La tecnología de tracción integral de BMW alcanza un hito histórico de más de 40 años de evolución constante. Lo que comenzó en 1985 con el BMW 325i "Allrad" se ha transformado en el sistema inteligente xDrive, una tecnología que define la dinámica y la seguridad de la gama actual, adaptándose con precisión a la nueva movilidad eléctrica.

De la mecánica pura a la inteligencia proactiva

El sistema pionero de 1985 basaba su eficacia en una distribución de potencia fija (37% delante, 63% detrás) mediante una caja de transferencia mecánica, aunque la verdadera revolución llegaría con la electrónica.

En 2003, con el nacimiento del nombre ‘xDrive’ en el BMW X5 y BMW X3, el sistema evolucionó utilizando un embrague multidisco controlado electrónicamente. Esta configuración ya permitía que el vehículo anticipase la pérdida de tracción antes de que ocurra, distribuyendo el par de manera variable y continua entre ambos ejes para mantener la agilidad inherente a la marca.

Precisión M y futuro eléctrico

En los modelos de BMW M GmbH, el sistema M xDrive se ha refinado para ofrecer un comportamiento orientado al eje trasero, permitiendo una entrega de potencia extremadamente precisa incluso en situaciones de conducción dinámica límite. Esta gestión se coordina directamente con el Diferencial M Activo, garantizando que el par motor se dirija a la rueda con mayor adherencia en milisegundos.

La deseabilidad del sistema se ha reforzado en la actualidad con la integración de la propulsión eléctrica. Modelos como el BMW i5 y el nuevo BMW iX3 utilizan una variante eléctrica que prescinde de conexiones mecánicas. El uso de motores independientes permite procesar los cambios en la entrega de potencia con una rapidez superior a los sistemas térmicos convencionales.

Disponibilidad en el mercado español

La tracción BMW xDrive está disponible en España en prácticamente todos los segmentos de la marca, desde los compactos hasta la gama más alta, abarcando motorizaciones de combustión, híbridas enchufables y los nuevos modelos 100% eléctricos.

Sistema de propulsión y experiencia de conducción.
El motor de cuatro cilindros más potente de la última generación de propulsores, tecnología de chasis específica M, BMW xDrive.

Un modelo de altas prestaciones con el inconfundible carácter M se sitúa en lo más alto de la nueva gama del BMW X1. El nuevo BMW X1 M35i xDrive recrea el placer de conducción inherente al concepto de Sports Activity Vehicle (SAV) con una gran dosis del dinamismo, la agilidad y la precisión por los que son conocidos los modelos M. Su motor de cuatro cilindros forma parte de la nueva generación de propulsores BMW Group Efficient Dynamics y utiliza la tecnología M TwinPower Turbo para alcanzar una potencia máxima de 221 kW (300 CV) en Europa y una cifra aún mayor de 233 kW (317 CV) en EE.UU. y otros mercados seleccionados.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive alcanza los 100 km/h en 5,4 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. La tecnología de chasis específica de M, incluida la opción de frenos M Compound por primera vez en un modelo de altas prestaciones, se combina con la tracción total inteligente BMW xDrive para ofrecer unas prestaciones sublimes. El diseño más afilado del nuevo BMW X1 M35i xDrive se aprecia claramente tanto en el interior como en el exterior. El nuevo modelo tope de gama viene con el tipo de características exclusivas de diseño y equipamiento reservadas originalmente para los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH. Entre ellos se encuentran los dos pares de salidas de escape y los asientos deportivos M opcionales con el logotipo M iluminado.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive también marca la pauta en lo que a tecnología digital se refiere: es uno de los primeros modelos en incorporar el nuevo BMW iDrive con QuickSelect y el sistema operativo BMW ID9. El lanzamiento al mercado del nuevo BMW X1 M35i xDrive tendrá lugar en octubre de 2023 en Estados Unidos. Las entregas en Europa comenzarán en noviembre de 2023. El modelo insignia se fabricará en la planta de BMW Group en Ratisbona, junto con todas las demás variantes del nuevo BMW X1, incluido el totalmente eléctrico BMW iX1.

Nuevo motor de cuatro cilindros con potencia extra.

La versión más potente del motor de gasolina de cuatro cilindros de la última generación del sistema modular de motores de BMW proporciona la potencia bruta que el nuevo BMW X1 M35i xDrive convierte en unas prestaciones extraordinarias. Varias innovaciones distinguen a estos nuevos motores de la generación anterior. Entre ellas se encuentran la adopción del ciclo Miller, el rediseño de los orificios de admisión y de las cámaras de combustión, así como cambios en el diseño del motor y en las cámaras de combustión, en la distribución del árbol de levas, la inyección, el sistema de encendido y el recorrido de los gases de escape.

Entre las características específicas M del propulsor de 2.0 litros se encuentran un nuevo y extremadamente robusto cigüeñal, un sistema optimizado de alimentación de aceite para los pistones con canales de refrigeración, y cojinetes de bancada y tapas de cojinetes de la última generación del motor de gasolina de seis cilindros en línea. La tecnología M TwinPower Turbo se ha mejorado aumentando el rendimiento del sistema de turbocompresión y la refrigeración indirecta del aire de sobrealimentación, al tiempo que se ha introducido la inyección doble para la preparación de la mezcla en función de la demanda de potencia. También está equipado con distribución variable del árbol de levas VANOS con suministro de aceite optimizado para el actuador y la distribución de válvulas totalmente variable VALVETRONIC. El motor genera su potencia máxima entre 5.750 y 6.500 rpm, mientras que el par máximo de 400 Nm se alcanza entre las 2.000 y las 4.500 rpm.

La inmediata entrega de potencia del nuevo propulsor de cuatro cilindros va acompañada de una banda sonora de gran riqueza emocional procedente del sistema de escape específico M. El nuevo BMW X1 M35i xDrive es el primer modelo de altas prestaciones de BMW M GmbH cuyos gases de escape se canalizan a través de dos pares de tubos de escape dobles. Situados a la izquierda y a la derecha del faldón trasero, son un rasgo característico de los modelos de altas prestaciones de BMW M y ahora han sido adoptados por el miembro más potente de la gama de SAV compactos.

Caja de cambios Steptronic de siete velocidades con doble embrague y M Sport Boost.

La caja de cambios Steptronic de siete velocidades del nuevo BMW X1 M35i xDrive destaca por su cambio de marchas ultrapreciso. Las levas de cambio en el volante permiten intervenciones manuales rápidas en el proceso de selección de marchas.

La función M Sport Boost también está disponible para acelerones excepcionalmente rápidas. En este caso, todos los sistemas de propulsión y chasis pasan a su configuración más deportiva cuando el conductor acciona la leva de cambio izquierda durante al menos un segundo.

Máxima tracción y agilidad: tracción total BMW xDrive, diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje delantero.

El sistema inteligente de tracción total BMW xDrive distribuye la fuerza motriz entre las ruedas delanteras y traseras en función de las necesidades. El sistema está interconectado en todo momento con la tecnología de control del chasis. Un embrague suspendido con control electrohidráulico permite que el par motor se dirija a las ruedas traseras en cuestión de milisegundos, proporcionando una tracción, estabilidad direccional y deportividad que caracterizan a BMW.

El sistema de tracción total está asistido en su tarea por el diferencial mecánico de deslizamiento limitado integrado en la transmisión Steptronic de siete velocidades del nuevo BMW X1 M35i xDrive. Éste sirve para limitar la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras. Con un factor de bloqueo de hasta el 26%, aumenta la tracción en terrenos poco firmes o en condiciones climatológicas adversas, al tiempo que potencia la agilidad y la dinámica de conducción al tomar curvas a gran velocidad.

Suspensión adaptativa M y dirección deportiva de serie.

El equipamiento de serie del nuevo BMW X1 M35i xDrive incluye el tren de rodaje M adaptativo, cuyos amortiguadores regulables mecánicamente y de frecuencia selectiva favorecen tanto la agilidad como el confort en trayectos largos. Los picos de presión en el interior de los amortiguadores se suavizan con la ayuda de válvulas adicionales activas en el lado de rebote. Como resultado, el sistema ofrece una respuesta confortable al absorber pequeños baches en la superficie de la carretera, combinada con unas características de amortiguación deportivas en situaciones de conducción dinámica.

Además, la tecnología de chasis específica M del modelo de altas prestaciones reduce la altura de conducción en 15 milímetros en comparación con otras variantes del BMW X1. La dirección deportiva de serie combina la asistencia Servotronic sensible a la velocidad con una desmultiplicación muy directa.

Sistema de frenado integrado con la opción de frenos M Compound.

El sistema de frenado integrado del nuevo BMW X1 M35i xDrive genera una potencia de frenado que se adapta exactamente a las órdenes del conductor, al tiempo que proporciona una excelente respuesta a través del pedal de freno. Un módulo compacto reúne las funciones de activación, refuerzo y control del frenado, mientras que un actuador eléctrico se encarga de ejercer la presión de frenado necesaria.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive es el primer modelo de altas prestaciones de BMW M GmbH que se ofrece con la opción de frenos M Compound, compuestos por frenos de cuatro pistones y pinza fija con discos perforados de 385 milímetros en las ruedas delanteras y pinza flotante de un pistón con freno de estacionamiento integrado y discos de 330 milímetros en las traseras. Los discos de freno con ventilación interior están compuestos por un anillo de fundición gris y una cámara de aluminio. Los frenos M Compound ofrecen un tacto y una potencia de frenado estable incluso con cargas elevadas. Además, se ha minimizado el peso y las masas no suspendidas son sustancialmente inferiores en comparación con los sistemas de frenado convencionales. Las pinzas de freno están pintadas en gris y llevan el logotipo M.

La limitación del deslizamiento de las ruedas es cercana al actuador para una mayor agilidad.

Junto con el sistema DSC (Control Dinámico de la Estabilidad), el BMW X1 M35i xDrive combina a la perfección el aplomo inquebrantable y la agilidad suprema gracias a la tecnología de deslizamiento limitado de las ruedas. En este caso, la función de control de tracción está integrada en la gestión del motor. De este modo, se eliminan los largos recorridos de las señales hasta la unidad de control DSC, lo que significa que las correcciones se aplican hasta diez veces más rápido que en los sistemas convencionales y con una precisión excepcional. De este modo, la limitación del deslizamiento de las ruedas mediante un actuador garantiza una tracción óptima (incluso en carreteras resbaladizas), un comportamiento inquebrantable en línea recta bajo fuertes aceleraciones y una excelente estabilidad direccional en las curvas.

Llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas de serie.

Las llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas de diámetro con diseño de radios dobles completan el equipamiento del nuevo BMW X1 M35i xDrive. Las llantas de aleación de serie están equipadas con neumáticos 20 milímetros más anchos que en el modelo saliente, para dotar al tope de gama de un  comportamiento dinámico aún mayor.

La lista de opcionales incluye llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas con diseño exclusivo de radios dobles y neumáticos deportivos.

Diseño y equipamiento.
Una ventana exclusiva a las prestaciones de la firma M.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive se distingue de sus compañeros de la gama de SAV compactos no sólo por sus prestaciones superiores, sino también por su diseño inconfundible. Los detalles de diseño específicos de M reflejan el carácter deportivo del nuevo modelo tope de gama con un carácter que no tiene comparación con ningún otro modelo de altas prestaciones de BMW M GmbH.

El interior del nuevo BMW X1 M35i xDrive ya ofrece un ambiente deportivo en su equipamiento de serie, y su aura distintiva puede mejorarse aún más con opciones exclusivas como los asientos M Sport. El contenido específico M en la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) -una agrupación de pantallas completamente digital formada por el display de información de 10,25 pulgadas y el display de control con una diagonal de pantalla de 10,7 pulgadas- agudiza la atención del conductor en la experiencia de conducción deportiva. Además, la versión más potente del SAV compacto puede equiparse con casi todas las opciones que ofrece el BMW X1 para optimizar el placer de conducción, el confort y la individualidad.

Diseño exclusivo con detalles M: parrilla M en forma de riñón con barras horizontales dobles, carcasas de los retrovisores exteriores M, cuatro salidas de escape.

Los rasgos de diseño específicos M del nuevo BMW X1 M35i xDrive son una muestra de los requisitos técnicos de un coche excepcionalmente deportivo en cuanto a suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico. Un paragolpes delantero con tomas de aire especialmente grandes garantiza que el motor, la transmisión y los frenos puedan seguir trabajando dentro de sus óptimos márgenes de temperatura en todo momento, incluso en conducción más exigente. Las prominentes extensiones de las taloneras laterales, el spoiler de techo específico del modelo y el paragolpes trasero con un difusor integrado ponen de manifiesto el carácter prestacional del nuevo modelo insignia.

La parrilla BMW M en forma de riñon del nuevo BMW X1 M35i xDrive lleva el logotipo logotipo M. La parrilla también luce barras horizontales dobles, un detalle que hasta ahora sólo se encontraba en los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH. Las carcasas de los espejos retrovisores exteriores M de color negro con diseño de doble montante indican la elevada categoría del modelo. Otro rasgo distintivo son las cuatro salidas de escape, de 80 milímetros de diámetro cada una, integradas en el paragolpes trasero específico del modelo. Al igual que en los modelos de altas prestaciones mencionados anteriormente, estos pares de tubos de escape situados en el extremo izquierdo y derecho de la zaga del BMW X1 M35i xDrive señalan inconfundiblemente la presencia del mejor motor de esa gama de modelos en particular.

