kW/204 ch, la puissance spontanée du système de transmission hybride rechargeable et le couple maximal de 350 Nm garantissent une capacité de sprint haut niveau et des caractéristiques de conduite sportives.

La nouvelle BMW 320e Berline accélère de zéro à 100 km/h en 7,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 225 km/h. Les chiffres correspondants pour la nouvelle BMW 320e Touring sont de 7,9 secondes et 220 km/h, tandis que pour la nouvelle BMW 320e xDrive Touring, ils sont de 8,2 secondes et 219 km/h. La nouvelle BMW 520e Berline accélère de zéro à 100 km/h en 7,9 secondes et sa vitesse de pointe est de 225 km/h. La nouvelle BMW 520e Touring achève le sprint standard en 8,2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 218 km/h. En mode conduite purement électrique, les nouveaux modèles hybrides rechargeables des deux séries peuvent atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h.

Des gammes électriques élevées grâce à la technologie de pointe des cellules de batterie.

En raison de l’efficacité exemplaire de leur moteur électrique et de la capacité de stockage élevée de leur batterie haute tension, les nouveaux modèles hybrides rechargeables sont idéaux pour gérer une grande partie de la conduite quotidienne, comme les déplacements domicile – lieu de travail, avec e-drive pur et donc sans émissions locales. Développées sur la base de la technologie de cellules de batterie la plus récente et fabriquées par le BMW Group, les batteries lithium-ion offrent une teneur en énergie brute de 12,0 kWh et une capacité de 34 Ah. Les valeurs d’autonomie électrique selon le cycle d’essai WLTP sont de 48 à 57 kilomètres pour la nouvelle

BMW 320e Berline, de 46 à 54 kilomètres pour la nouvelle BMW 320e Touring, de 41 à 55 kilomètres pour la nouvelle BMW 520e Berline et de 45 à 51 kilomètres pour la nouvelle BMW 520e Touring.

Sur la route, la batterie haute tension est particulièrement efficace grâce à la récupération d’énergie de freinage. Avec les deux câbles de recharge de série, elle peut également être rechargée sur une prise domestique classique ainsi que sur une wallbox et à des bornes de recharge publique. La batterie haute tension peut être chargée avec un maximum de 3,7 kW de 0 à 80 % de sa capacité totale en 2,6 heures et de 0 à 100 % en 3,6 heures.

En raison de leur longue autonomie et de leurs faibles émissions de CO₂, les nouveaux modèles hybrides rechargeables BMW Série 3 et BMW Série 5 répondent aux critères stipulés pour la classification de véhicule électrique en Allemagne et aux droits spéciaux associés sur les routes publiques. En conséquence, ils bénéficient également de 50 % de réduction de taxe sur les voitures de société. En outre, les nouveaux modèles répondent aux exigences relatives aux mesures d’incitation combinées Euro 6.750 en Allemagne pour les versions BMW 320e et Euro 5.625 pour les versions BMW 520e.

Les services numériques prennent en charge la conduite sans émissions locales.

BMW Live Cockpit Plus avec Connected Package Professional, équipement de série sur les nouveaux modèles hybrides rechargeables, permet aux conducteurs d’utiliser de nombreux services numériques, dont certains sont spécialement conçus pour la mobilité électrique. Avec les services numériques BMW eDrive Zone et BMW Points, les conducteurs de modèles BMW hybrides rechargeables bénéficient de mesures d’incitation supplémentaires et d’occasions d’exploiter de manière particulièrement intensive le potentiel d’une mobilité sans émissions locales, contribuant ainsi à la réduction des émissions de CO₂ et de nuisances sonores en zone urbaine. Dès que le véhicule entre dans une zone en centre-ville reconnue comme eDrive Zone par géolocalisation GPS, le système de commande de la transmission hybride rechargeable active automatiquement le mode de conduite purement électrique. Outre les zones environnementales urbaines officielles en Allemagne, les eDrive Zones comprennent également des zones urbaines dans de nombreux autres pays européens. Au total, le service BMW eDrive Zone peut déjà être utilisé dans plus de 80 villes européennes.

L’augmentation de la distance parcourue électriquement aide à optimiser l’efficacité et à réduire les émissions, tout en réduisant les coûts d’exploitation pour le client. Cela s’applique particulièrement au trafic urbain, où la puissance électrique atteint systématiquement un niveau d’efficacité supérieur à celui d’un moteur essence ou diesel.

La conduite sans émissions locales est également récompensée par des points BMW, premier programme de récompenses au monde destiné aux conducteurs de modèles hybrides rechargeables BMW. Pour chaque kilomètre parcouru en mode purement électrique, le conducteur se voit crédité d’un point. Dans les zones définies comme BMW eDrive Zone, l’utilisation du mode de conduite purement électrique est même récompensée de deux points. Les points recueillis peuvent ensuite être convertis en crédit, remboursable lors de la recharge de la batterie haute tension à des bornes de recharge publique BMW. Les services BMW eDrive Zones et BMW Points sont également de série sur les nouveaux modèles hybrides rechargeables BMW Série 3 et BMW Série 5.

Adaptabilité totale au quotidien et en voyage, niveau poussé d’équipements de série.

La batterie haute tension des tout nouveaux modèles hybrides rechargeables BMW Série 3 et BMW Série 5 est installée sous la banquette arrière pour un gain de place. Cela signifie que le volume du compartiment à bagages des modèles Berline et Touring est presque entièrement disponible. Il s’agit de 375 litres pour la nouvelle BMW 320e Berline et de 410 litres pour la nouvelle BMW 520e Berline. L’espace de stockage passe de 410 à 1420 litres dans la nouvelle BMW 320e Touring, et de 430 à

1560 litres dans la nouvelle BMW 520e Touring. La charge maximale autorisée sur la remorque est de 1500 kg pour les modèles BMW Série 3 et de 1700 kg pour les modèles BMW Série 5.

L’espace généreux contribue à la polyvalence attrayante des modèles hybrides rechargeables, tout comme le concept d’entraînement à deux moteurs. Un réservoir à carburant contenant 40 litres sur les modèles BMW Série 3 et 46 litres sur les modèles BMW Série 5 assure une autonomie supérieure, mettant l’accent sur l’adaptabilité au voyage des véhicules.

Les modèles hybrides rechargeables BMW Série 3 et BMW Série 5 sont également équipés de série d’une protection active des piétons. Lors de la conduite électrique jusqu’à une vitesse de 30 km/h, un son inimitable spécialement conçu pour les modèles BMW électrifiés est émis pour avertir les autres usagers de la route de l’approche du véhicule sans nuire au confort acoustique des occupants du véhicule.

Les caractéristiques sportives des nouveaux modèles hybrides rechargeables sont améliorées par un réglage spécifique au modèle et une transmission ciblée du son de conduite via le système audio dans l’habitacle, une pédale d’accélérateur directe mais précise et un programme de changement de vitesse Steptronic spécifique à 8 rapports comprenant des rétrogradations.

L’équipement de série comprend également la climatisation automatique avec des fonctionnalités étendues (BMW 520e Berline, BMW 520e Touring) ou la climatisation automatique (BMW 320e Berline, BMW 320e Touring) ainsi que le chauffage et la climatisation auxiliaires. L’habitacle du véhicule peut être préchauffé ou prérefroidi au besoin. Cela garantit des températures agréables avant le démarrage, même si l’état de charge de la batterie est faible. L’habitacle peut être préconditionné à distance via l’App My BMW à l’aide d’un smartphone.

La consommation de carburant, les émissions de CO₂ et la consommation électrique ont été mesurées selon les méthodes requises par le règlement VO (CE) 2007/715 tel que modifié. Il est fait référence à des véhicules sur le marché automobile en Allemagne. En ce qui concerne les autonomies, les chiffres NEDC tiennent compte des différences au niveau de la taille de roue et de pneu sélectionnée, tandis que WLTP tient compte des effets d’équipements en option.

Tous les chiffres sont déjà calculés sur la base du nouveau cycle d’essai WLTP. Les valeurs NEDC indiquées ont été calculées selon la procédure de mesure NEDC, le cas échéant. Les valeurs WLTP servent de base à l’évaluation des taxes et autres prélèvements liés aux véhicules qui sont (également) basés sur les émissions de CO₂ et, le cas échéant, aux fins de subventions spécifiques aux véhicules. De plus amples informations sur les procédures de mesure WLTP et NEDC sont également disponibles sur www.bmw.de/wltp.

Pour plus de détails sur les chiffres officiels de consommation de carburant et les émissions de CO₂ spécifiques des voitures neuves,

veuillez vous référer au guide sur la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et la consommation électrique des voitures neuves, disponible en point de vente, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen et sur https://www.dat.de/co2/.

Tous les modèles BMW avec Euro 6d-TEMP - Nouveaux modèles hybrides rechargeables pour la BMW Série 5 - Moteurs diesel 6 cylindres en ligne avec technologie 48V Mild-Hybrid pour la BMW Série 3 et la BMW Série 8 - Nouvelles motorisations pour la BMW Série 1 et la BMW Série 2 Gran Coupé - Nouveaux services numériques : BMW News, profil conducteur avec photos, codes QR calculés via l'application My BMW App et nouvelles fonctions de l'assistant personnel intelligent BMW. Vous trouverez ci-joint le communiqué de presse complet en anglais.

Munich. Increased efficiency through consistent electrification, optimised emissions and innovations in the areas of driver assistance and digital services are the focus of the model revision measures for numerous BMW model series that will take effect in autumn 2020. From November 2020, all models of the premium brand will meet the requirements of the currently strictest exhaust emission standard Euro 6d. In the BMW 5 Series, the range of plug-in hybrid models has been extended by three new variants. New inline 6-cylinder diesel engines and 48-volt mild hybrid technology lower fuel consumption and emissions of selected models in the BMW 3 Series and BMW 8 Series. In addition, further engines will supplement the drive portfolio of the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé.

Efficiency becomes more diverse: World premiere for five plug-in hybrid models in the BMW 5 Series.
The range of BMW models with electrified drive systems will also be consistently expanded in autumn 2020. The expanded range of the following electrified models is especially attractive: BMW 545e xDrive Sedan (fuel consumption combined: 2.3 – 2.2 l/100 km; combined power consumption: 16.3 – 15.8 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 53 – 49 g/km; electric range: 47 – 57 km), BMW 530e Touring (combined fuel consumption: 2.0 – 1.8 l/100 km; combined power consumption: 16.1 – 15.4 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 46 – 42 g/km; electric range: 52 – 57 km (WLTP)) and BMW 530e xDrive Touring (combined fuel consumption: 2.4 – 2.2 l/100 km; combined power consumption: 16.7 – 16.1 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 54 – 50 g/km; electric range: 48 – 53 km (WLTP)). The BMW 5 Series model range now already includes five plug-in hybrid variants. In the upper mid-size class, BMW offers the largest selection of models with electrified drive.

In the new BMW 545e xDrive Sedan, an inline 6-cylinder petrol engine and an electric drive integrated into the 8-speed Steptronic transmission deliver impressive driving dynamics in a particularly efficient manner. The power of the two drive units adds up to a maximum system output of 290 kW/394 hp and is distributed between the front and rear wheels as required by the intelligent BMW xDrive all-wheel drive. The brand’s hallmark combination of energy efficiency and sportiness also characterises the new Touring models, whose plug-in hybrid system consists of a 4-cylinder petrol engine and an electric drive system also integrated into the 8-speed Steptronic transmission. Together they generate a system output of up to 215 kW/292 hp in the XtraBoost mode when load requirements are particularly high.

Increased dynamic performance and reduced fuel consumption: New inline 6-cylinder diesel engines with 48-volt mild hybrid technology in the BMW 3 Series and BMW 8 Series.
With the introduction of 48-volt mild hybrid technology in additional models, BMW continues to consistently reduce fuel consumption and emissions in its current vehicle fleet. This is linked to the introduction of a new generation of inline 6-cylinder diesel engines. As of autumn 2020, four mid-size models of the BMW 3 Series and three luxury sports cars of the BMW 8 Series will offer noticeably more dynamic performance and increased efficiency.

This twofold and BMW typical progress is achieved through further advanced BMW TwinPower Turbo technology and additionally with the aid of a particularly powerful starter generator and an additional battery. The dynamic power delivery when starting off and accelerating is enhanced by the additional power of 8 kW/11 hp spontaneously provided by the 48-volt starter generator. In other load ranges the electric drive can relieve the combustion engine and thus increase its efficiency. The power required for this is generated by intensive recuperation in braking and thrust phases and stored in a 48-volt battery, which also supplies the vehicle’s electrical system.

The 48-volt mild hybrid technology will be used in four further BMW 3 Series models from November 2020. In the new BMW 330d Sedan (combined fuel consumption: 4.7 – 4.4 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 125 – 116 g/km*) and the new BMW 330d Xdrive Sedan (combined fuel consumption: 5.0 – 4.7 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 132 – 123 g/km*) and the new BMW 330d Touring (combined fuel consumption: 4.8 – 4.5 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 128 – 119 g/km*) and the new BMW 330d Xdrive Touring (combined fuel consumption: 5.2 – 4.8 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 136 – 127 g/km), it supports the new inline 6-cylinder diesel engine, which already provides additional driving pleasure with its maximum output increased by 15 kW/21 hp to 210 kW/286 hp. Thanks to a two-stage turbocharging system and an advanced common rail injection system whose piezo injectors now inject the fuel with up to ten injections per working cycle and a maximum pressure of 2 700 bar into the combustion chambers, engine response and efficiency of the 3.0 litre engine are optimised. The new diesel engine generates its maximum torque, which has been increased by 30 to 650 Nm, between 1 500 and 2 500 rpm. The increased power of the combustion engine and the additional electrical power noticeably improve the car’s sprint capacity. For example, the new BMW 330d Sedan improves its acceleration from zero to 100 km/h by 0.2 seconds to now 5.3 seconds.

In the BMW 8 Series, 48-volt mild hybrid technology is combined with an equally new and even more powerful 3.0-litre diesel engine. The BMW 840d xDrive Coupé models (fuel consumption combined: 5.8 – 5.6 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 154 - 146 g/km), BMW 840d xDrive Convertible (fuel consumption combined: 6.0 – 5.7 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 159 – 151 g/km) and BMW 840d xDrive Gran Coupé (combined fuel consumption: 5.9 – 5.6 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 155 - 148 g/km) will be powered by a 250 kW/340 hp inline 6-cylinder engine in the future. The 15 kW/20 hp increase in top-level output also results from further advanced BMW TwinPower Turbo technology. It now includes a multi-stage turbocharger with variable turbine geometry for the high-pressure and low-pressure stages. The maximum torque of 700 Nm is generated alreadybetween 1 750 and 2 250 rpm. In the luxury sports car model range, the new drive technology enables the BMW 840d xDrive Coupé, for example, to improve its acceleration figure from a standing start to 100 km/h by 0.1 seconds to 4.8 seconds. The optimised performance characteristics of the diesel engine are accompanied by precisely adapted fine tuning of the chassis and its control systems.

The new diesel engines for the BMW 3 Series and the BMW 8 Series also represent the latest state of the art with regard to emissions. They feature exhaust gas treatment technology, whose engine-proximate components consist of a diesel oxidation catalytic converter and an SCR coating on the diesel particulate filter. In order to optimally reduce nitrogen oxide (NOX) emissions, a second metering unit is additionally integrated at the outlet of the engine-proximate SCR system.

BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Coupé: Additional engines and new optional extras.
New engines will be available from November 2020 for the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé. The new BMW 116i (combined fuel consumption: 5.8 – 5.4 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 133 – 124 g/km) is powered by a 3-cylinder petrol engine with an output of 80 kW/109 hp and a maximum torque of 190 Nm. It is equipped as standard with a manual 6-speed transmission and accelerates from zero to 100 km/h in 10.6 seconds. A 7-speed Steptronic transmission with double clutch is optionally available. In addition, the model range will be expanded to include the new BMW 120i (fuel consumption combined: 5.8 – 5.5 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 134 – 126 g/km). Its 4-cylinder petrol engine generates a maximum output of 131 kW/178 hp and a maximum torque of 280 Nm and is combined as standard with a 7-speed Steptronic transmission with double clutch. The new BMW 120i accelerates from a standing start to 100 km/h in 7.0 seconds.

Outstanding economy is the hallmark of the new entry-level diesel engine for the BMW 2 Series Gran Coupé. The 3-cylinder diesel engine of the new BMW 216d Gran Coupé (fuel consumption combined: 4.1 – 3.8 l/100 km*; combined CO₂ emissions: 108 – 99 g/km) provides a maximum output of 85 kW/116 hp and a maximum torque of 270 Nm. It transmits its power to a 7-speed Steptronic transmission with double clutch as standard and enables acceleration from zero to 100 km/h in 10.3 seconds.

The range of optional equipment for the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé is supplemented by the BMW Individual Shadow Line lights. With the black inserts at the upper edge of the headlamps they make the front view even more powerfully expressive.

Urban Cruise Control: Increased comfort and optimised safety when driving in urban traffic.
The increased level of comfort and safety achieved through combined speed and distance control will also be available in numerous current BMW models when driving in city traffic from autumn 2020 onwards. In conjunction with the optional Driving Assistant Professional, the Urban Cruise Control function is available in the BMW 3 Series and BMW 5 Series, the BMW 6 Series Gran Turismo, the BMW 8 Series and the BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW M5, BMW M8, BMW X5 M and BMW X6 M model series. It extends the range of functions of the Active Cruise Control with Stop & Go function by a traffic light recognition function. In addition to vehicles and traffic signs ahead, traffic lights registered by the stereo camera are also taken into account.

In the case of traffic light signals that are clearly related to the lane you are travelling, these are automatically registered by the speed and distance control system. If the traffic light is red, the system decelerates the vehicle to a standstill. A green light signals the continuation of the journey. In a more complex intersection situation where, for example, different light signals apply to different lanes, a traffic light symbol is displayed in the instrument cluster. The driver can then confirm the light signal shown there and continue to use the automatic speed and distance control or control the speed himself. For additional comfort in city traffic there is a drive reminder function. While stationary at a traffic light, the current traffic light phase is displayed in the instrument cluster; at the beginning of the green phase, the driver also receives a signal to start driving.

The Urban Cruise Control function can also be integrated into the car at a later date by means of a Remote Software Upgrade. With the exception of the BMW 8 Series models, this option is available for vehicles of all the above-mentioned series produced from July 2020 onwards and which are equipped with the Driving Assistant Professional.

New digital services for more driving pleasure: BMW News, BMW Intelligent Personal Assistant with new functions, personal profile picture and simple log-in.
The latest generation of the display and control system makes it possible to use new digital services in numerous current BMW models. The BMW Operating System 7, which is available in conjunction with BMW Live Cockpit, BMW Live Cockpit Plus or BMW Live Cockpit Professional, allows the driver to customise what is displayed to a very high degree. From November 2020, audio content will also be tailored to the driver’s wishes and needs with BMW News. Based on the driver’s individual interests, current online news is selected from publisher offerings and broadcast in the form of naturally spoken language via the vehicle's audio system.

The BMW Intelligent Personal Assistant is one of the particularly innovative services that features in current models with BMW Operating System 7. The digital companion, which enables intuitive operation of numerous vehicle functions via voice control (“Hey, BMW”), is constantly gaining new capabilities. From autumn 2020, the operating modes MAX eDrive and AUTO eDrive or ELECTRIC and HYBRID can also be activated in the appropriately equipped plug-in hybrid models by means of a naturally spoken instruction.

Optimised options for creating a driver profile allow further customisation opportunities. From November 2020, the driver can no longer only login by entering the BMW ID manually, but also via the My BMW App as well, making the process very convenient. A QR code generated for this purpose can be displayed on the Control Display, which can be scanned using a smartphone. The personal driver profile data can then be transferred to the vehicle. Also new: The driver can add a photo of his choice to his individual profile.

BMW X1 and BMW X2: New headlamp variants and BMW Individual High Gloss Shadow Line with extended features.
Adaptive LED headlights will be available for the compact BMW X2 Sports Activity Coupé from November 2020. They optimise visibility when driving at night, among other things by means of a high beam matrix function. This feature is able to increase the range of vision while at the same time avoiding any dazzle effect on other road users. To achieve this, the high beam is divided into several LED segments that can be activated and deactivated independently of each other to adapt how the road is illuminated to the respective traffic situation.

In addition, the striking BMW Individual Shadow Line lights are available as a new option for the BMW X2 and the BMW X1. The sporty appearance of the BMW X2 can be further enhanced by the BMW Individual High Gloss Shadow Line with extended features. In addition to the high-gloss black side window surrounds, this option includes a black frame for the BMW kidney grille and tailpipe trims in chrome black.

New paint finishes allow for expressive individualisation.
New additions to the range of paint finishes for numerous models will be introduced in autumn 2020 allowing for even greater levels of individualisation. The new San Remo Green metallic paint finish will also be available for the new BMW 4 Series Coupé in future. For the BMW X5, BMW X6 and BMW X7, the colours Dravit Grey metallic and Sparkling Brown metallic have been added to the range. In addition, the BMW Individual special paintwork finishes Grigio Telesto metallic, Urban Green metallic, Frozen Black metallic, Petrol Mica metallic, Ruby Red metallic, Avus Blue metallic and British Racing Green metallic are also available for the large BMW X models. 

For the BMW i3 (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 13.1 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) and BMW i3s (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 14.6 – 14.0 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) new paint finishes will also be available from November 2020. The purely electrically driven models will be available with paint finishes in Cashmere Silver with accents in BMW i Blue and Galvanic Gold with accents in Frozen Grey metallic and Fluid Black with accents in Frozen Grey metallic.

* all new models available with start of production in November 2020

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Technologie 48 volts pour 37 modèles supplémentaires - Nouveaux moteurs diesel pour les BMW Série 7, BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 et BMW X7 - Nouveaux modèles pour la BMW Série 2 Gran Coupé  - Service numérique BMW eDrive Zone pour les modèles hybrides rechargeables - Dernière génération du système d'affichage et de contrôle avec BMW Intelligent Personal Assistant pour la BMW Série 3 - Conduite professionnelle assistée avec nouvelles fonctions - Direction active intégrée optimisée pour les BMW Série 7 et BMW Série 8.

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Munich. With the introduction of 48-volt mild hybrid technology in additional model series from summer 2020, BMW continues to consistently reduce fuel consumption and emissions in its current vehicle fleet. From July and August 2020, both efficiency and dynamic performance will be optimised in 51 models with the use of a particularly powerful starter generator and an additional battery. This also applies to the new in-line 6-cylinder diesel engines in the BMW 7 Series and in the BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 and BMW X7. Two additional engine variants are available for the BMW 2 Series Gran Coupé from July 2020 onwards. In numerous plug-in hybrid models, the new BMW eDrive Zone function will ensure an automatic switch to purely electric operating mode when entering inner city areas such as low emission zones.

The extension of the range of standard and optional equipment features in the areas of driver assistance systems, operation and networking contributes to an increase in driving pleasure. A new display and control system will be part of the standard trim in the new BMW 3 Series from July 2020. Among other things, BMW Operating System 7 enables use of the optional BMW Intelligent Personal Assistant. Furthermore, in the BMW 3 Series and other model series the range of functions of the optional Driving Assistant Professional is supplemented by Active Navigation Guidance and the Emergency Lane Assistant.

Increased dynamic performance and reduced fuel consumption: 48-volt mild hybrid technology now in 51 BMW models.
From summer 2020 onwards, mild hybrid technology will be used in numerous additional BMW models to provide support and relief for the combustion engine. It consists of a 48-volt starter generator that enables particularly intensive braking energy recuperation along with an additional battery to store the electricity that is generated in this way. The 48-volt battery not only supplies the electrically operated vehicle functions, it also makes its energy available to generate additional drive power. For this purpose the current flows back to the starter generator, which now takes on the role of an electric drive. This reduces the load on the combustion engine, allowing it to run as often as possible in an efficiency-optimised load range. What is more, the generator creates an electric boost during acceleration. This instantly available additional output of 8 kW/11 hp supports dynamic power delivery during start and acceleration.

The 48-volt mild hybrid technology was first introduced in selected model variants of the BMW 5 Series in autumn 2019. This was followed by the BMW 3 Series models and several BMW X models. From July and August 2020, it will be available as standard in 37 further model variants of the BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series and BMW 7 Series as well as the BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 and BMW X7. All in all it will ensure efficiency and dynamic performance in 51 current BMW models.

More power, less emissions: the new in-line 6-cylinder diesel engines with optimised BMW TwinPower Turbo Technology.
A new generation of in-line 6-cylinder engines will make its debut in numerous BMW model series in summer 2020. These highly efficient aluminium power units, each with a capacity of 3.0 litres, combine their extensively further developed BMW TwinPower Turbo Technology with the new 48-volt mild hybrid system, thereby achieving particularly significant progress within the context of BMW EfficientDynamics. In addition to optimised turbocharging systems, the latest version of common rail direct injection with piezo injectors ensures that both performance and efficiency are significantly increased in the new diesel engines. The injectors now transport fuel to the combustion chambers in up to ten injections per cycle and at a maximum pressure of 2,700 bar.

With maximum output increased by 15 kW/21 hp to 210 kW/286 hp, the new diesel engine for the models BMW 730d (combined fuel consumption: 4.9 – 4.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 128 – 123 g/km) and BMW 730d xDrive (combined fuel consumption: 5.2 – 5.0 l/100 km; combined CO₂ emissions: 138 – 133 g/km), BMW 730Ld (combined fuel consumption: 5.0 – 4.8 l/100 km; combined CO₂ emissions: 130 – 126 g/km), BMW 730Ld xDrive (combined fuel consumption: 5.3 – 5.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 139 – 133 g/km), BMW X3 xDrive30d (combined fuel consumption: 5.6 – 5.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 147 – 137 g/km), BMW X4 xDrive30d (combined fuel consumption: 5.6 – 5.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 146 – 136 g/km), BMW X5 xDrive30d (combined fuel consumption: 6.2 – 5.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 164 – 150 g/km) und BMW X6 xDrive30d (combined fuel consumption: 6.2 – 5.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 162 – 149 g/km) demonstrates a perceptibly enhanced temperament. Its particularly spontaneous power delivery is due to the multi-stage turbocharging used for the first time in this version of the in-line 6-cylinder diesel engine, along with variable turbine geometry for the low-pressure stage of the system. Increased by 30 to 650 Nm, the maximum torque of the new drive unit goes on stream at between 1,500 and 2,500 rpm – a power boost that especially results in enhanced sprint capacity. For example, the BMW 730d and the BMW 730d xDrive have improved their acceleration from zero to 100 km/h by 0.2 seconds each to 5.9 and 5.6 seconds respectively.

The new diesel engine now also used in the BMW 740d xDrive models BMW 740d xDrive (combined fuel consumption: 5.4 – 5.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 142 – 136 g/km), BMW 740Ld xDrive (combined fuel consumption: 5.4 – 5.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 143 – 137 g/km), BMW X3 M40d (combined fuel consumption: 6.0 – 5.6 l/100 km; combined CO₂ emissions: 157 – 148 g/km), BMW X4 M40d (combined fuel consumption: 5.9 – 5.6 l/100 km; combined CO₂ emissions: 156 – 147 g/km) und BMW X7 xDrive40d (combined fuel consumption: 6.6 – 6.4 l/100 km; combined CO₂ emissions: 173 – 167 g/km) generates even greater pulling power. Its multi-stage turbocharging system comprises a high-pressure and a low-pressure turbocharger with variable turbine geometry. As a result, a maximum torque of 700 Nm is delivered between 1,750 and 2,250 rpm. The engine reaches its peak output of 250 kW/340 hp at 4 400 rpm. In the BMW 740d xDrive, for example, this increased power helps achieve a sprint from standstill to 100 km/h that is also improved by 0.2 seconds to 5.0 seconds.

The two new engines are feature exhaust gas treatment technology with engine-related components consisting of a diesel oxidation catalytic converter and an SCR coating on the diesel particulate filter. For optimum reduction of nitrogen oxide (NO_X) emissions, a second dosage unit is additionally integrated at the outlet of the engine-related SCR system. As a result, the models powered by the new in-line 6-cylinder diesel engines meet the Euro 6d emissions standard.

Expansion of the model range for the BMW 2 Series Gran Coupé.
The BMW 2 Series Gran Coupé model range will be extended from July 2020 with the addition of two new engine variants. A new entry-level diesel engine and an additional all-wheel drive model variant are available for the sporty, elegant four-door model in the premium compact segment. The new BMW 218d Gran Coupé (combined fuel consumption: 4.5 – 4.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 118 – 109 g/km) is powered by the latest version of a 4-cylinder diesel engine. The BMW TwinPower Turbo Technology in the 2.0-litre power unit now includes a two-stage turbocharging system as well as a likewise further developed common rail direct injection featuring solenoid valve injectors. The new engine delivers its maximum torque of 350 Nm between 1,750 and 2,500 rpm, reaching a maximum output of 110 kW/150 hp at 4,000 rpm. The new BMW 218d Gran Coupé accelerates from zero to 100 km/h in 8.6 seconds with the standard 6-speed manual transmission and in 8.5 seconds with the optional 8-speed Steptronic transmission.

The second diesel engine available for the BMW 2 Series Gran Coupé delivers a maximum output of 140 kW/190 hp and a maximum torque of 400 Nm. In the new BMW 220d xDrive Gran Coupé (combined fuel consumption: 4.9 – 4.5 l/100 km; combined CO₂ emissions: 129 – 119 g/km) it is now combined with intelligent all-wheel drive and an 8-speed Steptronic transmission. This enables the new model variant to accelerate from standstill to 100 km/h in 7.3 seconds. Thanks to state-of-the-art exhaust gas treatment including SCR catalytic converter with AdBlue injection, both new models meet the Euro 6d emissions standard.

Green light for BMW eDrive Zone: locally emissions-free travel in the city on an automated basis.
Innovative technology from the fields of electrification and digitalisation is combined in the new BMW eDrive Zone function available in the premium car manufacturer’s plug-in hybrid models. This globally unique digital service offers additional options for making optimum use of the capabilities of emissions-free driving. The BMW eDrive Zone function triggers an automatic switch to purely electric operating mode as soon as the vehicle enters selected urban areas such as low-emission zones.

BMW eDrive Zone will be a standard feature of all plug-in hybrid models of the BMW 3 Series, BMW 5 Series and BMW 7 Series as well as the BMW X5. The digital service uses geo-fencing technology via GPS to identify designated areas. eDrive zones of this kind are currently designated in some 80 cities throughout Europe. When the service is activated, each available eDrive Zone on the navigation map is graphically highlighted in the Control Display: a message appears to inform the driver that the vehicle will automatically switch to electric driving mode as soon as it enters an eDrive Zone.

From summer 2020, the above-mentioned plug-in hybrid models will also be fitted with an integrated drive-ready sound for electric power as standard. This means that both starting and stopping the electric drive will be accompanied by a distinctive acoustic signal. In addition there has been an expansion of the range of preconditioning functions, which is also a standard feature. Depending on the equipment fitted, more functions will be available that can be activated remotely by smartphone, in addition to interior cooling and heating. In future it will also be possible to activate the seat climate control before the start of a journey, for example. In the same way it will be possible to include the seat, steering wheel, exterior mirror and rear window heating systems in the preconditioning for heating the interior, as well as heating of the cameras for the driver assistance systems.

BMW 3 Series Sedan and BMW 3 Series Touring now fitted with BMW Operating System 7 as standard.
In the new BMW 3 Series, the latest generation of the display and control system will be a standard feature as of summer 2020. Previously only used in conjunction with BMW Live Cockpit Professional, BMW Operating System 7 offers extensive individualisation and personalisation of the content shown on the Control Display. The standard BMW Live Cockpit now also includes a redesigned instrument cluster with a 5.1-inch digital display at its centre. BMW Live Cockpit Plus, like BMW Live Cockpit Professional, also includes the BMW Intelligent Personal Assistant. This digital companion enables intuitive operation of numerous vehicle functions via voice control (“Hey, BMW”). In the BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé, BMW Operating System 7 will also be part of the optional BMW Live Cockpit Plus from July 2020.

The M sports seats are new to the range of optional extras for the new BMW 3 Series Sedan and the new BMW 3 Series Touring. They feature excellent lateral support, a wide range of adjustment options and headrests with embossed M logo. The M sports seats for driver and front passenger are available in conjunction with the Model M Sport equipment line as well as for the BMW M automobiles of the new BMW 3 Series. The choice of exterior colours for the new BMW 3 Series is supplemented by the variant Phytonic Blue metallic.

Increased comfort and safety: Driving Assistant Professional with additional functions.
The optional Driving Assistant Professional is a particularly comprehensive collection of driver assistance systems designed to optimise comfort and safety: it is being used by BMW to pave the way to automated driving in numerous current models. The focus is on the steering and lane guidance assistant, which will be enhanced with additional functions from summer 2020 in the BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series and BMW 8 Series, in the BMW X5, BMW X6 and BMW X7, and in all variants of the BMW M5 and BMW M8.

The new Active Navigation Guidance indicates lane changes that are necessary in order to continue driving along the selected route when destination guidance is active. The driver can then carry out this operation conveniently with the aid of the lane change assistant. In addition, Active Cruise Control with Stop & Go function will in future include an adaptive distance control that adapts to the respective traffic situation and environmental conditions.

Further progress is also being made in the intelligent control of the Speed Limit Info system with No Passing Indicator. In all model variants of the BMW 1 Series, BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series, BMW 7 Series and BMW 8 Series, the BMW 2 Series Gran Coupé, the BMW Z4, the BMW X5, the BMW X6 and the BMW X7 as well as the BMW M5, the BMW M8, the BMW X5 M and the BMW X6 M, road sign detection will in future additionally take into account speed limits that are restricted in time and only apply on certain days of the week. On days other, the speed limit derived from the navigation data is displayed.

BMW 7 Series and BMW 8 Series with optimised Integral Active Steering.
Sporty flair and ride comfort in the BMW 7 Series luxury sedans and the luxury sports cars of the BMW 8 Series benefit from Integral Active Steering. The optional suspension system combines a variable rack and pinion ratio on the front axle with selective co-steering of the rear wheels. Even at particularly low speeds of less than 3 km/h, the rear wheels are now countersteered. This gives the models of the BMW 7 Series and BMW 8 Series additional manoeuvrability when moving slowly in and out of parking spaces or passing through narrow gaps.

In addition, the BMW 7 Series will be available from July 2020 in the new exterior paint finish Phytonic Blue metallic and the BMW Individual paint finish Frozen Bluestone metallic. A fresh touch of luxury ambience is added to the interior with the BMW Individual leather steering wheel as well as the new version of the BMW Individual Merino full leather trim in the colour combination Smoke White/Night Blue/Black.

New body finishes for the BMW i3 and numerous other models
Another new addition to the range is the body finish in Cashmere Silver metallic, which is also available for the BMW X1. The BMW 2 Series Gran Tourer will also offered in Phytonic Blue metallic and Misano Blue metallic in future.

New body finishes are available for numerous other models, too. Phytonic Blue metallic and Sunset Orange metallic versions of the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé will be on offer from July 2020. The body finish Phytonic Blue metallic will also be available for the BMW X5, BMW X6 and BMW X7 as of August 2020. What is more, the BMW X5 and BMW X6 can be fitted with the new Carbon Fibre interior trim finishers and M Carbon exterior mirror caps in conjunction with the M sports package.

The purely electrically powered models BMW i3 (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 13.1 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) and BMW i3s (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 14.6 – 14.0 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) will be available from summer 2020 in the new body finish Blue Ridge Mountain with accentuations in Frozen Grey metallic.

Meanwhile new BMW Individual body finishes are available for the model variants of the high-performance sports car BMW M8. For the BMW M8 Series Coupé (combined fuel consumption: 10.6 l/100 km; combined CO₂ emissions: 242 g/km*) and the BMW M8 Convertible (combined fuel consumption: 10.8 l/100 km; combined CO₂ emissions: 246 g/km), the Ametrin metallic variant is now newly available. For both models and for the BMW M8 Gran Coupé (combined fuel consumption: 10.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 244 g/km), the versions Bluestone metallic, Frozen Brands Hatch Grey metallic and Frozen Motegi Red metallic are likewise available.

* All new models available from start of production in July or August 2020

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Munich. BMW is increasing the significance and appeal of plug-in hybrid drives in the premium mid-range segment with a comprehensive model offensive. In the BMW 3 Series, the range of vehicles with electrified drive will be expanded over the coming months from the one model as it currently stands to a total of four models. Following the successful market launch of the new BMW 330e Sedan (fuel consumption combined: 1.7 – 1.6 l/100 km; combined power consumption: 15.0 – 14.8 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 38 – 36 g/km*), the new BMW 330e Touring will also be available from summer 2020 (combined fuel consumption: from 1.7 l/100 km; combined power consumption: from 15.7 kWh/100 km; combined CO2 emissions: from 39 g/km, provisional figures*). In addition, both models will be available from summer 2020 with both classic rear-wheel drive and the intelligent all-wheel drive system BMW xDrive.

In all BMW 3 Series plug-in hybrid models, latest-generation BMW eDrive technology increases both efficiency and electrically powered range as well as hallmark driving pleasure. The spontaneous power delivery of the electric motor can be felt during start-up and acceleration, contributing in particular to the car's highly spirited character. The high energy content of the lithium-ion high-voltage batteries units featuring the very latest battery cell technology enables the plug-in hybrid models of the new BMW 3 Series to run on electrical power only – and therefore free of local emissions – with a maximum range of between 55 and 68 kilometres (provisional figures*).

In this way, the BMW Group continues to consistently pursue its model initiative in the area of electrically powered vehicles in 2020. As a pioneer in the field of electromobility, the company already sold half a million vehicles with purely electric or plug-in hybrid drive systems worldwide by the end of 2019. By the end of 2021, the BMW Group aims to have more than one million vehicles with electrified drive systems on the road. A quarter of the vehicles sold by the BMW Group in Europe will be electrified by 2021: this share will increase to a third by 2025 and to half by 2030. The BMW Group plans to expand its range to include 25 electrified models by 2023.

“Power of Choice”: considerable diversity in the range of plug-in hybrid models, too.

With its strategic “Power of Choice” approach, the BMW Group meets the individual mobility needs of its customers all over the world. A broad spectrum of drive technologies – including not just highly efficient petrol and diesel engines but also pure electric drive and plug-in hybrid systems – results in a well-adapted model selection that is tailored to a wide range of legal requirements and individual preferences. Diversity is continuously increasing in the range of electrically powered models, too. With the new plug-in hybrid models of the BMW 3 Series, customers now have additional options when it comes to aligning their desire for sustainable mobility with their personal needs and preferences. The electrified Touring models combine maximum efficiency with the extended interior space enabled by their versatile body concept. The use of plug-in hybrid technology in conjunction with intelligent all-wheel drive is geared in particular to the requirements of driving on snow, in mountainous regions and off-road.

Depending on their equipment, all plug-in hybrid models in the new BMW 3 Series meet the criteria laid down in the German Electric Mobility Act for labelling as electric vehicles and therefore enjoy the special rights this entails in public road traffic due to their high electric range and low level of CO2 emissions. In addition, they also qualify for reduced company car taxation in Germany. Only half the gross list price is taken as a basis when calculating the monetary benefit arising from private use of a company car.

Premiere for Touring models with plug-in hybrid drive.

As of summer 2020, the advantages of an electrified drive system will be available in two BMW Touring models for the first time. They combine the progressive character of their drive system with the proven qualities of a vehicle concept that unites driving pleasure and functionality in a particularly appealing way. Their dynamic design is characterised by a long roof line, precisely drawn lines and powerful surfaces. In their versatile interior, the Touring models with plug-in hybrid drive offer exactly the same level of interior comfort on five seats as the conventionally powered model variants. Meanwhile the luggage compartment volume is only slightly limited due to the space-saving arrangement of the high-voltage battery under the rear seat. By folding down the rear backrest with a split of 40: 20, storage space can be extended to up to 1 420 litres.

The plug-in hybrid system of the new BMW 330e Touring comprises a 2.0-litre 4-cylinder petrol engine with BMW TwinPower Turbo Technology and an output of 135 kW/184 hp along with an electric motor integrated in the 8-speed Steptronic transmission which generates a peak output of 83 kW/113 hp. The system output of 185 kW/252 hp generated by the two power units can be increased by an additional 30 kW/40 hp for up to 10 seconds under especially high loads. This standard XtraBoost is available in SPORT mode, which can be activated by means of the driving experience switch. It increases the system output to up to 215 kW/292 hp, thereby maintaining the model-specific properties of the sporting character so typical of the BMW 3 Series. The maximum system torque of the plug-in hybrid drive in the new BMW 330e Touring is 420 Nm.

The XtraBoost is also available during kickdown manoeuvres and after shifting the gear selector switch to the M/S position. The sporty characteristics of the new BMW 330e Touring are further underlined by model-specific drive sound tuning, a direct yet precise accelerator pedal curve and a specific shift programme as part of the 8-speed Steptronic transmission that includes brake downshifts.

Drawing on its two power units, the new BMW 330e Touring accelerates from zero to 100 km/h in 6.1 seconds (provisional figure). Its maximum speed is 220 km/h (provisional figure). In Hybrid mode the new BMW 330e Sedan is able to reach a speed of up to 110 km/h when running on electric power alone – in other words locally free of emissions. The combustion engine only switches on at higher speeds or when there are particularly high load requirements. When the Electric mode is activated with the eDrive button, the vehicle can even reach speeds of up to 140 km/h drawing on the power of its eDrive alone. Thanks to state-of-the-art cell technology, the lithium-ion high-voltage battery in the new BMW 330e Touring has an electrically powered range of 65 kilometres (provisional figure*).

Efficient and versatile: BMW eDrive in combination with BMW xDrive.

Parallel to the market launch of the BMW 330e Touring, two all-wheel-drive plug-in hybrid versions of the BMW 3 Series will also see their launch. These feature the same plug-in hybrid system as the corresponding rear-wheel drive models. In the new BMW 330e xDrive Sedan (combined fuel consumption: from 1.8 l/100 km; combined power consumption: from 16.7 kWh/100 km; combined CO2 emissions: from 42 g/km, provisional figures*) and in the new BMW 330e xDrive Touring (combined fuel consumption: from 2.0 l/100 km; combined power consumption: from 17.8 kWh/100 km; combined CO2 emissions: from 46 g/km, provisional figures*), power delivery from the electric motor and engine is combined with power transmission to all four wheels. BMW eDrive meets BMW xDrive – combining exemplary efficiency with superior versatility.

Via an electronically controlled multi-disc clutch, the intelligent all-wheel drive system distributes the power from the engine and electric motor between the front and rear wheels as required at all times. Networked with DSC (Dynamic Stability Control), the system adapts the distribution of drive torque precisely to the respective driving situation within a fraction of a second. Fully variable power distribution ensures maximum traction and driving stability in all road and weather conditions. It also supports the sporty handling of the sedan and touring model with plug-in hybrid drive. The new BMW 330e xDrive Sedan accelerates from standstill to 100 km/h in 5.8 seconds, reaching a top speed of 224 km/h (provisional figures). The new BMW 330e xDrive Touring completes the standard sprint in 6.2 seconds, achieving a maximum speed of 214 km/h (provisional figures). With an electric range of 58 kilometres (provisional figure*) for the Sedan and 55 kilometres (provisional figure*) for the Touring model, the all-wheel-drive plug-in hybrid variants of the new BMW 3 Series also offer ideal conditions for using electric power alone to handle most day-to-day driving such as commuting or travelling within city limits.

Lithium-ion high-voltage storage with the very latest battery cell technology.

The plug-in hybrid models in the new BMW 3 Series owe their long electric range to the latest advances in battery cell technology. Their lithium-ion batteries, designed specifically for each model and manufactured by the BMW Group, have a gross energy content of 12.0 kWh and a capacity of 34 Ah. In relation to its size and weight, the high-voltage battery installed in the current generation provides a particularly extensive energy supply. The battery cells produced according to BMW Group specifications have an exceptionally high storage capacity. The electrical energy stored in the high-voltage battery is also used to supply the vehicle electrical system. This means that a generator powered by the combustion engine is no longer necessary, thereby further increasing the efficiency of the system as a whole. A 40-litre fuel tank ensures a total range that is suitable for long-distance travel, highlighting the capabilities of the plug-in hybrid models as touring vehicles.

The high-voltage battery is charged in a particularly efficient way during travel by means of brake energy recuperation. What is more, it can be charged at conventional household sockets using the standard charging cable. Using this method, the completely discharged battery can absorb 80 per cent of its total capacity within 4.2 hours. 5.7 hours is the estimated period required for a 100% recharge. With a BMW i Wallbox, these charging operations can be completed with 2.4 and 3.4 hours respectively. The charging socket is located under a separate flap on the front left side panel of the car.

Extensive standard equipment including auxiliary air conditioning.

All plug-in hybrid models in the new BMW 3 Series are fitted as standard with active pedestrian protection. When running on electric power at speeds of up to 30 km/h, an unmistakeable sound designed specifically for electrified BMW models is generated to alert other road users to the approaching car without impairing the acoustic comfort of vehicle occupants. In addition, the standard equipment of the BMW 3 Series models with electric drive includes 3-zone automatic air conditioning and auxiliary air conditioning. At low outdoor temperatures, the interior can also be conveniently heated prior to setting off – even if the battery charge status is low. The preconditioning function also enables the interior to be cooled at high outside temperatures. The interior can be pre-conditioned remotely via BMW Connected using a smartphone.

The standard equipment of the plug-in hybrid models in the BMW 3 Series also includes an automatic anti-dazzle interior mirror and Park Distance Control with sensors at the front and rear of the vehicle. BMW Live Cockpit Plus including a navigation system, Remote Services, Apple CarPlay preparation and Service Connected Music, is also standard equipment on the electrified models. As an alternative to the basic equipment, they are available in the form of a Sport Line, Luxury Line or M Sport model.

In addition, virtually the entire range of optional equipment features for the new BMW 3 Series Sedan and the new BMW 3 Series Touring is available for the plug-in hybrid. This includes the Adaptive M suspension including Variable Sports Steering and the M sports braking system as well as the innovative driver assistance systems to optimise comfort and safety – from Driving Assistant Professional with steering and lane guidance assistant to Parking Assistant including reverse assistant. Another optional equipment feature is a tow hitch with electrically swivelling ball head. From summer 2020 onwards, the permissible towing capacity for all plug-in hybrid models in the new BMW 3 Series will be 1 500 kilograms in each case.

Hybrid-specific digital services from BMW Connected.

For the market launch of the new 3 Series plug-in hybrid models, new BMW Connected digital services will be presented which make charging the high-voltage battery en route even more attractive and convenient. When selecting a public charging station, the navigation system also provides the driver with a list of recommended nearby hotels, restaurants, cafés, tourist attractions and cultural institutions. Charging station availability can also be checked using the vehicle display and operating system. The driver receives the information along with a forecast of the occupancy status of the public charging station at the time of arrival. In future, it will also be possible to reserve a charging station for a limited period of time, providing the respective charging infrastructure operator supports this function.

With the new BMW eDrive Zones function, which will be a standard feature in all BMW plug-in hybrid models from summer 2020, urban environmental zones can be automatically detected using geo-fencing technology. On entering the zone, the vehicle then automatically switches to purely electric mode, responding in the same way as a purely electrically powered vehicle and enjoying the same access rights, as per local regulations. The new function ensures even better exploitation of the potential offered by plug-in hybrid vehicles. The increase in the distance covered electrically not only helps optimise efficiency and reduce emissions, it also reduces the customer’s operating costs. This applies particularly to city traffic, where electric power consistently achieves a higher level of efficiency than a petrol or diesel engine.

BMW plug-in hybrid models: wide-ranging benefits in day-to-day use.

Compared to conventional drive forms, BMW plug-in hybrid already offers its users wide-ranging benefits:

• Savings: electrically powered driving in the city costs less than running a car on petrol or diesel if the vehicle is charged at home or at work.
• Always the right temperature when you get in: auxiliary heating and air conditioning come as standard.
• Braking is a benefit: the battery is charged when the brakes are applied. In conventional cars, it simply generates heat and wears down the brakes.
• The best of both worlds: plug-in hybrid cars offer electrically powered driving pleasure in town and classic BMW driving pleasure over long distances
• Future-proof: since plug-in hybrids are able to run emissions-free, they provide access to many environmental zones as well as parking privileges and savings on toll fees.
• Enhanced quality of life in cities: by activating the electric driving mode, users can contribute to reducing emissions and traffic noise in cities.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW 330e Sedan (fuel consumption combined: 1.7 – 1.6 l/100 km; combined power consumption: 15.0 – 14.8 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 38 – 36 g/km)

BMW 330e Touring (combined fuel consumption: from 1.7 l/100 km; combined power consumption: from 15.7 kWh/100 km; combined CO2 emissions: from 39 g/km, provisional figures)

BMW 330e xDrive Sedan (combined fuel consumption: from 1.8 l/100 km; combined power consumption: from 16.7 kWh/100 km; combined CO2 emissions: from 42 g/km, provisional figures)

BMW 330e xDrive Touring (combined fuel consumption: from 2.0 l/100 km; combined power consumption: from 17.8 kWh/100 km; combined CO2 emissions: from 46 g/km, provisional figures)

Munich. Two extremely efficient high-performance models are joining the BMW M line-up in the premium midsize segment. The six-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology fitted in the BMW M340d xDrive Sedan (fuel consumption combined: 5.7 – 5.3 l/100 km [49.6 – 53.3 mpg imp]; CO2 emissions combined: 149 – 139 g/km) and BMW M340d xDrive Touring (fuel consumption combined: 5.8 – 5.4 l/100 km [48.7 – 52.3 mpg imp]; CO2 emissions combined: 153 – 143 g/km) produces exceptional pulling power while attaining similarly impressive levels of efficiency. The 3.0-litre unit generates maximum output of 250 kW/340 hp and peak torque of 700 Nm (516 lb-ft). The inclusion of 48V mild hybrid technology, meanwhile, has led to a further reduction in fuel consumption and emissions. Thanks to their comprehensive arsenal of exhaust gas treatment technologies, including an SCR catalytic converter with AdBlue injection, the most powerful diesel variants of the new BMW 3 Series also comply with the future Euro 6d emissions standard.