Interior específico M, opcionalmente con asientos deportivos M.

El diseño del habitáculo específico M también contribuye a crear una experiencia de altas prestaciones en el interior. Destacan el cuadro de instrumentos revestido de Alcántara, las molduras interiores de aluminio Hexacube Dark, el techo interior de color antracita, las molduras M en los umbrales de las puertas, los pedales M, los gráficos específicos M de la pantalla curva (BMW Curved Display) -y, opcionalmente, el BMW Head-Up Display- y el volante M de cuero con levas de cambio.

El equipamiento de serie del nuevo BMW X1 M35i xDrive también incluye asientos deportivos Veganza/Alcantara negros con costuras de contraste azules. También se pueden pedir opcionalmente tapizados en cuero Vernasca con un acolchado especial en forma de diamante. En la lista de opcionales también figuran los asientos deportivos M. Ofrecen una amplia gama de ajustes eléctricos (incluida la función de memoria para el asiento del conductor), reposacabezas integrados y un logotipo M iluminado en la parte superior de los respaldos.

El ambiente interior altamente deportivo va de la mano de una funcionalidad sin límites. El respaldo de los asientos traseros del nuevo BMW X1 M35i xDrive se divide y pliega en una configuración 40:20:40, y el ángulo de inclinación de cada sección también puede ajustarse individualmente. El ajuste opcional para los asientos traseros ofrece una variabilidad aún mayor. La capacidad del maletero puede aumentarse de 540 litros a un máximo de 1.600 litros.

Las sofisticadas opciones permiten una gran individualización.

Para el BMW X1 M35i xDrive está disponible como opción un paquete deportivo M Pro específico para el modelo. Añade molduras exteriores M Shadowline de alto brillo con contenidos ampliados y luces M Shadowline al ya expresivo diseño exterior del coche. También incluye el sistema de frenos M Sport con pinzas rojas, además de asientos M Sport y cinturones de seguridad M.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive incluye de serie climatizador automático de dos zonas, BMW Live Cockpit Plus con el sistema de navegación BMW Maps, barras de techo M en negro de alto brillo, accionamiento automático del portón trasero y sensor de lluvia con activación automática de los faros, además de cuatro puertos USB-C y dos tomas de corriente de 12 V. Entre las otras opciones disponibles para que los clientes potencien el carácter premium del coche a un nivel aún más elevado, se encuentran un paquete de retrovisores interiores y exteriores, iluminación ambiental, un techo panorámico de cristal y el sistema de sonido Harman Kardon.

El modelo de altas prestaciones también puede incorporar una amplia gama de sistemas de última generación que permiten la conducción y el aparcamiento automatizados. El sistema de advertencia de colisión frontal, el control de crucero con función de frenado y el asistente de aparcamiento con cámara de asistencia de marcha atrás y asistente de marcha atrás ya forman parte del equipamiento de serie. La lista de funciones opcionales, por su parte, incluye el asistente de dirección y de control de carril, el control de crucero activo con función Stop&Go, la navegación activa y la función de aviso de salida, así como las funciones Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder y Remote Theft Recorder. Las funciones existentes pueden actualizarse mediante el sistema de actualización remota del software, que también permite añadir nuevas funciones (la disponibilidad depende del hardware instalado en el vehículo y de las condiciones del mercado).

Pantalla y sistema de control, conectividad.
BMW iDrive actualizado con QuickSelect y sistema operativo BMW ID9

El nuevo BMW X1 M35i xDrive es uno de los primeros modelos de la marca que incorpora la versión actualizada del sistema BMW iDrive con QuickSelect y el sistema operativo BMW ID9. Para que la selección y el manejo de numerosas funciones y servicios digitales sean aún más intuitivos y cómodos, la última generación de BMW iDrive ofrece una pantalla de inicio de nuevo diseño y la funcionalidad QuickSelect. Esto aporta una estructura de menús mejorada que se inspira en los smartphones. Al mostrar la información correcta en el lugar adecuado, el nuevo BMW iDrive mejora la experiencia de conducción concentrada y segura del coche.

El renovado sistema BMW iDrive con QuickSelect del nuevo BMW X1 M35i xDrive se apoya en el sistema operativo BMW ID9. Esta tecnología permite ampliar la oferta de contenidos digitales de información y entretenimiento, acortar los ciclos de actualización de las funciones y mejorar el acceso a una serie de servicios online específicos. BMW iDrive con QuickSelect también se combina con la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y el asistente personal inteligente (BMW Intelligent Personal Assistant), por lo que está orientado al manejo mediante la pantalla táctil y el lenguaje natural.

BMW iDrive con QuickSelect: las funciones se muestran en un solo nivel y pueden activarse mediante la tecnología de acceso rápido.

La nueva pantalla de inicio del sistema operativo BMW ID9 muestra en todo momento la vista del mapa del sistema de navegación u otros gráficos configurables individualmente. En el mismo nivel, los iconos de función aparecen en disposición vertical en el lado del conductor de la pantalla de control. El conductor puede desplazarse entre ellos con un movimiento vertical del dedo. La tecnología de acceso rápido QuickSelect permite acceder directamente a la función deseada sin tener que pasar por un submenú. Y una vez elegidos los ajustes pertinentes, basta con pulsar rápidamente el icono de inicio situado en el borde inferior de la pantalla para volver a la pantalla de inicio. Junto al símbolo de inicio aparecen ahora los símbolos de acceso directo al menú del climatizador, al menú de aplicaciones y a Apple CarPlay® / Android Auto™, si están activados.

La nueva estructura plana de los menús hace mucho más cómoda la activación de funciones y ajustes. Los contenidos digitales de a bordo, al igual que el hardware de BMW, en la pantalla curva BMW (BMW Curved Display), está diseñado para mejorar la concentración del conductor, por la que BMW es conocida. Para garantizar un funcionamiento cómodo durante la marcha, la interfaz gráfica y la estructura de menús presentan un diseño desarrollado por BMW Group Design que es intuitivo y característico de la marca.

La gama de servicios digitales puede ampliarse si se desea.

Entre las características de serie del BMW iDrive actualizado en el nuevo BMW X1 M35i xDrive se encuentra la última generación del sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. A ello se suman los servicios y apps ya introducidos en el nuevo BMW X1, que también están disponibles con el sistema operativo BMW ID9. Por ejemplo, el asistente personal inteligente (BMW Intelligent Personal Assistant) y otros asistentes controlados por voz, BMW ConnectedDrive Store, BMW Remote Software Upgrades, la integración de smartphones a través de Apple CarPlay® / Android Auto™ y My Modes también se pueden utilizar en el nuevo BMW X1 M35i xDrive. La especificación de la e-SIM personal opcional también garantiza que el sistema de antena del coche esté configurado para funcionar con la tecnología móvil 5G.

El sistema operativo BMW ID9 también sienta las bases para una selección altamente personalizable de servicios digitales adicionales. La nueva oferta BMW Digital Premium da a los clientes acceso a la tienda BMW ConnectedDrive ampliada. Esto significa que pueden utilizar todas las aplicaciones disponibles en su país, por ejemplo, para la transmisión de música, noticias o juegos, sobre una base de suscripción. BMW Digital Premium también incluye funciones de navegación mejoradas de BMW Maps y funcionalidad ampliada para el BMW Intelligent Personal Assistant, además de My Modes adicionales. Las ventajas opcionales incluyen el uso de datos para todos los servicios digitales y las aplicaciones disponibles en BMW ConnectedDrive Store, incluido el streaming de música. BMW Digital Premium puede descargarse en el coche desde la Tienda BMW ConnectedDrive, a través de la aplicación My BMW o en la web. Los clientes pueden elegir entre planes de pago mensuales o anuales, ambos ofrecen la máxima flexibilidad a la hora de configurar una selección de servicios digitales adaptados a sus necesidades personales.

Todas las cifras relativas al rendimiento, el consumo de combustible/energía eléctrica y las emisiones son provisionales.

Todas las variantes de modelo, características de equipamiento, datos técnicos y cifras de consumo de combustible/potencia eléctrica y emisiones indicadas se refieren a la oferta en el mercado alemán. Pueden variar para otros mercados. Las dimensiones y medidas se refieren a vehículos con configuración básica en Alemania. Pueden variar en función del tamaño de las ruedas/neumáticos y del equipamiento opcional seleccionado.

The fuel consumption, CO2 emissions, electric power consumption and electric range figures are determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown considers the different sizes of the selected wheels/tyres and the selected items of optional equipment.

All values were calculated based on the new WLTP test cycle. WLTP values are taken as the basis for determining vehicle-related taxes or other duties based (at least inter alia) on CO2 emissions as well as eligibility for any applicable vehicle-specific subsidies. Further information on the WLTP and NEDC measurement procedures can also be found at www.bmw.de/wltp.

Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following guideline: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guide to the fuel economy, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2.

Con su robusto aspecto y versatilidad, el nuevo BMW X1 permite disfrutar de una auténtica experiencia de libertad e independencia tanto en el día a día como en los viajes de larga distancia. El diseño progresivo y la sofisticada atmósfera de su interior, así como un equipamiento de serie mucho más amplio en comparación con el modelo al que sustituye, sirven para subrayar su carácter premium.

Entre los rasgos de diseño más distintivos se encuentran las poderosas proporciones, los contornos casi cuadrados de los pasos de rueda y el característico estilo de los modelos de la gama X de BMW en los extremos delantero y trasero. Los avances tecnológicos realizados en el nuevo BMW X1 en comparación con el modelo al que sustituye también son evidentes cuando se analiza la mayor cantidad de sistemas de conducción y aparcamiento automatizados que se pueden utilizar.

Cuenta con una combinación optimizada de la conducción deportiva típica de BMW y un excelente confort de marcha gracias a una tecnología de chasis actualizada y a la puesta a punto específica del modelo. La atractiva unión de versatilidad, funcionalidad avanzada y carácter premium pone al alcance del cliente el placer de conducir y una experiencia de usuario orientada al futuro.

Precios para España.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Las nuevas ediciones actuales del BMW X1 y del BMW Serie 2 Active Tourer se caracterizan por ofrecer un placer de conducción versátil. El hecho de que el progreso asociado al cambio de generación también conlleva un aumento de la seguridad activa y pasiva se ha confirmado ahora en el Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP). Los expertos independientes en seguridad del Instituto Europeo de Protección del Consumidor concedieron la máxima calificación de 5 estrellas tanto al Sports Activity Vehicle (SAV) como al moderno todoterreno del segmento de los compactos premium. En el exigente procedimiento de prueba, el nuevo BMW X1 y el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer destacaron gracias a su excelente protección de los ocupantes en colisiones de diversa índole, a la eficaz protección de peatones y ciclistas, así como a los efectivos sistemas de prevención de accidentes.

El amplio equipamiento de serie con sistemas de asistencia al conductor relevantes para la seguridad ha contribuido decisivamente a la calificación de 5 estrellas. Sobre todo, la última generación de la advertencia de colisión frontal con función de frenado proporciona un plus de seguridad en el tráfico urbano. Ahora también puede detectar a los peatones y ciclistas que se acercan en paralelo al carril por detrás o por delante al girar a la derecha, lo que ayuda eficazmente a evitar una colisión con los usuarios más débiles. Además, el nuevo sistema advierte del tráfico que se aproxima al girar a la izquierda. Todos los sistemas de asistencia al conductor utilizados en el nuevo BMW X1 y en el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer se encuentran entre los mejores del mercado e impresionaron a los expertos en seguridad de Euro NCAP por su gama de funciones y su nivel de respuesta fiable.

El nuevo BMW X1 y el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer convencieron a los expertos con sus innovadores sistemas en el ámbito de la seguridad pasiva. Ambos modelos incorporan de serie un airbag central entre los asientos del conductor y del acompañante. Este sistema, utilizado por primera vez en los modelos de BMW del segmento compacto, fue calificado como extremadamente eficaz en la prueba. Es el componente más reciente del concepto de seguridad integrada de BMW, que se perfecciona constantemente y que, además de las estructuras de soporte altamente resistentes y las trayectorias de deformación diseñadas con precisión, también incluye una combinación de sistemas de retención coordinados con precisión, específica para cada modelo.

En diversas pruebas de colisión, este concepto de seguridad integrado demostró garantizar un alto nivel de protección contra lesiones en todo momento en ambos modelos, independientemente del tamaño y la posición de los asientos de los ocupantes.  Tanto en las plazas delanteras como en las traseras, los reposacabezas y los asientos del nuevo BMW X1 y del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer protegen eficazmente contra las lesiones cervicales que puede provocar una colisión por alcance, según Euro NCAP. Además, los expertos en pruebas destacaron el equipamiento de serie que presentan ambos modelos con la llamada de emergencia inteligente y un sistema de frenado de emergencia para evitar colisiones secundarias.

Para reducir el riesgo de lesiones a peatones y ciclistas, el nuevo BMW X1 y el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer incorporan tapas activas del compartimento del motor. En caso de impacto, las tapas del compartimento del motor se levantan mediante actuadores pirotécnicos para crear un espacio de deformación adicional entre ellas y los componentes duros situados debajo. El sistema demostró ser fiable y eficaz a diferentes velocidades en la prueba de seguridad Euro NCAP.

Las calificaciones del instituto de pruebas Euro NCAP son un punto de referencia para la seguridad en caso de accidente reconocido en toda Europa y el nivel de seguridad se eleva constantemente. Sólo los vehículos nuevos que ofrecen una excelente protección contra impactos y están bien equipados con tecnología completa y práctica para evitar accidentes reciben la máxima calificación de 5 estrellas.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios fi   nancieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

La cuenta atrás para una de las fiestas musicales más mágicas ha llegado: el primero de los tres fines de semana del festival de música electrónica Tomorrowland comenzó el 15 de julio. Después de una ausencia de casi dos años, este festival finalmente está de vuelta en formato presencial y mejor que nunca.

BMW AG a nivel internacional ha impulsado su estrategia de realizar alianzas con la industria musical desde 2019, convirtiendo así a la música en uno de los pilares más importantes para las estrategias de mercadotecnia de la marca BMW. “La música inspira, da forma a los recuerdos y anima a las personas a unirse. Habla un lenguaje emocional global”, dice Stefan Ponikva, Jefe de Comunicación y Experiencia de Marca. “Como una marca que tenemos relación con el concepto de Joy (“Alegría”) en nuestro ADN, Tomorrowland es una combinación perfecta para nosotros porque se alinea a nuestros valores de marca”.

La asociación entre BMW Bélgica y Tomorrowland, hasta ahora solo será local, se expandirá en la zona de Europa para crear oportunidades únicas de realizar campañas de activación. El viaje musical comenzó en el aeropuerto de Bruselas a mediados de junio con el extraordinario tema “The Magical Forest of Joy (“El Bosque Mágico de la Alegría”) de BMW”. También se lanzó una campaña de “llamada a la acción” a gran escala, con un alcance asombroso de más de 15 millones de seguidores a través de la plataforma Tomorrowland.

Un mensaje de alegría y sostenibilidad para “Tomorrow People” (“Personas del Mañana”).

¡Un diseño único para un coche único y un festival único! Lo que hace que el nuevo y totalmente eléctrico BMW iX1 x Steve Aoki sea particularmente especial es: que lleva consigo todos los deseos y aspiraciones de los visitantes del festival. Se creó una página web dedicada solo para este propósito, donde las personas enviaron: un "mensaje de alegría", un sentimiento o un pensamiento positivo sobre el futuro y que se puede compartir con el mundo a través del lema #UNITEDINJOY.

Steve Aoki (productor musical, artista, diseñador de moda, empresario, visionario de NFT, dos veces nominado al Grammy) fue el cocreador del diseño que envuelve la carrocería del BMW iX1, inspirado en estos "Mensajes de alegría" de los asistentes al festival. Dichos mensajes fueron plasmados en el diseño del BMW iX1 x Steve Aoki: “celebrate life every day”, “today is a Good day”, “be proud of yourself”, “if you shine, the world will shine on you”, entre otros.

El diseño único del nuevo BMW iX1 x Steve Aoki se exhibirá en “The Magical Forest of Joy” (“El Bosque Mágico de la Alegría”) de BMW durante los tres fines de semana del festival. El espacio de BMW estará abierto a todos los visitantes, donde podrán realizar fotos y videos de su encuentro con el totalmente eléctrico BMW iX1.

Para conocer más acerca del festival Tomorrowland en Bélgica puede visitar el sitio https://welcome.tomorrowland.com/bmw

El BMW X1 recibe una mecánica nueva como alternativa a las motorizaciones de gasolina y diésel tradicionales. Se trata del primer híbrido enchufable para el segmento de entrada de BMW X y gracias a su autonomía eléctrica de hasta 57 kilómetros, recibe el distintivo 0 emisiones de la Dirección General de Tráfico.

El sistema híbrido enchufable consta de un motor de gasolina de 1,5 litros y 3 cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y un sistema de propulsión eléctrico especialmente desarrollado para este modelo que proviene del sistema modular de tecnología eDrive de BMW Group. El motor de gasolina desarrolla una potencia máxima de 92 kW/125 CV y ​​un par de 220 Nm. Transfiere su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión Steptronic de 6 velocidades. El motor eléctrico genera una potencia de 70 kW/95 CV y ​​entrega 165 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión de una velocidad única. En conjunto, el motor de combustión y el eléctrico proporcionan una potencia máxima de 162 kW/220 CV. El par máximo del sistema es de 385 Nm. Gracias a su disposición mecánica, el BMW X1 xDrive25e goza de tracción integral BMW xDrive.

El precio para España del nuevo BMW X1 xDrive25e es de 47.600 euros.

Además, en 2020 llegará también el BMW X2 xDrive25e con las mismas virtudes que este nuevo BMW X1 híbrido enchufable. Con la incorporación de estos dos nuevos modelos, BMW ofrecerá mecánica híbrida enchufable en BMW X1, X2, X3, X5, Serie 2, Serie 3, Serie 5 y BMW Serie 7.

BMW Group, adicionalmente a estos modelos ofrece mecánica híbrida enchufable en el MINI Countryman Cooper S E, BMW i8 y 100% eléctrica con el nuevo MINI Cooper S E (100% eléctrico), el BMW i3 y la BMW Motorrad C evolution.

Como pionero en movilidad eléctrica, BMW Group tiene el objetivo de vender más de un millón de vehículos con conducción electrificada hasta finales de 2021. Para 2021 el 25% de los vehículos vendidos por el Grupo en Europa contarán con propulsión electrificada. Para 2025 esta cifra alcanzará el 33% y el 50% para 2030. BMW Group planea ampliar su gama con 25 vehículos electrificados para 2023 siendo la mitad de ellos 100% eléctricos.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2019, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 175.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2019 fueron de aproximadamente 7,118 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 104,210 mil millones. A 31 de diciembre de 2019, el Grupo BMW tenía 133.778 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter BMW Group España: https://twitter.com/BMWGroupEspana

Instagram BMW Group España: https://www.instagram.com/bmwgroupespana/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Google+: http://plus.google.com/+bmwespaña

El Grupo BMW impulsa de forma constante su estrategia de electrificación, ahora con la puesta en escena de nuevos híbridos enchufables en una categoría especialmente popular y en crecimiento. En los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e se puede experimentar la interacción controlada de forma inteligente entre un motor de combustión y un eléctrico, así como desplazamientos sin emisiones locales en el Sports Activity Vehicle (SAV) y el Sports Activity Coupe (SAC) del segmento premium a partir de 2020. Una propulsión eléctrica altamente eficiente y una batería de iones de litio de última generación permiten que su autonomía eléctrica alcance hasta 57 kilómetros*[1] en los dos nuevos modelos híbridos enchufables. Con un consumo combinado de combustible de 2,1 a 1,9 l/100 km* y unas emisiones de CO2 de 48 a 43 g/km* para el BMW X1 xDrive25e y 2,1 a 1,9 l/100 km* y de 47 a 43 g/km* para el BMW X2 xDrive25e, ambos modelos establecen una referencia en sus segmentos. El consumo combinado de energía del BMW X1 xDrive25e es de 14,3 a 13,8 kWh cada 100 km*, los valores correspondientes del BMW X2 xDrive25e son de 14,2 a 13,7 kWh cada 100 km*. La tracción integral híbrida específica, con su distribución de potencia rápida y precisa entre las ruedas delanteras y traseras, ofrece un alto grado de placer de conducción y una encomiable agilidad.

Los dos híbridos enchufables extienden la amplia gama de modelos BMW en el segmento compacto premium de vehículos SAV y SAC. Además de numerosas variantes con motores de gasolina y diésel extremadamente eficientes, ofrecerán por primera vez versiones con propulsión electrificada. Por lo tanto, la gama incluirá, además de económicos modelos de acceso con un motor de combustión de 3 cilindros, también los nuevos híbridos enchufables y el BMW X2 M35i (consumo de combustible combinado: 7,1 – 6,8 l/100 km y emisiones de CO2: 163 - 154 g/km*), el tope de gama extremadamente atlético con una potencia máxima de 225 kW/306 CV. Con la ampliación de su gama en el segmento compacto premium, la ofensiva de modelos del Grupo BMW gana un mayor impulso en el área de los híbridos enchufables. La oferta actual comprende al MINI Cooper SE Countryman (consumo de combustible combinado: 2,1 – 1,9 l/100 km; consumo de energía combinado: 13,9 – 13,5 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 47 - 43 g/km*), el BMW 225xe Active Tourer (consumo de combustible combinado: 1,9 l/100 km; consumo de energía combinado: 13,5 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 42 g/km*), los BMW Serie 3 y BMW Serie 5 y la berlina de lujo híbrida enchufable de la Serie 7 de BMW. En el futuro también estarán disponibles cuatro modelos BMW X con propulsión híbrida enchufable. Como pionero en movilidad eléctrica, BMW tiene la intención de introducir más de un millón de vehículos con conducción electrificada en la carretera hasta finales de 2021. Para 2021 el 25 por ciento de los vehículos vendidos por el Grupo BMW en Europa contarán con propulsión electrificada. Para 2025 esta cifra alcanzará el 33% y el 50% para 2030. El Grupo BMW planea ampliar su gama con 25 vehículos electrificados adicionales para 2023.

El sistema híbrido enchufable de los nuevos BMW X1 xDrive 25e y BMW X2 xDrive25e consta de un motor de gasolina de 1,5 litros y 3 cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y un sistema de propulsión eléctrico especialmente desarrollado para este modelo; que proviene del sistema modular de tecnología eDrive del Grupo BMW. El motor de gasolina desarrolla una potencia máxima de 92 kW/125 CV y ​​un par de 220 Nm. Transfiere su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión Steptronic de 6 velocidades. El motor eléctrico genera una potencia de 70 kW/95 CV y ​​entrega 165 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión de una velocidad única. Esto lo convierte en un tracción total gracias a su específico sistema híbrido, que aporta a ambos modelos un nivel único de agilidad, que brinda el distintivo placer de conducir de los SAV y SAC. La entrega de potencia altamente sensible del motor eléctrico, que entrega su par máximo al instante desde el inicio del movimiento, permite al conductor reaccionar extremadamente rápido a las condiciones cambiantes de la conducción. Además, la disposición del motor eléctrico sobre el eje trasero contribuye a una equilibrada distribución de los pesos en los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e. Junto con la interacción controlada de forma inteligente entre las dos unidades de potencia, proporciona la máxima estabilidad, comodidad y respuesta dinámica.

En conjunto, el motor de combustión y el eléctrico proporcionan una potencia máxima de 162 kW/220 CV. El par máximo del sistema es de 385 Nm. El nuevo BMW X1 xDrive25e acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, mientras el nuevo BMW X2 xDrive25e lo cubre en 6,8 segundos. Además, el refuerzo eléctrico proporcionado por el sistema de transmisión garantiza reservas de seguridad adicionales así como una deportiva respuesta al adelantar en carretera. La velocidad máxima del nuevo BMW X1 xDrive25e es de 193 km/h y la del nuevo BMW X2 xDrive25e es de 195 km/h.

Con la última tecnología de celdas de batería de alto voltaje los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e cuentan con generosas reservas de energía eléctrica, que permiten al conductor desplazarse a diario sin emisiones locales sólo con el empleo del motor eléctrico. La batería de iones de litio de última generación tiene una capacidad de 10 kWh, que permite una autonomía eléctrica de 54 a 57 km*[2] en el BMW X1 xDrive25e y de 55 a 57 km* en el nuevo BMW X2 xDrive25e. La batería de alto voltaje se puede cargar en tomas domésticas convencionales con el cable de carga del equipo de serie. Una batería completamente descargada se puede cargar por completo en aproximadamente cinco horas y en 3,8 horas alcanza el 80 por ciento de su capacidad total. Con el BMW i Wallbox la operación de carga requiere menos de 3,2 horas. El 80 por ciento de la capacidad total se alcanza a las 2,4 horas. La toma de carga se encuentra tras la tapa de la aleta delantera izquierda del coche.

El conductor puede usar el botón eDrive en la consola central para intervenir en la operativa del sistema de propulsión. En la configuración estándar AUTO eDRIVE el sistema de conducción inteligente garantiza una interacción óptima entre las dos unidades de potencia en todas las situaciones de conducción. Los datos de navegación también se utilizan en la operativa del sistema híbrido enchufable tanto para aumentar la eficiencia como el placer de conducir. Cuando se activa la guía de navegación, la gestión de energía anticipada también puede tener en cuenta el perfil de la ruta para controlar el sistema de propulsión. El modo MAX eDrive se puede activar para aprovechar al máximo la propulsión eléctrica. En este modo los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e alcanzan una velocidad máxima de 135 km/h. Además, también existe el modo SAVE BATTERY, que permite al conductor mantener el nivel de carga de la batería de alto voltaje mientras conduce o aumentarla mediante la recuperación de energía. De esta manera, la electricidad de la batería se puede ahorrar para su uso posterior cuando se conduce en modo puramente eléctrico en la ciudad, por ejemplo. El mando para seleccionar los modos de conducción se puede usar independientemente del botón eDrive. En los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e el conductor puede usarlo para seleccionar los modos COMFORT, SPORT y ECO PRO para influir en las funciones de conducción y suspensión, así como en los sistemas de confort eléctricos.

Debido a su amplia autonomía eléctrica y bajas emisiones de CO2, los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e (en función del equipamiento) ambos vehículos contarán con la etiqueta 0 emisiones de la DGT y se beneficiaran de todas las ventajas asociadas.