The arrival of the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring in April 2020 bring that inimitable M feeling to a diesel-fuelled BMW 3 Series for the first time. The potent engine in the new BMW M models teams up with an eight-speed Steptronic Sport transmission, bespoke chassis technology and intelligent all-wheel drive. M Sport suspension – including variable sport steering – and M Sport brakes are fitted as standard on both models, likewise the M Sport differential. M-specific exterior features with optimised aerodynamic properties are part of an overall package that leaves no stone unturned in the provision of supreme performance. The new BMW M340d xDrive Sedan accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in just 4.6 seconds, while the new BMW M340d xDrive Touring completes the same sprint in 4.8 seconds. The combination of pulsating driving characteristics and a cockpit focusing squarely on the enjoyment of intense driving pleasure guarantees an enthralling experience of high performance at work.

Exceptional power delivery meets exemplary efficiency: the six-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology and 250 kW/340 hp.

The new M models in the BMW 3 Series line-up owe their unmistakable character in no small part to outstanding power delivery coupled with rock-bottom fuel consumption and emissions given the performance at hand. Their 3.0-litre six-cylinder in-line diesel engine features a crankcase and cylinder head both made from aluminium. Frictional losses in the base engine are reduced by measures including a wire-arc sprayed steel coating for the cylinder bores.

The power unit’s BMW TwinPower Turbo technology comprises a two-stage turbocharging system with optimised thermodynamics and direct charge air cooling, along with common-rail direct injection using piezo injectors. To ensure exceptionally sharp turbocharger response, the system’s high-pressure and low-pressure stages both feature variable turbine geometry. The further developed direct injection system, whose injectors now operate at a maximum 2,700 bar, ensures a precisely metered supply of fuel and extremely clean combustion. Integral pressure sensors enable up to ten injections per stoke. Engine response and efficiency also benefit from an intake system with optimised air routing, whose upgraded design enhances the power unit’s acoustics as well. Extensive engine encapsulation measures ensure the straight-six is particularly easy on the ears – and at the same time helps to optimise warm-up behaviour. Specially developed for the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring, the diesel unit’s peak torque of 700 Nm (516 lb-ft) is on stream from just 1,750 rpm, while maximum output of 250 kW/340 hp arrives at 4,400 rpm.

Mild hybrid technology with a 48V starter-generator increases dynamism and efficiency.

The inclusion of mild hybrid technology allows the engine to build power with an even greater sense of urgency. The 48V starter-generator fitted in the new BMW M models creates an electric boost effect that instantly puts an additional 8 kW/11 hp on tap. This extra input augments power delivery under hard acceleration and increases efficiency at regular speeds. The electrical power required here is stored in a 48V battery that is charged by recuperating energy under braking or on the overrun. Plus, additional energy can be supplied to the 48V battery by raising the engine’s load point.

The power generated in this way assists the engine when travelling at a constant speed, too, meaning it can operate within an efficiency-optimised load range as often as possible. As a result, there are fewer spikes in fuel consumption. The mild hybrid technology has the additional benefit of improving the operation of the Auto Start Stop and coasting functions. The 48V generator allows the engine to be deactivated with very little vibration and restarted smoothly during brief stops at junctions or in traffic jams. When braking, the engine can be switched off at speeds below 15 km/h (9 mph) already. The coasting function available when the Driving Experience Control switch is set to ECO PRO or COMFORT mode also shuts the engine down completely, creating further potential for lowering fuel consumption.

M Sport exhaust system generates stirring soundtrack, exhaust gas treatment complies with the Euro 6d emissions standard.

The straight-six diesel engine in the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring backs its exhilarating power delivery with a highly distinctive aural accompaniment. Both models are equipped as standard with an M Sport exhaust system whose rear silencer culminates in a pair of trapezoidal tailpipes.

With a view to minimising emissions, the diesel engine in the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring includes an efficient low-pressure exhaust gas recirculation circuit and an extremely powerful three-way high-pressure exhaust gas recirculation circuit. Added to which, the two-stage NOX exhaust re-treatment system fitted as standard by BMW in diesel-engined models since 2012 has been further developed. The close-to-engine component of the exhaust gas treatment system with BMW BluePerformance technology comprises a diesel oxidation catalyst and an SCR coating in the diesel particulate filter. A second SCR catalyst has been integrated at the exit of the close-to-engine system to minimise nitrogen oxide emissions (NOX). The new BMW M models in the BMW 3 Series range therefore comply with the requirements of the Euro 6d emissions standard not due to come into force until 2021.

Sublime power transfer: eight-speed Steptronic Sport transmission, BMW xDrive and M Sport differential as standard.

The powerful straight-six diesel hooks up as standard with the latest-generation eight-speed Steptronic Sport transmission, whose ratio spacing is perfectly attuned to the power unit’s performance characteristics. As well as super-sharp gear shifts, the transmission stands out with its optimised hydraulic control system, low converter slip and effective damping of rotational irregularities. Shift paddles on the steering wheel enable lightning-fast manual interventions in the gear selection process. There is also a Launch Control function for accelerating off the line with full dynamic intent.

The intelligent all-wheel-drive system in the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring enables fully variable distribution of drive power between the front and rear wheels using an electronically controlled multi-plate clutch in the transfer case. Working in tandem with the DSC (Dynamic Stability Control) system, BMW xDrive reacts to changes in the driving situation with great precision and in a fraction of a second, maximising traction, agility and handling stability in all weather and road surface conditions, and when the driver explores the car’s sporting capabilities. The system’s rear-biased setup helps to produce the driving experience expected of an M car, and is especially pronounced with the Driving Experience Control switch set to SPORT or SPORT+ mode. Judicious apportioning of even more power to the rear wheels increases turn-in agility, in particular.

The M Sport differential for the rear axle – another standard feature linked with both DSC and the all-wheel-drive system – ensures power is transferred to the road with even greater precision. The fully variable locking function is able to limit speed equalisation between the inside and outside wheel through corners so that the car’s agility and cornering prowess rise to new levels under hard driving. This helps the driver to power out of bends with extra dynamic verve. In situations where the road surface offers differing levels of adhesion for the left and right rear wheels, the M Sport differential increases traction and handling stability by preventing slip at the wheel struggling for grip.

Standard: M Sport suspension and variable sport steering.

Like the engine and power transmission tech, the chassis systems on board the BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring are designed to deliver supreme performance. Both models are equipped as standard with M Sport suspension, which extracts the full dynamic handling potential offered by the double-joint spring strut front axle / five-link rear axle combination on the new BMW 3 Series to exhilarating effect. The M Sport package brings a ten-millimetre drop in ride height, M-specific elastokinematics and lift-related dampers. The latter combine extra hydraulic damping on rebound at the front axle with a compression-limiting system at the rear, enabling continuously variable, progressive adjustment of damper firmness in response to spring travel. Vibrations experienced during dynamic cornering or on bumpy road surfaces can therefore be smoothed out with unruffled assurance.

Alternatively, customers can opt for Adaptive M suspension with electronically controlled dampers. This system of damper control offers extremely finely metered spring and damping responses and adapts constantly to both driving style and road surface conditions. The compression and rebound stages are tweaked independently of one another to match the situation at hand. The damping characteristics can be adjusted using the Driving Experience Control switch. SPORT and SPORT+ modes optimise dynamic driving and create a noticeable contrast to the more comfort-oriented damper responses in COMFORT and ECO PRO modes.

Both the standard M Sport suspension and optional Adaptive M suspension join forces with variable sport steering, whose Servotronic speed-sensitive power assistance helps to give the cars unshakable straight-line poise and accurate turn-in through dynamically taken corners. The variable ratio adjusts to changes in the steering angle, further enhancing comfort. It allows drivers to perform low-speed manoeuvres with minimal steering wheel movement and without changing their grip on the wheel, at the same time as increasing agility on twisty sections of road.

M Sport brakes and M light-alloy wheels with mixed-size tyres.

Outstanding stopping power and a pointedly sporty setup – headlined by short pedal travel and a distinct pressure point – are the defining characteristics of the M Sport brakes (also standard). Four-piston fixed callipers and 348-millimetre discs at the front wheels and single-piston floating callipers with 345-millimetre discs at the rear form the basis for safe, supremely assured handling, while blue-painted callipers bearing the M logo add a visual flourish.

Rounding off the chassis highlights on the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring are 18‑inch M light-alloy wheels with mixed-size tyres measuring 225/45 R 18 at the front and 255/40 R 18 at the rear. 19‑inch M light-alloy wheels in three designs can be found on the options list alongside 19‑inch BMW Individual light-alloy wheels, again with mixed-size tyres. The 19‑inch M light-alloy wheels are also available with high-performance tyres.

M‑specific design features for the exterior and interior.

Signature BMW M exterior design features help to give the new BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring a distinctive look that re-asserts their outstanding performance capabilities. The front apron, side skirts and rear styling of both models have been crafted to fulfil functional requirements in terms of cooling air supply and aerodynamics. The new BMW M340d xDrive Sedan adds a body-coloured M rear spoiler to the mix. The bespoke design elements on both models also include a mesh-design BMW kidney grille and trapezoidal exhaust tailpipes. BMW Individual High-gloss Shadowline trim and a Cerium Grey metallic finish for the exterior mirror caps, the air intake trim in the front bumper, the surface of the BMW kidney grille mesh and its surround, the tailpipes, and the model badge add to the exclusive appearance of the BMW M duo.

The interior’s styling and equipment are focused entirely on maximising enjoyment of the intense driving experience served up by the car. The standard sports seats for the driver and front passenger are upholstered in an M-specific combination of Sensatec and Alcantara with contrast quilting in Blue, while an anthracite-coloured BMW Individual headliner, an M leather steering wheel with multifunction buttons and shift paddles, M pedals, M-specific floor mats and interior trim strips in Aluminium Tetragon with accent strips in Pearl-effect Chrome bring further touches of sporting flair to the interior.

As well as bespoke powertrain / chassis technology and M-specific design features, the standard equipment roster for the BMW M340d xDrive Sedan and BMW M340d xDrive Touring also includes three-zone automatic climate control (with separate operation of the temperature and ventilation settings both for the driver and front passenger side and the rear compartment), ambient lighting, extended storage and an automatically dimming rear-view mirror. Also featured as standard in the new BMW M models are Park Distance Control with sensors at the front and rear, BMW Live Cockpit Plus complete with navigation system and 8.8-inch Control Display, and the Connected Package Plus including Real Time Traffic Information, Remote Services, Concierge Services and Apple CarPlay preparation.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M340d xDrive Sedan (fuel consumption combined: 5.7 – 5.3 l/100 km; CO2 emissions combined: 149 – 139 g/km).

BMW M340d xDrive Touring (fuel consumption combined: 5.8 – 5.4 l/100 km; CO2 emissions combined: 153 – 143 g/km).

Munich. From the spring of 2020, BMW will contribute towards a further reduction of consumption levels and the optimisation of the emission performance of current models through the use of systematically evolved drive technology. In parallel with the expansion of the range of models featuring all-electric and plug-in hybrid drive scheduled to follow during the course of the year, both the efficiency and the exhaust emission quality of petrol-driven vehicles will be significantly increased.  This is ensured, inter alia, by innovative mild hybrid technology which, following the BMW 5 Series, will as from March/April also be deployed in the BMW 3 Series as well as the model series BMW X3 and BMW X4. At the same time, in the spring of 2020, 33 further BMW models will already comply with the Euro 6d emission standard, which will not become obligatory until 2021. 

A further drive variant for the BMW 1 Series as well as additional engines for the BMW 3 Series Sedan and the BMW 3 Series Touring will enhance the diversity of available options in the premium compact and premium midrange segment. Additional options for interior design provide for greater individuality in the BMW X5, the BMW X6 and the BMW X7.

Electric pulling power for efficiency and dynamics: Mild hybrid technology with 48-volt starter generator for further models.  

BMW is extending the use of mild hybrid technology to further models. This innovation, first introduced in the autumn of 2019 forthe four model variants of the BMW 520d (combined fuel consumption: 4.9 – 4.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 128 – 108 g/km), comprises an extremely powerful 48-volt starter generator as well as an additional battery, and enhances both efficiency and dynamics of vehicles equipped with this technology. As from the spring of 2020, mild hybrid technology will also be featured as standard in the models BMW 320d Sedan (automatic transmission) (combined fuel consumption: 4.1 – 4.0 l/100 km; combined CO2 emissions: 107 – 105 g/km), the BMW 320d Touring (combined fuel consumption: 4.3 – 4.2 l/100 km; combined CO2 emissions: 112 – 109 g/km), the BMW 320d xDrive Sedan (combined fuel consumption: 4.4 – 4.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 117 – 114 g/km), the BMW 320d xDrive Touring (combined fuel consumption: 4.5 – 4.5 l/100 km; combined CO2 emissions: 119 – 117 g/km), the BMW X3 xDrive20d (combined fuel consumption: 5.1 – 4.8 l/100 km; combined CO2 emissions: 134 – 126 g/km) and the BMW X4 xDrive20d (combined fuel consumption: 5.1 – 4.8 l/100 km; combined CO2 emissions: 133 – 125 g/km).

Mild hybrid technology provides significantly greater possibilities to make use of brake energy recuperation. The energy recuperated when accelerating and braking is not only used to provide electrically powered vehicle functions with energy but also to generate additional drive power. The 48-volt starter generator delivers an additional power output of up to 8 kW/11 hp. The electric over-boost is made available very spontaneously, thus enhancing dynamics when starting off and accelerating from a standstill.  During the journey, the electric over-boost can be used to support the combustion engine, enabling it to run as frequently as possible within an efficiency-optimised load range and to reduce consumption peaks. Moreover, when driving within inefficient operational ranges, it is possible to supply the 48-volt battery with additional energy from the starter generator by raising the load point when required.  

Furthermore, the 48-volt starter generator provides for exceptionally smooth switching off as well as a faster and thus more comfortable re-starting of the combustion engine when the Auto Start Stop function is used at road junctions or in traffic jams. When the vehicle decelerates, the combustion engine can be disconnected at a speed of less than 15 km/h. The kinetic energy gained when decelerating further to a standstill is then used for recuperation. The efficiencyenhancing effect of the “coasting” function has also been optimised. At a speed of up to 160 km/h, the combustion engine is no longer switched into idle mode but is completely disconnected. During the journey, engine re-start is also fast and comfortable. The optimised “coasting” function is available both in the COMFORT and ECOPRO modes of the Driving Experience Switch.

Optimised emission performance: 40 BMW models now already fulfil the future Euro 6d emission standard.

With yet a further optimisation of the emission performance of numerous models, BMW is preparing well in advance for future legal requirements governing exhaust emissions. As from the spring of 2020, 33 further models from various model series will fulfil the Euro 6d exhaust emission standard. Consequently, 40 BMW models comply with the demands specified by the more stringent standard a year prior to the new emission regulation coming into force. 

The vehicles that will already comply with the Euro 6d emission standard as from the spring of 2020 include model variants of the BMW 1 Series, BMW 2 Series and BMW 3 Series as well as the BMW X1, BMW X2, BMW X3, BMW X4, BMW X5 and the BMW X6.

New drive variants for the BMW 1 Series, the BMW 2 Series Gran Coupe, the BMW 3 Series Sedan and the BMW 3 Series Touring. Starting in March 2020, additional drive variants will increase the diversity of the BMW 1 Series and BMW 3 Series model range. The BMW 120d (combined fuel consumption: 4.6 – 4.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 121 – 112 g/km) will be added to the model range in the premium compact segment. The power generated by the car’s 2-litre, 140 kW/190 hp four-cylinder diesel power unit featuring BMW TwinPower Turbo Technology is transferred to the front wheels via a standard 8-speed Steptronic transmission, allowing the new BMW 120d to accelerate from 0 to 100 km/h in 7.3 seconds and to reach a top speed of 231 km/h. The new BMW 120d is one of the models that already fulfil the Euro 6d emission standard. 

The engines of the BMW 2 Series Gran Coupe will be expanded with a 216d diesel engine.

A new four-cylinder petrol engine with a displacement of 2 litres and BMW TwinPower Turbo Technology complements the drive portfolio for the new BMW 3 Series. Next to to that an 316d diesel engine will be added for the BMW 3 Series Sedan. The power unit for the new BMW 318i Sedan (combined fuel consumption: 5.7 – 5.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 130 – 120 g/km) and the new BMW 318i Touring (combined fuel consumption: 6.2 – 5.7 l/100 km; combined CO2 emissions: 140 – 130 g/km) delivers a maximum power output of 115 kW/156 hp and a peak torque of 250 Nm. The standard equipment range for the new BMW 3 Series entry model includes an 8-speed Steptronic transmission. Acceleration from 0 to 100 km/ is 8.4 seconds for the Sedan and 8.7 seconds for the Touring model. Top speed is 223 km/h (BMW 318i Sedan) and 220 km/h (BMW 318i Touring) respectively.

BMW 7 Series and BMW 8 Series with extended standard configuration, additional offer of leather options and interior trims for the BMW X5, the BMW X6 and the BMW X7.

From March 2020, a broader range of standard features will enhance comfort in the luxury-class models of the BMW 7 Series and the BMW 8 Series. In future, BMW 7 Series luxury sedans, BMW 8 Series luxury sports cars as well as the high-performance models BMW M8 Competition Coupe (combined fuel consumption: 10.6 l/100 km; combined CO2 emissions: 242 g/km), BMW M8 Competition Convertible (combined fuel consumption: 10.8 l/100 km; combined CO2 emissions: 246 g/km) and BMW M8 Competition Gran Coupe (combined fuel consumption: 10.7 l/100 km; combined CO2 emissions: 244 g/km) will be equipped with an automatic soft-close function for the doors.

Thanks to a wider selection of leather options and interior trims, there are now new possibilities to individualise the models BMW X5, BMW X6 and BMW X7. As from April, the leather trim perforated Vernasca in the colour combination Canberra Beige/Black is additionally available for these three models. In future, the BMW X6 can be ordered with the leather trim perforated Vernasca in the colour Cognac/Black. Likewise available for the Sports Activity Coupe are the extended BMW Individual leather options Merino in the colour combinations Tartufo/Black, Ivory White/Black and Ivory White/Night Blue/Black as well as the BMW Individual all-leather interior trim Merino in the colour combinations Coffee/Black and Tartufo/Black. Also new in the range of options for the BMW X6: High-grade Poplar Grain, Anthracite-Brown, open-pored.

Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption were measured using the methods required according to Regulation (EC) 2007/715 as amended. The figures are calculated using a vehicle fitted with basic equipment in Germany, the ranges stated take into account differences in selected wheel and tyre sizes as well as the optional equipment. They may change during configuration.

The figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle and adapted to NEDC for comparison purposes. In these vehicles, different figures than those published here may apply for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions.

For further details of the official fuel consumption figures and official specific CO2 emissions of new cars, please refer to the "Manual on fuel consumption, CO2 emissions and power consumption of new cars", available free of charge at all sales outlets, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2/.

Avec un design sportif, un plaisir de conduire toujours plus intense et des fonctionnalités optimisées par de nombreuses innovations, la nouvelle BMW Série 3 Touring ne manque pas d’atouts à faire valoir. Cette dernière génération réunit, plus que jamais, la synthèse des qualités premières de la Série 3 et d’un habitacle aussi spacieux que polyvalent. À l’intérieur, l’ambiance exclusive particulièrement soignée et les systèmes de commande à bord et de connectivité à la pointe de la technologie confèrent à la nouvelle BMW Série 3 Touring un style à la fois élégant et moderne.

Il y a 32 ans, la première BMW Série 3 ouvrait la voie à un nouveau type de carrosserie. Aujourd’hui, la sixième génération de la berline s’impose comme le modèle de référence dans le segment des familiales routières en matière de sportivité, de polyvalence et de modernité. Plus de 1,7 million d’exemplaires de la BMW Série 3 Touring ont été construits depuis ses débuts, dont 500 000 pour la précédente génération. La nouvelle BMW Série 3 Touring sera dévoilée pour la première fois dans le cadre de l’évènement #NextGen organisé par BMW Group au centre d’exposition BMW Welt de Munich du 25 au 27 juin 2019. Elle sera produite au site de production de BMW à Munich pour les clients d’Europe, du Japon, de la Corée du Sud, de Taïwan, de Hong Kong, d’Australie et de Nouvelle-Zélande. Le lancement commercial aura lieu le 26 septembre 2019.

Design extérieur : des proportions dynamiques typiques des modèles Touring.

Dotée d’une allure athlétique et d’un caractère affirmé, la nouvelle BMW Série 3 Touring séduit par ses proportions distinctives et par son langage stylistique caractérisé par la précision des lignes et des surfaces soigneusement profilées. Par rapport à son prédécesseur, le nouveau modèle s’allonge de 76 mm (4 709 mm), s’élargit de 16 mm (1 827 mm) et s’élève de 8 mm (1 470 mm, aileron de toit inclus). L’empattement accru de 41 mm (2 851 mm) et la voie large contribuent à optimiser l’agilité et la maniabilité.

À l’instar de la nouvelle BMW Série 3 Berline, l’avant de la BMW Série 3 Touring est caractérisé par une généreuse double calandre BMW, des phares doubles au positionnement bas et un bouclier avant particulièrement prononcé, soulignant le design tout en puissance du nouveau modèle. Ce style caractéristique est souligné par d’élégants sillons tracés dans l’habillage des blocs optiques et des entrées d’air, qui sont fournies de série avec un design en forme de T horizontal sur les fintions Editon Sport et Luxury. La dotation de série de la BMW Série 3 Touring comprend les projecteurs Full LED. Le nouveau modèle peut également être équipé en option de projecteurs à LED adaptatifs avec technologie Laser BMW, offrant un faisceau anti-éblouissement d’une portée d’environ 530 m, et de feux de brouillard à LED.

Le design de la BMW Série 3 Touring joue avec les lignes du toit et des fenêtres latérales pour esquisser une silhouette particulièrement sportive et typique du style BMW Touring. Les épaules athlétiques clairement définies, la ligne de carre latérale qui court de la proue à la poupe et le pan de Hofmeister, une signature visuelle caractérisée par le coude formé l’angle de la fenêtre latérale arrière, attestent eux aussi d’une sportivité assumée et d’un caractère sans concession. Disponibles de série, les rails de toit et l’entourage des vitres en aluminium contribuent à créer une atmosphère exclusive. Les flancs forment une ligne fluide menant le regard vers la poupe, qui confère au modèle une note de sportivité supplémentaire grâce à la lèvre aérodynamique prononcée, aux feux arrière à LED avec section supérieure teintée et aux sorties d’échappement double fournies sur toutes les versions.

Design intérieur : modernité, fonctionnalité, exclusivité.

Le cockpit fait la part belle à l’expérience de conduite grâce au concept d’affichage repensé de l’écran de contrôle et du combiné d’instruments, mais aussi au regroupement des différents éléments de commande sur des surfaces plus réduites. L’ensemble souligne le style tout en sportivité de l’habitacle de la nouvelle BMW Série 3 Touring. La dotation de série comprend un volant sport en cuir doté de boutons multifonctions, d’empreintes pour les pouces et d’inserts galvanisés. La console centrale montante et le design harmonieux des panneaux de porte et de la planche de bord procurent aux occupants une agréable sensation de confort. Lumineux et moderne, le design du tableau de bord est agrémenté de lignes horizontales, de subtils inserts galvanisés et d’autres détails stylistiques soulignant la générosité des espaces et l’exclusivité de l’intérieur.

La nouvelle BMW Série 3 Touring est également équipée de sièges de conception nouvelle offrant un confort accru sur les trajets au long cours. Par rapport à la génération précédente, la largeur aux épaules est nettement supérieure à l’avant et la hauteur sous pavillon est plus élevée pour tous les occupants. À l’arrière, les passagers bénéficient de plus d’espace pour étendre leurs jambes. L’entrée et la sortie de l’habitacle sont également rendues plus confortables. La banquette arrière peut accommoder trois sièges pour enfant, et permet d’en attacher deux au moyen de fixations ISOFIX.