Los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e cuentan con protección acústica para peatones de serie. Al conducir en modo eléctrico a velocidades de hasta 30 km/h se genera un sonido inconfundible, diseñado específicamente para los modelos BMW electrificados, con el fin de alertar a otros usuarios de la vía de que se aproxima un coche sin que ello afecte a la comodidad acústica de los ocupantes del vehículo. Además, el equipamiento de serie de los dos modelos compactos de BMW X híbridos enchufables también incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, climatizador bizona y climatización auxiliar; con lo que el habitáculo se puede acondicionar previamente de forma remota desde BMW Connected a través de un smartphone. Como alternativa a la versión de acceso, el nuevo BMW X1 xDrive25e está disponible con los Acabados Sport, xLine y M Sport. Para el nuevo BMW X2 xDrive25e, los clientes pueden elegir entre las siguientes opciones: Impulse, M Sport y M Sport X. Además de los paquetes de equipamiento respectivos, prácticamente todo el equipamiento opcional para los BMW X1 o BMW X2 con motor de combustión están disponibles en los híbridos enchufables.

La disposición de la batería de alto voltaje bajo los asientos traseros no sólo consigue  un muy bajo centro de gravedad, que optimiza la agilidad de los nuevos BMW X1 xDrive25 y BMW X2 xDrive25e, sino también una capacidad de transporte sólo ligeramente reducida frente a las variantes con propulsión convencional. El volumen del maletero principal está totalmente disponible, con una capacidad total en el nuevo BMW X1 xDrive25e de 450 litros. Los respaldos de los asientos plegables, con una división de 40:20:40, permiten aumentar su volumen a 1.470 litros. Un gancho de remolque con cabezal desmontable está disponible opcionalmente para el nuevo BMW X1 xDrive25e, su carga máxima del remolque es de 750 kilogramos.

Múnich. El Grupo BMW sigue llevando su estrategia de electrificación más allá y presenta un nuevo modelo híbrido enchufable para un segmento especialmente popular y en expansión. Con el nuevo BMW X1 xDrive25e ya se puede experimentar, en el segmento premium de los Sports Activity Vehicle (SAV), la interacción inteligente entre el motor de combustión y el motor eléctrico, así como los trayectos sin emisiones locales. Una conducción eléctrica extremadamente eficiente y una batería de iones de litio de última generación hacen posible una autonomía de hasta 57 kilómetros* en modo eléctrico. Con un consumo de combustible medio de 2,0 litros cada 100 kilómetros* y unas emisiones de CO2 de 43 gramos por kilómetro*, el nuevo BMW xDrive25e establece el punto de referencia dentro de su entorno. Su consumo combinado de energía es de 13,5 kWh cada 100 kilómetros*. La tracción total híbrida específica, con una precisa y rápida distribución de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras, transmite una agilidad apasionante y un extraordinario placer de conducción.

El sistema híbrido enchufable del nuevo BMW X1 xDrive25e consta de un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros con tecnología BMW TwinPower Turbo, y un motor eléctrico específicamente desarrollado para este modelo. Este sistema procede de la tecnología modular eDrive del Grupo BMW. El motor de gasolina tiene una potencia de 92 kW (125 CV) y un par motor máximo de 220 Nm. Este propulsor transfiere su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión Steptronic de 6 velocidades. El motor eléctrico ofrece una potencia de 70 kW (95 CV) y un par motor de 165 Nm, que se transmite a las ruedas traseras por medio de una transmisión de una sola velocidad. El resultado es una tracción total híbrida específica, que dota al BMW X1 xDrive25e de una agilidad única en su categoría y del distintivo placer de conducción de un SAV. La rápida entrega de potencia del motor eléctrico, que entrega su par máximo de forma instantánea desde parado, permite al conductor reaccionar con suma velocidad a las condiciones de conducción cambiantes. Además, la ubicación del motor eléctrico sobre el eje trasero contribuye a la equilibrada distribución de pesos del nuevo BMW X1 xDrive25e. Esto, en conjunto con el sistema de interacción inteligente entre los dos motores, proporciona la máxima estabilidad y confort de conducción, y una respuesta dinámica.

El motor de combustión y el eléctrico producen una potencia conjunta de 162 kW (220 CV) y un par máximo de 385 Nm. El nuevo BMW X1 xDrive25e acelera de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos. Además, el motor eléctrico garantiza tener reservas de empuje adicionales, que aportan seguridad; y un intenso carácter deportivo en adelantamientos en carreteras secundarias, por ejemplo. La velocidad máxima de este modelo híbrido enchufable es de 192 km/h.

Gracias a la última tecnología en baterías, el nuevo BMW X1 xDrive25e posee grandes reservas de energía eléctrica, que permiten realizar la mayoría de los trayectos diarios empleando solo el motor eléctrico y sin generar emisiones locales. La última generación de baterías de iones de litio dispone de una capacidad energética de 9,7 kWh, que permiten al BMW X1 xDrive25e ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 57 kilómetros*. La batería de alta tensión puede cargarse en un enchufe doméstico convencional usando el cable de carga que se incluye en el equipamiento de serie. De esta forma, la batería puede estar completamente cargada en unas cinco horas. Si se utiliza un cargador BMW i Wallbox, el tiempo de carga se reduce a menos de 3,6 horas. La toma de carga tiene una tapa independiente y está ubicada en el lateral delantero izquierdo del coche.

El conductor puede variar el funcionamiento del sistema de propulsión a través del botón eDrive de la consola central. En la configuración estándar AUTO eDRIVE, el sistema de conducción inteligente asegura una interacción óptima entre los dos sistemas de propulsión en todas las situaciones de conducción. El sistema híbrido enchufable también emplea los datos de navegación para incrementar tanto la eficiencia como el placer de conducción. Cuando la guía de navegación está activada, la gestión inteligente de la energía también puede tener en cuenta el perfil de la ruta. En el modo MAX eDRIVE se utiliza al máximo la energía eléctrica. En este modo, el nuevo BMW X1 xDrive25e alcanza una velocidad máxima de 135 km/h. También hay un modo SAVE BATTERY, que permite al conductor mantener el estado de carga de la batería durante la conducción o incluso incrementarlo a través de la recuperación de energía. De esta forma, la carga de la batería puede reservarse para un uso posterior, por ejemplo, para circular en modo completamente eléctrico en ciudad. El cambio entre experiencias de conducción puede usarse independientemente del modo de conducción. De esta forma, en el nuevo BMW X1 xDrive25e el conductor puede activar los modos COMFORT, SPORT y ECO PRO para variar las funciones de conducción y suspensión, además de para controlar los sistemas de confort eléctricos.

Gracias a su gran autonomía eléctrica y a sus bajas emisiones de CO2, el nuevo BMW X1 xDrive25e cumple (dependiendo del equipamiento) los criterios que han sido estipulados para la clasificación como vehículo eléctrico en Alemania y su correspondiente trato preferente en la circulación en vías públicas. Cumple también los requisitos para la reducción de impuestos sobre coches de empresa en Alemania. Solo la mitad del precio de lista bruto se utiliza como base para calcular el beneficio monetario del uso privado del coche de empresa. En España, este modelo tiene la etiqueta ambiental 0 Emisiones de la DGT, al ser un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mayor a 40 kilómetros.

El nuevo BMW X1 xDrive25e cuenta con protección acústica para peatones de serie. En conducción eléctrica y a velocidades de hasta 30 km/h, emite un sonido para alertar a los demás usuarios de la vía de que se aproxima un vehículo. Este inconfundible sonido ha sido diseñado específicamente para los modelos BMW electrificados, y no perturba el confort acústico de los ocupantes. Asimismo, el equipamiento de serie del SAV compacto híbrido enchufable también incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, climatizador automático bizona y aire acondicionado auxiliar. El interior puede ser preacondicionado a distancia desde un teléfono inteligente gracias a la aplicación BMW Connected. Como alternativa a la versión básica, el nuevo BMW X1 xDrive25e está disponible con los acabados Sport Line, xLine y M Sport. Aparte de sus respectivos paquetes de equipamiento, prácticamente todas las opciones del BMW X1 con motores convencionales están disponibles para el modelo híbrido enchufable.

El posicionamiento de la batería de alta tensión bajo los asientos traseros se traduce no solo en un centro de gravedad muy bajo, que optimiza la agilidad del BMW X1 xDrive25, sino también en una capacidad de transporte ligeramente reducida comparada con las variantes con motores convencionales de este SAV compacto. Este modelo ofrece 450 litros de volumen del maletero, que pueden ampliarse hasta 1.470 litros abatiendo los asientos traseros, con una división estándar de 40:20:40. También está disponible en el nuevo BMW X1 xDrive25e una bola de remolque eléctrica. La capacidad máxima de remolque de este modelo es de 750 kilogramos.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2018, el Grupo BMW vendió más de 2.490.000 vehículos de pasajeros y más de 165.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2018 fueron de aproximadamente 9,815 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 97,480 mil millones. A 31 de diciembre de 2018, el Grupo BMW tenía 134.682 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Google+: http://plus.google.com/+bmwespaña

Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. The figures are calculated using a vehicle fitted with basic equipment in Germany, the ranges stated take into account differences in selected wheel and tyre sizes as well as the optional equipment. They may change during configuration.

The details marked * have already been calculated based on the new WLTP test cycle and adapted to NEDC for comparison purposes. In these vehicles, different figures than those published here may apply for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions.

For further details of the official fuel consumption figures and official specific CO2emissions of new cars, please refer to the "Manual on fuel consumption, CO2 emissions and power consumption of new cars", available at sales outlets, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2/.

Atrevido, deportivo, visualmente fascinante, el nuevo BMW X1 (consumo combinado de combustible: 6,8 – 4,1 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 155 –107 g/km*), añade otro capítulo a la historia de éxito de este Sports Activity Vehicle.

La nueva actualización del modelo hace del BMW X1 una propuesta aún más cautivadora. Entre las claves para resaltar su atractivo están una esmerada revisión del diseño, un alto nivel de versatilidad y una serie de vanguardistas elementos de equipamiento. Bajo la superficie, por otra parte, unos potentes y extremadamente eficientes motores de tres o cuatro cilindros BMW TwinPower Turbo y la tracción total inteligente BMW xDrive realzan el placer de conducción del último X1.

El diseño: atractivo y deportivo

Transcurrió muy poco tiempo tras su lanzamiento para que el actual BMW X1 se ganara a los clientes por su distintivo diseño. Y la actualización del modelo asegura que este Sports Activity Vehicle compacto ahora resulte aún más cautivador

La nueva imagen del X1 se reconoce inmediatamente, debido a una profunda revisión de la parte delantera y de la trasera. A cada versión, desde el BMW X1 base al acabado xLine, el acabado Sport y el acabado M Sport, se le ha dado una presencia visual propia, adecuada a su carácter. El BMW X1 con acabado M Sport es la opción particularmente deportiva, en parte por la suspensión rebajada M Sport, por las molduras High-gloss Shadow Line de BMW Individual con elementos adicionales (disponibilidad estimada: noviembre de 2019) y por el paquete aerodinámico M

El nuevo BMW X1 tiene un aire más poderoso e imponente, especialmente en la parte frontal. Ahí, una parrilla BMW de mayor tamaño (los riñones ahora se unen en el centro) enlaza con los nuevos faros LED autoadaptables con un diseño más estilizado y un paragolpes que integra los faros antiniebla LED y unas tomas de aire mayores. La parte posterior del X1 también presenta nuevos rasgos de estilo. Por ejemplo, ahora la inserción en el faldón posterior adopta el color de la carrocería. Esta nueva característica se incluye de serie y confiere a la zaga del BMW X1 una presencia y elegancia aún mayores.

Otro aspecto destacado se encuentra el en retrovisor exterior del lado del conductor, que proyecta con LED de dos tonos la imagen “X1” cuando se desbloquea el coche. Esto es más que un truco visual, pues también facilita la entrada y salida del BMW X1.

El atractivo nuevo diseño del X1 está realzado por cuatro nuevos diseños de llantas y por tres nuevos colores exteriores: Jucaro Beige metalizado, Misano Blue metalizado (específico para la versión M Sport) y el novedoso Storm Bay metalizado de BMW Individual.

La experiencia de conducción: potente y eficiente

La actualización del BMW X1 es también un ejercicio de preparación para el futuro. En su lanzamiento, en verano de 2019, todas las versiones de gasolina y diésel cumplirán la normativa de emisiones de escape EU6d-temp; el BMW X1 sDrive16d y el BMW X1 xDrive25d, además, cumplirán ya la norma EU6d. La potencia que generan los potentes y eficientes motores de tres o cuatro cilindros se transmite mediante la tracción total inteligente BMW xDrive o por la avanzada configuración de tracción delantera, dependiendo de la versión. El resultado es un excelente comportamiento en carretera y un supremo placer de conducción sobre terrenos irregulares.

El BMW X1 sDrive16d, disponible con caja de cambios manual de seis velocidades o de siete velocidades con doble embrague, es particularmente eficiente. En la variante manual, el consumo combinado de combustible con este motor de 85 kW (116 CV) es solo 4,4 – 4,1 l/100 km, con una emisión combinada de CO2 de 116 – 107 g/km*. Con la caja de siete velocidades con doble embrague, esas cifras son 4,4 – 4,2 l/100 km y 116 – 109 g/km de CO2.*

El BMW X1 xDrive25d (consumo de combustible combinado: 5,2 – 4,9 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 136 – 128 g/km*) es especialmente deportivo y desarrolla una potencia máxima de 170 kW (231 CV) y un par máximo de 450 Nm. En cualquier situación, el xDrive25d se distingue por el característico placer de conducción de BMW. Este modelo acelera de 0 a 100 km/h en solo 6,6 s.

La gama actualizada del BMW X1 ahora comprende 16 combinaciones de motores y transmisiones, lo que asegura que los clientes dispongan de un amplio espectro de posibilidades donde elegir. La tecnología de suspensión del BMW X1 proporciona a todas las versiones la agilidad conocida por los clientes de la marca, y unas reacciones precisas y controlables. El sistema de tracción total inteligente, presente en la mayoría de las variantes de la gama, divide el par entre los ejes delantero y trasero para adecuarse a cada situación. El resultado es una excelente combinación de tracción, y estabilidad direccional y dinámica en todas las condiciones meteorológicas y del pavimento.

Preparado para su lanzamiento: el BMW X1 xDrive25e

La impresionante eficiencia de las versiones de gasolina y diésel del nuevo BMW X1 es solo un anticipo de la llegada del primer BMW X1 con sistema de propulsión híbrido enchufable. El lanzamiento de esta nueva versión, el año próximo, está encuadrada dentro del proceso de electrificación de la gama BMW.

Equipamiento: versatilidad y conectividad

Al igual que las cualidades dinámicas del BMW X1 resultan plenamente convincentes, también lo es la versatilidad de su interior. La tecnología más avanzada se une a generosos niveles de espacio e incontables soluciones inteligentes y funcionales.

La alta calidad propia del BMW X1 resulta evidente, por ejemplo, en las costuras de contraste en el salpicadero, negro en su parte superior y del color de la tapicería en la inferior. Estas costuras de contraste están disponibles para el acabado xLine, el acabado Sport y el acabado M Sport. En esas versiones del X1, las alfombrillas también tienen bordes de color con costuras de contraste. Para el BMW X1 también hay tres nuevas variantes de tapicería.

Uno de los aspectos destacados en el interior del BMW X1 es la pantalla de información central. Tiene de serie una pantalla de 6,5 pulgadas. Si se solicita el sistema de navegación, la pantalla puede ser bien de 8,8 pulgadas o bien la nueva pantalla táctil de 10,25 pulgadas. Este último sistema se puede controlar mediante el controlador BMW iDrive, por voz o con la pantalla táctil, como parte de ese paquete.

La pantalla de información central constituye la plataforma ideal para explorar la rica variedad del sistema de Info-entretenimiento y para acceder a los servicios digitales de BMW Connected Drive, cuya última versión está disponible como opción en el BMW X1.

La notable versatilidad del BMW X1 no se limita a lo digital; su interior también se puede adaptar a diferentes necesidades personales. Por ejemplo, el asiento trasero se puede abatir en tres secciones (40:20:40) y, opcionalmente, tener un desplazamiento longitudinal de hasta 13 cm. Opciones como el automatismo del portón o el acceso comfort que permite abrir y cerrar el portón sin usar las manos, elevan aún más el nivel de funcionalidad.*

BMW, uno de los fabricantes de coches Premium de más éxito del mundo, tiene también una posición excelente en el mercado de la tracción a las cuatro ruedas, un segmento en el que entró por primera vez hace 30 años. Aproximadamente uno de cada tres coches BMW que se venden en todo el mundo está equipado con el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive. El éxito de BMW en este segmento se debe, no solamente a los siempre populares BMW X, sino también a modelos de tracción total basados en otras series de modelos, del BMW Serie 1 al BMW Serie 7.

En estas series se ofrece una gran variedad de modelos con tracción integral inteligente en una amplia gama de motorizaciones. Al mismo tiempo, BMW sigue refinando esta tecnología y toma nuevos rumbos. Al ofrecer BMW xDrive en combinación con un motor híbrido y una plataforma de tracción delantera, la marca ha demostrado repetidamente su eficiencia en el campo de la tracción a las cuatro ruedas, que asegurará la posición de BMW en cabeza del sector en el futuro. Hoy, BMW ofrece más de 110 modelos – con transmisión de ambos tipos – con BMW xDrive en 12 Series distintas, así como en el deportivo híbrido BMW i8 y el compacto BMW 225xe con tracción total eléctrica.

Centrado desde el principio en la tracción y el dinamismo

La primera incursión de BMW en el mercado de la tracción total llegó con la presentación del BMW 325i “Allrad” en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) en 1985. Desde fuera, el recién llegado no demostraba inmediatamente sus cualidades internas, así que su rendimiento cuando los periodistas lo probaron en la pista fue aún más sorprendente. Este primer BMW con tracción total, no solamente mejoraba la tracción fuera de las carreteras convencionales y en condiciones meteorológicas adversas, sino que también hacía que su conducción en curva fuera más dinámica. “El nuevo BMW es el nuevo campeón en cuanto a manejo”, era el veredicto de los probadores de la revisa de automóviles alemana ‘Auto Zeitung’ poco después de su presentación.

Hoy, el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive lleva la típica dinámica de conducción BMW a nuevos niveles. La actual generación de este sistema está controlada por el sistema de Gestión Integrada de Chasis (ICM), que asegura que xDrive responda siempre adecuadamente y lo antes posible, basándose en la monitorización fiable de la situación de conducción en cada momento. Las intervenciones pueden ser realizadas tanto por BMW xDrive por sí solo o por el xDrive en combinación con el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) o el Dynamic Performance Control (DPC). El resultado es un control rápido y preciso de la distribución de potencia, que garantiza las típicas características de conducción BMW incluso al tomar curvas de forma extremadamente dinámica.

El sistema de tracción total se inclina hacia las típicas características de tracción trasera de BMW. Es decir, en los modelos con tracción integral inteligente, se envía más potencia a las ruedas traseras, incluso en condiciones de conducción normales. Eso mantiene la respuesta de dirección precisa típica de BMW, sin apenas tendencia al tirón de la dirección. Para una gran estabilidad y un giro rápido, la última generación del sistema BMW xDrive empieza aumentando la cantidad de potencia enviada a las ruedas traseras en cuanto el vehículo entra en curva, aumentando el placer de conducción del que BMW es sinónimo.

Tecnología de tracción total BMW: evolución continúa desde 1985

El sistema de tracción total utilizado en BMW 325i “Allrad” de 1985 dividía la potencia con un ratio de 37 a 63 por ciento entre las ruedas delanteras y traseras. En respuesta a las diferencias de velocidad de las ruedas, los bloqueos en la caja de transferencia y el diferencial trasero podían ofrecer una conexión prácticamente rígida entre las ruedas delanteras y traseras para mejorar la tracción y la estabilidad. El nombre de este modelo se cambió enseguida por BMW 325iX, y a partir de 1988 se ofrecía también una versión “touring” (en minúsculas hasta el E46 incluido).

1991: BMW 525iX

Tres años después, BMW introducía un modelo de tracción total en el BMW Serie 5 también. Por primera vez, la distribución de potencia estaba ahora controlada electrónicamente. El nuevo sistema llevaba embrague multidisco que permitía una distribución de potencia con 36:64 delantera-trasera, que variaba de forma automática y sin fisuras según las condiciones de conducción. Al principio, se utilizaba un embrague multidisco hidráulico en el eje trasero, pero más tarde se sustituyó por la intervención selectiva del freno controlada electrónicamente. El sistema monitorizaba la situación de conducción utilizando la señal de velocidad de las ruedas desde el sistema antibloqueo de los frenos, complementada por más información sobre el estado de los frenos, la velocidad del motor y la posición de la válvula del acelerador.

Desde el principio, el sistema de tracción total del BMW 525iX fue una clase aparte. El sistema de control electrónico ofrecía una respuesta precisa y muy rápida, con lo que conseguía unas características de conducción seguras y neutrales incluso en condiciones de conducción difíciles, como carreteras mojadas o con nieve. También en el BMW Serie 5, los primeros modelos con tracción total se ofrecían en versiones Berlina y Touring.

1999: El Sports Activity Vehicle (SAV) abre un nuevo capítulo

En la carrera hacia el nuevo milenio, un concepto de vehículo de BMW muy innovador hizo su sensacional debut. El BMW X5, el primer Sports Activity Vehicle (SAV), impresionó a los clientes con una dinámica sin paragón en otros vehículos todo terreno de su época. El impresionante sistema de tracción total desempeñaba un gran papel en esto. Un sistema de cambio con un ratio de distribución de potencia de 38:62 entre las ruedas delanteras y traseras, mientras que los sistemas de control electrónico como DSC (Control Dinámico de Estabilidad), ADB-X (Freno Automático Diferencial) y HDC (Control de Descenso) garantizaban que el nuevo BMW X5 era a la vez deportivo en la carretera y equipado para enfrentarse a las duras condiciones fuera pista.

En los años siguientes al exitoso lanzamiento del concepto SAV, no se pudo parar el rápido desarrollo de la tracción total en BMW. En el año 2000, ya hubo disponible una versión específica de la tecnología de tracción total del BMW X5 para el BMW Serie 3.

2003: BMW xDrive hace su debut en el BMW X3 y BMW X5

Cuatro años después del debut del BMW X5 en 1999, BMW siguió manteniendo su impulso al lanzar el concepto de SAV en otro segmento de vehículo. El nuevo BMW X3 era más compacto que el BMW X5 y ofrecía un manejo todavía más ágil. Marcó una nueva referencia y siguió siendo el único modelo Premium de su clase durante muchos años.

El recién desarrollado sistema BMW xDrive de tracción total, que se presentó el mismo tanto en el BMW X3 como en el BMW X5, pronto extendería el liderato de BMW en el segmento AWD. Basado en un embrague multidisco electrónico tremendamente rápido, el xDrive trabajaba en tándem con el Sistema de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) para adaptar continuamente la distribución de potencia a la actual situación de conducción. Además de la velocidad de la rueda, por primera vez el sistema de control electrónico también tenía en cuenta los datos del control dinámico de estabilidad, por ejemplo, el ángulo de la dirección, la posición del acelerador y la aceleración lateral. Eso es lo que convierte al BMW xDrive en el primer y único sistema de tracción integral “inteligente”. Al contrario que los sistemas de tracción total convencionales, que solamente reaccionan cuando al menos una rueda ya está resbalando, BMW xDrive es capaz de detectar el riesgo de sobreviraje y subviraje a las primeras señales, y corregirlo de forma proactiva redireccionando el flujo de potencia. En los años siguientes, el Sistema inteligente de tracción total BMW xDrive se incorporó, no solamente a los modelos X sino también en las versiones xDrive de los modelos Berlina y Touring del BMW Serie3 y BMW Serie 5. Para cuando se introdujo la segunda generación del BMW X3 en 2010, ya se habían vendido 600.000 unidades de esta serie en todo el mundo. Un poco antes, las ventas del BMW X5 – que entraba en su segunda generación en 2006 – habían llegado al millón.

2008: SAC con Control Dinámico de rendimiento y motor híbrido

Con los dos Sports Activity Vehiclé ya firmemente establecidos en sus respectivos segmentos, en 2007 BMW presentó el primer Sports Activity Coupe del mundo. Desvelado en el Salón del Motor de Frankfurt (IAA), el nuevo BMW X6 llevaba el carácter dinámico de los modelos BMW X a un nuevo nivel de intensidad. Por primera vez, el sistema de tracción total inteligente se combinaba con el Dynamic Performance Control (DPC), que varía la distribución de potencia entre las ruedas traseras en las curvas para garantizar una agilidad y estabilidad sin parangón, incluso con cambios súbitos de presión de acelerador. En 2009, el BMW ActiveHybrid X6 demostraba otra pareja perfecta entre el BMW xDrive y la propulsión híbrida. Por su parte, ese mismo año BMW M GmbH añadía dos modelos muy especiales a su gama de deportivos de alto rendimiento. Con un sistema BMW xDrive adaptado al M, incluyendo Dynamic Performance Control, el BMW X5 M y BMW X6 M podían presumir de un rendimiento desconocido hasta entonces en el mercado de la tracción a las cuatro ruedas.

En 2009 también se vio la llegada de un nuevo modelo X, el BMW X1. Durante muchos años, el BMW X1 estaría destinado a ser el único vehículo de su tipo en el segmento compacto Premium. Su sistema de tracción total inteligente BMW xDrive, como la del nuevo BMW X3 (2010), también se podía combinar con el Dynamic Performance Control. Este sistema frena de forma selectiva la rueda del interior de la curva mientras aumenta la potencia del motor de forma simultánea, lo que resulta en un giro preciso y rápido, llevando la agilidad de ambos modelos a nuevos niveles.

BMW xDrive también disponible para otros modelos

El progresivo avance de los modelos BMW X se ha acompañado del aumento del número de versiones xDrive ofrecidas en otros modelos BMW. Diseñado para mejorar la agilidad y precisión en curvas, BMW xDrive ofrece una experiencia de conducción mejorada y una óptima combinación de dinámica y confort. Así que solo era cuestión de tiempo antes de que esta tecnología de tracción inteligente debutara también en el

BMW Serie 7, en 2009. En primavera de 2012, los primeros modelos Coupé y Cabrio se ofrecían en el deportivo BMW Serie 6. BMW xDrive también puede especificarse en los actuales BMW 3 y Serie 5 y, desde 2013, en los modelos Cabrio, Coupé y Gran Coupe del nuevo BMW Serie 4.