La nouvelle BMW Série 3 Touring est équipée de série de la commande automatique du hayon. L’option Accès Confort offre, par ailleurs, une ouverture et une fermeture mains libres. Élargie de 20 mm, la lunette arrière peut s’ouvrir indépendamment du hayon, comme de coutume sur les modèles BMW. Le chargement de bagages lourds et volumineux est plus facile que jamais grâce au compartiment élargi de 112 mm, à l’ouverture agrandie en hauteur (+ 30 mm) et en largeur au niveau de la section supérieure (jusqu’à 125 mm), au seuil de chargement légèrement abaissé (616 mm), mais aussi à la différence de hauteur réduite entre le seuil de chargement et le plancher du coffre, qui passe de 35 mm à 8 mm. Un dispositif d’attelage à extension et rétractation électrique est également proposé en option.

Le coffre de la nouvelle BMW Série 3 Touring offre un volume de 500 l (+ 5 l par rapport à la génération précédente) quand tous les sièges sont occupés. Le volume primaire directement utilisable est accru de 32 l. La capacité de chargement peut être portée à un maximum de 1 510 l en rabattant les dossiers de la banquette arrière, agencée dans une configuration indépendante 40/20/40. Des boutons de commande permettant de déverrouiller les dossiers depuis le coffre sont également disponibles en option. Ils sont placés dans un nouveau panneau de commande situé sur le côté droit du coffre. La plage arrière et le filet de séparation peuvent être rangés dans les compartiments prévus à cet effet sous le plancher du coffre. La BMW Série 3 Touring peut également être équipée en option de bandes antidérapantes en caoutchouc intégrées au plancher du coffre, une fonctionnalité exclusive de BMW sur le segment. Les bandes s’activent automatiquement quand le hayon se referme afin d’empêcher le chargement de glisser dans le coffre pendant le trajet.

Six variantes de motorisation puissantes et efficientes proposées au lancement du modèle.

Trois moteurs essence et trois moteurs Diesel seront proposés au lancement de la nouvelle BMW Série 3 Touring ou dans les semaines qui suivront. La BMW M340i xDrive Touring tire son épingle du jeu avec panache avec sa dynamique de conduite hors pair épaulée par un moteur essence six cylindres en ligne développant 374 ch (275 kW) (consommation de carburant en cycle mixte : 7,5 – 7,1 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 170 – 162 g/km)*. L’offre comprend également un duo de moteurs essence quatre cylindres délivrant 184 ch (135 kW) dans la BMW 320i Touring (consommation de carburant en cycle mixte : 6,3 – 5,8 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 144 – 133 g/km)* et 258 ch (190 kW) dans la BMW 330i (consommation de carburant en cycle mixte : 6,4 – 6,0 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 146 – 136 g/km)*, un moteur diesel six cylindres en ligne de 265 ch (195 kW) dans la BMW 330d xDrive Touring (consommation de carburant en cycle mixte : 5,6 – 5,4 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 146 – 140 g/km)* et deux moteurs diesel quatre cylindres : un bloc développant 150 ch (110 kW) dans la BMW 318d Touring (consommation de carburant en cycle mixte : 4,9 – 4,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 129 – 118 g/km)* et un moteur délivrant 190 ch (140 kW) dans la BMW 320d Touring (consommation de carburant en cycle mixte : 4,8 – 4,6 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 125 – 119 g/km)*.

Les moteurs Diesel quatre cylindres de la BMW 318d Touring et de la BMW 320d Touring sont associés de série à une boîte de vitesse manuelle six rapports. Une boîte automatique à huit rapports est également disponible en option (cet équipement est proposé de série sur les autres versions). La transmission intégrale intelligente, qui optimise la répartition de la motricité, est incluse de série avec les variantes de motorisation essence et diesel les plus puissantes. Elle est proposée en option pour la BMW 330i xDrive Touring (consommation de carburant en cycle mixte : 6,6 – 6,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 151 – 143 g/km)* et la BMW 320d xDrive Touring (consommation de carburant en cycle mixte : 4,9 – 4,6 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 129 – 121 g/km)*. Toutes les variantes sont conformes à la norme d’émissions Euro 6d-TEMP. En 2020, un modèle Touring Hybride Rechargeable rejoindra pour la première fois la gamme BMW Série 3.

Des technologies de châssis innovantes au service de la sportivité et du confort.

La structure et les technologies de châssis ont subi un processus de développement rigoureux axé sur le plaisir de conduire, conférant ainsi à la nouvelle BMW Série 3 Touring une agilité nettement accrue, une maniabilité d’une grande précision et un confort incomparable sur les longs trajets. La rigidité de la caisse augmente d’environ 25 % dans l’ensemble et jusqu’à 50 % en certains endroits. Les composantes du châssis gagnent également en fermeté. La nouvelle BMW Série 3 Touring bénéficie également d’un centre de gravité abaissé et d’une répartition des masses à 50/50. En dépit de ses dimensions accrues, de sa dotation de série nettement élargie, de son châssis plus rigide et de son acoustique optimisée, les variantes du nouveau modèle peuvent peser jusqu’à 10 kg de moins que celles de la génération précédente. Également revue, l’aérodynamique permet de réduire le coefficient de traînée jusqu’à 0,27 (sur la BMW 320d Touring).

Les amortisseurs progressifs (qui sont inclus dans la suspension de série) ainsi que dans la suspension optionnelle DirectDrive permettent à la BMW Série 3 Touring d’offrir un équilibre hors pair entre sportivité et confort. Ces amortisseurs variables ajustent la fermeté de l’amortissement progressivement en fonction de la course de compression, réduisant ainsi de manière perceptible les débattements de la caisse lors de la compensation par le châssis de vibrations causées par les routes cahoteuses ou les virages pris à vive allure.

La suspension DirectDrive avec surbaissement de 10 mm est proposée en option (de série avec la finition M Sport), tout comme la suspension SelectDrive M avec amortisseurs à pilotage électronique. Chacune de ces suspensions est associée à une direction DirectDrive à démultiplication variable. Les freins M sport avec étriers fixes à quatre pistons sur le train avant sont également disponibles. Les étriers sont peints en bleu et sont ornés du logo M. La dotation de série de la nouvelle BMW M340i xDrive Touring comprend également un différentiel M Sport. Cet équipement est proposé en option pour la BMW 330i Touring, la BMW 330i xDrive Touring et la BMW 330d Touring en association avec la suspension DirectDrive ou la suspension SelectDrive M. Le différentiel arrière assure un blocage entièrement variable à pilotage électronique, contribuant ainsi à accroître significativement la motricité, l’agilité, la stabilité et les performances en courbe.

Un pas supplémentaire vers la conduite autonome.

Les systèmes d’assistance innovants de la nouvelle BMW Série 3 Touring attestent des progrès réalisés en matière d’automatisation de la conduite. La dotation de série comprend notamment l’affichage des limitations de vitesse et des interdictions de dépassement, l’alerte de sortie de voie, l’alerte de collision et le système de détection des piétons avec freinage automatique à faible vitesse, qui détecte également les cyclistes. La BMW Série 3 Touring peut être équipée (en option) du régulateur actif de vitesse avec fonction Stop & Go et du Drive Assist avec l’alerte de changement de voie, l’avertisseur de risque de collision arrière et l’alerte de trafic transversal. Le Drive Assist Pro est également disponible. Ce pack complet de fonctionnalités de confort et de sécurité comprend notamment l’assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire, qui aide le conducteur à guider le véhicule sur la voie repérée par le système, même les voies les plus étroites. Le système inclut également l’assistant de maintien de voie avec protection anticollision latérale et assistant d’évitement. Le système d’Affichage Tête Haute HUD nouvelle génération bénéficie d’une surface de projection accrue et d’une interface graphique repensée et affiche davantage de données.

Les radars de stationnement PDC et la caméra de recul aident le conducteur à manœuvrer et à stationner la voiture. Également proposé, le système Park Assist pilote automatiquement la direction, l’avancée, le freinage et les changements de rapports de la boîte de vitesses automatique pour toute entrée ou sortie d’espace de stationnement. Ce système inclut également l’assistant de marche arrière Auto-Reverse, qui dirige le véhicule en marche arrière sur une distance pouvant aller jusqu’à 50 mètres en lui faisant suivre la trajectoire empruntée au préalable en marche avant.

Utilisation intuitive et connectivité incomparable : version 7.0 du système d’exploitation BMW et assistant personnel intelligent BMW.

La nouvelle version 7.0 du système d’exploitation BMW contribue significativement à l’optimisation du système d’affichage et de commande en apportant de nouvelles fonctionnalités numériques modernes spécifiquement conçues pour répondre aux besoins du conducteur. Le BMW Live Cockpit Navigation Pro (en option ou de série avec les finitions Business Design, Luxury et M Sport) assure un affichage personnalisable, harmonieux et adapté à la situation de conduite sur l’écran de 12,3 pouces du combiné d’instruments entièrement numérique et sur l’écran de contrôle de 10,25 pouces. Le conducteur bénéficie également d’un système de commande multimodal intuitif : écran tactile de l’écran de contrôle, controller iDrive, commandes du volant, commande vocale ou commande gestuelle.

L’assistant personnel intelligent BMW constitue un autre point fort du BMW Live Cockpit Navigation Pro. Activée par la commande vocale « Bonjour BMW », cette fonctionnalité numérique intelligente permet de bénéficier à tout moment de l’expertise d’un véritable professionnel BMW virtuel. L’assistant peut par exemple expliquer le fonctionnement des équipements (« Comment fonctionne l’assistant feux de route ? »), informer le conducteur du statut du véhicule (« Le niveau d’huile est-il suffisant ? ») et répondre à différentes questions sur les fonctionnalités (« Quels sont les avertissements et alertes du système de sécurité ? »). Il est le copilote idéal et se révèle particulièrement pratique pendant les trajets de tous les jours grâce à la reconnaissance des commandes vocales, aidant ainsi le conducteur à accomplir de nombreuses tâches allant de l’optimisation de la productivité au quotidien à la commande du système d’info-divertissements. Les fonctionnalités et possibilités de l’offre sont constamment étendues au moyen de mises à jour régulières pouvant être installées en toute simplicité depuis un smartphone ou avec la fonction de mise à jour logicielle à distance (Remote Software Upgrade).

• Expansion of the engine line-up for the new BMW 3 Series Sedan, new BMW 8 Series Coupe and new BMW 8 Series Convertible. 
• Launch of the BMW 530e xDrive Sedan and the new BMW M550i xDrive Sedan. 
• Plug-in hybrid models with new battery cell technology and acoustic pedestrian warning.
• BMW X2 with more standard equipment and new options.
• New optional extras, exterior paint finishes, leather variants and interior trim strips for the BMW 3 Series Sedan, BMW 8 Series Coupe, BMW 8 Series Convertible, BMW X5 and BMW X7.
• New V8 engine, BMW Laserlight and BMW Individual Composition for the BMW 5 Series.
• BMW Z4 sDrive20i now also available with six-speed manual gearbox.

Munich. BMW will also be injecting many of the models not affected by its ongoing model offensive with added variety and appeal during the summer of 2019. Following the successful launch of the new BMW 3 Series Sedan, its choice of power units has now been expanded. New engines are also fitted in the BMW 8 Series Coupe, BMW 8 Series Convertible and BMW 5 Series Sedan. Elsewhere, the BMW Z4 sDrive20i (fuel consumption combined: 6.9 – 6.8 l/100 km [40.9 – 41.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 157 – 155 g/km) will also be available with a six-speed manual gearbox from July 2019.

The portfolio of plug-in hybrid models is also set to grow in summer 2019, thanks to additions such as the BMW 530e xDrive Sedan (petrol consumption combined: 2.2 – 2.0 l/100 km [128.4 – 141.2 mpg imp]; electric power consumption combined: 15.4 – 15.0 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 49 – 46 g/km) with intelligent all-wheel drive. All plug-in hybrid models will now come with new battery cell technology to boost their electric range and will also feature acoustic protection for pedestrians as standard. The BMW X2 will come with LED headlights and LED foglamps as standard from July 2019. Last but not least, new optional extras, exterior paint finishes, leather variants and interior trim strips will open up further scope for customisation in many model ranges.

BMW 3 Series Sedan: additional power units, new body colours and options.

The new BMW 3 Series Sedan will serve up its distinctive brand of driving pleasure in a number of new formats from July 2019, when an ultra-sporty representative with a straight-six petrol engine and BMW xDrive, another three all-wheel-drive variants and a plug-in hybrid model are added to the line-up. As a result, customers will now have a choice of three petrol and three diesel engines, as well as a plug-in hybrid drive system. Five of the power units will combine with all-wheel drive, either as standard or optionally.

Spearheading the model range is the new BMW M340i xDrive Sedan (fuel consumption combined: 7.5 l/100 km [37.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 172 g/km), which is powered by a new 275 kW/374 hp six-cylinder in-line petrol engine. An eight-speed Steptronic Sport transmission, intelligent all-wheel drive, an M Sport differential and bespoke chassis technology combine to keep the engine’s exceptional power planted firmly on the road and deliver a supremely assured and exhilarating drive. The likewise standard sports exhaust system produces a soundtrack to match. The new BMW M340i xDrive Sedan sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 4.4 seconds.

From July 2019, intelligent all-wheel drive will be available in combination with another three engines. The trio of models benefiting from the superior traction, directional stability and agility this brings will be the BMW 320i xDrive Sedan (fuel consumption combined: 6.3 – 5.9 l/100 km [44.84 – 47.9 mpg imp]; CO2 emissions combined: 143 – 134 g/km), BMW 330i xDrive Sedan (fuel consumption combined: 6.5 – 6.2 l/100 km [43.5 – 45.6 mpg imp]; CO2 emissions combined: 147 – 141 g/km) and BMW 330d xDrive Sedan (fuel consumption combined: 5.4 – 5.1 l/100 km [52.3 – 55.4 mpg imp]; CO2 emissions combined: 140 – 134 g/km).

The new BMW 330e Sedan (petrol consumption combined: 1.9 – 1.6 l/100 km [148.7 – 176.6 mpg imp]; electric power consumption combined: 15.4 – 14.8 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 43 – 37 g/km) delivers a particularly appealing blend of driving pleasure and efficiency. The plug-in hybrid model’s four-cylinder petrol engine and electric drive unit join forces to generate system output of up to 215 kW/292 hp when the newly developed XtraBoost mode is engaged. This enables the BMW 330e Sedan to reach 100 km/h (62 mph) from rest in 6.0 seconds. At the same time, it is capable of a maximum electric range from 59 to 66 kilometres (37 – 41 miles) courtesy of state-of-the-art battery technology.

M Sport suspension will also be available for the new BMW 3 Series Sedan (with the exception of the M Sport model) from July 2019, as will Adaptive M suspension. Both the optional suspension systems combine with Variable Sport Steering.

The new BMW Individual paint finishes Citrine Black metallic, Oxide Grey metallic, Frozen Dark Grey metallic and Brilliant White metallic create extra scope for customisation. Customers will also have the option of a BMW Individual leather steering wheel and three different BMW Individual interior trim strip designs from July 2019. BMW Individual extended leather upholstery Merino and BMW Individual Merino full leather trim – which wraps the upper section of the instrument panel and the door shoulders in black fulled leather, too – will also be added to the options list. The two leather trim variants are each available in a choice of five colours. BMW Individual extended leather upholstery Merino also features as part of the first BMW Individual Composition for the sports sedan. Other items in the Composition include 19-inch BMW Individual light-alloy wheels, a BMW Individual paint finish, sports seats, the BMW Individual leather steering wheel and an anthracite BMW Individual headliner. The M Sport Individual model is another new option combining the M Sport model’s equipment features with ultra-stylish details, such as 19-inch BMW Individual light-alloy wheels, a BMW Individual exterior paint finish, BMW Individual interior trim strips, BMW Individual extended leather upholstery Merino and the BMW Individual leather steering wheel.

BMW 5 Series: new V8 engine, plug-in hybrid model now also with all-wheel drive, attractive optional extras and packages.

A generation change for the V8 engine and another plug-in hybrid model make the range of drive systems available for the BMW 5 Series even more appealing. From July 2019 the BMW M550i xDrive Sedan (fuel consumption combined: 10.0 – 9.9 l/100 km [28.25 – 28.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 227 – 225 g/km) will be fitted with the latest update of the eight-cylinder engine with BMW M TwinPower Turbo technology. The new V8 has an optimised crankcase and larger turbochargers positioned in the “V” between the cylinder banks, and develops maximum output of 390 kW/530 hp plus peak torque of 750 Nm (553 lb-ft). The eight-cylinder teams up with the eight-speed Steptronic transmission, intelligent all-wheel drive and model-specific chassis technology to generate standout dynamics.

From July 2019 the latest-generation high-voltage battery will give the BMW 530e Sedan (petrol consumption combined: 1.8 – 1.6 l/100 km [156.9 – 176.6 mpg imp]; electric power consumption combined: 14.5 – 13.6 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 41 – 36 g/km) a longer all-electric operating range. The plug-in hybrid model will now also be available with intelligent all-wheel drive. The link-up of four-cylinder petrol engine and electric drive system endow the new BMW 530e xDrive Sedan with system output of 185 kW/252 hp.

A new BMW Individual Composition will be available for all BMW 5 Series Sedan and BMW 5 Series Touring model variants from July 2019. The precisely coordinated design and equipment features for the exterior and interior include a BMW Individual paint finish and 20-inch BMW Individual light-alloy wheels, BMW Individual Exterior Line Aluminium satinated, comfort seats with active seat ventilation, BMW Individual extended leather upholstery Merino, a BMW Individual leather steering wheel, an Anthracite-coloured BMW Individual headliner, ambient lighting, a BMW Individual instrument panel in black leather and BMW Individual interior trim strips in Piano Finish Black.

BMW 8 Series: new six-cylinder in-line petrol engine, optional M Sport seats, additional paint finishes and leather trim variants.

Another engine option and four new model variants inject extra variety into the line-up of power units for the new BMW 8 Series luxury sports car. From July 2019 the BMW 8 Series Coupe and BMW 8 Series Convertible will also be offered with a new six-cylinder in-line-petrol engine developing 250 kW/340 hp. It teams up with rear-wheel drive in the new BMW 840i Coupe (fuel consumption combined: 7.3 – 7.2 l/100 km [38.7 –39.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 167 – 164 g/km) and new BMW 840i Convertible (fuel consumption combined: 7.5 – 7.4 l/100 km [37.7 – 38.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 170 – 168 g/km), and with intelligent all-wheel drive in the new BMW 840i xDrive Coupe (fuel consumption combined: 7.7 – 7.5 l/100 km [36.7 – 37.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 174 – 172 g/km) and new BMW 840i xDrive Convertible (fuel consumption combined: 7.8 – 7.7 l/100 km [36.2 - 36.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 178 – 175 g/km).

The engine line-up for the BMW 8 Series also includes a V8 option and a six-cylinder in-line diesel unit. All model variants stand out with their captivating performance attributes, which can be enjoyed in even greater richness and depth in the M Sport seats now added to the options list. As well as attention-grabbing bucket-seat contours and safety belts with accent strips in BMW M GmbH colours, the M Sport seats also feature 3D quilting, perforated central sections and bespoke stitching. Added to which, BMW 8 Series customers will also be able to specify BMW Individual full-leather appointments in eight colour variants from July 2019, plus BMW Individual fine wood interior trim strips in Black Ash Silver Effect high-gloss and Carbon Fibre.

Ultra-classy exterior paint finishes have been added to the spectrum of options available. For example, customers can now also order their BMW 8 Series Coupe or BMW 8 Series Convertible in the BMW Individual paint finish Frozen Bluestone metallic. The BMW 8 Series Convertible can also be ordered with the BMW Individual finishes Frozen Brilliant White metallic, Frozen Dark Brown metallic, Frozen Arctic Grey metallic, Frozen Dark Silver, Frozen Cashmere Silver, Pure Metal Silver, Brilliant White metallic, Tanzanite Blue metallic, Aventurine Red metallic and Almandine Brown metallic.

BMW X2: LED headlights now standard, additional light-alloy wheels, optional M Sport braking system.

The BMW X2 will come as standard from July 2019 with LED headlights with extended features. Their adaptive light distribution ensures optimum road illumination in urban areas, when turning off a road and through corners. LED front foglamps will also be part of standard specification for the compact Sports Activity Coupe. Options will include five new light-alloy wheels in 18- and 19-inch formats and two new upholstery variants.

The M Sport braking system fitted as standard on the BMW X2 M35i (fuel consumption combined: 7.1 – 6.9 l/100 km [39.8 – 40.9 mpg imp], CO2 emissions combined: 161 – 158 g/km) will now be available as an option for all other variants of the BMW X2. The Navigation option will now include an 8.8 inch Control Display with touchscreen functionality in place of the previous 6.5-inch version. And if the Navigation Plus option is specified, the display will have a screen diagonal of 10.25 inches.

BMW X3 and BMW X4: M Sport seats, new M Sport Individual equipment line.

New optional extras will be added to the range for the BMW X3 and BMW X4 in summer 2019 to give the duo yet more appeal. The Sports Activity Vehicle and Sports Activity Coupe will be available with the option of M Sport seats with distinct bucket-seat styling and special design features for the M Sport model, BMW X3 M40i (fuel consumption combined: 9.1 – 9.1 l/100 km [31.0 – 31.0 mpg imp], CO2 emissions combined: 207 – 206 g/km), BMW X3 M40d (fuel consumption combined: 6.5 – 6.4 l/100 km [43.5 – 44.1 mpg imp], CO2 emissions combined: 172 – 169 g/km), BMW X4 M40i (fuel consumption combined: 9.1 – 9.0 l/100 km [31.0 – 31.4 mpg imp], CO2 emissions combined: 206 – 205 g/km) and BMW X4 M40d (fuel consumption combined: 6.6 – 6.4 l/100 km [42.8 – 44.1 mpg imp], CO2 emissions combined: 173 – 170 g/km), as well as with additional interior trim strip variants.

The new M Sport Individual model available for the BMW X3 and BMW X4 from August 2019 brings together a number of high-quality touches that add to their dynamic prowess, while also giving them an even more stylish and exclusive aura. The equipment features of the M Sport model are combined with highlights such as a BMW Individual paint finish, 21-inch BMW Individual light-alloy wheels, BMW Individual extended leather upholstery Merino and BMW Individual interior trim strips in Piano Finish Black.

BMW X5 and BMW X7: new power units, plus more exterior paint finishes, light-alloy wheels and leather trim variants.

The choice of power units for the new BMW X5 will be expanded with the addition of a new entry-level engine in the form of a four-cylinder diesel available for the Sports Activity Vehicle from August 2019. The two-litre engine in the new BMW X5 xDrive25d (fuel consumption combined: 6.2 – 5.7 l/100 km [45.6 – 49.6 mpg imp]; CO2 emissions combined: 162 – 150 g/km) develops maximum output of 170 kW/231 hp and peak torque of 450 Nm (332 lb-ft) with the help of BMW TwinPower Turbo technology comprising multi-stage turbocharging and common-rail direct injection. The efficient diesel engine teams up with the eight-speed Steptronic transmission and xDrive intelligent all-wheel-drive system. The engine’s emission control system includes an SCR catalyst for reducing nitrogen oxide emissions, helping the new BMW X5 xDrive25d to satisfy the requirements of the Euro 6d-TEMP emissions norm.

The summer of 2019 will also see the launch of another exceptionally efficient version of the Sports Activity Vehicle in the form of the BMW X5 xDrive45e (petrol consumption combined: 2.0 – 1.7 l/100 km [141.2 – 166.2 mpg imp]; electric power consumption combined: 23.5 – 20.3 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 47 – 39 g/km). This plug-in hybrid model is powered by a combination of a six-cylinder in-line petrol engine and an electric motor, which together generate system output of 290 kW/394 hp. The second-generation BMW X5 with electrified powertrain accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.6 seconds. The BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system is on hand to deliver sporty driving pleasure on the road and supremely assured performance off it by distributing the drive power from both engine and motor to all four wheels. The latest battery cell technology on board the new X5 xDrive45e helps it to cover distances of up to 80 kilometres (50 miles) on electric power alone.

Customers will also enjoy an even wider choice of optional extras. The body colour Manhattan metallic, 22-inch M light-alloy wheels in twin-spoke design, the BMW Individual Alcantara headliner in Anthracite or Ivory White and BMW Individual high-gloss Shadow Line trim with extended features will all be added to the BMW X5 options list from August 2019.

New options are being made available for the new BMW X7, too. From August 2019, it will be possible to upgrade the cabin of the luxury segment’s first ever Sports Activity Vehicle with BMW Individual Merino full leather trim in three different colours and a BMW Individual headliner in Anthracite or Ivory White Alcantara. The palette of colours for the exterior will now expand to include the Manhattan metallic shade and BMW Individual paint finishes Tanzanite Blue metallic and Ametrine metallic. And the BMW X7 can likewise now be specified with BMW Individual high-gloss Shadow Line trim with extended features.

BMW Z4: entry-level engine now also available with manual gearbox.

The 145 kW/197 hp four-cylinder petrol engine in the BMW Z4 sDrive20i (fuel consumption combined: 6.9 – 6.8 l/100 km [40.9 – 41.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 157 – 155 g/km) will be partnered by a six-speed manual gearbox as standard from July 2019. The entry-level version of the open-top sports car will also be optionally available with an eight-speed Steptronic transmission.

Plug-in hybrid models with new battery cell technology and acoustic protection for pedestrians.

From summer 2019, the new BMW 330e Sedan, new BMW 530e Sedan, new BMW 530e xDrive Sedan and new BMW X5 xDrive45e will be joined in the line-up of plug-in hybrid models boasting the very latest battery cell technology by the new BMW 225xe Active Tourer (petrol consumption combined: 2.1 – 1.9 l/100 km [134.5 – 148.7 mpg imp]; electric power consumption combined: 14.2 – 13.5 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 47 – 42 g/km) and the BMW 7 Series luxury sedan models with electrified powertrains. The newly developed high-voltage batteries further increase efficiency at the same time as boosting the electric range.

From summer 2019, all plug-in hybrid models will be equipped with acoustic protection for pedestrians as standard. When driving on electric power, an unmistakable sound specially created for electrified BMW models is generated using a system of speakers. The sound produced at low speeds has been designed to announce the car’s presence acoustically without affecting acoustic comfort for its occupants.

New optional extra: BMW Drive Recorder - for the Belgian market only.

The BMW Drive Recorder is another new addition to the options list. It can be ordered in conjunction with Parking Assistant Plus and is available for the new BMW 3 Series Sedan, BMW 7 Series, BMW 8 Series, new BMW X5 and new BMW X7. The BMW Drive Recorder uses the cameras of the various driver assistance systems to record video footage from different points around the vehicle, before saving the recordings so they can be either watched later on the Control Display when the car is stationary or exported via the USB port.

Drivers can therefore shoot videos while driving through spectacular scenery, for example, or performing impressive manoeuvres on the race track, and then send them to their mobile device and share them. Recordings can be up to 40 seconds in length, comprising the 20 seconds of video saved immediately prior to the Drive Recorder being activated and the next 20 seconds. The Drive Recorder can be started at any time from the iDrive menu. Another benefit of the system is that, in the event of a collision, the 20 seconds before the accident and the 20 seconds following it are automatically recorded and saved, so they can be referred back to in any subsequent reconstruction of the incident.

* All new models due to enter production in July / August 2019

Nouveaux équipements attractifs de série et en option pour personnaliser les BMW Série 2 Coupé, BMW Série 2 Cabrio, BMW Série 3 Gran Turismo, les modèles BMW Série 4, les BMW M4 Coupé et BMW M4 Cabrio – Nouvelle composition BMW Individual avec éléments M Sport pour la gamme BMW Série 5 – Commercialisation de la nouvelle BMW X2 M35i – Nouvelle BMW Série 8 Coupé et nouvelle BMW X5 avec teintes extérieures et revêtements en cuir additionnels.

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Munich. BMW will introduce a wave of enticing additions to standard specification and broaden the array of options available ex-factory in spring 2019, delivering a further boost to driving pleasure and individuality in many of its model ranges. New design features, exterior paint finishes and light-alloy wheels enhance the sporting appearance of the BMW 2 Series Coupe, BMW 2 Series Convertible, BMW 3 Series Gran Turismo, BMW 4 Series, BMW M4 Coupe (fuel consumption combined: 10.0 – 9.9 l/100 km [28.3 – 28.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 227 – 225 g/km) and BMW M4 Convertible (fuel consumption combined: 10.2 – 10.1 l/100 km [27.7 – 28.0 mpg imp]; CO2 emissions combined: 232 – 230 g/km). Joining the equipment offering for the BMW 5 Series Sedan and BMW 5 Series Touring, meanwhile, is a BMW Individual Composition with M Sport features.

The spread of BMW X1 and BMW X2 model variants presented to customers has also been further expanded, and their exhaust gas treatment systems will now include a gasoline particulate filter. Spring 2019 will see the arrival of the BMW X2 M35i (fuel consumption combined: 7.1 – 6.9 l/100 km [39.8 – 40.9 mpg imp]; CO2 emissions combined: 161 – 158 g/km) as the flagship model in the compact Sports Activity Coupe’s line-up. And just a few months on from the market launch of the new BMW 8 Series Coupe and new BMW X5, the selection of exterior paint finishes and leather appointments for the luxury sports car and Sports Activity Vehicle will grow to include additional variants.

BMW 2 Series Coupe, BMW 2 Series Convertible, BMW 3 Series Gran Turismo: fresh touches enhance sportiness and elegance.
Among the refreshing flourishes enriching the visual sportiness and elegance of the BMW 2 Series Coupe and BMW 2 Series Convertible are darkened rear lights, which will become part of standard specification in March 2019. The high-performance BMW M2 Competition (fuel consumption combined: 10.0 – 9.8 l/100 km [28.3 – 28.8 mpg imp]; CO2 emissions combined: 227 – 224 g/km) will likewise come with darkened rear lights as standard. BMW 2 Series Coupe and BMW 2 Series Convertible customers ordering their car in Sport Line specification will find additional bi-colour 17- and 18-inch light-alloy wheels on the options list.

18-inch M light-alloy wheels in twin-spoke design, painted in matt Cerium Grey and with mixed-size tyres, will be offered as a new option for the BMW M240i Coupe (fuel consumption combined: 7.4 – 7.3 l/100 km [38.2 – 38.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 168 – 167 g/km), BMW M240i xDrive Coupe (fuel consumption combined: 8.0 – 7.8 l/100 km [35.3 – 36.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 181 – 178 g/km), BMW M240i Convertible (fuel consumption combined: 7.6 – 7.6 l/100 km [37.2 – 37.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 173 – 172 g/km) and BMW M240i xDrive Convertible (fuel consumption combined: 8.4 – 8.3 l/100 km [33.6 – 34.0 mpg imp]; CO2 emissions combined: 191 – 188 g/km). The palette of exterior paint finishes for the particularly sporty six-cylinder BMW 2 Series models now also includes the new Long Beach Blue metallic variant, while the optional interior trim strips in smooth matt Carbon Fibre heighten the cabin’s sporting allure.

All Sport Line model and M Sport model variants of the BMW 2 Series Coupe and BMW 2 Series Convertible come with a black kidney grille surround. And new to the options list for the interior is Dakota leather trim with exclusive stitching.

Dark rear lights will also be included in the standard specification for the BMW 3 Series Gran Turismo from March 2019. Cars with the optional Adaptive LED Headlights also have black inserts for the headlight units, which the M Sport model will complement with a BMW kidney grille, exhaust tailpipe embellishers and exterior mirror caps (optional) in High-gloss Black. Added to which, Jet Black 18-inch M light-alloy wheels in star-spoke design and 19-inch M light-alloy wheels in twin-spoke design with Jet Black polished finish and mixed-size tyres are available for M Sport models as a new and exclusive option. In addition, the exterior colour shade Mineral White metallic can be specified for M Sport cars.

BMW 4 Series, BMW M4 Coupe, BMW M4 Convertible: new paint finishes, light-alloy wheels and leather appointments.
The BMW 4 Series will present an even more alluring proposition from March 2019 thanks to new individualisation options. For example, the stylish elegance of the BMW 4 Series Gran Coupe will be showcased to particularly stunning effect by the BMW Individual paint finish Aventurine Red metallic and BMW Individual special paint finish Frozen Dark Grey metallic. The selection of colours available for the BMW 4 Series Coupe and BMW 4 Series Convertible now also includes Mediterranean Blue metallic. Newcomers to the range of optional equipment available for all BMW 4 Series models are 18-inch light-alloy wheels in twin-spoke design and the bi-colour paint variant Orbit Grey, plus 19-inch M light-alloy wheels in twin-spoke design and bi-colour Jet Black with mixed-size tyres.

The interior also contains some new and distinctive touches in the form of the Mocha colour shade for the optional Dakota leather trim on Sport Line, Luxury Line and M Sport cars and interior trim strips in Carbon Fibre, which are available in conjunction with M Sport specification. The M Sport and Sport Line variants of the BMW 4 Series will now be fitted with black rear light screens and a BMW kidney grille surround in High-gloss Black as standard.

Darkened rear lights are also set to adorn the rear of the BMW M4 Coupe and BMW M4 Convertible. The BMW Individual paint finish Frozen Dark Blue II will be offered as an option for the two high-performance models from March 2019. Plus, the BMW M4 Coupe with M Competition package can be ordered with two new bi-colour leather trim options. BMW Individual fine-grain Merino full leather trim is available in the Sakhir Orange/Black and Silverstone/ Black combinations.

Exclusive dynamics: new M Sport Individual equipment line for the BMW 4 Series.
A new and highly desirable addition to the selection of equipment lines available from March 2019 for the BMW 4 Series Coupe, BMW 4 Series Convertible and BMW 4 Series Gran Coupe is the M Sport Individual model. Here, signature M features designed to fuel dynamic driving pleasure team up with suitably exclusive options from BMW Individual. The new equipment line includes the BMW Individual paint finish Tanzanite Blue metallic, an M Aerodynamics package, BMW Individual High-gloss Shadow Line, 19-inch BMW Individual light-alloy wheels in V-spoke design with mixed-size tyres, and variable sport steering. Rear-wheel-drive models also get M Sport suspension.

Among the features engendering a sporty and luxurious ambience in the interior are sports seats for the driver and front passenger, BMW Individual extended leather upholstery Merino in Opal White, heated seats, an M leather steering wheel, the lighting package and BMW Individual interior trim strips in Piano Finish Black. The BMW 4 Series Coupe and BMW 4 Series Gran Coupe add a BMW Individual headliner in Anthracite. Customers can also choose from a wide range of options when it comes to exterior paint finishes, light-alloy wheels, leather upholstery and interior trim strips.

BMW 5 Series range: BMW Individual Composition with M Sport features.
A neatly blended selection of super-exclusive design and equipment features distinguishes the BMW Individual Composition with M Sport features available for the BMW 5 Series Sedan and BMW 5 Series Touring from March 2019. The new option includes BMW Individual paintwork in Azurite Black metallic, Carbon Black metallic, Champagne Quartz metallic, Almandine Brown metallic or Rhodonite Silver metallic, 20-inch BMW Individual light-alloy wheels, BMW Individual extended leather upholstery Merino in Tartufo, Caramel or Smoke White, comfort seats with active seat ventilation, a leather-covered BMW Individual instrument panel, a BMW Individual headliner in Anthracite and BMW Individual interior trim strips.

The exquisite options for the exterior and interior team up with an M Aerodynamics package, M Sport suspension, M Sport braking system, an M leather steering wheel, illuminated M door sill plates, BMW Individual High-gloss Shadow Line trim and kidney grille bars in High-gloss Black. This equipment package also brings LED front foglamps, trapezoidal exhaust tailpipe embellishers in chrome and optional ambient lighting.

BMW 8 Series Coupe now available with a richer variety of paint finishes and leather appointments.
The show-stopping design and luxurious interior ambience of the new BMW 8 Series Coupe can be tailored even more precisely to the owner’s personal style from spring 2019 thanks to a wider array of exterior paint finishes and leather appointments. The spectrum of body colours available has expanded to include the BMW Individual paint finishes Aventurine Red metallic and Tanzanite Blue metallic and the BMW Individual special paint finishes Brilliant White metallic, Frozen Dark Brown metallic, Frozen Arctic Grey metallic, Frozen Cashmere Silver metallic, Frozen Dark Silver metallic, Frozen Brilliant White metallic and Pure Metal Silver metallic.

Meanwhile, BMW Individual fine-grain Merino full leather trim will appeal to those looking to lend a particularly exclusive feel to the design of their car’s interior. It can be ordered in Black, Ivory White and Cognac, as well as the Fiona Red/Black, Tartufo/Black, Ivory White/Tartufo and Midnight Blue/Black combinations. Also new to the options list are BMW Individual fine wood interior trim strips in Black Ash Silver Effect high-gloss.

BMW X5: new exterior colours and leather appointments.
The range of body colour shades and leather appointments for the new BMW X5 will also be further expanded in spring 2019. The Sports Activity Vehicle will now be available with the exterior paint finishes Sophisto Grey Brilliant Effect metallic and Terra Brown metallic and BMW Individual paint finishes Ruby Black metallic, Pyrite Brown metallic, Ametrine metallic and Tanzanite Blue metallic.

A selection of additional options will help customers bring a personalised flavour to the interior of the new BMW X5. New arrivals include BMW Individual extended leather upholstery Merino in Ivory White/Midnight Blue combination and BMW Individual fine-grain Merino full leather trim in Black, Ivory White, Tartufo, Coffee and Ivory White/Midnight Blue. And from April 2019, BMW Individual interior trim strips in Fineline Black fine wood with aluminium inlays will also be available as an option.

Sales get underway of the BMW X2 M35i; BMW X1 xDrive20i, BMW X2 xDrive20i and BMW X1 xDrive25i now with gasoline particulate filter.
The BMW X2 will welcome a new top-of-the-line model variant in spring 2019. The market launch des BMW X2 M35i sees the extrovert design of the compact Sports Activity Coupes link up with an extremely powerful four-cylinder petrol engine. The new 2.0-litre unit with M TwinPower Turbo technology generates maximum output of 225 kW/306 hp and peak torque of 450 Nm (332 lb-ft), and accelerates the BMW X2 M35i from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.0 seconds. Power transfer is via an eight-speed Steptronic Sport transmission and BMW xDrive intelligent all-wheel drive. An M Sport braking system and mechanical M Sport differential at the front axle also play their part in endowing the flagship X2 with its standout sporting prowess.

More petrol variants of the BMW X1 and BMW X2 will boast further reduced emissions from March 2019. The BMW X1 xDrive20i (fuel consumption combined: 6.7 l/100 km [42.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 152 g/km), BMW X2 xDrive20i (fuel consumption combined: 6.7 – 6.5 l/100 km [42.2 – 43.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 152 – 147 g/km) and BMW X1 xDrive25i (fuel consumption combined: 6.8 l/100 km [41.5 mpg imp]; CO2 emissions combined: 155 g/km) will now be fitted with a gasoline particulate filter to cut levels of particulate emissions.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Six cylindres en ligne essence, technologie de suspension spécifique M, traction intégrale intelligente : BMW M GmbH présente la version remarquablement dynamique de la nouvelle berline sport.

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Munich. The new BMW 3 Series Sedan is picking up more speed on its way to its market launch in the spring of 2019. The BMW M GmbH is now presenting an extremely dynamic model variant of the new sports sedan. The BMW M340i xDrive Sedan (combined fuel consumption: 7.5 l/100 km; combined CO₂ emissions: 172 g/km*) is powered by a newly developed straight six-cylinder petrol engine with 275 kW/374 hp. Together, high engine performance, M-specific suspension technology and intelligent four-wheel drive provide for outstanding driving dynamics that are unparalleled in the midsize segment. The exceptional sporty character is underscored by model-specific design and equipment features. The Los Angeles Auto Show (30 November – 9 December 2018) will serve as the setting for the world premiere of the BMW M340i xDrive Sedan. The market launch will commence in the USA in July 2019, followed by Europe in July.

Acceleration, cornering dynamics, agility, precision, braking – the BMW M340i xDrive Sedan is setting new benchmarks in all areas relevant to driving dynamics. It makes consistent use in particular of the vehicle concept of the BMW 3 Series Sedan, which is oriented towards sporting driving pleasure and comprises a low centre of gravity, optimised weight, well-balanced axle load distribution as well as increased body rigidity and uprated suspension mountings. Moreover, the suspension technology and aerodynamics are precisely tuned to the new power unit’s high performance characteristics. In addition, the M Sport suspension, variable sports steering, an M Sport differential, the M Sport brake system and 18-inch M light alloy wheels with mixed tyres are all standard equipment features for the BMW M340i xDrive Sedan.

Straight six-cylinder engine with superior power development and characteristic sound.
The power plant developed for the BMW M340i xDrive Sedan raises the vehicle’s characteristics in areas of performance, response, revving power, running smoothness and efficiency, so typical of BMW straight six-cylinder engines, to a new level. The 3-litre engine features an aluminium crankcase and an aluminium cylinder head. The turbocharging system, which was constructed according to the TwinScroll principle, has also been redeveloped. The integration of the compact steel exhaust manifold and turbocharger effectuates rapid boost pressure development. A mass moment of inertia reduced by around 25 percent enhances turbine response and a wide opening, electrically controlled waste gate contributes towards better emission values. Fuel supply is performed by means of High Precision Injection technology, the injectors of which now operate at an injection pressure increased to up to 350 bar. The current version of M TwinPower Turbo technology is complemented by fully variable valve control VALVETRONIC and variable camshaft control Double VANOS.

The drive technology, which has been extensively redeveloped and numerous details of which have been completely renewed, provides the six-cylinder with an increase in output by 35 kW/48 hp to 275 kW/374 hp vs. the most powerful engine previously used for the BMW 3 Series, as well as an increase in maximum torque by 50 Nm to 500 Nm. As a result, the car has also clearly gained in sporting prowess. The BMW M340i xDrive Sedan completes the sprint from 0 to 100 km/h in 4.4 seconds – half a second faster than the top-of-the-range model of the previous generation of the BMW 3 Series Sedan.

Power development and speed increase are accompanied by the characteristic sound of the straight six-cylinder engine, which has gained additional presence thanks to the M Sport exhaust unit. Above all in the SPORT and SPORT+ modes, which can be activated via the Driving Experience Control switch, the valve-controlled exhaust system generates a particularly distinctive sound. The sound development that accompanies the engine’s dynamic power delivery is also intensively perceptible inside the BMW M340i xDrive Sedan. The dual-pipe M Sport exhaust system is fitted with two petrol particulate filters, enabling the BMW M340i xDrive Sedan to meet the requirements of the Euro 6d-TEMP emissions standard. Combined fuel consumption is 7.5 litres per 100 kilometre* and CO₂ emissions are172 grams per kilometre.*

• Septième génération de la berline premium plébiscitée dans le monde entier, ambassadrice d’un authentique plaisir de conduire. Dotée d’une silhouette résolument sportive, la nouvelle BMW Série 3 Berline se distingue par son nouveau langage de conception aux détails raffinés qui soulignent son caractère premium et bénéfice de systèmes de commande et d’aide à la conduite novateurs et de technologies connectées. Première mondiale prévue en octobre 2018 à l’occasion du Mondial de l’Automobile à Paris, lancement sur le marché à partir du 9 mars 2019.

• Nouveau groupe motopropulseur avec encore plus de puissance, de motricité et de sobriété. La gamme de motorisation disponible dès le lancement de la nouvelle BMW Série 3 comprend deux moteurs quatre cylindres à essence, trois moteurs quatre cylindres diesel et un moteur diesel six cylindres, qui développent de 110 kW/150 ch à 195 kW/265 ch (consommation de carburant en cycle mixte : 5,8 – 4,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 132 – 112 g/km)*. La transmission intégrale intelligente est aussi proposée dès le lancement sur le modèle BMW 320d xDrive Berline (consommation de carburant en cycle mixte : 4,8 – 4,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 125 – 118 g/km)*. La gamme est appelée à s’enrichir dans l’année d’un modèle BMW M Performance ultra-sportif et d’une variante BMW iPerformance avec motorisation hybride rechargeable.

• La dynamique de conduite est nettement optimisée grâce aux nombreuses modifications apportées au châssis, au nouveau système d’amortissement, à la structure plus rigide de la caisse et des réglages de la suspension, à l’empattement élargi, à la réduction du poids, à l’abaissement du centre de gravité et à la juste répartition des masses (50 : 50).

• La gamme d’options disponibles pour le châssis a été revue à la hausse pour offrir encore davantage de sportivité : suspension M Sport avec garde au sol réduite, suspension SelectDrive, direction DirectDrive, freins M Sport, différentiel à régulation électronique M Sport pour un blocage variable à l’arrière, jantes en alliage léger de jusqu’à 19 pouces.

• Réinterprétation de la silhouette classique des berlines sportives BMW avec le tout nouveau langage de conception de la marque. Les lignes claires et les surfaces bien dessinées soulignent l’esthétique moderne, la sportivité et le caractère émotionnel de la voiture. L’Edition Sport et les Finitions Luxury et M Sport autorisent une personnalisation jusque dans les moindres détails.

• Aérodynamique optimisée : coefficient de traînée (Cx) passe de 0,26 à 0,23 (BMW 320d). D’autres caractéristiques comme le contrôle actif des volets des prises d’air, les rideaux d’air (Air Curtains) et le soubassement presque entièrement caréné améliorent encore davantage l’aérodynamique.

• La dotation de série s’enrichit de feux de route entièrement à LED et de feux arrière à LED teintés. Les blocs optiques se distinguent par leur élégance : phares à LED dotés de caractéristiques d’éclairage étendues, feux à LED adaptatifs avec Laser BMW pour limiter l’éblouissement des feux de route (d’une portée de près de 530 mètres) et feux antibrouillard avant à LED disponibles en option.

• Dans l’habitacle, l’attention est portée avant tout sur le conducteur. L’ambiance intérieure se distingue par son raffinement. L’organisation clairement structurée des organes de commande à bord, la précision des formes et la profusion de détails de qualité donnent une impression de dynamisme moderne et d’exclusivité.

• Les sièges avant offrent davantage d’espace au niveau des épaules et des coudes, et la visibilité vers l’arrière a été considérablement améliorée. L’accessibilité des sièges arrière a été optimisée avec notamment plus d’espace pour les jambes des passagers. Le coffre de 480 litres gagne en polyvalence par rapport à son prédécesseur. Les dossiers des sièges arrière sont rabattables de série selon un rapport 40 : 20 : 40.

• Amélioration notable du confort, de l’atmosphère premium et des possibilités de personnalisation grâce aux nombreux enrichissements apportés à la dotation de série et aux options innovantes proposées. Nouveau volant sport en cuir redessiné avec palettes multifonctions, nouveau tableau de commande pour les boutons qui commandent les fonctions d’éclairage. Nouveau design élégant pour le levier de vitesses et le panneau de commande sur la console centrale, comprenant le Controller iDrive, le bouton Start-Stop, les commandes du sélecteur de mode de conduite ainsi que le frein de stationnement, désormais électrique.

• L’éclairage intérieur à LED est de série, l’éclairage d’ambiance avec tapis de sol lumineux (Welcome Light Carpet) est proposé en option. Autoradio Professional avec six haut-parleurs en dotation de série, système Harman Kardon avec 16 enceintes disponible en option. Deux ports USB et interface Bluetooth fournis de série, système de téléphonie avec rechargement sans fil proposé en option.

• Nouveaux sièges redessinés pour le conducteur et le passage avant, amélioration du confort d’assise à l’arrière, nouvelle sellerie en cuir Vernasca disponible en option. Matériaux de première qualité et travail artisanal de précision. Nouvelles déclinaisons d’habillage intérieur et planche de bord disponibles en Sensatec. Toit en verre proposé en option avec une surface vitrée allongée de 100 mm.

• Propriétés acoustiques améliorées : Montants avant renforcés de mousse et verre acoustique pour le pare-brise (isolation phonique) en dotation de série, verre acoustique pour les portières en option.

• Gamme de systèmes d’aide à la conduite largement complétée pour franchir une étape supplémentaire vers la conduite automatisée : alerte anticollision et protection des piétons avec fonction freinage d’urgence désormais fournies de série. Système Driving Assistant Professional proposé en option, comprenant un régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, l’assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire (qui aide le conducteur à franchir des passages étroits), l’assistant de maintien de voie, l’avertisseur de franchissement de ligne, une protection contre les chocs latéraux, un dispositif d’aide à l’évitement ainsi que des systèmes d’alerte intersections, priorité et sens unique. La nouvelle génération de l’Affichage Tête Haute BMW HUD est également disponible.

• Nouveaux systèmes conçus pour simplifier les manœuvres de stationnement, sans équivalent dans le monde de l’automobile : aide au stationnement Park Assist avec guidage longitudinal et latéral automatique pour garer la voiture ou la sortir de sa place, Assistant marche arrière, radars de stationnement et caméra de recul.

• Nouvel Assistant personnel « BMW Intelligent Personal Assistant » : un assistant numérique aussi vrai que nature intégré à la voiture. Aucun autre constructeur ne permet au conducteur de donner un nom personnalisé à ce type d’assistant. Connaissant la voiture dans les moindres détails, l’assistant personnel réagit aux commandes vocales du conducteur pour lui venir en aide dans de nombreuses tâches, notamment pour améliorer la productivité ou lancer les systèmes d’infodivertissement embarqués.

• Système d’affichage et organes de commande à bord entièrement revisités : la dotation de série inclut un combiné d’instruments avec un écran dont la taille est passée de 2,7 à 5,7 pouces et un écran de contrôle augmenté de 6,5 à 8,8 pouces. Proposé en option, le système BMW Live Cockpit Navigation Pro est quant à lui doté d’un combiné d’instruments entièrement numérique de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle de 10,25 pouces avec des affichages harmonieux, personnalisables et adaptés à chaque situation. Le nouveau système d’exploitation BMW 7.0 autorise également une utilisation intuitive grâce à son fonctionnement multimodal (tactile via l’écran de contrôle, manuel via le  Controller iDrive ou les palettes de commande du volant, et commande gestuelle ou vocale via les commandes BMW dédiées).