Conduciendo el progreso hacia adelante

BMW llevó las cosas adelante en el segmento Premium de tamaño medio con el lanzamiento del BMW X4 en 2014. El nuevo Sports Activity Coupé ofrece una mezcla única de diversión de conducción, estilo sofisticado y practicidad contemporánea. Viene con BMW xDrive de serie y está disponible en una amplia gama de versiones de motor. BMW también presentó una tercera generación de BMW X5, la segunda generación del BMW X6, y las versiones M de ambos modelos. BMW xDrive también hizo su debut en el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer. Este fue un debut con una diferencia, ya que era la primera vez que BMW combinaba el sistema de tracción total con el nuevo formato de tracción delantera.

Con el BMW i8, presentado en 2014, BMW Group dio un atrevido paso adelante en nuevas direcciones, que también se extendían al sistema de tracción total. Este deportivo de 2+2 plazas lleva un sistema híbrido muy avanzado que combina un motor de combustión interna que impulsa las ruedas traseras, con un motor eléctrico de alto rendimiento que impulsa las ruedas delanteras.

Centrado en el futuro: BMW xDrive se encuentra con el BMW eDrive

Los últimos modelos BMW con tracción a las cuatro ruedas llevan los avances tecnológicos que están firmemente centrados en el futuro de la movilidad. Al BMW i8 le siguió la presentación internacional del primer modelo híbrido enchufable de producción de la marca central de BMW, el BMW X5 xDrive40e. Gracias a la tracción total BMW xDrive y la tecnología eDrive BMW EfficientDynamics, este Sports Activity Vehicle combina el rendimiento deportivo emocionante y sin esfuerzo con una eficiencia impresionante. La gestión de potencia híbrida inteligente sincroniza la operativa del motor de combustión interna y el motor eléctrico para maximizar la eficiencia en todo momento, respondiendo perfectamente a las exigencias del piloto. La potencia de los dos motores se transfiere a la carrera mediante el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive.

BMW Serie 7: dirección integral activa combinada con BMW xDrive

En septiembre de 2015, la sexta generación del BMW Serie 7 hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA). Este modelo BMW de lujo de gama alta tiene innovaciones pioneras en todos los frentes, y está disponible con BMW xDrive desde su lanzamiento. La nueva berlina de lujo también será el primer modelo que permite a la tracción total inteligente combinarse con la dirección activa integral - es decir impulsando de forma pasiva las ruedas traseras.

Hechos, características, hitos.  

• 1985: El primer modelo BMW con tracción total, el BMW 325i “Allrad”, se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA). Le sigue en 1988 el BMW 325iX touring.

• 1991: La Tracción total – ahora controlada electrónicamente – se presenta en el BMW Serie 5 (BMW 525iX). El BMW Serie 5 525iX touring, con la misma tecnología, le sigue en 1992.

• 1999: BMW presenta el BMW X5, con tracción total como estándar, el primer

Sports Activity Vehicle (SAV) del mundo.

• 2003: BMW xDrive, sistema de tracción integral inteligente, se presenta en el nuevo BMW X3. Es el primer sistema de su tipo del mundo que monitoriza de forma proactiva la situación de conducción y, si es necesario, realiza acciones correctivas.

• 2005: BMW xDrive para modelos específicos de BMW Serie 3 y BMW Serie 5. Más tarde, la tracción BMW xDrive se ofrece también para el BMW Serie 3 Coupé.

• 2006: La segunda generación del BMW X5 debuta con el sistema de gestión de chasis integrado (ICM), que integra todos los sistemas de control dinámico del vehículo, incluyendo BMW xDrive.

• 2007: BMW presenta el primer Sports Activity Coupe (SAC) del mundo, el BMW X6, en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA); el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive es un componente estándar. Al mismo tiempo, el Dynamic Performance Control (DPC) hace su debut en el segmento Premium.

• 2009: El sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive se introduce en el BMW Serie 7.

• 2010: El BMW ActiveHybrid X6 combina tracción total con un motor híbrido por primera vez.

• 2012: Lanzamiento de los dos primeros modelos con tracción integral inteligente del BMW Serie 6: el BMW Serie 6 Coupé y el BMW Serie 6 Cabrio.

• 2013: El nuevo BMW Serie 4 hace su debut. El BMW Serie 4 Coupé está disponible con tracción integral inteligente desde su lanzamiento. Le sigue en 2014 el

Serie 4 Cabrio y el BMW Serie 4 Gran Coupé. 2013 también es el año en que BMW xDrive hace su debut en el BMW Serie 1.

• 2014: El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer combina BMW xDrive con una tracción delantera completamente nueva.

• 2014: El nuevo BMW X4 importa el exitoso concepto Sports Activity Coupe al segmento Premium de tamaño medio. El sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive es equipamiento de serie.
• 2014: El BMW i8 está equipado con un formato especial de tracción total. El deportivo de 2+2 asientos híbrido combina un motor de combustión interna que impulsa las ruedas traseras y un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras.

• 2015: El híbrido enchufable BMW X5 xDrive40e combina BMW xDrive con BMW eDrive. Presentación del BMW 225xe, que combina el sistema híbrido enchufable con una moderna plataforma de tracción delantera, ofreciendo también tracción total eléctrica.

• 2015: La segunda generación del BMW X1 se presenta. Este SAC compacto Premium se basa ahora en una plataforma de tracción delantera.

• 2015: En el nuevo BMW Serie 7, BMW xDrive puede combinarse con Integral Active Steering.

• Hoy, BMW ofrece más de 110 modelos, con ambos tipos de transmisión, con tracción integral inteligente BMW xDrive en 12 series. Además, el deportivo híbrido enchufable BMW i8 lleva tracción total enlazada.

• Casi 5 millones de modelos con BMW xDrive se vendieron desde septiembre de 2015.

• Una de cada tres matriculaciones están equipadas con tracción integral inteligente BMW xDrive.

Línea de tiempo de la tecnología BMW tracción total.

La segunda generación del BMW X1 es más espaciosa, más versátil, está mejor equipada y en su acabado M Sport, más deportiva. El cliente que desee que su nuevo SAV (Sports Activity Vehicle) tenga una estética con un enfoque claramente deportivo puede escoger este acabado que además da acceso a un color exclusivo: Estoril Blue. 

El nuevo BMW X1 con acabado M Sport modifica elementos estéticos, incluye molduras exclusivas y tapicería en Alcántara, además de ofrecer asientos con mejor agarre lateral y un volante deportivo M.

El equipamiento incluido en el acabado M Sport es el siguiente: 

• Paquete deportivo M
• Llantas de aleación ligera de 18" (de 19” en opción)
• Suspensión deportiva M
• Paquete de iluminación
• Faros LED con contenido ampliado
• Sistema de Navegación
• Control de crucero con función de freno
• Control de distancia en aparcamiento, PDC trasero
• Paquete aerodinámico M
• Asientos deportivos para conductor y acompañante
• Guarnecido interior del techo BMW Individual Anthrazit
• Volante deportivo M
• Shadow Line brillo intenso
• Molduras específicas 

Todo ello se suma al amplio equipamiento de serie del nuevo BMW X1. El nuevo BMW X1 se comercializa con cuatro propulsores diésel y dos de gasolina con un precio de partida de 30.950 euros correspondiente a la versión BMW X1 sDrive16d.  

El Grupo BMW

Con sus tres marcas BMW, MINI y Rolls Royce, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. Como empresa global, el Grupo BMW opera 30 sedes de producción y ensamblado en 14 países y tiene red de ventas en más de 140 países.

En 2014, el Grupo BMW vendió alrededor de 2,118 millones de coches y 123.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año fiscal 2014 fueron de 8,71 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 80,40 mil millones. A 31 de diciembre de 2014, el Grupo BMW tenía unos 116.324 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

 www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Google+: http://plus.google.com/+bmwespaña

El nuevo BMW X1 ya tiene precios para el mercado español. Con tres motores diésel y uno de gasolina de partida, el nuevo BMW X1 goza de elementos tecnológicos de vanguardia, un diseño completamente renovado y la posibilidad de escoger entre tracción al eje delantero (solo sDrive18d) o integral inteligente BMW xDrive. 

El BMW X1 goza de un gran éxito comercial con un volumen de ventas que supera las 730.000 unidades en todo el mundo desde que se pusiera a la venta la primera generación. Para esta segunda generación se estrena tecnología opcional, a destacar, BMW Head-Up Display, Driving Assistant Plus con control de crucero activo con función Stop&Go, advertencia de salida de trayecto, asistente para la conducción en retenciones de tráfico, advertencia de colisión y de presencia de peatones.  

Además, se trata de un vehículo más espacioso y cómodo, creciendo 53 mm en altura, elevando los asientos delanteros en 36 mm y los traseros en 64 mm. Además, los pasajeros de la fila trasera disponen de más espacio para las piernas; entre 37 y 66 mm en función de la posición de los asientos opcionales desplazables longitudinalmente. El maletero crece hasta los 505 litros, suponiendo una capacidad volumétrica de 85 litros adicionales frente al anterior BMW X1.

 El lanzamiento del modelo para el mercado español será en octubre de 2015. 

El Grupo BMW

Con sus tres marcas BMW, MINI y Rolls Royce, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. Como empresa global, el Grupo BMW opera 30 sedes de producción y ensamblado en 14 países y tiene red de ventas en más de 140 países.

En 2014, el Grupo BMW vendió alrededor de 2,118 millones de coches y 123.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año fiscal 2014 fueron de 8,71 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 80,40 mil millones. A 31 de diciembre de 2014, el Grupo BMW tenía unos 116.324 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Google+: http://plus.google.com/+bmwespaña

El nuevo BMW X1, siendo el sucesor del pionero en su segmento automovilístico, traslada ahora aún más las propiedades propias de un SAV (Sports Activity Vehicle) al sector Premium del segmento de los automóviles compactos. La segunda generación de este exitoso vehículo, del que ya se vendieron más de 730.000 unidades, tiene los mismos rasgos de diseño que caracterizan a todos los modelos X de BMW. El habitáculo del nuevo BMW X1 es mucho más espacioso, acogiendo ahora más holgadamente a los pasajeros y su equipaje. Además, impera en él un ambiente moderno y elegante, así como de ingeniosa funcionalidad. La deportividad y el confort dinámico del vehículo se acrecientan gracias a los motores de cuatro cilindros de última generación de BMW Group, a la eficiencia optimizada del sistema de tracción total inteligente BMW xDrive, así como a la nueva tecnología del chasis. Este progreso va de la mano de una reducción del consumo y de las emisiones, que puede llegar a ser de hasta un 17 por ciento en comparación con los respectivos modelos antecesores.

El nuevo BMW X1 se impone a sus competidores debido a su extraordinario dinamismo y a su gran eficiencia, pero también por incluir una gran cantidad de equipos innovadores. Opcionalmente pueden adquirirse, entre otros, faros de LED, sistema de control dinámico de la suspensión DDC, pantalla virtual BMW Head-Up Display, así como el sistema Driving Assistant Plus.

Un modelo X típico de BMW: proporciones que irradian robustez, gran versatilidad y estilo elegante y selecto.
Las proporciones que indican que se trata de un vehículo muy robusto, el diseño de gran aplomo y el dinámico trazado de sus líneas le confieren al nuevo BMW X1 una imagen de gran aplomo y superioridad. A primera vista se puede apreciar que se trata del integrante más reciente de la gama de los modelos X de BMW. En comparación con su antecesor, es más alto (+ 53 milímetros), por lo que el habitáculo resulta ser más cómodo. Los asientos están también más elevados (+ 36 milímetros los delanteros, + 64 milímetros los traseros), por lo que el conductor tiene una visibilidad optimizada para controlar lo que sucede en el tráfico.

El espacio a la altura de las rodillas de los pasajeros del fondo es ahora 37 milímetros mayor (con el equipamiento de serie), aunque puede ser de hasta 66 milímetros mayor con los asientos posteriores opcionales, desplazables horizontalmente. El volumen del maletero es de 505 litros, lo que significa que es 85 litros mayor que el maletero del modelo anterior. Abatiendo los respaldos de los asientos traseros, el volumen de carga puede aumentar hasta 1.550 litros. Además, los respaldos pueden abatirse en relación de 40:20:40; opcionalmente también puede regularse su inclinación. Para aumentar la versatilidad del coche, es posible adquirir el asiento del acompañante con respaldo abatible, así como una banqueta posterior que admite un desplazamiento horizontal de 13 centímetros.

El diseño interior del nuevo BMW X1 combina la orientación ergonómica del cuadro de instrumentos, típica en todos los modelos de la marca, con un ambiente moderno y selecto, concebido para disfrutar al máximo de la conducción a los mandos de un SAV. El equipamiento de serie incluye climatizador, sistema de audio con conexiones USB y AUX-In, sistema de mando iDrive con pantalla independiente de 6,5 pulgadas, integrada en el salpicadero. Las variantes de acabado Advantage, Sport Line, xLine y M Sport, ofrecidas a modo de alternativa frente al equipamiento básico, permiten personalizar el coche específicamente, según los gustos de cada cliente.

Nueva generación de motores, sistema de tracción total xDrive de eficiencia optimizada.
Segunda generación del BMW X1 (consumo combinado de combustible: 6,4 – 4,1 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 149 – 109 g/km) se lanza al mercado con una gama de motores completamente nueva. Cuando se presente en el mercado en octubre de 2015, el nuevo modelo se ofrecerá con un motor de gasolina y tres motores diésel, todos ellos de cuatro cilindros. Estos propulsores son parte de la nueva gama de motores de BMW Group y abarcan un margen de potencia desde 110 kW/150 CV hasta 170 kW/231 CV. Estos motores se combinan con una caja de cambios manual de seis marchas, o bien con una caja automática Steptronic de ocho marchas, también de nuevo desarrollo.

El nuevo BMW X1 incluye una versión mejorada del sistema de tracción total inteligente xDrive. Este sistema de peso optimizado, compacto y eficiente, dotado de un acoplamiento de discos de regulación electrohidráulica, consigue una distribución siempre perfecta del momento de impulsión entre los dos ejes en función del comportamiento dinámico del vehículo en todo momento. El BMW X1 sDrive18d cuenta con el mismo sistema de tracción delantera que ya comprobó su eficiencia en el BMW Serie 2 Active Tourer y en el BMW Serie 2 Gran Tourer, y que fue concebido para obtener el dinamismo que distingue a los coches de la marca.

Estreno en el BMW X1: Head-Up Display y Driving Assistant Plus.
El cambio generacional del BMW X1 también se manifiesta en el considerable progreso conseguido en materia de inclusión inteligente en la red. Una novedad aportada por BMW ConnectedDrive consiste en la pantalla virtual Head-Up Display que, al igual que en los modelos superiores de la gama X de BMW, permite proyectar sobre el parabrisas diversas informaciones relevantes para la conducción. Además, el BMW X1 puede estar equipado ahora con diversas funciones incluidas en el sistema Driving Assistant Plus: control de crucero activo con función Stop&Go, advertencia de salida de trayecto, asistente para conducción en retenciones de tráfico, advertencia de colisión, así como advertencia de presencia de peatones, con función de frenado en el tráfico urbano. A estos sistemas se suma una nueva gama de aplicaciones para ampliar las funciones de confort, navegación, información y entretenimiento.

El BMW X1 hizo las veces de pionero, siendo el primer automóvil de su índole en el segmento de los coches compactos. En el transcurso de aproximadamente dos años y medio se vendieron más de 275.000 unidades del modelo X compacto de la marca BMW, fabricado en la plantas de BMW de Leipzig (Alemania) y Tixie (China). Ahora se presenta la nueva versión de este talentoso automóvil, con fuerzas renovadas para enfrentarse a los nuevos retos. A los mandos del nuevo BMW X1 se disfruta más intensamente el típico placer que depara estar al volante de un modelo de la marca, gracias a la modificación específica de su diseño exterior, al refinamiento de su habitáculo, a la renovada gama de motores, a la nueva oferta de Líneas de equipamiento BMW y a la ampliación de la oferta de equipamiento opcional de carácter innovador.

Junto con el lanzamiento del nuevo BMW X1 también se prepara su presentación en el mercado de los EE.UU. La producción en China significa un impulso adicional para el crecimiento. La fabricación de las unidades del nuevo BMW X1 destinadas al mercado chino se lleva a cabo en la planta de Tiexi en Shenyang.

El éxito del concepto que consiste en aplicar las cualidades típicas de los modelos X de BMW también en el segmento compacto, ha generado una competencia más dura en ese segmento que originalmente fue creado por el BMW X1. Pero el BMW X1 pudo mantener su liderazgo indiscutible en lo que se refiere a deportividad y eficiencia. Esta ventaja ahora se acrecentará aún más. La nuevamente optimizada relación entre prestaciones y consumo de combustible tiene su origen en diversas soluciones: motores con tecnología BMW Twin Power Turbo, caja de cambios automática de ocho marchas única en el segmento, función Auto Start Stop, Brake Energy Regeneration, modo ECO PRO y otras medidas diversas relacionadas con la tecnología BMW EfficientDynamics. El BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition es ejemplar en ese sentido, puesto que consume en promedio apenas 4,5 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE, y su valor de CO2 es de 119 gramos por kilómetro.

La gama de propulsores previstos para el BMW X1 incluye tres motores de gasolina y cinco motores diésel, cubriendo un margen de potencia desde
85 kW/116 CV hasta 180 kW/245 CV. El propulsor del BMW X1 xDrive25d de 160 kW/218 CV lidera la nueva generación de motores diésel de cuatro cilindros. Este motor está equipado con la última generación de sistema turbo de carga escalonada, producto de la tecnología BMW TwinPower Turbo. Dependiendo del modelo, la tracción es trasera o total, con el sistema de tracción inteligente BMW xDrive. Tres motores del nuevo BMW X1 pueden combinarse indistintamente con uno u otro sistema de tracción.

El nuevo BMW X1 ofrece diversas alternativas con las que se puede personalizar la configuración del exterior e interior del coche. Por primera vez se ofrecen para este modelo Las líneas de equipamiento BMW en sustitución del equipamiento básico. Las líneas de equipamiento BMW incluyen diversos elementos de diseño y varios equipos cuidadosamente seleccionados para que combinen armoniosamente entre sí. El acabado BMW xLine acentúa la versatilidad y robustez del nuevo BMW X1, mientras que BMW Sport Line subraya su agilidad y dinamismo.

Equipamientos de serie, opcional y datos técnicos del BMW X1, vigente a partir del 1 de septiembre de 2011.

El nuevo BMW X1 xDrive28i con BMW TwinPower Turbo.

Resumen de lo más importante

•  Estreno mundial de una nueva generación de motores de gasolina
de 2.000 cc de BMW. El nuevo BMW X1 xDrive28i, precursor de una innovadora combinación entre el típico placer de conducir un vehículo
de la marca y alto grado de eficiencia.

•  Primer motor de cuatro cilindros de gasolina con tecnología
BMW TwinPower Turbo. Marcado aumento de la potencia y, al mismo tiempo, optimización significativa del grado de eficiencia.
Potencia máxima: 245 CV; par motor máximo: 350 Nm.

•  Propulsor de 2.000 cc completamente nuevo, con cárter de aluminio, configuración muy similar a la tecnología del motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo, con sistema de sobrecarga altamente eficiente de acuerdo al principio de funcionamiento Twin-Scroll, sistema de alta precisión de inyección directa de gasolina High Precision Injection con innovadora inyección mediante electroválvulas, sistema mejorado del regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC, patentado por BMW.

•  Nueva generación de motores, como expresión más reciente de la estrategia de desarrollo BMW EfficientDynamics, motor de 2.000 cc
de mayor capacidad de recuperación en comparación con el propulsor anterior, así como niveles de consumo y de emisiones extraordinariamente bajos.

•  Caja de cambios manual de seis marchas de serie, transmisión automática de ocho velocidades opcional, gran variedad de componentes de tecnología
BMW EfficientDynamics, incluye la función Auto Start Stop
(en versión con caja manual).

•  Nuevo BMW X1 xDrive28i de prestaciones optimizadas y, al mismo tiempo, menores valores de consumo y emisiones. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 7,9 litros/100 kilómetros (menos 1,5 litros). Valor de CO2: 183 g/km (menos 38 g). Aceleración de 0 a 100 km/h en
6,1 segundos (con caja manual) o 6,5 segundos
(caja automática; menos 0,3 segundos).

•  Tracción total inteligente BMW xDrive de serie, con reglaje de dinamismo optimizado; Performance Control opcional.

•  Paquete deportivo M como nueva opción para todas las variantes de modelos del BMW X1.

•  Concepto automovilístico único en el segmento de los vehículos compactos premium. Diseño y cualidades dinámicas típicos de los modelos BMW X. Habitáculo de gran variabilidad, y características selectas sin excepción, gracias al excelente nivel de acabado y a la selección de materiales de especial calidad. Equipamiento de alto nivel e innovadoras opciones de BMW ConnectedDrive, incluyendo aplicaciones para la radio web y la utilización de Facebook y Twitter.

Motivo actualización: cambios en equipamiento opcional

Modelo con  propulsor de seis cilindros y caja de cambios automática de seis velocidades disponible para todos los modelos desde marzo de 2010

El BMW X1 ya es un competidor que emociona en todo el mundo; y ahora, la gama de propulsores que combinan de forma ideal con el modelo BMW X más compacto se vuelve más convincente y amplia.

A partir de marzo de 2010, el nuevo modelo de BMW estará disponible con un propulsor adicional de seis cilindros el nuevo BMW X1 xDrive25i tiene un propulsor de seis cilindros en línea que está equipado con VALVETRONIC y que cuenta una potencia máxima de 160 kW/218 CV. Esto aumenta la gama de motores disponibles en el BMW X1 hasta un total de dos  motores de gasolina y tres Diesel.

El número de propulsores disponibles opcionalmente con caja de cambios automática también va a ampliarse a partir de marzo de 2010. La caja de cambios automática de seis velocidades que ya se montaba de serie en el BMW X1 xDrive28i, el nuevo BMW X1 xDrive25i y el BMW X1 xDrive23d, destaca por la dinámica de sus cambios de marcha, el alto nivel de confort que proporciona y el nivel particularmente alto de eficiencia interna, que mejora globalmente la eficiencia del vehículo como tal hasta un nivel aún mayor.

Ahora, la misma caja de cambios automática de seis velocidades también está disponible como opción  en el BMW X1 xDrive18d, el BMW X1 sDrive18d y el BMW X1 sDrive20d.

BMW X1 xDrive25i: potencia  superior y eficiente con seis cilindros
Con el nuevo motor disponible a partir de marzo de 2010 en el BMW X1, los clientes podrán disfrutar de la gran agilidad de este modelo compacto BMW X junto con la soberbia potencia de un seis cilindros en línea de BMW.

El BMW X1 xDrive25i complementa al modelo tope de la gama, el BMW X1 xDrive28i, con un motor de seis cilindros en línea de gasolina con bloque de cilindros de magnesio y aluminio así como doble-Vanos y gestión de las válvulas VALVETRONIC, que proporciona una potencia máxima de 160 kW/218 CV a 6.100 rpm y un par motor máximo de 277 Newtons metro a 2.500 rpm.

Además de la reducción en peso hasta el nivel más bajo posible, el singular carácter de este propulsor viene dado tanto por su capacidad para subir de vueltas inmediatamente, tan típica de los motores BMW de seis cilindros, como por su funcionamiento, extremadamente suave y refinado. Y ahí de nuevo el sistema BMW VALVETRONIC, probado en millones de propulsores en todo el mundo, garantiza una utilización particularmente eficiente del carburante.

Con xDrive, la tecnología inteligente de tracción a las cuatro ruedas de BMW, y la caja de cambios automática de seis velocidades incluidas de serie, el BMW X1 xDrive25i acelera desde parado hasta 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 223 km/h. BMW EfficientDynamics combina estas prestaciones deportivas con un consumo de carburante y gestión de las emisiones optimizados; el BMW X1 xDrive25i tiene un consumo medio en el ciclo de homologación EU de solo 9,3 litros de gasolina cada 100 km y su nivel de emisiones de CO2 es 217 gramos por kilómetro.

Combinación eficiente: Diesel de cuatro cilindros y transmisión automática de seis velocidades
A partir de marzo de 2010, la caja de cambios automática de seis velocidades que ya se montaba de serie en los modelos de seis cilindros y como opción en el BMW X1 xDrive23d también estará disponible opcionalmente en el BMW X1 xDrive18d, el BMW X1 sDrive18d y el BMW X1 sDrive20d. Así se combina el confort de una transmisión automática que permite la selección manual de las marchas a través de Steptronic con todas las versiones del modelo compacto X de BMW.

El BMW X1 xDrive18d con transmisión automática acelera desde parado hasta 100 km/h en 10,3 segundos, el BMW X1 sDrive18d completa el mismo ejercicio en 9,9 segundos y al BMW X1 sDrive20d sólo le cuesta 8,3 segundos alcanzar los 100 km/h. La velocidad máxima es 195 km/h en el BMW X1 xDrive18d, 200 km/h en el BMW X1 sDrive18d y 218 km/h en el BMW X1 sDrive20d, esto es, la misma que los modelos con caja de cambios manual.

La eficiencia superior de la transmisión automática se demuestra con las impresionantes cifras de consumo de carburante y emisiones de CO2 registradas en el ciclo de homologación EU: 6,2 litros cada 100 km y 164 gramos por kilómetro en el BMW X1 xDrive18d y 5,9 litros a los 100 km y 155 gramos por kilómetro tanto en el BMW X1 sDrive18d como en el BMW X1 sDrive20d.

BMW X1: placer de conducción único, seguridad sobresaliente, eficiencia ejemplar
El BMW X1 es el primer vehículo premium de su clase que ofrece el placer de conducción tan típico de un modelo BMW X en el segmento de los vehículos compactos. Fabricado desde septiembre de 2009 en la planta de BMW en Leipzig y ganador de una serie de premios y galardones inmediatamente después de su exitoso lanzamiento al mercado, el BMW X1 de nuevo demuestra la sobresaliente aptitud de BMW para desarrollar vehículos modernos y que, a la vez, emocionan.

El BMW X1 destaca por la dinámica de su conducción, su versátil interior, un nivel de eficiencia sin parangón en un vehículo de su clase y una seguridad suprema ya confirmada con la máxima puntuación de cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP.