• Gamme de services numériques BMW Connected et BMW ConnectedDrive étendue : la mise à jour logicielle à distance permet d’avoir toujours la dernière version à disposition. La fonctionnalité On-Street Parking Information simplifie la recherche d’une place de stationnement. La clé numérique BMW permet quant à elle d’accéder à la voiture et de démarrer le moteur via un smartphone.  

   

  Motorisations disponibles au lancement commercial :

  BMW 320i :

  Moteur essence quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.

  Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 135 kW/184 ch entre 5 000 et 6 500 tr/min, couple maximal : 300 Nm entre 1 350 et 4 000 tr/min.

  Accélération de 0 à 100 km/h : 7,2 secondes, vitesse maximale : 238 km/h.

  Consommation de carburant en cycle mixte* : 6,0 – 5,7 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 137 – 129 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

   

  BMW 330i :

  Moteur essence quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.

  Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 190 kW/258 ch entre 5 000 et 6 500 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 550 et 4 400 tr/min.

  Accélération de 0 à 100 km/h : 5,8 secondes, vitesse maximale : 250 km/h.

  Consommation de carburant en cycle mixte* : 6,1 – 5,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 139 – 132 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

   

  BMW 318d :

  Moteur Diesel quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à six rapports (boîte de vitesses Steptronic huit rapports en option).

  Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 110 kW/150 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 320 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min.

  Accélération de 0 à 100 km/h : 8,5 secondes (8,4 secondes), vitesse maximale : 226 km/h (222 km/h).

  Consommation de carburant en cycle mixte* : 4,5 – 4,2 l/100 km (4,4 – 4,1 l/100 km), émissions de CO2 en cycle mixte* : 120 – 112 g/km (116 – 108 g/km), norme d’émissions : EU6d-TEMP.

   

  BMW 320d :

  Moteur Diesel quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à six rapports (boîte de vitesses Steptronic huit rapports en option).

  Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 140 kW/190 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min.

  Accélération de 0 à 100 km/h : 7,1 secondes (6,8 secondes), vitesse maximale : 240 km/h (240 km/h).

  Consommation de carburant en cycle mixte* : 4,7 – 4,4 l/100 km (4,5 – 4,2 l/100 km), émissions de CO2 en cycle mixte* : 122 – 115 g/km (117 – 110 g/km), norme d’émissions : EU6d-TEMP.

   

  BMW 320d xDrive :

  Moteur Diesel quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports, BMW xDrive.

  Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 140 kW/190 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min.

  Accélération de 0 à 100 km/h : 6,9 secondes, vitesse maximale : 233 km/h.

  Consommation de carburant en cycle mixte* : 4,8 – 4,5 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 125 – 118 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

   

  BMW 330d :

  Moteur Diesel six cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.

  Cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 195 kW/265 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 580 Nm entre 1 600 et 3 000 tr/min.

  Accélération de 0 à 100 km/h : 5,5 secondes, vitesse maximale : 250 km/h.

  Consommation de carburant en cycle mixte* : 5,2 – 4,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 136 – 128 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.

Les valeurs fournies sur les performances, la consommation de carburant/d’énergie et les émissions sont provisoires.

Les données relatives à la consommation de carburant, à la consommation d’électricité et aux émissions de CO2 ont été mesurées conformément à la méthode définie par le règlement (CE) n° 2007/715, dans sa version en vigueur. Ces mesures ont été obtenues sur des véhicules dotés des équipements de base (modèles dotés des équipements de série commercialisés en Allemagne), les plages indiquées tenant compte des variations liées aux jeux de pneumatiques et aux jantes dont peuvent être équipées les voitures, ou en fonction de certains équipements fournis en option. Les valeurs peuvent donc varier en fonction de la configuration.

Les données indiquées sont mesurées sur la base du nouveau cycle WLTP (protocole d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les voitures particulières) et converties en cycle européen à titre de comparaison. Pour ces véhicules, les données utilisées pour le calcul des taxes applicables aux voitures de tourisme qui s’appuie (notamment) sur les émissions de CO2 peuvent différer des valeurs indiquées ici en fonction des réglementations nationales.

Pour de plus amples informations sur les données officielles relatives à la consommation de carburant, aux émissions de CO2 et à la consommation électrique des nouveaux véhicules de tourisme, veuillez consulter le guide « Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » (Guide sur la consommation de carburant, les émissions de CO2 et la consommation électrique des véhicules de tourisme) édité par la société automobile allemande DAT, qui compte parmi ses sociétaires les principales associations allemandes de l’automobile, disponible gratuitement sur tous les points de vente et au téléchargement à l’adresse suivante : https ://www.dat.de/co2.

Munich/Paris. The BMW 3 Series Sedan is the Munich-based premium carmaker’s most successful model range worldwide and embodies the core of the BMW brand. The world premiere of the seventh-generation sports sedan is the highlight of the Mondial de l’Automobile 2018 show in Paris. And it will celebrate its global debut alongside an array of other new models at the press conference taking place at 9.00 a.m. CET on Tuesday, 2 October 2018. The venue for the press conference will be BMW’s stand upstairs in Hall 5.

At 4.00 p.m. CET the same day, also at the BMW stand, media representatives will be given exclusive insights into the design highlights, new technological features and innovations in the field of connectivity which shape the character of the new BMW 3 Series Sedan. Chairman of the Board of Management at BMW AG Harald Krüger, Board members Pieter Nota (Sales and Brand BMW), Klaus Fröhlich (Development) and Dr Nicolas Peter (Finance), plus a host of experts from various Development departments will be available for in-depth discussions about the new BMW 3 Series Sedan under the banner “Get Together – Get Your Story”.

The Mondial de l’Automobile 2018 is also hosting the show premieres of the new BMW Z4 and new BMW 8 Series Coupe, and the world premieres of the fourth-generation BMW X5 and new BMW M5 Competition (fuel consumption combined: 10.8 – 10.7 l/100 km [26.2 – 26.4 mpg imp]; CO2 emissions combined: 246 – 243 g/km).

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

Avant d’entamer la production, la nouvelle édition de la berline sport doit encore subir un programme complet de tests dont l’étendue et l’intensité dépassent ce que la conduite au quotidien pourrait révéler.

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Munich. As the new BMW 3 Series Sedan prepares for its world premiere, it can already look back over a lifetime of hard work. The new generation of the sports sedan is entering the final phase of an extensive programme of testing that every new BMW model must go through as part of its pre-production development. Here, the full range of stresses and strains a car will encounter over many years of everyday driving are reproduced in concentrated form. From extended periods driving flat out to endless stop-start traffic, sub-zero temperatures to searing heat, twisty country roads and high-speed autobahns to pothole-infested tracks, ice and snow to gravel and desert sand – the prototypes sent through the test programme for the new BMW 3 Series Sedan have experienced everything their production equivalents will come across in everyday life. Only they have done so at a much higher level of intensity and with seasoned developed engineers on board to record in detail the pre-production model’s every response to the various weather and road conditions and countless other influencing factors. In short, the testers ensure there are no circumstances – however unusual – which might compromise driving pleasure in the final production car.

Welcome to Death Valley, in the US state of Nevada. Here, it is not only the automatic climate control system of the new BMW 3 Series Sedan that can expect a taxing work-out. The multi-day heat tests see the cars fried repeatedly in the sun for several hours, then cooled and thoroughly checked over. Everything has to work, there can be no squeaks or creaks – even when the temperature tops 50 degrees Celsius in the shade outside the car and 60 degrees inside, and the interior is then cooled again as quickly as possible.

Heat, dust, hill climbs and electromagnetism – ideal conditions for informative testing.
The heat certainly gives the electronics something to think about, but that’s not the whole story: the electromagnetic rays emitted by the hydroelectric plant at the Hoover Dam represent the ultimate test of strength for the functional reliability of the electronic systems on board the new 3 Series. This is why all the car’s functions – from the digital instrument cluster to the tyre pressure indicator – are tested extensively in the shadows of the huge forest of electricity pylons on the banks of Lake Mead. At the same time, another development team is putting engines, transmissions and brakes through their paces. They are even given police protection for their runs up and down the 4,000-metre-high Mount Whitney. While law enforcement secures the test route at the top and bottom of the climb, the testers hustle the prototypes time and again up the snaking roads and back down – accelerating hard and braking suddenly to a standstill with crushing frequency. The bone-dry desert roads of Death Valley and beyond also provide an ideal place to find out how effective the cars’ flaps, doors, bonnets and lids are at keeping out dust. In their test drives around the gambling hot-spot of Las Vegas, the engineers leave nothing to chance.

There could be few greater contrasts with the hot-weather testing in the USA than what goes on at the BMW Group’s winter testing centre not far from the Arctic Circle. Arjeplog in Sweden offers the perfect conditions for a testing programme that eclipses anything day-to-day driving in central Europe, North America or Asia can throw at a car. However, Arjeplog doesn’t only give the prototypes the chance to demonstrate their imperviousness to extreme cold – it also provides the stage for the new model’s chassis controls systems to show off their full range of abilities. The closed-off expanses of ice offered by Lake Kakel and the “Mellanström-Runde”, one of the most popular test routes around Arjeplog, couldn’t be better suited for fine-tuning the DSC stability system and its myriad functions. Indeed, on this glassy surface you don’t need to drive quickly to provoke the control systems into action and therefore analyse their responses. All of which allows the link-up between DSC and the xDrive all-wheel-drive system and the interplay with the new BMW 3 Series Sedan’s M Sport differential to be refined down to the last detail under constant conditions.

Here again, cutting-edge technology helps to identify and consistently eliminate weak points. If an inconsistency crops up during testing, the engineer presses a button on the small testing screen next to the transmission’s selector lever to log it for subsequent analysis. For the problem to be solved, the relevant situation has to be reproduced exactly. The vehicle data is stored on a large hard drive in the car’s boot, pored over every day and reworked.

Dressed to test – in tailored camouflage suits.
In the north of Sweden, as in the west of the USA, the test drives carried out by the BMW development teams rarely go unnoticed. Which means that, to prevent curious onlookers from clocking too many details of the new BMW 3 Series Sedan’s design, every prototype is carefully clad in a disguise before it heads out onto public roads. In the basement of BMW’s Research and Innovation Centre (FIZ) in Munich, pre-production vehicles are kitted out with a made-to-measure and confusingly patterned cloak of camouflage. Applying the black-and-white wrap requires an expert hand and takes a whole working day to complete. Then comes the plastic cladding, which distorts the lines and surfaces of the car. The light units, sections of the window surfaces and, of course, the brand badges also get a layer of sticky camouflage. The interior needs to be hidden from sight as well. To this end, the cockpit is “curtained off” with black matting, which the test engineers partially remove at the start of testing and then painstakingly replace at every pause in proceedings – so that no prying eyes can spot or even get a photograph of the displays and controls.

From a computer model via a test bench to the road.
Long before the first test runs on public roads, the development process sees each new model taken into the company’s own testing facilities. In the initial phase of the programme, computer simulations help to set important areas of the car off on the right path. Here, the testing programme – which is still purely digital at this stage – involves simulating more than 12,000 driving manoeuvres (from lane changes to cornering and roundabout driving to dynamic acceleration and braking) using a computer-generated vehicle model, with the sole aim of determining and optimising its dynamic properties. On the basis of the knowledge gained here, development mules are made consisting of just a body and chassis. On the kinematics compliance test bench they are fixed into a test assembly and sent on virtual test drives. A variety of road conditions can be faithfully reproduced on this test rig, from cobblestones to the Nürburgring’s Nordschleife circuit, so the rigidity of the body structure or the susceptibility to vibrations of axle constructions can be properly inspected. This intensive development work is essential in enabling the first full prototypes to already display the target driving characteristics. However, they still have to prove they can do it on the road. In normal traffic, on BMW proving grounds and on the race track they undergo a detailed tuning process, which gives the eventual production cars their inimitable driving pleasure.

Wind tunnel for detailed touches, crash tests for controlled deformation.
Optimisation of aerodynamics and passive safety also takes place largely behind closed doors. At the BMW Group’s Aerodynamic Test Centre in Munich, full-size vehicle models, prototypes and production vehicles are tested using precise reproduction of real-life airflow conditions on the road. At the centre’s wind tunnel, the new BMW 3 Series Sedan has been given the detailed touches required to bring its drag coefficient down to 0.23. The key factors here are not only how the car manipulates the airflow, the ideal channelling of air around the underbody and the optimisation of the spoiler lip at the rear of the body, but also details such as combinations of wheels and tyres. The introduction of the WLTP fuel consumption testing procedure has meant all the wheel variants available for a particular model have to be put through an extensive aerodynamics test. Every variant is checked to establish how the wheel design and tyre size impact on the aerodynamic characteristics of the new BMW 3 Series Sedan and therefore its fuel consumption and emissions. 

Differences in the stipulations for occupant protection applicable in different continents mean that several pre-production examples of a new model have to be deformed in a controlled process as part of crash testing at BMW’s Safety Centre. As a result, the new BMW 3 Series Sedan not only provides driving pleasure to customers around the globe, it also meets the full set of safety requirements to score top marks in all the relevant crash tests worldwide.

Driving pleasure made in Aschheim, at Miramas and on the Nürburgring.
The proving grounds at Aschheim, a few miles north-east of the development centre in Munich, provides the venue for undisturbed dynamic testing. It was here, at an early stage of the development process, where the first steps were taken in imbuing the new BMW 3 Series Sedan with its impressive dynamic potential. The testing programmes at the BMW Group’s test facility in Miramas, southern France are even more extensive. Used by BMW for the development and testing of new models for over 30 years, Miramas has a long asphalt oval, a motorway “ring” for high-speed testing, slalom, twisty and spherical tracks, plus several handling courses and circuits with surfaces of every kind. Detailed analysis and optimisation of the new BMW 3 Series Sedan’s acceleration, steering and braking responses was also carried out here.

The acid test for a vehicle’s driving dynamics remains the Nürburgring’s Nordschleife circuit. Precise tuning of all powertrain and chassis systems is carried out at the legendary venue in Germany’s Eifel mountains. Here, too, every lap of testing with the new BMW 3 Series Sedan carries far more weight than the number of miles notched up might suggest. After all, if a car gets the thumbs up from the BMW test engineers at the Nordschleife, you can be confident it will provide driving pleasure in everyday conditions throughout its lifetime.

Sur le chemin de la maturité de la production en série, la septième génération de la Berline à succès de BMW a subi des tests de conduite dynamique et de mise au point sur le légendaire tracé nord du Nürburgring.

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Munich. The next generation of the BMW 3 Series Limousine is just completing the crucial stages on the way to serial production maturity. There was only one possible setting when it came to driving dynamics testing and set-up runs: the legendary Nordschleife at Nürburgring. Test runs at the "Green Hell" traditionally serve as an endurance test for the drive and suspension technology of newly developed BMW models. A particularly extensive testing programme was developed for the camouflaged prototypes of the new BMW 3 Sedan. After all, the comprehensive renewal of the wheel suspension, steering, damping/suspension and brakes provided the developers with a broad range of opportunities to optimise ride comfort and dynamic performance, enabling the ultimate sports sedan for the mid-range premium segment to mature lap by lap.

The underlying concept of the four-door model shows just how much the development process for the new BMW 3 Series Sedan is geared towards enhanced sporty flair. The centre of gravity is some 10 millimetres lower than in the predecessor model, axle load distribution is balanced at a harmonious 50 : 50 and the total weight adjusted for fittings is as much as 55 kilograms less. Meanwhile the rigidity levels of the body structure and suspension attachment – so crucial to the steering set-up and ride acoustics – have been significantly enhanced. The car's agility and steering precision benefit from much expanded track widths, while increased wheel camber levels offer additional potential for maximum transverse dynamics.

In terms of the engine portfolio, one particularly striking feature is a thoroughly revised 4-cylinder petrol engine. It is the most powerful 4-cylinder engine ever to be fitted in a BMW series production model. Yet its fuel consumption figures are still some 5 per cent below those of the predecessor engine: one contributing factor here is the further developed 8-speed Steptronic transmission. What is more, a particulate filter optimises the emissions response of the new engine, enabling it to meet the Euro 6d-TEMP exhaust standard.

Not only is the body lighter and more rigid in design than that of the predecessor model, the same is also true of the front and rear axle in the new BMW 3 Series Sedan. The result is a specific orientation of the axle kinematics and elastokinematics towards supreme yet sporty drive properties. The key feature in terms of suspension development in the new BMW 3 Series Sedan is its innovative damping system. The first ever lift-related dampers ever to be fitted in a BMW model function continuously and progressively in relation to the respective spring travel. As such, the vibrations that occur when compensating for bumps on the road and during dynamic cornering can be neutralised especially gently and precisely – the perfect basis for striking a unique balance between sporty flair and ride comfort, which is very much a defining characteristic of the new BMW 3 Series Sedan.

Long known for its diversity, the track layout of the Nürburgring Nordschleife quickly transpired as the perfect setting for selective refinement of the interaction between the new damping technology and the other suspension components. "We're using the lift-related dampers as an active set-up element so as to create supreme driving properties in all conditions," explains Peter Langen, Head of Driving Dynamics. "With short spring travel, a sensitive damping response ensures comfortable vibration compensation. When the car passes over large bumps, the body movements are controlled by increased damping forces."

The lift-related dampers are a standard feature of the suspension technology in the new BMW 3 Series Sedan. In a specific set-up they also form part of the M sports suspension, which additionally includes a lowering of 10 millimetres, 18-inch light alloy wheels and mixed tyres. This provides a boost to driving dynamics – something that can be experienced more intensely than ever before. The increased damping forces can be felt on the Nordschleife in particular: in the M sports suspension these are some 20 per cent higher than in the standard suspension. "This means the difference from the standard suspension is much more perceptible than before," says Peter Langen. "We've also made the M sports suspension much sportier, with more rigid bearings and stabilisers, harder springs and additional body struts."

In order to further reinforce the car's dynamic characteristics, the new M sports suspension is offered solely in combination with the Variable Sports Steering. In addition to the speed-related steering assistance Servotronic, this also provides a variable steering ratio. Variable Sports Steering has also been specially reconfigured for the new BMW 3 Series Sedan. It already responds with much greater precision to slight steering movements, without seeming nervous in central position. The harmonious set-up of the steering system can be felt on long bends as well as when changing direction several times in rapid succession. A linear build-up of steering forces and optimised feedback increase precision when cornering in dynamic style.

The M sports differential is able to perfectly demonstrate its qualities on both the Nordschleife and the Grand Prix circuit. The electronically controlled locking function in the rear axle differential of the new BMW 3 Series Sedan is linked to Dynamic Stability Control DSC, ensuring needs-oriented limitation of rotation speed compensation between the rear wheels on the inside and on the outside of the bend. Depending on the situation on the road therefore, it is possible to pre-emptively influence both understeering and oversteering without brake intervention. The active differential lock distributes drive torque selectively between the rear wheels. In this way, it prevents slip on a wheel with reduced surface grip while ensuring that the engine power can be used unrestrictedly to generate sporty driving pleasure. "Unlike conventional mechanical locks, the regulated M sports differential can optimise so much more than just traction," says Peter Langen. "In addition to cornering dynamics, there is a particularly tangible increase in drive stability in the event of load changes, for example. This allows the new BMW 3 Series Sedan to be driven remarkably confidently and effortlessly even when travelling in dynamic style." For sporty driving, the active differential lock provides much higher levels of transverse acceleration as well as a perceptible boost in dynamic performance when accelerating out of bends. It also supports optimised stability, precision and cornering predictability in the new BMW 3 Series Sedan – without brake intervention.

+++ Depuis 1983, plus d’un million de BMW Série 3 ont été produites +++ L’usine BMW Group de Rosslyn produira des BMW X3 dans le futur +++

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Rosslyn, South Africa. After 35 years, the last BMW 3 Series Sedan rolled off the production line today at BMW Group Plant Rosslyn in Pretoria. The plant has produced a total of 1,191,604 units and five generations of the BMW 3 Series. One in four BMW 3 Series Sedans of the current generation come from BMW Group Plant Rosslyn.

“We look back with great pride over an extraordinary career path of the production at Plant Rosslyn. Over the years, the development of our production and export programme has been the catalyst for our sustainable growth and contribution to the South African economy,” says Tim Abbott, Chief Executive Officer (CEO) of BMW Group South Africa.

In the next few months, Plant Rosslyn will launch the production of the BMW X3. In the future, the BMW 3 Series Sedan will also be manufactured at the new BMW Group plant in San Luis Potosí, Mexico.

Bidding farewell to the BMW 3 Series at BMW Group Plant Rosslyn

One of the key milestones of the BMW 3 Series has been the success in founding the segment of the modern sports sedan, establishing itself as the embodiment of driving pleasure in its segment and becoming the world’s top-selling premium car. The enthusiasm for this model series was also shared by the production staff who expressed their passion for these cars by giving them legendary nicknames. Each generation of the BMW 3 Series produced at Plant Rosslyn had its own nickname: the third generation, for instance, was called “Dolphin” for its elegant contours. Limited edition models of the BMW 3 Series, such as the BMW 333i and 325iS, also emerged from the plant.

In June 2015, BMW Plant Rosslyn was awarded the Platinum Plant Quality Award in the J.D. Power 2015 Initial Quality Study (IQS). This award made Plant Rosslyn the best plant in the world in the Initial Quality Study 2015.

BMW X3 instead of BMW 3 Series

With the production of the new BMW X3 in the coming months, a new era will begin at Plant Rosslyn. In November 2015, BMW Group South Africa reaffirmed its long term commitment to South Africa by announcing that it will invest a total of R6 billion at Plant Rosslyn. The investment – one of the biggest in the local automotive industry – has enabled Plant Rosslyn to get ready to produce the new BMW X3. In October 2017, an additional R160 million was invested into the Rosslyn manufacturing facility to enhance production line speed.

Stefan Hülsenberg, Director of BMW Plant Rosslyn, explains: “The enhancement has raised the maximum production capacity to 76 000 units, leaving the plant with excellent potential in the future to produce the highest volume ever in its 45-year history. Plans to create a center of production excellence at our plant are well under way with the largest infrastructure upgrade in the history of the facility now completed and staff upskilled in state-of-the-art technologies.”

Edition Sport Line Shadow, Edition Luxury Line Purity et Edition M Sport Shadow avec des équipements exclusifs. Optiques de phares LED en dotation standard et un choix plus large d’options, couleurs de carrosserie, jantes en alliage léger, éléments de décoration intérieure, coloris de cuir rendent les BMW Série 3 Berline et BMW Série 3 Touring encore plus attirantes.

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Munich. From July 2017, three new edition models and additional standard and optional equipment features will offer greater possibilities for specific individualisation of the BMW 3 Series Sedan and the BMW 3 Series Touring. The exclusive range of equipment available for the Edition Sport Line Shadow, the Edition Luxury Line Purity and the Edition M Sport Shadow offer the option to strongly underscore the dynamic driving experience or the modern premium appeal of the two successful midrange models. The edition models can be ordered in addition to those with existing equipment lines and in conjunction with all available types of engine. Starting in July 2017, standard equipment for the BMW 3 Series Sedan and the BMW 3 Series Touring will also include LED headlights and LED fog lamps. Furthermore, there will be a complemented range of individual options and choice of body colours, light alloy wheels, upholstery colours and interior trim strips.

Since making its debut more than 40 years ago, the BMW 3 Series has been the embodiment of the sports sedan. Now in its sixth model generation, the BMW 3 Series Sedan convinces more than ever with agility, precise handling and supreme comfort. The BMW 3 Series Touring combines driving pleasure that is unique in the premium midrange segment with increased interior space and modern functionality.

Edition Sport Line Shadow: Characteristic sign of driving pleasure.

Design and equipment features that are clearly oriented towards characteristic BMW driving pleasure characterise the new Edition Sport Line Shadow. For example, the black inserts for the headlight assemblies and taillights set new and unmistakable accents. They distinctively highlight both the characteristically focused look of the headlamps as well as the brand-typical L shape of the rear light clusters. The surrounds of the BMW kidney grille and the inserts of the newly sculpted lower air ducts have also been given the colour black, whilst the exhaust tailpipes come in chrome black. In addition, the specific exterior of the BMW 3 Series Edition Sport Line Shadow comprises 18-inch light alloys in a double spoke design boasting the exclusive colour Jet Black.

The cockpit of the edition models offers the ideal prerequisites for a sporty driving experience. An instrument panel with a new, distinctive contrasting seam, an instrument cluster with upgraded features as well as the new sports steering wheel, the padding and surface of which ensure excellent feel and grip, provide for a classy and sportive ambience. The sports seats come in a fabric/leather combination, the interior trims in the new variant Dark Aluminium Carbon with accent strips in Pearl Gloss Chrome.  

Edition Luxury Line Purity: Focused on an exclusive appearance.