El carácter premium sin concesiones del BMW X1 se confirma claramente por la suprema calidad de sus acabados y el alto nivel de sus características y equipamiento. Las opciones disponibles para el BMW X1, difíciles de encontrar en este segmento, incluyen sistemas de audio y navegación controlados por BMW iDrive así como sistemas de asistencia BMW ConnectedDrive.

La gama de colores para la carrocería también va a ampliarse, de forma que el BMW X1 ahora puede encargarse no sólo con la amplia gama de colores ya disponibles hasta hoy , sino también en los colores Spacegrau y, çKaschmirsilber, Tasman, Sparkling Bronze y Graphiteblau metalizado.

*****

BMW Group

BMW Group, con sus marcas BMW, MINI y Rolls-Royce, es uno de los fabricantes de automóviles y motocicletas con mayor éxito del mundo. Como compañía global, BMW Group gestiona 24 instalaciones de producción en 13 países y tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En el ejercicio fiscal 2008, BMW Group vendió más de 1,43 millones de automóviles y más de 101.000 motocicletas en todo el mundo. La facturación anual sumó 53.200 millones de euros, con unos beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT) de 921 millones de euros. El 30 de septiembre de 2009, la compañía contaba con una plantilla global de aproximadamente 98.000 personas.

El éxito de BMW Group siempre se ha basado en el pensamiento a largo plazo y la actuación responsable. Por tanto, la compañía ha establecido como parte integrante de su estrategia la sostenibilidad ecológica y social a lo largo de la cadena de valor, una gran responsabilidad en los productos y un claro compromiso en la conservación de los recursos. Como resultado de sus esfuerzos, BMW Group ha sido galardonado como el líder del sector por los Índices de Sostenibilidad Dow Jones en los últimos cinco años.

Número Uno, también en seguridad: el primer modelo BMW X del segmento premium compacto obtiene la nota máxima en las nuevas pruebas, aún más duras.

 En su condición de primer vehículo premium de su segmento, el BMW X1 entusiasma por el enorme placer que causa su conducción, por su variabilidad y su eficiencia. Y además, este compacto modelo BMW X se pone ahora en cabeza en el campo de la seguridad. El BMW X1 ha obtenido la nota máxima de cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP actual. El nuevo modelo convenció en estas pruebas, ampliadas a comienzos del año con criterios adicionales, por su completo equipamiento de seguridad de serie y por la protección integral de los ocupantes en los más diversos tipos de colisiones.

 De los 12 vehículos probados actualmente por Euro NCAP, el BMW X1 es el que ofrece además, con gran diferencia, la mejor protección a los peatones.

Con la obtención de la máxima puntuación en la prueba de choque más importante de Europa, el BMW X1 confirma el alto nivel del concepto de seguridad desarrollado para los modelos BMW X. La estructura extremadamente robusta de su carrocería ofrece las condiciones ideales para que el habitáculo quede indemne incluso en caso de colisiones graves. Las fuerzas que actúan sobre el vehículo se derivan por líneas de carga claramente definidas en las estructuras portantes y se absorben en zonas de deformación de dimensiones generosas.

 En el interior del BMW X1 se encuentran airbags frontales, laterales y de cortina, para la cabeza, que protegen de lesiones tanto al conductor como a los pasajeros. También son de serie los tensores de cinturones y los limitadores de la tensión del cinturón de los asientos delanteros, así como los sistemas ISOFIX para fijación de asientos de niños en las plazas traseras. Un módulo electrónico de seguridad central controla los sistemas de retención. Considerando el tipo y la gravedad del accidente, se activan los elementos de seguridad más eficaces en cada caso.

La seguridad activa del BMW X1 se optima con el control dinámico de estabilidad DSC, interconectado con la tracción total inteligente BMW xDrive. La conducción precisa y el extraordinario volumen de funciones integradas en este sistema, que incluye el asistente de frenado, el sistema de control de los frenos en curvas y el control dinámico de tracción DTC, garantizan un dominio fácil y seguro del vehículo en cualquier situación, reduciendo decisivamente el riesgo de accidente. El BMW X1 lleva además de serie un sistema de control de pinchazos que advierte a tiempo al conductor de la pérdida de presión en una rueda.

El test del NCAP (New Car Assessment Programme) es una de las pruebas más exigentes a las que se tienen que someter los vehículos nuevos en todo el mundo. La prueba Euro NCAP es una medida de la seguridad en caso de choque reconocida por gobiernos, clubes de automóviles y organizaciones de consumidores de toda Europa. El escenario de la prueba comprende, entre otras cosas, una colisión frontal, un impacto lateral y un choque lateral contra un poste de acero. Las condiciones de la prueba se han hecho más duras desde comienzos del año, y ahora se evalúan también los dispositivos electrónicos de seguridad así como los riesgos de lesiones adicionales en los más diversos tipos de colisiones.

Tras analizar las pruebas, los examinadores de Euro NCAP certificaron que el BMW X1 cuenta con un habitáculo extremadamente robusto que garantiza una excelente protección contra lesiones tanto al conductor como a los pasajeros, con independencia de su estatura y de la posición en que estén sentados. El BMW X1 ha obtenido también una nota excelente en lo que concierne a la protección de ocupantes infantiles. Se constató un extraordinario nivel de seguridad si se usan asientos para niños de uno y medio o tres años. La protección proporcionada por el BMW X1 en un asiento infantil colocado de espaldas al sentido de marcha obtuvo la máxima puntuación posible, tanto para choque frontal como para impacto lateral.

 La protección de los peatones adquiere una importancia cada vez mayor en el marco de la prueba de choque NCAP. En esta disciplina, el BMW X1 convenció a los examinadores con medidas que resultaron ser, con gran diferencia, las más eficaces de todos los vehículos comprobados en el ciclo de verificación actual. También en este campo debe el BMW X1 su liderazgo a la puesta en práctica consecuente del concepto de seguridad. En el diseño de los paragolpes y el capó del motor se recurrió conscientemente a estructuras flexibles que reducen a un mínimo el riesgo de lesiones para peatones y ciclistas en caso de producirse una colisión. En el informe de la prueba se destacó especialmente la construcción del capó, que reduce apreciablemente el riesgo de lesiones en la cabeza, ante todo para los niños.

BMW Group es uno de los fabricantes de automóviles y motocicletas con mayor éxito del mundo con sus marcas BMW, MINI y Rolls-Royce. Como compañía global, BMW Group gestiona 24 instalaciones de producción en 13 países y tiene una red de ventas global en más de 140 países.

BMW Group alcanzó un volumen de ventas global de más de 1,43 millones de automóviles y más de 101.000 motocicletas en el ejercicio fiscal 2008. La facturación de 2008 sumó 53.200 millones de euros, con unos beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT) de 921 millones de euros. La compañía contaba con una plantilla de aproximadamente 98.000 personas a 30 de junio de 2009.

El éxito de BMW Group siempre se ha basado en el pensamiento a largo plazo y la actuación responsable. Por tanto, la compañía ha establecido como parte integrante de su estrategia la sostenibilidad ecológica y social a lo largo de la cadena de valor, una gran responsabilidad en los productos y un claro compromiso en la conservación de los recursos. Como resultado de sus esfuerzos, BMW Group ha sido galardonado como el líder del sector por los Índices de Sostenibilidad Dow Jones en los últimos cinco años.

• Gracias a su carácter ágil, versátil y moderno, el BMW X1permite experimentar nuevas vivencias conductivas en el segmento de los coches compactos selectos. La gama de los modelos X de BMW se amplía, agregando un innovador concepto automovilístico.
• El aplomo que irradia el diseño de la carrocería del BMW X1, se expresa con elegancia, versatilidad deportiva y espontánea agilidad. Con el nuevo modelo, las típicas cualidades y el carácter inconfundible de los modelos X de BMW se trasladan por primera vez a un vehículo perteneciente al segmento compacto selecto.
• El habitáculo del BMW X1 se distingue por su nítida funcionalidad y su estética moderna, orientada hacia el futuro. Las típicas formas ergonómicas de BMW de los mandos y del tablero, orientados hacia el conductor, se acentúan mediante las líneas del salpicadero, que parecen proyectarse hacia adelante. La exquisitez de los materiales y los colores naturales, realzan el carácter juvenil y dinámico del ambiente.
• La posición elevada del asiento, la gran espaciosidad, los numerosos vanos portaobjetos y la utilización variable del habitáculo, constituyen condiciones ideales para aprovechar la agilidad, la espontaneidad y la versatilidad del BMW X1 en ciudades y fuera de ellas. Los ocupantes de los tres asientos posteriores cuentan con bastante de espacio. Los asientos traseros tienen un respaldo con ajuste del ángulo de inclinación y, además, abatible en relación de 40/20/40. El volumen del maletero puede ampliarse de 420 a 1.350 litros. Opcionalmente puede adquirirse un techo panorámico de cristal.
• Con el moderno conjunto propulsor, el BMW X1 tiene prestaciones considerables y alcanza niveles de máxima eficiencia. Según la variante del modelo, el BMW X1 está equipado con motores diésel y de gasolina económicos y de bajas emisiones. Además, puede estar equipado con el sistema de tracción total inteligente xDrive, así como puede incluir e indicador del punto óptimo para el cambio de marchas. El BMW X1 sDrive18d con tracción trasera brilla por su extraordinaria eficiencia. Su consumo promedio según ciclo de pruebas UE es de 5,2 litros a los 100 kilómetros y su valor CO2 es de 136 gramos por kilómetro.
• La sofisticada tecnología del chasis del BMW X1 incluye en el eje delantero brazos de compresión de doble articulación o un eje de tirantes de aluminio de doble articulación, mientras que el eje posterior tiene cinco brazos de acero de construcción ligera. Además, cuenta con sistemas de servodirección de alta precisión, frenos de alto rendimiento, sistema de control dinámico de la estabilidad DSC con control dinámico de la tracción DTC, y, opcionalmente, puede disponer del sistema de control dinámico del rendimiento de los frenos.
• La estructura de la carrocería del BMW X1 logra proteger al máximo a los ocupantes del coche. El equipamiento de serie incluye cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, airbags frontales, laterales centrales y laterales superiores tipo cortina, luz de freno de adaptación automática y luz para la conducción diurna. Opcionalmente pueden adquirirse faros xenón, el sistema de adaptación del haz de luz en curvas y el asistente de funcionamiento automático de las luces altas.
• Si el BMW X1 está equipado con el sistema de navegación opcional Business o Professional, también incluye el sistema de mando BMW iDrive de última generación, con botón de mando Controller y teclas de acceso directo en la consola central, además de la pantalla Control Display montada armoniosamente en el salpicadero y teclas de funciones favoritas debajo de los mandos del climatizador, que se ofrece de serie. El sistema audio de serie puede sustituirse opcionalmente por diversos sistemas de alta fidelidad de gran calidad. A la conexión AUX-In de serie, puede sumarse opcionalmente un puerto USB. Además, BMW ConnectedDrive ofrece numerosos sistemas de asistencia al conductor y diversos servicios adicionales.
• Variantes: BMW X1 xDrive28i: Motor de gasolina de seis cilindros en línea, con cárter de magnesio y aluminio, VALVETRONIC y Doble-Vanos Cilindrada: 2.996 cc; potencia: 190 kW/258 CV a 6.600 rpm; par motor máximo: 310 Nm entre 2.600 y 3.000 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 6,8 segundos Velocidad punta: 205 km/h (230 km/h con reglaje especial para altas velocidades) Consumo promedio según UE: 9,4 litros a los 100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 219 gramos por kilómetro Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5
BMW X1 xDrive23d: Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, BMW TwinPower Turbo e inyección directa common-rail Cilindrada: 1.995 cc; potencia: 150 kW/204 CV a 4.400 rpm; par motor máximo: 400 Nm entre 2.000 y 2.250 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 7,3 segundos Velocidad punta: 205 (223 km/h con reglaje especial para altas velocidades) Consumo promedio según UE: 6,3 litros a los 100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 167 gramos por kilómetro Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5 BMW X1 xDrive20d: Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail Cilindrada: 1.995 cc; potencia: 130 kW/177 CV a 4.000 rpm; par motor máximo: 350 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 8,4 segundos Velocidad punta: 205 (213 km/h con reglaje especial para altas velocidades) Consumo promedio según UE: 5,8 litros a los 100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 153 gramos por kilómetro Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5 BMW X1 sDrive20d: Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail Cilindrada: 1.995 cc; potencia: 130 kW/177 CV a 4.000 rpm; par motor máximo: 350 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 8,1 segundos Velocidad punta: 205 (218 km/h con reglaje especial para altas velocidades) Consumo promedio según UE: 5,3 litros a los 100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 139 gramos por kilómetro Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5 BMW X1 xDrive18d: Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail Cilindrada: 1 995 cc; potencia: 105 kW/143 CV a 4. 000 rpm; par motor máximo: 320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm Aceleración [0–100 km/h]: 10,1 segundos Velocidad punta: 195 km/h
Consumo promedio según UE: 5,7 litros a los 100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 150 g/km. Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5.
BMW X1 sDrive18d: Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail Cilindrada: 1 995 cc; potencia:: 105 kW/143 CV a 4. 000 rpm; par motor máximo: 320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm Aceleración: [0–100 km/h]: 9,6 segundo Velocidad punta: 200 km/h Consumo promedio según UE:: 5,2 litros a los 100 kilómetros Emisiones de CO2 según UE: 136 g/km. Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5.