With the decision to purchase an Edition Luxury Line Purity, drivers of a BMW 3 Series Sedan or a BMW 3 Series Touring will express their fascination for premium quality, exclusive equipment options and individuality. The unmistakable appearance of these edition models is characterised by specific exterior features in satin-finished aluminium, which include the side windows, air duct inserts, slats and surrounds of the BMW kidney grille, the rear bumper cover and the exhaust tailpipes. The 17-inch light alloy wheels, also in satin-finished aluminium, set a further exclusive accent. 19-inch light alloys designed exclusively for the BMW 3 Series Edition Luxury Line Purity are available as an option.

The leather trim for the entirely luxury-focused edition models is available, inter alia, in the new colour variant Cognac. Furthermore, interior trim strips in high-grade wood Fineline Light with accentuating strips Pearl Gloss Chrome are to be had for the first time for the BMW 3 Series Sedan and the BMW 3 Series Touring. Moreover, the BMW 3 Series Edition Luxury Line Purity is also equipped with a sports steering wheel in a new, exceptionally high-quality version, with a dashboard boasting distinctive contrasting stitching as well as an instrument cluster complemented by additional display features.

Edition M Sport Shadow: Perfectly prepared for maximum dynamics.

The Edition M Sport Shadow version of the BMW 3 Series Sedan and the BMW 3 Series Touring stands for vehicle dynamics that are predominantly strongly focused on high-performance. In addition to black headlamp units and dark taillight inserts, a black BMW kidney grille and exhaust tailpipes in Chrome Black, LED fog lamps and black inserts for the three-part lower air intake contribute towards the car’s distinctly expressive appearance. 19-inch M light alloy wheels finished in a double spoke design and the colour Orbit Grey are available as an option.

In the interior, sports seats in black leather with blue contrasting seam, interior trim strips in Dark Aluminium Carbon with accent strips in Pearl Gloss Chrome as well as an instrument cluster featuring enhanced display functions and a dashboard with contrasting stitching provide for an unmistakable ambience. Furthermore, the exceptionally dynamic edition models are equipped with an M sports suspension, M aerodynamics package, 18-inch M light alloy wheels, M leather-covered steering wheel, roof lining in Anthracite, M door sills and Driving Experience Control including SPORT+ mode, features already included in the range of equipment options for the M Sport model.

LED headlights and LED fog lamps as standard as well as new options for all model variants of the BMW 3 Series Sedan and the BMW 3 Series Touring.

Coinciding with the market launch of the three new edition models, there will be a wider choice of individually selectable special equipment options for the BMW 3 Series Sedan and the BMW 3 Series Touring. In future, the standard equipment will include not only LED headlights but also LED fog lamps. The variant Sunset Orange will be available as a new body colour. The equipment range for the models Sport Line, Luxury Line and M Sport now also includes a dashboard with the distinctive contrasting seam. The leather trim in the colour Cognac, further interior trim strips and additional exclusive 17-inch, 18-inch and 19-inch light alloys are also optionally available.

In conjunction with the navigation system Professional, the operating system iDrive is supplemented by a Control Display with touch screen function. Both in the case of the standard Radio Professional and the optional navigation system, the menu display on the monitor is now presented in a tile structure with animated graphics in live mode. All model variants of the BMW 3 Series Sedan and the BMW 3 Series Touring now also feature the optionally available multifunction instrument display. On the fully digital TFT colour display for the cockpit, driving-related information can be shown in an individually selectable design. The choice of contents and their respective graphic representation vary according to each driving mode selected via the Driving Experience Control switch.

Lancement commercial de la championne de la sobriété de la BMW Série 5 : BMW 520d EfficientDynamics Edition avec une consommation combinée de 3,9 l/100 km et des émissions de 102 g/km – service de recherche d’emplacements de parking « On Street Parking » et système de navigation Professional avec menu adaptable en direct pour plus de modèles – systèmes d’assistance au conducteur additionnelle pour les BMW Série 7 – Nouveaux équipements pour la BMW Série 6.

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Munich. From the spring of 2017, the new BMW 5 Series, the sportiest and most innovative business sedan in its segment, will also set new standards in terms of efficiency. The new BMW 520d EfficientDynamics Edition impresses with a combined fuel consumption level of 4.3 to 3.9 litres per 100 kilometres (combined CO2 emission level: 114 – 102 g/km). Also, from March 2017, groundbreaking innovations in the areas of networking and operating, now being presented for the first time in the BMW 5 Series, will find their way into further model series – the digital parking space search service On-Street Parking Information and the live tile arrangement of the menu on the Control Display.

With a further extended range of driver assistance systems, the BMW 7 Series is making further advancements on the way to automated driving. The spectrum now also includes, amongst other things, the Lane Departure Assistant, ActiveAssist Collision Avoidance, Cross-Traffic and Wrong-Way Driving Alert as well as the Remote 3D View function. From the spring of 2017, BMW 6 Series models will underpin their exclusive and sporty aura with attractive innovations included in the range of special equipment options. The Digital Charging Service, an innovative feature for convenient and economical charging of the high-voltage battery, will become available exclusively for BMW i and BMW iPerformance automobiles. From March 2017, new and exceedingly high-quality options will be added to the range of special equipment for the BMW 3 Series and the BMW 4 Series as well as for the models BMW X5 and BMW X6.

BMW 520d EfficientDynamics Edition: greater driving pleasure, less CO2. 
As from March 2017, the driving pleasure that is characteristic of the new BMW 5 Series Sedan will be combined with the lowest fuel consumption and emission levels in this vehicle segment. The new BMW 520d EfficientDynamics Edition is powered by a 2-litre, four-cylinder diesel engine featuring BMW TwinPower Turbo technology, delivering a maximum power output of 140 kW/190 hp and a peak torque of 400 Newton metres available between 1,750 and 2,500 rpm. The Sedan accelerates from 0 to 100 km/h in 7.5 seconds and achieves a combined fuel consumption of between 4.3 and 3.9 litres per 100 kilometres and CO2 emission levels of between 114 and 102 grams per kilometres (figures as per EU test cycle, depending on selected tyre size). The power unit of the BMW 520d EfficientDynamics Edition features, inter alia, a turbo charger mounted on anti-friction bearings, high pressure exhaust gas recirculation, a map-controlled oil pump and further developed Common Rail direct injection technology, the solenoid injectors of which ensure precise fuel dosing with a maximum pressure of 2,000 bar.

In addition to the optimised efficiency of both the engine and the standard 8-speed Steptronic transmission, enhanced aerodynamic characteristics as well as the Sedan’s greatly reduced weight vs. its predecessor also contribute towards achieving the favourable fuel consumption and CO2 emission levels. Moreover, in order to optimise emission behaviour, the BMW 520d EfficientDynamics Edition is equipped with BMW BluePerformance technology, which in addition to the particulate filter, an oxidation catalyst and a NOX storage catalyst, also features an SCR catalytic converter with AdBlue injection technology reducing nitrogen oxide emissions even further.

On-Street Parking Information in further BMW models and available for additional towns and cities.
Starting in March 2017, thanks to intelligent networking, drivers will be provided in a large number of BMW models not only with real-time information on the traffic situation, but will also receive assistance in finding a parking space in major urban areas. The BMW ConnectedDrive Service Real Time Traffic Information (RTTI), which is available in conjunction with the navigation system Professional, will also be complemented by the unique On-Street Parking Information function. Similar to the RTTI feature, this digital service uses intelligent networking to assess the availability of free road-side parking spaces from both pre-stored and current data. The calculated probability of finding a free parking space at the destination is displayed to the driver by means of coloured markings on the navigation map depicted on the Control Display.

In future, the On-Street Parking Information service will make finding a parking space far easier in as many as ten German cities. In addition to Munich, Berlin, Hamburg, Cologne, Düsseldorf, Frankfurt and Stuttgart, the availability of parking spaces will also be analysed in real time in Nuremberg, Bremen and Hanover as from March 2017. The function, which is being featured for the first time in the new BMW 5 Series Sedan, is now available for all current models with the exception of the BMW X1, the BMW 2 Series Active Tourer and the BMW 2 Series Gran Tourer.

Even more intuitive: Navigation system Professional with animated buttons arranged as tiles.
The latest innovations for the display and control concept, which made their debut in the new BMW 5 Series, will be available for further series as from March 2017. In conjunction with the navigation system Professional, the Control Display of the iDrive system will, thanks to a new enhanced graphic representation, facilitate even more intuitive operation in the BMW 7 Series and BMW 6 Series as well as in all variants of the BMW M6. The on-board monitor displays menus in the form of horizontally arranged buttons with a tile structure. These six buttons, the order of which can be individually configured by the driver, are displayed in the main menu on two sides of the screen. This ensures more convenient and faster access to the desired content. A new menu option is “Messages”, allowing access to incoming text messages and e-mails as well as information on the vehicle’s operating condition.

These functions, which are available using the menu selection, are symbolised by animated graphics in live mode. For example, in the overview and by means of a displayed map section, the navigation menu button already displays the route the vehicle is currently travelling on, whilst the entertainment menu graphics show the title of the song currently playing, including album cover, or the name of the selected radio station.

BMW 7 Series with additional driver assistance systems and Remote 3D View.
From the spring of 2017, there will be an even broader choice of driver assistance systems to ensure even greater driving pleasure, comfort and safety in 7 Series models. From March 2017, the systems will be included in the optional equipment package Driving Assistant Plus. They offer the driver effective assistance in many different situations, leading the way to automated driving. For example, the Steering and Lane Guidance Assistant being presented in the luxury sedans for the first time will be complemented by the Lane Change Assistant, which can be used when driving on motorways and other roads with separated directional carriageways. At speeds of between 70 and 180 km/h, the driver can initiate a lane change by holding the indicator lever in the one-touch position. The system sensors then analyse the situation on the neighbouring carriageway. If they detect that this lane is clear and there are no vehicles approaching at a high speed, the steering assistant conveniently helps the driver to change lanes.  

A further addition to the range of Driving Assistant Plus functions is the ActiveAssist Collision Avoidance system. Should a rapid lane change become necessary in order to avoid a suddenly appearing obstacle, it provides steering assistance at speeds of up to 160 km/h. The Cross Traffic Alert function, also included in the equipment package as from March, provides visual and acoustic signals if the traffic signs identified by the stereo camera should indicate that the driver has overlooked a road with right of way. The new Driving Assistant Plus features are complemented by the Wrong-Way Driving Alert feature. This system analyses navigation data in order to provide information on hazardous situations. It intervenes when the vehicle is driving in the wrong direction into one-way streets, roundabouts or motorway entrances.

In conjunction with the Surround View system, a feature that provides assistance with a combination of camera images taken from several different perspectives when the vehicle is manoeuvring in tricky situations, drivers of a BMW 7 Series will in future also have access to the Remote 3D View feature, the Surround View system of which provides them with permanent access to a three-dimensional live image of their vehicle and its surroundings, this being transmitted to their smartphone via the BMW Connected feature.

New option for the BMW 3 Series and the BMW 4 Series: Multifunctional instrument display.
From March 2017, a novel feature in the field of display technology will also ensure an even more intensive driving experience in BMW 3 Series and BMW 4 Series models, for which the multifunctional instrument display will be optionally available. The fully digital TFT colour display featuring black panel technology for the cockpit provides driving-related information in an individually selectable design. The colour scheme, graphic representation and choice of contents vary according to the driving mode selected via the Driving Experience Control button.

In COMFORT mode, the display shows a conventional image of the four round instruments using the corresponding graphics. A zoom function highlights the respective driving speed and engine speed. In ECO PRO mode, additional information on current fuel efficiency replaces the rev counter. In SPORT mode, the current speed is displayed digitally in the form of a large central figure, whilst the selected gear is indicated in the centre of the rev counter.

BMW 6 Series with distinctive accents for the exterior and interior.
From the spring of 2017, new and attractive special equipment features will also be available for the BMW 6 Series. These options, which are on offer exclusively for the BMW 6 Series Coupe, the BMW 6 Series Convertible and the BMW 6 Series Gran Coupe, underscore the sporting character of the three luxury class models. The choice of body colours will be complemented by the brand-new variant Sonic Speed Blue metallic. In conjunction with the M Sports package, new 20-inch, M bicolour light alloy wheels boasting an M-specific double spoke design will be available, including mixed tyres and emergency running characteristics as well as interior trims in a carbon fibre look.

Comfortable, eco-friendly, cost efficient: Digital Charging Service for BMW i and BMW iPerformance automobiles.
The BMW i brand has become a pioneer in the field of sustainable individual mobility, not only thanks to groundbreaking vehicle concepts and drive technologies, but also with numerous innovative services. The latest innovation in this area is the Digital Charging Service for intelligent charging of the high-voltage battery featured in BMW i and BMW iPerformance automobiles. So the BMW Group is the first carmaker to offer a system that conveniently helps the driver to make use of favourable electricity tariffs or a high proportion of self-generated solar energy during the charging process.

In order to achieve best possible charging cost efficiency, the BMW Digital Charging Service takes into account not only tariffs with a dynamically varying price in the daytime, but also those that include predetermined highest and lowest prices. As a result, it is possible, for example, to take maximum advantage of particularly favourable overnight rates.

In conjunction with the new BMW i Wallbox Connect, the Digital Charging Service can also optimise the use of electricity from a domestic photovoltaic system. In this case, the amount of locally generated solar electricity is predicted based on the system’s performance data and the current weather forecast. Using this data, it is also possible to determine the proportion of solar electricity that is not consumed in the home at the time of being produced and can, therefore, be used for completely emission-free mobility. As a result, fully electric and/or hybrid vehicles are integrated as best possible into the domestic environment and the customer’s individual energy concept.

The BMW Digital Charging Service automatically schedules the start and finish of each charging process with a view to best possible cost efficiency or maximum proportion of green electricity respectively. In the process, the charging schedule always ensures that the vehicle has the maximum battery capacity at the desired departure time and that the interior is also fully air-conditioned. The unique service is an integral part of BMW ConnectedDrive Services available for all BMW i and BMW iPerformance automobiles.

New light alloy wheels for the BMW X5 and the BMW X6.
In the spring of 2017, the range of optional equipment available ex factory for the models BMW X5 and BMW X6 will also include for the

first time 21-inch light alloy wheels previously only available exclusively from the Original BMW Accessory range. The M light alloy wheels boasting a double spoke design and bicolour look with burnished spokes come with mixed tyres with emergency running characteristics. They are available in conjunction with the M Sports Package for all model variants with the exception of the BMW X5 sDrive25d, BMW X5 xDrive25d and the BMW X5 xDrive40e iPerformance.

BMW X5 M and BMW X6 M now with the navigation package ConnectedDrive as standard.
As from the spring of 2017, the range of standard equipment for the BMW X5 M and the BMW X6 M will be supplemented by the navigation package ConnectedDrive, also featuring telephony with wireless charging. It includes among other options the navigation system Professional, a smartphone holder with which inductive charging of a mobile phone is possible, the RTTI service including On-Street Parking Information, a WiFi hotspot, ConnectedDrive Services, Concierge Services and Remote Services.

The BMW Group

With its three brands BMW, MINI and Rolls-Royce, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. As a global company, the BMW Group operates 31 production and assembly facilities in 14 countries and has a global sales network in more than 140 countries.

In 2016, the BMW Group sold approximately 2.367 million cars and 145,000 motorcycles worldwide. The profit before tax for the financial year 2015 was approximately € 9.22 billion on revenues amounting to € 92.18 billion. As of 31 December 2015, the BMW Group had a workforce of 122,244 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company has therefore established ecological and social sustainability throughout the value chain, comprehensive product responsibility and a clear commitment to conserving resources as an integral part of its strategy.

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Veuillez trouvez le press kit sur les BMW Innovation Days 2016 en annexe.

Table des matières.

1. Première de BMW Connected – l’assistant de mobilité numérique
   personnalisé. Lancement en Europe en août 2016. 
2. Évolution rigoureuse au service d’une réduction continuelle des émissions : la famille de moteurs Efficient Dynamics, nouvelle génération.
3. Technologie des batteries – une compétence clé de BMW Group. 
4. Centre de compétence de la technologie eDrive : l’Usine BMW Group de Dingolfing, site de production central pour les moteurs électriques et accumulateurs haute tension.
5. Pionnier de la mobilité de demain : BMW i a déjà obtenu de beaux résultats, mais ne s’arrête pas en si bon chemin. La BMW i3 (94 Ah).
6. Le meilleur de deux mondes : les modèles BMW iPerformance. BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance, BMW 740Le xDrive iPerformance.
7. La nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo.

La nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo - flash.

• Disponible dès juillet 2016, la nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo hisse à un niveau encore plus élevé l’élégance, la sportivité et l’habitabilité haut de gamme qui la distinguaient déjà.
• Fortes de ses qualités, sa devancière séduisait déjà les clients sur les principaux marchés automobiles du monde, en Europe, en Chine ou aux États-Unis. Depuis son lancement commercial, la BMW Série 3 Gran Turismo a été vendue à plus de 130 000 unités à l’échelle mondiale ;elle n’a donc mis que trois ans pour se positionner comme une alternative aux berlines, aux breaks et autres coupés de milieu de gamme (segment D).
• Gain de dynamisme : le design est désormais nettement plus expressif. Les nouveaux phares à LEDs de série pour les feux de route et les feux de croisement ainsi que les antibrouillards à LEDs confèrent une allure plus sportive à la BMW Série 3 Gran Turismo. Sa partie arrière est encore plus musclée, les optiques arrière à LEDs tracent des lignes épurées. S’y ajoutent un bouclier arrière restylé, des embouts d’échappement de section plus grande et des embouts biflux dès les modèles 320i et 320d.
• Raffinement à un niveau sans précédent : avec ses surfaces noir brillant, complétées par des touches chromées et galvanisées, l’intérieur de la nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo prend un air plus haut de gamme.
• Personnalisation grâce aux finitions Sport et Luxury ainsi que M Sport. Deux nouvelles teintes de carrosserie, trois nouveaux designs de jante et plus de choix pour les garnitures et les inserts décoratifs à bord.
• Confort de commande élevé : la version la plus récente du système de navigation BMW Professional fait désormais aussi son entrée sur la BMW Série 3 Gran Turismo. La présentation des principaux éléments du menu par des tuiles bien agencées rend la commande encore plus intuitive.
• Au total, 18 variantes de moteurs, de boîtes et de transmissions sont proposées sur la BMW Série 3 Gran Turismo.
  Nouveau sur la BMW Série 3 Gran Turismo : tous les moteurs à essence de la toute dernière génération pour une réduction de la consommation pouvant atteindre 14 pour cent. Les quatre cylindres animant la BMW 320i Gran Turismo et la BMW 330i Gran Turismo font leur entrée sur cette gamme : ils développent respectivement 135 kW (184 ch) (consommation de carburant en cycle mixte : 6,4 à 6,1 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 146 à 139 g/km)* et 185 kW (252 ch) (consommation de carburant en cycle mixte : 6,2 à 5,9 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 141 à 134 g/km)*. Il en va de même du nouveau six cylindres tout aluminium propulsant la BMW 340i Gran Turismo avec une puissance de 240 kW (326 ch) (consommation de carburant en cycle mixte : 7,3 à 7,0 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 166 à 159 g/km)*.
• Nouveau diesel sous le capot de la BMW 325d Gran Turismo : le quatre cylindres de 2 litres de cylindrée à suralimentation étagée par deux turbocompresseurs débite 165 kW (224 ch) et est accouplé de série à la boîte Steptronic (consommation de carburant en cycle mixte : 5,0 à 4,7 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 131 à 124 g/km)*. Les autres quatre cylindres diesel de la nouvelle génération tournent déjà sous le capot de la BMW Série 3 Gran Turismo depuis le restylage de la BMW Série 3 Berline et Touring opéré à l’été 2015. La gamme des moteurs comprend cinq diesels couvrant une plage de puissance comprise entre 110 kW (150 ch) et 230 kW (313 ch) (consommation de carburant en cycle mixte : 5,7 à 4,3 l/100 km ; émissions de CO 2 en cycle mixte : 151 à 112 g/km)*.
• Gain de dynamisme et traction maximale grâce à la transmission intégrale : en option, toutes les BMW Série 3 Gran Turismo à moteur à essence, ainsi que les modèles diesel BMW 320d Gran Turismo et BMW 330d Gran Turismo peuvent être équipés de la transmission intégrale BMW xDrive. Sur la BMW 335d xDrive Gran Turismo, cette technologie fait partie de la dotation de série.
• Interconnexion et téléphonie : l’intégration de téléphones mobiles via Bluetooth est une fonctionnalité standard sur la BMW Série 3 Gran Turismo. Un support de charge par induction disponible en option permet désormais d’alimenter les smartphones compatibles et de les brancher sur l’antenne extérieure sans faire appel à un câble. Cet équipement comprend aussi un point d’accès WiFi ainsi qu’une deuxième connexion USB sur la console centrale.

La nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo - toute info.

BMW lance le nouveau modèle de la BMW Série 3 Gran Turismo à point nommé, pour le début de l’été : ce modèle, qui fait rimer l’élégance d’un coupé avec l’habitabilité d’une berline haut de gamme et le volume de chargement d’un break, n’a mis que trois ans pour occuper une place de choix parmi les automobiles de milieu de gamme (segment D). La Chine, l’Allemagne et les États-Unis sont les prinipaux débouchés. La majorité des acheteurs de la BMW Série 3 Gran Turismo sont de nouveaux clients pour la marque BMW. La nouvelle édition de la BMW Série 3 Gran Turismo se présente sous une allure nettement plus sportive, la gamme des moteurs qui comprend trois moteurs à essence et cinq diesels, offrant un gain de puissance sensible. Tous les moteurs sont suralimentés par turbocompresseur et se distinguent par une baisse de la consommation pouvant atteindre 14 pour cent. L’intérieur de la nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo séduit par des matériaux plus prestigieux, par la nouvelle interface utilisateur du système de navigation Professional empruntée aux modèles haut de gamme ou encore par une intégration à nouveau optimisée des smartphones.

Lignes plus dynamiques, sensations encore plus haut de gamme à bord.

D’une longueur de 4 824 millimètres, la BMW Série 3 Gran Turismo dépasse les autres membres de la famille des BMW Série 3 de quelque 200 millimètres et atteint quasiment le format d’une automobile haut de gamme (segment E). Le design de la nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo, dont la proue et la poupe présentent des lignes visiblement plus dynamiques, renforce cette perception. Les nouveaux phares à LEDs de série pour les feux de route et les feux de croisement ainsi que les antibrouillards à LEDs confèrent un look plus sportif à la BMW Série 3 Gran Turismo. La voiture donne l’impression d’avoir une assise plus large sur route. Avec ses optiques à LEDs redessinés et ses lignes plus galbées, la partie arrière affiche également un look plus musclé. L’habitacle de la nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo révèle des matériaux et des touches optiques revus qui lui confèrent un air encore plus raffiné : plus de chromes autour des éléments de commande, de nouvelles nuances de bois pour les inserts décoratifs, de nouvelles teintes et de nouveaux éléments en cuir ajoutent à son prestige ; le toucher et l’ergonomie ont encore été perfectionnés. La sportivité doublée de l’élégance d’un coupé, le confort offert par quatre portes, la position assise rehaussée de 59 millimètres assurant une excellente vue panoramique et une impression d’espace généreux faisaient déjà partie des critères déterminants déclenchant l’achat. À l’arrière, la BMW Série 3 Gran Turismo offre trois places dignes de ce nom ; grâce à l’empattement allongé de 110 millimètres (2 920 millimètres), elles offrent l’espace jambes d’une berline de luxe. Et n’oublions pas que sous le grand hayon arrière, le volume du coffre est modulable entre 520 et 1600 litres, pour des usages très variés.
La version la plus récente du système de navigation BMW Professional fait désormais son entrée sur la BMW Série 3 Gran Turismo et équipe ainsi pour la première fois un modèle de milieu de gamme. La présentation des principaux éléments du menu par des tuiles bien agencées rend la commande encore plus intuitive. L’intégration de téléphones mobiles est plus conviviale, un support de charge par induction permettant désormais d’alimenter les smartphones et de les brancher sur l’antenne extérieure de la voiture sans câble.

Nouvelle famille de moteurs : puissance en hausse, consommation en baisse.

Les moteurs de la nouvelle génération mis en oeuvre sur la BMW Série 3 Gran Turismo séduisent par leur sportivité, leur agilité et une grande sobriété. La gamme propose trois moteurs à essence de conception entièrement nouvelle d’une puissance comprise entre 135 kW (184 ch) et 240 kW (326 ch) et cinq diesels d’une puissance allant de 110 kW (150 ch) à 230 kW (313 ch) associés à la propulsion classique ou à la transmission intégrale BMW xDrive et accouplés à une boîte de vitesses mécanique ou à une boîte automatique Steptronic (consommation de carburant en cycle mixte : 7,7 à 4,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 175 à 112 g/km). Tous les quatre et six cylindres à essence ainsi que les quatre cylindres diesel appartiennent à la nouvelle famille de moteurs BMW EfficientDynamics de conception modulaire. Ils sont tous dotés de la technique BMW TwinPower Turbo la plus moderne. Suite au renouvellement du modèle, les nouveaux moteurs à essence font maintenant leur entrée sur la BMW Série 3 Gran Turismo. La BMW 325d Gran Turismo est inédite, alors que les autres quatre cylindres diesel sont déjà mis en œuvre depuis le lancement de la nouvelle génération de moteurs en été 2015. Bien que plus puissants, les moteurs se distinguent par des gains d’efficacité remarquables, avec une baisse de la consommation et des émissions de CO2 allant de 4,5 pour cent sur la BMW 318d Gran Turismo à 13,8 pour cent sur la BMW 320d Gran Turismo.

Les boîtes de vitesses mécaniques et automatiques optimisées, la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques, la fonction de récupération de l’énergie libérée au freinage, la gestion des organes périphériques selon les besoins ainsi que le mode ECO PRO contribuent également aux valeurs record que la nouvelle BMW Série 3 Gran Turismo atteint en termes de consommation et d’émissions.Les modèles BMW 320i Gran Turismo, 318d Gran Turismo et 320d Gran Turismo sont proposés en série avec la boîte manuelle à six rapports, la boîte Steptronic à huit rapports est disponible en option. Toutes les autres motorisations de la gamme sont équipées d’office de cette boîte automatique ; par rapport à la devancière, la gamme comporte donc trois autres motorisations (BMW 330i Gran Turismo, BMW 340i Gran Turismo et BMW 325d Gran Turismo) dotées exclusivement de cette boîte Steptronic hautement efficace.

L’amélioration du rendement, l’augmentation de l’ouverture et la réduction du glissement du convertisseur lors du passage des rapports se traduisent par une baisse de 3 pour cent de la consommation et des émissions de CO2, accompagnée d’une augmentation de l’agrément de conduite et du confort au passage des rapports. En option, toutes les BMW Série 3 Gran Turismo à moteur à essence ainsi que les modèles diesel BMW 320d Gran Turismo et BMW 330d Gran Turismo peuvent recevoir le système BMW xDrive. Cette transmission intégrale fait partie de la dotation de série de la BMW 335d xDrive Gran Turismo. Sur la BMW Série 3 Gran Turismo, le client a donc le choix entre 18 variantes de moteurs, de boîtes et de transmissions.

Trois finitions au choix.

Les acheteurs d’une BMW Série 3 Gran Turismo peuvent choisir entre les finitions Sport, Luxury et M Sport. Cette dernière peut se parer en exclusivité de la teinte bleu Estoril. La dotation de série de la BMW Série 3 Gran Turismo est déjà bien nantie et comprend, entre autres, la climatisation automatique, le démarrage du moteur sans clé, la fonction Servotronic, six airbags, des phares à LEDs pour les feux de croisement et les feux de route ainsi que des antibrouillards à LEDs, un écran couleur haute définition avec controller iDrive, le dispositif mains libres avec connexion USB et streaming audio via Bluetooth ou encore le volant multifonctions gainé cuir. Des équipements extérieurs et intérieurs pouvant être plus facilement combinés en fonction du goût du client offrent à ce dernier un choix plus large, comme d’ailleurs deux nouvelles teintes métallisées, trois nouveaux designs de jante ainsi que des garnitures et des inserts décoratifs supplémentaires à bord. En l’espace de trois ans, la BMW Série 3 Gran Turismo a accaparé dans le monde entier une place de choix dans le segment des automobiles premium de milieu de gamme (segment D). Personnalité absolument indépendante au sein de la famille des BMW Série 3, elle fait rimer les traits sportifs de la Série 3 Berline avec l’élégance dynamique d’un coupé et y ajoute la fonctionnalité et la polyvalence d’une Série 3 Touring. Une formule qui lui permet de conquérir de nouveaux clients pour la marque BMW non seulement en Europe, mais aussi sur les marchés aussi importants que sont les États-Unis et la Chine. Les ingénieurs d’étude ont renforcé la forte personnalité de la BMW Série 3 Gran Turismo en prêtant une attention toute particulière à la sportivité et au prestige, sans pour autant toucher au concept automobile qui a fait ses preuves.

Convoitée aux quatre coins du monde.

La BMW Série 3 Gran Turismo a mis dans le mille auprès des clients désireux de vivre une sportivité doublée de l’élégance d’un gros coupé. Et qui ne veulent pas renoncer à l’aptitude au quotidien et à l’aisance d’une quatre portes offrant un confort de voyage élevé sur les longues distances et beaucoup de place pour les bagages indispensables. Accès confortable, position assise légèrement rehaussée avec une excellente vue panoramique et une impression d’espace généreux sont pour eux des critères d’achat aussi déterminants que l’allure haut de gamme. La BMW Série 3 Gran Turismo se vante surtout d’un espace arrière nettement plus habitable : elle y propose trois places dignes de ce non qui, grâce à l’empattement allongé, offrent aux jambes le même espace qu’une berline de luxe. Par ailleurs, le grand hayon arrière doté en série d’une commande électrique d’ouverture et de fermeture dévoile un coffre dont le volume et la modularité dépassent même ceux de la BMW Série 3 Touring.

Ces caractéristiques renforcent la personnalité marquée de la Gran Turismo au sein de la BMW Série 3. Il n’est donc guère étonnant que cette automobile séduise une large clientèle aux quatre coins du monde, les principaux marchés étant la Chine, l’Allemagne et les États-Unis. En effet, près d’une BMW Série 3 sur six vendue en Allemagne est une Gran Turismo. La BMW Série 3 Gran Turismo enregistre par ailleurs des taux de conquête élevés. Ainsi, près d’un acheteur allemand sur deux et environ deux acheteurs américains sur trois sont de nouveaux clients pour la marque, en Chine, cette proportion est même supérieure à 90 pour cent. Numériquement parlant, la Chine est le principal marché de la BMW Série 3 Gran Turismo ; sur les 130 000 unités vendues à ce jour, environ une sur cinq est partie dans l’Empire du Milieu.

Première des BMW 750d xDrive et BMW 750Ld xDrive – BMW Série 7 disponibles aussi en tant que BMW iPerformances avec technologie plug-in hybride – plus de moteurs essence pour les BMW Série 1 et Série 2 avec le nouveau moteur six cylindres essence – caractéristiques de design spécifiques pour les modèles BMW iPerformance – téléphonie avec rechargement sans fil et « Hotspot » WLAN disponible pour plus de modèles.

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World premiere of BMW‘s most powerful ever diesel engine in the new BMW 750d xDrive and BMW 750Ld xDrive – BMW 7 Series luxury sedans also available as BMW iPerformance models with plug-in hybrid drive technology – additional petrol engines of the latest generation for the BMW 1 Series and BMW 2 Series – BMW M Performance models of the BMW 1 Series and BMW 2 Series with new, even more powerful and efficient straight six-cylinder petrol engine – characteristic design features for all BMW iPerformance models – optional features: telephony with wireless charging und WLAN hotspot available for further models.

Munich. With the world premiere of the most powerful diesel engine ever used in a BMW production car and the introduction of three BMW iPerformance models, the drive portfolio of the BMW 7 Series continues to gain in diversity and fascination in the summer of 2016. At the same time, the BMW 1 Series and the BMW 2 Series will feature further petrol engines of the BMW Group's latest drive generation for the first time. These also include an even more powerful but also more efficient straight six-cylinder for the BMW M Performance models BMW M140i 3-door, BMW M140i 5-door, the BMW M240i Coupe and the BMW M240i Convertible.

Like the plug-in hybrid powered BMW 7 Series luxury sedans, the three additional BMW iPerformance models will in future also be recognisable by their characteristic exterior design features. Other innovations taking effect as from July 2016 include the introduction of the optional features telephony with wireless charging and WLAN hotspot for additional series. Moreover, in conjunction with the optional navigation system Professional, the iDrive control system now also features a new menu display in tile format for the BMW 1 Series, the BMW 2 Series Coupe and the BMW 2 Series Convertible, models of the BMW 3 Series and BMW 4 Series.

BMW 7 Series: New high-performance diesel engine and three BMW iPerformance models.

With the latest innovations in the field of drive technology being introduced in the summer of 2016, the BMW 7 Series is yet again setting a fascinating example of dynamics and efficiency in the luxury sedan segment. An entirely newly developed straight six-cylinder diesel engine is making its debut in the models BMW 750d xDrive and BMW 750Ld xDrive. The BMW TwinPower Turbo technology featured in the 3-litre power unit comprises four turbochargers, whose precisely coordinated function ensures an early onset of pulling power that continues right up into high engine speed ranges. With a peak output of 294 kW/400 hp and a maximum torque of 760 Newton metres, the new six-cylinder is the most powerful diesel engine ever used in a BMW model. With supreme power delivery and power transmission via the standard intelligent four-wheel drive system, the BMW 750d xDrive accelerates from 0 to 100 km/h in 4.6 seconds (BMW 750Ld xDrive: 4.7 seconds), also offering even more forward thrust at high speeds that can be felt intensively at any time during short bursts of speed. Furthermore, the new top-of-the-range diesel model excels through exceptionally low fuel consumption that is truly unique in this performance class. Combined fuel consumption of the BMW 750d xDrive and the BMW 750Ld xDrive is between 5.9 and 5.7 litres per 100 kilometres and CO2 emissions are between 154 – 149 g/km (figures as per EU test cycle, depending on selected tyre size).

The BMW 7 Series iPerformance models will also be launched together with new diesel variants in the summer of 2016. The plug-in hybrid drive system including BMW eDrive technology from BMW i automobile development will become available for the models BMW 740e iPerformance featuring a standard wheelbase, for the BMW 740Le iPerformance with a long wheelbase and for the BMW 740Le xDrive iPerformance with intelligent four-wheel drive. Together, the combustion engine and electric motor featured in these models generate a system output of 240 kW/326 hp, their intelligently controlled interaction ensuring impressively spontaneous power delivery resulting in exemplary efficiency. Furthermore, driving in solely electric mode is possible with a vehicle range of up to 44 to 48 kilometres (BMW 740Le xDrive iPerformance: 41 – 45 kilometres). The sprint from 0 to 100 km/h is completed in 5.4 seconds with the BMW 740e iPerformance, in 5.5 seconds with the BMW 740Le iPerformance and in 5.3 seconds with the BMW 740Le xDrive iPerformance. Average combined fuel consumption per 100 kilometres is between 2.2 and 2.0 litres (BMW 740Le xDrive iPerformance: 2.5 – 2.1 litres). CO2 emissions are between 50 and 45 grams per kilometre (BMW 740e iPerformance) or 51 and 45 grams per kilometre (BMW 740Le iPerformance) or 56 and 49 grams per kilometre (BMW 740Le xDrive iPerformance) respectively. Combined power consumption is 13.9 kWh/100 km to 12.5 kWh/100 km. (figures as per EU test cycle for plug-in hybrid vehicles, depending on selected tyre size).

BMW M Performance models of the BMW 1 Series and BMW 2 Series: New engine generation with enhanced power and optimised efficiency.

From July 2016, BMW M Performance automobiles of the BMW 1 Series and BMW 2 Series will underscore their outstanding sporting character even more intensely with an extremely powerful straight six-cylinder petrol engine of the latest generation. Compared with the previous engine, the newly developed 3-litre power unit featuring M Performance Twin Power Turbo technology now mobilises 250 kW/340 hp following a power increase of 10 kW/14 hp and delivers a maximum of 500 Newton metres of torque. As a result, the BMW M Performance models now come up to the performance level of the BMW 1 Series M Coupe, which was built from 2011 to 2012. They complete the spurt from 0 to 100 km/h by up to 0.3 seconds faster than the predecessor models, whilst both fuel consumption and CO2 emissions as per EU test cycle are up to 7 percent lower than before. The increase in power under the bonnet and the resulting enhanced dynamics are also expressed in the new model designations for the BMW M140i 3-door, the BMW M140i 5-door, the BMW M240i Coupe and the BMW M240i Convertible. They are optionally available with BMW xDrive intelligent four-wheel drive technology.

With the standard 6-speed manual transmission, the models BMW M140i 3-door and BMW M140i 5-door accelerate from 0 to 100 km/h in 4.8 seconds or with the optional 8-speed Steptronic sports transmission in 4.6 seconds respectively. Fuel consumption as per EU test cycle is 7.8 litres per 100 kilometres (automatic: 7.1 litres) and CO2 emissions 179 grams per kilometre (163 g/km). The BMW M140i xDrive 3-door and the BMW M140i xDrive 5-door come as standard with an 8-speed Steptronic sports transmission and both reach the 100 km/h mark from a standstill in 4.4 seconds. Their combined fuel consumption is 7.4 litres per 100 kilometres and CO2 emissions are 169 grams per kilometre.

The BMW M Performance models of the BMW 2 Series are also optionally available with BMW xDrive intelligent four-wheel drive technology and are in this case equipped as standard with the 8-speed Steptronic sports transmission. The BMW M240i Coupe sprints from 0 to 100 km/h in 4.8 seconds (automatic: 4.6 seconds) and has a combined fuel consumption of 7.8 litres per 100 kilometres (7.1 litres) as per EU test cycle. CO2 emissions are 179 grams per kilometre (163 g/km). The BMW M240i xDrive Coupe completes the sprint to 100 km/h in 4.4 seconds and achieves an average fuel consumption of 7.4 litres per 100 kilometres as well as a CO2 emission level of 169 grams per kilometre. The BMW M240i Convertible accelerates from 0 to 100 km/h in 4.9 seconds (automatic: 4.7 seconds). Average fuel consumption is 8.3 litres per 100 kilometres (automatic: 7.4 litres) and CO2 emissions are 189 grams per kilometre (169 g/km). The BMW M240i xDrive Convertible sprints from 0 to 100 km/h in 4.6 seconds and has an average fuel consumption of 7.8 litres per 100 kilometres as per EU test cycle and a CO2 emission level of 179 grams per kilometre.

BMW 1 Series, BMW 2 Series Coupe and BMW 2 Series Convertible: New four-cylinder petrol engine for eight models.

From July 2016, the generation change under the bonnet will affect many further models of the BMW 1 Series and the BMW 2 Series. Two variants of the BMW 1 Series 3-door, the BMW 1 Series 5-door, the BMW 2 Series Coupe and the BMW 2 Series Convertible will each be powered by new four-cylinder petrol engines that further optimize the balance between driving pleasure and fuel consumption. The 2-litre power units both feature latest BMW TwinPower Turbo technology comprising a Twin Scroll turbo charger, direct petrol injection, VALVETRONIC and Double VANOS. Power is transferred to the rear wheels via a standard 6-speed manual transmission and optionally via an 8-speed Steptronic transmission.

The new engines help the BMW 120i 3-door and the BMW 120i 5-door attain an increase in output of 5 kW/7 hp to 135 kW/184 hp. Equipped with the standard manual transmission or the optional 8-speed Steptronic transmission, both models accelerate from 0 to 100 km/h in 7.1 seconds. Combined fuel consumption is between 6.1 and 5.7 litres per 100 kilometres (automatic: 5.9 and 5.5 litres). CO2 emissions are between 140 and 131 grams per kilometres (135 – 126 g/km (figures as per EU test cycle, depending on selected tyre size).

Engine output of the models BMW 125i 3-door and BMW 125i 5-door has also increased by 5 kW/7 hp. With a power delivery of 165 kW/224 hp and the meanwhile standard 8-speed Steptronic transmission, both models now sprint from 0 to 100 km/h in 6.1 seconds. The enhanced dynamics are coupled with a lower fuel consumption of 5.9 to 5.7 litres per 100 kilometres and CO2 emissions of 134 to 130 grams per kilometre (figures as per EU test cycle, depending on selected tyre size).

The new version of the 135 kW/184 hp four-cylinder engine also optimizes efficiency of the BMW 220i Coupe and the BMW 220i Convertible. The BMW 220i Coupe accelerates from 0 to 100 km/h in 7.1 seconds (automatic: 7.2 seconds and achieves a combined fuel consumption of 6.1 bis 5.7 litres per 100 kilometres (5.9 – 5.5 litres) and CO2-emissions of 140 to 131 grams per kilometre (135 – 126 g/km). The BMW 220i Convertible sprints to100 km/h in 7.5 seconds (7.7 seconds) and combined fuel consumption is now between 6.5 and 6.1 litres per 100 kilometres (6.1 – 5.7 litres). CO2 emission levels are between 149 and 139 grams per kilometre (140 – 131 g/km (figures as per EU test cycle, depending on selected tyre size).

July 2016 will see the launch of the BMW 2 Series’ sportiest four-cylinder variants with a power output increase of 5 kW/7 hp to 185 kW/252 hp vs. their predecessors and with the model designations BMW 230i Coupe and BMW 230i Convertible. These also come as standard with a 6-speed manual transmission and optionally with an 8-speed Steptronic or 8-speed Steptronic sports transmission respectively. The sprint from 0 to 100 km/h is completed by the BMW 230i Coupe in 5.8 seconds (automatic: 5.6 seconds). Average fuel consumption is between 6.4 and 6.2 litres per 100 kilometres (5.9 – 5.7 litres) and CO2 emissions are between 147 and 142 grams per kilometre (134 – 130 g/km). The BMW 230i Convertible accelerates from 0 to 100 km/h in 6.1 seconds (automatic: 5.9 seconds) and has a combined fuel consumption of 6.8 to 6.5 litres per 100 kilometres (6.2 – 6.0 litres). CO2 emissions are between 155 and 149 grams per kilometre (142 – 137 g/km (figures as per EU test cycle, depending on selected tyre size).

Characteristic design features for the BMW iPerformance models.
With the market launch of the first plug-in hybrid models, BMW eDrive technology comprising electric motors, lithium ion high-performance batteries and intelligent energy management have now been added to the BMW brand’s vehicle range. In addition to the three BMW 7 Series plug-in hybrid models available starting July 2016, three further segments offer a choice of vehicles combining a combustion engine with an electric drive. In future, they will bear the model designations BMW 225xe iPerformance Active Tourer, BMW 330e iPerformance Sedan and BMW X5 xDrive40e iPerformance. The technology transfer from BMW i automobile development, helping them attain a new level of dynamics and path-breaking efficiency, is now underscored by characteristic exterior design features.

In addition to the “eDrive” logo on the C pillar, the BMW iPerformance models will feature a BMW i logo on the front left and right sidewalls, blue hubcaps and a BMW kidney grill with slats painted in typical BMW i blue. From December 2016, these new features will be standard on the BMW X5 xDrive40e iPerformance and on all further BMW iPerformance models as early as from July 2016. Analogous to the model name plates on all BMW models, specific design features on BMW iPerformance models can also be omitted if the customer so wishes. Further equipment features originally designed for the BMW i3 and the BMW i8 and which are also available as standard or as options for all BMW iPerformance models, include hybrid-specific BMW ConnectedDrive services as well as the complete BMW i 360° ELECTRIC portfolio.

New from BMW ConnectedDrive: BMW iDrive with optimized menu display, telephony with wireless charging and WLAN hotspot available for further models.

From the summer of 2016, three new features from BMW ConnectedDrive, which were previously only available for the BMW 7 Series and BMW 6 Series, will also find their way to the BMW 1 Series, the BMW 2 Series Coupe and the BMW 2 Series Convertible, the BMW 3 Series and BMW 4 Series. A new, extremely clearly structured menu display and a higher screen resolution for the Control Display will in future optimize the control of vehicle, infotainment, navigation and communication functions via the iDrive controller. In conjunction with the navigation system Professional, the on-board monitor no longer displays the main menu and control options for the various functions in lists, but in the form of adjacently arranged tile symbols. Furthermore, the speech recognition feature of the navigation system Professional has been supplemented by the function Natural Language, with which spoken instructions can be given not only as predefined text modules, but also freely formulated in complete sentences.

The optional feature telephony with wireless charging enhances comfort when using mobile phones inside the vehicle. Inductively chargeable smartphones can be supplied wirelessly with electricity during the journey using the mobile telephone facility provided for this purpose in the centre console. Apart from the integration of the smartphone into the vehicle operating system, the new option also includes a connection to the exterior antenna and two USB ports as well as the WLAN hotspot function, which facilitates high-speed Internet connectivity for up to eight mobile end devices.

Wider choice of leather seats for the BMW 1 Series, BMW 2 Series, BMW 3 Series and BMW 4 Series.

As a variant that is ideally suited to the charisma of the model M Sport, the leather trim Dakota in the colour black with blue contrast stitching will be available for the BMW 1 Series, the BMW 2 Series Coupe and the BMW 2 Series Convertible as well as for all models of the BMW 3 Series and BMW 4 Series from July 2016. In the case of all BMW 3 Series and BMW 4 Series, both the model M Sport as well as the models Luxury Line and Sport Line can now be ordered with the seat variant Dakota Veneto Beige in combination with the interior colour black.

Veuillez trouver de nouvelles photos en haute résolution de la BMW 330e Berline, prises autour de BMW Welt, dans le centre de Munich et dans les paysages bavaroises hivernaux.

Mise à jour des moteurs équipant les BMW Série 4 – Extension du nombre de modèles équipés du système intelligent de transmission intégrale BMW xDrive à la nouvelle BMW Série 7 et BMW Série 2 Gran Tourer – Nouveaux équipements optionnels pour les BMW Série 6 et Série 7. Veuillez trouver le communiqué de presse en Anglais en annexe.

BMW, l’un des constructeurs premium ayant le plus de succès, occupe également une excellente place dans le marché des tractions intégrales, un segment dans lequel la marque est présente depuis 30 ans. Environ une BMW sur trois vendue mondialement est équipée du système de traction intégrale intelligent BMW xDrive. Veuillez trouver la communiqué de presse en anglais en annexe.

La dix-millionième BMW Série 3 Berline ira à une école de conduite située à Eichstätt (GER). La BMW 320d Imperial Blue est sortie de la ligne de production de l’usine de Munich en septembre, constituant une étape dans l’histoire à succès de la BMW Série 3. Le nouveau propriétaire s’est déclaré enchanté de prendre possession de sa voiture au BMW Welt. Veuillez trouver en annexe le communiqué de presse en anglais.

Nouvelle BMW Série 7, nouvelle BMW X1 et BMW Série 2 Active Tourer avec des variantes additionnelles – Assistant de parking avec gamme élargie de fonctions pour les BMW Série 1, BMW Série 2, BMW Série 3 et BMW Série 4 – lancement de l’option parking avec commande à distance de la BMW Série 7, unique au monde – la nouvelle BMW X1 également disponible en version M Sport. Veuillez trouver en annexe le communiqué de press en anglais.

La dix-millionième BMW Série 3 Berline est sortie de la ligne de production de l’usine munichoise de BMW Group. Cette voiture représente la dernière étape importante en date des quarante ans d’histoire à succès de la BMW Série 3. A ce jour, BMW Group a produit un total de plus de 14 millions de modèles Série 3 dont plus de la moitié en version BMW Série 3 Berline. Veuillez trouver en annexe le communiqué de presse en Anglais.

Des moteurs de nouvelle génération additionnels pour de nombreux modèles des BMW Série 1, BMW Série 2, BMW Série 3 et BMW Série 4 ainsi que pour la BMW X5 – première du système de traction intégrale intelligent sur la BMW M235i xDrive cabriolet – nouveau système de navigation Professionnal avec mise à jour de la carte en ligne et optimalisation  des fonctionnalités du système Parking Assistant maintenant disponibles pour les BMW Série 3 et BMW Série 4 – extension des éléments de sécurité dans les BMW Série 2 Active Tourer et BMW Série 2 Gran Tourer – nouvelles couleurs extérieures pour la BMW Série 4, la BMW M4 Coupé, la BMW M4 Cabriolet, la BMW Série 5 et la BMW Z4. Veuillez trouver en annexe le communiqué de presse en anglais.

L’archétype depuis 40 ans : avec plus de 14 millions d’unités écoulées
depuis son lancement commercial, la BMW Série 3 est la BMW la plus
vendue. Réalisant environ 25 pour cent des ventes totales, la
BMW Série 3 Berline et la BMW Série 3 Touring constituent la série de
modèles la plus prisée de la marque BMW. Veuillez trouver en annexe le communiqué de presse en français.

Le référence en termes de plaisir de conduire dans le segment des voitures de classe moyenne depuis six générations. Veuillez trouver en annexe le communiqué de presse en anglais.

Les BMW Série 2 Coupé et Cabriolet avec de nouvelles variantes de moteurs et d’équipements optionnels – nouveaux moteurs diesel d’entrée de gamme pour la dernière génération de BMW Série 2 Active Tourer, la BMW Série 3 Berline, BMW Série 3 Touring et Série 4 Coupé – première pour la BMW Série 5 Edition Sport – de nouvelles options BMW Individual pour la BMW M3 Berline, BMW M4 Coupé et BMW M4 Cabriolet – gamme d’équipements standards élargie pour la BMW i8 plug-in sportive. Veuillez trouver en annexe le communiqué de presse en anglais.